MAKINAS 104 | Junio 2014 by MAKINAS

Con unos sorprendentes 300 Hp, este híbrido llega a Peravia Motors para convertir kilómetros en leguas de rendimiento Junio 2014 · Número 110 · República Dominicana · www.makinas.do

CHEVROLET

Hombre&Mákina

Intenso Estilo de Vida

Premium

Tinda de Gasolina

Audi a un Par de Aros de BMW

Innovación que no ‘SUV-Estima’ Nada

su auto en manos expertas

El club para alguien como tú

POR SOLO RD$2,500

mensuales puedes tener tu vehículo como nuevo Disfrutarás de privilegios por ser parte de este Club Exclusivo Todos los servicios de autodetailing Descuentos en tiendas, restaurantes y gimnasios Rifas mensuales: Tickets para el play, entradas al cine y conciertos PARA SER SOCIO DEBES COMUNICARTE CON NOSOTROS Limitado a solo 100 miembros

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Contenido 107

BYD Qin La Berlina Híbrida Mediana Más Potente, y Eficiente del Mundo

26 Ford EcoSport Innovación que no ‘SUV-Estima’ Nada

El Duelo Alemán Audi a un Par de Aros de BMW

Axel Haché & su Volvo XC60

Intenso Estilo de Vida Premium 10. 9-1-1 » Una Llamada de Vida | Engine Start 16. Transición al Futuro | Tinta de Gasolina 26. Suzuki Swift » Gigante entre los Compactos | Prueba de Manejo • 56. Showroom • 66. Engranaje

Engine Start 110

Dhymar Cohen DIRECTOR

JUNIO 2014 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Producción Editorial

Juan Carlos García VP | Programación y Colocaciones

Grace Salas Producción Editorial

José Roberto Díaz Dirección Creativa

Sandy Paredes Coordinador de Edición

Carlos Cepeda

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega

Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Anthony Núnez

Impresión, Distribución y Asesoría

Teléfonos 809.807.1000 809.807.0101 . 809.807.0202

info@makinas.do www.makinas.do Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7. Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

9 11 El país se incorporó al servicio de llamadas de emergencia 9-1-1 con años de retraso, pero como reza el refrán, ‘más vale tarde que nunca’ poniendo a República Dominicana en el mapa de la modernidad. La puesta en marcha del sistema representa una acción de alta prioridad social en tiempos en que tanto se habla de inseguridad ciudadana, violencia, delincuencia o criminalidad. La renovación del parque vehicular de la Policía Nacional, los Bomberos, las Fuerzas Armadas, y de otras instituciones públicas, más la instalación de cámaras en puntos estratégicos, aunado a un proceso de vigilancia extrema durante 24 horas, relanza la capacidad preventiva y comunitaria de las autoridades involucradas, para demostrar al mundo, pero sobre todo para demostrarnos a nosotros mismos de lo que somos capaces en términos de organización en ese ámbito. De manera personal, debo señalar que uno de mis mayores temores era tener que tomar un vuelo o regresar de viaje de noche, por la delincuencia que asolaba a Las Américas, ahora convertida en un ‘largo destacamento’ con la presencia de patrullas en todo el trayecto, por lo

que es oportuno felicitar la jefatura de Castro Castillo por este logro. Como todos, MAKINAS aplaude esta iniciativa, por todo cuanto el sistema hace las veces de poderoso ‘copiloto’ del conductor dominicano, esfuerzo que se inscribe dentro del plan de modernizar la nación y protegerla de la delincuencia, accidentes, catástrofes y todo un rango de imprevistos que terminan en una llamada de emergencia, sencillamente la diferencia que puede salvar vidas. Al transitar por el camino correcto, el 9-1-1 sólo debe tender a perfeccionarse, y en nuestra calidad de país turístico, deseamos que pronto sus operadores sean capaces de atender a turistas de otras lenguas. La población ahora sabrá dónde y a quién llamar en momentos de una emergencia. Nuestra actitud como ciudadanos es la base para que el sistema responda a tiempo, instruyéndonos todos en el uso correcto del sistema en caso que tengamos que hacer una llamada, principalmente nuestros hijos, con quien debemos hablar para sensibilizarlos al respecto, y a los no tan niños físicos pero sí mentales, que entiendan el daño que generan las llamadas olestos s, ti ific d s co o delito

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

Tinta de Gasolina

Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial Concepto Gráfico: Sandy Paredes

EL DUELO ALEMÁN

Audi a un Par de Aros de BMW La lucha entre ambos titanes por el liderazgo mundial de ventas en el segmento premium se hace cada vez más intensa. La guerra por el liderazgo premium en la industria automotriz se torna cada vez más interesante. La hegemonía del lujo se debate entre Munich e Ingolstadt. El tercero en pugna, Mercedes, que una vez fue líder, ahora está a ‘merced’ de que sus investigaciones acorten la considerable distancia que la separa de sus dos coterrá coterráneos. Un cuadro competitivo muy diferente al de ‘los escasos milímetros’ entre BMW y Audi… un pugilato que saca chispas. Audi arrancó el año tomando la delantera, pero la fuerza de BMW se impuso recuperando el primer lugar, gracias a las cifras de lujo generadas por la demanda del sedán Serie 5 y el nuevo X5, que ayudaron a superar a Audi. Con sus altas y bajas, el palmarés de las ventas es un ‘toma y daca’ entre Stutgart e Ingolstadt. En mayo BMW entregó al mercado mundial tan sólo 1,023 vehículos más que Audi, esto es menos que la venta de vehículos nuevos en República Dominicana en un mes, por lo que la carrera por el primer

puesto en el segmento se ha endurecido. En los primeros cinco meses de 2014, las ventas de Audi subieron un 12 por ciento, superando el 11 por ciento de ganancias de BMW. Eso ayudó a los cuatro aros a reducir la ventaja a 8,229 autos sobre los 11,000 de hace un año, diferencia que no implica distancia si comparamos las cifras totales de ventas de ambas marcas: 722,129 de BMW versus los 713,900 de Audi, una distancia pírrica que se cuenta casi con los dedos. Audi ha ido cerrando la brecha de BMW en los últimos años a medida que expande su línea de modelos, pauta estratégica que propugna por proyectar a Audi como la marca de lujo de mayor venta a finales de la década, de acuerdo a la rotunda proclama de Rupert Stadler, presidente de Audi AG, que apunta a Audi como “el número uno” en el 2018, para lo cual la corporación invierte 22,000 millones de euros en actividades de investigación y desarrollo. El pasado mes de abril, Audi lanzó la versión Sedán del A3, provocando un salto del 26 por ciento. BMW respondió con el

coupé compacto Serie 2, que salió a la venta en marzo. Las entregas de BMW de mayo avanzaron 10 por ciento a 153,023 vehículos, ya que las ventas de la Serie 5 ganaron el 11 por ciento y la demanda del X5 aumentó 63 por ciento. Las ventas de Audi subieron 11 por ciento a 152,000 vehículos en mayo, impulsadas por un aumento del 43 por ciento para los modelos A3 y una ganancia del 21 por ciento de la demanda de los compacto Q3 y A3. Indudablemente estamos presenciando un duelo alemán entre dos pura sangre, que será más intenso en los años por venir, en la medida que desde la cúspide premium de la industria vayan bajando nuevas visiones de movilidad de ambos contendientes, con nuevas oleadas de conductores cada vez más satisfechos.

Tinta de Gasolina se escribe con Shell V-Power

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combusti贸n, mayor rendimiento, m谩s ahorro.

