Makinas a la carga 2015 by MAKINAS

MAKINAS a la Carga 2015

Edición Especial Sobre el Mercado de

Vehículos Comerciales en República Dominicana

[Fotografía Autorizada: Scania AB]

Octubre 2015

Segundo Auto Show Impreso de

Vehículos Comerciales República Dominicana

La mejor opci贸n en lubricantes

A LA CARGA 2015

Contenido MKC 2015

Los Vehículos Comerciales y su Impacto en la Economía

12 MAKINAS a la Carga 2015 Director General

Dhymar Cohen VP Ejecutiva

Grace Salas Dirección Estratégica

Bernardo Regino

Producción Editorial

Programación

Antillana Comercial

Saoni Franco Dirección Creativa

Francisco E. Rodríguez Leticia Marte

La Próxima Fase de los VC

Grupo Cometa

Juan Carlos García

Coordinadora de Edición

Tecnología Autónoma

El Torque de la Industria

Iván Pérez Vega Nuestro Mercado

Enrique Fernández Corrector de Estilo

Eric Simó

Redacción

Cristian N. Cabrera Danny Rochstein Altagracia Pérez Daniel Ramírez

Editores de Pruebas

Ramón Juan López Luis García Jhonnattan Castro Hernán González Conoce Tu País

Alvin Ortega Ficha Técnica

José Andujar Colaboradores William Davis Robert Hillmayer Jeffrey Rodríguez Javier Castillo

Fotografía Alexander Villavizar Frank Ordóñez Héctor Vargas Ryan Cohen

Impresión, Distribución y Asesoría

Delta Comercial

26 VV Autos

MAKINAS es miembro de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil FIPA

Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 7. Santo Domingo, D. N. 10147

República Dominicana

Teléfonos 809.807.1000

info@makinas.do www.makinas.do

Autocamiones

MAKINAS® es una publicación de POLE POSITION. MAKINAS® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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A LA CARGA 2015

Equipos Diesel

EcoMotors

[Grupo Viamar]

36 Euromotors

40 Avelino Abreu SAS

46 SCADOM

42 Grupo Bonanza

38 TĂŠcnica SAS

44 Empresas Dominicanas Troy Motors

A LA CARGA 2015

Dhymar Cohen Director

MAKINAS a la Carga

Carga con Más En el ámbito de nuestras ediciones especiales, MAKINAS a la Carga! regresa como el compendio más actualizado y autorizado del transporte comercial dominicano. Se trata de un sumario con lo último que rueda en nuestras calles y carreteras en todas las categorías de la movilidad reproductiva. Este esfuerzo mancomunado con nuestros clientes, cumple su rol de catálogo detallado de los vehículos de carga disponibles en el país, su ficha técnica, su gama propulsora y prestaciones. A través de sus páginas, el lector apreciará principalmente dos cosas: la extensa variedad de marcas y modelos que ofrece nuestro mercado, la complejidad del mismo, la extensa gama de categorías de vehículos, así como el elevado nivel de competitividad que exhiben los concesionarios y sus nexos con prácticamente todas los grandes consorcios automotrices del planeta, en América, Europa y Asia, que les han permitido realizar alianzas muy productivas en su interminable interés de mejorar sus atenciones al cliente. Lo han hecho muy bien, globalizando la industria automotriz en suelo criollo, y augurando un futuro más diverso y complejo en la medida que crecen las exigencias comerciales, el transporte de mercancías y el tráfago de materiales de la República Dominicana. MAKINAS a la Carga! reconoce estos valores, proyectando una cuidadosa edición, en diagramación y contenido, que exalta el alto nivel de profesionalidad que rige nuestro mercado automotriz en su vertiente de vehículos comerciales, sus encomiables niveles de capacitación y tecnología en el servicio, aportando sus “abundantes granitos de arena” en beneficio de la creciente dinámica nacional.

Engine Start

A LA CARGA 2015

Los Vehículos Comerciales y su Impacto en la Economía

A solicitud de los amigos de Mákinas, vamos a reflexionar un poco sobre la contribución que hacen los vehículos comerciales a la economía nacional y al bienestar de la población. Nuestro arancel de aduanas hace una distinción entre tractores, vehículos para transporte de más de diez personas, vehículos para transporte de mercancías, vehículos para usos especiales, ambulancias, coches fúnebres por un lado, y por el otro los automóviles para el transporte de personas incluyendo los de tipo familiar y los de carreras. A los primeros les asigna una tasa de arancel del 8% y a los de uso individual o familiar, del 20%. Es importante subrayar esta diferenciación pues los legisladores obviamente reconocieron inicialmente el impacto económico, productivo y social que tienen los vehículos de carga de mercancías y de transporte colectivo de personas. Pero este reconocimiento se perdió absolutamente cuando las autoridades propusieron y los legisladores aprobaron, una nefasta Reforma Fiscal mediante la ley 557-05 del 13 de diciembre del 2005 la cual creó un nuevo impuesto “ad valorem” del 17% sobre la primera placa y emisión del certificado de propiedad

(matrícula) de TODOS los vehículos, considerado por dicha ley un impuesto al Patrimonio. Quedaron exonerados del mismo los tractores agrícolas de ruedas, los vehículos exonerados al amparo de la ley de exoneraciones 4027 del 14 de enero del 1955 y de la ley 57-96 del 6 de diciembre del 1996 sobre exoneraciones a los miembros del Poder Legislativo. Para terminar de justificar el calificativo de “nefasta” que hemos asignado a la Reforma Fiscal de la Ley 557-05, la misma incluyó un impuesto adicional ‘ad valorem’ de un 13% para el consumo interno de combustibles fósiles y derivados del petróleo. Se exoneró de dicho impuesto a las empresas generadoras eléctricas que vendan al Sistema Eléctrico Nacional Interconectado. Este impuesto fue el clavo en el ataúd que vino a sepultar la posibilidad de contar con un sistema económico de carga y colectivo de transporte en el país. Con estas medidas se eliminó la diferenciación importante que regía en la legislación vigente, y que defendía los intereses de la colectividad al fijar impuestos de arancel más bajos para los vehículos de carga de mercancías, y transporte colectivo. Es importante mencionar que la Reforma Fiscal del 2005 (aplicada a partir del 2006)

se llevó a cabo supuestamente para contrarrestar el efecto del tratado de libre comercio conocido como DR-Cafta que eliminó paulatinamente los aranceles a los vehículos provenientes de los Estados Unidos y de los países de la Región Centroamericana. Esto significa que para los vehículos de carga y de transporte colectivo provenientes de dichos países, los impuestos AUMENTARON en vez de disminuir. Posteriormente el impuesto a la primera placa se aumentó mediante la ley 253-12 del 12 de noviembre del 2012 y se le sumó el impuesto al CO2 que se calcula con una escala basada en la generación de dióxido de carbono por kilómetros recorridos del vehículo (0% hasta 120 gramos por kilómetro, 1% de 120 a 220 gramos, 2% de 220 a 380 gramos y 3% mayores de 380 gramos). En esta oportunidad, al parecer reconociendo el error cometido con la Ley 557-05, se exoneraron del impuesto al CO2 los vehículos de transporte de más de 16 pasajeros, los camiones de carga y los demás camiones con motor de émbolo de carga . El tratamiento preferencial a los vehículos de carga y de transporte colectivo está ampliamente justifica-

