Paddocks del Mundo Inglostadt › Múnich, Alemania
Nuevo Audi
A7 Sportback
Distinción Premium a la 7ma Potencia
Julio 2015 · Número 123 · República Dominicana · www.makinas.do
Maserati
Ghibli
Nuevos Niveles de Esplendor en República Dominicana Le Mans se Inclina ante Su Majestad
Porsche La Oportunidad de Montarse Mejor se Escribe con
Las Letras Doradas
de APAP
La Totalmente
Nueva
NissanQashqai Qashqai
Vanguardista Ninja ‘Made in England’
ÁMSTERDAM
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BRUSELAS FRANKFURT MÚNICH
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Distinción Premium a la 7ma Potencia
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La Oportunidad
de Montarse Mejor se Escribe con
Las Letras Doradas de APAP
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Le Mans se Inclina ante Su Majestad
Porsche
Totalmente Nueva
Nissan Qashqai Vanguardista Ninja ‘Made in England’
14. Puentes Hacia el Futuro • 16. Retoque Xpress • 46. Conoce Tu País - Salto de los Bueyes • 48. Engranaje.
Contenido 122
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Ghibli
Nuevos Niveles de Esplendor
en República Dominicana
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Dhymar Cohen Director
Julio 2015 Director General
Dhymar Cohen Dirección Estratégica
Bernardo Regino Producción Editorial
Juan Carlos García VP Ejecutiva
Grace Salas Programación
Saoni Franco Dirección Creativa
MAKINAS Coordinadora de Edición
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El Torque de la Industria
Iván Pérez Vega Nuestro Mercado
Enrique Fernández Corrector de Estilo
Eric Simó
Redacción
Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez
Editores de Pruebas
Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País
Alvin Ortega Ficha Técnica
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Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Ryan Cohen
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República Dominicana
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Puentes
Hacia el Futuro El documento denominado: “Informe sobre Volúmenes de Tráfico Vehicular y de Personas en puentes del Distrito Nacional”, realizado por el Ayuntamiento, hace importantes señalamientos numéricos, que revelan que desde los municipios Santo Domingo Este y Norte entran al DN 208,590 vehículos diarios, a través de los cuales ingresan 484,520 pasajeros que se convierten en población flotante, recordado que dicho informe no incluye el inmenso flujo que exhibe la autopista Duarte, por carecer de puente. Este riguroso levantamiento vial es una genuina innovación documental, pero ¿De qué nos sirve saber todo esto? Para responder esta pregunta, hay que volver la mirada a la Roma clásica, donde Lucio Vitrubio, arquitecto de las más importantes obras del imperio, puso de un lado su idea del Coliseo para proclamar: “La grandeza de una ciudad son sus puentes”. Es claro que la palabra planificación surge entre líneas de esa cita, sobre todo porque de aquí a 20 años el flujo vehicular será casi tres veces mayor del que actualmente experimenta
la capital, de acuerdo con el informe que nos ocupa, con más de un millón de personas componiendo la población flotante del Distrito Nacional. Si los tapones son parte del día a día en los referidos puentes, ¿Qué se debería estar planificando ya para agilizar la vialidad del Distrito Nacional en el cercano futuro? Otro aspecto que fluye del documento es lo tocante a lo ornamental, ya que el puente Juan Bosch luce un trazado moderno, no así el “de las bicicletas” o puente Mella, que muestra su evidente obsolescencia, mientras uno tiene rostro de futuro, su vecino luce anclado en los comienzos del pasado siglo. La planificación a futuro tiene un valor si comienza ahora, ya que el crecimiento del Distrito Nacional es de los que exhiben mayores incrementos vehiculares en Centroamérica y el Caribe. ¿Acaso otro u otros puente Juan Bosch deberían estar ya bocetándose? En un área metropolitana tan extensa como la del Gran Santo Domingo, dividida en dos por un río, pensemos como Vitrubio, para mantener hacia el futuro la grandeza de la ciudad primada a través de sus puentes.
MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.
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Retoque Xpress es un servicio que ofrece Seguros Universal, convirtiéndola en la primera aseguradora en República Dominicana en ofrecer un método de reparación de ralladuras en el mercado. Esta novedosa tecnología que provee Propartes, filial de Grupo Universal, es un sistema patentizado, que se utiliza en Estados Unidos y Europa, con el cual ya no es necesario pintar el vehículo para corregir esas molestas ralladuras, con resultados permanentes. La técnica empleada en este proceso cuenta con más de 20 años de experiencia a nivel mundial y cuenta con miles de clientes satisfechos. Los expertos han sido entrenados por especialistas certificados en CertifiedPlus™, lo que los convierte en líderes en embellecedores de pintura, además de que esta no deja rastros y es amigable al medio ambiente.
