La Totalmente Renovada
ChevroletTraverse
Eficiencia Revolucionada
en Seductora Metamorfosis
Noviembre 2017 · Número 151 Rep. Dominicana · www.makinas.do
El Totalmente Nuevo
BMW
Serie5 Perfeccionismo Fuera de 5erie
El Totalmente
Nuevo
Suzuki
Swift se Crece Otra vez
El Gigante de los Compactos
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Contenido 151 Karl-Johan
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Ekman
MAKINAS conversa con el estratega detrás del Volvo XC60
El Totalmente Renovado
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Chevrolet Traverse
Eficiencia Revolucionada en Seductora Metamorfosis “Arrancó La Navidad, Haz Tu Sueño Realidad”...
Proclama La Auto Feria ANADIVE 2017
El Totalmente Nuevo
BMW
Serie5
Mitsubishi Fuso Celebra su Boda
de Oro con RD
El Totalmente Nuevo
Suzuki Swift
El Gigante de los Compactos se Crece Otra vez
Perfeccionismo Fuera de 5erie
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Engine Start 151
Dhymar Cohen Director
Noviembre 2017 Director General
Dhymar Cohen VP Ejecutiva
Grace Salas Dirección Estratégica
Bernardo Regino Producción Editorial
Juan Carlos García Proyectos
Opinio Alvarez Programación
Leslie Alcántara Dirección Creativa
Anthony Nuñez Coordinadora de Edición
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República Dominicana
El Factor Peatón Una investigación auspiciada por un grupo de urbanistas dominicanos y extranjeros, encabezados por Cristóbal Valdez y Danilo Pérez Then, vuelve a poner en el tapete una verdad dominicana: “aquí el peatón no es gente”. El estudio incluso fue más lejos al advertir que Santo Domingo es una ciudad anti-peatón. De manera recurrente, las aceras del Gran Santo Domingo son ocupadas por negocios informales, edificaciones en construcción o vehículos “estacionados” cual parqueo para indeseables, que mutilan el espacio del transeúnte. El estudio concluye que el peatón, si bien tiene derechos, no los puede hacer valer. Esta investigación sentencia que Santo Domingo es de las ciudades de la región con mayor caos vial a nivel de las aceras. Otra vertiente del tema peatonal es el referente a la inseguridad. Avenidas como la 27 de Febrero o la JF Kennedy, con pocos puentes peatonales exhiben un dramatismo cotidiano, cuando el peatón debe cruzar al otro lado en claro desafío al torrente vehicular. Lo más asombroso es que cuando el puente peatonal existe, entonces es desdeñado por el mismo peatón. En el país existen leyes que penali-
zan las malas acciones del peatón, sin embargo nadie conoce a una sola persona que haya sido multada por cruzar una avenida “a la brigandina”, por la mitad, sorteando autos, autobuses y camiones. El problema se agrava cuando a las horas pico salen de las oficinas oleadas de peatones cruzando en masa por donde les da la gana. El vendedor de a pie es otra variable pro-caos, apunta el estudio, ya que son ‘peato-empresarios’ que por vender su mercancía harán lo que sea ‘para colocar’ su producto en manos del consumidor, o sea, el conductor de automóviles. El resultado es una capital donde el peatón padece pero también contribuye al caos. En los países avanzados, un peatón puede demandar a compañías cuyos vehículos arrojan gruesas nubes de dióxido de carbono a su paso por la ciudad. Aquí eso ni pensarlo, lo que procede es llevarse las manos a la nariz para que el peatón evite añugarse de veneno. En el fondo del interminable caos que soportan y aportan los peatones está la clave de todo, una y otra vez: el factor edición. En ausencia de educación, viviremos por siempre atados a la ley del “sálvese quien pueda”.
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Un Día a Toda Adrenalina en el Autódromo
Cortesía de Lubricantes Shell Bajo un programa de intensidades a alta velocidad y sorpresas continuas, Grupo Sol, macro distribuidor de Lubricantes Shell en República Dominicana, organizó, junto al Aaron Racing Performance, un tour para sus clientes y colaboradores en este epicentro de la velocidad El autódromo fue el escenario idóneo para que el Grupo Sol, macro distribuidor de Lubricantes Shell en el país, celebrara una intensa y divertida actividad dirigida a sus clientes. Se trató de un tour a toda adrenalina, pleno de comodidades para el disfrute en grande, donde los asistentes disfrutaron las instalaciones, recorrieron las carpas de los autos de carrera e intercambiaron impresiones con el equipo Aaron Racing Performance, del cual la marca Lubricantes Shell, es patrocinador oficial durante la actual temporada 2017.
Juan Carlos García A nivel de ‘plato gourmet’, los invitados disfrutaron de las carreras disputadas en las diversas categorías, intercambiaron experiencias en un almuerzo en el área VIP, con una vista panorámica de las incidencias de la pista y una excelente oferta musical amenizando la jornada. Sócrates Reinoso, Gerente del Centro de Mantenimiento Provincial (CEMAPROCA), expresó: “Gracias a la invitación del Grupo Sol visité por primera vez el Autódromo. Las expectativas eran altí-
simas, pero así mismo fue mi experiencia ese domingo. Gracias doy al equipo de Lubricantes Shell por tenernos presentes” . La iniciativa de la marca Lubricantes Shell, trazada conjuntamente con el equipo de ventas y mercadeo de Grupo Sol, persigue la integración constante de sus clientes con la marca, teniendo como principal objetivo la satisfacción de sus consumidores con sus productos y el sostenimiento continuo y constante de la calidad máxima en el servicio.
