MARITIEM COURANT | JANUARI 2024

Januari 2024 6e jaargang

#SCHEEPVAART #HAVEN #OFFSHORE | Oplage 24.500 GRATIS exemplaren in NL/BE/DE

Nieuwe haven in Spijk gaat open

de online! #67 krantLees

Voor het beste bereik!

NIEUWE LOCATIES

om te ontgassen

Het

NIEUWE ZEILEN

Internationale actie TEGEN SCRUBBERS

ONZE PRODUCTEN, DE BOUWSTENEN VAN UW ONDERNEMING

Vervoer over water Het bevrachtingskantoor voor allerlei transporten .............de juiste weg!

Service motoren Hermotoriseren Levering motoren Levering onderdelen Service boegschroeven Levering boegschroefsystemen Levering en plaatsen van ballastpompen

NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS

op alle Europese binnenwateren

info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl

Scheepvaartweg 9 en Belgische binnenwateren  Alle Nederlandse 3356 LL Papendrecht  Rijn en de Duitse kanalen T +31 (0)78 641 68 68  Neckar  Moezel en Saar  Donau E info@breko.com Authorised dealer: www.breko.com

Vervoer over water .............de juiste weg!

Ons adres: Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Tel: +31 (0) 78 304 01 11 Mob: +31 (0) 6 52 52 52 81 E-mail: info@aquabarging.nl Internet: www.aquabarging.nl

0184-493888 0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

+31 (0) 78 6213500 D U T CH WA S T E. CO M

EMISSIEREDUCTIE EEN OPGAVE?

Uw verfleverancier in de maritieme sector A

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

Discom ontwerpt uw oplossing

Brand

Reduceer CO-, HC-, NOxen roetdeeltjes met de oplossingen van Discom Discom denkt niet in problemen, maar in oplossingen.

Niets doen is al lang geen optie meer.

Samen maken we uw sector duurzamer!

Meer informatie? www.discom.eu info@discom.eu T: 078 6810 60

Solutions for a better world

De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 | info@degrootmarine.com

www.degrootmarine.com

gallemakelaars.nl

STAGE 5

MTS AQUAMARIN Bouwjaar: 1996 Bouwwerf: Usti, Tsjechië Afmetingen: 110 x 11.36 x 3.40 meter Tonnage: 2737 ton Kopschroef: Detroid Diesel - 498 pk Hoofdmotor: Baudouin - 1500 pk STAGE 5 (2023) Pompen: 10x Fabr. Marflex, type MLSP80, 100m3 per uur Bijzonderheden: Tanks: 8x RVS en 2x gecoat

KOPPELVERBAND AMOUREUS Bouwjaar: 2006 / 2020 Bouwwerf: Roemenië / Duitsland Afmetingen: 95.50 / 76.50 x 11.45 x 3.70 meter Tonnage: 2856 / 2396 ton Inhoud: 3400 / 3100 m3 Kopschroef: John Deere - 507 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar - 1065 pk Bijzonderheden: In 2020 is het motor schip gemoderniseerd en omgebouwd tot een koppelverband.

MS DEO CONFIDENTES Bouwjaar: 2008 Bouwwerf: Orsova, Roemenië Afmetingen: 135 x 11.45 x 3.74 meter Tonnage: 3748 ton Inhoud: 4750 m3 Kopschroef: Scania– 530 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar– 1015 pk Bijzonderheden: -Spudpaal, Fabr. Van Wijk, lengte 7,50m -Nieuwe voormast, bj. 2021 -Reeferaansluitingen, 69 stuks, uit te breiden naar 90 stuks, bj. 2020

MS HORIZON Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor:

MS SCOPUS Bouwjaar: 2006 Bouwwerf: Orsova, Roemenië Afmetingen: 110 x 11.45 x 2.50 meter Tonnage: 3231 ton Kopschroef: Caterpillar - 608 pk Hoofdmotor: Caterpillar - 1521 pk Bijzonderheden: -Spudpaal voor en achter Fabr. Leeuwestein beide 13.80m

MS AMIGOS Bouwwerf: Maasdok/De Kaap/De Biesbosch Afmetingen: 134.70 x 11.45 x 4.23 meter Tonnage: 3.921 ton Inhoud: 4900 m3 Kopschroef: 2 x Cummins - 450 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar - 1380 pk Bijzonderheden: 2 x Spudpaal, fabr. De Kaap, bj. 2007, beide 7,50ma

1964 Van Rupelmonde 80 x 9.03 x 2.72 meter 1328 ton 1950 m3 DAF - 319 pk (rev. 2017) ABC - 900 pk (rev. 2017)

DIVERSE NIEUWBOUW CASCO’S LEVERING EERSTE KWARTAAL 2025

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts Aquamarin, Ms Deo Confidentes, Koppelverband Amoureus, Ms Horizon, Ms Scopus en MS Amigos. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 3

Schippers kunnen het dekbed opschudden in Spijk De nieuwe overnachtingshaven in de Bijenwaard bij Spijk gaat volgende maand officieel open voor de scheepvaart. Er kunnen ruim vijftig schepen terecht. Er is precies drie jaar gewerkt aan de haven tussen Teil en de Duitse grens waar te weinig plekken zijn voor binnenvaartschepen om te overnachten.

• Ellen Lengkeek

Om precies te zijn gaat de haven bij het Gelderse Spijk op 1 februari open. In februari 2021 begon hoofdaannemer Boskalis met de voorbereidingen voor de aanleg van de overnachtingshaven. Ook De Klerk en Royal HaskoningDHV bouwden mee.

Inmiddels zijn hier vijftig plekken voor binnenvaartschepen met een lengte tot 135 meter ingericht aan aanmeersteigers. Ook zijn er twee ligplaatsen voor duwschepen met bakken aangelegd voor koppelverbanden tot 190 meter en twee ligplaatsen voor kegelschepen met een gevaarlijke lading.

De aanleg van de haven bij Spijk in de afgelopen jaren.

Rijkswaterstaat

Hiermee zorgen we voor een vlotte en veilige doorstroming van de binnenvaart Rijkswaterstaat

Er zijn ook een auto-afzetsteiger, vijfenzeventig parkeerplaatsen, een parkeerstrook van twee meter aan de havenzijde en brandweervoorzieningen – zoals blusleidingen langs de steigers – en een boothelling gerealiseerd. De laatste verkeersborden, lichtmasten en walstroomvoorzieningen voor alle schepen zijn nu ook geplaatst. Daarnaast is er plek gemaakt waar vijf tot tien campers kunnen staan en is er een wandelroute aangelegd.

Nieuw op dit deel van de rivier, aldus Rijkswaterstaat, is de plaatsing van een radar, die gebruikt wordt voor scheepvaartmanagement en -begeleiding.

Zeventig ligplaatsen

Rijkswaterstaat

E COLUMN

Caroline Nagtegaal-van Doorn Na een eerdere carrière bij onder andere het Havenbedrijf Rotterdam en Schiphol werd Caroline Nagtegaal-van Doorn in 2017 Europarlementariër. In het Europees Parlement is ze onder andere specialist in de transportsector namens de VVD.

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

,,Op de rivier tussen de Duitse grens en Tiel is een tekort aan overnachtingsplaatsen’’, blikt Rijkswaterstaat terug. ,,Daarom hebben we in 2017 de bestaande overnachtingshaven Lobith gemoderniseerd en de jaren daarna deze nieuwe overnachtingshaven aangelegd in de

Europees Maritiem Veiligheidspakket Zo traag als een log schip... Het is een veel gehoord vooroordeel over Brussel.

Maar met de onderhandelingen over het Europese Maritieme Veiligheidspakket heeft het Europees Parlement laten zien dat het snel als een speedboot kan zijn!

Zo is het ons – binnen vier maanden! gelukt om overeenstemming te bereiken over maatregelen voor onderzoek naar ongevallen op zee. En dat is nog niet alles, ook het mandaat van het Europees Agentschap voor Maritieme Veiligheid (EMSA) wordt vernieuwd. Namens de Europese liberalen mocht ik hierover de onderhandelingen doen met de andere politieke groepen.

Allereerst hebben we veel progressie geboekt op het gebied van

veiligheidsonderzoek naar gevallen op zee. Wanneer de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) een ongevallenonderzoek start, volgt zij de internationale regels van de International Maritime Organisation (IMO), omdat de maritieme sector bij uitstek internationaal opereert. Om een zee aan regels te voorkomen, is het daarom belangrijk dat wetgeving voor EU-wateren hieraan voldoet. Ook moet er een grotere nadruk gelegd worden op ongevallen die op zee plaatsvinden met overboord slaande containers, bijvoorbeeld door dit in de checklist op te nemen bij het doen van veiligheidsonderzoek.

Daarnaast is het vernieuwen van het mandaat van de EMSA van belang om lidstaten blijvend te kunnen ondersteunen

Bijenwaard. Omdat schippers zich hierdoor beter aan de wettelijke vaar- en rusttijden kunnen houden, zorgen we voor een vlotte en veilige doorstroming van het scheepvaartverkeer.

Samen bieden deze havens zeventig ligplaatsen voor de binnenvaart, waarvan dus ongeveer vijftig in de nieuwe haven bij Spijk.’’

Rijkswaterstaat werkte aan de klus samen met de provincie Gelderland en de gemeente Rijnwaarden.

De nieuwe overnachtingshaven mocht worden aangelegd, ondanks een beperkte toename van neerslag van stikstof op beschermde natuurgebieden in de omgeving. Daartoe besloot de Raad van State op 4 maart 2020.

Hoog en laag water Volgens plan zou de nieuwe haven in december vorig jaar worden opgeleverd.

Dat lukt net niet. Het kostte meer tijd om de walstroomvoorzieningen en beveiligingscamera’s te testen. Ook moest er nog een brandweeroefening worden gehouden.

Daarbij ging het om een bijzondere klus door het grote verschil in mogelijke waterstanden. ,,Bij hoogwater kan de waterstand oplopen tot 16 meter boven NAP, terwijl de minimale waterstand zo’n 6,5 meter boven NAP is. Er kan dus 10 meter verschil zitten tussen hoog- en laagwater. In de haven van Rotterdam is dat verschil maar een paar meter’’, aldus Marco van den Berg, projectmanager bij De Klerk Waterbouw, in een eerder interview voor Rijkswaterstaat. ,,Dit grote verschil beïnvloedt het materiaalgebruik en de eigenschappen van de constructie; die moet zowel oersterk als flexibel zijn. De aanmeersteigers worden op hun plek gehouden met extra stevige palen.’’

met onderzoek naar ongevallen. Maar de EMSA doet nog veel meer, zoals bijvoorbeeld veiligheidsonderzoek met betrekking tot schone brandstoffen. Het is daarom belangrijk dat dit gepaard gaat met meer financiële middelen om te verzekeren dat het agentschap dit ook in de toekomst aankan. Daarom komen deze taken terug in een vernieuwd mandaat.

Kortom, er was snel overeenstemming dit keer. Maar wel zo dat het recht doet aan de veiligheid in de maritieme sector, met name op het gebied van onderzoek naar ongevallen op zee en het EMSA mandaat.

Dit was uiteraard nooit gelukt zonder de waardevolle input van iedereen die deze tot deze prachtige sector behoort, van de terminals tot de zeevarenden. Samen hebben we ervoor gezorgd dat de Europese scheepvaart, ook in de toekomst, veilig uit kan varen.

Reinplus_Fiwado_Advertentie_265x395_3mm_afloop_Januari.indd 1

08-12-2023 11:02

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 5

FACTS+ FIGURES Grote Svanen…

De portaalkraan op de Svanen wordt met 25 meter verlengd.

Het maakt het heavy-liftschip van Van Oord één van de grootste in zijn soort. De uitbreiding, met een gewicht van 1200 ton, wordt gebouwd door Holland Shipyards en geïnstalleerd met een 200 meter hoge Mammoet-kraan. Het schip wordt ingezet bij de bouw van windparken.

1 miljoen Van Oord heeft de installatie van offshore windpark Hollandse Kust Noord succesvol afgerond. Dit gloednieuwe windpark ligt 18,5 kilometer uit de kust bij Egmond aan Zee

Van Oord

en wekt genoeg duurzame energie op voor meer dan 1 miljoen Nederlandse huishoudens. Naast de valpijpschepen Bravenes en Nordnes zijn onder andere offshore installatieschip MPI Resolution, kabellegger Nexus en trencher Dig-It ingezet.

Van Oord

Diep in de zee

Nederland gaat experimenteel onderzoek doen met Denemarken, Duitsland, Finland, Noorwegen en Zweden om onderzeese infrastructuur te beschermen. Het gaat dan om internetkabels en pijpleidingen voor olie en gas en platforms waarop windmolens draaien tot 30 meter diepte in de Noord- en Oostzee. In Den Haag is daarvoor een onderzoekscentrum – SeaSEC – geopend.

Groene waterstof Bij het sluizencomplex Hasselt in het vAlbertkanaal in Vlaanderen liepen in december meer dan 100 schepen vast. Onaangekondigd staakten het Vlaamse nautische personeel en sluis- en brugwachters. Zij waren boos na de bekendmaking van een nieuw statuut voor overheidspersoneel.

Hierdoor zouden nieuwe medewerkers meer gaan verdienen. De Antwerpse ondernemingsrechtbank, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en KBN kwamen erbij aan te pas om de staking te beëindigen. Ook NPRC-leden spraken met lokale overheden. De financiële gevolgschade is groot.

De Haven van Amsterdam voert een haalbaarheidsstudie uit naar de levering van groene waterstof van Masdar.

Amsterdam richt zich net als Rotterdam op de ontwikkeling van groene waterstofcorridors, voor het vervoer van waterstof in vloeibare vorm.

Havenbedrijf Amsterdam

Defensie

Jaarlijks passeren 120.000 schepen de Van Brienenoordbrug, die zo’n 100 keer open gaat voor hoge scheepvaart.

Rijkswaterstaat

Nog geen baas Port of Rotterdam gaat het nieuwe jaar in zonder topman of topvrouw. Voor Allard Castelein, die in juli 2023 vertrok, is nog altijd geen opvolger gevonden. De directie bestaat nog altijd uit Boudewijn Siemons die interim-CEO is van het havenbedrijf, samen met CFO Vivienne de Leeuw. Reden voor de vertraagde opvolging zou mede het salaris zijn. Castelein verdiende zo’n 680.000 euro en zou doorgroeien naar 1 miljoen. De gemeente Rotterdam vindt dat te veel. De Balkende-norm van 223.000 per jaar zou volstaan. Minister Kaag stelde het dubbele daarvan voor. Maar die is nu opgestapt.

Boudewijn Siemons en Vivienne de Leeuw.

