Makinas 124 issuu by MAKINAS

Luis Taveras [Presidente ANADIVE] Habla del magno evento multisectorial

Agosto 2015 · Número 124 · República Dominicana · www.makinas.do

Corvette

Z06

Un Campeón de Pistas

Toma las Calles de Santo Domingo

Entrevista con Loraine Á Álvarez lvarez

Primer Gerente & Head del Centro de Financiamiento Automotriz Mákina Probada por MAKINAS

LexusGX

NissanJuke

“Be Different”

ÁMSTERDAM

LONDRES

BRUSELAS FRANKFURT MÚNICH

PARÍS MILÁN OPORTO ROMA MADRID LISBOA

TEL AVIV OUARZAZATE

DAKAR

No sólo tu imaginación te llevará donde quieras.

A CORUÑA

ASTURIAS

SANTIAGO DE COMPOSTELA

BILBAO

VIGO

ZARAGOZA BARCELONA

MADRID MALLORCA

VALENCIA IBIZA

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Nissan Juke Una Mákina Única para Gente Única

Luis Taveras [Presidente ANADIVE] habla del magno evento Multisectorial

Lexus GX

Emoción-Arte a Nivel Premium

Scotiabank

Casi un Siglo de Influyente Proyección Bancaria en Suelo Dominicano

10. El Guinness de la Vergüenza • 14. Conquistando el Futuro: La Absoluta Tranquilidad • 46. Conoce Tu País en Jeep » Zip Line Samaná y Playa El Valle • 48. Engranaje.

Contenido 124

Corvette

Z06

Un Campeón de Pistas Toma las Calles

de Santo Domingo

Engine Start 124

Dhymar Cohen DIRECTOR

AGOSTO 2015 Director General

Dhymar Cohen Dirección Estratégica

Bernardo Regino Producción Editorial

Juan Carlos García VP Ejecutiva

Grace Salas Programación

Saoni Franco Dirección Creativa

Francisco E. Rodríguez Coordinadora de Edición

Katia Vargas

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Ryan Cohen

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7. Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

Teléfonos 809.807.1000

info@makinas.do www.makinas.do

El Guinness

de la Vergüenza Finalmente lo conseguimos: la República Dominicana es el lugar más peligroso para circular por carretera según la edición 2015 del Libro de los Récords Guinness. Se trata de la extraordinaria edición diamante de la editorial Guinness, que celebra su 60 aniversario incorporando récords clásicos desde su origen como receptáculo de marcas mundiales, así como logros nunca antes vistos. En un mundo en el que cada minuto hay 250 nacimientos y 105 defunciones, el país menos pacífico es Afganistán, seguido por Somalia y Siria, según los datos hasta 2013, que registra como la guerra civil más larga de la historia a la de Myanmar, desde 1948. El libro subraya que la India es donde más posibilidades hay de morir por picaduras de serpiente, que la playa de New Smyrna (Florida, EE.UU.) es la que registra más ataques de tiburón en el mundo y que en Australia hay más borregos que australianos, con un vergonzoso espacio para República Dominicana, por ser el país más peligroso en sus carreteras. Este ‘categórico logro’ de triste medalla de oro tiene un antecedente, cuando la República Dominicana fue

rankeada en el 2014 como el segundo país de los 182 pertenecientes a las Naciones Unidas con más muertes de tránsito por cada 100 mil habitantes, con una tasa de 41.7 fallecimientos, solamente antecedida por la isla Niue en el Pacífico, que ostenta hasta un 68.3 víctimas fatales por cada 100 mil. Son cifras que llevan dolor y vergüenza a la familia dominicana, al superar la media en toda América que es de 16.1. Igualmente, otro preaviso provino de la ONU, cuando este año el país fue sede de la cumbre sobre seguridad vial a nivel planeta, a sabiendas que la tierra de Duarte está aumentando sus cifras de accidentes fatales, año con año, lo cual ha concitado la alarma de diferentes instituciones y líderes de la región. ¿Tenemos un plan B para luchar contra esto? ¿Qué podemos esperar de aquí a una década, acaso más cifras en alza? ¿Podremos salir algún día del canibalismo vial? MAKINAS desearía ver resultados positivos lo más pronto posible, inclinando la balanza hacia el lado de la salud y la vida. Si todos ponemos de nuestra parte, podremos bajarnos del podio de luto en el que nos encontramos.

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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Conquistando el Futuro:

La Absoluta Tranquilidad

L “

uego de inventada la rueda, se creó la forma de andar sobre ellas, con el carruaje, para milenios más tarde llevar los caballos de fuerza debajo del bonete con el automóvil. Hoy la idea es que el automóvil vaya y venga sin conductor humano, un sueño ya al doblar de la esquina, que promoverá altísimos niveles de seguridad”. Sergei Brin, Co-fundador de Google

La industria automotriz ha tomado el carril de alta velocidad en pos del vehículo autónomo, acercándose a la disponibilidad de la producción en serie a paso de corredores. De esta forma, los futurólogos contemplan un torrente vial perfectamente armónico sin conductores de carne y hueso para los próximos años. Marcas como Volvo, Audi, BMW, Mercedes Benz, Honda, Toyota, Ford o General Motors, y

Juan Carlos García el no menos protagónico Google, exhiben importantes avances en este campo. Se compite por el liderazgo, pero al mismo tiempo por la salvaguarda de la vida humana cuando se viaja en automóvil.

¿Qué Tecnología Utiliza el Vehículo Autónomo?

El cerebro humano es un computador extraordinariamente sofisticado, miles de

veces más potente que la computadora más avanzada de hoy. Sin percatarnos de ello, nuestra masa encefálica procesa millones de datos y referencias por segundo. Por eso podemos conducir automóviles, confiados en el ‘motor’ que trabaja en nuestras cabezas. Imitar sus capacidades es el gran reto de la industria automotriz. La idea es que el ‘cerebro’ del automóvil se equipare al nuestro, capaz de entender

lo que pasa a su alrededor dónde están los otros vehículos, cuáles son las líneas del carril, saber por dónde debe seguir, reconocer señales y semáforos, ver peatones y mil y un detalles más. Sus “ojos” serán el conjunto de sensores de inaudita capacidad tecnológica, de diferente tipo, complementarios y redundantes, para poder captar en todas direcciones, en diferentes rangos de distancia y en diferentes circunstancias el entorno del auto. Todas las marcas están en eso, con la industria automotriz en pleno sosteniendo una fuerte carrera en pos de que el primer automóvil sin conductor salga de sus fábricas a las calles. Si bien no es en estos meses, tampoco la meta está nada lejos. Audi, por ejemplo, dio recientemente un paso de gigante en tecnología autónoma, cuando un RS7 impuso récords de velocidad sin piloto, en el proverbial circuito de Sonoma, en California, recorriendo los

4,050 metros de su pista en poco más de 2 minutos, superando así al más diestro piloto profesional; este logro luego de que en principios de año, otro A7 autónomo salió desde Silicon Valley hasta Las Vegas directo al CES 2015 cubriendo casi 1,000 kilómetros sin nadie tocar el volante.

