MAKINAS 136 » Agosto 2016

Michelin Reinventa la Rueda Deportiva

Pilot Sport 4

Prueba en Sao Paulo, Brasil.

Agosto 2016 · Número 136 · República Dominicana · www.makinas.do

Nissan

La Totalmente

Nueva

Murano Anatomía de Futuro en Tono ‘Unique’

Fascinante Prueba en Los Cabos

VolvoS 90 Nueva Cima de Lujo y Tecnología Sueca

Prueba en Estepona, España.

Por Hugo Beras.

Jeep en Categoría

Trail

Rated

Sello de Máxima Capacidad Offroad Prueba en Chelsea, Michigan.

El Totalmente Nuevo

BMWX1 Pionerismo Renovado en Puro Estilo

Boeing 787 Dreamliner Querrรกs volar mรกs Air Europa incorpora a su flota el nuevo Boeing 787 Dreamliner, una de las aeronaves mรกs rรกpidas, eficientes y confortables del mundo.

Av. Roberto Pastoriza , 158 Edificio Europa, 1er. Nivel Santo Domingo, R. D. Tel.: 809-683-8020 www.aireuropa.com

8

Contenido 136

16

Volvo S90

22

Nueva Cima de Lujo y Tecnología Sueca

Jeep en Categoría

Trail Rated

Conoce Tu País

48

Bayaguana » Hato Mayor

26 32

Michelin Reinventa la Rueda Deportiva

Pilot Sport 4

Sello de Máxima Capacidad Offroad

El Totalmente Nuevo

BMW X1

Pionerismo Renovado en Puro Estilo

Nissan

La Totalmente

Nueva

Murano

39

Anatomía de Futuro en Tono ‘Unique’ Fascinante Prueba en Los Cabos

Viaja con confianza, asegura tu vehĂ­culo.

lamonumental.com.do La Monumental de Seguros

12

Engine Start 136

Dhymar Cohen Director

Agosto 2016 Director General

Dhymar Cohen VP Ejecutiva

Grace Salas Dirección Estratégica

Las Cuatro Patas

de la Mesa

Bernardo Regino Producción Editorial

Juan Carlos García Programación

Leslie Alcántara Dirección Creativa

Ryan Cohen Coordinadora de Edición

Clara Alcántara

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

de cuarta pata de la mesa.

cidentes de tránsito es una auspiciosa

De acuerdo con esta alentadora visión

medida en nombre de la vida. Esta im-

del gobierno, se formarían empresas de

portante iniciativa deberá contribuir a

transporte, capacitando y formalizando

sacar a la República Dominicana del

al sector de manera integral, aglutinan-

Nuestro Mercado

nefasto segundo lugar que ostenta a

do a los actuales choferes independien-

nivel de accidentes de tránsito a escala

tes dentro de empresas organizadas que

mundial… primera pata de la mesa vial.

les garanticen un trabajo digno, calidad

Para tales fines, se creará el Consejo

de vida, disfrutando de los beneficios de

Conoce Tu País

Nacional de Seguridad Vial que regulará

la seguridad social, salud, pensión, etc.

Ficha Técnica

a todos los organismos involucrados…

Hasta aquí excelente como teoría, por

Iván Pérez Vega

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Alvin Ortega José Andujar

Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

transporte masivo… que hace las veces

Seguridad Vial para prevención de ac-

El Torque de la Industria

Enrique Fernández Corrector de Estilo

El lanzamiento del Plan Nacional de

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Ryan Cohen

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados. Es una publicación de Pole Position.

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7.

Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

Teléfonos 809.807.1000

info@makinas.do www.makinas.do

segunda y estratégica pata de la referi-

lo que sería imposible que nuestra hipo-

da mesa. Todas estas medidas estarán

tética nueva mesa vial se venga abajo…

coordinadas por el nuevo Instituto del

a no ser que particularmente la clase

Transporte que centralizará las com-

“conchista-sindicalista” no atempere

petencias de las actuales instituciones,

ese llamado y prefiera continuar en su

(OTTT, ORT, AMET, OPRET, FONDET, en-

mundo cavernícola .

tre otras)… tercera patica.

De acuerdo a cifras de la Oficina Técnica

El objetivo detrás de todas estas impor-

del Transporte de un lejano 2013, en el

tantes medidas tiene un urgente enfoque

país había hasta ese momento 25,983 au-

social, ya que las familias de las clases

tomóviles registrados para el transporte

necesitadas en promedio destinan un

colectivo; esto es 5.8 más carros que mi-

25% de sus ingresos en transporte para

nibuses; 4.2 más que microbuses y 33.9

ir a su trabajo. La estrategia para redu-

más “conchos” que autobuses. (Del 2013

cir ese abrasivo gasto sería regulada

al 2016 estas cifras lejos de disminuir ya

por un sistema integrado de transporte

han aumentado críticamente).

público, para lo cual se implementaría el

La esperanza de todos es llegar a ver el fin

“Sistema urbano de autobuses alimen-

del caos urbano ‘made in Dominican Re-

tadores”, integrando a los operadores

public’ y convertirnos en un país decente

privados dentro un nuevo modelo de

a nivel transporte… por primera vez.

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

16

Paddocks del Mundo Chelsea Prubing Grounds

Jeep » Gama TR Dhymar Cohen MAKINAS | FCA

Jeep en Categoría

Trail Rated

J

Sello de Máxima Capacidad Offroad Jeep ha versionado todos sus modelos con la ‘certificación’ “Trail Rated”, categorizada como la máxima expresión de capacidad offroad, que transmite supremo respeto a la hora de batirse con las sendas más impenetrables. Este sello exclusivo de Jeep lanzado en el 2003, ahora es una singularidad propia de toda su gama, puesta en marcha por todo lo alto en un evento de máximo impacto en Lyman Trail del Chelsea Proving Grounds en Michigan, al que acudimos por invitación oficial de Jeep y Reid & Compañía SAS… una experiencia de manejo genuinamente 4x4

17

En el curso de las pruebas de manejo desarrolladas por MAKINAS durante casi 15 años, las desplegadas por Jeep llevan la carga de extremas, elevando la experiencia hombre-mákina a un nivel más epidérmico. Esta práctica de nuestro trabajo nos recuerda la extenuante jornada en el Rubicon Trail que vivimos sobre un Wrangler “Rubicon 10th Aniversary” un par de años atrás, en la que pudimos imponernos a pedregales gigantescos, cuestas ‘imposibles’ y agrestes obstáculos a salto de mata. Pero en esta ocasión la celebración Jeep es multitudinaria, ya que atestiguamos la imposición del sello “Trail Rated” a toda la gama, en un evento estelar diseñado para la prensa especializada, al que acudimos por invitación oficial.

