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Introdução Após três anos de sucesso, o programa Na Estrada volta às telas do Canal Rural. A bordo de um caminhão, nossa equipe de jornalismo realizou uma verdadeira odisséia: 18 mil km percorridos em 12 estados brasileiros. Na sua quarta edição o Na Estrada revelou revelou gargalos logísticos que desafiam grandes segmentos do agronegócio no Brasil. Tudo apresentado em uma série de 12 programas especiais com imagens belíssimas contando as rotas de transporte de animais, da pecuária de corte até a elite em sua quarta edição. O repórter João Henrique Bosco e os cinegrafistas Robson Custódio e Eduardo Ongaro, também motorista do caminhão, iniciam a aventura pelo Rio Grande do Sul, mostrando a rota do Cavalo Crioulo que participa do Freio de Ouro, maior competição da raça. No oeste catarinense, revelam a produção integrada de suínos. No Paraná, maior produtor de aves do Brasil, mostram as dificuldades enfrentadas pelas indústrias para armazenar um grande volume de contêineres frigorificados; os bastidores na hora de exportar a carne pelo Porto de Santos. A rota do gado de elite Zebu em Uberaba também foi registrada pelas lentes do Canal Rural Na Estrada. No pantanal Sulmatogrossense e no Vale do
Araguaia, a equipe acompanhou as comitivas que tocam o gado a pé. Na região norte do Brasil, na Ilha de Marajó, o telespectador conferiu como é feito o transporte de búfalos que chegam a viajar mais de 12 horas em balsas. Em Pernambuco, a equipe percorreu os caminhos da ovinocultura, da criação até a mesa do consumidor, foram mostrados em Pernambuco e São Paulo. A viagem terminou após setenta dias, na Bahia, registrando o deslocamento dos cavalos da raça Quarto de Milha que competem nas vaquejadas, o esporte mais popular do nordeste brasileiro. O projeto em 2012 foi ambicioso e revelou aos telespectadores, além dos gargalos que comprometem a competitividade do agronegócio brasileiro, os bastidores da logística que envolvem o transporte rodoviário e aéreo dos animais de competição. Assim, desvendamos o esforço dos pecuaristas e das empresas para fazer com que o nosso país seja cada vez mais competitivo. Tudo acompanhado de histórias e cenários deslumbrantes. Suba na boléia deste registro fotográfico. Embarque com a equipe do Canal Rural Na Estrada.
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Depoimento Repórter Medo. Sentimento que sobe à bordo do coração da gente toda vez que um desafio aparece na estrada da vida. No meu caso não foi diferente. Ao sentir o arranque do Constellation, balancei. “Afinal, iria encarar uma viagem de 70 dias por esses “Brasis”. Uma tarefa nada convencional.” Cinto afivelado, olho na pista e o asfalto acelerado me lembrou decolagem de avião. No rádio uma canção me fez debulhar lágrimas feito milho ao lembrar do amor que ficou. Logo na saída identificava o primeiro gargalo logístico da nossa missão: toneladas de saudade que travam na garganta do caminhoneiro quando, do retrovisor do caminhão, ve sua família sumindo no horizonte, rezando por sua volta. Naquele início de tarde nublada em Porto Alegre nos olhamos e tivemos a certeza de que a aventura começava naquele segundo. Aos poucos, o receio foi cedendo espaço ao entusiasmo de conhecer novas culturas, realidades opostas, povos distintos. O resultado foi muito além do esperado: material para 12 programas com diferentes abordagens e um só tema: a logística do transporte animal no Brasil. Para quem escolheu a reportagem como profissão a experiência foi única e reveladora. Olhando o mapa
do Brasil ele pode parecer pequeno; mas, quando voce roda 18 mil km nesse quase continente, produzir um programa para a televisão é acima de tudo uma experiência de vida. Inesquecível. Neste livro, você terá uma ideia de como foi a quarta edição do Na Estrada. A seca que preocupa os criadores de caprinos e ovinos em Pernambuco, a criação de búfalos no Pará, a travessia no Parque Nacional do Xingu, o transporte do gado de corte no extremo norte de Mato Grosso. Viva essas experiências e se emocione da mesma forma que a nossa equipe se emocionou ao preparar esta edição para você. João Henrique Bosco.
