Поздравления
№ 10
Mercedes-Benz
Профсоюз
2 3 4 9/2011
КОРПОРАТИВНОЕ ИЗДАНИЕ ООО «ЛУКОЙЛ-ЦЕНТРНЕФТЕПРОДУКТ» НОВОСТИ
развитие
Новая система управления С 15 сентября по 15 декабря 2011 года на всех АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» пройдет творческий конкурс «Выиграй 10 000 литров»! В призовом фонде 14 наград. Главный приз — топливная карта на 10 000 литров выбранного победителем топлива, вторые места — 3 карты по 3 000 литров, третьи места — 10 карт по 1 000 литров. Все призеры творческого конкурса будут определены голосованием на интернетсайте ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт». Для участия в конкурсе автолюбителям необходимо в период действия акции совершить на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнеф тепродукт» не менее 20 покупок топлива в количестве более 30 литров, сохранить кассовые чеки (их нужно будет предъявить при награждении), зарегистрироваться на сайте www.luknef.lukoil.ru, ввести номер АЗС, номера кассовых чеков и опубликовать на сайте Общества четверостишие собственного сочинения на тему «АЗС ЛУКОЙЛ!». Итоги конкурса будут подведены в конце декабря 2011 года.
«ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» ввел в эксплуатацию новую трассовую АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» ввело в эксплуатацию новый автозаправочный комплекс в Московской области. Современная трассовая АЗС № 471 расположена на 25-ом километре Калужского шоссе в деревне Сосенки. На АЗС автомобилистам предложен самый широкий спектр услуг: высококачественное топливо отпускается через современные топливораздаточные колонки; водители имеют возможность перекусить, отдохнуть; на станции работает магазин сопутствующих товаров, кафе; также к услугам водителей бесплатная подкачка шин. «Сегодня на трассовых АЗС мы имеем возможность предложить автомобилистам не только высококачественное топливо, но и унифицированный перечень дополнительных услуг. Применяя в проектировании и строительстве только самые современные технологии, ООО «ЛУКОЙЛЦентрнефтепродукт» делает АЗС комфортными и безопасными, как для людей, так и для окружающей среды», — сказал Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» Игорь Фомин.
ОАО «ЛУКОЙЛ» совершенствует систему управления своим сбытовым комплексом и начинает передавать автозаправочные станции в управление дилерам. На сегодняшний день по-новому работают уже более двадцати АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» в Мос кве, Смоленской, Калужской, Липецкой и Тульской областях. До конца 2011 года Общество планирует передать в управление дилерам от 80 до 100 АЗС, при этом юридически все автозаправочные комплексы останутся в собственности ЛУКОЙЛа. Выделение части АЗС из структуры Общества проводится в качестве эксперимента и вызвано, в первую очередь, стремлением Компании улучшить качество сервиса и сократить издержки. «100 станций — это то количество, которое можно проконтролировать, чтобы не потерять качество обслуживания, и самое главное, — качество топлива. Если этот эксперимент нам покажется удачным и выводы, которые сделаем, будут оптимистичными, то мы эту работу продолжим», — говорит Вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» — начальник Главного управления координации сбыта нефтепродуктов в России Вадим Воробьев. Опасаться за качество топлива автовладельцам не стоит — несмотря на то, что в чеке теперь будет указано юридическое лицо дилера, а не ООО «ЛУКОЙЛЦентрнефтепродукт», топливо на АЗС будет поставляться по существующему маршруту: с нефтеперерабатывающих
заводов ОАО «ЛУКОЙЛ», на нефтебазы ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», и затем собственными бензовозами на прежние АЗС, которые остаются в собственности Общества. Таким образом, в компании строго соблюдается принцип «от скважины до автозаправки» в части сохранения качества нефтепродуктов. Контроль качества нефтепродуктов на всех АЗС, а также соблюдение стандартов обслуживания потребителей будут попрежнему осуществляться специалистами экспресс-лабораторий ООО «ЛУКОЙЛ-
Центрнефтепродукт». Мобильные лаборатории оснащены всем необходимым оборудованием для проверки основных показателей бензинов и дизельного топлива. Так что автомобилисты могут быть уверены, что на всех красно-белых АЗС ЛУКОЙЛа в бензобак их автомобиля попадет только топливо высочайшего качества! Для обеспечения всех стандартов Общества и предоставления квалифицированных услуг, все дилеры должны буПродолжение см. на стр. 2
