R E P O R T A T G E
RAL·LI RACC 2016: CANVIS IMPORTANTS EN EL TRAÇAT 38,95 km. Amb aquesta configuració els equips hauran de superar 135 km de velocitat. Una de les grans dificultats d'aquesta etapa de terra serà que els equips no disposaran de les seves respectives assistències després de completar la primera passada per les especials. A Ascó els pilots hauran de canviar els pneumàtics dels vehicles ells mateixos. L'asfalt serà l'element a batre en la recta final del ral·li. En la primera etapa d'asfalt del Catalunya 2016, se centraran les grans novetats pel que fa al recorregut. El dissabte dia 15, els equips que segueixin en competició hauran de superar 139 km contra el crono, distribuïts en vuit especials i amb cinc de diferents. L'etapa s'iniciarà amb la disputa de l'única passada per Vilaplana (6,28 km), una nova especial tot i que en una zona ja coneguda. Es tracta dels últims 6,28 quilòmetres de La Mussara però en sentit contrari.
Encreuament del Molar
El Ral·li RACC 52 Catalunya-Costa Daurada trindrà lloc entre els dies 13 i 16 del proper mes d’Octubre. Enguany es disputarà en un traçat remodelat respecte de les anteriors edicions, renovant així aquesta competició que forma part del calendari del Campionat de Món de l'especialitat des de l'edició del 1991. Per dotzena vegada consecutiva tindrà l'epicentre a la vila de Salou (Tarragona). Els organitzadors de l'esdeveniment, el Reial Automòbil Club de Catalunya, s'ha vist obligat a introduir canvis en el recorregut de la prova. Així doncs, els participants no disputaran les especials de la comarca del Priorat i en conseqüència, zones tan carismàtiques com l'encreuament del Molar no veuran alterada la seva tranquil·litat habitual per el pas dels cotxes del Rally RACC 2016.
La competició s'iniciarà el dia 13 a la Muntanya de Montjuïc. Com és habitual en les últimes edicions del Ral·li RACC, l'especial inicial tindrà una mica més de tres quilòmetres i es disputarà a la muntanya de Montjuïc. Després de celebrar el shakedown als voltants de Salou i la cerimònia de sortida des del passeig marítim de la localitat tarragonina, els participants afrontaran el llarg enllaç fins a Barcelona per disputar l'esmentada especial i tornar després al parc d'assistència de Port Aventura. Etapa de terra (dia 14).
Mikkelsen
Sordo
Després de la segona passada pels tres últims trams cronometrats esmentats, el tercer dia es tancarà amb la disputa de la súper especial del passeig marítim de Salou (2,24 km). El diumenge dia 16 es disputaran les últimes especials del ral·li. Una etapa de poc més de 63 quilòmetres cronometrats però no exenta de dificultat. Cal recordar l'edició 2015, on el primer equip de Volksvagen format per OgierIngrassia -que tenien el ral·li a la butxaca-, van tenir una distracció en l'última especial i es van veure obligats a abandonar. Es repetiran dues de les especials de la passada edició: Pratdip (19,30 km) i Duesaigües (12,10 km), que es disputaran dues vegades cadascuna. En l'última passada per Duesaigües es disputarà el Power-Stage.
P À G I N A
4
Paddon
( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
D’aquesta manera, enguany la prova d’aquest any tindrà 340 km cronometrats repartits en 21 especials i el traçat total de la prova serà de 1.430 km.
En aquesta jornada, els equips participants hauran de superar els obstacles sobre terra del cap de setmana. Les quatre especials que es disputaran (dues vegades cadascuna), són ja conegudes: Ascó (9,62 km), Caseres (12,50 km) i Bot (6,50 km) repetiran el recorregut de l'edició anterior, mentre que el tram estrella de Terra Alta, s'allargarà en la seva part inicial amb tres quilòmetres per sumar un total de
Continuaran per Alcover-Capafonts (19,93 km), que és l'especial Capafonts del 2015 però en sentit contrari. Tancaran el bucle, Querol (21,26 km) i El Montmell (24,14 km), dues zones cronometrades conegudes de l’edició 2014.
Núm.163 AGOST 2016
TOTS ELS VEHICLES D’ANDORRA A LA TEVA BUTXACA.
I TAMBÉ MOTORALDIA EN FORMAT WEB www.motoraldia.net
R E P O R T A T G E
Lliurament de premis en l'escenari habitual El podi situat en el Passeig Marítim de Salou serà un cop més el centre de reunió final per als equips que hagin superat tots els obstacles que s'hagin trobat en els quatre dies d'intensa competició. Allà rebran l'homenatge de tots els afeccionats que, com de costum, es reuniran al voltant del podi abans d'iniciar el viatge de retorn als seus països d'origen.
En l'aspecte esportiu, Sebastien Ogier i Volkswagen es perfilen com a favorits. Quan aquestes línies vegin la llum a primer d’agost, ja s'haurà superat l'equador del Campionat del Món de Ral·lis 2016.
Neuville
La disputa del Ral·li de Finlàndia durant l'última setmana de juliol, pot provocar modificacions en una classificació que en aquests moments està liderada de manera clara per Sebastien Ogier i Volkswagen. Precisament a Finlandia, serà baixa per lesió el pilot de Cantàbria Dani Sordo. En aquesta primera part de la temporada, el domini de la marca alemanya no ha estat tan aclaparador com en anys anteriors. És cert que Ogier (Montecarlo i Suècia), Latvala (Mèxic) i Mikkelsen (Polònia) han guanyat la meitat dels ral·lis disputats, però els triomfs de Hyundai, amb Paddon a l’Argentina, Neuville a Sardenya, Kris Meeke amb Citroën a Portugal, i del quasi triomf d’Ott Tanak (Ford Fiesta R5) a Polònia, fan que el campionat sigui un
dels més oberts dels últims anys pel que fa a victòries parcials. Malgrat tot l'exposat, Sebastien Ogier segueix sent líder destacat de la provisional de mundial 2016 gràcies a la seva regularitat. Amb gairebé cinquanta punts d'avantatge sobre el seu company Mikkelsen, guanyador del Catalunya 2015, podria arribar a Salou amb opcions clares de proclamar-se campió!
Francesc Pino
Ogier
ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT
(+376 ) 864 904
E S P O R T I N T E R N A C I O N A L
VI PUJADA A ALP Info/fotos: Fotoesport
PUJADA A ALP: FITA COMPLICADA PER ALS PILOTS DE L’ACA
La VI Pujada a Alp, prova vàlida per als Campionats d’Espanya i Catalunya de Muntanya i del Trofeu Pirineus, va tenir un desenvolupament difícil per als pilots de l’Automòbil Club. Ramón Plaus (CM) i Gerard de la Casa (Seat Còrdova WRC) no van poder repetir les brillants actuacions d’altres edicions i tot i que Plaus va aconseguir la tercera plaça de la categoria CM i en Gerard el quart lloc entre els Turismes, els andorrans no van acabar massa satisfets amb els seus cronos en finalitzar la pujada. A més, cal esmentar que molt aviat es van veure allunyats de les posicions davanteres en les classificacions del Campionat d’Espanya. La prova però, va resultar un excel·lent banc de proves per als joves pilots del programa de formació de l’Automòbil Club d’Andorra (ACA). Edgar Montellà (CM), Ingrid Rosell, i el debutant en aquesta prova Jaume Bartumeu, van completar una actuació en clara progressió. Per la seva banda Felipe Brandao (Seat León) i Eduard Andueza (Citroén AX) poc a poc van esgarrapant segons respecte dels seus rivals a mesura que aconsegueixen millorar la seva mecànica. Els organitzadors de la prova, els de Cerdanya Racing, van preparar amb detall l’escenari habitual de la pujada entre els punts quilomètrics 18,400 i 12,400 de la carretera GI-400, que uneix la localitat d’Alp amb l’estació d’esquí de Masella. Era un total de sis quilòmetres que el centenar d’equips inscrits havien de superar tres vegades. La suma dels dos millors cronos de cadascun d’ells, era el temps que serviria per establir les diferents classificacions. En aquesta edició, els organitzadors van incloure l’opció del shakedown en el programa de la pujada. Així doncs, prèvia inscripció, es podia provar el vehicle de competició en l’escenari de la pujada. Categoria CM.
P À G I N A
8
pionat català- la situació va anar a pitjor per al campió andorrà. En la continuació, la situació no va millorar i Plaus va seguir perdent temps respecte del seu rival. Desconcertat va intentar fer un últim intent en la tercera pujada i va rebaixar unes dècimes el seu crono, tot i que van ser insuficients per apropar-se al guanyador de la prova. Edgar Montellà, no va estar encertat durant el primer dia de competició, però en la recta final de la pujada els cronos van millorar i va poder deixar Alp amb sensacions positives. Se li va calar el cotxe en arrencar, fet que el va desconcertar i el va influir notablement en la continuación. Tot va millorar en les dues pujades de carrera que tancaven el cap de setmana a Alp. Estava molt més centrat i va poder apropar-se més als rivals. En qualsevol cas, segons la seva declaració al final era ben clara: - És increïble el ritme que tenen els líders del campionat espanyol. Categoria Turismes.
