BMW M5 Competition

Un sedán ejecutivo con estilo deportivo, exclusividad y manejabilidad cotidiana... An executive sedan with racing flair, exclusivity, and everyday drivability ...

El nuevo BMW M5 2021 con el acabado de competición de primer nivel se encuentra entre mis autos de rendimiento mediano favorito. Probablemente se encuentra dentro de los 5 vehículos principales que hemos recibido para su prueba en los últimos años. Y creo que eso dice mucho y son palabras fuertes considerando que hemos conducido cientos de autos diferentes en los últimos años. El motor del BMW M5 es el impresionante motor V8 biturbo de 4.4 litros que ha sido reelaborado para el “Competition” del M5 produciendo 617 HPs. y 553 libras por pie de torque, que son 17 caballos más que el M5 tradicional. Por supuesto, no hay mucho de “normal” en el nuevo BMW M5, teniendo en cuenta su potencia. Aún hay más: El M5 Competition tiene un chasis y suspensión especialmente ajustados, con el control de The new 2021 BMW M5 in the top-tier Competition trim is among my favorite midsized performance sedan, probably my top 5 vehicles to drive for a review in the past few years. Saying such says a lot, strong words considering I’ve driven hundreds of different cars in just the past few years.

Powering the BMW M5 is the impressive 4.4-liter twinturbo V8 engine that has been reworked in the M5 Competition to produce 617 horsepower and 553 lb-ft of torque, which is 17-more ponies over the “normal” M5. Of course, there’s not much “normal” about the BMW M5 even if it starts with 600 horsepower or has the bit of extra oomph to have 617 running-wild horses in the M5 Competition. There’s still more: The M5 Competition has a specially

amortiguación variable controlado electrónicamente y que ofrece tres modos de conducción: Comfort, Sport y Sport +. Del mismo modo, la dirección M Servotronic ofrece una opción de modo Confort para la conducción por la ciudad, mientras que Sport mejora la respuesta de la dirección. Puertas de cierre suave, cierre eléctrico del maletero, asientos ventilados con función de masaje, control por gestos y otros 15 elementos más o menos para que el automóvil sea más fácil de estacionar, más cómodo y mejor conectado en un escenario de lujo. Un auto súper con un precio de 150 mil dólares con todos los opcionales... tuned chassis and suspension, with the electronically controlled variable damper control offering three driving modes — Comfort, Sport and Sport+. Similarly, the M Servotronic steering offers a choice of Comfort mode for about-town driving while Sport enhances steering feedback. Soft-close doors, power trunk closer, ventilated seats with massage function, gesture control, and another 15 or so items are all there to make the car easier to park, more comfortable, and better connected. A super sweet ride for 150 thousand dollars fully loaded…