Sunixpetroleum

Tinta de Gasolina

Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial

LA TRANSICIÓN AL FUTURO ¿Cuánto puede durar la era de la transición de la industria automotriz, que con auspiciosos frutos ya destella sus albores? ¿Transición para llegar a qué? ¿Con que efectos y consecuencias? El hito ‘googleliano’ del auto sin volante, ni pedales ni conductor, o sea, el primer y verdadero auto-auto, es sintomático. GM lo califica de ‘amenaza’ por su gran poten potencial hacia la movilidad autónoma, donde todas las marcas quieren partir las aguas antes que el resto, tocando fuertemente en la puerta del futuro con largos millones invertidos en investigación en este ámbito. Pero hay más puntas de icebergs en el mar de las marcas: el nacimiento de las competencias de velocidad de la ansiada Fórmula E, que electrizará las pistas del planeta creadas para los fines, más la movilidad del hibridaje que avanza velozmente hacia su auge, son sólo dos de las numerosas iniciativas de corte progresista, que propugnan para que la combustión fósil pierda su hegemonía lo antes posible. Es correcto, estamos asistiendo al nacimien-

to de la era verde del sector automotriz mundial, tímido si se quiere, pero embrión al fin. “El siglo 20 se encargó de ensuciar el planeta, el siglo 21 intentará limpiarlo”, visionariamente proclamaría Ana Toni, Presidenta de Greenpeace Internacional, en 1999, y simplemente anticipó una verdad del tamaño de Detroit, Aichi, Yokohama, Wolfburg, Múnich, Stuttgart, Ingolsdat, Gotemburgo, Londres y medio mundo. Concomitantemente, la creación de la FCA, que deberá ejercer un rol preponderante en su calidad de nuevo in uence , ya lo veremos en el futuro inmediato trazando pautas en esa misma magnitud. Todos estos atisbos sugieren un gran tránsito, que en diferentes velocidades están conduciendo a la industria automotriz, que llamaremos “clásica”, a una metamorfosis en la búsqueda de materiales más ligeros, decididamente comprometidos con el reciclaje, a lo Ford, Audi o BMW, deshaciéndose del plomo, el mercurio y compartes, adoptando al aluminio y el carbono como esenciales para sus manufacturas, mientras el motor de com-

bustión interna se irá apagando lentamente. Por su parte, GM primero ‘crió’ y luego puso a la primera ‘cherwoman’ al frente de sus operaciones mundiales. Unas faldas convertidas en CEO en la ‘masculinista’ fábrica de las dos siglas… ¿No sugiere esta inaudita convergencia de géneros que el mundo mismo, ya no solamente la industria automotriz como tal, está en transición? La moraleja del cuento es palmaria, compleja y difícil de discernir, todo a la vez, ya que sin lugar a dudas se trata de un diagnóstico: como un puente que une dos orillas, la industria automotriz ahora está en un punto sobre el puente, del cual nunca sabremos que tan largo es, pero es claro ya no está más en la orilla, sino abierto al futuro, transformándose ágilmente en la medida que sus mákinas van pautando nuevas prioridades.

Tinta de Gasolina se escribe con Shell V-Power

Hombre&Mákina Axel Haché

“Creo que el usuario en general no se adapta a la XC60, sino que ella se adapta al uso que le dan, algo que le sucede a uno inconscientemente por las comodidades que le brinda al conductor en cualquier escenario que esté”

Intenso Estilo de Vida Premium n ingeniero civil que ha puesto a volar a la República Dominicana, colocándola en el mapa de la aviación de Radio-Control Internacional, desciende a los pits de MAKINAS para esbozarnos un croquis de su dinámica diaria. Su principal pasatiempo está en el aire, volando aviones a control remoto, al punto que actualmente posee el avión de radio-control más rápido del mundo, merecedor de un prominente espacio en el libro de Récord Guinness, al que nuestra bandera ondea en esta sui generis especialidad. Se trata de un ‘piloto’ joven con emprendimientos de empresario exitoso. Como buen dominicano de nuestro tiempo, Axel sabe desglosar su estilo de vida con pasión, con todo el sabor propio de un caribeño del mundo a bordo de su Volvo XC60. Háblanos un poco de la aviación por radio-control y tu récord Guinness. El aeromodelismo es algo que lo he llevado desde que tenía unos 8 años, cuando

volábamos en el Ingenio Consuelo en San Pedro de Macorís. Recuerdo como ayer que junto a mi hermano Gamal y amigos metíamos tantos aviones en el carro que nunca entendimos como llegaban enteros y no se averiaban. Después pudimos hacer una pista más cerca de la ciudad y pudimos arrendar unos terrenos en Los Llanos para dar vida a nuestro club, donde con mucho esfuerzo asfaltamos una parte de la parcela para tener una buena pista de 100 pies de largo, suficiente para la época. Hubo un tiempo en donde por razones de la adolescencia cambié los domingos de vuelos por salir con mis amigos y ya el tiempo no me daba para seguir haciendo lo que disfrutaba. Pero de repente, al igual que cualquier pasatiempo, las ganas siempre se quedaron y de nuevo arranqué a investigar qué estaba de moda para cuando estuviera listo para regresar, sabiendo que la tecnología cambiaba con el tiempo. Es aquí donde arranco con los jets, y entiendo que a la mayoría de los aeromodelistas siempre quieren llegar a volar jets en un punto dado, ya que la tecnología había avanzado

Juan Carlos García ALEXANDER VILLAVIZAR

de ser unos motores convencionales modificados con un abanico para simular la propulsión a chorro a micro turbinas que hacían el mismo rol de las grandes a escala, pero con mucho mayor rendimiento que los motores de hélice. Yo entiendo que es a partir de este momento que damos el salto a tener la pista de Sierra Prieta, en la tierra del Grupo Alonzo, donde vemos la necesidad ya de hacer un aeroclub en forma para poder volar estos jets que requieren de mucho más pista por razones obvias. Con el apoyo incondicional de un grupo nace ‘Hobbyland’, una pista de 1,000 pies por 20 pies completamente asfaltada. Ya con las ins t alaciones pudimos

EL HOMBRE

LA MÁKINA

Axel Haché Volvo CX60 PoleStar Es un destacado ingeniero civil que forma parte integral de la constructora Ginaka SRL, responsable del desarrollo de importantes obras arquitectónicas públicas y privadas, así como a la gestión inmobiliaria. El ingeniero Haché es egresado del Instituto Tecnológico de Santo Domingo INTEC y actualmente está al frente del Departamento de Ingeniería de esta empresa familiar. Aparte de sus responsabilidades profesionales, es promotor de la aviación de radio-control, un pasatiempo que hermana a fanáticos en todo el mundo, al punto de poseer un Récord Guinnes en esa especialidad. Su principal hobbie está en el aire, pero su pasión a cuatro gomas es su Volvo XC60 PoleStar, un sueco de toda vanguardia, que complementa el entorno de Axel como un gran Premium de la industria. Como buen dominicano de nuestro tiempo, Axel Haché sabe desglosar su estilo de vida con pasión, con todo el sabor propio de un caribeño del mundo. empezar a volar jets con turbinas como motores con mayor facilidad. De aquí viene la idea de traer al mejor piloto del mundo a darme entrenamiento de cómo se debe volar para competencias. Junto a mis amigos, Andy, Carlos y Aquiles, como soporte todo el tiempo y el entrenamiento estricto competimos en el evento más importante de Estados Unidos: el Top Gun en Lakeland, Florida, donde quedamos en segundo lugar compitiendo por primera vez en el año 2009. Ya para 2010, la segunda entrega de nuestra competencia que hacemos en Hobbyland, David Shulman y yo vimos la necesidad de hacer algo diferente para motivar a todos y darle publicidad a la pista. De aquí decidimos romper el récord existente de velocidad por un avión convencional a radio control con el apoyo de fábricas de aviones y motores más reconocidas en este ambiente.

