NR 1 | 2022
FLYING FOR LIFE MISSION AVIATION FELLOWSHIP DANMARK
Side 3 Behovet for en landingsbane og en forbindelse til omverden fik stridende grupper i Yalum i Papua Ny Guinea til at slutte fred.
Side 8
Side 11
I samarbejde med en fængselspræst bringer MAF det kristne håb til fængsler i Madagaskar.
Velkommen til årsmøde i MAF den 23. april i Aarhus.
MAF’s første fly i Yalu velkommen med glæ
Leder:
DOBBELT ISOLERET Som ung fik Lukasevangeliet kap. 4, vers 18 en særlig betydning for mig, og de ord inspirerer mig stadig. Jesus siger der: ”Herrens Ånd er over mig, fordi han har udvalgt mig. Han har sendt mig for at bringe godt nyt til de afmægtige, forkynde frihed for de fangne, give nyt syn til de blinde, og rejse dem op, som er blevet trampet ned.” At Østeuropa åbnede op på tærsklen til 90’erne, blev min introduktion til missionsarbejde, og siden er det blevet til utallige rejser til bl.a. Rumænien. Dette land var i en forfærdelig forfatning efter Ceausescus diktatur. På forunderlig vis fik vi adgang til et fængsel med over 2000 fanger, hvor vi mødtes med fangerne og bragte nødhjælp til dem. Vi fik her lejlighed til at møde mennesker i stor nød og opleve de kummerlige forhold, som de levede under. Jeg kan stadig genkalde mig både synet og lugten – jeg glemmer det aldrig! I MAF rækker vi også ud med evangeliet til mennesker, som er isolerede af både fængselsmure og afstand – bl.a. i Madagaskar, som du kan læse om her i bladet. Det glæder mig meget, da fængselsindsatte ofte bliver glemt. Ikke bare lever mange menensker i verden i isolerede egne, men selv derude findes der fængsler med fanger, som har fået frataget deres frihed pga. ugerninger. Disse mennesker er værdifulde og har brug for evangeliet, og at vi bringer hjælp, håb og heling til dem!
Med venlig hilsen
Peter Hedelund Generalsekretær, MAF Danmark
2
um i 22 år blev budt ædesdans og begejstret sang.
LANDINGSBANEN
BRINGER FORSONING I 22 år var landingsbanen i området Yalum i Papua Ny Guinea lukket på grund af stridigheder i lokalsamfundet. Men behovet for at have en forbindelse til omverden var til sidst for stort. Skrevet af Annelie Edsmyr Redigeret af Astrid Reuss Rahbek Fotos af Paul Woodington og Richie Axon
Sang, dans og glade mennesker i deres mest festlige tøj mødte MAF-piloterne Richie Axon og Paul Woodington, da de landede i Yalum. For første gang i 22 år var et fly landet i området. Behovet og længslen efter en “åben dør” til resten af verden havde bragt lokalsamfundet sammen til fredsforhandlinger, så de sammen kunne reparere og åbne landingsbanen, og MAF kunne igen bringe mennesker og materialer ind og ud af Yalum. — Vi blev mødt med håndtryk og smil fra repræsentanter fra lokalsamfundet og kirkeledere. Det var tydeligt, at der var gjort et stort stykke arbejde for at kunne åbne landingsbanen, og lederne fra lokalsamfundet sagde igen og igen, hvor taknemmelige de var for, at landingsbanen nu var åben, siger Richie Axon.
Ingen lægeklinik og først for nyligt en skole Yalum ligger i Enga-provinsen, og der bor omkring 10-12.000 mennesker i de omkringliggende distrikter. Den nærmeste reelle by, Laiagam, ligger tre dages vandring væk. Området har ingen lægeklinik og indtil for få år siden heller ingen skole. 3
— Hvis vi skulle på hospitalet, plejede vi at gå og overnatte 1-2 nætter undervejs og til sidst tage en bus for at komme til en klinik eller et hospital. Gravide nåede nogle gange at føde på vejen. Hvis barnet var dødfødt, blev det efterladt i vejkanten, siger Miok Michael, der kommer fra området omkring Yalum. I sin tid lukkede landingsbanen, fordi en gruppe af bevæbnede mænd stormede et fly, der lige var landet, for at angribe en af passagererne. Det førte til, at ingen ønskede at flyve til Yalum af frygt for at blive involveret i de stridigheder, som igen blussede op i lokalområdet.
fra en håndfuld ledere, mødtes landsbyerne omkring Yalum til fredsforhandlinger for at skabe en forandring. Lokalsamfundet stod sammen, ryddede den gamle landingsbane for græs og træer og opførte et hegn. Peter Pynadra fra luftfartsmyndighederne i Papua Ny Guinea inspicerede landingsbanen, inden MAF tog den i brug. Han fortæller, at det eneste ekstra, som lokalsamfundet skulle gøre, var at fjerne noget løst grus fra banen og rykke hegnet lidt.
