Makinas 139 noviembre 2016 digital

Con TÜV SÜD Probamos en Alemania Neumáticos

Bridgestone, Goodyear, Michelin y Pirelli.

¿Quién Superó a Todos en Todas las Pruebas?

Noviembre 2016 · Número 139 · República Dominicana · www.makinas.do

Maserati

Levante Exquisita ‘SUVstancia’

de los Dioses Boeing 787 Dreamliner de

Air Europa

Nave de Placeres Estratosféricos Une Santo Domingo con Madrid

Toyota

Fortuner Progresiva, Elegante, Emocional

Boeing 787 Dreamliner Querrás volar más Air Europa incorpora a su flota el nuevo Boeing 787 Dreamliner a partir del 30 de octubre en República Dominicana.

Una de las aeronaves más rápidas, eficientes y confortables del mundo.

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Golazos desde Brasil en el

Auto Show Sao Paulo 2016

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Contenido 139

La Totalmente Nueva

Toyota Fortuner

Progresiva, Elegante, Emocional

TÜV SÜD

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Sometiendo a Bridgestone, Goodyear, Michelin y Pirelli en un Todos Contra Todos... ¿Quién salió Invicto?

Boeing 787 Dreamliner de

Mi Inagotable Pasión de Viajar

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Air Europa

Nave de Placeres Estratosféricos Une Santo Domingo con Madrid

Maserati

Levante

Exquisita ‘SUVstancia’ de los Dioses

Conoce Tu País

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Engine Start 139

Dhymar Cohen Director

Noviembre 2016 Director General

Dhymar Cohen VP Ejecutiva

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¿Por Qué No Aprendemos?

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Cantidad de conductores de República Dominicana son pésimos alumnos en el capítulo vial. Sencillamente no hay forma de mejorar. Nuestras calles y carreteras ostentan cifras luctuosas todo el año, pero hay días en que se imponen récords: “Once conductores muertas en tres días”, reza la infausta noticia de un periódico de circulación nacional; mientras otro dice: “La violación a las señales de tránsito es el pan de cada día”.

De acuerdo con el Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 911, se registra en el mapa un accidente cada 5 minutos como promedio, esto es, unos 12 accidentes por hora, 288 diarios y 2,024 cada siete días. Las cifras son de antología y lo peor es que la tendencia es hacia el alza. ¿Por qué las abundantes lesiones de ligeras a graves, las mutilaciones o los cientos de hogares en duelo por la pérdida de vidas de familiares, amigos o relacionados no ponen nuestras barbas a remojar? Varias cámaras de seguridad colocadas en importantes intersecciones revelan al desnudo la pavorosa conducta vial de muchos conductores, particularmente motoristas. Sus escenas fueron exhibidas en un encuentro con mensajeros en general, llevado

a cabo por autoridades del 911. El evento equivalió a una película de terror dadas las diferentes facetas de muerte mostradas a dos ruedas, simplemente por cruzar una vía con el semáforo en rojo. ¿Qué edades principalmente? De 15 a 29, los años de mayor productividad potencial de una persona.

Esa es nuestra realidad certificada por cifras autorizadas (aunque duela repetirlo): RD encabeza la lista de muerte por accidentes de tránsito en América; y el segundo en el mundo, solamente antecedida por la isla de Niue, perdida en el Pacífico, con sólo 68 kilómetros cuadrados. Esta noticia del 2014 fue de impacto mundial y no hemos hecho nada por escapar de esa posición. ¿Somos perros hueveros por naturaleza? MAKINAS insiste sobre el tema de la educación vial, para que las autoridades incorporen esta cultura de vida en las aulas y que la niñez crezca bajo el manto del manejo preventivo y respeto a la ley. No hay de otra, porque vamos de campaña en campaña sin resultados. Sólo con un régimen de consecuencias estricto, con multas severas, saldremos de esta selva. Todos juntos, o nada, sólo así República Dominicana podrá abrirse paso hacia el futuro… apostando por la vida.

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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Boeing 787 Dreamliner de

Air Europa

Nave de Placeres Estratosféricos Une Santo Domingo con Madrid

E Juan Carlos García

MAKINAS | The Boeing Co.

Aeropuerto Las Américas

El Boeing 787 “Dreamliner” de Air Europa, de nueva generación y líder en tecnología, es un avión soñado que une República Dominicana con España de la manera más confortable, lo que representa un momento importante para la aviación nacional. Su potencial turístico es notable, ya que con esta nave de altos vuelos la compañía no sólo refuerza su flota de larga distancia, sino que garantiza al pasajero “todas las

comodidades posibles”, abriendo los cielos de Quisqueya a nuevas oleadas de viajeros, y a la vez despierta en el dominicano su apetito por viajar a España en esta nave de privilegios.

“El hecho de que esta moderna aeronave sea la elegida para operar a la ciudad de Santo Domingo demuestra la gran importancia que tiene la República Dominicana para nuestra compañía”, según palabras del Director Regional de Air Europa para el Caribe, Francisco “Paco” Pérez; quien a título personal nos comenta que “esta es una mákina de los cielos”.

La llegada de este avión “se quedará

grabada en la cabeza de todos los dominicanos” porque representa “un gran sueño” para el país, señaló el ministro de Turismo, Francisco Javier García. De su lado la directora general de Aerodom, Mónica Infante, destacó la “importante contribución de Air Europa, aerolínea del Grupo Globalia, por conectar ambos países con esta joya de la ingeniería aeronáutica”. “Este avión es una muestra más del optimismo que prevalece en la inversión extranjera por aprovechar el crecimiento que exhibe hoy nuestro país al amparo de un favorable clima de negocios”, añadió.

