02 ANDORRAMOTORALDIA
Novetat
NOU VW GOLF GTI CLUBSPORT: EXCLUSIVITAT GTI Després del llançament del nou Volkswagen Golf Sèrie 8 i de les presentacions esgraonades de cadascuna de les seves versions -amb els GTI i GTE com a grans protagonistes per allò de ser els abanderats que millor defineixen el tarannà d’aquesta nova entrega del súper vendes alemany- els de Wolfsburg acaben de presentar un dels acabats estrella en quant a esportivitat fa referència. Parlem de de la segona generació del VW Golf GTI Clubsport.
El primer Golf GTI Clubsport fou presentat l’any 2016 amb motiu del 40 aniversari de model. Ara, quatre anys després arriba aquesta segona generació, la qual, com la resta de la gamma MK8 presenta molts canvis a tots nivells. Com a bon GTI, el nou GTI Clubsport desborda prestacions, dinamisme i esportivitat. Arriba millorat en tot, principalment a nivell de prestacions de motor i de rendiment del nou xassís, gràcies a estar equipat amb un nou sistema de gestió dinàmica. Aquest sistema de gestió integra el control del bloqueig electrònic del diferencial o «XDS» i el control del xassís adaptatiu «DCC». Equipat amb un motor turbo especialment afinat, amb aquest nou xassís i incloent un nou perfil de conducció «Nürburgring», aquest segon Golf GTI Clubsport dóna dues voltes més al cargol de l’excelència dels de Volkswagen en matèria de dinamisme,
04 ANDORRAMOTORALDIA
esportivitat, rendiment i satisfacció al volant entre els cotxes compactes esportius de tracció davantera. El nou motor 2.0 TSI de quatre cilindres acoblat a una reconfigurada caixa de canvis DSG -reconfigurada perquè s’han definit unes relacions de marxa més curtes- juntament amb la tracció davantera, o al fet que la potència màxima hagi pujat a 300 CV i 400 Nm de par màxim, fan d’aquesta nova entrega un ‘juguet’ a l’alçada del que s’esperava. El motor arriba amb un augment de fins 350 bars en la pressió d’injecció de combustible, i amb un nou turbocompressor signat per Garrett. Gràcies a tot això el nou GTI Clubman puja de 0 a 100 km/h en menys de 6,0 segons i assoleix una velocitat màxima limitada de 250 km/h. Com dèiem, el nou GTI Clubsport 2021 també ha estat dissenyat per gaudir-ne molt més en circuits.
Fotos: volkswagen-newsroom.com
El nou frontal delata clarament aquestes intencions. La part baixa del paracops presenta un disseny aparentment obert en la part baixa central, flanquejada a cada costat per dos apèndix en forma de bumerang. Gràcies en això l’habitual graella del radiador amb el ja clàssic disseny tipus bresca d’abelles és la gran protagonista, per visual i per ocupar-ho pràcticament tot. Finalment destacar -encara del davant- la línia retroil·luminada amb LEDS de color vermell què travessa tot el frontal per sobre dels fars. Del darrere destaca per golejada l’exclusiu aleró de dues seccions de la part posterior del sostre. Juntament amb el faldó davanter asseguren la màxima càrrega aerodinàmica. El nou difusor, la carrosseria 10 mm més baixa, l’amplada extra dels apèndix laterals i el nou sistema de doble fuita amb un tub d’escapament ovalat a cada banda del cotxe, acaben de rematar la imatge esportiva de la nova bèstia de Wolfsburg.
Completen la dotació d’elements esportius exteriors les noves i impressionants llandes d’aliatge de 18 polzades de dos colors, signades per Richmond. En opció es poden posar unes de 19 polzades. Respecte de l’interior, esmentar que aquest s’ha personalitzat amb un seguit de detalls específics GTI: els seients amb recolzacaps integrats i tapisseria «ArtVelours» amb costures de color vermell (hi ha en opció un suggerent acabat en cuir perforat) el volant esportiu també amb parts en cuir perforat, les lleves de canvi per administrar la transmissió DSG de doble embragatge des del volant, el quadre «Digital Cockpit», el sistema multimèdia «Discover Media» amb navegador, el carregador de mòbils sense fils, els pedals d’acer inoxidable o el botó d’arrencada en color vermell són els més representatius del ‘look’ interior.
ANDORRAMOTORALDIA
05
Green Cars
Fotos: hondanews.eu
HONDA E: ELÈCTRIC, MINIMALISTA I ÚNIC. En aquest espai dedicat a propostes elèctriques parlarem del nou Honda e, l’utilitari elèctric de la marca nipona.
Finalment destacar l’assistent personal per veu, capaç de respondre a una infinitat quantitat d’ordres
El tercer atractiu d’aquest utilitari el trobem al volant. I és que l’Honda e promet ser un cotxe extremadament dinàmic.
Com a bon utilitari, el nou Honda e és un cotxe relativament petit. Destaca per tenir un estil molt retro, minimalista i indubtablement. molt atractiu.
El nou Honda e permet obrir les portes mitjançant un codi inserit en el telèfon intel·ligent. A més, mitjançant l’aplicació ‘My Honda+’ es podrà conèixer en qualsevol moment la posició del vehicle o l’estat de la càrrega, entre altres informacions.
Diem això perquè el cotxe trasllada el par motor a les rodes posteriors per millorar el seu comportament i fer-lo més esportiu, divertit i dinàmic. Això fa que tot i ser un utilitari urbanita, l’experiència al conduir-lo sigui d’allò més entretinguda i gratificant.
