Håpets Vinger 2 – 2020

Hjemmekontor og god plass. Blir jeg syk får jeg høykvalifisert behandling.

Blir jeg permittert får jeg «lønn». Det tar tid før pengene kommer. Men de kommer.

NOEN SIER at overfor viruset er vi alle i samme båt.

Det er ikke sant. Vi er i forskjellige båter. Og livredningsutstyret er ikke det samme. Hvis det finnes.

Selv i Norge er ulikhetene store, mellom de som har og de som ikke har. Men Norge har økonomi til å hjelpe.

I flere land der MAF flyr er båten knapt sjødyktig.

Helsevesenet er nesten fraværende. Sør-Sudan har 12,5 millioner mennesker. De har fire pustemaskiner! Norge har 1100.

MAF ER OGSÅ RAMMET AV KORONA. Inntekter og gaver blir redusert. Dette nummeret av Håpets Vinger er derfor mindre enn vanlig. Vi er redde for de ansatte ute. Vi permitterer ansatte i Norge. Noen steder får vi ikke fly. Piloten vår på Papua Ny-Guinea, Jan

Ivar og hans kone Linda, kommer kanskje ikke hjem til sommeren som planlagt. Men de trengs der de er!

MAF trengs for å fly det livreddende utstyret. For å fly syke og forsyninger.

Vi jobber hardt for å få tillatelser til å fly til dem som trenger oss. Heldigvis er det noen myndigheter som takker MAF fordi vi hjelper. Som forstår at for mange er vi eneste mulighet til å få forsyninger inn og mennesker ut.

MAF gjør en forskjell.

Takk for at du gjør det mulig for oss å hjelpe.

Dag Kjetil Øyna, styreleder i MAF Norge

LEDER

ER VI VIRKELIG I SAMME BÅT?

VIKTIG FUNKSJON I EN SPESIELL TID Siden midten av mars har nedstengte samfunn, isolasjon og sosial distansering blitt den globale normen i kampen mot koronaviruset.

Når en global pandemi rammer verden, blir MAFs arbeid påvirket.

Tekst: Frode Nordahl Foto: MAF International

I

75 år har MAF betjent isolerte samfunn i utviklingsland.

Ettersom mange hjelpeorganisasjoner og kirker har satt sine prosjekter på pause, har det aldri vært vanskeligere å betjene de mest sårbare menneskene i de mest avsidesliggende områdene. MAF var raskt ute med å bistå i kampen mot korona, men på grunn av pandemien er flyoperasjonene begrenset i forhold til normal drift.

Sør-Sudans statsminister berømmer MAF i sin nasjonale tale Henk-Jan Muusse er MAFs regiondirektør for Afrika. En del av hans rolle er å føre tilsyn med hvordan MAFs flyoperasjoner kan støtte afrikanske myndigheter under den nåværende krisen. Nylig takket Sør-Sudans statsminister, Salva Kiir Mayardit, MAF offentlig for støtten. Luftfart er imidlertid sterkt regulert, og å få tillatelser til å fly kan være en lang prosess.

– Vi prøvde å få service på et fly som for øyeblikket har base i Sør-Sudan, men vi trengte tillatelse fra kenyanske myndigheter til å fly det til Kenya der hangaren ligger. Til

tross for daglig kontakt med myndighetene, ventet vi over en uke på å få de nødvendige tillatelsene, sier Henk-Jan. Mangel på pålitelige data er også et økende problem. I skrivende stund er rapporterte koronatilfeller i Afrika mye lavere enn i Europa, men ifølge Henk-Jan kan virkeligheten være veldig annerledes.

– Vesten gjør mye testing, men i de fleste land der vi opererer er det mangel på testsett. I Sør-Sudan har vi offisielt bare en rapportert sak til nå. Helseklinikker rapporterer ikke om koronatilfeller, så det er vanskelig å avgjøre hvor høy infeksjonsraten er.

