Santa Cruz Económico octubre

PUERTO JENNEFER, ABRE LA VENTANA AL MUNDO El comercio marítimo mundial observa a Bolivia como un actor importante PÁG. 4-5

WWW.SCECONOMICO.COM.BO PUBLICACIÓN QUINCENAL ESPECIALIZADA EN ECONOMÍA Y NEGOCIOS /SantaCruzEco

OCTUBRE 2018

AÑO XVIII • EDICIÓN Nº 731

/SantaCruzEco

CIRCULACIÓN NACIONAL Bs 7

LA LOCOMOTORA ECONÓMICA PERFILA

SER EL POLO ENERGÉTICO DE BOLIVIA ENTREVISTA

BEDOYA: "SOMOS LÍDERES EN CRECIMIENTO DE CARTERA" PÁG.13

LA FERIA EXPOCRUZ 2018 PREVÉ SUPERAR $US 302,2 MILLONES EN 10 DÍAS

PÁG.6

PÁG.8-12

GANADERÍA CHIQUITANA SE EXPANDE Y LIDERA EL SECTOR EN EL PAÍS PÁG.11

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EMPRESAS&NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

EDITORIAL

¿CÓMO DETECTAR EMPLEADOS TÓXICOS?

Se desacelera la actividad de la construcción

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os sumamos a la preocupacíon nacional por la evidente desaceleración de la actividad de la construcción en éste 2018 Días atrás el gremio más importante que une a los empresarios privados de la construcción, la Cámara Boliviana de la Construcción (Caboco) advirtió que para 2019 habrá una ralentización que afectará particularmente a ese sector.

Como equipo editorial de Santa Cruz Económico creemos que lo expresado ante la prensa por el gerente general de la Cámara Departamental de Santa Cruz (Cadecocruz), Javier Arze, en relación a que la desaceleración económica tocó profundamente al sector de la construcción y que si bien es verdad el 2017 se cerró con un crecimiento de 4,99%, representa una tasa de 36% menor que la de 2016. Vale decir: hubo crecimiento de la construcción pero es menor al observado en el primer trimestre de 2016 que fue de 6,9% y el primer trimestre de 2017 que fue de 7,19%. Cifras que no nos ponen felices: todo lo contrario nos apena mucho porque un sector de la construcción débil es una economía débil.

Observadores y analistas independientes confirman que hay un obvio decline en la construcción en el eje: Santa Cruz de la Sierra, Cochabamba y La Paz, hecho que nos preocupa y que nos estimula a convocar, a quien corresponda, a dar certidumbres, garantias, seguridad juridica y estabilidad para que uno de los pilares del desarrollo nacional y local no se resienta,

Axl Sebastián Justiniano Digital y Social Media.

Fabiola Rodriguez Administración.

@mclanfranconi

como es la contrucción. En esto los municipios, gobernaciones y el estado central tienen la palabra: deben pagar planillas de contratos a constructoras con más celeridad y evitar largos ciclos de deuda que perjudicar a las compañias privadas de la construcción. Una planilla de una obra pública, contratada por cualquier entidad del sector público, pagada con alto retraso, perjudica las finanzas de las constructoras que deben pagar salarios e impuestos sin retraso.

Aunque hay cientos de compañías de construcción privada boliviana que esperan importantes desembolsos del estado boliviano, que tiene muchas obras civiles contradas, no es menos cierto que no existe una actividad de la construcción sólida que sea independiente de contrataciones del estado. Los estamentos estatales siguen siendo uno de los principales contratistas de obras.

También preocupa las declaraciones de Luis Bustillo, presidente de la Cámara Departamental de la Construcción (Cadeco) de La Paz que indicó que “…en la superficie construida por metro cuadrado existe un decrecimiento en el sector privado constructor en el eje troncal”. Hay menos obras, por tanto, contratadas entre privados.

Si cae la actividad de la construcción se habrá puesto en juego miles de empleos y el desarrollo del país. Apostamos por los empresarios de la construcción que pese al difícil escenario legal en el que deben desempeñarse continúan apostando al país.

CONSEJO EDITORIAL Iver von Borries Presidente.

Alejandro Balcázar Montalvo Director Ejecutivo.

MARIANO CABRERA LANFRANCONI • Experto

Boris Santos Gómez Vicepresidente.

Hilton Heredia Garcia Director Periodístico de Santa Cruz Económico.

STAFF SANTA CRUZ ECONÓMICO Brigitte Saavedra Ejecutiva Comercial.

Marcelino Gutierrez Corresponsal Lpz.

E

s Muchas veces, no importa que uno sea un buen jefe, que la empresa sea productiva y que el ambiente organizacional sea perfecto; pese a cualquier situación favorable siempre existe la posibilidad de tener trabajadores tóxicos. Con esto me refiero a esas personas que nunca estarán cómodas en su cargo o puesto, y que pueden terminar causando estragos internos.

A lo largo de este artículo quiero brindarte una serie de consejos para detectar empleados tóxicos, para que puedas tomar acción antes de que sea tarde.

Un síntoma típico de los empleados tóxicos es que no comparten la cultura organizacional de la empresa. Con esto me refiero a que son personas que no acatan las reglas o normativas, que les molesta participar en dinámicas o capacitaciones, e inclusive que en momentos de retroalimentación no contribuyen ni participan.

En resumen, quieren hacer las cosas a su forma y a su manera sin importarle el resto de la empresa.

Por otra parte, otro síntoma es la falta de productividad. Es cierto que hay personas que son más y menos productivas, sin embargo los trabajadores tóxicos, suelen ser personas que de forma constantes (sumado a su forma de pensar) tienen un rendimiento por debajo del promedio. No importa lo buenas que sean las condiciones

Santa Cruz: Av. Los Cusis No. 2020 entre Av. Beni y Av. Alemana, Santa Cruz de la Sierra - Bolivia

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laborales, siempre tienen una baja productividad.

Siguiendo con los síntomas, está el hecho de son personas que de forma constante se quejan o encuentran un “pero” a todo. Un empleado tóxico siempre tiene algún punto de desacuerdo, dice que sus actividades son excesivas, que no se siente valorado por los superiores o inclusive percibe a su sueldo y beneficios como por debajo de lo que merece.

También, los trabajadores tóxicos suelen tener un alto nivel de egocentrismo, llegando inclusive a ser soberbios, no solamente con sus compañeros, sino también con sus superiores. Son personas con las que uno pierde energía discutiendo y raras veces suelen asumir errores.

Más bien al contrario, siempre terminan culpando a otra persona o área de la empresa.

Finalmente, todo esto genera que sean desleales a la empresa. No se “ponen la camiseta”, nunca pueden esforzarse un poco más y ni hablemos de pedirle que se quede o haga horas extras. Eso es casi una agresión para ellos.

En resumen, hay que tener cuidado con los trabajadores tóxicos.

No es sencillo detectarlos, pero realmente pueden suponer un peligro para el crecimiento de una buena empresa. Toma tus medidas cuantos antes. Siempre es mejor prevenir, que curar.

Santa Cruz Económico es una publicación quincenal especializada en Economía y Negocios producido por:

VICTORUM MULTIMEDIA S.R.L

Fundado el 26 de septiembre de 2000 • Ganador del Premio Nacional Bisa al Periodismo Especializado en Banca (Primer lugar 2003, 2004, 2005, 2006 y 2009) • Mejor semanario, de los Premios Bisa al Periodismo 2009 • Semanario PREFERIDO, de los Premios Bisa al Periodismo 2012 “Premio Nacional Oscar Zambrano 2005” En la categoría de Periodismo Económico • Ganador del “Premio Nacional al Mejor reportaje forestal y de la madera 2007

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EMPRESAS & NEGOCIOS

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ANÁLISIS MANUAL DE USO DE FACEBOOK ALEJANDRO BALCAZAR MONTALVO • Director Ejecutivo Santa Cruz Económico

@alebalcazar

Lee con cuidado estas indicaciones y tratá de llevarlas al pie de la letra, para que tu experiencia en esta grandiosa red social no sea solo de consumir contenido, sino de generarlo de manera responsable para engrandecer tu persona, tu carrera y tus amistades. Úsalo para mostrar su vida a amigos y familiares Tomá fotos y publicalas. Incluí texto, historias, momentos para que esas fotos estén seleccionadas. usá álbumes para un más fácil acceso.

Compartí eventos a los que irás. Lugares a los que viajarás.

Restaurantes en los que estás comiendo cosas que estás haciendo actualmente o iniciativas que estás preparando proyectos de los que está orgulloso y de los que podría necesitar ayuda. Noticias que te emocionan

Explicá por qué estás feliz hoy.

Compartí algunas buenas noticias, un momento de bondad de un extraño. Dale a alguien un like, love o wow. Mostrá un meme que te haya hecho reír.

Deciles por qué. O agreguá algún comentario ingenioso adicional, y hacé reír a alguien. Luego poné una publicación sobre lo hermoso que es el atardecer, porque, por un momento, olvidaste por qué querías que el mundo se detuviera. Úsalo para reunir me gusta, amigos y seguidores Compartí publicaciones, memes y videos que les gusten o les guste a sus amigos.

Encontrá más amigos con quienes conectarte, para que puedas obtener más amigos que les gusten, amen o se rían de sus publicaciones, sus historias, sus momentos especiales.

Para que más personas puedan saber qué tan buena es la vida que estás viviendo. Así que puedes compartir tu historia sobre cómo obtener ese ascenso, ese auto nuevo que siempre quisiste, o ese café que siempre soñaste visitar: reuní amigos para que puedas compartirlo con todos.

Compártilos después de haber hecho un comentario gracioso. Respondé al comentario de otra persona: asegúrate de que su respuesta sea ingeniosa, para que pueda obtener muchos “me gusta”. O iniciá un hilo, accidentalmente haga una publicación viral.

una plataforma para crear.

No hagas un seguimiento de cuántos amigos o seguidores tenes. No hagas un seguimiento de la cantidad de Me gusta, reacciones o comentarios que hay. Solo enfócate en los comentarios; tus amigos son solo un reflejo de vos.

Y compartí noticias que vale la pena leer. Ayudá a resolver un robo, encuentrá un perro perdido, concientizá sobre los problemas que afectan a tu país, tu departamento, tu ciudad tu mundo. O solo mostralé a un amigo que has estado pensando en ellos. Que recordabas que les importaba mucho la política o el fútbol.

Usá Facebook como una herramienta. Un lienzo en blanco para que pintes una ilustración de vos, de quién sos. Úsalo como un trampolín para lo que queres ser en el mundo real, Comienza ahí; crecer más grande. Para que salgas de estas fronteras en colores, sonidos y experiencias, que las palabras, imágenes y videos nunca podrán capturar de manera convincente.

Úselo positivamente para gustar, comentar, compartir o etiquetar Etiqueta a tus amigos en memes divertidos, videos virales.

