02
ANDORRA AL DIA MOTOR
INTERNACIONAL
Texts / Fotos: Fotoesport / Miquel Rovira.
Vettel va endur-se aquest primer GP, gràcies a l’estratègia de carrera
L’ALBERT PARK DE MELBOURNE DÓNA EL TRET DE SORTIDA AL CAMPIONAT DEL MÓN DE FÒRMULA 1 Com ja sabreu, el Campionat del món d’F1 va començar en l’escenari habitual de sempre, l’Albert Park de la ciutat de Melbourne a Austràlia. Al final va saldar-se amb pràcticament el mateix podi de fa un any, és a dir, Sebastian Vettel (Ferrari), Lewis Hamilton (Mercedes) i Kimi Raikkönen, també de Ferrari. Aquest últim en substitució de Valtteri Bottas (Mercedes), penalitzat per un accident en la sessió d’entrenaments cronometrats de la jornada anterior. La sorpresa del podi però, va ser la primera posició de Vettel, ja que tot i que Hamilton va dominar de manera clara les rondes dels entrenaments oficials -setena pole-position del pilot britànic a Melbourne- i que va treure’ls gairebé 7 dècimes als dos Ferrari, els italians van estar més encertats en l’estratègia de carrera, deixant amb un pam de nas l’actual campió de món, que va acabar segon sense saber que havia fet malament. Així doncs, després d’una temporada en la qual tots els equips han jugat “a distreure la perdiu” -quelcom que sempre fan- la temporada va iniciar-se un 04
ANDORRA AL DIA MOTOR
any més amb les posicions ben definides respecte dels que han de lluitar frec a frec pel títol. És cert que la temporada és molt llarga i que moltes escuderies anuncien novetats en les seves mecàniques de cara als propers mesos, però Ferrari i Mercedes comencen un pas per davant i difícilment els atraparan els seus perseguidors. FERNANDO ALONSO VA CONFIRMAR LES MILLORS EXPECTATIVES Entre els 10 millors, els que van aconseguir els primers punts de la temporada, si que va haver-hi novetats, algunes d’esperades, altres no tant. Però també va haver-hi decepcions en tots dos sentits. Mentre que la quarta plaça del Red Bull pilotat per Daniel Ricciardo ja era previsible, no ho va ser tant l’entrada del McLaren-Renault de Fernando Alonso en el top5 de la classificació. L’asturià, després d’haver viscut un calvari durant tres anys -els que va durar la relació entre McLaren i Honda-, ha tornat a somriure i a mirar el futur amb optimisme, es a dir, pensant en estar en el podi d’algún dels GP d’aquest 2018.
Francesc Pino
La presència a la zona de punts dels dos McLaren-Renault en aquesta primera cita de l’any és tota una garantia de que la línia marcada de cara a la present temporada és la correcta. La competitivitat dels vehicles de l’escuderia britànica queda clara després de la defensa que van fer de la cinquena plaça en la part final de la prova de Melbourne i davant del Red Bull de Marc Verstappen. També són dignes de destacar les prestacions dels Renault, amb Marc Hulkenberg i Carlos Sainz com a pilots. GP NEFAST PELS HAAS. HONDA SEGUEIX EN EL POU. L’Escuderia Haas-Ferrari va ser catalogada com la gran revelació de la pretemporada. Amb Kevin Magnussen i Romain Grosjean pilotant els seus vehicles van aconseguir cronos notables durant les jornades de test al Circuit de Barcelona–Catalunya. Cal afegir que en la qualificatòria de Melbourne també van completar una espectacular actuació, situant-se en la 6a i 7a posició respectivament, a només 2” de Hamilton. ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
INTERNACIONAL
Alonso
Carlos Sainz
En carrera però, tot es va torçar i tots dos pilots van abandonar després del primer pit-stop. Quant als motors Honda, aquest any anclats en els Toro Rosso, poc es pot dir. Segueixen en la part baixa de les diferents classificacions, això després de més de tres temporades d’intentar aconseguir algún resultat positiu. És evident que les queixes d’Alonso eren més que justificades i que el doble campió del món de l’especialitat segueix sent un excel·lent pilot -per a molts el millor- i també que malauradament Honda segueix sense trobar la tecla que faci funcionar els seus propulsors. UN CALENDARI AMB 21 GRANS PREMIS El calendari que haurà de complir el circ de la Fòrmula 1 és el més complet de la seva història. Són 21 els països que tindran el seu GP entre finals de mes de març, amb el passat GP de Melbourne i fins a finals de novembre amb el d’Abu Dhabi.
Hamiton en una de les parades del GP australià
Destacar el retorn de dues cites de l’F1 que la temporada passada no van disputar-se, com són els GP de França i d’Alemanya. La baixa del calendari 2018 és la del GP de Malàisia. Una vegada superada la primera cita de l’any, les escuderies de l’F1 2018 han d’afrontar un mes d’abril molt dens. Bahrain-Sakhir (8), Xina-Xangai (15) i Azerbaijan-Baku (29). L’arribada a Europa està prevista per la setmana del 7 al 13 de maig i l’escenari serà el de sempre, el Circuit de Barcelona–Catalunya. Una vegada finalitzada la pretemporada, Alonso va assegurar que tots els equips es guardaven alguna cosa en els tests inicials i que el veritable potencial es veuria una vegada comencés veritablement el campionat. Així doncs, el quit de la qüestió pot estar en el fet de saber el marge de millora que té o tindrà cadascún dels equips per fer que s’igualin les possibilitats de triomf. Tot plegat és veurà setmana a setmana.
La majoria de proves coincideixen amb les disputades durant el 2017, encara que l’ordre té variacions notables.
06
ANDORRA AL DIA MOTOR
NACIONAL
Instants abans de la sortida
1ª EDICIÓ ECOGP-ANDORRA El passat dissabte 24 de març va tenir lloc al nostre país la primera edició EcoGP-Andorra. Les EcoGP són un seguit de carreres de resistència per a vehicles de sèrie elèctrics que s’organitza a Espanya des de fa uns anys i que des d’aquest 2018 s’està ampliant a nivell internacional arribant a nous països europeus, entre els quals Andorra. Rafael de Mestre és el màxim responsable de l’organització. Per posar-vos en antecedents, dir-vos que De Mestre va ser el primer conductor que va donar la volta al món en 80 dies al volant d’un cotxe elèctric, tot batejant aquesta aventura com els «80eDays».
