Andorra Motor al dia octubre 2015 web by marc

R E P O R T A T G E

CAMPIONAT DEL MÓN DE RAL· LIS: EL RALLY RACC REBRÀ OGIER-INGRASSIA COM A CAMPIONS DEL MÓN Info/Fotos: Fotoesport

En el parc d’assistència de PortAventura i després que els tècnics dels diferents equips hagin fet els canvis necessaris per deixar els vehicles a punt per competir sobre asfalt, arribarà el moment de la veritat!. Cal dir que els moments que es viuen a la tarda (la nit del dijous) són sempre espectaculars pels aficionats i de gran tensió per als tècnics dels equips. Durant el dissabte (dia 24), es disputarà una dura etapa sobre asfalt, també amb novetats importants: Porrera (7,43 km) i Capafons (19,80 km) seran dues especials completament noves. La Figuera (26,26 km) passarà pels primers 26,26 km d’Escaladei, mentre que Poboleda (amb 10,50 km) també passarà per una part d’Escaladei (5 km). Com es tradicional, aquest jornada es tancarà amb el pas per la cronometrada muntada en el passeig marítim de Salou, que tindrà 2 quilòmetres i escaig.

Sebastien Ogier

El domini abassegador de Volksvagen ha portat als sis cotxes a ocupar les tres primeres posicions del Campionat del Món de Ral·lis i a Sebastien OgierJulien Ingrassia a guanyar el campionat per tercera vegada consecutiva, quan encara manquen tres proves per acabar la temporada. Ogier, que l’any passat es va coronar campió del món a Catalunya, aquest any es presentarà a Salou amb els deures ja fets. Serà al Catalunya-Costa Daurada i només tindrà l’objectiu de seguir sumant triomfs per intentar atrapar el seu compatriota Sebastien Loeb. En aquests moments el palmarès afavoreix a Loeb amb claredat, concretament 8 a 2.

MOLTES NOVETATS EN EL RECORREGUT.

Els equips iniciaran l’activitat amb el cotxe de competició el dijous (dia 22 d’octubre), amb la disputa del shakedown. La sortida oficial de la prova serà a les 13h00 des del podi de Salou. Es equips participants es desplaçaran fins a Barcelona per dur a terme els actes promocionals habituals i disputar una súper especial. El divendres dia 23, serà la jornada en la que es disputaran les especials de terra i les mixtes. La primera gran novetat serà que els pilots no gaudiran de l’assistència de meitat de la jornada ja que enguany solament es podran canviar rodes i ho hauran de fer els mateixos pilots.

Ogier-Ingrassia i en general tots els equips que disputen la cursa per les pistes i carreteres de la província de Tarragona, es trobaran amb canvis notables respecte de les anteriors edicions.

Pel que fa a les especials, també hi haurà canvis importants, tot i que el tram més emblemàtic (Terra Alta 35,68 km) es manté intacte. El tram de Caseres (12,50 km) tindrà lleugers canvis en la part inicial, mentre que Mora-d’Ebre – Ascó (9,62 km) i Bot (6,50 km) seran completament nous.

Dani Sordo

Joan Carchat

En resum: els equips que preguin la sortida des del podi del Passeig Marítim de Salou tindran de superar 23 especials cronometrades amb un total de 331,25 km. Aproximadament la tercera part (tan d’especials com de quilòmetres) seran sobre terra. L’especial mes llarga serà també sobre terra, concretament Terra Alta, amb 35,68 km. Les més curtes seran les súper especials de Barcelona i del Passeig Marítim de Salou.

( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

P À G I N A

Per al diumenge 25 i com a final de cursa, els pilots participants no passaran pel parc d’assistència i tampoc no podran canviar rodes. L’etapa té en el seu recorregut tres especials no gaire llargues però no exemptes de dificultats: Pratdip (19,30 km) sense gaires canvis respecte del traçat de sempre, Duesaigües (12,10 km) que es correrà en sentit invers al d’edicions anteriors, i Guiamets (6,80 km) que és completament nova. En aquesta etapa es disputarà el tradicional powerstage. Serà concretament en la segona passada per l’especial Duesaigües. Cal recordar que al final de l’especial es fa un podi amb els tres millors d’aquest parcial. A més, el més ràpid s’endurà de cara a la classificació provisional del mundial, 3 punts extres, mentre que el tercer i el segon s’enduran 1 i 2 punts respectivament.

R E P O R T A T G E

ELS VOLKSWAGEN SURTEN COM A CANDIDATS AL TRIOMF. No s’esperen sorpreses en la llista d’inscrits. Els tres pilots de la marca campiona del món, Sebastian Ogier, Jean M. Latvala i Andreas Mikelssen, seran els enemics a batre. Sense cap mena de dubte, Latvala i Mikelssen sortiran a reforçar les seves posicions (segon i tercer), en la classificació provisional del Campionat del Món. És d’esperar que el pilot que posi les coses complicades als de Volkswagen sigui Dani Sordo i el seu Hyundai, especialment si el pilot de Cantábria pot mantenir les diferències en l’etapa de terra. Sobre asfalt ha aconseguit el millor resultat de la temporada, amb un quart lloc a Alemanya. En quant a la representació andorrana esperem que el duet format per Joan Carchat-Leites puguin reunir el pressupost necessari per poder ser-hi. Carchat seria l’únic representant andorrà que passaria pel podi de sortida del Rally RACC Catalunya Costa Daurada 2015.

Francesc Pino

E S P O R T

PUJADA ORDINO-ARCALÍS

PRIMER TRIOMF DE GERARD DE LA CASA EN UNA PROVA DEL CAMPIONAT D’ESPANYA DE MUNTANYA Info / Fotos: Fotoesport

N A C I O N A L

Cal esmentar que Janssens va rebre el trofeu de campió d’Espanya de Turismes a Ordino-Arcalís.   La prova va viure una jornada inicial molt complicada a causa de la pluja que va caure de manera abundant durant la disputa de les diferents mànegues. El treball dels equips participants així com de l’organització, va complicar-se fins a l’extrem que es va haver d’anul·lar la segona pujada d’entrenaments oficials.  Precisament l’element esmentat (la pluja), va ser un aliat per a Gerard de la Casa. En la pujada, vàlida per a la classificació final disputada el dissabte dia 12, De la Casa va superar de manera molt clara als rivals que en principi li havien de disputar el triomf final. Aquest era el seu comentari en finalitzar la primera jornada de competició: Gerard de la Casa va ser el vencedor de la categoria Turismes

A Ordino-Arcalís, el pilot de Baporo Motorsport també es va proclamar Campió de Catalunya de Turismes per quarta vegada consecutiva.  Gerard de la Casa va ser el clar vencedor de la categoria Turismes en la Pujada a Ordino-Arcalís, última prova del Campionat d’Espanya de l’especialitat, vàlida també per al Campionat de Catalunya de Muntanya. A més, el pilot andorrà va quedar-se a menys de 2” de la tercera plaça del podi absolut de la pujada.  De la Casa va ser el més ràpid de la seva categoria en les tres pujades que van disputar-se. El van acompanyar en el podi Raul Borreguero (Mosler MT900) a 2”742 i Humberto Janssens (Porsche 997 GTi) a 11”452.

- La pluja ens va anar bé. Les prestacions del nostre Seat Còrdova s’adapten bé en asfalt mullat. Malgrat tot, van haver-hi moments delicats durant el recorregut, ja que hi havia molta aigua a la carretera.   Les coses van començar perfectes, però quedava molta carrera pel davant i Gerard de la Casa, que exercia com a pilot local en aquesta cursa, havia de completar dues bones pujades per estar entre els millors de la classificació final. No va fallar i va poder afegir al seu extens palmarès, el triomf en la categoria de turismes en una pujada del campionat espanyol de muntanya.

EXCEL·LENTS SENSACIONS PER A LLUIS BIGORDÀ EN EL SEU DEBUT AL VOLANT DEL CM Lluis Bigordà, pilotant un CM de l’equip Demon Car Events, es va situar en el Top10 de la Pujada a Ordino-Arcalís. Bigordà es va classificar en la 7a posició de la classificació absoluta, a 28” 768 de Javi Villa.

Bigordà, es mostrava molt satisfet en finalitzar el cap de setmana a Ordino-Arcalís

- Va ser la meva primera prova al volant d’un CM i la veritat és que vaig trobar-me molt a gust al volant d’un vehicle d’aquestes característiques. És evident que amb una millor preparació se li podrà treure més rendiment a un cotxe amb les prestacions que ofereix el Demon Car.  El pilot andorrà lamentava la mala climatologia de la primera jornada: - Va ser un mal inici. Solament havíem fet una primera presa de contacte en un circuit de kàrting. Teníem la intenció de fer algunes modificacions en les primeres pujades d’entrenaments, però la pluja ens va deixar sense cap opció de seguir el pla previst. Després d’una temporada en blanc, recuperar el feeling de la competició i fer-ho amb un vehicle que ofereix millors prestacions, fa donar la sensació que el futur proper hauria de ser esperançador per a Lluis Bigordà. La realitat és ben diferent a causa de la manca de pressupost. La gran prioritat per al pilot és trobar el pressupost per poder competir.

Cal destacar que el pilot andorrà va ocupar la tercera posició, pel darrere dels experimentats Ramon Plaus i Francesc Munné.

De la Casa va ser el més ràpid de la seva categoria en les tres pujades

Bigordà es mostrava molt satisfet en finalitzar el cap de setmana a Ordino-Arcalís. Aquest va ser el seu comentari:

Lluis Bigordà en plena pujada amb el seu CM

IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA

TEL.: 809 144 VEHICLES AMB GARANTIA www.garatge-sport.com C/ de la Verge del Pilar, 10-12 - ANDORRA LA VELLA Fax: 860 349

CITRÖEN C3 1.6 HDI ANY 2008 MAT.: J71.., - 4.500 €

MB E320 MAT.: G26.., - 3.750 €

PROMOCIONS NISSAN EN VEHICLE NOU!

NISSAN 350Z 63.000 KM - 9.950 € *Preus subjectes segons condicions.

GAMMA NISSAN QASHQAI

NISSAN JUKE ( KM0 )

DES DE:

PVP: 17.495 € OFERTA:

17.600 €*

13.950 €*

GAMMA NISSAN X-TRAIL

GAMMA NISSAN PULSAR

DES DE:

20.780 €*

15.350 €*

E S P O R T I N T E R N A C I O N A L

L’ESFORÇ DE MARC CAROL-EVGENIY MAKUSHIN NO VA TENIR RECOMPENSA A NAVARRA

Info/Fotos: Fotoesport

Els entrenaments cronometrats no van tenir el desenllaç esperat, sobretot per a Marc Carol: - En la que hauria d’haver estat la meva volta bona, vaig trobar-me un rival en plena traçada que em va fer perdre unes dècimes importants. Carol, amb un crono de 1’48”723 va haver de conformar-se amb la quarta plaça (tercer vehicle D1) i en conseqüència prendre la sortida des de la segona línia de la graella. El dies 13 i 14 de setembre, Marc Carol i Evgeniy Makushin no van tenir un cap de setmana afortunat a Navarra, on va tenir lloc la quarta prova del Campionat d’Espanya de Resistència 2015.  La sisena plaça en la primera carrera i la setena en la segona (en aquest cas després de no poder completar les dues darreres voltes de la prova), van quedar molt lluny dels objectius marcats pel pilot.   A banda dels entrenaments lliures inicials, els pilots sempre van trobar l’asfalt sec, gràcies a una climatologia favorable, tot i que en alguns moments l’amenaça de pluja va estar molt present.   La primera tanda d’entrenaments lliures es van disputar amb la pista molla, motiu pel qual la majoria dels pilots van mantenir-se conservadors en aquests compassos inicials i es van limitar a tenir un primer contacte amb el traçat.

Per la seva banda, Makushin va parar el crono en 1’50”121 i va ocupar la sisena plaça en la segona sèrie d’entrenaments oficials.  L’handicap (més de 35” de diferència amb els seus rivals directes) havia de ser la gran dificultat a superar a la 1a carrera, i en aquest cas les previsions es van complir. Carol va protagonitzar una gran sortida i va superar als rivals que sortien pel davant. Va ampliar les distàncies a mesura que avançava la carrera i va entrar en el pit-lane per cedir el volant del León a Makushin. Quan el pilot rus va reprendre la marxa, diversos rivals ja estaven a la pista i el pilot es situava en la part posterior del grup de participants, en l’onzena posició.

A la segona carrera, amb un handicap menor, les possibilitats de podi eren moltes per a l’equip de Baporo Motorsport. Makushin va prendre la sortida des de la cinquena plaça de la graella i el ritme constant que va imprimir des del l’inici li va permetre mantenir la posició durant tot el seu relleu. Amb l’entrada de Carol, les diferències amb els rivals que el precedien van anar disminuint fins que en ple atac per la tercera plaça (segona de la categoria D1), va sortir a relluir la poca fiabilitat del sistema de frenada del seu cotxe i no va poder seguir en carrera. El pilot andorrà estava molt contrariat en arribar al box: - Vaig poder evitar el toc però va ser impossible seguir. Va ser una llàstima, crec que hauríem pogut aconseguir la segona plaça de la categoria D1, una bona classificació per seguir pensant en el títol.   La cinquena prova del CER 2015 es disputarà en el circuit d’Estoril (Portugal) els dies 10 i 11 d’Octubre.