La veritat és que l’Honda e fa que el concepte utilitari assoleixi un grau de sofisticació molt atractiu.
Acabarem amb el tema de l’autonomia. L’Honda e supera lleugerament els 200 quilòmetres, una autonomia més que suficient a Andorra, fins i tot si ens hem de desplaçar a l’extra radi.
Un dels trets més vistosos, de fet molt futurista, el trobem en el fet que prescindeix dels retrovisors convencionals. Al seu lloc hi ha pantalles i càmeres integrades en els panells de les portes. Més enllà d’aquest detall, és la seva peculiar estètica el que l’ha convertit en un dels models que més expectatives a generat, tot i no ser un cotxe barat. El cert però, és que accedir a l’interior de l’Honda e és tota una experiència!. Només seure a l’interior destaca l’enorme pantalla digital que hi ha més enllà del quadre de comandaments. A banda i banda de tot l’ample del taulell hi ha les dues pantalles de 6 polzades corresponents als retrovisors laterals Davant del conductor hi ha una altra pantalla TFT de 8,8” i al costat d’aquesta dues pantalles més LCD de 12,3” cadascuna. Una queda a l’alçada del centre del taulell i la segona davant del copilot. Aquestes dues pantalles inclouen funció tàctil, així, tant el conductor com el copilot poden accedir a la mateixa informació i fins i tot intercanviar aplicacions o funcions d’un costat a l’altre.
06 ANDORRAMOTORALDIA
Respecte del que us hem dit del preu, ja podem avançar-vos que el nou Honda e de 100 kW (136 CV de potència convencionals) tindrà un preu base de poc més de 30 mil euros al nostre mercat, però un cop aplicats els descomptes i ajudes del Pla Engega, el seu preu final baixa substancialment, el què donades les característiques i particularitats del cotxe el fan una opció molt llaminera.
El procediment per fer-se amb una unitat passa directament per entrar a la web de la marca, configurar el cotxe i formalitzar la compra. A diferència d’altres marques, Honda sí que compta amb el concessionari en el procés, en el nostre cas, Stela Andorrana.
La versió ‘Advance’ és la més potent i la més equipada. Arriba als 113 kW de potència (uns 154 CV). Ara per ara només hi ha disponible aquesta versió. La de base sortirà més endavant.
Diem això perquè un cop lligada l’operació, es traslladarà l’expedient al concessionari, ja que és qui farà l’entrega i qui seguirà tot el procés de manteniment i de control post-venda del cotxe.
Un altre gran atractiu de l’Honda e el tenim en el seu sistema de càrrega ràpida, que permetrà recuperar el 80% de l’autonomia del cotxe en tot just 30 minuts, és a dir, mentre fem un café i llegim el diari.
Si més enllà de la informació de la web teniu qualsevol dubte, dirigiu-vos a Stela Andorrana. Els trobareu a l’Av. Príncep Benlloch, 91. Tel. 821295
Green Cars
SUZUKI ACROSS: ARRIBA EL 1r. HÍBRID La gamma dels de Suzuki tindrà en pocs dies un nou SUV híbrid endollable, de fet és el primer en arribar de la marca. Parlem del nou Suzuki Across Hybrid, un SUV nascut fruit d’un interessant acord de col·laboració al què han arribat amb Toyota Per això, aquest interessant SUV electrificat ho comparteix gairebé tot amb el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, també recentment sortit al mercat. Comparteixen la mateixa carrosseria, els mateixos interiors i pràcticament el mateix quart posterior. I és que les principals diferències entre els dos models les trobem en el frontal, atès que el Suzuki difereix pels fars amb tecnologia Bi-Led i pel gran para-xocs i la seva vistosa calandra hexagonal central. Posats a trobar-hi diferències, les llandes (de 19 polzades de sèrie) també són un dels elements específics de l’Across. Pel que fa al propulsor, el nou Suzuki Across proposa una mecànica híbrida endollable amb un esquema basat en tres motors que ofereixen una potència total de 306 CV. En primer lloc tenim un motor de 2.5 litres de gasolina amb quatre cilindres i 177 CV. En segon lloc tenim dos motors elèctrics més, un en cada eix. El motor elèctric davanter té una potència de 182 CV i 270 Nm, mentre que el posterior lliura 54 CV i 121 Nm. Els motors elèctrics s’alimenten a partir de la bateria de 18,1 kWh de capacitat. Està situada sota el sòl del vehicle. L’autonomia funcionant exclusivament amb els motors elèctrics és de 75 km, més que suficient per cobrir sense problemes els trasllats diaris de la majoria d’usuaris.
08 ANDORRAMOTORALDIA
Com la majoria de models, el nou Across té diferents modes de conducció, quatre per ser exactes. En «EV», el cotxe funciona únicament amb la potència del motor elèctric, ent el mode més econòmic i estalviador. En «EV/HV» o «HV», el segon i tercer mode de conducció, el motor ajuda a lliurar la potència necessària sempre que es necessiti, per exemple en trepitjar fort l’accelerador per avançar. La diferència entre tots dos rau en la participació o no dels motors elèctrics. El quart mode és el de ‘carregador la bateria’. En aquesta posició el sistema mou el motor per recarregar la bateria i acumular la màxima electricitat possible. Com és lògic, segons el mode de conducció triat la resposta de l’accelerador, de la direcció, de la tracció, o de sistemes com el de la climatització variaran per adaptar-se al màxim, eliminant puntes de consum prescindibles. El nou Across Hybrid equipa el sistema de tracció 4x4 electrònic E-Four. Gràcies al «AWD Integrated Management», en condicions normals el sistema donarà la prioritat de tracció a l’eix davanter, el més potent, mentre que el motor elèctric de l’eix posterior només entrarà en funcionament quan la necessitat de potència ho requereixi o quan la tracció es vegi compromesa. En aquest sentit destacar que el sistema pot arribar a enviar el 80% de la força a les rodes posteriors quan sigui necessari. Segons les condicions de conducció aquest sistema de control de tracció influirà en la distribució de la potència, en l’accelerador, en la caixa del canvi, en la direcció assistida elèctrica i en la frenada.