10
ANDORRA AL DIA MOTOR
Un any més tard, al 2016, en el que ja era la segona edició d’aquesta peculiar volta al món, les «80eDays» van sumar ja 12 pilots d’arreu del món. Paral·lelament en aixó, De Mestre també va començar a organitzar les EcoGrandprix, unes competicions de resistència per competir amb cotxes elèctrics de sèrie. Aquest 2018 i per primer cop, les EcoGP també han arribat a Andorra i ho han fet amb un atractiu extra molt especial, competir al Circuit d’Andorra del Pas de la Casa i amb tot el que aixó volia dir. I és que la idea i el gran atractiu de que la carrera tingués lloc en un circuit com el del Pas de la Casa,
era que lògicament implicava fer-ho amb neu i gel, de tal forma que cursa a part, serviria per poder fer un test real sobre del rendiment i la capacitat dels cotxes elèctrics en condicions de fred, gel i neu. De fet i a l’igual que en el cas de les altres curses EcoGP, la finalitat d’aquestes competicions no estava en la velocitat, que també, el que realment comptava era registrar el major nombre de voltes al circuit amb una sola càrrega. En aquesta primera edició andorrana van participar diverses unitats de Tesla, Hyunday, Wolkswagen i BMW.
( CONTINUA A LA PÀGINA 12 )
NACIONAL
El guanyador amb el conseller d’esports d’Ordino
Imatge dels tres primers classificats
Un dels Tesla completant la càrrega
La cosa va anar així: a primera hora de dissabte 24, els participants van sortir del de l’Hotel Coma d’Ordino per cobrir l’enllaç de 33 quilòmetres que hi havia des d’aquest punt fins al circuit del Pas, on disputarien la competició de resistència per voltes. Per fer-ho van haver de gestionar l’energia, el cronòmetre i la meteorologia, donat que les precipitacions en forma de neu i les baixes temperatures van acompanyar-los durant tot el dia. En qualsevol cas, com diu la dita “no hi ha mal que per be no vingui” ja que el mal temps va servir per deixar més clar l’excel·lent comportament d’aquest vehicles en condicions pèssimes.
El VW GTE a boxes, minuts abans de sortir
Les sensacions dels participants van ser molt positives, tant durant l’enllaç entre Ordino i el Pas, com al circuit. Tots van descriure l’experiència com a “única” i molt divertida.
Tots els cotxes anaven amb rodes de contacte (no de claus) de tal forma que els pilots van haver de ser molt “fins” al volant, donat que, com molts ja sabeu, les tecnologies de propulsió elèctrica entreguen tot d’una la potència quan acceleres. D’aquí que molta gent dubti en eficàcia d’aquests cotxes sobre neu i gel.
El cert és que una competició al Circuit d’Andorra, on normalment el soroll és la tònica general, va sobtar tothom ja que regnava un silenci absolut només alterat subtilment pel soroll dels pneumàtics al trepitjar la neu. Màgic!
Dit aixó, l’EcoGP-Andorra va ser el banc de proves ideal per esvaïr aquest i qualsevol altre dubte que la gent pugui tenir respecte de com va aquesta nova generació d’automòbils, doncs amb la prova d’Andorra, igual que en el cas de la resta de proves EcoGP, a més de competicions són proves que serveix per apropar a la gent la realitat d’aquesta tecnologia, de com funciona i de com és comporta, ja que –i aixó és molt important- es competeix amb els mateixos models que tothom pot comprar al concessionari. En el cas de la cursa andorrana van quedar clares dues coses principalment: com es comporten les bateries en condicions de fred extrem i com reaccionen aquests cotxes al conduir-los sobre neu i gel. Ambdues coses van tenir una resposta molt satisfactòria, de manera que la prova andorrana de l’EcoGP, a més de ser un esdeveniment esportiu entretingut. divertit i innovador, va ser una experiència molt aclaridora.
12
ANDORRA AL DIA MOTOR
Com us dèiem, la carrera tenia com a finalitat, temps i velocitat a part, fer el màxim nombre de voltes amb una sola càrrega. Volta rere volta, va l’emoció va mantenir-se fins al final, especialment en la lluita frec a frec protagonitzada per Pere Soria (Hyunday Ionic) i Peter Walser (Tesla Model S 85), que van acabar segon i tercer respectivament. El guanyador va ser Alan Fuertes al volant d’un Tesla Model S - P85D. Un cop finalitzada la prova, tot i les males condicions climatològiques, el balanç va ser molt positiu, el que va deixar la porta oberta de cara a properes edicions. En cara dubteu de com va un cotxe elèctric sobre neu? Segur que des d’ara, molt menys!
REPORTATGE - INDISPENSABLES PER AL NOSTRE VEHICLE
PROBLEMES DE BATERIA? AMB LES MINIBATT CAP! La gamma 2018 d’arrencadors de bateries MiniBatt, a més de servir per recarregar gadgets, com ara mòbils o tauletes, estan dissenyats per poder arrencar des d’un cotxe, un camió o fins i tot un vaixell (segons model), si aquests es queden sense bateria, sent una eina indispensable per dur-la sempre al vehicle. El pots dur al cotxe durant mesos sense que es descarreguin. I quan els necessitis, sempre estaran llestos per treure’t del problema. A més incorporen una llanterna LED integrada amb tres funcionalitats: llum, centelleig i SOS i pinces d’arrencada intel·ligents que estan dissenyades i fabricades amb l’última tecnologia per garantir la màxima seguretat i protecció en la funció d’arrencada, de manera que si per error fan contacte els pols positiu i negatiu al manipular-les no provocaran cap reacció.
MiniBatt ULTRA C
La gamma la formen els següents models: MiniBatt ULTRA C – El primer mini arrencador sense bateria L’Ultra C incorpora una tecnologia que permet acumular l’energia i carregar el dispositiu en menys de 45 segons. La càrrega s’obté mitjançant l’absorció de la poca energia restant en el vehicle o alimentant el dispositiu d’una altra bateria en bones condicions. A més, també compta amb un sistema digital per comprovar l’estat de la bateria. També presenta una sortida per carregar tot tipus de dispositius. MiniBatt POCKET VR – L’arrencador més petit del mercat!
MiniBatt POCKET VR
Aquest arrencador de bateries ( 4000 mAh), té les dimensions d’un telèfon mòbil i pot arrencar motors de gasolina de fins a 2.000 CC. Disposa d’una sortida de 12 volts per connectar-hi les pinces d’arrencada, i una segona sortida USB 5V/2.4 per poder carregar telèfons mòbils i diversos dispositius electrònics. També inclou un cable USB 3 en 1. MiniBatt STR – Petit però potent! És compacte, portàtil i està recobert amb cautxú. Gràcies a la seva potència de 12.000 mAh, és capaç d’arrencar fàcilment bateries a 12V de motors de fins a 3.500 CC, tant dièsel com gasolina. A més, disposa d’una doble sortida USB 5V i d’una de 12V/10A per poder carregar tot tipus de dispositius electrònics.
