INTERVIEW MGH: ‘Ook in het buitenland

De nieuwe MGH baas Johan Duysters vertelt ons eerst hoe hij aan boord van MGH gehaald werd: ‘Ik ken de familie Heyvaert al heel lang, volg MGH al vele jaren en heb een enorme bewondering voor de groei van het bedrijf doorheen de jaren. Bij de pensionering van Geert werd mij gevraagd om de leiding in handen te nemen, maar dat betekent niet dat de rol van de familie Heyvaert uitgespeeld is, wel integendeel. Harald heeft een belangrijke leidende functie en Geert verzorgt nog belangrijke opleidingen rond tandwielkasten. Daarin kan hij zijn jarenlange ervaring doorgeven aan de nieuwe generaties.’

‘Een Belgische KMO internationaal verder uitbouwen, dat is een uitdaging die ik met plezier opneem. Zelf heb ik ondertussen een lange carrière in engineering achter de rug met functies in de metaalbewerking, -constructie en machinebouw.. Ik was daarbij niet enkel in technologie op zich geïnteresseerd, maar ook in de vermarkting ervan. Die ervaring komt nu zeker van pas.’

Internationalisering

‘Mijn vorige jobs waren ook zeer internationaal gericht waarbij ik heel wat jaren in het buitenland heb gewerkt en gewoond. Dat internationale aspect wil ik bij MGH zeker verder uitwerken, want we beschikken over een belangrijke troeven om het bedrijf ook in het buitenland verder op de kaart te zetten. Vandaag is de omzettaart verdeeld in ongeveer 85% in België en 15% voor het buitenland. We willen die 15% uitbreiden door op een gestructureerde manier de buurlanden aan te pakken. Zo hebben we in Nederland we ons commercieel team al versterkt en realiseerden we ondertussen verdere doorbraken in Frankrijk, waar we al enkele klanten konden binnenhalen. In een volgende fase willen we ook het potentieel van het Duitse Ruhrgebied ontginnen.’

‘Met onze 35 professionals hebben we een bijzonder technische expertise opgebouwd die ook in het buitenland de doorslag zal geven. In combinatie met de snelheid waarmee we projecten op maat in zeer diverse sectoren kunnen afleveren is dat een belangrijke troef. We hebben tevens een uitgebreide voorraad van kritische onderdelen en een 24/7 service, want het service niveau voor klanten is vandaag primordiaal in hun keuze. Je moet hen snel terug op weg helpen bij een mogelijk probleem.’

‘Wij staan zeer sterk in al deze facetten en zijn dus zeker goed gewapend om verder te groeien. De engineering blijft voor alle duidelijkheid in België, maar voor de service bekijken we nog of we nog bijkomende service-centers moeten opstarten in Frankrijk en Nederland. En vermits expertise doorslaggevend blijft, hebben wij ook een uitgebreide “academy” die allerhande opleidingen verzorgt bij onze klanten met een hogere uptime tot gevolg en een betere TCO’, aldus Harald Heyvaert.

Re-engineering sterk in de lift

‘We zijn van oudsher vooral actief in de zware industrie: de staalproductie, suikerraffinaderijen, cement- en procesindustrie. Onze missie is om die bedrijven draaiende te houden met merkonafhankelijke totaaloplossingen, waarbij we ons richten op de elektromechanische aandrijfgroepen met de motor, tandwielkast en bijhorende koppelingen en remmen … Omdat het om zware industrie gaat, zijn ook de vermogens en gewichten meestal navenant. Koppels van 1

miljoen Nm of meer, Motorvermogens tot 1 MW, en gewichten van 25 ton voor één tandwielkast zijn hier niet uitzonderlijk. We staan daarbij in voor de engineering, revisie en upgrading, ook spoedrevisies horen tot ons takenpakket. Als de complete productielijn stilvalt, dan moet je over een goed geoliede organisatie beschikken om je klant weer op weg te helpen.’

‘In recente jaren zien we dat re-engineering sterk in de lift zit. Vroeger werden productielijnen gebouwd voor een termijn van pakweg 10 jaar, vandaag is die periode sterk ingekort en moeten vaker aanpassingen aan de aandrijving uitgevoerd worden. Daar zijn meerdere redenen voor: er moeten andere producten worden geproduceerd, er zijn wijzigingen in de markt, veiligheidseisen veranderen, men wil zwaardere belastingen, … De toegenomen vraag naar flexibiliteit bij de eindklanten ligt aan de basis van die evolutie. We mogen ook niet vergeten dat de technische mogelijkheden van vandaag totaal niet meer te vergelijken zijn met die van 10 jaar geleden,’ zegt Harald Heyvaert

‘Ook qua diversifiëring staan er daarom boeiende veranderingen op til. We werken volop aan de verdere integratie van Industrie 4.0. Dankzij de uitgebreide ervaring van MGH (o.a. door RCFA op tandwielkasten) kunnen we met een beperkt aantal sensoren/meetpunten een sterke online monitoring doen. Zo bieden we aan onze klanten een groeitraject aan om van curatief en preventief onderhoud te evolueren naar predictief en pro-actief onderhoud. Klanten zijn daar echt vragende partij voor geworden. Een tweede punt is het ontwikkelen van de contractuele as-a-service benadering, waarbij we de klant willen ontzorgen op het gebied van onderhoud en monitoring. Daarnaast bekijken we uiteraard ook andere opportuniteiten. Momenteel zijn we een top-drie speler in de Benelux. Verder uitgroeien tot een belangrijke West-Europese speler, daar willen we op termijn graag naartoe.‘

MGH TIJDENS CORONA

We vroegen ons af hoe MGH het voorbije anderhalf jaar beleefde. Hoe paste een op service gebaseerd bedrijf zich aan die situatie aan? Johan Duysters: ‘De industrie op zich is nooit echt stilgevallen. Wij bleven dus ook revisies en andere onderhoudsopdrachten uitvoeren. Het probleem zat er hem eerder in dat veel onderhoudstaken voorbereid moeten worden door werkvoorbereiders of ingenieurs. Omdat die mensen allemaal van thuis uit werkten, was het niet evident om de strikte procedures tijdig te doorlopen. Op een zeker moment kampten we wel met vertragingen, maar vandaag is die situatie genormaliseerd. Sterker nog: we zien momenteel een sterke heropleving die het omzetverlies meer dan goedmaakt. Vandaag is het niet langer corona, maar de supplychain die aandacht vereist. Ook de technische profielen blijven schaars. Momenteel hebben we onder meer openstaande vacatures voor een werkplaatsverantwoordelijke, ingenieurs, industrieel tekenaars en technici. We zouden effectief meer werk kunnen aannemen mochten we deze profielen vinden. Tegelijkertijd zien we dat ook onze klanten hiermee worstelen en hun onderhoud outsourcen. Zo komen ze terug bij ons terecht. Er ligt dus altijd werk op de plank.’

www.mgh.be

‘Met onze 35 professionals hebben we een bijzonder technische expertise opgebouwd die ook in het buitenland de doorslag zal geven.’