CONTINUA A LA PÀGINA 10
Fotos: Suzuki
El lloc de conducció inclou uns seients de tall una mica esportiu, còmodes, alts i molt ben posicionats per accedir a tots els comandaments, fins i tot si sou de talla petita. Estan entapissats en pell amb les costures en vermell. El seient del conductor inclou regulació elèctrica i calefacció. Entre tots els elements destacar la pantalla tàctil de 9 polzades. Inclou la tecnologia d’Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLink per poder visualitzar les dades i aplicacions del telèfon mòbil a la pantalla del cotxe. Entre els espais de l’interior destinats a magatzematge hi ha diversos espais porta-objectes repartits per tota la cabina: les safates laterals del conductor i del copilot, la safata de la zona central, els diferents porta-begudes i el buit que hi ha en la consola central, garanteixen espai suficient per a poder portar a mà tot allò que necessitem. Parlant de magatzematge, la capacitat del maleter de l’Across Hybrid és de 490 litres. Per als mes ‘offroaders’, destacar el « Trail Mode». Quan se selecciona s’activa un sistema de control automàtic del diferencial per garantir la màxima adherència i control possible en superfícies lliscants o irregulars. En termes de seguretat aquest nou SUV arriba equipat amb les darreres ajudes electròniques a la conducció. En aquest sentit, sistemes com el de precolisió, de reconeixement de senyals, de manteniment de carril, de detecció de trànsit en l’angle mort, el
10 ANDORRAMOTORALDIA
control dinàmic de la velocitat i l’alerta de trànsit posterior, garanteixen un nivell de seguretat molt alt. L’interior -també practicament idèntic al del RAV4- ho té tot per oferir el màxim benestar i confort en ruta. Tot l’interior està molt ben acabat: materials, assemblatges, accessibilitat, insonorització i solucions en termes de volumetria són aspectes que han estat molt cuidats.
En la part dreta del mateix hi ha una presa elèctrica i una altra de corrent. Quant a disponibilitat, aquesta novetat dels de Suzuki ja està disponible a Automòbils Pyrénées, així que si us interessa ja podeu acostar-vos al concessionari per provar-lo o informar-vos de tot el que aquí us hem avançat. Automòbils Pyrénées, concessionari oficial Suzuki per a Andorra es troba a Prat de la Tresa s/n. Tel 880700
PREMIUM CARS
Fotos: press.bmwgroup.com
NOUS BMW M3 COMPETITION I BMW M4 COMPETITION COUPÉ Des de que l’any 1985 BMW va sorprendre tothom amb el seu primer M3 ha plogut molt, tant com evolucions ha anat incloent no solament aquest model -en aquells temps únic- també les darreres incorporacions han anat pujant el llistó més i més! I és que des d’aquell mític M3 de fa 35, la familia ha crescut amb els M1, M2, M4, M5, M6 i l’M8, l’últim en arribar! Diem això perquè aquest darrer quatrimestre, de fet ja mateix, estan a punt d’arribar a Pyrénées Motors l’última generació de dos d’aquests esportius d’altes prestacions, concretament els M3 i M4 Competition.
En incorporar la generació de la caixa de canvis «M Steptronic» de 8 relacions amb «Drivelogic» i tres programes de canvi, la transició tant pujant com baixant de revolucions assolirà uns nivells sense precedents fins ara!
Aquesta nova fornada supera un cop més les seves prestacions i rendiment optimitzant-se específicament de cara a circuits, però també assolint un nivell de practicitat i polivalència més afinat que mai.
Respecte de la tracció, el nou sistema «M xDrive» es connecta amb el diferencial prioritzant sempre que sigui possible en l’eix posterior. En tot cas hi ha tres posicions seleccionables: 4WD, 4WD Sport i 2WD, aquesta darrera tan purista que fins i tot desactiva el control d’estabilitat.
En aquest sentit, els nous BMW M3 Competition i BMW M4 Competition han rebut una posada a punt derivada del programa de proves del BMW M4 GT3 de carreres, però l’han rebuda tenint clar que la prioritat i la clau de l’èxit està en el fet que han de ser cotxes que s’han de poder utilitzar a diari. En aquest sentit, el compromís entre rendiment esportiu, prestacions i dinamisme dels models “M” és del tot compatible amb d’altres aspectes -a priori antagònics- com ara, confort, facilitat de conducció, estalvi i polivalència.
La suspensió adaptativa específica amb amortidors controlats electrònicament i la direcció «M Servotronic» amb desmultiplicador variable vénen de sèrie. Aquesta nova entrega dels M3 i M4 Competition inclou un nou sistema de frenada integrada amb dues configuracions de resposta del pedal. Els frens ‘M’ compostos vénen de sèrie, mentre que els carboni-ceràmics estan en opció.
Apuntar que de cara a l’any vinent totes les versions ‘Competition’ estaran també disponibles amb el sistema de tracció total «M xDrive».
El control dinàmic d’estabilitat (DSC) inclou el Mode «M Dynamic». Integra un sistema de control de lliscament limitat de les rodes i un control de tracció ajustable en 10 nivells.
