02
ANDORRA AL DIA MOTOR
REPORTATGE
Fotos: Francesc Pino
“El vuelo de la máquina” (1987 )Rallycross-Sils, foto amb la que va guanyar l’any 1988 el premi El Corte Inglés a la millor fotografia, tal i com veieu en el retall de premsa de la dreta
FRANCESC PINO: L’ESPORT VIST DES D’UNA CÀMERA En Francesc Pino, responsable de l’agència de premsa esportiva Fotoesport, empresa que com la pròpia descriptiva indica, està enfocada a fer el seguiment esportiu de diferents pilots del món del motor. El cert és que ja porta molts anys rodant pel món de circuit en circuit fent el que més li agrada, fer fotos. Un dia, fa ja 40 anys, quan encara vivia a Catalunya, va compaginar l’estabilitat d’una vida convencional fent d’informàtic, per dedicar-se en allò que realment li cridava l’atenció des de ben jove, la fotografia, i més concretament la fotografia especialitzada el món de l’esport. Un nou estil de vida, una nova forma d’entendre i viure-la i que encara segueix exercint avui día. I és que més enllà de ser el nostre col·laborador de cròniques esportives,
Ängel Nieto al circuit de Paul Ricard (1984) 04
ANDORRA AL DIA MOTOR
en Francesc es dedica setmana sí, setmana també, a fer les cobertures dels diferents esportistes amb qui treballa. Bones Francesc. Ha canviat tot molt d’ençar que vas començar. - Doncs una mica. Ja fa molt des del día que vaig decidir-me a fer aquest canvi de rumb. Si la memòria no em falla, crec que va ser cap a finals dels 70. Feia temps que em rodava pel cap, però per diferents motius, el temps va anar passant fins que vaig fer el cop de cap definitiu. D’aixó farà 15 anys.
- Les ganes! Les ganes i la passió pel que fins aquell moment només era una afició. Ja feia anys que sent un xaval m’escapava quan era possible a tantes curses com pogués per poder fotografiar tota mena d’esdeveniments esportius. Per exemple, parlant del món del motor, destaria les 24h de Montjuich, unes curses que no me les perdia mai! - Parlem sempre des d’Andorra o estaves encara a Catalunya? - Al començament estava a Catalunya. Al país va arribar més tard.
- Una decisió atrevida, aixó està clar, i més si tenim en compte que el sector de la informàtica estava com qui diu, en plena efervescència. Quin va ser el detonant que va ajudar-te a prendre la decisió de dedicar-te definitivamente en aixó?
- Un cop aquí ja et dedicaves a la fotografia? - No al 100%. Treballava d’informàtic. Vaig arribar a Andorra l’any 79, però m’escapava a tots els Grans Premis que podia. Però poc a poc el ventall de competicions a les que anava, cada cop
GP F1. Circuit del Paul Ricard l’any 1989
Joan Vinyes Casanovas a La Comella ( CONTINUA A LA PÀGINA 6 )
REPORTATGE va ser més important i be, la cosa va anar agafant forma. - Va ser quan vas començar a fer els serveis de premsa d’en Joan Vinyes? - No, en aquells inicis encara no. Amb el temps però, i davant les necessitats de l’equip Vinyes-Dabad vaig anar fent-los cosetes. Posteriorment, amb d’altres pilots andorrans que competien fora del país, ja vaig començar a formalitzar la professió fent-los el seguiment esportiu. Total, ja feia molt que viatjava pel meu compte i davant la necessitat de tenir un agent de premsa, vaig encetar aquesta etapa professional més seriosament. - Quina és l’experiència esportiva de les que has cobert en tot aquest temps que t’hagi marcat especialment? - No sabria dir-te cap en especial. Totes de fet! Però si vols que destaqui una, potser et diria el Giro d’Itàlia del 81. Res a veure amb el món del motor –riu-. Vaig anar-hi a l’aventura, sense tenir idea gairebé de res. Va ser el meu primer viatje en solitari més enllà de les fronteres! El Sr. Juan Jose Castillo, del Mundo Deportivo, em va facilitar l’acreditació per poder anar-hi per lliure. El cert és que un cop allà, solet i sense quasi experiència estava una mica perdut, però vaig tenir la sort de conèixer en Francisco Chico Perez, periodista especialitzat en ciclisme. Ell em va introduir en el tema i be, va acabar sent una gran aventura. - La teva primera experiència com a fotògraf esportiu va ser aquesta doncs? - No exactament. En aquells temps feia de tot,. Potser et diria que va ser en el món del basquet. Com veus, tampoc res a veure amb el món del motor. Jo havia jugat a basquet anys enrere i em va temptar molt aquesta disciplina. En aquells moments a Andorra hi havia una revista que es dèia Andorra7. Vaig conèixer un jugador de basquet que feia les notes de premsa i necessitava un fotògraf. Vaig treballar-hi durant uns dos anys aproximadament. - Ciclisme, basquet… molta cosa abans d’entrar de ple en el món del motor, no? - Sí. Però no només aixó! De fet he cobert un munt de disciplines més enllà dels cotxes: bitlles, natació, futbol, golf i moltes coses més! -torna a riure- . La questió era fer fotos! - No hi ha foto fàcil. O sí? T’ho dic pel fet que una cosa ha de ser fotografiar bitlles i una altra fotografiar un cotxe a tota bufa. - Totes les fotos tenen el seu secret. Fer fotos no és complicat i menys ara, però fer una bona foto és diferent. Sempre és complicat, siguin bitlles o cotxes! Hi ha molta feina darrere d’una bona foto. Tots els esports impliquen dificultat si vols una foto com cal!
06
ANDORRA AL DIA MOTOR
- Amb l’era digital suposo que és menys complicat. - Tècnicament potser sí. El material que hi ha ara, comparat al que teníem anys enrere facilita molt la feina, però una bona foto, segueix implicant moltes coses, de vegades molt complicades! Quantes càmeres hauran passat per les teves mans! Recordes la primera? - Va ser una que va tocar-me d’una empresa de xocolata, Xocolata Simón Coll de Sant Sadurní d’Anoia. Vaig haver de menjar-ne molta per aconseguir tots els envoltoris que demanaven per poder guanyar -la. Tot i que tampoc va ser un gran sacrifici haver-ho de fer! - Darrerament han sorgit un munt de nous corredors a Andorra. Ja només en l’esport del motor, siguin motos o cotxes, n’hi ha un grapat. Encara pots dur més corredors o tens plena l’agenda? - Afortunadament de feina no em falta, de fet no paro quiet, però sempre hi ha la possibilitat de poder fer més coses. Com et dèia al començament, més enllà de la feina, hi ha la passió pel que faig. Sincerament, treballant m’ho passo molt be! - Que cal per poder comptar amb els serveis de premsa, com ara els teus? - Segons el que es busqui. Si volen tenir una repercussió mediàtica adeqüada és important ser constant i tenir molta presència molt regular en els medis. El que està clar és que si no generes informació serà difícil estar present als mitjans. En funció d’aixó, és l’esportista, equip o l’organització d’aquest qui decideix la necessitat de destinar més o menys pressupost en aquesta tasca. El tema és ser constant i fer-ho el millor possible.
El Giro d’Italia de 1981
1984 Enduro de Manresa Xavi Folguera
- No ho dubto gens ni mica. Només cal veure les teves fotos per apreciar-ho Francesc. Gràcies per l’estona i sobretot, gràcies per col·laborar amb nosaltres. - A vosaltres. Sempre és un plaer poder fer-ho. I vosaltres, el qui ens llegiu, ja ho sabeu. Si mai necessiteu els serveis de premsa d’un professional especialitzat en el món del l’esport, en Francesc Pino de Fotoesport pot ser, si pot, una excel·lent opció.