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Auto Feria
ANADIVE 2017 “Arrancó La Navidad, Haz Tu Sueño Realidad”
La Asociación Nacional de Agencias Distribuidoras de Vehículos (ANADIVE), nuevamente tiende la oportunidad para miles de dominicanos de adquirir un auto propio como su ansiado regalo de navidad. Como es costumbre, la feria ganadera es el punto de encuentro donde 74 agencias distribuidoras de vehículos apuestan para hacer de este sueño ‘una constante y sonante’ realidad Juan Carlos García La realización de la Auto Feria ANADIVE 2017 se define como un evento de altas expectativas, donde vehículos nuevos y usados capturan el interés de un público heterogéneo que asiste al recinto ganadero para encontrarse con el auto de sus sueños. Durante cuatro días de intenso movimiento de personas, del 16 al 19 de noviembre, se ven salir los vehículos nuevos y
usados al volante de conductores satisfechos, conformando uno de los encuentros comerciales más exitosos del sector automotriz. César De Los Santos, Presidente del Consejo Directivo Nacional de ANADIVE, manifestó que la expectativa que ha creado la puesta en marcha de la Auto Feria 2017 rebasa todo lo logrado en las anteriores celebraciones, por lo que anticipa que será un éxito total. Marlon Bonnelly, coordinador general
de la esperada actividad motriz, resaltó la importancia que tiene para el país su celebración. “Como cada año, nos hemos preocupado por ofrecer a los clientes adquirientes de vehículos, todas las facilidades necesarias para que puedan comprar unidades en las mejores condiciones y ventajosas tasas de financiamiento del mercado, con la más amplia flotilla de vehículos, de todas las marcas y modelos”, puntualizó
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De los Santos. El énfasis del cónclave se concentra en lo atractivo de los financiamientos, donde los visitantes podrán aprovechar las ventajas ofrecidas por los bancos participantes, con la mejor tasa de interés, hasta 72 meses para pagar, con tan sólo un 10% de inicial, cuotas flexibles, vehículos como pago inicial de compra, seguros con descuentos, entre otras ventajas. Se trata de un evento en el que todos ganan, sumando a la navidad ese “toque” que mejora la calidad de vida. Para esta nueva edición, los bancos participantes son el BHD, Caribe, Motor Crédito, Santa Cruz, COFISA y Banco de Ahorros y Créditos del Caribe, así como el apoyo para el seguro en condiciones favorables dados
por La Monumental y Atlántica. Además, la actividad cuenta con el apoyo MAKINAS, SuperCarros, Seaboard y el periódico Listín Diario. “En estos cuatro días puedes aprovechar la oportunidad de este gran evento y hacer tu sueño realidad para arrancar tu navidad conduciendo el vehículo de tu preferencia”, manifestó Bonnelly. César De los Santos expresa a MAKINAS: “Somos la agrupación de dealers de vehículos más grande e importante de la República Dominicana, representando un importante número de afiliados regionales y sectoriales, lo que nos convierte sin lugar a dudas, en la asociación con
mayor nivel de representatividad del sector automotriz dominicano”. ANADIVE, realiza la segunda versión correspondiente al 2017 de su Auto Feria, en las instalaciones de la Ciudad Ganadera en horarios de 10 de la mañana a las 10 de la noche. Como corresponde con el sello tradicional del evento, los asistentes tienen amplias facilidades de acceso, suficiente parqueo, seguridad y animación artística. La idea es capturar el interés del gran público dominicano, gestores de flotas, empresas grandes o medianas, emprendedores y, claro está, la familia reunida para celebrar la navidad, como indica la Auto Feria… felizmente a cuatro gomas!
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Karl-Johan Ekman
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Entrevista con “La Nueva Era Volvo”
MAKINAS conversa con el estratega detrás del Volvo XC60
Volvo ha implementando un plan de transformación de 11,000 millones de dólares, que implica una nueva re‘Volvo’lución en pleno auge. El totalmente nuevo XC60 es uno de los más exquisitos desarrollos de esta metamorfosis, que ha llevado la magia de disfrutarlo a cimeros niveles sensoriales. En charla con Karl-Johan Ekman, vicepresidente global de Volvo para el desarrollo de la Gama 60, nos da luces sobre este deslumbrante producto de la llamada ‘nueva era’ de la firma sueca
Dhymar Cohen
Cartagena, Colombia.
La total evolución de Volvo es un fruto imponente de la industria. Su nueva arquitectura modular escalable, (SPA) es una especie de santo grial de nuestro tiempo, dado su avanzado concepto de reingeniería automotriz. Además de su indisputable pionerismo en seguridad, Gotemburgo también ha dado pasos extraordinarios en su capacidad de fabricación global, ofreciendo una gama completamente renovada, en diseño, conectividad, autonomía y electrificación. “El nuevo XC60 es un exitoso producto de la nueva era Volvo, afirma Karl-Johann Ekman, importante engranaje del XC60, en su calidad de vicepresidente de desarrollo del modelo, quien dialoga con MAKINAS sobre la génesis y puesta en escena de esta súper gema escandinava. Desde el XC90 Volvo fue relanzado, no se trató sólo una evolución, sino de una verdadera revolución total de la marca. Entonces queremos saber ¿Cuál es su visión sobre de este ambicioso proyecto?
Ekman: He trabajado en Volvo desde hace 35 años, desde mis comienzos en AB Vol-
vo. Desde que pasamos a formar parte de Geely, en el 2010, esta nueva etapa de la trayectoria del consorcio ha sido fantástica. En Volvo estamos comenzando a construir una nueva cultura, sobre nuevas bases de confianza. Hemos logrado llevar nuestros productos a nuevos mercados, dada la madurez alcanzada, siendo más audaces en lo que queremos hacer, sin tener que copiar a otros. Creo que lo que la gente ve desde afuera es lo mismo que nosotros vemos y sentimos desde dentro… en todo el proceso, el germen que lo cambió todo fue el XC90. Para crear el XC90 fueron necesarias largas jornadas de trabajo intenso, en nuestra decisión interna de establecer una diferencia. El XC90 fue el primer producto sometido a una prueba de fuego, dando apertura a nuestra nueva era. Era un SUV llamado a crear un antes y un después. Hemos estado desarrollando otras importantes iniciativas que tienen que ver con la electrificación, para mostrarle al mundo hacia donde nos dirigimos. Sin embargo, debemos cautivar al cliente, demostrándole que su inversión vale
la pena. Esa es nuestra razón de ser, marcar diferencias siendo absolutamente convincentes en cada nuevo producto que sale de nuestras fábricas. Háblenos de la experiencia desde su gestión. Ekman: Mi responsabilidad es la gama XC60, no solamente la actual, sino sus evoluciones en las generaciones del mañana. Somos un equipo trabajando hasta ver que cobra vida de la mejor forma. Desde Gotemburgo trabajamos en coordinación con todos los actores de la estructura de Volvo en el resto de las regiones. Desde nuestra sede no podemos apreciar la realidad de los diferentes mercados, de modo que para que nuestras ideas progresen, estamos yendo a cada punto del mundo donde estamos representados, a fin de ser competitivos en todo el proceso de venta y mantenimiento. Háblenos del XC60, desde la hoja en blanco hasta la impresionante mákina que tenemos hoy.