Уважаемые акционеры ОАО «ЛУКОЙЛ»! 23 июня 2011 года состоялось годовое Общее собрание акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ», на котором в частности было принято решение: Выплатить дивиденды по результатам 2010 финансового года в размере 59 рублей на одну обыкновенную акцию. Выплату дивидендов осуществить со счета ОАО «ЛУКОЙЛ» денежными средствами в срок, не превышающий 60 дней со дня принятия решения об их выплате. В случаях возврата перечисленных дивидендов в ОАО «ЛУКОЙЛ» по причинам некорректных банковских реквизитов, содержащихся в реестре акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ», или смерти акционера, повторная выплата дивидендов осуществляется после представления в ОАО «Регистратор НИКойл» (далее — Регистратор) информации об изменении платежных и иных реквизитов и внесения соответствующих изменений в реестр акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ». В случае возврата дивидендов, отправленных почтовыми переводами, повторная выплата дивидендов производится путем перечисления на банковский счет после представления акционером Регистратору данных о банковских реквизитах и их внесения в реестр акционеров ОАО «ЛУКОЙЛ». Затраты на перечисление дивидендов любым способом осуществляются за счет ОАО «ЛУКОЙЛ». Для своевременного получения дивидендов, в случае изменения у Вас почтового адреса, паспортных данных или банковских реквизитов, просим направить нотариально заверенную Анкету владельца, физического лица в ОАО «Регистратор НИКойл» по адресу: 121108, г. Москва, ул. Ивана Франко, д. 8. Справки по телефону: 8 (495) 926-81-73 или 8-800-200-81-60 (Звонок по России бесплатный).
2
№ 10 9/2011
развитие Окончание. Начало см. на стр. 1 дут соответствовать строгим критериям, среди которых: опыт работы на рынке нефтепродуктов, наличие грамотных и квалифицированных кадров, возможность представления дополнительных услуг потребителям и обязательное знание нормативно-технической документации. Автовладельцам новая система управления АЗС должна принести ощутимые выгоды, поскольку дилеры будут стремиться повышать доходность бизнеса, предоставляя более индивидуальный сервис. Вежливый персонал, быстрое и профессиональное обслуживание, чистая и ухоженная территория — это важные факторы, которые способствуют привлечению клиентов. Известно также, что автолюбители отдают предпочтение тем АЗС, где помимо высококачественного топлива предлагаются дополнительные услуги: автомойка, минимаркет или горячий кофе. Все переданные дилерам станции, на которых работают минимаркеты, сохранят ассортимент привычных автолюбителям товаров и услуг. А кроме того, дилеры получат возможность расширять стандартную продуктовую линейку и дополнять ассортимент товарами, которые пользуются спросом среди жителей близлежащих районов — мини-
маркеты на АЗС ЛУКОЙЛа часто являются единственными круглосуточными магазинами, которыми пользуются не только автомобилисты, но и жители расположенных неподалеку домов. Передавая часть АЗС в управление дилерам, ОАО «ЛУКОЙЛ» идет по западному пути развития вертикально-интегрированных нефтяных компаний. «Я считаю, что мы идем по тому же пути что Америка и Европа. Ничего нового мы в эту ситуацию с точки зрения развития рынка не внесем. Мы сегодня владеем и сами управляем АЗС, завтра будем владеть этими станциями, но управлять ими будут другие. В нашем понимании — это дилеры, — поясняет вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» — начальник Главного управления координации сбыта нефтепродуктов в России Вадим Воробьев. — Развитие нового сбытового сегмента на российском топливном рынке процесс не одномоментный. Для этого в России должен сформироваться отдельный класс дилеров, и должны появиться соответствующие законы, которые дадут определенные преференции семейному или малому бизнесу в части налогообложения, регистрации, кредитования и страхования. Сегодня в Америке и в Европе все это есть. У нас эти институты развиваются, и я думаю, что
у этих институтов дойдет очередь и до малого или семейного бизнеса». ОАО «ЛУКОЙЛ» первым в России начал внедрять западную практику по передаче АЗС в аренду. Изменение структуры сбытового комплекса позволит компании сократить издержки, а также обеспечить себе гарантированный канал продаж на будущее. «Когда все перейдут на стандарт Евро-5, когда будет без разницы, на каком заводе купить нефтепро-
дукты без потери качества, тогда наступит то время, когда мы перед собой поставим задачу: весь производимый продукт — надо продать. Вопрос, кому его продать? Продать нужно на те станции, которые являются нашей собственностью, но управляются дилерами. Канал гарантированных продаж мы должны сохранить. А кто будет этим управлять, покажет время», — говорит Вадим Воробьев.