Ernst Bode NPRC

R U O Y T A E TR !

L E E T S S S E STAINL SURFACE TREATMENT SERVICES: FOR NEW BUILDING & SHIPS IN SERVICES

GRINDING / POLISHING PICKLING / PASSIVATION

TANKINSPECTION / ADVICE BOILER CLEANING

Uw visie is ons streven naar perfectie!

Aan- en verkoop Bemiddeling Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart

www.shipvision.nl

Afbauw begeleiding

SCHEPEN TE KOOP GEVRAAGD Div afmetingen

Merenzo Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Denver 80 x 8,26 x 2,75 1.288 1979 Caterpillar 3412D, 860 Pk, Bj. 2007

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

82 x 8,28 x 2,70 1.170 1961 Mitsubishi S12A2 MPTK, 863 Pk, Bj. 2005

DE BESTE WENSEN VOOR EEN GELUKKIG NIEUWJAAR!

Festine Vere

Salutare Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

94,88 x 9,50 x 2,88 1.822 1964 Cummins KTA19, 600 Pk, Bj. 1999 (complete revisie: september 2021)

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

109,74 x 11,45 x 3,63 3.254 1998 Caterpillar, 1622 Pk, Bj. 2018 (ingebouwd 2021)

SHIP VISION B.V. Merwestraat 4a

Telefoon: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg: +31 (0) 651 14 53 39

Volg ons op

4251 CR Werkendam info@shipvision.nl

Dolf Cornet: +31 (0) 646 92 12 80 Johanna v/d Werken: +31 (0) 6485 298 50

Wij wensen u een gezond en voorspoedig 2024!

VOOR ALLE REPARATIES BOVEN DE WATERLIJN KUNT U BIJ ONS TERECHT!

Voor feesten en partijen

BEZOEKADRES Havenkant 8, 4781 AA Moerdijk info@nuala-reparatie.nl 06 5420 6939  nuala

NUALA SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF

SEQUANA

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/M3 Bouwjaar Motor Boegschroef

DENA

STERK IN PRIJS VERLAAGD

: Sequana : Motorvrachtschip : 85,85 x 9,06 x 2,90 m : 1407 ton / 1800 m3 : 1973 : Cummins QSK 38-M1, 1300 pk, 2019 (CCR2) : Van Ballegooy, 360 draaibaar stuurrooster, 900 mm, 1991

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/M3/teu Bouwjaar Motor Boegschroef Bijzonderheden

: : : : : : : :

STILLE VERKOOP

EROS

IN PRIJS VERLAAGD

Dena Vrachtschip 59,84 x 6,58 x 2,48 m 600 ton / 1000 m3 / 24 teu 1958 Cummings KTA 19 507 PK Scania, Schottel In overleg eventueel met vast werk

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/M3 Bouwjaar Motor Boegschroef Bijzonderheden

: Eros : Vrachtschip : 75 x 8,20 x 2,54 m : 1042 ton / 1500 m3 : 1956 : Mitsubishi sa12 2006 ccr1 : Volvo Penta 350 pk ruilmotor 2018 : In overleg eventueel met vast

Scheepsnaam Type L/B/D Motor Generator Opmerking

: Stille verkoop : Duwboot : 26 x 5,50 x 1,90m : Caterpillar 610 pk uit 2021 : Hatz 30 kva en JBC 25 kva : Beweegbaar stuurhuis, 6,30 tot 8,70 m hoog.

Papieren geldig t/m 2025

Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Havenkant 8 4781 AA Moerdijk

Tel :+31(0)168 - 46 54 68 Fax :+31(0)168 - 46 54 69

Mob :+31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

EN 15

SE PT EM

Ook al is het wachten op Zwitserland, verbod gaat over vijf maanden in:

JANUARI 2024 | 7

COLUMN

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

Vijf nieuwe locaties voor ontgasinstallaties René Overveld

Port of Amsterdam, Port of Rotterdam (Botlek-gebied), Zeeland, Gelderland en mogelijk Groningen Seaport zijn aangewezen als locaties voor ontgassingsinstallaties. Er moeten vijf tot tien installaties komen, omdat varend ontgassen deze zomer wordt verboden op veel plaatsen.

M

Vragen

Je kunt het best een uitdaging noemen om in december een column te schrijven die pas in januari verschijnt. Zeker als je met die column actueel wilt overkomen. Ik doel dan op het feit dat ik, op het moment van schrijven, heel erg benieuwd ben naar wat we uiteindelijk voor regering krijgen.

Als het allemaal volgens plan verloopt, dan heeft de aangestelde verkenner zijn werk gedaan en is er inmiddels een informateur aan het werk om een regering te smeden. Een regering die geen tijd te verliezen heeft en daarom snel en flink aan de bak moet.

• Ellen Lengkeek

Naast de al breed bekende problematiek die we tijdens de verkiezingsstrijd veel gehoord hebben mag ik toch verwachten dat er ook veel aandacht zal gaan naar onze bedrijfstak, de binnenscheepvaart.

Krijgt het noodzakelijke onderhoud aan de vaarwegen en kunstwerken de nodige aandacht? En lukt het om de personeelsproblematiek bij het bemannen van sluizen en bruggen op te lossen?

Krijgt onze nationale visserij nu ook de volle en serieuze aandacht die hij verdient of gaan we door met het slopen van deze bedrijfstak? Plempen we de Noordzee nog voller met windmolens zodat er bijna helemaal geen visgebied overblijft? Of durven we nu eens een flinke vuist in Brussel te maken?

Wat zal er voor de binnenvaart gebeuren met de accijns op dieselolie? Komt die er nu wel of niet? Kan de Akte van Mannheim hier nog een beschermende rol in spelen?

Dat heeft minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat bekendgemaakt in een Roadmap Varend Ontgassen. Daaraan is meegewerkt door de Inspectie leefomgeving en Transport (ILT), Interprovinciaal Overleg (IPO), Omgevingsdienst NL (ODNL), Havenbedrijven Verladersorganisaties CTGG, Vemobin, de Vereniging van tankopslagbedrijven (VOTOB) en Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN).

Een verbod op varend ontgassen gaat op 1 juli in. Op die dag zal de ILT handhaven op het varend ontgassen van de stoffen die in het verbod zijn opgenomen.

Daarmee komt een einde aan een discussie van ruim tien jaar. Nederland zette al in 2013 in op een verbod. In 2017 besloot een aantal Europese lidstaten het te verbieden, maar deze wijziging van het verdrag moest nog wel door de lidstaten worden geratificeerd.

Hoe dan ook Zwitserland is het laatste in het rijtje, maar voor Nederland is de stap gezet.

Als Zwitserse ratificatie, als laatste van de lidstaten om dit proces te doorlopen, onverhoopt niet voor 31 december 2023 (nog niet bekend bij het ter perse gaan van deze krant) is voltooid zal het verbod op stoffen genoemd in fase 1 hoe dan ook in Nederland van kracht worden per 1 juli, op grond van nationale wetgeving (het Scheepsafvalstoffenbesluit). ,,De beslissing van Nederland om een verbod in te stellen om fase 1 en fase

2 te versnellen leidt tot een situatie waarin het NL-regime strenger is dan in overige lidstaten, tot fase 2 van het CDNI in alle verdragstaten in werking treedt. De overige verdragstaten hebben begrip voor de Nederlandse positie, maar vragen aandacht voor mogelijke nadelige effecten zoals ‘ontgassingstoerisme’ naar het buitenland’’, schrijft de minister ook.

Moerdijk Het aanwijzen van locaties is een belangrijke stap, omdat de tankvaart anders in de problemen komt. Ook kunnen op deze plekken de installaties worden opgeschaald, aldus de minister, als meer stoffen in de toekomst worden verboden om te verdampen in de open lucht.

Ook ATM in Moerdijk, waar schepen terechtkunnen bij de enige vaste locatie in Nederland, breidt zijn ontgassingsinstallatie flink uit. Het bedrijf bouwt aan een nieuwe kade en derde ontgassingslijn.

Er vinden in het ARA-gebied 55 duizend scheepsbewegingen plaats op jaarbasis, staat in de Roadmap. Circa 4500 tot 5500 schepen moeten nu jaarlijks ontgast worden voordat nieuwe lading ingenomen kan worden. Die schatting maken de sector en adviesbureau CE Delft. Het aantal ongecontroleerde ontgassingen kan door dedicated en compatibel varen teruggebracht worden met 40 tot 50 procent volgens een schatting van brancheorganisatie KBN.

TWEE FASES TEGELIJKERTIJD: OM DEZE STOFFEN GAAT HET Het gaat om Tabelstoffen in het CDNI-verdrag. In tabel I gaat het om stoffen zoals benzine, benzeen en mengsels met meer dan 10 procent ethanol.

Tabel II bevat een verbod op het ontgassen van onder andere ruwe aardolie, ontvlambare vloeistoffen en koolwaterstoffen met meer dan 10 procent benzeen. Deze twee fases worden gecombineerd omdat een groot deel van de stoffen uit fase 1 al bijna niet meer varend ontgast wordt. De markt is, onder druk van milieuwetgeving, al eerder overgegaan naar dedicated transport, schepen vervoeren dan geen andere lading dan bijvoorbeeld alleen benzine, waardoor er niet ontgast hoeft te worden.

Op 1 juli treedt eindelijk voor de tankvaart het langverwachte ontgasverbod voor een aantal benzeen houdende producten in werking. Maar beschikken we tegen die tijd dan wel over voldoende ontgasinstallaties? Of zijn de verladers er dan toch meer toe overgegaan om meer dedicated te gaan varen zodat ontgassen dus bijna niet meer nodig is?

Hoe snel zal er een volgend ontgasverbod volgen? De tankvaart vervoert tenslotte nog honderden andere verschillende gevaarlijke stoffen.

Gaat Nederland hier het CDNI-verdrag in volgen of gaan we hier voor de muziek uitlopen wat in dit geval zeer zeker gewenst is? De binnentankvaart is het ontgassen beu!

Kortom er zijn nog veel vragen aan het begin van dit nieuwe jaar.

Ik ben, vermoedelijk net als u, erg benieuwd naar hoe het allemaal zal uitpakken. In ieder geval wens ik u allemaal een gezond, gelukkig en een heel voorspoedig 2024 toe!

René Overveld heeft ruime ervaring op diverse soorten tankschepen met een groot vaargebied. Hij is gepensioneerd safety manager bij een grote tankvaartbevrachter met een eigen vloot en heeft veel ervaring als voorzitter in diverse internationale en nationale werkgroepen en commissies.

Zo was hij jarenlang voorzitter van de Internationale commissie Environment and Safety van het Inland Waterway Transportplatform (IWT).

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Scheepswerf ’t Ambacht

Kwaliteit is vakmanschap

VOOR HET SCHOONSPUITEN EN CONSERVEREN VAN SCHEPEN

Scheepswerf ’t Ambacht beschikt over een ervaren team van professionals waarmee altijd naar de snelste en de goedkoopste oplossing voor de klant wordt gezocht. De term “thuis in de binnenvaart” past daarom ook perfect bij Scheepswerf ’t Ambacht omdat wij als team met korte lijnen en goed overleg tussen de klant werken, brengen we elke klus naar een goed resultaat!

Scheepswerf en Machinefabriek ‘t Ambacht B.V. Noordeinde 3 • Postbus 14 • 3341 LW Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) 681 41 77 • Fax. (078) 681 50 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl • Internet: www.scheepswerfambacht.nl

BURANDO BARGING TRANSPORT VIA SEAS, WATERWAYS AND RAIL

Noordeinde 3, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht irving@catonovo.nl • 078 - 612 34 24

YOUR ONE STOP SHOP Euro Rope is your wholesales provider for Lifting Equipment.

World leading in Crane Wire Ropes Inspections Reeving & Testing.

SALES Arie den Toomweg 37, Arie den Toomweg 37, 3089KA KA Rotterdam Rotterdam 3089 88501 501 25 tel.:tel.: +31+31 (0)(0)88 2560 60 burando clean@ cleanops@burando.eu www.burandobarging. www.burandobarging.com

RENTAL

Euro Rope Netherlands B.V. George Stephensonweg 25-29 3133 KJ Vlaardingen, Netherlands +31 (0) 10 460 24 99 • sales@euro-rope.com

WWW.EURO-ROPE.COM

SERVICE

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 9

Het nieuwe zeilen wordt gemeengoed Voor koopvaardijschepen komen steeds meer systemen beschikbaar die gebruik maken van de kracht van de wind. Deze kunnen tot tientallen procenten energiebesparing opleveren.

Een belangrijke speler is het Nederlandse Econowind.

• Jan van den Berg

Econowind levert zeilen die als standaard container op een schip kunnen staan.

Schepen zonder zeilen werden anderhalve eeuw geleden vast heel modern gevonden in vergelijking met zeilschepen. Dat beeld zou weleens kunnen kantelen. Reders hebben de wind ontdekt als energiebron. Moderne zeilen kunnen het brandstofgebruik, en daarmee de uitstoot van CO2, verlagen met percentages tussen de 10 en 30.

Zeilen is weer modern.

Vlieger De variatie aan technieken is groot. Een van de eerste bedrijven die het nieuwe zeilen in praktijk bracht, is het Duitse SkySails, dat vijftien jaar geleden begon met een parasail dat het schip als een vlieger vooruit trok. Inmiddels is SkySails niet meer actief op dit vlak. Een andere vroege techniek is de Flettner rotor. Deze is al een eeuw geleden bedacht, maar heeft tot enkele jaren geleden nooit opgang gemaakt. De combinatie van de draaiende rotor en de wind wekt een kracht op die het schip helpt voort te stuwen. Een van de huidige aanbieders van Flettner-rotoren is het Britse bedrijf Anemoi.

Luchtvaart Andere technieken maken gebruik van de wind op de wijze van een vliegtuigvleugel. Door het profiel van het zeil veroorzaakt de luchtstroming één kant onderdruk, hetgeen resulteert in een kracht die het schip voortstuwt. Door de stand van de verticale as waarop het zeil is gemonteerd te veranderen, kan het zeil optimaal worden georiënteerd ten opzichte van de koers van het schip en de windrichting, zodat de optimale stuwkracht wordt ontwikkeld.

Een variatie hierop zijn de Ventifoils van het Nederlandse bedrijf Econowind. Deze kunnen we ook zien als een verticale vleugel, maar dan met de toevoeging van grenslaagafzuiging.

Dit houdt in dat de turbulente luchtstroom vlak over het oppervlak van de Ventifoil wordt afgezogen. Daardoor is de luchtstroom stabieler, hetgeen leidt tot een grotere stuwkracht. ook dit principe is afgekeken van de luchtvaart, waar grenslaagafzuiging bij sommige vliegtuigen wordt toegepast om de liftkracht van de vleugels te vergroten.

