MAKINAS 102 | Octubre 2013

MAKINAS DESDE EL Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2013

Explorando 230,000 Metros2 de Magia Automotriz.

Octubre 2013 · Número 102 · República Dominicana · www.makinas.do

En Exclusiva

Director Global de Marketing y Ventas de BMW M GmbH y BMW Individual

Pruebas

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LA CIENCIA DEL ALTO DESEMPEÑO Nuestros científicos trabajan con pasión para crear combustibles de alto desempeño para tu vehículo. Su incesante búsqueda de la excelencia los ha llevado a crear uno de los combustibles más avanzados del mundo. Apoyados por más de 60 años con técnicos de Ferrari.

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Comparadas con a Gasolina anterior Shell Defenda.

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Contenido 102

Lexus IS

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Nueva Presea de la Industria

Entre lo Mejor que Produce Nuestra Era

Salón Internacional del

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Automóvil Frankfurt 2013

230,000 Metros2 de Magia Automotriz

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Carsten

Pries

Director Global de Marketing y Ventas

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BMW M GmbH y BMW Individual

28. Nueva Mazda CX-9 » Una Mákina Probada 32. Ameda Autos » La Misión de Dar Más. La Visión de Hacerlo Mejor • 36. BYD » Prueba de Manejo 54. Punta Rusia y Cayo Arena » Conoce Tu País • 56. Showroom • 60. Engranaje.

El Presidente y cuatro Personalidades Engalanan esta Edición con Más Felicitaciones por Nuestro Número 100

¿Una Súper Mákina o un Mega Espectáculo?

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Start Engine 102

Dhymar Cohen Director

Octubre 2013 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Jefe de Redacción

Juan Carlos García VP | Programación y Colocaciones

Grace Salas Producción Editorial

José Roberto Díaz Dirección Creativa

José Manuel Taveras Coordinador de Edición

Nhajary Ventura

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega

Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Anthony Núnez

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados.

Es una publicación de Pole Position.

Teléfonos 809.807.1000 809.807.0101 . 809.807.0202

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Más Pistones

de Gratitud

La frondosa mitología griega nos regaló a Eco, una hermosa ninfa de cuya boca salían las palabras más bellas jamás nombradas. Todas las palabras ordinarias adquirían una forma placentera en los oídos de quien las escuchaba desde lo alto de un valle, repitiéndose una y otra vez.

Valga el recurso de este pasaje, en virtud del gran eco generado por la revista No. 100 de MAKINAS, una reacción que rebasó nuestras expectativas. De manera que desde nuestra mesa de trabajo dejamos claramente dichas, una vez más, nuestras palabras de gratitud por su apoyo y exhortaciones de continuar con nuestra labor de investigación, máxime cuando nos ha llegado desde el Palacio Nacional el mensaje del Presidente de la República.

Con gusto abrimos un espacio no programado en nuestra edición 101, sólo para recoger el eco de esta celebración, tanto del primer mandatario como los mensajes de altos empresarios del sector automotriz, cuyas voces también se hicieron presentes plenas de estímulo “de forma placentera en los oídos”, renovando nuestro compromiso y devota entrega al sector y al público en general.

100 números quedaron atrás y todos próximos en su momento estarán carburando atentos el futuro de la industria, recogiendo lo más relevante que ésta habrá de generar en los años por venir, al servicio del lector, puntualmente, con el sello de la excelencia editorial.

¡Gracias Señor Presidente…

Gracias Señores Empresarios!

República Dominicana

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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Director Global de Marketing y Ventas de BMW M GmbH y BMW Individual

“Nos complace que en esta bella parte del mundo (RD) compartan nuestra pasión por el máximo rendimiento tecnológico y por el espíritu de la competición automotriz”

En Exclusiva Dhymar Cohen

BMW Group para MAKINAS

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epública Dominicana es un país ubicado en el mismo trayecto del Sol, pletórico de playas de blancas arenas, cadenciosas palmeras y privilegiado territorio de la gama M de BMW, rugientes mákinas con fogosas líneas de diseño que han flechado el corazón del conductor criollo. ¿Cuál es la magia que tanto nos seduce cuando estamos frente a una mákina de sangre bávara? ¿Cómo se han penetrado en nuestros gustos y preferencias? MAKINAS sale al encuentro del señor Carsten Pries, Director de Marketing y Ventas de BMW M GmbH y BMW Individual, con quien tuvimos el honor de conversar sobre sobre estos autos de ensueño, para nuestros lectores… ‘En Exclusiva’

Las súper mákinas de la gama M de BMW son autos de altas prestaciones con el estilo más deportivo que apasiona a todo el mundo. A primera vista cualquiera los reconoce, pero quizás no todos sepan de dónde viene la M que los identifica. ¿Podría darnos luces al respecto y sobre cómo nacen los modelos M? Las raíces de BMW M se encuentran en el deporte de competición automovilística. Nuestra empresa fue fundada en el año 1972 con el nombre de BMW Motorsport GmbH. Su nombre cambió a BMW M GmbH hace unos 20 años, cuando BMW Individual se sumó a la empresa como otra área de negocios importante.

La letra M sigue refiriéndose al deporte de motor y continúa reflejando nuestra competencia profesional en materia de desarrollo de motores de alto rendimiento y automóviles de altas prestaciones.

Nuestros especialistas se dedican con gran pasión a su trabajo de desarrollo para el deporte de competición automovilística, ofreciendo soluciones personalizadas y de carácter especial.

La meta del trabajo de desarrollo de un nuevo modelo M consiste en obtener un automóvil que depare vivencias extraordinarias y fascinantes al volante, recurriendo a la base constituida por excelentes modelos BMW. Además, esta meta debe alcanzarse sin mermar la gran utilidad diaria de los modelos M. La búsqueda de una deportividad responsable con el medio ambiente llevó a los modelos M a perfeccionar la tecno-

logía BMW TwinPower Turbo reduciendo la cilindrada, ¿Qué ha significado ese cambio para toda la gama y su impacto en el mercado?

Con cada nueva generación de modelos buscamos aumentar la eficiencia. La actual generación de motores nos ha permitido avanzar considerablemente. En el caso del M5 y del M6, la potencia aumentó en un 10 por ciento en comparación con los modelos antecesores, y al mismo tiempo fue posible reducir el consumo y las emisiones en un 30 por ciento. Eso es lo que para nosotros significa EfficientDynamics: una filosofía que, como bien se sabe, también es importante en el deporte de competición automovilística.

El mercado y nuestros clientes han acogido muy positivamente nuestra nueva generación de motores M. La reducción del consumo se pone de manifiesto especialmente a mediana solicitación, lo que significa que también redunda en una mayor autonomía, que es un factor muy importante para nuestros clientes.

Las prestaciones de los motores Diesel de BMW son tan excepcionales como los de gasolina. La gran novedad ahora son los nuevos motores Diesel para la gama M. ¿Qué nos puede decir en particular sobre estos nuevos propulsores?

Los innovadores motores diésel utilizados en los automóviles M Performance están orientados especialmente al importante mercado diésel europeo. Gracias a su lograda combinación de prestaciones y eficiencia, esos motores logran captar a un grupo de clientes nuevo para BMW M. Los motores disponen de un innovador sistema de sobrecarga triple, único en el mundo, que conjuga un nivel de dinamismo hasta

ahora desconocido en motores diésel, con la entrega de potencia característica de M. Luego una larga ausencia en las copeticiones DTM, la marca regresa con fuerza. ¿Cuál es la relación entre un auto de la DTM y BMW M de serie en términos de Tecnología?

El deporte de competición automovilística nos inspira para alcanzar un rendimiento técnico máximo y, al mismo tiempo, representa un campo importante para probar nuevas tecnologías.

Como bien se sabe, todos los modelos M se someten a pruebas en el trazado tradicional del circuito Nürburgring, donde se efectúan todos los reglajes necesarios.

Siempre que vemos la posibilidad de una producción en serie, se produce una transferencia de tecnología. Así sucedió, por ejemplo, con el uso de materiales ligeros.

Se sobreentiende que los autos de carreras se preparan de manera más consecuente que los de serie, considerando además las características de los circuitos y de las series de competición. ¿En quién piensan ustedes junto a sus ingenieros y diseñadores a la hora de trazar las pautas para un nuevo M? Lo más importante es el carácter auténtico del futuro modelo. Todos los modelos deben reflejar los valores típicos de BMW M. Pero también nos planteamos la siguiente pregunta: ¿cómo podemos seguir desarrollando la marca BMW M y la filosofía que representan sus productos, y cómo puede transmitir el nuevo modelo ese desarrollo de manera consecuente?

También es importante considerar las tendencias que se imponen en la tecnología y en los mercados, tener en cuenta las

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“La meta del trabajo de desarrollo de un nuevo modelo M consiste en obtener un automóvil que depare vivencias extraordinarias y fascinantes al volante, recurriendo a la base constituida por excelentes modelos BMW”

experiencias acumuladas con los modelos antecesores y, no por último, cumplir los requisitos que plantean las nuevas leyes. ¿Qué tan dinámico es el mercado Latinoamericano de automóviles en sentido general, y cuál es el rol que ha venido jugando BMW con los modelos M en nuestros diferentes mercados?

El segmento de los automóviles selectos constituye un mercado que está creciendo con fuerza en América Latina. Los clientes se identifican con automóviles de altas prestaciones. Incluso contamos con un grupo de clientes latinoamericanos de modelos M que asistieron como invitados al Festival M, que se organizó con motivo de la carrera de 24 horas de Nürburgring de este año.

