Paddocks del Mundo Spa-Francorchamps, Bélgica.
Banco
Popular y AZUL Destellan en Bélgica con sus Porsche 911 GT3 Octubre 2017 · Número 150 · República Dominicana · www.makinas.do
El Totalmente Nuevo
AudiS5
Magistral Ciencia Audi
Mákina Probada por MAKINAS
LexusNX
Peugeot3008 Nuevo
Asombroso Zarpazo de Innovación
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Contenido 150 Shell»Ducati
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20 Años de Gloria en Icónica Alianza
El Totalmente Nuevo
Peugeot 3008
Asombroso Zarpazo de Innovación
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Lexus NX
Compacta Grandeza Deportiva
Alianza ANADIVE - Banreservas Una Fusión de Esfuerzos sin Precedentes
El Totalmente Nuevo
AudiS5
Magistral Ciencia Audi
Banco Popular y AZUL Destellan en SpaFrancorchamp, con sus Porsche 911 GT3
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¿Dónde le llevamos?
Av. Roberto Pastoriza #158, Edif. Europa, 1er piso, Ens. Naco. TEL.: 809-683-8020 s
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Engine Start 150
Dhymar Cohen Director
Noviembre 2017 Director General
Dhymar Cohen VP Ejecutiva
Grace Salas Dirección Estratégica
Bernardo Regino Producción Editorial
Juan Carlos García Proyectos
Opinio Alvarez Programación
Leslie Alcántara Dirección Creativa
Anthony Nuñez Coordinadora de Edición
Erika De La Paz
Nuestro Mercado
Enrique Fernández Editores de Pruebas
Corrector de Estilo
Eric Simó
Redacción
Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez
Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo
Opinio Alvarez Ramón Juan López Jhonnattan Castro Luis García Hernán González Conoce Tu País
Alvin Ortega Ficha Técnica
José Andujar Fotografía Alexander Villavizar Pavel Rivera
Impresión, Distribución y Asesoría
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MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA
Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7. Santo Domingo, D. N. 10147
República Dominicana
Teléfonos 809.807.1000
Bajo las Órdenes
del Cono
“El cono es un útil recurso del ordenamiento vial”, así lo manifiestan autoridades y lo reconocen los conductores en general, porque ha contribuido a la relativa fluidez del tránsito, desde hace tres años que su uso se sistematizó por toda la capital, Santiago, La Romana, etc. Pero ahora otras opiniones están alzando la voz, argumentando que la colocación de conos por parte de las autoridades está causando intranquilidad en los residentes e irritación en los conductores por el tiempo que duran inmersos en los tapones. Todos estamos más que conscientes que en las llamadas horas pico la circulación por el gran Santo Domingo avanza “como suero de mil de abeja”. El rol de los conos es minimizar el caos vehicular lo más posible a la hora de mayor afluencia de vehículos, evitando así los ‘olímpicos saltos de carril’ de hordas de conductores que quieren andar de su cuenta. La Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), jus-
tifica su implementación por haber sido el resultado de estudios, con el objetivo de beneficiar a la colectividad y de esa forma evitar cruces indebidos. El organismo encargado de regular el tránsito explicó que hubo primero un tiempo de prueba para los conos, implementada en el Puente Bosch, que al resultar positiva se tornó en un estándar urbano. Pero atención: esta ‘herramienta de plástico’ por sí sola no evita el tapón, pero sí controla el intercambio de carriles por parte de los conductores, a fin de mantener un flujo continuo que neutralice los tapones. Estamos de acuerdo que los congestionamientos de tránsito no perderían en nada su fuerza con o sin conos, pero sin su participación el caos sería infinitamente superior. Podemos dar un voto de confianza al cono, sin el cual, lo sabemos, algunos ‘volantes soberanos’ harían de las suyas, honrando el “atento a mí” que tanto perjudica la convivencia pacífica.
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MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.
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Cesar Motors ‘Motoriza’ su Imagen con Renovado Local
Juan Carlos García César Motors es un dealer prominente del país, que ha renovado su imagen con las remodeladas instalaciones de la empresa, ofreciendo una amplia gama de ventajas, además de aportar un atractivo diseño en la exhibición de vehículos. Durante el coctel, se dieron cita altos ejecutivos de entidades financieras, así como funcionarios de deferentes instituciones públicas y privadas, empresarios e invitados especiales, pudiendo apreciar la innovadora plataforma instalada en el reconocido distribuidor automotriz. César de los Santos, presi-
dente de la empresa, agradeció la asistencia de los invitados, dando inicio a una serie de actividades para la celebración del 35 aniversario. Con sus más de tres décadas en el mercado en la compra y venta de vehículos de todas las marcas, César Motors ha logrado posicionarse como uno de los dealers más importantes de la República Dominicana, satisfaciendo la necesidad de los clientes, al garantizar una buena inversión en la adquisición de vehículos a crédito o al contado. En el evento, el director del Banco de Reservas, Simón
Lizardo, aprovechó para manifestar el placer de brindar a los clientes de César Motors la facilidad de que puedan adquirir un vehículo nuevo o usado, con cuotas altamente flexibles durante la feria Expomovil Banreservas. Con una infraestructura vanguardista, única en el país, así como un personal altamente capacitado para dar una atención personalizada a los clientes, la empresa ofrece una excelente relación precio-calidad, más una amplia gama de vehículos, valores que hacen la diferencia al momento de la toma de decisión.
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Paddocks del M undo
Spa-Franco
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élgica.