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Enrique Fernández Presidente Ejecutivo de la Asociación de Concesionarios de Fabricantes de Vehículos [ACOFAVE]

do por los siguientes argumentos: 1) Dichos vehículos son para trabajo, generan empleo y aumentan la productividad nacional; 2) El transporte colectivo adecuado y digno de pasajeros contribuye a mejorar la calidad de vida de la mayoría de lo/as ciudadano/as que no disponen de transporte particular; 3) El transporte de carga tiene una incidencia directa e inmediata en el costo de la vida y los niveles de inflación ya que todos los productos se mueven por carreteras pues no existen otras forma de transporte de carga en el territorio nacional; 4) El transporte colectivo de pasajeros, si se hace en unidades en buen estado contribuye a disminuir la contaminación que generan los vehículos concebidos para el transporte familiar y las motocicletas y a menor contaminación menores costos en gastos de salud pública; 5) La infraestructura vial será mejor aprovechada y se disminuirá el congestionamiento en la medida en que se incremente el transporte colectivo; 6) Los accidentes que se producen por la utilización de vehículos familiares en el transporte público disminuirían si se utilizan uni-

dades adecuadas para el transporte colectivo con la consiguiente economía en gastos hospitalarios, reparaciones de infraestructura, adquisición de piezas de repuestos y consumo de combustibles y lubricantes. Como resultado de estas medidas fiscales erróneas ha sucedido lo siguiente en nuestro país: 1) Ha disminuido al mínimo la venta de vehículos de transporte de carga nuevos y nuestras carreteras se han llenado de vehículos desechados en otros países; 2) La consecuencia de esta chatarrización del transporte de carga la leemos diariamente en la prensa con la cantidad de vehículos de carga y de transporte colectivo que colisionan generando pérdidas de vidas, lisiados permanentes y altos costos al sistema de salud, con la única explicación de que “se le fueron los frenos”, a una unidad importada hasta con 15 años de antigüedad, y la cual no es sujeta a ningún tipo de revisión técnica seria de parte de las autoridades ni al importarla y ni con la regularidad que demanda la seguridad vial de un país; 3) Los ingresos fiscales por concepto de importaciones de vehículos de carga disminuyen por su valor más reducido y la infor-

malidad con que se importan y comercializan; 4) Solamente el Estado o los beneficiarios de Exoneraciones especiales para importar, pueden adquirir vehículos para transporte colectivo nuevos y adecuados para las necesidades de la mayoría de la población. Tomando el año 2005 como base (año antes de que entrara en vigencia la ley 557-05), el segmento de camiones era 4,459 y en el 2014 llegó a 1,769 unidades, implicando una caída de 2,690 unidades. En términos de participación, el segmento de camiones en el 2005 representaba el 17.20% del mercado de nuevos y en el 2014 apenas el 7.39%, perdiendo 10 puntos porcentuales. En términos relativos, el segmento entre 2005 y 2014 cayó un 60% en volumen y 57% en participación. Es importante que las autoridades nacionales y los legisladores se aboquen a revisar la situación por la que atraviesa el sector transporte empezando por el tema de los vehículos de carga y de transporte colectivo. Los Equipos y Maquinarias debemos tratarlos aparte, pues ya se me agotó la cantidad de palabras que me asignaron para este escrito y además, me pidieron enfocarme en los vehículos de carga.

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Tecnología Autónoma La Próxima Fase

de los Vehículos Comerciales

De acuerdo con la consultora IHS Automotive, en un par de décadas los vehículos comerciales con la facultad de conducirse solos constituirán un porcentaje importante del total del mercado. En la actualidad, varias empresas cuentan con modelos de esta tecnología, en una fase de avanzada experimentación. El proyecto ROAR de Volvo, por ejemplo, persigue eliminar el puesto de recogedor de basura… no más personas, sólo camiones robots Los avances en tecnología autónoma para vehículos comerciales no están tan a la vista, pero es claro que todo cuanto se obtenga en esa dirección en beneficio del auto privado, necesariamente repercutirá en el mercado de los vehículos comerciales. Se trata de una conquista que ya exhibe fases muy avanzadas de desarrollo. Audi, Ford, Volvo, BMW y GM se ha

convertido en los grandes actores de la conducción autónoma, Google incluido, donde se prevé su gradual puesta en funcionamiento generalizado de aquí a veinte años más o menos, en todos los ámbitos de la movilidad. El encomiable proyecto ROAR desarrollado por Volvo explora un camión robot autónomo para recoger la basura, donde únicamente avanzadas

mákinas de la firma sueca recogerían los desechos, liberando por fin al hombre de ese ‘trabajo sucio’. Se trata de una carrera de todas las marcas, que han pisado el acelerador a fondo hacia la meta de la ‘auto-movilidad’. Nacimiento del Camión

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Si partimos de una fecha plausible, el 2025, caeremos en cuenta que sólo habrían pasado 129 años desde que fue construido el primer camión de la historia. En aquel entonces, el incipiente vehículo de trabajo estaba inspirado en las maquinas de vapor de principios del siglo XIX y tenía una frágil capacidad de carga de 1,500 kilogramos, un motor de dos cilindros y 4 caballos de fuerza. El habitáculo del conductor era incómodo y sin techo, al igual que el compartimento de carga, pero bien que mal se trababa de pasos de gigante en pos de la productividad humana.

De Camiones a Robots

Hoy en día el mercado de vehículos de trabajo está tan diversificado, que va desde las pequeñas vagonetas para transportar arreglos florales, hasta los colosales dumpers, especializados en mover montañas de la industria minera y de caminos. Ahora bien, ¿autobuses escolares sin conductor?, ¿usted les confiaría a sus hijos? La respuesta será un sí con mayor determinación que la confianza

que uno les deposita al chofer de la actualidad. Los sofisticadísimos elementos gestionados por la telemática avanzada, dotados de sensores, radares, cámaras de reconocimiento, receptores GPS y detectores por láser funcionarán perfectamente coordinados, con la precisión de un mecanismo de relojería. Se trata de una robótica a otro nivel que nos obligará a comprender la nueva cultura de la conducción… la primera inteligencia artificial en acción. Hablamos de un nuevo paradigma por las férreas medidas de protección implicadas. Camiones ligeros o medianos y hasta ‘voladoras’ sin choferes temerarios, la transformación será de tal magnitud que nos empujará a preguntarnos: ¿Por qué no lo hicieron antes?

Adiós para Siempre al Error Humano Lo más probable es que la implantación de los vehículos comerciales autónomos se produzca de forma gradual y que no todas las funciones de circulación sean automáticas. Por el momento, ya se ha obligado a que los primeros prototipos dispongan de mandos convencionales como volante, acelerador y

Por Juan Carlos García Jefe de Producción Editorial

freno a fin de que el conductor pueda tomar el control cuando sea necesario o cuando lo desee. Pero el imperativo es impulsar a mil por hora las conquistas de la movilidad sin conductor, con el objetivo primario de reducir a cero la tasa de accidentes mortales, una visión imposible de lograr mientras el factor humano tenga el control del volante. El futuro del vehículo comercial autopilotado es ambicioso pero plausible y real, aunque en este momento nos pueda parecer casi imposible. Sin embargo, una vez se produzca la revolución de las infraestructuras y la total interconexión entre vehículos, dos poderosas tecnologías que hoy nos dejan sin aliento, el que un camión volteo ‘ande de su cuenta’, será parte del paisaje en el futuro por venir.

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a t e m o C o p u Gr Cumpliendo 40 años de laboriosa entrega y liderazgo en el segmento, el Grupo Cometa ha sabido responder con la fuerza de su nombre a los desafíos que encarna su mercado. Bajo

la marca Cometa, más la prominente marca de baterías LTH, aunado a una estela de líneas globales de valorado prestigio, ha construido su sostenido crecimiento. El Grupo Cometa satisface las exigencias del cada vez más complejo transporte comercial dominicano contribuyendo con el sector a bajar los costos operacionales y haciendo el trabajo más rentable, tanto con sus líneas de baterías como con sus marcas de neumáticos, destacando la representación de Triangle Tires, una de las marcas de neumáticos más especializadas en OTR.

