MAKINAS 105 | Enero 2014 by MAKINAS

El Salón del Automóvil de Detroit «NAIAS 2014» SUS MEJORES EXPONENTES… UN DUCHAZO DE FUTURO Enero 2014 · Número 105 · República Dominicana · www.makinas.do

En Exclusiva Pruebas

NissanAltima ToyotaYaris

Banco Popular

El Motor de la Dinámica Nacional Cumple Medio Siglo

“Vorsprung durch Technik” en Cofre Pequeño

¿CUAL ES TU ASPIRACIÓN? EN SOLO 10 SEMANAS LO GRE LOS OBJETIVOS DESEAD OS

E VA L U A C I O N E S P R O G R E S O M E N S U A L | S E S I O N E S D E E N T R E N A M I E N T O M O T I VA C I O N E S G R U PA L E S | O R i e n ta c i ó n N U T R I C I O N A L

Contenido 105

Audi S3

“Vorsprung durch Technik” en Cofre Pequeño

Nissan Altima

Pablo Haase

Director General de Ford para Centroamérica y el Caribe

2014

Brillante Sedán con Aroma Deportivo Una Creación de “Innovation that Excites”

Banco Popular

El Motor de la Dinámica Nacional Cumple Medio Siglo

22. El Auto Show de Detroit 2014 » Un Duchazo de Futuro • 26. Premios FIPA 2014 28. La Antillana Comercial » Fuerte Socio del Progreso Dominicano • 32. Nuevo Toyota Yaris » Un Giro de 360 Grados • 54. Conoce Tu País | Tireo-Paraguas • 56. Engranaje.

Start Engine 105

Dhymar Cohen DIRECTOR

ENERO 2014 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino

Nuestro Eterno Problema

de Seguridad Vial

Jefe de Redacción

Juan Carlos García VP | Programación y Colocaciones

Grace Salas Producción Editorial

De acuerdo con el estudio del Conse-

pico, uno que otro conductor la coge por

jo Nacional de Seguridad Social (CNSS)

la acera para ganar unos minutos a su

2013, el costo social de las muertes

apresurada agenda, mientras alguien fre-

José Roberto Díaz

anuales por accidentes de tránsito en

na a la mitad de la calle para comprarle

Dirección Creativa

República Dominicana se estima que

algo a la paletera. La cereza del pastel

Sandy Paredes Coordinador de Edición

Nhajary Ventura

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega

tienen un impacto equivalente al 2.21 %

son los choferes públicos, por su gran es-

del PIB anual… penoso y patético, ami-

píritu deportivo acelerando a todo lo que

gos al volante. MAKINAS enfoca este tema en su men-

da aunque sus tétricos vehículos vayan repletos de pasajeros. La falta de respeto

saje de enero, invitándole a paliar juntos

a las normativas viales debía escanda-

el factor imprudencia, uno de los “copi-

lizarnos pero no pasa nada. El problema

lotos” más comunes de muchos conduc-

comenzaría a solucionarse cuando los

tores, por cuyas inconductas todo intento

agentes verdes del orden hagan bien su

por crear una cultura de seguridad vial

trabajo, aplicando la ley con todo rigor y

José Andujar

sostenible resulta en vano. Lejos de ser

así enseñar a los conductores dominica-

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Anthony Núnez

accidentes, las colisiones son el resultado

nos qué está bien y qué está mal, porque

de una actitud, resultado de un compor-

definitivamente no lo saben; pero a la vez

Ficha Técnica

Impresión, Distribución y Asesoría

Teléfonos 809.807.1000 809.807.0101 . 809.807.0202 info@makinas.do www.makinas.do

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7. Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

tamiento inadecuado que está por encima

desarrollar estrategias de educación que

de la autoridad. La magnitud de la clase

contribuyan al cambio de actitud.

imprudente es tal, que vemos avanzar te-

Hemos vuelto con reiterados editoriales

merariamente por calles, avenidas, túne-

sobre este tema, para dejar de ser simples

les y elevados a toda clase de ‘camajanes’,

testigos presenciales de semejante cala-

o comerse los semáforos en rojo como si

midad pública, porque con este modelo

fueran maní o conducir en vía contraria

propio de la jungla, no existe posibilidad

atento a que ‘soy un verdugo’.

alguna de ser un país mínimamente civi-

El caos se completa por el ritmo expo-

lizado, ni aspirar al avance como nación.

nencial con que crece el parque vehicular

Ok, somos el número dos en el problema

del país, así como por el enorme número

de Seguridad Vial en el mundo. Es hora de

de conductores sin licencia, sin revista

resolver esta grave situación… porque no

o las docenas de motoristas que andan

estamos lejos del primer lugar. Lamenta-

como chivo sin ley, proclamando al mundo

blemente, en esto los dominicanos tene-

nuestro bananismo. En las llamadas horas

mos madera de campeones.

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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En Exclusiva

Pa-

Haase Nuevo Director General de Ford para Centroamérica y El Caribe

“Nuestra visión comienza con la visión original de Henry Ford de abrir las autopistas a toda la humanidad, logrando que la transportación fuera accesible a todos” Dhymar Cohen ALEXANDER VILLAVIZAR

on trece años de cultura Ford y alta experiencia en diferentes mercados, especialmente el de Chile y Argentina, Pablo Haase llega a la cede del gigante del óvalo azul en nuestra región como su nuevo Director General. MAKINAS entabló una interesante entrevista con el señor Haase, quien nos reveló información valiosa sobre la pujanza de Ford para el 2014, en esta fase tan importante en que el emporio americano acelera su despliegue de innovación a través de su línea de modelos, que se destacan por su eficiencia, estilo sofisticado y sobrada tecnología. Ford es una marca íntimamente asociada con la imagen de su fundador, Henry Ford, uno de los hombres más brillantes de la historia moderna. ¿Cómo influye la figura inmortal de este genio sobre lo que hace Ford en la actualidad? Ciertamente, nuestra visión comienza con la visión original de Henry Ford de abrir las au-

topistas a toda la humanidad, logrando que la transportación fuera accesible a todos. Hoy, esa visión está enmarcada en nuestra promesa de marca: “Llega más lejos”. Para cumplir con nuestra visión, utilizamos nuestro plan “One Ford”, el cual incluye ofrecerle a nuestros clientes en todos los mercados una alineación completa de vehículos: compactos, medianos, grandes; carros, SUV, trucks; cada uno demostrando alta calidad, eficiencia de combustible, seguridad, diseño inteligente, valor y crecimiento rentable para todos. Ford mantiene su liderazgo en el mercado de Estados Unidos por cuarto año consecutivo. La marca tiene el modelo más vendido en todo el mundo, el Ford Focus. En China Ford creció casi un 50%. ¿Cómo puede describir en pocas palabras el secreto de tanto éxito? Nuestro éxito se basa en nuestro plan “One Ford”, el cual continúa dando resultados, y estamos absolutamente enfocados en desarrollar productos excelentes, fortalecer nuestra compañía y aportar a un mundo mejor bajo nuestros cuatro pilares corporativos: eficiencia, tecnología, calidad y seguridad.

Los laureles de Ford se reflejan también en los países de Centro América y el Caribe. En el caso nuestro, el Grupo Viamar se consolida como la empresa automotriz líder del mercado dominicano. ¿Cuáles nuevos retos tiene la marca en la región? Seguir creciendo, satisfaciendo a los clientes al ofrecer productos de alta calidad que mejoren la experiencia de manejo. Igualmente buscamos crecer en los segmentos B y C. La marca se ha convertido en una verdadera referencia tecnológica en términos de eficiencia, prestaciones, seguridad, info-entretenimiento y diseño. Ford lo tiene todo. ¿Cuáles valores el usuario latinoamericano aprecia más? Ford cuenta con numerosas características que aportan a vehículos completamente equipados para satisfacer las necesidades del consumidor latinoamericano. Se aprecian mucho los estándares de seguridad, infoentretenimiento como el sistema de MyFord Touch y SYNC, que ofrece conectividad a través del sistema de Bluetooth y poder contar con un vehículo cómodo y práctico que a su vez cuenta con un diseño moderno y atrac-

tivo. El totalmente nuevo EcoSport será presentado muy pronto al mercado dominicano con un diseño muy sofisticado. ¿Qué puede comentar de este súper atractivo SUV compacto? ¿Qué espera Ford de este modelo? EcoSport creó un nuevo segmento en el mundo cuando se lanzó en el 2004. Producido en Suramérica y en India, fue rediseñado y ahora es global. El Ford EcoSport tendrá un posicionamiento único, combinado con su versátil poder que cada vez llamará más la atención. Ofrece la sensación y dinámica de un coche envuelto en un SUV (bodystyle) y personifica una transformación de producto maximizada al mejor estilo de Ford. El Mustang es una de las mákinas más admiradas de todos los tiempos y no cabe dudas que su nueva generación que ahora estrena, es más imponente que nunca. ¿Qué tan difícil es tomar la decisión de tocar un diseño tan celado por tantos millones de fans, que parecen ser más dueños de su estilismo que la propia marca? El nuevo Mustang fue diseñado en un es-

tudio en Dearborn, Michigan. Teníamos una visión clara de lo que sería desde el comienzo, basado en nuestra experiencia de escuchar a nuestros fieles consumidores y fanáticos alrededor del mundo. Esa visión guió nuestro proceso de diseño para crear esta nueva plataforma. Además de los sorprendentes 305 caballos en los 4 cilindros del nuevo EcoBoost turbocargado del Mustang 2015, ¿cuáles sorpresas más guarda bajo el capó? Ofreceremos más detalles luego, pero como adelanto, les recomendamos vean la película “Need for Speed”, pronto en los cines, donde el Mustang 2015 es el protagonista. ¿Cómo Ford celebrará los 50 años del clásico más famoso del mundo? Recientemente en el mes de diciembre se reveló el Mustang simultáneamente en cinco ciudades alrededor del mundo —Nueva York, Barcelona, Dearborn, Shanghai y Sydney— para conmemorar el nuevo modelo. En términos del 50 aniversario, se está trabajando en los planes de lanzamiento para la región y pronto tendremos más detalles.

Ford es una de las marcas más comprometidas con el bienestar de la región. Los incentivos que extiende a través de los Premios Ford Motors Company de Conservación y Medio Ambiente son tan sólo una muestra de ello. ¿Cuáles entiende usted, son los mayores retos de los países de la región a los problemas medioambientales? Bajo nuestro pilar de eficiencia, lideramos programas como los Premios de Conservación y Medio Ambiente, apoyando iniciativas y proyectos que aporten a la conservación de nuestro planeta Tierra. Estamos comprometidos con crear ciudadanos ecológicamente responsables que puedan guiarnos hacia una verdadera sustentabilidad. Otro ejemplo es la implementación de nuestros motores EcoBoost en la mayoría de nuestros vehículos. Los mismos también aportan a la protección del medioambiente, pues utilizan un turbocompresor e inyección directa de gasolina para aumentar la potencia del motor, reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de combustible hasta en un 20%, lo cual marca un hito importante en la estrategia de Ford para ofrecer tecnología de avanzada y de alto r endimiento

Banco Popular El Motor de la Dinámica Nacional Cumple Medio Siglo Juan Carlos García

era su 50 aniv pular arriba o P iso co m ro an p B m co del a trayectoria nte estela de ye u n fl ió in e ac n a la rg de a la mismo pulso sario, con un el n o co m is o n d o g en ta reci tenido un pro y liderazgo. C stitución ha in nfianza y ta co es e d a, en an dominic de la imag s o te in rm té en todo ahorran extraordinario hoy percibe e u q a ri ca ban te y sonante. sostenibilidad peso constan su r o p o an dominic

Una Institución Modelo… Pulso del País Todos los sectores productivos del país, reconocen que el crecimiento de la economía dominicana en el cuso de su vida libertaria, se debe en gran proporción al rol jugado por el Banco Popular, obtenido su fortaleza al ofrecer una copiosa gama de servicios, innovaciones crediticias, productos nuevos y abundantes sucursales prácticamente por todos los rincones del país. Vigorosamente ligado al crecimiento del sector automotriz, el Popular ha sido un motor de ese mercado de muchas formas, donde la AutoFeria Popular, por ejemplo,

es el más visible y contundente de todos sus aportes al sector.