Todo lo que puede ser atractivo y deseable en un vehículo premium puede encontrarse en el CX60 PoleStar. El carácter Volvo se expresa con elegancia, lujo y tecnología que combina soluciones de seguridad y confort, para aumentar la satisfacción de estar a bordo. El rendimiento es excepcional, el placer de conducirlo inimitable, dinámico y estable en cualquier terreno. Su eficiente motor 3.0 litros sobrealimentado denominado ‘T6’ cuenta con una potencia de 304 caballos y 440 Nm de torque combinados con una transmisión secuencial de 6 velocidades. La óptima distancia sobre el suelo maximiza su gran capacidad todoterreno. El prestigio de ser un Volvo garantiza una mákina con los estándares más altos en la industria. Se trata de una atractiva SUV mediana engalanada por un diseño dotado de detalles admirables, aspecto impresionante y prestaciones altamente satisfactorias.

Si podemos descifrar el estilo Axel a tras su á in , el es definiti ente muy europeo, que busca el tope de la excelencia en movilidad y que valora la seguridad por encima de todo… sin más rodeos ¿Por qué elegiste un Volvo XC60? Antes que nada veo la seguridad ante cualquier otra opción que pueda tener un vehículo y es donde Volvo le saca cabeza y fama a las demás marcas por su trayectoria. Creo que todos los vehículos tienen su encanto para cada quien, pero definitivamente el manejo europeo es diferente al japonés o coreano. De los diferentes modelos de Volvo el que más se ajusta a mi estilo de vida y de trabajo, principalmente, es la XC60 ya que le da al usuario el mejor de ambos mundos; la altura y prestaciones de un todo terreno y la versatilidad de un vehículo ‘sport’.

¿Cómo es tu relación con tu XC60, estándar o intensa? Mi relación con la XC60 yo entiendo que es para lo que fue concebida. Para darle uso continuo sin parar. Por tal razón fue que opté por el motor diesel que ya con el combustible de bajo sulfuro de Sunix me da mayor rendimiento por galón debido a que salgo todos los días a dar los recorridos por los proyectos en todo el país. Cuando viajas por el país, ¿Cómo te conectas con tu mákina en la carretera, la playa, la montaña o fuera del asfalto? Creo que el usuario en general no se adapta a la XC60, sino que ella se adapta al uso que le dan, algo que le sucede a uno

inconscientemente por las comodidades que le brinda al conductor en cualquier escenario que esté. ¿Cuál es la mejor anécdota que hayas compartido con tu mákina? Si se puede saber. Hasta ahora, la mejor anécdota ha sido que al mes que VV Autos me entrega la XC60 un grupo de amistades fuimos a pasarnos un fin de semana a Villa Pajón en Valle Nuevo, Constanza, y fue ahí donde pude comprobar muchos aspectos del manejo de la Volvo. Tomamos carreteras, subidas y bajadas empinadas, neblina por la hora en que hicimos el primer trayecto y al final antes de lle-

gar al valle, tuvimos que cruzar un rio. ¿Qué es aquello que aprecias más de tu vehículo en el día a día? Lo ergonómico que es el vehículo y la comodidad del manejo en general. y ot o odelo ol o ue le de fiebre a Axel? ¿Se te pudiera ocurrir en algún momento cambiarlo o simplemente lo sumarías a tu garaje? Si por supuesto, el modelo V40 Cross Country.

MAKINAS ©

¿CUAL ES TU ASPIRACIÓN? EN SOLO 10 SEMANAS LO GRE LOS OBJETIVOS DESEAD OS

E VA L U A C I O N E S P R O G R E S O M E N S U A L | S E S I O N E S D E E N T R E N A M I E N T O M O T I VA C I O N E S G R U PA L E S | O R i e n ta c i ó n N U T R I C I O N A L

MAKINAS ©

Innovación que no ‘SUV-estima’ Nada l exitoso SUV compacto del óvalo azul regresa a República Dominicana reformulado de pies a cabeza, exhibiendo ágil diseño, mejoras en su propulsión, nuevas prestaciones de seguridad, economía y desempeño, dispuesto a recuperar su tajada del segmento.

El Arte Cinético de Ford

Concebido desde los estudios de diseño de Ford Brasil con el talento de un equipo global que desde su primera generación produjo excelentes dígitos en ventas mundiales, el totalmente nuevo EcoSport luce un ímpetu en alza en las vitrinas del Grupo Viamar. El ‘Kinetic Design’ cobró fuerza como corriente de gran expansión, dotando a las obras de una viva sensación de movimiento. Ford tomó para sí la idea inyectándola en todos sus modelos, incluso acuñando el rubro, lo que le dio fama mundial al concepto, por tratarse de una decisión estratégica de diseño dirigido. El totalmente nuevo EcoSport es un agresivo resultado de la combinación de la cinética como tendencia artística y un penetrante estilo minimalista Ford, creando un nuevo lenguaje de diseño que fluye vigorosamente en la nueva pequeña mákina como en todos los modelos del emporio americano bajo su lema: ‘Ford nunca para de innovar’, ostentando su-

ficiente presencia, carácter y novedades. “Estamos muy emocionados de tener en nuestro portafolio un vehículo tan extraordinario como el EcoSport”, dijo a MAKINAS Mark Buzzell, ejecutivo de Ford.

Vivaz Impresión de Movimiento

El reestilizamiento del pequeño SUV ‘detroiyano’ calza muy bien con el velocista siglo 21. Tanto su nombre como su ‘look’ son sinonimias de nuestro tiempo. El EcoSport está diseñado para producir una vivaz impresión de movimiento, otorgándole al modelo talla de escultura, a través de un estilo emocional. La personalidad del EcoSport proclama su entusiasmo por la aventura. Su semblante ágil, refrescante y divertido, le aseguran mucha empatía. Las líneas del capó y toda su figura frontal transmiten sensaciones intensas. La parrilla trapezoidal equivaldría dentro de la familia Ford a su prueba de ADN, logrando que el Ecosport goce de la misma corpulencia desafiante de

Para el Ford EcoSport TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

Por Jhonnattan Castro Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Múltiple Campeón Nacional de Drift. Instructor Internacional. ALEXANDER VILLAVIZAR

Faro a Colón, Santo Domingo Este

sus hermanos, pero algo más traviesa. Sus laterales van en ascenso, mezclando rectas y ondulaciones que le suman vivacidad y dinamismo, valor acentuado por la inclinación del parabrisas, sus hombros y guardalodos altos y la marcada caída del techo, el cual culmina con aire de spoiler.

Atractiva Combinación de Texturas y Formas

Hacia su interior, la EcoSport se torna muy generosa, silenciosa y espaciosa… mucho más de lo que se puede esperar en un modelo de 3.9 metros, con una combinación atractiva de texturas y formas. Su volante ajustable de piel, encabeza la jovial complexión del modelo. Su consola está bien dotada para brindar un sistema de info-entretenimiento con el ventajoso sello SYNC a base

de comandos de voz y todas las opciones de conectividad para el sistema de audio y reproductor MP3, por medio del sistema Bluetooth o puertos USB, AUX, para iPod, Smartphones y otros dispositivos, elementos que alegran la vida a bordo. El detalle de contar con 20 espacios ‘guardatodo’ y un compartimiento secreto debajo del asiento del pasajero delantero son apreciados por los usuarios.

