www.psipiping.com met brander
2017 2017 APRIL 2017 Maandelijks 91 JUNI 2017 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij Oplage 17.500 exemplaren jaargang 6,7,editie editie 89 FEBRUARI 2017 93 AUGUSTUS OKTOBER 2016 Maandelijksvakblad vakbladvoor voorde descheepvaartbranche scheepvaartbrancheen en-makelaardij -makelaardij|||Oplage Oplage17.500 20.000exemplaren exemplaren|| jaargang | jaargang6, editie95 97 UITGAVE SEPTEMBER DECEMBER 2017 84 2016 Maandelijks vakblad voor de scheepvaartbranche en -makelaardij | Oplage 18.500 exemplaren | jaargang 7, editie 99 Maandelijksvakblad vakbladvoor voorde descheepvaartbranche scheepvaartbrancheen en-makelaardij -makelaardij||Oplage Oplage18.500 18.500exemplaren exemplaren||jaargang jaargang7, 7,editie editie101 103 Maandelijks
jaargang 3, editie 40 | OKTOBER FEBRUARI 2021 2018
JUNI2018 2018 APRIL
COMPONENTS COMPONENTS
COMPONENTS
www.scheepswerfboer.nl
RS
CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en offshore | Oplage 22.500 exemplaren DIESEL PARTICULATE FILTERS
www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303
■
WAALWIJK BLIJFT BIJ SCHUTLENGTE VAN 82 METER
■
■
■
www.scheepswerfboer.nl www.scheepswerfboer.nl Tel. Tel. +31 +31 (0) (0) 184-412303 184-412303
VREES VOOR MEER STROMING BBB MEDIA HARINGPARTY ‘KRAPPE’ SLUIZEN BBB EL FOUTEN NIEUWJAARSBORREL Laveren tussen de binnenvaartschepen Schippersinternaat VAN SCHIPPERS DUPE Groen licht voor kenniscentrum Woede over verdwijnen ligplaatsen in Keulen WEER UITBREIDING APPÈL CENTRAAL OVERLEG VAARWEGEN OP Teleurstelling NIEUW KABINET INNOVATIECENTRUM MINISTER MEERDERE KANTEN BIJ vervangen voor gezinshuizen ONGEVAL GRAVE DORDTSE HAVEN KANSEN GROEIEN AD LEVERBAAR VOOR BINNENVAART UIT VOORRAAD LEVERBAAR ROEMT SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS 2016 AANVARING GRAVE VOOR BINNENVAART PIONIERS rond begroting
ia.nl
ACHT
Met ingang van
2 6 & 2 7 O C TO BE R12januari 02 1 2018 De Stroming Courant www.destromingmedia.nl De www.destromingmedia.nl De Stroming Stroming Courant www.destromingmedia.nl EXHIBITION &Courant CONFERENCE I N R A I A MSTE R DAM nieuwe locatie!
Volg ons op: @StromingCourant Volg ons @StromingCourant Volg ons op: op: @StromingCourant Schroefreparatie • STUURMACHINES • ROEREN •• STUURMACHINES •• ROEREN STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie Scheepsschroeven • NIEUWBOUW • LEIDINGWERK •• NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW LEIDINGWERK Schroefassen • ALUMINIUM CONSTRUCTIES Schroefassen •• ALUMINIUM CONSTRUCTIES ALUMINIUM CONSTRUCTIES
De Stroming Courant De De Stroming Stroming Courant Courant
Tel: +31DE 168KRACHT 416310 -VAN info@promarin.nl info@ promarin.nl Steeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie ERVAAR VAKMANSCHAP Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl een spotje bij een vlogger plaatsen’, aldus het BVB. ERVAAR DE VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT KRACHT VAN Binnenvaart WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62 www.promarin.nl Business Borrel
Finale Smart Shipping Challenge groot succes UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN
com
Schroefreparatie
•• STUURMACHINES STUURMACHINES ROEREN Schroefreparatie EenScheepsschroeven uitgave van van •• ROEREN Een uitgave DRUKWERK •• NIEUWBOUW •• LEIDINGWERK Scheepsschroeven NIEUWBOUW LEIDINGWERK PRINTING Schroefassen DRUKWERK DRUKWERK www.maritiemmedia.nl Download de MaritiemAPP Een uitgave van RECLAME Schroefassen • ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING • ALUMINIUM CONSTRUCTIES PRINTING • HYDRAULIEK • REPARATIE 22 JUNI Authorised dealer: Binnenvaart Authorised dealer: DONDERDAG RECLAME RECLAME Promarin Service •UIT HYDRAULIEK • REPARATIE Kijk op www.destromingmedia.nl • HYDRAULIEK • REPARATIE Promarin Service Business Borrel VOORRAAD LEVERBAAR •• HYDRAULIEK •• REPARATIE 0184-493888 HYDRAULIEK REPARATIE UIT VOORRAAD LEVERBAAR 0184-493888 • MACHINEFABRIEK Maritieme kerstpakketten | pagina 4 Promarin Service Promarin Service Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk DE STROMING MEDIA BBB incl. buffet Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk •• MACHINEFABRIEK Mede mogelijk gemaakt door: ALUBOUW DE MOOY, KOEDOOD DIESELSERVICE EN SCHEEPSWERF ‘T AMBACHT MACHINEFABRIEK WSA ZOEKT MEE NAAR OPLOSSINGEN • MACHINEFABRIEK • MACHINEFABRIEK www.teusvlot.com www.teusvlot.com AXCES EMISSION TECHNOLOGY Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 AXCES EMISSION @StromingCourant @StromingCourant
AXCES EMISSION TECH UITLAAT NABEHANDEL
8 - 4781 AA Moerdijk 0184-493888 Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@promarin.nl Tel: +31 168 416310 -VAN info@promarin.nl ERVAAR DE KRACHT VAKMANSCHAP www.promarin.nl www.teusvlot.com ERVAAR DE KRACHT VAN WWW.STRAALBUIZEN.NL | VAKMANSCHAP +31 (0)184 67 62 62 www.promarin.nl
ENORM
Urea injectie
TEL:WAAL 0166 - 603285 www.axces.com RESTAURANT MOLENWEG 37 2995 BK HEERJANSDAM
Gevreesd dat meerjongerenoffensief sluizen in Nederland te krap voor Schippers komen massaal in verweer tegenvan destraks toename vanzijn NIEUWE LOCATIE! Geluiddemper Er ditwordt jaarschippersinternaat een groot start. Bureau VoorHetgaat klassieke lijkt z’n langste tijd te hebben Nieuwe Kwestierechtstreekse Waalwijk: Opvallend goed 86-meter-schepen. Waalwijk, dat zijnpijlen sluisop renoveerde voor 5 miljoen boetebedragen en het handhavingsbeleid bijhet overtredingen. lichting Binnenvaart (BVB) richt alle rekruteren van r binnenvaartdienst gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten BLNcontainers overweegt voor jaar euro, zit nu met een 4 meter ‘kleinere’ waterdoorgang. De minister Het regent klachten bij de Algemeene Schippers Vereeniging jongeren voorzich de binnenvaart. De omvang de campagne hangt containers juridische stappen in Rotterdam herbezinnen noodgedwongen op eenvan nieuwe werkelijkheid wordt erbij gehaald. (ASV) sinds die een petitie is gestart in een ultieme poging om de af vande deopzet hoogte van het budget dat de sector zelf mede beschik27 - 28 september 2016 EN BETROUWBAAR AR zoals van gezinshuizen. VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR ‘klopjacht op binnenvaartschippers te stoppen’ en politiek Den SPECIAL AAIAL 55 LEESMEER MEEROP OPPAGINA PAGINA LEES 55 baar Ellen stelt. Lengkeek Hierdoor neemt de schutcapaciteit af van MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN MACHINE UITLIJNINGEN Scheepvaartweg 9 Haag opANALYSES andere gedachten te brengen. Scheepvaartweg 9 86 naar 82 meter. het schutten twee VIBRATIE Wichard van VlietBijvan Stichtingmet Limena VIBRATIE ANALYSES Claudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES 3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht Volker aan. En ja, het zou erg mooi zijn als Scheepvaartweg 9 sets deuren, waarmee weDe voor de renovatie de overheid voor een fijnmazig waartoe ON-SITE MACHINEREN de internaten Driemaster in ON-SITE MACHINEREN N.NL |Terwijl +31 (0)184 67pleit 62 962 Scheepvaartweg ON-SITE MACHINEREN WWW.STRAALBUIZEN.NL | +31 (0)184 67 62 962 Scheepvaartweg 3356Lengkeek LL Ellen Betere service ILT: ‘Boetes Einde aan ® Papendrecht DPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper er voldoende geld binnenkomt voor reclame®
EN N
AA11 57 17 v.nl
n
D
V.
