Santa Cruz Económico octubre 02

DIÁLOGO SOBRE RELACIONES ECONÓMICAS E INTEGRACIÓN CON SAAVEDRA WEISE Ex Cancillerde y diplomático de carrera PÁG. 11

RED ENLACE INNOVA EN LOS MEDIOS DE PAGO Esta nueva tecnología permite realizar transacciones de compra CONTACTLESS PÁG. 14

WWW.SCECONOMICO.COM.BO PUBLICACIÓN QUINCENAL ESPECIALIZADA EN ECONOMÍA Y NEGOCIOS /SantaCruzEco

OCTUBRE 2018

AÑO XVIII • EDICIÓN Nº 733

CIRCULACIÓN NACIONAL Bs 7

BOLIVIA ES PUERTO BUSCH ANÁLISIS

EL MODELO HÍBRIDO DEL POPULISMO PÁG.6

EL MUNDO DE LA DOMÓTICA ESTÁ AQUÍ

PÁG.15

/SantaCruzEco

PÁG.8-10

EL DOBLE AGUINALDO ES UNA MALA IDEA PÁG.4

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EMPRESAS&NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

EDITORIAL

Los empleos del Futuro ¿Estamos al borde de un Apocalipsis de trabajo?

L

as próximas dos décadas serán las más disruptivas para los trabajadores en la historia del homo sapiens . Aunque millones de empleos en 2030 aún no existen hoy, incluso más de millones de empleos hoy en día, no existirán para entonces, y este es uno de nuestros desafíos más serios para la economía global.

Está prácticamente garantizado, se perderán más empleos de los que se obtuvieron. Esto combinado con una desigualdad de riqueza acelerada significa la clase media, y el 60% inferior encontrará que la vida posmoderna podría no ser tan optimista.

La Inteligencia Artificial es una bendición y una maldición Tener diferentes trabajos es genial, pero ¿cómo mejorar la capacidad de la sociedad? ¿Cómo hace eso en un mundo donde la inteligencia artificial, los robots y la automatización hacen que esas nuevas habilidades queden obsoletas, solo unos años más tarde?

Puede aprender a ser un programador, pero la codificación que aprenderá cambiará y puede automatizarse en muchos aspectos, solo unos años o una década después. Los robots aprenderán más rápido que los trabajadores, la IA escalará la automatización más rápido de lo que podemos aprender nuevas habilidades.

Para 2030, de 75 a 375 millones de trabajadores cambiarán las categorías de ocupación, mientras que otros 400 a 800 millones podrían ser desplazados por la automatización y se les requerirá que encuentren nuevos empleos por completo.(Fuente: LinkedIn ) No hay garantía de cómo la economía de los conciertos y la flexibilidad del trabajo pueden ocurrir en el futuro, pero dada la forma en que la clase media ya se está adaptando al futuro del trabajo, es probable que sea cada vez más empresarial, flexible e involucre a más freelance, pequeñas empresas y menor calidad de vida (con menos estabilidad y sin beneficios) que la vida que llevaban nuestros padres.

Creo que el futuro mostrará que somos ingenuos para pensar que la inteligencia artificial no interrumpirá la atención médica y la educación, al igual que nosotros creemos que las finanzas o el aspecto humano de las tiendas minoristas y las tiendas físicas eran inmunes y para siempre. Resulta que AI transformará radicalmente el transporte, el comercio minorista y las finanzas en la primera ola de automatización que ya ha comenzado. La segunda ola de impactos en la automatización y las empresas ganadoras de HealthTech y EdTeach se encuentran entre las compañías más poderosas del siglo XXI, aunque algunas de ellas aún no existan.

CONSEJO EDITORIAL Iver von Borries Presidente.

Alejandro Balcázar Montalvo Director Ejecutivo.

Axl Sebastián Justiniano Digital y Social Media.

Fabiola Rodriguez Administración.

Boris Santos Gómez Vicepresidente.

STAFF SANTA CRUZ ECONÓMICO Brigitte Saavedra Ejecutiva Comercial.

Marcelino Gutierrez Corresponsal Lpz.

5 CLAVES PARA NEGOCIAR MEJOR MARIANO CABRERA LANFRANCONI • Experto

@mclanfranconi

A

todo el mundo en algún momento de su vida le toca negociar. Ya sea a la hora de vender, pedir un aumento o hasta inclusive en una relación. Es por eso que hoy quiero compartir algunos consejos para negociar mejor, que realmente me han ayudado en mi vida.

Mi primer consejo es simple.

Intenta negociar. Con esto me refiero a que en cada oportunidad que puedas, práctica el arte de la negociación. Muchas personas suelen esquivar esto, hasta que realmente llega el momento de negociar algo importantes y no tienen nada de experiencia. Así que es simple. Negocia siempre que puedas para practicar.

El siguiente consejo, es que te conviertes en un gran oyente. Esto es simple. Mientras más hable la otra parte y más información tengamos, mejor podrán ser tus argumentos y por lo tanto tu negociación. Los verdaderos negociadores, saben que escuchar y recopilar información, es la clave entre el éxito y el fracaso.

El tercer consejo es que aprendas a pedir mucho y a ofrecer poco.

Pero presta atención al asunto.

Tienes que acostumbrarte a pedir mucho, pero no porque quieres eso, sino porque sabes que la otra persona intentará defender su posición y te querrá ofrecer poco.

Pero ese “poco” es exactamente lo que querías. Si te acostumbras a

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negociar y solicitar lo que quieres, en caso de perder la negociación, terminarás con menos de lo que querías. Por eso también tienes que aprender a ofrecer poco, para que en caso de ceder, la otra persona sienta que avanzó bastante. Pero desde un inicio, sabías que ofrecías menos de los realmente podías ceder.

El cuarto consejo que quiero darte tiene que ver con aprender a justificar lo que estás pidiendo u ofreciendo. Muchas veces las negociaciones se transforman en peleas o discusiones por ver quien gana, pero en las cuales, nadie sabe por qué el otro quiere ganar.

Tienes que aprender a justificar y argumentar lo que sea que estés pidiendo, de esta forma sabes que estás dejando en claro tu realidad.

Una realidad que quizás la otra parte, desconozca.

Finalmente, el quinto consejo, es que siempre tengas una alternativa.

Un verdadero negociador, sabe siempre sacar un as bajo la manga, por eso siempre gana las negociaciones. Algunas veces es necesario encontrar una solución o propuesta alternativa. Y esa alternativa, puede que realmente sea algo tentador para la otra parte y que termine cediendo.

Negociar, es realmente todo un arte.

Sigue estos 5 sencillos consejos y comienza a convertirte en un gran negociador.

Santa Cruz Económico es una publicación quincenal especializada en Economía y Negocios producido por:

VICTORUM MULTIMEDIA S.R.L

Fundado el 26 de septiembre de 2000 • Ganador del Premio Nacional Bisa al Periodismo Especializado en Banca (Primer lugar 2003, 2004, 2005, 2006 y 2009) • Mejor semanario, de los Premios Bisa al Periodismo 2009 • Semanario PREFERIDO, de los Premios Bisa al Periodismo 2012 “Premio Nacional Oscar Zambrano 2005” En la categoría de Periodismo Económico • Ganador del “Premio Nacional al Mejor reportaje forestal y de la madera 2007

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

EMPRESAS & NEGOCIOS

ANÁLISIS PARQUEOS INTELIGENTES: UNA SOLUCIÓN FRENTE AL CAOS ALEJANDRO BALCAZAR MONTALVO • Director Ejecutivo Santa Cruz Económico

@alebalcazar

Hoy en día, más de la mitad de la población mundial vive en ciudades . Para el 2050, la ONU proyecta que esa cifra aumentará a alrededor del 70%. Cualquiera que sea el porcentaje real, una cosa es incuestionablemente cierta: todos esos autos y personas ejercerán una pesada carga sobre nuestros sistemas de movilidad e infraestructura.

Las ciudades de todo el mundo luchan por satisfacer la demanda de estacionamiento para un número creciente de residentes que conducen.

Podemos ver los precursores de este escenario de pesadilla en acción hoy. El tráfico y la contaminación ya constituyen grandes desafíos sociales que exigen soluciones inteligentes. Si no

podemos descubrir cómo abordar las necesidades de nuestros centros urbanos en rápido crecimiento, estos puntos de dolor solo continuarán haciéndose más agudos y generalizados hasta la saciedad .

A la inversa, y muy afortunadamente, la movilidad también representa algunos de los terrenos más fértiles para la innovación.

Los pensadores y hacedores visionarios trabajan cada día para construir un futuro más inteligente para nuestras ciudades, empleando el vasto poder (y aún sin explotar) de los datos, los sensores y el Internet de las cosas como herramientas del comercio.

Una batalla que en las grandes y medianas ciudades se lidia a diario es el estacionar : Afor-

tunadamente, las aplicaciones móviles, los sistemas de estacionamiento automatizados, los sensores de la calle y los datos abiertos están para revolucionar los sistemas de estacionamiento en los principales sistemas.

Seguramente y de manera constante, nos estamos moviendo hacia un paradigma de estacionamiento que brinda mayor comodidad para los conductores y menos congestión para las ciudades.

Además, el estacionamiento inteligente no es solo algo que está

atascado en un futuro lejano y perpetuo. Las ciudades, ubicadas en los rincones del mundo, están implementando soluciones centradas en las personas que son efectivas hoy en día.

San francisco, estados unidos El Área de la Bahía es el hogar de algunas de las compañías de tecnología más vivaces del mundo. Por lo tanto, no es sorprendente que la ciudad haya sido una de las primeras en implementar sistemas de estacionamiento inteligente. En 2011, la ciudad implementó la iniciativa SFpark . Este sistema pionero de gestión de estacionamiento ha generado muchas innovaciones,

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entre ellas: • Responden a la demanda de fijación de precios : Precios para el espacio de estacionamiento medido varían dependiendo de la ubicación y la demanda en un momento determinado del día.

Como resultado, las tarifas de estacionamiento por hora varían de $ .50 a $ 7. Esto permite un uso más eficiente de los espacios de estacionamiento disponibles. Los sensores inalámbricos se implementan en toda la ciudad para optimizar el sistema, que también se utiliza en 14 estructuras de estacionamiento público.

• Aplicaciones móviles : la aplicación SFpark (que es completamente gratuita) informa a los conductores sobre la disponibilidad de espacio de estacionamiento en tiempo real. La fuente de datos también incluye información sobre el sistema de pago variable.