Ramón Plaus
Ingrid Rosell, la jove pilot que forma part del Programa de Joves Pilots de l’Automòbil Club, comentava així la seva participació al volant del Golf GTI: - En la segona pujada d’entrenaments va trencar-se un manguito. Vam arreglar el problema i a partir d’aquell moment tot va tornar a la normalitat. Segueixo aprenent molt, tinc clar fins a on puc arribar amb aquest cotxe i aprofito cada pujada al màxim.
Ingrid Rossell
Felipe Brandao, que prepara el seu Seat León amb els mitjans de que disposa per poder millorar en cada carrera, comentava estar satisfet dels temps aconseguits i tot i no disposar de referències concretes, va millorant en cada pujada.
Gerard de la Casa
L’espectacular ratxa de triomfs de Gerard de la Casa al volante del Seat Córbova WRC – Baporo, es va truncar a Alp. En l’edició 2016 de la cursa del Cerdanya Racing, el campió andorrà no va tenir les seves millors sensacions i encara que va estar a prop dels pilots precedents, no va poder aconseguir restar les dècimes necessàries per poder superar-los. De fet, el pilot ens resumia d’aquesta manera tan gràfica el succeït en la primera jornada de competició: - En la primera pujada ens van escalfar de valent- sentenciava. Potser el comentari va ser una mica exagerat, ja que si ens centrem en els pilots que lluitaven per la classificació del català, hi havia quatre pilots separats per poc més d’un segon i per tant tot estava obert.
Com us avançàvem, Ramón Plaus no va aconseguir la regularitat d’altres vegades. Després de cedir dos segons en la primera carrera respecte de Munné -el seu gran rival en el cam-
Eduard Andueza, va tornar a sortir amb el Citroën AX. Es va mostrar molt efectiu durant totes les pujades.
El cert és que els Porsche del campionat espanyol competien en una altra galàxia. A la recta final de la prova, en Gerard va millorar els seus temps, però no el que calia i va ser superat per dos segons per un altre habitual del Campionat de Catalunya de l’especialitat, el Seat León de Lluis Aguilera.
Jaume Bartumeu
Jaume Bartumeu va competir per primera vegada aquesta temporada. Va sortir sense el ritme de competició necessari i a més ho va fer amb un Seat León amb el qual mai havia disputat una carrera. Malgrat tot, en acabar manifestava haver-se sentit molt a gust, tot i que per treure-li tot el potencial al Leon, comentava que li calia competir amb més freqüencia. I aixó és tot. La Pujada a Ordino - Arcalís, prova vàlida també per als Campionats d’Espanya i Catalunya de Muntanya i pel Trofeu Pirineus serà el proper repte a superar pels pilots de l’Automòbil Club d’Andorra. Esperem que estiguin més encertats en terres andorranes
C O N C E P T
PEUGEOT CONCEPT L500 R HYBRID Font: Peugeot / Peugeot L500 R HYbrid Concept
C A R
En aquesta edició d’agost, us presentem una proposta híbrida d’alt rendiment, el Peugeot L500 R Hybrid Concept, un model que d’arribar a existir, pujaria de 0 a 100 Km/h en només 2,5 segons,. Aquesta xifra seria possible gràcies a la tracció híbrida de gasolina “plug-in” i als 500 CV resultants. Per arribar a registrar aquestes xifres, a més de la combinació de diferents motors, el Peugeot L500 R Hybrid inclou importants detalls aerodinàmics a nivell estrutural, com una altura de solament un metre respecte del sòl i un pes de només 1.000 Kg.
El Peugeot L500 R HYBRID Concept ofereix aquests 500 CV amb 730 Nm de parell màxim. La cadena de tracció híbrida de gasolina “plug-in” que incorpora aquest model, (derivada de la del 308 R), juntament a un motor de combustió amb 270 CV de potència, és la combinació gràcies a la qual aquest model ofereix aquests 500 CV amb 730 Nm de parell màxim. L’L500 R Hybrid presenta dues línies d'estil que parteixen des de l’inconfusible logotip de
P À G I N A
1 0
la calandra fins a la zona del pilot i d’allà fins a la saga afilada en la que destaquen les tres urpes de les llums posteriors, sent característiques inconfusibles de l'estil més actual de la marca. L’L500 R Hybrid és un vehicle de competició pensat per crear el binomi perfecte entre pilot i automòbil, donant-li al conductor les màximes sensacions possibles al volant. En aquest sentit, el lloc de conducció és un habitacle dissenyat com una càpsula flotant individual acoblada a la carrosseria. Ja en l'interior, el disseny del conjunt reflecteix una visió futurista superesportiva, amb un petit volant integrat a l'estructura i dos hologrames que projecten la informació i les dades al pilot per mitjà de dos indicadors en forma de disc.
La cabina transmet a un “company virtual” tota l'experiència de carrera per mitjà de tecnologies de realitat augmentada. Els equips de disseny de Peugeot han donat un gir sorprenent a l'arquitectura de la cabina,
convertint-la en monoplaça. Aixó és així perquè en lloc de fer una cabina amb dues places per poder allotjar un copilot com a tal, la cabina transmet a un “company virtual” tota l'experiència de carrera, amplificant-la en temps real per mitjà d'un casc dotat de tecnologia de realitat augmentada. Com dèiem, més enllà del seu incontestable caràcter futurista, l’L500 R Hybrid Concept incorpora els senyals d'identitat del disseny més actuals de la marca, com per exemple la rúbrica lluminosa davantera del nou SUV Peugeot 3008, l’anomenada "coupe franche" blava i negra, fent referència al motor híbrid i als colors originals de models com l’L45 i L76, models de principis del segle XX, ja que el Peugeot L500 R Hybrid és en definitiva un homenatge tant en aquests models, precursors del saber fer de Peugeot i dels molts éxits aconseguits fa ja més de 100 anys, quan la marca va aconseguir tres vegades la victòria a les 500 Milles de Indianápolis. En fi, un altre somni que tots voldríem poder arribar a conduir un dia, tot i que per aixó, caldrà esperar una mica massa. O potser no?
“GREEN CARS”
MERCEDES-BENZ CLASE B 250e: EL CLASE B SPORTS TOURER ELÈCTRIC DRIVE
L’entrega del mes pel que fa a vehicles elèctrics o híbrids endollables en aquesta edició la dediquem al Mercedes-Benz Clase B Sports Tourer Elèctric Drive. Aquest model de propulsió exclusivament elèctrica de la marca de l’estrella, conjuga el màxim confort i prestacions amb les necessitats del dia a dia, sense fer pràcticament soroll i sense consumir una sola gota de combustible. Tot plegat es tradueix en un plaer de conducció 100% ecològic, multifuncional i amb la màxima variabilitat de tenir-ho tot en un únic cotxe, aspectes ja coneguts dels Clase B de Mercedes. Mercedes-Benz ofereix quatre línies d’equipament per aquesta versió de propulsió alternativa: Style, Urban i Elèctric Art i Exclusive line. Respecte dels Clase B convencionals, aquesta versió elèctrica es diferencia per nombrosos detalls que van més enllà del sistema de propulsió, com és el cas dels faldons del davant i del darrere o dels embellidors que trobem als laterals.
1 2
El motor elèctric de 132 kW (180 CV) de potència del B 250e així com el seu parell màxim de 340 Nm li permet accelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segons Amb els seus 180 CV de potència màxima, aquest versió elèctrica combinada del Clase B accelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segons, aconseguint una velocitat màxima de 160 km/h limitada pel règim màxim de gir del motor.
En funció del tipus de conducció, ofereix tres opcions: Economy Plus (E+) que redueix la potència a 65 kW (88 CV) i limita la velocitat màxima a 110 km/h. Economy (E) on la potència puja fins els 98 kW (133 CV) i finalmente l’opció Sport o “S”, que entrega tot el potencial natural del sistema motriu. Proposa una autonomia homologada de 200 quilòmetres. Amb l’equip Range Plus es pot incrementar en uns 30 km més. A nivell de càrrega és pot recarregar en només tres hores fent servir el “Wall box” de la marca. També pot recarregar-se per mitja d’una presa convencional de 240V.
tal·lada entre l’eix davanter i el posterior, de manera que a més de ser efectiva, no resta espai ni als ocupants ni al maleter, i és que encara que la carrosseria d’aquest cotxe suggereix que ens trobem davant un monovolum pur i dur, l'interior del Classe B és el d'un Classe A, però dotat amb molt d’espai lliure fins al sostre, gràcies en aixó. És el concepte anomenat "Energy Space".
En la prova de conducció que hem fet, hem circulat tant pel centre urbà com per carreteres amb fortes pujades, com ara anant des d’Andorra la Vella cap a Ordino i tot i anar per feina, l’empenta ha estat més que notable i el consum de les bateries, -tenint en compte el sistema regeneratiu- s’ha mantingut i hem tornat al concessionari amb un alt nivell de càrrega disponible de 91 quilòmetres.