El Hito Popular El Popular ostenta los laureles de haber abierto las puertas al crédito masivo, ya que hace 50 años todo aquél que tenía un proyecto de inversión no necesariamente tenía acceso a recursos frescos para su emprendurismo. Así nació este paradigma de la nación dominicana y orgullo genuinamente nuestro, que a su larga lista de encomios que han trillado la vida del Popular desde sus comienzos, al despertar de la República a la vida democrática, en el 2012 suma el reconocimiento a los mejores bancos de Latino-

américa por la revista Global Finance, en virtud de sus “resultados sobresalientes, el crecimiento de sus activos, la rentabilidad, las relaciones estratégicas, el servicio al cliente, los precios competitivos y la cartera de productos innovadores de las distintas entidades financieras”. Su última presea la recibe a finales del 2013, al haber sido galardonado como el banco del año de la República Dominicana, por parte de la revista The Banker, de la firma editorial británica Financial Times. Este importantísimo logro ha sido alcanzado por el Popular en otras diez ocasiones previas, en virtud de sus compromiso con el desarrollo de las pequeñas y medianas empresas, sus iniciativas tecnológicas de alto impacto, como es el caso de la primera tarjeta de débito con chip del mercado, su página de Internet Banking o la aplicación App Popular para móviles inteligentes, entre otros logros.

Propulsor de la Macro, Mediana y Microempresa Debe decirse que el Banco Popular ha sido y sigue siendo un formidable impulsor de las macro, mediana y la micro empresa, que

gracias a su transparente manejo financiero, ha impulsado el crecimiento de la productividad y al mismo tiempo ha contribuido con el Banco Central a la estabilidad económica y, por vía de consecuencia, a mantener la estabilidad de la moneda local, continuar ayudando con el desarrollo del país y a cada dominicano en particular.

Uno de los Mejores Bancos del Continente Hoy, tras sus 50 años luce más firme y fuerte que nunca, dueño de una institucionalidad monolítica, comparable a la de los grandes bancos del planeta. De hecho, dado su encomiable desempeño empresarial, el Banco Popular Dominicano forma parte de este club de las entidades financieras latinoamericanas más reputadas, junto a grandes actores de habla hispana como son el Grupo Santander, BBVA, Itaú o Banamex, entre otros.

Un Gran Visionario: Don Alejandro Grullón El prominente empresario que fundó esta institución ejemplar, es también un gran referente del emprendurismo exitoso, cuando hace medio siglo sembró con más visión que con capital, las firmes bases de esta institución, literalmente una escuela bancaria que ha dejado un legado incuantificable en el sector bancario nacional, en tiempos en que bancos extranjeros de alta capacidad operacional dominaban todo el horizonte.

Una Historia Ceñida por el Éxito 5 décadas atrás, al de salir de Santiago hacia la Capital en busca del progreso con su proyecto bancario bajo el brazo, Don Alejandro Grullón jamás se imaginaría que

“La banca tiene contraída una importante responsabilidad social con la colectividad en donde desarrolla sus actividades y de manera especial, con sus depositantes y accionistas. Y esa responsabilidad no puede tener otro apellido que la prudencia gerencial” Alejandro E. Grullón E. Presidente del Consejo de Administración del Grupo Popular

gracias a su trabajo tesonero algún día sería nombrado “Padre de la Banca Dominicana”, no sólo por ser el creador del Banco Popular Dominicano, el Grupo Financiero Popular, como el importante holding compuesto por empresas de actividades de la multibanca, negocios de tarjetas de crédito, bienes raíces, reaseguros y banca internacional extendida a Puerto Rico, Panamá, Nueva York, Grand Cayman y Haití, así como compañías de inversión, tenedora de acciones de empresas de servicios, financiamiento de viviendas y transferencia de dólares, sino también en su papel de participante, a través de la Asociación para el Desarrollo, Inc. (APEDI) en la fundación de la Asociación Cibao de Ahorros y Préstamos para la Vivienda y la Compañía Financiera para el Desarrollo, entre otras entidades. Alentado por sus ímpe-

tus de juventud, el joven Alejandro siempre fue un visionario atípico, que creía en la inversión local, el ahorro, el préstamo y la capacidad de soñar de muchos dominicanos a niveles casi inauditos, factores que lo hicieron crecer vertiginosamente al lado de una generación de soñadores que, como él, proyectaban inéditos planes mentales en concretas realidades empresariales, que han crecido paralelamente al auge sostenido del Popular. Apoyando grandes reformas en materia agrícola, forestal, industrial, maderera y de productos plásticos; explotación petrolera, proyectos educativos, sociales y culturales, investigaciones arqueológicas, turismo y desarrollo comunitario, Alejandro Grullón está templado bajo el canon del empresario clásico, disciplinado, cauto por naturaleza, pero al mismo tiempo visionario como pocos en el país. Haber sido presidente del Plan Sierra lo ha marcado como uno de sus mayores logros. Impulsor y promotor de tan ambicioso proyecto ecológico, que junto al obispo emérito Monseñor Roque Adames y representantes de la sociedad civil e instituciones públicas del sector

tro moderno, su mercadeo inteligente y su liderazgo creciente son méritos insoslayables de Don Manuel.

La AutoFeria Popular La aprobación inmediata del crédito, las atractivas condiciones de financiamiento, el pago de cuotas a través de transferencias desde la cuenta del cliente del banco, los importantes descuentos en accesorios, el modelo viejo puesto como inicial del nuevo y el seguro full incluido en la transacción, son los principales logros de la AutoFeria Popular en sus casi 20 años de historia creciente y fecunda, líder de la banca en esta clase de eventos, el más esperado por la familia dominicana, por tratarse de una verdadera fiesta en la que miles hacen su sueño realidad justamente en la época más entra-

agua y recursos forestales, desde sus inicios procuró mejorar la Cordillera Central, como una de sus prioridades más señeras, su añorado refugio de la infancia, en vista de que la cobertura de suelo había sido degradada a un 22%, noble preocupación que aún hoy muchos carecen de esa sensibilidad. Gracias al trabajo realizado por este imbatible motor del Cibao, la situación ha evolucionado y el terreno está razonablemente reforestado.

Culto a la Institucionalidad Lograr que un dominicano que cuidaba de sus ahorros de toda una vida creyera en un banco formado por dominicanos fue un logro indisputable del Popular, cuya historia limpia y de buenas prácticas financieras nunca ha dado un mal ejemplo de turbulencia interna. Férreas normas administrativas y un culto irrestricto a la institucionalidad son los pilares del Popular.

Relevo Generacional de Don Alejandro Heredando el mismo entusiasmo de Alejandro Grullón, pero forjado con la

dinámica de las nuevas tecnologías, el ritmo de un Popular de vibrante actualidad electrónica es una consolidación llevada a cabo por Manuel A. Grullón, que en segunda generación se constituye en el relevo institucional del Banco con clara visión de futuro. Incorporando cambios estructurales estratégicos, la batuta de Manuel A. Grullón ha mantenido al cliente en el centro de sus actividades de servicios y de negocios, tanto en el mercado local como internacional, fortaleciendo significativamente el desempeño organizacional, la gama de productos se ha multiplicado sin cesar, alineando las capacidades y experiencias del capital humano, para cumplir dinámicamente con sus planes de crecimiento como Grupo Financiero. Su cercanía con el público y la gran simpatía corporativa de que goza el Popular hoy en día, su ros-

ñable del año, la temporada navideña. Fruto de un gran líder, la AutoFeria es un triunfo organizacional, nacida de la boyante visión de futuro del Banco Popular, marcado por el camino de singularidades institucionales que han vestido desde siempre su crecimiento, sirviendo al país durante 50 años, como incansable motor de su progreso. La más reciente edición de la Autoferia Popular es una ostensible prueba de ello, aglutinando este año a 30 grandes dealers, con RD$2,000 millones en préstamos aprobados, lo que representa un 50% más respecto a las ventas de la Autoferia Popular del año pasado, que en términos de unidades vendidas equivale a 1,600 nuevos propietarios, con el irresistible atractivo del Banco Popular de ofrecer las tasas fijas más bajas del mercado, de 7.50% fija a seis meses, 9.95% fija a un año, 11.95% fija a tres años y 12.95% fija a cinco años, un logro del Popular que ha provocado esta gran oleada de felices compradores.

“Si nuestra institución ha llegado a ocupar un lugar preferente en la comunidad financiera nacional, ha sido justamente por la ideología empresarial que motivó su creación: ser una empresa articulada con los principios del bien común” Manuel A. Grullón Presidente del Banco Popular Dominicano y Presidente Ejecutivo del Grupo Popular.

MAKINAS Internacional Detoit, Michigan.

Javier Castillo

Sus Mejores Exponentes… Un Duchazo de Futuro

Cobo Center » Detroit, Michigan.

Ofrecer

vehículos más ligeros fue la consigna de Detroit 2014. Aprovechando el aumento de la demanda de aluminio, y apremiada por la creciente conciencia del ahorro en el consumo y su impacto climático, las marcas desplegaron vehículos más light. “Reduzca de peso y vivirá mejor”, recomendó el ‘Dr. Mercado’, y todos le hicieron caso. Esta es su crónica.

Festín de Diseño y Tecnología El NAIAS es un duchazo de futuro, donde las marcas pulen las joyas de la familia, trazando pautas que aceleran el sistema nervioso. Los tres gigantes americanos: Gene-

ral Motors, Ford Motor Company y Chrysler Group LLC, más los fabricantes europeos y asiáticos, presentaron sus audacias en diseño y tecnología, aunque parece que a los chinos no le dieron visa porque esta vez no vino ninguno o quizás no tenían mucho que mostrar.

Innovación en Materiales Estos ‘nuevos’ actores ya existían, pero ahora esta materia prima es protagónica. La fibra de carbono, el aluminio, el magnesio, los materiales compuestos y las aleaciones en los nuevos automóviles fueron las estrellas. “Baje de peso y reduzca los gases”, diríamos en MAKINAS, llevando la cultura ‘light’

al ámbito de la industria automotriz, tal como lo atestiguamos en primera fila. Los estadounidenses tenían muchas curvas de retraso en ese aspecto pero ya se pusieron ‘la pila’, en momentos en que sus normativas de emisiones y consumo se ponen más severas. Es fácil entenderlo: el calentamiento global no se anda por las ramas, sino por las nubes, con lluvias torrenciales, tormentas de nieve, huracanes y veranos ardientes cada vez más extremos. La selección hecha por MAKINAS de entre la abundante exposición de modelos del NAIAS 2014 sirve de brújula para nuestros lectores, orientando su criterio entre los mil y un senderos que está tomando la industria en su camino hacia el futuro.

