MAKINAS 144 - Abril 2017

DRC Speedway El Fascinante Mundo de la Velocidad a Radio Control... Pasión a Toda Adrenalina que Une a la Familia en Galerías 360 Abril 2017 · Número 144 · Rep. Dominicana · www.makinas.do

Porsche

El Totalmente Nuevo

Panamera

Santuario Tecnológico en Espíritu Porsche Mákina Probada por MAKINAS

ChevroletSpark DFMAX7 La Totalmente Nueva

MazdaCX›9

‘eCXelencia’ que no ‘SUVestima’ Nada

LIVE THE LIFE

RX

Boeing 787 Dreamliner Querrás volar más Air Europa incorpora a su flota el nuevo Boeing 787 Dreamliner a partir del 30 de octubre en República Dominicana.

Una de las aeronaves más rápidas, eficientes y confortables del mundo.

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Contenido 144

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DRC Speedway

Pasión a Toda Adrenalina que Une a la Familia

Chevrolet Spark

Un ‘Gigante’ en Tierra de Compactos

34 14 26 30 Porsche

La Totalmente Nueva

Mazda CX›9

‘eCXelencia’ que no ‘SUVestima’ Nada

Nueva

Dongfeng AX-7 Acrobacia de Ingenio y Versatilidad

El Totalmente Nuevo

Panamera

Santuario Tecnológico en Espíritu Porsche

Lo que Usted Debe Saber Sobre Shell Rimula R4X

En PROUSUARIO

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Engine Start 144

Dhymar Cohen Director

Abril 2017 Director General

Dhymar Cohen VP Ejecutiva

Grace Salas Dirección Estratégica

Bernardo Regino

¿Metamorfosis Urbana en Santo Domingo?

Producción Editorial

Juan Carlos García Proyectos

Opinio Alvarez Programación

Leslie Alcántara Dirección Creativa

Anthony Nuñez Coordinadora de Edición

Erika De La Paz

Nuestro Mercado

Enrique Fernández Editores de Pruebas

Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Opinio Alvarez Ramón Juan López Jhonnattan Castro Luis García Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Fotografía Alexander Villavizar Pavel Rivera

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados. Es una publicación de Pole Position.

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7.

Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

Teléfonos 809.807.1000

Ha saltado a la palestra la posibilidad del cambio de sentido de algunas vías del polígono central de la capital dominicana. El objetivo es hacer el tránsito más eficaz, conjuntamente con la prohibición de parquearse a ambos lados de las avenidas y calles de esa densa zona. En concreto, la propuesta consiste en que las avenidas Winston Churchill y Abraham Lincoln corran de norte-sur, como estrategia para mejorar el flujo vehicular en el centro de la capital dominicana, calificado por los usuarios de insoportable a toda hora. Todos hemos visto el cambio de dirección de un tramo de la avenida Lope de Vega, en su empalme con la Abraham Lincoln, como medida de prueba que busca garantizar mayor movilidad pública. Este experimento puede ser una realidad si realmente conviene al flujo masivo de vehículos en ese cuello de botella vial.

Al mismo tiempo, la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET) realiza estudios de factibilidad para hacer de un solo sentido la Máximo Gómez y la Tiradentes. A esa propuesta se han unido otras ideas de complemento táctico, con la adquisición de autobuses que correrían por carriles exclusivos en esas vías.

A pesar de los esfuerzos de mejora vial,

hay un punto de saturación que no se puede resolver, dado el incremento vehicular que aumenta cada año en una urbe como Santo Domingo que tiene “hechura” de ciudad provincial, con calles muy estrechas. Quizás la solución a largo plazo sea la misma que experimentaron, en su tiempo metrópolis como Sao Paulo, Ciudad de México, Santiago de Chile y Buenos Aires, que crearon nuevas grandes avenidas con sentido ornamental, demoliendo manzanas enteras. Sí, una revolución vial porque sencillamente ya no cabían. La Ciudad Primada tiene mucho que cambiar para adaptarse a las exigencias del futuro. Ya lo hicimos desde la década 90 con los elevados de la 27 de febrero, entre otros esfuerzos, así como previamente la ampliación de las avenidas México y el Expreso Quinto Centenario, que han aportado su ‘grano de cemento’ pero se tornan “suero de miel de abeja” a las horas pico.

El futuro impondrá sus condiciones con cuotas de sacrificio para todos.

No se puede evitar, ya que para el 2025 se duplicará la población capitaleña y el parque vehicular, integrando a San Cristóbal al gran Santo Domingo. Los cambios drásticos vendrán porque todos somos parte del problema.

info@makinas.do www.makinas.do

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Lo que Usted debe Saber Sobre

Shell Rimula R4X

Por sus propiedades, ventajas y tecnología, Shell Rimula R4X proporciona protección excepcional a motores diésel bajo condiciones de trabajo altamente exigentes, evitando el desgaste y contribuyendo a la larga vida del motor

Juan Carlos García

Beneficios Shell Rimula R4X para Motores Diésel

Shell Rimula R4X ofrece protección en tres áreas críticas: limpieza del motor, cuidado contra corrosión por ácidos y protección contra el desgaste del motor. Shell Rimula R4X está específicamente diseñado para trabajar efectivamente en una variedad de ambientes de conducción desafiantes. Este producto está formulado particularmente para motores equipados con sistema

de “Recirculación de Gases de Escape” (o EGR por sus siglas en inglés: “Exhaust Gas Recirculation”).

Las Soluciones que Brinda Shell Rimula R4X

Shell quiere ofrecer a los choferes y operadores de flotillas un producto de alto desempeño a un precio accesible y el beneficio adicional de una triple protección al motor. El resultado final es una solución en aceite, simple, ver-

sátil y costeable que ayuda al motor a durar más a través del control de depósitos, ácidos y desgaste. También Shell quiere asegurar brindar una solución sencilla a sus clientes. Este producto es recomendado por más fabricantes de camiones que productos previos como Shell Rimula R3X y Shell Rimula R4, lo que quiere decir que choferes y dueños de flotillas no necesitan desperdiciar su tiempo buscando el aceite correcto para su motor.

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Shell Rimula R4X se Supera a sí Mismo

Tal como sus predecesores, Shell Rimula R3X y R4, Shell Rimula R4X está diseñado para ofrecer alto desempeño a los conductores con un precio accesible.

Sin embargo, con Shell Rimula R4X se agrega el beneficio adicional de protección al motor en tres áreas clave: control avanzado de depósitos, ácidos y desgaste. Shell Rimula brinda a los operadores de flotilla de hoy una solución en aceite simple y versátil, recomendada por un amplio número de fabricantes líderes mundiales de motores.

Desempeño Shell Rimula R4X

Shell Rimula R4X incluye un sistema de aditivos que puede controlar los ácidos dañinos producidos por gases de escape y ayuda a proteger los componentes del motor contra la corrosión química como cigüeñales y árbol de levas. Shell Rimula R4X también brinda protección superior contra altos niveles de hollín a través del uso de aditivos dispersantes selectos.