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“importante contribución de Air Europa, aerolínea del Grupo Globalia, por conectar ambos países con esta joya de la ingeniería aeronáutica” Mónica Infante

Directora General de Aerodom

Juan José Hidalgo, presidente de Air Europa, quien llego en este vuelo inaugural al Aeropuerto Las Americas, calificó al 787 como “una verdadera joya con la que garantizamos a todos nuestros pasajeros una experiencia única de vuelo”. “Nos refuerza como la mejor y más sólida aerolínea para volar entre Europa y América”, expresando su satisfacción por volar a Santo Domingo en la nueva aeronave.

Del Vuelo Largo al Viaje Placentero

La llegada de este buque alado habla con elevada elocuencia del incremento

del turismo en República Dominicana, coincidente con el de cruceros durante este año que termina y en el 2017, ambos auges plenos de optimismo, gracias a la potente infraestructura turística que está exhibiendo nuestro país.

La comodidad y el confort del moderno Boeing 787 “Dreamliner” son de naturaleza excepcional, transformando la rutina de los viajes largos en exquisitas experiencias entre las nubes. Más adelante está previsto que la compañía española incorpore otros dos “Dreamliners”. Sus vuelos fueron sensiblemente programados para cubrir el flujo de pasajeros con motivo de las festividades navideñas, en operaciones triangulares entre MadridSanto Domingo y Nueva York.

Diseño y Tecnología en Equidad

En su diseño, el nuevo 787 cuenta con una nariz menos pronunciada y una cola más estandarizada, lo que le confiere una aerodinámica superior.

El nuevo avión comercial viaja a una velocidad similar a los más rápidos, a 957 km/h, en tanto que sus motores General Electric y Rolls-Royce son más silenciosos y eficientes.

Con un costo que supera los US$200 millones, el 787 ofrece un servicio al máximo placer, con WIFI a bordo gracias al sistema eXConnect de Panasonic Avionics Corporation, y del sistema eX3 IFE, con el que se ofrecen innovadores espacios de entretenimiento.

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Lubricantes Shell

Destella con Grupo Sol

El Grupo

Sol anuncia su alianza comercial como nuevo macro distribuidor de los lubricantes Shell en República Dominicana. Shell es la marca líder por noveno año consecutivo a nivel mundial en la venta de lubricantes, que a partir de ahora, a través de su nuevo socio estratégico Sol, estará ofreciendo a los consumidores dominicanos un robusto portafolio de lubricantes, con productos de la más alta calidad. De esta manera, Shell afianza su permanencia en el país.

Los ejecutivos de Grupo Sol Cándido Rivera, Gerente Regional y César Bautista, Gerente de Ventas Comerciales y Lubricantes, y de Shell Jonathan Briceno, Gerente de Ventas de Lubricantes Shell para América Lati-

na, compartieron este nuevo acuerdo con clientes y la prensa.

El Grupo Sol es el principal proveedor de productos derivados de petróleo en el Caribe, compañía que opera en 23 países de la región a través de todos los segmentos del negocio, incluyendo estaciones de servicio industrial, comercial, aviación, lubricantes y gas de petróleo licuado, lo que garantiza una total experiencia, tanto en el mercado local, como el regional.

Sol en República Dominicana tendrá la labor fundamental de importar y comercializar las distintas gamas de lubricantes Shell en todo el territorio nacional a través del mercado al detalle, comercial e industrial y tendrá la gama completa de lubricantes Shell: Shell Helix, lubricantes para vehículos

con motores a gasolina; Shell Rimula, lubricantes para motores diésel de trabajo pesado; Shell Advance, lubricantes para motocicletas; Shell Nautilus, lubricantes para motores fuera de borda y Lubricantes y grasas para aplicaciones industriales, tales como Shell Tellus, Shell Spirax, Shell Gadus, entre otros.

Los lubricantes Shell son de la más alta calidad, cuya impronta de innovación la avala su tecnología ‘Gas to Liquid’ (Gas a liquido), mediante un proceso exclusivo de Shell transforma el gas natural en un aceite base cristalino y 99% libre de impurezas, que ofrece la máxima protección y desempeño para los motores bajo condiciones extremas. Esta tecnología está disponible en varios de los productos sintéticos de Shell.

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TÜV SÜD

Sometimos a Bridgestone, Goodyear, Michelin y Pirelli en un Todos Contra Todos

¿Quién salió Invicto?

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“Mucha gente, especialmente en nuestro país, pasa por alto que el dispositivo de seguridad más importante en un vehículo son los neumáticos, y que en una situación de riesgo, un buen neumático puede ser la diferencia entre la vida y la muerte”

Por Opinio Alvarez Editor de Pruebas

makinas | Tuv Sud

Cicuito ATP Papenburg, Alemania.

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Con sede en Munich y 800 oficinas alrededor del mundo, TÜV SÜD es la organización más prestigiosa del mundo en la certificación de productos. MAKINAS acudió a una prueba de neumáticos de certificación TÜV SÜD en el Automotive Testing Papenburg, Alemania, sometiendo a su escrutinio cuatro marcas de prestigio global. Este reportaje consigna la rigurosidad de ese trabajo de campo, bajo un enfoque eminentemente científico, a fin de ofrecer un veredicto objetivo de los valores de un neumático sobre otro

¿Cómo evitar que un juguete dure más tiempo en las manos de un niño, que una marca de licuadoras mantenga una imagen de durabilidad homogénea o que un neumático pruebe ser mejor que otro?

Dado que el mercado mundial de productos es tan diverso y continuamente mutando a más competitivo, todos sus valores están constantemente sometidos al asedio de mayores exigencias, donde el control de calidad resulta ser la más valiosa herramienta del todo o nada.

Es allí donde TÜV SÜD entra en escena.

La firma alemana con sede en Munich

es la mayor autoridad mundial especializada en certificación, ensayos, auditorías y consultoría de productos, con 150 años de experiencia. Operando de forma independiente en todos sus análisis, esta organización reproduce en diferentes laboratorios especializados situaciones reales proyectadas al milímetro, a fin de probar y mejorar las capacidades de cualquier clase de producto.

