Nautica 123 nl digit by Magazine Nautica

Pa + uw supp ssion NAUTICA and lemen Lu t xury

het enige belgische 100% motor tijdschrift

Win een fles van

Cristal Roederer

Waarde 249 € (zie blz. 28)

Maserati: een Drietand voor 2 Test: Bénéteau Monte Carlo Nautic, Parijs Round Scotland Rib Cruise Mega Yachts

Bezo www e k o n z e . n au n i e u tica w e w - ma gazi e b s i t e ne.b e

Tweemaandelijks tijdschrift Nr 123• P005688 • oktober - november 2015• België: 5 € • Luxemburg: 4,89 € - Aangiftekantoor 1400 Nijvel

Rib: Ribcraft 640 Pro

Startgids voor de pleziervaart (#5)

N 123 r

Nieuwpoort International BoatShow: gratis tickets (zie blz. 13)

uw shipchandler te Brussel met meer dan 25 jaar ervaring !

Scheepstoebehoren • Kledij • Kaarten • Reisgidsen • Elektronica Veiligheidsmateriaal • Verf • Antifouling • Motor • Werf • Osmosebehandeling Sedert 1986 hebben wij gestaag onze diensten naar de pleziervaart uitgebreid en wij kunnen U vandaag een deskundigheid bieden die uniek is in Brussel. Niet alleen vindt U bij ons een ruime voorraad en alle topmerken maar tevens aanvaardbare levertermijnen, concurrentiele prijzen en last but not least, staan wij steeds ter uwer beschikking.

Metsysstraat 91 te 1030 Brussel • Geopend van maandag tot vrijdag van 9 tot 18 U & zaterdag van 9 tot 12 U Gesloten op dinsdag Tel. : +32 (0)2 216 79 34 • Email : info@plaisance.be

Portus Ganda Passantenhaven Stad Gent meermaals een verblijf waard

gelegen aan de historische samenvloeiing van Leie en Schelde, nabij het stadscentrum

Tel 0472-41.78.43

portusganda@gent.be. Veermanplein 2, 9000 Gent

2 NAUTICA

INHOUD 20

Rib

Ribcraft 640

Vintage

Een Drietand voor twee

En ook: News……………………………… 4 NIBS………………………………… 12 Nautic Parijs…………………… 14 Startgids voor de pleziervaart (# 5)……… 25 Scotland Tour………………… 33 MegaYachts……………………… 42 Port Monténégro……………… 44 Piranha reünie………………… 46 Tigé Owners Meeting……… 48 FFYB……………………………… 50 WSV………………………………… 52 Numarine 105 HT…………… 54 Koopjes………………………… 55

Bénéteau

Monte Carlo 4, 5 & 6

Volgende uitgave: 27/11/2015

Passion and Luxury

Gratis supplement blz. 27

NAUTICA Tweemaandelijk tijdschrift

• Rédactie & Administratie: Chaussée de Mons 19 Bus 19 B - 1400 Nijvel Tel: 067.87.88.13 GSM: 0495.83.00.52 Email: nautica@skynet.be Website: www.nautica-magazine.be

• Verantwoord. uitgever: ENERMAC bvba, Françoise Cus Chaussée de Mons 19 Bus 19 B - 1400 Nijvel

• Redactie & medewerking: G. Bollen - P. Barbier - F. Cus B. Eeman - Chr. Gilain G. Guétat - F. Jacobs - B. Mercier D. Salandre - Waterski.be

• Foto cover: Bénéteau MC6 (Jérôme Kélagopian) • Layout: Enermac bvba • Drukkerij: Van der Poorten (Kessel-lo)

• Advertentieverkoop Nederland: B.A.A.S. Boating Advertising, Advice & Service Rede 42, NL-3891 AS Zeewolde Tel. 0031 36-5227446 Fax 0031 36-5226350 Email: baas@boatingadvertising.eu Website: www.boatingadvertising.eu • Verdeler: Tondeur (België) Messageries Kraus (Luxemburg)

• Wettig gedeponeerd: bij de verschijning • Lid: O.M.P.P.

• Abonnementen: België: Nautica Basic (digitaal): 15 € Nautica Fidelity (papier): 25 € Nautica Premium (papier + digitaal): 30 € Buitenland: Nautica Basic (digitaal): 15 € Nautica Fidelity (papier): 38 € Nautica Premium (papier + digitaal): 43 € • Bank: IBAN BE68 3101 3156 5634

Gelieve iedere adreswijziging te laten weten aan de redactie, met vermelding van het oude

adres.

De inhoud van advertenties komt niet voor de verantwoordelijkheid van de redactie noch de uitgever. Deze behouden zich het recht voor plaatsing van advertenties zonder nadere uitleg te weigeren wanneer zij oordelen dat deze de branche of het blad nadeel kunnen berokkenen. Het tijdschrift is niet verantwoordelijk voor de teksten, de illustraties en de foto’s; de auteurs van de artikels nemen de verantwoordelijkheid op zich. De teksten mogen niet overgenomen of vertaald worden, zelfs niet gedeeltelijk, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van het tijdschrift Nautica.

Nautica magazine

@MagazineNautica

NAUTICA 3

News Nieuwe invoerder van Glastron

De groep Jeanneau/Bénéteau heeft omwille van marktstrategische redenen de Amerikaanse merken Four Winn’s, Wellcraft en Scarab overgekocht, maar ook Glastron. Sinds augustus is Garage des Sports exclusief invoerder van dit laatste merk geworden voor België. Glastron bouwt 24 sportboot-

modellen van 16 tot 19 voet, gespreid over GT, GS, GTS, GTSF series die vooral gezinsbemanningen aantrekken en een antoord zijn op iedere gradatie van sportiviteit. De aankomst van de nieuwe Glastronmodellen in Hermallesous-Argenteau bij Luik is aangekondigd voor oktober.

Info : Tel. 04.374.08.40 www.garagedessports.be

Nieuwe elektrische buitenboordmotoren Minn Kota® De nieuwe elektrische buitenboordmotor van Minn Kota® EO is een ontworpen voor gebruik in zoet water en zout water. Hij

krachtbron is de Minn Kota EO uitsluitend bedoeld om te worden gemonteerd op sportboten. Vertrekt u aan het begin van de dag met een volledig opgeladen accu beginnen, kunt u op halve

is beschikbaar in twee modellen en wordt gevoed door een 12V accu voor nautisch gebruik. De EO 1 HP wordt aangedreven door een dubbele accu van 24V.

kracht negen uur varen. Met de «Push-to-Test» controleert u de laadstand van de accu’s zodat u zeker altijd weer naar de thuishaven kunt terugkeren.

Nieuwe elektrische motoren Minn Kota®

Info. : Technautic BV Tel. : + 31 (0) 75 6474545 e-mail: d.zwart@technautic.nl

Als betrouwbare, stille en rustige

Vooruitzien naar de winter, Plaisance Diffusion helpt u daarbij. Het is misschien te vroeg om naar uw plannen van 2016 te vragen. Hoewel, je weet maar nooit. Vergeet echter niet dat

• Aangepaste smeerolie voor het interieur van uw onderwatertoilet: smeert, beschermt en versoepelt de rubberen onderdelen: € 8,50

Vooruitzien naar de winter tussen nu en straks er weer een winterperiode zit. De boot gaat in winterslaap, maar dat gaat zondermeer gepaard met een goede organisatie. • Een bewaarmiddel voor de drinkwatertank Aqua Clean voor 1000l. aan € 13,50.

Wil jij nieuwe en exclusieve Jobe producten testen, daar direct feedback op geven én met Jobe samenwerken om deze te verbeteren? Lees dan snel verder! Jobe geeft jou nu een unieke

Jobe Beta troopers. kans om met de Jobe product developers samen te werken.

4 NAUTICA

•Anti vriesmiddel voor de koelcircuits van uw motor : Talamex – tot -45°C, 5l. – € 19,95 • Additief voor brandstof ( diesel/bezine) Star Tron aan € 8,95. Er geldt ook korting van 15% op alle landvasten. Info : tel. 02/216 79 34 – www.plaisance.be

Jobe vindt feedback van haar gebruikers erg belangrijk. Jouw input helpt hen daarom nieuwe innovaties te maken. Innovaties die de watersport verder ontwikkelt en nóg leuker maakt. Dus als je altijd al veranderingen hebt willen aanbrengen in jouw favoriete watersportproducten: dit is de ultieme kans om dat eindelijk te doen!

Je kunt je inschrijven op de speciale website (www.jobesports. com/beta) waar je zelfs kunt laten weten in welke specifieke producten je geïnteresseerd bent. Wij hebben ons in ieder geval al ingeschreven, dus waar wacht je nog op!

➠

CED WATERSPORT Betrouwbare expertise op gebied van pleziervaart

Reken voor uw pleziervaartuig op de experts van CED Watersport. • • • •

conditiekeuringen taxaties waardebepalingen expertises na schade

CED Watersport is onderdeel van CED Groep, het grootste expertisebureau in de Benelux. Dat levert u een zichtbaar voordeel op: • • • •

experts die snel ter plaatse zijn duidelijke expertiseverslagen competitieve erelonen brede kennis en knowhow

T 03 544 11 44 - watersport@ced-arbis.be

20 NP U W 16 RO -2 G 01 R 7 AM

www.ced-europe.com/nl-be/watersport-expertise

31/08/15 09:11

CED_adv_watersport_NL_082015.indd 1

UITNODIGING LINSSEN YACHTS BOAT SHOW

21 - 23 NOVEMBER – MAASBRACHT

GRAND STURDY 470 SEDAN WHEELHOUSE 290

350

LINSSEN GRAND STURDY SERIE 2016-2017 410 470 530

590

AC ± 9,35 x 3,35 x 1,00 m

± 10,70 x 3,40 x 1,00 m

± 12,85 x 4,30 x 1,20 m

± 14,30 x 4,35 x 1,20 m

± 16,30 x 5,13 x 1,35 m

± 17,80 x 5,13 x 1,35 m

± 11,10 x 3,40 x 1,00 m

± 12,85 x 4,30 x 1,20 m

± 14,30 x 4,35 x 1,20 m

± 16,30 x 5,13 x 1,35 m

± 17,80 x 5,13 x 1,35 m

± 10,70 x 3,40 x 1,00 m

± 13,25 x 4,30 x 1,20 m

± 14,45 x 4,40 x 1,20 m

AC Variotop® Sedan

± 9,35 x 3,35 x 1,00 m

CONTACT: LINSSEN YACHTS B.V., +31 (0)475 43 99 99 | www.linssenyachts.com B: LINSSEN YACHTS BELGIUM 0475-65 34 26, luc.carael@linssenyachtsbelgium.be NL-ZEELAND: JONKERS YACHTS +31 (0)111-673 330, info@jonkers.org

NAUTICA 5

News De Barracuda’s van Bénéteau hebben een stevige zeegaande reputatie opgebouwd als het op utilitaire kruisers neerkomt. Dit najaar kwam er een derde model bij: de ‘8’ waarin de meest recente kennis van de werf is verwerkt. De opvallende vormgeving, het robuuste en toch elegante pro-

Bénéteau Barracuda 8

wordt om maar ook uitgekeken. De mix van sportvissen en kruisen valt op ondermeer in de inrichting. De boot is verkrijgbaar met die diverse inrichtingen, telkens met een ander comfortaspect: dagverblijf, nachtverblijf met of zonder schuifpui. De boot bevat veel bergruimte, een natte visbun en een plek om een extra toilet te installeren.

fiel, de tot in de details doordachte indeling van dek en dekhuis, naar deze Barracuda 8

Lengte: 8,03 m. - Breedte: 2,78 m. Maximum vermogen (buitenboord): 300 pk.

Op deze nieuwe Flyer-reeks heeft Bénéteau al zijn technologisch vernuft losgelaten zodat ze de Flyer 8.8 als SUNdeck en als SPACEdeck lanceren. Er stroomt veel licht en lucht binnen door de zijdelingse poor-

de slaapplek met twee lekkere britsen. Overdag bouw je deze ruimte om naar een gastvrije cabine voor een groot aantal bemanningsleden. Het grote kombuiswerkvlak, de koelkast, de microgolfoven, en de aparte natte cel met toilet en douche plus de midcabin voor de gasten maken van deze boot een jacht.

Bénéteau Flyer 8.8 ten, het «sky-view»dekluik en de luchthappers. Voor de nacht is het vooronder een rustgeven-

ShipShop Nieuwpoort – www.shipshop.be

Lengte: 8,50 m. - Breedte: 2,89 m. – Maximum vermogen (buitenboord): 500 pk.

ShipShop Nieuwpoort – www.shipshop.be

Terwijl de hard top per definitie bescherming biedt onder een cabinedek en de open het van het gevoel in open lucht moet hebben, is Bénéteau er hier in

Bénéteau Gran Turismo geslaagd beide te combineren. Het openschuivend dak van de Gran Turismo 40 is tot aan zijn maximum gebracht. De elektrisch bediende zijruiten zorgen ervoor dat de cockpit helemaal geopend wordt. Hier is plaats voor 12 opvarenden. De toepassing van het meest re-

cente Air Step onderwaterschip zorgt er mee voor dat de Sport Cruiser zijn belofte waar maakt door op een veilige manier 35 knopen te halen. Op dit schip is de inrichting ook aanpasbaar aan het gebruik. De kombuis binnen vult de mogelijkheden van de buitenbar aan. De Gran Turismo 40 is ook op vlak van leefbaarheid heel knap ingericht met twee hutten en een volwassen natte cel met afgescheiden douche. Lengte: 12,55 m. - Breedte: 3,85 m. – Maximum motorvermogen: 2 x 370 pk.

ShipShop Nieuwpoort – www.shipshop.be

nieuwe modellen en een beperkte uitgave Valiant : nieuwe modellen en een beperkte uitgave Opblaasboot specialist Valiant stelt opnieuw nieuwe producten voor, waaronder de 430 Comfort. Deze RIB is – voor een 4 meter boot, uitstekend uitgerust. Hij is bovendien geoptimaliseerd voor nieuwkomers: eenvoudig, efficiënt en met een geruststellend geoptimaliseerde inrichting. De boot kan tot 7 opvarende aan en wordt gepresenteerd in een ‘pack’, dus samen met een lichtjes oversizede Mercury 40PK.

6 NAUTICA

Het merk beveelt een 15 pk aan. De 580 Comfort Limited Edition is de gepimpte versie van de voorgaande 580 maar met een geheel nieuwe afwerking en een nieuwe vormgeving. Zijn motorvermogen gaat tot 115 pk. Ook de 630 Classic Limited Edition is een verbeterde versie van de originele. Hier is vooral de stuurpost die helemaal vernieuwd werd, naast de styling, dus. Zowel de Hypalon 1670 Decitex vlotters al de bekleding zijn

in een trendy beige uitgevoerd. De 500 Sport onderging eveneens een verjongingskuur, hij verloor gewicht maar de combinatie motor/boot is interessanter en concurrentiëler geworden.

Informatie bij uw Mercury agent

➠

ACHTER ELKE VIERKANTE METER EXTRA OPSLAGPLAATS STAAN 100 FAMILIES DIE WIJ HELPEN PER JAAR

De armoede piekt overal in België. De noden worden steeds groter en de middelen zijn beperkt. Onze dagelijkse taak bestaat erin goederen in te zamelen en die te herverdelen aan alle Restos du Coeur en partnervereniging in België. Het magazijn van de Federatie is inmiddels te klein geworden voor de opslag van de goederen die wij gratis ontvangen van onze gulle schenkers. Wij willen niemand in de kou laten staan. Een nieuw magazijn zou ongeveer 250.000 € kosten. Wij hebben uw steun nodig voor een steen, een dak, een vierkante meter naargelang uw mogelijkheden. Want armoede bestrijden is een zaak van iedereen.

STORT UW GIFT VIA WWW.RESTOSDUCOEUR.BE OF OP DE REKENING BE 44 2400 3333 3345 en vermeld “Project magazijn”. Deze advertentie wordt gratis aangeboden door het tijdschrift Nautica.

News Nooit meer weggewaaide handdoeken Jachthaven, douche, handdoek over de reling, wasspelden, windstoot, handdoek weg. De Zweden hebben dit alsmaar voorkomend fenomeen opgelost door een heel nieuwe Fix Clip ‘clip’ te bedenken waarmee ons wasgoed ook bij storm-

weer netjes aan de relingdraad blijft hangen. Deze fixclips doen het zelfs als je ze op scepters, spanners of andere harde ronde delen bevestigt. Een doos met zes stuks kost € 15,90 en ligt bij Plaisance Diffusion in Brussel op u te wachten.

Met de OptiMax® Diesel gaat Mercury een heel nieuw tijdperk in. De OptiMax® JP5 die op kerosene draaide was al een revelatie in de racingwereld. Nu, tien jaar later, doet Mercury racing een nieuwe geniale zet in de buitenboordsector met de OptiMax® Diesel

delen komen uit de benzinelijn. Het directe injectiesysteem gebruikt een beetje gecompresseerde lucht in twee kamers zodat de verneveling ultra fijne partikels krijgt voor het wordt ingespoten. Deze atoomfijne mist heeft genoeg aan een vonk om te ontbranden, waarbij het rendement over een breed scala aan belasting optimaal blijft, ook op hoge toeren. De ontstekingskaart van de voorverwarming is gesynchroniseerd met die van de finale ontsteking, waardoor het toerental stabiel blijft en starten met koud of vochtig weer toch vlot gaat. Voor info: deze motor is niet CE gekeurd en (voorlopig?) alleen voor militaire doeleinden bedoeld.

OptiMax® Diesel De motor werd ontwikkeld op vraag van de DoD van de USA (Departmenent of Defence of the United States of America) . De directe injectietechniek draait op diesel met een laag zwavelgehalte. Het gaat om een 3 liter motor, V6 diesel die 175 pk produceert aan de schroefas. 95% van de onder-

Land Rover demonstreert onderzoekswerk naar doorzichtige aanhangwagens Onderzoekers van Land Rover ontwikkelen een innovatief camerasysteem dat een aanhang-

Land Rover… wagen of caravan er tijdens het slepen doorzichtig doet uitzien De Transparent Trailer verwijdert de dode hoek tijdens het slepen. Het zal inhalen veiliger maken en

Scrubbis…

Een vies onderwaterschip kan het verbruik van de bootmotor met meer dan 20% verhogen. Reden genoeg om onder water te kijken hoe het met aangroei zit. De Scrubbis poetst het onderwaterschip zonder dat de boot uit het water moet. Of u er in.

8 NAUTICA

Info : - tel. 02/216 79 34 www.plaisance.be

manoeuvres met de aanhangwagen vergemakkelijken dankzij een verbeterde zichtbaarheid. Sensoren op de bodem van een aanhangwagen kunnen de bestuurder waarschuwen wanneer de lading begint te verschuiven of als een paard onrustig wordt. Aan de hand van de “Cargo Sens” App kunnen bestuurders de staat van de aanhangwagen en de lading via hun smartphone op afstand opvolgen. Info. : www.landrover.be

Een 35 voeter poetsen is in twintig minuten gedaan vanop de steiger. Doet u dit in de bloeiperioden van de onderwaterfloraen founa, dan heeft u een veel schoner onderwaterschip voor de rest van het jaar. En dat voor 119,95 euro. Info : Plaisance Diffusion - tel. 02/216 79 34 www.plaisance.be

➠

Conception graphique : Rémi Bélair © Studio PRK - Photo Getty Images

ROTIQUAELS,R: P E NAUESSIONORDEOM G D T OF GE E.C BA ORRY PRD BADUTIQU

’P T N A SSINDUTSION AORTN A P OAT MA SSP B FOR .PA IN WW W

News Met meer dan 1000 gebouwde Merry Fishers 755 kan je van een succesboot spreken. Toch vervangt Jeanneau hem haar door de Merry Fisher 795 met een reeks nieuwe features die ook op de recente 695 werden opgemerkt. De V romp bleef en ook de pluspunten van de buitenboord motorisering zijn weer van

van de twee kanten is alleen het beste overgehouden. Lengte: 7,43 m. - Breedte: 2,80 m. – Maximum vermogen (buitenboord): 200 pk.