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Índice 11
Na Estrada 2012
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Aves Búfalos Cavalos Bovinos
Introdução Por onde andamos Nosso caminhão
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Brasil afora Nosso Brasil
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Fábrica Man Onde tudo acontece
Animais
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Cereais Milho Soja
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Rodeios Segura peão
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Logística Por terra Por mar
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Making off Nossa turma
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Investimento Nossa entrega
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Repercussão Nas estradas e nas mídias
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Na Estrada 2012
12 11º-PA 10º-MA
12º-PI 13º-PE 9º-TO
14º-BA 7º-MT
8º-GO
5º-MG 6º-MS 15º-RJ 4º-SP 3º-PR
2º-SC
1º-RS
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Por Onde Andamos Trilegal, tchê! Trem bão, sô! Meu Rei! Quantas expressões de carinho encontramos nas cidades, vilas e vielas por onde passamos. Quanta sabedoria pudemos vivenciar na simplicidade do campo. Do Rio Grande do Sul subindo por Santa Catarina,
Paraná a Uberaba. De Goiás a Bahia. São criadores, produtores, comitivas tocando o gado a pé. Por onde fomos, um pedacinho de nós ficou. E um pedacinho de lá vamos levar para a vida toda em nossos corações.
18Dias a 21/06
Rio Grande do Sul (RS)
Estado
Porto Alegre, Santa Maria, Julio de Castilhos e Carazinho
21 a 24/06
Santa Catarina (SC)
Concórdia e Chapecó
24 a 30/06
Paraná (PR)
Cascavel, São José dos Pinhais, Itajaí e Paranaguá
30/06 a 11/07 e 28/08
São Paulo (SP)
São Paulo, Guarulhos, Mogi Mirim, Ribeirão Preto e mais 07 cidades
07 a 09 e 25 a 26/08
Minas Gerais (MG)
Uberaba e Governador Valadares
11 a 26/07*
Mato Grosso do Sul (MS)
Campo Grande, Aparecida do Taboado, Miranda e mais 02 cidades
26/07 a 08/08
Mato Grosso (MT)
Alto Araguaia, Rondonópilis, Cuiabá e mais 04 cidades
09 a 10/08
Goiás (GO)
São José do Xingu e Nova Crixás
11 a 12/08
Tocantins (TO)
Gurupi
12 a 13 e 18 a 19/08
Maranhão (MA)
Imperatriz, Belém e Santa Inés
14 a 18/08
Pará (PA)
Belém, Ilha de Marajó,
19/08
Piauí (PI)
Picos
20 a 21/08
Pernambuco (PE)
Dormentes, Petrolina e Cruz das Almas
21 a 25/08
Bahia (BA)
Cruz das Almas, Cabaceiras do Paraguacu, Feira de Santana e Brumado
26 a 28/08
Rio de Janeiro (RJ)
Resende
Cidades
* Pausa do dia 17 a 25/07
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Nosso Caminhão 3 meses de aventuras, 18 mil quilômetros de estradas, material jornalístico para 12 programas imperdíveis do Canal Rural Na Estrada e de grandes desafios. Tudo para revelar ao Brasil os custos do transporte que tiram a competitividade do produtor rural. Para encarar essa jornada de envergadura continental, só mesmo o Volkswagen Constellation Advantech 24.280. E de grandes desafios que chegou para reforçar a bandeira levantada pela Volkswagen de que seus caminhões são desenvolvidos para atender na medida as necessidades do mercado de transporte rodoviário de cargas.E para atender também toda a curiosidade jornalística dos profissionais do Na Estrada. A primeira revisão aconteceu em uma concessionária da Volkswagen em Várzea Grande, cidade da região metropolitana de Cuiabá, Mato Grosso, onde foram observados: retentores de roda, regulagem de freio, nível de óleo de motor e de câmbio e aditivo do radiador. O Constellation Advantech 24.280 não apresentou nenhum problema e os profissionais do Na Estrada seguiram viagem tranquilamente em direção ao norte de Mato Grosso. E assim foi até a entrega do veículo e a certeza de mais uma missão do tamanho de um continente cumprida.
