14000
flight mission
ft
13000
MAF MAGAZINE 3/2015
ft
12000 ft
Der er brug for MAF
11000 ft
– når hjælpen skal frem
10000 ft
9000 ft
8000 ft
7000 ft
6000 ft
5000 ft
4000 ft
3000 ft
2
Hospitalsskib i Afrika
5
MAF klar til Liberia
6
Menneskehandel i Nepals bjerge
8
Velfungerende katastrofehjælp
10
Toilet og sundhed
2000 ft
På vej til Shyla i Nepal (se s. 6-7). Foto af Rich Thompson, MAF Australia. 1000 ft
Donkey Mission MAF bliver af nogle kaldt Donkey Mission (Æsel Mission) med henvisning til beretningen om den barmhjertige samaritaner, der med sit muldyr bragte den halvdøde mand til et herberg (Lukas kap. 10,30-35).
Det er et meget fint billede på den næstekærlighed, som MAF ønsker at udvise. MAF har 130 ”store æsler”, som transporterer mange af verdens nødlidende mennesker hen, hvor der findes hjælp og omsorg.
Samarbejdet med ”Mercy Ships” i Madagaskar (artiklen nedenfor) er et godt eksempel herpå.
Fra jernbanefærge til
HOSPITALSSKIB
Mange husker sikkert den tid, hvor man skulle sejle for at komme over Storebælt. Det skete bl.a. med jernbanefærgen ”Dronning Ingrid”. I dag hedder den ”Africa Mercy” og er verdens største ikke-statslige hospitalsskib med en besætning af læger, tandlæger, sygeplejersker, lærere, ingeniører og landmænd, der besøger nogle af verdens fattigste lande. Hospitalsskibet drives af organisationen ”Mercy Ships”, som har etableret et samarbejde med MAF i Madagaskar.
Mercy Ships er en international humanitær hjælpeorganisation, som bygger på kristne værdier om næstekærlighed. Mercy Ships mobiliserer mennesker og ressourcer på verdensplan og yder lægehjælp til verdens fattigste. Mercy Ships bringer håb og helbredelse til hundredtusindvis af mennesker. Besætningen på hospitalsskibet ”Africa Mercy” omfatter mere end 450 frivillige fra hele verden. De arbejder ulønnet og dækker egne leveomkostninger. Hospitalet fylder det meste af jernbanedækket med 5 operationsstuer og intensivt plejeområde med i alt 82 patientsenge. Mercy Ships behandler gratis de fattige uden hensyn til race, køn eller religion.
Ud over de tusindvis af specialiserede operationer, der tilbydes ombord på skibet, arbejder hold fra skibet i de lokale landsbyer med at forbedre befolkningens helbred gennem tandlæge– og lægeklinikker, sundhedsundervisning samt hjælp til vand– og sanitetsprojekter, f.eks. gravning af brønde, bygninger, landbrugs– og micro-projekter. Det sker bl.a. i samarbejde med MAF. Se yderligere information på www.mercyships.org
Håb om helbredelse – På den første dag kom der 2.500 mennesker til Tamatave til undersøgelse, fortæller sygeplejerske Mirjam Plomp. – Det siger lidt om det enorme
”Africa Mercy” vil sammen med MAF operere fra havnebyen Tamatave på Madagaskars østkyst i perioden fra august 2015 til maj 2016.
Jernbanefærgen Dronning ingrids sidste tur på Storebælt d. 31. maj 1997. Foto: Bernt Skjøtt 2
14000 ft
Læg mærke til samaritanerens fuldstændige omsorg. Han gav straks to sølvmønter til værten, og lovede at komme tilbage og betale for yderligere udgifter. Lad os tage ved lære af denne særlige gavmildhed.
Tak om du vil støtte MAF’s ”donkey mission” i dag – og fremover. 13000
Med venlig hilsen Arne Puggaard formand
ft
12000 ft
behov for lægehjælp! Blandt patienterne var den 6-årige Daniella. Hendes mor Ranory bar hende i over en time for at nå frem. Daniella har en klumpfod og har ikke været i stand til at gå eller deltage i aktiviteter på sin skole. Hun bor alene med sin mor, der må arbejde hele dagen med at vaske tøj for at tjene nok til hendes skolepenge. De føler sig meget ensomme, men i dag er de optimistiske. – For første gang skal vi møde en læge, så jeg håber inderligt, at Daniella kan blive helbredt, siger Ranory.