En nuestro ámbito de experiencia, todas las diferentes marcas de la industria automotriz y productos íntimamente asociados interactúan constantemente

con ellos. Su rol científico de analista imparcial le ha valido su prestigio mundial durante siglo y medio, evaluando y emitiendo certificados de confianza con el octaedro azul TÜV SÜD, un sello inequívoco de calidad total.

Cuatro Marcas en el Cuadrilátero

MAKINAS fue testigo del intenso ‘workshop’ TÜV SÜD en el Automotive Testing Papenburg Circuit, a las orillas del río Ems, poniendo cuatro marcas de neumáticos bajo la lupa:

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Bridgestone, Goodyear, Michelin y Pirelli.

Legitimamos un proceso experimental de dos días, donde probamos las prestaciones y seguridad de modelos de neumáticos en competencia directa para el segmento turismo: Bridgestone Turanza ER300, Goodyear Efficient Grip Performance, Michelin Primacy 3 y Pirelli Cinturato P7.

De acuerdo con TÜV SÜD, la radiografía técnica de cada neumático en cada prueba elaborada, como el caso que nos ocupa, debe demostrar que es robusto ante las exigencias externas y tener suficiente agarre y adherencia. En palabras de sus ejecutivos: “El neumático ideal prefiere tener un rendimiento de bueno o muy bueno en todos los criterios, en lugar de puntos fuertes muy marcados y –sobre todosin puntos débiles”. Es tan natural decir esto, que no siempre reparamos que el mayor desafío de una empresa de neumáticos, lo que le vale su nombre en el mercado, es precisamente su seguridad probada a lo largo de décadas,

en terrenos irregulares, sobre baches, suelos mojados o indolente terracería.

De esta forma, las cuatro marcas fueron sometidas a diferentes desafíos para comprobar su performance y prestaciones de seguridad, sobre un escenario especialmente diseñado para este tipo de pruebas con el máximo de objetividad. Para que el testeo arroje resultados fidedignos, TÜV SÜD elige de forma aleatoria los neumáticos para cada reto, en este caso, con gomas compradas en América Latina. La cuarteta de pruebas fueron las siguientes: frenado en superficies secas y mojadas, de adherencia lateral en suelo mojado y la demoledora prueba de robustez.

Prueba 1: En Pos del Mejor Frenado

Bajo una temperatura soleada al mando de un Volkswagen Golf a 100 Km/h, debimos probar cuántos metros empleaba cada neumático para frenar, utilizando el equipo de medición basado en tec-

nología GPS. La marca Michelin fue la más efectiva, al recorrer menor distancia después de pisar el freno, de 35.2 metros, poco más de dos metros antes que los demás. Detrás quedaron Bridgestone, con 38.1 metros; Pirelli con 38.8 y Goadyear con 39.6. Al profundizar en esta prueba, queda de manifiesto que dos metros de frenada antes muchas veces puede hacer la diferencia entre un susto y un accidente letal.

Prueba 2: Frenando en Piso Mojado

Por sentido común, frenar en piso “enchumbado” parecer ser la prueba que determina que un neumático sea más seguro que otro. En nuestro caso, debimos frenar tras alcanzar los 80 km/h, mientras que el puntaje se registraba en tiempo real con el equipo de medición V-Box basado en GPS. Nuevamente la marca Michelin fue la más eficiente durante la prueba, al recorrer menos metros después del frenado, con 27.1,

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Bridgestone con 31.9, Goadyear con 32.7 y Pirelli con 33.1.

Las cifras de este testeo son sensiblemente dramáticas, ya que el 60% de todos los accidentes se produce en condiciones de humedad-lluvia en tramos rectos, por lo que podemos decir que una cantidad de esos accidentes podría haberse evitado disponiendo de distancias de frenado más cortas en suelo mojado. Además, de acuerdo a las cifras del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV) de Alemania, una mayoría de accidentes suelen ocurrir en carreteras en buenas condiciones y cuando uno menos lo espera, es decir, en situaciones con un menor potencial de riesgo.

Prueba 3: Adherencia Lateral en Mojado

Temerosa, exigente y peligrosa, son los 3 epítetos para designar esta prueba de alta adrenalina, porque dicho y hecho así fue. La idea es comprobar la capa-

cidad de adherencia que tiene un neumático en curvas mojadas, que es donde el pulso nos fue llevado al límite o dicho en buen dominicano “donde la puerca tuerce el rabo”. El test fue realizado en una radio de 42 metros, los tiempos por vuelta fueron realizados por sensor de luz, sobre un óvalo grande continuamente bañado por un poderoso chorro de agua, emulando una lluvia torrencial. Bajo estas condiciones de manejo, Michelin nuevamente se posicionó en primer lugar, mientras nosotros percibíamos que en la medida que más acelerábamos, el neumático galo más se ad-

hería a la pista, esto es, dando el 100%, logrando vueltas de 16.3 segundos en 58.1 km/h. Detrás quedó Goodyear con 81%, Pirelli con 80 y Bridgestone con 77%. Este factor es particularmente significativo, en condiciones en que el exceso de velocidad y las malas conductas de manejo son compensados mediante una optimización de recursos.

Prueba 4: La Robustez o Resistencia al Castigo

La durabilidad es esa gran panacea de la industria de los neumáticos. Sólo

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Distancia de Frenado a 100 Km/h en Piso Seco

Bridgestone Turanza ER300

Goodyear EfficientGrip Performance Michelin Primacy 3 Pirelli Cinturato P7

Distancia de Frenado a 80 Km/h en Piso Mojado

38.1 m 39.6 m 35.2 m 38.8 m

tras años de investigación es posible ondear su bandera con la debida confianza. Desde nuestra apreciación, la prueba de robustez revela el íntimo coraje de cada neumático, “su bravura”, por así decirlo, cuando es sometido a los peores castigos. Un obstáculo de borde metálico con una altura de 90 mm y un radio de borde de 6mm, con una presión de inflado en el neumático de 1.9 bar, nos aguardaba para colisionar nuestros ‘zapatos’ a velocidades desde 32.5 km/h hasta 55 km/h. Para identificar claramente el impacto los técnicos de TÜV SÜD rosean la zona afectada con un spray, el cual se impregna en la goma para que no quede duda del lugar exacto del contacto y la magnitud del daño. En esta prueba, la marca que más resistió y menos daños sufrió fue Michelin, seguida de Bridgestone, Pirelli y Goodyear, en este orden.