Banco
Popular y AZUL Destellan en Spa-Francorchamp con sus Porsche 911 GT3
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Como testigo presencial, MAKINAS experimentó alta adrenalina en la cobertura en Bélgica junto al Momo Megatron Team Partrax
Acentuando su participación a un nivel de competición sin precedentes, Banco Popular y su marca AZUL vuelven a impregnar de adrenalina en los deportes de motor, bajo la bandera del Momo Megatron Team Partrax. MAKINAS estuvo en el mítico circuito Spa-Francorchamps, en Lieja, Bélgica, uno de las más impresionantes pistas de carreras del planeta e históricamente la favorita en la comunidad mundial de pilotos El destellante Porsche GT3 del Banco Popular y su marca AZUL, patrocinan el equipo de competición internacional MOMO Megatron Team Partrax, en el Porsche Supercup, como parte del en-
granaje estelar de la seria de eventos en el gran festín automotriz de la Fórmula 1. La Porsche Supercup es la monomarca más grande y fuerte del mundo, en tanto que el Porsche 911 GT3 es el deporti-
vo más vendido de todos los tiempos. El Banco Popular y Azul se integraron desde mayo con el Gran Premio de España, prosiguiendo con la carrera en el Principado de Mónaco, Austria, y ahora
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Bélgica, donde no encontramos para seguir de viva fuente las incidencias de una carrera que devasta el aliento. En las últimas cuatro décadas, este equipo de veteranos ha conseguido en conjunto logros en los mismos escenarios de la Fórmula 1, Indy Car, Indy Lights, las 24 Horas de LeMans, así como en otras series GT. Capitaneado por el gerente general Andreas Leberle, el equipo con sede en Miami, Florida y operaciones en Luxemburgo, desató su quinta temporada de la Porsche Mobile 1 Supercup con altas expectativas.
Un Paraíso Llamado Spa Francorchamps
MAKINAS presenció la carrera del 911
GT3, en una de los escenarios más aclamados de la tierra: el mítico circuito de Spa-Francorchamps. Desarrollada bajo la más exquisita magia de la velocidad, las carreras se llevan a cabo frente a tribunas que transforman el espectáculo en un interminable banquete de emociones fuertes de jerarquía global. Con episodios de pasiones al límite, este legendario circuito demuestra con autoritario énfasis por qué es una de las más apasionantes pistas de carreras del planeta e históricamente la favorita de pilotos de todos los tiempos. He estado muchas veces aquí, pero en esta ocasión las emociones subieron como la champaña, recogiendo ahora como periodista especializado, las mil y un vicisitudes de este interminable banquete sobre ruedas.
La Insobornable ‘Eau Rouge’
El encanto protagónico de este circuito excepcional consiste en ofrecer la curva más terriblemente rápida y peligrosa pero emocionante del mundo, que garantiza sorbos de adrenalina pura: la insobornable ‘Eau Rouge’. Este infernal
Por Juan Almonte
Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Múltiple Campeón Nacional de Drift. @juanchidrift makinas | BPD | Porsche
Spa-Francorchamps, Bélgica.
tramo de alta velocidad en zigzagueante pendiente, es mundialmente admirada como la reina de las curvas. Situada a la altura en la que la pista atraviesa la corriente del río Eau Rouge, su historial es interminable como admirable, en virtud de la casta de pilotos que la desafían. El mega-reto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, encarando una contra-curva ciega, sólo apta para “corazones blindados”. Fernando Alonso la describe como “la curva que muy pocos son capaces de tomar sin pisar el freno”. En esta pista de hechizantes superlativos se han vivido duelos imborrables.
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El ‘Popular Porsche AZUL’
El equipo lo componen tres Porsche 911 GT3 Cup, bajo el aura Banco Popular y AZUL. Estas mákinas representan la cúspide de la tecnología de automóviles deportivos, en tanto que la Porsche Supercup es la serie mundial más competitiva de Porsche. Es legendariamente conocida por proporcionar un espectáculo de conducción al límite, ya que fracciones de segundos suelen determinar la victoria. Bajo la incomparable pasión Porsche, todos los 911 GT3 se miden en el Porsche Mobil 1 Supercup. Por quinta vez consecutiva, MOMO Megatron Team Partrax, del Popular y AZUL, ofrecieron un alto valor de competitividad, donde todas estas fieras alemanas compiten con motor 4.0 de 6 cilindros con 485 caballos de fuerza. Desde los pits, tuve la oportunidad intercambiar opiniones con colegas y técnicos, contemplando los GT3 azules “en reposo”, antes de entrar a escena, así como sentir una tensión muy especial al poder abordar el habitáculo. Por reglamento, estos bólidos cargados de tecnología no disponen de ningún
tipo de asistencia electrónica, es decir, carecen de control de tracción, ni ABS o de control de largada, por lo que el piloto debe manejar todos estos aspectos manualmente, factor que las convierte en carreras de alta adrenalina por el posible error humano de conducción. A su vez, participan con transmisión secuencial racing de 6 cambios, con la salvedad que el pedal de clutch sólo se utiliza para arrancar y nunca más en toda la competencia. Estas mákinas están equipadas con grandes discos de frenos de 380mm y calipers de 6 pistones delanteros y 4 pistones traseros. Su potencia la suple un tanque de combustible de 100 litros. Los autos vienen con un asiento de tamaño estándar que se puede adaptar poniéndole colchas dependiendo el tamaño del piloto. Salvo la transmisión y otros pocos detalles de especificaciones ‘Racing’, estas mákinas son las mismas que los Porsche GT3 RS de producción, pero a diferencia de aquellas, exhiben un gran alerón trasero y lip delantero para aumentar el ‘downforce’. El detalle de la “puerta” o escotilla para sa-
car el piloto en caso de accidente, me hace apreciar los grandes montos de velocidad que ellos desatan. Al ingresar a su interior, se siente el vértigo de la velocidad en estado de expectación. Un sentimiento dominicano vibra, por el destellante color azul de nuestra bandera vertido en los misiles del Popular y AZUL, que sensibiliza nuestras fibras… y no porque el azul sea mi color favorito, pienso que estos Posrche son los más llamativos del Porsche Supercup.