Triangle Tires Grupo Cometa es igualmente representante exclusivo de la súper competitiva marca de Neumáticos Triangle. Con casi cuatro décadas de trayectoria y presencia en 130 países de los 5 continentes, el consorcio Triangle representa una sucesión de logros imponentes, avalado por sus cifras industriales. Actualmente es el tercer fabricante más grande de China, escalando el puesto 14 entre los 50 fabricantes de neumáticos más grandes del planeta, con un portafolio de 700 tipos de neumáticos

radiales en más de 160 tamaños y una producción por encima de los 10 millones de unidades anuales, incluyendo más de 7 millones en neumáticos radiales, factor que ha zanjado diferencias en la industria. Como parte de su impronta global, Triangle Tires ha establecido alianzas estratégicas como socio y proveedor de corporaciones de la talla de CATERPILLAR, VOLVO y GOODYEAR, lo que lo ha proyectado como líder en OTR, abarcando los todoterreno, comercial e industrial. Con un stock de amplia

gama para todas las aplicaciones, la marca responde con su alto desarrollo tecnológico a todos los retos de conducción, invirtiendo continuos esfuerzos en investigación y desarrollo, junto con la Universidad de Akron, en Ohio, Estados Unidos, en el desarrollo de tecnología de polímeros. Bajo el sobrenombre de “Triángulo de Oro”, sus distribuidores exaltan con ese apelativo de confianza los altos valores de sus neumáticos, avalados por certificaciones de calidad en los mercados más exigentes.

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Baterías LTH Con una consolidada tradición de 85 años, Baterías LTH originalmente fue desarrollada en Monterrey, México, hoy propiedad de la empresa Johnson Controls (JCI), el fabricante de baterías automotrices No.1 del mundo. Las indisputables ventajas competitivas de LTH le han valido su protagónica presencia en toda la extensa gama de aplicaciones de la industria pesada y comercial, en virtud de su alta calidad y capacidad, garantía extendida y su amplio rango de aplicaciones. Sus patentadas rejillas “Rounded Corner” reducen los riesgos de cortos circuitos y brindan mayor protección a los separadores, obteniendo un producto más confiable y durable por kilómetro de uso. La tecnología PowerFrame de LTH resiste hasta un 66% más corrosión y vibración que otros diseños, proporcionando un desempeño de arranque superior con un flujo eléctrico hasta 70% mejor que otras marcas. Todas estas ventajas consolidan a Baterías LTH como un producto de calidad óptima bajo las condiciones más exigentes.

Baterías Cometa Labrando su prestigio desde 1976, Cometa es la batería de mayor presencia en el transporte nacional, privado o comercial e industrial. Entre sus valores de marca, el producto ofrece una indisputable relación precio-calidad, disponible en todos los centros de servicio del país. Con su tecnología de libre mantenimiento y el total respaldo de garantía del Grupo Cometa, le ha valido la singularidad de su lema de extracción popular: “Ahí ‘e que prende”, mantenido su espacio preferencial dentro del mercado dominicano.

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Antillana

Comercial Inte r n a t i o n a l

Altamente especializada en ofrecer soluciones específicas a la industria pesada, La Antillana Comercial ofrece un completo portafolio de camiones diseñados para cumplir con todas las exigentes necesidades que demanda el progreso, constituyéndose en un fuerte pilar de todos los sectores productivos dominicanos, en virtud de la avanzada tecnología que atesora su marca exclusiva International.

Motores: 400Hp a 1800rpm con 1550lb-ft a 1200rpm / 435Hp a 1800rpm, 1450/1650lb-ft a 1200rpm / 475Hp a 2000rpm, 1650lb-ft a 1200rpm, Norma ecológica: EPA 98 ISX Transmisiones: Eaton Fuller: Fuller RTO (F) 16,915, 15 Vel., con Overdrive / Fuller RTLO (F) 16,918, 18 Vel., con Overdrive / Fuller ULTRA Shift + FO16E318B-MXP Overdrive | Eje Delantero: Meritor: 12,000 ó 14,000 lb Wide Track | Eje Trasero: Meritor: 40,000 ó 46,000 lb con bomba de lubricación, relaciones: 4.33, 4.56, 4.89 | Suspensión Delantera: 12,000 ó 14,000 lb muelles parabólicas | Suspensión Trasera: Hendrickson HAS460-55 46,000 lb, IROS de 40,000 lb, Hendrickson Primaax 46,000 lb | Largueros de Bastidor: Escalera en C; 120,000 Psi, refuerzo en C; 80,000 Psi | Dimensiones: Distancia de defensa a parte trasera de cabina (BBC), Cabina sin camarote, 121.9”: dormitorio, 168”, Defensa a eje: 55”ó 63”, Distancia entre ejes para arreglo 6x4: 193”, 201” ó 238”, Cabina dormitorio: 56” ó 73”.

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International es una columna del transporte comercial dominicano, sirviendo al productor nacional de todos los sectores desde 1942. La marca pertenece a Truck and Engine Corp, una de las firmas de mayor presencia global, cuya acrisolada especialización le permite desarrollar una insuperable calidad en camiones Volteos, Camiones Trompo, Camiones Basureros, Camiones Chasis, Cabezotes, Ambulancias, Camiones para transporte en general y grúas.

Motores: DT de 195-300 Hp a 2,400 rpm, 520-860 lb-ft a 1,400 rpm / 305-405 Hp a 2,100 rpm, 1,150-1,550 lb-ft a 1,200 rpm / 210-310 Hp a 2,200 rpm, 520-950 lb-ft a 1,200 rpm / 310-410 Hp a 2,100 rpm, 1,150-550 lb-ft a 1,200 rpm, Norma ecológica EPA 98 y Norma ecológica EPA 04 Transmisiones: Fuller mecánica de 6 a 18 velocidades | Eje Delantero: Dana Spicer / Meritor de 12,000 - 20,000 lb, Estándar y Wide Track | Eje Delantero: (Propulsor) Meritor de 12,000 – 16,000 lb | Eje Trasero: (Individual) Dana Spicer de 23,000 - 26,000 lb, Meritor de 19,000 - 30,000 lb, Opcional: diferencial de bloqueo controlado por el conductor | Eje Trasero: (Tandem) Meritor de 40,000 - 52,000 lb, Opcional: diferencial de bloqueo controlado por el conductor | Configuraciones de Ejes: SFA 4x4, SFA 6x6; SBA 4x2, SBA 6x4 | Suspensión Trasera: (Tandem) Hendrickson: RT 46,000 ó 52,000 lb, Haulmaax 46,000 lb, HAS 40,000 ó 46,000 lb, Primaax 40,000 lb, Chalmers 46,000 ó 52,000 lb | Dirección: Sheppard - Engranaje Individual: Ejes delanteros con capacidades de 10,000-14,000 lb, Engranaje doble: Ejes delanteros con capacidades de 16,000 lb y superior | Cabina Air Rade: Tradicional de alta resonancia en acero galvanizado, (BBC) Tradicional de acero extendida a 133”, (BBC), cuadrilla de 6 personas de 150.9 pulg (BBC).

Motores: ISM de 400 - 425 HP a 2,100 rpm, 1,450 lb-ft a 1,200 rpm, ISX 400 – 500 HP a 2,000 rpm, 1,450 lb-ft a 1,200 rpm. Norma ecologica EPA 98 y EPA 04. Transmisiones: Eaton-Fuller de 8 a 18 velocidades | Eje delantero: (No Propulsor) Meritor de 16,000 - 22,000 lb [International: 18,000 - 22,000 lb] [Doble Meritor: 40,000 lb (TwinSteer)] | Eje delantero: (Propulsor) Meritor de 16,000 23,000 lb | Eje Trasero: (Simple) 23,000 - 30,000 lb (Tandem) 40,000 -70,000 lb | Suspension Trasera: Hendrickson RT 46,000 - 65,000 lb | Largueros de Bastidor: Doble Viga Tipo C con 110,000 psi | Configuraciones: 4x4, 6x4, 6x6, 8x4