På grunn av ebola tok myndigheter i afrikanske land koronaviruset alvorlig Selv om testing i Afrika er et problem, forteller Henk-Jan at de fleste regjeringer reagerte raskt.

– Vi har nylig hatt et ebolautbrudd i DR Kongo. Derfor er

STØTT MAFS ARBEID!

VIPPS TIL 77777

BRUK GAVEKONTO: 7058 63 60610

BLI FASTGIVER MED AVTALEGIRO Registrer deg på gi.maf.no

GI BURSDAGEN DIN TIL MAF Se maf.no/bursdag eller opprett en innsamlingsaksjon på Facebook ved å søke opp MAF Norge

regjeringer i Afrika ofte mer våkne enn andre når det gjelder smittsomme epidemier. Regjeringer har håndhevet strenge tiltak for å begrense folks bevegelser. Myndighetene har innført flyplasskontroller og har tatt det alvorlig på grunn av deres erfaring med ebola, forklarer Henk-Jan.

Mange hjelpearbeidere har forlatt Uganda Flyingeniør David Waterman bor med sin kone Becky i Ugandas hovedstad, Kampala. De har vært utsendinger for MAF i tre år.

– MAF Uganda fortsetter sin virksomhet med en begrenset kapasitet. Vi har ikke lenger lov til å fly ut av Uganda og inn i Sør-Sudan eller i DR Kongo. Hjelpearbeideres flybehov har falt, og mange forlot Uganda før grensene stengte, forteller Waterman.

Becky er bekymret for hvordan folk vil beskytte seg dersom det blir et alvorlig utbrudd i et tettbebygd område i Uganda.

– I de delene av Kampala hvor fattige folk bor svært tett sammen, vil det nesten være umulig å ha noen form for sosial distansering. Jeg frykter at sult dessverre er en reell trussel for mange i denne byen, sier Becky.

MAFs viktigste prioritet er helse og sikkerhet for ansatte og passasjerer Henk-Jan bekrefter at det foreløpig ikke er registrerte tilfeller av korona blant ansatte og frivillige på felten. Som en ansvarlig arbeidsgiver tar MAF alle forholdsregler som er nødvendige for å beskytte sine ansatte.

– Før koronasituasjonen brukte lokale ansatte ofte offentlige drosjer for å reise til og fra jobb. Nå bruker vi MAF-bilene slik at medarbeidere som for eksempel ingeniører kan komme seg på jobb. Flyene må fortsatt vedlikeholdes og ingeniører følger gjeldene smittevernregler, sier Henk Jan.

MAFs første flytur i forbindelse med koronaviruset var i Liberia Afrikanske land har forskjellige tilnærminger til pandemien.

Flyoperasjonene i Tanzania går som normalt, men situasjonen blir nøye overvåket og regelmessig vurdert. På Madagaskar er det for øyeblikket flyforbud.

I mars ba Liberias helsedepartement om MAFs hjelp til å teste en mistenkt koronaviruspasient i Zwedru - en avsidesliggende by sørøst i landet. Heldigvis var testen negativ. Som et resultat av samarbeidet undersøker nå Liberias helsedepartement og MAF andre alternativer for videre tiltak.

MAF-fly har blitt de nye bussene i Tsjad I Tsjad er bruk av busser forbudt av myndighetene, men noen innenriksflyvninger er tillatt. Flere partnere har derfor gått om bord på et småfly i mangel av offentlig transport.

MAF-pilot Phil Henderson berømmer regjeringens respons på krisen.

– Tsjad har gjort en veldig god jobb. Alle forstår de nødvendige forholdsreglene. De har stengt internasjonale flyplasser. Ingen kommer inn eller ut av landet, sier han og legger til: – Regjeringen har stoppet all minibusstransport som kan ta opptil 20 personer.

Det er usikkert hvor lenge diverse flyrestriksjoner vil vare i de ulike landene, men MAF er til stede og samarbeider med partnere og myndigheter for å bringe bistand, nødhjelp og håp til mennesker i isolasjon og fattigdom.