Besparing Econowind heeft succes met de Ventifoils. Het bedrijf verwacht er dit jaar veertig te bouwen, zegt directeur

Investeren / Financieren?

New Aden Als we kijken naar schepen die gebruik maken van het nieuwe zeilen, dan is duidelijk dat er een grote markt voor is. Aanvankelijk werden de zeilen toegepast op de kleinere koopvaardijschepen tot pak ‘m beet tienduizend ton laadvermogen. Dat kwam doordat de systemen vrij klein waren. Die tijd is voorbij. Eind vorig jaar kwam de New Aden in de vaart. Dit is een bulkcarrier met een laadvermogen van 300 duizend ton. Het is uitgerust met vier rechthoekige zeilen met een totale oppervlakte van twaalfhonderd vierkante meter. Deze moeten een gemiddelde brandstofbesparing opleveren van 9,8 procent.

Riva

84.28x9.53x2.8 | 1977 | 1.542 ton Scan hier specificaties

€ 985.000 www.pcshipbrokers.com

De bulkcarrier New Aden is één van de grootste schepen met zeilen.

Frank Nieuwenhuis. ,,Daarna zal de productie wel eens fors kunnen groeien. Er komt steeds meer belangstelling voor.’’

Dat is begrijpelijk, gezien de brandstofbesparing van zogezegd 10 tot 30 procent. Hoeveel die exact bedraagt, hangt af van veel factoren. In de eerste plaats natuurlijk hoe groot de zeilen zijn en hoeveel er op een schip staan.

Dat zijn er meestal twee of vier. Daarnaast is het niet altijd mogelijk om de ideale koers te varen voor een maximale besparing. Zo is bijvoorbeeld de Noordzee dusdanig volgebouwd met platforms en windturbines dat schepen vaste routes moeten aanhouden. Maar op de oceanen is de bemanning veel vrijer om een route te kiezen die optimaal gebruik van de wind mogelijk maakt.

Een andere operationele factor is dat de zeilen niet in de weg moeten zitten. Zo moet het uitzicht vanaf de brug gewaarborgd zijn. Ook mogen de zeilen niet het laden en lossen van schepen beperken. Een oplossing hiervoor is de zeilen weg te klappen zodat ze horizontaal op het dek liggen. Dat is mogelijk met bijvoorbeeld de Ventifoils.

De Canopée gaat Ariane 6 raketten vervoeren van Frankrijk naar Frans-Guyana met behulp van zeilen van Ocean Wings.

Salutare

94.88x9.5x2.88 | 1964 | 1.822 ton Scan hier specificaties

€ 1.095.000

Rudan D

85.95x9.50x3.50 | 1999 | 1.854 ton Scan hier specificaties

€ 2.150.000

CONNECTING IS OUR BUSINESS

Official dealer Atlas Copco marine compressors

VERSTERK ONZE VLOOT Bruinsma Freriks Transport is op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-9000 ton.

HET TRANSPORT Actief in het transport van minerale oliën, bulkchemie en biobrandstoffen.

ELECTRIC PROPULSION ® ELECTRIC PROPULSION 200 - 850 kW (270 - 1150 PK)

VAARGEBIED Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen).

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

GEZOCHT Wij zijn altijd op zoek naar ervaren personeel om ons kantoorteam te versterken.

2, 3 OF 4 KANALEN UITVOERING 220 - 955 kW (300 - 1300 PK)

STUUR ROOSTERS

Contact: Johann de Koning +31 (0)78 629 94 90 / +32 (0)47 396 07 63

COMMITMENT IS OUR DRIVE

103 - 662 kW W (140 - 900 PK)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN STARTLUCHT- EN WERKLUCHTCOMPRESSOREN

N2 STIKSTOF SYSTEMEN BFT TANKER LOGISTICS  Lindtsedijk 30, 3336 LE Zwijndrecht, NL +31 (0)78 629 94 90 WWW.BFTRANS.NL

VERHAAR OMEGA | T: +31 (0)252 745 300 | info@verhaar.com | www.verhaar.com

Bekijk abonnement

Onbeperkt internet Zonder daglimiet in NL Onbeperkt internet in Nederland 50 GB internet in de EU Onbeperkt bellen en sms’en Koppeling multi-sim mogelijk Prijs vanaf € 36,00 p/maand www.4com.nl/onbeperkt

Vragen?

verkoop@4com.nl

078-750 17 35

BUSI N MOB ESS IL ONB E EPER KT

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

Van wie had je vroeger posters boven je bed? En voor welke bekende persoon heb je tegenwoordig bewondering?

Naam: Paul Cornet Leeftijd: 42 jaar Woonplaats: Werkendam Burgerlijke staat: Relatie

MARITIEME LOOPBAAN IN VOGELVLUCHT

Van leerling tot schipper, na behalen van de papieren een eigen schip “Challenger” gekocht en zelf gevaren tot 2013, vanaf 2007 bestuurslid bij de PTC tot heden, in 2013 de makelaardij gaan vertegenwoordigen bij Concordia Group en later Concordia Damen en nu actueel de aandelen van Concordia Damen Shipbrokers overgenomen en verder onder de naam PC Shipbrokers.

Ik heb geen posters boven mijn bed gehad.

Bewondering voor iemand voelt altijd lastig. Een direct voorbeeld heb ik ook niet.

Een persoon die ergens voor durft te staan, zonder arrogantie met een eerlijke en juiste positieve energie. Heb jij een naam voor mij?

Heb je ook weleens bewondering voor een schip?

Voor het schip niet direct, maar wel voor de betrokken ondernemers ervan. De Sendo

MAAK KENNIS MET

Paul

Liner vind ik persoonlijk een knap staaltje ondernemerschap. Er is echt de nek voor uitgestoken om een duur schip in de vaart te brengen met technieken aan boord waarin de eigenaren zelf geloofden. Zij zijn er jaren mee bezig geweest, hebben veelal het woordje te duur gehoord, maar hebben toch met enorm veel inzet en energie doorgezet en succesvol het schip in de vaart gebracht. Kortom: de Sendo Liner.

Komt het nog goed met Kozakken Boys…?

Ik ken de voorzitter redelijk goed (Dick Hoogendoorn, red.). Hij heeft in zijn leven al veel moeten oplossen en dit is ook altijd gelukt. Ik heb daarin vertrouwen, of moet dat maar hebben. Voetballend maak ik eigenlijk het vergelijk met Ajax: weinig kwaliteit maar ze gaan het wel redden. Het zal alleen geen PSV worden…

Waar ben je stiekem best goed in, terwijl maar weinig mensen dat van je weten?

Een positieve draai geven aan iets negatiefs.

Waar ben je het liefst als je niet aan het werk bent?

Cornet

Veel facetten van wat ik als enorm fijn ervaar zitten al in mijn werk. Verder breng ik het liefst tijd door met mijn dochters en mijn vriendin en geniet ik van gezellige avonden met vrienden en familie. Op zijn tijd mag ik zelf graag nog voetballen, maar dan is de vrije tijd wel op.

Kun je jezelf beschrijven in (ongeveer) drie woorden?

Een sociale, creatieve, positieve, onvermoeibare teamspeler.

Is er een karaktereigenschap die je mist, maar die je best (wat meer) had willen hebben?

Ik zou wat minder naïef kunnen zijn op sommige momenten.

Komt er een droom uit met PC Shipbrokers?

Een directe droom niet. Ik ben wel dankbaar dat ik deze business kan en mag blijven doen. De connecties zijn van enorme waarde en is iets wat ik als een enorme rijkdom voel.

Ik weet zeker dat we er iets moois van gaan maken en van meerwaarde blijven voor onze klanten.

Colofon

De Sendo Liner vind ik persoonlijk een knap staaltje ondernemerschap

078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl Veersedijk 111 3341 LL Hendrik-Ido-Ambacht

Waar verheug je je op voor 2024, zowel zakelijk als privé?

Een verdere groei van onze makelaardij en dit met het zelfde plezier te blijven doen als voorheen. De website en andere digitale facetten verder uitwerken. Privé: gelukkig mogen blijven met iedereen om mij heen.

Wat blijft je – los van de oprichting van PC Shipbrokers – het meeste bij als je terugdenkt aan 2023?

Te veel om op te noemen. Waar de meeste mensen een leven lang over doen heb ik in een jaar doorlopen.

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA

JANUARI 2024 | 11

Redactie

Advertenties

Studio

Ellen Lengkeek, Claudia Langendoen, Jan van den Berg, Matthias Vanheerentals en Matthijs Daniels (eindredactie).

Jan van Laar 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl

Michelle Reijnst michelle@maritiemmedia.nl

Michel Loopik 06 1495 3078 michel@maritiemmedia.nl

Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl

Traffic

Disclaimer

Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media.

Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Persberichten redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers Caroline Nagtegaal-van Doorn en René Overveld.

VERKOOP, REPARATIE EN ONDERHOUD VAN ALLE GANGBARE TURBO MERKEN

24/7 BEREIKBAAR

Wattweg 23 | 3208 KH Spijkenisse NL +31(0)180 51 58 51 | service@turbonld.com

WWW.TURBONLD.COM

DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

UW TROUWE COMPAGNON IN DE TANKVAART

Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden.

Wij zijn actief op zoek naar 4000t schepen van 1000t tot 8000t om onze vloot te versterken.

DUTCH BARGING SERVICES BV Koen Geeraerts Jan Verbergt & Alexandre Tuyttens

24/7 SERVICE OP LOCATIE Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service verwacht.

Onze bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger.

WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl

TEL.:

+31 (0)76 303 05 50

E-MAIL: operations@dbsbv.com Draaijer Turbo Service BV | Zernikestraat 25 | 3316 BZ Dordrecht. The Netherlands | T 0031 (0) 78 617 19 17

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL

HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Kan niet bestaat niet!

Wij zijn FCG B.V., toonaangevend in de maritieme sector, industrie en utiliteitsbouw.

Koude isolatie

Isolerende coatings

Thermische isolatie

Isolatie matrassen

Geluidsisolatie

Heat tracing

Brandwerende isolatie

Turn-key oplossingen

Steigerbouw

Inspectie, engineering en thermografie

FCG B.V. 0166 - 69 27 58 info@fcg.nl fcg.nl

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 13

DECOM sloopt schepen in Amsterdam In de haven van Amsterdam worden niet alleen schepen onderhouden, maar ook gesloopt. Sinds 2018 gebeurt dat bij DECOM, dat is gevestigd op het terrein van de vroegere ADM-werf.

• Jan van den Berg

Een van de eerste klussen van DECOM was de ombouw van een boorplatform voor het Midden-Oosten

DECOM helpt ook bij de ombouw of reparatie van platforms die elders worden ingezet De doormidden gebroken bulkcarrier OS 35 is bij DECOM gesloopt

Wie denkt aan het slopen van schepen ziet waarschijnlijk beelden voor zich van stranden in India of Pakistan, waar arbeiders onder zeer gevaarlijke en vervuilende omstandigheden moeten werken. Dat dit niet meer van deze tijd is, of zou moeten zijn, is iets waar steeds meer reders van overtuigd raken en waar in Europa steeds strengere regels voor komen. Slopen moet schoon en veilig zijn. DECOM Amsterdam voorziet in deze behoefte.

Het bedrijf is in 2018 opgericht als dochteronderneming van de Koole Groep en werd twee jaar later operationeel. Sinds een jaar is DECOM onderdeel van de investeringsmaatschappij Larendael van ondernemer Wim Beelen. Het terrein waarop DECOM ligt, is ook gekocht door Larendael. Het betreft een deel van het terrein waarop tot 1985 de Amsterdamse Droogdok Maatschappij was gevestigd. Het gaat om zestien hectare, waarvan de helft bestaat uit water.

Larendael bouwt hier momenteel de Dutch Superyacht Tech Campus (lees hierover meer in de Maritiem Courant van december op maritiemmedia.nl), die superjachten gaat bouwen en onderhouden. DECOM zal gaan samenwerken met de Campus en er operationeel gezien onderdeel van worden.

Goedgekeurd Er is genoeg werk voor DECOM. Zoals aangegeven wordt de wet- en regelgeving voor het slopen van schepen en offshore platforms steeds strenger. Europese regelgeving heeft een einde gemaakt aan de export van afval in de vorm van endof-life-schepen naar ontwikkelingslanden. Het demonteren van Europese schepen moet plaatsvinden op een door de EU goedgekeurde ontmantelingswerf. DECOM behoort tot de werven die zijn goedgekeurd.

Daarbij gaat het niet alleen om schepen. Op de Noordzee staan honderden platforms voor de productie van olie en gas. Het overgrote deel daarvan zal de komende decennia verwijderd moeten worden. Voor de meeste volgt dan de sloop. Voor een klein deel wordt overigens een andere

bestemming gevonden, bijvoorbeeld in de infrastructuur voor de productie van waterstof met behulp van offshore windturbines.

Niet elk Noordzee-platform dat verdwijnt, valt in handen van de slopers van DECOM of een soortgelijk bedrijf. DECOM kan ook behulpzaam zijn bij de ombouw of reparatie van platforms, die elders ingezet gaan worden. Dat is al eens gebeurd met een platform dat dienst had gedaan in West-Afrika en na aanpassingen bij DECOM is vervoerd naar een klant in het Midden-Oosten.

200 duizend ton Verantwoorde sloop zal echter de belangrijkste activiteit van DECOM zijn. Dit houdt onder andere in dat de stoffen en materialen die bij de sloop vrijkomen op een veilige en milieuverantwoorde wijze worden afgevoerd en verwerkt.

Denk dan aan asbest en verf die lood of chroom-6 bevat.

Daarnaast is er uiteraard het nodige aanbod aan waardevolle metalen als staal, koper en aluminium.

sinds 1938

www.dewaalbv.nl

De sloopobjecten worden op het droge gedemonteerd.

Platforms worden direct op het terrein gelift, waarna de ontmanteling op het terrein wordt uitgevoerd. Schepen leggen eerst aan bij de kade. Na een inspectie en inventarisatie worden ze ontdaan van vloeistoffen. Zodra dit is gebeurd, wordt het schip door middel van lieren op een vloeistofdichte vloer getrokken. Dan vindt de verdere ontmanteling plaats.

Afval en schroot worden gescheiden bewaard en droog in containers of duwbakken geladen. Het restafval wordt verwerkt door gecertificeerde afvalverwerkers. DECOM heeft een capaciteit van 200 duizend ton per jaar.

Er zijn intussen al een paar schepen gesloopt, zoals de Sliedrecht, een schip van 500 ton. Van een andere categorie is de OS 35. Deze bulkcarrier met een laadvermogen van 35 duizend ton zonk en brak in tweeën in augustus 2022 bij Gibraltar na een aanvaring. Koole heeft het van de lading betonijzer ontdaan en vervolgens naar DECOM vervoerd alwaar het is gesloopt.