¿Qué se Consigue con un Auto sin Conductor?

Los logros que se desprenden de los autos sin conductor repercuten directamente en la seguridad. Si bien la conducción autónoma es una tarea muy compleja, vale la pena cada peso que se gasta en su búsqueda, porque reduciría hasta en un 90% los accidentes de tránsito, protegiendo la vida de conductores y peatones. Los gastos en hospitalización y terapias de recuperación se reducirían notablemente, con su consecuente impacto en la productividad.

Con un vehículo conducido por tecnología superdotada, los tapones serían cosa del pasado, con una significativa eficiencia como nunca antes en la trayectoria de la industria, con menos contaminación en las ciudades y menor desgaste para el automóvil, liberando por fin de estrés al conductor en trayectos largos, sin el peligro de que pueda quedarse dormido o cometer errores fatales producto de la distracción, recordando que casi la totalidad de los accidentes son causado precisamente por error humano. En pos de un torrente vial seguro como nunca antes, el automóvil sin conductor será una imponente conquista de la tranquilidad humana, “La seguridad como alta prioridad”, se oye decir desde el litoral de la industria automotriz mundial, donde los hijos de sus nietos, amigo lector, disfrutarán el auto sin volante ni conductor como parte de su rutina diaria.

Luis Taveras, Presidente de ANADIVE, nos ofrece detalles sobre el primer evento del sector automotriz dominicano que integra todos los actores relacionados al mercado nacional, gran actividad que se llevarĂĄ a cabo en el Hotel Hard Rock CafĂŠ de Punta Cana

Como significativo propulsor del mercado automotriz, La Asociación Nacional de Distribuidores de Vehículos (ANADIVE), es uno de los más importantes motores de la productividad nacional, con gran capacidad de respuesta y soporte del dominicano progresista y laborioso. Su influyente protagonismo en todos los ámbitos del quehacer nacional, lo ha llevado a celebrar la “1ra. CONVENCION & EXPO del Sector Automotriz”, un hito multisectorial que habrá de confluir en una cumbre de luces y caminos al servicio del desarrollo del sector, así como del usuario comercial o individual. En un cordial encuentro con Luis Taveras, su presidente, obtuvimos una visión actualizada de la evolución de tan influyente gremio. Juan Carlos García

Desde sus palabras ¿en qué consiste la Convención Expo ANADIVE 2015? Es el primer y único evento del sector automotriz, donde conjugaremos todos los entes que conforman el sector. En esta oportunidad ANADIVE, es el creador de este evento, pero es un evento del sector automotriz, el cual pretendemos que se realice cada año. El Consejo Directivo Nacional apegado al compromiso asumido de crear acciones a favor del desarrollo de nuestro sector, ha puesto en las manos de la Comisión Organizadora la “I CONVENCION & EXPO del Sector Automotriz”. Este evento tiene como objetivo lograr la capacitación e integración de los miembros que componen nuestro sector, enfocándonos en cinco ejes fundamentales: Negociación, Capacitación, Integración, Proyección del sector y Estrechar lazos con instituciones gubernamentales y privadas. Esta es la primera cumbre de esta magnitud en el sector automotriz dominicano ¿Qué mensaje le está enviando al país con este esfuerzo? El mensaje de que somos un sector fortalecido y unido, que incidimos en el mejor desempeño del desarrollo de la economía dominicana. Con más de 40 expositores, su agenda contempla temas que van más allá del ámbito automotriz ¿Qué aporta esta proyección de ANADIVE a los demás sectores productivos de República Dominicana? Con este evento queremos crear un espacio de capacitación a nuestros empresarios desde los más altos funcionarios del área gubernamental abarcando temas

MOISES DE JESUS

impositivos como legales hasta los más renombrados consultores internacionales se darán cita en nuestro evento, abordando los principales temas de la actualidad que acontecen en la industria, los retos y la oportunidades, así como, las mejores prácticas de negocios, lo que nos permitirá realizar un análisis a profundidad de nuestro sector. Asimismo, brindar un espacio donde se presentaran fabulosas ofertas con lo que podremos potencializar nuestra capacidad de hacer más y mejores ventas. Háblenos de la presencia y participación de figuras relevantes del país, tanto del sector privado como del público.Igualmente, denos detalles de los oradores internacionales invitados. Los esfuerzos que se están empleando para que nuestra familia del sector vehicular cada vez más, encuentre la oportunidad de compartir experiencias y momentos de recuerdos. Para esto hemos contemplado, una interesante agenda de capacitación, iniciando con un Foro de Experiencia Compartida, compuesto por grandes luchadores que en la actualidad lideran el negocio de ventas de vehículos, un acto de apertura con la charla magistral a cargo del Director de Impuestos Internos, señor Guarocuya Felix, así como, con la participación de importantes líderes de instituciones gubernamentales y privadas. Para el segundo día, tendremos un ciclo de talleres encabezados por expositores internacionales de alto calibre, enfocando los temas tales como: Historia y Evolución del Sector Automotriz en Latinoamérica: Las mejores Prácticas de las 10 Compañías más grandes del

Mundo, a cargo del Sr. Javier Echeandia de Puerto Rico. La Tecnología de la mano en el Sector Automotriz, a cargo del Sr. David Guerrero de Global Trader. (MAHEIM, Principal Empresa de Subastas de los Estados Unidos) Como no dejar escapar las ganancias de tu negocio, dirigida por Jomar Rabello, de Brazil. Los 10 puntos claves del éxito para transformar tu negocio, Juan Pablo Diaz, Colombia. Este conjunto de importantes charlas para el mejor desenvolvimiento de nuestras empresas, estarán acompañados de espacios para rondas de negocios. Como cierre de día de trabajo, en la noche del sábado, tendremos una gran fiesta, que servirá de escenario para compartir y estrechar lazos. El domingo 13, con nuestro acto de cierre con una charla magistral a cargo del Sr. Domínguez Brito, Procurador General de la Republica. ¿Cómo podría ser medido el impacto de esta Convención en el sector? Los resultados que vamos a obtener a través de este tipo de actividad, lo podremos palpar en las oportunidades de negocios que se han de crear, asi como, en un mayor fortalecimiento de un sector capacitado y inmerso en la globalización de los mercados. El evento es una mezcla bien balanceada de análisis, enfoques, retos, remembranzas y entrenamiento. Háblenos de esta innovadora química. Todo el dinamismo y la fortaleza de la industria automotriz de República Dominicana, tendrá su cita de oro, en la I CONVENCION & EXPO ANADIVE 2015, a celebrarse los días 11, 12,13 de septiembre en las fabulosas instalaciones del HOTEL HARD ROCK Y CASINO de la