Gladiadores Para la Historia
La tercia de “azules” del equipo de competición internacional MOMO Megatron Team Partrax, habla por la fuerza del liderazgo Popular. Haber sido testigo del formidable desempeño del “team” Popular en la pista de Spa es una prueba de fortaleza detrás de este patrocinio, que dimensiona a una escala superior los vínculos del Popular con el mundo del automóvil, donde fue pionero con el desarrollo de la Autoferia Popular, el evento automotriz más importante en el país.
BÚSQUELOS EN TODO EL PAÍS.
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO:
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Shell»Ducati
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20 Años de Gloria en Icónica Alianza La icónica alianza entre Shell y Ducati cumple 20 años de éxitos compartidos, de la mano de un renovado acuerdo comercial y el desarrollo de nuevos productos
Con un Ducati 996, Carl Folgarty obtuvo el Campeonato Mundial de la categoría Superbike el 10 de octubre de 1999. Durante la competencia, esta legendaria motocicleta alcanzó la victoria lubricada con Shell Advance Ultra 4. Desde entonces, año con año, Shell proporciona protección de alta calidad a todos los modelos Ducati en condiciones extremas, especialmente a lo largo de las demandantes temporadas de carreras. Esta es tan sólo una de las mil y un historias escritas con letras de coraje, determinación y tecnología, resultado de la alianza entre Shell y esta
Juan Carlos García
Shell / DUCATI
prestigiosa marca italiana de motocicletas de alta gama.
20 Años Acelerando el Éxito
Dentro y fuera de la pista, la coalición entre estas dos reconocidas marcas ha sido un verdadero éxito, por lo que han renovado su contrato exclusivo. Esto llevará a que su asociación sobrepase los 20 años de vigencia y se mantenga como una de las más duraderas y reconocidas dentro de los ámbitos más selectos del motociclismo. Carol Chen, gerente general de marketing para los Lubricantes de Consumo en Shell, expresa: “La relación de Shell
con Ducati es una alianza que ha conquistado el paso del tiempo y juntos, hemos podido superar todos los retos en la cumbre más alta del motociclismo. Esta extensión en nuestra colaboración representa una oportunidad emocionante para nosotros, ya que nos impulsa a perseguir nuevos horizontes y así lograr que nuestros socios en Ducati continúen rebasando a la competencia dentro de la pista. Ducati no usa productos Shell únicamente dentro de la pista, sino que también elige Shell Advance Ultra cada vez que llena el tanque de aceite de cada motocicleta Ducati que sale de sus fábricas en Bologna, Italia”.
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Volando Juntos
Coincidiendo con este nuevo acuerdo, ambas empresas desarrollan nuevos productos Shell Advance, lo que significa entregar todo el desarrollo de campo del motociclismo deportivo, en las motocicletas de serie desde el primer viaje. Las discusiones alrededor del desarrollo de nuevos productos se han llevado por casi una década, en la idea de iniciar su comercialización en Europa y América. Esta fuerte relación promete traer la tecnología probada en la pista a los usuarios Ducati, mientras que el
apoyo de Ducati hacia los productos Shell Advance ayudará a impulsar la popularidad y el volumen del portafolio Shell.
Lubricando Victorias
Esta relación es emblemática desde que Shell brindó apoyo a Ducati Corse durante el Campeonato Mundial Superbike. Las marcas volvieron a unir fuerzas dos años más tarde, para competir juntos dentro del Campeonato Mundial MotoGP. La alianza es una de las más exitosas en el mundo del motociclismo, ayudando a ganar
más de 150 carreras, siete títulos mundiales de pilotos, en competencias de MotoGP (2007) y en el Campeonato Mundial Superbike (1999, 2001, 2003, 2004, 2006 y 2008). Gracias al apoyo de Shell, Andrea Dovizioso, piloto de Ducati está bien posicionado para alzarse con el título 2017, sumando importantes victorias en sus últimos compromisos como el Grand Prix de Mugello, Barcelona, Austria, Silverstone y Japón. Actualmente se mantiene como líder del campeonato faltando sólo dos desafíos en el calendario.
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Alianza
César de los Santos,
presidente ejecutivo de ANADIVE y Simón Lizardo, administrador general de Banreservas
ANADIVE › Banreservas
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Una Fusión de Esfuerzos sin Precedentes César de los Santos, presidente ejecutivo de ANADIVE, exhorta al público a aprovechar las grandes facilidades de este acuerdo fuera de cánones
Celebrada en el marco de la última edición de Expomóvil, Simón Lizardo Mézquita, administrador general de Banreservas y César De los Santos, presidente de ANADIVE, firmaron una alianza entre la institución bancaria y el importante gremio automotriz, con el objetivo estratégico de
Juan Carlos García brindar a los clientes de Banreservas y a todos los dominicanos en general, la oportunidad de acceder al financiamiento de automóviles a precios fuera del estándar. En la celebración de las remodeladas instalaciones de César Motors, los señores Lizardo y De los Santos comunicaron
al público los valores de este acuerdo de excepción.