Suprema Autoridad 4x4

Hoy en día, la tecnología Jeep persevera en ingeniería avanzada sobre cuatro ruedas motrices. Esta experiencia única en la industria automotriz, combinada con la tecnología innovadora de la que se alimentan sus modelos, ha dado un imponente salto con las versiones Jeep “Trail Rated”, genuinos ‘autócratas’ invencibles 4x4. Literalmente “Trail Rated”

sería en castellano “Apto para todo sendero”, que en cultura Jeep es garantía de suprema capacidad offroad, obtenida a través de una metodología de cinco pruebas demoledoras. En otras palabras, si imaginamos a los vehículos como si fueran personas, Jeep lanzó su birrete al aire por haber obtenido su título de doctorado “Trail Rated” en toda su gama.

Peso Específico “Trail Rated”

Para entender la importancia del sello “Trail Rated”, vale un flash atrás: hace 75 años Jeep plantó su bandera sobre una cúspide imponente, cuando el mundo atestiguó la perfecta trasformación del arma táctica de guerra que fue el Willys Overland MB, convertida en la mákina divertida y aventurera que es Jeep, el proverbial y genuino vehículo “Offroad”.

Sin embargo el ‘estatus’ Trail Rated apareció en el año 2003, como una proclama 4x4 reservada sólo para los Jeep más capaces, pasando por el riguroso Centro de Pruebas de Nevada Automotive (NATC), hasta en el Rubicon Trail o en la extenuante Ruta del Moab, en Utah, entre los más exigentes escenarios del mundo, que para Jeep son laboratorios de pruebas para calibrar su esencia.

De modo que en el desarrollo de la gama matriculada “Trail Rated” debió ‘sudarse la gota gorda’ en extenuantes ejercicios, desde el Centro de ingeniería Jeep para volver al terreno de los hechos, una y otra vez, ajustando y mejorando hasta alcanzar la supremacía offroad. Valga la sinonimia con los Navy Seal, que deben dar el todo por todo para ganarse sus insignias.

Hoy, en atención a que Jeep versionó toda su gama con este inscripción única, “Trail Rated” equivale a decir “Maximun-Jeep” con 10 letras… un salto de importante compromiso que certifica la apasionante capacidad de la marca sobre los más feroces ambientes offroad.

Jeep ‘Bajo Ataque’ de 5 Demoledoras Pruebas

Los Trail Rated sacan el pecho justamente cuando ya no hay caminos por delante, saliendo victoriosos en cinco categorías de pruebas extremas: Tracción, Vadeo, Maniobrabilidad, Articulación y Obstáculos.

Cada prueba mensurada científicamente representa cada aspecto del desempeño que se espera de un genuino guerrero Jeep 4x4, sometidos a un escrutinio “salvaje” diseñado para probarse a sí mismo.

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Prueba 1: Poder de Tracción Todo Jeep 4x4 “Trail Rated” ‘tracciona’ imbatible sobre los terrenos más despiadados… un trepador nato que ofrece un rango de sistemas 4WD capaces de mantener la marcha con éxito ante cualquier desafío offroad, llámese lodazal, charco, barro, rocas, nieve, pendientes resbaladizas... todo!

Rango de Arrastre

Renegade

Cherokee

Grand Cherokee

Wrangler

Wrangler Unlimited

20.1:1

56.1:1

44.2:1

73.1:1

73.1:1

Prueba 2: Poder Contra Vadeos El agua como adversaria del camino, en vadeos o inundaciones severas, no es capaz de detener un Jeep “Trail Rated”, ya que su naturaleza mecánica está configurada para avanzar, aún cuando el líquido vital se haya transformado en el peor enemigo de su marcha. sumersión

Renegade

Cherokee

Grand Cherokee

Wrangler

Wrangler Unlimited

48.3 cm

50.8 cm

50.8 cm

76.2 cm

76.2 cm

Prueba 3: Poder de Maniobrabilidad La maniobrabilidad alcanza la gloria a bordo de un Jeep “Trail Rated”. La precisión de la dirección, la optimizada distancia entre ejes y el radio de giro permiten lograrlo. Como un obstinado explorador de una u otra forma, toda mákina “Trail Rated” encontrará su camino, aun cuando el ángulo de giro sea considerablemente escaso

Renegade

Cherokee

Grand Cherokee

Wrangler

Wrangler Unlimited

2424 mm

2947 mm

4173 mm

4696 mm

5.3 m

6.2 m

DISTANCIA ENTRE EJES 2570 mm

2697 mm

2916 mm

4233 mm

4623 mm

4821 mm

LARGO Radio de Giro 5.4 m

8.2 m

5.7 m

20

Prueba 4: Poder de Articulación Mantener siempre una rueda en el camino es garantía de mantenerse en movimiento. Eso se llama articulación con el sello “Trail Rated”, cuyas suspensiones en la cúspide de la perfección siempre mantienen a cada Jeep en contacto con el suelo, ofreciendo en todo momento la máxima tracción con incólume sentido de la aventura.

Rango de Articulación

Renegade

Cherokee

Grand Cherokee

Wrangler

Wrangler Unlimited

914.4 cm

977.9 cm

972.8 cm

Hasta 2,087.9 cm

Hasta 1,635.8 cm

Prueba 5: Poder de Vencer Obstáculos El terreno pedregoso, fangoso, terroso o cualquier “oso” del offroad, serán vencidos sistemáticamente bajo la tecno-dictadura “Trail Rated”, cuyo poder de maniobra minimiza las dificultades de cualquier senda, haciendo que el terreno irregular no sea óbice de su avance.

Renegade

Cherokee

22.1 cm

22.1 cm

Grand Cherokee

Wrangler

Wrangler Unlimited

25.4 cm

25.4 cm

42.2°

42.2°

25.8°

21.2°

32.3°

32.5°

Distancia al Suelo 26.4 cm Angulo de Entrada 30.5°

29.8°

36.1° Angulo Interno

25.7°

23.3°

34.4°

32.1°

22.8° Angulo de Salida 27.8°

22

Nueva Cima de Lujo y Tecnología Sueca

VolvoS90

E

El totalmente nuevo Volvo S90 aumenta el peso específico de Volvo Cars, por sus avances estratosféricos en diseño, ingeniería, innovación y seguridad

Con un impresionante diseño y un exquisito interior que siempre ha definido la personalidad de la marca, Volvo logra lo que he dado por llamar “lujo con clase”. Esta nueva propuesta cuenta con los mejores valores de una mákina de diseño sobradamente seductor, que lleva el confort de sofisticada lectura premium hacia la cima tecnológica en nombre de la seguridad.

