Andorra Motor al dia gener 2018 web by marc

ANDORRA AL DIA MOTOR

REPORTATGE

Fotos d’arxiu Dakar 2017 Cristian España Info: Fotoesport

ANY NOU SEGUEIX SENT SINÒNIM D’UNA NOVA EDICIÓ DEL DAKAR

Imatge d’en Cristian en la passada edició Francesc Pino

La 40a edició del Dakar, la desena al continent sud-americà, sembla que no serà una edició de tràmit. Marc Coma, responsable de la part esportiva de la prova organitzada per l’ASO, ha manifestat que li agradaria disputar aquesta edició 2018. Quin podria ser el significat d’aquesta afirmació? Ens atreviríem a dir que serà un Dakar a l’antiga, amb bones dosis de navegació combinada la duresa habitual del traçat. L’edició 2018 del ral·li creat per Thierry Sabine la dècada dels anys setanta, s’iniciarà el pròxim dia 6 de gener a Lima (Perú) i finalitzarà dues setmanes després a Còrdova (Argentina), després d’haver travessat el sud d’aquest país, però també Bolívia i la part nord de l’Argentina. En xifres seran 9.000 km de recorregut -el 50% en trams de velocitat- en un total de 13 etapes. El 12 de gener arribarà el dia de descans a La Pau, la capital de Bolívia. 04

ANDORRA AL DIA MOTOR

Pel que fa a la participació, cal destacar que tornarà a ser d’autèntic luxe en totes les categories. Entre els cotxes, destacar els grans dominadors de la passada edició, l’equip de Peugeot Sport, encara que en aquesta ocasió, sembla que el reglament tècnic ha igualat una mica més les prestacions de les diferents mecàniques. Defensaran els colors de la marca francesa els pilots, Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Sebastien Loeb i Cyril Despres. A priori, tenint en compte els canvis tècnics, la lluita és preveu més igualada amb els Toyota Hilux de l’equip Toyota Gazoo Racing, amb Nasser Al-Attihah com a primer pilot, i també amb els Mini de l’X-Raid Team, equip al qual ha tornat Nani Roma després del seu pas per Toyota.

Al capdavant del grup de favorits estaran les habituals KTM, que aquest any disputaran el ral·li amb la nova 450 Ral·li Replica. Precisament una de les motos de la marca austríaca, la de Sam Sunderland, lluirà el dorsal num. 1, donat que va ser el guanyador de la passada edició. El pilot britànic tindrà entre altres companys d’equip, l’australià Toby Price, guanyador de l’edició 2016 i que en la passada edició va haver d’abandonar tot just començar. Entre els rivals de la categoria ELITE que aspiren a fer front al potent equip de KTM, hi haurà també les Honda CFR 450 Ral·li de l’equip Monster Energy Honda Team, amb Joan Barreda com a primer pilot, les Yamaha WR450F amb el francès Adrien Van Beveren com a pilot més destacat i la Sherco 450Ral·li de Joan Pedrero.

Entre els vehicles de dues rodes, tot fa pensar que la rivalitat encara serà més forta i competitiva. ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )

REPORTATGE Cristian España estarà al podi de sortida, mentre que Albert Llovera enguany ho veurà per TV. Cristian España serà el representant andorrà entre els motards. En concret disputarà la travessa en la categoria Super-Producció. El pilot de l’FMA disputarà el seu tercer Dakar formant part de l’equip oficial Gas Gas. Recordeu que en la passada edició es va situar al Top25 (21a posició) i va ser el guanyador de la categoria Marató. La progressió d’España en la prova de l’ASO està sent excel·lent. En la primera edició, als comandaments d’una Suzuki amb una preparació mínima, va estar a punt d’arribar al podi final de Buenos Aires. Va haver d’abandonar la prova a 18 quilòmetres del final de l’antepenùltima etapa en incendiar-se la moto. A causa de tot plegat va passar la nit perdut per les dunes fins que, amb la llum del dia i després de passar-hi 13 hores, va poder ser remolcat fins a l’assistència. La passada edició però, va ser més positiva. Ell mateix ens ho recordava “l’any passat, amb una KTM de l’estructura de Pedregà vaig aprendre molt. Sobretot, per saber resoldre situacions compromeses per les quals ja havia passat en l’anterior edició. L’objectiu era acabar el meu primer Dakar i finalment vaig acabar fins i tot guanyant la categoria marató”.

En referència al recorregut de la 40a edició té les coses clares “serà un Dakar bonic però com sempre, molt exigent des del km 0. Sobretot les primeres jornades sé que seran molt complicades i caldrà anar amb molta cura. Crec que la millor estratègia a seguir serà la d’anar dia a dia i no cometre errors per voler estar entre els millors ja en la primera etapa. Cal evitar les caigudes, que sempre passen factura i al Dakar més encara! Afortunadament, venint d’Andorra, l’alçada no suposa cap problema per a mi. Respecte de l’Argentina, ja la coneixem prou. La calor és molt intensa i arribem molt tocats, però amb el “subidón” que suposa poder tenir el podi a tocar, tot se supera millor”. Per la seva banda, com molts ja sabeu, l’Albert Llovera enguany no competirà. Després de quatre participacions consecutives i quan semblava que per aquest 2018 tot estava al seu favor, va haver de fer un pas enrere per passar per quiròfan en dues ocasions, fet que finalment ha implicat, per temes de recuperació, que no hagi pogut ser-hi a temps.

Mapa del recorregut 2018

Així doncs, la cita per a tots dos pilots, tot i que de forma diferent, arrencarà el proper 6 de gener, dia en que es donarà el tret de sortida als més de 500 participants d’aquesta edició 2018. Sort Cristian!

Aquest any amb l’equip Gas Gas Motorsport el pilot espera seguir progressant “estic convençut que em van cridar pel fet que sóc un pilot fiable que sempre acaba les carreres. Espero no defraudar ningú”.

En aquesta edició, l’Albert no podrà participar

ANDORRA AL DIA MOTOR

NOVETAT

NOU XC40: ARRODONIT LA GAMMA DELS SUV PREMIUM SUECS Volvo Cars comença l’any ampliant la seva gamma Premium de models SUV amb l’arribada del nou XC40, el germà petit que li faltava a la familia XC. Un model que ha generat molta expectació des de que era només un esboç. Aquest 2018, concretament durant el proper mes de febrer, ja estarà disponible a Autodièsel, el concessionari Volvo Cars per Andorra. Amb l’arribada de l’XC40, els de Volvo tenen finalment el que volien tenir. Tres SUV de darrera generació en aquest segment tan demandat des de fa ja uns anys. A més, el nou XC40 és el primer model que gaudeix de la nova arquitectura modular de vehicles «CMA» de la marca sueca, una arquitectura que serà la base dels propers vehicles de la sèrie 40, inclosos els models totalment elèctrics. Aquesta nova entrega també suposa l’estrena de la marca en el segment dels SUV compactes o B-SUV. I és que per a la gamma XC de Volvo, era important poder oferir un SUV de mides contingudes, donada, com dèiem, la gran demanda que hi ha envers aquest format de vehicles multi terreny utilitaris. Pel que fa a la tecnologia, l’XC40 s’ha incorporat amb les premiades tecnologies de seguretat, infoentreteniment i de connectivitat ja presents en els darrers models de les sèries 60 i 90. Gràcies en aixó, l’XC40 és un dels SUV Premium compactes millor equipats del mercat i amb un lineal de preus molt competitiu. Entre les prestacions de seguretat i d’assistència al conductor, hi ha el sistema «Pilot Assist», el «City Safety», un sistema d’atenuació i de protecció de sortides de la carretera, l’alerta d’encreuament amb assistent de fre automàtic i la càmera de 360º, que ajuda al conductor a maniobrar el seu vehicle en les places d’aparcament. L’XC40 ofereix també un nou plantejament d’emmagatzematge a l’interior del vehicle, donat que gràcies al seu nou disseny interior, els conductors de l’XC40 tenen, entre altres opcions, un espai d’emmagatzematge molt més funcional tant a la zona de les portes com sota dels seients, també un lloc especial amb càrrega inductiva per als telèfons, un enganxall abatible per penjar-hi petites bosses i una paperera desmuntable situada a la consola.