B 250e: El consum elèctric en cicle mixte del B 250e arrenca des de 16,6 kW/100 km, amb zero emissions de CO2.
El cert és que el motor elèctric de 132 kW (180 CV) de potència i el seu parell màxim de 340 Nm permet accelerar en aquests 7,9 segons amb molta rapidesa i facilitat. L’energía del motor procedeix d’una bateria d’ions de liti amb una capacitat de 28 kWh, ins-
La principal raó per la qual els de Mercedes han triat aquesta carrosseria no solament és qüestió de modularitat, també respon a la necessitat de poder allotjar les bateries sense que aixó afecti a l’espai útil dels ocupants ni que resti espai de càrrega del maleter, que és d’uns generosos 510 litres.
( CONTINUA A LA PÀGINA 14 )
P À G I N A
Té una autonomia homologada de 200 quilòmetres i es carrega en només tres hores fent servir el “Wall box” de la marca.
En marxa la principal qualitat indiscutible de qualsevol Classe B està en el seu confort. Aquesta versió elèctrica no és menys, de fet és encara superior gràcies a una suspensió optimitzada per soportar el sobrepès de tot el conjunt, ja que el pes de les bateries és molt important. El resultat és que ofereix un tacte proper al de les grans berlines, fins i tot en carreteres sense asfaltar. Els 340 Nm de parell que en la posició esportiva és capaç d’oferir, tiren dels 1.725 quilos d’aquest Classe B amb total comoditat, garantint una capacitat de resposta en tot moment. Tecnològicament esmentar que aquesta versió elèctrica del Clase B incorpora opcionalment el primer sistema de recuperació d'energia re-
gulat per radar. Aquest radar serveix per gestionar la regeneració energètica de tal forma que actuarà sempre que detecti un vehicle al davant nostre. El sistema consta de quatre nivells de recuperació d’energia de frenada: D-, D, D+ i D Auto, el que suposa un augment de l’autonomia important.
En termes de seguretat i com és d’esperar, està equipat amb un gran nombre de sistemes, alguns de nous i d’altres de millorats. Entre aquests destacar el sistema d'alerta per col·lisió «Collision Prevention Assist Plus» o el dispositiu de detecció de cansament i atenció al volant «Attention Assist».
Quan se selecciona la manera automàtica, el cotxe tendeix a circular “a vela” ( com en punt mort), sempre que el radar del sistema no detecti cap vehicle precedent circulant a menys velocitat. Si pel contrari hi ha algú al davant circulant a una velocitat inferior, el sistema regenerarà l’energia necessària per reduir la velocitat fins a adaptar-la a la del cotxe precedent.
Informeu-vos-en a Automòbils Pyrénées de Grup Pyrénées Andorra. Els trobareu tot baixant cap a Sant Julià de Lòria, en les seves instal·lacions centrals de Prat de la Tresa s/n. Tel 880700
P R E M I U M
FORD MUSTANG: CONQUISTANT EUROPA
C A R S
El que possiblement sigui un dels símbols del somni americà està arrelant amb fermesa a Europa, decidit a fer-se un lloc en el mercat del vell continent. D’arguments no li falten i a la vista dels resultats està que ho està aconseguint en temps récord. El nou Mustang és un esportiu que tot i ser relativament voluminós –no oblidem d’on prové- presenta formes suaus i molt armonioses. No obstant aixó, com a bon americà, quasi arriba als cinc metres de llargada. Respecte del model precedent, aquesta nova entrega –la primera destinada des d’origen al nostre continent- fa 3 cm més d'amplada i és més espectacular que qualsevol de les darreres versions. El canvi més notable el trobem en l'habitacle, enguany configurat com un 2+2, amb un maleter de 332 litres en el cas de les versions descapotables i de 408 litres en els cupés, el que tampoc és cap bojeria de volum però sí més que suficient per allotjar l’equipatge de quatre persones.
1 6
Però centrem-nos en el que ens ocupa. Només entrar i seure al lloc del conductor, destaca ja de primeres el volant i els dos rellotges centrals del quadre, amb un indicador de velocitat que marca tant els quilòmetres per hora com les milles.
Els seients són en cuir de sèrie, així com també ve de sèrie elclima bizona, els fars HID, els sensors de pluja, l’equip d'àudio amb nou altaveus, els discs amb pinces Brembo i les llandes de 19 polzades. Opcionalment, tot i que quasi ho porta tot de fàbrica, podem demanar els seients Recaro calefactats, un sistema d'àudio de dotze altaveus, una pantalla tàctil més gran de vuit polzades o els sensors d'estacionament. Ford ha dissenyat per a Europa una gamma que inclou una varietat de motors avançats, tots associats a canvis manuals Getrag de sis marxes o automàtics amb convertidor i lleves al volant, també de sis relacions. Al famós motor 5.0 V8 de Ford, amb 418 CV i 524 Nm de parell motor, s’uneix el motor EcoBoost 2.3 litres, possiblement el motor que liderarà les vendes, tot i que el motor V8 és el que realment correspon a un esportiu com un Mustang. De fet, la unitat que us mostrem en aquest reportatge correspon al Mustang 2.3 EcoBoost. En qualsevol cas, és cert que aquest motor de 2.3 litres és més que suficient. Ofereix una potència de 317 CV i 434 Nm de parell motor i permet pujar de 0 a 100 km/h en només 5,8 segons (amb el canvi manual).
( CONTINUA A LA PÀGINA 18 )
P À G I N A
En tot cas no és el volum del maleter el que defineix un Mustang, ni la seva configuració, sigui la que sigui. Tampoc el fet de ser tres centímetres més ample o estret. Un Mustang és simplement un Mustang! L’important es l'essència natural d’aquest mític esportiu que porta per nom el dels indomables cavalls americans, salvatges i incansables, fidels i fiables fins a la mort.
El panell principal compta amb una pantalla tàctil des de la que podrem gestionar la majoria de paràmetres del cotxe. Just per sota hi ha disposats tots els botons per gestionar la desconnexió de l'ESP, el reglatge de la direcció o el diferents modes de conducció, així com el botó indicador d'emergència. Aquests botons són d’estil clàssic amb acabats metàl·lics.
P R E M I U M C A R S
P À G I N A
1 8
La velocitat màxima del Mustang 2.3 EcoBoost és de 234 km/h. El consum mig és de 9,9 litres als 100, mentre que l’extraurbà és situa en poc més de 7 litres. Les emissions són de 228 gr/km i compleix amb la normativa Euro VI. Respecte de les suspensions, el nou Mustang disposa d’una configuració totalment nova tant al davant com al darrere. Al davant, el nou sistema McPherson de doble ròtula permet l’ús de frens grans i potents. Al darrere, la suspensió independent integral permet un increment notable del confort de marxa. Tant el model EcoBoost 2.3 com el Mustang GT (V8) presenten frens d’alt rendiment que
s’entreveuen clarament entre les grans llandes de 19 polzades.
el fa molt més suau i confortable sense perdre gens d’eficiència.
Respecte del motor V8 de 5 litres, afegir que és el més gran de la gamma disponible i no difereix massa respecte del que duia la generació anterior. Simplement l’han actualitzat per ser més equilibrat aquí a Europa. Respecte d’aquell, la potència baixa dels 450 als 418 CV per ajudar a contenir el consum i les emissions dins d’uns límits raonables.
Amb un pes superior als 1.600 Kg. el Mustang destaca per la seva agilitat i lleugeresa a l’hora de reaccionar en qualsevol règim de voltes, ja que va sobrat, molt sobrat de potència. Si no fos així, no seria un Mustang. Ja s’han entregat varies unitats aquí a Andorra i actualment –per si amb aquest article us hem tocat la fibra- hi encara en estoc i llest per sortir una unitat disponible a Auto Selecció, el concessionari oficial Ford per Andorra.
Aquesta darrera entrega del Mustang també estrena bastidor, tot i que manté la mateixa distancia entre eixos. Aixó, juntament amb el nou sistema d’amortidors que us comentàvem,
Trobareu Auto Selecció al carrer Doctor Vilanova, 5. Tel 803811
R E P O R T A T G E
1a EDICIÓ DEL SALÓ OVERLAND 4X4
P À G I N A
2 0
L'activitat estrella d'aquesta primera cita, que va arrencar el mateix divendres dia 1, van ser les visites guiades en 4x4, fent un centenar de rutes guiades per diferents indrets del país, però també els bivacs a la muntanya, que al marge de les rutes, van servir per donar a conèixer la fantàstica natura del nostre país. Aquesta primera edició de l’Overland Saló 4x4 va aplegar una cinquantena d’expositors que van presentar les darreres novetats als visitants. En aquest sentit, fruit de la seva passió però també des de fa ja uns anys per qüestions pro-
fessionals, el Sr. Josep Maria Martín, el cap de l’organització de l’event, va proposar un munt d’activitats als diferents espais de l’Overland. Paral·lelament a les rutes guiades que us comentàvem i a l’atractiu dels estands expositors presents, també van haver-hi activitats com xerrades, cursos, presentacions de viatges d’aventura acompanyats del testimoni de diferents persones que roden habitualment pel món, projeccions, lloguer de buggies, demostracions de 4x4 extrem i un circuit per conduir vehicles de ràdio control.
