02 ANDORRAMOTORALDIA
2020
FIRA AUTO CARAVANING
PRIMAVERA E
IG D E T R
SA P A 2 C MAN
SO
La Seu d’Urgell Del 13 al 15 de març
T AVANA E S DE OCAR S ELS UT OT EN ANTRE T TENTS E SSIS A
La Seu d’Urgell: Polígon industrial La Seu Parcela 7. Nau. 2 (Al costat del Wok Restaurant) - info@we-camper.com
Novetat
Fotos: press.bmwgroup.com
BMW SERIE 1: UNA GENERACIÓ QUE ET FARÀ SOMIAR Fa 16 anys BMW va bolcar tota la tecnologia desenvolupada en les seves berlines més exitoses al llarg dels anys, en el què aleshores va ser una aposta incerta, treure al mercat el BMW Serie 1, el seu primer compacte.. La incertesa però, va durar-los ben poc. L’èxit assolit pel model va ser absolut. Des de llavors, el Serie 1 no ha fet altra cosa que consolidar-se més i més.
presenta, que encara ens quedaríem curts per qualificar-lo com mereix. I és que el nou Sèrie 1 arriba farcit d’arguments, a quin més destacable, doncs com diem, en té a tots nivells: estètics, de rendiment, de connectivitat, de seguretat, de confort, d’habitabilitat… D’aquest últim punt destacar que tot i ser més petit, guanya molt en espai a la cabina, ja que sent 5mm més petit (4,32 m), en realitat és més espaiós!
Entre els èxits obtinguts des de 2004 en cadascuna de les generacions aparegudes del compacte de Munic, més tots els que collirà a partir d’aquesta nova i intensa metamorfosi -sense cap dubte, la més important que ha rebut- el Serie 1 de BMW tornarà a ser molt més que no només un súper vendes. El cert és que un cop hem conegut la nova entrega, estem segurs que revalidarà el títol com el compacte multigeneracional per excelència de la marca. I es que és el model que ha permès als alemanys arribar a totes les edats, estatus i perfils d’ús, amb un únic model!
Més dinàmic Paral·lelament a l’avançat sistema de xassís dotat amb tecnologies innovadores, la integració de tots els components dinàmics principals, més els incontables sistemes de control, fan que el nou BMW Sèrie 1 gaudeixi d’un dinamisme i una agilitat excepcionals. Per si no fora suficient, aquestes propietats les podem gaudir tant amb una nova arquitectura de tracció davantera, com amb la tracció total intel·ligent «xDrive» coneguda de la marca.
Destacable en tot! Nova tracció davantera Aquesta nova entrega la podríem resumir amb paraules com: moderna, esportiva, elegant, tecnològica, funcional, connectada i extremadament segura. En realitat però, són tants els canvis i millores que
06 ANDORRAMOTORALDIA
A partir de l’experiència acumulada i després de més de cinc anys de desenvolupament intensiu, la nova tracció davantera del Serie 1 és molt més que una simple tracció.
El resultat obtingut ha conclòs en un rendiment i en una precisió dinàmica sense precedents. Tant és així que estableix nous estàndards entre els compactes de gamma alta del mercat. Habitabilitat superior De la mateixa forma, aquesta nova entrega ofereix una habitabilitat interior notablement superior, especialment al darrere, i tot plegat -com dèiem- sent lleugerament més curt. Destacar també la capacitat de càrrega del maleter. Amb 380 litres naturals, guanya 20 litres respecte del model anterior. Redibuixat El nou Sèrie 1 reflecteix les noves proporcions i línies de dibuix amb un exercici estructural on l’harmonia flueix estilitzant qualsevol angle fins a l’extrem. El capó, més curt dóna pas al parabrises, fent que ambdós elements formin un únic cos. Per sobre, just al final del parabrises arrenca la línia del sostre què amb una superfície descendent cau suaument cap al quart posterior. Tot i ser ara més corpulenta, visualment la part posterior és la més conservadora, amb un estil arrodonit més neutre.
CONTINUA A LA PÀGINA 08
Com dèiem, la carrosseria del nou Serie 1 és lleugerament més petita, però ofereix molt més espai que fins ara. I és que amb 4.3 metres de llargada, el nou BMW Sèrie 1 és 5 mm més curt que el seu predecessor. En amplada la cota arriba als 1.79 metres, 34 mm més, mentre que en altura ha pujat 13 mm, arribant als 1,43 metres. La batalla fa 2.670 mm, és a dir, 20 mm menys que fins ara. Amb aquesta sobredimensió de cotes, l’habitacle se n’ha beneficiat molt, guanyant molt d’espai a tots nivells, especialment al darrere. El maleter també s’ha vist beneficiat amb un volum de càrrega inicial de 380 litres naturals, ampliables fins els 1.200 litres si pleguem les places posteriors.
Els nous llums amb tecnologia full LED dels fars davanters i posteriors, i la possibilitat de triar entre un ampli catàleg de llantes d’entre 16 i 19 polzades, completen els trets més ressenyables en termes d’esportivitat complementada. Hi ha dues mecàniques de gasolina i tres de dièsel, amb uns consums i emissions que arrenquen des dels 3,8 litres i els 100 gr/km. Recordeu que totes les opcions són de 5 portes En gasolina tenim el 118i de 140 CV i el topall de gamma, l’M135i de 306 cavalls. En gasoil les opcions corresponen a un 116d de 116 CV, un 118d de 150 i un 120d de 190. Hi ha tres línies d’equipament: Advantage, Sport-Line i M Sport. Pinzellada a l’M135i XDRIVE
Rabiosament esportiu En matèria d’estètica és on el compacte ha experimentat els canvis més importants i, al nostre parer, els més aconseguits, donat que ara té el caràcter visual ideal per agradar a tothom sense excepció. Empremta davantera El canvi més notable el tenim en veure’l des del davant. Des d’aquest punt, el nou BMW Serie 1 destaca per l’encertada reinterpretació de detalls de disseny icònics en la marca, com la característica graella amb els ronyons de BMW, que enguany és més gran i més poderosa i llueix un disseny renovat. A més, per primera vegada els ronyons s’uneixen en el centre. Lateralment són les superfícies de vidre laterals les que més criden l’atenció, donat que ara són més petites, sobretot les de la part posterior. Gràcies en això el caràcter esportiu de cupè s’accentua molt més, per molt que la disposició d’aquest model impliqui 5 portes en totes les versions.
