Andorra Motor al dia maig 2015 web by marc

TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA.

Núm.148 MAIG 2015

COMPRA O VEN EL TEU COTXE, SENSE CAP CÀRREC

I TAMBÉ MOTORALDIA EN FORMAT WEB www.motoraldia.net

pàg.

REPORTATGE

Francesc Pino

L’ESPERIT AVENTURER DE THIERRY SABINE SEGUEIX MOLT VIU.

Info/fotos: Fotoesport

Quant a principis dels anys 80, el jove aventurer francès Thierry Sabine va llançar el repte de travessar bona part del nord d’Àfrica amb mitjans reduïts (els que hi havien en aquella època), molts pilots, que volien alguna cosa més, es van apuntar en un format de competició on les prestacions del vehicle eren importants però no decisives.

Albert Margarit, responsable de l’organització, ens explica els detalls de les curses, on l’objectiu principal es superar un llistó que, a priori, tothom sap que està molt i molt alt.

Així va nèixer el Dakar, en aquells primers anys anomenat Ral·li París-Dakar.

-Un grup d'afeccionats a les travessies en 4x4 pel desert, van decidir fer un pas més enllà dels límits coneguts,… i van crear la Desert Raid.

Amb el pas dels anys, els avenços tecnològics d’un costat i per l’altre, les dificultats per trobar els escenaris on desenvolupar aquest tipus de competicions (sobretot garantint una seguretat total als participants), han provocat que aventures mítiques, con l’esmentat Dakar, hagin perdut l’essència que reclamen els participants que busquen condicions extremes en les curses de tot terreny més radicals.

Entre aquestes entitats organitzadores cal destacar el treball de Gefei Iridis Travel, amb seu al Principat d’Andorra, i dirigida per professionals amb més de 20 anys d’experiència en esdeveniments d’aquestes característiques.

És una prova que recupera l'esperit d'aventura dels primers raids africans, on el factor humà és més important que la mecànica, doncs el desert ens tracta a tots per igual.

La Desert Raid no és una prova de velocitat, és d'estratègia i habilitat. Cada etapa consta d'una sèrie de punts de GPS (waypoints) situats enmig de les dunes, alguns obligatoris i d’altres de voluntaris, (cadascun amb un valor segons el seu nivell de dificultat), i cada equip ha de dissenyar la seva pròpia estratègia per aconseguir la màxima puntuació sense sobrepassar el límit de temps i distància estipulats per a cada etapa. Això els obliga a obrir les seves pròpies roderes, a decidir el seu propi camí, més o menys difícil segons les seves capacitats i possibilitats. És fàcil dir-ho... i molt difícil aconseguir-ho.

L'organització del Desert Raid compta amb assistència mecànica i mèdica, a més de campaments organitzats enmig del desert amb tots els serveis, transport de combustible (no oblidem que estem en ple desert), camions de rescat en dunes (que realitzen una tasca espectacular), i d’altres serveis.

Quin es l’objectiu, com organitzadors, que us va portar a crear una cursa d’aquest estil que quasi podríem dir que és única al món?

Al llarg del recorregut de la prova no trobem carreteres, ni enllaços, ni pistes, ni hi ha gasolineres, ni hotels, tampoc hi ha tallers,… no hi ha res..

La cursa, on es desenvolupa? - La cursa té lloc en el Gran Erg Oriental de Tunísia, una extensió de 10.000 km2 de dunes, on totes les etapes es disputen íntegrament sobre sorra.

( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

De tota manera, les demandes d’aquets pilots han estat escoltades per alguns organitzadors que no han dubtat en treballar per omplir aquest forat en els calendaris del tot terreny.

En primer lloc, com va ser la posada en marxa de la Desert Raid?

- L'objectiu de l'organització, va ser crear una prova única on el pressupost o el cotxe no fossin el més important, doncs es requereix d'una gran fortalesa mental, habilitat al volant, compromís i treball en equip per arribar a la meta final de cada etapa.

pàg.

REPORTATGE

Solament desert, dunes i sorra. Per aquest motiu els organitzadors ens tenim que mobilitzar per oferir els serveis necessaris. Es de suposar que davant de la complexitat de tot plegat té d’haver-hi diverses categories entre els participants. Es així? - En les sis edicions disputades fins ara hem tingut dues categories: EXTREM per als més experimentats que opten a punts de major dificultat i risc, i ADVENTURE per als més conservadors. Això sí, sempre sobre dunes i lògicament sorra. Cal dir que l’any passat van ser més de 60 equips

de diverses nacionalitats: França, Espanya, Bèlgica, Itàlia, Suïssa, fins i tot de Rússia. Un barreja d'aventurers que van voler mesurar les seves capacitats en un dels deserts més espectaculars del nord d'Àfrica Per la setena edició, que es disputarà el proper mes d’octubre, degut a les demandes rebudes, ens estem plantejant la possibilitat de afegir una categoria per a debutants, es a dir, per a equips que no tenen experiència en recorreguts en els que la sorra es l’únic element. Com be comenta l’Albert, durant les deu o dotze hores de competició de cada etapa, procura compli-

car la vida a tots els participants que s’atreveixen a lluitar en la Desert Raid. Un cop acabada la competició, l’organització intenta posar a l’abast dels participants totes les comoditats perquè es puguin recuperar ràpidament. Això sí sempre envoltats de sorra. Us atreviu?

pàg.

ESPORT INTERNACIONAL

CAMPIONAT D’ESPANYA DE RAL·LIS

39è RAL·LI CANÀRIES: ELS PROBLEMES OBLIGUEN A VINYES-CARRERA A DEIXAR LA PROVA Info/fotos: Fotoesport

El cap de setmana del 18 i 19 d’abril, Amàlia Vinyes va demostrar que pot estar entre els millors de la seva categoria. Malgrat tot, en el 39è Ral·li Canàries, amb Càndido Carrera de copilot, Amàlia Vinyes va protagonitzar una experiència dura d’assimilar: haver d’abandonar el primer primer ral·li del campionat i fer-ho a més en l’enllaç inicial. La climatologia és sempre un incògnita a les Illes Canàries. Aquest 2015 la història va repetir-se un any més. Triar les rodes ideals va marcar l’inici del ral·li per a tots els equips. Boira, fred, vent... eren una constant en la prova. Per posar-vos un exemple, us direm que en la part alta de la primera cronometrada (Teror), la temperatura era de 9 graus. Amb la humitat, la sensació tèrmica baixava alguns graus més.   Les jornades prèvies al ral·li es van desenvolupar amb normalitat per a Vinyes-Carrera. L’Amàlia comentava d’aquesta manera els trams de velocitat a superar:

Una vegada superats els reconeixements, era el moment de pilotar per primera vegada a les Canàries el Ford Fiesta R2. En el sakedown, la pilot va poder veure que l’asfalt de les carreteres canàries era molt especial: - Si que ho és. Vaig tenir problemes de subviratge, és a dir, em costava ficar el cotxe en els revolts. Però van avisar-me que era una particularitat amb la que caldria “conviure” en aquell ral·li. Després de fer diverses passades pel tram del test, semblava que tot estava en ordre per iniciar la competició.   Malauradament tot es va complicar per a l’equip que forma part de l’estructura R2 Rallycar Team. Els moments previs a la sortida des del parc d’assistència, van estar marcats pels dubtes sobre quins pneumàtics eren els més apropiats per aquelles especials tan lliscants. U   na vegada presa la decisió, la pilot andorrana va iniciar el ral·li posant rumb al control de sortida de l’especial inicial (Teror), però no va poder arribar a destí. Així comentava la pilot andorrana el que va passar:

- Em van agradar molt. Alguns eren trams molt ràpids, d’altres més tècnics. Van haver-hi zones en les que no et podies permetre el luxe de dubtar i equivocar-te, ja que les conseqüències podien ser molt dures. Vaig acabar molt cansada però molt contenta.

- Durant l’enllaç cap a Teror, el cotxe va començar a fallar i finalment va parar-se. No vam arribar a prendre la sortida de l’especial. Una vegada al parc d’assistència, vam comprovar que tot va ser a causa d’un problema electrònic. Una vegada reparat el problema, vam decidir apro-

fitar l’opció d’ intentar fer el màxim de quilòmetres i seguir el procés d’adaptació al Fiesta R2.   Així doncs, Vinyes-Carrera van prendre la sortida en la segona etapa del Ral·li Canàries amb la motivació intacta per completar l’objectiu. En el seu primer pas per Teror van demostrar que el seu ritme era excel·lent. En la següent especial (Sant Mateu), van seguir en la mateixa línia, mantenint els seus cronos parcials entre els més ràpids de la categoria. Malauradament, esforços a part, estava clar que el 39è Ral·li Canàries no va ser la seva prova ideal. La propera cita d’Amàlia Vinyes en el Campionat d’Espanya de Ral·lis serà en l’última setmana de maig, concretament els dies 30 i 31, quan iniciarà el periple tradicional d’aquest certamen per Galícia. El Ral·li Rias Baixas serà el primer obstacle a superar. Fins llavors, la pilot seguirà competint en escenaris ben diferents, com els que formen part del calendari inicial de l’Eurocup Seat León.

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

www.garatge-sport.com VEHICLES AMB GARANTIA

C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA Tel.: 809 144 - Fax: 860 349

PEUGEOT 407 BITURBO DIÈSEL 74.000 KM. OFERTA: 10.495 €

MINI CLUBMAN COOPER S - ANY 2007 67.000 KM. PREU: 10.950 €

PROMOCIONS NISSAN EN VEHICLE NOU! *Preus subjectes a l’aprovació del pla Engega i segons condicions.

GAMMA NISSAN MICRA

GAMMA NISSAN JUKE

DES DE :

7.775 €*

11.500 €*

GAMMA NISSAN QASHQAI

GAMMA NISSAN PULSAR

DES DE :

14.987 €*

12.965 €*

pàg.

ESPORT INTERNACIONAL

CAMPIONAT DE CATALUNYA DE MUNTANYA

XVII PUJADA A CALLÚS-SANT MATEU: GERARD DE LA CASA TORNA A GUANYAR AMB ENSURT INCLÓS Info/fotos: Fotoesport

De la Casa passant a ras en un revolt

Gerard de la Casa, al volant del seu Seat Còrdova WRC preparat per Baporo Motorsport, segueix dominant amb claredat la categoria de Turismes del Campionat de Catalunya de muntanya.

Una vegada va estar el cotxe reparat, van completar la primera pujada de carrera amb un crono de 2’55”036, a una mitjana superior als 100 quilòmetres per hora.

En la XVII Pujada a Callús-Sant Mateu, De la Casa va tornar a dominar la classificació de la categoria, després de superar un moment delicat en la segona pujada d’entrenaments, quan un toc en una petita sortida va estar a punt de tenir conseqüències nefastes per al campió de l’especialitat.

En l’última mànega encara va poder rebaixar el temps deixant el seu crono definitiu en 2’55”037.   Així doncs, Gerard de la Casa segueix acumulant triomfs en la categoria de turismes del campionat català de l’especialitat, amb ensurts o sense!

La pujada, organitzada pel Moto Club Manresa, es va disputar en el seu traçat habitual, és a dir, entre els quilòmetres 0,750 i 5,750 de la carretera BV-3003 que uneix les localitats de Callús i Sant Mateu de Bages.

RAMÓN PLAUS ACABA TERCER EN CM I MONTELLÀ GUANYA EN GN

En referència a l’incident sofert, aquestes eren les paraules d’en Gerard, mentre els tècnics de Baporo revisaven el Còrdova:

Ramón Plaus, va ser l’únic representant andorrà en la categoria CM. Com de costum, el pilot andorrà va mantenir-se durant tota la matinal en les posicions capdavanteres de la prova.

