Maritiem Courant | Februari 2019

2017 2017 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Oplage Oplage 17.500 exemplaren |aargang jaargang 6, editie 2017 2017 017 Maande APRIL 2017 91 JUNI Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Oplage Oplage 17.500 exemplaren |aargang 6, editie 89 FEBRUARI 2017 93 AUGUSTUS 95 OKTOBER 2016 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Oplage Oplage 20.000 exemplaren |aargang jaargang 7, editie 97 UUITGAVE DECEMBER 2017 APRIL 017 017 2017 91 JUNI 84 UITGAVE SEPTEMBER 2016 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Op 17.500 exemplaren jaargang 6, editie 89 FEBRUARI 2017 93 AUGUSTUS Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij 17.500 exemplaren jaargang 6, editie 95 OKTOBER 2017 2016 Maandelijks vakblad scheepvaartbranche -makelaardij ||Op 17.500 exemplaren 6, editie APRIL 017 91 JUN Maande ks vakb ad voor de scheepvaar branche en -make aard age 17500 exemp aren ed 89 FEBRUAR 2017 93 AUGUSTUS ks ad de scheepvaar branche en -make aard age exemp aren 66 eee95 OKTOBER 2017 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |Op Oplage 20.000 exemplaren |jaargang jaargang 7, editie 97 DECEMBER 2017 016 84 SEPTEMBER 2016 Maande ksvakb vakb advoor voor de scheepvaar branchevakblad en -make aard age17500 20000 exemp aren|||jaargang 7ed ed 97 DECEMBER 2017 84 TGAVE SEPTEMBER 2016 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 18.500 exemplaren jaargang 7, editie 99 103 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij |||Oplage Oplage 18.500 exemplaren |||jaargang jaargang 7, editie 99 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 18.500 exemplaren jaargang 7, editie 101 103 Maandelijks voor de scheepvaartbranche en -makelaardij 18.500 exemplaren 7, editie 101 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | |Oplage 18.500 exemplaren | |jaargang 7, editie 99

RS RS

FEBRUARI 2018 JUNI FEBRUARI 2018 APRIL 2018 JUNI APRIL 2018 FEBRUARI 2018 JUN APR L 2018 FEBRUARI 2019

Maande ksvakb vakb advoor voor de scheepvaartbranche enmaritieme -make aard aard Opage age 18500 500 exemp aren aargang aargang ed 1, 103 8 Maande ks ad en -make Op 18 exemp aren 77 ed eeeditie 101 Maandelijks vakblad voorde descheepvaartbranche scheepvaart, haven en sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang

COMPONENTS COMPONENTS COMPONENTS

COMPONENTS COMPONENTS COMPONENTS OM ON N

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www scheepswerfboer www.scheepswerfboer.nl www scheepswerfboer nn Tel. +31 (0) 184-412303 Tel. +31 184-412303 Tel. +310(0) (0)184-412303 184-412303 Te Tel.+31 +31 184-412303 Te +31 0(0) 184-412303

WAALWIJKBLIJFT BLIJFTBIJ BIJSCHUTLENGTE SCHUTLENGTEVAN VAN82 82METER METER WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER WAALWIJK

COMPONENTS COMPONENTS COMPONENTS OM ON N

CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS CUSTOM MADE VONKENVANGERS CUS OM MAD UUITLAATDEMPERS AA D MP RS ONK N ANG RS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) (SCR) S SELECTIVE C CACATALYTIC A C RREDUCTION DUC ON SCR DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS D S PAR CU A RS ■ ■■

■ ■■

www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl www scheepswerfboer www scheepswerfboer n www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Tel. +31 184-412303 Tel.+31 +31(0) (0)184-412303 184-412303 Tel. +31 184-412303 Te 0(0) Te +31 0(0) 184-412303 Tel.

■ ■■

■ ■■

VREES VOOR MEER VREES VOOR MEER STROMING STROMING STROMING BBB BBB MEDIA MEDIA HARINGPARTY MEDIA ‘KRAPPE’ SLUIZEN SLUIZEN HARINGPARTY ‘KRAPPE’ BBB EL NIEUWJAARSBORREL EL BBB L FOUTEN NIEUWJAARSBORREL NIEUWJAARSBORREL Laveren tussen de binnenvaartschepen Laveren tussen de binnenvaartschepen Schippersinternaat FOUTEN VAN Schippersinternaat VAN SCHIPPERS DUPE SCHIPPERS DUPE Groen licht voor kenniscentrum Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen Groen licht voor kenniscentrum Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen APPÈL CENTRAAL OVERLEGVAARWEGEN VAARWEGEN OPNIEUW NIEUW KABINET WEER UITBREIDING WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OP NIEUW KABINET APPÈL CENTRAAL OVERLEG OP KABINET INNOVATIECENTRUM INNOVATIECENTRUM MINISTER MINISTER MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor voor gezinshuizen MEERDERE KANTEN BIJ vervangen gezinshuizen DORDTSE HAVEN ONGEVAL GRAVE ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN VOOR ADLEVERBAAR LEVERBAAR AD LEVERBAAR KANSEN GROEIEN VOOR BINNENVAART UITVOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR AD UIT VOORRAAD LEVERBAAR VOOR BINNENVAART UIT LEVERBAAR ROEMT SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVE VOOR SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVE BINNENVAART BINNENVAART PIONIERS PIONIERS Metngang ingangvan van Met ingang van Met

Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl januari2018 2018 Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl januari 2018 Volg op: @StromingCourant Stroming Courant Stroming Courant www.destromingmedia.nl Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Een uitgave van Vo ons op @S om ngCou an De om ng Cou an De om ng Cou an www des om ngmed Vo gg op De SS om an De SS om an www des 111anuar Volg ons op: @StromingCourant De Stroming Courant De Stroming Courant www.destromingmedia.nl Schroefreparatie Vo g ons ons op @S omngCou ngCou an an De S omng ng Cou Cou an De S omng ng Cou Cou an www des om omngmed ngmedaaannn Schroefreparatie Schroefreparatie Sch oe epa@S a e•om Schroefreparatie nieuwe locatie!

Sch oe epa a e•••ROEREN nieuwe locatie!

••STUURMACH STUURMACHINES • ROEREN •STUURMACH STUURMACHINES ROEREN •STUURMACH ROEREN n euwe ocat e •STUURMACHINES STUURMACHINES • ROEREN •STUURMACHINES STUURMACHINES ROEREN ROEREN STUURMACHINES • NES ROEREN • Schroefreparatie NES ROEREN • STUURMACHINES •DRUKWERK ROEREN Schroefreparatie STUURMACH NES Scheepsschroeven Een uitgave van Schroefreparatie Scheepsschroeven NES ROEREN Sch oe epa a e Scheepsschroeven • STUURMACHINES Schroefreparatie Een uitgave van Een uitgave van Een uitgave van Scheepssch oeven Sch oe epa a e• ROEREN Scheepsschroeven Een van Een van DRUKWERK Scheepssch oeven uuitgave gave Een uuitgave gave van DRUKWERK @StromingCourant DRUKWERK @StromingCourant PRINTING @StromingCourant @StromingCourant @StromingCourant ••N NIEUWBOUW • LEIDINGWERK @StromingCourant • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Scheepsschroeven •N • LEIDINGWERK Schroefassen •NIEUWBOUW NIEUWBOUW • LEIDINGWERK @Strom ngCourant Scheepsschroeven @Strom ngCourant • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK Scheepsschroeven LEIDINGWERK WWW.MARITIEMMEDIA.NL VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA NIEUWBOUW •LE EUWBOUW LE D NIEUWBOUW •LE LEIDINGWERK Scheepssch oeven Schroefassen Scheepsschroeven EUWBOUW D NGWERK NGWERK •N NIEUWBOUW •LE LEIDINGWERK PRINTING Schroefassen EUWBOUW D NGWERK Sch oe assen PRINTING Scheepssch oeven Schroefassen EUWBOUW D DRUKWERK NGWERK DRUKWERK ••N NIEUWBOUW LEIDINGWERK PR NT NG Sch oe •assen RECLAME DRUKWERK DRUKWERK DRUKWERK DRUKWERK Schroefassen Schroefassen RECLAME •ALUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES RECLAME Schroefassen •ALUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES Sch oeCONSTRUCT assen •ALUM CONSTRUCTIES PRINTING Schroefassen •ALUMINIUM ALUMINIUM CONSTRUCTIES RECLAME CONSTRUCTIES • ALUMINIUM N UM ES Sch oeCONSTRUCT assen • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING PRINTING N UM CONSTRUCT ES • ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING ALUM N UM ES PRINTING N UM CONSTRUCT ES PR NT NG Authorised dealer: • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Binnenvaart Authorised dealer: Binnenvaart Authorised dealer: RECLAME Au ho sed dea e DONDERDAG 22 JUNI B nnenvaar Authorised dealer: DONDERDAG 22JUNI JUNI Business dia.nl Au ho• HYDRAULIEK sed dea e RECLAME RECLAME DONDERDAG RECLAME Promarin RECLAME HYDRAULIEK REPARATIE Service Business Borrel VOORRAAD LEVERBAAR •REPARAT REPARATIE 0184-493888 RECLAME •UIT •Service Kijk opwww www.destromingmedia.nl •THYDRAULIEK HYDRAULIEK •REPARATIE Promarin Service aa.nl n PPromarin oma n Se vREPARATIE ce Kijk op www.destromingmedia.nl REPARATIE Promarin Service ••HYDRAUL HYDRAULIEK ••REPARAT Borrel HYDRAUL EK REPARAT EE 22 VOORRAAD LEVERBAAR • HYDRAULIEK • REPARATIE • HYDRAULIEK • REPARATIE 0184-493888 K k op des rom ngmed a n EK P oma n Se v ce UIT VOORRAAD LEVERBAAR • HYDRAULIEK • REPARATIE 0184-493888 Bus ness Borre UUIT VOORRAAD LEVERBAAR HYDRAUL EK REPARAT E 0184-493888 UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 HYDRAUL EK E • HYDRAULIEK • REPARATIE U T VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 Promarin Service Promarin Service Promarin Service Havenkant 4781 AA Moerdijk PMACHINEFABRIEK oma n-4781 Se vAA ceMoe Promarin Service DE STROMING MEDIA BBB ACHT Havenkant -478 Moerdijk DE STROMING MEDIA BBB ACHT incl. buffet PMACHINEFABRIEK oma n-4781 Se vAA ceMoe Havenkant 4781 AA Moerdijk MACHINEFABRIEK Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DEMOOY MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERFT‘T ‘T AMBACHT Havenkan 888NEFABR AA incl. buffet •MACH MACHINEFABRIEK Havenkant -478 Moerdijk DE STROM NG MED A BBB CHT •MACH •MACHINEFABRIEK Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD EN SCHEEPSWERF AMBACHT nc buffe Havenkan 888NEFABR AA ••MACH MACHINEFABRIEK EK Mede moge k gemaak doo ALUBOUW DE KOEDOOD DDIESELSERVICE ESELSERV CE EN SCHEEPSWERF AMBACHT •MACH •MACHINEFABRIEK NEFABR EKd k www.teusvlot.com •www.teusvlot.com MACHINEFABRIEK EK www.teusvlot.com NEFABR EKd k • MACHINEFABRIEK www.teusvlot.com www.teusvlot.com Havenkant 8 4781 AA Moerdijk 0184-493888 www.teusvlot.com Havenkant 8 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Havenkant 8 4781 AAMoe Moerdijk 0184-493888 Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Havenkan 8 478 AA Moe d k 0184-493888 Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl info@ promarin.nl Havenkant 8 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel: 3+31mee 1684416310 info@ promarin.nl meer ouders kiezen omme methun hunkkinderen aande dewa wal etegaan gaanwonen wonen.Fo Foto: LexBBroere/Buitenfotografie Havenkan 863 478 AA d kn n Tel: +310184-493888 1684416310 416310 info@promarin.nl Teeeds 68 63 0 -sninfo@promarin.nl oma n n om Tel: +31 168 --ninfo@promarin.nl SSteeds oude ko@p ezen eervoor voo nde en aan o Lex oe e Bu en o og afie Te 3 68 0 o@p oma Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Tel: 168 416310 -VAN info@promarin.nl Finale Smart Challenge groot succes een spotje bijeen een vlogger plaatsen’, aldus hetBVB BVB. Tel:3+31 +31 168 416310 -nVAN info@promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP Finale Smart Shipping groot succes een spotje bij het BVB. Te 3+31 68 4Smart 63 p0oma nVAN o@p oma n67 n 62Cha www.promarin.nl Tel: 168 416310 -VAN info@promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP ERVAAR DE KRACHT VAN www.promarin.nl www.teusvlot.com www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com F na e Sh pp ng enge succes ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP een spo eChallenge vvlogger oggegroot pplaatsen’, aa sen aaldus dus he Binnenvaart Te 68 4KRACHT 63 p0oma o@p oma n6767 n 62626262 ERVAAR DE KRACHT VAN ERVAAR DE VAKMANSCHAP www nShipping nVAKMANSCHAP www.teusvlot.com www.promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP ERVAAR DE VAN VAKMANSCHAP www.teusvlot.com com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP WWW.STRAALBUIZEN.NL +31 (0)184 6762 62b een ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP om WWW.STRAALBUIZEN.NL |VAKMANSCHAP (0)184 62 www n n www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP TEL: 0166 603285 www.axces.com WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 BBinnenvaart nnenvaart m WWW RAAKRACHT BU ZEN N +| +31 TEL: 0166 603285 www.axces.com WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 E WAAL 0166 www a ces com WWW RAA BU ZEN N + RESTAURANT WAAL603285 RESTAURANT WAAL www.promarin.nl Business Borrel RESTAURANT www.promarin.nl www.promarin.nl Business Borrel www p oma n n www.promarin.nl Bus ness Borre www p oma n n MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM Ureainjectie injectie MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM Urea injectie Urea U Gevreesd wordt dat meersjongerenoffensief sluizen inNeder Nederland straks te krap zijn voor Schippers komen massaal inzen verweer tegen de toename van Gevreesd wordt dat meer sluizen Nederland straks te krap voor Schippers komen massaal in verweer tegen de toename van LOCATIE Geluiddemper NIEUWE Gevreesd dat meer nin and straks krap zzijn n voor Sch ppers komen massaa nu verweer tegen de toename van LOCATIE Geluiddemper E !!

Er gaat gaat ditwordt jaar een een groot jongerenoffensief van start.te Bureau VoorGeluiddemper EUWE LOCAT Er dit jaar groot van start.

Bureau VoorNNIEUWE

WSAZOEKT ZOEKTMEE MEENAAR NAAROPLOSSINGEN OPLOSSINGEN WSA ZOEKT MEE NAAR OPLOSSINGEN WSA AXCESEMISSION EMISSIONTECHNOLOGY TECHNOLOGY AXCES EMISSION TECHNOLOGY AXCES UITLAATNABEHANDELINGSSYSTEMEN NABEHANDELINGSSYSTEMEN UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN UITLAAT

G dd start mp tijd Bureau Er gaat d teke aarsch een grootnternaat ongerenoffens van VoorHet klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tehebben hebben Het schippersinternaat lijkt z’n langste te hebben Het kklassieke ass ppers kt zsluis n ef angste ttijd d te boetebedragen en het handhavingsbeleid bij overtredingen.

86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijn sluis renoveerde voor 5 miljoen 86-meter-schepen.

Waalwijk, dat zijn renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bij overtredingen.

86-meter-schepen Waa w k dat z n s u s renoveerde voor 5 m oen boetebedragen en het handhav ngsbe e d b overtred ngen lichting Binnenvaart (BVB) richt alle pijlen op het rekruteren van lichting Binnenvaart (BVB) alle pijlen ophet hetdrekruteren rekruteren van cht ng Ook BOok nnenvaart (BVB) rzricht cht aer eminder pnder enaanme op van rr gehad.

Ook dit schooljaar zijn minder aanmeldingen.

Internaten gehad. dit schooljaar zijn er aanmeldingen.

Internaten gehad d t schoo aar n er m ngen Internaten euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang.

De minister euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang.

De minister Het regent klachten bij de Algemeene Schippers Vereeniging euro z t nu met een 4 de meter kDe e nere waterdoorgang De n ster Het regent deAAlgemeene Schippers Vereeniging Het regent kklachten achten bbij gemeene Vereen g ngmhangt jongeren voor de binnenvaart.

De omvang van de campagne hangt jongeren voor de binnenvaart.

De omvang van de campagne hangt ongeren voor de b nnenvaart omvang van de campagne herbezinnen zich noodgedwongen opSch eenppers nieuwe werkelijkheid herbezinnen noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid herbez nnen zzich ch noodgedwongen op een n euwe werke khe dde wordt erbij gehaald. wordt erbij gehaald.

(ASV) sinds die een petitie is gestart in een ultieme poging om wordt erb gehaa d (ASV) sinds die een petitie isgestart gestart in een ultieme poging omde de af van de hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschik(ASV) s nds d e een pet t e s n een u t eme pog ng om af van de hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschikaf van de hoogte van het budget dat de sector ze f mede besch kzoals opzet van gezinshuizen.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR AR AR zoals deopzet opzet vangez gezinshuizen.

VEELZIJDIG ENBETROUWBAAR BETROUWBAAR R zoa s de van nshu zen VEELZIJDIG EN CIAL ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den A 5 IAL ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den AL A 5 A 5 baar stelt. k op acht op b nnenvaartsch ppers te stoppen en po t ek Den 5 5 baar stelt. baar tLengkeek Ellen Lengkeek Ellen Este en Lengkeek Hierdoor neemtde deschutcapac schutcapaciteit afvan van neemt de schutcapaciteit van MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE HHierdoor erdoor neemt te t aaf MACH NE UUITLIJNINGEN TL JN NGEN gedachten Scheepvaartweg Haag op andere tebrengen brengen.

Scheepvaartweg Haag op andere gedachten te brengen.

Scheepvaartweg 999 Haag op andere gedachten te 86 naar 82 meter.

Bij het schutten met twee 86 naar 82 meter.

Bij het schutten met twee VIBRATIE ANALYSES Wichard van Vliet van Stichting Limena VIBRATIE ANALYSES 86 naar 82 meter B het schutten met twee Claudia Langendoen Wichard van Vliet van Stichting Limena Claudia Langendoen V BRAT E ANALYSES W chard van V et van St cht ng L mena C aud a Langendoen 3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht sets deuren, waarmee we voor derenovat renovatie de overheid pleit vooreen een fijnmazig fijnmazig Volker aan.

En ja,het hetzou zou erg mooi zijn als 3356 LL Papendrecht Volker aan.

En het zou erg mooi sets deuren, waarmee we voor de renovatie de overheid voor een ON-SITE MACHINEREN waartoe de internaten De Driemaster kerdeuren aan En aja, erg moo zzijn n aals sin ON-SITE MACHINEREN sets waarmee we voor de ein Terw de overhe d67 ppleit e62 t 962 voor nmaz g Vo waartoe de internaten De Driemaster N.NL |Terwijl +31 (0)184 62 Scheepvaartweg 962 ON S Ellen TE MACH NEREN N.NL |Terwijl +31 (0)184 67 Scheepvaartweg 962 waartoe de nternaten De Dr emaster n NL +31 0 184 67 62 Scheepvaartweg Lengkeek ® Ellen Lengkeek Diesel Particulate Filter Katalysator Geluiddemper erhet voldoende geld binnenkomt voor reclameschutproces hadden SCR ingericht, zijn de vaarnetwerk, loopt het in Waalwijk juistDPF mis.

EN

EN N N N

A 5 517 A A 511 A 77 17 1v.nl 711 17

v.nl n

n

n D D D V.

V.

A 75 A A 9 A 9 A 17 975 5 7717

E::

Houdt Houdt 21 oud 17 23 25 21 25 17 23 5 721 3

AA 55 5 97 IAL A IAL 9575 A A AL A 9 5 5 A 755

ie: ie: e:

A777 A 400 5 A A 777 00 A 11 5 11 A 79 75 9 11 79 70 A

tt

AXCESEMISSION EMISSIONTECH TECH AXCES EMISSION TECH AXCES UITLAATNABEHANDEL NABEHANDE UITLAAT NABEHANDEL UITLAAT

Nieuwe rechtstreekse Nieuwe rechtstreekse Kwestie Waalwijk: Opvallend goed Kwestie Waalwijk: Nieuwe rechtstreekse Opvallend goed Kwestie Waalwijk: Opvallend goed BLN overweegt binnenvaartdienst voor jaar containers binnenvaartdienst voor BLNcontainers overweegt voor binnenvaartdienst jaar containers BLN overweegt jaar containers containers juridische stappen in Rotterdam juridische stappen containers in Rotterdam juridische stappen in Rotterdam 27 28 september 2016 27--28 28september september 2016 EN 27 2016 VEELZIJDIG ENBETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG

SPECIAL SPECIAL LEES MEER OP PAGINA SPEC AL LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA PAGINA LEES MEER OP PAG NA5 5555 LEES MEER OP PAG NA MACHINE UITLIJNINGEN

MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE MACH NE UUITLIJNINGEN TL JN NGEN VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE ANALYSES V BRAT E ANALYSES ON-SITE MACHINEREN ON-SITE MACHINEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL ON S TE MACH NEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL WWW STRAALBU ZEN NL Betere service ILT: ‘Boetes Betere service Einde aan ILT: ‘Boetes Einde aan Te hard varen Betere service ILT: Boetes CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN Te hard varen Einde aan ®®® Te hard varen EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST ®® ‘onaanvaardbare’ Amsterdamse haven hebben effect.’

Nieuwe MaasEhaven MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN Amsterdamse haven ®effect. hebben effect.’

MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ‘onaanvaardbare’ Amsterdamse hebben Nieuwe Maas MECLEV FUNDAT ELEMENTEN onaanvaardbare Nieuwe Maas

n n

MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE MACH NE UUITLIJNINGEN TL JN NGEN 99 Scheepvaartweg Scheepvaartweg Scheepvaartweg 9 VIBRATIE ANALYSES ANALYSES VVIBRATIE BRAT E ANALYSES 3356 LLPapendrecht Papendrecht 3356 LL Papendrecht 3356 LL ON-SITE MACHINEREN || +31 +31 (0)184 67 62 Scheepvaartweg 962 ON-SITE MACHINEREN ON S TE MACH NEREN +31 67 62 62962 Scheepvaartweg 962 0(0)184 184 67 Scheepvaartweg ®®EPOXY T +31 (0)78 641 68 68 3356 LL Papendrecht EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST T +31 (0)78 641 68 68 ® 3356 LL Papendrecht CHOCKFAST PRODUCTEN T +31 (0)78 641 68 68 3356 LL EPOXY Papendrecht PRODUCTEN CHOCKFAST T+3 +31 (0)7864 641 6888 88 ®®(0)78 MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN T +31 (0)78 641 68 88 ® T 68 MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN +31 641 E info@breko.com FUNDAT E ELEMENTEN MECLEV E info@breko.com E Einfo@breko.com nfo@breko com info@psipiping.com Regeneratie E Einfo@psipiping.com ninfo@psipiping.com o@ps p p ng com Regeneratie Regeneratie RRegeneratie g www.breko.com www.breko.com metbrander brander www.breko.com www breko com www.psipiping.com met brander www.psipiping.com met www ps bbrander p pd ng com m www.psipiping.com met

■ ■ ■ ■ ■■

■

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■

■

■ ■ ■ ■ ■■

WOEDE OVER TE WEINIG ÉN DURE LIGPLAATSEN protesten hebbenopgepikt. opgepikt.Er Erwordt wordtgezocht gezochtnaar naar protesten hebben opgepikt.

Er wordt gezocht naar protesten hebben houden. houden.

SIGMA SIGMA houden.

SIGMA

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■

■ ■ ■ ■ ■■

roept dat ze zoveel sympathie voor de Minister Van Nieuwenhuizen vanpartijen Infrastructuur enWa Waterstaat stapt met de Chinese viceminister van Ellen Lengkeek Minister Van van Infrastructuur en Waterstaat stapt met de Chinese viceminister van Er zijn door meerdere partijen fouten gemaakt rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zich prominent op de kaart als dé plek Voor schippers en bedrijven dreigt een fikse financiële tegenvaller M nzsDrechtsteden ebedrijvigheid Van NNieuwenhuizen euwenhu zen van n as uc uu en egemaakt sgemaakt aa sde apfinanciële me de Ch nese vplek cem n onderzoekt s e ge van Er zijn door meerdere fouten rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zich prominent op kaart als dé kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Voor schippers en bedrijven dreigt een fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Er n door meerdere part en fouten rondom het ernst De zetten z ch prom nent op de kaart a s dé p ek Voor schippers en bedrijven dreigt een fikse tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Het Havenbedrijf Rotterdam of het extra De in haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw De binnenvaart krijgt in Zwijndrecht een nieuw Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of het extra De bedrijvigheid in de haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw De binnenvaart krijgt in Zwijndrecht een nieuw Met toeteracties en duizenden likes op Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of het extra De bedr v ghe d n de haven van Dordrecht neemt d t aar opn euw De binnenvaart krijgt in Zwijndrecht een nieuw binnenvaart heeft, maar dat zien we zelden Met toeteracties en duizenden likes op scheepvaart Jianzhong aan boord van de Ecotanker III, die LNG-elektrisch is aangedreven.

Met toeteracties en duizenden likes op Het klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben scheepvaart Jianzhong aan boord van de Ecotanker III, die LNG-elektrisch is aangedreven.

Het klassieke schippersinternaat langste tehebben hebben Gebrek aan ligplaatsen scheepvaa J anzhong aanppers boo d van de Eco anke lijkt dz ez’n LNG e ek schttijd sd aanged even Gesteggel over ‘Smart Shipping Gebrek aan ligplaatsen Oude Botlekbrug Brief Videma Het kde ass ekede sch nternaat kt n er angste te Gesteggel over ‘Smart Shipping Oude Botlekbrug Brief Videma Smart shipping: Gebrek aan ligplaatsen Groeiend aantal Gesteggel over Smart shipping: Smart Shipping Oude Botlekbrug Brief Videma Groeiend aantal Smart shipping: Groeiend aantal voor de binnenvaart van Europa.

Zo komt er in Zwijndrecht een Hester Duursema voor de binnenvaart van Europa.

Zo komt er in Zwijndrecht een Hester Duursema ongeluk met de stuw in Grave.

Samenwerking tussen de hulpdiensten ongeluk met stuw in Grave.

Samenwerking tussen de hulpdiensten voor b nnenvaart van Europa Zo komt n Zw ndrecht een Hester Duursema terug in beleid’’, aldus voorzitter Fluitsma.

In Ouderkerk aan den IJssel richtte onge uk met de stuw n Grave Samenwerk ng tussen de hu pd ensten grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet.

Ongeacht grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet.

Ongeacht nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de grote steden b ven groe en voor het n euwe kab net Ongeacht stevig toe.

De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij stevig toe.

De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De stev g toe De haven heeft per d rect de aatste 11 hectare grond n Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De wordt het varen gehad.

Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten na zomervakantie kan in de veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de in Terneuzen kapotte walstroom Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd ‘Sector staat kenniscentrum om kennis met elkaar te delen.

De in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen gehad.

Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen.

Internaten na zomervakantie kan in de in Terneuzen initiatieven voor kapotte walstroom ‘Sector staat wordt het varen gehad Ook d t schoo aar z n er m nder aanme d ngen Internaten na zomervakantie kan in de initiatieven voor “Wij zien zelfs vaak het tegenovergestelde. de woede zich op de gemeente innovatiecentrum voor de sector.

Daarvoor is nu groen licht gegeven weg bij ‘Sector staat initiatieven voor innovatiecentrum voor de sector.

Daarvoor is nu groen licht gegeven weg bij was onvoldoende.

Dat blijkt uit een onderzoek door Adviesbureau nnovat ecentrum voor de sector Daarvoor s nu groen cht gegeven weg bij De binnenvaart krijgt steun van minister Cora van Nieuwenhuizen was onvoldoende.

Dat blijkt uit een onderzoek door Adviesbureau De binnenvaart krijgt steun van minister Cora van Nieuwenhuizen was doende Dat bknoppen kt udeel thavengere een onderzoek door Adv esbureau De bonvo nnenvaart kraan gt steun van m nzhet ster Cora van Naansprakelijk euwenhu zenis. welke partijen er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij welke partijen er aan de knoppen zitten.

Die zorgen gaan daarbij erfpacht in dezich aanbieding voor havengerelateerde bedrijven. we ke part en er de tten D edrukte zorgen gaan daarb erfpacht de aanbieding voor havengerelateerde bedrijven.

Grave ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk stimuleren.

Maar wij Krimpenerwaard diemet dit jaarde het havengeld Maashaven over het verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade toegenomen drukte op de Nieuwe Maas.

Samen met de van detoekomst toekomst’ erfpacht nin de aanb ed ng voor ateerde bedr ven Grave ramde, maar voor een van de schade gesloopt prullenbak Maashaven over verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade toegenomen drukte op de Nieuwe Maas.

Samen met de Economic Development Board Drechtsteden heeft van de toekomst’ herbezinnen zich noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 Men wil de binnenvaart gesloopt prullenbak niet te trappelen’ Grave ramde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk is.

LNG-bunkering Maashaven SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 over het verdwijnen van ligplaatsen aan de Rheinaukade niet te trappelen’ toegenomen op de Nieuwe Maas.

Samen van de gesloopt prullenbak LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbezinnen noodgedwongen op een nieuwe werkelijkheid SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 niet te trappelen’ LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbez nnen z ch noodgedwongen op een n euwe werke khe dis.de door de Economic Development Board met de aanstelling van een BLN-Schuttevaer door de Economic Development Board met de aanstelling van een BLN-Schuttevaer door de Econom c Deve opment Board met de aanste ng van een BLN-Schuttevaer Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’.

Ze wil regelgeving Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’.

Ze wil regelgeving CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS Berenschot naar het onge uk waarb een benzeentanker door zien die stimulans totaal niet.’’ en het tarief voor walstroom flink heeft om te exper menteren met s m varen Ze w rege gev ng CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS ook nog wel wat jaren door.

En dat is goed nieuws voor de ook nog wel wat jaren door.

En dat is goed nieuws voor de CUS OM MADE U AA DEMPERS ONKEN ANGERS Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer in op de droom de ook we wat aren door En dat s goed nmeer euws Dordrecht Inland Seaport zet daarmee nóg meer op deal droom de 27de 28 september 2016 in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat de politiek en 27 --28 28 september 2016 Dordrecht In and Seaport zet daarmee nóg ninvoor op de droom de in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat politiek en SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Zeehavenpolitie worden al extra patrouilles gehouden zoals de opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl MEDEDELING VEELZIJDIG BETROUWBAAR 27 -de september 2016 kwartiermaker.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR Zeehavenpolitie worden al extra patrouilles gehouden in Keulen.

Dat heeft ervoor gezorgd dat politiek en MEDEDELING CATALYTIC REDUCTION (SCR) zoals de opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR Zeehavenpolitie worden extra patrouilles gehouden kwartiermaker.

MEDEDEL VEELZIJDIG EN VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht SESELECTIVE EC Eopzet CA AEN CBETROUWBAAR REDUC ONzei SCR DeNG gemeente Krimpenerwaard, waar verhoogd.

De Algemeene Schippers zoa snog de van gez zen VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR www scheepswerfboer n nshu VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR kwart ermaker VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR stuw voer.

VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR versoepelen.