08 ANDORRAMOTORALDIA
L’esportiu més alt de gamma d’aquesta nova generació del Sèrie 1 segueix corresponen a la coneguda gamma M, concretament és l’M135i xDrive. (en la foto inferior, és el de color blau) Tot i ser ‘la fletxa’ de la gamma, arriba amb un consum combinat molt contingut, doncs està xifrat entre els 7,1 i 6,8 litres als cent. Les emissions combinades de CO2 oscil·len entre els 162 i 155 g/kg. L’M 135i Xdrive destaca a simple vista per la graella, que en aquest cas té un nou disseny de malla que reemplaça les clàssiques làmines. En tot cas, també destaca per molts altres elements esportius tant exteriors com interiors. En l’exterior hi ha elements com ara l’alerò superior del darrere, els retrovisors a contrast, les llandes, les sortides d’aire integrades al faldó inferior posterior, o les preses del faldó davanter.
Aquestes preses són una de les característiques més distintives de l’M135i xDrive. La seva forma i mida són una clara declaració d’intencions del caràcter esportiu que amaga el nou compacte de BMW. De fet, aquesta intenció tan visual és evident fins i tot en la versió més bàsica d’aquesta nova entrega. Si a tot això afegim els components opcionals del paquet ‘Peformance’, acabarem dibuixant una unitat d’allò més personal, radical i agressiva. En tot cas, de l’M135i en parlarem en un altre reportage, un cop arribi a Pyrénées Motors. Completeu la informació de la nova gamma Sèrie 1 adreçant-vos a Pyrénées Motors, concessionari oficial BMW per Andorra. Tel 880750
S’INAUGURA EL NOU ESPAI DE CARS PYRÉNÉES El passat 6 de febrer, Cars Pyrénées, concessionari Jaguar i Land Rover ,va presentar oficialment la nova imatge de les seves instal·lacions, les quals han rebut una profunda metamorfosi. Tot i mantenir la mateixa localització, el canvi ha estat absolut. Indubtablement l’espai que allotja les dues marques britàniques ha canviat radicalment, adaptant-se no només als estàndards actuals de les dues marques, també ho ha fet per oferir als clients un nou nivell d’atenció molt més experiencial. En aquest sentit, s’han definit una sèrie d’àrees on la combinació de diferents elements de selecció, personalització i configuració, equipats tots ells amb els darrers avenços tecnològics, dominen l’espai des de la part central del concessionari, just per darrere de la zona de benvinguda. Aquests espais, que també inclouen la sala d’espera, ofereixen als clients molt més que no només els elements necessaris per poder dur a terme la configuració d’un vehicle, els convida a viure una experiència completa des del mateix moment que creuin la porta. Més enllà de les zones d’operarivitat comercial obligades, com ara la gran recepció els despatxos o de la sala de reunions, els més de 700 metres quadrats del nou espai de Cars Pyrénées destaquen per aquest gran espai experiencial. Equipat amb un seguit de pantalles, així com diferents mòduls que integren tot el que traslladarem al nostre cotxe al configurar-lo, aquest espai és d’allò més suggerent i immersiu.
10 ANDORRAMOTORALDIA
Respecte de la vetllada inaugural, la cúpula directiva de la divisió de Pyrénées Automoció, amb el Sr. Patrick Pérez, president de Grup Pyrénées al capdavant, recolzat pel Sr. Isidre Gil, gerent de la divisió de Pyrénées Automoció i per la resta de comercials de diferents departaments del grup, van estar en tot moment a disposició del nombrós públic que va acostar-se a conèixer les noves instal·lacions. Tothom va poder conèixer de primera mà la profunda metamorfosi que ha rebut Cars Pyrénées, constatant els nous valors que des d’ara podran experimentar a l’hora de comprar un Jaguar o un Land Rover. Per finalitzar, destacar que la remodelació de Cars Pyrénées és la primera d’un total de tres profundes actualitzacions previstes. I és que en pocs dies s’inaugurarà el nou concessionari de Mercedes-Benz, completament remodelat i -en el seu cas també reubicat- doncs passarà a disposar d’un nou espai singular en una zona de la nau que actualment ocupen Harley Davidson y Motos Automòbils Pyrénées.
CONTINUA A LA PÀGINA 12
Aquest trasllat deixarà lliure l’espai que ocupa actualment en la gran nau central, que passarà a ser de Suzuki, Citroën i Opel, les altres marques del grup. També hi haurà un espai d’exposició de vehicles seminous, de gerència i Km0. D’aquesta forma, donada la grandària d’aquesta nau central, les quatre seccions disposarán de la seva pròpia zona d’exposició què, tot i compartir nau, estaràn degudament diferenciades. Un cop acabades les tres fases, l’exposició global de Prat de la Tresa haurà completat un projecte integral que quedarà impecablement definit i adaptat als exigents estàndards de cada marca. Pyrénées Motors, concessionari BMW-Mini, més la divisió BMW Motorrad -recentment actualitzat- segueix ocupant la primera nau que trobareu baixant cap a Sant Julià de Lòria. Just després, en la gran nau central trobareu el renovat concessionari de Jaguar i Land Rover de Cars Pyrénées. A partir d’aquest punt s’accedirà a les seccions de vehicles seminous i als concessionaris de Suzuki, Citroën i Opel, àrees corresponents a la divisió Automòbils Pyrénées. Finalment, en la nau següent és on trobareu el nou concessionari de Mercedes-Benz i Smart, seguit de Motos Automòbils Pyrénées i de Harley Davidson. Recordeu que trobareu la divisió de Pyrénées Automoció a les naus centrals de Prat de la Tresa s/n. Tot baixant direcció a Sant Julià de Lòria.