Desde que contamos con concesionarios M certificados en América Latina, ha aumentado la importancia que BMW M tiene para

BMW en general, lo que, por supuesto, es motivo de gran satisfacción para nosotros.

Un estudio de la OEA revela que el mercado de jóvenes ejecutivos en Latinoamérica se duplicará para el año 2020, ocupando puestos de mayor responsabilidad a edades más tempranas. Ante estas cifras tan elocuentes, con jóvenes prósperos con gran poder adquisitivo, ¿cómo se ha preparado BMW con su gama M para suplir las necesidades de esos mercados emergentes en el futuro inmediato?

BMW M dispone en la actualidad de una amplia gama de fascinantes modelos M y M Performance.

Constantemente trabajamos en el desarrollo

de nuestra oferta, tanto para los segmentos existentes, como para segmentos nuevos, tal como lo demuestra, por ejemplo, el M6 Gran Coupé. Para nosotros tienen mucha importancia los clientes jóvenes, así como aquellos que siguen considerándose jóvenes. ¿Cuáles son las opciones que BMW ofrece al cliente que desee agregar el Kit M? El kit deportivo M permite ingresar en el fascinante y exclusivo mundo de BMW M. También en este caso se trata de aumentar las emociones y de acentuar claramente la deportividad, tanto mediante la imagen estética, como también a través de las vivencias que se experimentan al volante.

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Tradicionalmente República Dominicana ha sido un mercado importante en la demanda de modelos BMW M y BMW Individual, en términos de proporción de población. ¿Cómo se valora desde Múnich al usuario dominicano?

Aunque se trata de un mercado más bien pequeño comparado con el volumen absoluto de otros mercados del mundo, puede estar seguro que nos enorgullece que en la República Dominicana existan tantos admiradores fieles a M, que comparten ese entusiasmo por nuestros modelos. ¿Qué es lo más impresionante que usted ha visto entre los pedidos de BMW Individual?

Esa es una pregunta muy difícil. Es como preguntar, ¿a cuál de tus hijos quieres más?

Si habría de escoger los equipamientos más atractivos entre toda la gama de equipos exclusivos de BMW Individual, posiblemen-

te mencionaría al equipamiento que tuvo el nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé con motivo de su lanzamiento, así como los modelos con acabados de cuero Merino o, también, las versiones con pintura mate, con la que los modelos de BMW adquieren un toque de exclusividad muy especial.

A fin de cuentas, BMW Individual tiene la finalidad de ofrecer a los clientes la posibilidad de expresar sus gustos muy personales de manera individual. Pueden escoger entre una gama muy amplia de diseño y soluciones tecnológicas, llegando hasta el extremo de adquirir modelos únicos, manufacturados por nosotros a mano. ¿Cuál sería el comportamiento de un eventual BMW M eléctrico? ¿Habrá un i8 M? «Si afuera dice M, dentro hay un M»: ese es uno de nuestros criterios fundamentales. Por lo tanto, un modelo M con un conjunto pro-

pulsor eléctrico debería representar de manera única y auténtica la filosofía de BMW M en su correspondiente mercado.

Habrá un BMW i8. Será un tipo completamente nuevo de automóvil deportivo. BMW i y BMW M contribuyen al éxito de la marca BMW, constituyendo pilares propios y sólidos de la oferta de BMW. Si estuviera frente a todos los usuarios que tienen ‘el placer de conducir’ un BMW M en República Dominicana, ¿qué les diría? ¡Bienvenidos al fascinante y único mundo de BMW M! Nos complace que también en esta bella parte del mundo compartan nuestra pasión por máximo rendimiento tecnológico y por el espíritu de la competición automovilística. Sigan siéndonos fieles y visítennos en alguno de nuestros próximos eventos de BMW M. Inmensas gracias...

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El Eco de MAKINAS tras alcanzar la marca de las 100 ediciones se propaga vistiendo de gala nuestra revista 101, con mensajes

del Presidente de la República

y 4 distinguidas personalidades más.

“Llena de alegría al mercado automotriz nacional que la Revista MAKINAS haya llegado a su edición No. 100. Este emprendimiento editorial es particularmente meritorio por tratarse de una publicación genuinamente dominicana de investigación especializada, que goza del aprecio internacional.

Consultando sus páginas, la lectoría se pone al tanto de todo lo que acontece en la industria automotriz, con calidad de contenido y una lectura amena y variada.

Por estas primeras 100 demostraciones de excelencia…

Felicidades a sus directivos y todo su equipo, para que continúen por la ruta del éxito… !Manos a la Obra!”

Danilo Medina Sánchez Presidente de la República

“Nos llena de júbilo celebrar con el equipo ejecutivo y técnico de la Revista MAKINAS la celebración de su décimo aniversario. En este transcurrir, la Revista MAKINAS se ha convertido en una herramienta muy conveniente para quienes estamos en el negocio de vehículos y los entusiastas del automovilismo debido a sus reportajes, secciones de investigación, opiniones de personas muy experimentadas del mundo automovilístico, siendo lo más destacado su línea editorial que recoge las inquietudes y novedades que hacen de la revista la consulta por excelencia para actualizarse sobre el sector de vehículos en la República Dominicana y conocer las novedades del automovilismo a nivel internacional. ¡En hora buena y muchos éxitos!”

Miguel Barletta

Presidente de Santo Domingo Motors

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“A nombre de ACOFAVE y de las empresas asociadas, nos complace extender nuestra más sinceras felicitaciones en ocasión de llegar al Número 100 de la prestigiosa Revista MAKINAS que usted dignamente dirige. La misma se ha constituido en un importante medio de comunicación para la industria y el sector automotriz en la República Dominicana y contribuye con regularidad a dar a conocer las noticias automotrices más relevantes y de actualidad. El arduo trabajo que a lo largo de los años usted y sus colaboradores han desarrollado para presentar una revista de calidad mundial se ha visto recompensado con el reconocimiento y el aprecio de todos sus suscriptores y lectores”

Enrique Fernández Presidente de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos ACOFAVE

“Me complace felicitar a la Revista MAKINAS por estas 100 Ediciones acompañando y apoyando al sector automotriz, resaltando las innovaciones de todas marcas y de sus productos y estando presentes en todos nuestros eventos.

En nombre de Agencia Bella, SAS y Honda República Dominicana, les deseamos el mayor de los éxitos y esperamos nos sigan acompañando por muchos años más”

Maribel Bellapart Vicepresidente de Agencia Bella, SAS

“Es un placer saludarle en ocasión de trasmitirle mis más sinceras felicitaciones por arribar a los 100 números de la Revista MAKINAS que usted dirige, ofreciendo a los lectores una moderna y novedosa forma de analizar el mercado vehicular de la República Dominicana… ¡enhorabuena!”

Luis Armando Asunción Intendente de Bancos

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Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2013 230,000 Metros2 de Magia Automotriz Gustavo Cabrera gustavo cabrera

Frankfurt, Alemania.

La edición

65 del Salón del Automóvil de Frankfurt carburó por encima de las expectativas, cerrando con un repertorio de 159 novedades en todas las categorías con lanzamientos a todo multimedia. China se la puso en chino al resto del mundo, aumentado diez veces el número de sus propuestas ahora con 129. La mayor fiesta de la industria atrajo a 1,091 expositores con 42% de Asia, seguido por el Reino Unido con 85; Francia, con 34; Japón, con 31 y EE.UU., con 21, en tanto que los anfitriones tuvieron una presencia total de sus marcas.

Gran Congregación de Tecnologías Diez mil periodistas tomaron nota de la imparable ola eléctrica, y que el mundo de la movilidad ya aterrizó la visión de los “e-autos”, que van de calle, torciéndole el pulso a las tecnologías convencionales, más todavía en el terreno

El Toyota Yaris Hybrid-R Concept, basado en el Yaris de dos puertas, combina un imponente motor de competición Global Race Engine, de 1.6 litros con dos potentes motores eléctricos que añaden propulsión eléctrica ‘inteligente’ a las cuatro ruedas.

de lo romántico que en el de la vida real, erigiéndose como la niña bonita de una atmósfera agradecida. Igualmente las tecnologías híbridas dispararon la aguja del ‘pasmómetro’ con sus agresivas conquistas, junto con los automóviles de pila de combustible de hidrógeno. La interconexión conductor, automóvil y entorno supo menos a ficción que antes.

No faltaron los conceptuales o prototipos con los que las empresas exhiben su trabajo en el terreno del diseño y tecnología, mostrando con ello la dirección que tomarán ciertas marcas al subir la cuesta del próximo mañana.

Aunque sólo un pequeño porcentaje de estos modelos llegan a producción, siempre son un banquete visual.

A pesar del anuncio de 12,000 millones de euros a ser invertidos en sistemas de propulsión alternativos en los próximos años, el IAA 2013 también dejó muy en claro que los motores de combustión interna continuarán dominando el mercado durante mucho tiempo.

MAKINAS llama a este inquieto momen-

to de la industria: “La gran congregación de tecnologías”, donde Frankfurt está haciendo el papel de oráculo vaticinando con fastuosa gala los cambios, a veces muy vertiginosos, que están ‘marcando las marcas’.

Los Híbridos… Creciendo y Creciendo Con Toyota a la cabeza y su Yaris Hybrid-R, la oferta híbrida bailó un excitante son, muy bien afinado, donde el BMW i8, demostró que está acortando distancias en ese terreno. Mercedes-Benz S 500 Plug-in-Hybrid, Volkswagen e-Up!, Citröen Cactus, Lexus GA-300h, Land Rover Range Rover Hybrid, formaron parte del menú con estelarizado empuje.