Cap Camarat 10.5 WA Helemaal ind e Cap Camaratstijl is dit een elegante, sportieve boot geworden, maar wel voor hoge snelheden, langere afstanden en dito verblijf aan boord. Jeanneau noviteiten 2016 Deze keer is het ontwerper de partij: meer keuze in relatief Michael Peters die voor een economischer motoren inclusief nieuw ‘gestept’ onderwaterschip betere vaarprestaties. De ruimte heeft gezorgd. is vergroot, door met kussens, tafel en banken te spelen, cre- Er is ruimte voor 10 opvarenëert men meer zit of ligruimte. den voor plezierige dagtochten. Er is ook een afsluitbare toilet- Reduceer je de bemanning tot ruimte. Een gezinscomfortboot 4 leden met een sportvissers stamboom, van een

gezin, zijn langere weekenden zeker een interessante optie. Lengte: 10,57 m. Breedte: 3,21 m. – Maximum motorvermogen (buitenboord): 2 x 300 pk.

Leader 46 Het succesvolle gamma is gegroeid met de Leader 46. Ook op dit schip werden de beproefde Leaderkwaliteiten behouden: een vernieuwend interieur, veel buitenruimte en de sportiviteit.

De look werd daaraan ook aangepast met meer dynamische lijnen, luxe details en materialen en een hogere afwerkingsstandaard. Een terecht admiraalschip van deze vloot, dus. Verkrijgbaar met IPS of met stern drive aandrijving. Lengte: 14.20 m Breedte: 4.10 m Motorisering: 2 x Volvo D6-400 (2x400 pk) of 2 x Volvo IPS500 (2x370 pk) of 2 x Volvo IPS600 (2x 435 pk)

Info : Marina Yachting Center

NAUTICA voortaan ook digitaal - naast de papieren uitgave NAUTICA is dus ook het digitale tijdperk ingevaren en volgt hiermee de trend van de mediawereld. Na de opening van een Facebookpagina werd de tweetalige website www. nautica-magazine.be helemaal vernieuwd. Zowel technisch als inhoudelijk. Je kunt ook in een ingekorte

Garage des Sports, hijst de Bigship vlag en gaat als eerste in België online Een van de belangrijkste spelers in het Zuiden des lands met de merken Jeanneau, Glastron

Garage des Sports, 1

ste

gen bieden voor alle problemen waarmee de pleziervaarder geconfronteerd wordt en aan een zeer aantrekkelijke prijs. Door deze Big Ship alliantie kan het Luikse bedrijf nog verder

on-line winkel

(sinds augustus), Crownline en exclusief Yamaha outboards verdeler, schakelt dit bedrijf dat sinds 1970 bestaat naar een nieuwe versnelling. Het wordt de eerste online winkel van het Franse watersportmerk Big Ship. Het netwerk van dit merk omvat 43 winkels aan de Franse kusten. Hierdoor kan het oplossin-

10 NAUTICA

NAUTICA bladeren op de website. Dit opent nieuwe perspectieven voor de abonnees. U kunt voortaan kiezen uit drie formules: NAUTICA Basic: enkel de digitale uitgave voor desktop, tablet of smartphone: € 15 per jaar NAUTICA Fidelity: de papieren

uitgave aan het onveranderde tarief: € 25 per jaar. NAUTICA Premium: de combinatie van papier en digitaal zodat u van uw watersportmagzine op alle mogelijke manier op alle mogelijke momenten kunt genieten: € 30 per jaar. Welke keuze u ook maakt: een abonnement is altijd gunstiger in de online winkel aanmeermateriaal vinden, comfortuitrusting voor aan boord, decoratie-, onderhouds- en herstellingsmateriaal, spullen voor de motor of vei-

dan ieder nummer apart. U bespaart de prijs van een uitgave bij de prijs van een jaarabonnement. Ga eens kijken op de nieuwe website en geef met één klik uw waardering. Met de getsmily meter kunt u moeiteloos maar ook anoniem laten weten wat u er van denkt. Uw mening is zeer waardevol. ligheid en veel meer. Alles voor de motorboot- en zeilwereld. Website: www.bigship.com Voor de Belgische support : e-mail liege@bigship.fr

Cadeau ideetjes voor een evenement nodig?

gaan in de persoonlijke dienst aan de klanten die een uniek project willen realiseren en daardoor heel eigen vragen hebben. Door een enorme voorraad en de snelle levering wordt ieder probleem in een handomdraai opgelost.

Vins-fins.be is al sinds bijna 10 jaar gespecialiseerd in geschenkpakketten en manden voor bedrijven en particulieren. Chocolade, pralines, bitterkoekjes, vers fruit, foie gras, kaviaar, ze hebben alles in hun catalogus, met 150 gastronomische creaties en beschikbaar in 24 uren. De persoonlijke service laat toe dat de klant zijn gastronomische mand kan samenstellen, met of zonder alcoholische dranken. Want met een aanbod van meer dan 50 grote Champagnes, Rum, Whisky en Gin is het aanbod zeker compleet.

Helemaal in de lijn van de watersportwinkel kan de schipper

www.vins-fins.be - Tel : 02 411 77 97 Levering in België – Frankrijk – Luxemburg

NIEUW!

MERCURY 80-100-115 PK FOURSTROKE

Lichtgewichten voor topprestaties.

Deze motoren bieden de ultieme combinatie van vermogen en stuwkracht, zeer gering brandstofverbruik, extreme betrouwbaarheid en een soepele en stille werking. De 115 pk FourStroke is bijna 10 kg lichter dan zijn directe concurrent en levert de beste acceleratie en totale bootprestaties in zijn klasse. It’s good to have Mercury behind you. www.mercury-marine.eu

facebook.com/ MercuryMarineDENL

BME_MercCT_Fiber_8.125x10.75_wBleed.indd 1

14/01/2015 11:26:53

ONS NAUTIC

AUTO

NAUTIC SERVICE S.A.

Van sportief tot Cruiser, gaande langs Fishing boats, wij hebben alles!

Dealer Bénéteau

Officieel dealer: Quicksilver • Bayliner • Valiant Suzuki Marine • Mercury • MerCruiser Promos et Jobe • Garmin • Accessoires sur: Occasions

Promotie en s op: tweedehand

www.monsnautic.be

EVINRUDE • HONDA • MERCURY MERCRUISER RIBA • JOBE Rue de Familleureux 144 • 7170 Bois d’Haine (500 m E19-E42) Tel.:064.54.15.32 • Fax: 064.54.98.35 E-mail: autonauticservice@gmail.com Website: http://www.autonauticservice.com

NAUTICA 11

BoatShow

Nieuwpoort International Boat Show 2015 NIBS 2015 groter dan ooit!

Nieuwpoort International Boat Show van 23 tot 25 oktober, heeft plaats in de VVW Jachthaven van Nieuwpoort. Deze boot show blijft jaar na jaar een topper in het najaar voor de watersportliefhebber. Dit jaar, na een opmerkelijke groei van zowel de tent als het aantal ligplaatsen te water, staat de beurs er beter voor dan ooit! Zeker een aanrader voor elke watersport enthousiasteling! 12 jaar geleden werd de beurs opgericht op verzoek van handelaars in de nabijheid van Nieuwpoort met als doel een forum aan te bieden voor tweedehands boten en toebehoren. In de laatste jaren merkten de organisatoren dat naast de vraag naar tweedehands boten, er ook veel liefhebbers waren die een forum zochten waar ze nieuwe boten te water en toebehoren konden bezichtigen en aankopen. Inspelend op deze vraag is de NIBS toen van tweedehands beurs overgestapt naar een gemengde beurs met een zowel nieuw als tweedehands aanbod.

Dit concept heeft de beurs geen windeieren gelegd.

Jaar na jaar blijft de NIBS groeien, zowel te water als het gedeelte in de tent. Dit jaar wordt de tent met maar liefst 35% uitgebreid van 3000 naar meer dan 4000m². Deze uitbreiding was vooral nodig om plaats te maken voor de vele nieuwe buitenlandse exposanten die de NIBS aantrekkelijk vinden door haar centrale ligging in Europa en het groei potentieel van de beurs. Ook de vraag naar ligplaatsen te water stijgt, vandaar de beslissing van de organisatoren om de beurs terug in de binnenhaven te laten doorgaan, waar meer ligplaatsen beschikbaar zijn.

Ontdekkingen

Tel daarbij dat er een grote reeks aan bijzondere primeurs te

12 NAUTICA

zien zullen zijn, waaronder de prachtige Elling E4 van Neptune Marine Shipbuilding, de nieuwe Viko 21 van Bleu Marine, de Ocqueteau Ostrea 600 van Aqualift (Benelux premiere), de retro Isloep Rapida 750 van Booot en de stoere Cheetah van De Jonghe Bootimport. Ook de lokale dealers zullen aanwezig zijn, ShipShop, Aqualift, Westdiep, Belgian Boat Service,… Hierdoor zijn ook de grote merken zoals Jeanneau, Bénéteau, Bavaria, Linssen, Capelli vertegenwoordigd. In de overdekte expositieruimte is er een ruim aanbod van trailerbare boten te bewonderen van gerenommeerde exposanten zoals Bernico, Powerboatscenter, Brugge Marine Center, Hydrosport,… Maar ook de keuze van trailers en de nieuwste modellen van buitenboordmotoren zullen te zien zijn op de NIBS.

BoatShow

Voordrachten

• 23 oktober: gratis sessie Meteo voor dummy’s. Deze cursus, speciaal aangepast voor navigatie op tablet, is ideaal voor de het leren omgaan met de tabletiserings trend! • 24 oktober: debat waarin we de toekomst en plaats van de jeugd bespreken in de watersport wereld. • 25 oktober: presentatie door de Schepen van toerisme van Nieuwpoort Bert Gunst over de geschiedenis en het belang van de Marina’s in Nieuwpoort.

Natuurlijke habitat en veel randactiviteiten Het belangrijkste doel van de NIBS blijft het natte aspect, een boat show te water. Dat biedt unieke mogelijkheden om de vaartuigen in hun natuurlijke habitat te tonen. ‘Door de natuurlijke locatie is er bovendien veel ruimte voor randanimatie tijdens de beurs. Dit jaar zal er een sup-competitie plaats vinden, wedstrijdjes kleinzeilerij, proefvaarten met elektrische boten, de finale van de Mini J Cup, een rescue demonstratie, verschillende workshops, blokart initiaties, enz.’ Erg boeiend allemaal!

Groen is leuk

Vorig jaar is de NIBS gestart met een deel van de tent in te richten in het kader “ groen is leuk”. Je kon er Segways, elektrische fiet-

sen, elektrische sloepen en solarboat. Westhoek Marina komt met de Homeboat in Wereld premiere, een nieuwe vorm van wonen op het water en relax varen. De Homeboat is een catamaran in aluminium, gebouwd in Duitsland. Zijn afmetingen: van 11 tot 15m lengte x 4 tot 5m breedte. Kan uitgerust worden met 2 elektro motoren. Wie kiest voor Nieuwpoort kiest in ieder geval voor een bijzonder boeiende afsluiter van het vaarseizoen, voor heel de familie. Misschien vind je er de boot van je dromen, terwijl je je oude boot verkocht krijgt via het online forum? Alles is mogelijk.

NIBS 2015 praktisch Wanneer? 23, 24 en 25 oktober 2015 Waar? Aan VVW Nieuwpoort, Eurojachthaven Openingsuren: Vrijdag: 10.00 tot 19.00u. Zaterdag: 10.00 tot 19.00u. Zondag: 10.00 tot 17.00u. Tickets: 5 € (gratis voor de VVW leden) Knip de bon voor 2 gratis tickets. Geniet! Info: www.nibs.be

di g

Duizenden eigenaren van jachten die over het hele land in jachthavens liggen, focussen zich op de waardevastheid van hun jacht. De tendens om die boten zowel technisch als esthetisch te verbeteren blijft groeien. De snelle opgang van het gebruik van tablets en smartphones als navigatietoestellen - waardoor plaatsbepaling aanzienlijk vereenvoudigd wordt en zelfs een sterker multimediaal aspect krijgt - zorgt ervoor dat het instrumentenpark op heel wat jachten wordt vervangen. De vraag naar technische specialisten op vlak van zwakstroom, decoratie, motorisering, kortom de juiste nautische techniek, wordt beantwoord door een groter aantal gespecialiseerde exposanten op Nieuwpoort International Boat Show.

N tij IBS d tw aa sc 20 ee nb hr 15 gr ied ift Fo ati e Na to ko s ti n uti pi e ca ck ni et et ge s l

Groter aanbod van diensten en upgrading materiaal

Een nieuwigheid die vorig jaar werd geïntroduceerd was het internet forum, waarop mensen hun tweedehands vaartuig kunnen verkopen. Ondertussen is het aanbod op het online forum van de beurs al enorm toegenomen. Surf dus zeker even naar www.nibs.be om op voorhand al even het aanbod van boten te bekijken. De boten zullen op het forum blijven staan tot eind dit jaar, na de beurs kan je dus gemakkelijk de contact gegevens bekomen van de eigenaar van de boot waarop je interesse gevallen is.

NAUTICA 13

✁

Omdat oudere maar kwalitatieve boten een kortere weg zouden vinden naar een nieuw publiek, komt er een vervolg op het tweedehandsevent in het water. Vanaf dit jaar zal er op de botenparking van het VVW Nieuwpoort een aanbod zijn van tweedehands boten op het land.

Online botenmarkt

Tweedehands event op de parking

BoatShow

Nautic – Parijs: betere verdeling van de sectoren Van 5 tot 13 december 2015

De organisatie van het beroemde watersportsalon in Parijs ondergaat een ware revolutie. Men stelt alles in het werk om tegemoet te komen aan de wensen van de talloze bezoekers die een betere bezoekkwaliteit wil maar ook aan de exposanten uit de diverse sectoren. Hal 1 zal volledig transformeren, waardoor de nieuwe sectorenindeling de bezoekers een heel andere beleving zal bieden. De hoofdingang schuift naar rechts waardoor men eerst door de trendy Spot zal lopen, de dynamische zone met boarding en eenheidsklassen. Het bad en de hele zone worden aanzienlijk groter dan de voorgaande jaren. Toen al was duidelijk dat de plaatsing achteraan bij de trappen uit haar voegen barstte.

sche bestemmingen. Deze branche ondergaat natuurlijk een indrukwekkende transformatie met de talloze online oplossingen. Die worden geïntroduceerd. De sleutel is de prijs/ kwaliteit vraag van de toekomstige schippers, waar de persoonlijke service nog steeds de beste oplossing voor biedt. Vlak voor de doorgang -de passerelle- naar de andere hallen komen ook de kledingspecialisten en de bouwers van specifieke lesboten.

Een nieuwe hallenindeling, veel te zien en te beleven, een internationaal aanbod met noviteiten alom, producten en diensten.

Achter deze zone met dagelijkse animaties komt het Salon van het zwembad en Wellness met nog meer baden tot aan de ingang van hall R. Het samenbrengen van beide thema’s is al veel vroeger ervaren als een optelsom van de kwaliteiten waar een heel nieuw publiek naar op zoek is. De zeiljachten blijven centraal staan ook omdat ze hier met opgerichte mast kunnen opgesteld staan. Links in hal 1 komen de thema’s: toeren binnenvaart met daarnaast de diverse dienstbedrijven (verhuur – opleiding) en vaartoeristi-

Nautic is heel wat duidelijker geworden met een heldere sectorenindeling en een betere integriteit van de hallen. 14 NAUTICA

De sector opblaasboten en RIB’s sluit aan bij de andere vormen van motorboating in de hallen 2.2 en 4- waardoor deze branche zich strategisch sterker kan presenteren. Het hele gamma motorboating bijeenbrengen sluit ook aan bij de heersende tendens dat dit het onderdeel is van de pleziervaart waar wereldwijd het meeste schwung in zit.

BoatShow December kan best bar zijn, daarom heeft Parijs een overkapte doorgang voorzien tussen de hallen 2.2 en 4. De benedenverdieping van hal 2.1 blijft het walhalla van uitrusting, navigatie, zeilmakerijen enz. en een koopjeszone. Nautic is dus heel wat duidelijker geworden met een heldere sectorenindeling en dus een betere integriteit van de hallen, die het voor de bezoeker een stuk duidelijker zal maken. Daarnaast blijft dit Franse salon meester in het organiseren van evenementen tijdens de beurs, ondermeer met een ongeziene Stand Up Paddle expeditie. Deze Nautic SUP Paris Crossing gaat vast 500 kandidaten trekken om door Paris te peddelen op zes december. Kortom: een nieuwe hallenindeling, veel te zien en te beleven, een internationaal aanbod met noviteiten alom, een ongezien gamma aan dynamische exposanten, producten en diensten. Stip de NAUTIC aan in je kalender.

Nautic praktisch Data: van 5 tot 13 december 2015. Openingstijden: dagelijks van 10u. tot 19u. Sluiting om 18u. op zondag 13 december. Nocturne op vrijdag 11 december tot 22u. Locatie Parijs - Porte de Versailles Hallen 1, 2.1, 2.2 et 4 Tarieven De online ticketverkoop is open aan gereduceerd tarief: € 13,Ticket aan de kassa : € 16,www.salonnautiqueparis.com

NAUTICA 15

Test

Monte Carlo adembenemende elegantie

Het Franse merk Bénéteau brengt met de MC6 – MC5C & MC4S een nieuwe lijn exclusieve, kwaliteitsvolle en comfortabele motorjachten op de markt. Het zijn boten ontworpen en gebouwd volgens het DNA met de details en finishing touche die we terug vinden in de grote Monte Carlo Yachts (vanaf 65’’) jachtmodellen. Ze zijn als het ware geboren uit de grote broers. De nautische wereldpers keek met stralende blikken neer op de Monte Carlo motorjachten tijdens de voorstelling te Palma de Mallorca.

Italiaans design gebouwd in Frankrijk

De materialen die gebruikt worden voor de inrichting zijn van hoogwaardige kwaliteit.

Het befaamde Italiaanse Monte Carlo Yachts is voor de bouw van de MC 4 – 5 & 6 motorjachten uitgeweken naar Frankrijk waar zij ondergebracht zijn bij de Franse Beneteau Group, waarbij men geniet van de status die garant staat voor kwaliteit en duurzaamheid. Monte Carlo Yachts en Monte Carlo kan men beschouwen als 2 merken die samen een nieuwe weg inslaan met elk een eigen identiteit. Het Italiaanse design en de Franse knowhow van de Beneteau Group staan garant voor een hoogwaardig concept. Tijdloos design met retrostijl achtige lijnen, die menige zintuigen zullen laten prikkelen, kenmerken de Monte Carlo motorjachten en vormen daarmee een unieke range op de markt.

Schitterende parels… 16 NAUTICA

Afgemeerd in de haven ziet men reeds van ver dat deze motorjachten een enorme elegantie uitstralen. Deze “flybridge” – “hardtop” en “Sport” motorjachten bieden de opvarenden maximaal comfort en vaarplezier. De range motorjachten van 40 tot 60 voet voldoen aan de hedendaagse trendy lifestyle van de watersporters die net ietsje meer willen. In de Real Club Nautico de Palma kreeg de wereldpers de gelegenheid om de 3 modellen van Monte Carlo tot in detail te bekijken en op zee aan een grondige test te onderwerpen.