Por otro lado, la protección contra el desgaste del motor es alcanzada agregando aditivos anti-desgaste, que están diseñados para crear una película protectora en contactos de metal con metal en variadas condiciones de operación. El nuevo Shell Rimula R4X cumple con los requerimientos de los motores con sistemas de Recirculación de Gases de Escape (EGR) y ha sido diseñado para trabajar efectivamente en las demandantes condiciones de este tipo de motores.

Valores de Shell Rimula R4X

Siendo rigurosamente probado y verificado por expertos de la industria y fabricantes de camiones, Shell Rimula R4X ofrece una excelente protección en tres áreas críticas – ácidos, depósitos y desgaste. En pruebas de motor realizadas por la industria y por fabricantes de equipo original, Shell Rimula R4X ha probado ofrecer hasta 50% más de protección contra corrosión por ácido, hasta 50% de mejora en la limpieza del motor y una protección hasta 30% mejor

de lo requerido para cumplir con las especificaciones de API y ACEA, así como de fabricantes de equipo original.

Ventajas de Shell Rimula R4X para los Clientes

Shell Rimula R4 X brinda a los operadores de flotillas de hoy una solución en aceites simple, versátil y de costo eficiente.

Está especialmente diseñado para trabajar con una amplia gama de motores diésel de trabajo pesado y alto poder, y ha mostrado trabajar efectivamente en una gran variedad de entornos difíciles.

Ha sido probado rigurosamente por expertos de la industria y fabricantes de camiones en condiciones de operación reales y ha demostrado ofrecer un gran potencial para generar ahorros para los choferes y dueños de flotillas por medio de intervalos de cambio de aceite más largos, una vida del vehículo más larga y reducción de costos de mantenimiento.

Esto significa que camioneros y dueños de flotillas en todo el mundo están obteniendo más valor por su dinero cada vez que cambian el aceite.

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DRC Speedway

El Fascinante Mundo de la Velocidad a Radio Control

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Pasión a Toda Adrenalina que Une a la Familia

El fascinante mundo del automodelismo a radiocontrol es ya una realidad de oro en República Dominicana. Mejor conocido como los RC Racing, este pasatiempo garantiza momentos de intensa competitividad por tratarse de auténticas mákinas de carreras a escala, que transforman a los fanáticos de todas las edades en genuinos pilotos sin el mínimo riesgo físico, que a toda adrenalina se desarrolla en la pista de Galerías 360

Juan Carlos García

Cuando un pasatiempo adquiere en rango de fascinación se entra al increíble mundo de las mákinas a Radio Control de DRC Speedway, un hobbie que está abrazando al mundo y que ya es posible en nuestro país gracias a

Ferretería Americana y Chevrolet. Son vehículos a escala, pilotados por fanáticos de todas las edades sin el mínimo riesgo físico en caso de colisión.

Para familiarizarnos con sus intensas emociones, basta acudir a la pista en

las instalaciones de Galerías 360, meca nacional de este deporte en expansión.

Entendido como un evento genuinamente familiar, los RC son un producto de alta tecnología que corren a velocidades de vértigo, donde los vehículos

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están hechos de materiales progresivos, como fibra de carbono, aluminio y titanio, altamente especializados.

Una Nueva Generación de Pilotos

Los sorprendentes avances en robótica y tecnología automotriz han dado vida a las competencias RC a nivel mundial. De apasionante ‘hobbie’ este excitante micro-sistema de competencias rápidamente ha fulgurado en torneos formales regulados en campeonatos puntuables bajo diferentes categorías, cuyo futuro es tan vibrante como promisorio. La República Dominicana se adscribe a esta explosiva pasión con el DRC Speedway, que como toda cautivante innovación está forjando una nutrida generación de nuevos pilotos “de pronóstico reservado”, por decirlo de esta forma, dado el aluvión de ‘nuevos profesionales’ niños, jóvenes y adultos, hombres y mujeres, que están siendo hechizados por su canto de sirenas. Los controles cuentan con un sistema de mando que permite

modificar el desempeño del vehículo, a fin de que responda más rápido o más eficiente. Incluso, algunos ya cuentan con la opción de conectar el iPod o iPhone para una telemetría más expedita en tiempo real.

Acción ‘A todo Pistón’

Actualmente, el calendario de carreras a toda adrenalina en esta pista profesional se disputa todos los fines de semana, con competencia en 5 categorías, incluyendo los vivaces pugilatos junior donde compiten niños y niñas de 4 hasta 10 años de edad.

Estas carreras de excitación al tope de la emoción colectiva, en ocasiones son pasadas en vivo por Facebook y YouTube, y la mayoría de las veces grabadas y documentadas en cápsulas en Teleradio América canal 45. En plena efervescencia competitiva, es destacable el “Gran Premio Ferretería Americana” que ha forjado una nueva casta de corredores, que viven intensamente emociones tipo LeMans, Daytona o Indinapolis en suelo dominicano, compartiendo en sana alegría

con sus familias, desarrollando entre ellos un noble sentido de competencia. En cada intensa jornada la bandera a cuadros se agita en nombre de la pasión por la velocidad, el “rugir” de los controles remotos y los “ponys” de fuerza que desatan. Aquí se ponen en práctica todos “los conocimientos adquiridos” sobre coraje y templanza, y los certeros consejos en los “pits” del apoyo familiar.

Aerodinámica, astucia y manejo responsable, todo unido para esculpir una mákina ganadora que se ajuste perfectamente a la forma de manejo de cada piloto. Los controles son de tipo pistola que desarrollan alta sensibilidad en el conductor, capaces de maniobras al filo del arte. MAKINAS recomienda una visita al micro-autódromo DRC Speedway de Ferretería Americana y Chevrolet, al tiempo de felicitar a sus directivos por tan vivaz emprendimiento destinado a un público sui generis por todo lo que representa en emociones a todo pistón, ya como espectador, ya como converso piloto en pos de la gloria y la sana diversión.

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Fiat Fiorino Laborioso y ‘conFIATble’ Juan Carlos García Fiat es una marca empeñada en la búsqueda de una movilidad sostenible más enfática. Por este motivo, la marca continúa invirtiendo en su sistema de “Ecodrive”, una solución capaz de mejorar los estilos de conducción, dando sugerencias personalizadas para ahorrar combustible, reducir las emisiones y evaluar las ventajas económicas. Su vertiente comercial dentro de la categoría liviana, la Fiat Fiorino, abreva de ese manantial, brindándose como un utilitario moderno, aguerrido y confiable de gran empatía en nuestro mercado.

Bajo una aerodinámica de líneas fluidas y redondeadas, creadas bajo el premiado concepto “Round Square”, del Centro Estilo Fiat de Brasil, la Fiorino ha labrado un nicho de importancia como furgoneta de estilo moderno y probada versatili-

El liviano gladiador de Fiat es una moderna furgoneta de gran historial en nuestro mercado. Versatilidad y probada economía se han conjugado en una favorita del segmento de carga ligera

dad. Su “mayor size impression” es una sus cartas de percepción más fuertes, sumado a su trazo “diferenciado” fraguando una estética utilitaria.