Apropiada Capacidad de Respuesta

El Ford EcoSport viene con una motorización de 1.5 litros que tiene 108 caballos de fuerza y 140 Nm de torque, acompañado de una transmisión secuencial ‘Powershift’ de 6 velocidades. Estos valores son suficientes para responder con eficiencia y el ‘utilita-

MAKINAS ©

rismo’ para el cual está diseñado el EcoSport, dando la talla con clase y adecuada capacidad de respuesta. La conducción del EscoSport exhibe muy buena maniobrabilidad. En parte esto es gracias al sistema de compensación ‘Pull-Drift’ de la dirección asistida EPAS, una tecnología que detecta los movimientos del volante continuamente y se adapta

a las condiciones del camino para compensar las variaciones en la dirección para un excelente control.

Ford EcoSport 2014… El Óvalo Azul Ataca de Nuevo!

El brío aerodinámico del Ford EcoSport es uno de sus valores más atractivos. Luce muy expresivo, deportivo, innovador y confortable, dueño de un lenguaje moderno y competitivo.

La sensación de diversión asalta por todos lados, con un prominente estilo que parece proclamar: “He vuelto”. Los números van al punto, ya que la fi de et oit l ne un oducción de más de dos millones de unidades a escala mundial para mediados de la actual década. Una oportuna maniobra de la marca para un todoterreno que tocará a los dominicanos con la vivaz ‘Sportividad’ del Ecosport 2014… ‘Eco’ de un pasado exitoso.

Para BYD Qin TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

l BYD Qin es capaz de recorrer nada menos que 236 kilómetros con un sólo galón de gasolina más el apoyo de una recarga adicional; lo ue si nific ue st edio l n cu i il et os, y con una recarga extra, todavía me quedarían 118 kilómetros más por recorrer antes de agotar ese mismo galón. El Qin es un impetuoso mensaje bien estructurado de BYD para exponer el sorprendente avance tecnológico vertido en esta berlina, que Peravia Motors entrega a nuestro país. El BYD Qin no se puede ver simplemente como un gran exponente chino, sino más bien como un genuino baluarte mundial, porque nació para batirse dentro del sector como un vehículo muy competitivo que busca conquistar nuevos usuarios al llamado de la calidad y no propiamente por el precio. Su presencia encarna un

estándar de innovación que busca demostrar paridades ganadas frente a los híbridos tradicionales de su categoría. Qin debía pronunciarse “Chin”, pero al llegar a nuestro país el nombre significaría todo lo opuesto de lo que nosotros entendemos por ‘chin’, contradiciendo las grandes prestaciones híbridas con las que sin dudas sorprende a cualquier familiarizado con la tecnología automotriz más actualizada, donde además de la clase en el diseño, viene con motorizaciones agresivamente avanzadas.

BYD, Potencia Mundial en Tecnología

BYD es de las marcas que dejan atrás la imagen del típico Dragón y el clásico estándar de ‘Gran Muralla’, creando un nuevo lenguaje vanguardista que los chinos ya balbucean con destreza. A nadie que ha visto el Qin le puede caber dudas de esto. Los orígenes de BYD se remontan a 1995, cuando fue creada para la producción de equipos móviles de comunicaciones. Nadie habría sospechado que se con-

no de los idos ás Potentes y Eficientes en el Mundo de las Berlinas Medianas

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vertiría en el mayor proveedor de baterías y partes de telefonía móvil a nivel mundial, con un asombroso 70% del mercado, de modo que casi todos los celulares del mundo portan algo BYD. Sin embargo, es su persistente innovación tecnológica lo que le ha ‘conBYDado’ su gran penetración dentro de la propia industria automotriz, siendo un prominente proveedor de componentes como airbags, sistemas ABS y electrónicos en general, al igual que un mega suplidor de tecnología a otras compañías automotrices. Se trata de un gigante que continúa creciendo, ‘aureando’ a sus modelos de todo su poder en ese ámbito, razón por la cual el BYD Qin llega a nuestro país con excelentes calificaciones en sus cuadernos.

Vanguardismo de Alto Diseño

Su ‘cuadre’ externo fornido y desinhibido, exhibe una apariencia progresista y ágil, hablando con soltura el idioma de la modernidad y ‘esas cosas’, que lo hacen por todos lados un vehículo de la nueva hechura china para ‘vestir’ al mundo, por decirlo de este modo. Su frontal respira velocidad que se percibe de buena manufactura, con trazos vivificantes en la región de las ópticas de personalidad LED, que se complementa con la audacia como se inscriben los antiniebla, empotrados en una

Por Hernán González Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo SANDY PAREDES

Santo Domingo D.N.

toma de aire de diseño fuera de lo común. La parte trasera rejuega bien sus elementos de luces unificadas.

Un Interior Bien Dotado

En su habitáculo el Qin goza de valores que convencen, con espaciosa funcionalidad que deja gratamente sorprendido a quien entra a bordo, con un ambiente de auto europeo. Pero antes de entrar, el Qin establece un estándar con una ‘tecnollave’ que no se conforma con ser inteligente, porque es capaz de desplazar el Qin a control remoto… sí, desde cierta distancia, esta llave tiene un comando en cruz tipo videojuego, con el cual el vehículo responde hacia atrás o adelante y a los lados, por lo que más que una llave inteligente, es una ‘llave genio’. Equipado con la plataforma BYD-i, el Qin saca el mejor provecho a la telemática para ofrecer a los ocupantes acceso a una gama completa de servicios ‘infotech’. Con una buena dote de cámaras integradas, permite monitorizar la fati-

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ga del conductor para alertarle cuando sea necesario… estándares que Europa aplaudiría. Como todo tecnócrata, el Qin tiene un panel de instrumentos totalmente digital ‘full HD’ con información integral que el ego del conductor puede personalizar. La pantalla central de 8 pulsadas es llamativa es sí misma, sobre todo por su sensible tecnología ‘touch’, que entre muchas funciones, proyecta el sistema de asistencia de visión 360 grados con sus cámaras perimetrales. Cuenta además con DVD, USB, aux, Ipod, SD, Bluetooth para el sistema de audio de alta fidelidad con surround y 12 bocinas.

Una de las berlinas híbridas más potentes del mundo

Conquistar al mundo a ‘mérito limpio’ parece ser la consigna del BYD Qin, una berlina híbrida enchufable desarrollada para un excelente equilibrio en su esquema

dual, que no sólo convierte al modelo en el auto más eficiente que haya entrado a nuestro mercado jamás, sino también en una de las berlinas híbridas más potentes del mundo. El motor turbocargado de gasolina con 1.5 litros de cilindrada produce 150 caballos de fuerza. Hasta ahora, esta potencia es más que suficiente para la media de los vehículos de sus dimensiones, pero paralelamente, hay un propulsor eléctrico que aporta unos 150 Hp y 250 Nm más en conducción Sport… sáquele punta al lápiz y el resultado son unos sorprendentes 300 caballos de fuerza. Estamos hablando de una potencia superior a la del BMW 528i o el Audi A6 3.0 TFSI, recordando que más el torque eléctrico está disponible desde el arranque. Pero quizás esto no es más impresionante que los datos de eficiencia. Un auto que

rinda 40 kilómetros por galón se considera muy bueno en economía. Tomando los datos de oficiales, el BYD Qin es capaz de recorrer nada menos que 236 kilómetros con un sólo galón de gasolina más el apoyo de una recarga adicional; lo que significa que bastaría medio galón para cubrir 118 kilómetros, y con una recarga extra, todavía me quedarían 118 kilómetros más por recorrer antes de agotar ese mismo galón. Es decir que ese ‘auto eficiente’ consume cinco veces más que el BYD Qin en su modo ‘Eco’. Si lo traducimos en dinero cada galón consumido por esta mákina representaría más de RD$1,000.00 en ahorro [incluyendo el consumo eléctrico] respecto al ‘auto económico’ de 40 KPG.

