R E P O R T A T G E
WRC 2017: L’EMOCIÓ TORNA AL CAMPIONAT DEL MÓN DE RAL·LIS
Info/Fotos: Fotoesport
Aquest any però, les coses no van ser tan fàcils com en les anteriors ocasions. Ogier no va aconseguir guanyar fins a la 7a especial (segon pas per Aspres les Corps – Chaillol), i no es va situar capdavanter a la classificació provisional de la cursa fins després de la 13a especial, precisament va ser l’errada de Neuville la que li va donar l’opció de situar-se líder. També és significatiu que de les 15 especials disputades, el tres vegades campió del món solament en guanyes 3. Després de 17 anys d’absència, Toyota agafa protagonisme. Neuville sortint d'un revolt
Després d’anys del domini absolut del Volkswagen Polo, sembla que la retirada de la marca alemanya ha estat un gran revulsiu per a la resta de marques presents al WRC. Pel que ja s’ha pogut veure en aquest principi de temporada, les forces semblen estar molt més igualades i per tant, preveure el guanyador abans de l’inici de la cursa serà, enguany, molt més complicat.
no se li podia escapar, dos errors incomprensibles en ambdues cuses el van allunyar de la possibilitat de poder pujar a l’esglaó més alt del podi. D’aquestes dues curses, va ser especialment dolorosa la topada a Suècia. Concretament a la súper especial de Karlstad, on Neuville va acabar arrencant una roda.
De moment solament s’han disputat les rondes de Montecarlo i Suècia, les dues primeres curses del calendari d’aquest any, però les sensacions són molt bones. En ambdues curses han estat quatre marques diferents les que han entrat en el top5 provisional de la classificació final, en tots els casos amb els mateixos protagonistes al volant.
Una súper foto del yaris de Latvala
És la quarta vegada que Latvala està a dalt de tot del podi final al seu país
Fins aquell instant, la lluita amb Latvala havia estat espectacular, amb un intercanvi de posicions a la zona alta de la classificació després de cada especial. Sebastien Ogier segueix sent el millor al Ral·li de Montecarlo. Dani Sordo i el seu i20
4
És digne de menció en aquest inici de temporada, l’actuació del pilot belga Thierry Neuville. El de Hyundai ha protagonitzat el millor i el pitjor possible tant a Montecarlo com a Suècia. Quan era a la recta final en cadascuna de les curses, sent líder amb un avantatge relativament distanciat i quan semblava que el triomf
Sebastien Ogier segueix sent el millor al Ral·li de Montecarlo
Tot i el canvi de cotxe, el tàndem Ogier-Ingrassia han assolit el seu quart triomf, en les últimes quatre edicions del Ral·li de Montecarlo.
Makinen, sempre pilotant un Mitsubishi, va assolir quatre títols consecutius de campió del món de ral·lis entre els anys 1996-1999, amb un total de 18 triomfs parcials. Amb tot, no va dubtar en assegurar que aquesta victòria era molt millor que les que va aconseguir com a pilot. També va deixar entreveure que l’equip té modificacions previstes de cara a la cursa de Mèxic on el Yaris serà encara més competitiu. A part de l’esmentat duel entre Latvala (Toyota Yaris) i Neuville (Hyundai i20), cal comentar un fet que de ben segur feia moltes temporades que no es produïa. Ogier no va guanyar ni una sola especial en un ral·li quan durant l’anterior temporada havia assolit el triomf. Va ser el seu company d’equip Ott Tanak qui li va donar quatre triomfs parcials a Ford sobre les carreteres nevades de Suècia.
( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
P À G I N A
Els Ford Fiesta WRC’17 de Sebastien Ogier i Ott Tanak, i Matti Latvala amb el nou Toyota Yaris, lluiten pel podi, mentre que un pas per darrere hi ha el Hyundai i20 Coupe WRC de Dani Sordo i el Citroën DS3 WRC pilotat per Craig Breen.
La immensa alegria que demostrava el ja mític Tommi Makinen al podi final del Ral·li de Suècia estava més que justificada. Era el seu primer triomf com a director esportiu de Toyota i a mé a la segona cursa protagonitzada després del retorn de la marca japonesa al WRC. Podem afegir que des del Ral·li de la Xina del 1999, Toyota no havia estat a l’esmentat podi. Així doncs, i com diuen els francesos “chapeau”
R E P O R T A T G E
P À G I N A
6
Així doncs, és la quarta vegada que LatvalaAnttila estan a dalt de tot del podi final del ral·li del seu país. A més, ho han aconseguit amb tres marques diferents: 2008 i 2012 amb Ford, el 2014 amb Volkswagen i en la present edició pilotant un Toyota. Surhayen Pernía va preparar-se el Montecarlo al Circuit d’Andorra.
De viatge cap a Montecarlo, Pernía va fer una parada a Andorra per passar per l’escola de pilotatge sobre gel del Circuit d’Andorra, aprofitant per rebre per part del seu amic Marcel Besolí JR., tota mena de consells per aplicar-los a les carreteres gelades del Monte. Cal dir que les coses li van anar força bé, doncs va acabar pujant al podi de la categoria R3 (tercer lloc) i es va situar en la 25a posició de la classificació absoluta.
nant d’un campionat que s’ha iniciat amb unes expectatives immillorables per atreure l’atenció d’una afició cansada del domini incontestable dels últims anys dels Citroën primer i dels Volkswagen després amb els Sebastien (Loeb i Ogier) com a principals protagonistes.
Després del començament sobre gel i neu, els equips que disputen el WRC 2017 creuaran per primera vegada l’Atlàntic per arribar a la localitat mexicana de León, lloc on hi haurà el centre neuràlgic del Ral·li Guanajuato Corona 2017, que es correrà entre els dies 9 i 12 d’aquest mes de març.
Pernia en ple revolt
Després de molts anys, Sebastien Ogier no l’afrontarà el WRC com a líder de la classificació provisional. Aquesta vegada, aquest títol honorífic li correspondrà a Jari-Matti Latvala.
El pilot de Cantabria Surhayen Pernía, habitual a les curses del campionat espanyol de ral·lis, va disputar el 85è Ral·li de Montecarlo al volant d’un Clio RS R3T.
Caldrà veure si el canvi de superfície de les pistes, passaran de la neu i el gel a la terra i el fang, o les temperatures, no són un obstacle per fer que la igualtat sigui la nota predomi-
Pernia i Besolí fent instrucció
Francesc Pino
E S P O R T N A C I O N A L
CREDIT ANDORRÀ GSERIES 2017
Info: ACA / Fotos. Pep Segalés
3a CURSA: CARLOS EZPELETA (GS) I NIL SOLANS (GS2) REPETEIXEN VICTÒRIES Entre les lluites viscudes i la bona climatologia viscuda, la tercera jornada viscuda el passat 19 de febrer amb la disputa de la G4, tercera prova de les Crèdit Andorrà Gseries 2017, va ser una de les millors del que portem de campionat. I és que les excel·lents condicions climatològiques, juntament al magnífic estat de la pista i a les evidents ganes de “guerra” dels pilots, va fer que l'ambient destaqués d’allò més durant tota la jornada de competició. En aquesta 3a cursa la competició va tenir lloc en el sentit invers a l'habitual, fet que va convertir el traçat en una competició completament diferent i sense referències per als pilots. Com en la prova anterior, Nil Solans va participar en les dues categories. El també bicampió de les GSeries, Xevi Pons, que havia anunciat que volia fer el mateix, va preferir finalment reservar-se per donar-ho tot a la GS.
José María Roger
Alex Bercianos
Les finals van ser molt emocionants: En la B, i després de la virolla del líder José María Roger Chalmeta, Xevi Pons va obtenir una indiscutible victòria per davant de Roger i d'Àlex Arroyo. En la Final A, amb dos “monstres” en primera línia, va acabar guanyant Carlos Ezpeleta. Nil Solans va acabar fora de cursa després del primer revolt. El segon lloc va ser per l’eficient José Luis García i el tercer per a José Mª Roger Ezpeleta.
La Performance-2 se la va endur un gran Marcel Besolí, amb Despres i De la Casa a continuació. La primera de les finals la va dominar Àlex Bercianos, seguit de Jan Solans i Joaquín Rodrigo.
La retirada de Solans en la final, va donar-li el triomf a Ezpeleta, que amb tot, va veure perillar la seva plaça davant d’un Pons molt fort.
La Final A va ser clarament per a Nil Solans, amb Marcel Besolí i Ricard Gutiérrez en les altres dues places del podi. Encara que per només un punt sobre Bercianos. Així doncs, Nil Solans va aconseguir el seu segon triomf de la temporada, mantenint el seu liderat intacte.
Carlos Ezpeleta
Nil Solans
Qui sí va participar en la GS2 va ser Cyril Despres, així com el pilot de La Coruña, Iago Caamaño. GS
GS2 La lluita al capdavant de la categoria GS2 va tornar a ser d'alt voltatge. Només arrencar l’Sprint 1 van quedar clares les ganes de Nil Solans de tornar al primer lloc, la qual cosa va aconseguir tant en aquesta ronda, com també a la Performance 1. Xevi Pons
8
L’Sprint-2 va ser de nou per a Solans, amb Gerard de la Casa en una excel·lent segona plaça i Cyril Despres en tercer lloc.
Després d'aquella prova, han quedat vists per sentència els resultats finals. Una classificació que es decidirà dissabte vinent, 4 de març.
A la tarda, l’Sprint 2 atorgava el nou primer lloc a un Solans intractable, amb Roger, Ezpeleta, Pons, Gilberga i José Luis García a continuació. Per acabar les tandes, en el marc de la Performance-2, Carlos Ezpeleta va aconseguir un brillant triomf per davant de Solans, Pons, Roger i Àlex Arroyo.
La 4a convocatòria de les Crèdit Andorrà GSeries 2017 tenia lloc el darrer cap de setmana de febrer. En la que va ser la penùltima cita de les Crèdit Andorrà GSeries, els pilots Xevi Pons i Dani Sordo van ser els guayadors.