ANDORRA AL DIA MOTOR

Inicialment l’XC40 estarà disponible amb un motor D4 dièsel i un de gasolina T5 Drive-I de quatre cilindres. També més arribaran més endavant altres opcions de motors per completar la gamma, així com una versió híbrida i una d’elèctrica, ambdues de les més esperades donats els bons resultats que están tenint en el models més alts de la gamma XC, com és el cas de l’XC90. L’XC40 serà el primer model disponible de la marca amb un nou motor de tres cilindres, tot i que aquesta mecànica encara tardarà en arribar una mica. Respecte de les dues mecàniques que arribaran el proper mes de febrer -el D4 dièsel i el T5 de gasolina- inclouran un canvi auto-seqüencial de vuit velocitats amb convertidor de parell . Més endavant però, si encara sou dels que preferiu el canvi tradicional de sempre, també hi haurà l’opció d’un canvi manual en alguns dels motors de baixa i mitja gamma. Tant el D4 Dièsel com el T5 Drive-I són de tracció total permanent AWD. Disposen d’un selector de modes de conducció que inclou un ampli ventall d’opcions: «Comfort», «Dynamic», «Eco», «Individual» i «Offroad». Aquests modes influeixen en la resposta de l’accelerador, la duresa de la direcció i la duresa dels amortidors. Aquest selector estarà disponible en tota la gamma XC40. A nivell estètica, l’XC40 també introdueix en la seva línia d’equipament exterior la possibilitat de demanar-lo en dues tonalitats de pintura a combinar entre la carrosseria i el sostre. En aquest sentit, el sostre de color està disponible en blanc o negre. Finalment dir-vos que a nivell preus, la gamma XC540 arrenca des dels 35.000 euros amb el model XC40 D4 AWD Momentum, pujant a un màxim de 39.400 en el model més esportiu, l’XC40 T5 AWD R-Desing. I aixó és tot. Si voleu una de les primeres unitats en arribar, ja podeu completar la reserva o fins i tot la comanda, que el nou XC40 està al caure!

Informeu-vos en a Autodièsel, concessionari oficial Volvo Cars per Andorra. Els trobareu a l’Av. Verge de Canollich, 59 de Sant Julià de Lòria. Tel. 841143

ANDORRA AL DIA MOTOR

NACIONAL - GSERIES 2018

Info/Fotos: Automòbil Club d’Andorra

ARRIBEN LES CRÈDIT ANDORRÀ GSERIES 2018 Si l’Andorra Winter Rally és ja una de les grans proves del país, hi ha una altra que no es queda curta, tot el contrari. Ens referim a les Crèdit Andorrà GSeries, l’espectacular campionat de velocitat sobre gel. Aquesta nova edició 2018 presenta molts canvis en el terreny esportiu, però no en la reglamentació tècnica, que romandrà invariable respecte de les últimes temporades. En aquest sentit, en aquesta tretzena edició seguiran disputant-se curses independents per a les dues categories: GSeries (Protos G i Turismes G) i GSeries 2 (monoplaces GiAND).

un programa intens al màxim, cada dissabte de competició estarà dividit en dues fases: la primera tindrà lloc entre les 9.00 i les 13.00h amb les mànigues de la categoria GSeries. La segona serà entre les 15.00 i les 19.00h amb les de GSeries2. Amb la mateixa intenció de simplificar les fases de cada cursa, els cotxes de les dues categories efectuaran cinc tandes: escalfament (warm-up), entrenaments lliures, qualificació, Sèrie i Finals.

Per quart any consecutiu, Pirelli subministrarà un mateix tipus de cobertes clavetejades per a tots els participants.

El circuit conserva el mateix traçat. Esmentar però, que enguany l’han remodelat de d’alt a baix, especialment en la zona reservada per als equips, que des d’aquest any disposen d’una nova estructura de boxes amb l’àrea de treball accessible directament des del pit-lane.

Per agrupar al màxim les fases de cursa i que cada categoria pugui celebrar

Estan situats al lloc que abans ocupava la zona VIP, que des d’ara gaudirà d’un

ANDORRA AL DIA MOTOR

nou espai el doble de gran i amb una molt millor visió del circuit. Com habitualment, la cita tindrà lloc entre aquest mes de gener i el de febrer, extensibles si cal al mes de març. El calendari de proves puntuables el formen cinc curses, totes en dissabte. Concretament el calendari de competició tindrà lloc el 13 i 27 de gener, el 3, 10 i 24 de febrer i el 3 de març, com a data de reserva. Inquiets? Doncs calma, que ja falta ben poquet per tornar a gaudir un any més d’una de les cites més espectaculars del calendari esportiu andorrà sobre quatre rodes i gel, molt de gel. Esteu a punt? Les Crèdit Andorrà GSeries 2018 comencen en 3, 2, 1, 0!

L’ESCOLA DE CONDUCCIÓ D’ORDINO-ARCALÍS COMENÇA TEMPORADA

Amb l’arribada de la neu i les baixes temperatures, factors lògicament imperatius per poder fer un curs de conducció sobre neu, han començat finalment els cursos «Logic Drive», l’escola de conducció d’Ordino - Arcalís, amb Marcel Besolí, pare i fill, al capdavant. Així doncs, amb l’escenari en perfectes condicions, en Marcel Besolí (fill) i el seu equip de professionals de l’escola van començar la seva activitat tot rebent als clients i vehicles de Motor Munich, amb qui va fer els primers cursos de conducció sobre gel d’aquest hivern. En l’esmentat traçat, d’uns 700 metres de llarg, es van dibuixar les diferents dificultats que els alumnes, sempre assessorats pels instructors, van haver de superar al llarg del curs. Entre aquests obstacles i proves a realitzar destacarem, entre d’altres, la zona d’eslálom, l’anomenda prova ràpida amb frenada final, o les d’inici al derrapatge entre d’altres. A més, amb cadascún dels 10 vehicles que Motor Munich va dur, també van haver de completar una ruta per l’exterior de l’escola en la qual van trobar diversos imprevistos que normalment poden haver-hi quan circulem per una carretera gelada.

“Els cursos que proposem, estan pensats per a diferents nivells de conducció. Els clients poden escollir els que prefereixin, tot i que sempre els intentarem aconsellar allò més adeqüat segons 12

ANDORRA AL DIA MOTOR

les necessitats, experiència i habilitat. En el cas concret dels clients de Motor Munich les proves van tenir lloc amb diversos models de BMW i de Mini degudament equipats per a l’ocasió” ens comentava Besolí. No cal dir la importància que té en un país com el nostre saber reaccionar com cal davant la neu quan estem al volant, donat que és un element que ens visita cada any i que, si no sabem com reaccionar, pot suposar-nos un ensurt molt important, sobretot si som novells al volant o no tenim cap experiència prèvia. Si en aixó afegim que no parlem d’un curs de física o matemàtiques, sinó de conduir sobre neu, a qui no li ve de gust fer un curs com aquest? De fet, tots hauríem de fer-lo, sobretot els conductors més novells. Us divertireu, aprendreu quelcom molt útil i important i a més, ho fareu amb grans professionals. Informeu-vos-en a «Logic Drive». Segur que en sortireu encantats i sobretot, ho fareu preparats per poder afrontar qualsevol situació al volant durant els mesos d’hivern. La seguretat no té preu, així que aquestes festes, regaleu-vos seguretat amb «Logic Drive»! + info a: Logic Drive. Escola de conducció. +376 386838. escola@logicdrive.info

INTERNACIONAL - TROFEU ANDROS 2017

Info/Fotos: Fotoesport

TROFEU ANDROS: EL CIRCUIT ANDORRÀ VA TORNAR A EXHIBIR UN GRAN NIVELL

Evens Stievenart al volant del Mazda 3 va ser el vencedor en Elite Pro dissabte

El Trofeu Andros Andorra 2017-18, que van tenir lloc divendres día 15 i dissabte día 16 del passat mes de desembre, va completar amb excel·lents sensacions les dues jornades de competició al Circuit andorrà. En termes generals la prova va complir amb escreix les expectatives previstes per l’equip de Max Mammers, deixant una vegada més la porta oberta de cara a properes edicions, donat que entre d’altres aspectes organitatius, l’escenari va ser qualificat un cop més, com a espectacular i perfectament preparat, una qualificació que van destacar també els equips i pilots participants.

petició, ja sigui per la dificultad propiament dita, com per la variabilitat que el temps, entre altres factors, pot jugar d’un día a l’altre. El que no difereix any rere any és que aquesta edició va ser novament un èxit en tots els sentits, de manera que quasi segur que l’any vinent tornarem a gaudi d’una nova edició.