профсоюз
Коллективный договор — гарантия социальной защищенности работников 4 июля 2011 года в центральном офисе ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» на Олимпийском проспекте Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» И.В. Фомин и председатель профсоюзного комитета Общества А.В. Алексеев подписали Коллективный договор на 2011–2013 годы. Подписанный документ совершенствует механизмы социальной защиты работников Общества, регламентирует условия охраны труда, гарантирует права профсоюзных органов Общества, устанавливает размер оплаты трудовой деятельности, а также определяет механизм выплат компенсаций и льгот работникам предприятия. Коллективный договор ООО «ЛУКОЙЛЦентрнефтепродукт» разработан на основании Трудового кодекса Российской Федерации, Федерального закона «О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности», Генерального соглашения между общероссийскими объединениями профсоюзов, общероссийскими объединениями работодате лей и Правительством Российской Фе дерации на 2011–2013 годы, Отраслевого соглашения по организациям нефтя ной, газовой отраслей промышленности и строительства объектов нефтегазо вого комплекса Российской Федерации на 2011–2013 годы, Социального кодекса ОАО «ЛУКОЙЛ», Соглашения между работодателем и профобъединением ОАО Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» на 2009–2011 годы. В документе, в частности, предусмотрены гарантии занятости работни-
кам ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» в соответствии с Трудовым кодексом РФ; регламентированы организация добровольного медицинского страхования, предоставление дополнительных отпусков и путевок в детские курортные учреждения, установление доплат и надбавок к заработной плате; а также определена единая система негосударственного пенсионного обеспечения работников Общества совместно с НПФ «ЛУКОЙЛГАРАНТ». Кроме того, подписанный Коллективный договор закрепляет положе-
ния Комплексной целевой программы Группы «ЛУКОЙЛ» по работе с молодыми работниками и молодыми специалистами на 2008–2017 годы. В документе были учтены изменения, произошедшие в законодательстве, а также положения Генерального соглашения между общероссийскими объединениями профсоюзов, общероссийскими объединениями работодателей и Правительством Российской Федерации на 2011–2013 годы и Отраслевого соглашения по организациям нефтяной, газовой отраслей про-
мышленности и строительства объектов нефтегазового комплекса Российской Федерации на 2011–2013 годы. Профсоюзный комитет и его комиссии, в соответствии с подписанным документом, контролируют соблюдение трудового законодательства и выполнение Коллективного договора, обеспечивают соблюдение норм техники безопасности, содействуют в разрешении конфликтов между работодателем и работниками. «Коллективный договор ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнетепродукт» детально регламентирует правила взаимодействия в сфере социальной политики и трудовых отношений, которые направлены на формирование устойчивого развития Общества. В результате был подготовлен взаимно ответственный документ, в котором расширены гарантии работникам, предусмотрено дальнейшее развитие социальных программ, взаимный контроль за соблюдением техники безопасности», — сказал Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» Игорь Фомин. Цели Соглашения неизменны — это установление конкретных взаимных обязательств Компании и ее сотрудников в социально-трудовой сфере, а также общих условий оплаты и охраны труда, льгот и гарантий работникам, обеспечение эффективной деятельности Компании, а также защиты трудовых, социально-экономических и профессиональных, законных интересов работников, поддержание достойного уровня их жизни.