Cyril Despres
Les temperatures elevades van ser protagonistes i no són gens benvingudes quan parlem de curses de gel, però un cop més, el magnífic treball dut a terme per l'equip de pista de l’Automòbil Club d’Andorra durant la nit anterior, va fer possible disposar d'una bona pista, encara que el tipus de gel i sobretot, el seu estat a mesura que avançava el dia, va fer que el comportament dels cotxes fos ben diferent a l'habitual.
( CONTINUA A LA PÀGINA 10 )
P À G I N A
En l’Sprint 1, Nil Solans, Xevi Pons, Carlos Ezpeleta, José María Roger Chalmeta i Jordi Gilberga estrenaven la pista aconseguint els cinc millors temps. Gilberga va donar tot un recital en la Performance 1, entrant per davant de Solans, Pons, Ezpeleta i Roger, els pilots més forts en aquests compassos inicials.
4A CURSA: XEVI PONS (GS) I DANI SORDO (GS2), S’ENDUEN LA VICTÒRIA EN LA G5
E S P O R T N A C I O N A L
Xevi Pons va ser un dels dos grans protagonistes de la G5
La G5 va rebre dos pilots de gran renom, com són Nani Roma i el pilot del mundial de ral·lis, Dani Sordo. El sentit de gir al circuit va tornar a ser l’habitual de sempre, per la qual cosa, la parabòlica va ser de nou un dels enclavaments on l'espectacularitat va ser màxima. GS El rostre de Xevi Pons ja feia entreveure des de primera hora que les coses anaven realment bé en l'equip Tot Car Sport. L'intens treball dels últims dies en la mecànica del Peugeot de Raúl Romero va acabar donant com a resultat que el bicampió de les GSeries aconseguís ser el millor en l’Sprint 1 i la Performance 1, les dues primeres tandes del matí. Aquest fet va permetre al pilot col·locar-se capdavanter de la G5. L'eficàcia també va acompanyar a l'equip Crèdit Andorrà-Med Racing de Manel Guiral, segon i tercer en l’Sprint 1 amb Guiral i Jaume Jou, mentre que les altres dues places del davant en Performance 1 van ser per a Jan So-
E S P O R T I N T E R N A C I O N A L
Dani Sordo, victòria a part, va crear molta expectació
Nani Roma va entrar tercer en la Performance 2
lans i Carlos Ezpeleta. En l’Sprint 2, Jan Solans va entrar a gairebé un segon per davant del temps de Carlos Ezpeleta, amb Pons i Roger en tercera i quarta plaça respectivament.
print 1 i a la Performance 1, entrant en les dues rondes per davant d'Àlex Bercianos i de Nil Solans, pilots que van alternar-se constantment per darrere del gran dominador de la prova. En la continuació, Sordo també va tornar a ser el millor en l’Sprint 2, amb el seu company Solans, Bercianos i Roma per darrere i en aquest ordre, mentre que en la Performance 2, Nil Solans va poder trencar el domini del pilot de Santander, a qui va acabar guanyant. En tercer lloc va entrar Nani Roma.
Després d'una pausa, ja en la Performance 2, va arribar la reacció de Carlos Ezpeleta, que va guanyar per davant de Pons, Roger i Solans, amb la qual cosa va recuperar una mica de terreny, deixant el desenllaç de la cursa de cara a les Finals. En la Final B, Carlos Ezpeleta va imposar-se amb claredat per davant de Roger i Jordi Gilberga i en la Final A va ser Xevi Pons qui va guanyar, seguit de José Luis García i José Mª Roger Ezpeleta. Jan Solans, que va liderar la cursa, es va tocar amb Pons a l’inici de la recta i el cotxe va resultar-ne afectat. GS2 La participació de Dani Sordo, el pilot espanyol del WRC, va crear una gran expectació i no va decebre ningú. El pilot oficial de Hyundai va aconseguir ser clarament el millor a l’S-
A les finals es va decidir tot: la Final B la va guanyar Nil Solans, seguit -en aquest ordrede Nani Roma i de Marcel Besolí. Quant a la Final A, pot dir-se que va ser un magnífic colofó de les curses. Fer podi ja era suficient perquè Sordo guanyés per punts la competició, però Bercianos volia guanyar al pilot del WRC. Va aconseguir arrencar primer que l’espanyol i a partir d'aquell moment, un deslligat Sordo –que no donava res per perdut-, va saber seguir pressionant fins a l'últim revolt, on finalment va aconseguir superar al pilot andorrà.
RALLYSPRINT SANT JULIÀ: AMÀLIA VINYES CULMINA AMB ÈXIT EL SEU RETORN l’Amàlia va començar la prova amb un ritme tranquil per acostumar-se al cotxe, que era molt diferent a tot el que havia pilotat fins llavors. Així ho comentava: “En els primers trams vaig decidir prendre-m'ho amb calma per acostumar-me al cotxe” assenyalava la pilot en finalitzar la prova.
El Rallysprint de Sant Julià, disputat als voltants de la ciutat de Vic el passat 19 de febrer, va ser l'escenari triat per Amàlia Vinyes per tornar als ral·lis. Des d'aquell accident al Rias Bajas de l’any 2015, la pilot no pujava a un cotxe de competició fora d'un circuit. L'andorrana va fer rodar un cotxe mític en el món de la competició, el Seat Ibiza Kit Car. Amb el gallec Cándido Carrera com a copilot,
Al fet del cotxe, cal sumar-hi el tema del seu canell, que per sort no li va donar massa problemes. “Després d'uns quants quilòmetres de tram, el canell encara em molestava, però crec que aconseguiré eliminar les molèsties completament poc a poc”. Encara que en l’inici de la carrera li va costar estar rodant entre els millors, la pilot va estar entre els deu millors de manera regular, signant fins i tot una quarta posició en l'última especial del dia. “En l'últim tram, ja amb més confiança i millor ritme, vam acabar en quart lloc, la qual cosa fa que hagi acabat prou satisfeta”, apuntaba l'andorrana.
Després de sis trams i gairebé 35 quilòmetres contra el crono, Vinyes i Carrera van acabar en la setena posició general i primers de la seva categoria, en una carrera que va tenir com a guanyadors absoluts la parella formada per Orriols i Pujolar al volant d’un Skoda Fabia R5.
E S P O R T I N T E R N A C I O N A L
RAMÓN PLAUS I GERARD DE LA CASA COMENCEN LA TEMPORADA GUANYANT
Info/Fotos: Fotoesport
Tot i aquesta observació, en Ramonet seguirà lluitant per estar entre els més ràpids: “Això segur, la nostra guerra estarà a la categoria de promoció, en la qual els pilots que vénen per darrere ens fan còrrer cada día més. Entre aquests pilots als que feia referència Plaus hi ha Edgar Montellá. En el seu debut al volant del seu nou Speed Car, va lluitar per la segona posició del podi, tot i que finalment se li va escapar per set dècimes. Ingrid Rossell va aconseguir la 5a plaça entre els turismes
Ramón Plaus, va completar una excel·lent actuació amb el primer triomf de la temporada
A Edgar Montellà se li va escapar el podi per set dècimes.
Gerard de la Casa va aconseguir el primer triomf de la temporada
Els pilots de l’Automòbil Club van tenir una excel·lent actuació en la 1a Pujada d’Alcover, cursa amb la qual s’ha iniciat el Campionat de Catalunya de Muntanya 2017. Entre els millors van estar en Ramon Plaus (Speed Car) i en Gerard de la Casa (Seat Còrdova WRC) que van ser els més ràpids entre els CM i Turismes respectivament. També cal destacar l’excel·lent estrena de les noves mecàniques que van ajudar molt als pilots del Programa de Joves Pilots de l’Automòbil Club: Edgar Montellà (Speed Car) i Ingrid Rossell (Seat León Copa). Montellà, va fer tercer entre els CM, i Rossell va acabar en el top5 dels Turismes. CATEGORIA CM
P À G I N A
1 2
Ramón Plaus, va completar una excel·lent actuació que li va donar el primer triomf de la temporada. Aquestes eren les seves impressions una vegada finalitzada la prova: “Aconseguir un triomf sempre és motiu de satisfacció, aquesta vegada encara més, ja que aconseguir el millor crono absolut aquesta temporada serà gairebé una missió impossible. El motiu? Munné està als comandaments d’un aparell amb unes prestacions molt superiors. En aquella pujada ja vam poder veure una mica el que ens espera”.
Al final el pilot es mostrava conforme amb el resultat encara que era conscient que: “El marge de millora és ampli una vegada coneguem millor les reaccions del nou Speed Car. A Alcover, una pujada nova i complicada, van fer els primers quilòmetres de competició. Quedar a 2” de Ramonet ja va ser un bon resultat. Seguirem treballant per seguir millorant en cadascun dels reptes que ens hem marcat per aquest any”. CATEGORIA TURISMES
Andueza va aconseguir una meritòria 8a posició
Entre els turismes, Eduard Andueza també va mostrar un excel·lent nivell. El treball realitzat tant en la mecànica com en la preparació de la pujada es va notar i va aconseguir una meritòria 8a posició pilotant el llegendari Citroën AX. El pilot va dominar la categoria d’històrics durant tota la matinal.
Gerard de la Casa va exercir de campió i va aconseguir el primer triomf de la temporada superant amb autoritat a tots els seus rivals. En Gerard ens donava aquesta opinió sobre la novetat del calendari del català de muntanya: “És una prova que vaig disputar amb la barqueta a finals dels 90, però la veritat és que no recordava gaire be res. Quan vaig fer els reconeixements previs, vaig haver d’emprar-me a fons. Finalment tot va sortir bé i vam poder començar amb un triomf la defensa del títol de la temporada passada”. En aquesta categoria la sorpresa la va donar Ingrid Rossell, que en un escenari molt complicat va debutar al volant d’un Seat León Super Copa preparat per Baporo Motorsport. Va aconseguir la 5a plaça entre els turismes, superant a pilots molt experimentats en aquesta especialitat. La pilot comentava en finalitzar la prova: “Estic molt contenta de com va desenvolupar-se la jornada. Amb l’ajuda de la telemetría, vaig anar progressant en cada pujada i això sempre és un plus de motivació per seguir lluitant”.