En les tres últimes voltes encara va poder recuperar tres posicions quedant al final en la sisena posició de la categoria D1.

VOLANT RACC: A BESOLÍ-CARULLA SE’LS VA ESCAPAR EL TRIOMF EN L’ÚLTIMA ESPECIAL A Cervera van afrontar l’última especial com a capdavanteres, amb 1” d’avantatge sobre el seu immediat seguidor (CornetNoguer), però tot i aixó, no van poder fer-se amb el triomf, acabant sgons.

P À G I N A

1 0

També en el transcurs del primer cap de setmana de setembre, Marcel Besolí-Xavi Carulla van acabar de nou fent podi en el Volant RACC 2015, en aquesta ocasió en el 16è Ral·li Ciutat de Cervera.

La cita de l’Escuderia WRC Management, en ser vàlida per al campionat d’Espanya de l’especialitat, era la més exigent de la temporada en terra. Amb vuit especials i dos bucles de dos especials que s’havien de completar dues vegades. Eren gairebé 90 quilòmetres els que s’havien de superar contra el crono. El traçat total superava els 150 km.

La segona plaça aconseguida en l’última prova de terra del certamen esmentat, dóna així continuïtat a una excel·lent ratxa de resultats, ja que les cinc proves disputades fins al moment les han acabat fent podi, tot i que el triomf encara se’ls resisteix.

Besolí-Carulla no van començar bé. En les dues primeres cronometrades van perdre més de 30” respecte de l’equip capdavanter (Frigola-Rosell) situant-se en la part baixa de la classificació provisional del Volant.

A Besolí li queden dues proves per poder optar al títol

Després del segon pas per l’especial A i amb 43” perduts, una posició de podi semblava impossible.  La reacció del pilot de l’Automòbil Club d’Andorra es va produir en el tram que donava pas al reagrupament de meitat de ral·li, on va ser el més ràpid i va deixar oberta la possibilitat de reaccionar en la continuació. Aquesta reacció es va confirmar i Besolí-Carrulla també van ser els més ràpids en el primer pas pel bucle de la tarda i es van plantar en l’última cronometrada de la jornada com a líders, amb 1” d’avantatge respecte de Cornet.  Al final, van deixar Cervera amb un sentiment agredolç per no poder guanyar la prova tot i l’excel·lent remuntada.   En qualsevol cas i malgrat el desenllaç final, Besoli estava satisfet amb la part final del ral·li que havien protagonitzat La propera cita a superar serà el Ral·li de Valls, que tindrà lloc aquet proper 11 d’Octubre. En aquestes dues proves que resten, com be deia el pilot andorrà, no hi ha possibilitat d’errors, si volen mantenir les opcions al títol.

L ‘ E N T R E V I S T A

ISIDRE GIL, GERENT DELS SERVEIS POSTVENDA PYRÉNÉES MOTORS: PERSEGUIR L’EXCELÈNCIA ÉS L’EMPREMTA DE LA CASA Explica’m aixó de cercle? - Tot comença i acaba amb el client, la nostra màxima prioritat. Complir amb les expectatives d’un client dels serveis postvenda no és una tasca fàcil. Tot ha de sortir rodat, des de la recepció fins a l’entrega, però tot i la tecnologia de que disposem i de la formació continuada dels nostres tècnics, no sempre és fàcil solucionar segons quina incidència. L’optimització del temps en un servei postvenda, com els propis recursos, és cabdal no?

A Pyrenées Motors, els tallers oficials de BMW i de MINI saben que la millor prova d’una feina excel·lent és que els seus clients estiguin completament satisfets. Aprofitem per parlar-ne una mica amb Isidre Gil, gerent del departament de serveis postvenda de Pyrénées Motors, la divisió concesionària BMW i Mini de Grup Pyrénées.

Parlem de dos factors clau, la utilització d’eines específiques per a cada model de vehicle i la capacitació dels nostres tècnics. De fet, per passar a ser tècnic homologat per BMW i MINI cada treballador ha d’haver realitzat un mínim de set cursos durant la seva incorporació inicial a l’Escola Tècnica de BMW. A més, cada any invertim en formació continuada segons les directrius que estableixen les marques. Amb quin equip compteu? Sou un gran equip?

Isidre, teniu un objectiu lloable, quin és el vostre plantejament? - Perseguir l’excel·lència és l’empremta de la casa, però no hem d’oblidar que representem BMW i MINI, dues marques Premium molt exigents en tots els aspectes. Imposen estàndards de qualitat a tots nivells i auditen periòdicament la seva aplicació en tots els processos. Hi ha molts requisits que influeixen directament en la qualitat del serveis postvenda que oferim als nostres clients, però els més destacats, tenint en compte que un vehicle cada vegada compta amb equipaments més tecnològics, van relacionats amb el perfeccionament de l’equip, de les eines i de la tecnologia.

1 2

Quins son els serveis que oferiu? - Oferim un servei integral. Generalment, pel fet de venir a un concessionari oficial, els nostres clients tenen cobert el servei d’assistència en carretera. Tot i que en la majoria dels casos, són els clients els que ens porten el vehicle personalment. Sigui com sigui l’entrada del vehicle a les nostres instal·lacions, el primer pas és fer el diagnòstic. A partir d’aixó, el client decideix si portar a terme la intervenció. Si ho vol, passem a fer el pressupost. Un cop acceptat, entra en joc el departament de recanvis. En aquest sentit, una gran part de les nostres instal·lacions estan destinades a magatzem, el qual també ha de complir els requisits de BMW pel que fa a organització, condicions de conservació, estocs... Disposar d’un ampli estoc de peces permet reduir el temps d’estada del vehicle al taller i per tant, minimitza els temps d’estada d’un vehicle durant la reparació. A més, l’avantatge de ser un taller oficial és que sempre utilitzem peces originals, ja que oferei-

( CONTINUA A LA PÀGINA 14 )

P À G I N A

Els artífexs que ho fan possible són tots els membres del nostre equip humà. Som una gran família! L’assessor, que rep al client, recepciona el vehicle i fa un primer diagnòstic aproximat. Els tècnics, ja que cada avaria és avaluada pel responsable del taller corresponent i el tècnic que durà a terme la reparació. L’equip de qualitat, que vetlla per l’acompliment dels processos que garanteixen la satisfacció del client, així com el seguiment de les normatives com ara la ISO 9001:2008. L’equip de recanvis i de suport.....Som molts i cada figura és molt important en la seva especialitat i aixó ens permet tancar el cercle de principi a fi sense fisures.

- Sense dubte. L’eficàcia radica en buscar la millor manera de fer una activitat. De fet, és un dels requisits on BMW és més exigent. Com a experts en el sector, tenen definit i optimitzat el temps que cal invertir en cada reparació. Nosaltres, com a servei oficial, hem de complir-lo rigorosament. Aquest és un repte important per a nosaltres i per als nostres clients, ja que la marca ens estableix un temps per a cada reparació, sigui quin sigui el temps real invertit. Això repercuteix directament en la reducció dels costos de les reparacions dels usuaris.

L ‘ E N T R E V I S T A

xen millors resultats i tenen dos anys de garantia. Pensa que les marques, com a fabricants que són, conèixen molt bé el seu producte. Per això desenvolupen línies de productes originals adaptats per a cada necessitat i model de vehicle. Finalment arriba el moment de l’entrega, on l’assessor explica al client tot el que s’ha fet al seu vehicle. Per tal de millorar aquest moment, oferim als nostres clients un rentat exterior totalment gratuït.

Oferim la possibilitat de finançaments a mida, un del serveis més demandats. Sabem que les reparacions mai vénen en el millor moment, per això pensem que és importat oferir facilitats als nostres clients. Finalment, un altre producte molt interessant són els “Plans de Manteniment”, ja que permeten una reducció important de costos per als nostres clients. Des de fa uns anys és el producte amb millor acollida.

No us deixeu res a l’atzar, aixó està clar. Quelcom d’agrair ja que ens quedem sense cotxe durant un temps.

Són productes tancats i adaptats a l’ús que fa cada client del seu vehicle. Lògicament, no pateix el mateix desgast un vehicle que fa molts quiilòmetres que un que en fa molts menys. La contractació d’aquest plans permet un estalvi important per al client, ja que inclouen les reparacions més habituals i que cal fer periòdicament: manteniments, canvis d’oli, substitució de diversos filtres, líquid refrigerant... i fins i tot hi ha modalitats que inclouen disc i frens.

En aquest sentit, per tal de minimitzar els inconvenients que crea quedar-se sense vehicle, disposem del “VIP Shuttle”, un vehicle que trasllada als clients de forma gratuïta. Per altra banda, també oferim als nostres clients la possibilitat de llogar algun vehicle a preus competitius durant el temps de la reparació. A part de tot l’exposat, que no es poc, quin serveis o productes fan de Pyrénées Motors un punt exclusiu?

Això sempre és interessant. De què es tracta?

Com deia abans, no deixeu res a l’atzar! Està clar que són coses molt importants que els clients no veiem o sabem apreciar, quan en realitat ho són i molt. Moltes gràcies Isidre.

R E P O R T A T G E

PRESENTACIÓ DELS NOUS MERCEDES-BENZ GLC, GLE I GLE CUPÉ

Tal i com estava previst per Mercedes-Benz aquí a Andorra i arreu, el passat 24 de setembre Automòbils Pyrénées era el dia escollit per la presentación oficial dels nous tot terrenys de la marca alemanya. Els models protagonistes van ser els GLC, GLE i GLE Cupè de recent aparició al mercat i el marc per fer-ho l’Andorra Park Hotel. L'esdeveniment protagonitzat per Mercedes-Benz va estar envoltat d'un marc replet d'elegància i entreteniment per als assistents que es van desplaçar a l'esdeveniment. Durant tota la vetllada, els nous models de Mercedes van acaparar totes les mirades, posant de manifest la clara intenció de la marca de l'estel alemany respecte de factors tan importants en la fabricació actual de vehicles tals com: eficiència, seguretat, ecologia, exclusivitat i qualitat de producció.

P À G I N A

1 6

Vestint els jardins del conegut hotel de la capital, els nous models van ser els protagonistes indiscutibles de la nit. Tant els clients de la marca, com molts rostres coneguts de la societat andorrana o professionals i esportistes del món del motor del país, no van voler perdre's l'esdeveniment i conèixer les excelències dels nous models de Mercedes-Benz. Destacar, mentre se servia un piscolabis, l'actuació de Ravid Goldschmidt, músic erudit del Hang. Un músic reconegut internacionalment tant pel seu nivell com a músic, com per l'exòtic i nou d'aquest peculiar instrument en que s’ha especialitzat i que, com sempre, va sorprendre i fer vibrar al públic present amb la màgia del seu so. El balanç final, com sempre, va ser excel·lent, tant per part del assistents, com de la directiva present d’Automòbils Pyrénées.

C O N C E P T C A R

SSANGYONG: TREPITJANT FORT A FRANKFURT

Info/Fotos: Premsa Ssangyong

SsangYong Motor Company va presentar-se en el Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt amb moltes novetats que confirmen el bon moment que està vivint el fabricant coreà. Segueix ampliant la seva gamma amb nous models i millorant els ja existents amb més novetats que mai, i amb la presentació mundial de l’XLV-Air i de l’XAV Adventure, dos conceptes de futur que van causar sensació! Els de Ssangyong han millorat substancialment la seva gamma de models ja coneguts amb: · Una nova motorització dièsel pel SsangYong Tívoli · Una nova gamma de motors i transmissions pel Korando, el Rodius i el Rexton Respecte del concept XLV Air, el nom del qual té el seu origen en la combinació de les paraules «eXciting smart Lifestyle Vehicle». És la versió de preproducció del nou MPV, basat en la nova plataforma que ha estat utilitzada per primera vegada en el Tívoli, després de 4 anys de desenvolupament i d’una inversió de 280 milions d'euros. Es tracta d'un model totalment nou destinat a complementar la gamma de vehicles familiars de la marca. Com a tal, destaca especialment per la seva espectacular habitabilitat interior i per un atrevit i musculós disseny, basat en la filosofia «Nature born 3motion», aplicada per primera vegada en el nou Tívoli i que pretén connectar amb els passatgers afegint no solament modernitat i dinamisme, també la robustesa i practicitat presents en tota la gamma SsangYong. El nou membre de la família SsangYong, disposarà de motoritzacions 1.6 tant en gasolina com en diésel, associades a un canvi manual de 6 velocitats. Opcionalment hi haurà un canvi automàtic també de 6 relacions, subministrat pel prestigiós fabricant japonès Aisin.