”Hvis vi skulle på hospitalet, plejede vi at gå og overnatte 1-2 nætter langs vejen og til sidst tage en bus for at komme til en klinik eller et hospital.” Lokalsamfundet stod sammen Landingsbanen lå øde hen i over 20 år. I Papua Ny Guinea er det normal praksis, at lokalsamfundet selv skal vedligeholde deres landingsbane, så MAF kan blive ved med at bruge den. Men den herskende mistillid og konflikterne i lokalsamfundet betød, at der ikke var enighed om at vedligeholde landingsbanen, og den groede til. Indtil nu. Menneskerne ville ikke længere leve i isolation fra resten af verden, og efter opmuntring og pres
4
— Lokalsamfundet har selv gjort det meste af arbejdet, og det viser for mig, hvor meget de har brug for at have landingsbanen, siger han. Landingsbanen er stadig relativt kort – 450 meter. Det sætter en begrænsning for, hvor meget gods flyet kan have med og samtidig lande sikkert. Lokalsamfundet undersøger nu i samarbejde med myndighederne, om det er muligt at gøre landingsbanen længere, så der er endnu bedre mulighed for, at mennesker og gods kan komme ind og ud af Yalum.
MAF PILOT RICHIE AXON’S TALE VED ÅBNINGEN AF LANDINGSBANEN Vi sætter stor pris på den indsats, der har ført til, at MAF igen kan bruge landingsbanen. Men lad være med at betragte MAF som jeres frelser, se på os som Guds tjenere sendt til jer. Jeg håber, at MAF’s landinger på banen vil minde jer om, at I ikke er glemt.
PAPUA NY GUINEA ER ET SKOLEEKSEMPEL PÅ HVAD ISOLATION ER Landskabet i Papua Ny Guinea regnes for et af de mest ufremkommelige i verden. Tværs over landet fra øst til vest strækker sig en bjergkæde beklædt med tæt jungle, der udgør det såkaldte højland. Højlandet forklarer, hvorfor flere tusind lokalsamfund, måske blot bestående af nogle få hundrede mennesker hvert sted, lever fuldstændig isoleret fra hinanden. Det er simpelthen for stor en opgave at rejse fra sit eget område til et andet.
Uafhængige lokalsamfund udfordrer tilliden
i, at der tales 800 forskellige sprog i landet. Papua Ny Guinea regnes for et af de mest etniske og sprogligt komplekse lande. Fordi mennesker på denne måde ikke har meget med hinanden at gøre, har indbyggerne i Papua Ny Guinea ikke så stor tillid til mennesker udenfor deres lokalsamfund og de nationale myndigheder generelt. MAF har fløjet i landet i 70 år for at binde Papua Ny Guinea bedre sammen, give bedre levevilkår samt dele det kristne budskab med de isolerede lokalsamfund.
Lokalsamfundene har i mange århundreder udviklet sig uafhængigt af hinanden, og det har bl.a. resulteret
FØRSTE FLY VAR LASTET MED SKOLEBØGER I midten af januar landede det første MAF-fly i Yalum med skolematerialer ombord. Bøger, blyanter, hæfter og kegler til områdets første skole, der åbnede for et par år siden. Otte lærere har ansvaret for 350 skoleelever. Med fra Yalum havde MAF-flyet patienter, der skulle på hospitalet i en større by.