Confortablemente Funcional

La Fiat Fiorino tiene ese toque de comodidad sedán con excelente capacidad de carga. La versión base tiene velocímetro, indicadores de combustible y temperatura digitales y hodómetro totalizador y parcial. En la versión de lujo además presenta tacómetro y trip computer. Su panel de instrumentos está inspirado en el Fiat Uno, con asientos ergonómicos en tejidos de estética atrayente. Valores muy apreciados son su revestimiento de protección, cobertura lateral parcial, protección frontal resistente a los golpes, luz interior con 3 posiciones y ganchos

para fijación de objetos transportados.

El área de carga es una referencia en espacio dentro del segmento, con 200 mm más largo, 21 mm más ancho, 27 mm más alto y un entre-ejes 140 mm más grande que sus competidores, capaz de transportar 650 Kgs. de carga y volumen de 3.1 metros cúbicos, algo más de lo que exige la categoría.

Motorizada Para No Descansar

La infatigable Fiat Fiorino enfrenta sus tareas diarias con un motor EVO de 1.4 litros, que desarrollan 85 caballos de fuerza. Su eficiente transmisión de 5 velocidades aumenta prestaciones y eficiencia en el consumo. Su rol de favorita ha ido aumentando desde su aparición, con su bien ganado título de mejor costo beneficio del mercado.

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United Petroleum

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Perfectos ‘Socios’ en Rentabilidad

La oferta dominicana de lubricantes es muy abundante. El avance tecnológico ha permitido su rápido desarrollo, evolucionando continuamente a la par de las estrictas normativas que deben cumplir, y también en función del rendimiento de los equipos que lubrican. Su línea de Lubricantes es una alternativa altamente confiable que excede las especificaciones y requisitos para su aplicación, especialmente por el Join Venture con la prestigiosa marca de lubricantes Petro-Canada Juan Carlos García

La calidad de los lubricantes y grasas que representa United Petroleum y la asesoría que presta su equipo de especialistas, son una dinámica mezcla de tecnología y eficiencia que asegura a las empresas rentabilidad y ahorro cuantificables. Sus marcas son reconocidas a todos los niveles de la industria, gracias a sus soluciones innovadoras y su compromiso con el óptimo desempeño. La cartera de pro-

ductos UP son el resultado de años de experiencia, habilidad técnica y firme compromiso de calidad.

UP Cubre el País

A partir de sus instalaciones localizadas en la Zona Industrial de Haina, Santo Domingo, UP cubre todo el territorio nacional a través de su Red de distribuidores y detallistas. Su portafolio cuenta con productos de la más alta

calidad mundialmente reconocido para servir las más exigentes necesidades, respondiendo a plenitud a todos los requisitos técnicos y de servicio.

La Tecnología y los Técnicos UP

UP es una cima de confianza en la operatividad de las empresas. En el terreno del servicio, es proverbial su batería de Técnicos Asesores con una

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formación de más de 3 años que requieren una actualización constante de conocimientos en torno a los adelantos en lubricación, una de las tecnologías que más avances exhiben en el mundo.

Capacitados para anticipar problemas.

La inversión que la empresa realiza en la capacitación permanente de sus profesionales constituye un riquísimo activo de conocimientos corporativos, aportando su tiempo y aquilatada experiencia a la óptima operación de las importantes empresas a la que sirven.

En esta línea, UP dicta cursos y seminarios para distintos niveles de responsabilidad dentro de la industria, con temas tácticos que resuelven problemas y agilizan el día a día: Seminario de Lubricación Industrial Básica, Seminario de Lubricación Industrial Especializada y Seminario de Lubricación Industrial para la Toma de Decisiones.

Algunas de las importantes empresas a las que sirven son: Aeropuerto Puntacana, Atlantic Tires–Hylsa Punta Cana, Auto Asesores y Centro Autorizado de Santo Domingo Motors para sus marcas Nissan, Chevrolet y Suzuki. Igualmente contribuyen al mejor desempeño de Aviam LTD, Constructora del País (CODELPA), Grupo Puntacana y Transporte Lizandro, entre otras firmas comerciales e industriales. Si al sector de fabricantes de lubricantes se les exige que sean cada vez más sostenibles y amigables con el medio ambiente, United Petroleum es un paso al frente en esa necesidad global, cuyas líneas de aceites y grasas tienen vida de tres a cinco veces más larga que un producto convencional.

En Join Venture con Petro-Canada

UP es distribuidor a nivel nacional de la prestigiosa marca mundial

de lubricantes Petro-Canada. Su experiencia internacional aglutina más de 30 años investigando, desarrollando y produciendo más de 350 lubricantes de primera calidad, fluidos especiales y grasas de clase mundial. A lo largo de su historia ha mantenido un firme compromiso de calidad en todos sus procesos, productos y personal. La firma canadiense produce uno de los aceites base más perfeccionados del mundo con un 99,9% de pureza, esto gracias al proceso de purificación patentizado HT. Su refinería en Mississauga, Ontario, en las afueras de Toronto, tiene una capacidad anual de 900 millones de litros. PetroCanada es también el mayor productor mundial de aceites blancos para productos farmacéuticos.

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k r a p S t e l o r v Che MAKINAS ©

s o t c a p m o C e d a r r e i T k n e ’ e t vrolet Spar e n h C a o g v i e u N Un ‘G uridad y otalmente nes de seg dentro, el T

cio or paso al con presta or fuera y p n s p u te o o n d d e a r n g u a li g D te fi to. s in Recon sto imensione su segmen d n n e e as, el robu e o s iv r s m e s lu c li c e ti x fr s e o e s n es ca ele n de refina característi que no su ió y c s d a ía a s g n id e v lo s o ti r c n yo tec one do una ma itoso ciuda capítulos c ta x p s e o lo e d d a n e d a a h d te a iali fren s cruz dorad u vivaz jov s la n e e d ingo Motor a m d to o a c a n D io to c n lu a comp o S ev en na ‘chispa’ os ímpetus v e u n e d miento y u nte undo, vibra m l e d Grace Salas o n a d Alexander Villavizar Santo Domingo, DN

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MAKINAS ©

La categoría de los compactos es un feroz todos contra todos, gladiadores que deben ‘crecerse’ de muchas formas para captar simpatías no sólo por precio, sino en un todo integral de diseño, eficiencia, distribución de espacio interior, entretenimiento abordo y seguridad… todo en equilibrio. Los logros obtenidos por el Spark en ese sentido han tallado su carisma e imagen de auto compacto de grandes atributos. Eso ha convertido a Chevrolet en uno de los más importantes fabricantes de ‘pequeñas joyas urbanas’ al ofrecer nuevas alternativas de refinamiento, eficiencia y conectividad.