Lexus RC F

Deportividad a Raudales El motor más potente de la firma japonesa, con 416 caballos, fue engendrado en el cautivante Lexus RC F, un coupé de alto rendimiento, musculoso y sensual, de cuya voracidad deportiva no queda la menor duda. Entre otras cortesías, se la luce con sus cuatro modos seleccionables de conducción, un alerón trasero activo sensible a la velocidad, componentes de fibra de carbono, claro está, y ruedas de 19 pulgadas de aluminio para ‘aligerar’ el peso. Hacia el habitáculo el deportivismo crece a caudales, en un modelo de rendimiento excepcional creado para proyectar grandes dosis de liderazgo TMC.

Allroad Shooting Brake y Audi A8… Ingolstadt a Fondo Allroad Shooting Brake es un vistazo al futuro de Audi, en un prototipo de genética desbordante, versátil, híbrido, compacto, deportivo, divertido y hasta sexi, dando la impresión de que estuviera esculpido en una sola pieza. Más pequeño, más bajo y más ancho que el Audi Q3, lo presentaron con una mecánica híbrida de 408 caballos denominada de ese modo: Audi Allroad Shooting Brake. Más allá de lo que representa, parece un bosquejo del diseño

del esperadísimo nuevo Audi TT. En cuanto al Audi más grande, de entrada hacemos un apunte esencial: así como existen los superdeportivos, igualmente debemos hablar de los supersedanes, y del nuevo S8, que es tan sedan como deportivo. El resultado es un cuatro aros exquisito, que irradia en su icónica presencia los grandes valores de la marca. Si bien exteriormente no cambia gran cosa, el motor fue ataviado de importantes tecnologías en términos de potencia y eficiencia. Se trata de un V8 Twin-Turbo de 4.0 litros que genera 520 caballos de fuerza, que ofrece prestaciones que superan las de un deportivo de alta gama. Su interior sigue sumando adeptos por el refinamiento que exhibe, sumado a su soñado techo de cristal. Sin embargo, lo mejor del modelo está en su rostro joven con la tecnología Matrix LED e iluminación Laser, avanzando años-luz de la Tierra.

Volvo XC Concept Coupé Paraliza Corazones

Imagínense a este aventajado vikingo saliendo de entre el humo y los neones de Detroit, recogiendo flashes y aplausos a diestra y siniestra, preludio de los dos prestigiosos premios de diseño con los que se alzaría entre bambalinas del Cobo Center, incluyendo ‘Mejor Concepto’. El XC está en posesión de un moderno equipamiento deportivo de alta tecnología, con una sofisticación al sueco por ciento que se le adelantó al futuro por lo menos por un par de kilómetros. Su ecuación, diseño, tamaño y peso es parangónica. Su semblante bien Volvo, que paraliza corazones, exhibe un porte más robusto, juvenil y compulsivamente deportivo, que saldrá a la captura de miríadas de ‘active lifestyles’ del siguiente mañana.

Infiniti Q50 Eau Rouge, Vanguardia al Máximo por Ciento

El Q50 es una dramática evolución de la marca, repleto de tecnologías de alto rendimiento, en un modelo excepcionalmente apasionado que hace las veces de huella digital, porque sus formas anuncian la cohesión de toda la gama por venir, como su hermano el Q30, que lo acompañó en su debut. Esta propuesta de estupenda factura, muestra sus dotes de estrella de cine con niveles incomparables de conectividad y personalización. Al Q50 Eau Rouge la vanguardia se le nota desde un avión, o a velocidades Vettelianas, no sólo por ser un rico legado del Infiniti RedBull Racing, sino también porque Vettel es uno de los talentos detrás del modelo.

La Renovación de Dos Íconos Ford:

La F-150 y El Mustang La Totalmente nueva F-150 estrena su hechura de aluminio, para una impresionante combinación de potencia, capacidad y eficiencia, sedanizando su habitáculo al máximo. La camioneta estrella del óvalo azul ha progresado sustancialmente en

soluciones de gestión de carga y remolque. Ese añoñamiento a la ‘american pay’ es lo que convirtió a la F150 en una reina. Su cámara de 360 grados, el portón trasero de apertura inalámbrica y sus rampas de carga para montar motocicletas, le suman puntos. Ahora incorpora el sistema Trailer Hitch Assist, que consiste en una cámara trasera que mejora la maniobrabilidad, entre otras prestaciones. Con la estética reformulada para batirse en buena lid con el futuro, el totalmente nuevo Mustang 2014 llegó para comerse su biscocho de su cumpleaños No. 50 sin dejar nada para los otros de su clase. Si bien fue presentando mes y medio atrás, en aquel histórico 5 de diciembre, era ‘obligao’ verlo en el Cobo Hall cogiendo un baño de vanidad.

Apoteósico Toyota FT-1 que da Fiebre Arropado de furibunda innovación, el FT-1 es un ‘proto’ que indica al mundo el futuro de Toyota para su línea deportiva. FT-1 es el acrónimo de: ‘Future Toyota’ y el ‘1’ significa ‘el definitivo’, apelativo con clara modestia cero. El diseño exterior flamea una potente imagen de deportivo curvilíneo que sobrecoge al músculo cardíaco. El frontal cuenta

Toyota FT-1

con imponentes guardalodos, que junto a las entradas de aire delanteras y los tubos de escape, así como el alerón retráctil trasero, llevan la aerodinámica al fin del universo. La configuración de motor delantero y tracción trasera hace que el habitáculo se sitúe mucho más atrás, entre los ejes, para mejorar así la distribución del peso.

Su habitáculo es seductora ergonomía que aprovecha el bajo centro de gravedad del prototipo. El cuadro de instrumentos es una locura de diseño triangular, proporcionando una estimulante sensación de conexión con el vehículo. El hidrógeno perfumó los pabellones de Toyota con el impresionante FCV por su limpia ‘hidroscincracia’.

Kia GT4 Stinger… a Todo Impacto

Esta endiablada visión Kia se metió el futuro en un bolsillo. El prototipo respira una versión ajustada del motor Kia 2.0 de gasolina turboalimentado de inyección directa (T-GDi) de cuatro cilindros que desarrolla 315 caballos de potencia para las ruedas traseras. Sus neumáticos Pirelli P-Zero de 20 pulgadas le unen rabiosamente al asfalto, cuyos aros contienen inserciones de fibra de carbono que aligeran el peso. El Kia GT4 cuenta con un sistema de frenado de discos flotantes de dos piezas con pinza de cuatro pistones Brembo Gran Tourismo. Debajo reposa un chasis con una suspensión independiente de doble trapecio

Corvette Z06… Alma de Circuito

Aún el mundo no se apeaba de su asombro con el Corvette Stinggray 2014, cuando sirvieron el Stingray en este mismo escenario el año pasado, para presentar el adrenalínico pura sangre Z06. Nacido con espíritu de circuito, el nuevo Z06 da rienda suelta a su naturaleza súper deportiva. Ligero y rígido con una estructura espacial de aluminio, capó de fibra de carbono y el panel de techo desmontable, es un atleta con un motor sobrealimentado V8 de 6.2 litros, dotado de un establo de caballos, hasta 625, para 880 Nm de torque.

Vuelve el Targa… Alucinantemente Porsche

Nacido en 1965, el Porsche Targa llega a Detroit con estética rejuvenecida, reclamando pasiones inéditas al siglo 21. El Targa, singular versión del 911, combina el clásico concepto Targa con una tecnología vanguardista para el techo. El nuevo vehículo lleva la característica barra ancha en el medio, más el techo delantero cabrio y una ventanilla trasera envolvente sin pilar C. La gracia futurista de este mediotecho es que se acciona con un botón. El nuevo 911 Targa presenta un sistema de control de tracción a las cuatro ruedas PTM (Porsche Traction Management), como equipamiento de serie, que asegura un comportamiento dinámico óptimo en toda superficie y clima… un súper deportivo alucinantemente Porsche.

Sport Sedan Concept y los IDx-Criptibles de Nissan

Como un gran Ninja, Nissan blandió un impresionante conceptual deportivo de apaga y vámonos. De estilo enérgico que engranuja, este prototipo está apostando rabiosamente a la innovación entre los sedanes deportivos, con la creación de un ADN muy aventajado por varias razones, entre otras, el diseño frontal Nissan, i‘V-Motion’, el llamado techo flotante y los faros con forma de boomerang, que deparan emociones cardíacas. En momentos en que la compañía transita su 80 aniversario, el Sport Sedan Concept de la firma japonesa nació para comerse a puños el asfalto del porvenir, respirando la pasión por el diseño de vanguardia hasta los tuétanos. Nuevo lenguaje sobre ruedas al que se le unen el ‘Nissan Resonance’ y el ‘Friend-Me’, que fueron introducidos en el 2013. En este mismo escenario estuvieron presentes par de innovaciones para los amantes de la nostalgia de glorias pasadas de Nissan, el IDx NISMO y el IDx Freeflow, en representación del legendario Skyline 2000 GT-R de los años 70. De hecho, todo cuanto fue presentado por Nissan es un reflejo de su filosofía ‘Innovation That Excites’.

Mercedes Benz CLA,

Range Rover Sport y Facundo Regalía Se llevan los Honores del Auto, SUV y Piloto de Las Américas 2014 Juan Carlos García

Frente

al aluvión de innovaciones y noticias que caracterizan a la dinámica industria automotriz, los miembros de La Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA) estamos comprometidos a velar por mantenimiento de la objetividad. MAKINAS forma parte de este esfuerzo continental, en su calidad de órgano oficial del mercado automotriz dominicano, igualmente empeñado en servir con compromiso. Con la premiación al Auto, SUV y Piloto de Las Américas, expresamos el hilo conductor del sector automotriz internacional en Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica, Panamá, Puerto Rico, Barbados, Colombia, Perú, Bolivia, Uruguay, Brasil, Chile, Ecuador, Argentina y República Dominicana. Con estos galardones que entregamos año

con año en la FIPA, se reconocen la labor de las marcas poniendo a la disposición de los diferentes mercados modelos que clasificamos y elegimos de acuerdo a sus valores eficiencia-calidad-precio. Es decir, las mejores mákinas que le dan mayor valor al dinero para la utilidad del usuario. La premiación de la XIII edición FIPA 2014, fue celebrada bajo los auspicios de la Asociación Automotriz de Perú (AAP), en la capital peruana, para entregar el galardón del “Auto de Las Américas 2014” al Mercedes-Benz CLA, el “SUV de Las Américas 2014” a la Land Rover Range Rover Sport, así como el “Piloto de Las Américas 2014” a Facundo Regalía. Privilegiado con una apariencia muy deportiva y extrema elegancia dinámica, la nueva estrelle de Mercedes CLA traza un punto y aparte del canon tradicional de su

casta. Su carácter vanguardista fue trabajado arduamente en el túnel de viento para luego enviarlo por el túnel del tiempo a saciar sus ansias de futuro. El CLA obtuvo 217 puntos, logrando un 14% de las votaciones; en segundo lugar quedó el BMW Serie 4 con 193 puntos, para un 12% y el puesto fue ocupado por Mazda6 con 182 puntos y el 12%. Por su parte, la Land Rover Range Rover Sport llevó la frontera de la marca hacia nuevos límites, con toda la vocación deportiva de la que esta SUV premium británica es capaz. La Range Rover Sport logró 206 puntos en la categoría de los SUV con un 13%, quedando por encima de la Jeep Grand Cherokee con 177 y un 11%; en tercer lugar resultó la Toyota RAV 4 con 170 puntos y el 11%. Facundo Regalía es el actual campeón del GP3 Series con el equipo ART Grand Prix, uno de los más destacados del campeonato.

