MAKINAS 146 junio 2017

Shell Vuelve a República Dominicana Bajo la ‘Bandera Nacional’ de las Estaciones Isla

Junio 2017 · Número 146 · República Dominicana · www.makinas.do

Lexus

LC 500 RadicaLCátedra Coupé

ANADIVE Celebra su Auto Feria César De Los Santos, Presidente del Consejo Directivo Nacional, nos da sus impresiones sobre el importante evento automotriz

Mákina Probada por MAKINAS

SuzukiVitara El Totalmente

Nuevo

KiaPicanto Más ‘Picante’ y Más Enérgico

ALL THE

WAY

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Contenido 146

El Totalmente Nuevo

KiaPicanto

Más ‘Picante’ y Más Enérgico

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Suzuki Vitara Expresiva Vitalidad

AutoFeria ANADIVE

Shell

Impresiones de su Presidente César De Los Santos

Vuelve a RD Bajo la ‘Bandera Nacional’ de las Estaciones Isla

Lexus

LC 500 RadicaLCátedra Coupé

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Engine Start 146

Dhymar Cohen DIRECTOR

Junio 2017 Director General

Dhymar Cohen VP Ejecutiva

Grace Salas

Chivos sin Ley

Dirección Estratégica

Bernardo Regino Producción Editorial

Juan Carlos García Proyectos

Opinio Alvarez Programación

Leslie Alcántara Dirección Creativa

Anthony Nuñez Coordinadora de Edición

Erika De La Paz

Nuestro Mercado

Enrique Fernández Editores de Pruebas

Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Opinio Alvarez Ramón Juan López Jhonnattan Castro Luis García Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Fotografía Alexander Villavizar Pavel Rivera

Impresión, Distribución y Asesoría

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados. Es una publicación de Pole Position.

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

Una investigación publicada en el periódico de corte mordaz, Fuáquiti, establece que aproximadamente un millón y medio de motociclistas que circulan por todo el país, apenas unos 50 mil tienen licencia de conducir al día.

El análisis descubre algo más revelador: que debido a su nivel de escolaridad, los motoristas reprueban casi sistemáticamente el examen teórico. Ante esta situación, se ha sugerido una alternativa que raya en lo profano: que los prospectos jóvenes sean exonerados del examen práctico y del teórico con la condición de que tomen charlas de educación vial, tengan su matrícula y seguro al día, motocicleta en buenas condiciones y el casco protector.

Se sugiere que siendo estricto con estos requisitos, aún sin el examen, los motociclistas podrían obtener su licencia.

Hay dos puntos más en esta investigación que estremecen: que el descuido y la falta de dinero son los dos grandes escudos de los motoristas consultados para no contar con su

licencia de conducir. La tapa al pomo viene con este dato de cuento de hadas: que el agente de la AMET cuando detiene a un motociclista, sólo le pide la matrícula y el seguro de su unidad para ver si están al día, dejando de lado la licencia de conducir. Nos cuesta trabajo creerlo, pero de ser así, la respuesta es obvia: por eso estamos como estamos.

Desde nuestro punto de vista, se trata de un problema cultural, que hay que estudiarlo a profundidad y sopesar las consecuencias de salud para poder tomar las medidas en esa dirección. La urgencia es tanto mayor, debido a que el parque vehicular a dos ruedas es el de mayor crecimiento en República Dominicana, con cifras al alza indetenibles.

Moraleja: un país al volante que no otorga un peso específico a la licencia de los motociclistas rinde sus “frutos”, alcanzando alto niveles de riesgo e inseguridad vial.

Ni más ni menos el estatus que padecemos hoy en día... Es hora de poner freno a este folclor.

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Crónicas del Asfalto

LA VIDA EN RÁFAGAS

DE SEGUNDO Vinz Baldi

Todos los estudios confirman que el 80 por ciento de los accidentes automotrices del mundo son causados por distracción, es una referencia alarmante, porque significa que cuando estamos conduciendo, en lugar de concentrarnos en un manejo activo, nos dejamos llevar por el teléfono móvil, pensamientos, quizás frustraciones, etc... ¿Sabías que a 100 Km/h, nuestro vehículo recorre 28 metros por segundo? Concéntrense en este dato: 28 metros en un segundo es demasiado.

Por cada segundo de atención que perdemos mientras estamos manejando son 28, 56, 84 metros… y contando.

Usar el teléfono, chatear, cambiar de estación del radio, quitar la mirada de la carretera por cualquier motivo, nos hace perder segundos que pueden ser vitales.

Por esto debemos evitar todo tipo de distracciones. No sólo ponemos en riesgo nuestra vida, sino también la de lo demás.

La vida es el bien más precioso que tenemos, hay que cuidarla siempre.

BÚSQUELOS EN TODO EL PAÍS.

Tabla Relación Velocidad Kilómetros/hora 50 70 90 100 120 130 140

Metros/segundo 13.89 19.44 25 27.78 33.33 36.11 38.89

DISTRIBUIDOR AUTORIZADO:

Flavio Pup

pi Gerente de Marca, She ll Américas

Sarina Arn o

ld Doctora en Q Shell Proje uímica, cts and Tech nology

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Shell

Vuelve a República Dominicana

C

a través de la conversión de las estaciones Isla Grace Salas

ALEXANDER VILLAVIZAR

En sociedad con Isla, la más extensa cadena nacional de estaciones de servicios, Shell viene a recobrar su posición cimera en República Dominicana, ofreciendo nuevamente al conductor su producto premium de talla mundial: Shell V-Power.

Cálida entrevista con Sarina Arnold, Shell Projects and Technology, especialista en los productos V-Power, latina estelar del equipo de científicos detrás de los productos Shell.

La Alianza Shell-Isla Establece un Nuevo Paradigma de Servicio en Nuestro País

Los programas de Shell en constante desarrollo tecnológico con los máximos estándares de calidad, servicio al cliente, entrenamientos, imagen institucional y alianzas con las marcas automotrices más prestigiosas del mundo, dan cuerpo a una de las firmas que más invierte en valor de marca y el desarrollo de productos.