- El cotxe va marxar una mica més del compte i vaig tocar una vorada, fet que va fer-me sortir rebotat cap a l’altre costat. Va ser un moment delicat en el qual van quedar tocades només les rodes i per tant vam tenir molta sort.

Efren Frases al volant del seu 911

Finalment va quedar a una mica més d’un segon del triomf, en una satisfactòria tercera plaça.

complir els seus objectius en el que era la seva segona participació en una prova d’asfalt. L’objectiu era guanyar en GN i ho van aconseguir. Lluis Sala, responsable del Rabbit Team, també era optimista després de l’actuació de Montellà: - L’evolució de l’Edgar és evident. El treball que hem fet entre les dues carreres disputades va donant els seus fruits. L’objectiu inicial era guanyar el GN i ho vam aconseguir. El debut de Efren Frases al volant d’un Porsche 911 SC, les millors prestacions de Felipe Brandao (Seat León) i la presència d’Eduard Andueza, també van ser protagonistes de la segona convocatòria del Campionat de Catalunya de Muntanya.   La propera cita del Campionat de Catalunya de Muntanya es disputarà a Guardiola de Berguedà el proper mes de maig, concretament el dia 17. Serà la IV Pujada Guardiola – Cerdanyola.

Per la seva banda el jove pilot Edgar Montellà, va

Imatge del León d'Edgar Montellà

Ramón Plaus va participar en la categoria CM

pàg.

NOVETAT

Fotos: landrover.com

NOU LAND ROVER DISCOVERY SPORT De la mà de Cars Pyrénées, concessionari oficial Land Rover i Jaguar per al Principat i que forma part de la divisió d’automòbils de Grup Pyrénées, arriba el nou Discovery Sport, un nou model dins de la gamma Discovery que substitueix al Freelander, recentment desaparegut de la graella de models de la marca. El nou Discovery Sport arriba amb un disseny modern, dinàmic i un complet equipament tecnològic. El nou Discovery Sport arriba al mercat per oferir un equilibri sense precedents, amb tot el que s’espera d’un tot terreny de Land Rover, però amb un munt d’atributs de refinament afegits, fins ara més habituals en la gamma Range Rover. És a dir, combina les excelències indiscutibles d’un bon tot terreny amb el luxe i l’elegància dels millors SUV de la marca britànica. Prenent com a punt de referència el súper vendes de la marca, el Range Rover Evoque, aquest SUV compacte s’afegeix a la gamma Discovery amb aquest nou model més contingut de tamany. Diem més contingut pel fet que el nou Discovery Sport fa 4,589 metres de llargada, 2,173 metres d’amplada i 1,724 d’altura.

Aquest model s’ofereix en múltiples configuracions. El més nou i destacable d’aquest nou SUV compacte és que està disponible amb 5 o 7 places. De fet, és la primera vegada que Land Rover ofereix un SUV compacte amb 7 places. La segona fila pot comptar amb regulació longitudinal i respatller reclinable. Els respatllers també es poden abatre. La tercera fila es plega sobre la base del maleter, que ofereix una capacitat de càrrega entre 479 i 689 litres de capacitat. En la versió de set places, els seients de la segona fila són bastant amplis tant en amplada com en alçada, el que permet allotjar fins a tres passatgers cómodament. Aquesta segona fila té fins a 16 centimetres de recorregut per facilitar l’accés a la tercera fila, més continguda en espai i que està básicament pensada per a dur nens des fins a 10 o 12 anys. Un dels molts detalls destacables del Discovery Sport és que tots els passatgers tenen una bona visibilitat de la carretera sigui quina sigui la fila que ocupen, gràcies a que les tres files de seients estan col·locades de forma esglaonada.

Una altra de les novetats destacables és el sistema de tracció, que pot limitar-se només a l’eix davanter o ser integral. Les versions amb tracció a les quatre rodes munten de sèrie el sistema -Terrain Response-, permetent escollir fins a cinc modes diferents de conducció: “ general”, “herba/terra/neu”, “fang” i “sorra”, optimitzant la tracció en cada superfície. Opcionalment es pot comptar amb un mode més anomenat “dinàmic”, que proporciona un major rendiment en carretera. Respecte de l’equipament que inclou en l’apartat tecnològic, molt superior al que oferia el Freelander, hi ha disponibles quatre nivells: S, SE, HSE i HSE Luxury. De sèrie, en qualsevol dels acabats, trobem sistemes com el control de descens i d’alliberament de frens en pendents, el fre de mà elèctric, l’airbag de genolls del conductor, el sistema de frenada d’emergència, sensors d’altura lliure (amb 60 cm), el control de parell del motor o l’assistent per canvi involuntari de carril. L’habitacle, fet amb materials de màxima qualitat i amb una distribució d’accés als diferents comandaments de pilotatge molt cómode i intuitiu, ofereix molta versatilitat.

( CONTINUA A LA PÀGINA 14 )

pàg.

NOVETAT

En benefici de tots els ocupants, al marge de la plaça que ocupin, el nou Discovery Sport inclou solucions d’emmagatzematge inteligents i molt pràctiques. Hi ha la possibilitat de comptar amb fins a quatre preses de 12 V i fins a sis ports USB. La seguretat, l’últim aspecte que destacarem en aquest reportatge, ha estat un aspecte fonamental en el desenvolupament del nou Discovery Sport i es tradueix en innovadors dispositius com ara el nou airbaig per a vianants, únic en el seu segment. També destacarem el sistema autònom de frenada intel·ligent, de sèrie en tots els acabats, i una carrosseria d’última generació que combina acer d’altíssima resistència i alumini ultra lleuger d’alt rendiment. D’altres prestacions del nou Discovery Sport, les componen el Head Up Display, un avançat sistema d’infoentreteniment amb una pantalla tàctil de 8 polzades. Actualment hi haurà disponibles dos motors de quatre cilindres turboalimentats en versió dièsel, TD4 i SD4, de 150 i 190 CV respectivament, amb canvi seqüen-

cial de nou velocitats. Tots dos inclouen la tecnologia Stop-Start, un sistema d’injecció directa d’alta pressió, components interns de baixa fricció i càrrega regenerativa intel·ligent. Més endavant arribarà el motor eD4 turbodièsel, d’alt rendiment i eficiència, amb unes emissions de CO2 de només 119 g/km. En l’apartat de transmissions, el Discovery Sport ofereix canvis automàtics de nou velocitats i manuals de sis, a més de tracció integral o a les dues rodes. A vosaltres d’escollir quina preferiu. Ja podeu dirigir-vos a les instal·lacions de Cars Pyrénées i solicitar-ne una prova. Només heu de trucar al 880700 per acordar dia i hora. Cars Pyrénées es troba al carrer Prat de la Tresa s/n, tot baixant direcció a Sant Julià de Lòria. Tel. 880700

pàg.

ESPORT INTERNACIONAL

VOLANT RACC

6È RAL·LI PLA D’URGELL: A MOLLERUSSA, BESOLÍ-CARULLA MANTENEN EL PODI Info/Fotos: Fotoesport

Va acabar la primera secció (primer pas per les especials A (11,99 km) i B (11,10 km) en la segona plaça, tot i Frigola, que el líder, se li havia escapat una mica, concretament estava a 12”.  En la continuació, a part de Frigola que va seguir escapant-se, van ser varis els pilots que es van involucrar en la lluita per la segona plaça del podi. Malgrat tot, Besolí es va mantenir ferm en aquest segon lloc, seguit a 6” per Cornet.  Com us dèiem al principi, tot es va jugar en la recta final del ral·li, moment en que Besolí, malgrat millorar els seus parcials anteriors, no va poder retenir una posició que li hagués donat el liderat provisional del Volant RACC, després de les dues primeres proves de terra.   Marcel Besolí i Xavi Carulla, pilotant el Peugeot 107 preparat per Joel Guerrero Competició, van completar el 6è Ral·li Pla d’Urgell en la tercera posició, entre els participants que aquesta temporada lluiten per aconseguir el títol del Volant RACC.

Al parc tancat final es van viure moments d’incertesa, però al final Marcel Besolí va haver de cedir davant el seu rival:

Cal esmentar que Besolí i el seu predecessor en la classificació final, Ramón Cornet, es van jugar la segona plaça del podi en una última especial que van iniciar igualats en temps.   Marcel Besolí va iniciar el ral·li disposat a lluitar pel triomf en la classificació del Volant.

- Malgrat tot estic molt satisfet de com va desenvolupar-se la prova i de l’inici de temporada en general. Vam lluitar cara acara amb els líders i vam mantenir les nostres opcions fins a l’últim moment. És una llàstima que s’ens escapés el segon lloc però, com deia, la satisfacció és haver-ho lluitat fins al final.

A partir d’ara, toca canvi d’element, de terra a l’asfalt: - Sí a l’Empordà comença l’asfalt. En les temporades anteriors, la meva adaptació en aquest element sempre havia estat millor que en terra. Veurem com ens va aquest any.   Com deia en Marcel, després de les dues primeres proves sobre terra, els participants en el Volant RACC 2015 han de preparar la seva mecànica per disputar la tercera cita del certamen. Serà el 30è Ral·li Empordà, que es disputarà els dies 29 i 30 de Maig.

pàg.

CONCEPT CAR

LIT C1: EL COTXE-MOTO ELÈCTRIC DE DUES RODES. La idea del Lit C1 no és cap invent del tot nou. Com moltes de les idees actuals, és el resultat d’estudis i proves que ja van veure la llum, o millor dit, ho van intentar en diverses ocasions fa molts anys, sent la primera l’any 1913 amb el Wolseley Girocar. Creat per l'empresa britànica Wolseley, amb Peter Shilowsky, enginyer i advocat al capdavant del projecte, a principis del segle XX va néixer aquest primer concepte basat en dues rodes i giroscópis per a mantenir l’equilibri. ( mateix principi que els coneguts Seeway o que el Lit C1 de que us parlem en aquest reportatge). Els dibuixos que va presentar Shilowsky proposaven un singular vehicle de dues rodes, meitat automòbil, meitat moto, amb 4,5 metres de longitud i que podia allotjar fins a set ocupants. . Com en l’actual Lit C1, el secret de l'equilibri d'aquest singular automòbil s'amagava en una caixa misteriosa situada entre els seients davanters i posteriors. Un motor elèctric auxiliar d'1,25 CV mantenia un pèndol de Foucault, o sigui, un giroscopi mecànic tipus volant d'inèrcia en una rotació constant que es mantenia entre les 2.000 i les 3.000 revolucions per minut. El 1961 la idea va ser represa per Ford, que va presentar en el Saló de l'Automòbil de Nova York el seu DreamCar Gyron, un automòbil de dues places dotat també de dues rodes i que mantenia l'equilibri de la seva carrosseria aerodinàmica mitjançant giroscopis. Els dos seients anaven en paral·lel, i quan el cotxe estava parat, emergien dues rodes auxiliars al davant i a dreta i esquerra, per mantenir l'estabilitat de l'aparell amb el motor aturat.

