MAKINAS 196 - Septiembre 2021

El exclusivo Hybrid Synergy Drive HSD de Toyota Septiembre 2021 · Número 196 · República Dominicana · www.makinas.do

Nuevo

Corolla TOYOTA

Cross La Expresión Utilitaria del

Ejemplar Eficiencia

Corolla Híbrida

Toyota Transmite los Valores Exclusivos del Auto Más Vendido del Mundo a la Clase SUV Nueva Plataforma para el Mayor Equipamiento de Seguridad:

Toyota Safety Sense

$

$$

$$ $$$

$

Descubre lo Maravillosamente Simple del seguro de auto

$

$$$ $

“POR LO QUE CONDUCES” MENOS KILÓMETROS

MÁS

AHORRO

Ahorro Smart

100% Online

Beneficios

Seguro full, pagas tu prima por los KM recorridos

Cotización, contratación, inspección y reclamación en línea.

Premiamos tus hábitos de conducción

Control Recibes un informe mensual de tus kilómetros recorridos y hábitos de conducción.

Coberturas Opcionales Asistencia Vehicular

24/7

Auto Sustituto Rent Car / Uber

MENOS KILÓMETROS, MÁS AHORRO

@holaunit

FILIAL DE:

6

Concept Recharge de Volvo

12 66

Conoce Tu País Peralta, Azua a San José de Ocoa

VRA

¿Por qué Comprar un Auto Eléctrico?

12 16

BYD

Aumenta Ventas Eléctricos en un Explosivo 154%

Seguros El Ingenio de Diseñar Productos con la Milla Extra

22

Goodyear Eagle F1 SuperSport

30

Supera la Mayor Prueba de Resistencia 24 LM

7

Contenido 196

Jeep

La Evolución de la Tecnología Original Todoterreno

Chevrolet Tracker 2022

48

60 54

Nuevos Estándares en la Clase SUV Compacta

Mild Hybrid de Maserati El Punto Más Elevado del Lujo Electrificado

38 Cross Nuevo

Corolla TOYOTA

Toyota Transmite los Valores Exclusivos del Auto Más Vendido del Mundo a la Clase SUV

8

Engine Start 196

Dhymar Cohen DIRECTOR

Septiembre 2021 Director General

Dhymar Cohen

Las DD

VP Ejecutiva

Un video se hizo viral, cuando una agente de la Di-

Dirección Estratégica

gesett multó a un conductor de un vehículo con

Producción Editorial

placa de traslado “DD”, alegando que dichas placas

Proyectos

están permitidas para el traslado de un vehículo re-

Grace Salas Bernardo Regino Diego Fernández Opinio Alvarez Programación

Leslie Salas Dirección Creativa

Carlos Morales Coordinador de Edición

Violeta Jiménez

Nuestro Mercado

Enrique Fernández Editores de Pruebas

Corrector de Estilo

Eric Simó Redacción

Danny Rochstein Julissa Matos Daniel Ramírez

Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Opinio Alvarez Juan Almonte Ramón Juan López Luis García Juan Carlos Díaz

cién importado, sólo desde el muelle hasta dealer.

Esto ha generado preocupación entre las empresas importadoras de vehículos porque el argumento de dicha agente no se corresponde, por lo que debidamente, la Asociación Nacional de Agencias Distri-

Conoce Tu País

buidoras de Vehículos (ANADIVE) solicitó aclarar el

Ficha Técnica

caso y despeja la confusión.

Alvin Ortega José Andujar Fotografía Alexander Villavizar Pavel Rivera

Impresión, Distribución y Asesoría

Hay que preguntarse: ¿Cuál es la norma que explica que el uso de la placa DD es exclusivo para el traslado del vehículo desde el muelle hasta el dealer? Lo cierto es que no hemos encontrado ningún concepto que se refieran a esto de manera puntual y exclusiva. Sin embargo, en la descripción sobre las placas

MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados.

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

DD que expone la Dirección de Impuestos Internos cita: “Es el procedimiento mediante el cual se les otorga una placa a los dealers para que puedas rea-

Avenida 27 de Febrero No.329 .

Torre Elite. Santo Domingo, D. N. 10147 República Dominicana

Teléfonos 809.807.1000

info@makinas.do www.makinas.do

lizar el traslado de los vehículos importados de una sucursal a otra, del almacén al dealer o viceversa y/o del dealer al taller o viceversa”.

MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calif icados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de POLE POSITION. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

¡Échale Kendall y dale con confianza!

Air Europa y su Business Class Asientos full-flat totalmente reclinables, conexión Wi-fi y un menú diseñado por el prestigioso chef Martín Berasategui.

Av. John F. Kennedy casi esq. Lope de Vega. www.reid.com.do

12

¿Por qué Comprar un Auto Eléctrico?

Aquí Algunos Poderosos Argumentos Por Karla Hernández

13

Patrocinado por

Los beneficios de comprar un auto eléctrico inician desde tasas de interés preferenciales para el financiamiento hasta las pólizas de seguro con ventajas exclusivas de UNIT La industria automotriz está en plena revolución ecológica. Los autos eléctricos son una alternativa atractiva a los tradicionales para lidiar con la contaminación del medio ambiente. Pero la movilidad eléctrica no sólo se hace necesaria para el futuro, sino que tiene múltiples ventajas directas, las cuales se van adaptando a las necesidades de todos. ¿Eres tú uno de ellos? A continuación, detallaremos los motivos que pueden animarte a olvidar ir a “la bomba”.

Olvídate de las Visitas al Taller

El mantenimiento de un vehículo de combustión ocupa casi toda la en motor y trans-

misión, lo que implica una incontable cantidad de piezas desgaste para reemplazar.

Esto no existe en el mundo de los eléctricos, si hay algo en común en este sentido, es solo el sistema de f renos y resulta que la asistencia del motor eléctrico en la f renada alarga la vida de los f renos… punto para el eléctrico.