Fiesta de Lanzamientos La edición 65 del IAA demostró una vez más ser la pasarela estelar donde la industria despliega todo su alcance y poder. MAKINAS presenta una muestra de lo ocurrido en Alemania.

Los debutantes hablan por sí mismos:

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Audi A3 lució su Cabriolet, elegante, deportivo y sensual, con el encanto de su lona desmontable que llena los ojos a cualquiera.

Destilando clase por los 4 costados para mantener su sedán insignia por todo lo alto, Audi asaltó Frankfurt con un avasallante S8, recargado de innovaciones, destacando su nueva tecnología ‘Matrix LED’, que adapta las luces a cada situación cotidiana posible. Con las luces altas es capaz de evitar deslumbrar a otros conductores que vengan de frente.

El Sport Quattro es oro que vuela con un rostro de un modelo avasallante, trazado con orfebre pureza deportiva. Su motor V8 de 4.0 litros de 552 hp le hace el dúo a su poder híbrido, añadiendo otros 148 hp para sumar 700 El innovador Audi Nanuk Concept combina hp ‘con tan sólo’ 1,094 Nm de torque, capaz la versatilidad con el dinamismo de un dede acelerar de 0-100 km/h en 3.7 segundos. portivo de altas prestaciones, motor V10 TDI

de 5 litros, con 544 CV de potencia y 1,000 Nm de par máximo, cuya aceleración de 0 a 100 km/h es de 3.8 segundos.

El Jaguar C-X17 viene de la pluma de Ian Callum, en un crossover construido en aluminio, que anticipa con bombo y bombín el rumbo de los futuros Jaguar, una pieza británica excepcional… Lord de la Industria.

El concepto LF-NX de Lexus es una evolución meteórica impresionante, por sus afiladas líneas que penetran el mañana de la marca con punzante diseño. Es por mucho, el modelo más agresivo de la “L” de lujo japonesa. Por dentro y por fuera, este prototipo le arrebató todo a la tradición y se lo entregó al futuro con deleitante agresividad.

26 El BMW X5 salta con un expresivo diseño de gran aplomo, más generoso en posibilidades para la personalización, con nueva oferta de acabados de diseño Pure Experience y Pure Excellence, así como Paquete deportivo M. El equipamiento exterior e interior de estos acabados puede combinarse casi indistintamente. El habitáculo rebosa más espacio y confort, provisto de una superficie decorativa.

No podía faltar el largamente esperado i8, un híbrido apasionante. Motor de combustión de 1.5 litros, 231 CV y motor eléctrico de 131 hp, mientras que el i3 es un eléctrico de 170 CV con batería de iones de litio para 160 kilómetros… una revolución.

Land Rover lanzó sus primeros modelos híbridos, Range Rover Hybrid y Range Rover Sport Hybrid, que reduce significativamente las emisiones de CO2, conservando las legendarias aptitudes y rendimiento propios de la marca británica, dado el bajo peso de su cuerpo de aluminio. Se trata de los primeros SUV Premium híbridos diesel del mundo, con un rendimiento excepcional, con 340 caballos de potencia y un par de 700 Nm, gracias a la combinación del motor SDV6 de 292 caballos con uno eléctrico de 47 caballos.

Bandera verde para el Porsche 918 Spyder, el Superdeportivo híbrido enchufable más intensamente esperado desde su anuncio en el 2010. Más que decir “totalmente nuevo”, esta saeta del mañana es totalmente una nueva era, al haber tomado la ruta de la tecnología más audaz y un diseño que estremece, a la altura del apellido que lleva con todo el poder de una marca.

MAKINAS ©

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Nueva

a nueva Mazda CX9 exalta innovadores y acertadas mejoras que incluye un atractivo facelift, desplegando la maestría del exclusivo diseño Kodo.

“El Alma en Movimiento” A propósito de este vehículo exitoso, MAKINAS considera importante reiterar el significado del lenguaje Kodo, desarrollado por Mazda Motor Corporation, para expresar movimiento y un continuo de curvas deportivas en todos los vehículos que fabrica.

Destinados a desatar reacciones emocionales desde la primera impresión, el diseño Kodo se inspira en la potencia fluida y la admirable agilidad del guepardo, luz de vida en la materia. Kodo es un lenguaje dinámico, una forma de explorar el movimiento con profundo sentido de la observación de ese depredador, pero justamente al momento de saltar, cuando desata toda su energía, aerodinámica y belleza.

Ganador Ejemplar Familiar y ágil, la CX-9 es una magnífica aplicación de las destrezas Kodo en la categoría de

los SUV, por la forma como rebosa deportividad musculosa y sensaciones agradables al placer de conducir, una vez que ha ingresado a su séptimo año de producción, desde su glamoroso debut en el Salón del Automóvil de Nueva York en el 2006, prodigando más espacio, dinamismo y versatilidad. Pero la CX-9 sigue dejando huellas perdurables, dada su estupenda factura utilitaria. En República Dominicana marcó un hito en ventas desde su génesis, lo que la alzó con el liderazgo entre las SUV. Ahora desliza llamativas novedades con suficientes mejoras, con 7 asientos en 3 filas que llega repleto de elogios de todos los mercados, como vehículo familiar concebido a toda grandeza.

enseñorean su presencia. Su carismática parrilla en negro brillante semi-envuelta con una línea en cromo que elegantemente penetra las pantallas de luces. Goza de gran ductilidad por donde quiera que se mire. Trazos en la zona de sus luces de niebla le suman dinámica, más el detalle de su toma de aire inferior, notablemente baja y escultural, así como la inclinación de su cristal, que acrecienta aún más su perfil deportivo, elegantemente Kodo.

Sus laterales limpios acentúan su perfil de juventud. De su posterior sobresale su escape doble cromado, más sus nuevas luces LED que exhiben pinceladas más acordes con la actualidad.

La Dinámica de las Formas

Elegante y Confortable Habitáculo

Abundante de formas ágiles, la CX-9 posee un frente más extrovertido, poderoso y fluido, con luces aún más grandes y atrevidas que

Por lo espaciosa, como pocas en su categoría, el ambiente interior de la CX-9 es sumamente confortable. El panel de instrumentos

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Para la Nueva Mazda CX-9 TOTAL Lubricantes Recomienda La línea QUARTZ

Por Hernán González

Editor de Pruebas. Piloto Profesional.

Bicampeón Nacional de Automovilismo Manuel Taveras

Ficisa Motors, Sto. Dgo. D.N.

La Mazda CX-9 probada fue cortesía de FICISA MOTORS, Distribuido Autorizado del Grupo Viamar.

es esmerada elocuencia al rojo, ya que todos los indicadores destellan ese color, con rejuego de esferas y semiesferas de elegante trazo, lo que sugiere modernidad a quien ejerce el control del volante.

La caída de su consola complementa la riqueza interior. Es dispendiosa en equipamiento, como su nueva pantalla táctil LCD, por donde también se proyecta la cámara de reversa iPod integrada, entrada auxiliar, sistema Bluetooth, radio AM/FM con la opción satelital Sirius que puede ser activada a requerimiento del comprador, que son tan sólo una parte de los encantos tecnológicos que aloja. El sistema de encendido sin llaves es un artilugio que forma parte de su equipamiento estándar.

A nivel del tacto, la revisada ergonomía de temperamento Kodo luce más fluida que an-

tes. Agréguese el factor de su excelente tapicería, los acabados en cromo y sus combinaciones, más los asientos eléctricos y otros atributos en términos de confort y seguridad, que hacen de la CX-9 merecedora de altas calificaciones de calidad.

Magnífico Desempeño La Mazda CX-9 ha sido equipada con un motor de 6 cilindros de 3.7 litros de 273 Hp y 366 Nm a 4,250 rpm y transmisión automática Sport de seis velocidades, con modo secuencial si el conductor así lo desea. Por su naturaleza familiar que brinda alto grado de rendimiento y vigorosa respuesta, esta mecánica hace de la CX-9 una SUV divertida de manejar.

Con estos datos de potencia y torque esta esbelta SUV asegura prestancia y bravía reacción

al pisar el acelerador, además de silenciosa, aun avanzando a su máxima capacidad, léase 7 pasajeros con su equipaje. Para esto está hecha la CX-9, que sin lugar a dudas sigue siendo una de las mejores opciones en la categoría.

CX-9: La Fórmula del Equilibrio El más esbelto de la gama de los utilitarios Mazda, ha escalado nuevos peldaños de pureza en diseño y tecnología, cuyo ‘facelift’ arropa un conjunto de innovaciones en motor, transmisión, carrocería y chasis, como parte de la visión del “Alma en Movimiento” de Mazda. El CX-9 es una destellante prueba de ascenso, equilibrio y sobrada amplitud, de clara intención familiar, razón por la cual bastaría invertir las siglas de la marca para descubrir el punto final de este artículo: Mazda… da más.

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La Misión

de Dar Más.

La Visión

de Hacerlo Mejor.

Juan Carlos García Manuel Taveras

Una moderna

imagen corporativa, una buena plataforma con las principales marcas y una devota vocación de servicio, valores que sumados a una gerencia joven y experimentada, configuran la personalidad empresarial de AMEDA AUTOS. En el gran catálogo de dealers de nuestro país, Ameda ha sabido ir un paso más allá de la mano de la perseverancia y la calidad.