LA ANTILLANA COMERCIAL Fuerte Socio del Progreso Dominicano DE SOL A SOL DURANTE MÁS DE 70 AÑOS

Juan Carlos García r a la vanguardia con los camiones de carga pesada de la marca International, así como constituir un sostenido liderazgo de progreso en República Dominicana es el perfil sobre el cual La Antillana Comercial ha levantado su prestigio de más de 7 décadas. Hoy marcha al frente en la comercialización de esta fuerza motriz, cuya marca forma parte de la empresa norteramericana Navistar International Corpo-

Una historia, una Escuela Nacida en 1942, La Antillana siempre ha sido un forjador de futuro por donde quiera que se le vea, influyendo en muchas industrias en todo su rango de especialidades, constituyéndose en indispensable mancuerna del crecimiento nacional, en virtud de la avanzada tecnología que atesora la marca

International, capaz de ofrecer el camión que cumple específicamente con las exigentes necesidades de la industria pesada. Su rostro progresivo es indisputable como representante del prestigio mundial International con los mismos estándares que este líder mundial brinda a más de 90 países. La Antillana se ha forjado así, creciendo junto a este gigante. Sus primeras oficinas estaban ubicadas en la calle Copelo, Zona Colonial, donde un reducido grupo de laboriosos profesionales sembraron las bases de una empresa creciente, como una institución orgullosamente dominicana. En 1948 se produce la construcción de las oficinas en el lugar donde hoy se encuentran, en la Máximo Gómez No. 67. En 1952 La Antillana abrió sus oficinas en el Cibao, con sede en Santiago. Con los años, se ha convertido en un fuerte consorcio de empresas que proveen equipos y servicios a cada sector, íntegramente dedicada a la importación y distribución de equipos, venta de repuestos y servicios, cuya imagen corporativa luce mo-

derna y expansiva, como co-protagonista de la construcción de la infraestructura nacional. En cada época del transcurrir dominicano, La Antillana ha priorizado la capacitación como medida de todas las cosas, al valorar la riqueza infinita de este recurso, capacitando a oleadas de ejecutivos en cada generación, respondiendo a los desafíos del libre mercado y apostando a la conquista de la prosperidad.

Líder en Soluciones de Transporte De toda la vida, desde la salida del sol hasta las últimas luces del poniente y mucho más allá, La Antillana e International formaron una alianza de trabajo tesonero al servicio del más amplio rango de emprendimientos públicos y privados, completando una oferta comercial de altísima calidad, con servicios enfocados en brindar soluciones en logística de transporte, así como la más extensa asesoría durante todo el proceso de venta y post/venta, tal como señala Cervante Santana, Gerente de Ventas de la marca de International.

El Consorcio Global Navistar International Corporation Navistar International Corporation, es el consorcio que fabrica los camiones international. La compañía es también un proveedor de camiones y motores diesel de repuesto y servicio, que cuenta con más de 18,500 empleados. La empresa de productos, partes y servicios se venden a través de una red de cerca de 1,000 concesionarios distribuidos en los Estados Unidos, Canadá, Brasil y México y más de 60 distribuidores en 90 países de todo el mundo. Igualmente, La Antillana proporciona financiamiento como parte de su oferta multinacional. Desde siempre, a sus camiones de batalla se les ve trabajando en los sectores de distribución de energía, en el de carga en segmentos de larga distancia, el de la minería, la construcción y el turismo, por mucho, los sectores que más aportan al desarrollo de la nación, deparando a sus propietarios largas jornadas de garantía, rendimiento, seguridad y satisfacción.

4 Colosos: DuraStar, WorkStar, TranStar y ProStar Dentro de la completa gama de modelos International que La Antillana Comercial ofrece a la industria nacional, se destacan

los camiones DuraStar, WorkStar, TranStar y ProStar. Cuatro titanes de alto desempeño que satisfacen la demanda multisectorial, que junto a otros modelos International superan el 24% de participación del mercado local de vehículos de carga. Las características aerodinámicas, de diseño y potencia motriz de los camiones International son un bastión de rendimiento, funcionalidad, durabilidad y confianza, al estar dotados de la exclusiva tecnología Diamond Logic®, un avanzado sistema que reduce las fallas, facilitando el diagnóstico y el mantenimiento. Esta importante ventaja competitiva ofrece bajos costos de operación y alto valor de reventa. La cabina de estos ‘gladiadores’ es de naturaleza modular de nueva generación, fabricada en acero galvanizado, cumpliendo con las más rigurosas normas de calidad y seguridad mundial. La seguridad, satisfacción y productividad del conductor están relacionadas con al acceso a cada unidad International. Por ejemplo, la apertura de su puerta es de 62º, los escalones y agarraderas son ergonómicas, facilitando al operador su día a día al subir y bajar de la unidad. Su visibilidad no tiene comparación, además de ser vital para la seguridad.

El Detalle que Marca la Diferencia Un factor sensiblemente diferenciador de la marca International es que sus camiones inciden directamente en el ahorro de combustible. Fruto de su avanzado diseño ergodinámico obtenido tras exhaustivas pruebas, “ofrecen menor resistencia al viento, factor que sumado a la eficiencia del motor, hacen de International el mejor camión en su clase en el ahorro de combustible” nos comenta con vehemencia el señor Santana.

DuraStar… Dura y Dura DuraStar es sinónimo de versatilidad, competitividad y coraje, por ofrecer una amplísima variedad de configuraciones que satisfacen un amplio rango de industrias, gracias a su gran nivel de personalización para todo tipo de aplicaciones. Su arquitectura permite integrar los sistemas eléctricos de chasis y carrocería para acomodar fácilmente equipos externos. Su agradable y ergonómica la cabina optimiza la eficiencia.

WorkStar, Incansable Obrero Workstar está fabricado para lidiar en cualquier tipo de terreno y servicio que se le asigne. Así esté perforando, mezclando concreto, cargando o descargando materiales responde

Cervante Santana Gerente de Ventas Transporte-InternaAneudy Contreras Gerente de Repuestos

ALEXANDER VILLAVIZAR

pleno de ímpetu y economía, haciéndose cargo de las tareas más severas sin contratiempos. A diferencia de otras marcas que construyen modelos para una sola labor, WorkStar cumple con la enorme funcionalidad de adaptarse bajo las situaciones de trabajo más adversas y demandantes, tal como lo atestiguan empresas de la magnitud de CEMEX Dominicana, Cervecería Nacional Dominicana CND, Soluciones en Gas Natural SGN, La Corporación del Acueducto y Alcantarillado de Santo Domingo CAASD, así como la Corporación de Empresas Eléctricas Estatales CDEEE.

TranStar, Menor Costo por Kilómetro Transtar destaca por sus excepcionales valores comerciales, como son su bajo costo de mantenimiento, excelente maniobrabilidad en carretera, al contar con mayor radio de giro que cualquier otro camión, excelente diseño de cabina, que hace de este camión el perfecto para el transporte de combustible, la carga de volumen, repartos urbanísticos y trabajos de construcción. De Transtar destaca su gran resistencia estructural y anticorrosiva gracias al acero reforzado y sus múltiples capas de galvanizado, resina epoxica, pintura y capa protectora de uretano que logra un brillo superior, valores que aportan al ahorro de combustible. Espejos retrovisores montados en barras en ‘C’ que bajan la vibración y ofrecen mayor área de espejo. Los soportes del motor

Astionex Fortunato Gerente de Post

optimizados, la aislación del piso moldeada por inyección sobre el acero reforzado y el tratamiento de insonorización de puertas y ventanas brindan una cabina sumamente silenciosa, con el fin de generar un ambiente propicio para el operario. En fin, el TranStar está concebido para aligerar la jornada, observando un comportamiento amigable con el medio ambiente, con todo el amplio soporte de servicio y repuestos de la empresa, durante todo el proceso post-venta con la garantía de La Antillana e International.

ProStar, Rey de los Caminos El cuarto de la lista es otra de las plataformas eficientes de International, en términos de consumo de combustible, combinado con su excelente torque desde bajas revoluciones. El ProStar es un formidable camión hecho para recorrer largas distancias a full capacidad y diseñado aerodinámicamente para aligerar el viaje. Viene equipado con un sistema de combustible de riel común de alta presión, turbocargadores duales secuenciales y un sistema de control de temperatura. Cuenta con 60 innovaciones de servicio, incluido el sistema eléctrico Diamond Logic®, que ahorra dinero en el proceso logístico, llevando la inactividad a prácticamente cero. Su piso es relativamente bajo, facilita el acceso. En la cabina, el tablero está orientado hacía el conductor para la fácil manipulación de los ins-

trumentos. El ProStar lleva una pantalla que despliega información útil para el conductor, además de estar equipado con un micrófono en el techo y tecnologías de conectividad.

Diversidad Empresarial La Antillana participa en otras industrias de gran calado con una gran visión de desarrollo, con productos confiables que sostienen infraestructuras. Hablamos de Cummins Power Generation Inc., un proveedor global de generadores eléctricos y sistemas de generación de energía. Con el mismo estándar de exigencia interna, La Antillana Comercial es también distribuidor autorizado de la división de construcción y minería de la firma John Deere, una compañía norteamericana con dos siglos de tradición, presente en la vida productiva por todo el mapamundi desde 1837. Por su naturaleza diversa, La Antillana Comercial, junto a su filial Tecnicaribe, ofrece facilidades de financiamiento a la agropecuaria, de la mano del Banco Agrícola, con una vasta gama de productos y servicios. Conformando un consorcio dinámico, presto a tomar desafíos para transformarlos en logros de un país joven, tenaz y de trabajo, La Antillana Comercial está contribuyendo a conquistar lo mejor que el futuro habrá de producir en la agricultura, la construcción, la agropecuaria y la industria de la transformación.

El Totalmente Nuevo Un Emocionante Giro de 360 Grados a la Captura de Nuevos Fans

MAKINAS ©

de su ayer, conservando solamente el nombre. Su aerodinámica alcanza un protagonismo singular tras dedicar importantes temporadas en el túnel de viento.

n tercera generación, el Yaris se creció en todo, comenzando por su avanzado diseño, el cúmulo de valores con que Toyota lo ha relanzado al escenario, y de paso en tamaño para flechar nuevos seguidores. Asomando la cabeza al futuro con fluida personalidad, el Yaris aprovecha su gran popularidad entre la tropa para ir por más en todos los mercados donde participa, aportando a sus nuevos propietarios economía y mucha diversión.