12 ANDORRAMOTORALDIA
HARLEY DAVIDSON SPORSTER 883
SUZUKI GSR 600
YAMAHA VIRAGO 535
2007. 6.000KM. - 6.500€
2007. 42.000KM. - 2.600€
1992. 30.000KM. - 1.800€
HONDA HORNET 600
SUZUKI BURGMAN 650
YAMAHA MAJESTY 400
1998. 44.000KM. - 1.800€
2003. - 1.800€
2004. - CONSULTEU-NOS
PIAGGIO LIBERGY 125
SUZUKI EPICURO 125
PEUGEOT SPEEDFIGHT WRC 50CC
2004. 22.000KM. - 995€
2004. 33.000KM. - 750€
700€
Novetat
Fotos: seat-mediacenter.es
NOU SEAT LEÓN: SIMPLEMENT SUPERLATIU Tot i que falten aprop de tres mesos perquè arribi a Europ-Auto, aprofitem que SEAT va presentar fa poc a Martorell la 4a. generació del nou Seat León, per presentar-vos-el en aquest espai de novetat. Com la resta de models de recent aparició, aquesta nova generació arriba completament renovada. I és que a més de proposar una completa gamma de motors altament eficients, un comportament dinàmic molt superior o nous nivells de connectivitat, aquesta nova entrega arriba lluint un nou llenguatge de disseny que enfila al ‘Rei de la selva’ de Martorell a un nivell sense precedents. El miris per on el miris, el nou SEAT León és simplement superlatiu! Disseny superior El cert és que aquesta quarta entrega es presenta lluint una gran evolució pel que fa al disseny, apartat amb el què trenca completament respecte del model precedent. Amb un concepció totalment nova a tots nivells, el nou León desborda molta més presència tant per fora com per dins. Un dels aspectes que emfatitzen aquest plus de presència arrenquen a partir d’unes proporcions molt millorades. En aquest sentit, el nou frontal, més definit i presencial, o les línies de contorn que recòrren tot el perímetre, rubriquen aquest aspecte amb contundència. Nova il·luminació global El canvi en l’interior també és molt important. De la nova distribució d’elements destaquen molt les dues grans pantalles
16 ANDORRAMOTORALDIA
El quadre d’instruments és digital i medeix unes generoses 10,25 polzades. La pantalla central però, pot variar en funció de l’acabat triat, anant des de les 8,25 a les 10 polzades. En segon lloc destaca la innovadora tecnologia d’il·luminació global. I és que el nou León inclou un sistema de llum ambiental i de benvinguda de nova factura. Fora del cotxe, l’aportació d’aquesta nova il·luminacio global està representada per diferents elements: la tira de llum que recorre de far a far tot l’ample posterior del cotxe, els nous intermitents dinàmics i els fars Full LED. S de SEAT, S de Segur El nou León combina molts sistemes d’assistència a la conducció, tots de darrera generació. El control de creuer adaptatiu predictiu, el control dinàmic del xassís (amb els modes Confort i Sport) l’assis-
tent d’emergència 3.0, l’assistent de viatge i l’assistent lateral i de sortida en són alguns. Gràcies en aquesta dotació (de sèrie) l’òptima protecció oferta en tota classe de condicions converteixen el nou León en el vehicle més segur que ha sortit mai de Martorell. En el futur, Seat pretén implantar una tecnologia de conducció semiautònoma que serà capaç de realitzar avançaments quan el conductor ho indiqui amb l’intermitent. Connectat com mai! El nou León és el primer model de SEAT que està completament connectat. Quan diem completament, volem dir que la connectivitat «Full Link» del cotxe inclou tot el referent al traspás d’informació entre els telèfons mòbils i el sistema del cotxe per mitjà de les plataformes «Android Auto» i «Apple Car Play»
En això cal afegir funcions d’atenció amb serveis en línia, també tot el referent a la connectivitat exterior gràcies a l’aplicatiu «SEAT CONNECT» o una aplicació destinada a configurar de manera remota algunes característiques del cotxe. A més, el sistema de infoentreteniment està connectat a la xarxa en tot moment gràcies a una targeta eSIM integrada. Amb tot, aquesta 4a entrega és el primer cotxe totalment connectat amb sistemes d’assistència a la conducció d’última generació i amb tot el referent, si escau, a les tecnologies híbrides. En un frase: el nou Leon està llest per afrontar tot el que li ofereixi la mobilitat del futur. Noves cotes La quarta generació de la berlina dels de Martorell també ha canviat de mides. Ara és més estreta, més llarga i també més baixa. El nou León mesura 4,36 metres de llarg per 1,80 d’ample i 1,45 d’alt, és a dir, el que implica 86 mm més de llarg, 16 mm menys d’ample i 3 mm menys d’altura. Encara en termes de cotes, destacar que el maleter ofereix 380 litres en el cas del cinc portes i 617 litres en el de l’ST.
En gasoil, totes les opcions giren entorn al motor 2.0 TDI conegut del grup. Està disponible amb 115 i 150 cavalls, aquest últim amb el sistema de tracció integral 4Driveperò només amb la carrosseria ST. En gasolina les opcions contemplen motors TSI d’entre 1, 1.5 i 2 litres, amb potències que van des dels 90 als 190 cavalls. La tecnologia ‘mild-hybrid’ està present en els 1.0 TSI de 110 CV i en els 1.5 TSI de 130 i 150 CV, sempre associats al canvi automàtic DSG. Opcions més ecològiques Les opcions més flexibles mediambientalment parlant estan basades tant en el gas natural com en l’electrificació. En aquest darrer apartat, destacar que el nou León serà el primer Seat que utilitza un sistema de propulsió híbrida endollable. En gas natural comprimit (GNC), la gamma inclou una opció basada en un motor 1.5 TGI amb 130 cavalls de potència. Primer híbrid endollable
Propulsors a gust de tots
Com dèiem aquesta quarta generació del León és la primera versió híbrida endollable de la marca.
La nova berlina catalana augmenta la seva eficiència amb una gran gamma de motors molt avançats que cobreixen tots els gustos i exigències. En aquest sentit trobem opcions TSI de gasolina, TDI en Dièsel, de gas natural comprimit o TGI, micro híbrides, ‘Mild Hybrids’ i híbrids endollables.