Estás utilizando Facebook incorrectamente si no lo ves como

Si no lo está utilizando como una plataforma para crear y reflexionar sobre la persona que queres ser, está perdiendo el tiempo con una tecnología que podría, aprovecharse para impulsar aún más lo que queres contar de vos al mundo.

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EMPRESAS&NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Puerto Jennefer inserta al país en el comercio marítimo mundial

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istórico. Bolivia se inserta en el comercio marítimo mundial. El primer puerto privado multimodal Jennefer perteneciente al Complejo Agroindustrial Nutrioil S.A, de capitales 100% privados, se convierte en la única infraestructura nacional autorizada para realizar operaciones portuarias en el ámbito internacional (Hidrovía Paraguay-Paraná). Las inversiones son millonarias.

Hace dos semanas, el Estado Plurinacional de Bolivia a través del Ministerio de Defensa y de la Dirección General de Intereses Marítimos Fluviales, Lacustres y Marina Mercante, emitió un

certificado de registro ‘Puerto Internacional Mixto’ con matrícula PMI-UPVN-001 con el cual Puerto Jennefer está facultado para realizar cualquier tipo de operación internacional, según un documento emitido por el Jefe de la Unidad de Puertos y Vías Navegables, Carlos Alberto Debreczeni Thomas.

La otorgación de la matrícula causa algarabía en los trabajadores del Complejo Agroindustrial. Las proyecciones son interesantes. En dicha infraestructura se podrían generar más de 1.000 empleos hasta el 2020 y hasta el 2025 más de 3.000 trabajadores y decenas de microempresas. Los empresarios y agroindustriales también están felices, pues a partir

de octubre sus costos podrán reducirse hasta un 15%.

Bismarck Rosales, ejecutivo de la empresa, asegura que la certificación se ha convertido en el mejor regalo para Santa Cruz y con ello se abre una ventana hacia el mundo.

“Hasta hace poco cuando uno tenía una carga en cualquier puerto asiático, europeo o la costa oeste americana, no había rutas con destino a Bolivia, teníamos que llegar a un puerto vecino del Atlántico y del Pacífico.

Esto nos daba un costo grande que nos dejaba afuera del mercado internacional”, dijo.

En ese sentido, Jennefer mejorará los costos logísticos y tiempos. Santa Cruz, por ejemplo sufre por el abaste-

cimiento de materia prima e insumos. Los agroindustriales necesitan tener entre 45 y 60 días un stock para producir, porque si hay retraso se tiene que paralizar actividades. Con una logística nacional y un puerto soberano se desaduaniza en Bolivia y se genera un transporte local que bajará los costos de manera considerable.

“El 6 de noviembre vamos a inaugurar el servicio. Hemos tenido mucha aceptación en los países que integran la hidrovía y empresas navieras han hecho inversiones para traer carga containerizada.

Justo el 6 de noviembre vamos a tener el primer arribo de una barcaza con contenedores para importación y a su vez para exportación. Se trata del primer embarque.

Posiblemente contemos con la presencia del presidente

Evo Morales”, adelantó Rosales.

Jennefer está en capacidad de operar en sus tres terminales hasta cinco barcazas.

Se podrá mover hasta 15.000 toneladas por día. En el área se asentarán la Aduana, el Senasag, la Capitanía de Puerto, la Felcn y otras instituciones que participan en distintos tipos de carga.

Con esto los privados se anticipan a otros puertos, incluyendo a Puerto Busch que hasta la fecha no despega. La Sociedad Agroindustrial Nutrioil S.A. invirtió en 2017 unos $us 7 millones en la plataforma para exportar e importar mercancías. Hasta la fecha efectuó un total de inversiones que alcanzan los $us 60 millones.

Por su lado, Debreczeni explicó que esa certificación permite mejorar las capa-

El 6 de noviembre llegará una barcaza con contenedores para importación y exportación. Se trata del primer embarque a la majestuosa infraestructura portuaria del grupo aceitero Nutrioil.

La imponente infraestructura portuaria es mostrada por el principal ejecutivo, Bismarck Rosales. A partir de noviembre, Bolivia accederá de manera plena al Atlántico gracias a la certificación mundial de ese puerto

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

cidades operacionales del puerto y facilitar los procesos de importación y exportación de cargas diversas por la salida natural que tiene Bolivia hacia el Atlántico y el resto del mundo.

Dijo que los actores del comercio exterior, entre ellos, las capitanías de puerto, la Aduana, el Servicio Nacional de Sanidad Agrícola e Inocuidad Alimentaria (Senasag), están directamente involucras y serán beneficiadas con ese cambio. También indicó que el puerto y sus terminales podrán elaborar de forma directa registros y servicios de operaciones con normas de seguridad, protección a la vida humana y del medio ambiente.

El presidente del directorio de Nutrioil, empresa propietaria de ese puerto privado, Hugo Landívar, que además es ejecutivo de Mainter y Semexa, destacó la entrega del certificado, pues tiende a impactar a escala mundial.

“Si tomamos en cuenta comparativamente un viaje por Arica en relación a la hidrovía, estamos hablando de una reducción de costos del 20% y si hablamos de logística significan entre 7 y 11 días, esto es realmente ventajoso en el ámbito de negocios internacionales. A Santa Cruz vienen cada año 100.000 contenedores, de esos Puerto Jennefer puede operar unos 30.000 sin ningún problema”, dijo Landívar.

El puerto tiene la plena capacidad para operar los 365 días del año y tiene la mejor infraestructura portuaria del país. En 2017 han cargado 7.500 toneladas (t) por día, un indicador positivo. En términos de volumen han conseguido mover 130.000 t de

clínker, 4.000 t de cemento, 170.000 t de harinas y 80.000 t de aceite, lo que es calificado de un buen año. En comparación con 2016 el incremento representa un 60% de carga, y no solo eso sino que han movido una diversidad de carga.

Al respecto, el presidente de la Cainco, Jorge Arias dijo: “Lo más perjudicial para un país es la mediterraneidad mental, no de puertos, porque infraestructuras tenemos para salir al Atlántico.

Esto sí es una ventaja para el sistema portuario boliviano. Con esto calculamos que habrá un ahorro del 14% y se reducirán los tiempos”.

Puerto Jennefer ha logrado consolidar alianzas estratégicas con Puerto Fénix de Paraguay que tiene una de las mejores flotas de barcazas y con un tránsito fluvial importante; con puerto Calmadon en Montevideo (Uruguay) y los puertos argentinos de Avellaneda y Rosario.

La noticia impacta en los servicios logísticos, pues confirma que esta zona es primordial para Bolivia y la única salida soberana que tiene Bolivia hacia el Océano Atlántico.

Ejecutivos del operador portuario Calmadon de Uruguay visitaron hace un año y medio las instalaciones de Nutrioil y anticiparon una alianza con los empresarios de Santa Cruz a objeto de facilitar el comercio exterior de Bolivia a través del puerto de Nueva Palmira.

Calmadon ha desarrollado grandes inversiones en infraestructura y equipos de alta tecnología en el Puerto de Nueva Palmira (entrada y de salida de la Hidrovía Paraguay-Paraná, que integra a

EMPRESAS & NEGOCIOS los países de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay) con el fin de garantizar a sus clientes procedimientos efectivos y seguros para el buque y la carga.

El único puerto de Bolivia sobre territorio soberano con acceso a aguas internacionales, Puerto Jennefer, prevé transportar un millón de toneladas de carga para la gestión 2018, Desde este Puerto, Bolivia puede enviar o recibir carga para destinos como Asia, Europa, Norteamerica, Centroamérica, el Sur de África e incluso otros

20% Es la reducción de costos que tendrá operar por el puerto Jennefer en comparación con los puertos del Pacífico, según ejecutivos de esa infraestructura.

países de América del Sur. Ventajas de Puerto Jennefer La terminal portuaria tiene grandes ventajas: el área de estacionamiento de barcazas es apropiada, los tiempos de espera son mínimos, tiene plataformas a nivel del rio, el área de trasbordo está inmediatamente en la plataforma, tiene atención especializada para cargas-proyecto y dos hectáreas de área de almacenaje primario.

Según Rosales, el flujo de cargas portuarias en el Canal Tamengo proviene de distintos puntos de origen en el mundo,

como países asiáticos, Europa, de la costa este de Norteamérica, Centroamérica y América del Sur, incluso existen países de la parte sur de África que llega directo hacia el Atlántico.

Agregó que el Sistema Portuario es una alternativa complementaria, no sustitutiva a las costas del Pacífico y que mucha carga debería usar la Hidrovía como vía natural de salida hacia aguas de ultramar; sin embargo, hay exportadores que llevan su mercadería por puertos del Pacífico encareciendo el flete de transporte. Actualmente, Bolivia envía por Puerto Jennefer al Paraguay unas 130 mil toneladas de Clinker y carga de cemento bolsa palletizado. Próximamente se recibirá carga de fertilizantes.

Asimismo, el ejecutivo de la infraestructura portuaria, considera que es enorme el dinamismo económico que aporta la terminal portuaria en la región.

“Muchas ciudades nacieron por los puertos marítimos, porque su economía se desarrollaba entorno a la actividad portuaria”, agregó a tiempo de aclarar que los habitantes de la región ofrecen servicios como estibadores portuarios, agencia de despachos, operadores logísticos, agencias

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navieras, transporte carretero, almacenaje, catering, servicios de transporte personal, limpieza, trincado y mucho otros servicios entorno al puerto.

Sistema portuario nacional Rosales calificó de acertada la decisión de autoridades gubernamentales de desviar carga que puede utilizar la Hidrovía como ruta de entrada o salida natural desde y hacia Bolivia, evitando gastos innecesarios al ser transportados por los puertos del Pacífico ubicados en Chile o Perú.

Desarrollar el sistema portuario sobre el Canal Tamengo, confor-

mado por Puerto Aguirre, Puerto Gravetal, Puerto Busch, Puerto Jennefer y otros proyectos, “es una visión muy acertada, porque cuando tenga mayor uso, las necesidades de logística y carga del comercio internacional de Bolivia serán bien abastecidos”.

Resalta la rebaja de fletes La Hidrovía es una alternativa para el transporte de carga del comercio exterior boliviano, hablamos de una diferencia de 32% menos en relación a rutas por el Pacífico como Iquique donde es necesario realizar transbordos, a lo que suman demoras provocadas por la saturación de los puertos y tiempos amplios de espera de los barcos, entre otros factores que infieren negativamente en el precio del flete.

Además de estos temas, también está la incertidumbre que genera el sistema de transporte vía puertos del Pacífico, propenso a interrupciones de diversa índole; por la Hidrovía el exportador o importador boliviano conseguiría mejores tiempos y mayores márgenes de ahorro, concluyó.

El alcalde de Puerto Suárez, Sebastián Hurtado destacó las millonarias inversiones.