P À G I N A

1 8

Respecte del Tívoli, que va començar la seva comercialització a Europa el passat mes de juny, és el primer model totalment nou desenvolupat per SsangYong des de fa 5 anys. És també el primer SUV del segment B fabricat a Corea. Amb el seu original i cuidat disseny, així com amb una gran qualitat en general, anticipa el camí triat per la marca per als seus futurs models, entre ells, els dos models conceptuals presentats en el Saló alemany. Com a novetat, el SUV compacte de SsangYong afegeix l'esperat motor Euro 6 turbodièsel Common Rail d'1.6 litres de cilindrada, que lliura 115 cavalls de potència i un parell màxim de 300 Nm (entre 1500 i 2500 rpm), oferint un reduït consum en cicle combinat que parteix des de 4,3 litres cada 100 quilòmetres amb només 113 grams de CO2 per quilòmetre recorregut (versió manual amb tracció a un sol eix).

Imatge des del davant de l'XLV AIR

La nova motorització destaca també per uns nivells de vibracions i de sonoritat realment baixos. El nou Tívoli dièsel estarà disponible amb un ampli ventall de combinacions mecàniques incloent dues caixes del canvi de 6 velocitats manual i automàtica, que podran associar-se tant a la tracció 4x2 com a la 4x4 amb funció de bloqueig, arribant aquesta última versió a finals d'any al nostre mercat.

Visió posterior de l'XLV AIR

El Concept XAV – Adventure, l'últim SUV de SsangYong, té el seu atrevit disseny en l'icònic Korando KJ, llançat el 1996 però amb un estil molt més modern i ferm. Ja en parlarem més endavant en l’espai que dediquem als vehicles conceptuals. Cpm dèiem al començament d’aquest reportatge, les altres grans novetats presentades per SsangYong al Saló de Frankfurt va ser la nova gamma de motors i caixes del canvi automàtiques per a la gamma Korando, Rodius i Rexton, que s'incorporaran a la gamma europea a finals d'any. El nou motor Euro 6 de 2.2 litres, augmenta la seva potència fins als 178 cavalls i el seu parell màxim fins a 400 Nm entre 1.400 i 2800 rpm, oferint a més d'una millora important en les prestacions i recuperacions, una considerable reducció tant de consum i emissions. També redueix notablement les vibracions i la sonoritat respecte dels motors de dos litres Euro 5 als quals reemplaça. Quant a caixes de canvi es refereix, el nou Korando equiparà un nou canvi automàtic de 6 relacions i els Rexton i Rodius, una caixa del canvi de 7 relacions subministrada per Mercedes-Benz. Ambdues transmissions ofereixen un important salt qualitatiu en el tacte, refinament i rapidesa de resposta.

XAV Adventure, vist pel davant

XAV Adventure des del darrere

A més dels motors i les transmissions, tant el Korando com el Rodius i el Rexton, incorporaran petites novetats exteriors i interiors de les quals us anirem informant abans del seu llançament.

N O V E T A T

NOU AUDI Q7: QUAN LA QUALITAT ARRIBA A L’EXCELÈNCIA Ja està aquí la segona generació de l'Audi Q7. Es tracta d'un model completament renovat. Tot i que manté pràcticament la mateixa grandària, la plataforma és completament nova, més lleugera i còmoda. Diem pràcticament, pel fet que el nou Q7 és solament 4 cm més curt que la generació precedent i amb prou feines 1 cm més estret. El motiu d'haver mantingut el tamany està en el fet que l'habitabilitat ha estat un dels detalls mes valorats pels usuaris de la primera versió del Q7. El pes baixa 325 kg respecte del model anterior i tot i que el rendiment i potència són ara més alts, els consums han baixat considerablement.

Quant a equipament, el nou Q7 també ofereix unes possibilitats molt mes àmplies i amb interessants solucions. Ja sigui de sèrie o en opció, són molts, moltíssims els sistemes d'ajuda i assistència a la conducció disponibles. Aquí us els detallem: De sèrie trobem el sistema de detecció de falta d'atenció del conductor, el programador i limitador de velocitat, l'ajuda a l'arrencada en pendent, o els sensors posteriors d'ajuda a l'aparcament. Entre els opcionals, la llista és llarga i llaminera i alguns d’ells s’han estrenat per primera vegada en aquest nou Q7.

aquest adverteix al conductor per recuperar el control dels comandaments. Aquest sistema funciona gràcies a la càmera que hi ha en el parabrisa i amb els dos radars frontals. Assistent d'eficiència predictiva: sistema que utilitza les dades de la navegació i d'una càmera, col·laborant amb el sistema de control de velocitat de creuer per mantenir la velocitat seleccionada, o reduir-la convenientment quan hi ha un vehicle al davant o quan s'arriba a un revolt que requereix una velocitat menor. A més d'actuar en zones com a rotondes o zones de limitació de velocitat, també actua a l’entrar en un carril de desacceleració.

El sistema d'ajuda a l'aparcament és capaç d'aparcar el cotxe de forma semiautomàtica. El volant gira sol i el conductor solament ha de seguir les instruccions de la pantalla. La nvetat d’aquest sistema és que en bateria també pot aparcar marxa endavant, no solament marxa enrere com la majoria de models.

Destacarem els següents: Sistema de control de velocitat de creuer: és un sistema capaç d'accelerar i frenar de forma autònoma per mantenir la velocitat seleccionada pel conductor i la distància de seguretat amb el vehicle precedent. És operatiu entre 0 i 250 km/h.

2 0

L'assistent de manteniment en el carril: sistema que adverteix al conductor i corregeix la trajectòria quan el cotxe està a punt de sortir-se involuntàriament del carril.

Assistent d'embussos: Quan la velocitat és inferior a 65 km/h i hi ha un vehicle al davant, el sistema pren el control del cotxe, permetent que el conductor es desentengui tant dels pedals com del volant. Si la situació queda fora de la capacitat del sistema,

L'avís de vehicles en l'angle mort dels retrovisors: s'activa a partir dels 15 km/h i utilitza els dos radars posteriors per detectar la presència d'un altre vehicle en una distància de fins a 70 metres. Altres sistemes d'assistència nous en la marca que podem incloure en el nostre nou Q7 són l'assistèn-

Una altra novetat és la funció de detecció de preséncia de tràfic creuat per la part posterior, quan es treu el cotxe marxa enrere d'un aparcament. Si els sensors de radar posterior detecten que s'aproxima un vehicle, el conductor rep un avís a la pantalla mentre que els frens actuen automàticament abortant la maniobra. El sistema d'aparcament es pot complementar amb un conjunt de càmeres que donen una visió perifèrica de 360º. Finalment trobem l'assistent de maniobres amb remolcs. Aquest assistent porta un sensor de gir en la bola (específica per al sistema i el cotxe), que ajuda al conductor a guiar el cotxe i el remolc marxa enrere. El comandament giratori de l’MMI s'utilitza

( CONTINUA A LA PÀGINA 22 )

P À G I N A

cia per evitar col·lisions per abast, que avisa al conductor que hi ha un obstacle davant i l'assistència en encreuments, que actua quan detecta que ve un vehicle de front amb el qual és possible col·lisionar, frenant automàticament el vehicle. Aquest sistema està dissenyat per actuar quan es va a fer un gir, després d'haver-ho indicat amb l'intermitent. El Q7 2015 estrena també un sistema d'avís per obertura de porta, que avisa als passatgers quan aquests obren una porta i s'està apropant un altre vehicle. El sistema indica el risc de col·lisió activant el parpelleig de la tira lluminosa que hi ha al llarg de la porta i que està en totes les portes. També actua activant els Leds que hi ha en els retrovisors

N O V E T A T

com un volant per marcar la direcció que ha de seguir el remolc, la qual també es mostra a la pantalla del quadre de comandament.

Al marge de l'opció de selecció manual, hi ha també el sistema de reconeixement d'instruccions per veu, capaç d'interpretar les preguntes que se li formulin, com l'accés a l'agenda, a un número concret de telèfon…etc De cara als passatgers del darrere, es poden adquirir una o dues tabletes per a les places posteriors. Funcionen amb el sistema operatiu d’Android i es poden comunicar amb el sistema multimèdia del cotxe, el que per exemple, permet enviar des de les tabletes adreces al navegador o navegar per internet fent anar la xarxa Wifi. Les tabletes es poden extreure dels seus suports i utilitzar-se en l'exterior. Els sistemes Apple Car Play i Google Android Auto, dels quals hem parlat recentment en altres edicions, permeten connectar el cotxe amb el mòbil i traslladar-hi gairebé totes les funcionalitats i apps del mòbil al cotxe.

Una altra novetat en els sistemes d'assistència a la conducció és el sistema de visió nocturna amb alerta de detecció de vianants.

Hi ha dos tipus: un que combina indicadors d'agulla tradicionals amb una pantalla en color, i un altre que és íntegrament una pantalla de 12,3 polzades i que mostra tota la informació de forma digital. Simplement espectacular!

Ja ho veieu, per novetats no serà. El nou Q7 arriba més farcit i modern que mai. Neix per sorprendre en tot moment i circumstància a qui el condueixi.

2 2

Entre les opcions possibles de confort en cabina hi ha el clima de quatre zones (en comptes de les dues de sèrie), el sistema de projecció d'informació sobre el parabrisa, un sistema de so Bose o un de Bang & Olufsen amb 23 altaveus. Un altre detall nou i espectacular, tant per la visual que ofereix com per la funcionalitat, està en el quadre d'instruments central.

El sistema MMI d'Audi, nom amb el qual els de Audi han batejat el seu sistema multimèdia, ha evolucionat molt tant en facilitat d'ús com en estètica. Davant de la palanca de canvi trobem una superfície tipus TouchPad, sensible al tacte que permet introduir dígits, lletres o accionar diverses funcions del cotxe. Els menús es mostren en una pantalla retràctil que hi ha en la part superior del quadre de comandaments. Aquesta pantalla pot ser de 7 o de 8,3 polzades, en funció del sistema multimèdia que incorporem.

La versió amb el motor 3.0 TDI de 272 CV substitueix a l'anterior de 245 CV. Aquest motor, suau i equilibrat dóna unes prestacions extraordinàries mantenint en qualsevol règim de voltes una bona reserva d'acceleració. Com us avançàvem, el nou Q7 presenta en general un augment de potència en tots els seus motors, reduint però el consum. A modus d’exemple, el consum mitjà homologat del motor 3.0 TDI és 5,7 l/100 km un registre inferior al de qualsevol altre tot terreny d'aquest tamany i prestacions. El motiu principal d'aquesta reducció del consum és gràcies a la reducció del pes (us parlem d'això uns paràgrafs més a baix), però també a una millor aerodinàmica, als nous rangs de canvi, ara més llargs, i a la introducció del sistema d'avanç per inèrcia. La caixa del canvi és de vuit velocitats i és també nova. Permet que el motor giri a només 1000 rpm si és necessari. Un altre canvi en la transmissió el trobem en el diferencial central. Ara està integrat en la caixa del canvi en lloc de ser una peça annexa. El repartiment de parell en condicions normals és de 40:60 encara que pot variar des d'un 70:30 a un 15:85. La suspensió de sèrie del nou Q7 proposa molles helicoïdals de cinc braços.

( CONTINUA A LA PÀGINA 24 )

P À G I N A

Mitjançant el programa «Audi Exclusive» cada propietari pot configurar l'interior al seu gust. Els dos seients davanters poden ser de tres tipus: de sèrie, esportius o de confort, que ofereixen el contorn personalitzat i tenen funció de massatge i climatització.

Parlem dels nous motors. Tots són mes potents alhora que consumeixen menys que els de la versió precedent. Entre les motoritzacions disponibles es pot optar entre dues versions Dièsel 3.0 TDI amb 272 CV o 218 CV i una de gasolina 3.0 TFSI 333 CV. A principis de l'any vinent arribarà un Q7 híbrid endollable de 373 CV amb un motor Dièsel i un d’elèctric.

Però seguim, que la cosa no acaba aquí. Fem un cop d'ull a l'interior? Quant a acabats estètics, l'habitacle té motllures decoratives d'alumini o de diferents fustes segons l'acabat triat. Els seients poden anar tapissats en teixit, Alcàntara o amb Cricket i Valcona, dos tipus de cuir de gran qualitat i resistència al desgast.

La direcció és elèctrica. Indispensable per implementar funcions com l'aparcament semiautomàtic, el manteniment en el carril o l'assistent de remolc.

N O V E T A T

els faldons laterals, l’aleró del sostre i el difusor aerodinàmic posterior són específics.   En total, mes d'un 40% de l'estructura de la carrosseria estan realitzades amb aquest material, la qual cosa a suposat aquesta reducció de 325 kg del pes total respecte de la primera generació.