La primera foto amb flash que va sortir com cal
Podeu contactar-lo al telèfon (+376) 322397 o al correu info@fotoesport.com. Segur que trobareu la millor fòrmula per dinamitzar el millor possible la vostra carrera esportiva. Any 1982. El Basquet Club Andorra quan encara jugava a Escaldes
NOVETAT
OPEL INSIGNIA GRAND SPORT: EVOLUCIÓ ABSOLUTA En la passada edició d’octubre, ja vam fer-vos un petit avançament d’aquesta nova proposta dels d’Opel. Ara us en fem un reportatge més complet. El cert és que poques evolucions són tan destacables com la de la nova generació d’aquesta gran berlina de la marca alemanya, doncs enguany supera amb escreix tots els aspectes del model predecessor. Amb una longitud de 4,9 metres, una mida imponent, l’Opel Insignia ofereix unes places molt àmplies oferint també un maleter de 450 litres naturals, fent que a més de tecnològic, sigui molt més espaiós i confortable que qualsevol de les generacions anteriors. La nova geometria exterior així com el sofisticat interior que proposa, ofereix una qualitat global molt superior en aquesta nova entrega. Un altre dels punts forts d’aquesta nova entrega la trobem també en el seu comportament així com en la tracció integral intel·ligent amb repartiment vectorial del parell motor, que transmet la potència a les rodes de manera individual (opcional). S’ofereix amb el motor més potent de la gamma, un 2.0 Turbo de 260 CV de gasolina, acoblat en aquest canvi automàtic de 8 velocitats. Aquest sistema de tracció integral fa de l’Insignia un cotxe que tot i el tamany és molt àgil, oferint un aplom molt destacable fins i tot en rutes amb revolts molt pronunciats. Juntament al motor 2.0 Turbo, l’oferta de gasolina es completa amb un motor 1.5 litres turbo, disponible amb dos nivells de potència que proposen 140 o 165 CV. L´oferta dièsel inclou dos opcions 1.6 litres de 110 i 136 CV respectivament, més una tercera opció, la més llaminera de les tres, que correspon a un dos litres amb 170 CV. Motors al marge, el que realment impressiona del nou Insignia són els nombrosos i moderns sistemes d’assistència així com l’alt nivell de confort que ofereix a tots els ocupants. Pocs models d’aquest segment ofereixen una gamma tan àmplia de tecnologies i sistemes intel·ligents, molts de sèrie. En aquest sentit, destaca l’innovador sistema adaptatiu d’il·luminació matricial IntelliLux LED amb 32 segments per a la funció de llums de creuer. La quantitat de segments LED del sistema permet que els diversos patrons d’il·luminació s’adaptin a cada situació del trànsit, mentre que per millorar la visibilitat a l´hora de conduir en revolts, s’ha afegit una innovadora funció d’il·luminació específica. També destacar les tecnologies com el visor d’informació projectada al parabrises, la càmera de 360 graus i el control de creuer adaptatiu amb sistema de frenada automàtica d’emergència, o la gran pantalla tàctil de vuit polzades amb sistema multimèdia IntelliLink i l’assistència Opel OnStar entre d’altres. Els preus partiexen dels euros 21.995 euros. Informeu-vos-en de tot al detall adreçant-vos a Motorauto. Av. Santa Coloma, 52. Telèfon 809 100.
08
ANDORRA AL DIA MOTOR
( CONTINUA A LA PÀGINA 10 )
ANDORRA AL DIA MOTOR
09
ESPORT INTERNACIONAL - RALLYRACC 2017
Info/Fotos: Fotoesport
Marcel Besolí va guanyar el trofeu per a pilots no prioritaris de la categoria RC4
BESOLÍ-CARULLA GUANYADORS DE L’ RC4 Marcel Besolí-Xavi Carulla van aconseguir entrar amb un bon resultat el seu Peugeot 208 R2 al parc tancat del Passeig Marítim de Salou una vegada superat l’exigent traçat del RallyRACC 53 Rallye Catalunya - Costa Daurada. L’equip LogicDrive va acabar la prova del RACC pujant al podi de la prova i rebent el trofeu per a pilots no prioritaris de la categoria RC4. Esmentar que en la classificació absoluta d’aquesta categoria, van ocupar un lloc en el top5. Solament van ser superats per pilots habituals en curses del mundial, encapçalats pel nou campió del món Junior, Nil Solans. Tal i com ha comentat en diverses ocasions Besolí, “acabar la meva trajectòria com a pilot amb un abandonament en la primera especial (Barcelona) del RallyRACC 2016 era molt frustrant. Tenia una espina clavada i sabia que si no l’aconseguia treure aquesta temporada en el futur seria molt difícil...”
una bona base. Arribar a PortAventura el divendres a la nit amb el Peugeot en perfecte estat, després de superar una llarga jornada de molta pols, pedres soltes, tota mena de paranys i, com a traca final, el llarg enllaç entre Gandesa i PortAventura, va ser un plus molt important per a la nostra confiança”. El cas és que Besolí-Carulla van completar un ral·li molt regular, millorant posicions en cada etapa, arribant situar-se en la 35a posició de la classificació absoluta, a més d’estar en la 5a plaça de la categoria R4. Després d’aquesta brillant actuació al RallyRACC 2017, Marcel Besolí se centrarà en la recta final en la posada en marxa de la LogicDrive, l’escola de conducció Ordino-Arcalís.
No s’ho va pensar massa. Sense competir en cap prova durant tota la temporada, el pilot andorrà va anar a per totes. El resultat va ser espectacular “estic molt satisfet per haver pogut competir i pel resultat aconseguit” Pel que fa al desenvolupament del ral·li, Besolí comentava “és cert que repetir l’experiència de l’any passat hagués estat un desastre. La preparació prèvia feta amb en Xavi Carulla va ser molt bona i estàvem convençuts que teníem Ribeiro-Anglada no van aconseguir trencar la seva mala ratxa 10
ANDORRA AL DIA MOTOR
Ribeiro-Anglada no van aconseguir trencar la seva mala ratxa Per al seva banda, Claudi Ribeiro “Leite” - Marta Anglada (Peugeot 208 1.2 - GC Motorsport), tenien moltes esperances posades en aquesta cursa, la prova més exigent del calendari del Volant RACC 2017 / Trofeu Mavisa 2017. Es van esforçar més que mai en la preparació, i van completar unes jornades de reconeixements molt positives, fet que els va fer sentir-se molt optimistes de cara a completar una bona participació en la primera etapa de la prova, vàlida per el WRC. Malauradament tot es va acabar quan en l’especial de Terra Alta, es va trencar un braç de la suspensió del Peugeot, fet que va suposar el seu punt i final.
ESPORT INTERNACIONAL - RALLYRACC 2017
Info/Fotos: Fotoesport
Aquest és el primer títol que aconsegueix al certamen espanyol de muntanya després de diverses temporades participant
JOAN VINYES - JAUME FONT CAMPIONS D’ESPANYA DE RESISTÈNCIA 2017 Joan Vinyes-Jaume Font (Seat León Racer CUP - Baporo Motorsport) van aconseguir el títol de campions del CER 2017, Divisió 1 (D1), després de saldar la seva participació al Circuit de Navarra amb un triomf molt treballat. El triomf en la primera carrera va ser vital per poder seguir amb el plantejament de la carrera que tancava el certamen i també per poder assolir el triomf. Per al pilot andorrà és el primer títol que aconsegueix en el certamen espanyol de muntanya després de diverses temporades participant. Amb tot, cal esmentar que també és la primera vegada que ha pogut disputar totes les proves del calendari. Al final exterioritzava la seva alegria d’aquesta manera “estic molt satisfet pel títol i per la manera que vam aconseguir-lo”. 12
ANDORRA AL DIA MOTOR
El mateix dissabte, 14 d’octubre, es va iniciar la primera carrera (48’ + 1 volta). Tot va començar segons el previst. Vinyes va aprofitar l’aspiració dels GT que tenia per davant per escapar-se, no sense dificultats, dels rivals directes tant per al triomf com per al títol de la D1. A mesura que va avançar la carrera, les distàncies es van anar ampliant, podent fer el canvi de pilot sense problemes. Amb Font al volant, la situació no va experimentar canvis importants. En cap moment va perillar un triomf que resultava decisiu per mantenir les aspiracions al títol. En la segona carrera va ser Jaume Font el que va iniciar la prova, fent-ho amb l’objectiu de mantenir les distàncies amb els rivals directes de cara al títol de la D1. Font no es va limitar a seguir el pla previst i va protagonitzar una sortida espectacular que el va situar just darrere dels GT’s .
Les parades, ja fos pel canvi de pilot (amb handicaps inclosos), per fer el canvi de rodes, o per posar gasolina, van mantenir la incertesa de quines eren les diferències reals. Una vegada tot va anar evolucionant, es va poder comprovar que quedaven situats en la quarta plaça, però mantenint les diferències al seu favor en la classificació provisional de cara al títol de la D1, ja que tots els rivals estaven clarament pel darrere. Mancant menys de 8’ per al final, una burxada va posar més emoció a la carrera i molts nervis al box dels de Baporo Motorsport. Afortunadament per als seus interesos, les diferències van permetre que la burxada no afectés de cara a la classificació del certamen. Tot i aixó, sí que van perdre el podi en la cursa final.
ESPORT INTERNACIONAL - CAMPIONAT DE CATALUNYA DE MUNTANYA
Info/Fotos: Fotoesport
Edgar Montellà es mostrava molt satisfet del resultat aconseguit
PUJADA SANTA MARIA DE VILLALBA-ULLASTRELL En la Pujada Sta Maria de Villalba Ullastrell, Memorial Lluís Costa, els Speed Car dels pilots de l’Automòbil Club, Edgar Montellà i Ramón Plaus, van lluitar pel triomf de la categoria CM Promoció. Montellà va quedar a només 52 mil·lèsimes de la segona posició absoluta de la prova.
Categoria CM+ i CM Promoció A Ullastrell es van citar nou vehicles d’aquestes característiques, sent la millor inscripció de la temporada.
Francesc Munné, pilot de l’Escuderia Penedés, va marcar els millors cronos de la jornada, aconseguint reeditar el triomf de la temporada passada.
D’entre tots els participants, els pilots de l’ACA van sortir airosos del seu repte, especialment Montellà, qui des de la primera pujada -per cert, espectacularva quedar a només 52 mil·lèsimes del triomf de la CM Promoció i en la tercera posició del podi absolut. Ramón Plaus, va ocupar la tercera posició.
En Turismes, Gerard de la Casa va repetir triomf, seguint invicte en totes les seves participacions de l’especialitat. En la mateixa categoria, però en l’apartat Històrics, Eduard Andueza va aconseguir també el triomf.
Categoria Turismes Gerard de la Casa, aquesta vegada al volant del Subaru Impreza WRC, segueix mostrant la seva superioritat, a més de posar en serioses dificultats als pilots dels CM.