Dat de bewindsvrouw 30 november tijdens eenverfleverancier VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR stuw voer. versoepelen.

Dat zei de bewindsvrouw 30 november tijdens een LEES MEER OP PAGINA stuw voer Uw verfleverancier versoepe en Dat ze de bew ndsvrouw 30 november t dens een DIESEL PARTICULATE FILTERS LEES MEER OP PAGINA 55 LEES MEER OP PAGINA 57 Stroming PAGINA 57 DIESEL PARTICULATE FILTERS PAGINA LEES MEER OP PAG NA 5 Uw SPECIAL LEES MEER OP PAGINA PAGINA D ESE PAR CU A E ERS PAGINA 557 binnenvaartsector.

SPECIAL PAGINA 9 Uw verfleverancier LEES MEER OP PAGINA binnenvaartsector.

Onderhoud, revisie, service en reparatie LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 5 grootste binnenvaartspeler van Europa te worden.

9575 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 55 REINTJES Service SPEC AL directie De Media PAGINA Onderhoud, revisie, service en reparatie PAG NA bgrootste nnenvaartsector REINTJES Service 9 PAG NA LEES MEER OP PAG NA 5 LEES MEER OP PAGINA de Ouderkerkse haven onder valt, zegt Onde houd ev s e se v ce en epa a e Vereeniging (ASV) heeft daarom ook een binnenvaartspeler van Europa te worden. directie De Stroming Media PAGINA RE NT ES Se v ce de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun LEES MEER OP PAG NA 7 grootste b nnenvaartspe er van Europa te worden de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun directie De Stroming Media PAG NA 7 333 Tel. +31 (0) 184-412303 om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels OFFICIEEL de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt (WSA) hun OFFICIEEL om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Tel. +31 (0) 184-412303 staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s O C EE van de meest voorkomende diesel staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Te +31 0 184-412303 MACHINE UITLIJNINGEN van de meest voorkomende diesel REINTJES Ellen Lengkeek MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag in Rotterdam.

MACHINE UITLIJNINGEN gegeven.

MACHINE UITLIJNINGEN staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s REINTJES MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN van meesbinnenvaart voo boze komende d ese MACH NE ULengkeek TLedag JNen NGEN RE NT ESRotterdam -Rotterdam.

Ellen MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag gegeven.

MACH NE U TL JN NGEN Snel, Betrouwbaar enCompe Competent MACHINE UITLIJNINGEN inde de binnenvaart Snel, Betrouwbaar en Competent Ellen Lengkeek MACH NE U TL JN NGEN demonstrat nin gegeven.

CUMMINS DEALER MACHINE UITLIJNINGEN in de MACHINE MACH NE UITLIJNINGEN U TL NGEN conform de wensen van deJN gemeenteraad brief Sne Be ouwbaa en CUMMINS DEALER motoren.

Gespecialiseerd SERVICE MOTOREN de SERVICE MOTOREN CUMM NSCE DEA ER motoren.

Gespecialiseerd SERV MOTOREN Ellen Lengkeek oOnderenbinnenvaart Gespec a see d nininaan de gemeente gestuurd over gezamenlijk optrekken.

Ook in demo Foto:E.E. E.Lengkeek Lengkeek Foto: Lengkeek Foto:

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

■ ■ ■ ■ ■■

OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFF C EEL CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER CUMM NS DEALER

■ ■ ■ ■ ■■

De Duitse rederij Gefo, eigenaar van deen Detroit Diesel. elkaar verbinden.

De Drechtsteden kiest Ellen Lengkeek gezamenlijk optrekken.

Ook deCummins OnderEllen Lengkeek gezamenlijk optrekken.

Ook de OnderDe Duitse rederij Gefo, eigenaar van de elkaar verbinden.

De Drechtsteden VIBRATIE ANALYSES Debeste bestekeuze keuze EC en VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE ANALYSES De beste keuze gezamenlijk optrekken.

Ook de OnderWichard van Vliet van Limena HERMOTORISERINGEN De Du tse reder Ge oDrechtsteden eStichting genaar van de eWichard kaar verb nden De kkiest est ANALYSES Claudia Langendoen van Vliet van Stichting Limena VIBRATIE ANALYSES VIBRATIE ANALYSES VVIBRATIE BRAT ANALYSES De Claudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES V BRAT EELengkeek ANALYSES HERMOTORISERINGEN VIBRATIE ANALYSES enDe Detroit W chard van V etNGEN van St cht ng LCummins mena HERMOTORISERINGEN aud a Langendoen V BRAT ANALYSES VIBRATIE te handelen, die vorig jaar unaniem met de deoprijsstijgingen van ruim 40 procent. Ook VIBRATIE V BRAT EE ANALYSES Cumm ns en DDiesel. ese HERMOTOR SER Ellen Lengkeek Ellen Lengkeek E en Lengkeek LEVERING MOTOREN technisch enuoperationeel operationeel totstrategisch strategischen en zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een voor uw schip!

ON-SITE MACHINEREN de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende LEVERING MOTOREN Levering van nieuwe en gebruikte motoren LEVERING MOTOREN technisch en operationeel tot strategisch en ON-SITE MACHINEREN voor uw schip!

ON-SITE MACHINEREN zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een waartoe de internaten De Driemaster in de opgave om te vergroenen en te verduurLevering van nieuwe en gebruikte motoren vervo gt De versch ende kave groottes tanker moet van de rechtbank s echts h ermee hee nadrukke k voor de varende ON-SITE MACHINEREN waartoe de internaten De Driemaster in ON-SITE MACHINEREN LEVER NG MOTOREN technisch en tot voo uw sch p ON-SITE MACHINEREN ON S TE MACH NEREN ••STUURMACH STUURMACHINES • ROEREN ON-SITE MACHINEREN Leve ng van n euwe en geb k e mo o en ON S TE MACH NEREN ON-SITE MACHINEREN waartoe de nternaten De Dr emaster n STUURMACHINES • ROEREN prijsstijgingen akkoord ging.

Wijziging van de branchevereniging BLN-Schuttevaer steunt ON S TE MACH NEREN ON-SITE MACHINEREN ON-SITE ON S TE MACHINEREN MACH NEREN NES ROEREN Service Motoren • Hermotoriseringen Service Motoren • Hermotoriseringen ‘Stilleggen Service Motoren • Hermotoriseringen Ellen Lengkeek Ontevreden schippers Ellen Lengkeek Met Pure Water ‘Stilleggen Serv Motoren Hermotor ser ngen Ellen Lengkeek Serv ceceMotoren Hermotor ser ngen Kennismaking 30 november LEVERING ONDERDELEN Stilleggen Miljoenenstrop Ellen Lengkeek Ontevreden schippers Met Pure Water ®EPOXY Kennismaking 30 november en LEVERING ONDERDELEN Miljoenenstrop Ellen Ellen Lengkeek ® onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe directe -en en gevolgschade beloopt zeker BLN staakt strijd ® EEEllen en zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, ® en de spreiding van de toegestane milieu912.000 euro in een schadefonds schipper en toekomstgericht.

Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre ofExce Excelfinancieel’’, aldusKoorneef.

Koorneef. 30 Te hard varen Ellen Lengkeek Ontevreden schippers ven, Michèle Blom, directeur-generaal van dealdus ® CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN Met Pure Water onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe directe -Lengkeek en gevolgschade beloopt zeker Kennismaking november BLN staakt strijd LEVER NG ONDERDELEN ®EPOXY zamen.

‘Nu het economisch beter gaat, Krimpen aan den en Eben Haezer Miljoenenstrop en de spreiding van de toegestane milieuEllen Lengkeek 912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en isis toekomstgericht.

Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre Excelfinancieel’’, aldus Koorneef.

Te hard varen CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN ® ® en Lengkeek Lengkeek ® CHOCKFAST PRODUCTEN onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe -Lengkeek gevolgschade beloopt zeker ® BLN staakt strijd zamen Nu het econom sch beter gaat en de spre d van de toegestane m eu912 000 euro n een schade onds storten sch pper en toekomstger cht Er zstorten. nHaezer hee Dat centrum gaat European Centre oof -Lengkeek ven, Michèle Blom, directeur-generaal van CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN financieel’’, Te hard varen Krimpen aan den IJssel en Eben CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST PRODUCTEN ven M chè esng B om dIJssel recteur-generaa van EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN Kr mpen aan den IJsse en Eben Haezer belastingverordening is ®® door hetPRODUCTEN college van schippers.

•directe NIEUWBOUW •LEIDINGWERK LEIDINGWERK CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN •CHOCKFAST NIEUWBOUW •LE EPOXY CHOCKFAST Levering motoren • Levering onderdelen N EUWBOUW D NGWERK Levering motoren • Levering onderdelen Levering motoren • Levering onderdelen Levering motoren • Levering onderdelen ® ever ng ever ng onderde en ever ngmotoren motoren ever ng onderde en binnenvaart ® ® taten eind dit jaar worden verwacht. inde de vele tientallen miljoenen euro’s.

Niet ® moet wat D66 betreft deze sector nu ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de partijen veel binnenvaartondernemers die dit willence voor de binnenvaart heten.

Het kanLengkeek Zowel Rijkswaterstaat, de veiligheidsrebinnenvaart ® binnenvaartschepen wordtbezoch bezocht.

De Wataten eind dit jaar worden verwacht. in de vele tientallen miljoenen euro’s.

Niet ®FUNDATIE moet wat D66 betreft deze sector nu ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de partijen veel binnenvaartondernemers die dit willence voor de heten.

Het kan Zowel de veiligheidsreMECLEV FUNDATIE ELEMENTEN over vaarweginformatie: ® binnenvaartschepen wordt bezocht.

De Wais elk schip ®kswaterstaat met binnenvaart demonstraties ® binnenvaart Rijkswaterstaat en Remco Pikaart van de Schippers MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN door ongeval Grave tegen Waalwijk ® FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV taten eind dit jaar worden verwacht. in vele tientallen miljoenen euro’s.

Niet in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder over vaarweginformatie: is elk schip moet wat D66 betre t deze sector nu ook de met binnenvaart demonstraties categor eën zorgen voor u teen opende Vo gens het onderzoek hebben de part en vee b nnenvaartondernemers d e d t w ence voor de bbinnenvaart nnenvaart heten Het kan Zowe RRijkswaterstaat, de ve ghe dsreRijkswaterstaat en Remco Pikaart van de MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN door ongeval Grave b nnenvaar schepen word De Wain Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder ®® MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN Nieuwe Maas MECLEV FUNDAT E ELEMENTEN over vaarweginformatie: ® is elk schip burgemeester en wethouders voorgesteld ELEMENTEN MECLEV betalen voor walstroom in met binnenvaart demonstraties tegen Waalwijk R kswaterstaat en Remco P kaart van de MECLEV FUNDAT E ELEMENTEN door ongeval Grave MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN Nieuwe Maas n Dordrecht behoren Dat s tegenwoorOpn euw nemen d t schoo aar m nder Ellen • ALUMINIUM CONSTRUCTIES MECLEV FUNDAT E ELEMENTEN tegen Waalwijk Ellen Lengkeek FUNDATIE MECLEV FUNDATIE FUNDAT E ELEMENTEN Nieuwe Maas • ALUMINIUM CONSTRUCTIES E en Lengkeek ALUM N UM CONSTRUCT ES Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Het grootste deel van de ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van dat herstel’, aldus het tertaxi telt albKLUNDERT bijna twintig schepen en vervoert Of de economie nu goed blijft draaien of dealer: mogelijkheden.

Daarnaast zijn er ook diverKwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem de gevolgen niet goed ingeschat en er was en die ernbaat baat bij zullen hebben.

Het is zowel digitale krijgen als fysiek gio’s uit de provincies Brabant ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Het grootste deel van de negen ton gaat alleen schippers rederijen leden vruchten plukken van dat het tertaxi al bijna twintig schepen en vervoert Of de economie goed blijft of Authorised mogelijkheden.

Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen niet ingeschat er was len en die er baat bij zullen hebben.

Het is zowel een digitale vorm krijgen als fysiek gio’s uit de betrokken provincies Brabant ,,De aldus gebiedsmanager Fuutweg 2s -4791 PB KLUNDERT Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Shipping Factory.

De laatste wil zijn bin,,Ik zie de drive in de binnenvaart om te moge Het grootste deel van de negen ton gaat alleen schippers rederijen leden verliezen dig geen meer.

Steeds schipperskinderen hun op internaten vruchten pvanzelfsprekendheid ukken van dat herste aen dus het er etelt aPB na w naan g schepen en vervoer econom een nu goed bgeb tedsmanager draa en ote Fuutweg 2n-4791 Au ho sed dea ebetrokken kheden Daarnaast zherstel’, nnegen er ook d verde gevo gen et goed ngeschat en er was en en dng evanze er bgoed zu en hebben Het zowe een ddealer: gbetrokken ta een vorm kr gen adraaien sverliezen ys ek gO oAuthorised sde u teen prov nc es Brabant De nnenvaart ”nu avorm dus bij slechtweer weer Shipping Factory.

De laatste wil zijn bin,,Ik zie de drive de binnenvaart om te dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen intrek op internaten om de begroting kostendekkend te houden.

Ouderkerk den IJssel nu 40 eurocent bij slecht weer Fuu weg 2 479 PB KLUNDERT Sh pp Factory De aatste w zaldus n bax Ik ebinnenvaart,” de dr ve nin de bintrek nnenvaart om d glen geen sprekendhe d meer Steeds sch ppersk nderen hun ntrek op nternaten Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping bij slecht Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping •b HYDRAULIEK •hun REPARATIE Havennr.

460A Moerdijk beboet 0184-493888 Rijkswaterstaat •zHYDRAUL HYDRAULIEK •de REPARATIE legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping beboet EK REPARAT E Havennr.

460A - -Moerdijk 0184-493888 beboet 078 616 55 99 Havenn 460A Moe d k 0184-493888 nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten met opnieuw in een financiële crisissituatie teKoorneef is bijzonder enthousiast over het se bedrijfspanden en loodsen te huur en te geen overzicht over de situatie.

Ook is er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw.

Daarover is nu en Gelderland als waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf 078 616 55 99 inmiddels een half miljoen passagiers per jaar.

Koorneef is bijzonder enthousiast over het waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde dat die in het geding kwam.

Te gevaarlijk inmiddels een half miljoen passagiers per jaar. waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde dat die in het geding kwam.

Te gevaarlijk 078 616 55 99 nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten met opnieuw in een financiële crisissituatie tese bedrijfspanden en loodsen te huur en te geen overzicht over de situatie.

Ook is er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw.

Daarover is nu en Gelderland als de waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf Koorneef is bijzonder enthousiast over het nenvaartschip mcs Saluté als een van vernieuwen.

Het is mooi om vandaag deze nm dde s een ha m oen passag ers per aar waarschijnlijk naar Rijkswaterstaat, die de doordat er omgevaren moest worden, ook meer vrouwen en complete gezinnen kiezen s e de da d e n he ged ng kwam Te gevaar k verspreid door heel het land.

Kleine wijziginn euwe Tweede Kamer d Rob Jetten met opn euw n een nanc ë e cr s ss tuat e tese bedr spanden en oodsen te huur en te Schippers ervaren de verhogingen als geen overz cht over de s tuat e Ook s er nu echt t d voor de rea sat e van zo n prodoor vest g ng n een gebouw Daarover s nu en Ge der and a s de waterschappen hebben R k Da me er namens het Havenbedr nenvaartschip mcs Saluté als een van vernieuwen.

Het is mooi om vandaag deze per verbruikte kilowatt, waar dat vorig meer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land.

Kleine wijziginnenvaartsch p mcs Sa uté a s een van vern euwen Het s moo om vandaag deze meer vrouwen en comp ete gez nnen k ezen verspre d•MACH door hee het and K e ne w z g ngaat veel te ver’  +310(0)78-612 (0)78-612 29 52 gaat veel te ver’  +31 29 52 • MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK onderzoekt Service boegschroeven gaat veel te ver  +3 78 6 2 29 52 Service onderzoekt NEFABR EK boegschroeven Service boegschroeven nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de onderzoekt www.psmarine.nl info@degrootmarine.com Service www.teusvlot.com LEES MEER OPPAG PAGINA Meer dan een verdubbeling invvan vijf jaar tijd inhe het Ze kunnen hun ogen niet geloven.

Terwijl ze info@dgstechniek.nl nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de www.psmarine.nl voor passanten en bewoners van dewon woningen info@degrootmarine.com www.teusvlot.com LEES MEER OP PAGINA 77 Se ce boeg ch oe engoed grootste schuldeiser is.

Ereu hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze Meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd in het Ze kunnen hun ogen niet geloven.

Terwijl ze info@dgstechniek.nl binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende Se voor passanten en bewoners de woningen koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt.

Het buRotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende Ellen Lengkeek  +31 (0)6-25 02 7173 eerste schepen semiautonoom laten varen, pioniers te zien.

De sector gaat een nieuw 0184-493888 grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze www psma ne n nfo@degrootmar ne com binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende www.teusvlot.com LEES MEER OP NA 7 koop.

Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt.

Het buRotterdam, ,,is hier zelfs de verbindende Ellen Lengkeek Meer dan een verdubbe ng n aar d n Ze kunnen hun ogen n e ge oven Terw ze nfo@dgstechn ek n voor passan en en bewoners van de ngen ‘wegjagen uit de haven’.

Op jaarbasis gaat jaar nog 28 cent was.

Het havengeld stijgt grootste schuldeiser is.

Er hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd.

Deze ervoor om met de kinderen aan de wal te gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar b nnenvaart n z n porte e B nnenrechtkomt het verkeer b t de komende  +31 (0)6-25 02 7173 koop Vo op kansen n Dordrecht dus ” n et samengewerkt ect nog geen du de khe d we dat het er gaat vo gens Berenschot outen gemaakt Het buRotterdam s h er ze s de verb ndende eerste schepen semiautonoom laten varen, pioniers te zien.

De sector gaat een nieuw E en Lengkeek 0184-493888 ervoor om met de kinderen aan de wal te gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar  +3 0 6 25 02 7 73 eerste schepen sem autonoom aten varen pnog on ers te z en De sector gaat een n euw MEDIA 0184-493888 ervoor om met de k nderen aan de wa te gen n de aanta en z n nog moge k maar Levering boegschroefsystemen 0167 - 523 721 MEDIA Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Levering MEDIA moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de velegesprekken gesprekken met PAGINA 795 www.tb-plus.nl •OP 078-684 1400 Le ee de ng boeg chtotaal oebij emen Le populaire Rotterdam.

LEES MEER OP PAGINA net de haven bijde de Euromast in Rotterdam zijn www.degrootmarine.com psmarine@psmarine.nl op de Rheinaukade.

Dus verwijderde deHGK HGK op PAGINA LEES MEER OP PAGINA 5 psmarine@psmarine.nl LEES MEER OP PAGINA 779 individuele schippers om PAGINA moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de vele gesprekken met PAGINA 79 www.tb-plus.nl 078-684 1400 www.dgstechniek.nl populaire Rotterdam. net haven de Euromast in Rotterdam zijn 11 www.degrootmarine.com LEES MEER OP PAGINA LEES MEER PAG NA 5 op de Dus verwijderde de HGK op psma ne@psma ne nDus 98 schuldeisers gemeld.

De rechtbank konden wekenlang geen goederen afen www.dgstechniek.nl PAG NA vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen.

Dat blijkt uit een viermoet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de vele met PAGINA LEES MEER OP PAGINA 11 www tb-p us n • •078-684 1400 De algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht isan als grootste binnenvaartgekomen. ,,De wens vanuit branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor.

Het is daarom ook niet gek dat er veel LEES MEER OP PAGINA 79 LEES MEER OP PAGINA 75 totaal 98 schuldeisers gemeld.

De rechtbank konden wekenlang geen goederen afen popu aRheinaukade. re gemiddeld Ro erdam ne de haven b Euromas n Ro erdam zDe nBerenschot PAGINA www degrootmar ne com vaartondernemers moeten goed verdienen gaan wonen.’’ decennia toenemen.

Dat blijkt uit een viereind vorige maand bleef de teller steken op De algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht is als grootste binnenvaartge,,De wens vanuit de branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor.

Het is daarom ook niet gek dat er veel op de Rhe naukade verw derde de op het voor forse www dgstechn ek met zo’n 20 euro naar 55 euro LEES MEER OP PAG NA 11 en is daarvoor een joint venture aangegaan tijdperk in en het is goed en nodig om samen Levering onderdelen LEES MEER OP PAG NA 7 LEES MEER OP PAG NA 7 totaal 98 schuldeisers gemeld. rechtbank wekenlang geen goederen afen vaartondernemers moeten goed verd enen decenn a toenemen Dat b kt u t een v erDe a gemene conc us e van Zw ndrecht s s grootste b nnenvaartgekomen De wens vanu t branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder actor Het s daarom ook n et gek dat er vee en is daarvoor een joint venture aangegaan tijdperk in en het is goed en nodig om samen PAGINA PAGINA 5 gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef teller steken op REINTJES Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl 9 Levering onderdelen +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl www.teusvlot.com Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP en s daarvoor een o nt venture aangegaan tkomen. dperk n en het s goed en nod g om samen +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Levering PAG NA79 5 gaan wonen ekonden nd vor ge maand b ee de te er steken op +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl www.teusvlot.com +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Le e ng onde de en RTEL: N Bene u BVBA www e n e gea om ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 0 180 48 43 43 www emhabv n Le e +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 0www.teusvlot.com 180 48 43 43 www emhabv n +31(0) (0)180 18048 4843 4343 43 www www.emhabv.nl +31 0 180 48 43 43 www emhabv n TEL: 0166 603285 www.axces.com (0) www.emhabv.nl www.simase.nl +31 0 www.emhabv.nl emhabv n Tel. 078 693 10 10 0166 603285 www.axces.com www.simase.nl Tel. 078 693 10 10 het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik vaak hetzelfde.

In de Pas ging het mis.

Een watertaxi botste op een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik vaak hetzelfde.

In de die kade de bolders en ringen.

EL 0166 603285 www a ces com www s mase n Te 078 693 10 Pas ging het mis.

Een botste opIn een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een die kade de bolders enwa ringen. het in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik vaak dehaven benoemt vereffenaar, toeziet een aanvoeren.

De schipper voer eind december en de ruimte krijgen om te vergroenen.

Dat jaarlijks van het ministerie van plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief is er enenenbedrijf anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse isDe om in dit gebied een LNG-bungDat ngde he m s10 Een er ax hetzelfde. bo sdreigen e op een u gevaren me een sne e wa er ax zdie edie een Leveringen dPas eop kade bo ders en rwatertaxi ngen benoemt een vereffenaar, toeziet op een aanvoeren.

De schipper voer eind december bedragen van duizenden euro’s. Elders voor een dag.

Schippers de en de ruimte krijgen om te jaarlijks onderzoek het ministerie van Leveringen plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n is er anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is om dit gebied een LNG-bunLeveringen met Xomnia, dat ‘kunstmatige intelligentie’ te werken. werken.

Daar waar ik kan zal ik een duw benoemt een vereffenaar, toeziet op een aanvoeren. voer eind december 694 kinderen.

Zo uit van en de ru mte kr gen om te vergroenen Dat aar ks onderzoek van het m ntGe ster eLe van eeerste ngen pmeente(zo aa en an ba aeen pompen u dt dat het nc dent hee tdie pvergroenen. aatsgevonden n800b nnenvaartondernemers) ondernemers even voor zo nberekeningen ninitiatief at eder sLeveringen er anderen oka eschipper bestuurders n and nteresse sonderzoek om nin dblijkt tvan geb ed een LNG-bunmet Xomnia, dat ‘kunstmatige intelligentie’ te Daar waar ik kan zal ik een Le eduw

oplossingennu nubolders boldersen enringen ringenplotsklaps plotsklapsvan vande dekade kade oplossingen nu bolders en ringen plotsklaps van de kade oplossingen zijn verwijderd. zijn verwijderd. zijn verwijderd.

Ligplaatsen en binnenvaart zijn

Nieuwe regelingen: Nieuwe regelingen: Nieuwe regelingen: Ruim 900 Ruim 900 Ruim 900 focus op focus op via focus op ligplaatsen via ligplaatsen ligplaatsen via duurzaamheid duurzaamheid duurzaamheid Blauwe Golf BlauweGolf Golf Blauwe

in het nieuwe jaar onderwerp van gesprek. Het is dringen 24/ 7 TECHNOLOGY AXCESEMISSION EMISSION TECHNOLOGY geblazen in het Rotterdamse AXCES EMISSION AXCES TECHNOLOGY DESTROMING STROMING DE STROMING DE is een UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN 694 kinderen.

Zowaar berekeningen vanBotlekgebied, NABEHANDELINGSSYSTEMEN met Xomn a startproject.’’ dat er kunstmat ge tekort nte gent e is nogmet te werken Daar za kngen eenkelijk duw 694 kUITLAAT nderen Zo bblijkt kt ukuit tkan bereken van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN KAVELS een uitvoering van branche altijd veel verdeeldheid en uit KAVELS motorsloepje toeristen, twaalf mensen groep toeristen op een zonnige zaterdagmidkelijk uitvoering van startproject.’’ branche is nog altijd veel verdeeldheid en uit Het is niet voor het eerst dat de ligplaatsen aan motorsloepje met toeristen, twaalf mensen groep toeristen op een zonnige zaterdagmidKAVELS rechtvaardige verdeling van het bedrag.

Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De Het is niet voor het eerst dat de ligplaatsen aan moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur en Milieu.

Behalve een fikse onder unieke en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al lang”, zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze te laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen.

De gesprekken kelijk uitvoering van een startproject.’’ branche is nog altijd veel verdeeldheid en uit mo Die ors me te oer s liggen en waa groep oer svan en op zonn ge za erdagm dzijn de tarieven voor liggeld en stroom nuelinks laten en temensen zoeken naar He sde naan e voor he eers da de gp aa sen aan rechtvaardige verdeling van het bedrag.

Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist.

De moeten we met elkaar realiseren.’’

Infrastructuur ente Milieu.

Behalve een fikse onder unieke en zeer moeilijke omstandigvan Nederland een logische keuze. al lang”, zegt Cees-Willem Koorneef de die vonden dat ze te laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen.

De gesprekken toepast waarmee schip ‘de omgeving in desjaar goede richting geven en de juridische rechtvaardige verdeling van bedrag. vorig de stuw kapot in dichte mist.

De Censis, de Centrale Stichting van Internaten moeten we met edan kaar rea seren In en M eu Beha ve een kse onder un eke en zeer moe ke omstand g- oep Neder and dan een og sche keuze aker ang” zegt Cees-W em Koornee dddie esche d erastructuur vonden dat ze aat waren ge nInternaten ormeerd ocat ede te ontw kke en De gesprekken toepast waarmee een schip ‘de omgeving de goede geven en de juridische ligplaatsen werk aan Censis, Centrale Stichting van toepast waarmee een sch phet de omgev ng nin de goede rrichting cht geven en de ur Cens de Centra eng St cht ng van Internaten Ureainjectie injectie Urea injectie Urea sloegen overboord endr drie raakten ergewond gewond. dag een tewa water gaan.

Hetsdoor is de Splashbus deze kade in Keulen voor ongeregeldheden zorKoorneef sprak de afgelopen maanden metzich oogpunt vanonderlinge onderlinge concurrentie bijschipschipUrea U e injectie nbus ebus eTOEKOMST Koorneef sprak de afgelopen maanden met oogpunt van onderlinge bij schipsloegen overboord en drie raakten er gewond. dag een te water gaan.

Het is de Splashbus deze kade in Keulen voor ongeregeldheden zorKoorneef sprak de afgelopen maanden met van concurrentie bij TOEKOMST soogpunt oegen overboord en econcurrentie raak enNieuwe er dag een bus e er gaan He de Sp ashbus beduidend goedkoper. alternatieve ligplaatsen. deze kade n Keu en voor ongerege dheden zorverdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volgroei van het personenvervoer waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen tot het kar trekt.

Koorneef was meer hoofd over het ongeval dat plaatsvond in dichte hierover lopen.”

Bijna al de bedrijven binEr zijn twee concrete terreinen direct beTOEKOMST Nieuwe dienst verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volgroei van het waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen zich tot het kar trekt.

Koorneef was onder meer hoofd over het ongeval dat plaatsvond in dichte hierover lopen.”

Bijna al de bedrijven binEr zijn twee concrete terreinen direct beleest’.

(Meer hierover op pagina 41.) ruimte voor vernieuwing vergroten’’, aldus verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volvoor Schippersen Kermisjeugd.

De daling groe van het personenvervoer waarschuwt dienst Oplossingen heden waarb a e betrokkenen z ch tot het kar trekt Koornee was onder meer hoo d over het ongeva dat pang aatsvond n d chte h erover open ”personenvervoer B na de bedr ven b nEr z n twee concrete terre nen d rect beleest’.

(Meer hierover op pagina 41.) ruimte voor vernieuwing vergroten’’, aldus voor Schippersen Kermisjeugd.

De daling Stijgende kosten: Oplossingen Stijgende kosten: Nieuwe dienst eest (Meer h erover op pag na 41 ) ru mte voor vern euw vergroten a dus Minder lang Kortenhorst wegbij bij Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door voor Sch ppersen Kerm sonder eugd De da ng de sluizen in Terneuzen enOplossingen insisisook Kortenhorst weg bij Geluiddemper Stijgende kosten: Binnenvaart investeert Werkzaamheden Beaufort Logistics Minder lang Geluiddemper Oplossing gezocht Kortenhorst weg ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert Werkzaamheden Beaufort Logistics Geluiddemper zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd erlang ook Minder Oplossing Het opletten voorde debTegelijkertijd binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en Oplossing gezocht Meer ongelukken door zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen.

Tegelijkertijd isisppers er ook Binnenvaart investeert gen.

Er zijn beelden en nieuwsberichten van het Werkzaamheden Beaufort Logistics Geluiddemper Ge uRo ddempe Oplossing Het opletten voor de binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en gen.

Er zijn beelden en nieuwsberichten van het zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers wantrouwen. is er ook Oplossing He op e en voor nnenvaar sch waarmee oer s en door erdam r den en gen Er z n bee den en n euwsber ch en van he van de claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het minister Melanie Schultz van Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie van de afdeling Transport & Mimist.

Bewoners aan de Brabantse kant nen Dordrecht Inland Seaport geven aan te schikbaar (de Kilkade 7 van 2,5 hectare de minister in een bomvolle zaal van Lanvan de claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol.

Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het minister Melanie Schultz van Haegen van is weliswaar minder groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest noopt insteluiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie van de afdeling Transport & Mimist.

Bewoners aan de Brabantse kant nen Dordrecht Inland Seaport geven aan te schikbaar (de Kilkade 7 van 2,5 hectare KOEDOOD van de claim. gens Justitie niet onder invloed vanaar alcohol.