Lit Motors, amb Daniel Kim al capdavant, és l'empresa que està darrere del Lit C1, un vehicle que hereta gran part del que aquests models pioners de fa 100 anys van mostrar per primera vegada, i que ara reneix. Aquesta vegada per quedar-se i veure la llum definitivament. El Lit C1 és un vehicle elèctric amb un motor de 40 kW en cadascuna de les dues rodes. Aquests dos motors permeten al C1 pujar de 0 a 100 km/h en uns 6 segons i aconseguir una velocitat màxima de 190 km/h. Amb una autonomia d’uns 240 quilòmetres. Per prestacions no ens podem queixar! El més impactant és el volant d'inèrcia, que té un parell de 1762 Nm dissenyat per aguantar qualsevol intent de bolcat. De fet hi ha un video on ensenyen, després d’un cop lateral, com el Lit C1 es desplaça fruit de l’impacte però sense bolcar en cap moment. Com qualsevol escúter elèctric no gasta res mes enllà d'electricitat i d'una mica de manteniment, com per exemple els pneumàtics o altres components per l’estil. En qualsevol cas, és tan insignificant el que pugui suposar el seu manteniment que podem afirmar que és un vehicle que no genera despeses! Des de dins, és com un cotxe. Diem com un cotxe bàsicament per la cabina, pel seient i pel volant però també per la sensació d'estar recolzats sobre quatre rodes. Recordeu que no cau ni volent! El seu preu, encara per determinar definitivament, estarà entre els 12.000 i els 18.000 euros, un preu gens desorbitat tenint en compte la seva conceptualitat altament futurista i també els preus dels maxi escúters més coneguts.

Tenint en compte aquests inicis i el model que us presentem avui, la pregunta que molts us estareu fent serà: com hem de considerar al Lit C1? Un cotxe, una moto, un escúter ?

De moment, solament s’en fabricaran 10.000 unitats en la primera tanda de producció.

La pàgina de contacte, reserves i info és http://litmotors.com

Per començar, té una mica de tots però sent de dues rodes, suposem que acabarà catalogat com una moto o com a màxim un maxi escúter, però amb volant de cotxe i cabina carrossada, també tipus cotxe. Caldrà esperar una mica per poder saber en quin segment acaben posant-lo.

Es pot fer la reserva directament des de la seva pàgina oficial. En aquest sentit, hi ha dues opcions: donar una paga i senyal de 2,500 dòlars, si volem una de les primeres 1000 unitats, o donar-ne 1.000 si esperem per una de les unitats fabricades entre les 1.000 i les 10.000 unitats finals.

No sé com ho veieu, però deixant de costat l’indiscutible atractiu que suposa un vehicle tan futurista, aquí a Andorra donades les condicions climàtiques, serà una alternativa molt interessant si, com nosaltres, aneu amb moto tot l'any.

pàg.

MULTIMÈDIA

com una entrada que ofereix la possibilitat d'integrar els botons de control d'àudio del volant. A més de la compatibilitat amb Android Auto, les noves unitats multimèdia de Pioneer compten també amb la compatibilitat amb Apple CarPlay, sistema de navegació Pioneer AVICSYNC, connectivitat MirrorLink, connectivitat HDMI (AVIC-F77DAB i AVHX8700BT), veu de banda ampla i A2DP Bluetooth, zona Dual per a la reproducció d'àudio i video i DAB amb funció Time Shift (en els models AVIC-F77DAB i AVH-X8700BT).

SOLUCIONS AFTERMARKET DE PIONEER PER ANDROID AUTO Pioneer serà un dels primers fabricants a oferir una solució aftermarket compatibles amb Android Auto. Les noves unitats multimèdia AVIC-F77DAB, AVICF70DAB i AVH-X8700BT, el llançament de les quals es va dur a terme el passat mes de març, ja inclouran aquesta prestació, permetent als usuaris connectar el seu telèfon inteligent i fer extensiva la plataforma d’Android al quadre de comandament del vehicle

Android Auto presenta una senzilla però intuïtiva interfície, així com nous comandaments de veu per minimitzar les distraccions al volant, permetent als conductors mantenir l'atenció en la carretera. Els nous dispositius Pioneer, compatibles amb Android Auto, inclouen una pantalla de 7 polzades d'alta definició, un micròfon extern per facilitar la realització de trucades amb mans lliures i el control per veu, així

Altres característiques de la unitat són, la incorporació de connexió HDMI, ràdio digital DAB, funció àudio streaming, múltiples ajustaments de so, possibilitat d'ampliar el sistema amb càmera de marxa enrere o reproductors multimèdia en els seients posteriors. També ofereix la posibilitat de fer servir la tecnologia “ONE LOOK”, que permet al conductor veure el mapa de navegació i la font d'àudio/vídeo en una mateixa pantalla.

ALPINE PROPOSA UNA SOLUCIÓ ESPECÍFICA PER A LES MERCEDES-BENZ VIANO I VITO Amb aquest llançament, la companyia japonesa inaugura una nova gamma de productes batejada com “Alpine Style”, els models dels quals estan específicament dissenyats per determinats cotxes de gamma alta i vehicles industrials. El model d'aquesta nova col·lecció del que us parlarem en aquest espai, és la unitat X800D-V, ja disponible al nostre mercat. Aquest nou sistema de “Infotainment Premium”, s'integra a la perfecció en les furgonetes Mercedes Viano i Vito, dotant a aquests vehicles amb l'últim en sistemes multimèdia i de navegació.

Amb aquesta nova linia de productes, Pioneer situa la connectivitat en l'automòbil, com una de les clares apostes en les que estan treballant darrerament en el departament de desenvolupament de Pioneer Car Products. La integració d’Android Auto en els dispositius, respon a l’objectiu d'oferir als conductors el major ventall possible d'experiències de connectivitat, des dels telèfons inteligents de darrera generació.

La solució X800D-V inclou tot el necessari per a la seva instal·lació i posta en funcionament. Es tracta d'una solució creada perquè es pugui realitzar en qüestió de minuts. Tots els seus components estan dissenyats per aconseguir una perfecta integració en el vehicle, que a més de millorar la seva estètica, permet conservar tot l'equipament original. Amb el nou X800D-V, l'usuari es beneficia d'una pantalla tàctil de 8” d'alta resolució, que augmenta la grandària de la pantalla del navegador original de Mercedes-Benz en un 60%, així com la connectivitat per smartphone i marcació vocal, assegurant la compatibilitat amb tots els telèfons inteligents més actuals, com per exemple l'iPhone 5 i 6, el Samsung Galaxy S5 o l’HTC One.

Les fixacions i cablejats són tots Plug & Play, de manera que no és necessari realitzar cap manipulació estranya més enllà de la própia instal·lació. Alpine ha anunciat que a més de seguir amb la seva gamma de productes universals, seguirà incrementant el nombre de models de la seva nova gamma “Alpine Style”, tant en vehicles Industrials, com en models d’alta gamma de les principals marques Premium del sector.

HI HA RES QUE VULGUIS SABER SOBRE EL TEU VEHICLE? DE LA MÀ DELS MILLORS PROFESSIONALS, ET RESPONEM. Victor Iruela Tècnic especialista en sistemes d’automoció. Garatge Victor Hola. Tinc un dubte de pneumàtics, m’han dit que tenen data de caducitat. És així ?

Hola Mireia, tenim l’obligació de portar sempre un recanvi de bombetes al vehicle encara que no sabem canviar-les o que no poguem per ser complicat. La llei ens obliga igual!

És molt important posar olis de primera per evitar problemes.

Soc el Marius i tinc un cotxe amb el sistema Stop & Go. L'altre dia em vaig quedar sense bateria i el mècànic em va posar una bateria (que valia una pasta) i després em va cobrar algo de codificació. És normal?

Els pneumàtics no tenen data de caducitat com a tal, pero sí que tenen data de fabricació. Tots els pneumàtics ho porten escrit per normativa en un lateral, on hi ha les mides. S'ha de dir que normalment a partir dels cinc anys (depenen de les marques) perden la garantia. Soc la Mireia: tinc l’obligació de porta un recanvi de llums, tot i que no puc canviar-es jo directament?

Marius; el sistemes d’avui dia, porten unes bateries específiques per a cada vehicle. Una vegada has canviat la bateria, t’han de tornar a posar tots els sistemes que en depenen. Si han canviat alguna característica de la bateria s'ha d’actualitzar d’acord amb les especificacions. Soc el Pac. Com és que hi ha tanta diferencia de preus en els olis del motor? Hola Paco. Bona pregunta. Anem a pams: els olis tenen diferents preus depenent de la qualitat. Dir-te també que igual que hi ha marques blanques en d’altres productes, amb els olis de motor passa el mateix. Hi ha olis de primera marca però hi ha també submarques. La diferència normalment està en el paquet d’aditius que posa el fabricant a l'hora de fer cada producte. Hi han varies especificacions depenent de la marca del vehicle. Tots els mecànics s'han de guiar del que diu la marca si no volen tenir problemes a la llarga, com desgasts en excés al motor, o tambè poden tenir problemes amb el sistema de filtres de partícules, per no haver posat un filtre d'oli adequat.

Hola. Si poso qualsevol cosa extra al vehicle l’he d’homologar? Totes les coses que montis al vehicle ja han de estar homologades com a producte en si mateix. Desprès, si tu montes alguna cosa que tingui a veure amb la seguretat del vehicle, s'ha de regularitzar a la carta groga ( com per exemple, unes molles de suspensió especials (altes o baixes) un engaxall de remolc … etc....) Si són simplment accessoris que no intervenen en el funcionament del cotxe, que no afectin al motor o al xassís, cap problema, és només estética. En tot cas, consultar-ho sempre és el més adequat.

pàg.

PREMIUM CARS

KOENIGSEGG REGERA: UN HÍBRID BIPLAÇA DE PARE SENYOR NOSTRE!! Koenigsegg, com la resta de fabricants de l’elitista segment dels esportius més representatius del món de l’automobilisme de luxe, no ha volgut quedar-se fora de la batalla dels súperesportius híbrids. Per això va presentar en el recentment passat Saló de Ginebra la seva darrera proposta, el Koenigsegg Regera, un híbrid endollable de més de 1.520 CV i 2.000 Nm de parell màxim. Un cotxe que combina un motor 5.0 litres V8 biturbo amb tres motors elèctrics. Aquesta combinació dona lloc al model de producció més potent del món. De moment no s'han confirmat xifres de prestacions, excepte els 20 segons que tarda en pujar del 0 a 400 quilòmetres per hora. Al costat del motor V8 biturbo de 1.100 CV, hi ha un motor elèctric de 217 CV i 300 Nm acoblat al cigonyal. En aquests, s’han d’afegir dos propulsors elèctrics més, un per cada roda posterior, amb 245 CV i 260 Nm. El primer treballa aportant el parell a baixes revolucions, suplint les manques dels turbos. Els altres dos mouen directament les rodes posteriors. Amb aquesta configuració, el cotxe pot circular en posició elèctrica amb una potència de 710 CV. La bateria que gestiona els sistemes de propulsió elèctrica pesa 115 quilograms i té una capacitat de 9,2 kWh. La transmissió envia la força dels dos propulsors principals instantàniament a l'eix posterior, prescindint de marxes o transmissions variables tradicionals. Koenigsegg anomena a la seva transmissió Direct Drive (KDD).

El pes en buit d’aquesta meravella sobre rodes és de només 1.420 quilograms, gràcies en gran part al seu xassís, fabricat tot ell en fibra de carboni i alumini

Ja en la cabina, el regera disposa de seients ergonòmics tipus competició que inclouen diferents ajustaments elèctrics amb memòria.

El sistema d’escapament és un Akrapovic de titani i l'impressionant equip de frens compta amb discs ceràmics de 397 mil·límetres i pinces de sis pistons (també ceràmics) en l'eix davanter i de 380 mil·límetres i quatre pistons en el del darrere.