MC6 Flybridge in wereldpremière

Het vlaggenschip van de Monte Carlo motorjachten, de MC6, werd tijdens de afgelopen Boot Düsseldorf

Test in wereldpremiĂ¨re voorgesteld. Uiteraard is het spectaculairder als de boot in het water ligt in de haven. Bij het aan boord gaan krijgt men een beeld van de enorme ruimte aan boord en de afwerking van het interieur. Deze MC6 is als het ware het prototype van de Monte Carlo, hetgeen voor de pers dan ook een wereldpremiĂ¨re betekende om hier mee te kunnen varen. Het is een schitterende boot voorzien van alle comfort en uitrusting. Ook varen is met deze kolos van 20 ton van 60 voet een adembenemende gebeurtenis. Het is dan ook niet vergelijkbaar met een speedboot van 7 meter, terwijl de MC6 meer dan 18 meter meet. De indeling van het interieur is zeer praktisch uitgevoerd. Via het zwemplatform kan men het achterdek betreden om alzo de grote leefruimte met keuken te bereiken. De stuurstand is iets hoger gelegen en vormt een geheel met de open ruimte. Vanop de midscheeps gelegen stuurstand heeft de schipper door de zeer grote voorruit een zeer goed zicht op de omgeving tijdens het varen. Door de vele ruiten rondom heeft men steeds een prachtig zicht. Op de flybridge achteraan is er een camera geplaatst die op het grote scherm in het dashboard een duidelijk beeld aan de schipper weergeeft. De materialen die gebruikt worden voor de inrichting zijn van hoogwaardige kwaliteit. Op het zwemplatform kan men in speciale beugels een Williams rubberboot plaatsen. Daarenboven kan de crew via het zwemplatform hun kamer bereiken die onder het achterdek gelegen is. Eveneens is onder het achterdek het enorme motorcompartiment

ondergebracht. Hierin bevinden zich twee 600 pk Cummins QSC 8,3 liter dieselmotoren die het vermogen overbrengen op Zeus aandrijvingen. Men kan de boot aanmeren met joystickbediening. Eveneens is in de motorruimte alle mogelijke apparatuur en aggregaten aangebracht dewelke nodig is voor het comfort aan boord. Benedendeks heeft men naast de grote eigenaarscabine, met eigen toilet- en doucheruimte, nog gastencabine alsook toilet en douchecabine. Op deze MC6 was er een wasmachine ingebouwd. De opbouw van het interieur zowel bovendeks als benedendeks kan in overleg met de ontwerpers besproken worden.

Het varen op volle zee is met de MC6 volop genieten.

Met motorjacht ligt steevast op het water en klieft als het ware door de grote golven. Rond 13 knopen heeft men bij een 2000 tpm een schitterende cruisesnelheid en de maxi-

NAUTICA 17

Test

mumsnelheid bedraagt 27 knopen bij 3000 tpm. De diepe V-boeg geeft de boot een goede stabiliteit hetgeen ook duidelijk waarneembaar is bij het nemen van bochten. Op de flybridge is het zalig genieten tijdens het varen.

MC5 conceptgeboorte

De gedachte van de nieuwe modellenlijn van Monte Carlo zag het levenslicht bij het ontwerp van de MC5. Ondanks de MC5 de kleinere broer is van de MC6 is er toch heel wat ruimte aan boord. Het salon en keuken vormen een geheel waarbij de salon een trede hoger gelegen is. Ook de stuurstand is een trede hoger gelegen. Vanuit de stuurstandruimte kan men de cabines onderdeks bereiken, dewelke een eigenaarscabine en 2 gastencabines bevat. Tevens is er in de gang nog een toilet en douchecabine voorzien, dewelke ruim bemeten zijn. Daarenboven is er in de MC5 ook een cabine voor de crew aanwezig. Het geheel is zeer mooi afgewerkt waarbij men gebruik maakt van duurzame materialen. Naast de inrichting kan men kiezen uit verschillende stofferingsmogelijkheden. In de motorruimte van de MC5 Sport Top werden 2 Volvo Penta IPS 600 krachtbronnen van elk 435 pk gemonteerd. Ook dit motorjacht kan men manoeuvreren met joystick. De MC5 is schitterend om mee te varen. De krachtbronnen brengen de boot snel in plané.

Achterdek – keuken en ruim bemeten zithoek bevinden zich op hetzelfde niveau, terwijl de ruime stuurstand 2 treden hoger gelegen is. De keuken is zeer compact en multifunctioneel ingericht en beschikt over een Miele oven en inductiekookplaat. Miele, gekend van hoogwaardige huishoudtoestellen, beschikt over een speciale lijn voor de nautische gebruik in motorjachten. In de achterwand van een keukenkast heeft men een uitschuifbaar Tv-scherm ingewerkt. Benedendeks bevinden zich de eigenaarscabine met eigen toilet- en doucheruimte, evenals gastenkamer. Daarenboven is er ook nog een aparte toilet- en doucheruimte voor de opvarenden aanwezig. Naast bergruimte voor het noodzakelijke materiaal aan boord heeft men in elke cabine voldoende opbergruimte beschikbaar. De stuurstand is ruim waarbij de schipper een goede positie kan innemen en een goed overzicht heeft op het dashboard. Stuurwiel en gashendels liggen goed in de hand. Het dak van de MC4 schuift automatisch open, alsook de zijramen. Met het dak in open stand, of in gesloten stand, kan men er een gordijn inschuiven om alzo de sterke zonnestralen tegen te houden. Op de boeg is er een zonnedek waar het zalig genieten is. Rondom de boeg is er een reling aangebracht evenals de gangboorden. Onder het achterdek bevindt zich de machinekamer waarin 2 Volvo Penta IPS 500 krachtbronnen van elk 370 pk zorgen voor de aandrijving. Ondanks een gewicht van 12 ton bereikt men een topsnelheid van bijna 27 knopen bij 3500 tpm.

De indeling van het interieur is zeer praktisch uitgevoerd.

MC4 uniek

Met een totaallengte van bijna 14 meter is de MC4 de kleinste telg in het gamma Monte Carlo motorjachten. Niettemin is de boot zeer knap van inrichting en hebben de ontwerpers getoverd met ruimte hetgeen het concept bijzonder uniek maakt. Afgemeerd aan de steiger kan men door middel het groot zwemplatform via enkele treden aan boord komen.

In de achterwand van een keukenkast heeft men een uitschuifbaar Tv-scherm ingewerkt 18 NAUTICA

Schitterende parels

De Monte Carlo motorjachten zijn schitterende boten. Het gamma MC4 – MC5 & MC6 dat de pers te Palma de Mallorca kon proefvaren bevestigde deze regel eens temeer. Luxueuze afwerking, inrichting, functionaliteit en vaargedrag zijn enkele eigenschappen die bij Monte Carlo hoog in het vaandel worden gedragen. Van deze boten een detailbeschrijving maken vergt quasi een boek, vandaar dat de sfeerfoto’s een beter beeld in de verschillen geven.

Test Het grote verschil tussen de 3 modellen situeert zich voornamelijk in de ruimte die voornamelijk bepalend is door de lengte van het jacht. Qua afwerking en kwaliteit is deze op de verschillende boten steeds gelijklopend. Het besturen van de Monte Carlo motorjachten verloopt soepel waarbij men steeds een goede controle over de boot heeft. Gezien de grote brandstoftankinhoud heeft men de mogelijkheid om een grote actieradius te overbruggen. Dit evenzeer voor de grote watertanks die men aan boord heeft. Kortom, bij het varen met een Monte Carlo vergeet men alle zorgen.

Tekst: Guido Bollen & foto’s: G. B.- Bénéteau (Jerôme Kélagopian - Gilles Martin Raget)

Technische kenmerken Totale romplengte Totale breedte Gewicht (leeg) Maximale hoogte Diepgang Brandstoftank Watertankinhoud Motoren CE-Categorie

MC4 MC5 MC6 13,80 m 15,10 m 18,25 m 4,06 m 4,32 m 4,91 m 12.023 kg 15.154 kg 19.450 kg 5,44 m 5,85 m 7,40 m 0,90 – 1,15 m 0,90 – 1,27 m 1,17 m 2 x 550 l 2x 650 l 2.200 l 2 x 200 l 2 x 330 l 800 l 2 x 370 pk 2 x 435 pk 2 x 600 pk B12/C14/D14 B14/C16/D16 B14/C14/D14

Basisprijs (boot+ motor BTW 21% inbegrepen): 531,795€ 648,197€

998,250€

Inlichtingen ShipShop Nieuwpoort – Watersportlaan 7, 8620 Nieuwpoort Tel. 058-23.50.32 - www.shipshop.be NAUTICA 19

Vintage

Een Drietand voor twee

Maserati is zeer betrokken geweest in de motorbootcompetitie in de jaren 1950-1960. Na de honderd jarige viering, in 2014, is het dit jaar tijd voor de viering van de zestig jaar van de 150S Barchetta, een van de meest beroemde racewagens waarvan de fantastische motor aanvankelijk ingebouwd was op een wereldrecordhouder-boot: de Maria Luisa IV. Deze boot werd door Maserati ingezet als testbank waarmee ze de 1500cc - 4 cilinder op punt stelden. Maserati, opgericht in 1914, gooide zich in de jaren dertig onder de invloed van graaf Rossi di Montelera zowel op sportboten als op wagens. Een hele reeks aan overwinningen en een indrukwekkend palmares was daarvan het gevolg, met de wereldtitel als topper in de jaren ’60.

In hetzelfde Maserati montageatelier krijgen de racer Maria Luisa IV en het koerswerk van de 150S hun vormen uit eenzelfde soort lichte aluminiumplaten.

chaniekers de machine zakken in een mahoniehouten racer uit de 350 kg categorie. Hij zal bestuurd worden door de coming star Liborio Guidotti. Deze zogenaamde driepunter is uit de werf van Timossi gerold, een van de beste werven in de competitiewereld van toen. Wat precies de reden was om de motor eerst in een boot in te bouwen is een niet te achterhalen afspraak tussen de motorbootkampioen, een rijke ondernemer, en de bouwers van Maserati-racemachines. Wel is zeker dat de vriendschap tussen de liefhebbers van snelheid die rond de racetracks op de weg en op het water gesmeed worden er voor iets tussen zit. De hang naar snelheid en prestaties waar piloten, mechaniekers en bouwers naar streven is een gedeelde passie.

Hierdoor kunnen de eerste exemplaren van de mooie Barchetta, ook bekend als de 150S vanaf het voorjaar 1955 afgeleverd worden.

Onder het logo van de drietand, het machtssymbool van Neptunus, sleutelde een speciale afdeling aan het optimaliseren van krachtige wedstrijd marinemotoren. In de winter van ’54-‘55 bruist het in de Officine Alfieri Maserati in Modena. De marineafdeling deelt niet alleen hetzelfde gebouw als de autoafdeling, ze gebruiken elkaars gereedschap. De Tipo 53 is in volle ontwikkeling, waarmee Maserati een racewagen wil bouwen die de gentleman driver zal charmeren, een cliënteel dat al lang over de vloer komt. Maar nog voor de toekomstige 150S in een wagen zal ingebouwd worden voor de gebruikelijke wegtesten, laten de me-

Maserati gooide zich in de jaren ‘30 zowel op sportboten als op wagens. 20 NAUTICA

Le Maserati 150S die in ’55 uitkomt en de racer die het wereldrecord van 170 km/u breekt op het Comomeer delen heel wat essentiële onderdelen.

Vintage De fijn gelijnde romp van de lichte Timosi is voorbestemd om records te breken.

De fijn gelijnde romp van de lichte Timosi uit hout en aluminium is voorbestemd om records te breken.

Bovendien is het Guidotti project heel verlokkelijk. Hij aast op de wereldtitel snelheid in zijn categorie precies wanneer de media de competitie op het water dezelfde aandacht geven als die op de baan. En dan is er nog Giulio Alfieri. Hij startte zijn ingenieursloopbaan bij een scheepswerf om ook via Abbate te passeren en werd zo de buur van Timossi op het Comomeer. Zijn invloed om de motor voor de recordpoging te reserveren is vrij duidelijk. En hij heeft gelijk gekregen. Op 13 november breekt Liborio Guidotti met de Maria Luisa IV het record door 150 km/u te halen op het meer van Lugano in Zwitserland. Om dat later te verbeteren op het meer van Iseo bij Sarnico in Italië met 172 km/u. Dit is het begin van de lange relatie tussen

Het korte roerblad is berekend op de grote waterweerstand bij hoge snelheid en werd daarom verbonden aan een stevig draagsysteem op de achterspiegel.

Foto: Archief Ermanno Cozza – De triomferende Liborio Guidotti meert aan nadat hij in 1954 het record op het Iseomeer in Italië heeft neergezet. De jury en de pers staan hem op te wachten.

Omdat de Maria Luisa IV heel gevoelig is voor golfslag op het meer, moet de piloot uitermate aandachtig zijn om de boot vlak te houden en de kracht van de viercilinder te beheersen.

De Union Internationale Motonautique (UIM) levert naar oude traditie een origineel aquarel met een gekalligrafeerde verklaring af voor ieder gevestigds record.

NAUTICA 21

➠

Vintage

Deze boot van 350 kilo is overpowered, waardoor hij heel snel de topsnelheid bereikt dank zij het driepunts onderwaterschip.

Liborio Guidotti en zonen met Maserati. Die leidt tot een lange reeks van Italiaanse, Europese en Wereldtitels, tot aan het einde van het volgende decennium. Hierdoor kunnen de eerste exemplaren van de mooie Barchetta, ook bekend als de 150S vanaf het voorjaar 1955 afgeleverd worden. De rijke amateurpiloten, waaronder de onbevreesde Amerikaanse Isabelle Haskell, zitten er echt op te wachten want het seizoen gaat meteen beginnen. Zestig jaar later is de convergentie tussen de 15S met chassisnummer 1658 die in ’55 nieuw in Parijs werd geleverd en de uitzonderlijk mooi bewaarde Maria Luisa IV een historische knipoog aan de wereld van de auto- en de motorbootsport van het allerhoogste niveau. Tekst: Gérald Guétat – foto’s: Henri Thibault Archieven: Maserati

De eerste competitie-Barchetta uit het Orsi tijdperk, gebouwd voor een klant in 1955. Dit 150S bommetje richtte zich op een cliënteel dat verleid werd door de overwinning van de 500 km op de Nürenburgring met fabriekspiloot Jean Behra.

Het rauwe gegrom van de Maserati 150S nr. 1658 viercilinder weerklinkt in de bochtige wegen langs het Comomeer.

22 NAUTICA

Vintage Maserati Story

1900 : Carlo Maserati, de oudste zoon van het gezin, is al heel jong weg van wielrennen en motoren. Hij wordt testpiloot bij Fiat en bouwt zijn eigen wagen. Zijn broers raken mee betrokken bij het autoavontuur via diverse ondernemingen. 1914 : Oprichting van het merk en de Officine Alfieri Maserati à Bologna, een familiezaak. 1920 : Ernesto, Ettore en Alfieri sleutelen aan de eerste Maserati’s terwijl de artistiek gerichte broer Mario het logo ontwerpt. Hij kiest voor de drietand van Neptunus, geïnspireerd door het imposante standbeeld op de Piazza Maggiore van Bologna. 1926 : Realisatie van de eerste wagen van het merk. 1937 : De Maserati broers verkopen hun aandelen aan de Orsi familie uit Modena. 1957 : Juan Manuel Fangio wint de wereldtitel Formule 1 met de Maserati 250F. 1968 : Het fabriek komt onder controle van Citroën. 1975 : De Argentijnse industrieel De Tomaso neemt de zaak over. 1983 : Chrysler steunt Maserati om een nieuw project te kunnen realiseren. 1987 : Maserati sluit aan bij de groep Fiat. 1997 : Fiat besluit Ferrari en Maserati te fusioneren. 2006 : Fiat besluit een nieuwe samenwerking te creëren tussen Alfa Romeo en Maserati, Ferrari blijft de soloster van de groep. 2014 : Maserati kent weer groei door de nieuwe modellen die de klassieke prestigethema’s van het merk doorzetten. De zoektocht naar een nieuw clientèle, vooral in de groeilanden slaat aan.

Ingenieur Vittorio Bellentani rust zijn motor uit met dubbele Weber 45DCO03 carburatoren waarmee de kleine 4 cilinder van 1500 cc 140 pk ontwikkelt.

De Maria Luisa IV kreeg dezelfde dashboardinstrumenten en hetzelfde stuurwiel als de Maserati 150S

Legendarische motoren

De scepter van Neptunus is dikwlijls te zien als symbool van talloze raceoverwinningen tussen 1930 en 1960.

In 1953 begint de ontwikkeling van een nieuwe motor van 1500 cc met als belangrijkste kenmerken : vier cilinders in Foto: Archief Maserati – Om het snelheidsrecord te kunnen aanvallen werd de Maserati 150S N°1650 motor lijn met dubbele overbrenging en dubgemariniseerd en voorzien van een hogere compressie- bele ontsteking met een uitgekiende cilinverhouding en een alcohol verbranding. derboring. Omdat de motor naar hogere toerentallen gaat, zijn de kleppen op 80 Vergelijk Auto/Boot graden voorzien. Het installeren in een Naam : 150 S Maria Luisa IV boot was ongezien. Deze marineversie Lengte : 4,20 m 4,50 m draaide –in tegenstelling tot de benzine Gewicht : 680 kg 350 kg autoversie- uitsluitend op alcohol wat de Brandstof : benzine alcohol motor, dank zij de uitzonderlijke compresVermogen : 140 pk 140 pk sieverhouding van 11.5 :1 en een magneTopsnel : 230 km/u ± 200 km/u tische ontsteking tot topprestaties bracht.

Aantal :

NAUTICA 23

GENERAL YACHTING CENTER Since 1964

• • • • • •

Riba trailers Toebehoren Elektronica Waterski Import - Export Na-verkoop dienst

Ninoofsesteenweg 278 • 1080 Brussel • Tel.: 02.520.27.62 • Fax: 02.522.72.37 • Privé-parking (1.000 m2) • E-mail: info@gyc.be • website: www.gyc.be

VEDETTE Jachtbouw Jachtbouw

Schepen met ingetogen klasse. De Vedette reeks is verkrijgbaar in de afmetingen: 8.30 | 9.30 | 10.30 | 11.30 & 12.30 VEDETTE Jachtbouw

Altaïr VAARschool Stuurbrevet Yachtman VHF en SRC Theorie en praktijk van beginneling tot gevorderde Jaarlijks lessen te Aalst - Berchem - Borgerhout - Brugge Dilbeek - Geel - Gent - Hasselt - Leuven St.-Niklaas - Turnhout - Waregem • Voorbereiding op officiële examens • Professionele vaaropleiding

avond- en zaterdag lessen praktijkscholing mogelijk Prachtig en volledig cursushandboek

www.altairvaarschool.be e-mail: altair@skynet.be

WAKEBOARD & WAKESURF BOATS Brussels - Luxembourg +32 497 055 099 - www.konvex.be - info@konvex.be

24 NAUTICA

Gids Een weg in de watersport vinden met de NAUTICA gids (Part 5) Even overlopen wat er in de vier voorgaande edities is verschenen aan adviezen die de instap in de pleziervaart vast gemakkelijker maakt Buiten de tips kan je in deze nummers ook begeleidende artikels vinden die op specifieke aandachtspunten ingaan. • De juiste reflexen bij een ongeval (nr. 119) • Starten met een tweedehandsboot (nr. 120) • Klaarmaken voor de vakantie (nr. 121) • Een boot huren met een gerust hart (nr. 121) • Een aanhangwagen kiezen (nr. 122) Als u hiermee uw keuze hebt gemaakt en uw nieuwe boot is een deel van uw gezin geworden heeft het er alles van dat er een heel nieuw leven kan beginnen. Maar ook de boot moet aan een reeks van voorschriften voldoen – zeker als het op de noodzakelijke brevetten en licenties neerkomt die u moet kunnen voorleggen. Om te vermijden dat u een outlaw wordt volgt hier een overzicht. (1) Vlaggenbrief Met eenzelfde aanvraagformulier kan u een vlaggenbrief (of de vernieuwing ervan) en/of een immatriculatie aanvragen. Pleziervaartuigen die varen in volle zee, vreemde wateren en Belgische zeewateren (de territoriale zee, de havens van de kust, de haven van Gent, de kanalen Oostende-Brugge en Zeebrugge-Brugge, het Belgisch gedeelte van het kanaal Gent-Terneuzen alsook de Beneden-Zeeschelde) moeten in het bezit zijn van een vlaggenbrief. De afgifte van een vlaggenbrief is tevens een inschrijving in het register der pleziervaartuigen. Vaartuigen korter dan 2,5 m, kajaks en waterfietsen krijgen geen vlaggenbrief. • Aanvraag Een vlaggenbrief vraagt u aan via het online-formulier. Vul alle gegevens online in, druk dan het formulier af, onderteken het en stuur het met de vereiste documenten op naar één van onze pleziervaartloketten. De aanvraag en afgifte van een commerciële vlaggenbrief gebeurt enkel in Brussel. • Documenten te voegen bij de aanvraag van vlaggenbrief - Het eigendomsbewijs van het vaartuig (factuur, verkoopcontract, notarisakte) Het verkoopcontract bevat altijd de volgende elementen: naam, voornaam en volledig adres van de verkoper(s) en de koper(s), datum, prijs, beschrijving van het vaartuig en de handtekening van alle contractanten. Als de eigenaar een natuurlijke persoon is: een nationaliteitsbewijs en bewijs van woonst of een afdruk van de gegevens van de Belgische elektronische identiteitskaart. - De verklaring van overeenstemming CE voor het pleziervaartuig dat vanaf 16 juni 1998 in de handel werd gebracht, OF het bewijs leveren dat het vaartuig ingeschreven was als of in de handel gebracht werd als pleziervaartuig in de EER vóór 16 juni 1998. - De verklaring van overeenstemming CE voor de waterscooter of viertaktmotor die vanaf 1 januari 2006 in de handel werd gebracht of in bedrijf werd gesteld (indien een tweetaktmotor vanaf 1 januari 2007), OF bewijs leveren dat de waterscooter of viertaktmotor in de handel werd gebracht of in bedrijf werd gesteld in de EER vóór 1 januari 2006 (indien een tweetaktmotor vóór 1 januari 2007). - Het attest DL2B. De Belgische Douane en Accijnzen leveren dit attest af wanneer het vaartuig ofwel buiten de Europese Unie nieuw of tweedehands werd aangekocht en er wordt ingevoerd, ofwel het vaartuig langer is dan 7,50m en nieuw werd aangekocht in een lidstaat van de Europese Unie. - Het attest van schrapping als het vaartuig tweedehands gekocht is en onder vreemde vlag voer. - De originele vorige vlaggenbrief. De vlaggenbrief wordt per post opgestuurd.