A L M E E R D A N 20 J A A R U W P A R T N E R I N O P S LA G & T R A N S P O R T, B E M I D D E L I N G & A DV I E S I N D E S C H E E P VA A RT

We verzorgen voor verschillende klanten de opslag van allerlei producten.

Dit doen wij voornamelijk in duwbakken. Bulk producten zoals granen, kolen, bouwmaterialen, constructiedelen of machines tot containers. Dit kan zijn voor korte periodes tot meerdere maanden. Hierbij kunnen wij ook de opgeslagen producten van A naar B transporteren. Hierdoor ontzorgen we u als klant en zorgen wij ervoor dat het product op de afgesproken tijd op de juiste bestemming is.

Ook bemiddelen en geven we advies over lading, transport of de aan of verkoop van een schip of duwbak.

Door onze ruime ervaring en groot netwerk weten wij u altijd een oplossing op maat te geven.

W I LT U W E T E N O F W I J E E N P A S S E N D E O P L O S S I N G V O O R U W LA D I N G O P S LA G O F T R A N S P O RT K U N N E N A A N B I E D E N?

Neem dan gerust vrijblijvend contact met ons op om te kijken wat we voor u kunnen betekenen.

Kadeweg 39, 3241 SE Middelharnis • mvanoeveren@shipmail.nl • +31 (0)6 53 59 61 28

W W W. V O C S H I P P I N G . N L

Levert, installeert & onderhoudt al uw meet- en alarmsystemen aan boord van binnenvaart tankers.

Innovatief & betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning.

Een stabiele partner waarop scheepseigenaren én bemanningen kunnen bouwen.

www.cevanthof.nl

Keurmeesterstraat 15D, 2984 BA, Ridderkerk • Tel : 0180 - 430 327 • info@cevanthof.nl • www.hofshop.nl

De nieuwe Dräger PFAS vrije schuimblusser Al 40 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 220 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com www.draeger-mo.com

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 15

Knallend het jaar uit (en straks weer in) met de Binnenvaart Borrel Wat een feest was het tijdens de laatste Binnenvaart Business Borrel van 2023! Het was weer een gezellige bar vol met bekenden en relaties uit de binnenvaart, het Indisch buffet was voortreffelijk en een optreden van Hollands Welvaren was de kers op de beregezellige taart. De kerstborrel werd mogelijk gemaakt dankzij de sponsoring van Dolderman en Insights Global.

Volop gezelligheid.

Komt u in het nieuwe jaar ook een keer naar de Binnenvaart Business Borrel?

We beginnen uiteraard met een nieuwjaarsborrel, op donderdag 11 januari bij restaurant en wijnbar WiQui in Zwijndrecht. Iedereen die op welke manier dan ook verbonden is aan de binnenvaart is van harte welkom. WiQui is vanaf 17.30 uur geopend, de entree is vrij, de sponsoren van de avond bieden het buffet aan en drankjes zijn voor eigen rekening.

Voor meer informatie: www.binnenvaartborrel.nl.

Bekijk alle foto's op facebook:

De sponsoren v.l.n.r.: Mike, Quint, Turker, Ritchie, Wenzel en DirkJan van Dolderman Keerkoppelingen.

Spetterend optreden van Hollands Welvaren, waarbij er lekker gedanst werd.

De Schrobbelaar en Flügel dames.

of ga naar binnenvaartborrel.nl

Overheerlijk Indisch eten.

WWW.WINDWARD-INSURANCE.COM

De sponsoren v.l.n.r.: Patrick Kulsen, Yannick Hellenthal, Michaela Weijer, Lars van Wageningen en Rick Veringmeier van Insights Global/PJK International.

PERSOONLIJK FLEXIBEL TRANSPARANT UW SCHEEPSVERZEKERINGEN PROFESSIONEEL GEREGELD

The Volharding Group, with its proud members Koole Tankrederij BV and Star Bonaire BV, is a highly experienced maritime company that provides transport services and solutions via sea and inland shipping for vegoils (feed/food), mineral products and clean petroleum products (CPP / biofuels).

In cooperation with CIMS we also collect washing waters from persistent floaters, and various fats.

Our skilled crew has more than 25 years of fleet experience and offers all our customers a high level of service with a personal touch.

We cover various areas such as the Netherlands, Belgium, Germany, Switzerland, France, England and Scandinavia.

+31 (0)78 208 40 40

www.volhardinggroup.com

Zwijndrecht, Hamburg en Antwerpen

info@volhardinggroup.com

Rullens Installatiebedrijf b.v.

Nieuwbouw binnenvaart

Onderhoud en service

Renovatie 4

Specialist in de complete elektrische installatie voor schepen.

Van ontwerp tot de productie.

Service in binnen- en buitenland.

RULLENSINSTALLATIE.NL

Rullens Installatiebedrijf b.v.

Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 info@rullensinstallatie.nl

HOUDT DE VAART ERIN! BINNENVAART - ZEEVAART PLEZIERVAART - DUW- EN SLEEPVAART BAGGERIJ - OFFSHORE - VISSERIJ

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

65 jaar Jooren Scheepsschroeven:

vakmanschap en innovatiedrang Jooren Scheepsschroeven heeft al vroeg in 2024 iets te vieren: namelijk het 65-jarig bestaan in februari. Het Dordtse bedrijf koestert zijn ambachtelijk vakmanschap en koppelt dat aan de innovatiekracht die komt kijken bij de verduurzaming van de scheepvaart.

JANUARI 2024 | 17

Het is eventjes zoeken en laveren te midden van het bouwverkeer, maar het uitzicht over de Beneden Merwede vanaf het vertrouwde onderkomen van Jooren Scheepsschroeven is adembenemend mooi als altijd. De bouw van het nieuwe, naastgelegen appartementencomplex heeft in de voorbije periode voor het nodige ongemak gezorgd, maar dat is gelukkig bijna voorbij. Een goede gelegenheid om meteen iets recht te zetten: ,,Veel mensen hebben ons de afgelopen tijd gevraagd of wij nu ook gaan verhuizen, maar daar is geen sprake van’’, benadrukt Chris Smit. ,,Jooren zit hier al jaren en wij blijven gewoon op onze vertrouwde plek.’’

Briljant Jooren Scheepsschroeven is vanaf februari officieel een ‘briljant bedrijf’. Vijfenzestig jaar is immers het briljanten jubileum. Zo lang oefent Jooren al dit bijzondere ambacht uit.

Er is slechts een handjevol specialisten dat het onderhoud aan en reparaties van schroeven zo in de vingers heeft. Chris en Yvette Smit hebben dan ook geen moment overwogen om van hun eigen naam de bedrijfsnaam te maken, sinds ze het bedrijf drie jaar geleden overnamen. ,,De naam Jooren is zó bekend in deze wereld; die houden we gewoon in ere.’’

Van oudsher brengt Jooren hoofdzakelijk schroeven van binnenvaartschepen terug in topconditie en dat is nog steeds zo. Maar ook vanuit de pleziervaart, zeevaart en de offshore doen klanten graag een beroep op de expertise van het ervaren team van Jooren. Over hun team zeggen Yvette en Chris Smit iets wat je niet vaak hoort: ,,We hebben onlangs twee extra monteurs gevonden en zijn nu niet op zoek naar nieuwe mensen. We hebben een hechte ploeg met voldoende vakmensen om snel te kunnen reageren als er spoedreparaties binnenkomen.’’

Snelle service In de maritieme sector zijn alle reparaties – buiten het reguliere onderhoud om – uiteraard spoedreparaties. Daar is Jooren Scheepsschroeven helemaal op ingericht. ,,We hebben twee busjes waarmee we de schroeven meestal ophalen bij werven en dokken. We rijden door heel Nederland, België en Duitsland en ook als er aanvragen van verder weg komen, vinden we daarvoor altijd een oplossing. Kleinere reparaties – richten, slijpen, balanceren – voeren we doorgaans uit binnen een dag. Als er grotere schades zijn, dan hebben we die meestal na uiterlijk drie dagen hersteld.’’

Een scheepsschroef slijt. Periodiek onderhoud en bijwerken is dan ook een must. ,,Normaal gesproken slijt de schroef één tot twee centimeter per jaar’’, weet Chris Smit. ,,Als je dat verlies niet regelmatig terug laat ‘aanlassen’ ga je langzamer varen en dat kost al snel veel extra brandstof.’’

Jooren Scheepsschroeven houdt de onderhoudsintervallen van klanten bij en denkt proactief mee als er mogelijkheden voor verbetering worden geconstateerd. Is het oordeel dat vervanging effectiever is dan reparatie, dan kan Jooren ook zorg dragen voor een nieuwe schroef.

Up-to-date Optimalisatie van de scheepsschroef vraagt onverminderd om het oog en de hand van de vakman. Zelfs de fabricage van schroeven is nog altijd deels handwerk. Maar Jooren Scheepsschroeven gaat wél mee met zijn tijd. Chris en Yvette ,,We hebben een bijzonder hecht team’’, ervaren Chris (in het midden op deze foto) en Yvette Smit sinds Smit maken de komende jaren een prioriteit van het verder ze Jooren Scheepsschroeven in 2021 overnamen. up-to-date maken van machinepark, waarmee ze al begonnen zijn.

Een ander mooi voorbeeld is de zelf ontwikkelde Groene Schroefrand.

Daarmee snijdt de schroef met minder weerstand door het water, wat 3 HECHT TEAM tot 5 procent winst oplevert in het Na vier generaties lang geleid te zijn door de Jooren-familie zelf werd Jooren Scheepsschroeven in 2021 overgenomen door Chris brandstofverbruik. Met de Groene en Yvette Smit. Dat gebeurde met instemming van de familie: Kees Jooren maakt nog altijd deel uit van het monteursteam. ,,We Schroefrand is Jooren Scheepsschroeven hebben een bijzonder hecht team’’, stellen Chris en Yvette Smit. ,,We hebben het heel gezellig op de werkvloer met z’n allen. De lange Green Award incentive provider voor de dienstverbanden zeggen alles over de goede sfeer. Ook zijn wij erg blij met alle samenwerkingen met onder andere de werven, dokken, scheepvaart geworden. de scheepvaartbedrijven en niet te vergeten de schippers zelf. Voor hen houdt Jooren Scheepsschroeven de vaart erin!’’ www.joorenscheepsschroeven.nl

Ongeëvenaard maatwerk in scheepsramen én -deuren.

Robuust uitgevoerd voor de beroepsvaart.

• scheepsramen (ISO 3903) • vernieuwde fraaie opzethorren • scheepsdeuren • (schuif)puien • Franse balkons • glasdikte berekening • glas vervangen • speciale folies • refit én nieuwbouw • profielen geschikt voor ‘coastal area’ Al meer dan 15 jaar produceren, leveren en monteren wij hoogwaardige aluminium scheepsramen en -deuren uit eigen productie voor de binnenvaart, passagiersvaart en werkboten.

Onze ramen voldoen aan de strenge kwaliteitseisen die vanuit de ISO 3903-norm worden gesteld.

OMRU SCHEEPSRAMEN Ongeëvenaard Maatwerk Robuust Uitgevoerd

Offerte? Bel +31(0) 475 58 04 88. Of kijk op omruscheepsramen.com/offerte

Petermann GmbH Schiffssachverständigenbüro Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com

Weil Unglück nicht schläft,

24/7

erreichbar!

Nu bij ons verkrijgbaar Cummins X15, 373 - 447 kW Nu bij ons verkrijgbaar Worden verwacht Cummins X15, Cummins B4.5 373 - 447 kW Cummins QSK38 Worden verwacht Cummins B4.5 Cummins QSK38

Cummins Stage V

Bel voor advi es 0180 - 487 28 4 Bel voor advi es 0180 - 487 28 4

Motoren voor de binnenvaart  Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

Cummins Stage V

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de Motoren voor de binnenvaart binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij

de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de advies. allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk

Member of the TEUSVLOT Group

Diesel Motoren B.V. T +31 (0)180 487Service 284 Kaartenmakerstraat 3 Sopraanweg 9 E info@dieselmotorenservice.nl 2984 CB Ridderkerk 3363 LS SLIEDRECHT I www.dieselmotorenservice.nl

Member of the TEUSVLOT Group

T +31 (0)180 487 284 E info@dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Vakmanschap en liefde voor de binnenvaart: dat is ons onderscheidend vermogen!

Aalsvoort 5 | 7241 MA Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl | www.shipbuildingservice.nl

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 19

Naam: Adara Schröter.

Leeftijd: 18 jaar.

Woonplaats: Dordrecht.

Studie: STC mbo – Kapitein binnenvaart.

De maritieme sector heeft al jaren te maken met personeelsschaarste. De vraag naar zowel varend personeel als (technische) medewerkers bij maritieme toeleveranciers is groot. Gelukkig is er ook veel Talent in Zicht. De Maritiem Courant stelt in deze rubriek de toekomstige gezichten van de maritieme branche aan u voor. In deze editie laten wij Adara Schröter aan het woord.

• Vossen Communicatie

TALENT IN ZICHT

Adara STC Rotterdam

Ook in deze ‘Talent in Zicht’ stellen wij een student voor van STC Rotterdam.

STC is de grootste opleider van Nederland met praktijkgerichte vmbo-, mbo-, hbo- en masteropleidingen op het gebied van scheepvaart, transport, logistiek en procesindustrie. De school telt ruim vierduizend leerlingen en studenten, is internationaal actief en heeft locaties in binnen- en buitenland.

Kapitein binnenvaart

Adara aan het werk op MS Andamento.

Adara Schröter: ,,De binnenvaart zit in mijn bloed en als klein kind al wist ik dat ik wilde gaan varen. Na het afronden van mijn vmbo-tl opleiding was de keuze voor STC dus snel gemaakt. Ik zit nu in het tweede jaar van de in totaal vier jaar durende opleiding Kapitein binnenvaart. Die opleiding biedt veel meer dan varen alleen. Je wordt echt klaargestoomd voor het ondernemerschap. Slaag je en haal je je diploma, dan kun je je zo inschrijven bij de Kamer van Koophandel om een scheepvaartbedrijf te starten.’’

Ik heb het van mijn opa ,,Mijn opa heeft meer dan zestig jaar in de binnenvaart gevaren met zijn eigen schip. Ik weet zeker dat ik mijn voorliefde voor varen aan hem te danken heb. Mijn opa vaart nu niet meer, maar woont wel nog steeds aan het water. Al van kleins af aan kom ik bij hem en weet hij mij alles te vertellen over de schepen die langs varen. In zijn woonkamer ligt altijd een verrekijker en meteen al ‘s ochtends vroeg gaat hij – met een kop koffie in de hand – turen naar de voorbijvarende schepen. Zo werd het mij met de paplepel ingegoten.’’