• PayByPhone : Aunque San Francisco tiene parquímetros modernos disponibles para su uso, los conductores también tienen la opción de pagar el estacionamiento por teléfono.

• Datos abiertos y código fuente : para promover el acceso a los datos, la API de SFpark es totalmente pública, con datos abiertos y código fuente abierto. Esto permite a los desarrolladores e investigadores implementar sus propias innovaciones para mejorar el sistema de estacionamiento en San Francisco.

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EMPRESAS&NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

El doble aguinaldo es una mala medida Marco Antonio Salinas, presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC)

MARCO ANTONIO SALINAS Inició su carrera empresarial hace 28 años y sus actividades están relacionadas con los rubros de hotelería, gastronomía y construcción.

En esta última actividad logró construir más de 30 edificios en la ciudad de La Paz. En su vida institucional, el nuevo Presidente de la CNC ocupó la vicepresidencia en la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, también fue vicepresidente de la CNC durante la gestión 2014 – 2015 y en la Federación de Empresarios Privados de La Paz. Fue director de la Cámara

M

arco Antonio Salinas, presidente de la Cámara Nacional de Comercio (CNC), reitera al Gobierno que los puertos marítimos deben ser manejados por los empresarios privados, que son quienes conocen las condiciones de esas infraestructura. Ratifica que debe ser un esfuerzo estatal – público y privado.

Aquí el resumen de la conferencia de prensa brindada

@marcosalinasi

Departamental de la Construcción de La Paz durante varias gestiones, así como de la CNC. Asimismo ejerció la presidencia de la Comisión del Centro de Conciliación y Arbitraje en esta misma organización empresarial de la que ahora es su presidente.

En su vida profesional, Marco Salinas fue gerente general de empresas tales como "Salinas y Asociados”, "Inmobiliaria Virgen del Socavón” y en la actualidad ocupa la gerencia general de Agrebol S.R.L. y de ICASA Ltda.

por el máximo líder del gremio comercial privado: – El presidente Evo Morales dice que un informe del Banco Mundial da cuenta que Bolivia ha alcanzado un 4,5% de crecimiento y que es el más alto de la región…

– Hay que aclarar que los informes que hace el Banco Mundial o el Fondo Monetario Internacional están en base a la información que tiene el Instituto Nacional de

Estadística (INE), no es que ellos tengan su propio instituto, sino que están replicando la información que el Gobierno ha dado. Solamente eso. Nosotros volvemos a decir que evidentemente hay un crecimiento en el país con respecto a otros países. Somos el país que más crece, pero se ha visto una desaceleración y además tenemos dudas con respecto al cálculo del PIB, ya lo hemos dicho al presidente; le hemos mandado una misiva con varias interrogantes, y una de ellas era el cálculo del año base del PIB y ya lo está modificando el INE, es decir que una de nuestros cuestionamientos ha sido reconocido por el Gobierno, y lo está cambiando. Estamos yendo por buen camino en mejorar el cálculo del PIB y lo del BM es corroborar lo que el Gobierno dice, no es que sea un referente importante.

– Tiene mucha confianza en esto…

– No es que el BM está haciendo cálculos, sino es información que recibe del Gobierno.

– En los próximos días se va a conocer el crecimiento del segundo semestre por parte del INE y las autoridades del Gobierno han ratificado que es casi seguro que va a haber un pago del segundo aguinaldo. ¿Los privados cómo ven esta situación?

– Volvemos a ratificar que es una mala medida el doble aguinaldo, que es un impuesto ciego que perjudica

a la mayoría de las empresas, y a las regiones en particular como Tarija. Lo que nos preocupa es que antes de saber los resultados finales, el Gobierno ya lo anuncie, causando desazón en el sector privado porque este anuncio ya viene desde el año pasado. O sea un anuncio de este tipo, ¿qué hacen los empresarios?

Invierten y contratan menos.

Ese tipo de anuncios no son buenos para la economía; la economía está basada en la confianza y percepción de los actores económicos. Entonces, anuncios anticipados no son buenos y perjudican a la economía. Nosotros seguimos esperando el resultado oficial que va a dar el INE, pero nos ratificamos en que el doble aguinaldo debería anularse.

– Hay una reunión pendiente con el presidente, que debería ser la primera quincena de octubre…

– No hay convocatoria todavía.

– El presidente Evo Morales habla de potenciar puertos (Puerto Busch e Ilo) después

de la negativa de La Haya, ¿cómo ven los empresarios estas salidas?

– Este es un pedido de hace mucho tiempo. La CNC ya el año pasado realizó un foro de puertos alternativos y hemos sacado una publicación donde explicamos cuáles son los puertos para Bolivia, no es una propuesta nueva.

Siempre hemos dicho que el tema del Comercio Exterior tiene que ser manejado por el sector privado con apoyo del Gobierno. Tanto la CNC como la Cainco ha apoyado; hemos dicho que las dos salidas más importantes para Bolivia son Ilo en el Pacífico, y en el Atlántico es Puerto Busch. No entendemos por qué en su momento no se fortaleció Puerto Busch, y el tema de Ilo recién se lo ha retomado siendo que ya hace mucho tiempo hemos hecho visitas a las autoridades peruanas, hemos hablado con empresas peruanas; hemos dicho que se necesita una inversión mínima de $us 300 millones para que funcione el Puerto de Ilo. Es decir que esa propuesta de los puertos viene de la CNC hace más de un año.

– Se está viendo el tema de pedir diálogo con el presidente Morales y ver que haya inversión privada y pública?

– Definitivamente. Hay que entender que el Comercio es manejado por los empresarios, y muchas veces el Gobier no firma convenios, la ASPB ha firmado uno con el puerto de Ilo, pero los dueños de la carga boliviana somos los empresarios; necesitaos condiciones mínimas para mover nuestra carga a otro puerto. La carga que maneja el Estado es muy pequeña, el grueso de la carga es de los empresarios. Por lo tanto, la negociación que se tiene que hacer con los puertos tiene que estar en consenso con los empresarios, porque además nosotros vamos a dar a conocer cuáles son las condiciones que tiene que tener un puerto, qué tarifas se deben pagar y cuáles son las condiciones. Este trabajo lo hemos hecho y lo tenemos sobre la mesa hace tiempo. Sería importante que el Gobierno coadyuve en este tema

EMPRESAS & NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

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SECTORES RECHAZAN DOBLE AGUINALDO

Pago del doble aguinaldo en 2018 es igual a desindustrializar Bolivia

HORACIO VILLEGAS • Presidente Cámara Nacional de Industrias @CNIBolivia

n La Cámara Nacional de Industrias

trabando.

beneficio de fin de año.

del Producto Interno Bruto del 4,5%, que

naldo en un contexto de deterioro de la

(CNI), a través de su presidente, Horacio

El presidente Evo Morales anunció el

“La Cámara ratificó su posición sobre el

se adoptó para su pago”, señaló.

economía boliviana, contracción de la

Villegas, consideró que el pago del doble

pago del doble aguinaldo para la pre-

segundo aguinaldo expresada en su re-

PROBLEMAS Esta posición institucional,

demanda de bienes y servicios, déficit

aguinaldo en 2018 es igual a desindus-

sente gestión, basado en el crecimiento

unión de presidentes de las cámaras de-

según Villegas, refleja el estado de las

gemelos: comercial y fiscal, la caída de

trializar Bolivia, ya que se constituye en

del 4,61% del Producto Interno Bruto

partamentales de industrias de todo el

empresas industriales que atraviesan

las reservas internacionales netas y alta

un “castigo” a la inversión privada y un

(PIB) al primer semestre, considerando

país que manifestaron el rechazo al de-

serios problemas económicos-financie-

devaluación de las monedas en Argenti-

desincentivo a la producción Hecho en

que se requiere según decreto supremo,

creto que aprueba el pago del segundo

ros.

na y Brasil que impulsa el contrabando y

Bolivia, con lo que se agravará el con-

crecer al 4,5% o más para pagar el doble

aguinaldo y el indicador del crecimiento

“Se confirma el pago del doble agui-

la informalidad”, dijo.

Solo un 20% de los trabajadores beneficiaran,perjudicando al 80% restante n El gobierno ha desoído la racionalidad de los argumentos del sector privado, pero también de analistas e investigadores del área económica, que han explicado con cifras claras que: i) no más del 20% de los trabajadores bolivianos se van a beneficiar, perjudicando al 80% restante, lo que genera una discriminación evidente; ii) que el segundo aguinaldo alimenta más al contrabando; iii) que su forma de cálculo es inadecuada y distorsiva porque se basa en un crecimiento promedio sin considerar la situación de las mypes; iv) que su imposición ciega afecta a los más débiles y vulnerables;

v) que la presión salarial va a resultar en informalización laboral; vi) que muchas empresas medianas y pequeñas van a cerrar o ingresar a la informalidad; vii) que su pago en el mes de diciembre, cuando los empleadores tienen que erogar cuatro sueldos, es devastadora para el sector privado viii) que generará mayores pres iones s obre el déficit fiscal de nues tro país comprometiendo una vez más las reservas internacionales que van cayendo a un ritmo desalentador.

Pese a todo lo explicado, el gobierno ha decidido el pago del segundo aguinaldo en esta gestión, amparán-

dose en un dato de crecimiento pre anunciado, sin haberse generado un espacio para que conozcamos y analicemos la consistencia de las cifras provistas por el INE y, sobre todo, los impactos reales sobre la economía, las empresas y el desarrollo productivo del país, donde la productividad de las empresas se ve perjudicada por los altos costos laborales y la competitividad nacional está cada día más debilitada.

Los empresarios siempre hemos mantenido una línea de respeto y sujeción a la Ley, sin embargo, advertimos que una gran mayoría de las empresas medianas y pequeñas no podrán cubrir esta penalización encubierta, sin

El doble aguinaldo no es una medida positiva para la economía boliviana n Presidente de CAINCO indicó que el doble aguinaldo es una medida que no condice con la realidad de las empresas y puede disparar efectos negativos en la generación de empleos.

El titular de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (CAINCO), Jorge Arias Lazcano, señaló que el anuncio del pago del doble aguinaldo no es una medida positiva para la economía nacional, pues las empresas no están en condiciones de asimilar un 14% de incremento en los costos laborales tomando en cuenta el incremento salarial de este año y el pago anunciado este 10 de octubre por el presidente Evo Morales.