3
№ 10 9/2011 MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz E-Класс 2011:
новые двигатели и усовершенствованная трансмиссия Благодаря новым бензиновым двигателям и оптимизированной трансмиссии, автомобили Mercedes-Benz E-Класса 2011 года подняли планку экономичности в своем сегменте на рекордный уровень
Буква «Е» в названии автомобилей Е-Класса в данном контексте указывает также и на их Effizienz (нем. — экономичность). Следуя проверенной временем формуле успеха, автомобили Е-Класса 2011 года наглядно демонстрируют, как за счет интеллектуального сочетания технических инноваций во всей силовой линии можно добиться дополнительного сокращения расхода топлива. Так, например, в случае модели E 350 BlueEFFICIENCY комбинация из технологии BlueDIRECT с системой впрыска третьего поколения, новой АКПП 7G-TRONIC PLUS и серийно устанавливаемой функции «Стартстоп ECO» обеспечивает 20-процентное снижение расхода топлива, по сравнению со своей предшественницей, хотя при этом номинальная мощность возросла на 10 кВт (14 л.с.) до 225 кВт (306 л.с.). Высокотехнологичный агрегат V6 данного автомобиля обходится теперь 6,8–7,0 л бензина марки «Супер» на 100 км (согласно NEFZ = Новый европейский ездовой цикл), что соответствует выбросу 159–164 г CO2 на километр пути. С разгоном с нуля до 100 км/ч новый E 350 BlueEFFICIENCY справляется за 6,3 сек. Максимальная его скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Аналогичный резкий прирост экономичности демонстрирует теперь и новый E 500 BlueEFFICIENCY. Несмотря на уменьшение рабочего объема (с 5461 см до 4633 см), его битурбированный двигатель V8 с технологией BlueDIRECT отметился приростом мощности (с прежних 285 кВт/388 л.с. до нынешних 300 кВт/408 л.с.) и крутящего момента (с 530 до 600 Н∙м).
По предварительным данным, снизилось и потребление топлива — на 17%, с 10,8 до 8,9 л/100 км (в смешанном цикле согласно NEFZ). Это новый рекорд в этом классе. Кроме того, новый E 500 BlueEFFICIENCY с 0 до 100 км/ч разгоняется всего за 5,2 сек, а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Функции «Старт-стоп ECO» и АКПП 7G-TRONIC PLUS обеспечивают особенно заметное повышение экономичности на моделях Е-Класса с четырехцилиндровыми двигателями. Кроме того, специалисты по силовым агрегатам усовершенствовали регулировку давления масла, а также ременный привод и оснастили работающий на ОГ турбонагнетатель саморегулирующимся компрессором. В результате расход топлива и уровень выбросов углекислого газа у моделей E 220 CDI BlueEFFICIENCY (125 кВт/170 л.с.) и E 250 CDI BlueEFFICIENCY (150 кВт/204 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой МКПП составляют теперь всего 5,0–5,3 л/100 км и 130–139 г/км соответственно. В случае автоматической трансмиссии эти показатели снижаются на 16% до 4,9–5,3 л/100 км и 129–138 г CO2 /км соответственно. Таким образом, E 250 CDI BlueEFFICIENCY становится в сегменте автомобилей бизнескласса самой экономичной дизельной моделью в своем классе по мощности. Младшая дизельная модель, E 200 CDI BlueEFFICIENCY, чей агрегат развивает 100 кВт (136 л.с.), в смешанном цикле расходует около 5,1–5,4 л топлива на 100 км (134–141 г CO2 /км) — причем как в сочетании с 6-ступенчатой МКПП, так и в сочетании с АКПП 7G-TRONIC PLUS.