MiniBatt STR
Està fabricada amb una nanobateria industrial de Liti-Cobalt que manté la seva càrrega durant un període de 6 mesos. Es recarrega ràpidament en 4 hores en qualsevol presa de corrent domèstica o en la del propi cotxe. MiniBatt MONSTER – Amb 35.000 mAh, no hi ha res que no arrenqui! Aquest model és l’especialment dissenyat per poder arrencar camions, vaixells o fins i tot avions! El nou miniBatt MONSTER 24V és un autèntic monstre de la potència. Amb 35.000 mAh, és capaç d’arrencar motors amb bateria de 24V, a més de motors de 12V. Especialment indicat per a flotes professionals o màquines amb motors descomunals. PER A + INFO: STELA ANDORRANA TELÈFON: +376 862 420 14
ANDORRA AL DIA MOTOR
MiniBatt MONSTER
NOVETAT
ŠKODA KAROQ: NOU TAMANY PER UN NOU SUV En l’espai de novetat us presentem el nou Karoq, la nova proposta amb la qual la marca txeca reforça més i millor el seu catàleg d’opcions tot terreny. I és que el Karoq arriba a la gamma Škoda amb un objectiu principal, el de consolidar la marca amb una col·lecció de models tot terreny com mai fins ara, projectant així una gamma d’opcions més complerta gràcies a la incorporació d’aquest model, el qual en tamany encaixa a la perfecció amb la resta de models del catàleg Škoda 2018, sobretot pel que fa a l’oferta del segment dels SUV.
Medeix 4,38 metres de llarg, 1,84 metres d´ample i 1,61 metres d´alt, per la qual cosa és bastant més contingut de tamany que l’imponent Škoda Kodiaq (del que us en vam parlar en l’edició 171). De fet, en grandària està situat entre un Yeti i l’esmentat Škoda Kodiaq.
En pertànyer al mateix grup, el Karoq manté molts trets d’identitat molt propers al Seat Ateca, amb qui inevitablement comparteix part de la seva estètica. En qualsevol cas però, les línies i formes geomètriques i la seva particular calandra fan que mantingui la seva pròpia essència, un llenguatge estètic molt personal i l’estil del disseny dels txecs.
Tots els motors estan turboalimentats, dotats de sistemes d´injecció directa, tecnologia Start-Stop i inclouen sistemes dissenyats per a la recuperació d´energia en les frenades.
08
ANDORRA AL DIA MOTOR
Pel que fa a la gamma de motors, hi ha un total de cinc variants: dos motors de gasolina i tres de dièsel, amb un ventall de cilindrades que van des d’un 1.0, 1.5, 1.6 i fins a un 2.0 litres. Entre tots ells hi ha un rang de potència situat entre els 116 i els 190 CV.
Fotos: seat-mediacenter.es
Així mateix, tots els models de la gamma es poden combinar amb una caixa de canvi manual de 6 velocitats o una de seqüencial DSG de 7, excepte el motor 2.0 dièsel de 190 CV, que va equipat de sèrie amb tracció integral i canvi DSG. Aquest motor serà el darrer en arribar. Tardarà uns mesos encara.
També destaquen de l’equipament tecnològic els grups òptics Full Led, els seients i volant amb calefacció, així com diversos sistemes d’ajuda a la conducció, com el sensor anti-multi col·lisions, l’assistent de frenada automàtica o el d’assistència a l’aparcament.
Tot i que al nostre país la tracció integral és sempre la més demandada, si teniu un perfil més viatjer o simplemente més urbanita, el nou Škoda Karoq està també disponible amb tracció davantera.
Destacar també la capacitat del maleter, que ofereix una capacitat de càrrega de 521 litres. Amb els seients reclinats completament la capacitat de càrrega augmenta dels 521 litres naturals fins els 1.810.
Sigui quina sigui la vostra preferència, el nou Karoq ofereix en opció un selector de perfils de conducció que permet escollir entre els modes: Normal, Sport, Eco, Individual i Snow.
El cert és que a nivell de modularitat les opcions que ofereix són moltes. En aquest sentit el Karoq inclou el sistema VarioFlex, que ofereix l’opció de poder gestionar la posició dels seients posteriors de manera totalment independent, fet que permet ajustar-los segons les necessitats de càrrega o de nombre de passatgers del moment.
En quant a tecnologies, destacar el nou sistema d’informació i entreteniment «Columbus», recolzat per una pantalla tàctil de fins a 9,2 polzades, amb wifi, diferents aplicacions d’internet i els sistemes «SmartLink+», compatibles amb «Apple Car Play» o «Android Auto».
Podeu informar-vos a Motor Espai, concessionari oficial de la marca al Principat. Els trobareu a l’Av. d’Enclar, 50. Tel. 890000
ANDORRA AL DIA MOTOR
09
PREMIUM
Fotos: aspark.co.jp/ev
ASPARK OWL EV: EL MÉS RÀPID L’Aspark Owl EV, nascut al país del sol naixent, va ser presentat l’any passat durant el Saló de l’Automòbil de Frankfurt. Va ser un del models que més expectació va aixecar, ja no solament pel seu origen, també i per damunt de qualsevol altre aspecte, per les esgarrifoses prestacions que va anunciar, atès que aquesta bala de propulsió elèctrica és capaç d’aconseguir els 100 km/h des de parat en 1.6 segons. La xifra impressiona, però impressiona més quan resulta que el seu sistema de propulsió xifra la potència total dels seus quatre motors en només 435 CV. Per fer-vos una idea, un Bugatti Chiron necessita 2.4 segons per fer el mateix. Ni tan sol els models de Tesla, s’acosten en aquests registres. Ara be, si deixem l’esglai de costat i ens fixem en una nova xifra, la corresponent al seu pes, les coses comencen a tenir més lògica i es fa més fàcil poder entendre el perquè d’aquesta increïble rapidesa. L’Owl EV pesa 860 kg i aquesta xifra, per molt tecnològicament desenvolupat que estigui a nivell estructural quant a materials de construccio, és un “impossible”, atès que parlem d’un esportiu 100% elèctric, el que “impepinablement” implica portar bateries i les bateries pesen i molt, almenys avui per avui. Llavors? La resposta, trista, molt trista, ja que descobreix un inconvenient complicat d’assumir si ens havíem fet la idea de comprar-ne una unitat, és que les bateries que equipa són molt petites, i si són petites, l’autonomia no serà massa bona. De fet no ho és gens!. L’Aspark Owl EV té una autonomia d’amb prou feines 150 quilòmetres amb cada càrrega, i això sense estrènyer-lo massa!
18
ANDORRA AL DIA MOTOR
( CONTINUA A LA PÀGINA 20 )
PREMIUM
De fet, els enginyers de la marca, en lloc de bateries van utilitzar uns supercondensadors, que, per dir-ho fácil, ve a ser un sistema d’emmagatzematge capaç d’oferir una potència de sortida brutal però que ofereix una molt baixa densitat energètica. Si dit aixó no veieu l’autonomia com un inconvenient important i seguiu pensant que en voleu una unitat, us seguirem sorprenent amb més xifres estratosfèriques que fan d’aquest esportiu un punt i a part!. La relació del motor d’aquest “made in Japan és, gràcies en aquesta configuració a força de supercondensadors, igualment brutal, ja que l’Owl EV és capaç d’aconseguir una velocitat màxima limitada de 280 km/h a només quatre mil revolucions per minut! Convençuts? No us en podeu estar? Doncs si encara voleu regalar-vos aquest caprici, per allò de poder presumir de tenir al garatge el cotxe més ràpid del món, hem deixat pel final la guinda de les guindes quant a xifres rècord, el preu. L’Aspark Owl sortirà a la venda per més de 3,2 milions d’euros. Encara us segueix rondant el cap el capritx japonès?