Motor: DT 466 de 195 Hp a 2,600 rpm, 520 lb-ft a 1,400 rpm / DT 466 de 250 Hp a 2,400 rpm / 800 lb-ft a 1,400 rpm / DT 530 de 300 Hp a 2,200 rpm, 950 lb-ft a 1,200 rpm, / DT 466 de 225 Hp a 2,600 rpm, 560 lb- ft a 1,400 rpm / DT 570 de 310 Hp a 2,200 rpm, 950 lb- ft a 1,200 rpm, Norma ecológica: EPA 98 y EPA 04 Transmisiones: Eaton-Fuller: de 6 a 10 velocidades | Eje Delantero: Meritor: 8,000 a 14,000 lb, Dana Spicer: 8,000 a 14,000 lb | Eje Trasero: (Simple) Meritor: de 17,500 a 30,000 lb, Diana Spicer: 17,500 a 30,000 lb | Eje Trasero: (Tandem) Meritor: 40,000 lb Dana Spicer: 40,000 lb | Configuraciones de Ejes: 4x2, 4x4 y 6x4

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La Totalmen Revitalizada te Nueva Hilux Imagen del Estremecien

Poder Toyo ta

do el mercad o nacional, gante que n más vigorosa unca, la tota y elelmente nueva poderoso y Toyota Hilux ágil gladiad e s un or del trabaj de pies a ca o duro. Red beza, la exit is e ñ ada o sa pickup se e de una imag mpodera ah en más pro ora g re siva al cien cruzando la por ciento To s fronteras yo ta, del segmen mente nuevo to con cha , que incluye si s to taluna revoluci la suspensió ón de la técn n con amort ic a en ig u ad ores que ofr conducción ecen la sed de una SUV o sa . S u estilizada impetuoso parrilla sob frontal refle re su ja fortaleza les y muscu . Ágiles líne losos pasos a s la terade rueda co ca, siendo q mpletan su ue ahora m d in ámiás larga y an cha, forjand o nuevos

estándares en la categ oría. En su y la utilidad interior la co conforman modidad un todo un todo el sello itario de co Toyota con nfort con más espacio to sentimien , dotada de to de fortal un inédieza y elegan incluye alta cia. El nuevo conectividad placer con pantalla entrada auxi táctil Blueto liar de audio oth, , puerto USB y volante m , conexión p ultifunción. ar a iP od S u propulsor tu litros desde rbo diesel d 102 hasta 16 e 3 3 .0 Hp, asociad automática a a una tran de 5 velocid smisión ades, acentú riosa, reafirm an su vocaci ando la sup ón laboremacía de mercados, co marca en to mo la más ve dos los ndida en su más de 10 añ segmento d os, sin perd urante er un ápice su ADN.

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Delta Comercial T o y o t a

El liderazgo mundial Toyota le confiere a Delta Comercial sus indisputables calificaciones de servicio al más alto nivel en tecnología y capacitación, gracias al legado y presuroso paso de vanguardia que la marca japonesa enarbola desde siempre y a la trayectoria de constante ascenso de la prestigiosa empresa dominicana.

Toyota Hiace » Furgoneta Techo Standard Motor: 4 cilindros de 2.5 L Turbo Diesel | Transmisión: mec. de 5 velocidades | Capacidad de Carga: 2,535 libras, | Dimensiones de Carga: largo: 115.35”, ancho: 60.82”, alto: 52.55” | Suspensión reforzada | Guía hidráulico, radio am/fm, aire acondicionado de fábrica, frenos abs, doble bolsa de aire.

Toyota Hiace » Minibús 15 Pasajeros

Motor: 2.5 L de 4 cilindros Turbo Diesel DOHC-16v | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión reforzada | Anticorrosivo | Barras laterales contra impactos | Guía hidráulico, doble bolsa de aire, doble aire acondicionado de fábrica, radio am/fm/CD, puerta de acceso lateral.

Toyota Hiace » 16 Pasajeros Motor: 2.5 L de 4 cilindros Turbo Diesel DOHC-16v | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión reforzada | Anticorrosivo, Barras laterales contra impactos, bumpers del color de la carrocería | Parabrisas de protección laminado, guía hidráulico y de posición, radio am/fm/CD y mp3 con 6 bocinas, doble aire acondicionado con salidas para cada fila de asientos, asientos en reclinables, cinturones de seguridad para todos los asientos, última fila de asientos plegable, piso con tapiceria lavable y acolchada. Los modelos Hiace cuentan con garantía de 3 años o 100,000 kilómetros.

Toyota Coaster » Minibús 30 pasajeros Motor: 6 cilindros, 4.2 L Diesel de 130 hp | Transmision: mecanica de 5 velocidades | Suspension reforzada | Techo Alto Deluxe | Bumpers del color de la carrocería, barras laterales contra impactos, anticorrosivo, tapon del combustible gcon llave | Guía hidráulico, parabrisas de protección laminados, aire acondicionado, Filtro de aire tipo Cyclone, radio am/fm, asientos corridos 2x2, micrófono, porta equipajes interior, puerta automática.

Toyota Land Cruiser II » Camioneta Doble Cabina

4wd [mismas prestaciones A1] | Equipamiento: Snorkel, wincher eléctrico, retrovisores en negro | Guía hidráulico, radio am/fm/CD, puerto USB y entrada auxiliar, filtro de aire tipo cyclone, capacidad para 6 pasajeros.

Toyota Land Cruiser II » Camioneta Doble

Cabina 4wd A1 | Motor: 6 cilindros Diesel de 4.2 L con 129 hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Suspensión: Delantera » Eje rígido con resortes espirales. Trasera » Eje rígido con ballestas semi-elípticas | bloqueador del diferencial trasero, snorkel, wincher eléctrico, faros de halógeno | Doble bolsa de aire (C+P) | Apertura a distancia, asientos delanteros tipo banco, guía hidráulico y de posición ajustable, protector de cristal trasero, radio am/fm/CD, capacidad para 6 pasajeros, filtro de aire tipo cyclone, guía de posición ajustable.

!Tu carga nunca había sido tan ligera!

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VV Autos v o l v o Síntesis de la avanzada tecnología sueca, Volvo Vehículos Comerciales representa uno de los productos de mayor prestigio en el mundo, dotados de sorprendentes innovaciones que pautan referencia. Su impronta vanguardista la hace merecedora de constantes reconocimientos en todos los capítulos: diseño, prestaciones y seguridad. Su inconfundible identidad de marca marcha entre las predilectas del sector flotillero nacional, con su destacado modelo VM. En esa misma categoría de predominio figura su línea de autobuses, donde hasta el 60% de las unidades interurbanas llevan el ‘Iron Mark’ de la firma sueca.

Modelo VM Motores: desde 210 Hp de 4.8L hasta 310 Hp de 7.2L | Tracción: 4x2R y 6X4R | Transmisión: sincronizada de 6 a 12 velocidades | Peso: desde 4,960 Kg hasta 7,440 Kg. | Capacidad: de 17 a 24 toneladas en camiones con chasis y hasta 63 toneladas en versión Tractor o Cabezote.

Modelo FM Motores: desde 370 Hp de 11 litros hasta 520 hp de 13 litros Transmisión: Mecánica | Prestaciones: brinda el más alto rendimiento en el consumo de combustible, el FM 11 litros con la transmisión I-shift, | potencia de frenado hasta 520 Hp con la tecnología ‘Volvo Engine brake VEB’ | Capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas para las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | El chasis está disponible en distintas alturas, sistemas de suspensión, de frenos y gran variedad de accesorios | Peso: Desde 6,700 hasta 8780 kg.

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iblica Dom o en Repú d ta n e u s íc re h n ve , rep tividad a u de l mundo c s u o d d a ro s p s e u p ns esto , ne s país confía cia en repu l s de camio n e te d te n s is a a s c s a ri re b la p fa erosas em a , con toda rincipales jo sin paus Martí. Num no de los p a o u b p s a e tr ru l o G e l lv e o ra V a filial d rsonal. apacidad p V V Autos , todo su pe rt aleza y c a fo n u nicana por ió s c a a d it a c ial Volvo, d tico y capa lo comerc de diagnós s ta n ie m a herr servicios ,

Modelo FMX Motores: 11 litros de 370 Hp, 13 litros de 400 Hp, 440 Hp 480 Hp y 520 Hp Transmisión: Mecánica y Automatizada | Capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas, para las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | Peso: desde 9,080 hasta 10,800 Kg.