Mimado de Mayorías Aparecido en 1999 en primera generación, el Toyota Yaris siempre ha mostrado talento para las

ventas. Exitosísimo es el superlativo que mejor le cuadra, al saber codearse de maravilla con una vasta gama de conductores, ya sea el ágil vendedor o el profesional de nuevo cuño. Hace excelente pareja con el estudiante, la joven madre de familia o el devoto empleado, siempre reportando buenas notas en consumo, y mejores en calidad y confianza. Ahora, tras realizar acrobacias de diseño deja atrás todo rastro

Emocionante de líneas Llega a nuestras calles con una elegante y futurista parrilla de inusuales trazos, que se funde con elegancia en los ágiles grupos ópticos de estupenda factura. Como una bocanada de juventud, una ampulosa toma de aire ha tomado posesión de casi todo el frente, escoltada con estudiada discreción por las esferas de halógeno. Con tan formidable nueva hechura, Toyota proclama a la categoría nuevas condiciones, al bocetar de cero un modelo que ya se había apoderado del corazón de miles de conductores satisfechos.

El cambio completo de modelo se refuerza en sus laterales, donde arriba y abajo corren dos líneas que sellan su dinámica, además de contar con detalles que aportan más estabilidad. La región posterior resuelve la renovación con imponentes luces que suman esbeltez con todo el condimento de un atractivo sedán.

Un Interior más Grande Totalmente reconfigurado, de arriba abajo y de lado a lado, el diseño interior del nuevo Yaris es más grande que el de su predecesor y mucho más desinhibido, con un habitáculo orientado al conductor, con importantes trazos que sugieren agilidad y ambiente divertido. El panel de instrumentos tiene su temperamento, con grandes

Para el Nuevo Toyota Yaris TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

Por Hernán González Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo ALEXANDER VILLAVIZAR

Arroyo Hondo, Sto. Dgo. D.N.

elipses a dúo tono, que en conjunto con el volante, luce concentrado en quien lo ase. Colocado en lo más alto del tablero, el panel del radio se ve desprendido, sumando intensidad al interior. Una ondulación que corre todo el tablero y lleva agilidad a la vista, cuya textura tipo costura le da más carácter, que se ‘cose’ con el nuevo estilo Toyota. Además del sistema de climatización digital, el sistema de audio cuenta con un puerto USB y entradas auxiliares. Con la presencia de tono en aluminio el estado de ánimo del habitáculo queda bien definido. Lo demás es una estandarización agradable que complace a los ocupantes como acostumbra Toyota.

Ligero y Eficaz El motor es el 1.3 litros de 85 caballos de fuerza que se magnifica con el sistema VVT-i, una conocida y exitosa tecnología de sincronización variable de válvula inteligente exclusiva de Toyota, presente en casi todos sus modelos, que optimiza la compresión del motor en los diferentes rangos de revoluciones, y reduce las emisiones significativamente. El Yaris complace por su na-

turaleza ligera. Su chispeante desenvolvimiento en el laberinto urbano resulta divertido de conducir, con una actitud alegre para sumar kilómetros.

Yaris, Ejemplo de Reconfiguración Vestido de innovaciones, el Yaris trae al segmento elegancia, sofisticación, amplitud, mucha actitud, con mecánicas bien puestas al día, que hacen de su total renovación

un ejemplo de reconfiguración al máximo, que al mismo tiempo se llena de expresiva competitividad, acorde con los principios Toyota, para seguir echando el pleito con las pilas recargadas. El esfuerzo en lograr un diseño original y de buen gusto se consiguió con creces. Es magia que le viene de cuna, lo que le asegura al Yaris muchos nuevos seguidores en la apresurada y cambiante autopista del mercado dominicano.

Honda Pilot

‘SUVase al Play’

Desde su nacimiento, la Pilot ha sido conocida por sus numerosos galardones, como la “Mejor Todoterreno grande” por seis años consecutivos, que otorga la revista Car and Driver. Desde entonces ha vivido en idilio permanente con el gran espacio cálidamente administrado. La típica frase: ‘la familia entera se fue hasta con el perro’, le sienta muy bien a sus dimensiones y potencia, sobre todo al valorar sus niveles de seguridad, que se encuentran entre los más altos disponibles. La estructura de la carrocería de ingeniería de compatibilidad avanzada, es un trabalenguas que en el fondo indica más fortaleza y seguridad.

respeto a la individualidad. Al ser un vehículo para ‘multitudes’ todas las versiones de Honda Pilot cuentan con pantalla LCD a color de 8 pulgadas. Con esta Pantalla Inteligente Multi-información (i-MID) es posible usar fotos personales para fondo de pantalla y tener al alcance toda la información de la computadora de viaje, el sistema de audio y del sistema de manos libres HandsFreeLink, se ofrecen de serie… y todos contentos. La tercera fila de asientos recibe 3 pasajeros, ideal para convertirlo en guardería. Como su hermana “La Odyssey”, esta fila trasera es abatible en grado llano, momento en que la vocación de ‘play’ del Pilot se hace más ostensible, por el gran volumen de carga que asegura. Opcionalmente se puede pedir con techo corredizo de cristal, así como con sistema de entretenimiento DVD. Los asientos están dispuestos como butacas en un teatro, cálido detalle que, entre muchas otras características, han hecho grande al Pilot en el sentido humano de la palabra. Honda se fue muy hondo con esta propuesta que ha probado en el tiempo sus valores familiares, aceptada con buenas ponderaciones por el mercado dominicano.

El Interior… ‘entren tó’

Un Motor a la Altura

Lo realmente meritorio es el afecto que parece brindar, en un habitáculo clasificación ‘A’: Apto para toda la familia, pero con mucho

Pilot agrada por su magnitud, presteza y economía, principalmente. Lo más importante de la SUV más grande de la firma nipona en

Juan Carlos García

Un Suv de Gran Carácter

términos de prestaciones, es su tecnología de cilindros variable VCM, exclusiva de Honda. Su eficiente motor V6 i-VTEC de 3.5 litros, le da un rendimiento excepcional. Es un sistema que le permite desplazarse en sólo tres cilindros en los momentos en que el viaje lleva revoluciones bajas y constantes. Cuando se presenta una subida, el motor activa un cilindro más. Pero si se requiere de un despegue con gran potencia, los 6 cilindros y la tecnología i-VTEC estarán dispuestos a dar 253 caballos de fuerza y 347 Nm de torque, lo que ofrece la garantía de acoger cualquier misión en su recorrido.

NISSAN Brillante Sedán con Aroma Deportivo. Una Creación ‘Innovation That Excites’.

Dhymar Cohen ALEXANDER VILLAVIZAR

Centro Olímpico

n quinta generación, el nuevo Nissan Altima llega a nuestro mercado exhibiendo una excelente fragancia en lo visual y en lo táctil, porque su diseño exhibe una dinámica muy expresiva, y porque por dentro y por fuera todo lo que se toca es atrayente y seductor, evidencia de su altísima calidad de producción. Su placentera experiencia de conducción es una de las cartas más elocuentes de este sedán familiar de vocación deportiva, que sale de las plantas Nissan de Smyrna en Tennessee y Canton en Mississippi. Recogiendo premios por donde rueda, el nuevo Altima sube como la espuma en el ranking J.D. Power and Associates, ascendiendo sobre 14 modelos en los últimos dos años. Para el influyente portal Edmunds.com, el Altima es una de las mejores opciones de compra. AutoPacific lo califica como el ‘Sedán Mediano Ideal’. The Kelley Blue Book lo ha seleccionado como uno de los mejores autos de su precio. El nuevo Altima es uno de los mejores vehículos para viajar, según AAA Auto Buying Experts. Kiplinger’s. Personal Finance

lo ha elegido como el mejor auto de su clase; y por si fuera poco, fue galardonado con la codiciada valoración 5 estrellas de seguridad global del NCAP, así como con la designación de “Top Safety Pick Plus” del IIHS. Es un caudal de logros en sólo un año, hecho posible gracias a la filosofía estratégica Nissan “Innovation that Excites”.

‘Pure Drive’ a Toda Mákina En el Altima concurren importantes innovaciones en línea con el pulso tecnológico ‘Pure

Drive’, que tanto hemos citado aquí cuando hablamos de la potente apuesta Nissan al rendimiento. Esto es así, porque el Altima viene a lucírsela en uno de los segmentos más importantes, con el aval de sus impresionantes cifras en la guantera, que lo han colocado en los últimos años en el tope de las ventas del mercado norteamericano. Digamos que es un ganador nato, al que hay que sumarle sus nuevas evoluciones en diseño y motorizaciones que sin dudas mantendrán la fuerza de su estrellato. Es claro que el modelo goza de una inercia exitosa, lo que le ha valido esos merecidos reconocimientos y premios. Sus valores se destacan principalmente hacia la economía de combustible, sin sacrificar la pulsante dinámica Nissan, clara señal de que la tecnología “Pure Drive” está acumulando puntos verdes a su favor. Dicho de otra forma, el Altima es un equilibrio de elegancia y rendimiento de dócil manejo, atesorando una imagen de gran

Para el Nuevo Nissan Altima TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

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empatía, que llena de confort a sus cinco ocupantes. Esta notoria condición viene dispuesta a ganarse la preferencia de los dominicanos.

La Fluidez del Estilo Altima El diseño escultural de categórica juventud es la más llamativa oferta externa del Altima. Su nueva y generosa parrilla exclama abiertamente la deportividad de su imagen al indefectible estilo Nissan. Las líneas fluidas que abrazan todo el frontal, con énfasis sobre las ruedas delanteras, es un atributo muy Altima, por ser de estética funcional que permite un flujo de aire alrededor del auto, reduciendo la resistencia al viento hasta en un 5%, a lo que se suman 6 deflectores de

aire y 2 paneles largos en la parte inferior. Debo hacer una merecida exaltación a los grupos ópticos del Altima, por la agilidad con que ha resuelto sus luces delanteras y traseras, estupendos logros de diseño que contribuyen a conferirle ese cuadre superior al modelo, cual un escapista que impone nuevas rutas en la categoría. Todo el conjunto es una dinámica de elegancia maestra, cuyas geometrías se integran con armonioso deleite al resto de los elementos.

Altísimo Estándar de Lujo El diseño interior del Altima es calificable de superior. Es realmente excepcional al estar complementado con elegantes detalles

que hacen la vida más placentera, como la dinámica del tablero resaltada con elementos lujosos y tecnológicos. El panel de instrumentos se destaca por sus grandes relojes que resguardan el ‘Drive-Assist’, un monitor de información activa de alta resolución, el cual da la bienvenida al conductor con una breve pasarela del modelo, elementos resueltos con toques de cromo y aluminio. Con el ‘Drive-Assist’ se controla el sistema de audio y la computadora de viaje para ver los datos de la conducción a todo color. Con el arranque automático a pulso de botó, “Innovation That Excites”, pensionó los servicios de la llave y el Altima lo hace con mucha clase. El panel central desciende entre dos estilizadas barras con sabor a aluminio, mientras que la consola central aporta sobriedad al habitáculo. La calidad del audio viene dada por el sistema de alta fidelidad BOSE®, que incluye todo el espectro de la radio, iPod ready, tecnología Bluetooth, USB y entrada auxiliar para una excelente reproducción acústica envolvente con nueve bocinas. Hay innovación maestra en los asientos “cero-gravedad”, como Nissan les llama, inspirada en tecnologías de la NASA, para ofrecer máxima comodidad al conductor y pasajeros, especialmente en viajes largos, diseñados

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para reducir los puntos de presión al cuerpo y la fatiga corporal, gracias a una ergonomía ‘columnocéntrica’, si podemos llamarla de esa forma, donde la columna vertebral del ocupante es la estrella del asiento, al adoptar en él su posición más natural. Lo de cero gravedad no sé, pero de que sacan un 100 en comodidad no hay dudas; y ni hablar de la fiesta al tacto que significa tocar sus pieles.