Модель E 200 NGT BlueEFFICIENCY с двухтопливным двигателем (бензин + природный газ) довершает основательно обновленную палитру приводных вариантов автомобилей Е-Класса. Четырехцилиндровый агрегат этого седана развивает мощность в 120 кВт (163 л.с.) и может работать как на бензине марки «Супер», так и на природном газе. В дополнение к бензобаку в этом единственном двухтопливном представителе бизнес-класса безопасно размещаются три емкости с природным газом: одна за спинками задних сидений, две другие — под днищем багажника. Вместе они вмещают 121,5 л (19,5 кг) природно-
го газа. При работе на природном газе расход топлива автомобилем E 200 NGT BlueEFFICIENCY составляет 5,5 кг/100 км (в смешанном цикле согласно NEFZ). Что соответствует выбросу 149 г CO2 на километр пути. В бензиновом режиме потребление топлива снижено до 8,9 л на 100 км.
транспортные средства получат право проходить ТО не в отделах ГАИ, а в специализированных организациях — операторах технического осмотра. До 2014 года техосмотр можно будет пройти как «по старинке» в ГАИ, так и в техцентрах, аккредитованных профессиональным союзом автостраховщиков. Сейчас трудно предположить, как будет работать этот закон, но проверка технического состояния не должна отличаться от того, что происходит сейчас. Изменения коснулись сроков представления автомобилей на техосмотр: новые автомобили и прицепы (не используемые для коммерческих целей) первые три года проходить техосмотр не будут. После этого до достижения 7-летнего возраста автомобили должны будут проходить ТО раз в два года, и только после семи лет — раз в 12 месяцев. Место проведения техосмотра будет выбирать владелец автомобиля. Предполагается, что отношения между операторами ТО и владельцами транспортных
средств будут строиться на основании договора. Это значит, что отношения переходят на принципиально другой уровень — не отношения в стиле «властьподчиненный», а отношения равноправных сторон. Следовательно, если владелец автомобиля окажется недоволен тем, как ему провели ТО, он сможет, опираясь на закон «О защите прав потребителей», предъявить довольно серьезные претензии техцентру и потребовать полного возмещения убытков, причиненных некачественными услугами. Важно, что аккредитацию операторов ТО будет проводить профессио нальное объединение страховщиков. Это вполне логично, ведь в условиях обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автомобилей, страховые компании больше всех заинтересованы в правильности установления истинных причин дорожно-транспортных происшествий, в том числе, произошедших из-за ненадлежащего состояния транспортных
средств. Появляется надежда, что ТО будет проводиться честно, и неисправных автомобилей с купленными талонами на дорогах станет меньше. А злоупотребления со стороны операторов должны регулироваться рынком — не нравится здесь, можно поехать к другому оператору. Именно поэтому, кстати, без талона ТО невозможно будет заключить договор страхования ответственности. И последнее — те, у кого срок действия талона ТО истекает в 2011 году, должны получить новый не в течение 12 месяцев с момента окончания талона, а до момента окончания срока действия договора страхования, который истекает после 1 января 2012 года. В общем, нам остается подождать Нового года и посмотреть, как будет работать новый закон. Надеюсь, мы придем, наконец, к цивилизованному порядку прохождения технического осмотра. Тем более, что закон предоставляет нам для этого все возможности.