Theorie en praktijk ,,Tijdens mijn studie Kapitein binnenvaart komt veel theorie voorbij, want als kapitein bepaal je het beleid en ben je verantwoordelijk voor de bedrijfsvoering, de bemanning, de administratie en alle milieu- en vewiligheidsvoorschriften.

Schröter

Dat maakt de opleiding voor mij zo uniek; anders dan de opleiding binnenvaartschipper, waarin het theoretische deel veel beperkter is. Vorig jaar heb ik in mijn eerste leerjaar zes maanden als matroos stagegelopen op de MS Andamento van BV Devanci. Dat is een binnenvaartbedrijf dat met drie schepen vervoer verzorgt over alle grote binnenwateren in Nederland, Duitsland, België en Frankrijk. Ik had daar een hele leuke schipper die mij in zes maanden tijd echt alles heeft geleerd.’’

Mijn droom?

Meedoen aan de Olympische Spelen!

Tweede stage ,,Als ik mijn matrozentheorie heb afgerond start in april mijn tweede stage. Deze stage duurt in totaal negen maanden en dat wordt mijn schippersstage. Ik ga varen op de Madjoe, een beunschip van 844 ton. Ik heb ervoor gekozen om vijf dagen te varen en in het weekend thuis te zijn. We varen een vaste route door Nederland, dat vind ik persoonlijk heel fijn.’’

Snowboarden ,,Mijn grootste hobby is freestyle snowboarden. Dat doe ik bij NeXT Snowboarding Collective in Zoetermeer. Snowboarden is mijn passie. Met mijn nieuwe stagebedrijf heb ik al afgesproken, dat ik – wanneer we ‘s avonds aanleggen in Gouda – een aantal keren per maand naar Zoetermeer mag om te trainen.

Mijn droom? Ooit mee te doen aan de Olympische Spelen.

Als ik hard genoeg train, gaat dat lukken ook! Toch gaan mijn opleiding en mijn toekomst voor. Die toekomst ligt niet alleen in de binnenvaart, maar zou bijvoorbeeld ook in de haven van Rotterdam kunnen liggen. Daar heb je ook hele mooie banen bij bedrijven. Mijn plan is dan ook, dat als ik mijn mbo-diploma heb gehaald, dat ik dan misschien ook nog de hbo-studie Zeevaart ga doen. Hoe meer vaarpapieren, hoe groter de kans op mooi werk later.’’

THE PERFECT LINK

WWW.MISTERPINK.NL

Reclame Drukwerk Marketing Webdesign Social media Autobelettering Scheepsbelettering Grafisch ontwerp Bedrijfskleding Huisstijl

Particuliere Transport Coöperatie TRANSPORT VAN DEUR TOT DEUR, GEGARANDEERD, VEILIG, INNOVATIEF EN SNEL • vervoersgarantie • innovatief • ontzorging schipper en klant • duurzaam vervoer • continuïteit

VOORDELEN ONDERNEMEN IN DE PTC: • sterk vanuit samenwerking • aandeel in financieel resultaat • inspraak in organisatie en collectief • ingangen bij financiering

U N E S N E 4 2 0 WIJ W 2 D N E R A V T R O O V N E E N E

HEP C S R A NA K E O Z P ON O T N 0 J 0 I 4 Z 3 OT WIJ T 0 0 6 VAN

PTC WERKT SAMEN MET HVC EN DEN BREEJEN VOOR LOSSE BEVRACHTINGEN EN LOSSE BEVRACHTINGEN VOOR VASTE KLANTEN

WWW.PTCBA.NL

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 21

PTC: al dertig jaar samen sterk!

De Particuliere Transport Coöperatie (PTC) viert deze maand zijn dertigste verjaardag. De coöperatie werd ooit opgericht om ervoor te zorgen dat schippers ‘kregen waarop ze recht hadden’ toen de Noord-Zuid schippersbeurs ophield te bestaan.

Heden ten dage faciliteert en ontzorgt de PTC zijn leden op velerlei gebied, maar nog altijd met hetzelfde doel: ervoor instaan dat schippers krijgen wat zij verdienen.

Net zoals het in vele andere sectoren gebeurt, groeit in de binnenvaart de schaalgrootte van de ondernemingen. Als lid van een coöperatie als de PTC staat de kleinere zelfstandige sterker tegenover de grote rederijen. De schipper vindt er vervoerszekerheid, vlotte betaling en belangenbehartiging. ,,We ontzorgen onze leden’’, stelt bestuurslid Henri van Sandijk. ,,Vanuit onze organisatie kunnen wij bovendien vervoersgaranties bieden aan verladers, terwijl onze leden geen discussie hoeven te voeren over prijzen of liggelden.

Waar de schipper recht op heeft, krijgt hij of zij ook.’’

Daar komt nog een belangrijk element bij. Ella Hofs is binnen de PTC manager PR en Sustainability. In die rol voert zij gesprekken met verladers over verduurzaming van hun transporten. Ook zit ze aan tafel met collega-coöperaties en organisaties als het EICB om ontwikkelingen van onder andere HVO, waterstof en wetgeving bij te houden. ,,Wij zijn incentive provider van Green Award en ondersteunen onze leden bij de certificering daarvoor en we staan de schippers bijvoorbeeld bij met subsidieaanvragen voor verduurzaming.

Dat onderzoekswerk is van grote meerwaarde voor de leden; zij kunnen zich daardoor helemaal richten op het varen zelf.’’

Groeien De PTC telt ongeveer veertig leden. Dat aantal is de afgelopen jaren vrij stabiel, maar het tonnage waarvoor zij gezamenlijk staan wordt wel steeds groter. Onder de PTC Groep vallen ook de HVC (Handel- & Vervoerders Coöperatie) en Den Breejen Bevrachtingen. De laatste is vooral groot in het vervoer van veevoer. De PTC, HVC en Den Breejen Bevrachtingen versterken elkaar, omdat PTC-leden veelal op contractbasis varen en de HVC en Den Breejen juist op de vrije markt actief zijn.

De ambitie is duidelijk: groeien, elk jaar weer. Zowel in schepenbestand als in omzet, spreekt Henri van Sandijk uit. ,,Wij zijn van oudsher sterk op Noord-Zuid-gebied. Voor uitbreiding kijken we steeds meer naar de Duitse markt.’’

Connected Coil Carrier Nog even terug naar het duurzaamheidsaspect. Naast de informerende en begeleidende rol die de PTC daarin invult, neemt de coöperatie zelf ook concrete stappen in de vergroening van het vervoer over water. Zo introduceerde de PTC in 2012 de Connected Coil Carrier. Dit zelf ontwikkelde rollengootsysteem is gemaakt van hergebruikt plastic. Het kan steeds opnieuw worden uitgerold om rollen staal mee te vervoeren en maakt het gebruik van stuwhout overbodig. ,,Het blijft een geweldig initiatief’’, zegt Van Sandijk met gepaste trots. ,,De CCC scheelt één à twee gekapte bomen per traject. En dat al zoveel jaren lang.’’

Vermeldenswaardig, hoewel nog in de verkenningsfase, is verder de wens om voor Tata Steel – een van de grote opdrachtgevers van de PTC – de aansluiting bij ZES te onderzoeken. Dat zou dus betekenen dat op één van de trajecten emissieloos gevaren wordt door het gebruik van verwisselbare energiecontainers.

Ook op andere terreinen zet de PTC zich in voor de belangen van de schippers. ,,Ook wij hebben onze zorgen over het achterstallig onderhoud aan de infrastructuur van de vaarwegen en het tekort aan personeel daar’’, zegt Ella Hofs. ,,Wij leveren daarvoor ook input aan betrokken organisaties.

Dankzij ons onderzoekswerk kunnen onze leden zich helemaal richten op het varen zelf Als je een modal shift wil, dan moeten daarvoor wel voldoende middelen beschikbaar zijn.’’

Naar Zwijndrecht De Particuliere Transport Coöperatie huist al ruim tien jaar in het Rivium in Capelle aan den IJssel, maar staat in het lustrumjaar voor een verhuizing. ,,We verwachten rond het begin van de zomer naar Zwijndrecht te gaan’’, kondigt Henri van Sandijk aan. ,,Aan de Westgate hebben we wat meer ruimte en bovendien in het natuurlijk echt een binnenvaartbolwerk waar wij goed thuis zijn. Mooi dat het zo samenvalt met het 30-jarig bestaan.’’ www.ptcba.nl

Organisatie Het bestuur van de PTC bestaat uit varende leden. Zij zijn gekozen door de andere PTCleden. Belangrijke beslissingen worden wel, zoals het een coöperatie betaamt, aan alle leden voorgelegd voor democratische besluitvorming.

Ella Hofs

Henri van Sandijk

“WE BEAT CORROSION” STAINLESS STEEL SURFACE REPAIR & TREATMENT ISTECH Metal Finish verzorgt de mechanische en | 24 7 chemische oppervlaktebehandeling d.m.v.

WORLDWIDE

SLIJPEN � POLIJSTEN � BEITSEN EN PASSIVEREN VAN ROEST VAST STALEN LADING TANKS � TANK CONDITIE CORROSIE INSPECTIES EN HERSTELLINGEN

ISTECH OFFICES WORLDWIDE: BAHRAIN - INDIA - TURKEY - CHINA

BEL ONS: +31 (0)78 20 34 029

OF MAIL: technical@istech-metalfinish.com

ISTECH-MF.COM ISTECH-MF.ORG

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

Een gezond lichaam houdt ook de geest gezond, zéker aan boord Het onregelmatige, varende bestaan heeft veel charme, maar kent zijn uitdagingen. Het bijhouden van de conditie bijvoorbeeld of jezelf committeren aan een gezond en regelmatig voedingspatroon.

Madelon van de Wijgaart weet het uit eigen ervaring, maar ze weet ook hoe fijn en belangrijk het is om goed in je vel te zitten. Om anderen daarbij te helpen richtte ze het platform Fit aan Boord op.

Madelon van de Wijgaart is schipper. Ze vaart al van jongs af aan en deed dit samen met haar man, dag en nacht. Omdat de oudste dochter naar de basisschool is ze tegenwoordig door de weeks thuis. Sportief is ze ook altijd geweest, maar toen ze moeder werd – ze heeft twee dochters – raakte ze de motivatie om te sporten een poosje kwijt. ,,Ik voelde me toen een periode moe en futloos. Sporten? Ik vond het aan het einde van de dag wel welletjes’’, kijkt ze terug. ,,Na de geboorte van mijn tweede dochter heb ik het weer opgepikt. Ik viel dertien kilo af en zat weer lekker in mijn vel. Na het varen plofte ik niet meer in de bank, maar had ik nog energie om iets leuks met de kinderen te gaan doen.’’

Dat gevoel wil ze graag delen, waarbij ze zich bewust is van de beperkingen waarmee je aan boord te maken hebt. Je kunt niet op vaste momenten naar de sportschool, je hebt te maken met beperkte ruimte en hoogte op een schip en de verleiding is groot om een snelle hap te pakken als je je ontbijt mist na een nacht varen.

Alle niveaus Madelon ontwikkelde met Fit aan Boord een programma dat voor iedereen geschikt is. Samen met Pascal Bruinen wil ze zoveel mogelijk mensen in de binnenvaart helpen aan een gezondere levensstijl. Er staan work-outs in voor alle niveaus, voor de absolute beginner tot gevorderde sporter. ,,Je kiest eerst een doel: wil je afvallen, spieren opbouwen of fit worden?

Je bepaalt zelf hoe vaak per week je wilt sporten en op welk niveau je begint. Een gediplomeerde personal trainer maakt voor ons de work-outs waarmee je rustig en veilig je conditie verbetert, zonder risico op blessures. Wij bieden ook een startersset aan met alle materialen die aansluiten bij je work-

JANUARI 2024 | 23

Madelon van de Wijgaart ontwikkelde Fit aan Boord samen met Pascal Bruinen. Ook hij heeft lang gevaren en werkt sinds 2019 als fleet controller bij Wijgaart Shipping. Hij heeft veel ervaring met calisthenics, wat hem hielp bij het sportklimmen. ,,In 2010 ben ik fitness serieuze gaan oppakken met het doel om meer massa te kweken. In acht jaar heb ik met geïmproviseerd trainen aan boord en door zelf mijn voeding te tracken een winst behaald van bijna dertig kilo. In 2022 heb ik aan mijn eerste wedstrijd Men’s Physique meegedaan. Madelon en ik hebben veel tips en tricks gedeeld met elkaar.

Daaruit is uiteindelijk Fit aan Boord ontstaan.

Als je lekkerder in je vel zit is dat goed voor de hele sfeer aan boord outs. Voorop staat dat de trainingen makkelijk en toegankelijk zijn, zodat iedereen ze kan doen.’’

Naast de trainingen geeft de Fit aan Boord-app inzicht in je voedingspatroon. Een voedingsdeskundige geeft daarin adviezen die afgestemd zijn op de onregelmatigheid waarmee je in de scheepvaart nu eenmaal te maken hebt. ,,We willen rondom het sporten en het voedingsadvies een grote Fit aan Boord-community creëren waarin ervaringen en tips worden gedeeld. Het is leuk als mensen elkaar daarmee kunnen motiveren.’’

het programma. ,,We hopen uiteraard zo veel mogelijk rederijen en particulieren aan boord te krijgen voor een levendige community. Iedereen die ik erover spreek is enthousiast en positief, maar uiteindelijk moet je het natuurlijk wel zelf doen’’, benadrukt Madelon van de Wijgaart. ,,Je moet zelf de knop omzetten om actiever te worden. Twee jaar geleden kreeg je mij ook niet naar de sportschool, maar tegenwoordig ben ik zelfs een beetje chagrijnig als ik eens een dag niks heb gedaan. Als je vitaler en fitter bent en lekkerder in je vel zit is dat goed voor je totale mindset en daarmee ook voor de sfeer aan boord. Het heeft echt een positieve invloed op je hele leven!’’

Sfeer aan boord Wijgaart Shipping heeft zich als eerste rederij aangesloten bij

www.fitaanboord.nl

Nieuwe mbo-havenopleidingen aan de Lloydstraat Komend jaar kan een vijftal nieuwe mbo-opleidingen gevolgd worden in het Rotterdamse Lloydkwartier.

Het initiatief komt van het STC, de opleider in en rond de Rotterdamse haven. De opleidingen maken onderdeel uit van het bredere STCaanbod van mbo-studies.