Complicat cap de setmana per a Brandao a Alcover
Felipe Brandao (Seat León Cupra), malgrat intentar diferents solucions, no va aconseguir rebaixar els seus cronos. Complicat cap de setmana el que va viure a Alcover. En tot cas, ho seguirà intentant en tres setmanes a Les Ventoses. La VIII Pujada a les Ventoses es disputarà el 12 de març, amb la localitat de Sant Jaume dels Domenys com a centre neuràlgic.
C O N C E P T C A R
El portó posterior reprodueix fidelment el que portava el model original
El model conceptual hereta fidelment les línies del model original
RENAULT 4 CONCEPT: RENAIXEMENT? Amb aquest model que us presentem en aquesta edició de febrer, la coneguda marca francesa ha volgut commemorar el 50è aniversari de la fabricació d’uns dels seus models més icònics, el Renault 4. Entre moltes propostes, finalment van aconseguit el seu propòsit de la mà del dissenyador David Obendorfer, qui ha sabut interpretar a la perfecció el que ve a ser una bonica i moderna – a l’hora que molt fidel interpretació del model original- d'aquest model ja històric. El disseny d'aquest nou prototip, al que han anomenat Renault 4-Ever Concept, dir que reprèn les línies clàssiques de la carrosseria original del Renault 4, tot donant-li un toc inconfusiblement retro, però amb clars detalls avantguardistes en línia amb les tendències més actuals del sector. En aquest sentit, Obendorfer va voler conservar el màxim de detalls del model original, com ara els tradicionals fars circulars que tan caracteritzaven el model original de l’època. Altres elements que hereta aquest model conceptual al marge de les seves línies generals, són la clàssica porta posterior i la típica suspensió, més alta al darrere que al davant.
P À G I N A
1 4
A l'interior, la combinació entre classicisme i modernitat també és evident només en veure’l a primera vista. El panell de frontal porta una pantalla LCD que es desplega quan el vehicle té el contacte posat. D’igual forma es desplega el panell frontal del conductor (veure imatge de l’interior). D'igual forma, el paquet d'instruments té la ma-
teixa funcionalitat, tot i que lógicament, està definit per poder respondre a les necessitats d’avui dia, pel que a sistemes de seguretat activa i passiva es refereix.
El panell d'instruments es desplega un cop posat el contacte
A més, el nou R4C comptaria amb tots els elements propis d’un cotxe actual, com per exemple, amb l’obligat sistema de navegació GPS, entre d’altres sistemes imperatius avui per avui en un cotxe. Tots aquests sistemes actuals estan perfectament combinats amb elements clàssics de sempre, com els botons per controlar el clima o el sistema multimèdia i d’entreteniment. El Renault 4-Ever Concept d’Obendorfer va ser ara farà poc més de tres anys, un dels cinquanta projectes finalistes del concurs de disseny ideat per Renault per fer reaparèixer aquest model, i sembla que finalment és el que s’ha endut el gat a l’aigua, tot i no estar encara prevista la seva comercialització! Entre totes les propostes presentades, es va buscar que tots els participants reprenguessin l'estil bàsic del 4 llaunes (nom amb que normalment s’identificava aquest model carinyosament). El que millor va saber copçar les intencions de la marca va ser el projecte d’Obendorfer i només cal donar-li un cop d’ull per entendre aquesta decisió. Segons el nostre parer, és simplement perfecte! A hores d’ara, encara es desconèixen els detalls mecànics i el tipus de materials que s’utilitzaria tant per l'exterior comper l’interior a l’hora de produir aquest model. De fet, no se sap si arribarà mai a trepitjar la línia de producció.
Imatge del Renault 4 de l´època
En tot cas, i com va passar amb els Mini, el VW Escarabat, el Mehari o el Lancia Integrale (aquest últim en la mateixa situació d’estudi de pre-comercialització), aquest model reprodueix fidelment la idea del que va ser en el seu moment el 4 llaunes. Aixó, vist el resultat obtingut per aquest altres models que han reaparescut al cap dels anys i que tanta acceptació han tingut, creiem que és motiu suficient per estar segurs que seria un model amb molta acceptació. I és que els “revivals” són moda, i més, si están tan aconseguits com aquest nou Renault 4 del segle XXI!
N O V E T A T C O T X E
NOU MINI COUNTRYMAN: “MÉS PER EXPLICAR” Amb l’estrena d’aquesta nova generació del Mini Countryman, els de Mini segueixen amb la seva ofensiva en el concorregut segment dels compactes d’altes prestacions o Premium. És el model més gran i versàtil de la història de la marca britànica i el primer que s'ofererirà amb un sistema de propulsió híbrida endollable. I és que la darrera generació del Mini Countryman ja està aquí. Una generació que enguany va més enllà en termes de versatilitat, espai, agilitat i caràcter. Gràcies a les seves noves proporcions, el nou Mini Countryman té una presència molt més distintiva i més especial. En aquest sentit, aquesta nova generació del Countryman té una major distància respecte del terra i una posició de conducció més alta, factor que destaca encara més amb el paquet exterior del Mini ALL4 i amb els carrils longitudinals del sostre, que es combinen amb la part superior de les motllures platejades, emfatitzant així l'altura del cotxe.
P À G I N A
La gamma de colors de la carrosseria inclou les noves variants «Blue Island» metal·litzat i «Chestnut» del grup, que per primera vegada s'ofereixen en la família Mini.
A part de la propera versio híbrida endollable, hi ha dos motors de gasolina i dos de dièsel d'última generació, cadascun d’ells amb la tecnologia «Twin1 Power Turbo» de Mini 6
Nombrosos elements de disseny específics, com el bonic sostre en forma de casc, els llums posteriors verticals, la graella hexagonal del radiador i els fars de gran tamany, són trets clars de l'evolució d'aquesta nova generació del Countryman. Els grups òptics verticals proporcionen ara un contrast molt més atractiu. El perfil dels fars del nou Countryman s'allunya de la forma circular clàssica de la marca. El seu contorn, lleugerament arrodonit i asimètric, encaixa a la perfecció amb la graella del radiador, la qual cosa genera una vista frontal completament nova i inconfusible. Els llums d'estacionament integrats en les preses d'aire, allotgen també el sistema d'enllumenat diürn, que és de sèrie. Amb els fars de tipus LED (opcionals), la llum de dia es genera per primera vegada mitjançant una tira il·luminada que embolica per complet els fars, embellint les seves formes tant de dia com de nit i modernitzant el conjunt.
Del paquet exterior del Mini ALL4, els carrils del sostre combinen amb les motllures platejates
Del davant o del darrere, la identitat segueix sent clarament la d'un Mini
Gràcies a les noves cotes, l'interior del nou Mini Countryman destaca pel considerable augment de l'habitacle. Dissenyat amb un ambient càlid i amb acabats d'alta gamma, aquesta nova entrega proposa una nova pantalla tàctil i un concepte de conducció encara més modern en tots els sentits. Tant el conductor com l'acompanyant o els passatgers del darrere, gaudeixen de més espai per al cap, les espatlles i les cames i, a més, s'ha augmentat el rang d'ajustament dels seients. Respecte del tema dels ajustaments dels
Tot el tamany, el maleter segueix donant espai per durhi bastant d'equipatge
seients, hi ha disponible opcionalment l'ajustament elèctric del seient del conductor i de l'acompanyant, amb funció de memòria.
N O V E T A T C O T X E El paquet d'il·luminació interior d’ambient en LED, crea una atmosfera única
La part posterior ofereix ara tres seients complets. S'han ampliat les obertures de les portes posteriors respecte del model anterior, gràcies a la qual cosa, ara és molt més fàcil entrar i sortir del vehicle. La consola central s'estén fins al quadre d'instruments i té un compartiment d'emmagatzematge integrat, més dos porta-begudes davant de la palanca de canvi. Aquest compartiment, juntament als que hi ha tant en la part davantera com en la posterior, a la zones de les portes, permeten emmagatzemar una gran quantitat d'objectes. El controlador Mini i l'interruptor del fre d'estacionament (d'accionament elèctric) també els trobem situats en la consola central. A més de la utilizació de materials de gran qualitat, els comandaments, ergonòmicament col·locats, contribueixen a crear aquest ambient únic que tenen els Mini. La consola central està integrada en el panell d'instruments i està envoltada per un anell lluminós que compta amb una pantalla il·luminada que reaccionarà davant diferents situacions en funció del control del vehicle. Aquesta funció forma part del paquet «Mini Excitement Package», que també inclou la llum d’ambient de tipus LED i una projecció del logotip de Mini des del retrovisor exterior del costat del conductor en obrir i tancar el cotxe.
En funció del motor, la reducció del consum de combustible pot arribar a ser de fins a 1,4 litres menys cada 100 quilòmetres respecte dels models precedents. Quant a motors, la nova versió del Mini Countryman es presenta amb tecnologies completament noves. Hi ha dos motors de gasolina i dos de dièsel d'última generació, cadascun d’ells amb tecnologia «TwinPower Turbo» de Mini.
Aquesta nova entrega proposa una nova pantalla tàctil i un concepte de conducció encara més modern en tots els sentits Com alternativa al canvi manual de 6 velocitats, també hi ha disponible el canvi Steptronic de 6 velocitats. Per al nou Mini Cooper S Countryman i el nou Mini Cooper D Countryman hi ha també disponible un canvi Steptronic de 8 velocitats, el qual és de sèrie en el Mini Countryman Cooper SD.
