MAKINAS 120 | Abril 2015

Jeep Renegade

El Nuevo Off-Road de la Cultura Jeep Destella en Rio de Janeiro Abril 2015 · Número 120 · República Dominicana · www.makinas.do

Ford

Mustang El Ícono Americano Descarga su más Impresionante Evolución

Viva el Sentido Común para que Vivas Tú!

10 Mandamientos al Volante Mákina Probada por MAKINAS

Chevrolet Trax

Infiniti QX60

Al Tope de la Élite Premium Prueba en Montreal, Canadá.

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Las Cifras del Boletín “Parque Vehicular 2014” de la DGII

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Jeep Renegade

El Nuevo Off-Road de la Cultura Jeep Destella en Rio de Janeiro

Marketing de Pop Corn a Cuatro Gomas

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Infiniti QX60

Al Tope de la Élite Premium Prueba en Montreal, Canadá.

14. ¿Yo Manejo Bien? [Start Engine] • 18. Viva el Sentido Común, para que Vivas Tú! • 20. Banco Popular Marcha Sobre Ruedas 22. Autocamiones Vuelve a Poner en Alto a RD Como Líder Regional Isuzu • 36. Chevrolet Trax [Una Mákina Probada por MAKINAS] • 46. Rancho Arriba a La Horma [Conoce Tu País] • 48. Engranaje

Ford

Mustang

El Ícono Americano Descarga su más Impresionante Evolución

Contenido 120

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Engine Start 120

Dhymar Cohen DIRECTOR

ABRIL 2015 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Producción Editorial

Juan Carlos García VP Ejecutiva

Grace Salas Programación

Leticia Martes Dirección Creativa

Sandy Paredes Coordinadora de Edición

María Medina

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Sandy Peredes

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados. Es una publicación de Pole Position.

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7.

Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

Teléfonos 809.807.1000

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¿Yo Manejo Bien?

El automovilista dominicano puede ser un promotor de la convivencia pacífica o la intranquilidad, el excesivo estrés o la cortesía al volante, todo dependiendo la forma como manejemos. Hace un año hicimos mención de un estudio del Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan, Estados Unidos, donde se identificaba a la República Dominicana como uno de los 10 países donde peor se maneja. Según los resultados de la investigación, los 10 países más peligrosos del mundo para conducir eran Namibia, seguido por Tailandia, Irán, Sudán, Suazilandia, Venezuela, Congo, Haití, República Dominicana e Irak. ¿Qué tan fiable y creíble es ese levantamiento? ¿Acaso como país aparecemos en otros listados? ¿Qué tanto puede calar en la decisión de un turista para visitarnos o no? Y lo más crítico: ¿Qué tanto soy parte del problema o de la solución?

Del otro lado del espectro, Israel, Alemania, Países Bajos, Suiza, Suecia, Canadá, Antigua y Barbados, y Estados Unidos están entre los 10 países más seguros. De modo que la batería de preguntas continúan apareciendo en su espejo retrovisor: ¿qué tanto estoy aportando yo a la calidad vial? ¿Cómo reacciono cuando

un imprudente se atraviesa en mi camino? ¿Con qué frecuencia vocifero contra un conductor temerario? ¿Qué tan peligroso realmente siento que es manejar en las calles y carreteras dominicanas? Y la pregunta final: ¿Creo que el problema vial dominicano no tiene remedio aunque yo siempre me esmere en manejar correctamente?

Aquella campaña “Yo manejo bien”, que fue abrazada por docenas de empresas internacionales y locales nació en la década 80 en Estados Unidos. Fue un éxito a mediano plazo, contribuyendo poderosamente a mitigar los accidentes provocados por choferes comerciales imprudentes.

Sin embargo, por el uso durante tanto tiempo, más de treinta años, quizás esa iniciativa hoy ya forma parte del paisaje, con los llamados de sus calcomanías pegadas en esas unidades sin que nadie les haga caso, ni siquiera el propio chofer. Puede ser…

La moraleja de todo esto es simple: relance en su mente y actitud la campaña “Yo manejo bien”. Retómela, revívala y motive a su familia a hacer lo propio. Así como un camino de mil kilómetros comienza con un paso, la población automovilista responsable bien puede comenzar con usted mismo, ¿no le parece?

Hágalo y todos ganaremos.

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Tinta de Gasolina

Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial

Marketing de Pop Corn

a Cuatro Gomas

El cine es una fábrica de realidades, el universo perfecto para la popularidad de cualquier producto. Pero cuando se trata de automóviles, la magia del cine se expande a límites inimaginables. De hecho, específicamente Hollywood es al automóvil como el automóvil es a Hollywood.

Se deben el uno al otro. Las películas que más se recuerdan son las de persecuciones, acrobacias, autos voladores y choques sin fin.

La mákina del tiempo del DeLorean de “Back To The Future” de la década 80, el mítico Mustang Shelby Eleonor de “60 segundos” del 2000; el BMW E38 735 o el Audi A8 de “El Transportador 1 y 2”; el tropel de indómitos Mini Coopers de “La Estafa Maestra”, del 2003… solo por mencionar algunos, ya que cada década cinematográfica arroja nuevos astros a cuatro gomas que el mundo disfruta como un cubeta repleta de palomitas.

La más reciente y atronadora batalla la protagonizaron los tres súper deportivos estadounidenses en épicas escenas del marketing más agresivo, con el Camaro estruendosamente

amarillo a dos franjas negras de “Transformers 4”, el flamantemente nuevo Mustang, vestido de rojo de “Need for Speed” y el Corvette Stingray Viuda negra de “Capitán América”. Casi en la misma temporada, estas tres rugientes estrellas de Detroit se vieron las caras en Hollywood, en un ‘máscara contra cabellera’, dadas sus híper dramáticas acrobacias, intensamente planificadas. ¿Qué consiguieron? No es sencillo determinar lo tanto que influye el cine en la venta de los modelos que promueve; pero no cabe duda que el recurso es poderoso, subyugante… insuperable.

Lo más reciente del estrellato a todo pistón está por verse con mákinas metidas a paracaidistas, en “Furiosos 7”, como antes el Dodge Charger arrastrando una bóveda repleta de dólares, destruyendo la ciudad de Río en el intento. El BMW M3 de “Misión Imposible, Rouge Nation” es otro nuevo rutilante astro de la pantalla, que ‘eligió a Tom Cruice como coprotagonista’, mientras el atlético concept Aston Martin DB10, decidió dejarse manejar por el 007 en la nueva saga

de James Bond Espectre. El cuarteto lo completa “Tomorrowland” con el Chevrolet Volt y el EN-V. Bajo argumentos delirantes las mákinas hacen de todo para entretener y vender, acelerando a quien sabe cuántas palomitas por hora. El cine es así, junto con la televisión, es la expresión más dinámica e influyente del planeta, un fenómeno cultural muy poderoso que ofrece a los productos la plataforma idílica para empoderar sus lanzamientos.

Las redes sociales furiosamente han reclamado su rebanada en este pastel, caracterizado por un marketing ágil, breve y cambiante. Al amparo de su indescifrable ‘virtualidad’, estamos apenas en la punta de su iceberg de lo que podrán ser sus complejas estrategias de marketing a mediano plazo.

Las marcas de la industria automotriz estarán allí, en la primera línea de defensa de las ventas, protagonizando papeles cada vez más audaces, haciendo del invento predilecto de la humanidad, el automóvil, rugientes estrellas del séptimo arte... a todo pistón.

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Viva el Sentido Común, PARA QUE VIVAS TÚ!

Juan Carlos García

l sentido común es el mejor copiloto de todo conductor y familia, en cualquier calle o carretera del país, en República Dominicana como en el resto del mundo, úsalo y consúltalo a cada momento y jamás lo apees de tu vehículo.