De nieuwe opleidingen starten in augustus 2024. Drie van de vijf opleidingen, air cargo specialist, medewerker operationele techniek en specialist internationale havenlogistiek kunnen al vanaf eind januari gevolgd worden. Dit extra startmoment is vooral interessant voor jongeren die eerder een beroepsopleiding kozen die minder goed bleek te passen of voor havoleerlingen die de switch naar het mbo willen maken. De opleidingen allround operationeel technicus en operationeel technicus starten na de zomervakantie.

De nieuwe beroepsstudies leiden op tot functies in de (haven)logistiek en procesindustrie. Volgens Raymond de Lepper, voorlichter bij het STC, is de veelzijdigheid van de STC-opleidingen niet altijd zo bekend bij studiekiezers en ouders, net als alle innovaties in het werkgebied. ,,We hebben het over duizenden zeer uiteenlopende en uitdagende banen met uitstekende carrièrekansen.

Van kantoorbaan in de internationale handel tot treinmachinist of vrachtwagenchauffeur en van schipper tot ontwerper van schepen, procesoperator of praktisch onderhoudsprofessional. Stuk voor stuk veelgevraagde en goedbetaalde banen.’’ ,,Ook zijn we onlangs gestart met de opleiding Technicus Duurzame Energie, die inspeelt op de groeiende behoefte aan beroepen die te maken hebben met vergroening van de haven.

Het gaat daarbij bijvoorbeeld om de inzet van duurzame energie zoals biobrandstoffen en waterstof, en ontwikkeling en beheer van windparken op zee volgen’’, aldus Renee Boelaars, directeur beleid en ontwikkeling bij het STC.

Peterson sluit zich aan bij Green Award Peterson Nederland is incentive provider geworden van Green Award. Sinds vorige maand vergoedt Peterson alle certificaatkosten van schepen die er onder vast contract varen.

Het koninklijk onderscheiden bedrijf biedt een breed scala aan diensten voor zowel droge als natte bulkgoederen in havens en op andere locaties. Binnenvaartvervoer over de West-Europese vaarwegen is daar een prominent onderdeel van. Directeur Dennis Schenk zegt: ,,Onze binnenvaart heeft een belangrijke opdracht in het verduurzamen van logistiek. Precies binnen de supply chain kunnen alle betrokken partijen een belangrijke rol spelen in de reis naar duurzaamheid. Het vergoeden van de certificaatkosten voelt als een logische stap.’’

Jan Fransen, executive director van Green Award, verwelkomt Peterson van harte in het groeiende netwerk van samenwerkingspartners. ,,Wij vinden het een goede zaak als bedrijven zoals Peterson vanuit de walorganisatie de

verduurzaming van schepen een boost geven door de certificaatkosten te vergoeden. En wij zijn trots dat wij onafhankelijk en zonder winstoogmerk mogen inspireren, inspecteren en certificeren.’’

Fransen benadrukt dat het verkrijgen van een Green Award-certificaat een onafhankelijke bevestiging is van het bovengemiddelde prestatieniveau van een schip op het gebied van milieu en veiligheid. Dit onderscheidt schepen met een Green Award in de markt en maakt ze aantrekkelijk voor partijen die zich inzetten voor duurzaamheid. Het Green Award-certificaat biedt ook tastbare voordelen zoals kortingen op havengelden en op maritieme producten en diensten.

Ook onder andere NPRC, PTC, DGA, HGK en Stolt Tankers vergoeden 100 procent van de Green Award certificaatkosten voor schepen die onder hun vlag varen.

De bedrijfssoftware voor de maritieme industrie U wil toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw bedrijfsprocessen halen? Wij kennen uw bedrijfsprocessen en bieden u de juiste software-oplossing op basis van Microsoft Dynamics 365 Business Central.

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

ON PREMISE Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

BUNKERSTATION & WATERSPORTWINKEL IN MA ASTRICHT

OPENINGSTIJDEN MAANDAG TOT VRIJDAG: 08.30 - 17.30 UUR ZATERDAG: 09.00 - 16.00 UUR

BUNKEREN NA SLUITINGSTIJD ?

NEEM CONTACT OP VOOR 16.00 UUR +31 (0)43 321 29 41 +31 (0)6 153 293 78 +31 (0)6 202 500 06 VRAAG NAAR FRANK OF FASCO

MAASPROMENADE 7A01 6211 HS MAASTRICHT INFO@NAUICAJANSEN.NL

WWW.NAUTICAJANSEN.NL

CLOUD

HOSTED

www.LogicVision.nl

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

JANUARI 2024 | 25

Vaart op: De Lauwerszee (77 x 8,20 meter, bouwjaar 1944).

Vaargebied: Hoofdzakelijk het Duitse kanalengebied.

Aan boord: Veevoer, kunstmest, magnesiet.

Aan boord bij Rolf Wester Uw schip is bepaald geen jonkie meer…

Zag het er altijd al naar uit dat je zou gaan varen?

,,Dat klopt. Het is in 1944 gebouwd en in de jaren vijftig omgebouwd tot motorvrachtschip. Eind jaren tachtig, begin jaren negentig is het vervolgens verlengd tot de lengte die het nu heeft en gehermotoriseerd.’’

,,Mijn vader heeft gevaren. Mijn oom en overgrootouders ook. Zelf ben ik na allerlei rondzwervingen in 2004 in de binnenvaart terechtgekomen. Nee, niet gelijk dus. Ik heb eerst van alles gedaan. Wat zoal? Niet-binnenvaart gerelateerde dingen. Ik heb in de akkerbouw gewerkt, ook in een kartonfabriek. Het was allemaal niets voor mij. Ik kreeg de hele dag te horen: je moet dit en je moet dat. Op het water heb je vrijheid, je ziet elke dag wat anders. Dat is een heel ander leven dan van acht tot vijf naar kantoor moeten.’’

Merk je dat het een oude heer is? ,,Nee, niet zozeer, dankzij alle vernieuwingen. Het is een schip met een oude buitenkant, maar met een nieuwe binnenkant.’’

Wat maakt dit schip prettig varen? ,,Het is niet moeilijk om ermee te varen, juist vanwege zijn leeftijd. Het is geen ingewikkeld schip. Je kan ook nog een schroevendraaier op je hoofdmotor zetten.

Bij nieuwbouwschepen is de techniek natuurlijk veel ingewikkelder, met sensoren en alles. Op een ouder schip als dit kun je nog zelf uit de voeten, je kunt nog zelf wat doen.’’

Zou je een moderner schip willen? ,,Jawel, wie wil dat niet. Maar dit schip gaat nog jaren mee, hoor. Hoewel het te koop staat. Niet zozeer omdat het weg moet, maar we willen met iets jonger gaan varen, iets moderners. Maar ja, ik zie niet echt iets te koop staan wat ik zou willen terugkopen.’’

Wie zijn we? ,,Mijn vrouw Melinda en ik. We varen samen met een Filipijnse matroos.’’

Het originele schippersleven, dus. ,,Ja, twee weken op, twee weken af, vind ik helemaal niks. Als jij thuis zit, zijn je vrienden allemaal aan het werk. En zijn zij vrij, dan ben jij aan boord. Nu zijn we altijd samen, hoewel dat niet altijd rozengeur en maneschijn is, hoor. Haha. Als je me vraagt: waar ben je het meeste trots op, dan is dat op mijn vrouw. Zij moet alles hier meemaken en ik kan je vertellen: ik ben niet de makkelijkste. Ik vind het knap dat ze het volhoudt aan boord.’’

Favoriete contact in de binnenvaart? ,,Bepaalde vrienden die langskomen. Dan maken we het altijd gezellig, daar maken we tijd voor vrij. Meestal gebeurt dat tijdens het laden of lossen. Dan doen we een bakkie. En ik kan iedereen aanraden lid te worden van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV). Zij doen veel voor de particuliere schipper.’’

Stel dat je de loterij wint, hoe zien we dat dan terug aan je schip? ,,Dan laat ik een nieuw schip bouwen, precies zoals ik dat wil.’’

Grootste ergernis in de binnenvaart? ,,Al die kapotte sluizen en bruggen. Urenlang hebben we al liggen wachten voor kunstwerken die niet goed onderhouden zijn. Neem de sluizen bij Andel: ze zijn ermee bezig, maar het schiet maar niet op. Dan lig je gerust weer drie uren te kijken. Ik heb zelfs meegemaakt dat we twaalf uren lagen te wachten voor een sluis. De spoorbrug in Oldenburg is ook zo’n dramageval. Dan is het te warm, dan te nat, dan te koud, dan is er weer te veel wind. Je mag blij wezen als-tie een keertje opengaat.

Niet dat het me belemmert in die zin dat ik mijn plezier in het varen verlies. Trouwens, ik kan het bijltje er helemaal niet bij neergooien. Ik zou niet weten wat ik dan moet gaan doen.’’

Dit schip is niet moeilijk om mee te varen, juist vanwege zijn leeftijd

Uw keukenspeciaalzaak in Zwijndrecht!

Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

GJV GJV DIESEL DIESEL SERVICE SERVICE IS IS DÉ DÉ PARTIJ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE, VOOR REPARATIE, REVISIE, HERMOTERISERING HERMOTERISERING EN EN KEURINGEN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor. hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

KEUKEN-LINE

BAD-LINE

www.keuken-line.nl

078 - 619 29 55

Keuken-line B.V. Zwijndrecht

@Keukenline

Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider.

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar. professionele service te verlenen aan uw Caterpillar.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

GOEDE GOEDE SERVICE EN SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT

Maritieme Security Oplossingen

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel.

Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt.

We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

Camera, toegangscontrole en detectie Één gebruiker interface Van kleine tot grote systemen Koppeling met andere systemen zoals scheepsmonitoring

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Nieuwbouw en refit Project & Technisch support

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

SERVICE OP HOOG NIVEAU

VIDEOGUARD.NL/MARITIEM

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Berg Maritieme Meetsystemen

is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen.

Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres!

Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl TER STEEGHE RING 51-53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT | TEL. 0183 - 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

SOCIAL MEDIA

JANUARI 2024 | 27

Het WWF wil 300.000 kilometer rivieren én 350 miljoen hectare moerasgebieden herstellen en beschermen en kondigde dat aan op #COP28 Nederland denkt hierover mee, bijvoorbeeld over hoe je bij de inrichting van het land rekening moet houden met water. @ministerMarkHarbers

Deze prachtige foto van de Queen Victoria aan de Wilhelminakade 9-12-2023 kreeg veel bijval van de Havenvrienden. Hij is gemaakt door Hilbert Flokstra, die groot liefhebber is van schepen en de Rotterdamse haven. Hij woont in Almere, maar komt graag twee keer per jaar een weekend slapen op het ss Rotterdam om te genieten van de Maasstad. @Havenvrienden.

Na de stekkerauto, de stekkerboot!

Damen Shipyards bouwt een elektrisch schip dat gebruikt kan worden voor reparaties aan offshore windmolens. Het schip kan via een kabel opgeladen worden aan windturbines op zee, vergelijkbaar met een auto aan een laadpaal. De SOV van Damen heeft een batterij van 15 megawattuur die voldoende moet zijn voor een hele dag werk op zee. ‘De productlancering van de SOV 7017 E laat zien dat de technologie klaar is om offshore-activiteiten volledig elektrisch te maken’, zegt Mark Couwenberg van Damen. #ChangeInc

KNRM redt hond

De KNRM-reddingstation Dordrecht redt een hond, die bij de Mijlweg te water is geraakt. KNRM: ‘Het baasje is zo verstandig er niet achteraan te springen, het water is namelijk nog maar 6 graden en daar moet je met je duffelse jas niet in willen springen. De reddingboot KBW1910 is razendsnel ter plaatse. Dankzij het overlevingspak kan opstapper Mario zonder het koud te krijgen te water gaan en weet hij het dier liefdevol te redden.’ Aan boord van de RPA 1 is het dier snel opgewarmd en met zijn baasje herenigd.

Amaliahaven10-12-23

Maasvlakte: een maand verder, de landzijdige kraanrail begint vorm te krijgen en in de verte zijn het crossdock en coldstore goed te zien. #PeterdeWaard

Leestip Rijkswaterstaat (@Rijkswaterstaat) #Leestip!

Ontdek meer over grensoverstijgende samenwerking en effecten in het MER-Nieuws magazine 105! Zo lees je hoe we ons samen inzetten voor gezonde, schone rivieren en over de bijdrage die we leveren aan het klimaatakkoord: https://t.co/vjXz58oqQm

Jubileum De KNRM staat in 2024 stil bij haar 200-jarige bestaan! 12 januari: Singer-songwriters Stef Bos en Fleur Raateland lanceren met producers Jochem Fluitsma en Eric van Tijn het nummer ‘Wat als de storm komt’.

Douwe Bijlsma - Alamy.

13, 14 en 15 september 2024

T H C E R D N J I W Z N E G A D T R A BINNENVA Uw steun is onmisbaar!

Sponsort u de Binnenvaartdagen Zwijndrecht al?

Uw steun is onmisbaar!

Presenteer uw bedrijf tijdens het evenement.

Reserveer nu uw pagodetent!

Mail naar sponsoring@binnenvaartdagen.nl binnenvaartdagen

binnenvaartdagenzwijndrecht

www.binnenvaartdagen.nl

Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

De partner binnen de scheepvaart

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

Verkoop, verhuur en 24/7 service van alle apparatuur én middelen voor brandveiligheid.

Wij leveren o.a.

• Brandblussers • Brandslangen • Gasdetectie • Adembescherming • Valbeveiliging • Laad-en losslangen • Reddingsvesten

milieubewust en Zuinig

www.rbc-group.eu +31(0)10 288 02 28

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

Waterstofprimeur in Antwerpen

JANUARI 2024 | 29

Conoship en Bouman slaan handen ineen voor CO2-afvang op schepen Conoship International en Bouman Industries hebben een overeenkomst hebben gesloten voor de bouw van Ship Based Carbon Capture Systems.

Deze innovatieve maritieme CO2afvangsystemen zijn essentieel voor het verminderen van de CO2voetafdruk van de bestaande vloot, nieuwe schepen en haar klanten.

Port of Antwerp-Bruges

Port of Antwerp-Bruges en CMB.TECH lanceerden in december de Hydrotug 1: de eerste sleepboot op waterstof.

De Hydrotug 1 is de eerste sleepboot ter wereld die wordt aangedreven door verbrandingsmotoren die waterstof verbranden in combinatie met traditionele brandstof. Het schip maakt als eerste gebruik van de BeHydro V12 dual-fuel, medium-speed motoren – die elk 2 megawatt leveren – met een nabehandeling die voldoet aan de nieuwste EU Stage V-emissienormen.