Si en algo a BYD hay que sacarle su plato aparte, es en la tecnología de sus baterías. El Qin viene con baterías de iones de Litio utilizables de por vida, que a plena carga son capaces de cubrir distancias de hasta 70 kilómetros en modo eléctrico. La regeneración de la frenada consigue hasta 3 kW/h por cada 100 kilómetros… excelente, sobre todo porque su alcurnia de cultura eléctrica se lo facilita grandemente. La recarga total se toma 6 horas por medio de un dispositivo que cuenta con una conexión estándar de 220 V y su consumo eléctrico es de 1.5, lo que es menos que el consumo de un aire acondicionado Split de 12,000 btu.

Una Mákina Para Ganar

El Qin es un gran paso adelante que Peravia Motors ha introducido en República Dominicana, llegando como el más poderoso híbrido jamás creado en la tierra de Buda, un ‘sabio’ modelo que busca encaramarse al futuro con prontitud y estilo. El Qin quizás realmente no busca conquistar usuarios con el precio, que de por sí es atrayente, sino por los valores tecnológicos alcanzados, demostrando que el BYD Qin tiene todo des fi l oto i ci n o hibridaje venga por donde venga.

T O T A L M E N T E

N U E V A

Un Paso de Gigante Sobre su Propia Grandeza Dhymar Cohen SANDY PAREDES

Isabel Villas

De Portada

a carismátic la a it b a h V io, gmento SU e s l e d rado espac t b le o o s r : v s e e h d C a id n la cima umerosas chas capac n u , s m o e d in a m d a a c nde Tahoe, dot nto, a todos los r ie a p i a d r n e r e u t y ven n eficienci ridad, todo potencia a u c g e ifi s n e d s ne s ue s prestacio e t tecnolo n a n , o l d li n e u b a y e e u lq od en el remo atmósfera efin ient la le o i n s e r n r e e s t o n ó en un tod l s do co t e r p r ahora en e e t u in q e r s a lo d u e c u itá er mo su hab andeza. quete sobr r n g a b ia p n o u r o p manera co d u n nte sobre s tuario, crea a n ig u g s e o t d u o a s l pa de ión dió un c a r e n e g a nuev

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Dominio Chevrolet en la Categoría

Chevrolet domina el mercado de las ‘SUVper’ grandes, con la Tahoe y la Suburban al tope de las preferencias de los grupos familiares. Los dos conforman una personalidad muy Detroit, que va más allá del plano doméstico, ya que ambos también poseen un perfil casi de ‘estado’, que el cine se encargó de remarcar, dada la reiterada aparición de ambos crossovers en thrillers con el tema del FBI o la CIA. Se trata de dos ‘necesidades’ del estilo de vida estadounidense, por ser vehículos de grandes proporciones, mucho espacio y fuerte presencia. Si hacemos caso al irónico escritor Alvin Tofler, de que las “SUV’s fueron hechas para que sus propietarios puedan mirar a los demás de arriba hacia abajo en posición de poder”, la Tahoe lo hace muy

bien. El autor de la ‘Tercera Ola’, conocido por sus discusiones acerca de la revolución digital y los automóviles autónomos, usa su sarcasmo nuevamente llamándole: “Shopping Utility Vehicle”, parodia que en nada desmerece el gran poder de esta mákina de Detroit, que en nuestro país siempre ha sido un todoterreno venerado, mercado que ahora tiene mucho más que venerarle.

La Imagen de Fortaleza Adopta Nuevo Estilo

Estrenando nueva generación, SanWto Domingo Motors presenta a la Tahoe como un fruto predilecto de la cruz dorada, que exhibe con donaire y elegante corpulencia todo el espíritu Chevrolet, quizás el todoterreno con el más vigoroso acento en el país. Llega a República Dominicana cargada de innovaciones con el orgullo de la marca madre y un obeso

medallero de innovaciones tecnológicas. Cincelada por el viento científico del túnel, la nueva musculatura de la Tahoe 2015 luce más poderosa. Su inconfundible frontal se ‘chevroliza’ aún más, gracias a la majestuosidad metálica alcanzada por su parrilla. Un grueso emblema que irradia todo el poder Detroit en medio de la vistosa geometría del sistema de luces, que ahora dobla hacia los laterales, ganando dinámica y estilo. En sus cavidades reposa la iluminación HID, con vistosas filas en fluente lenguaje LED. El rediseño de las antinieblas aporta mucha personalidad a la parte baja. Un perfil más atlético, con ágiles trazos mucho más enérgicos. La parte trasera propende a la ‘cuadracultura’ con el esmerado refinamiento. Digno de destacar son los proyectores y luces traseras también en LED, además del limpiavidrio oculto, escondido bajo el spoiler en el techo y el portón eléctrico, ambos detalles de serie.

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do para neutralizar las irregularidades del suelo anticipando el mecanismo a aplicar de acuerMAKINAS © do al terreno, así la Tahoe ofrece a los pasajeros una súper estabilidad y un trato sedoso. Este sistema monitorea las Tahoe… Una Tajada de Poder condiciones del camino en milisegundos La nueva Tahoe es un centro de poder y ajusta automáticamente los amortiguacapaz de someter al orden a cualquier dores para un confort de manejo optimicamino, con su motor EcoTec3, V8 de 5.3 zado y una marcha más suave. Se trata litros, vitalizada con su transmisión autode una tecnología premium desarrollada mática de 6 velocidades de la tecnología por Cadillac de la cual el mismo ‘Cavallino Hydra-Matic, que juntos dan rienda a 355 Rampante’ de Ferrari, usa para cabalgar caballos de fuerza y 519 Nm de torque. raudamente sobre el asfalto. Pero si de prestaciones se trata, la conducción de la nueva Tahoe es tan poderosa como sublime, gracias a una serie de Lujo Interior en Magnitudes tecnologías que le han dado supremacía a de Grandeza GM en el ámbito de las patentes. El nuevo Totalmente rediseñado, el interior de la sistema de suspensión ‘Control Magnético Tahoe evoluciona al refinamiento tope del de Conducción’ [Magnetic Ride Control], segmento, apoderándose del espíritu prees un espectáculo tecnológico, concebimium en cada detalle.

Toques artesanales dicen presente en un habitáculo de gala, cuyo magistral tapizado en cuero y el poder del aluminio hacen de la excelencia su norma, exaltando la soberanía del tablero. Dicha piel se crece en elegancia hacia la consola central con magnitudes de grandeza, dimensionada con una alta costura que excita el tacto. En una pincelada: la vanguardista sobriedad se impone… el interior de la nueva Tahoe es otra cosa. Las sofisticadas tecnologías convocadas aumentan el placer a bordo. El volante es un enérgico centro ‘high-tech’ que antecede al vistoso panel de instrumentos con los registros esenciales plasmados en seis sobrios relojes y un avanzado diseño para el monitor digital. La gran pantalla central táctil es el centro cardiovascular a todo info-entretenimiento con el avanzado sistema MyLink, dotado con todos los recursos de interfaz intuitiva. Cuenta con sistemas de conectividad que incluye Bluetooth, comando de voz, interfaz para ‘Smartphones’, entrada SD, auxiliares y nada menos que

e r de la Taho o ri te in l e , rediseñado se ento, “Totalmente efin iento to e del ada l mium en c e r p u evoluciona it ír p s ta ose del e vanguardis la : apoderánd a d la e va c una pin r de la nue io r te in l detalle. En e se impone… sobriedad tra cosa” Tahoe es o

seis puertos USB por todo el habitáculo, para disfrutar del sistema de audio premium con amplificador, ‘surround system’ 7.1 y 10 bocinas BOSE que, para estar a la altura de la circunstancias, se expande a los ocupantes posteriores con un DVD BlueRay, único en nuestro mercado. Como parte de las prestaciones estándar, la excepcional pantalla muestra las imágenes de un sistema de cámaras de visión trasera. La gracia de esta pantalla no es sólo su tecnología, sino que de forma robótica se levanta para abrir un recinto secreto, o

más bien, un espacio oculto a la vista para guardar objetos, en este aspecto, la Tahoe brinda el mayor número de recipientes de almacenamiento de la industria. Las tres filas de asientos en piel son las gemas ergonómicas del habitáculo. Ofrece asientos de cubo, igualmente ataviados con las mejores texturas. La comodidad de plegar la segunda y tercera fila de asientos de forma electrónica para crear una auténtica planicie de 94.7 pies cúbicos de espacio de carga, suficiente para varios carritos llenos con la compra, con el detalle que la tercera fila es desmontable.