Llevar el sentido común con nosotros cada vez que arrancamos nuestra mákina nos facilita enormemente las cosas. Todos lo llevamos puesto en la cabeza como un componente de serie, por lo que un deber individual hacer uso de esta aplicación, evitando que el sentido común se convierta en “el menos común de los sentidos”, valga el súper-cliché.

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pañía ¿Por qué no ‘contratarlo’ como tu copiloto para toda la vida?

Es posible que tú nos digas que has alquilado sus valiosos servicios desde que aprendiste a manejar. De manera que presentarte los 10 Mandamientos del sentido común, este espacio se reduce a sólo una cuestión de repasarlos. A diferencia de los otros estos 10 Mandamientos no están grabados en dos tablillas, sino en el anfiteatro de tu conciencia, para estar siempre a mano.

¿De Dónde viene el Sentido Común?

La familiar expresión “El Sentido Común” nace en los conventos medievales de Europa occidental, hace unos 12 siglos, frase que originalmente describía el sentido de equilibrio inherente a cada persona. Se decía que el Sentido Común es una facultad esencial de cada cual, un poder que posee la generalidad de la sociedad para decidir por lo correcto o lo adecuado, a fin de juzgar razonablemente las cosas. En su ausencia, la persona era catalogada de “lunática”, haciendo alusión a los desvaríos que produce en el organismo la influencia de los ciclos lunares.

Actualmente el Sentido Común es definido como “La capacidad natural de grupos y comunidades para operar desde un código simbólico compartido, válido para la seguridad colectiva”. Independientemente de cualquier enfoque sociológico, el sen-

tido esgrime valores universales fijos, no sujetos a crítica o renovación, ni a cultura o religión. Fue precisamente el Sentido Común el arma de reglamento de toda la prehistoria, sin cuya asistencia estratégica el hombre de las cavernas habría sido presa fácil del acoso de las fieras.

De modo que el Sentido Común es el primero de los sentidos internos, que vence a las ideas temerarias ocultas en lo más recóndito de la psiquis humana.

Como todos los sentidos es una potencia pasiva, es decir, que no opera hasta que no es excitado por una causa. Y esa causa es universal. El ejemplo del arco y la flecha es emblemático. ¿Quién inventó el arco y la flecha? Esta arma prodigiosa fue creada en diferentes momentos por diferentes pueblos en todos los rincones del mundo que nunca tuvieron contacto unos con otros. Nadie se puso de acuerdo con nadie para desarrollar un arco flexible y tensado que disparaba una flecha puntiaguda, con una cola de contrapeso para dar en el blanco, pero todos los arcos y flechas fueron diseñados exactamente iguales, por ser un típico invento del Sentido Común, junto con el tambor, las sandalias, la daga, la antorcha, la soga, la lanza, el pozo o la trampa para capturar animales.

Por todo esto, desde que nos subimos a nuestra mákina, la encendemos, viajamos y nos parqueamos, en sentido común en la auténtica brújula de la seguridad vial.

Los 10 Mandamientos del Sentido Común al Volante 1. Verificarás el estado de tu auto y en caso de necesario, lo llevarás a mantenimiento.

2. Llevarás en el auto señales de emergencia y goma de repuesto Sencillamente, si juntas en tu auto sentido común y volante, equivale a un seguro de vida porque viajarás con total seguridad para llega sano y salvo a tu destino.

Unas cuantas cuadras o un viaje de largo aliento, lleva siempre contigo el sentido común. Es casi casi un miembro de la familia.

El sentido común es flexible: adopta la forma de un cinturón de seguridad como de una goma de repuesta a la presión correcta, siempre con su cara de precavido, por si las moscas. En realidad es un gran tipo. Tiene el aspecto de un hombre joven pero maduro, resulta ser reflexivo y preventivo de tiempo completo, sus consejos sobre prudencia son atinados e inteligentes y se parece muchísimo a ti cuando celosamente le prestas la atención debida. Siendo de tan grata com-

en buen estado, a la presión indicada.

3. Revisarás el correcto funcionamiento de las luces altas, bajas, direccionales e intermitentes.

4. En el caso de equipaje, tomarás la precaución de que el peso sea distribuido de manera correcta y equitativa en el baúl.

5. Si utilizas los rack de techo como espacio de carga, te cerciorarás que estén perfectamente asegurados para evitar sorpresas.

6. Usarás cinturón de seguridad y se lo podrás a los niños viajando atrás.

7. Respetarás las señales de tránsito.

8. En caso de emergencia, llamarás al 9.1.1 9. Evitarás utilizar celular y en caso de… hacerlo con handfree o bluetooth mientras manejas.

10. No Ingerirás bebidas alcohólicas ni manejarás con sueño.

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EL BANCO POPULAR MARCHA SOBRE RUEDAS con activos por RD$276,606.2 MM anuel A. Gullón, presidente del Banco Popular Dominicano y presidente del Grupo Popular, comunicó a los asambleístas que durante el pasado año el alto crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del país, unido a un bajo nivel de inflación, la reducción en la factura petrolera y un tipo de cambio estable, favoreció el clima de negocios de los sectores productivos de República Dominicana Juan Carlos García La fortaleza de Banco Popular Dominicano se reafirma cada año con la celebración de su asamblea de accionistas. En su sede central de la Torre Popular, el señor Manuel A. Grullón, presidente del Banco Popular Dominicano y presidente del Grupo Popular, informó a los asambleístas sobre el continuo crecimiento que el Banco Popular experimentó durante el año 2014, mejorando sus indicadores financieros básicos, entre los que destacan la calidad de sus activos productivos y los buenos resultados obtenidos.

La Asamblea General Extraordinaria aprobó la modificación del Artículo 6 de los Estatutos Sociales, aumentando el capital social autorizado de la sociedad, previa autorización de la Superintendencia de Bancos, de RD$15,000 a RD$20,000 millones, con la finalidad de sustentar el crecimiento en las operaciones del banco conforme el presupuesto contemplado para 2015 y fortalecer la solvencia de la entidad.

Los accionistas igualmente conocieron y aprobaron el Informe escrito de Gestión del Consejo de Administración sobre las operaciones de la sociedad;

los estados financieros y el estado de ganancias y pérdidas, así como el Informe escrito del Comisario de Cuentas y el informe de los auditores externos Price Waterhouse Coopers sobre el ejercicio social del banco durante 2014.

La asamblea también dispuso lo relativo al destino de las utilidades y la distribución de dividendos; nombró por tres años a parte de sus consejeros que conforman el Grupo III, al tiempo que ratificó la designación en el Consejo de Administración de los señores Pedro Brache, Ernesto Izquierdo, Marcial Najri y Erich Schumann. Además, el vicepresidente ejecutivo senior de Finanzas, Tecnología

y Operaciones, el señor Ignacio Guerra presentó el presupuesto de la institución para el 2015, y el nombramiento del Comisario de Cuentas y el Comisario Suplente, entre otros asuntos. Finalmente, el presidente de la entidad bancaria, el señor Manuel A. Grullón, comunicó a los asambleístas que el alto crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del país durante el pasado año, unido a un bajo nivel de inflación, la reducción en la factura petrolera y un tipo de cambio estable, favoreció el clima de negocios en la República Dominicana. Destacó que al cierre del año 2014 los Activos Totales del Popular ascendieron a RD$276,606.2 millones, aumentando a RD$24,822.4 millones, equivalentes a un crecimiento de 9.9%, con relación al total logrado al término del año anterior.