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Santa Cruz impacta con la Expocruz El corazón de los negocios más importante de Bolivia, la feria internacional multisectorial Expocruz 2018, inicia operaciones comerciales y empresariales.

Considerada un patrimonio de Santa Cruz y una de las más grandes de Sudamérica, Expocruz 2018 tiene como meta superar los 302,2 millones de dólares de movimiento económico total con relación al 2017, tanto en la muestra septembrina como en la Rueda de Negocios, que organiza la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo (Cainco), en el marco de Expocruz.

En diez días de actividades, del 21 al 30 de septiembre, se esperan a más de 450.000 visitantes. El gerente general de la Feria Exposición de Santa Cruz (Fexpocruz), Raúl Strauss, sostuvo que los sectores participantes marcan presencia importante, además que habrá shows atractivos con más de 100 artistas, el

El Parque de Helechos Gigantes está en peligro El Parque de Helechos Gigantes de Samaipata corre el riesgo de desparecer en el corto plazo debido a que el Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA) aprobó el asentamiento de cinco familias en los alrededores del bosque.

Ante tal situación el Comité Técnico de Turismo, a la cabeza de Karen Reimers de Antelo, exigió a las autoridades locales y de la Gobernación de Santa Cruz actuar de manera inmediata para conservar el parque natural.

El Comité Técnico de Turismo de Samaipata aglutina a hoteles,

desfile de las Magníficas de Pablo Manzoni y la campaña con el sorteo de una vagoneta Toyota Rush cero kilómetros por la compra una entrada mayor entre todos los asistentes, quienes recibirán un cupón que debe ser depositado en las ánforas autorizadas. Los boletos cuestan Bs 50 (mayores) y Bs 25 (menores).

El movimiento económico proyectado en Expocruz 2018 es en el sector automotriz: 29 millones de dólares, sector agroindustrial: 22,5 millones de dólares, sector comercial: 17,5 millones de dólares, sector mypes: 5,2 millones de dólares, sector inmobiliario: 9,7 millones de dólares y otros sectores: 15,5 millones de dólares.

De acuerdo al gerente general de la Asociación Boliviana de Criadores de Cebú (Asocebu), Fernando Baldomar, informó que “la feria es una vitrina y dentro de eso, también jugamos el guías y operadores de turismo, que están preocupados por la destrucción del Parque de Helechos Gigantes en la zona de Chorolque, que es un destino importante, dado que el turismo es el principal sector económico de la población.

Reimers a tiempo de dar la voz de alarma, argumentó que desde hace un año se detectaron asentamientos en los alrededores del bosque, que también impiden el ingreso de turistas y guías.

“Se hizo una notificación a la Alcaldía, porque estos predios son un parque y un patrimonio municipal, por lo que se solicitó que se verifique la legalidad del asentamiento y, de ser necesario, se cambie el uso de suelo para que no puedan desforestar y no pongan en riesgo el valor y la sostenibilidad del área protegida, donde hay helechos que tienen entre 1.000 y 1.600 años de antigüedad.

El INRA ha otorgado títulos a algunas personas, pese a que la zona se encuentra en el ANMI Río Grande Valles Cruceños y protegidos por una Ordenanza Municipal del año 2000”, resaltó.

Lo cierto es que los amantes de la naturaleza buscan salvar este espacio verde único, ubicado a 12 km del pueblo y en el que desde el 2017 hay asentamientos de personas que han encerrado predios con alambre e impiden el ingreso de los turistas. n

papel más importante de exportación de genética en Bolivia”.

El sector pecuario con animales de alto valor genético, específicamente los bovinos cebuinos, inició juzgamientos el día 18 hasta el martes 25. La agenda contempla 12 remates de ganado.

Tres días gratuitos Sin ningún costo, los días 21 (Día del Estudiante), 26 y 27 de septiembre los estudiantes podrán ingresar a la Expocruz previa coordinación con la Dirección Departamental de Educación (DDE) para que los estudiantes de las distintas unidades educativas, tanto de la capital y de las provincias, puedan asistir al evento ferial de forma guiada y que esta experiencia les sirva como trabajo monográfico en sus escuelas y colegios. Para este fin, Fexpocruz entregará 10.000 entradas a la DDE, las que deber ser solicitadas por las unidades educativas interesadas. El ingreso de

los estudiantes que cuenten con entradas asignadas será en cualquiera de los cuatro accesos y las 55 boleterías habilitadas en todo el previo de Fexpocruz.

Día del Empresario Asimismo, fue lanzado el ‘Día del Empresario’, el 25 de septiembre, donde quedó habilitado el acceso sin costo a aquellos ejecutivos de los sectores productivos, empresariales y agropecuarios.

La empresa Gerona Power se consolida para garantizar provisión de energía de alta eficiencia La generación constante es el motor de Gerona Power, que mediante una inversión aproximada de $us 3 millones en infraestructura e inventario de equipos importados, brinda soluciones especializadas a las industrias bolivianas y otros establecimientos, como bancos, hospitales, centros médicos, condominios y en lugares de emergencia.

El foco de la compañía, que inauguró sus oficinas comerciales en la avenida Cristo Redentor Km 10, PEC 2, Lote 41 en el Parque Empresarial II, es el suministro a proyectos de unidades de generación, tanto de unidades de generación a diésel como a unidades de generación a gas.

Uno de los clientes ‘top’ es la Cooperativa Rural de Electrificación (CRE) que requiere para sus sistemas aislados (plantas en Camiri, Mataral y Puerto Suárez), donde no llega la energía del Sistema Interconectado Nacional (SIN). Otros clientes son la Ferroviaria Andina, empresas petroleras como Total, Repsol, YPFB Transporte, Corporación YPFB y

con Petrobras, multinacional con la que existen grandes proyecciones de concretar trabajos.

Siendo que Gerona Power también dispone de productos de energía de la marca MTU Onsite Energy, a partir de la fusión con el grupo internacional SVF, responsable de la distribución de MTU Onsite Energy en otros países; la empresa logró salir de las fronteras de Bolivia. En este contexto, “la integración nos ha dado mayor capacidad financiera, de operación dentro de la fábrica, hemos complementado el know – how técnico y la experiencia porque nosotros somos muy fuertes en todas las aplicaciones de gas”, sostuvo el gerente

El propósito es brindar una atención más personalizada, directa y una visita en horarios fluidos a las distintas empresas y stands. Los requisitos para la acreditación de los empresarios son una Carta de designación de la empresa o entidad donde trabaja, afiliación a Cainco, carnet de la CAO o de productor y la tarjeta de negocios. n

general, Abel Domínguez.

El mandamás de la empresa también agregó que tiene ingenieros de grupos electrógenos de gas que realizan servicios en otros países donde opera el grupo SVF, como México. Para este fin año, Colombia será el destino de ingenieros bolivianos.

Gerona Power en la línea tecnológica de cambio a energías alternativas, ofrece soluciones de sistemas híbridos, o proyectos que incorporan la energía térmica, solar o eólica.

Gerona Power trabaja desde enero de 2012 con capitales mixtos (30% nacionales y 70% extranjeros) y a la fecha ha suministrado productos y servicios a cerca de 20 proyectos importantes. Asimismo, distribuye montacargas Hyundai y sistemas de controles que vienen con grupos electrógenos Deep Sea. Domínguez resaltó las inversiones, alrededor de $us 30 mil este año, en capacitaciones a las diferentes áreas de la empresa. n

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

El Gobierno promulga Ley de Aditivos de Origen Vegetal y Bolivia ingresa a la era del etanol El Presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, promulgó la “Ley N° 303/20172018, de Aditivos de Origen Vegetal”, que permite la producción, uso y comercialización de este tipo de aditivos con la finalidad de sustituir gradualmente la importación de gasolina y diésel.

“La utilización de los Aditivos de Origen Vegetal sòlo se podrá realizar garantizando la seguridad alimentaria, y sin descuidar la provisión de los alimentos. El Azúcar, en el caso de la producción de etanol para gasolina y el aceite comestible, en el caso del diésel”, explicó el primer mandatario durante la inauguración de la planta deshidratadora de Etanol y la planta de cogeneración

de energía eléctrica interconectada al sistema nacional, en el Ingenio Unagro, ubicado en la localidad de Minero, a 82 kilómetros al Norte de Santa Cruz de la Sierra.

La Ley apunta a utilizar el etanol excedente de la producción sucroalcoholera, para procesarlo y obtener alcohol anhidro, que se utilizara como aditivo para la producción de una gasolina de mayor rendimiento.

Inyección económica “La producción de Etanol inyectará a la economía boliviana una inversión de 1.600 millones de dólares, de ellos, aproximadamente 950 millones serán destinados a: mejorar de variedades de caña, acondicionamiento de

EMPRESAS & NEGOCIOS tierras, mecanización del agro y mejora en los sistemas de cosecha. Los otros 650 millones se invertirán en los sistemas de deshidratación de Etanol; en la ampliación de la capacidad de molienda y tratamiento de residuos”, explicó el Ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez.

Por otro lado, el presidente de YPFB, Óscar Barriga, recordó que con esta medida, “el Estado reducirá la subvención a la importación de combustibles por un monto superior a los 20 millones de dólares solo en el primer año, llegando a un ahorro acumulado de más de 500 millones de dólares hasta el año 2025”.

En tanto que el presidente del Ingenio Unagro, Luis Barbery Paz, aclaró que este proyecto permitirá la dinamización del sector cañero y de la economía en general, mediante la creación de 15 mil empleos directos, y de al menos 12 mil empleos indirec-

tos, aportando de ese modo a la reducción del desempleo en 0,8 puntos porcentuales.

El proyecto también conlleva beneficios ambientales como la reducción de la contaminación por emisión de gases de efecto invernadero y, según palabras del presidente de YPFB, Óscar Barriga, el proyecto se cierra virtuosamente mediante el incremento de la capacidad de producción de caña, mismo que será impulsado por la fertilización con urea producido

Guabirá vende azúcar con ‘yapa’ en bolsas de 1 Kg y 5 Kg

El Ingenio Azucarero Guabirá lanzó la campaña ‘La Yapa’ con el objetivo de favorecer a todos los consumidores con un plus en el peso del azúcar, manteniendo el precio. Una bolsa de cinco kilos y medio costará el mismo precio que una de cinco kilos y las bolsa de un kilo y 100 gramos al valor de un kilo.

“Queremos festejar estos meses de fiestas patrias y de Santa Cruz con nuestros clientes en todo Bolivia y, qué mejor forma de hacerlo que “yapando” a nuestros consumidores, mantenien-

do el precio, la calidad y el peso exacto, pero esta vez con una yapita”, indicó Mariano Aguilera, presidente del Ingenio y destacó la promoción e indicó que el objetivo es lograr la fidelización de los clientes.