Dos Motores, dos Experiencias. Cuando decimos que el Altima se la luce, hay que pensar en su motorización, ofrecida en dos opciones disponibles en Santo Domingo Motors. Uno es el QR25 de 2.5 litros, que ofrece 182 Hp y 244 Nm de torque; en tanto que el otro es el VQ35 de 3.5 litros, con 270 Hp y un torque de 350 Nm. Estos dos premiados motores están asociados a la nueva generación de la transmisión CVT Xtronic, inyectada de pura tecnología Nissan que le asegura una eficiencia envidiable. El tipo de transmisión CVT ofrece mayor rendimiento gracias a que las velocidades flu-

yen de manera gradual al carecer de engranajes de contacto, lo que minimiza la pérdida de potencia ‘entre cambios’. Nissan ha marcado un nuevo estándar en los sistemas CVT con la tecnología Xtronic, mejorando la fricción en un 40%, haciendo posible alcanzar los 70 km/h con menos de 1,500 rpm. Esto es eficiencia al máximo grado. Con esto tenemos resultados satisfactorios para una conducción dinámica, la que se enriquece del nuevo sistema electrónico de dirección hidráulica asistida, que ofrece un manejo sensible, natural y suave pero robusto. Aquí el espíritu deportivo de Nissan se hace sentir mejor mientras se pisa el acelerador. Las dos opciones tienen propósitos distintos. El primero está orientado a la economía y el otro a la potencia; pero manejar el 4 cilindros desorienta un poco el análisis, porque es más ágil de lo que se espera. Es súper económico pero sus prestaciones sorprenden. La versión V6 se eleva ‘a la Nissan potencia’, llevando la conducción dinámica a niveles admirables para un sedán de la categoría.

Ambos tienen sabores diferentes. Entiendo que el primero es perfecto. Pero el segundo es especial para los padres de familia que han tenido un deportivo antes.

Altima en la Mira de la Perfección Sentencia un viejo refrán: “Los últimos serán los primeros”, altere un solo elemento a este proverbio secular y obtendrá nuestra evaluación final para un elocuente Nissan: “Los Altima serán los primeros”. Más que un juego de palabras, es la clara presunción que en diseño, desempeño, consumo, clase y seguridad, el Altima es un modelo superior, lanzado en quinta generación con todos los poderes, elegante por derecho propio, fino a más no poder, gran aliado de la eficiencia y vocación verde en términos de emisiones, lo que le ha valido su racimo de reconocimientos y estar entre los primeros en el gusto familiar. Con todos estos conceptos pesando a su favor, se nos ocurre lanzar al aire la pregunta: ¿Hay algo que no lo haga perfecto?

ía, efia tecnolog lt a e d m u ción, un continu de conduc d a d li a c UDI AG es a ri ortiextraordina spíritu dep e u s a v e ciencia y u n tria ntemente re rogresiva de la indus que incesa p s ue á q m m jo miu a de lu l diseño pre udi, un e n vo. La marc e s le a s cardin día en A traza pauta es el día a e s s venE . a ir m d de unidade io d e m el mundo a y n utas illó chizo de fla e e en ese m c h u n d u a e tr d e r s e e s. cias al pod impulso qu sus modelo e l 2013, gra d e s n e e n io lo ó rs s didas cuenta ve las casi cin que le dan

Dhymar Cohen ALEXANDER VILLAVIZAR

Santo Domingo, D.N.

El Aventajado Impulso Audi En los últimos diez años Audi duplicó sus cifras de 769 mil unidades vendidas en el 2003. No se trata de una milagrosa multiplicación de peces, sino una planificación exitosa que desde Ingolstadt ahora proyecta entregar a la sociedad mundial dos millones de Audi para el 2020. Un plausible objetivo a 6 años que se deriva de la aceleración como AUDI AG viene gestionando sus ventas en el tiempo, ofreciendo al conductor influyentes variantes de modernidad y deportividad, con una sensación especialmente individual e indisputablemente premium. Dicho de manera más Audi: es un liderazgo multifactorial que va desde

“Vorsprung durch Technik”

en Cofre Pequeño

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lo concretamente tecnológico, el diseño de corte vanguardista, hasta la inasible percepción de que cada usuario viaja sobre lo mejor que la industria produce.

La Dinámica Superlativa del S3 El comportamiento dinámico Audi se presenta reformulado con audacia en el Audi S3, que saca las mejores notas de innovación en el atrio del futuro. Su arquitectura de construcción ligera de aluminio, de la que Audi es pionera, reduce sustancialmente el peso de todos los vehículos de los cuatro aros y transmite una dinámica superlativa. El S3 es un pequeño gigante de traviesa musculatura, cuya contagiosa agilidad es un As de Audi sobre la mesa de la industria… audacia deportiva en cofre pequeño.

Atlética y Sofisticada Imagen El trazo sencillo es la clave externa del S3. Limpio, impecable y súper atractivo. Su mayor valor es su carácter. Aunque pequeño, el Audi S3 sería un atleta de contextura maciza, cual gimnasta que se balancea en los aros, en este caso cuatro, para encantar con sus formas a una audiencia emocionada. Así lo vemos tensar sus líneas con clase, destilando generosas sensaciones de deportividad por los cuatro costados. Su parrilla canta a capela el genuino tono Audi, donde el emblema de la marca luce más robusto en la breve facial del S3. Sus inserciones en aluminio y gris mate cautivan,

mientras que sus entradas de aire con nervaduras parecen vivas de tan codiciosas que lucen. La signatura LED de sus faros es un golpe de tecnología a la mejor usanza Audi, recordando que esta ‘brillante’ innovación hunde sus raíces en Ingolstadt, exhalando presencia de futuro y salud de marca. El aluminio de los retrovisores, típico de los ‘S Line’, al igual que el giño seductor de sus laterales que corren con impecable, pero opulenta simpleza, son un atrevimiento deportivo Audi, conjunto que se acentúa al admirar las cuatro bocas de cromo de los escapes y la tecnología LED de sus lu-

ces traseras, que parecen observarnos con fuerza. El infaltable spoiler es un flechazo de tenacidad deportiva. La hechura del Audi S3 es de dos puertas, el cual se extiende hacia la variante Sportback que le suma dos puertas más. Entre la gama de colores disponibles, entre los que más me gustan están el Blanco Glaciar, Rojo Shiraz, el blanco y el acabado con efecto cristal para el Negro Pantera y el de nuestra prueba, Azul Estoril.

El Rugido de la Pequeña Fiera Con su motor 2.0 litros TFSI de cuatro cilindros de nueva fragancia, esta mákina plena de fogosidad alberga 300 caballos de potencia y 380 Nm de torque, escalando a un nivel de prestaciones impresionantes, detonando 75 caballos por cada pistón. La transmisión S tronic de nueva generación le inyecta vértigo a sus 7 velocidades gracias al avanzado sistema de múltiple embrague que, combinada con la tecnología de tracción integral ‘Quat-

tro’ de serie, desata una respuesta impetuosamente deportiva. Para decirlo en cifras, el S3 acelera de 0 a 100 Km/h en tan sólo 4.8 voraces segundos. Con estos valores, fue preciso tomar el ‘Audi Drive Select’ para elegir el modo de conducción ‘DYNAMIC’, que de forma independiente ajusta el motor, la dirección progresiva, la suspensión ‘S’ y el diferencial deportivo ‘S’, y así degustar cada centímetro de asfalto como Dios manda. Para saborear los cambios, puse la palanca en modo ‘M’ (manual), un disfrute al contacto con las levas adscritas al volante, que el cuerpo entero asimila con genuina adrenalina. El sistema ‘Launch Control’ permite arrancar desde cero con la máxima efectividad, al controlar de forma precisa el suministro de fuerza sobre el suelo en función de la adherencia, aunque más vale apretar los puños al volante. La conducción del S3 es una delicia. Precisión total en todo trayecto, que se disfruta

apreciando el sistema de dirección progresiva en función de los movimientos del volante, lo que ofrece mucha seguridad al acelerar en las salidas de las curvas, exponiendo el vivaz comportamiento dinámico, y especialmente el fácil manejo del S3. Para aumentar las emociones, un llamativo indicador de la presión del turbocompresor, ubicado junto al tacómetro, muestra las percusiones del soplado, directamente relacionado con el empuje salvaje del S3. El toque de vanidad para los oídos es el penetrante sonido deportivo del motor al ritmo del pie derecho. Como suculento bizcocho, el Audi S3 trae una cereza bien grande. Se trata del Audi Parking System (opcional), capaz de detectar un parqueo y accionar los sistemas para estacionarse solo, mejor que cualquier conductor. ¿Tecnología sorprendente? Sí, pero quizás ya no tanto, porque sistemas similares ya están

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presentes en casi todas las marcas premium, que a los ojos de la gente parece magia; sin embargo para Audi se ha convertido en una excitante rutina hacia la conquista de la total autonomía vehicular. El Audi Parking System es sólo el preámbulo de una tecnología aún más ambiciosa. Ya existe en Ingolstadt el Audi que puede seguir solo hacia el estacionamiento, identificar un espacio para colocarse y completar todos los pasos de aparcamiento, desde el punto en que el conductor se baja del auto en la puerta de su destino hasta el lugar donde queda debidamente estacionado, así como regresar dócilmente de

manera autónoma hasta el lugar donde dejó al conductor. El ‘Audi Garage Parking Pilot’ es como se parquean en otros planetas.

Soberbio Habitáculo S La riqueza premium que salta por todas partes es el común denominador de todo el espíritu deportivo del habitáculo. Adrenalina para los ojos, ni más ni menos. El volante achatado multifunción en piel de gruesas costuras es una exquisitez. Los relojes principales impresionan por la manera devotamente individual con que se entregan al conductor, condición acentuada por el negro satín, la presencia de

aluminio, la filigrana en cromo y pulsos rojos son pinceladas de recarga deportiva que acentúan todo el conjunto. Todos los componentes despiden armonía suntuosa, y no deja de llamar la atención el juego de pedales y reposapié en aluminio texturizado. Con una especial palpitación tecnológica, la pantalla multifunción sube al escenario al accionar el encendido, saludando de tú al conductor con el logo ‘S’. Aquí el MMI, uno de los sistemas de info-entretenimiento más completos de la industria, da rienda suelta a su sofisticado encanto, comenzando por las configuraciones al antojo del conductor, tanto en el

sistema de sonido, la conectividad, el confort interior, como en la dinámica con el ‘Audi Drive Select’, para elegir entre 5 modos de conducción: ‘EFICIENCY’, ‘COMFORT’, ‘DYNAMIC’, ‘AUTO’ e ‘INDIVIDUAL’, por medio del elegante botón giratorio en la consola central, que hace las veces del ‘Audi Touchpad’ (opcional), con el cual se pueden controlar muchas funciones reconociendo las escrituras del dedo. Al igual que los modelos de la alta gama de la marca, el MMI del S3 incorpora el sistema modular MIB para la comunicación móvil, siendo una innovación pionera de Audi. El sistema Audi MMI radio incluye un lector SD, un interfaz Bluetooth y un control por voz, comandados en combinación por controles del volante. La calidad del sonido es cortesía de Bang & Olufsen Sound System, un hito para el segmento de los compactos premium. Para complementar un escenario 100% sofisticado, un detalle a mencionar es la au-

sencia del encendido manual y la palanca del freno de mano, dos difuntos sistemas ya olvidados en el S3. Punto y aparte merecen las costuras de los asientos, tamaño detalle del mejor arte premium que realza la intensidad del habitáculo, llevando el negro a su máxima expresión, con posibilidad de combinarlo con rojo corso. Concebidos por Johanna Hoch (una destacada diseñadora del ‘Audi Design’, a quien conocimos en AUDI AG), los asientos con el sello ‘S’ son sendas butacas deportivas, innovando no sólo en la ergonomía que se ajusta perfectamente al cuerpo, sino también en la costura gruesa sobre piel Valcona, cuyo excepcional trazado en rombos es impresionante, más cuando lo vemos en repetición instantánea en las plazas traseras. ¿El espacio del Audi S3? Es asombroso incluso para los acompañantes traseros, donde se aprecia cómodamente todo el garbo pre-

mium vertido en un compacto. “By die Blumentopf!” dirían en Audi AG… “por la maceta”, si lo dijera yo.

