MARITIEM COURANT | September 2022

Tweede inBinnenvaartdageneditieZwijndrecht Ontmoeting en tijdensactualiteitenSTL2022

Pelgrimage De gevolgen van de lage waterstanden zijn enorm en divers. Er is meer vraag naar scheepsruimte, maar er is ook angst voor fors ladingsverlies door negatieve gevolgen voor de zo gewenst gewenste modal shift ten faveure van weg en spoor. Rivier de Rijn brak deze zomer record na record door het extreem lage waterpeil en de voorbij ploeterende binnenvaart met veel minder lading. De rivier heeft een ongekende economische waarde voor West-Europa, aangezien er ieder jaar meer dan 300 miljoen ton aan goederen over wordt Ookgetransporteerd.deprijsvoor elektriciteit, deze maand weer verhoogd, heeft alles te maken met de droogte. Door de lage waterstanden kunnen er minder kolen worden vervoerd door de binnenvaartschepen naar energiecentrales, die op hun beurt ook moeilijk bereikbaar zijn. Ook bouwprojecten in ons land staan onder druk door de mindere aanvoer van grind en zand uit Duitsland. Rijkswaterstaat stond en staat op scherp en studeerde op eenrichtingverkeer op de IJssel en zelfs op dreigende sluiting van de Twentekanalen. De waterstand in de Rijn en de Waal, met een vrije afstroom, kan Rijkswaterstaat niet beïnvloeden. Het waterpeil in de gestuwde delen van de Maas en de Nederrijn wel, door middel van stuwen, sluizen en pompgemalen. De waterstand in de IJssel wordt mede bepaald door de stuw bij Driel. Zonder deze stuw zou de IJssel bij een lage wateraanvoer vanuit Duitsland onbevaarbaar zijn.

Conny Taheij) PLOETEREN DOOR DE DROOGTE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ www.amco-compressoren.nlRidderkerk compressoren bv MAATWERK MET MEERWAARDE compressorenAMCObv MAATWERK MET MEERWAARDE Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 Ewww.breko.cominfo@breko.com www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 303 97 www.degrootmarine.cominfo@degrootmarine.com00 Inbouw, ombouw en installatie: Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen? Importeur en service partner: info@degrootmarine.com De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 | www.degrootmarine.cominfo@degrootmarine.com Onze producten, de vanbouwstenenuwonderneming Dokken2  Service motoren  Hermotoriseren  Levering motoren  Levering onderdelen  Service boegschroeven  Levering boegschroefsystemen  Levering onderdelen  Levering en plaatsen van ballastpompen www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400 damenmc.nl Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl NAVIGATION & WITHOUTCOMMUNICATIONBORDERS 0184-493888 www.teusvlot.com Authorised dealer: 0184-493888 www.teusvlot.com Discom denkt niet in problemen, maar in oplossingen. Reduceer CO-, HC-, NOx- en roetdeeltjes met de oplossingen van Discom Meer informatie? Bel ons: 078 681 0 60 info@discom.eu | www.discom.eu

Droogte en lagere rivierstanden houden Nederland steeds meer in hun greep. De beroepsvaart zal er blijvend rekening mee moeten houden nu Europa voor het vierde achtereenvolgende jaar met een droge zomer heeft te maken. gevolgen zijn groot. Ellen Lengkeek Laag water in de Rijn bij St Goar vlakbij de Loreley in Duitsland waar mensen recreëren op de ontstane zandbanken. (foto

Ook Koninklijke Binnenvaart Nederland is bezorgd evenals het Platform Zero Incident (PZI) waar bevrachtingskantoren, rederijen en scheepsei genaren kennis delen. Het platform stuurde een safety alert met een lijst van aandachtspunten voor het varen tijdens laag water. ,,Het zorgt ervoor dat we als sector alle zeilen bij moeten zetten om aan de vraag te kunnen voldoen. De moeilijke omstan digheden en de druk in de vervoersketen kunnen ook leiden tot een moeizame communicatie met collega schippers en/of andere vaarweggebrui kers. Begrip en respect voor elkaar zijn hier de toverwoorden. Houd het hoofd koel, ook onder deze warme omstandigheden.’’ Vervolg op pagina 3

naar de vanoorsprongdeRijn 15 17 433

metbodemReiniginghavenwaterinjectie

De

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en offshore | Oplage 22.500 exemplaren jaargang 5, editie 51 | SEPTEMBER 2022 www.maritiemmedia.nl Een uitgave van Kom naar het grootste en leukste evenement van Zwijndrecht 9, 10 & 11 SEPTEMBER!BINNENVAARTDAGENZWIJNDRECHTSPECIAL SPECIAL

Ik neem, zittend in de zon met een kopje koffie, contact op met binnenvaartschipper Eric en vraag hem hoe het gaat met zijn gezin op het schip en de sector in deze zomermaanden. Hij geeft een update en gelukkig vaart hij op wateren waar de droogte meevalt en hij zijn schip nog goed kan beladen. Maar andere, met name grotere, schepen zien zichzelf genoodzaakt om minder lading mee te nemen door het lage waterpeil. Sommige schepen kunnen maar een derde tot een zesde van hun maximale laadruimte benutten. Het Duitse bedrijf Contargo is zelfs genoodzaakt om vervoer over een groot deel van de Rijn, onze cruciale Europese waterweg voor de industrie, stil te leggen.

VisserPriscaFoto

Ellen Lengkeek

Ik heb enorme bewondering voor de manier waarop de sector met haar vloot anticipeert op de droogte. Het strategisch inzetten van kleinere schepen voor slecht begaanbare vaarwegen of het noodgedwongen overstappen naar vervoer per weg of spoor op bepaalde trajecten zijn daar voorbeelden Echtervan. zou ik juist, vanuit Brussel, willen blijven inzetten op het gebruik van de binnenvaart en dus vraagt dit om meer aandacht én actie voor de gevolgen van droogte voor de transportsector. Dat verdient deze sector, dat verdienen de mensen die elke dag keihard werken om onze goederen en producten op juiste plek te Inkrijgen.2018 had de sector ook flink last van droogte en helaas zien we dat droogte vaker zal voorkomen in ons land en in Europa, dus laten we ons goed voorbereiden. Dit betekent klimaatbestendigheid meenemen van investeringen in de TEN-T-corridors. Naast structureel Europees beleid voor klimaatverandering zouden Nederland en andere lidstaten gericht gebruik moeten kunnen maken van Europese middelen om de gevolgen van droogte tegen te gaan voor bijvoorbeeld de verdieping van de rivieren en het investeren in de verouderde infrastructuur, denk aan ligplaatsen.

In de zon een regendansje

Bijzonder waterinjectievaartuig

NAGTEGAAL-VANCAROLINEDOORN

Aquadelta succesvol gedoopt ROTTERDAM MAAKT HAVENBODEM SCHOON… MET WATER

PROEFKONIJN In 1985 vroeg het Zwolse Van der Kamp al patent aan voor het injecteren van water om sediment te verplaatsen. Rotterdam was deze zomer proefkonijn. De Aquadelta spoot al de steenbestorting schoon van de Holland Amerikakade om de Queen Mary 2 te ontvangen bij Cruiseport Rotterdam. Op de Aquadelta is eenvoudig gezegd aan het achterschip een enorme jetbalk met gaten bevestigd, die de kapitein in het water laat zakken waarna onder lage druk de bodem wordt schoon ‘gespoten’. Sediment stroomt daarna vanzelf weg of wordt op een plaats gebracht waar het kan worden gebaggerd. Voordeel is dat Aquadelta heel snel is en dicht op de kade kan werken, daar waar de grote sleephoppers met een pijp naast het schip niet kunnen komen. Ook is de kans op schade aan de kades veel groter bij het werk van die grotere vaartuigen. Havenbedrijf Rotterdam en Rijkswaterstaat In bijzijn van tientallen genodigden, onder de schaduw van de ss Rotterdam waar de Aquadelta voor de gelegenheid aan een ponton lag afgemeerd, werd het schip succesvol gedoopt door de echtgenote van uitvoerende directeur Arie Faase van baggeren samen jaarlijks zo’n 15 miljoen kuub sediment uit de havenbekkens en vaarwegen. SCHONER Van der Kamp is ook de eigenaar van het baggerschip Ecodelta, dat vaart op lng, en de Hein. Deze sleephopperzuigers baggeren al jaren voor het Havenbedrijf Rotterdam. Het bedrijf is de uitvinder van waterinjectievaartuigen. Met de Aquadelta is het reeds toe aan zijn vierde waterinjectievaartuig. Dat Rotterdam nu pas kiest voor een waterinjectievaartuig is omdat Rijkswaterstaat, verantwoordelijk voor het water, ongecontroleerde vertroebeling voorzag. De haven is inmiddels veel schoner geworden. Jaarlijks wordt dat aangetoond met monsters die van de bodem worden genomen. Er zijn ook nog altijd gebieden in de Rotterdamse haven die zo vuil zijn dat deze specie wordt vervoerd naar de Slufter op de Maasvlakte, die nu voor ruim de helft vol is met vervuild bagger. Sediment dat schoon is en door het waterinjectievaartuig wordt los ‘gespoten’ voert terug naar zee. Behalve in de Rotterdamse haven baggert Van der Kamp ook de haven van Hamburg uit.

Na een eerdere carrière bij onder andere het Havenbedrijf Rotterdam en Schiphol werd Caroline Nagtegaal-van Doorn in 2017 Europarlementariër. In het Europees Parlement is ze onder andere specialist in denamenstransportsectordeVVD.

Daarom wil ik na het politiek zomerreces in de Transportcommissie wederom aandacht vragen voor dit issue. Dus laat het politieke jaar maar weer beginnen! En voor nu, doe ik in de zon een boel regendansjes! Voor onze geweldige binnenvaartsector.

De Rotterdamse haven beschikt over een nieuw en recentwendbaredoorafgevoerdwijzeverplaatst,manierwaterinjectie.metbodembaggerschipinnovatiefdatdeschoonmaaktbehulpvanOpdiewordtsedimentopnatuurlijkemetdestroommeeofopgepikteenanderschip.DeAquadeltaisgedoopt.

Het waterinjectievaarttuig Aquadelta. (foto E.Lengkeek) De doop van het schip Aquadelta. (foto Havenbedrijf) Directeur Arie Fraase geeft uitleg. (foto E.Lengkeek)

‘Wat een heerlijke zomer he? Wat boffen we met deze temperaturen!’ Ik hoor het veel mensen tegen elkaar zeggen op straat. Het is genieten en ik vind het ook heerlijk. Maar tegelijkertijd maak ik me steeds meer zorgen om de warmte en daarmee de droogte. We zien het waterpeil dalen en de zorgen stijgen over de begaanbaarheid van onze waterwegen: de Rijn (met de laagste waterstand ooit bij Lobith (Gelderland)), de Maas, de IJssel.

Bagger en Aannemersbedrijf Van der Kamp. Het spuitwater deed zijn werk voor een behouden vaart. ,,Wij kunnen in de haven bij de kleinste hoekjes en gaatjes komen’’, aldus Faase die een lange periode van innoveren en het overtuigen van klanten achter zich heeft. Als de kapitein, die op een beeldscherm de bodem van de Maas op de voet kan volgen, vervolgens de injectie aanzet voor een demo zien we een trotse directeur. Logisch ook. Er is hard voor gewerkt en het Havenbedrijf Rotterdam is nu een van zijn belangrijkste klanten. Die wil dat de haven overal en voor alle schepen bevaarbaar blijft. Traditionele sleephopperzuigers kunnen simpelweg niet overal komen.

September 2022 | Pagina 3 Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam tel : +31 (0) 88 501 25 60 vegoilops@burando eu www burandobarging com Aalsvoort 5 | 7241MA Lochem | Nederland | 0573 250 680 MAKELAAR Door onze jarenlange ervaring, weten wij waar u belang in stelt. Sinds 2000 zijn wij gespecialiseerd in de scheepsmakelaardij voor de binnenvaart. SHIPYARD KLADOVO Op onze eigen werf in Kladovo, aan de Donau, bouwen wij doorgaans onze schepen. Dat bespaart op kosten maar in generlei op kwaliteit noch veiligheid. DUURZAAMHEID Met eigen scheepsontwerpen zijn wij betrouwbaar, innovatief en aantrekkelijk door brand stofbesparing gecombineerd met maximaal aantal ladingstonnen. WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op:24/7info@draaijerturboservice.nlSERVICEOPLOCATIE Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service Onzeverwacht.bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger. Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden. Draaijer Turbo Service BV | Zernikestraat 25 | 3316 BZ Dordrecht. The Netherlands | T 0031 (0) 78 617 19 17

DESKUNDIG TEAM VAN MONTEURS

KRAMMERSLUIZEN

MOERDIJK GOES IRISH

De 76 elektromotoren van de Krammersluizen worden vanaf 12 september tot eind maart volgend jaar gereviseerd. Het gaat om de motoren in de duwvaartsluizen. Per sluis gaat het om 38 elektromotoren die 144 wandschuiven aandrijven. De wandschuiven bevinden zich aan de wanden van de sluiskolk en regelen de uitwisseling van zoet en zout water tijdens het schutten van de sluis. De werkzaamheden vinden elke maandag plaats, tussen 7.00 en 18.00 uur. Tijdens de werkzaamheden is steeds één duwvaartsluis gestremd. Er worden zes motoren per keer aangepakt. Er wordt begonnen in de noordelijke duwvaartsluis. Een week later is de zuidelijke duwvaartsluis aan de beurt waar ook zes motoren worden uitgenomen. Het herstellen van de motoren neemt twee weken in beslag. Daarna worden de motoren weer teruggeplaatst. Eind maart 2023 moet de klus klaar zijn.

RIVIEREN

ADVIES EN ONTWERP Met een deskundig team van engineers lukt het uw aanvraag volgens de geldende eisen goed in kaart te brengen en een product op maat te leveren. Met onze ruime ervaring op het gebied van advies en ontwerp tot prefabricage en montage.

DÉ SPECIALIST IN PIJPLEIDINGEN Wij installeren met veel expertise elke dag pijpleidingsystemen voor de maritieme sector t.b.v baggerbouw, zeevaart, binnenvaart en jachtbouw zoals hopper- en cutterzuigers, containerschepen, sleepboten, chemicaliëntankers en luxe jachten.

MEER GELD DUITSE

Evofenedex verwacht dat de economische schade door het lage water flink kan oplopen. In 2018 bedroeg die schade 371 miljoen euro voor Nederlandse handel- en productiebedrijven. De gehele keten in Nederland en Duitsland kreeg te maken met een extra kostenpost van 2,7 miljard euro, zo berekende UTP Erasmus in 2020. Dit jaar speelt ook de oorlog in Oekraïne nog mee.

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK is een familliebedrijf uit Sliedrecht en al sinds 1951 de specialist op het gebied van pijpleidingsystemen voor de maritieme sector.

September 2022 | Pagina 5 Molendijk 80-82 • 3361 EP • Sliedrecht • +31 (0)184 413 644 • info@djps.nl www.djps.nl

OPENPERMANENT

(foto Rijkswaterstaat) Port of Antwerpen)

(foto Havenvriend Frans Sanderse) (foto Port of Moerdijk)

Een deskundig team van monteurs, dat werkt onder leiding van een projectleider, draagt er zorg voor dat alle werkzaamheden veilig en adequaat uitgevoerd worden.

SCHADE

MOBIELE POMPEN Het Albertkanaal is niet alleen een belangrijke scheepvaartroute van de haven van Antwerpen naar het achterland waarlangs heel wat bedrijven en industrie zijn gevestigd, het is ook de bron van 40 procent van het drinkwater in Vlaanderen. Omdat de Maas, die voor watertoevoer zorgt, heel laag is plaatste De Vlaamse Waterweg naast de vaste pompinstallaties aan de sluizencomplexen op het Albertkanaal in Olen, Ham, Hasselt en Diepenbeek extra mobiele pompen. Dat gebeurde bij de sluizen van Wijnegem en Genk die water terugpompten naar het stroomopwaarts gelegen deel van het kanaal.

GEAVANCEERDE WERKPLAATS Wij beschikken over een moderne en geavanceerde werkplaats waar de prefabricage en alle pijpleidingwerkzaamheden uitgevoerd kunnen worden.

In Duitsland klinkt de politieke roep om veel meer geld voor de binnenvaart vrij te maken en zo te zorgen voor vrije waterwegen. Aanleiding is het lage water waarbij de partijen SPD en Groenen wijzen naar het transportbelang van de Rijn en het kanaal van Kiel. Volgens een conceptbegroting voor 2023 zou de Duitse regering juist miljoenen minder willen uitgeven aan de vaarwegen.

(foto

De voorbereidingen voor de vervanging van de kogellagers van de omloopwielen in alle vier de torens van de Calandbrug zijn in volle gang. De brug blijft zeker tot de kerst gesloten voor wegverkeer en is nu permanent opengezet om scheepsverkeer niet te hinderen. Voor de bijzondere klus is aannemer Hollandia BV ingehuurd.

De haven van Moerdijk heeft met het binnenhalen van BG Freight Line een nieuwe vaste shortsea verbinding gerealiseerd met Dublin. De rederij vaart vanaf deze maand een vaste lijndienst met Moerdijk en de Ierse hoofdstad. Freight Line vaart van en naar Ierland, het Verenigd Koninkrijk en Europa, verplaatste in de afgelopen drie maanden 98.999 containers, met 1.898.70 tonnage en 297 afvaarten.

MTS AQUAMARIN Bouwjaar: 1996 Bouwwerf: Usti, Tsjechië Afmetingen: 110 x 11.36 x 3.40 meter Tonnage: 2737 ton Kopschroef: Detroid Diesel - 498 pk Hoofdmotor: ABC - 1651 pk Pompen: 10x Fabr. Marflex, type MLSP80, 100m3 per uur Bijzonderheden: - Tanks: 8x RVS en 2x gecoat - ABC wordt bij verkoop gereviseerd

MTS MANOUK III Bouwjaar: 2010 Bouwwerf: Varna Shipyard, Bulgarije Afmetingen: 109.87 x 11.42 x 3.31 meter Tonnage: 2780 ton Inhoud: 3040 m3 Kopschroef: Caterpillar - 608 pk Hoofdmotor: ABC - 1500 pk Pompen: 8 x Deepwell MTS THALYS Bouwjaar: 2007 Bouwwerf: Yizheng, China Afmetingen: 135 x 17.50 x 4.81 meter Tonnage: 3946 ton Inhoud: 5000 m3 Kopschroef: Cummins - 750 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar - 1521 pk Pompen: 12x Fabr. Marflex, type Deepwell, 150m3 p/u MS SPRINGER Bouwjaar: 1981 Bouwwerf: Peters te Kampen Afmetingen: 80 x 9.50 x 3.00 meter Tonnage: 1568 ton Inhoud: 2000 m3 Kopschroef: DAF - 340 pk Hoofdmotor: Caterpillar– 1217 pk bj. 2018 Bijzonderheden: - 1 x spudpaal bj. 2009 - Zeer goed doorgerepareerd

MTS ROZALINDE Bouwjaar: 2004 Bouwwerf: Kuznya, Kiev Afmetingen: 110 x 13.55 x 3.60 meter Tonnage: 3498 ton Kopschroef: Scania – 630 pk Hoofdmotor: Wartsila– 1958pk (2017 koppenrev.) Pompen: 6x Bornemann type W7.2 ZK-785, 200m3 p/u Bijzonderheden: Schip is zeer netjes onderhouden

MTS BEAUFORT Bouwjaar: 2010 Bouwwerf: Eregli, Turkije Afmetingen: 135 x 15 x 6 meter Tonnage: 6975 ton Inhoud: 7068 m3 bij 97% Kopschroef: 2 x 700 pk, Fabr. Oudakker Hoofdmotor: 2 x ABC - 1800 pk Pompen: 5 x Bornemann, 400m3 Bijzonderheden: Schip is zeer netjes onderhouden

EINDCASCO’SNIEUWBOUWLEVERING2022ENTWEEDEKWARTAAL2023

MS BIG-BEN Bouwjaar: 1996 Bouwwerf: Orsova, Roemenië Afmetingen: 110 x 10.50 x 3.20 meter Tonnage: 2437 ton Inhoud: 3000 m3 Kopschroef: Scania – 380 pk Hoofdmotor: Mitsubishi - 1700 pk (bj. 2009) Bijzonderheden: - Voor en achter spudpaal - Woning volledig vernieuwd in 2018 gallemakelaars.nl Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen. De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Mts Aquamarin, Mts Forens, Mts Springer, Mts Rozalinde, Mts Beaufort, Mts Manouk III, MTS Thalys, MS Big-Ben. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen. T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

MTS FORENS Bouwjaar: 2010 Bouwwerf: Melnik, Tsjechië Afmetingen: 134.87 x 11.48 x 3.67 meter Tonnage: 3897 ton Inhoud: 4494 m3 Kopschroef: Caterpillar– 600 pk Hoofdmotor: 2 x Caterpillar– 1065 pk Pompen: 6x Bornemann EPS20 , 200m³/h Bijzonderheden: Klasse vernieuwd in 2021 DIVERSE

ONDERONDERVERKOCHTVOORBEHOUDVERKOCHTVOORBEHOUD RVS

Meer onderzoek naar ijzeretende bacterie in Kanaal van Gent naar Terneuzen

Opleidingsschip‘bevoorraad’AbInitio gedoopt

Vooralsnog is de roestbacterie alleen aan de kant van Vlaanderen aangetroffen. Wel wordt er verder onderzoek gedaan omdat Zelzate een zijtak is naar het kanaal GentTerneuzen en de bacterie zich mogelijk zou kunnen verspreiden. Burgemeester Meuleman van Zelzate zei bij VRT Nieuws te willen weten ‘hoe het beestje kan worden bestreden. In het kanaal zijn damwanden die schade zouden kunnen oplopen’. Bij eerste onderzoek (duikinspecties en watermonsters) bleek de roestbacterie zich niet elders te bevinden. Om verder onrust weg te nemen wordt het onderzoek nu uitgebreid. Anodes Corrosie op waterinfrastructuur en schepen is van alle dag. Er wordt ook in North Sea Port constant gemonitord. De vraag is waarom de concentratie juist bij het kleine Zelzate lag. Ook voor de haven van Rotterdam is microbiologische corrosie een bekende zaak. Daar werd de ‘roestbacterie’ vele jaren geleden ook al aangetroffen waarna maatregelen zijn genomen. Zo zijn kademuren in het havengebied voorzien van anodes die, simpel gezegd, een klein stroompje afgeven om het proces van corrosie te stoppen.