Aún no ha cumplido un año en el mercado y hoy está bien posicionada, no solo como una empresa dedicada a la compra y venta de vehículos nuevos y usados, representante autori-

zado de las más importantes marcas en el país, sino también como una compañía que destaca al ofrecer seguridad, apoyo y asesoría a todos los que tocan su puerta en busca de satisfacer una necesidad. La abundancia de su oferta habla de su crecimiento. La calidez en el trato al cliente es el principal instrumento de su éxito.

A principio de 2012, Leo Arturo Martínez, buen exponente del espíritu emprendedor, tuvo la idea de formar una empresa de venta de vehículos nuevos, y aunque personas cercanas le hablaron de los obstáculos que tendría que enfrentar y numerosos requisitos para satisfacer al competitivo mercado actual,

la voluntad propia y el valioso apoyo que recibió de otros, le permitieron trazar el camino que hoy transita con seguridad y satisfacción.

Entrevistado por MAKINAS, Leo nos muestra las diferentes facetas del éxito de Ameda Autos.

Pese a ser un mercado tan altamente competitivo como el dominicano, algunos hasta hablan de saturación de la oferta, ¿cómo AMEDA pudo trazar su ascendente camino de crecimiento con tan sólo meses de establecida?

Ameda Autos es una empresa que no sólo basa sus operaciones diarias pensando en los

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“Brindamos al cliente la visión total de su adquisición, sus alcances, potencial adicional, servicios… todo. Construir confianza es lo principal de la filosofía de AMEDA”

beneficios económicos a obtener. También pensamos que nuestra razón de ser tiene que ir más de exclusivamente vender. De allí que nuestra prioridad corporativa es satisfacer al cliente en todos los sentidos, brindarle un servicio único, asesorarlo integralmente en lo que realmente necesita. Y destaco integralmente, porque brindamos al cliente la visión total de su adquisición, sus alcances, potencial adicional, servicios… todo. Construir confianza, por decirlo en pocas palabras, es lo principal de la filosofía AMEDA. ¿Cuáles son los valores sobre los cuales se sustenta su empresa?

Más que todo, nuestra empresa se sustenta en vender la VERDAD a nuestros clientes, cultivando la SERIEDAD por encima de todo, en todas y cada una de nuestras operaciones de ventas, con la RESPONSABILIDAD creciente de servir, como única motivación institucional. Si observa bien, Verdad, Seriedad, Responsabilidad y primero que todo, nuestra absoluta Fe en Dios, son una secuencia inva-

riable, un proceso que veneramos desde que abrimos hasta que cerramos, desde que le damos la mano a un cliente hasta que sale de AMEDA satisfecho de su compra. En síntesis: Hablar con la Verdad, con toda seriedad y la mayor responsabilidad, ese es el ABC de AMEDA AUTOS. Como parte del paquete de compra del cliente, ¿qué es aquello que les ofrece AMEDA para asegurar que alcance un alto grado de satisfacción?

Nuestro servicio no es tan solo vender un vehículo, entendemos que luego de, es muy importante la atención al cliente post-venta,

asistencia en los documentos del vehículo, informaciones sobre la garantía y servicios de taller ofrecidos por el concesionario, y todo lo necesario para que el cliente se sienta protegido y seguro, con un seguimiento constante después de lo que se entiende como transacción concluida.

Háblanos de tu experiencia con el comprador criollo, ¿sabe exactamente lo que quiere, viene a que lo orienten, es oportunista, racional, piensa únicamente en su bolsillo, se enamora de un modelo y por allí se va… o qué?

Hay un dicho que dice: “En la viña del señor hay de todo”, con esto quiero explicar que nunca podríamos criticar al comprador dominicano, ya que en todas partes del mundo hay de todo tipo de personas. Hemos tenido clientes fáciles, complicados, que no saben lo que quieren, oportunistas, dudosos, todo un abanico. Lo importante es que en AMEDA AUTOS estamos dispuestos a brindarles nuestras atenciones y ofrecer lo mejor de nuestros recursos y capacidades al gran universo de dominicanos que sueñan montarse, que ven en el auto que adquieren una genuina recompensa a su esfuerzo, apego al trabajo y vocación por el ahorro,

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“Verdad, Seriedad, Responsabilidad y primero que todo, nuestra absoluta Fe en Dios… el ABC de AMEDA AUTOS”

que lo disfruten como fruto de su crecimiento personal o de prosperidad familiar. De la mano de nuestros conocimientos sabemos que quedarán satisfechos de ese modo.

Dada la feroz competencia, ¿cómo se construye la confianza de tus clientes? ¿Existe la lealtad hacia un dealer específico o no?

Cuando hay competencia, hay que trabajar más. Todos querrán ser los mejores y buscarán la manera de serlo. Nosotros nos diferenciamos porque valoramos ciertas cosas que no dependen de un factor económico. Nosotros no vendemos un carro o una camioneta, hacemos que un sueño, una meta, se haga realidad.

Esto lo hacemos posible, apegados a unos valores que guían nuestro accionar, sin estos principios no estaríamos apegados a brindar el mejor servicio al cliente y así garantizar la mejor experiencia de compra. Desde el momento en que entramos en contacto con un cliente, basamos esa nueva relación en transparencia y le aseguramos seriedad. Así nos lo expresa

todo aquel con quien hemos tenido el honor de haberle asistido en la adquisición de su vehículo.

Cada quien cosecha lo que siembra, y hoy nos sentimos orgullosos porque estamos cosechando recomendaciones, clientes que regresan, amigos que nos apoyan y adquieren sus vehículos con nosotros. ¿Qué tan difícil está la situación para una empresa en ascenso?

Yo pienso que la mayoría de los comerciantes siempre se quejan de lo malo de la situación, respecto a lo cual yo pienso diferente. Lo primero es trabajar con Dios, luego ponerle empeño, esfuerzo, amor y ser positivo con la labor que practicamos día a día, y verás que la “situación difícil” es tan solo un obstáculo que nos ayuda a encontrar más y mejores soluciones. ¿Qué le diría a quien está pensando en comprar un auto mientras lee esta entrevista?

Un auto lo llevará y traerá durante años, lo conducirá al trabajo, transportará a su familia, hablará de usted como ente social donde quiera que vaya, hasta que decidas cambiarlo por otro, o hasta que ese auto que tengas siga funcionando.

Un vehículo debe ser una solución, jamás un problema y en AMEDA AUTOS estamos precisamente para convertir un anhelo en un hecho; un problema en una solución y una intención de compra en una transacción favorable para el cliente, quien satisface su necesidad y nosotros sentimos satisfacción cuando hacemos bien nuestro trabajo.

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BYD

son las siglas de “Build Your Dreams”, “Construye tus sueños”, una promesa industrial que ha sido posible en un rango amplísimo del mercado global, por tratarse de un fabricante en pleno auge. Ahora Peravia Motors pone al alcance de grandes mayorías las novedades de un BYD F0 con transmisión semi automática. Pequeño en el nombre, en tamaño, en consumo, en mantenimiento y hasta en el precio; ventajas que lo hacen grande.

La “Chinanización” del Mundo

“Estudia el pasado si quieres pronosticar el futuro”. Sabia sentencia del filósofo chino Confucio, paradigma de la sabiduría humana.

Un proverbio que le viene como anillo al dedo al milagro económico chino, cuya atronadora marcha en el concierto de las naciones no deja lugar a dudas: el que China sea líder del mundo es sólo una cuestión de tiempo, dados sus ostensibles indicadores que anticipan que

el futuro le pertenecerá. Basta constatar sus indicadores: el producto interno bruto chino se ha multiplicado seis veces desde 1980 a la actualidad, creciendo tres veces más rápido que el del Japón, cuatro veces más que el del conjunto de los países desarrollados y hasta catorce veces más que el de América Latina.

Desde hace tres años, China es el líder en la producción mundial de vehículos, por encima de EE.UU. y Japón juntos. Si la ‘Chin-

anización’ de la economía mundial está en proceso, BYD es una de las mejores cartas a ser jugadas sobre la mesa de la industria, donde sus avances en la movilidad eléctrica le aseguran un influyente futuro.

Una Marca Rumbo a la Estratósfera BYD es un producto legítimo de la febril prosperidad china. “Los cambios pueden tener lugar despacio, lo importante es que tengan lugar”, tal como diría Confucio. Y así fue, cuando BYD amplió su gama de negocios rápidamente amasó dígitos para la historia. El suyo fue un cambio fraguado más rápido que lo que el filósofo chino jamás hubiera predicho. Fundada en 1995, BYD nace orientada a satisfacer la demanda de baterías recargables para la telefonía móvil, convertida en el proveedor más importante de esta industria, acaparando el 70% del mercado global.

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Juan Carlos García Manuel Taveras

Desde el 2003 en que comenzó a participar del sector automotriz, sus ventas mantienen magnitudes exponenciales. En menos de una década ha logrado lo que a japoneses y coreanos les costó más de cuatro, haciendo del biscocho de las ventas una fiesta interminable en Shénzhen, sede de BYD Company Limited.

F0 Compacto en Tamaño.

