Andorra Motor al dia març 2018 web by marc

ANDORRA AL DIA MOTOR

INTERNACIONAL

Ogier-Ingrassia al Montecarlo

CAMPIONAT DEL MÓN DE RAL·LIS: L’EMOCIÓ CONTINUA AQUEST 2018 El Campionat del Món de Ral·lis (WRC) 2018, s’ha iniciat seguint la línia d’igualtat amb què va començar la passada temporada. Entre el pòquer de marques oficials inscrites (Ford, Hyundai, Citroën i Toyota), no hi ha un dominador clar, i cada equip aprofita les condicions més favorables de cada escenari per imposar-se als seus rivals. De moment s’han disputat les dues primeres proves del calendari i, cal afegir, que són les que tenen el recorregut més atípic. Cap pilot i tampoc cap marca han aconseguit repetir podi en les dues proves. En el cas de les marques, cal destacar que Toyota va aconseguir una doble representació al podi de Montecarlo (2è Tanak i 3è Latvala), mentre que Hyundai va tenir a dos dels seus pilots (1è Neuvilla i 3è Mikkelsen) al podi suec. En el Ral·li de Montecarlo, van ser els actuals campions del món, Sebastien Ogier-Julien Ingrassia, els que van aconseguir la seva cinquena victòria consecutiva, la segona al volant del Ford Fiesta WRC. 04

ANDORRA AL DIA MOTOR

En canvi, en les pistes gelades i/o nevades de Suècia va saltar la sorpresa. Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul, van portar el seu Hyundai i20 Coupe WRC a l’esglaó més alt del podi, aconseguint el primer triomf de la marca i del pilot belga en la cita escandinava.

Ogier, no dóna opcions als seus rivals al “Monte” 2018. El pilot de Gap va conquistar el seu cinquè triomf en la prova monegasca, després de situar-se líder en la primera especial i mantenir a ratlla als seus rivals durant les tres jornades de competició.

Retorn puntual de Sebastien Loeb La pretemporada no va oferir massa variacions en els equips més ben situats per lluitar pel títol en el WRC 2018. El campió Ogier va decidir finalment seguir fidel a Malcolm Wilson (M-Sport FORD), decisió que va frenar un canvi general entre les diferents formacions. Així doncs, cal esmentar el pas d’Ott Tanak de Ford cap a Toyota i el de Mads Otsberg, també de Ford, cap a Citroën. Cal destacar també la confirmació que el nou vegades campió del món de l’especialitat, Sebastien Loeb, estarà al parc de sortida d’algunes de les proves del WRC 2018. Tres en concret: Mèxic, Còrcega i Catalunya. Després del seu abandonament al passat Dakar, Loeb tindrà com a principal objectiu de la temporada, assolir el títol de campió al Campionat del Món del Rallycross (RX).

Ott Tanak (Toyota) i Dani Sordo (Hyundai) van ser els únics que van estar prop del guanyador, això sí, solament en la primera etapa del ral·li. A partir de la primera especial de la segona etapa (Agnières en Devoluy - Corps) els avantatges a favor del de Ford - MS Sport es van ampliar per sobre d’1 segon. Aquesta vegada, Neuville i Hyundai van aconseguir el triomf a Suècia. Thierry Neuville i Nicolas Gilsoul van aconseguir un triomf molt treballat en l’única prova del mundial de ral·lis que es disputa en condicions 100% hivernals. Neuville va mantenir la concentració durant les tres jornades de competició, tot mantenint el liderat des de la tercera especial. Sempre però, amb diferències mínimes respecte dels seus rivals immediats. ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

INTERNACIONAL

Craig Breen va fer segon al ral·li escandinau

Al final, el pilot irlandès de Citroën, Craig Breen, va ser el que més es va acostar al guanyador (19”), mentre que Andreas Mikkelsen, també pilot de l’equip Hyundai, va ocupar la tercera plaça del podi a 28” del seu company. En les especials sueques, els grans derrotats van ser Ogier i Tanak, els principals protagonistes del Montecarlo. Tots dos van pagar un dur peatge en haver d’obrir les especials en la primera etapa, ja que van perdre un temps impossible de recuperar. Amb el triomf obtingut, Neuville s’haconvertit en el tercer pilot no nòrdic que aconsegueix el triomf a Suècia. Abans l’havien aconseguit Loeb (2004) i Ogier (2013-15-16). Una altra dada que confirma les condicions especials en les quals es disputa la prova sueca, és que fins el 1980 tots

Neuville s’ha convertit en el tercer pilot no nòrdic que aconsegueix el triomf a Suècia

els vencedors del ral·li van ser pilots d’aquesta nacionalitat. El guanyador de les tres edicions de l’ICE Gladiators (moto sobre gel) i resident a Andorra, potser va triar la prova més dura del WRC 2018 per debutar al volant del seu Ford Fiesta RC2. Solans-Ibañez van protagonitzar un ral·li en línia ascendent, línia que va augmentar a mesura que la confiança anava a més. I és què tant en la mecànica com en el recorregut, els cronos van millorar i al final del ral·li van estar en el top 10 dels vehicles de la seva categoria.

ANDORRA AL DIA MOTOR

El Ral·li Guanajuato Mèxic es disputarà en una setmana (dies 8 i 11 de març) i si no hi ha canvis en l’equip Citroën Total Abu Dhabi, Craig Brenn (segon classificat a Suècia), cedirà el volant del Citroën C3 WRC a Sebastien Loeb, que ha estat sis vegades guanyador a la cursa mexicana.

Una vegada disputades les dues primeres proves del WRC 2018, Neuville, seguit d’Ogier, és el líder de la classificació provisional del campionat. Una vegada superat l’habitual i atípic inici del WRC, els equips es desplaça-

Solans va triar la prova més dura del WRC 2018 per debutar la volant del Ford Fiesta RC2

ran fins a León (Mèxic) per disputar la tercera cita del calendari. Aquesta vegada en cronometrades de terra.

Espectacular foto de Lappi-Ferm pel recorregut suec

Francesc Pino

NOVETAT

NOU SEAT LEÓN CUPRA R: MÉS CUPRA I MÉS “R” QUE MAI El Seat León Cupra R és una de les novetats més esperades dels incondicionals de la marca de Martorell i més encara dels amants de la saga del León més esportiu, el Cupra R. Indubtablement, el León Cupra és un dels models amb més acceptació i creixement dels de Seat, amb el permís, és clar, del súper vendes Seat Ibiza i del nou Arona, que d’evolucionar tal i com es preveu i tenint en compte l’acceptació que està tenint, va camí d’entrar també en les llistes dels més venuts de la marca. Amb 300 CV en la seva versió DSG -en manual arriba als 310 CV- és el cotxe de producció més potent mai produït per Seat, i amb aquest nou lliurament serà un dels models més exclusius que hagin sortit de la fàbrica catalana, ja que la seva producció s’ha limitat a només 799 unitats a nivell mundial. D’aquestes 799 unitats que es produiran –totes elles amb la seva corresponent placa numèrica en la consola central– només dues són per al mercat andorrà (40 per al mercat espanyol).

El nou Cupra R està orientat a un client de perfil purista que valora especialment l’exclusivitat. 08

ANDORRA AL DIA MOTOR

Aquestes dues unitats que Europ-Auto ha aconseguit assignar-se per al nostre mercat, -una ja està aquí i ja està lliurada- equipen la caixa del canvi DSG de doble embragatge. El nou Cupra R és un cotxe orientat obertament a un client de perfil purista, un client que opta per una edició limitada d’altes prestacions i, donat el limitat nombre d’unitats finals, amb una gran capacitat de revalorització. Un client que valora especialment l’exclusivitat de gaudir d’un model de producció tan limitat i prestacionalment brutal, a un preu relativament assequible, especialment quan el comparem amb les alternatives de models d’altres marques, com per exemple el Golf R de Volkswagen, bastant per damunt en preu, que no en prestacions! Parlant de preus, aquestes dues unitats disponibles al mercat andorrà costen 40.900 euros. Donat el complet equipament que inclou de sèrie, l’únic extra disponible en el nou R és la pintura especial anome-

nada «Pirineus Mat», que és la que podeu veure en les fotos d’aquest article. El seu cost és d’uns 2.500 euros. El cert és que combinada amb les parts en color coure i les de fibra de carboni, és un color d’allò més suggerent! A nivell prestacional, el motor 2.0 TSI compleix amb escreix les expectatives. Equipat amb canvi seqüencial DSG puja de 0 a 100 km/h en només 5,7 segons i registra una velocitat màxima de 270 km/h -lleugerament superior a la que assoleixen les unitats amb el canvi manual- i com a bon Cupra, el nou R és sí o sí de tracció davantera. El cert és que més enllà de la mecànica, el nou Cupra R és un “León” molt especial el miris com el miris. Mostra d’això la trobem –entre molts detalls més enllà de l’espectacular estètica- en el tren de rodatge, que ha estat modificat específicament. La marca també li ha instal·lat un kit aerodinàmic que augmenta la càrrega fins un 12,5%.