‘The American Big Hero’

La formidable alzada de la Tahoe sintetiza el estilo de movilidad de todo un pueblo, cuya nueva generación profundiza su temperamento cúbico, luciendo ahora más dinámica y vanguardista. Se trata de una oportuna reinterpretación de una marca poderosa, quizás como preludio a una escalada aún más ambiciosa en diseño y tecnología para el futuro inmediato, cuando la CEO a cargo ‘Barra’ con los paradigmas actuales. Después de todo son muchos los

desafíos y oportunidades que afronta el consorcio de las dos siglas dentro de una cambiante industria, comprometida con el hibridaje, la ligereza y el ahorro, en medio de un ambiente de mucha competencia, donde GM se comporta como un gladiador ‘tech’. Sólamente en patentes vinculadas a la mejora de la economía de combustible y la reducción de emisiones, el consorcio americano es líder global. La gestión de la ‘WonderWoman’ dentro del gigante de Detroit podría apresurar las diferencias, desarrollando evoluciones imprevistas para la Tahoe, en la certeza de que se trata de un ‘un puro Chevrolet’, héroe de mil caminos entre los grupos familiares.

Gigante entre los Compactos

ace un par de años el nuevo Suzuki Swift Sport sorprendió al mundo, proyectando su aura de ‘Impetuoso tanquecito deportivo de guerra’ que ha hipnotizado a tanta gente de espíritu joven en todo el mundo. El modelo está precedido por una historia contundente, llena de triunfos enmarcados por una mákina que rompió los esquemas tradicionales de diseño y una terminación cargada de detalles en un nivel superior para su categoría. Pero también, el Swift trazó pautas de eficienci ue o ici on su e ti inosa popularidad en el mercado global, enloqueciendo a millares de jóvenes. Sencillamente Suzuki Swift Sport agigantó el concepto de auto compacto de hoy. Su estructura pequeña… sus hazañas gigantescas.

Expresión Swift Sport. Pronósticos de Dinamismo

La expresión dinámica, la silueta redonda para un aspecto deportivo y el diseño de luces alargadas, son características propias de un estilo que estuvo reservado para los autos puramente deportivos, hasta la llegada del Swift. Suzuki Sport ofrendó estas cualidades de manera especial para los usuarios de autos compactos, por haber sido capaz de renovar la esencia aerodinámica del ‘Hot-Hatch’ deportivo, con pantallas de luces más grandes y estilizadas, una enorme parrilla tipo ‘panal de abeja’, combinada con una gran base en color platino brillante para la placa y para las tres pequeñas barras que adornan los focos antiniebla,

que cautivaron desde el primer día. Un gran alerón colocado en el tope del portón trasero no sólo ayudó a la estabilidad como spoiler, sino también al ‘look’ deportivo del modelo. Las líneas fluidas se combinaron con las luces traseras, aportando ese esteticismo tan propio de su carrocería. Un mar de detalles contribuyó al éxito ‘swiftino’, como la base en color platino donde salen los dos tubos de escape a cada lado, con difusores y una luz de freno en el medio para una brillante apariencia. La aerodinámica esbelta, la imagen agresiva y sofisticada, la originalidad y su gran personalidad, son cualidades que han hecho del Suzuki Swift Sport un aguerrido Gulliver en las ventas.

Por Hernán González Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo SANDY PAREDDES

Santo Domingo D.N.

Para el Suzuki Swft Sport TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

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ilid d, Est ilid d y onfi n

Lo que tanto ha caracterizado el Swift Sport de Suzuki es su capacidad de desempeño, un excelente ejemplo del largo trabajo y pruebas exhaustivas desarrolladas en diferentes tipos de carreteras europeas. El denominado motor M16A del Swift Sport es el núcleo de propulsión responsable de la magnífica agilidad y empuje de la mákina compacta deportiva de Suzuki. Este comprimido motor de 1.6 litros cuenta con avanzadas tecnologías en su sistema de válvula variable de admisión que alimenta de aire a los cilindros con mayor eficacia, dotando al Swift Sport de

134 caballos de fuerza y 160 Nm de torque, cifras que están entre las más altas del segmento, pero el compacto de Sport tiene muchos otros atributos que lo llevaron a un nivel superior en la clase, como los ‘Paddel Shifters’ en el volante para cambio secuencial de siete velocidades en su transmisión.

cias a los discos de freno en las cuatro ruedas, de los cuales, los delanteros son ventilados para asegurar mayor consistencia en la frenada. Los conductores del ‘pequeño gigante’ encontraron su propia manera de expresarse y disfrutar sin reprimir ninguna intención que se le antoje a su espíritu libre.

Manejo Divertido para el Espíritu Libre

Libertad Facilitada por el Confort

El sistema de suspensión del Swift Sport sorprendió al mercado por su novedad, a cargo de la prestigiosa marca americana MONROE. Todo el sistema fue diseñado simultáneamente con el chasis, tomando en cuenta los límites de inclinación de la carrocería para asegurar suavidad, precisión y estabilidad en su conducción. Los amortiguadores fueron reforzados con un resorte adicional integrado para aumentar la firmeza en curvas, pero también el desplazamiento confortable, dando como resultado mucha diversión de este logro de Hamamatsu. La fuerza de frenada de respuesta precisa del Swift Sport ha sido un tiro, gra-

El Swift Sport es una garantía de emociones. La sensación de calidad siempre ha predominado en todo su interior, destacándose el color negro en contraste con detalles de color plata en el tablero, puertas, el volante, palanca de cambios y consola central para estimular el sentimiento deportivo del conductor. El panel de instrumentos impresiona con cinco círculos en gris plata para los relojes, donde sobresalen en grande el velocímetro y tacómetro con una línea roja cada uno. El círculo en centro del panel es una pantalla de cristal líquido que proporciona información esencial, como el consumo de combustible o la autonomía. El volante multifunción de tres bra-

zos está forrado con piel de suave tacto y cuenta con levas para el cambio secuencial de velocidades, tecnología que impactó al segmento en su lanzamiento. Los pedales recubiertos de acero inoxidable resultaron ser otro atractivo ingrediente. Los asientos son más grandes con diseño envolvente como todo un deportivo y la simetría que apunta a confort y comodidad. La distribución del espacio interior en este grandioso compacto fue diseñada de manera inteligente para pasajeros y equipaje; los asientos traseros encontraron más espacio para las piernas gracias a los contornos en la parte posterior de cada asiento.