Opcionalment hi ha disponible una amb molles pneumàtiques ja coneguda d'Audi. Aquesta suspensió és capaç de variar l'altura de la carrosseria. A velocitat alta la redueix en 15 mm i en cas d’una conducció fora pista el pot aixecar d’un mínim de 25 mm als 60 mm. A més dels dos tipus de suspensió hi ha dos tipus de direcció. La de sèrie, treballa amb les rodes davanteres i l'altra, opcional, que fa girar també les posteriors. Les pinces de fre davanteres són d'alumini i de sis pistons. El diàmetre dels discs varia segons el motor (350 o de 375 mm de diàmetre). Més endavant Audi oferirà com a opció discs de fre ceràmics reforçats en fibra de carboni. Respecte de la carrosseria, la del nou Q7 està feta d'alumini i acer conformat en calent. Amb aquesta combinació en la qual l'alumini està present en moltes parts de l'estructura, s'ha reduït considerablement el pes. Està present en zones com: els suports de la suspensió, diferents ancoratges i elements d'unió estructurals de la carrosseria, en els reforços del portó de càrrega posterior i en diverses peces d'ancoratge de la secció frontal i de la zona el darrere, ja que a més de lleugeresa, l'alumini garanteix una molt alta absorció d'energia en cas de col·lisió.  En el terra de l'habitacle, les aletes posteriors o en el sostre, s'ha utilitzat xapa d'alumini. Sòbria, robusta i molt elegant, la carrosseria té elements pintats de color gris i plata. Alguns d'ells, com els passos de roda i certes peces dels paracops, també poden ser del color de la carrosseria. Amb el paquet «S Line» els paracops, les entrades d'aire,

P À G I N A

2 4

Dinàmicament parlant, i en part gràcies a la reducció del pes, el nou Q7 és més àgil, canvia de trajectòria amb més facilitat i és més enèrgic. El pas per revolts és també més dinàmic gràcies a un centre de gravetat cinc centímetres més baix. El més destacable pel que fa a les mesures segueix sent l'habitabilitat. En aquest sentit la distància amb el sostre, lleugerament superior que fins ara, fa del nou Q7 un model ideal per a conductors de gran talla (2 metres d'altura). A les places de la segona filera també hi ha més altura disponible i en les de la tercera s'han guanyat quatre centímitres més respecte de la versió anterior. El nou Q7 segueix oferint versions de cinc o set places. L'habitacle manté l'espai disponible per a les cames en la segona i tercera filera, però ara hi ha més amplària i distància lliure fins al sostre. Les places de la tercera filera, donat l'espai natural que ofereixen, están pensats básicament per a nens. Aquests seients de la tercera filera es col·loquen en la seva posició i s'oculten mitjançant uns botons disposats en dos llocs diferents: en el maleter i en la segona filera de seients.

També disposen d'ancoratges Isofix de sèrie, igual que els que hi ha en els tres seients de la segona filera. En total, el Q7 pot tenir fins a sis places on subjectar una cadira infantil amb aquests ancoratges. Acabem parlant del maleter. El sistema d'obertura i tancament del portó pot disposar en opció d'una funció que l’obre amb un lleu moviment del peu sota el paracops, de manera que no cal fer anar les mans, si les tenim ocupades. Inclou de sèrie l’obertura i tancament motoritzats. Ofereix 295 litres de capacitat (amb la configuració de set places), ampliables fins a 770 litres si s'abaten els dos seients de la tercera filera. El volum del maleter de la versió de cinc places és 890 litres. La línia natural de càrrega està cinc centímetres més baixa que en el model anterior, la qual cosa facilita la càrrega d'equipatge pesat o voluminós (pot rebaixar-se fins fins a 69 cm baixant la suspensió pneumàtica). En resum: Tecnologia, estética, confort, habitabilitat, seguretat i un rendiment excepcional amb un consum molt contingut, són, en una frase, els principals qualificatius que se'ns vénen al cap respecte d’aquesta nova generació de l'Audi Q7. Sol·liciteu-ne una prova i coneixeu tots els detalls del nou Q7 en persona, adreçant-vos a Centre Prestigi Automóbils, concessionari oficial Audi per Andorra. Els trobareu sortint direcció a Encamp. En l'exposició central del grup Centre Prestigi Automóbils. Pont de la Tosca, 25. Tel. 874244.

E S P O R T

TERE ARMADANS I ANNA VIVES GUANYEN EL RAL· LI D’ANDORRA talana i espanyola en el calendari de ral·lis de regularitat, va ser més que merescuda.

N A C I O N A L

Van ocupar les altres dues places del podi, els guanyadors de les dues edicions anteriors, Kim i Helena Vilatarsana (R 5 Copa Turbo) en segona posición, i Jordi Renú-Núria Bergel (BMW 325i), que van fer tercers. 96 cotxes d’equips espanyols, francesos i andorrans, són els que van prendre la sortida en aquesta 44a edició.

Tere Armadans i Anna Vives, les guanyadores del Ral·li d'Andorra 2015, amb el seu Porsche

El passat 26 de setembre va tenir lloc el 44è Ral·li d’Andorra Històric, una de les competicions més esperades del calendari de competicions andorrà. L'equip format per Tere Armadans i Anna Vives, al volant del seu Porsche 911 Carrera 3.2, va aconseguir endur-se la victòria en aquesta espectacular competició de regularitat de vehicles clàssics. Amb 161,24 quilòmetres de regularitat, distribuïts per diferents trams del Principat, la victòria d'aquest equip, un dels més destacats de la temporada ca-

El tercer lloc va ser per a Jordi Renú i Núria Bergel

La primera etapa constava de sis trams, amb dues voltes als trams d’Ordino, Beixalis i Bixessarri. L'etapa acabava amb el reagrupament dels pilots al parc d'oci de Naturlandia a Sant Julià de Lòria. Des d’aquest mateix punt és des d’on va arrencar, ja al vespre, la segona etapa. Aquesta constava també de sis trams, dues passades per La Rabassa i Canillo i una única passada a Fontaneda i Sant Julià de Lòria. En la fase inicial van destacar especialment pilots com Oriol Ribalta-Núria Renú al volant d’un Ford GT40 rèplica, Eduard Poveda-Victòria Carrascosa amb un VW Golf GTI, Antonio Verdaguer-Maria Jesús Mora pilotant un Porsche 944 Turbo, Jordi Renú-Núria Bergel amb un BMW 325i i el Renault 5 Copa Turbo de Kim i Helena Vilatarsana, que des-

Kim i Helena Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo) van fer segons

Fotos: Jaime Palau-Ribes i JAS Info Service

prés d'un primer tram de test, van saber anar evolucionant fins a protagonitzar una forta recuperació que els va permetre acabar la primera etapa a només 3,1 punts de l’equip capdavanter. Com dèiem, la segona etapa arrencava des de Naturlandia amb Armadans-Vives defensant el seu liderat i amb unes diferències d’unes poques dècimes entre tots els equips capdavanters. Amb l’escratx de La Rabassa, Tere Armadans i Anna Vives, la parella del Nenes Team, ja deixava clar que anava a per la victòria, augmentant de mica en mica la distància sobre els seus perseguidors. Verdaguer-Mora assetjaven als Vilatarsana, mentre que la parella formada per Renú-Bergel se les veien amb Valverde-Grandia. Una penalització de 10 punts va retardar en dues posicions a Verdaguer-Mora, mentre que Renú-Bergel acabaven aconseguint fer-se amb la tercera posició del podi, just pel darrere dels Vilatarsana. Com sempre, públic, pilots i equips van voler destacar l’excelent organització de la competició així com la complexitat d’aquesta edició 2015. Una competició dura i molt exigent, que concentrada en un únic dia, amb nocturna inclosa, va ser molt diferent a les edicions dels darrers anys.

Imatge del Podi final absolut

E S P O R T I N T E R N A C I O N A L

LA RIVALITAT ENTRE DE LA CASA I BORREGUERO, AL LÍMIT A LA PUJADA A LA SANTA Info/Fotos: Fotoesport

El pilot andorrà, després de dominar la categoria de Turismes en les dues últimes pujades, va guanyar en aquesta categoria i a més, va aconseguir la tercera plaça del podi absolut del Sueve 2015.   El format de competició del campionat asturià era de tres pujades, acumulant-se els temps de les dos millors en la classificació final.   Entre la llista d’inscrits, es podia preveure que Gerard de la Casa no ho tindria fàcil. Els rivals a batre eren els dominadors de la categoria Turismes del Campionat d’Astúries de l’especialitat, Jose L. Alonso (Mitsubishi Lancer Evo IX) i Aldo d’Alberto (Seat Còrdova WRC), els quals es jugaven el títol regional.  Gerard de la Casa (Seat Còrdova WRC preparat per Baporo Motorsport) va ser el vencedor absolut de la primera jornada (dia 26) de la XXX Pujada a la Santa, prova vàlida per al Campionat de la Regió de Múrcia, que va tenir lloc el 26 i 27 de setembre.  De la Casa es va classificar en la quarta posició de la classificació absoluta i segon de la reservada als Turismes.   El pilot Andorra, que va disputar la pujada la temporada 2014, sabia que era una pujada molt bonica i amb un inici de por per la seva rapidesa.   L’horari de la pujada estava dividit en dues parts per als pilots que disputaven el campionat regional, és a dir, eren dues proves vàlides i independents per al campionat (una mànega d’entrenament i dos de carrera).  En el primer dia de competició el “pique” esperat en la categoria de Turismes entre Gerard de la Casa i el pilot local Raul Borreguero, es va decantar a favor de l’andorrà, que el va superar per 2” i escaig. Gerard va acabar aquest primer dia amb el convenciment que anar més ràpid era impossible. El pilot de Baporo Motorsport no es va equivocar.

En la primera mànega de carrera, el seu gran rival va baixar més de 2” el seu registre de la jornada anterior, parant el crono en 1’48”107, mentre que Gerard no va poder rebaixar el seu temps del dia anterior. Així doncs, va haver de conformar-se amb la segona plaça entre els turismes.  Al final de la prova Borreguero li va reconèixer a Gerard que “Quan competeixo amb tu, dormo poc a la nit però si et guanyo és com un rejoveniment”. El cert és que en les darreres carreres que han coincidit, la rivalitat ha estat màxima i les classificacions s’han decidit per dècimes, com en el cas de la Santa, però és evident que el fair-play entre ells és total.   Gerard de la Casa segueix la seva marató particular. Dissabte que ve (dia 3 d’octubre) té cita a Urbasa (Pamplona) per disputar la XXXV Pujada a Urbasa.

SETMANES ABANS DE LA CASA VA GUANYAR A ASTÚRIES Unes setmanes abans, concretament el primer cap de setmana de setembre, Gerard de la Casa va protagonitzar una excel·lent actuació en la XI Pujada al Sueve, darrera prova del calendari asturià de muntanya.

A la primera pujada de competició es va poder comprovar que els temors eren lògics. Igual que va passar l’any passat, Alonso va posar pressió al pilot andorrà ja que el va superar en 2”117. Malgrat tot, el pilot andorrà no es va donar per vençut i la segona pujada va ser per a De la Casa, que va superar per una diferència semblant (2”170) al pilot local. Així doncs tots dos van iniciar la pujada decisiva amb una diferència mínima de 53 mil·lèsimes favorables per a De la casa. De la Casa no va fallar i va marcar el millor registre de tota la jornada, baixant dels 2’20”, l’únic turisme que ho va aconseguir.

E S P O R T

COPA TT XTREM

PUJOL-CABANES I D.CHOY-TROGUET, GUANYADORS DE DE L’EDICIÓ 2015

Info / Fotos: Fotoesport

A Fontaneda, Choy-Troguet es van mostrar molt concentrats en la categoria de Preparats. Es jugaven el títol i això es va notar durant tota la jornada. Per darrere, Margarit-Dalmases van ser els que més es van apropar, però van quedar a més de 3000 punts dels guanyadors.

N A C I O N A L

La tercera posició del podi va ser per a Simó-Jorge. Malgrat perdre molt de temps al matí reparant el seu vehicle enmig d’una zona, van saber reaccionar i situar-se en el podi final.  Ramón Pujol-Albert Cabanes

Ramón Pujol-Albert Cabanes (Protos) i David ChoyRoger Troguet (Preparats) no va donar cap opció als seus rivals i van confirmar les seves opcions al títol de la Copa TT Xtrem 2015, guanyant a Fontaneda, l’última prova del calendari.  En la categoria Protos, Pujol-Cabanes van aconseguir el tercer triomf (de tres possibles), tot i que en aquesta ocasió, van haver de deixar l’escenari de la prova a dues hores del final. Els problemes mecànics que van tenir en el seu vehicle en van ser la causa.

E S P O R T I N T E R N A C I O N A L

David Choy-Roger Troguet

Per darrere, Raventós-Cuevas i Betriu-Morlans van protagonitzar la seva millor actuació de la temporada i al final van estar separats per tan sols 400 punts en la classificació final.  Cal destacar que Betriu, en la seva tornada a la competició, va lluitar fins a l’últim moment per millorar la seva puntuació. El seu pilotatge agressiu el va portar a finalitzar la prova amb una espectacular bolcada a la zona 8. Aquesta zona la va iniciar quan faltaven solament 5’ pel tacament de l’entrada a les zones.