België gaat toch verder onderzoek doen naar de aanwezigheid van ijzeretende bacteriën in het Kanaal van Gent naar Terneuzen. De bacterie vreet zich door ijzer heen. Er is een half miljoen euro voor uitgetrokken.

Ellen Lengkeek Ook Zelzate gaat meebetalen aan het onderzoek. In de kleine jachthaven van deze Vlaamse gemeente werd de bacterie vorig jaar aangetroffen, die zorgde voor versnelde roestvorming op enkele jachten. Het gaat om Microbieel Geïnduceerde Corrosie (MIC). Die zorgt ervoor dat microorganismen het corrosieproces van ijzer aanzienlijk versnellen, wat een impact kan hebben op schepen en infrastructuur zoals damwanden en kades. De bacteriën (zowel de Gallionells als de Rhodonobacterie) zijn toen niet op andere plekken in het kanaal aangetroffen. Diverse Vlaamse media melden dat de Belgische autoriteiten nu toch meer onderzoek gaan doen. Onderzoekers van de universiteiten in Gent, Leuven en Antwerpen gaan het kanaalwater analyseren en onderzoeken hoe de bacterie zich verspreidt. Er worden onder andere ijzeren plaatjes in het water gehangen op verschillende plekken en dieptes. Bestrijden Normaal is dat er bij schepen onder de waterlijn maximaal 0,1 millimeter wegroest. Bij boten in de jachthaven van Zelzate bleek dat in enkele gevallen om wel 5 en meer millimeter te gaan. En dat is verontrustend snel, zeggen deskundigen waarna ook D66 in Nederland de zaak besprak in de politiek.

Pukkelpop over water

Er is gebruik gemaakt van recyclebare materialen. Ook is het schip uitgerust met een hybride voortstuwing. Niet alleen via een Stage V-dieselmotor, maar ook elektrisch én op waterstof, via een brandstofcel. Het schip kan ook gedeeltelijk eigen energie opwekken via 200 vierkante meter Dezonnepanelen.AbInitio–wat ‘van het begin’ betekent – vervangt de uit de jaren zestig stammende opleidingsschepen Prinses Beatrix en de Prinses Christina en betekent ook qua veiligheid en comfort een flinke stap vooruit voor de leerlingen en docenten. Er zijn 37 slaapplaatsen aan boord. Prinses Beatrix Gelijktijdig is de Prinses Beatrix overgedragen aan het Binnenvaartmuseum uit Dordrecht door middel van een vlaggenwissel; van STC-vlag naar De Binnenvaartvlag. Het schip, 53,50 meter lang, 7,08 meter breed en met een diepgang van 1,65 meter, werd in 1960 te water gelaten als instructievaartuig voor het toenmalige Koninklijke OnderwijsFonds voor de Scheepvaart (K.O.F.), de voorloper van het Scheepvaart en Transport College. Later kreeg het twee zusterschepen: de Prinses Irene en Prinses Christina. Concordia Damen heeft de Prinses Beatrix in bruikleen gegeven aan vereniging De Binnenvaart en krijgt een vaste ligplaats bij het Binnenvaartmuseum, waar het zoveel als mogelijk in haar oorspronkelijke staat teruggebracht wordt met aan boord een tentoonstelling over het Binnenvaartonderwijs van het K.O.F.

De Prinses Beatrix, hier nog met zwarte romp, vaart in de toekomst weer in het oorspronkelijke glanzend wit. STC Rotterdam (foto E.Lengkeek) Het nieuwe opleidingsschip Ab Initio van de STC Group is gedoopt in Rotterdam. Het door Concordia Damen gebouwde groene schip gaat een belangrijke rol spelen bij de maritieme opleidingen op vmbo-, mbo- en hbo-niveau van het beroepscollege voor scheepvaart, transport en havenindustrie. Het festival Pukkelpop en De Vlaamse Waterweg nv werkten dit jaar voor een zesde keer logistiek samen. Na backstagemateriaal in 2015, containers in 2016 en 2018, het hoofdpodium in 2017 en decoratieve containers in 2019 kwamen ook voor deze editie containers over de waterweg naar de festivalweide. Matthias Vanheerentals Dit jaar werden opnieuw decoratieve containers per schip aangevoerd, een slimme en duurzame vervoerskeuze. De containers zijn in Antwerpen via kaai 524 van Euroports op het binnenschip geladen, waarna het schip richting Haven Genk vertrok met achtentwintig containers aan boord. Na de lossing op de kade van Haven Genk, kunnen de containers snel en efficiënt over een korte afstand naar de festivalweide in Kiewit vervoerd worden. Door het materiaal voor de opbouw via containers via de waterwegen te laten vervoeren worden vijftien vrachtwagens van de weg gehouden. Vlaanderen heeft de ambitie om tegen 2030 het aandeel van de binnenvaart in het goederenvervoer minimaal op 20 procent te brengen. ,,Dat doen we onder andere door te investeren in onze waterwegen maar ook samen met bedrijven te investeren in de aanleg van kaaimuren’’, zegt minister Peeters. ,,Hiermee willen ondernemers ertoe aan te zetten om meer gebruik te maken van de binnenvaart. De samenwerking met Pukkelpop is er vooral op gericht om bedrijven bewust te maken van de voordelen en mogelijkheden van de waterwegen. Die mogelijkheden zien, is de eerste stap.

September 2022 | Pagina 7

U DE ...zorgenLUSTENwijvoordelasten!  Grote Haarsekade 122 4205 VL Gorinchem  Postbus 433 4200 AK Gorinchem  0183 - 820 240 |  info@raadviseurs.nl | www.raadviseurs.nl service24/7 We believe in our combination of visitandstockcraftsmanship,suppliesservice.reikon.nl Uw visie is ons streven naar perfectie! Aan- en AfbauwNieuwbouwNieuwbouwBemiddelingverkoopbinnenvaartzeevaartbegeleidingwww.shipvision.nl SHIP VISION B.V. Merwestraat 4a 4251 CR info@shipvision.nlWerkendam Telefoon: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet: +31 (0) 646 92 12 80 Johanna v/d Werken: +31 (0) 485 298 50 Volg ons op HoofdmotorBouwjaarTonnageAfmetingen HoofdmotorBouwjaarTonnageAfmetingen HoofdmotorBouwjaarTonnageAfmetingen HoofdmotorBouwjaarTonnageAfmetingen 84.88 x 9.48 x 3.26 Deutz19611.885 TBD 620 V8, 1.200 Pk, Bj. 2004 Lauwrens Sr NIEUW 84.84 x 9.05 x 2.67 Mitsubishi19831.439 S12R-MPTA, 1.278 Pk, Bj. 2006 (revisie 2019) Alexandra Nieuwe website 80 x 8.20 x 2.67 Cummins19591.165 Qsk 19, 811 Pk, Bj. 2020 Imago SHIPVISION 104.92 x 9.54 x 3.27 Caterpillar19812.255 3512, 1.228 Pk, Bj. 1993 Libelle SHIPVISION PIU ALLEGRO / Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam / Tel: 0031(0)653596164 / Fax: 0031(0)206207880 / Web: www.piuallegro.nl / Email: info@piuallegro.nl PIU ALLEGRO CourtierSCHEEPSMAKELAARDIJenBateaux MEERDERE SPITSEN EN KEMPENAARS IN BEMIDDELING. Pour nos offres complètes voir site internet, voor ons volledig aanbod zie: www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten en soorten. Sleep/duwvlet 1956 15,60x3,68, 155pk, Hatz 10kva, kruiphoogte ca. 3mtr, 2 slaapplaatsen duwcapaciteit 248m3 bij max 86mtr, communautair 04-2027 Amsterdammertje van 1910 15x,3,30, Kromhout 6TS 105pk, hydraulisch sturen,kopschr.8 pk,10Kva 220/380V, nieuwe stuurhut, klaar voor intimmeren Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe Motor, 1928, 31,42x5,38, leeg ruim en roef, technisch en ijzerwerk klaar. DAF 575 120 pk, kopschroef nieuw 380V BB/STB, 2x aggregaat, spudpalen 2x telescopisch 5 mtr. onder het schip. CvO pleziervaart 06-2023 Hagenaar, 1908, 20,54x4,01, DAF 615 ca.100pk, kopschr.24V BB/STB 15KVA 220V silentpack, CvO 15-05-2025, Vlak geheel gedubbeld, veel dubbel glas, lage kruiplijn, zeer compleet varend woonschip, uitermate geschikt voor permanente bewoning en lange reizen. Vraagprijs € 120.000 334t, 1957 39x5,05, Alu. Friese kap, St.vloer 6mm 2008, 440m3, 260pk, kopschr.120pk, 2x 220/380V 15+22,5kva, dubbel elektrisch sturen, nautisch compleet, vlak van 2008, de Waal schroefasseal, SI 11-2024, leuke vraagprijs 386t, 1961 39x5,06, Alu.Friese kap, St.vloer 2012, 430m3, Scania 420pk, kopschr.200pk, 20kva 220/380V, piloot, ruime woning, SI 11-2024 383t, 1911 50x6,30 Azobe met zandgoten ,630m3, 225pk, kopschr.105pk. Aluminium stuurhut, hydraulisch sturen, 14kva 220/380,. 467t, 1962 49x5,07, alu.Friese kap, Azobe vloer, 580m3, 250pk, kopschr. 140pk, nautisch compleet, goed onderhouden, communautair 03-2024 516t, 1905 49,50x6,36, Friese Kap met wagen, 800m3, Azobe vloer, 296pk. Kopschr.100pk, flinke woning, vlak van 1979, kop vernieuwd 1964. 540t, 1953 57x6,28, alu.damwand met twee karren, 840m3, St. vloer, 400pk. Kopschr.200pk, nette woning, vlak en sporen van 2006/2008, kop vernieuwd 604t, 1962 55x6,60, Friese kap met wagen, 950m3, st.vloer hardox, 450pk, kopschr.140pk, 2x 220/380V, nautisch compleet, nette woning, dicht onder de gangboorden, goed schip voor constructies, hydraulisch sturen, SI 07-2028 683t, 1965 59x6,62, Alu schuifl, Azobe 5cm, 975m3, KMD MV8 470pk, CCR2 3000 uur, Kopschr.140pk, nautisch compleet, eventueel met vast werk 814t,1958 67x7,20, Alu Friese kap, 1250m3, st.vloer 10mm, 630pk.3000 uur na revisie kopschr. 200pk, hydr. stuurwerk, Alu. hut overzakbaar, 2x 220/380

September 2022 | Pagina 9

thuisHydrocatWaterstofschip48inOostende

De orderportefeuille van Damen Shipyards Group in 2021 had een waarde van maar liefst 8,8 miljard euro, een bedrijfsrecord. Dit was onder andere te danken aan een orderinname van maar liefst 99 schepen bij de divisie Workboats en een record aan bestellingen bij Damen Yachting. Een mooie opsteker na drie verlieslatende jaren. ,,2021 was voor ons een goed jaar’’, aldus CEO Arnout Damen. ,,We hebben hoogstandjes op scheepsbouwgebied opgeleverd zoals het complexe diamond recovery vessel Benguela Gem en we wonnen de KVNTS Schip van het Jaaraward voor onze elektrisch aangedreven waterbussen voor Kopenhagen. Verder hebben we ‘s werelds eerste full-electric havensleepboot Sparky gebouwd voor de haven van Auckland en hebben we acht ferries bij drie verschillende klanten in Canada afgeleverd, die alle voorzien zijn van volledig elektrische, hybride of LNGaandrijving.’’ Oekraïne Wat betreft de vooruitzichten voor 2022 wordt de scheepsbouwer geconfronteerd met een aantal onzekerheden. Damen: ,,De crisis in Oekraïne heeft grote impact op ons bedrijf. In de eerste plaats op de 214 collega’s die we voor de inval op onze vestigingen in Cherson en Mykolayiv aan het werk hadden, waarvan er één helaas omgekomen is. We leven niet alleen intens met hen mee, maar we hebben er ook met vereende krachten voor gezorgd dat honderden Oekraïense medewerkers en hun gezins- en familieleden de afgelopen maanden naar veiligere oorden bij onze werven in Galati, Gdansk, maar ook in Amsterdam en Vlissingen, zijn geëvacueerd.’’ Sancties Ook economisch gezien heeft het conflict in Oekraïne een grote weerslag. ,,Binnen een week na de inval hebben we besloten de oplevering van bestelde schepen en het aangaan van nieuwe contracten met Russische en Wit-Russische opdrachtgevers te pauzeren. Later zijn de opleveringen en orders door de sanctiemaatregelen van de Nederlandse overheid tegen Rusland onmogelijk geworden. Dit en volgend jaar waren en zijn we druk oplossingen te vinden voor de reeds in aanbouw zijnde schepen en de daarbij behorende juridische procedures.’’ ,,Ondanks de gevolgen van dit zorgelijke conflict, kijken we optimistisch en vol vertrouwen naar de toekomst’’, vervolgt Damen. ,,Dit wordt gedeeld door onze financiële partners, die hun vertrouwen onlangs hebben hernieuwd met kredietfaciliteiten voor de komende jaren.’’

Het KVNTS-schip van het jaar: de waterbus in Kopenhagen.

(foto Port of Oostende) Pioneering Spirit toont spierballen 24/7 BEREIKBAAR VERKOOP, REPARATIE EN ONDERHOUD VAN ALLE GANGBARE TURBO MERKEN  Wattweg 23 | 3208 KH Spijkenisse | Nederland  +31(0)180 51 58 51 |  www.turbonld.com |  service@turbonld.com REPARATIE,STUWSCHROEVENVERKOOP&BOEGSCHROEVENDYNAMISCHEBALANS,DRAAIWERK  078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven. Een familiebedrijf dat specialist is in het vak. HARTOG

Sinds deze zomer bunkert de Hydrocat 48 waterstof in Haven Oostende. Het 25 meter lange schip kan in totaal 210 kilo waterstof in de tanks meenemen en wordt aangedreven door een dual fuel motor. De schone waterstofbrandstof bevat geen koolstof, waardoor de CO2-uitstoot drastisch vermindert terwijl het vermogen gelijk blijft. De Hydrocat 48 bespaart 1,9 ton koolstofdioxide per dag. ,,Dit is opnieuw een belangrijke stap in het kader van de energietransitie’’, vindt Dirk Declerck, gedelegeerd bestuurder Haven Oostende. ,,We spelen een cruciale rol in de offshore windenergie bevoorrading. Waterstof en hernieuwbare energie gaan hand in hand.’’

De Hydrocat 48 van CMB. TECH en Windcat Workboats heeft de komende maanden Oostende als uitvalsbasis gekozen. Het is de eerste op waterstof aangedreven CTV (Crew Transfer Vessel) ter wereld, die bemanning overbrengt naar offshore windmolenparken.

Damen Shipyardszet nieuwe records

Het blijven indrukwekkende beelden: die van ’s werelds grootste Pioneeringwerkschip,Spirit,in actie op volle zee. Afgelopen zomer voltooide het schip van Allseas de ontmanteling van de 30.000-tonner Gyda, het Noorse boorplatform, in slechts enkele dagen tijd. Het 11.000 ton zware onderstel (de ‘jacket’) zien we op deze foto vervoerd worden naar Aker Solutions, waar het gehele platform bijna volledig gerecycled zal worden. De volgende klussen van Pioneering Spirit behelzen onder meer een windenergiestation offshore in de Duitse Noordzee, dat tienduizenden huishoudens van schone energie zal voorzien.

Thuis in de scheepvaart Scheepswerf en Machinefabriek ’t Ambacht B.V. Nieuwe Bosweg 4 I Postbus 14 • 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel. (078) 681 41 77 Fax. (078) 681 50 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl internet: www.scheepswerfambacht.nl Scheepswerf en Machinefabriek ’t Ambacht B.V. Noordeinde 3 • Postbus 14 • 3341 LW Hendrik ido ambacht Tel. (078) 681 41 77 • Fax. (078) 681 50 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl ■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden enmilieubewustZuinig Dealer van Tel.www.visscherscheepsreparatie.nl0031(0)184-496363 Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem. Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant. HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO DUTCH BARGING SERVICES BV Jan Verbergt & Koen Geeraerts TEL.: +31 (0)76 303 05 50 E-MAIL: operations@dbsbv.com Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie. Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000mt tot 6000mt om onze vloot te versterken. HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO DUTCH BARGING SERVICES BV Jan Verbergt & Koen Geeraerts TEL.: +31 (0)76 303 05 50 E-MAIL: operations@dbsbv.com Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie. Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000t tot 4000t om onze vloot te versterken. HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO DUTCH BARGING SERVICES BV Jan Verbergt & Koen Geeraerts TEL.: +31 (0)76 303 05 50 operations@dbsbv.com Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie. Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000t tot 4000t om onze vloot te versterken. UW TROUWE COMPAGNON IN DE TANKVAART

Als je de vrijheid hebt om drie maanden alles te laten liggen: waar zou je dan heen gaan en met wie? Normaal gesproken zochten Lise en ik eigenlijk iedere zomer de zon op. Zo hebben we een aantal mooie reizen gemaakt naar onder andere Bali en Mexico. Omdat we inmiddels twee kleine kindjes hebben en de afgelopen twee jaar te maken hadden met de coronapandemie was het niet handig om in de zomer ver weg te gaan. Dit jaar gebruiken we onze vakantie voor het verbouwen van onze nieuwe woning. Met drie maanden vrijheid zou ik, samen met Lise en de kinderen, een heerlijke verre reis maken naar de zon.

PERSOONLIJKSERVICEGOEDEENCONTACT

Hij is bijna elf jaar werkzaam bij Carema, waar hij Product Marketing & Sales Manager is. Hij is 36 jaar, woont samen met Lise en heeft een dochtertje van 2,5 jaar en een zoontje van 5 maanden.

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar.

Kun je jezelf omschrijven in drie woorden? Pragmatisch, creatief en eigenwijs.

Ik kan me niet herinneren een voorkeur te hebben voor een specifiek beroep op mijn tiende. Toen ik achttien was moest ik die wel hebben, omdat je met betrekking tot je studie keuzes moet gaan maken. Uiteindelijk ben ik Industrieel Product Ontwerpen gaan studeren.

Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

September 2022 | Pagina 11 Redactie Ellen MatthiasClaudiaLengkeek,Langendoen,Vanheerentals en Matthijs Daniels (eindredactie). Persberichten redactie@maritiemmedia.nl Medewerkers Jos RenéHubens,Overveld en Caroline Nagtegaal-van Doorn. Advertenties Jan van Laar 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl Michel Loopik 06 1495 3078 michel@maritiemmedia.nl Jeron van Laar 06 3619 6998 jeron@maritiemmedia.nl Traffic Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl Studio Michelle Reijnst michelle@maritiemmedia.nl Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl Rhawina Badloe Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. Colofon UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA 078 64 54 www.maritiemmedia.nlinfo@maritiemmedia.nl286JanValsterweg104,3315

GJV DIESEL SERVICE IS DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, HERMOTERISERINGREVISIE,ENKEURINGEN

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

PERSOONLIJKSERVICEGOEDEENCONTACT

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

Als je iets kunt kiezen waar je in één keer heel erg goed in bent, wat zou dat dan zijn? Mijn grootste hobby is motorrijden. Ik rijd zowel op de weg als soms op het circuit. Daarnaast heb ik een offroad motor waarmee ik georganiseerde offroad ritten rijd. Ik zou dan ook, het liefst met terugwerkende kracht, enorm goed willen zijn in motorracen. Dan had ik nu een carrière als professioneel motorcoureur gehad.

Peter Kappert

Heb je een guilty pleasure? Snickers Ice Cream! En het maakt niet uit wanneer: in de ochtend, in de avond of midden in de nacht, heerlijk!

LG Dordrecht

Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

Wat wilde je worden toen je tien was? En toen je achttien was?

GJV DIESEL SERVICE IS DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, HERMOTERISERINGREVISIE,ENKEURINGEN

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL Stage V of CCR2 wij weten er wel raad mee!

De mix tussen creativiteit en techniek sprak me destijds aan. Wat ik exact wilde worden wist ik toen nog niet.

Van welke gebeurtenis weet je nog precies waar je was toen je ervan hoorde? De aanslagen van 11 september in Amerika. Ik zat in mijn examenjaar van de middelbare school. In dit laatste jaar ging je met al je jaargenoten op zeilweek. We waren net aangemeerd in Lelystad waar we in een winkel de beelden zagen van het tweede vliegtuig dat een van de Twin Towers in vloog. Het was druk maar doodstil. Iedereen stond met open mond naar de televisie te staren.