11000 ft
10000 ft
Særligt fokus på VVF-ramte kvinder VVF (Fistula) er en skade, der rammer ca. 2.000 kvinder hvert år i Madagaskar. VVF skyldes svære fødselskomplikationer, hvorved kvinderne kommer til at lide af inkontinens i ekstrem grad. Mødrene, der som oftest er under 20 år, må efterfølgende leve med lidelsen resten af deres liv. Der findes kun 15 kirurger i landet, der er uddannet til at operere denne lidelse. Derfor sætter Mercy Ships i den kommende periode fokus på uddannelse af læger og øger samtidig antallet af operationer markant – også for kvinder fra landområderne, hvor MAF kan sørge for flytransport. Målet er at kunne behandle 300 - 400 kvinder og efteruddanne 30 - 40 kirurger. Sideløbende etablerer Mercy Ships en klinik til forebyggelse og behandling af VVF.
9000
På en stue er sengene hævet op på 20 cm ”plastikfødder". Det gør det muligt med en ekstra madras under patientens seng. Så er der også plads til de pårørende, der bringer patienter under 18 år hertil.
ft
8000 ft
7000 ft
6000 ft
5000
Når kvinderne er færdigbehandlede efter VVF-operationerne, holdes der en stor fest ombord på Africa Mercy. I den anledning tages den nye garderobe i brug under sang og dans. Alle ombord er med til at gøre dagen festlig.
ft
4000 ft
Flydende blodbank – Da blod skal opbevares ved den helt korrekte temperatur, har Africa Mercy sin egen flydende blodbank, fortæller laborant Jenny Banakos og fortsætter: – Når nye besætningsmedlemmer ankommer, giver de samtykke til at donere blod, mens de er om bord. Det er en meget kraftfuld måde at udvise næstekærlighed på.
3000 ft
2000 ft
Seniorlaborant Jenny Banakos (tv) og medicinsk tekniker Kathy Shearon 1000
3
ft
Fra jernbanefærge til hospitalsskib
Patientkø ved Africa Mercy
Elis lommepenge I hospitalets kantine møder MAFpiloterne Becki Dillingham og Josh Plett drengen Eli Cash. Eli har boet på skibet i 2½ år. Hans far er skibets præst, og Eli er blevet opmuntret af sine forældre til at betale tiende af sine lommepenge. I de seneste to år har Eli valgt at donere til MAF hver måned, da han interesserer sig for flyvning. Det var en fornøjelse at møde ham ombord på Africa Mercy, og han nød rigtigt at spise frokost i selskab med to piloter!