Las empresas formales están obli-

gadas a pagar más de 17 sueldos tomando en cuenta el doble aguinaldo, las primas y en el caso de las empresas que están en frontera los bonos correspondientes, dijo Arias.

Sólo para este año se calcula que el Doble Aguinaldo representará una erogación para el sector privado de más de $us 650 millones.

Añadió que las utilidades de las empresas han caído 20% acumulado en los últimos tres años. “Las empresas todavía están sintiendo los efectos de la desaceleración de la economía, sobre todo las Pymes. Las empresas que están atravesando un momento complicado, tendrán un serio problema de flujo de caja, porque deberán pagar el sueldo de diciembre, el aguinaldo del año y el Doble Agui-

naldo en un lapso de tiempo muy corto. Es muy posible que las empresas no tengan el suficiente dinero para hacer estos pagos”, remarcó.

En los últimos años no todos los sectores de la economía han crecido al 4,5%. Una gran parte creció a un ritmo menor y por lo tanto no está en condiciones de pagar el Doble Aguinaldo.

Reduce la generación de nuevos empleos formales Otro de los efectos del doble aguinaldo es en el empleo. “No podemos seguir con dos realidades laborales distintas. De 5,5 millones de bolivianos que están activos laboralmente, más de 4 millones de bolivianos son informales y no tienen acceso a beneficios sociales. Por eso esta me-

No se debe dar doble aguinaldo a quines ganen más de Bs. 7.000 n

A titulo de “Esfuerzo por Bolivia” se gastarán más de DOS MIL MILLONES con el Doble Aguinaldo (medida electoral), un beneficio que sólo llegará a un 20% de la población, en especial a funcionarios

públicos del MAS, estaedida inflacionara nuestro país, afectando a el otro 80% que no recibirá este beneficio que tendría que ser para todos los Bolivianos.

El lunes presentaremos un pro-

RONALD NOSTAS • Presidente CEPB @CEPB_Bolivia poner en riesgo su sostenibilidad y la estabilidad de las fuentes de trabajo que sostienen.

Hacemos responsable al gobierno y a la dirigencia de la Central Obrera Boliviana por todos los efectos nocivos que esta decisión va a generar, y esperamos que asuman las consecuencias, y que respondan a las miles de familias que se verán afectadas por esta medida incongruente con la realidad por la que atraviesan la mayoria de los sectores y regiones que no han logrado niveles de crecimiento necesarios para afrontar su pago. El entorno de negocios para el desarrollo empresarial se va complejizando día a día y los costos se hacen insostenibles en

el tiempo.

Exigimos al Gobierno Nacional la inmediata revisión de la medida en cuanto a sus alcances, afectaciones y perjuicios, y que se considere su ajuste o eliminación, en tanto no se garantice que el crecimiento de la economía sea equitativo y sostenible tanto para las medianas y pequeñas empresas así como para todos los departamentos del país.

Finalmente informamos que, debido a la gravedad de esta medida, convocaremos al Consejo Directivo de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, para analizar y tomar una decisión conjunta sobre la respuesta a la convocatoria del gobierno.

JORGE ARIAS LAZCANO • Presidente de CAINCO @CAINCOBolivia dida afecta a la creación de nuevas fuentes de empleo porque el incremento de costos laborales frena a que las empresas puedan generar más fuentes laborales formales”, apuntó.

$us1.500 millones en inversión social, es decir en educación y salud. Con el dinero del Doble aguinaldo que debe pagar el sector público se podría incrementar esta inversión social en un 20% más.

Acotó que se corre el riesgo de que muchas empresas formales pasen a la informalidad debido a la difícil situación financiera en que las coloca el doble aguinaldo.

Es importante señalar que esta medida se lanza en un momento en que los empresarios precisan incorporar procesos de innovación en sus empresas, dar saltos tecnológicos para acompañar las demandas de sus clientes y, de esta manera, impulsar el crecimiento económico. Para ello precisa de incentivos y no de medidas que asfixien las posibilidades de crecimiento y de aporte al país.

Por otra parte, Arias mencionó que el sector público debe pagar más de $us 300 millones por el doble aguinaldo en un momento en que está previsto un déficit fiscal de $us3.200 millones para el 2018.

El presupuesto general del Estado tiene destinado para este año

AMILCAR BARRAL • Diputado de Unidad Demócrata @ AmilcarLapaz yecto de Ley y una modificación al decreto Supremo del doble aguinaldo, para que solo se pague este beneficio a los funcionarios públicos os que ganan menos de 7000 Bs, que no se pagué ni al Pre-

sidente, Vicepresidente, Ministros, Viceministros, Directores, Gerentes, Magistrados, Fiscales, Jueces, Senadores, DIPUTADOS y otros funcionarios públicos que ganan MAS de 7000 Bs. lo ahorrado que

se invierta inmediatamente en la compra de equipos e insumos medícos para los Enfermos de cáncer en el país.

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EMPRESAS&NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Análisis: El modelo híbrido del populismo Por: Dante Napoleon Pino Archondo • Economista, fue Ministro de Servicios Financieros, Diputado Nacional y actual Profesor de Economía. @dantenapuco

n

Con gran insistencia en estos trece años de gobierno hemos escuchado hablar del modelo económico, social, comunitario, participativo, y productivo, como el ejemplo, según el gobierno, que muchos países quisieran seguir y que algunos habrían expresado su deseo de conocer. Más allá del rimbombante nombre con el que lo bautizaron, la realidad es diferente.

Si observamos con cuidado, lo que se hizo sin fijarnos mucho en lo que se dijo, encontramos que el modelo es un retorno al pasado, con algunas singularidades. El control del Estado en la economía y su intervencionismo no fue instaurado el año 2005, es producto de la revolución de abril de 1952, cuando se cambió la estructura de la economía, con la nacionalización de la minería privada, la reforma agraria y el voto universal.

En esa época, tales medidas resultaban un desafío al orden internacional que salía de la segunda guerra mundial y que miraba el “nacionalismo” con malos ojos. Debido a ello, se bloqueó a Bolivia y se buscó, por parte de los afectados, Patiño, Aramayo y Hoschild, herederos de los Argandoña y Arce en el rubro de la minería, la indemnización respectiva, cosa que se tradujo en la dificultad del Estado boliviano para comercializar los minerales estatizados.

Total, esta situación terminó por generar un proceso inflacionario, que como siempre está acompañado de la emisión de dinero inorgánico, para cubrir los gastos fiscales. Fue el presidente Siles Suazo, en el segundo gobierno del MNR que tuvo que realizar los ajustes económicos, cuyos costos son siempre muy caros para la sociedad y llevar a cabo reformas institucionales importantes, como la creación del Banco Central de Bolivia al que se le otorgó la condición de entidad desconcentrada y autonómica para manejar la política monetaria.

Es el gobierno del MNR el que crea las empresas estatales, YPFB, CBF, COMIBOL, el Banco del Estado, el Banco Minero, los Ferrocarriles y el Lloyd Aéreo Bolivianos, al influjo de la teoría prevaleciente en los años cincuenta y sesenta de la sustitución de las importaciones, que buscaba reconvertir la exportación de materias primas, por un proceso de industrialización que les diera valor agregado. ¿Suena a nuevo no?

Este modelo económico se conoce como “capitalismo de Estado”, reflejó la tesis política del nacionalismo revolucionario, que plantea la “alianza de clases “en contra del la “lucha de clases” propugnada por el socialismo. Así se instituyó un Estado contralor de la economía, que no abolía la propiedad privada, pero la subordinaba a sus dictados.

Este modelo estuvo vigente desde los años cincuenta hasta 1985. Durante el ciclo militar que abarcó desde 1966, golpe del general Barrientos Ortuño, hasta 1982 cuando el general Vildoso entregó la banda presidencial al Dr. Hernán Siles Suazo, el modelo se sostuvo sin mayores variantes. Las exportaciones de minerales, desde la fundación de la república y la del petroleó a partir de la década del setenta, fueron los pilares centrales de los ingresos fiscales sin los cuales el Estado no podía sostenerse, con un agregado que se hizo notable en el septenio banzerista, que fue el endeudamiento externo.

Bolivia en esos treinta años, se sostuvo en base a las exportaciones de materias primas, minerales e hidrocarburos y deuda externa. El modelo capitalista de estado hizo crisis al finalizar los años setenta. Las empresas estatales, consumieron los recursos que generaban las exportaciones de materias primas, lo cual producía enormes déficits fiscales que para ser atendidos requerían que el Estado tomara deuda externa, creando un círculo vicioso de gasto fiscal creciente y endeu-

damiento acelerado, con su efecto directo sobre los planes y proyectos de carácter social.

El Estado tenía que decidir periódicamente ajustar los desequilibrios fiscales manteniendo empresas deficitarias y atendiendo las demandas por salarios con mayor endeudamiento externo. Cuando el Dr. Siles Suazo se hace cargo, por segunda vez, del gobierno de la UDP en 1982, ya la crisis económica había llegado a un punto de no retorno, el Banco Central estaba sin reservas para garantizar al menos tres meses de importaciones, el precio de los minerales estaba deprimido y las empresas estatales demandaban cubrir sus déficits. El gobierno quiso hacer un esfuerzo por mantener un precario equilibrio entre el ajuste económico y as demandas por salario, llevó a cabo la desdolarización de los depósitos bancarios y esto se tradujo en una perdida del valor adquisitivo de los ahorristas y asalariados que fue el detonante para que la vida política nacional se radicalizara al influjo de una inflación que llegó a los 11.740 por ciento en 1985.

Son estas las circunstancias en las que el Dr. Paz Estenssoro se hace cargo del gobierno en 1985 y es cuando se elabora y promulga el D.S. 21060 que pone fin al control de precios y del comercio exterior, que retoma la autonomía del Banco Central en el manejo de la política monetaria, crea el bolsín como instrumento de manejo del tipo de cambio, modifica la política tributaria y crea la ley SAFCO. Fue una política económica de shock, que sacudió a la sociedad entera, que representó enormes sacrificios para aquellos ciudadanos con ingresos bajos, pero que logró frenar la inflación y obtener la estabilidad necesaria para recomponer las instituciones y salir del circulo vicioso del déficit fiscal, presiones salariales y endeudamiento externo.

Estas fueron las medidas de primera generación, que lograron sus objetivos principales,

pero no eran suficientes para cimentar el desarrollo económico. En 1993, en el gobierno de Gonzalo Sánchez de Lozada, se producen las medidas de segunda generación con la capitalización de las empresas estales, la creación del Bono Sol, la Participación Popular y el Seguro Universal de Salud con ellas se busca reducir el control de la economía por el Estado, generar confianza en la inversión extranjera y potenciar las exportaciones de los hidrocarburos hacía nuevos mercados.