De allí que el Spark haya recibido el más alto reconocimiento de JD Power en el 2015 como el mejor de su segmento.

La nueva generación del Chevrolet

Spark se ha reconfigurado a sí misma como mákina de capacidades inusuales.

Sus cartas credenciales lo matriculan de compacto seductor en cualquier sentido, en cualquier ambiente y para cualquier persona. Spark es una ‘chispa’ de confluencias de compacto vivazmente urbano, pragmática para todo cauce vial, sobrada actitud, juvenil por donde quiera que se analice y resueltamente económico y divertido.

Pequeño sólo en su volumen, el Spark ha sabido ser ‘grande’ por su atractivo súper y concentrado aspecto de robusta emotividad. Parece segregar entusiasmo simplemente por ser como es: ‘inmenso’ en rendimiento de combustible y en todo lo que tiene que ver con la marca del ‘gigante’ americano. Su carisma es

la razón del rastro ‘monumental’ que ha ido dejando en los mercados del mundo. Pero es sin duda su ‘enorme’ tecnoequipamiento lo que marca radicales diferencias en la categoría, casi inexplicable para el auto que es.

Brillante Diseño

El Chevrolet Spark es un portento del diseño de flujos, donde todo se mueve en agresiva alegría. La parrilla al mejor lenguaje Chevrolet impone imagen de estilo y poder. Las luces que reptan sobre el capó es estilismo que proyecta caracter. Los laterales siempre en ascenso se resuelven a base de fogosas líneas y curvas en modo cautivante, que aportan aerodinámica, mientras sus enfáticos faros traseros adoptan vivaz presencia.

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El Tecno-increíble Spark

En fomento de un viaje más placentero para sus cinco juventudes a bordo aunque no siempre sean jóvenes, el interior del Spark se destaca en diseño, muy buen acabado, excelente distribución de espacio y sobrados placeres ‘tech’.

La descripción exalta su volante multifunción de tres brazos, que ofrece comandos de voz con retoques en metal.

Tonos cromáticos para mayor encanto, consola central con terminados brillantes y acertadas aplicaciones de molduras avivan su chispeante personalidad interior. Se trata de un habitáculo propio de categorías de mayores presunciones, que parte por parte debía repercutir en los costos… sin hacerlo.

Recreando un ambiente más dinámico, el diseño de su panel de instrumentos es asiento de tecnología. Su avanzada pantalla de 7 pulgadas es una vigorosa concentración de controles de información.

Sin embargo, es su interfaz la que ha tras-

tocado por completo las reglas del segmento. Este valor del Spark lo han convertido en un inflexible punto y aparte del mercado, al suplir las conveniencias del ‘Chevrolet Smartphone Integration’, para un dúctil Infotaiment MyLink de nueva generación que integra al Apple CarPlay, Android Auto y una inmensidad de cosas que no te imaginabas verlas en la pantalla central. El mismo Google Maps de tu Smartphone fluye con mayor vivacidad en la pantalla del Spark; en otras palabras, esta pequeña mákina te ofrece navegador GPS rastreando a la perfección calles y callejones de nuestro país… el único en su categoría con semejantes placeres tecnológicos. Sin faltar los consabidos Bluetooth, puerto USB, MP3, entrada Auxiliar y 6 bocinas, la primera pregunta de todo usuario debe ser: ¿cómo lo hicieron? ¿Cómo es posible tal acopio de suntuarios recursos a un precio tan Spark?

Eficiencia Spark

Una de las mejores razones del éxito del Spark es su aguja de combustible de

‘mínima movilidad’ por decirlo de esta forma, dado su particularmente bajo consumo. Semejante rendimiento es mérito de su motor Ecotec (CVT) de 1.4 litros, que es parte de la nueva familia de GM de eficientes y briosos propulsores de baja cilindrada, con 98 caballos de fuerza, asociado a la avanzada transmisión CVT de la cruz dorada.

Chispiante Prueba

El totalmente nuevo Chevrolet Spark conjuga el concepto diversión de muchas maneras. Es una mákina divertida al volante, donde en su interior está prohibido aburrirse dadas sus abundancias tecnológicas, de ahí que compartirlo con hasta para sus cinco pasajeros sea parte del atractivo, más aun cuando la respuesta del motor es satisfactoria ‘a casa llena’ sin menoscabo de la potencia, al menos eso nos sugiere su determinación y entusiasmo desde el pedal. El Spark goza de mi alta estima en el capítulo de rendimiento óptimo, conducción fluida y “agilismo” vial, en un auto que complace sobradamente las exigencias urbanas.

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Por Hernán González MAKINAS ©

DongfengAX7

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Acrobacia de Ingenio y Versatilidad

Dongfeng es una marca de expansiones en numerosos mercados, que incorpora al nuestro a la nueva AX7, una SUV plena de atribuciones en todos los ámbitos de su análisis, luciendo un diseño atrevido, características avanzadas y encomiable equipamiento. La mákina entona muy en alto el canto de sirenas de su atractivo precio, valor que multiplica su perfil de SUV eficiente con sabor a sorpresa y aventura, reluciendo vivacidad y estilo en los salones de cristal de Peravia Motors

Como los jarrones chinos que esconden un encanto particular, los vientos de la sorpresa del gigante asiático ofrecen un atractivo que vale la pena descubrir… como la Dongfeng AX7.

La marca es la primera entre los cinco grandes fabricantes de automóviles de China desde el 2007. Conocida también por su acrónimo DFM, DongFeng significa “Viento del Este”, dejando muy en claro al mundo su sangre de dra-

gón. Fundada por el legendario Mao Tse Tung en 1969, su sede se levanta en la ciudad industrial de Wuhan, con 176,000 empleados y activos totales por valor de 240,200 millones de yuanes. Su producción anual ya supera los 3.8 millones de vehículos, en una marca que figura entre las 500 más populares del mundo. Su asociación con Nissan, Kia, Honda, Renault o Volvo le suman puntos en el cuadrilátero mundial.

El Factor AX7

La gestión de Peravia Motors presenta un nuevo fruto de DFM, con la llegada de la nueva Dongfeng AX7, una SUV dinámica y fogosa, lanzada por el mega consorcio, dispuesta a sorprender. Su diseño modernista y finos detalles tanto en el exterior como en el interior, la impulsan al ruedo con valores propios, conjugando la funcionalidad con prestaciones inusuales en su categoría. Su

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MAKINAS ©

estilo exterior, calidad interior y tecnología disponible, la hacen atrayente. Se trata de una combinación de eficiencia y dinámica de conducción, que despierta nuevas expectativas en territorio SUV.

ran su perfil con el de modelos como la Hyundai Santa Fé, la AX7 es un gladiador con total independencia de estilo y personalidad, que nada tiene que envidiarle a los coreanos.

Sorpresa a Primera Vista

La Sorpresa Interior

Con un diseño de estilizada presencia, la nueva Dongfeng AX7 se abre paso con credenciales propias, perfecta para la creciente clase profesional emergente.