Si tu presupuesto mensual contempla una partida importante para tu mecánico, podrías utilizar ese invertirlo en un vehículo eléctrico y no volver al taller más que una revisión anual.

¿Otra vez Subió la Gasolina? ¡Qué Importa!

Si la única “formulita” que

14

conoces hasta ahora es viernes = aumento de la gasolina, esto cambiará con un auto eléctrico. De acuerdo con Charles Sánchez, presidente de ZeroemisionesRD, el costo por kilómetro recorrido es de RD$1.10, considerando el nuevo tarifario de la electricidad.

“Si gastabas diez mil pesos mensuales en gasolina, con el cambio hacia la movilidad eléctrica solo gastarías alrededor de mil quinientos pesos cada mes”, detalla. Con relación al aumento en la factura de electricidad, señala que sería un máximo de un 15 por ciento por encima de lo que pagas actualmente.

La Cobertura de los Seguros

La reticencia inicial de las aseguradoras para of recer cobertura a auto eléctrico se ha desvanecido, dando pasos a pólizas ventajosas. Es el caso de UNIT que incluyen los autos eléctricos en sus productos de seguro full “Por lo que Conduces”.

Este plan lo of rece Unit, permite obtener una cobertura completa a mucho de la mitad del costo de un seguro tradicional.

No Genera CO2

Al no quemar combustible, los carros eléctricos no producen

15

emisiones, por lo que contribuyes a mejorar la calidad del aire de la ciudad y a disminuir la sensación térmica. ¿Cuál sería tu próximo paso? ¿Un huerto en el techo?

Hace Poco Ruido

¡Olvídate de tener que alzar la voz o subir la radio para mitigar el sonido del motor! En un auto eléctrico, el único ruido que escucharás será el que produce los neumáticos al rodar por el asfalto. Puntos adicionales por también contribuir a la disminución de la contaminación sonora del país (Y sí, los pajaritos siguen ahí, solo que ya no los escuchamos).

Experiencia de conducción sosegada

No emite emisiones, no hace ruido, no hay que maniobrar cambios y, en adición, tiene una buena aceleración. Los motores eléctricos son potentes y dinámicos, lo que provoca que su aceleración sea rápida y constante. La facilidad de uso impacta positivamente en el conductor de este tipo de vehículos, que ve mayores prestaciones en ellos que en sus pares de motor térmico. Después de todo, lidiar con el estrés que causa los tapones es más que suf iciente.

16

Concept

Recharge

E

LA PUERTA DEL FUTURO DE VOLVO JuanCarlosDíaz

El impulso evolutivo de los autos eléctricos no parece tener paradero alguno y Volvo lo tiene más que claro. Con el nuevo Volvo Concept Recharge, la marca se suma a la tendencia global apostándolo todo a la movilidad eléctrica.

Bajo el eslogan “menos es mejor”, el Concept Recharge invita al conductor a un estilo de vida verdaderamente sostenible gracias a un rediseño del espacio interior, a la vez, una batería bajo el suelo plano, permitiendo una eficiencia aerodinámica envidiable ya que acorta las aletas y agranda el espacio de alma-

cenamiento entre los asientos delanteros.

Estos cambios suponen otras modif icaciones como la posición de los asientos y el ángulo del capó, pero aun manteniendo la perspectiva elevada que caracterizaba a modelos como el Volvo XC40, XC60 y XC90.

Según Volvo Car, es “un nuevo tipo de vehículo”. Los faros de Volvo, conocidos como “Martillo de Thor”, también se reinventan en el Concept Recharge, ahora con un diseño en forma de escudo que incorpora la tecnología HD de líneas gráficas puras, así como las

18

luces traseras que ahora evocan un par de alas extendidas.

La experiencia de usuario es un valor inherente a Volvo. Además de contar con un espacio más amplio y con una posición mejorada de los asientos, el nuevo Volvo pone una pantalla táctil de nada menos que 15 pulgadas. El interior incorpora la última tecnología de experiencia de usuario con materiales atractivos, sostenibles y naturales. Cada pieza del interior es como una obra de arte que podría ser por sí sola un mueble.

Además, la nueva apuesta de vehículos eléctricos de Volvo incluye los sistemas LiDAR, indicando también la mirada que echa la empresa hacia la conducción autónoma. El sensor se ubica en el techo del Concept Recharge, recopilando datos sobre el entorno del vehículo y demostrando nuevamente el enfoque de seguridad ya conocido por la marca.

El Volvo Concept Recharge elimina todos los elementos innecesarios para hacer justicia al lema de que, efectivamente, menos es mejor.

20

BYD

DhymarCohen

Aumenta Ventas Eléct en un Explosivo 154%

tricos

21

Es uno de los fabricantes de autos eléctricos con mayor proporción de crecimiento del mundo y se da el lujo de haber producido un millón de automóviles de pasajeros eléctricos

B

BYD vuelve a sorprender con un aumento de nada menos que del 154% en las ventas sus autos eléctricos.

Un año después de que China redujo los subsidios a la compra de vehículos eléctricos, las ventas se han recuperado a tal punto que se esperan ventas récord de 2 millones de vehículos eléctricos este año en China. Este pronóstico lo hace la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, señalando un aumento del 46% con respecto al año pasado.

BYD es el fabricante de autos eléctricos con mayor proporción de crecimiento del mundo y ya se da el lujo de

ser una de las primeras marcas en producir un millón de automóviles de pasajeros eléctricos.

El BYD número un millón fue un Han EV, que salió de la línea de producción de la planta de Shenzhen. Ha sido un momento histórico para la industria, demostrando la fuerza que está impulsando esta transición que lo ha cambiado todo, siendo BYD uno de los principales protagonistas.

Este escenario, BYD anunció la entrega al mercado noruego de 100 BYD Tang totalmente eléctricos, completando una flota de 1,500 para final de año sólo para Noruega. El país escandinavo ha sido la plataforma de BYD para abrirse paso a todas sus anchas a los países de Europa. En esta estrategia, BYD se compromete a acelerar sus estrategias europeas y globales.