No cabe duda de que entre 1985 y 1993 se ha dado el mayor esfuerzo por revertir la tendencia de hacer del Estado una vaca sagrada. Se buscó dejar atrás al Estado macrocefálico y todo poderoso, promover la iniciativa privada, proteger la inversión y priorizar la atención del Estado en la educación, salud e infraestructura productiva.

Estas medidas no fueron entendidas como variantes de largo plazo, los procesos de crecimiento y desarrollo no pueden tener frutos de corto plazo y el inmediatismo político de los años 1997 al 2002 junto con una perdida de la autoridad de Estado reprodujo las movilizaciones sociales demandando el retorno al control del Estado y declarando la capitalización como una acción de traición a la patria.

El gobierno del señor Evo Morales a partir del año 2005 ha recreado un modelo hibrido, entre aquel capitalismo de Estado de los años sesenta que tenía bajo su control a empresas estatales y el de 1985 que deja al mercado la fijación de los precios.

Hemos vuelto al pasado que generó los déficits fiscales, cuando esas empresas estatales, como las de ahora, demandan recursos para ser sostenidas, cuando se controlaba el comercio exterior al simple capricho del gobierno y cuando se dictaban decretos de aumento salarial de contenido político.

Los precios de la canasta familiar están contenidos por un tipo de cambio fijo, que en la actualidad está sobrevaluado, las subvenciones a la gasolina y diésel oíl junto con una serie de bonos sociales, vuelven a recrear el endeudamiento externo como variable de ajuste.

En fin, vamos camino a una crisis que ya hemos vivido, producto de un modelo que se repite en su contenido menos deseable y que ya conocimos cuando en 1985 tuvimos que aceptar un ajuste económico de shock.

El actual modelo tiene 63 empresas estatales, un gasto corriente multiplicado por tres con relación a los anteriores gobiernos, ha recibido mas de 50 mil millones dólares como ingresos adicionales por la venta del gas, minerales y soya y sin embargo ha llegado a una deuda externa de mas de 18.000 millones de dólares. Otra vez, empresas estatales deficitarias, ingresos por exportaciones de materias primas y deuda externa.

Desde la década de los sesenta Bolivia ha buscado la forma de agregar valor a la explotación de sus minerales e hidrocarburos, ha soñado con la industrialización y la sustitución de las importaciones, exactamente como ahora. Durante cincuenta años no tuvo las condiciones que se presentaron el año 2005.

Veamos: El gobierno el año 2005 asumió responsabilidades con un entorno internacional favorable, al contrario del año 1952, todos le expresaron su apoyo y admiración. En Europa y américa atrajo las miradas de interés, dispuestas a colaborarlo, el presidente Morales pudo aprovechar todo ello, estaba en su decisión insertar a Bolivia en el mundo global y cambiar el rostro económico nacional, tenía mucha mas autoridad política por su origen de clase, que los anteriores mandatarios.

La condonación de la deuda externa, realizada por Alemania, Estado Unidos y otros países, así como el Banco Mundial y la CAF, como producto de gestiones gubernamentales anteriores pero que convergían todas en su mandato, eran una muestra de aprecio y mano tendida para generar un proceso muy rico en inversiones y emprendimientos que siempre esperamos.

Fue el presidente Morales quien le dio la espalda a la comunidad internacional. Prefirió inscribirse en el club del populismo, propugnado por Lula Da Silva en el Brasil, Hugo Chávez en Venezuela, Néstor Kirchner en Argentina, Fidel Castro en Cuba y Daniel Ortega en Nicaragua. Le dijo no a la democracia y se inscribió en las filas del populismo.

Y nos llevó por aguas profundas a retornar al pasado y promover las mismas practicas de corrupción y despilfarro de nuestra riqueza y los ingresos que ella genera. En futuras entregas haremos conocer los hitos mas sobresalientes de este modelo anacrónico-populista.

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Presentan descuentos por campaña agrícola de verano La empresa otorgará hasta un 25% de descuento en productos seleccionados para el sector agrícola. La campaña de verano finalizará en abril del próximo año.

(Santa Cruz, septiembre de 2018) Una vez más Finilager apuesta por beneficiar al agro.

La empresa dio inicio a su campaña agrícola de verano “movemos el agro”, que busca beneficiar a todos los clientes del sector con importantes descuentos en productos seleccionados de prestigiosas marcas que comercializan en el país. La promoción durará seis meses

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y estará acompañado de varias activaciones con los productores en el norte y este del departamento.

“Acompañamos al productor en toda su campaña agrícola, es decir, desde la siembra hasta su cosecha, es por ello que queremos que nuestros clientes y los productores del país puedan beneficiarse de las importantes ofertas y descuentos que tenemos para ellos”, comentó Dario Soto de Finilager.

La empresa ofrece descuentos de hasta 25 % para todos los clientes que compren productos en cualquiera de las sucursales, hay ofertas en rodamientos, retenes, cadenas, correas, crucetas, filtros, grasas y lubricantes.

Asimismo, Finilager realizará a partir de esta semana el lanzamiento de la campaña junto a productores en las localidades de Yapacaní, San Julián, Mon-

tero y la ciudad de Santa Cruz. “queremos compartir con el usuario final toda la lista de artículos agrícolas que tendremos en descuento para esta temporada en todas nuestras sucursales” recalcó Soto.

Dario Soto, anunció además que, difundirán su campaña en el stand con el que contarán dentro del evento de tecnología agrícola más importante del país, FERIA VIDAS 2018, que se realizará este 12 y 13 de octubre en el norte de Santa Cruz.

Por último, la empresa invitó a conocer más sobre esta campaña en el nuevo portal digital que lanzaron www.innovacionymovimiento.com y en todos sus soportes digitales disponibles como Facebook, Instagram y LinkedID. Empresa Finilager nació en Santa Cruz de la Sierra el 5 de noviembre de 1973. Comenzó sus activi-

dades como una empresa comercializadora de rodamientos y accesorios y actualmente mantiene su liderazgo como proveedor experto de reconocidas marcas en rodamientos, lubricantes, filtros, correas, cadenas y otros relacionados para el segmento industrial, agrícola y automotriz.

Con 44 años de experiencia en el rubro, la empresa es distribuidor autorizado de más de 20 marcas líderes y reconocidas a nivel internacional. En el sector industrial provee rodamientos, acoples, sellos, cadenas, correas y herramientas, además ofrece servicios de ingeniería con énfasis en el mantenimiento predictivo y proactivo, detecciones tempranas de fallas y capacitación a ingenieros de planta, a cargo de un personal técnico altamente calificado y capacitado con certificaciones internacionales.

para el desarrollo a largo plazo”.

El Vicerrector de la UPSA, Sergio Daga Mérida, en el discurso inaugural manifestó que el desarrollo económico “debe tomar en cuenta variables que mejoren la calidad de vida de las personas. Salud, educación, inclusión social deben estar en el centro de atención, aunque no

aparezcan en la coyuntura”.

Por su parte, el vicepresidente del Colegio de Economistas de Santa Cruz, Walter Morales, destacó que con las ponencias de los expertos se pretende contribuir “a contar con análisis y conclusiones que sean válidos a largo plazo”.

El Foro Económico tiene como

objetivo generar propuestas constructivas, generar debate y visiones convergentes entre los sectores académicos, públicos y privados, coadyuvando a compartir el objetivo de un desarrollo económico estable y sostenido, aprovechando las fortalezas del país como también las potencialidades regionales. n

Santa Cruz tuvo la oportunidad de escuchar de viva voz a José Luis Cordeiro sobre su libro La Muerte de la Muerte, que analiza cómo la tecnología está ampliando el espectro de vida de la humanidad de forma exponencial.

Además se contó la participación de otros conferencistas internacionales cuyos trabajos sobre diferentes aspectos del futuro de la humanidad son reconocidos a nivel mundial.

Perfil de los expositores Jerome C. Glenn - expondrá sobre El Futuro del empleo. Tiene más de 40 años de experiencia en investigación de Futuro trabajando para gobiernos, organizaciones internacionales y la industria privada en Política de Ciencia y Tecnología, Seguridad Ambiental, Economía, Educación, Defensa, Espacio, Metodología de Investigación de Futuros, Telecomunicaciones Internacionales y Sistemas de Soporte de Decisiones con el Comité para el futuro, Hudson Institute, Future Options Room y Millennium Project. Ha

dictado conferencias para más de 300 departamentos gubernamentales, universidades, ONG, organizaciones de las Naciones Unidas y / o corporaciones de todo el mundo sobre una variedad de temas orientados al futuro.

Seguidamente, Ibon Zugasti Gorostidi disertará sobre las Ciudades del Futuro. Más de 16 años dirigiendo numerosos proyectos de planificación estratégica y prospectiva. Ha sido parte de los estudios sectoriales y planes estratégicos empresariales de Ulma, Eroski, Mondragón Corporación, Iberdrola, Guggenheim y la Feria de Valencia.

Entre sus trabajos destacan proyectos prospectivo-estratégicos en el ámbito del sector público como el “Proceso de reflexión estratégica Gipuzkoa+20 (G+20)”, el plan estratégico San Sebastián 2020, habiendo concentrado el estudio en el envejecimiento de la población vasca y sus consecuencias económicas y sociales al 2020.

Jose Cordeiro , expondrá La

Muerte de la Muerte. Ingeniero graduado de MIT, Massachusetts Institute of Technology en Cambridge y de administración en INSEAD en Fontainebleau, Francia.

Actualmente es miembro de la Academia Mundial de Arte y Ciencia, vicepresidente de Humanity+ y director del Millennium Project, y director ejecutivo fundador de la Red Iberoamericana de Prospectiva (RIBER).

Youngsook Park expondrá sobre la Economía del Futuro. Futurista líder de Corea del Sur. Ella se desempeña como Presidenta del Nodo de Corea del Proyecto del Milenio. También representa varias organizaciones mundiales de investigación de futuros, como TechCastGlobal y Davinci Institute.