Sigui com sigui, amb 510 CV (375 kW), una acceleració de 0 a 100 de només 3,9 segons, un consum combinat de poc més de 10 litres (10,2) i unes emissions de CO2 de 234 g/km en cicle combinat, estar clar que els de BMW han treballat de valent!
Pel que fa a les llandes d’aliatge lleuger que equipa de sèrie, dirvos que les del davant són de 18 polzades i les del darrere de 19 (amb «M xDrive» són de 19 i 20 respectivament).
Respecte del sistema propulsor, la configuració no pot ser més garantista: un motor «M TwinPower Turbo» de sis cilindres en línia amb aquesta potència màxima de 510 CV (375 kW) i 650 Nm. Aquest suggerent esquema amb doble turbocompressor, injecció directa, refrigeració i subministrament d’oli específics per garantir el màxim rendiment en circuit, més un sistema d’escapaments específic amb vàlvules d’accionament elèctric per reproduir aquest so tan inconfusible, garanteix que qualsevol pilot que segui als comandaments d’un sèrie ‘M’ Competition desenvolupi inevitablement una “M-dependència” incurable!
12 ANDORRAMOTORALDIA
Ambdues variants arriben amb un disseny molt específic i personalitzat, especialment en la part exterior, la que més difereix entre els dos. El resultat obtingut dóna lloc en aquesta estètica tan especial que només els ‘M’ transmeten. En aquest sentit les dos ‘M’ Competition llueixen detalls exteriors que delaten que són cotxes d’alt rendiment: la versió ‘M’ específica de la gran graella vertical amb el característic doble ronyó de BMW, els imponents passos de roda guarnits amb les brànquies ‘M’, els faldons laterals que continuen la seva línia amb additaments en els faldons davanter i posterior, el sostre de fibra
PREMIUM CARS
de carboni amb aletes longitudinals, l’aleró posterior i les dobles sortides dels escapaments, són clars exemples d’això. De l’interior -rabiosament esportiu- destaquen molt les pantalles, els comandaments ‘M’ específics i els seients esportius de nova factura folrats amb cuir de Merino. El sistema de ventilació dels seients o que aquests siguin de tipus bucket i amb l’estructura de carboni, són opcionals. El sistema d’infoentreteniment, juntament als comandaments amb un disseny específic, o la presència del botó ‘SetUp’ per dur a terme la configuració manual de motor, del xassís, de la direcció i del sistema de frens, són elements exclusius d’aquesta gamma. A més, depenent del model i de les seves especificacions, en breu també hi haurà l’esmentat «M xDrive». Des dels botons del volant es poden activar diferents configuracions generals personalitzables. El botó ‘M’ permet configurar els límits d’actuació dels sistemes d’assistència a la conducció, les pantalles de la instrumentació i del «Head-Up Display». Els programes «ROAD» i «SPORT» s’ofereixen de sèrie, mentre que el «TRACK» està disponible amb «l’M Drive Professional». El nou «M Drive Professional» inclou el sistema d’anàlisi «M Drift», el comptador «M Laptimer» i el «Control de Tracció M», de manera que l’experiència a nivell de rendiment en circuits serà total.
El paquet «M Race Track» també s’ofereix per primera vegada. Redueix en 25 kg el pes de cotxe gràcies a la inclusió dels frens carboni-ceràmics, les llandes d’aliatge lleuger específiques i els buckets ‘M’ de carboni. Finalment destacar que s’ha ampliat significativament la gamma de sistemes d’assistència a la conducció. En aquest sentit destaquen nous elements de sèrie, com el control de distància d’aparcament, l’avís de col·lisió frontal, l’avís per pèrdua de carril i un sistema d’avís i informació sobre el límit de velocitat. Entre les opcions s’inclouen altres sistemes com el «Driving Assistant Professional», la navegació activa, un assistent de carril d’emergència, l’assistent d’aparcament amb control de marxa enrere, el «BMW Drive Recorder», el «BMW Head-Up Display» amb pantalles específiques ‘M’ i el «BMW Live Cockpit Professional» amb pantalles completament digitals. Pel que fa a colors, aquesta nova entrega ‘M’ Competition arriba amb nous i exclusius acabats de pintura exterior. Podeu coneixer-los a Pyrénées Motors. El paquet exterior «M Carbon» i els accessoris «BMW M Performance Parts» están també disponibles en opció. Informeu-vos-en de tot a Pyrénées Motors, concessionari oficial BMW per a Andorra. Els trobareu tot baixant direcció a Sant Julià de Lòria, concretament a Prat de la Tresa s/n. Tel. +376 880750.