➠

NAUTICA 25

Gids

Contact - Brussel, Vooruitgangstraat 56, 1210 Brussel tel.: +32 (0)2 277 35 36 • mail: pleziervaart.brussel@mobilit.fgov.be - Oostende, Natiënkaai 5, 8400 Oostende tel.: +32 (0)59 56 14 85 • mail: pleziervaart.oostende@mobilit.fgov.be - Gent, Port Arthurlaan 12, 9000 Gent tel.: +32 (0)9 218 83 30 • mail: pleziervaart.gent@mobilit.fgov.be - Antwerpen, Posthoflei 5, 2600 Antwerpen (Berchem) tel.: +32 (0)3 286 68 98 • mail: pleziervaart.antwerpen@mobilit.fgov.be - Douane: FOD Financiën, Belgische Douane en Accijnzen tel.: +32 (0)2 576 24 50 • mail info.douane@minfin.fgov.be (2) Immatriculatie Om zich op de scheepvaartwegen of hun aanhorigheden te mogen bevinden, moet elk pleziervaartuig dat een band heeft met België (uitzonderingen: wedstrijdvaartuig, kano en kajak, gondel en waterfiets, zeilplank, surfplank, opblaasbare boot niet geschikt voor motor, vlot, kleine schepen met een romplengte < 2,5 m tenzij waterscooter) voorzien zijn van een immatriculatiedocument. Er is een band met België als: - voor wat natuurlijke personen betreft, ten minste 50% toebehoort aan Belgen of in België ingeschreven personen - voor wat rechtspersonen betreft, 100% toebehoort aan een in de Kruispuntbank voor Ondernemingen (KBO) ingeschreven rechtspersoon. Het immatriculatiedocument of een kopie ervan moet aan boord worden bewaard. Het nummer van de immatriculatie moet worden aangebracht in het midden van de romp of aan de voorsteven, aan weerszijden van het vaartuig. Het immatriculatienummer is definitief en blijft bij het pleziervaartuig behoren. Vaartuigen in bezit van een immatriculatieplaat blijven in regel voor zover de eigendom niet wijzigt. In dat geval dient een nieuwe aanvraag tot immatriculatie te worden ingediend. Aanvraag Een immatriculatie vraagt u aan via het online-formulier (zie link ‘aanvraag immatriculatie’) Het immatriculatiedocument wordt opgestuurd. Contact Zie § “Vlaggenbrief” (3) Belasting voor de inverkeerstelling Er wordt een belasting geheven op jachten en pleziervaartuigen langer dan 7,5 m wanneer er een vlaggenbrief is of moet worden afgegeven. Voor vaartuigen die tweedehands worden aangekocht en die daarvoor al ingeschreven waren, vermindert de belasting per jaar inschrijving van het vaartuig. Voor de betaling van deze belasting zal u gecontacteerd worden door de bevoegde dienst. Contact - Brussels Hoofdstedelijk Gewest: christiane.decoster@minfin.fed.be - tel. 0257 647 09 - Vlaams Gewest: datastewards@fb.vlaanderen.be, tel. 1700 - Waals Gewest: info.fiscalite.vehicule@spw.wallonie.be - tel. 081 330 001 (4) Snelheidsnummer De toegelaten snelheden voor de pleziervaart op de verschillende waterwegen worden bepaald door de beheerders van de waterwegen. Vaartuigen die meer dan 20 km/h varen, moeten een snelheidsnummer aanbrengen. Als snelheidsnummer geldt het nummer van de immatriculatie (de letter B gevolgd door het nummer).

26 NAUTICA

Vervolg blz 31

➠

Nautica

Passion and Luxury

Passion and Luxury Een gratis supplement van Nautica Magazine

Chronomat 38 SleekT

Immo Een uitzonderlijke residentie... Gelegen te Ukkel (Brussel), biedt deze charmante eigendom meer dan 1.100 m² bewoonbare ruimte. Het dateert uit het begin van de ‘ 90s, is volledig gerenoveerd en staat op een perceel van bijna een hectare. Het omvat onder andere, ruime toegang, niet minder dan 7 kamers, 6 badkamers, een lift, een appartement voor personeel, een oranjerie, binnen/buiten zwembad. Ontspanning is verzekerd door een sauna, een hamam en een poolhouse. Een conciërge is gelegen bij de ingang van het domein en naast de toegang tot de privé oprit. In de garage is plaats voor maar liefst 3 auto’s, naast een extra studio. Info. : www.archybald.be - Tel. : 0475.24.43.48

Vrouwen aan de stuurknuppel Al 30 jaar werpt Breitling zich op als het nec plus ultra in chronografen voor piloten. Met een nieuw model in zeer eigentijdse stijl, met een ø van 38 mm en een hightech glasrand in wolfraamcarbide wilt het merk nu ook de damespolsen veroveren. De Chronomat, die in 1984 gecreëerd werd voor de mondiale elite van piloten, vat de filosofie van Breitling perfect samen. De topper van het merk is hét symbool van een wereld die gericht is op prestaties, krachttoeren en zichzelf overtreffen. Voor al wie de combinatie van sportiviteit en klasse waardeert die de geest van de luchtvaart uitstraalt, biedt Breitling een nieuwe interpretatie van het klassieke model. Niet alleen de grootte maar ook het design van de Chronomat werd aangepast en kreeg een soberder gezicht. De zwarte wijzerplaat heeft wijzers in toon op toon. Breitling biedt ook extra geraffineerde modellen met een paarlemoeren wijzerplaat met of zonder diamanten indexen en een met diamanten bezette glasrand. Waterdicht tot op 100 m diepte. Een synthese van de spirit van Breitling, vrouwelijke versie. Info : Uw horlogeverkoper of www.breitling.com/en – Prijs : vanaf 5.400 €

Wellness AquaStelle Aquastelle, de bron van persoonlijk welzijn De tijd schiet voorbij aan 1000 kilometer per uur. Welzijn is evenredig belangrijker geworden. Wellnesscentra trekken velen die op zoek zijn naar de zwembaden, massages, sauna’s en andere behandelingen. In groten getale dompelen ze zich onder in de sfeer van ontspanning en rust. En als dit universum nu eens voor jezelf zou voorbehouden zijn? Beeld je maar in: een groot zwembad met oceaanblauwe banen, een Spa, een hammam, een bio-sauna.. Een heuse cocon voor jezelf of om met twee te delen. Aquastelle biedt u een droomsfeer. Een bel waar rust en kalmte alles overheersen. Info. : www.aquastelle-belgique.be - Tel. : 0485.07.28.86

Auto 50 Years of Porsche… … Targa, by State of Art In 1965, tijdens het autosalon IAA in Frankfurt, presenteerde Porsche de eerste Targa aan de pers en het publiek. Een halve eeuw geleden dus. Sindsdien is dit model toegetreden tot de eregalerij van de automobielgeschiedenis, met name dankzij zijn unieke, tijdloze en onmiddellijk herkenbare koetswerklijn. Om de 50e verjaardag van de Porsche 911 Targa te vieren wordt in Autoworld een tijdelijke tentoonstelling georganiseerd, waarin de geschiedenis van de zeven generaties van deze legendarische Porsche wordt verteld: van de eerste 911 Targa met soepele achterruit tot de gloednieuwe 911 Targa 4S. Waar? Autoworld - Esplanade van het Jubelpark, 1000 Brussel. Wanneer? Tot 1 november, elke dag van 10 tot 18 uur. Hoeveel? Volwassenen: € 9; senioren en studenten: € 7; kinderen van 6-13 jaar: € 5; kinderen jonger dan 6 jaar: gratis.

Lingerie After Dark Nieuw seizoen, nieuwe spelregels. After Dark combineert pure zijde met geborduurde, zwarte tule en laat er geen misverstand over bestaan: dit is onvervalste sensualiteit. Fijn borduurwerk doen de details sprankelen op een spectaculair unieke manier zodat deze collectie er werkelijk uitspringt. De setjes verbinden weelde met intimiteit en glamour en is dus bedoeld om op te lichten in de nacht. Alleen voor wie de verleiding voelt om verleidelijk te worden After Dark. Info Webshop : www.Fleur of England.com Prijs van de beha: £ 105 (143 €)

Passion and Luxury 27

Nautica

Passion and Luxury

Auto De Mercedes-C 63 AMG Coupé

7 uitzonderlijke auto’s, 7 uitzonderlijke jets en 7 uitzonderlijke chronografen

De meest sportieve C klasse ooit Met de Mercedes-AMG treed het merk een nieuw tijdperk binnen. De C 63 coupé is een nieuw fenomeen op de weg, dankzij een zeer uitgesproken karakter.

De zeven «Bentley Continental GT Speed Breitling Jet Team Series» werden gefabriceerd in het kader van het design-op-maat programma Bentley Mulliner. Elke wagen heeft een individueel nummer dat overeenkomt met een van de jets van het stuntteam. De Continental GT Speed is de snelste auto die Bentley ooit in serie geproduceerd heeft. De chronograaf Breitling Chronomat 44 Jet Team onderscheidt zich door zijn kracht uitstralende kast in zwart staal, zijn zwarte wijzerplaat met het logo van het stuntteam en enkele gele accenten (de rubberen cijfers op de glasrand) die de kleuren van het team vertegen-woordigen. De bodem van de kast is verfraaid met het logo van de Breitling Jet Team en het nummer van de beperkte oplage. Twaalf jaar later heeft de uitgebreide familie chronografen van Breitling for Bentley de wereld veroverd met zijn uitgelezen combinatie van elegantie en prestatie, kracht en stijl, sportiviteit en verfijning.

High Tech

Met het uitgebouwde koetswerk vooraan en de gebogen wielkasten achteraan kunnen er op deze wagen ultra brede banden gemonteerd worden: tot 225 mm voor- en 285 achteraan. Dit zal bijdragen tot de acceleratie, de voorstuwing en de baanligging. De 4.0-litre V8 biturbo AMG van 476 pk of 510 pk is voor alles een technologische ontwikkeling net als, bijvoorbeeld, de uitgekiende, elektronisch bestuurde AMG Ride Control ophanging; de dynamische transmissiemodi AMG Select en het slippen beperkende differentieel. De wagen wordt standaard uitgerust met het Attention Assist dat de alertheid van de bestuurder monitort en de Collision Prévention Assist Plus dat de aanrijdingskansen achteraan minimaliseert. Deze Mercedes C 63 AMG Coupé wordt in maart 2016 in de toonzalen verwacht. Info.: www.mercedes-benz.be

Lingerie

Info : www.breitling-jet-team. com – uit voorraad

Koptelefoons Bose QC 20®

Aurora

Bose QuietComfort 20® Deze krachtige koptelefoons met geluidsonderdrukking hebben een re-lifting ondergaan. Voortaan zijn ze leverbaar in zwart of wit en in twee versies: voor toepassing op IOS (iPAd, iPhone en iPod) en voor de Androïd toepassing (zoals Samsung Galaxi en tablets).

Maak kennis met de godin van de ochtend: Aurora. Het kleurenpalet refereert naar de zonsopgang in het hoge Noorden waar het licht in de hemel tintelt, een onvergetelijk schouwspel. Het met de hand gedrapeerde magenta gekleurde zijde refereert naar frisse beloften en een sensueel ontwaken. De klassieke stijl van de Fleur of England ontwerpers hebben een heel nieuwe kijk ontwikkeld op de rugdetails met ondermeer de versies zwem-rug , boudoir en baby doll. Laat u verleiden door sensuele schoonheid.

Deze phones zijn uitermate geschikt om van muziek te genieten in alle omstandigheden of telefoons te beantwoorden. De ingebouwde afstandsbesturing waarmee je tracks selecteert en het geluid regelt maakt dit alles nog gemakkelijker. Info: bij de erkende Bose verkopers of op - www.bosebelgium.be Prijs: € 299,95

Champagne Uitzonderlijke champagnes Wereldvermaard voor zijn vakmanschap en een Frans symbool zonder weerga: de champagne is een van de absolute gastronomische toppers. Het wordt geassocieerd met feest, het wordt gedronken bij grote aangelegenheden of kleine maar intensieve momenten. Champagne vertaalt zich bij vins-fins.be in rosé tot brut, in halve flesjes tot de mega magnums… Er zijn meer dan 45 merken verkrijgbaar waaronder het hele gamma van Louis Roederer en dat van de Cristal Roederer millésime 2006. Als je je inschrijft voor de nieuwsbrief van vins-fins voor 30 oktober kan je een fles winnen ter waarde van € 249,- op www.vins-fins.be/en/authentification De winnaar wordt bekend gemaakt in de volgende editie van NAUTICA magazine. Veel geluk iedereen.

28 Passion and Luxury

✵

Info Webshop : www.Fleur of England.com Prijs van de beha: £ 95 (129 €)

Immo Ukkel in hogere sferen Midden in een uniek park “Le Jardin de la Hêtraie” in Ukkel staat een schitterend gebouw dat ontworpen werd door Marc Corbiau. Op de derde verdieping wacht een 400 m² grote penthouse omringd door niet minder dan 300 m² terrassen. De penthouse heeft een volledig uitgeruste keuken, drie slaapkamers en drie badkamers, een zwembad en meerdere andere kamers. Het geheel is met vijfsterrenkwaliteit afgewerkt. Er is parkeerruimte voor vijf wagens en nog eens twee parkeerruimtes buiten. Info. : www.archybald.be - Tel. : 0475.24.43.48

Nautica

Passion and Luxury Wellness Wellness Center CoréAme Vanaf de hoogte van Pepinster kijkt dit centrum uit over de wondermooie vallei. Het centrum is fijnzinnig ingericht met kwaliteitsmateriaal zodat men hier zonder zorgen volledig tot rust komt.

Lingerie

Een heel nieuwe formule is de mogelijkheid om de privé welzijn ruimte te huren. Dit is voorbehouden aan koppels. Badjassen, handdoeken uit biokatoen, slippers en douchegels liggen voor u klaar. Er worden vooral softdrinks aangeboden die in huis klaargemaakt worden. Het tarief bedraagt € 100 per koppel. Heel uitzonderlijk kan men in deze ruimte ook met maximum zes personen terecht. Er is ook mogelijkheid om van massage en een hammam te genieten. Uiteraard reserveert u dit exclusief programma best op voorhand.

Champagne De Champagne collectie is er inderdaad alleen voor heel speciale gelegenheden. Ze is bedoeld om te sprankelen en is gevoelig gesneden om alle elegantie te accentueren. Dit ensemble krijgt een extra weelderige glans met de charmante honingkleuren. Het getinte zijde in Cameltinten is door Fleur voorzien van fraai borduurwerk. De inspiratie komt uit de frivole Parijse decoraties. De nauwkeurige afwerking, samen met de gebruikte stoffen, zorgen voor een onovertroffen kwaliteitsgevoel.

Info : www.coreame.be - tel. : 0478 68 10 92

Info Webshop : www.Fleur of England.com Prijs van de string: £ 69 (94 €)

Waar de B & B kwaliteit de tijd van de wereld bepaalt

Hotel The Royal Snail Hotel… Het eerste Boutique Design Hôtel van Namen zorgt vast voor een heel nieuwe beleving. Aan de voet van de citadel telt de beroemde Belgische gastvrijheid als sleutel op de deur van dertig kamers en suites die op een heel moderne manier zijn ingericht. Het gastronomische restaurant met zijn jonge, getalenteerde chef laten u zeker van de lokale specialiteiten proeven. Welkom ook in de bar, de tuin, het buiten zwembad met aanpalend terras en het fitness center. In de conferentiezaal kunnen seminaries en congressen plaatsvinden. De grote binnen- als buitenparking is een niet e versmaden extra troef. De wagenbeheerder en het hotelonthaal maken uw verblijf nog een stuk gemakkelijker. Info. : www.theroyalsnail.com - Tel. : 081.57.00.23

De Bentley B06 en zijn origineel «30-second chronograph» systeem wordt voortaan ook gepresenteerd in een compactere versie. Dit accentueert het gesofistikeerde, sportieve design dat elegantie en prestatie uitstraalt. In de wijzerplaat is het bekende Bentley beeldmerk ingewerkt omringd door een zwarte of een witmetalen of gouden behuizing. Buiten het gestroomlijnde en ongewone design onderscheidt de Bentley B06 S zich vooral door een uniek mechanisme. Het horloge is volledig ontwikkeld en gemaakt in de Breitling Chronometrie ateliers en wordt dus ook als chronometer gezien. Het ingenieus «30-second chronograph» systeem is geïnspireerd door het Breitlingbrevet 1926. Het horloge is verkrijgbaar in metaal of red gold en wordt voorgesteld met een keuze aan polsbanden in leder, krokodil, staal of versterkt kunstsof, telkens met een opgelegd logo. Een perfecte match van de Bentley- en de Breitling kwaliteiten Info: bij de betere juwelier of op http://www.breitlingforbentley.com/ en/ - prijs vanaf € 8.220

Auto De Q80 Inspiration …een moedige intentieverklaring Infiniti waagt de sprong naar de hoogste trede in de premiumwereld met de verleidelijke Q80 Inspiration. Het model is de voorloper van een heel nieuwe en eigen stijlcode maar wordt ook als baanbreker genoemd op vlak van intelligente elektrisch hybride aandrijving. De wagen heeft weinig conventionele vormgeving en een gedurfd koetswerk. Deze vierduers-fastback neemt een vernieuwende maar moedige bocht in de concurrentiële wereld. Het gaat bij de designers van Infiniti duidelijk om veel meer dan alleen maar een vingeroefening in présence, stijl en technologie. Ondanks de indrukwekkende afmetingen van 2027 mm breedte op 5052mm lengte, ligt het hoogste punt slechts op 1350mm. Hiermee is de Q80 Inspiration zowel een luxueuse berline maar wel met volbloed fastback allures. De naam Q80 Inspiration laat een heel sterke toekomst vermoeden, ook voor de rest van het Infiniti gamma. Info. : www.infiniti.eu

Passion and Luxury 29

Nautica

Passion and Luxury

Diane Kruger

Weekend revitaliseert de huid

Jaguar F-Pace

Kenny-Mason

Referentie voor rijcomfort en wendbaarheid. De nieuwe F-PACE zal een weergaloze rijdynamiek hebben dankzij chassissystemen afgeleid uit het sportwagensegment en een programma met dezelfde veeleisende wegtests als alle andere auto’ss van Jaguar. Hij wordt een op sterke prestaties gefocuste cross-over specifiek voor wie houdt van rijden. De nieuwe F-PACE heeft de lichtgewicht aluminium architectuur van Jaguar als basis en werd ontwikkeld om precies en beheerst te rijden zonder rijcomfort op te offeren: precies dat wat een Jaguar onderscheidt van de concurrentie. De geavanceerde ophanging met dubbele wishbones vooraan en een Integral Link achteraan, die ten volle profiteert van de inherent hoge stijfheid van de koetswerkstructuur, levert de best mogelijke basis. Door een perfecte afstelling maakt ze de nieuwe F-PACE bijzonder alert, maar laat ze hem tegelijk de schokken, de in- en uitveerbewegingen en de extreme camberhoeken op zelfs de meest uitdagende wegen met gemak verteren. De elektrische stuurbekrachtiging bestendigt de leiderspositie van Jaguar wat stuurgedrag betreft.