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Brasil afora
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Nosso Brasil A equipe do Canal Rural Na Estrada viajou por rodovias federais, estaduais e municipais para mostrar quanto custa escoar os produtos agropecuários no Brasil..
Em São Paulo, a equipe visitou o terminal Fernão Dias e mostrou o impacto do custo do transporte na economia do país.
Do Rio Grande do Sul, o profissionalismo cada vez maior no Freio de Ouro e os investimentos com a saúde do cavalo crioulo.
Visitou os principais pólos produtores de farelo de soja e milho, componentes básicos da ração animal. Viu de perto a colheita histórica do milho safrinha, a produção de farelo de soja e os problemas para escoar a safra. Da Bahia, o treinamento, o transporte e os muitos cuidados com os cavalos da raça quarto de milha que participam das etapas da vaquejada.
Em uma fazenda do interior de São Paulo, a raça de ovinos Dorper que entrou há oito anos no país e revolucionou o mercado. No Pantanal de Mato Grosso do Sul, uma tradição centenária que não tem data para acabar: o transporte do gado a pé. A equipe acompanhou uma comitiva durante 24 horas e ouviu relatos dos pantaneiros cercados de belezas e dos perigos da maior planície alagada do mundo. Vislumbrou o mapa da carne no Brasil da criação nas grandes fazendas no norte do Mato Grosso até a difícil logística do transporte com o complicado percurso por estradas de chão batido. Atravessou o país para chegar ao Porto de Santos e acompanhar as partidas dos navios que levam a carne produzida em território nacional.
Acompanhou a balsa que transporta os búfalos até o frigorífico na Ilha de Marajó. Vivenciou a tradição que movimenta a economia da região. Do sertão de Pernambuco, trouxe registros fotográficos da criação de ovinos e caprinos e a luta para alimentar os animais.
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Fรกbrica MAN
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Onde tudo acontece Uma área de 1 milhão de metros quadrados, localizada em ponto estratégico, à beira da Rodovia Presidente Dutra e a 150 quilômetros do Rio de Janeiro e a 250 quilômetros de São Paulo. Foi ali, em Resende, que a Volkswagen construiu uma das mais modernas fábricas de caminhões e ônibus do mundo. Ao custo de 250 milhões de dólares, a planta foi construída em apenas 153 dias. Doze anos depois, bate recordes sobre recordes. Já ultrapassou a marca de 300 mil caminhões e ônibus produzidos. É nesta área que fica também o Centro Mundial de Desenvolvimento dos Caminhões e Ônibus Volkswagen, um espaço de pesquisas e criação de novos modelos, e também de desenvolvimento de novas tecnologias embarcadas nos produtos. Os resultados do trabalho deste centro são compartilhados com engenheiros da Volkswagen Veículos Comerciais da Alemanha e aplicados em veículos produzidos pela empresa em outros lugares do planeta. Um dos últimos avanços alcançados graças ao Centro é uma leva de veículos capazes de funcionar com até 5% de biodiesel misturado ao diesel comum, sem alterar as características originais de fábrica.
Trabalham no local 4500 pessoas, sendo que 92% dos funcionários são oriundos da região. É dessa linha de produção moderna que saem modelos de caminhões revolucionários como o Volkswagen Constellation Advantech 24.280. Concebidos para rodar de norte a sul à serviço do Canal Rural Na Estrada e do Brasil.