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En Exclusiva
Ekman: Sabíamos que debíamos hacer una segunda generación del XC60 superior, ya que contábamos con la pieza maestra en la estrategia de desarrollo: la plataforma SPA. Pero para el reemplazo del anterior XC60, que fue un vehículo muy exitoso, agotamos un calculado número de fases, definiendo qué se podía mejorar, qué era vital mantener y qué debía cambiar. Un proyecto es un proceso al que debes ponerle tu pasión y corazón, de lo contrario sólo tendrás otra idea mecánica de fabricar vehículos. SPA es una formidable plataforma versátil y de larga duración, por sí misma ofrece una cantidad de atributos y oportunidades, así como soluciones técnicas. Con la plataforma SPA, sabíamos que tomábamos una decisión extremadamente
importante, porque significaba un compromiso, un cambio radical que hoy la industria y los periodistas especializados valoran. El giro de 360 grados de la gama 60, sus características, detalles y sus mutaciones al futuro, sólo son el punto de partida. Trabajamos con ocho diferentes prototipos dentro del equipo de diseño liderado por Thomas Ingenlath. Literalmente fue un regimiento de talentos construyendo nuevas ideas. Además de estos ocho modelos, desarrollamos abundantes conceptos sobre el habitáculo. Sabíamos que en este punto debíamos hacer transformaciones profundas. Pusimos todo nuestro esfuerzo en sostener la idea base y refinar todo: desde las líneas exteriores y cualquier expresión o soluciones al respecto. Cuando tienes
“La idea se convierte poco a poco en un XC60 cuando ya lo ves destellando en su plataforma, desplegando todo un sistema de soluciones técnicas en estado óptimo. Es como tallar una escultura, con la que no quedas satisfecho hasta sentir que ya alcanzó la perfección con la que fue plasmada en el papel”
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eso resuelto, lo insertas a un programa donde calibras los atributos, haces el trabajo correcto del chasis, te aseguras la correcta afinación, la calibración del tren motriz, el delicado trabajo con la transmisión se resuelve en este punto. Luego viene la fase de industrialización donde comienzas a asegurar de que todo esto fluya de acuerdo al presupuesto. Mientras tanto, tienes que reunirte con las regiones de mercado, para que cada una gestione las ventas, a fin de llevar una idea atractiva a cada país. Al mismo tiempo, debes lidiar con los aspectos legales y cómo estructurar una oferta favorable para el cliente. Y vaya que lo hicieron… Volvo ha aumentado sus ganancias en más del 20%.
Ekman: Se comprende mejor nuestra historia cuando vuelves la mirada al Volvo de hoy. Cuando Geely adquirió Volvo necesitábamos mejorar nuestra cultura y aprender cómo comportarnos como una compañía progresiva y global. Sabíamos que teníamos que asegurar el nivel de ingresos proyectado por la empresa, factor esencial para crecer y apostar exitosamente al futuro. ¿En términos de diseño cómo describiría al XC60? Ekman: Mi sentimiento sobre el XC60 es que te sientes en el interior de un automóvil realmente diferente, la cabina, el tablero y todos los componentes se reúnen contigo de manera que sientes que el carro está contigo en vez de él estar frente
de ti. Cuando lo vez desde fuera realmente aprecias la riqueza de su diseño, se ve más firme con un estilo que te realza. Déjame decirte esto: cuando no construyes sobre bases firmes, el diseño se suele convertir en un motivo para esconder deficiencias. En nuestro caso, hemos creado un conjunto de audacias, el frente, las líneas de los lados, el techo, cada detalle describe un tono diferenciador, que los expertos aclaman y que el público aprueba con su adquisición. Entonces, ¿Su función está directamente relacionada con el diseño?
Ekman: Claro que sí, la idea se convierte poco a poco en un XC60 cuando ya lo ves destellando en su plataforma, desplegando todo un sistema de soluciones técnicas en estado óptimo. Es como tallar una escultura, con la que no quedas satisfecho hasta sentirla que ya alcanzó la perfección con la que fue plasmada en el papel. ¿Qué nos puede decir de su sorprendente tecnología?
Ekman: La tecnología del XC60 es muy sofisticada, eso en primer lugar; en segundo término, se aprecian importantes soluciones en el tablero, el tren motriz, el chasis, entre otras áreas; todo encaja y de eso estamos muy orgullosos. Además, hemos trabajado mucho en cómo configurarlo e integrarlo con sus propietarios, sus intensas interacciones con el modelo y cómo el XC60 les responde. Es una especie de diálogo en la relación conductor-automóvil.
Lo hacemos de ese modo porque vemos al XC60 como un amigo que contribuye con el éxito del usuario. El desempeño del XC60 es fuera de serie. Háblenos de la filosofía detrás de su ingeniería.
Ekman: Si hablas del desempeño del tren motriz, entonces debes recordar nuestra decisión estratégica cuando decidimos complementar el gas diésel con el planificado tema de la electrificación. Ese fue el punto de partida, con el objetivo de enfocar el futuro del modelo. Si quieres lujo completo, desempeño, refinación y ambiente premium, entonces debes combinar un motor eléctrico en la versión T8, para lograr más de 407 caballos de fuerza, con un respetable nivel de torque. Pero también cuando conduces un Volvo eléctrico disfrutas de un desempeño excepcional, de un tren motriz muy exclusivo, como gran vehículo de gama alta que es todo XC60, en la modalidad propulsora que sea. En tres palabras… ¿Qué es el Volvo XC60?
Ekman: Wow… es difícil, porque deben ser palabras claves. Para mí el XC60 es dinámica, innovación y confort. Te sientes muy bien dentro de él, eso es lo que yo pienso. Te sientes súper bien representado. Pero como yo tengo naturalmente una visión parcializada del XC60, lo mejor es ver la reacción de los propietarios. Su satisfacción total es la clave y el éxito de todo nuestro quehacer en Volvo.