Udtalelse: MAF Madagaskar Jeg er meget imponeret over det arbejde Mercy Ships udfører, og den måde de organiserer tingene på. Det er helt oplagt, at vi i fællesskab kan hjælpe med at udvide hinandens mission, og udveksle erfaringer mht. kommunikation, uddannelse, etc. MAF er en smule mere fokuseret på mission og Mercy Ships på det medicinske arbejde; men jeg kan se, at vi deler visioner, holdninger og kristne værdier. I et land som Madagaskar med de store afstande, ser vi frem til fortsat
Udtalelse: Mercy Ships, Danmark Ligesom MAF er en kristen humanitær organisation, er Mercy Ships også baseret på de kristne værdier om at hjælpe vores næste og på det eksempel, Jesus selv var på dette. Det er nærliggende at kalde MAF og Mercy Ships for komplementære organisationer, som hver på sin måde udfører et enestående arbejde for at afhjælpe nød og yde livsforvandlende støtte og hjælp. MAF er med til at skabe forudsætningerne for, at andre kan arbejde – for eksempel Mercy Ships – ved at yde et stort logistisk arbejde. Samarbejdet mellem MAF og 4
Eli Cash til frokost med Becki Dillingham og Josh Plett
at hjælpe Mercy Ships med at nå ud til de mere isolerede og fjerntliggende steder. Vi er ivrige efter at bringe patienter fra de steder, hvor vi i forvejen arbejder med vores Medical Safari. Jeg er meget opmuntret af det arbejde, som Mercy Ships udfører, og jeg takker Gud for den indflydelse deres aktiviteter har på befolkningens fysiske og åndelige situation. Med venlig hilsen Bert van den Bosch Programme Manager MAF Madagaskar Mercy Ships på Madagaskar er et fint eksempel på dette, da MAF det sidste år har bragt patienter fra fjerne dele af landet til screening og behandling på Africa Mercy, hvor Mercy Ships giver livsforvandlende lægehjælp og sundhedsydelser. I det kommende år er MAF’s og Mercy Ships’ teams på Madagaskar i et ”partnerskab” for at finde de bedste logistiske løsninger for patienttransport, og vi glæder os meget over, at vi også fra Danmark kan medvirke til at ændre livet for nogle af verdens fattigste mennesker. Tak for al Jeres støtte. Jens-Erik Engelbrecht National Leder – Mercy Ships
Fremskridt i
LIBERIA
MAF-piloterne Emil Kundig og Arjaan Paas foran den Cessna Caravan, som nu er indregistreret til Liberia
fattende og længst varende udbrud af sygdommen, siden den dukkede op for første gang i 1976. For et år siden var der 300-400 nye tilfælde hver uge i Liberia.
MAF flyver i Liberia fra 2015
MAF’s nye program i Liberia har været på stand-by under ebolaens hærgen, men lederen af Liberia-programmet, Emil Kündig og hans kone Margrit, har arbejdet ihærdigt siden ankomsten til Liberia i Vestafrika i februar. Af Henk-Jan Muusse, regional leder for MAF i Afrika Den største nyhed i Liberia er, at landet d. 9. maj blev erklæret ebolafrit af WHO efter udbruddet for 14 måneder siden. Det er et stort fremskridt for landet efter det mest om-
Hvis alle godkendelser kommer i hus, forventes der opstart af MAF’s flyoperationer i Liberia i tredje kvartal i år. En glædelig begivenhed indtraf, da MAF sidst i april fik sin godkendelse af myndighederne som NGO. Godkendelsen tillader MAF at flyve i Liberia de næste 12 måneder. Emil og Margrit har fået opholdstilladelse, hvilket gør, at de nu kan søge arbejdstilladelse. Et MAF-kontor er også etableret. Det ligger 10 minutters gang fra James Spriggs Payne Airport i hovedstaden Monrovia, og det deles med den norske organisation Misjonsalliansen. Man er fælles om bl.a. en generator. Elforsyningen i byen er utilstrækkelig og uregelmæssig. De liberianske luftfartsmyndigheder har svaret positivt på anmodningen om at overføre en Cessna 208 Caravan fra Uganda til Liberia. Efter flyets ankomst til Monrovia, skal det inspiceres af luftfartsmyndighederne, og først derefter må det operere i landet. Et areal til parkering af flyet er
godkendt af de lokale myndigheder. Det samme er en container til opbevaring af grej og reservedele. Indtil videre har MAF lejet sig ind i en nærliggende hangar, hvor der kan laves eftersyn og vedligeholdelse.
En ekstra pilotfamilie Sidst i juni ankom også en anden MAF-pilotfamilie, hollænderne Arjaan Paas og hans hustru Aartje og deres børn. Arjaan har arbejdet for MAF i Uganda og Sydsudan, mens familien har ventet på at kunne komme til Liberia. De flytter ind i det andet af de to huse, som MAF har i en såkaldt compound. Regntiden er allerede begyndt, så arbejdet med at efterse og udvikle landingsbaner ude i landet begynder først, når regntiden ophører i oktober. Mange missionsorganisationer og NGO’er er interesserede i at benytte sig af MAF’s assistance. Efter måneders udsættelse er vi i MAF taknemmelige for, at de mange anstrengelser nu ser ud til at bære frugt. Der er fortsat behov for forbøn for befolkningen i Liberia efter mange års borgerkrig og nu sidst ebola-epidemien. Bed også for MAF’s medarbejdere, som i de nærmeste måneder skal have de sidste ting på plads, så flyoperationerne kan komme i gang hurtigst muligt. 5
BØRNENE i Nepals bjerge
LuAnne Cadd, informationsmedarbejder i MAF, fortæller her om det arbejde, som udføres af Mountain Child, en af de mange organisationer, MAF flyver for i Nepal. Foto: Mountain Child og Rich Thompson, MAF.