Fotos: seat-mediacenter.es

Aquest kit aerodinàmic té moltes peces en fibra de carboni combinades amb els diversos detalls de color coure, com ara les llandes, els retrovisors i l’emblema davanter. Indubtablement però, aquests elements que rubriquen aquest esperit “racing” són els de fibra de carboni, material que trobem en el difusor posterior, les cobertes de recobriment dels tubs d’escapament, les aletes inferiors del davant i les dels laterals posteriors. Inclou de sèrie llandes de 19 polzades amb uns pneumàtics Michelin Pilot Sport Cup 2. Els frens són de Brembo. Davant equipa discos de 370 mm de diàmetre (30 mm més que els discos d’un Cupra regular). També ve equipat amb un diferencial autoblocant mecànic en

l’eix davanter. Es tracta d’un diferencial VAQ de tipus Haldex capaç d’enviar en mil·lisegons fins al 100% del parell a una de les dues rodes. En resum, no li falta de res per ser simplement espectacular! Si us interessa ja podeu córrer! Com us dèiem uns paràgrafs abans, de les dues unitats que s’han assignat per al nostre país, una ja està venuda i a hores d’ara estarà ja rodant pels nostres carrers, així que queda solament disponible una. Informeu-vos a Europ-Auto, el concessionari oficial Seat al nostre país. Els trobareu al carrer Josep Viladomat, num.38 d’Escaldes-Engordany. Tel. +376 825671.

Les 799 unitats que hi haurà tenen la seva corresponent placa numèrica en la consola central. ANDORRA AL DIA MOTOR

REPORTATGE - INDISPENSABLES PER AL NOSTRE VEHICLE

VOLS WIFI AL TEU VEHICLE? AMB WICAR JA LA TENS! Tant si ets un particular, com si ets un professional que necessita estar connectat mentre viatja, amb aquest nou sistema de connexió podràs gaudir del teu propi Wifi al teu vehicle. El Wicar de Wikango és un modem-router amb connexió a xarxes 4G-LTE i 3G que et permetrà gaudir de connexió a Internet a alta velocitat i compartir la connexió amb la resta de passatgers del vehicle, fet que el converteix en l’accessori ideal per a qualsevol que vulgui gaudir d’una connectivitat total mentre estigui de viatge. S’acabat haver de patir a l’hora de connectar-se a la xarxa quan estàs a la carretera, especialment al sortir del país, on el roaming ens porta a tots de cap! Amb Wicar podràs gaudir d’Internet tant com vulguis i de la manera més fàcil! El fet d’anar sense cables i connectat directament a la presa d’encenedor, t’ho posa molt fácil. Només cal connectar-lo i a navegar! A més, també et permetrà carregar el teu telèfon mòbil, auriculars Bluetooth i qualsevol altre dispositiu electrònic sense haver de desconnectar-lo de l’encenedor. Amb WiKango WiCar també podràs connectar fins a 10 dispositius a la xarxa de WiFi 4G del teu cotxe.

ANDORRA AL DIA MOTOR

XXXX

NOVETAT

XXXXXX

SUBARU XV: ARRIBA LA NOVA ENTREGA XV En aquesta edició de març us presentem una de les dues novetats més esperades dels de Subaru, el nou XV, un model que arriba amb la nova plataforma global de la marca i que de fet, s’estrena amb aquest model. Aixó, juntament a la tecnologia d’avantguarda tan pròpia de la marca, no només fan d’aquest nou SUV un model molt confortable, també molt prestacional i segur. Diem dues novetats perquè juntament a l’XV, acaba de sortir també la nova generació de l’Impreza. D’aquest però en parlarem en una altra edició.

Tot plegat permet que el Subaru XV sigui un SUV perfecte per fer-ho tot, carretera, ciutat i pistes sense asfaltar. En aquest darrer escenari realment és molt efectiu, tot i no disposar de la clàssica carrosseria que esperaríem trobar en un tot terreny. En quant a mides, l’XV 2018 fa 4.465 mm de llarg, (15 milímetres més que la versió anterior), una distància entre eixos 30 mm més gran, doncs passa dels 2.635 mm als 2.665, i les vies davantera

i posteriortambé han augmentat en 25 i 30 mm respectivament, el que ha aportat més espai per als ocupats i al maleter, que enguany arriba als 385 litres de càrrega natural. L’ XV de Subaru arriba amb tres nivells d’acabat i amb dues motoritzacions de gasolina. Les dues corresponen a un motor de 4 cilindres amb una configuració de tipus bòxer longitudinal. Tots dos disposen de sistema Auto Stop-Start.

L’ XV de Subaru arriba amb tres nivells d’acabat i amb dues motoritzacions de gasolina. Més enllà de la nova plataforma, el Subaru XV inclou molts sistemes nous. De fet, destaca per molts fronts diferents, tots amb una nota molt alta: com a bon SUV, destaca la tracció total permanent «Symmetrical AWD». En termes de fiabilitat la palma se l’endú el motor bòxer. Finalment, com atributs qualitatius afegits, destacar les moltes noves tecnologies que ofereix, com ara els sistemes «EyeSight», «X-Mode» o el ja conegut «Active Torque Vectoring». 12

ANDORRA AL DIA MOTOR

Ja des de primer acabat, «Premium GPS», que el més accessible, l’XV ofereix de sèrie un equipament molt complert ( CONTINUA A LA PÀGINA 14 )

NOVETAT El primer és un 1.6 de 114 CV i el segon un 2.0 de 156. Els dos van units al canvi de variador «CVT Lineartronic», que a més de ser més lleuger, també és més eficient en la gestió del canvi, sobretot davant de situacions de necessitat de potència, donat que el motor no puja immediatament al règim de potència màxima, sinó que va guanyant-la progressivament.

L’Xv ofereix de sèrie sistemes com la conducció «EyeSight», control dinàmic o «VDC», «Active Torque Vectoring», selector «X-Mode» amb control de descens, clima automàtic amb filtre antipols, set coixins de seguretat , seients amb calefacció, i connectivitat «Apple Car Play» o «Android Auto», connexió Bluetooth i el «Siri Eyes Free», entre d’altres En el cas del motor de dos litres, té set posicions prefixades i el canvi inclou lleves al volant, mentre que l’1.6 només inclou la palanca automàtica habitual de canvi (sense lleves). En aquest cas és de sis marxes en lloc de set. Aquest motor 1.6 es pot combinar amb tres nivells d’acabat: «Premium GPS» «Luxury» i «Executive», mentre que el motor superior només està disponible en l’acabat «Executive». En qualsevol cas, ja des de l’acabat «Premium GPS» (el més accessible), l’XV ofereix de sèrie un equipament molt complert, amb sistemes com ara l’ajuda a la conducció «EyeSight», un sistema de control dinàmic o «VDC», «Active Torque Vectoring», selector «X-Mode» amb control de descens, clima automàtic amb filtre antipols, set coixins de seguretat –inclòs el de genoll per al conductor–, seients davanters amb calefacció, sistema d’informació i entreteniment compatible amb «Apple Car Play» i «Android Auto», connexió Bluetooth, reconeixement de veu «Siri Eyes Free», control de creuer adaptatiu, fre de mà elèctric