El denominat León eHybrid combinarà un bloc 1.4 TSI amb un motor elèctric. Tot el sistema lliurarà conjuntament una potència de 204 CV. Equipat únicament amb una transmissió automàtica el León eHybrid podrà recórrer fins a 60 km en mode elèctric.
ANDORRAMOTORALDIA
17
PREMIUM CARS
Fotos: media.astonmartin.com
SIR ASTON MARTIN DBX: EL NOU SUV PREMIUM ANGLÈS Sir Aston Martin DBX ja està llest per enlluernar a alguns i fer somiar als altres. Més enllà de que Aston Martin és una marca exclusiva, glamurosa i llegendària, icona de la indústria automobilística de prestigi, o del fet que té un llarg historial en el món de la competició, el cert és que en comparació a la resta de marques premium, el seu ‘tempo’ a l’hora de presentar novetats segueix un ritme molt particular, tant, com úniques són les seves màquines. Tancant el cercle! I és que tot i l’evidència que el segment dels SUV ha esdevingut bàsica per a les millor marques de luxe, fent-les registrar des de fa ja uns anys un volum de vendes molt important, els britànics han estat els últims a regalar-nos una proposta que entrés de ple en el segment dels pesos pesants de luxe. Al final però, tota espera acaba tenint la seva recompensa i el SUV dels d’Aston Martin ja està aquí i val molt la pena. Donem doncs la benvinguda a Sir. Aston Martin DBX.
allargats i estilitzats -dos elements inconfusibles dels d’Aston- però també l’exercici de disseny que dibuixen les marcades nervadures laterals, o la línia alta de cintura, en són clars exemples. De fet, tot en conjunt i en aquest nivell tan elitista, no solament encaixa molt bé, també aporta una indiscutible sensació d’esportivitat i elegància impecables, quelcom que tractant-se d’un SUV és d’allò més suggerent. En aquest sentit, el nou DBX se suma a l’URUS, sent ambdós models dues propostes de luxe, glamuroses però de tall radicalment esportiu. Dels més grans
Un SUV amb l’ADN intacte Estèticament el nou DBX respecta la filosofia del disseny dels últims models de la marca, mantenint els elements distintius del llenguatge de disseny intactes. La gran calandra central o els grups òptics
20 ANDORRAMOTORALDIA
Amb poc més de 5 metres de llarg, 2 d’ample i 1,68 d’alt, l’Aston Martin DBX és un cotxe molt gran i molt imponent! Aquestes mides juntament amb detalls com ara les llandes de 22 polzades donen lloc en aquest impressionant SUV de 2, 24
tones de pes. Aquest pes el situa com un dels SUV més pesats. Un V8 amb 550 CV En quant al propulsor escollit, els d’Aston Martin s’han decantat per equipar el DBX amb un V8 amb 550 CV. Aquest motor deriva de models com el Vantage o el DB11. Això sí, per poder adaptar-lo a les necessitats del DBX s’han dut a terme importants modificacions. Entre aquestes destacarem el nou sistema de cues d’escapament, que fa pujar el par fins els 700 Nm. En combinació amb una caixa de canvis automàtica de nou relacions amb convertidor de par, i amb un nou sistema de tracció integral, l’V8 fa pujar el DBX de 0 a 100 en només 4,5 segons. La velocitat màxima està limitada electrònicament a 291 km/h.
SIR ASTON MARTIN DBX: EL NOU SUV PREMIUM ANGLÉS 4X4 a consciència Com passa amb la resta de models SUV que hi ha actualment en el mercat, una cosa és que puguem endinsar-nos fora de l’asfalt perquè són cotxes alts, i l’altra és que aquests SUV estiguin concebuts per poder fer-ho, que certament no. Això, en el cas dels SUV Premium encara és més evident. El cas del DBX però, és diferent. Aquest és un SUV que segons els d’Aston Martin pot deixar el confort de l’asfalt més regularment. No sabria dir-vos si jo ho faria, o sí, sincerament jo no ho faria. Ja poden cantar missa que jo amb un cotxe de la talla d’aquest, no passaria de camins de terra ben amples! Però com que per a gustos els colors, si vosaltres sí que sou dels que ho faríeu, dir-vos que entre els arguments que justifiquen aquesta polivalència ‘pistera’ del DBX hi ha elements com un sistema de suspensió pneumàtica per poder aixecar o rebaixar l’alçada i la distància al sòl uns 50 mil·límetres. També hi ha un altre sistema de bloqueig en els amortidors que fan que no s’inclini més del degut a l’hora d’enllaçar revolts o fer maniobres compromeses. Més de 5 metres de confort De la mateixa forma que 2.245 és un pes notable, també és cert que si és pesat, serà que és més gran i si és més gran, serà també més espaiós. Doncs sí. Les generoses mides de Sir. Aston Martin DBX afavoreixen considerablement els interiors, sent els més grans i espaiosos del segment. També han aconseguit que el maleter arribi a oferir 632 litres naturals. Una xifra més que notable. Més enllà del seu espai i habitabilitat, com a bon ‘gentleman’ d’Aston Martin que és, els interiors destaquen pel nivell de luxe, refinament, qualitat i confort, real i visual, que ofereixen tant al davant com al darrere. Certament el DBX és abans de res un Aston Martin i després, un SUV! A banda dels materials com ara l’Alcàntara, el cuir, l’alumini o les fustes exòtiques exclusives, disposa d’un important catàleg de solucions que portaran els passatgers directament a l’Olimp del luxe i de les prestacions. Pantalla a l’alçada En quant a tecnologies, el DBX inclou un quadre de comandaments totalment digitalitzat, una pantalla tàctil central de 10,25 polzades i un sistema d’infoentreteniment compatible -de moment- només amb Apple CarPlay. La compatibilitat amb