BYD ha generado una verda-

23

dera revolución energética en la industria automotriz global, con un trabajo pionero en el desarrollo de tecnología de baterías y fabricación de lo que se denominan como “vehículos de nueva energía” (NEV).

BYD Ha llevado la bandera de tecnologías innovadoras y una calidad de fabricación de acabados superiores, con una estrategia global de comercialización bien equilibrada.

Desde las últimas décadas,

el emporio chino ha sido una de las f irmas más importantes del mundo en desarrollo tecnológico de baterías y uno de los más grandes suplidores. Ha sido uno de los fabricantes que le ha dado a la industria automotriz el giro eléctrico que hoy vemos.

El BYD Han es uno de autos eléctricos de mayor venta del mundo, y cuenta con las credenciales para competir con los modelos de lujo.

¡Golf en su máxima expresión! Único campo de golf PGA en República Dominicana.

Sede oficial de la primera Academia de golf PGA en el país, donde nuestros alumnos aprendrán a jugar con técnicas sencillas, enfocadas en: Una evaluación inicial Visión 360º del juego Aprender jugando Enseñanza personalizada Un seguimiento continuo

809 951 1022 829 423 2446 www.pgaoceans4.com

28

VRA SEGUROS

C

29

EL INGENIO DE DISEÑAR PRODUCTOS CON LA MILLA EXTRA

C DhymarCohen

Con un equipo profesional de socios dedicados al mercado de seguros por más de 20 años, Villanueva Rodríguez & Asociados, hace valer su prestigio brindando la garantía del servicio más experimentado en asesoría personalizada, adecuándose a soluciones a la medida de las necesidades. VRA trabaja con sus clientes en el diseño de estrategias para asegurar mayor valor y ef iciencia.

Compendio de Productos Únicos

La innovación de VRA Seguros parte del ingenio de armar productos únicos basados en las mejores propuestas que ofrecen las aseguradas del mercado dominicano. De esta forma VRA ofrece ventajas que generan un ahorro de hasta un 60% en la póliza de seguros. Estos beneficios son producto de los procesos de licitación con todas las aseguradoras del mercado, donde el cliente compara

30

y ahorra con la mejor oferta de cobertura al menor precio del mercado, garantizando esos niveles de ahorro.

Con esta fórmula Seguros VRA es capaz de brindar un conjunto de beneficios integrales que incluyen hasta el cambio de batería, entre otros valores exclusivos. Los analistas de VRA se mantienen constantemente evaluando los riesgos en lo que puedan estar expuestos los clientes, así como los márgenes de beneficios a favor del usuario. Por esta razón estos valores son agregados de manera gratuita, para que cuando ocurra un siniestro, estén correctamente protegido.

De manera, VRA cuenta con ofertas exclusivas que pueden incluir en un solo paquete: un cambio de batería al año, consultas médicas virtuales ilimitadas, asistencia en el hogar como plomería, cerrajería, electricidad y mantenimiento de aire acondicionado, así como asistencia

legal para traspasos de matrículas. VRA invierte todas sus energías en ofrecer las coberturas más completas posible sin afectar los costos, con las más amplias facilidades de pago.

En este sentido, también los procesos de emisión y renovación cuentan con la rapidez y eficiencia, para que el asegurado obtenga su seguro desde la comodidad de su casa u oficina.

Cero Deducible…

La Fresa del Pastel

Con la elección de la cobertura de Cero Deducible, el asegurado no paga deducible ante cualquier siniestro cubierto bajo la póliza, evitando este importante costo que por lo general tiene los seguros full con un 1% o más del valor del vehículo. Es decir, que este servicio traspasa el 100% del riesgo a la aseguradora.

Servicio 100% Digital

Así mismo, el servicio 100% di-

31

32

gital que VRA pone a la disposición del público, aporta otro importante valor agregado. El prospecto se pone en contacto por email o por WhatsApp con su requerimiento, el cual es atendido por los asesores, procesando la cotización con la documentación requerida, la inspección, la aceptación del riesgo y la póliza es enviada vía mensajería a su casa u oficina.

Las Ventajas en el Servicio que Definen a VRA

Los servicios en asistencia y asesorías son cualidades

cuantiosas que forman parte de las ventajas de VRA, siendo los valores elementales que definen la empresa. Los clientes reciben una asesoría personalizada a través del equipo de asesores expertos, asegurándose de acompañarlos en el proceso de toma de decisión de la mayor cobertura al menor precio del mercado, así como las mejores opciones de pago. Seguros VRA también cuenta con beneficios adicionales únicos y sin ningún costo, marcando ventajas competitivas en el mercado.

36

Goodyear Eagle F1

SuperSport

L

Supera la Mayor Prueba de Resistencia 24 LM JuanCarlosDíaz

La operación más grande de Goodyear desde su regreso al escenario mundial de las competiciones se ha puesto de manif iesto en las 24 Horas de Le Mans, superando todas las expectativas en la prueba Goodyear Eagle F1 SuperSport.

Toda la categoría LMP2 compitieron con los neumáticos lisos, intermedios y de mojado de Goodyear, logrando la victoria el equipo belga Team WRT con un triunfo memorable.

La edición número 89 de la carrera de resistencia más

prestigiosa del mundo, fue la primera en la que Goodyear suministró toda la clase LMP2, la categoría más numerosa en la carrera con 25 mákinas.

El Ex Formula 1 Kubica se Destaca

El ex piloto de Fórmula 1 Robert Kubica de WRT tomó la delantera luego de una ardua lucha con Antonio Félix da Costa de JOTA en las primeras vueltas. Entonces Kubica y sus compañeros Louis Deletraz y Yifei Ye se mantuvieron en la posición ganadora, junto con el otro auto de JOTA.