ANDORRA AL DIA MOTOR

amb ajuda a l’arrencada en pujades, volant multifunció amb comandaments de control d’àudio, sensors de llums, sensors de pluja, connectors USB i auxiliars i un complet i visual ordinador de bord. I tot aixó de sèrie des del model més bàsic! Si pujem un esgraó més, es a dir, a l’acabat «Luxury», a tot l’esmentat cal afegir-hi la càmera de visió posterior, els fars davanters i posteriors de tipus LED amb funció adaptativa (els davanters), els retrovisors elèctrics plegables, les finestretes posteriors tintades, les barres de sostre, uns pedals d’alumini, el volant i la palanca de canvi folrats en cuir amb costures en fil taronja, miralls de cortesia per a conductor i acompanyant, recolzabraços posterior, climatitzador dual amb filtre antipols amb ajustament per veu, una pantalla central de 8 polzades amb equip d’àudio integrat i amb 6 altaveus, el nou sistema d’informació i entreteniment «Subaru Starlink», un doble port USB i display multifunció amb pantalla LCD de 6,3 polzades. L’acabat «Executive», afegeix a tot el comentat, un sistema de detecció posterior de vehicles , sistema d’angle mort «SRVD», assistent de llum «HBA», clau d’accés intel·ligent amb botó d’arrencada i accés mitjançant codi PIN, sostre solar elèctric, seients de cuir amb el del conductor ajustable electrònicament amb vuit posicions i memòria Ja per acabar, destacar que les versions 2.0 inclouen unes llandes d’aliatge de 18 polzades i el canvi automàtic seqüencial «Lineartronic» amb lleves al volant. Informeu-vos-en i soliciteu una prova a Toyota Motors, concessionari oficial de la marca al Principat. Els trobareu a l’Av. Fiter i Rossell, 4. Escaldes Engordany. Telèfon de contacte: 814481

NOVETAT

NOU CITROËN C4 CACTUS: LA CATIFA VOLADORA Ja està aquí la segona entrega del nou Citroën C4 Cactus, que tot just ha desembarcat al nostre país de la mà d’Automòbils Pyrénées. Tot i mantenir-se dins de l’estètica coneguda, a nivell visual arriba amb canvis molt evidents a simple vista. Estrena noves òptiques, elimina les característiques barres del sostre i redueix el tamany i posició dels anomenats “airbumps” dels laterals. Una de les novetats més destacades la trobem en els nous amortidors, que en aquesta nova entrega incrementen encara més la comoditat dels ocupants. Diem destacades pel fet que els de Citroën han actualizat notablement el model més “fashion” del seu catàleg, començant per la nova suspensió hidràulica, que ara aporta una comoditat molt superior en ruta. Està basada –segons explica la marcaen uns coixins hidràulics progressius i és de sèrie en els models «Feel & Flair». Aquesta nova suspensió garanteix aquest plus de comoditat gràcies també a uns nous seients farcits amb una escuma d’alta densitat. 16

ANDORRA AL DIA MOTOR

El preu de partida arrencarà des dels 14.470 euros amb a la variant «Live» de gasolina de 82 CV se potència. A més, els seients inclouen ara suport lumbar ajustable. Per tot aixó, l’anomenen la “catifa voladora” donat el comfort i suavitat que transmet.

Aquesta nova entrega arriba amb complerts sistemes d’assistència, seguretat i connectivitat per fer dels desplaçaments tota una experiència.

De cara a la insonorització, el nou C4 Cactus inclou en aquesta segona generació unes finestres més gruixudes, diferents elements destinats a l’absorció del soroll i juntes aïllants especialment dissenyades per a les portes i les finestres. Donat l’éxit conceptual d’aquest cotxe tan singular, la seva forma no ha can-

Fotos: citroën

viat quasi res. Començant pels “airbumps” que tot i seguir marcant gran part de la personalitat d’aquest model, enguany estan situats més baixos i són –com dèiem al principi- lleugerament més petits. La línia del sostre ara cau de forma més pronunciada cap a la part del darrere, allargant i enxamplant visualment tot el conjunt més del que realment és. De fet, a nivel de mides quasi que no s’aprecien canvis, tot i que ho sembli. I és que la longitud d’aquesta nova entrega fa 4,17 metres, (l’anterior mesurava 4,16), és a dir imperceptible. El mateix passa en quant a l’amplada, donc baixa només dos centímetres, amb 1,71 enfront dels 1,73 metres del model precedent. El maleter però, sí que creix lleugerament, pujant fins als 358 litres, 10 més que anteriorment. Amb els seients plegats la capacitat es dispara fins arribar als 1.170 litres en total, oferint una xifra total més que suficient si hem de carregar molta cosa. Tot i ser una mica més contingut en les seves cotes, si que ha guanyat una mica de pes, situant-se prop dels 1.100 quilograms.

El preu de partida arrenca des dels 14.470 euros amb la variant «Live» de 82 CV. La gamma de motors del nou Cactus proposa potències de 82, 110 i 120 CV pel que fa a gasolina. Respecte al dièsel hi ha una opció de 100 CV i a finals d’any hi haurà un motor de 120 CV dotat d’una caixa de canvi automàtica. Els sistemes d’assistència també s’han actualitzat en aquesta nova entrega, que enguany presenta un total de fins a dotze sistemes diferents. Entre aquests hi ha des d’un sistema de reconeixement de senyals de tràfic, un assistent de manteniment de carril a un de detecció d’angle mort. Hi ha un de prou curiós, començant pel nom amb que l’han batejat. És l’anomenat “alarma de pausa per al cafè”, un sistema d’avís que adverteix al conductor quan porta conduint més de dues hores ininterrumpudament.

La connexió de telèfon intel·ligent està preparada per «Apple Carplay», «MirrorLink» i «Android Auto». D’altra banda, el nou navegador «TomTom Traffic» ens avisarà quan detecti obstruccions en el trànsit, ja sigui, per exemple, per qüestions d’embussos, talls de carrers per obres o per accidents. La connexió de telèfon intel·ligent està preparada per sincronitzar-se amb les tecnologies que ofereixen els sistemes «Apple Carplay», «MirrorLink» i el de «Android Auto». Informeu-vos-en a Automòbils Pyrénées, concessionari oficial Citroën per Andorra. Els trobareu a Prat de la Tresa Tel. 880700.

Pel que fa a connectivitat, Citroën ha introduit també algunes novetats en el nou C4 Cactus 2018. El sistema de navegació integrat, ara utilitza una pantalla tàctil capacitativa amb funcions de control per veu.

ANDORRA AL DIA MOTOR

PREMIUM

Fotos: Automobili Lamborghini

TERZO MILLENIO: EXERCICI DE FUTUR BY LAMBORGHINI Automobili Lamborghini, marca innovadora per tradició des de que va nèixer, segueix mirant cap el futur i un cop més, ho fa amb un enfocament visionari, tot portant a l’extrem els valors del seu inconfusible segell i adaptant-se a les tendències de la indústria de l’automòbil del segle XXI. Aquesta ha estat la base de sortida per donar forma en aquest impressionant model conceptual que us presentem aquí, el Lamborghini Terzo Mil·lenio. Dit aixó, i per dir-ho tot d’una, els pilars bàsics en el que s’ha fonamentat el Terzo Millennio són aquests: energia, innovació, arquitectura i, com no, potència, molta potència! I és que de cara a planificar el seu camí cap al futur dels esportius elèctrics, la marca defineix els requisits del què i del com serà el tercer mil·leni en termes d’emmagatzematge d’energia i de materials innovadors per poder assegurar, com han fet sempre fins ara, que el futur de la conducció de les seves creacions continuaran sent extremadament emocionals i taquicàrdiques! En aquest context, els de Lamborghini segueixen explorant nous rumbs de cara al futur dels vehicles elèctrics, entenent-se evidentment, al que fa referència als superesportius de més alta volada del planeta. Donades les circumstàncies globals, el futur d’aquesta marca, més proper que llunyà -com el de la resta- acabarà per prescindir dels habituals motors de combustió que tants éxits els ha permés collir al llarg de la seva història. Aixó és de calaix! Com és de preveure però, un pas així ha d’estar molt ben calculat abans de fer-lo i fins i tot, abans d’anunciar-lo. En aquest sentit, de passes ja en porten unes quantes de fetes. Passes per fer que no solament sigui qüestió d’un canvi i prou, ha de ser un canvi que a més de posar-se en línia amb les necessitats ambientals en quant a propulsors aptes, ha de ser igualment d’espectacular que tot el que han estat fent fins ara. De fet, ha de ser més espectacular encara!