■ ■
■ ■
■ ■
■ ■
:
Houdt 21 25 17 23
■ ■
■ ■
■ ■
A 9 A1775
■ ■
Minister Van Nieuwenhuizen van partijen Infrastructuur en Waterstaat stapt met deals Chinese viceminister van Er zijn door meerdere fouten rondom het ernstige De Drechtsteden zetten zichDe prominent op de kaart dé plek Voor schippers en bedrijven dreigt eengemaakt fikse financiële tegenvaller kopzorgen over de enorme verkeersdruk op de wegen rond Het Havenbedrijf Rotterdam onderzoekt of nieuw het extra De bedrijvigheid in de haven van Dordrecht neemt dit jaar opnieuw binnenvaart krijgt in Zwijndrecht toeteracties en duizenden likes op een scheepvaart Jianzhong aan boord van de Met Ecotanker III, die LNG-elektrisch is aangedreven. Het klassieke schippersinternaat lijkt z’n langste tijd te hebben Gebrek aan ligplaatsen Gesteggel over ‘Smart Shipping Oude Botlekbrug Brief Videma Smart Groeiend aantal voor de binnenvaart van Europa. Zo komt er in Zwijndrecht een Hestershipping: Duursema ongeluk met de stuw in Grave. Samenwerking tussen de hulpdiensten grote steden blijven groeien voor het nieuwe kabinet. Ongeacht nu de eigenaar van de benzeentanker, die de stuw in de Maas bij stevig toe. De haven heeft per direct de laatste 11 hectare grond in De maritieme sector veiligheidsmaatregelen moet nemen vanwege de ,,De binnenvaart ‘Sector kan een zeer belangrijke procent ten opzichte van 2014. Vervoer over Facebook-actie hebben schippers massaal geklaagd kenniscentrum om kennis met elkaar te delen. De in Terneuzen kapotte walstroom wordt het varen gehad. Ook dit schooljaar zijn er minder aanmeldingen. Internaten na zomervakantie kan in de staat initiatieven voor innovatiecentrum voor de sector. Daarvoor is nu groen licht gegevenwater heeft veel te bieden. Het draagt positief weg bij was onvoldoende. Dat blijkt uit een onderzoek door Adviesbureau De binnenvaart krijgt steun van minister Cora van Nieuwenhuizen bijdrage leveren aan het realiseren van de reageert diep teleurgesteld welke partijen er aan de knoppen zitten. Die zorgen gaan daarbij erfpacht in dezich aanbieding voor havengerelateerde bedrijven. Gravederamde, maar voor een deel van de schade aansprakelijk is. bij Maashaven over het van ligplaatsen aan de Rheinaukade toegenomen drukte op de Nieuwe Maas. Samen met de van de toekomst’ gesloopt prullenbak SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS niet te trappelen’ LNG-bunkering Economic Development Board Drechtsteden heeft herbezinnen noodgedwongen opverdwijnen een nieuwe werkelijkheid door Economic Development Board met de aanstelling van een BLN-Schuttevaer maar dan moeten aan het terugdringen van CO2-uitstoot en 2016klimaat- en emissiedoelen, Berenschot naar het ongeluk waarbij een benzeentanker door de om te experimenteren met ‘slim varen’. Ze wil regelgeving op de begroting van het CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS ook nog wat jaren door. En dat is goed nieuws de Dordrecht Inland Seaport zetin daarmee nóg meer invoor op de de wel de juiste omstandigheden en financiële het verminderen van files. Daten mag niet door MEDEDELING 27de - 28politiek september 2016 Keulen. Dat heeft ervoor gezorgd dat Zeehavenpolitie worden aldroom extra patrouilles gehouden SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) zoals de wel opzet van gezinshuizen. www.scheepswerfboer.nl VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR kwartiermaker. VEELZIJDIG EN BETROUWBAAR VEELZIJDIG EN EN BETROUWBAAR BETROUWBAAR daarvoor na enkele maanden onderzoek groen licht VEELZIJDIG demissionaire kabinet. stuw voer. versoepelen. Dat zei de bewindsvrouw 30 november tijdens een LEES MEER OP PAGINA 555 DIESEL PARTICULATE FILTERS basis gecreëerd worden’’, reageertPAGINA ook Paul 5 de slechte staat van de infrastructuur worden Uw verfleverancier SPECIAL PAGINA binnenvaartsector. 97 Stroming LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA Onderhoud, revisie, service en (WSA) reparatie REINTJES Service LEES MEER OP PAGINA grootste binnenvaartspeler van Europa te worden. directie De Media PAGINA 7 3 de Wasserstraßenund Schifffahrtsamt hun OFFICIEEL om te controleren of alle vaartuigen zich aan de regels Tel. +31UITLIJNINGEN (0) 184-412303 Waar juist gerekend was op staat, de waterschappen en veiligheidsregio’s van de meest voorkomende diesel Goris, voorzitter van hetUITLIJNINGEN CBRB. ,,Binnenvaart belemmerd. Nu de coronacrisis op haar einde MACHINE UITLIJNINGEN REINTJES MACHINE Ellen Lengkeek MACHINE UITLIJNINGEN demonstratiedag in Rotterdam. gegeven. MACHINE Snel, Betrouwbaar en Competent in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN motoren. Gespecialiseerd in Ellen Lengkeek gezamenlijk optrekken. Ook deEr OnderDe Duitse Gefo, eigenaar van deen Detroit elkaar verbinden. De kiest is de schoonsteVIBRATIE en groenste modaliteit, loopt engezocht de economienaar weer aantrekt, zien we VIBRATIE ANALYSES De beste keuze extra geld voor achterstallig protesten hebben wordt VIBRATIE ANALYSES Wichard vanrederij Vlietopgepikt. vanDrechtsteden Stichting Limena Claudia Langendoen VIBRATIE ANALYSES ANALYSES Cummins Diesel. HERMOTORISERINGEN houden. SIGMA EllenMACHINEREN Lengkeekvoor uw schip! zoeksraad voor Veiligheid is bezig met een en daarom moet er in de toekomst meer een groei van de mobiliteit. Willen we Nederland de opgave om te vergroenen en te verduurvervolgt: ,,De verschillende kavelgroottes tanker, moet van de rechtbank ‘slechts’ hiermee heel nadrukkelijk voor de varende LEVERING MOTOREN technisch en operationeel tot strategisch en ON-SITE Levering van nieuwe en gebruikte motoren ON-SITE MACHINEREN waartoe de internaten De Driemaster in ON-SITE MACHINEREN onderhoud aan vaarwegen, ON-SITE MACHINEREN • STUURMACHINES • ROEREN Service Motoren Hermotoriseringen oplossingen nu bolders enEben ringen van kade Service Motoren ••Hermotoriseringen Nieuwe regelingen: ‘Stilleggen Ellen Ellen Lengkeek Ontevreden schippers Met Pure Water Kennismaking 30 november LEVERING ONDERDELEN Miljoenenstrop Ellen Lengkeek ® EPOXY goederenvervoer over de binnenwateren inplotsklaps beweging houden, zal erde meer geïnvesteerd Ellen Lengkeek Lengkeek ® onafhankelijk onderzoek, waarvan de resulDe• CHOCKFAST directe en gevolgschade beloopt zeker BLN staakt strijd zamen. ‘Nu het economisch beter gaat, en de spreiding van de toegestane milieu912.000 euro in een schadefonds storten. schipper en is toekomstgericht. Er zijn heel Dat centrum gaat European Centre of Excelfinancieel’’, aldus Koorneef. Te hard varen ® EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST ® ven, Michèle Blom, directeur-generaal van PRODUCTEN Ruim 900 Krimpen aan den IJssel en Haezer EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST EPOXY PRODUCTEN CHOCKFAST NIEUWBOUW • LEIDINGWERK houdt het de deze hand op Levering motoren •kabinet Levering onderdelen Levering motoren •wat Levering onderdelen worden. Er moet worden ingezet op moeten worden in vaarwegen’’, aldus het COV. focus op ®tientallen binnenvaart ® taten eind dit jaar worden verwacht. in de vele miljoenen euro’s. Niet moet D66 betreft sector nupartijen ook de categorieën zorgen voor uiteenlopende Volgens het onderzoek hebben de veel binnenvaartondernemers dit willence voor de binnenvaart Het kan Zowel Rijkswaterstaat, deheten. veiligheidsrebinnenvaartschepen wordt bezocht. De Wazijn verwijderd. ® FUNDATIE FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV over vaarweginformatie: ® is elk schip met binnenvaart demonstraties Rijkswaterstaat