paradisiaca ciudad de Punta Cana. Un staff de alrededor de cien personas trabajando incansablemente durante un año, para la puesta en ejecución de esta primera versión de la Convención y Expo ANADIVE 2015. Este evento da sus inicios con una PreConvención que se realizó hace dos años durante la gestión de nuestro Presidente , Cesar de los Santos, donde se sentaron las pautas que nos servirían para la puesta en escena de esta gran actividad. Asimismo, asumimos la responsabilidad de liderar este proyecto con el fin conciliar intereses para dirigir nuestro sector hacia nuevos desafíos, creando un espacio de capacitación y desarrollo de nuestros asociados y de todo el variado mundo que complementa el éxito de nuestros negocios. Manteniendo el slogan que adopte en mis primeras palabras ofrecidas el día de toma de posesión como presidente de ANADIVE, “JUNTOS llegamos más lejos, JUNTOS conseguiremos nuevos mercados y JUNTOS alcanzaremos los objetivos comunes respetando nuestras diferencias”. Además de este gran evento de impacto nacional y regional, háblenos

las huellas que está dejando su gestión en ANADIVE. En la actualidad nos encontramos con un sector a pie de batalla para lograr alcanzar el éxito de cada uno de nuestros negocios de la mano de instituciones gubernamentales y privadas que trabajan en conjunto por la tranquilidad y el bienestar del sector. Seguiremos apoyando las diferentes iniciativas implementadas para nuestros asociados que de una manera u otra, impactan, en las diferentes áreas de nuestro mercado, entre lo que podemos destacar: la cooperativa ANADIVE (COOPANADIVE), nuestras dos auto ferias, encontrándonos próximo a celebrar una de ellas en el mes de noviembre y alianzas estratégicas con instituciones especializadas en temas de interés en torno a nuestro sector. Con el entendido de continuar la tarea del compromiso social adquirido, con una valiosa contribución al desarrollo democrático de la República Dominicana, en este aspecto, es el firme deseo de esta directiva, promover campañas de sensibilización, a favor del desarrollo de nuestra plural sociedad. Grandes retos tenemos en nuestras manos que como Asociación asumimos con

VOLUNTAD, LIDERAZGO y con el MEJOR de los equipos. Como candidato a Diputado por el Distrito Nacional, tiene la oportunidad de servir a la sociedad de una manera más proactiva y directa. ¿Cuáles son sus principales metas? Legislar para disminuir la desigualdad a través de leyes que permítanmas y mejores oportunidades para los empleos como garantizar la inserción en el mercado laboral de los jóvenes a través del primer empleo con el apoyo de los empresario. Que el crecimiento económico sea repartido a todos a través de salarios dignos y a que la nutrición infantil sea garantizada por el estado hasta los cinco años. Trabajaremos para que el congreso retome su verdadero papel de fiscalización y control de las leyes e impulsar una profilaxis legislativa para eliminar esas leyes que ya han cumplido su cometido. Voy a representar al sector automotriz para juntos impulsar el cambio del parque vehicular que ahora promedia los 25 años ocasionado congestionamiento de las vías accidentes de tránsito y alto consumo de piezas y combustible.

Casi un Siglo de Influyente Proyección Bancaria en Suelo Dominicano “Somos los únicos que ofrecemos el financiamiento de hasta el 100% del valor del vehículo tanto para nuevos como usados” Loraine Álvarez

Primer Gerente & Head del Centro de Financiamiento Automotriz

Scotiabank celebró sus 95 años en República Dominicana, ratificando con su fructífera historia, su firme compromiso de contribuir a la prosperidad de clientes, accionistas, empleados y de la comunidad nacional. Es casi un siglo marchando a la par de la historia de todo un país, que ha tran transitado toda clase de coyunturas, y donde el Scotiabank ha servido siempre como brazo de apoyo a sus legítimos sueños de prosperidad, esta institución financiera mantiene viva la vigencia de sus valores, como impulsor de sueños y proyectos empresariales y personales. Para ahondar en estas ideas, conversamos con Loraine Alvarez, Primer Gerente & Head del Centro de Financiamiento Automotriz del Banco.

Juan Carlos García

ALEXANDER VILLAVIZAR

Desde la perspectiva del Scotabank ¿Cómo ha evolucionado el mercado de vehículos en República Dominicana en casi todo un siglo de presencia en el país y cómo se han desarrollado sus relaciones con el cliente? El mercado de vehículos en la Republica Dominicana ha evolucionado, las estadísticas de ventas muestran estabilidad en el sector, con modelos de negocios alineados a los más altos estándares de calidad en la industria. La gran mayoría de los concesionarios son nuestros clientes por décadas. Como banco internacional nuestros negocios no se limitan únicamente a la Republica Dominicana, les proveemos también de servicios en otros países, así como facilidades para la im-

portación de los vehículos. En Scotiabank creemos en profundizar relaciones con nuestros clientes, asegurándonos de satisfacer las necesidades y proveerles de una asesoría financiera adecuada a nuestros clientes.

• Hasta 84 meses para pagar • Tasas fija de hasta 3 años • Pago del seguro a 12 meses sin intereses. Somos los únicos que ofrecemos el financiamiento de hasta el 100% del valor del vehículo tanto para nuevos como usados.

Como pionero en la banca nacional, el Scotiabank ayudó al mercado automotriz dominicano en sus primeros pasos. Háblenos de las innovaciones del banco con las hoy que corren juntos. Hemos relanzado el producto de préstamos de vehículos con excelentes condiciones y beneficios para el cliente: • Financiamiento de hasta el 100% del valor del vehículo

Háblenos sobre la flexibilidad del Banco respecto a las necesidades del cliente a la hora de adquirir su nueva mákina. En Scotiabank satisfacer las necesidades de nuestros clientes es nuestra prioridad. Con el objetivo de apoyar a nuestros concesionarios y dealers en sus ventas durante todo el año, así como a nuestros clientes en la banca personal, hemos puesto a su disposición condicio-

rez Loraine ÁlvCaentro

del nte & Head Primer Gere miento Automotriz de Financia

nes únicas en el mercado para que los clientes adquieran sus vehículos nuevos y usados cuando lo deseen, con la cuota más baja del mercado. En Scotiabank asumimos la responsabilidad de conocer a nuestros clientes y de adaptar nuestra experiencia y recursos para satisfacer sus necesidades cambiantes.