Grande en Beneficios BYD F0 es un compacto ideal para nuevos profesionales, estudiantes universitarios, parejas jóvenes, flotillas para empresas. Peravia Motors lo exhibe con orgullo por sus estupendas credenciales bajo el brazo: sumamente económico y fácil de mantener, ideal para los que vienen subiendo que lo buscarán como su primera gran adquisición, considerable amplitud, buen equipamiento de serie, digamos que es un austero muy generoso, que ahora ofrece el atracti-

vo de la transmisión semiautomática. Esa es la nueva aura de este chico modelo, el secreto de su popularidad, que lleva al cliente a elegir un F0 de cajeta, en lugar de un auto usado. ¿Algo sorprendente? El detalle tecnológico del sistema keyless es un adelanto que no tienen todos los modelos, llámese premium o no. El nuevo F0 se enciende sin llave; valor que trabaja como magia en la mente del cliente, o como diría Confucio: “Quien piensa más, llegará más lejos”.

Cuenta con un motor 1.0 litros, asociado a esta novedad semiautomática de la transmisión que se maneja igual a uno automático.

La diferencia está en el uso de la palanca y en el desplazamiento cuando el sistema pasa los cambios y siente como si fuera una suave transmisión manual, que además, se puede manipular manualmente con la palanca como una transmisión secuencial.

Moraleja

BYD está haciendo su tarea, muy aplicado en su pupitre, pensando, pensando y pensando en más tajada del biscocho. Se trata de un pequeño gigante que ahora es que le falta por crecer, cuyo F0 está proclamando desde Peravia Motors: “estoy aquí, bueno en todos los sentidos… bueno hasta en el precio”.

3 Ases a su Favor El auto sin cloche más atractivo para el bolsillo. Único modelo de su categoría y de otras mucho más costosas, con Sistema encendido sin llave ‘Keyless’.

El auto de menor costo en el mercado dominicano: US$12,850.00

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Nueva Gran Presea de la Industria

Era a tr s e u N e c u d ro P e u q r jo Entre lo Me

Para el Nuevo Lexus IS TOTAL Lubricantes Recomienda La línea QUARTZ

rth jores adjetivos en el No obó cámaras y los me , 13 Auto Show de Detroit 20 American International es tros, porque MAKINAS especialmente los nues revista especializada, en tuvo allí, como la única ra pública Dominicana pa representación de la Re eva s calificaciones de la nu destacar las abundante so pe el o tod n co ria kina extraordina má a un IS, s xu Le l de anticipamos generación itu más deportivo. Nos pír es un de a tad do , de la marca ovaciones tecnolóa conjunción de sus inn terizan en subrayar la apasionad mente japonesa que carac ina nu ge ra ltu cu al an es gicas y la art nologías que maruna filosofía plena de tec a este modelo, fruto de lenaria idiosincrasia l alma que sostiene la mi chan a la delantera y de s avanzados del mundo. de uno de los países má

El imponente mérito de ser la marca que ha cosechado más logros en sus primeros años le pertenece indisputablemente a Lexus.

Ninguna marca antes en tan corto tiempo impuso más estándares inéditos en el mercado premium con su depurada visión de excelencia. Lo que el resto de la categoría ha conquistado en el curso de la propia vida de la industria, Lexus lo hizo en par de décadas, desde aquel 1989 en que trazó nuevas rutas de futuro, plena de juventud e innovación, calificaciones que la mantienen como una de las marcas más nuevas y más exitosas de

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Por Jhonnattan Castro Editor de Pruebas. Piloto Profesional.

Múltiple Campeón Nacional de Drift.

Instructor Internacional.

Manuel Tavarez

Av Mirador, Santo Domingo.

Una Mákina

MAKINAS ©

todos los tiempos en cualquier categoría.

Lexus es por antonomasia, la marca premium de nuestra era.

El tiempo lo ha ratificado con creces: así como Toyota es hoy la marca más importante del mundo, Lexus es la marca premium más valorada del país del sol naciente. Entre un sinnúmero de galardones, ostenta el record absoluto de la mayor cantidad de veces certificada por la prestigiosa agencia J.D. Power & Associates con la calificación, tanto del “Best Overall Carline” en confiabilidad del vehículo en cinco años de uso, como de “La Marca de lujo Número 1” en estudios de satisfacción y confianza a la calidad. No suficiente con eso, Lexus se ha comportado a lo largo de su his-

toria como el auto de lujo más vendido en el mercado más competido, más grande e importante del mundo: los Estados Unidos. Esta exquisitez es uno de los emblemas más codiciados del público norteamericano. Es simple: lo que reposa en las vitrinas no se puede ocultar, donde premios y reconocimientos exaltan los valores de “una marca que vino a superar a los mejores autos en el mundo creados hasta hoy” [1989], según la histórica sentencia de Eiji Toyoda, creador de Lexus, que pareció resonar al momento de presentar al totalmente nuevo Lexus IS F Sport en los escenarios de Detroit 2013.

Ciertamente que la estirpe IS zanjó un antes y un después, desde su primera generación de 1998, que de una vez fue galardonada como ‘Automóvil del Año en Japón’ repitiendo al año siguiente. Igualmente se constituyó en un referente para nuestro mercado, cuando en segunda generación en el 2005 relanzó la determinada filosofía de ofrecer la máxima excelencia en vehículos de la gama alta. Ahora, en su tercera renovación, la genética del Lexus IS levanta cejas como mákina full de adrenalina, dispuesta a cautivar a los dominicanos con la nueva generación de su modelo más popular y admirado.

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MAKINAS ©

El Sofisticado Rostro de Nuestro Tiempo

En la visión de Junichi Furuyama, Ingeniero Jefe del IS, “Refinamiento” es el primer adjetivo que Lexus otorga al diseño de su tercera generación. Pero al argumentar los atributos de esta nueva mákina, nosotros pulsamos “Impresionante” como primera palabra, porque es sin dudas una gran presea de la industria en términos de diseño, confort y tecnología.

Venerables conceptos orientales, como el milenario espíritu de la hospitalidad ‘Omotenashi’, son llevados a cabo por maestros ‘Takumi’, quienes aplican su talento de manera personalizada para una meticulosa su-

pervisión en cada IS, cuya labor se efectúa en triple vía: a lo externo, en el habitáculo y en su entraña motorizada. Es la última tarea para obtener el vigoroso semblante que exhibe en lo primero, alcanzando altos estándares de confort en lo segundo y adrenalina fortificada en lo tercero. Es la vivaz experiencia Lexus, aunque desde la mesa de diseño en Aichi, Japón, prefieren llamarla “L-Finesse”, término que alude al profundo estudio detrás de cada uno de sus modelos.

Majestuosa Personalidad Acelerando por el carril del asombro a mayor velocidad, el nuevo Lexus IS viene

apoderado de nuevas conquistas. Su ‘elegante agresividad’ se despliega amigablemente en cada detalle de su carrocería.

Su frente es una audacia, sencillamente una provocación, con ‘una parrilla colosal para la historia’, digno marco para su valioso emblema, que luce más grande para la ocasión, imagen que habrá de ser el sello de la marca en lo sucesivo.

Algo inédito de su nuevo rostro es el rejuego entre los grupos ópticos y el estilizado trazo ‘caprichoso’ de LED puesto debajo y separado de las pantallas... ¡creatividad pura!

El nuevo IS destella elegancia, pero su cadencia deportiva es lo que se roba el show. El

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“El trazo que acusan sus luces traseras es ‘arte al rojo vivo’, atrevido, único… genial”

capó esbelto y poderoso acentúa la gran juventud de la marca. Sus tersas curvas profundizan el carácter propio de la cultura Lexus.

Sus laterales exudan sobriedad y movimiento con bastante aerodinámica, capaces de alcanzar un índice (Cd) de resistencia al viento de 0.28.

Sella la dinámica del modelo esa línea que escapa desde el piso de la carrocería hacia las luces posteriores, con pureza y arrojo, una apasionada conquista del vigor desbordante de Lexus. El trazo que acusan sus luces traseras es ‘arte al rojo vivo’, atrevido, único… genial.

Fascinación en Movimiento En Delta Comercial, representante exclusivo de Lexus, se encuentra el nuevo IS 250

y el IS F Sport, compartiendo el avanzado motor V6 VVT-i Dual de 2.5 litros de aspiración natural, que genera 204 Hp y 252 Nm de torque. A su vez, es un motor más limpio y eficiente entonado con las bajas emisiones que predica la marca.

Particularmente me identifico mejor con el IS F Sport, por lo que fue elegido para mi prueba. En torno al volante, esta mákina ofrece una versión súper sofisticada de un auténtico ‘cockpit’, para poner a punto la actitud del conductor. No se trata de la berlina más rápida de la categoría, pero las sensaciones

de conducción del IS son sumamente satisfactorias. Puede que los 204 caballos no les parezcan suficientes, pero su torque eleva los ímpetus. La respuesta en el desplazamiento, en curvas y giros rápidos es de clase superior. No hay falla en ninguna maniobra por caótica que sea. Esto es un íntimo valor de marca.

El sistema Select-Drive del IS permite elegir modos de manejo entre ‘ECO, NORMAL y SPORT’, con características notablemente diferentes para cada propósito. Como ‘Sport’ es lo mío, este fue el modo al que más atención le presté, y en efecto la suspensión, la dirección asistida y transmisión, con los ‘Paddle Shifts’ para las 6 velocidades, alteran el carácter de la mákina y los instintos del conductor, especialmente por el sistema ‘Intake Sound Creator’, una potencia sónica bajo la manga… cortesía de Lexus.

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Habitáculo que Roba el Aliento

“El trono del rey es un goce omnímodo”, enunciado de quince siglos del Emperador Ojin, el primer monarca del Japón, sentencia que rima muy bien con quien se sienta al mando del IS, boyante de ergonomía y de placeres a la vista y al tacto, bajo un ambiente de clara vocación deportiva. Este asiento es algo más bajo que el de la generación anterior, mientras que los ajustes del volante se han incrementado, aportando nuevas emociones al conductor.