Goddelijk baden in beeldschone, personaliseerbare baden! Wat is er beter dan een lang, warm bad na een koude winterdag? Een lang, warm bad in één van de baden van Kenny & Mason! Composieten baden met of zonder pootjes: ze zijn allemaal even luxueus en maken van jouw badmoment een royaal gebeuren! Ze staan bekend om hun superieure kwaliteit, onderhoudsvriendelijkheid en ligcomfort. Het materiaal geleidt bovendien geen warmte, zodat er minder warm water nodig is om het bad op temperatuur te brengen. Maar het allerleukste, dat is de mogelijkheid om de baden te verven in een kleur naar wens: van trendy pastels tot warme tinten of felle, grafische designs! In bad gaan was nog nooit zo leuk!

Het programma Temps Essentiels hersyncroniseert, het compenseert de effecten van een intensief leven op de huid. Het is de samenstelling van drie harmonieuze toepassingen die de huid op het dagelijkse ritme afstemt: Le Jour, La Nuit en Le Weekend van Chanel. Dit Merk heeft deze verzorging ontwikkeld voor tijdens het weekend. Zoals onze geest en ons lichaam nood heeft aan de rust van Info : http://www.jaguar.be - De F-Pace is te koop vanaf 2016. het einde van de werkweek, zo is het ook belangrijk om de huid in pause-modus te schakelen om ze diepgaand te doen vernieuwen. Dit jaar werd de nieuwe versie gelanceerd: de Le Weekend “Édition Douce”, met en grote tolerantie en een vernieuwde textuur en speciaal gericht op gevoelige huidtypes. Info. : de erkende Chanel parfumzaak – Prijs : € 90,-

«Het Rad van Parijs» Champagne in den hoge Genieten van het moment en de sterke emoties delen, daarin lopen de overeenkomsten tussen dit reuzenrad en het champagnemerk samen. Dit Rad van Parijs werd onlangs gekocht door de kramer René Bufkens. Hij kwam op het idee om een ritje nog specialer te maken. Het rad verscheen al eerder op de markt van Waregem tijdens de traditionele Koersefoor om nadien naar Brussel te verhuizen aan het al even beroemde Zuid boulevard. Na twee en een halve maand zal het naar Gent gaan.

Passion and Luxury

Een gratis supplement van NAUTICA Tweemaandelijks tijdschrift • Redactie & Administratie: Chaussée de Mons 19 Bus 19 — B - 1400 Nijvel Tel: 067.87.88.13 — GSM: 0495.83.00.52 • Email: passion-luxury@proximus.be • Verantwoordelijk uitgever: Enermac bvba, Françoise Cus — Ch. de Mons 19 Bus 19 B - 1400 Nijvel

30 Passion and Luxury

Prijs vanaf: 4206,61 €

www.kenny-mason.com

Dali Wild, een nieuw dames eau de toilette in Salvador Dali stijl

Wild zoals de katachtige die in iedere vrouw sluimert. Het is het parfum van de vrouw die goed in haar vel zit, haar hoofd op orde heeft, die zich vrij voelt en sexy. Ze leeft haar leven ten volle. Ze is zelfzeker, energiek en heeft panache. Het glamoureuse luipaardmotief dat het flacon en het etui van Dali Wild siert komt ook in haar wildste dromen voor. Dali, de grootmeester van het surrealisme is altijd de grootste aanbidder geweest van de vrouwelijke vrouw. Hij dweepte met de symboliek achter de luipaard die veelbetekenend in zijn werk opduikt en waarmee hij zich graag aan de wereld toonde. De meester volgde de tijgerkat en het luipaard maakte de meester. Surrealistisme met klauwtjes.

Champagne

Het is een ronduit speciale ervaring om met gezellig met zijn twee een speciaal Veuve Clicqot rondje te maken in de gelijknamige gondel. Het bedraagt € 30 en is een fles Carte Jaune van 37,5 cl en twee glazen inbegrepen.

Deco

Auto

Verkrijgbaar bij: salvadordali.com

Navitimer AOPA

De comeback van een legende Als eerbetoon aan de mythische Navitimer AOPA uit de jaren 1950 heeft Breitling een beperkte oplage van 500 exemplaren ontworpen met het logo van de “Aircraft Owners and Pilots Association” (AOPA) en een automatische chronograaf met chronometercertificaat. Een cultobject voor wie een passie heeft voor de luchtvaart. In 1952 brengt Breitling een chronograaf op de markt die het meest emblematische model zal worden voor het merk en een van de grote klassiekers van de twintigste eeuw: de beroemde Navitimer met zijn cirkelvormige rekenliniaal waarmee alle berekeningen uitgevoerd kunnen worden die nodig zijn voor

www.parfumsPrijs: € 34,-

navigatie in het luchtruim. Dat verklaart de aanwezigheid van het logo van de AOPA op de wijzerplaat van tal van Navitimers die tijdens de jaren 19501960 geproduceerd werden. Deze beperkte oplage, een herinterpretatie van dat historische model, draagt uiteraard ook de gebogen vleugeltjes van de AOPA op zijn wijzerplaat, alsook op zijn gegraveerde bodem. De legende is terug.

Info : Uw horlogeverkoper of www.breitling.com/en – Prijs: vanaf 5.700 €

Gids

Vervolg van blz. 26 (5) Verklaring van overeenstemming De verklaring van overeenstemming CE (declaration of conformity) is een verklaring van de bouwer waaruit blijkt dat het vaartuig, de waterscooter of de motor, gebouwd is volgens de geldende Europese reglementering (vastgelegd in ISO-normen). Zij vermeldt de beschrijving, de CIN-code (dit is het identificatienummer van het vaartuig of de waterscooter en voor de motor het serienummer), de tijdens de bouw gebruikte ISOnormen, enz. Deze CIN-code is onuitwisbaar aangebracht op het vaartuig. Bij vaartuigen gebouwd in België begint deze code met BE-XXX, waarbij XXX de code van de fabrikant is die hij verkreeg van de FOD Mobiliteit en Vervoer. De FOD Mobiliteit en Vervoer houdt een lijst bij van alle erkende fabrikanten in België. Op ieder vaartuig moet behalve het rompidentificatienummer nog een afzonderlijk permanent bevestigd plaatje van de fabrikant worden aangebracht waarop het volgende moet vermeld staan: naam van de fabrikant, CE-markering (gevolgd door het identificatienummer indien van toepassing), categorie bootontwerp, maximale belasting en toegelaten aantal personen. Als een vaartuig, waterscooter of motor wordt aangekocht die niet CE-gekeurd is, dan mogen deze niet in de handel worden gebracht noch in gebruik worden gesteld zonder vooraf in overeenstemming te zijn gebracht met de reglementering. Wanneer u van plan bent een vaartuig, waterscooter of motor aan te kopen, kijk dan steeds na of de correct ingevulde verklaring van overeenstemming aanwezig is. Vraag eventueel een kopie van dit document vooraleer dat de verkoop wordt afgesloten. Op deze manier vermijdt u eventuele moeilijkheden bij de aanvraag voor een immatriculatieplaat of vlaggenbrief. Contact Scheepvaartcontrole Pleziervaart Natiënkaai 5 8400 Oostende - Tel.: +32 (0)59 33 95 09 Mail: yachting@mobilit.fgov.be (6) Marifoon Motorvaartuigen op de binnenwateren met een romplengte van meer dan 7 m moeten over een marifooninstallatie beschikken. Aangezien men op grote schepen met deze installatie gelijktijdig moet kunnen uitluisteren op 2 kanalen (schip-schip en nautische informatie) zal dit neerkomen op de aanschaf van 2 afzonderlijke apparaten. Voor kleine vaartuigen (<20 m) volstaat 1 marifoon waarmee wordt uitgeluisterd op het schip-schipkanaal. Het blijft evenwel ten zeerste aangeraden om over 2 apparaten te beschikken. Het is toegelaten om portofoons (draagbare toestellen) te gebruiken voor zover een vast station niet verplicht is. De marifoons zijn steeds voorzien van ATIS en van dezelfde roepnaam. Aangezien het bereik van een portofoon beperkter is dan van een vast station, raadt het BIPT wel aan om ten minste gebruik te maken van één vast station. Iedereen die een marifoon aan boord heeft, ook al is dit niet verplicht, dient wel over de nodige vergunning voor radio-elektrische apparatuur te beschikken voor het toestel en een bedieningscertificaat voor het gebruik ervan. (7) Beperkt certificaat radiotelefonist De gebruiker van een marifoontoestel aan boord dient een examen af te leggen over het minimum programma opgelegd door het Reglement van de radioverbindingen van de Internationale Telecommunicatie Unie. Wanneer hij geslaagd is voor het examen ontvangt hij een ‘Beperkt certificaat van radiotelefonist van scheepsstations’. Opmerkingen Voor de bediening van apparatuur werkend in andere banden dan de VHF of onderdelen van het GMDSS-systeem (bvb. DSC, Epirb, SART, Satcom, enz…) volstaat het beperkt certificaat van radiotelefonist niet.

➠

NAUTICA 31

Gids

Voor de niet-commerciële pleziervaart moet men in het bezit zijn van een SRC-certificaat (Short Range Certificate). Hiervoor dient men eerst bij een opleidingcentrum erkend door het BIPT een cursus van minimaal 8 uur (vier uur theoretisch en vier uur praktisch) te volgen. Hierna krijgt de deelnemer een attest waarmee hij zich kan inschrijven voor het SRC-examen. Contact Belgisch Instituut voor Postdiensten en Telecommunicatie (BIPT) Ellipse Building - Koning Albert II-laan 35 - 1030 Brussel Tel.: +32 (0)2 226 88 70 - Mail: radiovergunningen@bipt.be (8) VHF Certificaten/Examens Certificaten Elke gebruiker van een radiostation in de radiomaritieme banden moet houder zijn van een certificaat van operator van scheepstations. Er bestaan vier soorten certificaten: VHF gebruikt voor de binnenvaart (handelsvaart en pleziervaart) en voor de zeevaart (pleziervaart) SRC (beperkt GMDSS-certificaat) gebruikt voor de pleziervaart op zee. ROC (GMDSS-certificaat) vooral bestemd is voor professioneel gebruik op zee (kustvaart). GOC (GMDSS-certificaat), dat vooral bestemd is voor professioneel gebruik op zee. Het GMDSS-certificaat omvat automatisch ook het VHF-certificaat. GMDSS (of SMDSM): Global Maritime Distress and Safety System: een wereldwijd maritiem hulp- en noodsysteem Examens Het BIPT heeft de taak examens te organiseren die toegang verlenen tot de certificaten van operator van scheepsstations. Contact Belgisch Instituut voor Postdiensten en Telecommunicatie (BIPT) Ellipse Building - Koning Albert II-laan 35 - 1030 Brussel Tel.: +32 (0)2 226 88 70 - Mail: radiovergunningen@bipt.be (9) Waterwegenvignet (Vlaams Gewest) De waterwegenvignetten van toepassing op vaartuigen die: - geschikt zijn voor het vervoer van personen en zonder een winstgevend doel na te streven (geen personenvervoer tegen vergoeding); - groter zijn dan 6 meter en/of sneller varen dan 20 km per uur; - varen op of gemeerd zijn op een al dan niet vergunde of geconcessioneerde ligplaats op de bevaarbare waterwegen van het Vlaamse Gewest. Contact RIS Vlaanderen: tel. 0800 30 440 (vanuit België) In de volgende nummer gaat NAUTICA dieper in op een ander deel van uw gemoedsrust: de verzekering. En een kostenraming die de aankoop van een boot met zich meebrengt. Vervolgens is er ook nog de wintermodus waar uw boot in- en weer uitmoet en nadien zoomen we in op een paar leuke en minder bekende plaatsen in dit land waar het heerlijk varen is. Tekst: F. Cus

32 NAUTICA

Scotland Tour

Round Scotland Rib Cruise 2015

Na de ronde van Ierland in 2013 en de ronde van Engeland in 2014 is het dit jaar tijd om Schotland te ronden. Net als de voorgaande jaren nodig ik mijn trouwe bemanning uit: Désiré Hincq of Dizzy zoals de Engelsen hem noemen. Hij zegt zonder aarzelen ja. Thuis is de afspraak dat we in juli over onze boot mogen beschikken. We zijn de enigen die alle drie raids hebben gevaren. Onze Britse vrienden Trevor en Mike organiseren als vanouds de route en de ligplaatsen in de jachthavens.

zonder het eten voor tien dagen varen te vergeten.

Na de ronde van Ierland in 2013 en de ronde van Engeland in 2014 is het dit jaar tijd om Schotland te ronden.

De boot

We gaan opnieuw het water op met de Kalish, een Humber Ocean Pro van 6,3 m. voorzien van een Mercury Optimax van 175pk. De boot is eenvoudig, met een ankerbak voorin een tweepersoons stuurconsole met daarachter een dubbele jockeyseat en een bank achteraan.

Tweede dag: motortest. Stressfactor 100. Hij start niet bij iedere poging. De kap eraf, we demonteren het contact, leggen een bypass op de accusleutel, vervangen de accu... geen succes. Ik contacteer onze Mercuryagent. De oude vriend spendeert een lange tijd aan de telefoon, maar ik ben duidelijk geen technieker, dus komt hij de volgende dag langs. Binnen de minuut luidt de diagnose dat het relais van de starter schielijk overleden is. We maken opnieuw een diepe buiging voor de Mercury-sponsor want ze gaan er voor zorgen

Sponsoring

Opnieuw is Mercury Marine bereid om ons te steunen met olie en de juiste onderdelen voor het jaarlijkse onderhoud. Met dank voor het tweede achtereenvolgende jaar.

Voorbereiding

Ik geef me vier dagen om de boot op te poetsen, voor te bereiden en te laden. Na een grondige schrobbeurt start ik met het inpakken van de zakken met kleding, veiligheidsmateriaal, campingspullen

Ik geef me 4 dagen om de boot op te poetsen, voor te bereiden en te laden. NAUTICA 33

➠

Scotland Tour

Om negen uur rijden we weer van de ferry af, bestemming Largs. Dit vertrekpunt van deze raid heet een heel knappe jachthaven te zijn, aan de zuidwestkust van Schotland. Het is een deel van de Yacht Havens Group naast acht andere even magnifieke marina’s zowel in de UK als in Nederland. Om 16 uur laten we onze boot te water in fijne druilregen. Hello Schotland. We tanken 200 liter bezine in de grote tank en vullen daarnaast nog twee 20 liter jerrycans die we voorin wegstouwen. Zondag is de oplaaddag. We gaan de andere bemanningen begroeten, controleren de boot nog eens en verkennen de omgeving met de auto.

De deelnemers

(Caledonian Canal) – 52 Nm Tuesday 21st July: Dunstaffnage Marina to Largs Marina - 70 Nm via Crinan Canal.

Het oorspronkelijke Schotse programma

Monday 13th July: West Coast Cruising from Largs - around the Isles of Bute, Arran, East Loch Tarbert – 70 Nm Tuesday 14st July: Largs to Dunstaffnage Marina (Near Oban) 140 Nm outside route Wednesday 15nd July: Dunstaffnage Marina to Kyle of Lochalsh – 76 Nm Thursday 16th July: Kyle of Lochalsh to Lochinver – 65 Nm Friday 17th July: Lochinver to Wick - 117 Nm (or Scrabster 86 Nm) Saturday 18th July: Wick to Inverness – 70 Nm Sunday 19th July: Inverness to Fort Augustus (Caledonian Canal) – 30 Nm Monday 20th July: Fort Augustus to Dunstaffnage Marina

We zien vele zeehonden op de rots zonnebaden.

Maandag 13 juli

Door een last minute annulatie starten we om 10.30 u. met zeven boten. Het gaat naar de Bute- en Arraneilanden. Het landschap is overweldigend en past in iedere stereotiep wild decor zoals in de Lord of The Rings. Het regent lichtjes zoals gisteren, maar dit maakt het er niet minder magisch op. Die namiddag stoppen we voor koffie in een seavieuw café. Onder onze ogen verandert het uitzicht omdat het getij snel zakt. Vanaf hier varen we op GPS om de zandbanken en klippen te ontwijken. De ene Lowrance GPS toont het overzicht, de andere gebruiken we om op details in te zoomen.

Onder onze ogen verandert het uitzicht omdat het getij snel zakt.

Mike en Graham op hun Targa 27 Huw en Adam op hun Targa 32 Trevor en Richard aan boord van de Shearwater 8.9m nagelnieuw en met een inboard Mercury 260pk Andy en Ray op hun Redbay van 7.4 m. + Suzuki 250pk Jurgen en Alex op hun Osprey van 7.2 m. + Evinrude 250pk Mike en Ross op hun Scorpion van 8.1 m. + Yanmar inboard 315pk Gilles en Désiré aan boord van de Kalish. De kleinste van de vloot…

34 NAUTICA

Source : Google

dat het stuk de volgende morgen in de fabriek van Petit-Rechain zal klaarliggen. Die vrijdag zouden we de ferry naar Hull moeten halen in Zeebrugge. Mijn vader is om 11 uur terug met het relais. Om 13 uur rijden we door naar Brussel waar de technieker klaar staat. In twintig minuten scherp vervangt hij het. Als we net op tijd de laadklep van de ferry oprijden, is het zeker dat de motor net zo perfect zal draaien als onze chronometer. Dat verdient een Guiness in de zon op het achterdek.

Dinsdag 14 juli

We verlaten Largs om richting Dunstaffnage bij Oban uit te gaan. Dit is een verbindingsetappe, dus gaat het gas open. 140 mijl aan gemiddeld 26 knopen. Er is volop zon en hier en daar gaan we een haventje bekijken. Mike, die de streek goed kent, weet ons uitzonderlijke Schotjes plekjes te doen aanlopen, telkens met uitvoerige uitleg over de achtergronden. We zien vele zeehonden op de rots zonnebaden.

Woensdag 15 juli

Volgende etappe gaat naar Kyle of Lochalsh, 76 mijl over een aangename, rustige zee. Onderweg komen onze vrienden Morwenna en Steve op hun Highfield tegen. We kennen hen van de ronde rond Ierland die we in ’13 samen hebben gevaren. Het regent. We zetten onze Gecko-helmen op.