Els presents van haver de suportar durant els dos dies de competició un ambient fred, molt fred, amb temperatures bastant inferiors als 0 graus, amb vent i nevades. I és que la climatologia va posar a prova la resistència dels equips i aficcionats que van seguir la competició en directe, tot i que també va facilitar el treball dels organitzadors en el manteniment de la pista, que va resistir sense problemes la disputa de les diferents mànigues programades durant tot el cap de setmana. Divendres, el primer día, J.B. Dubourg (Elite Pro), Eddy Benezet (Elite) i Aurélien Panis en (Enedis), van endur-se el triomf en les seves respectives categories. Dissabte, Evens Stievenart (Elite Pro), Lionel Daziano (Elite), Julien Andlauer (Enedis) i Vivian Dabert (AMV Cup) van ser els vencedors. Com heu pogut llegir, cap dels pilots que van aconseguir el triomf dissabte va repetir-lo diumenge, el que confirma la complicació i les motes variables que influeixen en aquesta com14

ANDORRA AL DIA MOTOR

Jean Baptiste Duborg amb el seu Renault Captur va ser el guanyador en Elite Pro el primer dia.

AVANÇAMENT NOVETAT 2018

MERCEDES-BENZ CLS: EL NOU CUPÉ DE LUXE DE 2018 Els d’Stuttgart presenten com a una de les novetats més sonades pel 2018 el nou CLS, el nou cupè de luxe amb una línia d’estil que atreu irremediablement el miris per on el miris! Ja fa 15 anys de la posada en escena de la primera entrega del CLS, la variant cupè i esportiva de les més “High Class” de la marca, juntament als Classe E i S, que són notablement més aburgesades. El nou CLS és absolutament trencador. Ho és molt especialment pel seu disseny. Un disseny que avança la tendència que seguirà el nou llenguatge estètic de la marca en aquest segment, i que suposem, veurem aplicat en futurs models aquest mateix any també. I és que de novetats, el de Mercedes en tenen un grapat de preparades! El nou CLS es caracteritza per les formes afilades que dibuixen tots els perfils. Unes formes que li aporten no solament un “look” espectacular, també un dinamisme tan funcional com visual que conjuga estil i agresivitat a parts iguals. En aquest sentit, la caiguda del pilar C, el que flanqueja la lluna posterior fins el maleter, juntament als tres volums de la carrosseria, mantenen l’inconfusible esquema clàssic d’un gran cupè, reforçat amb diferents elements estètics que emfatitzen encara més la seva natura i el seu caràcter, com ara els passos de roda posteriors o els nous grups òptics de tecnologia LED amb efecte tridimensional. Un cop a la cabina, com qualsevol model de la marca, els interiors del nou CLS són difícilment superables. No hi falta de res! Ergonomia, luxe, tota mena d’atributs tecnològics, de confort, connectivitat i el bon gust tan propi de Mercedes-Benz estan presents en tots els racons d’aquesta imponent berlina esportiva.

ANDORRA AL DIA MOTOR

L’alumini, els tapissats de cuirs de primera, la nappa, els acabats de fusta, la il·luminació ambiental o el taulell d’instruments digital, culminen un habitacle on no hi falta cap detall per afegir. Pel que fa a l’oferta mecànica, el CLS disposarà, al menys en principi, de dos motors dièsel de quatre cilindres i un de gasolina de sis en línia. Les potències abarquen des dels 286 fins els 367 CV. Tots ells vénen associats a un sistema de tracció integral 4Matic i al canvi de marxes automàtic de la casa. El motor de benzina de sis cilindres està associat a un d’elèctric, el que els d’Sttutgard anomenen «EQ Boost». Aquesta associació fa possible la conducció sense necessitat del motor de combustió, doncs permet avançar amb la pròpia energia cinètica del cotxe. La bateria es nodreix mitjançant la recuperació energètica d’alta eficiència, el que permet beneficiar-se d’estalvis de consum que, fins ara, només estaven reservats als models de tecnologia exclusivament híbrida. Però sense dubtes, com sempre passa quan seus en un Mercedes d’aquest nivell és la quantitat de atributs tecnològics que ofereix, no solament al conductor, a tots els ocupants! Entre molts, destacar el sistema de climatització, amb seients amb calefacció i funció de massatges que hereta dels darrers models de gamma, el control de creuer adaptatiu, l’alerta de col·lisió amb sistema d’activació de frenada preventiva i maniobra evasiva, l’avisador d’angle mort o els fars «Multibeam Led», entre molts d’altres. També incorpora un sistema nou anomenat «In Car Office», que entre moltes opcions, s’ocupa de la gestió de l’agenda i

Fotos: Mercedes-Beznz

del correu electrònic dels tots els dispositius que estiguin connectats.

els detalls aquesta introducció que us hem fet en aquesta primera presa de contacte!

ta nova entrega del CLS i si escau, que escaurà! podreu formalitzar i configurar ja la vostra unitat.

Encara falta una miqueta per poder veure’l rodant pels nostres carrers, hem volgut fer-vos aquest avançament, donat que s’ho val amb escreix i perquè falta ben poc per què arribi!

Sigui com sigui, a Automòbils Pyrénées ja han obert les pre-comandes, així que si n’esteu interessats, ja podeu adreçarvos a les seves instal·lacions.

Trobareu Automòbils Pyrénées, concessionari oficial Mercedes-Benz per al Principat, tot baixant cap a Sant Julià de Lòria, a Prat de la Tresa s/n. Tel. +376 880700

En qualsevol cas, a la que estigui definitivament aquí, ampliarem amb tots

Allà, l’equip comercial us informarà al detall de totes les excelències d’aques-

ANDORRA AL DIA MOTOR

PREMIUM

Fotos: lamborghini.com

LAMBORGHINI URUS: “THE SUV” Lamborghini sempre s’ha caracteritzat per fabricar esportius pensats per gaudir-los al límit. Aixó sí, els límits sempre els han mantingut per rodar per carreteres ben asfaltades i lógicamente, per circuits, al menys fins ara, amb l’arribada de l’Urus, el primer SUV de la marca italiana concebut per rodar molt més enllà amb tot un Lamborghini! Estèticament destaca per la seva elegant i esfereïdora imatge, així com per l’agressivitat de la seva línia, resultat d’un autèntic exercici d’arquitectura amb el qual els dissenyadors de la marca italiana han sabut conservar l’essència del disseny tan característica dels Lamborghini, incorporant-hi però, els volums d’un SUV. Es a dir, estem davant d’un Lambo engreixat per complir amb la seva condició de tot terreny. De retruc, esmentar que l’Urus és el primer Lamborghini amb capacitat per a quatre ocupants i tot l’equipatge que puguin necessitar, un detall insòlit en la marca, tot i que òbvi, donada la concepció dels vehicles que han fabricat fins ara. Estratègicament, amb l’Urus Lamborghini vol ampliar la seva oferta de models súper esportius endinsant-se en el segment dels SUV, i com era de suposar ho fan per “la porta més gran possible” amb aquest imponent i exclusiu model amb el que sense cap dubte, engreixen la seva exquisida oferta de models envers aquest nou tipus de clients que s’han decantat per aquest estil de vehicles. Amb ell, els italians competiran amb models d’altres marques que dominen aquest segment des de fa anys. I és que des de fa temps, hi ha una tipologia de clients VIP que opten per aquests tipus de vehicles.