Más que un derroche de elegancia, el interior del nuevo IS es un canto a la deportividad. Volante, tablero y consola conforman un rejuego de armonía entre negro, aluminio y costuras rojas, especialmente en el caso de nuestro IS F Sport, que guarda una particular hermandad nada menos que con el ultra deportivo LFA, compartiendo diseño del panel de instrumentos totalmente digital, que de golpe mandó a las clásicas agujas a la prehistoria. Con la innovadora tecnología TFT, este panel es un gran tacómetro virtual de

alta definición que en su centro presenta todas las informaciones de la dinámica, y puede seleccionarse el color del dial entre azul, blanco o rojo. En las operaciones del menú, el gran anillo digital se desliza hasta un lado para mostrar las funciones. Otra vez… ¡Impresionante!

La introducción de un fino reloj análogo descuella sobremanera, al igual que los mandos de la consola central, entre elegantes rieles de aluminio, con una suerte de interruptores electrostáticos de espíritu táctil para el total disfrute a bordo, pleno de poder y de placer… goce omnímodo, ¿verdad, Ojin?

Mientras arriba, en el tope del tablero, destella su pantalla central de siete pulgadas, pletórica de avances en info-entretenimiento con la tecnología del sistema ‘Lexus Media Display’, donde muestra las informaciones tanto de las funciones activas, como las aplicaciones personalizadas y la conectividad con los ‘smartphones’. Pero además es aquí donde se controla el avanzado sistema de sonido Mark Levinson con 8 ó 15 altavoces Dolby digital, que hacen de la música un auténtico concierto en vivo. Todas las operaciones se

pueden manipular con facilidad por medio de los comandos del volante.

Ahora, con mayor distancia entre ejes y una nueva e ingeniosa configuración de la suspensión trasera, los pasajeros que viajan atrás disfrutan significativamente de más comodidad, ganando también mayor capacidad de equipaje.

Lexus IS 2014:

No Sólo una Mákina Suntuaria Por exhibir altos índices de mayor satisfacción del cliente y recibir las notas más meritorias entre todas las marcas de lujo, Lexus ha trillado la excelencia con estilo y clase, valores acentuados ahora en su IS 2014, que ha complacido las expectativas de MAKINAS, consolidando su presencia en la cima premium. Una marca que continúa acumulando premiaciones en un amplio rango de criterios: diseño, deportividad, prestaciones, ergonomía, confort, acabados, tecnología, seguridad y consumo; motivos más que suficientes para un máximo despliegue de placer.

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audi

S pyder

¿Una Súper Mákina o un Mega Espectáculo?

Para el R8 todo ha devenido en vítores por las cuatro esquinas. Los laureles y galardones no han dejado de acumularse a su paso por los mercados del mundo. República Dominicana, por ejemplo, es un país cuyo fervor por el R8 se mantiene en alza, gracias en parte al trabajo desarrollado por Avelino Abreu SAS. Su acrobático alarde de estilismo, candor

y dinámica atlética siguen hechizando a la gente cuando pasa zumbando por nuestras calles. El más reciente de sus reconocimientos nace aquí mismo, elegido como una de las 10 mejores mákinas de MAKINAS, entre los 530 modelos probados en nuestra historia editorial, selección llevada a cabo para la celebración de nuestra edición número 100.

“No suficiente con la clase súper deportiva de la que es dueño el R8, las formas del Spyder fueron trabajadas con pasión inusitada, estableciendo admirables diferencias; en ambas versiones… seducción pura. Si bien el R8 ha sido ligeramente actualizado, eleva su cúspide en el linaje de los súper deportivos más excitantes del mundo, y entre todos, muy… pero muy difícil de emular”.

Dhymar Cohen

De Portada

makinas

Inglostadt » Titting, Alemania.

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s erazgo sostenido. Su udi es sinónimo de lid uno en rca ma la a te ier es conv ha incesantes innovacion e qu , s mentores de futuro as de los más importante rut é qu industria automotriz venido indicando a la ía. diseño y tecnolog tomar en términos de

Un Súper Deportivo… Superlativo

La exquisita esencia premium y las sorprendentes prestaciones de Audi, han llevado a la firma de los cuatros aros a disfrutar de una interminable cosecha de éxitos en todos los escenarios deseados por cualquier marca de máximo prestigio mundial.

Pero de manera particular, el espíritu del R8 se ha robado las 24 Horas de Le Mans, el mayor evento deportivo del mundo (según

NatGeo), con un inalcanzable promedio de victorias en la historia del circuito galo, con nada menos que 13 campeonatos en sólo 15 temporadas. ¿Podría acaso alguien superar semejante hazaña? Asimismo se ha bañado en champaña en otras célebres competiciones de resistencia, del mismo modo que en los premios de la categoría GT. Fruto de tan copioso vanguardismo creciente es el impresionante Audi R8. MAKINAS fue uno de los primeros medios de Améri-

ca Latina en probar su primera generación, atendiendo una invitación de Audi Latin America para experimentarlo sobre las calles de Miami. Igualmente hemos templado el carácter de esta súper mákina en Múnich e Ingolstadt, siendo uno de los modelos que más han pasado por nuestras manos, descubriendo en cada oportunidad placeres inéditos.

Nuevamente, disfrutamos de otro miembro de la estirpe R8, el Spyder, un formidable cabrío que ha llevado la pasión por el diseño y la velocidad a su estado más puro. Ponerlo a prueba por cuarta vez en su propia tierra

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MAKINAS Internacional Ingolstadt, Alemania.

Nuevo Audi R8 Spyder

, ana de Rupert Stadler María Baumann, herm .

AS IN AK Cohen, Director de M conversa con Dhymar

MAKINAS ©

constituyó una gratísima experiencia, justamente en la Autobahn, la red de autopistas sin límite de velocidad, lo que para mí es un circuito civil a toda mákina. Como en otros encuentros con un AUDI, MAKINAS ratificó kilómetro a kilómetro, la certeza de que se trata de un súper deportivo superdotado como pocos en el mundo.

En esta ocasión fue una curiosa mezcla de emociones. Por un lado la potencia de una mákina increíble que parecía devorar el asfalto, destellando futuro en cada tramo del camino. Por el otro, salimos de Ingolstadt rumbo a Titting, apacible ciudad natal de

MAKINAS © Rupert Stadler, presidente global de AUDI AG, donde fuimos sorprendidos por la hospitalidad de María Baumann, hermana del señor Stadler, que le dio un toque familiar a nuestra prueba, convirtiéndola en una experiencia particularmente emotiva. Se trata de una empresaria hotelera, propietaria de un hostal con típico sabor alemán de estilo tirolés, cuya fachada tachonada da una

foto de postal. Curioso por conocer un poco más sobre el presidente de AUDI AG, quisimos saber la opinión de su hermana, quien nos comenta que: “Rupert siempre fue un apasionado de la disciplina, el trabajo y la excelencia, con una visión muy clara del futuro y de lo que él deseaba ser en la vida”.

No sé si se lo propuso específicamente, pero Rupert Stadler hoy es uno de los hombres más influyentes del mundo.

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Escultura en Movimiento.

Gema que Deslumbra al Mundo.

En el año del lanzamiento del Audi R8, en el 2007, Walter de Silva, director de diseño del AUDI AG, dijo que el objetivo consistió en “crear un potente deportivo, pero con una elegancia excepcional”. A 6 años de su histórico debut, ¿usted, amigo que nos lee, cree que lo lograron? Con creces, absolutamente.

Y a todo esto, ¿qué significó en su momento decir: “elegancia fuera de serie”?

Audi R8 es una sutil mezcla de superficies suaves y fluidas que expresan un lenguaje corporal extraordinario, ya por su musculosa escultura, ya por su aerodinámica que intimida, o por el hecho palmario de que es cuantiosamente distinguido. Los detalles del R8 nos cautivaron como la primera vez, especialmente por la nueva configuración de las líneas luminosas LED que lucen trazos simples y compactos, haciendo gala de un estilismo superior. Estos detalles impresionantes de sus luces diurnas se convierten en un verdadero espectáculo de noche. Cabe decir que del

sistema LED aplicado a la industria automotriz, Audi es pionero, justo cuando esta súper mákina le dio su máximo esplendor a esta tecnología. Como tapa al pomo a principio del 2013, la Comisión de la Unión Europea (CE) reconoció a Audi por tan avanzado aporte.

La corpulencia de esta súper mákina es otra forma de imponer su presteza, por tratarse de gran naturaleza deportiva que arrebata sentimientos, pero con el techo guardado, el R8 Spyder está como diría un dominicano en Baviera: “der topf”… “por la maceta”.

Por encima de cualquier disquisición, esta bestia del asfalto cumple con el propósito fundamental de todo súper deportivo que se precie de serlo: tener el sello de membresía de los 300 kilómetros por hora. Cuando lo hace, los corazones de un público boquiabierto se estremecen. No importa dónde… aquí o en Alemania.

A la Quinientos Veinticincoava Potencia La superioridad de un deportivo viene dada por el poder de su propulsor, pero la expe-

riencia en ingeniería es el mayor tesoro del R8. Desde que el motor FSI fue presentado en Las 24 horas de Le Mans 1999, jamás se interrumpió su cadena de victorias, que luego daría paso a la tecnología Diesel TDI. El R8 trae esa supremacía a la calle con la suma potencia del motor V10 FSI, un nuevo desarrollo que compila todo el avance del mundo de la competición.