Android arribarà més endavant en una actualització. Detalls sorprenents Tractant-se d’un SUV, i per tant valorant les diferents situacions que com a tal podrem viure, s’han dissenyat algunes cosetes noves molt sorprenents. Per exemple: hi ha incorporat un sistema d’escalfadors per a les botes d’esquí. També hi ha un paquet de neteja amb una estora enrotllable per a gossos amb la qual evitarem que els peluts embrutin el maleter després d’una sortida per la muntanya. A més, aniran molt còmodes donat que l’estora està molt ben farcida. També hi ha un sistema de cadiretes específiques per als petits de la casa. A punt! L’Aston Martin DBX arribarà al nostre mercat al llarg del primer semestre d’aquest any, a un preu encara per confirmar. En qualsevol cas, des de Kars Automòbils ens han comentat que molt probablement estarà per sobre dels 200.000 euros. La seva comercialització arrencarà definitivament a partir de l’edició 2020 del Motorshow de Ginebra que arrenca aquest 5 de març. Segons ens comentava Raul Tomàs de Kars Automòbils, tret d’algunes unitats molt “VIP” que ja estan en dança, els primers lliuraments arribaran -amb sort- al llarg del mes de maig. Sigui com sigui, si voleu més informació adreceu-vos a Kars. Els trobareu a la Baixada del Molí, quasi enfront del pavellò del Bàsquet Club Andorra. Tel 800100 ANDORRAMOTORALDIA
21
Concept
Fotos: seat-mediacenter.es
SEAT e-SCOOTER CONCEPT APROPANT EL FUTUR DE LA MOBILITAT A LA CITY Més enllà de les interessants propostes de mobilitat en automòbils, SEAT sap que la mobilitat urbana del futur, a més de compartida, serà en gran mesura sobre dues rodes. En aquest sentit, els de Martorell han treballat de valent fins projectar, entre les propostes de quatre rodes i els patinets, el SEAT e-Scooter Concept, una moto urbana, elèctrica, connectada i orientada -com dèiem- a ser un vehicle preferentment d’ús compartit! Un cop van arribar en aquestes lògiques conclusions pel que fa la realitat de la mobilitat a les grans ciutats, conclusions altrament òbvies si t’ho poses a pensar, els de SEAT van obrir quelcom més que la ment fins decidir endinsar-se en aquest nou nitxo tan allunyat del seu saber fer habitual. Aprofitant l’embranzida del projecte de mobilitat alternativa que estan desenvolupant, van entendre -amb tot l’encert- que més enllà de petits utilitaris, o fins i tot del
22 ANDORRAMOTORALDIA
futur Minimó -el biplaça elèctric en què també estan treballant- el que realment dominarà les ciutats són les motos. A partir d’aquest punt, només els ha calgut fixar-se, pensar i desenvolupar una moto a partir d’aquest nou enfocament.
L’e-Scooter Concept és basa en una moto relativament simple construïda a partir d’una estructura estilitzada i amb una geometria sense complicacions. La idea era que havia de ser una moto senzilla i molt pràctica. Un vehicle atractiu, funcional i molt adaptat a les necessitats dels usuaris. Res més!
L’e-Scooter Concept de SEAT és molt més que una moto per a la city, és una eina que a més de transportar-te, ha d’interactuar el màxim possible amb els seus usuaris, aportant-los un plus que la diferenciarà de qualsevol altra alternativa basada en la mobilitat urbana compartida, com ara les motos que utilitzem avui dia.
En aquest sentit planteja un sistema de bateries extraïbles per facilitar-ne les tasques de recàrrega. D’aquesta forma, quan calgui, només caldrà substituir la bateria i llest, a seguir rodant! El cost estimat de consum per recàrrega està calculat en uns 0,7 euros cada 100 km.
Sabent i tenint clar això, aquesta nova proposta 100% elèctrica dissenyada íntegrament a Barcelona, s’ha integrat de ple en l’estratègia de futur de la mobilitat urbana que la companyia de Martorell està enllestint.
Aquest concepte de recanvi de bateries només és un detall entre molts més per mostrar que l’e-Scooter de SEAT està enfocat de cara a la indústria del ‘motosharing’. Per això, és una moto ferma, resistent i tan pràctica.
CONTINUA A LA PÀGINA 24
S’han utilitzat materials d’alta resistència i de gran durabilitat, com ara el cautxú. S’han dividit les peces estratègicament perquè puguin substituir-se amb facilitat, fent que la moto estigui el mínim de temps parada quan s’ha de reparar. El seient inclou espai suficient per poder allotjar dos cascs, i en quant a connexió, inclou dues entrades USB, així com un espai pel telèfon mòbil. En el seu disseny també s’ha posat especial èmfasi en que l’e-Scooter de SEAT havia de ser un vehicle facilment identificable. No tant per trobar-lo ràpidament, que també, sobretot perquè la pròpia flota s’auto posicionés ràpidament a les retines de la població, gràcies en aquesta visual. Indirectament també fa que la moto sigui més visible circulant, el que aportarà un plus en seguretat. Així doncs, el repte era dissenyar-la de tal forma que només calgués veure-la passar un únic cop, per recordar-la! Per aconseguir-ho els dissenyadors han combinat el color negre de base amb un de fluorescent localitzat en les parts més visibles. Finalment hi ha l’apartat referent a les tecnologies aplicades. En aquest punt l’experiència acumulada en el món de l’automòbil, així com els seus aplicatius, s’han exportat a l’e-Scooter Concept. Així doncs, heretarà el bo i millor de la marca en matèria de tecnologies. El SEAT e-Scooter ha estat desenvolupat conjuntament amb la marca Silence, empresa catalana amb una dilatada experiència en el sector de les motos urbanes elèctriques.