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L
Juan Carlos García
Las 24 Horas de Le Mans son el más exigente laboratorio de pruebas automotrices del planeta, donde la doble conquista de Porsche en la edición 83 de la gran cumbre de la velocidad, demostró con creces la magnitud de su ‘hibridaje celestial’. Ninguna otra marca ha vencido en tantas ocasiones en el templo de Le Mans como Porsche. La estratosférica velocidad de sus mákinas, el ritmo y fiabilidad de sus tecnologías de poder, parecían augurar que romperían la racha de los cuatro aros, como de hecho lo hicieron, echando mano de una vorágine sedienta de velocidad que volvió a hacer historia. La victoria de Earl Bamber, Nico Hülkenberg y Nick Tandy con el codiciado trofeo levantado a lo alto del cielo francés, quizás también significó para Porsche el nacimiento de una nueva leyenda contemporánea. El punto es que su majestad Porsche volvió a la cima del podio, recuperando su larguísima estela de banderazos a cuadros. Su regreso a la cúspide del circuito de la Sarthe pareció anticiparse desde las mismas prácticas de clasificación, en que la marca exhibió al mundo un señorío de poder capturando los primeros tres lugares de la parrilla de salida. ¿Acaso alguien puede rechazar la
Le Mans se Inclina
Pors
La desmesurada saga de triunfos de Porsche en la historia del mítico circuito de la Sarthe, rematada con su glorioso doblete de este año es una victoria de los idea de que la marca de Sttutgart es desde hace muchos años hasta la fecha el perfecto sinónimo de Las 24 Horas de LeMans? La verdad que son tal para cual, ya que no se puede hablar de las 24 horas de Le Mans sin mencionar el abrumante estelarismo de Porsche: la marca alemana cuenta ahora con 17 victorias absolutas y un gran número de podios ganados en las distintas categorías a lo largo de décadas. El tiempo pasa, cambios van y cambios vienen, pero Porsche siempre se ha comportado como la punta de lanza de la innovación tecnoautomotriz. De esta forma, la marca alemana amplía
sus estadísticas en Le Mans, logrando un preciado doblete. Efectivamente, exactamente 45 años después de que la marca consiguiera su primer triunfo en pista francesa, Mark Webber, Timo Bernhard y Brendon Hartley, con un auto gemelo, pusieron la fresa al pastel conquistando la segunda plaza. Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb llevaron el tercer Porsche 919 Hybrid a la quinta posición, un detalle de orgullo adicional para una marca que ha escrito la historia de Le Mans con genuina tinta legendaria. La última victoria obtenida por Porsche también fue un doblete, en 1998, cuando Allan McNish, Laurent Aiello y Stéphane
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ante Su Majestad
sche
futuros usuarios la marca, por ser el terreno de pruebas al más alto rigor posible, que ayuda a lograr la máxima eficiencia en las futuras mákinas deportivas de calle
Ortelli terminaron primeros con su Porsche GT1. Las mákinas triunfadoras “son ejemplos perfectos de lo que llamamos Porsche Intelligent Performance”, dice Wolfgang Hatz, Jefe de Investigación y Desarrollo de Porsche. “Las primeras letras de esas tres palabras también adornan los cinco autos de fábrica que compiten en Le Mans”, recalcó. La introducción de regulaciones tecnológicas particularmente avanzadas para la categoría LMP1, al limitar la cantidad de energía que los autos de fábrica pueden utilizar en cada vuelta, el método para almacenar la energía recuperada, el diseño del motor, el desplazamiento
del concepto de transmisión de energía… todo funcionó a la perfección bajo el aura Porsche, dando paso a una revolución en el automovilismo que ha sido coronada con el triunfo. Matthias Müller, Presidente de Porsche AG dijo: “Este doblete en Le Mans 2015 es un resultado tan fabuloso que no podíamos haberlo soñado. Todo el equipo ha hecho un gran trabajo durante los últimos tres o cuatro años y se merecen este éxito”. Hatz, agregó: “Un doblete en nuestro segundo año es una recompensa increíble para el coraje de los ingenieros responsables de este concepto del 919 Hybrid, así como para los 230 inte-
grantes de este comprometido equipo”. Porsche regresó el año pasado a la máxima categoría de las carreras de resistencia, atraído por un canto de sirenas impostergable: la nueva reglamentación basada en la eficiencia. El auto más rabiosamente innovador de toda la parrilla ha sido desarrollado en el Centro de Investigación y Desarrollo de la marca, en Weissach. Siguiendo la tendencia progresista, el Porsche 919 Hybrid tiene un motor turbo de pequeñas dimensiones a cuatro cilindros y dos sistemas de recuperación de energía que, en conjunto, se convierten en un grupo propulsor con alrededor de unos impresionantes mil caballos de potencia… una barbaridad que funcionó con el encanto de un reloj de precisión. Es toda una filosofía como parte fundamental del ADN de Porsche, como lo explica Hatz: “Bien sea que se trate de diseño ligero, aerodinámica, motores con turbo, pero con menos cilindraje, conceptos híbridos o la ampliación de la gama de vehículos eléctricos; todos estos temas son de gran importancia para el futuro de Porsche y nosotros probamos nuevas soluciones para todos ellos en las 24 Horas de Le Mans y en las carreras de seis horas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA”… sí, un laboratorio gigante de resultados colosales.
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“Apuntamos a ofrecer permanentemente las mejores condiciones para que nuestros clientes puedan adquirir su vehículo soñado de la manera más cómoda, a través de cuotas accesibles” Leandro Sebele
Director de Mercadeo y Productos
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La Oportunidad de Montarse Mejor se Escribe con
Las Letras Doradas de APAP
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“Tu Oportunidad de Oro”
La Asociación Popular de Ahorros y Préstamos (APAP) es una historia de más de medio siglo promoviendo el ahorro a todos los niveles de la sociedad, apoyando con sus actividades financieras a los más importantes sectores productivos del país. Con 50 sucursales en todo el territorio nacional, APAP es modelo de vanguardista y amigable actitud financiera, valorada desde siempre como gran socio de la familia dominicana. Igualmente apreciados son los La promoción brinda financiamiento de hasta el 90% del costo del vehículo y hasta 90 meses para pagar, háblenos de ese doble atractivo 90 al cuadrado Somos pioneros en ofrecer este beneficio, realmente es un diferenciador en el mercado y aplica únicamente para vehículos nuevos. Apuntamos a ofrecer permanentemente las mejores condiciones para que nuestros clientes puedan adquirir su vehículo soñado de la manera más cómoda, a través de cuotas accesibles. La Feria de Préstamos APAP es tu oportunidad de oro para montarte.
¿Cómo van respondiendo los distintos tipos de público como estudiantes, jóvenes profesionales, adultos, etc, a esta promo? La feria ha tenido muy buena acogida con clientes existentes de APAP y clientes nuevos quienes fueron atraídos por las excelentes condiciones de esta iniciativa. Ofrecemos soluciones para todo tipo de público, desde comprar la casa
esfuerzos de APAP por aproximar a sus clientes a la posesión de un auto propio, mediante una nueva propuesta de alcance nacional llamado “Tu Oportunidad de Oro”, en su compromiso de buscar satisfacer las necesidades de movilidad de los dominicanos. Para detallar los valores de esta feria nacional, el señor Leandro Sebele, Director de Mercadeo y Productos, nos ofrece una visión de conjunto.
de sus sueños, montarse en un vehículo, o hacer realidad cualquier otro plan que pudieran tener, como llevar a la familia de vacaciones, remodelar la casa, pagar estudios, etc. En la campaña “Tu Oportunidad de Ahorro”, hay un llamado que dice: “¡Acércate y le buscamos la vuelta a tu préstamo!”¿Qué tan flexible resulta esto para el cliente? Esa es la promesa que tiene APAP para todos nuestros socios ahorrantes y clientes. Valoramos la fidelidad de todos ellos, que forman parte de la gran familia APAP. ¿Cómo le buscamos la vuelta? Con condiciones únicas en el mercado que nos diferencian, tales como: precalificación inmediata en cuestión de minutos, plazos de hasta 40 años para pagar préstamos hipotecarios, plazos más de 7 años para pagar vehículos nuevos y no menos importante, tasas sumamente competitivas. Todo esto sumado al calor que le da nuestro equipo de Ejecutivos de Negocios en las Sucursales, dispuestos siempre a
brindarse plenamente para las satisfacción del público que nos visita. En qué proporción se desenvuelven los financiamientos respecto a las modalidades de cero kilómetros y autos usados? Históricamente la proporción de vehículos nuevos que se financiamos es mayor que la de usados. No obstante, en esta feria tenemos condiciones muy propicias tanto para unos como para otros: 9.95% fija por 12 meses y 13.95% fija a 3 años para vehículos nuevos; y 13.50% fija por 12 meses y 16.50% por 2 años para usados. ¿Qué novedades puede esperar el público en el cercano futuro de APAP? En APAP estamos trabajando en ofrecer soluciones personalizadas para todos los miembros de la familia. Estamos conscientes que las necesidades financieras varían de acuerdo a la etapa de la vida en la que nos encontremos, y es nuestra misión estar presente en cada una de ellas. ¡Esperen las novedades que les traeremos pronto!