Scotland Tour

Hoewel de weerinformatie ons goed weer had beloofd, verandert het klimaat in de namiddag. 5 tot 6 bft met pieken tot 8 bft voor de volgende dagen. De domper op onze ‘tour’? In de lounge van het hotel bespreken we diezelfde avond twee uur lang alle opties. Ofwel terug naar het zuiden om zo het Caledonisch Kanaal te pakken. Of twee dagen wachten. Of in de bescherming van de kust kruisen.

Bij ons vind U alles voor Motorvaart en Zeilen

Trevor beslist het er toch op te wagen, nog voor het zware weer gaat doorzetten. In rechte lijn naar Wick en zeer vroeg vertrekken. Zo maken we van twee etappes één. Vier boten gaan hierin mee, de twee Targa’s en de Redbay blijven liggen aan de westkust.

Donderdag 16 juli

Opstaan om kwart voor vier, losgooien bij zonsopgang om vijf uur. De wereld om ons heen is adembenemend, de zee is vlak. We varen voorop tegen 28 knopen. Wat een grillige kust. De dieptemeter slaat soms naar 130 meter. Op de Navionicskaart staat een verwittiging dat dit een duikboot oefenzone is. Er is niets van te merken. Na drie uur varen gaan we ontbijten in Lochinver. We zijn het eerste klaar en verlaten zo gauw mogelijk de haven. De snelheid is iets comfortabeler, we zijn er zeker van dat de anderen ons gauw zullen inhalen. Hobbe-

➠

WWW.BIGSHIP.COM Eerste on-line shop in België Voie de Liège 18 • 4681 ZI Hermalle-sous-Argenteau Tel.: 04.374.08.40 • Fax: 04.374.08.41 E-mail: liege@bigship.fr Op zondag geopend • Gesloten op maandag & dinsdag

NAUTICA 35

Scotland Tour

lend over kleine golven halen we 27 knopen als we de laatste kaap ronden voor we noord kunnen aanhouden. Handschoenen en mutsen komen boven, het is 13 graden. Koud. Deze kust is van een uitzonderlijke schoonheid. Als we richting Fraserburgh varen wordt het qua navigatie spannend. De navigator is nu meer met zijn scherm en de koers dan met het uitzicht bezig. Als we de kaap ronden ontrolt er zich een nieuw panorama. Vlakke zee en zon. Hiermee verlaten we de zone waar de wind gaat komen. We kunnen dicht bij de kust varen en het is foto-tijd. Over de VHF overleg ik met de anderen dat we doorgaan naar Inversness in plaats van in Wick te stoppen. De B&B’s zijn er schaars en het stadje heeft met haar visindustrie weinig te bieden. De drie anderen gaan akkoord en contacteren onze wal ‘fixer’ die ons volgt. We zullen in Wick bijtanken en gaan dan door voor 70 mijl extra. Hiermee realiseren we drie etappes in één ruk. We moeten twee uur wachten eer we kunnen tanken. Intussen trekt de bries aan en ontstaan er golven. Als we buitenvaren ondervinden we het: geen kleintjes. De snelheid gaat niet boven de 14 knopen, dit gaat lang worden. Hoewel we de golftoppen op driekwart van hun richting aanvaren komen er bakken water over. Na 4 uur bereiken we door elkaar geschud Inverness. Er staat 245 mijl op het log. Een record voor mij. We komen druipend als laatste aan. Blijkt dat alle hotels vol zijn. Darn! Het is zinloos om de tent in deze regen recht te zetten. Désiré loopt door de jachthaven en stelt voor de matras en de slaapzakken in de toiletten uit te rollen. In de grote ruimte is het proper, dit gaat het worden. We gaan eten en nemen vervolgens een douche. Ik maak de bedenking dat de slaap geen probleem gaat opleveren. Dat is buiten het automatische verlichtingssysteem gerekend. Bij de minste beweging gaat dit voor 15 minuten aan. Dit is de eerste keer in mijn leven dat ik in een sanitair blok slaap met een muts over mijn ogen. De anderen hebben aan boord geslapen, of onder een geïmproviseerd dekzeil.

36 NAUTICA

Vrijdag 17 en zaterdag 18 juli

Lastig ontwaken, maar toch iets uitgerust. We varen het Caledonisch kanaal op. Nessie, waar ben je?

Aan het loket betalen we de tol: € 225 voor een boot van 6,3 meter voor 15 dagen. Nadien mogen we zachtjes de sluis invaren. De tocht gaat van oost naar west in twee dagen, we passeren 29 sluizen, 3 lochs –waaronder dat van Ness- 25 kilometer kanaal. In Fort Augustus gaan we er weer uit. Jammer voor dit fenomenale landschap. De regen verpest alles. En er is de wind van 6 bft. Op Loch Ness mogen we maar 14 knopen varen. Op een meer ?! We kruipen dichter onder de kust waar het een stuk kalmer is. Op zaterdagavond zitten we op een terras van port Dunstaffnage, in t-shirt en in de zon. De andere boten zijn aan de westkant gebleven. Om precies te zijn, mijn t-shirt zit onder een fleece, onder een polar, onder een jollenbroek, het reddingsvest en om er aan

We varen het Caledonisch kanaal op. Nessie, waar ben je? te kunnen moet ik eerst de handschoenen uittrekken en vervolgens de halm afzetten. Oef. We meren de boot aan, spoelen hem volledig af zoals iedere avond, inspecteren alles, en gaan dan iets drinken. De Engelsen zijn onder de indruk. Nadien gaan we naar het hotel. Zoals iedere avond stellen de uitbaters zich de vraag wat die twee met al hun gerief van plan zijn. Ze vinden ons avontuur geweldig, maar iets zegt me dat ze ons toch gestoord vinden.

Zondag 19 juli

Het is nog vroeg als we Oban verlaten voor de haven waar we begonnen: Largs. RIB piloten houden duidelijk niet van uitslapen. 35 mijl voorbij Oban varen we het Crinian canal is, dat in 1794 werd gegraven. Dit kanaal maakt onze route liefst de helft korter: 70 mijl ipv. 140. En het kader is heel anders.

Scotland Tour Verbruik

De afstand bedroeg 685 mijl, we verbruikten 700 liter benzine en 15 liter olie. Er is geen enkel technisch mankement geweest.

Advies

Deze tocht kan alleen maar slagen als er voldoende zee-expertise aan boord is. De staat van de uitrusting is heel belangrijk. De kwaliteit verzekert het comfort en de veiligheid. Kies voor kwaliteitskleding van de bekende merken. Stop alles in waterdichte zakken –ook al stop je spullen in de zogenaamd dichte bakskisten. Niet beknibbelen op veiligheidsmateriaal. Altijd water en snacks onder handbereik houden. Zorg ook voor zeer degelijke navigatietoestellen met up to date kaarten. Een lesje dat ik heb geleerd van de Ierse tocht waar we het met een te klein scherm en oude kaarten zonder recente gegevens moesten rooien.

We zullen er zes uur over doen om de 14 kilometer tussen Ardrishaig en de Sound of Jura af te leggen. Als de sasseniers eten, bedienen we zelf de sluizen. Aan de andere kant gaat de gashendel helemaal open en tegen 40 knopen raggen we de laatste 25 mijl af.

Van a-een, van a-twee: de Schotland tour in 7 dagen.

Samen met Desiré hebben wij met dezelfde boot en hetzelfde team de drie raids afgewerkt: Ierland, Engeland en Schotland. Dat is dus een unicum. De Kalish gaat terug de trailer op, dit avontuur was kort en intens, zelfs te kort. Maar we zijn wat trots dat we dit hebben gedaan. Iedereen eet nog een laatste keer samen. En dromen van een volgende raid. Zoals de ronde van Denemarken? Dank aan de mensen van RS 15, aan Désiré die in alles en betrouwbare partner is gebleken, Mercury Marine, en aan ieder die dit avontuur mogelijk heeft gemaakt. Tekst: Gilles Van Haelst - Foto’s RS 15 Lid van de www.belgianpneumaticlub.be

NAUTICA 37

Rib

Ribcraft 640 Pro Bestand tegen een stootje Deze Ribcraft 640 is het jongste model van de Engelse gelijknamige bouwer. Een boot met een uitgesproken karakter die tegen een fikse stoot bestand is. Maar een boot die voor zijn veelzijdigheid ook heel wat power-wensen van de eigenaar kan vervullen. Het Engelse Ribcraft is vast niet het meest evidente merk langs deze kant van het Kanaal, maar maakt wel furore in de wereld van de RIB liefhebbers die stevigheid, een functionele romp en eenvoud waarderen. Deze 640 scoort op

deze vlakken ongemeen goed. Hoewel de kritiek zou kunnen zijn dat er uit deze werf alleen maar identieke boten rollen, vraagt het niet veel moeite om een gestage evolutie te herkennen, gedragen door het zoeken naar permanente verbetering. Bij deze nieuwe 640 Pro is dat vooral merkbaar in de rompvorm.

Een ruig design

Deze 640 is net zoals zijn even lange voorganger een herkenbare telg van deze Ribcraftfamilie. Een spitse, licht verhoogde boeg, een redelijk hoog vrijboord en een proportioneel smalle romp van duidelijk Engelse signatuur. Niemand zal struikelen over de bredere boot dan wat er in deze gamma van boten van over het Kanaal gebruikelijk is. De zwarte vlotters onderstrepen het ruige karakter van deze verder heel eenvoudige boot. Nochtans maakt Ribcraft het mogelijk dat iedere eigenaar bij de bestelling zijn boot personaliseert dankzij een grote keuze aan opties.

38 NAUTICA

Rib nog een wat extra bergplaats, wat op dit model sowieso beperkt is. De afwerking is ongecompliceerd en goed schoon te houden.

Met meer dan 40 knopen over de golven

In verhouding tot de 6,40 meter lengte is deze boot bedacht om een respectabel maximum van 175 pk aan de spiegel te krijgen. Deze eigenaar kreeg van de werf groen licht om een tandje bij te steken, waardoor er een Evinrude E-Tec G2 van 200 pk is gemonteerd maar in de HO-versie, dus met ongeveer 220 pk vermogen. Het geheel heeft een sober en opvallend uitzicht, want het zwart contrasteert mooi met de appelgroene stootrand, de dito bekleding en het witte polyesteren onderwaterschip. Heel sterk detail: de styling van de Evinrude motor vertoont hetzelfde kleurengamma als de boot. Kleur is smaak en dus heel persoonlijk, maar niemand zal de allure van deze boot kunnen miskennen. De gebruikte materialen zijn van uitstekende kwaliteit. Zo zijn de vlotters gemaakt uit 1300 decitex hypalon en voorzien van extra verstevigingen bovenaan. Het zelden eerder geziene doorlopende greeptouwen op de vlotters zijn in de praktijk heel functioneel. In de boeg is geen verstevigde polyesteren ankerbak ingebouwd, maar de boegversteviging in de vlotters biedt een niet te versmaden alternatief. Hieronder zit wel een bak met een bijna waterdicht afsluitbaar deksel, maar dit verplicht wel dat meertouwen integraal in de bak worden weggeborgen. De Engelsen gaan ‘all the way’ als het op stevigheid neerkomt van deze boot. Dat is een veel belangrijker aspect dan het economische, een uitzondering in deze branche. Het vloerdek rust op een stevige omega-vormige structuur en de extra dikke spiegel is een voorbeeld van inwerken aan de romp en de vlotters. Het professionele profiel van deze boot maakt dat hij heel eenvoudig is, maar vooral heel erg functioneel.

De zwarte vlotters onderstrepen het ruige karakter van deze verder heel eenvoudige boot.

Omdat deze boot heel basic is uitgerust verkrijg je direct een gewicht/vermogen verhouding om U tegen te zeggen. Van zodra je de gashendel aanraakt ervaar je dit meteen. Al van bij het eerste solsleutel-manoeuvre, opgeluisterd door het uitzonderlijke gebrom van Evinrude –die de sportieve kant van de boot alleen maar versterkt- krijgen we de zescilindermotor snel op temperatuur. Een kleine tik tegen de gashendel is voldoende om de rug met kracht in de jockeyseat te duwen. De E-Tec blaast de boot in amper 2,5 se-

Om terug te komen op de opties die we hierboven beschreven: de boot komt als een ‘open’ versie op de markt, maar de eigenaar kan die verder inbouwen. In ons testmodel is een centrale console redelijk vooraan gemonteerd, waardoor de doorgang naar de boeg eerder beperkt is. De stuurpost is dan weer ergonomisch met een overzichtelijke indeling van het dashboard en waarin plaats is voor de elektronica: navigatie en communicatie. Een bergvakje ontbreekt en het grote bergvak onderaan is niet bepaald gemakkelijk te bereiken. Op deze boot koos de eigenaar voor vier jockeyseats. Met deze comfortabele maar vooral verzekerende zitjes kan je de sportieve en zelfs survival aspecten in zwaar weer van de boot rekenen. Gelukkig is hieronder ook

NAUTICA 39

➠

Rib De E-Tec motor en de juiste schroef waarborgen een toprendement, zelfs bij het uitgaan van de bocht. Pas in kalmer water blijkt dat de prestatielimiet nog niet bereikt was. Goed in balans op zijn diepe V bodem, zonder een spatje hekgolf bereikt de Ribcraft maar liefst 51 knopen en dat voor een boot van 6,4 m. De piloot moet wel alert blijven want het zal niet de boot zijn die de grens van de mogelijkheden aangeeft. Hij snijdt, glijdt en blijft doorgaan dank zij een opmerkelijke balans. De vlotters zijn een werkelijke toegevoegde waarde bij dit vaargedrag waardoor deze boot veilig aanvoelt en die de golfslag altijd meester blijft. De bemanning blijft altijd droog en men zou zich kunnen afvragen wat deze boot zal afremmen? Varen wordt heel gauw een spelletje, maar het zijn de extra pk’s die ons snel weer bij de realiteit brengen. Want hiermee wordt dit een boot voor ervaren piloten die goed weten hoe ze in het spel kunnen blijven zonder langs ‘Af’ te moeten passeren. Ondanks dit extra vermogen zijn de capaciteiten met een ‘normale’ motorisering met 175 pk of zelfs 150 pk voorspelbaar gunstig. Deze boost is dus enkel voor een veeleisende toppiloot weggelegd, maar nogmaals, de boot kan er wel mee om. conden in plané, de vergelijking met een raket is niet ver. Het zegt ook iets over de onderwater rompvorm die de boot zijn stabiliteit geeft. De GPS heeft er duidelijk plezier in. Aan 3000 rpm bereiken we al 25 knopen en het beste moet nog komen. Aan 4000 rpm houden we even in, de teller kleeft aan 37 knopen, een lang traject op deze kruissnelheid lonkt verleidelijk. En dat terwijl er toch wat golfslag staat. Door te versnellen laat deze 640 al zijn sportieve en ruige kwaliteiten zien. In een golfdal van een meter halen we 42 knopen zonder dat de boot bokkensprongen gaat maken. Nu komen de ondersteunende eigenschappen van de jockeyseats helemaal tot hun recht – maar ook die van de handgrepen. In de bochten bijt de romp zich in de golven vast. De vlotter aan de lage kant verhindert dat de boot te veel gaat hellen, een belangrijk pluspunt voor een minder vaarzekere bemanning. De verhoogde boeg zorgt ervoor dat het buiswater netjes wordt weggeduwd zodat de bemanning ook in de bochten droog blijft.

40 NAUTICA

Door te versnellen laat deze 640 al zijn sportieve en ruige kwaliteiten zien.

Rib De PLUSSEN ✓ Uitzonderlijke rompvorm ✓ Prestaties ✓ Stevigheid

De MINNEN

✗ Geen bergvakje

✗ Geen ankerbak

✗ Doorgang naar voor

Conclusie

Deze RIB van onmiskenbare Engelse stijl profiteert van een uitermate doordachte romp. De 640 is in staat om topprestaties neer te zetten -ook in zwaardere omstandigheden- en altijd de veiligheid te kunnen garanderen.

Belangrijkste opties Brandstoftank 90l, jockey console 1 zit, achterbank, console Pacific Double.

Maar ook de cruise in gezinsverband is een mogelijkheid, zeker met de inrichtingsopties in het achterhoofd. Vooral op het vlak van soliditeit en constructie is dit een uitstekende keuze, zeker omdat de finale prijs niet overdreven is.

RIBCRAFT 640

Tekst en foto’s Dominique Salandre

Waarnemingen Test in Concarneau - 200 pk E-Tec G2 motor, schroef: 21’’ Rebel, twee personen aan boord.

Technische steekkaart Lengte: 6,50 m. Breedte: 2,45 m. Vrijboord: 0,55 m. Diameter vlotters: 0,50 m. Aant. compartimenten: 5 Aant. opvarenden: 12 Brandstoftank: optie Drinkwatertank: optie Maximum vermogen: 175 pk Aanbevolen vermogen: 150 pk Homologatie: B Prijs zonder motor :± 22.138 € Inlichtingen www.ribcraft.co.uk

Snelheid (in knopen) Vrijloop (550) 3,5 1 000 tr/m. 4 2 000 tr/m. 9,5 3 000 tr/m. 25,3 4 000 tr/m. 37,2 5 000 tr/m. 47,8 6 000 tr/m. 50,8 Planeren Tijd tot plané: 2,5 sec. 0 tot 20 knopen: 5,3 sec. Kijk ook naar Humber Ocean Pro 630 (l. 6,30 m., br. 2,34 m.) Sea Rib’s 650 Open (l.6,50 m., br. 2,66 m.) Ribeye S 650 (l. 6,60 m., br. 2,50 m.)

NAUTICA 41

MegaYacht

Dockside en caviar (# 2/6) o 70 t 9 7 m

Predator

De Predator is een door Feadship Aalsmeer in Nederland gebouwde luxe kruiser. Hij is in handen van de Oezbeekse zakenman Iskander Makhmudov. De Voogt Naval Architects stond in voor de scheepsplannen, het interieur rolde uit de designcomputers van Bannenberg & Rowell Design. Het meest opvallende aan dit schip is natuurlijk de negatieve boegsectie.

• Karakteristieken

De romp van dit schip is uit staal, de opbouw uit aluminium. In 2013 stond de Predator op de 97e plaats van de grootste privéjachten ter wereld met een lengte van 72,80 meter. De breedte meet 11,40 meter en de diepgang is 3,40 meter. Het verplaatst 1.467 ton water. De vier MTU motoren 16V 595 TE90 leveren in totaal 23.172 pk (17.280 kW) vermogen verdeeld over twee schroeven. Hiermee bereikt het een kruissnelheid van 20 knopen (37 km/u) en een top van 25 knopen (46,3 km/u) Het schip heeft een actieradius van 5.000 zeemijlen bij 16 knopen (29,7 km/u) , dankzij een brandstofvoorraad van 183 000 liter

De Predator is uitgerust met een vooruitstrevend anti-rol stabiliteitssysteem, waardoor het verblijf aan boord ultraaangenaam is. Bij de bouw en de keuze van de uitrusting zijn de voorschriften van zowel de Maritime and Coastguard Agency (MCA) als Lloyd’s Register (LR) gevolgd.

Predator Foto : Massar

Qua comfort beschikt de Predator over drie suites, waarvan een voor de eigenaar. Er zijn ook drie tweepersoons hutten voor de zes gasten die bediend zullen worden door 18 personeelsleden. Buiten de stabilisatoren die functioneren als het schip stilligt maar ook als het vaart, heeft het ook een helikopterdek en een jacuzzi op het achterdek.

Tim Heywood tekende deze Ice en Terence Disdale, dezelfde stylist als voor de Grand Bleu, ontwierp een minimalistisch interieur voor dit bij de Duitse Lürssen werf gebouwde superjacht. Dat gebeurde in 2005 in opdracht van Suleyman Kerimov, een Russische politicus.

Andere karakteristieken Passagiers: 6 - crew: 18 personen Vlag : Kaayman eilanden- IMO : 1009314 Thuishaven: George Town Kostprijs geraamd op € 85 mio.