Ha sido Oficial de Información de la Embajada Británica en Seúl y Directora de Diplomacia Pública de la Embajada de Australia en Seúl donde se formó como futurista asistiendo a conferencias de la World Future Society y otras reuniones futuristas. n

11º Foro Económico en la UPSA La Universidad Privada de Santa Cruz de la Sierra y el Colegio Departamental de Economistas de Santa Cruz organizaron la décimo primera versión del Foro Económico, este año con la temática “Crecimiento y Desarrollo Económico, una mirada a largo plazo”.

El evento tuvo lugar el 12 de octubre, en el Centro de Convenciones del Campus UPSA, y participaron profesionales, universitarios y representantes de instituciones y empresas en general.

En esta versión se contó con la participación de los expositores José

Luis Parada, Asesor General de la Gobernación de Santa Cruz, con el tema “Inversión pública, consideraciones e impactos”; Marcelo Montenegro, ex asesor de Política Económica del Ministerio de Economía, con el tema “Crecimiento económico, desarrollo y endeudamiento público”; Juan Antonio Morales, expresidente del Banco Central de Bolivia, con el tema “Déficits, aspectos monetarios y sus efectos”; y Sergio Villarroel, de la Fundación Friedrich Ebert Stiftung, con el tema “Diversificación del sector productivo como alternativa

En CAINCO conferencistas internacionales nos develarán el futuro

En CAINCO conferencistas internacionales nos develarón el futuro Gracias a una alianza estratégica entre la Universidad Franz Tamayo (Unifranz), el Millennium Project, la Red Iberoamericana de Prospectiva (Riber) y la Cámara de Industria y Comercio (Cainco), con su agencia Santa Cruz

Innova, recibió a las principales mentes que están impulsando las ciencias del futuro y la innovación.

Los pasados 9 y 10 de octubre, el Centro de Convenciones de CAINCO, fue el centro del debate de los futuros mundiales, regionales y locales con el evento Futures Week,

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Puerto Busch aguarda las alianzas público-privadas

bre del año pasado el presidente Evo Morales firmó un acta de entendimiento para el desarrollo de Puerto Busch a través de las alianzas público-privadas.

En función a esa acta, la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) era la llamada a firmar una alianza con uno o más inversores privados para desarrollar la infraestructura de Puerto Busch.

“Deberíamos haber avanzado en la alianza, hasta medio año tener el diseño ya definido, pero se volcó la mirada a lo que es la demanda de La Haya, por eso se retrasó un poco este tema”, expresó el gerente técnico de Cadex.

E

Luego que la Corte Internacional de Justicia indicará que Chile no está en la obligación de negociar una salida soberana al mar con Bolivia, desde el presidente Evo Morales, pasando por un par de ministros hasta llegar a diputados, el Gobierno desempolvó la voluntad para desarrollar Puerto Busch.

El presidente Evo Morales habló de darle prioridad al desarrolló de Puerto Busch, en tanto que la ministra de Planificación, Mariana Prado, precisó que se necesita entre $us 600 y $us 800 millones para potenciar ese puerto que da salida soberana al océano Atlántico.

Prado señaló que ya se analiza las vías técnicas de fortalecimiento de Puerto de Busch, básicamente teniendo en cuenta sí se puede trabajar una carretera o un canal que facilite la conexión desde la ciudad de Santa Cruz hacia el puerto.

La autoridad agregó que en este momento también se analiza que la inversión no solo la realice el Estado sino también las empresas privadas, por lo que se adelantan las gestiones para lograr tener acercamientos con el sector privado,

Rafael Riva afirmó que sigue en pie la oferta de financiamiento de $us 600 millones de parte de Italia para desarrollar Puerto Busch y además hay empresarios bolivianos que están dispuestos a invertir.

Con relación a los proyectos para las obras, se sabe que el Ministerio de Obras Públicas ya cuenta con uno y otro tiene la sociedad aeroportuaria boliviana.

Los trabajos para construcción de muelles y ambientes para almacenajes se pueden hacer en un área que fácilmente puede comprender entre 20 y 60 hectáreas.

Cuando Riva habla de desarrollo de infraestructura se refiere a muelles, amarraderos, sistemas de almacenamiento para minerales, graneles, combustibles, patio de contenedores y todo lo que se vaya a necesitar para que sea un puerto de nivel internacional.

Sobre la importancia que el Gobierno Nacional le está dando al desarrollo del tren bioceánico, el gerente técnico de la Cadex piensa que es importante contar con varias alternativas para el comercio exterior y no estar amarrados a una sola, ya que puede ser que se esté utilizando la más cara.

Desde diciembre del año pasado hasta la fecha no hubo una reunión específica entre el Gobierno y los empresarios privados, y como Cadex se ha buscado acercamiento con la ASP-B y al Ministerio de Obras Públicas se le ha planteado la

La dependencia de puertos chilenos por ahora es innegable, al menos así lo refleja el gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodriguez, al señalar que el 75% de la carga internacional boliviana se

DESARROLLO . Puerto Suárez espera que finalmente el despegue de su desarrollo se haga realidad con la puesta en marcha de la planta siderúrgica del Mutún y Puerto Busch. En su momento el Comité Pro Santa Cruz brindó su apoyo a las autoridades porteñas.

l financiamiento está a disposición y los proyectos también, pero para el desarrollo de Puerto Busch falta voluntad política para viabilizar alianzas público-privadas, en eso coinciden los empresarios privados, luego que el fallo negativo de La Haya pusiera en la palestra nuevamente a ese puerto con 48 kilómetros de costa soberana, ubicado en el municipio de Puerto Suárez.

inquietud y el deseo de continuar con este proyecto.

puesto que ya se tienen intenciones por parte de algunos empresarios.

Rafael Riva, gerente técnico de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex), indicó que más allá del financiamiento lo primordial es que el Gobierno se decida de una vez a conjuncionar esfuerzos con el sector privado y hacer que Puerto Busch deje de ser un sueño.

El ejecutivo de Cadex señaló que Puerto Busch es un puerto proyectado desde el Memorándum de 1904, bajo la idea de salir al Atlántico, pero la mirada siempre se volcó en recuperar una salida al océano Pacífico, por territorio chileno que antes fue boliviano.

Riva recuerda que en diciem-

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mueve por el país mapochino.

Durante el 2017 Bolivia registró déficit comercial con Chile de $us 258 millones, dado que las exportaciones sumaron $us 93 millones y las importaciones $us 357 millones.

El déficit acumulado durante el siglo XXI (desde el año 2000) asciende a $us 3.741 millones.

De enero a julio de 2018 el déficit ya suma $us 184 millones.

De acuerdo con los datos del IBCE, de los 5.1 millones de toneladas de carga marítima que mueve Bolivia al año, 4.1 millones salen por el océano Pacífico y 1 millón por el océano Atlántico, fundamentalmente a través de la hidrovía Paraguay-Paraná.

Justamente en la hidrovía Paraguay-Paraná funcionan los puertos Jennefer, Aguirre y Gravetal. El primero ya cuenta con certificación internacional.

Según Rafael Riva, a diferencia de Puerto Busch, el movimiento de carga internacional por cualquiera de los tres puertos mencionados anteriormente, implica un recorrido adicional de aproximadamente 250 kilómetros.

Puerto Busch tiene una salida más directa al río Paraguay, en tanto que los otros tres puertos privados están sobre un canal (Tamengo) donde a veces el nivel del agua no es tan bueno.

Por los tres puertos privados la soya y el clinker son los productos que más se han exportado, mientras que por Puerto Busch ha salido hierro del yacimiento Mutún.

Según el IBCE, durante la gestión 2017 las exportaciones bolivianas por la hidrovía sumaron 1.6 millones de toneladas.

En torta de soya se exportó 668.823 toneladas, en aceite de soya 167.342 toneladas, en clínker 158.194 toneladas, en

hierro 38.466 toneladas y en cemento 3.981 toneladas.

Comparado con el 2016 las exportaciones crecieron en 100.000 toneladas, mientras que de enero a julio de 2018 las exportaciones sumaron 1 millón de toneladas.

75% De la carga marítima de Bolivia del 2017 se movilizó principalmente por puertos chilenos, es decir 3,8 millones de toneladas, desagregándose en 2,1 millones de toneladas de exportación y 1,7 millones de importación.

Por Puerto Busch, según el alcalde de Puerto Suárez, Sebastián Hurtado, en 2016 se exportaron 3.000 toneladas de hierro, en 2017 fueron 43.000 toneladas y en lo que va del año se exportó 45.000 toneladas.

“Los invitamos, aquí tenemos una salida con soberanía al mar, al océano Atlántico y esa se llama Puerto Busch, es por eso que invitamos al Gobierno Nacional, Gobierno Departamental, a los empresarios privados trabajar juntos por la salida que tenemos y que nunca la pudimos atender como se debería”, aseveró el burgomaestre porteño.

En criterio del presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, Ronald Nostas, existe la necesidad de construir una política nacional de puertos destinados al comercio exterior, como primera

EMPRESAS & NEGOCIOS

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medida para disminuir la dependencia de los puertos chilenos.

“Tenemos que pasar del lamento y las justificaciones a la acción, y eso necesariamente pasa primeramente por la definición de una política de Estado”, afirmó el empresario.

Referente a Ilo y Puerto Busch, donde el Gobierno ha volcado la mirada, Nostas indicó que son proyectos prioritarios y totalmente factibles, pero insistió en la necesidad de debatir medidas integrales e involucrar a todos los actores que tienen que ver directamente con un propósito tan importante como la búsqueda de mecanismos que disminuyan los efectos de nuestra mediterraneidad de Bolivia.

Para el presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo (Cainco), Jorge Arias, de forma inmediata se debe pensar en lo que se tiene y esos son los tres puertos: Gravetal, Jennefer y Aguirre.

Señaló que luego se podrá pensar en Puerto Busch porque es un anhelo que data hace décadas. En lo pronto cree que se debe canalizar las importaciones del Estado por los puertos privados que están sobre la hidrovía Paraguay-Paraná.

El ejecutivo de la Cámara Boliviana de Transporte Internacional, Gustavo Rivadeneira, catalogó como buena la iniciativa de fomentar las alternativas portuarias mediante inversiones en lugares como Puerto Busch.

“Esperemos que Puerto Busch se pueda viabilizar con mayor factibilidad y mayor motivación a exportadores e importadores de nuestro país”, afirmó el representante del transporte internacional.

Con relación a la salida por Ilo (Perú), Rivadeneira dijo que por ese puerto peruano existe el trámite de un permiso que

hace burocrático mover la carga por ese lado.