Autoshow Scotiabank, en los mismos hemos financiado más de 10,000 vehículos. Con este tipo de iniciativas Scotiabank busca ofrecer a los clientes condiciones únicas e innovadoras, brindándoles la oportunidad de adquirir su vehículo sin necesidad de desplazarse, facilitándole poder evaluar las ofertas, precios y características en un mismo lugar.

Una de las patas en la mesa del mercado automotriz nacional son eventos como el Auto Show del Scotiabank y otros importantes eventos del banco. Descríbanos el impacto de estos esfuerzos en la calidad de vida del dominicano. Hemos celebrado 8 versiones de nuestro

Una de sus frases propone: “Montarte cuando quieras no cuando el Banco diga”. ¿Puede desglosarnos esta idea? Con esta frase Scotiabank quiere comunicar que estas condiciones son para todo el año, no solo por un mes o un fin de semana. El cliente podrá montarse cuando

quiera con estas excelentes condiciones. Financiamiento de hasta el 100% del valor del vehículo, con plazos de hasta 84 meses para pagar, tasas fijas de hasta 3 años y pago del seguro a 12 meses sin intereses. ¿Qué novedades puede esperar el cliente del banco en el cercano futuro, en lo que respecta a préstamos para vehículos? Hemos relanzando el producto de Préstamos de Vehículos con mucho entusiasmo y altas expectativas. La oferta ha tenido muy buena acogida y ha generado mucho entusiasmo en nuestros clientes. Esta es la oportunidad de montarse cuando quieran con la cuota más baja del mercado.

Una Mákina

Nissan Juke siempre ha sido renuente a circular por el ca carril de lo corriente. Combinando lo mejor de un subcom subcompacto, el estilo de un deportivo y la versatilidad de una SUV, ha marcado pautas atrevidas gracias a su carácter no encasillable. Ahora se presenta más caprichoso y di divertido versionando al Juke NISMO en una exitosa ‘aven ‘aventtura’ ura’ de diseño en actitud vivazmente deportiva, gracias a ssus us audaces aproximaciones al estilo Nissan MotorSport, ofrecido o frecido por Santo Domingo Motors a los conductores más liberales, bajo la proclama “Be Different” en cada trayecto, por su naturaleza explosivamente personalizable

El Juke continúa promoviendo la posición de Nissan como líder mundial del segmento crossover, junto con el pionero Qashqai y el aventurero X-Trail. La tecnología NISMO (la abreviatura de Nissan Motorsports) es apoderada de los Nissan de carrera en diversos modelos de su gama, para compartir con el público la emoción y adrenalina inherentes a su lado más deportivo. Existe una versión NISMO con todo el poder que caracteriza a la marca para algunos de sus modelos más excitantes, como el Nissan GT-R, una de las mákinas más rápidas del mundo. El Juke también ofrece su versión NISMO, con su caudal de prestaciones y una imagen contundentemente deportiva. En este contexto, Santo Domingo Mo-

NissanJuke Una Mákina Única para Gente Única… “Be Different”

tors proyecta una versión del Juke inspirado en tono NISMO para conductores de pensamiento liberal, donde su perfil personalizable es su atributo más seductor. Esto significa poder contar con un Juke NISMO, con todos sus explosivos detalles que raptan miradas, a precio estándar.

Un Espectáculo ‘Different’ en Grado Guinness

El Festival de la Velocidad de Goodwood se vistió de excitación y asombro,

cuando el nuevo Nissan Juke NISMO se robó el show, imponiendo un nuevo récord mundial Guinness al hacer la milla en sólo 2 minutos y 10 segundos en dos ruedas y de paso demostrar las impresionantes credenciales de potencia, estilo agresivo y capacidades de manejo óptimos de este inconformista mákina. Este mismo escenario a toda adrenalina sirvió para lanzar el nuevo Juke R, una mega mákina en edición limitada con 600 caballos de fuerza.

Por Jhonnattan Castro Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Múltiple Campeón Nacional de Drift. Instructor Internacional. ALEXANDER VILLAVIZAR

Mirador Sur, Santo Domingo DN

Personalizable al Juke por Ciento

Esta propuesta de Nissan y Santo Domingo Motors, de la que pudimos disfrutar todo un fin de semana, es una audaz combinación de innovación en diseño y tecnología, ideado para el espíritu joven, deshinibido y libre. Es ofrecido en tres grados de equipamiento: Sense, Advance y Exclusive, este último con cambio manual y motor turbo de 188 hp. Lo más valioso en términos individuales es que se trata de una de las mákinas más personalizables. Esto quiere decir que encima de que el Juke, como tal es “Different”, ahora puedes tener un auto único en el planeta. Los detalles característicos del Juke en la ‘irreverencia’ de su trazo, obliga a apuntar la mirada a sus luces delanteras, inspiradas en los rallies, así como sus direccionales recostadas sobre el capó… ambas libertarias muestras de diseño que ahora lucen renovadas. Hacia los lados, su carácter en curva se enfatiza sobre los inmensos pasos

de rueda y la impetuosa hendidura inferior. La altura del modelo, su cintura elevada y techo en caída de estilo abiertamente coupé, forman un conjunto incomparable. La tapa al pomo la da el comportamiento de su parte posterior, donde sus luces a lo boomerang con aroma al 370Z, no respetaron ninguna tradición, al verlas empotradas con total independencia de diseño, que sumado al corte hacia adentro de la puerta trasera, a contracorriente del cristal, no dejan lugar a dudas: el Juke es otra cosa. El Juke que engalana esta crónica ‘asalta’ a nuestro mercado con toques de color ‘rojo encendío’ por toda la carrocería sobre el kit aerodinámico, en el sello de marca ‘V-Shape’ de la parrilla y los retrovisores a todo estilo NISMO. Acentuando su vigor y musculatura, los aros en negro mate ‘deportivisan’ su temperamento y el vistoso escape ‘habla por él mismo’.