en Remco Pikaart van de FUNDATIE ELEMENTEN door ongeval in Dordrecht behoren. ,,Dat is die tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV tegen Waalwijk ELEMENTEN MECLEV Nieuwe MaasGravevervoerd Ellen Lengkeek ligplaatsen via • MECLEV ALUMINIUM CONSTRUCTIES de knip. een robuust en fijnmazig logistiek netwerk Kwartiermaker en onderzoeker Cees-Willem Het grootste deel van deherstel’, negen ton gaat alleen schippers en rederijen leden verliezen vruchten plukken van dat aldus het tertaxi teltPB al KLUNDERT bijna twintig schepen en vervoert Of de economie nu goed blijft draaien of Authorised dealer: mogelijkheden. Daarnaast zijn er ook diverde gevolgen goed ingeschat en er was len en die er niet baat bij zullen hebben. Het is zowel een digitale vorm krijgen als fysiek gio’s uit de betrokken provincies Brabant ,,De binnenvaart,” aldus gebiedsmanager Fuutweg 2 -4791 Shipping Factory. De laatste wil zijn bin,,Ik zie de drive in de binnenvaart om te dig geen vanzelfsprekendheid meer. Steeds schipperskinderen hun intrek op internaten duurzaamheid bij slechtGolf weer Rijkswaterstaat legionellaveilig Behoefte én wantrouwen voor meisjes Smart Shipping • HYDRAULIEK • REPARATIE beboet Havennr. 460A - Moerdijk 0184-493888 Blauwe Foto: E. Lengkeek
■ ■
555 IAL 97 AA A
ie:
A7 A 5 A 11 A00 A 779
t
AA23 7 99 11 A 9 25
21 23 17 29 A27 17 -39
e
Diesel Particulate Filter Geluiddemper TeCHOCKFAST hard varen het schutproces ingericht, zijn de vaarnetwerk, loopt het 68 in Waalwijk juistDPF mis. T +31 (0)78 641 68 de Inspectie en Transport 3356 Papendrecht EPOXY CHOCKFAST Krimpen aan Leefomgeving denhadden IJssel SCR enKatalysator Eben Haezer EPOXY PRODUCTEN T +31 641PRODUCTEN 68 68 3356(0)78 LL® EPOXY Papendrecht CHOCKFAST T +31 LL (0)78 641 PRODUCTEN 68 88 Claudia Langendoen ® T +31 (0)78 641 68 88 spotjes. Hoewel de vraag gerechtvaardigd is ® krachten op de betonconstructie te groot’’, Schippers wachten al lang op een oplossing en de politie hebben met de binnenvaart® Amsterdamse haven FUNDATIE ELEMENTEN MECLEV T +31 (0)78 641ELEMENTEN 68 88 hebben effect.’ in Dordrecht behoren. ,,Dat is tegenwoorOpnieuw nemen dit schooljaar minder MECLEV FUNDATIE ELEMENTEN E info@psipiping.com ‘onaanvaardbare’ MECLEV FUNDATIE Nieuwe Maas E info@breko.com E info@breko.com info@psipiping.com of dat per se reclamespotjes op tv zou moeten Snuffelstages op binnenvaartschepen voor E info@psipiping.com aldus burgemeester Er nog voor deEwww.psipiping.com ‘te kleine’ sluis tussenop deinternaten Bergsche sector kennelijk een Kleijngeld. goudmijn aangeboord Regeneratie dig geen vanzelfsprekendheid meer. Steeds schipperskinderen hun intrek Regeneratie Schippers woedend dubbele www.breko.com beboet boetes www.breko.com www.psipiping.com met brander www.psipiping.com met brander moet wel opzijn deom juiste vmbo-leerlingen ze meer alKleine op dan jonge leefeen kleine miljoen euro nodig de Maas en de haven in Waalwijk. Dewijziginsluis is zijn. voorDe de boodschap Nederlandse schatkist.’’ Sommige De petitie is alzodat door tweemeer vrouwen en complete gezinnen kiezen verspreid door heel het land. geuit Dete jeugd kijkt tijd kennismaken binnenvaart; een sluis weer ‘op lengte’ krijgen. Dat wil na niet met meer geschikt voormaar binboetes zijnworden. inderdaad tien keer hoger geduizend binnenvaartondernemers en plek ervoor om met de kinderen aan deimmers walhet te genrenovatie in de aantallen zijnde nog mogelijk, LEES MEER OP PAGINA 57 AXCES EMISSION TECHNOLOGY LEES PAGINA LEESMEER MEEROP OP PAGINA11 steeds minder tv, beseft Wilco Volker. En des virtual reality-bril waarbij het leven op college niet. Ook al bestaat de mogelijkheid nenvaartschepen langer dan 82 meter. Dat LEES MEER OP PAGINA 17 worden, beaamt Inspectie Leefomgeving sympathisanten ondertekend. Ze worden gaan wonen.’’ eind vorige maand bleef de teller steken +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl naar YouTube enbij soortgelijke kanaeen binnenvaartschip levensecht wordt bedrijven een claim Waalwijk indiekomt door deZoMachinerichtlijn, enmeer Transport. straks aangeboden aanuitde Tweededie Kamer. 694UITLAAT kinderen. blijkt berekeningen van tedat NABEHANDELINGSSYSTEMEN ,,Misschien moeten we wel een spotje bij nagebootst; aantrekkelijke spreekbeurtpaknen. kracht isdeals een machine (wat sluismet is) len. Veel binnenvaartondernemers zitten Censis, Centrale Stichting vaneen Internaten Urea injectie TOEKOMST een bekende vlogger plaatsen”, verduidelijkt ketten voor scholieren in plaats van algemene De burgemeester waarschuwt voor een wordt gerenoveerd. Het college houdt vast ,,Doordat boetes voor schippers-eigenaars de handen in het haar, zo blijkt uit talrijke voor Schippers- en Kermisjeugd. De daling Nieuwe rubriek! Geluiddemper Rijnhaven Wageningen Drukker dan Oplossing hij. is vanproblematiek. alles mogelijk. folders nu toegestuurd als landelijke Kleijngeld: ,,Vanaan de die schutlengte van 82 meter zijn en Er werkgevers-reders gelijk zijn getroknoodkreten dienogdeworden Algemeene is weliswaar minder groot dan het Schippers jaarindaarDe veranderende tijdsgeest noopt instelKOEDOOD Met recht: bestaat 300 ooit op Maritime Botlekbrug D I E SConflict Ejaar L S E R V I C E B .V. isomdat om debeiden binnenvaartsector onder de kinderen ofbinnenkrijgt. tieners informatiemateriaal af eind jaren 60 zijn er meer sluizen zoals Havenverordening, die in In september wordt Doel ken, zelf kunnen beslissen Vereniging voor, maar zet wel om door. 2015 woonden lingen tot continue zelfreflectie. Want heeft aandacht te brengen van zoveel mogelijk jonover liggeld ... vragen, en een reclamespot op tv. Plannen in Waalwijk opgeleverd. Ookverduidelijkt deze moebesproken. Koninklijke BLN-Schuttevaer is het hoeinternaat zij schepen bemannen’’, ,,Het isMADE kennelijk lucratief geIndustry UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS nogCUSTOM 719 kinderen op bijzonder een schippersinternaat. in klassieke vorm met woonnabij CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS VONKENVANGERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Frankepad 1 geren diein binnenkort voor een beroepskeuze genoeg. Maar alles valt of staat vooral met ten straks worden gerenoveerd waarbij woest, overweegt juridische stappen en833 haalt een woordvoerster. ,,Een voorbeeld van de worden om voor de kleinste overtredingen In 2014 waren dat er nog 794. In 2013 en groepen grotere gebouwen nog toekomst? DIESEL PARTICULATE FILTERS DIESEL PARTICULATE FILTERS 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Watstijging dat betreft, nog eennaleven wereld hoogte het budget dat namelijk beschikbaar de nieuwe Machinerichtlijn geldt.’’ BLNde minister erbij. Waalwijk zou grootste zie jeisbijerhet niet boetes tot vele tienduizenden euro’s opwel te staan. in 2012 860van kinderen. Ter vergelijk: in 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van Vliet. ,,Met LEES MEER OP PAGINA 75 9 LEES MEER OP PAGINA LEES MEER OP PAGINA 17 winnen, merkt BVB, dat dat er het op komt. ,,Daarvoor zijn wezijn nuvoor metmeer partijen Schuttevaer overweegt juridische stappen eens opmaat kunnen van de kinderen bemanningsvoorschriften. Voor leggen’’, verwoordt ASV-voorzitter Sunniva zatende er nog 1475 schipperskinderen opvan in- te minder moeten wevindt de bedrijfsvoeTel : 078-6813127 het gebied van in gesprek’’, schetst directeur Wilco Volker en vraagt dearbeidsmarktcommunicatie minister om aandacht. ,,We dergelijke sluizen in Nederland. varen metbij één matroos te weinig moeten Fluitsma. ,,Dat gebeurt ooker bij ternaten. In 1980 waren dat zelfsschippers 3411. ring telkens anders organiseren en wellicht Schroefreparatie Fax : 078-6812025 Schroefreparatie nu nog kansen onbenut blijven. ,,Terwijl het van Bureau Voorlichting Binnenvaart het nemen dit gaan hoog op. evenveel Ook al tot vanwege een ,,De aannemer, die debinnenvaart werkzaamheden Schroefreparatie schippers-eigenaren betalen als uit de particuliere die,teheeft zoals De gestage terugloop is grotendeels veruiteindelijk inkrimpen gezinshuiScheepsschroeven Schroefreparatie Scheepsschroeven Scheepsschroeven moeilijker wordt om aan goed gekwatijdspad. ,,We praten de brancheorganiprecedentwerking voor renovatieronde uitgevoerd, heeft de met veiligheidscriteria uit steeds : nog info@koedood.nl werkgevers-reders: 3000 euro. Eerder bewe allemaal weten, al jarenlang beneden Vibia wil één Schroefassen Scheepsschroeven SPECIAL: klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn indehet land, waarbij BBB-borrel wordt Schroefassen MeerEmail gevaarlijke Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper Schroefassen personeel te komen.’’ saties. En onder andere met scholen. ZieDPF het Schroefassen die nodig is voorkinderen de kunstwerken in de kleide Machinerichtlijn getoetst. Uit ,,Trouwde deze bewww.koedood.nl taalden schippers 300 euro.’’ hun lading vervoeren. Sinds de lificeerd metkostprijs kinderen anno 2016 hebben. kleine groepjes in woningen met jaar knallen Opleidingsschip MATE: BBBB-borrel op stoffen over als crowdfunding binnen sector. Iedereen nere vaarwegen in Nederland.’’ schouwing is geconcludeerd datschipper debedragen krachten Promarin verhoging van deService boetes de je dertig jaar geleden metdezijn een dan alleen groepsleiding wonen.’’ Promarin Service Maritime Industry Regeneratie Promarin Service binnenwater Promarin Service is enthousiast.’’ Havenkant 8 -schutproces 4781 AA Moerdijk die tijdens het op de benadrukt deuren en soms tot wel vertienvoudigd’’, Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk wist je als vrouw één ding zeker: eventuele met brander www.tb-plus.nl •info@promarin.nl 078-684 1400 Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Havenkant 8 4781 AA Moerdijk Tel: +31 168 416310 Komend jaar moeten zoveel mogelijk plande sluiskolk ontstaan, verdeeld moet worSteeds meer ouders kiezen ervoor om met hun kinderen aan de wal te gaan wonen. Foto: Lex Broere/Buitenfotografie zij. ,,Bijzondere Opsporings Ambtenaren Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl kinderen zouden uiteindelijk naar eenWatertaxi’s, interLEES MEER OP PAGINA 11 VERVOLG 5 LEES MEER OP PAGINA 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400 de Splashbus en binnenvaartschepen ... het is aardig druk op de Nieuwe Maas. www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • Vaarwegen 078-684 1400 Tel: +31 168 416310 -Dordtse info@promarin.nl Werkzaamheden aan het sluizencomplex bij Grave. Foto: Rijkswaterstaat Het Centraal Overleg heeft het nieuwe kabinet opgeroepen om kansen voor bevestigd. meer vervoer water pakken. Foto: Shutterstock/Ivonne Wierink Bedrijvigheid in de haven neemt steeds meer toe. Foto: Dordrecht Inland Seaport Binnenvaartondernemers krijgen ininstanties de de Drechtsteden een innovatiecentrum: European Centre of Excellence voorop detebinnenvaart. foto:PAGINA Joop van Houdt Tel: +31 168 www.promarin.nl 416310 - info@promarin.nl De inmiddels gerepareerd. Op foto is zien hoe de nieuwe jukken worden (fotoover Rijkswaterstaat). www.promarin.nl nen concreet worden uitgevoerd, geeft LEES MEER OP 21 den over vier sets deuren in plaats van twee. (boa’s) bij Rijkswaterstaat en alste naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur LEES MEER PAGINA 25 LEES VANAF PAGINA 17 TEL:stuw 0166 -is603285 www.axces.com 23 TEL: 0166 603285 www.axces.com Zwijndrecht is alvan eenschades campagne voor een Innovation Park bij devan SchokUilenhaven. Foto:OP Zwijndrecht Innovation Park. Na het ontstaan aangestart een kade in Keulen werden tot woede veelen schippers bolders en ringen weggehaald. Foto:- BLN/Schultz www.promarin.nl www.promarin.nl
■ ■
■ ■
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
■ ■
met voldoende overslagpunten en bundeling Er wordt de komende jaren wel fors 078 - vrouwen 616 55 99 Koorneef bijzonder enthousiast over heteen inmiddels eenin half miljoen per jaar. waarschijnlijk naar die de doordat er omgevaren moest worden, ook stelde die het geding passagiers kwam. Te gevaarlijk nieuwe Tweede Kamerlid Rob Jetten opnieuw in een financiële crisissituatie te- is se bedrijfspanden enRijkswaterstaat, loodsen te huur en tedat geen overzicht over de situatie. Ook ismet er nu echt tijd voor de realisatie van zo’n prodoor vestiging in een gebouw. Daarover isdeze nu en Gelderland als dehet waterschappen hebben Rik Dalmeijer namens het Havenbedrijf nenvaartschip Saluté als van vernieuwen. Het is mooi om vandaag meer enmcs complete gezinnen kiezen verspreid door heel land. Kleine wijzigingaat veel een te ver’ +31geïnvesteerd (0)78-612 29 52 in klimaat, zoals • MACHINEFABRIEK onderzoekt van ladingstromen waardoor groter het terugdringen Door Ellen Lengkeek Service boegschroeven Service nieuwe innovatiecentrum dat in Zwijndrecht ,,Het idee wordt heel erg omarmd’’, aldus de www.psmarine.nl info@degrootmarine.com www.teusvlot.com LEES MEER OP PAGINA 7 Meer dan een verdubbeling in vijf jaar tijd in het Ze kunnen hun ogen niet geloven. Terwijl ze info@dgstechniek.nl voor passanten en bewoners van de woningen grootste schuldeiser is. Er hebben zich in bedrijven bij de stuw zijn gedupeerd. Deze binnenvaart in zijn portefeuille. ,,Binnenrechtkomt, het verkeer blijft de komende koop. Volop kansen in Dordrecht, dus.” niet goed samengewerkt. ject.’’ nog geen duidelijkheid, wel dat het er gaat volgens Berenschot fouten gemaakt. Het buRotterdam, ,,is hier zelfs verbindende Ellen Lengkeek +31 te (0)6-25 02 7173 eerste om schepen semiautonoom varen, pioniers teaantallen zien. Dezijn sector gaat een nieuw ervoor met de kinderen aanlaten de wal gen in de0184-493888 nogde mogelijk, maar Levering boegschroefsystemen Levering deel van het goederenvervoer metMEDIA schone van C02. Koninklijke BLN-Schuttevaer juicht LEES MEER OP PAGINA 5 psmarine@psmarine.nl PAGINA moet gaan komen. ,,We zijn al gestart en met onderzoeker. ,,Tijdens de vele gesprekken met PAGINA www.tb-plus.nl • 078-684 1400 AXCES EMISSION TECHNOLOGY populaire Rotterdam. net de haven bij de Euromast in Rotterdam zijn www.degrootmarine.com op de Rheinaukade. Dus verwijderde de HGK op www.dgstechniek.nl LEES MEER OP PAGINA 11 LEES MEER OP PAGINA 7 LEES MEER OP PAGINA 7 totaal 98 schuldeisers gemeld. De rechtbank konden wekenlang geen goederen afen vaartondernemers moeten goed verdienen decennia toenemen. Dat blijkt uit een vierDe algemene conclusie van Berenschot Zwijndrecht is als grootste binnenvaartgekomen. ,,De wens vanuit de branche en het reau deed onderzoek op verzoek van onder factor. Het is daarom ook niet gek dat er veel 9 en iswonen.’’ daarvoor een joint venture aangegaan tijdperk in KRACHT en het is bleef goed en nodig samen PAGINA795 gaan eind maand teller om steken op onderdelen Levering REINTJES Benelux BVBA | VAN www.reintjes-gears.com ERVAAR DE VAKMANSCHAP +31vorige (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl Levering +31 (0) 180 48 43 43 www.emhabv.nl www.teusvlot.com +31 (0) (0) 180 180 48 48 43 43 43 43 www.emhabv.nl +31 www.emhabv.nl schepen kan.’’ TEL: 0166 603285 www.axces.com de aandacht voor dit onderwerp toe, maar De partijen uit het Centraal Overleg Vaarwegen www.simase.nl Tel. 078 693 10 10 het eerste bedrijf in gesprek voor de daadwerondernemers hoorde ik vaak hetzelfde. In de Pas ging het mis. Een watertaxi botste op een uitgevaren met een snelle watertaxi ziet een die kade de bolders en ringen. benoemt een vereffenaar, die toeziet op een aanvoeren. De schipper voer eind december en de ruimte krijgen om te vergroenen. Dat jaarlijks onderzoek van het ministerie van Leveringen en plaatsen van ballastpompen luidt ‘dat het incident heeft plaatsgevonden meente (zo’n 800 binnenvaartondernemers) ondernemersleven voor zo’n initiatief is er anderen lokale bestuurders in Gelderland interesse is om in dit gebied een LNG-bunLeveringen met Xomnia, dat ‘kunstmatige intelligentie’ te werken. Daar waar ik kan zal ik een duw 694 kinderen. Zo blijkt uit berekeningen van UITLAAT NABEHANDELINGSSYSTEMEN onderstreept het belang van koers houden roepen het nieuwe kabinet opligplaatsen zo snel mogelijk KAVELS kelijk uitvoering van startproject.’’ branche is nogmet altijd veel verdeeldheid en uit motorsloepje toeristen, twaalf mensen groep toeristen opunieke een zonnige zaterdagmidHet is niet voor het eerst dat de aan rechtvaardige verdeling van Die vorig jaar de stuw kapot in dichte mist. De moeten we met elkaar realiseren.’’ Infrastructuur enteMilieu. Behalve een fikse onder en zeer moeilijke omstandigvan Nederland dan een logische keuze. al zegt Cees-Willem Koorneef die de die vonden dat ze laat waren geïnformeerd kerlocatie te ontwikkelen. De toepast waarmee een schiphet ‘debedrag. omgeving inlang”, de goede richting geven en degesprekken juridische Censis, de Centrale Stichting van Internaten Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Tweedeom Merwede haven Urea Alleen al voor de aankomende kabinetsperiode conform de afspraken in de Green Deal geld vrijinjectie te maken de achterstanden in Koorneef sprak de afgelopen maanden met oogpunt van onderlinge concurrentie bij schipsloegen overboord en drie raakten er gewond. dag een bus te water gaan. Het is de Splashbus deze kade in Keulen voor ongeregeldheden zorTOEKOMST Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Grevelingenweg 23, verdeling verloopt naar rato van de hoogte kapitein die de tanker bestuurde, was volgroei van het personenvervoer waarschuwt heden waarbij alle betrokkenen zich tot behet kar trekt. Koorneef was meer hoofd over hetvoor ongeval dat plaatsvond in daling dichte hierover lopen.” Bijna al onder de bedrijven binEr zijn twee concrete terreinen direct Nieuwe dienst leest’. (Meer hierover op pagina 41.) ruimte vernieuwing vergroten’’, aldus voor Schippersen Kermisjeugd. De Oplossingen Stijgende kosten: Tel Kortenhorst weg bij Tel 078-6165599, 078-6165599, Minder lang Oplossing gezocht ‘Meer ongelukken door Binnenvaart investeert willen BLN en CBRB dat er voor de binnenvaart Werkzaamheden binnenvaart. En dat betekent dat er meer geld onderhoud aan vaarwegen, sluizen en bruggen Beaufort Logistics Geluiddemper zo’n vijftig (varende) ondernemers, verschilpers ook wantrouwen. Tegelijkertijd is er ook Oplossing Het is opletten voor de binnenvaartschippers waarmee toeristen door Rotterdam rijden en gen. Er zijn beelden en nieuwsberichten van het E-mail: info@dgstechniek.nl. E-mail: info@dgstechniek.nl. van claim. gens Justitie niet onder invloed van alcohol. Hetde Centraal Vaarwegen het minister Melanie Schultz vanzaal Haegen van uiterste hebben ingespannen voor een goeInspectie vanminder de afdeling Transport & Mimist. Bewoners aan deSeaport Brabantse kant nen Dordrecht Inland geven aan te schikbaar (de Overleg Kilkade 7 vannoopt 2,5heeft hectare KOEDOOD deweliswaar minister in een bomvolle van Lanis groot dan het jaar daarDe veranderende tijdsgeest instelKOEDOOD Website: www.dgstechniek.nl Website: www.dgstechniek.nl tegen het achterstallig onderhoud moet uitgetrokken voor onderhoud ensluis’ weg te werken. ,,Het goederenvervoer opva- Net lende brancheorganisaties, kennisinstellingen veelvooral behoefte om kennis delen elkaar te in BLN-Schuttevaer: op dit stuk van dete Maas nuen toeristen het laatste stuk traag door de drukke Maas MARITIEME HOOFDSTAD gooien van eieren en tomaten aan dek scheals veelworden schippers werd ook BLN Koninklijke wachten bij voor ‘teDordts kleine taalproblemen en 2 miljard euro voorbinnenvaart belangeloos sluis nieuw Dde I E SMaas Ewel Look Sgespeculeerd Edoor. Rvoor V Iof C In Edat Beind .V. Botlekbrug Een verantwoordelijke van een scheepDaarover wel nieuwe opgeroepen om kansen Infrastructuur er het goederende crisisbeheersing. De van locatie endeaard van lieu Veiligheid van Port Rotterdam. Ook de stuw inwerd werden vorig jaar willen groeien. Het gebied is inclusief watergroot en het Prins Willem Alexanderterrein D Amerongen: I E S Egereserveerd. L S E R V I C E B .V. tarenVenster. voor, maar zet 2015 woonden lingen totkabinet continue zelfreflectie. heeft van de binnenwateren wordt vervanging van de natte infrastructuur. deoverheden. vaarwegen groeit tot 2040 met 18 tot 34Want en helpen.” de stad en de haven steeds meer ontdekken ren. pen die daar in afgelopen jaren gelegen hebben, Schuttevaer verrast door het weghalen hiervan. container-congestie AAN BOORD veel duurder niet alles gelukt vaartincident kan de rechter verzoeken de voor meer vervoer over water op terealisatie pakken. vervoer deals Randstad en het Volkeraksluizen het incident hebben de afhandeling ernstig staat hij tussen te boek aanjager van innovaties gesommeerd ramen en deuren teEuropese sluiten. bekkens 290 hectare groot. Er werken zo’n van 8,5 hectare). Dalmeijer: ,,Hiervoor hebDrechtsteden trekt zich met demet bij Waalwijk onervarenheid’ stichting Mate 10 weken dicht bevrachtingskantoor nog 719 kinderen op een schippersinternaat. het in klassieke vorm woonnabij ,,Onder ookinternaat bevrachters, scheepswerven, Het wordt eenzusterverenigingen, centrum weer van ondernemers zelf. en de zomervakantie wordt gevierd. Schuin daarachter snelt een Aqualiner als klachthen tegen stank van uitlaten en herrievoor van Met de Duitse verenigd in Frankepad 1hij maximaal te claimen schade in te perken. ‘Dit kan door betere achterland verbindinachterland sterk blijft toenemen. bemoeilijkt. Daarnaast is de melding met en startups. Zodat was was betrokken bij Aan de andere, Gelderse, kantIn van demotorleveranciers Maas vierduizend mensen. ben diverse bedrijven hun interesse laten van hetenin innovatiecentrum ook op aan de Frankepad 1 De minister was die dag ook te gast aan In 2014 waren er nog 794. 