Waar ben je behoorlijk goed in, terwijl mensen dat misschien niet achter je zoeken? Tijdens die studie kreeg ik les in de basisvaardigheden van het grafisch ontwerpen. Ik vond dit zo leuk om te doen dat ik in mijn eigen tijd allerlei grafische uitingen ben gaan maken. Inmiddels kan ik goed overweg met de benodigde software en ben ik vrij bedreven in het ontwerpen van huisstijlen.

Dit wist je vast nog niét van hem!

En als je een vriend of vriendin had die in alles op je lijkt, waaraan zou je je dan gaan ergeren op den duur? Zijn of haar ongeduld en eigenwijsheid.

Wat is het eerste dat je doet als je volgende maand de Staatsloterij wint? We hebben net een andere woning gekocht die verbouwd moet worden. Om budgettaire redenen hebben we hier en daar concessies moeten doen en kunnen we niet alles in één keer doen. Als we volgende maand de Staatsloterij winnen is er ruimte om alles in een keer te doen, geheel naar wens. Wat blijft je altijd boeien? De 2-taktmotor. Als 12-jarige jongen kreeg ik mijn eerste ‘crossbrommer’ waarmee ik op het terrein van de boerderij van mijn opa en oma mocht rijden. Ik heb zelf leren sleutelen en heb rond mijn achttiende een wedstrijdbrommer gebouwd. Sindsdien heb ik een zwak voor deze techniek. Het geluid en de geur van verbrande 2-takt olie zijn heerlijk! Mijn eigen offroadmotor is dan ook een 2-taktmotor.

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87 Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties BIESBOSCHHAVEN NOORD 7 | 4251 NL WERKENDAM 085-040 48 00 | 06 83526326 | CEYLAN@CCM3.NL AFBOUW SCHEPEN INBOUW WWW.CCMVLOERENLEIDINGWERKCONSTRUKTIEWERKPOMPSYSTEEMMOTOREN 3 .NL VLOEREN TER STEEGHE RING 51 53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT | TEL. 0183 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL Berg Maritieme Meetsystemen is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen. Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres! Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken! SERVICE OP HOOG NIVEAU Franssen Groep Waterstraat 6 6657 CP Boven-Leeuwen (0487) 510 ••••••isolatiebedrijf@franssen.nl716ThermischeisolatieBrandwerendeisolatieGeluidsomkastingenIsolerenvanuitlaatgassystemenTracenenisolerenvandekleidingenSteigerbouwenmontage Franssen.nlGeïnteresseerd?   Als het om vakmanschap gaat in steigerbouw!scheepsisolatiedeen Die ieder project aanpakt met (totaal)oplossingen!

Op het moment dat u dit leest zijn de zomervakanties voorbij en is het ‘normale’ leven weer opgepakt. Maar omdat deze column vanwege druk- en zetregels een aantal weken eerder ingeleverd moet worden schrijf ik dit in de zogenaamde komkommertijd.

September 2022 | Pagina 13

OVERVELDRENÉ heeft ruime ervaring op diverse soorten tankschepen met een breed vaargebied. Hij was fleetmanager en later safety manager bij een grote tankvaartbevrachter met een eigen vloot. Daarnaast vertegenwoordigt hij het internationaal varend bedrijfsleven als voorzitter van de commissie Environment and Safety van het Inland Waterway Transportplatform (IWT) en is hij onder andere voorzitter van het Platform Zero Incidents.

Havenbedrijf Rotterdam besloot in 2015 voor realisatie van haar maritieme infrastructuur de ontwerpvrijheden vast te leggen en over te gaan tot standaardiseren op basis van de jarenlange ervaring die het heeft in havenbouw en -beheer. De standaarden maken het mogelijk projecten sneller te realiseren. Ze zorgen voor uniformiteit, maar niet voor eenheidsworst. Uiteindelijk krijgt ieder project een uniek programma van eisen.

North Sea Port en Groningen Seaports gaan de standaarden gebruiken in de ontwikkeling van de havenbouwstandaarden.verdereervaringenmetleveren.maatwerkdehaveninfrastructuur.toekomstbestendigeDaarmeewillenzeveiligheidindehavenverbeterenenaanbedrijveneninvesteerdersZezullenbovendiensamenhetHavenbedrijfRotterdamdedelenenwerkenaandeontwikkelingvandeNederlandse

Gasvervoerder Fluxys, staalfabrikant ArcelorMittal Belgium en de zeehaven North Sea Port zijn een haalbaarheidsstudie gestart voor het project Ghent Carbon Hub, een opslagen vloeibaarmakingshub voor CO2 met open toegang in het Gentse deel van North Sea Port. Matthias Vanheerentals Ghent Carbon Hub is opgezet als hub met open toegang om afgevangen CO2 van de industrie te vervoeren en vloeibaar te maken, bufferopslag te bieden en schepen te laden met vloeibare CO2 voor permanente opslag verderop. Met capaciteit om per jaar zes miljoen ton CO2 te verwerken, wat overeenkomt met ongeveer 15 procent van de industriële CO2-uitstoot in België. De Ghent Carbon Hub wordt aangesloten op de CO2-backbone van gasvervoerder Fluxys. Op die manier kunnen CO2uitstoters in het North Sea Port-gebied en andere industriële clusters hun afgevangen CO2 naar de hub of naar hergebruikslocaties vervoeren. North Sea Port heeft de ambitie om de CO2-uitstoot te halveren tegen 2030 en een koolstofneutrale haven te zijn tegen 2050. De totale CO2-uitstoot in de haven bedraagt 21,5 miljoen ton. ,,Als eerste stap moeten afvang en opslag worden gestimuleerd’’, zegt Daan Schalck, CEO van North Sea Port. ,,Technologische ontwikkelingen zullen de sleutel zijn tot CO2-hergebruik mettertijd; dit zijn belangrijke stappen daarnaartoe.’’ Het doel is om de hub in 2027 in gebruik te nemen.

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Ondanks de andere grote problemen die we op dit moment in het land hebben zijn onze regeringsleiders gewoon met vakantie gegaan. Ze wandelen in de bergen, zitten op een camping of met hun kont op het strand of doen andere dingen. Waarom zou je de problemen ook aanpakken waar we hier op dit moment in Nederland voor staan? Hoezo hoge inflatie, hoezo woningnood, problemen in de bouw door pfas, verplicht van het gas af, problemen in de zorg, debacle met Natura 2000 gebieden, problemen met de boeren door de stikstofcrisis, vissers die aan hun lot worden overgelaten, huisartsen die overbelast raken, immigratie die uit de hand loopt? Zo kan ik nog een aantal zaken meer oproepen die concreet aangepakt moeten worden. Maar onze leiders schijnt het niet te deren en hopen dat de problemen zich vanzelf Geachteoplossen.ministers en staatssecretarissen, de komkommertijd is nu toch echt over: ga als de wiedeweerga aan het werk en pak de problemen aan! Er is meer dan genoeg te doen. En pak dan gelijk ook het verbod op varend ontgassen eindelijk eens voortvarend Komkommertijd…op. ammehoela!

Havenbedrijf Rotterdam, Groningen Seaports en North Sea Port hebben een overeenkomst gesloten om gezamenlijk de maritieme infrastructuur te standaardiseren. Het gaat daarbij om steigers, bolders, kademuren, wegen en elektriciteitsvoorzieningen. De voordelen van de standaardisatie zijn legio: het is goedkoper, efficiënter en het verhoogt de kwaliteit van de haveninfrastructuur.

Annet Koster en Lodewijk Wisse hebben onlangs een bezoek gebracht aan Curaçao, dat volledig in het teken stond van het Curaçaose scheepsregister. Zeeschepen geregistreerd op Curaçao voeren, net als in Nederland geregistreerde zeeschepen, een Koninkrijksvlag. Het Curaçaose scheepsregister loopt echter niet goed en het is weinig aantrekkelijk meer voor reders om hun zeeschepen hier te registreren, zo laat de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) weten. Vanuit de markt blijkt er bijzonder veel interesse in een goed werkend en competitief Curaçaose scheepsregister, bemerkten Koster en Wisse tijdens hun bezoek. Deze boodschap heeft de KVNR overgebracht naar het ministerie van Verkeer, Vervoer en Ruimtelijke Planning (VVRP), het ministerie van Economische Ontwikkeling (MEO) en de Maritieme Autoriteit Curaçao (MAC). De minister van Economische Ontwikkeling, Ruisandro Cijntje, sprak zijn steun uit voor een actieplan dat de KVNR samen met de overheid en marktpartijen zal opstellen om zo spoedig mogelijk het scheepsregister weer aantrekkelijk voor reders te krijgen. De economische spin-off is hierbij voor Curaçao van essentieel belang. De KVNR heeft benadrukt dat een goed werkende kust- en havenstaat op Curaçao voorwaardelijk is om een vlaggenstaat (register) te hebben.

Het KVNR-bezoek aan Curaçao. KVNR zet zich in voor Scheepsregister Curaçao

Onzetaal.nl: komkommertijd is een aanduiding voor de rustige zomerperiode, waarin er weinig nieuws en weinig handel is. Op het moment van schrijven heerst er extreem laag water dat transporten over de binnenwateren ernstig belemmert. Ook de slechte staat van sommige kunstwerken, door uitgestelde modificaties en reparaties, belemmert de scheepvaart ernstig. Toen ik begon te varen in 1970 was op de Rijn sluis Neuhof bij Straatsburg net gereed. Daarna kwamen achtereenvolgens Gambsheim en Iffezheim. Ik nam destijds aan dat men door zou gaan met het normaliseren van de rivier door het bouwen van sluizen, in ieder geval tot Bingen aan toe. In 2008 heb ik nog een groot watersymposium bezocht in Koblenz waarin iedereen zijn zorgen uitsprak over de toekomstige lage waterstanden op de Rijn. Er is niets of weinig mee gebeurd.

Groningen en North Sea Port mee in havenbedrijvenStandaardisering

Komkommertijd?

Stap vooruit in North Sea Port voor de decarbonisering in België

Keurmeesterstraat 15D, 2984 BA, Ridderkerk • Tel : 0180 - 430 327 • info@cevanthof.nl • www.hofshop.nl Levert, installeert & onderhoudt al uw meet- en alarmsystemen aan boord van binnenvaart tankers. Innovatief & betrouwbaar als het gaat om service ondersteuning.en Een stabiele partner waarop scheepseigenaren én kunnenbemanningenbouwen. www.cevanthof.nl Nijverheidsstraat 30 3371 XE Hardinxveld-Giessendam 0184 615 info@dijvler.nl425 WIJ ZIJN GESPECIALISEERD IN HET VERVAARDIGEN VAN ANKERLIEREN VOOR DE SCHEEPVAART. De lieren maken we naar wens en in overleg met de klant en kunnen worden aangedreven door een elektro- hydro- of dieselmotor Tevens zijn wij hèt adres voor de complete dekuitrusting. DÉ LIERENSPECIALIST VOOR DE BINNENVAART. Nijverheidsstraat 30 3371 XE Hardinxveld-Giessendam 0184 615 info@dijvler.nl425 WIJ ZIJN GESPECIALISEERD IN HET VERVAARDIGEN VAN ANKERLIEREN VOOR DE SCHEEPVAART. De lieren maken we naar wens en in overleg met de klant en kunnen worden aangedreven door een elektro- hydro- of dieselmotor Tevens zijn wij hèt adres voor de complete dekuitrusting. DÉ LIERENSPECIALIST VOOR DE BINNENVAART. BUNKERSTATION & WATERSPORTWINKEL IN MAASTRICHT OPENINGSTIJDEN MAANDAG TOT VRIJDAG: 08.30 - 17.30 ZATERDAG:UUR 09.00 - 16.00 MAASPROMENADEWWW.NAUTICAJANSEN.NLUUR7A016211HSMAASTRICHTINFO@NAUICAJANSEN.NL BUNKEREN NA SLUITINGSTIJD ? NEEM CONTACT OP VOOR 16.00 UUR +31 (0)43 321 29 41 +31 (0)6 153 293 78 +31 (0)6 202 500 06 VRAAG NAAR FRANK OF FASCO Shaping the next generation mobility Fixed andpropellerspitchshaftline drivesElectric Control systems PROPULSION and shaftline drives ZF Services Benelux Marine Aftermarket +31 15 27 02 ZFwww.zfmarinebenelux.nlmarine.benelux@zf.com350levertpropulsionsystemen en componenten voor motorjachten, defensievaartuigen, fast ferries en commerciële vaartuigen voor de beroepsvaart. ZF Services Benelux is dé betrouwbare Aftermarket partner die u gedurende de hele levenscyclus van de ZF-producten in uw vaartuig ondersteunt met de best mogelijke service. Met een wereldwijd servicenetwerk en de aftersalesdiensten wordt u 24/7 ondersteunt door technisch specialisten in ons servicecentrum of bij u op locatie. Alle OE- en OES-activiteiten voor originele ZF-onderdelen zoals nieuwbouw, vervanging, onderhoud, reparatie en ruil zijn gebundeld in onze ‘next generation service’. Zo heeft u altijd de beste service van ZF-kwaliteit. next generation service Transmissions SystemsThruster

Waterval In het plaatsje Schaffhausen, ongeveer 150 kilometer benedenstrooms Lai da Tuma, bevindt zich een waterval (Rheinfall). Dit is grootste waterval van Europa. Hij is 150 meter breed en 23 meter hoog. Deze waterval is tussen de 14 duizend en 17 duizend jaar geleden ontstaan. Deze krachtige waterval is vanaf de wal en het water te bezichtigen.

Lai da Tuma, 13 juli 2022, de bron van de Rijn. Linksonder het begin van de Vorderrhein. (foto Jos Hubens)

De hoogste vuurtoren ter wereld. Foto is genomen op 3 mei 2022, toen het ‘pad’, 300 meter naar boven twee uur klimmen, naar Lai da Tuma nog onbereikbaar was. (foto Jos Hubens)

September 2022 | Pagina 15 de oorsprong van de Rijn De Rijn is een van de levensaders van Europa. Lai da Tuma, een meer op 2345 meter hoogte, is officieel aangewezen als begin van de Rijn. De welvaart in Nederland is grotendeels te danken aan deze bron van de Rijn. Wij hebben een pelgrimstocht gemaakt naar deze bijzondere plek en daarna de gehele Rijn gevolgd tot aan de Isteiner Schwellen, Rijnkilometer 178. Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart. Vanaf de vuurtoren aan de Oberalppas, op 2046 meter hoogte, bij de Gotthardtunnel, beginnen wij om acht uur aan onze pelgrimage. Het nauwelijks zo te noemen pad naar Lai da Tuma (in de RetoRomaanse taal, telg van de taal van de Romeinen, is dat de naam voor het Tomameer) werd steeds steniger en steiler. Op de rotsen waren lukraak rood-witte tekens gekalkt die je moest volgen. Na twee uren klauteren en kletteren, met korte drinkpauzes, stonden wij plotseling aan de top van de beklimming. En warempel, doel bereikt, daar was de bron van de Rijn. Een mintgroen meertje in de schoot van hoog opschietend loodgrijs gesteente. Er heerste een doodse stilte, wij waren de eerste bezoekers van die dag en alleen. Een platte steen aan de rand van het meer, waar het Tomameer veranderd in Voorrijn, fungeert als eerste Rijnbrug. Na een uurtje vertoeven op deze toch voor ons een bijzondere plek zijn wij aan de terugtocht begonnen. Driehonderd meter weer naar beneden via hetzelfde ‘pad’. Tegenliggers begroetend met grüezi. Het was een zeer vermoeiende pelgrimstocht, maar voor ons zeker de moeite waard.

Italië De Italiaanse Rijn, van Reno di Lei, stroomt via de Aversrijn in de Achterrijn (Hinterrhein). Zodoende beslaat het stroomgebied van de Rijn een miniem stukje van Italië. Na het samenvloeien van Voor- en Achterrijn RheichenaubijkrijgtderivierdenaamAlpenrijn(Alpenrhein).DeAlpenrijnvormtachtereenvolgensdegrenstussenZwitserlandenLiechtensteinen die tussen Zwitserland en Oostenrijk. Bij de Oostenrijkse stad Bregenz stroomt de Rijn in het brugvan(Bodensee).BodenmeerInhetwestenhetBodenmeer,bijdevanKonstanzbegint

Naam De naam Rijn is afkomstig van het Middelnederlandse Rijn, dat via een aangenomen Oudnederlandse vorm Rïn uit het Oergermaanse Rïnaz komt. In het Gallisch werd de rivier Rhēnos genoemd, in het Latijn Rhēnus, en in het Grieks Pyvoç (Rhēnos). De naam komt waarschijnlijk van het Indo-Europese rei dat stromen betekent. De Rijn ontspringt in Graubünden, in de Zwitserse Alpen, waar twee bronrivieren Voorrijn (Vorderrhein) en de Achterrijn (Hinterrhein) ontspringen. De Voorrijn is de langere van de twee en is 76 kilometer lang, daarom wordt de totale lengte van de rivier (1233 kilometer) vanaf de bron van de Voorrijn gemeten. De Voorrijn ontstaat uit een aantal stroompjes bij Lai da Tuma (Tomameer) op 2345 meter boven de zeespiegel en komt bij TaminsReichenau, even ten oosten van Chur, samen met de Achterrijn, die begint aan de voet van de Paradiesgletsjer in de Adula-Alpen bij de San Bernardinopas en 57,3 kilometer lang is.

Koblenz De Aare is de langste puur Zwitserse rivier. Hoewel de Aare een zijrivier van de Rijn is vervoert zij feitelijk meer water dan de Hoogrijn. Zij ontspringt aan de Oberaargletsjer in de oostelijke Berner Alpen, doorstroomt het Brienzer- en Thunermeer, loopt langs de Bondsstad Bern, wordt in het Bielermeer geleid, volgt de zuidvoet van de Jura en mondt, na 291 kilometer, bij het Zwitserse Koblenz aan de linkeroever in de Hoogrijn. Op de meren evenals op het gedeelte van Biel naar Solothurn varen passagiersschepen. Begin twintigste eeuw kwam een oud plan weer op tafel om de Aare te kanaliseren. Veertien sluizen zouden gebouwd dienen te worden om de rivier bevaarbaar te maken. De Hoogrijn en de Aare zouden deel uitmaken van het Trans-Helvetisch kanaal. Daarmee zouden Rijn en Rhône met elkaar verbonden worden en zou een binnenvaartvaarweg ontstaan door Zwitserland, tussen Noordzee en Middellandse Zee. Dit plan ligt inmiddels weer opgeborgen onder in een kast.

de kilometermeetring van de Rijn met kilometer 0. Na het prachtige dorp Stein am Rhein met haar vele muurschilderringen stroomt de Rijn verder als Hoogrijn (Hochrhein) tot Bazel. Vanaf Bazel (km 170) tot Lauterbourg (km 352) vormt de Rijn de grens tussen Frankrijk aan de linkeroever en Duitsland aan de rechteroever. Bij Lobith (km 858) stroomt de Rijn Nederland binnen om vervolgens bij Hoek van Holland (km 1034) in de Noordzee te stromen. Vuurtoren Boven bij de Oberalppas, daar waar de tocht naar Lai da Tuma begint, staat sinds 2012 een veertien meter hoge replica van de vuurtoren (Lage Licht) van Hoek van Holland, de plaats waar de Rijn in de Noordzee uitmondt. De toren op 2046 meter boven de zeespiegel is daarmee de hoogste vuurtoren ter wereld. De Zwitserse gemeente Tujetsch/ Sedrun voelt zich verbonden met Hoek van Holland door de Rijn. Het dorp zegt dat het bij de bron van de Rijn ligt, terwijl Hoek van Holland juist aan het einde van de rivier ligt. De authentieke vuurtoren uit Hoek van Holland maakt tegenwoordig deel uit van het Maritiem Museum in Rotterdam. Het plan was ook nog een vrachtschip van Rotterdam naar Rheinfelden te laten varen met de naam Rheinquelle (Rijnoorsprong). Het zou daar in delen worden gedemonteerd en over de weg vervoerd moeten worden naar de vuurtoren. Daar is het tot heden nog niet van gekomen.

Lai da bucketlistbehoortTumaopuwtestaan

Als Nederlander en zeker als Rijnvarende behoort dit op uw bucketlijst te staan.