Els que no van tenir una jornada afortunada van ser Joan Choy-Gerard Bargalló, guanyadors a Arinsal i aspirants a la primera plaça. No van poder concretar les seves opcions en acabar aquesta prova en la 6a posició.  En qualsevol cas, la Copa TT Xtrem va tornar a lluir, consolidant-se cada any més i més, com una de les proves del calendari andorrà de competicions, tant a nivell d’organització, com pel nivell i l’espectacularitat de les proves. Fins l’any vinent.

ALBERT LLOVERA SEGUEIX SENSE SORT EN EL CAMPIONAT D’ESPANYA DE RAL· LIS TT

Si ja els passats 5 i 6 de setembre a Burgos, Albert Llovera va patir en primera persona la duresa de les proves del Campionat d’Espanya de Ral·lis TT (tot terreny), la sort no va canviar per al pilot Andorra durant la prova següent a Guadalajara. Albert Llovera-Xavi Blanco (X5 Proto - PCR Sport), van haver d’abandonar el II Rallye TT de Guadalajara ( dies 26 i 27 de setembre), en la part final del primer sector selectiu (102 km), a causa de problemes en l’embragatge i en els frens del seu X5 Proto.

Info / Fotos: Fotoesport

Tot i aixó, el pilot andorrà es va tornar a incorporar a la prova per disputar el tercer sector cronometrat de 128 km. El va poder completar tot i que els problemes esmentats van tornar a aparèixer a partir de la meitat de l’especial.

gència amb en avi però no va funcionar. En resum: un matí molt complicat. Una vegada reparat l’X5 vam tornar a sortir. Els problemes van seguir encara que vam poder arribar a la meta.

De fet, Llovera-Blanco van tenir de bon començament una etapa pròleg molt complicada. Aquest era el comentari del pilot andorrà:

Al final de la jornada, Llovera es mostrava molt contrariat per tot el succeït:

- Se’ns va parar el cotxe quan havíem fet un parell de quilòmetres de l’etapa pròleg, més o menys a la meitat. Al cap d’uns minuts l’X5 va tornar a arrencar i vam poder completar aquesta súper especial inicial. Segons vam poder comprovar, el problema va venir per un problema amb la bomba del gasoil.  A causa d’aquest problema, Llovera-Blanco van prendre la sortida en una posició molt endarrerida i amb les dificultats que això comportava: - Durant el recorregut vam atrapar als cotxes que anaven més lents i en ocasions la visibilitat era quasi nul·la. A més, en la part final d’aquesta primera cronometrada ens vam quedar sense embragatge. Vam intentar una reparació d’ur-

- No hi ha dubte que el pitjor és no poder fer quilòmetres per conèixer les reaccions del cotxe i més en una especialitat amb unes característiques molt particulars.   El Campionat d’Espanya de Ral·lis TT finalitzarà a finals de novembre ( dies 28 i 29) amb la disputa de les 12 hores de Serón (Almeria).

HONDA ACCORD LUXURY AUTO., 150 CV, 2.2 I-DTEC MAT.: J99.., 112.000 KM, + 4 RODES HIVERN

GOLF VII, Tdi - SEMI-NOU MAT.: L59.., 60.000 KM

MÉGANE SPORT TOURER FAMILIAR dCi 160 CV, MAT.: K45.., 120.000 KM, + 4 RODES HIVERN

14.800 €

11.950 €

4x4

DACIA SANDERO 1.2 16V MAT.: K65.., 36.000 KM

4.600 €

FIAT PANDA 4X4 TWINAIR 85 CV, MAT.: L39.., KM “0” GARANTIA 2 ANYS

13.900 €

VOL VENDRE EL SEU COTXE? LI COMPREM AL COMPTAT! O LI ACCEPTEM, EN DIPÒSIT DE VENDA, A LA NOSTRA EXPOSICIÓ SENSE CAP CÀRREC

DACIA DUSTER dCi 4X4 MAT.: L44.., 15.000 KM, GARANTIA 2 ANYS

13.950 €

4x4

BMW X1 XDRIVE 2.0 D 184 CV MAT.: L25.., 37.000 KM

27.500 €

TALLER DE REPARACIÓ MULTIMARCA Demaneu pressupost sense compromís, planxisteria, pintura i mecànica en general. Revisions manteniment i Pré ITV, Servei ITV SENSE CÀRREC. Recàrregues d’aire condicionat, pneumàtics, renovació òptiques de fars...

4x4

SEAT ALTEA XL 2.0 TDi 4X4 NOU A ESTRENAR - GARANTIA 4 ANYS

17.300 €

Totes les nostres reparacions tenen 1 any de garantia.

M U L T I M È D I A

STINGER VIP: EL MILLOR ORDINADOR DEL MÓN AMB AJUDA A LA CONDUCCIÓ.

El nou Stinger VIP està compost per una pantalla tàctil de 3 polzades (4 polzades en la seva versió XL) connectada a una petita centraleta que actua com un potent ordinador. La centraleta té una grandària molt reduïda, la qual cosa permet integrar-la perfectament sense interferir en el correcte funcionament del vehicle. Ens trobem davant de l'únic sistema del mercat amb possibilitat d'actualitzar el programari del seu sistema operatiu, conforme a les novetats dels radars de nova generació, aquest programari pot ser esborrat segons la legislació de cada país, passant a convertir-se en un ordinador a bord 100 % legal. Stinger és l'única marca dotada amb el seu respectiu certificat de legalitat europeu per detectar el conjunt de_senyals de seguretat (SAFETY SIGNALS), que alerten al conductor en cas de situacions d'emergència com per exemple en cas d’accidents, obres, col·legis etc..

P À G I N A

3 8

Stinger incorpora en tots els seus equips una Antena HD de gran potència, dissenyada amb tecnologia militar, capaç de detectar els últims i més moderns sistemes de radar a gran distància. També existeix la possibilitat d'afegir-hi els nous sensors Làser HD (no inhibidors), amb el seu respectiu certificat de legalitat, capaços de detectar (repetim: no inhibir), els radars de tecnologia làser mes avançats existents al món. Les Alertes del VIP són revolucionàries per la seva simplicitat; senyals simples i en diferents colors segons la indicació: verd significa "relaxat", groc "atent" i vermell "precaució màxima", acompanyades també de senyals acústics (sons diferents per a cada tipus d'avís). L'Antena HD del VIP ofereix una precisió revolucionària, minimitzant les falses alarmes, evitant i suprimint els senyals irrellevants amb una precisió científica.

Alertes spotList. Alertes GPS per a controls de velocitat fixes a tota Europa Alertes de Tram. Et guien sense esforç i per “trams de velocitat controlada” (trams de control o SPECS). Alertes Láser. (opcional) Del tamany de caps d’agulla, els làsers laterals de fibra Stinger, el protegeixen contra medicions laterals. Alertes per ràdar mòbil. (opcional) Alertes contra controls de velocitat per radar mòbil. Inclou la nova antena HD d’alta definició. (Per utilitzar només on estigui permés) Senyals de seguretat. Per alertar i ser alertats davant de situacions especials, com obres vials o davant de frenades inesperades de vehicles. Mileage Logging (integració perfecta amb Stinger Desktop) Realitza un seguiment de tots els seus negocis i quilòmetres. Aplicació Dtinger Desktop Permet actualitzar el seu Stinger. Tant per a usuaris de Mac com de PC. Per més informació, podeu dirigir-vos a AUDIOLIMIT, instal·lador oficial autoritzat Stinger per Andorra.

AUDIO LIMIT Instal·lador Oficial Stinger per Andorra. Únic punt de tramitació de garanties Stinger. C/ Ciutat Consuegra, 17 – Local 1 Baixos. Andorra la Vella AD500 - Andorra - Tel. +376 824260 / 823274 - info@audiolimit.com

R E P O R T A T G E

ÉXIT DE PARTICIPACIÓ EN LA JORNADA DE MOBILITAT ELÈCTRICA

Model per a professionals. Citröen Berlingo elèctrica

La carpa de l'Automòbil Club allotjava els Renault Twizy de lloguer If-rent

La segona jornada dedicada a les alternatives de mobilitat elèctrica del passat dissabte 19 de setembre va ser tot un éxit. El bon temps, però sobretot el fet que la gent cada cop té més consciència de la necessitat d’evolucionar en aquesta direcció, en són els principals motius. Tanmateix, cal esmentar que el tercer factor, i no menys important, està en el fet que finalment, des de l’executiu així com des dels organs que més hi tenen a veure per aconseguir que tot aquest canvi sigui possible, sembla que definitivament han posat fil a l’agulla per aconseguir que tot plegat esdevingui una realitat poc a poc. Oganitzada per l’Automòbil Club d’Andorra i patrocinada per FEDA, la segona Jornada de la Mobilitat Elèctrica va permetre a molts dels visitants que s’hi van apropar, poder provar els diferents models de vehicles elèctrics, com ara cotxes, segways, bicicletes i motos, en aquest cas, de Trial. Durant la trobada, que va tenir lloc al Prat del Roure, el públic present van poder comprovar que tot plegat està més aprop del que sembla i que, lluny del que es podia pensar tot just un parell d’anys enrere, la mobilitat alternativa respecte dels combustibles fòssils, és una alternativa viable i definitivament real.

4 0

Xavier Forné, director de l’àrea diversificació de FEDA, , va anunciar que durant el proper any s’habilitaran un mínim de quinze punts de recàrrega per aquests tipus de vehicles en diferents punts del país. Donades les característiques d’Andorra, continguda en quant a distàncies, aquests punts de recàrrega serán el suport que cal per complementar la necessitat de recàrrega del nostre vehicle elèctric quan ho necessitem, ja que

En quant als costos que generen aquests tipus de vehicles, que són infinitament inferiors als que deriven dels vehicles tradicionals, Forné voler destacar que la recàrrega en horari nocturn farà més assequible encara la recàrrega, situant la despesa molt per sota del que és actualment quan parlem de vehicles de combustió tradicional. Per altra banda, l’altre aspecte que està avançant i molt els darrers anys i que és un dels factors que més fan veure al gran públic la viabilitat de tot plegat, és el parc d’automòbils que hi ha al respecte i tot el que han evolucionat des que van aparèixer els primers models. Si inicialment la gamma d’opcions era reduida i poc atractiva, enguany, les principals marques ja tenen molts models elèctrics o híbrids. Les noves tecnologies van endavant i ho fan molt ràpid. Lluny queden aquells primers models que fins i tot, a nivell estètic resultaven qualsevol cosa menys bonics.

Citröen Zero

Grup Pyrénées, importador oficial de marques com Mercedes-Benz, Citröen, Suzuki, Smart o BMW, va portar diferents models per fer-los provar: L’Smart Fortwo Electric Drive, va ser uns dels que més voltes va donar durant la jornada.

Els Smarts elèctrics, grans protagonistes de la jornada

En aquest, l’acompanyaven com a companys de jornada, una unitat del Mercedes Classe B i dues unitats de propulsió elèctrica de Citröen, amb un Citröen Zero elèctric que actualment té Feda i una Citröen Berlingo més orientada al treball.

L'espectacular i futurista BMW i3

El segment de gamma més alt que van dur a l’esdeveniment el va copçar una unitat del BMW i3, que va sorprendre tothom no solament a nivell conceptual, també va aconseguir-ho a nivell prestacional. “Té una sortida que et sorprén” o “ja m’agradaria a mi que el meu cotxe tingués aquesta patada” deien uns i altres en haver-lo provat. Grup Becier va ser l’altre grup del sector automòbils en desplaçar-se en aquesta segona jornada de mobilitat alternativa. Dels models que va dur, destacar-ne una unitat del nou Kia Soul, un model modern i amb un ventall d’informació d’assistència en ruta espectaculars i un Mitsubishi Outlander Phev, un dels models més exitosos de la marca que ara també arriba en versió endollable.

( CONTINUA A LA PÀGINA 42)

P À G I N A

juntament amb el que teóricament tindríem al domicili, es garantirà l’abast necessari per assegurar una autonomia diaria més que suficient.

R E P O R T A T G E

El Kia Soul i el Mitsubishi Outlander de Grup Becier

Sense representació oficial però no per aixó menys important, destacar la presència d’un dels cotxes més evolucionats del sector en matèria de propulsió elèctrica. Parlem de Tesla, cotxes de grans prestacions, gaire be podríem dir de luxe.

Els Segways van provocar cues tot el dia per poder provar-los

L'Àlex Antor mostrant les Elèctric-Motion

L’Àlex Antor, a part d’establir molts contactes, va poder aprofitar l’esdeveniment per fer provar els models tot just al davant de la seva carpa, fent veure als incondicionals d’aquest esport que el rendiment d’aquestes motos és igual o fins i tot millor que el dels models tradicionals amb motor de combustió.