Al trazar la pauta de manera continua en productos diferenciados, su nombre está rodeado de un aura de firme vanguardismo. Su representante nacional, Isla Dominicana de Petróleo Corporation, es un bastión de tradición que siempre ha ondeado la bandera dominicana en muchos de sus puntos de expendio. Al combinar su extensa estructura geográfica con su nuevo socio, todos los rincones del país tendrán acceso a los productos Shell.

En suma, son dos pesos específicos de confianza, calidad y renombre con todas las de ganar frente a los retos

que impone el complejo mercado de combustibles.

Gilberto Villanueva, Director de Ventas y Mercadeo de Isla Dominicana de Petróleo Corporation, nos ofrece una perspectiva del proceso de integración a la imagen de Shell y sus expectativas.

Sr. Villanueva: Isla Dominicana de Petróleo el año pasado ya había identificado la necesidad de hacer cambios importantes en la imagen de su marca con el objetivo de competir en un mercado de combustibles revolucionado, y a los niveles que estan exigiendo los consumidores dominicanos. Es por esta razón que Isla inició una una profunda reingeniería para proyectar una nueva identidad con rostro joven y actitud progresiva. En ese proceso, surgió la oportunidad de trabajar con Shell, firma que estaba buscando un distribuidor para regresar a la Republica Dominicana. De esta forma se produjo esta valiosa alianza.

Isla, la cadena de estaciones de servi-

Anais Ayb

ar Gerente de M Isla Domin arca Shell, para icana de P etróleo

Gilberto V

Director de illanueva V de Isla Dom entas y Mercadeo inicana de Petróleo

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cio más grande del país, fortalece su propuesta de valor para los conductores dominicanos, al unirse a una marca como Shell, la compañía de petróleo con mayor número de estaciones de servicios a nivel mundial.

Nuestro objetivo es tener convertidas todas las estaciones de servicios Isla a Shell hacia el primer trimestre del 2018, de hecho, ya existen más de 25 estaciones bajo esa imagen, brindando al consumidor dominicano los productos Shell en Santo Domingo, la carretera Duarte, Santiago, Puerto Plata, Moca, Cotui, hacía el sur en Haina, Bani, Ocoa, Azua, Barahona, en el este la autopista Las Américas y en Higüey.

Las expectativas de los accionistas de esta mutual es convertirse en el número uno del mercado, desarrollando todo el potencial de marca bajo este nuevo paradigma.

El sector de combustibles en República Dominicana es cada vez más amplio y diversificado. Se trata de un mercado dinámico y cambiante en el que participa la influyente presencia de

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importantes marcas internacionales. Bajo este competitivo escenario, Shell e Isla han combinado fuerzas, forjando una sociedad que augura una innovadora y promisoria estrategia en suelo dominicano.

Sarina Arnold, Doctora en Química, Shell Projects and Technology, nos habla sobre los valores de la tecnología de Shel V-Power.

“La formulación de los aditivos trabaja de tal forma que esos depósitos se van eliminando gradualmente, por lo que mientras más se use el producto tanto mejor”

Desglose el concepto “La ciencia del alto desempeño” detrás de Shell V-Power.

Sra. Arnold: La idea “del alto desempeño” se refiere al hecho de que nosotros diseñamos los combustibles con formulaciones especiales de aditivos, desarrollados por el equipo de científicos al que pertenezco. Nuestra misión es mantener los motores en el estado en el que fueron diseñados para su mejor funcionamiento. Nuestras tecnologías apuntan a prevenir la formación de depósitos, ayudando a eliminarlos y reestableciendo la potencia del motor. Otro beneficio importante es la protección contra la corrosión

es algo muy importante, especialmente en los motores diésel.

Nosotros estamos siempre al tanto de mantener la calidad del producto, misión que nos une, junto con nuestro licenciatario Isla Dominicana de Petróleo, a lo largo de toda la cadena de abastecimiento. Si bien los aditivos de gasolina son distintos a los aditivos de diésel, su funcionamiento es muy similar. De modo que para mantener el motor limpio contra la formación de depósitos, la utliización de los combustibles V-Power (ya disponibles en la República Dominicana) contribuye al cuidado y mejor desempeño del motor.

Muchas personas me preguntan qué sucede al usar V-Power en un vehículo que normalmente ha usado gasolina Regular. La formulación de los aditivos trabaja de tal forma que esos depósitos se van eliminando gradualmente, por lo que mientras más se use el producto tanto mejor. ¿Cómo describiría el vínculo de Shell con Ferrari?

Sra. Arnold: En términos de tecnolo-

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gía, Shell y Ferrari es una alianza muy especial con 60 años de historia, donde colegas nuestros trabajan directamente con el equipo Italiano. El diseño de los combustibles de Ferrari viene de Shell, así como los lubricantes que utilizan sus motores.

Cada Ferrari que se produce en la fábrica de Maranello, en Italia, sale con combustibles y lubricantes de Shell.

Nosotros tenemos un laboratorio móvil que va con la Escudería Ferrari a todas sus competencias, haciendo constantemente profusos análisis de combustibles y lubricantes. Gracias a esos análisis podemos ver el desgaste que sufre el motor en tiempo real. Para nosotros, las carreras de Fórmula 1 son un verdadero laboratorio de pruebas, por ser las más exigentes del mundo. Estas limitaciones hacen estratégico el rol que juega el combustible en cada Gran Premio.

En suma, todo lo que aprendemos con Ferrari se vierte en el Shell V-Power que usan nuestros consumidores. Por ejemplo, el agente anti-fricción ‘Friction Modifying Technology’ se desarrolló junto a la Escudería Ferrari, componente que

existe en el V-Power que se vende en República Dominicana. Pero es oportuno subrayar que Shell tiene acuerdos y alianzas importantes no sólo con Ferrari, sino también con otros productores de vehículos, como por ejemplo BMW. Flavio Puppi, gerente de Marca Shell para Las Américas, con asiento en los Estados Unidos, nos proporciona información adicional del producto. ¿Qué novedades trae Shell a la República Dominicana?