24 ANDORRAMOTORALDIA
És per això que a nivell mecànic l’e-Scooter Concept de SEAT presenta moltes similituds amb la Silence S01, ja que equipa el mateix motor de 7 kW amb puntes de potència d’11 kW (14,8 CV) i 240 Nm de par motor. Amb aquesta poténcia ve a ser com una moto de 125 CC, motiu pel qual es podrà conduir amb el carnet B. La seva velocitat punta és de 100 km/h i l’autonomia (segons cicle WMTC) de 115 km. Tota la infraestructura que l’envolta serà desenvolupada per la divisió «SEAT Urban Mobility». Aquesta divisió concentra totes les solucions de mobilitat urbana projectades: el cotxe Minimó, el patinet elèctric SEAT eXS i l’e-Kickscooter. Però l’ofensiva de SEAT en el pla de la mobilitat urbana no es limita només en aquestes propostes. La gamma SEAT de cotxes treballa amb noves propostes de futur, així com en models que ja roden pels carrers, com el SEAT Mii elèctric; el cotxe que per poc més de 21 mil euros es posició com l’elèctric més barat del mercat. En tot cas, el camí de SEAT en termes de mobilitat alternativa als combustibles fòssils només ha fet que arrencar! I és que el futur de la mobilitat segons els de Martorell es presenta molt llaminer! Tot i que ja està tot pràcticament enllestit per a la seva producció, a hores d’ara encara no ha arrencat, per tant seguirem encabint el SEAT e-Scooter com a vehicle conceptual. A la que arrenqui definitivament -imaginem que serà aquest any- us posarem al corrent i en farem un segon reportatge molt més detallat.
NOU HORARI BOSCH CAR SERVICE
DE DILLUNS A DIJOUS 08.30 A 13.00 /15.00 A 19.00
DIVENDRES 08.30 A 15.00 (TARDES TANCAT)
RANGE ROVER VELAR 300D R-DYNAMIC
BMW X3 M40D
300CV, 2018, 32.500KM. 61.900€
326CV, 2019, 3.000KM. 54.500€ AUDI RS3 SPORTBACK 2.5 TFSI
400CV, 2018, 38.500KM. 44.900€
BMW M4 COUPÉ DKG
431CV, 2017, 28.500KM. 44.900€
AUDI Q8 3.0 TDI S-LINE
330CV, 2018, 20.750KM. 66.900€ DODGER CHARGER HELLCAT WIDEBODY
717CV, 2019, 4.500KM. 79.900€
A KARS TALLER BOSCH -
26 ANDORRAMOTORALDIA
MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA
FORD F150 RAPTOR 3.5 ECOBOOST
450CV, 2019, 7200KM. 74.900€
MERCEDES-BENZ G 63 AMG
571CV, 2017, 3.450KM. 99.900€ FERRARI 488 GTB
MCLAREN 12C SPIDER
625CV, 2013, 13.500KM. 109.900€
670CV, 2016, 23.500KM. 164.900€
LAMBORGHINI URUS
650CV, 2019, 450KM. 230.000€ FERRARI 488 SPIDER
670CV, 2017, 2.980KM. 219.900€
CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA
ANDORRAMOTORALDIA
27
&
LA FIRA PERMANENT 722 997 / 324 242 DEL VEHICLE D’OCASIÓ
AUDI Q7 3.0 V6 TDI
TOYOTA LAND CRUISER S. 4X4
4
4
4X
OFERTA!
OFERTA!
12.900€
333722
BMW X5 4.4i
MERCEDES SLK 200
4X
OFERTA!
NOU NÚMERO DE WHATSAPP COMERCIAL
OFERTA!
9.900€
34.900€
7.200€
2006 H8.. 172.000KM. 13.900€
J6... 121.000KM. 39.500€
MAT.: G4.., 118.000KM. 10.500€
E5.., 120.000KM. 9.900€
PORSCHE PANAMERA S
SAAB 9-3 AERO 2.0 T
VW SCIROCCO R.LINE
LAND ROVER FREELANDER 2.0 DI T
4
4X
OFERTA!
OFERTA!
2014 M3.. 143.800KM. 44.900€
MAT.: H5.. 132.500KM. 7.800€
LAND ROVER 88 LIGERO SANTANA
FIAT PANDA 4X4
X4
4
EN NO TR VA AD A
1983. 35.. 9.900€
X4
4
X4
4
EN NO TR VA AD A
1997. C8.. 96.223KM. 2.500€
VOLVO S80 V8 AWD EXECUTIVE 4X4
EN NO TR VA AD A
OFERTA!
6.900€
36.500€
NISSAN MURANO
4
4X
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
9.000€
MAT.: M9.., 165.000KM. 12.900€
2001. E9.. 170.000KM. 5.900€
JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD
MERCEDES ML 320 CDI 4-MATIC
4
4X
EN NO TR VA AD A
4
4X
2005. H5.. 154.000KM. 9.900€
2006 185.702KM. 12.900€
MERCEDES ML 320 CDI 4-MATIC
MB ML 280 CD 4MATIC
4
4X
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
4
4X
2010. K1.. 157.670KM. CONSULTAR
2005. H1.. 75.025KM. 9.900€
2006 J0.. 195.000KM. 11.900€
2006. J0.., 120.000KM. 14.900€
ALFA ROMEO BRERA 3.2 JTS Q4
MERCEDES A45 AMG EDITION ONE
HONDA CIVICBEAGLE 4WD
MB GLE 350 D 4M
X4
X4
X4
4
4
4
4
4X
2007. K0.., 123.373KM. 9.500€
2014. M9.., 89.000KM. 29.900€
1996. C6.., 104.220KM. 4.800€
2017. M5.., 42.000 KM. 46.900€
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com MB 300 GD
AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO
SUZUKI GRAND VITARA XL 7 PLACES
4
4
4
MERCEDES E350 BT 4-MATIC
4
4X
4X
4X
4X
1989. 54.., 132.971KM. 14.500€
2002. MAT.: H4.. 187.659KM. 5.900€
2004 G9.. 140.000KM. 6.600€
L2.., 2013. 82.803KM. 24.900€
FIAT PANDA 1.2
HONDA CIVIC2.2 I-CTDI
VOLKSWAGEN BEETLE CABRIO 1.4 TSI
EN NO TR VA AD A
2004. G6.. 121.058KM. 2.700€
2007. J4.. 155.000KM. 8.900€
LEXUS GS 450 HYBRID EXECUTIVE
LEXUS IS 220 D
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
PEUGEOT 206 CC 2.0 16V
EN NO TR VA AD A
2013. L0.. 36.000KM. 15.900€
2002. F3.. 134.438KM. 3.900€
MERCEDES S320 CDI
MERCEDES C 63 AMG
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
2018. M6.. 45.000KM. 43.900€
2006. H8.. 125.000KM. 7.900€
2000. L0.. 172.000KM. 9.000€
2013. L4.., 39.034KM. 43.900€
BMW 530D
MERCEDES CLK 320
FERRARI CALIFORNIA
VW NEW BEETLE 1.8 TURBO
2004. MAT.: G4.., 191.970KM. 7.800€
2002. F2.., 137.954KM. 7.900€
2010 - MAT.: K2.., 37.000KM. 98.000€
2004. G7.., 169.000KM. 6.900€
BMW 320 D
MB CLK 500
LANCIA MUSA 1.9 JTD
MERCEDES-BENZ 240 D
2006. J2.., 224.015KM. 6.500€
MAT.: G6.., 106.000KM. 14.000€
2006. H6.., 138.898KM. 3.600€
1978. MAT.: 22.., 190.000KM. CONSULTAR
SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! VOLVO 244 GL
BMW 633 CSI
MERCEDES-BENZ 300 CE
MERCEDES SLK 200K
1981 32.. 139.638KM. CONSULTAR
1976. MAT.: 23… 78.659KM. 15.000€
1988. MAT.: 51… 178.000KM. 7.800€
2008. J7.., 67.800KM. 15.000€
BMW R1200 GS
HONDA NX 650 DOMINATOR
OSSA TR 280 I
BMW F 650 GS TRAIL
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
2004. MAT.: G3.., 36.783KM. 3.600€
2005. MAT.: H4.., 29.671KM. 6.900€
1988. MAT.: 50.., 42.028KM. 2.100€
2011. 2.000€
YAMAHA T MAX XP 500
HARLEY DAVIDSON IRON 883
GAS-GAS TXT 125 RACING
YAMAHA VIRAGO XV 535
EN NO TR VA AD A
EN NO TR VA AD A
OFERTA!
2.900€
2009. 30.000KM. 5.700€
2014. MAT.: L5.., 2.965KM. 8.900€
2014. MAT.: L5.., 2.400€
1999. E2.. 14.470KM. 3.600€
BMW K 1200 S
YAMAHA XTZ 750
VESPA SL 125
YAMAHA GP 1200 R
2007. J3... 20.000KM. 5.700€
1990. A6.. 67.466KM. 2.100€
1973. MAT.: 13.., 3.600€
2001 3.600€
30 ANDORRAMOTORALDIA
U
U
U
NO
NO
NO
LEXUS RX 450h PVP. 59.900€ - 54.000€
LEXUS UX 250h - PACK LUXE PVP. 39.880€ - 35.900€
LEXUS NX 300h - PACK SPORT EDITION PVP. 43.634€ - 39.300€
U
NO
A RT € FE 00 O 5
A RT € FE 000
O 4.
LEXUS IS 300h - PACK BUSSINES PVP. 39.661€ - 35.700€
LEXUS SC 430 - CABRIO MAT.: H51.., 15.400€
TOYOTA AVENSIS 2.2 D EDEN PARK MAT.: K10...
A RT € FE 000
O 1.5
O 3.5
AUDI TT 2.0 T MAT.: J3.., 14.950€
9.
A RT 0€ E 0 F
A RT 0€ E 0 F
1
1
1
CITROËN CACTUS MAT.: L79.., 40.000KM. 12.500€
O 3.
3
LEXUS UX 250h KM0 - NOMÉS 1.860KM.
AV. DEL PESSEBRE, S/N - EDIFICI INGLA - AD700 ESCALDES-ENGORDANY lexus@motorsandorra.com www.motorsandorra.com
TELÈFON: +376 865 001
ANDORRAMOTORALDIA
31
TOYOTA RAV4 D-4D 5P 2.2
TOYOTA COROLLA VERSO 2.2
ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000KM.
ANY 2006 MAT.: H62.., 140.000KM
TOYOTA PRIUS HYBRID 1.5 ANY 2009 MAT.: K90.., 120.000KM.
ABANS
12.000€ ARA:
PREU:
PREU:
10.000€
8.000€
9.000€
TOYOTA RAV4 5P VX 2.0
HONDA CIVIC 1.4
MERCEDES-BENZ CLK 320 3.0
ANY 2003 MAT.: G18.., 155.000KM.
ANY 2004 MAT.: G82.., 235.000KM.
ANY 2007 MAT.: J80.., 148.000KM.
PREU:
PREU:
PREU:
7.500€
4.000€
15.000€
MITSUBISHI MONTERO TD 3P AT 3.2
TOYOTA AURIS
ANY 2007 MAT.: J-18.., 229.000KM.
ANY 2015 MAT.: L6.., 58.000KM.
OPEL CORSA 1.4 ANY 2006 MAT.: J-31.., 155.000KM.
PREU:
PREU:
PREU:
13.000€
14.000€
4.500€
KAWASAKI Z 750
KAWASAKI NINJA 300
HARLEY DAVIDSON STREET 750
ANY 2008 MAT.: J66.., 30.000KM.
ANY 2012 MAT.: L21.., 21.000KM.
ANY 2018 MAT.: N12.., 900KM.
PREU:
PREU:
PREU:
3.000€ 32 ANDORRAMOTORALDIA
2.500€
5.000€
TOYOTA LAND CRUISER VDJ 200L
ÚNIC A ANDORRA! NOU A ESTRENAR
RANGE ROVER SPORT 3.0 HSE SDV6
AUDI S6
2014. – DE 43.800€ A 40.000€
2004. – 10.900€
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV
2016. - 22.800€ MB R320 CDI 4MATIC
AUDI A8 3.0 TDI QUATTRO
2013. - 15.900€
2014. – 24.800€ LEXUS GS 460 - FULL PREMIUM!