Dankzij deze motoren gebruikt het schip schone brandstoffen, wat voor de totale cyclus van de sleepboot resulteert in een algehele vermindering van 65 procent van het traditionele brandstofverbruik en van de bijbehorende emissies. ,,De Hydrotug 1 is het grootste waterstofschip ter wereld’’, jubelde Alexander Saverys, ceo CMB.TECH. ,,En het is made in Europe. We zijn blij en dankbaar dat Port of Antwerp-Bruges onze partner is. De haven deelt hetzelfde engagement als CMB.TECH om de scheepvaart koolstofvrij te maken en technologie te demonstreren die schaalbaar is.’’

Pon Power-walstroomoplossing stap dichterbij dankzij ontwikkeling Caterpillar-batterijen Caterpillar Marine is bezig met de ontwikkeling van gecertificeerde batterijen voor de scheepvaart en walstroomoplossingen voor de maritieme industrie. Deze ontwikkeling stelt Pon Power in staat maritieme assets aan te sluiten op de energievoorziening aan wal om het dieselverbruik te verminderen.

Bjorn Hoefnagels, manager new business bij Pon Power: ,,Wij bieden walstroomoplossingen aan variërend van laagspanning- tot hoogspanningsinstallaties en ook bij geen of onvoldoende netcapaciteit bieden wij een passende oplossing om schepen altijd van elektriciteit te kunnen voorzien. Dankzij de stap die Caterpillar nu onderneemt kan Pon Power een grote stap nemen in het aanbieden van een complete walstroomoplossing met Caterpillar-producten.’’

Caterpillar biedt een reeks emissievrije oplossingen ter ondersteuning van geëlektrificeerde aandrijflijnoplossingen aan boord van schepen via zijn walstroom-portfolio. Deze technologieën zorgen voor flexibele opties, waaronder zonne-energie, waterstofgeneratoren en laadstations die op het elektriciteitsnet worden aangesloten. Deze ontwikkeling maakt gebruik van bestaande elektrificatie-innovaties van Caterpillar die met succes worden toegepast in de grondstoffen- en bouwsector.

Bouman Industries en dochteronderneming Carbotreat staan bekend om vergelijkbare systemen voor op het land. De nieuwe joint venture, Carbotreat Maritime, gaan deze geschikt maken voor schepen. ,,Dit partnerschap waarborgt de missie van Conoship International om de scheepvaartindustrie te voorzien van praktische oplossingen om schepen met een lage of nul emissie te realiseren’’, aldus Geert Dokter, CEO van Conoship International.

Deze joint venture is de spin-off van de vier jaar durende samenwerking met TNO en Bouman. Conoship heeft de maritieme toepassing van deze technologie onderzocht en ontwikkeld, met name voor LNGaangedreven schepen. In het internationale CO2-afvang onderzoeksproject EverLoNG worden twee systemen ontwikkeld in case studies voor de Sleipnir van Heerema en een LNG-tanker van Total Energies.

Door een Ship Based Carbon Capture System toe te voegen kan de CO2uitstoot aan boord tot 95 procent worden gereduceerd. De afgevangen CO2 kan worden gekoeld en aan boord worden opgeslagen. Aan wal kan het worden hergebruikt voor de productie van synthetisch methaan. Een veelbelovende stap op weg naar een gesloten koolstofkringloop. ,,Onderzoek heeft aangetoond dat onze afvangsystemen het mogelijk maken om de IMO-doelstellingen voor 2030 en 2050 te halen, zelfs voor bestaande schepen.

Met Carbotreat Maritime kunnen we de CO2-voetafdruk van de scheepvaart op korte termijn met meer dan 75 procent verminderen en streven we naar 100 procent in de toekomst’’, aldus Wilco van Wijck, CEO bij Bouman Industries.

U DE LUSTEN

...zorgen wij voor de lasten!

Supplier of efficient rental solutions Offering short- and long-term rental & leasing of heavy lifting and rigging equipment for offshore and onshore projects. A uniquely vast and varried stock of equipment - the most complete assortment in Europe - makes it possible to meet the tightest deadline and execute the most demanding missions with the greatest effectivity and safety.

We offer everything from (modular) spreaderbeams, shackles, cable slings, grommets and much more.

 Grote Haarsekade 122 4205 VL Gorinchem

 Postbus 433 4200 AK Gorinchem

 0183 - 820 240 |  info@raadviseurs.nl | www.raadviseurs.nl

Modular spreader beams up to 3,000t Shackles up to 2,000t Grommets & roundslings – ROV hooks & shackles Cherry pickers – Telehandlers Waterpumps – Generators – Waterbags Testweights – Pontoons – Fenders Gangways – Snatchblocks – Hoists Lifting frames – Multi lugs – Swivels Masterlinks – Hydraulics – Light towers Container spreaders

www.SafeLifting.eu • rental@safelifting.eu • +31 (0)10 434 63 33

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

REINT The Hy

Up to 2,65 Up to 630 Giving 25%

We can su A system in motor/gen shaft line a

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1 Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

25.10.2018 09:23:46

REINTJES Benelux BVBA | Luithagen Haven 2, Unit F | B-2030 Antwerpen Phone +32 3 541 92 33 | info@reintjes.be | www.reintjes-gears.com

EN 15

Binnenvaartdagen Zwijndrecht 13, 14BE R 20 24 ! U bent als sponsor onmisbaar! www.BINNENVAARTDAGEN.nl

SE PT EM

Oproep aan IMO voor scrubber-verbod Een internationale coalitie van tien milieuorganisaties heeft een voorstel ingediend bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) om wereldwijd het gebruik van vervuilende zwavelfilters in de scheepvaart te verbieden, te beginnen met kwetsbare en drukbevaren gebieden zoals de Noordzee. Stichting De Noordzee is vanuit Nederland de indiener.

Zwavelfilters, zogenaamde scrubbers, moeten volgens de initiatiefnemers van het plan worden uitgebannen omdat ze vervuild waswater produceren, dat doorgaans in zee wordt geloosd.

Zeeschepen varen meestal op zware stookolie, dat te veel zwavel bevat voor de huidige milieunormen. Om toch aan die normen te voldoen worden de scrubbers geïnstalleerd. Die halen de zwavel uit

de uitlaatgassen, wat leidt tot minder zwaveluitstoot in de lucht.

Scrubbers gebruiken zeewater om zwavel uit de uitlaatgassen te ‘wassen’, waarna er vervuild water overblijft. ,,Dit water wordt vaak gewoon in zee gedumpt’’, aldus Maarten Verdaasdonk van Stichting De Noordzee. ,,Behalve zwavel bevat dit afvalwater ook vaak kankerverwekkende PAK’s en zware metalen; een direct gevolg van de stoffen die in de zware stookolie zitten.’’ ,,Het probleem wordt verlegd in plaats van opgelost. Het komt nu niet meer in de lucht, maar in het water. Dit moet stoppen.’’

Energietransitie

De afgelopen maanden is door een internationale coalitie van milieuorganisaties, waar Stichting De

Noordzee onderdeel van is, een voorstel opgesteld om het gebruik van deze scrubbers te verbieden.

Zo’n verbod is volgens de indieners belangrijk, omdat er jaarlijks 10 miljard ton aan vervuild scrubberwater in zeeën en oceanen belandt. Bovendien staat het voortdurende gebruik van scrubbers de energietransitie in de weg. Veel reders kunnen ermee gewoon doorvaren op zware stookolie, in plaats van te investeren in schonere brandstoffen. ,,We willen uiteindelijk helemaal af van die zware stookolie’’, aldus Verdaasdonk. ,,Stookolie is het smerigste product dat je kan verzinnen, het ruwe restproduct van de raffinaderijen. Spul waar weinig industrieën iets mee doen, behalve de scheepvaart. Het is onverantwoord en onnodig dat deze zeer vervuilende brandstof nog steeds wordt gebruikt.’’

Het voorstel dat in december is ingediend wordt in februari besproken tijdens de milieuvergadering van de Internationale Maritieme Organisatie in Londen.

Stichting De Noordzee zet zich al ruim veertig jaar in voor bescherming en duurzaam gebruik van de Noordzee.

JANUARI 2024 | 31

Veiligheid van vaarverkeer op Waddenzee moet en kan beter Beter vaargedrag en heldere wet- en regelgeving kunnen de veiligheid van het vaarverkeer op de Waddenzee verbeteren. De Onderzoeksraad voor Veiligheid beveelt het bevoegd gezag en ondernemers aan om samen concrete en toetsbare afspraken te maken over vaargedrag, regels en communicatie.

Tot deze aanbeveling komt de Onderzoeksraad na onderzoek van de aanvaring tussen watertaxi Stormloper en snelboot Tiger op 21 oktober 2022, ter hoogte van het Schuitengat bij Terschelling. Daarbij raakten vier personen gewond, zijn drie personen overleden en raakte een vierde opvarende vermist. Beide vaartuigen voeren te snel, communiceerden onduidelijk en gedroegen zich niet volgens de geldende vaarregels.

Lees meer op maritiemmedia.nl

SolarDuck klaar voor volgende stappen SolarDuck heeft met succes een volgende financieringsronde gesloten om verdere stappen te zetten in de ontwikkeling en toepassing van drijvende zonne-energie op zee. Het doel is om in 2030 meer dan 1 GW aan zonne-energie op zee te installeren. Een internationaal consortium van Katapult Ocean, Green Tower, Energy Transition Fund Rotterdam en Invest-NL ondersteunt SolarDuck daarbij.

Vertegenwoordigers van SolarDuck en zijn investeerders.

Frank Brandwijk

De technologie van SolarDuck kan worden ingezet in regio’s met weinig wind, maar veel zon, als stand-alone drijvende zonneparken op zee. Ook is een combinatie mogelijk met offshore wind, zoals op de Nederlandse Noordzee. SolarDuck heeft inmiddels een pijplijn van meer dan 3,5 GWp en heeft de eerste projecten gecontracteerd. Zo wordt onder andere gewerkt aan een 5MW project dat geïnstalleerd zal worden in het Nederlandse offshore windpark OranjeWind in samenwerking met RWE. Dit wordt het grootste drijvende zonnepark ter wereld.

Daarnaast levert SolarDuck het allereerste offshore drijvende zonnepark van Japan. Dit project wordt geïnstalleerd in de baai van Tokio met lokale partner. Een derde project wordt in samenwerking met TNB Renewables ontwikkeld in Maleisië. Voorafgaand hieraan lanceert SolarDuck begin volgend jaar haar offshore demonstratieproject Merganser in de Nederlandse Noordzee.

CLEVER TRANSPORT

MIX Choose our sustainable mix of barge, rail and truck for your container transports and reduce your CO2 emissions by up to 63%.

www.contargo.net

WILT U OOK ONZE PROJECTEN STEUNEN? Ga naar vriendenvandebinnenvaart.com ACTIVITEITEN IN 2024!

LESPROGRAMMA VOOR GROEP 7 EN 8 MET SIMULATOR, BOLDERS EN MENSEN UIT DE PRAKTIJK

DIVERSE FILMPJES MET DE JEUGD WAARONDER TIKTOK

DEELNAME AAN DE TECHNIEKRONDES VAN DE SCHOLEN IN DE REGIO DRECHTSTEDEN

13 T/M 15 SEPTEMBER 2024 DÉ HOOFDSPONSOR VAN DE BINNENVAARTDAGEN ZWIJNDRECHT

TELEVISIEOPNAMES

2 DAGEN STAAN WE OP DE TECHNISCHE SCHOOL LOKET TE ZWIJNDRECHT

28 T/M 30 MEI 2024 MARITIME INDUSTRY GORINCHEM

BETROKKEN BIJ HET OPLEIDINGSCHIP “MATE”

6 T/M 8 SEPTEMBER 2024 PRESENTEREN WE ONS ACTIEF TIJDENS WERELDHAVENDAG ROTTERDAM: STAND MET THEMA BANEN IN DE ROTTERDAMSE HAVEN EN SPECIFIEK DE BINNENVAART.

15 - 16 - 17 MAART 2024 GRATIS TOEGANG GRATIS TOEGANG Vrijdag 15 maart: 14:00 - 20:00 Vrijdag 15 maart: 14:00 - 20:00 Zaterdag 16 maart: 14:00 Zaterdag 16 maart: 14:00 -- 20:00 20:00 Zondag 17 maart: 12:00 Zondag 17 maart: 12:00 - 18:00 18:00

W W W W W W .. O O S S D D -

M ME EL LD D U U A AA AN N O OP P O OS SD D -- A AN N TT W WE ER RP PE EN N .. B BE E

A A N N T T W W E E R R P P E E N N .. B B E E

R R ii jj n nk ka aa a ii 1 15 50 0 2 0 0 0 A N T W E R P E N 2000 ANTWERPEN

EEN EENINITIATIEF INITIATIEFVAN VANRIJNRIJN-&&BINNENVAARTMUSEUM BINNENVAARTMUSEUMV.Z.W. V.Z.W.

Steun Vrienden van de Binnenvaart

WIN dé Maritiem Courant Mok!

MARITIME EVENTS

PRESENTS

Mail de oplossing van de kruiswoordpuzzel voor 24 januari 2024 naar info@maritiemmedia.nl en maak kans op dé Maritiem Courant mok.

ALL ABOARD

OSD BEURS PARTY AAN BOORD VAN HET MPS EMILY BRONTË

Kruiswoordpuzzel

VRIJDAG 15 MAART 2024 ASIADOK IN ANTWERPEN

1

VAN 19.00 TOT 02.00 UUR

C

• DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • DJ

2

PRIJS PER PERSOON € 100,-

BOEK UW TICKET NU

Ga naar www.allaboardparty.nl en reserveer uw tickets.

Optreden mystery guest...

INCLUSIEF

3

4 E

5 G

6 7 F

8 B A

GESPONSORD DOOR:

9 H

OSD

ANTWERPEN

OVERNACHTINGS MOGELIJKHEDEN

DONDERDAG 14 MAART T/M ZONDAG 17 MAART 2024

D

HORIZONTAAL 2 SPORT OP IJS 5 WARME CACAODRANK 6 SPORT IN DE SNEEUW 8 PRACHTIGE OMGEVING 9 TRADITIONEEL GERECHT VERTICAAL 1 TUKJE TOT DE LENTE 2 WINTERSE NEERSLAG 3 GEEN LICHT 4 KLEDINGSTUK VOOR JE HANDEN 6 HOUTEN VERVOERSMIDDEL 7 GEZELLIG GEVOEL ANTWOORD A

Vanaf € 125,- 2-persoonskamer per nacht BOEK UW KAMER VIA WWW.ALLABOARDPARTY.NL

B

C

D

WINNAAR December 2023 Gefeliciteerd Ina Broekhuijsen uit Ouderkerk aan den IJssel.