Con este impetuoso modelo de Peravia Motors, nuevamente queda demostrado como los autos chinos de clase DFM están conquistando numerosos adeptos en el mercado, por cuanto su experiencia de conducción está rebasando expectativas. Su frontal de trazos suaves, descubre un capó de gran carácter y parrilla vigorosa, en asociación a un juego de ópticas LED de líneas ágiles y halógenos en elegante disposición. Los trazos de sus laterales suman estilo, con pasos de rueda anchos que le confieren una apariencia atlética, mientras su región posterior parece reunir los mejores recursos de diseño de las grandes marcas.

Si bien es cierto que muchos compa-

Convencida de que la lucha en su categoría es demoledora, la AX7 es una mákina de magníficas atribuciones en cabina. Su excelente diseño causa muy buena impresión con nociones de armoniosa amplitud, asientos en elegante textura que suplen su apetente confort.

Sus valores inusuales en la disposición de los elementos, buenos acabados y gran dotación de tecnocracias, como la infaltable cámara de reversa o su botón de encendido que se separa de la norma, son dignos de encomio. El elegante panel asimétrico y volante multifunción son dos de sus riquezas, sumado a su amplia consola central de estupenda factura, donde reposa su freno de emergencia electrónico, otra de sus inusuales características. Su gran pantalla táctil es la sorpresa mayor. Desde allí ofrece completo info-entretenimiento y controles en

conexión Bluetooth, USB y auxiliar, más 6 bocinas que abastecen el audio.

Impulso que Convence

La nueva Dongfeng AX7 hace camino al andar con su motor de gasolina de 2.0 litros con 145 caballos de fuerza y un torque de 200 Nm, en asociación con una dúctil trasmisión de 6 velocidades.

No está por demás mencionar su completo equipamiento de seguridad, con los infaltables ESP (Programa electrónico de estabilidad) ABS (Sistema antibloqueo de frenos) EBD (Distribución electrónica de frenado), BA (o Asistencia de frenado inteligente) y TCS (o Sistema de control de tracción). Brinda sensores de obstáculos en reversa y bloqueo central automático a 10km/h, con desbloqueo automático de puertas en caso de impacto y corte automático de combustible por la misma causa.

En el balance, la Dongfeng AX7 es una mákina de satisfacciones muy aguerrida, que como los proverbiales jarrones chinos llega a Peravia Motors envuelta del halo de la sorpresa y la gallardía en el proverbial arte oriental de dar mAX.

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Una Mákina

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MAKINAS ©

Nueva

‘eCXelencia’ que no ‘SUVestima’ Nada

Estrenando nueva generación con resueltos atributos de alta gama, la totalmente nueva Mazda CX-9 hace gala de una metamorfosis en cuerpo y alma, exhibiendo elevados principios estéticos en identidad ‘Kodo’ más penetrante, más futurista y más atlética; pero sobre todo alcanza la cúspide del segmento en términos de eficiencia. La nueva CX-9 ha llevado un paso más allá la reingeniería Skyactiv con detalles a nivel de la excelencia, en una mákina llena de innovaciones. Mákina de grandilocuencias bajo un ‘Jinba Ittai’ más refinado y un aura de pureza, simplicidad y belleza japonesa, lista para sumar elogios y adeptos desde la pasarela de Grupo Viamar

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Sentar paradigmas al modo Mazda se aprecia dúctilmente en la totalmente nueva Mazda CX-9, que ha adaptado una actitud más ágil y devotamente Skyactiv, conformando una mákina de excelencias. Replanteando la forma de crear a partir de cero, esta filosofía obtiene algo más en la mayor SUV de la marca: agudizar el estilo al máximo refinamiento y acabados, donde la función se adapta plenamente al dictamen del magistral diseño ‘Kodo’, para lucir sus formas en genuino lenguaje expresivo propio de Mazda, llevando un peldaño más arriba la relación estilo y pragmatismo. ¿Un felino en actitud de salto es posible en una SUV de tamaño grande como la

CX-9? El concepto ‘Kodo’ lo ejecutó magistralmente sobre esta mákina para siete en exposición integral. El resultado es una balanceada suma de elegancia y poder enriquecido con materiales premium en la zona de viajeros, esgrimiendo tecnologías innovadoras y desplazamiento de encomio bajo la mágica eficiencia de un nuevo propulsor Skyactiv.

El impulso de la totalmente nueva CX-9 es parte del esfuerzo integral Skyactiv de la marca, un trabajo que ha dejado huellas de oro en la familia. El pasado año Mazda recaudó cuatro nominaciones al título de ”World Car of the Year” 2016, más que cualquier otro fabricante de la industria, representada por los entonces totalmente nuevos Mazda MX-5 y Maz-

da CX-3. De hecho, gracias al Skyactiv, el icónico MX-5 ha cobrado gran cantidad de premios, incluyendo “Auto del Año” y repetir esta misma presea en la revista ¿What Car? El más reciente galardón de Mazda fue precisamente para la CX-9, con el “Must Test Drive” de la revista Autotrader, exaltado como “el mejor crossover para siete pasajeros”.

‘SUVperando’ Expectativas

La fortaleza robusta en actitud atlética de la totalmente nueva Mazda CX-9 es su más notable sello. El diseño ‘Kodo’ trabajó a fondo las proporciones para lograr los efectos de fuerza deseados. El capó es atrevidamente largo e impulsado en caída, con texturizado en líneas

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suaves, que transmite agilidad, arrojo y dinamismo. La postura enérgica del frontal la encarna su expansiva parrilla pronunciada como cortando el aire, con esmerado y fornido cromo adornando sus flancos. El conjunto de sus faros estándar LED de bajo y alto haz, transmiten elegantes efectos emotivos, ya que más que avanzados atributos lumínicos, literalmente son ojos para el camino, haciendo contra juego con sus rasgos inferiores de fino estilismo, también en cromo, con discretas pero refulgentes esferas LED. Los laterales limpios apenas curvados por líneas sutiles, ambiciosos pasos de rueda, robustos bordes cromados de los cristales que culminan en elevación, más una región posterior musculosa y especialmente ágil, completan el ‘Kodo’ externo de la CX-9.

Eficiencia de Clase Sky

Si la CX-9 deslumbra por lo que se ve en su espléndido diseño al mínimo de-

talle o su pulcro acabado al más esmerado nivel, lo que no se ve sorprende mucho más. En este punto, la eficiencia es un término clave, por haber cobrado nuevas dimensiones en salto cuántico.

Se trata de la ingeniería Skyactiv tomando control total de la nueva CX-9, traduciéndose en gran alivio para los amantes del modelo.

Su turbo propulsión Skyactiv-G 2.5T a 250 caballos de fuerza, brinda un torque de 420 Nm. Gracias a su reingenierizada transmisión de seis velocidades, que en todos los casos ofrece una respuesta de aceleración instantánea, la CX-9 sobresale en el segmento como la SUV más eficiente, que le ha valido importantes galardones, colocándose entre los “10 Mejores Motores del 2017”.