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LogĂstica
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Por terra A equipe do Canal Rural Na Estrada começou a aventura pelo Rio Grande do Sul, mostrando a rota do Cavalo Crioulo que participa do Freio de Ouro, maior competição da raça. Acelerou até Santa Catarina para conhecer a produção integrada de suínos. No Paraná, maior produtor de aves do Brasil, mostrou as dificuldades enfrentadas pelas indústrias para armazenar um grande volume de contêineres frigorificados. Entusiasmada com a riqueza das informações, a equipe foi ao Porto de Santos para mostrar os bastidores na hora de exportar a carne. Em Uberaba, mais emoção com a rota do gado de elite Zebu. No Pantanal e no Vale do Araguaia, um período da história do Brasil foi sentido ao vivo e a cores com toda equipe acompanhando as comitivas que tocam o gado a pé. Em Pernambuco, ovinocultura.
percorreu
os
caminhos
da
Para percorrer os caminhos da caprinocultura. E registrou tudo: da criação até a mesa do consumidor. Na Bahia, acompanhou o deslocamento dos cavalos da raça quarto de milha que competem nas vaquejadas, o esporte mais popular do nordeste brasileiro.
Na região norte do Brasil, na Ilha de Marajó, mostrou uma cultura centenária do local: a criação de búfalos. Uma tradição que movimenta a economia da ilha com a produção de leite, de queijo, a carne saudável. A equipe acompanhou a complicada logística para transportar os animais até o frigorífico nas embarcações que navegam por mais de 12 horas pelo rio Camará.
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Por mar Na região norte do Brasil, na Ilha de Marajó, fez a descida pelo Rio Camará durante a noite e conferiu uma cultura centenária do local: a criação de búfalos. Uma tradição que movimenta a economia da ilha, a produção de leite, de queijo, a carne saudável e a complicada logística para transportar os animais até o frigorífico nas embarcações que navegam por mais de 12 horas.
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Animais
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Aves No Paraná, maior produtor de aves do Brasil, o Canal Rural Na Estrada traçou um mapa de toda a cadeia da avicultura desde o período de incubação dos ovos, o nascimento até a criação nas granjas. E foi além. Registrou as dificuldades enfrentadas pelas indústrias para armazenar um grande volume de contêineres frigorificados. Depois acompanhou o transporte por estradas precárias e caras além de ver de perto o embarque de contêineres com até 25 toneladas e a complexa operação no porto de Paranaguá trabalhando em sua capacidade máxima, onde diariamente 5 mil caminhões aguardam para descarregar a produção agropecuária.
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Búfalos Os primeiros búfalos teriam entrado na Amazônia, em 1890 ou 1895, trazidos por condenados foragidos da Guiana Francesa em um barco que aportou na costa Norte da Ilha de Marajó. Seriam da variedade da Malaia ou da China. A mais remota entrada que se tem confirmado, é o de uma importação por volta de 1902 de búfalos pretos, de procedência italiana. Hoje, no Brasil, são reconhecidas 4 raças de búfalos: Carabao, Jafarabadi, Mediterrâneo e Murrah, sendo a última a mais difundida no país. Hoje, temos o principal rebanho das Américas, com uma população de aproximadamente 3 milhões de búfalos. O Canal Rural Na Estrada esteve na Ilha de Marajó e viu de perto a importância dessa espécie para a economia nacional.
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Cavalos A equipe do na estrada foi até Júlio de Castilhos acompanhar o embarque dos cavalos crioulos. O destino: uma das provas classificatórias do Freio de Ouro, maior competição da raça. A mais de três mil Quilômetros de Júlio de Castilhos, o Na Estrada visita a Fazenda São Francisco, em Cabeceiras do Paraguaçu, na Bahia. No lugar da tradição do Freio de Ouro do Sul, a vaquejada. Tanto no Freio de Ouro como na vaquejada, competições muito acirradas, o Canal Rural Na Estrada, registra cada momento.
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Bovinos No Pantanal de Mato Grosso do Sul, uma tradição centenária que não tem data para acabar: o transporte do gado a pé por matas, rios e estradas. A equipe do Na Estrada acompanhou uma comitiva durante 24 horas. Ouviu as histórias contadas pelos pantaneiros, as belezas e os perigos da maior planície alagada do mundo. Depois de mostrar o gado conduzido a pé pelo Pantanal SulMatogrossense, a equipe seguiu em direção ao município de Nova Crixás, na região do Vale do Araguaia, em Goiás. A aventura valeu a pena. Uma realidade diferente é encontrada. Ao contrário do Pantanal, em Goiás muitas estradas foram abertas, o que favoreceu o surgimento de novas transportadoras. No lugar do gado tocado a pé, do gado conduzido por meio de estradas de mata, o pessoal agora transporta, tem nota e caminhão.