U wil toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw bedrijfsprocessen halen? Wij kennen uw bedrijfsprocessen en bieden u de juiste software-oplossing op basis van Microsoft Dynamics 365 Business Central. ON PREMISE CLOUD HOSTED www.LogicVision.nl De industrievoorbedrijfssoftwaredemaritieme KROONINTCOATING.COM | +31 (0)78 654 37 50 PROTECTIVE COATING Kleurrijk Kroonint. Naast de standaard RAL-kleuren kunnen wij veel kleuren 1 op 1 reproduceren door middel van onze spectrophotometers. POWER &ENGINESCUMMINSINPARTS DIESELENGINESONLINE.COM DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11, 2992 SR, Barendrecht  +31 (0) 180 699273  info@dieselenginesonline.com CUMMINS PARTS - CUMMINS ENGINES D-I MARINE TRANSMISSIONSD-IINDUSTRIALKEERKOPPELINGEN

COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 17Kom naar het grootste en leukste evenement op in Zwijndrecht9, 10 & SEPTEMBER!11 OG3NE JOËL BORELLI WANNEBIEZZ DAVIDE LA CARA ESTHER DAANTJE BEKENDVANTVFRIENDS-IN-MUSIC VERENA DE RUIJTER NILE RODGERS TRIBUTE BAND TINY LITTLE BIGBAND ZATERDAG10SEPTEMBER 12:00 - 13:00 DJ AJEN 13:00 - 13:45 SHANTYKOOR BUITENGAATS 14:00 - 14:45 DORDTSCH VISSERSCHKOOR 15:15 - 16:30 BEKEND VAN TV 17:00 - 17:45 VERENA DE RUIJTER 18:30 - 19:00 DAANTJE 20:00 - 20:50 JOËL BORELLI 21:00 - 22:30 NILE RODGERS TRIBUTE BAND 22:30 - 23:00 OG3NE ZONDAG11SEPTEMBER 13:00 - 13:45 VERENA DE RUIJTER 14:00 - 14:45 TINY LITTLE BIGBAND 15:00 - 15:30 DAVIDE LA CARA 15:45 - 16:30 TINY LITTLE BIGBAND 16:45 - 17:15 DAVIDE LA CARA 17:30 - 18:15 TINY LITTLE BIGBAND 18:30 - 20:00 FRIENDS IN MUSIC Dolderman-Podium Dolderman-Podium programmaPodium VRIJDAG9SEPTEMBER 12:00 - 12:15 OFFICIËLE OPENING 13:00 - 13:45 VISSERSKOOR EB EN VLOED 14.00 - 14.45 DORDTSCH VISSERSCHKOOR 15:30 - 17:00 ESTHER 17:45 - 20:15 LILY WAS HERE 21:00 - 22:00 WANNEBIEZZ 22:00 - 23:00 DJ AJEN

COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 18Kom naar het grootste en leukste evenement op in Zwijndrecht9, 10 & SEPTEMBER!11 POFFERTJES BIERWAGENVISKRAAM VVGZ VOETBAL DART DUIK TANK VAAR SIMULATOR 41 VAAR SIMULATOR F1 SIMULATOR 56 F1 SIMULATOR 2 MODELBOUW AANKIJK BOORD KIJK AAN BOORD BIERWAGEN IJSKAR FOODTRUCK FOODTRUCK SPECIAL TRUCK FOODTRUCKBIERWAGEN FOODTRUCK PICKUP TRUCK PODIUM HORECA BONBON DRAAI MOLEN HORECA VEERPLEINRINGDIJKRINGDIJKRINGDIJK FLYBOARD SHOW BRANDWEER MET BRAND WEERSPEL NOOD UITGANG MAASPLEIN HOOFD INGANG VEERPLEIN INGANG EURYZAKADE NOOD UITGANG MAASPAD 12111098765432 13 14 1615 17 18 19 2120 22 24 23 25 2627 28 29 33T/M 34 35 36 37 43424041444745 46 4849505152 565455 FEDCBA GHK MNOPQR UTS A1 A2 A3 A6 A9A7A11 A13 A8A14A10A12 A15 EXHOROTEX 2 SIMULATORF1DRECHTSTEDENPOWERMARINE 3 DOLDERMAN 4 ZWIJNDRECHTLOKET 5 ELEKTROTECHNIEKOECHIES 6 ACADEMYDORDRECHT 7 VEERHAVENTHYSSENKRUPP 8 DRECHTSTEDENARBEIDSMARKT 9 ADVICERIVER 10 METALENT 11 DUURZAAMHEIDSFABRIEK 12 SHIPSMERCY 13 BEURSINDUSTRYMARITIME 14 BOERSCHEEPSWERF 17 UNIBARGE 18 UNIBARGE 19 AMIGOBLUE 20 AMIGOBLUE 21 CONTARGO&BOSMAN 23 SCHEEPSRAMENOMRU 24 PROPULSIONVETH 25 BINNENVAARTDEVANVRIENDEN 26 BINNENVAARTDEVANVRIENDEN 27 EMHA 28 078MEDIA 29 DRINKS 30 DRINKS 31 DRINKS 34 SCHEEPSSCHROEVENJOOREN 35 GROUPMARINEINLAND 36 EOC 37 COPCOATLAS 40 AWARDGREEN 41 HOLLANDRADIO+TECHNOLOGYMARINEDUTCH 42 KEUKEN-LINE 43 STIGTVANADS 44 SUPPORTMARINEELECTRIC 45 FOOD 46 FOOD 47 NEDERLANDBINNENVAARTKONINKLIJKE 48 BALLONSCHMINKINFORMATIE 49 DOCKMARKS 50 INTERIEURJOSI 51 TRANSPORTCOLLEGEENSCHEEPVAART 52 RENATESVB+SHIRLEY4CF 54 ACCU'SFKH 55 SCHEEPVAARTKRANT 56 SIMULATORF1 ORGANISATIEKRAMEN BAKFIETSWIJNENVAN A ONTWIKKELINGPROJECTWIJNENVAN B C D GROUPVT BINNENVAARTDEVANWERELD G AMBACHTENMARITIEMEOUDE H AMBACHTENMARITIEMEOUDE AMBACHTENMARITIEMEOUDE AMBACHTENMARITIEMEOUDE K AMBACHTENMARITIEMEOUDE AMBACHTENMARITIEMEOUDE M BINNENVAARTDEVERENIGING N VERKOOPRONDVAARTEN O ROTTERDAMCENTRALESCHIPPERS P KALKARSTL Q VAARWENSSTICHTING R ZEEKADETTEN SCHILDERIJENWOLSARIE MAKELAARSSPRONSENVAN U VVGZ SCHEPEN/KADE A1 CONTAINERSCHIP A2 TANKSCHIP A3 CRUISESVIKING A6 IIIVEERDIENST A7 RONDVAARTEN A8 TJALK A9 STERKEDEJANSLEEPBOOT A10 ANNASLEEPBOOT A11 ASSISTENTSLEEPBOOT A12 WEESV.D.DUWSLEEPBOOT FLYBOARDSHOW A13 PROPULSIONVETH A14 ZEEKADETTEN A15 INITIOAB TENTENPAGODEPLattegrond

COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 19Kom naar het grootste en leukste evenement op in Zwijndrecht9, 10 & SEPTEMBER!11

WIE IS METALENT? Metalent vindt dat het reguliere onderwijs te weinig mogelijkheden biedt om te leren door doen . Wie kiest voor scholingspool Metalent krijgt gegarandeerd een leerbedrijf, theorie op een ROC (Da Vinci College, TCR of MBO Rijnland) én praktijkondersteuning op een bedrijfsvakschool, allemaal in de regio. Metalent leerlingen leren gemiddeld drie dagen per week het vak op de werkvloer. De andere twee dagen worden gebruikt voor scholing, gelijkmatig verdeeld in theoretisch (ROC) en praktisch onderwijs instromen!opgeleidinmiddelsbedrijfsvakscholenmetinMTEC+ofDordrecht,(DuurzaamheidsfabriekKPCKooimanPraktijkCentrumhaareígenpraktijkopleidingscentruminSchiedam).Metalentisgestart2010enheeftinsamenwerkinghaarleerbedrijven,deregionaleengenoemdeROC’shonderdenjongerensuccesvolenindemetaalsectorlaten

HOE DOET METALENT DAT? Metalent staat daartoe op open dagen, verzorgt gastlessen in het onderwijs, promoot de sector op beurzen/evenementen, organiseert assessments, werft en selecteert toekomstige leerlingen en leert hen technische, praktische én persoonlijke vaardigheden. Oftewel Metalent zorgt ervoor dat ze zich ontwikkelen tot dé vakmensen waar het bedrijfsleven om zit te springen! Wel wordt van het leerbedrijf gevraagd dat ze voldoende tijd en aandacht aan de leerling besteden. Opleiden is namelijk voor een deel ook opvoeden in de gewenste beroepshouding. Ook daarin begeleidt Metalent zowel de leerling als werkplekbegeleider. Als opleidingsadviseur en coach zorgen de consulenten tevens voor advisering en facilitering van om-, heren bijscholingstrajecten voor bedrijven en begeleiding van hun medewerkers. Nieuwsgierig wat Metalent voor u kan betekenen of heeft u opleidingsplaatsen voor talentvolle jongeren? Kijk dan eens op https:// metalent.nl/bedrijf en/of neem vrijblijvend contact op Metalent via info@metalent.nl of 0180 64 54 55 (keuze 2).

DIENSTVERBAND BIJ METALENT OF LEERBEDRIJF Een ander kenmerk waarmee Metalent zich onderscheidt, is dat het leerbedrijf naar keuze óf zelf de leerling in dienst neemt óf dat de BBL-er bij Metalent een leerarbeidsovereenkomst krijgt. Verder krijgen de leerlingen naast een volledig betaalde mbo-opleiding vanaf dag 1 salaris en reiskostenvergoeding. Om het opleidingstraject bij Metalent voor iedereen succesvol te laten zijn, wordt er tijdens de intake tevens een assessment afgenomen om te bepalen welke vakrichting en niveau het meest bij de toekomstige leerling past.

Voor bedrijven is het zeer interessant om een samenwerking met Metalent aan te gaan. Zij kunnen zo immers zélf bijdragen aan de opleiding van (hun) toekomstige medewerker(s) en de aansluiting tussen de theorie en dagelijkse praktijk. Daarnaast hebben de leerbedrijven een eerste keuze bij het hem/haar aanbieden van een baan na diplomering en dat terwijl Metalent de bedrijven van A tot Z ontzorgt.

Steeds meer bedrijven hebben moeite om aan personeel te komen, laat staan technisch personeel. Een probleem dat zeker speelt in de metaalsector, industrie en maritieme sector. Metalent, een samenwerkingsverband van bedrijven voor bedrijven én collectief erkend leerbedrijf voor de (metaal)techniek, heeft zich met haar BBL+-opleiding gespecialiseerd in het opleiden en begeleiden van jongeren voor deze sectoren in de regio’s Drechtsteden, Groot Rijnmond en Zuid-Holland-Zuid. Metalent leidt op voor de mbo-opleidingen niveau 2, 3 en 4 Metaaltechniek, Service & Onderhoud, Precisietechniek, Mechatronica, Scheepsbouw en Superjachtbouw (vanaf september 2023).

TECHNIEK IS PRACHTIG, TECHNIEK IS DE TOEKOMST!

VAN A TOT Z ONTZORGEN

Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39 Havenkant 8 4781 AA Moerdijk www.svbrenate.nl Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Kraanponton met gee kraan Vlugt 25 m. 17 ton Ponton 35 x 16 m Met sputpalen BO TAURUS Scheepsnaam : Laetitia Type : Motorvrachtschip L/B/D : 84,5 x 9,5 x 2,73 m Ton/M3 : 1503 ton / 1620 m3 Bouwjaar : 1969 Motor : Cat 3512 DI-TA 1191 PK 876 KW Boegschroef : Daf 825 165 pk met drie kanalen zeer sterke kopschroef LAETITIA Scheepsnaam : Typhoon Scheepstype : Vrachtschip L/B/D : 80 x 9,48 x 2,56 m Ton/M3 : 1240 ton / 1700 m3 Bouwjaar : 1940 Motor : 2x Caterpillar van 365 pk type 3408 revisie 2017 en 2018 Boegschroef : Van Tiem 160 pk Daf 1160 TYPHOON www.svbrenate.nl vanin-Bemiddeling,&verkoopalledrijvendematerialen VOOR ALLE HavenkantBEZOEKADRES:8c4781AAMoerdijkinfo@nuala-reparatie.nl0654206939nualabv NUALA SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax: +31(0)168 - 46 54 69 Mob: +31(0)6 - 54 20 69 39 Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. , KOMENJULLIEOOK? Scheepsnaam : Macoma Type : Containerschip L/B/D : 102 x 12 x 3,50 m Ton/Teu : 3099 ton / 192 teu Bouwjaar : 1970 Motor: 2x Mitsubishi 950 pk van bj. 2009 Boegschroef : Cummins 300 pk van bouwjaar 2010 Bijzonderheden: Inruil en mee nancieren mogelijk MACOMA VASTEVENTUEELWERK PAGODETENTSPONSOR VOORSHIRLEY4CFSTICHTING LAATSTE KANS OM TE WONEN AAN HET WATER IN ZWIJNDRECHTWWW.EURYZA.NLVERKOOPGESTART BENT U KLAAR VOOR BIJZONDER WONEN? Wonen aan het water dat Zwijndrecht z’n identiteit geeft. Op een plek die uitkijkt over de Oude Maas, met daarachter de skyline van Dordt. Woonwijk Euryza, tussen de Ringdijk en boulevard direct aan de rivier. Als u érgens in Zwijndrecht op een bijzondere plek wilt wonen, is het hier. � 38 APPARTEMENTEN NOUV’EAU Woonoppervlakte van ca. 82 tot ca. 136 m2 Koopsommen vanaf € 459.500,- v.o.n. � 4 STADSWONINGEN OEVERTURE Woonoppervlakte van ca. 155 tot ca. 163 m2 Koopsommen vanaf € 659.500,- v.o.n. OEVERTURE NOUV’EAU VERKOOP IS IN VOLLE GANG ACTUELE BESCHIKBAARHEID VINDT U OP ONDERSTAANDE WEBSITE

BINNENVAARTDAGEN

COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 21Kom naar het grootste en leukste evenement op in Zwijndrecht9, 10 & SEPTEMBER!11

IN ZWIJNDRECHT

Ab Initio, het nieuwste opleidingsschip van het Scheepvaart en Transport College (STC) is klaar voor de vaart. Het hypermoderne en ‘groene’ opleidingsschip werd vrijdag 2 september officieel gedoopt door Caroline Nagtegaal-van Doorn, lid Europees Parlement VVD en transportspecialist in het Europees Parlement. Hoe bijzonder het schip is, kunnen bezoekers van de Binnenvaartdagen in Zwijndrecht met eigen ogen aanschouwen. Ab Initio ligt aan de kade van 9 tot en met 11 september. aan boord. Daarnaast wordt er samen gekookt en schoongemaakt, zoals op een ‘gewoon’ binnenvaartschip. Het schip heeft een fieldlab aan boord, waar hbo-studenten onderzoeksprojecten uitvoeren. Voor professionals ontwikkelt STC (bij-)scholingsmodules voor actuele kennis in het werkveld. GROENE WATERSTOF Ab Initio kan onder andere op groene waterstof varen waarmee het schip een goed voorbeeld is van de mogelijkheden voor de energietransitie. Studenten worden met het emissieloos varen op Ab Initio goed voorbereid op hun toekomstige baan in de maritieme transportsector, die volop in ontwikkeling is. ZONNEPANELEN Het schip beschikt over zonnepanelen waarbij energie wordt opgewekt voor de energiebehoefte aan boord. Ook beschikt het schip over een groot accupakket aan boord. Ab Initio is op initiatief van STC gebouwd en kwam tot stand dankzij samenwerking en steun uit de hele Nederlandse maritieme sector. Dankzij vele sponsoren waaronder de bouwer van het schip, Concordia Damen, is Ab Initio een hightech schip geworden dat leerlingen en studenten goed voorbereid op een toekomst in de binnenvaart.

INNOVATIEF EN DUURZAAM Vmbo-leerlingen en mbo-studenten die een maritieme opleiding volgen aan het beroepscollege STC, starten dit nieuwe schooljaar goed. Op Ab Initio worden zij vanaf nu opgeleid op het meest innovatieve en duurzaamste binnenvaartschip van Europa. Naast het opdoen van praktijkervaring krijgen leerlingen en studenten ook theorielessen stc.nl

OVER STC STC is een beroepscollege voor scheepvaart, transport en havenindustrie. Daarnaast verzorgt STC cursussen en trainingen voor professionals. STC is internationaal actief en heeft locaties in binnenen buitenland. Het hoofdkantoor is gevestigd in mainport Rotterdam. Voor meer informatie kijk op: stc.nl.

AB INITIO BEZOEKT

Wij geven vorm aan uw stijl KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl www.keuken-line.nl HOUDT DE VAART ERIN! BINNENVAART - ZEEVAART PLEZIERVAART - DUW- EN SLEEPVAART BAGGERIJ - OFFSHORE - VISSERIJ

footprint van de productie van de maritieme installaties, maar

Marine Hub The Netherlands Home of Industrial Ideas Ga jij de uitdaging aan? Start dan bij ons als: • Field Service Engineer Marine • Field Service Engineer • CheckTochOnderhoudsmonteurlievereenandere(technische)functie?onzewebsite! www.atlascopco.com DUURZAME TOEPASSINGEN PERSLUCHT EN STIKSTOF MOGELIJK MET ATLAS COPCO EQUIPMENT Hoe uw compressor- en stikstofgeneratorinstallatie kunnen bijdragen aan de verlaging van emissies

naar

COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 23Kom naar het grootste en leukste evenement op in Zwijndrecht9, 10 & SEPTEMBER!11

in

energie-efficiënte oplossingen

Met een uitgebreid productaanbod is Atlas Copco een vertrouwde partner binnen de maritieme industrie op het gebied van persluchtoplossingen, met zowel een breed scala standaardproducten als de mogelijkheid tot volledig ontwerp volgens de specificatie van de klant. De compressorinstallaties zijn speciaal ontworpen voor de moeilijkste omstandigheden aan boord van schepen en offshore toepassingen. Ze zijn uiterst betrouwbaar, energie-efficiënt, uitgerust volgens de hoogste standaard en leveren een constante luchtstroom. Ook voldoen de Atlas Copco maritieme machines aan de eisen die gesteld worden door de Marine Classificatie Bureaus.

De maritieme sector staat voor Als Atlas zeer kritisch naar de CO2vooral ook de tijdens het gebruik aan boord De inzet van aan boord dragen uiteindelijk bij aan het bijvoorbeeld gesteld de Green Deal voor de binnenvaart.

grote uitdagingen op het gebied van duurzaamheid: verlaging van emissies en de aankomende nieuwe milieuregelgeving.

duurzame inzetbaarheid van de installaties

SERVICE IN DE HAVEN Het waarborgen van de kwaliteit van de installaties, en deze in optimale conditie te houden, gaat hand in hand met een regelmatig en goed onderhoud. Iets wat voor een varend schip niet altijd even makkelijk is om in te plannen, en onnodig aan de wal liggen is ook niet wenselijk. Atlas Copco heeft daarvoor een service beschikbaar, SMARTlink. Dit zorgt voor continue online bewaking van de machine, geeft inzicht in de prestaties van de installatie en stuurt vroegtijdige waarschuwingen en aanbevelingen naar uw computer of smartphone. Ook biedt Atlas Copco een wereldwijde dienstverlening en heeft in de meeste havens een servicesteunpunt. Waar en wanneer er behoefte is, kan worden teruggevallen op onze organisatie voor toegang tot originele reserveonderdelen en getrainde Marine Service Engineers. Wanneer we met onze klanten werken, hebben we één doel in gedachten: duurzame productiviteit. Ook benieuwd of u energie kunt besparen met een Atlas Copco installatie aan boord van uw schip? Neem contact op met ons Marine team in Zwijndrecht via 078- 6230 230 of mail naar marine.nl@atlascopco.com.

Copco dan ook

equipmentleverancier binnen de sector kijkt

van schepen

behalen van de doelstellingen,

SECTORMARITIEMEMISSIEVIDEO:

STIKSTOF AAN BOORD Atlas Copco levert naast compressoren voor Marine toepassingen ook stikstofgeneratoren voor schepen. Hiermee is het meest complete bereik van stikstoftoevoer haalbaar met de hoogste energie-efficiëntie. De stikstofgeneratoren van Atlas Copco werken op basis van pressure swing adsorption (PSA) of met membraantechnologie en hebben een regelbare N2-zuiverheid van 95 tot 99,999 procent. Een flexibele oplossing voor een betrouwbare bron van stikstof!

van schepen.

BURANDO BARGING STAAT VOOR : VEILIGHEID KWALITEIT FLEXIBEL INNOVATIE KLANTGERICHT DUURZAAMHEID Arieden Toomweg 37, 308 9 KARotterdam tel.: +31 (0) 88501 2560 info@burando eu www .burandobarging .com “Ervaar de kracht van vakmanschap” Stuurmachine & inspectie Reparatie & Onderhoud Roeren Nieuwbouw & Afbouw Machine Fabriek Leidingwerk 24/7 Service “Ervaar de kracht van vakmanschap” Stuurmachine & inspectie Reparatie & Onderhoud Roeren Nieuwbouw & Afbouw Machine Fabriek Leidingwerk 24/7 Service

September 2022 | Pagina 25 MINDER DOOR MEER KOLEN Dit keer ontving NPRC mooie foto’s van Ms Navicella, onderweg met een lading tarwepallets richting Rotterdam. Gezien de lage waterstand is het schip slechts voor een derde beladen. Dit gedeeltelijk beladen brengt de nodige extra uitdagingen met zich mee, omdat de beschikbare scheepsruimte al langere tijd onder druk staat door onder andere het toegenomen kolenvervoer. #transport #agribulk #laagwater #niedrichwasser #foto NPRC SLUIS GEMAAKT VAN 1814 BUIZEN Vorig jaar is de Nieuwe Hollandse Waterlinie op de Unesco een1814Hetlangsdeomgeplaatst.WerelderfgoedlijstDitwasredenhetMonumentvoorwaterlinieterealiserendeA12bijHouten.monumentbestaatuitbuizenenverbeeldtsluis. #Johnny#TussenkunstensnelwegUmansfoto WEERMONSTER-SCHIPAANDESLAG Het enorme werkschip Pioneering Spirit gaat bij de Maasvlakte het Yangtzekanaal uit. Het monsterschip wordt ingezet door het Zwitsers-Nederlandse offshore bedrijf Allseas voor onder meer het slopen en verwijderen van olieplatforms in de Noordzee. (Havenvrienden@foto Peter Bolhuis) Bezoek de #NaOnsDeZondvloedfoto-tentoonstellingvanfotograaf Kadir van Lohuizen bij de #Maeslantkering! In beeld: wereldwijde gevolgen van klimaatverandering en zeespiegelstijging. #25jaarDeltawerken #foto-Rijkswaterstaat TROTS OP VLOOTVERNIEUWING!

twaalf van twintig uit Guyana afkomstige

acht

van

zomer

‘Met trots kunnen wij mededelen dat Van de Graaf & Meeusen Rivertransport BV in Ridderkerk de eerste fase van de vlootvernieuwing heeft afgerond met de ingebruikname de eerste duwbakken. resterende duwbakken deze geleverd, naar onze standaard. de complete de recent geleverde stuks daarvoor in de

zijn

welke verbouwd worden

Ondertussen hebben we

zogeheten ’s Graven-serie verkocht en komen

plaats. Een verjonging van 27 jaar. Wij bedanken betrokken partijen voor hun inzet bij deze levering.’ We tegen.HollandscheopgaanNederland.het#watererDaardooropengezet!eenStuwhebben#HagesteinkleinstukjestroomtmeerzoetnaarwestenvanZowe#verziltingdeLekendeIJssel Rolph rws-foto Plaats op de vaarweg is erg belangrijk! Zeker op drukke ri vieren met veel beroepsvaart. Houd goed de stuurboordzijde van het vaarwater en kijk re gelmatig @verkeersleider@rijkswaterstaat@varendoejesamenachterom! ALLES VOOR SCHEEPVAARTDE Adres: Daltonstraat 21, 22, 23, 27 | 3335 LR ZWIJNDRECHT Telefonisch contact: 078 – 785 67 42 E-mail: info@inlandmarinegroup.nl www.inlandmarinegroup.nl INLANDSUPPLIESMARINE INLANDCREWINGMARINE INLANDSAFETYMARINE Vind ons inpagodetent nr. 35op de BVD Zwijndrechtin

laatste acht

De

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl Direct, flexibelen een goede service  Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden 11 (ffl Drager Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliel 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com Drager www.draeger-mo.com

www.dewaalbv.nl

EASYFLOW ROERSYSTEEM De levering van een compleet nieuwe schroefasinstallatie, een ombouw van openwater- of vetsmering naar een compleet gesloten oliebadsysteem of een ombouw naar Easyflow; het is maar een kleine greep uit de mogelijkheden die De Waal biedt. In de binnenvaart is veel vraag naar het innovatieve Easyflow roersysteem, zowel voor nieuwbouw als ombouw. De Stuwa® Easyflow roeren zijn slanker

OP ZOEK NAAR EEN LEUKE BAAN IN DE SCHEEPSBOUW?