ANDORRAMOTORALDIA
13
PREMIUM CARS
Fotos: media.maserati.com
MASERATI MC20: L’ESPERA HA VALGUT MOLT LA PENA En l’apartat ‘Premium Cars’ d’aquest més us presentem el Maserati MC20, el primer esportiu d’alt rendiment dels del Trident, no de la seva història, però sí dels últims 15 anys. Afortunadament això va començar a canviar quan van desvetllar les seves intencions ara farà 4 anys i escaig. Finalment aquest 2020 el fruit d’aquests quatre anys ha donat com a resultat l’impressionant MC20. Presentat el passat mes de setembre, el nou MC20 amb carrosseria cupé és el primer en arribar. I és que lluny de quedar-se aquí, el nou súper esportiu italià ens delectarà amb més variants. Diem això perquè més endavant arribarà la versió cabrio i una mica més enllà una altra de 100% elèctrica. L’MC20 és un esportiu de 4,67 metres de llarg, 1,96 metres d’ample i 1,22 d’alt. Té una batalla de 2,70 i el seu pes en ordre de marxa és de 1.470 kg. El seu disseny es va acabar fa tot just dos anys. van ser necessàries més de dos mil hores de mà d’obra en el túnel de vent de Dallara, creadors del xassís, i mil més per deixar-lo a punt en els simulacions per poder aconseguir l’aerodinàmica buscada. En aquest sentit destacar que té un coeficient Cx inferior a 0,38. De cara a l’interior, Maserati ha prioritzat a parts iguals entre esportivitat i comoditat. Encara que al primer cop d’ull l’habitacle és molt minimalista, una cosa pròpia de qualsevol esportiu radi-
14 ANDORRAMOTORALDIA
cal, els dissenyadors de Mòdena han sabut equilibrar l’habitacle a la perfecció. Ofereix connectivitat a través del programa Maserati Connect. Inclou navegació connectada, sistema de comunicació Alexa integrada i connexió Wi-Fi. De l’interior, com acostuma a ser habitual, el primer que destaca són les dues grans pantalles de 10 polzades. Una fa les funcions de panell d’instruments, mentre que la del quadre de comandament serveix per controlar el sistema de infoentreteniment i diferents paràmetres del cotxe, de fet podríem dir que quasi tots. I és que els controls físics s’han reduït al mínim. En aquest sentit l’MC20 conserva bàsicament el selector dels modes de conducció: mode de creuer «GT», mode «Wet» per a situacions de poca adherència, el mode «Sport» per a una conducció esportiva, el «Corsa» per a circuit, o el «ESC Off» que desactiva l’electrònica. També inclou els dos clàssics botons per a seleccionar el sentit de la marxa. Més enllà d’això, cap botó més!
CONTINUA A LA PÀGINA 16
PREMIUM CARS
El motor que incorpora és un V6 biturbo de 3 litres amb una potència de 630 CV i 730 Nm. Gràcies en aquesta configuració la velocitat punta de l’MC20 supera els 325 km/h. Diem ‘supera’ perquè la marca no ha revelat quina és la punta màxima de velocitat. L’acceleració per a pujar de 0 a 100 no arriba als 2,9 segons i per assolir els 200 es queda per sota dels 9.
La caixa del canvi és auto-seqüencial de doble embragatge amb vuit velocitats. El sistema de tracció posterior. Les lleves de canvi del volant van ancorades a la columna de la direcció, de manera que són fixes.
El consum combinat anunciat és de 11,6 litres als 100 i les emissions de 265 gr CO2.
Quant a colors, l’MC20 proposa sis colors específics: «Bianco Audace» (blanc), «Giallo Genio» (groc), «Rosso Vincenzo» (vermell), «Blue Infinito» (blau), «Nero Enigma» (negre) i un gris anomenat «Grigio Misterio».
Aquest nou motor V6 -degudament adaptat- s’utilitzarà també per als Maserati GranTurismo i GranCabrio i per al seu pròxim SUV, el Maserati Grecale.
Ah sí, el preu! Aquesta meravella de l’enginyeria ‘made in Maserati’ arrenca a Andorra des dels 189.000 euros. Les entregues estan programades a partir del mes de maig.
16 ANDORRAMOTORALDIA
Novetat
Fotos: KEEWAY
KEEWAY VIESTE 125: UN ESCÚTER PERFECTE PEL DIA A DIA El Vieste 125 es l’escúter perfecte de cara a la ciutat. Té una mida i una cilindrada ideal per moure’s amb soltesa entre el trànsit dens. Més enllà de la cilindrada, el nou Vieste també es un escúter amb un disseny molt urbanita i modern. Tecnològicament parlant tampoc es queda curt, doncs inclou elements com ara llums de tipus LED, una pantalla de comandaments molt visual i fins i tot clau de proximitat. Aquest bonic escúter de 125 CC equipa un motor de 4 vàlvules, frens de disc amb frenada CBS combinada, injecció… En resum, les característiques principals són: · Motor de 125 i 4 vàlvules. · Potència de 10.5 CV. · Velocitat màxima de 95 Km/h · Clau de proximitat. · LLums Full Led. · Espai de magatzematge sota el seient. · Rodes de 13 polzades. · Pes total de 134 kg. En quant a colors, com veieu en les imatges, la KEEWAY Vieste 125 està disponible en: blanc, negre i blau. Respecte del preu, el nou Keeway Vieste 125 surt per 2.200 euros claus en mà, un preu que el situa com una molt bona opció en el segment dels escúters de 125 CC. A Motorum en teniu una unitat de prova, així que si us interessa adreceu-vos a les seves instal·lacions. Motorum està a l’Av. Santa Coloma, 75 . Tel. +376 720 372.