KOEDOOD Het Centraa Over eg Vaarwegen hee t het nweliswaar ster Me an eeen Schu tz dan van Haegen van u terste hebben ngespannen voor een goeInspect ester van de aand de ng Transport & M m st Bewoners aan de Brabantse kant nen In Seaport geven aan te sch kbaar (de K kade 7 van 2 5 hectare de minister bomvolle zaal van Lanminder groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest noopt instelKOEDOOD KOEDOOD KOEDOOD de mDordrecht n nin een bomvo e zaa van Lansis we swaar m nder groot het daarDe veranderende t dsgeest noopt nste tegen binnenvaart KOEDOOD lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veel behoefte om kennis te delen en elkaar te tegen Ouderkerk aan den IJssel zijn binnenvaart tegen BLN-Schuttevaer: opvoora vooral dit stuk van de Maas nu toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas valende brancheorganisaties, kennisinstellingen veel behoefte om kennis te delen en elkaar te in MARITIEME HOOFDSTAD gooien van eieren enoma tomaten aan dek van scheNet als veel schippers werd ook BLN Koninklijke BLN-Schuttevaer: op vooral dit stuk van de Maas nu toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas vaMARITIEME HOOFDSTAD wachten bij binnenvaart gooien eieren en tomaten aan dek van scheNet als veel schippers werd ook BLN Koninklijke voor ‘te kleine sluis’ taalproblemen en lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veel behoefte te delen en elkaar te belangeloos insluis’ sluis Amerongen: Dde IES ESMaas SEvan SEgespeculeerd Ewerden R ICof CEis Edat Beind .V. nieuw Dordts wachten bij voor ‘te kleine sluis’ BLN-Schuttevaer taalproblemen en BUITENSPORIG ASV spreekt van op dsch som uk kennis van de Maas nu oer sDordts en he aa svan e groot sMAR uk raag door de drukke Maas vabelangeloos in T EME HOOFDSTAD sluis goo en van eEen eren en en aan dek van scheNe avan sn vee ppers werd ook BLN Kon nk ke nieuw Dordts wachten bij Botlekbrug voor ‘te kleine taalproblemen en D Izet EHet LSLook S Egebied Rwerden VVoC Iof Binclusief Een verantwoordelijke van een scheepDaarover werd wel gespeculeerd belangeloos sluis nieuw nieuwe kabinet opgeroepen om de kansen Infrastructuur er ook het goederende crisisbeheersing.

De locatie en aard van lieu Veiligheid van Port Rotterdam.

Ook de stuw in de Maas vorig jaar willen groeien. is wateren het Prins Willem Alexanderterrein Botlekbrug DI Amerongen: ESSEELELSLSSEER ERRVVVI C .V. Een verantwoordelijke van een scheepDaarover werd wel nieuwe kabinet opgeroepen de kansen Infrastructuur er voor dat het goederende crisisbeheersing.

De locatie en aard lieu Veiligheid Port Rotterdam.

Ook de stuw eind jaar willen groeien.

Het gebied inclusief watergroot het Prins Willem Alexanderterrein D Ezet LEwel R Vvoor Benc V.V. I ICCEEEBBB.V. tarenVenster.

Botlekbrug verantwoordelijke van een scheepDaarover werd wel gespeculeerd voor, maar door.

In 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft ngroot euwe kab net opgeroepen om de kansen In rastructuur er ook voor dat het de cr sen sbeheers ng De eom en aard van eu Ve ghe d van Port Ook de stuw nin de Maas werden nd vor gpen aar w en groe en Het geb ed sERotterdam usgoederenevorig wateren het Pr ns W em A exanderterre tarenVenster.

DDAmerongen: EI IES V.V. voor, maar wel door.

In 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft tarenVenster voor maar zet we door In 2015 woonden ngen tot cont nue ze re ocat ect Want hee t en de stad ende de haven steeds meer ontdekken ren. die daar in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door hetwegha weghalen hiervan. en overheden. helpen.” en overheden. helpen.” de stad en de haven steeds meer ontdekken ren. container-congestie pen die daar in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door het weghalen hiervan. en overheden. helpen.” schippers zelfs woedend. container-congestie ZIE OOK PAGINA 7 ‘buitensporige verhogingen’.

“Elke gemeente AAN BOORD de s ad haven s eeds meer on dekken ren veel duurder pen d e daar n a ge open aren ge egen hebben Schu evaer verras door he en h ervan AAN BOORD vaartincident kan de rechter verzoeken de veel duurder container-congestie voor meer vervoer over water op te pakken. vervoer tussen de Randstad en het Europese Volkeraksluizen niet alles gelukt het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij te boek als aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren te sluiten. bekkens 290 hectare groot.

Er werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebniet alles gelukt AAN BOORD veel duurder Drechtsteden trekt zich met de realisatie bij Waalwijk onervarenheid’ vaartincident kan de rechter verzoeken de stichting Mate 10 weken dicht bevrachtingskantoor voor meer vervoer over water op te pakken. vervoer tussen de Randstad en het Europese Volkeraksluizen het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij te boek als aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren te sluiten. bekkens 290 hectare groot.

Er werken zo’n van 8,5 hectare).

Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met de realisatie bij Waalwijk niet alles gelukt onervarenheid’ stichting Mate 10 weken dicht bevrachtingskantoor vaartincident kan de rechter verzoeken de nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonvoor meer vervoer over water op te pakken vervoer tussen de Randstad en het Europese Volkeraksluizen nc dent hebben de a hande ng ernst g staat h te boek a s aan ager van nnovat es gesommeerd ramen en deuren te s u ten bekkens 290 hectare groot Er werken zo n van 8 5 hectare) Da me er H ervoor hebDrechtsteden trekt z ch met de rea sat e nabij bij Waalwijk onervarenheid stichting Mate nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woon10 weken dicht bevrachtingskantoor nabij nog 719 k nderen op een sch ppers nternaat het nternaat k ass ekeherrie vorm met woonnabij en zomervakantie wordt gevierd.

Schuin daarachter snelt een Aqualiner voor als klachthen tegen stank vannuitlaten en van Met de Duitse verenigd in ,,Onder ook bevrachters, scheepswerven, Het de wordt eenzusterverenigingen, centrum weer van ondernemers zelf.

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweede Merwede haven Tweede Merwede haven inDORDRECHT. DORDRECHT. Tweede Merwede havenin Tweede haven Tweede Merwede haven w M w D CH w MMerwede w Grevelingenweg 23, 3313DO LBDORDRECHT. DORDRECHT. Grevelingenweg 23,3313 Grevelingenweg 23, 3313 LB Grevelingenweg 23, 23, LB Grevelingenweg 23, G w DODORDRECHT. D CH GGrevelingenweg w Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel Tel 078-6165599, 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail:info@dgstechniek.nl. info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: E-mail: info@dgstechniek.nl. m @ m @www.dgstechniek.nl Website: Website:www.dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl Website: www.dgstechniek.nl Website: www.dgstechniek.nl Website: Website: www.dgstechniek.nl W www W www

enlaten de zomervakantie weer wordt gevierd. daarachter snelt een Aqualiner voor ,,Onder hen ook bevrachters, scheepswerven, Het wordt eenzus centrum van ondernemers zelf. als klacht tegen stank vanubedrijven uitlaten en herrie van Met de Duitse zusterverenigingen, verenigd in en de zomervakantie weer wordt gevierd.

Schuin daarachter snelt een Aqualiner voor als tegen stank van uitlaten en herrie van Met de Duitse zusterverenigingen, verenigd ,,Onder hen ook bevrachters, Het wordt een centrum van ondernemers zelf. en de zomervakan e weer word gev Schu n daarach er sne een Aqua ner voor a sSchuin kklacht ach ank van a scheepswerven, en en herr ede van Me de Du se erveren g ngen veren gderd nin ‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt.

Daarnaast de melding met en startups.

Zo was hij was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kant van de Maas vierduizend mensen. ben diverse hun interesse van het innovatiecentrum ook op aan de Frankepad 1 maximaal te claimen schade in te perken.

Frankepad 1hij maximaal te claimen schade in te perken.

‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt.

Daarnaast melding met en startups.

Zo was was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kant van de Maas vierduizend mensen. ben diverse bedrijven hun interesse laten van het innovatiecentrum ook op aan de Frankepad 1h De minister was die dag te gast aan maximaal te claimen schade in perken.

In 2014 waren dat ertnog nog 794.

In 2013 833 en egen groepen in grotere gebouwen nog toekomst?

D tsdm kan door betere achter and verb nd nachter and sterk bwas toenemen bemoe kt Daarnaast sisisde me d ng met en startups Zo was betrokken ben de andere Ge derse kant van de Maas vAan erdu zend mensen ben verse bedr ven hun nteresse aten van het nnovat ecentrum ook op aan de De minister was die dag ook te gast aan In 2014 waren dat nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst? motorleveranciers en expediteurs, zodat ik een ,,De ondernemers gaven ook aan het prettig De n ster was d e dag ook te gast aan In 2014 waren dat erer 794 In 2013 833 groepen n grotere gebouwen nog toekomst?

Het vervoer van passagiers wordt extra in de ‘openbaar vervoer te water’ voorbij, vermotorleveranciers en expediteurs, zodat ik een ,,De ondernemers gaven ook aan het prettig de schepen door omwonenden.

Aanleiding voor ESO en EBU, werd de zaak onmiddellijk voorgeHet vervoer van passagiers wordt extra in de ‘openbaar vervoer te water’ voorbij, verde schepen door omwonenden.

Aanleiding voor ESO en EBU, werd de zaak onmiddellijk voorge98 SCHULDEISERS motorleveranciers en expediteurs, zodat ik een ,,De ondernemers gaven ook aan het prettig SEMIAUTONOOM VAREN 98 SCHULDEISERS He vervoer van passag ers word ex ra n de openbaar vervoer e wa er voorb verde schepen door omwonenden Aan eonderhoud, dhandtekening ngeigenaar voor ESO ende EBU werd de zaak onm dde k voorge98 SCHULDEISERS SEMIAUTONOOM VAREN 3341 LVHendr Hendrik Ido Ambacht De Duitse rederij Gefo, eigenaar van 3341 LV Hendrik Ido Ambacht SEM AUTONOOM VAREN gen, meer geld voor onderhoud, aandacht Als er niets gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld en is door de LNG-vraagstukken.

Hij werkt nu als regiozouden bewoners helemaal niets hebben geblijken.

Er geen gezet, nieuwe ‘rol’ van Rotterdam, dat zich sinds boord van enkele schepen, zoals de EcoDe Duitse rederij Gefo, van gen, meer geld aandacht Als er gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld en door LNG-vraagstukken.

Hij werkt nu als regiozouden bewoners niets hebben geblijken.

Er is nog geen handtekening gezet, nieuwe ‘rol’ van dat sinds 3341 LV khelemaal do Ambacht AA Duitse rederij Gefo, eigenaar van in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met gen meer dnog voor onderhoud aandacht A s2012 er nniets ets kunnen er na aar beperkte urgent evoor behande dVan en sis door de H werkt nu ana shet reg ozouden bewoners he emaa n ets hebben gebDe ken Er sge nog geen handteken ng gezet n euwe ro van Rotterdam dat ch sgaten nds boord van enkele schepen, zoals de Eco79 LNG-vraagstukken in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: 2000 ,,Dat betwijfel reageert ,,Met 7 23 boord van enke eRotterdam, schepen zoa szich de Ecogehouden om te controleren of de vertrekt een enorme driemaster, passeren twee A dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK) om legd aan politiek en de WSA inBonn Bonn.

BLN ijvert LEES MEER OP PAGINA n 860 kgebeurt nderen Ter verge kna nin 2000 Dat betw eis kik’’, reageert Van VzVliet. et Met zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden om pas in stappen alser er een proLEES MEER OP PAGINA 79 9 7 zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden om pas in te stappen als een pro911 LEES MEER OP PAGINA 7 25 23 gaten gehouden om controleren of de vertrekt een enorme driemaster, passeren twee 911 dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK) om legd aan politiek en de WSA in Bonn.

BLN ijvert 9 ketenbreed mogelijk beeld kreeg.

Duidelijk te vinden om pas in te stappen als een proLEES MEER OP PAGINA 23 93 PAG NA23 7 A 911 ga en gehouden om ete con eren oer de verrek een enorme dr emas er passeren wee 11 LEES MEER OP PAGINA 23 dzo ens Ha en und Gü erverkehr Kö nonvoldoende HGK om egd aan po ek en de WSA nro BLN ver 911 LEES MEER OP PAGINA 25 925 LEES MEER OP PAGINA 25 LEES MEER OP PAG NA 9 PAG NA 11 25 LEES MEER OP PAGINA 9 LEES MEER OP PAG NA 25 bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken partijen geanticimanager bij AddVision. hoord.

Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden.

Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten zaten er nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoebetrokken partijen onvoldoende geanticimanager bij AddVision. hoord.

Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden.

Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van tanker III van het bedrijf AMS van Ton Smart Shipping Challenge in de Rijnhabewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capac te tsvergrot ng van s u zen en 2030 op de weg en op het spoor kne punten betrokken part en onvo doende geant c manager bTe AddV s on hoord Het Du tse sch p vervoerde 2000 ton dus men kan z ch nog me den Naast de d 18 september de mar t eme hoo dstad van tanker III van het bedrijf AMS van Ton Smart Shipping Challenge in de Rijnhazaten er nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoetanker III van het bedr AMS van Ton Smart Sh pp ng Cha enge n de R nhawerd dat er behoefte is aan een dergelijk inbleem is.

Ze hoeven bij ons geen lid te worden.

Tel : 078-6813127 zaten er nog 1475 ppersk nderen op nm nder k nderen moeten we de bedr svoevoerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een werd dat er behoefte is aan een dergelijk inbleem is.

Ze hoeven bij ons geen lid te worden.

Tel : 078-6813127 de bolders en ringen te verwijderen, waren twee juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen voerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een Scheepvaartweg 9 de bolders en ringen te verwijderen, waren twee juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen werd dat er behoefte is aan een dergelijk inbleem is. de hoeven ons geen lidgp te aa worden.

078 6813127 voerders zZe chrea aan rege s houden beroeps-b nnenvaar endat cross een de bo ders en r ngen eschepen verw deren waren wee u sOok voor sadeebij van meer aan sen ERFPACHT Scheepvaartweg 9 de ERFPACHT 9dat ERFPACHT was geladen, heeft met succes gedaan. joenenstrop, van de rechtbank toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op1980 de routes van de grote steden peerd op de interregionale effecten. is benzeen, voer door de stuw, dook drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen. daarvan isom om was geladen, heeft dat met succes gedaan. joenenstrop, van de toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op de routes van grote steden peerd op de interregionale effecten.

Ook benzeen, voer door stuw, dook meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen.

Doel daarvan om van der Molen en Igor Jansen.

Dit schip isa Rijn ven nin inScheepvaartweg Rotterdam –rechtbank waarbij autonoom en die geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van de rechtbank toch slechts ternaten.

In waren erze zelfs 3411. ring telkens anders en wellicht novatiecentrum voor de binnenvaart.

In het Het gaat juist ook om de kleinere projecten bruggen en nanc ëorganiseren ewaren ondersteun ng bgaat ontstaan op routes van de grote steden peerd op de nterreg ona eseren eIn ecten Ook sis benzeen voer door de stuw dook dr e3411. meter rect u tgee bare kave smensen zDoel n er ook andere Europa mag noemen Doe daarvan sis van der Molen en Igor Jansen.

Dit schip is ven Rotterdam – waarbij autonoom en ternaten.

In 1980 waren dat er zelfs ring telkens anders organiseren en wellicht der Mo en en Igor Jansen D t gedaan. sch paan sde ven Rotterdam –de waarb autonoom en Fax :1980 078-6812025 Het aantal ongevallen op het water met recresupersnelle rib-boot met joelende mensen aan novatiecentrum voor de binnenvaart. het gaat juist ook om de kleinere projecten ternaten In waren dat er sdrie 3411 rwas ng te kens anders organ en we cht schades die door de binnenvaart waren verlangs de Rijn nabij Keulen.

De WSA heeft onFax :de 078-6812025 Het aantal op het water met recresupersnelle rib-boot met joelende aan schades door de binnenvaart waren verlangs nabij Keulen.

De WSA heeft onnovatiecentrum voor de binnenvaart.

In het Het ook om de kleinere projecten Fax 078 6812025 He ongeva en op he wa er me recresupersne rvan b-boo me oe ende mensen aan schades de e door de b nnenvaar verangs de Rjuist nongevallen nab Keu en De WSA hee on3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht De rechtbank van Rotterdam besloot een negen ton betalen.

De eigenaar van de benvergroening van de binnenvaart’.

De verDuitsland en vice versa.

Het betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet.

Een kansen in het gebied.” de hele maritieme branche in Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei mogelijk te LL Papendrecht De rechtbank van besloot een negen ton betalen. eigenaar van de benvergroening van de binnenvaart’.

De verDuitsland en vice versa.

Het betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig Een kansen het gebied.” de hele maritieme branche Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei LNG-elektrisch aangedreven.

Samen met slim varen in de toekomst centraal stond –ook De rechtbank van Rotterdam besloot een negen ton De eigenaar van de De gestage terugloop is grotendeels tebenveruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuivergroen ng de bjanuari nnenvaart De verDu tsbetalen. and en vDe ce versa Het atievaart niettemin gering en uit het aantal boord nog eens langszij. de opscha ng van de betrokken organ sanaar beneden maar brak ge ukk gmogelijk nbetekent et Een kansen het geb ed ”Rotterdam de he e nin mar tvan eme branche nin Rotterdam Nu s3356 het zaak om deze groe moge kvertete LNG-elektrisch aangedreven.

Samen met slim varen in de toekomst centraal stond –ook oorzaakt in december 2017 en in januari 2018. langs bereid tezzijn zijn palen te slaan De gestage terugloop grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuiBinnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.”

Binnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.”

LNG-e ektr sch aangedreven Samen met sZWIJNDRECHT mgestage varen n de toekomst centraa stond –ook De terug oop sis grotendee sniet. te u te nde k gaan nkr mpen tot gez nshu -aangegeven atievaart isisnniettemin gering en uit het aantal boord nog eens langszij. oorzaakt in december 2017 en in 2018. langs aangegeven bereid te palen te slaan Binnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” a evaar s e em n ger ng en u he aan a boord nog eens angsz oorzaak n december 2017 en n anuar 2018 angs aangegeven bere d e n pa en e s aan ZWIJNDRECHT ZW JNDRECHT Binnenvaart Email :ninfo@koedood.nl info@koedood.nl beperkt schadefonds in te stellen, waar de Binnenvaart zeentanker Maria Valentine is maar voor Omvaren in zomer: +31 (0)78 641 68 68 Uitbreiding NPRC Nu in de winkel: voersclub wil één miljard extra van het dat de binnenvaartbranche in elk geval hard Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: ties niet afgestemd.

Het ontbreken grotere milieuramp werd daarmee voorDordrecht ligt zowel aan de Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te maken, hierbij ligt de focus op havengerela:de beperkt schadefonds in te stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor +31 (0)78 641 68 68 voersclub wil miljard extra van het dat de binnenvaartbranche elk geval hard ties niet integraal afgestemd.

Het ontbreken grotere milieuramp werd daarmee voorDordrecht ligt zowel aan de Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te maken, hierbij ligt de focus op Binnenvaart Titan gaat AMS LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol.

Meer dan 400 o@koedood n68 Omvaren in zomer: beperkt schadefonds te stellen, waar de Uitbreiding NPRC Nu in de zeentanker Maria Valentine is voor klaren uit keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn in het land, waarbij Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: TTbTEma +31 (0)78 641 68 ub w één m ard extra van dat de nnenvaartbranche nin eMeer khavengerelageva hard en ondernemer centraal.

De die Waar het centrum precies gaat komen, is nog tvoersc es ncentraal. et ntegraa avraagstukken gestemd Het grotere m euramp werd daarmee voorDordrecht zowe aan de Oude Maas en en omgev ng verder te versterken en u thet te maken h gt de ocus op havengere a-Diesel Titan AMS ook LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol. dan 400 klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn het land, waarbij bekeuringen blijkt dat het niet onveiliger is en ondernemer centraal.

De vraagstukken die Waar het centrum precies gaat komen, is nog Omvaren in zomer: Meer gevaarlijke Schades veroorzaakt doordat schepen daar inontbreken langs de bewuste Rheinaukade en naar oplosUitbreiding NPRC Nu in de winkel: Veel bezoekers VAN DIJK Advocaten: bekeuringen dat het niet onveiliger is T tan gaat AMS ook LNG bunkeren vana ver ep bEmail zonder succesvo Meer dan 400 Meer gevaarlijke Schades veroorzaakt doordat schepen daar in langs de bewuste Rheinaukade en naar oplosk aren u terb de keuzevr he d d emaar vrouwen zen zoa sgaat dintegraal egt er aéén zook nin nin het and waarb en ondernemer De vraagstukken Waar het centrum precies gaat komen, is nog bekeur ngen bblijkt k Rhe da he n een onve ger swinkel: Meer gevaarlijke Schades veroorzaak doorda schepen daar n angs de bewus e naukade naar op osDPFDiesel Particulate Filter SCRdie Katalysator Geluiddemper DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper DPF Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper DPF Diesel D eworden e P Particulate uvan eF Filter e groepjes SCR Katalysator K ohele Geluiddemper Ge ucoörddempe www.koedood.nl Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel van de schade aannieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan een totaalbeeld en onvoldoende coörkomen.

Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen.

Met één gezicht voor de hele secteerde bedrijven.

De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben www.koedood.nl het water. bezoekers lieten zich op uitnodiging van Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel van de schade aanleven als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht is al wel een camnieuwe kabinet.

Jaaroverzicht nodig is en zeker de komende jaren daarvan met kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde kleine kinderen in woningen met E info@breko.com van een totaalbeeld en onvoldoende komen.

Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen.

Met één gezicht voor de secteerde bedrijven.

De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben www koedood nnvan Duitse rederij Gefo euro in moet een deel schade aannhet euwe kab net nod gheel sEWe zeker de komende aren daarvan van een totaa bee d 912.000 en doende coörkomen sanno desDe schade groot doordat de de Dordtse K Bgezamenlijk nnenvaarten zeeschepen bouwen Met gez chtonvo voor de he egeworden, secteerde bedr ven t2016 d puitnodiging annen maken Koornee Vee et concreet keen ben water. bezoekers lieten zich op van geworden, stelt hetHavenbedr Havenbedrijf Rotterdam. leven worden als projecten aangeniet duidelijk.

Zwijndrecht ismoet wel een camJaaroverzicht met anno hebben. hoogwaterperiode lagen afgemeerd en met singen tewwillen willen zoeken.

Dan moet ook wel het kleine groepjes kinderen woningen met Eenbeperkt info@breko.com het Havenbedrijf Rotterdam. een hoogwaterperiode lagen en met singen zoeken.

Dan ook wel het bezoekers eten znog ch op ude tnod g,,Trouwde ng van Wilhelminakanaal leven worden als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk. ismoe alalBoek wel een camdoor overname Boek over Jaaroverzicht met kkinderen nderen 2016 hebben Trouwde k ehet newater groep eséén nderen nin won ngen met Maritime Industry Zo handel jebij bijconflict conflict nfo@breko com sstelt e Zwijndrecht he Ro erdam Wilhelminakanaal door overname Boek over een hoogwa erper ode agen akafgemeerd gemeerd en me sgeworden ngen ete en zoeken Dan ook we he Maritime Industry Zo handel je bij conflict stoffen over Wilhelminakanaal door overname over Maritime Industry Zo handel je stoffen over Botsing met watertaxi Botsing met watertaxi stoffen over Botsing met watertaxi storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in varen zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas was gestremd.

De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf desNoordNoordtor.

Eén, slim ingericht toegangspunt voor is voorbij, nu gaan we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar in november kom ik wel storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd.

De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf de Noordtor.

Eén, slim ingericht toegangspunt voor voorbij, nu gaan we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar in november kom ik wel de meertrossen de ringen uit de muur hadden stadsbestuur van Keulen meewerken. pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de Rijkswaterstaat een dag lang informeren storten.

Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de zou moeten pro teren d nat e op tact sch n veau bemoe kten Maas ang was gestremd De e ndreken ng n ongeveer dr e uur vana de tor Eén s m nger cht toegangspunt voor seis voorb nu gaan we n de u tvoer ng” zegt net begonnen maar n november kom k we Rijkswaterstaat een dag lang informeren Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ de meertrossen de ringen uit de muur hadden stadsbestuur van Keulen meewerken. pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de R kswaterstaat een dag ang n ormeren Voor de beroepsb nnenvaar word de Maas dert glang aar ge eden met een sch pper dan a een groeps e d ng wonen www.breko.com de meer rossen de r ngen u de muur hadden adsbes uur van Keu en meewerken 2017 www.breko.com 2017 maand gestremd van Brexcon 90 jaar binnenvaart www breko com 2017 beroep op verrekening ‘Ontgasverbod Commotie rond Havens: Regeneratie maand gestremd van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening Regeneratie maand gestremd binnenwater van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening Rotterdam.

Regeneratie Daarvan isvrouw ook de landelijke politiek zich adequate crisiscommunicatie.’ bedraagt naar verwachting zeker 20 miljoen zee en de op de Rotterdamse bedrijven.

Voor vragen over vestiging van Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de met een eerste aanzet.

Ik wil vooral mensen binnenwater Regeneratie Regene e binnenwater Rotterdam.

Daarvan ook de landelijke politiek zich Het centrum een optelsom van projecten eng ng SchokenUilenhaven, Uilenhaven, hetoude oude terrein van adequate crisiscommunicatie.’ bedraagt naar verwachting zeker 20 miljoen zee en de terminals op de Rotterdamse Voor vragen over vestiging Dalmeijer. ,,Er is op dit moment 11 van de met een eerste aanzet. wil vooral mensen op ditdee deel evenwelssteeds steeds drukker.

Onderis druk, steeds drukker, op de Maas het over innovaties in binnenvaart.

Onder Het centrum isis een optelsom van projecten en Schoken Uilenhaven, het oude terrein van getrokken.

De financiële schade liep op tot meer Rotterdam. wist je als vrouw één ding zeker: eventuele Daarvan sis ook de ande ke po teventuele ek zoen op dit deel evenwel drukker.

Onderis druk, steeds op de Maas bij het adequate sterminals scommun cat ebij bedraagt verwacht zeker 20 m zee en de term na sprojecten op de Rotterdamse bedr ven Voor vragen over vest van Da Er sbrander op dde tIk moment 11 van de met een eerste aanzet w voora mensen over innovaties in de binnenvaart.

Onder getrokken.

De financiële schade liep op meer wist als één ding zeker: Het centrum is een optelsom van en Schoken het terrein van met brander op dvan evenwe eeds drukker OnderHe sch sbedrijven. eeds drukker op de Maas b he over nnovat es n de bng nnenvaart Onder ge rokken De nanc ëdrukker, ecr schade ep op otot meer w stme eje aer snaar vrouw één dIk zeker eventue edruk met brander met met me brander b nde komt er écht’ tekort ligplaatsen groei en records bewust.

D66 pleit in een nieuw te vormen Er loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het kunstwerk en nog eens Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar om direct, met of en partijen die zich bezighouden met innogeen doel op zich.

Kern is dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk.

Vestiging daar, Er lopen nog altijd onderzoeken naar de zoek moet uitwijzen of er extra maatregelen centrum van Rotterdam waar de haven jaarlijks Er lopen nog onderzoeken naar de bewust.

D66 pleit in een te vormen Er loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van kunstwerk en nog eens Maasvlakte naar Dordrecht.

Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar om direct, met of en partijen zich bezighouden met innogeen doel op zich.

Kern dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk.

Vestiging daar, dan 50.000 euro.

HGK is verantwoordelijk voor OP PAGINA de sprekers waren onder anderen Thecla zoek moet uitwijzen ofer erex extra maatregelen centrum van Rotterdam waar de haven Er lopen nog altijd onderzoeken naar de kinderen zouden uiteindelijk naar een interdan euro.

HGK is verantwoordelijk voor bewust D66 pwaren een nknieuw euw te vormen Er oopt nu nog een onderzoek van Onvoor herste van het kunstwerk en nog eens Maasv akte naar Dordrecht D epgang van hun bedr n de Rotterdamse reg ode maar 170 hectare besch om dnaar rect met o50.000 en part en ddie ewaren zealtijd ch bez ghouden met nnode sprekers onder anderen Thecla LEES VERDER OP PAGINA geen doel op zich.

Kern dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk.

Vestiging daar, VERVOLG 5 kinderen zouden een interzoek moe uover w zen oaatsen ra maa rege en cen rum van Ro erdam waar de haven ks LEES VERDER OP PAGINA dan 50 euro HGK sis veran woorde kjaarlijks VERVOLG OP PAGINA 5 9 aar Meer over ligplaatsen Keulen: pag.

5 LEES MEER OP PAGINA de sprekers onder anderen Thec a000 www.tb-plus.nl •ten 078-684 1400

k nderen zouden uthet nde naar een nter97 LEES VERDER OP PAG NA 555voor VERVOLG OP PAG NA 5

Meer over ligplaatsen Keulen: pag.

LEES MEER OP PAGINA www.tb-plus.nl •kbaar 078-684 1400 PAGINA 97 

Meer gp Keu pag 55 LEES MEER OP PAG NA 7 www tb-p us n •uiteindelijk 078-684 1400

  21

de 23 A 21 17 ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswaterin de binnenvaart gedeeld wordt.

Dat gaat van lijkt een logische keuze.

LEES MEER OP PAGINA 23 kabinet voor steun van de binnenvaart bij 17 Botlekgebied inenLEES 2018 23 derzoeksraad voor Veiligheid (OVV).

10 miljoen euro voor het bedrijfsleven. de haven (max.)

9.45 meter. ook als zij op zoek naar partners. zonder kade, in erfpacht uit te geven.”

Hij vaties binnen binnenvaartbranche met LEES MEER OP PAGINA 21 17 Bodewes van de gelijknamige scheepswernodig zijn.

29 ook nog eens door meer dan honderdduizend 17 vat ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswater27 in de binnenvaart gedeeld wordt.

Dat gaat van lijkt logische keuze. kabinet voor steun van de binnenvaart bij de veiligheid op en rond de kade in de haven en nod 21 derzoeksraad voor Veiligheid (OVV).

10 miljoen euro voor het bedrijfsleven. de haven (max.) meter. ook als zij op zoek zijn naar partners. zonder kade, in erfpacht uit te geven.”

Hij vaties binnen de binnenvaartbranche met 21 nodig 29 ook nog eens door meer dan 17 27 3 de veiligheid op rond de kade in de haven en 23 7 ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswaternaat gaan’’, verwoordt algemeen directeur in binnenvaart wordt. gaat van lijkt een keuze.

17 LEES MEER OP PAGINA 29 LEES MEER OP PAGINA 17 kab net voor steun van de nnenvaart b LEES MEER OP PAGINA 27 -39 derzoeksraad voor Ve ghe dzend (OVV) 10 m oen euro voor het sscheepswereven de haven sisis (max ) honderddu 9honderdduizend 45 meter ook aen sgedeeld zmeer op zoek z9.45 nDat naar partners zonder kade n er pacht u tbge te geven ”de H es b nnen de bgelijknamige nnenvaartbranche met Bodewes van de scheepswerLEES MEER OP PAG NA 21 geen zzijn. nlogische 9 ook nog eens door dan 17 naat gaan’’, verwoordt algemeen PAGINA 29 LEES MEER OP PAGINA 17 de ve ghe d op en rond de kade nzijn de haven en LEES MEER OP PAGINA 27 -39 PAGINA 23 17 Bodewes van de ge knam LEES MEER OP PAGINA 38-39 naat gaan verwoordt abedr gemeen ddirecteur recteur LEES MEER OP PAG NA 29 LEES MEER OP PAG NA 17 LEES MEER OP PAG 27 39 LEES MEER OP PAGINA 38-39 MEER OP PAG NANA 38 39

ee

VEELZIJDIGEN ENBETROUWBAAR BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG

®EPOXY DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper en (0)78 Lengkeek er voldoende geld binnenkomt voor reclame®loopt het schutproces hadden ingericht, zijn de vaarnetwerk, het inWaa Waalwijk juist mis.