Ventajas Sobre Ruedas
Por un lado, los clientes de ANADIVE disfrutan ahora de una tasa nunca vista en el mercado, factor que expandirá las oportunidades a
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todos los grupos sociales de adquirir un vehículo propio. Desde ANADIVE se informa que la alianza será un positivo detonante a favor de los consumidores, reduciendo considerablemente el tiempo de espera de sus planes de montarse. Por otro lado, el acuerdo contribuirá a la activación de la economía, mejorando la calidad del parque vehicular dominicano. Igualmente, se expande el sentido de la seguridad por la adquisición del seguro en condiciones muy favorables. La Expomóvil Banservas es un evento tradicional, que año con año contribuye cuantitativamente a la realización del sueño de adquirir un carro nuevo o usado con el respaldo y la solidez de ANADIVE. La idea es que en cada edición del Expomóvil el impacto sea aún mayor en el mercado automotriz. César de los Santos reconoció la creatividad, el esmero y el espíritu de trabajo con que los ejecutivos de esa entidad financiera organizan cada año esta feria, que concentra los esfuerzos de los representantes de marcas de vehículos en nuestro país.
ANADIVE en Cifras A nivel de datos puntuales, constantes y sonantes, ANADIVE en su Auto Feria, representa un gran momento en el movimiento de la economía dominicana: son tres ediciones celebradas cada año, dos en la ciudad de Santo Domingo y uno en Santiago, alcanzado ya 42 versiones.
El promedio de dealers participantes es de 70 asociados. El número de visitantes promedio, por cada edición es de 26,000 personas. La cantidad de vehículos vendidos por año rebasa las 3,600 unidades. El promedio Instituciones financieras participantes es de seis entidades. La cartera de préstamos por año asciende a RD$1.820,000,000.00. El promedio en ventas de vehículos rebasa los RD$2,730,000,000.00. La colocación de seguros está por encima de los RD$270.0 millones. En la organización de los eventos trabajan unos 4,500 empleados indirectos y 1,900 directos, con una inversión publicitaria por encima de los 3.5 millones por cada feria realizada.
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LexusNX
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Compacta Grandeza Deportiva La estirpe Lexus es diseño de concepción extrema y depositaria de innovaciones sorprendentes como su formidable NX, una mákina ‘súper dotada’ de tecnologías exclusivas y una fina ingeniería. Su categórica elegancia impone pautas hacia los litorales del segmento de los SUV’s compactos, prorrumpiendo con una vivaz reinterpretación de su naturaleza Lexus. Se trata de una mákina radicalmente emocional, expuesta a toda clase de exaltaciones en el showroom de Delta Comercial.
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Emocionante Flechazo Sensorial
La Cátedra Lexus
Lexus esgrime cánones audaces en la categoría de los todoterreno compactos de lujo con su impetuosa, por no decir ‘explosiva’ RX. Esta egresada con las más altas calificaciones de Miyata, Japón, fusiona el trabajo de ingeniería impecable de Lexus, que responde a las exigencias de un complejo mercado crossover creciente y diverso, donde los clientes son disputados hasta por uno o dos detalles exclusivos. Sin embargo, el expresivo carácter del NX se abre paso en el segmento para una experiencia de propiedad única. Esa es su ‘arma de reglamento’: un diseño agresivo y afilado que colma de futuro los esfuerzos del fabricante japonés.
Parte del llamativo aspecto del NX es su proclama a todo Lexus, en términos de diseño, donde el concepto “agresividad” ha adquirido un positivo significado de placer y carácter emocionalmente deportivo, para una conducción liberadora en el contexto SUV compacto, yendo más allá de su condición utilitaria, que sorprende con incesantes toques angulares. Su majestad el ángulo es una de las esencias del sello NX, comenzando con su vertiginoso frontal, donde todo acusa un pertinaz punto de fuga y donde los vértices ‘llevan el control’. Basta observar los estilizamientos del sistema de luces LED para entender la idea. Así mismo, la parrilla proclama a los cuatro vientos el ADN común a toda la estirpe Lexus, musculosa y dinámica, mientras un proyectivo spoiler inferior, franqueado por comedidos antinieblas, acentúa la dinámica del conjunto. Visto de perfil, el NX agudiza líneas para generar distintos tonos de luz y sombra, con trazos profundos que promueven fluidez desde cualquier punto.
Por Opinio Alvarez Editor de Pruebas
Alexander Villavizar
Santo Domingo, D.N.
El trazo posterior es otro gran momento de aticismo angular, con su ágil diseño de luces de flechas encontradas. El indispensable spolier en que transforma el techo exacerba el perfil deportivo de la sagaz compacta, dando como resultado una premium dinámica, refinada… futurista, que aporta su lenguaje a la categoría a la que ‘casi’ no pertenece.
Placentero Tecno-Espacio Interior
La elegancia a bordo del Lexus NX es un receptáculo de placeres premium y tecnologías envidiables, donde las texturas y materiales conviven con suntuoso
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estilismo. Las costuras de contraste en rojo por todo el interior y volante en piel con comandos a la mano. Otros valores que cautivan el habitáculo es su sobria consola central con presencia de cascada, compartimentos prácticos y una palanca de cambios de gran clase. Su pantalla TFT suple digitalmente toda información detallada con desafiante lenguaje. La tecnología de serie ofrece recursos para teléfonos y dispositivos compatibles; igualmente brinda interface táctil (RTI) con elocuente pantalla central, Bluetooth, audio USB, iPod control, CD player, amplificador digital y sistema Sirius XM integrado, hasta 8 bocinas y 2 tomacorrientes de 12 voltios. Es importante decir que sin afectar su precio, las prestaciones suntuarias estándar del NX suelen ser excepcionales en otras marcas.