Cabina Orientada a lo NISMO

La versión Juke de Santo Domingo Motors es un todo integralmente re-

creado, que vestido de valores NISMO llega a nuestras calles, en base a un rebelde patrón innovador que transmite energía y emoción, aportando tecnologías prácticas y fáciles de utilizar para transmitir en el usuario nuevos niveles de seguridad y confiabilidad. Insistiendo en los desafíos, su deportividad fluye en el interior, con su exclusivo estilo ‘cockpit’ y una consola inspirada en el tanque de las motocicletas de competencia, en contrastantes tonos de color para generar un aire divertido. El volante con controles suma placer a la conducción, precediendo un tablero irreverente en su disposición, con aglomeración de formas circulares para los relojes principales, cuya pieza soporta ‘la visera flotante’ del panel. La pantalla central acoge el sistema de entretenimiento para el radio-CD-MP3, el sistema Bluetooth, iPod Ready y puerto USB; así como su pantalla I-CON, que visualiza los tres modos de manejo: NORMAL, SPORT y ECO, al tiempo de ofrecer una completa información que incluye el climatizador, pero además datos sobre el comporta-

MAKINAS ©

miento de la mákina, en potencia, consumo en tiempo real y entre ‘otras chulerías’, las fuerzas G y el torque. Aun cuando el espacio de los asientos traseros no se caracterizan por su gran amplitud, no dejan de ser cómodos, pero la practicidad, por su parte, queda asegurada por el portón trasero y su versátil maletero, así como por los numerosos huecos para dejar los más variados objetos.

Ágil y Divertido

Las tecnologías Pure Drive colman de eficiencia su motor 1.6 L turbo con 188 caballos de fuerza, miembro de la premiada familia HR de los reputados propulsores del consorcio japonés. El ren-

dimiento del Juke se potencializa con la última generación de la transmisión X-Tronic CVT, pero nuestro NISMO se hace más divertido con una caja manual de 6 cambios ‘pa’lante’. Estos detalles en el comportamiento de la Juke la tornan una mákina ágil y entusiasta de manejar, gracias también a la posición del motor, ubicado en un punto de inercia lo más bajo posible para evitar al máximo el balanceo de la carrocería en curvas. Pero además el Juke incorpora una estructura en anillo de nuevo desarrollo que conecta la parte superior de la carrocería con la suspensión trasera para incrementar la rigidez torsional, a lo que se suma la dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad, que es de serie.

Nissan Juke, la Abolición de lo Estándar

Esta mákina no quiso ser un utilitario más en el mar de la automoción mundial, que como en el resto del mundo, a nivel país, la inquietante Juke de Santo Domingo Motors viene a complacer a un auditorio nada convencional, que no imitan para ser imitados, que rompen moldes para imponer los suyos, ávidos de demostrarse diferentes, porque entienden que el Juke paralelisa con su estilo de escapar de lo común, más ahora que acentúa su autonomía ataviado de genuinas inspiraciones NISMO, con todo su encanto sport crossover o como el MISMO cliente lo desee… “Be Different”.

Lexus GX Emoción-Arte a Nivel Premium Con su facial traducida al lenguaje que habla la familia Lexus, la GX 2014 exhibe un trazado elegantemente agresivo. Es el ‘L-Finnese’ rejugado con expresivo carácter para 7 ‘acomodados’, donde la grandeza de lo tecno-artesanal es su típica característica premium que siempre sorprende.

MAKINAS ©

Emoción-arte con rayita, es un recurso de seducción en la naturaleza del Lexus GX: la emoción que produce el modelo es arte al por mayor en detalles ‘Takumi’, que lo visten de cuerpo entero, dándole a su carga tecnológica un semblante muy humano. No en vano Lexus lleva en el pecho medallas de ventas en los Estados Unidos, un poder que se trasmina en el GX con vigorosa soltura, deparando una permanente y positiva experiencia que se disfruta sobre su marcha de seda. Su trabajo artesanal es una meritoria filosofía de marca desplegada con devoto perfil utilitario en cada detalle, para deleite del grupo familiar, hasta convertir a la GX en uno de las SUVs de tamaño mediano más convincentes.

Imagen Poderosa

La fornida carrocería del GX es una confabulación de líneas poderosas, que actúan como una clara representación Lexus en el ámbito SUV. El análisis de su imponente parrilla bicóncava es el paraguas de marca, por la manera con que pronuncia su poder y garbo. También se puede decir que el frente Lexus sugiere una X prospectiva, que en un modelo de grandes proporciones adquiere tamaña grandeza. Cualquiera que sea la forma, el estilo Lexus está allí, definiendo a la marca en su progresión hacia el futuro… y debemos decir que mirarla de frente impresiona.

Por Hernán González Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Bicampeón Nacional de Automovilismo ALEXANDER VILLAVIZAR

Santo Domingo, D.N.

Yendo al detalle, place la dinámica de sus faros el nuevo estilo de iluminación diurna en LED y luces antiniebla también LED enmarcadas en lo que parecen branquias, aportando clase y poder a todo el conjunto, pleno de armonía y agilidad. La toma de aire inferior tripartita le da un tono muy fornido a un vehículo de por sí muy corpulento. Curvas audaces y musculosas completan el perfil de este todoterreno suntuario, con una contrafacia igualmente espectacular cuando la disfrutamos ‘a puerta cerrada’, la cual descubre el generoso interior cuando el portón abre de par en par. Con trazos luminosos, las luces traseras parecen sacadas de una nave ‘alien’.

El Aroma L-Finnese

En el habitáculo del GX los Takumi hicieron el trabajo con maestría devota, haciendo que el confort hable el lenguaje ‘L-Finnese’ con fluidez envolvente, categorizando la vocación de cálido anfitrión del GX. Texturas en finos materiales que exceden los estándares. El volante bitexturizado en madera y piel brinda emociones circulares. El diseño del tablero es

una sucesiva armonía al lujo por ciento. Un elemento destacado entre la suntuosidad es su pantalla central ‘touch’ de 8 pulgadas, con un sistema digital intuitivo, donde se manejan el equipo de sonido Marck Levinston, la conectividad, configuraciones e información de la dinámica. Nunca falta la cámara retrovisora para esmerar el manejo en reversa y la seguridad. Si el cliente lo exige, la marca ofrece opcionalmente el sistema de entretenimiento (RSES), disponible con doble pantalla LCD de siete pulgadas, situadas detrás de los apoyacabezas delanteros, que permite individualizar el sistema de entretenimiento a los ocupantes de las plazas traseras. La comodidad para los siete pasajeros está vivamente presente en cada asiento, personalizando el clima a las temperaturas preferidas en cada fila.

