hvorfor
Liberia? MAF etablerer ny flyoperasjon i Vest-Afrika
Cessna 208B Grand Caravan
MAF har i mer enn 60 år bidratt til å løse problemet med fattigdom isolert fra omverdenen, ved å hjelpe med trygg reise og transport til og fra de områdene som er vanskeligst å nå for misjons- og bistandsorganisasjoner. For eksempel bruker MAF 1,5 timer på å fly fra Liberias hovedstad, Monrovia, og til områdene sør-vest i landet, mens det tar opp mot to dager med bil.
Innledning I løpet av de siste 10 årene har mye blitt gjort for å gjenreise Liberia i etterkant av landets lange og bitre borgerkrig, både av innbyggerne selv, regjeringen og omverdenen. Men selv om landet har opplevd økonomiske vekst det siste tiåret, er det store utfordringer, ikke minst de enorme ødeleggelsene av infrastruktur som følge av krigshandlingene. Liberia opplever økonomisk vekst, men startpunktet er lavt. I tillegg lever tre fjerdedeler av befolkningen på landsbygda og disse har i stor grad ikke fått den samme hjelpen som dem som bor i mer bynære områder. På tross av den positive økonomiske utviklingen og en begynnende bærekraftig vekst, ser vi ikke denne utviklingen når det gjelder infrastrukturen i landet. Veier og andre ferdselsårer har faktisk blitt verre.
Forundersøkelse MAF har gjort undersøkelser rundt hvilken rolle vi kan spille for best å hjelpe det liberiske folket, inkludert alle flyktningene.Etter å ha spurt mer enn 80 av de største organisasjonene som jobber i landet om de rådende transportforholdene, kom det klart fram at MAF kan bety en avgjørende forskjell for arbeidet deres. Hver femte organisasjon ønsket at en flytjeneste kunne startes umiddelbart. Vi fikk mange entusiastiske tilbakemeldinger. En MAF-operasjon ville bety MYE mer tid til å jobbe effektivt med menneskene de hjelper, økt sikkerhet, tilgang til helsetjenester - både for egen stab og for dem de hjelper og dessuten nye muligheter til å starte nye prosjekter i områder av landet som tidligere har vært helt utilgjengelige. Liberia regnes som verdens nest fattigste land. Bare DR Kongo er fattigere. Hvert femte barn i Liberia er undervektig og lider av underernæring.
Liberia ligger på Afrikas vestkyst og grenser mot Atlanterhavet i vest, Sierra Leone mot nordvest, Guinea mot nord og Elfenbenskysten mot sør-øst. Det meste av landet består av et platå som er dekket med tett tropisk skog, som trives godt på grunn av de store mengdene regn som Liberia mottar årlig. Men klimaet begrenser også i stor grad Liberias muligheter til utvikling, ikke minst den 6 måneder lange regntiden. Hovedstaden, Monrovia, er verdens mest regnfulle og mottar hvert år 5100 mm regn. Det er over dobbelt så mye som Bergen. Den lange regntiden tærer hardt på veiene i landet der bare 6 prosent av de 10 600 km med vei er asfaltert. Regnet etterlater seg store områder med tykk, rød gjørme som det er umulig å kommer seg gjennom, med annet enn de aller letteste motorsyklene.
Hovedveien til det sørvestlige Liberia går via innlandet og innebærer to dager med vanskelig kjøring i tørketiden og lenger i regntiden. Om man ønsker å reise opp mot nordvest, må man regne åtte til ti timer. Å bruke fly for å løse disse transportproblemene er den eneste løsningen.
Hvordan MAF kan møte behovene Det liberiske folket står overfor mange alvorlige problemer. Millioner har liten eller ikke tilgang til rent vann, sikker tilgang til mat, helsetjenester eller utdanning. Ved slutten av borgerkrigen hadde landets brutto nasjonalprodukt falt med over 90 prosent. Det bare i løpet av snaue to tiår - en av de mest alvorlige økonomiske nedgangene i moderne historie. MAF ønskes velkommen av regjeringen, internasjonale hjelpeorganisasjoner, nasjonale organisasjoner og kirkene som ser muligheten for et viktig flytilbud til sine ansatte. Tusenvis av hjelpearbeidere, utviklingsspesialister, kirurger, misjonærer og team på korttidsopphold har, med MAFs hjelp, blitt i stand til å gi praktisk hjelp og dele kristen tro med folk i isolerte trakter. Disse arbeiderne beskriver MAF som en livline. Å utvikle samarbeid med nøkkelorganisasjoner vil være avgjørende for å møte mange av problemene i Liberia.
Vakkert, men fattig. Liberia er et vakkert land, men mangler mange grunnleggende samfunnstjenester. MAFs oppstart i landet vil gi mange flere mennesker tilgang til legehjelp og sykehus.