( CONTINUA A LA PÀGINA 22 )
La primera edició del Saló Overland 4x4, un saló orientat de cara als amants del 4x4 i del campisme, va tenir lloc el primer cap de setmana del passat mes de juliol a la vila d’Encamp. Després d'haver rebut més de 3.000 visites entre entusiastes i professionals tant del país com de fora, també va acollir un gran nombre marques expositores on els aficionats, arribats principalment d'Espanya i França, van poder conèixer les darreres novetats d’aquest sector. Cal destacar que França va ser el país del que més gent va venir, donada la gran afició que tenen des de fa anys.
R E P O R T A T G E
P À G I N A
2 2
En qualsevol cas, sent la primera edició, el més important va ser el gran nombre d’expositors presents entre els estands de la zona de 4x4, la dels vehicles tipus camper i la dels d’accessoris i gadgets. La important repercussió que té aquest sector tant a Espanya com a França, on s’organitzen fires com aquesta des de fa anys, però també
gràcies a la connexió que té el Sr. Martín des de fa anys amb els diferents organizadors d’aquests events als països veins, cal dir que per ser la primera edició feta a Andorra, el balanç va ser més que satisfactori en tots els aspectes i així ho va manifestar tothom. Com és lógic però, tractant-se de la primera vegada que s’organitzava aquí, caldrà esperar
que poc a poc acabi d’arrelar en el circuit habitual ja existent principalment a Espanya i França. La qüestió és començar. La resta, amb l’entusiasme i dedicació que han demostrat des de l’organització, arribarà de ben segur tot sol, ja que no hi ha millor lloc que Andorra per gaudir d’aquest tipus d’esdeveniments.
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 1
N O V E T A T C O T X E
NOU FIAT 124 SPIDER El Fiat 124 fou un dels cotxes de més èxit de la història de la marca italiana. El van presentar ara fa ja mig segle i va convertir-se en un supervendes, a més d’un dels descapotables més emblematics de l’època. L’èxit obtingut va fer que els de Fiat preparessin una versió “Sport” l’any 1972, fent una versió 1,7 amb 118 cavalls, una potència prou important per a un cotxe de menys de 900 quilograms de pes. L’èxit va ser també total i gràcies en aixó, els de Torí van llançar-se a fer la primera versió descapotable anomenada “Sport Spider”. L’any 1982 aquest model va passar per les mans de Pininfarina, que van fer un nou disseny molt espectacular, convertint el 124 Spider en un clàssic que encara avui dia, manté un lloc icònic en la història dels cabriolets.
2 6
La velocitat màxima que ofereix és de 215 km/h, amb una acceleració de 0 a 100 de 7,5 segons. Així doncs, tot i que el nou 124 aprofita la mateixa plataforma del Mazda MX5, s’han inclós diversos ajustaments en la direcció, les suspensions i el xassís, adaptant-lo a les especifi-
Abarth també ha fet la seva pròpia versió del 124 spider
Estèticament, el 124 Spider és una excel·lent reinterpretació de l’icònic clàssic nascut el 1966, un model que també s’allunya clarament de l’MX5 japonés, gràcies al toc clàssic italià tan esportiu que han sabut aplicar els dissenyadors de Fiat.
El 124 Spider és una excel·lent reinterpretació de l’icònic clàssic nascut el 1966. La part frontal manté el disseny més clàssic de tot el conjunt, i ve a ser el tribut al seu avantpassat, cosa que indiscutiblement han aconseguit amb escreix. La part posterior però és ben diferent i reforça l’essència i la personalitat d’aquest nou 124 del segle XXI, allunyant-se del classicisme amb un modern llenguatge que exemplifica quin és el nou llibre d’estil de la marca per als propers anys. Ve equipat amb un canvi manual de sis velocitats. Si preferiu optar per un canvi automàtic, també de sis relacions, haureu de decidir-vos per l’Abarth 124 Spider, un model paral·lel al fiat amb un rendiment molt més esportiu.
( CONTINUA A LA PÀGINA 28 )
P À G I N A
Però el cert és que aquest model que ara reapareix, s’ha mantingut fins ara a l’ombra, servint durant molts anys per donar lloc a un dels descapotables clàssics amb més identitat, el Mazda MX5, un model nascut fruit de la col·laboració entre els de Piemont i les dissenyadors de la marca japonesa. Ara però, Fiat repren el projecte amb l’aparició de la seva interpretació d’aquest petit descapotable, aixó sí, amb la seva particular forma d’entendre la conceptualitat del que ha de ser un descapotable com aquest.
cacions mecàniques de la versió italiana, ja que aquesta equipa un potent motor «Multiair» turbo 1.4 amb 140 CV i 250 Nm de parell a 2.250 rpm. La velocitat màxima que ofereix és de 215 km/h, amb una acceleració de 0 a 100 de 7,5 segons. El consum urbà està xifrat en 8,5 litres als 100 quilòmetres, l’extra urbà en 5,1 i el consum mig en 6,4 litres. Les emissions de CO2 són de 148 gr/km.Lògicament compleix amb la normativa Euro VI.
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 2
( CONTINUA A LA Pร GINA 28 )
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 3
N O V E T A T C O T X E
Paral·lelament al Fiat 124 Spider hi ha l’Abarth 124 Spider, un model de la factoria Abarth amb 30 CV més que el Fiat. Aquest model, com a bon Abarth és més potent i detalls a part, desenvolupa 30 CV més. En tot cas, en aquest reportatge ens centrarem en el Fiat, el model del qual deriva tot plegat. La configuració de la direcció i les suspensions, el xassís lleuger, la distribució de masses i el nou turbo, són elements clau de l'extraordinària capacitat d’aquest descapotable.
També ofereix un bon paquet de sistemes de seguretat activa i passiva, com els fars davanters adaptatius o la càmera de visió posterior.
Hi ha l’opció d’escollir entre un canvi manual i un d’automàtic, ambdós de sis velocitats.
Els interiors s'han dissenyat amb materials suaus d'alta qualitat, molt agradables al tacte i molt ben acoblats. L'ergonomia del vehicle s'ha estudiat a fons per fer ressaltar l'experiència de conducció, amb una disposició perfecta dels pedals, el volant i el canvi, reduint a zero el cansament per qüestions d’ergonomia. En tot cas, són els interiors el que més recorda al conegut MX5, ja que tot i les diferències existents, molt subtils, en conjunt són molt similars.
Destacar el sistema d’infoentreteniment “Fiat Connect 7.0”, que inclou, entre altres, una pantalla tàctil de set polzades, connexió Bluetooth i un sistema d’àudio Bose amb nou altaveus que garanteixen un so excel·lent per ràpid que circulem descapotats. Si voleu conèixer a fons aquesta nova proposta de Fiat, podeu informar-vos a CimexAuto, el concessionari oficial Fiat per Andorra. Els trobareu a l’Av. d’Enclar, 98. Tel. 720955.
ESPAI DISPONIBLE PER A PUBLICITAT
(+376 ) 864 904
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 4
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 5
R E P O R T A T G E
20a TROBADA GOLDWING ANDORRA
Andorra va tornar a acollir el passat cap de setmana del 16 i 17 de juliol, una de les concentracions de motos amb més solera del Principat. Estem parlant de la concentració Honda Goldwing, organitzada des dels seus inicis pel Club Goldwing Andorra. Una trobada que arriba cada dos anys i que enguany va acollir unes 170 unitats d’aquesta majestuosa moto de creuer, vingudes majoriatàriament de França, Espanya, tot i que n’hi havia també algunes vingudes des de Suïssa i Bèlgica.
ment, ja que molts dels d’assistents –dels quals la gran majoria no s’han perdut ni una de les vint convocatòries fetes fins ara- volen que aquesta trobada sigui des d’ara anual. I és que el club Goldwing del Principat ha tornat a treure la millor nota possible en aquesta edició 2016, on no van faltar activitats durant els dos dies que va durar: passejades, visites culturals o els dinars i sopars de germanor on la gresca i sobretot el bon rotllo sempre està present!
Després de tants anys i de l’excel·lent organització que duen a terme des del club andorrà amb el Sr. Jose cachafeiro al capdavant, s’està valorant la possibilitat d’organitzar-la anual-
Un cap de setmana rodó on tothom, nacionals i turistes va poder gaudir d’aquestes meravelles de dues rodes que van omplir els carrers del país amb el seu característic soroll, la seva
imponent estètica i l’agraïment dels qui les condueixen. Tots els assitents van tornar a destacar l’excel·lent acollida que sempre reben a Andorra, on a més de rodar i gaudir del calendari d’activitats previst, sempre destaquen les idíl·liques carreteres andorranes, els seus paisatges i la bona sintonia general que viuen en la trobada andorrana, segons molts d’ells, una de les millors. Esperem que tot quatlli i que la propera no es faci esperar més enllà de l’any vinent.