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, antes de iniciar la construcción de una megainfraestructura en Puerto Busch, primero se debe definir la necesidad que se tiene, cuánto de carga se moverá y qué tipo de carga se va a mover para contar con una infraestructura adecuada.

En criterio del ministro de Gobierno, Carlos Romero, para el desarrollo de Puerto Busch hay un conjunto de actores regionales que son fundamentales.

Destacó que el Estado está dispuesto a realizar inversiones y sentar presencia a través de servicios que se pueden prestar en Puerto Busch.

Antonio Tudela, director de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM) en representación del municipio de Puerto Suárez, indicó que las autoridades tienen que despojarse de egoísmos para el desarrollo tanto de Puerto Busch y los tres puertos privados que ya funcionan.

Tudela afirmó que se ha demostrado que Puerto Busch es un puerto que sí se puede utilizar,

se cuenta con un embarcadero para poder acumular entre 15.000 a 20.000 toneladas de mineral.

Agregó que el desarrollo de Puerto Busch debe ir a la par del desarrollo de la planta siderúrgica del Mutún, ya que ambos se complementan.

El asambleísta departamental por la provincia Germán Busch, José Luis Martínez, afirmó que la zona sudeste del departamento cruceño pide ser tomada como una estratégica para el comercio exterior y como una alternativa de desarrollo para los cruceños y para el país.

“Por Puerto Busch podríamos exportar nuestros productos todo el año y pasar los obstáculos que nos ponen en los puertos Gravetal, Jennifer y Aguirre que están en las zonas fronterizas con el Brasil”, expresó Martínez.

El legislador indicó que hay sectores privados interesados en invertir en este proyecto y no descartó que en la asamblea se tomen medidas de presión como huelga de hambre y bloqueo de caminos.

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

OPINIÓN

“Toca la voluntad política, donde el Estado nos pone las condiciones de acceso” n Puerto Busch es un proyecto que está propuesto hace más de 50 años, existe ya varias alternativas de proyectos, ya existe en este momento un muelle que fue construido para la exportación de mineral del Mutún y ahora toca po-

tenciarlo.

Para eso debemos trabajar en accesos, una carretera que sea transitable los 365 días del año, debemos y hemos hecho una propuesta como sector privado de trabajar en alianzas público- privadas

en la que teniendo el acceso como sector privado podamos hacer inversiones bajo el plan maestro de lo que fue el proyecto ferro-portuario Puerto Busch.

Toca la voluntad política, donde el Estado nos pone las con-

OSWALDO BARRIGA • Presidente de Cadex diciones de acceso, donde el Estado nos otorga la posibilidad de invertir bajo el plan maestro del proyecto inicial de Puerto Busch y de esa manera desarrollar inversiones conjuntas y hacer viable Puerto Busch.

“ Estamos decididos a todo para que Puerto Bush sea una realidad” n Más temprano que tarde esta inversión anunciada por Evo Morales se debe llevar adelante, eso es lo que espera toda Bolivia, no solo la provincia Germán Busch y el departamento de Santa Cruz.

Vemos los enormes problemas que tienen los camioneros para salir por el Pacífico,

por lo tanto, Puerto Busch es la alternativa número uno y es hora de acceder al mar.

Tenemos un combo de cinco leyes promulgadas para recibir las inversiones. Contamos con 2.500 hectáreas de mancha urbana en Puerto Busch para concretar la zona portuaria y quien quiera

SEBASTIÁN HURTADO • Alcalde de Puerto Suárez abrir un puerto el gobierno municipal le abrirá todas las puertas necesarias y las condiciones que quieran”, También tenemos que aclarar que para elevar la vía del área pantanosa y dejarla transitable todo el año solo se requiere de unos $us 15 millones en los 50 km. Des-

de enero de 2016 a mayo de 2018 se exportó por el puerto 100.000 t de hierro de Mutún. Se necesita construir un puerto multipropósito y ahora con los 800 millones de dólares que compromete el Gobierno nos da para el ferrocarril y para el puerto, además del mantenimien-

“Ministra apuesta por la terminal” n La ministra de Planificación del Desarrollo, Mariana Prado, informó la pasada semana que se invertirá cerca de 800 millones de dólares para fortalecer la conexión del puerto de Busch en Santa Cruz y otra inversión de siete

mil millones de dólares para acelerar el tren bioceánico.

“Para el tren bioceánico estamos pensando movilizar siete mil millones de dólares, es un monto bastante significativo y en el caso de puerto Busch, tenemos diferentes

el financiamiento.

“Hay que hacer los estudios.

El problema de Puerto Busch es el acceso. Entonces, hay que ver cuánto y qué se necesita para mejorar y en fun-

MARIANA PRADO

soluciones técnicas. Estamos hablando de inversiones de entre 700 y 800 millones de dólares”, sostuvo Prado.

La autoridad aseveró que ya se analiza al momento las vías técnicas de fortalecimiento de Puerto Busch,

ción a eso buscaremos los recursos para solventar”, explicó la autoridad.

Agregó que el Gobierno tiene pendientes otras inversiones. Sin embargo, se hará

"Exigimos una ley para asignar recursos a Puerto Busch" n El informó que entre las determinaciones tomadas en la Asamblea de la Porteñidad, realizada en el municipio de Puerto Suárez, está exigir al Gobierno nacional, mediante una ley expresa, la asignación de recursos para la ejecución

y construcción de Puerto Busch.

En el documento, que se aprobó en la capital del Pantanal boliviano, también se pide la carretera Puerto Suárez-Mutún-Puerto Busch. “Este proyecto debe ser prioridad

to de la carretera. Hacer un puerto no es lo mismo que las otras millonarias inversiones realizadas en el país, pues con esta infraestructura está involucrada toda una cadena en el que participan los sectores económicos y sociales

• Ministra de Planificación del Desarrollo @marianapbo82 analizando las alternativas de una mejor carretera desde la ciudad de Santa Cruz.

“Tenemos diferentes soluciones técnicas, hay opción de trabajar una carretera que a nuestro parecer sería la mejor opción o el trabajar un

Mario Guillén, dijo que con este fin se realizarán los estudios necesarios antes de buscar el financiamiento. n Búsqueda de financiamiento El ministro de Economía, Mario Guillén, dijo que con este fin se realizarán los estudios necesarios antes de buscar

De acuerdo a las últimas actualizaciones de costos de financiamiento, ese puerto debería estar costando $us 500 millones y serían inversiones conjuntas.

canal”, sostuvo.

La funcionaria reveló que se analiza que la inversión también sea de las empresas privadas.

MARIO GUILLÉN • Ministro de Economía y Finanzas @Mario_Guillen_S

todo lo posible para impulsar esa terminal . “Haremos los esfuerzos necesarios para buscar el financiamiento para Puerto Busch, ya que se constituye en una salida

importante para las exportaciones bolivianas”, destacó.

Añadió que uno de los puntos a mejorar en esta terminal es la infraestructura.

JOSÉ LUIS MARTÍNEZ • Asambleísta Departamental @JoseloMarCo desde el punto de vista estratégico y soberano”, sostuvo Martínez.

Martínez recalcó que la población porteña está alerta y vigilia permanente por el anhelado proyecto. “Este puerto significa potenciar la econo-

mía en beneficio de Santa Cruz y del país, porque se sacarán más rápido los productos bolivianos hacia los mercados internacionales”, añadió la autoridad que ve indispensable el proyecto para tener una salida al Atlántico por la zona

sudeste de la región oriental.

“Aproximadamente 600 millones de dólares es la inversión de Puerto Busch”, dijo Martínez al afirmar que no se descartan medidas de presión en caso de que no se escuche la demanda porteña.

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

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"Debemos garantizar inversiones foráneas e internas" AGUSTÍN SAAVEDRA WEISE • Excanciller

S

anta Cruz Económico conversó con Agustín Saavedra Weise, connotado economista, politólogo y consultor internacional. Fue Canciller de la República de Bolivia, diplomático de carrera hoy jubilado, además de Embajador de Bolivia en Argentina y ante los Organismos Internacionales en Ginebra.

Aqui el diálogo sobre relaciones económicas e integración comercial boliviana y los puntos de vista del excanciller Agustín Saavedra Weisse que además siempre expresa sus enfoques a través de su cuenta twitter: @ agustin194373 Santa Cruz Económico (SCE) ¿Están aún vigentes modelos de integración co-

mercial entre Bolivia y sus vecinos?

Agustín Saavedra Weise (ASW): Bolivia tiene convenios comerciales bilaterales con varios de los países limítrofes y también multilaterales mediante la Comunidad Andina de Naciones (CAN) y el Mercado Común del Sur (Mercosur). Los procesos integracionistas sudamericanos atraviesan una etapa crítica que ameritará en el corto plazo reformulaciones adecuadas a los tiempos que corren.

SCE: ¿Cómo estimular a que Bolivia sea más ágil y proactiva en integración comercial con sus vecinos y el resto del hemisferio?

ASW: Del lado gubernamental hay que informar a las cámaras y asociaciones empresariales nacionales

acerca de las facilidades que tienen para exportar e importar de “x” nación o región y en lo externo, es conveniente disponer de agregados comerciales debidamente capacitados en las embajadas bolivianas, para que mediante ellos se promuevan los temas económicos del país, sus oportunidades de inversión, etc.

SCE: ¿Cuál el rol del sector privado en la integración comercial?

ASW: En el sector privado hay varias cámaras bilaterales que enfatizan la relación con determinado país. También tenemos cámaras empresariales o federaciones departamentales y nacionales que ejercen labores de asesoramiento y de promoción de diversos aspectos.

Asimismo, informan acerca de oportunidades en el exterior.

SCE: ¿Cómo se puede estimular políticas de integración comercial sin caer, al mismo tiempo, en políticas internas de proteccionis-

mo a la industria?

ASW: En este campo, ejercer una sana promoción sobre la base de oportunidades mutuas para empresarios bolivianos y extranjeros sería lo mas adecuado. Además, es fundamental garantizar las inversiones foráneas e internas y proveer estabilidad jurídica, algo que aún falta en Bolivia y nos preocupa a todos.

SCE: ¿Cómo debería Bolivia encarar un nuevo tiempo de relaciones con Estados Unidos, Europa y las potencias comerciales del hemisferio?

ASW: Procurar la mejor manera de lograr entendimientos mutuamente constructivos y mantener relaciones diplomáticas en el más alto nivel, es el principio del camino que debe seguirse para fomentar el ingreso de capitales e inversiones provenientes de los principales países del mundo y obtener de ellos ventajas de nación más favorecida, para poder

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exportar nuestros productos con cierta ventaja.