* op het moment van het ter perse gaan van deze Nautica Magazine

Ice is uitgerust met acht ecologisch verantwoorde genera- Ice in Gibraltar - Foto: Mirko Baum toren die het nodige vermogen diepte. In de garage huizen 3 tenders leveren aan de Azipods* en een re- maar ook een vloot aan watervehikels. serve, aan de jet boegstuwsystemen Op de Ice leveren twee dynamisch richten het elektrische boordnet. Op iede- bare Orbit antennes een permanente re motor zit een eigen uitlaatsysteem interneterbinding (VSAT). Het park bevat met een ‘post combustion’ filter die de ook twee TVRO en 2 Fleet 77 antennes zouitstoot minimaliseert. Het dynamic posi- dat er een optimale keuze is aan audio vition (DP) systeem dirigeert de voorstuwing suele Tv of film projecties van IP Multilast zodat het schip precies op zijn plaats blijft kwaliteit over het hele schip. liggen zonder er een anker bijt e pas komt.

Ice

42 NAUTICA

Technische kenmerken Lengte: 72,80 m. - breedte : 11,40 m. Diepgang : 3,40 m. - gewicht : 1.467 t Bouwer : Feadship - Aalsmeer, Nederland Voortstuwing : 4 mot. diesel MTU mod. 16V 595 TE90 Vermogen: 23.172 pk (17.280 kW) Kruissnelheid : 20 knopen (37 km/u) Maximum snelheid : 25 knopen (46,3 km/u)

Laatste gegevens (02/09/2015 à 04h55)* Zone : Ligurgische Zee Latitude / Longitude: 42.91417° / 9.669333° Statuut: op motor Snelheid/koers: 19.7 knopen/ 326° Bestemming: Imperia (It.) – Laatste haven : Tivat (Montenegro) Snelheid (Max / Gemiddeld) : 20.9 / 17.9 knopen

o 90 t 9 9 m

Op het bovendek landt een Eurocopter EC135 helikopter. Het zwembad aan dek heeft een bodem met variabel instelbare

Geschiedenis Tewaterlating 2008 – Status: in dienst

* Azipod is de merknaam van de groep ABB voor een reeks elektrische aandrijvingen. In deze typische marinetoepassing is er een vaste schroef gemonteerd op een volledig zwenkbare as, de ‘pod’.

Geschiedenis Tewaterlating: 2005 - Status: in dienst Technische kenmerken Lengte: 90,10 m. – Breedte: 15 m. Diepgang: 5 m. Scheepswerf : Lürssen (D) Elektrische aandrijving: 2 Azipods ABB Snelheid - maximum 18.6 knopen – kruissnelheid: 16 knopen - Dekken: 6 Autonomie: 6.000 Zeemijl Brandstof: 400.000 L Andere karakteristieken Vlag: Kaaiman eilanden - IMO: 9332406 Thuishaven: George Town Hutten: 1 Master, 2 Dubbel, 4 Twins Gasten: 14 - Bemanning: 27 personen Meest recente informatie 01/09/2015 om 19u38* Vaargebied: Ligurische zee Latitude / Longitude: 43.86913° / 8.031134° Status: voor anker Snelheid (Max / Gemidd.): 0.2 knopen / Bestemming : Imperia (Ita.) Laatste stophaven : Gibraltar Snelheid (Max / Gemidd.) : 13 / 12.2 knopen

* Op het moment van het ter perse gaan van Nautica Magazine

MegaYacht RS Norge

De ZMS Norge -of ook KS Norge- is het Koninklijke jacht van Noorwegen. Norge is Noors voor Noorwegen en KS staat voor Kongeskipet, koninklijk schip.

• Geschiedenis

Prins Carl van Denemarken aanvaardt het aanbod om de troon te bestijgen van Noorwegen in 1905. De marineofficier kiest de naam Haakon. Er wordt hem een jacht beloofd. Maar omwille van de economische terugval en de onenigheid over de Unie met Zweden, kan dit plan niet worden gerealiseerd. Ook tijdens de daaropvolgende oorlogen is het economische en politieke klimaat niet geschikt voor een jacht. Na de 2de wereldoorlog wordt er een nationale oproep gedaan om voldoende fondsen te verzamelen voor de gerespecteerde maar intussen oudere koning. Haakon VII wordt speciaal gevierd omwille van zijn verzet tegen Nazi Duitsland. Ondermeer 300.000 scholieren gaan in op deze oproep. Uiteindelijk valt de keuze op een Engels motorjacht, de Phillante, die in 1937 bij Camper and Nicholson in Gosport is gebouwd voor Sir Thomas Sopwith. Het was een van de grootste jachten van zijn tijd. In 1939 was het jacht opgeëist door de British Navy en als HMS Phillante ingezet op de Atlantische oceaan om konvooien te escorteren. In juli ’47 kan Noorwegen het jacht overkopen, net op tijd om nog een schaalmodel te maken en dit aan de Noorse Koning als cadeau te overhandigen voor zijn 75ste verjaardag. Een jaar later kan Haakon het schip in dienst nemen als koninklijk jacht met de nieuwe naam Norge. Hij zal er vele reizen

mee maken zowel in als buiten Noorwegen. Als de koning in 1957 sterft, neemt de nieuwe koning, Olav, het jacht over. Tien jaar later worden plannen gemaakt voor een ingrijpende renovatie. In 1985, als de Norge in het droogdok van de Horten werf ligt, doen lasvonken een brand aan boord ontstaan. De vlammen veroorzaken een zware ravage, maar de romp en de motoren blijven gespaard. Koning Olav beslist dat het jacht moet gerestaureerd worden. Een jaar later scheept hij in op een veel beter uitgeruste en zeewaardiger Norge. Als koning Olav in 1991 sterft, wordt het overgedragen aan zijn opvolger, koning Harald.

• Bemanning en gebruik

Het jacht is eigendom van de koning, maar een koninklijk besluit van 1947 wijst de operationele en onderhoudsbevoegdheid toe aan de Noorse Koninklijke marine. Zij staat ook in voor de bemanning. In de zomer bestaat die uit 54 man, officieren en matrozen. Ieder jaar volgt de Norge een heel ander programma. Als de koning aan internationale regatta’s deelneemt, wordt het jacht ingezet als basis. Het koninklijk koppel vaart er ook mee naar officiële aangelegenheden in en buiten Noorwegen. Zowel de Koning als zijn jacht waren aanwerzig bij de Ton Cup wedstrijden in Nieuwpoort in de jaren ‘90.

80 89 to m

Geschiedenis Tewaterlating : 1937 - Status : In dienst Technische kenmerken Lengte over alles: 80,2 m. breedte: 11,6 m. Diepgang: 5 m. Scheepswerf : Camper and Nicholsons Aandrijving : 2 × Bergen Diesel , in 1982 geïnstalleerd Vermogen: 1.760 pk (1.295 kW) Snelheid: 17 knopen max. / kruissnelheid 14 knopen. Andere karakteristieken Bemanning: 18 officieren + 37 bemanningsleden (in zomerseizoen) Rederij : Koninklijke Noorse Marine Vlag : Noorwegen Laatste informatie (03/09/2015 om 07h38*) Latitude / Longitude: 59.90769° / 10.70353° Status: voor anker Zone: Skagerrak Actuele positie: Oslo (No) Snelheid / koers: 0.0 knopen/ -

* op het moment van het ter perse gaan van Nautica Magazine

Bronnen : Wikipedia.org – marinetraffic.com

De Grand Bleu

zonderlijk groot zwemplatform van 5 meter bij. Oorspronkelijk was de Grand Bleu maar De Grand Bleu is een van de grootste privé 106,39 meter lang. Het superjacht wordt aangedreven door twee luxejachten ter wereld. Hij meet net geen 113 meter (om precies te zijn Wärtsilä motoren van 3.600 pk. Zoals bekend 112,80m.) was hij in 2007 nog het 12de groot- is, is Abramovitch heel terughoudend maar ook voorzichtig als het om zijn privéleven gaat. ste, maar in mei 2011 nog maar 20ste. Het schip liep in 2000 van stapel bij de Duitse Vandaar dat er weinig zicht is over de inrichVulkan scheepswerf. Na eigendom te zijn ge- ting van het jacht. Wel is bekend dat de styweest van een Amerikaanse zakenman, werd ling voor een groot gedeelte is bedacht door het schip in 2002 door de Russische miljar- Terence Disdale dair Roman Abramovitch overgekocht. Daarop Ecologische systemen zoals de behandeling van vuil water maken dit schip uitzonderlijk. werd het interieur helemaal vernieuwd bij Bij het schip horen ook een mini-jacht, de HDW werf in Kiel. Ook kwam er een uit- 1 00 de Sirius-A, een zeilboot de “Bel18 to 0m latrix” en een helikopter. Abramovitch heeft het jacht in 2006 geschonken aan zijn vriend Eugène Shvidler, eveneens een Russische miljardair.

De Grand Bleu in de baai van Cannes in 2006 (foto : VerTego).

NAUTICA 43

Geschiedenis Tewaterlating : 2000 Status : in dienst Technische karakteristieken Lengte over alles: 109 m. Breedte: 21 m. Diepgang: 5.4 m. Waterverplaatsing: 5556 t. Leeggewicht: 1248 t. Snelheid (Max / gemidd. ) : 13.6 / 11.8 knopen Wärtsilä motoren : 2 x 3.600 pk. Werf: Vulkan (D) Andere karakteristieken Reder: Eugene Shvidler Bemanning: 65 personen Vlag: Bermuda (BM) - Thuishaven : Hamilton - IMO: 1006829 Laatste positie Status: voor anker op de Elbe, Hamburg (D) (02/09/2015 op 13u22)* Latitude / Longitude: 53.54008° / 9.95503°

* Het moment van het ter perse gaan van Nautica Magazine

Marina

Porto Montenegro

Om aan alle behoeften van jachten, bemanningen, genodigden en eigenaars te beantwoorden werd deze haven met een grote dosis technologie ontwikkeld, meer specifiek voor de allergrootste pleziervaartuigen ter wereld. In de haven is er plaats voor 250 jachten en daar rond werden luxe residenties gebouwd, een Olympisch zwembad, restaurants, bars, cafés, winkels en boetieks en alle bedenkbare service centra. De baai van Boka, ook bekend als de baai van Kotor, biedt een van de meest aangrijpende en dus karakteristieke landschappen van de Adriatische zee. Ze is gericht op het zuiden en telt vier kleinere baaien omringd door bergen van 1000 tot 1700 meter hoog waarvan de flanken zich recht in zee storten. De omgeving is zondermeer adembenemend maar ook bekend als de meest romantische van Montenegro.

De baai van Boka, ook bekend als de baai van Kotor, biedt een van de meest aangrijpende en dus karakteristieke landschappen van de Adriatische zee.

Fase II van de havenontwikkeling is vrijwel klaar. De helft van de ligplaatsen zijn bedoeld voor jachten langer dan 20 meter en 145 plaatsen kunnen megajachten van boven de 25 meter ontvangen. Als de werken klaar zullen zijn, is Porto Montenegro een van de grootste jachthavens van deze streek. Door haar capaciteit van 50 meerplaatsen voor superjachten boven de 45 meter, wordt het ook op dit gebied de grootste van de wereld. De haven ligt aan het einde van de grootste fjord in zuid-Europa. Ze is goed beschut door de natuurlijke bergruggen die de baai omringen. De diepte varieert tussen de 4,5 meter en 16 meter. Getijden en wind hebben amper invloed op wat er binnen gebeurt. Hier zijn jachten welkom voor een vaste ligplaats maar ook die een vignet voor tijdelijk verblijf tonen en die doorheen dit Montenegrijns prachtgebied kruisen. In

44 NAUTICA

de haven zijn taxvrije brandstoffen verkrijgbaar, alle vormen van diensten en een 24/7 bewaking. Geen enkele andere haven in het Adriatische gebied kan hieraan tippen. Daarnaast zijn er ook nog brokers, leveranciers van toebehoren en tuigers. In de Yacht Club van Montenegro worden heel wat activiteiten georganiseerd zoals regatta’s en zeilscholing. De marina is ook een officiële dédouane-invoerhaven met een snelle en effectieve dienstverle-

Marina

ning voor de schippers. Wie hier wil varen, moet een Montenegrijns vaarvignet aanschaffen. Deze zijn voor verschillende termijnen geldig, variërend tussen een week en een jaar. Jachten kunnen hier professioneel onderhouden of hersteld worden en er is een tankstation. Het geheel van Porto Montenegro baadt in een exclusieve levensstijl: verblijf en restauratie, winkels en vrije tijd, cultuur en geschiedenis met bovendien aanzienlijke fiscale voordelen. Langs de kustlijn wordt de promenade afgezoomd met residenties, bars en restaurants, kunstgalerijen, spa’s en beauty centres, modezaken en typische recreatieve aspecten zoals een sportclub, een yachtclub, een scheepvaartmusem met de «Naval Heritage Collection» en de Lido Mar, een 64 meter lang zwembad ontworpen door de Britse architect Richard Hywel Evans In Montenegro geldt vandaag een stabiele democratie die aantrekkelijk is voor investeerders, met een maximum van 9% op de omzet, bedrijven en de meerwaarden. De munt is de euro. Porto Montenegro biedt ook interessante investeringsmogelijkheden, gesteund door de gunstige tarieven en fiscale voordelen. De plek ligt op amper drie uur vliegen van de belangrijkste Europese hoofdsteden en heeft drie internationale luchthavens vlakbij. Er zijn dus heel wat voordelen om hier in de Baai van Boka een ligplaats te zoeken voor uw jacht. Buiten haar natuurpracht -uniek in heel Europa- is deze diepe fjord ook bekend voor de magnifieke stranden, de badplaatsen en de historische sites. Eeuwen geleden waren hier de Illyreense stammen thuis, in 168 v.c. overrompeld en ingelijfd door het Romeinse keizer-

rijk. De Ottomanen, de Fransen, de Oostenrijkse Hongaren, en de Venetianen hebben hier hun culturele voetafdrukken nagelaten. De Boka baai -zoals ze nu genoemd wordt- was een levendige tussenstop voor de Venetiaanse schepen met kooplui die de Zijderoute naar het Verre Oosten volgden. Er zijn geschriften teruggevonden uit 1361 die het over de havenactiviteiten hebben maar het is de Oostenrijks – Hongaarse admiraal Maximilian Daublebsky von Sterneck die hier op het einde van de 19de eeuw de maritieme activiteiten definitief installeerde.

Info www.portomontenegro.com Tel. +382 32 660 700 mail : info@portomontenegro.com

NAUTICA 45

Reünie

Piranha liefhebbers verzamelen in Genk

De eerste editie van de Piranha-Reünie mag als een meevaller beschouwd worden. Midden augustus was het gedurende de tweedaagse reünie verzamelen geblazen bij de Genker Watersport Vereniging waarbij de nostalgie van het gekende Belgische merk straalde.

Het bekende Belgische bootmerk Piranha bouwde van medio de jaren ’70 tot de begin jaren ’90 prachtige speedboten.

Het bekende Belgische bootmerk Piranha bouwde van medio de jaren ’70 tot de beginjaren ’90 prachtige speedboten waar menig bootliefhebber zijn eerste vaaruren op het water mee doorbracht. Vermits de secretaris van de Genker Watersport Vereniging reeds een 20-tal jaren bezitter is van een Piranha speedboot kwam hij op het idee om een reünie van dit bootmerk te organiseren. In vele Europese landen bevinden er zich nog tal van deze boten want er zijn er een 6000-tal stuks van gebouwd.

Ook in België zijn er nog vele exemplaren, waarvan er wellicht nog exemplaren hier of daar ergens in een schuur onder het stof staan. Vandaar dat het ook niet eenvoudig is om eigenaars van een Piranha op te sporen, zeker indien deze niet meer in de vaart zijn en her en der staan te verkommeren. Via artikels in tijdschriften en kranten werd er gezocht naar eigenaars van een Piranha vaartuig. Er kwamen evenwel reacties op, zodat uiteindelijk een 8-tal boten op het appel versche-

Liefhebbers van Piranha boten van het ganse land waren naar Genk afgezakt, maar ook vanuit Nederland. 46 NAUTICA

nen, hetgeen voor de eerste editie al een succes genoemd mag worden. Liefhebbers van Piranha boten van het ganse land waren naar Genk afgezakt, maar ook vanuit Nederland. Er waren verschillende types van Piranha op de samenkomst aanwezig. Enkele mooie Carrera exemplaren, waaronder een vanuit Nederland, hadden veel bekijks. De Nederlandse Piranhavrienden waren vol lof over de organisatie en hebben er van genoten. Albert Van Praet, de opvolger van bouwer Roger Robijn van Piranha, was aanwezig met een Miura Catamaran. Een indrukwekkend exemplaar. Een aantal Bagheera en Espada modellen vervolledigden het gamma. Het feestweekend van 15 & 16 augustus leek een geschikte periode om de reünie te organiseren. Bij de voorbereiding werd niets aan het toeval overgelaten, behalve de weergoden had de organisatie niet in de hand.

Reünie

Zaterdagmorgen bij de tewaterlating van de boten leek het nog mee te vallen, doch reeds snel braken de hemelsluizen compleet open zodat er van echte sluizen nemen geen sprake was. De oorspronkelijk geplande boottrip van Genk naar Lanklaar moest noodgedwongen geannuleerd worden. Rond de middag echter klaarde de hemel open en werd er besloten om te varen van Genk naar de jachthaven van Kanne. Bij de terugkeer kregen de deelnemers evenwel nog een lading hemelwater over zich heen. De oorspronkelijke bouwer van Piranha, Roger Robijn, en zijn opvolger Albert Van Praet waren eveneens op het evenement aanwezig. Piranha liefhebbers konden op hun deskundig advies rekenen bij de restauratie van hun vaartuig. De dag werd afgesloten met een heerlijke barbecue waarbij elke deelnemer een mooie trofee, geschonken door bouwer Roger Robijn, in ontvangst mocht nemen. Er werd nog gezellig nagekaart en ideeën uitgewisseld tussen eigenaars van deze unieke vaartuigen.

Een aantal deelnemers bleven ook zondag nog te Genk. Mons Nautic zorgde zondagmorgen voor de verrassing door met een volledig gerestaureerde Piranha raceboot demonstraties op het Albertkanaal te geven. Liefhebbers kregen de gelegenheid om in de tweezitter mee te varen hetgeen bij menigeen in de smaak viel. Nadien werd er nog door enkele Piranha liefhebbers een boottocht van Genk naar Luik gemaakt waarbij er een bezoek aan de gekende “Luik-Bad” markt werd gebracht. Nadat op het einde van de dag de boten op

het droge werden gehaald werd er nog geklonken op de schitterende afloop van deze eerste editie die zeker vervolg zal krijgen. Eventuele liefhebbers of eigenaars van een Piranha kunnen contact opnemen met Guido Bollen – tel. 089-84.37.79 – gsm. 047397.03.33 – guido.bollen.gwv@belgacom.net Tekst: Guido Bollen - Foto’s: G. Bollen & Dries Baerts

Albert Van Praet • Roger Robijn

NAUTICA 47

Tigé Tour

Tigé Owners Meeting klinkend succes! 2 Augustus 2015 – Barrage de l’Eau d’Heure

Tigé Boats en Konvex Boats, de importeur voor Noord-Europa en de Benelux, hadden het eerste week-end van Augustus opnieuw uitgekozen om alle wakeboarders en liefhebbers van het Amerikaanse merk samen te brengen op de stuwmeren Eau d’Heure. Ditmaal liet men het wedstrijdelement achterwegen en lag de klemtoon op plezier, vertier en het testen van Tigé’s nieuwste modellen. Maar liefst twaalf eigenaars van Tigé Boten uit België, Luxemburg, Frankrijk & Nederland waren van de partij om samen te genieten van een heerlijke zomerdag en nieuwtje en tips met elkaar uit te wisselen om nog meer te halen uit hun Tigé. Een greep uit het aanbod: een exemplaar van de Tigé RZR, RZ2, RZR, R20, Z1, Z3, 20i waren allen aanwezig.

