PRO TUNING #4 by Mikhail Goldman

От редактора Дорогие читатели наверное уже заждались четвертого выпуска? Многие думал, что проект PRO TUNING перестал существовть? А нет, наша дружная команда взяла отпуск и некоторые уже успели побывать на море. Как обычно, в номере доминируют японские автомобили. В редакцию присылают лишь «японок», и ничего с этой тенденцией не поделаешь. Может со временем всё изменится. Желаю Приятного Чтения! Гл. редактор Михаил Иванников За содержание рекламных объявлений редакция ответственности не несет. Статьи и материалы этого выпуска защищены авторским правом. Все материалы Издания не нарушают норм «О защите общественной морали» и не содержат признаков порнографии. #4 (4), июнь 2013 Издается с мая 2013 года Периодичность выхода: 1-3 раза в месяц. Учредитель: NFSRUSDRIVER

Если вы обнаружили в этом номере опечатку, учтите, что она помещена в номер намеренно.

Директор: Михаил Голдман E-mail: m5dmx@yandex.ru Гл. Редактор: Михаил Иванников E-mail: m.ivannikoff@gmail.com

Мнение авторов публикации не всегда совпадает с мнением редакции. Редакция не несет ответственности за качество рекламирующей продукции (услуг), за неточность, недостоверность или некорректность материалов, предоставленных рекламодателем. Рекламодатель несет полную ответственность за содержание предоставленных материалов.

Реклама и материалы принимается по адресу: nfsrusdriver@rambler.ru Общий тираж: не ограничен. Цена договорная.

Здесь каждый найдет то, что ищет! Оставайтесь с журналом «PRO TUNING»

Присылая тексты, фотографии и другие материалы, отправитель тем самым дает свое согласие, а так же согласие лиц изображенных на фотографиях или упомянутые в текстах на публикацию, публичный показ, отображение, распространение присланных материалов. Присланные материалы не возвращаются и не рецензируются.

Now you will be convenient to follow the news. Magazine on Facebook.

https://www.facebook.com/groups/protuning/

Теперь вам удобно будет следить за новостями. Журнал на Facebook.

Журнал нуждается в инвестициях для дальнейше удобно следить за новыми выпусками. Мы будем чрезвычайно признательны Вам за пом ВЫ можете помочь перечислив любую сумму: Кошелек WebMoney для рублей R423912510251 Кошелек WebMoney для долларов Z289622177142

Не забудьте оставить адрес электронной почты. М журнала (спецвыпуск), который не будет распрос СПАСИБО БОЛЬШОЕ

The magazine needs investment for further deve

We will be very grateful to you for your help

Do not forget to leave your email address. We are pr

его развития и создания сайта, что бы вам было

мощь в развитии проекта «PRO TUNING».

Мы готовим подарок: эксклюзивный номер страняться в интернете.

elopment and creation of the site, what would you be comfortable watch out for release. p in the development of the project «PRO TUNING». YOU can help by transferring any amount: WebMoney purse for rubles R423912510251 WebMoney purse for dollars Z289622177142

reparing a gift: an exclusive magazine (special issue), which will not be distributed on the Internet. THANK YOU VERY MUCH

Стикер: 10. Hankook Калейдоскоп: 20. ЖДМ Легенды Калейдоскоп: 72. CA Designs Калейдоскоп: 74. TOKAGE Калейдоскоп: 90. NON GRATA

Do you want that to your car hit the pages of a magazine? Then do the Scrin 4 or more, write a story about your favorite car and sent to the email address of the editorial: nfsrusdriver@ramler.ru Do not forget to indicate the name and details of the number of stars, total (overall), velocity, acceleration, control, as well as all elements of the external tuning of the body to the license plate.