El sistema de tracción inteligente i-ACTIV AWD, merece un encomio de gala, al controlar las diversas condiciones del camino y ajustar la potencia para tracción óptima. Incluso en condicio-

nes favorables de manejo, el sistema ayuda a estabilizar y mejorar el agarre, detectando al instante los esfuerzos aplicados al volante y en el acelerador, a fin de distribuir el torque de la manera más adecuada.

El año pasado Mazda Motor Corporation presentó el Skyactiv Vehicle Dynamics, un avance completamente nuevo de la tecnología de control de movimiento del vehículo. Este concepto es otro producto innovador de la filosofía de desarrollo de Mazda centrado en el conductor. Al proporcionar un registro integrado del motor, transmisión, chasis

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Teatro Nacio nal

y carrocería, la tecnología G-Vectoring Control (o GVC), persigue llevar la sensación ‘Jinba-Itai’ a un nuevo nivel. En este punto se precisa un paréntesis sobre esta noción exclusiva de Mazda, que proviene de los antiguos jinetes japoneses, traducible como la armónica fusión mákina-conductor, cuyo objetivo es proveer absoluta confianza y control.

Cabina eCXepcional

A título de impresionante, la totalmente nueva Mazda CX-9 rescribe su habitá-

culo con inusitadas conquistas de lujo y belleza en gesto Nappa, aluminio y satén, destilando el exquisito ambiente de la SUV más Premium… ni más ni menos. Su temperamento Kodo ha profundizado el sentido del espacio, creando una refinada nave ‘rompe esquemas’ para siete pasajeros, dándole la exclusiva membresía de los “10 Mejores Interiores 2017” de AwardsAuto.

Además de su acopio de elegancias

raptadas al mundo premium, las inteligencias tecnocráticas de su perímetro elevan la experiencia de conducción a un nivel multisensorial ‘de aquí a Japón’ respecto a la generación previa.

Una pértiga de metal circunscribe el panel de instrumentos, con acentos satinados y acabados pulidos hacia los lados de evocadora artesanía nipona, inspirados en los típicos cuchillos

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orientales hechos a mano. La atmósfera elegante de la CX-9 sube de tono con la fina madera ‘Palo de Rosa’ presente en la consola central y puertas, cortesía de los mejores artesanos especializados en guitarras, donde la palanca de cambios luce como una atlética escultura.

En la cavidad de la información vital el panel de instrumentos se muestra a tres estilizadas esferas, mientras su avanzado Head-Up Display sobre el parabrisas es tecno-riqueza que acentúa clase y sobriedad. El aporte estético de su volante multifunción en tono premium es una culminación de alta clase al modo CX-9, radiante de belleza tecnológica.

Como un altar sobre el tablero, el ámbito del ‘Info-tech’ lo provee su pantalla táctil donde el ‘Mazda Connect’ dicta cátedra. El sistema de audio es para oídos de suprema exigencia, Ma-

zda Sound Signature, de naturaleza envolvente, en elevado sello BoseCenterpoint, con 12 altavoces que homogeniza el sonido por todo el habitáculo. Ofrece comandos de voz para los diferentes sistemas de información sin faltar Bluetooth, USB y AUX, en tanto que la cámara para maniobras en reversa es una prestación de orden.

La sofisticada ergonomía de sus asientos, tapizada en Nappa de Auburn, garantiza comodidad superior y placer sensorial hasta el último pasajero, donde la tercera fila ofrece confort fuera del estándar. La versatilidad queda de manifiesto al abatir los asientos traseros con un espacio de carga más que abundante.

Supremacía al Modo CX-9

La totalmente nueva Mazda CX-9,

más grande, más ligera y más sofisticada, es la nueva exclamación de poder de la cultura Skyactiv.

Sus soluciones inteligentes abundan por toda su estructura, revolucionando una y otra vez el modelo que debutó en el 2006. Si en aquel momento desafió los estándares de su tiempo, que en el mercado dominicano desató un ‘boom’ de ventas, en nueva generación luce más ímpetus de elegancia y temperamento genuinamente Mazda.

Su propuesta Kodo demuestra que es un paradigma de fuerza inagotable, que no sólo es “Alma en movimiento” sino espíritu a toda mákina, llena de energía y postura atlética, resuelta a conquistar nuevas generaciones de usuarios en Grupo Viamar.

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De Portada MAKINAS ©

P

Porsche

El Totalmente Nuevo

Panamera

Santuario Tecnológico en Espíritu Porsche

Por Opinio Alvarez Editor de Pruebas

Alexander Villavizar

Santo Domingo Country Club

Porsche es la esencia pura de la deportividad. Su sello indeleble ha rebasado los confines de Stuttgart para expresar a nivel industria, un perfil único que manifiesta la más sensitiva expresión de lo que conocemos como ‘performance’. Se trata de una marca en categoría de leyenda, que en virtud de su experiencia pudo extraer de su historia este súper ejecutivo, exaltando en todo momento el alma Porsche. La modalidad Panamera es un salto cuántico en las posibilidades históricas de su cultura de marca, que demuestra versatilidad en magnitudes suntuarias. Profundizando su impronta en nueva factura, resurge más atlético-ejecutivo, más deportivo, más aerodinámico, más tecnológico, más sofisticado y más familiar. Con su gran clase de dinastía premium, destila robusto encanto, con los mayores índices de lujo tecno-digital y el más exquisito confort compartible para cuatro

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Puros Genes Deportivos con el Mejor Perfume Premium

Superando sus propias supremacías, el totalmente nuevo Porsche Panamera es un inapelable sentimiento ejecutivo-deportivo que emana al pisar el acelerador. Desde su lanzamiento su nombre se torna más emblemático. Panamera es acrónimo de la carretera Panamericana, como sintetizando la interminable ruta continental con su infinito refinamiento de berlina suntuaria, una pasión que transformó el espíritu de la deporti-

vidad en un premium privilegiado… para privilegiados. ¿Cómo MAKINAS simplifica el ascenso del Panamera en tres pasos? Primero: fabricar autos deportivos pura sangre en perfecto equilibrio técnico y excelente tratamiento estético durante más de medio siglo. Segundo: transmigrar este espíritu glorificado como Porsche, al perímetro de una berlina de lujo para cuatro pasajeros, sin perder un ápice la visión de Don Ferdinand. Y tercero: renovar de punta a punta esta efusiva perfección llamada Panamera.

Lo hemos dicho antes, todos los Porsche son transcripciones de una misma pasión, cuya diversidad se desdobla en cada miembro de la familia con expresivo deleite deportivo, cosméticas de lujo codiciosas y exquisitas prerrogativas de poder.