Con una inversión de más de 10 billones de dólares en tres nuevos modelos, incluyendo el S90, sustituto del S80, Volvo presenta su nuevo buque insignia.

Una vez su habitáculo, el S90 te recibe con su mega pantalla táctil, una especie de tablet con la que manejas todos los comandos de esta nave excepcional,

haciendo súper fácil la relación hombremákina y elevando al máximo la conectividad con los sistemas Android y Apple.

El arte de la ingeniería del S90 destella de autoridad bajo el capó a dos opciones: un motor T5 con 254 caballos de fuerza o un T6 con 320 caballos, el cual tuve la oportunidad de manejar, dejándome sorprendido por lo eficiente en el consumo de combustible. Nos confirmaron que en los próximos meses estará disponible un propulsor T8 que lleva el mismo motor que el T6, pero híbrido con dos motores eléctricos, para un total de 420 caballos de fuerza.

Como elemento a resaltar, el nuevo S90 estará disponible en el mercado domini-

cano a principios de septiembre, lo que supone que los seguidores de la marca tendrán la excusa perfecta para adquirirlo.

El Pilot Assist del S90

El Volvo S90 representa el futuro de la marca. El desarrollo de las nuevas tecnologías en su mayoría, están enfocadas en la principal fortaleza de Volvo: la seguridad. A través de sus enormes logros, podemos entender hoy hacia dónde va la industria automotriz en los próximos años. Un ejemplo de esto es el sistema de auto-conducción Pilot Assist, que estrena muchas novedades en el S90; con el cual se logra estar mucho más relajado en carretera, mientras la tecnología hace el

23

Por Hugo Beras

Editor Invitado.

Presidente y Productor de Vehículos en la Radio | Vehículos TV.

trabajo y entra en el esquema que la marca ha denominado “Confianza Tranquila”.

El sistema Pilot Asist permite llegar a una velocidad de 130 km/h, donde el conductor sólo tiene que tener sus manos en el volante y el S90 hace todo lo demás, todo gracias a esta tecnología desarrollada por Volvo, que incluye un sistema de detección de peatones, de ciclistas, de otros vehículos y, como gran novedad, un detector de animales grandes.

El sistema no solo pone de manifiesto el obstáculo, sino que es capaz de analizarlo, alertar al conductor y si éste no reacciona, el propio vehículo se ocupa de frenar de manera automática y evitar un potencial accidente. Todo esto te da la tranquilidad de magnitud escandinava.

Un escuadrón de sensores mantiene el auto sin salirse de su carril. Debo confesar que es una sensación extraña, sólo

sentarse para apreciar cómo el S90 hace prácticamente todo el trabajo, mientras sólo debes mantener tus manos en el volante, en caso de que no lo hagas, el S90 tiene unos sensores que lo detectan y te emite una alerta de desactivar el Pilot Asist. Estos son los “trailers” de la auto-conducción.

El sistema sólo exige que las líneas de la carretera sean suficientemente visibles. ¿Es seguro? Sin duda… es una cúspide de altura Volvo.

Nuestra prueba de manejo tuvo como escenario Estepona, España, donde Volvo Cars realizó la presentación de su nueva mákina a la prensa internacional.

Planes de Volvo

La marca sueca sigue adelante con su ambicioso proyecto Visión 2020, que persigue una laudable meta en nom-

Hugo Beras | Volvo Cars

Estepona, España.

bre de la vida: que nadie en un vehículo Volvo de última generación muera o sufra heridas graves en un accidente a partir del año 2020.

Desde ya el S90 está preparado para el futuro, la inversión hecha por Volvo va a tono con la visión de los cambios que se proyectan para el automóvil en los próximos años, no sólo en la autoconducción, sino también en la dimensión de autos eléctricos o cualquier otra alternativa de propulsión motriz que se proponga en los próximos años, esto basado en su chasis totalmente nuevo y pensado en tamaño y diseño, a fin de poder adaptar la plataforma al tipo de energía a implementar…. Otra genuina ‘ReVOLVOlución’ sueca.

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undo Paddocks del M

ulo i Guaçu, Sao Pa g o M , tà it C lo e V port 4 Michelin Pilot S

L

4 t r o p S t o l i P

Michelin

Reinventa la Rueda Deportiva

“La mejor forma de avanzar” es la vibrante proclama Michelin, convincentemente reafirmada con un nuevo producto de dramáticos beneficios para el que sabe disfrutar de la conducción deportiva: el Michelin Pilot Sport 4, un neumático de máximo desempeño, fruto del acaudalado éxito de la marca en las más exigentes competiciones del mundo, cuyas últimas tecnologías han sido capaces de literalmente “reinventar la rueda”, dada a conocer por todo lo alto en su lanzamiento para la prensa de Latinoamérica celebrado en el circuito Velo Città, en Sao Paulo, Brasil, al que MAKINAS acudió por invitación oficial

Dhymar Cohen

Con experiencia de 25 años en la importación y comercialización de neumáticos en República Dominicana, Soluciones Automotrices ha aprovechado cada oportunidad para hacer crecer su oferta. Como representante oficial de Michelin, vuelve a reafirmar su posición

MAKINAS | Michelin

de empresa progresista y visionaria, sumando a su portafolio el innovador Pilot Sport 4, producto 100% ‘sportivo’.

El Encanto del Performance

El vehículo es una expresión fundamental del estilo de vida, donde las diferen-

Sao Paulo, Brasil tes propuestas de las marcas buscan saciar las mil y un divergentes avideces de la movilidad humana. Dentro de la vasta gama que ofrece la industria, el vehículo deportivo es una pasión fermentada en adrenalina, que fluye vehementemente en todos los asfaltos del mundo. Según datos

de la consultora ADK Automotive, en los últimos años el segmento de autos deportivos ha crecido más que nunca, una importante tendencia que Michelin tomó muy en cuenta a la hora de diseñar su más reciente producto: el sorprendente neumático Pilot Sport 4.

Desde que tuvimos contacto con el nuevo neumático advertimos que su sofisticada ingeniería marcaba un antes y un después en la trayectoria Michelin. Este producto se yergue como lo último de la tecnología más avanzada del consorcio galo, en una meticulosa innovación que tácitamente responde a los nuevos esquemas de comportamiento de la exigente movilidad deportiva, gracias al imponente conocimiento la marca durante 127 años.

