Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 22.500 exemplaren | jaargang 3, editie 37
JULI 2021
Onze producten, de bouwstenen van uw onderneming Service motoren Hermotoriseren Levering motoren Levering onderdelen Service boegschroeven Levering boegschroefsystemen Levering onderdelen Levering en plaatsen van ballastpompen
2
Inbouw,
ombouw
De leukste krant van varend Nederland www.maritiemmedia.nl
Benieuwd naar de mogelijkhe De Groot den en Diesel Tel. 078 prijzen? - 303 97 Marine Services info@degro 00 www.degro otmarine.co otmarine.co m m
Importeur
en service
De Groot Diesel Marine Services Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen?
Importeur en service partner:
Marine Services Tel. 078 - 303 De 97Groot 00Diesel | info@degrootmarine.com Tel. 078 - 303 97 00
www.degrootmarine.com info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com
Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com
DAMENMC.COM
NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS
Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl
Authorised dealer:
0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com
extra gas erop en wind mee SHORTSEA:
Met de wind in de ‘zeilen’ kan de kustvaart brandstof besparen zoals hier gebeurt met een windnoviteit van het bedrijf Econowind uit Groningen. (foto Econowind)
Nu de eerste klimaatdoelen van Parijs eraan komen, is ook de shortsea-sector aan bod om te verduurzamen. En snel ook. Binnen tien jaar moeten er tenminste vijftig emissieloze Nederlandse (shortsea-) schepen varen en bestaande schepen worden aangepast. Ellen Lengkeek
Daarvan moeten verladers wel meer worden overtuigd. Het onderwerp en vergroening kwamen aan bod tijdens de online beurs Multimodaal met digitale stands en veel netwerkmomenten. Op een vloot van
Beroepsvaart is de Rijnhaven nu definitief kwijt
7
tienduizend schepen zijn die vijftig schone schepen natuurlijk maar een begin, maar wel een belangrijk begin, stelt Rob Verkerk van Nederland Maritiem Land. ,,Dan hebben we een springplank gevonden.’’ Hij zei dat in een gesprek met onder anderen Hans Veraart van rederij Bodewes. Daarin werd ook duidelijk dat de CO2-belasting binnen de EU gunstig kan uitpakken om duurzame veranderingen in de maritieme markt teweeg te brengen. In redelijkheid. ,,Daar moeten we met elkaar internationaal goed naar kijken en zorgen dat er geen oneerlijke concurrentie ontstaat. Als China op dat vlak niets doet heeft Europa het nakijken’’, aldus Verkerk. Veraart stelde het plaatje maar meteen even simpel maar scherp duidelijk. ,,Van ons transport gaat 90 procent over zee, waarvan 70 procent per container. Het gaat dus wel ergens over. We moeten met elkaar dik aan de bak. Die vijftig emissieloze schepen
Het gaat hard met methanol als scheepsbrandstof
13
AMCO
compressoren bv
compressoren bv www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl
Een uitgave van
partner:
Dokken Inbouw, ombouw en installatie:
Download de MaritiemAPP
en installatie:
MAATWERK MAATWERKMET MET MEERWAARDE MEERWAARDE
www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400
AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl
Een warm welkom in de maritieme Daltonstraat
moeten er in 2030 gewoon zijn. En beter nog meer, anders halen wij nooit de gestelde klimaatdoelen in 2050.’’ Het herstel na de coronapandemie biedt een kans op versnelling van de maritieme energietransitie. ,,Nederland moet wereldleider worden op het gebied van duurzame scheepsbouw en scheepvaart’’, aldus Verkerk. Tijdens het gesprek kwamen nieuwe brandstoffen (veel kans voor methanol) en ook gebruik van wind op zee aan de orde. ,,Met hulp van wind-assist kan shortsea 10 tot 15 procent brandstof besparen’’, aldus Frank Nieuwenhuis van Econowind dat diverse aluminium zeilpanelen ontwikkeld voor hybride schepen. Lees verder op pagina 3
‘CO2- belasting betalen is goed’
20
Leefwerf Biesbosch hoopt op overname Waterbus-plaatsen
31