48 NAUTICA

Tigé Tour Konvex Boats, de verdeler van Tigé Boats in de Benelux, doet er dan ook alles aan om het de eigenaars naar hun zin te maken. De “Tigé Owners meeting” is een beproefd concept in de Verenigde Staten en lijkt ook hier aan te slaan. De meeting is zoveel meer dan het testen van nieuwe modellen, het is een echt familiegebeuren waarbij iedereen de kans krijgt om eens te proeven van de snelle en sportieve sensaties van een Tigé. Ondertussen zorgde een glaasje champagne en een aantal lekkere tapas voor een zuiderse sfeer. Renaud Kuppens, eigenaar van Konvex Boats, toonde zich na afloop dan ook erg tevreden over de Tigé Owners Meeting. “Tigé draagt als merk het familiegevoel een zeer warm hart toe en dit proberen we ook voor een stuk naar België te brengen met deze meeting. De meeting laat ook toe om eens iets terug te doen voor onze trouwe klanten en de stijgende populariteit toont aan dat onze klanten dit sterk weten te apprecieren.” Uiteraard kwam naast het testen van de verschillende modellen ook het sportieve aspect aan bod. In afwezigheid van de echte wakeboard top, die op dat ogenblik in volle voorbereiding waren voor het Europees Kampioenschap, toonden enkele recreanten en subtoppers hun kunstjes op het wakeboard. Toegegeven, we hadden graag de echte toppers aan het werk gezien, maar een demo met 12 Tigé Boten allen tegelijk op het water maakt veel goed. Met plezier tekenen we weer paraat in 2016 voor deze unieke Owners Meeting.

Tekst: Emmanuel Eraly – foto’s: Konvex

Voor m eer info rmatie Konvex over Boats k an u ter Tigé en ec www.k onvex.b ht op e

NAUTICA 49

FFYB

De Samber, die Sambreville in een kronkelende canyon doorkruist, werd verhuldigd tijdens het laatste weekend van juni. Al bijna 10 jaar organiseert de dienst voor toerisme van Sambreville een waterfeest, het “Feest van de Samber”.

Feest van de Samber, Sambreville.

Dit jaar werden de deelnemers verwend met prachtig weer en de buiten animaties hadden een waar succes op twee locaties : de “Noue” van Tamines (waar de Samber doodloopt) en te Auvelais, rand van de Samber, dichtbij het gemeenteplein en het stadhuis van Sambreville. Te Tamines, op de “Noue” , een stukje wilde natuur, sterk gewardeerd door vissers was het de water modelbouw die in het middelpunt van de belangstelling stond. De zeer rustige locatie is bijzonder geschikt voor dit soort activiteit en de “kleine boten” kunnen zich veilig verplaatsen. De motoren zijn elektrisch of op stoom. Men kan er de vaardigheden van de gepassioneerden bewonderen : zij die hun kleine wonderen doen manoeuvreren tussen de boeien, die door de organisatoren opgesteld werden. Op het eerste zicht lijkt dit eenvoudig maar het is misleidend omdat men vanop afstand moet inschatten wat de exacte koers van de boot is. Wanneer men een boot bestuurt zien we waar we naartoe varen. Hier is dit niet het geval. Zij die met kleinere modellen op afstand varen zullen dit vlug begrepen hebben wat we bedoelen. Het zijn alle soorten boten : oorlogsschepen, handelsschepen, visserij, plezier, enz. De leden van de vereniging geven graag uitleg aan de bezoekers hoe de boot wordt gemaakt, welke materialen er worden gebruikt en hoe men soms moet knutselen om tot een uniek schip te komen.

Ondertussen, op enige afstand, aan de rand van de Samber, in Auvelais was het feest in volle gang. Er was een rommelmarkt en verschillende attracties, zoals de klimmuur van het Koninklijke MarinekadettenKorps, dat steeds weer een groot succes boekt en zoals ook hun oefeningen “man over boord” en “brand aan boord” (van hun schoolschip MRB24). Deze oefeningen maken deel uit van de vorming van de Marinekadetten en beogen deze jongeren te trainen om “levensredders” te worden. We weten allemaal dat brand aan boord een van de meest gevaarlijke situaties is waar zeelieden in kunnen terecht komen. In feite kan de bemanning, in open zee, enkel beroep doen op zichzelf in een crisissituatie. De kadetten hadden hun bivak opgeslagen en gaven workshops rond het maken van zeemansknopen in gezelschap van de Oudgedienden van de Zeemacht van Châtelet. Oorspronkelijk begonnen zij om de grondbeginselen van het varen aan de man te brengen aan boord van hun boot, de Forban. De Cof d’Eau (boot gebouwd door het oriëntatie- en opleidingsscentrum van werkzoekenden van Amay) presenteerde zijn sociaal reïntegratieproject voor een geïnteresseerd publiek. Er is nog veel te vertellen maar.... waarom komen jullie niet, volgend jaar, (het laatste weekend van juni) naar Sambreville om dit prachtig feest “Fête de la Sambre” zelf te beleven? Bernard Mercier (Vertaald door Francis JACOBS)

50 NAUTICA

FFYB

ThudiFluviale (Thuin)

Het wordt een gewoonte, een mooie en goede gewoonte : half juni is het “ons” feest. Eerst in Thuin (het ThudiFluviale aan de nautische halte), nadien in Hautmont. Zaterdag 13 juni was er in Thuin geen plaats meer om aan te meren, in tegendeel : de boten moesten dubbel aanmeren. De hartelijk verwelkomde pleziervaarders hebben het Drukkerijmuseum bezocht hetgeen hen een goede indruk gaf. De Oudgediende van de Marine hebben ons verblind door een mooie demonstratie van hun vaardigheden en het publiek kon mee aan boord van het schip FORBAN. ‘s Avonds musettebal aan de waterkant met shanties. Het mooie leven ! Zondag 14 juni kleine streekmarkt, tentoonstelling van oude foto’s van de scheepsvaart, nieuw spectakel van de Oudgediende van de Marine, concert van de “Chasseurs-Carabiniers”, avondklok. Bovendien hebben we de bovenstad bezocht en genoten van het prachtig uitzicht over de Samber. We hebben ook de trein genomen om de markt van Charleroi te bezoeken. Een organisatie die met de jaren op professioneel niveau komt. Proficiat ! Een geslaagd weekend! Op afspraak volgend jaar.

Francis Jacobs Vice commodore motoren SNEF-YACHTING

NAUTICA 51

WSV

Het waterskiseizoen is reeds op kruissnelheid. Veel skiërs & riders konden hun palmares aanvullen met een nieuwe titel/medaille of een persoonlijk record. Om het overzicht te bewaren:

1.Racing

Van 9-15 april ging in het Nieuw-Zeelandse Wellington de hoogmis, het wereldkampioenschap, door. 2 toppers uit Vlaanderen staan aan de start. Hailey Van de Ven & Nico De Stoop, beiden skiën voor Costa Zela, komen uit de in de Formule 2 klasse. Hailey eindigt op een 6e plaats, Nico was 10e in de Formule2 heren. Een park ervaring rijker, om in de toekomst Australië en de USA het vuur aan de schenen te leggen, keerden ze terug naar huis. Nico wist ook beslag te leggen op de zilveren medaille in de European Cup (Formule3). In de koningsklasse, heren F1, is Steven Van Gaeveren (Costa Zela) de laureaat. Roy De Weert (VWSC) 3e mocht ook op het podium. Opmerkelijk, de gouden medaille hangt in 7 van de 10 categorieën om de nek van een Belgische skiër.

3. Wakeboard (kabel)

Het nieuw concept van de “Bomber Cablepark battle” bracht al hoogstaande wedstrijden dit jaar. Het concept: gespreid over 5 manches nemen de 5 Belgische Cableparks elk met hun 5 beste riders het in teamverband tegen mekaar op. Lakeside Paradise (Knokke), The Spin (Froidchapelle), Goodlife Cablepark (Meer), Belgian Cable Park (Saint-Ghislain –Mons) en Terhills Cablepark (Dilsen-Stokkem) verzorgen het spektakel. Een ‘Battle’ bestaat uit 3 verschillende disciplines: 8minuten freestyle, 8 minuten best kicker-trick & 8 minuten best slidetrick. Lakeside Paradise wist zich te verzekeren van eindwinst in deze interclub en mocht de cashprijs van € 1.000 richting Knokke meenemen. Zeer zeker dat we ook deze club hoge ogen zal gooien op het BK dat doorgaat in The Spin, weekend van 3-4 oktober.

52 NAUTICA

Het waterskiseizoen tot nu toe…

2. Wakeboard (boot)

Ook hier waren we goed vertegenwoordigd op het EK (Maurik – NED, 4-8/08/2015). IWV was slokop in de selectie en bracht 4 riders aan de start: Michael Callebert, Amber Pattyn, Alexia Braeckman & Tibo Wylein. Harold Theys & Jordy Keesmeekers hebben hun trainingsplek in Terhills Cablepark. Samen met enkele Waalse riders werd een 10-koppige delegatie aan de start gebracht. De omstandigheden inspireerden vooral Jordy Keesmekers tot een puike prestatie. Hij strandde jammergenoeg op slechts 2 punten van het podium. Een knappe 4e plaats bij de U14 boys als resultaat. Tijd voor decompressie was er niet. Het Belgisch kampioenschap kwam er immers aan. Aan het water in Beernem werd op 22/8 uitgemaakt wie met de titel van beste Belg naar huis kon. Bij de boys kon Jordy een vervolg breien aan zijn supervorm. Nieuwkomers, met enorme potentie, Louis Eggerickx en Maximilien Daelemans (Lakeside Paradise) vervolledigden het podium. De spanning werd opgedreven bij de junior men competitie. Viktor Maddens (IWV) probeerde zijn titel te verdedigen. Zij trainingsmaat Thibo Demeyer ging echter met het goud lopen. Net voor Harold. Duidelijk was dat deze 3 junioren het beste in elkaar naar boven halen. Naar aloude gewoonte was de open men een strijd tussen Michael en Julien Bonnet. Beide vallen op het eerste parcours. Dus opdracht om alles uit de kas te halen om die felbegeerde titel binnen te rijven. Wat Michael uiteindelijk nipt lukt. Arthur Lammens (Costa Zela) ging als 3e mee op het podium voor de obligate persfoto. Te noteren: 27-31/10 WK in Cancun, Mexico. Voorlopig team: Harold Theys Michael Callebert Jordy Keesmeekers & Julien Bonnet.

WSV 4. Klassiek

Zoals gewoonlijk komt het klassiek seizoen iets later op gang. Echter geen reden om bij de pakken te blijven zitten, want de wedstrijden volgen elkaar in recordtempo op. Tijdens het weekend van 1-2 augustus werd in het Oost-Vlaamse Eke, op het watervlak van O’ Douce, uitgemaakt wie dit jaar de beste klassiek skiër werd. Een mooi watervlak, uitstekende omstandigheden, cameraploeg van Sportbeat, … zorgde ervoor dat iedereen gemotiveerd aan de start kwam. En of ze bij MWK gemotiveerd waren. Ze brachten de Beker van België mee naar Battenbroek, dit door de sterke prestaties van de Mechelse skiërs. Ibe Beckers, ging voor MWK, samen met Arnaud Labarre Jr. van RNV, naar het EK junioren in Rome. Beiden slaagden er in om een finale te skiën. Ibe scoorde 3380pt in de finale van het figuren, 7e plaats. Arnaud eindigde met een sprong van 42,7m als 9e. Arnaud haalde ook de finale slalom. Hij werd er 7e: 2,00/58/12.00 tegenover de voorronde met 3,00/58/12.00. Pieter-Jan Lagae (Hoge Dijken), Kate Adriaensen & Olivier Fortamps zetten ons land op de kaart tijdens het EK open in Parijs. Olivier mocht op het hoogste schavot om zijn medaille figuren in ontvangst te nemen. Kate mocht 2x aanschuiven voor de podiumceremonie, ze haalde 2x een bronze medaille op. Zowel voor haar overall prestatie als in het figuren. PieterJan scoorde een 33e plaats op slalom en eindigde als 19e bij het springen. We mochten wel recent een nieuw record noteren voor PJ, hij sprong maar liefst 57,6m ver tijdens de Stokes Pro Am wedstrijd. Wereldkampioenschap Open: MEX, Chapala 16-22/11/2015

6. Blootvoet

Dankzij de prima condities in Lommel, mocht Lommel Ski opnieuw een wedstrijdorganisatie voor het Belgisch kampioenschap op zijn palmares bijschrijven. De vele vrijwilligers leidden alles in goede banen. Doordat er op 2 watervlakken werd geskied was dit wel nodig. De goed organisatie straalde ook af op de deelnemers. Het opgekomen publiek zag puike prestaties van de opkomende getalenteerde jeugd. Het was een veelbelovend kampioenschap met het oog op de toekomst voor de blootvoet discipline. Samen met de Barefoot4all manches, laagdrempelige trainingen met een kleine wedstrijd, brengt dit ook nieuwe skiërs mee op het water.

7. Show

5. G-waterski

Ook voor de G-sporters was er opnieuw een mooi aanbod uitgewerkt. Om deze mensen te overtuigen om eens te proeven van onze sport, zijn er diverse initiaties geweest. Een gemotiveerd team van vrijwilligers zorgt er voor dat er op aangepaste wijze kan gesport worden.

WAP uit Maaseik was gastheer voor de jaarlijkse showhappening. 5 teams maakten de verhuis om het beste van zichzelf te geven tijdens deze happening. Kwamen aan de start: het West-Vlaams showteam (Jabbeke), VVW-Gierle, de Geelse showskiers van VVW-Aqua Ski (Geel), Maasmasters (Maaseik) en de organiserende club WAP. Met een prachtig zicht op het water gaf iedereen het beste van zichzelf. Het was duidelijk te merken dat niemand had stil gezeten. Een duidelijke progressie was er bij alle teams te zien, wat erg motiverend is voor de toekomst. Uiteindelijk mocht het West-Vlaams showteam naar huis met de gouden medaille. Al de resultaten staan op de website www.waterski.be.

NAUTICA 53

Voorstelling

Numarine 105 Hard Top Romp nr 1 is klaar - twee boten verkocht

Numarine is een high-tech scheepswerf gevestigd in Istambul, Turkije. Ze is gespecialiseerd in motorjachten die variëren tussen de 55’ en 130’. Met veel trots heeft de werf de verkoop van twee 105 HT modellen aangekondigd. De schepen vertonen een vrijwel ongeziene esthetiek met hyper moderne interieurs en bevatten alle denkbare technologische snufjes. De eerste romp is af. De twee bestellingen zouden klaar zijn tegen begin 2016. De term First Class slaat ondermeer op de handgekozen grondstoffen waarmee de betimmering uitgevoerd wordt. Maar ook op de uitzonderlijke indeling van de ruimten die al op de plannen bulken van raffinement en elegantie. Zo zijn de dekken verregaand bedacht om het de gasten zo comfortabel -dus relax- mogelijk te maken. Het schip werd gedesigned door de stylist Can Yalman die het hele concept van de lijning en interieurvormgeving superviseert. Umberto Tagliavini is de scheepsarchitect. Numarine wil in dit 32 meter lange schip tot het uiterste gaan qua innovatieve inrichting en het spel met de ruimten. De fly bridge is op diverse manieren verbluffend ingedeeld. Er is de centrale stuurpost met alle commando’s, maar er zijn ook het lounge- en zonnebad- aspecten die het leefruimte ideaal zeer dicht benaderen. De vormgeving van de opbouw

die in dit dek doorloopt is ongezien strak maar ook spannend. Ook het interieur nodigt uit om de passagiers helemaal op hun gemak te stellen. Het doorlopende salon en de eethoek vormen één enorme ruimte. De kombuis lijkt wel een vijfsterrenkeuken met alle nodige uitrusting. En de hutten zijn een cocon van rust. Overal is volop daglicht dat met zijn stralen met de bekleding speelt. Er zijn een suite voor VIP gasten, 2 guests cabins en een master cabin. Ook hier is veel ruimte voor ondermeer een kaptafel, een canapé, en een badkamer met inloopdouche en dubbele wastafels. Het schip is getekend voor alle soorten omstandigheden op zee en wordt daarom uitgerust met dubbele Twin 1925-pk Caterpillars C32s. Daarmee kan een snelheid van 30 knopen gehaald worden en gemakkelijk een kruissnelheid van 26 knopen aangehouden. De werf bouwt haat schepen met de nieuwste composiet techniek: met een vacuüm techniek onder druk rond een PVC schuimkern waarin vinylester hars wordt geïmpregneerd. Dit resulteert in stijve maar lichte rompen. Deze Numarine 105 HT past dus perfect in een snel groeiende klasse van performante motorkruisers die momenteel goed scoren in de markt. Het concept van dit schip is daarnaast ook een trendsetter voor de toekomst. Info: Tel. +90 533 385 49 88 - www.numarine.com

Technische steekkaart Lengte: 32.00 m. Breedte: 7.10 m. Diepgang: 1.95 m. Drinkwater: 2.400 l. Brandstof: 12.700 l. Waterverplaatsing: 74 t. / 98 t Motoren en prestaties Motoren: Twin CAT C32 1925 MHP @ 2300 rpm Keerkoppeling: ZF Supershift Maximum snelheid: + 31 knopen Kruissnelheid: +26 knopen Autonomie: + 500 nm. Generatoren: 22,5 Kw en 40 Kw

54 NAUTICA

Specifieke kenmerken Volledige airco Garage met tewaterlatingsysteem voor de tender en de jet ski Zwembad met koud en warm water en douche bij het hek WetBar met wasbekken, warm en koud stromend water, elektrische barbecue, ijsmaker en koelkast. Wasmachine en droger Flat Screen tv’s in alle hutten, master cabin en ruimte van de bemanning. Satelliet TV systeem Bose Lifestyle systeem in de salon Bose CineMate systeem in de salon

Koopjes Bij Auto Nautique Service Okkazielijst te zien op de website: www.autonauticservice.com

Alle onze okkazies on-line Beschrijving - fotos Wekelijks updates

Tel. 064.54.15.32 Waarom zoekt U geen alternatief om uw boot te verzekeren ?

Waarom zoekt U geen alternatief om uw boot te verzekeren ? Thierry Eeman & Yves Lenaerts

komen op verzoek aan boord.

Bij Mons Nautic Okkazielijst te zien op de website: www.mons-nautic.be

Garage des Sports Tel. 04.374.08.40 www.garagedessports.be

Thierry Eeman & Yves Lenaerts

komen op verzoek aan boord.

Tel.: 065.67.40.73

Expertise voor het kopen van een gebruikte boot Expertise en evaluatie van pre-verzekering Expertise ramp Raming van de schade Bijstand en advies bij geschillen

Nautisch expert • Jacht advies

Wilt u het beste Belgische watersportmagazine? *

Neem ** dan vandaag nog uw jaarabonnement*** voor de prijs van…

* onze job ** uw job *** een abonnement = gratis een kleine advertentie

Nautica Basic

Nautica Fidelity

Nautica Premium

15 €

25 €

30 €

Enkel de digitale uitgave voor Desktop, Tablet of Smartphone.

De papieren uitgave aan het onveranderde tarief.

De combinatie van papier en digitaal . (Prijs geldig voor België)

(Prijs geldig voor België)

Te storten op ons konto IBAN BE68 3101 3156 5634 Nautica zal dan op de twee maanden in uw brievenbus zitten.

NAUTICA 55

I E

E D I T

NIEUWPOORT

INTERNATIONAL

BOATSHOW-NIBS 23 - 24 - 25 / 10 - 2015 • 23/10 : 10 -> 19 u • 24/10: 10 -> 19 u • 25/10: 10 -> 17 u

• Grootste evenement voor de watersporters in het najaar in België. • Meer dan 3000m2 overdekte standenoppervlakte voor diensten, materiaal en toebehoren. • Meer dan 200 boten te water en op de kade waarvan talrijke premières.