14
ANDORRA AL DIA MOTOR
Eduard Andueza, pilotant l’incombustible Citroën AX, va aconseguir el títol en Vehicles Històrics, sent el millor de la categoria. L’absència del seu rival directe, Ramon Vila, va fer la resta. Al final del meeting, Gerard de la Casa comentava “tot va sortir com havíem previst, vàrem aconseguir el triomf i això ens permet mantenir una ratxa molt positiva que ens ha portat a guanyar el sisè títol consecutiu en la categoria Turismes”.
NOVETAT
Fotos: hyundai
HYUNDAI KONA: PRIMER SUV COMPACTE DE LA MARCA El segment dels SUV torna a estar d’enhorabona, aquesta vegada de la mà de Hyundai, que acaba de presentar el Kona, el seu nou SUV compacte. El Hyundai Kona arriba amb un disseny extremadament modern. Amb un disseny completament renovat respecte del que la marca ens té acostumats, el nou Kona proposa també moltes característiques innovadores, reflectint així la nova forma amb que la marca interpreta les necessitats del gran pùblic. Així doncs, aquest nou SUV neix per omplir un espai fins ara vacant en la gamma de models de la marca, la qual, tant en mig com en gran tamany ja disposa d’interessants opcions, per la qual cosa, amb aquesta nova proposta cobreixen la vacant que tenien pel que fa a opcions compactes.
16
ANDORRA AL DIA MOTOR
De la seva estètica destaca el nou frontal, modern i molt expressiu, un frontal que adopta una nova identitat respecte a models ja coneguts de la marca coreana. En aquest sentit, destaquen els nous fars davanters. Lluny dels habituals fars de gran tamanay, el Kona presenta un fars allargats i molt fins, els quals, a més, destaquen per la seva excel·lent capacitat lumínica i que integren el sistema d’enllumenat de visió diürna. A més, tots ells inclouen tecnologia LED. El disseny d’aquest conjunt frontal, juntament amb la geometria de la saga, emfatitzen l’amplària d’aquest SUV compacte, donant-li molta força visual al conjunt.
La doble tonalitat, entre carrosseria i sostre, així com la possibilitat de poder escollir entre deu colors diferents de cara a la carrosseria, permeten arribar a un nivell de personalització molt personal segons les preferències de cada client. Inicialment es pot triar entre dues opcions de motor, tots dos de gasolina amb turbo. El motor d’accés a la gamma és l’1.0 T-GDI amb canvi manual de 6 velocitats i 120 CV. Aquest ofereix un consum mitjà de 5,3 litres amb unes emissions de 117 g/km de CO2. L’altre motor correspon a un 1.6 T-GDI de 177 CV. Són les unitats que de moment hi ha disponibles a Autocentre Principat, el concessionari oficial de la marca per Andorra. ( CONTINUA A LA PÀGINA 18 )
NOVETAT Va associat a una caixa del canvi automàtica de doble embragatge de 7 velocitats (7DCT) i també a la tracció integral. El consum mitjà d’aquest motor és de 7,3 litres. Més endavant arribarà un motor diésel d’1.6 litres, disponible tant amb la caixa del canvi manual de 6 velocitats com amb l’automatica 7DCT. La tracció total també serà opcional. Hyundai té previst treure també una variant elèctrica, que arribarà a partir del primer semestre de l’any vinent. El sistema ja conegut de tracció a les quatre rodes –opcional- , reparteix fins al 50% del parell a l’eix posterior quan les situacions de baixa adherència ho requereixin. Respecte a la connectivitat, el nou Kona ofereix tres sistemes diferents: el sistema d’àudio bàsic inclou una pantalla TFT de cinc polzades amb ràdio, connectivitat Bluetooth i connexió USB.
18
ANDORRA AL DIA MOTOR
En segon lloc hi ha disponible l’anomenat «Display Àudio», un sistema més avançat que també inclou la pantalla tàctil LCD però en aquest cas de set polzades. Inclou directrius dinàmiques, connectivitat Bluetooth, «Apple Car Play» i «Android Auto». Finalment hi ha un tercer sistema de navegació amb pantalla de 8 polzades que inclou: càmera de visió posterior amb línies directrius dinàmiques, connectivitat Bluetooth, «Apple Car Play» i «Android Auto», set anys de subscripció als serveis «LIVE», Mapes 3D i «Lifetime MapcareTM». A més, hi ha una pantalla d’informació central situada al centre del quadre d’instruments, disponible de sèrie amb una pantalla TFT LCD de 3,5 polzades. Opcionalment però, es pot optar per una més gran de 4,2 polzades. El nou Kona també estrena un sistema de projecció d’informació al parabrises o «Head-Up Display».
El desenvolupament del Hyundai Kona té un clar enfocament urbà, no obstant això, també ofereix molt bones capacitats per allunyar-se de l’asfalt. El selector d’opcions de conducció: Sport, Normal i Eco, optimitzen la distribució del parell i els ajustaments de les relacions del canvi de marxes, segons seleccionem un o un altre. També destacar els diferents sistemes de seguretat, actius o passius, o les ajudes a la conducció. En aquest sentit el nou aquest SUV està també molt ben equipat. Exemple d’aixó el trobem en sistemes com ara l’advertiment d’atenció del conductor, l’advertiment de punt cec o un assistent per evitar l’abandonament involuntari de carril. Informeu-vos a Auto Centre Principat. Els trobareu a Prat de la Creu, 51. Telèfon 809195
REPORTATGE
25è ANIVERSARI D’AUTOMÒBILS MERCAUTO Sembla que no faci tan de temps que vaig conèixer l’Albert Sans. Dic sembla pel fet que ha plogut molt, moltíssim des de llavors. Ni més ni menys que quasi 25 anys, que es diu ràpid. Va ser l’any 1992, l’any de les Olimpiades de Barcelona. Com tants de nosaltres, em va arribar el moment de mirar un cotxe. No em pregunteu ni com ni per quin motiu, el cas és que vaig anar a petar a una botiga que hi havia tot pujant Fiter Rossell amunt, quasi be sortint ja cap a La Massana, quan vaig trobar un botiga de de compra i venda d’automòbils. No feia gaire que acabava d’obrir, però vam fer “migues” de seguida. Els que el coneixeu no us extranyarà gaire aixó, ja que si una cosa té aquest professional és una gran capacitat d’empatitzar amb la gent en un tret i no res! Per tot plegat, donat que com us dèia, enguany farà 25 anys que està al peu del canó, he volgut passar una estona amb ell i parlar-ne una mica de tot. - Bones Albert. Abans de res, felicitats per aquest quart de segle d’activitat. - Gràcies Marc. Si que en fa de temps. Però be, aquí estem. - Com va anar aixó de dedicar-te en aquest sector? - Doncs no ho sé. Jo a Catalunya ha20
ANDORRA AL DIA MOTOR
via treballat com a cap de producte a nivell industrial. Feiem maquinària per a processos de fàbricacions. Quan vaig venir al país, aquest sector aquí no existia, de fet encara no existeix. El cas és que finalment, vaig aterrar al món de la premsa fent de comercial, on vaig estar poc més d’un any. Tot i que va ser una gran experiència, em mancava alguna cosa. El cas és que volia fer alguna cosa per mi mateix i com els cotxes sempre m’han apassionat i vaig veure que hi havia mercat, em vaig llençar a la piscina i vaig acabar obrint la botiga de Fiter i Rossell. Va ser molt emocionant. No tenía ni idea de què podia sortir-ne! - Quan de temps vas ser-hi a Fiter i Rossell? - Uns quatre anys. Va ser difícil però també molt estimulant. Tenia moltes idees que vaig posar en pràctica. Vam ser el primers en fer coses mai fetes fins llavors. Per exemple recordo que vaig comprar una Polaroid per tenir un recull fotogràfic dels cotxes que teníem en cartera! I així un munt de coses més. Tot i ser dur, ho vaig gaudir moltíssim. - Recordes quina ser la primera operació que vas fer? - Va ser un Golf GTI Sèrie 2. Ens va entrar a canvi d’un Volkswagen Corrado. De compra, vull dir amb diners de l’empresa, el primer cotxe que vaig comprar va ser un Peugeot 205.
- Al cap de quatre anys vas fer el salt cap a l’estació d’autobusos de l’Avinguda Tarragona. - Sí. Era un local que estava oblidat de la mà de Deu. Jo m’en vaig enamorar, sobretot per la zona. De fet, va ser a partir d’aquí que la botiga va despegar de veritat. Tot el que em fet fins ara va sorgir en aquest punt. - Quan de temps vas ser-hi? - Uns catorze anys si la memòria no em falla. - Quantes operacions haureu fet en tot aquest temps? - Ja hem passat de les 6.000 operacions, que no són poques! - Tú treballes amb tot tipus de vehicles. Ho dic pel fet que amb les noves normatives, especialment les referents al tema de les garanties, molts professionals prefereixin dedicar-se a vehicles relativament actuals. ( CONTINUA A LA PÀGINA 22 )
REPORTATGE - Sí. És cert que les coses ara són diferents. Hi ha més control. De fet passa en tot. Jo personalment ho toco tot, sobretot ara, que disposem d’eines per poder assegurar-nos de l’estat de cada vehicle. Sí que és més arriscat, vendre cotxes de primer preu, però fent les coses ben fetes, no hi ha massa risc de equivocar-se. De fet, en tot aquest temps puc dir-te que les queixes les puc comptar amb els dits d’una mà! A Mercauto, sempre mirem de posar-nos al lloc del client. No facis allò que no voldríes que et fessin a tú. Així de simple. M’agrada que la gent estigui satisfeta, de fet aquí no tenim clients, tenim amics. Amb tants anys, cada dos per tres veig cotxes circulant que he venut jo i penso “mira ,aquest cotxe l’hem venut a Mercauto”.