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Autocamiones Vuelve a Poner en Alto a RD Como Líder Regional Isuzu Eduardo Félix, Gerente de ventas, explicó que sus ventas combinadas terminaron entre las primeras 5 posiciones entre las marcas en República Dominicana, donde la Isuzu D-MAX, claramente sigue siendo de las preferidas del segmento de camionetas Juan Carlos García En el 2014 en la República Dominicana el número de unidades vendidas de la marca japonesa ISUZU ascendió a 1,172 unidades, siendo el segmento de camiones el que obtuvo en mayor crecimiento, consolidándose como el segundo vehículo de carga más utilizado por los sectores productivos nacionales para el transporte de mercancías.

El concesionario de la marca ISUZU en el país, Autocamiones, recibió por cuarto año consecutivo el premio “Líder en Ventas y Mercadeo” de Centroamérica y el Caribe, entregado en la conferencia regional del fabricante de

esa marca multinacional, efectuada en Curaçao.

El premio fue entregado a los señores Clara Reid de Frankenberg, vicepresidenta de Autocamiones; Norman Van Arsdale, director; Eduardo Félix, gerente de ventas, y Bienvenido Lora, director de post venta.

El gerente de ventas de Autocamiones, Eduardo Félix, explicó que así como con sus ventas combinadas terminó entre las primeras 5 posiciones entre las marcas en República Dominicana, en el segmento de camionetas, la Isuzu DMax, claramente sigue estando dentro de las preferidas, siendo la

segunda más vendida en el 2014, así como el segundo lugar en camiones, ganando la preferencia del mercado dominicano por los camiones ISUZU, gracias a su rendimiento, durabilidad y economía de combustible.

Dijo que “nos llena de mucho orgullo poder ser galardonados con el primer lugar en todo Centro América y el Caribe, lo que demuestra que las acciones y el empeño de todo el personal que trazamos para el 2014 surtieron su efecto y nos exhortan a seguir trabajando duro en este 2015, para volver a obtener dicho reconocimiento por quinta vez”.

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Tinta de Gasolina

Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial

LAS CIFRAS DEL BOLETÍN

“PARQUE VEHICULAR 2014” DE LA DGII El parque vehicular dominicano incorporó durante el pasado año 2014 unas 182,889 unidades, con las cuales el torrente vial acumulado ascendió a 3,398,662 de vehículos.

El informe anual del Departamento de Vehículos de Motor de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) denominado “Boletín Parque Vehicular 2014”, nos muestra un completo panorama del crecimiento del parque vehicular dominicano, con cifras que mueven a la reflexión.

De acuerdo con los números de esa Dirección, hasta el 53.1% de las unidades que ingresaron al torrente vial corresponde a motocicletas y solamente el 21.8% a automóviles. Queda de manifiesto que la categoría de los todoterreno (o “Jeep” como le llama el informe), exhibieron un aumento de 20,618 nuevas unidades, para un incremento del 6.6%.

El detalle estadístico del informe muestra el crecimiento de los vehículos por año de fabricación, donde apenas el 0.4% son autos nuevos del 2015, en tanto que el 2014 exhibe un 1.8% de escuálido crecimiento, algo preocupante.

Lo más desmoralizante del informe es la evidencia de que hasta el 56% del parque vehicular dominicano corresponde a unidades con más de 13 años de fabricación, siendo modelos del año 2000 o antes, donde el medio ambiente es quien debe cargar con sus emisiones. Es claro que el sistema de transporte del denominado “Concho” aglutina la mayoría de estos destartalados modelos cavernarios y casi siempre en pésimas condiciones.

La mayor parte de los vehículos se encuentran en el Distrito Nacional, Santo Domingo y Santiago de los Caballeros, con una participación de 27.3%, 16.1% y 8.5%, respectivamente.

En cuanto al género del propietario del vehículo 77.8% corresponde a personas físicas del género masculino, mientras que el 22.2% corresponde al femenino. El informe dice que “Al tomar en cuenta la distribu-

ción por género según el tipo de vehículo, podemos observar que la mayor participación del género femenino se encuentra en los jeeps, con un porcentaje de 35.8%”.

En el ámbito de los traspasos, fueron vendidos 138,844 vehículos de motor, superando en 16,110 unidades al 2013, representando un crecimiento de 13.1% en comparación con el año anterior.

Finalmente, a nivel de recaudaciones por transacciones de vehículos, la recaudación ascendió a RD$8,337.3 millones, superando al 2013 en RD$1,536.4 millones.

Este informe anual de la DGII es una valiosa brújula del sector automotriz nacional, por ser una radiografía de nuestra realidad dominicana, donde abunda la compra-venta informal, y donde todos quieren montarse, no importa que el auto sea viejo, si aparecen los recursos para adquirirlo.

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Jeep soreiro, FCA n a J io R l esde o regiona d a rc e m l ntaprende e stiva prese e p m te in para con la Renagade p e e J l e d da ción u avanza S . a c ri é a reLatinoam pacta lleg m o c ta s e una propu espacio en u s o d n ia clam mayor pug e ib h x e y ho sultagorías que p es el re e e J o id de las cate rr d e ncionalida evo y agu u fu n , o te ñ s e E is . d lato 73 n del ombinació esde hace c d la e u e q d , o o d rren n 4×4, cia todote conducció y d a rt e y experien b li toda su ex ónimo de n o in c s s o e id s rt o e añ ha v xiste e la marca o lo que e d to r ra e valores qu p pos de su imas capa x n á e m s ia c la n e e peri dolo d o e ento, dotán s entre hit o m g m e a s c l fi e li a n e e c nico”. un SUV qu odelo “hitó m n u s cidades…. o m ue llamaría ícono, lo q Rompiendo ataduras estándar, el Renegade ‘reniega’ de todo lo convencional, surgiendo como el primer SUV compacto de la marca estadounidense, que FiatChrysler ha destapado en Rio de Janeiro para los mercados de la región. MAKINAS señala la estrategia detrás de esta nueva fiera del camino, ya que desde todo punto de vista, el flamante modelo es una

producción excepcional por su naturaleza genuinamente global.

El enfoque inédito del Renegade es parte de una ambiciosa estrategia FCA, que consiste en desarrollar un diseño único de Jeep aplicado a distintos países, a diferencia del resto de la gama, que en primera instancia satisface las preferencias del usuario norteamericano.

Este cambio de paradigma off-road en la cultura Jeep, favorece diametralmente

la expansión de las ventas del Renegade.

Este utilitario es una extensión de línea muy original respecto a todo lo que le rodea dentro de su nicho de mercado, al contar con el mayor poder off-road de la categoría, excelente versatilidad, maniobrabilidad y fidelidad absoluta al estilo de vida aventurero y a la capacidad 4×4, histórica y pioneramente Jeep.

En este modelo convergen el espíritu del Cherokee y del Wrangler, vaciados integralmente en una escultura compacta, musculosa y juvenil.

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e d a g e n Re

hen Dhymar Co

ep e J a r u t l u C e la d d a o R f f El Nuevo On Rio de Janeiro Destella e

Premiada en Todo terreno

El Renegade de Jeep tiene una personalidad única, a la que le ha sonreído el éxito desde su lanzamiento, no sólo con las ventas, sino con el reconocimiento de la crítica en todo el mundo. Fue nominada recientemente al ‘World Car of the Year’, que otorga el Salón del Automóvil de Nueva York (NYIAS). El Renegade es uno de los 10 Mejores SUV de su precio, de acuerdo a KBB. Asimismo esta mákina fue nombrada entre los mejores en el ‘AAA Arizona’ del 2015. El nuevo pequeño modelo de Jeep fue galardonado en los premios del programa de televisión española ‘Más Que

Coches’. Igualmente valorado como el mejor ‘SUV pequeño’ del año, entre los más de 80,000 usuarios que ‘echaron’ el voto a su favor, en el portal coches.net… sólo por mencionar algunos de sus laureles.