3356 LL Papendrecht CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN DPF Diesel Filter SCR Geluiddemper Krimpen aan den IJsselCR en Eben Haezer +31 (0)78 641 68 68 w k ujuist er voldoende geld binnenkomt voor de Inspectie Leefomgeving en Transport het schutproces hadden ingericht, zijn de vaarnetwerk, loopt het Waalwijk mis. +31 (0)78 641 68 68 ®oopt de Inspectie Leefomgeving en Transport Ds P Particulate K Katalysator o Greclamedd er vo doende d bhadden nnenkomt voor rec ame3356 LL Papendrecht CHOCKFAST PRODUCTEN het schutproces nger cht zHaezer n mp de vaarnetwerk het nin stDPm Krimpen aan den IJssel en Eben Haezer TTET+31 641 68 68 de Inspect ege Lee omgev ng en Transport 3356 LL Papendrecht EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST Kr mpen aan den IJsse en Eben Claudia Langendoen Claudia Langendoen ® T +31 (0)78 641 68 88 spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd ® krachten op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al lang op een oplossing C aud a Langendoen T +31 (0)78 641 68 88 spotjes.

Hoewel de vraag gerechtvaardigd en de politie hebben met de binnenvaartkrachten op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al lang op een oplossing MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN ® in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwooren de politie hebben met de binnenvaartOpnieuw nemen dit schooljaar minder E info@breko.com (0)78 64 88 es po Hoewe de vraag gerechtvaard gd sisis FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV krachten op betonconstruct te groot Sch ppers wachten ang op een oss ng spot Dordrecht behoren. ,,Dat isennenvaarttegenwoorOpnieuw nemen schooljaar enDordrecht de t ede hebben met de sb MECLEV FUNDAT Eaddit ELEMENTEN info@breko.com nin behoren Dat tegenwoorOpn euw nemen t68 schoo aaropmminder nder ETEEE+3 nfo@breko com info@psipiping.com of dat per se reclamespotjes op tv moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor oof info@psipiping.com aldus burgemeester Kleijngeld.

Er zou nog voor de ‘te kleine’ sluis tussen de Bergsche Regeneratie E n o@ps p p ng com dat per se reclamespotjes op tv moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor sector kennelijk een goudmijn aangeboord aldus burgemeester Kleijngeld.

Er zou nog voor de ‘te kleine’ sluis tussen de Bergsche Regeneratie dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds sector kennelijk een goudmijn aangeboord schipperskinderen hun intrek op internaten dat per se rec amespot es op tv moeten Snu e stages op b nnenvaartschepen voor Regeneratie a dus burgemeester K e nge d Er zou nog voor de te k e ne s u s tussen de Bergsche dig geen vanzelfsprekendheid meer.

Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten een goudm dnmeer aangeboord R g dsector g geenkenne vanze ksprekendhe Steeds sch ppersk nderen hun ntrek op nternaten Schippers woedend dubbele boetes Schippers woedend www.breko.com dubbele boetes beboetboetes www.breko.com www.psipiping.com Schippers woedend beboet metbrander brander dubbele www breko com met brander beboet www.psipiping.com met zijn.

De boodschap moet wel op de juiste vmbo-leerlingen ze alKleine opdan jonge leefeen kleine miljoen euro nodig zijn om de Maas en de haven in Waalwijk.

De sluis is zzijn. www ps pzodat ng com m bp dzodat voor de Nederlandse schatkist.’’

Sommige De petitie is al door meer dan tweeDe boodschap moet wel op de juiste vmbo-leerlingen ze al op jonge leefeen kleine miljoen euro nodig zijn om de Maas en de haven in Waalwijk.

De sluis is meer vrouwen en complete gezinnen kiezen voor de Nederlandse schatkist.’’

Sommige De petitie is al door meer dan tweeverspreid door heel het land.

Kleine wijziginn De boodschap moet we op de u ste vmboeer ngen zodat ze a op onge ee een k e ne m oen euro nod g z n om de Maas en de haven n Waa w k De s u s s meer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. wijziginvoor de Neder andse schatk st Somm ge De pet t e s a door meer tweemeer vrouwen en comp ete gez nnen k ezen verspre d door hee het and K e ne w z g nboetes inderdaad tien keer hoger geduizend binnenvaartondernemers en pervoor plek geuit worden.

De jeugd kijkt immers tijd kennismaken met de binnenvaart; een sluis weer ‘op lengte’ te krijgen.

Dat wil het na renovatie niet geschikt voor binervoor om met dekDe kinderen aan de wal te gen inde desmaken aantallen zijn nog mogelijk, plek geuit worden.

De jeugd kijkt immers tijd kennismaken met de een sluis weer ‘op lengte’ krijgen.

Dat wil het na renovatie niet meer geschikt voor binboetes zijn inderdaad tien keer hoger geduizend en ek tzijn eugd kaan kt mmers tgen dzend kenn bbinnenvaart; nnenvaart een sboetes u sgeu weer op engte tete gen Dat w het na renovat ebbinnenvaartondernemers n etenmet meer gesch kt voor bmaar nervoor met de kinderen de wal gen in de aantallen zijn nog mogelijk, maar zom nworden nderdaad tkr en keer hoger gedu nnenvaartondernemers en om met de nderen aan de wa tete n aanta zmeer nde nog moge kTECHNOLOGY maar AXCES EMISSION LEES MEER OP PAGINA 5 517 AXCES EMISSION TECHNOLOGY LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAG NA 511 LEES MEER OP PAGINA steeds minder tv, beseft Wilco Volker.

En des virtual reality-bril waarbij het leven op PAGINA college niet.

Ook al bestaat de mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter.

Dat LEES MEER OP PAGINA AXCES EMISSION TECHNOLOGY LEES MEER OP PAGINA 77 gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken steeds minder tv, beseft Wilco Volker.

En des virtual reality-bril waarbij het leven op worden, beaamt Inspectie Leefomgeving sympathisanten ondertekend.

Ze worden college niet.

Ook al bestaat de mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter.

Dat LEES MEER OP PAGINA 17 LEES MEER PAG NA worden, beaamt Inspectie Leefomgeving ondertekend.

Ze worden PAG NA11 711 steeds mnnder tv bese t W co Vo ker En des vesympathisanten rtua rea ty-br waarb het even op co ege et Ook a Inspect bestaat moge khe d nenvaartschepen anger dan 82 meter Dat LEES MEER OP PAG NA 17 gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef deteteller steken worden beaamt edeLee omgev ng sympath santen ondertekend worden +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +310(0) (0) 180 48 43 43OP www.emhabv.nl gaan wonen nd vor ge maand bwww ee de er steken +31 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 180 48 43 43 www.emhabv.nl +310(0) (0) 180 48 43 43 www www.emhabv.nl +31 0(0) 180 48 43 43 emhabv nZe +31 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 180 48 43 43 www emhabv n +31 180 48 43 43 emhabv n van te meer naar YouTube en soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt dat bedrijven een claim bij Waalwijk indiekomt door de Machinerichtlijn, die te meer naar YouTube en soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt en Transport. straks aangeboden aan de Tweede Kamer. dat bedrijven een claim bij Waalwijk indiekomt door de Machinerichtlijn, die van en Transport. straks aangeboden aan de Tweede Kamer.

694 kinderen.

Zo blijkt uit berekeningen van te meer naar YouTube en soortge ke kanaeen b nnenvaartsch p evensecht wordt UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN dat bedr ven een c a m b Waa w k nd ekomt door de Mach ner cht n d e van 694 kinderen.

Zobblijkt berekeningen NABEHANDELINGSSYSTEMEN en Transport straks aangeboden aan de Tweedengen Kamer 694 kUITLAAT nderen Zo kt uuit t bereken UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN len. ,,Misschien moeten we wel een spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpaknen. kracht is als een machine (wat een sluis is) len. ,,Misschien moetenwe wewe weleen eenspot spotje nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpakVeel binnenvaartondernemers zitten met nen. kracht eenmach (wat is) Veel zitten met Censis, de Centrale Stichting van Internaten en M ssch en moeten e bbij nagebootst aantrekke keng spreekbeurtpaknen kracht sisde aals sCentrale een ne (wat een ssluis u smet s) Censis, Stichting van Internaten Vee nnenvaartondernemers zeen tten Cens sbbinnenvaartondernemers de Centra emachine St cht van Internaten Ureainjectie injectie Urea UUrea e n injectie e TOEKOMST eTOEKOMST ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen inhet het haar, zo blijkt uit talrijke een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren inzo plaats van algemene TOEKOMST De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd.

Het vast een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren plaats van De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd.

Het college vast ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in het haar, blijkt uit voor Schippersen Kermisjeugd.

De daling bekende v ogger p aatsen” verdu de kt ketten voor scho eren nin pzo aats van ahoudt gemene De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd Het co ege houdt voor Schippersen Kermisjeugd.

De daling Doordat boetes voor sch ppers-e genaars de handen n haar beugd kt uhoudt talgemene tatalrijke rvast ke een Nieuwe rubriek! voor Sch ppersen Kerm scollege De da ng Geluiddemper Nieuwe rubriek!

Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Drukker dan Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Nieuwe rubriek!

Oplossing Drukker dan Ge u ddempe Rijnhaven Wageningen Oplossing Drukker dan Oplossing hij.

Er is van alles mogelijk. folders die nu nog worden toegestuurd als landelijke problematiek.

Kleijngeld: ,,Vanaan de schutlengte van 82 meter in zijn is weliswaar minder groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest noopt instelhij.

Er is van alles mogelijk. folders die nu nog worden toegestuurd als KOEDOOD en werkgevers-reders gelijk zijn getroknoodkreten die de Algemeene Schippers landelijke problematiek.

Kleijngeld: ,,Vanaan de schutlengte van 82 meter in zijn enEr werkgevers-reders getrokdie de Schippers h s ke vanprob a esemat moge kgelijk osnoodkreten ders dschut e nu worden toegestuurd ande ekge K ek noopt nge Van-aan deswaar engte van 82 meter za ns iswe weliswaar groot dan hetSch jaarnppers daarDe veranderende noopt instelKOEDOOD en werkgevers-reders zzijn nd getroknoodkreten dminder enog de AAlgemeene gemeene m nder groot dan het aar daarDe veranderende t tijdsgeest dsgeest nste KOEDOOD Met recht: ooit op Maritime Met recht: Conflict bestaat 300 Botlekbrug bestaat Met recht: ooit opMaritime EConflict ERRVVVC .V. Doel om de binnenvaartsector onder de kinderen of tieners om informatiemateriaal bestaat 300 Botlekbrug af eind jaren zijn ermeer meer sluizen zoals Havenverordening, die in september wordt DD300 SSEConflict Ejaar Ljaar I ICCEEEBBBV.V. Doel isis om de binnenvaartsector onder de ooit op kinderen tieners om ken, omdat beiden zelf kunnen beslissen Vereniging af jaren 60 er meer zoals Havenverordening, die september wordt Botlekbrug ken, omdat beiden zelf kunnen beslissen Vereniging binnenkrijgt. voor, maar zet welom door.

In 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie.

Want heeft DMaritime EI IES LEjaar SLSSEER Doe somdat om de b60 nnenvaartsector onder de kvoor nderen tbinnenkrijgt. eners ormat emater aa aken eeind nd aren 60 zzijn nzelfreflectie. er uWant zen zoa st Havenverorden ng ddoor e ninformatiemateriaal nin september wordt voor, zet wel door.

In 2015 woonden lingen tot continue Want heeft be den ze kunnen bes ssen Veren gmaar ngoof bzet nnenkr gt maar we In 2015 woonden ngen tot cont nue ze re ect essluizen hee aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv.

Plannen in Waalwijk opgeleverd.

Ook deze moebesproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv.

Plannen hoe zij schepen bemannen’’, verduidelijkt ,,Het is kennelijk bijzonder lucratief gein Waalwijk opgeleverd.

Ook deze moebesproken.

Koninklijke BLN-Schuttevaer is Industry CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS hoe zij schepen bemannen’’, verduidelijkt ,,Het is kennelijk bijzonder lucratief genog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonCUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS aandacht te brengen van zovee moge k onover liggeld ... vragen en een rec amespot op tv P annen nabij Industry CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS n Waa w k opge everd Ook deze moebesproken Kon nk ke BLN-Schuttevaer s nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het internaat in klassieke vorm met woonnabij hoe nternaat z schepen kt Het kopRSbeen zonder e ge- het CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS Industry CUS719 OMsMAD U AA D MP ONKsch N ANG RSucrat nog k kenne nderen ppers nternaat n kbemannen ass eke vormverdu met de woonCUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nabij CUS OM MAD UUITLAATDEMPERS AA D MP RS VONKENVANGERS ONK N ANG RS CUSTOM MADE SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad111 geren die binnenkort voor een beroepskeuze genoeg.

Maar alles valt of staat vooral met SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en haalt SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden om voor de kleinste overtredingen Soverweegt Com CAvoor Aaalles Cde Rde DUC ONo SCR SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad geren die binnenkort voor een beroepskeuze genoeg.

Maar valt of staat vooral met ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en haalt een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden kleinste overtredingen In 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst?

S C CA A C R DUC ON SCR Frankepad geren d e b nnenkort voor een beroepskeuze genoeg Maar es va t staat voora met SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) ten straks worden gerenoveerd waarb woest ur d sche stappen en haa t In 2014 waren dat er nog 794.

In 2013 833 en groepen in grotere gebouwen nog toekomst? een woordvoerster Een voorbee d van de worden om voor k e nste overtred ngen In 2014 waren dat er nog 794 In 2013 833 en groepen n grotere gebouwen nog toekomst?

DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS D S van PAR CU A budget RS DIESEL PARTICULATE FILTERS D S PAR CU A RS DIESEL PARTICULATE FILTERS grootste stijging zie je bij het niet naleven boetes tot vele tienduizenden euro’s op te 3341 LV Hendrik Ido Ambacht staan.

Wat dat betreft, is er nog een wereld hoogte het dat beschikbaar de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’

BLNde minister erbij.

Waalwijk zou namelijk wel in 2012 860 kinderen.

Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met 3341 LV Hendrik Ido Ambacht staan.

Wat dat betreft, is er nog een wereld hoogte van budget datname beschikbaar de BLNde minister Waalwijk zou namelijk wel grootste het niet naleven boetes tot vele tienduizenden euro’s op 3341 LV Hendr k do Ambacht Watststijging dat betre t ejecht sbbij erhet nog een were d hoogte van het budget dat besch de nnieuwe euwe ner n ge dt BLNde m n tot ster erb Waa wTer kverge zou k2000 we in2012 2012 860 kinderen. vergelijk: ,,Dat betwijfel Van Vliet. ,,Met grootste gMachinerichtlijn ng ereageert ngeldt.’’ et na even boetes ve enderen thet endu zenden euro op tete staan n 860 kerbij.

Ter k sninkbaar 2000 Dat betw eMach kik’’,zzie reageert Van V et Met LEES MEER OP PAGINA 75 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAG NA 717 9 LEES MEER OP PAGINA 9 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 17 975 PAG NA17 5 LEES MEER OP PAG NA te winnen, merkt BVB,dat dat vindt dat er op komt. ,,Daarvoor zijn we nu met partijen Schuttevaer overweegt juridische stappen eens de opmaat kunnen zijn voor meer van zaten er nog1475 1475 schipperskinderen op in- te minder kinderen moeten we de bedrijfsvoete winnen, merkt BVB, dat vindt dat er op komt. ,,Daarvoor zijn we met partijen van dekbemann bemanningsvoorschriften.

Voor het leggen’’, verwoordt Sunniva Schuttevaer overweegt juridische stappen eens de opmaat kunnen voor meer van van de bemanningsvoorschriften.

Voor het leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva w nnen merkt BVB vdde ndt dat er op komt Daarvoor zsch nASV-voorzitter we nu met part en Schuttevaer overweegt ur sche stappen eens de opmaat kunnen zzijn nnu voor meer van zaten er nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoevan de ngsvoorschr ten Voor het eggen verwoordt ASV-voorz tter Sunn va zaten er nog ppersk nderen op nm nder nderen moeten we bedr svoeTel : 078-6813127 Tel :078 078-6813127 Te 6813127 het gebied van arbeidsmarktcommunicatie in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt bij de minister om aandacht. ,,We dergelijke sluizen in Nederland. gebied van arbeidsmarktcommunicatie in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker varen met één matroos tewe weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ook bij schippers en vraagt bij de minister om aandacht. ,,We sluizen varen met één matroos te weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ook bij schippers ternaten.

In 1980 waren dat erbW zelfs 3411. ring telkens anders organiseren wellicht het geb ed arbe dsmarktcommun cat e ndergelijke schetst dNederland. co Vo ker Schroefreparatie en vraagt bvan de m norgan ster om aandacht We derge keIn sSch u zen nin Neder and ternaten.

In 1980 waren dat zelfs 3411. ring telkens anders organiseren en wellicht varen met één matroos te nen genwe moeten F ugesprek tsma Dat gebeurt ook ppers ternaten 1980 waren dat erer ze ssch 3411 rhet ng te kens anders seren cht Schroefreparatie Fax:078 :078-6812025 078-6812025 Schroefreparatie Fax oe epa ade erecteur Schroefreparatie Fax 6812025 Sch oe epa a e nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het nemen dit hoog op.evenvee Ook alvanwege vanwege een ,,De aannemer, die werkzaamheden heeft nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het Schroefreparatie schippers-eigenaren evenveel betalen als uit de particuliere binnenvaart die, zoals nemen dit hoog op.

Ook al vanwege een ,,De aannemer, die de werkzaamheden heeft Schroefreparatie schippers-eigenaren evenveel betalen als uit de particuliere binnenvaart die, zoals De gestage terugloop is grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuinu nog kansen onbenut b ven Terw het van Bureau Voor cht ng B nnenvaart het Scheepsschroeven nemen d t hoog op Ook a een aannemer d e de werkzaamheden hee t Schroefreparatie De gestage terugloop is grotendeels te veruiteindelijk gaan inkrimpen tot gezinshuiScheepsschroeven Sch oe epa a e Scheepsschroeven sch ppers-e genaren beta en a u t de part cu ere b nnenvaart d e zoa s Schroefreparatie De gestage terug oop u te nde k gaan nkr mpen tot gez nshu sScheepssch oevens grotendee s te verSch oe epaoeven ae Scheepsschroeven Scheepssch Email : info@koedood.nl Scheepsschroeven werkgevers-reders: 3000 euro.

Eerder bewe allemaal weten, al jarenlang beneden Vibia wil nog één steeds moeilijker wordt om aan goed gekwaSchroefassen tijdspad. ,,We praten met de brancheorganiScheepsschroeven precedentwerking voor de renovatieronde uitgevoerd, heeft de veiligheidscriteria uit steeds moeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten dedbrancheorgan brancheorganiprecedentwerking voor de renovatieronde heeft demet veiligheidscriteria Email :nnog info@koedood.nl SPECIAL: werkgevers-reders: 3000 euro.

Eerder bewe weten, al jarenlang beneden klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die erng al zijn in het land, waarbij Scheepssch oeven Vibia wil één n Schroefassen Scheepsschroeven moe aan goed gekwatkuitgevoerd, dspad We praten de -tDiesel steeds BBB-borrel wordt SPECIAL: precedentwerk de renovat eronde u tgevoerd hee tkeuzevrijheid de ve ghe dscr ter a DPF uuit Ema o@koedood klaren de vrouwen zen zoals al zijn het land, waarbij Schroefassen BBB-borrel wordt Meer gevaarlijke werkgevers-reders 3000 euro Eerder bewe aallemaal emaa weten amet aren ang beneden Vibia wil nog één Sch oekeuzevr assen Scheepssch oeven Schroefassen SPECIAL: Meer gevaarlijke aren uuit tScheepsschroeven de he ddie e vrouwen zen zoa s ddie e ker erer awordt zvoor n om nin het and waarb BBB-borrel wordt Sch oe assen Meer gevaarlijke Particulate Filter SCRKatalysator Katalysator Geluiddemper DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper DPF Diesel Particulate Filter SCR Geluiddemper Schroefassen Dde e e P lificeerd utaalden e nodig Fnodig e groepjes SCR K woningen oinGe u ddempe Schroefassen lificeerd personeel te komen.’’ saties.

En onder andere met scholen.

Zie het Schroefassen voor de kunstwerken de kleide getoetst.

Uit deze bewww.koedood.nl met kinderen anno 2016 hebben. kleine kinderen inwon Sch oe assen te komen.’’ saties.

En andere met scholen.

Zie het Schroefassen schippers 300 euro.’’ kostprijs hun lading vervoeren.

Sinds die voor de kunstwerken de kleide Machinerichtlijn getoetst. deze bewww.koedood.nl taalden schippers 300 euro.’’ kostprijs hun lading vervoeren.

Sinds de ceerd personee te komen sat es En onder andere met scho Znds eDPF het Sch oe assen d ene nod gpersoneel sisisvoor de kunstwerken nin de kmet emet de Mach ner cht n2016 getoetst UUit ten,,Trouwde deze bewww koedood nMATE: met kinderen anno 2016 hebben. groepjes woningen met taa den sch ppers 300 euro kostpr sonder hun ad ng vervoeren S,,Trouwde de met kMachinerichtlijn nderen anno hebben Trouwde kkleine edie groep es kkinderen nderen nin ngen BBBB-borrel opMATE: jaar knallen Opleidingsschip MATE: jaar knallen stoffen over Opleidingsschip BBBB-borrel op jaar knallen Opleidingsschip stoffen over BBBB-borrel op stoffen over als crowdfunding binnen de sector.

Iedereen nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd dat de krachten Promarin Service als crowdfunding binnen de sector.

Iedereen verhoging van de boetes zijn de bedragen nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd dat de krachten Promarin Service verhoging van de boetes zijn de bedragen je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’

Promarin Service aejesdert crowd und ng bboetes nnen dezeen sector Iedereen nere vaarwegen n Neder and schouw ngPaar s geconc dat krachten oma neden Se vudeerd ce dertig jaar geleden met een schipper dan aalleen groepsleiding wonen.’’

Promarin Service verhog van de n de bedragen gng ge met sch pper dan een groeps e d ng wonen Promarin P oma n Se Service v ce Regeneratie Maritime Industry Regeneratie Promarin Service Maritime Industry binnenwater Promarin Service Regeneratie Promarin Service is enthousiast.’’

Havenkant 8 4781 AA Moerdijk binnenwater Maritime Industry Regene e P oma n Se v ce Promarin Service die tijdens het schutproces op de deuren en binnenwater is enthousiast.’’

Havenkant 8 4781 AA Moerdijk soms tot wel vertienvoudigd’’, benadrukt die tijdens het schutproces op de deuren en P oma n Se vAA ceMoe Havenkant 8 4781 AA Moerdijk soms tot wel vertienvoudigd’’, benadrukt wist je als vrouw één ding zeker: eventuele s enthous ast Havenkan 8 478 AA Moe d k d e t dens het schutproces op de deuren en Havenkant 8 4781 Moerdijk wist je als vrouw één ding zeker: eventuele met brander soms tot vert envoud gd benadrukt Havenkant 8 - 478 AA Havenkan dk w st eHavenkant a s we vrouw één d ng zeker eventue e met brander met brander me b nde 8ouders -4781 4781 AAMoe Moerdijk Havenkant 8ouders -moeten AA Moerdijk Komend jaar zoveel mogelijk planHavenkant 8-478 -4781 4781 AAMoe Moerdijk de sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer kiezen ervoor om met hun kinderen aanLEES dewa wal tegaan gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Havenkan 8 478 AA d k Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren Havenkant 8 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Komend jaar moeten zoveel mogelijk plande sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen.

Foto: Lex Broere/Buitenfotografie Havenkan 8 AA d kn n Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren kinderen zouden uiteindelijk naar een interTe 3 68 4 63 0 n o@p oma n n Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl aar moeten zovee moge k p ande s u sko k ontstaan verdee d moet worS eeds mee oude s k ezen e voo om me hun k nde en aan de e wonen Fo o Lex B oe e Bu en o og afie kinderen zouden uiteindelijk naar een interMEER OP PAGINA 11 VERVOLG 5 zKomend B zondere Opspor ngs Ambtenaren Te 3 68 4 63 0 n o@p oma 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400 LEES MEER OP PAGINA 11 VERVOLG 5 kwww nderen zouden u•-•078-684 te078-684 nde k1400 naar eenWatertax nter- s LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAG NA VERVOLG 5

LEES MEER OP PAGINA 7

www.tb-plus.nl 1400 Watertaxi’s, de Splashbus en binnenvaartschepen ... het is aardig druk op de Nieuwe Maas.

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 Watertaxi’s, de Splashbus en binnenvaartschepen ... het is aardig druk op de Nieuwe Maas.

Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl LEES MEER OP PAG NA 7 tb-p us n www.tb-plus.nl • 078-684 1400 de Sp ashbus en bkansen nnenvaartschepen het sis aard gop druk opduurder deFo NFoto: euwe Maas www tb-p us 078-684 168 416310 -sworden info@promarin.nl Werkzaamheden aan sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor meer vervoer over water op tebinnenvaart. pakken.

Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de haven neemt steeds meer toe.

Foto: Dordrecht Inland Seaport Binnenvaartondernemers krijgen in de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voor de binnenvaart. foto: Joop van Houdt Tel:3+31 +31 1684www.promarin.nl 416310 info@promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave.

Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg Vaarwegen heeft het nieuwe opgeroepen om kansen voor meer vervoer over water pakken.

Shutterstock/Ivonne Bedrijvigheid in Dordtse haven neemt steeds meer toe.

Foto: Dordrecht Seaport Binnenvaartondernemers krijgen in de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voor de foto: Joop van Houdt TesTel: 3+31 68 4er 63 0de nDordtse o@p oma nen nhee De stuw inmiddels gerepareerd.

Op de foto is te zien hoe de nieuwe jukken worden bevestigd.

Rijkswaterstaat).

Het in de haven van Ouderkerk aan den IJssel dit flink geworden.

Foto: Frank de Roo. www.promarin.nl 168 416310 -•-ninfo@promarin.nl (boa’s) bij Rijkswaterstaat instanties als www.promarin.nl nen concreet uitgevoerd, geeft LEES MEER PAGINA 21 De stuw inmiddels gerepareerd.

Op foto zien hoe de nieuwe jukken worden bevestigd. (foto Rijkswaterstaat). www.promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex Grave.

Foto: Rijkswaterstaat den over vier deuren in van twee.

He Cen aa Ove eg Vaa wegen he euwe kab ne opge oepen om voo mee ve voe ove wa etot op ete pakken o Shu eLEES sLEES ock vonne WWierink eoOP Bed vgaan ghe d n de Do d se neem sbij eeds mee oe Fo on Do d ech nInland and Seapo B nnenvaa onde neme snepa kwww.axces.com n de D ech sa eden een nnova ecen um Eu opean Cen eKeulen o Exce ence voo de b nnenvaa onk Joop van Houd naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur nen concreet worden uitgevoerd, geeft MEER OP PAGINA 21 TeTel: 68 63 pn0oma o@p oma n1400 n den over vier sets deuren in plaats van twee.

De uw s603285 nm dde ge ee dplaats Op de on o sis ete zkabinet en hoe de euwe ukken wo den beves gd o(foto owerden R kswa e sjaar aa www psets oma nhet (boa’s) Rijkswaterstaat en instanties als LEES MEER OP PAGINA 25 nen concreet worden ugen tgevoerd gee MEER OP PAG NA 21 den over sets deuren n p aats van twee LEES VANAF PAGINA 17 naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur TEL: 0166 -vis 603285 www.axces.com PAGINA 25 (boa s) bbij R kswaterstaat en nstant es stverblijf 23 www n nwww LEES VANAF 17 0166 -is 603285 naat verwoordt ahaven dde recteur 23 LEES MEER OP PAG NA 25 Na het ontstaan van schades aan een kade inKeu woede van veel schippers bolders en ringen weggehaald.

Foto: BLN/Schultz TEL: 0166 603285 www.axces.com Zwijndrecht isal al een campagne gestart voor een Innovation Park bij de Schoken Uilenhaven.

Foto: Zwijndrecht Innovation Park.

LEES VANAF PAG NA 17 ETEL: 0166 www agemeen ces com TEL: 0166 --BLN/Schultz 603285 www.axces.com Zwijndrecht is al een campagne gestart voor een Innovation Park bij de Schoken Uilenhaven.

Foto: Zwijndrecht Innovation Park.

23 Na het ontstaan van schades aan een kade in Keulen werden tot woede van veel schippers bolders en ringen weggehaald.

Foto: E 0166 603285 a ces com Zwijndrecht is een campagne gestart voor een Innovation Park bij de Schoken Uilenhaven.

Foto: Zwijndrecht Innovation Park.