Lo primeo a destacar es la disposición del motor central trasero, algo exclusivo para el modelo respecto a los estándares de la marca.

En segundo lugar, el motor 5.2 litros cuenta con 525 caballos de pura potencia, pero el descomunal torque de 530 Nm aporta las proteínas necesarias para la mejor calificación en prestaciones.

Tercero, el chasis está fabricado 100% en aluminio con la tecnología de construcción ultra ligera más reconocida de la industria automotriz: el Audi Space Frame (ASF). La estructura del R8 se compone de un 70% de perfiles extrusionados, un 22% de chapas y un 8% de nudos de fundición en vacío, cuyo peso suma sólo 476.20 libras. Un tomógrafo “CT” computarizado único en el mundo, para

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MAKINAS ©

detectar fallos en uniones de un micrómetro, que equivale a una centésima del diámetro de un cabello. En la manufactura del R8 no hay lugar para errores.

Cuarto, con un 44% - 56%, la distribución del peso es perfecta en la visión de Audi.

Quinto, la nueva transmisión automática secuencial del sistema exclusivo S Tronic, ahora de doble multi-embrague para siete velocidades, ha sido perfeccionada para cambios más rápidos que la anterior R Tronic.

Sexto, con la inigualable tecnología de tracción total ‘quattro’, la potencia propulsora elimina cualquier falla de adherencia, empu-

jando más rápido rumbo a los 311 Km/h de su velocidad máxima.

Producto de todo el éxito en las competiciones más duras del automovilismo, Audi pone a acelerar su R8 Spyder de 0 a 100 Km/h en sólo 3.8 segundos.

Una Prueba de Antología De tamaña tesitura fue nuestra experiencia sobre estas impecables autopistas, con largos trayectos sin límite de velocidad. El Audi R8 que tenemos asido por el volante parece sonreírnos por el plato fuerte bajo el capó, con el vivaz deseo de poner a prueba su po-

der. Mientras un rugir bulle dentro de mí, este proyectil casi me está exigiendo acelerar a fondo nuestra cómplice aventura al ingresar al torrente de la Autobahn. La gracia con que se desplaza impresiona al más diestro piloto, especialmente al momento de oprimir el botón ‘SPORT’ detrás de la palanca, que es cuando el motor proclama su grito de guerra, para asumir el espíritu de una bala… a 300 km/h. Fuerzas ‘G’ son desatadas en cada cambio pulsado en las levas del volante, ahora notablemente más suaves y rápidos, con el encanto de un artífice, haciendo de las curvas una delicia con gran sabor a adrenalina.

Ir al mando de esta mákina transformó nuestra prueba en una vivencia alucinante.

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Una Nave sin Techo Un cabrío de ensueño, es lo primero que nos llega a la cabeza al observar el paisaje interior de esta mákina de los cuatro aros, cuya extraordinaria atmósfera de pura deportividad y confort, lo dotan de perfecta armonía, con elementos de majestuoso diseño y acabado perfecto, a la más pura usanza alemana.

El tacómetro y velocímetro aparecen dentro de ovoides y separados por el monitor de la información activa. Todo el panel de instrumentos es un formidable diseño debajo de una visera que aparenta flotar. Un arco envolvente en carbono enseñorea de fortaleza y clase todo el conjunto. Los comandos se encuentran cerca de la mano del conductor para un control absoluto. Cada pieza se siente colocada en su justo lugar. La tapicería en

piel y Alcántara es sumamente agradable y los asientos exhiben un diseño deportivo fuera de lo habitual que ofrece gran confort en viajes largos o cortos.

En el centro del tablero se encuentra la pantalla que opera el sistema de infoentretenimiento MMI, uno de los de más galardonados de la industria. Aquí el conductor gestiona las funciones del sonido, la conectividad, así como todas las funciones de asistencia al conductor.

Una Experiencia Excepcional

del mundo, y entre todos, muy… pero No suficiente con la clase súper demuy difícil de emular. portiva de la que es dueño el R8, las Como noticia local, la versión coupé formas del Spyder fueron trabajadas del nuevo R8 ya se encuentra escon pasión inusitada, estableciendo tremeciendo el showroom de Audi admirables diferencias; en ambas República Dominicana. “En nuestro versiones… seducción país se puede ordenar con motor V8 pura. Si bien el R8 o V10 en carrocería Coupé o Spyder”, ha sido ligeradijo Benjamín Paiewonsky, Gerente mente actuaGeneral de la empresa. lizado, eleva Con este alud de argumentos, la exsu cúspide presión “elegancia fuera de serie” entre los súle queda corta al Audi R8. “Fuera de per deporeste mundo” estaría más próximo a tivos más la realidad. exc i t an t e s

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Conoce Tu País

Punta Rusia y Cayo Arena Algo

que ya todos los seguidores de esta sección han podido identificar es que para el dueño de un Jeep, un fin de semana aburrido, no existe. Siempre se anda en búsqueda de la escapada perfecta junto a buenos amigos, familiares y compañeros de monteo.

Una vez más el Jeep Club República Dominicana se propuso llevar a sus miembros a una playa paradisíaca, en la cual todos los participantes tengan el chance de disfrutar de su cristalina agua e impresionante belleza, esta vez el trayecto iba a ser largo y sin obstáculos, pero seguro iba a ser bien alejado de la civilización. Todas estas características las reunió Punta Rusia y

Cayo Arena, al Noroeste de la República Dominicana.

Esta es la primera vez que realizamos esta ruta con el Jeep Club, por lo que muchos de sus miembros se anotaron inmediatamente en esta, ya que tenían tiempo por querer llegar hasta Cayo Arena pero por una razón u otra no habían podido hacerlo, pero ya hoy podrían tachar un destino de su listado de lugares a visitar dentro de República Dominicana. En vista de la gran distancia que íbamos a recorrer, unos 510 kilóme-

tros de ida y vuelta, nos juntamos a las 6:00AM, todos ansiosos y con muchas ganas de comenzar a rodar en nuestros Jeeps. Luego de saludarnos y compartir un momento entre amigos, nos desplazamos en dirección al Norte por la Autopista Duarte, en dirección a Santiago, en donde continuaríamos en dirección a Navarrete, cruzando este pueblo hasta llegar al Cruce de Guayacanes y luego atravesar Los Hidalgos, para llegar a Playa La Ensenada, es en este punto donde empezamos a divisar el azul turquesa del Océano Atlántico y nos en-

contramos con una arena blanca, como la que encontramos en las playas de la Zona Este de nuestro país. Ya empiezan todos a bajar los vidrios para poder respirar el aire puro del mar, ya a pocos kilómetros nos vamos a desmontar y vamos a abordar unos botes que nos cruzarán hasta Cayo Arena.

Luego que llegamos y duramos un tiempo hablando de lo que habíamos visto en el trayecto, de compartir un poco, es tiempo de dividir el grupo en varios botes, ya que no cabíamos en uno solo, aquí empieza la experiencia marina. El mar no

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Por Alvin Ortega

Editor. Experto en conducción Off-Road.

Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

Jeep Club RD

Puerto Plata.

estaba muy tranquilo que digamos, por lo que nos sentamos en la parte de atrás del bote, llegamos ya mojados a Cayo Arena. Es un trayecto de unos 15 a 20 minutos, pero cuando uno se está acercando y divisa a lo lejos el cayo se le olvida a uno las horas del vehículo y los minutos que llevamos en el bote, es sencillamente espectacular el ver en el mismo medio del océano, un cayo y más que en el día de hoy, había mucha gente en el cayo. Gracias a Dios que todos vinimos a bañarnos y por eso no nos importó la can-

tidad de personas que estaban visitando esta maravilla. Todo el cayo está rodeado de arrecifes, una vida marina exuberante y para los atrevidos que pasamos los arrecifes la caída del cayo al norte es como de unos 120 pies de profundidad.

Después de unas cuantas horas de compartir entre amigos y familiares, es tiempo de regresar, pero no sin antes meternos por los manglares, donde todos estábamos ansiosos por ver si nos encontrábamos con manatíes que abundan en la zona, por desgracia no fue posible, pero el

paseo a través de ellos fue excelente. Luego llegamos nuevamente a Punta Rusia, donde nos esperaba un momento de compartir y de almorzar con todo el grupo, para luego de unos minutos emprender camino de nuevo a Santo Domingo.

Como comprenderán toda la conversación en la mesa era: agua cristalina, cero olas, buena compañía, sencillamente me queda hacerle una pregunta a los lectores: ¿Ustedes pedirían algo más para un sábado?

Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse.

2. Tener espíritu aventurero.

3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do

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La Antillana Comercial

Presenta el International TranStar La Antillana Comercial, representante de la marca de camiones International® presentó en República Dominicana el TranStar, un camión de carga pesada que viene a satisfacer la demanda de un mercado que exige soluciones en el transporte que contribuyan al desarrollo del país. La marca International siempre ha sido líder en el mercado dominicano y actualmente cuenta con más de 24% de participación en vehículos pesados de carga.

“El TranStar de International es un equipo potente y ágil”, que de acuerdo con lo externado por Jim Soules, Vicepresidente de la marca para América Latina y el Caribe, “está dotado de un motor diésel de 425 caballos de fuerza y 2.100 NM de torque, que le permite transportar 65 toneladas de carga máxima con gran facilidad y seguridad, con óptimo desempeño en la maniobrabilidad y visibilidad del conductor”.