Modelo FH Motores: 13 y 16 litros con cilindradas de 440 Hp, 480 Hp, 520 Hp, 660 Hp y 760 Hp | Transmisión: Mecánica y Automatizada I-Shift | Tracción: 4x2, 6x2 y 6x4 | Capacidad: desde 41 hasta 100 toneladas, se presenta en las versiones rígidos (chasis) y Tractor (cabezote) | Peso: Desde 7,300 hasta 9,050 kg.

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Dos Versiones Ful. Una en Piel.

ISUZU D-Max es la camioneta que ofrece más modelos en el mercado, con 9 opciones para escoger Configuraciones: cabina estándar y doble cabina | Motores Turbo Diesel: desde 2,500 hasta 3,000 cc de 4 y 6 cilindros, desde 79 hasta 137 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades y automática de 5 | Tracción: de 2WD y 4WD | Equipamiento: Radio MP3 con CD Player. Cámara de reversa y sensors de parqueo en modelos seleccionados. Asientos en tela Raschel, vinil o piel. Vidrios, seguros y espejos retrovisores eléctricos. Barra protectora laterales en las 4 puertas, halógenos y protector de cama. Garantía D-MAX de 3 años o 100 mil kilómetros

Isuzu NM

5.5 Toneladas » Cama de 10 Pies Motor: 4,570 cc, inyección directa » 121 Hp Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD, doble neumático trasero | Freno de motor, frenos con ajuste manual delantero y diafragma semi-automático | Odómetro digital, con tacómetro | Amortiguadores telescópicos de doble acción.

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Autocamion es S.A.

Autocamion es, S .A . ha sabido resp celencia de onder con los est ándar toda la exes globales do las exig Isuzu D-M de Isuzu, sa encias del A X es la ro tisfacienmer cado co busta pick modelos co v n alorada co u n a up amplia gam ncebidos p mo la con a ar d a e lo s fi tr abajos más a bajo una efi b le d e a l li a mercado d da ciente plata demandante ominicano forma de se s, citado y am , dotada de las pres rvicio, per so plio inventa taciones d nal capario en pieza e tal calida clase Reid, que la han s y manten d, laureada co im convertido ie n to n los más im de e par te del fa n u s o n p c o g io rt ra an d n bricante, co tes premios el trabajo p locando su por roductivo. la región. S ri p re s E m st l á c ig tico utilitari aio por encim u mar ca em o ha sido g a de blema Isuzu resistencia nado inúme alardoes sinónimo y potencia d ras veces p de toda la e un utilit ar or sus capa exponerlo a cidades, ve io de tr abaj las jornadas o n , id tas y merc e al p ar a más rigurosa a nicho de pre deo. En los ú lt im s, o q u s e stigio diese años la D-M ha labrado l a base de su A X ha sido resistencia camioneta desarr ollo, la y seguridad ve de mayor rs atilidad, en todo tipo crecimiento dentro del de terrenos. segmento

comerciale

Isuzu NP

6 y 7 Toneladas » 14 pies Motor: 4,570 cc de 4 cilindros, inyección directa con 121 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD, Doble neumático trasero | Freno de motor, freno de ajuste manual delantero y diafragma semi-hidráulico.

Isuzu NQ

9 toneladas » 16-18 pies Motor: 4,570 cc de 4 cilindros, Inyección directa con 121 Hp | Transmisión: mecánica 5 velocidades | Tracción: 2WD, doble neumático trasero | Freno con ajuste manual delantero y diafragma semi-hidráulico.

de vehículo s s ligeros en el país.

Isuzu NPS 4x4

6 Toneladas » 14 pies Motor: 4,570 cc Turbo Diesel inyección directa, de 4 cilindros con 121 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4WD | Freno con circuito doble, dos delanteros, dos traseros doble anteriores | Barras protectoras laterales.

Isuzu FTR Chasis

14.2 Toneladas » 21 pies Motor: 8,300 cc Turbo diésel con intercooler de 6 cilindros con 200 Hp | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 2WD | Barras protectoras laterales.

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Es la marca gigante del sector camiones en China, que hoy cuenta con mil investigadores, una base de diseño europeo establecido en Turín, Italia y una más en el corazón de Japón. Para la propulsión de gran parte de sus modelos el consorcio hace mancuerna can el prestigioso fabricante norteamericano Cummins.

JAC » Nuevos Modelos 11038, 1042, 1020

JAC 1048 » Cama de 14’

Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: Mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 6.9 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, radio digital, asiento para 3 personas, Garantía de 3 años o 100 mil Km | Fenos de aire.

JAC 1061 » Cama de 16’

Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 7.5 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

JAC 1063 » Cama de 18’

Motor: Cummins 3.9 litros Diesel de 4 cilindros con 125 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 8.5 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

JAC 1083 » Cama de 20’

Motor: Cummins 3.8 litros Diesel de 4 cilindros con 143 Hp | Transmisión: mecánica de 6 velocidades | Capacidad: 9.4 toneladas | Características: Aire acondicionado de serie, asiento para 3 personas | Fenos de aire.

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Ecomotors

División Comercial del Grupo Viamar j a c G AC g o n o w S h i ne r a y KIa Grupo Viamar es pionero del sector automotriz dominicano, sintetizando con su liderazgo la representación de Ford, Mazda, Kia y Lincoln, suma mundial de avanzadas soluciones de movilidad. Resultado de su sinergia de más de cinco décadas, Grupo Viamar creó Ecomotors, con Kia Comercial, JAC, Shineray, GAC Gonow, y Forland, marcas con versátiles soluciones comerciales, ofrecidas para servicios en un moderno edificio de 5,000 metros cuadrados, expandiendo al más alto nivel de respuesta la capacidad de Ecomotors. Su moderno sistema ‘VAT’ para análisis de rutas, la mayor cantidad de centros de servicios en todo el país, unidades de taller a domicilio y permanente disponibilidad de piezas, son estratégicos complementos.

Autobús JAC MPV Refine 12 Pasajeros Motor: 2.8 L | cierres de puertas centralizados | Sensor de retroceso | 12 pasajeros | última fila de asientos habatibles para carga

Autobús JAC Sunray Cargo Autobús JAC Sunray de 18 Pasajeros Motor: 2.8 litros Diesel EURO III de 140 Hp | Características: Cierre centralizado, comando a distancia, retrovisor eléctrico, sensor de reversa, cinturón de seguridad en c/asiento, doble A/C, radio CD, mp3 y USB, palanca de cambios integrada a la consola, separador de cabina y carga (Cargo de 12 M3 y 2 Ton).

Autobús JAC de 30 pasajeros

Motor: Cummins 3.9 litros de 4 cilindros con 140 Hp | Transmisión: Mecánica de 6 velocidades | Características: Aire acondicionado de fábrica, alarma de reversa, puertas eléctricas, nueva tecnología en espejos retrovisores.

Guangzhou Automobile Group Co., consorcio fundador de GAC Gonow, se encuentran en la lista de las ‘Top 500 empresas’ del mundo, y en menos de 4 años ha colocado a Gonow entre las marcas líderes del segmento todoterreno en China. Sus motores, transmisiones y chasis se desarrollan en colaboración tecnológica alemana y japonesa, de lo que su división de vehículos comerciales se nutre para fabricar productos de alta eficiencia.

GAC Gonow Furgoneta Cargo Motor: 998 cc de 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | Capacidad: 600 Kg, 2.9 m3 de carga | Características: 5 puertas, 2 pasajeros, reja divisoria carga-cabina, halógenos, A/C opcional.

GAC Gonow Furgoneta 5 pasajeros Motor: 998 cc de 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | Capacidad: 600 Kg, 1.4 m3 | Características: 5 puertas, 2 pasajeros, reja divisoria carga-cabina, halógenos, doble A/C de serie.