SCE: ¿Cree usted que el gas natural es la mejor carta de presentación boliviana para construir modelos de integración comercial, en éste caso integración energética?

ASW: El gas natural es importante, como lo es cualquier otro recurso energético, pero no necesariamente es lo fundamental. Lo que verdaderamente importa es la presencia global de Bolivia mostrándose como un estado serio, bien organizado, con instituciones sólidas, facilidades para la inversión, estabilidad económica y estabilidad jurídica. Cualquier tipo de integración primero debe contemplar el interés nacional.

En conclusión, hoy en día la diplomacia debe orientarse hacia aspectos económicos y comerciales, al margen de conservar sus reglas tradicionales.

Seamos francos: la mejor manera de integrar y de unir es mediante fuertes lazos de mutua conveniencia que coadyuven con el desarrollo de ambas partes y optimicen las relaciones de Bolivia tanto a niveles bilaterales como en el contexto multilateral.

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La portabilidad numérica desata guerra de ‘megas’

“Sería bueno que nos dieran alguna promoción a los que somos antiguos y no pensamos cambiarnos”, afirmó Elsa Sanjinéz.

Yobana Quispe hizo notar que sería bueno que los usuarios antiguos tengan una promoción por la fidelidad a la empresa Entel.

La telefónica estatal recuerda que además de los 1.000 MB, los nuevos usuarios podrán acceder a beneficios como mantener la antigüedad de su línea con la que estaba en la otra empresa, cobertura a nivel nacional, recarga internacional, tarifas por minuto, por navegación, paquetes de internet y adicionalmente acceso a promociones como ser carguita feliz y doble carga.

Más allá de la oferta de los 1.000 MB, Diego Yampara piensa que si haya doble carga una vez al mes por lo menos el 75% de usuarios de telefonía móvil estaría con Entel, toda vez que da más ‘megas’, más beneficios y no come tantos ‘megas’.

Datos de la empresa estatal señalan que el número de usuarios con los que cuentan bordean los 5,4 millones, llegando con su señal a todos los municipios del país.

La empresa telefónica Tigo desde el 12 de octubre activó su ‘paquetigo’ de Bs 2,50, con el cual el usuario recibe 110 MB y si aprovecha su día de doble carga puede comprar dos paquetigos y obtener 220 MB.

La portabilidad numérica, aquella funcionalidad que permite al usuario conservar su número al cambiar de compañía telefónica, ha desatado una guerra de promociones que giran en torno a la oferta de megabytes (MB).

Desde el 1 de octubre la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), ha puesto en vigencia la portabilidad numérica, con el fin de fomentar una sana competencia entre los

proveedores de servicio móvil y que a su vez se traduce en mejores tarifas y calidad.

Durante la primera semana la telefónica estatal Entel acogió a más de 3.000 nuevos usuarios que abandonaron su anterior empresa telefónica, pero conservaron su número.

“Cámbiate a Entel y recibe 1.000 MB”, esa es la promoción a la que apeló Entel para cautivar a sus nuevos usuarios.

Tal como ocurrió con las

anteriores promociones de menos ‘megas’, los 1.000 MB tienen una duración de 60 días y los no consumidos se acumulan por 60 días mientras la línea permanezca activa.

La promoción de los 1.000 MB es solo para aquellos usuarios que migren de otra empresa telefónica y no así para los que tienen varios años de antigüedad, que por cierto hicieron conocer su descontento a través de la cuenta en Facebook de Entel.

Este nuevo paquetigo tiene vigencia hasta el 11 de diciembre. Hasta antes del 12 de octubre este paquetigo tenía un costo de Bs 4.

A diferencia de la promoción de los 1.000 MB de Entel, el paquetigo de Tigo de Bs 2,50 no hace distinción entre usuarios antiguos o si son nuevos que recién migraron de otra empresa telefónica haciendo uso de la portabilidad numérica.

María Laura Mendoza, gerente de Marca y Comunicación Institucional de Tigo, indicó que al cierre del tercer día de la puesta en vigencia

de la portabilidad numérica, el 40% de las portaciones se efectuaron en Tigo.

La ejecutiva destacó que como empresa están obteniendo resultados altamente positivos. La empresa ha recibido muchas visitas de personas interesadas en cambiar de empresa telefónica y muchas llamadas al call center.

A la hora de hablar de ventajas que ofrece Tigo, Mendoza destaca que hace dos años lanzaron el servicio de doble carga, con el que los clientes pueden duplicar su crédito.

De igual manera a través de la App Tigo Shop y de Tigo

Según la Agencia de Gobierno Electrónico y Tecnologías de Información y Comunicación (Agetic), el 95% de los bolivianos usa el celular para navegar por Internet.

Santa Cruz es el departamento que más se navega, con

83%

Money los clientes pueden comprar paquetes especiales que incluyen megas y WhatsApp ilimitado.

Por ejemplo, el paquete de Bs 2,90 viene con 90 MB más WhatsApp ilimitado. Este beneficio le permite estar comunicado todo el tiempo.

Actualmente Tigo cuenta con 3.7 millones de usuarios, de los cuales 2.6 millones ya navegan en la red de datos y de ellos 1.6 millones disfrutan de Internet de alta velocidad en LTE. Dicha cifra ha crecido a un ritmo constante desde el lanzamiento de la tecnología LTE en 2014. Además, nuestras proyecciones apuntan a seguir creciendo.

En el caso de la telefónica

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Viva, se apostó por activar la oferta de 70 MB + WhatsApp ilimitado por Bs 2 (oferta diaria).

Además dispone de la promoción doble carga, vale decir que el usuario puede elegir su día de doble carga y duplicar su crédito.

Entre las bolsas de megabytes que cuentan está la de 70 MB + WhatsApp por Bs 2, 170 MB + Wapp por Bs 4, 270 MB + Wapp por Bs 5,50, entre otros.

Dentro del plan postpago, Viva activó diversos planes que incluyen grandes cantidades de megabytes como regalo por cuatro meses.

Por ejemplo un plan mensual es de Bs 150 con acceso a 3.000 MB y 2.000 MB de regalo, entre otros de más megabytes hay uno que cuesta Bs 750 con acceso a 11.000 MB y de regalo 4.000 MB. Las ofertas lanzadas por las empresas telefónicas han

La encuesta de Agetic también señala que en Bolivia el

44% de la población internauta gasta menos de Bs 50 al mes en internet móvil (internet desde su celular).

generado diversas reacciones de los usuarios, a favor y en contra de cada una de las compañías.

“Naaa nos roban nuestros megas... Yo me voy, los aguante 10 años, solo por no perder mi número”, escribió Verónica Cabrera.

Otros ciudadanos como Dicon Miller hizo las odiosas comparaciones entre la

EMPRESAS & NEGOCIOS bolsa de 120 MB por Bs 2 de Entel, el paquetigo de 110 MB por Bs 2,50 de Tigo y la bolsa de 70 MB + WhatsApp por Bs 2.

De acuerdo con una encuesta realidad por la ATT, el 95% de los usuarios de telefonía móvil expresaron su satisfacción de poder migrar a otra empresa sin perder su número.

El 82% de los encuestados reveló que no tuvo problemas a la hora de hacer su trámite de portabilidad numérica para cambiar de empresa telefónica.

Milton Claros, ministro de Obras Públicas, indicó que la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) es la más beneficiada con la portabilidad numérica porque más personas están migrando a la empresa estatal.

Según información de la ATT, hasta el primer semestre del presente año la cantidad de líneas telefónicas móviles era de 11,4 millones, casi a la par de la cantidad de habitantes.

Los departamentos que registran la mayor concentración son: La Paz, 29%; Santa Cruz, 28% y Cochabamba, 18%.

La ATT informó que los operadores de servicio móvil, en la actualidad, siguen implementando el equipamiento técnico en sus redes, para que la portabilidad sea un éxito, a la vez los mismos propondrán mejoras en su servicio a la población en general.

En estas plataformas se están modificando los sis-

Otro dato de la encuesta es que 80 de cada 100 personas internautas consume 50 o menos megas por día.

temas de facturación, cobranzas, atención al cliente, entre otras; para dar inicio a este nuevo escenario de ofertas de servicios.

REQUISITOS PARA ACCEDER A LA PORTABILIDAD NUMÉRICA • El usuario deberá haber consumido sus minutos y megas disponibles con su operador actual, pues con la portación numérica terminará su relación contractual con su antigua compañía.

• La línea a ser portada, deberá estar activa y libre de mora.

• La solicitud de portación será personal y presencial, el usuario debe apersonarse,

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portando su cédula de identidad, a cualquiera de los puntos de atención al cliente del nuevo operador. No es necesario apersonarse a su operador actual para comunicarles esta decisión.

• El número a ser “portado” debe tener una antigüedad de 60 días, desde la activación en el operador inicial.

• El tiempo mínimo de permanencia con un nuevo operador, en el caso de un nuevo cambio, es de un mes.

• No hay límite y el usuario puede cambiar de telefónica las veces que desee, pero debe permanecer con el operador receptor mínimamente un mes, y posterior a ello podrá cambiar nuevamente.

• Para hacer el trámite de cambio a otra línea telefónica se debe tener a mano la cédula de identidad.

Los internautas bolivianos principalmente se caracterizan por ser en su mayoría jóvenes, solteros y estudiantes que utilizan el mundo digital para contactar amigos y familiares.

VENTAJAS DE LA PORTABILIDAD NUMÉRICA • Promoverá que los actuales operadores de telefonía móvil mejoren la calidad y oferta de sus servicios, adecuen sus sistemas y procedimientos a esta herramienta de competencia.

• Dinamiza el servicio de telefonía e internet móvil.

• Permite la opción a las usuarias y/o los usuarios el derecho de elegir al operador que le preste el servicio que requieren y contribuye a alcanzar mejores tarifas, optimizar la calidad de servicio, el desarrollo de nuevas tecnologías e incrementar la diversidad de los beneficios en telecomunicaciones.

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FESTIVAL

Resistance hizo bailar a santa cruz

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Red Enlace Innova en Los Medios De Pago Esta nueva tecnología permite realizar transacciones de compra CONTACTLESS (SIN CONTACTO) en Bolivia. instantánea datos entre dispositivos que se encuentren a centímetros de distancia. Esta tecnología tiene los mismos niveles de seguridad que una transacción con CHIP y está autorizada por EMV CO. Como un estándar de seguridad y confiabilidad a través de Tarjetas y dispositivos de aceptación POS.