Anatomía Tecnológica

La avanzada tecnología “Elasto Sport” es un as bajo la manga en cada Pilot Sport 4, proporcionando un tres en uno de excelencia: adherencia, durabilidad y eficiencia energética, dada la presencia de goma sintética en su composición. Esta acrisolada evolución de la marca se debe a una mezcla inteligente de sílice en los neumáticos, que ofrece

una mejora significativa y simultánea de esos tres valores críticos del producto.

Además de maximizar el agarre en suelos húmedos, Pilot Sport 4 presenta un avanzado rediseño en su banda de rodaje, favoreciendo la expulsión del exceso de agua en la superficie, al tiempo de disminuir significativamente la distancia de frenado y aumentar la adherencia en curvas (sobre todo cerradas), disminuyendo al máximo el riesgo de aquaplaning. Pero también, la nueva tecnología “Dynamic Response” reduce el tiempo de respuesta del neumático, proporcionando más precisión y placer de conducción.

Por si fuera poco, debido a innovaciones en las marcaciones laterales, la tecnología “Premium Design” proporciona ese tono ‘aterciopelado’ en los flancos del neumático que tanto le lucen a Pilot Sport 4, en beneficio de su estética y la del vehículo.

La Fórmula E es un perfecto ejemplo de este desarrollo del nuevo producto, campeonato del que Michelin es el suplidor exclusivo. A diferencia de la Fórmula 1, donde se compite bajo la estrategia de neumáticos para las distintas condiciones, el Campeonato del Mundo de Fórmula E, de principio a fin: prácticas, clasificaciones y carrera, se disputa con un solo juego de neumáticos. De allí la importancia estraté-

gica de Michelin de ser capaz de demostrar con éxito todo su caudal de eficiencia bajo toda circunstancia: calor, lluvia o piso seco. Al mismo tiempo, el “electrizante” escenario sirve para demostrar sus altos niveles de versatilidad, siendo impresionantemente más competitivos, como su más reciente impronta… Pilot Sport 4.

La Certificación TÜV SÜD y Dekra

Institutos independientes alemanes del mayor prestigio global como TÜV SÜD y Dekra, sometieron al Pilot Spot 4 a exigentes pruebas de manejo, en un mismo escenario junto a las marcas principales.

En un reiterado test sobre recta asfaltada mojada, TÜV SÜD midió la distancia que el Pilot Sport 4 recorrió desde una velocidad de 80 km/h con un imponente resultado de frenada de hasta 2 metros antes que otras marcas.

En otra modalidad de prueba de TÜV SÜD, Pilot Sport 4 mostró una adherencia de 8% mayor en curvas en suelo bajo lluvia como en piso seco, a una velocidad de 80 km/h. Igualmente exhibió óptimo frenado hasta un metro antes en piso seco, sobre una recta que midió la distancia que el vehículo recorrió hasta detenerse, a partir de una velocidad de 100 Km/h.

Sensiblemente significativa fue la prueba

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de TÜV SÜD sobre adherencia lateral en piso mojado, realizada sobre un anillo de 42 metros de radio, buscando la velocidad máxima estable que el neumático resiste antes de perder la adherencia y, consecuentemente, la pérdida de control.

El escrutinio Dekra midió el promedio de durabilidad, versus los kilómetros recorridos. El resultado fue una longevidad excepcional 15% superior al estándar, o lo que es lo mismo, una media anual de 7,000 km más por vehículo.

Replicando el Test TÜV SÜD

El testimonio in situ de la prensa especializada en el lanzamiento del Pilot Sport 4, conformada por periodistas de la industria del automóvil de todo el continente, levantamos una favorable convicción unánime del producto.

La competencia ‘inter-gomas’ se celebró en el moderno autódromo Velo Città en la comunidad de Mogi Guaçu, en Sao Paulo Brasil, para revelar al mundo los secretos que hacen tan especial a cada Pilot Sport 4. El escenario fue perfecto para replicar las mismas pruebas de TÜV SÜD, dando testimonio de un rendimiento y performance nunca antes vistos en un neumático.

Este avanzado producto está diseñado para la conducción de altas prestaciones, aun no se trate de Porsche o Ferrari… las pruebas se llevaron a cabo en una flota de Audi A3 Sedan 1.4 TFSI y 122 caballos, armados con la Michelin Pilot Sport 4 y otras marcas como Goodyear, Bridgestone y Pirelli.

El desafío de frenado sobre piso mojado estuvo a cargo de pilotos profesionales bajo nuestra lupa. Repetida en siete ocasiones para cada vehículo, el resultado fue contundente: la Pilot Sport 4 se detuvo en un promedio de 6.76 metros antes.

Luego pasamos a un anillo de 42 metros de radio para la prueba de adherencia lateral sobre piso mojado. Este reto también fue al mando de los pilotos profesionales en el que aceleraban al máximo posible. Con el Pilot Sport 4 desde mi asiento, veía el mundo dando vueltas a toda fuerza G. Sin embargo, doy testimonio de que con otra goma menguaba la sensación de control buscando instintivamente de donde agarrarme.

La más fascinante de las pruebas fue la tercera, cuando llegó mi turno al volante acelerando a toda velocidad sobre el espléndido circuito de Velo Città. Acompañado de un piloto, enfrentamos obstáculos y exigentes curvas cerradas y empapadas, experimentando un control casi perfecto, como si fuera piso seco, cuando mi copiloto más bien decía “acelera”. Al cambio de gomas fue preciso ser más cuidadoso. Al igual que yo, todos mis colegas quedaron más que sorprendidos con esta experiencia.

Para el usuario común que no se debate en carreras pero si en situaciones imprevistas y calles humedecidas en su vida diaria, las fortalezas del producto saltan a la vista... una barrida en curva o tan sólo un metro de distancia en frenada, puede ser la diferencia para un final feliz en todo el viaje.

“Para el consumidor de este segmento

el auto es una pasión, el performance una obsesión y las competencias una inspiración”, diría Anoildo Mattos, Gerente de Marketing Michelin.

Máxima Autoridad Deportiva

El largo camino de Michelin arranca desde 1891, marcando numerosas veces la diferencia abismal que exhibe su categoría premium. El compromiso de alta competitividad, bajo el nombre de Michelin Total Performance, representa 700 millones de euros anuales invertidos en investigación y desarrollo, cuyo propósito es mantener a Michelin como la más consistente y representativa empresa en la fabricación de neumáticos, que con su totalmente nuevo Pilot Sport 4 se proyecta nuevamente en la cima de la supremacía deportiva.