September 2022 | Pagina 27

Machinefabriek De Waal is een van de oudste bedrijven in de zoekaanschepenWaalenreparatiesvoorKlantenevenalszijnBiesbosch-Waal.invooruitstrevendSpecialistisch,havenWerkendamseenspringlevend.innovatief,enaltijdontwikkeling;datisDeDeafmeerkadesindeenBeatrixhavencontinudrukbezet,descheepsliften.kunnenhierterechtzowelnieuwbouwalsenvoorserviceonderhoud.OmdatDedoorgroeitenveelheeftomserviceteverlenen,ishetopnaarnieuwecollega’s.

De Waal groeit door en is op zoek naar nieuwe collega’s

LEERBEDRIJF De Waal denkt altijd na over de toekomst. Er wordt niet alleen geïnvesteerd in producten, maar er is ook tijd en aandacht voor het overbrengen van kennis aan de jeugd. Zo worden er regelmatig werkbezoeken georganiseerd waarbij, onder andere, jongeren voor even kunnen snuffelen aan de praktijk. De Waal weet dat er een structureel tekort is aan technisch personeel en wil graag een bijdrage leveren aan de oplossing voor dit probleem. Niet voor niets is De Waal ook leerbedrijf. De moderne en uitgebreide machinefabriek heeft de huidige techniek-leerlingen immers veel te bieden. In de bedrijfshallen met prachtige cnc-machines valt immers van alles te leren. De Waal begeleidt studenten die worden opgeleid tot allround cnc-verspaner op het gebied van draaien, frezen en kotteren. De machinefabriek maakt van iedere leerling een allround vakman, waar in de toekomst een mooie boterham mee te verdienen is.

WERKEN BIJ DE WAAL De Waal groeit door en heeft veel schepen om service aan te verlenen. De machinefabriek zet hier graag nieuwe collega’s voor in. Zo zoekt De Waal servicemonteurs, hydrauliekmonteurs, inbouwmonteurs en draaiers/verspaners. Nieuwe collega’s zijn van harte welkom. Nieuwsgierig geworden? Neem eens een kijkje op de vacaturepagina van De Waal.

SCHOEFASINSTALLATIES De Waal is tevens gespecialiseerd in schroefasinstallaties. Deze worden compleet met afdichtingen, schroefasrem en unieke hydraulische moer geleverd. De machinefabriek heeft een eigen gesloten afdichtingssysteem met binnen- en buitenseals. Ze zijn kostenbesparend en dragen bij aan een duurzaam milieu omdat ze gegarandeerd lekvrij zijn. De laatste jaren is er steeds meer vraag naar buitenseals. Schepen moeten immers schoon zijn op schroefasgebied. Het gesloten systeem van De Waal houdt buitenwater tegen waardoor vet of olie niet meer in het watermilieu terechtkomt.

WERKEN-BIJ/VACATURESDEWAALBV.NL/DE-WAAL/ sinds 1938

Bij De Waal werken mensen met passie en de meeste medewerkers zijn al jarenlang in dienst. De liefde voor machines zit bij hen in het bloed en ze beschikken over de typisch Werkendamse werkmentaliteit. Dat is ook terug te zien in de producten die worden gemaakt. Zo is bijvoorbeeld alle kennis en ervaring in huis om een stuurmachine op maat te bouwen; binnenvaart, hopperdredgers, shortsea-coasters, superjachten, visserijkotters en vele andere typen schepen varen rond met een Stuwa stuurmachine. De Waal levert van A tot Z: van de inbedrijfstelling, nazorg tot aan het verlenen van wereldwijde service. De servicemonteurs komen in iedere haven in Nederland, Europa of wereldwijd, waar de stuurmachine ook draait.

dan andere roertypen en staan verder naar buiten opgesteld. Ze staan hierdoor net buiten het snelstromende schroefwater. Dit water stroomt sneller langs de binnenkant van het roer dan aan de buitenkant, wat zorgt voor overdruk aan de binnenkant en onderdruk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De roeren leveren een flinke brandstofbesparing op en daarnaast verbetert in veel gevallen de manoeuvreerbaarheid van het schip en is het stiller in de woning.

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud! Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl Up to 2,650 Up to WeGiving63025%cansupply: A system shaftmotor/generator,includinglineand TheREINTJESHybrid Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1 REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW from diesel or gas engine Up to 630 kWe electric motor power Giving 25% electric drive We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller. REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1 25.10.2018 09:23:46 REINTJES Benelux BVBA | Luithagen Haven 2, Unit F | B-2030 Antwerpen Phone +32 3 541 92 33 | info@reintjes.be | www.reintjes-gears.com ONBEPERKT BELLEN Fup genormeerd geldt voor EU Onbeperkt bellen en sms’en Vanaf € 32,99 per maand 078-750 17 35Jacobus Lipsweg 112, 3316 BP Dordrecht & DATA Scan de QRcode voor informatiemeer

Simulatietank voor varen in ondiep water

Electric transmissions Masson hybrid transmissions Katsa Electric Diesel twin input Masson

Roep om speciaal veerdienstvaarbewijs

boosters ZF

ZF Carbon shafts

PTI transmissions

Geislinger

We zagen de Hydrocat 48 al eerder in de krant, het eerste op waterstof varende schip dat bemanningen naar offshore windparken vervoert. De haven van IJmuiden heeft de eerste waterstofbunkervergunning verleend aan Windcat Workboats, om dit vaartuig met waterstof te bunkeren. Het bunkeren van waterstof voor schepen is een belangrijke ontwikkeling voor de verduurzaming van de havens van IJmuiden en Amsterdam en de scheepvaart. Varen op waterstof draagt bij aan de ambitie van de provincie Noord-Holland om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Windcat Workboats heeft de ambitie om in de toekomst meer waterstof aangedreven schepen in de vaart te Denemen.Noordzee wordt gezien als een belangrijke locatie voor de aanvoer van duurzame energie. Vanuit het Noordzeekanaalgebied zal een groot deel van de geplande 21 GW wind op zee voor 2030 worden gerealiseerd en onderhouden. Daarom zijn investeringen gepland om de infrastructuur geschikt te maken voor productie, installatie en onderhoud van windparken. Nu de schepen die richting windparken gaan op waterstof kunnen bunkeren, wordt het werken aan deze transitie zo schoon mogelijk gemaakt.

inbunkeringWaterstof-IJmuiden

specialist in conventional and hybrid solutions

ZF De sleepwagen voor het nieuwe maritiem onderzoekscentrum in Oostende is aangekomen. De mastodont weegt maar liefst 55 ton en kwam vanuit Nederland naar Oostende via binnenschip. Vanaf het voorjaar 2023 zal het Waterbouwkundig Laboratorium hiermee innoverend onderzoek kunnen starten rond energie-efficiënter varen, met steeds grotere schepen, en varen in ondiep water. ,,De sleeptank laat ons toe om, samen met Universiteit Gent, de nodige kennis verder uit te diepen’’, zegt Thibaut Van Zwijnsvoorde, nautisch onderzoeker bij het Waterbouwkundig Laboratorium. ,,De combinatie van steeds grotere schepen én periodes van langdurige droogte verhogen de druk op onze vaarwegen. Een schip zal zich in ondiep water, bijvoorbeeld op binnenwateren of in havengebieden, helemaal anders gedragen. Dat gedrag kunnen we in de nieuwe sleeptank perfect simuleren en uitgebreid Brancheorganisatie KBN pleit hardop voor een speciaal veerdienstvaarbewijs als oplossing voor het personeelstekort bij veerdiensten. De structurele tekorten leiden inmiddels tot geschrapte afvaarten en een bedreiging voor de mobiliteit van de reizigers. Met de ontwikkeling van een speciaal veerdienstvaarbewijs zouden volgens Koninklijke Binnenvaart Nederland twee vliegen in een klap geslagen worden. Enerzijds kan ermee een nieuwe instroom van personeel aangeboord worden, zoals zij-instromers en mensen zonder binnenvaartachtergrond, vaak afkomstig uit sectoren waarbij met mensen gewerkt wordt, zoals de horeca. Dan hoeven veerdiensten ook niet langer te vissen uit de toch al overbeviste binnenvaartvijver. Anderzijds kan hiermee een kwaliteitsslag gemaakt worden door de opleiding voor het veerdienstvaarbewijs veel beter af te stemmen is de specifieke karakteristieken van veerdiensten dan de reguliere binnenvaartopleidingen.

Driveline

NIET COMPATIBLE Al een aantal jaar werkt de veerdienstsector daarom aan de ontwikkeling van dit

September 2022 | Pagina 29

Thruster

Retractable thrusters

onderzoeken. Het sleeptankonderzoek is daarnaast van groot belang voor autonome vaart op de binnenvaartwegen. Ten slotte kan onderzoek ervoor zorgen dat de voortstuwing van de schepen verder wordt geoptimaliseerd, waardoor het verbruik en de uitstoot waar mogelijk kunnen worden veerdienstvaarbewijs,beperkt.’’na hiervoor juridisch en beleidsmatig groen licht te hebben gekregen vanuit het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In de loop van 2021, toen het ontwikkelingsproces al in een vergevorderd stadium was, bleek echter dat het te ontwikkelen veerdienstvaarbewijs niet compatible zou zijn met de Europese richtlijn voor de erkenning van beroepskwalificaties in de binnenvaart. Daarom is de ontwikkeling noodgedwongen stopgezet. KBN roept de minister opnieuw op om te blijven zoeken naar mogelijkheden, waar nodig ook in internationaal verband. De sleeptank werd uiteraard over het water vervoerd.

We power your futureInlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel. Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt. We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel. Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl Het adres voor de tankvaart! Scheeps en CompensatorenFlens-,Niveau-,Centrifugaal-tankvaartappendagesenwormpompentemperatuur-enmanometersstopbus-entankdekselpakkingenenlaad/losslangenForellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653www.marineservice.nlinfo@marineservice.nl982539 VERKOOP REVISIE REPARATIE ISCOMMITMENTYOUROURDRIVE BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl Vanwege uitbreiding van onze activiteiten is Bruinsma Freriks Transport op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te Wijversterken.zijnactief in het transport van minerale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en Onsbiobrandstoffen.vaargebiedisNederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Tevenskanalen).isBFT Tanker Logistics bv actief betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer voor het project “Don Quichot”, die voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal Gelieveworden.contact op te nemen met Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763. Thé network association in offshore energy! +31info@ayop.comwww.ayop.com652852965 usMeetatthe Dutch Village We’ll see you at WindEnergy Hamburg 27-30 September

ONDERZOEK LABORATORIUM Polaris Laboratories is wereldwijd marktleider in het testen en analyseren van olie, koelmiddelen en brandstoffen om zo de betrouwbaarheid van de motor te kunnen maximaliseren. Het bedrijf heeft zes laboratoria in Noord-Amerika en Europa met meer dan 165 duizend klanten in negentig landen.

TIJDIG ONDERHOUD Tijdig onderhoud van de motor is noodzakelijk. Dat kan preventief, maar het kan zelfs nog eerder in het proces. Met specifieke analyses kan je namelijk voorspellend onderhoud uitvoeren aan scheepsmotoren. Door middel van uitgebreide analyses van de smeerolie kunnen pijnpunten tijdig worden aangepakt zodat onverwachte reparatiekosten worden voorkomen. Daarbij kan inzicht worden verkregen in het benodigde toekomstige onderhoud. Voor dit voorspellend onderhoud werkt smeeroliespecialist Valvoline samen met Polaris Laboratories. Het bedrijf neemt monsters van de vloeistoffen in de verschillende scheepsmotoren en analyseert de kwaliteit van motorolie, transmissieolie, koelvloeistoffen en eventueel vetten. Aan de hand van de analyse delen Polaris en Valvoline de onderhoudsstatus van de smeeroliën voor de motor op in vijf klassen die een vloeistofdegradatie of motorprobleem aangeven; variërend van acceptabele naar kritieke applicatie. Valvoline zal de klant assisteren in juiste interpretaties en adviseren over de te volgen acties en oplossing.

MPD Fluid is de distributeur voor de binnenvaartmarkt van het merk Valvoline. Valvoline Europe is een toonaangevende marketeer, distributeur en leverancier van innovatieve producten en diensten op het gebied van smeermiddelen in meer dan 140 landen. Het bedrijf is opgericht in 1866, heeft daarmee een geschiedenis van meer dan 150 jaar en is daarmee de oudste olieleverancier. Door de jaren heen groeide Valvoline uit tot een toonaangevend merk in meerdere product- en servicekanalen.

September 2022 | Pagina 31

Petermann GmbH Schiffssachverständigenbüro WeilnichtUnglückschläft,24/7erreichbar! Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und BewertungLadungsschädenvonSchiffen undschwimmenden Anlagen Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. www.petermann-gmbh.cominfo@petermann-gmbh.com4829772 ACCU’S - STARTMOTOREN EN DYNAMO’S UIT VOORRAAD LEVERBAAR Anthony Fokkerweg 59-61 3088 GE Rotterdam Havennummer: 2290 010 429 33 16 info@vanandel-rotterdam.nl VANANDEL-SCHEEPVAART.NL VAN SINDSSNELLEANDELSERVICE1931 SNEL HULP VOOR DE ACCU’SSCHEEPVAART &STARTMOTORENDYNAMO’S&ACCULADERSOMVORMERS DIVERSEN Bel: 010 429 33 16

VOORSPELLEND ONDERHOUD DANKZIJ VROEGTIJDIGE ANALYSES

KOELVLOEISTOF Als het gaat om onderhoud van de motor denkt men al gauw aan motorolie. Het gebruik van een hoge kwaliteit koelvloeistof is echter net zo belangrijk. De analyses tonen aan dat veel problemen juist ontstaan door verkeerd gebruik van koelvloeistof. Denk aan verkeerde technologie, koelvloeistof gemengd met andere soorten koelvloeistof en koelvloeistof aangevuld met random kwaliteit water (leidingwater). In sommige gevallen wordt de vloeistof niet op tijd vervangen waardoor het zijn kracht verliest. Een ander voorkomend probleem is besmetting van het koelmiddel. Dat kan bijvoorbeeld ontstaan door een lek in de motor. Valvoline helpt scheepseigenaren graag bij het beheer en onderhoud van motoren door te beginnen met het maken van deze analyses. In onze studie is ook brandstofkwaliteit en -samenstelling meegenomen. Tijdens deze studie zijn veel data verzameld. Zo zijn verbanden te leggen omtrent de invloed van brandstofkwaliteit op motorinspuitsystemen die op hun beurt weer invloed hebben op het smeermiddelsysteem.

VERRASSENDE RESULTATEN Dankzij jarenlange ervaring met het analyseren van vloeistoffen is Polaris de aangewezen partij om een goede status toe te kennen aan de smeermiddelen in een motor. De duizenden monsters die Polaris genomen heeft, stelt het in staat een goede benchmark voor smeermiddelen te bepalen. De resultaten van de analyses zijn verrassend. Zo blijkt dat meer dan 25 procent van de motoren controle nodig heeft en dat er actie ondernomen moet worden. Deze motoren werken dus niet effectief door onjuist gebruik van de smeer- en koelmiddelen. Voor 7 procent van deze motoren geldt zelfs dat de toestand kritiek is. Als daar geen actie op ondernomen wordt kan OP DE ACHTERKANT VAN DEZE KRANT WORDEN MAANDELIJKS TOPICS DOOR ONS GEPRESENTEERD: • Koelvloeistof analyse • Brandstofkwaliteit en invloed op smeermiddelen en motoronderdelen • Stage V smeeroliën: waar moet je op letten bij de nieuwe generatie voor Stage V? de scheepseigenaar rekenen op een dure reparatie en mogelijk op een motor die een tijd buiten gebruik is.

STUDIE MPD (Marine Power Drechtsteden) en Valvoline zijn drie jaar geleden als partners begonnen aan een gezamenlijke studie om de binnenvaartmarkt in kaart te brengen en te onderzoeken waar geoptimaliseerd kan worden om op operationele kosten te besparen.

Supporting partners Created and produced byWWW.OFFSHORE-ENERGY.BIZ/OEEC2022 Do not miss out on the opportunity to meet the entire industry! O shore Energy Exhibition & Conference is where the energy transition takes place. It is Europe’s leading event for the entire o shore energy industry and your opportunity to reach business leaders, highly qualified experts and professionals across global markets. JOINUS!

Vaart op: De Sjouwer (190 x 11,45 meter, bouwjaar 2009).

VLS sarl verzorgt uw loonadministratie.

BOORDFolkertJanSemploniusAAN

Favoriete contact in de binnenvaart? ,,De collega’s. Ik zou niet weten wat ik zonder hen zou moeten. Je leeft twee weken lang als familie samen. Leuke contacten leggen we ook met mensen die weleens meevaren als gast. Ze hoeven niets, maar meewerken is ook prima. De een komt heel de dag bij me in de stuurhut zitten, een ander is continu in de weer en moet je bij de touwen weghalen, anders zitten er vingers tussen.’’

Jij weet zeker wel hoe je je moet gedragen op het water als recreant? Daar kan menig pleziervaarder een voorbeeld aan nemen! ,,Ha ja, ik weet wel waar ik mee bezig ben, inderdaad. Het is een kwestie van rekening houden met elkaar en als recreant zoveel mogelijk de rechterwal aanhouden. Met ons jacht vermijden we zoveel mogelijk de grotere vaarwateren. We zitten nu op de Hollandse IJssel. Hoe kleiner het gebied, hoe leuker we het vinden.’’

VLS sarl ondersteunt ondernemers uit de scheepvaartbranche met administratieve, fiscale en financiële zaken.

Aan boord: Hoofdzakelijk kolen, grind en containers met van alles erin.

Wat is je favoriete vaargebied? ,,Toch wel de Rijn. Ik ben geen kanalenman. Ja, ik weet dat de Rijn weleens vergeleken wordt met een snelweg, dat is het ook wel. Maar ik vind dat je in de riviervaart veel meer kunt inspelen op de natuur, de stroming, de wind, alle elementen. Vooral de stroming is altijd wel een uitdaging. Een favoriete ligplaats heb ik niet, een schip moet in beweging blijven. Dat doen de onze, 365 dagen per jaar. We werken in ploegendienst, twee weken op, twee weken af.’’ Gaat wel ten koste van de charme van de binnenvaart. ,,Ja, die charme is er wat dat betreft al jaren vanaf. Die zoek je in dit geval aan wal. Dat is wel jammer, ik denk weleens terug aan de tijd dat je alles met z’n tweeën deed. Anderzijds moest je dan ook álles zelf doen, nu is er tijd voor andere dingen om van te genieten.’’

Grootste ergernis in de binnenvaart? ,,De regelgeving mag wat minder, maar ach, ik pak alles zo goed mogelijk op en hoop dan dat het goedkomt. En problemen zijn er om opgelost te worden, denk ik dan maar.’’

September 2022 | Pagina 33

Meer informatie? info@vls.lu of bel +352 206 07 66 VLS Sarl. 29 Grand Rue | L-9710 Clervaux Luxembourg

ADMINISTRATIE-KANTOOR IN LUXEMBURG?

Vaargebied: ‘Vooral veel op de Rijn, maar in principe overal waar het werk ons brengt.’

Ook eigenaar van de Kruier (172 x 11,45 meter, bouwjaar 2005).

Wat is het slimste item aan boord van de Sjouwer? ,,Ik vind de beladingsmeter een fijn instrument. Ik ben zonder begonnen. Stond je buiten met een duimstok te meten. Al dat soort nieuwe technieken vind ik gigantisch mooi.’’