6
Jack Reid, der er grundlægger af Mountain Child, fortæller en frygtelig historie om den 11-årige Jyoti fra bjergene, som blev taget fra forældrene og brugt som sexslave, lænket til en seng og ofte misbrugt af op til 30 mænd om dagen i årevis. Pigen og hendes familie blev snydt til at tro, at hun skyldte penge til en mand og kunne betale af på gælden ved at arbejde og samtidig få en uddannelse i Kathmandu – men det var en stor løgn! Manden i historien var blot en enkelt blandt mange menneskehandlere, der målrettet går efter fattige og godtroende nepalesiske børn og voksne, især fra bjergområderne.
Udbredt menneskehandel – Det er en historie, som gentager sig tusindvis af gange om året, siger Jack Reid. Det er de barske forhold for befolkningen i bjergene, der skaber grobund for sådanne problemer. Folk er imødekommende og godtroende. Der dukker nogen op, som tilbyder at tage børnene med til lavlandet og give dem en god uddannelse, et godt liv. Forældrene sender børnene afsted – og de ser dem ikke igen! Et globalt register fra 2013 over udbredelsen af slaveri og menneskehandel placerer Nepal som nr. 5 ud af 162 lande. Sandsynligvis er omkring 12.000 kvinder og børn ofre for menneskehandel i Nepal. Ifølge UNICEF er 513 kvinder og børn inden for to måneder efter jordskælvene blevet reddet fra at blive solgt uden for landets grænser eller fra at ende på illegale ‘hjem’ i landet. Men det er kun de ‘heldige’. De mennesker, der til daglig så at sige lever på afgrundens rand, er blevet rystet i deres grundvold af jordskælvene. Stier og broer, som er nødvendige for forsyningen af livsfornødenheder, er revet bort af jordskred. Op mod halvdelen af det vigtige transportmiddel i bjergene, æslerne, forsvandt i jordskred og afgrunde. Skoler og hjem er beskadigede eller ødelagte. – Manglen på skoler og uddannelsesmuligheder kan i sidste ende resultere i menneskehandel, siger
Jack. Alle disse hjemløse mennesker, alle de kvinder, der er blevet enker på grund af jordskælvene, alle de faderløse børn, alle de, der nu bor i telte i Kathmandu og omegn, bliver efterstræbt af menneskehandlere, der ønsker at udnytte de ramtes tragiske situation.
Akutte behov Mountain Child arbejder derfor energisk på at forhindre, at børn ender i samme situation som Jyoti og tusindvis af andre børn. Efter jordskælvene har Jack og hans medarbejdere derfor fokuseret på at løse de umiddelbare og presserende behov hos befolkningen i bjergene. – Vi har opnået særlig gode relationer til befolkningen i Nupri-dalen, fordi vi har arbejdet der gennem de sidste 15 år. Alle landsbyer i området er med i det, vi kalder vores ‘netværk’. Medarbejderne i ‘netværket’ er lærere og sundhedspersonale. De kunne efter jordskælvene melde om akut mangel på fødevarer. På grund af ødelagte stier og broer var befolkningen helt afskåret fra markederne i lavlandet, fortæller Jack og fortsætter: – Vi satte os sammen med MAF og fandt ud af, hvordan vi kunne få forsyninger frem til befolkningen i de afskårne områder. At flyve forsyningerne ind var den eneste mulighed, og det har vi så gjort gennem de sidste mange uger.