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La Totalmente
Nueva
NissanQashqai Qashqai
Vanguardista Ninja ‘Made in England’
a totalmente nueva Qashqai ha venido a imponer nuevos estándares en su categoría, obteniendo resultados exitosos en diseño, tecnología y placer al volante, con una estela de premios que más no le caben. Fabricada en la planta Nissan en Sunderland, Inglaterra, reluce revestida con el traje y el bombín del perfeccionamiento británico y la no menos perseverante meticulosidad japonesa. Con su nueva personalidad, irradia de progresismo el showroom de Santo Domingo Motors, profundizando los logros del “Innovation That Excites”, con agilidad atlética e inteligencia tech mejoradas y esa actitud de reinventarlo todo que siempre acompaña a Nissan
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Por Hernán González MAKINAS ©
Todo es diferente en la Nissan Qashqai, que de nueva cuenta se ‘tira’ por los caminos que mejor domina: reinventar el segmento de los crossover. Todo comienza en su nacimiento, con el audaz pionerismo Qashqai que sedujo a más de dos millones de clientes. Con su gran poder de marca, Nissan ha hecho con los dígitos de la Qashqai, algo que ningún mercado ha podido resistir, sencillamente un utilitario que todo lo vende. El ejemplo salta a la vista: Sunderland es la planta más grande que ha existido nunca en Gran Bretaña, capaz de fabricar por encima del medio millón de unidades, de las que más de la mitad son Qashqai. Su diseño progresista fue un fruto mancomunado ‘nipo-británico’, surgido en el Design Europe de Londres y el
Nissan Technical Centre de Cranfield. De manera que la nueva Qashqai, es una imponente fusión de esas dos mentalidades perfeccionistas: la experiencia de la ingeniería automotriz inglesa y el igualmente encumbrado sello japonés a cuatro ruedas.
Premios Sin Freno
Desde sus orígenes, esta culminada Nissan ha recolectado premios a diestra y siniestra por todo el planeta. Pero ahora con su reformulación, los galardones se le acumulan. Fue elegida campeón en seguridad del Euro NCAP, distinguiéndolo como el vehículo utilitario compacto más seguro que se puede comprar; la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), de la cual MAKINAS es miembro, eligió mediante voto directo a la Nissan Qashqai, como la SUV de las Américas del año. La intrépida utilitaria también ha sido galardonada como “La crossover del 2015” por Auto Express, dados sus altos niveles de calidad y sus impresionantes
Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo Alexander villavizar
Santo Domingo, D.N.
características de tecnología y seguridad. Igualmente esta mákina se alzó como ganadora absoluta en los Premios ‘Auto de Remolque’, de acuerdo con los jueces del Camping y Caravaning Club del Reino Unido y las prestigiosas revistas What Car? y Practical Caravan. Un segundo aval latino le llegó desde la pampa, al ganar el premio de MT Motores, una de las publicaciones especializadas más importantes de Chile, que ubicó a la carismática SUV entre “Los Mejores del 2015. Luego de otra cadena de reconocimientos, sus laureles más recientes provinieron del grupo español Unidad Editorial, que la distinguió con el “Auto del Año 2015”.
Nuevo Sello Qashqai
Reinventar es una cualidad inherente a la Qashqai, siempre esquivando los
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convencionalismos. Su nueva generación es más larga y ligeramente más ancha y baja que el modelo previo, ganando en prestancia y haciendo de su innovadora elegancia un estilo crossover inconfundible. Participan en el novedoso rejuego del frontal sus halógenos, metales y los trazos ágiles de sus LED. Algunas de las variantes están equipadas con una tecnología mucho más innovadora al disponer de faros completos de LED para las luces cortas y largas. Hasta el antroponema de brazos abiertos del ‘V Shape’ en la parrilla como nueva y brillante firma visual de la marca. A los lados corre la curveante
libertad del modelo, acentuada con corpulentos pasos de rueda, profundos cortes de esculpido carácter y su cristal ascendente. Atrás, la reformulación de todo el conjunto recrea nuevos tonos, dando lugar a la SUV compacta de actitud más deportiva de su clase.
Interior a Todo ‘Innovation-Qas…’
El totalmente nuevo trazado interior de la Qashqai hace importantes aportes con materiales de calidad, elevando los niveles de satisfacción en cabina. El rejuego en el uso de los metales, pieles, costuras, plásticos y acentos de color es esplén-
dido, donde la región volante-tablero se magnifica con el diseño de sus líneas agudas audaces. En cuanto al guía, dotado de mandos al servicio de los dedos, su arquitectura y funcionalidad ratifican el placer de conducción, por ofrecer al usuario un conjunto con sentido orfebre, esbelto y dinámico, a todo Qashqai. Al centrar la vista en los pormenores del panel de instrumentos, la alta tecnología fluye con estilo y autoridad. Flanqueada por las dos esferas de la información esencial, su vivaz pantalla TFT es lo primero que llama la atención, la cual proporciona la data
en esmerado lenguaje digital, mediante atractivas presentaciones gráficas, indicando al usuario todo lo que debe saber sobre la gestión de su vehículo, lo que transforma sus orientaciones en placer a la vista. Nada queda fuera de su control: desde la presión de neumáticos, identificación de llamadas y hasta alerta de cambio de carril involuntario. Al dominio de todo el conjunto está la consola y su avanzada pantalla central, que permite al usuario modificar el grado de asistencia de la dirección, la iluminación interior, la sensibilidad del encendido automático de faros y limpiavidrios. Allí, el infoteiment de calidad se desenvuelve con maestría, aportando una conexión USB adicional que brinda a los pasajeros conectar sus equipos. El sutil contorno de luz alrededor de la palanca de cambios, escultural y maciza, aumenta la sensación de calidez cuando se viaja de noche. En el capítulo ergonomía la Qashqai también se apunta notas muy altas. Sus asientos ha sido revalorizados con la misma fuerza que el resto de los componentes de
esta avanzada SUV, utilizando sofisticadas técnicas de la NASA, que conforman su exclusivo y loado sistema “Zero Gravity”, que ha rediseñado elementos y ampliado la sujeción en áreas clave, con énfasis en las zonas de la pelvis y la espalda, con el claro objetivo de liberar de fatiga e intensificar el confort. Finalmente, la practicidad Qashqai se deja sentir, ampliando el espacio en los asientos traseros, dando más libertad a cabeza y piernas.