L’accés en general als comandaments del pilot és fácil i relaxat, un detall bàsic si pilotem a grans velocitats

Pel que fa a l’aerodinàmica activa, el Regera compta amb diferents elements per no despegar de la carretera. Tant des del frontal, tot ell dissenyat per oferir les millors prestacions aerodinàmiques possibles, com des del darrere, amb el gran aleró retràctil, l’aerodinàmica treballa per mantenir ben enganxat en l’asfalt aquest monstre de la tecnologia híbrida del segle XXI. En aquest sentit, el Regera genera una càrrega aerodinàmica de 450 quilograms a 250 km/h. Aquesta nova i espectacular proposta de la marca sueca ofereix fins a tres modes de conducció: Track, Normal i Wet (mullat). Segons el modus de conducció escollit, s’administren diferents parts del conjunt motor, com ara la injecció, la duresa del xassís o el soroll dels escapaments, que gràcies a unes terminacions en forma de cua de peix, proporcionen al Regera un so molt especial en qualsevol régim de potència. Pel que a calçat es refereix, el Regera ve muntat amb pneumàtics Michelin fabricats específicament per aquest model. Són de 275/35 R19 al davant i de 345/30 R20 al darrere i van muntats sobre llandes ultra lleugeres en fibra de carboni Aircore de 19 i 20 polzades (davant/darrere).

També disposa d’una gran pantalla tàctil de 9 polzades amb tecnologia de connectivitat Apple CarPlay amb connexió a xarxes sense fils 3G i WiFi, a més de facilitar el control de molts altres paràmetres d’info-entreteniment i de diferents sistemes del cotxe. Hi ha dues lleves al volant similars a les dels canvis de marxes seqüencials. Com que aquest esportiu no en fa servir, aquestes lleves serveixen per seleccionar la directa o la marxa enrere, sense haver de treure les mans del volant. Els fars, espectaculars, són de tecnologia LED. Inclouen un disseny anomenat per Koenigsseg, Constellation DRL, que imita en el seu conjunt a les constel·lacions d'estels. Però a més, El Regera també proposa detalls molt vistosos a més de tecnològics. Per exemple: els suports de motor actius, la recàrrega en marxa per mitjà del motor de combustió, l'obertura elèctrica de les portes (en vertical i en angle de 90 graus que gira sobre si mateix i cap al davant) i les tapes de maleter o del capó, que es poden activar per control remot (fins i tot des d’un smartphone). Únicament s’en fabricaran 80 unitats i, encara que el preu es desconeix encara, els rumors parlen d'una quantitat que s’aproparà als dos milions d’euros.

pàg.

INFO COMERCIAL

GRUP BECIER INAUGURA OFICIALMENT EL NOU CONCESSIONARI KIA El piscolabis, la música en directe i una bona estona xerrant amb uns i altres, va donar pas a les presentacions de rigor per part de la cúpula directiva de Grup Becier. Juntament als máxims representants de Grup Becier van estar presents en l’esdeveniment inaugural el Sr. Kim Kyung, president de Kia Motors Iberia, i el responsable de l’àrea de desenvolupament de Kia, el Sr. Álvaro Garcia. A partir d’aquell moment, va arribar l’hora de la benedicció de les instal·lacions, la darrera acció programada per completar l’acte inaugural. Tot i que ja està operatiu des de principis d’any, el concessionari Kia per Andorra va fer la inauguració oficial el passat dimecres 22 d’abril. Grup Becier, que enguany està duent a terme un atapaït pla d’accions comercials, va escollir finalment el dia 22 del mes passat per fer la presentació de les instal·lacions d’una de les marques que recentment han afegit a la seva gamma d’automoció, Kia Motors. Donades les set de la tarda, hora en que començava l’esdeveniment, el concessionari ja estava ple de convidats entre clients del grup, amics i professionals del sector que van voler acostar-se a conèixer el nou concessionari ubicat a l’Av. d’Enclar.

Des de direcció general van apreciar la bona acollida de la convocatòria, la qual va estar en tot moment molt concorreguda per uns i altres fins ben entrat el vespre. Kia Motors és des de fa uns anys una de les marques amb més projecció dins del sector gràcies a la qualitat d’automòbils que ofereix, amb 7 anys de garantia i una relació qualitat-preu molt competitiva. Recordeu que el nou concessionari Kia es troba a l’Av. d’Enclar,31 de Sta Coloma d’Andorra la Vella.

BMW 525D

BMW X6 M 50D

ENTREGA 7 DIES.

CONSULTEU-NOS

FORD MUSTANG SELBHY

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS BMW 8I

ENTREGA 7 DIES. CONSULTEU-NOS

ENTREGA 7 DIES.

FORD MUSTANG GT LEONOR

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS FORD F 150 PREDATOR

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS

CONSULTEU-NOS MINI JOHN COOPER WORKS PACEMAN

ENTREGA 7 DIES. CONSULTEU-NOS DODGE VIPER

ENTREGA 30 DIES. CONSULTEU-NOS

pàg.

NOVETAT

PEUGEOT 108: DINAMISME I ESTIL PER LA CIUTAT La nova proposta que Peugeot ha desenvolupat pel més petit dels seus models arriba amb nombroses opcions de personalització, així com un disseny fresc i molt urbanita. La proposta més petita de la marca del lleó, el Peugeot 108, compta amb 2 carrosseries de tipus berlina i la possibilitat d’escollir entre tres i cinc portes. El Peugeot 108 és un cotxe que pensat per a una clientela bàsicament urbanita, sent ideal per a persones que busquen un vehicle contingut en tots els sentits pel dia a dia, conductors que necessiten un petit utilitari però que no per aixó estan disposats a prescidir d’aspectes com el disseny, les prestacions i el bon gust.

seva banda, el motor 1.2 PureTech assoleix aquesta velocitat en poc menys d’onze. Substitut del Peugeot 107, el nou 108 manté unes dimensions compactes molt contingudes. Fa 3,47 m de longitud per 1,62 m d'ample. Aquestes mesures, juntament amb la lleugera estructura del xassís, que arranca en els 840 kg, garanteix una agilitat sorprenent en ciutat així com la màxima eficiència en termes de consum i manteniment.

Pel que fa als consums, la gamma 108 arrenca amb 4.2 litres als 100 quilòmetres i registra unes emisions de només 97 g/km de CO2.

Peugeot ha treballat de valent per aconseguir donar una personalitat diferent al nou 108. El disseny de la seva carrosseria destaca en qualsevol dels seus flancs: el frontal, amb els fars davanters estilitzats que pugen fins a les aletes. La graella partida en dues meitats i el gran logo del lleó en posició superior sobre el capó, són alguns dels elements més vistosos al primer cop d’ull. Des del darrere, també destaquen i molt els grups òptics. El nou 108 presenta així unes óptiques posteriors que comencen des dels flancs laterals de la carrosseria. Tant per la forma, com per la grandària, presenten un disseny modern i agressiu amb un lleuger efecte 3D.

En quant a prestacions, el motor 1.0 i-VTI acelera de 0 a 100 quilòmetres per hora en 15,9 segons. Per la

La grandària de les portes, tampoc no passa inadvertida, sent molt cómode l’accés a l’interior, tant al da-

El nou Peugeot 108 proposa una nova evolució de motors de gasolina de tres cilindres: una opció 1.0 iVTi de 68 CV i una segona de 1.2 PureTech amb 82 CV.

vant com al darrere. Els seients i components plàstics que formen l’habitacle inclouen un disseny molt atratiu. Els acabats que composen la gamma del nou 108 són tres: -Active-, -Allure-, i -Open- (aquest ùltim en sèrie limitada). Dos dels tres acabats, tenen la possibilitat de millorar substancialment el paquet d’extres, Són l’Allure TOP i l l’Open TOP que s’entrega amb el sotre obert de sèrie. Es tracta d’ un sostre de lona retràctil de 80 centímetres d'ample per 76 de llarg. És pot fixar en qualsevol posició durant el recorregut de plegat, ja sigui descobrint només les places davanteres o descapotant la totalitat del sostre. L’acabat Allure Top- també inclou llantes alumini, fars antiboira i accés i posada en marxa sense clau. Tant els –Active- com els -Allure Top- disposen d’aire condicionat, pantalla táctil de set polzades, airbags frontals, laterals i de cortina, ordinador de bord i control d’estabilitat (ESP). Al marge dels acabats, el nou utilitari també destaca per oferir nombroses possibilitats de personalització, un detall en el qual els de Peugeot han treballat molt. En aquest sentit, el client pot escollir fins a vuit colors diferents per a la carrosseria i sis més per decorar

( CONTINUA A LA PÀGINA 32 )

pàg.

NOVETAT

parts de l'exterior i l'interior, segons els seus gustos: - Diamond, Barcote, Dressy, Tattoo, Sport i Kilt. Les diferències entre aquests les composen diferents combinacions d’adhesius, carcasses per embellir els retrovisors, diferents catifes i carcasses de clau així com diferents ambients interiors que combinen els colors del quadre de comandament i de la consola central. Per als qui vulguin un acabat especial més de competició, hi ha la versió “S”. Aquest acabat consta d’un conjunt d’accessoris específics tant per a la carrosseria com per a l’interior. Entre aquests es pot optar per un conjunt d’adhesius, elements aerodinàmics, estores especials o el pom del canvi en alumini. Aquest acabat acosta la seva imatge al món de la competició. Ja en l’interior, l’espai de la cabina, més gran del que sembla a primera vista. Pot allotjat cómodament fins a quatre persones. El maleter ofereix una capacitat de càrrega de 196 litres si inclou un kit antipunxades. Amb roda de recanvi arriba als 180 litres. Tots els acabats inclouen el sistema d’interconnexió sense cables -Mirror Link®-, amb el qual podreu connectar el vostre smartphone amb la pantalla del cotxe. En aquest sentit en la part superior del quadre de co-

mandament hi ha una pantalla de set polzades (opcional en el nivell d'equipament –Active- i de sèrie en -Allure TOP- des d'on es controlen les diferents funcions del sistema multimèdia, la ràdio o la connexió Bluetooth per al telèfon mòbil. El sistema reacciona amb rapidesa a les pulsacions i té uns menús senzills de seguir. Sota la pantalla central estan els comandaments de l'aire condicionat (de sèrie), o el del clima automàtic (en opció) i més a baix la presa de 12 volts, una altre d’auxiliar i una tercera de tipus USB. Amb el pla Engega de Govern, el nou Peugeot 108 està disponible des dels 8.600 € més impostos. Si esteu interessats i voleu conèixer la resta de detalls i opcions que inclou, adreceu-vos a Centre Prestigi Automòbils, concessionari oficial Peugeot per al Principat. Els trobareu a l’Av. Pont de la Tosca, 25. Tel.: +376 874233

pàg.

ESPORT INTERNACIONAL

SEAT LEÓN EUROCUP

PODI PER AMÀLIA VINYES A PAUL RICARD Amàlia Vnyes va ser la guanyadora del trofeu femení, en la segona carrera del meeting inicial de la Seat León Eurocup. En la classificació absoluta, va situar-se a molt poca distància dels deu millors, concretament en la 12a i 11a posició respectivament, després de superar lluites molt dures, sobretot en la segona carrera i en la part mitjana de la graella de competidors (28 equips, 5 femenins, van prendre la sortida) .  La pilot andorrana no va acabar satisfeta en les dues mànigues d’entrenaments lliures (30’ + 30’), tot i que en ambdues ocasions va acabar molt aprop dels deu millors.