Michelin Pilot Sport 4 es un neumático revolucionario, síntesis de todo lo aprendido en las pistas a lo largo de un siglo y más de un lustro de imponente peso específico en el mundo de la competición. Su incomparable éxito en Las 24 Horas de Le Mans, con veinticuatro victorias de los vehículos equipados con Michelin, dieciocho de ellas de forma ininterrumpida; su huella indeleble en la Fórmula 1, Daytona, Indianapolis, Nurbungrig, así como en la exigente órbita de la FIA World Rally Championship, el extenuante Rally Dakar y los más relevantes campeonatos de Motocross y Superbike, son laureles que marcan supremacía.

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MAKINAS ©

B

Pionerismo Renovado en Puro Estilo

BMW en gallardía X1 se renueva integralmente en segunda generación, dando clase de diseño e innovación en su posición de pionero del segmento, como celebrando por todo lo alto haber rebasado los 30 años de la gama X. Mákina de dinámicas insinuaciones, refinamiento intensivo y eficiente propulsión bajo la filosofía EfficientDynamics, sellan su meritorio temperamento. Súmele sus armónicas proporciones, espacio, versatilidad y ese ágil acento bávaro que tanto le luce y obtendrá una ‘SAV’ elegante compacta, sobria y declaradamente excepcional, refulgente de estilo en el salón de exhibiciones de Autogermánica Dhymar Cohen

Bajo la consigna “Los próximos 100 años”, BMW Group está celebrando su centenario con una clara visión de futuro. A lo largo de su historia, la ima-

Alexander Villavizar

gen de la compañía ha sido definida por un enfoque decididamente progresivo y de acción pionera, gracias a su tradicional talento y una significativa

Parque Mirador Sur fascinación por la tecnología de la movilidad, como parte integral del acervo BMW. Son mákinas asombrosas que redefinen el sentido de la deportividad

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BMWX1 El Totalmente Nuevo

con vigorosas propuestas siempre novedosas y radicales. La autopista de los aciertos a ‘lo Munich’ igualmente se engalana con los logros de la segunda generación de la X1, una excitante composición de exclusividad, agilidad y prestaciones, renovada intensamente en su carisma compacto, pero con un sabor resueltamente nuevo, como era de esperarse.

Compacto DiXeño Seductor

Es una norma no escrita que todos los modelos de nueva generación crezcan en tamaño, como resultado de su evolución y empoderamiento de nuevas tecnologías, como la totalmente nueva BMW X1, que exhibe dimensiones ligeramente más expandidas, mayor altura y más distancia

entre ejes, pero sin perder su embeleso compacto que tanto la define.

Basta enfocar el frontal de la X1 para sentirse cautivado de su grandeza de marca, donde BMW reinventa su doble parrilla con encantador estilo e insistente perfeccionismo.

Hacia los laterales de la X1 convive la magia de la apariencia robusta y el aspecto de mákina ligera. Es el toque típico BMW con proporciones que irradian robustez y fuerza en sintonía con el viento; esto es, un determinado sentido de vigor en pura agilidad. La extrovertida línea que corre por todo el fuselaje de la compacta bávara trans-

mite sobriedad y dinamismo, ambos conceptos vertidos de una sola pincelada, llevando el carácter todoterreno de la X1 a un sumun de grandeza en su categoría. Su lenguaje deportivo queda concluido con sus luces posteriores a gran altura y talante, a fin de que su imagen atlética quede expresada limpia y devotamente.

Bajo el kit M Sport su potencial es vivificado en estética y actitud aún más excitante, siendo la versión disponible en Autogermánica para nuestro mercado, al menos hasta el momento. La X1 en traje M es un deleite visual gracias a sus molduras exclusivas de penetrante

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sello deportivo, mientras que hacia abajo, el vigoroso trazado de sus respiraderos a tres segmentos ofrendan un toque de poder. La tinta aparte es para su tecnología LED, de contenido ampliado, insertos en montura desbordante que merecen los mejores comentarios, complementada por halógenos de sobrio enfoque muscular. Igualmente destacan la ausencia de estribos y detalles negros para mayor pureza de líneas, así como su extrovertido spolier y sus escapes en metal.

Interior a Talla X

La postura deportiva de la totalmente nueva X1 se vuelca meritoriamente en su habitáculo, en beneficio de los sentidos, en especial la vista y el tacto. Su diseño tecnológicamente moderno, envolvente y distinguido, ha sido expuesto con agilidad mediante exclusivos materiales diversos, con insertos en madera tallada y acentos en aluminio. Destaca su apuesto volante deportivo multifunción de cuero, delante de un cuadro de

instrumentos de exigente cultura ‘BM’ orientado al conductor. La elegante y utilitaria consola central proporciona libertad, versatilidad, clase y amplitud a la naturaleza compacta de la X1.

El acabado M Sport ornamenta el perímetro de deportividad con el volante en sello M a toda leva, aluminio texturizado extrovertido en rojo o azul y mayor predominio de costuras. La opulenta ergonomía de sus asientos deportivos M marcan las pautas de su confort en actitud dinámica. Otras riquezas M son la palanca, el reposa pie y la llave inteligente.

El abundante infotaiment de serie proviene de su pantalla de 6.5 pulgadas, con las indispensables conexiones Bluetooth, USB y AUX-In en sistema de mando iDrive, donde también se controlan los modos de manejo del Driving Experience Control, expresado en CONFORT, SPORT y ECO PRO.

El espacio para las piernas en las plazas traseras rebasa expectativas, amén de la capacidad del maletero.

Diesel Compacto al TwinPower por Ciento

BMW EfficientDynamics es el compromiso de marca con la eficiencia, en una tecnología concebida para reducir el consumo y mitigar las emisiones, deparando el mismo placer de conducir BMW. Esta inteligente gestión de energía queda refrendada con la nueva generación del motor diésel BMW TwinPower Turbo del sDrive18d probado, singularmente potente a cuatro cilindros, que se empodera desde 150 Hp y con un admirable torque de 330 Nm, apoyado en un sistema de carga con turbina de geometría variable y sistema

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MAKINAS ©

BMW Twin

Power Turb o Diesel 2.0 Litros 150 Hp y 3 30 Nm de to rque Transmisió n Steptron ic de 8 ma rchas

de escape con doble tubo terminal, que realza el carácter deportivo del nuevo BMW X1, fuerza estimulada por la caja automática Steptronic de ocho marchas, también de última generación.