Mejor Equipado

El Swift Sport viene con un paquete amplio de tecnologías para el entretenimiento, que sumaron una mayor cantidad de los nuevos elementos para convertirlo en el compacto mejor equipado. Gracias a los comandos de control en el volante multifunción se puede manipular la música sin retirar las manos. Ahora con Bluetooth, el placer de estar a bordo del

Swift también se refleja en el sistema de audio con radio CD, entrada para iPods o cualquier otro dispositivo con puerto USB, así como en los comandos del sistema de climatización.

Una Seguridad Súper Swift

El Suzuki Swift pertenece al grupo de los vehículos más seguros del mundo. Este pequeño portentoso ha recibido la máxima calificación en seguridad con las 5 estrellas EuroNCAP, una clasificación a la que aspiran tener todo los autos del mundo. Se trata del resultado de un gran esfuerzo del fabricante japonés para ofrecer también lo mejor en términos de seguridad, plan que partió desde el mismo inicio del diseño del Swift con un chasis ligero de acero rígido capaz de absorber de manera eficaz la energía de colisión; pero también combinado con el diseño de la suspensión para obtener los mejores resultados de la conducción dinámica. Todas las versiones del Suzuki Swift vienen equipadas con ESP® (Electronic Stability Program), que proporciona absoluto

control gracias a un conjunto de sensores que manipulan el torque del motor y activan los frenos de manera programada para disminuir la pérdida de adherencia, así como el sistema de control en descenso en pendientes o subidas evitando el desplazamiento hacia atrás cuando se suelta el pedal de frenos. Para la protección de los ocupantes, el Suzuki Swift cuenta con 6 airbags: frontales, laterales y de cortina para conductor y pasajeros.

3.89 Metros llenos de Tecnología

La idea de Suzuki fue producir el auto compacto más completo jamás creado en la clase no-premium, impresionante por dentro y por fuera. El conjunto de tecnologías e innovaciones que entraron por primera vez en el Swift econfi u el se ento el i t, incluso, goza de avances de vanguardia que no están presentes en muchos autos de segmentos superiores. Esto hace al Suzuki Swift un vehículo único en el mercado dominicano.

Conoce Tu País

SALTO DE LOS BUEYES ESPAILLAT

Para

el dueño de un Jeep el quedarse tranquilo un fin de semana no es una opción, siempre debemos encontrar un nuevo lugar escondido, una playa remota, un trayecto con paisajes indescriptibles y claro está que junto a nuestros amigos, familiares y compañeros de monteo. Una vez más el Jeep Club República Dominicana se propuso explorar las bellezas que encierra nuestro país, esta vez decidimos ir a un salto de agua, que ya es conocido por algunos, pero que el llegar a este, es toda una aventura, digna de solo disfrutarse en un Jeep. La meta hoy es llega al Salto de los Bueyes en Moca. Esta ruta, no sólo nos va a llevar al Salto de los Bueyes, también tenemos en itinerario continuar el recorrido por todo el borde de un rio, el cual tendremos que atravesar unas 22 veces, sí leyó bien, unas 22 veces se atraviesa el río. Para luego terminar en Gaspar Hernández en la parte norte de nuestro país. Para todos los aventureros que se anotaron para esta ruta, el día comenzó saliendo de Santo Domingo a las 6:15AM. Una vez reunidos todos en la Cumbre, continuamos nuestra travesía hacía Moca. A eso de las 8:15AM, ya estábamos en el mismo medio de Moca, en dirección hacia Villa Trina, sé que muchos de ustedes ya han hecho este trayecto hasta este punto, ya que lo toman como atajo para llegar a Cabarete. Nosotros haremos un giro a nuestra mano derecha en Palo Seco, que de este punto en adelante es que comienza la acción. Nos asustamos un poco, ya que el camino parece que le han estado pasando maquinarías y se ve en muy buenas condiciones (para el resto de las personas esto son excelentes noticias, para los que andamos en nuestros Jeep’s, NO!!!), seguimos por este camino y justo frente a nosotros, uno de los ríos que vamos a tener que atravesar, nos topamos

de frente con que ya terminaron el puente, para sobrepasar el río, pues no lo vamos a utilizar, nos vamos por el costado que todavía quedan señas de por dónde se cruzaba anteriormente y todos nos aventuramos a pasar mejor de esta maner y empezar con la acción, saliendo del otro lado por una pequeña subida de tierra. Después de unos 35 minutos de camino, viene nuestro giro hacia la izquierda, que ya este nos va a llevar hacía el salto, claro está que no es tan fácil, es una bajada, lo que para ser honestos, también ha sido acondicionada, ya que la última vez que hicimos esta ruta, fue bajada entre puras piedras, al final de esta bajada nos espera un cruce de un río y claro está siguen las subidas y caminos rurales. Unos kilómetros más tardes, habíamos llegado a nuestro destino, el Salto de los Bueyes. Pero no crean que es tan fácil, ahora hay que bajar al salto y créanme que es toda una aventura, ya que la escalera está siempre humeda. Una vez llegamos, la belleza de este salto no tiene descripción. Es un baño de agua espectacular. Después de un buen chapuzón y de la comida, es tiempo de continuar nuestro trayecto a través de este camino. Para nuestra sorpresa, el camino que había sido arreglado hace ya un tiempo, ya empieza a mostrar señas de que las aguas están haciendo su trabajo. Hace ya unos dos años, este trayecto fue muy emocionante, ya que tuvimos una excelente pelea contra el lodo y sobrepasamos varios obstáculos como un tubo de drenaje que sobresalía y un precipicio a nuestra mano izquierda y una pared de una montaña a nuestra mano derecha. Camino hacia Gaspar Hernández, uno de los integrantes del Jeep Club hace unos años conocía un pequeño desvío, que iba a traer mucha emoción, ya que un río que va justo al lado de nosotros, lo íbamos a tener que atravesar por lo menos 22 ve-

ces, en algunos puntos poniéndose bien profundo y la carretera se iba perdiendo dentro del río, por lo que había que buscar la carretera del otro lado. Fue un tramo excelente, lleno de emoción para los integrantes que tuvieron que volver a activar el 4x4, para poder salir de situaciones un poco difíciles en este trayecto. En un momento de este trayecto, nos encontramos entre dos fincas, en las que había un camino, bastante amplio, pero

Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana. JEEP CLUB RD

Presa de Valdesia, Peravia.

misteriosamente nos encontramos con dos piscina de lodo, una detrás de la otra… como comprenderán, la cara de niños con juguete nuevo se iluminó en muchos de los participantes, ya que iban a poder poner a prueba sus Jeep’s y su destreza como pilotos. Luego de un buen tiempo toreando las piscinas de lodo, es tiempo de continuar haciendo camino en la ladera y a través del río. En un punto en específico nos tuvimos que devolver, ya que la última crecida del río, se había llevado el camino, por lo que

tuvimos que hacer un recorrido dentro del río. Después de unas cuantas súbidas, unos cuantos chapuzones más en el río es hora de desactivar el 4x4 y dirigirnos a Gaspar Hernández. Como la diversión fue tan buena con la piscina de lodo, no pudimos continuar haLes exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y que comiencen a disfrutar de las bellezas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar también las bondades y versatilidad de su Jeep.

cia Playa La Entrada y Playa Diamante, por lo que tuvimos que hacer un cambio de ruta y regresar por Tenares y San Francisco de Macorís, pero todos muy contentos de todo lo que habían hecho en el día con sus vehículos y de las maravillas que habían presenciado en el día. Les exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y comiencen a disfrutar de las bellezas y maravillas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar las bondades y versatilidad de su Jeep. Para mas información sobre el Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página: www.jeepclub. com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do

Showroom

Lucalza Dominicana Introduce

Avanzado Lubricante

CHEVRON URSA

para Vehículos Pesados Lucalza Dominicana, distribuidor exclusivo de lubricantes Chevron en el país, presentó su nuevo producto Chevron Ursa HD AK 25W-60, La presentación fue realizada por Francisco Escobar, director técnico Comercial del Grupo Lucalza, quien estuvo acompañado de Mario Leiva, director de Mercadeo del Grupo Lucalza y Rafael Bisonó, Gerente General de Lucalza Dominicana. El nuevo lubricante es un aceite multigrado de alta viscosidad, para uso en motores diesel y gasolina con alto kilometraje que operan en todos los tipos de servicio, recomendado para motores diesel de camiones y autobuses que operan en servicio pesado. El grado SAE 25W-60 brinda un mejor sellado entre los anillos. Este aceite multigrado t i n uede se utili do en oto es solin , en los cu les se y e ific do ue requieren este grado de viscosidad.