Sr. Puppi: Estamos muy contentos de estar de vuelta. Las novedades que ofrece Shell al conductor dominicano son abundantes. Traemos nuestros productos V-Power, acompañados de nuestros científicos, personas con muchos años de experiencia que hablan con autoridad de los productos Shell y su calidad insignia, nuevamente disponibles en el mercado dominicano.

Adicionalmente, es importante recordar que Shell tiene la red de comercialización minorista más grande del

mundo. Hablamos de estaciones en más de 43,000 puestos de ventas en 70 paises, con más de medio millón de personas brindando servicio a más de 25 millones de clientes por día. Por ello, sabemos lo importante que es la atención a los clientes.

Nuestro programa “Bienvenidos a Shell” ofrece una experiencia distinta en las estaciones de servicios, aspira a representar frente a los consumidores nuestra propuesta de valor de clase mundial. Y además, al establecer esta asociación con Isla, todo lo anterior estará disponible a lo largo ddel país en más de 170 estaciones. Básicamente es esto lo que vamos a ofrecer: producto, experiencia y disponibilidad.

Además, la imagen que estamos instalando se denomina “Evolution”, y también representa los valores de nuestra marca. Utilizamos materiales de última generación, iluminación de bajo consumo, de mayor eficiencia y de mucha durabilidad. Es amistosa con el medio ambiente, simple, noble y muy vistosa a la vez, es mundialmente reconocida por lo atractivo de su diseño.

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os Santos

César De L nelly

Marlon Bo

ANADIVE Celebra su Auto Feria La Asociación Nacional de Agencias Distribuidoras de Vehículos, ANADIVE, realiza su esperado cónclave de vehículos nuevos y usados, en su tradicional y familiar evento “ANADIVE Autoferia 2017”, en el que se dan cita 67 agencias de vehículos y 6 bancos en las instalaciones de la Ciudad Ganadera en el Malecón de Santo Domingo, vestida para la ocasión para recibir oleadas de visitantes.

César De Los Santos, Presidente del Consejo Directivo Nacional, dio sus impresiones a MAKINAS sobre expectativa creadas por la nueva edición de su Auto Feria, junto a Marlon Bonelly, Secretario General y Luis Batista, Vicesecretario General.

Grace Salas Háblenos sobre actualidad de ANADIVE. César De Los Santos: Anadive acaba de conmemorar su 30 aniversario, tres décadas de trabajo de luchas y logros a favor del sector, del pueblo dominicano

ALEXANDER VILLAVIZAR

y de cada uno de nuestros negocios, los cuales hemos visto crecer.

Hemos jugado un rol preponderante en el proceso de crecimiento económico del país, apoyando el surgimiento de nuevos negocios y teniendo como nor-

te el desarrollo sostenible del país.

Somos la agrupación de dealers de vehículos más grande e importante de la República Dominicana, lo que nos convierte en la asociación con mayor representatividad del sector.

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Luis Batista

Háblenos de los aportes de ANADIVE al sector, a la economía y la sociedad.

César De Los Santos: Somos pioneros en la lucha del desarrollo de la población, activando la venta de vehículos a favor de nuestros asociados y de los ciudadanos que ven el vehículo como una necesidad, para así insertarnos en el tren de la productividad.

ANADIVE está conformada por 327 agencias distribuidoras de vehículos nuevos y usados, representando el 55% del mercado, con dos grandes marcas vinculadas a la comercialización y una gran marca a lo interno, para el desarrollo de los empleados que conforman nuestras empresas.

Desde hace más de dos décadas venimos montando nuestra feria, cuya importante planificación presupuestaria y gerencial se debe a la entrega de un grupo de hombres que componen la Comisión Organizadora.

COOPANADIVE: Es nuestra naciente Cooperativa para brindar a nuestros empleados y a

la asociación una mejor calidad de vida, con financiamiento a bajos intereses.

Con la primera Convención & Expo ANADIVE 2015, pudimos llevarles a los empresarios de nuestro sector, tecnología de punta, expositores internacionales, los mejores métodos prácticos de negocios, integración interinstitucional y la proyección del futuro.

Entre los desafíos que nos acompañan podemos citar la expansión de años en la importación de vehículos usados. La Ley 147- 00 prohíbe la importación de vehículos con más de 5 años. ANADIVE como pionera en agrupar a las agencias distribuidoras de vehículos nuevos y usados, asumió el compromiso de velar a favor de la clase más desprotegida de nuestra nación, apelando a nuestros gobernantes para mo-

dificar dicha ley, que solo beneficia a un grupo de nuestra plural nación.

La ampliación de los años de los vehículos de importación permitirá a los dominicanos la oportunidad de realizar otros aportes que dinamicen la economía.

Es sorprendente que nuestras autoridades no tomen en cuenta el poder adquisitivo de nuestra ciudadanía, donde podemos ver que el per cápita es de US$9,700, tomando de referencia el Quintil 3 con un ingreso de RD$18,545, donde el ciudadano puede financiar un 13.3% de sus ingresos, sin contar los gastos para sobrevivir.

Cabe destacar, que esta modificación no tendría un impacto negativo al medio ambiente, por el contrario, aportaría al país grandes beneficios en aspectos claves de la economía y al desarrollo para todos aquellos que conforman la clase media de nuestra sociedad.

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Esta posición es sustentada a que la mayor proporción de vehículos en perfecto estado que vienen bajo la aprobación del sistema de establecido en los Estados Unidos, Japón y Corea, con un alto compromiso de estos países en la preservación medioambiental. La cantidad de motocicletas que vemos en nuestro parque vehicular, es producto de la falta de recursos de la población para poder adquirir un vehículo.

