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FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP SUPLEMENTO ESPECIAL

SUPLEMENTO 2

¿QUÉ ES RALLY MÉXICO?

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ally Guanajuato México es la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rallies FIA (WRC, por sus siglas en inglés: World Rally Championship). Se lleva a cabo en las montañas que rodean las ciudades de León, Silao, Irapuato y Guanajuato, en el Estado de Guanajuato, en México, del 7 al 10 de marzo de 2013. Desde su entrada al WRC en 2004 ha sido un evento extremadamente popular tanto con competidores como espectadores, y siempre ha calificado dentro de los 5 mejores rallies del mundo.

Orígenes El Rally America, hoy conocido como Rally Guanajuato México, fue creado en 1979 por dos de los clubes más importantes de México, el Club Automovilístico Francés de México (CAF) y el Rally Automovil Club (RAC). Originalmente la sede fue el Estado de México, estado que alojó el rally hasta 1985.

Después de una ausencia de 6 años, el evento regresó en 1991 y siguió la ruta del Paso de Cortés, entre dos de los volcanes más importantes de México. El CAF optó por un concepto diferente, un rally corto con un gran porcentaje de etapas cronometradas. Este evento se realizó en Valle de Bravo bajo la dirección de Gilles Spitalier y recibió el premio del “Rally del año” por la Comisión Nacional de Rallies.

El comité organizador del evento tomo las riendas del Rally de las 24 horas, el evento más importante del CAF, por esta razón el Rally America no se llevo a cabo sino hasta 1996, cuando empezó la internacionalización del proyecto. El CAF movió el evento a la frontera con Estados Unidos, a Ensenada, Baja California, por dos años donde se empezó a buscar el reconocimiento internacional.

En 1998 los organizadores deciden renombrar el evento y moverlo a León, Guanajuato. El objetivo a largo plazo era ser incluido en el calendario del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA. El evento se realizó nuevamente en 1999 y 2000. En 2001 y 2003 el evento tuvo observadores de la FIA, concluyendo ambos con éxito.

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Foto: Rally México El Corona Rally México de 2003, resultó ser crucial para la historia del rally. Las nuevas instalaciones en el Poliforum de León fueron un gran atractivo para los competidores, combinado con una de las rutas más cortas de la historia ayudaron a que el evento fuera considerado para el Campeonato Mundial de Rallies. Un total de 45 tripulaciones representando 11 países cruzaron la rampa de salida en la Ciudad de Guanajuato en una de las Ceremonias de Arrancada más espectaculares vistas en este deporte.

Finalmente en 2004 el Rally de México hace su debut como una de las 16 fechas del Campeonato Mundial de Rallies, convirtiendose a partir de 2005 en la primera fecha con caminos de terracería en el campeonato.

La ruta de la edición 2007 se convirtió en la más corta de la historia del WRC, con menos de 850 Km. de longitud total, gracias a un diseño compacto y eficiente, logrando la distancia cronometrada más larga que permitía el reglamento, 360 Km., consiguiendo así una proporción de 43% de tramos cronometrados, algo jamás visto en el WRC.

N NDACIÓ RECOME TING R O P S

Se llevará a cabo del 7-10 de marzo de 2013

SUPLEMENTO

24 PAÍSES REPRESENTADOS

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Foto: Marcos Rodríguez / Rally México

l Rally Guanajuato México 2013 ha presentado su lista de vehículos inscritos para la competencia que se desarrollará del 7 al 10 de marzo próximos. Un total de 27 autos arrancarán en lo que corresponderá a la tercera fecha del World Rally Championship, mientras 14 más se encuentran inscritos en el denominado Rally GTO. De los 27 inscritos en el WRC, 13 serán autos WRC, 6 estarán dentro de la nueva categoría WRC2 y 8 inscritos en otras divisiones.

En total existirán 24 naciones involucradas entre pilotos y navegantes. Si bien los competidores aztecas serán los que más presencia tengan con 14; Estados Unidos y Venezuela también se harán presentes con un buen número de competidores detrás del volante.

A bordo de los World Rally Cars se pueden encontrar diferentes países. Finlandia es la nación con más aportaciones presentes en cuanto a pilotos se refiere. El país escandinavo tendrá a Jari-Matti Latvala (Volkswagen) y Mikko Hirvonen (Citroën).

México tendrá en Benito Guerra a su máxima figura. Campeón de la división Producción en el

2012, convirtiéndose en el primer azteca en conseguirlo, el Rally Guanajuato México será su debut dentro de un coche de la máxima división del rallismo. Para estar listo para este compromiso, en días pasados realizó un entrenamiento en Francia a bordo del Citroën DS3 WRC que manejará en los caminos del Bajío.

Por Estados Unidos, dentro de los vehículos más rápidos del mundo en terracería, aparece Ken Block.

En esta ocasión Francia contará con un representante, Sebastien Ogier, de quien basta decir que llega como líder del campeonato de pilotos tras ganar el pasado Rally de Suecia y otorgarle su primer triunfo a la escudería Volkswagen.

Desde Qatar llegarán dos competidores. Nasser Al-

Attiyah hará su presentación en la temporada 2013 a los mandos de un Ford Fiesta, mientras que del mismo país competirá Abdulaziz Al-Kuwari dentro del grupo WRC2 con un Fiesta RRC. Un viejo conocido reaparecerá en México. Tras dos años de ausencia, el español Dani Sordo vuelve y justamente a los mandos de un Citroën DS3 WRC tras ser recontratado por la firma francesa.