Segons el model, hi ha disponible el canvi Steptronic de sis velocitats o un de vuit
El control electrònic del sistema està interconnectat amb el Control Dinàmic d'Estabilitat (DSC), per la qual cosa pot detectar qualsevol necessitat d'adaptar la distribució de la potència en tot moment i situació. La nova suspensió està composta per un eix davanter amb suspensió d'una articulació al davant i d’un eix multibraç al darrere. Amb això s'ha optimitzat el pes i la rigidesa. A més, compta amb servodirecció electrònica amb funció Servotronic, d’uns frens molt potents i del Control Dinàmic d'Estabilitat abans comentat.
L'última generació de motors aporta un augment perceptible del nervi d’aquests, així com millores substancials en termes prestacionals. Per exemple, el nou Mini Cooper S Countryman ALL4 amb canvi Steptronic de 8 velocitats passa de 0 a 100 km/h en 7,2 segons, 0,9 segons més ràpid que el model anterior.
Els nous Mini Cooper Countryman i Mini Cooper D Countryman vénen equipats de sèrie amb llandes d'aliatge lleuger de 16 polzades, mentre que els altres models venen equipats amb llandes d'aliatge lleuger de 17 . La gamma d'equipament opcional inclou més llandes d'aliatge lleuger en grandàries de fins a 19 polzades.
A més d'un augment significatiu en quant a esportivitat, de l'espai de la cabina i de la gran gamma d'accessoris disponibles, els motors també són protagonistes d'aquest nou lliurament del Countryman. Totes les variants de motor presenten un important estalvi de combustible en comparació als models als que substitueixen. En funció del motor, la reducció del consum de combustible pot arribar a ser de fins a 1,4 litres menys cada 100 quilòmetres.
Per als amortidors, controlats electrònicament, es poden activar dues configuracions diferents des de les opcions de conducció Mini (opcionals). Un comandament giratori situat a la base de la palanca o des del selector de canvi, permetem al conductor seleccionar la configuració ideal d'acord amb una de les tres posicions que hi ha: MID, SPORT i GREEN. Aquesta elecció també afectarà la resposta del pedal de l'accelerador, a la direcció i a les característiques del so del motor.
En termes d'eficiència i entre les variants disponibles dels models propulsats únicament per un motor de combustió, destaca el nou Mini Cooper D Countryman, atès que registra un extraordinari consum de combustible d'entre 4,3 a 4,5 litres cada 100 quilòmetres amb unes emissions de CO2 d'entre 113 i 118 grams per quilòmetre.
L'equipament de sèrie del nou Mini Countryman inclou la «Ràdio MINI Visual Boost» amb pantalla de 6´5 polzades a color i preparació per a telèfon mans lliures, Bluetooth i reproducció de música per audiostreaming. Entre les opcions es troba el sistema d'altaveus d'alta fidelitat Harman Kardon, el sistema de navegació «Professional Mini». El paquet «Wired», que inclou el sistema de navegació «Professional Mini», també inclou una pantalla a color de 8,8 polzades amb un nou disseny gràfic.
El nou Mini Countryman també és molt eficient amb el sistema de tracció a les quatre rodes ALL4, disponible com a opció per a totes les variants de motor.
( CONTINUA A LA PÀGINA 18 )
P À G I N A
1 7
N O V E T A T C O T X E
En combinació amb el paquet «Wired» i el sistema de navegació «Professional Mini» és possible utilitzar una altra funció desenvolupada exclusivament pe al Countryman. El «Mini Country Timer» registra tots els viatges per carreteres i pistes inclinades, sense asfaltar, desiguals o cobertes de neu. Quan el vehicle circula per terrenys complicats, detecta el tipus i l'abast de la situació i la mostra a la pantalla central per mitjà de gràfics, de manera que el conductor podrà llegir en l'ordinador durant quant temps i amb quina intensitat ha recorregut el tram en qüestió.
Per al nou Mini Cooper S Countryman i el nou Mini Cooper D Countryman hi ha també disponible un canvi Steptronic de 8 velocitats, de sèrie en el Countryman Cooper SD Pel que fa a la seguretat, els sistemes d'assistència al conductor, tant els de sèrie com els opcionals, cobreixen les millors expectatives en aquesta nova generació Countryman. L'avís per col·lisió amb la funció de frenat en ciutat (de sèrie) es pot ampliar incloent el sistema «Driving Assistant» amb control de creuer actiu basat en càmeres, el sistema d'advertiment de presència de vianants, l'assistent de llum de carretera i la detecció de senyals de trànsit. A més, també s'ofereixen com a opció el «CDA» o Control de Distància d'Aparcament, la càmera de marxa enrere, el sistema d'assistència per aparcar i el «Head-Up-Display» per visualitzar la info del cotxe al vidre davanter. L'oferta d'equipament opcional inclou, a més, un sostre panoràmic i un sistema d'alarma que inclou indicador d'estat amb llums de tipus LED en vermell a l’aleta de l'antena. També hi ha disponible un enganxall per a remolcs amb capçal extraïble.
L'àmplia gamma d'acabats de pintura exterior, del tipus de tapisseries i de les superfícies interiors, permet la personalització de cada unitat gairebé al gust de cada client. Amb l'opció «Mini Yours Interior Styles», disponible en tres variants, l'extraordinari disseny de les superfícies interiors del lloc de conducció, destaca i molt gràcies a unes motllures retroiluminades. El paquet d'il·luminació, que inclou il·luminació interior LED i il·luminació d’ambient també en LED, crea una atmosfera única; l'última forma part del paquet «Mini Excitement Package» (opcional) i permet un ajustament variable del color. La connectivitat també passa a una nova dimensió aquest 2017. El sistema «Mini Connected» va més enllà de les funcions d’info-entreteniment habituals per convertir-se en un assistent de mobilitat personal. Basat en una plataforma flexible, anomenada «Open Mobility Cloud», el sistema s'integra perfectament en la vida digital del conductor per mitjà de punts de contacte, com ara un iPhone d'Apple o l'Apple Watch. I és que ara, la mobilitat va més enllà del cotxe: el sistema informa al conductor de l'hora òptima de sortida basant-se en les entrades de l'agenda i en les dades de trànsit del moment. Les dades d'adreces i cites guardades prèviament pel conductor en un smartphone amb el «Mini Connected», s'envien automàticament al cotxe. També pot guardar els llocs que es visiten amb regularitat com a destinacions preferides. El sistema detecta rutes recorregudes amb freqüència per poder informar al conductor en cas de retards, per exemple pel trànsit o per accidents. Una altra de les novetats en l'àmbit de la connectivitat és el «Mini Find Mat». Aquesta funció està formada per les denominades “etiquetes” amb funció de seguiment sense fils, que es poden aplicar a objectes de viatge d'ús freqüent, tals com a bosses, maletes, clauers o motxilles. El «Mini Find Mat» és capaç de marcar-nos la ubicació de qualsevol d'aquests objectes, sem-
pre que estiguin connectats al sistema Aquest seguiment també pot fer-se des d'un telèfon intel·ligent.
El nou Mini Cooper D Countryman registra un extraordinari consum d'entre 4,3 i 4,5 litres cada 100 quilòmetres amb unes emissions de CO2 d'entre 113 i 118 grams Una altra gran novetat, de les més importants de fet, està en el model híbrid endollable, que entra de ple en l'oferta de vehicles tolerants amb el medi ambient. Parlem del Mini Cooper ES Countryman ALL4 híbrid endollable (plugin), la versió elèctrica de la familia Mini. La interacció entre el motor elèctric i el motor de combustió del MINI Cooper ES Countryman ALL4 és perfecta. El motor elèctric de 88 CV transmet la seva potència a l'eix posterior des d'una transmissió d'una sola velocitat, mentre que el motor de gasolina de tres cilindres, amb una potència de 136 CV i connectat a un canvi Steptronic de 6 velocitats, s'ocupa de la tracció de les rodes davanteres. Aquesta combinació produeix una propulsió electrificada a les quatre rodes que garanteix en tot moment un equilibri òptim. El consum de combustible d’aquest model, calculat segons el cicle de proves EU, és de 2,1 litres cada 100 quilòmetres, mentre que les seves emissions són de 49 grams per quilòmetre. D'aquest model però, parlarem una mica més endavant, quan estigui a puntet de caure, una data que ja està molt propera. Si voleu completar tota aquesta informació, adreceu-vos a Pyrénées motors, concessionari BMW – Mini per Andorra. Els trobareu a Prat de la Tresa s/n. Tel. 880750
P À G I N A
1 8
El nou Countryman Híbrid és el primer en entrar en la carrera dels models medioambientament flexibles
Imatge de la consola central de la versió híbrida del nou Countryman
E S P O R T
NIL SOLANS REVALIDA EL TÍTOL DE CAMPIÓ DE L’ICE GLADIATORS Info/Fotos: Fotoesport
Les carreres no van aportar cap sorpresa inesperada en els resutats. En aquesta ocasió però, les diferències no van ser tan àmplies. En tot cas, Nil Solans en cap moment va deixar anar la primera plaça. Betriu i España van entrar en segona i tercera posició respectivament.
N A C I O N A L
L’edició de l’ICE Gladiatros 2017 ja és història, però els organitzadors no s’han pogut prendre ni un moment de descans i ja treballen en la propera edició 2018 .
El podi Ice Gladiators 2017
Nil Solans va tancar amb un altre doblet la seva participació en l’ICE Gladiators 2017, aconseguint el seu segon títol consecutiu en aquest campionat, després de guanyar nou de les deu proves disputades. Al costat de Solans van estar en els darrers podis els pilots Jaume Betriu i Xavier España que, en ordre invers, també van completar les posicions d’honor de l’Ice 2017.
P À G I N A
2 0
setmanes van anar en contra de les necessitats de la pista. El traçat es va haver de variar en diverses zones per evitar situacions perilloses per als corredors.