Renovación del Parque Vehicular: El Proyecto de Renovación Vehicular se compone de dos etapas: la primera partiendo de las unidades con 26 años hacia abajo, con un plazo de 4 años para el retiro al 100% de las mismas y una segunda etapa que abarcaría los restantes a la fecha de ejecución de esta fase.

Nuestra metodología propone que todos los vehículos en circulación dentro del rango estipulado en la primera fase, pasarían por un escrutinio de evaluación, iniciando con los de transporte público, taxis y de cargas livianas, que serían destruidos completamente por el Estado, garantizan-

do su salida de circulación.

La institución designada por el Poder Ejecutivo que regulará estas acciones, le entregará al propietario una certificación de destrucción total, otorgará un valor en impuesto a estas unidades.

Así, el propietario puede comprar una unidad dentro del rango de año estipulado en importación.

No podemos hablar de modernización, ni de limitación de años, sin preocuparnos por renovar el parque vehicular, que en la actualidad está compuesto en un 50% de vehículos con más de 20 años de circulación, superando su vida útil.

Estamos dispuestos a asumir este reto junto al Estado Dominicano, poniendo nuestras esperanzas en que el Presidente dejara un legado de 0 chátaras en nuestra nación.

El congestionamiento de nuestras calles y avenidas ha creado acciones que ameriten un cambio a favor de una mejor circulación vehicular, el poder ejecutivo se ha abanderado a favor de la Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de la República Dominicana.

El Consejo Directivo Nacional reali-

zó un análisis detallado de los temas contenidos en la referida Ley, que a nuestro juicio promoverán una mejor organización del transporte, tránsito y seguridad vial del país. De esta forma solicitamos a la comisión que estuvo trabajando en esta propuesta de ley, la inclusión de: • La implementación de que la placa de circulación vehicular sea personal e intransferible sujeta al número de licencia de conducir.

• Contemplar la segmentación por colores en base a las regiones de nuestro país en la placa de circulación.

• Inclusión en la matrícula todos los datos relacionados al vehículo y su país de origen.

ANADIVE saluda al Congreso Nacional y al Poder Ejecutivo por la decisión de aprobar y promulgar la Ley 155-17, contra el Lavado de Activos y Financiamiento del Terrorismo. Confiamos que la nueva normativa regulará el mercado en condiciones más eficientes y transparentes, trayendo confianza para la inversión local y extranjera.

Fomentamos el mejoramiento comercial, cultural y moral de nuestros afiliados, para lo cual, en consonancia a la nueva disposición legal, a través de especialistas en prevención de Lavados de Activos, estamos impartiendo talleres de capacitación a nuestros asociados.

ANADIVE Autoferia es la exposición de autos usados y nuevos más importante del país. Háblenos de la evolución de este esperado evento y las novedades para esta nueva edición.

Marlon Bonnelly: Llevamos a cabo nuestra ANADIVE Autoferia en tres grandes Eventos Comerciales cada

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Año: Dos en Santo Domingo y uno en Santiago de los Caballeros.

Para esta edición contamos con la participación de 67 Dealers asociados con una expectativa de 26,000 visitantes. El promedio de ventas de vehículos vendidos por año es 3,600, contando con no menos de seis Instituciones financieras participantes, con 4,500 empleados indirectos y 1,900 empleados directos: Como cada año, nos hemos preocupado por ofrecer a los clientes todas las facilidades para que puedan comprar unidades en las mejores condiciones y ventajosas tasas de financiamiento del

mercado, con la más amplia flotilla de vehículos, de todas las marcas y modelos. ¿Por qué las Ferias de Anadive son tan exitosas?

Luis Batista: Las edicones de ANADIVE Autoferia es donde la gente tiene la oportunidad de hacer su sueño realidad. Asi lo dice el slogan para esta recien edición fue: “En este Verano Haz tu Sueño Realidad”. La actividad se llevó a cabo del pasado 15 al 18 de junio, en las instalaciones de la Ciudad Ganadera, en el malecón de Santo Domingo.

Fue un total éxito. Los interesados en

adquirir vehículos puedieron acceder a financiamientos de los bancos participantes, con la mejor tasa de interés, 72 meses para pagar, desde un 10% de inicial, cuotas flexibles, recibimiento de vehículos como pago del inicial, seguros con descuentos, entre otras ventajas. Los bancos participantes son: el Popular, Caribe, Motor Crédito, BHD, COFISA y el de Ahorros y Créditos del Caribe, más las facilidades de La Monumental y Atlántica de seguros, más el apoyo de SuperCarros, Seaboard, MAKINAS, Corotos y el periódico Listín Diario.

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i k u z u S

A R A T I V

L

d a d i l a t i V a Expresiv

s Díaz

Juan Carlo

ias a su iones grac c ra e n e g oy e simpatía d ño dinámic e la is e d rs e a d n s a a cable bido g s cart uzuki ha sa trae mejore to, sumado a su desta S ra e o d h V A U ’.

S a griz a nto que es el segmen ble fortale d a La aguerrid ie a m im it ‘a d rb n e ó d re n la o age toda miad rcio esculpida im sello muy propio en , más el pre or el conso p to s n o ie d a m a tu ip n n nu ido equ nte ace robusto co ontinuame terior y nutr c s in re rt lo fo a n v otors o c Boosterjet, amplitud, Domingo M iz to tr n o a S m e ía d g olo Suzuki me en tecn el pabellón n techo, de lona o fibra, que podía dejar e le ib n o nipón, disp

Tres Décadas de Éxito

Suzuki estableció en 1987 un antes y un después en la historia de la marca, con la creación de la prestante Vitara.

Esta mákina inusual sorprendió por su atrevida filosofía, que desafiaba los seg-

mentos, categorías y convenciones de la época. Desde el primer vistazo, con su compacta carrocería a tres puertas el Vitara no tenía nada que ver con los voluminosos 4x4 que ya estaban en el mercado. Su identidad partía de unas líneas relajadas que le conferían un diseño atractivo y urbanista, sin olvidar su

al descubierto las plazas traseras.