A Imagen y Semejanza del 911 Dada la intensidad con que se desplaza la industria automotriz, el totalmente nuevo Panamera es igualmente un vibrante cambio cualitativo a la par de un mercado que a grandes zanca-

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das va conquistando nuevos límites de calidad y exigencia. Porsche fue innovador con el lápiz, haciendo acopio de un certero rediseño que acentúa su expresividad, mejorando lo que ya parecía perfecto. Dados los trazos alcanzados por el nuevo Panamera, luce más progresivo, con mayor purismo de marca y deslumbrante porte coupé.

El frontal presenta un perfil más emotivo y refinado con grandes tomas de aire de nuevo trazo, más profundas, donde la parrilla de nuevo diseño acentúa ligeramente sus mayores medidas.

Su riqueza óptica Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), ahora despide todo el aroma de la casa, entonando más actitud de ojos de fiera al asecho a cuatro destellos, exclusivos de los

Stuttgart. Este sistema se combina inteligentemente con el súper atractivo conjunto LED, epítome de la tecnología a las órdenes del diseño. Como sus dimensiones crecieron, sus laterales cobraron nuevo dinamismo, con hombros brotantes más altos y techo largo en genuina caída Porsche.

Su robusta región posterior hace acopio de grupos ópticos tridimensionales en tecnología LED y luces de freno a cuatro puntos. Unidas mediante una estrecha banda LED, que ha adquirido tono de huella digital luminiscente de todos los nuevos modelos Porsche, el conjunto adquiere reluciente magnificencia, creando un diseño nocturno inconfundible. Sus escapes en cuádruplo lo unen aún más al espíritu del icónico 911.

Propulsión Porschelígena

La segunda generación de la mega berlina se presenta versionada en el Panamera 4S, Panamera Turbo, Panamera 4S Diesel y la nueva joya de poder, el Nuevo Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Su cuarteta de nuevos motores biturbo son de excitante y singular potencia. El Panamera 4S se aferra al camino con su motor de gasolina V6 de 2.9 litros y 440 caballos de fuerza. El Panamera Turbo, impone condiciones con un motor de gasolina V8 de 4.0 litros con 550 Hp y 770 Nm, volando de 0 a 100 Km/h en 3.8 segundos; mientras que el Panamera 4S Diesel esgrime un motor V8 de 4.0 litros y 422 caballos de potencia. El Panamera Hybrid es un mega-deleite entre las berlinas de lujo, ofreciendo un par instantáneo de 700 Nm, alcanzando la barrera de los 100

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km/h en sólo 4.6 segundos. El rico menú Panamera se gestiona con una transmisión PDK de ocho velocidades en doble embrague de nueva generación y tracción total en toda la gama.

La Súper Mákina a Prueba

El totalmente nuevo Porsche Panamera hace demostraciones de poder en cuanto lo tomamos por “la brida”, exudando

su dinamismo Porsche al máximo placer a bordo. Su formidable sello habla elocuentemente de un sedán de complexión atlética en porte ejecutivo, capaz de hacer inusuales alardes de propulsión. La cofradía rendimiento-confort es fuera de serie, estimulando el deseo de los largos trayectos.

Las innovaciones de dirección independiente en el eje trasero, (adoptada del 918 Spyder y 911 Turbo), la sus-

pensión neumática de tres cámaras, la estabilización lateral electromecánica activa “Porsche Dynamic Chassis Control Sport”, (PDCC Sport) con “Porsche Torque Vectoring Plus” (PTV Plus), son valores de altos vuelos. También debe destacarse con tinta dorada la interconexión de todos los sistemas del chasis mediante el “4D Chassis Control”, así como el sistema de frenos, optimizado en altas magnitudes, yendo a la par del rendimiento. Una hermandad con el 911 es su carrocería en maridaje de aluminio y acero, que asegura ligereza de movimientos y eficiencia en el consumo.

En ese orden de supremacías, destaca el “Porsche InnoDrive”, un genuino copiloto que calcula los valores de aceleración y frenado que asiste en curvas, ascensos y velocidades.

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El selector de modo ubicado en el volate es una parte fundamental para cuando se quiere disfrutar de las distintas facetas del Panamera. El comando giratorio ofrece los modos de conducción NORMAL, SPORT, SPORT PLUS O INDIVIDUAL. El ‘Botón de Respuesta Deportiva’ al centro del mando, libera la máxima potencia disponible del Panamera.

Al mando de su elegante poder, no puedo pasar por alto que esta mákina consiguió establecer un nuevo récord para vehículos de cuatro puertas en el legendario anillo de Nürburgring.

Tecno-Confort de Dioses y Deportividad Compartible

¿Abundante confort y lujo sin agravio a la pletórica deportividad? He allí

el mayor logro de Stuttgart, logrando una mákina para compartir en familia.

Propio de monarcas, el habitáculo del totalmente nuevo Porsche Panamera es una suma de experiencias exquisitas.

Todas sus reinterpretaciones de diseño son vivaces enfoques vanguardistas, con elementos en ambicioso lenguaje táctil y visual. El tablero “Porsche Advanced” es un atrio de grandezas a base de rectas y texturizados premium, con pantallas táctiles configurables individualmente. Este elenco de pantallas es un paso colosal de Stuttgart que literalmente da por concluida la era analógica dentro del habitáculo del Panamera, dado su portento de funciones palmariamente virtuales.

Su panel de instrumentos está a otro nivel, transformando la experiencia de

manejo en un nuevo sentido del placer.

Los botones al borde de la extinción, ceden paso a una abundante tecnología táctil y el confort que genera su uso, que por decir lo menos, hasta las rejillas del climatizador se controlan de forma virtual, otorgando a la cabina del Panamera rango de manjar tecnológico, misma riqueza que se acentúa al tomar su volante multifunción, un esplendor del lujo y funcionalidad.

Las ventajas al conductor y acompañantes son notable ampliación de sistemas de asistencia, confort y conectividad, con un manejo de las diferentes funciones ahora más intuitivas. De esta forma, las pantallas interactivas se enlazan al manejo simple de smartphones y tablets para un flujo del info en una nueva categoría tecnológica.

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La ergonomía de las plazas traseras abatibles son dos sitiales de supremo confort y el santuario del “Porsche Rear Seat Entertainment”, un ambiente de esplendores vivificado con dos nuevas pantallas táctiles de 10 pulgadas para uso dentro y fuera del Panamera, dotado de un sonido de talle sinfónico. Sus alternativas digitales integran medios PCM mediante tarjeta SD, Jukebox, unidad de disco CD/DVD y conector USB, para acceder a la radio y al sintonizador de TV. De esta forma, sus pasajeros tienen acceso a todas las ofertas disponibles en la Google® Play Store.

Además, disponen de memoria flash interna de 32 GB, expandible mediante una tarjeta micro SD. Las pantallas táctiles disponen también de una cámara para video llamadas y chats.

Su espectacular portón trasero automático y maletero de amplitudes convierten al Panamera en una joya de placer y versatilidad para cuatro.