Muliggjøre helsetjenester Den bitre borgerkrigen ødela i stort omfang det som var av helsetilbud og etterlot seg en befolkning som var utsatt for sykdommer som denguefeber, bakteriell diaré, gulfeber, hepatitt A, tyfoidfeber og rabies. Sumpområdene på kysten medfører store helseutfordringer og bidrar blant annet til tusenvis av malariatilfeller hvert år. Malaria er den viktigste dødsårsaken for barn under fem år i et land der syv prosent av nyfødte barn ikke overlever det første leveåret. I tilleg til transport av personell, trenger legeteam å transportere friskt blod, medisiner og spesialmateriell til områder langt fra hovedstaden. De dårlige veiene utgjør en konstant risiko for at materiale kan bli ødelagt eller tapt på veien. Når det gjelder vaksiner trenger disse å oppbevares kaldt, noe som er vanskelig på lange reiser i tropisk klima. MAFs flygninger vil sørge for at slikt utstyr kommer raskt og uskadd fram. I tillegg vil MAF sette opp en luftambulansetjeneste som for tiden ikke finnes i Liberia. Denne tjenesten vil gjøre det mulig for både lokalbefolkning, internasjonale hjelpearbeidere og misjonærer å få akutt medisinsk hjelp i et nødstilfelle.
Muliggjøre lindring av fattigdom og sult Et liv i isolasjon og ekstrem fattigdom har mange steder ført til utbredt feilernæring. I følge myndighetene har anslagsvis hver femte husholdning usikker tilgang på mat. Tallet stiger til annenhver husholdning i de områdene på landsbygda som er vanskeligst å nå fram til. Over 20 prosent av barn under fem år er undervektige og feilernærte. Mangelen på næringsrik mat gjør at disse minste barna er svært utsatt for sykdommer, som igjen påvirker deres evne til å gå på skole. MAF vil støtte prosjekter innen matproduksjon, og med organisasjone som hjelper landbybefolkningen til å starte varehandle og utvikle markeder for salg av varer slik at folk kan begynne å tjene penger og dermed øke sin levestandard. Langs grensen mot Elfenbenskysten jobber den tyske utviklingsorganisasjonen Welthungerhilfe med å forbedre matsikkerheten blant familier som tar seg av flykninger som har flyktet over grensen på grunn av politisk uro og forfølgelser i nabolandet.
Kunnskap om hvilke kornslag og planter som trives best i Liberias spesielle klima, kan bety en avgjørende forskjell for sikker mattilgang.
Selv om de fleste liberiere kaller seg kristne, preges alle samfunnslag av tradisjonell animisme og heksekunst. Trusselen om 책 f책 en forbannelse kastet over seg er noe mange frykter, og har blitt brukt til 책 skremme de kristne fra 책 drive evangelisering.
Muliggjøre kirkevekst og utvikling MAFs flygninger vil overvinne de enorme problemene som møter dem som ønsker å fullføre misjonsbefalingen “å gjøre alle folkeslag til disipler”. MAF mangedobler misjonærers innsats og gjør det mulig for dem å nå ut til mange flere med kjærlighetens evangelium. Det er vår erfaring fra andre flyoperasjoner at dersom MAF gjør det mulig å etablere en medisinsk klinikk på et fjerntliggende sted, vil dette føre til utvikling av andre tilbud som skole og evangelisering. Misjonsorganisasjoner samarbeider med den liberiske kirken for å ivareta både de fysiske og de åndelige behovene mennesker her har etter så mange års konflikt. Vi samarbeider også med Serving in Mission (SIM) som har er godt etablert i Liberia og har plantet over 20 kirker der som de følger opp. John Mark og Sara Sheppard som tjenestegjør for SIM, er misjonærer blant manyaene, en folkegruppe som fremdeles ikke har fått høre om Jesus. John og Sara bruker normalt åtte til ni timer i bil sammen med barna sine, når de skal til og fra Monrovia til byen Voinjama der de har basen sin. Reisen er på 40 mil på elendige veier og de må forsere jungelterreng flere ganger på turen. Med et av våre fly, ville turen tatt under én time.
Muliggjøre utdanning og selvforsyning Ved slutten av borgerkrigen var det færre enn tusen skoler i Liberia. Konsekvensen av det er utbredt analfabetisme 40% av dem som i dag er 15 år eller eldre kan ikke lese og skrive. Offisielle tall viser at det skal være 40 elever pr. lærer, et forhold som øker til 100 elever pr. lærer på landsbygda. Under slike forhold blir ofte guttene prioritert og de gjennomfører i snitt fire år mer skolegang enn jentene. Disse utfordringene er blitt forsterket som følge av fødselsboomen som kom sammen med freden i landet. MAF vil støtte de organisasjonene som jobber med grunnskoleutdanning. Det er uten sammenlikning den mest effektive måten å bryte det man kan kalle “arvelig” fattigdom.