ANDORRA AL DIA MOTOR

Tota una aposta que a part de molta guerra, els aportarà, a mès de imatge, suculents beneficis. Els números canten per si sols i les xifres en vendes de models d’aquest estil, també! Així que serà un èxit segur. Aprofitant la tecnologia de Grup Wolkswagen, hereta molts dels seus aspectes i tecnologies, concretament les de l’Audi Q7. Exemple d’aixó el tenim en la plataforma, ja que el nou Urus utilitza la mateixa que el gran SUV de Volkswagen, així com el sistema de tracció integral Quattro (amb diferencial Torsen), aixó sí, actualitzat per de d’alt a baix. Aquest sistema de tracció integral es capaç de distribuir el parell entre les rodes davanteres i posteriors des d’un 40/60 inicial fins a un 87% a les posteriors o un 70% a les davanteres. El sistema de vectorizació del parell permet gestionar quin percentatge de parell anirà a cada roda. L’Urus proposa un imponent motor gasolina V8 de quatre litres biturbo amb fins a 650 CV de potència. Desenvolupa un par motor màxim de 850 Nm entre 2.240 i 4.500 rpm, accelerant de 0 a 100 km/h en només 3,6 segons i fins els 200 km/h en menys de 13. Assoleix una velocitat punta xifrada en 305 km/h. L’Urus disposa d’un total de set modes de conducció: «strada», «sport», «corsa», «neve», «sabbia» i finalment «terra» (que en italià signifiquen «carrer», «esport», «curses», «neu», «sorra» i «terra» respectivament). Els dos últims, «sabbia» i «terra», són addiccionals i s’entreguen amb un paquet opcional «Off-Road» ( CONTINUA A LA PÀGINA 22 )

PREMIUM

Com heu llegit, tres d’aquests modes de conducció estan enfocats per a un ús purament fora-pista, dos per carretera i només un de cara a pilotatge radical o de circuit. Una clara mostra de que l’Urus, no defallirà sota cap circumstància si el que volem és fer-lo suar lluny de l’asfalt. Una mostra evident que parlem d’un SUV de luxe, sí, però SUV de ple dret. Es comercialitza amb dues configuracions interiors, segons les preferències del client. En aquest sentit s’ofereix de sèrie una configuració posterior de tres places, però també es pot optar per muntar-hi dos seients individuals molt més esportius.

ANDORRA AL DIA MOTOR

La capacitat de càrrega del maleter és de 616 litres naturals, ampliables fins a 1.596 litres amb els respatllers posteriors abatuts. A priori s’en fabricaran 7.000 unitats en total i el preu superarà els 165.000 euros. Per als mortals com ara nosaltres, pot resultar-nos increïble, però com passa amb tots aquests cotxes tan exclusius i prohibitius en preu, les entregues per aquest 2018 -calculades per aquesta propera primavera-, ja están totes tancades, de manera que si voleu una unitat, feu-vos a la idea que no la podreu tenir fins ben entrat el proper 2019.

Per aixó, si n’esteu interessats, ja podeu còrrer. A Kars Automòbils tenen en cartera algunes unitats pendents i en tràmit. Adreceu-vos a la seva botiga de Prada Motxila per saber-ne més. Qui sap, potser teniu sort i acabeu per endur-vos-el abans del previst. Per intentar-ho, que no sigui! Si no, tranquils, arribar, arribarà. Com diu la dita “el millor es fa esperar”, no? Doncs aixó. El que és segur és que l’espera valdrà molt la pena.

REPORTATGE

FUM NEGRE? PROBLEMES A LA VISTA! Encetarem aquest nou any 2018 amb un seguit de consells de la mà de David Madeira, el responsable d’SP2 Sport, un taller de reparació multimarca que, a més, destaca per la seva especialitat en preparacions d’alt rendiment i modificacions a la carta. Així doncs, en aquest espai aprofondirem cada mes en un seguit de “problemes” molt quotidians. Coses que a tothom li poden passar i que de fet, a tots ens passen en un moment o altre. Situacions i conductes, o millor dit, males conductes, que molts no tenim en compte quan passen, i que en molts casos poden acabar creant situacions més complicades als nostres cotxes si no en tenim cura quan cal. També parlarem d’aspectes que per a nosaltres, els usuaris, poden resultar-nos normals, fruit de l’ús per exemple, quan en realitat no ho són, sinó que fins i tot són alertes que ens avisen de possibles problemes a punt de caure. En resum, que us posarem les piles (nosaltres inclosos), en uns quants temes de la manera més fàcil d’entendre. El primer tema que tractarem és quelcom que tots coneixem i que assumim com a ben normals. La carbonissa, i amb ella, aquests fums tan negres que amb el temps expulsen generament els cotxes dièsel. Un tema que més enllà del que sembla, si no en fem massa cas, pot esdevenir un problema prou seriós i que pot acabar suposant-nos un gran maldecap i molts diners. David, que és aixó de la carbonissa?

- Com dir-t’ho fàcil. Per que et facis una idea, solament un 25% de cada litre de combustible que utilitzen els vehicles s’utilit-

za per generar el moviment del motor. El 75% restant acaba servint per generar sobretot calor, residus sòlids (com la coneguda a carbonissa) i també residus gasosos altament contaminants. Aquesta carbonissa es va acumulant ràpidament al motor i en les peces involucrades en el procés de combustió i d’evacuació, creant obstruccions i fallades complicades de detectar. Aquestes anomalies sovint acabaran suposant costoses avaries. Quins són els símptomes ? El famós fum negre?

- Entre altres sí. De fet, és el més evident, però n’hi d’altres. És cert que el fum negre el coneix tothom. Aquest fum negre el causa l’excés de combustible no cremat per falta d’oxigen en la combustió. Això principalment es deu a l’obstrucció causada per la carbonissa que hi ha en els conductes d’aspiració i escapament. Un altre símptoma és l’augment considerable del consum i és degut principalment a una mala disposició de les vàlvules i també pel tancament incomplet de la cambra de combustió a causa de la reducció de l’entrada d’aire, el que provoca una mala combustió. També és fácilment constatable en patir una pèrdua de potència important. El fet d’haver-hi aquests residus dispositats a la cambra de combustió i en tot el seu sistema, provoca un tancament incomplet de les vàlvules, la reducció del diàmetre dels conductes d’entrada d’aire i de sortida dels gasos d’escapament i l’obstrucció parcial dels injectors, el que fa que el motor perdi prestacions molt importants, ja que redueix la capacitat volumètrica de la cambra de combustió. En resum, perdrem molta potència. No fa gaire, vam tenir un Mitsubishi al taller que aparentment havia tingut problemes amb el turbo. Abans de portar-nos-el al taller, el client va fer canviar el turbo ja que li van indicar que s’havia trencat. La sorpresa va ser majùscula quan un cop canviat, seguia tenint el mateix problema, el que va fer-los suposar que el turbo, tot i ser nou de trinca, ( CONTINUA A LA PÀGINA 26 )

El fum negre és un indicador d’alerta que hem de tenir en compte

Fer una descarbonització, ni exigeix massa temps ni una despesa important

Estat de les vàlules d’admissió abans de fer la neteja

Estat de les vàlules d’admissió després de fer la neteja

ANDORRA AL DIA MOTOR

REPORTATGE havia tornat a petar. A partir d’aixó, el client va venir a veure’ns. Nosaltres, estranyats de que dos turbos petessin un darrere de l’altre, vam començar a remenar i be, el problema que vam detectar no era ni aquell turbo ni segurament el primer que van substituir. El turbo simplement no arrencava quan calia pel fet que la potència del cotxe estava tan limitada que no tirava ni volent, de manera que com el motor no arribava a pujar de voltes, el turbo no arrencava. Al final tot va venir bàsicament pel tema de la carbonització massiva que hi havia acumulada en tot el sistema i de l’enrenou que aixó estava causant al motor. Un cop vam netejar-ho tot, el cotxe va recuperar la potència i el turbo tornava a funcionar normalment. De fet, quan el client va marxar, va tornar per dirnos que no recordava que el cotxe hagués tingut mai tanta potència! Ostres! Doncs si que té tela la cosa. Parlem una mica d’aquest maquinària específica que heu incorporat al taller?