Volvo Trucks Abre las Puertas de su Impresionante Showroom La inauguración del moderno espacio para las ventas de Volvo concitó la atención de importantes personalidades del consorcio sueco en la región. El alcalde de Santo Domingo Norte, Francisco Fernández, realizó el corte de la cinta junto al señor Carlos Martí B. Chairman, Carlos José Martí G. CEO del Grupo Martí, y el cónsul general de Suecia, Sven Holmbom. Fue un ameno encuentro celebrado en sus instalaciones de la avenida Jacobo Majluta, donde ejecutivos de Grupo Martí, representante exclusivo de la marca Volvo en el país, dejaron formalmente inaugurado su avanzado showroom. La presencia del señor Thierry Richard, Gerente Regional de Camiones; Lucimari Stocco, Directora de Camiones y le nd e els i, e ente e ion l de uto uses, le die on un si nific do es eci l l cto Las palabras de bienvenida estuvieron a cargo de René del Risco, VP de Mercadeo y Comunicaciones del Grupo Martí, quien agradeció a clientes, amigos y relacionados, el estar presentes en las acogedoras infraestructuras, que albergaran la gran variedad de vehículos comerciales Volvo.

Shell te Lleva a Bélgica a Conocer al Piloto de Ferrari

Kimi Raikkonen Al llamado de “GANA UNA EXPERIENCIA UNICA EN LA FORMULA UNO CON SHELL HELIX”, Shell Helix trae a República Dominicana la campaña de su promoción mundial para el 2014, que ofrece a sus clientes la oportunidad de ganar una experiencia única en la vida, al conocer al piloto de la Escudería Ferrari, Kimi Räikkönen. Además de poder verlo tanto a él como a su compañero de equipo, Fernando Alonso, compitiendo en una de las más exigentes pruebas técnicas del mundo, el Gran Premio Shell Fórmula 1 Bélgica 2014. Será en agosto cuando los invitados tendrán la oportunidad de viajar al Spa-Franco c s, en l ic , y uni se los ficion dos de ell eli y o ul de todo el undo un fin de se n es eci l, y cele l ol o ci n cnic de ell junto a Ferrari en ese famoso circuito, viviendo las incidencias de la Escudería Ferrari en el Gran Premio belga.

¿Qué puede hacer Ford con el ‘Cachú’

de Heinz?… Autos más Verdes

Juan Carlos García

En pos de la causa verde, el rojo Heinz y el azul Ford se han unido para reciclar y reutilizar, desarrollando un material bioplástico más sostenible para los vehículos. La fibra de tomate puede tener la respuesta en los soportes del cableado de los vehículos y contenedores de almacenamiento. El éxito en el desarrollo de un nuevo compuesto reduciría el uso de productos petroquímicos en la fabricación y reducir el impacto de los vehículos en el medio ambiente, mientras el planeta aplaude.

Fuji-Subaru Pondrán a Volar el Totalmente Nuevo Boing 777x Fuji Heavy Industries FHI [Fabricante de Subaru] y Mitsubishi Heavy Industries MHI se unen al Japan Aircraft Development Corporation y tres consorcios japoneses para el desarrollo la nueva generación del avión de pasajeros Boing 777. Los planes prevén responsabilidad en la manufactura de distintos componentes del totalmente nuevo Boing. Actualmente FHI, interviene en la manufactura de componentes, como la sección central del ala, la integración de la sección central del ala con los principales pozos de las ruedas del tren de aterrizaje.

Impresionante Beetle Rallycross GRC de 544 Caballos… de 0 a 100 en 2.1 Segundos El Beetle Rallycross GRC fue presentado oficialmente por el equipo Volkswagen Andretti Rallycross, que verá acción en el campeonato ‘Red Bull Global Rallycross’, en un ‘mega Beetle’ de 544 caballos de fuerza a ser pilotado por Scott Speed y el famoso piloto y conductor de Top Gear, Tanner Foust. El entusiasmo de Foust se manifestó cuando dijo: “No puedo esperar para correr en el Rockstar Energy Drink Beetle. No hay otro auto que más atractivo en el campeonato”.

Tesla Compartirá sus Secretos y Suelta 6,000 Patentes Solidario con el emprendedurismo mundial, el consorcio Tesla decidió liberar sus patentes, para que cada cual pueda crear su versión de e-car. Elon Musk, CEO de Tesla Motors recalcó que la empresa automotriz fue creada para ayudar al desarrollo del transporte sostenible, pero con tantas patentes de propiedad intelectual ha resultado difícil para quienes quieran seguir el camino. Ahora todo cambia. De esta forma, Tesla no pondrá restricciones sobre sus 6,000 patentes contra quienes quieran usar su tecnología.

Google Auto Link Sería el Rival de Apple CarPlay Un encuentro de diseñadores busca sacar ventaja a Apple, en su carrera por el liderazgo en tecnología de info-entretenimiento para automóviles. El proyecto de Google también incluye a Audi AG, General Motors, Honda Motor Co., Hyundai Motor Group y el fabricante de chips NVIDIA Corp, de acuerdo con Automotive News. El Google Auto Link o GAL es una tecnología de proyección, con el cual los ‘smartphones’ con Android podrían ser controlados utilizando los comandos del vehículo y la pantalla central.

¿Que Toyota Trabaja en un Auto Volador? Aunque desde hace unos años se han desarrollado prototipos de vehículos de tierra y aire, el auto volador tal como lo imaginamos sigue oliendo a ficción, y las empresas que están trabajando en esos proyectos, nada tienen que ver con la industria automotriz. Pero si Toyota interviene, hay que ponerle atención. De acuerdo con el periódico español Cinco Días, uno de los directivos del emporio japonés, Hiroyoshi Yoshiki, explica que su departamento de investigación está inmerso en el diseño del automóvil que vuela, son los “Eli-autos” a la conquista de las nubes.

Fernando Alonso: efiniti ente Correré en Le Mans” Después de agitar la bandera de arranque, como invitado de honor en las 24 Hora de Le Mans, en una 82va edición súper emocionante, Fernando Alonso, mega estrella de la Fórmula 1, confesó que “Me gustaría correr en ambas competiciones, pero debo esperar terminar mi carrera en la F1, y definitivamente correré en las 24 Horas de Le Mans”. Esta edición ganada por Audi estuvo marcada por los accidentes. Los tres Audi R18 e-tron quattro estaban en línea desde la quinta posición.

Honda Lanza Canal de Música en YouTube Incursionar en el negocio de la música ha sido atrayente para muchas empresas. Honda está en eso, entonando estrategias de futuro, centrada en la música como punto de atracción para los compradores más jóvenes que cada vez consumen medios de comunicación en línea con creciente demanda. En el corazón de la iniciativa hay un nuevo canal de música en YouTube.com, donde Honda pondría cientos de videos de música en vivo de diversos artistas, a través de los derechos adquiridos de Honda.