Хочешь что бы твоя машина попала на страницы журнала? Тогда делай 4 скрина или более, пиши рассказ про свою любимую тачку и шли на электронный адрес редакции: nfsrusdriver@ramler.ru Не забудь указать фирму деталей и их количество звезд, итог (оверолл), скорость, разгон, управление, а так же все элементы внешнего тюнинга от кузова до номера.

Сегодня я вам расскажу о компании Hankook. Хэнкук производит радиальные шины для автомоблей различного предназначения. Шины Hankook оставляют очень сильные впечатления от управляемости и сцепления на сухом покрытии и торможением - на мокром. На протекторе уникальный рисунок, имеющий 4 канавки и прекрасно отводящий воду. Рабочая поверхность шины создаёт очень низкий уровень шума. Зимние шины отлично переносят наши суровые зимы. Резина прекрасно подходит к иномаркам и отечественным автомобилям. Пока не поступило ни одной жалобы на шины Ханкук. Да и цена их не заставляет грызть локти.

В игре существует большое количество всевозможных спонсорских стикеров и прочих наклеек. Каждый бренд имеет свою историю и не стоит первый попавшийся стикер клеить на машину, иногда это выглядит глупо. Данный раздел журнала будет помогать стайлерам подбирать к автомобилю нужную надпись. Сегодня я вам расскажу о компании Hankook. Хэнкук производит радиальные шины для автомоблей различного предназначения. Шины Hankook оставляют очень сильные впечатления от управляемости и сцепления на сухом покрытии и торможением - на мокром. На протекторе уникальный рисунок, имеющий 4 канавки и прекрасно отводящий воду. Рабочая поверхность шины создаёт очень низкий уровень шума. Зимние шины отлично переносят наши суровые зимы. Резина прекрасно подходит к иномаркам и отечественным автомобилям. Пока не поступило ни одной жалобы на шины Ханкук. Да и цена их не заставляет грызть локти.

Эти корейские автошины уже ставит немецкий Opel, хочет поставить Audi на А3, даже японцы, имея первоклассных производителей шин, собираются заключать контракты с Hankook. Шины также поступают на Ford, Volvo, Volkswagen. сегодня в Корее работает три завода, а представительства компании открыты в США и очень многих европейских странах. Сосредоточение заводов в самой Корее имеет хорошую сторону - легко отследить качество. О нём говорит хотя бы то, что Ханкук можно выпускать под маркой Мишлен. Это настоящее доверие качеству.

Амбиции компании очень высоки, она давно запланировала войти в пятёрку, а потом и в тройку ведущих производителей шин. История же этой компании начинается с 1945 года, а первые представительства за рубежом появились сначала в США в 1981 году, потом в 1996 году в Нидерландах. Компания Hankook имеет также исследовательские центры (четыре) в Германии, Китае, Корее и США. Таким образом, корейская резина Ханкук является мировым брендом. Мы видим, что азиатские компании развиваются намного быстрее, чем европейские с устоявшейся Автор: OHOTOHE

АВТО

В гараже у меня есть несколько машин с шильдиком NISMO. Первая из них это белый Нисан в 35-ом кузове. Машина гармоничная, никакой напыщенности лишь сзади надпись НИСМО.

Кузов/ Body Kit: PRIME Спойлер/ Spoiler: Капот/ Hood: Колеса/Wheel: WORK B 20” Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Радужно-сапфировый Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate: CROSS

NISSAN GT-R SpecV [R35] Двигатель/Engine: Americon Speedsystems 4-4-0 Наддув/Forced Induction: Americon Speedsystems 3-3-0 Трансмиссия/Transmission: Americon Speedsystems 4-3-2 Подвеска/Suspension: Americon Speedsystems 2-2-4 Тормоза/Brakes: Americon Speedsystems 0-0-4 Шины/Tires: Americon Speedsystems 2-3-4 Итог/Overall 678, Макс. скорость 685, Ускорение 830, Управляемость 521

АВТО

Вторая машина в гараже с шильдиком NISMO это черный Нисан. Его я прокачал по солиднее, чем белый. И по мимо надписи NISMO еще красуется логотип BRIDE.