Audi S3… ¡Bien Ingolstadt! El medallero Audi cobra una nueva presea con el S3, un fornido de breves dimensiones que llega a Avelino Abreu SAS como una refrescante ola de tecnología, eficiencia y deportividad a borbotones. El S3 es una excelente trinchera donde el futuro de la marca propone al mundo sensaciones nuevas, explosivamente jóvenes, razón por la cual esta proeza germana se ha ganado nuestra mejor tinta. A modo de broma, alguien nos preguntó si las siglas de Audi significaban Auto Único Deportivo Increíble, claro que no, respondimos, pero francamente no estaría mal que así fuera, sobre todo al poner en la balanza los grandes valores del Audi S3, de ahí que decidimos cerrar con tan ocurrente anécdota la crónica de este modelo audaz.

Dhymar Cohen

ALEXANDER VILLAVIZAR

Centro Olímpico

¿El Ejecutivo Más Deportivo o el Deportivo Más Ejecutivo? El Porsche Panamera es la mákina de Stuttgart que aprovecha la dinámica del 911 para vaciarla con talento en un amplísimo cuatro puertas súper confortable, capturando con audaz acento ejecutivo toda la esencia de la marca. Ahora llega con un rediseño que subraya su rostro con aún más deportividad, la zona de cambios más perceptible de un modelo que desde su lanzamiento demostró sus grandes posibilidades de ser genuinamente Porsche: más deportivo, más aerodinámico, más tecnológico y más familiar.

Dhymar Cohen ALEXANDER VILLAVIZAR

Centro Olímpico

De Portada

decimos cuerdo si a e d n rá íritu de uchos esta téntico esp u a l e s e es e as. Porsche que Porsch d e ru re b o idad s e conola deportiv iva de lo qu it s n e s s á que m la esencia ce’. Es en lo o n a rm o rf e o ‘p amism cemos com puro de din pons á m o d ti n uede res do el se es lo que p a encontra h to s o No E d . n 8 u 4 m 9 1 l e r Porsche. 6’ en o 5 p 3 e d to n c e e y ti n ro ué se e el ingedesde el ‘P pregunte q nombrado e le fu e s r, o n d a ie ida. u re c der a q s de su part orsche, su é P u p d s n e a d in s rd o XX, 48 añ en vano Fe iz del siglo tr o m to u a niero

MAKINAS ©

Tan fuerte es el valor de la silueta exclusiva e imperecedera de Porsche, que la propia marca la ha cuidado como uno de sus tesoros más preciados, especialmente desde la presentación del primer 911 en el 1964. Entonces, ¿cómo puede una imagen tan valiosa y radicalmente deportiva variar la percepción de sus fanáticos? La magia fue sacarse de la manga primero un todoterreno y luego un súper ejecutivo sin alterar el alma de Porsche. Es fácil decirlo hoy, pero cuán difícil fue enfrentar el dilema y tomar la decisión cuando nadie jamás había imaginado que Porsche

daba para tan osada evolución. De sol a sol, ambos modelos gozan de tan envidiable reconocimiento que después del señor 911, son las dos mákinas más admiradas de esta dinastía premium, pero además, son estos dos modelos los que han reescrito la historia de las arcas de Porsche. Si bien es cierto que el lanzamiento del primer Cayenne estremeció al mundo, quizás aún más polémica e incomprendida fue la víspera del Panamera. Pero con un magnífico encanto ejecutivo, generosamente extenso como para cargarlo de lujo y el más exquisito confort, la marca se internó en su propia amplitud sin sacrificar un ápice la esencia Porsche, un éxito

“Dotado ahora de la más amplia gama de versiones de esta renovada gema rodante”

de la diversidad en un modelo que pisó firme desde el primer día, profundizando en inéditas maneras de ejercer la deportividad original, pasión del usuario Porsche que ya pudo compartirla en asientos que más bien parecen tronos. Pero el Panamera 2014 sigue esgrimiendo con vigoroso donaire la vitrina de sus logros, dotado ahora de la más amplia gama de versiones de esta renovada gema rodante.

Puros Genes Deportivos con el Mejor Perfume Premium El éxito del Panamera descansa en saber ser un Porsche por las 4 esquinas. Esta mákina está en sintonía con el sentimiento deportivo consustancial a su casta, que la emprendió por la ruta de la innovación con

elegante individualidad y todo el garbo premium del que Porsche es capaz. Su frente es tan genuinamente Porsche que se advertiría desde la estratósfera. Con su genética asegurada de tal manera que el Panamera ‘vuela bajito’ a base de trazos veloces y atrevidos, recordándonos que efectivamente viene de la esencia donde el espíritu deportivo se transforma en automóvil. El nuevo Panamera se concentró en un certero rediseño para acentuar su expresividad y aprovechar mejoras a lo que ya parecía perfecto, asegurando aún más sus raciones de genes deportivos con sobrada elegancia. La nueva geometría facial da un paso al frente con sus nuevos faros en trazos más simples, pero cargados de más tecnología gracias al Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), que permite una iluminación total

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en la carretera sin deslumbrar a los demás conductores. Este sistema se combina inteligentemente con la tecnología bi-xenon y el súper atractivo conjunto LED. El diseño se enfatiza con entradas de aire más grandes, con un estilo distinto para cada versión, siendo en sí mismas un sello muy del modelo. Asimismo, sus luces traseras reflejan todo el perfil propio de la marca, en tanto que entre ellas ya no está la barra cromada que las unificaba, sólo una suave línea… un golpe de elegante sencillez que ‘subraya’ su encanto. El espacio de la placa ahora se encuentra en la zona del bumper, toque que lo acerca más al aspecto del 911. En otras palabras, el Panamera es ahora más Porsche que nunca.

12 Intensos Sabores… ‘Nada light’ Si el modelo nació extenso, para el 2014 sus alternativas lo son también, con hasta 12 para escoger, justo cuando Porsche ha rediseñado su célebre ejecutivo, que hoy exhibe con orgullo las medallas de su breve, pero intensa historia. Ya rompió la barrera de las 100,000

unidades, producto de lo cual, el ‘Panamera S Hybrid E’ hizo noticia mundial al salir de la línea de producción como el primer enchufable del montículo de los premium, estableciendo una nueva referencia tecnológica. Las versiones parten desde el ‘Panamera’ como tal, que cuenta un motor V6 de 3.6 litros con 310 hp y 400 Nm de torque. Le sigue el ‘Panamera 4’ con el mismo motor, pero incluye el conjunto de tecnologías Porsche para el control total de la tracción en las cuatro ruedas denominado ‘PTM’. Luego está el ‘Panamera Diesel’ con un V6 3.0 litros Turbodiesel de 250 hp y unos 650 Nm de torque. Las opciones continúan con el ‘Panamera S’ con un V6 3.6 litros Biturbo de nueva generación con 420 caballos y 520 Nm para acelerar de 0 a 100 Km/h en 5.1 segundos. La lista sigue con el ‘Panamera 4S’ con el mismo V6 Biturbo y la tecnología ‘PTM’, pero acelera de 0 a 100 Km/h en 4.8 segundos. Luego se encuentra el ‘Panamera 4S Executive’, que a diferencia, cuenta con mayor distancia en-

tre ejes y una gama de tecnologías para el deleite del usuario Porsche. Entonces con el ‘Panamera GTS’ entran en juego los V8; en este caso de aspiración natural con 440 hp y 520 Nm, que acelera 0 a 100 Km/h en 4.4 segundos. El ‘Panamera Turbo’ y el ‘Panamera Turbo Executive’ dopan al V8 con un Biturbo para generar 520 Hp y nada menos que 770 Nm. Hasta aquí, Porsche da suficiente adrenalina de caballos en potencia, pero el pináculo de la gama está representado por el ‘Panamera Turbo S’ y el ‘Panamera Turbo S Executive’; cuyas versiones cuentan con el mismo V8 Biturbo, sólo que son capaces de generar un descomunal torque de 800 Nm para hacer el ‘0-100’ en unos cardíacos 3.8 segundos, una ‘locura’ de lujo y deportividad para una mákina de tales dimensiones. Todas las unidades del primer embarque al país ya estaban vendidas antes de que Peynado Ga, representante exclusivo de Porsche, realizara el lanzamiento nacional del Paname-

ra 2014, por lo que nos apresuramos a tocar las puertas de Auto Haus, (distribuidor autorizado de Peynado Ga) donde se encuentra el único ejemplar disponible por el momento. Se trata de la versión ‘Panamera’ con el mencionado V6 de 310 hp. La gama 2014 brinda una nueva experiencia de conducción, gracias a un perfeccionado y recalibrado sistema de suspensión adaptativa en la tecnología PASM (Porsche Active Suspension Management), que ha sido empleado en todas las versiones para ofrecer un mejor maridaje entre el dinamismo Porsche y el confort supremo. La tecnología PDK también estrena un nuevo sistema de cambios en la avanzada transmisión de 7 velocidades, al

que Porsche llama ‘Virtual Gear’, que interactúa entre las marchas para optimizar las revoluciones y de paso hacer al nuevo Panamera más eficiente, pero también, este sistema eleva la conducción a un nivel más deportivo. La nueva PDK está presente en todas las versiones, excepto en el Panamera Diesel, que cuenta con una transmisión Tiptronic S de 8 velocidades.