20
ANDORRA AL DIA MOTOR
MERCEDES-BENZ SL 63 AMG
2013. NOMÉS 23.000 KM. CONSULTAR HONDA TYPE-R
BMW X1 20D XDRIVE
2016 – 28.500 €
2013 – 20.500 €
PORSCHE 997 4S
2009. 113.000 KM. - 27.800 €
AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO S-LINE
TOYOTA HYLUX PICK-UP
2010 - 25.900 €
2015. NOMÉS 2.600 KM.- 11.800 € 22
2008 – 18.500 €
AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO
2009 – 56.000 €
FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4
BMW X5 3.0 SD XDRIVE
2013 – 15.800 € AUDI S3
2010. - 15.850 €
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
NISSAN JUKE 1.5 D 4X2
2014 – 11.800 € MB R320 4MATIC CDI 7 PLACES
2009 – 16.950 €
AUDI RS4
2007. - 22.500 €
MB CLASE A200 CDI AUTOMÀTIC
2014. NOMÉS 38.000 KM. – CONSULTAR
REPORTATGE El Circuit d’Andorra - Pas de la Casa va ser l’indret ideal per veure en acció els SBS japonesos
YAMAHA ESPANYA ESCULL ANDORRA PER FER LA CONVENCIÓ 2018 Capa finals del mes de març i de la mà del Moto Retro, va tenir lloc en terres andorranes la convenció 2018 de Yamaha Espanya, les jornades de treball que els distribuïdors espanyols de la marca japonesa organitzen cada any amb la seva xarxa de concessionaris. Enguany però, aquesta convenció anava bastant més enllà d’una clàssica convenció de xifres de resultats o estratègies de mercat. Diem aixó perquè un cop fet l’obligat repàs general de la trajectòria global de la marca japonesa, els responsables de Yamaha Espanya van endinsar-se en la principal fita de la cita andorrana, la presentació estratègica prevista per potenciar les vendes dels nous ATV i 24
ANDORRA AL DIA MOTOR
SBS (quads i Buggies) per aquest 2018, donat que la marca està fent passes de gegant en aquests dos segments des de fa ja uns anys. Dos segments que any rere any creixen exponencialment assolint unes xifres de negoci molt importants, gràcies a la important demanda que aquests tipus de vehicles recreatius estan tenint. El cas és que tampoc és d’estranyar, només cal veure els espectaculars YXZ 1000 R, SS i SE, per entendre-ho. Aquests SBS van ser les autèntiques estrelles i principals protagonistes de la convenció andorrana. Tota aquesta part referent als SBS va tenir lloc al Circuit d’Andorra del Pas de la Casa, el millor indret possible per,
reunions al marge, veure’ls en acció! Diem aixó perquè un cop presentada la campanya de vendes d’aquestes bèsties de quatre rodes, tocava parlar a nivell de competició, ja que els de Yamaha també van fer la presentació del Campionat d’Espanya de Tot Terreny, en el qual aquest any, igual que ha passat al Dakar, hi haurà una categoria SBS i Yamaha no hi faltarà! L’altre moment esperat en el que a competicions feia referència va ser el de la presentació de la YXZ1000R CUP 2018. Entre les moltes accions previstes per la marca, destacar que el guanyador del campionat obtindrà la inscripció gratuïta per participar al Rally Merzouga 2019 del Marroc.
( CONTINUA A LA PÀGINA 26 )
REPORTATGE
Els assistents moments abans de començar la presentació a la seu del circuit
Els directius espanyols de la marca amb Nani Roma
Imatge de la cursa amb que van concloure la convenció 2018
Si tot d’una us ha entrat una picor irressistible en sentir aixó últim, tot seguit us expliquem que heu de fer per poder participar-hi. La YXZ1000R CUP 2018 està oberta a tots els competidors federats que s’inscriguin en les proves puntuables pel CERTT en la categoria Buggies. Els vehicles han de ser exclusivament de la marca Yamaha –en el nostre cas- comercialitzats per Moto Retro, el concessionari oficial andorrà. Els pilots que desitgeu participar en la YXZ1000R Cup, heu d’emplenar la sol·licitud d’inscripció que trobareu a la web de la copa “www.yamahayxzcup.com” i enviar-la al correu electrònic info@yamahayxzcup.com Informeu-vos en de tots els detalls en aquest web. La YXZ1000R Cup 2018 començarà el cap de setmana del 21 d’abril i acabarà el 18 de novembre. En total comptarà amb sis proves distribuïdes per tota la geografia espanyola. Dit aixó i per acabar, dir-vos que un cop fets els deures i a falta de la darrera activitat programada, es va donar per acabada la convenció. I és que per concloure del tot, tothom que va voler va poder participar en una cursa al Circuit d’Andorra del Pas de la Casa, lluitant frec a frec amb pilots de la talla de Nani Roma, un dels convidats per l’organització. Indubtablement va ser la millor forma de concloure aquesta convencio 2018 dels de Yamaha Espanya!
Els primer dia va tocar treballar directament des de l’hotel la part més feixuga de la convenció 26
ANDORRA AL DIA MOTOR
La presentació i el calendari esportiu dels SBS va fer-se al Circuit d’Andorra
INTERNACIONAL
MOTO2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP: ESTRENA AGREDOLÇA DE CARDELÚS Xavi Cardelús va començar la temporada al Moto2 European Championship el passat cap de setmana del 24 i 25 de març. El pilot andorrà va saldar la seva participació al circuit d’Estoril amb una cinquena posició en la segona de les dues curses de la categoria que va disputar. Aquest resultat va treure-li el mal regust que va quedar-li després de la primera cursa, on va patir una caiguda tot just als primers compassos de carrera al passar per una zona molt lliscant que el va fer anar inevitablement per terra. Els mecànics de l’equip van fer un gran treball reparant la Kalex ràpidament i l’andorrà va poder sortir en la segona cursa, posant-se al capdavant en la primera volta. Malauradament va acabar cedint posicions fins situar-se en la tercera posició en les voltes següents. Al final Cardelús va creuar la línia de meta en cinquena posició, a tretze segons del guanyador de la prova.