- També fas importació i exportació. No se t’escapa res veig? - Cert. Però básicament les importacions les fem quan no trobem el que necessitem aquí al país. Soc més de treballar amb professionals del país sempre que puc. S’ha de fer país! Les exportacions, com tantes coses en 25 anys, van sorgir a partir de la visita d’un client estranger que va venir a la botiga. Un cop vam fer la primera operació, vam veure que podríem treballar més enllà. És qüestió del que et dèia: oferta-demanda, informació i ganes. Res més.
- En tot cas, a Mercauto hi ha des de vehicles Premium fins a models amb molts anys - Com t’he dit al principi, toquem qualsevol cosa que tingui rodes i motor, de fet, fins i tot hem tingut tractors o munta-càrregues en venda i els hem venut igualment. - Ja però no és el mateix un cotxe que un tractor. - Evident. Però com a bon comercial, no li faig cap lleig a res! Tenir una botiga així, tal i com jo ho veig, requereix de moltes més coses que només vendre fàcil. Amb els anys tenim molts contactes. Si disposes d’una bona base de dades on reflexar l’oferta i la demanda, només has de lligar-ho i llest! - En 25 anys, no t’has trobat sense prou vehicles per oferir? N’hi ha prous? - Enguany no pots estar sentat esperant que la gent et porti un cotxe per vendre. Jo dedico tan de temps a estar a la botiga, com a voltar per tot el país cercant vehicles interessants per vendre. Si fas les coses com cal i compres a preu, sempre hi haurà cotxes per vendre i marge d’actuació. Jo aixó ho aplico a tots els nivells. De fet, tú que vens sovint, has vist des de cotxes realment vells fins a esportius de darrera generació. Molts els has de buscar. La qüestio és fer volum. Tenir allò que cal quan cal.
22
ANDORRA AL DIA MOTOR
cartera de vehicles en estoc molt important. De fet, hi ha un munt d’accions que fem per oferir el màxim possible als clients. El secret?: donar servei. - Aquests més de 1000 metres están en el darrer punt comercial on esteu situats. El tercer des dels inicis. Com va anar? - Fa uns anys, tot i que treballàvem molt a l’estació d’autobusos, vam voler ampliar l’abast comercial amb una segona botiga. El tema és que amb els anys, la gent s’ha acostumat a mi i per molt personal que tingui treballant, els clients sempre volen tancar tractes amb mi. Tenir diferents punts està ve des del punt de vista d’expansió, però vaig acabar boig anant d’un punt a l’altre i aixó va començar a afectar la qualitat del servei. Per aixó, vaig acabar recentralitzant tot en aquesta botiga, ja que té tot el necessari i és un punt molt comercial en tots els sentits. - Fa uns anys el vostre gremi tenia una associació. Fires d’ocasió... - Sí, de fet vaig ser un dels socis fundadors. Va be fer pinya i les fires eren una gran cosa. És un tema que hem de mirar de reprendre.
- Sé que un dels destins on més exportes és, entre altres, a Guinea? - Sí. De vegades hi ha vehicles que aquí no són fácils de vendre, però en d’altres llocs sí. El que et dèia, és qüestió de tenir contactes, diferents perfils, una bona cartera en estoc i ganes de treballar! La feina no arriba sola, l’has de buscar. El tema de Guinea va sorgir amb el client estranger que et dèia abans. - Tornant a Andorra. De facilitats i arguments en doneu un munt. No suposa molt de risc? - Si vols prosperar i consolidar-te en qualsevol negoci, has de donar servei. Nosaltres, a part dels més de 1000 metres de l’exposició actuals, oferim molts serveis, des d’acceptar cotxes en dipòsit, fins a proposar compres a l’instant i al comptat. Disposem també d’una
- I de la competència desleial? Vull dir els cotxes que es vénen al carrer? - És un mal difícil de curar. En tot cas, la gent valora cada cop més la garantia que suposa comprar un vehicle a un professional i cada cop s’allunyen més de fer-ho a particulars, on no están pràcticament protegits - Upps, comença a plenar-se de gent i com be dius, sembla que tots t’esperen a tu. Acabo doncs. Tindrem Mercauto per molts anys més espero. - Per suposat. És cert que el ritme professional acaba per passar factura a qualsevol i hi ha moments que sembla que ja no tingui forces, però un cop arribo i obro portes, m’oblido de tot.
La veritat és que gaudeixo molt amb el que faig. Soc comercial de mena, que vols! - Aixó es veu de lluny Albert. Gràcies per l’estona. Au, a currar que t’esperen!
AVANÇAMENT FIRA: BECIER
Fotos: www.maserati.es
MASERATI QUATTROPORTE: REFERÈNCIA D’ESTIL I PRESTACIONS Maserati Quattroporte és tot un referent en l’exclusiu mercat de les berlines esportives de luxe. Des de fa més de cinquanta anys, la marca del trident ha sabut impregnar tota la seva elegància i personalitat en aquest imponent model que enguany acaben d’actualitzar. I és que sobre la base de la que va ser sisena generació Quattroporte, presentada fa poc més de tres anys, la marca italiana només ha hagut d’aplicar subtils modificacions estètiques i d’equipament. La imatge d’aquesta reinterpretació del flamant Quattroporte es caracteritza de bones a primeres per la renovada línia dels paraxocs, enguany amb un elegant perfil acabat en negre mat. Un color que també han emprat en els faldons laterals i en els retrovisors, també lleugerament modificats per poder incorporar nous elements tecnològics. Juntament als paraxocs, la part davantera presenta noves formes, com les que trobem en el Levante. Entre les sortides d’aire i el radiador del motor, s’ha inserit una mena de difusor d’aire regulat elèctricament. Es tracta d’un sistema que permet millorar la regulació de les temperatures dels líquids del motor.
24
ANDORRA AL DIA MOTOR
A l’interior, a la zona central del quadre de comandament, hi ha un display d’alta resolució de 8,4 polzades. Aquesta part es caracteritza per un nou element que integra ara el display, el nou climatizador i un nou i enorme túnel central. La part inferior del quadre de comandament també arriba amb novetats. Presenta ara un doble selector de rotació per gestionar la regulació del volum i dels controls del sistema d’informació telemàtica. Seguint amb les tendències de connectivitat, el nou equip multimèdia és totalment compatible amb els sistemes «Apple CarPlay i «Android Auto». Com a esportiu distintiu que és, Maserati ha completat la gamma Quattroporte amb els nous i exclussius acabats «Gran Lusso» i «Gran Sport», dues alternatives que s’afegeixen als actuals Quattroporte» (dièsel i gasolina), «Quattroporte S» i «Quattroporte S Q4» tots ells amb motors V6. Ambdues terminacions estan disponibles de sèrie en el GTS V8 Twin Turbo. Com a element opcional hi ha un nou paquet de sistemes avançats d’assistència a la conducció, format per sistemes com el control de velocitat de creuer adaptatiu amb funció «STOP &
GO», el «Lane Departure Warning», el «Forward Collision Warning» amb el «Advanced Brake Assist» i «Automated Emergency Braking». Combinat amb el paquet de sistemes d’ajuda a la conducció, també es pot disposar, opcionalment, d´un nou sistema de telecàmeres «Surround View». La gamma de motoritzacions es manté inalterable, amb el Quattroporte GTS en la part més alta de la gamma. Impulsat pel potent motor de tracció posterior V8 Twin-Turbo de 3,8 litres amb 530 CV el Quattroporte GTS ofereix un parell màxim de 710 Nm i assoleix una velocitat màxima de 310 km/h amb una acceleració de 0 a 100 km/h de menys de 4,7 segons. També hi ha un V6 Twin-Turbo de 3,0 litres amb 410 CV de tracció posterior que correspón al Quattroporte S, o un de tracció integral, el Quattroporte S Q4. La gamma es completa amb el Quattroporte Dièsel. Totes les motoritzacions venen equipades amb una caixa de canvi seqüencial de vuit velocitats.