38

En la profundidad de la noche, fue la otra mákina de WRT que se colocó en cabeza con Ferdinand Habsburg, Robin Frijns y Charles Milesi. Los dos autos del WRT seguían dominando al amanecer, cambiando de posición constantemente, El drama agudizó cuando en la última vuelta Yifei Ye tuvo que detenerse, permitiendo que Frijns volviera a adelantar para llevarse la victoria para Habsburg y Milesi. Frijns finalmente cruzó la línea de meta sólo 0,727 segundos por delante del equipo JOTA. Blomqvist compartió su auto de JOTA con Stoffel Vandoorne y Sean Gelael. Panis Racing quedó en

tercer lugar por segundo año consecutivo.

En LMP2 Pro-Am, Juan Pablo Montoya vio buena acción llevándose la victoria con su equipo de DragonSpeed y sus compañeros Henrik Hedman y Ben Hanley.

La Durabilidad y Longevidad de Goodyear Eagle F1 SuperSport

Un solo juego de neumáticos fue suficiente para recorrer más de 650 kilómetros durante las condiciones nocturnas.

En comparación con la Fórmula 1, esto es más del doble de la duración y muestra cla-

39

ramente la durabilidad y longevidad del Goodyear Eagle F1 SuperSport de competición.

Goodyear llevó una única especificación slick a Le Mans, el mismo compuesto de especificación “C” que los equipos LMP2 han usado en todas las carreras del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y de las European Le Mans Series (ELMS) en lo que va de año.

El director del programa de resistencia de Goodyear, Mike McGregor, dijo: “Estamos muy satisfechos con el rendimiento de nuestros neumáticos de competición Goodyear Eagle F1 SuperSport durante la se-

mana en Le Mans. Tomamos la decisión de traer un solo compuesto liso que hemos usado durante toda la temporada, nuestro neumático de especificación media plus ‘C’.

La excelente durabilidad de este neumático significó que muchos equipos optaran por cuatro relevos o incluso más con un solo juego de neumáticos durante las condiciones nocturnas más f rescas. Estábamos emocionados de ver las oportunidades estratégicas que los equipos hicieron entre los neumáticos intermedios y lisos cuando la carrera comenzó con un chubasco, y Antonio Félix da Costa re-

40

montó hasta el segundo lugar en la general al comienzo de la carrera. Ambos neumáticos, incluido nuestro nuevo para mojado, tienen ventanas de operación amplias, lo que permite a los pilotos obtener un gran rendimiento de ellos en condiciones cambiantes”.

El director de Motorsport EMEA en Goodyear, Ben Crawley, comenta que “Las 24 Horas de Le Mans son siempre un evento especial. La carrera de este año fue particularmente importante para Goodyear, ya que fue la primera

edición desde que nos convertimos en proveedores exclusivos de neumáticos para la clase LMP2. Por lo tanto, el tamaño de nuestra operación ha crecido desde nuestro regreso a Le Mans el año pasado para convertirse en la mayor presencia de Goodyear desde nuestro regreso al automovilismo mundial en 2019. Felicitaciones a todos nuestros equipos asociados por su arduo trabajo durante toda la carrera y, en particular, a WRT por conseguir una victoria histórica en su primera Le Mans”.

44

De Portada

Toyota e t i m s n Tra s e r o l a V los s o v i s u Excl o t u A l e d o d i d n e Más V o d n u M del V U S e s a la Cla ngo de a r l e o d o ina con t k á m n u eva g e a u n s U o d a l h a reve e v a To u n e t n l eye n d a e . L a to t a l m n e a c o n m e n ó i c a r e n ie Cruiser v d n a con una L o a i t r a yo s r e 70 a n i v ones, m o ra r s u m ayo re s p re s t a c i e n u eva , s a í g o re c a rg a d l o n e s te c n i n n ova c i o

TO

Co

“El auto

45

DhymarCohen

Alexandr Villavizar Locación

s s o r C a l l o r o

OYOTA

om

o, a d n u m l e od d i d n e v s á

do n u m u t hora en

”

46

m ie n to p ú b li co : d u ra b il id a d , e f ic ie n c ia , e A pesar d n v id ia b le va lo e d e m a rc r i n é d i t a q s e r u n a ve r s i ó n a y u n a s o s te ue se so p o p n id a u la rid a d d rp re n d i ó e l evá n d o e s d se al s e s u n a c im ie n to p ro p io e g m e n to S U V, e l n e n e l u e v o To y 1 9 6 6 co m o n in g ú n o o t a Co r o l l a C ro s s t r o . llega al A h o ra To m e rc a d o como un yo t a e n d p ro t a g o n o r s a e s te c o n ju n to d e va ista histó r i c o, p o lo re s exc rq u e e s t a vo s d e l C lu s ies una n mákina o r o ll a a l m u u eva c a r segment ndo del t a d e p re sentación o SUV c o d e l a u to n la p re s e n c ia d e m á s ex i to s o d e l C o r o ll a C ro s s . E to d o s l o s ex p li c a e s to tiempos con uno l a c e r t a d o le m s 50 mi la campaña a de llones d unidades : e “ E l ve n d i d a s a u ve n d id o to m á s .

L a s ra zo n del mun es de su d o, a h o r en tu mu li d e ra zg o a son un n d o ” . a s u n to d E l n u evo C e co n o c i o co n f i g u ra ro l l a C ro s s s e re bajo la n u eva a r-

47

q u i te c t u r a global d e Toyo t a T N G A- C , una sorp re n d e n te estructur a i n te g r a l en inge niería, d i s e ñ o, l a exc l u s i va segurida d i n te g r a l TS S y e re n o m b r l a d o va l o r de f iab lidad que iha h ech o a la mar g r ande ca gener a ción tra gen era ci s ón.