Aguilera junto a todo su directorio e invitados especiales en el lanzamiento de esta campaña, señaló que los envases de 1 Kg y 5 Kg de azúcar Guabirá vendrán con “yapa” incluida: 100 gramos adicionales en el envase de 1 Kg, y medio kilo adicional en el envase de 5 Kg, por lo que el consumi-

Planta de Alcohol de Aguaí para producir 750 mil litros de etanol al día es inaugurada por Evo

La Planta Deshidratadora de Alcohol del Ingenio Sucroalcoholero Aguaí, cuya capacidad de producción es de 750 mil litros de etanol por día, fue inaugurada por el presidente Evo Morales Ayma.

“Con este tipo de proyectos gana Bolivia y nuestra economía seguirá creciendo”, puntualizó el primer mandatario.

El presidente ejecutivo de YPFB, Óscar Barriga señaló que “con esta producción de etanol anhi-

dor tendrá más azúcar al mismo precio.

“Siempre sorprendemos con nuestros emprendimientos.

Fuimos proveedores de azúcar cuando hubo escasez en Bolivia.

Mantenemos nuestros precios para proteger la economía de nuestros consumidores. Y, ahora, como un reconocimiento a esa gran fidelidad, queremos compartir con nuestros clientes el beneficio de ¡Más azúcar, al mismo precio de siempre!”, destacó.

“Al mismo precio, ese es el beneficio para nuestros clientes, para que el beneficiario sea el consumidor final, el ama de casa o el jefe de hogar que buscan lo mejor para su familia: ¡Más azú-

car al mismo precio de siempre!”, reiteró el presidente de Guabirá.

Los envases de 1 Kg y 5 Kg de azúcar extra fino de Guabirá vendrán identificados con una franja amarilla en la parte superior, mostrando que ese envase contiene efectivamente una “yapa”, por lo que será fácilmente identificable”, señaló Aguilera. “¿Y en qué ciudades habrá la yapa?”. Según Aguilera “La ‘yapita’ será para todo el país, no podría ser de otra forma, por su calidad y peso exacto, ya que Guabirá es el azúcar preferido de los hogares bolivianos y queremos premiar esa fidelidad en todo el territorio nacional, en las ciudades, en el campo y en

dro, YPFB responde a la demanda de combustible amigable con el medio ambiente y con el creciente parque automotor del país.

Con este tipo de obras Yacimientos aporta al desarrollo del departamento de Santa Cruz”.

El Ingenio cuenta actualmente con dos tanques de almacenamiento más grandes del país, con capacidad de 20 millones de litros cada uno, lo que le permite almacenar su producción durante 12 meses del año.

Considerando el incremento de la producción para el programa de etanol, Aguaí terminó la instalación de un tercer tanque de 20 millones de litros, con lo que se eleva su capacidad total de almacenamiento a 60 millones de litros.

Tecnología La Planta Deshidratadora -construida en 13 hectáreas- utilizará la tecnología denominada “tamiz

molecular” para la deshidratación del alcohol.

Es considerada la más moderna y limpia, elimina cualquier trazo de componentes químicos contaminantes, como el benzano. Dos grandes vasos tratan el alcohol para concentrar el agua en ceolitas, componentes que absorben agua para elevar el grado alcohólico hasta un 99,8% de pureza.

La tecnología utilizada tiene especiales particularidades destinadas a optimizar recursos y trabajar de manera amigable con el medio ambiente.

El sistema de procesamiento de caña es automático, lo que le permite una capacidad de molienda de 500 toneladas por hora tratada por dos motores: la primera, corta una medida exacta y la segunda, desfibra.

La chimenea del ingenio de 50 metros de altura no arroja humos contaminantes a la atmósfera y

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por y para los bolivianos.

Este proyecto es resultado de la aplicación de la economía plural donde el Estado y el sector privado se articulan para llevar adelante un emprendimiento conjunto, beneficiando a la población boliviana con un importante cambio de la matriz energética que desplaza parte del consumo, de un combustible fósil, por otro de mejor calidad y rendimiento.n

las provincias”, explicó Aguilera, puntualizando que “el producto está en todos los canales de venta, en los mercados, supermercados y tiendas de barrio”.

Así también, además de lanzar la campaña en la ciudad de Cochabamba, informó sobre la producción de alcohol anhidro (bioetanol).

“Guabirá, siempre a la vanguardia, somos la primera empresa en producir bioetanol desde mayo pasado para YPFB y estamos haciendo inversiones para producir 1.000.000 de litros/día a partir de diciembre, para mejorar el octanaje de la gasolina”, sostuvo el ejecutivo.

Guabirá, con 1.670 acionistas, es una industria referente empresarial, social y en el sector sucroalcoholero. Ha recibido certificaciones nacionales e internacionales, entre ellas el “Triple Sello” y Bonsucro. n

está construida de acuerdo a las normas medioambientales. El extractor de gases tiene un sistema de aspersión que separa la ceniza y permite que el humo blanco no contaminante salga a la atmósfera. Es la mayor caldera instalada en el país con una capacidad de 220 toneladas de vapor por hora.

El Ingenio Sucroalcoholero Aguaí S.A., produce alcohol industrial, azúcar, el único sin azufre del mercado, producirá etanol y energía eléctrica. Es el sexto ingenio de Bolivia que inauguró sus actividades el 29 de mayo de 2013.

Su planta industrial está ubicada en el norte cruceño, entre los ríos Grande y Piraí, localidad de Aguaí, provincia Obispo Santiesteban, a 30 kilómetros de la población de Mineros y a 110 kilómetros de la ciudad de Santa Cruz de la Sierra.n

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EMPRESAS&NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

La locomotora económica será el nuevo centro energético del país

S

anta Cruz se consolida como el eje económico del país. El aporte del Producto Interno Bruto (PIB) de Santa Cruz al PIB nacional es del 29%, es decir, que casi un tercio de toda la producción es generada desde el departamento.

Más allá de ser el principal productor de alimentos de Bolivia, ahora la región se perfila convertirse en uno de los principales ejes del gas y tiene como desafío los biocombustibles y lograr la ejecución del proyecto hidroeléctrico Rositas y la siderúrgica Mutún.

“Si hay algo que caracteriza al desarrollo económico cruceño es el gran dinamismo de la agropecuaria, alrededor de la cual gira toda una maraña de sectores, al extremo que hoy en día el PIB cruceño se explica casi en un 50% por el sector terciario -finanzas, transporte, almacenamiento, comercio, comunicaciones, etc.- gran parte del cual directa o indirectamente depende del sector agropecuario, agroindustrial y agroexportador.

El gran desafío hacia el 2025 tiene que ver con triplicar la producción de alimentos, lo que se logrará con el pleno uso de la biotecnología que -al igual que ocurre hoy con los biocombustibles- impulsará inversiones por varios miles de millones de dólares, algo que le cambiará la cara no solo a Santa Cruz sino a Bolivia, si bien el gran destino

que le espera a Santa Cruz, es ser una economía de servicios”, resume el economista y gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez.

El presidente de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco), Jorge Arias va más allá y asegura que el interés de los cruceños debe estar en fomentar la innovación, la ciencia y la tecnología para liderar las industrias bolivianas de futuro.

“Estamos haciendo esfuerzos para seguir aportando al desarrollo de Bolivia con i nve r s i o n e s en el sector agroindustrial. Un claro ejemplo es la p ro d u c c i ó n de etanol en base a la caña de azúcar y en puerta tenemos el biodiésel, que también dinamizará a la economía nacional con los cultivos de granos que son factibles para convertirlo en este biocombustible. Desde Santa Cruz se siguen concibiendo proyectos para el desarrollo del país”, asegura Arias.

Según el Centro de Desarrollo Internacional de la Universidad de Harvard, Bolivia crecería a una tasa de 3,5%.

Tomando la experiencia histórica, se puede pensar que Santa Cruz crecerá un punto porcentual más. Esta proyección es si no cambia la matriz

productiva. Fomentando las ideas, la innovación y la tecnología, se puede crecer claramente a una tasa más alta, para lo cual se requiere entrar a la economía del conocimiento.

CEPB destaca crecimiento El presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Ronald Nostas, afirma que Santa Cruz es más que una locomotora que jala el crecimiento. Es un modelo integral de desarrollo, cuyo crecimiento económico articulado con el desarrollo

sión está tomando mayor impulso en Santa Cruz y da como resultado por ejemplo que el departamento aporte casi con el 30% del PIB nacional y alcance a casi $us 10.000 millones. El 70% de los alimentos que se consumen en Bolivia se producen en las tierras cruceñas, en las que la superficie cultivada ocupa más del 60% del total nacional. El hato ganadero bovino alcanza el 43% del total nacional. Además, es el máximo productor de ganado porcino y de aves de granja. Su contribución a las exportaciones nacionales alcanza el 25%; sin embargo, si se exceptúan los hidrocarburos y minerales, la cifra supera el 40%”, cita el mandamás del sector privado.

En ese contexto, Nostas agrega que para mantener este ritmo de crecimiento va a depender en mucho de los ajustes que se precisen en la actual política económica.

Indica que urge encarar seriamente los problemas del contrabando, la informalidad, la protección de la industria nacional, la política laboral y salarial y la presión tributaria. Además se debe empezar a incorporar ejes importantes como el desarrollo tecnológico, el medio ambiente, la diversificación económica y el desarrollo humano, como transversales en la política pública.

Además dice que hay que seguir impulsando el cambio de la matriz energética especialmente desde la agroindustria, el turismo y los servicios.

“Santa Cruz va a llegar hasta donde los cruceños queramos llegar y eso pasa ya no por aprovechar las condiciones o impulsar cambios, sino por atrevernos a liderar procesos de desarrollo, con inclusión, sostenibilidad y apertura”, acotó.

El 70% de los alimentos que se consumen en Bolivia, se producen en la tierra oriental humano, perfila un liderazgo nacional a nivel multidimensional. Empero, aclara que no puede verse separado del resto del país.

Refiere que en este momento, hay una tendencia de un sector importante del país, expresado fundamentalmente en el sector privado, que está concibiendo el concepto de desarrollo, crecimiento y bienestar de manera distinta, que pese a las trabas y barreras, apuesta por una visión menos dogmática y más abierta a la innovación, la libre iniciativa y la productividad.

“Es indudable que esta vi-

HUB de Viru Viru En criterio del presidente de

la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Víctor Hugo Suárez Vaca Díez, los desafíos de la región deben centrarse en como seguir sosteniendo niveles elevados de crecimiento anuales que permitan la mejora de la vida de los ciudadanos y mejoren nuestros indicadores sociales.

“Debemos consolidar al Departamento como un centro de comunicaciones de la región a nivel del continente con la puesta en marcha del HUB de Viru Viru, que tendrá un efecto de tracción sobre todos los demás sectores de la economía que pueden ofrecer servicios. Igualmente, la entrada de la región en la producción de biocombustibles como el etanol y el biodiésel, no sólo para el mercado interno sino pensando en la exportación, permitirá un crecimiento exponencial de la producción agrícola y la diversificación productiva”, enfatiza.