En la tanda d’entrenaments oficials (30’), va estar en la mateixa línia que en la jornada anterior, encara que en aquesta ocasió amb la pista humida i amb pneumàtics d’aigua. L’Amàlia va realitzar una bona sortida en la primera carrera (11 voltes), però quan va passar per meta després de la primera volta, havia perdut dues posicions respecte a la seva posició en la graella. Durant les sis voltes següents va protagonitzar una lluita espectacular amb el pilot francès Mateu Clement que li va tancar totes les portes, malgrat tenir un ritme inferior al de la pilot andorrana. La pilot andorrana va aconseguir superar-lo en la setena volta però en aquell moment els rivals que la precedien ja s’havia escapat,

La segona carrera, també d’onze voltes, va tenir unes característiques similars. De sortida Amàlia va quedar situada en la 15a posició, en una primera volta en què els tocs van ser constants. La pilot andorrana va evitar tots els embolics que es van muntar i va arribar a remuntar fins a la 9a plaça. En les últimes voltes, la pilot va seguir lluitant per situar-se entre els deu millors però al final va haver de conformar-se amb l’onzena posició i el primer lloc del trofeu femení, una de les novetats d’aquesta temporada. La propera cita de la Seat León Eurocup es disputarà en el circuit d’Estoril en 15 dies, concretament els dies 8, 9 i 10 de maig.

NOTICIA BREU

LES “AUDI DRIVING EXPERIENCE” VISITEN ANDORRA. A finals del mes passat i després de recòrrer els principals concessionaris de França, van visitar les instal·lacions de Centre Prestigi Automòbils, concessionari Audi per al Principat, els responsables de l’Audi Driving Experience.

unitat del nou Audi TT “S”, una de les grans novetats de la gamma Audi 2015, així com les noves actualitzacions de models com l’RS4 o l’RS6, dos models de gran demanda al Principat. La quarta unitat que hi havia era un Audi “S1”.

Així doncs, els d’Audi van venir al Principat amb la nova gamma “S” i “RS”, composta pels models més representatius d’aquesta particular línia esportiva de la marca alemanya.

En paraules del Sr. Fabre, les Audi Driving Experience serveixen per acostar als clients les nombroses prestacions d’aquesta línia de vehicles, no sempre conegudes com cal pels usuaris, així com les novetats que inclouen per aquest 2015:

El Sr. Pascal Fabre, màxim responsable de les “Audi Driving Experience “, va venir amb diferents pilots especialitzats en aquests models, de manera que qualsevol client que volgués conèixer les excelències de la gamma “S” i “RS”, poguessin fer-ho fins esprèmer al màxim qualsevol de les unitats de prova que van portar. La flota de vehicles de prova estava composta per una

- Ja siguin models nous, com el TT “S” o simplement models ja coneguts, hi ha molts clients que no conèixen a fons les prestacions i arguments qualitatius d’aquesta gamma de vehicles. Aquestes jornades permeten acostar la realitat de la marca als clients potencials de cada concessionari, al mateix temps que permet evitar que s’ha-

gin de fer rodar les unitats que el concessionari té a la venda – comentava el Sr. Fabre. En funció de les necessitats de cada punt comercial de la xarxa Audi, aquest servei de proves personalitzades permeten als concessionaris apropar als clients els nous models de la marca, fer-los-hi provar i sobretot que puguin conèixer les prestacions de cadascun d’ells, sempre al costat d’un pilot expert que els hi mostrarà en viu i en directe, tota la tecnologia i prestacions fins a l’últim detall. La jornada de proves, atapaida d’hores convingudes, va viure un degoteig constant de clients que volien provar alguna de les unitats disponibles. Les jornades van acabar al final de dia, moment a partir del qual, la comitiva d’Audi va marxar de la mateixa manera que van arribar, amb el ronroneig inconfusible dels motors “S” i “RS”.

OPEL ASTRA 1.9 CDTi, 150 CV IMPECABLE, “FULL EQUIP” MAT.: J13.., 72.000 KM, 9.800 €

MEGANE 2.0 DCI “GT ” 150 CV MAT.: J86.., 80.000 KM 8.600 €

4x4

RENAULT SCÉNIC DCI 130 CV “FULL EQUIP” MAT.: K23... EQUIPAT AMB 4 RODES HIVERN + 4 RODES ESTIU 12.900 €

4x4

HONDA CR-V 2.2i CDTi 9.950 €

MAT.: H80.., IMPECABLE, 48.000 KM

TOYOTA RAV 4 2.0 TURBO DIESEL MAT.: G30.., 114.000 KM 9.600 €

4x4

GRAND CHEROKEE AUT. 2.7 CRD, MAT.: F42..., 120.000 KM MOTOR MERCEDES - 9.700 €

MEGANE SPORT TOURER FAMILIAR DCI, 14.800 €

MAT.:K92, 63.000 KM. “FULL EQUIP”

FIAT PANDA 4X4 TWINAIR 85 CV MAT.: L39... - KM”0” 14.000 €

SUZUKI JIMNY TURBO DIESEL MAT.: H66.., 77.000 KM 8.700 €

TALLER DE REPARACIÓ MULTIMARCA Demaneu pressupost sense compromís, planxisteria, pintura i mecànica en general. Revisions manteniment i Pré ITV, Servei ITV SENSE CÀRREC. Recàrregues d’aire condicionat, pneumàtics, renovació òptiques de fars... GOLF TSI “GT SPORT” 140 CV

MAT.: J77.., 37.000 KM ( Poc Consum, Cadena Distribució )

13.300 €

Totes les nostres reparacions tenen 1 any de garantia.

MAT.: G6.., 213.000 KM. 6.995 €

AUDI A4 2.5 TDI

MAT.: J7.., 123.000 KM. 8.500 €

SEAT LEON FR

MAT.: E3.., 100.000 KM. 3.200 €

SEAT INCA 1.9 TDI

MAT.: H2.., 145.000 KM. 5.500 €

SEAT IBIZA 1.9 TDI FR

MAT.: B8.., 263.000 KM. 13.500 €

BMW M3 E36

MAT.: L3.., 3,200 KM. 57.000 €

BMW X4 PACK M ( SEMINOU )

MAT.: E6.., 95.000 KM. 2.500 €

HYUNDAI SANTA FE 2.4

MAT.: H9.., 196.000 KM. 9.000 €

BMW 330 XD

MAT.: H99.., 158.000 KM. 8.500 €

MERCEDES-BENZ C220

MAT.: G5..., 193,000 KM. 3.900 €

PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI

MAT.: D6.., 160.000 KM. 4.800 €

MITSUBISHI PAJERO 2.8 D

MAT.: J4.., 290.000 KM. 8.500 €

MERCEDES-BENZ E 200

MAT.: G3..., 156,000 KM. 11.000 €

BMW 330 CD CUPÉ

MAT.: J9..., 20,000 KM. 6.500 €

YAMAHA T-MAX

MAT.: G5.., 168.000 KM. 9.500 €

CADILLACH SRX 4.6

MAT.: H17..., 86,000 KM. 8.500 €

MB VITO DIÈSEL

BMW 325 DS 143 CV

ANY 1996. 145.000 KM. 4.850 €   RENAULT MEGANE 1.5 DCI GT LINE

ANY 2012 21.000 KM

PORSCHE BOXSTER S

ANY 2013 20.000 KM.

CONSULTEU-NOS FIAT DUCATO

ANY 2014 13.500 KM.

13.800 €

39.500 €

MITSUBISHI MONTERO 3.2 TD 167 CV

CHRYSLER PACIFICA 4X4. 253 CV

ANY 2003 113.700 KM.

ANY 2003 83.000 KM

11.800 €

11.000 €

RENAULT SPACE 2.2 DT. 130 CV

PORSCHE CAYENNE TURBO

ANY 2004 86.000 KM

ANY 2006 119.000 KM.

8.800 €

FIAT DUCATO MONCAYO 421 116 CV

ANY 2007 70.000 KM

22.800 €

BMW 520 D 185 CV

ANY 2010 59.000 KM

25.900 €

24.900 €

MAZDA 6 2.2C 180 CV

ANY 2010 61.000 KM

15.800 €

BMW X5 3.0 D 184 CV

ANY 2002 231.000 KM.

10.800 €

pàg.

NOVETAT MOTOS

NOVA HONDA FORZA 125 La nova Forza 125 arriba amb prestacions de maxi escúter

El sistema de llums tipus Led li donen un aire molt agresiu, a més de modern

Incorpora frens de disc perforats, amb ABS

Molts trobaven a faltar en la gamma Honda Motos un escúter de 125 CC amb prestacions de maxi escúter. Ja no cal esperar més! Per aquesta primavera Honda proposa la nova Forza 125, un escúter GT que curiosament la marca va optar per presentar en el Saló de l’automòbil de París de 2014, un esdeveniment més orientat als cotxes que a les motos. Honda va decidir-se excepcionalment per aquest emplaçament, enlloc de fer-ho a l’Intermot de motos. Donades les expectatives generades, la Forza 125 serà probablement la base de la Forza 300 que substituirà a la NSS 300 Forza. En qualsevol cas, aquest nou model és l’escúter de 125 CC més avançat i equipat fabricat fins ara per la marca, amb un disseny angulós que garanteix, si parlem de la part frontal, d’una bona protecció contra el vent, gràcies també al seu parabrisa regulable en 6 posicions. El motor monocilíndric ESP (Enhanced Smart Power), amb una nova culata de 4 vàlvules i tecnologia de baixa fricció, assegura bones prestacions en ciutat. Gràcies al mateix sistema Start-Stop amb parada de motor al ralentí, ofereix un consum mitjà de poc més de 2 litres als 100 Km, quedant l'autonomia en 470 quilòmetres amb el dipòsit fins d’alt (11,5 litres). D’altres elements del seu equipament són: • Gran espai sota el seient per a dos cascs integrals. Molt important! • Il·luminació Full LED. • Presa auxiliar de 12 V. • Llanda davantera de 15 polzades • Frens ABS de sèrie.

La nova Forza 125 pot allotjar 2 cascs integrals

En tot cas, i per acabar, aquestes són les especificacions completes: Motor: transversal de 4 temps, 1 cilindre i refrigeració líquida Cilindrada: 124,9 CC Poténcia màxima: 14 CV a 8.750 rpm Par motor màxim: 12 Nm a 8.250 rpm Distribució: SOCH, 4 válvulas Diámetre per carrera: 52.4 x 57.9 mm Relació de compressió: 11.5:1 Alimentació: Injecció electrónica Canvi: Automátic Embragatge: Disc en sec Transmissió: Variador continu Xassís: Tubular d’hacer Basculant: Motor que actúa como a basculant Suspensió davant-darrere: Forqueta convencional – doble amortidor Frens: ABS. Amb disc de 256 mm al davant i disc de 240 mm darrere Pinces fre davanter: 2 pistons Diámetre llandes: 15"/14" Pneumàtic davant-darrere: 120/70-15 - 140/70-14 Llandes davant-darrere: 15 - 14 Pes en buit: 161 kg Capacitat dipòsit: 11.5 litres Consum mig: 2 litres als 100 km Autonomia: 470 quilòmetres

La nova Forza 125 arriba per situar-se com un dels escúters de referència per la ciutat

Vista lateral

Ara que el bon temps ja s’apropa i que cada vegada resulta més feixuc circular en cotxe pel centre urbà, és el millor moment per fer un pensament! Aquesta és una de les grans opcions per aquest estiu, no només pels acabats i les prestacions, també pel preu, que està en 4.395 € ABS inclós. Si esteu interessats en aquest nou escúter, adreceuvos A Top Moto, el concessionari Honda per Andorra. Els trobareu a la Baixada del Molí, 52. Tel. +376 869 200

Vista des del lateral posterior

pàg.

