Bol.com is klaar voor de toekomst

Dossier

NIEUWSBLAD TRANSPORT 18-24 JANUARI 2017

Pas over een jaar zal het nieuwe dc vol in bedrijf zijn. Foto’s: NT

D

e hekafscheiding is klaar, de slagbomen bij de beveiligingsloge staan echter beide open. Er is nog geen bewaking aanwezig, je kunt zo de eigen weg oprijden die om het pand heenloopt.

Over een jaar zal dat wel anders zijn, als het enorme warehouse volstaat met waardevolle goederen. Aan het dock nu ook nog geen vrachtwagens, binnen is het dan ook nog helemaal leeg, op wat pallets met isolatiematerialen na.

Driehonderd trucks per dag Het zal nog bijna een jaar duren voor dit nieuwe warehouse aan de Kloosterheulweg in Waalwijk in gebruik wordt genomen. De afslag van de snelweg naar het warehouse moet in de tussentijd beter ontsloten worden, de gemeente wil voorkomen dat de boel vastloopt als straks driehonderd trucks per dag langsdenderen.

Binnen in het pand zijn de stellingen deels klaar en in een van de hallen staat een conveyorband te wachten op de eerste dozen. ‘We verwachten eind 2017 de deuren officieel te openen. De komende maanden worden alle logistieke systemen geïnstalleerd en getest. Dit kost tijd’, aldus Marjolein Verkerk van Bol.com.

De grond, het pand en de apparatuur komen in eigen beheer van Bol. Het logistieke proces is door de webwinkel uitbesteed aan Docdata. Momenteel zijn er meerdere hallen in Waalwijk in gebruik, zo’n 50.000 vierkante meter grondoppervlak bij elkaar. Of – voor wie dat meer zegt – zo’n acht voetbalvelden achter elkaar. ‘Het nieuwe fulfilment center, dat in 2017 open gaat, zal ook circa 50.000 vierkante meter aan grondoppervlakte hebben en zal aan vloeroppervlakte bijna 40.000 m2 meer beslaan dan het huidige dc (135.000 m2)’, aldus Verkerk.

Uitbreiding Dat is echter nog niet alles. Hoewel de bouw van het nieuwe warehouse op bedrijventerrein Haven Acht nog niet af is, nam het bedrijf alvast een optie om de naastgelegen grond te kopen: 8,3 hectare. Het is nu nog weiland, drassig en modderig door de sneeuw. Het ligt wel direct naast het warehouse, dat dus eenvoudig is uit te breiden.

Het totale perceel van de webwinkel beslaat na deze eventuele uitbreiding ongeveer 18 hectare, ofwel 27 voetbalvelden. ‘Voor de komende jaren verwachten we dat het nieuwe fulfilment center voldoende ruimte biedt voor onze logistieke activiteiten. Maar gezien de enorme groei die wij de afgelopen jaren hebben door-

Bol.com is klaar voor de toekomst

Op dit terrein heeft Bol een optie genomen.

gemaakt en die zich naar verwachting in de komende jaren zal doorzetten, is het voor ons van groot belang om uit te kunnen breiden. De gemeente Waalwijk stelt momenteel alles in werking om aan deze wens voor de toekomst te kunnen voldoen. Op dit moment hebben we alleen een verwachting en wens uitgesproken en is er verder nog niets concreet over timing, grootte en bouw.’

Cut-off tijden 27 voetbalvelden, het lijkt absurd groot. Aan de logistiek van webwinkels worden echter andere eisen gesteld dan aan de logistiek bij reguliere winkels, zeker als die webwinkels een groot assortiment hebben zoals Bol. Ter vergelijking: een klassiek warehouse is vaak maximaal 50.000 vierkate meter groot, terwijl een

De eerste stellingen staan klaar.

Amerikaanse speler als Amazon al snel 100.000 vierkante meter nodig heeft. Er is niet alleen veel voorraad met een enorme hoeveelheid producten nodig. Ook belangrijk is een fors oppervlakte voor retouren, bijvoorbeeld een grote mezzaninevloer.

Een ander verschil ligt bij de omvang van het assortiment en de cut-off tijden. Bij traditionele distributiecentra kunnen winkels vaak tot vroeg in de middag bestellen om de dag erop de order te ontvangen. Bij webwinkels liggen de cut-off-tijden heel anders.

In totaal verkocht het bedrijf in 2007 ruim 8 miljoen producten, waaronder boeken, cd’s, dvd’s, games, elektronica en mobiele telefoons. Het assortiment bestond toen uit ruim 1,8 miljoen leverbare producten. Aankopen vóór 9 uur ’s avonds besteld, werden voor een groot deel al binnen 24 uur afgeleverd. Anno 2017 bestaat het

Warehousing / Vastgoed 15

NIEUWSBLAD TRANSPORT 18-24 JANUARI 2017

BEDRIJFSNIEUWS

MALINI WITLOX

Van buiten lijkt het al helemaal klaar. Een groot zwartblauw pand, omringd door weilanden en windmolens.