Otro aspecto que cita es la puesta en marcha real de la siderúrgica Mutún en la localidad fronteriza de Puerto Suárez que permitirá a Bolivia entrar en la industria pesada, lo que considera que es una oportunidad adicional de diversificación de la economía y de lograr centros de producción y desarrollo en toda la superficie departamental.

Informalidad preocupa Jorge Cwirko, presidente de la Asociación de Empresas del Parque Industrial, destaca el desarrollo de Santa Cruz en los últimos cinco años lo que ha tenido un comportamiento positivo, impulsado por la actividad de la construcción, petróleo crudo y gas natural, agropecuaria e industria manufacturera, comportamiento que ha mantenido un crecimiento constante durante los últimos años, actividades que mayormente se desarrollan dentro la formalidad.

“Lamentablemente y como aspecto negativo durante el mismo periodo a proliferado la actividad de comercio informal que se desarrolla en

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

los mercados y zonas aledañas de estos, que dificultan la movilidad urbana, atraen migración de otros departamentos y demandan servicios”, dijo.

Empero, afirma que Santa Cruz sigue siendo la locomotora económica del país, aunque aclara que hay aspectos negativos que deben mejorarse como la inseguridad jurídica que desincentiva la inversión; corrupción que merma los ingresos públicos para atender las necesidades del gasto social; rezago del tipo de cambio que hace que la producción nacional pierda competitividad para realizar exportaciones; falta de infraestructura, carreteras y puertos, y lo más grave, la falta de mantenimiento en las principales carreteras del departamento.

También cita la baja productividad de los recursos humanos de las empresas por falta de formación.

Entre los aspectos positivos cita el yacimiento de mineral de hierro, las tierras con aptitud agropecuaria que de desarrollarse pueden multiplicar los actuales niveles de producción tal como lo ha hecho la República del Paraguay, tiene ríos con capacidad de hacer grandes represas para generar energía, tiene lugares para generar turismo receptivo, para citar los más importantes.

En lo social destaca la movilidad social que existe en nuestra sociedad, así como las organizaciones sociales, donde se rinde un verdadero culto a la amistad donde comparten sin ningún tipo de discriminación amigos de la infancia, sin importar la situación económica de las personas.

Consultado el alto directivo de AEPI sobre qué nos hace falta a los cruceños para mejorar la alta informalidad, indica que debe eliminarse los regímenes especiales, reducir los impuestos, eliminar la corrupción en todas las licitaciones, todo esto acompa-

ñado con programas de educación.

En torno a las proyecciones para el año 2025, refiere que las condiciones actuales de crecimiento pueden verse afectadas por la guerra comercial que se está dando entre China y Estados Unidos, la que puede generar un proceso recesivo, de no ocurrir este extremo, confía que más bien las condiciones mejoren.

CAO con grandes desafíos Edilberto Osinaga, gerente general de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), lanza la interrogante ¿qué es lo que atrae a ciudadanos de otras regiones para venirse a radicar a esta tierra? y a la vez responde: “Si consideramos algunos indicadores como aporte al PIB nacional 29%, aporta a las exportaciones de Bolivia 27%, generación de empleos 26%, recaudación tributaria 41%, producción de alimentos 73% y de esa forma podemos detallar otros indicadores que muestran el peso de este departamento en la economía boliviana”.

Con la cifras detalladas, la respuesta a la pregunta anterior es muy simple, la dinámica con la que se viene desarrollando y consolidando un modelo de producción está generando oportunidades que se multiplican para ciudadanos radicados en Santa Cruz y otros que llegan del interior del país y también del exterior.

Ante este panorama, el escenario al que se enfrenta Santa Cruz tiene grandes desafíos: seguir generando oportunidades para los locales que se incorporan a la actividad económica y también para aquellos que llegan y ven mejor bienestar en este departamento.

Además de la responsabilidad local con sus habitantes, el mayor reto, según Osinaga, es conducir a Bolivia al desarrollo, trasmitiendo el modelo cruceño a los demás departamentos y en conjunto buscar el crecimiento económico

EMPRESAS & NEGOCIOS para en el futuro la población nacional encuentre la vía del desarrollo y el progreso.

El modelo cruceño, es perfectible y necesita de mayor agilidad en la aplicación de algunas políticas para que alcance niveles de crecimiento más elevados, pero hasta hoy las cifras muestra que hay resultados positivos y concretos.

Economistas En criterio del economista, José Alberti, la región debe trabajar en tres grandes lineamientos estratégicos: Avanzar hacia la diversificación productiva y complejidad económica de sus productos y servicios; promover la Innovación y la tecnificación orientada hacia la producción y desarrollo de más y mejor infraestructura, logística y transporte.

“Definitivamente Santa Cruz es el centro económico y financiero del país. Igualmente, hay que reconocer su rol protagónico en la política nacional siendo la principal plaza. La prosperidad de Santa Cruz reside en sus ideas, sus instituciones y su autodeterminación. Los cruceños decidimos ser prósperos y libres y esta visión asegura un porvenir promisorio”, acotó el especialista.

Asimismo, agrega que la ejecución del Proyecto Múltiple Rositas permitirá que el Departamento se convierta en autosuficiente en la generación de electricidad y en generador de excedentes que pueden ser exportados, lo que mejorará el desempeño económico general de la región.

Con el fin de crear las condiciones para el crecimiento futuro y sostenido de la economía de Santa Cruz, Alberto sugiere que es necesario crear las condiciones para el desarrollo de la innovación, desde la formación en las universidades y centros técnicos hasta la puesta en marcha de incentivos para la creación de empresas innovadoras, con lo que lograremos que la región

siga a la vanguardia de Bolivia y garantice los niveles de crecimiento de largo plazo, agregó el experto.

Por su parte, el presidente del Colegio de Economistas de Santa Cruz, Jorge Aberto Akamine indica que las perspectivas de Santa Cruz están ligadas a continuar con un creciente aporte a la economía del país a pesar de tener varias demandas pendientes como ser el pacto fiscal, proyectos históricos como Mutún, Rositas y Puerto Busch, el HUB de Viru Viru, Por nombrar algunos.

Además menciona algunos factores que influirán en un mayor y mejor desarrollo como ser el descubrimiento y producción de nuevas reservas hidrocarburíferas; una mejor y más fluida vinculación de la economía cruceña con el resto de Bolivia y con el mundo (no restringiendo exportaciones); la expansión de la producción agrícola y

29%

Es el aporte de Santa Criz al Producto Interno Bruto (PIB) de Bolivia.

En el 2025, la pobación del departamento puede superar los 3,5 millones de habitantes por el tema de la migración.

agroindustrial, además de un mejoramiento del rendimiento por hectárea, utilizando la biotecnología; un esquema eficaz de planificación y ejecución de obras públicas ligados a la ejecución de proyectos pendientes de importancia regional y nacional.

Desde el sector privado se plantean desafíos claros y específicos tales como educación, capacitación y entrenamiento, la diversificación productiva y la digitalización esto con el fin de consolidar a Santa Cruz como departa-

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mento que jale con mayor fuerza el crecimiento de la economía nacional y además que Santa Cruz sea reconocida a escala internacional por el alto nivel de profesionales, generadores de una producción diversificada y afrontando una cuarta revolución industrial que se campea ya por todo el mundo.

Para el 2025 Akamine espera que Santa Cruz consolide una economía diversificada, constituyéndose en el núcleo de la industria y desarrollo en Bolivia, cumpliendo un rol estrategico de integración bioceánica y latinoamericana, creciendo de la mano de nuevos mercados en el exterior, consolidando el fortalecimiento de los agentes económicos y generando mayores ingresos que se traduzcan en un alto nivel de vida de los habitantes de esta hermosa tierra.

“En el 2025 estaremos hablando de una población que superaría los 3,5 millones de habitantes por el tema de la migración interna y externa”, complementó.

El Gobierno ve liderazgo El vicepresidente Álvaro García Linera asegura que Santa Cruz está a las puertas de una explosión en su crecimiento económico a partir de una mayor producción de gas y un crecimiento importante del sector agroindustrial que ingresó a la era de los biocombustibles.

“Nuevamente Santa Cruz va a vivir un boom del gas como lo vivió Tarija y Santa Cruz se está preparando para una explosión económica que va a modificar en parte la estructura económica de no sólo de la región sino de Bolivia”, afirmó.

García Linera destacó que el crecimiento anual de Santa Cruz sea del 5,3% del Producto Interno Bruto, por encima del promedio nacional. “Es el departamento que más crece, el 2017 Santa Cruz ha crecido el 6,7% que es una tasa de crecimiento asiática”, recalcó.

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ANALISTAS CULPAN A YPFB Y VEN RIESGOS

“Hay desafíos que, analizados con seriedad, pueden ser resueltos” n “No cabe duda que Santa Cruz pese a su freno de mano que le impuso el centralismo gubernamental es el departamento más importante de Bolivia.

Su aporte al PIB nacional de casi el 30%, más del 60% de las exportaciones no tradicionales, la generación de alrededor del 45% de los impuestos nacionales y la provisión del 70% de los alimentos para los bolivianos ratifican esta posición departamental.

El crecimiento económico desde

hace seis años está muy por encima del que obtiene Bolivia, o el contar con e mejor Índice de Desarrollo Humano configuran condiciones muy favorables para el progreso nacional. Y existen proyectos locales que beneficiarán a Bolivia, como la salida soberan al mar por el Atlántico a través de Puerto Busch para reducir la dependencia de los puertos del Pacífico, el Proyecto Rositas que puede generar cerca de 600 megavatios al sistema nacional de

TEÓFILO CABALLERO VIERA • Economista energía eléctrica e incorporar 200 mil hectáreas de superficie cultivada gracias al sistema de riego.

A eso se le suma la condición del Aeropuerto Viru Viru para que se convierta en el nodo de distribución de vuelos del Cono Sur. Estos proyectos avizoran un futuro prometedor para el departamento en el mediano y largo plazo.

Mucho dependerá de la política y la concepción que tenga el Gobierno (de mentalidad andino – centrista, igual que los anterio-

“Se deduce que Santa Cruz mueve más de $us 10.000 millones” n Hay que concretar un nuevo régimen económico financiero, que permita a los gobiernos regionales recuperar los fondos para cumplir con autonomía sus competencias, en especial las referidas a educación, salud y seguridad ciudadana.

Se debe insistir en una distribución equitativa de los recursos económicos entre el Gobierno Central y las Entidades Territoriales Autónomas (gobernaciones, municipios y universidades). También dar apoyo a la economía popular, en especial a

jóvenes en capacitación, tecnología, financiamiento, gestión y mercadeo.

Dar apoyo a la denominada “economía naranja” cuya materia prima es la creatividad, como expresión de la vocación, las potencialidades y la identidad de la cultura cruceña y como aprovechamiento de sus capacidades de innovación. Respecto al Producto Interno Bruto Departamental podemos mencionar que Santa Cruz en el periodo 2005-2017 ha aportado al Producto Interno Bruto Nacional en proporción a su

bamba con cerca al 15% respectivamente.

