REGENEROWANE SEPARATORY Co warto wiedzieć przed zakupem
W tym artykule opowiemy Wam ile procesów musi zajść, aby regenerowany separator nie tylko wyglądał, ale przede wszystkim pracował jak nowy. Z kupowaniem regenerowanego separatora jest jak z kupnem używanego samochodu. Nie każde auto nabłyszczone przed sprzedażą zapewni nam bez s tresowe uż y tkowanie. Patrząc z drugiej strony nie każdy samochód zaniedbany z zewnątrz powinniśmy od razu spisywać na straty. Czasem, aby cieszyć się z jazdy, nie potrzeba wcale dużych nakładów. O wiele łatwiej odrestaurować auto z zewnątrz, niż wydać fortunę na ciągłe remonty silnika. Dlatego, aby kupić dobry używany samochód, potrzebujemy fachowej wiedzy specjalisty.
sprzętu ze złomowanych statków. Ich oferta, choć atrakcyjna cenowo, nie zawsze gwarantuje maszyny o stanie klasy fikującym je do profesjonalnej naprawy. Niestety, często urządzenia, nadające się tylko na złom, są pobieżnie remontowane i ponownie wprowadzane na rynek. Dlatego i tym razem przestrzegamy przed korzystaniem z rozwiązań o niepewnym pochodzeniu. W MAEM nabywamy maszyny tylko ze sprawdzonych źródeł, a naszym priorytetem jest pozyskiwanie ich od naszych klientów. Połączenie stosowania części MAEM z profesjonalną obsługą załogi daje pewność, że zajmiemy się remontem urządzenia w dobrym stanie technicznym.
Tak samo jest z używanymi separatorami. Dostarczenie klientom sprawdzonej i p ewnej regenerowanej maszyny rozpoczyna się od zakupu urządzenia, którego remontu się podejmiemy. Wystarczy kilka wnikliw ych spojrzeń specjalisty, aby przekonać się, kim był jej poprzedni właściciel. Urządzenie odpowiednio serwisowane nawet po wielu latach pracy da się ponownie doprowadzić do fabrycznego stanu.
Gdy maszyna trafia do naszego cent r u m n a p r aw, j e s t d e m o nto w a n a na części pierwsze, a te poddawane są drobiazgowej analizie. Korpus jest piaskowany, a następnie malowany podkładową farbą epoksydową, a potem nawierzchniową farbą poliuretanową. Kombinacja ta zapewnia trwałość powłoki w najtrudniejszych warunkach. Naby wając maszynę w yremontowaną przez MAEM, nie musisz wybierać pomiędzy ładnym w yglądem, a długim okresem poprawnej pracy– obie te cechy dostajesz w pakiecie.
Na rynku funkcjonuje wiele firm specj a lizuj ą c y c h s i ę w d e m o nt a ż a c h
Rozmontowane elementy konstrukcyjne maszyny poddawane są szeregowi
4 | Lato 2020 | Made in MAEM
procesów, takich jak piaskowanie, malowanie, cynkowanie, elektropolerowanie, metalizacja, obróbka skrawaniem. Obróbka trwa do momentu, gdy po ponownym złożeniu ich w całość zachowujemy określone przez producenta pasowania i tolerancje. Wszystkie elementy eksploatacyjne, takie jak łożyska, wały, uszczelki itp., niezależnie od ich stanu, są obligatoryjnie wymieniane na nowe, wyprodukowane przez MAEM. Gdy mamy już prz ygotowany komplet odremontowanych oraz nowych części zamiennych, a korpus maszyny lśni świeżością, przystępujemy do ponownego montażu. Po połączeniu odremontowanych części konstrukcyjnych oraz nowych, z naszej produkcji, powstaje ponownie bęben oraz wszystkie układy poboczne separatora. Maszyna otrzymała nowe życie i znów wygląda jak po zejściu z taśmy produkcyjnej. Wszystkich, którzy w tym momencie oczekiwali szczęśliwego zakończenia opowieści, przestrzegamy przed zakupem maszyn, których bęben nie został poddany ponownemu wyważeniu. Jest to najważniejsza część maszyny, zespół, który pracuje z wysoką prędkością obrotową. Dlatego absolutnie konieczne jest jego wyważenie. Wyważarka powinna