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FORD
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El Indomable Linaje Pickup Desde siempre, la naturaleza ha sido un formidable adversario de la industria automotriz. Hace un siglo Ford aceptó el desafío de crear un vehículo de trabajo duro y resistente, capaz de ir a cualquier lado con su carga detrás. Así surgió la primera camioneta del óvalo azul y con ella, la épica conquista de todos los caminos.
La primera camioneta creada por Henry Ford no sólo “domesticó” difíciles senderos y caminos insufribles, sino que además y sobre todo, cambió para siempre la industria automotriz… nuevamente cortesía de Don Henry, convirtiendo al mundo en un lugar más conectado. El chispazo de Ford detonó por segunda vez una gran revolución social, cultural y comercial sin precedentes. En su lengua
Juan Carlos García de origen una “Pickup Built Ford Tough” sugería tenacidad y rendimiento para un nuevo segmento automotriz. Así serían vencidas las distancias a fin de cumplir con las entregas, por más remoto que fuera el pedido.
El Modelo T Abre la Puerta
El primer montaje de fábrica se basaba en el Ford modelo T, con una carrocería
trasera modificada. Tras su lanzamiento, se vendieron por 281 dólares. Henry Ford lo consideró el “Ford Modelo T Runabout”, con carrocería pickup. Los 34,000 que se construyen el primer año contaban con una caja de carga, puerta trasera regulable, cuatro agujeros para estacas y muelles traseros para servicio pesado. Sencillamente una mákina para triunfar. De esta forma, las pickup en el
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La Formidable F-150 Raptor
naciente siglo XX, como antes el ferrocarril en el siglo XIX, tenían la determinación de llegar hasta la última frontera. Y lo hicieron, despejando los caminos y abriendo nuevas rutas comerciales.
Por ello combinan potencia y capacidad para cumplir con rudas tareas de trabajo; con un diseño moderno y sofisticado para todas las actividades, aventuras familiares y compromisos sociales.
La Ford F-150 Raptor es el modelo más fuerte, inteligente y capaz en la historia de la marca. Con su motor EcoBoost V6 de 3.5 litros desarrolla 450 caballos de fuerza, detonando un torque de 691 Nm; a la vez cuenta con el avanzado sistema de comunicación y entretenimiento SYNC 3; cámara exterior 360 grados, pantallas multiusos para monitorear su desempeño y un nuevo sistema de transmisión automática de 10 velocidades.
Built Ford Tough
Ranger, Cómplice de Aventuras
La Eterna F-150
Aunque muchas cosas han cambiado en la industria automotriz desde que Ford lanzó su primera camioneta, el espíritu detrás de su reconocida plataforma “Built Ford Tough” se ha mantenido vigente. Se trata de una histórica promesa Ford de construir camionetas poseedoras de una fuerza superior y rendimiento único. A través de las décadas, las camionetas Ford han experimentado una continua evolución para satisfacer las necesidades de los usuarios, incorporando innovadores avances tecnológicos y atemperándose a los cambiantes estilos de vida.
Ejemplo de ello es la Ford Ranger, una pickup sorprendentemente moderna, con atractivo diseño, tecnologías de vanguardia y mayor eficiencia de combustible. Los conductores de la nueva Ranger pueden sentirse tranquilos en cualquier aventura, gracias a sus 199 Hp con 470 Nm de torque, 6 velocidades con tracción total, sus abundantes tecnologías de asistencia al conductor, su altura de 230 mm con un ángulo de ataque de 28 grados y un ángulo de salida de 25, su capacidad de cruce por agua de 800 mm, control de estabilidad, así como una conducción de seda sobre el asfalto.
La gran leyenda del segmento es la Ford F-150, que para continuar legado de “Built Ford Tough”, está fraguando una gran sorpresa para el 2018, como esencia de una marca que no pierde su sitial de preferencia, a la vez que continúa evolucionando más allá del tiempo. La moraleja es icónica como el nacimiento de la categoría pickup: “la carga... la carga mi camioneta”, bien podría decir con orgullo al mismo Henry Ford hablando de su increíble invención, que hoy en día continua cargando las mil y un mercaderías del mundo sobre su cama.
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MitsubishiFuso
Celebra sus Bodas de Oro con RD
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50 Años de Confianza en Grupo Bonanza
Mitsubishi Fuso es prácticamente un miembro más de la familia dominicana. Desde hace 50 años circula por nuestras calles y carreteras desempeñando diferentes roles de trabajo tesonero como actor protagónico de la movilidad comercial. Su perfil de camión imbatible en el mercado, al igual que en su faceta de autobús, lo califican de socio confiable para la faena diaria, fruto de la tecnología japonesa y la experiencia alemana. Al celebrar sus bodas de oro con nuestro país bajo el aura de Bonanza Dominicana, sigue disfrutando de una sólida imagen, dada su versatilidad, encomiable desempeño y eficiencia, con todo el soporte de servicio postventa del Grupo Bonanza
La Impronta Bonanza
En 1949 destella en el horizonte empresarial la firma Bonanza Dominicana,
dado los emprendimientos de su Presidente Antonio Lama y su Vicepresidente Ejecutivo, Eduardo Lama. Desde
finales de los años ochenta, el grupo empresarial había proyectado una dinámica, que a mediados de la siguiente
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Por Juan Carlos García Premio Nacional Literatura [UCE]
Jefe de Producción Editorial
década asumiría el liderazgo del sector automotriz de la Republica Dominicana. A partir del 1997, se consolidó como una prominente empresa del sector automotriz, ostentando una posición de privilegio en el mercado de vehículos comerciales con su marca Fuso.