Celebrando sus 30 años, persevera ensudiseño atractivo, carrocería elevada y compacta, peso ligero, comportamiento intachable en carretera, ágil en cuidad, pero con óptimas capacidades off-road, que desde siempre ha cautivado al mercado porsu entusiasta ‘manera de ser’.

El Medallero Vitara

La mákina nipona se hizo merecedora de una vitrina de galardones. Ha desfilado por la lista de ‘los mejores’ en un sinfín de certámenes. La revista What Car? Ha honrado a la Vitara con su “Best Buy Award”, como la mejor compra que puede hacerse en el perímetro compacto en territorio SUV, compartiendo honores con el Suzuki Swift Sport, donde también salió airosa como mejor utilitario en su rango de precios a nivel global. Los Premios Honest John han valorado sus diversas opciones de personalización. Gran parte de su creciente éxito ha sido gracias a la novedosa propulsión Boosterjet, que impregnó un carácter dinámico a la gama Vitara.

Pero en el ámbito local, el éxito de la Vitara ha sido protagónico, cuyo fuerte posicionamiento la proyecta como una de las SUVs preferidas por los

dominicanos, logro evidenciado con el premio “Marvelous Sales Increase Award” otorgado a Suzuki República Dominicana como el concesionario con mayor crecimiento en ventas en toda Latinoamérica.

Expresión en Trama de Aventura

El diseño Vitara es una proyección de fornida confianza, ceñida de un trazado juvenil con un aura de aventura.

Su estilizada parrilla con detalles cromados a dos tramos es una recia firma de elocuencia que transmite sensación

de modernidad e innovación en un lenguaje muy particular, complementada por un esbelto capó y asistido por las estilizadas luces que suman agilidad.

Las esferas de sus antiniebla aumentan carácter con el cintillo LED en vertical para luces diurnas y el contrastante respiradero inferior en gris mate aporta actitud vigorosa.

Hacia los lateralesse destaca la briosa línea en súbito ascenso sobre los guardalodos traseros como una huella de sobria identidad, que define la corpulencia de todo el fuselaje, dando a

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La Vitara es una mákina que ofrece una conducción satisfactoria por valores de agilidad, comodidad y capacidad off-road, con esa sensación robusta que ha ceñido su popularidad, que invoca a la aventura en familia.

Se trata de un utilitario llamado a lidiar con trayectos irreverentesy ofrecer mucha confianza, con un toque de seda para los ocupantes. la Vitara el aspecto de fortaleza y agilidad, exaltada por los generosos pasos de rueda. Las luces traseras de amplio espectro, los amplios cristales y otros detalles en la distribución de los trazos, fortifican su región posterior. Su paleta de colores ofrece techo en tono contrastante, valorado por el usuario como otro sello de la esencia Vitara.

Habitando la Vitara

El tablero en sobriedad a trazos rectos ofrece un toque de modernidad con acabados en doble tono para un entorno agradable, pero dejando claro su espíritu off-road. Proyecta tacómetro y velocímetro en elegantes esferas, que junto al volante multifunción en piel, expresa deportividad y dinamismo, al tiempo que recibe al conductor con el placer del “Push Start Button”.

En el ámbito del infotaitment, la Vitara saca buena puntuación con su pantalla

táctil de 10.1 pulgadas con un diverso contenido de aplicaciones intuitivas, acogiendo la infaltable conectividad Bluetooth. La pantalla cuenta también con la asistencia de la cámara de reversa. El climatizador electrónico bi-zona es otro placer para cada ocupante y la tapa al pomo la pone su techo panorámico. Además de espaciosa con excelente área de carga, la amplia apertura del maletero exalta su sabor utilitario.

Energía Vitara

Sobre su ya reputado desempeño, la Suzuki Vitara dio un importante salto con el surgimiento de su propulsión patentada Boosterjet. Se trata de un 1.6 litros de inyección directa que genera 120 caballos de fuerza y un torque de 220 Nm, asociado a su ágiltransmisión CVT de 6 velocidades completamente reingenierizada, apoyada por su acreditado sistema 4WD.

Creada Para Cautivar

Como mákina atractiva al primer vistazo, la Vitara luce quizás el perfil más europeo de la familia Suzuki. Su imagen robusta y nada displicente ha cobrado nuevos ímpetus en cada nueva reformulación, que le ciñen ese toque atlético y combativo en actitud ‘expedicionaria’. En diseño, enfoque utilitario y tecnología expresa las típicas señales Suzuki, con líneas limpias y sencillas de proporciones fornidas. Su ‘ángel’ que tanto ha cautivado al dominicano también tiene que ver con la combinación de eficiencia y dinámica de conducción, despertando nuevas expectativas en territorio SUV, sumado a su excelente equipamiento de seriea un precio ‘todobolsillo’.

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El Totalmente Nuevo

KiaPicanto Más ‘Picante’ y Más Enérgico

C

Cobrando nuevas empatías, carácter más preponderante y moderno, el totalmente nuevo Kia Picanto reencarna en un nuevo diseño más aerodinámico y de actitud más entusiasta, con nuevos niveles de dinamismo y rendimiento. Compacto en grandes atributos de confort, el nuevo Picantoresalta su rol de‘criatura tenazmente urbana’, boyante de nueva actitud en Grupo Viamar.

Grace Salas

El totalmente nuevo Kia Picanto goza de entusiasmos innatos, como su volumetría compacta, su dinámica de conducción y hasta su propio nombre, que resulta divertido. Efectivamente, el nombre Picanto suena a aventura y a sabor de las grandes satisfacciones que brindan los valores sencillos, tal cual el exitoso modelo de la firma surcoreana. Con superficies bien esculpidas, el renovado Kia Picanto proyecta una imagen desinhibida, moderna y sofisticada, al tiempo que suma más espacio y numerosas novedades.