P o r te A t l é t i co, P r ovo c a d o

r y E m pá Co n e s t a ve rs ió n u t i co “ C r o s s ”, e t il it a ria l Co ro ll a r e co n f ig u ra d ra m á t ic a m e n t e un nue vo e s t il o, a base de lí n ea s d in á m ic a s q u e t ra z a s u p o r te a t lé t ico, p rovo c a d or y em -

pá t ico, o f re c ie n d o a lto ín d ice s d e a t ra c t ivo, t an el segme n to S U V c to p a r a o m o pa ra lo s a m a n te s d e l t ra d ic io n a le s d e l Co ro ll a .

E l to t a lm e n te n u e vo Toyo t a Co ro ll a C ro s s p roy ecta mo d e rn id a d en cada á n g u lo. S u a s p e c to a u d a z s e la lu ce d e s d e s u s ju egos de lu ce s L E D co n u n a b ril la n te lí n ea d e il u m in a c ió n d iu rn a , que se d e s p re n d e desde u n a p ro m in e n te pa rril la d e g ra n d e d im e n s io s nes que a ce n t ú a s u c a r á c te r d e p o r t ivo.

D e p e r f il se destac a n u e va s lí n ea s p e r f il a d a s sob pasos de r u e d a , q u re lo s e le a u mentan e l to n o a t lé t ico y

48

u t il it a rio.

D ich a s lí ne la q u e d a n fo rm a a a s s o n la s lu ce s t ra s e ra s d e il u m in a c ió n L E D .

u n a p e te n te p a n e l de instrument os brind a t informac M o d e rn o ión activ oda la a e n to tal armo Expresiva Interior de nía en u n v i s to s o ambient Simplicid E l Co ro ll e d a i g d i tal. Al c a C ro s s t ro d e l t enex h ib e u in te rio r d a b l e ro s e e l e n e ex p re s iv p a va s u ntalla tá a s im p lic id a d y c ctil de 8 á li d a a m p das con pulgali t u d , a lo q u e Toyo u n c o m t a ll a m a p l e t o ‘i n fo -multim “ m in im a li s m o s e e d i a ’ q n s u a l”, v u e A o p f p r e l e Ca rP l ce is to e n e Co ro ll a s e ay y An l d a n . D e lo A u d ro i d to, b l u e t ‘s e n s u a l’ n o e s to y ooth y U muy seg E l te ch o SB. u ro, p e ro s in d u d a panorám s es tan ico con aper tura m o d e rn o co m o e le e l e c trónica g a n te , a otro de es g ra c ia d o co n u n e l o s d e t xce le n te a l e l e m s otiva n ov de a c a b a d o, que honr e d a d a ‘l a c a li d , a s l a desta í como a d e te r n a del mode cada co ’ lo. modidad de sus a Detrás d s i e n to s d e l vo l a n e nuevo tex t u ri z a te m u l tifunción do, más amplios forrado deportiv y en piel, os.

49

Propulso Ejemplar r de Eficiencia L a n u ev

L a ve rs ió n que nos t o có p ro ba r e s la a m á kin a H d ib e Toyo t a ll e g a a l m rid a L im u n a m á kin ite d , e rc a d o d a q o m in ic a u n o co n u n e o f r e ex p e rie n c c a gama d ia d e co n e u n a e c u a t ro o p c io n e s d ve rd a d e r : L im ite d a m e n te g u cc ió n H íb rid o E lé c t rico, ra t if ic a n te , a l t ie m Fu ll H íb r p o id d e b rin d a r t rico, L im o E lé ce f ic ie n c ia ite d G a s o una e li n a y Fu ll xce p c io n G a s o li n a . d in á m ic a a l. L a es suma Lo s d o s h co n fo r t a b m e n te íb r le co n u n s a n p o r u id o s s e p ro p u la n u e va s u s p e n s ió n m o to r n q 1 u .8 co m b in a d e d e ja n o li t ro s d u r a n te t o co n u tar o d o n m o to r e e lé c t rico l v ia je .

L o s d o s ve pa ra o f r rs io n e s e e ce r 1 2 2 h p, a u m e stándar de gaso n t a n d o la li n a c u e e f ic ie nc ia co n u n t a n co n u n p ro p u n a n u e va ls o r D y n a t ra n s m is ió n ECVT m ic Fo rce 2 .0 li t r d e 1 0 ve lo o s q ue gener c id a d e s . a 1 70

50

Este avan zado siste ma se vale d e una cáma c a ba ll o s ra de lent de y d e u n ra e único t ra n s m is ió f u e r z a , co n u n a dar de on n D ire c t S d a milimétrica, que h if t CVT d e s e is ve d e t e c t a lo c id a d e s n vehículo en la ca . s rretera, c a p a e c v e it s de ar o mitig Toyo t a S a a r e l d a f s ñ e ado por la o cauty S e n s e U n a s o rp s colisione re s a d e l s.

E l g ra n a to t a lm e n te n u e v o porte en Co ro ll a , e seguridad del Coroll s e l Toyo t a S a fe ty a s e debe a e Se dos senso s te c n o ló g ic n s e , u n a g e m a r e s .

El radar d tos a estánd d a s milimét e onar en el m o d e lo, ricas mid que apor e la distancia, m ta sus ha b il id a d e s ientras la p a ra ay u c á m a ra d lente únic d a r a ev ie t a r a cc id e a r e c o n o n te s c a u s c e f c o o r n m t as y raste de c ados por s u ce s o s r olores. Al e p e n t in o b in co m arlos, el To s. y o t a S a f e se mantie ne su valo ty Senr efectivo