Mitsubishi Fuso
El Mitsubishi Fuso es fabricado y comercializado por Daimler AG. Con una trayectoria arrolladora, el emporio alemán adquiere el 43% de las acciones de Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation en el 2003 y en el 2011, completa el 89.9%, dejando el 10.1% restante al grupo Mitsubishi. Las unidades que importa Bonanza Dominicana cobran vida en la planta de Tramagal, Portugal, desde 1980. ¿Por qué Fuso? La elección del nombre se sometió a un copioso escrutinio, saliendo victorioso el término “Fuso”, antigua palabra secular del idioma chino que designa
un resistente y fecundo árbol sagrado, acorde con la naturaleza del naciente vehículo. El primer camión de la estirpe nace en 1932, como el autobús B46, un aguerrido vehículo capaz de transportar hasta 38 personas gracias a su ‘poderoso’ motor de 6 cilindros y 100 Hp. La gran capacidad de carga, durabilidad, seguridad, rentabilidad, calidad y eficiencia de Fuso, hoy inclinan a numerosas empresas a elegirla como ‘pistón’ clave de sus operaciones. Desarrollando una intensa colaboración entre fabricante, distribuidores y empleados, el cliente de Grupo Bonanza encuentra un firme respaldo a su inversión, garantizando un servicio óptimo y trato eficiente, bajo su lema: ‘‘Nosotros lo prometemos’’.
Cinco Décadas Fuso en RD
Fuso llega al país en el 1967, siendo adoptada por los dominicanos como una ‘marca de guerra’. Desde entonces
es buscado como uno de los camiones de todos los calibres más versátiles o de los autobuses de mayor demanda, llevando y trayendo miles de mercaderías y pasajeros por todas las rutas comerciales durante 50 años.
Una Mákina Para Durar
El Fuso es un camión de gran carisma, que se ha ganado su prestigio gracias a su perfil de mákina indoblegable en la dura jornada. Cincuenta años y ocho generaciones después, Bonanza Dominicana celebra a su “gladiador” como lo que es: un triunfador que mantiene “su pegada” en nuestro mercado. Su diseño esbelto y atemporal y la tenacidad con que asume ‘sus funciones’ son sus valores más elocuentes. Si bien su origen y nombre son japoneses, y su espíritu es alemán, es un genuino “hijo adoptivo” de los laboriosos conductores criollos, con una versátil capacidad de carga desde 3.5 hasta 8.55 toneladas.
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Juan Carlos García
Dynamix
La Sorprendente Suspensión Activa Polaris
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Tecnología para ‘someter al orden’ cualquier ambiente Off-Road
Polaris es una fortaleza deportiva capaz de imponerse a cualquier trayecto offroad. Su arma más poderosa es la innovación, como la sofisticada tecnología de su suspensión activa Dynamix. Este recurso de la ciencia automotriz llega al país como una impresionante “suspensión inteligente”, diseñada para los más inclementes ambientes fuera del camino. La naturaleza de la suspensión Dynamix es tal, que monitorea al piloto y los sensores del vehículo cientos de veces por segundo, ajustando cada amortiguador al instante, de acuerdo a las condiciones que se van enfrentando. Este sistema es tan dinámico y avanzado que ha eliminado los modos de manejo suave/extremo, porque los gestiona al momento de la aventura.
Ajuste al Instante en Cualquier Situación
En las curvas, el sistema Dynamix automáticamente se ajusta al trayecto, impregnando de más firmeza a los amortiguadores para evitar sobresaltos o deslizamientos, manteniendo el vehículo bien plantado y con mayor agarre.
El sistema es tan versátil que está diseñado para responder adecuadamente por igual a los contragiros.
El Factor Velocidad
La tecnología Dynamix se desempeña con lealtad e inteligencia endureciendo todos los amortiguadores del Polaris, en función del aumento de la velocidad. Al acelerar desde cero, los amortiguadores traseros se endurecen para optimizar la potencia del motor, a fin de despegar como un cohete.
Grandes Saltos
Dynamix al Gusto de la Aventura
Como leal cómplice de las andanzas off-road, Dynamix de Polaris cuenta con un interruptor de tres posiciones para acomodarse a las condiciones de manejo, eligiendo entre:
Confort. Para brindar máxima comodidad, al estar especialmente diseñado para el paseo tranquilo, eliminando las pequeñas irregularidades off-road.
Los Dynamix del Polaris brindan total confianza por más acrobáticos que sean los saltos en el aire, ya que es capaz de ajustar los 4 amortiguadores para resistencia máxima, previniendo la correcta adaptación de los mismos al tocar tierra nuevamente.
Sport. Es la mezcla perfecta entre confort y alto desempeño para conducir a altas velocidades sin problemas. Todos los sensores y amortiguadores responden con una sensibilidad mayor, dando una mejor respuesta a las demandas del conductor.
A la Hora de Frenar El sistema es tan versátil que al pisar los frenos, Dynamix endurece los amortiguadores delanteros para minimizar y hasta neutralizar la inestabilidad del vehículo.
Firm. Este modo adapta todos los amortiguadores a su máxima resistencia, para un manejo más firme, diseñado para curvas fuertes y terreno escabroso.
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SuzukiSwift El Totalmente
Nuevo
se Crece Otra vez
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Más excitante, deportivo, ligero, inteligente, rápido… una larga estela de adjetivos describe al totalmente nuevo Suzuki Swift, que ahora remonta nuevas magnitudes en todo. Sus entusiastas logros en términos de diseño han tomado la batuta con nueva fuerza y carisma, ofreciendo un reformulado comportamiento dinámico y una perfeccionada relación peso-potencia con extrovertido toque europeo, que lo sitúan como uno de los atrevimientos compactos más cautivantes y agresivos, ya casi disponible en Santo Domingo Motors
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Por Juan Almonte
Editor de Pruebas. Piloto Profesional. Múltiple Campeón Nacional de Drift. Alexander Villavizar
Santo Domingo, D.N.
MAKINAS ©
Con más de 70 premios en el maletero, su historial de mákina “robagalardones” es admirable. En su rol de “ícono Suzuki”, el Swift ha sabido ganarse a plenitud al público joven. Sus características genéticas expresan la figura atlética de un gladiador, donde su explícita actitud deportiva raptó la categoría. Ahora en tercera generación, el combativo Swift ha potencializado su ángel inicial, reafirmándose en el pavimento como una mákina rompe-moldes… otra vez.
Con estilismo más agresivo, motor más rápidoy su nuevo concepto de plataforma ‘Heartect’, replantea de pies a cabeza el concepto Swift.