Op het terrein staat een rode bouwkeet, bouwvakkers met gele hesjes en dito helmen lopen af aan aan.

DUURZAAM Het nieuwe warehouse van Bol.com is BREAAMgecertificeerd. Het gaat om een internationaal keurmerk voor duurzaamheid dat in 77 landen wordt gebruikt. Door gebruik te maken van de windmolens die naast het terrein staan is het gebouw volledig CO2-neutraal in het energiegebruik. Ook wordt er gebruikgemaakt van een duurzame vorm van energieopwekking door middel van warmte- en koudeopslag in de bodem in combinatie met warmtepompen. Er worden energiezuinige installaties geïnstalleerd voor zowel de hele klimaatinstallatie (verwarming, koeling, ventilatie) als de verlichting.

Regenwater wordt opvangen voor de spoeling van toiletten, urinoirs en voor gevelkranen. Er worden oplaadpunten voor elektrische auto’s, scooters en fietsen gerealiseerd om het gebruik hiervan te stimuleren.

De ecologische waarde van het project wordt vergroot door het realiseren van onder andere nestkasten voor diverse vogelsoorten, verwarmde vleermuisburchten en solitaire bijenkasten.

Ook tijdens de bouw wordt de impact op het milieu zoveel mogelijk geminimaliseerd door verregaande scheiding van het afval in verschillende stromen en milieuvriendelijk materiaalbeleid voor de spullen die op de bouwplaats gebruikt worden.

assortiment uit 14,5 miljoen artikelen en heeft het bedrijf meer dan 6,5 miljoen klanten in Nederland en Belgie. Klanten die daar extra voor willen betalen kunnen gebruikmaken van ‘same day delivery’. De bestelling ligt dan dezelfde dag na 17.00 uur al klaar bij een lokaal afhaalpunt (Albert Heijn). Als ze niet extra willen betalen of de deur niet uit willen, wordt hun pakket de volgende dag afgeleverd, mits voor 23.00 besteld. Het nadeel van de opgerekte cut-offtijden voor de logistiek: medewerkers zijn de hele dag aan het picken, veelal kleine hoeveelheden.

Externe verkooppartners Bovendien regelt Bol.com sinds 2015 – indien gewenst – ook de logistiek voor de externe verkooppartners. Indien een verkooppartner gebruikmaakt van ‘Logistiek

via Bol.com’ krijgt zijn voorraad een plekje in het logistiek centrum. Ondernemers kunnen hun totale fulfilment uitbesteden voor de orders die zij via de webwinkel ontvangen. Bol.com neemt hierbij, naast de orderverwerking en betaling, ook de in- en opslag, het verpakken en verzenden en de retourafhandeling en klantenservice van de verkooppartner over. ‘Inmiddels maken honderden partijen gebruik van de logistieke service’, aldus Verkerk. ‘We zijn gestart met de partners met wie we al langere tijd samenwerken. In de komende maanden gaan we het verder ontwikkelen. Ons nieuwe fulfilment center biedt ons daar extra ruimte voor.

Producten van verkooppartners worden logistiek gezien apart verwerkt, maar komen uiteindelijk wel in onze dagelijkse uitgaande stroom terecht.’

Voor verkooppartners die de logistiek zelf verzorgen, biedt Bol in Nederland al een verzendservice met pak-

Je kunt in de wereld van de e-commerce maar twee tot drie jaar vooruitkijken. ketzegels van verschillende verzendpartijen zoals DPD, BPost (voor pakketten van en naar België) en DHL Parcel. Pakketjes kunnen dan gemakkelijk verstuurd worden. Particulieren die via de webwinkel verkopen kunnen ook gebruikmaken van de verzendservice. Als geen ander weet de webwinkel hoe belangrijk een goede logistiek is. Als het proces tussen bestelling en ontvangst te lang duurt, is de kans groter dat de klant het pakket retour stuurt of de bestelling annuleert.

Flexibel De webwinkel groeit als kool. De vraag is wel hoe lang Bol met de enorme groei van activiteiten genoeg heeft aan de huidige nieuwbouw en wanneer het gaat bouwen op het terrein van 8,3 hectare. De verlader laat het in het midden. ‘De wereld van e-commerce verandert snel, je kunt in voorspellingen maar zo’n twee tot drie jaar vooruitkijken. Wij werken daarom op een zo’n flexibel mogelijk manier. Per fase zullen we bepalen in hoeverre uitgebreid moet worden.’