- És una màquina pensada per solventar aquests tipus de coses. Neteja profundament tots els sistemes que poden estar afectats, ja que pot netejar la carbonissa de qualsevol motor. Serveix tant en motos, turismes, furgonetes, vaixells, camions, excavadores, el que calgui. Aixó sí, sempre que tingui un mínim de 100 CC i un màxim de 25.000. Però com funciona? Em recorda el tema de les ximeneies de casa. Vull dir allò de que s’han de netejar cada any per que tinguin un bon tiratge. És un exemple vàlid?

- L’exemple és bo, però be, és una mica més complicat que tot aixó. La cosa va així: Amb la màquina s’injecta un gas. Aquest s’introdueix per l’admissió fins barrejar-lo amb l’aire aspirat pel filtre. Dins de la cambra de combustión, aquest gas pujarà la temperatura concentrant la calor, el que farà que es cremin els residus existents en la cambra, incloent vàlvules, caps d’injectors, bugies, cap de pistó, tot! Ho farà sense escalfar els metalls del motor. Posteriorment tota la calor generada juntament amb el vapor d’aigua passarà a formar els gasos d’escapament que descarbonitzaran els conductes per on vagin passant i així fins acabar el circuit de d’alt a baix. És una operació relativament senzilla, gens intrussiva i que no requereix desmuntar cap part del motor. Doncs que fàcil. Tot i estar clar, resumeix-nos els beneficis que ens aportarà fer una neteja. - Recordes l’exemple que m’has dit de la ximeneia? No es cert que tots sabem la importància de tenir la ximeneia com cal i els riscos que hi ha si no ho fem? Doncs aixó. En tot cas,

Imatge de la uitat EGR bruta de carbonissa

ANDORRA AL DIA MOTOR

Imatge de l’indicador DFT encés

els beneficis són com t’he explicat, molts. Jo destacaria els següents: Recuperació dels cavalls naturals del vehicle. Reducció important del consum. Recuperació del par motor i fins i tot augmentar-lo, el que de pas suposarà un augment de la recuperació en marxes altes. Recuperació de la compressió en cadascún dels cilindres. El motor estirarà molt més les marxes. Reducció o eliminació d’emissions del conegut fum negre. Una alta reducció d’emissions contaminants. Suavitat en el ralentí. Menys vibracions. Modificació del so del motor. Augment de la rapidesa per pujar de voltes. Suavitat en la transició de les marxes en canvis automàtics... són realment moltes les millores! Per acabar David. Sense tenir cap problema a la vista. Cada quan aconselles que s’hauria de fer una descarbonització?

- Doncs mira. Durant els primers 15.000 o 20.000 quilòmetres de vida en un vehicle nou, ja s’han anat dipositant molts residus derivats de la combustió. En la majoria dels casos però, aixó passa de forma molt lleu. Justament en aquest moment, podem evitar que es consolidin. Quan més tardem més aniran taponant. A més, pensa que la pèrdua de potència és tan lenta i progressiva que no ens adonem de res fins que la cosa és exagerada! Ara be, si el vehicle ja té uns quants anys i no s’ha fet mai, els residus derivats per la combustió hauran aconseguit segurament un gruix considerable i encara que no hagin arribat a nivells per produir avaries, és altament recomanat que fem la neteja. De fet, cada 20.000 quilòmetres, tothom hauria de ferho. Els cotxe anirà sempre al 100% i sobetot, evitarem problemes molt més seriosos. Ara la “dolorosa”. Quin cost té fer aquest manteniment que tants problemes ens evitarà?

- Nosaltres volem que aixó sigui un servei més dels que oferim al taller. Per aixó, la tarifa per fer una descarbonització és de només 75 euros. Doncs pensava que la cosa seria molt més! Donats els avantatges i sobretot, els riscos que pot suposar, ho veig més que raonable.

- Com et dèia, per a nosaltres és un servei de prevenció més. A propòsit. En uns dies penjarem al Facebook d’SP2 un video fent tot aquest procés de descarbonització. Així la gent podrà veure tot el que aquí t’he explicat amb un exemple real. Perfecte. Una bona pensada. Així podrem veure tot plegat a la pràctica. Gràcies

Indicador de fallada de motor

NACIONAL - ANDORRA WINTER RALLY

Fotos: Pere Nubiola Sans / JAS Info Service

El Volkswagen Golf GTI de José Manuel López-Gerard Ferrer, els guanyadors 2017

ANDORRA WINTER RALLY: VICTÒRIA PER A JOSE MANUEL LÓPEZ-GERARD FERRER Èxit absolut! Aquesta és la frase amb que podem resumir l’edició 2017 de l’Andorra Winter Rally.

d’hivern que es desenvoluparà per terres franceses durant la primera setmana de febrer.

El fet d’haver dut a terme un configuració senzilla i còmoda per a tots els participants, va ser una de les claus per poder confirmar que aquesta edició va ser la més exitosa de totes.

José Manuel López-Gerard Ferrer, al volant del VW Golf GTI, van ser els guanyadors d’aquesta edició, després de protagonitzar una espectacular lluita amb el seu principal rival, l’equip format per Carles Miró-Ivan Matavacas i el seu Porsche 924.

L’itinerari constava de tres passades consecutives al tram d’Ordino, i tres més al de Canillo. Aquest segon tram en realitat era la mateixa especial matinal però en sentit contrari. A més, tal i com havia de ser, aquests trams van conformar el rutòmetre amb un element clau: la combinació de la neu i el gel. L’Andorra Winter Rally 2017 va comptar amb una participació de 54 equips i tots van aconseguir completar-lo. Alguns d’ells van rodar básicament amb l’objectiu de poder dur a terme un assaig general davant l’imminent Rallye Monte-Carlo Històric, la gran prova

Destacar la 3a posició absoluta de l’equip Seat Cotxes Històrics, amb el tàndem format per Manu Cortés-Eloi Alsina amb un Seat 127. Excel·lent també el primer lloc en Legend 1 d’Antonio Sainz-Secundino Suárez al volant d’un Porsche 912 R. Van quedar en segon lloc en aquesta categoria el duet format per Salvador Cañellas-Daniel Ferrater i el seu Seat 124 Especial 1800.

pectativas de futur ben obertes. En aquest sentit, Toti Sasplugas, secretari general de l’Automòbil Club d’Andorra i màxim responsable de la prova, comentava “enguany hem donat amb el format idoni per aquesta prova, la qual cosa ens obre grans expectatives de futur. No hi ha un altre ral·li d’aquestes característiques a tot el Pirineu. Aquesta prova té una marcada personalitat i és un magnífic banc de proves per als equips que volen rodar sobre neu i gel. Seguirem amb aquest format”.

El cert és que aquesta edició 2017 de l’Andorra Winter Rally va deixar un molt bon regust tant a participants com a l’organització, deixant les exPodi final Andorra Winter Rally 2017

ANDORRA AL DIA MOTOR

BMW 435D XDRIVE PACK M

BMW M4 COMPETITION

450 CV, 2017, 2.850 KM. 62.900 €

313 CV 2014 34.500 KM. 33.500 € SUBARU XV 2.0D AWD

VW TOUAREG HYBRID 3.0 V6

150 CV 2012 95.600 KM. 13.900 €

333 CV 2010 132.500 KM. 25.900 €

PORSCHE 911 CARRERA 4 997 PDK

345 CV, 2010, 58.400 KM. 51.997 € RANGE ROVER EVOQUE SI4 DYNAMIC

240 CV 2012 86.000 KM. 25.500 €

A KARS TALLER BOSCH 32

MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

PORSCHE 911/991 TURBO PDK

520 CV, 2014, 40.800 KM. 117.900 €

BENTLEY GTC SPEED

625 CV, 2014, 41.300 KM. 129.900 €

CHEVROLET CORVETTE Z06 6.2 V8 MANUAL

662 CV, NOU A ESTRENAR. CONSULTEU-NOS

PORSCHE 991 CARRERA 4 GTS CABRIO

MASERATI GRANTURISMO 4.2 V8

405 CV, 2009 55.500 KM. 46.900 €

430 CV 2015 6.600 KM. 104.900 € MERCEDES-BENZ SL 55 AMG

476 CV, 2003, 43.800 KM. CONSULTEU-NOS

CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

MB A200 CDI 7 G-TRONIC

AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI 170 CV 4X4

VW GOLF V 2.0 TDI GT SPORT 170 CV DSG

OPEL MOKKA 1,7 CDTI 4X4 130 CV

CONSULTAR

ANY 2013 MAT.: M… 61.000 KM.