Cardelús en un revolt
CAMPIONAT D’ESPANYA DE ENDURO: CRISTIAN ESPAÑA INICIA L’ASSALT AMB UNA CAIGUDA El passat cap de setmana del 24 i 25 de març, Cristian España juntament als seus companys d’equip, Johnny Aubert, Jonathan Barragán, van encetar el nacional d’enduro a Valdecaballeros (Badajoz). Després de l’exitosa participació de GasGas al Dakar, en el que Aubert va aconseguir la 6a plaça, Barragán la 15a i España la 30a, els tres pilots del GasGas Factory Team tornen doncs a l’acció participant, de moment, en el Campionat d’Espanya d’Enduro, que constarà de 6 proves puntuables. El cert és que el mal temps va ser constant fet que va complicar molt la prova. Tot i que el primer dia de competició una caiguda va provocar-li algunes lesions a la mà i a la cama, motiu pel qual ja no va poder estar en la línia de sortida de diumenge, España manifestava estar molt content ja que per a ell “tornar a competir en aquesta modalitat i fer-ho entre els millors és tot un repte” . El mal temps va posar les coses molt difícils a Badajoz
28
ANDORRA AL DIA MOTOR
El pilot espera poder estar a punt de cara a la propera prova de Castelló, que tindrà lloc el proper 8 d’abril.
RANGE ROVER EVOQUE 2.2 SD4
BMW 320D AUTO
184 CV, 2012, 85.000 KM. 13.600 €
190 CV, 2011, 142.000 KM. 21.900 € MASERATI LEVANTE S
PORSCHE MACAN S
430 CV, 2016, 29.500 KM. 66.900 €
340 CV, 2016, 15.500 KM. 62.900 €
AUDI S4 CABRIO AUTO
344 CV, 2004, 98.550 KM. 13.900 € MERCEDES-BENZ GL63 AMG
721CV, 2013, 60.500 KM. 69.900 €
A KARS TALLER BOSCH 32
MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
MERCEDES-BENZ A45 AMG
381 CV, 2016, 19.800 KM. 39.500 €
BMW M4 COMPETITION DKG
450 CV, 2017, 2.200 KM. 66.900 €
PORSCHE PANAMERA 4S DIÈSEL
422 CV, 2017, 13.200 KM. 99.900 €
PORSCHE 997 CARRERA
325 CV, 2005, 67.800 KM. 37.997 €
NISSAN GT-R GENTLEMAN EDITION 8/10
550 CV, 2013, 80.500 KM. 54.900 €
PORSCHE 911/991 TURBO PDK
520 CV, 2014, 40.800 KM. 114.991 €
CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
33
BMW X5 3.0D 235 CV AUTOMÀTIC
FORD FIESTA 1.0 GTDI 100 CV AUTOMÀTIC
JEEP CHEROKEE 2.8 CRD LTD AUTOMÀTIC
17.800 €
10.900 €
14.600 €
ANY 2008 - MAT.: J7.., 178.000 KM.
ANY 2015 - MAT.: L6.., 43.700 KM.
ANY 2008 - MAT.: J6.., 69.500 KM.
OPEL ASTRA 2.0 CDTI 160 CV
AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO S-LINE
MB A200 CDI 4-MATIC AMG
11.300 €
CONSULTAR
25.600 €
ANY 2010 - MAT.: K1.., 65.000 KM.
ANY 2005 - MAT.: H3.., 125.000 KM.
ANY 2014 - MAT.: M6.., 63.000 KM.
MB GL 320 CDI 7 PLACES
FIAT FREEMONT 2.0 D 4X4 7 PLACES AUTOMÀTIC
MINI COOPER D COUNTRYMAN ALL4 AUTOMÀTIC
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2007 - MAT.: J7.., 138.000 KM.
ANY 2015 - MAT.: L6.., 30.900 KM.
ANY 2013 - MAT.: M6.., 41.800 KM.
SEAT ALTEA XL4 2.0 TDI 4X4
MB A200i AUTOMÀTIC
PORSCHE CAYENNE TURBO 500 CV
CONSULTAR
CONSULTAR
22.800 €
ANY 2013 - MAT.: K8.., 42.500 KM.
ANY 2009 - MAT.: KO.., 67.000 KM.
ANY 2007 - MAT.: J3.., 173.000 KM.
MINI ONE 1.6 CABRIO JCW
OPEL MOKKA 1.7 CDTI 4X4 130 CV
AUDI A4 4.2 V8 QUATTRO AUTOMÀTIC
17.900 €
16.900 €
15.900 €
ANY 2014 - MAT.: M3.., 26.000 KM.
ANY 2014 - MAT.: M.., 42.000 KM.
ANY 2005 - MAT.: H6.., 156.000 KM.
VW GOLF VII 1.6 TDI DSG 7 VELOCITATS
HONDA CR-V 2.2 CTDI 4X4
SUBARU IMPREZA XV 2.0I AWD
15.900 €
14.900 €
14.500 €
ANY 2014 - MAT.: M4.., 58.000 KM.
ANY 2010 - MAT.: M5.., 92.000 KM.
ANY 2011 - MAT.: M2.., 50.000 KM.
BMW 520 D TOURING
TOYOTA URBAN CRUISE 1.4 D4D 4X4
VW PASSAT 2.0 TDI VARIANT 4MOTION SPORT
13.900 €
12.800 €
12.800 €
ANY 2009 - MAT.: M2.., 150.000 KM.
ANY 2012 - MAT.: M3.., 77.000 KM.
ANY 2007 - MAT.: J2.., 108.000 KM.
&
LA FIRA PERMANENT 722 997 / 324 242 DEL VEHICLE D’OCASIÓ
LEXUS IS 300 HYBRID
SUBARU JUSTY G3X 1.5 AWD
NOU NÚMERO DE WHATSAPP COMERCIAL
333722
MERCEDES SPRINTER 213 CDI
BMW 530 D
MAT.: J2.., 216.000 KM. 11.500 €
MAT.: H7.., 197.000 KM. 5.500 €
4
4X
MAT.: M2.., 15.500 KM. 32.500 € MERCEDES-BENZ E 350 CDI BE
MAT.: J8.. 82.400 KM. 6.400 €
DEDICATS A LA COMPRA I VENDA I CANVI DE VEHICLES DES DE FA 25 ANYS.
MAT.: K-0... 94.000 KM. 23.900 €
compra de Vehicles al comptat! - taxacions a l’instant importació i exportació a la carta. ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT DE VENDA més de 1000 m2 d’exposició permanent. cotxes, motos, camionetes, industrials...
AUDI A6 2.7 T. 4X4 ALLROAD
4 4X
PEUGEOT 407
MAT.: H-5... 54.000 KM. 7.900 € MERCEDES-BENZ CLS 350 CGI
tot amb la máxima serietat, confiança i total garantia.