Només cal llegir el seu eslogan “Energy Freedom is possible” (La llibertat energètica és possible) per entendre la seva ferma convicció envers aquest tema. El mateix va passar amb Andorra Segway, que va desplaçar-se a l’esdeveniment amb algunes unitats del Segway i que va estar tot el dia ensenyant les possibilitats d’aquest enginy tan peculiar. Tot aixó que us acabem d’exposar, amb la bicicletada popular matinera, els diferents parlaments d’uns i altres respecte de la necessitat i avantatges d’un canvi envers una mobilitat de futur més sostenible, i els estands de robótica, juntament amb l’envelat de l‘organitzador, l’Automóbil Club d’Andorra, van completar aquesta jornada de conscienciació del que s’ha de fer de cara al futur, respecte de la mobilitat urbana al nostre país i al món sencer.

El model de Tesla, va copçar molta expectació

Tesla és pionera i experta en el desenvolupament de solucions elèctriques en l’ambit de l’automoció però també en molts altres flancs, fins i tot molt abans de que hagi esdevingut una necessitat imperativa començar a pensar a fer un canvi de mentalitat respecte del mediambient i de l’ús de combustibles fòssils. Les motos van estar representades per EcoRide, el distribuïdor oficial d’Elèctric-Motion, l’alternativa elèctrica en motos de trial. Anem Elèctric va desplegar una gran gamma de models

Un client provant la moto de trial d'Eco-Ride

L’exposició de bicicletes elèctriques, amb un desplegament de models per a tots els gustos, va anar a càrrec d’Anem Elèctric, un dels pioneers al país en materia de solucions mediambientalment flexibles. El seu gerent, Gustavo Prodoprígora, va estar tot el dia ben ocupat donant informació i fent provar els diferents models a tothom que li ho demanés. Més enllà de les bicicletes, el Sr. Prodoprígora és un dels empresaris del país més dedicat en l’aplicació de solucions energètiques flexibles.

Image del mini autobús elèctric de Canillo

La robòtica va ser l'entreteniment preferit dels més petits

SEADOO 210 TWIN SUPERCHARGER 410 CV TOTALMENT EQUIPADA 2 MOTORS SUPERCHARGER DE 205 CV.

ANY 2010 MAT. ANDORRANA

BMW 520 D SPORTPACK

ANY 2014. 24.000 KM 37.500 € SEMINOU! BMW 520 D 185 CV

ANY 2010 66.300 KM.

24.800 €

CONSULTEU-NOS AUDI A6 ALLROAD TDI QUATTRO

OFERTA DEL MES!

5.800 €

RANGE ROVER SPORT HSE

ANY 2012. 106.000 KM.

34.500 €

AUDI TT 3.2 QUATTRO

VOLVO XC90 7P

ANY 2004. 130.000 KM. 8.900 €

ANY 2006. 175.000 KM. 13.800 €

PORSCHE MACAN S SPORT PLUS - DIÈSEL

ANY 2014. 30.000 KM. - FULL EQUIP !

RENAULT SPACE

OFERTA DEL MES!

7.900 €

PORSCHE CAYENNE S

ANY 2007. 120.000 KM.

19.000 €

CONSULTEU-NOS

JEEP CHEROKEE 3.0 CRD

ANY 2006 206.000 KM.

15.500 €

DUCATTI 848

6.700 KM.

8.800 €

N O V E T A T M O T O

ALAMINOS MOTOS INCORPORA VÉRTIGO I MONTESA A LA SEVA LÍNIA DE NEGOCI D'una banda Vértigo, una de les motos de trial de la que més s'ha parlat els darrers dos anys i de les més desitjades entre els entusiastes del trial. Per l'altra, la reconeguda marca Montesa, de la qual poc necessitem dir, donada la seva llarga història, plena de triomfs i amb una reputació que la precedeix. Doncs bé, si sou aficionats al trial esteu d'enhorabona, ja que podem anunciar-vos que Vértigo i Montesa arriben definitivament a Andorra de la mà d’Alaminos Motos, el nou importador d'ambdues marques per Andorra. De Vértigo direm, a manera de petita introducció pels qui encara no en sabeu gaire, que és una marca relativament nova, desenvolupada pel multicampió Doug Lampkin. Vertigo és una marca “made in Spain”. Va veure la llum de la mà de Manel Jané i d'un grup d’amics entusiastes del trial. Va ser presentada en el passat saló internacional de motos EICMA 2014 i des de llavors a fet molt de soroll! Allà van aterrar amb les dues versions disponibles: La Combat i la Ice Hell. El motor de la Vértigo és una dos temps de 300 centímetres cúbics, alimentada per injecció. Ofereix una potència de 31 cavalls a un règim màxim de 9.200 rpm. Compta amb quatre mapes diferents per variar la resposta, tots programables en cada marxa de la caixa del canvi, que és de sis relacions.

4 6

El manillar de tots dos models també és nou, amb els extrems més oberts per reduir el cansament en els braços.

De Montesa destaquen les noves Cota 4RT260 i Cota 4RT Race Réplica 2015, models que precisament van sortir al mercat aquest passat mes de setembre.

La decoració segueix tenint la base del vermell característic de Montesa però amb una nova decoració. En el cas de la Race Réplica, aquesta ve amb la decoració de les motos de Toni Bou i Takahisa Fujinami i amb el manillar també en negre.

El dipòsit de gasolina, (2,7 litres), va situat en posició centrada, sota el seient de la moto. Gràcies en això, la caixa del filtre de l'aire ha passat al lloc habitual del dipòsit de combustible, de forma tal que el repartiment de masses i el centre de gravetat s'han millorat molt, aconseguint una repartició del pes i un balanç extraordinaris.

Presentades oficialment a la fi de l'any passat, la nova Montesa Cota 4RT260 2015 compta amb millores en el palafang davanter, amb un nou disseny més angulós estilitzat i esportiu. Una altre detall que canvia és el pedal de canvi, ara mes fi.

Aquesta nova geometria de distribució ha col·laborat activament amb la composició del xassís i dels components de magnesi, fet que ha donat com a resultat que el pes de les Vértigo sigui molt contingut: 66 quilos per la Combat i 63 per la Ice Hell. El xassís és de tipus multitubular d'acer.

En el conjunt de suspensions, trobem una forquilla amb nous reglatges interns per millorar el tacte. L'amortidor té també més sensibilitat en l'ajustament dels hidràulics, la qual cosa el fa molt més efectiu i precís. Els ponts de la forquilla arriben anodizats en negre.

Quant a les diferències mecàniques entre les dues versions, la Montesa Cota 4RT260 2015 Race Réplica compta amb una nova pinça monoblock davantera de quatre pistons, molt més precisa i que millora el tacte i l'eficiència de la frenada. La Cota 4RT260 2015 de sèrie, proposa com a accessori un seient supletori per fer-la soft trail. Queda perfectament integrat en el disseny de la moto, i en el seu interior es poden guardar petits objectes.

( CONTINUA A LA PÀGINA 48 )

P À G I N A

Les suspensions són de Reiger, en l’amortidor posterior (regulable). La forquilla davantera és una Tech Alu Gold.

N O V E T A T M O T O

Aquest estiu es va presentar el nou model de la Montesa Cota 4rt 300 RR, el model més alt de gamma de Montesa. Les primeres unitats arribaran a Andorra durant el mes de novembre. Aquest diumenge 4 d’octubre, aprofitant la darrera prova del Campionat d’Andorra de Trial, hi haurà a disposició dels clients que la vulguin provar i durant tot el dia, dos unitats de la marca Vértigo a Naturlandia.

E S P O R T I N T E R N A C I O N A L

Si voleu conèixer la resta d'atributs d'ambdues marques, així com la gamma de preus, dirigiu-vos a Alaminos Motos. En aquest sentit, els d’Alaminos ja preparen la seva estratègia de vendes en un segment del que són especialistes des de fa anys amb Sherco i Scorpa, les marques que ja comercialitzen des de fa anys.

El que està clar és que en haver incorporat Montesa i Vértigo a la seva línia de negoci els situarà indiscutiblement en el lideratge del sector trial al Principat. Trobareu Alaminos Motos a l'Av. Doctor Mitjavila, 17. Tel. 867701

CARDELÚS ES VA QUEDAR A UNA POSICIÓ DELS PUNTS A ALBACETE El de Promoracing no va poder fer una bona sortida i a la primera volta ocupava la 23a posició. Al llarg del primer terç de la prova va remuntar posicions, però els grups dels primers classificats van començar a marxar. Aquesta circumstància, afegida a les dificultats de la pista d’Albacete, van deixar al pilot sense opcions de poder lluitar pel Top 10, el seu objectiu a Albacete

El pilot de Promoracing Xavi Cardelús, va quedarse a només un lloc per poder sumar punts a la cursa del Moto2 European Championship que va disputar-se el primer cap de setmana de setembre al Circuit d’Albacete. L’andorrà, que va classificar-se setzè, va estar lluitant fins el final amb dos pilots pel 14è lloc, però finalment no els va poder superar. La cursa va disputar-se amb la pista seca, tot i que el warm-up del matí va tenir lloc amb l’asfalt moll a causa de la pluja caiguda al llarg de la nit. En aquestes condicions Cardelús va aconseguir el novè millor registre.

La propera prova del Moto2 European Championship es disputarà al circuit de Navarra aquest proper 4 d’Octubre.

PREPARANT “LOS ARCOS” Unes setmanes després, el pilot va participar en les dues jornades d’entrenaments que hi havia programades al circuit de Los Arcos (Navarra), per preparar la cursa del Moto2 European Championship, que es disputarà al mateix traçat el 4 d’octubre. Aquesta va ser la primera presa de contacte de l’andorrà i el seu equip amb un traçat del qual té molt bons records, ja que allà va pujar al podi en una cursa de la categoria de Pre Moto3.

- Aquests entrenaments eren molt importants perquè després dels problemes i el resultat d’Albacete, ens cal estar al màxim per tornar al Top 10. La posta a punt de moto i adaptar el meu pilotatge a les característiques d’un circuit com aquest és bàsic i més ara. Tenim el potencial per aconseguir bons resultats. Com dèiem, la prova del Moto2 European Championship es disputarà al traçat navarrès aquest proper diumenge 4 d’octubre.

YAMAHA R6 R

SUZUKI GSX R 1000

HONDA SCOOPY SH 125CC

KYMCO XCITING 250

ANY 2006 53.000 KM. 3.000 €

ANY 2006 30,000 KM. 5.500 €

ANY 2006 22.000 KM. 1.500 €

ANY 2006 - 1.800 €

HONDA DYLAN 125

KYMCO GRAND DINK 125

KAWASAKI Z750

HONDA DAX 70

ANY 2006 - 1.500 €

ANY 2003 - 1.000 €

ANY 2010 - 3.500 €

ANY 1989 - RESTAURADA COMPLETA 3.000 €A

VW GOLF I CABRIO

1991 143.000 KM... PREU: 4.900 € BMW 118 D

2010, 143 CV 58.800 KM... PREU: 11.900 € BMW 645 CI

2005, 333 CV 120.000 KM... PREU: 16.500 €

PEUGEOT 307 CC 2.0 16V

2004, 136 CV 133.000 KM... PREU: 5.800 €

2007, 231 CV 89.000 KM... PREU: 13.900 €

AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TFSI

2006, 200 CV 92.000 KM... PREU: 10.900 € AUDI A4 AV 3.2 FSI QUATTRO

2005, 256 CV 122.000 KM... PREU: 10.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

MB SLK 280

BMW 335 D

2007, 286 CV 87.000 KM... PREU: 17.900 € MB E 350 ESTATE 4 MATIC

2011, 272 CV 62.000 KM... PREU: 28.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

PORSCHE BOXSTER PDK 981

2014, 265 CV 19.000 KM... PREU: 50.900 € PORSCHE 911 CARRERA S PDK 997

2008, 385 CV 59.000 KM... PREU: 52.900 € RANGE ROVER SPORT SDV6 HSE

2010, 245 CV 130.000 KM... PREU: 27.900 €

FERRARI CALIFORNIA

2010, 460 CV 30.000 KM... PREU: 115.900 €

2013, 625 CV 10.000 KM... PREU: CONSULTEU

AUDI Q3 RS 2.5 TFSI Q S-TRONIC

2014, 310 CV 36.000 KM... PREU: 42.900 €

ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR

MB GLA 45 AMG

2015, 361 CV 4.000 KM... PREU: 44.900 €

MB ML 350 4 MATIC

2013, 306 CV 30.000 KM... PREU: 49.900 €

BENTLEY CONTINENTAL GTC SPEED

RANGE VOGUE 5.0 SUPERCHARGED

2015, 511 CV 3.400 KM... PREU: 89.900 € ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR

AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO 240 CV

31.800 € ANY 2010 MAT.: L6… 77.000 KM MB R 320 CDI 4-MATIC 7 G-TRONIC

CONSULTAR ANY 2007 MAT.: J6… 199.000 KM

MB GLK 250 CDI 4MATIC 204 CV

MB C 300 T CDI 4-MATIC 7G-TRONIC AVANTGARDE

BMW X1 20D XDRIVE AUTO.