“El Picanto ofrece altos niveles de aho-

ALEXANDER VILLAVIZAR

rro de combustible y una garantía insuperable de cinco años o 100,000 kilómetros, que al igual que sus modelos hermanos, lo colocan dentro de las opciones de compra más lógica para un vehículo nuevo del mercado”, asegura el Grupo Viamar. Como actor importante de la estirpe Kia, el nuevo Picanto refuerza su consolidación de modelo exitoso, sus números de ventas globales son todo menos compacto.

Diseño en Temple Urbano

El totalmente nuevo Kia Picanto es una

mákina simpática a cuatro ruedas, fornido, entusiasta y jovial, pleno de actitud vanguardistae indisputablemente urbano, por ser éste su hábitat natural.

El nuevo diseño del Picanto vigoriza su cuerpo compacto, alcanzando nuevas cuotas de mákina atractiva. Su nuevo frontal sugiere mayor coraje, donde el concepto ‘Tiger Noise’ (o nariz de tigre) de su parrilla ha cobrado más carácter.

Las atrevidas proporciones de sus grupos ópticos de geometría angular y asomos de mirada humana le suman encanto y vigor.Sus focos antiniebla de nueva factu-

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ra están acoplados a un ampuloso juego de respiraderos inferiores. En la perspectiva lateral, el elemento más llamativo es la limpieza del fuselaje, mientras que en la zona posterior sus luces en grandes ‘paréntesis’captan elogios dada su esbelta simetría y gran tamaño.La sutil antena tipo aleta de tiburón en el techo reemplaza la tradicional barilla. Sus opciones en acabados de pintura metálica nacarada le aportan empatía.En suma, el nuevo Picanto reencarna en ‘un cuerpo con más esteroides’, sumado a la simpatía natural que emana de su tamaño.

Interior ‘Picantemente’ Acogedor

La propuesta interior del totalmente nuevo Kia Picanto presenta el encanto de ser “otra cosa”,disponiendode materiales notablemente diferenciados, donde losnumerosos detalles complacen la experiencia de conducción.La disposición ovoidal del panel de instrumentosy la fortaleza de su volante, le suman estilo, con toques sobrios ypinceladasdeportivas, sumándose a las nuevas corrientes del diseño Kia. Un elegante trazo cro-

mado atraviesa el tablero, propiciando unasensación de mayor calidad, sumado a las amplias rejillasverticales dl climatizador. El diseño de cabina no sólo brinda amplio confort, sino que también es el más silencioso, aparte de brindar la mayor capacidad de carga de su clase.

Motor Más Compacto

Su nuevo cuerpo más robusto viene propulsado por una nueva unidad de potencia de inyección directa de gasolina HB AT de 1.0 litros a 3 cilindros con 69 caballos de fuerza, asociado a unatransmisión automática de cuatro velocidades.

Para minimizar el peso sobre el eje delantero, el motorcompacto hace de las suyas, con un mejor manejo,en parte debidoal nuevo sistema de vectorización del torque y a nuevos materiales de la mejorada suspensión delantera tipo Mcpherson.

El totalmente nuevo Kia Picanto es un compacto agradable de conducir. Su confort es plausible dado sus dimen-

siones, de lo que se disfruta también en las plazas traseras, bastante amplia para pasajeros altos, tratando muy bien a rodillas y hombros.

Enérgico y Juvenil

En tercera generación, el totalmente nuevo Kia Picanto ostenta un diseño más asertivo y evolucionista, común a toda la familia Kia, aumentando de paso su carácter y simpatía. Su concepción más moderna realza su apariencia sofisticada y audaz. Creado por los centros de diseño de Kia en Namyang, Corea del Sur y de Frankfurt, Alemania, el mayor logro de diseño del totalmente nuevo Kia Picanto es su “look” juvenil y enérgico. Sus amplias ventajas costo-beneficio y apetentes 5 años de garantía o 100,000 kilómetros que ofrece el Grupo Viamar son argumentos incuestionables.

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De Portada

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El totalmente nuevo Lexus LC 500 es una imponente evolución a cuatro ruedas. Su innovadora arquitectura en declaración de poder, su acaudalado desempeño deportivo, su confort por encima de la norma premum y la artesanía superior con que ha sido ungido, conjuran una lúdica nave arrancada al futuro. Súmele su arsenal tecnológico, su furioso motor de 471 caballos con centelleante transmisión y obtendrá una mákina jamás imaginada, desarrollada por el mismo presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, quien buscando gestar un emblemático coupé, creó una genuina mákina casi ‘surreal’, que ya estremece el mercado nacional desde su bunker de gala en Delta Comercial

Por Opinio Alvarez Editor de Pruebas

AUDI AG | MAKINAS

El Higüero, Sto. Dgo.

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Lexus es un continuo hervor de diseño emocional y altas prestaciones. El presidente de Toyota Motor Corporation define a Lexus como marca “Sugoi”, término genuinamente japonés que significa “Sorprendente”. Así presentó al mundo al totalmente nuevo Lexus LC 500, generando un impacto fuera de serie. Por fuera y por dentro transmite al conductor una nueva actitud de poder, funcionalidad, libertad y confort, por tratarse de una perfecta ‘mega mákina de ensueño’ hecha realidad en tesitura de élite. Don Akio se involucró de principio a fin en todo el proyecto, formulando pautas en ocasiones ‘atrevidas’ que su-

peraron muchos obstáculos en términos de diseño, materiales y fabricación. El objetivo era mantener la mayor pureza del concepto al vaciarlo al proceso de producción. Su gestación produjo una plataforma completamente nueva a base de aluminios y aceros ligeros llamado GA-L (Arquitectura Global en Lujo) con partes en carbono. Pero la razón detrás de esta nave de excepciónes más que un contundente deportivo, ya que representa el desarrollo de una nueva estirpe coupé sobre ideologías de diseño y procesos de ingeniería absolutamente inéditos y radicales, punta de lanza de una nueva era Lexus.