Per a la cita final del certamen, el circuit andorrà no presentava la seva millor cara, més aviat tot el contrari. Malgrat els esforços dels responsables de les instal·lacions del Port d’Envalira, les altes temperatures de les últimes
Tot i que en el moment de disputar-se les diverses rondes la temperatura rondava els 0°, la falta de gel a la pista era malauradament evident. A causa d’aixó, es va acabar disputant una sola sèrie d’entrenaments de només 5’ per pilot, pequè poguessin conèixer el millor possible el nou traçat, un traçat en el que van predominar les zones ràpides.
Nil Solans entre España i Betriu
Xavi España
Josep Puntí, president de l’FMA i cap visible de l’organització, ens comentava respecte del calendari del 2018: “La nostra intenció és fer totes les curses del proper any durant el mes de gener, època on la climatologia és més favorable per poder disputar les carreres sobre la pista gelada. Així doncs, la propera edició 2018 començarà el 8 de gener amb la celebració de la jornada de test. A continuació, els dies 10, 15, 17, 24 i 31 del mateix mes, tindràn lloc les deu carreres previstes, dues per jornada i totes vàlides per al campionat. La variació a ressaltar serà la doble jornada de dilluns i dimecres, que tindrà lloc en la fase inicial del campionat” No hi ha cap dubte que els organitzadors estan decidits a donar continuïtat a un campionat que està tenint un gran acollida entre els “motards”, malgrat l’obstacle que suposa dependre d’un factor sobre el qual no hi ha control possible, com és el cas de la climatologia. Amb aquesta nova configuració de dates, aquest risc s’hauria de minimitzar al màxim, però ja se sap, els temps és el temps!
Nil Solans en plena actuació
i tu? No perdis l’ocasió. Avança’t al nou Pla Engega: SUV´s, Berlines, Cupés, esportius, vehicles industrials i d’empresa o motos, tots ells híbrids endollables o elèctrics!
No t’ho pensis i vine a veure’ns! BMW X5 40e Plug In Híbrid
- Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric: 31 km - Acceleració 0-100 km/h: 6,8 segons - Velocitat màxima: 210 km / h - Potència total de sistema: 313 CV - Temps de recàrrega: 8h endoll domèstic / Wallbox: 3h 30’.
BMW Serie 2 Active Tourer Plug In Híbrid - Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric: 41 km - Acceleració 0-100 km/h: 6,7 segons - Velocitat màxima: 202 km / h - Potència total de sistema: 224 CV - Temps de recàrrega: 2h endoll domèstic / Wallbox: 1h 30’.
BMW i3
- Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric: 190 km - Acceleració 0-100 km/h: 7,2 segons - Velocitat màxima: 150 km / h - Potència total de sistema: 170 CV - Temps de recàrrega: 8h 30’ endoll domèstic / Wallbox: 4h 50’.
BMW 330e Plug In Híbrid
- Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric: 40 km. - Acceleració 0-100 km/h: 6,1 segons - Velocitat màxima: 225 km / h - Potència total de sistema: 252 CV - Temps de recàrrega: 2h endoll domèstic / Wallbox: 1h 30’.
BMW i8
- Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric: 37 km - Acceleració 0-100 km/h: 4,4 segons - Velocitat màxima: 250 km / h - Potència total de sistema: 362 CV - Temps de recàrrega: 3h endoll domèstic / Wallbox: 2h.
BMW 740e xDrive Plug In Híbrid - Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric: 41 km - Acceleració 0-100 km/h: 5,4 segons - Velocitat màxima: 250 km / h - Potència total de sistema: 326 CV - Temps de recàrrega: 3h endoll domèstic / Wallbox: 2h 15’.
Mini Cooper S E Countryman ALL4 - Híbrid endollable - Autonomia del sistema elèctric:40 km - Acceleració 0-100 km/h: 6,9 segons - Velocitat màxima: 125 km / h - Potència total de sistema: 224 CV - Temps de recàrrega: 3h 15’ endoll domèstic / Wallbox: 2h 15’.
Mercedes-Benz GLE Plug In Híbrid - Híbrid endollable - Autonomia només amb sistema elèctric: 30 km - Acceleració 0-100 km/h: 5,3 segons - Velocitat màxima: 250 km / h - Potència total de sistema: 449 CV - Temps de recàrrega: 20% 2h / 100% 4h 10’.
Mercedes-Benz Clase C Plug In Híbrid - Híbrid endollable - Autonomia només amb sistema elèctric: 31 km. - Acceleració 0-100 km/h: 6,2 segons - Velocitat màxima: 250 km / h - Potència total de sistema: 279 CV - Temps de recàrrega: d’ 1,5h a 3,1h
Citroën E-Mehari Elèctric
- 100% elèctric - Autonomia: 200 km - Acceleració 0-100 km/h: 6,4 segons - Velocitat màxima: 110 km / h - Potència total de sistema: 50 KW - Temps de recàrrega: de 6h a 9h
Mercedes-Benz GLC 350 e 4Matic Plug In Híbrid - Híbrid endollable - Autonomia només amb sistema elèctric: 34 km - Acceleració 0-100 km/h: 5,9 segons - Velocitat màxima: 235 km / h - Potència total de sistema: 319 CV - Temps de recàrrega: 20% 2h / 100% 4h 10’.
Mercedes-Benz Clase S Plug In Híbrid - Híbrid endollable - Autonomia només amb sistema elèctric: 33 km - Acceleració 0-100 km/h: 5,2 segons - Velocitat màxima: 250 km / h - Potència total de sistema: 449 CV - Temps de recàrrega: 20% 2h / 100% 4h 10’.
Mercedes-Benz Clase B Elèctric - 100% elèctric - Autonomia: 200 km - Acceleració 0-100 km/h: 7,9 segons - Velocitat màxima: 160 km / h - Potència total de sistema: 179 KW - Temps de recàrrega: de 2,4h a 9h
Citroën C-Zero Elèctric
- 100% elèctric - Autonomia: 150 km - Acceleració 0-100 km/h: 15,9 segons - Velocitat màxima: 130 km / h - Potència total de sistema: 49 KW - Temps de recàrrega: de 6h a 8h
4x4
4x4
4x4
BMW X6 XDRIVE 40D 306 CV - FULL EQUIP! + 4 RODES NEU + LLANDES - MAT.: K83.., 38.900 €
4x4
VW TIGUAN 2.0 TDI 4 MOTION “SPORT” MAT.: J70.., 13.300 €
TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD 165 CV - FULL EQUIP! 8 PLACES - MAT.: H44.., 13.950 € VEHICLE NOU A ESTRENAR
4x4
2 ANYS DE GARANTIA
AUDI A4 3.0 V6 TDi QUATTRO, 205 CV MAT.: H81.., 12.900 €
4 ANYS DE GARANTIA
SEAT ATECA TDI KM O, MAT.: M09.., 22.400 €
DACIA DUSTER dCi MAT.: L78.., 10.000 KM, 14.950 €
4x4
4 ANYS DE GARANTIA
NOU SEAT LEON 4 DRIVE ST 2.0 TDI 150 CV “FULL EQUIP” PVP: 23.875 € 19.800 €
18 MESOS DE GARANTIA
FORD TOURNEO COURIER TDCI 95 CV 12.000 KM, MAT.: L96... 11.800 €
AUDI A4 CABRIO 2.0 TDI DIÈSEL MAT.: H64.., 11.800 €
CENTRE MULTIMARCA
Taller de mecànica, Planxisteria i Pintura.
Smart Electric Drive
- 100% elèctric - Autonomia: ND - Acceleració 0-100 km/h: 11,5 segons - Velocitat màxima: 130 km / h - Potència total de sistema: 88 CV - Temps de recàrrega: 6h endoll domèstic / Wallbox: 3,5h.
Scutum Motorbikes - 100% elèctric - Autonomia: 70 km
Volta BCN - 100% elèctric - Autonomia: 70 km
Moto BMW C Evolution - 100% elèctric - Autonomia: 100 km - Acceleració 0-100 km/h: 6,2 segons - Velocitat màxima: 120 km / h - Potència total de sistema: 48 CV - Temps de recàrrega: 80% 2,45h / 100% 4h
Citroën Berlingo Elèctrica - 100% elèctric - Autonomia: 170 km - Acceleració 0-100 km/h: 18,7 segons - Velocitat màxima: 110 km / h - Potència total de sistema: 49 KW - Temps de recàrrega: de 6h a 8h
- 100% elèctric - Autonomia: 110 km - Acceleració 0-100 km/h: ND - Velocitat màxima: ND - Potència total de sistema: ND - Temps de recàrrega: ND
Piaggio Porter
Porter Tipper AL STD
Porter Top Deck
Porter Chasis cabina STD
Porter furgó ST
Porter Combi 4 STD
R E P O R T A T G E
GRUP PYRÉNÉES AUTOMOCIÓ INAUGURA OFICIALMENT LA NOVA BOTIGA MULTIMARCA DE MOTOS.