Vier gerenommeerde transportbedrijven gaan nog intensiever samenwerken dan ze al deden: A. van Dongen & Heerschap, Heestermans Logistiek, Fruit Forwarders en VDC Logistics zijn vanaf 1 januari samen onder één overkoepelende naam: VDH The Freight Managers. De kernactiviteiten van VDH The Freight Managers bestaan uit customs, forwarding, warehousing, logistics en transport. Deze werkzaamheden worden verdeeld over vier warehouses in Nederland, diverse wereldwijde kantoren en agentschappen, een eigen vloot en een ruime hoeveelheid aanvullende diensten en faciliteiten.

Topman Pieter van Oord van het gelijknamige baggerbedrijf krijgt de Rotterdam Promotie Prijs.

Volgens de jury draagt Van Oord ‘in sterke mate bij aan de goede naam van Rotterdam als stad van internationaal vakmanschap op hoog niveau’. Ook straalt hij volgens de jury Rotterdamse waarden uit als kwaliteit, nuchterheid, traditie en lef. Het familiebedrijf Van Oord is bekend van grote baggerprojecten als het eiland in de vorm van een palmboom bij Dubai, maar tegenwoordig steeds drukker met de bouw van windparken op zee. Pieter van Oord krijgt de onderscheiding 17 februari uit handen van de Rotterdamse burgemeester Ahmed Aboutaleb.

2W Logistiek heeft een nieuwe DAF CF460 FTP (6 x 2). De transporteur uit Kapelle vond in de CF460 de slimme, energiezuinige oplossing voor zijn innovatieve dubbeldekker. De organisatie rijdt dagelijks voor EMTÉ Supermarkten vanuit het distributie-

centrum in Kapelle. Dankzij de dubbele TRS-koeling behoort de gebruikelijke lengtestraat in de oplegger tot het verleden.

Hierdoor ontstaat nieuwe ruimte voor extra containers. In de nieuwe aanwinst kunnen 91 containers. Met de oude inrichting waren dat er ongeveer 80.

De Amsterdamse vestiging van Nabek Wegtransporten is verhuisd naar Alphen aan den Rijn. Vanuit het multifunctionele pand van PAX Groep kan Nabek zijn klanten nog beter bedienen.

Nabek Alphen aan den Rijn richt zich met name op het transport van bouwmaterialen. Ook andere logistieke disciplines gericht op de bouw en industrie komen samen in het pand van PAX Groep. Zo zijn onder andere activiteiten van PAX Integrated Logistics, PAX

Bouw- en Industrieservice, Nabek Wegtransporten en Vetra Containervervoer ondergebracht in Alphen aan den Rijn.

Met ingang van het nieuwe jaar zijn Vee&Logistiek Nederland, Veepro Holland en Exportnet gefuseerd in één ‘nieuwe’ organisatie. De organisaties werkten al nauw samen op het gebied van de export van fokvee, waardoor de fusie een logische vervolgstap is.

Transportbedrijf Mandersloot bouwt een tweede vestiging in Polen. Dankzij het succes van de vestiging in Komorniki (WestPolen) is het bedrijf nu klaar voor de volgende stap, een vestiging in Zuid-Polen, waarbij is gekozen voor Zabrze. Dat is een goede strategische uitvalsbasis om het dichtbevolkte handelsgebied in

het zuiden van Polen te beleveren, evenals aangrenzende landen. De nieuwe vestiging zal naast kantoorruimte 2800 m3 crossdock loods omvatten, waarvan 575 m3 gekoeld. De verwachting is dat de eerste zendingen er vanaf voorjaar 2017 gecrossdockt kunnen worden, met een officiële opening van de vestiging rond mei 2017. De Mandersloot Group is vooral bekend van haar sterke distributienetwerken in OostEuropa en jarenlange ervaring in het vervoer van onder meer bloemen en planten, levensmiddelen, algemene en hoogwaardige goederen.

Koomen Internationaal Transportbedrijf uit Wervershoof heeft de samenstelling van het wagenpark verbreed. Ook werd eind 2016 het moderne Coldstore Zwaagdijk geopend; moderne opslagruimten voor droge, houdbare, geconditioneerde en verse goederen. Coldstore Zwaagdijk meet ruim 12.000 vierkante meter en staat op

18.000 vierkante meter grond. Het pand beschikt over 12 laaddocks en tien in afmeting verschillende koelcellen (met temperaturen variërend van +20 tot -4 graden Celsius). Een belangrijk deel van Koomens transportactiviteiten richt zich op het (inter)nationaal transport van geconditioneerde goederen.

Heeft u ook transport- of logistieknieuws over uw bedrijf? redactie@nieuwsbladtransport.nl