De forma histórica, Tarija se constituye en el departamento con mayor variabilidad o riesgo en épocas de recesiones económicas; de hecho, presenta tasas negativas de contracción económica para el período 2015-2017, entre el -3 y -6% respectivamente, explicado por el rol negativo de los hidrocarburos.

De forma seguida, la economía cruceña es el segundo departamento con el mayor riesgo del país durante períodos de recesiones económicas

CARLOS SCHLINK RUIZ @RuizSchlink superficie y su población, en promedio un 28% del total; es decir, que un tercio de la economía boliviana es activada por el funcionamiento de las actividades económicas y generador de bienes y servicios que se realizan en este departamento, siendo el de mayor incidencia con relación a los demás departamentos. Del análisis del PIB, se deduce que en Santa Cruz se mueven más de $us 10.000 millones.

En el 2005, el PIB per cápita de Bolivia alcanzó los $us 1.037 dólares y

internas y choques externos; la severidad es mayor en la región que a nivel nacional y en comparación con otros departamentos.

Así por ejemplo, al apreciar las últimas desaceleraciones económicas, en 1999 el crecimiento del PIB real nacional fue cercano al 0% mientras que para Santa Cruz existió una contracción económica alrededor del -4 %; en tanto, con la crisis financiera internacional del 2009, la economía boliviana obtuvo un modesto crecimiento del 3.4%, mientras que la economía cruceña creció al 2.8%.

“Es crucial centrarnos en el capital humano y conectarnos a las vías del siglo XXI” n El siglo XX, en especial la segunda mitad, fue la era del despegue económico cruceño. De ser una economía con un aporte al PIB entre 5% y 10% del total, ahora contribuimos con casi una tercera parte de la actividad económica nacional.

Pero esto debe ser tomado en su real dimensión, en términos de que la era de la marginación y de la periferia en los ámbitos demográfico, económico y social, ya son del pasado.

Ahora es tiempo de trazar nuevas metas, sobre todo en un siglo XXI que tiene condiciones y característi-

cas muy distintas a las de antes.

La era del conocimiento exige que gradualmente, pero de manera firme, podamos transitar de una economía agroindustrial hacia una basada en el conocimiento, la tecnología y la información.

Para ello, es crucial centrarnos en otros aspectos que, aunque menos evidentes, también son importantes para que Santa Cruz continúe en la senda del crecimiento.

Uno de ellos es el de capital o talento humano. Es curioso pero la información estadística muestra

naturales.

También debe atenderse el problema de los vertederos de basura, el transporte público desastroso existente.

Estas dificultades configuran desafíos que, si se los analiza con seriedad, pueden ser resueltos en el largo plazo.

Para eso, hoy los detentores de las políticas públicas, tanto nacionales como departamentales, deberían empezar a analizarlos desde ahora”.

• Economista

“Mayor apertura económica significa crecimiento, pero mayor vulnerabilidad” n Tres departamentos generan más del 70% del ingreso por orden jerárquico: Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. En tal sentido, la economía cruceña es el primer departamento que contribuye a la actividad económica del país, aportando cerca de 1/3 al PIB nacional; por tanto, se encuentra más sincronizada al ciclo económico de Bolivia en comparación con el resto de los departamentos.

La segunda mayor economía en el país corresponde al Dpto de La Paz, con aporte del 25% por cierto de la producción o ingreso y luego Cocha-

res). Sin embargo, también hay debilidades hacia el futuro como el flujo migracional que duplicará la población en el 2032 (de acuerdo a proyecciones estadísticas), el departamento tendrá cerca de siete millones de habitantes) por lo que se necesita una clase y élite política que vaya trabajando en estos aspectos; o la reducción de acuíferos que podría ocasionar escasez de agua potable, el deterioro del medio ambiente y la destrucción de nuestros parques

que la proporción de profesionales y técnicos entre 25 y 34 años (35%) es menor que en el resto del país (40%) y mucho más baja que en economías más avanzadas y recientemente industrializadas, que supera el 60%.

Otro aspecto importante es conectar a las vías de comunicación del siglo XXI. Si hace cien años el clamor cruceño se concentró en la comunicación férrea y luego se plasmó en la conexión vial, ahora es importante transitar por las avenidas de la información, la internet.

A pesar de tener mayor porcentaje

para el 2017, $us 3.390 teniendo un crecimiento del 227% en ese periodo; sin embargo a nivel departamental para el 2005 el PIB per cápita de Santa Cruz alcanzó los $us 1.214 dólares y para el 2017 se llegó a los $us 3.442 dólares, teniendo un crecimiento de 184% en estos últimos 13 años de análisis. Si bien la diferencia es cada vez más estrecha, aún es evidente que existe un mayor PIB per cápita de Santa Cruz respecto al PIB per cápita nacional.

A Noviembre/2017 de la Base em-

presarial de Bolivia y de Santa Cruz, en la que se cuantifican alrededor de 295.203 empresas; el 29% se encuentran en Santa Cruz, es decir 84.475 empresas. Es importante mencionar que el número de empresas activas formales no superan el 34% del total de la base registrada en Bolivia y en Santa Cruz es el 35%, en los últimos tres años este porcentaje se ha visto reducido, es decir que el sector formal y la base empresarial de Santa Cruz se han visto perjudicados y reducidos.

RÓGER ALEJANDRO BANEGAS RIVERO • Ec onomista @banegasbol ¿Por qué este fenómeno? Mayor apertura económica significa mayor crecimiento de la actividad económica, pero a la vez mayor vulnerabilidad frente a la presencia de perturbaciones negativas externas.

Un desafío a corregir en la economía cruceña es que no existen cambios estructurales en la participación de sus sectores, cerca del 50% de su producto depende de dos sectores (industria manufacturera y sector agropecuario); por lo cual existe una lenta transición hacia las fases de desarrollo, mismas que deberían presentarse en las si-

guientes etapas: 1) reducción de la participación del sector agropecuario (fase inicial), 2) incremento del sector industrial o manufacturero (fase intermedia), 3) consolidación hacia el sector terciario y financiero (fase final).

La meta final rumbo al mediano plazo (2025) debe enmarcarse hacia la economía digital, de los servicios y establecimientos financieros, un componente con la innovación y el desarrollo basado en el componente virtual y en el mundo de la toma de decisiones basados en millones de datos (la era del Big Data).

PABLO MENDIETA OSSIO • Economista @pmendiet de población con acceso a internet (40%) que el resto del país (35%), esta cifra dista de los más de 75% de o países que son emblemáticos a la hora de ver el crecimiento como Corea del Sur (93%) o de países industrializados (79%).

Finalmente, es momento de dejar atrás la premisa de desarrollo de hace más de dos siglos sobre la especialización. Si bien en su momento fue concebida como una forma de utilizar mejor los recursos según el contexto de esa época, hoy se nos exige diversificar nuestras habilida-

des, competencias y, en general, productos, ya sean bienes o servicios.

En ese sentido, será importante fomentar el emprendimiento en otras actividades diversas a las tradicionales de Santa Cruz. Una vía es promover, por ejemplo, los pequeños emprendimientos con perspectivas de alto crecimiento como los startups.

En síntesis, pasamos de las calles anegadas de lodo a una ciudad con losetas, para luego volverla asfaltada. Ahora es tiempo de transitar por las vías de la información.

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

La Chiquitania se potencia y perfila exportación cárnica El bloque ganadero Chiquitano se convierte en la estrella del sector pecuario y apunta alto con la exportación cárnica al mercado asiático. La expansión registrada en los últimos años proyecta un crecimiento entre el 5 y 6% al 2020. Santa Cruz tiene más de 3 millones de cabezas, de las cuales la Chiquitania tiene 2,1 millones de bovinos.

Adrián Castedo, presidente de la Asociación de Ganaderos de San José de Chiquitos y a su vez vicepresidente del Bloque Chiquitano, destacó el potencial ganadero de ese sector pues representa el mayor número de cabezas de ganado del departamento, es decir alrededor del 70% del hato ganadero y ahora se alistan a ser el referente en la exportación cárnica al mercado asiático.

“Hay mucho optimismo para invertir en ganadería y hacer

seguimiento a los protocolos sanitarios. La idea es expandir la ganadería de la Chiquitania.

Nosotros vamos a potenciarnos mucho más a partir de la Ley de Biocombustibles (etanol) pues ello permitirá desplazar la ganadería del norte de Santa Cruz hacia la Chiquitania, ya que tenemos la tierra ideal para la ganadería de gran escala y a bajo costo”, afirmó el dirigente.

El potencial ganadero está en Pailón, San José de Chiquitos, San Ignacio de Velasco, Concepción, San Javier y Guarayos. En cifras, Pailón tiene 400.000 cabezas, San Ignacio 445.000, Concepción con 180.000, San Javier con 220.000, San José de Chiquitos 190.000 y en la zona de Gua-

rayos hay dos asociaciones que registran un ascendente crecimiento: El Puente con 90.000 cabezas y Ascensión de Guarayos con 130.000 animales.

A ello se suma la frontera

zas de ganado con 2.133 productores, de los cuales un 60% son pequeños ganaderos, un 27% mediano y un 4% grandes productores. En síntesis representan un 25% de la ganadería de Santa Cruz.

“La frontera agrícola se ampliará mucho más. Considero que al 2025 vamos a llegar a 1,5 millones de animales en la ecoregión norte. El crecimiento es exponencial y ahora miramos a la exportación. Pedimos a gritos la exportación, todos están invirtiendo en alta genética y calidad”, dijo.

Por su lado, el presidente de la Asociación de Ganaderos de San Julián Humberto Tórrez Quevedo, indicó que el crecimiento es notable en los últimos dos años debido a los avances tecnológicos y optimización de recursos. En la actualidad, tienen 75.000 cabezas. “La gente se está dando cuenta del potencial ganadero y con la exportación cárnica habrá una explosión”, agregó.

A su turno la presidenta de la Asociación de Ganaderos de San Ignacio de Velasco, Mercy Mayser de Gareca, refirió que no por nada han sido declara-

El 70% del hato ganadero del departamento se encuentra en el bloque chiquitano con Brasil, El Carmen Rivero Tórrez y Puerto Suárez. La primera tiene 118.000 animales y la segunda con 80.000 bovinos.

Jorge Vargas Roca, representante de la ecoregión chiquitania norte, apunta más alto al sector que comprende desde Concepción, San Ignacio, San Rafael y San Miguel donde existen 687.000 cabe-

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dos los ‘Reyes del Cebú’, pues son los mayores reproductores y al mismo tiempo son los mayores productores del departamento con 500.000 reses.

“En estos dos últimos años hemos duplicado el número de animales. Estamos preparados para exportar carne a cualquier mercado”, apostó.