Conducción con Sabor Europeo
Cualquier recorrido pone a prueba a la Qashqai con el coraje de su motor de 2 litros y 144 caballos de fuerza, asociado a una avanzadísima transmisión CVT X-Tronic con un meritorio rendimiento de conducción deportiva que elogian los usuarios. En el balance comparativo, este nuevo motor ofrece mayor rendimiento, aceleración elocuente y más flexibilidad, donde la experiencia al volante es más dinámica y ligera, producto de la filosofía ‘Pure Drive’ de Nissan. Al abordar el modelo durante la prueba, el sabor deportivo de Nissan se hace sentir con vivaz presencia y creo que esta
es una de las características que la ponen un paso adelante sobre el resto del segmento, sin perder de vista la sobriedad de la marca. El hecho de estar fabricada en Inglaterra le suma una intensa sensación de conducción de estilo europeo… es una química interesante. Dado el caudal de sus innovaciones tecnológicas y de confort en el segmento, la Qashqai es sin dudas la más completa de su categoría.
La ‘Innovante’ Qashqai
Completamente renovada en todos sus aspectos, la nueva generación del Nissan Qashqai es mucho más que una reelaboración de su revolucionario antecesor. Cosechando le mejor del talento inglés y nipón, nuevos estándares en tecnología, confort y practicidad fueron alcanzados, ofreciendo uno de los equipamientos más avanzados del mercado, que paradójicamente lo mantienen como un vehículo tentadoramente más asequible dentro de su segmento. Versatilidad aumentada, flexibilidad mejorada… todo fue reformulado en esta inconformista de soluciones óptimas en todo, que Santo Domingo Motors presenta en su showroom como lo que es: una utilitaria inteligente que roba corazones.
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Paddocks del M undo
Inglostadt › Mú nich, Alemania Audi A7 Sportb ack
Audi A7 Spo r t b Distinción P a c k remium a la 7ma P
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Inglostadt › Munich, Alemania.
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De Vuelta a la Casa de Audi… Como en Casa
Su cercanía con Múnich sitúa a Ingolstadt, sede de Audi AG, en una de las regiones de mayor importancia económica e industrial dentro de la Unión Europea. Allí nos esperaba el Audi A7 con toda su audacia y carisma, una ciudad a la que nunca nos cansamos de visitar, donde la afable gente Audi nos recibe como en
casa. Esta mákina es una obra elaborada con el mejor esmero del fabricante alemán. Su deportividad coupé, su enfoque de berlina exquisita y su habitáculo con vocación utilitaria, han enriquecido el sentido de versatilidad de la marca, obteniendo en el proceso la majestuosa dinámica del modelo como todo iconoclasta al tope de la excelencia. Con este mismo modelo, Audi partió las
aguas por no decir las carreteras, con un Audi A7 Sportback viajando 880 kilómetros sin piloto, desde Silicon Valley a Las Vegas. Con el sobrenombre de “Jack”, el Audi A7 elegido para este desafío. Pero su más reciente hazaña profundizó la impresionante tecnología de conducción autónoma de los cuatro aros, dando una autentica AUDIción en el circuito de Sonoma Raceway de California, al haber
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completado una vuelta más rápido sin piloto que el piloto más rápido… no es un trabalenguas, es una deslumbrante realidad tecnológica de Audi. Este salto ‘cuántrico’ de Audi anticipa la incorporación del sistema en sus vehículos de producción, para liberar al conductor en situaciones monótonas.
El Pionero Continúa Innovando
El Audi A7 Sportback es un objeto de deseo de ágil personalidad, que captura miradas y cautiva emociones, pero con el rediseño de alta orfebrería de las LED del A7, ahora el modelo enarbola un esteticismo sorprendente, realzando significativamente su poder de convencimiento Premium, que opcionalmente es ofrecido con la tecnología Matrix LED, de la que Audi también es pionero.
El energético e inconfundible trazado, dinámico e intensamente deportivo del A7 corre por sus laterales, guiado por líneas suaves que enfatizan su imagen coupé, sus sobrios cristales concluidos en limpia curva, hasta derivar en las estilizadas nuevas luces traseras. Aquí es preciso detenerse para valorar el enfoque deportivo de la expresión ‘Sportback’, una genuina presea del A7, por la forma como la excitante caída del techo sintetiza el apasionado modo Audi de expresar deportividad. Esta conquista del espacio trasero, previamente expresada con similar intensidad en el Audi TT, sella el estilo de una marca que sabe redefinir sus ideas con versatilidad exquisita.
Motorización Cuatro Aros
Una variedad de eficientes motores dinamizan la jerarquía del Audi A7 Sportback
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en gasolina y diésel. Si bien crecieron en potencia, redujeron consumo y emisiones. En términos específicos de propulsión, el Audi S7 Sportback se versiona desde 218, 272, 320 y 333 Hp en modelos de potencia estándar, pero el TFSI de 4.0 litros, dotado de la innovadora tecnología ‘Audi Cylinder on Demand’ (COD) para la mayor eficiencia, magnifica los caballos del S7 a 450. En un dimensión de poder por encima de la categoría se encuentra el Audi RS7, con un motor V8 TFSI de 4 litros con nada menos que 560 caballos, siendo el más radical de la gama, para acelerar de 0 a 100 Km/h en unos impresionantes 3.9 segundos. En nuestro caso, probamos la casta del A7 viajando de Inglostadt a Munich.
La eficiencia de esta mákina viene dada por la dosis de aluminio en su estructura, que además de menos peso, le suma rigidez, pero con una sedosidad de su comportamiento notable. De igual forma, su transmisión automática ‘S Tronic’ de 7 velocidades con mandos en el volante y la exclusiva tecnología Quattro, aporta su calidad al camino.