ANDORRA AL DIA MOTOR

( CONTINUA A LA PÀGINA 20 )

PREMIUM Prova d’aixó la tenim en aquest model que us presentem aquí breument, el Lamborghini Terzo Millenio. No hi ha gaire informació, però no hem pogut estar-nos de presentar-vos-el, ni que sigui com un apunt. Ja hi ha uns quants prototips sorgits i presentats arreu. Tots ells com a resultat de moltes de les investigacions que s’estan duent a terme en el cap de l’electrificació en el món dels automòbils d’alt rendiment. Aquest però, és d’infart, ja només a nivell visual, el Lamborghini Terzo Millennio et deixa sense paraules. O no? Es tracta d’un esportiu tan futurista com espectacular i tecnològic. L’han desenvolupat en col·laboració amb l’MIT, (Massachusetts Institute of Technology). De fet, està nominat en la categoria dels vehicles conceptuals més macos de cara al proper Festival Internacional de l’Automòbil de París. El Terzo Millenio disposaria d’un sistema de propulsió basat en motors

ANDORRA AL DIA MOTOR

elèctrics d’alta eficiència, juntament a una capacitat de recuperació d’energia cinètica sense precedents fins ara. Gràcies en aixó, el Terzo podrà disposar d’alts pics puntuals de potència, molt més enllà del subministrat de forma natural per les bateries. Per aconseguir-ho, els de Lamborghini han projectat un esportiu dotat de diferents sistemes d’acumulació d’energia, basats en uns supercondensadors capaços de treballar en les condicions que requereix un superesportiu i amb les prestacions que aquest ha de poder oferir en tot moment. Teòricament, que ja és molt en aquest nivell de tecnologies de futur tot just començades a desenvolupar-se, la necessitat de poder emmagatzemar tanta potència requerirà molt més que la capacitat que ofereixen les bateries. Quasi tot el cotxe haurà de ser capaç de poder emmagatzemar-ne, de manera que la idea és que fins i tot els panells estructurals i la carrosseria comp-

tin amb la capacitat de funcionar com a elements d’emmagatzematge energètic. Aixó serà possible gràcies a l’aplicació de tecnologies basades en nanomaterials i a la difusió de càrregues entre panells de materials compostos i reforçats per fibra de carboni, amn el que s’aconseguirà que tot el cotxe sigui com una immensa bateria. Per altra banda, l’electrificació permet emprar motors en cada eix, més petits, independents i interconnectats, deixant la carrosseria completament buida, ja que l’espai del motor desapareix com a tal. Aixó ha permès als italians poder projectar un esportiu amb un disseny tan atrevit i trencador com aquest. Un prototip en el qual s’ha avançat la cabina fins pràcticament quedar-se sense l’habitual volada davantera, on fins ara s’allotjen les mecàniques tradicionals i que en aquesta nova generació d’automòbils ja no existirà. El futur va agafant forma!

REPORTATGE

PRESENTACIÓ OFICIAL: HYUNDAI KONA El passat dimecres 8 de febrer, va tenir lloc a Autocentre Principat, concessionari oficial Hyundai, la presentació oficial del darrer model de la marca, el Hyundai Kona, que pren el nom d’una coneguda illa de Hawai i del qual ja vàrem fer-vos el reportatge en l’edició 178 del passat mes de novembre.

“Aquest nou SUV és el primer model del segment B de la marca. Un segment que està tenint un creixement molt important i en el que volíem entrar amb un model diferencial, no només a nivell de preus, també conceptualment i a nivell d’equipament” ens comentava Miquel Ruzafa, director comercial d’Autocentre Principat. Per aquesta ocasió, els d’Autocentre van comptar amb el recolzament de l’equip de la companyia de comunicació Wasabi, l’empresa encarregada -tecnicismes a part-, del llançament d’aquesta campanya de presentació a nivell peninsular. Entreteniment i organització pura i dura al marge, els de Wasabi tenen com a fita principal transmetre al gran públic

ANDORRA AL DIA MOTOR

els aspectes més emocionals d’aquesta nova proposta de Hyundai, donat que aquest és el puntal sobre el qual gira l’esperit del nou Kona. Només entrar ens va sobtar veure dues unitats molt especials d’aquest model. Diem “especials” perquè -com podeu veure en les imatges- ambdues unitats lluien uns dissenys pintats a mà, obra de dos artistes gràfics de renom al país veí, com són José A. Roda i Naranjalidad (Beatriz Ramo). En paraules de Miguel del Castillo, responsable de Wasabi, “el que principalment vol transmetre la campanya, és que el nou Kona és un model inspirat en la gent i per a la gent. Un cotxe emocional que va més enllà dels convencionalismes habituals. La campanya que estem fent, a més de servir per ferne la presentació pròpiament dita, vol mostrar que el Kona no està inspirat en cap altre vehicle, està inspirat en la pròpia gent, en la capacitat d’innovar, de crear quelcom especial en les persones. D’aquí que la marca hagi llançat el repte als millors artistes gràfics d’Espanya, com és el cas de Roda i Naranjalidad”.

Hyundai també vol que el públic gaudeixi de primera mà de la màxima inspiració que ens comentava el Sr. Castillo i vol fer-ho més enllà del que pugui inspirar-nos només conduir aquest nou cotxe “a més d’anar informant via mail a tothom que ha vingut a la presentació amb un seguit d’informacions i novetats del Kona, un cop finalitzada la gira és sortejarà entre tots els assistents un viatje per a dues persones a l’illa de Kona a Hawai. D’aquí la pulsera de registre que hem donat a l’entrada a tots els que han vingut a la presentació”. Durant l’acte, mentre el centenar de convidats gaudien d’un refrigeri, Miquel Ruzafa va concloure els parlaments fent la presentació tècnica del cotxe, destacant no solament els molts atributs tecnològics que inclou, també avançant la gran gamma que en pocs mesos hi haurà en quant a mecàniques, doncs a més dels motors actuals ja disponibles, ben aviat hi haurà opcions en híbrids, híbrids endollables i elèctrics. Aloha Kona!

REPORTATGE

MALS HÀBITS A L’HORA DE CONDUIR! A l’hora de conduir, la confiança que sorgeix fruit dels anys al volant, fan que apareguin mals hàbits que poden acabar en situacions perilloses o en greus accidents.

(1a PART)

Aquí us deixem uns quants.Tots tan senzills de fer be com perillosos si no els tenim en compte.

Manipular el GPS o fer anar el mòbil quan estem conduint és una de les coses prohibides fa temps fins i tot a Andorra i la del mòbil de les que més accidents mortals registra. No obstant això, cada dia podem veure que gran nombre de conductors passen del tema. O no us heu trobat en una situació així? Doncs això!

“Em conec el camí de memòria”

Que tal un mans lliures?

La rutina és la gran responsable de tot mal costum.

Males postures al volant

El fet de repetir sempre la mateixa ruta, per exemple, per anar i tornar del treball, encara que pugui semblar el contrari es converteix en un autèntic perill, ja que deixem de parar atenció a moltes coses, com ara els senyals o les possibles variacions: obres, canvis de sentit provisionals o problemes varis a la carretera per la que normalment passem sempre i que no ens esperem. El problema s’incrementa quan se circula per vies secundàries i per tant amb poca gent i vehicles, -d’aquestes n’hi ha moltes a Andorra-, ja que és en aquests tipus de zones és on es produeixen la majoria de sinistres per “despiste”. Aneu per on aneu, no doneu mai res per fet! Manipular la ràdio, el GPS, el mòbil…. mentre conduïm

El simple fet de canviar d’emissora pot convertir-se en una acció perillosa. El mateix passa al manipular l’aire condicionat o qualsevol altre element del cotxe, ja que al fer-ho, perdem de vista la carretera durant uns segons i en aquest lapse de temps són molts els perills que poden presentar-se i no podrem reaccionar a temps. 24

ANDORRA AL DIA MOTOR

Conduir amb el peu sobre l’embragatge o amb la mà sobre la palanca de canvis tampoc és gens bo per al cotxe. Poden provocar un desgast prematur d’alguns elements mecànics, la reparació dels quals no serà gens econòmica: Per què passa? En fer-ho, no deixem que aquests elements basculin o simplement estiguin lliures a causa de la pressió que exercim sobre ells, sobretot en el cas del canvi. En el cas del pedal d’embragatge, és bàsicament perquè sense saber-ho, l’estem pressionant i ni que sigui una mica, estarà patint desgast. El peu i la mà al seu lloc, o més d’hora que tard passareu pel mecànic. Els intermitents, aquests estrany indicadors que porten tots els vehicles!

Sens dubte, aquest és un dels mals hàbits més habituals al volant. La postura sempre ha de ser la correcta, les mans, els peus, l’esquena, i fins i tot el cul, han d’anar sempre correctament col·locats. És d’allò més normal veure a gent conduint amb una sola mà al volant, mentre que l’altra està situada recolzada en la palanca de canvi. Les dues mans sempre han d’anar sempre agafant el volant, marcant les 10.15 o les 14.45. Així podrem fer girar amb facilitat el volant. Només hem de treure la mà dreta del volant en el moment de fer els canvis de marxa o quan fem alguna altra acció al panell central. A més, aquesta posició al volant ens pot estalviar molts esglais, ja que és la millor manera de sentir el vehicle i predir el comportament que pot tenir en un moment donat. Per exemple al burxar un pneumàtic. Per altra banda, l’esquena i el cul han d’estar ben recolzats i encaixats en el seient. Res de conduir inclinats com si anèssim en un F1 o d’anar excessivament pegats al volant, perquè en cas d’accident això comportarà possiblement més danys físics en cas d’impacte. Els braços i cames han d’anar lleugerament flexionats. Res de portar-los estirats. En cas de xoc, no absorviran com cal l’impacte i la lesió serà molt més greu.