Concepción también avanza. Así lo manifestó el titular de la Asociación de Ganaderos de esa zona (Agacon), Ricardo Antonio Suárez Castedo que afirmó contar con más de 170.000 cabezas de ganado lo que quiere decir un despegue vertiginoso en los últimos años.

“Cada año crecemos entre 10.000 y 12.000 animales. Nosotros estamos plenamente preparados para exportar carne, ahora todo depende del Gobierno”, añadió.

Por su parte, la Asociación de Ganaderos de San Rafael, Róger Figueroa aseguró que dicha zona también es un potencial, pues tiene 100.000 cabezas y 150 socios. “Hay muchas personas del Beni que han llegado a la zona y esto tiende a crecer mucho más.

Las proyecciones son interesantes. Estamos hablando de alta calidad genética”.

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Provincia Germán Busch sueña con ser 'Zona Económica'

EL PROYECTO DE DECRETO El principal artículo, el 5, en su inciso a) propone una exención del Impuesto a las Utilidades de las Empresas (IUE) por un periodo de 10 años, a partir del inicio del funcionamiento del emprendimiento e inversión productiva, siempre y cuando el monto del tributo liberado sea reinvertido en su integridad, en la siguiente gestión fiscal, en la misma unidad productiva u otra dentro de la ZEE de desarrollo en cualquier sector.

Asimismo se plantea una exención del Gravamen

L

a crisis que se vive en Brasil acentúa el impacto en el comercio fronterizo con Bolivia, el cual es su mayor fuente de ingreso. De acuerdo a los datos proporcionados por los gobiernos municipales de Puerto Suárez y Puerto Quijarro, al menos 4.000 negocios han cerrado en los dos útimos años. En síntesis, el comercio está en su peor momento y pese a ello el Gobierno aún no aprueba un decreto que declare Zona Económica Especial de Desarrollo (ZEED) a ese polo de desarollo. El clamor es grande y los porteños y quijarreños siguen esperanzados en una pronta solución.

Lo cierto es que cada día

Arancelario y del Impuesto al Valor Agregado por un periodo de 10 años para el ingreso de mercaderías de importación en las plantas industriales como bienes de capital establecida en la ZEE. También sugiere el pago único del 5% por un periodo de 10 años a toda mercadería de importación que ingrese destinada para insumos de materias primas de las plantas industriales, consumo o comercialización del emprendimiento e inversión productiva, etc.

que pasa, más bolivianos hacen sus compras en Corumbá, debido a la devaluación del real. Por ta situación, los municipios fronterizos con sus instituciones aglutinadas en el Comité Interinstitucional de Frontera (CIF), han reactivado ante al presidente Evo Morales y a sus ministros un proyecto de decreto supremo para la creación de una ZEED en la provincia Germán Busch con la finalidad de reactivar su economía en el mediano plazo. El objetivo es atraer inversiones y contrarrestar el cierre de miles de negocios en el cinturón fronterizo.

Ligia Lewin de Céspedes, vocera del CIF, asegura que su demanda está sustentada

en que Brasil aprobó la creación de tiendas libres de impuestos (duty free) y el proyecto de Ley 533/15 que crea el área de libre comercio en la ciudad de Corumbá. Ambas normas colapsan el comercio fronterizo.

“Se busca depender menos de la vecina ciudad, lo que se dará solo con políticas a especiales que incentiven la inversión pública y privada en la región”, afirma Lewin, al tiempo de agregar que entre los principales aspectos que se plantea al Gobierno figuran la exención del Impuesto a las Utilidades de las Empresas (IUE) por un período de 40 años, exención del Gravamen Arancelario (GA) y del Impuesto al Valor Agregado (IVA) para importaciones de plantas industriales y bienes de capital, no producidos en el país.

En ese sentido la vocera del CIF refiere que la pla-

taforma logística que está dando los puertos internacionales como Jennefer, Central Portuaria Aguirre con su calidad de puertos primarios o recitos aduaneros, pueden ser uno de los mejores argumentos para hacer de esta región una ZEED, mismas que darán una denominación de ‘costa’ por ser parte de la hi-

siones como lo es el reto de la tecnología, junto a la redistribución de los ingresos, aprovechando a la par las ventajas locales, y las ventajas comparativas de otras experiencias por la cercanía del gigante Brasil y Paraguay.

“Entendemos que si el presidente Evo Morales toma la iniciativa de analizar cómo

drovía Paraguay Paraná. “ Solo la condición fronteriza y los artículos 261, 262 y 264 ya nos dan esa condición de ser especiales. Si hay que rehacer las condiciones del royecto presentado, eso no se discute pues todos los ministerios están precisamente para adaptar las normas a su mejor funcionamiento, pero eso a que no es viable, no estamos de acuerdo”, aseveró Lewin.

Los proyectos de la región que justifican la creación de la ZEED son el complejo de explotación minero a cargo de la Empresa Siderúrgica del Mutún (ESM); Conclusión de la carretera Puerto Suárez – Mutún – Puerto Busch de 133 Km y la construcción de FFCC entre Motacucito – Mutún – Puerto Busch de 130 Km. Con esta nueva estrategia la economía crecerá a mayor escala, en distintas dimen-

la zona económica especial de desarrollo podría dar solución a las áreas de frontera del país, él haría que se apruebe lo antes posible porque efectivamente este tiempo es que las áreas fronterizas estamos sufriendo los peores momentos, tanto las áreas fronterizas de Argentina como la frontera con Brasil”, enfatiza la dirigente.

No cabe duda que los mayores problemas se enfrentan con Brasil donde existen políticas públicas agresivas relacionadas con atracciión a sus fronteras; ellos quieren que las inversiones que están en el lado boliviano vayan a sus fronteras, que la gente invierta en su tierra, que la gente mueva y haga ahí tanto comercio, turismo e industria.

“Todo esto lo podemos demostrar con los proyectos de ley para la creación de área de libre comercio”, finalizó.

EMPRESAS & NEGOCIOS

SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Pablo Bedoya Saénz Presidente BNB

Hoja de Vida• Pablo Bedoya, es presidente del Directorio del Banco Nacional de Bolivia (BNB). Realizó sus estudios universitarios en Administración de Empresas en la Universidad de Jacksonville, Florida, Estados Unidos, y se incorporó al banco en 1987. Desde entonces ejerció varios cargos en diferentes áreas. En 1994 fue nombrado gerente Oficina La Paz, en el año 1996 gerente regional Occidente y en 1998 gerente regional Oriente. A partir del siguiente año se responsabilizó de la Subgerencia General, hasta abril del 2003, cuando fue nombrado gerente.

"Somos líderes en crecimiento de la cartera del sistema"

Pablo Bedoya Sáenz asumió las funciones de presidente del directorio después de haber trabajado y ejercido varias funciones ejecutivas en la entidad por más de 28 años. Antes del nombramiento de presidente, Bedoya trabajó por muchos años como vicepresidente ejecutivo.

Así lo resalta en ena entrevista con Santa Cruz Económico.

- El BNB inicia una campaña de salud visual gratuita ‘Veo, veo’ para personas con discapacidad. ¿Será en todo el país?

- La campaña gratuita de salud ‘Veo, veo’ es en todo el país. Estamos haciendo el lanzamiento oficial en Santa Cruz pero la campaña se extiende a toda Bolivia. Nosotros venimos participando en varias ferias de salud y con esta campaña visual queremos que mucha gente

se pueda sumar y así llegar a 10.000 o 20.000 personas discapacitadas.

- ¿Cuánto tiempo durará la campaña?

- Estamos hablando de tres años. La idea es llevar a los profesionales y al voluntariado a los distintos centros sin que los niños salgan. Queremos tener una cobertura total. Este año vamos a intentar llegar a unas 3.000 personas.

- ¿Cómo evalúa el desempeño del sistema financiero en estos ocho meses?

- Hemos venido trabajando de forma fuerte. El crecimiento del sistema financiero se ha fortalecido en los últimos años. Se puede evidenciar que se ha trabajado mucho en el sector productivo para poder llegar a cumplir las metas del 2018.

Se ha visto un importante crecimiento, las entidades están lanzando nuevos productos tanto para Banca de

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empresas como de personas, además de micro y pequeñas empresas. ¿Significa que el comportamiento es mejor que la pasada gestión, pese al crecimiento de la mora?

- El crecimiento es sostenido. Se puede evidenciar un pequeño crecimiento de la mora, pero no es algo que llame la atención, sin embargo, estamos trabajando en ello.

- En lo que respecta al BNB, ¿cuál es la situación financiera?

- Estamos muy bien. Hemos crecido este año en un 16% en cuanto a cartera de crédito se refiere y un 15% en depósitos. Tenemos un crecimiento importante, mejor que el 2017.

- ¿A qué factores obedece este notable aumento?

- Esto obedece al apoyo que hemos realizado al sector productivo. Se ha venido trabajando en una forma muy

intensa, además que hay que cumplir las metas fijadas por el Gobierno.

El sector agropecuario tiene un crecimiento, siendo Santa Cruz la región de un repunte.

Asimismo, hay medidas que ayudan al crecimiento económico y del agro particularmente, entre ellos la producción del etanol que fortalece al sector productivo y expande la frontera agrícola.

- A la fecha, ¿cuáles son los indicadores financieros del BNB? - Hemos superado los 3.000 millones de dólares en cartera, los activos siguen en ascenso, la mora no supera el 2% lo cual es controlada con un nivel de previsiones bastante importante. Se ha venido manejando una rentabilidad del 12% sobre el patrimonio. Es un año difícil, pero nosotros cumplimos nuestras metas.

- ¿Estamos hablando de que el BNB es la entidad de mejor crecimiento en el sistema?

- Este año sí. Absolutamente con toda seguridad. Somos el banco con el mayor crecimiento del sistema. Del 31 de diciembre de 2017 a la fecha, según los indicadores de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI) somos líderes en crecimiento de cartera.

- ¿Qué productos destacan en la entidad?

- Tenemos el crédito hipo-

tecario de vivienda que es uno de los más importantes.

También está Banca Joven en la que hemos logrado tener 400.000 clientes en este segmento. Nosotros tratamos de dar productos para todos los clientes.

- En los últimos dos años, se habla mucho de Banca Digital. ¿Cómo están ustedes?

- Estamos trabajando, la tecnología digital es lo más importante en este momento y hemos contratado empresas internacionales de mucho renombre para que nos asesoren y que de la mano de ellos podamos crecer en Banca Digital. Hemos crecido con un centro innovación permanente en la ciudad de La Paz y 30 profesionales están encargado de ello.

La Banca Digital es el futuro para todo el sistema financiero y de las empresas.

- ¿Cuáles son las proyecciones sobre el crecimiento económico del país hasta fin de año?