2013 833 en groepen grotere gebouwen nog toekomst? expediteurs, zodat ikvoor een ESO ,,De vervoer ondernemers ook aanextra het prettig Het van passagiers wordt in de ‘openbaar vervoer te water’Aanleiding voorbij, verde schepen door omwonenden. en EBU, werd degaven zaak onmiddellijk voorge98 SCHULDEISERS SEMIAUTONOOM VAREN 3341 LV Hendrik Ido Ambacht De Duitse rederij Gefo, eigenaar van gen, meer voor onderhoud, Als er niets gebeurt, kunnen er het jaar beperkte urgentie behandeld enVliet. isaandacht door de om pas in te stappen als er een LNG-vraagstukken. Hij werkt nuna alsin regiozouden bewoners helemaal niets hebben ge- blijken. Er isgeld nog geen handtekening gezet, nieuwe ‘rol’ van Rotterdam, dat zich sinds 3341 LV Hendrik Ido Ambacht boord van enkele schepen, zoals de Ecoin 2012 860 kinderen. Ter vergelijk: 2000 ,,Dat betwijfel ik’’, reageert Van ,,Met PAGINA13 zo ketenbreed mogelijk beeld kreeg. Duidelijk te vinden proPAGINA 97 LEES MEER OP PAGINA 7 gaten gehouden om te controleren of de vertrekt een enorme driemaster, passeren dienst Hafen und Güterverkehr Köln (HGK)twee om legd aan politiek en de WSA in Bonn. BLN ijvertMEER LEES MEEROP OPPAGINA PAGINA23 99 LEES LEES MEER OP PAGINA 11 PAGINA 9 LEES MEER OP PAGINA 25 bewuste tanker die met 2000 ton benzeen De veroorzaker moet, ondanks een milvoor capaciteitsvergroting van sluizen en 2030 op de weg en op het spoor knelpunten betrokken partijen onvoldoende geanticimanager bij AddVision. hoord. Het Duitse schip vervoerde 2000 ton dus men kan zich nog melden. Naast de di18 september de maritieme hoofdstad van tanker III van het bedrijf AMS van Ton Smart Shipping Challenge in de Rijnhazaten erScheepvaartweg nog 1475 schipperskinderen op inminder kinderen moeten we de bedrijfsvoewerd dat er behoefte is aan een dergelijk inbleem is. Ze hoeven bij ons geen lid te worden. Tel : 078-6813127 voerders zich aan de regels houden. beroeps-binnenvaartschepen en crosst een de bolders en ringen te verwijderen, waren twee juist voor de realisatie van meer aanligplaatsen Tel : 078-6813127 9 dook ERFPACHT NAVIGATION was geladen, heeft dat met succes joenenstrop, van dede toch slechts bruggen en financiële ondersteuning bij ontstaan op de routes van grote steden peerd op de interregionale effecten. Ook is benzeen, voer door stuw, drie meter rect uitgeefbare kavels zijn er ook andere Europa mag noemen. Doel daarvan is om van der Molen en Igor Jansen. Dit schip is Rijn ven in Rotterdam –rechtbank waarbij autonoom en die ternaten. In waren dat de er zelfs 3411. ring telkens organiseren en gedaan. wellicht novatiecentrum voor deanders binnenvaart. In het gaat juist ookKeulen. om kleinere projecten Fax :1980 078-6812025 Het aantal ongevallen opde het water recresupersnelle rib-boot met joelende mensen aan schades door de binnenvaart waren verlangs de nabij De WSAmet heeft onFax : 078-6812025 3356 LL Papendrecht & COMMUNICATION De rechtbank van Rotterdam een negen ton betalen. De eigenaar van de vergroening van de binnenvaart’. De verDuitsland vice Het betekent de opschaling van de betrokken organisanaar beneden maar brak gelukkig niet. Een kansen inlangszij. het gebied.” de hele maritieme branche in Rotterdam ,,Nu is het zaak om deze groei mogelijk te–ook LNG-elektrisch aangedreven. Samen met slimgestage varen in deen toekomst centraal stond De terugloop is versa. grotendeels te benveruiteindelijk gaan inkrimpen totbesloot gezinshuiBinnenvaart Centre of Excellence staan schip waarbij collega’s oplossingen aandragen.” atievaart is niettemin gering en uit het boord nog eens oorzaakt in december 2017 en in januari 2018. langs aangegeven bereid te zijn palen teaantal slaan ZWIJNDRECHT BORDERS Europees onderLNG Binnenvaart Email : info@koedood.nl beperkt schadefonds in tede stellen, waar de zeentanker Maria Valentine is maar voor +31 (0)78 641 68 68in voersclub wil één miljard extra van het dat deTWITHOUT binnenvaartbranche elk geval hard ties niet integraal afgestemd. Het grotere milieuramp werd daarmee Dordrecht ligt zowel aan Oude Maas en en omgeving verder te versterken en uit te maken, hierbij ligt de focus op havengerelaOmvaren zomer: Oproep: Uitbreiding NPRC Nu inbezoekers de winkel: Emailbunkeren : info@koedood.nl Veel VAN DIJK Advocaten: Titan gaat AMS ook LNG bunkeren vanaf verliep bijzonder succesvol. Meer dan 400 veroorzaakt klaren uit de keuzevrijheid die vrouwen zen zoals die er al zijn in het land, waarbij envoorondernemer centraal. De vraagstukken die Waar hetbewuste centrum precies komen, is nog bekeuringen blijktRheinaukade dat het gaat nieten onveiliger is in Meer gevaarlijke Schades doordat schepen daar in ontbreken langs de naar oplosDPF Diesel Particulate Filter SCR Katalysator Geluiddemper www.koedood.nl Duitse rederij Gefo 912.000 euro in moet een heel beperkt deel van de schade aannieuwe kabinet. nodig is en zeker de komende jaren daarvan van een totaalbeeld en onvoldoende coörkomen. Wel is de schade groot doordat de de Dordtse Kil. Binnenvaarten zeeschepen bouwen. Met één gezicht voor de hele secteerde bedrijven. De tijd van plannen maken Koorneef: ,,Veel is nog niet concreet, ik ben zoek naar kwaliteit www.koedood.nl het water. bezoekers lieten zich op uitnodiging van in haven leven worden als projecten gezamenlijk aangeniet duidelijk. Zwijndrecht is al wel een camJaaroverzicht met kinderen anno 2016 hebben. ,,Trouwde kleine groepjes kinderen in mette willen E info@breko.com geworden, steltzoeken. het Havenbedrijf Rotterdam. een hoogwaterperiode lagen afgemeerd en woningen met singen Dan moet ook wel het Wilhelminakanaal Komt u ook door overname Boek over Maritime Industry Zo handel je stoffen over Botsing met watertaxi ‘Roestbacterie is Moerdijk groeit, Antwerpen zetbij conflict Bereid tot modal storten. sprakelijk, zo bepaalde de rechtbank in zou moeten profiteren. dinatie op tactisch niveau bemoeilijkten Maas lang was gestremd. De eindrekening varen in ongeveer drie uur vanaf de Noordtor. Eén, slim ingericht toegangspunt voor is voorbij, nu gaan we in de uitvoering”, zegt net begonnen, maar in november kom ik wel pakt. pagne gestart voor een Innovation Park bij de Rijkswaterstaat een dag lang informeren Voor de beroepsbinnenvaart wordt de Maas je dertig jaar geleden met een schipper dan alleen groepsleiding wonen.’’ de meertrossen de ringen uit de muur hadden stadsbestuur van Keulen meewerken. containervervoer www.breko.com Antwerpen 2017 maand gestremd naar reünie? van Brexcon 90 jaar binnenvaart beroep op verrekening Regeneratie geen abnormaal maar klaar verdere stappen shift, mits de haalbaar binnenwater Rotterdam. Daarvan isvrouw ook landelijke politiek zich adequate bedraagt naar verwachting 20 miljoen zee en drukker, decrisiscommunicatie.’ terminals opover Rotterdamse bedrijven. Voor vragen vestiging van Dalmeijer. ,,Er isde op dit moment 11 van dedruk, met eerste aanzet. Ikbinnenvaart. wilzeker vooral mensen Het centrum isfinanciële een optelsom van en is Schoken Uilenhaven, het oude terrein van op dit deel evenwel steeds drukker. Onderis steeds op deprojecten Maas bij het overeen in de Onder getrokken. De schade liep op totde meer wist jeinnovaties als één ding zeker: eventuele met brander fenomeen’ voor uitdagingen met waterstof en betaalbaar Er lopen nog altijd onderzoeken naar de bewust. D66 pleit in een nieuw te vormen Er loopt nu nog een onderzoek van de Onvoor herstel van het kunstwerk en nog eens Maasvlakte naar Dordrecht. Diepgang van hun bedrijf in de Rotterdamse regio, maar 170 hectare beschikbaar om direct, met of en partijen die zich bezighouden met innogeen doel op zich. Kern is dat het vakmanschap Schokbeton aan de Lindtsedijk. Vestiging daar, zoek moet of er extra maatregelen centrum vaneuro. Rotterdam waar de 50.000 HGK is verantwoordelijk de sprekers waren onder anderen Thecla kinderen zouden uiteindelijk naar eendan interLEES VERDER OPhaven PAGINA 5 voor VERVOLG OP PAGINA PAGINA 5 LEES MEER 9 jaarlijks Meer uitwijzen over ligplaatsen Keulen: pag. 5 OP 7 www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400 een Dutch Marine Technology PAGINA ramp zoals een evaluatie waarin Rijkswaterin de binnenvaart wordt. gaat van lijkt logische keuze. PAGINA 21 kabinet voor van deuitbinnenvaart bij derzoeksraad voor Veiligheid (OVV). 10 miljoen euro voor het•B.V. bedrijfsleven. de haven is op (max.) 9.45 meter. ook alsgedeeld zij zoek zijn naar partners. zonder kade, in erfpacht te scheepswergeven.” Hij vaties binnen de binnenvaartbranche met LEES MEER OP PAGINA 21 nodig zijn. ook nog eens door meer honderdduizend de veiligheid op en rond dedan kade in Dat de haven en LEES MEER PAGINA 23 17 Bodewes van de gelijknamige Tel: 010-890 00 41 • steun info@dmtbv.com www.dmtbv.nl naat gaan’’, verwoordt algemeen directeur 29 LEES MEER OP PAGINA 17 27 PAGINA 279 LEES MEER OPOP PAGINA 38-39