Undervisningen blev også ramt på anden vis: Da det første jordskælv indtraf, var en kolonne på 40-50 æsler på vej ad de små stier mod Nupri-dalen med skolebøger og andet undervisningsmateriale. Æslerne styrtede i afgrunden og alt undervisningsmateriale gik tabt. – Hvis skolegangen ikke holdes i gang nu, er det ikke sikkert, at børnene overhovedet fortsætter – og så vokser risikoen for menneskehandel, siger Jack og understreger: – Det er ikke forældrene, der sælger børnene. Det har jeg aldrig oplevet, selv ikke i Himmalaya. Forældrene elsker deres børn og ønsker det bedste for dem.
Mountain Child har bygget og driver et sundhedscenter i Nupri-dalen. Under jordskælvet kom nogle kæmpestore klippeblokke buldrende ned fra bjerget og tværs gennem sundhedscentrets bygning. Ingen personer kom til skade, men bygningen må rives ned og genopbygges.
De vigtige skoler
Mountain Child og MAF
I næste omgang ønsker Mountain Child at få skolerne i gang igen. Fire skoler i Nupri-dalen blev lukket på grund af omfattende skader. De er alle kostskoler, hvor børn fra de små omkringliggende landsbyer bor og undervises.
Daniel Juzi fra MAF’s katastrofeteam fortæller: – Vi har aftalt at flyve for Mountain Child to dage om ugen. Det har de kunnet planlægge efter, og hver af de to dage har vi foretaget 2-3 flyvninger op i bjergene. Det har været en kæmpe hjælp for dem. Mountain Child er en organisation, der arbejder utrolig målbevidst og vedholdende for Nepals børn i de fjerne bjergegne. Jack Reid fra Mountain Child slutter med at sige: – På kort sigt tror vi, at stierne til Nupri-dalen vil være åbne igen i løbet af tre måneder. Så er vi klar til at bruge dem igen, selv om turen tager 4-5 dage til fods. På længere sigt er det vores håb, at MAF vil fortsætte sit arbejde her i Nepal. Det vil gøre det meget lettere for os at arbejde på de svært tilgængelige steder.
Mountain Child har skaffet 60 store lærredstelte, hvor børnene nu bor og undervises midlertidigt. MAF har fløjet teltene ind med helikopter.
7
TEAMWORK i Nepal
MAF-piloten Dave Forney, der indgik i MAF’s katastrofeteam i Nepal kort efter det første jordskælv, giver her et indblik i det intense samarbejde omkring hjælpeindsatsen. Tekst og foto: Dave Forney
I MAF’s katastrofeteam koordinerer vi hundredvis af helikopterflyvninger for snesevis af NGO'er, både internationale og lokale. Formålet er at yde hjælp til de tusindvis af mennesker, der befinder sig i de afsidesliggende og hårdest ramte områder efter jordskælvene. Det er svært at huske de enkelte dage fra hinanden. Med 7 arbejdsdage om ugen og 18-20 timers arbejde hver dag i de første par uger, løber dagene sammen i en uophørlig strøm af aktiviteter og begivenheder. Efterhånden er arbejdstiden aftaget til omkring 12 timer i døgnet. Med finansiering fra UK Aid, MAF, Helimission og ikke mindst utallige andre givere har vi kunnet chartre to helikoptere, der er meget veleg-
8
nede til formålet. Helikopterne ejes af Fishtail Air, en velrenommeret, lokal helikopteroperatør, der dog ikke har erfaring fra katastrofesituationer. Men Fishtail Air’s personale er meget interesseret i at hjælpe deres hårdt ramte landsmænd. Vores katastrofeteam består af en håndfuld mennesker fra forskellige MAF-programmer rundt om i verden. Hver enkelt har en "normal" funktion i det program, som vedkommende kommer fra, men her må vi løse en bred vifte af opgaver, for at indsatsen skal lykkes. Min opgave er først og fremmest at planlægge helikopterflyvningerne. Vi modtager mange flere anmodninger om flyvninger, end vi kan imødekomme, men vi forsøger at udnytte de to helikoptere maximalt. Med de mange henvendelser og hyppige ændringer er det som at samle et kæmpe puslespil, hvor billedet på kassen hele tiden forandres. Det er meget komplekst og dynamisk og kræver stor tålmodighed,