ESPORT INTERNACIONAL - MOTO2 EUROPEAN CHAMPIONSHIP
TOT I ELS PROBLEMES, CARDELÚS VA SUMAR 8 PUNTS A MOTORLAND Xavi Cardelús va classificar-se el cap de setmana del 7 i 8 d’octubre a Motorland amb un 13è i 11è lloc respectivament en cadascuna de les dues curses disputades al circuit aragonès. Malgrat les molèsties i el dolor en la mà dreta, l’andorrà va poder acabar les curses, el seu objectiu prioritari. En la primera de les dues proves, el pilot d’Stylobike va quedar-se lluitant amb Uribe i Ono per l’onzena posició i va arribar a situar-se dotzè. Al llarg de les últimes sis voltes però, els problemes físics li van començar a passar factura i va acabar cedint fins acabar tretzè. En la segona cursa el plantejament i el desenvolupament van ser més o menys els mateixos que en la primera cursa, però amb un problema afegit, ja que va patir una avaria en el canvi de marxes que el va fer perdre molta capacitat. Cardelús en ple revolt a Motorland el passat 7 d’octubre
- CAMPIONAT DEL MÓN DE SUPERSPORT
23a POSICIÓ PER A CARDELÚS A JEREZ Dues setmanes més tard, Cardelús va classificar-se 23è en la que va ser la penúltima cursa del Campionat del Món de Supersport, prova que va disputar-se al Circuit de Jerez el passat dia 22. El pilot andorrà, que aquell cap de setmana pujava per primera vegada a la Yamaha de l’equip Race Department ATK#25, va sortir des de la novena filera de la graella. En la primera volta va poder recuperar dues posicions. Passades cinc voltes però, va veure com la seva moto perdia adherència progressivament. Aquesta circumstància no li va permetre accelerar amb tota la intensitat que hauria volgut. Malgrat aixó, va poder millorar dos llocs més fins posicionar-se en el grup que lluitava per la catorzena posició. Malauradament, al llarg de la segona meitat de la prova va acusar novament el problema i va acabar cedint posicions fins acabar la prova en la 23a posició. Xavi Cardelús va classificar-se 23è al Circuit de Jerez
26
ANDORRA AL DIA MOTOR
AUDI S4 AVANT 4.2 FSI QUATTRO
FORD KA GASOIL
344 CV, 2009, 108.500 KM. 15.900 €
75 CV, 2009, 70.100 KM. 5.900 € PORSCHE CAYENNE GTS
BMW M50D TOURING X-DRIVE
405 CV, 2009, 118.500 KM. 26.900 €
381 CV, 2012, 66.150 KM. 39.900 €
MITSUBISHI EVO X SST
295 CV, 2010, 28.500 KM. 26.900 € AUDI A8 3.0 TDI LLARG QUATTRO
262 CV, 2015, 45.500 KM. 52.900 €
A KARS TALLER BOSCH 28
MULTIMARCA I MULTISERVEI QUALITAT BOSCH MANTENIM LA GARANTIA D’ORIGEN SERVEI DE MECÀNICA INTEGRAL MECÀNICA DE MANTENIMENT MECÀNICA D’ALT RENDIMENT DIAGNOSI ELECTRÒNICA DE SEGURETAT PASSIVA / ACTIVA POSADES A PUNT INJECCIONS BENZINA I DIÈSEL ELECTRICITAT I ELECTRÒNICA SISTEMES D’ENCESA
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
PORSCHE 911/991 TURBO PDK
520 CV, 2014, 40.800 KM. 117.900 €
BENTLEY GTC SPEED
625 CV, 2014, 41.300 KM 129.900 €
AUDI RS5 4.2 FSI QUATTRO
450 CV, 2010, 78.000 KM. 36.900 €
BMW M4 COMPETITION
450 CV, 2017, 2.850 KM 62.900 €
FERRARI 458 ITALIA
570 CV , 2010, 40.200 KM. 138.500 € MASERATI GRAN TURISMO S 4.7
439 CV, 2012. 32.500 KM. 59.900 €
CAR SERVICE TROBAREU: - FRENS, ABS – ESP… - CLIMATITZACIÓ I AIRES CONDICIONATS - ALINEACIONS + PNEUMÀTICS - REPROGRAMACIONS UNITATS DE CONTROL MOTOR - ITV / PRE-ITV - TURBOCOMPRESSORS - INSTAL·LACIONS D’ACCESSORIS I COMPONENTS - KITS POTENCIACIÓ HOMOLOGATS I AMB GARANTIA - RECOLLIDA I ENTREGA DE VEHICLES PORTA A PORTA
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
29
VW GOLF 2.0 TDI 4-MOTION
SUZUKI SWIFT 1.3 95 CV 4X4
JEEP WRANGLER 2.5I HARD-TOP
BMW X5 35D XDRIVE 286 CV
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
CONSULTAR
ANY 2005 MAT.: H1… 129.000 KM.
ANY 2012 MAT.: L0… 31.400 KM.
ANY 2006 MAT.: H7.. 85.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J8.. 120.000 KM.
MINI ONE 1.6 CABRIO JCW
MB SL 500 AUTO CABRIO
BMW 120D XDRIVE 184 CV
HONDA CRV 2,2 IDTEC 4X4 150 CV AUTO.
21.900 €
18.900 €
18.800 €0
17.900 €
ANY 2014 MAT.: M3.., 26.000 KM.
ANY 2002 MAT.: F0.., 137.000 KM.
ANY 2013 MAT.: M04….74.000 KM.
ANY 2012. MAT.: K8.., 73.000 KM.
ISUZU DMAX CREW 2.5D 163 CV
BMW X1 20D XDRIVE
VW GOLF VII 1.6 TDI DSG 7V
VW GOLF VI 2.0 TDI 4MOTION SPORT
17.800 €
17.800 €
16.600 €
16.300 €
ANY 2013 MAT.: L1.., 50.000 KM.
ANY 2011 MAT.: M3… 61.000 KM.
ANY 2014 MAT.: M4.. 58.000 KM.
ANY 2011 MAT.: K5... 56.000 KM.
SUBARU IMPREZA XV 2.0I AWD
AUDI S4 4.2 V8 QUATTRO AUTO.
OPEL ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI 7 PLACES
VW TIGUAN 2.0 TDI 170 CV 4MOTION
15.900 €
15.900 €
14.900 €
14.800 €
ANY 2011 MAT.: M2… 50.000 KM.
ANY 2005 MAT.: H6…. 156.000 KM.
ANY 2015 MAT.: L8… 64.000 KM.
ANY 2008 MAT.: J7.., 109.000 KM.
CITROËN JUMPY 2.0 HDI 9 PLACES
TOYOTA URBAN CRUISE 1.4 D4D 4X4
BMW 520 D TOURING
TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD AUTO.
14.600 €
14.600 €
13.900 €
13.900 €
ANY 2013 MAT.: L1… 92.000 KM.
ANY 2012 MAT.: M3.., 77.000 KM.
ANY 2009. MAT.: M2 150.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G2.. 198.000 KM. FULL 8 PLACES
32
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
JAGUAR X-TYPE 2.5 V6 4X4
BMW X3 3.0D AUTO 204 CV
VW PASSAT 2.0 TDI VARIANT 4MOTION SPORT
FIAT SEDICI 2.0 MTJ 135 CV 4X4
13.200 €
12.900 €
12.800 €
11.900 €
ANY 2005 MAT.: H0… 31.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G6… 146.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J2… 108.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K4.., 57.000 KM.
VW GOLF V 2.0 TDI 4MOTION GT SPORT
AUDI A4 2.0 TFSI AVANT QUATTRO S-TRONIC
VW POLO 1.2 FSI TURBO
VW TOUAREG 3.0 V6 TDI AUTO.
10.900 €
10.800 €
10.800 €
9.900 €
ANY 2008 MAT.: J6.. 114.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H6… 117.000 KM.
ANY 2015 MAT.: M0… 39.000 KM.
ANY 2005 MAT.: G9, 182.000 KM.
PORSCHE CAYENNE 3.2 V6 MANUAL
AUDI A4 3.0 V6 TDI QUATTRO AVANT
BMW 325 CI CABRIO PACK M
DAHIATSU TERIOS 4X4
9.900 €
9.900 €
9.800 €
9.800 €
ANY 2004 MAT.: G3.., 233.000 KM.
ANY 2005 MAT.: H4… 168.000 KM.
ANY 2002 MAT.: F1…. 183.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K4…. 65.000 KM.
SKODA OCTAVIA KOMBI 2.O TDI 4X4
SUZUKI SX4 1.9 DDIS 4X4 120 CV
MB C 220 CDI 150 CV AVANTGARDE AUTO.
TOYOTA RAV4 2.2 D4D 5P
9.800 €
9.300 €
8.900 €
8.900 €
ANY 2007 MAT.: J4… 132.000 KM.
ANY 2009 MAT.: K1.. 89.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G4.., 178.000 KM.
ANY 2007 MAT.: J2.. 200.000 KM.
MB E 270 CDI AVANTGARDE
FIAT PANDA CROSS 1.3 JTD 4X4
MITSUBISHI GRANDIS 2.0 DID 140 CV 7 P
SKODA FABIA 1.0i
8.900 €
7.900 €
7.300 €
6.900 €
ANY 2004 MAT.: G3… 215.000 KM.
ANY 2010 MAT.: K2… 72.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H6… 142.000 KM.
ANY 2015 MAT.: M1.. 62.000 KM.
HONDA CR-V 2.2 CTDI 4X4
J. G. CHEROKEE 2.7 CRD AUTO. LAREDO
L. ROVER FREELANDER 2.0 TD4
SUZUKI GRAND VITARA 2.7 V6 7 PLACES
6.900 €
6.900 €
6.900 €
5.900 €
ANY 2005 MAT.: H3… 195.000 KM.
ANY 2004 MAT.: G6…. 173.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H8…. 138.000 KM
ANY 2004 MAT.: G9…. 110.000 KM.