Rusia y Noruega comandarán la escudería Qatar M-Sport World Rally Team con Evgeny Novikov y Mads Ostberg.

Países como República Checa (Martin Prokop), Polonia (Michal Kosciuzsko) y Bélgica (Thierry Neuville) también participarán, demostrando que el Rally Guanajuato México captura por sus desafíos a competidores de todas las latitudes.

El resto del continente americano estará presente con tripulaciones de diversos países. Desde Perú arribará Nicolas Fuchs, mientras de Venezuela competirán José-Alexander Gelvez, Carlos García Fessman y Alejandro Lombardo. De Costa Rica aparecerá José Montalto.

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SUPLEMENTO 4

LISTA DE CONSTRUCTORES

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a Federación Internacional de Automovilismo ha develado hoy la lista de equipos oficiales inscritos para el Rally Guanajuato México 2013, que tendrá lugar del 7 al 10 de Marzo próximo en los municipios de León, Silao y Guanajuato.

La escuadra alemana Volkswagen Motorsport llegará con su piloto francés Sébastien Ogier como líder del campeonato de pilotos tras su victoria en el pasado Rally de Suecia. El galo conducirá el Polo R WRC marcado con el número 8 y tendrá como navegante a Julien Ingrassia. El segundo vehículo de la marca teutona será el tripulado por el finlandés Jari-Matti Latvala con el número 7.

La escudería primaria de Citroën cambiará su alineación respecto a las dos competencias pasadas del calendario 2013. Por primera ocasión el español Dani Sordo formará parte del primer equipo, en lo que será su regreso al Rally Guanajuato México tras no participar en el 2010, ahora bajo los mandos de un DS3 WRC. El vehículo marcado con el número dos será el del finlandés Mikko Hirvonen.

De igual forma la marca francesa contará con un tercer auto bajo la denominación Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team que estará piloteado por el australiano Chris Atkinson.

El francés Sebastien Loeb, nueve veces campeón de la serie, no estará presente, por lo cual, el número uno no será ocupado por ningún participante.

El equipo Qatar M-Sport World Rally Team enviará dos Ford Fiesta, uno manejado por el noruego Mads Østberg y otro más por el ruso Evgeny Novikov, ambos vienen de conseguir un top cinco

Sébastien Ogier en el Rally de Suecia.

El Qatar World Rally Team llegará con dos vehículos similares pero con una alineación diferente. El Rally Guanajuato México será el debut de la temporada 2012 del qatarí Nasser Al-Attiyah a los controles de un Ford Fiesta y tendrá como compañero de escuadra al belga Thierry Neuville.

La marca Mini se hará presente con la representación del Lotos Team WRC y el polaco Michal Kosciuszko a bordo de un John Cooper Works WRC. El listado de constructores lo cierra la escuadra Jipocar Czech National Team con el checo Martin Prokop con un Ford Fiesta WRC.

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EL JUEGO

WRC FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP

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SUPLEMENTO 5

Foto: Rally México

NUEVAS CATEGORÍAS

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n algunas ocasiones, los nuevos fanáticos del World Rally Championship encontraban dificultades para entender el mundo del rallismo. Y es que si bien, la máxima atención se encuentra enfocada en los World Rally Cars, la máxima división de la serie, donde compiten los grandes nombres como Mikko Hirvonen o Sebastien Ogier; a su lado también participan otros tipos de vehículos con diferentes especificaciones técnicas.

El Rally Guanajuato México será la primera prueba de terracería del calendario 2013. Después de competir en el Rally de Montecarlo, asfalto, y el de Suecia, nieve; los caminos de Guanajuato serán la primera prueba para conocer la igualdad de las nuevas clasificaciones impuestas por la FIA. Los denominados World Rally Cars se caracterizan por ser coches de producción de cuatro cilindros de 1600 cc, con tracción de cuatro ruedas y un motor turbo alimentado, asimismo, con modificaciones en la planta de poder, suspensión y transmisión.

A partir del 2013, las divisiones SWRC y PWRC ya no existirán. En cambio se han creado las denominaciones WRC-2 y WRC-3; cada una englobará

a un tipo de vehículos que permitirá una más fácil comprensión de las respectivas categorías.

En el denominado WRC-2 se encontrarán englobados los vehículos correspondientes a las divisiones R5, R4, Super 2000 y N4. Estos coches deberán participar en al menos siete eventos para ser considerados en la lucha por la corona, mismos que deberán ser elegidos al momento de su inscripción.

Los R5 y R4 son coches con tracción cuatro ruedas y con motores de los 1600 cc hasta los 2000 cc turbo cargados. Dentro de ellos, la FIA ya ha avalado el Peugeot 208 R5 y el Subaru Impreza R4.

Sin embargo, la Federación Internacional de Automovilismo, consciente de las diferencias técnicas entre los S2000, los R5 y R4, mantendrá la denominada Copa de Producción, los N4, con su propia clasificación. De esta división resultó campeón el mexicano Benito Guerra Jr en el 2012.

La división WRC-3 estará conformada por vehículos de competencia con tracción en dos ruedas, con motores de hasta 1600 cc y normalmente aspirados, y que se encuentren dentro de las homologaciones R1, R2 y R3. Ellos tendrán la obligación de participar en seis eventos.

De esta forma, el World Rally Championship busca simplificar sus clasificaciones para un mayor entendimiento de los fanáticos.

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Más información:

Rally México @RallyMéxico

www.rallymexico.com