NX al Volante
La pléyade de modelos Lexus son dife-
rentes receptáculos de logros superlativos en movilidad. El NX participa de esa cultura motriz exquisita, con un motor turboalimentado de 2.0 litros de cuatro cilindros, con 235 caballos. La NX es ingeniería que interpreta deliciosamente la aceleración, la estabilidad y las curvas. La versión Sport F del NX en mis manos ofrece una experiencia de manejo especial, elevando un peldaño su potencia original. La sorprendente suspensión con amortiguadores exclusivos, hasta sus componentes móviles de baja fricción, contribuyen a la óptima agilidad, estabilidad y confort de marcha, que tanto disfrutamos en el curso de la prueba. La respuesta de marcha es comparable a la de IS... esto es un alago para cual vehículo. Es obligado destacar que la ergonomía de sus asientos pareciera ser creada a la medida de quien se monta, sumando sensaciones deportivas propias de un ‘cockpit’ excepcional.
Un Modelo Todo Primicias
El concepto esencial NX hace pensar que esta mákina fue diseñada a partir de una sola pieza de metal, proyectando una orfebrería impecablemente balanceada de emociones nuevas y envolventes, enérgica y compulsivamente premium. Sin duda dará la batalla en el agresivo mercado que le toca lidiar, con la ventaja natural de la marca que suele llevarse continuamente los mejores premios, como en su momentp el de Kelley Blue Book, con el mayor valor de reventa en cinco años, o ser líder de la categoría de “Usuarios Más Satisfechos” que realizó la firma australiana Roy Morgan. En síntesis, valoramos el diseño, la tecnología intuitiva y la movilidad turboalimentada del ‘gran pequeño’, un modelo vigoroso y hedonista que sólo se parece a sí mismo, endosando con tácito deportivismo su corpulenta filia al resto de la estirpe Lexudiana.
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Una Mákina
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Peugeot Nuevo
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Grace Salas
Alexander Villavizar
Jardín Botánico
Asombroso Zarpazo de Innovación “Auto del Año” de Europa
Con la innovación como atributo de serie más evidente, el totalmente nuevo Peugeot 3008 es una mákina deslumbrante en la escena SUV. Su espectacular diseño y fuerte vanguardismo francés con sabor a ‘completamente otra cosa’, le han valido el título de “Auto del Año 2017”, el más importante galardón automotriz de Europa, que irrumpe pleno de emotivo carisma y tecnologías en Técnica SAS
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Una imagen ‘felinamente’ atractiva y tecnológicamente avanzada con un elevado nivel de calidad, constituyen la más reciente impronta Peugeot. En búsqueda de la innovación, la marca de León ha apostado al diseño como una de sus cartas más fuertes. El premio COTY “Car of the Year 2017”, otorgado al totalmente nuevo Peugeot 3008, junto a una veintena de galardones más, hablan de una marca inquieta en ofrecer con este modelo el más alto nivel delo novedoso al máximo confort.
Diseño a Nivel Extraordinario
Con un porte “SUVstancialmente” francés, el totalmente nuevo Peugeot 3008 se interpone en la categoría como una emocionante revelación en diseño. Su
moderna soltura a base de trazos agresivos da rienda suelta a una mákina de robusto carácter, cautivantemente “trendy”. Proclamando abundante estilo, el frontal se amerita con su parrilla vestida de sobrio tejido enmarcada en cromo, con el león dominando la escena, dejando clara el ímpetu 3008. La geometría de su penetrante mirada LED y sus faros halógenos de ceño fruncido aportan mayor impacto, sumado a sus extrovertidas tomas de aire y el vistoso recubrimiento de metal en la parte baja. Dominados por fervorosas líneas dinámicas, los laterales del 3008 expresan ágil emotividad y elegancia atlética. Su carrocería elevada, amplios pasos de rueda y la firmeza de su banda metálica inferior, son presunciones abiertamente deportivas. Su techo “Black
Diamond”, exaltado en acero inoxidable de serie, se prolonga ambiciosamente hasta el alerón trasero para ofrecer una apariencia flotante. Este recurso es parte del secreto de la personalidad de la nueva mákina del León, junto con la línea en alza de los cristales sobre las ruedas traseras, que conforman en conjunto una gran proeza del diseño Peugeot. El manifiesto sentido de la emoción del 3008 queda rubricado con sus luces traseras en relieve a modo de ‘garras’, que hermana a todos los nuevos Peugeot, exaltadas por la presencia metálica a los pies del portón.
El Interior de una Nave Espacial
Un abrazo de innovación y armonía cubre a los ocupantes en el asombroso y acogedor habitáculo del totalmente
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nuevo Peugeot 3008. Se trata de una cabina configurada a base de trazos elegantes y protagónicos contrastes en aluminio, emociones sensoriales e interacciones intuitivas y, sobre todo de sorprendentes novedades en diseño y ‘tecno-operatividad’. La primera impresión es estar a bordo de un módulo espacial, con el cuadro de instrumentos próximo al parabrisas, distancia que crea el enfoque de magnificencia futurista del 3008, en virtud de su Peugeot i-Cockpit, por ser un conjunto tecnológico de última evolución, inequívocamente progresivo y personalizable. Su compacto volante multifunción en cuero de tendencia rectangular, resalta en un conjunto interior que enfatiza sus insistentes presunciones de nave, donde la consola
central evoluciona en un formidable recinto tecnológico, destacando su ‘teclado sideral’ de interruptores, que junto a la audacia ‘cósmica’ de la palanca de cambios crean una mezcla de elegancia y futurismo de clase Peugeot. Mediante gráficos de vanguardia, el panel de instrumentos es una lámina digital de alta resolución con tres modos visuales al gusto del conductor. La pantalla central de 8 pulgadas es una delicia tecnología en el disfrute del infotaiment que controla el sistema operativo, radio, climatizador, parámetros del vehículo, conectividad y aplicaciones móviles, donde no falta Mirror Link, Android Auto y Apple Carplay y Bluetooth, que además ofrece vista de 360 grados. El sistema de entrenamiento ofrece reconocimiento de voz (S-Voice Android y Siri de Apple) entrada USB y Aux, así como tres enchufes de 12 vol-
tios. El cargador inalámbrico es otra de sus ventajosas destrezas.