fleksibilitet og især et godt teamwork. Og det har jeg virkelig oplevet og værdsat: Godt teamwork! Jeg er stolt af vores MAF-team her i Nepal og meget taknemlig for, hvad Gud har hjulpet os med at gennemføre med vores begrænsede ressourcer. Jeg er også taknemlig for forbøn og opbakning fra rigtig mange mennesker rundt omkring i verden. Hvis man tæller sammen på antallet af udførte flyvninger, evakueringer, mængden af fragtet gods osv., så er resultatet forbløffende. Men det er langt mere end bare tal. Det handler om mennesker – og det er alle anstrengelserne værd! Vores MAF-team er velsignet med et eminent samarbejde med Fishtail Air, fra dets ledelse og piloter over hjælpemandskab og teknikere til rengøringspersonale. Alle har været enestående! Hver eneste er gået en ekstra mil igen og igen under hele forløbet. Vi kommer fra vidt forskellige kulturer, har
19000 ft
18000 ft
17000 ft
16000 ft
15000 ft
14000 ft
forskellige modersmål og forskellig tro. Alligevel har MAF-teamet og teamet fra Fishtail Air kunnet arbejde sammen i gensidig respekt. Og solide venskaber er opstået undervejs. Afslutningen på mine fem uger i katastrofeteamet i Nepal nærmer sig. Jeg ser frem til at være sammen med min dejlige kone og vores børn
igen! Før jeg ved af det, er jeg tilbage i mit job som pilot for MAF i Uganda – noget ganske andet! Afløsere er allerede begyndt at ankomme hertil fra MAF-programmer rundt om i verden. I den korte tid, jeg har været her, har jeg lært at værdsætte det nepalesiske folk og deres smukke land. De er generøse, medfølende
og beslutsomme menneskver. I fremtiden vil mit hjerte og mine bønner altid omslutte mine nye venner i Nepal, både dem, jeg har arbejdet sammen med, og alle de hårdt ramte, som vi har forsøgt at hjælpe.
13000 ft
12000 ft
11000 ft
10000 ft
FAKTA MAF’s helikopterflyvninger har i de første 12 uger (fra 9. maj til 31. juli) af katastrofeteamets indsats opnået flg.:
9000 ft
930 timers flyvning, fordelt på 2527 flyvninger for mere end 70 forskellige organisationer til 228 destinationer. Befordring af 2777 passagerer og 466 tons nødhjælp. Evakuering af 30 patienter.
8000 ft
Ved redaktionens slutning har MAF modtaget Nepal-mærkede midler nok til at kunne fortsætte katastrofeindsatsen til midt i september. Der arbejdes på at se, hvilke behov MAF kan imødekomme efter september.
7000 ft
6000
9
ft
Et jordnært projekt Af LuAnne Cadd, informationsmedarbejder i MAF
Toilet, wc, das, det lille hus osv. Vi har mange ord for det lille rum, som vi betragter som en absolut nødvendighed, og vi regner med, at der altid er et i nærheden. Men et toilet er en ukendt ting i mange af verdens egne, bl.a. i store områder i Sydsudan. Organisationerne Tearfund og World Relief Canada prøver at ændre på dette i Uror i Sydsudan, hvor de arbejder med vand, sanitære forhold og hygiejne for at mindske antallet af sygdomme og tidlige dødsfald. Hovedparten af husstandene i området har ikke toilet eller latrin, og beboerne forstår heller ikke, hvorfor de burde have et. Det er hårdt arbejde at ændre på årtusinders kultur og sædvane i håb om at forbedre sundhedstilstanden.