A las Pruebas me Remito

Todas las marcas de neumáticos buscan los servicios de TÜV SÜD en procura de superar sus estándares de fabricación. Ambos conforman una simbiosis que se traduce en mejores productos y clientes más satisfechos en nombre de la vida. A lo largo de esta jornada de pruebas “a cuatro bandas”, el veredicto alemán se inclinó por Michelin,

Bridgestone Turanza ER300

Goodyear EfficientGrip Performance Michelin Primacy 3 Pirelli Cinturato P7

Adherencia Lateral (Radio de 42 m) a 58 km/h en Piso Mojado

31.9 m 32.7 m 27.1 m 33.1 m

confirmando los valores de esta marca fraguada en los más exigentes circuitos de competición.

Famosa por la construcción de barcos de crucero, la plácida comunidad de Papenburgo es igualmente célebre por los pugilatos entre marcas en este valioso circuito, llevados a cabo por TÜV SÜD. La moraleja que nos llevamos en la maleta es que de todos los aspectos de la conducción, el frenado confiable en un determinado momento es el que transforma una situación de emergencia en respuestas de vida. Esto tiene una importancia crítica, ya que en términos generales, el dominicano no le presta atención a los valores de un neumático, especialmente al comprar gomas usadas, cuando en realidad debería comprar no únicamente gomas nuevas, sino poner en su mákina el juego de neumáticos ideal. En otras palabras y con el dedo en la llaga, mucha gente pasa por alto que el dispositivo de seguridad más importante en un vehículo son los neumáticos, y que en una situación de riesgo, un buen neumático puede ser la diferencia entre la vida y la muerte.

El Veredicto Dekra… en Nombre de la Seguridad

Terminado el testeo de los neumáticos, el otro componente de nuestra visita fue

Bridgestone Turanza ER300

Goodyear EfficientGrip Performance Michelin Primacy 3 Pirelli Cinturato P7

77% 81% 100% 80%

entrevistarnos con ejecutivos de Dekra Group, quienes pusieron en nuestras manos sus resultados oficiales sobre pruebas de durabilidad aplicadas a las cuatro marcas en cuestión. Con un típico cinturón de carro como su emblema, la firma alemana Dekra es un prestigioso ‘inspector’ mundial, buscado por grandes corporaciones globales, y particularmente por la industria automotriz, ratificando o mejorando sus índices En esta oportunidad, la empresa realizó pruebas de rodaje comparativo, a fin de identificar sus niveles de desgaste.

Bajo una minuciosa metodología casi a nivel del arte, que asegura la integridad e imparcialidad de sus procedimientos, el informe Dekra determinó lo siguiente: el neumático que presentó el menor desgaste fue el Michelin Primacy 3, con una durabilidad superior al 19% con relación a la media de las otras marcas, seguido del Bridgestone Turanza ER300, en segundo lugar; el Goodyear Efficient Grip Perf en tercero y el Pirelli Cinturato P7 en cuarto.

Satisfechos de esta experiencia, nos queda en la mente la proclama corporativa Dekra: “On the safe side”, traducible en ‘dominicano’: “Ir a la segura”, porque todo cuánto hacen es en nombre de la seguridad humana… la misión Dekra desde 1925.

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Golazos desde Brasil en el

Auto Show de Sao Paulo 2016

La cobertura MAKINAS del calendario mundial de auto-shows nos conduce ahora a Brasil, para traer las incidencias de la 29ª edición del “Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016”, el mayor muestrario de la industria automotriz en Latinoamérica, en el marco de sus cincuenta y seis años de historia, en un cónclave que mueve 280 millones de dólares durante quince días de exhibiciones de todas las marcas del mundo. Esta es su crónica

Rosanna Polanco

MAKINAS

Sao Paulo Brasil es una urbe de intensidades, propietaria del “caos más organizado del mundo”, como suelen decir los paulistas, siendo la metrópoli más visitada por extranjeros de América Latina y un jugador importante de la economía global, que presenta al mundo su bienal sobre ruedas imbuida de pasión, atrayendo 4,300 corresponsales de la prensa nacional e internacional, entre los que se incluye MAKINAS, como el único medio de República Dominicana presente en el mismo corazón del mega-evento.

Así capturamos los chispazos del “Salão del Automóvel” 2016, palpitante de aceleraciones novedosas con 540 vehículos en es-

Sao Paulo, Brasil

cena y 150 lanzamientos, expuestos en su rutilante nueva casa: el gran Centro de Exposiciones y Convenciones de la urbe paulista de 90,000 metros cuadrados y un deslumbrante montaje ‘de carnaval’ que rebasó nuestras expectativas. Como todas las grandes fiestas a cuatro gomas, una de las divas de la gran cita brasileira fue el torrente de últimas tendencias de la tecnología, desarrollos de propulsión alternativos y, claro, diseños ‘conmocionantes’. Bajo el lema en deslumbrante multimedia “Nothing Will Be As Before”, la oleada de visitantes se enfrentó “cara a cara” con las mákinas más deseadas en el mundo. Estos son nuestros apuntes.

La Maison Citroën

un Concept de Stand que Rompe ‘Standares’ 100% conceptual y plena de innovaciones radicales, “La Maison Citroën” ofrenda una experiencia inédita en el disfrute de las mákinas más aventajadas del “Be Different, Feel Good”. Bajo su aura progresiva la marca presentó el Concept Aircross y el 100% eléctrico E-Méhari, así como el nuevo C4 Picasso, el Citroën ST@RT y la nueva versión “E-Commerce” del compacto Premium C3.