Un ‘Felino’ Sobre el Asfalto
Para nuestro mercado la propulsión del totalmente nuevo Peugeot 3008 es el motor 1.6 litros con 165 Hp, asociado a una igualmente novedosa transmisión automática de 6 velocidades de cambios rápidos, que garantiza una excelente fluidez y un máximo confort.
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acional Jardín Botánico N
Mákina a Toda Innovación Cargado de tanto ingenio tecnológico, el encendido por botón no puede faltar. La depurada ciencia Peugeot en materia de conducción queda sobradamente de manifiesto en el 3008, brindándonos una experiencia al volante estimulante. La firma de León se empleó a fondo en esta SUV de placeres inusuales, magnificando los valores de distancia al suelo, posición de conducción elevada y un mejor centro de gravedad. Su comportamiento en carretera es inapelablemente preciso, destacando las
sensaciones de agilidad y seguridad, en beneficio del confort. Su comportamiento dinámico queda acentuado gracias a la nueva plataforma EMP2, que contribuye a la reducción del peso, conllevando un menor consumo y un aumento de la seguridad pasiva. Su ‘Advanced Grip Control’ es una firme muestra de versatilidad de conducción con sus modos de respuestas para distintas condiciones del terreno. El placer adicional en la conducción dinámica la aporta el interruptor ‘Sport’, que ‘eleva la autoestima’ del León sobre el asfalto.
Pleno de grandeza innovadora, el totalmente nuevo Peugeot 3008 es una mákina de asombros continuos, pletórico de placeres en apetente gesto futurista. Pensado para hacer la vida de sus ocupantes con mayores niveles de confort y aventura, puede definirse como una mákina de atrevimientos superlativos, que de súbito la colocan en el rango de lo extraordinario en función de su nicho y por su diseño absolutamente original, aventurero sin dejar de ser elegante, fornido sin dejar de ser ágil y dinámico, rebosante de individualidad y abundantes ‘tecno-placeres’ en Técnica SAS.
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De Portada
AudiS5 El Totalmente Nuevo
Magistral Ciencia Audi Escalando nuevas emociones, Audi muestra el asombro de una mákina esculturalmente deportiva, con la totalmente nueva generación de la gama A5. Se trata de vanguardia servida en inmejorable bandeja gourmet con nuevos énfasis de prestaciones, entregando elocuente potencia como parte de su caudal tecnológico, que en formato “S” redimensiona el carisma de este magistral atleta ejecutivo… expuesto a toda gala en Avelino Abreu SAS Dhymar Cohen
Alexander Villavizar
Santo Domingo. D.N.
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Líneas precisas en ciencia minimalista es la síntesis de la cultura de Ingolstadt en términos de diseño automotriz. Sus proporciones perfectamente equilibradas exhiben suntuosidad en cada trazo, con particular postura deportiva. La llegada al país del totalmente nuevo A5 fortalece la proyección de la clase premium en nuestro mercado, impulsando el paradigma Audi con criterios más agresivos en diseño, tecnología, lujo, infotainment y propulsión.
Nuevos ‘Índices Emocionales’
La nueva generación de la gama A5 proyecta una imagen mucho más determinante, esbelta y deportiva que la gema previa. Fluye bajo el arte de un diseño más depurado y excitante. Su acento dinámico es patente de corso de un ejecutivo en estado atlético, factor detonante de su fuerza, expresividad y encanto. La corpulencia del capó destella desde una nueva parrilla ‘singleframe’ más ancha y tridimensional, que ‘agresiviza’ su postura en el camino; mientras que los penetrantes grupos ópticos acentúan las líneas horizon-
tales, destacándose por encima del resto de los elementos, un genuino detalle de diseño que exhibe la deleitante tecnología LED, para proyectar una mirada aún más persuasiva, dejando claro una vez más, la innegable autoridad Audi en iluminación. Siendo un ejecutivo familiar, la vista lateral de estilo coupé sugiere pura deportividad, con pasos de rueda de majestuosa presencia. La línea de hombros de espíritu dinámico, diserta diseño altamente emocional, asumiendo también un estado nuevo de la elegancia. Sobresale la ‘cromo-terapia’ que envuelve los
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cristales, en tanto que las líneas de rueda a rueda son un sello de actitud. La región trasera es claramente escultural. El portón terminado en silueta de alerón mejora la belleza externa y sus relaciones con la aerodinámica, mientras que las luces servidas en ‘tecno-LED’ tridimensional son de alto estilismo. Para el A5 Sportback, el kit S-Line incrementa las opciones de estilo, aproximándolo al vivaz aspecto deportivo del S5.
Privilegio al “S” Por Ciento
Cuando la tentación envuelve el alter ego del A5, las emociones suben de tono en modo S5, una mákina de mayores exquisiteces, que exalta su vocación deportiva al mejor estilo de los cuatro aros. Ungido de mayores riquezas de serie exhibe acabados exclusivos que le confieren un aspecto más agresivo; desde la parrilla, vistosos ornamentos frontales, aros deportivos ‘S’, los típicos retrovisores en aluminio, techo de cristal,
hasta el escape cromado a ambos lados con difusores que le acentúan su naturaleza deportiva. El totalmente nuevo Audi S5 Sportback es una mákina de maestrías tecnológicas… exponente de poder elegido para nuestra prueba.