Кузов/ Body Kit: PRIME Спойлер/ Spoiler: Без спойлера Капот/ Hood: Колеса/Wheel: BBS RS-GT 17” Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Жемчужно-серебристый Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate: НО НО НО

NISSAN GT-R SpecV [R35] Двигатель/Engine: Velocicom 7-13-0 Наддув/Forced Induction: Transtek 8-8-0 Трансмиссия/Transmission: Norset 9-4-3 Подвеска/Suspension: Transtek 4-4-12 Тормоза/Brakes: Zero 0-0-9 Шины/Tires: Gromlen 3-4-7 Итог/Overall 704 , Макс. скорость 752, Ускорение 841, Управляемость 519

АВТО

И третий автомобиль это Сильвия раскрашенная в стиле машины из фильма «Форсаж», но в приятных для меня цветовых решениях.

Кузов/ Body Kit: Glint Wide Спойлер/ Spoiler: Капот/ Hood: Колеса/Wheel: WORK B 20” Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Черный дым Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate:

NISSAN Silvia [S15] Двигатель/Engine: Americon Speedsystems 4-4-0 Наддув/Forced Induction: Kestrel 4-4-0 Трансмиссия/Transmission: Dawndraft 3-4-2 Подвеска/Suspension: Omnia racegruppe 3-2-4 Тормоза/Brakes: Velocicom 0-0-6 Шины/Tires: Richter 3-3-9 Итог/Overall 398 , Макс. скорость 413, Ускорение 424, Управляемость 358

Автор: MIKHAIL13

THERE MAY BE YOUR ADVERTISE OR ANNOUNCEMENT

m5dmx@yandex.ru—communication method for advertisers

АВТО

Матвей Кутузовский: Эта моя машина, а именно Nissan Silvia S15. Почему взял именно ее? Все просто. На руках было лишь 200.000$.

Изучив внимательно все остальные варианты, такие как Mazda 3, Mitsubishi Eclipse GT, Volkswagen Sirocco и др. и не найдя сильных различий, выбрал Nissan Silvia S15. Обкатав немного сам автомобиль, и посмотрев на "одноклассников", решился на тюнинг, как на внутренний так и на внешний. Начался он с "внутренней" части. Посмотрев под капот и имея на руках около 25-30.000$, я сразу перебрал абсолютно все, начиная от двигателя, до резины, правда думаю еще предстоит поработать и довольно таки не мало. Изначально собирается как спринт/автодром автомобиль (скорее всего скоро будет переоснащаться как автомобиль для дрифта).Кстати, вот характеристики моей красавицы: Гоночный двигатель - Norset** (8/4/0), Гоночную системы наддува - Norset** (4/4/0), Уличную трансмиссию - Omnia RaceGruppe* (4/3/2), Уличную подвеску - Nova-T* (2/3/4), Гоночные тормоза - Richter** (0/0/9), Уличные шины - Amerikon SpeedSystems* (2/3/4), Итог: 406 (Максимальная скорость:427, Ускорение:433, Управляемость:360).

NISSAN Silvia [S15] После всех небольших доработок я получил результат в 244 км/ч максимальной скорости (без нитро), и 266 км/ч (с нитро соответственно). Разгон от 0-100 км/ч ~3.8 сек.. Считаю, что для начала получилось довольно неплохо. После тюнинга "внутренней" части я решился на тюнинг "внешней". Начал с установки спортивных пружин, тем самым довольно сильно занизив сам автомобиль.После пружин решил поставить какие-нибудь недорогие, но в тоже время красивые колесные диски. выбор упал на таких производителей как BBS, Volk, Konig, Enkei. Выбирал долго, но все таки решил купить моей "девочке" красивые 8-ми спицевые диски Volk 19 радиуса (Перекрасил передние в кислотно-голубой цвет, задние в черный). Чуть поднакопив, затонировал стекла в Желтый оттенок. В самый последний момент решился на снятие крыла. Номер оставил "государственный" В планах: По внутренней части: установить более мощные "внутренности". По внешней: Установить обвес.