Любые подробности о комплектации автомобилей и их стоимости Вы можете узнать у менеджеров отдела продаж «Мерседес-Бенц» ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», позвонив по телефону: +7 495 771-72-32 или Новая Рига 7 км от МКАД
автомобилисту на заметку
Сергей Волгин, руководитель правого департамента Российского Автомобильного Товарищества
С 1 января 2012 года вступает в силу революционный закон о техническом осмотре транспортных средств. Отныне
4
№ 10 9/2011
поздравления
С профессиональным праздником! 2 сентября в Актовом зале на Олимпийском проспекте в канун 20-летия компании ЛУКОЙЛ состоялся праздничный концерт, посвященный профессиональному празднику работников неф тяной и газовой промышленности. Поздравить нефтяников ЛУКОЙЛа пришли музыканты известного ансамбля «Песняры». В торжественной обстановке вручены Почетные грамоты и объявлены благодарности Министерства энергетики Российской Федерации, ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» и ООО «ЛУКОЙЛ-Центр нефтепродукт». В праздничных списках награжденных более 150 сотрудников Общества. Почетной грамоты ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» удостоен трудовой коллектив АЗС № 437. Среди награжденных призеры прошедшего в конце лета в Волгограде международного конкурса работников Группы ЛУКОЙЛ – «Лучший по профессии». 72 работни-
ка, представлявших 22 организации Группы из 16 стран боролись за звание «Лучший по профессии» в номинациях: оператор АЗС по приему и учету нефтепродуктов, оператор АЗС – продавец, оператор товарный, машинист оборудования распределительных нефтебаз, лаборант химического анализа. Все призеры корпоративных конкурсов награждены почетными дипломами, единовременной денежной премией и надбавкой к окладу, которая будет действовать в течение года. Конкурсы «Лучший по профессии» регулярно проводятся в целях совершенствования профессионального мастерства, выявления передовых приемов и методов труда, повышения престижа профессии и являются составной частью кадровой политики ОАО «ЛУКОЙЛ» по непрерывному профессиональному обучению персонала.
АВТОпробег
Бензин ЭКТО PLUS прекрасно зарекомендовал себя в экстремальных условиях марафона «60 часов за рулем» ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» предоставило бензин ЭКТО PLUS для марафона «60 часов за рулем», который ежегодно проводит редакция журнала «За рулем». В марафоне 2011 года приняли участие автомобили российской сборки: Lifan Solanо (Черкесск), Ford Focus (Санкт-Петербург) и Hyundai Solaris (Санкт-Петербург). Цель марафона — оценить выносливость автомобилей, то есть достичь наибольшего пробега за минимальное время. В течение пяти дней примерно по 12 часов автомобили должны двигаться по скоростному кольцу полигона (протяженностью 14,1 км) с максимально возможной скоростью. Кроме того, 10 про-
центов времени отдано испытаниям автомобилей на булыжной дороге. Фиксируются время в движении, длительность остановок для дозаправки и смены водителей и, главное, — неисправности и внеплановые «пит-стопы» для их устранения. Победителем признается автомобиль, которому ремонт не потребуется вовсе или займет минимальное время — то есть самый надежный и выносливый. По инициативе редакции журнала «За рулем» все автомобили заправлялись топливом ЭКТО, которое, по мнению специалистов, наиболее эффективно отвечает требованиям марафона и соответствует существующим стандартам и экологическим нормам.
Все автомобили-участники марафона «60 часов за рулем» преодолели испытания. Правда, в первый же день Lifan Solano потребовал серьезного ремонта, но все же продолжил движение вне зачета. Окончательные итоги марафона будут подведены в октябрьском номере журнала «За рулем» после полной диагностики автомобилей. Фирменное топливо ЭКТО производства ОАО «ЛУКОЙЛ» — это бензин и дизельное топливо с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Благодаря специально разработанному многофункциональному пакету присадок, все виды топлива ЭКТО действенно очищают и защищают от коррозии дви-
гатели и топливную систему автомобилей, а также существенно снижают выбросы токсичных веществ в атмосферу. «Выбор топлива ЭКТО одним из ведущих автомобильных издательств России для проведения независимой экспертизы автомобилей — это неоспоримое признание качества нашего топлива профессионалами-автомобилистами. Современные автомобили становятся все более требовательны к качеству топлива, и топливо ЭКТО в очередной раз доказало свою надежность в сложнейших условиях марафона «60 часов за рулем», — сказал Генеральный директор ООО «ЛУКОЙЛ-Центр нефтепродукт» Игорь Фомин.
Газета «Твоя заправка» зарегистрирована в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-45002 от 11 мая 2011 года. Учредитель и издатель ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт». Адрес редакции: РФ, Москва, Олимпийский проспект, д. 5, стр. 1. Телефон: (495) 627-12-70, факс (495) 627-12-71. E-mail: hotline@lukoil.com. Тираж 5000 экз. Электронная версия газеты доступна на интернет-сайте www.luknef.lukoil.ru