5
DET TAGER MÅNEDER AT SKAFFE MEDICIN Hver uge forsyner MAF’s fly In Deed and Truth Hospital i Tonj i Sydsudan med medicin og fødevarer. Hospitalet tiltrækker patienter fra nær og fjern i et område af verden, hvor lægebehandling ikke er allemandsret. Skrevet af Astrid Reuss Rahbek Fotos af Jenny Davies
− På denne årstid – i tørketiden – kommer slangerne frem. Fire dage i træk er der kommet et barn ind med slangebid. Modgiften har virket på den første dreng, hans arm er ikke længere nær så hævet, siger Jonathan Macleod, ledende læge på In Deed and Truth Hospital i Tonj i Sydsudan, mens han viser rundt på hospitalet, som tilser 52.000 patienter hvert år. Langt størstedelen af patienterne har egentlig slet ikke råd til den behandling, de får her. Hospitalet har et stort opland, og mange patienter har ingen reel indkomst. De lever af deres eget landbrug. Faren til en af drengene med slangebid slagtede en ged, fordi han gerne selv ville betale for modgiften.
sker, at biler bliver angrebet af terrorgrupper på vejen, fortæller den ledende læge Jonathon Macleod. − Før MAF begyndte at flyve til Tonj, kunne det tage måneder for os at få fyldt vores medicinlagre op. Nu ved vi, når vi for eksempel løber for slangemodgift, at der højst er en uge til, at MAF lander her og har medicin med. MAF flyver til Tonj hver uge med medicin, ernæringstilskud til underernærede børn og andre nødvendige forsyninger til hospitalet.
− Vi ville egentlig gerne forlange betaling for fx modgift for at gøre økonomien på hospitalet mere bæredygtig. Men det ville bare udelukke de fattigste mennesker fra at få behandling, siger Jonathan Macleod. Hospitalet bliver støttet af donorer fra New Zealand, hvor Jonathan er fra. Donorerne går ind og dækker patientbetalingerne, når folk ikke selv kan betale. I forvejen er det en stor ting at tage på hospitalet, fordi mange skal rejse i flere dage for at komme til det nærmeste hospital. Derfor har mange patienter ventet med at tage afsted til, de virkelig har brug for hjælp.
TERRORGRUPPER LANGS VEJENE Det er også en udfordring for hospitalet overhovedet at få modgift og andet nødvendig medicin til hospitalet. − For det første tager det tre dage at køre fra hovedstaden Juba hertil. Men værst er det, at det desværre 6
MAF’s egen elektriker James Mollenhauer sprang til, da In Deed and Truth Hospitalet havde brug for hjælp til at reparere deres iltkoncentratorer.
In Deed and Truth Hospitalet modtager over 50.000 patienter om året. Mange af hospitalets patienter er børn, gravide og ammende mødre.
NY ILT TIL BABYER De fleste patienter på In Deed and Truth Hospitalet er børn, gravide eller ammende mødre. På et sengeafsnit ligger to små skrøbelige babyer, som er tilkoblet en iltkoncentrator, der filtrerer ilt fra luften og giver de små liv ilt. − Babyerne kom ind med astmatisk bronkitis. Det er en infektion, hvor luftvejene er i en betændelsestilstand. De har svært ved at trække vejret og niveauet af ilt i deres blod falder, fortæller afdelingssygeplejersken, Rebekah Soper.
De fire ødelagte iltkoncentratorer blev fløjet til MAF’s værksted i lufthavnen i Juba, hvor det tog Phil og James en uge at reparere dem. Lige tids nok til at komme med den næste flyvning til Tonj. − Det er fantastisk, at vi nu har de iltkoncentratorer, siger Rebekah Soper.
I Sydsudan, hvor man sjældent ser en respirator eller en iltflaske, er iltkoncentratoren det bedste alternativ. Faktisk var de iltkoncentratorer, som nu giver ilt til babyerne, ødelagte og ubrugelige indtil for nyligt. Helt tilfældigt fik hospitalslederen spurgt én fra MAF, om de kendte nogen, der kunne reparere dem. Det kunne MAF’s egne alt-mulig-mænd, Phil Butler og James Mollenhauer. − Både Phil og jeg er uddannede elektrikere. Vi har de praktiske færdigheder, og det er en af de ting, MAF kan gøre for hospitalet udover at flyve medicin, siger James Mollenhauer.
Denne baby var i bedring og klar til at blive udskrevet efter flere måneder på hospitalet. 7
ISOLERET AF MURE OG PIGTRÅD I samarbejde med MAF tager præsten Solofo ud til fængsler i Madagaskar for at opmuntre og dele det kristne evangelium med indsatte, som i fængslet lever fuldstændig isoleret.