GAC Gonow 7 pasajeros CL Motor: 1.2 litros de 85 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel | Características: Halógenos, A/C de serie | Rediseñada y mejorada.

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Ecomotors

KIA es una de las marcas más progresivas de la industria a nivel global, luciendo cifras de crecimiento imparables en las últimas décadas, lo que le confiere un prestigio mundial por su calidad incuestionable, que se transfiere en toda su gama de vehículos comerciales.

DIVISIÓN COMERCIAL DEL GRUPO VIAMAR j a c G AC g o n o w S h i ne r a y KIa

Camioneta Kia 2700 Cabina Sencilla » Motor: 2.7 litros Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4x2 | Capacidad: 2.5 toneladas | Disponible en chasis.

Camioneta Kia 2700 Doble Cabina » Motor: 2.7 litros Diesel | Transmisión: mecánica de 5 velocidades | Tracción: 4x4 | Capacidad: 1.5 toneladas | Guía hidráulico.

Mayor Garantía en su categoría 2 Años o 75,000kms

Con más de 50 años en la fabricación de motocicletas, Shineray es una de las marcas más famosas en China y gracias su division de investigación y desarrollo, y a su asociación con Brilliance Auto [fabricante de BMW en China], Shineray es uno de los productores más grandes. Sus motores están certificados con la normativa Emision III, equivalente al Euro IV.

Motor: 998 cc con 60 Hp Transmisión: Mecánica de 5 velocidades Capacidad: 1 tonelada.

Shineray Mini Truck Cabina Sencilla y Cabina Doble* » De 7 a 9.5 pies | Capacidad: De 580 kgs a 1 Ton | *5 pasajeros.

Shineray Box Truck de 3 puertas Espacio: 5.5 mts³ | Único furgón con puerta de apertura lateral y traseras | Disponible con Furgón seco o refrigerado.

Shineray Safari 14 pasajeros

Shineray Minivan de 8 pasajeros Motor: 998 cc con 60 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | Capacidad: 1 Ton | Características: Doble A/C de serie, última fila de asientos abatible para carga.

Shineray Minivan X30 de 11 pasajeros Motor: 1.3 L con 84 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 vel. | Características: Doble A/C de serie, última fila de asientos abatible para carga.

Forland Volteo Motor: Turbo Diesel 2.8 Lts | Espacio de Carga: 3mts.³ | Capacidad: 6 toneladas | A/C de fábrica | Garantía de 3 años o 100 mil kms

Forland es una línea de camiones de negocios calidad mundial de bajo impacto económico y presencia expansiva en numerosos mercados, fabricada por la empresa Changsha Foton Vehicle technology Co., que desarrolla productos altamente versátiles que satisfacen las demandas urbanas, aportando su incansable dinamismo a la intensa jornada laboral.

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Equipos Diesel Equipos Diesel es una empresa vanguardista líder en los sectores donde participa, representante de firmas reconocidas mundialmente por sus innovaciones tecnológicas, de probada calidad y equipos con alto desempeño como Generac Power Systems, Massey Ferguson, Bobcat, Doosan, Everdigm, Kubota, Clark, MTU y MTU Onsite Energy. Con la presencia de estas marcas en el panorama nacional, los sectores de la agropecuaria, industrial, minería, energía, construcción, comercio y transporte, en todas sus diversas especialidades, han encontrado en Equipos Diesel una firme mancuerna en la continuidad de sus operaciones, al proveerles productos espe-

cializados con servicios y repuestos originales, asesoría de personal entrenado para ofrecer soluciones y orientación al cliente. La avanzada tecnología de sus equipos suministra fiabilidad y durabilidad con una amplia variedad de modelos que gozan de las más amplias opciones de configuración. Su servicio se ha caracterizado por la innovación y la agilidad en beneficio de los costos, dado el rendimiento de los equipos y el eficiente consumo de combustible. Con capacidad para responder a emergencias las 24 horas, los 365 días del año, en todo el territorio nacional, Equipos Diesel hace acopio de su lema: “El cliente tiene la necesidad, nosotros la solución”.

809-561-2222 | www.equiposdiesel.com.do

Generac » Generadores Disponibles desde 15 kw hasta 500kw | en Diesel y GLP.

Everdigm » Generadores Disponibles desde 60kw hasta 200kw | Ideales para proyectos civiles residenciales

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Doosan DX225LCA Generac » Torres de Iluminación 4 lámparas de 1,000 vatios C/A que iluminan un radio de 20,000 mts2 con 360 grados de rotación.

Bobcat » Mini cargador Motor: Diesel de 49 H. | Rendimiento: 1,300 libras de capacidad operación nominal » 5,235 libras peso operativo | Velocidad de Desplazamiento: 7.3 mph | Características: Cabina climatizada, Sistema BICS (Interlock), Asiento ajustable, Freno estacionamiento | Amplia variedad de implementos disponibles tanto para venta como renta.

Potencia Máxima: 155 hp a 1,900 rpm | Torque: 603 Nm a 1.400 rpm

Doosan DX300LCA Potencia Máxima: 197 Hp a 1,900 rpm | Torque: 843 Nm a 1,300 rpm | Rendimiento Estándar: KS-R1004 | Consumo: 165 g/ps.h

Doosan DX340LCA Potencia Máxima: 256 Hp a 1,800 rpm | Peso en operación: 34,400kg | Rendimiento Estándar: DIN 6271 SAE J1349 | Consumo: 155 g/ps.h

Everdigm

» Martillo hidráulico Fuerza Input: 6.5 a 7.6 kw. Doble velocidad » Paro e inicio automático | Diámetro de la Punta: de 42 a 45 mm.

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Euromotors Ren a u l t J

El patente liderazgo europeo en vehículos comerciales de Renault está presente en Euromotors, traduciendo sus logros de suprema calidad al servicio de todas las necesidades de carga de República Dominicana, con modelos de imbatible resistencia y consolidado prestigio para la faena diaria. para cada especialidad comercial en que son requeridos.

JMC son las siglas de Jiangling Motors Co., un consorcio chino de alta competitividad, igualmente representando por Euromotors, clasificado como uno de las marcas de mayor crecimiento del sector comercial, con presencia creciente en todas las industrias humanas, proporcionando productos de avalada resistencia.

Camioneta JMC

Renault Kangoo Express

Renault Dokker

Motor: 1.4 litros Turbo Diesel Intercooler con 80 Hp | Transmisión: Mecánica de 5 velocidades | Carga: 3.5 metros cúbicos | Características: Sistema ABS Sistema REF (Repartidor Electrónico de Frenado), A/C de fábrica. | Puertas trasera asimétrica de hasta 180 grados.

Motor: 1.6 litros con 90 Hp | Rendimiento: de 50.5 km/g, bajas emisiones de CO2 | Carga: 3.3 m3 | Sistema de sonido con CD MP3, Bluetooth y puerto USB, ABS, Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia (SAFE), bolsa de aire para el conductor y chasis deformable | Características: Puerta lateral corrediza de 0.7 m x 1 m. Puertas traseras asimétricas de hasta 180 grados.

Camión JMC JX1043DL2 » Largo de cama 14 pies | Capacidad de carga 3.5 Ton | Freno de motor | Cristales eléctricos Tecnología 100% Japonesa

4x2 de Una y Doble Cabina 4x4 de Doble Cabina Tecnología 100% Japonesa

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Técnica SAS P e u ge o t W i nd o ng

La tecnología Peugeot proporciona respuestas a la transportación ligera comercial con la innegable calidad de la firma gala, como una de las marcas de tecnología más progresivas del mundo, representada en el país por Técnica SAS. Windong es un reciente protagonista del mercado comercial, que forma parte del portafolio de Técnica SAS, en capacidad de ofrecer modelos para usos diversos, de alto rendimiento y un mismo estándar de elevada respuesta para cada especialidad comercial en que son requeridos.