El ‘Sport-Inside’ del A7
El interior del A7 es una región de grandezas, lujo, confort y tecnologías Premium. El uso de maderas nobles con diferentes opciones entre fresno marrón, raíz de nogal o roble laboriosamente procesadas y refinadas, o su texturizado aluminio, se destacan talladas en todo el
perímetro interior, con una terminación de excepcional calidad artesanal que da una sensación de esplendor y lujo superior. Pero dichos ornamentos también reclaman protagonismo en la zona de manubrios de las puertas, en todo el tablero en forma de ola ascendente con pertinaz estilo. Desde este punto emerge el monitor central para cumplir con sus tareas. El velocímetro y tacómetro mostrados sobre un marco de aluminio muy estilizado, complementan el paisaje interior. Todos estos elementos alrededor del conductor se presentan de una forma envolvente y fascinante. La voluminosa consola central, que aloja la palanca de cambios (adornada de piel y detalles de aluminio), también está cubierta de una
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instrumentación tecnológica, donde se encuentra el reconfigurado sistema ‘Touchpad’, con el cual se puede controlar muchas funciones reconociendo las escrituras del dedo con más precisión. Igualmente los comandos del elogiado sistema MMI exclusivo de Audi, participan con una avanzadísima tecnología de multimedia, ofreciendo todas las informaciones y configuraciones posibles, tanto dinámicas como de confort interior, conectividad y entretenimiento, visualizados en el monitor de alta resolución con un sinfín de funciones. Importante logro en esta excelente mákina es su versatilidad, dada por un excelente aprovechamiento del espacio. El maletero tiene un volumen impresionante, que aumenta considerablemente al abatir los asientos traseros. El techo-portón se
caracteriza por gran tamaño y amplio ángulo de apertura, de apertura electrónica, como mandan los cánones de su estirpe.
Deleite A7
Provocativo, refinado, excitante, imponente y fervorosamente deportivo… una secuela de adjetivos puede viajar cómodamente en el colosal baúl ‘Sportback’ del A7, todos luciéndole naturalmente, con total control, plena satisfacción y ágil desplazamiento. Se trata de un modelo que ha marcado pautas en diseño y tecnología, dueño de una propedéutica única, volcada hacia la eficiencia más expedita, mediante la unión de tres mundos: su clase coupé, su temperamento de berlina y espacio de utilitario.
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Fit y CR-V Prominentes Frutos de la Tecnología Honda or sus altos estándares de calidad, Honda es una de las marcas preferidas del mundo. Su expansivo protagonismo queda acentuado con sus modelos de excelencia en diseño, comodidad, rendimiento, seguridad y valor que aportan al mercado, donde el Fit y la CR-V son dos de sus vivos representantes de ese progresismo, modelos que acaban de anotarse otro punto a su favor al haber sido galardonados por la firma consultora AutoPacific con el “Premio de la satisfacción orientada al cliente”. Mientras el Fit ha aumentado ventas en un 63% en Estados Unidos, la CR-V continúa como la SUV más vendida en dicho gran mercado, con ventas récord de todos los tiempos
Juan Carlos García
Fit es Alcurnia de Fábrica
Honda Fit es un compacto de excelente ‘stylng’ y actitud aerodinámica y eficiencia. Se trata de un vehículo ‘grande’ de ‘pequeñas’ emisiones de CO2 y carismático porte joven en la cima de sus potencialidades, musculoso, aventurero y desinhibido. Su diseño es una proclama de libertad, con sus estilizadas luces, vigorosa parrilla y un perfil de líneas atrevidas, potentes y sorprendentes.
Cabina en Expansión
Las inusuales características de se-
MAKINAS ©
rie del Fit dominan su habitáculo con un envolvente tono ‘tech’. La pantalla de información múltiple es un atractivo toque digital, mientras que la pantalla central LCD de 7 pulgadas Audio Display es un instrumental de nuevo en diseño y dotes tecnológicas que además de las funciones del infotaitment, proyecta las imágenes, donde sus ‘Smartphones’, HandsFreeLink y Bluetooth brindan persuasivos placeres de conectividad. La cámara trasera de ángulos múltiples es un dispositivo que estando atrás es un salto adelante del Fit en
la categoría. En términos de comodidad, su gran espacio es uno de los atributos que más exaltan los pasajeros.
Motor de Talla Fit
La motorización Fit ha aumentado significativamente gracias a su motor de 1.5 litros de 4 cilindros, de 128 caballos de fuerza y 154 Nm de torque, en asociación con una transmisión CVT con control GShift, que aumenta la eficiencia y el entusiasmo al conducir mediante las levas detrás del volante.
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CR-V Carismática y Seductora
La Honda CR-V se ha ganado su sitial de una gran favorita en el planeta. Su actitud atlética y el haber superado sus propias credenciales de tecnología, info-entretenimiento, mecánica y nueva transmisión CVT, le suman adeptos. Desde siempre el mercado dominicano la adoptó por su gran simpatía, robustez y capacidades, pero su nuevo aspecto moderno y universal aumenta fanaticada complaciendo todos los gustos y necesidades, una constante propia de la cultura Honda.
Diseño Fuera de Estándares
Su frontal engrandecido en valores y carácter, incorporó estilizadas luces de tecnología LED, enmarcadas por un enérgico cromo que incrementa el carácter de su parrilla. Su aerodinámica mantiene su atrayente brío, en parte por la fluida terminación en punta de flecha de sus cristales y particularmente sus ópticas traseras, que
siguen destacando dentro de su categoría por su gran tamaño y diseño innovador.
Tecnología y Magnífico Acabado
El interior de la CR-V provoca agradables sensaciones en lujo, calidad y acabados. Su volante multifunción luce exaltado gracias a su moldura inferior de brazos abiertos. El conjunto del panel de instrumentos ofrece un espacio más dinámico y divertido, sobre todo por la forma envolvente del tablero. La disposición de los detalles pone a mano el monitor central y los comandos del sistema de entretenimiento. Destaca el sistema inteligente multifunción i-MID con monitor múltiple y pantalla central digital ‘touch’, que ofrece sinnúmero de informaciones de asistencia al conductor, incluyendo su innovadora cámara del perímetro trasero de ángulo múltiple, siendo otra prestación adquirida por la nueva CR-V. En la misma pantalla se disfruta de configuraciones y manejo del
infotaitment, con 7 bocinas, conectividad a Bluetooth y puerto USB. El confort de la CR-V es un atributo conocido, con asientos a toda piel, abatibles al instante para duplicar el espacio de carga.