De hecho, el Renegade surge al mercado en un momento óptimo de la marca, que ha establecido un año récord de ventas y realizado diversos lanzamientos en Europa, Oriente Medio y África.

Un Diseño de Escritura Jeep

Lanzado en un escenario de excitante aventura del país sudamericano, el Renagade muestra un tono desinhibido. Su parrilla siete veces segmentada, genuinamente Jeep, está motivada con

impulsos nuevos que acentúan su coraje y enfoque utility. El trato de sus laterales le confieren un cuerpo atlético y robusto, en sintonía con el imbatible fuste de su genealogía, donde los guardalodos a todo vigor y los cristales amplios vitalizan su genética de marca.

Agradables diferencias funcionales, como ganchos, toques exteriores en mate y gris brillante y neumáticos agresivos, hacen acopio del ADN propio de Jeep.

La experiencia de todo el que valora el modelo en fotografías, le luce interesante, pero tocarlo y sentirlo es una vivencial experiencia con altos contenidos de emoción. Esa fue la primera reacción de quienes lo vivimos su estreno en el What’s New 2014, de FCA, en Detroit.

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Cabina de Excepcional Categoría

‘Tek-Tonic’ es un hallazgo y una propiedad Jeep, consiste en una tendencia de diseño creada para vestir el habitáculo del Renegade. Es toda una escuela de formas modernas que se entrecruzan, ofreciendo un caudal de detalles táctiles robustos y funcionales.

El diseño de todo el tablero responde a ese impulso, organizando un cuerpo sensible al tacto, pleno de funcionalidad. Las perillas del legendario Jeep Wrangler fueron incorporadas para sintonizar con su interior, porque se entiende desde FCA que ambos modelos están hermanados por la misma vocación off-road. El volante de borde más grueso despide emociones extras, ofreciendo control de mando, en audio y voz, que rompen el estándar en la categoría en términos de confort y sofisticación. El panel de instrumentos exhibe un diseño emotivo y ‘Hi-Tech’. Dos pantallas suplen al viajero: la monocromática de 3.5 pulgadas y la táctil TFT de 7 pulgadas de última generación del avanzado sistema de conectividad Uconnect que proporciona información del vehículo con intensidad personalizada, donde el Infoteiment

está bien dotado, incluyendo Bluetooth, USB y entrada auxiliar.

Alto sentido de fuerza y precisión se vive en todo el ambiente. Un toque de heroica nostalgia lo aporta la frase “Since 1941”, que lucen labrada como un homenaje a la legendaria historia de la marca Jeep.

La región del Moab está presente en el interior del Renagade, sobre el manto de goma situado detrás del centro de instrumentos, orgullosa de su naturaleza todo camino. El sistema dinámico de ventilación aporta estilo y carácter, las rejillas de aire anodizado del centro están inspiradas en las gafas y botas propias de los deportes extremos.

Materiales de acabado suave de alto nivel configuran el tapizado de las puertas, llevando la experiencia ‘Tek-Tonic’ a

nuevas posibilidades. En ergonomía los asientos se esmeran en proteger la anatomía en curvas y situaciones off-road.

La versatilidad del habitáculo queda de manifiesto con el asiento delantero plegable, que aporta una práctica ‘llanura’ para usos diversos.

En suma, la Renegade hace de la aventura su emoción predilecta, pero la vida de ciudad le sienta igualmente bien, ya que su habitáculo gozó de atenciones especiales para reducir los niveles de ruido, vibraciones y asperezas (NVH).

Rompiendo Caminos

El nuevo explorador de Jeep fue sometido en Río a pruebas agobiantes, que exal-

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taron la esencia de la que está hecho.

Esta mákina compacta persigue los caminos difíciles con sobrada confianza, al acoger bajo el capó el propulsor turbodiésel Multijet II 2.0 litros, en este caso en la prueba en Brasil, dotado de 170 caballos a todo Jeep, evolucionado para brindar más potencia a bajas velocidades y medio régimen, entre otros méritos para la movilidad óptima, haciendo particular elogio mundial a su innovadora transmisión de 9 velocidades, única en el segmento, que asegura una reacción y una aceleración por encima del estándar, pero al mismo tiempo un cambio de marchas más tersa.

En suma, el inédito Jeep Renegade cuenta con una de las mejores capacidades todoterreno de su clase, a lo que se añade hasta 70 funciones avanzadas de seguridad y dos innovadores sistemas 4×4 con desconexión del eje trasero.

¿Y Quién detiene al Renegade?

Dadas sus abundantes prestaciones, el Renegade marca un antes y un después en la historia de Jeep. Más ambicioso todavía es que su producción tricontinente se establece en Italia y en Brasil y desde 2016, también en China. La idea básica

es impactar al menos 100 mercados al mismo tiempo, en un paso de gigante de la FCA que muestra la fuerte dinámica internacional de que es capaz.

En síntesis, la determinación, habilidad y deseo de formar parte de un equipo sólido y global, son los ingredientes más importantes en la fabricación del nuevo Jeep Renegade, el primer vehículo de Fiat Chrysler Automobiles diseñado conjuntamente por ingenieros italianos y estadounidenses. Nacido con fuerte personalidad y el tamaño adecuado para ir en complicidad con las irregularidades de todo terreno, el Renegade exhibe una original naturaleza off-road, pero igualmente vivaz y elegante para convivir con el safari urbano, además de haber sido dotado de una cabina por encima del estándar dentro de la categoría.

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Infiniti QX60 Al Tope de la Élite Premium Prueba en Montreal, Canadá.

n versiones Premium y Technology, Santo Domingo Motors presentó al país la Infiniti QX60, una formidable propuesta al más alto nivel para 7 pasajeros. Mientras la fluidez es parte de su actitud, la sobriedad es el determinante de su presencia. Así ha sido desde que nació la QX60, una inteligente fórmula de respirar futuro. ¿Su tecnología? Proclive a romper los moldes ¿Las prestaciones? Suficientes para satisfacer plenamente el idilio hombre-mákina. ¿Lo convencional? Sencillamente no cabe en su amplio habitáculo. Probada en Montreal, Canadá, el modelo es una pulimentada interpretación del “Inspired Performance” al alcance de nuestro mercado.

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Una Mákina Dhymar Cohen Montreal, Canadá.

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Fabricada con celo premium, la Infiniti QX60 ya viaja por las calles del país con el habitáculo más grande del segmento.

Sus 3 filas de asientos y capacidad para 7 ocupantes, su estilo, tecnología, seguridad e infoentretenimiento zanjan diferencias en la categoría.

La filosofía de marca la colman de funcionalidad, sensiblemente vertida en cada elemento de este crossover genuinamente familiar. Así lo corroboramos y así se lo describimos, sopesando sus características en la vibrante ciudad de Montreal, en satisfactoria prueba de manejo. Hoy ya es parte del menú de Santo Domingo Motors, “marcando precedentes en el mercado” como indicara en su lanzamiento Aníbal Rodríguez, vicepresidente de la empresa.

Una Cúspide Llamada QX60

Las tecnologías avanzadas que originalmente incorporó esta Infiniti, sólo han ido de mejora en mejora, ofreciendo una nueva perspectiva de conducción que el usuario disfruta por doble vía: placer y seguridad. Se trata de una filosofía de la

marca llena de funcionalidad, sensiblemente vertida en cada elemento de este crossover genuinamente familiar de la élite premium, con originalidad y autoridad.

Diseño al Rompe por Ciento

El gran tamaño de la ‘Q mayúscula’ de Infiniti resuelve sus dimensiones con fluidez y gracia. La combinación de la gran distancia entre ejes con el techo bajo, conforman una explosiva dinámica única, en un vehículo donde la sobriedad y la deportividad se funden en un abrazo.