MAT.: E-4... 215.000 KM. 5.900 € MERCEDES-BENZ CLS 320 CDI
Veniu a Veure’ns, en sortireu molt contents! TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD
X4
MAT.: J-3... 229.000 KM. 9.900 €
RENAULT GRAND ESPACE 2.2 DCI
HYUNDAI H-1
4
MAT.: H-8... 116.000 KM. OFERTA 14.900 €
120.000 KM. 15.900 €
160.000 KM. 6.600 €
MAT.: F-9... 160.000 KM. 6.600 €
MB SLK 230
MERCEDES SPRINTER 311 CDI
MERCEDES 300 D
MERCEDES-BENZ C 32 AMG
MAT.: H3... 78.000 KM 6.900 €
95.000 KM. 9.900 €
ANY 1992 190.000 KM. 6.900 €
MAT.: F-2... 224.000 KM. 7.200 €
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com SAAB 9-3 2.0 TURBO
HONDA LEGEND
MERCEDES BENZ CLS 55 AMG
AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO
4
4X
MAT.: F0... 124.000 KM. 3.900 €
MAT.: B8... 155000 KM. 4.900 €
MAT.: H-5... 92.000 KM. 23.900 €
MAT.: E-1... 142.000 KM. 5.500 €
MB E 350 4-MATIC
VW POLO 1.2 TSI
RANGE ROVER 3.5 ( MOTOR INJECCIÓ )
SUZUKI SAMURAI
4
4X
X4
4
4
4X
124.000 KM. 19.400 €
MAT.: L3.. 64.800 KM. 11.500 €
ANY 1989 128.000 KM ( RESTAURAT ) 14.000 €
195.000 KM. 2.100 €
FORD BRONCO
BMW X5 M50D
BMW 320 D XDRIVE
DAHIATSU SIRION 4WD
4
4 4X
36.000 € FORD FOCUS SPORT
X4
X4
4
4
4X
MAT.: L2.. 52.000 KM. 54.500 €
MAT.: K0.. 86.000 KM. 18.900 €
MAT.: F3.. 91.000 KM. 4.500 €
MERCEDES C220 CDI
PEUGEOT 508 2.0 HDI
JEEP GRAND CHEROKEE
4
4X
MAT.: M1... 6.000 KM 11.700 €
133.700 KM 14.900 €
8.000 KM. 22.950 €
MAT.: D-2..., 145.000 KM. 6.900 €
PORSCHE CAYENNE S 4X4
OPEL MANTA GT/E 20E
OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI
MERCEDES E 270 CDI
MAT.: 30... 80.000 KM. CONSULTAR
MAT.: J6.. 118.000 KM. 8.900 €
207.800 KM. 10.900 €
4
4X
159.000 KM. 13.900 €
SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! BMW R 1200 R, 4T
KAWASAKI W 800
MOTO-GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING
KTM 525 EXC
39.500 KM - MAT.: J1... PREU: 6.900 €
4.800 KM - MAT.: L8... PREU: 6.900 €
18.600 KM - MAT.: L0... PREU: 12.900 €
MAT.: H4... PREU: 2.500 €
HONDA CB 500
MONTESA 348 TRAIL
MONTESA COTA 74
MONTESA ENDURO 75
27.000 KM. PREU: 1.500 €
ANY 1970 PREU: CONSULTAR
ANY 1970 PREU: CONSULTAR
ANY 1970 PREU: CONSULTAR
SHERCO (TRIAL)
SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE
HONDA NSR 75
BMW R 1200 GS
AMB DOCUMENTACIÓ. PREU: 1.000 €
22.000 KM - MAT.: F6... PREU: 3.450 €
24.000 KM - MAT.: 6... PREU: 2.100 €
MAT.: L5.., 24.000 KM. PREU: CONSULTAR
HONDA CN 250
PIAGGIO VESPA
BETA TECHNO TRIAL
MOTO GUZZI V50
75.300 KM - MAT.: B1... PREU: 1.500 €
30.000 KM - MAT.: G9... PREU: 1.200 €
(AMB DOCUMENTACIÓ) PREU: 1.100 €
ANY 1981 PREU: 2.900 €
38
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
VEHICLE V.O.
MB CLK 320 - IMPECABLE! MAT.: G05.., 12.000 €
RANGE ROVER SPORT SE MAT.: J50.., 17.000 €
LEXUS RX 300 MAT.: H03.., DE 9.500 € A 8.900 €
VW GOLF 1.8 T MAT.: F11.., 5.800 €
BMW 335 D MAT.: K86.., 26.500 €
MINI COOPER ONE MAT.: F8.., 7.500 €
AUDI TT 2.0 T MAT.: J3.., DE 14.950 € A 13.900 €
GRAND CHEROKEE OVERLAND MAT.: F34.., 100.000 KM. PREU: 6.000 €
A4 AVANT 2.5TDI QUATTRO MAT.: G17.., DE 9.500 € A 9.000 €
AV. DEL PESSEBRE, S/N - EDIFICI INGLA - AD700 ESCALDES-ENGORDANY lexus@motorsandorra.com www.motorsandorra.com
TELÈFON: +376 865 001
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
39
ALFA ROMEO ALFA GT GTD 1.9
TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2 136 CV
TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2 136 CV
ANY 2006 MAT.: H-77.., 90.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H73.., 176.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
6.500 €
12.000 €
12.000 €
TOYOTA LAND CRUISER 3P D-4D 3.0
MITSUBISHI MONTERO TD 3.2
MERCEDES-BENZ CLK320 3.0
ANY 2004 MAT.: G23.., 144.000 KM
ANY 2002 MAT.: F-38.., 170.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J-80.., 148.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
15.000 €
10.000 €
15.000 €
VW GOLF 1.9 TDI 4 MOTION
TOYOTA RAV4 D-4D 2.2
MERCEDES-BENZ C 250 TD 2.5
ANY 2003 MAT.: G07.., 203.000 KM.
ANY 2013 MAT.: K-97.., 122.000 KM. 150 CV
ANY 1995 MAT.: C-40.., 382.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
6.000 €
17.000 €
3.700 €
KYMCO XCITING 250/500
UNITATS DES DE
2.200 € 40
HONDA CBS 250
KYMCO BET & WIN 125/150/250
ANY 2005 MAT.: H25.., 25.000 KM.