Подводя итоги считаю, что мне предстоит еще много работы, всем остальным же желаю удачи на дорогах!

АВТО

Никита Сивоплясов: Полное название этого автомобиля - BENSOPRA 380SX Rocket Bunny.

Двигатель/Engine: speedsciens-17,9,0 Наддув/Forced Induction: zero-8,12,0 Трансмиссия/Transmission: zero-9,13,4 Подвеска/Suspension: speedsciens-8,4,11 Тормоза/Brakes: speedsciens-0,0,8 Шины/Tires: zero-4,8,8. Итог/Overall 517,

NISSAN 240SX На этих деталях машина едет довольно не плохо, да и дрифтует на славу скажу честно, изначально был винил"team drift" фото не осталось увы, потом был винил с корча Z33 FIRELADY,на боку акула(названия не помню)но этот винил хоть и был в хорошем исполнении но перестал "идти" ей, ну а проще говоря я понял что это было грубо говоря извращенством клеить на нее это, и винил был переделан на нынешний))) Вот и вся история, в общем это авто было сделано для красоты, душу греет так сказать)))))

АВТО

Георгий Боровков: Дорогие друзья! Я бы хотел рассказать вам о своем автомобиле Ford Mustang Boss 302 2012.

Его я приобрел и сделал специально для дрифт-заездов. Установил на него третье занижение подвески, 19 диски ADR, черную тонировку и номера "DARIUS". Визуально он все еще был заводской и я в скором же времени решил исправить эту проблему. Вариантов покраски было много, но я остановился на раскраске одного из пилотов команды "Falken Drift Team"-Vaughn Gittin Jr. Авто стало узнаваемым в игре. И вот, наконец, осталось установить детали для увеличения производительности. Путем проб и ошибок я нашел самую удачную для меня комбинацию деталей.

FORD MUSTANG BOSS 302’12 Итог автомобиля составил 773; скорость 756; ускорение 887; управляемость 672. Ультра: Двигатель: 8 16 0, трансмиссия: 8 12 4, тормоза: 0 0 8 - из набора тюнинга ZERO. Профессиональные: Подвеска: 4 4 9, Шины: 4 6 9 из набора тюнинга MEDION. Гоночные: Надув 4 4 0 из набора GROMLEN. Закончив все приготовления я вышел из гаража на этом авто и начал делать то для чего я его и собирал. Он отлично чувствует себя при прохождении поворотов боком и при езде на прямых участках. В общем я очень рад что разработчики NFS World добавили эту машину в игру и позволили всем ценителям мустангов поездить на этой чудесной технике.

АВТО

Александр Шаров: Покупал его просто для коллекции, чтобы был, т.к давно нравилась эта машина. Наверное это один из самых старых в моем гараже "Скаев". Сначала машина выглядела очень убого: розовый неон, винил розовый и цвет машины был сам по себе черный (типо эмовской) :D. Потом со временем когда я все набирался опытом в этой игре я начал дрифтовать, полностью переделав машину: японский иероглиф на корпусе, красный неон и желтая машина.

На тот момент в машине стояли ультра детали и все по 4 ключа, думал что будет лучше дрифтовать на вкаченной машине при том то значение "0.3". Через какое то время я решил менять значения и понятное дело на вкаченной тачке валить боком было сложно, поэтому детали все снял и оставил машину в стоковом состояние внутри. После чего мне и еще некоторым пацанам пришла идея собрать свою команду, где будет реальный онлайн, а не то что у нас в наших других командах было. Мы назвались Falken Drift Team, выбрали их реальный винил. Кто-то ездил с неоном, в том числе и я, потом решили его к черту снимать. Я узнал что можно поставить себе "Огромную полку" (спойлер) на багажник и начал взламывать обвесы. Полка очень хорошо подошла к моей машине, после чего я поставил винил команды Falken Tire. Диски были сначало фирмы ADR 21'' дюйма, после чего я их заменил на Racing Hard 19" дюймов, занизил по максимуму, поставил тонировку черный дым и номер "Россия" в честь страны в которой я живу. Время шло, машина потихоньку менялась, снес деколи с задним планом, поставив обычные без заднего плана, винил где стоял бортовой номер 76 тоже снес,