El nuevo BMW X1 ahora da la sorpresa opcional con el sistema de tracción delantera, como lo hizo el Active Tourer.

Esto crea una nueva vertiente BMW, que no afecta placer y adrenalina.

Particularmente me sorprende la agilidad de esta X1 con su motor compacto de 150 caballos. De cero o en movimiento esta pequeña nueva mákina responde con un carácter altamente satisfactorio, gracias a sus asombrosos 330 Nm de torque, combinado con la ligereza de su nuevo chasis, bajo centro

de gravedad, a lo que se suma la distribución casi perfecta del peso 50:50 para un balance de armónica precisión sobre la ‘talvia’.

Mákina eXquisita

La sigla X es muy recurrente en la industria automotriz, pero al seno de la cultura bávara va a la cabeza en términos de diseño icónico y alturas tecnológicas, como es el caso de la BMW X1, que bajo el aura de su kit M libera todo su potencial atlético. En su nueva generación, esta mákina no sólo ostenta supremacía como pionera, sino

que también establece nuevos estándares con su apetente lenguaje de diseño, que al ir montada sobre la ola de su elocuente prestigio, se ofrece con gran atractivo para usuarios jóvenes.

Ganándose con creces su sitial en la categoría, la X1 ha obtenido las mejores críticas en eficiencia y placeres cuspidáneos. ¿Compacta? Sí, tal es su ángel, esculpida en el arte de las dimensiones moderadas, con un rostro deportivo indiscutible. Tal es su esencia… genuinamente urbana y todoterreno, vivamente BMW.

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Nissan

La Totalmente

Nueva

Murano Anatomía de Futuro en Tono ‘Unique’ Fascinante Prueba en Los Cabos

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Por invitación oficial de Nissan LATAM y Santo Domingo Motors, acudimos a Los Cabos en Baja California Sur, México, para su lanzamiento oficial a la prensa especializada, ganándose meritorias notas durante su centelleante “Test Drive Nissan Murano”

Dhymar Cohen

makinas

Los Cabos, Baja California Sur, México.

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La totalmente nueva Nissan Murano es una SUV de dramáticas conquistas, como la más exaltada paráfrasis que ha desarrollado la marca sobre este aventajado exponente. Expandiendo refinamiento a niveles sorprendentes, exhibe un estilismo que vuelve a romper sus propios paradigmas como creador del segmento crossover, trayendo a la realidad un diseño de ensueño. Su atractivo rendimiento, altos estándares de seguridad y complacencias tecnológicas provenientes del orbe premium, la proyectan en tono “unique” en la cresta de la categoría.

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La península de Baja California Sur atesora uno de los destinos turísticos de mar y arena más deslumbrantes del mundo: Los Cabos, mundialmente reconocible por su “catedral” de piedra en forma de arco sobre el Pacífico, una estética formación rocosa esculpida por la naturaleza como símbolo universal de este paraíso de majestades imponentes; declarado por la UNESCO como patrimonio de la Humanidad, en parte por ser uno de las más grandes santuarios de lobos marinos del mundo,

donde se reunen en la convulsiva belleza del Mar de Cortés.

Los Cabos prodigan al turista la eterna primavera de su clima, amén de las irresistibles tentaciones naturales que atraen visitantes de todo el mundo. El destino es igualmente “sede” de uno de los encuentros de mayor majestuosidad marina, donde las colosales ballenas grises y jorobadas se reúnen al cortejo de sus aguas, para la cópula o el alumbramiento de sus crías.

La práctica del buceo entre espectacu-

lares arrecifes, flyboard de máxima experiencia, paseos en kayak entre acaudalados paisajes costeros, su rango de “Capital Mundial de la pesca del Marlin”, una cocina gourmet de altos vuelos, esplendidos campos de golf que satisfacen a los más excéntricos, más el importante desarrollo del turismo romántico, donde muchas parejas eligen sus playas solitarias para su luna de miel, completan la magnífica oferta de Los Cabos.

Tan exuberante telón de fondo fue elegido para desplegar la expresiva

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¡Upps, Murano Did it Again! belleza de la totalmente nueva Nissan Murano, cónclave al que acudimos por invitación oficial de Nissan y Santo Domingo Motors.

Fruto del ‘Nissan Intelligent Mobility’

Para hablar de la totalmente nueva Murano se hace imprescindible un paréntesis sobre el ‘Nissan Intelligent Mobility’, que define sus estrategias a futuro, la revolución de sus fuentes energéticas, su conducción y su integración social, asegurando un enfoque de emocionantes experiencias al volante. “Nuestra visión de ‘Movilidad Inteligente’ es un marco para proporcionar a nuestros usuarios un futuro más seguro y sostenible” , explica el CEO de Nissan, Carlos Ghosn. Para hacer realidad esta

visión, Nissan puso en marcha importantes inversiones con beneficios superlativos en todos sus modelos, como los que ya anticipa la totalmente nueva Murano, a fin de “liderar el camino hacia una nueva era de la movilidad”, como esgrime Ghosn.

Efectivamente, la totalmente nueva Nissan Murano lo ha hecho de nuevo…

Con la invención de los crossover en 2001, cuando los utilitarios se emparentaban más con una camioneta, aquella primera Murano partió las aguas de la industria, incorporando el confort sedan y un estilo ‘unique-mente’ moderno. Ahora, la Murano nuevamente

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reinventa el segmento, profundizando su naturaleza crossover, esta vez haciéndolo con pronunciamiento ‘cuántico’, dados los imponentes logros alcanzados en tercera generación. Dicho con palmario acento: la Murano brinda una impresionante nueva lectura crossover, ungida de una apasionante anatomía de futuro, ofreciendo un diseño y funcionalidad que le han granjeado su amplia vitrina de premios.

Diseño en Nuevo Paradigma

La totalmente nueva Murano habla el más puro lenguaje en audacia futurista, reclamando adjetivos igualmente inéditos como leal intérprete en diseño funcional del “Nissan Intelligent Mobility”.

Su frontal engrandece presencia y vigor desde su parrilla ‘V-Motion’ de nuevo temperamento, que a ojos vistas ha dado forma a una mákina de gran portento, cuyo sorprendente tejido

representa un logro espasmódico en el ADN de la marca, hablamos de un acierto estético que junto al movimiento en boomerang de sus luces LED, son interpretaciones de diseño Nissan en talla de sofisticada sinfonía.