Supremo Empoderamiento ‘S’
La potencia del Audi S5 Sportback es una de sus virtudes más codiciadas, contando con un efusivo motor V6 turbo 3.0 TFSI, para desatar 354 caballos de fuerza y no menos de 500 Nm de torque, disponible desde
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las 1,300 rpm, poder asociado a su transmisión Tip-tronic de 8 velocidades con programa dinámico deportivo. Al combinarse con la exclusiva y legendaria tracción integral quattro, el S5 Sportback acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4.7 segundos. En el caso A5 Sportback, también disponible en Avelino Abreu SAS, la propulsión ofrecida es el 2.0 TFSI con 190 caballos y 320 Nm de torque, combinada con la transmisión automática Stronic de 7 velocidades con programa dinámico deportivo. Los datos del S5 Sportbak brindan una idea de su delicia dinámica, pero llevarlo a la práctica es otra cosa. El
menú de placeres de conducción lo aporta el “Audi Drive Select”, con un ‘acceso directo’ en la consola, servido en un botón para los modos “Efficiency”, “Confort”, “Auto”, “Dynamic” e “Individual”. Son cinco temperamentos distintos que permiten degustar el tipo de conducción que se te ocurra, donde la nueva dirección electromecánica, la suspensión deportiva tipo S y los 85 kilos menos, juegan un papel fundamental para el manjar sensorial al volente del Audi S5 Sportback.
Arte Interior ‘inAUDIto’
La cabina de la nueva gama A5 exalta el espíritu Audi hacia nuevas cimas de placer. La disposición de
cada detalle cobra sobriedad por la elegante sencillez con que son expuestos. El tablero es otra categórica magnitud de diseño interior con ricas ornamentaciones de placeres suntuarios y buena dosis de deportividad, especialmente en el caso de nuestro S5, con insertos en carbono, el infaltable volante ‘S’ ‘flat-botton’ con levas y llamativas costuras, así como sus asientos de acentuada exaltación deportiva en Nappa, que conforman una deleitante ergonomía premium a todo Audi. El envolvente ‘Audi Virtual Cockpit’ es un genuino paradigma de plena individualidad tecnológica, con un panel de instrumentos 100% digital de 12.3 pulgadas, que incorpora una avanzada gramática de gráficos 3D y efectos en alta resolución, garantizando la más intensas relaciones ‘hombre-mákina’. El conductor selecciona lo que desea visualizar,
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para lo cual velocímetro, tacómetro y demás indicadores son personalizables, mientras que en modo “infotainment”, la instrumentación genera un idílico ambiente para todas las funciones de información dinámica, configuraciones, entretenimiento y conectividad. La riqueza tecnológica interior aumenta con la pantalla central MMI, para el dúctil manejo del ‘Audi Smartphone Interface Apple Car Play & Android Auto’, el ‘Bluetooth Music Audio Streaming’, el climatizador de 3 zonas, entre muchas otras configuraciones, contando con dos puertos USB y uno SD. Para asegurar intensas jornadas ‘audi’tivas, el sistema de sonido Bang & Olufsen con sonido sinfóni-
co 3D eleva a nuevas alturas el arte de escuchar música. Su amplificador suministra 755 vatios de potencia a 19 altavoces. Se trata de un arsenal tecnológico para el confort, que hace al ‘Keyless Entry & Keyless Start’, apenas mencionable. La consola destila los mejores acabados con elegante organigrama de botones sensibles al tacto que engalanan una palanca de cambios de estilismo superior. La iluminación interior es otro placer A5 que permite crear un ambiente de acuerdo al ánimo de los ocupantes, con hasta 30 colores seleccionables. Otra de las grandes ventajas del Sportback es su portón trasero con
asientos abatibles, que permiten una versatilidad incomparable frente a un sedán.
Una Cima al Modo Audi
La visión de futuro Audi proyecta la tecnología a un rango superior, vertida con devota noción en el totalmente nuevo Audi A5, un modelo de suntuosidad a cuatro aros y diseño al mayor encanto de Ingolstadt. Desarrollado con exquisita clase de un cuatro puertas deportivo, cumple el objetivo de ser una genuina obra de arte sobre ruedas, con las mejores credenciales en tecnología, eficiencia y confort, como una mákina plenamente superior, apetecible para sensibilidades más refinadas… en Avelino Abreu SAS.
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O
Conoce Tu País
Rancho Arriba › La Horma
Otro fin de semana……. ¿qué paisaje paradisiaco o playa vamos a conquistar?, como todos los seguidores de esta sección saben, no es una opción desaprovechar la oportunidad de meter la neverita en el Jeep, llamar a los amigos y dirigirnos a algún destino que nos permita utilizar el 4x4 y que presente muchos obstáculos o algún paisaje espectacular. Hoy vamos con el Jeep Club a un recorrido a través de las montañas de la región norte. Es una ruta, que desde que se hizo la primera vez, nos cautivaron sus paisajes, pero lo interesante de esta ruta no son sus paisajes, si no, también el grado de complejidad del trayecto en cuanto al manejo, es una ruta que si cayeron tres gotas de agua, cambia por completo la experiencia de manejo (créanme, cambia mucho). Esta ruta comienza en dirección a la Zona Norte, transitando por la Autopista Duarte, con destino al cruce de Piedra Blanca, al llegar a este cruce, lo normal es que todo el mundo haga un giro a derecha para ir a Cotuí o la ruta que muchos hacían antes para llegar a Samaná.