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
33
&
LA FIRA PERMANENT 722 997 / 324 242 DEL VEHICLE D’OCASIÓ
NOU NÚMERO DE WHATSAPP COMERCIAL
333722
GOLF GTD 2.0 TDI
OPEL ZAFIRA TOURER 2.0 CDTI
MB C270 CDI
VOLKSWAGEN PASSAT 2.5 TDI
MAT.: L3... 54.000 KM. 19.900 €
MAT.: L5... 31.000 KM. 20.900 €
MAT.: F7... 206.000 KM. 5.900 €
MAT.: F0... 160.000 KM. 4.900 €
MERCEDES BENZ SLK 200
DEDICATS A LA COMPRA I VENDA I CANVI DE VEHICLES DES DE FA 25 ANYS.
MB SLK 230
MAT.: L-1... 14.000 KM. 24.900 €
MAT.: H3... 78.000 KM 6.900 €
SUZUKI VITARA 1.6 GLX
JEEP GRAND CHEROKEE
X4
4
4X
4
compra de Vehicles al comptat! - taxacions a l’instant - importació i exportació a la carta. acceptem Vehicles en dipòsit de Venda - més de 1000 m2 d’exposició permanent. cotxes, motos, camionetes, industrials... tot amb la máxima serietat, CONFIANÇA I TOTAL GARANTIA.
MAT.: L7... 14.000 KM. 15.700 € MB ML 270 CDI
X4
4
MAT.: G4... 191.000 KM. 8.600 € FORD BRONCO
Veniu a Veure’ns, en sortireu molt contents! Que passeu unes bones Vacances! HONDA CR-V 2.2 I -CTDI
SUZUKI SWIFT
4
4X
MAT: J-1..., 106.000 KM. 5.900 €
MB ML 270 CDI
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 3.0 TD
4X
MAT.: K-1... 0 KM - MOTOR NOU 20.900 €
4 4X
4
4 4X
CONSULTAR
MAT.: J2... 150.700 KM. 8.500 €
MAT.: E2... 210.000 KM. 5.400 €
X4
MAT.: D-2..., 145.000 KM. 6.900 €
4
Av. d’Enclar, 74 - Tel.: (+376) 722 997 - 324 242 - Fax.: (+376) 722 996 www.automobilsmercauto.com - info@automobilsmercauto.com RENAULT CLIO 1.2
FORD S-MAX TITANIUM 2.2 TDCI
BENTLEY AZURE
MERCEDES BENZ CLS 55 AMG
MAT.: K1... 96.000 KM. 5.400 €
MAT.: L3... 74.000 KM. 12.400 €
MAT.:58... CONSULTAR
MAT.: H-5... 92.000 KM. 23.900 €
OPEL ASTRA 1.9 DTI
FORD S-MAX 2.0 TDCI 7 PLACES
BMW X3 XDRIVE 3.5D
JEEP WRANGLER 2.8 CRD
X4
4
4
4X
MAT.: K-3... 104.000 KM. 6.900 €
MAT.: L3... 107.000 KM 13.900 €
MAT.: L-2..., 140.000 KM. 29.900 €
MAT.: J-7... 67.000 KM 39.000 €
AUDI A3 1.8 TURBO QUATTRO
JAGUAR X-TYPE 3.0 V6 4WD
HYUNDAI TUCSON 2.0 D 4WD
MERCEDES-BENZ ML 350 4-MATIC
X4
X4
X4
4
4
4
4
4X
MAT.: D-8... 76.000 KM. 5.900 €
MAT.: F-1... 94.000 KM. 5.900 €
MAT.: G-6... 132.000 KM. 6.900 €
MAT.: K-6..., 95.000 KM. 33.500 €
MERCEDES-BENZ 300 GD
RANGE ROVER 3.5 ( MOTOR INJECCIÓ )
TOYOTA LAND CRUISER
TOYOTA RAV 4 2.0 D 136 CV
4
4
4
4
4X
4X
4X
4X
ANY 1989 MAT.: 54.... 132.000 KM CONSULTAR
ANY 1989 128.000 KM ( RESTAURAT )
MAT.: K-6..., 194.000 KM. 33.900 €
MAT.: J-2.., 116.000 KM. 10.900 €
VW TIGUAN 2.0 TDI
TOYOTA LAND CRUISER 3.0 TD
MB ML 420 CDI 4 MATIC
AUDI A3 1.8 TURBO QUATTRO
X4
X4
X4
4
4
4
4
4X
MAT.: K7... 85.000 KM 19.900 €
MAT.: G4... 214.000 KM 15.400 €
MAT: J3... 128.000 KM 23.900 €
MAT.: E-1... 178.000 KM. 4.800 €
SI VOLS VENDRE LA TEVA MOTOCICLETA, TE LA VALOREM I TE LA COMPREM AL COMPTAT ! MONTESA COTA 349
MONTESA 348 TRAIL DE CCIÓ ·LE OL
DE CCIÓ ·LE OL
C
C
MONTESA COTA 74 DE CCIÓ ·LE OL
MONTESA ENDURO 75 DE CCIÓ ·LE OL
C
C
ANY 1980 PREU: CONSULTAR
ANY 1970 PREU: CONSULTAR
ANY 1970 PREU: CONSULTAR
ANY 1970 PREU: CONSULTAR
HONDA CN 250
SUZUKI BURGMAN 650 EXECUTIVE
KAWASAKI ZX 636 NINJA
HONDA CRF 250
MAT.: B-1... 75.300 KM. PREU: 1.500 €
MAT.: F6.., 22.000 KM. PREU: 3.450 €
MAT.: F7.., 25.000 KM. PREU: 3.300 €
0 KM. PREU: 3.300 €
BMW F800 R
HONDA NSR75
MOTO - GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING
YAMAHA FR 600
ANY 2014 PREU: 6.900 €
MAT.: 6... 24.000 KM. PREU: 2.100 €
ANY 2013 PREU: 12.900 €
ANY 1986 MAT.: 56…. OFERTA: 3.600 €
PIAGGIO VESPA
QUAD AEON
POLARIS PREDATOR 90 (QUAD)
BMW K 1200 S
MAT.: G-9... 125 30.000 KM. PREU: 1.200 €
PREU: 900 €
MATRICULA ESPECIAL 2... PREU: 1.700 €
ANY 2017 15.000 KM. 7.200 €
DE CCIÓ ·LE OL
C
36
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
VEHICLE NOU
NOU LC 500. ESPORTIVITAT I LUXE BY LEXUS! 1a. UNITAT VENUDA A ANDORRA.
LEXUS CT 200h - VEHICLE GERÈNCIA
MAT.: L6.., PREU: 24.995 €
AUDI TT MAT.: E0.., PREU: 6.500 €
AUDI TT 2.0 T MAT.: J3.., PREU: 14.950 €
MINI COOPER ONE MAT.: F8.., PREU: 7.500 €
BMW 335 D MAT.: K86.., PREU: 26.500 €
LEXUS RX400h MAT.: H67.., PREU: 16.500 €
LEXUS RX 300 MAT.: H03.., PREU: 9.500 €
A4 AVANT 2.5TDI QUATTRO MAT.: G17.., PREU: 9.500 €
AV. DEL PESSEBRE, S/N - EDIFICI INGLA - AD700 ESCALDES-ENGORDANY lexus@motorsandorra.com www.motorsandorra.com
TELÈFON: +376 865 001
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
37
VOLKSWAGEN GOLF TDI 1.9
VW GOLF 1.9 TDI 4 MOTION
TOYOTA RAV4 VVT-i VX 5P 2.0
ANY 2006 MAT.: J08.. 219.000 KM.
ANY 2003 MAT.: G07.., 203.000 KM.
ANY 2002 MAT.: F-21.. 283.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
3.500 €
6.000 €
4.000 €
TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2 136 CV
TOYOTA RAV4 D-4D 5P 2.2 177 CV
TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2 136 CV
ANY 2006 MAT.: H73.., 176.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H94.., 152.000 KM.
ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
12.000 €
14.000 €
12.000 €
TOYOTA RAV4 D-4D VX 2.2
ISUZU D-MAX SPACE 2.5 D 163 CV TOYOTA RAV4 VX D4D 5P
ANY 2006 MAT.: H99.., 200.000 KM 136 CV
ANY 2013 MAT.: K90.., 133.000 KM
ANY 2003 MAT.: F80..,. 169.900 KM.
PREU:
PREU:
PREU:
12.000 €
14.000 €
8.500 €
HONDA CBS 250
KYMCO BET & WIN 125/150/250
KYMCO XCITING
ANY 2005 MAT.: H25.., 25.000 KM.
VARIES UNITATS
250/500
PREU:
DES DE:
2.500 €
600 €
UNITATS DES DE
38
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
2.200 €
EN ESTOC
GAMMA JEEP GRAND CHEROKEE Gamma Jeep reneGade – 4x4 DES DE 23.000 € NOU MODEL 2017 DES DE 38.000 € OFERTA UNITAT ESTOC 22.000 €
GAMMA JEEP WRANGLER DES DE 30.000 €.
EN ESTOC
JEEP NOU COMPASS 2017. a partir de: 26.200 €
Gamma honda cr-V 4x4 DES DE 30.000 €
Gamma honda hr-V DES DE 19.000 €
GAMMA HONDA CIVIC 4 PORTES DES DE 23.000 €
HONDA CIVIC TYPE R GT P.V.P. 35.932 € promoció: 32.500 €
EN ESTOC
GAMMA HONDA CIVIC 5 PORTES DES DE 21.000 €
mitsubishi asx 220 did KaiteKi 22.500 €
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
39
825 602
BMW X6 M 555CV FULL EQUIP!