TEL: www.axces.com www.promarin.nl Na het ontstaan van schades aan een kade n en werden tot woede van vee sch ppers bo ders en r ngen weggehaa d Fo o BLN Schu z www.promarin.nl www.promarin.nl www p oma n n www.promarin.nl www p oma n n ■ ■ ■ ■ ■■

5

■

Uw verfleverancier Uwverfleverancier verfleverancier Uw verfleverancier Uw in de maritieme inde deSchroefreparatie binnenvaart in de binnenvaart in binnenvaart sector Schroefreparatie Sch oe epa a e Schroefreparatie Scheepsschroeven

CUSTOMMADE MADEUITLAATDEMPERS UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS VONKENVANGERS CUSTOM CUS CUSTOM OM MADE U UITLAATDEMPERS AA DEMPERS VONKENVANGERS ONKEN ANGERS SELECTIVECATALYTIC CATALYTICREDUCTION REDUCTION(SCR) (SCR) SELECTIVE SELECTIVE SE EC E CA CATALYTIC A C REDUC REDUCTION ON (SCR) SCR DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL D ESE PARTICULATE PAR CU A E FILTERS ERS ■ ■■

■

■

23

Frankepad111 Frankepad Frankepad 3341 LV Hendrik IdoAmbacht Ambacht 3341LV LVHendr Hendrik Ido Ambacht 3341 k Ido do Hendrik PAGINA PAGINA PAGINA PAGINA 9977 PAG NA13 7 PAGINA 913 PAGINA 13 PAG NA Tel : 078-6813127 Tel: :078 078-6813127 Te 6813127 Tel 078-6813127 Fax: :078 :078-6812025 078-6812025 Fax Fax 6812025 078-6812025 Europees onderLNG bunkeren Europees onderLNG bunkeren Oproep: Email : info@koedood.nl Europees onderLNG bunkeren Oproep: Email Oproep: Ema ninfo@koedood.nl o@koedood n Email : :info@koedood.nl in haven zoek naar kwaliteit www.koedood.nl zoek naar kwaliteit www.koedood.nl in haven zoek naar kwaliteit www koedood n www.koedood.nl in haven Komt u ook Komt u ook Komt u ook

containervervoer Antwerpen containervervoer Antwerpen naar dereünie? reünie? containervervoer Antwerpen Nauwere naar de reünie? naar de samenwerking EBU www.tb-plus.nl •078-684 078-684 1400 www.tb-plus.nl 1400 www.tb-plus.nl www tb-p us n • •078-684 1400 PAGINA PAGINA PAGINA 21 en ESO PAGINA 21 PAG NA 999 PAGINA 21 PAGINA 27 PAGINA 27 PAG NA 27

25

■ ■■

■ ■■

■

7

■ ■■

Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven Sch oe epaoeven ae Scheepssch Scheepsschroeven Schroefassen Scheepsschroeven Schroefassen Scheepssch oeven Sch oe assen Schroefassen Schroefassen Sch oe assen

Promarin Service Service PPromarin oma n Se v ce

Promarin Service Service PPromarin oma n-4781 Se vAA ceMoe Havenkant 4781 AA Moerdijk Havenkant Moerdijk Havenkan 888-478 AA dk Havenkant 8-478 -4781 4781 AAMoe Moerdijk Havenkant 8 AA Moerdijk Havenkan 8 AA d kn n Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl www.psmarine.nl Te 3 68 4 63 0 n ne o@pn oma www.psmarine.nl www psma www.psmarine.nl Tel:3+31 +3168 1684www.promarin.nl 416310 168 416310 --info@promarin.nl www.promarin.nl TeTel: 63 p0oma o@p n1400 n1400 www n nneoma psmarine@psmarine.nl www.tb-plus.nl •info@promarin.nl 078-684 psmarine@psmarine.nl www.tb-plus.nl 078-684 psma ne@psma n 1400 www tb-p us n •n•078-684 psmarine@psmarine.nl www.promarin.nl www.promarin.nl www p oma n10 n10 Tel. 078 -693 - 693 693 10 TEL:0166 0166Te 603285 www.axces.com 078 10 10 TEL: --Tel. 603285 www.axces.com 078 10

TEL: EL 0166 - 603285 www.axces.com Tel. 078 - 693 10www 10a ces com

CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER REINTJES Service CUMMINS CUMM NS DEALER REINTJES Service RE NT ES Se v ce OOFFICIEEL REINTJES Service OFFICIEEL OFFICIEEL C EE REINTJES REINTJES RE NT ES Snel, Betrouwbaar en Competent REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent SERVICE MOTOREN CUMMINS DEALER Sne ouwbaa en CUMMINS DEALER Snel, Be Betrouwbaar Competent SERVICE MOTOREN CUMMINS CUMM NSCompe DEALER DEA ER en SERVICE SERV CE MOTOREN

Uwverfleverancier verfleverancier Uw verfleverancier Uw OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OOFFICIEEL C EE inde de binnenvaart in de binnenvaart SERVICE MOTOREN CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER in binnenvaart SERVICE MOTOREN CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN CUMM NSCE DEA ER SERVICE MOTOREN CUMMINS DEALER SERV MOTOREN SERVICE

Service Motoren• •Hermotor •Hermotoriseringen Hermotoriseringen Service Motoren Serv Service ce Motoren Hermotoriseringen ser ngen Levering motoren • Levering onderdelen Levering motoren • Levering onderdelen Levering ever ng motoren • Levering ever ng onderde onderdelen en

Service Motoren•••Hermotor •Hermotoriseringen Hermotoriseringen Service Motoren Hermotoriseringen Motoren Serv ce Motoren ser ngen Service Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen Levering motoren • Levering onderdelen motoren••Levering Levering onderdelen ever ng motoren ever ng onderde en Levering onderdelen

OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFF OFFICIEEL C EEL

Debeste bestekeuze keuze beste keuze SIGMADeDe SIGMA SIGMA voor uw schip! voor uw schip! voo uw sch p voor schip!

HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTOR HERMOTORISERINGEN SER NGEN LEVERINGMOTOREN MOTOREN LEVERING LEVERING LEVER NG MOTOREN LEVERING ONDERDELEN LEVERING ONDERDELEN LEVERING LEVER NG ONDERDELEN

078---616 61655 5599 99 078 616 55 99 078 Service boegschroeven Service boegschroeven info@dgstechniek.nl info@dgstechniek.nl Service Se ce boeg boegschroeven ch oe en info@dgstechniek.nl nfo@dgstechn ek n Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Levering Le e ng boeg boegschroefsystemen ch oe emen www.dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl www.dgstechniek.nl www dgstechn ek n Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA | | www.reintjes-gears.com www.reintjes-gears.com Levering onderdelen REINTJES Benelux BVBA Le Levering eN ng onde onderdelen deu enBVBA | www RREINTJES Bene e n e gea om Benelux www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Leveringen plaatsen van ballastpompen Leveringen Le e ngen enen plaatsen p aa en van an ballastpompen ba a pompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweede Merwede haven inDORDRECHT. DORDRECHT. Merwede haven Tweede wTweede Merwede M w haven inin DORDRECHT. DO D CH Grevelingenweg 23,3313 3313 LBDORDRECHT. DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, Grevelingenweg G w 23, 3313 LBLB DORDRECHT. DO D CH Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, 078-6165599, TelTel 078-6165599, E-mail:info@dgstechniek.nl. info@dgstechniek.nl. info@dgstechniek.nl.

E-mail: E-mail: mE-mail: info@dgstechniek.nl. @www.dgstechniek.nl Website:

OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFFICIEEL OFF C EEL OFFICIEEL CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER CUMMINS DEALER CUMM NS DEALER CUMMINS

HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTORISERINGEN HERMOTOR SER NGEN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING MOTOREN LEVERING MOTOREN LEVERING MOTOREN LEVER NG MOTOREN LEVERING LEVERING ONDERDELEN LEVERING ONDERDELEN LEVERING ONDERDELEN LEVER NG ONDERDELEN LEVERING

078----616 61655 5599 99 078 616 55 99 078 303 97 00 078 Service boegschroeven www.psmarine.nl Service boegschroeven Service boegschroeven info@degrootmarine.com www.psmarine.nl info@degrootmarine.com info@degrootmarine.com Se ce boeg ch oe en Service boegschroeven www.psmarine.nl www psma ne ne n com nfo@degrootmar info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Levering boegschroefsystemen Le e ng boeg ch oene@psma emen psmarine@psmarine.nl Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com psmarine@psmarine.nl psma ne www.degrootmarine.com www.degrootmarine.com www degrootmar ne ncom www.degrootmarine.com Levering onderdelen Levering onderdelen Levering onderdelen Le e ng onde de en Levering onderdelen Tel. 078- -693 - 693 693 1010 10 Tel. 078 10 10 Tel. Te 078 10 Leveringen enplaatsen plaatsen vanballastpompen ballastpompen Leveringen en van Leveringen en plaatsen van ballastpompen Le e ngen en pplaatsen aa en van an ba a pompen Leveringen ballastpompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweede Merwede haven DORDRECHT. Tweede Merwede haven DORDRECHT. w M w DO D CH Tweede Merwede haven ininin DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. G w 23, DO D CH Grevelingenweg 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl. info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl.

E-mail: info@dgstechniek.nl. mE-mail: @www.dgstechniek.nl E-mail: info@dgstechniek.nl.

Website:

Onderhoud, revisie, service en reparatie Onderhoud, revisie, service en reparatie Onde houd revisie, ev s e se v ce en epa a e Onderhoud, service reparatie van de meest voorkomende diesel van de meest voorkomende diesel van de mees voo komende d ese meest voorkomende diesel motoren.

Gespecialiseerd in motoren.

Gespecialiseerd in mo o en Gespec a see d n motoren.

Gespecialiseerd in Cummins en Detroit Diesel.

Cummins en Detroit Diesel.

Cummins en Detroit Diesel.

Cumm ns en De o D ese Cummins Detroit Diesel.

Levering van nieuwe en gebruikte motoren Levering van nieuwe en gebruikte motoren Leve ng van n euwe en geb u k e mo o en Levering nieuwe gebruikte motoren

Fuutweg 2479 -4791 PB KLUNDERT Fuutweg -4791 PB KLUNDERT Fuu weg 22-4791 PB KLUNDERT Fuutweg Havennr.

460A -Moerdijk Moerdijk Havennr.

460A -Moerdijk Havenn 460A d k Havennr.

- Moe +31 (0)78-612 29 52 +31 29 52  +3 0(0)78-612 78 6 2 29 52 +31 (0)78-612 +31 (0)6-25 02 7173 +31 02 7173  +3 0(0)6-25 6 25 02 77173 73 +31 (0)6-25

www.simase.nl www.simase.nl www s mase n www.simase.nl

Ur U Ur U Ure U Urea

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl •078-684 078-684 1400 www.tb-plus.nl 1400 www tb-p us n • •078-684 1400 www.tb-plus.nl www.tb-plus.nl • 078-684 1400

DPF D DPF D DPF Di DP D DPF Die

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

24 uurs storingsdienst DOLDERMAN KEERKOPPELINGEN

DOLDERMAN SERVICE

Voor onze afdeling keerkoppelingen te Zwijndrecht zijn wij op zoek naar een enthousiaste

De serviceafdeling zorgt voor onderhoud, reparatie en revisie van Caterpillar, John Deere en Hatz dieselmotoren. De werkzaamheden vinden plaats in Dordrecht of aan boord van schepen op de Europese binnenwateren.

KEERKOPPELINGMONTEUR Je voert service-, inspectie- en revisiewerkzaamheden uit en lost storingen op aan keerkoppelingen en tandwielkasten. Al naar gelang je kennis en ervaring draai je eerst mee in een klein team specialisten om uiteindelijk zelfstandig je werkzaamheden uit te voeren.

Je werkt deels in de werkplaats en voornamelijk aan boord van binnenvaartschepen. In Nederland en ons omringende landen.

Het is belangrijk dat je een klantgerichte en klantvriendelijke houding hebt, stressbestendig bent en punctueel werkt. Indien nodig ben je bereid om overwerk te verrichten.

Je hebt een afgeronde technische opleiding op MBO niveau of gelijkwaardige praktijkervaring. Je beheerst de Nederlandse taal in woord en geschrift.

Spreekvaardigheid in Duits en-/of Engels is een pré. Je bent in het bezit van een geldig rijbewijs B/BE. Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar w.v.bommel@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

www.dolderman.nl

Voor onze serviceafdeling zijn wij op zoek naar

(LEERLING) DIESELMONTEURS Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar a.v.loon@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

DOLDERMAN INBOUW De inbouwafdeling houdt zich bezig met nieuwbouwprojecten en hermotoriseringen.

Voor onze inbouwafdeling zijn wij op zoek naar een

MEEWERKEND VOORMAN EN INBOUWMONTEURS Interesse? Stuur dan je motivatiebrief met cv naar of d.alblas@dolderman.nl of bel naar 078 613 82 77 voor meer informatie.

www.keerkoppeling.com

dolderman bv | postbus 266 3300 AG dordrecht | binnenkalkhaven 17, 3311 JC dordrecht | tel. +31(0)78 613 82 77 | info@dolderman.nl

WIJ ZOEKEN EEN KAPITEIN OP DE

MTS VELOCITY

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl 1E KAPITEIN DIE ADN C HEEFT EN PATENT TOT MINIMAAL MANNHEIM. WIJ BIEDEN GOEDEN ARBEIDSVOORWAARDEN ONDER LUXEMBURGSE CONDITIES KOST EN REIZEN ZIJN VRIJ

Inland Shipping S.A. 21 Route de Stadtbredimus L-5570 Luxembourg • Tel: +31 6 510 111 34 • info@inlandshipping.lu

www.inlandshipping.lu

Wij zijn op zoek naar een leerling én een ervaren

MONTEUR SCHEEPSTECHNIEK/ DIESELMONTEUR • In verband met toenemend werkaanbod.

• Het uitvoeren van installatie, service, reparatie aan onderhoud van alles wat draait en beweegt op binnenvaartschepen.

De focus ligt op scheepsdieselmotoren, aggregaten en pompen.

• Bereidheid tot het uitvoeren van kleinschalig las- en ijzerwerk.

• Verantwoordelijkheidsgevoel en correcte omgangsvormen.

• Bereidheid tot overwerken, zondag altijd vrij.

• Jong dynamisch, bedrijf met ambitie om te groeien en met trouwe vaste klantenkring.

• Werkzaamheden voornamelijk in Nederland, incidenteel België en Duitsland.

• Dealer Yanmar motoren • Aantoonbare bekwaamheid belangrijker dan diploma’s.

• Leerling kan een BBL opleiding volgen met doorbetaalde schooldag.

Als het moet draaien..!

Dealer: Yanmar, een duurzame toekomst.

Tel. 06 152 046 40 - E info@shipfixtechniek.nl

COURANT

Facts &Figures

WILLEM ALVAST GEDOOPT

Het netwerk van ‘elektronische neuzen’ om stankoverlast te signaleren breidt zich steeds verder uit in Nederland. Gelderland zet

24 detectoren

langs de Waal waarmee varend ontgassen door schepen in kaart wordt gebracht. Ze worden binnenkort geplaatst. De elektronische neuzen staan met elkaar in verbinding zodat die een illegaal ontgassend binnenvaartschip langer kunnen volgen tijdens het vaartraject.

Brugongeval door defect camera

JANUARI 2019 | PAGINA 3

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

MS Willem de Vlamingh kan veilig op reis. Foto: Rederij Doeksen Het ongeval in de gemeente Gouda op de Haastrechtsebrug afgelopen zomer kwam door een defecte camera. Bij het ongeval liep een 78-jarige vrouw een gebroken rugwervel op toen haar auto door de brug werd opgetild en weer werd ‘neergegooid’. Ze stond net als een andere auto tussen gesloten slagbomen toen de brug omhoogging. De brug wordt op afstand bediend vanaf de Steve Bikobrug.

De brugwachter dacht na inspectie met twee wel werkende beweegbare camera’s de situatie goed in te schatten.

Het ms Willem de Vlamingh is tijdens een sobere doopplechtigheid in Vung Tau (Vietnam) gedoopt. Drie jaar geleden gaf Rederij Doeksen de Australische firma Strategic Marine opdracht tot de bouw van twee nieuwe catamarans, die op LNG op de Waddenzee gaan varen. Eind februari vertrekken ze per zware-ladingschip uit Vung Tau. De route gaat via Kaap de Goede Hoop en de verwachting is dat ze na circa acht weken arriveren in Nederland. De nieuwe schepen nemen vanaf medio september de dienstregeling over. Willem de Vlamingh en Willem Barentsz worden nu alvast – volgens goed zeemansgebruik – gedoopt, omdat zij voor het eerst in Vietnam aan de zee worden toevertrouwd en binnenkort de zeereis naar Europa aanvaarden.

meter is de sluisdeur die in IJmuiden is aangekomen voor de nieuwe zeesluis.

Er komen er straks nog twee. De enorme zeesluis gaat volgens plan over drie jaar open – veel later dan gepland. De deur is gemaakt in Zuid-Korea en vanaf de Maasvlakte naar IJmuiden gesleept.

Het gaat goed met het Havenbedrijf Moerdijk. De haven is een mooie aanvulling op de havens van Rotterdam en Antwerpen waar het om het verwerken van containers gaat. Vorig jaar kwamen 2.135 zeeschepen naar het havengebied en 12.186 binnenvaartschepen, in beide gevallen een stijging van 4 procent ten opzichte van 2017. Niettemin daalde de totale overslag van 18,5 naar 18,1 miljoen ton, mede doordat de binnenvaart door de lage waterstanden minder kon vervoeren. Meer havencijfers op pagina 23

Samenvloeien EBU, ESO, IWT, BLN-Schuttevaer, CBRB, CBOB, BTB, BVB, EINP, EICB, Experience Center, PZI, ASV, KSCC, LOVT, AMVV, VBR, VEEON, Ontdek de Binnenvaart, Binnenvaartkennis. Allerlei organisaties, instellingen en platforms die als doel hebben: het bevorderen en ondersteunen van de binnenvaart.

Dit zijn er nogal wat, hoor ik u denken.

Nou, ik denk eigenlijk hetzelfde en waarschijnlijk mis ik er een aantal, ook nog ...

Tot mijn grote vreugde zijn het CBRB en BLN-Schuttevaer met verkennende gesprekken bezig om ‘samen te vloeien’ tot één branchevereniging. Dat vind ik voorlopig het beste plan van 2019, en het zou een flinke verbetering zijn met betrekking tot de samenwerking in de binnenvaart. Maar ook met andere organisaties zouden we moeten doorpakken. Want een veel gehoord probleem is het gemis aan middelen om projecten op te pakken. Die middelen zijn de ‘poppetjes’ die ons vertegenwoordigen en de financiën om professioneel te kunnen opereren op alle gewenste terreinen. En omdat al die organisaties en verenigingen veel overlap hebben, oftewel dubbele kosten voor hetzelfde doel, is dat natuurlijk zonde.

Ja, het is een utopie om alles onder één dak te hebben, maar laten we in het kielzog van de ‘beoogde’ samenvloeiing van het CBRB en BLN-Schuttevaer er dit jaar nog aan beginnen om verkennende gesprekken te voeren met meer partijen. Dit zal de binnenvaart versterken, verbeteren en laten professionaliseren.

COLUMN | RAYMON BERKHOUT #columnRaymon

Importeur van EE malleabele fittingen

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Een beetje vaart in je carriere?

CLAARTJE ZOEKT COLLEGA-MATROZEN BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

Een beetje vaart in je carriere?

PETER ZOEKT COLLEGA-KAPITEINS BIJ DEWATERBUS ANTWERPEN!

VEREISTE MATROOS:

VEREISTE SCHIPPER:

Dienstboekje matroos

GVB A/B - inclusief P, radarpatent en marifooncertiямБcaat Stuur je CV naar: werving@aqualiner.eu

www.dewaterbus.be

COURANT

CoVadem sluit investeringsdeal Investeringsfonds PDENH en Venture Capitalist FORWARD. one participeren voor 1,5 miljoen euro in CoVadem.

Hierdoor kan CoVadem fors investeren in het opschalen van het bedrijf en het uitbreiden van de metende vloot.

Covadem stelt de binnenvaartsector in staat een actuele waterdieptekaart te realiseren, die tevens een prognose voor de ontwikkeling van de waterdieptes biedt.

Dat gebeurt door de gegevens van de dieptemeters van meerdere schepen slim te combineren met externe gegevens en modellen. Aan de ontwikkeling van deze

oplossing werd zes jaar gewerkt door kennisinstellingen als MARIN en Deltares, en publieke en private partijen.

Door de inzichten in de vorm van een abonnement beschikbaar te maken, kan de binnenvaart de ladingomzet verbeteren, energiekosten verlagen, het risico op vastlopen verminderen en de impact op het klimaat reduceren. Berekeningen wijzen uit dat bij succesvolle opschaling van CoVadem

‘Ontgasverbod komt er écht en biedt soelaas’ Het nationale ontgasverbod komt er écht aan in 2020 en zal absoluut soelaas bieden voor de tankvaart en omwonenden van vaarwegen. Dat stellen brancheorganisaties. Maar dat gaat niet zonder slag of stoot.

Ellen Lengkeek

Deze verwachting wordt uitgesproken door Erwin Tijssen, beleidsadviseur gevaarlijke stoffen en secretaris van de ledengroep Tankvaart binnen BLN-Schuttevaer en (mede namens het CBRB) lid van de Taskforce Varend Ontgassen, waarin onder andere de overheid, het bedrijfsleven en de brancheorganisaties verenigd zijn.

Er moet echter nog wel een grote slag worden gemaakt en het een ander verduidelijkt worden, benadrukt hij. “In het ADN (Europees Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren) van 2019 is in lijn met het komende CDNI (Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart) het ontgassen van binnenvaarttankers uitgewerkt”, legt hij de huidige stand van zaken uit. “Deze nieuwe regelgeving heeft een uitlooptijd tot 1 juli dit jaar, dan wordt die definitief van kracht. Het ADN baseert het ontgassen op basis van veiligheidseisen op specifieke kenmerken van de te vervoeren producten, zoals is vastgelegd in de Wet Vervoer Gevaarlijke Stoffen.”

DICHTBEVOLKT GEBIED Daar ontstaat een punt van aandacht. Want in het ADN was voor producten met toxische eigenschappen al opgenomen dat varend ontgassen in de buurt van sluizen en bruggen en in de nabijheid van dichtbevolkte

FEBRUARI 2019 | PAGINA 5

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

BLN-beleidsadviseur en -secretaris ledengroep Tankvaart Erwin Tijssen is ook lid van Taskforce Varend Ontgassen. gebieden verboden is. “De aanduiding sluizen en bruggen is helder, die plekken zijn duidelijk aantoonbaar”, beargumenteert hij.

Maar, zegt hij ook: “Wat wordt er verstaan onder de term dichtbevolkt gebied? Hier ligt een taak voor de overheid om dit duidelijk te maken.”

“Deze regel is nu ook doorgetrokken naar producten die volgens het komende CDNI ontgast zijn, maar waarbij sprake is van het nog verder moeten ventileren en drogen van de ladingtanks om schoon en droog voor de verlaadplaats te komen”, vervolgt hij zijn betoog. ,,Op basis van de reeds bestaande regel voor toxische producten, heeft deze regel goed gewerkt. Er is geen juridische casuïstiek bekend waaruit blijkt dat het niet heeft gewerkt. Mocht in de toekomst bij controles van handhavende instanties, na eventuele klachten, vervolgens blijken dat de handhavers een dichtbevolkt gebied anders interpreteren dan de binnenvaartondernemer, dan zal dit voor de rechter getoetst moeten worden. En zal

hier duidelijkheid over gegeven worden, wellicht door goede markeringen langs een vaarweg”, zo schetst hij de toekomstige situatie. De praktijk zal dus moeten uitwijzen wat de feitelijke gevolgen gaan zijn.

STILZWIJGEND Het onderwerp is slechts één van de vele aandachtspunten in een woud van onderwerpen die de branche op dit moment in het kader van de voorbereidingen op de internationale verboden voor varend ontgassen op haar bord heeft liggen. In 2020 worden die binnen het CDNI-verdrag in fases van kracht.

Dan moet het Scheepsafvalstoffenbesluit door de Nederlandse overheid op deze regelgeving zijn aangepast. “En dat gaat lukken”, verzekert Tijssen. Ook is het te verwachten dat in 2019 alle zes de verdragsluitende landen de nieuwe wetgeving zullen ratificeren, geeft hij aan. “Nederland heeft dat al stilzwijgend gedaan.” Tegen die tijd moeten er wel meer ontgasinstallaties in werking zijn, stelt hij.

“Die moeten er écht aan komen. Een aantal

de jaarlijkse reductie kan oplopen tot ruim een half miljard kilogram CO2 in 2025.

PARTIJEN Uit de binnenvaartsector sloten zich al partijen aan bij CoVadem.

Daarnaast zocht CoVadem naar een passende, structurele investering. Die is gevonden in een combinatie van het Participatiefonds Duurzame Economie Noord-Holland (PDENH) en FORWARD.one, een fonds van onder meer de oprichters van het succesvolle Ampelmann. Zij vormen daarmee een mooie weerspiegeling van de markt: een combinatie van overheid en maritieme expertise.

installaties draait al op proef.’’ Hoewel ook daar nog een grote slag gemaakt moet worden, benadrukt Tijssen. “De milieuinstanties en overheden moeten meer haast maken met de milieuvergunningen.”

Het ontgasverbod houdt de gemoederen meer dan ooit bezig, lijkt het wel. Het roept duidelijk emoties op. Bij omwonenden én schippers. Want laat één ding duidelijk zijn, wil Tijssen nog maar eens benadrukt hebben: “Iedereen onderkent het probleem.

Niemand is voorstander van varend ontgassen, de binnenvaartbranche wil er zelf ook vanaf. De bemanningen zijn de eersten die in aanraking komen met de eigenschappen van de producten.’’

Of het echter voor de schipper allemaal nog te volgen is? “In elk geval niet zonder een goede invoering van het CDNI in relatie tot de nieuwe regels in het ADN”, aldus Tijssen. “Dit is namelijk van invloed op alle producten.’’

WACHTEN En verder is het wachten op datgene wat komen gaat. Sneller dan dit kan het echte verbod niet worden ingevoerd, verduidelijkt hij. Wat dat betreft kan de branche niets met de suggestie van de actiegroep Stop Ontgassen om in aanloop naar een definitief verbod per direct heel Nederland tot dichtbevolkt gebied te verklaren, geeft hij aan. “Als we nergens fatsoenlijk kunnen ontgassen aan ontgassingsinstallaties, dan blijven de producten in het schip en zijn deze niet geschikt voor een volgende reis. Dan vaart er morgen bijna geen schip meer en komt alles stil te vallen. Dat is niet aan de orde.’’

Het ontgasverbod voor tankers houdt de gemoederen flink bezig.

Eerste LNG-sleephopperzuiger in werking

De eerste door LNG aangedreven sleephopperzuiger van Nederland Ecodelta is in werking.

De Ecodelta verricht zijn werk in het westelijk havengebied van Rotterdam.

Het schip vervangt de zestig jaar oude sleephopperzuiger Rijndelta, dat sinds de jaren tachtig in dienst was. De Ecodelta is 134,1 m lang en heeft een capaciteit van 6.000 kuub, 2.000 kuub meer dan zijn voorganger.

De nieuwe sleephopperzuiger is van Nederlands fabricaat: het werd ontworpen door Conoship in opdracht van het Zwolse Bagger- en Aannemingsmaatschappij Van der Kamp.

Foto: Kees Torn

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

KOM JIJ ONS TEAM VERSTERKEN? Voor onze drogelading schepen zijn wij opzoek naar personeel.

Recruitment & Ship Solutions RS staat voor Recruitment & Ship Solutions, wij bieden onze klanten een totaaloplossing: van het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel tot scheeps- en crew management.

Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?

Voor vr a gen .

S ch eepva a r t bedr ijf Da r i B.V. Aven turi j n 3 0 0 • 3 3 1 6 L B Dordrech t • t . 0 7 8 - 7 5 0 1 6 3 0 • w. da ri bv. com

Wij zijn opzoek naar: • • • • • •

Kapitein 2e Schipper Stuurman Volmatroos Matroos Lichtmatroos

Stuur je sollicitatie en CV naar: sollicitatie@daribv.nl

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR:

 KAPITEINS

 STUURMANNEN

 (LEERLING) MATROZEN VOOR DIVERSE SCHEPEN TE WETEN:

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Namens één van onze opdrachtgevers zijn wij op zoek naar

2 KAPITEINS

ZZP of in loondienst volgens de NL wet Wij vragen Rijn/Radarpatent tot Mannheim.

Exploitatiewijze: B vaart. 2 matrozen zijn aanwezig.

Aanvang februari 2019 Vaarsysteem: 14/14 Stelletje met papieren ook welkom.

Tevens leerling-matrozen gevraagd

• DUWVAART • TANKVAART • VRACHTVAART RS GROUP VOOR WERKGEVERS EN WERKNEMERS RS Group biedt je een totaaloplossing; Van scheepsmanagement tot aan het plaatsen van gespecialiseerd nautisch personeel.

Wij zijn ons ervan bewust dat mensen de belangrijkste waarde vormen in jouw onderneming. Met onze ervaring en grote binding met de branche brengen wij de juiste mensen en organisaties bij elkaar. Dat doen we door met je mee te denken. Waar sta je in je

Vaarsysteem: ma-vrij • Aanvang februari 2019.

carrière? Voor welke uitdagingen staat jouw onderneming? Welke

BESCHIKBAAR:

ondersteuning zoek jij? Bij RS Group is afspraak ook echt afspraak.

Stuurman met GVB en Radardiploma Vaarsysteem: in overleg

Wij zijn een jonge, frisse en dynamische organisatie die door haar betrokkenheid en ambitie wil doorgroeien tot een grote speler in de maritieme sector. Hoe wij dit willen bereiken? Door proactief en flexibel te werk te gaan. Nieuwsgierig wat we voor jou kunnen betekenen? Neem gerust alvast contact met ons op.

Onderdeel van S4M Group of Companies

Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

Lindtsedijk 88 e • 3336 LE Zwijndrecht Nederland info@rsgroupbv.nl +31 (0)85 303 1530 www.rsgroupbv.nl

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 7

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Commotie rond tekort aan ligplaatsen Schippers in Rotterdam luiden de noodklok over een tekort aan ligplaatsen in de haven en met name het drukke Botlekgebied. De Algemeene Schippers Vereniging (ASV) waarschuwt voor verdringing; drogeladingschepen moeten wijken voor tankers en duwbakken.

Ellen Lengkeek

Op de Facebookpagina van ASV is de verontwaardiging over onvoldoende ligplekken in de Rotterdamse haven af te lezen nadat hierop een noodkreet werd geplaatst. De pijlen zijn vooral gericht op het Botlekgebied. Het Havenbedrijf Rotterdam

Reacties schippers op Facebook ASV: ‘Wachtplaats west tak tweede pet heeft ook al moeten wijken voor een nieuw steiger van KTM, momenteel in aanbouw. Kades van de Merwehaven zijn teruggegeven aan de gemeente Schiedam, liggen wordt nog gedoogd.’

is zich bewust van de drukte in dit gebied en zoekt naar oplossingen. ASV stelt dat er structureel te weinig ligplaatsen zijn voor de binnenvaart.

UITGESPEELD “De ligplaatsenproblematiek wordt steeds nijpender. Er is een tekort aan ligplaatsen en dat betekent dat er nu ook een verdringing gaat plaatsvinden; het ene type schip moet wijken voor het andere.

Tankers nemen de plekken in die voorheen voor drogeladingschepen en duwboten waren bestemd. Groepen schippers worden tegen elkaar uitgespeeld terwijl de oplossing zou zijn: zorgen voor meer ligplaatsen’’, zegt ASV na een overleg over herschikking van ligplaatsen in het Botlekgebied.

Plannen voor de toekomst roepen ook veel vragen op, stelt de vereniging. ASV: “In het overleg is niet gesproken over een ligplaats voor duwboten terwijl daar toch ook plaats voor ingeruimd dient te worden.” De ASV

Door de drukte in de Botlek vreest ASV dat schippers vaker op zoek moeten naar een plek, of bijvoorbeeld naar de (al drukke) Waalhaven moeten uitwijken. heeft geen idee waar de duwbakken straks gepland zijn, maar die liggen vooralsnog ten anker achterin bij EBS of achter in de Laurenshaven.

GERUST HART “Duwboten worden gesommeerd om naar de Waalhaven

•••

‘ASV, misschien kunnen ze ook rekening houden met een eventuele spudpalenplaats. Dat scheelt weer scheepsruimte aan de steiger.’

Veilig liergebruik

•••

Het gaat wel eens (flink) mis met liergebruik.

5 veiligheidstips van Platform Zero Incidents.

‘Het is in heel Europa overal hetzelfde.

Ze promoten de binnenvaart zogezegd voor het milieu maar de schepen mogen nergens liggen om allerhande redenen.

We verstoren de rust of liggen in de weg volgens instanties en buurtbewoners die na de verloren industrie ergens aan het water zijn komen wonen en werken’

I

Laat alleen geïnstrueerd personeel de lier bedienen.

2 Bepaal de veiligste plek om de lier

•••

te bedienen. (Denk aan draaiende onderdelen, obstakels en aan dat het touw kan breken.)

‘Ze hebben bij de Van Brienenoordbrug nieuwe ligplaatsen gemaakt voor droge lading en duwbakken’

3 Zorg voor bediening met

•••

‘Rotterdam moest zich rot schamen!

of de stad te varen om te overnachten (milieubelasting en tijdverlies) en anders maar (onveilig en onrustig) achter een duwbak vast te koppelen. Ook konden schippers het huisvuil in de container afgeven en het lijkt ons zeer de vraag of dat bij de EBS ook zal kunnen. Bovendien vervalt de mogelijkheid voor schippers om in het weekend of bij een wachtdag even met de auto van boord te kunnen, en je schip met een gerust hart achter te laten.”