No indicar les maniobres, quan fer-ho implica moure un parell de centímetres un dit de la mà dreta, és tot un misteri! Ja n’hem parlat alguna vegada però malauradament, aquest mal vici és “pandèmic” i més quan ja portem uns anys conduint. Sembla que el cervell esborri de la nostra memòria aquesta funció motriu! A més de ser molt molest, aquest mal vici comporta mols cops, especialment en llocs com ara les rotondes i cruïlles. El fet de no indicar les accions que anem a fer al volant deixa molts cops a l’atzar el ritme del trànsit. Els conductors no som futuròlegs. Tant costa posar-los? El simple fet d’indicar el gir, el canvi de carril o una parada, pot estalviar-nos un disgust molt seriós, una col·lisió o fins un accident greu. És un gest que no costa pas gaire de fer! Per favor, feu-los anar! SP2 Sport - David Madeira

REPORTATGE

SEMINOUS: LA COMPRA INTEL·LIGENT D’AUTOMÒBILS PYRÉNÉES

Paral·lelament segueix havent-hi els coneguts com a Ocasió Estrella de Mercedes

Des de no fa pas gaire que Automòbils Pyrénées, una de les divisions de Grup Pyrénées Automoció, ha posat en funcionament un nou projecte anomenat Seminous incloent a la seva línia comercial un nou departament dedicat exclusivament a la venda de vehicles Km0, demos, unitats de gerència o de prova, així com tots aquells models que reuneixin una condició bàsica, ser exclusius i com el seu nou nom indica, vehicles seminous.

Així doncs, en el nou departament Seminous d’automòbils Pyrénées trobareu una interessant flota de models, que en la majoria de casos estan, com qui diu, tot just matriculats i estrenats. Vaja, que fan encara olor a nous! I és que de la mateixa forma que tenen la coneguda gamma dels anomenats Ocasió Estrella de Mercedes-Benz, des d’ara, i seguint aquest exigent criteri de la marca de l’estrella, Automòbils Pyrénées ofereix no solament les propostes de Mercedes, també les de la resta de marques que distribueixen. Fins i tot podreu optar a qualsevol vehicle de qualsevol altra marca del mercat, donat que disposen d’una xarxa molt àmplia de contactes, sempre oficials i d’aquest segment. Vam voler contrastar tot plegat directament amb ells, així que la setmana passada vam reunir-nos amb en Ricard Prats i en Kilian Parolini, assessors comercials d’aquest nou departament. Bones. Tot i que el terme ja ho diu tot, que trobarem en el nou departament Seminous d’Automòbils Pyrénées?

Ricard Prats i Kilian Parolini, assessors comercials del departament Seminous,

ANDORRA AL DIA MOTOR

R.P. Una nodrida flota de models amb menys de dos anys i menys de 50 mil quilòmetres, lógicament en un estat impecable en tots els aspectes.

( CONTINUA A LA PÀGINA 28 )

REPORTATGE Quelcom com ara els models de l’Ocasió Estrella de la marcaMercedes-Benz? R.P. Mercedes-Benz té una xarxa pròpia que és l’Ocasió Estrella. Els Ocasió Estrella són models de Mercedes que han de tenir menys de cinc anys i menys de 100 mil quilòmetres.

Si superen la certificació que la marca fa a cada cotxe, entren a formar part d’aquest programa i se’ls dóna dos anys de garantia oficial als vehicles que hagin superat l’exhaustiu control de més de cent punts. K.P. La diferència és que el departament Seminous d’Automòbils Pyrénées és nostre propi. L’hem creat nosaltres. De fet, és pioner al país, on fins ara sempre ha hagut vehicles nous i d’ocasió.

Amb aquest departament hem anat més enllà, ampliant aquest concepte d’alta qualitat, diferenciant-lo dels vehicles d’ocasió i fent-lo extensiu per a la resta de marques del grup, més enllà inclús de les nostres. Amb aixó vull dir que fins i tot oferim la possibilitat, si el client vol un vehicle d’una altra marca externa al grup, trobar-li. Sempre però seminou.

R.P. Molta. Pensa que només pel fet de matricular un cotxe, aquest ja baixa de preu un percentatge considerable. I com has vist abans, hi ha unitats amb només uns milers de quilòmetres. De fet, n’hi ha que ni tan sols han passat la primera revisió. Si en això li sumes que estaràs comprant-lo amb un diferencial molt important respecte d’un vehicle nou, veuràs que és una opció molt interessant. Aquest protocol que seguiu a l’hora d’avaluar un cotxe, més enllà del tema dels anys i dels quilòmetres, el feu aquí? R.P. El duen a terme els pèrits que tenim. Són especialistes en això i extremadament exigents. Perquè et facis una idea, historial i documentació a part, s’avalua l’estat de la carrosseria, els pneumàtics, interiors, mecànica, tota mena de sistemes i components, electricitat, les revisions fetes i on s’ha fet, la procedència... S’ha d’omplir un full realment complet i per suposat, l’ha de superar amb nota alta en tots els aspectes. Quins són els segments que trobarem a Seminous? K.P. De tot. Des d’unitats Premium de la gamma més alta i exclusiva, fins a models de qualsevol segment i nivell de preu.

Aquí entren també els anomenats KM0, vehicles de demostració, de prova o de gerència?

Ja vaig veient d’on ve això tan encertat de “la compra intel·ligent”. També hi ha la possibilitat de financiar-los?

R.P. Sí. Tots els vehicles que reuneixin aquests requisits entren, per tant, aquest models sempre acostumen a ser aptes, donat que normalment compleixen aquests mínims exigits.

La qüestió era poder oferir una flota de models i marques de vehicles exclusius, seminous o fins i tot només estrenats, amb diferencials de preus importants, però mantenint els avantatges dels nous, com per exemple, les garanties oficials.

R.P. Per suposat! Tenim, entre altres productes que ofereix Financera Pyrénées, la Multiopció, que és dels més demandats. Per mitjà d’aquesta fòrmula financera, el client adquireix la meitat del vehicle. Paga una entrada i pacta unes lletres als anys que s’estipulin. Al final del període de pagament de les quotes, pot decidir si pagar el valor pendent, refinanciar-lo, retornar el cotxe o canviar-lo per un altre reformulant l’acord Multiopció inicial. D’aquesta manera, el client té sempre garantit un valor de recompra, independentment de la tendència que agafi el mercat d’ocasió, ja sigui degut a canvis en la legislació, com en el cas dels vehicles dièsel o per l’evolució de noves tecnologies, com ara la ràpida evolució tècnica dels automòbils elèctrics. A més, la Multiopció és una fórmula completament flexible, de manera que en qualsevol moment el client pot optar per canviar-lo, liquidar-lo, tornar-lo..El que més li convingui!

Hi ha un diferencial tan important respecte del mateix model nou a estrenar?

..mm… “Seminous, la compra intel·ligent” Gràcies per l’estona. Unes fotos i acabem.

Algunes unitats de l’exposició del nou programa Seminous

Tots els vehicles passen per un exhaustiu control per poder entrar al programa Seminous d’Automòbils Pyrénées

K.P. A l’hora de definir el departament Seminous, ens hem basat en els patrons i programes de les marques ja establerts a Europa en aquesta matèria. D’aquí aquest límit d’antiguetat i de quilometratge. Dit això, com et dèia en Ricard, tenen cabuda els KM0, les unitats de gerència, de prova, però també unitats comercials com les de rènting o de leasing.