Motor Clase CR-V
Propulsada por su eficiente motor de 2.4 litros i-VTEC de 16 válvulas y 173 caballos de fuerza, asociados a una nueva y avanzada transmisión de cambios automáticos CVT, el poder de la SUV estrella de Honda es cautivante. Su sistema Eco-Assit exclusivo de la marca, es una sofisticada tecnología de serie que hace ajustes en los sistemas del tren motriz para maximizar el rendimiento de combustible cuando no se requiere un desplazamiento de mucha potencia, tanto en la ciudad como en la carretera. Se activa con su consagrado botón verde ‘ECON’, mostrando un indicador de luz en el panel de instrumentos.
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Recrear la idea de movimiento con supremo esplendor y energética sensualidad atlética es una propiedad exclusiva de Maserati. Estas endiosadas mákinas rugen con potentes motores de excepción, que junto a su cardumen de prestaciones extraordinarias han impuesto condiciones a años-luz como lo hace el seductor Ghibli. En el mundo existen unas pocas marcas en un nivel similar a la firma del tridente, pero en el mercado dominicano, su destellante presencia establece tres jerarquías de automóviles: modelos estándar, los premium y Maserati. Si bien su grandeza escapa de la máxima categoría, sus tentadores precios son uno de sus mayores atractivos, certificada por EuroTax como la marca de mayor valor residual. Disponible con toda su magia en Reid & Compañía… Dhymar Cohen
Alexander Villavizar
Maserati
Ghibli
Nuevos Niveles de Esplendor en República Dominicana De Portada
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ia establece c n e s e r p te n “Su destella s de automóviles en ía tres jerarqu ominicano: modelos d ti” el mercado s premium y Masera estándar, lo
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poderosa corriente huracanada que se origina en el Sahara. Más que una marca, Maserati es un legado de valores italianos al mundo, un singular lenguaje de arte puro que se ha profundizado con sus 101 años de riqueza suntuaria. La sola mención del nombre Maserati es una vivaz ostentación de lujo artesanal e historia. Su sagaz concepto de marca y estilo deportivo muy por encima de los parámetros Premium… todo se agolpa ante la presencia de su tridente, por encarnar a cuatro ruedas un cúmulo de emociones sensoriales progresivas, voluptuosamente únicas. Desde sus entrañas
hace cimbrar las calles con el sonido inconfundible de su motor, desatando los decibeles más sexys de la industria, lo que confirma el estudio hecho por la marca, de que su sónica eleva la testosterona de la mujer. Esta mákina de dioses, versionada en el totalmente nuevo Ghibli, transformó el acto de conducir en el arte de la exclusividad, irrumpiendo en Reid & Compañía con un diseño apasionante y de sobrado poder. El modelo honra con su nombre al avión bimotor italiano Caproni 309 Ghibli, donde el vocablo Ghibli designa una
El Renacer de la Media Centuria Ghibli
Érase 1967 cuando la boloñesa Maserati impresionaba al mundo con su nuevo cupé Ghibli GT. En ese mismo año el ingeniero Gulio Alfieri, a la sazón el director de diseño de la marca, había dicho con orgullo que el “estilo Maserati se podía expresar como automóviles de personalidad definida”. Y dicho y hecho, puesto a circular, el Ghibli 1967 corría por las calles zanjando una nueva estirpe de autos deportivos. En aquellos años su impacto en el merca-
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do fue de naturaleza icónica: su prominente capó, la agresividad de sus líneas y la abrasiva libertad que despedía el Ghibli GT fueron inimitables. Hoy renace cuidadosamente reformulado con poderosa innovación. Su incorporación a nuestras calles se produce en momentos en que la marca fue recientemente galardonada por Eurotax, una de las firmas consultoras europeas
más importantes, que lo certificó como el modelo de mayor valor residual de la clase. Igualmente su comportamiento en ventas en Europa deja buen sabor de boca, aportando significativos incrementos porcentuales a la marca.
Diseño en Majestuosa Fluidez
El legado de un siglo de Maserati res-
plandece en el diseño del Ghibli con vibrante poder seductor. La genética del modelo original está allí, reformulada en la dinámica poderosa y la deportividad sin concesiones que exhibe el Ghibli actual. El frontal es lo más ‘neptuniano’ que un Maserati puede ser. Su parrilla baja es una bocanada de libertad que fluye desde el epicentro del tridente hacia las nervaduras que descienden del capó.
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La inclinada angulosidad de sus luces sugiere una mirada incisiva, mientras que la copiosa toma de aire inferior es una vivaz expresión de diseño deportivo. Hacia los lados su temperamento ondulante queda enfatizado por sus cuantiosos pasos de rueda, sobre todo por lo distante de la trasera, cubierto bajo una elipsis seductora. El último cristal lateral de caída recta, recuerda claramente a su debutante modelo del 67. En sus posteriores, el Ghibli luce sobrio y dinámico, dado el desborde de sus ópticas hacia los lados, reforzando su actitud ‘velocista’ con la doble salida del escape.
Suntuosidad Ghibli
A través de su doble enfoque deportivo-ejecutivo, la cabina del Ghilby
respira expresiva suntuosidad, envolviendo al conductor en una dinámica de pieles, costuras, maderas exquisitas, metales e innovaciones audaces. El conjunto volante-tablero llama la atención por la fluidez de sus líneas suaves y toques metálicos destellantes. Sus grandes levas fijas traducen las tecnologías de la movilidad en lenguaje exquisito. El espacio para los instrumentos vitales persevera en clase ‘tech’, distribuyendo los elementos en dos esferoides de aluminio, con un adorable tridente virtual al centro. Del tramo central destaca el proverbial reloj de Maserati montado en aluminio. Y si de aluminio se trata, el diseño de su nueva llave está confeccionado en fina orfebrería, con sus tecnologías
‘Keyless Entry’ y ‘Keyless Go’. El equipamiento a lo Ghibli no escatima en nada, exhibiendo un ‘info-tech’ privilegiado. Su habitáculo se la luce con su pantalla táctil (MTC), de 8.4 pulgadas, desde la cual se centralizan todas funciones de configuración del vehículo, con radio, reproductor de CD/ DVD, lector de tarjetas SD, puerto USB y Aux-in Apple y Bluetooth. La excelencia acústica del habitáculo la proporciona sus sistema Premium Surround de nueva generación, en cofradía con Bowers & Wilkins, fresa del pastel en términos de alta definición. Los altavoces instalados en el Ghibli son una cuidadosa suma de tecnología y materiales ligeros, que pueden ser en Kevlar y en aluminio. Su sistema QuantumLogic Surround de
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Harman, es un diferenciador dentro del segmento, por la acústica cristalina que produce un cantico celestial. La artesanía clase Maserati queda expresada de muchas formas en el Ghibli, contando con Burr Nogal, madera exquisita de poro abierto, también en ébano o en fibra de carbono, todos con un acabado brillante especial. Estas modalidades están disponibles como
embellecedores de cabina. La ergonomía de los asientos es de clase suprema, quedando estimulada al tacto por la rica tapicería Alcántara con que han sido recubiertos.