NISSAN SKYLINE [R34] поставив обычный белый квадрат и оставив на нем номер. Машина стала совсем другой, полностью поменялась за 2 года моей игры и сейчас выглядит как будто корч. Детали мощности: Стоковый, не одной детали. Итог: 427

Кузов/ Body Kit: Glint Wide Спойлер/ Spoiler: Glint CF Капот/ Hood: Колеса/Wheel: Racing Hard Style B 19'' Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Черный дым Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate: Russia

АВТО

Анюта Ватолина: Скайлайн покупался для дрифта, в стоковом состоянии, без единой детали. Чисто для тренировок, и не более.

Позже, будучи опытной, был внешний тюнинг. Прежде всего, не стандартный спойлер Glint CF (в 2 раза больше чем в магазине), кузов Glint wide. Добавление винилов "Ford" (по мимо винила Falken), соответственно бортовой номер, на заднем бампере вырисовывались флаги разных стран. Диски сток, раньше были окрашены в ядовито-зеленый, позже были перекрашены в белый. Стоял синий неон, тонировка. Номерной знак "Россия". Внутренние детали не добавлялись, без деталей скай идет более лучше в дрифте.

NISSAN SKYLINE [R34] Сейчас, почти все изменилось. На заднем бампере нарисован желтый квадрат с восклицательным знаком, флаги были удалены. Бортовой номер сделан, так скажем, не стандартно. Немного скошенный в бок, добавлен на капот, поменян номер. Теперь, поставлены диски Enkei style D ''20. Машина внутренностями не обрабатывалась.

АВТО

Никита Нагорянский: В эту машину я просто вкладывал все силы! Мне очень нравится вся легендарная серия Nissan Skyline GTR, но в особенности R32!

Сперва я снял спойлер, так как этой модели он не очень и к лицу, затем я "надел" на этого красавца новые диски ADR Style C 18, после этого я сменил капот на более современный и сделал небольшой отрицательный развал, а после того как я накопил достаточное количество денег я купил и тут же повесил обвес Verge Wide. А вот с запчастями мне пришлось повозится не на шутку! Так как я купил эту машину для дрифта и для души, мне пришлось её настраивать, я много эксперементировал с запчастями и все же сошелся на мнении, что лучше купить все детали (в том числе и движок) у фирмы Amerikon Speedsystems.

NISSAN SKYLINE [R32] Ну а с винилом мне помог очень хороший человек (естественно не за бесплатно) зовут его Alex Simonoff , за что ему огромное спасибо! Вроде бы все) Если еще будут вопросы обращайтесь! Я пытался подстроить его под себя, что бы занос был безупречным и вот что у меня вышло: Итог у него равен 496, значение макс.скорости 528, разгон аж 641, ну а управление оставляет желать лучшего так как равно оно всего лишь 319. Ну вот вроде бы и все)

“CA designs” начинал свой путь с обычной дизайн-студии. При этом мы всегда были связаны с экстремальным спортом и самое важное внимание уделяли автомобилям. Они являются неотъемлемой частью нашей жизни. Для нас важно всё то, что происходит в современной культуре, что связано с ней: от музыки до активного катания на сноуборде. И мы стремимся продвигать свою позицию, которая бы объединила эти течения с целью обмена опытом, чтобы делать всё более совершенные вещи.