Vanwaar de namen van je schepen? ,,Toen ik in 2007 samen met mijn compagnon een schip kocht, zochten we een geschikte naam. We wilden die niet baseren op persoonlijke namen van bijvoorbeeld familie of kinderen. Mijn compagnon opperde de Kruier, omdat het schip kleine vrachten vervoert. Sjouwer is synoniem voor kruier, dus werd dat de naam van ons tweede schip. Zelf vaar ik vooral op de Sjouwer.’’ Wat maakt de Sjouwer echt tot jouw schip? ,,Dit schip heb ik mee helpen ontwerpen, er zitten veel ideeën van mijzelf in. Het andere schip hebben we destijds aangekocht zoals het is. In het begin heb ik op beide schepen gevaren, maar op een gegeven moment zeiden de jongens dat ik hun systeem verstoorde als ik er was.’’ Wel eerlijk. ,,Ja, prima dat dat werd aangegeven. Zij hadden hun eigen manier van werken en als ik erbij kwam met mijn manier van varen en denken, werkte dat dus niet lekker. Daarom ben ik mij gaan concentreren op één schip en dat gaat goed zo. Een compagnon heb ik intussen niet meer, ik werk samen met achttien medewerkers, van wie er elf in vaste dienst zijn.’’

ZOEKT U EEN

VLS sarl heeft veel ervaring in de scheepvaart. U bent van harte welkom in Luxemburg. Nederlands sprekend.

Flinke toko die je drijvende houdt. ,,Klopt. En dan vaar ik ook nog in mijn vakanties, haha! Je moet wat, hé. Ik heb vorig jaar een sabbatical gehouden en een jaar lang niet gewerkt. In die periode hebben mijn vrouw en ik een plezierjachtje erbij gekocht. Mijn vrouw vond het leuk om ook weer te varen, vroeger heeft ze altijd meegevaren. Op dit moment zijn we ook op vakantie met de boot.’’

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen. Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad heebbben wiij j een passseendde oploosssinng g meet onzze gecerttifficceerde insstallaatie e Onnzze servicce affdelliing g staaat voor u klaaar, wij j reeparreereen bij j u aan boord of in onze weerkplaaatts s Naaaasst t onnze DEESMI poompeen verriichteen n wiij ook seervvicce en reeparaattiie e aaan n alllle e annddere e merrkken p pompen / +31 302610024

leverbaar. + 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1 SwitzerlandStolt-NielsenAG Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com InlandStolt-NielsenTanker Service B.V. Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen. Stolt-Nielsen Inland Tanker ServiceStolt-Nielsen RullensRULLENSINSTALLATIE.NLInstallatiebedrijf b.v. Rullens Installatiebedrijf b.v. Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 info@rullensinstallatie.nl36 binnenvaartNieuwbouw Onderhoudenservice Renovatie Specialist in de complete elektrische installatie voor schepen. Van ontwerp tot de productie. Service in binnen- en buitenland. MARINE & OFFSHORE INDUSTRY OIL SPILL RESPONSE DEFENCE & FUEL UTILITY PROVEN TECHNOLOGY DESMI I is een wereelddwiijjde ondernneminng g die e gespeeciialliisseeerd d is in de ontwwiikkkelinng en prrooducctiie van poompen Een tootaaal l oploossser voor pompen en pomppinsstaallaatiees aaan n boord d van n sccheepen of heet nu u om een machiinnekaammer , ballllaasst , ruiim m , leens s of een dekwwaaspomp p gaat t DESMI kan allttiijd d in n de e beehooefte e voorzieen Oook voor uw Ballllasst Wateer Treeattment Systteeem

/ desmibv@desmi.comVoorheenK&Rpompen

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

kwaliteit in pomp oplossingen en service www.desmi.com

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.



TELESCOPISCHE PAAL Gewikt en gewogen wordt er sowieso volop. Werden veel binnenvaartondernemers in 2018 nog overvallen door de lage waterstanden, vijf jaar later lijken zij daarop beter voorbereid, in zoverre dat mogelijk is natuurlijk. Cor en zijn echtgenote Lilian Markgraaf hebben bijvoorbeeld een tijdje van B Het is flink tobben. Intussen rijst in deze vierde droge zomer op rij meer dan ooit de vraag hoe hardnekkig het droogteprobleem is en wat de binnenvaart te wachten staat.

Lage waterstanden vereisen stuurmanskunst:

NIET NERVEUS En als het dan gebeurt, is het wennen. ,,Zeker voor collega’s met minder ervaring’’, ziet Falco Schoenmakers. ,,Hemzelf krijg je niet zo snel nerveus. ,,Wij weten wel hoe ver we met ons schip kunnen gaan, wat het aankan. Wij varen veel op de Donau en zijn wel wat gewend, maar op de Rijn komen dit soort omstandigheden niet veel voor. Veel schippers hebben dit daarom niet zo vaak bij de hand gehad.’’ Wat dat betreft, bieden de huidige waterstanden een goede gelegenheid tot oefening. ,,Wij hebben onze oudste zoon aan boord. Een betere leerschool kun je niet krijgen, houd ik hem voor.’’ En verder is het wat het is, geeft Cor Markgraaf aan, doelend op minder lading die mee kan. ,,We passen ons aan en hanteren het motto: wat er niet in hoeft, hoeft er ook niet uit. Het lossen duurt ook maar heel even. Dat is dan weer een voordeel.’’ Maar goed, beseft hij tegelijkertijd, zonder risico is de situatie natuurlijk niet. ,,Als dit nog langer duurt, wordt het meel duurder, moeten bakkers meer vragen voor hun brood. Het is uiteindelijk de consument die voor de kosten opdraait. En dan ontstaat de vraag: hoe lang houden mensen dat vol?’’

September 2022 | Pagina 35

‘VOOR ZieHETCOLLEGA’SERVARENMINDERISWENNEN’metdezedroogteenlagewaterstandennogmaareens vlot

Claudia Langendoen Droge Rijkswaterstaat.gebrachtinrivierenbeelddoor Lage waterstand in de Rijn. (foto Conny Taheij) Laag water in de IJssel (foto E. Lengkeek)

Cor Markgraaf zou het wel weten. ,,Als ik twintig jaar jonger was, liet ik een lichter schip bouwen’’, zegt hij in reactie op de vraag hoe het gaat aan boord van zijn schip, in deze extreem droge zomer die vergelijkbaar is met de extreme droogte van 2018, het jaar dat menigeen nog in het geheugen staat gegrift. Natuurlijk bouw je niet zomaar even een nieuw schip, beseft hij, al helemaal niet met de huidige prijzen. Maar zijn punt is duidelijk: ,,Ik zou kiezen voor een minder diep schip met kleinere schroeven’’, verwoordt hij. ,,Kleinere schepen met een lagere diepgang houden het in deze omstandigheden het langste vol.’’ Ook collega-binnenvaartondernemer Falco Schoenmakers overdenkt weleens hoe een nieuw schip er idealiter uit zou zien. ,,Ik zou het anders indelen met de gasoliebunkers op een andere plek, niet zo ver achterin.’’ Het zijn gedachten die niet zonder reden opkomen nu de binnenvaart zich voor steeds drogere zomers ziet gesteld. Feit is dat de zwaarste schepen nu het minst goed uit de voeten kunnen. En dat geeft stof tot nadenken in een tijd met volop lage waterstanden.

A naar

te varen.

terug op hun schip een telescopische paal laten plaatsen. ,,Die kan zakken tot op de bodem, zodat we dichter aan wal kunnen liggen. Dat is makkelijk op plekken waar het vaarwater smaller is.’’ Ook Falco Schoenmakers treft elke reis extra voorbereidingen. Zo vaart hij met zo min mogelijk gasolie aan boord. ,,Om gewicht te sparen. We zorgen ook dat de bielzen mooi droog zijn, dat scheelt allemaal. Drinkwater hoef je ook niet altijd voor de hele reis bij je te hebben. Onderweg zijn er heus wel een paar punten waar je water kunt krijgen. Dat soort dingen kun je voorbereiden, maar meer zit er niet in.’’

HOBBYPEILER Er is simpelweg geen pasklare oplossing. Ook hobbypeiler en amateur meteoroloog Alphons van Winden van de website waterpeilen. nl heeft niet dé gouden tip voor schippers om in te spelen op de lagere waterstanden. Bemoedigende woorden heeft hij wel, want extreem lage waterafvoer, zoals ook in 2018, zal altijd iets uitzonderlijks blijven, verwacht hij. ,,Dat duurt enkele weken en zal in de toekomst niet opeens vier maanden worden.’’ Bovendien valt over het structurele karakter van de droogte te twisten, benadrukt hij. ,,Eigenlijk zijn onze zomers de afgelopen twintig, dertig jaar juist gemiddeld nátter geworden. Periodes waarin het, zoals nu en in 2018, drie, vier maanden bijna niet regent, zijn heel uitzonderlijk. Dat hoeft echter niet meteen aan klimaatverandering te worden verbonden. Het is in de zeventiger jaren en in de negentiger jaren ook gebeurd. We hebben het sindsdien juist relatief weinig gehad, we zijn het niet meer gewend. Dat is het lastige aan het verhaal, je moet er wel altijd op voorbereid zijn dat het een keer kan gebeuren.’’

nog

WIJ EEN PASSENDE OPLOSSING VOOR UW LADING OPSLAG OF TRANSPORT KUNNEN AANBIEDEN?

U WETEN

AL MEER DAN 20 JAAR UW PARTNER IN OPSLAG & TRANSPORT, BEMIDDELING & ADVIES IN DE SCHEEPVAART

Nu bij ons verkrijgbaar Cummins X15, 373 - 447 kW Worden verwacht Cummins B4.5 Cummins QSK38

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies. Cummins Stage V Motoren voor de binnenvaart Bel voor advies 0180 - 487 284

Bel voor advies 0180

WILT OF Neem dan gerust vrijblijvend contact met ons op om te kijken wat we voor u kunnen betekenen. 39, 3241 SE Middelharnis • mvanoeveren@shipmail.nl • +31 (0)6 53 59 61 28

WWW.VOCSHIPPING.NLTel.: 078 - 613 31 77 • 0316 - 54 15 74 • info@slurink.nl Meer informatie: KI-Reddingsjaswww.slurink.nl 310N SUPERgeel/blauwWINTERACTIE nunetto!!voorTebestellen bij 1 van onze bunkerstations of mail naar a.slurink@slurink.nl € 359,-

Diesel Motoren Service B.V. Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk T +31 (0)180 487 284 E info @ dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nlMember of the TEUSVLOT Group Nu bij ons verkrijgbaar Cummins X15, 373 - 447 kW Worden verwacht Cummins B4.5 Cummins QSK38

487 284 Diesel Motoren Service

Kaartenmakerstraat 3 2984 CB Ridderkerk T +31 (0)180 487 284 E info @ dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nlMember of the TEUSVLOT Group Sopraanweg 9 3363 LS SLIEDRECHT

Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. DMS is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor de binnenvaartB.V.

We verzorgen voor verschillende klanten de opslag van allerlei producten. Dit doen wij voornamelijk in duwbakken. Bulk producten zoals granen, kolen, bouwmaterialen, constructiedelen of machines tot containers. Dit kan zijn voor korte periodes tot meerdere maanden. Hierbij kunnen wij ook de opgeslagen producten van A naar B transporteren. Hierdoor ontzorgen we u als klant en zorgen wij ervoor dat het product op de afgesproken tijd op de juiste bestemming is. Ook bemiddelen en geven we advies over lading, transport of de aan of verkoop van een schip of duwbak. Door onze ruime ervaring en groot netwerk weten wij u altijd een oplossing op maat te geven.

Kadeweg

advies. Cummins Stage V Motoren voor

September 2022 | Pagina 37 Kijk voor meer informatie over onze diensten, faciliteiten en vacatures op nieuwenhuijsenscheepsbouw.nl Rivierkade 1 - Geertruidenberg - 0162-512290 NS-adv130x95mm-Maritiem-Courant.indd 1 02-03-2022 11:17

Matthias Vanheerentals

Langs het kanaal naar Charleroi, in Halle, is een tijdelijke reuzenpomp gebouwd. Deze recupereert het water aan de sluis en voorkomt dat het naar zee vloeit. De pomp zorgt ervoor dat de schepen bij droogte op volle capaciteit kunnen blijven varen.

In 1967 ontstond het hechte verbond van de scheepsbouwfamilies Nederlof en Nieuwenhuijsen in Geertruidenberg en brak een periode aan van bloei en modernisering. De samenwerking was geïnitieerd door Teunis Nederlof. Hij was de eigenaar die de werf een paar keer zonder succes had verhuurd én de vader van Tem. Hij vroeg Tem om in het bedrijf te stappen. Die twijfelde aanvankelijk. Tem was een geslaagd ondernemer en had op dat moment een top baan als schade-expert in de scheepvaart, maar hij liet zich toch overhalen. Bertus Nieuwenhuijsen was voorman op de werf en werd medeaandeelhouder. Het zakelijk inzicht en netwerk van de één en het technisch vernuft van de ander bleken een ideale combinatie. Nederlof haalde de klanten binnen en Nieuwenhuijsen was verantwoordelijk voor uitvoering van de Temreparaties.Nederlof was de drijvende kracht achter de modernisering van het ‘eenvoudige’ reparatiebedrijfje van weleer tot de gerenommeerde werf die het nu is, met zijn vijf hellingbanen om schepen tot 135 meter lang op droog te leggen. Met zijn nononsense inborst stond hij altijd klaar voor zijn medewerkers, waardoor het verloop onder het personeel bijzonder laag was. De families Nederlof en Nieuwenhuijsen woonden vroeger beide op het terrein van de scheepswerf die tegenwoordig Nieuwenhuijsen Scheepsbouw heet en in de loop der jaren stroomden volgende generaties van de families het bedrijf in. Tot op de dag van vandaag onderhouden Bertus’ kleinzonen Martijn en Ron Nieuwenhuijsen, de huidige directeuren, contact over de werf met Daan Nederlof, de zoon van Tem. De familie Nieuwenhuijsen reageerde verslagen op het nieuws: ,,Vorige week ontvingen wij het bericht van het overlijden van Tem Nederlof. Wij koesteren de herinneringen en blijven dankbaar voor zijn enorme verdiensten voor ons bedrijf. We wensen de dierbaren van Tem veel sterkte toe met het verwerken van dit grote verlies.’’

stimuleertNPRCGreenAward

Commercial development manager Robert van Vliet: ,,Duurzaamheid is een vanzelfsprekendheid binnen NPRC. Als coöperatie ondersteunen wij het vergroenen van schepen, zowel moreel als financieel.’’

NPRC vergoedt haar leden voortaan, en met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2022, 100 procent van de certificaatkosten voor de Green Award. Green Award is een keurmerk voor schepen die voldoen aan hoge eisen op het gebied van veiligheid en het milieu. Het Green Award certificaat geeft een schip toegang tot meerdere incentives inclusief kortingen op havengelden, producten en diensten.

Jan Fransen van Green Award Foundation is in zijn nopjes met het besluit van NPRC: ,,Met deze mooie extra stimulans verwachten wij dat nog meer binnenvaartondernemers zichtbaar willen maken dat zij zich inspannen voor een beter milieu voor ons allemaal.’’

De sluizen van Lot in Beersel en Ruisbroek in Sint-Pieters-Leeuw werden ook al uit gerust met dergelijke grote pompen en ook deelgemeente Lembeek zal ermee uitgerust worden. De pompen moeten de binnenvaart beter voorbereiden op laag water. Wanneer een schip een sluis pas seert, gaat er water verloren dat uiteindelijk naar de zee vloeit, maar met deze instal laties kan het water weer opgepompt worden. Zo worden de waterstanden weer hoger, zodat de schepen op elk moment kunnen blijven varen op het kanaal. Vanaf het voorjaar van 2023 worden de definitieve installaties geplaatst. Die zullen minder zichtbaar zijn dan de huidige installaties. Kostprijs voor de Vlaamse Waterweg is twee miljoen euro. De beslissing om de pompen te plaatsen werd al in 2019 genomen. In dat jaar stond het water van het kanaal zo laag dat de schepen niet meer konden varen. Het scheepverkeer moest stilgelegd worden. Er gold toen ook een diepgangbeperking, waardoor minder schepen in het water konden liggen.

overledenNederlofpionierScheepsbouw-Tem(80)

Tem Nederlof (rechts) met vriend en compagnon Bertus Nieuwenhuijsen. De geschiedenis van de scheepswerf aan de Donge, van het huidige Nieuwenhuijsen Scheepsbouw, begint 115 jaar geleden en kent een cruciaal keerpunt in 1967, dus 55 jaar geleden dit jaar. De werf had net slechte tijden beleefd, maar in 1967 begon d e moderne tijd met de oprichting van Scheepswerf en Machinefabriek v/h T. Nederlof door Tem Nederlof en Bertus Nieuwenhuijsen. Afgelopen maand overleed Tem Nederlof op 80-jarige leeftijd. Installatie reuzenpompen langs kanaal Charleroi verzekert scheepvaart De Estero is een van de AwardoverNPRC,aangeslotenschepen,bijdiealbeschikthetGreengoldlabel.

Wereldwijd. Altijd dichtbij. T: +31(0)50 534 32 11 | E: info@nnpc.nl | W: www.nnpc.nl Reders, bevrachters, kapiteins en scheepseigenaren zijn 24 uur per dag in touw, overal ter wereld. Als u op zoek bent naar optimale contractuele ondersteuning of geconfronteerd wordt met aansprakelijkheid of schade, heeft u een partner nodig die er op dát moment voor u is. NNPC denkt mee, pakt aan, voorkomt onnodig grotere schade en helpt de continuïteit van uw bedrijf te bewaken, waar u ook bent.

SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS27 & 28 SEP. 2022COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 39 LogisticsTechnicsShipping 27 & 28 SEPTEMBER Uniek uniekebinnenvaartDeduitslandinenigevakbeursvoordeinDuitslandmetkwaliteiten

VERHAAR OMEGA | T: +31 (0)252 745 300 | info@verhaar.com | www.verhaar.com MARINE AIR PERSLUCHTSYSTEMS SYSTEMEN STARTLUCHT- EN WERKLUCHTCOMPRESSOREN N2 STIKSTOF SYSTEMEN 103 - 662 kW (140 - 900 PK) BOEGSCHROEVENKANALEN 2, 3 OF 4 KANALEN UITVOERING 220 - 955 kW (300 - 1300 PK) ROOSTERSSTUURMANOEUVRINGEQUIPMENT ELECTRIC PROPULSION ®ELECTRIC PROPULSION 200 - 850 kW (270 - 1150 PK) ROOSTERS Official dealer Atlas Copco marine compressors 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN SERVICEKEERKOPPELINGENAANELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE HERMOTORISERENONDERDELEN AFBOUW VAN NIEUWBOUW CASCO’S REPARATIE MarkerinkBEDRIJFB.V.MarkerinkB.V. BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041 WWW.MARKERINK.NL INFO@MARKERINK.NL Markerink B.V. BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041  WWW.MARKERINK.NL  INFO@MARKERINK.NL Using our products means for you: Saving costs for injectors, bearings, sleeves, pumps etc. Significantly reducing costs for spare eliminateparts. approx.98% of all bacterias. Significantly extending the lifetime of your machinery and equipment. 80-90% reduction in operating costs. Reducing the need for expensive oil changes. ELIMINATE APPROX: 98% OF ALL BACTERIAS We will significantly reduce your carbon footprint - it is just a mindset away, talk to us! FILTER FOR BIODIESEL AND BIO-OIL GlasScheepsglasGlasverlijmd(structurelescheepsbeglazing)inaluminium Wij adviseren u graag over de mogelijkheden! Bezoek ons standnummerop120 ramen Peelbaan 7 5121 DB, Rijen T: +31 (0)10 - 437 71 11 E: info@glass-n-fit.nl W: www.scheepsglas.nl 99STANDNR:+110 STANDNR:132 STANDNR:202