Skrevet af Emily Davies Redigeret af Astrid Reuss Rahbek
En af MAF’s vigtigste opgaver er at fortælle det kristne budskab i nogle af de mest isolerede samfund i verden. I Madagaskar er et af disse isolerede samfund fængslerne. Her sidder en gruppe mennesker som helt konkret er afskåret fra resten af verden af høje mure og pigtråd. Præsten Solofo har viet sit liv til de mennesker, som i fængslet er isoleret fra omverdenen. Han rejser rundt til fængslerne i Madagaskar og fortæller det kristne budskab og deler bibler, mad, medicin og tøj ud. MAF i Madagaskar er begyndt at flyve Solofo, der har grundlagt organisationen Fanavotana (som betyder genrejsning), så han kan nå ud til fængsler, som han ikke før kunne rejse til med bus. Solofo håber at kunne nå ud til 25 fængsler mere nu.
Som at ligge i graven
Solofo fortæller, at de fleste, der sidder i fængsel er retmæssigt dømt og afsoner for noget, de har begået. Dog er der en bekymrende stor del, som sidder indsat, uden at der er sket en ordentlig efterforskning, eller fordi de måske har været ofre for korruption. Solofo møder en del indsatte, som fortæller, at de er uskyldige. — Når en indsat er i fængsel for en forbrydelse, som han har begået, betyder det ikke så meget for ham at
”Nogle indsatte siger, at det at sidde i fængsel i Madagaskar er som at ligge i graven.”
At overleve i et fængsel er hårdt, og de indsatte har ofte intet håb for fremtiden. De får kun ét simpelt måltid mad om dagen og en halvanden meter bred seng til fem personer.
— Nogle indsatte siger, at sidde i fængsel i Madagaskar er som at ligge i graven. Den eneste forskel er, at man i fængslet stadig kan se og tale, siger præsten, der i over 8
15 år har rejst rundt og besøgt fængsler for at opmuntre de indsatte og fortælle dem om det evige håb, der findes i det kristne evangelium.
sidde i fængsel. Men for den indsatte, som er uskyldig, bliver fængslet et rum for modløshed og skuffelse. Jeg har mødt mange, som ønsker at tage livet af sig selv. Jeg oplever dog, at når det kristne evangelium bliver prædiket, gør Gud noget mirakuløst, og den indsatte føler frihed på trods af murene omkring dem.
Overfyldte fængsler Ifølge World Prison Brief, som samler oplysninger om fængselssystemer rundt om i verden, er der over 27.000 indsatte i madagaskiske fængsler, men Solofo mener, at der sidder op imod 40.000 mennesker i de 84 fængsler i Madagaskar. Fængslerne har officielt kun plads til 11.000 indsatte. — Fængslerne er fuldstændig overfyldte. Fængslet i Arivonimamo, hvor jeg bor, har plads til 80 indsatte, men 400 dømte er sendt til at afsone deres straf der. Fængslet i Antanimora har kun plads til 1000 indsatte, men omkring 6000 mennesker er placeret der, siger Solofo. I takt med at Solofo kommer mere og mere ud til fængsler i yderområder af Madagaskar, har han lagt mærke til nogle forskelle. De indsatte i fængsler i byerne kan læse og skrive, mens dem på landet er analfabeter og derfor oftere bliver bedraget. På landet får de bedre mad, fordi fængslet selv har landbrug, mens de indsatte i byerne har flere adspredelser og aktiviteter. På landet sker der ikke noget, bortset fra når præster som Solofo kommer på besøg.
Pastor Solofo har viet sit liv til at besøge fængsler og prædike det kristne evangelium for de indsatte. Med MAF’s hjælp besøger han nu endnu flere fængsler. Foto: Patrick Keller.
9
MAF CO-PILOT FÅR LUFT UNDER VINGERNE Skrevet af Simon Kronborg Langvad, studentermedarbejder og MAF CO-PILOT projektleder Tilbage i november blev MAF’s nye ungdomsfællesskab, MAF CO-PILOT, stiftet i et samarbejde mellem MAF og den tværkirkelige ungdomsorganisation Youth for Christ (YFC). Selvom det var en vanskelig start, hvor flere arrangementer blev aflyst som følge af COVID19, så er der nu lysere udsigter – også for CO-PILOT! I april afholder vi det første fælles arrangement mellem MAF CO-PILOT og Wave. Wave er et tværkirkeligt arrangement for unge mellem 17-22 år og er en arbejdsgren under YFC. MAF CO-PILOT’s engagement i Wave ligger i direkte forlængelse af MAF og YFC’s fælles vision om, at flere unge må blive engagerede i mission og mennesker i isolerede områder af verden. Derudover er CO-PILOT på en turné i marts med MAF’s flysimulator Ellehammer, hvor vi besøger en række efter- og højskoler.