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Imponentes Reflejos Nissan Nueva Nissan Frontier La nueva Frontier es la mejor pick-up producida por Nissan en sus 80 años de tradición, más liviana y eficiente, ofrece tracción 4x4 y nuevo propulsor diesel de 2.3 litros, con doble turbo de 190 caballos de potencia.

La Versión Nissan Kicks SV Limited Dotada de asientos “Cero Gravity”, panel TFT (único en el segmento), incluye sistema multimedia integrado a una avanzada sistema conectividad e info-entretenimiento.

Junto a ellos, dijeron presente el Nissan Kicks “2-Tone”, el Concept 2020 Vision Gran Turismo, el March Special, el Versa Sportech y el intempestivo “Godzilla” GT-R 2017.

La Aventura Jeep Compass

El carisma de la SUV compacta de Jeep se “tira `alante” del Salón de Los Ángeles, para robarse cámaras y aplausos de los paulistas. Ofrece dos motores, un 2.0 Multijet II a Diésel; y en gasolina un totalmente nuevo 2.0 Tigershark Flex derivado del 2.4, con bloque y cabeza de aluminio y que desarrolla 159 Hp y 144 lb-pie de par, acoplado a una transmisión de seis velocidades.

Impactos VW: el Gol GT Concept y la Amarok Actualizado de muchas maneras, este atrevido subcompacto es propulsado por un motor de 1.0 litros a 3 cilindros, con 125 Hp; en tanto que la célebre Amarok transporta su carga con motor turbodiésel de 2.0 litros, con 163, 204 o 224 caballos de coraje.

Progresivas Novedades BMW Bajo el aura de su celebración centenaria, el stand bávaro luce rutilante de estrellas: el BMW Concept X2, que resplandeció en el Motor Show de París, fue el mascarón de proa en Brasil. Sus tecnologías innovadoras y líneas intensas exaltan el genoma de la familia X. Otros bávaros destacados son: los nuevos BMW M140i y BMW 430i Gran Coupé M Sport y Cabrio, además del nuevo BMW F 700 GS. El lujoso BMW Serie 7 goza de un espacio exclusivo en la versión Chris Ayrosa, expuesta de exquisitos atributos de diseño y avanzados recursos tecnológicos.

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Santo Domingo 809.987.8200

Santiago 809.226.1717

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Toyota

Fortuner

Progresiva, Elegante, Emocional

E

El prominente semblante de la totalmente nueva Toyota Fortuner, en diseño dinámico y atrevido, se fue a las raíces de lo emocional y sofisticado para esculpirse de vanguardismo, abrogándose de mayores prestaciones, propulsión todoterreno más ambiciosa, con más espacio, más comodidad y más extras, reluciendo su aire de exclusividad en las vitrinas de Delta Comercial

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Una Mákina

MAKINAS ©

Sinónimo de clase y durabilidad, el gigante de Nagoya ha sembrado récords en la historia del automóvil, imponiendo dirección y liderazgo durante el proceso. Su dúctil presencia en la categoría todoterreno es indiscutible, con mákinas de vibrante presencia: Land Cruiser, 4Runner, Highlander, RAV-4 y la SUV que nos ocupa, la totalmente nueva Fortuner. “El futuro lo vemos como un sembradío más fértil para nuestros modelos”, diría Akio Toyoda, presidente de Toyota Group, al afirmar que “la innovación en nuestras técnicas específicas son nuestra mayor inspiración”, añade.

Por Jhonnattan Castro La reformulación Fortuner es producto de ese sentimiento y la razón es demasiado obvia: las SUVs están enfrascadas en una intensa competencia que crece radicalmente con la continua evolución de sus protagonistas, para lo cual se mantienen dando pasos espectaculares en diseño y capacidades offroad, con cambios desde la raíz.

No basta con ser vehículos bien equipados, seguros y eficientes. No es suficiente con nuevas tecnologías a bordo y caudales de prestaciones.

La simpatía de conjunto, ese “no sé

Editor de Pruebas. Piloto Profesional.

Múltiple Campeón Nacional de Drift.

Piloto de Formula Drift World Championship alexander villavizar

Parque Mirador Sur

qué” con el que nacen algunos modelos rediseños de nueva generación, es vital desde el punto de vista del consumidor. Tal es el caso de la totalmente nueva Toyota Fortuner, que es absolutamente otra cosa, como digno legado en ascenso de su exitosa urdimbre previa.

La visión casi samurái de Akio Toyoda está detrás de este esfuerzo

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MAKINAS ©

sui generis, logrando que el nuevo carisma Fortuner se abra paso con tanta fluidez en esta órbita de grandes contendientes, en base a su tajante criterio vanguardista. Sus nuevas katanas de empatía son notables, dando a su enfoque utilitario un pulso más emocional. En el análisis de conjunto, esta SUV de siete viajeros luce familiar y joven a la vez, pero al mismo tiempo musculosa y ágil, combativa pero amigable.

Toyota a lo Toyoda

A fin de acentuar idoneidad, la totalmente nueva Fortuner cambió sus lápices de diseño por otros más

apasionados. Su frontal en lenguaje sofisticado se hermana con el resto de sus congéneres, exponiendo una parrilla potente, flanqueada por barras verticales en vivaces raciones de cromo, típicas de la gama. Sus faros tridimensionales bi-LED y lámparas LED de circulación diurna, esgrimen estilizada expansión en sofisticada elegancia, rejugando con los faros antiniebla en recaudo de esferas, que en conjunto suman un frontal de atribuciones visuales de alto impacto. El enfoque radical de la Fortuner se percibe elocuentemente en sus laterales, donde la ola metálica sobre los hombros traseros

merece adjetivos propios. Este trazado de imponencia y originalidad cobra mayor energía al combinarse con la línea en cambio de nivel que corre bajo los manubrios, transformando el diseño nuevo de la Fortuner en rompiente vanguardismo. En este punto citamos el pensamiento de Akio Toyoda al apuntar que “hacemos autos que llenan los corazones de la gente”, una proclama que indefectiblemente es un genuino grito de guerra, que la Fortuner acogió con “afortunada” ambición, sobre todo al admirar la angulosidad de sus luces traseras LED de alta tecnología, estilizadas y vivaces,

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enlazadas por una gruesa expresión en cromo, lo que dota al esbelto conjunto de una postura vigorosamente amigable, como el detalle de amistad de la apertura eléctrica de la compuerta trasera.