Oxfam hjelper og støtter kvinner som er med i sparegrupper. En sparegruppe fungerer ved at alle som er med sparer litt hver over en viss tid eller til man har nådd et bestemt beløp. Deretter går det på rundgang blandt deltagerne å få bruke de oppsparte pengene til en investering, som alle i gruppa er enige i at er en klok investering for det aktuelle medlemmet. Dette er en form for mikrofinans som gjør de mulig å kjøpe utstyr, såkorn, husdyr eller andre ting som det enkelte medlem ellers ikke ville klart å spare til på egenhånd.
Forbereder første take off MAFs tjenester ønskes hjertelig velkommen av Liberias befolkning, regjeringen og de mange hjelpe- og utviklingsorganisasjonene som jobber der. Og for dem som jobber for å gi Liberia en fredelig fremtid og for å dele de gode nyhetene om Jesus Kristus, kan MAF spille en viktig rolle ved å stille opp med trygg og pålitelig transport. Etter måneder med intens jobbing for å få på plass ulike godkjenninger og lisenser, har MAF nå en Program Manager, pilot og en administrasjon på plass og planen er å starte flyoperasjonen i løpet av det siste kvartelet i 2014. Vi vil til å begynne med åpne tre ruter som vil gi viktig tilgang til områdene oppe i nord-vest, sentralt og helt øst i landet. Vi vil starte med å sette inn et Cessna 208B Grand Caravan som vi i starten vil flytte fra ett av de andre programmene i Afrika. Men vi trenger nå å finansiere ett nytt slikt fly og på sikt er det meningen å operere to Grand Caravaner i Liberia.
Hvorfor Cessna 208B Grand Caravan? Cessna 208B Caravan kan ha med opp til 13 passasjerer eller 1150 kg nyttelast. Det har en cruise hastighet på 148 knop (274 km/t). Flyet har et enkelt design og konstruksjon som sammen med den pålitelige turbo-prop-motoren minimerer tid og kostnader til vedlikehold.
“I møte med de unike utfordringene det er å drive en flyoperasjon i Liberia kan ikke noe annet fly slå Cessna 208 når det gjelder hastighet, kostnadseffektivitet, kapasitet og påliteligehet!” Max Gove Program Manager MAF Liberia
Flyet har store hjul, søle-skvettlapp, gummiskrape på nesehjulet og ekstra langt nesehjuls-stag som gjør flyet meget godt egnet på dårlige flystriper som det er mange av i Liberia. Flytypen er velkjent fra MAF-operasjoner verden over, slik at vi vet hva slags fly vi setter inn og de fleste av våre piloter og mekanikere har allerede utsjekk på flyet, noe som igjen sparer oss for tid på opplæring/ utsjekk.
Derfor Liberia! 1. Hvorfor Liberia? Borgerkrig har ruinert landet økonomisk og veiene er knapt kjørbare store deler av året. 2. Hvorfor MAF? • Vi kan fly kirken og misjonsorganisasjoner til de mest utilgjengelige områdene. • Vi kan frakte nødhjelp til flyktningeleirer • Liberia har ingen luftambulansetjeneste, det kan MAF sørge for • MAF er sannsynligvis den eneste aktøren i verden som både har mulighet og vilje til å etablere seg i Liberia for å tilby innenriks flytransport. 3. Hvorfor søker MAF etter en flystripeutvikler? Vi har undersøkt de eksisterende flystripene i landet og svært mange er ubrukelige. Flere av dem har ikke vært i bruk på over 20 år og må ryddes for å kunne bli brukt igjen. Nye flystriper må bygges i de områdene som er lengst fra hovedstaden. 4. Hvem vil fly med MAF • Den lokale kirken • Misjonsorganisasjoner • Bistandsorganisasjoner 5. Når er planen at man skal begynne å fly? I august 2014, men Ebola-utbruddet gjør at vi ser situasjonen litt an, uten at det endrer på beslutningen om å starte opp flyoperasjon i Liberia. 6. Hva slags fly vil vi bruke? Cessna 208 Grand Caravan, fordi det er mye vind og regn i Liberia. Det kommer mer enn 5000 mm regn hvert år, over dobbelt så mye som Bergen.
MYK OLOURS C: 100 M: 57 Y: 0 K: 40 C: 5 M: 100 Y: 71 K: 22 C: 0 M: 1 Y: 0 K: 51
Vi flyr for livet
WEB
SM
S
Vil du hjelpe oss å kjøpe et fly til Liberia? www.maf.no/sponsor eller sende sms med kodeord FLYSPONSOR til 2377