22 ANDORRAMOTORALDIA
YAMAHA VIRAGO 535
APRILIA SCARABEO 100 2T
SUZUKI EPICURO 125
1992. 30.000KM. - 1.800€ KYMCO ACTIV 125
2001. 15.000KM. - 700€ BMW RT 1100
2004. 33.000KM. - 750€ DUCATI STREETFIGHTER 1100
2006. 10.000KM. - 500€ SUZUKI BURGMAN 650
2008 65.000KM. - 4.000€ KTM 350 EXC
2010. 21.000KM. - 7.800€ APRILIA SPORT CITY ONE
2003. - 1.800€
2013. 10.000KM. - 4.200€
2011. 19.000KM. - 1.200€
NOU HORARI BOSCH CAR SERVICE
DE DILLUNS A DIJOUS 08.30 A 13.00 /15.00 A 19.00
DIVENDRES 08.30 A 15.00 (TARDES TANCAT)
CHEVROLET CORVETTE CABRIO C1 MK2
PORSCHE 911 CARRERA 2.7 USA
175CV, 1974, 49.600 MILLES. 72.911€
1958, MANUAL. 69.000€ BENTLEY CONTINENTAL GT 560
560CV, 2004, 118.000KM. 32.560€
1960, MANUAL. 98.000€
PORSCHE 911/997 C4 TIPTRONIC
325CV, 2007, 80.250KM. 42.997€
JAGUAR XK 150 DHC
BMW M4 CAB 30 ANIVERSARI
450CV, 2018, 38.000KM. 57.900€
A KARS TALLER BOSCH -
26 ANDORRAMOTORALDIA
MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA
PORSCHE CAYENNE TURBO EXCLUSIVE
540CV, 2012, 61.000KM. 49.900€
AUDI Q8 3.0 TDI QUATTRO
330CV, 2018, 31.000KM. 66.900€ PORSCHE 911/991 GTS
PORSCHE 911/996 GT3
360CV, 2001, 47.301KM. 78.996€
430CV, 2015, 48.500KM. 86.991€
LAMBORGHINI URUS
650CV, 2019, 2.600KM. 229.000€ PORSCHE 911/991 GT3 RS
500CV, 2017, 34.250KM. 136.991€
CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA
ANDORRAMOTORALDIA
27
&
LA FIRA PERMANENT 722 997 / 324 242 DEL VEHICLE D’OCASIÓ
AUDI A8 4.2 TDI QUATTRO
X4
4
EN NO TR VA AD A
PORSCHE MACAN S DIÈSEL
BMW 330 E HIBRID ENDOLLABLE
NOU NÚMERO DE WHATSAPP COMERCIAL
333722
BMW 530 D
X4
4
SÚPER SÚPER SÚPER SÚPER OFERTA! OFERTA! OFERTA! OFERTA! 44.900€ 39.900€ 37.900€ 5.900€ 2004. G4.., 191.970KM. 7.800€ 2015. L8.., 97.000KM. 49.900€ 2014. L3.., 75.448KM. 39.900€ 2019. N4.., 8.000KM. 47.900€ MERCEDES C 63 AMG
MERCEDES 240D
HARLEY DAVIDSON FLSTF FAT BOY
FIAT 124 SPORT
SÚPER SÚPER SÚPER SÚPER OFERTA! OFERTA! OFERTA! OFERTA! 33.000€ 35.900€ 3.300€ 18.000€ 2013. L4.., 39.034KM. 43.900€ 1978. 22.., 190.000KM.. 4.200€ 1999. 0KM.. 21.900€ 1973. 13.., 0KM. 39.000€ PEUGEOT BIPPER 1.4 HDI
SAAB 9-3 AERO 2.0 T
OFERTA!
OFERTA!
6.300€
MINI COOPER D COUNTRYMAN
MERCEDES-BENZ 300 CE
OFERTA!
OFERTA!
6.900€
15.200€
6.600€
2010. N1.., 89.379KM. 6.600€
H5.. 132.500KM. 7.800€
1988. 51.., 187.569KM. 7.800€
2015. L7.., 81.000KM. 17.200€
PORSCHE911/996 CARRERA 4 4X4
PORSCHE 911/996 CARRERA 4
MB GLE 350 D 4M
HONDA CIVIC BEAGLE 4WD
X4
X4
4
4
OFERTA!
OFERTA!
25.900€
23.900€
4 4X
4
4X
OFERTA!
OFERTA!
3.900€
45.900€
2000. E2.., 133.872KM. 27.000€
2003. F8.., 108.000KM. 25.900€
2017. M5.., 42.000 KM. 46.900€
1996. C6.., 104.220KM. 4.800€
KIA STINGER 3.3 T-GDI
NISSAN MURANO
VW NEW BEETLE 1.8 TURBO
RENAULT CLIO 2.0 RS
X4
X4
4
4
OFERTA!
37.500€
2017. N5.., 20.200KM. 38.900€
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
OFERTA!