Duwbakken kunnen nu wel goed aanleggen aan palen naast het Van Brienenoordeiland.

dodemansknoppen (waarbij de knop ingedrukt wordt om de lier in beweging te krijgen, en bij het loslaten van de knop de lier stopt).

4 Draag de juiste persoonlijke

beschermingsmiddelen (PBM’s).

5 Zorg voor genoeg slagen naast

elkaar op de tension drum om de kracht op te vangen.

Deze lijst is niet volledig. Ga voor meer informatie naar Safety Flash 31 van www.platformzeroincidents.nl

Mannheim-Akte te zien

Het familiebedrijf Scylla AG, de Zwitserse rederij die sinds 1973 een pionier is op riviercruisegebied en bouw van innovatieve schepen, richtte ook rivierexploitant VIVA Cruises op. Dit bedrijf koopt nu MS Bremen van Hapag-Lloyd Cruises aan. Scylla bezit momenteel 31 riviercruiseschepen, die elk plaats bieden aan 220 gasten. Commercieel directeur Arno Reitsma: “We willen onze tientallen jaren ervaring in het rivierengebied inzetten voor een hoogzeeschip met een vergelijkbaar aantal gasten. Onze nautische en technische expertise, ondersteund door het nautisch management van RsR NEMO, komt hier dan ook van pas. Met deze nieuwe evolutie kunnen we onze bestaande klanten nieuwe Scylla-kwaliteit bieden en onze klantenkring uitbreiden.” De scheepstransfer vindt plaats in mei 2021.

150 jaar geleden, op 17 oktober 1868, werd de vrijheid van binnenvaart op de Rijn bezegeld met de Mannheimer Rheinakte.

Toen al was het vrije verkeer van goederen op de Rijn zo belangrijk dat ze – ondanks decennia van weerstand en zes afzonderlijke landsgrenzen – een vrije navigatie op de Rijn overeenkwamen. Tot op de dag van vandaag zijn deze beginselen van toepassing.

Om de 150ste verjaardag te markeren, maakte de Akte een reis naar haar plaats van herkomst in Mannheim, naar het huidige hoofdkantoor van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart. Van daaruit is de Akte per schip naar Duisburg vervoerd, waar ze tot 28 april te bewonderen is in het Museum der Deutschen Binnenschifffahrt, Apostelstraße 84, Duisburg.

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor.

Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

Uitbreiding van ons team

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/ verkoper Op de Arno of de Duo Wij bieden

Wij vragen

Meer weten of solliciteren?

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben.

Woon je in de buurt van Papendrecht en ben je in het bezit van een Vaarbewijs, Marifooncertificaat, ADN en Radarpatent? Dan ben jij degene die wij zoeken.

Heb je nog vragen over de baan of wil je solliciteren?

Bel met ons kantoor op 078 – 641 11 11 en vraag naar de heer J.A. van der Hoff.

Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avond- en weekenddienst.

Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt.

Je kunt ook een e-mail sturen naar administratie@bunkerstationpapendrecht.nl, waarin je meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken.

Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden.

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht

Looking for.... ‌something less old?

Step aboard Sea Lux! Sea Lux Ltd. Also for temporary staff!

Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 9

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

* Personeeltekort blijft sector nekken * Nog steeds wachten op actieplan ‘Alle Hens aan Dek’

Binnenlands vervoer per schip duurder, internationaal transport goedkoper Het personeelstekort nekt de binnenvaart ook dit jaar, is de verwachting van onderzoekers. Verladers zijn daardoor duurder uit voor met name het vrachtvervoer over korte afstanden. Internationaal transport wordt per schip goedkoper door lagere brandstofprijzen.

Ellen Lengkeek

Het tekort aan arbeidskrachten en de bijbehorende hoge vergoedingen aan personeel, plus hoge kosten voor reparatie en onderhoud door drukte bij de werven zorgen er ook voor dat binnenlands vervoer dit jaar duurder is. Dat is althans de verwachting van bureau Panteia, dat in opdracht van het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) onderzoek deed. De onderzoekers beroepen zich op cijfers over 2018 en gaan er van uit dat dit jaar een zelfde beeld laat zien.

“In het afgelopen jaar werd binnenvaartvervoer duurder. Dat was niet alleen het gevolg van langdurige lage waterstanden, waardoor schepen soms maar een kwart van hun laadvermogen konden benutten, maar ook door een structurele kostenverhoging.

Uitgaande van belading onder normale waterstanden, lag de kostenstijging in 2018 voor de binnenvaart tussen de 2,6 procent en 5,6 procent ten opzichte van 2017. Bij het vervoer van bouwstoffen werd een kostenstijging van 2,8 procent tot 4,3 procent waargenomen”, aldus Wouter van der Geest van Panteia.

De kostenstijging is vooral het gevolg van de brandstofprijzen, die vorig jaar stegen met 10,3 procent. De grootste stijging in kosten is dan ook te zien bij schepen die relatief veel vaaruren maken (continue vaart). Bij deze schepen is het aandeel van brandstofkosten in de totale exploitatiekosten groot. Van der Geest: “We spreken dan vooral over de tankvaart en duwvaart. Als de brandstofkosten buiten beschouwing worden gelaten varieerde de kostenstijging tussen de 1,0 en 2,8 procent, als gevolg van hogere reparatie- en onderhoudskosten en duurdere arbeid.”

BRANDSTOF In het komende jaar wordt geen opvallende verhoging van de kosten verwacht. De kostenontwikkeling varieert van een daling van 2,9 procent tot een stijging van de kosten met maximaal 1,4 procent. “Ook in het bouwstoffenvervoer zien we een dergelijke kostenontwikkeling: van een kostendaling van 0,9 procent tot een kostenstijging van 1,1 procent. De

Drukte bij scheepswerven, zoals hier bij Kooiman, wordt ook dit jaar verwacht. project ‘Alle Hens aan Dek’ is stilgelegd in afwachting van verdere financiering.

Projectleider Mariska van der Starre van Bureau Voorlichting Binnenvaart (BVB), die zich met het aanvalsplan bezighield, is inmiddels vertrokken.

Kostenoverzicht Panteia in opdracht van het CBRB. kostenontwikkeling wordt vooral beïnvloed door dalende brandstofprijzen (9,2 procent) en sterk stijgende kosten voor arbeid, verzekering en onderhoud. Wel zien we een verschil tussen de kostenontwikkelingen op de korte afstanden en op de lange afstanden. Bij vervoer over korte afstanden zijn de arbeidskosten veelal bepalend voor de uiteindelijke prijs van het vervoer, terwijl bij langere afstanden het aandeel van de brandstofkosten in de totale kosten juist toeneemt.”

PERSONEELSTEKORT De arbeidskosten stijgen al jaren in de binnenvaart door het toenemende personeelstekort. Honderden vacatures zijn onvervuld, personeel wordt uit het buitenland gehaald en het is nog altijd wachten op een ‘aanvalsplan’ vanuit de brancheverenigingen om jongeren warm te krijgen voor de binnenvaart. Wel is vorig jaar op de maritieme beurs in Gorinchem door diverse partijen vastgelegd om een langetermijnagenda samen te stellen om het tekort aan personeel te tackelen. Het

REPARATIE De binnenvaart kijkt ook aan tegen reparatiekosten: de orderportefeuille bij werven is goed gevuld en schepen die willen repareren, zullen daar geconfronteerd worden met een kostenverhoging. Tot slot nemen ook de verzekeringskosten toe, zegt Panteia, doordat het afgelopen jaar meer schepen averij hebben opgelopen door de langdurige lage waterstanden.

“In de binnenvaart wordt gebruikgemaakt van diverse contractvormen. Binnenvaartondernemers die hun schip verhuurd hebben of langdurige vervoerscontracten kennen, krijgen een brandstofopslag op de afgesproken prijs afhankelijk van de hoogte van de brandstofprijzen. Voor hen is de kostenontwikkeling exclusief brandstof van belang. Daar zien we voor het komende jaar een duidelijke kostenstijging: van minimaal 2,4 procent tot maximaal 3,3 procent’’, aldus Van der Geest.

■

Vrouwen aan boord!

MKB-Katalysatorfonds steunt containerschip

Aan boord van binnenvaartschepen speelden vrouwen altijd al een belangrijke rol. De vrouw hielp bijvoorbeeld bij het afmeren. In de zeevaart was het minder gebruikelijk dat vrouwen een functie vervulden. Dat is tegenwoordig wel anders!

In de tentoonstelling Stuurvrouw staan vrouwen centraal die allemaal actief zijn binnen de maritieme sector. Museumfotograaf Freerk Bokma trok het hele land door om 26 ‘stuurvrouwen’ op de foto te zetten. Ook sprak hij met de dames. De interviews zijn verwerkt tot verhalen, die de foto’s in de expositie ondersteunen.

De uiteenlopende verhalen laten zien dat vrouwen in alle sectoren van de scheepvaart inmiddels hun plaats hebben weten te vinden. Hoe ze in aanraking zijn gekomen met de maritieme sector loopt sterk uiteen, maar allemaal praten ze met passie over hun beroep.

Het Dordtse bedrijf Aqua Navis BV heeft een bijdrage ontvangen uit het MKB-katalysatorfonds Drechtsteden.

Het bedrijf gebruikt deze cofinanciering om een haalbaarheidsonderzoek te doen naar een klein, duurzaam containerschip, dat voldoet aan de eisen van binnenvaartschepen. Het nieuwe schip vult volgens Aqua Navis een gat in de markt. In het project wordt nadrukkelijk de verbinding gezocht met de Duurzaamheidsfabriek en het Da Vinci College, waardoor het ook bijdraagt aan open innovatie in de regio.

Dag van de Binnenvaart Waar: Fries Scheepvaartmuseum, Sneek Wanneer: 2 februari - 31 maart 2019 Meer info: friesscheepvaartmuseum.nl

In 2018 werd European Inland Navigation Promotion opgericht. Deze stichting geeft aan een breed publiek voorlichting over de binnenvaartsector, gerelateerde opleidingen en het gunstige toekomstperspectief, door het delen van foto’s en video’s. Ook organiseert het op 16 maart 2019 de Dag van de Binnenvaart. Hoe de dag invulling krijgt, is nog niet bekend. wereldvandebinnenvaart.nl

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Princess Rivercruises AG IS OP ZOEK NAAR: •••

2e Kapitein/Aflos-Kapitein MET RIJNPATENT TOT BASEL EN RADARPATENT •••

Stuurman/Machinist/Matrozen MET GELDIG DIENSTBOEKJE RIJNVAART ••• Vaargebied: Nederland, België, Rijn en Moezel.

Wij bieden: Uitstekende arbeidsvoorwaarden, Zwitsers arbeidscontract en vrijetijdsregeling.

Wij verwachten van U: Prettige omgangsvorm en een representatief uiterlijk, goede communicatieve vaardigheden, kennis van Duitse en/of Engelse taal en ervaring in vergelijkbare functie.

Inland Transport Solutions BV Daltonstraat 27 3335 LR Zwijndrecht The Netherlands info@itsbarging.com

Uw schriftelijke sollicitatie: kunt U sturen naar nautisch@live.nl Voor meer informatie: www.rivercruise-line.eu of bel tijdens kantooruren met Jan de Berg +31 (0)6 131 216 09

www.itsbarging.com

Vacature

Parabel Barging

KAPITEIN

GEZOCHT! parabelbarging@inos.lu Tel: +352 2670 5264

ADN-transporten in goede banen leiden Voor onze nieuwe duwboot zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team van professionals en houd je je bezig met de veiligheid aan boord.

Wat verwachten we van jou?

Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een Rijnpatent, radarpatent en ADN Basis. Heb jij je Rijnpatent nog niet (volledig)? Jouw sollicitatie zien we ook graag tegemoet! Want wij vinden jouw enthousiasme en bereidheid om bij te leren net zo belangrijk.

Je beschikt verder over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en bent een waardevolle toevoeging aan het team.

Wat kan je van ons verwachten?

Een uitdagende baan op een gloednieuwe duwboot. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat. Ook bieden wij: ● Luxemburgse condities ● Goed salaris ● Vaarsysteem in overleg Wil je meer informatie?

Bel dan +352 2670 5264 of mail parabelbarging@inos.lu

Parabel Barging SarL Route du Vin 9 . L-5401 AHN Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher Tel: +352 2670 5264 . Fax: +352 2670 6964 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) E-mail parabelbarging@inos.lu

KAPITEIN Functie-eisen:

Wat bieden wij:

• Rijnpatent tot Mannheim • ADN (C) • Marifoon • Radarpatent � • Rijbewijs

• Markt conform salaris • Kost en inwoning vrij • Nederlandse condities • Systeem vaart 14/14

Werkomschrijving Voor één van onze tankschepen zijn wij op zoek naar een Kapitein. De basis is ARA verkeer maar Rijnvaart komt ook geregeld voor.

Saroti Shipping Bij interesse kunt u contact op nemen via : Tel: 0031 6 51 41 62 11 Mail: lsij@sarotishipping.nl

Saroti Shipping – lsij@sarotishipping.nl – 06 51 41 62 11

FEBRUARI 2019 | PAGINA 11

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Even kennismaken met ….

‘Wat ik ooit nog wil?

Varen in een onderzeeër’

Redactie

Wat is de beste film die je ooit zag?

Award voor Liana?

Doe jij vrijwilligerswerk?

Onze columniste Liana Engibarjan is genomineerd voor de Vrouw in de Media-Award in de regio ZuidHolland.

Stemmen kon tot 4 februari 2019. Bij het ter perse gaan van deze editie is nog niet bekend of onze Liana heeft gewonnen. We houden u op de hoogte!

“The Perfect Storm, omdat het een zeer realistische film is.”

Beatrijs Bonarius (chef - & eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Leo van Teeffelen

Persberichten:

“Nee, maar ik zou eigenlijk eenzame mensen mee uit willen nemen.”

Medewerkers

Waar maak je je zorgen over?

Advertenties

Op welke uitvinding voor de binnenvaart wacht je nog?

 redactie@maritiemmedia.nl

“De groeiende bemoeizucht van de regering.”

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan Jos Hubens, Debby Tinnemans Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl

Peter Huizinga sr. (rechts) op werkbezoek in Afrika.

Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl

Vanessa Lingsveld  06 1283 1949  vanessa@maritiemmedia.nl

Traffic

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

Studio

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl

Lotte Scheurwater  lotte@maritiemmedia.nl

 Peter Huizinga sr.

Peter Huizinga sr. is directeur/eigenaar bij Huizinga B.V. Dit wist u vast nog niet van hem.

Welk gerecht maak je het beste klaar?

“Nasi Goreng. Mijn touch blijft natuurlijk geheim.”

Aan welke eigenschap van een ander erger je je?

“Mensen die niet naar andere mensen luisteren.”

Wie inspireert je?

“Lilian van Hiele. Vanwege haar tomeloze inzet voor mensen uit de binnenvaart.”

Wat wil je ooit nog in je leven doen?

“Met een onderzeeër meevaren.”

Disclaimer

Wat vind je de beste uitvinding ever?

“De mobiele telefoon.”

Met welke BN’er wil je wel eens in discussie?

“Met Max Verstappen. Over topsport.”

Aan welk woord heb je een hekel?

“Aan: ‘kan niet’.”

Wat is de beste eigenschap van je bedrijf?

“Eerlijkheid.”

Pilot schippersvergunning Dordrecht Voor schippers met een parkeervergunning in de Dordtse zones A en G, is een parkeerproef gestart: deze schippers mogen nu ook parkeren in zone C. Parkeren wordt daardoor rondom de gehele Binnen Kalkhaven mogelijk.

De pilot duurt tot juli 2019. Hiermee wordt een gezamenlijke wens ingevuld van Koninklijke BLN-Schuttevaer en de politieke partij Beter Voor Dordt.

Raadslid Herman van der Graaf (BVD): ‘Voorzichtig strepen wij deze van ons wensenlijstje af. Nu nog een betere drinkwatervoorziening en zekerheid voor de René Siegfried, varend erfgoed en enkele andere scheepvaartzaken in Dordrecht.’ www.kliek.be

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

“Op een anti-aanvaringssysteem.”

We bepalen

samen de juiste koers Boterhamvaartweg 2 • 2030 Antwerpen • +32 3 231 06 48 gsk@gskbrokers.eu • www.gskbrokers.eu

B INNEN VA A R T SCHEPEN • DRO GE L A D IN G • TA NK ER S • D U W/SL EEPBOTEN • WO O NBOTEN • NIEU W BO U W

gallemakelaars.nl

MS ICARIA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MTS. SKAGEN Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

MS NAVALO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2006 Wroclaw, Polen 110 x 11.45 x 3.64 meter 3.240 ton Cummins – 560 pk Caterpillar – 1620 pk (bj. 2016) Spudpaal voor en achter

2018 Kladovo, Servië 110 x 11.45 x 3.05 meter 2.514 ton Veth Jet, 380 kW 2x Volvo – 650 pk 8x Deepwell Enkel - Ladingtanks zijn gecoat - Spudpaal op het voorschip

1953 Rheinwerft te Mainz 80 x 9.07 x 2.58 meter 1.251 ton DAF - 350 PK (bj. 2007) Mitsubishi – 862 pk (bj. 2009) - Nieuw midden-voorschip 2007 - Achterschip aangestrookt en verdubbeld 2007

MS. MANTA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. ALLEGRO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

MS. FITARIEK Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1971 Schiffswerft C. Cassens 85 x 9.50 x 2.72 meter 1.510 ton Scania – 480 pk (rev. 2017) MTU – 1.197 pk (bj. 2005) - Vlak vernieuwd in 1998 - Beunwanden vernieuwd in 2000

2007 Orsova, Roemenië 134.89 x 11.44 x 3.69 meter 4152 ton 4950 m³ 2 x Scania - 528 pk 2 x ABC - 1500 pk Spudpaal voor en achter

2009 Yangzhou, China 109.95 x 11.45 x 3.60 meter 3188 ton 3800 m³ Caterpillar - 608 pk Caterpillar - 1836 pk Spudpaal voor en achter

MTS. EXCELLENCE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Kopschroef: Hoofdmotor: Pompen: Leidingsysteem: Bijzonderheden:

MS. NAVIGATIE Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

MS. AMOUREUS Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2009 Karadeniz, Turkije 135 x 11.45 x 4.20 meter 4.521 ton Caterpillar – 608 pk Caterpillar – 1.065 pk 14x Deepwell Dubbel systeem - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig

1980 Van Goor, Monnickendam 85.90 x 8.56 x 2.71 meter 1.303 ton 1.925 m3 Daf – 320 pk Caterpillar – 1.210 pk - Schip is goed doorgerepareerd - Stalen vloer

2006 Orsova, Roemenië 135 x 11.45 x 4.29 meter 3905 ton 4700 m³ 2 x Cummins - 542 pk 2 x Caterpillar - 1065 pk - Spudpaal voor en achter - Schip is zeer netjes onderhouden

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms Icaria, Ms Manta, Mts Excellence, Mts Skagen, Ms Allegro, Ms Navalo, Ms Navigatie, Ms Fitariek, Ms Amoureus . Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 13

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Nieuw pand Koedood

Dieselservice en nieuw ideeën voor de binnenvaart Hutje mutje, zo zaten ze erbij op de oude locatie aan het Frankepad in Hendrik-Ido-Ambacht bij Koedood Dieselservice. ‘Ondertussen huurden we her en der opslagloodsen in de omgeving om onze producten op te slaan. Toen we de gelegenheid om dit stuk grond te kopen, dachten we: laten we het maar doen.’

Leo van Teeffelen

Het nieuwe, duurzame pand van Koedood aan het Noordeinde in Hendrik-IdoAmbacht.

Het zijn de woorden van Arie Koedood, samen met zijn broer Bert eigenaar-directeur van Koedood Dieselservice, steevast in de markt aangeduid als ‘Koedood’. Distribiteur van Mitsubishi en officieel dealer van Wärtsilä-motoren voor de binnenvaart.

Het nieuwe pand ligt op steenworp afstand van de oude locatie, die blijft gehandhaafd voor de serviceafdeling.

Arie Koedood: “Voor de bouw van ons nieuwe pand heb ik andere panden bekeken, ook in de stoere en stalen uitstraling die ons pand nu heeft. Nadeel was de akoestiek: veel lawaai. Wij hebben het anders aangepakt: geluiddempende elementen in het plafond, vloerbedekking van gerecycled pvc met geluiddempende werking en lepelplanten die niet alleen het geluid reduceren maar ook luchtzuiverend zijn.”

Het pand is ook nog eens van het aardgas af. Een machinekamer, die aardwarmte betrekt vanuit 14 bronnen 150 meter onder de grond, zorgt voor de verwarming, en natuurlijk liggen er zonnepanelen op het dak. Er valt veel over de nieuwbouw te vertellen, maar later komt er nog een moment in de vorm van een officiële opening.

In plaats daarvan praten we over nieuwe ideeën voor de binnenvaart.

TOEKOMST Arie Koedood: “Hybride, LNG, elektrisch, als je iets nieuws wilt doen, ben je altijd duurder uit.

Zelfs al kan je subsidie krijgen. Als wij er verzoeken voor krijgen, vragen we altijd om wat voor schip het gaat en vooral naar het vaarprofiel. Dan kan het antwoord zijn van doorgaan met conventioneel tot en met hybride met een accupakket. Wij denken niet dat er één oplossing komt.

Elektrificatie zal toenemen, met een elektromotor op de schroefas kun je alle kanten op.”

Arie Koedood: ‘Elektrificatie zal toenemen, met een elektromotor op de schroefas kun je alle kanten op.’

FABRIKANT “Mitsubishi Motors heeft gevraagd of we Stage V op ons willen nemen. Je moet dan gaan werken

als fabrikant. Samen met de producten Emigreen, nu ook in ons pand gevestigd, kunnen we dat bereiken. Daarvoor is een RDW-certificaat nodig en we hebben besloten ook het ISO-certificaat te behalen om als fabrikant erkend te worden. Veel papierwerk, maar als je A zegt moet je ook B zeggen.”

GELIJKWAARDIGHEIDSCERTIFICAAT Dat is niet het enige. “Volgens de huidige regelgeving komen alleen nieuwe motoren in aanmerking voor het Stage V-certificaat. Met 100 tot 200 nieuwe motoren in de binnenvaart per jaar gaan we de doelstelling nooit halen. Daarom zijn we bezig, samen met ECB en VIV (Vereniging Importeurs Verbrandingsmotoren), een gelijkswaardigheidscertificaat te ontwikkelen. Daarmee kun je aantonen dat je met een nabehandelingssysteem aan precies dezelfde eisen voldoet als Stage V, dat zal zeker bijdragen aan het vergroenen. Het moet wel internationaal erkend worden.”

Arie Koedood houdt tevens een pleidooi voor groene producten die groen worden vervoerd in de binnenvaart.

De vraag naar groene producten wordt steeds groter, ook al kosten ze meer. Het zou mooi zijn als de verladers daarin meegaan om de schippers die erin hebben geïnvesteerd te belonen. Tot slot stelt Arie Koedood dat dieselmotoren onterecht in het verdomhoekje staan.

Dieselmotoren stoten veel minder CO2 uit, NOx en roetuitstoot kan worden afgevangen: “Baseer het op de feiten. Het gaat stap voor stap.”

De samenwerking met Mitsubishi Motors werd eind vorig jaar trouwens op een bijzondere manier gevierd. Bert en Arie wisten er niets van, maar kregen een award uitgereikt voor 40 jaar trouw van de Japanse motorfabrikant. Met hun familie erbij, een complete verrassing! www.koedood.nl

KLANTGERICHT ONTWERP

Als het nieuwbouw van schepen betreft leveren we geen half werk. Wij bouwen en begeleiden van casco tot oplevering, van A tot Z. In overleg met de klant wordt het schip vormgegeven en verzorgen we tot in detail het interieur.

Hoogwaardige toepassing van techniek bij voortstuwing, klimaatbeheersing, elektronica en sanitaire voorzieningen, biedt de garantie dat het schip aan alle eisen voldoet. Uiteraard binnen de gestelde levertijd. www.breejen-shipyard.nl

ROMANOS

FOREVER

Scheepsnaam : Romanos Type : Vrachtschip L/B/D : 86 x 11,40 x 3,45 m Bouwjaar : 1980 3 : 2315 ton / 1800 m3 Ton / M Motor : Volvo 1200 pk 1600 rpm van bouwjaar 2006 Boegschroef : Verhaar met Scania van 320 pk

TEAB

Scheepsnaam : Viking Type : Duw/sleepboot L/B/D : 26,93 x 5,56 x 2,10 / 2,50 m Duwcapaciteit : Rijnvaart 2080 ton Bouwjaar : 1929 Motor : Caterpillar van 720pk van b.j. 1990 revisie 20-3-2017 Generator 1 : 20 kva 220/380v Hatz stamford generatorset 2006 Generator 2 : 25 kva 220/380v Hatz stamford silent pack

Scheepsnaam : Forever Type : Duwsleepboot L/B/D : 22 x 5,74 x 2,20m Bouwjaar : 1940 Duwcapaciteit : Communautair 5800 m3 Motor : Mitsubishi van 863 pk bj. 2008 Generator 1 : Deutz 40 kva met 16.000 uur revisie 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva met 10.000 uur bouwjaar 2015

DANUBE

Scheepsnaam : Avance Type : Vrachtschip L/B/D : 110 x 11,45 x 3,37 m Bouwjaar : 2002 Ton / M3 / teu : 2915 / 3450 m3 / 208 Motor : 2x Caterpillar 1015 pk 2002 2014 ca. 36.000 Boegschroef : Veth jet 4 kanalen 535 pk cum mins 2005

ENERGIE

MACOMA

Scheepsnaam : Danube Type : Duwboot L/B/D : 22 x 10,2 x 2,50 m Bouwjaar : 1972 Duwcapaciteit : Communautair 10.000 m3 Motor : 2 x Mitsub. 1273 pk bj. 2008 Generator 1 : Mitsub. 80 kva 220/380 v. bj. 2008 Generator 2 : Mitsub. 60 kva 220/380 v. bj. 2008 Generator 3 : Perkings 18 kva 220/380 v. bj 2010 Opmerking : Elektra stuurhut en machinekamer compleet vernieuwd in 2017

AVOAN DCO LF IJCENGE URA

VIKING

Scheepsnaam : Energie Type : vrachtschip L/B/D : 62,20 x 7,23 x 2,60 Bouwjaar : 1964 Ton : 794 ton Motor : Cummins 600pk van bouwjaar 1996 Boegschroef : Bos Steenwijk Daf 1160 van 220 pk

Scheepsnaam : Macoma Type : Vrachtschip L/B/D : 102 x 12 x 3,50 m Ton / teu : 3099 ton / 192 teu Bouwjaar : 1970 Motor : 2x Mitsubishi 950 pk van b.j. 2009 Boegschroef : Cummins 300 pk van b.j. 2010 Bijz. heden : Vast werk, inruil mogelijk, meefinancieren mogelijk

MISTRAL

TEAB

Scheepsnaam : Mistral Type : Duw/sleepboot L/B/D : 18 x 5,25 x 2,10 m Duwcapaciteit : Communautair 3030 m3 en Rijnvaart 1800 ton Bouwjaar : 1922 Motor : Caterpillar van 680pk type Dita 3412 revisie 2015 Generator : Hatz 20 kva 220/380 volt

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Scheepvaart Bedrijf

Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen

“Renate” B.V.

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

www.svbrenate.nl

•

MARINE D-ID-I MARINE TRANSTRANSMISSIONS MISSIONS

WER IN MMINS IN RTS POWER CUMMINS

CUMMINS POWER IN FUEL PUMP CUMMINS &PARTS INJECTOR SERVICE

DIESEL ENGINES ONLINE B.V.

info@dieselenginesonline.com

Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht

dieselenginesonline.com

+ 31 (0) 180 699273

PARTS

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. @dieselenginesonline.com Augustapolder 11 2992 SR,

elenginesonline.com Barendrecht+ 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

ALS DE ONAFHANKELIJKE BINNENVAART EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISE WERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z

Voor al uw:

• Schade-expertises • Taxaties • Diktemetingen • Casco- en veiligheidsinspecties • Bouwbegeleiding

Bestevaer Expertise B.V. Boelewerf 48, 2987 VE Ridderkerk +31 (0) 180 855 035 | info@bestevaerbv.nl www.bestevaerbv.nl

COURANT DE GESCHIEDENIS VAN...

FEBRUARI 2019 | PAGINA 15

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

het schippersdorp Vreeswijk

Vreeswijk vormt vandaag de dag met zijn oude sluizen en de derde kolk van de Beatrixsluizen een historisch maar ook dynamisch verkeersknooppunt voor de binnenvaart. De huidige gemeente Nieuwegein (samenvoeging van de gemeenten Jutphaas en Vreeswijk, in 1971) is met zijn sluizen een belangrijk onderdeel van de verbinding tussen de zeehavens van Antwerpen en Rotterdam met Amsterdam, de zogenaamde ARA-vaart.

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

Vreeswijk kent een lange en bewogen geschiedenis, die sterk is verbonden met de binnenvaart. De oudste tekenen die wijzen op bewoners in Vreeswijk, zijn terug te vinden in de archieven die omstreeks 935 na Christus spreken over een nederzetting met de naam Frisionouuic (Vertaald: Nederzetting van de Friezen).

Het belang van de nederzetting nam toe toen de Nieuwe Vaart werd gegraven tussen Jutphaas en de Lek, waardoor de stad Utrecht na de afsluiting van de Oude Rijn weer een vaarwegverbinding met de Lek kreeg. In 1373 werd dan ook de eerste houten sluis aangelegd door de stad Utrecht. Deze Oude Sluis werd steeds vernieuwd, uitgebouwd en vervangen door steen, in 1824 vond een laatste grondige renovatie plaats.

Koninginnesluis

De Oude Sluis kon echter het aanbod van het binnenvaartverkeer niet langer aan.

Wachttijden van enkele dagen voor de binnenschepen waren geen uitzondering.

De middenstand van Vreeswijk profiteerde van deze lange wachttijden.

De wachttijden leidden ertoe dat westelijk van het dorp een nieuwe grote komsluis werd gebouwd, naar ontwerp van waterbouwkundig ingenieur Jan Blanken. Dat werd de Koninginnensluis, die op donderdag 4 augustus 1892, door de toen elfjarige Wilhelmina en toenmalig koningin-regentes Emma werd geopend.

Beatrixsluizen

Maar ook nu ontstonden er al snel lange wachttijden. Amsterdam begon te mokken over het knooppunt Vreeswijk. In 1915 werd door de toenmalige minister van Waterstaat, de bekende Dr. Ir. C. Lely, een commissie in het leven geroepen om een onderzoek in te stellen naar een verbetering van de verbinding tussen Amsterdam en de Lek. In 1929 kwam ingenieur Mussert, toen nog werkzaam bij Rijkswaterstaat, met het plan om het Amsterdam-Rijnkanaal het huidige tracé te geven. Behalve het hoofdkanaal van Amsterdam over Wijk bij Duurstede naar Tiel aan de Waal, diende er een zijkanaal van Jutphaas naar Vreeswijk aangelegd te worden, het huidige 4 km lange Lekkanaal.