• El nuevo espectáculo del Ultra Music Festival se montó sobre una superficie de 10.000 metros2 en el Ventura Arena y albergó más de 6.000 asistentes.

• Chevrolet, patrocinador del festival de música techno y house, sorteó un viaje con todo pagado para asistir al Ultra Music Festival Miami 2019 para dos personas.

Santa Cruz de la Sierra, octubre 2018.- La ‘ciudad de los anillos’ vivió la primera versión del Ultra Music Festival Resistance en Santa Cruz, uno de los festivales más importantes de música techno y house a nivel mundial.

El espectáculo patrocinado por Chevrolet, la firma automotriz ícono de Estados Unidos, habilitó más de 10.000 metros cuadrados en el Ventura Arena para que los asistentes disfruten de la espectacular experiencia que inició a Hrs. 18:00 con el Dj cruceño Marco Velkeo y culminó a las 3:00 a.m. con la presentación del Dj alemán Pan-Pot. “La franquicia Ultra Music Festival es una propuesta que ya recorrió los cinco continentes, presentándose en países como Argentina, Brasil, Perú, Singapur, Japón e Ibiza en España, por solo citar algunos”, señaló Alvaro Fuentes, productor del evento, quién

añadió que los asistentes disfrutaron de un evento de alta tecnología sonara y visual y un Line up de lujo, con Djs de la talla de Matador (Irlanda) y Claptone (Alemania), además de los talentos nacionales Passol, Mezpaz, Andy Somoza y Dj Animal Print de La Paz. La producción del evento, compuesta por Beatag y Bluemoon, anunciaron que más de 6000 personas asistieron al Resistance, convirtiéndolo en uno de los festivales más exitosos de los últimos tiempos en Santa Cruz.

Chevrolet premió con dos pasajes todo incluido. - El lunes pasado, Chevrolet sorteo dos pasajes a Miami con todo pagado para una persona y su acompañante. La feliz ganadora fue Alcira Torrez Pérez, que también podrá asistir al Ultra Music Festival Miami 2019 con un acceso a backstage y la posibilidad de conocer a los Djs más importantes del mundo.

Todas las personas que compraron una entrada en cualquier sector del Resistance, en el punto de venta habilitado en el showroom IMCRUZ -Chevrolet, entre el 21 y 30 de septiembre, participaron del sorteo por el espectacular premio.

Con el objetivo de innovar en los sistemas de pago electrónico y fortalecer los niveles de seguridad y rapidez en las transacciones con tarjetas de débito y crédito, Red Enlace, empresa especializada en la gestión de medios de pago electrónico, presenta la nueva tecnología de pago electrónico CONTACTLESS (Pagos Sin Contacto), donde no es necesario que las tarjetas sean introducidas en los POS al momento de efectuar un pago en comercios a nivel nacional.

En primera instancia, este servicio estará habilitado para las

tarjetas de débito y crédito de la marca VISA. Asimismo, se está trabajando con todas las Entidades Financieras asociadas para la Emisión de Tarjetas de Débito y Crédito Sin Contacto. De igual manera, próximamente el servicio Contactless también estará habilitado para las tarjetas Mastercard, siendo esto parte del mandato de las marcas para la adopción de la tecnología en la Región.

CONTACTLESS es un sistema de Pagos que permite pagar a través del uso de tecnología de Identificación por Radiofrecuencia y transmite de forma

MARATÓN

Poleras oficiales de la IV adidas Maratón SCZ

Santa Cruz de la Sierra, octubre 2018.- El Banco Mercantil Santa Cruz y Alianza Grupo Asegurador, como auspiciadores del evento pedestre más importante de Bolivia, presentaron las poleras oficiales de la IV Adidas Maratón de Santa Cruz

de la Sierra.

A diferencias de las anteriores versiones, en esta oportunidad son dos las prendas, una de color rojo destinada a las distancias de 5k y 10k, y la segunda de color blanco para las distancias de 21k y 42k.

El proceso de autenticación del Cliente vía la introducción de PIN en la terminal POS es independiente al proceso de Autorización y tiene como objetivo validar que el cliente poseedor de la tarjeta está realizando la transacción Sin Contacto.

Este mecanismo no se modifica respecto al esquema actual de validación de PIN para las transacciones con contacto, operando bajo los mismos estándares de seguridad actuales.

La solución de pagos Sin Contacto de Visa es PayWave y la de Mastercard se llama Pay Pass.

Ambas ofrecen una gran variedad de beneficios a los clientes finales, entre los principales están la Rapidez, Facilidad y Seguridad.

Ambas poleras se destacan por la tecnología climalite adidas, fabricada con telas que garantizan larga duración gracias a su sistema que expulsa el sudor de la piel cuando aumenta el calor y el esfuerzo físico de los atletas.

“Como Banco Mercantil Santa Cruz, nos sentimos muy orgullosos de ser sponsor oficial de este magno evento pedestre, que promueve el deporte y la vida saludable. Queremos invitar a que toda la población participe de la IV adidas Maratón de Santa Cruz de la Sierra, vivamos y disfrutemos juntos esta fiesta deportiva”, afirmó Mauricio Porro, Gerente de Marketing y Planificación del Banco Mercantil Santa Cruz.

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

EMPRESAS & NEGOCIOS

Eficiencia energética y domótica, van de la mano BORIS SANTOS GÓMEZ ÚZQUEDA • Analista en energía @BorisSGomezU

SCE: ¿Qué tiene que ver la tecnología con la domótica y el ahorro energético?

BSGU: La inteligencia artificial y eso que se denomina disrupción tecnológica empezará –en realidad ya empezó- de la forma más sencilla: por los hogares e industrias. La domótica es –si nos atenemos a la definición más o menos aceptada- todo aquel sistema de automatización para viviendas privadas o edificios de industrias, con gestión energética e integrados por medio de redes o de control remoto.

Con el bajón de precios de los gadgets tecnológicos, el avance de la investigación y el desarrollo de nuevos productos la domótica es accesible y hasta obligatoria para gerenciar hogares/industrias eficientemente.

Algunos de esos gadgets, que bien pueden ser manejados desde una app o desde tu smartphone están para hacer de tu industria o vivienda “inteligente” y tu vida más sencilla: censores de seguridad, dispositivos de riego de césped, control de termostato, encendido de luces externas/internas que deben ser Led, por supuesto y otros que van a configurar el nuevo concepto de caverna (vivienda) humana o fuente de trabajo. Habrá una evolución tecnológica importante todo para ahorrar energía.

No sabemos como será el mundo en 2100, pero de seguro será dominado por la tecnología. Particularmente la domótica en viviendas

privadas, grandes conglomerados multifamiliares y todos los edificios estatales –si es que todavía hay en esa sociedad el estado concebido en la actual forma- y edificios de industrias y comercios.

SCE: ¿Cuál el rol, entonces, de la domótica en industrias y hogares?

BSGU: La domótica permite, entre otras, además del manejo eficiente de la vivienda/ edificación: midiendo consumo de agua, controlando apagado/encendido de luces, temperatura ambiente interna, sistemas de alarma, contraincendios y monitoreo de vigilancia, permite una utilización eficiente de la energía: es el principal aliado de lo que venimos pregonando hace años: la eficiencia energética.

Hogares e industrias prácticamente se moverán con

electricidad total y con tecnología: desde refrigeradores que piden ser llenados con víveres hasta galpones industriales que controlen, solos, eventuales cambios de temperatura, fuego o cerrado de seguridad de sus portones. La imaginación le gana al papel.

Hay softwares especializados en control de potencia contratada de electricidad y de control de consumo de cada aparato y circuito eléctrico y esa domótica puede, de manera independiente a nuestras órdenes, regular y desconectar equipos de uso no prioritario y de significativo consumo eléctrico, según hayan sido programados previamente. Luego se van a reprogramar sin la intervención de la mano humana.

Todo ahorro eléctrico, vía uso de generación distribuida –paneles solares aque generen nuestra electricidad- y domótica que controle el uso de electricidad

al interior de viviendas/ industrias va a redundar en dos aspectos principales: reducción de la factura mensual y reducción del uso de energía global que aliviará el entorno ambiental. Lo importante es ahorrar, ahorrar, ahorrar electricidad y energía…

SCE: ¿Cómo van los otros países en éstos conceptos como domótica, eficiencia energética, etc?

BSGU: lo de hace un momento parece la descripción de una vivienda o industria del futuro: es una vivienda del presente: en Europa a las construcciones modernas se exige el certificado de eficiencia energetica que tiene mucho que ver con domótica: si bien es cierto no todas las viviendas e industrias están en el nivel de tecnología y automatización descrita se está estimulando a llegar a mejores niveles de automatización. Esto es porque en Europa el 40% del consumo energético total es debido a edificios. Entonces la Unión Europea tuvo que normar sobre el particular: estaban despilfarrando muchísima energía en sus construcciones. Por ejemplo la Directiva 2010/31/ UE, relativa a Eficiencia Energética de Edificios(DirectivaEEE), señalando modelos a seguir para que las edificaciones

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sean eficientes y se insta a los estados miembros a fomentaren sus ciudades y gobiernos municipales la instalación de sistemas de automatización, control y gestión orientados al ahorro de energía.

Asi en España, por ejemplo, desde 2013 quien haya adquirido o rentado una vivienda sabe de la existencia de un certificado que identifica al inmueble y su nivel de consumo eléctrico. Ese certificado deja constancia de cuán eficiente y bien gestionada es una vivienda/edificación industrial, y ello está acargo el el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía en el marco de un Código Técnico de la Edificación.

Esa certificación califica al inmueble calculando el consumo anual de energía (aguacaliente, calefacción, iluminación, refrigeración y ventilación). Se tiene convenido que la letra A significa un edificio más eficiente y la letra G un edificio menos eficiente.

SCE: ¿Qué se viene, entonces?

BSGU: Estamos en un ciclo de transición de viejas edificaciones (que no tienen normas de seguridad en construcciones, antiterremotos, anticiclones, de alto consumo de energía, sin paneles solares, etc) a nuevas edificaciones que prácticamente automatizan cada proceso interno de la vivienda o del edificio industrial como hemos adelantado párrrafos arriba.

Los estados están en la obligación de entender, aprender y normar viendo hacia delante: facilitando y no poniendo trabas, especialmente en éstos aspectos de domótica de vivienda o industriales.

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