29.700 €

27.800 €

23.700 €

ANY 2010 MAT.: L6… 78.000 KM

ANY 2011 MAT.: L6…. 76.000 KM

BMW X5 30D XDRIVE 245 CV

BMW X1 20D XDRIVE PACK/M

VW GOLF VI 2.0 TFSI GTI 211 CV

CONSULTAR

25.500 €

19.500 €

ANY 2012 MAT.: L6…. 44.000 KM

ANY 2012 MAT.: L6…. 59.000 KM

WW PASSAT 2.0 TDI 4MOTION VARIANT

JAGUAR XK8 4.0 V8 CABRIO

RANGE ROVER 2.7 TD V6 SPORT

18.600 €

17.900 €

16.900 €

ANY 2012 77.000 KM MAT.: L3... RENAULT TRAFIC 2.5 DCI 150 CV 9PLACES

ANY 1998 MAT.: D3… 148.000 KM AUDI A6 3.2 V6 AVANT QUATTRO - FULL!

ANY 2006 - MAT.: H-6… 161.000 KM AUDI A3 2.0 TDI 140 CV SPORTBACK S-TRONIC AUTO .

16.800 €

16.500 €

ANY 2011 MAT.: K6…. 55.000 KM

ANY 2006 MAT.: H7… 100.000 KM

ANY 2009 MAT.: L5… 83.000 KM

TOYOTA LAND CRUISER HDJ 100 SW

JEEP CHEROKEE 2.8 CRD LIMITED

L. R. FREELANDER 2 2.2 TD4 AUTO 160 CV

ANY 2011 MAT.: L6…. 75.000 KM

15.900 €

ANY 2011 - MAT.: L-5…. 62.000 KM VW GOLF VI 1.6 TDI 105 CV CABRIO

16.900 € ANY 2011 MAT.: L5…. 9.000 KM. MB CL 500 V8

15.900 € ANY 2002 MAT.: F3... 73.000 KM MB E350 4-MATIC

15.300 €

15.000 €

14.600 €

14.500 €

ANY 2007 MAT.: J3… 55.000 KM

ANY 2000 MAT.: E 2… 233.000 KM

ANY 2010 - MAT.: K4... 88.000 KM

ANY 2005 MAT.: G9… 104.000 KM

JAGUAR XF 2.7D V6 207 CV

WW GOLF VI 1.6 TDI 4MOTION VARIANT

RENAULT ESPACE 2.0 DCI 175 CV PRIVILEGE

CONSULTAR

14.300 €

ANY 2008 MAT.: J7… 195.000 KM

ANY 2012 57.000 KM MAT.: L3...

13.800 €

ANY 2008 MAT.: J6... 111.000 KM

VW GOLF VI 2.0 TDI SPORT DSG

13.200 € ANY 2009 MAT.: J9... 134.000 KM

CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI AUTO 7P.

CADILLAC CTS 3.6 V6 AUTO.

RENAULT ESPACE 2.2 DCI 150 CV EXPRESSION

MB E 320 4MATIC ESTATE AVANTGARDE

12.600 €

12.500 €

11.800 €

ANY 2006 MAT.: H7… 84.000 KM

ANY 2006 MAT.: J0... 73.000 KM

ANY 2008 MAT.: K3… 96.000 KM

ANY 2004 MAT.: G7… 170.000 KM.

CITROËN C-CROSSER 2.2 HDI 4X4 7 PLACES

CITROËN DS3 1.6 HDI 110 CV SPORT 3P

MB E 270 CDI AVANTGARDE

MB ML 270 CDI SPECIAL EDITION

11.800 €

11.500€

10.800 €

ANY 2010 MAT.: L3…

ANY 2004 MAT.: G3… 204.000 KM

ANY 2007 MAT.: J5... 117.000 KM BMW X3 2.0D 150 CV

10.600 € ANY 2005 MAT.: G9... 187.000 KM FIAT 500I 1.4 16V 100 CV 6V.

MINI COOPER S CABRIOLET 170 CV

SUZUKI SX4 1.9 DDIS 120 CV 4X4

9.800 €

8.900 €

ANY 2007 MAT.: J5… 61.000 KM

ANY 2003 MAT.: H5… 233.000 KM

ANY 2006 MAT.: H7... 130.000 KM BMW 330 XD TOURING 4X4

7.900€

7.800 €

ANY 2007 MAT.: J4… 65.000 KM

ANY 2001 MA. G5…. 176.000 KM

MB C200 K SPORTCOUPE AUTO.

6.300 € ANY 2001 MAT.: E6… 105.000 KM

ANY 2004 MAT.: G8… 151.000 KM BMW X5 3.0 D

J.GRAND CHEROKEE 3.1 TD LMD AUTO.

FORD MONDEO 2.2 TDCI 155 CV 5P.

6.600 €

6.300 €

ANY 2000 MAT.: E4… 107.000 KM

ANY 2005 MAT.: H3… 149.000 KM

SUZUKI GRAND VITARA 2.0 16V

HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI

5.900 €

5.800 €

4.900 €

ANY 202 MAT.: F1… 79.800 KM

ANY 2002 MAT.: F5... 106.000 KM

ANY 1996 MAT.: C5….. 178.000 KM

RANGE ROVER 2.5 DT

722 997 324 242

LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com

COMPRAVENDA LLOGUERS-CANVIS IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES

COMPREM COTXES AL MOMENT I AL COMPTAT! VINE A VEURE’NS I ET FAREM LA VALORACIÓ AL MOMENT. www.automobilsmercauto.com CITROËN BERLINGO 1.9 D 70 CV

LOWC

BMW 740 D 245 CV AUTOMÀTIC

LOWC

PEUGEOT 307 2.0 HDI 136 CV

O ST

L OW C

MAT.: H-6... 88.000 KM 5.900 €

MAT.: D-8... 304.420 KM OFERTA 4.900 €

MAT.:H-9... 131.000 KM 5.400 €

SKODA OCTAVIA 2.0 I FAMILIAR

MB 190 D 2.5 TURBO 125 CV

BMW 318 TDS 90 CV

OS T

LOWC

OS T

MAT.: E-1... 197.000 KM 1.900 € OPEL KADETT 2.0 GSI 16 V 130 CV

LOWC OST

MAT.: 52… 206.000 KM 5.900 € HYUNDAI SANTA FE 2.0 CRDI 125 CV

4X4

LOWC OST

MAT.: G-0…. 174.000 KM 3.300 €

L OW C

O ST

MAT.: A-8… 172.000 KM 3.600 € SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI 4X4

4X4

L OW C

OS T

MAT.: E-9... 238.900 KM 5.900 € SEAT IBIZA 1.6 TDI 105 CV

MAT.: K-0…. 95.000 KM 7.800 €

www.automobilsmercauto.com -

MAZDA XEDOS 6 2.0 I 140 CV

O ST

LOWC

OS T

MAT.: B-4... 196.000 KM 2.400 €

LOWC OST

MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO

L O WC

O ST

MAT.: C-4... 208.000 KM OFERTA 1.650 €

MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €

MITSUBISHI PAJERO 2.8 TD 125 CV

VOLKSWAGEN GOLF 1.9 TDI 4 MOTION 130 CV

4X4

L O WC

OS T

MAT.: D-2... 215.000 KM 4.800 € AUDI A3 2.0 TDI 140 CV

MAT.: G-0.... 140.000 KM 7.900 €

4X4

LOWC

OST

MAT.: F-6.... 183.000 KM 5.750 € FIAT GRAND PUNTO 1.4 T-JET 120 CV

MAT.:K-0…. 60.000 KM 7.200 €

- www.automobilsmercauto.com

VW GOLF 2.0 TFSI 200 CV

MAT.: J-0…. 164.000 KM 8.600 € BMW 735 I 272 CV AUT.

MB CLK 320 218 CV AUT.

FORD TRANSIT TOURNEO 2.2 TDCI 140 CV

MAT.: G-0... 60.000 KM 11.900 € MERCEDES-BENZ CLK 500 AMG 306 CV AUT.

MAZDA 6 2.2 CRTD 163 CV FAMILIAR

MAT.: K-2…. 18.000 KM 16.900 €

MAT.: K-3... - 61.600 KM. CONSULTAR

MERCEDES-BENZ E 320

NISSAN MURANO 3.5 V6 AUT. 245 CV

4X4

MAT.: F-0.... 88.600 KM 11.900 € AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO 180 CV

4X4

MAT.: E-5.... 188.000 KM CONSULTAR LEXUS 350 RX 3.5 276 CV

MAT.: F-7…. 86.600 KM OFERTA: 11.500 € PORSCHE CAYENNE 3.6 V6 290 CV AUT.

MAT.: H-4.... 240.000 KM. 7.900 € R. R. SPORT 3.6 TD V8 272 CV

MAT.: H-1…. 64.000 KM 13.900 € SUZUKI GRAND VITARA 1.9 DDIS 130 CV

4X4

MAT.:K-4…. 119.000 KM 22.900 €

MAT.: J-6…. 111.000 KM 29.900 €

MAT.:J-8…. 56.000 KM 9.600 €

FORD RANGER XLT PICK-UP 2.2 TD 150 CV

MITSUBISHI MONTERO 3.2TDID 200 CV AUT.

4X4

MAT.: K-7... 44.500 KM CONSULTAR

MAT.: L-0.... 40.500 KM 19.900 €

4X4

TOYOTA RAV 4 2.0 TD 120 CV

4X4

MAT.: L-0... 45.000 KM OFERTA 27.500 €

MAT.: F-8... 167.000 KM 7.800 €

AUDI A8 3.3 TDI QUATTRO 224 CV

AUDI A3 3.2 V6 QUATTRO 250 CV

4X4

BMW X5 3.0 D 218 CV AUT.

4X4

MAT.: H-0... 132.000 KM 7.500 €

MAT.: E-3.... 227.000 KM 7.900 €

MAT.: G-5… 170.000 KM 7.200 €

MAT.: H-6…. 206.000 KM 9.900 €

PORSCHE CAYENNE DIESEL 239 CV AUT.

AUDI A6 2.7 BITURBO 250 CV QUATTRO

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD 230 CV

4X4

MB 300 E 4-MATIC

JEEP CHEROKEE 2.8 CRDI AUT.

4X4

MAT.: K-0... 94.000 KM 32.900 €

MAT.: F-1…. 90.000 KM 9.400 €

www.automobilsmercauto.com -

MAT.: G-3... 98.000 KM OFERTA 6.600 €

4X4

MAT.: 56… 85.000 KM CONSULTAR

- www.automobilsmercauto.com

H. DAVIDSON V-ROD SPECIAL 1200 CC MUSCLE

HARLEY-DAVIDSON XL 1200 SPORTER

HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER

TE LA COMPREM AL COMPTAT!

MAT.: K-9…. 5.600 KM 17.500 €

MAT.: K-6…. 10.700 KM CONSULTAR

MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €

HONDA CBR 125 R

SUZUKI INTRUDER 1800 M

HONDA NC 700 X

SUZUKI BURGMAN 650

MAT.: K-9…. 16.000 KM 2.200 €

MAT.: H-9…. 27.500 KM 5.900 €

MAT.: K-7…. 5800 KM 4.800 €

MAT.: H-1…. 19.000 KM 3.500 €

BMW R 1150 R (NAKED)

YAMAHA TMAX XP 500

HONDA CN 250 SPAZZIO

SUZUKI BURGMAN UH 200

MAT.: G-5… 19.700 KM PREU: 4.900 €

MAT.: H-9… 10.000 KM 3.500 €

MAT.: A-3…. 30.000 KM 1.250 €

MAT.: L-4…. 15.000 KM 2.100 €

HONDA STREAM 50 CLÀSSICA

YAMAHA BWS 50 CLÀSSICA

HONDA NV 50 VISION (STREAM) CLÀSSIC

HONDA GL 1800 GOLDWING

ANY 1985 MAT.: 42… PREU: 3.000 € - 2 UNIT. DISPO.

ANY 1992 MAT.: 78…. PREU: 1.200 €

MAT.: 40.. 6.600 KM PREU: 3.000 €

MAT.: J-1…. 67.000 KM PREU: 12.900 €

YAMAHA FZR 400 CLÀSSICA

POLARIS HAWKEYE 300 C.C

SUZUKI KINGQUAD 700 C.C 4X4

ARCTIC CAT 90 C.C (infantil)

ANY 1986 MAT.: 56…. PREU: 4.000 €

ANY 2005 8600 KM 2.100 €

MAT.: J-1… 5.000 KM PREU.: 4.800 €

ANY 2007 PREU.: 1.500 €

VOLS VENDRE LA TEVA MOTO, QUAD, REMOLC... VINE A VEURE’NS

AUDI A 4 2.5 TDI QUATTRO

MAT.: G17... 130,000 KM.