El Elemento Propulsión

Con volante en mano, la GX despide ese especial aroma premium exclusivo de Lexus que despierta los sentidos. La suavidad de desplazamiento es sumamente atrayente… mucho más de lo que se espera. Pero debajo del capó hay un

V8 de 4.6 litros que desarrolla 301 caballos con 447 Nm de torque, acompañado de una transmisión de 6 velocidades y un bastión de tecnologías para las óptimas prestaciones en todo tipo de conducción. Una de las más destacadas es el ‘Kinetic Dynamic Suspension System’ KDSS, un avanzado recurso de funcionamiento electrónico que trabaja con la suspensión y la barra estabilizadora, utilizando un sistema hidráulico para nivelar la carrocería en maniobras exigentes. A su vez este sistema inteligente permite una excelente articulación en terrenos irregulares y menor balanceo en carretera, a los que se suma el ‘Crawl Control’, un sistema que interviene en la aceleración y el frenado de manera independiente en las 4 ruedas. Igualmente, el ‘Active Traction Control’ (A-TRAC) refuerza la conducción ‘offroad’, no sólo por bloquear ambos diferenciales, sino que también puede frenar las ruedas de poca tracción, transfiriendo el torque a las ruedas que más lo necesitan, sistema que se nutre del nuevo diferencial central, denominado TORSEN (‘TorqueSensing limited lip center differential’),

MAKINAS ©

todo detallado en el panel de instrumentos. Encima, a todo esto se le agrega el sistema DAC (‘Control de asistencia en Descenso’); el sistema BA, que aplica mayor presión del freno cuando se pisa el pedal rápidamente; el sistema EBD (‘distribución Electrónica de Frenado’); así como el sistema VSC (‘Control de Estabilidad Vehicular’), que regula la aceleración y frenada en las curvas, que además conforman uno de los equipamientos de seguridad activa más completos del mercado.

Grandeza GX a Todo Lexus

Una ágil y musculosa estética son adjetivos que le pertenecen al Lexus GX por derecho propio. Su tamaño intermedio se ha ganado muchos seguidores, pero sus adeptos más bien le vienen por su pátina premium que es refinada y completa al modo ‘L-Finnese’. Su amplia variedad de tecnologías bajo el capó y para el esparcimiento se traducen en un todoterreno versátil y confortable. La suma de sus líneas poderosas y el

suntuoso interior, sumado a la potencia de sus entrañas dan vida a su jaez premium. Es preciso cerrar insistiendo en la imponente parrilla del Lexus GX, por representar la identidad de toda la estirpe Lexus, cuyo trazo bicóncavo es una huella digital de poder, que arropa a la marca como un todo. Igualmente un cotejo especial al rendimiento para este donoso todoterreno, un valor de mercado que ha sido clave para los dominicanos.

Agora Mall

MAKINAS 漏

Corvette Z06

Un Campe贸n de Pistas Toma las Calles de Santo Domingo

Por Jhonnattan Castro Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Múltiple Campeón Nacional de Drift. Instructor Internacional. ALEXANDER VILLAVIZAR

Agora Mall, Santo Domingo DN.

l Z06 transpira una personalidad tajantemente racing, como un vibrante tributo a sí mismo en la icónica trayectoria del Corvette. Sus detalles prestacionales están a nivel de banquete, rebasando por mucho el concepto de auto deportivo para abrogarse el apelativo de mega mákina. Sus imponentes 650 caballos de autoridad dan cuenta de ello, por ser la mayor potencia jamás vaciada en un Chevrolet, dando paso a una inaudita relación directa entre el Corvette de carreras y el modelo de producción, que invade el showroom de Santo Domingo Motors, al saltar del mundo de la competición al que pertenecen sus genes, a la experiencia de devorar los pavimentos dominicanos con placer inédito.

De Portada

El Corvette Z06 es sinónimo de adrenalina en estado puro y mákina espasmódica que tensa el corazón. Sencillamente es una bala que ofrece una aceleración feroz, manejo tenaz y la estabilidad a alta velocidad que pocos automóviles pueden igualar. Dado el fervoroso contenido de sus prestaciones, este torbellino del asfalto reclama la categoría de mega deportivo, que con su caja automática de 8 velocidades es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 2.9 segundos, por sólo mencionar una de sus abundantes atrevimientos de fábrica. Desde la óptica de la cruz dorada, “el Z06 es la perfecta integración de energía, tecnología y aerodinámica”, según Tadge Juechter, Ingeniero en Jefe del Corvette.

Espíritu Competitivo Z06

Como tradicional abanderado a cuadros, el Corvette se llevó la gloria de la pasada edición 63 de las 12 horas de Sebring Mobil 1, considerada la prueba de resistencia más enérgica de los Estados Unidos. Fue un podio únicamente para Corvette y más nadie, como segundo en la general y segundo en la categoría de prototipos con un Corvette DP, que corrió con el número 10 en el equipo Wayne Taylor Konica-Minolta, seguido por otro Corvette DP con el No. 90. Este múltiple triunfo Corvette es sensiblemente significativo porque se produjo poco después del debut en el mercado del Z06, de modo que el bólido de la do-

ble bandera salió de la fábrica a la meta en relampagueante triunfalismo.

Tenaz Diseño a Toda Pista

El diseño liviano y firme del Z06 arquitecturado en química de aluminio y carbono, transforma su ligereza en una mákina rugiente y única. Un erotismo implícito queda insinuado en toda la carrocería, reiterándole a las pistas y a la calle que su frontal escrupulosamente estético ejecuta muy bien su rol aerodinámico, cuya protagónica parrilla no sólo disipa el aire caliente, sino que también contribuye

con la fuerza descendente. La mirada de sus grupos ópticos en actitud LED, de trazos voraces, hacen de la angulosidad del Z06 su idioma exclusivo, característica acentuada por su capó de largo aliento, ungido de carbono en su región interna, sobre el cual sus intensos respiraderos congregan toda su fuerza deportiva. Igualmente de fibra de carbono es su panel removible sobre el techo, por todo lo que este material premium contribuye a la estética y al bajo peso del Z06. Las grandes cavidades para las ruedas, los hombros altos y la enérgica dinámica

de todo el perfil, conforman una apasionada visión de placeres geométricos. La tonificada fuerza de sus luces traseras, su trazo cuadriforme y su cuarteta de escapes, envían al torrente vial por donde va circulando un claro mensaje de poder. A diferencia del Stingray, un spolier integral circunda todo el ‘fuselaje’, que junto a las vistosas branquias aumentan su carácter deportivo, amén de sus tomas de aire laterales… un alarido ‘al Z06 por ciento’. En síntesis, un diseño orientado a la funcionalidad pura, donde la estabilidad y el agarre en las curvas alcanzan altísimos atributos.