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Gr達os
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Milho O Na Estrada acompanhou a colheita do milho safrinha em Rondonópolis, matéria prima básica para a ração animal. A produção foi recorde e ultrapassou 14 milhões de toneladas. Mas essa realidade revelou um problema: a falta de espaço para armazenar o grão. O que se viu foi toneladas e toneladas de milho a céu aberto em Lucas do Rio Verde, um dos maiores produtores do Brasil. O grão é escoado por estradas e ferrovias e segue para os principais pólos produtores de aves e suínos como Santa Catarina, Paraná e Rio Grande do Sul. O milho sai de Goiás ou de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, e segue até o oeste de Santa Catarina ou serra do Rio Grande do Sul, onde está a produção de aves. Isso tem um custo muito grande e está penalizando o país como um todo para exportação, porque hoje o grande produtor de grãos é o Centro-Oeste. O Na Estrada cumpria assim, mais uma etapa da sua missão: identificar os gargalos no transporte.
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Soja Em Primavera do Leste, a equipe mostrou como é feito o farelo de soja, outro elemento essencial para a alimentação animal. Em Alto Araguaia identificamos que os trens trabalham com a capacidade máxima. No maior terminal ferroviário da empresa América Latina Logística (ALL) do país, saem pelos trilhos 500 vagões por dia com farelo e grãos, o equivalente a mil caminhões carregados. É uma média de 15 a 30 vagões ao dia de farelo no terminal. Um vagão leva em média, de farelo, umas setenta toneladas cada um, e de grão este tipo de vagão leva 80, 85 até 90 toneladas. Dali vai para o Porto de Santos e é descarregado nos armazéns e exportado para fora do país. Depois de ver de perto o movimento fantástico do terminal em Alto Araguaia, o Canal Rural Na Estrada pegou carona em um trem sentido porto de Santos, acompanhando 85 vagões carregados com grãos e farelo de soja. Uma experiência que impressionou pelo tamanho, pelos números e pelo potencial deste imenso país.
O Na Estrada cumpria assim, mais uma etapa da sua missão: identificar os gargalos no transporte de componentes básicos da ração animal.
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Rodeios
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Segura peão Rodeios, disputas acirradas entre touros e peões, festas! Por onde a equipe do Canal Rural Na Estrada passou encontrou um povo de bem com a vida. Um povo que não abre mão de suas tradições, de sua cultura, de suas festas e de seus costumes. Visitamos dois rodeios, diferentes em estrutura, mas com a mesma animação. Acompanhamos o deslocamento de uma comitiva de touros até a festa do peão em Americana. Na divisa com Mato Grosso do Sul, em Aparecida do Taboado, a equipe registrou todos os bastidores dessa festa que é uma das mais populares do Brasil.
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Making of
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Nossa turma Luz! E lá vinha o sol majestoso disparando seus raios fantásticos rasgando a manhã. Câmera! E o foco das lentes se preparava para extrair mais depoimentos, flagrantes e paisagens. Ação! E o coração bombava no peito. Foi assim DURANTE OS SETENTA DIAS NA ESTRADA. Toda vez que O REPÓRTER João Henrique Bosco e os cinegrafistas Robson Custódioe Eduardo Ongaro ficavam à postos. A cada depoimento emocionado, mais novidades apareciam e mais informações relevantes eram registradas mostrando o quanto nossos produtores lutam para transportar, diariamente e com imensa dificuldade, uma produção cada vez maior E QUE PRECISA DE INVESTIMENTOS PARA SER CADA VEZ MAIS COMPETITIVA!