De Maritiem Courant mok komt jouw kant op!

w w w . a l l a b o a r d p a r t y . n l

A

E

F

G

A

H

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

KOM JIJ ONS TEAM VERSTERKEN ALS ONDERDEEL VAN ONZE BEMANNING?

WIJ ZOEKEN VOOR OP HET MTS RAMSHOORN

KAPITEIN MET ADN 14/14 IN BEZIT VAN ALLE PAPIEREN MENAGE EN REISKOSTEN VRIJ

Neem contact op met René van Laar via 06-22738060 of rene@vls.lu

WORD BOOTMAN BIJ

Avontuur, vrijheid en teamwork vormen de kern van onze dagelijkse werkzaamheden. Geen saaie kantoordagen, maar het ruige buitenleven voor echte avonturiers.

Voor ons, nautische partners in de Rotterdamse haven, is elke dag een nieuw avontuur. Samenwerken, zelfstandigheid en broederschap zijn onze bouwstenen.

Buitenspelen is voor ons geen kinderspel, maar een serieuze aangelegenheid Elk zeeschip in de haven van Rotterdam is voor ons een uitdaging die we met trots aangaan. Ons doel? Veilige en efficiënte service verlenen aan alle schepen in de haven van Rotterdam.

24 uur per dag en 365 dagen per jaar.

Door weer en wind. Ook als het stormt.

Ook met w gaan wij

Niet alleen in Rotterdam, maar ook internationaal. Door 128 jaar Rotterdamse vakkennis, zijn wij specialist geworden in het meren en ontmeren van zeeschepen en geven wij adviezen over de grens. Wereldwijd wordt de KRVE ingezet voor haar kennis en kunde.

Handen uit de mouwen De KRVE is een erkend leerbedrijf. Mis de boot niet en volg onze (mbo-niveau 3) opleiding. Na drie jaar werkend leren, ontvang jij je Bootmandiploma en andere relevante certificaten en diploma’s. En alsof dat niet genoeg is, krijg je tijdens de Bootmanopleiding zelfs een vergoeding. Deze kans wil je echt niet missen!

DE MOO IN DE H

LEER, WERK & TROTSEER DE HAVEN!

Dus, als je houdt van avontuur, vrijheid en een beetje zout op je huid, sluit je dan aan bij de KRVE. Samen vormen we een sterke groep die de Rotterdamse haven trotseert. Kom bij de KRVE, waar elke dag anders is en waar we met trots zeggen: “24/7 met elkaar, voor elkaar.”

MELD JE A DE BOOTM

Solliciteren kan vanaf nu. Stuur je cv en motivatiebrief naar sollicitatie@krve.nl.

Blijf op de hoogte van meer KRVE nieuws door onze website en socials in de gaten te houden.

Solliciteren k cv en motiv van meer KR

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

BE A CAPTAIN OF CHANGE! VACATURE

SCHIPPER

(BIJNA ALLE) AVONDEN THUIS ZIJN?

DICHT BIJ HUIS WERKEN? Werkzaamheden: • Veilig verzorgen van onze vaarten • Onderhoud schip en MK • Schoonmaak werkzaamheden Wij vragen: • In bezit groot vaarbewijs • Marifoon • Radar Wij bieden: • Een goed Salaris • 25 vrije dagen • 8% vakantiegeld • Pensioenregeling • Reiskosten vergoeding • Telefoon en laptop van de zaak

Voor ons passagiersschip Mps Marlina in Spijkenisse zijn we op zoek naar een representatieve en enthousiaste schipper binnenvaart.

Ons schip de Marlina ligt in de thuis haven Spijkenisse, vanuit hier varen wij dagtochten. Moonlight en brunch cruises. Dit gebeurd ook in het weekend en op feestdagen. Als schipper van Mps Marlina plan je in overleg met de aflossers je eigen rooster en regel het het onderhoud van het schip, samen met je stuurman en matroos. Tevens beschikken wij over nog 5 andere schepen, waar je ook zal aflossen.

Al met al een leuke afwisselende baan.

STUUR JE CV MET MOTIVATIE NAAR PZ@PARTYSERVICE.NL

Binnenvaart Kapiteins Wil jij een impact maken juist door dit niet te doen?

Dat is precies wat onze zero-emissie schepen doen voor de natuur en omgeving. Klinkt dit als een schip waarop jij wilt varen? Als kapitein van jouw eigen schip draag je zo je steentje bij aan een duurzame toekomst!

Neem dan meteen contact met ons op!

HR@FUTUREPROOFSHIPPING.COM

Rederij Fortuna • Veerweg/Veerkade • 3201 LD Spijkenisse • 0181-626126 WWW.FUTUREPROOFSHIPPING.COM

Voor onze vloot zijn wij op korte termijn op zoek naar een

• Kapitein of Schippersechtpaar Vaarschema 2-2 of 3-3 Vaargebied Nederland, België en/of Duitsland

Wij bieden: • Vast dienstverband • Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse condities • Uitstekende reiskosten regeling • Maaltijdvergoeding • Opleidingsmogelijkheden

Wij vragen: • Vaarbewijs AB • Rijnpatent is een pré • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Nederlands en Engels

Je reactie Stuur een korte mail naar personal@amerschifffahrt.ch t.a.v. Danny van Os of bel +41-415111037

Ervaring en knowhow in de binnenvaart

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

WIL JIJ OP EEN CHEMIETANKER VAREN? Wil jij een nieuwe uitdaging aangaan in de binnenvaart en ben jij een doorzetter in hart en nieren? Dan hebben wij de perfecte vacature voor jou! Wij zijn namelijk op zoek naar een: kapitein met ervaring in de duwvaart.

Voor onze opdrachtgever zijn wij op zoek naar gemotiveerde medewerkers die het een uitdaging vinden om op een Chemietanker te varen.

KAPITEIN Als kapitein op onze duwboot ben jij de spil van het team aan boord. Jouw verantwoordelijkheden omvatten niet alleen het veilig vervoeren van de lading, maar ook het aansturen van het team aan boord. Daarnaast ben je verantwoordelijk voor het onderhouden van contact met stuwadoors en terminals en dient de duwboot zowel aan de buiten- als binnenzijde onderhouden te worden.

Goede communicatie is voor jou essentieel.

Je weet op een duidelijke manier te communiceren met collega’s op kantoor, leveranciers en klanten, zowel in het Nederlands, Duits als in het Engels.

Bekijk de volledige vacature op onze website via www.vdgm.nl of scan de QR-code!

WAT BIEDEN WIJ? • Afwisselende functie • Doorgroeimogelijkheden in alle functies binnen de vloot • Je reist in een 14/14 of 21/21 vaarsysteem • Marktconform salaris • Luxemburgse arbeidsvoorwaarden

HEB JE INTERESSE? Stuur je CV en motivatie naar: info@maritimefleetsupport.com Of bel voor vragen naar: +31 (0) 682361272

WAT VERWACHTTEN WIJ VAN JOU? KAPITEIN in het bezit van: - Groot vaarbewijs - Radar patent - ADN / ADN-C - Evt. Rijn patent tot Mannheim of de intentie om deze te halen STUURMAN in het bezit van: - Marifoon - Dienstboekje evt. met aantekening stuurman Rijn - ADN of de intentie deze te halen MATROOS in het bezit van: - Dienstboekje evt. met aantekening matroos Rijn

ARE YOU THE ONE?

Stolt-Nielsen Inland Tanker Servi

Wij zijn op zoek naar een

Kapitein/Stuurman met rijnpatent voor een onze RVS schepen

Wie zijn wij?

Wij zijn Stolt-Nielsen Inland Tanker Service (SNITS) Wij vervoeren hoogwaardige chemieproducten, bulkchemicaliën en minerale olieproducten met RVS schepen en gecoate schepen.

Wat bieden wij?

• Een leuke en dynamische werksfeer • Zwitserse condities • De mogelijkheid om jezelf verder te ontwikkelen Heeft dit je interesse gewekt en ben jij de juiste persoon voor de job?

Neem dan contact op met Robert van Ee via

 rrt@stolt.com

of 0041-79 949 75 88

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

It‘s time to talk about the job that you‘ll love.

Engineer (f/m/d) This is what we offer: ~ NEW attractive salary package with Swiss employment contract and benefits ~ flexible scheduling and fair working conditions ~ modern and user-friendly work tools ~ a dynamic team in a pleasant and familiar working atmosphere This is what you bring: ~ River Service Book with qualification Engineer ~ at least 1 year of experience ~ good language skills in German and/or English ~ friendly and service-oriented personality

Sailor (f/m/d) This is what we offer: ~ NEW attractive salary package with Swiss employment contract and benefits ~ flexible scheduling and fair working conditions ~ modern and user-friendly work tools ~ a dynamic team in a pleasant and familiar working atmosphere This is what you bring: ~ River Service Book with qualification Rhine Sailor or EU-River Service Book with qualification EU-Sailor ~ good language skills in German and/or English ~ friendly and service-oriented personality

▶ find out more on riveradvice.jobs

River Advice AG | Nauenstrasse 63 | CH-4052 Basel | career@riveradvice.com

Job ad_Maritiem Currant_062023.indd 1

25.06.23 21:16

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

RECRUITMENT AND EMPLOYMENT FOR INLAND SHIPPING - SEA SHIPPING OFFSHORE - AND MORE!

HE KAPITEIN, WEEKJE BIJVERDIENEN?

BEN JIJ ENTHOUSIAST, DYNAMISCH EN FLEXIBEL? DAN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR JOU!

AFLOSSEN NAAST JE BAAN GEEN PROBLEEM BIJ FLEXBOX NEEM CONTACT OP MET ONS TEAM VOOR EEN PASSENDE OPDRACHT

+31 85 051 0378

www.flexboxcrewing.com

#1 ARA-Kapitein

Op een containerschip, container ervaring is een pré GOOI HET EENS OVER EEN ANDERE BOEG!

Werk omschrijving Wij bieden je een afwisselende functie met een grote mate van zelfstandigheid. Je komt te werken in een dynamisch team en reist in een 14/14 systeem in het ARA-gebied.

Heb jij zin in deze nieuwe uitdaging?

Stuur je CV en motivatie naar: personeel@innovatedgroep.com

Contact 0031 (0)85 111 9002

VACATURE

STUURMAN/MATROOS BINNENVAART (FULLTIME) KONINKLIJKE VAN DER WEES WATERTRANSPORTEN IS GESPECIALISEERD IN BIJZONDER TRANSPORT OVER WATER, SLEEPDIENSTEN EN OFFSHORE SERVICES.

WAT VERWACHTEN WE VAN JOU? • je hebt absoluut geen bezwaar tegen onregelmatige werktijden, langer dan 3 dagen van huis zijn is geen uitzondering • je bent in het bezit van een dienstboekje met aantekening stuurman bevoegdheid • je beheerst de Nederlandse taal • bij voorkeur woonachtig in de regio Dordrecht • werkervaring in de sleep/duwvaart is een pré • je gaat veilig om met de scheepsuitrusting en varend materieel • je bent betrokken en hebt een groot verantwoordelijkheidsgevoel • je bent bereid om verder te leren WAT MAG JE VAN ONS VERWACHTEN? • we bieden je een afwisselende functie in een leuk team van in totaal 2 of 3 bemanningsleden • je krijgt een contract voor bepaalde tijd met de intentie van een vast dienstverband; • doorgroeimogelijkheden • een salaris conform onze bedrijfs cao

DENK JE DAT DEZE FUNCTIE BIJ JE PAST? Bekijk dan onze bedrijfsvideo op www.vanderwees.nl

 JOUW MOTIVATIE EN CV ONTVANGEN WE GRAAG PER E-MAIL: p&o@vanderwees.nl “acquisitie middels deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.”

Chr. Huygenstraat 30 3281 ND Numansdorp

#VACATURES

UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl

Ben jij klaar voor een nieuwe stap in je carrière?

STAP DAN NU AAN BOORD OP ONZE MODERNE LNG AANGEDREVEN BINNENVAARTTANKERS!

Unilloyd biedt uitstekende carrièremogelijkheden, flexibele rotatieschema’s en aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden.

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR GEMOTIVEERDE GEZAGVOERDERS EN SCHIPPERS. - Wij varen met verschillende vaarschema’s (week/ week, 2/2, 3/3) onder Nederlandse voorwaarden.

- Ons vaargebied is vooral Rijnvaart.

- Daarnaast zijn wij een erkend leerbedrijf, dus ook (leerling)schippers kunnen bij ons starten.

Nijmegenstraat 1 3087 CD Rotterdam T. +31 (0) 10 7904300 unilloyd.com

Neem bij interesse contact met ons op via 010 79 04 331 of stuur een mail naar Crewing@unilloyd.com

De Verenigde Tankrederij zoekt personeel!

Voor het MTS Veendam zoeken wij een gezagvoerder, schipper en matroos. Het MTS Veendam is een type C tanker van 85,90 m x 11,44 m en vaart vast op Antwerpen – Jemeppe.

Je werkt week op week af, onder Nederlandse voorwaarden en met Nederlands personeel. Je hebt zelf de mogelijkheid om aan te geven hoeveel weken je op jaarbasis wilt werken.

Heb je interesse? Bel dan 010-4876233 of stuur een e-mail naar hr@vtgroup.nl om de mogelijkheden te bespreken.

P.O. Box 59005 | 3008 PA Rotterdam Nijmegenstraat 1 | 3087 CD Rotterdam | Harbour 2181a | The Netherlands T +31 (0)10 487 62 30 | E info@vtgroup.nl | www.vtgroup.nl

Time is money. You have deadlines to meet and don’t need the hassle of equipment breakdowns. You need products that won’t let you down and a partner that you can count on. A partner that really understands what heavy duty means.

With Valvoline, you can count on premium quality products that stand up to the toughest conditions. Designed for increased durability, efficiency and performance.

With our hands-on expertise and service, we do our job so you can complete yours.

Time is money. You have deadlines to meet and don’t need the hassle of equipment Because we know it’s really only about three things.

Blood.

Sweat. breakdowns.

You need products that won’t let you And down oil. and a partner that you can count on. A partner that really understands what heavy duty means.

Contact your authorized Valvoline distributor - 049quality 81 50 or www.mpdfluid.nl With Valvoline, you can count 085 on premium products that stand up to the toughest conditions. Designed for increased durability, efficiency and performance.

With our hands-on expertise and service, we do our job so you can complete yours.

Because we know it’s really only about three things. Blood. Sweat. And oil.

Contact your authorized Valvoline distributor 085 - 049 81 50 or www.mpdfluid.nl

SPECIALISTS IN HEAVY SPECIALISTS IN HEAVY DUTY LUBRICANTS DUTY LUBRICANTS

® MPD FLUID TECHNOLOGY