FAKTA MAF har til nå bidratt med flytransport eller annen innsats relatert til Covid-19 i disse landene: Liberia Tanzania Bangladesh Papua Ny-Guinea Sør-Sudan Australia Øst-Timor Tsjad

JOBB INTERNASJONALT Drømmer du om en meningsfull tjeneste internasjonalt for MAF? Vi er stadig på jakt etter dyktige piloter, flymekanikere, teknikere og administrativt personell.

Finn ut mer på maf.no/jobb

FORANDRING TAR TID Linda og Jan Ivar Andresen er MAF Norges utsendinger til Papua Ny-Guinea.

I mai tok vi en kort prat med dem.

Tekst: Frode Nordahl Foto: MAF PNG/Andresen

– Hva opptar dere mest om dagen?

Linda: – Jeg har begynt å jobbe på en skole. Jeg bruker mye tid på barnehjemmet hvor jeg også er med i styret. I tillegg jobber jeg med å organisere mat og måltider for barna. Jeg er også opptatt av om vi kommer oss hjem til sommeren.

Jan Ivar: – Jeg er opptatt med jobben. Jeg flyr 3-5 dager i uka, og ofte med overnatting på utebase. Jeg er en av pilotene i MAF på Papua Ny-Guinea som flyr mest for tiden.

– Hvordan er koronasituasjonen på Papua Ny-Guinea?

– Mindre enn ti bekreftede smittede av korona, men sterke tiltak som skolestenging, maskepåbud, måling av temperatur før du får gå inn på supermarked med spriting av hender. Det er store begrensninger på flytrafikken, også for MAF. Det er også nærmest avstengning av provinsene som grenser mot Papua (Indonesia) hvor ingen får bevege seg over provinsgrensene.

– Hva er planen videre?

– Planen er å fortsette med det vi har begynt.

Linda: – Jeg skal lage gode rutiner for barnehjemmet og finne noen som kan videreføre dette arbeidet mens vi er hjemme.

Jan Ivar: – Jeg skal få utsjekk på stadig flere flystriper og geografiske områder for at flere skal få del i de grunnleggende godene som flytransport bidrar med i dette landet.

Magasinet Håpets Vinger utgis fire ganger per år.

ISSN 2387-3221 Oversikt over ansatte i MAF Norge finnes på maf.no N VA

E MER K

E T

Mission Aviation Fellowship (MAF) er en internasjonal ideell organisasjon som ved hjelp av småfly og teknologi hjelper mennesker i isolasjon og fattigdom, og som sørger for at hjelpeorganisasjoner og kirker kommer seg til og fra avsidesliggende områder.

S

Besøksadr: Dronningens gate 25, Oslo

– Hva har vært det mest positive?

– Noe av det mest positive er å se at det vi gjør her faktisk betyr en forskjell for menneskene. Vi kan ikke forandre hele verden, men for noen vil det vi gjør her bety en positiv forandring.

– Hva er det viktigste dere har lært i denne perioden?

– At vi har mye å lære av kulturen og menneskene her og at forandring tar lang tid.

– Hvordan ser hverdagen ut for dere i disse tider?

– Hverdagene våre er stort sett som før korona, men med fokus på smittevern og sosial distansering når vi er utenfor compounden.

Ansvarlig utgiver: MAF Norge Postboks 90 Sentrum, 0101 Oslo 40 12 77 77 / maf@maf.no / www.maf.no

– Hva har vært det mest utfordrende?

– Det mest utfordrende og interessante er å lære å forstå kultur og kulturell adferd. Også det å forstå hvor lite kunnskap noen mennesker har om ting vi tar for gitt. Det være seg helse, ernæring, hvordan ta ansvar, hvordan resten av verden fungerer, og også elementær kunnskap om kristen tro sett fra vårt perspektiv.