На первый взгляд может показаться, что “Cа designs” — это обычная компания, которая делает наклейки на автомобили. Однако окунувшись в Наш мир, становится ясно — мы намного больше: потенциал и опыт компании позволяет нам создавать множество решений для различных задач, не ограничивающихся только автомобильной графикой. Все продукты “Cа designs” сделаны с душой и для людей, которые как и мы не представляют себе жизнь без экстремальных увлечений, автомобилей и мотоциклов. Нам важно то, что мы делаем, поэтому самореализация и творчество стоят у нас на первом месте. Только так мы сможем сделать этот мир немного интереснее. Наши клиенты, понимают, что “CA” — это не массмаркет — продукт, который продается огромными тиражами. Мы делаем эксклюзив, требующий временных затрат. Поэтому как бы нам ни хотелось сжать процесс создания, мы не готовы жертвовать качеством в пользу скорости. Наше творчество уже давно распространяется по миру, благодаря постоянному желанию создавать что-то новое, выходящее за рамки обычного понимания. И вы можете быть уверены: “CA designs” сделает всё, чтобы у вас не было шанса остаться серым и не приметным!

А в Австралии новый сезон уже стартовал. В этом году Кларк выбрал для постройки Соарэр. Его основательно доработали для участия в местных чемпионатах. Мы тоже прибавили веса этому автомобилю разработав уникальный стиль по желанию спонсора. В этом году, это Tokage. В команде два автомобиля оформленых в одном стиле, 32.4 Скайлайн и Соарер.

По материалам сайта: http://ciay.ru

АВТО

Денис Веласко: Машина куплена три месяца назад для коллекции японских няшик после того как я ее купил не знал что сделать с ней то что хотелось не получалось и тут я наткнулся на дрифт винил not-granda и решил сделать себе такой винил и обратился к мастеру после того как был готов винил приобрел кузов поставил детали по 2 звезды и долго мучился какие же колёса поставить вариантов было море от классики до новой моды но все таки оставил сток и получилось хорошая яркая машинка.

Кузов/ Body Kit: Glint Wide Спойлер/ Spoiler: Капот/ Hood: Колеса/Wheel: Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Черный дым Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate: PRESTIGE

MITSUBISHI LANCER EVO X Двигатель/Engine: Nova-T 3-2-0 Наддув/Forced Induction: Omnia racegruppe 4-3-0 Трансмиссия/Transmission: Nova-T 3-2-3 Подвеска/Suspension: Dawndraft 2-3-4 Тормоза/Brakes: Omnia racegruppe 0-0-1 Шины/Tires: Omnia racegruppe 2-2-3 Итог/Overall 515 , Макс. скорость 501, Ускорение 584, Управляемость 462

ДЕЛАЮ В НА ЗАКАЗ, Н

Making the vinyl to o

http://vk.com Balltazor@r

ВИНИЛЫ НЕ ДОРОГО!

order, not expensive.

m/nfs_vinyl rambler.ru

Автовинил к дню мертвецов в Мексике. Новый дизайн для Дрифт команды Non Grata, а именно Славы Калашникова. 13-ая сильвия, 13-ый номер в чемпионате и черепа. Дизайн этого безумного рисунка делал Антон Dnaike, также его работа стиль команды Evil-Empire с их ДартВейдером и Имперскими солдатами, а также стиль всего чемпионата

По материалам сайта: http://ciay.ru

АВТО

MIKHAIL13: Все наверное знакомі с автомобилем Славі Калашникова. Увидев винил на его машине решл сделать подобное на своей Тойоте.