Su diseño sensiblemente diferenciado avanza sobre la talvia dominicana, con líneas aerodinámicas intensas y veloces, tensadas en perfecta armonía con cánones muy aventajados, dando vida a un modelo impetuoso, que entre otros

valores, brinda al usuario un coeficiente de resistencia al viento de 0.34, incrementando el dinamismo y el ahorro de combustible, algo admirable para un vehículo de su categoría.

Su parrilla es pasión por decir lo menos, briosa expresión de pureza y creatividad que ha transformando al metal en un dialecto de sensaciones de vivaz cromo, flanqueada por ágiles y elegantes grupos ópticos, con faros bi-funcionales de Xenón. Importante es señalar que la facial de esta atractiva mákina retiene el semblante del Q50, que en su debut hizo las veces de faro para guiar la ruta Infiniti hacia el futuro.

De perfil, el Infiniti QX60 prueba que el tamaño importa, pero más la manera como lo transforma en grandeza. Basta

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mencionar la ola metálica de sus puertas, cuyo suave quiebre queda vivificado por el zig-zag al término de los cristales, un genial gesto de diseño. Las grandes luces traseras de LED sellan la clase de este crossover Premium majestuosa.

Ambiente Emotivo, Lujoso y Moderno

El Infiniti QX60 es la conquista de conceptos tan apreciados por los usuarios de la calidad. La amplitud interior, la seguridad, la tecnología avanzada, el supremo confort, son parte del sobrado deleite de su hospitalidad, ingredientes clave en el

QX60, porque cubre a cada viajero como un manto, con estilo emotivo, lujoso, moderno y artesanal. Lo que pasa que el aire innovador de la QX60 colocó a la familia al centro de su naturaleza flexible y utilitaria con prolijo espíritu jovial.

Del aspecto tecnológico hay mucho qué decir. La pantalla de 7 pulgadas trae de serie el sistema ‘Around View Monitor’ (AVM) o ‘Monitor de Vista Periférica’, y cuenta con detección de movimiento de objetos para brindar al conductor total control del perímetro con una batería de cámaras que muestran una imagen virtual

de 360°, proporcionando advertencias visuales y audibles. De esta pantalla se despliega también todo el info-entretenimiento, con un sistema de sonido respaldado por la tecnología BOSE ‘Cabin Surround’ con un subwoofer de decodificación de ondas acústicas. No puede faltar el puerto de conexión USB y otros dispositivos compatibles, así como Bluetooth. La idea básica en el QX60 es conectar al conductor con una avanzada tecnología y elementos de calidad que distinguen a la marca.

La utilidad real de sus tres filas de asientos es placer en grado 7, porque sus 7 pasajeros la valoran con la comodidad de un auténtico lobby, sobre todo cuando sus propietarios entran en contacto con la abundancia de materiales de alta calidad

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Motorización al ‘Qubo’ y amplios elementos de innovación, recibiendo de una vez el golpe de hedonismo que representa la QX60.

Valga la insistencia que estamos hablamos de un espacioso modelo. La tercera fila de asientos es plegable para obtener un piso plano y amplio, la segunda es fácil de deslizar y manipular, brinda más espacio para todos los viajeros, sensibles aportes al confort que sobresalen a lo común en el mercado. En este orden de ideas, debemos destacar el fácil acceso a la tercera fila, sin necesidad de quitar la segunda (ni mover el asiento para niños en caso que hubiera). Y no está de más citar los acabados en fina piel presentes en todos ellos. Por otro lado, el gran espacio de su techo de cristal sencillamente nos dejó ‘muet’… sin palabras, como se diría en Montreal.

La nobleza del Infiniti QX60 queda enfatizada al destapar el capó. Su motor DOHC V6 de 3.5 litros, ofrece 265 caballos de fuerza y 350 Nm de torque. Este motor viene acoplado a una avanzada transmisión CVT, quizás la más, que proporciona gran capacidad de respuesta y desplazamiento eficiente, siendo el primer Infiniti en utilizar esta tecnología. Hablamos de un crossover que de pronto parece una berlina por su docilidad de conducción, ofreciendo un manejo versátil que despliega un torrente de potencia cuando se requiere.

En la consola central se encuentra el sistema ‘Infiniti Drive Mode Selector’ para los modos de conducción NORMAL, ECO, SPORT y SNOW. Cada uno con una función de total utilidad para el manejo normal, económico con el sistema ‘Eco Pedal’, deportivo y para situaciones en que se requiere más tracción.

El nuevo QX60 también ofrece un avanzado control de crucero inteligente, ‘Intelligent Cruise Control’, que utilizando una combinación de sensores, actuadores, acelerador y sistema de frenado, mide la distancia al vehículo delantero y automáticamente ajusta la velocidad para ayudar a mantener una distancia preseleccionada.

Rebasando Expectativas

Infiniti ha dejado establecido un alto nivel de lujo en el mundo premium. La Infiniti QX60 es resultado de ese importante ejercicio creativo que ya puede disfrutar el usuario dominicano, por sus extraordinarios estándares de confort, fundamentados en el balance, el espacio y la aerodinámica. Tal es la esencia de la marca que sació nuestras expectativas al probarla en Montreal, reafirmando ser un crossover apasionadamente lujoso, deportivo y familiar, óptima fusión de hospitalidad y conducción altamente placentera, muy a lo ‘Inspired performance’.

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Para la Chevrolet Trax TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

Chevrolet Trax

Un SUV Compacto de Gran Peso Específico a Trax ha sido noticia desde su lanzamiento, por ofrecer esa inquietante expresión exterior que tanto la caracteriza, ya convertida en estrella para General Motors, que ha sabido conquistar el segmento de los utilitarios compactos con abundantes argumentos. Sus cualidades hablan de un pequeño gigante de gran peso específico, reluciendo en Santo Domingo Motors con su sugerente posicionamiento en términos de valor-precio… un modelo muy a’trax’tivo en todos los sentidos.

La Trax responde a los criterios más exigentes en el segmento de los SUV compactos, lo que le ha valido su éxito. De hecho, con su incorporación al line up de la cruz dorada en su propia tierra natal, la Trax ha sido todo un fenómeno que está llevando gente nueva a la marca; desde finales del pasado año, hasta un 47% de sus compradores nunca habían tenido un Chevrolet. En adición, en dicho mercado, la Chevrolet Trax ha escalado hasta el puesto número 2 dentro del segmento de los SUV pequeños. “La Trax ofrece a los clientes otra opción en la cartera de Chevrolet entre los vehículos pequeños y SUV”, según Steve Majoros, director de marketing de Chevrolet autos y crossovers. “Una SUV bien equipado de serie,

que no era una opción antes, y hoy es una forma más con la que esperamos ganar nuevos clientes de por vida”.

de un modelo que pone una desafiante tensión entre lo moderno y lo tradicional… un pequeño utilitario que convence.

Robusto e Intrépido

Moderno y Tecnológico Interior

A la vista, la Trax es un utilitario dócil, ansioso de ser montado. A pesar de su aspecto jovial, domina con gran personalidad por su carácter firme. A pesar de su tamaño, sus formas evocan un gran SUV de apariencia robusta. La parrilla impone su aspecto fuerte, sin detrimento de una presencia amigable, características que le suman expresividad a un exterior donde predomina un capó alto de líneas bien definidas y amplios guardalodos que alojan grandes neumáticos con aros de hasta 18 pulgadas. Por detrás luce brioso e incontenible. Hablamos

La sensación de robustez externa del Trax se ratifica frente al volante. Las formas del tablero le confieren grandeza y pragmatismo. Un diseño bien logrado al estilo sedán sin serlo. El aura digital del velocímetro en contraste con el tacómetro análogo, una buena dotación de mandos a botones y una exquisita iluminación ambiental de LED de color azul turquesa, le dan un toque único.