BMW X5 3.0 D
ANY 2011 29.900 €
ANY 2008 21.900 €
MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS
AUDI RS3 2.5 TFSI
VW BEETLE CABRIO 2.0 TDI
BMW 320 D TOURING
218 CV 26.900 €
ANY 2012 32.900 €
ANY 2017 21.900 €
ANY 2006 13.500 € A 12.900 €
AUDI TT 2.0 TFSI
VW GOLF VI GTI 2.0 TFSI 211CV
BMW Z4 2.5 I
MB SLK 200K
ANY 2007 15.900 €
ANY 2010 17.500 €
9.900 €
ANY 2005 72.000 KM. 12.900 €
BMW X3 3.0 I
R.R SPORT SUPERCHARGED 5.0 500 CV
MB ML 280 CDI
RENAULT KOLEOS 2.0 DCI
ANY 2004 33.900 KM. 15.900 €
ANY 2011 28.900 €
ANY 2008 17.500 €
ANY 2009 9.900 €
TOYOTA RAV 4 2.0 D4D
SUZUKI VITARA 1.9 DDID
TOYOTA VERSO 2.0 D4D
BMW X1 1.8 D X-DRIVE
ANY 2007 11.900 €
ANY 2009 10.900 €
ANY 2010 9.500 €
ANY 2011 14.900 € A 12.900 €
Carretera de l’Obac, Edifici cap del Roc ( Baixos ) - AD700 - Escaldes-Engordany ( Principat d’Andorra ) Tel.: (+376) 825 602 - info@artautomobils.com - www.artautomobils.com 40
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TDI QUATTRO
OPEL ASTRA 2.2 CDTI FULL EQUIP!
MINI COOPER S 184 CV
OPEL ASTRA CABRIO 1.9 CDTI 150 CV
ANY 2008 10.900 €
10.900 €
ANY 2011 12.800 €
ANY 2007 9.900 €
PEUGEOT 407 SW 2.0 HDI
FIAT 500 1.2 LOUNGE
ALFA ROMEO GIULLIETA 1.6 JTDM
AUDI TT 1.8 T QUATTRO S-LINE
ANY 2005 7.500 €
59.000 KM. 7.500 €
ANY 2011 9.500 €
8.900 €
FIAT 500 C 1.3 JTD
BMW 320 D PACK M
MINI ONE
VW GOLF GTI 1.8 T
ANY 2012 11.800 €
ANY 2009 9.900 €
ANY 2007 7.900 €
ANY 2002 4.500 €
RENAULT MEGANE 1.9 DCI
MINI COOPER S 170 CV
MINI COOPER CABRIO 1.6 I
FIAT 500 1.2 LOUNGE
ANY 2010 65.000 KM. 9.900 €
9.900 €
10.900 €
ANY 2015 39.000 KM. 8.900 €
DACIA SANDERO 1.5 DCI
FIAT PANDA 1.2 I YOUNG
OPEL ASTRA 1.9 CDTI
FIAT PANDA CROSS 1.9 JTD
ANY 2013 7.500 €
ANY 2016 34.000 KM. 7.900 €
ANY 2008 7.900 €
5.900 €
LAND ROVER FREELANDER
NISSAN NAVARA 2.5 TD
RENAULT ESPACE 2.0 DCI
PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI
ANY 2003 4.500 €
ANY 1998 6.800 €
3.900 €
3.500 € A 2.900 €
MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net - ANDORRA AL DIA MOTOR
41
BENTLEY CONTINENTAL GT
2006. CONSULTAR AUDI A8 6.0 V12 QUATTRO
AUDI RS4 4.2 V8 FSI QUATTRO
2005. 12.800 € PORSCHE CAYENNE TURBO
2007. CONSULTAR
2004. 6.800 € 42
SAANGYONG TIVOLI
2015 - 21.700 KM. - DE 13.800 € A 12.800 €
2012. 25.800 € BMW X1 20D X-DRIVE
2005. 9.800 € SUBARU LEGACY OUTBACK 3.0
2006. 10.800 €
BMW X5 3.0 XDRIVE 7P.
2007. 21.500 € NISSAN MURANO 3.5 i
MB E320 CDI 4MATIC
MB R320 4MATIC CDI - 6 PLACES
2013 - DE 22.500 € A 21.500 € MB SLK 320
2000. 8.900 €
ANDORRA AL DIA MOTOR - MÉS VEHICLES A www.motoraldia.net
2007 - 169.000 KM. - CONSULTAR
AUDI A4 AVANT 3.0 TDI QUATTRO
CHRYSLER VOYAGER 2.8 CRD 7P
2007. 8.800 €
2006. DE 8.800 € A 7.800 €
EL TEU VOLVO SELEKT
D’OCASIÓ PERFECTE
VolkSwaGEN toUaREG V6 tDI
VolVo V40 cc D2 kINEtIc 120 cV
DE 38.274 € A 33.000 €*
14.900 €
DE 24.416 € A 22.000 €
Saab 9-3 1.9 tDI
aUDI Q7 S lINE 4.2 l tDI
MAT.: J30..,
PROMOCIÓ A ESTRENAR!
DE 20.000 € A 17.500 €
VolVo V40 R-DESIGN
PLANXA I PINTURA
2014 - 1.800 KM.
2005 - 303.000 KM.
28.000 €
2.500 €
2005 - 52.100 KM.
2016 - KM O.
VolVo S60 2.4
2007 - 136.000 KM.
2005 - 179.000 KM.
28.000 €
5.000 €
*PROMOCIÓ VÀLIDA SENSE VEHICLE DE REPRESA
VolVo S80 D5 MoMENtUM 185 cV VolVo V60 D4 MoMENtUM 181 cV
TALLER AMB SERVEI DE
1. REVISAT · 2. CERTIFICAT · 3. GARANTIA VOLVO SELEKT · 4. VOLVO ASSISTANCE · 5. OPCIÓ DE CANVI *
Av. Verge de Canòlich, 59 Sant Julià de Lòria - ANDORRA Tel.: (+376) 841 143 - www.volvoandorra.com
44
ANDORRA AL DIA MOTOR
NOVETAT
NOVA SUZUKI BURGMAN 400 En aquest reportatge us presentem la nova Suzuki Burgman 400. Des de la seva primera aparició, l’any 1998, ha estat un model, de fet una gamma de models, amb un nivell de vendes molt important. De fet, durant molts anys no va tenir rival en el segment de motos urbanes d’aquesta cilindrada.
lla frontal més curta i petita, però que segueix cobrint el cos perfectament. També és nou el panell d’instrumentació, format ara per dues esferes analògiques amb: velocímetre, tacòmetre, i una pantalla digital central de gestió de dades, on es visualitzen dades com l’hora, la temperatura ambient o el nivell de gasolina.
Amb l’arribada de més models d’altres marques, així com de noves normatives i tecnologies, per aquest final de 2017 els de Suzuki han començat l’actualització d’aquest model, tot començant per la 400. Ho han fet apostant per un nou estil, que tot i mantenir l’ADN de sempre, arriba molt més modern, segur i dinàmic, sent aquest darrer aspecte, el més destacable.
Només seure, es pot apreciar un canvi a nivell del seient. Enguany, l’enorme seient anterior s’ha substituït per un de més ergonòmic, elegant i de tall més esportiu, mantenint però, el màxim confort de sempre. Sota del seient s’ha reduït l’espai de càrrega lleugerament. Tot i aixó, segueix sent un espai ampli on podreu guardar dos cascs. Aquest nou seient està acabat amb una doble costura vermella i amb un respatller ajustable.
Respecte de la part davantera, la nova Burgman 400 ve amb una nova panta-
Gràcies en aquest nou seient, la postura del conductor és més alta i vertical, el que permet una sensació de control i de visibilitat molt superiors. En tot cas, els pilots de talla petita segueixen arribant perfectament a terra i amb els peus completament recolzats. Quant al motor, dir-vos que tot i haver perdut una mica de potència (30 CV a 6.500 rpm) la nova Burgman compleix amb la normativa Euro4. Però tot i aquesta mínima reducció de potència, a la pràctica, sembla més potent, , el parell motor ha millorat i el consum de combustible és també més baix. Això s’ha aconseguit amb elements com la nova bugia d’iridi o amb la nova caixa del filtre d’aire, enguany més gran. L’autonomia també augmenta fins els 350 km amb un únic dipòsit, situant el consum en uns 4,45 litres cada cent quilòmetres.
Molt més moderna i estilitzada, la nova Burgman 400 ja està disponible a Andorra
46
ANDORRA AL DIA MOTOR
Fotos: Suzuki.es
El motor és molt més reactiu i nerviós, sobretot sortint des de parat. A baix i mig règim el comportament és impecable. En rutes obertes el motor és molt àgil i ràpid, enfatitzant un caràcter molt més esportiu i versàtil. El dinamisme és dels aspectes més destacables de la nova Burgman 400. La manejabilitat recolzada amb una carrosseria molt més compacta estreta i estilitzada, ofereix molta més estabilitat, fent que en realitat sembli una moto molt més potent del que realment és. Les suspensions i el sistema de frens col·laboren en aquestes sensacions dinàmiques, sobretot la nova suspensió posterior amb bieletes en posició paral·lela respecte del sòl. A més, és regulable en 7 posicions de precàrrega.