Los laterales Murano se ‘desplazan a gran velocidad’ en ‘curvas y rectas deleitantes’, destacando la pincelada maestra donde la carrocería se eleva como una ola sobre la puerta trasera para unirse a su techo “flotante”. Este genuino hallazgo en styling es similar en magnitud al de su región posterior,

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con cristal y luces expuestos en trazos de rebeldía a todo lo convencional.

Sofisticado y Dulce Hogar

El tono de “hogar dulce hogar” del habitáculo es comodidad ‘como en casa’, dado su confort, espacio, materiales y texturas, donde se reproduce en cabina el mismo progresismo exterior en términos de trazos y volumetrías, especialmente el tono ‘V-Motion’ al centro del tablero... genuinamente Nissan.

El estilo de la Murano se acentúa con los elegantes insertos de ebanistería de alta gama, que aumentan la satisfacción a bordo. Logros de su diseño también

son su volante multifunción en piel, la tecnología intuitiva de su avanzado panel de instrumentos, exclusiva para la Murano y el novedoso navegador de 4.3 pulgadas insertado en el retrovisor.

Suma calibre a los placeres a bordo el sofisticado ‘infotech’, proveniente de la esfera premium, servido desde su pantalla de 8 pulgadas con control multitáctil, Bluetooth, iPod ready, Around View monitor, entre otras muchas ventajas, valores que se suman a su categórica sónica Bose de 11 altavoces.

Sus asientos elevaron la ya superdotada ergonomía ‘Zero Gravity’ de Nissan, diseñados para maximizar la comodidad al tiempo de reducir la fatiga, ofrendando una postura sobradamente relajada, aunado al placer estratosférico de su panorámico sunroof.

Otro valor de versatilidad Murano es el área de carga. Un ‘play’ que con asien-

tos abatidos alcanza 3.75 x 6.19 pies… cabe un hombre acostado.

El “Test Drive Nissan Murano”

El coraje de la totalmente nueva Murano lo establece el multipremiado propulsor VQ35 ahora de nueva generación. Sus mejoras incluyen una nueva válvula de escape VTC y una considerable reducción de la fricción, que contribuyen a una mayor eficiencia. De esta forma, su motor de 3.5 litros despliega 260 caballos de fuerza y 325 Nm de torque, en sociedad con su evolucionada transmisión X-tronic CVT, sumado a la tracción inteligente AWD, proporcionando una sensación más natural de aceleración para una experiencia de conducción de seda, pero no menos deportiva.

200 kilómetros de ruta efectiva dieron cuerpo a nuestro intenso “Test Drive Nissan Murano”, recorriendo pavimento,

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tierra y arena de la península de Baja California Sur, demostrando en todo momento la destreza “unique” de su nueva aerodinámica, con un coeficiente de 0.31… tomando en cuenta que el 370Z ronda el 0.30.

La marcha de la Murano es un combo técnico relacionado con su estructura, que hace gala de eficiencia, rigidez y resistencia, dada la presencia de acero ultra ligero de alta tecnología, que ha reducido significativamente su masa y hasta en un 28% el consumo. Los placeres de maniobrabilidad y confort son certezas de clase Murano que apuntamos de sobresalientes.

Safety Shield Mejorado

Más ‘Uniqueness’ de la Murano es su completo equipamiento de segu-

ridad, con un “Nissan Safety Shield” superándose a sí mismo, dada su adicional carga de tecno-seguridad, como el Blind Spot Warning (alerta de punto ciego) BSW, el Rear Cross Traffic Alert (alerta de tráfico transversal trasero) RCTA, Around View Monitor (AVM) brindando una vista panorámica en todo el perímetro con 4 cámaras a su alrededor y el Moving Object Detection MOD, que detecta cualquier movimiento cercano. Esta coraza de vida le ha valido su abundancia de reconocimientos: premiada con el Top Safaty Pick+ del IIHS, “The Most Dependable Midsize SUV” por JD Power, “10 Best Family Cars” por la Parents Magazine y Edmunds.com, “Vehicle Satisfaction Award” de AutoPacific, entre los tres mejores vehículos de Motor Trend, “Best of what´s New” de la revista Popular Science,

“Drivers Choice” de Motor Week, ganar el “Activity Vehicle of Texas”, entre otras envidiables distinciones.

Legendario Cierre en el Hotel California

Como sorpresa de cierre de ruta paramos en el legendario “Hotel California”, ubicado en el turístico pueblo de Todos Santos, mágico destino que inspiraría uno de los más célebres clásicos del

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rock de todos los tiempos, interpretado por la banda “Eagles”.

3 Embajadores Murano

Nuestra experiencia felizmente concluye en una glamorosa fiesta, donde compartimos con los tres embajadores del modelo: Vicky Barona, galardonada artista plástico colombiana, Francisco Mandiola renombrado chef chileno y Richard Bravo, percusionista venezolano de excepción, con 32 reconocimientos Grammy, siendo baterista de estrellas de la talla

de Barry Gibb, Juan Luis Guerra, Marc Anthony, Juanes, entre otras. Especialmente con Richard pudimos fraguar una animosa amistad, quien nos comenta: “Mi afecto por Nissan data de hace mucho tiempo como feliz usuario.

Justo cuando puse en agenda la nueva Nissan Patrol fui flechado por la Murano”. “Me causa gran impresión esta emocionante marca puntera en tecnología, innovación y diseño, pero lo que más me ha cautiva es su filosofía de servicio, misma experiencia que me confiesan mis amigos en todas partes del mundo”.

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Conoce Tu País

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Bayaguana » Hato Mayor

Algo que ya todos los seguidores de esta sección han podido identificar es que para el dueño de un Jeep, un fin de semana aburrido, no existe. Siempre se anda en búsqueda de la escapada perfecta para el fin de semana junto a buenos amigos, familiares y compañeros de un buen monteo.

Una vez más el Jeep Club República Dominicana, se propuso encontrar nuevos caminos, que presentaran paisajes de postales, algún salto de agua o un buen baño de río y claro está que el transitar por este lugar presentara dificultad, para poder poner a prueba nuestros vehículos.

Hacía unas semanas que se había organizado un rally de buggies, 4 wheels y vehículos todo terreno, que había transitado por esta ruta, nos habían enviado unas cuantas fotos y dijimos: ¡¡¡¡VAMOS!!! Las fotos que nos enviaron presentaban muchos obstáculos, para pasar por pozos de lodo (más bien piscinas de lodo), subidas empinadas con mezcla de lodo y piedras, ríos… ¿Qué más puede un jeepero pedir?