Habitáculo de Sobriedades

La personalidad de la totalmente nueva Toyota Fortuner ofrece un habitáculo de diseño elegante, fraguado en funciones prácticas

como encendido automático, llave con apertura a distancia y luz de cortesía al abordar. Sus asientos en piel, con las butacas delanteras tipo Sport suman clase, incluyendo costuras en contraste y detalles distintivos en otros materiales. Destella su volante multifuncional con ‘Shift Paddles’ a piel con madera y el no menos expresivo diseño del tablero, que combina la información análoga en elegantes esferas y la digital en

su pantalla MID de 4.2 pulgadas.

Rodeada de un ambiente ‘tecnoacogedor’ su pantalla central táctil suple el Info-teiment con Bluetooth, seis altavoces, tres tomas de 12 voltios, controles de audio y teléfonos montados en los modos de volante, sin faltar la leal cámara trasera. El indicador del modo de conducción (ECO) es una característica de serie. La mákina ofrece Cruise Control y Downhill Assist Control, con el

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innovador sistema “inteligente” que coincide las revoluciones del motor con la transmisión para cambios más sedosos.

El Caballaje Fortuner

El “todoterrenismo” Fortuner lo garantiza su propulsor turbodiesel con intercooler common-rail, Twin Cam, de 3.0 litros a 4 cilindros, que rinde 163 caballos de fuerza, asociado a su eficiente transmisión secuencial de 5 velocidades. El motor se caracteriza por su alto torque de 360 Nm, disponible desde 1,600 a 3,000 revoluciones. Los ingenieros de Toyota desarrollaron este motor desde cero, ganando en ligereza y alta

eficiencia de combustión, con baja fricción, lo que se traduce en menos gasto de combustible. El motor cuenta con una turbina de nuevo diseño que proporciona instantánea respuesta de aceleración.

El paquete de suspensión fue reconfigurado para ganar en estabilidad de manejo y confort de marcha en todas las superficies. Este avance significativo también asegura óptima estabilidad, particularmente para caminos de tierra.

Fortalecida Fortuner

Calidad, durabilidad, fiabilidad e intachable vocación offroad ratifican la personalidad Fortuner,

cuya nueva generación ostenta un modernismo muy esmerado con ánimos futuristas, en una SUV de sobrada simpatía que logra vender 200 mil unidades promedio al año.

Su perfil emotivamente distintivo sobresale a caudales dentro del segmento, en la determinación del venerable Akio de lograr diseños llamativos bajo cánones atrevidos, cada vez más en sintonía con grandes públicos en todos los mercados, en un segmento como el de la Fortuner que es el más feroz entre los feroces, dando como resultado está mákina de diseño innovador y destellante de estilo en Delta Comercial.

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Maserati

Levante

Radiante y Exquisita ‘SUVstancia’ de los Dioses La totalmente nueva Maserati Levante representa otro capítulo de excepción en la historia del Tridente y del mundo premium, incursionando en la órbita SUV con su natural enfoque deportivo en estado de grandeza, echando mano de prestaciones exclusivas en conformidad con la centenaria cultura Maserati. Al trazo de un diseño fervorosamente italiano, experiencia de conducción única, sedoso poder todoterreno con propulsores desarrollados en conjunto con Ferrari y una personalización cautivante, la Levante es la majestuosa evolución de la plataforma sedán Maserati, conduciendo su leyenda en ‘atlético offroad’, que el mismo Neptuno reclamaría como su obra soñada, luciendo su refinado carácter aventurero en el salón de exhibiciones de Reid & Compañía

De Portada

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MAKINAS ©

Por Opinio Alvarez Editor de Pruebas

Alexander Villavizar

Club Náutico Santo Domingo

Lanzada con los mayores bombos en el Salón de Ginebra del 2015, la totalmente nueva Maserati Levante es una propuesta revolucionaria a toda marcha, que iconiza lo que en su momento consiguió el Quattroporte, que transformó el acto de conducir en el arte de la exclusividad, fusionando el carácter de un gran turismo con la comodidad y la habitabilidad de un santuario a cuatro ruedas. Escalando nuevamente magnitudes de sí mismo, Maserati irrumpe en la categoría SUV con lujo magnánimo a la vista, al tacto y al oído, bajo un diseño de pureza sensual, exuberante artesanía y la sónica seductora de su propulsor, consustancial a los más arraigados cánones de Módena.

¿Por qué Levante?

Levante es el nombre de un cálido viento que sopla en el Mediterráneo. Se manifiesta en ráfagas de magnifica fuerza y velocidad. Las antiguas caravanas que descendían de los Pirineos hablaban de “su aire cordial pero bravío, de naturaleza sorprendente y maravillosa”, que Maserati se apresuró a vaciar con intacto temperamento sobre su primera mákina todoterreno. Inmediatamente cautivó al mundo, bajo un inconfundible estilo italiano que resplandece de detalles premium, complementando en tono idílico la gama Maserati, junto a los cuatro fantásticos: Quattroporte, Ghibli, GranTurismo y GranCabrio.

Diseñado Desde el Olimpo

La totalmente nueva Maserati Levante fue moldeada sobre tres pilares en óptima pulcritud: diseño, exclusividad y

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MAKINAS ©

rendimiento. Sus formas son conquistas del lenguaje utilitario, pero al mismo tiempo seducciones deliberadamente estudiadas para el placer, con originalísima dirección aerodinámica, logrando el mejor rendimiento de su segmento con un coeficiente Cx de tan sólo 0.31.