Oostelijk van Vreeswijk, moest voor die tijd een gigantische sluis, tussen Lekkanaal en Lek gebouwd worden. De tijd tussen 1929 en 1939 waren de crisisjaren, en de aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal en Lekkanaal werden dan ook uitgevoerd als werkverschaffingsprojecten. Het werd een dubbelsluis met schutkolken van elk 225 m lang en 18 m breed met 4 hefdeuren, om het

De twee schutkolken van de Beatrixsluizen tijdens de opening in 1938. Prinses Beatrix heeft nu, 81 jaar later, de derde schutkolk persoonlijk in gebruik gesteld. Archief: Jos Hubens. verval van maximaal 7 m te overbruggen.

Vreeswijk kreeg het voorrecht een naam te bedenken voor de nieuwe sluis. In het Oranjegezinde dorp ging de voorkeur uit naar de zojuist, op 31 januari geboren, prinses Beatrix. En zo geschiedde ... Op 23 maart 1938 werd de Beatrixsluis door het hijsen van de Nederlandse vlag geopend.

Inmiddels is op 6 februari 2019 een derde schutkolk van de Beatrixsluizen in bedrijf gesteld door de inmiddels 81-jarige prinses Beatrix. De schutkolk, uitgerust met vier roldeuren, heeft een lengte van maximaal 276 m en is 25 m breed. Met deze lengte is het mogelijk om twee schepen van 135 m lang gelijktijdig te schutten.

Museumwerf

In het sluizendorp Vreeswijk konden binnenvaarders voor alles terecht, dus ook om te werven. Een van de werven

was sinds 1856 scheepswerf Buitenweg.

Oorspronkelijk gevestigd De Helling, dicht bij de Oude Sluis en in 1899 werd een nieuwe scheepswerf gebouwd aan de Vaartse Rijn.

In 1929 kon daar een nieuwe dwarshelling worden aangelegd. Een nieuwe elektrische dwarshelling voor schepen van 50 m werd in 1954 aangelegd, later verlengd voor schepen van 73 m lengte. De gemeente Vreeswijk is aan het eind van de twintigste eeuw geïnteresseerd in dit werfterrein om er woningbouw neer te zetten, maar besluit, na lang aarzelen, om er een Museumwerf van te maken. Sinds 2006 is Museumwerf Vreeswijk de plek voor reparaties, onderhoud en restauratie van historische binnenschepen. Naast de werkende werf is een bezoek aan de expositieruimtes in het binnen- buitenmuseum de moeite meer dan waard. Vreeswijk is naast Dordrecht de plaats voor historische binnenvaart.

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

| www.shipbuildingservice.nl

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE!

AL MEER DAN 45 JAAR IN ISOLATIE! Al 35 jaar lang maken wij

afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig en verantwoord.

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

ISOLATIESPECIALISTEN IN: Verpakt chemisch afval • Scheepvaart / jachtbouw • On – Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie Verontreinigde grond • Steigerbouw

Oliehoudend slib Kerkstraat 32a, 6651 KG DRUTEN www.franssen.nl Scheepsreiniging

www.franssen.nl

Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

Scheepsafval

ISOLATIESPECIALISTEN IN: • Scheepvaart/jachtbouw • On-Offshore • Isolatiematrassen • Brand technische, thermische en akoestische isolatie • Steigerbouw

Afvalwater Ontgassing

Waterstraat 6, 6657 CP Boven - Leeuwen • Tel. (0487) 510 716 Fax (0487) 510 745

www.franssen.nl

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

U de lusten

V-POD

.... zorgen wij voor de lasten!

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

MARINE AIR SYSTEMS

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Internet : www.raadviseurs.nl

Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

E-mail : info@raadviseurs.nl

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 17

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Kunst van een oud-binnenvaarder Verandering op komst

COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Reageren? #columnLiana

Ik mocht bij de jaarlijkse bijeenkomt van Bureau Telematica Binnenvaart in Nijmegen zijn. De doelstellingen van dit bureau? De integratie van moderne ICT-toepassingen in de binnenvaart en het verzamelen van (big) data waar de binnenvaart mee geholpen kan worden, of zich kan voorbereiden op de toekomst.

Met verzamelde data en plannen over de energietransitie toonde een van de sprekers aan dat de binnenvaart in de komende twintig jaar enorm zal veranderen. Specifieker: de door de binnenvaartschepen vervoerde goederen zullen veranderen. Brandstoffen als diesel en benzine zullen aanzienlijk minder worden vervoerd, en kolen nagenoeg helemaal niet meer. Dit betekent een gigantische reductie van het totaal aantal vervoerde tonnen. En dat in een tijd waarin het totale tonnage alleen maar toeneemt (in het komende jaar alleen al dertig nieuwe tankers!).

Maar dat brengt ons bij de volgende uitdaging.

Eentje waar ik zelf ook een steentje aan wil bijdragen om het op te lossen, namelijk de bemanning van al deze nieuwe schepen. Want ongeacht het misschien wat pessimistische beeld over de toekomst van transport over water, groeit de binnenvaart het komende jaar in ieder geval enorm. En zijn er goede mensen nodig om de vloot draaiende te houden.

Professionals waar nu al een tekort aan is.

Naast mijn eigenzinnige manier om dit mooie vak onder de aandacht te brengen bij mensen die het nog niet kennen, zijn er meer initiatieven die hetzelfde willen bereiken.

Het is misschien een goed idee dat al deze initiatieven ‘de handen ineen slaan’ en samen een goed plan opstellen om dit voor elkaar te krijgen. Dit hoeft geen kapitalen te kosten. Als de juiste wegen maar worden ingeslagen en de juiste mensen contact met elkaar weten te leggen.

Een bezoekje aan Sluis Haven Informatie Punt (SHIP) in IJmuiden, waar u de bouw van de grootste zeesluis ter wereld kunt volgen, is al de moeite waard.

Maar nu helemaal.

Sinds 14 januari zijn er in het restaurant pentekeningen en bijzondere schilderijen van Thijs Zwart te zien.

De inmiddels 77-jarige kunstenaar is veelzijdig: van met acrylverf geschilderde schepen in vele vormen tot gedetailleerde tekeningen van oude zeilende binnenvaartschepen, zeesleepboten en baggervaartuigen. Hij zet deze schepen op knappe wijze op papier of op oude zeekaarten.

Een bijzondere combinatie die een extra nautisch gevoel oproept.

De voorliefde voor het tekenen van maritieme items heeft Thijs Zwart uiteindelijk ook zijn nautische carrière gebracht.

Na de Visserijschool in IJmuiden is hij op veertienjarige leeftijd gaan varen op de binnenvaart. Hierna stapte hij over naar de zeesleepvaart, waarna hij vervolgens zijn werk op baggervaartuigen vond.



Waar: Noordersluisweg 1, IJmuiden Wanneer: tot 30 april 2019, dagelijks, 10.00-17.00 uur Meer informatie: ship-info.nl Uiteraard zijn de tekeningen en schilderijen te koop.

JAN EN GEERT TINNEMANS Industrieweg 16 6051 AE Maasbracht NL • Tel: +31 475 46 19 59 • info@tinnemansfs.com

TINNEMANS SCHEEPSBOUW:

TINNEMANS INTERIEUR:

Nieuwbouw, reparatie & onderhoud, ombouw, dokservice, staalwerk en levering diverse lieren en ankers

Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat

55 YEAR

TINN-SILVER ALUMINIUM BOTEN

TINNEMANS CUSTOM BUILD YACHTS

Solide, robuuste aluminium boten voor zowel overheidsinstanties als voor de binnenvaart, recreatie en visserij

Jachtbouw op maat, kanaalcruisers en oceaancruisers

www.tinnemansfs.com

PA

RT

NERSH

IP

DÉ telecomspecialist voor de binnenvaart Mobiele telefonie • Vaste telefonie • Internet • Hardware • 24/7 Support Advies op maat • Persoonlijk contact • Kennis van de maritieme sector

Nu leverbaar: ZIGGO THUIS

• Supersnel internet tot 500 Mbit/s • Eerste zes maanden 50% Korting • Gratis wifi-modem • Gratis installatie thuis

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl

Combineer Vodafone en Ziggo en ontvang VEEL extra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket Te Koop: Motorschip VIVADERO-R “PROVIDENCE” Vivadero-R

Te koop aangeboden:

4467 ton / bouwjaar 2008 / 4023 ton / bouwjaar 2012 135 x 11,45 3,86 //22xx1278 135 x 11,45 xx 3,63 1278pkpk Mitsubishi (22000 (18500 uur) uur) Luxe betimmering / / Gebouwd bij Boost in Trier goed onderhouden en zeer goed onderhouden en compleet uitgerust schip compleet uitgerust schip Medefinanciering bespreekbaar

 Diverse drooglading schepen  Ms circa 3000 ton, bouwjaren na 1973  Ms circa 1500 ton, bouwjaren na 1970  Inruil mogelijk

Te Koop gevraagd: SWETS GROUP

Voor meer details: details: Voor meer

www.scheepsmakelaar.com www.scheepvaartmakelaar.com

www.scheepsmakelaar.com

 Enkelwandige tankschepen na 1970  Met recent bouwjaar Horst 12 - 6651 AG Druten Telefoon: +31 (0)487 511 509 - Mobiel: +31 (0)6 53 59 62 63 E-mail: info@scheepsmakelaar.com

WWW.SHIPNED.COM

shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM SWETS SHIPPING TRADING SWETSAND SHIPPING AND TRADING P.O Box 1055,P.O 3330 Zwijndrecht, the Netherlands BoxCB 1055, 3330 CB Zwijndrecht, the Netherlands T. +31 6209565, M. +31 (0)6 53118767 T. +31 (085) 484 02(078) 30 T. +31 (0)6 53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge T. shipsale@shipned.com T. www.shipned.com | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel Barge tradertrader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel

www.shipned.com



COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 19

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

I

Fijnste plekje aan boord

“De woning. ’s Avonds als het werk gedaan is, kan ik daar lekker tv kijken en lekker chillen, samen met mijn vrouw.”

2

Het beste in de stuurhut

“Het uitzicht! Zeker als je over de Midden-Rijn vaart, tussen Koblenz en Bingen.

Zo mooi!”

3

Fijnste onderdeel in stuurhut

“We hebben net een nieuwe ballastpomp van De Groot in Dordrecht, en die heeft afstandsbediening. Daar ben ik heel blij mee.”

4



Slimste innovatie

“Ons Tresco navigatiesysteem met groot scherm. Als het donker of mistig is, of je twijfelt over de kleur van de boeien, is het heel geruststellend om dit aan boord te hebben: het geeft veiligheid en zekerheid.”

6

“In Nederland doe ik dat altijd bij Heijmen, in Millingen of Nijmegen. Onze families kennen elkaar al generaties.

Hun ouders, en hun kinderen … dat voelt vertrouwd.”

7

DE FAVORIETEN VAN …

Beste bunkerplek

Mooiste schip

“Als het maar geen Chinees casco is ... De Duitse of Nederlandse kwaliteit van scheepsbouw is gewoon beter.”

JOHANNES TILISZKY

8

Vaart op: Denise (105 x 9,50 m) Vaargebied: Heel Europa, voornamelijk Donau, Rijn Meestal aan boord: Op de heenweg schroot, op de terugweg: ijzeren stangen en staalwol

Nieuwste onderdeel aan boord

“Op dit moment worden er spudpalen geplaatst, die heeft De Gerlien van Tiem zelf geproduceerd. Hard nodig, want het is slecht gesteld met de aanlegplaatsen, zeker in Duitsland.”

9

Mooie ervaring

“Ook op vakantie varen we graag. Maar niet zélf. Afgelopen winter zijn we naar de Cariben geweest op een heel mooi zeilschip: de Royal Clipper. Barbados, Martinique … het was prachtig!”

10

5

Mooiste onderdeel aan boord

“We hebben een schip uit 1973. Twee jaar geleden hebben we een nieuwe schroef en straalbuis geplaatst. Mooi spul.”

25 jaar

®

Installatie, reparatie, revisie & levering Cummins en Scania motoren

Familieband

“Al zes generaties lang vaart mijn familie. Mijn dochter Denise, naar wie dit schip is genoemd, is nu ook getrouwd met een schipper. Zij varen op de Forens II.”

En nog één dingetje … Wat is je grootste ergernis aan boord?

“Personeel … helaas. We hebben veel gedoe gehad met ons personeel. Het is heel lastig om aan een goeie mensen te komen. En dan kost het ook nog veel papierwerk.”

Met dank aan De Gerlien van Tiem waar Denise lag om twee spudpalen en extra laadruimtes te bouwen.

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

Official Cummins en Scania dealer Levering complete motoren en spare parts 24/7 Wereldwijde service

Teus Vlot Diesel & Marine T +31 (0)184 493 888 E info @ teusvlot.nl I teusvlot.com Volg ons op

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

VERKOOP REVISIE REPARATIE Scheeps en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl

Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

Het adres voor de tankvaart!

Dealer van Honda en Mercury outboard

• • • • • • •

Binnenvaart Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Brand- en bedrijfsschade Pensioen, Zorg en Inkomen

VERKOOP – INRUIL - REPARATIE – ONDERHOUD

VOOR UW TINN-SILVER EN RIGIFLEX BIJBOOT MET EIGEN HAAL EN BRENG SERVICE

D e k k e r M a r i n e - S i n t A n n a l a n d - Te l 0 1 6 6 - 6 5 2 4 5 4 - w w w. d e k k e r m a r i n e . n l

+31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL

Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en repareren van leidingsystemen.

Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen.

Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.

Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl

COURANT

HET INTERVIEW

‘WE DOEN NIET MEE AAN SCIENCEFICTION-VERHALEN’ Het binnenvaartbedrijf Shipping Factory houdt zich intensief bezig met autonoom varen. Samen met Xomnia en andere partijen wordt onderzoek gedaan. In gesprek met binnenvaartondernemer Remco Pikaart.

Ellen Lengkeek

Er is veel onderzoek naar autonoom varen en verschillende toepassingen ervan, zoals semiautonome systemen. Waar zijn jullie nu?

“Ons bedrijf Shipping Factory was deelnemer van de Smart Shipping Challenge, georganiseerd door Rijkswaterstaat rondom innovaties en binnenvaart.

We hebben met ons schip Saluté laten zien dat je met een trackpilot zelfstandig vaart, oftewel over een vooraf gedefinieerde lijn kan varen. Dit hebben we gecombineerd met meer omgevingsinformatie dan we nu kennen uit bijvoorbeeld kaartsystemen en het stuurhuis dat automatisch zakte bij bruggen. Dit gaf een eerste inzicht in de mogelijkheden om een semiautonoom product te ontwikkelen.”

Je richtte samen met Xomnia een joint venture op.

Xomnia gebruikt big data voor artificial intelligence.

Wat is er sindsdien gebeurd?

“We hebben de joint venture Shipping Technology opgericht. Ik kwam Xomnia tegen op de Smart Shipping Challenge waar voor mij duidelijk werd dat nautische data en kunstmatige intelligentie onmisbaar zijn om tot het schip van de toekomst te komen. Een schip dat geautomatiseerd, doeltreffender en veiliger is.”

Binnenvaartsoos Datum: 5 en 19 februari 2019 Plaats: Julia Internaat Zwijndrecht Meer informatie: welkom-bij-de-binnenvaartsoos.jouwweb.nl BinnenvaartBorrel 2.0 Datum: 14 februari 2019 Plaats: Develpaviljoen / Boathouse 078, Parklaan 1, Zwijndrecht Sponsors: RTR en Burando Meer informatie: www.binnenvaartborrel.nl

Boot Holland Datum: 8 t/m 13 februari 2019 Plaats: Leeuwarden Meer informatie: boot-holland.nl Open dag Maritieme Academie Datum: 6 & 9 februari 2019 Plaats: Harlingen Meer informatie: www.maritiemeacademieharlingen.nl

Het team Shipping Technology.

Black Box Pro sluiten we meer schepen aan om data te verzamelen. Zo krijgen we data van een gevarieerder vaargebied, verschillende scheepstypen maar ook nautische input van meer kapiteins, oftewel beslissingen om het algoritme te voeden. Via de Black Box Pro bieden we scheepseigenaren met een dashboard inzichten in hun realtime-data aan boord. Het dashboard heeft daarbij ook een ‘zwartedoos-functie’ en kan informatie geven over wat er bijvoorbeeld is misgegaan bij een aanvaring.

Het laat dan alle handelingen zien. Het dashboard geeft ook inzichten van de processen aan boord. Denk aan motormanagement. Daar zijn we nog mee bezig in het kader van predictive maintenance. Applicaties zijn straks op afstand makkelijk toe te voegen aan de box waar we er nu zo’n zestig van hebben verkocht. De data blijven van de scheepseigenaar, wij gebruiken deze slechts om te ontwikkelen voor de sector.”

Je hebt eigenlijk een app-store aan boord?

“Exact. En de producten draaien lokaal, dus niet afhankelijk van een verbinding. Dit jaar is voor de Black Box Pro ook een applicatie klaar die in staat is om een alarm te geven wanneer bijvoorbeeld een aanvaring dreigt met oevers, kribben of brugpilaren. Ook wanneer het schip buiten de veilige vaargeul dreigt te raken, wordt er een signaal gegeven, of wanneer het schip het voorkanaal van een stuw invaart in plaats van de sluis zelf. Denk aan het ongeval bij Grave. In de applicatie zit ‘intelligentie’ die voorspellingen maakt van de koers van het schip waarmee men vaart. We zijn nu ook bezig om hieraan meer voorspellingen toe te voegen. Denk aan bewegende objecten van andere schepen, betonning.’’

Straks varen zonder bemanning?

Binnenkort te doen!

De Wandelgang Datum: 21 februari Plaats: Restaurant Waal, Heerjansdam Meer informatie: www.dewandelgang.nl

FEBRUARI 2019 | PAGINA 21

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

‘Naar onbemande schepen toewerken, lijkt me helemaal niet realistisch’ Remco Pikaart

Hoe gaat dat in de praktijk?

“Sinds begin 2018 ontsluiten we alle data van de nautische apparatuur aan boord van ons schip Factofour. Op basis van deze data zal middels machine learning een algoritme worden gevoed en ontwikkeld om het schip ‘zelfstandig’ te besturen. Dat geldt voor de besturing, radars, alle nautische instrumenten, het motormanagement en de boegschroef. Oftewel: op basis van de nautische beslissingen door de bemanning in het verleden leert het algoritme varen. In die zin is het een kapitein in opleiding, met alle nautische apparatuur aan boord als input.

Op Factofour is de hardware-configuratie ook dusdanig aangepast dat we in staat zijn een laptop aan te sluiten en algoritmes live te testen. We hebben al testen gedaan. Alle systemen zijn parallel aan de conventionele hardware aangesloten en met een testprotocol en veiligheidsmaatregelen kunnen we veilige testvaarten uitvoeren.”

Wat heeft dit concreet nu opgeleverd?

“Door slechts een jaar lang de data op één schip te monitoren, zijn we tot andere producten gekomen die Shipping Technology nu in de markt zet. Met onze

“Shipping Technology houdt zich niet bezig met sciencefiction-verhalen over onbemande schepen. Ons team van zes data-scientists en engineers werkt aan realistische tools die veilig aansluiten op de praktijk.”

Wat zijn de voordelen van autonoom varen?

“De combinatie van het automatiseren van het nautische proces alsmede andere processen aan boord (denk aan het laad/losproces) zal er uiteindelijk toe moeten leiden dat met minder bemanning mag worden gewerkt, of ten minste flexibeler. Wanneer dit niet lukt, zijn de producten slechts gadgets en is er geen sprake van een businesscase.

Kapitein en bemanning voor onderhoud blijven nog lang aan boord. De werkdruk zal in elk geval afnemen.

Daarnaast komt het de veiligheid ten goede.”

En wat zijn de nadelen?

“In mijn ogen zijn er alleen voordelen, mits de verschillende producten goed, veilig en betrouwbaar worden ontwikkeld. We moeten ons realiseren dat de wereld om ons heen verandert en we moeten hierin mee als sector.

Ook om interessant te blijven ten opzichte van andere modaliteiten.”

Zeker ook commentaar vanuit de sector?

“Natuurlijk, maar dit komt voor een groot deel omdat de misvatting op de loer ligt dat we naar onbemande schepen toe werken, maar dat lijkt me helemaal niet realistisch.

Autonoom is het nieuwe jeukwoord, maar het lijkt me zinvol om er vanuit de praktijk mee aan de slag te gaan in plaats van de Rolls Royces en Googles van deze wereld de businesscase van onze sector in gevaar te laten brengen.

We ontwikkelen naar autonomanned; geautomatiseerd én bemand.”

BERGHEM

BERGING & MARITIEME DIENSTVERLENING

 Retrieval of lost anchors and chains  Supplying, transporting and connecting anchors and chain  Ship repair on site  Fully equipped work vessels  Sparkfree cutting of anchor chains PUCCINISTRAAT 35 2992 RK BARENDRECHT • +31 (0)6 292 371 02 INFO@BERGHEMMARITIEM.NL • WWW.BERGHEMMARITIEM.NL

Worldwide, every hour!

Reliable, service provider, professional, flexible, ambitious, innovative, in the best interest of the customer as well as the environment.

These are Marintechs core values and are distinctive for our way of working.

Since we are a small company, we are able to communicate directly and clearly with our clients.

MARTRADE B.V. Bonkelaarplein 36, 3363 EL Sliedrecht The Netherlands

184 412576 | Email :36, info@martrade.nl Website: www.martrade.nl MARTRADEPhone B.V.+31 (0)Bonkelaarplein 3363 EL | Sliedrecht The Netherlands Phone +31 (0) 184 412576 | Email : info@martrade.nl | Website: www.martrade.nl 0217589.pdf 1

31-8-2018 11:49:26

Lorentzweg 29a 3208 LJ Spijkenisse, The Netherlands

Tel: +31180-412811 e-mail: info@marintech.nl

www.marintech.nl

31-8-2018 11:49:26

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

JOIN THE FAMILY werkenbijkramer.nl

Maritieme Advisering Fongers ADN Veiligheid adviseur Pre Ebis Inspectie Tankschepen Containerschepen ARBO en Veiligheid G.C. Fongers Binnenhaven 20, 4424 BN Wemeldinge • 06 131 048 09 info.maf@maritieme-advisering-fongers.nl

www.maritieme-advisering-fongers.nl

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws

FEBRUARI 2019 | PAGINA 23

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

2018: goed jaar voor havens

De cijfers van de Nederlandse en Antwerpse havens liegen er niet om: 2018 was een goed jaar voor de meeste havens. In enkele gevallen zelfs een recordjaar.

REGIO AMSTERDAM In de Amsterdamse haven werd met 82,3 miljoen ton een nieuw overslagrecord geboekt, tegen 81,3 miljoen ton in het jaar daarvoor. Samen met de andere havens in het Noordzeekanaalgebied kwam daarmee de totale overslag in 2018 uit op 101,8 miljoen ton, eveneens een record. In IJmuiden steeg de overslag met 1% tot 18,6 miljoen ton. Alleen Beverwijk en Zaanstad kenden een daling: Beverwijk zag de overslag met 9% dalen tot 0,7 miljoen ton.

Zaanstad kende een daling van 30% naar 0,2 miljoen ton.

NORTH SEA PORT Met een overslag via zeevaart van 70,3 miljoen ton en via

Ineos verkiest Antwerpen boven Rotterdam Goed nieuws voor de Antwerpse haven, maar minder goed nieuws voor Rotterdam: het grote Britse chemieconcern Ineos wil namelijk €2,7 miljard euro investeren in twee fabrieken in Antwerpen in plaats van in Rotterdam. Het zal de grootste investering in de chemiesector van afgelopen twintig jaar zijn. Naar verluidt kozen de Britten voor Antwerpen omdat de ligging ten opzichte van het chemische cluster gunstiger zou zijn.

bedrijfsleven zijn er volop nieuwe (bouw) activiteiten.

Shutterstock/Sergey Beketov.

binnenvaart van 58 miljoen ton boekt North Sea Port in 2018 een totale overslag van 128,3 miljoen ton. Bovendien mag er nog 10 tot 12 miljoen ton overslag via pijpleidingen worden bijgeteld. De binnenvaart kent hierin een toename van 2,5%. Bijna de helft van de goederenoverslag die North Sea Port boekt via zeevaart is droge bulk.

Die stijgt naar 32,8 miljoen ton (+4,6%).

Een sterke bouwmarkt zorgt voor meer overslag van zand, grint en bouwmaterialen.

De kolenoverslag en landbouwproducten stijgen licht.

De overslag van natte bulk stijgt naar 20,5 miljoen ton (+6,3%) wat vooral te danken is aan een sterke groei van de (petro) chemische sector en biodiesel. De overslag van conventioneel stukgoed komt op 11,8 miljoen ton (+4,5%) door de stijging bij heel wat uiteenlopende soorten goederen. Met een zeer sterke groei van +61% komt de containeroverslag via zeevaart op een totaal van 1,7 miljoen ton. Dit is het gevolg van

het aantrekken van nieuwe diensten en een toename van koelcontainers. Enkel ro/ro daalt licht tot 3,5 miljoen ton (-3,4%).

Met een stijgende goederenoverslag in bijna alle segmenten en een recordjaar is North Sea Port voor 2019 licht optimistisch. De haven kent veel vraag naar vestigingsmogelijkheden, maar de nakende Brexit en een krimpende economische groei zetten aan tot voorzichtigheid. Daarnaast neemt, zoals verwacht, sinds medio 2018 de groei van de goederenoverslag lichtjes af.

GRONINGEN De jaarcijfers van Groningen Seaports laten ook een succesvol jaar zien, met een overslag van 13,7 miljoen ton. Ook de ontwikkeling in werkgelegenheid kent een stijging: ruim 2%. En met de bouw van PMC, Van Merksteijn, BOW Terminal, de uitbreiding van Google, de enorme ontwikkelingen in de offshore windactiviteiten, maar ook door de investeringen bij het bestaande

ANTWERPEN & ROTTERDAM De overslagcijfers 2018 van de Rotterdamse haven en de financiële resultaten van het Havenbedrijf Rotterdam worden op 14 februari 2019 bekendgemaakt. Ook Antwerpen heeft nog geen definitieve cijfers gepubliceerd bij het ter perse gaan van deze krant. Wel stuurde Port of Antwerp een ‘verwachting’ de deur uit: de haven heeft een groei van 5,1% ten opzichte van 2017.

De verwachting voor de totale overslag in 2018 komt uit op 235 miljoen ton, een nieuw record, met een ongeziene groei in alle cargotypes. De stevige groei van de containeroverslag zet door tot 130 miljoen ton (+5,8%) of 11 miljoen TEU (+5,5%).

Vloeibaar en droog massagoed groeien respectievelijk met 4,5% (76,5 miljoen ton) en 5% (12,8 miljoen ton) en breakbulk noteert een groei van 1,8% (15,6 miljoen ton).

Krachtigste windturbine ter wereld naar Maasvlakte GE Renewable Energy en Future Wind hebben een overeenkomst ondertekend voor het installeren van de Haliade-X 12 MW windturbine op Rotterdam-Maasvlakte in de zomer van 2019. Het protoype van de offshore windturbine – de grootste ter wereld – wordt op de kust geïnstalleerd zodat er beter getest kan worden. Het prototype maakt deel uit van een investering van € 320 miljoen in het Haliade-X project van GE Renewable Energy.

Rotating Repairs

Energieweg 54 3133 EC - VLaardingen - THE NETHERLANDS Tel. : +31 (0)10 429 27 01 • Fax. : +31 (0)10 429 28 19 info@harbourelectronical.com • www.harbourelectronical.com

Nijmegenstraat 29 3087 CD Rotterdam info@balck.nl

+31(0) 10 4850 134 Balck Ship Repair specializes in maintenance and repairs of: • All types of Graps repairs • Floating cranes • Harbor / coastal tugs • Seagoing barges • Offshore work • All kinds of damages • All types of Hatches repairs • Seafastening • Delivery and installation of all types of Anchors and Chains

Balck: The best around since 1959

www.balck.nl

omspecialist binnenvaart MS 31 Unmanned Machinery Space System

MS 601 Signal Generator

MS 802 Two Channel Tank Sounding System

onie • Internet • Hardware • 24/7 Support ontact • Kennis van de maritieme sector MS 421B Bridge Nautical Watch Alarm System

MS 715 Tachograph

MS 325 Emergency Telegraph

Marble Fire Alarm Panel

Two loop Addressable MS10B 10 Channel Alarm Unit

Bel: 078 - 750 17 35 Bel: advies@4com.nl 078 - 750 17 35 Mail: Mail: advies@4com.nl www.4com.nl www.4com.nl f

Keteldiep 6, Urk. Tel. +31 527-687953

xtra’s, WAARONDER dubbele data en extra zender pakket www.marbleautomation.com

r

in

KI ELEMENTS ELEMENTS ASSORTIMENT KI ASSORTIMENT BIJ SLURINK SLURINK UITGEBREID! BIJ UITGEBREID! KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer

KI Reddingsjas • KI Reddingsbodywarmer • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • • KI Reddingsjas antistatisch vlamvertragend • KI Reddingsbodywarmer antistatisch vlamvertragend KI antistatisch vlamvertragend KI Reddingsbodywarmer Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest easyfit KI Regenjas 100% waterdicht • KI reddingsvest • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdichteasyfit • • KI regenbroek visserijmodel 100% waterdicht •

Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen.

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Tel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: http://slurink.nl/over-slurink/product-informatie

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 25

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

118 ongevallen in Rotterdamse haven

Communicatie

COLUMN

DEBBY TINNEMANS Mede-eigenaar Tinnemans Floating Solutions Maasbracht

Het begint ’s morgens al met het wekken van de kinderen: in eerste instantie is er enkel non-verbale communicatie, gevolgd door een diepe zucht vanonder de dekens, en daarna komt het geïrriteerde “Jaaaa mam” … Ach, die communicatie is van alle tijden.

Maar ik vind het ongelofelijk welke enorme vlucht de telecommunicatie in korte tijd heeft gemaakt. Want hoe ingewikkeld het vroeger bijvoorbeeld was om een schip-landverbinding te maken ... Radio Scheveningen via de marifoon, en wij - als kids - wachten op het telefoontje van onze ouders.

Er werd in enkele minuten tijd alleen het hoogstnodige gezegd, en als het duidelijk was, gingen we weer over tot de orde van de dag.

Hoe anders is dat nu, waarin we iedere seconde bereikbaar zijn. Op het moment dat de smartphone niet binnen bereik is, ontstaat er een lichte paniek; stel je voor, dat iemand jou net nodig had.

Maar ondanks deze vooruitgang, is het soms komisch – en soms bedroevend – om te zien dat er toch miscommunicatie kan ontstaan. Want niet alle appjes, mails en berichtjes komen over op de manier waarop ze bedoeld zijn. Zelfs directe gesprekken behalen soms niet het beoogde doel.

Dat is niet alleen privé zo, maar ook in een bedrijf met medewerkers.

Ik verbaas me soms over hoe die communicatie werkt. Of juist niet.

Ach, uiteindelijk loont het gewoon om per app, via de mail of face to face met nét wat meer aandacht te communiceren. Zakelijk én privé.

MEER AANDACHT VOOR VEILIG VAREN

Er komt extra aandacht voor in- en uitvaren uit havens. Foto: E. Lengkeek

Pleziervaart in Rotterdam wordt dit jaar meer gewezen op veilig varen op de Maas. Dat is nodig nu het steeds drukker wordt, zegt havenmeester René de Vries.