2010. - DE 32.800€ A 27.800€ ML 320 CDI 4MATIC
2006. – 11.800€ MB B220 CDI
MB C250 CDI AVANTGARDE
PORSCHE PANAMERA 4.5
2008. – 15.500€ LANCIA VOYAGER 2.8 CRD
2012. - 16.800€
2007. - 12.800€
2010. – DE 44.000€ A 37.800€
MB VITO 250 CDI 4MATIC
2011. – CONSULTEU-NOS
AUDI A7 TDI QUATTRO
2013. – CONSULTEU-NOS
ANDORRAMOTORALDIA
35
825 602
MB E350 CDI AMG CABRIO - FULL EQUIP!
JEEP WRANGLER 2.8 CDR SAHARA 200CV
23.900€
ANY 2012. 55.000KM. 23.900€
AUDI A4 2.0 TFSI CABRIO
MAZDA MX-5 2.0 I
BMW Z4 2.5 I
MB SL 500 FULL EQUIP!
ANY 2011. 18.900€
ANY 2018. 12.000KM. 22.500€
ANY 2004. 9.900€
19.500€
AUDI A6 3.0 TDI QUATTRO
AUDI A5 SPORTBACK 3.0 TDI QUATTRO
AUDI A6 2.0 TDI S-LINE
AUDI A4 3.0 TDI QUATTRO S-LINE
ANY 2015. 54.000KM. 33.800€
23.500€ A 21.900€
ANY 2010. 18.500€ A 17.900€
FULL EQUIP! 15.900€
BMW M4 PERFORMANCE
AUDI RS4 4.2 QUATTRO
AUDI RS3 2.5 T QUATTRO
MASERATI GHIBLI S Q4
ANY 2015. 62.000€ A 49.900€
24.800€
ANY 2012. 28.500€
ANY 2016. 65.500€ A 53.000€
AUDI A6 3.0 TDI ALLROAD
VW NEW BEETLE CABRIO 2.0 TDI
MB E400 CDI AMG - FULL EQUIP!
BMW 530 D
FULL EQUIP! ANY 2007. 15.900€
42.000KM. 19.900€
11.800€
ANY 2003. 108.000KM. 13.900€ A 11.800€
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
40 ANDORRAMOTORALDIA
VW AMAROK 3,0 TDI V6 4-MOTION
BMW X6 3.5 I X-DRIVE - FULL EQUIP!
AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO S-LINE
LAND ROVER FREELANDER 2.2 TD
31.900€
21.900€
ANY 2012. 21.900€
ANY 2011. 13.800€
PORSCHE CAYENNE S - FULL EQUIP!
BMW X5 3.0 D
MITSUBISHI MONTERO 3.2 DID
ANY 2007. 15.500€ A 12.900€
160.400KM. 13.900€
ANY 2004. 10.500€
ANY 2011. 15.500€
MITSUBISHI OUTLANDER PHEV 4WD
PORSCHE CAYENNE S - FULL EQUIP!
MB 300 GD - AUTOMÀTIC -
VOLVO XC 60 2.4 D5
64.000KM. 24.500€ A 22.500€
11.900€
ANY 1991. 13.500€
ANY 2009. 13.900€
AUDI Q5 2.0 TFSI
BMW X1 2.0 D X-DRIVE
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 7 PLACES
OPEL ANTARA 3.2 V6 FULL EQUIP!
ANY 2010. 126.000KM. 17.900€
ANY 2010. 96.000KM. 14.800€
ANY 2012. 15.800€
51.000KM. 10.900€
TOYOTA RAV 4 2.0 D4D
BMW X3 3.0 D
MB R320 CDI 4-MATIC
MB CLK 500 - FULL EQUIP!
ANY 2007. 11.900€ A 9.900€
ANY 2004. 11.500€ A 9.900€
ANY 2006. 16.800€
12.900€ A 10.900€
VW GOLF 7 2.0 TDI 4-MOTION R-LINE
MINI COUNTRYMAN DS ALL 4
SEAT LEON 2,0 TDI CR X-PERIENCE 4X4
FORD S-MAX 2.0 TDCI - 7 PLACES
ANY 2014. 16.500€
ANY 2016. 16.500€
ANY 2015. 18.500€ A 16.500€
ANY 2018. 44.200KM. 22.500€
BMW X5 3.0 D X-DRIVE
ANDORRAMOTORALDIA
41
AUDI A3 SPORTBACK 3.2 V6
ALFA ROMEO BRERA 3.2 V6 4X4
AUDI A3 2.0 TDI
AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO
33.800KM. 11.900€
10.900€
ANY 2012. 15.500€
ANY 2007. 106.000KM. 9.900€
MINI COOPER 1.6 I
DODGE CALIBER 2.0 CDR
VW GOLF 1.4 TSI DSG
OPEL KARL 1.0 I
ANY 2007. 146.200KM. 7.500€
ANY 2006. 6.900€
ANY 2011. 11.500€ A 9.900€
ANY 2017. 39.000KM. 7.900€
OPEL ASTRA 1.7 CDTI
SKODA FABIA 1.2 I
PEUGEOT 407 2.0 HDI
VW POLO 1.6 TDI
ANY 2010. 81.000KM. 8.900€
ANY 2012. 84.000KM. 6.900€ A 5.900€
7.500€ A 4.900€
ANY 2010. 43.000KM. 8.900€
OPEL VECTRA 1.9 CDTI 150CV
OPEL CORSA 1.4 I
MB SP C 220 CDI
RENAULT LAGUNA 1.9 DCI
5.800€
ANY 2018. 7.900€
ANY 2005. 5.800€ A 5.500€
74.000KM. 4.500€
SEAT ALTEA XL 2.0 TDI
CITROËN C4 PICASSO 2.0 I AUTO.
MB SLK 230 K
SEAT MII 1.0 75CV STYLE
ANY 2012. 8.700€
7.900€ A 6.900€
6.900€
ANY 2016. 61.000KM. 5.900€
CITROEN SAXO 1.4 I VTS 8V
SUBARU JUSTY 1.3 TD 4X4
NISSAN QASHQAI 1.5 DCI
RENAULT LAGUNA 1.9 DCI
2.500€
4.500€ A 3.900€
5.800€
ANY 1998. 2.700€
42 ANDORRAMOTORALDIA
ANDORRAMOTORALDIA
43