ANDORRA AL DIA MOTOR

RANGE ROVER EVOQUE 2.2 SD4

NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI

190 CV, 2011, 92.700 KM. 17.900 €

190 CV, 2011, 140.500 KM. 22.900 € MASERATI LEVANTE S

PORSCHE MACAN S

430 CV, 2016, 29.500 KM. 66.900 €

340 CV, 2016, 15.500 KM. 62.900 €

WRANGLER 2.8 CRD MOAB

200 CV, 2013, 64.500 KM. 29.900 € MERCEDES-BENZ GL63 AMG

721CV, 2013, 60.500 KM. 69.900 €

A KARS TALLER BOSCH 34

MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

PORSCHE 911 CARRERA 2.7 (MODEL USA)

175 CV, 1973, 49.600 KM. CONSULTEU-NOS

FERRARI 348 TB

300 CV, 1991, 64.150 KM. CONSULTEU-NOS

PORSCHE 911 CARRERA 4 997 PDK

345 CV, 2010, 58.500 KM. 51.900 €

FERRARI 575 M MARANELLO F1

PORSCHE 991 CARRERA 4 GTS CABRIO

430 CV, 2015, 6.500 KM. 104.900 €

515 CV, 2002, 33.660 KM. CONSULTEU-NOS PORSCHE 911/991 TURBO PDK

520 CV, 2014, 40.800 KM. 114.900 €

CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

MB A200i AUTOMÀTIC

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4X4

RENAULT SCENIC RX4 2.0i

MG F 1.8 CABRIO

CONSULTAR

ANY 2009 MAT.: K0.., 67.000 KM.

ANY 2002 MAT.: F0.., 120.000 KM.

ANY 2000 MAT.: E3.., 130.000 KM.

ANY 1996 MAT.: C7.., 7.100 KM.

MINI COOPER SD COUNTRYMAN ALL4

VOLVO XC60 D5 AWD 205 CV

MITSUBISHI MONTERO 2.5 TD

JEEP WRANGLER 2.5I HARD-TOP

CONSULTAR

ANY 2014. MAT.: M6 49.000 KM.

ANY 2010 MAT.: M6.., 80.000 KM.

ANY 1990 MAT.: A3.., 71.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H7.. 85.000 KM.

BMW 325 CI CABRIO PACK M

AUDI A4 3.0 V6 TDI 233 CV AUTO. 4X4

PORSCHE CAYENNE 3.2 V6 MANUAL

PORSCHE CAYENNE TURBO 500 CV

CONSULTAR

22.800 €

ANY 2002 MAT.: F1…. 183.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J3, 198.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G3.., 233.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J3.., 173.000 KM.

MB A200 CDI 7 G-TRONIC

MINI ONE 1.6 CABRIO JCW

OPEL MOKKA 1,7 CDTI 4X4 130 CV

AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO AUTO.

21.900 €

17.900 €

ANY 2013 MAT.: M… 61.000 KM. VW GOLF VII 1.6 TDI DSG 7V

15.900 €

ANY 2014 MAT.: M3.., 26.000 KM.

16.900 € ANY 2014 MAT.: M… 42.000 KM.

HONDA CR-V 2.2 CTDI 4X4

SUBARU IMPREZA XV 2.0I AWD

BMW 520 D TOURING

15.900 €

14.900 €

14.500 €

13.900 €

ANY 2014 MAT.: M4.. 58.000 KM.

ANY 2010 MAT.: M5.., 92.000 KM.

ANY 2011 MAT.: M2… 50.000 KM.

ANY 2009. MAT.: M2 150.000 KM.

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

ANY 2005 MAT.: H6…. 156.000 KM.

HYUNDAI IX 35 2.0 CRDI 184 CV

TOYOTA URBAN CRUISE 1.4 D4D 4X4

VW PASSAT 2.0 TDI VARIANT 4MOTION SPORT

FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD

12.800 €

12.600 €

ANY 2013 MAT.: L0.., 167.000 KM.

ANY 2012 MAT.: M3.., 77.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J2… 108.000 KM.

ANY 2009 MAT.: K0.., 113.000 KM.

BMW X3 3.0D AUTO 204 CV

FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD

FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4

FIAT SEDICI 2.0 MTJ 135 CV 4X4

12.600 €

11.800 €

10.900 €

ANY 2004 MAT.: G6… 146.000 KM.

ANY 2009 MAT.: K1.., 144.000 KM.

ANY 2013 MAT.: L0… 37.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K4.., 57.000 KM.

JAGUAR X-TYPE 2.5 V6 4X4

SUZUKI SX4 2.0 DDiS 135 CV 4X4

FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4

AUDI A4 3.0 V6 TDI QUATTRO AVANT

10.300 €

9.900 €

ANY 2005. MAT.: H0.., 33.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K4.., 80.000 KM.

ANY 2012 MAT.: K8.., 46.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H4… 168.000 KM.

VW GOLF V 2.0 TDI GT SPORT 170 CV DSG

SKODA OCTAVIA KOMBI 2.O TDI 4X4

NISSAN QASHQAI 2.0 DCI AUTO 4X4

SUZUKI SX4 1.9 DDIS 4X4 120 CV

9.800 €

9.600 €

8.900 €

ANY 2007 MAT.: J6… 91.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J4… 132.000 KM.

ANY 2008. MAT.: J8.., 161.000 KM.

ANY 2009 MAT.: K1.. 89.000 KM.

MINI COOPER AUTOMÀTIC

VW GOLF 2.0 TDI 4-MOTION

TOYOTA RAV4 2.2 D4D 5P

MB C 220 CDI 150 CV AVANTGARDE AUTO.

8.900 €

8.800 €

7.900 €

7.800 €

ANY 2004 MAT.: G8.., 82.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H1… 129.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J2.. 200.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G4.., 178.000 KM.

SKODA FABIA 1.0i

MITSUBISHI GRANDIS 2.0 D4D 7 P

SEAT IBIZA 1.2 TDI

BMW 318 CI 143 CV

7.600 €

7.300 €

5.300 €

4.600 €

ANY 2015 MAT.: M1.. 62.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H6..,142.000 KM.

ANY 2011 MAT.: M4.., 175.000 KM.

ANY 2004. MAT.: G6.., 223.000 KM.

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

LA FIRA PERMANENT 722 997 / 324 242 DEL VEHICLE D’OCASIÓ

LEXUS IS 300 HYBRID

SUBARU JUSTY G3X 1.5 AWD

NOU NÚMERO DE WHATSAPP COMERCIAL

333722

AUDI A4 2.0 TFSI

BMW 530 D

MAT.: H0.., 157.000 KM. 6.900 €

MAT.: H7.., 197.000 KM. 5.900 €

MAT.: M2.., 15.500 KM. 35.600 € MERCEDES-BENZ E 350 CDI BE

MAT.: K-0... 94.000 KM. 23.900 € MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC

MAT.: J8.. 82.400 KM. 6.400 €

DEDICATS A LA COMPRA I VENDA I CANVI DE VEHICLES DES DE FA 25 ANYS.

compra de Vehicles al comptat! - taxacions a l’instant importació i exportació a la carta. ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT DE VENDA més de 1000 m2 d’exposició permanent. cotxes, motos, camionetes, industrials...

PEUGEOT 407

MAT.: H-5... 54.000 KM. 9.900 € MERCEDES-BENZ CLS 350 CGI

tot amb la máxima serietat, confiança i total garantia.

MAT.: J-1... 176.000 KM. 16.500 € MERCEDES-BENZ CLS 320 CDI

Veniu a Veure’ns, en sortireu molt contents! RENAULT MEGANE 1.5 DCI

PORSCHE MACAN S DIÈSEL

MAT.: J-3... 229.000 KM. 9.900 € GOLF GTD 2.0 TDI

MAT.: H-8... 116.000 KM. OFERTA 14.900 €

MAT.: J9, 97.000 KM. 6600 €

MAT.: L1.. 52.000 KM. 48.500 €

MAT.: L3... 54.000 KM. 19.900 €

MB SLK 230

VOLKSWAGEN PASSAT 2.5 TDI

AUDI A6 4.2 V8 QUATTRO

MERCEDES-BENZ C 32 AMG

MAT.: H3... 78.000 KM 6.900 €

MAT.: F0... 160.000 KM. 4.900 €

MAT.: H0.. 22.600 KM. 6.900 €

MAT.: F-2... 224.000 KM. 7.200 €

Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com SAAB 9-3 2.0 TURBO

HONDA LEGEND

MERCEDES BENZ CLS 55 AMG

TOYOTA COROLLA

MAT.: F0... 124.000 KM. 3.900 €

MAT.: B8... 155000 KM. 4.900 €

MAT.: H-5... 92.000 KM. 23.900 €

MAT.: F8... 201.000 KM. 3.900 €

MB E 350 4-MATIC

VW POLO 1.2 TSI

RANGE ROVER 3.5 ( MOTOR INJECCIÓ )