Expresión en Mayor Porte Atlético
Con un cuerpo más bajo y ancho, la temperamental figura atlética del totalmente nuevo Suzuki Swift es una suma de agradables impresiones. Su frontal luce más agresivo y
dinámico, con una parrillamás ambiciosa en tamaño y carácter, escoltada por ópticas más dramáticas en actitud de reto, que sumado al respiradero que atesora los antiniebla y el penetrante toque del spoiler delantero, le dan una mirada tenazmente deportiva. Un párrafo de esmero va para el estilo de los cristales, donde ahora se aposenta la manija de la puerta
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trasera, como cómplice solución a la idea del techo flotante, un rasgo deportivo expresado al máximo‘look’ Suzuki, que en gran proporción acentúa al sentido rompe-moldes del Swift. Sus opulentos proyectores traseros ‘concluyen’ con tenacidad escultural, acentuados por un más determinado spoiler que reitera la aerodinámica.
Cabina en Arte Heartect
Gracias a la exhaustiva reingeniería
de la estructura interior, el totalmente nuevo Suzuki Swift presenta soluciones en cabina absolutamente excitantes. La plataforma “Heartect” es un nuevo as bajo la manga Suzuki, que optimiza la configuración de los elementosen cabina, que de compacta no tiene nada. El techo da la sensación de un espacio impresionante. Sin ánimos de exagerar, el nuevo Swift es más espacioso que algunos SUVs compactos. Su panel de instrumentos tiene un “look” muy audaz con grandes relo-
jes y un centro de info digital LCD, en armonía con su atlético volante multifunción de base plana, para un agarre más emocional. El acabado intensifica el interior con ornamentos en tono metálico o de llamativos colores según la versión. La tecnología del info-entretenimiento son servidos a todo Swift desde su pantalla táctil de 7 pulgadas, que permite utilizar las aplicaciones del smartphone a través de Apple CarPlay, Adroid Auto y MirrorLink vía Bluetooth y puerto USB, y otros caudales de riquezas que superan lo que se espera de la categoría
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Otras características son la profusión de esferas y los nuevos controles electrónicos del climatizador.
Buen Temperamento Bajo el Capó
El totalmente nuevo Swift es un rugiente Suzuki que porta un motor 1.2 de nueva generación que entrega 90 caballos. Este propulsor cuenta con un sistema de inyección dual de gran eficiencia térmica que optimiza el régimen de marcha, incrementando el ratio de compresión, logrando mayor serenidad y reduciendo el ruido. El totalmente nuevo Suzuki Swift
lo estrena todo, tanto lo que se ve como lo que no. Su nueva plataforma Heartect vuelve a jugar un papel estelar, dada su rigidez y mayor ligereza. Esto se hace notar desde el volante. La conducción ofrece muy buen equilibrio en giros rápidos y en la frenada, incrementando el confort y confianza en conducción dinámica. Los cambios de velocidades están a cargo de una nueva transmisión CVT, otro gesto de buen comportamiento. El concepto ‘Heartect’ fue formulado además, para mejorar sustancialmente la seguridad, que contribuye a dispersar la energía en caso de colisión.
El Inigualable Carisma Swift Sport
El totalmente nuevo Suzuki Swift es un pequeño coloso que vuelve a irradiar categóricas innovaciones, con un rendimiento impresionante, así como mejoras igualmente sorprendentes en materia de seguridad. Contribuyendo en gran medida a un menor consumo de combustible sus aportes a la calidad de conducción son sustanciales. Pero sobre todo, su atractivo diseño acentúa sus abundantes ‘grandezas compactas’, su musculoso perfil y su aura inconfundible, que lo han hecho exitoso desde sus orígenes… ahora más radiante de entusiasta postura deportiva y notables credenciales de emoción en Santo Domingo Motors.
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La Totalmente Renovada
ChevroletTraverse
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Eficiencia Revolucionada en Seductora Metamorfosis
La totalmente nueva Chevrolet Traverse proyecta su imagen hacia una nueva jerarquía. Su elegante lenguaje estético de nueva generación captura admiraciones por su diseño de inusual refinamiento. Pero la gran sorpresa parte desde sus entrañas, maximizando la eficiencia con una transmisión de 9 velocidades, 130 kilos más ligera y recursos tecnológicos como el sistema Stop/Start. Copiosamente vanguardista, transita con un llamativo enfoque utilitario y sobria capacidad para 7 pasajeros… fulgurante de clase en los salones de Santo Domingo Motors Desde su sede central en Detroit, Michigan, y con el emblema de la cruz de oro ondeando con tenacidad precursora, Chevrolet ha sido un protagonista en el desarrollo del automóvil, y en dicha historia, un relevante actor
es Santo Domingo Motors, fundada en 1920. Hoy, ambos se enorgullecen de la nueva generación de la Traverse, cónsono con la trayectoria de innovaciones que comparte con el resto de la familia; y que han trasladado el epi-
centro Chevrolet a nuevas posiciones de deleitante firmeza. De manera que el significado del “Find New Roads” queda reflejado nuevamente, surgiendo como una fortaleza con ángel, por ser una mákina llamativamente seduc-
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Por Opinio Alvarez Editor de Pruebas
tora en función de la nueva proclama Traverse: “Maneja tu Vida”. Desde su aparición en la alfombra roja del NAIAS 2017, la nueva Traverse se adjudicó el ‘Eyes On Design Award’, galardón que honra el diseño, siendo también condecorada como el mejor diseño SUV. Edmunds la honró entre las “10 Best Affordable Road Trip Cars”; mientras que recibió el premio “Best Car for Big Families” de Cars. com; así como el “Best Full-Size SUV” de Automotive Science Group.
Metamorfosis en Seducción
Desde todo punto de vista, esta sorprendente carta de la cruz dorada sube al podio de las admiraciones como un categórico actor dentro de su segmento, al asumir con su total renovación un sorprendente encanto estético de tonos sobrios y apasionantes. La totalmente nueva fisonomía Traverse luce más poderosa. Su
frontal es movimiento puro desde su parrilla en magnitudes de cromo y su doble segmentación en gesto Chevrolet. El nuevo trazado LED de su sistema de luces, es ciencia lumínica hecha arte en agilidades geométricas, cargadas de proyectores Bi-Xenon (HID). Los antiniebla se muestran en elegantes cavidades, contribuyendo a su temperamento SUV. El evidente ‘chevrolismo’ de su perfil nos entrega una mákina corpulenta, prominente y suntuosa, destacando sus aros de 20 pulgadas. Las grandezas concluyen en la zona posterior con la agudeza de sus luces de postura firme. Resalta el gran tramo metálico donde encaja la cruz dorada, corriendo de lado a lado en el mejor idioma de marca. La apertura del portón a manos libres es una gentileza de serie, que sumado al doble escape, son pinceladas certeras de la renovación Traverse.