A - Rosa Reederei GmbH 159 Abato Motoren 411 Aentron GmbH 111 Akademie Barth 414 Alberding GmbH 160 Alphatron Marine 141 Argonav GmbH 141 Argonics GmbH 141 August Storm GmbH & Co. KG 500 Ausbildungsinitiative Binnenschifffahrt e.V. 405 Autena Marine BV 138 Auto Gilles 212 Auto-Maskin AS 186 Bank fuer Schiffahrt 187 Bargelink GmbH 125 BDS Abt. Binnenschifffahrt 412 Blommaert NV 157 Buchloh Handels- und Vertriebs GmbH 152 Bundesministerium für Digitales und 150 Catec Oberflaechentechnik GmbH 185 Co-Gem Warenprüfungsgesellschaft mbH 125 Contargo Rhein - Waal - Lippe 128 Covadem Services BV 138 Dockmarks Signs B.V. 222 Draaijer Turbo Service BV 154 Dräger Safety AG & Co. KGaA 194 + 195 DST Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsystemen e.V. 126 DTG Deutsche Transport- 103 Encee Gmbh 204 Endress u. Hauser 141 Energieagentur NRW 207 Engel u. Meier Schiffselektronik 140 ESA Allianz Vertretung Peter Kühnle 194 + 195 Exomission Umwelttechnik GmbH 139 Fischer Abgastechnik GmbH u. Co. KG 180 FS Schiffstechnik GmbH & Co. KG 111 Gebr. Klene Schiffsmotoren- und 166 Georg Duncker Insurance Brokers Benelux C.V 213 Georg Fischer GmbH 205 Glass 'n fit BV 120 GM Tiedemann GmbH 141 GS Yard BV 182 Guspaf GmbH 125 Heftronic BV 104 Heinrich Harbisch Schiffswerft GmbH 111 Henkelhausen GmbH & Co. KG 123 HGK Shipping GmbH 121 Huizinga B.V. Shipbrokers 98 Hybrid Ship Propulsion B.V. 99 + 110 IG Havi DC Kleine Laster 503 IG-Binnenschiffe 502 International Farbenwerke GmbH 306 Jastram GmbH & Co. KG 133 JEBA Maritiem service 221 Jonkman Fotografie 124 Kadematic Seenotrettungsgeräte 194 + 195 Kadlec & Broedlin GmbH 141 Kind Arbeitsschutz GmbH 194 + 195 Koedood Dieselservice B.V. 99 + 110 KOETTER -WERFT GmbH 167 Koning Technisch Bedrijf Meppel 183 Kraeutler Elektromaschinen GmbH 111 LPM Sachverstaendigen GmbH 119 MAN Truck & Bus Deutschland GmbH 220 Maritiem Media 142 Markerink BV 132 MeidericherMediacornerSchiffswerft GmbH u. 199 Meuthen Arbeitsschutz 194 + 195 micfil Ultra Fine Filters GmbH 202 MK Seats 194 + 195 Modelbouwgroep Devel 184 MSG eG 155 Museum der Deutschen Binnenschifffahrt 501 nC Surface Technology BV 127 Neue Ruhrorter Schiffswerft GmbH 173 Niederrheinische IHK Duisburg Wesel Kleve 207 Niederrheinische IHK Duisburg Wesel Kleve 207 OMRU Scheepsramen 211 Otlo VR Systeme GmbH 141 Paradies GmbH 194 + 195 Periskal 141 Peters + Bey GmbH 118 PIPE BENDING SYSTEMS GmbH & 181 PMP Industrie- u. Antriebstechnik 96 Promarin Propeller - u. Marinetechnik 117 PureBlue Water BV 134 Radio Zeeland 141 S.M.I.L.E. Engineering GmbH 189 ScanDiesel GmbH 179 Scheepvaartkrant Media 105 Schiffahrtsverlag Hansa GmbH u. Co.KG 130 Schiffer-Berufskolleg Rhein 174 Schifferbörse zu Duisburg-Ruhrort e.V. 207 Schifffahrt und Technik SUT 200 SCHIFFSTECHNIK BUCHLOH GmbH u. Co. KG 156 Schiffswerft Bolle GmbH Derben 161 Schottel GmbH 122 Schraven B.V. 210 Schulschiff Rhein 125 Seafar 190 + 191 Springer Fachmedien Muenchen GmbH 200 Straathof Controls 111 Stratasys 204 SW Steger & Windhagen GmbH 172 Tehag Deutschland GmbH 198 Ten Haaft GmbH 194 + 195 THG Schiffsmakler 182 Tischlerei und Alubau Wessels GmbH 115 Torqeedo GmbH 102 Tresco Engineering 131 Unternehmensberatung SEiM e.K. 129 Verband fuer Schiffbau und Meerestechnik e.V. 207 Verband für Schiffbau und Meerestechnik e. V. (VSM) 207 Verband f. europäische Binnenschifffahrt u. Wasserstraße e.V 207 Vereinigte Schiffs-Versicherung V.A.G. 188 Verhaar Omega B.V. 99 + 110 Viega GmbH & Co. KG 402 Viking River Cruises AG 151 Weihe GmbH 165 Wilh.Schroer Schiffselektrik GmbH 97 Wittig GmbH 194 + 195 Zeppelin Power Systems GmbH 100+101

SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS27 & 28 SEP. 2022COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 41 CafeMesse Eingang Wasserbecken

AUSSTELLER/EXPOSANT

STANDNR.

DEELNEMERSLIJST SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS PLATTEGROND

Bargelink GmbH Fischerstrar3e 4A. 46509 Xanten. Duitsland www.bargelink.com Tel.: +49 28 01 - 98 47 30 1 Mail: info@bargelink.com STLStandnummer2022125

Shipping Technics Logistics (STL) is het maritieme evenement dat gewoon doorgang vond in de afgelopen twee jaar en het C-woord is momenteel echt niet meer aan de orde. Gelukkig maar. ,,Er gelden geen coronaregels meer, ook in Duitsland niet’’, benadrukt organisator Pim GrootObbink desgevraagd. De nasleep van de pandemie heeft nog wel invloed gehad op de voorbereidingen op de beurs. ,,Sommige bedrijven kampen met personeels- en materiaaltekorten en zijn daarom geen standhouder dit jaar; omdat ze simpelweg de bezetting ervoor missen of omdat ze niet op de beurs willen staan als ze niet direct kunnen leveren. Aan de andere kant zijn andere deelnemers juist ingesprongen, omdat ze weer op volle kracht draaien. De beurshal is helemaal gevuld en daar ben ik blij mee. We hebben ongeveer 130, 140 standhouders.’’

Shipping Technics Logistics 2022 wordt gehouden op dinsdag 27 en woensdag 28 september, respectievelijk van 11 tot 19 uur (met aansluitend dock & rock) en van 11 tot 17 uur. Zie ook shipping-technics-logistics.de/nl/

Een volle hal met relaties uit de maritieme sector en een bomvol kennisprogramma daaromheen, dat nog altijd met de laatste actualiteiten wordt aangevuld. Zo kondigt STL 2022 een forum met deskundigen aan, die met elkaar in gesprek gaan over het lage water dat het nieuws in de zomer heeft gedomineerd. Zij geven inzicht over hoe hier nu mee om gegaan wordt en welke acties en aandachtspunten er zijn voor de toekomst. Maar er zijn meer actuele topics: ,,Als je het over de schaarste aan materialen hebt, is er onder andere een lezing van een specialist in 3D-printing’’, geeft Pim Groot-Obbink een voorbeeld. ,,Biedt dat wellicht de oplossing? Dat bedrijf heeft ook een stand op de beursvloer overigens.’’ STL 2022 verwelkomt verder een grote delegatie van het Platform Zero Incidents dat de Messe Kalkar uitgekozen heeft voor een internationale vergadering. ,,Het gaat om ongeveer 150 personen die ook de beurs zullen bezoeken; een extra boost voor het grote aantal professionals dat wij over de vloer krijgen. Dat heeft STL door de jaren heen getypeerd: we hebben echt een vakpubliek.’’ DOCK & ROCK Voor de editie 2022 is de indeling van het beursgebouw enigszins aangepast. De ingang tot STL is nu die van hal B, in plaats van de hoofdingang. Binnen is een groot beurscafé ingericht waar bezoekers kunnen eten. ,,Zodat je niet meer met een bordje op je arm door de hal hoeft te lopen’’, verklaart Groot-Obbink. ,,Drankjes worden nog wel geserveerd bij de stands.’’ De eerste dag wordt als vanouds afgesloten met het bekende dock & rock feest in de kroegenstraat die weer geopend is. Voor standhouders en bezoekers die willen blijven overnachten, zijn er genoeg hotelkamers beschikbaar, mits ze tijdig reserveren.

In de Messe Kalkar, waar de Rijn letterlijk langs de achtertuin loopt, vindt op 27 en 28 september Shipping Technics Logistics plaats, de grote Duitse vakbeurs voor de binnenvaart en aan de binnenvaart gelieerde bedrijven en organisaties. Kennisdeling en -vergaring, ontmoeten en gezelligheid gaan wederom hand in hand tijdens STL 2022.

Een grote hal vakprofessionalsvolishetgeenShippingTechnicsLogisticskenmerkt.

D e enige vak beurs voor de binnenvaar t in Duitsland S H I P P I N G - T E C H N I C S - L O G I S T I C S 2 7 e n 2 8 s e p t e m b e r 2 0 2 2 De enige Duit s e vakb eurs vo or de binnenvaart - Shipping - Technics - Lo gistics (STL)heeft een reputatie op geb ouwd als hét internationale kno oppunt vo or de maritieme industrie Als jaarlijks e inspiratiebron vo or ant wo orden op de centrale vraag stukken van de to ekomst biedt het exp os anten en b ezo ekers een platform van ho ge kwaliteit vo or onderlinge uit wiss eling De b eurs STL kopp elt vraag en aanb o d in een aangename sfeer aan elkaar en vormt hiermee een stevige basis vo or z akelijke lange termijncontacten Hebb en we uw interess e gewekt? Neem contact met ons op! Party “Dock & Rock” met live muziek Dinsdag 27 september 2022 iParty ncl buffet en live muziek voor maar € 35,00 p.p. Griether Straß e 110 120 • D 47546 Kalkar • w w w mess ekalkar de Uw contactp erso on: Pim Gro ot Obbink E mail: pim gro ot obbink@messekalkar de Tel: +49 (0) 2824/910 149 Mob: +49 (0) 151/526 63 129 Vertrouwen in de economie is in deze tijd belangrijk’ ’

SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS27 & 28 SEP. 2022COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 43

Shipping Technics inLogisticsallesactueel2022

FORUM LAAG WATER

Voor meer informatie of +49+49pim.groot-obbink@messekalkar.dereservering:(0)2824-910-149of(0)151-52663-129.

Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte Bij onze aluminiumhoogwaardigescheepsramen krijgt ustandaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang. OMRU SCHEEPSRAMEN Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profielen én geïsoleerde profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas. Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt T +31(0) 475 55 10 23 . E info@omruscheepsramen.com . I www.omruscheepsramen.com Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte Bij onze aluminiumhoogwaardigescheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang. OMRU SCHEEPSRAMEN Omru Scheepsramen levert: •kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; •standaard profielen én geïsoleerde profielen; •vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; •enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas. Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie OMRU Scheepsramen Kelvinweg 12a 6101 WT Echt (Afstand vanaf Maasbracht 2 km) T +31(0) 475 58 04 88 E I www.omruscheepsramen.com SET SAIL for your career Set sail for a new career with Viking Viking is the market leader in the river cruise industry and continues to add to its fleet each year. Join the Viking family now and experience for yourself why we are proud to have the most loyal and long-standing crew in the industry. For our river ships we are looking to fill the following positions: CAPTAIN or 1st/2nd OFFICER We are also pleased to consider applications from the freight or tanker shipping industry. New hires will receive extensive training for their position. Apply today: vikingcareers.com  SHIPBROKER  SHIPBUILDING  DREDGING  PROJECT MANAGEMENT  TRANSPORT SOLUTIONS AND MANAGEMENT +31627866972 Jordy | +31629295063 Peter | info@huizingabv.com | www.huizingabv.com Bezoek ons op Shipping Technics Logistics in standnr.:Kalkar98 STANDNR:151 STANDNR:211

Vooral de Sunrise Series zijn zeer succesvol in de markt. Tot op heden worden de schepen vaak geïmiteerd, maar dat is nooit gelukt. Sunrise schepen zijn de best dragende schepen op de Rijn, wat vooral tijdens perioden van laag water van groot voordeel is. Naast de Sunrise-schepen bieden wij ook onze Eco Coasters aan, die door hun zeer lage gasolieverbruik zeer ecologisch zijn. Met onze technische uitrusting en het gekwalificeerde personeel is de onderneming in staat om alle werkzaamheden tijdens de nieuwbouw en de technische afbouw van casco's van zee- en binnenvaartschepen in eigen huis uit te voeren, van de beginplanning tot aan het kant-en-klare schip. GS Yard overtuigt de klant verder door een korte bouwtijd, exacte tijdsplanning, hoge kwaliteit en concurrerende prijzen, evenals het feit dat de werf zowel staalbouw als technische afbouw biedt.

Van concept tot kant-en-klaar schip

SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS27 & 28 SEP. 2022COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 45 THG Transportvermittlungsund Handelsgesellschaft mbH Obere Gasse 24 97828 Marktheidenfeld T 0049 9391 6006-0 F 0049 9391 6006-10 E info@bvg-thg.de W www.bvg-thg.de Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Shipping-Technics-LogisticsStand182 Christian Hochbein und Team Bei uns finden Sie alles, was Ihr begehrt! GS Yard B.V. ontwerpt en bouwt dubbelwandige tankers voor de zee- en binnenvaart. Tot heden werden 135 schepen op de werf gebouwd.

VISIT OUR BOOTH AND LEARN MORE ABOUT OUR STAGE V SOLUTIONS EMISSIONEMISSIONKOEDOODENGINESYSTEMSENGINESYSTEMS

SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS27 & 28 SEP. 2022COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 47 HA-DU Service: •Zwei moderne Stevendocks für alle Schiffsgrößen, •Dockmöglichkeit bei jedem Wasserstand, •Reparaturen aller Art, eine leistungsstarke Dreherei, •Instandsetzung und Neuanfertigung von Ruder- und Wellenanlagen, • Herstellung von HA-DU Schiffskupplungen und HA-DU PowerAnkern HEINRICH HARBISCH Schiffswerft GmbH •47053 •AußenhafenDuisburg•Marientor • Werftstraße 47 •Telefon: +49 (0) 203 61024 • Telefax: +49 (0) 203 61846 •E-Mail: harbisch@ha-du.de • www.ha-du.de Seit über 100 Jahren im Dienst der Binnenschi fahrt. Nr. 111 Seit 110 Jahren im Dienst der Binnenschifffahrt. www.schravenbv.cominfo@schravenbv.comLooveer 4A 6851 AJ Huissen The Netherlands +31 26 325 23 28 WORLDWIDE DELIVERYSTANDOF: 210 TOEGANGGRATIS Bezoek je ons ook?

KEESKEESvaartmet

‘De kop wordt zeker Kees vaart met KEES?’, vraagt Kees Hovestadt aan het eind van het gesprek. Inderdaad, dit schot voor open doel mag niet onbenut blijven. De eigenaar van het nieuwe beunschip Sayonara wisselt serieuze informatie af met humor. Dat maakt hem een prettige man om mee te praten en zaken mee te doen, daar staat hij bij Koedood ook om bekend. Kees Hovestadt vaart met zijn nieuwe schip in het vaargebied België, samen met zijn vrouw Els en een matroos. Op 2 juli 2022 werd de Sayonara in de thuishaven Werkendam gedoopt. Voordat het zo ver was, heeft hij veel keuzes moeten maken. Bijvoorbeeld bij welke werf het nieuwe schip gebouwd moest worden. Dat werd Scheepswerf Poppen in DeZwartsluis.keuzevoor de voortstuwing leverde heel wat hoofdbrekens op. Kees: ,,Dit is mijn zevende en waarschijnlijk laatste schip waarmee ik nog zeker tien jaar vooruit wil. De keuze was niet makkelijk; gas, accu’s, waterstof of Stage V? Ik weet dat veel van mijn collega’s nu ook in zo’n denkfase zitten, wat is wijsheid? Bij mij viel de keuze op Stage V. Je komt er niet onderuit, je moet een steentje bijdragen aan de vermindering van uitstoot. Dan maar gelijk alles goed doen, dan ben je klaar voor de toekomst.’’ Vanaf dat moment vielen de keuzes minder zwaar. ,,Ik heb bewust gekozen voor Mitsubishi, heb met die motoren altijd goed gevaren. En ik ben al dertien jaar klant bij Koedood, ze staan daar altijd voor je klaar. Nu is het de Mitsubishi S12A2 geworden, de basis van de Stage V KEES motor. Tja, het blijft grappig, diezelfde naam. Gezien de goede ervaringen en wetend dat met Koedood alles van één fabrikant komt, was die beslissing snel genomen.’’ Hij noemt het ‘een hele machinerie’ die er aanhangt, nodig om aan de uitstooteisen te voldoen. Op het moment dat we Kees spreken is alles nog vers en heeft hij zo’n zeventien vaarten gemaakt. ,,Het is nog te vroeg om alles te beoordelen, maar het bevalt goed. Ik ben toch blij dat ik voor deze oplossing heb gekozen, waardoor je nog met een echte motor werkt. Er nog zijn wel wat kleine puntjes waaraan gewerkt moet worden, maar die verstoren het vaargedrag niet. Binnenkort komen ze van Koedood aan boord om de puntjes op de i te zetten en dan weet je dat het goed komt.’’

GROEN SCHIP ,,In zoverre ik het nu kan beoordelen, is het verbruik laag. Dat is een combinatie van de bouw van dit schip met een speciale romp en de KEES motor. Je moet daar wel de kosten bij optellen voor ureum; ik gebruik AdBlue die in het systeem gespoten dient te worden. Dat geven ze ook niet gratis weg.’’ ,,Hoe het kostenplaatje er werkelijk uitziet, kan ik pas zeggen als ik er langere tijd mee heb gevaren. Al met al heb ik nu wel een groen schip. Niet dat de nieuwe opdrachtgevers om die reden ineens in de rij staan, maar ik verwacht wel dat door de strengere eisen een groen schip meer kans maakt op opdrachten in de toekomst. Het is een flinke investering die je wilt terugverdienen. We voldoen met KEES ruimschoots aan de eisen, dus ik ben blij dat ik zo gehandeld heb. Ik ben klaar voor de komende tien tot vijftien jaar en dat is een hele zorg minder.’’

Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl Straathof ontrols De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! Joystick control voor sleepen werkboten Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is! www.straathofcontrols.nl • Leverancier van ZF motorbedieningen • 0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl GANGWAYSRADARMASTENLUIKENWAGENSSTUURHUTTRAPPENSCHEEPSLUIKENStokerijstraat352110Wijnegem,BEOphemertstraat423089JERotterdam,NL T.+32 (0)3 353 26 I.info@blommaertalu.be89 www.blommaertalu.COM NU OP DE BEURS SOLARLUIKEN De eerste luiken met zonnepanelen BEZOEK ONS TIJDENS SHIPPING TECHNICS LOGISTICS BEURS WANNEER? 27 & 28 SEPTEMBER '22 STANDNR. 157STANDNR:111STANDNR:194+195

Voor de scheepvaartindustrie heeft PureBlue een innovatief zuiveringssysteem ontwikkeld – de InnoPack++ Marine. Dit systeem behandelt al het afvalwater dat aan boord wordt geproduceerd. Hier is de geavanceerde MBBR-technologie een belangrijk onderdeel van. De installatie zuivert toilet- (zwart) en sanitair (grijs) water, evenals keuken- en waswater tot een uitstroom van hoge kwaliteit dat veilig geloosd kan worden volgens de hoogste Metnormen.behulp van MBBR-technologie (moving bed bioreactor) worden de aanwezige afvalstoffen in het water biologisch afgebroken door bacteriën.

Een combinatie van slimme techniek en wetenschap

Deze bacteriën groeien op speciale ‘carriers’ die door het water heen wervelen. Omdat de bacteriën door het water bewegen, ontstaat een optimale opname van zuurstof en organische afvalstoffen. Het resultaat is een zeer efficiënte en krachtige afvalwaterzuivering met beperkte Hetslibproductie.slibwordt vervolgens afgescheiden met behulp van een volledig geautomatiseerd flotatiesysteem. Een laag van kleine belletjes stuwt het slib omhoog en concentreert het, waarna het wordt afgevoerd naar de slibtank. Omdat de slibvolumes laag blijven, zijn de afvoerkosten ook laag. Bovendien zijn er minder momenten nodig om het slib af te voeren en hoeft een schip geen grote slibtanks te installeren. Dankzij het compacte ontwerp kan de InnoPack++ Marine gemakkelijk geïnstalleerd worden in technische ruimtes waar de ruimte erg beperkt is. Om de operationele werkdruk zo laag mogelijk te houden, heeft PureBlue een slim besturingssysteem gecreëerd, namelijk PureControl++. Zo kan de installatie op afstand gemonitord en bestuurd worden, waardoor de kosten laag blijven.

Ontvang ons gratis magazine. Te verkrijgen bij stand 134. Een duurzame manier om water te zuiveren, dat is waar PureBlue voor staat. Met innovatieve systemen is het mogelijk om water terug te brengen naar de natuur in dezelfde staat zoals het is verkregen. Dat doet PureBlue ook voor de scheepvaartbranche. Inmiddels zijn er ruim dertig riviercruiseschepen die met slimme waterzuiveringsinstallaties impact kunnen maken. In een wereld waar de behoefte aan schoon water blijft groeien, is de behandeling van afvalwater hard nodig.

PureBlue Water | Gentsevaart 21 | 4565 ER | Kapellebrug T: +31 (0)85 - 070 31 90 | E: info@pureblue.nl

DE AMBITIES VAN PUREBLUE Het bedrijf blijft innovatief aan de weg timmeren en is momenteel ook druk bezig waterzuiveringen te ontwikkelen voor andere schepen dan riviercruises. Zo heeft trainings- en opleidingschip AB Initio onlangs gekozen voor een InnoPack++ Marine zuiveringsinstallatie en wordt momenteel de laatste hand gelegd aan de ontwikkeling van een nog veel compactere zuivering voor alle soorten schepen met een bemanning tot tien personen. Deze InnoPack++ Mini heeft met de afmetingen van een standaard koelkast en lage aanschafwaarde maximale impact als het gaat om schoon en veilig water.

SHIPPING- TECHNICS- LOGISTICS27 & 28 SEP. 2022COURANT SEPTEMBER 2022 PAGINA 49

AFVALWATERZUIVERING

VOOR DE SCHEEPVAART

Binnen het Zeeuwse bedrijf komen veel expertises samen. De locatie in Kapellebrug omvat een afdeling voor research & development, afdelingen voor engineering en productie en daarbij een selectie aan hoogopgeleide service engineers. Deze technische mensen zijn regelmatig in het buitenland te vinden en reizen binnen één week soms door heel Europa.