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 6
PORSCHE CAYENNE GTS
ANY 2009. 95.000 KM. CONSULTAR PORSCHE 997 4S
ANY 2009. 30.000 KM. CONSULTEU-NOS LEXUS SC430 CABRIO
ANY 2002. 51.000 KM. CONSULTEU-NOS BMW X3 2.OD
ANY 2009. 173.000 KM. 16.900 € J. GRAND CHEROKEE 3.0 CRD
ANY 2006. 128.000 KM. 11.800 €
AUDI A6 ALLROAD 3.0 TDI QUATTRO
ANY 2006. 170.000 KM. 17.500 € TOYOTA VERSO S
ANY 2010. 65.000 KM. 11.500 € SEAT LEON 1.9 TDI ECOMOTIVE
ANY 2010. 53.000 KM. 9.850 € CHEVROLET CAMARO TARGA
ANY 2004. 47.000 KM. 7.500 €
FERRARI 599 GTB FIORANO
ANY 2009. 60.000 KM. CONSULTAR MB CLK 320
ANY 2009. 130.000 KM. 7.900 € SAAB 9-3 2.8 TURBO
ANY 2006. 83.000 KM. 7.850 € BMW GS 1200R - FULL TOTAL !
ANY 2014. 16.000 KM. 13.800 €
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 7
R E P O R T A T G E
2NA CONCENTRACIÓ VESPA A ANDORRA
El penùltim dissabte del mes de juliol (dia 23), va tenir lloc la segona concentració de motos Vespa a Andorra, una concentració que des de divendres dia 22 va anar rebent fins a una vuitantena i escaig d’aquests mítics escúters vinguts principalment d’Espanya i França. D’Andorra van haver-hi poc menys d’una trentena d’unitats, totes del club “Amics de la Vespa”, els organitzadors de la trobada . D’Espanya, el país amb més participació, van venir des de punts tan llunyans com ara les Illes Balears o Asturies, el que suposa un viatge molt important i més si es fa en Vespa. En qualsevol cas, els amants d’aquestes motos estan fets d’una altra pasta i per molts quilòmetres que tinguin pel davant, no hi ha dolor que valgui! Viatjar en vespa és molt més que viatjar en moto, és gaudir i compartir una afi-
P À G I N A
3 2
ció sense igual, tot traslladant-se a mitjans del segle XX, quan va nèixer aquest emblemàtic escúter (any 1946), un enginy de dues rodes que va envair en temps récord la Itàlia de “La dolce vita” i que en poc temps va acabar seduint a mig món. Per als que van arribar el divendres –la gran majoria- el punt de trobada inicial va ser a la Plaça de la Germandat de Sant Julià de Lòria, punt a partir del qual, i sense quasi temps d’estirar les cames, van sortir per fer la primera passejada direcció a Andorra i Escaldes Engordany. Un cop acabada, tocava sopar en un restaurant de la capital abans de retirar-se a descansar. Dissabte, amb la totalitat de participants ja arribats, va començar les activitats programades des de ben d’hora.
Des de Sant Julià van sortir direcció a Canillo Fotos: Performance.ford.com on van fer la visita obligada al Museu de les Dues Rodes i ja posats, a Sant Joan de Caselles. D’allà van sortir direcció al llac d’Engolasters on van poder gaudir d’un petit aperitiu. Tot seguit i sempre per la ruta més llarga, van sortir direcció a Os de civis per fer el dinar de germanor i cloenda de la trobada. El cert és que a Andorra, cada cop hi ha més trobades relacionades amb el món del motor, i de trobades de motos no en falten, però una com aquesta llueix i sobta com la que més, ja que com dèiem uns paràgrafs abans, la Vespa forma part de la història del món de les dues rodes d’una manera molt especial, tan especial com única.
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 8
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 9
YAMAHA MT 03
DAELIM ROADWIN 125
ANY 2007. 9.000 KM. 3.000 €
ANY 2006. 9.000 KM. 1.200 €
SUZUKI GSR 750
APRILIA RS 125
J.LORENZO ( MOTOR NOU )
ANY 2015. 10.000 KM. 5.800 €
ANY 2007. 22.000 KM. 2.200 €
TRIUMPH SPEED TRIPLE 675 R
APRILIA TUONO 125CC
GAS GAS TXT 280
ANY 2016. 300 KM. 6.400 €
ANY 2004.
ANY 2000.
( MOTOR NOU )
2 ANYS GARANTIA OFICIAL.
1.600 €
1.200 €
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 10
EL TEU VOLVO SELEKT
D’OCASIÓ PERFECTE
VOLVO XC90 OCEAN RACE D5 MAT.: H5.., 14.500 €
TOYOTA AVENSIS TD - ANY 2006 MAT.: H6.., OFERTA: 7.500 €
VOLVO V60 CROSS COUNTRY D4 AWD MOMENTUM AUTOMÀTIC 190 CV 0 KM!
DE 43.768 € A
39.400 €
VOLVO XC60 D5 SUMMUM - ANY 2009
VOLVO XC70 OCEAN RACE D5 MAT.: J8.., 10.000 €
MAT.: K0.., 162.000 KM. . CONSULTEU-NOS
VOLVO S80 2.0 D ANY 2009.
VOLVO XC90 D5 ANY 2005.
MAT.: J91.., 59.000 KM.
19.000 €
MAT.: G58..,
12.000 €
VW TOUAREG 2.5 R5 TDI - ANY 2004
MAT.: G9.., 164.000 KM. CONSULTEU-NOS
VOLVO XC60 D5 AWD
ANY 2010. CONSULTEU-NOS
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Autodiesel
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143
IMPORTADOR EXCLUSIU PER AL PRINCIPAT D’ANDORRA
VEHICLES AMB GARANTIA
www.garatge-sport.com
C/ de la Verge del Pilar, 10-12 ANDORRA LA VELLA Fax: 860 349 TELÈFON: +376 809 140
VINE A CONÈIXER LA MILLOR GAMMA CROSSOVER PER GAUDIR AQUEST ESTIU I APROFITA LES CONDICIONS ESPECIALS *
NOVA NISSAN NAVARA
CONSULTA’NS!
* Preus sota condicions
NISSAN MICRA 1.3 CABRIOLET ANY 2006 MAT.: H92.., 6.900 €
NISSAN MURANO - IMPECABLE ! 107.000 KM. 9.900 €
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 11
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 12
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 13
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 14
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 15
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 16
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 17
N O V E T A T
HONDA CB500F: MILLORES IMPORTANTS PER A LA NAKED DE MITJA CILINDRADA
M O T O
La Honda CB500F és una de les motos de mitja cilindrada més venudes de la marca japonesa des de que va sortir al mercat ara fa ja uns anys.
Un altra detall molt vistós el trobem en el quadre de comandament, ara digital i multifuncions. Hi ha un nou indicador de consum mig i instantani.
Aquest és un model que reflexa l’aposta de la marca envers als seus models de mitja cilindrada, en els quals han treballat intensament els dos darrers anys, aplicant molts canvis i millores per fer-les una mica més agressives i molt més atractives. El millor exemple d’aixó el trobem en la CB500F
El seient i el colín també han rebut un nou disseny, fent-la molt més còmoda i al mateix temps dotant-la d’un aspecte més proper a una naked més radical del que realment és.
Aquesta naked de 500 CC és en realitat una moto fàcil de conduir pensada per satisfer a un ampli ventall d'usuaris. El nou disseny, juntament al seu baix consum i el reduït manteniment són els seus principals punts forts. En aquest sentit és una de es poques motos del seu segment on el manteniment és fa cada 12.000 km, quan la majoria ho fan cada 6.000.
P À G I N A
4 2
De cara en aquest any, els enginyers de la marca l’han redissenyat quasi completament, millorant-la de manera important i fent-la molt més atractiva. Però el cert és que els canvis més evidents a primera vista els trobem en la part de l’estètica, tot i que també n’hi ha de molt importants a nivell tècnic. Així doncs, la nova CB500F canvia el seu aspecte respecte al model precedent, gràcies a un nou disseny amb formes més anguloses i a un far més afilat amb tecnologia d'il·luminació LED.
El tub d’escapament també és de nou disseny. El més interessant però és el seu so, ja que enguany dóna una sensació de moto molt més potent i esportiva del que ja és tractant-se en realitat d’una moto de mitja cilindrada. Respecte del motor, dir-vos que com la resta de components, també l’han millorat. La millora més destacable està en la part corresponent a la caixa del canvis, que és ara més suau i ràpida. A 8500 voltes el motor assoleix la seva màxima potència. Per pujar de 0 a 100 km/h necessita poc més de 5 segons, el que és més que suficient . El consum cada 100 quilòmetres és aproximadament d’entre 3,5 i 3,9 litres, però aixó depenendrà lógicament del que l’apretem. Si voleu veure-la en viu i en directe o fins i tot provar-la, dirigiu-vos a Top-Moto, el concessionari oficial Honda per Andorra. Els trobareu a la Baixada del Molí, 52 d’Andorra la Vella. Tel. 869200.