Alexander villavizar
Malecón Santo Domingo
“La Belleza Interior”
La totalmente nueva Chevrolet Traverse ha sofisticado abundantemente su clase interior, a base de sobrios toques artesanales y el poder del aluminio, que hacen de la elegancia su norma. En capacidad y placeres sensoriales es sorpresiva en grado sumo, dados sus recursos tecnológicos, refinamiento, confort y espacio, en modalidad Premium, parece el interior de una Tahoe un poco más compacta y actualizada. El trazo del tablero exhibe majestuosa agilidad de alta clase, con terminaciones a costuras, precedido por un corpulento volante multifunción en talle suntuario. Las plenitudes de placer la completa el vivaz diseño de su fino panel de instrumentos de sofisticada lectura. La totalmente nueva Chevrolet Traverse
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esgrime un santuario de conectividad. Su orfebrería tecnológica destella desde su sobria pantalla central touch MyLink de 8 pulgadas, como centro cardiovascular de todo el info-entretenimiento, que sirve también como puerta electrónica para un ‘compartimiento secreto’… una ‘chulería’ exclusiva de Chevrolet. Esta pantalla cuenta con la tecnología Surround Vision con el sistema de cámara de visión 360° Dotada de todos los recursos de interfaz intuitiva, complace al confort brindando comando de voz, interfaz para ‘Smartphones’ hablando fluidamente el Apple CarPlay y Android Auto por medio del ‘OnComand Conectivity’… y obviamente, Bluetooth, entradas SD, AUX y hasta un puerto USB para cada ocupante. El audio está a cargo del sofisticado Sonido BOSE con 8 altavoces y amplificador. Otra innovación Traverse para la
gama, es el retrovisor central interior que con un comando, el espejo hace las veces de pantalla para la cámara trasera, brindando una visión completa del camino hacia atrás. Sus asientos en piel son 7 veces apetentes para sus 7 pasajeros, por ofrecer el mayor volumen de su clase. Confortables y elegantes, su ergonomía de nuevo calibre escala la excelencia en cúspide premium. Entre las delicias está su techo panorámico para vistas estratosféricas y un avanzado sistema aislante de ruido que en sus efectos parece una caja fuerte. La nueva mákina de la cruz dorada exhibe la mayor capacidad de carga de su categoría con 2,789 litros. El asiento de la segunda fila ‘Smart Slide’
agiliza el accenso y descenso a la tercera fila, donde los ocupantes viajan con mayor holgura, gracias al espacio ganado para las piernas.
Evolución de la Eficiencia
La totalmente nueva Chevrolet Traverse porta el refinado motor V6 de 3.6 litros, que ha sido perfeccionado para elevar las prestaciones al máximo, al tiempo de llevar la eficiencia al límite, entregando sin desperdicio una potencia de 310 caballos de fuerza y 346 Nm de torque. La fresa del pastel en términos de rendimiento, la pone la nueva y sedosa transmisión de nada menos que 9 velocidades. Pero también la Traverse se ha despojado de
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130 kilos del peso total y ha integrado el sistema Stop/Start para el ahorro de combustible en tapones. Todos estos valores son parte de su reformulación integral que se reflejan directamente en el bolsillo del usuario. En seguridad, el fervor Traverse alcanza nuevas potestades con sus tecnologías preventivas. Cámara de visión 360°, asistencia y alerta por abandono de carril, sensor de punto ciego, alerta de cruce trasero, control crucero, entre otras tecnologías para la paz emocional. Sus aptitudes dinámicas desatan una enérgica respuesta, que ofrece mucho control y ligereza. La transmisión de
cambios que parecen interminables con 9 marchas, gestiona una buena combinación de potencia y suavidad. Se trata de ‘un puro Chevrolet’, con una dosis adicional de confort y modernidad… la nueva Traverse es una mákina para gente multifacética que disfruta sus logros.
Mákina Suntuosamente Atrevida
Estrenando nueva generación y cargada de innovaciones con un rendimiento revolucionado, llega la totalmente nueva Chevrolet Traverse. El significado de ser un Chevrolet se
ha acelerado con fuerza en la metamorfosis de esta armoniosa SUV, que a todas luces se pasea más seductora y más determinada para capturar nuevas simpatías. Dotada de más acrobacias en seguridad y un infotaiment MyLink mejorado, la convierten en un festín sobre ruedas para sus 7 pasajeros. Acorde con su trayectoria evolutiva ha trasladado la esencia Chevrolet a nuevas posiciones de deleitante fortaleza, descollando con sello propio en Santo Domingo Motors.
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De Portada
BMW Serie 5 El Totalmente Nuevo
Perfeccionismo Fuera de 5erie
Fruto de una historia de perfecciones, el BMW Serie 5 es una composición de suntuoso estilismo ejecutivo, deportividad y prestaciones al tope de la industria, subrayando su liderazgo como el más exitoso ejecutivo premium del mundo. Bajo los rasgos característicos del sello bávaro, ahora se empodera de nuevos valores para entregar la mayor evolución de su historia. Sus innovaciones fuera de serie quedan sobradamente expresadas en sus asignaturas de tecnología, conectividad y propulsión… expuesto a toda gala en Autogermánica AG
Dhymar Cohen
Alexander Villavizar | BMW Group
Santo Domingo D.N.