Nos aventuramos unos 14 vehículos, todos ansiosos por sobrepasar obstáculos, por conquistar esta ruta, de la que nos habían hablado tanto. Todo comenzó en

dirección hacia el Este, tomando la carretera Juan Pablo II (carretera a Samaná), para dirigirnos directo a Bayaguana, lo que sería nuestra primera parada. Aquí nos desmontamos un rato a estirarnos y a bajar presión a los neumáticos de los vehículos, ya que empezábamos el trayecto por caminos no pavimentados.

Luego de un trayecto de unos 7 kilómetros, por este camino que todos conocemos, ya que lo hemos usado en rutas anteriores para llegar a uno de los saltos de agua más impresionantes que tiene nuestro país, Salto Alto, pero no llegamos a este en esta ocasión. Vemos un pequeño camino, un poco más angosto, que se encuentra haciendo un giro a la izquierda, es aquí donde empieza la diversión, ya esto es un camino cubierto de vegetación y con muchos puntos donde el agua no corre, por lo que se quedan esos pequeños pozos de diversión para nosotros. Es un trayecto campestre, lleno de vida, a nuestra mano derecha en un punto va corriendo un río que nos invita a que nos refresquemos, pero esta vez vamos a pasar por alto la invitación, ya que queremos seguir avanzando, porque falta un buen trayecto.

En esta sección de la ruta, aparecen

unos cuantos obstáculos, como subidas con piedras, subidas con zanjas, lo cual hacen el ascenso un poco más técnico y nos obligan a utilizar el 4x4 Low. Después de unos cuantos ascensos, nos encontramos en un pequeño valle, que nos quita la respiración, ya se siente una temperatura un poco más agradable. Este camino nos lleva a un pequeño poblado, que nos hace girar a mano derecha y seguir ya por un camino un poco más transitable, esto fue solo un trayecto de calentamiento, nos falta el trayecto más largo, el trayecto de la diversión.

Luego de unos cuantos kilómetros, llegamos a otro poblado, este tiene en su calle principal un callejón a mano derecha, que quien lo ve a primera vista dice: por ahí no es la cosa, está lleno de yerba, pero la verdad es que este es el verdadero comienzo de la diversión del día de hoy. Empieza una recta, que es de un caliche entre amarillo y rojizo, que tiene bien marcado los surcos de los neumáticos de los otros aventureros que han transitado por aquí y para aumentar las probabilidades de la diversión, nos percatamos de que estos surcos, están llenos de agua. Desde aquí engancharemos el 4x4 Low y no lo volve-

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remos a quitar hasta bien entrada la tarde. Después de jugar y patinar un poco, nos encontramos con un río cristalino, de poco cauce, pero suficiente para que los vehículos encuentren la continuación del trayecto después de el bien mojado, con un fango con tierra negra, con muchos surcos por igual, de los vehículos que ya se han aventurado y pasado por aquí.

La diversión sigue, con subidas, con más piscinas de lodo y de aquí en adelante, ya vemos que la diversión va a ser constante.

Estos caminos están muy bien cubiertos del sol, por los arboles que van de lado a lado de este camino, siendo esto una zona con tanta incidencia de lluvias, los pozos de agua se ven claramente en la parte de arriba. Por esto mismo es importante atacarlos a cierta velocidad, pero no mucha, ya que en muchos puntos, el agua se ha encargado de hacer depresiones, las cuales a una velocidad alta, pueden causarle un daño a cualquier vehículo.

Como es de esperarse, cada obstáculo, es una oportunidad de demostrar nuestras destrezas de manejo y a la vez, de ver cómo lo sobrepasan nuestros compañeros y a la vez tomar fotos y videos de las hazañas de cada uno.

El día nos transcurre entre piscinas de lodo, buscando las mejores líneas para atacar y salir victorioso, algunos no tienen tanta suerte y se quedan en algún punto, el cual no pueden pasar, nada que temer, es parte de la diversión y parte de lo que vinimos a hacer. Es una oportunidad de aprender qué debimos de haber hecho para no quedarnos. Y para ser honestos, algunas de estas piscinas, estaban bien difíciles y mientras más personas pasaban primero, más suave iban dejando el lodo, para los que venían detrás, así como ha-

cían los surcos más profundos y las probabilidades de pegar la barriga del vehículo, más altas.

Después de pasar la mayor parte de estas piscinas de lodo, llegamos a un punto que parece un valle, uno se siente como que ya la diversión está por terminar… pero la realidad es que justo al final de este valle, hay una bajada, la cual ha sido esculpida por la erosión del agua de la lluvia y nos presenta una bajada de caliche (resbalosa y suave), con zanjas muy pronunciadas, la cual hay que ir bajando con mucha destreza, para ir jugando con estas zanjas y no quedarnos atascados.

A muy poco recorrido, nos encontramos con una bajada que desemboca en un pequeño río, pero que al igual que la bajada que acabamos de hacer, esta está igual de llena de zanjas y con el agravante, de que para salir del río hay que subir una cuesta de lodo y si usted cree que aquí acabo la diversión, está equivocado, luego viene una buena piscina de agua, la cual termina en un río.

Después de este río, ya un poco más largo el paso, nos encontramos con una subida, la cual es todo un obstáculo como los que vemos a las personas sobrepasando en el desierto en Utah, es lodo, pero con escalones de piedras, de por lo menos unos dos y tres pies de alto, por lo que tenemos que hacer un ascenso controlado, pero a la vez constante y bien pensado.

Hoy tenemos un nivel de dificultad adicioLes exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y que comiencen a disfrutar de las bellezas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar también las bondades y versatilidad de su Jeep.

nal y es que empezó a llover y el agua ha empezado a bajar por esta cuesta y parece que más que una subida, estamos subiendo por un río.

Ya lo que queda del trayecto, aunque siguen apareciendo subidas con zanjas, piedras y desniveles, no se comparan con lo que hemos sobrepasado. Ya vemos que estamos más cerca de salir a camino bueno, ya que nos encontramos con una gran plantación de naranjas. Unos pocos kilómetros más y salimos a la carretera que conecta Hato Mayor con Sabana de la Mar. Ya si es tiempo de quitar el 4x4 y dirigirnos a Hato Mayor, para luego continuar nuestro camino a Santo Domingo.

Ya solo nos quedaba hacernos la gran pregunta: ¿Cuándo volvemos?

Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road.

Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

Jeep Club RD

Bayaguana » Hato Mayor

Para mas información sobre el Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página: www.jeepclub. com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do

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