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Investimento
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Internet
Televisão
Entrega de mídia Comercial de 30”
303
Inserções de 5”
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Canal Rural Super Banner
647.053
Canal Rural Retângulo médio 1
690.332
Site Especial Super Banner
fixo
Site Especial Selo
fixo
Site Especial Vinhetas de 5” (vídeo projetos)
Conforme visualização
57 Tema
Programete
1. Cavalos de Competição de Ellite
23 a 28/07
28/07
2. Áves
30/07 a 04/08
04/08
3. Suínos
06 a 11/08
11/08
4. Touro Rodeio
13 a 18/08
18/08
5. Gado Zebu
20 a 25/08
25/08
6. Ração
27/08 a 01/09
01/09
7. Carne
03 a 08/09
08/09
8. Gado a Pé
10 a 15/09
15/09
9. Ouvinos
17 a 22/09
22/09
10. Cavalos Crioulo e Quarto de Milha.
24 a 29/09
29/09
11. Búfalos
01 a 06/10
06/10
12. Custos de Transportes
08 a 13/10
3/10
Programa
Nossa Entrega O PROJETO, em sua 4ª edição, pegou a estrada novamente para mostrar os gargalos logísticos que desafiam, grandes segmentos do agronegócio no Brasil, percorrendo as principais regiões produtoras.Viajamos por todo o País para mostrar as rotas de transporte de animais, da pecuária de CORTE até a elite.
Valor Realizado Canal Rural:
R$ 806.321,25 (Investimento: R$ 721.752,50 + bonificado: 84.568,75)
Rural BR:
R$ 90.942,00 (Investimento: R$ 46.240,00 + bonificado: R$ 44.702,00)
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TV Conquista
Setor AvĂcola
4/7/2012
3/8/2012
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Repercuss達o Meio e Mensagem 31/7/2012
O Estado de S. Paulo 18/6/2012
60 Eco Finan莽as 3/9/2012
Portal do Agroneg贸cio 3/9/2012
Revista Nelore 1/7/2012
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Na estrada e na mídia Quando o projeto Na Estrada ainda estava no acostamento, não poderia imaginar que o tema escolhido – gargalos no transporte – iria gerar tamanho interesse dos mais variados setores do agronegócio. A Volkswagen percebeu. Sentiu a rara oportunidade de se aproximar, ainda mais, do seu público e, mostrando porque é uma das marcas mais valorizadas do mundo, arrancou na frente e fechou contrato. Assim, garantiu mais de 18 mil quilômetros com segurança, conforto e agilidade, disponibilizando o Volkswagen Constellation Advantech 24.280 para a equipe do Na Estrada. E garantiu também um importante espaço na mídia. A repercussão em blogs, portais de todo o país, em jornais, revistas, programas televisivos e de rádios nas cidades, vilas e vilarejos por onde o Na Estrada passou, compensou cada centavo investido. A visibilidade da marca excedeu em muito o esperado, fortalecendo o recall em cada nota na imprensa, a cada entrevista, nos lugares mais longínquos onde a grande força econômica carece de exposições ao vivo. Por onde foi, o imponente VW desfilou robustez, durabilidade e design.
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Créditos Equipe Farol Produtora: Direção Cássio Peres Pós-produção Luis Adriano Madruga
Equipe Canal Rural: Reportagem João Henrique Bosco Produção Maria Braga Cinegrafista Robson Custódio Cinegrafista e motorista Eduardo Ongaro Chefe de reportagem Luciana Villar Supervisores de operações Alessandro Passos Danilo Chisini Ernesto Nunes Coordenador da operação Gilmar Schaly Supervisora de programação Marília Rodrigues Supervisor de chamadas Marcelo Santo Supervisor de arte Celso dos Santos JR Coordenadora de internet Lenara Londero Coordenadora de jornalismo Alessandra Mello
Coordenadora de programação Débora Fabrício Gerente de conteúdo Julio Cargnino Direção geral Donário Lopes de Almeida Diretor de mercado Marcelo Oréfice Gerente de marketing Francisco Oliveira Analista de marketing e Novos negócios Thiago Nunes Analísta de marketing Luisa Pollo Assistente de marketing Raquel Gomes Estagiário de Marketing Gustavo Araújo Coordenador de OPEC Aline Blanco Analista OPEC Thays Silva Gerente Comercial Claudia Maron Executivo Gislene Machado