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 18
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Página 19
N O V E T A T M O T O
KTM: LA REVOLUCIÓ ENDURO ARRIBA EL 2017 Aprofitem que estem en ple estiu i que és el millor moment per practicar tota mena de disciplines en moto, per fer un petit repás de la feina feta pels de KTM en la seva gamma d’enduro. I és que els de KTM han treballat de valent fins a donar un gir de 360˚ a la seva gamma de models d’aquesta disciplina, presentant una nova generació de motocicletes de cara al 2017. Aquesta gamma ha estat completament redissenyada des de la base, incloent-hi la part del cicle, una gamma de motors completament nous i canvis de models dins de la col·lecció respecte dels que hi havia fins ara. El resultat? Una nova gamma de models més lleugers i potents que mai! Aquesta metamorfosi ha donat lloc a una nova col·lecció de models d’enduro que arriben per liderar un cop més totes les categories. S’ha dut a terme una reducció de fins a cinc quilograms de pes en tots els models i també s’ha millorat substancialment el centre de masses, el que es tradueixen en millors pres-
P À G I N A
4 4
tacions i molta més maniobrabilitat a tots nivells. De fet, aquesta nova gamma ha fet canviar l’esglaonat de models existents fins ara amb l’aparició de nous models, com es el cas de la 125 XC-W i la 150 XC-W, substitutes de la 125 EXC i la 200 EXC, sent aquests models específicament dissenyats per rodar en circuïts tancats. Dins de la gamma de motos de dos temps, aquests dos nous models s’uneixen a les ja conegudes 250 EXC i 300 EXC. Pel que fa als models de quatre temps, KTM continua oferint la 250 EXC-F i la 350 EXC-F, però rcompletament renovades. També s’han modificat els noms dels models de major cilindrada, adequant-los a les denominacions clàssiques de les 450 EXC-F i 500 EXC-F. A més d’una nova part del cicle -que inclou la incorporació de la nova forquilla davantera «WP XPlor 48» en tots els models de la gamma-, els de Mattighofen han treballat dur juntament amb els seus pilots de proves dels
KTM 125 / 150 XC-W
KTM 250 EXC-F
KTM 250 EXC
KTM 350 EXC-F
seus equips oficials com amb el mateix departament R + D de KTM, per crear nous motors molt més prestacionals i lleugers que milloren de manera important el comportament general de cada model. Juntament amb diferents millores localitzades en els xassís, la carrosseria i la instrumentació, els de KTM han utilitzat les tecnologies més avançades del moment per aconseguir les millors prestacions possibles per a cada tipus de pilotatge, ja sigui un simple aficionat o un professional del més alt nivell. Paral·lelament en aquesta nova gamma de models, els de KTM oferiran les versions especials «Six Days» d’aquesta nova generació EXC, disponibles tant per els models de dos temps com per els de quatre. Recordeu que el distribuïdor oficial KTM a Andorra és Multimoto S.A. Els trobareu tot pujant cap a Encamp, a l’Av de la Bartra s/n. Tel. 833112.
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:36 Pรกgina 20
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:37 Página 21
VW GOLF I CABRIO
1991 167.000 KM... PREU: 4.500 € AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO
2003, 344 CV 98.000 KM... PREU: 12.900 € RANGE ROVER SPORT TDV6
2005, 190 CV 134.000 KM... PREU: 17.500 €
MINI COOPER
MINI COOPER S JCW
2012, 122 CV 41.000 KM... PREU: 12.500 €
2011, 212 CV 19,000 KM… PREU: 18.500 €
AUDI TT RS 2.5 TFSI Q
2010, 340 CV 57.000 KM... DE 27.900 € A
26.500 €
MB ML 320 CDI 4 MATIC
2007, 225 CV 94.000 KM... DE 21.900 € A
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
20.500 €
46
NISSAN GTR GENTLEMAN ED. (UNIT. 8 DE 10)
2013, 550 CV 39.900 KM… PREU: 79.900 € CHEVROLET V. EXPLORER LTD AWD
2013, 330 CV 16.900 KM… PREU: 42.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
AND
R
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:37 Página 22
PORSCHE BOXSTER S 987
2005, 280 CV 32.800 KM... PREU: 23.900 € PORSCHE CAYENNE S
2011, 400 CV 56.600 KM… PREU: 54.900 €
PORSCHE BOXSTER 2.7 PDK 981
PORSCHE BOXSTER 2.7 987
2014, 265 CV 19.200 KM...
2005, 239 CV 85.900 KM...
DE 49.900 € A
DE 19.900 € A
43.500 €
PORSCHE CAYENNE TURBO S
2006, 502 CV 98.500 KM… PREU: 22.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIA MOTOR
47
18.500 €
PORSCHE CAYENNE S DIÈSEL (Prepar. Techart)
2014, 420 CV 34.700 KM... PREU: 89.900 €
ANDORRAALDIAMOTOR - ANDORRAALDIAMOTOR
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:37 Página 23
SUZ
CO ANY BMW X1 18D XDRIVE AUTO
VOLVO XC60 3.0 T6
BMW 320 D PACK M
FORD KUGA 2.0 TDCI 4X4
MIN
CONSULTAR
19
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2011. MAT.: 88.000 KM
ANY 2008 MAT.: J88..,
ANY 2006 MAT.: H67..,
HONDA CRV 2.0i
CONSULTAR ANY 2007 MAT.: J44..,
TOYOTA RAV4 2.0 TD
OPEL CORSA 1.4 i 100CV
NIS
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
14
ANY 2014 41.000 KM.
FULL
ANY 2006. MAT.: J2.., 91.000 KM.
ANY 2003 MAT.: F84.., 157.000 KM.
RENAULT SCENIC 1.9 DCI RX4
FIAT DOBLO 1.9 D
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
AUDI A3 2.0 FSI 150 CV
ANY
SEAT IBIZA 1.9 TDI FR 130 CV
VW PASSAT 2.0 TDI 140 CV
ANY 2005 MAT.: H79..,
ANY 2009 MAT.: J9.., 179.000 KM.
ANY 2000 MAT.: E44 AUDI A3 1.8 TURBO 150 CV
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2003 MAT.: F9… 203.000 KM.
ANY 1998 MAT.: D3… 196.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J92.., 98.000 KM. HONDA CIVIC 2.2 IDTEC 140 CV 5 P.
CONSULTAR ANY 2009 MAT.: K1… 96.000 KM.
BMW X5 35D X-DRIVE 286 CV
MIN
CONSULTAR
10
ANY 2008 MAT.: J8… 92.000 KM.
ANY
SEAT CORDOBA 1.9 TDI 130 CV
CONSULTAR ANY 2007 MAT.: J2… 92.000 KM
MB
9. ANY
SUB
AUDI A4 1.9 TDI 115 CV
FIAT SEDICI 2.0 MTJ 135 CV 4X4
CITROËN C4 PICASSO 2.0 HDI AUTO 7P.
PORSCHE 911/996 CARRERA 4
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
6.5
ANY 1999 MAT.: D7.., 180.000 KM
ANY
ANY 2005 MAT.: J1..., 145.000 KM
ANY 2010 MAT.: K5… 52.000 KM.
ANY 2008 MAT.: K3… 96.000 KM
26 - 51 maquetacio 161:22 - 39 maquetacio 108 22x25mm 29/7/16 9:38 Página 24
SUZUKI SX4 1.9 DDIS 120 CV 4X4
MB GLK 220 CDI
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2008 MAT.: J8… 82.000 KM.
ANY 2010. MAT.: L5..., 68.000KM.
MB SL500 V8 CABRIO 2+2 AMG
CONSULTAR
ANY 1991 MAT.: A5… 143.000 KM
MINI COOPER SD COUNTRYMAN ALL4 AUTO.
21.800 € ANY 2011 MAT.: L4… 43.000 KM.
MINI COOPER 2.0D COUNTRYMAN ALL4 AUTO.
MB SL 500 AUTO CABRIO
MB C 220 CDI 170 CV AVANTGARDE AUTO.
JAGUAR XK8 4.0 V8 CABRIO
19.900 €
19.800 €
15.600 €
15.500 €
ANY 2002 MAT.: F0.., 137.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J3… 138.000 KM
ANY 2012 MAT.: L8..., 49.500 KM NISSAN PATHFINDER 2.5 LE AUTO. - 7PLACES
TOYOTA LAND CRUISER HDJ 100 SW
VOLVO XC90 2.4 D5 AUTOMÀTIC
14.900 €
14.800 €
14.600 €
FULL EQUIP! ANY 2007 MAT.: J5.., 98.000 KM. ANY 2000 MAT.: E 2… 233.000 KM A
MINI ONE D
10.800 € ANY 2009 MAT.: K2… 110.000 KM. MB C 220 CDI 150 CV AVANTGARDE AUTO.