51

E s te c o n aún en nie j u n to d e bla y otras te c n o l o g í a r s iesgosas condicion se comp e s n a t u ra o n e de los sig u i e n te s les desfa vorables p t e ara la con c n o - re c u r S i s te m a ducción. sos: ¿Cómo el d e TSS evalú P r e c ( P o a el grad CS), que lisión de peligro o p ? La cien r e v i e n e y ev i ta colisi cia Toyota analiza po ones; sis sición, velo te Aler ta d cidad y tra yectoria d e Cambi ma de el auto, as o de Ca rri l ( L DA í como ve locidad y ), que p posición d r e v s i a e e los otro lida del c ne la vehículos s a en la ruta r r i l , u n a prin cipal . Si el siste de las ma identifi es causa ca una pos s de a cci d e n te s ; ibilidad de colisión, a s i s te m a utomática de Luce A l t a s Au mente ale ta al cond s to m á t i c a ructor con s p ( a a A v ra asegu isos audiHB), tivos y vis rar visión uales. Si e a segura l conducto to d a h o r no respon a ; Co n t r o r de con la p l locidad C resión sufi ciente sob r u c e ro A d d e Ve re el f reno a p t a t i vo ( ACC ) , q u , el sistem entra en a e mantie a cción y f re ne siemp re u n a nar Se trata d distancia e innovacio á por él. co n re s p segura nes Toyota que velan e c to a l por la vida ve h í c u l o d e l a n te ro . , q u e ev i t a e s t ré s al con du c to r .

54

DhymarCohen

Jeep se ha ganado su prestigio mundial conquistando los más hostiles terrenos con su poder 4x4, cumpliendo 80 años de incesantes avances tecnológicos que hoy se dirigen a la electrificación

55

Jeep

La Evolución de la Tecnología Original Todoterreno

56

Las Raíces de un Fabricante Extraordinario

Los orígenes del fabricante que creó la maravilla de la ingeniería conocida como Jeep, se remontan a 1902, año en el que se fundó la empresa Standard Wheel, en la localidad de Terre Haute, Indiana, cuya principal actividad era la fabricación de automóviles monocilindricos.

En 1905 se traslada a Indianápolis y adoptó el nombre de Overland Automobile Company, que luego fue adquirida por el comerciante John North Willys en 1907, quien le dio

el nuevo nombre a la empresa: Willys Overland Company.

La Misión de Crear una Mákina Inédita

A partir de aquí es cuando todo se pone interesante, con el pedido del Departamento de Guerra de los Estados Unidos, ante la necesidad de contar con un vehículo ágil, fácil de manejar, capaz de salvar cualquier obstáculo y apto tanto como soporte para utilizar armas pesadas, como para la más simple misión de reconocimiento.

Los fabricantes de vehículos

57

americanos se dispusieron a construir prototipos que cumplieran con las siguientes exigencias: 300 kilos de capacidad de carga bélica; 2 metros de distancia entre ejes (pensando en las vueltas en “U”); el ancho de los ejes debía coincidir con el de los rieles de un tren; 90 cm de altura máxima con capota montada; 40 a 45 grados para los ángulos de aproximación y despegue; no más de 600 kilos de peso; un motor capaz de circular desde 6 a 100 Km/h que se reparara con herramientas caseras; carrocería a prueba de agua a

pesar de ser convertible; parabrisas abatible para guardarse en cualquier cueva.

Lanzada esta licitación, el ejército americano se encontró en la mesa con los proyectos de tres empresas: American Bantam, Ford y Willys Overland. Willys Overland resultó ganador para el primer pedido, lanzando en 1941 el primer todoterreno militar.

La Controversia del Nombre Jeep

El nombre oficial del proyecto fue “General Purpose Vehicle”, de ahí nace la leyenda, así

58

como la polémica del origen de la palabra ‘Jeep’. Unos dicen que se deriva de las siglas de General Purpose “GP”, que lo pronunciaban “yip”. Otros afirman que su origen proviene de los famosos “comics” de Popeye, cuando en 1936 aparece con un animalucho denominado “Eugene the Jeep”, capaz de realizar la más inverosímil de las tareas.

Se cuenta que los soldados comparaban aquella mascota de Popeye con las hazañas de los Williys MB al ver las espectaculares cualidades de este inédito todoterreno en las pruebas militares.

Han aparecido otras teorías que dicen que Jeep son la siglas “Just Enough Essential Parts”, nombre con que supuestamente se conoció el plan del proyecto.

Refiriéndose a Willys, la palabra ‘Jeep’ apareció por primera vez en marzo de 1941 en el Washington Daily News, y desde entonces es el término por excelencia a nivel mundial de un todoterreno, gracias a los casi inigualables vehículos de la marca, sellando de manera definitiva la imagen de la imagen que expresa el máximo desempeño para la con-

59

ducción sobre cualquier suelo en cualquier condición.

Sin importar el origen del nombre, Jeep fue el primer vehículo off road genuinamente revolucionario, especialmente diseñado para batirse en los peores caminos, pero que tras su carrera militar, se transformó en un vehículo de aventuras y explorador a pura diversión bajo el nombre Jeep que celebra en todo el mundo sus 80 años de vida.

La Entrada a la Electrificación Jeep

es

hoy

un

patrimo-

nio mundial de la aventura.

Desde esos años de epopeya hasta nuestros días hay 8 décadas de evoluciones persistentes, en las que Jeep ha aportado al mundo genuinas mákinas que han dejado profundas huellas.

La línea de productos continúa en expansión hacia nuevos segmentos, con una legión de fieles clientes, que ahora pueden disf rutar de la tecnología 4xe, marcando su gloriosa entrada a la electrificación para aumentar su liderazgo todoterreno y trazar las pautas en capacidad 4x4.

60

Mild Hybrid

de Maserati El Punto Más Elevado del Lujo Electrificado

E DhymarCohen

El Mild Hybrid de Maserati es la chispa de mayor lujo que enciende segmento premuin, que propulsa a un Levante Hybrid más rápido y sostenible, un nuevo impacto de gloria en la historia de la marca y un fuerte impulso que la lleva a un futuro electrificado.

61

Maserati se abre paso al mundo de la electrificación cambiando la esencia del segmento premium con el más exquisito lujo italiano.

El primero en la línea fue el Ghibli Hybrid, y ahora le toca al Levante darle lo que se merece el lujo de su clase.