ESPORT INTERNACIONAL

ESTRENA MOLT POSITIVA PER A CARDELÚS A PORTIMAO Info/Fotos: Fotoesport

Xavi Cardelús ha començat la temporada molt positivament malgrat la mala sort que va tenir en la segona cursa del Moto2 European Championship disputada el diumenge 26 d’abril al circuit de Portimao, on els pilots de la categoria van començar a competir disputant dues curses. A la primera, l’andorrà va aconseguir una destacada desena posició en una categoria totalment nova per a ell. En aquesta primera mànega, Cardelús sortia des de la tercera fila de la graella després d’haver-se classificat novè als entrenaments.

La sortida de l’andorrà no va ser massa bona, però va remuntar fins aconseguir entrar al grup dels 10 primers. En la segona prova, l’andorrà va fer una bona sortida. Ocupava la sisena posició al segon revolt quan un altre pilot va tocar-lo pel darrere fent-lo caure. Des d’aquell instant ja no va poder reincorporar-se a la cursa. El pilot de Promoracing valora així la seva estrena al campionat: - La veritat és que estic enfadat perquè vaig quedar-me sense opcions a la segona cursa, ja que un altre pilot va fer-me caure quan havia fet una

bona sortida. A més, les últimes voltes van fer-se sobre mullat i aquest és un terreny que em va molt bé. Va ser una llàstima, però si mirem el dia en conjunt, hem d’estar molt contents perquè el desè lloc de la primera cursa és un gran resultat. Estic sumant experiència i quilòmetres per aconseguir millorar ràpidament i situar-me a l’alçada dels pilots experimentats del campionat. Ara hem de seguir treballant amb intensitat i en la mateixa línia per anar millorant més i més”. La propera cursa de la temporada es disputarà el 21 de Juny al Circuit de Catalunya.

SUZUKI BURGMAN 650 ABS

SUZUKI BURGMAN 650

YAMAHA TZR 50

PIAGGIO BEVERLY 200

41.000 KM - 3.500 €

ANY 2003 - 41.000 KM - 2.500 €

ANY 2012 - 9.000 KM - 1.500 €

ANY 2003 - 22.000 KM - 1.400 €

KYMCO Bet & Win 125 (MOTOR NOU)

YAMAHA TW 125

APRILIA SR 125

KYMCO MOVIE 150

ANY 2001 - 43.000 KM - 750 €

ANY 2005 - 11.000 KM - 1.150 €

ANY 2003 - 26.000 KM - 950 €

ANY 2002 - 26.000 KM - 1.100 €

pàg.

NOVETAT TRIAL

Si t’agrada el trial i t’agrada la muntanya, ja no tens que preocupar-te més que de gaudir. Tu content i la muntanya també! L’Electric Motion és una moto dissenyada i fabricada a França. Des de 2012, l’any en que va ser presentada definitivament, l’han anat millorant fins aconseguir unes prestacions de molt alt nivell en tots els sentits. Compta amb un motor Brushless amb una potència màxima de 10 kW, un par motor de 20 Nm des de 0 revolucions i una velocitat màxima de 55 km/h. A més, segons les necessitats, l’Electric Motion inclou diferents nivells de potència, mitjançant un selector que permet seleccionar fins a quatre maneres diferents de lliurar la potència: -Novice: per als debutants que volen aprendre a fer moto. -Trek: per als que volen passejar per la muntanya. -Trial Sec i Trial Húmit: per participar en una mànega del Campionnat del Món de Trial. La bateria és de liti Polímer de 48V/25Ah amb 1.2 kWh de capacitat, que li proporciona una autonomia d'entre quasi dues i tres hores. El temps de càrrega de la bateria es de 40 minuts per obtenir el 80% de la càrrega i de 40 més per arribar al 100%. Ens podem endur el carregador a la motxila per a recarregar la moto en qualsevol moment. El preu aproximat d'una recàrrega és de 4 cèntims d’euro.

Foto: Sergio

ELECTRIC MOTION: EL TRIAL FA LES PAUS AMB LA MUNTANYA La durada de vida de la bateria es de 1.000 cicles complerts, el que suposaria estar nou anys fent dues sortides setmanals. L’Electric Motion disposa d’un fre motor que a part de retenir la moto durant les baixades, recarrega part de la bateria.

Amb aquesta victòria va quedar clar que a més de silencioses, lleugeres, potents, econòmiques de mantenir i respectuoses amb el medi ambient, les motos de trial elèctriques són motos a tenir en compte també en les competicions del més alt nivell, ja que com a poc, igualen a les motos tèrmiques de tota la vida.

La bateria i el motor són resistents al fred i a l’aigua. Si a tots aquests atributs afegim els avantatges de disposar d'un motor elèctric, el resultat és definitivament temptador per a qualsevol amant d'aquest esport, sigui amateur o practicant de molt nivell. El fet que no fan pràcticament soroll o que tampoc no hi ha risc d’incendi o de cremades, és bo per al pilot, però sobretot per a l'entorn natural. Les Elèctric Motion tampoc no tenen canvi de marxes, cosa que fa que l’utilització de l’embragatge sigui molt reduït. Tampoc utilitzen oli, filtres o líquid refrigerant, la qual cosa, a més de reduir el manteniment, tampoc contamina. Finalment destacar un pes d’uns 70 quilos, bateries incloses. Sorpresos? Mostra de les seves excel·lències va ser la victória que l’Electric Motion va endur-se l'any passat en un dels campionats de referéncia a França. Bastien Hieyte es va convertir en el primer pilot de trial a guanyar una competició del calendari francés amb una moto elèctrica. Va aconseguir imposar-se en la categoria Senior 2 (amb gairebé 60 participants), enfrontant-se a models de marques com Sherco, GasGas, Beta o Montesa, així que poca broma!

Finalment comentar-vos que la gamma Electric Motion proposa dos models, tots dos amb una versió homologada i matriculable per poder circular per la via pública i desplaçar-se a les zones de trial sense haver de carregar la moto obligatòriament en un remolc. Les diferències entre l’EM 5.7 i l’EMSport, els dos models disponibles, són que l’EMSport disposa d’una forqueta Fòrmula Tech regulable, d’un amortidor d’alumini i de proteccions tipus carboni. Hi han quatre colors disponibles: Blau, Verd, Taronja i Groc. Els preus son comparables a la mitjana de preus de les motos tèrmiques tradicionals. Estan entre 6.270 i 7.150 euros, segons el model. Electric Motion està distribuïda a Andorra per Eco Ride, el concessionari oficial per al Principat. Podeu ampliar aquesta informació contactant-los en el +376 335269 o per correu electrònic a: ecoride@andorra.ad. Si t’agrada el trial i t’agrada la muntanya, ja no tens que preocupar-te més que de gaudir. Tu content i la muntanya també!

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.4 TB

2010, 120 CV 69.300 KM... PREU:10.500 € PORSCHE CAYMAN 2.9

2009, 265 CV 43.000 KM... PREU: 24.900 € MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL4 AUT.

2011, 184 CV 40.000 KM... PREU: 19.500 €

AUDI S3 QUATTRO

2003, 225 CV 50.000 KM... PREU: 11.500 €

2009, 204 CV 106.000 KM... PREU: 15.900 €

PORSCHE 911 CARRERA 4 996

2002, 320 CV 134.000 KM... PREU: 21.900 €

12 / 2007, 129 CV 49.900 KM... PREU: 10.500 € 50

PORSCHE 911 TURBO 997

2006, 480 CV 55.000 KM... PREU: CONSULTEU

TOYOTA COROLLA VERSO 1.8 VVT-i AUT(7 pl)

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

BMW 123 D

VW TOUAREG 3.0 V6 TDI

2005, 225 CV 145.000 KM... PREU: 14.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

MITSUBISHI LANCER EVO X

2008, 295 CV 23.345 MILLES... PREU: 19.500 € PORSCHE 911 CARRERA S 991

2012, 400 CV 10.500 KM... PREU: 74.900 € RANGE ROVER SPORT TDV6 SE

2006, 190 CV 168.000 KM... PREU: 16.900 €

MB E 350 ESTATE 4 MATIC

2011, 272 CV 59.000 KM... PREU: 31.900 €

2010, 275 CV 48.900 KM... PREU: 34.900 €

PORSCHE PANAMERA GTS

2012, 430 CV 51.300 KM... PREU: 75.000 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

LAMBORGHINI GALLARDO SPYDER

2008, 520 CV 25.700 KM... PREU: 87.500 €

MB R 320 CDI 4 MATIC

2007, 225 CV 114.000 KM... PREU: 19.900 €

JAGUAR XJ 3.0 V6 D

VW TOUAREG 3.0 V6 TDI

2011, 240 CV 67.000 KM... PREU: 31.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

BMW X5 30D X-DRIVE 245 CV

AUDI A6 2.7 TDI AVANT QUATTRO

MB ML 350 CDI 4-MATIC

BMW X1 23D X-DRIVE 204 CV AUTO

26.600 €

25.500 €

39.800 €

28.800 €

ANY 2012 MAT.: L5…. 47.000 KM

ANY 2010 MAT.: L4... 63.000 KM

ANY 2011 MAT.: K4…. 133.000 KM

MINI COOPER SD COUNTRYMAN AUTO ALL4 FULL

AUDI A6 3.0 TDI AVANT 4X4

23.800 €

23.300 €

22.800 €

ANY 2011 MAT:J4.., 68.900 KM

ANY 2010 MAT.: L... 80.000 KM

BMW X1 20D X-DRIVE 177CV X-LINE BLANC

24.800 € ANY 2011 41.000 KM. MAT.: L3..., AUDI A4 3.2 FSI S-LINE QUATTRO

22.800 € ANY 2009 MAT.: K0... 70.000 KM WW PASSAT 2.0 TDI 4MOTION VARIANT

ANY 2011 MAT.: L4....66.000 KM VW GOLF VII 2.0 TDI 4-MOTION 150 CV BLUEMOTION

MINI COOPER D COUNTRYMAN ALL4

20.900 €

19.900 €

ANY 2013 MAT.: L5…. 49.000 KM MINI COUNTRYMAN D 4X4

18.800 €

17.900 €

ANY 2012 77.000 KM MAT.: L3...

ANY 2011 MAT.: L... 46.000 KM

MB ML 320 CDI 4-MATIC

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD LIMITED

ANY 2011 MAT.: L5… 44.800 KM

ANY 2011 MAT.: L4…. 60.400 KM

MINI COOPER D COUNTRYMAN ALL4

19.800 € ANY 2011 MAT.: L4… 51.200 KM

LAND ROVER DISCOVERY III 2.7 TD V6 190 CV AUTO AUDI A4 3.0 TDI AVANT QUATTRO

17.600 € ANY 2007 MAT.: J2…. 128.000 KM MITSUBISHI OUTLANDER 2.2 D4D AUTO. KAITEKI 7P

16.800 € ANY 2006 MAT.: H6.... 71.000 KM. WW GOLF VI 1.6 TDI 4MOTION VARIANT

16.600 €

15.800 €

ANY 2006 MAT.: H9…. 187.000 KM

ANY 2010 - MAT.: K4... 88.000 KM

ANY 2010 MAT.: K2…. 125.000 KM

ANY 2012 57.000 KM MAT.: L3...