ANY 2005 MAT.: G8.., 145.000 KM.
ANY 1998 MAT.: D3… 148.000 KM BMW X5 3.0D 184 CV AUTO.
12.800 € ANY 2003 MAT.: G0…. 121.000 KM.
HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDI 150 CV 4X4 AUTO.
MB E 270 CDI ESTATE 7 PLACES
10.600 €
9.800 €
9.600 €
ANY 2003 MAT.: H7… 218.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G7… 170.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H8.., 94.000 KM. BMW X5 4.4 I V8 AUTOMÀTIC
9.300 €
8.800 €
ANY 2004 MAT.: G4.., 178.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G3.., 113.000 KM.
MB E 320 4MATIC ESTATE AVANTGARDE
MITSUBISHI MONTERO 3.2 DID 7 P.
AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO 180 CV
7.600 €
7.600 €
ANY 2004 MAT.: G6.., 0 KM.
ANY 2001 MAT.: G4… 166.000 KM.
OPEL VECTRA 3.0 CDTI GTS 177CV
VW GOLF IV 1.9 TDI 130 CV 4MOTION
6.500 €
5.800 €
5.800 €
5.300 €
ANY 2001 MAT.: E6….. 132.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G3.., 163.000 KM
ANY 2001 MAT.: E8… 199.000 KM.
ANY 2003 MAT.: F6.., 148.000 KM.
SUBARU LEGACY OUTBACK H6 3.0 AWD
RENAULT LAGUNA GRAND TOUR 2.2 DCI AUTO.
722 997 / 324 242 & LA FIRA PERMANENT DEL VEHICLE D’OCASIÓ A MÉS D’AQUESTES OFERTES DISPOSEM DE MÉS DE 200 VEHICLES EN CARTERA
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com COMPRAVENDA / LLOGUERS-CANVIS / IMPORTACIÓ I EXPORTACIÓ DE VEHICLES
VALOREM EL TEU VEHICLE AL MOMENT VINE A VEURE’NS
www.automobilsmercauto.com PEUGEOT 206 2.0 HDI
L OW C
FORD FOCUS 1.6 i 16V
OST
LOWC
MAT.: G.., 192.000 KM. 3.300 €
MAT.: E2.., 115.100 KM. 3.600 €
SMART FORTWO M.C.C
MB 300 E AUTOMÀTIC
L OW C
OS T
SEAT ALHAMBRA 1.9 TDI
O ST
LOWC
MG MGB 1.8 I 145 CV CABRIO
OST
MAT.: B-8.., 128.000 KM. 4.200 €
MAT.: C-6.... 140.000 KM 4.900 €
FIAT MULTIPLA 1.9 JTD
AUDI A3 1.9 TDI
VOLKSWAGEN GOLF II
4X4
OS T
MAT.: F-5.., 145.000 KM 5.900 €
MAT.: E-2... 161.314 KM 3.600 € SUZUKI SAMURAI 4X4
LOWC
LOWC OST
180.497 KM MAT.: F.6… 2.100 €
NISSAN PATROL
4X4
LOWC
MAT.: E-0.., 296.000 KM 5.800 €
www.automobilsmercauto.com -
LOWC
VOLKSWAGEN GOLF GTI 1.8 TURBO
LOWC OS T
156.000 KM 5.400 €
149.000 KM MAT.: E.8… 4.800 €
90.000 KM MAT.: K.1… 3.900 €
LOWC OST
LOWC OST
OPEL KADETT 2.0 GSI 16 V 130 CV
OST
L O WC
O ST
MAT.: 52… 206.000 KM 5.900 €
L O WC
44.000 KM MAT.: A… 3.900 € RENAULT GRAND ESPACE 2.2 DCI
AUDI A4 2.5 TDI QUATTRO AUT. 150 CV
OS T
4X4
LOWC
OST
134.000 KM 5.900€ OPEL CORSA 1.6 192 CV
OS T
MAT.: G-5.... 145.673 KM 7.800 €
50
MAT.: J-8... 130.000 KM OFERTA 9.400 €
- www.automobilsmercauto.com
I SI EL VOLS VENDRE, NOSALTRES TE’L COMPREM AL MOMENT I AL COMPTAT! MINI COOPER 1.3 I
MAT.: A-5.., 43.943 KM 10.500 € MERCEDES BENZ ML 320 CDI 4-MATIC
MAT.: J-6... 23.900 € TOYOTA L. CRUISER CAMPER
4X4
MAT.: E2.., 215.000 KM. CONSULTAR PORSCHE CAYENNE DIESEL 239 CV AUT.
4X4
MAT.: K-0... 94.000 KM 32.900 €
SEAT IBIZA 1.9 TDI
MAT.: J7.., 99.000 KM. 6.600 € RENAULT TRAFIC FAMILIAR
MAT.: K6.., 62.000 KM. 16.900 €
MAZDA MX5 MIATA
MAT.: H7.., 39.000 KM. 9.300 € CITROËN C4 1.6 HDI
MAT.: K-0... 107.000 KM DE 6.600 € A 6.100 €
JEEP G. CHEROKEE 3.0 CRD
MERCEDES-BENZ ML 55 AMG AUT. 5V
4X4
4X4
FERRARI CALIFORNIA 4.3 CV 460 CABRIO
MAT.: K-2.... 115.900 € BMW MINI COOPER S
89.000 KM MAT.: J.0… 10.500 € TOYOTA RAV 4 2.0 D 136 CV
4X4
MAT.: E-64.., 189.200 KM. 6.900 €
MAT.: J-2.., 116.000 KM. 10.900 €
JEEP WRANGLER 2.5
RENAULT KANGOO 1.9 DCI 4X4
4X4
4X4
SSANGYONG REXTON RX 270D 4WD
MAT.: J9.., 96.000 KM. 15.900 €
MAT.: A-5.., 140.000 KM. 6.600 €
www.automobilsmercauto.com -
MAT.: H-4... 139.000 KM CONSULTAR
51
4X4
MAT.: J-5.., 106.000 KM. 8.900 €
- www.automobilsmercauto.com
APRILIA TUONO RSV MILLE 1000
YAMAHA CYGNUS XC 125
DEALIM SQ 125
SUZUKI INTRUDER 1800 M
MAT.: G-1.., 25.000 KM PREU: 3.600 €
MAT.: 9.., 23.000 KM PREU: 900 €
MAT.: H-3.., 30.000 KM PREU: 900 €
MAT.: H-9…. 27.500 KM PREU: 5.900 €
BMW K 100 RS
HARLEY DAVIDSON DYNA FXDX 1600
HARLEY DAVIDSON XL 883 SPORSTER
YAMAHA FZR 400 CLÀSSICA
MAT.: B7.., 39.000 KM PREU: 3.600 €
MAT.: K-6.., 10.500 KM PREU: 10.500 €
MAT.: J-4…. 1.300 KM PREU: 8.900 €
ANY 1986 MAT.: 56…. PREU: 4.000 €
HONDA NX 250 DOMINATOR
HONDA HM CRE F 250R ENDURO-RACING 4T
KTM SM 950 4 TEMPS 8 V
HONDA NV 50 VISION (STREAM) CLÀSSIC
MAT.: 5... 42.883 KM PREU: 1.200 €
MAT.: L-0... 1.500 KM PREU: 4.500 €
MAT.: J1.., KM: 0 PREU: 4.800 €
MAT.: 40.. 6.600 KM PREU: 3.000 €
PIAGGIO X9 500
YAMAHA BWS 50 CLÀSSICA
POLARIS SPORTSMAN 700 QUAD
KYMCO MOVIE 150 C.C
MAT.: F- 7.., 34.702 KM PREU: 1.500 €
ANY 1992 MAT.: 78…. PREU: 1.200 €
MAT.: 1.., 5.088 KM PREU: 6.900 €
MAT.: G-3... 13.304 KM PREU: 900 €
SUZUKI BURGMAN UH 200
AEON 180 OVERLAN
POLARIS SPORTMAN 700 QUADRICICLE 4T
SUZUKI KINGQUAD 700 CC 4X4
MAT.: L-4…. 15.000 KM PREU: 2.100 €
CONSULTAR
MAT.: 1... 5.088 KM PREU: 4.500 €
5.000 KM. MAT.: J1... PREU: 4.800€
VEHICLES OCASIÓ
NOU LEXUS RX 450h
JEEP RUBICON - FULL EQUIP +2 CAPOTES
MAT.: J5.., 27.000 KM.