VARIES UNITATS
PREU:
DES DE:
2.500 €
600 €
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
Vehicles nous - gamma honda 2018
gamma honda JaZZ DES DE 15.000 €
gamma honda cr-V 4x4 DES DE 30.000 €
gamma honda ciVic 4p DES DE 23.000 €
gamma honda hr-V DES DE 19.000 €
EN ESTOC
P.V.P. 35.93 2€
VEHICLES OCASIÓ
gamma honda ciVic 5p DES DE 21.000 €
Jeep grand cheroKee oVerland mat.: J0.., 32.000 Km. 15.000 €
honda ciVic tYpe r gt PROMOCIÓ: 32.500 €
HONDA CIVIC 4.500 €
mitsubishi asx 220 did KaiteKi DE 22.500 € A 20.500 €
BMW X6 35 D X-DRIVE
BMW X3 2.0 D X-DRIVE
29.900 €
68.000 KM 20.900 €
825 602 BMW X6 30 D
BMW X4 35D X-DRIVE
R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500 CV
BMW X5 3.0 D
ANY 2011 25.800 €
ANY 2014 43.500 €
ANY 2011 DE 28.900 € A 23.900 €
ANY 2008 21.900 €
BMW X3 3.0 D X-DRIVE
MB GLE 350 E
BMW X3 3.0 I
HONDA CR-V 2.2 CDTI
ANY 2009 15.900 €
ANY 2017 42.500 €
ANY 2004 39.000 KM. 15.900 €
FULL EQUIP - 9.900 €
TOYOTA RAV 4 2.0 D4D
RENAULT KOLEOS 2.0 DCI
TOYOTA RAV 4 2.2 D4D 177 CV
BMW X1 18D X-DRIVE
ANY 2007 11.900 €
ANY 2009 9.900 €
13.900 €
12.900 €
MB SLK 200K
BMW Z4 2.5 I
VW BEETLE CABRIO 2.0 TDI
MINI COOPER CABRIO 1.6 I
ANY 2005 72.000 KM. 12.900 €
9.900 €
ANY 2017 21.900 €
10.900 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com 42
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
AUDI RS3 2.5 T
AUDI A4 2.0 TDI S-LINE
BMW M5
MINI COUNTRYMAN JC WORKS 218 CV
ANY 2015 DE 43.500 € A 39.900 €
ANY 2011 17.900 €
ANY 2006 23.800 €
DE 26.900 € A 24.900 €
BMW 320 D TOURING
VW GOLF VI GTD 170 CV
MB SL 300
VW GOLF VI GTI 2.0 TFSI 211CV
ANY 2006 DE 13.500 € A 12.900 €
15.800 €
ANY 1991 12.800 €
ANY 2010 DE 17.500 € A 15.800 €
FIAT 500 ABARTH 595 TURISMO
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI QUATTRO
MINI COOPER S 184 CV
MINI COUNTRYMAN COOPER D ALL 4
3.800 KM. 14.800 €
ANY 2008 DE 10.900 € A 9.900 €
ANY 2011 12.800 €
16.800 €
OPEL ASTRA 2.2 CDTI
PEUGEOT 407 SW 2.0 HDI
FIAT 500 C 1.3 JTD
ALFA ROMEO GIULLIETA 1.6 JTDM
FULL EQUIP 10.900 €
ANY 2005 7.500 €
ANY 2012 11.800 €
ANY 2011 9.500 €
MINI ONE
OPEL ASTRA CABRIO 1.9 CDTI 150 CV
NISSAN NOTE 1.5 DCI
MINI COOPER S
ANY 2007 7.900 €
ANY 2007 DE 10.900 € A 9.900 €
ANY 2015 8.500 €
ANY 2003 DE 9.900 € A 8.500 €
AUDI TT 1.8 T QUATTRO
VW GOLF 6 2.0 TDI -DSG-
FIAT PANDA 1.2 I YOUNG
FIAT 500 1.2 LOUNGE
86.000 KM. 8.900 €
ANY 2011 12.900 €
ANY 2016 34.000 KM. 7.900 €
59.000 KM. 7.500 €
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
43
RENAULT MEGANE 1.5 DCI GT-LINE
BMW 320 D
HYUNDAI I20 1.0 I
JAGUAR S-TYPE 4.2
25.000 KM. 12.500 €
ANY 2009 9.900 €
VEHICLE NOU - 10.800 €
ANY 2002 6.800 €
CITROËN NEMO DCI
PEUGEOT 3008
KIA CARENS 2.0 CRDI
DODGE CALIBER 2.0 CRD 140 CV
ANY 2017 8.800 €
ANY 2011 DE 6.500 € A 5.800 €
ANY 2007 6.800 €
ANY 2008 7.500 €
NISSAN NAVARA 2.5 DI
OPEL ASTRA 1.9 CDTI 150 CV
MB SLK 230 K
OPEL ASTRA 1.9 CDTI 120 CV
ANY 1999 DE 6.800 € A 5.900 €
ANY 2008 80.000 KM. 7.900 €
ANY 1998 101.000 KM. 6.900 €
ANY 2009 5.500 €
DACIA SANDERO 1.2 I
MB SLK 230 K
AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO
PEUGEOT 206 1.6 HDI
37.000 KM. 7.800 €
ANY 1998 5.700 €
DE 6.800 € A 4.900 €
3.900 €
NISSAN TERRANO II 2.7 TD
SUZUKI SWIFT 1.3 I 4X4
OPEL ZAFIRA 1.7 CDTI 7 PLACES
DAEWOO MATIZ
3.600 €
ANY 2006 5.500 €
5.900 €
48.000 KM. 2.500 €
DACIA LOGAN 1.4 I
SUBARU LEGACY 2.0 4X4
VW POLO 1.2 I
FORD FOCUS 2.0 I
88.000 KM. 2.500 €
75.000 KM. 2.900 €
2.400 €
1.900 €
44
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
EL TEU VOLVO SELEKT
D’OCASIÓ PERFECTE
MAT.: M35.., - 11.000 KM. CONSULTAR
VolVo XC 60 SUMMUM
2009 - MAT.: K01.., 180.000 KM. 16.000 €
PLANXA I PINTURA
AUDI Q7 S lINE 4.2 l TDI
2007 - 136.000 KM. 26.000 €
VolVo V40 R-DESIGN
2014 - 1.800 KM. 28.000 €
VolVo S60 2.4
2005 - 179.000 KM. 4.900 €
VolVo S80 D5 MoMENTUM 185 CV
MAT.: J30.., DE 20.000 € A 17.500 €
*PROMOCIÓ VÀLIDA SENSE VEHICLE DE REPRESA
NoU VolVo V90 D4 AWD - VEHIClE GERÈNCIA
TALLER AMB SERVEI DE
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143 - www.volvoandorra.com
46
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
NOVETAT
JA ESTÀ AQUÍ LA NOVA YAMAHA MT07 Amb més de 100 mil unitats venudes des de que va aparèixer ara fa ja quatre anys, una cosa està ben clara, la Yamaha MT07 agrada i molt! I és que la mitjana de les MT és una de les motos de la marca japonesa amb més èxit i acceptació, ja no només de la gamma MT, també de tot el catàleg i de tota la història de la marca nipona. El cas és que ja per aquesta primavera - de fet han arribat ja les primeres unitats a Andorra- la més popular de les MT torna renovada i amb un munt de millores que auguren no solament que seguirà sent dels models estrella de la marca, també dels que més vendes i satisfacció seguirà registrant. De cara en aquesta nova generació, els enginyers han desenvolupat un xassís completament nou que millora les seves propietats estructurals, el seu comportament i també la seva aparença, enguany més esportiva i atrevida. El fet és que la nova generació de l’MT07 arriba amb un seguit important de millores, tant estètiques com dinàmiques. Millores que en molts casos són herència directa dels models superiors de la seva pròpia gamma. En tot cas, tot i heretar el bo i millor de les se-
48
ANDORRA AL DIA MOTOR
