PRODUITS INTERRUPTEUR À TRANSPONDEUR CTA TOUT MÉTAL
Avec son boîtier tout métal, ce CTA est une variante encore plus forte que la version en plastique. La force de maintien Fzh du verrouillage du CTA n’est pas moins que 8000 Newton et donc deux fois plus forte que la version en plastique. Les deux variantes sont disponibles.
LA NOUVELLE UNITÉ D’ALIMENTATION EN AIR SMC (SÉRIE AC-D) FOURNIT DE L’AIR COMPRIMÉ DE HAUTE QUALITÉ. SMC lance de nouvelles unités d’alimentation en air (série AC-D) qui assurent des processus industriels stables et fiables. Cette gamme modulaire et polyvalente de produits, en une construction compacte « one-box », fournit de l’air comprimé de qualité qui peut être classé selon la norme ISO8573-1:2010. Pour les applications pneumatiques, le filtrage, le réglage et la lubrification de l’air comprimé sont indispensables pour obtenir des résultats optimaux. L’air comprimé insuffisamment purifié des particules de crasse a un effet négatif sur les machines et systèmes et affecte en fin de compte la qualité des produits. L’eau, l’huile et les particules d’impuretés, comme la poussière et le pollen, mais également les métaux lourds tels que le mercure, le plomb et le cadmium peuvent compromettre la pureté de l’air comprimé. Il peut ainsi endommager des composants, ce qui provoque des pannes de machines et de systèmes et une augmentation des coûts d’entretien. Air comprimé de haute qualité La série AC-D combine un filtre, un régulateur et un nébuliseur d’huile pour fournir de l’air comprimé de très haute qualité. La capacité de filtration nominale de l’unité filtrante est de 5 μm à 0,01 μm et on atteint une filtration de 99,9 % des particules ; la concentration de brouillard d’huile à la sortie est de maximum 0,1 mg/m³. Grâce à ces indicateurs détaillés de performance pour la filtration et la lubrification, il est possible de classer la qualité de l’air comprimé selon la norme ISO8573-1:2010. Une extension modulaire avec des filtres de conduite principale (série AFF/AM/AMD/AMK) permet même d’atteindre un niveau de qualité encore supérieur. Elle permet diverses applications pneumatiques, mais garantit également un processus fiable du fait que les composants sont encore mieux protégés contre l’encrassement. Le résultat : moins de pannes et donc un gain de temps et des économies.
L’interface a fait l’objet d’une mise à niveau et désormais s’appelle BP pour la connexion individuelle et BR pour la connexion sérielle jusqu’à 20 interrupteurs. La nouvelle interface est muni de deux sorties de sécurité OSSD avec des impulsions d’essai d’à peine 300 µs. Une connexion supplémentaire pour la communication s’appelle OD/C et est disponible sur une seule broche dans le connecteur. C’est une connexion d’auto-apprentissage : elle reconnait si elle est connectée à une entrée simple d’une commande (reconnaissance de la position de la porte), ou bien qu’elle connectée à un module d’évaluation intelligente. Le module d’évaluation intelligent est une passerelle entre interrupteurs et IO-Link. Actuellement, des interrupteurs provenant de quatre gammes de produits différents peuvent être connectés, mais de plus en plus séries de produits seront équipé de la nouvelle technologie. Si la broche de communication du CTA est connecté à un tel module d’évaluation intelligent, pas moins de vingt rapports de situation différents de chaque participant individuel sont disponibles. Un IO-Link master peut lire une série de données de processus depuis chaque interrupteur, comme la température, la tension, le codage, le nombre de circuits, et beaucoup plus. Une explication extensive sur ce sujet est disponible sur demande. Le CTA est livrable avec ou sans le verrouillage intégré. Reconnaissance unique d’un seul actionneur (UniCode) ou reconnaissance de plusieurs actionneurs (MultiCode) est possible. Avec UniCode le CTA satisfait aux exigences les plus strictes de la norme anti-manipulation ISO 14119. Les options de connexion sont : un seul connecteur M23, deux connecteurs M12 ou un seul connecteur M-12. Il est évident que la plus grande flexibilité est obtenu par le plus grand nombre de broches. Un bouton de déverrouillage d’urgence à l’arrière du CTA peut être commandé simultanément, ou installé a posteriori. www.euchner.nl / www.euchner.be / www.euchner.lu
Plus d’informations : www.smc.be ou info@smc.be AUTOMATION MAGAZINE JUIN 2021 / 47