18.500 €
ALFA ROMEO GTV
MAT.: H..,
9.800 €
UNITATS EN ESTOC
LEXUS RX400h
LEXUS CT 200h - PACK SPORT -
MAT: H7.. 15.500 €
“ KM O ”, DE 32.400 € A 28.500 €
LEXUS RX 300
MAT.: H03...,
9.500 €
VW GOLF VI GTI 2,0 TFSI
MAT.: J30.., 11.000 €
BMW 335i - PARTICULAR
JEEP G.CHEROKEE OVERLAND 4.7
AUDI A4 AVANT 2.5 TDI QUATTRO
MAT.: K54.., de 23.000 € a 21.000 €
MAT: F34.. 6.900 €
MAT.: G17.., 9.500 €
Av. del Pessebre, s/n - Edifici Ingla - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) info@lexusandorra.com www.lexusandorra.com
Telèfon: +376 865 001
OFERTES MES D’AGOST! TOYOTA COROLLA VERSO 2.2
TOYOTA RAV4 2.0
TOYOTA AVENSIS D-4D 2.2
ANY 2006 MAT.: H6.., 110.000 KM 177 CV
ANY 2003 MAT.: f6.., 149.000 KM
ANY 2009 MAT.: J8.., 145.000 KM 150 CV
PREU:
PREU:
PREU:
12.000 €
7.200 €
14.000 €
TOYOTA YARIS VVT-i 1.3
TOYOTA COROLLA 2.0 D
MB 300 CE-24 3.0
ANY 2008 MAT.: J5.., 131.000 KM
ANY 2000 MAT.: E46.., 145.000 KM
ANY 1990 MAT.: A4… 163.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
5.000 €
4.500 €
3.000 €
TOYOTA L.CRUISER D-4D 163 CV 3.0
AUDI TT TFSI CABRIO 2.0
TOYOTA RAV4 VVT-i 2.0
ANY 2005 MAT.: H5… 156.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J3.., 105.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J2.., 188.000 KM
PREU:
PREU:
PREU:
16.000 €
15.000 €
10.000 €
HONDA VFR 800
HONDA CB600 HORNET
KYMCO XCITING
ANY 2001 MAT.: F0… 42.000 KM.
ANY 1999 MAT.: D8… 48.000 KM.
250/500
PREU:
PREU:
UNITATS DES DE
3.000 €
2.200 €
2.200 €
ESPECIAL
ESPECIAL
ESPECIAL
HONDA Type R & Type R GT A PARTIR DE 31.500 €
EL LIDER AMB 310 CV.
75è ANIVERSARI
75è ANIVERSARI
ESPECIAL
HONDA HR-V 2016 A PARTIR DE 19.000 €
HONDA NSX 2016 MOTOR HYBRID DE 581 CV. CONSULTEU-NOS (RESERVES OBERTES)
EQUIPAMENT ESPECIAL UNITATS LIMITADES
EQUIPAMENT ESPECIAL UNITATS LIMITADES
HONDA CR-V 2016 A PARTIR DE 30.000 €
JEEP RENEGADE 75 ANIVERSARI
EDICIÓ ESPECIAL A PARTIR DE 28.000 €
75è ANIVERSARI
JEEP WRANGLER 75 ANIVERSARI - 200 CV DIÈSEL
CONSULTEU-NOS PREUS I OFERTES.
VEHICLE V.O.
EQUIPAMENT ESPECIAL UNITATS LIMITADES
JEEP GRAND CHEROKEE 75 ANIVERSARI - 250CV DIÈSEL
CONSULTEU-NOS PREUS I OFERTES.
EL MOTOR MÉS RADICAL
JEEP WRANGLER SAHARA O RUBICON - 284 CV BENZINA
A PARTIR DE 33.000 €
RENAULT CLIO RS 200 CV 2 JOCS DE RODES COMPLETES COM NOU!! OFERTA: 16.500 €
825 602
MB C 320 CDI AVANTGARDE AMG
AUDI A6 3.0 TDI AVUS QUATTRO 245CV
FULL EQUIP! - 20.900 €
ANY 2011 38.500 KM. 33.500 €
MB C 220 CDI AVANTGARDE AMG
AUDI S4 4.2 QUATTRO 344CV
AUDI RS4 BITURBO
CHEVROLET CAMARO SS
ANY 2007 18.900 €
ANY 2008 18.500 €
ANY 2001 16.800 €
ANY 2011 CONSULTEU
MB S 500 AMG
MB SL 500
BMW M550D X-DRIVE
MB S 350 CDI
ANY 2006 19.500 €
ANY 2002 24.000 €
ANY 2013 DE 54.000 € A 52.000 €
ANY 2012 DE 29.900 € A 22.900 €
VW GOLF R
MINI COOPER COUNTRYMAN 1.6 D
PORSCHE BOXSTER S
BMW 320 D TOURING
ANY 2016 7.000 KM. 32.900 €
ANY 2015 17.000 KM. 22.900 €
ANY 2001 98.000 KM. 11.900 €
ANY 2006 13.500 €
VW EOS 2.0 TFSI
OPEL ASTRA CABRIO 1.9 CDTI 150 CV
MINI COOPER 1.6 I
MERCEDES SLK 320
ANY 2006 12.900 €
ANY 2007 10.500 €
ANY 2007 10.900 €
ANY 2001 7.900 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com
R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500CV
JEEP WRANGLER 2.8 CRD
BMW X3 2.0 X-DRIVE
MB 350 GL - 7 PLACES
ANY 2011 28.900 €
ANY 2007 17.900 €
ANY 2011 26.500 €
FULL EQUIP! - ANY 2013 43.500 €
BMW X5 4.8 I - 7 PLACES
NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI 177 CV
TOYOTA RAV 4 2.2 TD 136CV
BMW X5 3.0 I
ANY 2008 19.900 €
DE 11.800 € A 10.500 €
ANY 2007 109.000 KM. 12.500 €
105.000 KM. 9.800 €
BMW 320 D PACK M
AUDI TT 2.0 TFSI
SEAT ALTEA XL 2.0 TDI 4X4
MB B 200 CDI
ANY 2007 15.900 €
ANY 2007 15.900 €
ANY 2013 14.500 €
ANY 2006 78.000 KM CONSULTEU
VW GOLF V GT TDI
RENAULT CLIO 1.5 DCI
PEUGEOT 207 CC 1.6 HDI
AUDI TT 1.8 T 225 CV QUATTRO
ANY 2007 DE 11.900 € A 9.900 €
ANY 2006 5.700 €
ANY 2008 68.000 KM. DE 7.900 € A 6.900 €
5.900 €
VW GOLF GTI 1.8 T
VW GOLF 2.0 TDI
ANY 2002 4.900 €
3.900 €
ANY 2007 64.800 KM 3.900 €
5.500 €
PEUGEOT 406 2.0 HDI
AUDI A3 1.8 T
VW GOLF V5
SEAT IBIZA 1.9 TDI GT 110 CV
2.500 €
4.500 €
ANY 1999 3.000 €
1.900 €
DACIA LOGAN 1.4 I
SUZUKI IGNIS 1.3 I 4X4
9 DIFERÈNCIES
SOLUCIÓ
SOLUCIÓ EDICIÓ ANTERIOR
SUDOKU
LA SOLUCIÓ EN EL PROPER NÚMERO
LLETROKU
SI VOLS ANUNCIAR EL TEU VEHICLE A CLASSIFICATS TRUCA AL 864904 O ENVIA UN CORREU A: maltimir@nomes3.com - PREU ANUNCI 20 € PER EDICIÓ MB 350 CDI COUPE DIÈSEL
FERRARI 360
( MODEL ACTUAL ) 1 SOL PROPIETARI PERFECTE ESTAT ! ( INTERIOR / EXTERIOR I MECÀNICA )
68.000 KM - MAT.: F360 ( 1 SOL PROPIETARI DES DE FA 14 ANYS ) PERFECTE ESTAT !
MINI COOPER S ROADSTER AUT.
ANY 2010 - 315.000 KM MAT.: K1300 ( PREU NOU: 56.000 € ) PREU: 16.000 € TEL.: +376 324000
PREU: 59.000 € TEL.: +376 324000
S’ADMET VEHICLE COM A PAGAMENT
PREU: CONSULTAR - TEL.: +376 841928
BMW 320 E46 PREU: CONSULTAR TEL.: +376 682866
PEUGEOT 307 SW 2.0 HDi - 136 CV + 4 RODES HIVERN AMB LLANDES PREU: 5.500 € TEL.: +376 332436
MB A 170 GASOLINA - 2004 - 85.000 KM
PREU: 6.500 € TEL.: +376 364364
TOYOTA LAND CRUISER 2.5 PREU: 4.500 € TEL.: +376 345020
SMART FORTWO 1.0 84 CV
AUDI S3 FSI 265 CV PREU: 16.000 € TEL.: +376 361880
HARLEY DAVIDSON - V-ROD PREU: 14.500 € TEL.: +376 346089
APRILIA LEONARDO 125 PREU: 550 € TEL.: +376 331773
BMW R1200R 2009 PREU: 7.500 € TEL.: +376 322408
POLARIS RZR 350 KM - PREU: 15.500 € TEL.: +376 322284
BOMBARDIER GTX 1500 + 3 GILETS IREMOLC PREU: 4.500 € TEL.: +376 322408
PREU: 5.300 € TEL.: +376 864904
ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904
ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI ESPAI DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE DISPONIBLE PER A PER A PER A PER A PER A PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT PUBLICITAT (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904 (+376) 864 904