Pues para nosotros hoy el giro es para la izquierda, en dirección Sur, desde este punto se convierte en una ligera cuesta. Este camino te lleva a ir bordeando las montañas, de repente ya estamos inmersos en las montañas que veíamos tan lejos. Este camino nos va a llevar hasta Juan Adrián, para luego de unos cuantos kilómetros arribar a Rancho Arriba. Nos vamos percatando de la agradable temperatura que posee Rancho Arriba. Hacemos una parada técnica por unos minutos, en lo que aprovecharnos para hablar un poco y disfrutar de un cafecito caliente. Es tiempo de continuar, pero a diferencia de las rutas anteriores que hemos hecho, no vamos a doblar y cruzar el Río Nizao, hoy vamos a seguir una ruta que nos comentó otro de los entusiastas miembro del Jeep Club, que había hecho y que la estaban abriendo, que fuésemos a divertirnos un poco. Pues así lo hicimos. Esta vez seguimos en dirección a San José de Ocoa, pero unos pocos kilómetros antes, en El Higuito, hacemos un giro a mano derecha y nos metemos de lleno en la montaña, en una vegetación
muy densa y por un camino, que se ve bien fresco, por lo que no hace mucho que pasó un tractor, lo cual lo pone interesante, ya que en los puntos que está medio mojado, se resbala. Este camino nos lleva a estar en una subida constante, tenemos unos puntos de descanso, pero la realidad es que es un escalar continuo, pura diversión para todos los miembros. Cada par de kilómetros, nos topamos con diferentes casas, pero la verdad es que el camino esta netamente desolado. El día se encuentra completamente soleado, unas cuantas nubes dispersas. A este punto los paisajes son de sueño, estamos inmersos en el trayecto y las bellezas que este nos presenta. Llegamos a un punto, en el cual se divide el camino, luego de confirmar con unas persona que se encontraban en el lugar cual era la ruta correcta para salir al camino que nos va a conectar con Rancho Arriba a la Horma, nos topamos con un lodo en una curva / subida, que nos sirve para jugar un rato entre todos los de la caravana y poner a prueba los
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pilotos y sus Wranglers. Luego de sobrepasar todos este obstáculo, continuamos por este sendero, el cual cada vez más se va perdiendo, ya que por lo visto, por este no transita nadie. En algunos puntos nos encontramos que la vegetación ha ido cubriendo todo el camino, por lo que tenemos que ir viendo muy bien por dónde es. En uno de estos puntos, vamos bordeando una montaña y de repente nos topamos con un derrumbe, por las lluvias del paso de los Huracanes Irma y María. Todo es diversión y los paisajes que tenemos frente a nosotros son de postal. En un punto de la ruta, llegamos a un punto donde encontramos unas 3 casas, luego de pasar como quien dice por el patio de una, nos vuelve a pasar que el camino se desaparece y todo es grama, inclusive, se encuentra una vaca, en el medio de por donde debemos pasar. Al final de este trayecto, nos encontramos con una alambrada, la cual vamos a tener que abrir, para pasar por dentro de una finca, la cual ha perdido el camino también y tenemos que adivinar por dónde es el camino. Seguimos nuestra travesía por este camino y pasamos unas dos alambradas diferentes, para luego encontrarnos con el camino que ya conocemos y hemos hecho en tantas ocasiones en el pasa-
do. Como ya es conocido por todos, vamos a hacer una derecha en un punto de este camino, para pararnos en una planicie que nos permite estacionarnos todos y aprovechar este descanso para comer algo, así como hacer los cuentos de todo lo que acabamos de vivir. Luego de un tiempo de descanso, es tiempo de continuar nuestro descenso a San José de Ocoa, que ya es el punto donde nos unimos con la carretera Valle Nuevo – San José de Ocoa, ya salimos bien cerca de San José de Ocoa, siendo ya tiempo de desactivar los 4x4. Al llegar a San José de Ocoa, atravesamos el pueblo y cruzamos por el Parque Central, hora nos toca enfilar al pueblo El Pinar. El cual se encuentra saliendo por una de las montañas cercanas a San José de Ocoa, en este punto doblamos a mano izquierda, nos encontramos de que esta bajada ha sido pavimentada y está en muy buenas condiciones. Después de unos 20 minutos, llegamos a un cruce de un río, es el Río El BaniLes exhortamos a todos los que lean este artículo que se unan al Jeep Club y que comiencen a disfrutar de las bellezas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, probar también las bondades y versatilidad de su Jeep.
Por Alvin Ortega Editor. Experto en conducción Off-Road. Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana. Jeep Club RD
Puerto Escondido, Duvergé.
lejo, tiempo de refrescarnos un rato, de bañarnos y quitarnos el calor del día. El baño fue rejuvenecedor, el agua, para sorpresa de todos, estaba fresca, no fría como todos esperamos, por lo que el baño fue mucho más agradable. Una vez todo estaban fresquecitos, era tiempo de continuar nuestra travesía a través de las montañas y luego comenzar el descenso a Las Charcas de Azua. En este trayecto en su punto más alto se puede apreciar toda la Bahía de Ocoa. Es otro de los paisajes espectaculares. Una vez llevamos a las Charcas comienza de nuevo el pavimento. Será hasta la próxima, que esperamos todos que sea muy pronto.
Para mas información sobre el Jeep Club y formar parte de él, pueden visitar nuestra página: www.jeepclub. com.do o pueden escribir a contacto@reid.com.do
A tu lado, siempre.