Cabina Ultra Racing

Empoderado de prestaciones, el interior del Z06 abraza a su piloto con vivaz ambiente inteligente y deportivo en un habitáculo que surte inquietantes emociones: tapizado integral en Napa, aluminio, fibra de carbono y microfibra de gamuza. Su volante en piel es un detalle de confort todo el recorrido, mientras el ‘Head Off Display’ proyecta la información vital sobre el parabrisas. El tablero enfocado al conductor es intenso, dinámico y apasionado, donde la información analógica y digital comparten responsabilidades con

esteticismo evocador y donde todas las indicaciones son deleitablemente personalizables. Su ‘Active Rev Matching’ permite acceder electrónicamente a cinco modos de conducción, brindando hasta doce variables de rendimiento que personalizan la experiencia de manejo en grado mega. Su exclusivo sistema PDR (Performance Data Recorder) analiza y graba las vivencias del conductor, junto con información de desempeño en tiempo real. El MyLink de tercera generación del Z06 establece nuevas complicidades de ‘infotaitment’, con su pantalla táctil HD de 8”, a través de funciones para Apple, Bluetooth y los recursos más

avanzados, a lo que se suma su sistema de audio Bose de 10 bocinas con caja de bajos que seduce los tímpanos. Justo a la mano derecha, la palanca tensada en piel de ante sella la masculinidad del habitáculo. Sus asientos “Competition Sport” en piel a dúo tono, con costuras exquisitas, ocultan su estructura de magnesio, no de acero, para aportar ligereza, con atrevidos refuerzos laterales para más belleza y soporte; son piezas deleitables de ver y más ergonómicos de disfrutar, por promover una postura más íntimamente acorde a las exigencias de una carrera profesional.

La Mákina de los 650

Primero lo primero: el nuevo Corvette Z06 es el auto más potente jamás crea-

do por Chevrolet. Sus 650 caballos de fuerza son emocionantes de decir pero aún más excitantes de asimilar cuando el acelerador es pisado en sónicas de estruendo. Vaciarle tanto caballaje a este rápido y furioso americano igualmente obliga a reiterar que se trata de una mákina excepcional, en la estrategia Corvette de llevar a la calle su pasión triunfadora vivida en las pistas. Tanta potencia fluye gracias a su motor de 6.2 litros, V8 LT4 sobrealimentado, que con sus 881 Nm de torque da cuenta de su poder abrumador. Una capacidad del todo imponente, que contrasta gratamente con su trato de exquisito rendimiento, que hace de la conducción diaria una experiencia lúdica. Abordando las riendas de este ‘todo poderoso’ versión manual de siete velocidades, fue necesario contener la

adrenalina, en una mákina capaz de devoran el 0 a 100 en sólo 3.2 segundos y embalarse en el cuarto de milla en sólo 10.95 segundos, a una velocidad de 203 km/h. La distancia entre ejes es óptima, dando lugar a una mákina de motor central, lo que se traduce en un perfecto equilibrio, un idílico balance en acción que hace honor a la casta súper deportiva de Corvette por su magistral relación peso-potencia. Su ‘personalidad balística’ es resultado de su carga aerodinámica, que parece personalizarse en la medida que se le exige al acelerador, pero dócil todo el trayecto.

La firma sónica del Z06 arrebata el entendimiento, porque sencillamente por US$135,000 no existe nada igual; o lo que es lo mismo, cualquier otra creatura tecnología de semejante poder y que brinde emociones al límite se necesitaría por lo menos funda y media de esos 135.

Soñada Mákina de la Velocidad

El Corvette ha sido un ícono de altas prestaciones desde su nacimiento, por lo que el Z06 es un acaudalado legado que rueda con todo su ímpetu, en homenaje a los autos de carreras

Corvette Racing de siempre. Su sed de circuito le entrega las riendas de sus 650 caballos al usuario de calle que pueda ‘cabalgarlos’, por ser su deportivismo secular un ente erotizado que seduce. Cada parte ejecuta muy bien su rol estético y funcional, arrojando una mákina escrupulosamente hermosa, que Santo Domingo Motors presenta en sus vitrinas como el fuera de serie que es. Su aerodinámica sideral fraguada en la ciencia del túnel está concebida para raptar la velocidad, pleno de ligereza, dados los elementos de clase ‘light’ empleados en su manufactura.

Conoce Tu País

á n a m a S e n i L p i Z e l l a V l E y Playa Como ya todos los seguidores de esta sección saben, junto al Jeep Club hemos venido realizando diferentes rutas en los últimos ochos años, llevándonos a descubrir paisajes paradisíacos y lugares de nuestro país que las personas nunca imaginaron que existiesen en esta bella isla, a la vez que de forma divertida ponemos a prueba nuestros vehículos, así como las habilidades de sus pilotos al transitar por difíciles senderos y trayectos escabrosos. Nuestra última ruta, aunque no tuvo complejidad en llegar a nuestro destino, nos llevó a experimentar el Zip Line de

Samaná y Playa El Valle. Dicha aventura partió desde Santo Domingo, desplazándonos hacia el norte con destino a Nagua, transitando por la Autopista Juan Pablo II, la cual siempre es agradable tomar, gracias a que podemos ir todos con tranquilidad y tenemos el chance de pasar a través del Parque Nacional de los Haitises. Luego tomamos el Boulevard Turístico del Atlántico, para llegar hasta Samaná, pero esta vez, era solo de pasada, ya que nuestro trayecto seguía un poco más allá, hacia Playa El Valle. Después de seguir hasta el final el Malecón de Samaná, tomamos la subida, cuando llegamos a la parte más alta,

como quien ya se dirigiría para Playa Rincón o Las Galeras, justo a unos 400 metros se encuentra la entrada para Playa el Valle a su mano izquierda. Seguimos por este camino, el cual está ya pavimentado hasta gran parte del trayecto. Luego de unos kilómetros, es hora de dejar el pavimento atrás, aunque sigue siendo un camino bastante bueno y transitable, pero claro está que es sobre tierra y rocas que usted va. Luego de unos cuantos kilómetros nos topamos con unas casetas que están construidas de cada lado de la carretera, las cuales se unen con un cable y vemos un maniquí que se encuentra sostenido con estos, señalando que hemos llegado a nuestro punto, para empezar nuestra primera aventura del día. El Zip Line de Samaná.

Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana. JEEP CLUB RD

La Toma, La Colonia y Valdesia.