Waar innovatie en ambitie samenkomen: InnoPack++ Marine is de bewezen oplossing voor waterzuivering op schepen. De InnoPack++ Marine is een innovatieve afvalwaterzuivering voor schepen behandelt al het afvalwater wat geproduceerd is aan boord. Dit wordt gedaan met behulp van geavanceerde Moving Bed Bioreactor (MBBR) technologie. De InnoPack++ Marine zuivert zowel toilet (zwart water) en sanitair (grijswater), maar ook keuken-en wasserijwater tot hoge kwaliteit effluent. Dit kan vervolgens veilig geloosd worden volgens de Europese normen. Dankzij het compacte design kan de installatie gemakkelijk geïnstalleerd worden in plaats-gelimiteerde technische ruimten. Via PureControl++ wordt de installatie op afstand gemonitord en gecontroleerd waardoor de operationele organisatie minimaal is en kosten laag gehouden worden. 1www.pureblue.nl

LIJKT DIT

VOOR VERDERE

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl VACATURES ZwaansDelta KAPITEIN/ZOEKENWIJEENSCHIPPER Neem voor meer informatie en het bespreken van de mogelijkheden contact op via 010 - 303 18 90 of mail naar hr@zwaansdelta.nl WAT BIEDEN WIJ? Een marktconform salaris • Een zeer goed onderhouden schip • Varen in schema van 14/14 • Een leuk team met betrokken en Nederlands sprekend personeel WAT VRAGEN WIJ? Groot vaarbewijs • Radarpatent • Marifooncertificaat ADN-basisverklaring • Beheersing van de Nederlandse en Duitse taal • Ervaring in tankvaart is een pré Nederlandse condities, kost en inwoning vrij en reisvergoeding. Minimaal ADN maar ADN-C zou top zijn. Reageren kan via tamariva@hotmail.comofvia06-45040169 VOOR HET MTS TAMARIVA zijn we per direct op zoek naar een enthousiaste KAPITEIN | STUURMAN SCHIPPER BINNENVAART Wij van Scheepvaartbedrijf Messemaker zijn opzoek naar een schipper voor ons Mbs Christina. Je komt te werken in een team van 2 bemanningsleden. Het werkschema is van maandag t/m vrijdag en weekenden vrij. Naast het aansturen van de bemanning ben je verantwoordelijk voor het onderhoud van het schip, verzorg je het veilig laden en lossen van de lading, veiligheid en gezondheid.

•

VOOR U TE

WAT PAST GOED BIJ ONS. • In het bezit van Groot Vaarbewijs A/B. • Radarpatent. • Marifooncertificaat. • Het leuk vinden om in een klein team te werken. WE BIEDEN JOU. • Een uitdagende en zelfstandige functie. • Kost en inwoning vrij. • Reiskosten vergoeding. • Bedrijf auto. • Kerst, feestdagen en bouwvak vrij. • Pensioen. OVER ONS. Wij van MessemakerScheepvaartbedrijfzijnvaderenzoon. Vijf jaar geleden zijn wij begonnen met een eigen schip en dat zijn er inmiddels twee geworden. We varen met de Mbs Christina en het Mbs Pauline. We laden zand bij een van de zuigers of een van de loswallen, we pompen het zand dan droog of ontzilten het zand zodat het zand droog afgeleverd wordt bij een van de los bestemmingen. Het is variërend werk want de bestemmingen wisselen regelmatig. We werken met 2 bemanningsleden per schip. IETS ZIJN OF VRAGEN NEEM MET ONS OP. e-mail: Christina@vofmessemaker.nl tel: 06 18204244

SCHEEPVAARTBEDRIJF MESSEMAKER BRITTENSTRAAT 42, 2225 ZX KATWIJK AAN ZEE

DAN GERUST CONTACT

• Tel: +316 5201 4631 Wij bieden jou Plek in ons gezellige team • Interne opleiding Mogelijkheden tot extra opleidingen • Goede arbeidsvoorwaarden (conform markt) • Goede uitgeruste bedrijfsmiddelen waaronder persoonlijke servicebus Wat vragen wij van jou Geen 8-5 mentaliteit te hebben • Beheersing van de Nederlandse en Engelse taal • Ruime ervaring in de dieselmotoren of een gericht afgeronde scholing • Bereidheid tot het draaien van storingsdiensten Rijbewijs B Het zijn van een teamplayer•••••

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nlVACATURES Wij zijn op zoek naar WiemetKapitein/StuurmaneenrijnpatentvooreenonzeRVSschepenzijnwij? Wij zijn Stolt-Nielsen Inland Tanker Service (SNITS) Wij vervoeren hoogwaardige chemieproducten, bulkchemicaliën en minerale olieproducten met RVS schepen en gecoate schepen. Wat bieden wij? • Een leuke en dynamische werksfeer • Zwitserse condities • De mogelijkheid om jezelf verder te ontwikkelen Heeft dit je interesse gewekt en ben jij de juiste persoon voor de job? Neem dan contact op met Robert van Ee via  rrt@stolt.com of 0041-79 949 75 88 ARE YOU THE ONE? Stolt-Nielsen Inland Tanker Service WWW.KOEDOOD.NL SERVICE MONTEUR SERVICE MONTEUR

Ben je op zoek naar een uitdagende functie met veel afwisseling, dan ben je bij ons aan het juiste Koedoodadres. Dieselservice is een service verlenend bedrijf, voornamelijk gericht op de scheepsdieselmotoren van het merk Mitsubishi. Daarnaast zijn we innovatief bezig met verschillende vormen van voortstuwing. Je bent als service monteur binnen ons team verantwoordelijk voor reparatie, onderhoud en revisies van scheepsdieselmotoren. De werkzaamheden worden uitgevoerd in zowel onze werkplaats als op locatie in binnen en buitenland. Zie je deze vacature zitten, of heb je gewoon vragen, dan zie ik graag je bericht tegemoet. tmuhlheim@koedood.nl

E:

DECLARANT

DENK JE DAT DEZE FUNCTIE BIJ JE PAST? Bekijk

•

•

• Verzorgen van in- uit- en doorvoeraangiften. Het verzorgen van meldingen aan de douane ten aanzien van handelingen met douanegoederen ten aanzien van gebruikelijke behandeling, tijdelijke uitslag en in- en uitslag in / uit het entrepot.

Wij weet je van heb je geen 9 tot 5 een uitdaging? wij op zoek naar jou!

• je

Enthousiaste medewerkers in de functies van:

Dan zijn

Voel jij je verantwoordelijk voor al deze genoemde aspecten en vind jij het belangrijk dat de organisatie die punten nastreeft, dan zijn wij wellicht opzoek naar jou!

• Toezicht houden op en begeleiden van assistent-declaranten.

•

• Het opstellen van verzoeken om teruggaaf en eenvoudige bezwaarschriften.

•

• Het leveren van een proactieve controle op de correcte naleving van werkafspraken en wettelijke bepalingen zoals deze zijn vastgelegd tussen de douaneafdeling en andere afdelingen en voorgeschreven in de vergunningen in het bezit van de opdrachtgever.

aanpakken,

•

•

• Het indienen van foutloze aangiften bij de Belastingdienst Douane.

WAT BIEDEN WIJ: Binnen BMS bieden wij je een ontzettende leuke baan aan met gezellige Rotterdamse collega’s. Geen dag is binnen BMS hetzelfde. We hebben dagelijks vers fruit en een uitgebreide verzorgde lunch. Wij starten altijd met een arbeidsovereenkomst van 12 maanden, zo ontdek jij wie wij zijn en ontdekken wij wie jij bent. Wij betalen een marktconform salaris, geven je 25 vakantiedagen per jaar, als je maar belooft dat je weer terug komt en hebben tevens een goede pensioenregeling, zodat we je toekomst niet vergeten. Daarnaast vinden wij het belangrijk om de mogelijkheid te bieden om jezelf te ontwikkelen, dit kan middels opleidingen en/of trainingen maar ook zeker interne coaching/ begeleiding is mogelijk. om ons team te komen versterken, wil je graag je middels een leertraject kennis op doen bij ons in de haven of wil je graag meer informatie. Stuur dan je motivatie brief en Curriculum Vitae naar: vacature@burando.eu. Wil je ons liever whatsappen dan kan dit ook, dit kan middels het nummer: � 010- 487 71 99

•

WAT HOUDT DE FUNCTIE PRECIES IN?

•

   JOUW MOTIVATIE EN CV ONTVANGEN WE GRAAG PER E-MAIL: p&o@vanderwees.nl “acquisitie middels deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.” VACATURE STUURMAN/MATROOS BINNENVAART (FULLTIME)

WIJ ZIJN NAMELIJK OP ZOEK NAAR: Wij vragen voor deze functie minimaal een afgeronde MBO of startende HBO opleiding op het gebied van declarant. Werkervaring vinden wij minder relevant, wij leren jou de kneepjes van het vak. Daarbij passend vragen we dat je gemotiveerd bent om dingen te leren, geen 9 tot 5 mentaliteit hebt, representatief bent, goede communicatieve vaardigheden hebt en stressbestendig bent. Ook kun je zowel goed in een teamverband als zelfstandig werken.

LijktSolliciteren:hetjeleuk

mentaliteit en ben je niet bang voor

zijn Burando Maritime Services (BMS) en marktleider in de sector maritieme dienstverlening. Heb jij altijd al in de scheepvaart en maritieme dienstverlening willen werken,

WAT VERWACHTEN WE VAN JOU? je hebt absoluut geen bezwaar tegen onregelmatige werktijden, langer dan 3 dagen van huis zijn is geen uitzondering • je bent in het bezit van een dienstboekje met aantekening stuurman bevoegdheid je beheerst de Nederlandse taal bij voorkeur woonachtig in de regio Dordrecht werkervaring in de sleep/duwvaart is een pré je gaat veilig om met de scheepsuitrusting en varend materieel je bent betrokken en hebt een groot verantwoordelijkheidsgevoel je bent bereid om verder te leren MAG JE VAN ONS VERWACHTEN? we bieden je een afwisselende functie in een leuk team van in totaal 2 of 3 bemanningsleden krijgt een contract voor bepaalde tijd met de intentie van een vast dienstverband; doorgroeimogelijkheden een salaris conform onze bedrijfs cao dan onze bedrijfsvideo op www.vanderwees.nl

•

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl VACATURES BMS kent vier divisies: Logistics : Ship Spares Logistics, Burando Customs, Fendercare Benelux Trading : Trefoil Trading Shipping : Burando Barging Environmental : Nature Group ,Burando Environmental Services, Martens renewables MARITIME SERVICES Burando Maritime Services Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam www.burando.eu

KONINKLIJKE VAN DER WEES WATERTRANSPORTEN IS GESPECIALISEERD IN BIJZONDER TRANSPORT OVER WATER, SLEEPDIENSTEN EN OFFSHORE SERVICES.

•

Iedere ochtend start je uiteraard met een bakkie en tijdens dat bakkie bespreken de taken met jou de taken voor die dag. De backoffice van de afdeling wordt jouw kindje, je vindt het belangrijk dat de administratie op orde is. Het bewaken van de managementsystemen, inkomende mail en/of telefonie zie jij als een must. We zijn op zoek naar kandidaten uit de regio Rotterdam. Je bent accuraat, resultaatgericht en beheerst de Nederlandse en Engelse taal in woord en geschrift. We vragen een proactieve, maar ook een zelfstandige werkhouding. Sociale vaardigheden, het in teamverband kunnen samenwerken, integriteit en vooral respect staan hierbij voorop. Je bent klantgericht en multifunctioneel inzetbaar en werken buiten kantoortijden vind je geen probleem.

WAT

Locatie: Trefoil Trading – 40 uur Voor Burando Maritime Services (BMS) (Locatie Rotterdam) zijn wij op zoek naar een jonge startende en enthousiaste declarant. Onze declarant is verantwoordelijk voor het: Het opmaken, verwerken en verzenden van douaneaangiften.

•

•

• Een

PER DIRECT STUURMAN/MATROOSVACATURE Stuurman. · Het ten aller tijde in acht houden van de veiligheid aan boord. · Werkgebied Rotterdamse haven en kustgebied. FUNCTIE-EISEN: · In bezit van een Vaarbewijs. · In bezit van A.D.N. en of V.C.A. is een pré. · Rijbewijs B. WIJ BIEDEN: · Marktconform salaris. · Prettige werksfeer. · Vaarsysteem 10 dagen op 5 dagen af. · Mogelijkheid voor het volgen van cursussen · Doorgroeimogelijkheden. · Goede arbeidsvoorwaarden.secundaire

•

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nlVACATURES Voll auf Kurs! Starten Sie jetzt Ihre Karriere bei River Advice als ... Captain (w/m/d) Das bieten wir Ihnen: attraktive Lohnpakete mit schweizer Arbeitsvertrag und Sozialleistungen flexible Einsatzplanung und faire Arbeitsbedingungen moderne und nutzerfreundliche Arbeitsmittel ein dynamisches Team in einer familiären Arbeitsatmosphäre River Advice AG | Nauenstrasse 63 A | 4002 Basel | Schweiz +41 61 205 15 30 | www.riveradvice.jobs | career@riveradvice.com Hier bewerben! Das bringen Sie mit: abgeschlossene Ausbildung mit gültigen Patenten mindestens 3 Jahre Berufserfahrung in einer vergleichbaren Position sehr gute Sprachkenntnisse in Deutsch und/oder Englisch freundliche und dienstleistungsorientierte Persönlichkeit Job ad_Maritiem Courant_202110_FINAL.indd 1 30.11.2021 10:38:45 BUNSCHOTENWEG 134, 3089 KC ROTTERDAM, THE NETHERLANDS HARBOUR NUMBER: 2696 IETS VOOR JOU? Sollicitatie gelieve te sturen aan hr@pro-liquid.com Op onze supply barge “Proseidon” is er per direct plaats voor een Stuurman of een Matroos die door wil groeien naar FUNCTIEOMSCHRIJVING:Stuurman. Je hebt aan boord een uitvoerende rol, waar leren centraal staat. Je werkt samen met de Kapitein en bent verantwoordelijk voor diverse taken aan boord waar veilig en accuraat werken centraal ·staat.Dagelijkse uit te voeren taken in overleg met Kapitein. · Het vervoer van o.a. S.T.S. equipment van A naar B.

arbeidsvoorwaarden.••ontwikkelingsmogelijkheden.enZeergevarieerdwerk.Eenmarktconformsalarisen Join our TEAM

diploma's/

mede verantwoordelijk voor de volgende taken: • Het correct uitvoeren van onze diverse projecten op locatie. • Bewaken van onze hoog in het vaandel staande service en •kwaliteitHetcorrect uitvoeren van projecten en interne processen. • Naleving van de interne bedrijfsregels, orde en netheid, maar ook het naleven van wet- en regelgeving. Wat heb je? • MBO werk- en denkniveau • Ervaring met montage en techniek • Rijbewijs B BUNSCHOTENWEG 134, 3089 KC ROTTERDAM, THE NETHERLANDS HARBOUR NUMBER: 2696 24/7 EMERGENCY RESPONSE +31 10 310 8888 WIJ ZOEKEN PER DIRECT ALLROUND ENGINEERS/ OPERATORS VOOR ONZE SNELGROEIENDE ROTTERDAM LOCATIE. IETS VOOR JOU? Herken jij jezelf volledig in dit veelzijdige functieprofiel

• Persoonlijke

mail

•

•

Wat

Wie zoeken we? Wij zoeken enthousiaste, flexibele collega's met een technische achtergrond. Iemand die het interessant vindt om een verantwoordelijke, veelzijdige technische functie te vervullen. Wat ga je doen? Als Pro Liquid Engineer/ Operator ben je en wil je deel uitmaken van een met en CV naar: hr@pro-liquid.com. volgende certificaten vergelijkbaar)(ofof je bent bereid een opleiding te volgen: Lascertificaat V.C.A. Een hoogwerker/ walkraan certificaat. Rijbewijs BE Heftruckcertificaat Wat breng je mee? Je bent een echte teamspeler, zowel praktisch en pragmatisch. Je kunt nauwkeurig werken, voelt je thuis in een dynamische familiaire werkomgeving en bent daardoor proactief, stressbestendig en je hebt geen 9 tot 5 mentaliteit. hebben wij te bieden? prettige en professionele werkomgeving. groei

ons Pro Liquid team? Stuur dan

je motivatie

Join our TEAM

De

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl VACATURES Wij bieden je een afwisselende functie met een grote mate van zelfstandigheid en je komt te werken in een dynamish team. Werk omschrijving Wij bieden je een afwisselende functie met een grote mate van zelfstandigheid. Je komt te werken in een dynamisch team en reist in een 14/14 systeem van Antwerpen naar Basel Heb jij zin in deze nieuwe uitdaging? Stuur je CV en motivatie naar: personeel@innovatedgroep.com of bel voor vragen naar: tel: 0031 (0)85 111 9002 GOOI HET EENS OVER EEN ANDERE BOEG! KAPITEINS STUURMANNEN MATROZEN LEERLINGEN GROEP INNOVATED In verband met uitbreiding van onze vloot Zijn wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en flexibele bemanning

PROFIELSCHETSVKVSERVICE.NL

We zijn op zoek naar gemotiveerde en flexibele teamplayers, heren die bereid zijn om net dat beetje extra te geven voor zijn collega’s. Een goede fysiek en mentaliteit zijn hierbij een vereiste. Door weer en wind kunnen jouw collega’s op je vertrouwen en jij op hen.Wij hanteren een 7/7 vaarschema, reiskosten en menage vrij. Ben jij uit het juiste hout gesneden en heb je interesse? Neem dan contact met ons op via: 0614589315 en/ of stuur ons een mail met jouw vragen of sollicitatie naar Personeel@vkvservice.nl.

VKV SERVICE IS OP ZOEK NAAR PROFESSIONALSDUWMATROZENGEMOTIVEERDEENSTUURMANNENENSLEEPVAARTMetervaringenkennisindeduwen/ofsleepvaart. Zo hebben wij nog plek beschikbaar op diverse boten. Ervaring is een vereiste! 24/7 sinds 1999 NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. CrewShipFleet - Advice for solutions Haltewachter 20 Unit 1.05, 3034 KE Rotterdam Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: operations@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl WEGENS UITBREIDING VAN ONZE ACTIVITEITEN, ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR: MATROZEN STUURMANNEN& (functie boekje) NEDERLANDSE VOORWAARDEN EN NEDERLANDS CONTRACT. Alle vaarsystemen bespreekbaar. Heeft u interesse of vragen, dan kunt u contact opnemen via +31 (0) 85 0479357 en vragen naar Gaytrie. Voor info kunt u ons ook per email bereiken via: operations@nsc-bv.nl

3336Noordwegklanten.19LHZwijndrecht

Onze vloot bestaat uit acht sleepen/of duwboten, diverse pontons, bakken en werkschepen. Onze werkzaamheden zijn zeer divers. Zo houden wij ons bezig met het transporteren van alle soorten bokken, kranen en pontons en begeleiden wij bij het in- en uitdokken bij de diverse scheepswerven. Bij het assisteren van zeeschepen, maar ook op het gebied van opslag en bevrachtingen zijn wij 24/7 inzetbaar voor onze 010 - 294 05 info@vkvservice.nl55

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nlVACATURES Voor onze vloot zijn wij op korte termijn op zoek naar een •Schippersechtpaar of •Kapitein(s) Vaargebied Nederland, België en/of Duitsland Wij vragen: • Vaarbewijs AB • ADN • Marifoon • Radarpatent • Beheersing Nederlands en Engels Wij bieden: • Vast dienstverband • Aantrekkelijke (secundaire) arbeids voorwaarden op basis van Zwitserse condities • Goede reiskosten regeling • Opleidingsmogelijkheden • Dynamische werkomgeving, met een prettige werksfeer en dito collega’s Je Stuurreactieeen korte mail t.a.v.personal@amerschifffahrt.chnaarDannyvanOs Ervaring en knowhow in de binnenvaart Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financiering ondersteuning • Businessplan ondersteuning WIJ ZOEKEN EEN KAPITEIN EN/OF 2E KAPITEIN. Geïnteresseerd? BEL 06 15 452 086 OF MAIL NAAR TITANSHIPPING@SBMBARGE.CH We zijn op zoek naar een: KAPITEIN voor op de Insomnia Eventueel in opleiding, er is altijd een ervaren 1e kapitein aan boord. Vaarschema 14/14 Kennis van de Duitse taal is een pré Interesse? Neem dan contact op met Michel van Gent via 06-54305456 of mail naar michel@vigilia-shipping.nl www.vigilia-shipping.nl

Onboard monitoring Dankzij een technische backup wordt alle data omtrent de scheepsmotor duidelijk in kaart gebracht. Hierop wordt een analyse gedaan en wordt met een technisch oog gekeken naar de beste oplossing voor u. Groot netwerk Doordat er een groot netwerk is van depots, pompwagens en partners langs het water die continu geaudit worden, kan de kwaliteit gewaarborgd worden en is iedereen binnen een uur bereikbaar; dag en nacht. MPD Fluid Technology | Kerkeplaat 8b, 3313 LC Dordrecht, 0031(0)85 0498150, info@mpdfluid.nl

Fluid Technology mogelijk; een bijkomstige service die graag geleverd wordt in verband met de snel veranderende brandstoffen.

MPD FLUID TECHNOLOGY

Meer kennis, minder kosten MPD Fluid Technology zorgt voor meer knowhow over smeer- en koelmiddelen voor de maritieme sector. En dankzij deze inzichten kunnen problemen voorkomen worden, kunnen de kosten omlaag, zijn er minder afvalstromen en gaan apparaten langer mee. Brandstofonderzoek Nog brandstofonderzoekadviesuitgebreidernodig?DanisinheteigenlaboratiumvanMPD

Official partner of Valvoline!