9.000 €

MAT.: H..,

TOYOTA COROLLA 1.4 (PARTICULAR)

MAT.: H17...,

4.000 €

MAT.: J7..., 80.000 KM

CONSULTAR

VW GOLF 1.8 T

8.500 €

LEXUS RX 300

9.800 €

LEXUS LS 460 EXECUTIVE

TOYOTA RAV-4 DiD

MAT.: F11..., -

PEUGEOT 407 HDI

ALFA ROMEO GTV

9.500 €

7.000 €

LEXUS LS 430 PRESIDENT

MAT.: E96...,

7.500 €

SAAB 95 2.3 T

MAT.: E54..., - 5.500

MAT.: H03...,

MAT.: H5..., 106.000 KM

€

MAT.: H6.., 8.000

€

SUBARU TRIBECA B9 7 PLACES MAT.: J10..., 10.500 €

Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com

Telèfon: +376 865 001

OPEL VIVARO 1.9 CDTI CAMPERITZAT

JAGUAR X-TYPE 3.0 4X4 IMPECABLE

PEUGEOT 406 2.2 HDI

DISCOVERY TD5 200.000 KM.

1 ANY DE GARANTIA - CONSULTEU-NOS

1 ANY DE GARANTIA - 6.300 €

CONSULTEU-NOS OFERTA

CONSULTEU-NOS OFERTA.

RENAULT KANGOO 1.9 TDCI 4X4 5 PLACES A.C…

FORD TRÀNSIT CONNECT (RECENTMENT PINTADA) 130.000 KM, CULATA I EMBRAGUE NOUS.

SUBARU XV 2.0D 45.000 KM, ESTAT IMPECABLE.

MB C 220 CDI - MOLT EQUIPAT 99.000 KM, 1 ANY GARANTIA

CHRYSLER PT CRUISIERM 100.000 KM, FULL EQUIP!

21.900 €

CONSULTEU-NOS

GRAND CHEROKEE 3.1 TD MOTOR NOU.

MB B 180 CDI 100.000 KM, BON ESTAT.

10.800 €

CHRYSLER PT CRUSIER 2.2 TD 200.000 KM, MOTOR MERCEDES BENZ

CONSULTAR

4.750 €

RENAULT MEGANE CABRIO 1.9 DCI MOLT BON ESTAT

SEAT IBIZA 1.9TDI FR

AUDI A 6 2,5 TDI QUATTRO. GRAN OPORTUNITAT!

RENAULT MEGANE 1.9 TDCI 1 ANY GARANTIA. TOT FET! 170.000 KM.

6.000 €

5.500 €

CONSULTAR

CONSULTEU-NOS

4.199 €

JAGUAR S-TYPE 3.0 AUTOMÀTIC 1 ANY GARANTIA. 130.000 KM. IMPECABLE

PEUGEOT 407 HDI FULL EQUIP

SUBARU FORESTER - TOT REVISAT, MECÀNICA I PINTURA, ESTAT IMPECABLE

RENAULT ESPACE 2.2 DCI 150.000 KM

CONSULTEU-NOS

6.000 €

5.000 €

CONSULTAR

TOYOTA MOTORS Av. Fiter i Rossell, 4 - ESCALDES-ENGORDANY ( ANDORRA ) -Tel.: (+376) 81 44 81 - (+376) 88 54 92 Fax: (+376) 828 527 - info@toyotaandorra.com - www.toyotaandorra.com

OFERTES MES D’OCTUBRE ! TOYOTA LAND CR. HDJ VXE

TOYOTA GT 86

MAT.: J73.., 66.990 KM. PREU: 24.000 €

MAT.: F53.., 276.048 KM. PREU: 18.000 €

ANY 2014 MAT.: L23.., 62.732 KM. PREU: 18.000 €

TOYOTA RAV4 150 CV D-4D LOUNGE 2.2

TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2 150 CV

TOYOTA COROLLA VERSO 177CV 2.2

ANY 2009 MAT.: J-8… 145.000 KM PREU: 14.000 €

ANY 2006 MAT.: H-6… 110.000 KM PREU: 12.000 €

SUBARU WRX STI 2.5 CLUB

ANY 2010 MAT.: K-4… 61.000 KM PREU: 18.000 €

TOYOTA RAV4 5P D-CAT 177CV 2.2

ANY 2006 MAT.: H-6… 216.000 KM PREU: 8.000 €

BMW R850 R

MAT.: J45.., 28.196 KM. PREU: 5.500 €

TOYOTA COROLLA 2.0 D

SEAT CÓRDOBA 1.9 TDI

ANY 2000 MAT.: E46.., 145.000 KM. PREU: 3.500 €

MAT.: E12.., 186.000 KM. PREU: 3.500 €

KYMCO XCITING 250/500

GILERA NEXUS 500

UNITATS DES DE 2.200 €

ANY 2007 - 34.068 KM. PREU: 2.000 €

EL TEU VOLVO SELEKT

D’OCASIÓ PERFECTE

VOLVO C70 D4 GERÈNCIA

MAT.: L11.., 0 KM. CONSULTEU-NOS

VOLVO XC90 D5

VOLVO S40 2.0D

VOLVO V40 D3 150 CV

VOLVO V70 D5

VOLVO S80 2.0 D

VOLVO XC 90 D5

VOLVO C30 2.0D

TOYOTA LAND CRUISER V8 DIÈSEL

ANY 2005. MAT.: G58.., 12.000 €

ANY 2009. MAT.: J91.., 59.000 KM. 19.000 €

ANY 05. 185.000 KM. MAT.: J0.., 5.995 €

ANY 2006. MAT: H69.., 16.500 €

“ VEHICLE KM 0 ” 25.995 €

ANY 2007 - MAT.: J48..., OFERTA: 7.500 €

MAT.: J81... DE 26.000€ A 17.995 €

ANY 08. K64.., 134.000 KM. CONSULTEU-NOS

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Autodiesel

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143

NOU HONDA CRV 2016

GAMMA DES DE 25.900 €

HONDA JAZZ NOU HONDA JAZZ. (GASOLINA) DES DE 14.583 €

140 CV - 4X4

J. RENEGADE LONGITUDE 2.0 MJET 27.500 €

JEEP WRANGLER 3.6 JEEP WRANGLER NOU V6.284 CV (GASOLINA) DES DE 33.157 €

SUZUKI IGNIS 4X4 46.600 KM. RODES HIVERN + ESTIU 6.200 €

CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRDI ANY 2009 - 105.000 KM 14.000 €

825 602

AUDI A6 3.0 TDI AVUS QUATTRO 245CV

BMW 550 M X-DRIVE 381 CV

ANY 2011 38.500 KM CONSULTEU-NOS

FULL EQUIP! - 54.000 €

AUDI S6 4.2 QUATTRO

MB E 350 CDI BLUEEFFICIENCY COUPÉ

MB S320 CDI

BMW 530 XD

143.000 KM 7.500 €

AMG - FULL EQUIP - 42.000 €

ANY 2010 29.900 €

ANY 2007 93.000 KM CONSULTEU-NOS

MB CLS 350 CDI

BMW 330 XD – PACK M -

BMW M3 E46

MB A 220 CDI AMG

ANY 2011 41.000 KM 29.900 €

ANY 2006 13.500 €

ANY 2002 14.500 €

25.600 KM 28.900 €

BMW 745 D

SUBARU IMPREZA 2.5 WRX

BMW Z4 2.5 I

VW GOLF VII R

ANY 2007 18.500 €

ANY 2006 10.900 €

ANY 2005 CONSULTEU

VEHICLE NOU! 35.900 €

AUDI S6 4.2 QUATTRO

FORD MONDEO ST 3.0 I 226 CV

BMW 330 CD

BMW 330 XD

148.000 KM 6.500 €

7.900 €

ANY 2004 7.900 €

ANY 2003 8.900 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com

LAND ROVER DISCOVERY III 2.7 TDV6

RENAULT KOLEOS 2.0 DCI

TOYOTA RAV 4 2.2 TD

VW TOURAN 1.4 TFSI

ANY 2005 13.500 €

ANY 2009 61.500 KM 13.500 €

ANY 2007 12.500 €

ANY 2008 76.000 KM CONSULTEU-NOS

NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV

BMW X5 3.0 D

BMW X3 3.0 D

L.R. FREELANDER 2.0 TD4

11.800 €

ANY 2005 14.800 €

ANY 2004 6.800 €

BMW 120 D FULL EQUIP 177 CV

FIAT PANDA 1.3 M.JET NUM 203

VW GOLF V GT TDI

MB C 200 K SPORTCUPE

ANY 2009 13.500 €

10.900 €

ANY 2007 11.900 €

ANY 2004 7.500 €

SEAT LEON 2.0 TDI 140 CV

HONDA CIVIC 2.2 I-CDTI

VW GOLF V 2.0 TDI

OPEL CORSA 1.3 CDTI

ANY 2007 DE 8.500 € A 7.900 €

ANY 2006 7.900 €

ANY 2004 8.500 €

ANY 2007 51.000 KM 6.800 €

RENAULT CLIO 1.5 DCI

AUDI A2 1.4 TDI

SEAT CORDOBA 1.9 TDI

SUZUKI GRAN VITARA 2.0 TD

ANY 2010 48.000 KM 7.500 €

84.000 KM 6.500 €

ANY 2004 5.900 €

ANY 2006 7.500 €

RENAULT MODUS 1.5 DCI

OPEL ASTRA 2.0 DTI

NISSAN XTRAIL 2.2 CDI

PEUGEOT 307 2.0 HDI

ANY 2006 3.900 €

149.500 KM 2.800 €

ANY 2004 6.500 €

ANY 2004 4.500 €

9 DIFERÈNCIES LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO

LLETROKU

SOLUCIÓ

SUDOKU

SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR

SI VOLS ANUNCIAR EL TEU VEHICLE A CLASSIFICATS PENJA’L A motoraldia.net ! NOSALTRES EL PUBLICAREM A LA REVISTA DEL MES!

VW GOLF V 140CV

MERCEDES-BENZ CLK 320

CITROËN DS3 THPSPORT CHIC

RENAULT KOLEOS EDITION BOSE PREU: 11.500 € - TEL.: +376 652766

PREU: 8.800 € - TEL.: +376 632827

PREU: 13.500 € - TEL.: +376 354776

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

PREU: 8.900 € - TEL.: +376 375013

BMW X6 35I

PREU: 11.200 € - TEL.: +376 673820

MAZDA 2 103CV

BMW SÈRIE 1 118 AUTOMÁTIC

BMW 320 CI

VW GOLF 2.0 TDI 4 MOTION

VW GOLF GT

PREU: 33.000 € - abril13611@hotmail.com

PREU: 6.500 € - TEL.: +376 343857

PREU: 10.000 € - TEL.: +34 661937328

PREU: 5.900 € - TEL.: +376 340643

PREU: 2.000 € - TEL.: +376 673700

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

MITSUBISHI MONTERO

SUBARU IMPREZA WRX-STI-CLUB PREU: 23.000 € - TEL.: +376 336299

PREU: 3.500 € - TEL.: +34 684056612

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

PREU: 8.500 € - TEL.: +376 333752

SUZUKI VITARA 4WD

SEAT IBIZA FR

PREU: 1.400 € - TEL.: +376 374917

PREU: 3.800 € - TEL.: +376 677110

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

ALFA ROMEO 147 TEL.: +376 347818 MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

SEAT IBIZA SPORT TDI

SEAT LEON FR1 - MAT. ESP. -

NISSAN PATROL

PREU: 10.000 € - TEL.: +34 645940765

PREU: 2.600 € - TEL.: +376 371145

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

SEAT CORDOBA GT TDI

SEAT IBIZA CUPRA 1.8 180 CV PREU: 7.500 € - TEL.: +376 373889

RENAULT MEGANE 1.4TCE PREU: 13.500 €

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

PREU: 2.000 € - TEL.: +376 373195 MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

AUDI A3 3.2 DSG TEL.: +376 672070

GOLF 2.0 TDI DSG TEL.: +376 814700

MITSUBISHI PICK-UP L2000 TEL.: +376 616466

NISSAN MURANO TEKNA PREMIUM TEL.: +376 668138

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

OPEL ASTRA TEL.: +376 622605 MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

HARLEY DAVIDSON NIGHT ROD

PREU: 16.800 € - TEL.: +34 629382590 MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

NISSAN JUKE 2015 - 3.700 KM.

PORSCHE CAYENNE S TEL.: +376 322068

TOYOTA HDJ 100 TEL.: +376 814700

JEEP G.CHEROKEE LIMITED TEL.: +376 361880

PREU: 12.000 € - TEL.: +376 809 140

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

HONDA INTEGRA RS

APRILIA RS 125

PREU: 7.250 € - TEL.: +376 341360

PREU: 1.300 € - TEL.: +376 656410

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

PREU: 1.200 € - TEL.: +376 348 837

HONDA CBR 1000

BMW R 100 TEL.: +376 677042

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

1.000 € YAMAHA TMAX 500

HONDA SH125 “SCOOPY” TEL.: +376 867701

SUZUKI SV 650

PREU: 3.750 € - TEL.: +376 610443

PREU: 1.500 € - TEL.: +376 373195

APRILIA S1000 FALCO TEL.: +376 867701

MÉS INFO A L’APP MOTORALDIA I A www.motoraldia.net

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904

ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904

ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT (+376) 864 904