De nye latriner I 2014 indkøbte Tearfund 150 sæt redskaber til at grave latriner med, ét sæt for hver seks husstande, svarende til i alt ca. 1800 personer. Når et latrin er færdigt, går redskaberne videre til næste husstand. Man forsøger at lave latrinerne af forhåndenværende materialer. MAF-pilot Reinier Kwantes har fløjet 60 nye sæt graveredskaber ud til landingsbanen ved Motot i Urorområdet. Sættene består af hakke, 10
Nyapout har lært sine børn at holde latrinet rent med salt og aske, et gammelt husråd mod fluer. Børnene ved også, at de efter brug af latrinet skal vaske hænder – med aske, hvis der ikke er sæbe til rådighed. – Tearfund lærte mig at vaske køkkengrej, at gøre latrinet rent og at håndtere vand, så det ikke bliver forurenet. Det gjorde jeg ikke tidligere, fortæller Nyapout. – Der er ikke så mange tilfælde af diarré i familien som før. Vi forretter ikke nødtørft ude i bushen længere, men vi bruger latrinet. Jeg opfordrer også mine naboer til at lave et latrin for at undgå diarré. Tearfunds undervisning har hjulpet os meget!
skovl, metalspand og reb m.m. Disse ting kan kun i begrænset omfang skaffes i Uror-området. At lave et velfungerende latrin er ikke nemt i et område med jævnlige oversvømmelser og lerjord, der holder på vandet. Men nye idéer resulterer i løbende forbedringer af konstruktionen. Det er dog ingen garanti for, at latrinet fungerer, når jorden er mættet med regnvand.
Undervisning i bygning og brug af latriner er kun en del af Tearfunds hygiejneprojekt. Det omfatter også vedligeholdelse af vandboringer, analyse af vandprøver, fremskaffelse af pumpeudstyr med tilhørende instruktion i vedligeholdelse.
MAF flyver så længe, der er behov Stolt latrin-ejer Nyapout, 25-årig mor til tre børn, standser i arbejdet med at tilberede maden for at fremvise det højt værdsatte latrin. Det ligner en minihytte med lerklinede vægge, spidst stråtag, en dør, og det er omgivet af tornede grene som hegn. Nyapout var en af de første, der modtog undervisning i hygiejne. Hun og hendes mand lod sig overbevise om det fornuftige i at bygge et latrin, og de passer godt på det! De holder det aflåst, når det ikke bliver brugt, for at fluerne ikke skal overtage det – eller for at nabobørnene ikke skal bruge det som legeplads.
MAF har gennem mange år fløjet Tearfund-medarbejdere og forskellige artikler til og fra Motot i Sydsudan, hvor Tearfund har sit lokale hovedkvarter. Konflikterne i Sydsudan betød, at der kom mange flygtninge i Urorområdet. Det resulterede i overbelastning af vandboringerne og generel dårlig hygiejne. Vejene mellem hovedstaden Juba og Uror-området var afbrudt på grund af konflikten, og det gjorde Tearfund helt afhængig af lufttransport. Tearfund fortsætter sine projekter i Uror-området, og MAF vil flyve for organisationen, så længe der er behov for det!
MAF’s Kodiakfly N58NH har haft travlt i sommer Mere end 150 starter og landinger på Haiti har været gennemført med børn og unge ved styrepinden.
Den har derefter været med på Bibel Camps på Nordsjællands Efterskole, på Odsherreds Efterskole og senest på Efterskolen Lindenborg. Sommersæsonen afsluttedes med et 3-dages arrangement på Roskilde Airshow. Den mobile flysimulator er et af MAF’s nye tiltag for at komme i kontakt med ungdommen. Kontakt landskontoret eller undertegnede for eventuelt at få besøg af Ellehammer. Lars Fuglsang Informationspilot, lf@maf.dk
Nu er det jo ikke sådan, at MAF er gået over til at bruge børn som piloter. N58NH er et såkaldt virtuelt fly, som man kan opleve ved at besøge MAF’s flysimulator ’Ellehammer’. I løbet af sommeren har Ellehammer været rundt på forskellige destinationer, hvor det har været muligt at høre om MAF’s arbejde og samtidig prøve at styre et fly. Flyet er en Kodiak 100 Quest, som MAF har 5 eksemplarer af i den virkelige verden. Ellehammers første stop i sommer var en familiegudstjeneste i Villingerød Kirke.
En af de første gæster ved Roskilde Airshow var den 10-årige Lukas Schunk fra Haslev. Hans største drøm er at blive pilot, så han fik sin første flyvetur ved styregrejet på "Ellehammer".