NU KAN DU LYTTE TIL
HÅBET HAR VINGER
Måske kender du bogen “Håbet har vinger” af MAF’s grundlægger Stuart King? Nu findes bogen også som lydbog, som du kan lytte til på farten eller i en god lænestol. Bogen beskriver hele MAF’s historie fra de første rejser til Afrika efter 2. verdenskrig til i dag, hvor MAF er en verdensomspændende organisation. “Håbet har vinger” er indtalt af den erfarne oplæser Carsten Warmning og er tilgængelig på følgende lydbogstjenester: • • • • • • •
Mofibo Chapter Saxo Premium Nexstory Bookbeat Bookmate Podimo
”Håbet har vinger” udkommer også som e-bog. 10
I februar var Emma (praktikant i MAF) og Simon (studentermedhjælper i MAF) forbi Efterskolen Solgården i Tarm, hvor knap 100 elever interesserede lyttede til MAF’s arbejde. Foto: Emma Dyhr.
VELKOMMEN TIL
ÅRSMØDE 2022 Lørdag den 23. april 2022 i Aarhus Valgmenighed Program for dagen • • • •
Kl. 12.30 Velkomst og let frokost Kl. 13.00 MAF Danmarks generalforsamling Kl. 14.00 Kaffe Kl. 14.30 Foredrag ved Charlotte & Kenneth Pedersen, tidligere udsendte for MAF i Madagaskar • Kl. 16.00 Tak for i dag Charlotte og Kenneth Pedersen var sammen med deres tre børn udsendt til MAF Madagaskar 2018-2020. Her var Kenneth MAF-pilot, mens Charlotte var kommunikationsmedarbejder. De vil fortælle om de projekter, de var en del af, og om hverdagen som familie i et af verdens fattigste lande. Alle er hjerteligt velkomne til årsmødet i Aarhus Valgmenighed, Mjølnersvej 6, 8230 Åbyhøj. Deltagelse er gratis, men tilmelding ønskes på e-mail: maf@maf.dk eller tlf. 30429658 senest den 20. april.
11
MAF-FLYET BRINGER MEDICIN TIL SYGE BABYER PÅ HOSPITALER Vil du støtte MAF, så syge børn og voksne kan redde livet?
Netbank
CMYK COLOURS
MAF 1272
Betalingskort:
Kontonummer:
MP-nummer:
maf.dk/giv
1551 – 9581162
84744
C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40
Giv 150 kr. SMS: “MAF” til
*
1217
C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51
* Skriv dit fulde navn og cpr-nummer i beskedfeltet, hvis du vil have fradrag for din gave.
MAF modtager støtte fra Kulturministeriets puljer. FLYING FOR LIFE ISSN: 2596-6634 Udkommer 4 gange om året. Oplag: 5.500 stk. Mission Aviation Fellowship er en international, fælleskirkelig missionsorganisation, som hjælper lokale kirker, missionsselskaber og nødhjælpsorganisationer i 27 ulande med flytransport. C O M PA S S C R E AT I V E S T U D I O I N C 201-3228 south service rd
title: client:
b u r l i n gt o n , o n L 7 N 3 H 8
date:
www. c o m p a s s c r e a t i v e . c a
d e s i g n e r (s):
MAF LOGO 2012 - CMYK M is s io n Av ia t io n F e l l o w s hip June 2012 Ja s o n B o uw m a n
MAF Danmarks landskontor Skt. Pauls Gade 11A DK-8000 Aarhus C Tlf. 3042 9658 maf@maf.dk CVR Nr. 30026144
Generalsekretær: Peter Hedelund Kontingent pr. år: Medlem, enkelt: 200 kr. Medlem, par: 300 kr.
Redaktion: Astrid Reuss Rahbek Niels Kr. Sørensen Arne Puggaard Leif Damkier Dorthe Braüner Lind
Layout: Jakob Roer Askholm
Tryk: Trykkeriet Friheden Tlf. 9798 1641
Forsidebillede: MAF-flyet på landingsbanen ved Yalum blev mødt af festglade mennesker, da det landede for første gang i over 20 år. Foto: Phil Henderson.