Sobresale entre todo lo ya mencionado, el sistema de info-entretenimiento ‘Mylink’, que por medio de su avanzado

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Por Hernán González Editor de Pruebas. Piloto Profesional.

Bicampeón Nacional de Automovilismo SANDY PAREDES

Santo Domingo, D.N.

Bluetooth, utiliza el ‘smartphone’, integrando el software del equipo con todas sus aplicaciones, con lo cual se pueden operar casi todas las funciones del celular, especialmente los archivos de música y hasta películas, todo mostrado en su pantalla táctil de alta resolución con nada menos que siete pulgadas.

El confort y gran espacio, una cantidad de huecos de almacenaje, sunroof, infotaitment, así como una versatilidad dada por unos asientos traseros abatibles para un piso totalmente plano en el área de carga, confieren al habitáculo del Trax excelentes calificaciones.

Destaca la sencillez como atributo clave del modelo, flexible y tecnológico interior de este espléndido ejemplar de Chevrolet, capaz de arrebatar preferencias sin miramientos, como lo está haciendo a manos llenas en el mercado americano.

Suave y Ágil Desplazamiento

El Chevrolet Trax cuenta con un motor de 4 cilindros, 1.8 litros que entrega 140 HP y 200 Nm de torque, acoplado a una

transmisión automática de 6 cambios con modo manual, de manera que comparte motorización con el Cruze. Llama la atención su refinado desplazamiento para una conducción suave y ágil, otra cualidad propia de un sedán.

El Trax no se distingue por una propulsión de gran poder, pero nunca resulta limitado de potencia. Quien decida adquirirlo, encontrará un producto muy equilibrado a la hora de acelerar, como lo han comprobado muchos clientes satisfechos en nuestro mercado.

Muchos Puntos a su Favor

Con un brioso perfil la gente elogia su innovación de líneas, mezcla de confort, tecnología, espacio y funcionalidad. Con tan buen aval bajo el brazo, el Trax ha sabido destacarse en nuestro mercado. Moderno de punta a punta, suntuoso para su categoría… semejante dechado de valores para seguir flechando a usuarios de los SUV compactos, por complacerlos con un modelo vivaz, inconformista en su trazo y sencillamente muy moderno.

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Ford

Mustang El Ícono Americano Descarga su más Impresionante Evolución El deportivo americano más exitoso del mundo llega al país más atractivo que nunca. Viamar lo presenta en su nuevo showroom luciendo su porte pura sangre, repleto de reconocimientos, alcanzando ahora todos los mercados del mundo y dejando a su paso una leyenda de más de 50 años en el pavimento, haciéndose mas popular que Superman y Batman. Con su ‘infartante’ diseño, un interior digital y análogo en armónico equilibrio, acabados en excitante profusión, tres versiones de poder y pila de compradores a todo galope, se despliega con agresivo espíritu innovador en el mercado local, aquilatando su estatura de clásico de clásicos, icono de iconos y leyenda de leyendas.

Dhymar Cohen SANDY PAREDES

Jardín Botánico Nacional Dr. Rafael Ma. Moscoso Santo Domingo. D.N.

De Portada

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Jardín Botáni co Nacional

Eternamente Mustang

¿Cómo se reformula una leyenda? ¿Qué talento hace falta aplicar para renovarla de manera continua sin perder su esencia? ¿Qué la mantiene íntegramente al sello original? La respuesta es el totalmente nuevo Mustang. Con medio siglo de vida en el baúl, legendario y futurizado al mismo tiempo, dando pasos de gigante para implantar nuevos cánones de progresismo dentro de la industria, pero celosamente custodio de su gloriosa historia. Los chicos del óvalo azul pisaron a fondo el acelerador de los paradigmas en pos de renovarla luego de más de 5 décadas y lo hicieron con creces.

Estableciendo nuevos puntos de referencia en calidad de marcha y una dinámica de clase mundial, incluso con su motor más económico, el Mustang 2015 se está rindiendo tributo a sí mismo. Su historial arranca aquella tarde del viernes 16 de abril de 1964, cuando Ford Motor Company presentó en el Auto Show de Nueva York una insospechada novedad que superó por mucho las expectativas de Ford, liderando las ventas durante largos años. Con tan singular propuesta fue

aprovechada copiosamente una oportunidad de mercado, la de los ‘Baby-boomers’, quienes después de haber superado los horrores de la Segunda Guerra Mundial estaban deseosos de cosas nuevas. Pronto las investigaciones de Ford daban cuenta que setenta y seis millones de niños norteamericanos habían nacido entre 1943 y 1964, el boom demográfico más explosivo de su historia. Ese fue el origen del término ‘Baby-boomers’ que Mustang sació impecablemente.

Así surge un auto deportivo, personal y libertario, que tuviera el atractivo de un auto de dos plazas como la añorada casta de los Thunderbirds de 1954 hasta 1957. La diferencia sería que la nueva propuesta tendría capacidad para cuatro pasajeros y costaría relativamente lo que un auto económico.

En aquellos turbulentos años de la década 60, con un incómodo Vietnam en la vida de los jóvenes, la sociedad norteamericana daría cabida al rompiente estilo sicodélico, grovie y hippie, que luego se esparciría como un movimiento de con-

tracultura mundial. Así surge Wodstock con todo su carga rebeldista pero pacífica, al grito de “paz y amor”. El expresivo Mustang vino a ser el equivalente automotriz de los conciertos multitudinarios, que hoy en día mantiene su aire joven, libre e inconfundible.

Diseño en Apasionada Renovación

El nuevo Mustang es la más briosa estampa de lo excítate, musculoso y estético, bramante y masculino a más no poder, ubicable en la ‘categoría’ (si acaso existiera), de auto tempestuosamente irresistible, que desde su ‘establo’ es exportado por primera vez.

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Para El Ford Mustang TOTAL LUBRICANTES Recomienda La línea QUARTZ

El físico de estreno del totalmente nuevo Mustang es una mareante propuesta de diseño, que desde el 2005 no había experimentado tanta renovación. Largo adelante y corto atrás como impone el ‘código’ Mustang, la presea 2015 es una excelente traducción del 1964 a los cánones de los tiempos actuales. Su frente tallado con salvaje cincel, sorprende por la impresionante gruesa musculatura del capó, bajo el cual cautiva la tríptica ‘mirada’ de sus ópticas LED, esculpidas en un miniaturismo de estilo puro, que contribuyen a exaltar el robusto aspecto del frontal.

La parrilla de aspecto furioso e indómito está ‘ecualizada’ en la nueva corriente de diseño Ford. Su desafiante spoiler inferior también reclama protagonismo, conformando una tentadora nueva visión súper deportiva. A sus costados la mákina ‘explosiona’ de vigor, con los corpulentos volúmenes de sus hombros, que son más altos para una aerodinámica más impetuosa. El vibrante lenguaje de sus luces traseras es un santuario retro, dedicado a exaltar el nacimiento de la cultura pony en su más estricta esencia, con cuyo diseño la distancia entre 1964 y el 2015 fue sintetizada.

Habitáculo de Corcel Legendario

El relanzamiento de la pasión incluye una nueva expresividad interior, con el mejor nivel de acabados de su historia. La mutual volante-tablero es un despliegue de innovación, pero con una clara remembranza al Mustang primigenio, que lucía dos esferas para la información vital. Si bien hoy el tablero del primer Mustang luce cándido y poco apasionado, en su momento daba fiebre. Sin embargo, hay diferencias estentóreas en el modelo actual, ya que el volante del modelo 64 podría lucir hoy como un timón de barco, versus la experiencia de manejo vigorosamente

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co Nacional Jardín Botáni

redimensionada del modelo 2015, con los cambios de en el volante. Este entusiasta diseño interior está inspirado en la cabina de un avión, según Doyle Letson, jefe de Diseño de Interiores del Mustang; mientras que en 1964 la novedad de sus asientos en cubo marcó a toda una generación.