TOYOTA L. CRUISER 3.0 D4D

BMW 120D 177 CV

BMW X3 2.0D PACK M

15.600 €

15.500 €

ANY 2005 MAT.: H3.., 125.000 KM

ANY 2011 74.000 KMS MAT.: L3...

14.500 €

NISSAN JUKE 1.5 DCI 110 CV 6V. SEMINOU NISSAN QASHQAI 2.0 DCI RXR AUTO.

ANY 2006 MAT.: H8..., 129.000 KM.

13.500 € ANY 2012 MAT.: L4... 59.000 KM

AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK 170 CV QUATTRO

AUDI A3 2.0 TDI SPORTBACK 140 CV QUATTRO

CONSULTAR

12.600 €

12.200 €

CONSULTAR

ANY 2012 MATR.: K9.... 9.200 KM

ANY 2008 MAT.: J7.. 138.000 KM

ANY 2012 - MAT.: L-5…. 66.000 KM.

VW GOLF VI 2.0 TDI 140 CV CANVI DSG

VW GOLF VI 2.0 TFSI GTI 211 CV

RANGE ROVER 2.7 TD V6 SPORT

CONSULTAR

ANY 2011 - MAT.: L-5…. 62.000 KM

ANY 2006 - MAT.: H-6… 161.000 KM

ANY 2009 - MAT.: L-5… 61.000 KM

VOLKSWAGEN GOLF VI 1.6 TDI

ANY 2010 - MAT.: L-5… 50.000 KM MB GLK 220 CDI 4-MATIC 170 CV

ANY 2010 - MAT.: L-5… 60.800 KM

SEAT ALTEA 2.0 TDI 4X4 FREETRACK

ALFA 156 1.9 JTD CROSSWAGON 4X4. 150 CV

KIA CEED 1.6 CRDI 110 CV

9.600 €

8.800 €

8.500 €

7.900 €

ANY 2010 MAT.: K2…. 68.000 KM

ANY 2007 MAT.: J5... 77.000 KM

PEUGEOT 207 1.6 HDI

ANY 2011 MAT.: K5..., 143.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H1….. 174.000 KM

VW GOLF V 2.0 TDI 140 CV

FORD FOCUS 1.8 TDCI

VW POLO 1.9 TDI 100 CV

VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV

7.800 €

7.500 €

7.300 €

ANY 2005 - MAT.: H-5… 133.000 KM

ANY 2008. MAT.: J7.., 102.000 KM.

ANY 2006 - MAT.: H-7... 91.000 KM

ANY 2006 - MAT.: H-7… 149.000 KM

BMW 320 TD COMPACT

PEUGEOT 307 C.C. CABRIO

RANGE ROVER 2.5 DT

5.900 €

5.800 €

5.600 €

ANY 2004 MAT.: G4...

ANY 1996 MAT.: C5….. 178.000 KM

ANY 2009 MAT.: J9.... 22.000 KM

ANY 2002 MAT.: F3… 110.000 KM

FORD KA 1.2 70 CV

722 997 324 242

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

MÉS DE 2.400 M2 D’EXPOSICIÓ COMPREM TOT TIPUS DE VEHICLES SI VOLEU UN VEHICLE D’IMPORTACIÓ, ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT: COTXES, MOTOS, CAMIONETES, CONFIGURAT A LA VOSTRA MIDA, CONTACTEU-NOS, VEHICLES INDUSTRIALS, AUTOCARAVANES, FURGONETES….. US EL TROBAREM AL MILLOR PREU I EN TEMPS RÉCORD! www.automobilsmercauto.com MB 190 D 2.5 TURBO 125 CV

ALFA ROMEO SPIDER 1.8 TS 16 V 144 CV

LOWC

SEAT IBIZA 1.9 TDI 100 CV

LOWC

MB 280 TE 185 CV 5 7 PLACES

LOWC OST

ANY 1980. MAT.: 29.., 206.000 KM. 2.900 € TOYOTA RAV 4 2.0 TD 120 CV

4X4

LOWC OST

MAT.: F-8... 187.000 KM 5.400 €

MB CLK 320 218 CV AUT.

OS T

MAT.: A-8… 172.000 KM 3.600 €

MAT.: 52… 206.000 KM 5.900 €

NISSAN 200 SX 1.8 TURBO 16V AUT. 169 CV

BMW 740 D 245 CV AUT.

LOWC

OS T

MAT.: H-7.... 130.000 K 4.800 €

OPEL KADETT 2.0 GSI 16 V 130 CV

L O WC

O ST

MAT.: D-7… 147.000 KM 4.900 €

LOWC

OST

MAT.: A6.., 19.000 KM. 5.300 € SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI 4X4 115 CV

4X4

L O WC

OS T

MAT.: E-9… 232.000 KM. OFERTA: 4.800 €

LOWC OST

L OW C O ST

SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0 245 CV AUT.

4X4

L O WC

OS T

MAT.: F-4…. 120.000 KM 4.800 €

4X4

www.automobilsmercauto.com -

MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO

RENAULT SCENIC 1.9 DCI RX4 110 CV

4X4

MAT.: C3…170.000 KM 4.800 €

MAT.: E-9... 171.000 KM 5.900 €

MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €

HYUNDAI TUCSON 2.0 D 4WD 140 CV

OS T

L OW C O ST

MAT.: D-8… OFERTA: 4.900 €

RANGE ROVER VOGUE 2,5 DSE - MOLT BON ESTAT !

LOWC

O ST

LOWC

LOWC OS T

MAT.: G-3... 182.000 KM 4.500 € HYUNDAI GALLOPER 2.5 TD 101 CV 4X4

OST

MAT.: G-9… 173.000 KM 5.500 €

4X4

L OW C

OS T

MAT.: D-8… 160.000 KM 3.200 €

- www.automobilsmercauto.com

AUDI A4 1.9 TDI 110 CV

4X4

L OW C

MERCEDES-BENZ CLK 500 AMG 306 CV AUT.

FORD MONDEO 2.0 TDCI 130 CV

PEUGEOT 308 1.6 THP 175 CV

OS T

MAT.: D-5… 238.000 KM 3.100 €

MAT.: F-2.... 121.000 KM. CONSULTAR

VW NEW BEETLE CABRIO 1.4 TSI 160 CV DSG

CITROËN C4 AIRCROSS 1.8 HDI 150 CV

MAT.: L-0…. 18.500 KM. 23.900 € PEUGEOT 206 C.C 2.0 16 V 136 CV

MAT.: H-8.... 55.000 KM 6.600 €

MAT.: K-... 24.000 KM 18.500 €

MAT.: F-7…. 86.600 KM OFERTA: 16.300 €

MAT.: J-9… 32.000 KM. CONSULTAR

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 TDI 105 CV

FORD FOCUS C C 2.0 TDCI 140 CV

ANY 2010 150.000 KM OFERTA 8.900 €

MERCEDES-BENZ E 320

PORSCHE 944 TURBO 220 CV

MAT.: H-4.... 240.000 KM. 9.900 €

MAT.: A-0… 127.000 KM 12.000 €

MAT.: J-4… 72.000 KM 10.900 € BMW 320 D 150 CV

MAT.: H-6…. 157.000 KM 6.600 €

HYUNDAI TERRACAN 2.9 CRDI 4WD 163 CV AUT.

BMW X3 2.0 D 150 CV

L.R. RANGE ROVER SPORT 3.0 TD V6 245 CV AUT.

4X4

MAT.: H-3… 140.000 KM. 7.500 €

MAT.: G-8…. 108.000 KM. 8.400 €

VW GOLF V 2.0 TDI 4-MOTION 140 CV

P. CAYENNE DIESEL 4.2 BI-TURBO 550 CV AUT. TECHART

4X4

MAT.: L-1… 25.000 KM. CONSULTAR TOYOTA RAV 4 2.2 TD 177 CV

4X4

MAT.: J-2…. 119.000 KM OFERTA 13.600 €

MAT.: J-2… 170.000 KM. 10.400 €

MAT.: K-6… 97.000 KM. 33.900 €

MB R 320 CDI 4-MATIC 275 CV AUT.

BMW X5 3.0 SI 272 CV AUT. FULL EQUIP

4X4

BMW X5 3.0 D 218 CV AUT.

4X4

MAT.: J-5…. 82.000 KM 22.900 €

MAT.: H-6…. 206.000 KM 9.900 €

AUDI A6 2.7 BITURBO 250 CV QUATTRO

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV

4X4

MB 300 E 4-MATIC

MAT.: F-1…. 90.000 KM 9.400 €

MAT.: G-3... 98.000 KM 7.600 €

7 SEIENTS MAT.: J-5… 116.000 KM. 23.400 €

www.automobilsmercauto.com -

4X4

MAT.: 56… 85.000 KM CONSULTAR

- www.automobilsmercauto.com

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ

& 722 997 & 324 242

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 IMPORTACIÓ info@automobilsmercauto.com I EXPORTACIÓ DE VEHICLES www.automobilsmercauto.com

HONDA CBR 600

YAMAHA MAJESTY 125 C.C

SUZUKI INTRUDER M 1800

ACCEPTEM MOTOS EN DIPÒSIT

MAT.: D-4… 11.000 KM PREU: CONSULTAR

MAT.: J-4… 6.000 KM PREU: 1.350 €

MAT.: H-9... 38.000 KM PREU: 7.300 €

APRILIA PEGASO 650 STRADA (TRAIL)

HONDA STREAM 50 CLÀSSICA

YAMAHA BWS 50 CLÀSSICA

APRILIA SCARABEO 200GT

MAT.: D-8… 20.700 KM PREU: 1.500 €

ANY 1985 MAT.: 42… PREU: 3.000 €

ANY 1992 MAT.: 78…. PREU: 1.200 €

MAT.: F-2... 17.000 KM PREU: 1.200 €

YAMAHA FZR 400 CLÀSSICA

BULTACO MERCURIO 175 C.C CLÀSSICA

HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER

HARLEY DAVIDSON ROAD KING CLASSIC FLH 1450 CC

ANY 1986 MAT.: 56…. PREU: 4.000 €

ANY 1977 MAT:30…. PREU: 2.500 €

MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €

MAT.: G9… 36.700 KM PREU: 13.000 €

DETHLEFFS AERO STYLE 520 TK

KAWASAKI KVF 750 4X4

POLARIS RZR 800 BUGGY

ZUNDAPP TRICICLO 50 C.C CLÀSSICA

ANY 2010 - 5 PERSONES PREU: 13.900 €

MAT.: H2... 3.000 KM PREU: 4.900 €

ANY 2008 6.000 KM PREU: 6.900 €

ANY 1982 PREU: 3.600 €

VOLS VENDRE LA TEVA MOTO, QUAD, REMOLC... VINE A VEURE’NS

R.ROVER SPORT HSE ( VEHICLE PARTICULAR)

MAT.: J01..., - 18.000

€

SAAB 95 2.3 T

MAT.: H6.., 8.000

€

TOYOTA AVENSIS GERÈNCIA

NOMÉS 11.500 KM

15.500 €

SUBARU TRIBECA B9 7 PLACES

FULL EQUIP ! MAT.: J10..., - 10.500

€

ALFA ROMEO GTV

MAT.: H..,

9.800 €

MERCEDES-BENZ E 280

MAT.: C68... 114,000 KM.