Tenemos que seguir trabajando todos los bolivianos para seguir creciendo. Como dicen en Bolivia, en lo que respecta a nuestro sector, todos somos multibancos, universal, donde ofrecemos créditos para personas, viviendas, pequeños, medianas empresas, etc...entonces tenemos un arduo trabajo y hay que cumplir las metas.

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Carmax lanza la nueva Hyundai Santa Fe con alta tecnología

El diseño premium de la nueva Santa Fe ya cautiva al mercado boliviano con esta vagoneta

Se trata de la cuarta generación de la línea familiar de Hyundai, producto de dos años de análisis, investigación y desarrollo que dieron como resultado una renovación completa desde el exterior hasta el interior de la nueva Santa Fe. Los precios van desde $us 39.500 hasta 59.000.

La representante de la marca en Bolivia, Carmax destaca el concepto de ‘Tecnología amigable para momentos de calidad’, la cual cuida que el usuario goce de un vehículo con lo último en tecnología automotriz.

Así lo dieron a conocer los principales ejecutivos de la empresa a la cabeza del gerente general Francisco Osinaga, el gerente de Marca Luis Enrique Montaño y la gerente de Marketing, Vanessa Guillén que explicaron las bondades de la vagoneta premium en su agencia ubicada en la avenida Busch entre el segundo y tercer anillo.

“Con este lanzamiento, Hyundai demuestra una vez más su alta capacidad en el desarrollo de nueva tecnología y diseños premium que han enamorado al mundo entero. Hoy, con la nueva Santa Fe, el exigente mercado boliviano tiene acceso a una vagoneta con características que hasta hace poco solo estaban incluidas en vehículos de muy alto costo”, destacó Montaño.

La Hyundai Santa Fe está disponible en siete salones de exposición en Santa Cruz, La Paz, Cochabamba, Tarija y Chuquisaca.

Además, para los interesados en adquirir una Santa Fe, Carmax

MARCA

Ssangyong con campaña 'Venga y Proponga' para 30 vehículos

SsangYong busca revolucionar la comercialización de vehículos en el mercado nacional. ‘Venga y Proponga’ se denomina la innovadora campaña que fue lanzada este miércoles en sus ofi-

cinas centrales del cuarto anillo entre av. La Salle y San Martín.

El plan consiste en presentar el vehículo y el precio a los clientes y éste a su vez lanza una propuesta. En sen-

brinda un asesoramiento integral tanto en la compra como en opciones de financiamiento, a través de créditos que pueden ser aprobados en las propias oficinas por una entidad bancaria.

Versiones La nueva Hyundai Santa Fe llega a Bolivia con motores a gasolina en dos versiones. El propulsor a gasolina de 2.4 litros tiene una potencia de 170 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 22.9 kgm de torque a 4.000 revoluciones. Este motor puede asociarse a una transmisión automática de seis marchas. En criterio de Osinaga, la versión top de gama viene equipada con un motor gasolina de 3.5 litros, tiene una potencia de 276 caballos de fuerza a 6300 rpm y torque de 34.3 kgm a 5.300 rpm. Este motor tiene una caja automática de ocho velocidades. Todas las versiones tienen el nuevo sistema de tracción 4WD: HTRAC, que es una combinación entre sistema inteligente y 4x4.

cilla palabras, el interesado podrá fijar el precio y la forma como pagarlo. La campaña es para 30 unidades y se desarrollará durante 15 días.

Las propuestas deben ser cursadas en 12 días. A la mejor oferta se entregará el motorizado.

A ello se suma que la firma podrá financiar el vehículo a través de un crédito directo y cómodas cuotas mensuales, según Eric Weise, gerente general de la marca que es representada por Luxor Automotors.

“En esta campaña se ofertarán 30 unidades en las calles de Bolivia. Posterior a las dos semanas, los precios vuelven a su rango normal.

SsangYong es la marca coreana de alta calidad y excelencia, pues se trata de vehículos fabricados en un 100% en Corea del Sur”, afirmó el ejecutivo.

PRESENTACIÓN

Mitsubishi presenta la vagoneta MPV Xpander con un precio de $us 24.800 30 vehículos

Aunque está orientada a un uso urbano para llevar a los niños al colegio y recogerlos, o transportar a otros familiares como tíos, sobrinos, nietos y abuelitos, también tiene la fuerza y capacidad para realizar viajes a las afueras de la ciudad. Así es la vagoneta Crossover MPV Xpander de Mitsubishi, diseñada exclusivamente para las familias bolivianas, que ahora tendrá un precio por lanzamiento de $us 24.800.

La presentación oficial al mercado fue en la concesionaria AutoLider, que comercializa esta marca japonesa en Santa Cruz de la Sierra. La nueva gama ya está disponible en los showrooms de todos los

concesionarios de la empresa automotriz Ovando a escala nacional.

Posteriormente al lanzamiento, el costo de cada unidad será de $us 25.800.

PRIMEROS PASOS

Renault y CRE apuntan a la masificación de los vehículos eléctricos Con el objetivo de llegar a un mercado potencial y satisfacer su demanda, además de tener una interrelación directa con sus clientes, BISA Seguros y Reaseguros inauguró su agencia en la ciudad de Santa Cruz, la misma que está ubicada estratégicamente en el cuarto anillo de la zona norte, en la Av. Beni, esquina Calle 3, informó Juan Carlos Ballivián, gerente de Negocios de la institución.

La agencia está instalada en amplios ambientes del edi-

ficio empresarial Cubo Gardenia, goza de tecnología de punta y brindará al público información de todos los productos que ofrece la compañía, además de servicios de atención de reclamos y de cajas.

La atención estará a cargo de 18 funcionarios idóneamente capacitados, a quienes se sumarán 60 de los agentes de seguros con los que cuenta BISA Seguros en la capital oriental, destacó Ballivián.

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SANTA CRUZ DE LA SIERRA • OCTUBRE 2018

Apuntes de los proyectos y dirección Ing. Ximena Machicao Vargas Project Management Professional (PMP)® ximemachi@gmail.com

Proyecto: Se llama proyecto a todo esfuerzo temporal desarrollado para producir un producto, servicio, o resultado único.

En ese marco todo proyecto está limitado por variables como el tiempo, la calidad, hasta donde se quiere llegar (alcance), los riesgos, el presupuesto, las personas, los recursos y las comunicaciones.

Todas estas variables están fuertemente relacionadas y no se pueden manejar como si fuesen independientes, pensar en aumentar el alcance un poquito aquí un poquito allá, sin que eso afecte al tiempo, la calidad, los costos, riesgos, etc …. es el error que muchos comentemos a la hora de administrar proyectos llevándonos al fracaso, muchas horas sin dormir, sin vivir bien, equipos estresados, y un montón de justificaciones de porque no se logró exitosamente el proyecto.

Dirección de Proyectos La administración de proyectos es un arte que nos permite equilibrar estas variables y avanzar paso a paso en la ejecución del proyecto optimi-

Ing. Agr. Mauricio Gámez Arias MBA con Especialidad en Dirección de Proyectos maurigamez@gmail.com

zando recursos hacia el logro de los objetivos y entregables conforme a los requisitos de las personas interesadas. Trata de orientar todos los recursos y variables a que el proyecto haga lo que planificó hacer para lograr el resultado que planificó alcanzar.

armónicamente orientados hacia el logro de un resultado (una melodía o un producto o servicio).

Los proyectos se desarrollan en entornos cambiantes dinámicos por lo cual la toma de decisiones es un factor determinante para avanzar progresivamente en el logro de los resultados. Para ello, el DP debe conocer diversas técnicas y herramientas de planifi-

relacionados con la Gestión de Proyectos a nivel mundial nos trae con la GUIA del PMBOK un conjunto de buenas prácticas de dirección que se aplican a la mayoría de los proyectos y han demostrado dar buenos resultados.

Estas prácticas están coadyuvando a que varias organizaciones avancen favorablemente hacia el logro de sus objetivos estratégicos bajo el liderazgo de Directores de Proyecto certificados, que trabajan por la efectiva ejecución de sus proyectos institucionales.

PMI es la primera organización en impulsar la Dirección

Los proyectos son entes vivos, porque son las personas quienes lograrán su éxito. Por lo cual se requiere un alto grado de interacción para lograr que atraviesen un proceso de maduración en sus relaciones hasta conformar un equipo cohesionado y altamente comprometido para lograr los resultados. Durante este proceso el Director de proyecto tiene la misión de encaminar, liderar y motivar a este equipo, entonces el director de proyecto no solo es una persona técnica sino que tiene capacidad de comunicación, negociación, resolución de conflictos, empatía y todas las que se conocen como habilidades blandas, que nos las

En este contexto, la dirección de proyectos se constituye en un conjunto de procesos, herramientas, técnicas y habilidades de planificación y de toma de decisiones para llevar un proyecto al éxito o en su defecto cerrarlo anticipando su fracaso.

Director de Proyectos Una analogía muy interesante respecto al rol del DP es la planteada por el PMI (Project Management Institute), quien asemeja al DP con un director de orquesta sinfónica. En ambos casos el director debe asegurarse que aunque los miembros de su equipo cumplan roles diferentes (violín, piano, flauta y otros en el caso de la orquesta y técnicos, ingenieros, personal de adquisiciones en el caso de proyectos), todos juntos trabajen coordinadamente y

cación, ejecución, monitoreo, control y análisis; además de poseer habilidades de gestión, liderazgo, resolución de conflictos y sobre todo comunicación que le ayudarán a llevar a buen término sus proyectos.

PMI Una organización a nivel mundial que prepara capacita y certifica Directores de Proyecto es PMI El Project Management Institute (PMI), una organización que asocia a profesionales

de Proyectos como una profesión, fue fundada el 9 octubre de 1969 y está presente en 208 países, cuenta con más de medio millón de miembros, y existen cerca de 6 millones de copias de la Guía del PMBOK en diversas traducciones en circulación, actualmente PMI cuenta con 8 certificaciones reconocidas a nivel mundial, que avalan el conocimiento de las buenas prácticas en gestión de proyectos para llevarlos hacia el éxito.

Equipo del Proyecto:

adquiero en los libros sino en las experiencias del día a día.

Entonces un buen director de proyectos debe ser un buen líder y para ello debe cumplir los siguientes aspectos: Ser visionario y estratégico para garantizar el logro de los beneficios por los que fue diseñado el proyecto.

Ser reconocido como líder por el equipo.

Ser un buen comunicador tanto al interior como al exterior del proyecto.

INDICADORES ECONÓMICOS SELECCIONADOS

CRECIMIENTO DEL PIB Proyeccion PGE: 4.7% Observado MAR18: 4.44%

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DEFICIT FISCAL Observado 2017: 7.4% PGE 2018: 8.3%

TASA DE REFERENCIA MN Julio 2.34% Agosto 2.34% Septiembre

2.43% MONTOS NEGOCIADOS EN BOLSA (EN MILLONES USD)

Junio: 1,921 Julio: 1,741 Agosto: 1,552

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