Si bien el Mustang no creó el arte de la individualización al conducir, el primer pony car se convirtió en el mejor sinónimo de la libertad sobre ruedas.

El nuevo Mustang cuenta con una importante cantidad de tecnologías innovadoras que proporcionan al usuario información mejorada, control y conectividad cuando lo quieren. El alma ‘tech’ del Mustang viene de serie con el sistema exclusivo My Ford Touch, que incluye pantalla táctil LCD de 8 pulgadas y funciones que pueden ser operadas directamente o a través de comandos de voz, con todos los estamentos de infotaitment disponibles,

complementados con el sistema de Audio Premium Shaker y los cómplices infaltables, USB o bluetooth.

Los asientos son otro punto a favor del ícono, por el inmenso legado que heredaron hace 5 décadas. En efecto, el Mustang 1964 fue vanguardista, liberador e impetuoso en el diseño de los asientos personalizados, capaces de simbolizar juventud con autoridad y poder adquisitivo. La opción de engalanar el interior del Mustang con asientos Recaro es satisfacible.

El Pony se ‘Fordtifica’

El Ford Mutang llega a Grupo Viamar con triple motorización, en el arte incansable del óvalo azul por ofrecer nuevas vías de rendimiento y de potencia. El primero es el motor 3.7 litros V6 turbo, que desarrolla 305 caballos de fuerza; el segundo es el EcoBoost 2.3 litros y 310 Hp que por primera vez se monta en un Mustang. El tercero es el respetabilísi-

mo V8 de 435 caballos para versión GT. Estos propulsores están desarrollados para cumplir donde el conductor del Mustang lo exigen con una amplia y plana curva de par motor y una gran conducción en cualquier tipo de condiciones. En cuanto a las transmisiones, Ford ofrece una manual ‘Getrag’ cuya posición ha sido modificada para estar más cerca del conductor y ‘deportivizar’ al máximo los cambios de marchas. La otra opción es una transmisión automática de seis velocidades ‘Select Shift’ con levas en el volante.

Prueba en Genuina Cultura Mustang

A bordo del pura sangre del óvalo azul, tan extraordinario encuentro hombre-mákina nos aseguró una prueba de manejo extraordinaria.

Al encuentro de su tecnología motora captamos un vehículo muy vivaz, de manejo más preciso, más robusto y tecnológico y, claro está, intensamente más deportivo. Sus modos de manejo nos apresuran para disfrutarlos todos, par-

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tiendo desde la propia palanca con la opción ‘S’, donde el sistema prepara todo el conjunto de prestaciones al servicio de una conducción fervorosamente Mustang. La gran versatilidad de sus modos de manejo son sensibles variantes que seducen el estado de ánimo. Por un lado, el sistema de dirección se bifurca en tres modalidades: Standard, Sport y Confort; para un volante más cómplice con el jinete. Por el otro, en el ámbito de las prestaciones, nuestro modelo de prueba se entrega en las opciones Sport, Sport Plus y Track, tres niveles de intensidad creciente que catapultan el genuino poder de la cultura Mustang, briosa por derecho propio, en un modelo que lo tiene todo para sacudir el músculo cardíaco…

Intenso… recordando que estamos hablando del trepidar de un motor 2.3 litros Ecoboost, de 4 cilindros y sólo cuatro, un dramático contraste que singulariza la tecnología Mustang de nueva factura.

Sencillamente, su ronquido crispa la piel... tanto del caballo como del piloto. Indudable preludio de lo que aguarda nuestro

próximo capítulo de esta leyenda… el GT de 5.0 litros con 435 Mustangs de fuerza.

¿Un Ícono?... Un Iconazo

En abril de 1964, Ford literalmente asaltó el Salón del Automóvil de Nueva York con la presentación del ‘pony car’, surgido de golpe como una atleta adorable, completamente sorprendente, que conquistó el corazón del planeta.

Realmente el modelo tenía todo para flechar a la época en que nació. Su imagen transmitía fuerza, deportividad, juventud y mucha libertad. Con justificado asombro el primer día en el mercado vendió veinte mil unidades. De esta forma, la le-

yenda había nacido, que se engrandece en la medida que el Mustang evoluciona por la autopista del diseño, las tecnologías y la agresiva competencia.

Así alcanzó la cima de sus 50 años en el 2014 y avanza más vigoroso y renovado que nunca, en su calidad de ser el modelo más famoso de la firma del óvalo, tanto que se ha hecho más popular que Superman y Batman, según SplashData. Disponible en Grupo Viamar, exportando al mundo entusiasmo, más que solamente las dos toneladas de un gran auto, repleto de distintivos, gloria y leyenda.

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Conoce Tu País

Rancho Arriba a La Horma Otro

fin de semana……. ¿qué paisaje paradisiaco o playa vamos a conquistar?, como todos los seguidores de esta sección saben, no es una opción desaprovechar la oportunidad de meter la neverita en el Jeep, llamar a los amigos y dirigirnos a algún destino que nos permita utilizar el 4x4 y que presente muchos obstáculos o algún paisaje espectacular.

Hoy vamos con el Jeep Club a un recorrido a través de las montañas de la región norte. Es una ruta, que desde que se hizo la primera vez, me cautivaron sus paisajes, pero lo interesante de esta ruta no son sus paisajes, si no, también el grado de complejidad del trayecto en cuanto al manejo, es una ruta que si cayeron tres gotas de agua, cambia por completo la experiencia de manejo (créanme, cambia mucho).

Esta ruta comienza en dirección a la Zona Norte, transitando por la Autopista Duarte, con destino al cruce de Piedra Blanca, al llegar a este cruce, lo normal es que todo el mundo haga un giro a derecha para ir a Cotuí o la ruta que muchos hacían antes para llegar a Samaná. Pues para nosotros hoy el giro es para la izquierda, en dirección Sur, luego de unos 20 minutos de carretera con asfalto….. viene la emoción, se acabo el pavimento, desde este punto se convierte en una ligera cuesta. Este camino te lleva a ir bordeando las montañas, de repente ya estamos inmersos en las montañas que veíamos tan lejos, ha estado lloviendo desde la noche anterior y este trayecto está siendo acondicionado para ponerle ya asfalto, toda la parte superior del terrero debajo de nosotros está muy suave, aunque debajo está bien firme, pero ya nos ayuda a ir patinando un poquito (todo el mundo divirtiéndose un poco con las resbaladas).

Luego de unos cuantos kilómetros en este camino llegamos a Rancho Arriba,

nos vamos percatando de la agradable temperatura que posee Rancho Arriba. Hacemos una parada técnica por unos minutos, en lo que aprovecharnos para hablar un poco y disfrutar de un cafecito caliente.

Es tiempo de continuar, nos montamos todos y giramos en una calle que parece nos lleva a una de las muchas casas de Rancho Arriba, para encontrarnos con la sorpresa de que tenemos un río frente a nosotros, es el Río Nizao…. es tiempo de cruzar!!!!! Para el agua todos.

En este punto, comenzamos nuestro ascenso en una de las montañas que bordea a Rancho Arriba, el camino es de un fango rojo, su contextura se asemeja al caliche, ya que al igual que este, una vez le caen dos gotas de agua… resbala. Pues como comprenderán, es tiempo de activar el 4x4 de nuestros vehículos y manos a la obra, como muchos dirán: “A LO QUE VINIMOS”.

Pues sí, continuamos por el sendero, estamos subiendo entre la montaña, llegamos a una planicie, pensamos que ya el asenso a terminado, pero no, tenemos que seguir en la ladera de la montaña, los paisajes en este momento, simplemente precioso.