5.500 €

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com

Telèfon: +376 865 001

RENAULT KANGOO 1.9DCI 4X4

CHEVROLET LACETI 2.0 TDCI MOTOR 30.000 KM

MINI ONE MOLT BON ESTAT

SEAT IBIZA 1.9TDI FR

CONSULTAR

8.500 €

CONSULTAR

RENAULT MEGANE CABRIO 1.9 DCI MOLT BON ESTAT

IVECO 3.500 KG 130.000 KM.

KIA PREGIO 2,5TD. REVISIÓ RECENT FETA, PNEUMÀTICS NOUS, 90.000 KM

NEW BEATLE 1.9 TDI CABRIO REVISIÓ RECENT FETA.

PEUGEOT 1006 1.6 i 90.000 KM.

6.500 €

5.500 €

CONSULTAR

GRAND CHEROKEE 3.1 TD MOTOR NOU.

MB B 180 CDI 100.000 KM, BON ESTAT.

10.800 €

SUBARU FORESTER - TOT REVISAT, MECÀNICA I PINTURA, ESTAT IMPECABLE

5.000 €

CONSULTAR

VOLVO XC60 D4 120.000 KM, REVISIÓ RECENT FETA

RENAULT GRAN ESPACE 2.2 DCI 200.000 KM

NISSAN PATROL GR - REVISIÓ RECENT FETA, DISTRIBUCIÓ FETA

OPEL FRONTERA 2.0 DCI 120.000 KM.

6.000 €

CONSULTAR

MINI 1.000 SPECIAL DE LUXE ANY 1974 PERFECTE ESTAT.

CONSULTAR

6.000 €

FORD FOCUS 1.8 TDDI - 120.000 KM REVISIÓ I CORRETJA RECENT FETA

CONSULTAR

MB SL300 IMPECABLE! 120.000 KM.

HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI MOTOR 50.000 KM.

8.300 €

4.650 €

TOYOTA MOTORS Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com

OFERTES MES DE MAIG ! SUBARU IMPREZA WRX STI CLUB 300 CV 2.5

TOYOTA RAV4 5P D-CAT 177CV 2.2

ANY 2008 MAT.: J-7… 66.000 KM PREU: 24.000 €

ANY 2006 MAT.: H-6… 216.000 KM PREU: 8.000 €

TOYOTA RAV4 VVT-I 3P VX 2.0

AUDI A4 V6 TDI QUATTRO 3.0

SUBARU FORSTER “S” TURBO 2.0

ANY 1999 MAT.: D-6… 189.000 KM PREU: 4.000 €

TOYOTA AVENSIS D-4D 115 CV 2.0

ANY 2001 MAT.: E-8… 239.000 KM PREU: 5.000 €

ANY 2005 MAT.: H-4… 142.000 KM PREU: 11.000 €

ANY 2004 MAT.: G-7… 39.000 KM PREU: 8.000 €

TOYOTA COROLLA VERSO 177CV 2.2

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2 150 CV

TOYOTA RAV4 5P 177 CV 2.2

ANY 2006 MAT.: H-6… 110.000 KM PREU: 12.000 €

ANY 2009 MAT.: J-8… 145.000 KM PREU: 14.000 €

DAELIM S3 125

ANY 2012 MAT.: K-7… 6.000 KM PREU: 1.800 €

YAMAHA FAZER FZ 600

ANY 2006 MAT.: H-8… 44.000 KM PREU: 2.500 €

ANY 2007 MAT.: J-2… 122.000 KM PREU: 14.000 €

HONDA HORNET 600

ANY 1999 MAT.: D-8… 48.000 KM PREU: 2.200 €

EL TEU VOLVO SELEKT

D’OCASIÓ PERFECTE

VOLVO C30 2.0D ANY 2007 - MAT.: J48.., OFERTA: 7.500 €

VOLVO XC90 D5 7 PLACES ANY 2005. MAT.: H00.., 15.000 €

VOLVO S40 2.0D NAVI

VOLVO V40 D3 150 CV

VOLVO V70 D5

VOLVO C70 D4 - GERÈNCIA

VOLVO S80 2.0 D

VOLVO XC 90 D5

KIA CEE’D CRDI

VOLVO S40 2.0D

ANY 2007 - 8.995 €

ANY 2009. MAT.: J91.., 59.000 KM. 19.000 €

“ VEHICLE KM 0 ” 25.995 €

ANY 2006. MAT: H69.., 16.500 €

MAT.: J81... DE 26.000€ A 17.995 €

ANY 2012 - 42.600 KM. CONSULTAR

MAT.: L11.., 0 KM. CONSULTEU-NOS

ANY 05. 185.000 KM. MAT.: J0.., 5.995 €

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

JEEP RENEGADE (4X4/4X2) DES DE 18.800 € Unitat exposada: 23.356 €

NOU JEEP RENEGADE TRAILHAWK 4X4 170 CV DES DE 27.000 €

CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRDI ANY 2009 - 105.000 KM 17.500 €

DAIHATSU TERIOS 4X4

GRAND CHEROKEE V8 LTD ANY 1996 - 190.000 KM 2.500 €

LANCIA DELTA 2.0 MTJ 165 CV

MAT.: K42.., 27.000 KM.

11.000 €

MAT.: K8.., 53.779 KM,

11.500 €

825 602

BMW X3 3.0 D - PACK SPORT -

NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI

14.800 €

ANY 2006 - 11.800 €

BMW 330 XD

AUDI A6 2.7 TDI QUATTRO

BMW M5 V10

PORSCHE 911/996 TURBO

ANY 2007 - CONSULTEU

ANY 2009 - 26.500 €

ANY 2005 - DE 27.500 € A 25.000 €

ANY 2003 - 32.500 €

AUDI A4 1.8 T CABRIO

AUDI S6 4.2 QUATTRO

BMW Z4 2.5 I

10.500 €

143.000 KM - 7.500 €

148.000 KM - 6.500 €

ANY 2005 - CONSULTEU

BMW X5 3.0 D

PORSCHE CAYENNE S

BMW X5 3.0 I

BMW X3 3.0 D

ANY 2007 - 22.500 €

ANY 2004 - 114.000 KM - DE 17.900 € A 16.800 €

ANY 2005 - 10.800 €

ANY 2005 - 233.000 KM - 6.500 €

TOYOTA RAV 4 2.2 TD

FORD KUGA 2.0 TDCI

MB ML 270 CDI

JEEP WRANGLER 4.0 L MANUAL

ANY 2007 - 12.500 €

ANY 2009 - 14.800 €

ANY 2002 - 145.000 KM - 6.800 €

9.900 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com

KIA SORENTO 3.5 I

TOYOTA RAV 4 2.0 D4D

STUDEBAKER CHAMPION

BMW 2002 BAUER

ANY 2004 - 77.000 KM - 6.800 €

ANY 2003 - 7.900 €

ANY 1952 - 15.500 €

ANY 1972 - 19.500 €

HONDA CIVIC 2.2 I-CDTI

VW GOLF GT TDI 170CV

SEAT IBIZA 1.9 TDI 105 CV

SUBARU IMPREZA 2.5 WRX

ANY 2006 - 7.900 €

ANY 2007 - 11.900 €

51.000 KM - 8.500 €

ANY 2006 - 10.900 €

MB VITO 111 CDI

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4X4

MAZDA MX5 MIATA 1.6 I

PEUGEOT 307 2.0 HDI

ANY 2005 - 9.500 €

5.900 €

54.000 KM - 5.900 €

ANY 2004 - 4.500 €

RENAULT MEGANE

MITSUBISHI COLT 1.2 I

CITROËN C4 1.6 HDI

SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV

ANY 2004 - 3.900 €

ANY 2007 - 67.000 KM - 4.900 €

104.000 KM - 5.300 €

ANY 2007 - DE 8.500 € A 7.900 €

PEUGEOT 207 1.6 HDI

AUDI A3 2.0 FSI

OPEL CORSA 1.3 CDTI

SEAT LEON 1.9 TDI FR

77.000 KM - DE 7.800 € A 6.800 €

ANY 2004 - 6.800 €

ANY 2007 - 48.000 KM - 6.800 €

ANY 2005 - 4.500 €

KIA PICANTO 1.1

OPEL ASTRA 1.9 CDTI

RENAULT MODUS 1.5 DCI

FIAT PANDA 1.2 I

ANY 2011- 4.700 KM - 6.900 €

ANY 2005 - DE 4.500 € A 3.800 €

ANY 2006 - 3.900 €

74.000 KM - 3.900 €

EL TEU COTXE NOU AL MILLOR PREU - DEMANA EL TEU PRESSUPOST SENSE COMPROMÍS

MB E320 CDI 4MATIC ANY: 2006 - KM: 157.000 14.000 €

BMW Z4 3.0 I 265CV ANY: 2009 - KM: 157.000 10.900 €

PORSCHE BOXTER ANY: 2001 - KM: 94.000 13.500 €

VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV 4MOTION ANY: 2006 - KM: 124.000 10.500 €

CITROËN C8 3.0 V6 AUT ANY: 2005 - KM:100.000 9.500 €

RENAULT TRAFIC 2.0 DCI ANY: 2007 10.500 €

BMW X5 3.0 D ANY: 2003 - KM:150.000 12.500 €

PANDA LLOGA’M AL MILLOR PREU PER 30 € AL DIA

CITROËN JUMPER - FURGONETA DE CÀRREGA! LLOGA’M AL MILLOR PREU PER 60 € AL DIA

RENAULT TRAFIC - FURGONETA 9 PLAÇES! LLOGA’M AL MILLOR PREU PER 90 € AL DIA

MERCEDES-BENZ E320 CDI 4MATIC LLOGA’M AL MILLOR PREU PER 250 € AL DIA

LLOGA’M !!!

BMW X5 3.0 I ANY: 2005 - KM: 145.000 11.000 €

CLÀSSICS COL·LECCIÓ CONSULTEU PREUS A LA NOSTRA BOTIGA

TOYOTA BJ40

BMW 2002

ANY 1979

ANY 1973

CONSULTAR

9 DIFERÈNCIES LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO

LLETROKU

SOLUCIÓ

SUDOKU

SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR

MITSUBISHI PAJERO PININ PREU: 4.000 € MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

VOLVO - S40 PREU: 3.500 €

AUDI A3 PREU: 7.900 €

PORSCHE PANAMERA PREU: CONSULTAR

TOYOTA LAND CRUISER PREU: 17.000 €

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

FORD FOCUS PREU: 18.500 € MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

TOYOTA CELICA PREU: 4.300 €

BMW 318 PREU: 17.000 €

SEAT IBIZA CUPRA 1.8 PREU: 7.800 €

AUDI A3 PREU: 3.000 €

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

CHRYSLER - 300 M PREU: 5.200 €

PEUGEOT - 407 PREU: 7.500 €

AUDI - A3 PREU: 9.900 €

KIA CEED SW PREU: 8.900 €

PEUGEOT 206 PREU: 5.000 €

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

KTM - 950 SUPERMOTO PREU: 5.300 € MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

HONDA VFR 800 PREU: 3.500 €

YAMAHA T-MAX 500 PREU: CONSULTAR

Honda CBR 600 PREU: 1.700 €

BMW R 1150 RT PREU: 6.000 €

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

REMOLC IR PER 3 MOTOS PREU: 1.200 € MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

CERCA

OFICIAL DE PLANXISTERIA INTERESSATS ENVIEU CURRÍCULUM A: tallercall@andorra.ad

CARAVANA ADRIA ÓPTIMA. 4PLACES. 2 IND. I 1 DOBLE, BANY, MINI CUINA, TENDALL EXT. I MATERIAL DE CAMPISME INCLÓS. TOT 3.200 €. TEL.: 331 105