ANY 2006 MAT.: J1… 101.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J6… 91.000 KM.

ANY 2014 MAT.: M… 42.000 KM.

VOLVO XC60 D5 AWD 215 CV

MINI ONE 1.6 CABRIO JCW

MINI COOPER SD COUNTRYMAN ALL4

HONDA CRV 2,2 IDTEC 4X4 150 CV AUTO.

CONSULTAR

ANY 2014 MAT.: M… 94.000 KM.

ANY 2014 MAT.: M3.., 26.000 KM.

ANY 2011 MAT.: K6.., 58.000 KM.

ANY 2012. MAT.: K8.., 73.000 KM.

JEEP WRANGLER 2.5I HARD-TOP

MB SL 500 AUTO CABRIO

AUDI A4 2.0 TFSI AVANT QUATTRO S-TRONIC

AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO AUTO.

CONSULTAR

15.900 €

ANY 2006 MAT.: H7.. 85.000 KM.

ANY 2002 MAT.: F0.. 137.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H6… 117.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H6…. 156.000 KM.

VW GOLF VII 1.6 TDI DSG 7V

BMW X1 18D XDRIVE

SUBARU IMPREZA XV 2.0I AWD

TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD AUTO.

15.900 €

15.600 €

14.500 €

ANY 2014 MAT.: M4.. 58.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K2… 85.000 KM.

14.500 € ANY 2011 MAT.: M2… 50.000 KM.

BMW 520 D TOURING

FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD

BMW X3 3.0D AUTO 204 CV

TOYOTA URBAN CRUISE 1.4 D4D 4X4

13.900 €

12.900 €

12.800 €

ANY 2009. MAT.: M2 150.000 KM.

ANY 2009 MAT.: K0.., 113.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G6… 146.000 KM.

ANY 2012 MAT.: M3.., 77.000 KM.

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

ANY 2004. MAT.: G2.., 198.000 KM. FULL 8 PLACES

VW PASSAT 2.0 TDI VARIANT 4MOTION SPORT

VW POLO 1.2 FSI TURBO

FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4

FIAT SEDICI 2.0 MTJ 135 CV 4X4

12.800 €

11.900 €

11.800 €

11.500 €

ANY 2007 MAT.: J2… 108.000 KM.

ANY 2015 MAT.: M0… 39.000 KM.

ANY 2013 MAT.: L0… 37.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K4.., 57.000 KM.

FIAT PANDA 1.3 JTD 4X4

AUDI A4 3.0 V6 TDI 233 CV AUTO. 4X4

PORSCHE CAYENNE 3.2 V6 MANUAL

FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD

10.900 €

9.900 €

ANY 2012 MAT.: K8.., 46.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J3, 198.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G3.., 233.000 KM.

ANY 2008 MAT.: J7… 147.000 KM.

DAHIATSU TERIOS 4X4

SKODA OCTAVIA KOMBI 2.O TDI 4X4

AUDI A4 3.0 V6 TDI QUATTRO AVANT

BMW 325 CI CABRIO PACK M

9.800 €

ANY 2010 MAT.: K4…. 65.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J4… 132.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H4… 168.000 KM.

ANY 2002 MAT.: F1…. 183.000 KM.

VW GOLF 2.0 TDI 4-MOTION

SUZUKI SX4 1.9 DDIS 4X4 120 CV

MB E 270 CDI AVANTGARDE

TOYOTA RAV4 2.2 D4D 5P

9.600 €

9.300 €

8.900 €

ANY 2005 MAT.: H1… 129.000 KM.

ANY 2009 MAT.: K1.. 89.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G3… 215.000 KM.

ANY 2007 MAT.: J2.. 200.000 KM.

MINI COOPER AUTOMÀTIC

FIAT PANDA CROSS 1.3 JTD 4X4

MB C 220 CDI 150 CV AVANTGARDE AUTO.

SKODA FABIA 1.0i

8.900 €

7.800 €

7.300 €

ANY 2004 MAT.: G8.., 82.000 KM.

ANY 2010 MAT.: K2… 72.000 KM.

ANY 2004 MAT.: G4.., 178.000 KM.

ANY 2015 MAT.: M1.. 62.000 KM.

HONDA CR-V 2.2 CTDI 4X4

CITROËN C3 1.6 HDI XTR

ALFA ROMEO 147 2.0i 150 CV

AUDI A3 1.8 TURBO QUATTRO

6.900 €

5.900 €

5.800 €

5.300 €

ANY 2005 MAT.: H3… 195.000 KM.

ANY 2005 MAT.: H4.., 72.000 KM.

ANY 2003 MAT.: G2… 28.000 KM.

ANY 2002 MAT.: F5, 137.000 KM.

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

LA FIRA PERMANENT 722 997 / 324 242 DEL VEHICLE D’OCASIÓ

NOU NÚMERO DE WHATSAPP COMERCIAL

333722

MERCEDES-BENZ E 350 CDI BE

MERCEDES-BENZ R 320 CDI 4-MATIC

MERCEDES-BENZ CLS 320 CDI

MERCEDES-BENZ CLS 350 CGI

MAT.: K-0... 94.000 KM. 23.900 €

MAT.: J-1... 176.000 KM. 16.500 €

MAT.: H-8... 116.000 KM. 15.900 €

MAT.: J-3... 229.000 KM. 9.900 €

MERCEDES-BENZ S 350

MAT.: H-6... 77.000 KM. CONSULTAR MERCEDES-BENZ C 32 AMG

DEDICATS A LA COMPRA I VENDA I CANVI DE VEHICLES DES DE FA 25 ANYS.

compra de Vehicles al comptat! - taxacions a l’instant importació i exportació a la carta. ACCEPTEM VEHICLES EN DIPÒSIT DE VENDA més de 1000 m2 d’exposició permanent. cotxes, motos, camionetes, industrials...

PEUGEOT 407

MAT.: H-5... 54.000 KM. 9.900 € RENAULT GRAND ESPACE 2.2 DCI

tot amb la máxima serietat, confiança i total garantia.

MAT.: F-2... 224.000 KM. 7.200 €

Veniu a Veure’ns, en sortireu molt contents! Que passeu unes bones Vacances!

MERCEDES-BENZ E 250 CDI

OPEL ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI

MERCEDES BENZ SLK 200

GOLF GTD 2.0 TDI

MAT.: K0... 109.000 KM. 19.900 €

MAT.: L5... 31.000 KM. 20.900 €

MAT.: L-1... 14.000 KM. 24.900 €

MAT.: L3... 54.000 KM. 19.900 €

MB SLK 230

VOLKSWAGEN PASSAT 2.5 TDI

MB C270 CDI

TOYOTA COROLLA

MAT.: H3... 78.000 KM 6.900 €

MAT.: F0... 160.000 KM. 4.900 €

MAT.: F7... 206.000 KM. 5.900 €

MAT.: F8... 201.000 KM. 3.900 €

MAT.: G-5... 6.600 €

Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com SAAB 9-3 2.0 TURBO

HONDA LEGEND

MERCEDES BENZ CLS 55 AMG

NISSAN PATROL 4X4

MAT.: F0... 124.000 KM. 3.900 €

MAT.: B8... 155000 KM. 4.900 €

MAT.: H-5... 92.000 KM. 23.900 €

MAT.: E-0... 48.000 KM. 5.900 €

MERCEDES-BENZ ML 270 CDI

JEEP CHEROKEE

RANGE ROVER 3.5 ( MOTOR INJECCIÓ )