Er waren afgelopen jaar meer ongevallen waarbij plezier- en recreatievaartuigen waren betrokken.

Ellen Lengkeek

De drukte geldt met name op het stuk Maas tussen de Erasmusbrug en de Müllerpier waar ook rondvaartboten van Spido, taxiboten, waterboten van de Aqualiner, snelle rib’s plus beroepsbinnenvaart bij elkaar komen. Dan nog is het aantal ongelukken betrekkelijk gering, vergeleken met het aantal scheepvaartbewegingen. Dat dankt De Vries ook aan het kundig varen van de beroepsgroep.

Uit cijfers van het Havenbedrijf blijkt dat er vorig jaar 29.475 zeeschepen aankwamen in Rotterdam. Dat zijn er 200 minder dan vorig jaar (29.646) en net zo veel als in 2013 (29.436). Het aantal ongelukken daalde van 129 naar 118 op een kleine miljoen scheepvaartbewegingen ( zee- en binnenvaart).

Daaronder bevonden zich veertien ongevallen met pleziervaart. “Rijkelijk veel voor zo’n kleine groep vaarweggebruikers.

Daar willen we dit jaar wat aan doen”, aldus havenmeester De Vries, met zicht op juist dat drukke stuk scheepvaart vanuit zijn kantoor in het World Port Center. “We gaan de gemeente helpen met het waarmaken van haar ambitie om meer te profiteren van de ligging aan het water en de recreatie- en passagiersvaart te promoten. Maar varen doe je wel samen.”

Nauwere samenwerking EBU en ESO

ONGELUKKEN Onder de 118 ongevallen vielen vijf ‘ernstige ongelukken’ te betreuren. Dat zijn er net zo veel als in 2012, 2013, 2014 en 2015, maar vier meer dan in 2016 en 2017. Naast de oliemorsing van de Bow Jubail, botste een watertaxi op een sloep, zonk een pleziervaartuig, liep een patrouillevaartuig aan de grond tijdens een proefvaart en raakte een vlet bijna klem

Waar EBU (European Barge Union) en ESO (European Skipper’s Organization) respectievelijk de vervoersbedrijven en de scheepseigenaren in de Europese binnenvaart vertegenwoordigen, gaan ze hun Europese samenwerking nog meer verstevigen. Met het nieuwe Inland Waterway Transport-Platform willen de organisaties concreter meedenken met diverse (beleids)werkgroepen, zoals die van CESNI en CDNI. Platform-coördinator Nik Delmeire presenteerde eind januari de ambities, zoals het aanmoedigen van innovatie en technische vooruitgang met oog op het milieu, het vergroten van de aantrekkelijkheid van de sector door betere loopbaanperspectieven, het verbeteren van infrastructuur (goed

onderhouden vaarwegen en waterstanden) en het stimuleren van modal shift in nauwe samenwerking met verladers, industrie en autoriteiten. Ook president van het IWT-Platform Paul Goris benadrukte dat de binnenvaart de sleutel is om de milieuimpact van het vervoer te verzachten en bij te dragen aan Europese en internationale beleidsdoelstellingen.

POLITIEKE DISCUSSIES Ook andere hoogwaardigheidsbekleders staan achter het nieuwe IWT-Platform: ‘De sector kan hier profijt hebben en het platform kan met concrete ervaringen bijdragen aan relevante politieke discussies’, aldus Theresia Hacksteiner, secretaris-generaal van de EBU. Directeur-generaal Hololei van de Europese Commissie zei tijdens de ceremonie dat het platform voortbouwt op de erfenis van honderd jaar IWTsamenwerking. ‘Maar de belangrijkste uitdaging is het huwelijk tussen ervaringen uit het verleden en de nieuwe uitdagingen.’ inlandwaterwaytransport.eu

OMRU SCHEEPSRAMEN

PASSAGIERS- EN RECREATIEVAART ‘Varen doe je samen’ is de naam van het landelijk platform voor beroepsvaart en recreatievaart, maar het zou ook het credo kunnen zijn van ons beleid voor 2019, vindt De Vries. “Afgelopen zomer werden we opgeschrikt door een incident tussen een sloep met passagiers en een watertaxi.

Het was een ernstig ongeval en het had nog veel ernstiger kunnen zijn. In termen van risico vormen de passagiersvaart en recreatievaart een bijzondere categorie, omdat de mensen aan boord kwetsbaar zijn.

De gemeente Rotterdam heeft ambitieuze plannen en als havenmeester draag ik daar graag aan bij. De stad, de rivier en de scheepvaart moeten naast elkaar kunnen bestaan. Voor het Havenbedrijf is daarbij de veiligheid van primair belang.”

IN- EN UITVAREN De havenmeester heeft conclusies getrokken uit een nieuw risk assessment met stakeholders. De regelgeving voor snelheidsbeperking langs de oever en bij in- en uitvaren van havens moet beter tussen de oren van de vaarweggebruikers komen en het Havenbedrijf moet intensiever controleren op vaargedrag. Het gaat om basale regels als op elkaar letten, rekening houden met elkaar, netjes varen, recht oversteken, duidelijk zijn en uiteraard voldoen aan de verkeersregels.

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

De Europese binnenvaartorganisaties EBU en ESO versterken hun samenwerking met een gezamenlijk IWT-platform.

tussen wal en schip. Naar de oliemorsing en de ware toedracht wordt nog altijd onderzoek gedaan. Ook zijn alle oevers in de haven nog niet helemaal olievrij.

Vooral over de botsing met de watertaxi ontstond veel commotie. De watertaxi botste met een sloep waarbij twaalf toeristen in het water terechtkwamen.

Hulpdiensten haalden de drenkelingen uit het water. Drie mensen raakten gewond, waarvan één ernstig. Ze zijn met onder meer botbreuken naar het Erasmus MC gebracht.

Een dergelijk ongeluk met een watertaxi kwam niet eerder voor. De taxi’s vervoeren per jaar zo’n half miljoen passagiers.

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

Elektrische installaties

doet het goed én VEILIG

voor de binnenvaart

AANBIEDINGEN Clinometer

Hydrofoor

Geluidsarme pomp Travel vision HD satellietontvanger met programmeerbare Q7 duo SAB TITAN III

Draagbare oplaadbare clinometer met heldere aanduidingen

computer.

Duo satelliet HD ontvanger Capaciteit Settopbox met 2 tuners, H.265/HEVC en 4800l/u. Opvoermet Dynamicvan Tracking Dolby Digital Technology met gelijktijdig hoogte max 42m. ontvangst van de Astra 19’2 en Astra 23’5 satellieten. (inruil oude schotel mogelijk)

975.00

73,00

1099.

00

00 Daalderop boiler 4199, Boiler 400V 80/120 Liter Beide uit voorraad leverbaar. 120 Liter

Draadloze bediening Professionele afstandbediening met ontvanger

345,

00 Drinkwater filter vanaf

Dompelpomp

1425.00Noodvoeding 95,00 00 233,

Capaciteit 2,4m³/H bij 6.5mtr 230V 0.25KW. (Dekwas)slang in diverse maten en uitvoeringen uit voorraad leverbaar!)

Drinkwater systeem met een doorlaat cap. Van 900 lit/uur.

220v aansluiting

Ups noodstroomvoeding 1000VA 600W

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie

624.00

• Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd)

Voorgemonteerd op RVS wandplaat

• Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie

677.00

ITT Rayline Daalderop boiler Handige Electrisch zoeklicht 230V 1000W 400V 80/120 Liter Beide uit voorraad magnetische (excl. bediening) leverbaar. Prijs 120 Liter led zakl amp 00 zaklamp 00 99 Acculader Mastervolt

1095, 19.

Combi Isolatie Tholen is VCA* 2008/5.1 gecertificeerd

Digitenne Blauw bordbuitenmotor Lineair motor tbv blauw bord. Deze krachtige antenne 24V lineair motor heeft een slag van 150mm.

1425,

3x400V - 24V/48V 100A Mass 24/100-3ph met keur

DVB-T binnen-/ 00 buitenantenne met LTE filter voor o.a. Digitenne van KPN

149,

• Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

35.00

2299.00 Accukist

Kunststof accukist 540x210x300mm tbv 140Ah accu (incl.deksel)

199,

Keramische 00 ventilatorkachel

8-kanaals portofoon set Handige magnetische Bereik tot 8 kilometer door PMR frequentie led zaklamp Glaszekering (446Mhz). 2 stuks inclusief laadstation.

assortimentsdoos

69,95

19, 26.

5x20mm snel 360-delig 100mA t/m99 6.3A

99 Stevige metalen ventilator kachel met schakelbaar vermogen en traploze Assortimentsdoos thermostaat steekzekeringen 00 230V 2kW 8x10st. (3A,5A,7.5A,10A,15A,20A,25A,30A) 00 99 230V 3kWgelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt. Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Deze aanbiedingen 00 400V 5kW Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

00 Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

400V 9kW

49.

59.

99.

199.

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

9.

‘‘

Bezoekkeoln! ze win

ek o z e B el k n i w onze

Waalhaven Z.z. 42

Dichtstbijzijnde aanlegsteiger elektrotechniek service shop (50mtr) 2242-6

3088 HJ Rotterdam

T 010 - 297 39 99 F 010 - 484 28 74 E info@oechies.nl

Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam 8.00-16.30 uur, T 010 - 297 39 99Ma/vrij - F 010 - 484 28 74 - E info@oechies.nl Dichtstbijzijnde aanlegsteiger Za 9.00-12.00 uur(50mtr) 2242-6

www.oechies.nl service

Ma/vrij 8.00-16.30 uur, Za 9.00-12.00 uur electrotechniek shop

www.oechies.nl

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

,,

• • • • • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk!

Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 27

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Maritieme Advisering Fongers:

Altijd in dienst van de binnenvaart ADN-advies

Genieten van zijn pensioen is aan Bertus Fongers van Maritieme Advisering Fongers niet besteed.

Liever zet de ADNVeiligheidsadviseur zijn decennialange ervaring in ten gunste van de veiligheid in de binnenvaart.

Claudia Langendoen

Ervaring en diploma’s heeft Bertus Fongers genoeg.

Na ruim een halve eeuw op talrijke typen tankschepen – met zowel minerale producten als zware chemieproducten – te hebben gevaren, behaalde hij het attest Veiligheidsadviseur ADN en richtte hij begin 2010 Maritieme Advisering Fongers (MAF) op.

Sindsdien weten klanten hem feilloos te vinden. Want in tegenstelling tot wat de naam MAF doet vermoeden, grapt hij zelf, is Bertus Fongers uiterst serieus als het gaat om de omgang met en het vervoer van gevaarlijke stoffen. Zo verduidelijkt de veiligheidsadviseur die werkzaam is vanuit het aan de Oosterschelde gelegen Wemeldinge in Zeeland.

Je kunt immers niet voorzichtig genoeg zijn, luidt zijn boodschap. Wat veiligheid betreft, is er echter vaak nog wel het een en ander voor verbetering vatbaar,

merkt hij. Dat heeft natuurlijk vaak te maken met hoge werkdruk aan boord van schepen en gebrek aan tijd, beseft hij. Daar komt dan Fongers’ expertise om de hoek kijken. Zijn missie? “Is kennis overbrengen”, verwoordt de ervaren schipper. Hij heeft recht van spreken. “Want ik heb met zo’n beetje alles wat er is gevaren.” Hij kent alle ins en outs wat betreft het vervoer van gevaarlijke stoffen met tankschepen en veiligheidsaspecten. En ja, natuurlijk veranderde er in al die jaren verschrikkelijk veel – “toen en nu zijn bijna niet meer te vergelijken” maar Bertus Fongers is áltijd met zijn tijd meegegaan.

“Want, waarom zou je niet de mogelijkheden benutten die je krijgt aangereikt?” En dat betaalt zich nu uit in een dijk aan kennis en ervaring waarop anderen graag een beroep doen.

Tot zijn dienstenpakket behoren, naast het geven van advies over ADN-wetgeving en aanverwante wetgevingen en verdere diensten, ook veiligheidstrainingen aan boord. Ook verzorgt hij Pre Ebis-inspecties en controles en daarmee samenhangende alcohol- en drugscontroles. Tevens maakt hij onder andere analyserapporten op na incidenten en ongevallenonderzoek.Bij het aannemen van taken als ADN-Veiligheidsadviseur voor tank- en containerschepen werkt hij samen met het door de Belgische overheid erkende DGT Dangerous Goods Training & Consultancy in het Belgische Zelzate. “Deze taken verricht ik uitsluitend in samenwerking met DGT’’, verduidelijkt Fongers, die aangeeft dat DGT in Antwerpen ADN-opleidingen verzorgt in de vorm van basis- en herhalingscursussen, maar ook door middel van specialisatiecursussen ADN Chemie en ADN Gas. Bertus Fongers is altijd bereid om uitleg te geven over de verdere mogelijkheden en kan daarvoor vrijblijvend worden benaderd. Tot twee jaar geleden verrichtte hij ook nog geregeld aflossingswerk aan boord van schepen, maar tegenwoordig ligt zijn focus volledig op zijn functie als ADN Veiligheidsadviseur in de binnenvaart en bijkomende werkzaamheden.

Voorzichtig

En nee, natuurlijk zal Bertus Fongers nooit iets verbieden. Daartoe is hij niet bevoegd en voelt hij niet de behoefte, maar hij zal wel wijzen op eventuele consequenties. Hij brengt mogelijkheden in kaart en stuurt bij waar nodig. Hij adviseert over datgene wat wordt vervoerd en de manier waarop wordt gewerkt.

En dat alles doet hij met veel toewijding en plezier. Bertus Fongers kan het immers niet vaak genoeg herhalen: “Wees alert, maak gebruik van de mogelijkheden en kennis die er zijn én breng die als bedrijf over op je medewerkers. Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn.’’ www.maritieme-advisering-fongers.nl

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

Recht door zee en vertrouwd op de binnenwateren Rivium Westlaan 46 • 2909 LD Capelle aan den IJssel • Postbus 4043 • 3006 AA Rotterdam T: +31 (0)10 2888800 • F: +31(0)10 2888828 • E: mail@damkru.nl • I: www.damkru.nl

C.E. van t Hof BV EL ECTROTEC HNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Maasland Mts Amatis

Afmetingen : Tonnage : Hoofdmotor : Bouwjaar : Bijzonderheden :

56,84 x 6,65 x 2,68 590 Volvo D13 600 pk Bj 2017 1965 Goed onderhouden schip!

Mogelijkheden tot: participatie, mede financiering, inruil, inruil op groter schip.

Neem vrijblijvend contact op en vraag naar de mogelijkheden.

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Kruchterstraat 31 6051 CA Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 29

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Flink vernieuwde jubileumeditie Maritime Industry 2019 De vakbeurs Maritime Industry viert op 7, 8 en 9 mei 2019 haar vijftienjarig jubileum. De eerste initiatieven voor deze jubileumeditie zijn nu bekendgemaakt, zoals een centrale jubileumzone, een nieuwe plattegrondindeling door de verbouwing van de eerste etage, én de beurs verbindt zich ook dit jaar aan een goed doel: Stichting Vrienden van het Sophia.

“We gaan deze jubileumeditie flink vernieuwen. Niet alleen vanwege het jubileum, maar ook door de uitbreiding van onze beurslocatie Evenementenhal Gorinchem. Begin 2019 is begonnen met de verbouwing van de eerste etage tot een volwaardige beursvloer. Hierdoor ontstaat tweeduizend extra vierkante meter aan expositieruimte. De verbouwing is voor het begin van de Maritime Industry afgerond, waardoor wij een primeur hebben: we zijn de eerste beurs die gebruikmaakt van deze vernieuwde en uitgebreide beursvloer.

En die extra vierkante meters kunnen we goed gebruiken aangezien de laatste edities volgeboekt waren. Door deze uitbreiding is de beursvloerindeling ook vernieuwd”, zegt Babette Fokkens namens de beursorganisatie.

BLIK OP DE TOEKOMST Deze nieuwe beursvloerindeling bestaat onder andere uit een centrale jubileumzone waar geschiedenis, heden en toekomst centraal staan. Verder geeft Maritime Industry een blik op de toekomst met virtual reality, is er aandacht voor de nieuwe emissie-eisen voor de binnenvaart en treft de bezoeker een uitgebreid aanbod aan van de allerlaatste technieken.

Babette Fokkens: “In vijftien jaar is de beurs gegroeid tot een toonaangevende vakbeurs waar specialisten in de maritieme industrie hun oplossingen, producten en innovaties aan de markt presenteren.

Dat zal in 2019 niet anders zijn, sterker nog: het aanbod zal nog completer en uitgebreider zijn dan voorheen, door de uitbreiding van de eerste verdieping.”

VRIENDEN VAN HET SOPHIA Daarnaast verbindt Maritime Industry zich weer aan een goed doel: Stichting Vrienden van het Sophia. Deze stichting doet er alles aan om het verblijf voor kinderen in het Erasmus MC-Sophia Kinderziekenhuis zo aangenaam mogelijk te maken en draagt bij aan de financiering van wetenschappelijk onderzoek en vernieuwende projecten.



De vijftiende editie van Maritime Industry vindt plaats op 7, 8 en 9 mei 2019 in Evenementenhal Gorinchem. Openingstijden: 13.00 tot 21.00 uur.

De organisatoren van Maritime Industry, met rechts Babette Fokkens.

BEWAAKT PARKEREN In de zomerperiode is Evenementenhal Gorinchem voorzien van een nieuw, energiezuinig aircosysteem.

“Er heerst nu altijd een vriendelijk klimaat in de beurshal en dat was een must, zo bleek ook tijdens afgelopen editie die plaatsvond onder zomerse omstandigheden. Ook het parkeerterrein van Evenementenhal Gorinchem is heringericht. Er zijn 150 extra parkeerplekken gerealiseerd, en alle in- en uitritten zijn vernieuwd om een vlottere doorstroming te creëren. Ook is het parkeerterrein voorzien van slagbomen, waardoor exposanten en bezoekers hun auto veilig en bewaakt kunnen parkeren.

We hanteren sinds de zomer een klein parkeertarief van €5,- per dag.”

Met meer dan 500 exposanten en ruim 10.000 bezoekers is Maritime Industry het meest complete platform voor de binnenvaart. Op dit moment zijn al meer dan 350 exposanten ingeschreven voor de jubileumeditie.

Meer informatie? Ga naar www.maritime-industry.nl. Of neem contact op met Babette Fokkens via mail: babette.fokkens@easyfairs.com of bel: +31 (0) 183-680651.

7, 8 & 9 MEI 2019 EVENEMENTENHAL GORINCHEM

Wij wensen u fijne feestdagen en een welvarend 2019!

BOEK NU UW STAND

• • •

Jubileumeditie; waar geschiedenis, heden en toekomst centraal staan Kennisprogramma, netwerkborrel en vernieuwde indeling van de plattegrond De gloednieuwe airco installatie maakt deze feestelijke editie compleet

twitter.com/Maritime_EH Maritime Industry Gorinchem Maritime Industry-Nederland www.maritime-industry.nl

COURANT

Weer uitbreiding van het MSR-dienstenpakket De samenwerking tussen Maritime Shipcleaning Rotterdam, Pro Liquid en Groenendaal Transport verliep al voorspoedig.

Maar sinds de specialisten op de nieuwe locatie aan de Bunschotenweg in de Prins Johan Frisohaven opereren, kunnen ze hun klanten in zeevaart en binnenvaart nĂłg beter bedienen.

En er is meer!

Voor de specialisten van Maritime Shipcleaning Rotterdam (MSR) kent de maritieme reinigingsindustrie geen geheimen. MSR-directeur Ton van de Waardt begrijpt hoe belangrijk het is om snel te schakelen ĂŠn te handelen “Hoe eerder een schip in de vaart is, hoe eerder er weer geld kan worden verdiend. Dus werken we efficiĂŤnt. Hierbij nemen we uiteraard de veiligheid stevig in acht.â€?

De samenwerking met de twee andere gerenommeerde bedrijven, Pro Liquid en Groenendaal Transport, die het specialistische werk van MSR goed aanvullen, bestond al eerder. Maar om de specialistische diensten in binnen- en buitenland een stap verder te brengen, namen de drie bedrijven recent een eigen locatie in gebruik, aan de Bunschotenweg – haven nr. 2696 – in de Prins Johan Frisohaven.

FACILITEITEN “Deze plek voldoet aan onze hoge eisen voor scheepsreiniging, verpompen en transport. We beschikken over twee steigers, waarvan er een geschikt is voor zeeschepen tot 210 meter.

Ook Groenendaal Transport is vermaard.

De tankwagenvervoerder over de Europese wegen werd opgericht voor gespecialiseerd ADR-tanktransport, met name voor afvaltransport. En voor Pro Liquid zijn ship-to-ship-operations bekend terrein.

Dit internationale bedrijf heeft jarenlange expertise in de haven en op zee.

Alle drie de bedrijven hebben naast de genoemde mentaliteit ook nog een andere eigenschap hoog in het vaandel: “We werken 24/7. En dat betekent dat we er altijd voor onze klanten zijn, waar ze ook zijn, wanneer het ook is. Daarnaast bedenken we altijd oplossingen om het werk veilig te kunnen doen, ĂŠn klaren we de klus. Veilig en goedâ€?, zegt Ton van de Waardt.

Ook kunnen we gedrieĂŤn onze diensten in Europa verder uitbreiden vanuit deze locatie. Bovendien kunnen we nu, vanuit alle disciplines, nog veel meer doen voor onze klanten, omdat alle faciliteiten aanwezig zijn om snel te schakelenâ€?, aldus Ton van de Waardt. “Daarbij komt dat onze ISPScertificatie voor deze locatie een belangrijke waarborg is voor onze klanten.â€?

SHIPCLEANING IN THE HEART OF THE MARITIME WORLD

ROTTERDAMSE MENTALITEIT Waar de Rotterdamse bedrijven voor staan? “We hebben een ‘niet lullen maar poetsen’mentaliteit, onze medewerkers zijn mannen

die van wanten weten.â€? En dat geldt expliciet voor alle drie de bedrijven. Eerst Maritime Shipcleaning Rotterdam: sinds het in 2006 van start ging in de Botlek, maakte MSR snel naam als schoonmaakbedrijf in de maritieme sector. Met de reiniging van onder meer lading- en brandstoftanks, waterballasttanks en machinekamers werd het al snel een grote speler in het veld. Ton van de Waardt: “Elk zee- en binnenvaartschip, bulkcarrier en jacht heeft wel iets schoon te maken. Niet alleen in Rotterdam zelf, maar ook in de rest van Nederland, Duitsland, BelgiĂŤ en Frankrijk.â€?

NOG BREDER PAKKET In 2016 heeft MSR nĂłg een gerenommeerde naam aan zich weten te binden: Van Winden Cleaning.

Als oud-werknemer van dat bedrijf weet Ton van de Waardt welke kwaliteit deze dienstverlener in specialistische reiniging en schoonmaak aflevert. “Daarmee zijn de werkzaamheden van Van Winden Cleaning een mooie aanvulling op ons pakket; het bedrijf reinigt onder meer tanks aan boord van zee- en binnenvaartschepen en offshore.�

Naast deze uitbreiding in het aanbod, nam MSR een half jaar geleden ook het initiatief het dienstenpakket uit te breiden met industriĂŤle reiniging. “Dat begint nu goed te draaien.â€?

EUROPA Ton van de Waardt besluit: “Al deze bedrijven samen staan voor een lading kennis en ervaring die weinig vergelijking kent. Met onze unieke krachtenbundeling gaan we de Europese markt verder veroveren, daarvan zijn we overtuigd. En misschien wel nĂłg verder. We kunnen het ĂŠn zijn er gek genoeg voor, want overal is schoonmaakwerk!â€?

SHIPCLEANING ININ SHIPCLEANING THE HEART HEART OF THE OFTHE THE MARITIME WORLD MARITIME WORLD

ww.maritimeshipcleaning.nl ww.maritimeshipcleaning. www.maritimeshipcleaning.nl www.maritimeshipcleaning.

AD OFFICE

FEBRUARI 2019 | PAGINA 30

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

www.maritimeshipcleaning.nl www.maritimeshipcleaning.

MSR gets you in shape for your next shipment

STE HEEFT ALLES WAT JE MAAR KUNT WENSEN! 210 meter aanlegsteiger, met: ∠alle benodigde voorzieningen: binnen- en buitenkranen, stoom en dergelijke, ∠additioneel beschikbare binnen- en buitenruimte voor op- en overslag, en ∠bijbehorende personele capaciteit Het gemak van ĂŠĂŠn aanspreekpunt Centraal gelegen in de Rotterdamse haven 24/7 bereikbaarheid

HEAD OFFICE

NEW OFFICE

Maritime Shipcleaning Rotterdam B.V. Phone: +31 10 303 321 5 Mail: info@msrrotterdam.nl Website: www.maritimeshipcleaning.nl HEAD OFFICE NEW OFFICE

Maritime Shipcleaning Amsterdam Limmerick 66 1046 BH Amsterdam Phone: +31 20 303 026 5

Maritime Shipcleaning Rotterdam B.V. Phone: +31 10 303 321 5 Mail: info@msrrotterdam.nl NEW OFFICE Website: www.maritimeshipcleaning.nl

HEAD OFFICE

Maritime Shipcleaning Amsterdam Limmerick 66 1046 BH Amsterdam Phone: +31 6 12 57 77 19

NEW OFFICE

Bij STE staat samenwerken centraal. Met dienstverleners vanuit meerdere specialismen, hun medewerkers, klanten en hun toeleveranciers.

MARITIME SHIPCLEANING ROTTERDAM

24 HRS 7 DAYS AROUND THE WORLD

itime Shipcleaning Rotterdam B.V. Rotterdam B.V. Maritime Shipcleaning Amsterdam Maritime Shipcleaning Maritime Shipcleaning Amsterdam ne: +31 10 303Phone: 321 5 +31 10 303 321 5 Limmerick 66 Limmerick 66 Mail: info@msrrotterdam.nl 1046 BH Amsterdam : info@msrrotterdam.nl 1046 BH Amsterdam Website: www.maritimeshipcleaning.nl +31 12 57 77 19 bsite: www.maritimeshipcleaning.nl Phone: +31 Phone: 6 12 57 776 19

De concentratie van bedrijven waarmee wordt samengewerkt, voor ∠het totaalaanbod van alle relevante diensten, met ∠hoge mate van professionaliteit, en ∠gekwaliďŹ ceerd personeel

Service Terminal Eemhaven Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam Harbour no. 2696 SHIPCLEANING ROTTERDAM MARITIMEMARITIME SHIPCLEANING ROTTERDAM

010 - 760 04 40 info@serviceterminaleemhaven.com www.serviceterminaleemhaven.com

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 31

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Deze maritieme posts vielen op in social media!

Desiré Savelkoul 17-01-19 Blijft een mooi evenement waar jaarlijks de vaarwegbeheerder en de binnenvaart elkaar treffen in een informele setting. Een dag waar ik veel waardering uit kan halen en waar ik met trots al 23 jaar aan mee mag organiseren.

Arjen Uytendaal (@ArjenUytendaal) 17-01-19 Vanuit leden @MaritimeTechNL wil bijna de helft van de 300 aanwezigen dat de oplossing van de arbeidsmarktkrapte is om de focus te leggen op instroom van de relevante opleidingen Aktie dus! @NLMaritiem

 nadia_decibel 16-01-19 Vanaf vandaag trotse eigenaren van een ‘nieuwe(re)’ Decibel! #nieuwtje #binnenvaartschip #schipgekocht #nieuwestap #binnenvaart nancy scheijven (@nancyscheijven) 17-01-19 “Just another Day in the office” #rijkswaterstaat ... Met dank aan de collega’s van de #rws24. @VLW_Michael in het bijzonder voor de kledingadviezen. Het is een uitstekend overlevingspak ... Met 5 graden in het Merwedekanaal ...daar red je levens mee!

schipper_bestevaer 18-01-19  Een winterse morgen op de IJssel #binnenvaart #vervoeroverwaterdejuisteweg #sunrise #winter #ship #cargo #kade320 #ice #mistig #gelderseijssel #onsbrabant

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID

Edwin Koopmanschap (@paschnampook) 17-01-19 #deltadebat #circulaire #economie bij @MilieuRijnmond met o.a. @RobertTieman Constatering: definities van afval en reststroom in wet en regelgeving dient aangepast te worden om ook te kunnen experimenteren met #reuse en #recycle #waste2chemical #endplasticwaste #chemicalrecycling

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

COURANT

FEBRUARI 2019 | PAGINA 32

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

! ig ll ze ge el he r éé w 0: 2. l re or B rt aa nv Nieuwjaars-Binne

10 januari was het goed toeven in Boathouse 078.

Veel ondernemers uit de binnenvaartsector wisten elkaar weer te vinden!

Een heerlijk buffet, verse oesters, en natuurlijk een glas bubbels om te proosten op het nieuwe jaar. Maar niet alleen voor de inwendige mens werd goed gezorgd, ook klonk er lekkere muziek van onze dj.

Kortom: het was weer een goed samenzijn in het Boathouse 078 van het Develpaviljoen in Zwijndrecht. Bent u volgende keer ook bij onze netwerkborrel voor ondernemers in de binnenvaart?

erhelpen van lektrische storingen

Revisie

De volgende Binnenvaart Borrel 2.0 is 14 februari 2019.

Locatie: DEVELPAVILJOEN/BOATHOUSE 078 Parklaan 1, 3335 LM Zwijndrecht.

U bent van harte welkom!

DE NETWERKBORREL VOOR ONDERNEMERS IN DE SCHEEPVAART

BINNENVAART BORREL2.0

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD.

Onderdelen

Gun je schip

Gun je schip EEN LANGER LEVEN

ervice 24/7

ntact

Met veel dank aan de sponsoren: Bampro Marine en Sinttruije Marine Services.

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 • 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

EEN LANGER LEVEN

Gun je schip

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf • eigen scheepsliften • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

wwww.dewaalbv.nl w w. d ew aal bdv. n llb v. n l w w w. e w aa

Wordt vriend van de binnenvaartborrel 2.0 d.m.v. een banner op onze site voor € 200,- p.j.

www.binnenvaartborrel.nl

Meer informatie? mail naar: info@maritiemmedia.nl of bel 078 645 42 86

0031 (0)183 - 65 00 00 • info@vanstigt.com www.adsvanstigt.com ZF

■

O&K

■

DURST

■

GEISLINGER

■

LOGAN

■

MASSON

■

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING - Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

Onderhoud

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

(0) 787 370AROUND 355 TURBO +31 EXPERTISE Rosmolenweg 9-a THEwww.sdkdieselsupport.nl CLOCK AROUND info@sdkdieselsupport.nl 3356 LK Papendrecht (the Netherlands) THE WORLD SDK Diesel Support BV

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

KIES OOK VOOR

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

CATERPILLAR MOTOR?

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

Onderhoud / Onderdelen

www.draaijerturboservice.nl

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET

Reparatie / Revisie

Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN Tel.: +31 33 494 50 40 • E-mail: info@rafa.nl Internet: www.rafa.nl

N NAVIGATION AVIGATION

info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

Verhelpen van elektrische storingen

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

SCHALLER

WENST STICHTING MATE VEEL SUCCES

Interesse in Bridgescout®?

info@bridgescout.com +31 (0)416-369496 www.bridgescout.com

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

Bridgescout BV is onderdeel van de

29-5-2017 16:25:02