Al ofrecer los detalles de la presentación de TranStar, “La Antillana Comercial marca la diferencia en el país al ofrecer a sus clientes la posibilidad de adquirir un vehículo pesado que po-

see Diamond Logic® exclusivo de International, la tecnología de punta que se convierte en un aliado para las empresas de transporte”, aseveró Alejandro Rodríguez, Director General de la distribuidora.

El modelo TranStar genera gran eficiencia pues se trata de un vehículo innovador en su clase que maximiza su rentabilidad. Sus características aerodinámicas y de diseño ofrecen una economía de combustible superior. Su ergonomía ofrece gran comodidad en trayectos largos, haciendo que el conductor se sienta confiado al manejarlo. Este moderno camión posee tecnología que protege al medio ambiente y cuenta con amplio soporte de servicio y repuestos, con lo que La Antillana Comercial reafirma su compromiso de garantía a los clientes. Igualmente, Navistar International Corporation (NYSE: NAV) es la compañía propietaria de la marca International, cuyas subsidiarias y afiliadas producen vehículos comerciales y militares, motores a diesel, autobuses escolares y comerciales, con amplio servicio de repuestos.

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Peravia Motors

Entrega Nueva Flotilla de Autobuses Yutong

al Grupo La Noel

El GRUPO LA NOEL, empresa dedicada al transporte en el sector empresarial, adquirió 20 nuevas unidades del modelo YUTONG ZK6107, de 49 pasajeros, que distribuye PERAVIA MOTORS. Durante la presentación, Nelson Peña, Presidente de Peravia Motors, destacó que YUTONG es el mayor fabricante de autobuses del mundo, con 51,688 unidades en el 2012. Informó que YUTONG cuenta con una excelente participación en Latinoamérica y El Caribe operando en más de 16 países y 8,000 unidades.

Juan José Pérez, Gerente de Operaciones de Ameco Caribbean, empresa dedicada a ofertar tanto vehículos de uso diario como equipos para la construcción, reiteró su apoyo al grupo La Noel en la compra de los nuevos autobuses, augurando el fortalecimiento de sus relaciones comerciales. De su parte, Oscar Monzón, Presidente de Grupo La Noel, señaló que la empresa ofrece un servicio de excelencia, con experiencia y garantía de seguridad. En la ceremonia de entrega celebrada en las instalaciones de Peravia Motors, también tomó la palabra el Sr. Huafeng Cao, Gerente de Ventas División América de YUTONG HONGKONG LIMITED.

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Ford International Entrega US$22,500 a la Fundación Vida Azul

Por sus Aportes a la Conservación del Medio Ambiente La Fundación Vida Azul recibió de parte de Ford Internacional la suma de $22,500 dólares, como donativo a la gran labor realizada en pro de la conservación de las costas en la República Dominicana.

El premio denominado “Donativo Ford para la Conservación y el Medio Ambiente”, apoya este proyecto que vela por el bienestar de las costas, previniendo la contaminación en las mismas.

La Fundación Vela Azul lidera la protección del medioambiente y los recursos costaneros marinos de nuestro país, mediante programas que impactan la conciencia de la población.

En virtud de este esfuerzo proactivo, Ford refuerza su compromiso de velar por el medio ambiente, parte prioritaria de la filosofía de la compañía. Por su lado, una de las metas de Vida Azul es la continua creación de programas para concienciar a futuras generaciones de la importancia de cuidar el medioambiente. El éxito del trabajo de Vida Azul es fruto del nivel de sostenibilidad y permanencia de los proyectos

que pone en marcha, logro sólo posible con el apoyo y participación de voluntarios y empresas, como esta emblemática iniciativa de Ford.

En un evento celebrado para los fines en el salón Ford de Grupo Viamar, concesionario local de la empresa del óvalo en el país, la Vicepresidente de Relaciones Públicas del Grupo Viamar Sonia Villanueva de Brouwer, reiteró “el compromiso que siente la empresa en apoyar las iniciativas, como la llevada a cabo por Vida Azul, que lucha por preservar nuestras costas, adoctrinando nuestra gente y educando para mantenerlas limpias”.

De su lado, Oscar Oviedo, Presidente de esa Fundación, dijo que “Nuestro esfuerzo y compromiso por la responsabilidad social ambiental, continuará dando frutos y procurará seguir desarrollando nuevos proyectos que aporten al desarrollo sostenible de Republica Dominicana. Valoramos el reconocimiento que recibimos de Ford, ya que nos impulsa a alcanzar nuevas metas en el campo de la educación ambiental”.

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Barrera de Cerámica.

Tecnología Lexus.

Juan Carlos García

La milenaria cerámica está aportando importantes respuestas a nuevas tecnologías. De allí que el revestimiento cerámico ya está disponible para toda la gama Lexus IS. ¿Qué ofrece? Triple Protección de alta duración en carrocería, gomas y tapicería, con garantía de 5 años con tan solo una aplicación, superando los tradicionales protectores basados en ceras o en compuestos de polímeros, ProTect, desarrollado sobre una avanzada tecnología de silicio, crea una cadena molecular sobre la superficie aplicada capaz de resistir los efectos de la polución, las inclemencias del tiempo y la suciedad generada por el tráfico diario.

Ford Prepara un Súper Ecoboost para Daytona Orgulloso de su tecnología Ecoboost, Ford se tirará al escenario de las 24 horas de Daytona 2014, como parte de su estrategia de introducirla en sus autos de competición. El nuevo motor, que debutará en enero en Daytona, participando luego en la totalidad de las 12 pruebas del campeonato, propulsará un auto Daytona Prototype de impactante aspecto, creado con la influencia del diseño de Ford. Michael ShankRacing está involucrado como el primer equipo en poner la potencia del EcoBoost detrás de este Daytona Prototype, con un motor V6 3.5 de inyección directa y doble turbo en una parrilla de motores V8.

La Tecnología Quattro de Audi es ya Pieza de Museo El Museo Internacional de Diseño de Múnich añade un espacio especial para Audi a su colección permanente. Los diseñadores visualizan la esencia de la tecnología ‘quattro’ con la pasión de un artista, motivo por el cual es hoy parte de ese importante centro de cultura alemán. De hecho, fue un traslado espectacular de Audi, luego de su deslumbrante participación en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA) al Museo Internacional de Diseño de Múnich. Tal es así, que apenas un día después de presentar el Audi Sport Quattro Concept en el IAA se develó una escultura en el Die NeueSammlung, basada en este prototipo.

Toyota: La Marca más Valiosa de la Bolita del Mundo Creció un 17% en este sentido, lo que expande su liderazgo en el sector de la automoción, de acuerdo a Best Global Brands 2013, publicado por Interbrand. ¿Y cuánto es que vale Toyota, según esa institución? Nada más y nada menos que 35,346 millones de dólares. Interbrand atribuye el crecimiento de la marca Toyota al liderazgo híbrido de la compañía en todo el mundo y a su esfuerzo por conectar aún más con los clientes. Por otra parte, la determinación de la empresa de crear vehículos cada vez mejores parece gozar de una buena acogida entre los clientes, como demuestran los resultados de ventas de Toyota en todo el mundo.

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Audi la Marca más Vista por Internet del Salón de Frankfurt 2013 Por modelos, la estrella entre los internautas fue el nuevo Audi A3 sedán el que generó mayores comentarios en internet. El Audi A3 Sportback e-tron y el Audi Nanuk quattro concept cimentaron el dominio de la casa de Ingolstadt. Durante el mes del IAA se generaron 69.2 % más opiniones de autos en internet que en agosto. En el detalle tenemos que el Audi A3 sedán acumuló el 13.58 por ciento de las menciones totales. GEOM Index fue la firma que certificó el flujo de visitas y opiniones virtuales del IAA 2013.

Bentley… Decorador de Interiores de Alta Gala Esa es la gran noticia, que la firma de autos premium británica ahora se metió a decorador de interiores. Muy conveniente aunque un poquito fuera de presupuesto. Se trata de la nueva línea que Bentley Home emplea en sus estructuras de acero, madera, permitiendo al cliente poder elegir entre los acabados de cualquier Bentley sobre la base de una tonalidad nogal. Pueden estar tapizados en cuero a elegir entre un sin fin de colores, con el logo de la marca bordado y hasta con el patrón de diamante de sus vehículos. Ya usted sabe, si está por remodelar o algo parecido.

Range Rover Híbridos Recorren Dura Ruta en Tibet Tres prototipos híbridos de la marca británica se aventuraron al techo del mundo sobre la escabrosa ruta del nada placentero trayecto del Tibet, en la cordillera del Himalaya. Durante siete días consecutivos, los Range Rover híbridos circularon sin problemas entre los 3,960 y 5,330 metros de altitud.

El convoy ha recorrido ya más de 14,200 kilómetros de Solihull, y apenas le restan 3,000 kilómetros para atravesar Nepal y llegar hasta su destino en Mumbay, India.

BYD F5, el Primer Chino con 5 Estrellas en Seguridad BYD rompe el hielo y llega con importantes reconocimientos en seguridad gracias a su modelo F5, que se convierte en el primer auto de ese país en conseguir 5 estrellas. La distinción fue otorgada por la C-NCAP, una de las entidades mundiales de diagnóstico de seguridad en los automóviles. Además calificaron positivamente las bolsas de aire, la contención de golpes, entre otros avances de la marca. Informa la prensa europea que las siglas C-NCAP representan el organismo independiente encargado de certificar la seguridad de los vehículos de consumo local y de exportación.

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