Кузов/ Body Kit: PRIME Спойлер/ Spoiler: WIZEN Капот/ Hood: Колеса/Wheel: WORK B 20” Неон/ Neon: Бирюзовый Тонировка/ Window Tint: Бирюзовый Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate: WORLD RACER

TOYOTA COROLLA Двигатель/Engine: Richter 6-4-0 Наддув/Forced Induction: Americon Speedsystems 3-3-0 Трансмиссия/Transmission: Dawndraft 3-4-2 Подвеска/Suspension: Omnia 3-2-4 Тормоза/Brakes: Dawndraft 0-0-2 Шины/Tires: Nova-T 0-0-3 Итог/Overall 398, Макс. скорость 372, Ускорение 449, Управляемость 374

АВТО

LIONSTYLEKING: Это авто я приобрёл после полугодового опыта игры. Как раз в это время я вступил в Tayota Motor Club, а в гараже из Тойот была только Супра. яркая машинка.

Но покатав с месяц с ребятами из клуба я решил всё таки обзовестись 86-ой. Прокачал её до C класса. Навыки не ставил, так как изначально это авто я покупал для приватных гонок. Поставил расширение кузова, спойлер не устанавливал так как считаю что Королла и без него выглядит отлично. Далее поставил чёрную тонировку, занижении 2 уровня и номер «WORLD». Мне сразу понравилось как она ведёт себя на дороге. На клубных сходках я часто гоняю на ней. Позже в голову пришла мысль завинилить эмблему TMC. Я вполне доволен своей хачирокой и планирую обзовестись ещё одной. Кузов/ Body Kit: Verge Wide Спойлер/ Spoiler: Капот/ Hood: Колеса/Wheel: BBS STYLE B 18” Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Черный дым Низкая подвеска/Lowering Kit: 2 Номерной знак/ License Plate: WORLD

TOYOTA COROLLA Двигатель/Engine: Ventura*** Серия Профи 9-7-0 Наддув/Forced Induction: Richter** Гоночная Серия 3-4-0 Трансмиссия/Transmission: URSA Motorsport*** Серия Профи 12-6-4 Подвеска/Suspension: Velocicom*** Серия Профи 4-6-9 Тормоза/Brakes: Kestrel** Гоночная Серия 0-0-4 Шины/Tires: Richter** Гоночная Серия 3-3-8 Итог/Overall 489 , Макс. скорость 512, Ускорение 556, Управляемость 399

АВТО

Андрей Христич: Машина протюнингована под потолок С класса. Двигатель/Engine: Richter** 6-4-0 Тормоза/Brakes: Omnia* 0-0-2 Итог/Overall 499 , Макс. скорость 441, Ускорение 64, Управляемость 453 Из внешнего тюнинга только винил.

BMW M3 SPORT EVO

http://nfs-xgame.ru

Теперь мы и в вконтакте

http://vk.com/pt_nfsw

ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА ИЛИ ОБЪЯВЛЕНИЕ

m5dmx@yandex.ru—способ связи для рекламодателей.

АВТО

MIKHAIL13: Решил сделать Хачироку под реальный тоуг-кар со спонсорским винилом BRIDE.

Кузов/ Body Kit: Спойлер/ Spoiler: Капот/ Hood: Колеса/Wheel: ENKEI D 18” Неон/ Neon: Тонировка/ Window Tint: Черный дым Низкая подвеска/Lowering Kit: 3 Номерной знак/ License Plate: MAXXED

TOYOTA COROLLA Двигатель/Engine: Richter 7-4-0 Наддув/Forced Induction: Transtek 8-8-0 Трансмиссия/Transmission: Dawndraft 3-4-2 Подвеска/Suspension: Norset 4-2-4 Тормоза/Brakes: Zero 0-0-8 Шины/Tires: Nova-T 2-2-4 Итог/Overall 455 , Макс. скорость 459, Ускорение 516, Управляемость 391

NAGATO032 НАВЫКИ

121 штука

ЗАПЧАСТИ

107 штук

ДЕТАЛИ

34 штуки

DRIVE SCORE

1380

АВТО

39 штук

Ячеек свободных

ПРОДАЮ СРОЧНО (sell urgently) за 500р СВЯЗЬ СО МНОЙ

balltazor@rambler.ru

ОПЛАТА WEBMONEY