M O T O S
Tot i que ja està oberta al públic des de fa uns mesos, la nova botiga multimarca de motos de Grup Pyrénées va ser presentada oficialment el passat dijous 23 de febrer a mitja tarda. Aquest nou espai destinat al món de les dues rodes, concentra les darreres marques que Grup Pyrénées a afegit a la seva gamma de productes, on fins ara hi havia básicament la divisió de BMW Motorrad. Així doncs, aquest nou espai situat uns metres per sota del concessionari Mercedes-Benz, és el nou punt d’exposició i vendes de les marques del grup Piaggio, que inclou Derbi, Aprilia, Gilera, Vespa i Piaggio pròpiament dita, però també de la resta de marques adquirides, com són Suzuki, Moto Guzzi, Sym, MV Augusta, Volta i Scutum, aquestes dues últimes, de mobilitat elèctrica. Tot aquest seguit de marques, juntament amb BMW Motorrad, ofereixen ara un ampli ventall de models de quasi totes les modalitats possibles, amb el que la seva oferta és des d’ara una de les més extenses del país. Segons Ronald Cabrera, responsable de màrqueting de Pyrénées automoció, ja feia temps
P À G I N A
3 2
que Grup Pyrénées volia entrar amb més força en el mercat de les motos, on fins ara hi havia básicament la divisió de motos de BMW. “És un mercat que està creixent molt des de fa uns anys. El fet de tenir la possibilitat d’accedir en aquestes marques, va ser el punt de partida de tota aquesta expansió que culmina avui amb la inauguració d’aquest nou punt de vendes multimarca” El fet és que amb un ventall tan ampli de possibilitats entre marques i models i amb les facilitats i la comoditat que suposa poder financiar-les directament a la seva pròpia financera, mai ha estat tan fácil poder tenir una moto. Per exemple, hi ha diferents opcions disponibles des de 49 € al mes. Si voleu saber-ne més o esteu interessats en algún model, ara que a més arriba el bon temps, adreceu-vos a les istal·lacions centrals de Grup Pyrénées Automoció. Prat de la Tresa s/n. L’exposició est tot just per sota del concessionari Mercedes-Benz, allà trobareu aquest nou punt dedicat al món de les motos. Tel. 880700
N O V E T A T M O T O
TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER: BONICA NO, EL SEGÜENT! Amb l'arribada del bon temps, arriba també la nova Triumph Bonneville Bobber 2017. Una espectacular interpretació d'estil Bobber que ens presenta Triumph aquest any.
més enllà, donant lloc a una moto que lluitarà per fer-se un espai entre les grans clàssiques d'aquest segment, com són les Harley-Davidson, les Indian o les Victory.
Triumph és una marca anglesa especialista en l'elaboració de motos clàssiques i neoclàssiques, amb una clara imatge de les motos d’abans, però dotades amb el saber fer de la marca britànica. Amb l'equipament i les prestacions de motos contemporànies, les Triumph, i amb elles la nova Bonneville Bobber de que us parlem aquí, reunèixen el millor de tots els temps: tecnologia, exclusivitat, encant, personalitat i prestacions. Tots ells, arguments que van de la mà en tots els models Triumph.
Per a la Bobber, els britànics han optat per utilitzar el motor d'un dels seus models mes emblemàtics, la Bonneville T120, adaptant aquest conegut i fiable propulsor de manera que pugui ofereix un lliurament de potència superior a la moto de la que deriva, ja que arriba als 77 CV, amb un parell motor de 106 Nm.
Després de ser dels models que més expectació va aixecar en els passats salons internacionals del sector, com són el Saló Intermot i l’Eicma, la nova Bonneville Bobber arriba al mercat per posicionar-se com una de les grans novetats d,aquesta primavera, donat que en principi estarà disponible a partir d'aquest mateix mes de març. Amb el llançament de la nova Boneville Bobber 2017, els de Triumph han anat un cop més molt
P À G I N A
3 4
La Bonneville Bobber proposa dos tubs d’escapaments bisellats. Compleix l'exigent normativa d'emissions Euro4 i ho fa amb un ajustat consum de solament 4,1 litres als 100. Un aspecte molt destacable, tant visualment com pel que a confort es refereix, el trobem en el seu seient monoplaça, ja que estètica a part, permet que la posició de conducció sigui molt comoda a més d'ajustable, amb el que s'adapta perfectament a qualsevol tipus de conductor. En l'apartat del disseny -l’aspecte més aconseguit d'aquest nou model-, la nova Bobber de
Triumph arriba plena de detalls estètics de gran valor. Exemple d'això són l'emblema en bronze del motor Bonneville 1200HT, el basculant de color negre però també per d’altres detalls que contribueixen a fer que la Bobber imprimeixi aquest caràcter tan personal. Compta amb diferents sistemes d’assistència. Entre ells destacarem les dues opcions de conducció: Road i Rain, el sistema de control tracció desconectable, l'embragatge antirebot, l’ABS de sèrie i els fars de tipus LED tant al davant com al darrere. Com és habitual en la marca, la Bonneville Bobber també disposa d'una llarga llista de components de personalització, gràcies a la quantitat accessoris disponibles perquè cada propietari li pugui donar el seu toc personal. Quant a colors, la Bonneville Bobber està disponible en quatre colors: gris mat, vermell, verd o negre. Informeu-vos-en a Alaminos Motos, agent comercial Triumph per Andorra. Els trobareu al carrer Dtor Mitjavila, 17 (baixos). Tel. 867701
PEUGEOT SPEEDDAKE 50
APRILIA RS 125 - J.LORENZO ( MOTOR NOU )
YAMAHA X-MAX 250
ANY 2007 - 22.000 KM - 2.200 €
ANY 2011 30.000 KM. 2.000 €
ANY 2006. 20.000 KM. 1.350 €
12.000 KM. 600 €
HONDA CBR 125 R
APRILIA SR 125
SUZUKI GSF BANDIT 650
HONDA SH 150
ANY 2007. 37.000 KM. 1.200 €
ANY 2003. 25.000 KM. 850 €
ANY 2004. 20.000 KM 1.850 €
ANY 2004. 1.000 €
GILERA RUNNER 125
PORSCHE 911 GT3 RS 991
FERRARI F12 BERLINETTA
740 CV, 2013 21.000 KM PREU: 209.900 €
500 CV, 2016 1.500 KM PREU: 189.911 €
PORSCHE 911 CARRERA S 991 ENDURANCE R. EDITION
NOMÉS 235 UNITATS 420 CV, 2016, VEHICLE NOU PREU: CONSULTEU -NOS
460 CV, 2012 52.000 KM PREU 94.900 €
PORSCHE 911 CARRERA S CABRIO 991
400 CV, 2013 23.000 KM PREU: 79.900 €
FERRARI CALIFORNIA 2+2
PORSCHE 911 CS 997 PDK
385 CV, 2008 65.000 KM PREU: 55.900 €
A KARS TALLER BOSCH C -
MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA
PORSCHE MACAN S DIÈSEL
258 CV, 2015 36.500 KM PREU: 56.900 € BMW 650 I XDRIVE GRAN COUPÉ
450 CV, 2013 59.000 KM PREU: 44.900 €
PORSCHE MACAN GTS
MERCEDES-BENZ GLA 220 CDI 4MATIC
360 CV, 2017 0 KMS - VEHICLE NOU PREU: CONSULTEU -NOS
170CV, 2016 14.100 KM PREU: 28.900 €
MB CLK 63 AMG
AUDI RS3
550 CV, 2007 110.000 KM PREU: 25.900 €
340 CV, 2012 55.000 KM PREU: 33.900 €
CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA
RENAULT KANGOO 1.6 4X4
AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO AUTO.
SUZUKI SX4 2.0 DDIS 135 CV 4X4
HONDA JAZZ 1.4I
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2004 MAT.: G2…. 105.000 KM.
ANY 2005 MAT.: H6…. 156.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K4…. 80.000 KM.
ANY 2005 MAT.: H1…. 91.000 KM.
BMW 325 CI CABRIO PACK M
VW GOLF V 2.0 TDI 4-MOTION 140 CV
SUZUKI SX-4 2.0 GLX D TAKUMI 135 CV 4X4
BMW X5 30D X-DRIVE - 7 PL. - FULL EQUIP!
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2002 MAT.: F1…. 183.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H9…. 175.000 KM.
ANY 2011 MAT.: K6…. 74.000 KM.
ANY 2009 MAT.: K0….. 158.000 KM.
R. ROVER SPORT TDV8 272 CV
VW GOLF VII GTD 2.0 TDI DSG
JEEP WRANGLER 2.8 CRD 177 CV SAHARA AUTO.
BMW 120D XDRIVE 184 CV
24.800 €
23.900 €
22.800 €
21.900 €
ANY 2010 MAT.: K2…. 153.000 KM.
ANY 2014 MAT.: L3…. 36.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K4... 53.000 KM.
ANY 2013 MAT.: M04….74.000 KM.
JEEP WRANGLER 2.8 CRD 200 CV SAHARA HARD-TOP
BMW X5 3.0 SD 286 CV
MINI COOPER SD COUNTRYMAN 143 CV 4X4
VW TIGUAN 2.0 TDI 4MOTION DSG
21.800 €
20.600 €
20.500 €
19.900 €
ANY 2011 MAT.: K6…. 61.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J6…. 168.000 KM.
ANY 2013 MAT.: M1.., 43.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K2… 50.000 KM.
BMW X1 18D XDRIVE
MB SL 500 AUTO CABRIO
AUDI Q5 3.0 V6 TDI 240 CV S-LINE S-TRONIC
PORSCHE 911/996 CARRERA 4
19.900 €
19.800 €
19.600 €
19.200 €
ANY 2012 MAT.: M0… 74.000 KM.
ANY 2002 MAT.: F0.., 137.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K2…. 167.000 KM.
ANY 1999 MAT.: D7.., 180.000 KM
ISUZU DMAX CREW 2.5D 163 CV
MITSUBISHI MONTERO 3.3 DID KAITEKI AUTO.
BMW X1 18D XDRIVE AUTO
FORD KUGA 2.0 TDCI 163 CV 4WD
18.900 €
18.900 €
18.900 €
18.000 €
ANY 2013 MAT.: L1.., 50.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J7.., 96.000 KM.
ANY 2011. MAT.: 88.000 KM.
ANY 2013 MAT.: L0…. 60.000 KM
BMW X1 18D X-DRIVE 143 CV 4X4
VW GOLF VI 1.6 TDI CABRIO
NISSAN QASHQAI 2.0 DCI 150 CV 4X4
BMW X3 3.0D AUTO 204 CV
17.400 €
14.800 €
13.900 €
13.900 €
ANY 2012 MAT.: M1…. 74.000 KM.
ANY 2011 MAT.: L5… 21.000 KM.
ANY 2009 MAT.: K0.. 63.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G6… 146.000 KM.