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Desde sus orígenes, BMW sintetiza el concepto de imagen dinámica y el ‘placer de conducir’ en talla de grandeza. La ingeniería vanguardista que ha respaldado la reputación de la calidad bávara ha mantenido a la marca en la cima de la industria. BMW es la única empresa automotriz del mundo que se dedica de manera exclusiva al diseño, desarrollo y producción de vehículos premium, esta condición sui generis se concentra sólo en la excelencia, sin ninguna clase de influencia posible de alguna idea no apta para el máximo lujo, el más alto nivel de tecnología y el más detallado diseño automotriz. Si sus modelos no dan cabida a menos prestigio, el Serie 5 es un símbolo de pasión universal, por representar una cumbre de perfecciones en el arte de conducir. Su evolución tecnológica sorprende en
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cada generación, pasando de un estado de excelencia a nuevas magnitudes de grandeza, como ocurre con la séptima generación del BMW Serie 5.
El Icono se Perfecciona en Grado 5
El BMW Serie 5 es uno de los modelos que por costumbre le sobran
calificativos para describirlo. Es un ícono de magnifico corte atemporal y ésta totalmente nueva generación es fruto de ese legado, que renueva su concepto dinámico de bumper a bumper. Incrementando su gesto genético en términos de robustez, su tradicional doble parrilla ahora es más prominente, haciendo contacto con las
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redimensionadas ópticas, que lucen nuevos trazos LED en clara signatura de poder bávaro; mientras que los esbeltos antiniebla suman autoridad y la toma de aire inferior es más libertaria y escultural, cualquiera que sea la versión. Su dramático perfil en dinámica ‘silueta 5’ respira abundante clase deportiva. Como huella de identidad BMW, sus fornidas líneas de hombros se han profundizado en
el fuselaje, cobrando mayor carácter; al tiempo que destacan las nuevas branquias de postura atlética en los bajos delanteros, mientras que el exclusivo sello ‘Hofmeister’ de las puertas traseras se muestra con un movimiento más enérgico. El remate de casta bávara lo aporta el amplio diagrama de sus luces traseras, sumado a la elegante corpulencia de la región posterior, dramatizada por la doble boca de escape que aumentó tamaño y simetría.
Propulsiones de Coraje Bávaro
El placer de conducir es el epicentro de todo lo que se mueve bajo las siglas BMW, cuyas características de elevadas potestades son inherentes al Serie 5. Los propulsores de Munich son desarrollados al modo BMW Efficient Dynamics. Pero el extraordinario rendimiento es aumentado con la combinación de una aerodinámica optimizada, la utilización inteligente de materiales ligeros para reducir el peso total en más de 100 kilos,
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respecto a la generación previa, entre una extensa gama de soluciones que brindan mayor potencia y menor consumo. Todo para maximizar el placer de conducción con la tecnología de poder TwinPower Turbo del nuevo motor 2.0 litros, que entrega 252 caballos de fuerza y unos 350 Nm de torque, en el caso de la versión 530i de nuestra prueba. Esta potencia se acopla con la mega transmisión Steptronic de 8 velocidades. La extrema calidad de conducción del nuevo Serie 5 es producto de la
estela de tecnologías y experiencia BMW, que definitivamente no puede fallar a la hora de darnos un banquete de prestaciones, traducidas en precisión, potencia, deportividad y confort en cualquier acrobacia sobre el asfalto. Diciendo presente, el Dynamic Drive permite determinar las fuerzas de balanceo, junto al Control Dinámico de la Amortiguación, que procesa informaciones del estado de los amortiguadores a intervalos de cuatrocientas veces por segundo, para ajustarlos a infinitas posiciones.
Esto es solo una parte del conjunto tecnológico que hacen del nuevo Serie 5, una delicia sobre ruedas.
Elegancia Interior a Todo Tecno-Lujo
Cada nueva generación del Serie 5 es un caudal de sorpresas. El interior de esta séptima generación es un habitáculo de manjares, donde se respira solemnidad. El lujo de los materiales es “manufactura de pasión” rindiendo culto al detalle premium en rubros de mansión.
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El tablero es un magisterio de alto diseño, lujo y tecnología, dados sus soberbios acabados y la elegancia tridimensional de su puesta en escena. Un párrafo de clase aparte merece el gran panel de instrumentos en una posición más baja y con tecnología Black Panel 100% digital, ataviado con semicírculos de aluminio que exaltan la expresión tradicional del Serie 5. Es una pantalla HD que sirve toda la información activa en gráficos a la necesidad y gusto del conductor. Su no menos tecnocrático volante
multifunción tensado en piel, con tres vigorosos radios en acentos de metal, grandes levas de cambios en aluminio… es una exquisitez BMW. Tan deslumbrante como exclusiva, la pantalla central se expresa en su ambicioso panel táctil de 10.25 pulgadas, que ofrece funciones
de personalización visual de los comandos digitales. Este centro audiovisual es una depósito tecnológico de uno de los sistemas de info-entretenimiento y conectividad más completos de la industria, del que no puede faltar Apple CarPlay y Android Auto por medio del BMW
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Connected; desde donde también se controlan los ocho programas de masaje en los asientos, el climatizador, entre otros activos de placer; pero además el sistema integra una ‘enciclopedia’ de funciones y hasta el manual del conductor en animación de alta resolución… por decir lo menos. Todo se puede gestionar también desde el reconocido sistema de control iDrive en la tecno-consola central, donde hay botones dispuestos para el acceso ultra-rápido de funciones. Desde el centro de esta planicie de lujo resalta la palanca de selección electrónica de velocidades con nuevo
diseño, acompañada del Driving Experience Control, con accesos directos que permite elegir los modos de manejo: SPORT, COMFORT y ECO PRO. Las nuevas dimensiones internas ofrecen nuevos caudales de comodidad, sobre todo para las plazas traseras. Un aislamiento integral acústico proyectado en todo el habitáculo es un ‘rompe-ruidos’ que brinda suprema serenidad. Ocho alternativas de fragancias ‘son parte del medio ambiente interior’ del Serie 5, así como un amplio menú de ambientación lumínica para complacer el ánimo de los ocupantes.
Perfeccionismo en Talla Munich
Por fuera y por dentro, el totalmente nuevo BMW Serie 5 es una magistral presea del arte de conducir. Es la síntesis de una historia de emociones a toda pasión, cuyo prestigio tiende a aumentar a medida que salta de generación. Como modelo icónico, el Serie 5 transmite la experiencia de manejar en toque de impecable, demostrando que la ciencia BMW no se trata de viajar del punto ‘A’ al ‘B’, sino de producir emociones cada metro por segundo…
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