8.900€
2005. H1.., 75.025KM. 9.900€
2004. G7.., 177.267KM. 6.900€
2007. J4.., 128.000KM. 7.900€
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com JAGUAR CABRIO F-TYPR 3.0 V6
EN NO TR VA AD A
RENAULT MEGANE 1.6 DCI
EN NO TR VA AD A
RENAULT CLIO 2.0
EN NO TR VA AD A
BMW 320I
EN NO TR VA AD A
2013. L0.., 54.000KM. 48.900€
2014. L4.., 32.432KM. 13.500€
2001. E3.., 119.000KM. 9.000€
2007. J4.., 111.000KM. CONSULTAR
ALFA ROMEO MITO 1.6 JTD
FIAT 500
SMART M.C.C FORTWO COUPE
KIA NIRO HIBRID
2008. J8.., 111.000KM. 7.500€
2009. K4.., 113.284KM. 5.900€
2007. J4.., 93.000KM. 5.400€
2017. M5.., 41.207KM. 18.900€
RENAULT MEGANE CC 1.9 DCI
BMW 116 D
VOLVO S80 3.2 V6
JEEP CHEROKEE 2.8 CRD
EN NO TR VA AD A
4 4X
EN NO TR VA AD A
2011. K5.., 142.252KM. 9.000€
2007. K5.., 75.862KM. 10.900€
2008 J9.., 142.400KM. 12.900€
TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD
L. ROVER FRELANDER 2.0 TD
SSANGYONG RODIUS D 2X2T 7PLACES
4
4
4X
2005. H6.., 149.000KM . 6.900€
2002. F8.., 215.030KM. 7.900€
1994. D7.., 145.606KM. CONSULTAR
2016. L9.., 89.800KM. 15.900€
AUDI S4 BITURBO QUATTRO MODIFICAT A RS4
LAND ROVER RANGE ROVER 4.4 4X4
KIA SPORTAGE D 4X4
BMW X3 XDRIVE 35 D
2005. H1.., 101.000KM. 5.900€ SUZUKI GRAND VITARA
X4
4
EN NO TR VA AD A
X4
X4
4
4
4 4X
1999. E0.., 104.000KM. 16.900€
2002. F2.., 175.000KM. 8.900€
2012. K7.., 97.000KM. 12.800€
X4
X4
4
4
4X
2012. K8.., 225.113KM. 17.900€
SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! MITSUBISHI PAJERO TURBO D X4
JEEP CHEROKEE 4X4
MERCEDES CLK 270 CDI
HONDA LEGEND
2000. E2.., 192.452KM. 6.900€
2003. F7.., 141.000KM. 8.500€
2003. G0.., 147.261KM. 7.900€
1994. B8.., 155.000KM. 4.900€
KTM 125 DUKE
MV AGUSTA F-41000R
KTM 450 EXC (ENDURO)
APRILIA PEGASO 650 ( TRAIL)
4
X4
4
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
2015. L5.., 14.000KM. 2.300€
2010. K3.., 24.626KM. 9.900€
2018. M6.., 6.500€
1997. D5.., 51.387KM. 1.600€
HONDA NSS 250 JAZZ
SUZUKI BURGMAN AN 650
YAMAHA V-MAX 1700
APRILLIA PEGASO 650 TRAIL
2005. H4.., 19.207KM. 1.800€
2002. F5.., 46.795KM. 1.800€
2009. K1.., 22.355KM. 12.900€
1999. E3.., 40.000KM. 1.600€
VESPA SCOOTER 125
HARLEY-DAVIDSON 1340 SOFTAIL FAT BOY
POLARIS PREDATOR 500 2X4
IBERICA M-QUADS EN NO TR VA AD A
OFERTA!
3.000€
1973. 13.., 0KM 3.600€ 30 ANDORRAMOTORALDIA
1994. OKM. 21.900€
2006. 27.., 3.495KM. 3.300€
2004. G9.., 600€
LEXUS LC 500 477CV KM0 - CONSULTEU-NOS
LEXUS NX 300h KM0 - CONSULTEU-NOS
LEXUS IS 300h KM0 PVP. 40.100€ ARA 34.500€
LEXUS GS 450h EXECUTIVE - FULL EQUIP! ANY 2018. 48.000KM. (PREU NOU 73.900€) 38.500€
O
14 FER .00 TA 0€
O
13 FER .50 TA 0€
LEXUS SC 430 - CABRIO MAT.: H51.., 15.400€
AUDI TT 2.0 T MAT.: J3.., 14.950€
TOYOTA RAV4 D4-D MAT: J03.., 10.500€
AV. DEL PESSEBRE, S/N - EDIFICI INGLA - AD700 ESCALDES-ENGORDANY lexus@motorsandorra.com www.motorsandorra.com
TELÈFON: +376 865 001
ANDORRAMOTORALDIA
31
CITROËN C5 HDI 3.0
VOLKSWAGEN NEW BEETLE 1.2
ANY 2011 MAT.: K68.., 129.000KM.
TOYOTA LAND CRUISER 5P 3.0
ANY 2012 MAT.: L81.., 184.000KM.
ANY 2003 MAT.: G13.., 296.000KM.
PREU:
PREU:
PREU:
11.000€
9.000€
RENAULT SCENIC 1.9
MERCEDES-BENZ CLK 320 3.0
ANY 2004 MAT.: G23.., 169.000KM.
ANY 2007 MAT.: J80.., 148.000KM.
PREU:
PREU:
PREU:
4.000€
15.000€
13.000€
TOYOTA RAV4 D-4D 5P 2.2
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2.7 TOYOTA RAV4 5P VX 2.0
ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000KM.
ANY 2007 MAT.: J50.., 226.000KM.
13.000€ MITSUBISHI MONTERO TD 3P AT 3.2 ANY 2007 MAT.: J-18.., 229.000KM.
ANY 2003 MAT.: G18.., 155.000KM.
ABANS
12.000€ ARA:
PREU:
PREU:
10.000€
18.000€
7.500€
KAWASAKI Z1000 SX
YAMAHA FAZER 600
ANY 2011 MAT.: L84.., 6.000KM.
KYMCO XCITING 400
ANY 2006 MAT.: H86.., 55.000KM.
ANY 2018 MAT.: M79.., 23.000KM.
PREU:
PREU:
8.000€
2.500€
PREU:
32 ANDORRAMOTORALDIA
3.500€
FORD GRAN C-MAX 2.0 TDCI
MB C250
2017. 16.800€
2014. 22.900€
“PREPARA’T PER A L’HIVERN AMB UN 4X4”
TOYOTA AVENSIS 2.2 D-CAT 150
FIAT 500X 200 D 4X4
RENAULT MEGANE 2.0 DCI
2009. 7.500€
2016. 19.800€
2009. 6.900€
VW POLO 1.4 TDI
NIESMANN BISCHOFF ARTO 74
MB A 220 CDI 4MATIC
2014. 9.600€
2006. 65.000€
2015. 19.500€
BMW 520D
VOLVO V40 D2
BMW X5 3.0 D
2016. 15.800€
2013. 12.900€
2007. 13.500€
R.R SPORT 3.0 SD V6
MB ML 320 CDI 4MATIC
PEUGEOT 208 VTI 16
2014. 93.000KM. 38.500€
2007. 11.500€
2012. CONSULTAR ANDORRAMOTORALDIA
35
38 ANDORRAMOTORALDIA
825 602
BMW X3 2.0 X-DRIVE
AUDI Q3 2.0 TDI QUATTRO
ANY 2010 84.000KM. 19.500€
ANY 2016 39.000KM. 24.900€
VW T-ROC 2.0 TFSI
R.R SPORT TDV8
BMW X6 3.5 I X-DRIVE FULL EQUIP!