VOLVO XC90 2.4 D5 AUTOMÀTIC
MB E 220 CDI ELEGANCE
KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 4X4
BMW X3 2.0D XDRIVE 177 CV
12.900 €
12.800 €
11.900 €
11.900 €
ANY 2005 MAT.: G8.., 145.000 KM.
ANY 2004 MAT.: J6… 153.000 KM.
ANY 2011 MAT.: K5.., 123.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J4… 171.000 KM.
AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO SPORTBACK
RENAULT TRAFIC 2.5 DCI 150 CV 6 P
MB E 320 4MATIC ESTATE AVANTGARDE
L. ROVER FREELANDER 2.0 TD4
10.900 €
9.800 €
9.600 €
8.900 €
ANY 2005 MAT.: H4…..118.000 KM.
ANY 2006 MAT.: J0.., 171.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G7… 170.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H8…. 138.000 KM
MB C 220 CDI 150 CV AVANTGARDE AUTO.
MINI ONE 1.6I CABRIO
J. G. CHEROKEE 2.7 CRD AUTO. LAREDO
HONDA CRV 2.0i
8.900 €
8.900 €
8.300 €
7.900 €
ANY 2004 MAT.: G4.., 178.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J2.., 59.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G6…. 173.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J44..,
BMW 330D 204 CV
VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV
PEUGEOT 206 C.C. 2.0 16V
NISSAN TERRANO II 2.7 TDI 7 PLACES
6.900 €
6.900 €
5.800 €
4.900 €
ANY 2003 MAT.: F9... 124.000 KM.
ANY 2005 MAT.: H79..,
ANY 2004 MAT.: G4.., 81.000 KM.
ANY 1995 MAT.: C3…. 187.000 KM.
722 997 / 324 242 & LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com COMPRAVENDA / LLOGUERS-CANVIS / IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES
VALOREM EL TEU VEHICLE AL MOMENT VINE A VEURE’NS
www.automobilsmercauto.com CITROËN C4 1.6 HDI
L OW C
SUZUKI ALTO 1.0
OS T
RENAULT LAGUNA 2.2 DCI
OST
MAT.: K-6.., 49.000 KM. 5.900 €
MAT.: K-0... 111.000 KM 5.400 € OPEL CORSA TD
L OW C
L OW C
HONDA ACCORD
OS T
MAT.: E-5... 180.000 KM 2.500 € PORSCHE 911 CARRERA A-S
MAT.: K-8... 85.000 KM CONSULTAR RENAULT TWINGO
MAT.: C-7... 179.000 KM CONSULTAR
L OW C
MAT.: G-4... 300.000 KM. 3.300 € BMW 125 D 225CV
MAT.: L-6... 50.000 KM 28.900 € MERCEDES BENZ E 300 TURBO D
MAT.: D-6... CONSULTAR
LOWC
CITROËN BERLINGO 1.6 HDI 75 CV
MAT.: J-9... 70.000 KM. 5.900 €
MAT.: H-4... - 4.900 € MERCEDES-BENZ ML 55 AMG AUT. 5V
OST
4X4
L OW C
OST
MAT.: E-64.., 189.200 KM. OFERTA 5.300 € RENAULT KANGOO 1.9 D
MAT.: D-9... 206.000 KM CONSULTAR BMW 320 TD 2.0
MAT.: H-5... 171.000 KM. 6.600 €
LOW C OST
O ST
RENAULT SCENIC 1.9 dci rx4
4X4
LOWC
MAT.: F-4... 141.000 KM. 4.500 € RENAULT KANGOO 1.9 D
MAT.: D-7... 55.661 KM CONSULTAR BMW 330 CD 204CV
MAT.: G-1... 201.000 KM. 6.900 €
OS T
I SI EL VOLS VENDRE, NOSALTRES TE’L COMPREM AL MOMENT I AL COMPTAT! MERCEDES-BENZ A180 CDI
MAT.: H-4... 125.000 KM. 8.500 € PEUGEOT 307 1.6 HDI
MAT.: H 0... 84.000 KM 6.600 € JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4 WD
4X4
MAT.: F-1... 6.900 € TOYOTA L. CRUISER CAMPER
4X4
MAT.: E2.., 215.000 KM. CONSULTAR JEEP WRANGLER 2.8 CRD
4X4
MAT.: K-0... - 19.900 €
MERCEDES- BENZ SLK 200
MAT.: G-4... 111.600 KM 11.900 € SAAB 9.3 2.0 TURBO CABRIO
MAT.: J-2... 81.100 KM 7.900 € DAIHATSU TERIOS
4X4
MAT.: E-3... 109.000 KM CONSULTAR NISSAN PICK- UP CAMIOTETA PLAT.
4X4
MAT.: G-9... 92.000 KM 11.900 € JEEP WRANGLER 2.8 CRD
4X4
MAT.: J-7... 67.000 KM 39.000 €
MERCEDES- BENZ SLK 230 K
MAT.: C-9.., 101.000 KM. 7.400 € MAZDA MX5 MIATA
RENAULT MEGANE CC1.6 16V
MAT.: J-5... 76.000 KM. 7.500 € VOLKSWAGEN GOLF GTI
MAT.: H7.., 39.000 KM. 9.300 €
MAT.: 32... - 285.000 KM - 7.500 €
VOLKSVAGEN TIGUAN 2.0 TDI 4X4
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 3.0 TD
4X4
MAT.: L.1... 33.000 KM. 24.900 € AUDI Q5 3.2 V6 FSI
4X4
MAT.: J-9... 105.000 KM 24.500 € AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO
4X4
MAT.: E-1... - 134.000 KM - 6.600 €
4X4
MAT.: K-1... 0 KM - MOTOR NOU 23.500 € TOYOTA RAV 4 2.0 D 136 CV
4X4
MAT.: J-2.., 116.000 KM. 10.900 € REMOLC ORIGINAL SERRALLERIA
2.400 €
SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT !
VESPA CLÀSSICA
SUZUKI INTRUDER M 1800
ANY 1960 MAT.: 5... PREU: 4.500 €
MAT.: H-7... PREU: CONSULTAR
SUZUKY TU 250 X
HONDA CB 500
YAMAHA FR 600
BMW F 700 GS
MAT.: D-9... - 37.000 KM. PREU: 1.600 €
MAT.: F-4... 20.000KM PREU: 1.800 €
ANY 1986 MAT.: 56…. OFERTA: 3.600 €
MAT.: K-9... 12.000 KM. PREU: 7.900 €
HONDA HM CRE F 250R ENDURO-RACING 4T
HONDA NSR75
YAMAHA N-MAX GPD 125-A
HONDA CN 250
MAT.: L-0... 1.500 KM. PREU: 4.500 €
MAT.: 6... 24.000 KM. PREU: 2.100 €
MAT.: L-7... 3.800 KM. PREU: 2.100 €
MAT.: B-1... 75.300 KM. PREU: 1.500 €
PIAGGIO VESPA
KYMCO MOVIE 150 C.C
HONDA NV 50 VISION (STREAM) CLÀSSIC
QUAD AEON
MAT.: G-9... 125 30.000 KM. PREU: 1.200 €
MAT.: G-3... 13.304 KM. PREU: 900 €
MAT.: 40.. 6.600 KM. PREU: 3.000 €
PREU: 900 €
POLARIS PREDATOR 90 (QUAD)
POLARIS SPORTSMAN 700 QUAD
AEON 180 OVERLAN
TRICICLO - MOTOCARRO
MATRICULA ESPECIAL 2... 1.700 €
MAT.: 1.., 5.088 KM. PREU: 6.900 €
OFERTA: 1.500 €
0 KM. PREU: 3.500 €
LEXUS IS220 D FULL EQUIP MAT.: H5.., PREU: 11.800 €
LEXUS RX400h FULL EQUIP !MAT.: H7.., PREU: 14.900 €
LEXUS RX 350 MAT.: J11.., PREU: 17.500 €
LEXUS RX 300 MAT.: H03.., PREU: 9.500 €
LEXUS RX 300 MAT.: E79.., PREU: 7.000 €
AUDI TT 2.0 T MAT.: J39.., PREU: 14.950 €
LEXUS GS450h MAT.: K3.., PREU: 18.500 €
AUDI A4 AVANT 2.5 TDI QUATTRO MAT.: G17.., PREU: 9.500 €
LEX U S SC 43 0 CAB R IO LE T MAT. : H 51.. , P R EU: 7 . 5 00 €
AV. D EL P E SS EB R E , S / N - E DI F I CI I NG LA - A D7 0 0 ES CAL DE S- E N GO R DA N Y in f o@le xu sa nd orr a. c om w w w. lexu s and or ra . com
T EL È FO N: +37 6 8 65 001
OFERTES MES DE MARÇ ! BMW 335D
TOYOTA RAV4 VVT-i VX 5P 2.0 TOYOTA RAV4 D-4D VX 5P 2.2
ANY 2012 MAT.: K86.., 60.000 KM
ANY 2002 MAT.: F-21.. 283.000 KM.
ANY 2006 MAT.: J-02.. 135.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
27.000 €
4.000 €
14.000 €
SUBARU OUTBACK 3.0
TOYOTA RAV4 VX D4D 5P
TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2
ANY 2004 MAT.: G43.., 93.000 KM
ANY 2003 MAT.: F80..,. 169.900 KM.
ANY 2009 MAT.: J8.., 145.000 KM 150 CV
PREU:
PREU:
PREU:
10.000 €
8.500 €
14.000 €
TOYOTA COROLLA VERSO AT
TOYOTA L.CRUISER D-4D 163 CV 3.0
TOYOTA GT86
ANY 2004. MAT.: G58.., 140.300 KM.
ANY 2005 MAT.: H5… 156.000 KM.
ANY 2014. MAT.: L23.., 62.732 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
6.000 €
16.000 €
18.000 €
SUZUKI BURGMAN 650
HONDA VFR 800
KYMCO XCITING
ANY 2005 MAT.: H35.., 46.000 KM
ANY 2001 MAT.: F0… 42.000 KM.