Mit navn er Lasse Nord, jeg er 25 år og bor i Aalborg, hvor jeg til daglig læser Serviceøkonom på UCN. Som en del af min uddannelse har jeg fået mulighed for at have et 3 måneders praktikforløb hos MAF. Min baggrund for valg af uddannelse og interesse i MAF kommer af, at jeg ad flere omgange har boet i Afrika, og derigennem har haft missionslivet helt tæt på. Ud over min tid i Afrika har jeg også boet i USA, hvor jeg var involveret i kirkeligt arbejde. I Danmark er jeg involveret i flere projekter for at hjælpe udsatte mennesker. Jeg glæder mig derfor til dels at kunne bidrage til MAF med mine tidligere erfaringer, dels til at tage ved lære af MAF. Vh Lasse
MAF's flysimulator-trailer, Ellehammer, har været rundt i sommerlandet
Billede fra MAF's flysimulator
Flight Mission ISSN: 1901-5690 Udkommer 4 gange om året. Oplag: 4.300 stk. Mission Aviation Fellowship er en international, fælleskirkelig missionsorganisation, som hjælper lokale kirker, missionsselskaber og nødhjælpsorganisationer i 31 u-lande med flytransport.
Nyt ansigt på landskontoret
Hjemmeside: www.maf.dk Landssekretær: Øjvind Thomasen
MAF Danmarks landskontor Søparken 2 Redaktion: KNOTS DK-9440 Aabybro Niels Kr. Sørensen Tlf. 3042 9658 240 (ansvarshavende) 40 Puggaard maf@maf.dk Arne 220 60Bräuner Lind CVR Nr. 30026144 Dorthe 200 Thorkild Jørgensen
180 16
AIRSPEE D
80 100
Trykkeriet Friheden Tlf. 9798 1641 www.trykkerietfriheden.dk
TAK FOR SPONSORSTØTTE TIL MAF FRA
Kontingent pr. år: Medlem, enkelt: 200 kr. Medlem, par: 300 kr. Netbank: Danske Bank Reg.nr. 1551 Konto nr. 9581162 11
Nyt syn på Timor-Leste Øjenlægen Andrew Koch fra Hobart i Australien har gennem de sidste 14 år én gang om året besøgt ø-staten Timor-Leste nord for Australien sammen med en gruppe frivillige øjenspecialister. I maj måned i år fløj MAF-piloten Jonathan Lowe øjenspecialisterne fra hovedbyen Dili til Suai på øens sydkyst. Dér gennemførte de i løbet af en uge øjenundersøgelser og -operationer og underviste samtidigt lokale specialister. Under de allerførste besøg måtte
øjenspecialisterne køre ad primitive grusveje i otte timer for at nå fra Dili til Suai. Da MAF kom ind i billedet, steg effektiviteten dramatisk. Der kunne nu arbejdes i de to dage, som tidligere blev brugt på anstrengende biltransport. Andrew Koch undrer sig over, at det kun er MAF, der tilbyder flyvninger som disse på TimorLeste, når nu behovet er så stort på grund af vejenes dårlige tilstand. Piloten Jonathan Lowe er meget glad for at kunne flyve for øjenspecialisterne, der år efter år frivilligt giver en uge af deres tid og rejser til Timor-Leste. Han siger: – De giver synet tilbage til pa-
tienterne, og det er en kæmpe forandring, ikke blot for patienten selv, men også for dennes familie. Børn, som måske før måtte blive hjemme for at hjælpe en blind eller et svagtseende familiemedlem, kan nu komme i skole og forbedre sine fremtidsmuligheder. Andrew Koch siger: – Hver dag vi er her, kan vi hjælpe mennesker til et bedre syn, så de bliver mere selvhjulpne og mere produktive. Vi oplever, at deres liv ganske enkelt forvandles. Og MAF gør det meget lettere for os at udføre dette arbejde!
Øjenlægen Andrew Koch med en af sine patienter på Timor-Leste
www.maf.dk
Indsamlingskonto: 1551-9581162