En este momento nos desmontamos todos y dejamos a todos los pasajeros que andan con nosotros, todavía a los pilotos nos queda un trayecto, para dejar los vehículos cerca de donde termina el Zip Line, para cuando terminemos de bajar, estar más cerca de los Jeeps. En este trayecto tenemos que atravesar un pequeño río, que en otras ocasiones el cauce era más abundante. Nos devolvemos al punto inicial con un camión. Es hora de juntarnos todos de nuevo y empezar a ponernos el equipo de seguridad para poder hacer el recorrido del Zip Line. Después de un buen rato hablando entre amigos, relajando, es hora de subirnos todos al camión y empezar un ascenso por una montaña muy empinada. Creíamos todos que el camión no iba a poder subir. Esta subida tiene un ángulo de inclinación como de unos 35 – 40 grados. Luego nos deja en un punto y todavía nos hace falta un ascenso a pie por un sendero. Después de unos cuantos minutos caminando y subiendo escaleras, nos encontramos con una estructura en madera, que luego de estudiarla bien, asemeja un barco, muy parecido a una de las ca-

rabelas del descubrimiento y la similitud es tal que tienen un puente para que las personas sea de ahí que salten al vacío. Es una experiencia única, es una sensación indescriptible, ya que te estas lanzando de una montaña hacia otra, con una altura de por lo menos unos 300 metros de altura, pero nunca tienes la sensación de vacío, que es la que asusta a tantas personas. El zip line son unas 12 estaciones, que vas llegando de lado a lado en la montaña, para terminar en el cañón que hacen las dos montañas. Tiene una vegetación exuberante, lo que hace el paisaje muy agradable. Todo el trayecto dura unos 40 minutos, incluyendo las paradas en las estaciones. Luego de terminar todos habernos tirado, a través del Zip Line, caminamos un trayecto y llegamos a donde habíamos dejado los vehículos estacionados. Es hora de continuar el viaje hacia Playa el Valle. Seguimos el trayecto, por una calle no pavimentada, pero en muy buenas condiciones. Esta bien cerca, está a menos de dos kilómetros de Zip Line. Playa El Valle posee una longitud de unos 800 metros, con una arena crema, típica de la región norte de nuestra hermosa isla. Este día fuimos beneficiados con que esta-

ba bien serena el agua, ya que en ocasiones nos ha tocado la playa con mucho oleaje. Todos los integrantes del Jeep Club disfrutaron de un día de sol, arena y playa, junto a sus amigos y familiares, quienes permanecieron sin ver reloj alguno como si quisiéramos detener el tiempo en aquel ambiente sereno rodeado de cocoteros y verdes montañas. Como todo en la vida tiene su inicio y su fin, llegó la hora de partir, y la pregunta obligada de todos fue: ¿Cuándo volveremos?

Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse. 2. Tener espíritu aventurero. 3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do

Ford Interpreta el Futuro de la Movilidad con Jugadores de Video Juegos

Juan Carlos García

Ford invita a la comunidad de jugadores durante la Gamescom, a fin de crear juegos en línea que podrían inspirar soluciones reales a los problemas de movilidad global. Un panel de expertos de Ford elegirá cinco jugadores finalistas, quienes podrán presentar sus proyectos en el marco del Mobile World Congress de Barcelona. Ford Motor Company hizo su anuncio, para animar diferentes propuestas de transporte dentro de la ciudad, en la diversión y la participación de juegos en línea.

Marchionne Asegura Alto Vuelo de Maserati con la SUV Levante El lanzamiento de la SUV Levante de Maserati augura nuevas proyecciones de ventas a la marca del tridente. Marchionne dijo que el lanzamiento del Levante SUV en el primer semestre de 2016 aumentará las ganancias de Maserati. “Tenemos que esperar hasta entonces”, dijo. De la gama Maserati su modelo más popular en Europa es el Ghibli, aunque los analistas expresaron escepticismo.

Back to Back, to Back de Ventas Kia… Tres Meses Rompiendo Récord Kia es una marca en ascenso que está dejando la huella de su impronta, con su magnífico balance calidad precio. Sus ventas han crecido un 7.7 por ciento; sus compactos han crecido hasta 41 por ciento en julio, con 56,311 vehículos vendidos, lo que equivale a un 5.0 por ciento de su crecimiento. Yendo al detalle, el Kia K900 ganó la puntuación global más alta de los Premios de Satisfacción AutoPacific, así como el Kia Cadenza, el Alma y el Sportage, que superaron otras marcas en sus respectivos segmentos.

Esperada SUV de Alfa Romeo Va en Serio Alfa Romeo ha terminado el trabajo de preparación de su primera SUV, poniéndolo en camino para su lanzamiento el próximo año. Sergio Marchionne, delegado del consejo de Alfa Romeo Fiat Chrysler, anunció el segundo nuevo modelo de la marca deportiva después del sedán mediano Giulia, que entrará en producción a finales de la primera mitad o principios del segundo semestre del año 2016. “Todo el trabajo de preparación del plan de Alfa está progresando como les dijimos que iría”, dijo Marchionne.

Esta Maravilla Muestra Cómo Luciría el Maserati Alfieri de Producción El Alfieri expandiría la gama más deportiva Maserati, al tiempo de llegar a ofrecer una manera más asequible para quien desee poseer un coupé italiano de pura sangre. El diseño digital es impresionante, mostrando trazos espectaculares del Alfieri, lo último de la estirpe Maserati, previsto para salir a las calles en el 2017. Su planta de producción sería la de Mirafiori en Turín, donde también se construirán dos nuevos SUV Alfa Romeo. El modelo brindará una conducción más dinámica y más atractiva que el más grande de Gran Turismo.

Audi por Mostrar la Próxima Dimensión en Tecnología de Iluminación El siguiente paso en tecnología de iluminación es dado por Audi, en el marco del International Motor Show de Frankfurt, IAA, con sus faros Matrix OLED, el acrónimo de “diodo orgánico emisor de luz”. Se trata de una luz mucho más uniforme, que mejora la seguridad de manera destellante. Esta nueva tecnología también abre nuevas posibilidades para los diseñadores, con todo el sello Audi, la marca que ha desarrollado sistemáticamente todos los aspectos de la tecnología OLED en los últimos años.

MeXico en Máximo Lujo con Infiniti y Mercedes Juntos En la planta de Aguascalientes en México, la producción de Infiniti se iniciará en 2017 y los primeros vehículos Mercedes-Benz saldrán en el año 2018. Daimler, en tanto que la Alianza RenaultNissan ha ampliado su colaboración en el inicio de una empresa conjunta de fabricación en Aguascalientes en el centro de México, cinco años después que establecieron su cooperación estratégica. La fábrica Nissan de Aguascalientes, llamada en inglés Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes (COMPAS) es propiedad de Daimler y Nissan en una proporción 50-50.

Audi, BMW y Daimler se Unen para Comprar la Tecnología Nokia HERE “HERE jugará un papel clave en la revolución digital de la movilidad, para hacer el viaje más seguro”, aseveró Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW, en el marco de una unión tripartita entre las tres grandes marcas de Alemania, que a todas luces augura importantes innovaciones tecnológicas en todos los órdenes. Se trata de Audi, BMW Group y Daimler AG, que han acordado con Nokia Corporation la adquisición del negocio de servicios de mapeo y ubicación, llamado HERE.