MERCEDES-BENZ ML 350 4-MATIC

124.000 KM. 19.400 €

MAT.: L3.. 64.800 KM. 11.500 €

ANY 1989 128.000 KM ( RESTAURAT ) 14.000 €

MAT.: K-6..., 95.000 KM. 33.500 € OFERTA: 28.900 €

FORD BRONCO

BMW X5 M50D

BMW 320 D XDRIVE

TOYOTA AVENSIS 2.2 D-4D TURBO

4 4X

36.000 €

MAT.: L2.. 52.000 KM. 54.500 €

MAT.: K0.. 86.000 KM. 18.900 €

MAT.: H2.. 149.000 KM. 5.900 €

MERCEDES-BENZ 300 GD

JEEP WRANGLER 2.8 CRD

MERCEDES-BENZ ML 270 CDI

JEEP GRAND CHEROKEE

ANY 1989 MAT.: 54.... 132.000 KM CONSULTAR

MAT.: J-7... 67.000 KM 39.000 €

MAT.: G-6... 192.000 KM. 7.200 €

MAT.: D-2..., 145.000 KM. 6.900 €

PORSCHE CAYENNE S 4X4

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD

OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI

LEXUS GS 430

MAT.: J6.. 118.000 KM. 8.900 €

MAT.: H4..54.000 KM. 10.900 €

159.000 KM. 13.900 €

MAT.: F-1... 94.000 KM. 5.900 €

SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! BMW R 1200 R, 4T

KAWASAKI W 800

MOTO-GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

HONDA XL 600 TRANSALP

39.500 KM - MAT.: J1... PREU: 6.900 €

4.800 KM - MAT.: L8... PREU: 6.900 €

18.600 KM - MAT.: L0... PREU: 12.900 €

MAT.: 45.., 18.600 KM. PREU: 1.500 €

MONTESA COTA 349

MONTESA 348 TRAIL

MONTESA COTA 74

MONTESA ENDURO 75

ANY 1980 PREU: CONSULTAR

ANY 1970 PREU: CONSULTAR

SHERCO (TRIAL)

SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE

HONDA NSR 75

YAMAHA FZ 400

AMB DOCUMENTACIÓ. PREU: 1.000 €

22.000 KM - MAT.: F6... PREU: 3.450 €

24.000 KM - MAT.: 6... PREU: 2.100 €

ANY 1986 - MAT.: 56... PREU: 3.600 €

HONDA CN 250

PIAGGIO VESPA

BETA TECHNO TRIAL

MOTO GUZZI V50

75.300 KM - MAT.: B1... PREU: 1.500 €

30.000 KM - MAT.: G9... PREU: 1.200 €

(AMB DOCUMENTACIÓ) PREU: 1.100 €

ANY 1981 PREU: 2.900 €

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

VEhICLE V.O.

LEXUS RX 400h – (VEhICLE PARTICULAR) MAT.: K69.., PREU: 24.000 €

LEXUS RX400h MAT.: H67.., PREU: 16.500 €

LEXUS RX 300 MAT.: H03.., PREU: DE 9.500 € A 8.900 €

GRAND ChEROKEE OVERLAND MAT.: F34.., 100.000 KM. PREU: 6.000 €

BMW 335 D MAT.: K86.., PREU: 26.500 €

MINI COOPER ONE MAT.: F8.., PREU: 7.500 €

AUDI TT 2.0 T MAT.: J3.., PREU: DE 14.950 € A 13.900 €

AUDI TT MAT.: E0.., PREU: 6.500 €

A4 AVANT 2.5TDI QUATTRO MAT.: G17.., PREU: DE 9.500 € A 9.000 €

AV. DEL PESSEBRE, S/N - EDIFICI INGLA - AD700 ESCALDES-ENGORDANY lexus@motorsandorra.com www.motorsandorra.com

TELÈFON: +376 865 001

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

ALFA ROMEO ALFA GT GTD 1.9

TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2 136 CV

ANY 2006 MAT.: H-77.., 90.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H73.., 176.000 KM.

PREU:

6.500 €

12.000 €

ISUZU D-MAX SPACE 2.5 D 163 CV

MITSUBISHI MONTERO TD 3.2

TOYOTA AVENSIS 171CV D-4D 2.2

ANY 2013 MAT.: K90.., 133.000 KM

ANY 2002 MAT.: F-38.., 170.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H-31.., 98.000 KM.

PREU:

14.000 €

10.000 €

6.000 €

VW GOLF 1.9 TDI 4 MOTION

TOYOTA RAV4 D-4D 2.2

SUBARU FORESTER XS-D AWD 2.0

ANY 2003 MAT.: G07.., 203.000 KM.

ANY 2013 MAT.: K-97.., 122.000 KM. 150 CV

ANY 2012 MAT.: K-88.., 73.000 KM.

PREU:

6.000 €

17.000 €

16.000 €

KYMCO XCITING 250/500

UNITATS DES DE

2.200 € 42

HONDA CBS 250

KYMCO BET & WIN 125/150/250

ANY 2005 MAT.: H25.., 25.000 KM.

VARIES UNITATS

PREU:

DES DE:

2.500 €

600 €

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

Vehicles nous - gamma honda 2018

gamma honda JaZZ DES DE 15.000 €

gamma honda cr-V 4x4 DES DE 30.000 €

gamma honda ciVic 4p DES DE 23.000 €

gamma honda hr-V DES DE 19.000 €

EN ESTOC

P.V.P. 35.93 2€

VEHICLES OCASIÓ

gamma honda ciVic 5p DES DE 21.000 €

Jeep grand cheroKee oVerland mat.: J0.., 32.000 Km. 15.000 €

honda ciVic tYpe r gt PROMOCIÓ: 32.500 €

HONDA CIVIC 4.500 €

mitsubishi asx 220 did KaiteKi DE 22.500 € A 20.500 €

AUDI RS4 4.2 V8 FSI QUATTRO

2013. 40.000 KM. CONSULTAR HONDA TYPE-R

BMW X1 20D XDRIVE

2016 – 28.500 €

2013 – 20.500 €

PORSCHE 997 4S

TOYOTA HYLUX PICK-UP

2010 - 25.900 €

AUDI A8 6.0 V12 QUATTRO

2009. 113.000 KM. - 27.800 €

AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO S-LINE

2014. - 17.800 €

2011 – CONSULTAR

AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO

2009 – 56.000 €

AUDI A4 2.0 TDI S-LINE

JEEP G. CHEROKEE 3.0 CRD

2005 – 11.000 € MB R320 4MATIC CDI 7 PLACES

2013 – 15.800 € JEEP COMPASS 2.0 CRD LIMITED

2007. 101.000 KM. - 9.850 €

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

2009 – 16.950 €

RENAULT MEGANE GT SPORT

2011 – 12.500 €

BMW 330 D

2005 – DE 14.500 € A 13.800 €

EL TEU VOLVO SELEKT

D’OCASIÓ PERFECTE

VOLVO XC 60 SUMMUM

2009 - MAT.: K01.., 180.000 KM. 16.000 €

PLANXA I PINTURA

AUDi Q7 S LiNE 4.2 L TDi

2007 - 136.000 KM. 26.000 €

VOLVO V40 T4 AWD

2013 - MAT.: L02.., - 84.700 KM. CONSULTAR

VOLVO S60 2.4

2005 - 179.000 KM. 4.900 €

VOLVO S80 D5 MOMENTUM 185 CV

MAT.: J30.., DE 20.000 € A 17.500 €

*PROMOCIÓ VÀLIDA SENSE VEHICLE DE REPRESA

VOLVO V40 R-DESiGN

2014 - 1.800 KM. 28.000 €

TALLER AMB SERVEI DE

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143 - www.volvoandorra.com

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

NOVETAT

El sistema de llums, tant al davant com al darrere, és de tecnologia Led

Agressiva, elegant i altament tecnològica, l’AK550 de Kymco s’endinsa en la lluita per dominar el segment dels escúters GT

KYMCO AK550 La Kymco AK 550 és el nou escúter esportiu de gamma alta que la marca taiwanesa va presentar cap a finals de la passada tardor. De fet, durant la darrera Fira d’Andorra la Vella els de Toyota Motors, distribuïdors de la marca al Principat, en van fer la presentació oficial aprofitant l’esdeveniment.

L’AK 550 de Kymco arriba als 53,7 CV de potència a 7.500 voltes, fent que sigui la més potent del seu segment i capdavantera en molts altres aspectes.

la carretera, és una. Per un costat hi ha la posició esportiva «Full Power», que s’indica il·luminant els laterals dels panells de control amb unes bandes de color blau. En segon lloc hi ha la posició «Rain» que té el taronja com a color de representació. Aquest és l’indicat en condicions de pluja, ja que és redueix el nervi i l’entrega de la potència, fent que esdevingui més lineal per adaptar-se a les situacions de menys adherència o simplement, per gaudir d’una conducció més suau. I diem suau pel fet que l’AK 550 de Kymco arriba als 53,7 CV de potència a 7.500 voltes, fent que sigui la més potent del seu segment.