Motor con la ‘M’ Grande de Maserati
La personalidad deportiva del Ghibli se apasiona sensiblemente con exquisitos
propulsores diseñados por Maserati y desarrollados por Ferrari, con una gama de poder V6 biturbo de 3.0 litros que va desde un Diesel de 275 hp y 600 Nm, un 330 Hp con 500 Nm, hasta un 410 hp con 550 Nm de torque montado en el Ghibli S y el S Q4 de tracción total, todos combinados con una impetuosa transmisión
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tánico na Jardín Bo Parque Nacio
ZF de nada menos que 8 velocidades. La composición de los dos turbocompresores de baja inercia asegura suministros de sobrada potencia, disponible desde una breve presión sobre el acelerador, especialmente en el modo Sport, con la alternativa de modo Normal e incluso un nuevo nivel de satisfacción llamado I.C.E. (Increased Control & Efficiency), que reduce consumo, emisiones y ruido. Al hablar de prestaciones, la palabra se queda corta en relación a las que exhibe el Ghibli S Q4 que probamos, no sólo porque este ejecutivo de cuatro puertas acelera de 0 a 100 en 4.7 segundos, sino por la combinación de sensaciones únicas que produce al to-
mar el volante. Todas las marcas, especialmente las Premium, procuran inyectar una dosis de dinamismo deportivo en sus modelos, pero indudablemente los ingredientes italianos de Maserati son sumamente concentrados. Lo más enigmático es que pese a esto, el Ghibli es tan confortable como para no querer para ni desmontarse el día entero.
República Dominicana Abre sus Brazos al Máximo Glamur Italiano
¿Qué entendemos por glamur? ¿Qué significan 101 años de tradición con vivo rostro de futuro? ¿Cómo equilibrar en justa medida el estilo ejecutivo y el deportivo? El Maserati Ghibli ofrece un enfoque certero a estas
preguntas. Un modelo de excepción que ha tallado su espacio exclusivo como berlina de alto lujo, esculpido con tentadoras líneas deportivas. Su personalidad sensiblemente elegante y porte genuinamente atlético, su comportamiento de rugiente mákina y sus interiores fervorosamente premium, transforman el acto de conducir en placer hecho arte. El Maserati Ghibli llegó a República Dominicana por la puerta grande de Reid & Compañía, recibido con merecidos aplausos, dejaba ver la importancia del modelo en el país, donde la empresa surge como representante exclusivo de esta marca mega premium, en momentos en que ambos, ‘Reid’ y Maserati, están acelerando su ritmo de progresión de futuro.
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Salto de los Bueyes
Conoce Tu País
Para
el dueño de un Jeep el quedarse tranquilo un fin de semana no es una opción, siempre debemos encontrar un nuevo lugar escondido, una playa remota, un trayecto con paisajes indescriptibles y claro está que junto a nuestros amigos, familiares y compañeros de monteo. Una vez más el Jeep Club República Dominicana se propuso explorar las bellezas que encierra nuestro bello país, esta vez decidimos ir a un salto de agua, que ya es conocido por algunos, pero que el llegar a este, es toda una aventura, digna de solo disfrutarse en un Jeep. La meta hoy es llega al Salto de los Bueyes en Moca. Esta ruta, no solo nos va a llevar al Salto de los Bueyes, también tenemos en itinerario continuar el recorrido por todo el borde de un rio, el cual tendremos que atravesar unas 22 veces, sí leyó bien, unas 22 veces se atraviesa el río. Para luego terminar en Gaspar Hernández en la parte norte de nuestro país.
Para todos los aventureros que se anotaron para esta ruta, el día comenzó saliendo de Santo Domingo a las 6:15AM. Una vez reunidos todos en la Cumbre, continuamos nuestra travesía hacía Moca. A eso de las 8:15AM, ya estábamos en el mismo medio de Moca, en dirección hacia Villa Trina, sé que muchos de ustedes ya han hecho este trayecto hasta este punto, ya que lo toman como atajo para llegar a Cabarete. Nosotros haremos un giro a nuestra mano derecha en Palo Seco, que de este punto en adelante es que comienza la acción. Nos asustamos un poco, ya que el camino parece que le han estado pasando maquinarías y se ve en muy buenas condiciones (para el resto de las personas esto son excelentes noticias, para los que andamos en nuestros Jeep’s, NO!!!), seguimos por este camino y justo frente a nosotros, uno de los ríos que vamos a tener que atravesar, nos topamos de frente con que el puente que habíamos atravesado el año pasado, se lo había llevado el río, por lo que tuvimos que irnos por el costado y atravesar el río
por debajo, empezando de esta manera con la acción, saliendo del otro lado por una pequeña subida de tierra. Después de unos 35 minutos de camino, viene nuestro giro hacia la izquierda, que ya este nos va a llevar hacía el salto, claro está que no es tan fácil, es una bajada, lo que para ser honestos, también ha sido acondicionada, ya que la última vez que hicimos esta ruta, fue bajada entre puras piedras, al final de esta bajada nos espera un cruce de un río y claro está siguen las subidas y caminos rurales. Unos kilómetros más tardes, habíamos llegado a nuestro destino, el Salto de los Bueyes. Pero no crean que es tan fácil, ahora hay que bajar al salto y créanme que es toda una aventura, ya que la escalera está siempre humeda. Una vez llegamos, la belleza de este salto no tiene descripción. Es un baño de agua espectacular. Después de un buen chapuzón, es tiempo de continuar nuestro trayecto a través de este camino. Para nuestra sorpresa, el camino que había sido arreglado hace ya un tiempo, ya empieza a mostrar señas de que las aguas están haciendo su trabajo. Hace ya unos tres años, este trayecto fue
Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana. Jeep Club RD
La Toma, La Colonia y Valdesia.