Como ‘Nave Extraterrestre’ en Producción

MAKINAS definiría al LC 500 de ‘atlética elocuencia aerodinámica’. Lo que Lexus entiende por curvas este artilugio lo transmutó en una audacia de trazos radicales, con un diseño emocional de alto impacto en todos sus detalles. El frontal es una interpretación ambiciosa de la parrilla patrimonial de la marca, tallada en cromo a tres lados, con malla desofisticado diseño 3D, de avasallante tensión visual. No sólo es la parrilla más grande de la órbita coupé, además es la más emocional, abriendo de par en par

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nuevas perspectivas al sello Lexus. El innovador diseño del sistema óptico en agresiva “L” descansa al canto de una nueva unidad de faros de triple en LEDde avanzada tecnología, específicamente trazados para acoger proyectores de conducción diurna ultra finos.

El extenso plano inferior encubierto hace las veces de difusor integral de aire. El capó de largo alcance es una potestad fuera de serie, donde diseño y funcionalidad conviven en armonía, dada la elegancia que transmite y la dinámica que suministra. Pero es la forma ondulante como el bonete conecta con el primer pilar lo que determina

su imponencia y clase. Mientras los conductos del parachoques delantero profieren abundante ventilación, la aerodinámica es complementada con las micro-aletas estabilizadoras detrás de los retrovisores, en un tentador coupé que se torna más intenso debido alalarga distancia entre ejes. El detalle de los tiradores de puertas lisos expresan evolutivo diseño funcional.

Al análisis de su perfil, además de sus aros de nada menos que 21 pulgadas, su alto valor emocional es el trazo non plus ultra que fluye bajo el segundo cristal, en tanto que el techo de apariencia flotante en fibra de

carbono descendiendo con tenaz preponderancia es un cómplice vital de la energía LC. El contra-juego lo aporta su respiradero inferior en actitud de flecha, fraguando una mákina de entonaciones siderales.

La gramática de la región posterior corre a cargo de un categóricamente nuevo lenguaje Lexus, donde discurren agudas y desbordantes pantallas de luces ultra agresivas, con exclusivo efecto luminoso en multicapas... luces de alta adrenalina. El spoiler automático y los escapes cuadriformes transmiten una impresionante declaración de libertad, sumado a un toque de

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genialidad: los rasgos impetuosos en “X” que descienden desde el maletero, por ser exactamente los mismos de la parrilla… pero sin parrilla.

Propulsión en Sónica Mega

El rugiente desplazamiento del totalmente nuevo Lexus LC 500está basado en el motor de alto rendimiento Lexus GS F y RC F. Se trata de un portento V8 que alcanza una potencia de 471 caballos de fuerza y un asombroso torque de 540 Nm. La mákina de Don Akio hace el cero a 100 km/h en brevísimos 4.4 segundos. Es un motor de rendimiento bien probado.

Pero es a alta velocidad que el LC 500 revela su fornido carácter atlético, emitiendo ese impresionante sonido que

hechiza los tímpanos, donde la eficiencia de combustible convive afablemente con la deportividad más compromisaria.

Para los sensiblemente apasionados con la velocidad, el LC ofrece el Sistema de Manejo Dinámico Lexus (LDH), el cual coordina el EPS con Dirección de Ratio Variable de Velocidad (VGRS) y Dirección Activa Trasera (ARS).

El Lexus LC 500 estrena la primera transmisión automática de 10 velocidades para un automóvil de lujo, más pequeña y ligera que otras de su tipo, que se concatenan a velocidades para rivalizar con transmisiones de doble embrague, pero con un rendimiento inédito y una suavidad de magnitudes Lexus.

Los ‘downshifts’ ultra-rápidos eliminan

el retraso en la respuesta del LC 500, permitiendo un excitante cambio manual a través de paletas de magnesio.

Con la función de selección de modo de accionamiento, el controlador LC puede ajustar las respuestas de rendimiento del vehículo de acuerdo con la situación de conducción. El modo SPORT S+ desarrolla al máximo los cambios del tren motriz y de la transmisión, abriendo completamente los deflectores activos de los escapes en condiciones dealta aceleración.

El ‘Takumi’ de los asientos reclama un merecimiento especial al inmergir al conductor en al arte de ‘la conducción

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enérgica’ a nivel supremo, colocando el punto de la cadera lo más cerca posible del centro de gravedad, llevando a un nuevo nivel la retroalimentación hombre-mákina.

Cabina en Sofisticado Diálogo Emocional

Hacia el perímetro de los ocupantes el totalmente nuevo Lexus LC 500 explora un inédito sentido del diseño, en el que convergen el lujo funcional dinámico y una intensa ‘tecno-elegancia’, ambos

servidos en ‘bandeja de la mejor plata’ premium. Lo que la mákina ofrece es una sensación de continuidad entre el exterior y el interior, mediante un trazo en oleaje, que literalmente “son otras 500”. Su dramático contraste cromático, recursos en piel y materiales selectos son inapelables conquistas del LC, amén de que la artesanía Takumi llega a la perfección de los detalles.

Mientras el volante multifunción en

inmejorables texturas en Alcántara es un atrio de ‘tecno-placeres’, su tamaño y ángulo brindan una sensación de posicionamiento inédito, ataviado con grandes paddle shifts de magnesio. El cuadro de mandosTFT en diálogo digitalal 100%, esun derrame de emociones fuertes, previamente introducido en el súper-deportivo Lexus LFA, incluyendo un anillo central móvil. La posición baja del tablero aporta al conductor

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una visión dominante, reduciendo el grado de movimiento ocular requerido para su lectura, con controles alcanzables sin alterar la postura. La costura a mano del volante y palanca de cambios, bajo tratamiento de drapeado, son gema táctil. El lado de la consola ostenta un mango de agarre integrado para el ‘copiloto’, pleno de impecable artesanía y así agarrarse de la mákina a la hora de la verdad.

Su dominio tecnológico de expedito vanguardismo está vertido en un cockpit de características superiores, dotado con lo último en conectividad intuitiva, exaltado con su consola maestra de exquisita belleza. Sus riquezas multimedia combinan una atractiva y enorme pantalla, dotada deun soft-

ware preparado para futuras actualizaciones, ofreciendoBluetooth, iPod, Aux y puertos USB. Desde la consola opera un control Touch pad de última generación ultra-rápido.