PEUGEOT 3008 2.0 HDI FULL EQUIP!
ANY 2019 9.000KM. 33.500€
ANY 2011 19.900€
21.900€
47.000KM. 19.500€
AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO
AUDI A5 SPORTBACK 3.0 TDI QUATTRO
AUDI A6 2.0 TDI S-LINE
MB E400 CDI AMG FULL EQUIP!
ANY 2015 54.000KM. 33.800€
DE 23.500€ A 21.900€
ANY 2010 DE 18.500€ A 17.900€
11.800€
AUDI S1 2.0 TFSI QUATTRO
MB A 45 AMG 4-MATIC
AUDI RS3 2.5 T QUATTRO
AUDI TT 2.0 TFSI
ANY 2015 24.900€
ANY 2014 28.900€
ANY 2012 DE 28.500€ A 27.900€
33.000KM. 17.500€
AUDI S4 3.0 TFSI
BMW X1 1.8 D X-DRIVE
BMW X1 2.0 D X-DRIVE
AUDI RS4 4.2 QUATTRO
ANY 2010 19.500€
ANY 2011 10.900€
ANY 2010 96.000KM. 14.800€
24.800€
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
40 ANDORRAMOTORALDIA
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 4WD
AUDI Q5 2.0 TFSI
MITSUBISHI MONTERO 3.2 DID
VW GOLF 7 2.0 TDI 4-MOTION R-LINE
64.000KM. DE 24.500€ A 22.500€
ANY 2010 126.000KM. 17.900€
ANY 2011 15.500€
ANY 2014 16.500€
LIQUIDACIÓ PORSCHE CAYENNE S FULL EQUIP!
BMW X5 3.0 D
TOYOTA RAV 4 2.0 D4D
VW GOLF 1.4 TSI DSG
DE 11.900€ A 9.900€
ANY 2006 DE 10.500€ A 7.900€
ANY 2007 DE 11.900€ A 9.900€
ANY 2011 DE 11.900€ A 9.900€
SEAT LEON 2.0 TDI CR X-PERIENCE 4X4
ALFA ROMEO BRERA 3.2 V6 4X4
OPEL ASTRA 1.7 CDTI
SEAT ALTEA XL 2.0 TDI
ANY 2015 DE 18.500€ A 14.900€
DE 10.900€ A 9.900€
ANY 2010 81.000KM. DE 8.900€ A 7.900€
ANY 2012 DE 8.700€ A 7.500€
MB C 270CDI
MB A 180 CDI
SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI
CITROËN C4 PICASSO 2.0 I AUTO.
ANY 2004 DE 7.500€ A 6.500€
ANY 2010 DE 8.500€ A 6.900€
ANY 2006 DE 6.800€ A 5.900€
DE 7.900€ A 6.900€
OPEL ASTRA TT 1.9 CDTI
OPEL VECTRA 1.9 CDTI 150 CV
RENAULT LAGUNA 1.9 DCI
SUBARU JUSTY 1.3 TD 4X4
DE 7.900€ A 6.900€
DE 5.800€ A 4.900€
74.000KM. DE 4.500€ A 3.900€
DE 4.500€ A 3.900€ ANDORRAMOTORALDIA
41
MINI COOPER WORKS
MINI COUNTRYMAN SD
PEUGEOT 308 2.0 HDI
BMW Z4 2.5 I
ANY 2015 11.000KM. 17.500€
ANY 2015 17.900€
ANY 2015 12.900€
ANY 2004 9.900€
FORD S-MAX 2.0 TDCI - 7PLACES
SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS
TOYOTA RAV 4 2.2 D4D 177CV
SEAT LEON ST 1.2 TSI
ANY 2018 44.200KM. DE 22.500€ A 20.900€
ANY 2008 6.900€
ANY 2007 8.500€
ANY 2018 11.900€
VW GOLF VII 2.0 TDI DSG
MINI COOPER CABRIO 1.6 I
VW GOLF II COUNTRY
DODGE CALIBER 2.0 CDR
ANY 2014 11.900€
7.900€
10.900€
ANY 2006 6.900€
MB A 180 CDI
SEAT LEON FR 2.0 TDI 170CV
FIAT SEDICI 1.9 DDIS 4X4
SEAT MII 1.0 STYLE 75CV
ANY 2005 47.200KM. 7.500€
7.500€
ANY 2009 6.900€
ANY 2016 61.000KM. 5.900€
BMW 330 D TOURING
VW GOLF VI 2.0 TDI 4-MOTION
MG ZR
MAZDA MX-5
113.000KM. 5.900€
12.500€
ANY 2003 4.500€
84.000KM. 5.900€
PEUGEOT 206 CC 2.0 IC
FORD FOCUS 1.8 TDCI
LANCIA YPSILON 1.0 TWIN AIR
HYUNDAI ELANTRA 2.0 CRD
3.300€
ANY 2006 3.900€
4.900€
3.900€
42 ANDORRAMOTORALDIA
ANDORRAMOTORALDIA
47