El panell central està presidit per dues esferes analògiques
Imatge de la part posterior, on destaquen els fars en LED
La nova llanda davantera també arriba enguany una polzada més gran, pujant de les 14 polzades a 15. La del darrere es manté igual (13 polzades). Els frens inclouen el sistema ABS. La nova Burgamn 400, pesa ara 215 kg, set quilograms menys que el model anterior. Trobareu la botiga just després del concessionari Mercedes-Benz en les instal·lacions centrals de Grup Pyrénées Automoció. Prat de la Tresa s/n. Sant Julià de Lòria. Tel. 880725.
La nova suspensió posterior amb bieletes augmenta molt l’estabilitat i el dinamisme
Un dels espais porta-objectes té un connector pel mòbil
ANDORRA AL DIA MOTOR
47
NOVETAT
HANwAY SCRAMBLER 125 En temps rècord, els de Hanway s’han covertit en una de les marques de referència en el segment dels models Vintage de 125 CC. Entre tots aquests models de tall retro, l’estètica «Scrambler», a mig camí entre una moto lleugera de carretera i una off-road, és de les que més acceptació reben per part dels qui busquen una moto diferent i aixó a Hanway ho sabem perfectament. En aquest sentit, entre la gran gamma de models, hi ha un amb aquesta estètica tant atractiva, que alhora reuneix excel·lents atributs a nivell prestacional com de preu. Parlem de la Hanway Scrambler 125. La combinació d’una estètica retro amb components tècnics actuals, dóna lloc en aquest model, del qual destaquen elements com els pneumàtics de tacs amb llandes de 18” al davant i de 17” al darrere, el tub d’escapament cromat amb forma de trompeta, l’alt manillar, els parafangs aixecats, el dipòsit arrodonit –amb 11,5 litres de càrrega- o el seient pla i poc dens característic d’aquest tipus de motos. Tots ells són elements d’identitat imprescindibles quan parlem d’una moto amb aquest perfil. Tecnològicament inclou elements de molta qualitat prestacional. Exemple d’aixó el trobem en elements com la forqueta telescòpica invertida, els amortidors posteriors amb molla de pas variable regulables en precàrrega, o el far posterior amb tecnologia de tipus LED. El seient està situat a només 720 mm d’altura, el que suposa una distància apte per a quasi totes les alçades. La Hanway Scramber 125 ve equipada amb un motor 125 monocilíndric de quatre temps capaç d’oferir una potència màxima de 10,2 CV a 8.000 rpm i un parell de 10 Nm a 6.500 rpm. Compleix amb la normativa Euro4. Disposa de cinc relacions de canvi. L’arrencada es elèctrica. El quadre d’instruments simula un rellotge de tipus velocímetre, però en realitat es tracta d’una pantalla LCD que reuneix el velocímetre, l’indicador total i parcial de quilòmetres recorreguts, el comptador de revolucions, 50
ANDORRA AL DIA MOTOR
el nivell de gasolina i l’indicador de la marxa que portem posada. La Hanway Scrambler 125 està disponible en negre, plata o en un verd anomenat «Verd Britànic» i el seu preu és de
-agafeu-vos- només 2.395 euros. Informeu-vos-en a Inter Moto. Els trobareu al c/ de la Grau, 23 de la capital. Tel. 869 230.
NOVETAT
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 REDDITCH Aquesta tardor arriba -de fet ja ha arribat a Andorra la primera unitatla darrera proposta de Royal Enfield. Parlem de la Royal Enfield clàssic 500 Redditch. Fidels a la seva llarga història, el fabricant ha optat per recuperar la gamma de colors que tenien models emblemàtics per incorporar-los a la gamma 2017 de la Royal Enfield Classic 500. Aquesta nova paleta de colors té el nom de Redditch, en honor a la localitat britànica del comtat de Worcestershire ( Birmingham) localitat on la marca va començar a fabricar les seves motos l’any 1901. En aquest sentit, dir-vos que models com la Crusader, la Clipper, la Bullet i la Meteor Minor, presentaven tonalitats especials en color verd, vermell i blau, fent-les més elegants, úniques i modernes. Enguany, després de tants anys, la marca recupera aquests tres tons suaus, fent-ho però, amb les tecnologies i acabats més actuals. El vermell Chinese Red, és una tonalitat que van utilitzar els models més esportius de la marca, especialment els que es van exportar als EUA sota la marca Indian. El Wedgewood Blue, és un blau molt suau també original de la Crusader, la Bullet i en altres bicilíndriques de finals dels 50. Finalment, el tercer color correspon a un verd fosc anomenat Surf Green. Aquest color va ser utilitzat en les Ensign II i III i en les Crusader 250, també de finals dels 50. És la que veieu aquí. Els tres colors es combinen amb el color negre brilant emprat en el bastidor, els paracops, les tapes laterals, i també amb els cromats del cèrcol del far, als intermitents, als amortidors, les llandes, el manillar, els retrovisors i el tub d’escapament, i en l’acabat polit del motor.
52
ANDORRA AL DIA MOTOR
Finalment comentar que com a passa en la resta de models de recent fabricació, les Redditch incorporen frens ABS i compleixen amb la normativa Euro 4. Des de 4T Motors, distribuïdor de la marca a Andorra, ens comenten que les Royal Enfield Classic 500 Redditch, disponibles des de ja mateix a un preu de 4.600 euros. Informeu-vos-en a 4T Motors. Els trobareu al carrer Doctor Mitjavila, 17. Tel. 867701.
YAMAHA GRIZLY 125
BETA TRIAL 50 (Infantil)
SUZUKI GSF 500
HONDA CBR 125 R
ANY 2004 - 1.200 €
1.000 €
ANY 2005 44.000 KM. 1.400 €
ANY 2007. 37.000 KM. 1.200 €
YAMAHA YZF 125 R
HONDA CBF 250 ( MOTOR NOU )
APRILIA SR 125
SYM GTS 225CC
ANY 2014 - 4.000 KM. 2.950 €
ANY 2005 - 56.000 KM. 1.400 €
ANY 2003. 25.000 KM. 700 €
ANY 2006. 21.000 KM. 1.200 €
ANDORRA AL DIA MOTOR
53
AUDI A4 AMBITION LUXE ANY 2009 - 120.000 KM. - 165 CV PREU: 10.000 ¤ - TEL.: +376 610993
SEAT IBIZA 1.9 TDI SPORT ANY 2010 - 142.000 KM. - 105 CV PREU: 5.500 ¤ - TEL.: +376 327916
FORD FOCUS CC TITANIUM ( MAT. ESP ) ANY 2009 - 124.000 KM. - 136 CV PREU: 8.250 ¤ - TEL.: +34 645369206
SEAT LEON FR 2.0 TDI ANY 2013 - 90.000 KM. - 150 CV PREU: 12.950 ¤ - TEL.: +376 628226
SUZUKI IGNIS 4X4 ANY 2006 - 64.000 KM. - 80 CV PREU: 4.800 ¤ - TEL.: +376 607945
VW GOLF IV 1.9 TDI 4MOTION ANY 2003 - 165.500 KM. - 130 CV PREU: 4.500 ¤ - TEL.: +376 637717
VW GOLF IV 1.9 TDI ANY 2003 - 187.000 KM. - 130 CV PREU: 4.000 ¤ - TEL.: +376 651412
NISSAN 350Z 3.5 6CIL ANY 2005 - 34.000 KM. - 285 CV PREU: CONSULTAR - TEL.: +376 642756
AUDI RS4 2.7 B5 ANY 2000 - 180.000 KM. - 380 CV PREU: CONSULTAR - TEL.: +376 374526
FIAT FREEMONT BLACK CODE - 4X4 ANY 2014 - 88.000 KM. - 170 CV PREU: 18.500 ¤ - TEL.: +376 331818
MERCEDES-BENZ GLA 45 AMG - AUT. ANY 2016 - 20.000 KM. - 381 CV PREU: 51.000 ¤ - TEL.: +376 637717
HONDA SILVER WING 600 ANY 2002 - 16.900 KM. PRIMERA MÀ - TEL.: +376 385959
ES VEN CAN-AM MAVERICK 1000 PERFECTE ESTAT - EXTRES... PREU: 12.900 ¤ - TEL.: (+376) 344305
HONDA VT 600 CANVI AUTOMÀTIC ANY 2012 - 18.000 KM. - 51 CV PREU: 4100 ¤ joanm2006@hotmail.com
MINI PACEMAN JOHN COOPER WORKS 218 CV CONTRACTE DE MANTENIMENT OFICIAL FINS ANY 2020
MATRICULAT EL 16-04-2015 - 16.000 KM.
P.V.P. COMPRA: 39.900 ¤ - P.V.P. VENDA: 25.800 ¤ TEL.: +376 678504
ÉS BUSCA PERSONA PER A MANTENIMENT EN CENTRE COMPRA-VENDA DE VEHICLES INTERESATS, ENVIEU CV A: ripal107@hotmail.com
REMOLC EN VENDA PREU: 1.000 ¤ TEL.: +376 808450 ( MAITE )
56
ANDORRA AL DIA MOTOR
ANDORRA AL DIA MOTOR
57
58
ANDORRA AL DIA MOTOR