Peugeot Partner B9 Cargo - Furgón Largo Como gran referente de la categoría, el Peugeot Partner es una ágil combinación de diseño robusto y expresivo, con una amplia capacidad, fiabilidad, flexibilidad y modularidad excepcional. Su vasta área de carga totalmente cerrada suma ventaja con su puerta lateral y compuertas traseras de apertura a 90 y 180 grados. Su panel divisorio de fábrica en material galvanizado que separa la carga del conductor es otra indefectible muestra de pragmatismo. Cuenta además, con asientos ergonómicos de elevado nivel de confort, volante regulable en altura y profundidad, retrovisores eléctricos, vidrios delanteros eléctricos, aire acondicionado de fábrica, frenos ABS y 2 bolsa de aire.

Windong Mini-Truck Capacidad de carga: 920 kg | Cama 8 Pies | Apertura de cama lateral y trasera | Halógenos | A/C de Fábrica

Windong Mini-Van Carga Capacidad de carga: 920 kg | 4 puertas, doble puerta lateral y compuerta trasera | Halógenos

Windong Cargo-Box Capacidad de carga: 920 kg | Furgón cerrado | Halógenos | A/C de Fábrica

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Avelino Abreu, SAS

hi n o

Avelino Abreu SAS es uno de los más importantes concesionarios del país y una de las empresas automotrices que muestran mayor versatilidad, como representante de 19 de las marcas más prestigiosas del mundo, distribuyendo vehículos de pasajeros, comerciales, camiones, autobuses, neumáticos, lubricantes, así como de equipos agroindustriales y de la construcción. Su extenso portafolio está compuesto por Bentley, Audi, Volkswagen, Seat, Subaru, SsangYong,

Hino, Daewoo, Hyster, Katolight, Kumho y Motul. La calidad Hino es un bastión del trabajo duro, linaje de garantía y satisfacción como parte del Toyota Motor Corporation, aportando grandes beneficios a los sectores productivos del país, al punto de haber convertido a Hino en una de las marcas de camiones de mayor demanda, brindando un confiable stock de piezas, servicio expreso de mantenimiento y de reparación los siete días de la semana.

Hino Motors, Ltd. Honra a Avelino Abreu SAS Celebrando su Conversión Anual en suelo dominicano

Fruto de esta creciente dinámica de Avelino Abreu SAS, la marca Hino eligió a la República Dominicana como sede de su convención anual con la presencia de altos ejecutivos de 19 países del continente, un reconocimiento de estatura internacional de Hino. Durante el cónclave se lanzó la iniciativa: ‘Soporte Total en Mercadeo de Ventas y Servicio’, que propende fortalecer la relación de Hino con todos los mercados de América Latina, así como “continuar haciendo los esfuerzos necesarios para convertir Hino en la marca líder de camiones en el país” , de acuerdo con la visión de la empresa.

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Serie 500 FC3J 10.5 toneladas 18 pies GD1J 12.4 toneladas 20 pies FG1J 15.4 toneladas 24 pies

Serie 300 WU600L 6 toneladas 10 pies (cabina estĂĄndar) WU650L 6 toneladas 4 pies (cabina estĂĄndar) WU700L Volteo de 3 metros cĂşbicos WU710L 7 toneladas 14 pies WU720L 8 toneladas 16 pies WU730L 9 toneladas 18 pies

Serie 700 Modelo FS1E Capacidad de Carga 28 toneladas 6x4 (Doble eje) Chasis 26 pies

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ors son 3 y Empire Mot to u A t n va A inicana, Bonanza. an el Grupo Bonanza Dom m or nf co e sircalidad qu medio siglo bastiones de con más de sa re p de em on a d n u nivel, La primera es o al más alto an ic in om ra d g o cad o inte como un tod viendo al mer an ch ar m o está rerogresism ca emblema tradición y p ar m u S . io ic diseogía y serv bishi, cuyos do de tecnol global Mitsu ad lid n en ca te la er por convi presentada y servicio, la es n io ac st ad re ía, p ente, d os ños, tecnolog das mundialm ra lo va ás m arcas imiento en vidad y rend una de las m iti et p m co e itaria, ndares d ientación util or e sus altos está m fir e d s comerciales igo local. sus vehículo y fuer te arra ad d ili b fia n co perseverante

Mitsubishi L200 Motor: 4 cilindros Diesel de 2,477 cc | Transmisión: Automática con Sport Mode | Equipamiento: Volante multifunción, asientos en piel con asiento del conductor eléctrico, palanca de cambios y emergencia en piel, radio am/ fm/CD player, aux audio jack, USB, Bluetooth con control de voz, 8 bocinas con el Mitsubishi “Power sound system”, aire acondicionado con auto-zona, entrada a distancia | Espejos laterales abatibles, protectores laterales, bumper trasero cromado, estribos traseros y laterales, luces anti niebla delanteras, cama larga | Doble bolsa de aire, inmovilizador eléctrico | Opciones de Colores: Rojo, blanco, gris, marrón y azul.

ción soste l de innova a rs e iv n u n suelo un sello fielmente e a Citroën en rv se re p la vant Auto cr iollo toda nida, que A al merc ado o d n c a a rt sf o ti p , a de sa dominic ano ble legado a in rm te d in y el servicio e experiencia cnología y te , o m is rd vangua ciones, en pre nc esa. pansión, re la firma fr a lit aria en ex ti u s ca ar m rm na que fo a e Chana e s u ire Motors , p m E r o n p s co el paí ue han sentada en os chinos, q ri o p em s ae tern grand s de talla in uno de los 5 n producto co o chas d n h u s m goneta e quis tado al durader as va y s ile át rs ve cional, con . sin desc anso ar aj ab par a tr

A LA CARGA 2015

Mitsubishi Fuso Canter Motor: 4,214 cc Diesel de 4 cilindros con 113 Hp | Capacidad: 6 toneladas | Gomas: 700 x 16 | Equipamiento: Radio de fábrica con CD y USB, aire de fábrica, halógenos, tacómetro, tanque de combustible de 170 Lts, Guia Hidráulico.

Citroën Berlingo Long

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Fiat Doblo Maxicargo Motor: 1.2 L con 90 CV, Turbo Intercooler, Euro5 | Transmisión: 5 velocidades + reversa | Tracción delantera | Capacidad de carga: 1,000 Kilogramos (2,200 lbrs) | Volumen área de carga: 4.2 m3, Largo 2.17 m (hasta 3.4 m con asiento del pasajero) x 1.7m Ancho x 1.3m Alto | Velocidad Máxima 158 km/Hora | Tanque de Combustible de 15 galones | Consumo Mixto de 50 Km/Gal | Garantía: 2 años o 50,000 Kms

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Empresas Dominicanas Firme suplidor de la movilidad comercial en pequeña, mediana y gran escala, Empresas Dominicanas [EDOM] ha sido activo partícipe de la transformación del país, eficientizando la atención al cliente y diversificando su portafolio de productos especializados. Aportando su experiencia a los sectores de la agroindustria y el sector de la construcción, el perfil de EDOM se basa en la confianza del mercado en su tecnología, personal altamente calificado y servicio profesional de estándar internacional, con marcas de estatura global como Alfa Romeo, Fiat, Case IH Agriculture e Iveco.

Con sus vehículos comerciales ligeros de alta rentabilidad, Fiat ha sabido suplir al país de versatilidad y economía a todos sus modelos.

Fiat

La marca Case es líder en el rubro de la industria de la caña a nivel mundial, unida al sector cañero nacional y la agricultura en general desde hace largas décadas. El continuo esfuerzo del consorcio en la investigación de tecnologías innovadoras ha contribuido a dinamizar el liderazgo de Case IH en la automatización, la durabilidad de sus equipos, la reducción de costos y sus probados niveles de eficiencia.

Fiat es el mayor grupo automotriz milanés, cuya división Fiat Professional ofrece un extenso repertorio de vehículos de trabajo para cada necesidad del mercado, precedido de su proverbial excelencia centenaria y resistencia probada en cada especialidad y la avanzada tecnología italiana.