El Lujo que se dan las Mejores Prestaciones ¿Abundante confort y lujo sin agravio a la pletórica deportividad? He allí el mayor

logro de Stuttgart con este modelo singular. Como lo hemos dicho: “Porsche en conquista de la familia”. Es el arte de compartir el más refinado viaje sobre ruedas en el mejor habitáculo posible, pleno de tecnología y suprema comodidad. El interior del Panamera por sí proyecta una riqueza de prestancia que parece rendir tributo al silencio cuando nos sentamos en cualquier asiento, porque trasmite grandes caudales de confort. Las esferas del panel principal son una pentágona de arte Pors-

che, que como todo el tablero, tiene el mismo acento ‘stuttgarense’, con su consola central descendiente que ofrece un confortable modo de manipular los tantos comandos. Cada instrumento queda prácticamente en la mano derecha del conductor, que por su desplazamiento hasta la parte trasera (como formato opcional y de serie en las versiones Executive), configura una estampa cromática que aprisiona el resto de los controles con deleite Premium. Toda la riqueza interior se acentúa con el programa de personalización TechArt, cargado de caprichos a lo Stuttgart. El sistema central de información y comunicación con pantalla táctil de fácil uso presenta toda la información posible en alta resolución, por donde también se realizan todas las configuraciones personalizadas, entre ellas el manejo del reproductor de CD/DVD… y aquí viene algo interesante, el Panamera puede equiparse con el sistema de sonido Burmester, una de las marcas más prestigiosas de ‘HighEnd’ del ámbito audiófilo en todo el mundo. El formato de los asientos responde a los

más elevados códigos premium, a los que Porsche los ungió con toda su clase, cuya textura de pieles es un placer continuo para los ocupantes. La ambientación interna ha sido enriquecida, ofreciendo un paquete de iluminación integral propio del mejor Premium.

Panamera con ‘P’ de Porsche El 911 es una admirable historia de flexibilidad. Desde 1963 viene dando cátedra por la singular aventura con que pueden ser reconfigurados sus trazos. Durante casi 51 años, en cada nueva generación surge pleno de actualidad sin perder su acento de origen, lo que en Porsche es innegociable. Eso se llama arte que perdura a través del tiempo, cónsono con las modas pero no sumiso a ellas. Hoy Porsche se diversifica en varios segmentos y en todos se respira el 911 en lenguajes diferentes, donde los mismos genes son conjugados talentosamente. Como un ángel, el 911 está presente en el diseño del Panamera,

ya que ante todo, el legado del Porsche 911 es más bien una actitud. Tan sencillo como eso. Una actitud del genuino espíritu Porsche, que puede identificarse fácilmente en todos los modelos de la marca. No se trata necesariamente de formas concretas en sí mismas, es un espíritu que se respira, en diferentes calibres, en el Boxter, en el Cayman, en el Cayenne, y sin dejo de duda, también en el Macan, el nuevo SUV de la familia a ser presentada en nuestro mercado próximamente. Trasladar esa cultura al Panamera es obra del talento Porsche, en un deportivo nato, concebido para compartir, rebosante de comodidad y prestaciones propias de la alta gama a la que pertenece con pleno orgullo alemán. Aunque ciertamente muy veloz, el Panamera se disfruta mejor en ‘tono’ pausado… despacio, oteando su motor, deleitándose con su tecnología info o palpando la riqueza de pieles. Un aporte genial a la industria, la puerta a quién sabe qué novedades Porsche en el futuro por venir. En suma, un derroche de suprema individualidad, el placer de conducción a niveles siderales y el sello deportivo a cuatro ruedas más poderoso del mundo.

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Lluvia de Regalos del Jeep Club a la Comunidad de Paraguas en la última ruta 2013

Es sábado

14 de diciembre, unas dos semanas antes de Navidad nos propusimos llevar alegría a un pueblo, este año el pueblo seleccionado fue Paraguas, comunidad ubicada en los deslizaderos de las altas montañas de Tireo, Constanza. En dicha ruta contamos con la participación de unos 70 miembros del Jeep Club, los cuales hicieron la entrega de las canastas navideñas, siendo esta la cuarta enrtega anual de canastas que realiza el Club. A principio de año pasamos por el poblado de Paraguas, en busca de rutas con emoción y paisajes paradisiacos y nos había cautivado mucho el lugar, se encuentra alejado de todo, la temperatura promedio en el día de 16ºC a 18ºC, una ligera brisa que te golpea en la cara te hace olvidar que el sol está en pleno apogeo. Esta ruta ecológica partió de las oficinas de Reid & Compañía, aproximadamente a

las 8:30AM, transitando por la Avenida John F. Kennedy y tomando la Autopista Duarte, rumbo hacia Bonao, donde haríamos nuestro primer giro, para subir Casabito y llegar a la Virgen de Casabito, siendo esta nuestra primera parada. Una vez todos listos, después de hablar un poco entre amigos, esperar a que se juntaran unos cuantos amigos que venían de Santiago y otras ciudades del Cibao y estirar las piernas, es hora de continuar con rumbo hacia el Valle de Tireo. Ya en Tireo, hacemos un giro a mano derecha, en Tireo al Medio y vamos en dirección como si quisiéramos conectar de Tireo a Jarabacoa por la montaña. Esto es un camino que predomina la vegetación de montaña, pero también nos percatamos de que muchas de las montañas han sido convertidas en cultivos. Los paisajes son impresionantes, la temperatura ideal, ya hace unos kilómetros atrás dejamos el pavimento, andamos todos

en nuestras aguas. Vamos en ascenso y seguimos bordeando las montañas, metiéndonos por callejones, de vez en cuando se va haciendo estrecho el camino, nos percatamos de que muchas partes de este camino hay zanjas, las cuales denotan la erosión y el poco transito que tienen estas vías. Luego de un buen rato en ascenso y unos cuantos cruces de pequeños riachuelos, logramos divisar la comunidad de Paraguas. Nos dirigimos a un pequeño colegio que han podido levantar, gracias a la fundación Loma Verde. Esta comunidad hace 17 años vivía de la quema de carbón, lo que se refleja en la actualidad con los altos niveles de deforestación y erosión, que se agrava con la agricultura indiscriminada de personas que llegan de Tireo y Constanza. En la actualidad existe un gran esfuerzo de las organizaciones que trabajan en la comunidad para subsanar esta situación,

Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana. JEEP CLUB RD

Tireo-Paraguas.

con la siembra de unas 6 mil tareas de tierras de pino gravilea y occidental. La situación afecta el nacimiento de los ríos Yaque del Norte y del Sur, así como el arroyo Tireo, que ven mermar su caudal por la tala inmisericorde de árboles, para dedicar la tierra al cultivo de repollo, papa, cebolla, ajíes y tomate. Alrededor de las 12 del mediodía llegamos a Paraguas y sus más o menos 200 habitantes, quienes esperaban ansiosamente las canastas, las cuales contenían los ingredientes básicos para la alimentación de la familia, así como ropas que se pudieron recolectar entre los integrantes del Jeep Club. A esta hora comenzamos con ellos a hacer un chocolate caliente para compartirlo entre todos y así compartir un rato con esta comunidad y entre los integrantes de la comunidad. Después de un rato de conversar entre amigos, reírnos y ver la cara de felicidad de esta

comunidad, es tiempo de volver la marcha atrás. Será ya hasta el año que viene para nuestra próxima ruta, que esperamos sea muy pronto y que en el 2014 las rutas por venir sean aún mejores y podamos ayudar a más comunidades como estas.

Les exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y que comiencen a disfrutar de las bellezas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar también las bondades y versatilidad de su Jeep.

Para mas información sobre el Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página: www.jeepclub. com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do

Compre de un Penthouse en Dubai y llévese un Lamborghini Gratis

Juan Carlos García

Los interesados en la compra del penthouse en la nueva torre Damac Maison en el Dubai Mall Street, recibirán gratis un Lamborghini Aventador 2014 como parte de la súper promoción. Los que compren apartamentos más pequeños recibirán un nuevo MINI o BMW, dependiendo del tamaño de la propiedad. Como quiera, ese derroche motriz sólo se da en Dubai. Esta no es la primera promoción de este tipo realizada por Damac, el año pasado regalaron modelos Audi. Pero la oferta está vigente, así que aprovéchela!

Chevrolet Acelera Conectividad a 4G Chevrolet anunció que incluirá conectividad 4G LTE en modelos 2015, además de una tienda online de aplicaciones para el automóvil, llamada AppShop. La tienda contará con aplicaciones HTML5, enfocadas a música, el tiempo, noticias y otras informaciones. Entre las apps mencionadas aparece The Weather Channel y TuneIn Radio, entre otros. Los autos con el servicio OnStar 4G LTE también podrán crear una red WiFi para hasta 7 dispositivos dentro del auto. Se ofrecerá primero en Estados Unidos y Canadá para los autos con MyLink - Corvette, Impala, Equinox, Volt, Malibu, Silverado y Silverado HD.

Conoce el Automóvil Solar de Ford Ford presentó un proyecto de automóvil eléctrico propulsado por energía solar. El auto es una versión del D-Max Energi enchufable que ya vende Ford. El C-Max Solar Energi tiene un techo cubierto con celdas solares con un cristal amplificador que puede seguir la trayectoria del sol cuando se mueve a través del cielo. El puerto del prototipo potencia la energía solar que puede ser recolectada y multiplicada por un factor de ocho, según Ford, permitiendo una carga completa de 8 kilovatios a lo largo de un día.

El ‘US ARMY’ Usaría Boxer Diesel de Subaru para Híbridos de Combate Los HUMVEE (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) tan populares del ejército de Estados Unidos tienen los días contados. Las fuerzas armadas están barajando distintos vehículos para reemplazar estas bestias. Una de las opciones es realmente curiosa, son los ULV (Ultra Light Vehicle), que equipa una mecánica híbrida desarrollados por TARDEC (Army’s Tank Automotive Research, Development, and Engineering Center) con propulsores eléctricos que se asocian con la motorización bóxer diésel de Subaru.

Doblete de Chevrolet en Detroit con El Mejo Auto y Camioneta 2014 Sedan y Camioneta del Año de Norteamérica 2014, dos categorías… los dos premios para Chevrolet, que arrasó con to’. El totalmente nuevo Chevrolet Corvette Stingray y la Camioneta Silverado, un par de triunfos que dejan muy bien parada a la marca. Ésta es la primera vez que Chevrolet gana ambos premios el mismo año.

ZF Desarrolla una Suspensión que Genera Electricidad ZF Friedrichshafen AG junto a Levant Power Corp, ha desarrollado un sistema de suspensión activa capaz de generar energía cada vez que haya amortiguación en el desplazamiento. Es una genial idea que han llamado GenShock. El propósito es que genere la energía cinética en electricidad para ayudar al suministro del sistema eléctrico del vehículo.

Posibles Taxis de Londres… Black Cabs Powered by Nissan Nissan ha presentado un proyecto de su Taxi para Londres. Basado en la exitosa NV200, fue presentado como una reinterpretación de los icónicos “black cabs”. El rediseñado taxi de Nissan ha sido creado en Londres por el Centro de Diseño Europeo de Nissan, el mismo centro de diseñaron el Qashqai y el Juke. El nuevo taxi se lanzará en diciembre de 2014 con un moderno y limpio motor de gasolina de 1.6 litros y caja de cambios automática. Más adelante, Nissan lanzará una versión eléctrica de cero emisiones del taxi NV200, ya en 2015.

En Cuba ya se puede comprar autos.

Pero a qué Precio...

Raúl Castro, presidente de Cuba, decretó la liberación de la oferta minorista de vehículos. No obstante, según medios de comunicación internacionales, los precios son exorbitantes, señalando que un joven compró un BMW Serie 3 del 1997 en más de 14,000 dólares. Otros costos indicados, son un Renault Clio 2005 ó un Polo de 2007, valen 25,000 dólares, en tanto un Hyundai del 2010 vale 90,000… en oferta… Esto es algo que a nosotros nos cuesta creer.

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