ves germanes grans, els enginyers han sabut mantenir intacte la seva personalitat, essència i caràcter original. Exemple d’aquests canvis els trobem tot just al mirar-la des del davant, on destaca el nou far, enguany molt més pla, engreixat i agressiu i que ens recorda al de l’MT09. També s’aprecia com sobresurten pels costats els laterals del nou dipòsit de combustible, que enguany és també més ample. Aquesta amplada i nova geometria que presenta, juntament a les preses d’aire, que també criden l’atenció notablement, fan de la nova MT07 una naked visualment nova respecte del model ja conegut. De fet, les entrades d’aire també són molt de l’estil de les MT de més cubicatge i realment ressalten molt. El nou seient és també un element completament nou. Arriba millorat per garantir al conductor -sigui quina sigui la seva complexió- una millor posició A més, s’estén pels laterals de la part posterior del dipòsit de combustible, augmentant considerablement la comoditat en general. D’altra banda, gràcies als 130 mm de recorregut que ofereixen ara tant l’amortidor davanter com el posterior, la
suspensió de l’MT-07 millora prestacionalment tant en termes de rendiment com de comoditat, ja que enguany és notablement més progressiva, suau i adaptada a tot tipus de condicions de conducció. Així mateix, la forquilla davantera està equipada amb nous ajustaments que permeten a l’MT07 oferir un caràcter molt més esportiu que fins ara. Per la seva banda, la suspensió posterior està equipada amb un nou ajustador d’amortiment de rebot que permet als pilots poder regular la moto per adaptar-la al seu estil de conducció. En definitiva, que la nova MT07 segueix sent una autèntica MT, equilibrada, polivalent, bonica i agradable. Des d’ara però, és també molt més prestacional, tecnològica i agressiva visualment, gràcies en aquesta seguit de millores estètiques, dinàmiques i de confort. Si en aquest paquet de millores afegim que segueix mantenint un preu molt competitiu respecte de qualsevol altre opció del mercat, ja ho haurem dit tot per donar per fet que sense cap mena de dubtes, l’MT07 seguirà sent una de les motos estrella de Yamaha. Tot seguit us detallem les millores que trobareu en aquesta nova generació. ( CONTINUA A LA PÀGINA 50 )
NOVETAT
Les novetats i millores de la nova MT07 són:
Informeu-vos-en a Motoretro, concessionari oficial Yamaha per Andorra. Els trobareu a l’alçada de la rotonda el Sant Eloi, baixant cap a la frontera del Riu Runner. Concretament a la Baixada del Riu d’Aubinyà s/n. Tel. 841000
1
INSTRUMENTACIÓ: muntada directament sobre el manillar, inclou ara una nova pantalla LED de fàcil lectura. La pantalla LED inclou testimoni de marxes, indicador de combustible i un tacòmetre amb un gràfic de barres on destaca la banda de 4000 a 8000 rpm.
6
NOU XASSÍS MT: El dipòsit totalment redissenyat i les noves entrades d’aire laterals aporten a l’MT-07 una imatge més agressiva. El nou seient i els panells laterals en negre accentuen el disseny i subratllen les seves línies. El nou far i pilot posterior, inspirat en l’MT-09, incrementa la qualitat i l’estil generals. 50
2
RENDIMENT I ALTA RESPOSTA: Amb el motor refrigerat per aigua, el xassís backbone de baix pes i un nou disseny de carrosseria, l’MT07 és ara extremadament versàtil i aconsegueix combinar un excel·lent rendiment amb un preu assequible, la qual cosa la converteix en una alternativa ideal.
7 XASSÍS TUBULAR BACKBONE LLEUGER I ESTILITZAT: Per obtenir una excel·lent capacitat de maniobra i agilitat, l’MT-07 munta un xassís tubular backbone d’acer. En combinació amb la curta distància entre eixos i uns ajustaments de suspensió refinats, aquest nou xassís, sòlid i lleuger, ofereix una conducció realment divertida.
ANDORRA AL DIA MOTOR
3
MÀXIM PLAER DE CONDUCCIÓ: Les noves dimensions del xassís i la distribució de masses s’han ajustat amb molta més precisió per augmentar al màxim la diversió en l’acceleració i proporcionar a l’usuari una connexió perfecta amb la moto.
8 MOTOR CROSSPLANE DE 689 CC AMB 2 CILINDRES EN LÍNIA: L nova MT 07 arriba amb un caràcter especial gràcies al seu motor bicilíndric en línia amb 689 CC, dissenyat amb l’exclusiu concepte “crossplane” de Yamaha. A més, aconsegueix una gran acceleració i una excel·lent tracció.
4 TAMBÉ DISPONIBLE PER A2:
5 MILLOR POSICIÓ DE CONDUCCIÓ:
La restricció de potència d’aquest model no li impedeix oferir un bon par motor, amb una ràpida acceleració des de baixes revolucions.
El frontal del nou seient ara s’estén pels laterals de la part posterior del dipòsit de combustible
9
10
Yamaha també ofereix un model especial de 35 kW , la moto ideal pels qui tenen la llicència A2.
SUSPENSIÓ REFINADA: La forqueta davantera inclou nous ajustaments més esportius, mentre que l’amortidor posterior té ara un control d’ajustament de rebot per regular fàcilment la rigidesa de la suspensió. Amb 130 mm de recorregut tant en l’amortidor davanter com en el darrere, la suspensió de la MT-07 ofereix un nou rendiment
La MT-07 està equipada amb un seient totalment nou que proporciona una millor posició de conducció per a tot tipus d’usuaris.
NOMÉS 164 kg: Una de les primeres coses que notaràs quan et pugis a l’MT-07 serà la seva extraordinària agilitat i capacitat de maniobra. Amb un pes reduït de només 164 kg, un xassís compacte i una distància entre eixos de només 1400 mm, conduir aquesta Hyper Naked sempre és una experiència apassionant.
56
ANDORRA AL DIA MOTOR
ANDORRA AL DIA MOTOR
57
58
APRILIA TUONO 125CC - ( MOTOR NOU )
SYM GTS 225CC
HONDA CBF 250 ( MOTOR NOU )
KAWASAKI Z1000
ANY 2004 - 1.600 €
ANY 2006. - 21.000 KM. 1.200 €
ANY 2005 - 56.000 KM. 1.400 €
ANY 2007 - 11.000 KM. 4.500 €
DAELYM S-FIVE 50
HONDA CBR 125 R
BETA TRIAL 50 (Infantil)
BMW 600 SPORT
5.000 KM.. 450 €
ANY 2007. - 37.000 KM. 1.200 €
DE 1.000 € A 800 €
16.000 KM 5.500 €
ANDORRA AL DIA MOTOR