muy emocionante, ya que tuvimos una excelente pelea contra el lodo y sobrepasamos varios obstáculos como un tubo de drenaje que sobresalía y un precipicio a nuestra mano izquierda y una pared de una montaña a nuestra mano derecha. Camino hacia Gaspar Hernández, uno de los integrantes del Jeep Club hace unos años conocía un pequeño desvío, que iba a traer mucha emoción, ya que un río que va justo al lado de nosotros, lo íbamos a tener que atravesar por lo menos 22 veces, en algunos puntos poniéndose bien profundo y la carretera se iba perdiendo dentro del río, por lo que había que buscar la carretera del otro lado. Fue un tramo excelente, lleno de emoción para los integrantes que tuvieron que volver a activar el 4x4, para poder salir de situaciones un poco difíciles en este trayecto. Siempre nos sorprende la fuerza hidáulica, cada vez que hacemos estre trayecto, todo el camino cambia, en esta ocasión, debimos hacer un recorrido sobre piedras un poco extrenso, algo que no nos había tocado en veces anteriores. Después de unas cuantas súbidas, unos cuantos chapuzones más en el río es hora de desactivar el 4x4 y dirigirnos a Gaspar
Hernández, ya este trayecto es pavimentado, esta carretera nos llevará a Cabrera y continuamos hasta llegar a Playa Diamante. Aunque el día de hoy, vamos a hacer una parada estratégica en el medio, en Cabo Francés viejo. Después de una caminata, para llegar a la parte donde se encontraba el viejo faro, seguimos nuestro camino a Playa Diamante, esta es una playa que tiene una belleza única, para usted llegar a que el nivel del agua le dé sobre las rodillas, tiene usted que caminar unos 300 metros. El agua ese día estaba a una temperatura agradable. Todos disfrutaron de este baño y de la playa, en compañía de todos los participantes en esta ruta. Después de casi una hora, ya es tiempo de continuar, camino a Nagua, para luego tomar la carretera nueva hacia Santo Domingo. Fue un día espectacular. La pregunta del grupo fue: ¿Cuándo volvemos?”
Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse. 2. Tener espíritu aventurero. 3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do
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El Autónomo del Audi RS 7… Más Rápido que Cualquier Piloto
Juan Carlos García
El Audi autónomo se acerca a la disponibilidad de la producción a paso de corredores. Para tales fines, la firma de los cuatro aros probó un prototipo sobre la última generación del Audi RS 7 en la pista de Sonoma Raceway, de California, superando todas sus mejores actuaciones anteriores. El modelo obtuvo tiempos de vuelta mejores que los de los mismos pilotos de automóviles deportivos, tomándole apenas 2: 01,01 minutos completar los 4,050 metros del circuito.
Chevrolet Silverado es la ‘Más Valiosa’ en el Juego de Estrellas Mike Trout, el jugador más valioso del Juego de Estrellas de la MLB 2015, eligió la ‘Mignight Edition’ de Silverado durante la celebración de los premios MVP, en el Great American Ball Park en Cincinnati. Chevrolet es el vehículo oficial de la MBL. Mike bateó dos jonrones para la victoria 6-3 de la Liga Americana. Brian Sweeney, vicepresidente de Chevrolet, Estados Unidos, dijo: “El desempeño en el terreno de Mike fue excelente y digno de una Chevrolet”.
Los Primeros Aros en Carbono de Producción… Para el Ford Shelby GT350R ¿Ruedas de fibra de carbono? Sí, móntese en el Ford Shelby GT350R, el primer automóvil que ofrece ruedas de fibra de carbono como equipo estándar, valorizadas como de ultra alto rendimiento para la calle como en la pista. Con cerámica pulverizada de arco de plasma en las ruedas, utiliza el mismo proceso que se emplea en la cubierta del transbordador espacial, brindando protección térmica contra el calor en los frenos, lo que literalmente llevó a Ford a reinventar la rueda.
Asiento Oscilante… Ingeniosa Tecnología para Discapacitados Una simple oscilación del asiento del automóvil es una magistral solución para usuarios con silla de ruedas. El mérito es de la empresa Autoadapt, fabricante sueco de soluciones de adaptación para vehículos, que presentó su “Turny Evo”, el asiento oscilante que llega este año al mercado. Por sus características especiales, el “Turny Evo” ayuda a los conductores y pasajeros discapacitados a sentarse, ahora con mejoras centradas en la comodidad, facilidad de uso, instalación y lo más importante, la seguridad.
Apollo Edition Mustang… Propulsión para Casi Llegar a la Luna Ford Motor Company ha creado un vehículo único, el “Apollo Edition” de Mustang, a beneficio de los programas de educación de jóvenes de la Asociación de Aviones Experimentales. Con las ventas de este poderoso automóvil se benefician los programas de educación para jóvenes de esa entidad aérea, ayudando al crecimiento de la próxima generación de aviadores. Ford sirve como patrocinador exclusivo de EAA AirVenture Oshkosh 2015 en Wittman Regional Airport, en Oshkosh, Wisconsin.
Nuevo Proyecto Aeronáutico Comercial Reviviría el Concepto Concorde El lujo supremo del viejo avión Concorde ofrecía exclusividad para 80 selectos pasajeros, ahora la nueva propuesta del consorcio Spike Aerospace, asegura inéditos placeres estratosféricos para sólo 18 privilegiados viajeros, volando a toda comodidad como sultanes a 1220 millas por hora. Esta asombrosa alternativa aérea sería un avión capaz de cruzar los 8 mil kilómetros del océano Atlántico en sólo 3 horas. Se trata de un progresivo avión aeroespacial a desarrollarse en los Estados Unidos, creado por la compañía Spike Aerospace.
Este Único Lamborghini Concept S, Puede Ser Tuyo por Sólo US$3 MM Este ‘adrenalístico’ Concept S de la marca boloñesa, establecerá un nuevo récord para la cantidad más alta pagada jamás por un Lamborghini bajo subasta. El modelo era dueño de un diseño angular de vanguardia, basado en el coupé Gallardo, que había debutado el año anterior, seguido del Gallardo Spyder. El Concept S contó con una carrocería más radical que dividía la cabina abierta, con un par de perfil bajo deflectores de viento en lugar de un parabrisas de un solo cuadro.
¿Red Bull y Aston Martin… Preparan una Súper Mákina? Aston Martin y Red Bull estarían en conversaciones sobre una alianza potencial para la F1, junto a Mercedes. Sus acuerdos desarrollarían un bólido deportivo para la pista. Los detalles son pocos y distantes entre sí, pero se cree que el proyecto podría hacer uso de un motor Mercedes y poner la mira en reunir en un solo auto los logros del Ferrari FXX K y del McLaren P1 GTR. McLaren construyó el SLR para Mercedes antes de ir por sí solo, y Jaguar más recientemente colaboró con Williams, en la ingeniería avanzada del C-X75 Concept.
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