Viveza deportiva en estado puro es lo primero que salta a la vista en el frontal de la Levante, donde la elegancia en punto de clímax arropa todos sus elementos, desde el expresivo capó a vértebras, hasta sus esbeltas esferas halógenas y la sobriedad del respiradero inferior. Sin embargo, es su parrilla a ocho cortes lo que descuella como un perímetro de majestades,

conectando ágilmente con el ‘tecnoestilo’ de sus grupos ópticos en talle LED, proclamando a todo terreno las indisputables prerrogativas deportivas del Tridente.

Sensualidad de trazos colman su vibrante perfil, donde respiran ciertas insinuaciones Quattroporte y Ghibli.

Del mismo modo que las tres tomas de aire en la región delantera dejan en claro las huellas digitales de la marca, sobre el guardalodos trasero corre la curva más apasionada del segmento.

Adjetivaciones ingeniosas hacen falta para describir su región posterior, vivaz y libertaria, donde el espíritu deportivo se entrona en la grandeza de sus luces, rodeadas de espacios impe-

cablemente limpios, aunado a su candoroso spoiler y la cuadrafonía de sus escapes. La conclusión a la vista es la de un elegante ‘coupé-todoterreno’, que colma de original encanto a este deportivo acorazado.

Cabina de Superlativos

El interior de la totalmente nueva Maserati Levante es un jardín del Edén para sus ocupantes, por expresarse con los materiales más sobrios que el mundo puede crear. Su menú de privilegios va desde maderas nobles hasta cuero premium y sedas majestuosas de Ermenegildo Zegna, hechas en la fábrica del diseñador italiano, que el tacto paladea una y

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otra vez. Selectos acabados en cromo cepillado y dramáticos tono bicolor a costuras son parte de sus placeres, vertidos exquisitamente en la suprema ergonomía de sus asientos de intenso fervor deportivo.

De la regia cabina deleita su volante de supremacías de mandos al tacto, sumado a las líneas suaves del ta-

blero, ambos revestidos en opulencia de cuero. El llamativo panel está íntimamente hermanado con el del Quattroporte, con un gran velocímetro y el tacometro de alta orfebrería, ‘tecno-ataviados’ por una versátil pantalla digital.

Al centro del tablero domina la gran pantalla TFT de 8.4 pulgadas, que su-

ple la data del vehículo, más el info y el entretenimiento, con una tecnología aplicada que propone la más extrovertida experiencia a bordo. Su nueva interfaz hombre-mákina ofrece una gama de opciones de equipamiento premium fuera de cánones, donde el tecno-lujo entrega dominantes exclusividades donde no

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falta Apple CarPlay y Android Auto, sin mencionar Bluetooth y 2 puertos USB, por decir lo menos.

La ciencia del sonido Maserati es arte en grado Harman Kardon, con dos altavoces de agudos en el tablero de instrumentos, un woofer en cada puerta y dos altavoces de agudos adicionales en las traseras, más 12 canales, amplificador de 900 vatios y 14 altavoces por todo el habitáculo.

El placer Levante permite elegir entre cuatro modos de conducción, “Normal”, I.C.E. (Increased Control & Efficiency) para suelos resbaladizos), “Sport” y “Off-road” y cada uno de ellos constituye un carácter distinto que modifica el temperamento “Levantino” a la necesidad o antojos del conductor. El Control adaptativo de crucero con función Stop & Go, Lane Departure Warning y cámara

Surround View, son otros placeres opcionales a la orden.

La amplitud de la cabina queda realzada por el techo solar eléctrico que suple a la vista lo mejor de la estratosfera.

El entrañable detalle del reloj analógico, de añoranza pura, es un patrimonio de marca que completa la empatía del Levante.

Potencia en Sello del Tridente

Más de 100 años de tradición Maserati inspiran la ferviente gama propulsora de la Levante. El intenso bramido de su motor V6 es reconocido mundialmente por su sónica exclusiva, capaz de desatar emociones específicas en el género a faldas, de acuerdo a probados estudios científicos, gama propulsora diseñada en conjunto con Ferrari y fabricada en Maranello, específicamente desarrollada para ser

más potente, excitante de manejar y más ecológica que nunca.

Tres propulsiones con la última evolución del motor V6 Powertrain biturbo Maserati de 3 litros estimulan a la Levante.

El primero cuenta con no menos que 350 caballos de fuerza y 500 Nm de torque, haciendo el cero a 100 km/h en sólo 6 segundos. Pero el Levante S ofrece 430 Hp con lúdicos 580 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. Por su parte, el Levante Diésel es una innovación de 3.0 litros V6 Turbo de geometría variable (VGT), siendo una verdadera joya que desata 275 Hp y 600 Nm de torsión.

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Todos estos motores se asocian a la ágil transmisión de ocho velocidades con ambiciosas levas al volante y al inteligente sistema de tracción Q4.

Levante a Prueba

La prueba del Levante nos llevó a las elegantes instalaciones del Club Náutico, devorando los 48 kilómetros desde Santo Domingo. La abundancia de prestaciones significó una experiencia de estatura Maserati, con una progresiva y escrupulosa potencia incluso sobre altas velocidades, revelando su corazón Ferrari. Al mismo tiempo las prestaciones exaltan los sentidos, amén del extensivo uso de materiales ligeros, una enco-

miable distribución 50-50% y el más bajo centro de gravedad en la clase, características que le proporcionan agilidad sin precedentes en su segmento.

Dos virtudes únicas hechizan al conductor: la sónica seductora del propulsor y el sobrio temperamento de conducción, cortesías exclusivas de la casa.

Para los Más Exigentes

Más que una marca, Maserati es un legado de valores italianos al mundo, un singular lenguaje de arte puro donde la sola mención de su nombre es una vivaz ostentación de lujo e historia. La totalmente nueva Levante es una

partidora de aguas por derecho propio, como suprema evolución de la plataforma sedán de Maserati. Diseñada para cautivar a los más exigentes, el resultado es una experiencia de conducción única como sólo el Tridente lo ha sabido hacer durante un siglo.