La asociación exclusiva de Lexus con Mark Levinson en el capítulo audio, es unsantuario para melómanos del LC 500, dada su sónica envolvente de 12 altavoces Pioneer, que como equipo estándar utiliza un amplificador ClaseD de 8 canales. Los altavoces del panel de instrumentos combinan sonido directo y reflejado. La tecnología Clari-Fi mejora automáticamente la calidad de sonido de las fuentes de música comprimidas y digitalizadas, llevando al caracol de los oídos un paisaje sonoro de altas impresiones.

El LC 500… “es Sólo el Principio”

El totalmente nuevo Lexus LC 500 es una vibrante declaración de poder que anuncia con bombos y platillos la dirección que ha tomado la marca. La esculpida preseade la nueva cultura Lexus, de por sí agresiva y futurista. Más que un logro de marca, esta mákina es un sueño de la industria, que auguraen 5 palabras la impertérrita visión de su mentor Akio: “This is just the biggining”… y ese ‘biggining’ ya está en Santo Domingo, con este súper-coupé de diseño audaz en estado de énfasis, abriendo un contundente nuevo capítulo en la historia de la marca, disponible en Delta Comercial.

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Conoce Tu País

Otro

fin de semana……. ¿para dónde nos dirigimos?, como todos los seguidores de esta sección saben, no es una opción quedarnos en la ciudad y desaprovechar la oportunidad de meter la neverita en el Jeep, llamar a los amigos y dirigirnos a algún destino que nos permita utilizar el 4x4 y que presente muchos obstáculos y paisajes espectaculares.

En este artículo, el Jeep Club nos lleva a una ruta que se ha hecho en varias ocasiones, la hicimos como ruta exploratoria y gracias a su nivel de dificultad, hemos seguido volviendo. ¿Qué nos gusta de esta ruta en particular? Está bien cerca, el nivel de dificultad es variable, dependiendo de la cantidad de lluvia de la noche anterior y la vista de la ciudad de Bonao desde lo alto es indescriptible.

Esta ruta comienza en dirección al Cibao, transitando por la Autopista Duarte, con destino a la ciudad de Bonao, la cual unos

cuantos kilómetros antes doblamos en Sonador. A lo lejos se divisan las montañas que forman este valle, es precisamente para la cima de estas que vamos.

Se ven más lejos de lo que están, es un pequeño recorrido de unos 15 kilómetros, pero llenos de pura emoción.

Nos detenemos un momento en la entrada del pueblo, para poder bajarle aire a los neumáticos, porque sabemos que vamos a necesitar toda la tracción que podamos conseguir, así como esperar unos compañeros que se nos unían del Norte, además de que es otro de los momentos para hablar entre los integrantes de esta gran familia. Luego de un rato es tiempo de continuar con el trayecto. Derecho hacia las montañas.

Después de unos breves minutos de transitar por este camino, debemos cruzar un pequeño río, empieza la vegetación, ya empieza a cambiar todo nuestro entorno, empieza a predominar una ve-

getación de montaña, no tanto por pinos, si no más por arboles densos y un alto nivel de humedad en el ambiente, nos vamos percatando que el camino ha sufrido mucho por la erosión, ya empieza a darnos una pequeña muestra de lo que nos espera más arriba.

Comenzamos el ascenso, nos encontramos con pequeños pozos de lodo, por la inclinación de la montaña y el poco transito por este camino podemos observar las zanjas que se han venido creando a través del tiempo, gracias a la lluvia, hemos llegado a nuestra zona de juego.

Ya vamos a una velocidad más baja, ya todos hemos activado el 4x4 low, para que nuestros Jeeps anden más suaves, para sobrepasar las piedras y grandes zanjas, sin necesidad de gran aceleración.

Después de unos cuantos minutos de asenso llegamos a la parte más alta sin ningún tipo de contra tiempo, ahora comienza la bajada… es aquí dónde

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Sonador

Bonao Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road.

Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

comenzará toda la diversión del día de hoy, ya que de este lado de la montaña la erosión ha sido mayor, así como hace ya más de 3 o 4 años que no acondicionan esta ruta, frente a nosotros zanjas que intimidan a cualquier piloto, ya que el vehículo cabe completo de lado, debemos de elegir la mejor línea, para que nuestros vehículos salgan ilesos de esta.

Aquí se ponen a pruebas los pilotos y los famosos guías, la persona que se encuentran fuera del vehículo, indicándote la línea que debes de llevar y en dónde se debe posicionar los neumáticos, para que te mantengas con tracción y puedas sobrepasar el obstáculo.

Después de un buen tiempo esperando a que todos sobrepasen este punto y las zanjas que seguían después de ese punto, las cuales tienen una profundidad promedio de unos 3 a 5 pies, pues nos reagrupamos en un espacio un poco más plano y nos permite juntarnos a comer

algo y compartir entre amigos, hablar de las experiencias vividas y de los obstáculos que acabamos de sobrepasar.

Todos creen que ya hemos terminado con la emoción y hoy no podíamos estar más equivocados, la diversión continúa con la bajada, ya que continúan las zanjas y los deslizamientos de tierra, por los que nuestros pilotos deben buscar la manera de sobrepasar. Es momento de dejar un espacio prudente entre los vehículos, para que les de chance de maniobrar y de bajar con el 4x4 Low y el cambio en segunda o primera, dependiendo de la pendiente y del obstáculo que estemos atravesando.

Luego de una buena bajada y mucho hablar por el radio de comunicación con los pilotos y lo que estaban pasando, llegamos de nuevo al pueblo de Sonador, es ahora de atravesar el río en otro punto, es ya este punto el que nos indica que podemos desactivar el 4x4.

JEEP CLUB RD

Rancho Arriba - La Horma.

Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse.

2. Tener espíritu aventurero.

3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do