La Súper Berlina Deportiva de Don Fer…

Los cuatro puertas en linaje Porsche son mákinas esculpidas de pasión genuina, donde la marca destella como una cúspide de la industria. Las reformulaciones del Panamera en segunda generación despiertan deseos superlativos de máxima expresividad tecnológica, alimentando un fervoroso fanatismo que Stuttgart ha venido saciando con creces del que Don Ferdinand se sentiría orgulloso. Esta fusión de dos mundos

que ostenta el totalmente nuevo Panamera da como resultado su expresiva e inigualable genética.

Se trata de una ‘pasión hiper-progresiva’ como pocas del mercado, ofrecida al mundo como un nuevo vórtice de elocuencia Porsche. La potencia de su motor, sumado a su tersa aerodinámica e impresionante eficiencia, conforman una ingeniería situada al tope de los apetitos humanos.

Para decirlo pronto, el Panamera es ciencia avanzada que expande aún más las fronteras súper deportivas de Porsche en libérrimo tecno-lenguaje sedán, saciando una experiencia única de compra y adquisición, expuesto a todo lujo en el hangar de Peynado Ga.

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Etiqueta y Normas para el Manejo Fuera de Carretera

En ediciones anteriores hemos hablado de cómo sacarle el máximo provecho a nuestros vehículos en condiciones que muchos ni se imaginaban que fuesen posibles de realizar. Gracias a todos ustedes, el manejo fuera de carretera, el llegar a sobrepasar obstáculos, transitar por lugares donde vamos haciendo el camino nosotros, todo esto y mucho más, ya es considerado como un deporte. Y a la verdad que ya era tiempo. Por todo lo antes expuesto es que quiero aprovechar esta edición para hablar un poco de normas y reglas que todos debemos tener presentes cuando estamos haciendo este deporte que

ha cautivado a tantos dominicanos en los últimos años.

Mucha de la información de la que hablaremos hoy se puede conseguir en el blog de Jeep (http://blog.jeep.com), otras son experiencias de ya haber estado en rutas por más de 9 años. Espero que pongan en práctica todas estas reglas y a la vez en nuestro día a día en las calles de nuestro país.

Casi la mayoría nos hemos visto expuestos a estar en un día completamente soleado, nuestro Jeep sin la capota y de buenas a primeras, se aproxima otro vehículo en el mismo trayecto en dirección opuesta. El otro vehículo nos pasó

a una velocidad un poco alta, dejando una cortina de polvo, la cual nos impide la visibilidad, así como nos dificulta la respiración. Usted acaba de ser empolvado, siendo esto algo de muy mal gusto y al mismo tiempo poniendo en riesgo al otro conductor. Como sabemos, después que el pavimento se acaba y los celulares no entran, no hay leyes que rijan el manejo y mucho menos encontrará un oficial de tránsito que se encargue de imponer las leyes.

Anexo vamos a listar unas cuantas reglas, las cuales nos ayudaran a todos a seguir disfrutando en armonía de nuestras rutas y de este deporte que tanto queremos.

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obstáculo que tengamos que sobrepasar con cierto grado de complejidad, ya que en caso de que nuestro compañero tenga que dar reversa, necesitará ese espacio. En adición, en caso de que vayan a velocidad constante en un camino no pavimentado y de repente se visualice un obstáculo, tenemos que dejar margen de poder frenar y evitar una colisión con nuestros compañeros.

El vehículo del frente cuida al de atrás cada vehículo es 100% responsable del vehículo que viene detrás. Si ese vehículo se detiene, o deja de verlo por unos instantes, el que va delante debe detenerse y esperarlo. Esto asegura que en caso de emergencias o problemas el grupo se mantenga unido.

Cuando nos encontramos frente a una pendiente los vehículos que se encuentren intentando o subiendo la cuesta tienen la preferencia. En cuestas muy empinadas o resbalosas, la pérdida del empuje o impulso, puede hacer que perdamos tracción y por ende no podamos llegar al tope. El vehículo que viene bajando, debe intentar dar reversa o tratar de estacionarse a un lado tan pronto como pueda.

Empolvar

Neumáticos patinando

Cada vez que usted se encuentre en un camino de tierra, que este seco y maneje por encima de 15 km/h, usted causará una gran cortina de polvo. Muchos de los dueños de Jeep Wranglers, lo que más disfrutan de sus vehículos es la libertad de poder andar sin la capota en campo abierto, cuando usted deja la cortina de polvo, todo el vehículo se llenará de polvo, la persona no podrá ver y podrá ocasionar un accidente.

En rutas ecológicas, mientras más despacio vamos, más disfrutamos del paisaje que se encuentra frente a nosotros. En el trayecto de la ruta Rubicon Trail, la velocidad promedio es de 5 millas por hora.

En la gran mayoría de los casos, el patinado de los neumáticos es el resultado de dos factores: error del chofer o tener el equipo incorrecto. En cualquiera de los dos casos, el vehículo disparará rocas y lodo a todo lo que esté a su alcance o dañará el trayecto por el que se está transitando. Si usted se encuentra patinando excesivamente, intente otro ángulo para atacar ese obstáculo o si está a tiempo, busque otra ruta.

Distancia entre el vehículo frente a usted Es obligatorio el dejar un espacio prudente entre un vehículo y el otro, especialmente cuando vamos a subir una cuesta, que contiene piedras o algún

objeto que no pertenezca en el lugar, como fundas, botellas, empaques, entre otros, que han sido dejados por otros.

Esté preparado Asesórese antes de ir a un área nueva a hacer manejo de fuera de carretera. Asegúrese tener el equipo adecuado, ropa, comida y agua. No hay algo que retrase más y que cause contratiempos a los otros compañeros que una persona que constantemente tenga que ser rescatado o halado, ya que quiera estar sobrepasando obstáculos que a simple vista usted sabe que no podrá hacer.

Velocidad No tenemos por qué andar rápido, estamos disfrutando de la naturaleza, del paisaje, de la buena compañía de amigos y familiares. Esto sin mencionar que usted podrá ahorrar dinero en reparaciones innecesarias, que en primera instancia no hubiesen ocurrido si usted hubiera andado un poco más despacio.

Ya tienes toda la teoría, ahora es tiempo de ponerlo en práctica, si tienes un vehículo de la marca Jeep®, únete a nosotros en el Jeep Club República Dominicana y comienza a disfrutar a plenitud tu vehículo, así como las bellezas que tiene nuestro país. Para mas información del Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página en Facebook: https://www.facebook.com/ JeepClubRepublicaDominicana en nuestra página de internet www. jeepclub.com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do

Basura Este es un punto en el que voy a ser muy energético, imagínense ustedes con un paisaje espectacular frente a ustedes, montañas verdes, una brisa ligera en tu rostro, la temperatura a unos 18 grados Celsius, un empaque de queso de hoja en el piso…. ¡¡¡¡NO VA EN EL PAISAJE!!!!. Definitivamente debemos recoger todo lo que nosotros llevamos a estos lugares, así como llevarnos cualquier

Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road.

Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

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