Propulsado con el exclusivo sistema Mild Hybrid de Maserati, el Levante Hybrid es más rápido y sostenible. Es un nuevo impacto de gloria en la historia del modelo con sus cif ras récord, y un fuerte impulso que lleva a la marca a

63

un futuro electrif icado.

La innovación corre por las venas de Maserati. El objetivo del Levante inequívocamente se dirige a mejorar el rendimiento, aumentando los valores de la marca con una conducción puramente deportiva al tiempo de ahorrar combustible. El resultado es un SUV híbrido deportivo que conserva ADN de Maserati en su mejor esencia, disf rutable desde el mismo rugido único del motor.

Este sistema de propulsión que sirve al nuevo Levante Hybrid, combina un potente motor de 4 cilindros y 2 litros con un sistema híbrido de 48 voltios para recuperar energía durante la desaceleración y el f renado.

Esta nueva mákina pesa menos que los V6 y mejora la distribución de peso, gracias a la batería colocada

en la parte trasera, sin comprometer la capacidad de carga. La potencia se expresa con 330 CV con un par de 450 Nm disponible a los 2,250 rpm.

La firma de la electrificación Maserati se patenta con el color azul el icónico trio de conductos de aire laterales, los caliper de f reno y el logotipo de la columna trasera de los cristales. El mismo tono azul aparece en el interior, concretamente en las costuras bordadas de los asientos.

El Levante Hybrid está super conectado. Con el teléfono inteligente, los conductores pueden mantenerse en contacto con su automóvil a través de la aplicación Maserati Connect; esto también es posible desde casa a través de su asistente personal virtual (Amazon Alexa y Google Assist).

- @T U R O . R D

66

Tracker 2022 CHEVROLET

Nuevos Estándares

en la Clase SUV Compacta

67

Alta conectividad, eficiencia dinámica, equipamiento de seguridad y buena dosis de tecnología y expresión imponente

64

Propulsado por Santo Domingo Motors, Chevrolet es una de las marcas que ha mostrado mayor desempeño en este despegue 2021. Hace unas semanas fue presentada la nueva Captiva con una imagen totalmente renovada y recargada de ventajas exclusivas en su clase. Sin hacer esperar al segmento de las SUV pequeñas, a lo mismo viene la totalmente nueva Chevrolet Tracker.

Esta mákina ha venido a

imponer nuevos estándares en la clase compacta con su alta conectividad, ef iciencia dinámica, equipamiento de seguridad y buena dosis de tecnología.

Desde su diseño, la totalmente nueva Chevrolet Tracker expresa sus intenciones. Cuenta con líneas estilizadas de aspecto moderno y deportivo. Las luces de manejo diurno LED aumentan el atractivo,

65

mientras equipa aros de aluminio bitono de 17 pulgadas.

El interior bitono da muestra de un ambiente de calidad. Los asientos de tacto piel en color negro y detalles en azul resaltan su personalidad. Pero si de descargarse trata, la nueva Chevrolet Tracker sorprende por su conectividad y tecnología, con su siste-

ma de estacionado automático, un info-entretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas que incluye el Smartphone Integration para Android Auto y Apple CarPlay, cámara de reversa, así como el sistema de recarga inalámbrico para celulares… y como exclusividad para la clase, la nueva Tracker te pone el cielo

66

a ley de una mirada con su techo panorámico.

Aunque el nuevo SUV compacto de Chevrolet está enfocado en la ef iciencia con su motor 1.2 litros turbo de tres cilindros, no signif ica que la agilidad se ha echado a un lado, porque la relación de sus suf icientes 130 hp y 140 lb-pie de torque hacen un excelente equilibrio con el peso. Pero además, la nueva Tracker

incluye dirección electroasistida (EPS) y una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6 velocidades.

Esta pequeña SUV permite disf rutar la dinámica al máxima gracias al sistema de control electrónico de estabilidad StabiliTrak. Cuenta con 6 bolsas de aire en todas las versio-

67

nes, cámara y sensores de reversa, así como diversas alertas de colisión y asistencias de seguridad, entre ellas de punto ciego y de colisión f rontal con indicador de distancia.

El evento de lanzamiento sin dudas ha sido uno de los mejores del año, no solo porque ha sido de ma-

nera presencial en el que la gente disf ruto de tocar la nueva Tracker, si no porque la gente de Santo Domingo Motors crearon un ambiente espectacular en área del monumento de Fay Antón de Montesinos… con música en vivo.

72

E

73

Peralta, Azua

a San José

de Ocoa

E

Es el sábado 19 de junio, y como todos saben, el que tiene un Jeep, siempre anda buscando la escapada perfecta junto con el Jeep Club, para salir a conocer algún bello rincón de nuestro país. Hace ya unos años atrás se había realizado esta ruta, pero la misma había sido muy dificil, por las grietas que habíamos encontrado en esta. Unos compañeros, que habían ido a acampar cerca, nos habían confirmado que el camino había sido arreglado y que no dejaramos de aprovechar, para que nos maravi-

AlvinOrtega

Editor. Experto en conducción Off-Road.

Miembro fundador del Jeep Club República Dominicana.

Jeep Club RD

Conoce Tu País 195 llaramos con los paisajes que nos iba a presentar esta ruta.

Esta será una ruta ecológica. Ponemos como punto de reunión el Parador Cruce de Ocoa, de donde partimos a las 8:00AM, transitando por la Autopista 6 de Noviembre, rumbo a Azua, por donde

74

solo cruzaríamos, para luego hacer un giro a mano derecha en camino a Peralta.

Aquí hacemos una parada técnica, donde una vez todos listos y recargados de agua y combustible, es tiempo de dejar todo el asfalto atrás y empezar la subida hacia la Cordillera Central, como todos comprenderán el camino está en una tierra y piedra blanca, la cual genera mucho polvo, pero vamos al paso y a la vez dejando espacio entre cada uno de los vehículos, para evitar que nos tiren una piedra para atrás y al mismo tiempo para no irnos enpolvando.