MERCEDES-BENZ ML 350 4-MATIC

MAT.: G-6... 192.000 KM. 7.200 €

MAT.: H-5... 134.000 KM. 6.600 €

ANY 1989 128.000 KM ( RESTAURAT ) 14.000 €

MAT.: K-6..., 95.000 KM. 33.500 € OFERTA: 31.900 €

FORD BRONCO

HONDA CR-V 2.2 I -CTDI

SUZUKI SWIFT

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 3.0 TD

36.000 €

MAT.: J2... 150.700 KM. 8.500 €

MAT: J-1..., 106.000 KM. 5.400 €

MAT.: K-1... 0 KM - MOTOR NOU 20.900 €

MERCEDES-BENZ 300 GD

JEEP WRANGLER 2.8 CRD

SSANG YONG REXTON RX 290 D

JEEP GRAND CHEROKEE

ANY 1989 MAT.: 54.... 132.000 KM CONSULTAR

MAT.: J-7... 67.000 KM 39.000 €

MAT.: G7... 150.000 KM. 4.800 €

MAT.: D-2..., 145.000 KM. 6.900 €

PORSCHE CAYENNE S 4X4

JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD

MB ML 420 CDI 4 MATIC

AUDI A3 1.8 TURBO QUATTRO

159.000 KM. 13.900 €

MAT.: F-1... 94.000 KM. 5.900 €

MAT: J3... 128.000 KM 23.900 €

MAT.: E-1... 178.000 KM. 4.800 €

SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! BMW R 1200 R, 4T

KAWASAKI W 800

MOTO-GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING

KAWASAKI ZX 636 NINJA

39.500 KM - MAT.: J1... PREU: 6.900 €

4.800 KM - MAT.: L8... PREU: 6.900 €

18.600 KM - MAT.: L0... PREU: 12.900 €

25.000 KM - MAT.: F7... PREU: 3.300 €

MONTESA COTA 349

MONTESA 348 TRAIL

MONTESA COTA 74

MONTESA ENDURO 75

ANY 1980 PREU: CONSULTAR

ANY 1970 PREU: CONSULTAR

HONDA FJS 400 SILVER WING

SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE

HONDA NSR 75

YAMAHA FZ 400

52.000 KM PREU: 1.800 €

22.000 KM - MAT.: F6... PREU: 3.450 €

24.000 KM - MAT.: 6... PREU: 2.100 €

ANY 1986 - MAT.: 56... PREU: 3.600 €

HONDA CN 250

PIAGGIO VESPA

BETA TECHNO TRIAL

MOTO GUZZI V50

75.300 KM - MAT.: B1... PREU: 1.500 €

30.000 KM - MAT.: G9... PREU: 1.200 €

(AMB DOCUMENTACIÓ) PREU: 1.100 €

ANY 1981 PREU: 2.900 €

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

VEHICLE V.O.

LEXUS RX 400h – (VEHICLE PARTICULAR) MAT.: K69.., PREU: 24.000 €

LEXUS RX400h MAT.: H67.., PREU: 16.500 €

LEXUS CT 200h - VEHICLE GERÈNCIA MAT.: L6.., PREU: 24.995 €

LEXUS RX 300 MAT.: H03.., PREU: 9.500 €

BMW 335 D MAT.: K86.., PREU: 26.500 €

MINI COOPER ONE MAT.: F8.., PREU: 7.500 €

AUDI TT 2.0 T MAT.: J3.., PREU: 14.950 €

AUDI TT MAT.: E0.., PREU: 6.500 €

A4 AVANT 2.5TDI QUATTRO MAT.: G17.., PREU: 9.500 €

AV. DEL PESSEBRE, S/N - EDIFICI INGLA - AD700 ESCALDES-ENGORDANY lexus@motorsandorra.com www.motorsandorra.com

TELÈFON: +376 865 001

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

VW GOLF 1.9 TDI 4 MOTION

TOYOTA RAV4 D-4D 2.2

SUBARU FORESTER XS-D AWD 2.0

ANY 2003 MAT.: G07.., 203.000 KM.

ANY 2013 MAT.: K-97.., 122.000 KM. 150 CV

ANY 2012 MAT.: K-88.., 73.000 KM.

PREU:

6.000 €

17.000 €

16.000 €

ALFA ROMEO ALFA GT GTD 1.9

TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2 136 CV

ANY 2006 MAT.: H-77.., 90.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000 KM.

ANY 2006 MAT.: H73.., 176.000 KM.

PREU:

6.500 €

12.000 €

ISUZU D-MAX SPACE 2.5 D 163 CV

MITSUBISHI MONTERO TD 3.2

MERCEDES-BENZ S430 4.3

ANY 2013 MAT.: K90.., 133.000 KM

ANY 2002 MAT.: F-38.., 170.000 KM.

ANY 2000 MAT.: E-42.., 177.000 KM.

PREU:

14.000 €

10.000 €

3.500 €

KYMCO BET & WIN 125/150/250

KYMCO XCITING

VARIES UNITATS

250/500

DES DE:

UNITATS DES DE

600 € 40

2.200 € ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

HONDA CBS 250 ANY 2005 MAT.: H25.., 25.000 KM.

PREU:

2.500 €

gamma honda JaZZ DES DE 15.000 €

gamma honda cr-V 4x4 DES DE 30.000 €

gamma honda ciVic 4p DES DE 23.000 €

gamma honda hr-V DES DE 19.000 €

EN ESTOC

gamma honda ciVic 5p DES DE 21.000 €

P.V.P. 35.93 2€ honda ciVic tYpe r gt PROMOCIÓ: 32.500 €

mitsubishi asx 220 did KaiteKi DE 22.500 € A 20.500 €

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

825 602

FIAT 500 ABARTH 595 TURISMO

MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS 218 CV

3.800 KM 14.800 €

26.900 €

MB ML 280 CDI

BMW X6 30 D

BMW X5 3.0 D

R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500 CV

ANY 2008 17.500 €

ANY 2011 25.800 €

ANY 2008 21.900 €

ANY 2011 28.900 €

BMW X3 3.0 I

BMW X1 1.8 D X-DRIVE

HONDA CR-V 2.2 CDTI FULL EQUIP

BMW X5 4.4 I

ANY 2004 36.000 KM 15.900 €

ANY 2011 DE 14.900 € A 12.900 €

9.900 €

ANY 2006 112.000 KM 10.800 €

TOYOTA RAV 4 2.0 D4D

FIAT FREEMONT 2.0 4WD FULL EQUIP

NISSAN PATHFINDER 2.5 DCI FULL EQUIP

RENAULT KOLEOS 2.0 DCI

ANY 2007 11.900 €

29.000 KM 19.500 €

7 PLACES 16.500 €

ANY 2009 9.900 €

DODGE CALIBER 2.0 CRD 140 CV

SUZUKI VITARA 1.9 DDID

TOYOTA VERSO 2.0 D4D

MAZDA CX-7 2.3 4WD

ANY 2008 7.500 €

ANY 2009 10.900 €

ANY 2010 9.500 €

ANY 2008 10.900 €

Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com 42

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI QUATTRO

BMW 320 D PACK M

VW BEETLE CABRIO 2.0 TDI

BMW 320 D TOURING

ANY 2008 10.900 €

ANY 2009 9.900 €

ANY 2017 21.900 €

ANY 2006 DE 13.500 € A 12.900 €

VW GOLF VI GTI 2.0 TFSI 211CV

AUDI TT 2.0 TFSI

MB SLK 200K

BMW Z4 2.5 I

ANY 2010 17.500 €

ANY 2007 15.900 €

ANY 2005 72.000 KM 12.900 €

9.900 €

VW GOLF GTI 2.0 TFSI

ALFA ROMEO GIULLIETA 1.6 JTDM

AUDI TT 1.8 T QUATTRO S-LINE

MINI COOPER S 184 CV

103.000 KM 10.900 €

ANY 2011 9.500 €

8.900 €

ANY 2011 12.800 €

FIAT 500 1.2 I LOUNGE

OPEL ASTRA 2.2 CDTI FULL EQUIP

MINI COOPER CABRIO 1.6 I

FIAT 500 C 1.3 JTD

ANY 2016 37.000 KM 9.300 €

10.900 €

ANY 2012 11.800 €

FIAT GRANDE PUNTO 1.4 T

FIAT PANDA 1.2 I YOUNG

MINI ONE

AUDI A6 2.5 TDI QUATTRO

6.500 €

ANY 2016 34.000 KM 7.900 €

ANY 2007 7.900 €

5.800 €

VW GOLF GTI 1.8 T

PEUGEOT 206 HDI

LAND ROVER FREELANDER

VW GOLF VR6

ANY 2002 4.500 €

ANY 2005 3.900 €

ANY 2003 4.500 €

4.500 €

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

AUDI RS3

2016. 19.000 KM. CONSULTAR AUDI A8 6.0 V12 QUATTRO

AUDI A4 2.0 TDI S-LINE

2005 - 12.800 €

2014 - CONSULTAR

MB E55 AMG

PEUGEOT 3008 2.0 HDI

2004 - CONSULTAR

JEEP G. CHEROKEE 3.2 CRDI

2010 - 25.900 €

2004 - 9.800 € 44

2007 - 11.995 € AUDI RS4 4.2 V8 FSI QUATTRO

2007. CONSULTAR

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

2014 - 75.000 KM. - CONSULTAR SAANGYONG TIVOLI

2011 - 22.000 KM. - 17.800 €

AUDI Q5 3.0 TDI QUATTRO S-LINE

TOYOTA RAV-4 2.O DiD TD

PORSCHE MACAN S DIÈSEL

2015 - DE 13.800 € A 12.800 € MB R320 4MATIC CDI - 6 PLACES

2007 - CONSULTAR

BMW 330 XD

11/2006 - 9.800 €

JAGUAR XJ6 3.2L

1992 - 7.800 €

EL TEU VOLVO SELEKT TALLER AMB SERVEI DE

D’OCASIÓ PERFECTE PLANXA I PINTURA

2007 - MAT.: J63.., 104.500 KM.

12.000 €

SAAB 9-3 1.9 Tdi

VolVo S80 d5 MoMENTuM 185 CV

VolVo V40 R-dESiGN 2014 - 1.800 KM.

2005 - 303.000 KM.

16.000 €

DE 20.000 € A 17.500 €

28.000 €

2.500 €

Audi A6 3.0 Tdi QuATTRo

Audi Q7 S liNE 4.2 l Tdi

2009 - MAT.: K01.., 180.000 KM.

2005 - MAT.: H48.., - 330.000 KM.

7.500 €

MAT.: J30..,

VolVo S60 2.4

SuBARu JuSTY

2007 - 136.000 KM.

2005 - 179.000 KM.

2008 - MAT.: J83.., - 82.000 KM.

28.000 €

5.000 €

6.000 €

*PROMOCIÓ VÀLIDA SENSE VEHICLE DE REPRESA

VolVo XC 60 SuMMuM

dodGE NiTRo 2.8 CRd

1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *

Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143 - www.volvoandorra.com

ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net

TOYOTA LAND CRUISER LX 70 TURBO ANY 1995 - 80.000 KM. - 125 CV PREU: 19.000 ¤ - TEL.: +376 683624

OPEL CORSA CDTI ANY 2007 - 90.000 KM. - 95 CV PREU: 5.800 ¤ - TEL.: +376 683624

CITROËN NEMO 1.3 ATTRACTION COMBI ANY 2016 - 34.000 KM. - 75 CV PREU: 11.200 ¤ - TEL.: +376 683624

FORD FOCUS RS ANY 2009 - 60.000 KM. - 310 CV PREU: 20.800 ¤ - TEL.: +376 393918

MITSUBISHI SPACE STAR 1.9 ANY 2003 - 108.000 KM. - 118 CV PREU: 5.500 ¤ - TEL.: +376 359258

AUDI A4 2.0 ALLROAD DIÈSEL ANY 2012 - 87.000 KM. - 150 CV PREU: 21.000 ¤ - TEL.: +376 333007

FIAT PANDA 1.3 JTD ANY 2005 - 150.000 KM. - 95 CV PREU: 4.000 ¤ - TEL.: +376 388868

AUDI RS4 B5 BI-TURBO ANY 2001 - 159.000 KM. - 385 CV PREU: 20.000 ¤ - TEL.: +376 677110

FIAT GRANDE PUNTO SPORT ANY 2009 - 75.000 KM. - 140 CV PREU: 7.500 ¤ - TEL.: +376 697366

SUBARU OUTBACK 2.5 GX 4WD ANY 2001 - 151.000 KM. - 158 CV PREU: 2.500 ¤ - TEL.: +376 676147

ES BUSCA MECÀNIC DE PRIMERA DE MOTOS AMB EXPERIÈNCIA TRUCAR AL: +376 332434

FORD KA GASOIL ANY 2009 - 70.100 KM. - 75 CV PREU: 5.900 ¤ - TEL.: +376 399 585

HONDA VT 600 CANVI AUTOMÀTIC ANY 2012 - 18.000 KM. - 51 CV PREU: 4100 ¤ joanm2006@hotmail.com

KAWASAKI Z 800 ANY 2015 - 12.000 KM. - 115 CV PREU: 6.000 ¤ TEL.: +376 332795

ÉS BUSCA PERSONA PER A MANTENIMENT EN CENTRE COMPRA-VENDA DE VEHICLES INTERESATS, ENVIEU CV A: ripal107@hotmail.com

HONDA SILVER WING 600 ANY 2002 - 16.900 KM. PRIMERA MÀ TEL.: +376 385959

MINI COOPER ONE - REPROGRAMACIÓ CENTRALETA ANY 2006 - 4 PNEUMÀTICS DE NEU + LLANDA PREU: 6.995 ¤ - TEL.: +376 323 782

4X4

MERCEDES ML 350 CDI 4 MATIC 260 CV, BLUETEC MAT.: L06.., 25.800 KM. 48.000 €

4X4

infiniti Q50 s 3.5 hYbrid 4x4 auto 306 cV MAT.: L32.., 36.000 KM. 31.000 €

bmW x6 xdriVe 3.0 d auto, 245 cV MAT.: K49.., 29.500 €

golf cabrio 1.6 75 cV, amb Kit Karman MAT.: B22.., 4.300 €

OPEL ASTRA 1.6 CDTI, 110 CV MAT.: M11.., 26.000 KM. 13.800 €

2 ANYS DE GARANTIA

MINI ONE DIÈSEL MAT.: M56.., KM 0 19.990 €

4X4

VEHICLE NOU A ESTRENAR

4 ANYS DE GARANTIA

SEAT LEON 4 DRIVE 2.0 TDI 150 CV “FULL EQUIP” 19.800 €

VEHICLE NOU A ESTRENAR

2 ANYS DE GARANTIA

4 ANYS DE GARANTIA

nou seat ibiZa 1.0 tsi 95 cV 12.600 €

FORD COURIER KOMBI 1.5 TDCI 95 CV “TITANIUM” 14.572 €

CENTRE MULTIMARCA

Taller de Mecànica, Planxisteria i Pintura.

APRILIA TUONO 125CC - ( MOTOR NOU )

SYM GTS 225CC

HONDA CBF 250 ( MOTOR NOU )

YAMAHA YZF 125 R

ANY 2004 - 1.600 €

ANY 2006. 21.000 KM. 1.200 €

ANY 2005 - 56.000 KM. 1.400 €

ANY 2014 - 4.000 KM. 2.950 €

SUZUKI GSF 500

HONDA CBR 125 R

BETA TRIAL 50 (Infantil)

APRILIA RS 125 - J.LORENZO - ( MOTOR NOU )

ANY 2005 44.000 KM. 1.400 €

ANY 2007. 37.000 KM. 1.200 €

1.000 €

ANY 2007 - 22.OOO KM. - 2.200 €

MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR

ANDORRA AL DIA MOTOR

58 58 ANDORRA ALAL DIA MOTOR ANDORRA DIA MOTOR