Surgiendo en el segmento donde se dan los mayores pugilatos, esta fiera en lienzos de gala viene a imponer condiciones con sólidas capacidades off-road, esgrimiendo coraje y espíritu en magnánima libertad, artesanía superior y avanzados caudales de tecnología, radiante de sí misma en las vitrinas de Reid & Compañía.

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Mi Inagotable

Pasión de Viajar

Conoce Tu País

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César A. Espinosa Méndez César A. Espinosa Méndez

Pasión, una palabra que define claramente esta actividad. Conocer lugares, repetir la visita, y aún más importante vivirlas intensamente, es lo que vivifica la actividad de viajar, haciendo turismo interno por los rincones de esta isla-paraíso, llamada República Dominicana, un modo de vida que crece dentro de uno mismo cada día más.

Quisqueya es una hermosa isla llena de características interesantes, de caminos por descubrir, de sendas que te retan y de rutas que te llevan a conocer no sólo lugares, rincones, ríos y arroyos, sino también gente nueva y gente buena.

Soy propietario de un Jeep Liberty, el cual me ha permitido empoderarme de tantos y maravillosos viajes. No quiero hacer promoción a la marca, ni detallaré aquí el porqué de mi elección, pero debo decir que

un vehículo offroad no sólo es un dispositivo mecánico que nos facilita nuestro movimiento más rápido y más lejos, también representa un estilo de vida que va más allá de lo cotidiano. Jeep es el símbolo de nues-

“Como exploradores, queremos darle con todo el pie a nuestro Jeep y sentir la vivaz satisfacción de remontar mil y un obstáculos, al lado de tanta gente amistosa que conocemos” tra pasión, de nuestro deseo de ir más allá, de querer escapar del día a día, porque somos una especie diferente que desea descubrir, ver, tocar, saborear otros aires

y sentir en nuestra piel otros microclimas que se encuentran en nuestro hermoso y fecundo territorio. Es una actividad que para mantenerla a través de los años se necesita disponer de una pasión natural hacia ella, alimentada con cada viaje y con cada trayecto que se antoja difícil de vencer.

Como exploradores, queremos darle con todo el pie a nuestro Jeep y sentir la vivaz satisfacción de remontar mil y un obstáculos, al lado de cada comunidad y tanta gente amistosa que conocemos y con la cual compartimos, sumándolos a nuestra pasión, la pasión de viajar, de conocer, de ser conquistadores de lugares ignotos.

En el curso de mis safaris interminables, me he dado cuenta que a la gente le gusta mucho esta actividad. Muchos todavía no han descubierto el placer de amanecer en casas de campaña bajo la luz de mil millones de estrellas sobre sus cabezas, de ver cómo la luna se levanta del mar, despla-

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encontramos aquí en República Dominicana: subir a Valle Nuevo de Constanza, desde San José de Ocoa y no sólo disfrutar de un camino sin asfalto lleno de subidas y curvas (no tan fuertes) y una vegetación que va cambiando con la altura, sino también lo sentimos en la piel, cuando comenzamos a cambiar de un clima cálido a uno bastante frío, en donde durante el día las temperaturas no rebasan los 10 grados Celsius, al aproximarnos al parque nacional José Armando Bermúdez.

Casi lo mismo se siente en la provincia Pedernales, cuando comenzamos a subir la carretera del Alcoa, que lleva a lo más alto del parque nacional Jaragua, donde disfrutamos de cambios de vegetación y climas similares, además de ser este lugar un santuario natural para la mayoría de las aves endémicas de nuestro país.

Y no sólo es cuestión de vegetación y microclimas, también es emocionante el espectáculo de disfrutar un atardecer desde el mismo Cabo Rojo o al filo de las salinas de Jaquimeyes en Barahona. Hay muchas cosas que quisiera contarles acerca de mis vivencias y experiencias, pero son demasiadas. Lo más importante es vivirlas, ya que cada uno de nosotros crea sus propias historias, claro está, siempre que se tenga el vehículo adecuado para estos desafíos. Un todoterreno es el vehículo ideal para el tipo de actividad de turismo interno que hago, trepando colinas abruptas, zándose como un lince sobre la bóveda celeste para brindarnos su espectáculo exquisito, arropándonos bajo su devota luz. De sentir el calor de una fogata o el olor del carbón de una parrillada semiimprovisada. Son detalles que estrechan vínculos y enriquecen el espíritu.

Nada me hace disfrutar más que sentarme alrededor de la una de la madrugada, a la orilla de las mansas olas de Cabo Rojo en la cueva de los pescadores, bajo el manto de los astros tiritando silentes y remotos. Con nuestra bebida favorita, disfrutamos música inolvidable como la de “Soda Stereo” y unplugged “En la ciudad de la furia”, al placer de la siguiente estrofa: “me dejarás dormir al amanecer entre tus piernas...” o una de mis favoritas del mismo grupo, titulada: “Vivo” o “Signos”, par de selecciones muy acertadas al abrigo de esta hora.

Y que me dicen de los microclimas que

dando la talla en cualquier terreno al que nos enfrentamos, y con el cual tengo una conexión emocional y especial debido a las cosas que he vivido en cada aventura. Él, mi cuatro gomas, ha sido testigo y responsable de innúmeros viajes, convertidos en buenos e imborrables recuerdos. Él es la representación de descubrir, de vivir la vida a través de intensos recorridos que enriquecen la mente y el espíritu. También mi vehículo, siendo aparentemente un objeto inanimado, es la llave hacia nuevas aventuras, de ir más allá del entorno cotidiano y descubrir lugares maravillosos, por el hecho de representar una genuina manera de vivir la vida.

Espero que mis experiencias compartidas en este artículo puedan inspirar a más de uno a lanzarse a explorar está isla de las maravillas, por todo cuánto tiene para ofrendarnos una y otra vez.

Carpe diem!