El motor bicilíndric també és el més potent de la seva categoria i està dividit per la meitat, ja que separa els blocs de transmissió i lubricació per optimitzar la refrigeració del motor i minimitzar la pèrdua de potència. Està adaptat a la normativa Euro 4. En qualsevol cas, parlem d’una moto molt equilibrada, distribueix els 230 Kg de pes total en una proporció quasi del 50/50. Aquestes xifres combinades li han donat el millor ràtio pes/potència del seu segment, amb 4,28 KG/CV, gràcies també a la lleugeresa dels seus components.

Un dels seus punts més forts a nivell comercial és que completament equipada, té un cost que no arriba als 9.000 euros, el que a part de l’excel·lent rendiment, les prestacions i els atributs que inclou de sèrie, la col·loca com la nova gran alternativa en el segment dels maxiescúters esportius també a nivell de preu. El panell, molt atractiu i visual, és completament digital i està format per tres pantalles. Des d’aquests tres panells digitals es controlen totes les funcions de la moto. Per exemple, les dues modalitats de conducció disponibles en funció de les necessitats o de l’estat de 50

ANDORRA AL DIA MOTOR

( CONTINUA A LA PÀGINA 52 )

APRILIA TUONO 125CC - ( MOTOR NOU )

SYM GTS 225CC

HONDA CBF 250 ( MOTOR NOU )

KAWASAKI Z1000

ANY 2004 - 1.600 €

ANY 2006. - 21.000 KM. 1.200 €

ANY 2005 - 56.000 KM. 1.400 €

ANY 2007 - 11.000 KM. 4.500 €

KYMCO BET&WIND 250

HONDA CBR 125 R

BETA TRIAL 50 (Infantil)

APRILIA RS 125 - J.LORENZO - ( MOTOR NOU )

ANY 2004. - 2.500 KM.. 1.250 €

ANY 2007. - 37.000 KM. 1.200 €

DE 1.000 € A 800 €

ANY 2007 - 22.OOO KM. - 2.200 €

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

NOVETAT

Disposa de dues guanteres, una amb un connector USB per carregar el mòbil

Continuant amb l’equipament de sèrie, l’AK 550 inclou dins del complert equipament, la pantalla regulable (manualment), els punys calefactables, tres posicions per adaptar el seient a l’alçada dels lumbars, l’encesa sense clau, llums de tipus Led, obertura del seient elèctrica, sensor de pressió dels pneumàtics, dues guanteres, una amb un connector USB per carregar el mòbil, fre d’estacionament, llum de benvinguda i el sistema aplicatiu mòbil «Noodoe», que serveix per connectar l’AK550 amb el nostre telèfon mòbil. Aquest nou sistema permet compartir totes les dades que es vagin registrant, el temps, els llocs on has estat, la navegació, fins i tot permet connectar-se amb altres conductors propers a nosaltres o memoritzar punts com la ruta a

El tren davanter ve equipat amb 2 pinces radials Brembo amb discos flotants de 270 mm

El seient, de pell i amb cosits a la vista en color blanc, permet tres posicions per adaptar-hi els lumbars 52

ANDORRA AL DIA MOTOR

El panell, molt atractiu i visual, és completament digital i està format per tres pantalles.

casa, al lloc de treball, les benzineres més properes…. Totes aquestes dades les tindrem sempre disponibles al panell de gestió, fins i tot podem decidir el disseny dels continguts del panel de conducció central, que és el que fa les funcions Noodoe, fent-ne un de propi o baixant-nos un dels molts ja dissenyats per altres usuaris de la nodrida comunitat Kymco Noodoe AK550. En definitiva, amb el sistema Noodoe, Kymco permet que el conductor tingui una autèntica experiència interactiva entre l’AK500, els nostre amics, diferents dades d’aplicacions del mòbil i entre tots els usuaris de la comunitat Noodoe de Kymco. Pel que fa als frens, dels aspectes més aclamats a nivell rendiment, en el tren davanter equipa dos pinces radials

Al darrere equipa un disc de 260 mm

Brembo amb discos flotants de 270 mm, mentre que al darrere equipa un disc de 260 mm. Aquest sistema de frens inclou de sèrie el sistema ABS Bosch 9.1. Respecte de les suspensions, a la part davantera trobem una forquilla telescòpica invertida de 41mm de diàmetre amb de 120mm de recorregut i a la part posterior un amortidor en posició horitzontal. Sota del seient és poden allotjar dos casc de tipus Jet o un d’integral. Informeu-vos-en a Toyota Motors, concessionari oficial Kymco per al nostre país. Els trobareu a l’Av. Fiter i Rossell, 4 d’Escaldes Engordany, una mica per sota de l’hospital. Tel. 814481

En la part posterior incorpora un amortidor en posició horitzontal

Sota del seient és poden allotjar dos casc de tipus Jet o un d’integral

SKODA FABIA FUN ANY 2015 - 45.000 KM. - 75 CV PREU: 7.500 ¤ - TEL.: +376 646501

FORD FOCUS SPORTBREAK TDCI 150 TITANIUM

ANY 2016 - 27.000 KM. - 150 CV

PREU: 16.000 ¤ - fabchaperon@yahoo.fr

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT ANY 2005 - 93.000 KM. - 190 CV PREU: 20.000 ¤ - TEL.: +376 397690

CHEVROLET CORVETTE 6.2 ANY 2009 - 45.000 KM. - 350 CV PREU: 39.000 ¤ - TEL.: +376 683555

PORSCHE PANAMERA HYBRID ANY 2014 - 138.000 KM. - 380 CV PREU: 59.000 ¤ - TEL.: +376 683555

MITSUBISHI OUTLANDER KAITEKI 2.0 ANY 2009 - 147.000 KM. - 140 CV PREU: 11.000 ¤ - TEL.: +376 351983

MERCEDES-BENZ A 45 AMG ANY 2013 - 50.000 KM. - 410 CV PREU: 35.000 ¤ - TEL.: +376 333449

BMW X1 2.0 XDRIVE DIÈSEL ANY 2016 - 29.000 KM. - 150 CV PREU: 29.990 ¤ - TEL.: +376 608996

AUDI A3 2.0 TDI QUATTRO ANY 2009 - 99.000 KM. - 140 CV PREU: 13.800 ¤ - TEL.: +376 380209

MERCEDES-BENZ CLK 270 DIÈSEL ANY 2004 - 82.000 KM. - 170 CV PREU: 14.000 ¤ - TEL.: +376 339691

BUGGIE RZR 800 “FULL EQUIP” 2.500 KM. - 4 RODES NOVES PREU: 8.500 ¤ - TEL.: +376 324000

MINI COOPER CABRIO MAT.: H29.., PREU: 8.500 ¤ - TEL.: +376 324000

ÉS BUSCA PERSONA PER A MANTENIMENT EN CENTRE COMPRA-VENDA DE VEHICLES FIAT PANDA 4X4 DIÈSEL ANY 2013 - 23.000 KM. - 73 CV PREU: 9.500 ¤ - TEL.: +376 333449

SEAT ALTEA FREETRACK 4X4 ANY 2014 - 61.000 KM. - 140 CV PREU: 15.999 ¤ - TEL.: +376 683624 FERRARI 360 MODENA MAT.: F0360 70.000 KM. IMPECABLE! 1a MÀ PREU: 70.000 ¤ TEL.: +376 324000

FORD KA GASOIL ANY 2009 - 70.100 KM. - 75 CV PREU: 5.900 ¤ - TEL.: +376 399 585

INTERESATS, ENVIEU CV A: ripal107@hotmail.com MOLTS MÉS VEHICLES A

DUCATI MONSTER 1100 ANY 2013 - 16.000 KM. - 100 CV PREU: 6.000 ¤ TEL.: +376 607631

PORSCHE TURBO S 600 CV PREPARACIÓ RUF ORIGINAL STTUTGARD FULL EQUIP FABRICA! MAT.: L0.., - 50.000 KM. IMPECABLE! PREU: 90.000 ¤ TEL.: +376 324000

HONDA VT 600 CANVI AUTOMÀTIC ANY 2012 - 18.000 KM. - 51 CV PREU: 4100 ¤ joanm2006@hotmail.com

YAMAHA YZF R6 ANY 2001 - 600 C.C. PREU: 2.000 ¤ TEL.: +376 642756

ANDORRA AL DIA MOTOR