Vamos en pleno ascenso, de una manera contstante, vamos bordeando toda la montaña y sabemos que chin a chin, vamos haciendo nuestro ascenso. Peralta se encuentra a unos 600 metros sobre el nivel del mar.

Seguimos todos nuestro camino, disfrutanto el paisaje, ya la tempreratua se va poniendo más agradable y la vegetación ha cambiado, ya ve-

mos que el pino comienza a abundar a nuestro alrededor, cuando verificamos el altimetro nos damos cuenta que ya nos encontramos a 1,500 metros sobre el nivel del mar.

Ya en este punto es interesante pararnos un momento, para respirar un poco de aire puro y compartir un poco.

Econtramos un punto muy particular con una casa con nuestra bandera pintada, que mejor lugar para tomarnos todos una foto.

Continuamos para llegar a un punto que en el medio de todo esto, está lleno de pinos, como si estuvieramos en un bosque, este es el punto ideal para hacer nuestra parada para almorzar. Momento de sacar la comida, compartir entre amigos y compartir nuestras vivencias el trayecto. En este punto, vemos a la distancia un pequeño pueblo, muchos de los que andamos conf irmamos que nos parece conocido, a lo que reconf irmamos que es Sabana de San Juan y Sabana de Miguel Martín en Azua,

Les exhortamos a todos a que se unan al Jeep Club y comiencen a disfrutar de las bellezas y maravillas que tiene nuestro país para ofrecernos y claro está, vivir de una experiencia que solo se puede vivir en un Jeep®.

77

pueblos que hemos visitado anteriormente y que habíamos traído Canastas Navideñas en años anteriores. Estos pueblos se encuentran a unos 1,600 metros sobre el nivel del mar, por lo que todos caemos en cuenta de lo alto que nos encontramos. En nuestra travesía de hoy vamos a tener que visitarlos y continuar nuestro camino en dirección a San Jose de Ocoa.

Después de un buen rato de compartir entre amigos, llega la hora de continuar nuestro paseo, ya el camino que nos espera es conocido por muchos de los presentes. Sigue siendo un camino típico de

la Cordillera Central, lleno de piedras, pinos a los lados. Vamos ya en pleno descenso, se les pide a la mayoría que pongan el 4x4 Low y vayan controlando el descenso con el motor, para no sobre calentar las bandas de frenos.

Al final de la bajada, hay un cañon con un río, en el cual hicimos una parada técnica en el, para estirar un poco las piernas y a la vez compartir el trayecto del día. Ya desde aquí nos faltaría atravesar unos cuantos poblados, para llegar a San José de Ocoa, de donde rapidamente estaríamos cerca de volver a nuestro punto de origen en la mañana de este día.

Los requisitos para pertenecer al Jeep Club son tan sencillos como: 1. Tener MUCHAS ganas de divertirse.

2. Tener espíritu aventurero.

3. Tener un vehículo de la marca Jeep. www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do

78

El 911 GT2 RS Clubsport 25 está inspirado en el famoso “Grello”, como le han apodado los aficionados de Nürburgring a la super mákina 911 GT3 R de Manthey

Q

Qué forma de celebrar los 25 años de la formula Porsche-Manthey. Porsche Motorsport hace tributo a la década y media de triunfos juntos, con un mega mákina de competición de edición limitada: el 911 GT2 RS Clubsport 25.

Se trata de producción limitada de tan solo 30 unidades. Esta súper mákina se basa en el 911 GT2 RS Clubsport propulsado por un motor biturbo de seis cilindros, 3.8 litros con 700 caballos (515 kW) y esta creada para utilizarse únicamente en circuitos.

El diseño exclusivo del 911 GT2 RS Clubsport 25 incorpora muchos componentes de vehículos de competición de Porsche y otras tecnologías que se verán en próximamente.

El 911 GT2 RS Clubsport 25 está inspirado en el famoso “Grello”, como le han apodado los aficionados de Nürburgring a la super mákina 911 GT3 R de Manthey por su peculiar color verde y amarillo.

JuanCarlosDíaz

911 G Club

Tributo a Porsche

GT2 RS bsport 25

a la Dupla e-Manthey

79

80

Los faros de competición con un diseño de cuatro tiras son el sello de identidad, que tienen origen en el 911 RSR ganador de Le Mans, pero se sometieron a un desarrollo específico para este modelo y son muy eficientes a la hora de iluminar la pista.

El interior incluye la jaula de seguridad soldada adoptada del 911 GT2 RS Clubsport.

Así como el moderno Porsche 935, el 911 GT2 RS Clubsport de la generación 991 constituye la base del nuevo modelo de edición limitada. El radiador en posición central es una de sus características definitorias.

Al igual que el “Grello”, su doble ala en los extremos aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero. Además, el vehículo cuenta con unos bajos carenados. El capó delantero de fibra de carbono también se ha rediseñado por completo. De la misma forma que en el 911 GT3 R, sus dos grandes tomas de ventilación, separadas por un divisor central, canalizan el aire caliente hacia el techo y de ahí al alerón trasero. Un conducto

tipo NACA en el centro del techo y con el logotipo de Porsche proporciona aire fresco al habitáculo.

La suspensión del 911 GT2 RS Clubsport 25 tiene componentes esenciales del actual 935 y los aros de 18 pulgadas con tuerca central son iguales a las de este.

El resultado de ese conjunto es una vía significativamente más ancha en comparación con el 911 GT2 RS Clubsport. Los sistemas de control electrónico y la dirección también provienen del 935.

Las nuevas aberturas de ventilación en el capó trasero, por debajo de la ventanilla posterior, aceleran la circulación de aire en el compartimento motor. Manthey optimizó la forma del difusor, que sirve de marco para el sistema de escape de nuevo diseño. Visualmente, los tubos de escape representan un punto culminante. Las luces traseras de lluvia, que también se utilizan en el nuevo 911 GT3 Cup de la generación 992, cumplen con los requisitos reglamentarios vigentes.

81