Iveco Iveco es una marca de tradición, poder y variedad en más de 160 países, filial de CNH Industrial. La marca produce vehículos comerciales ligeros, medios y pesados, vehículos de cantera y obras, autobuses urbanos e interurbanos, así como vehículos altamente especializados.

Case IH Agriculture

Case IH Farmall TT45 Motor: CASE IH de 2.2 L con hp 45 | Capacidad de Levante: 1830 Lb | Transmisión: 8x8 Sincronizada | Barra de tiro Incluido | Ideal para fangueo de campos de arroz antes de cosecha.

Case IH Farmall 125 Motor: CASE IH Turbo Intercooler 6.75 L [IVECO] de 6 Cil y 125 Hp | Embrague Estándar Tipo Seco de Diafragma | Disco de Cera metálico | Transmisión Sincronizada 12Ax12R

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Volteo 22m3 P410 8x4 Versión Off Road Motor Scania 13 litros 410 HP, Euro 3 | Alto torque a Bajas Revoluciones con un bajo consumo de combustible | Transmisión Automatizada Opticruise | Freno Hidráulico Retarder Scania + Electronic Braking System | Tolva Minera Reforzada para Transporte de materiales de minería y construcción | Sistema de Construcción Modular, Piezas intercambiables entre los diferentes modelos | Configurados para uso en carretera y fuera de carretera | Sistema de Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

Tracto Camión Larga Distancia R460 6X4 Motor Scania 13 litros 460 HP, Euro 3 | Alto torque a Bajas Revoluciones con un Bajo consumo de combustible | Transmisión Automatizada Opticruise | Freno Hidraulico Retarder Scania + Electronic Braking System | Capacidad de Tracción Hasta 200 Toneladas | Sistema de Construcción Modular, Piezas intercambiables entre los diferentes modelos.

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SCADO

Vehículos Comerciale s SCADOM pública Dom , concesion inicana y H ario exclusi a ití de los ca vo para la R entidad ágil miones y au ey versátil, h to b u se a s ci S endo acopio CANIA, es todos los se una de resisten ctores. Su m cia y labori oderno esp sus instalaci osidad en acio de serv ones son u ic io y la alta tecno n reflejo de entrenamie logía de Scania a niv nto y monit el global, co oreo de con vehicular pa n ce d u ntro de ct ores, así co ra absoluto mo avanzad control de fl a te le otas. metría

La Poderos

Marca Sca Scania es un nia a autoridad mundial sob y productivid re el camino ad ofrecen es . Su confiabili tándares sig dad, durabili y calidad op nificativos en dad erativa. Más economía de de un siglo d ses respaldan co m e b h u is st to ible ri a y presenci su amplia gam a en más de a de product clusivo sistem 10 0 o país. Característ a de constru ico de Scania cción modu a las más dis es su exlar, que adap ímbolas tare ta a cada un as de transp idad solicita autobuses y orte. Toda su da motores par amplia gama a aplicacion proyectiva se de camiones es in d u st riales y marin cular según , el tipo de op as responden eración de ca a es ta da cliente. Como comp lemento de su portafolio, S del mayor p CADOM re restigio univ presenta otr ersal, como as franquicia comerciales el líd er mundial M ; igualmente s ic h o e fr li ec n e la firma R para vehícu de remolques los andon, el m de Latinoam ás grande fa érica y entre quinarias es bricante los diez may pecializadas o re s del mundo Liebherr, lo pos electróg , las mas vehículos enos STEM comerciales AC. Volare y gru -

Camiones Larga y Distribución Cabinas P y G 4x2/6X2/6x4 Motores Scania 9 y 13 L desde 250 hasta 460 Hp Euro 3 | Alto torque, bajas rev., bajo consumo | Trans. Automatizada Opticruise | Freno Hidraulico Retarder Scania + Electronic Braking System | Capacidad de 66 a 150 ton de Tracción | Sistema de Construcción Modular, Piezas intercambiables entre los diferentes modelos | Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

P410 6x4 Hormigonero 10m3 Version Off Road

Bus Inter Urbano Scania K410 6x2

Motor Scania 13 L 410 Hp Euro 3 | Alto torque a bajas rev., bajo consumo | Transm. Automatizada Opticruise | Freno Hidráulico Retarder Scania + Electronic Braking System | Hormigonera Hidráulica 10m3 | Construccion Modular, piezas intercambiables | Uso en carretera y fuera de carretera | Gestión de Flotas Scania, Vehículos Telemáticamente conectados y monitoreados.

A LA CARGA 2015

Filial del reconocido Grupo Lama de larg a tradición fa miliar, el em prendurismo de Troy Mot or s ofrece este cas chinas, lares marcon su buqu e insignia Fo de diferente ton y una gam s capacidad a es. Igualmen destaca en te de orien Troy Motors te la fir ma Great W así como Cha all (GWM), nghe y Geely , conforman ferentes opci do cuatro di ones en su am plio por tafolio los comercial de vehícues.

Foton

Foton, Daim ler y Cumm ins… Una Alianz a Entre Gig a n tes Beiqi Foton Mot

or Co, LTD., filial del grup una de las fá o SAIC, es bricas más gr an de s de China, cu tes marcas están contrib yas fueruyendo a la de la movilida diversificación d comercial. Este consorci establecido o asiático ha imponentes alianzas con de empresas un am plio rango del mayor pr estigio intern constructor acional como de motores es el tadounidense fabricante al Cummins y el emán Daimle r AG. Foton es la más expansi va de las m Motors, en un arcas de Tr a línea de ve oy hículos que en 8 fábrica se construyen s fuera de C hina, como Brasil y Colom la India, Esp bia. La vers aña, atilidad de Fo ofer tar cam ton permite iones, autob uses, tracto agrícola y de res, maquina construcció ria n, más una am camiones pes plia gama de ados y livian os.

Great Wall M

otors GWM es el mayor fabri cante de au siendo la pr tos de China imera empr , esa privada les del gigan de automóv te asiático lis itada en la B Kong, en cu olsa de Hon yo segmento g pickup ha to lugar en ven mado el prim tas de expor er tación.

Changhe

Changhe es una diversifi cada fábrica sidiaria de C de China, su hangheAircr baft Industries unida en alia Corporation nza estratég y ica con Suzu poration, lle ki Motor Cor va al mundo vehículos co cientes y de merciales efi excelente re lación costobeneficio.

Geely

Del grupo Z hejiang Gee ly Holding emporio qu Group Co Lt e suma a su d, dinámica la Volvo Cars, dirección d Geely es un e a d e las más ve nológicas m rsátiles y tecarcas chinas qu e produce au motocicleta tomóviles, s, motores y transmision es.

Foton Aumark TX Camión Chasis Reforzado de 12 pies de largo Disponible en Chasis, Cama de Carga o Furgon Seco de Fabrica | Motor: 2.8 L Turbo Diesel Intercooler con 102 HP | Transmisión: Manual de 5 velocidades | Garantía de 3 años o 100,000 Kms.

A LA CARGA 2015

Changhe Cargo Van Capacidad de Carga: 1,100 kg

Changhe Cargo Box Seco Capacidad de Carga: 1,100 kg | Dimensiones del furgón: 2.620 m / 1.43 m / 1.320 m.

Changhe Mini Truck

Changhe Freedom Cargo Box Regriferado

Cabina Sencilla y Doble Cabina Capacidad de Carga: 950 kg | Largo de Cama: 6.5 y 8.5 pies | Laterales y compuerta trasera abatible.

Capacidad de carga: 1,100 kg | Dimensiones del furgon: 2.27 m / 1.28 m / 1.320 m | Equipo de refrigeración con compresor tipo plato awr y condensador 1x700 m3 de aire | Temperatura mínima de 5 a 10 grados.

Motor: 1,051 cc | Transmisión: Manual de 5 Velocidades

TROY MOTORS » Av. 27 de Febrero esq. Winston Churchill | Edificio Plaza Lama | Santo Domingo | 809-620-2228

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