El día se encuentra medio cubierto de nubes, a este punto, promete mucho. A este punto los paisajes son de sueño, estamos inmersos en el trayecto y las bellezas que este nos presenta. Nos confirman que los días anteriores había estado lloviendo, es por lo que encontramos unos cuantos pozos de lodo, pero el camino está muy bueno, al igual que el camino con la súbida a Rancho Arriba, vemos equipos trabajando tanto el camino como toda la ladera de la montaña, que antes era una vegetación típica de la montaña de la zona, ahora estamos viendo que la están acondicionando para el cultivo.

Llegamos a una planicie que nos sirve

para parquearnos un rato y poder compartir entre amigos, en el día de hoy, la lluvia nos imposibilitó el quedarnos en esta parte, ya que siempre ha sido el punto para sentarnos a disfrutar el almuerzo entre amigos en las nubes.

Luego de un tiempo de descanso, es tiempo de continuar nuestro descenso a San José de Ocoa, que ya es el punto donde nos unimos con la carretera Valle Nuevo – San José de Ocoa, ya salimos bien cerca de San José de Ocoa, siendo ya tiempo de desactivar los 4x4.

Antes de llegar a San José de Ocoa, hacemo un giro a mano izquierda, el cual nos llevará primero por un sendero, que luego nos sacará de nuevo a la carretera, para entonces seguir una escalada a través de la montaña.

Primero nos vemos en un ambiente típi-

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Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road.

Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

JEEP CLUB RD

Rancho Arriba - La Horma.

co de San José de Ocoa, buena vegetación, para luego en este ascenso por esta montaña comenzar a ver una vegetación típica de la que nos encontraríamos en las cordilleras, prevalecientes de pino.

La lluvia continúa y en algunos puntos de la subida es necesario activar el 4x4 Hi, ya que el terreno es ese barro rojizo, que bajo el efecto del agua es un poco resbaladizo (por la radio escuchamos como algunos se rien de que alguien está patinando y como se las ingenian para mantener el vehículo derecho).

Como todo lo que sube, en algún momento debe bajar, es tiempo de empezar nuestro descenso, seguimos a través de la ladera de las montañas, es un sendero que por lo visto no es muy transitado y básicamente es para un solo vehículo.

De repente en una curva, nos topamos con el embalse de la represa de Jigüey. Espectacular paisaje para todos los que andamos, ya que la cantidad de agua que alberga esta represa es considerable. Es una obra maestra. Seguimos nuestro trayecto para terminar sobre ella, donde nos pararíamos a tomarnos unas fotos y a compartir entre amigos.

Luego de un tiempo aquí, continuamos por este mismo camino el cual nos sacará hasta La Colonia, para luego terminar nuestro trayecto por esta zona en Cambita, San Cristobal. Ya de este punto en adelante es conocidos por todos ustedes. Es tiempo ya de desactivar el 4x4, ya no se usará más hasta una próxima ruta.

Les exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y que comiencen a disfrutar de las bellezas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar también las bondades y versatilidad de su Jeep.

Para mas información sobre el Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página: www.jeepclub. com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do

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El Audi RS6 de Jon Olsson Destella para el Gumball 3000

Juan Carlos García

Jon Olsson está obviamente más que preparado para su cita en el Gumball 3000, presentando oficialmente un DTM inspirado en el Audi RS6, hecho específicamente para el rally. La odisea de conducir esta nave para el equipo Betsafe comienza en Estocolmo y termina en Las Vegas. Olsson dice que siempre soñó construir una mákina DTM, con suficiente espacio para llevar todo el equipo de esquí a las pistas. Se asoció con Leif Tufvesson para lograrlo.

Gracias al Q50, Infiniti UK

Está Creciendo Nada Menos que un 100% Infiniti continúa su trayectoria ascendente en el Reino Unido con un 100% de crecimiento y una impresionante mejora de sus ventas en un 350%, en marzo del 2014. La expansión de la marca en el Reino Unido es reflejo de los aumentos récord de las ventas globales que Infiniti experimenta en todo el mundo. La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, muestra que Infiniti registró el quinto mayor incremento porcentual de cualquier fabricante en ese mercado.

Tecnología Around View Monitor de Nissan Explora el Fondo del Océano El uso de la tecnología de AVM en ambientes submarinos es una extensión de la tecnología Nissan, que el consorcio continúa desarrollando para mejorar la experiencia de conducción y reducir al mínimo los accidentes de tráfico o lesiones. De esta forma Nissan profundiza sus relaciones con la Agencia Japonesa de Ciencias Marinas y Tecnología (JAMSTEC) y Topy Industries, Ltd., al proporcionar su innovadora tecnología View Monitor (AVM), aplicada a un proyecto de desarrollo conjunto para descubrir los misterios de los océanos.

Reingeniería Ford a la F-150…

Cada Pieza Pesa Menos El objetivo ´light´ del óvalo azul ha puesto a su gran pick up a punto, ya que desde los asientos hasta el boomper, ninguna parte del modelo ha pasado por alto para reducirle hasta 450 libras. Era una misión literalmente de peso: restarle masa a la nueva Ford F-150, donde los ingenieros responsables de la camioneta se emplearon a fondo para lograrlo, sin menoscabo de su capacidad para llevar a cabo todo el trabajo duro, más inteligente, más capaz y eficiente que nunca.

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Propulsión Honda Rompe Record en Nurburgring con Scudería Glickenhaus La Scudería Cameron Glickenhaus, del empresario y entusiasta de las mákinas, James Glickenhaus, logró batir el récord absoluto para un vehículo de tipo GT, en el circuito del autódromo alemán de Nurburgring. De esta forma, el avanzado SCG003 Stradale se convierte en el primer carro de serie en bajar la barrera de los 7 minutos en Nurburgring, gracias a su motor V6 biturbo de 3.5lts desarrollado por Honda. La versión de carreras de este coupé apareció en el pasado “Salón de Ginebra”.

Una Nueva Súper Mákina BMW Estará por Venir… el M9 Mientras que los rumores no cesan y la pasión por verlo rodar tampoco, algunas de las especificaciones del BMW M9 son de fiebre, con sólo 2.9 segundos para hacer 0-100 y un velocímetro que marca los 350 kilómetros por hora. BMW lo anunció como un superdeportivo que está en la mira, contando con una mezcla de híbridos, de fibra de carbono reforzado con plástico y tecnología eléctrica, todo emparejado con un motor 3,2 litros BMW TwinPower Turbo y seis en línea del motor.

Robert De Niro Será Enzo Ferrari…

Nadie se la Puede Perder En su infancia, Enzo Ferrari soñaba ser periodista o cantante de ópera. Cuando su padre lo llevó a ver la carrera de Vincenzo Lancia, su vida cambió. Ahora Ferrari personificado por Robert de Niro resulta idílico, en la próxima película de Hollywood relacionada con automovilismo. La Fórmula 1 y Ferrari haciendo de las suyas, con un Robert de Niro en el papel de ‘Il Commendatore’, en fin, un gran actor de para dar vida a la leyenda del creador del “Cavallino Rampante”.

El NSX, ASIMO, UNI-CUB y HondaJet Propulsan el Congreso Mundial SAE Se trata de un despliegue sin precedentes de Honda, que muestra su visión de futuro en términos de movilidad personal, en Detroit, sede del SAE 2015. Algunas de sus mejores cartas son: su espectacular Acura NSX, el humanoide ASIMO en persona, si acaso se puede decir así, el impresionante HondaJet Highlight y mucho más, todo bajo un mismo techo en el marco del “Year of Honda“, sí, “El Año de Honda”, el evento de 365 días de duración de la firma nipona.