250/500
PREU:
PREU:
UNITATS DES DE
2.800 €
3.000 €
2.200 €
GAMMA JEEP GRAND CHEROKEE NOU MODEL 2017 DES DE 38.000 €
GAMMA JEEP RENEGADE – 4X4 DES DE 23.000 €. OFERTA UNITAT ESTOC 22.000 €
GAMMA JEEP WRANGLER DES DE 30.000 €. OFERTA UNITAT ESTOC 34.000 €
GAMMA HONDA CIVIC NOU MODEL 2017, DES DE 21.000 €
GAMMA HONDA CR-V 4X4 DES DE 30.000 €
GAMMA HONDA HR-V DES DE 19.000 €
V.O.
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI QUATTRO
V.O.
JEEP G. CHEROKKE CRD LAREDO
170.000 KM.
130.000 KM.
9.500 €
9.500 €
825 602
BMW X1 2.0 D X-DRIVE 53.000 KM
MINI COUNTRYMAN COOPER D ALL4
19.900 €
15.500 €
BMW X5 3.0 D
BMW X3 2.0 X-DRIVE
R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500 CV
BMW X5 3.0 D
ANY 2008 21.900 €
ANY 2011 26.500 €
ANY 2011 28.900 €
ANY 2008 20.900 €
BMW X5 4.0 D 306 CV - FULL EQUIP !
BMW X1 1.8 D X-DRIVE
BMW X3 3.0 I
BMW X1 1.8 D X-DRIVE
ANY 2010 33.500 €
ANY 2011 17.900 €
ANY 2004 33.900 KM 15.900 €
ANY 2011 14.900 €
DODGE RAM 2500 HEMI 6.2 410 CV
MITSUBISHI ASX 200 4WD DI-D 150 CV
BMW X5 3.0 I
HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI
72.000 €
14.900 €
103.000 KM 9.800 €
ANY 2008 10.800 €
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI -7 PLACES-
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV
SUZUKI VITARA 1.9 DDID
FULL EQUIP ! 16.500 €
12.800 €
DE 11.800 € A 10.500 €
ANY 2009 10.900 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
NISSAN TERRANO II
NISSAN PATROL GR 2.8 TD
AUDI TT 2.0 TFSI
PORSCHE BOXSTER S
ANY 2005 7.900 €
5.900 €
ANY 2007 15.900 €
ANY 2001 98.000 KM 11.900 €
AUDI A4 2.0 TDI QUATTRO S-LINE
MB C 220 CDI AVANTGARDE AMG
CHEVROLET CAMARO SS
MB C 320 CDI AVANTGARDE AMG
44.000 KM 29.900 €
ANY 2007 18.900 €
ANY 2011 CONSULTEU
FULL EQUIP ! 20.900 €
BMW 320 D TOURING
PEUGEOT 508 SW 2.2 HDI GT
ALFA ROMEO BRERA Q4 3.2 V6 255 CV
MERCEDES CLK 320 AVANTGARDE
ANY 2006 13.500 €
ANY 2012 19.900 €
ANY 2009 DE 14.500 € A 12.900 €
ANY 2004 8.500 €
PEUGEOT 407 SW 2.0 HDI
OPEL ASTRA CABRIO 1.9 CDTI 150 CV
AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO
FORD MONDEO ST 3.0 V6 226 CV
ANY 2005 7.500 €
ANY 2007 10.500 €
6.500 €
8.500 €
MINI COOPER S 184 CV
FIAT 500 C 1.3 JTD
VW NEW BEETLE 1.8 T
FIAT 500 1.2 I LOUNGE
ANY 2011 CONSULTEU
ANY 2012 11.800 €
82.000 KM 8.500 €
39.000 KM 8.900 €
BMW 116 D
AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK
CITROËN DS3 1.6 HDI
FIAT 500 1.2 LOUNGE
ANY 2011 13.500 €
6.900 €
7.500 €
59.000 KM 7.500 €
VW PASSAT 1.9 TDI
AUDI TT 1.8 T QUATTRO 225CV
VW GOLF V 1.9 TDI
SEAT LEON FR 1.9 TDI 150 CV
ANY 2003 4.300 €
7.500 €
5.800 €
4.800 €
DACIA SANDERO 1.2 i
SKODA CITIGO 1.0
SUZUKI SWIFT 4X4
AUDI A2 1.4 TDI
46.000 KM 5.900 €
5.500 €
ANY 2012 8.500 €
82.000 KM 5.500 €
VW BEETLE 1.8 T
DACIA SANDERO 1.5 DCI
SEAT LEON 2.0 TDI FR 170 CV
OPEL CORSA 1.7 CDTI
ANY 2006 6.500 €
ANY 2013 7.500 €
7.200 €
1.900 €
OPEL ASTRA 1.9 CDTI
BMW 330 XI
HYUNDAI SANTA FE 2.5 I
OPEL VECTRA 2.0 DTI
ANY 2008 6.900 €
ANY 2001 3.500 €
154.000 KM 3.200 € A 2.600 €
ANY 1999 3.200 €
SUBARU JUSTY 1.3 I
ALFA ROMEO 147 1.6 I
RENAULT ESPACE 2.2 DCI -7 PLACES-
OPEL ZAFIRA 1.8 I
3.900 €
88.000 KM 3.900 €
154.000 KM 3.900 €
ANY 2002 136.000 KM 3.200 €
DACIA LOGAN 1.4 I
SUBARU LEGACY 2.0 4X4
RENAUL CLIO 1.2 I
DACIA LOGAN 1.4 I
ANY 2007 64.800 KM 3.900 €
75.000 KM 2.900 €
2.900 €
ANY 2007 94.000 KM 2.900 €
EL TEU VOLVO SELEKT
D’OCASIÓ PERFECTE
VOLVO S60
SUBARU JUSTY
VOLVO S80
VOLVO C30
2004 - MAT.: G8..,
2008 - 82.370 KM.
2008 - MAT.: J9.., - 59.000 KM.
2010 - MAT.: K4.., - 77.000 KM.
DE 6.200 € A 5.500 €
6.000 €
DE 19.000 € A 16.000 €
DE 11.000 € A 10.500 €
VOLVO XC60
VOLVO XC60 D5 SUMMUM
CC D2 KINETIC 120 CV
VOLVO V40
VOLVO S80
2010
2009 - MAT.: K0.., - 162.000 KM.
2016 - KM O.
DE 18.995 € A 17.000 €
DE 18.995 € A 17.000 €
DE 24.416 € A 22.000 €
D5
D5 AWD
1.0 4X4
2.0 D
2.0D 136 CV
D5
2007 - MAT.: J3.., - 95.000 KM.
DE 20.000 € A 17.500 €
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143 - www.volvoandorra.com IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA
VEHICLES AMB GARANTIA
C/ de la Verge del Pilar, 10-12 ANDORRA LA VELLA Fax: 860 349
www.garatge-sport.com TELÈFON: +376 809 140
GRANS PROMOCIONS EN VEHICLES KM0.
MINI COUNTRYMAN S ALL4
( 1 ANY GARANTIA + ASSEGUR. )
09/2014. 4.400 KM. DE 26.495 € A 24.995 € NOVA GAMMA NISSAN NAVARA 2017. CONSULTEU-NOS
MINI PACEMAN SD ALL4 ( 1 ANY GARANTIA + ASSEGUR. )
“ KM 0 “ NISSAN X-TRAIL N-CONNECTA DCI 4X4 DE 31.645 € A 27.500 €
ANY 2014. 1.780 KM. DE 27.950 € A 26.450 €
AUDI Q3 2.0 TDI QUATTRO
2013 28.000 € BMW X3 2.0D
BMW X5 3.0 D 7 PLACES
2007 27.500 €
2008 DE 16.900 € A 15.900 € FORD FOCUS ST
TOYOTA IQ VVTI
2009. 7.450 €
2007 16.800 €
DE 11.800 € A 11.200 €
BMW 123 D 204 CV
JEEP G. CHEROKEE 3.0 TD AUTO. 231 CV
2010 14.500 €
2006 DE 11.800 € A 10.800 € SEAT LEON 2.0 TDI
2005 7.800 €
2009 27.500 € BMW 320D 177 CV
2013 17.990 €
JEEP G. CHEROKEE 3.0 CRD OVERLAND
MB CLS 320 CDI
VW MULTIVAN 2.5 TDI 7 PLACES
2007 12.800 €
BMW 330D
2005 14.850 €
MINI COOPER 1.6
2009 9.850 €
9 DIFERÈNCIES LLETROKU
SOLUCIÓ
SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR
SUDOKU
LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO
SI VOLS ANUNCIAR EL TEU VEHICLE A CLASSIFICATS TRUCA AL 864904 O ENVIA UN CORREU A: maltimir@nomes3.com - PREU ANUNCI 20 € PER EDICIÓ -
PORSCHE CAYENNE S 3.2 FULL EQUIP! ANY 2006 - 204.000 KM. - 250 CV - AUT. PREU: 10.500 € - TEL.: +376 617358
SEAT ALHAMBRA 2.0 STYLANCE ANY 2004 - 257.000 KM. - 130 CV PREU: 1.900 € - fabchaperon@yahoo.fr
MB ML 320 CDI 4 MATIC ANY 2006 - 119.000 KM. - 224 CV PREU: 18.900 € - TEL.: +376 328904
HYUNDAI SANTA FE 2.2 GRDI W4 ANY 2006 - 185.000 KM. - 150 CV PREU: 7.100 € - TEL.: +376 328904
SUZUKI BURGMAN 400 ANY 2004 - 36.000 KM. - 400 cc - AUT. PREU: 900 € - fabchaperon@yahoo.fr
YAMAHA YZF R1 ANY 2004 - 22.000 KM. - 1000 cc PREU: 6.000 € - TEL.: +376 338472
YAMAHA T-MAX 530 ANY 2016 - 2.800 KM. - TEL.: +376 399585
ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904
ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904