DE STROMING
3
7
9
13
Onze producten, de bouwstenen
■
van uwVONKENVANGERS onderneming CUSTOM MADE UITLAATDEMPERS SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION (SCR) Service motoren DIESEL PARTICULATE FILTERS ■
Uw verfleverancier Hermotoriseren Levering motoren in de binnenvaart Levering onderdelen ■
OFFICIEEL
■
REINTJES Service OFFICIEEL CUMMINS DEALER REINTJES Snel, Betrouwbaar en Competent CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN
beste keuze SIGMA De voor uw schip!
Schroefreparatie Service boegschroeven Levering boegschroefSchroefreparatie Scheepsschroeven systemen Scheepsschroeven Schroefassen Levering onderdelen Levering en plaatsen Schroefassen
n
HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN
Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen
van ballastpompen
Promarin Service Promarin Service Dokken Havenkant 8 - 4781 AA Moerdijk
2
Inbouw,
ombouw
Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen? De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com
OFFICIEEL CUMMINS DEALER
HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN
Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen
Onderhoud, reparatie en reparatie Onderhoud, revisie, revisie, service en van diesel vande de meest meest voorkomende voorkomende diesel motoren. Gespecialiseerd motoren. Gespecialiseerd in Cummins Diesel. Cummins en Detroit Diesel. Levering van van nieuwe Levering nieuwe en en gebruikte gebruiktemotoren motoren
en installatie: Benieuwd naar de mogelijkhe De Groot den en Diesel Tel. 078 prijzen? - 303 97 Marine Services info@degro 00 www.degro otmarine.co otmarine.co m m
8 - 4781 AA Moerdijk Tel:Havenkant +31 168 416310 - info@promarin.nl www.psmarine.nl De Groot Diesel -Marine Services Tel: +31 168 416310 info@promarin.nl www.promarin.nl Tel. 078psmarine@psmarine.nl - 303 97 00 | info@degrootmarine.com www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.promarin.nl www.degrootmarine.com Tel. 078 - 693 10 10
Inbouw, ombouw en installatie:
Uw verfleverancier OFFICIEEL in de binnenvaart CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN
Importeur
en service
partner:
078 - 616 55 99 Service boegschroeven info@dgstechniek.nl Levering boegschroefsystemen www.dgstechniek.nl
Importeur en service partner:
TEL: 0166 - 603285 Tel. 078 - 693 10www.axces.com 10
Levering REINTJESonderdelen Benelux BVBA | www.reintjes-gears.com Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.
078 - 616 55 99 Service boegschroeven www.psmarine.nl info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen psmarine@psmarine.nl www.degrootmarine.com Levering onderdelen Tel. 078 - 693 10 10 Leveringen en plaatsen van ballastpompen
Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.
Fuutweg 2 2 -4791 -4791 PB PB KLUNDERT KLUNDERT Fuutweg Havennr. 460A 460A -- Moerdijk Moerdijk Havennr. +31 +31 (0)78-612 (0)78-612 29 29 52 52 +31 +31 (0)6-25 (0)6-25 02 02 7173 7173
www.simase.nl
www.teamcoshipyard.nl
www.tb-plus.nl • 078-684 1400 info@teamcoshipyard.nl
Urea
DPF Dies
YOU CALL, VERM
BEITSEN & PASSIVEREN
WE CLEAN IT ALL..
ONTVETTEN & DESINFECTEREN SLIJPEN, SCHUREN & POLIJSTEN STRALEN & SATINEREN
TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD
BEITSPASTA & BEITSVLOEISTOF Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van
GRAFFITI VERWIJDEREN
Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons
GEVEL REINIGING
keer op keer weer weten te vinden.
SPECIALIST IN OPPERVLAKTEBEHANDELING
+31 (0)78 750 3908 + 31 (0)6 343 048 51
www.vermservices.nl
GJV DIESEL SERVICE
GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉDIESEL PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV SERVICE GJV DIESEL REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN KEURINGEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN GOEDE
GOEDE SERVICE GOEDEEN PERSOONLIJK SERVICE EN GOEDE SERVICE EN CONTACT SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT CONTACT
SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor REVISIE EN KEURINGEN alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partner vooren Een persoonlijke, vertrouwde partner voor keuringen vanrevisies, de scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen en Eenalle persoonlijke, vertrouwde partner voor reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor. allekeuringen reparaties, revisies, hermotoriseringen Onze kennis envan ervaring op het gebied van en de scheepsmotor.
24/7 SERVICE OP LOCATIE
Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven keuringen van de scheepsmotor. dieselmotoren staan garant voor een gedegen partner voor Onze kennis en ervaring op het gebied vanEen persoonlijke, vertrouwde dagen per week de best mogelijke service advies aankennis onze klanten. Onze en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant een gedegen verwacht. Onze kennis en ervaring op voor het gebied van alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en dieselmotoren staan garant voor een gedegen Onze bekwame en zeer ervaren field advies aan onze klanten. dieselmotoren staan garant een gedegen GJV Diesel Service is offi cieelvoor Caterpillar Marine keuringen van de scheepsmotor. advies aan klanten. service engineers kunnen u van advies aan onzeonze klanten. Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle
GOEDE SERVICE EN PERSOONLIJK betrouwbare service voorzien, ongeacht GJV Diesel Service officieel Caterpillar Marine benodigdheden eniskennis om professionele service het type turbocharger. GJV Diesel Service offi cieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is offiis cieel Caterpillar Marine Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis en ervaring op het gebied van te verlenen aan uw Caterpillar. CONTACT Service Provider. Hierdoor wij over alleover alle Service Provider. Hierdoor beschikken wij benodigdheden en kennis ombeschikken professionele service dieselmotoren staan garant voor een gedegen U MEER INFORMATIE?
enCaterpillar. kennis om professionele service service benodigdheden en kennis om professionele te benodigdheden verlenen aan uw WILT te verlenen aan uw advies aan onze klanten. te verlenen aanCaterpillar. uw Caterpillar.
Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25
MoerbeiMoerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25
Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25
Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl
WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine
Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden en kennis om professionele service WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan uw Caterpillar.
Dé Partner binnen de scheepvaart
WWW.GJVDIESELSERVICE.NL
Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25
Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel. Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt. We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.
Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors
Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 3316 GS Dordrecht, the Netherlands - Phone: +31(0)78 617 19 17
We power your future
Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl
GECERTIFICEERD
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
ONDERZOEK NAAR
Oktober 2021 | Pagina 3
ROESTBACTERIE IN KANAAL
North Sea Port en Rijkswaterstaat doen samen met de Vlaamse overheid onderzoek naar de ‘roestbacteriën’ in het kanaal Gent-Terneuzen. De bacteriën veroorzaakten versnelde roestvorming op enkele jachten in de kleine jachthaven van het Vlaamse Zelzate. Door Ellen Lengkeek
North Sea Port, is net als andere grotere havens, alert op corrosiebescherming. (foto North Sea Port)
,,Momenteel wijst onderzoek uit dat het om een natuurlijk, geen abnormaal, fenomeen gaat dat geen gevaar vormt voor de volksgezondheid’’, zegt woordvoerder Johan Bresseleers van North Sea Port. Dat bacteriële corrosie de oorzaak is van de schade aan de jachten in de jachthaven van Zelzate, is een feit. Het gaat om microbieel geïnduceerde corrosie (MIC). Die zorgt ervoor dat micro-organismen het corrosieproces van ijzer aanzienlijk versnellen, wat een impact kan hebben op schepen en infrastructuur. Waarom de bacterie juist in deze jachthaven woekert is niet duidelijk.’’ De bacteriën (zowel de Gallionells als de Rhodonobacterie) zijn niet op andere plekken in het kanaal aangetroffen. Ook bij haveninfrastructuur zoals damwanden, of aan de corrosiebescherming en rompen van andere schepen werd geen schade vastgesteld. Ook bij omliggende bedrijven is de roestveroorzaker niet aangetroffen. Wel zijn bedrijven die water betrekken uit het kanaal voor productieprocessen uit voorzorg geïnformeerd.
MAATREGELEN Voor een grote haven zoals Rotterdam is het een bekende zaak en geen reden tot ongerustheid. Daar werd de ‘roestbacterie’ tien jaar geleden ook al aangetroffen waarna maatregelen zijn genomen. ,,In Rotterdam hebben we de microbiologische corrosie onder controle’’, zegt woordvoerder Tie Schellekens van het Havenbedrijf Rotterdam. ,,We blijven ook onderzoek doen en controles uitvoeren om dat zo te houden. Zo zijn kademuren in het havengebied voorzien van anodes om roestvorming tegen te gaan.’’ Dat gebeurde onder meer met een twee kilometer lang kademuur bij de HES Hartel Tank Terminal. Op de kade zijn 370 anodes aangebracht. Aan de één kilometer lange binnenvaartkade zijn anodes van vijf meter lang gemonteerd. In het diepste deel (de diepzeekade) zijn dat zelfs achttien meter lange anodes, die vervolgens van stroom worden voorzien vanuit putten met gelijkrichterkasten. Het proces van corrosie kan kort gezegd worden gestopt met een klein stroompje.
Groene groei Allereerst hoop ik dat u een goede zomer hebt gehad!
CAROLINE NAGTEGAALVAN DOORN Na een eerdere carrière bij onder andere het Havenbedrijf Rotterdam en Schiphol werd Caroline Nagtegaalvan Doorn in 2017 Europarlementariër. In het Europees Parlement is ze onder andere specialist in de transportsector namens de VVD.
Dit keer wil ik jullie meenemen in de wereld van de binnenvaart. Want de binnenvaart kwam naar mijn smaak te weinig terug in het Europese transportdebat. Daarom begon ik vorig jaar met online binnenvaartspreekuren, om erachter te komen wat er speelt in de sector die zo belangrijk is. Eén ding werd mij duidelijk: dit is een sector die keihard werkt om zichzelf te verbeteren. En ook voor de binnenvaart speelt die groene (energie)transitie een grote rol, die ‘groene groei’ waarnaar ik vaak verwijs. Toen ik dan ook de mogelijkheid kreeg om namens het Europees Parlement een initiatiefrapport te schrijven, was dit een van de punten waarop ik de nadruk wilde leggen. Want dat wordt een giga-opgave. De binnenvaart bestaat immers uit familiebedrijven, uit hardwerkende mkb’ers, die letterlijk en figuurlijk op hun
WAAROM DAAR Corrosie op waterinfrastructuur en schepen is van alle dag. Johan Bresseleers :
Daarom wordt er constant gemonitord. De vraag die momenteel bij ons op tafel ligt, is: wat zijn de omstandigheden die ervoor gezorgd hebben dat deze bacteriën net in deze, kleine, jachthaven woekeren? Om deze factoren in kaart te brengen, verzamelen alle betrokken partners verder uiteenlopende data om deze vraag stap voor stap te kunnen beantwoorden: eerdere metingen van de waterkwaliteit, recente (duik-) inspecties van damwanden, ervaringen en onderzoeken van bedrijven en andere havens. Het Kanaal Gent-Terneuzen ligt op de grens van Vlaanderen en Nederland. Daarom hebben North Sea Port, de Vlaamse overheid en de Nederlandse overheid (Rijkswaterstaat) beslist dit onderzoek gemeenschappelijk te verrichten.
pensioen varen. Voor hen is het belangrijk dat een groene business case ontstaat en dat de schipper zekerheid heeft dat die flinke investering kan worden terugverdiend. En daar kunnen zij best wat hulp bij gebruiken. Daarom riep ik vorige week tijdens de plenaire stemming in Straatsburg de Europese Commissie op om een Europees binnenvaartfonds te realiseren, om zo de sector financieel te ondersteunen in de groene en digitale transitie. En dat fonds moet toegankelijk zijn, júíst voor die kleine ondernemer. Alleen zo behouden we die energie, die hands on mentaliteit die nu in de sector leeft, bouwen we aan een betere morgen en kunnen we de binnenvaart klaarstomen voor een duurzame en nóg efficiëntere toekomst. Het fundament ligt er nu, want het rapport is met een ruime meerderheid aangenomen! Reageren? redactie@maritiemmedia.nl
SCHEEPVAART - HAVEN - OFFSHORE
UW KERSTPAKKETTEN AL GEREGELD? BEDRUKT MET DIT MARITIEME LOGO
Pakket A € 59,95
Luxe kerstdoos gevuld met: ●
● ● ● ● ● ● ●
Sporthanddoek microvezel, 100x50cm, navy bedrukt met maritiem logo Muts, navy bedrukt met maritiem logo Bierglas, 41cl inclusief maritieme gravure 2 flesjes bier Ribbelchips paprika Pretzel sticks 4 smaken Borrelworst All weather micro bag navy bedrukt met maritiem logo
Popcorn zoet Meringue citroen Dropfudge Melkchocolade envelop RFA Thee selectie (3 smaken) Cookies in Cup blauw/goud SENZA Servetten 33x33 cm Blauw Wit /16 ● Sleutelhanger, blauw ● Toast naturel ● Kaaspuntjes ● ● ● ● ● ● ●
BESTEL NU UW MARITIEME KERSTPAKKETTEN OOK AAN TE PASSEN MET UW EIGEN BEDRIJFSLOGO
Pakket B € 74,95
Luxe kerstdoos gevuld met: ● ●
● ● ● ● ● ●
Pakket C € 104,95
Luxe kerstdoos gevuld met: ● Fles Selecta Cava brut ● Sporthandoek microvezel, 180 x 110cm, navy bedrukt met maritiem logo ● Muts, navy bedrukt met maritiem logo ● Bierglas, 41cl inclusief maritieme gravure
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Fles Selecta Cava brut Sporthandoek microvezel, 180x110cm, navy bedrukt met maritiem logo Muts, navy bedrukt met maritiem logo Bierglas, 41cl inclusief maritieme gravure 2 flesjes bier Ribbelchips paprika Pretzel sticks 4 smaken All weather shopper navy bedrukt met maritiem logo
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Borrelworst Popcorn zoet Meringue citroen Dropfudge Melkchocolade envelop RFA Thee selectie (3 smaken) Cookies in Cup blauw/goud SENZA Servetten 33x33 cm Blauw Wit /16 Sleutelhanger, blauw Toast naturel Kaaspuntjes
2 flesjes bier Ribbelchips paprika Pretzel sticks 4 smaken Borrelworst All weather shopper navy bedrukt met maritiem logo Popcorn zoet Meringue citroen Dropfudge Melkchocolade envelop RFA Thee selectie (3 smaken) Cookies in Cup blauw/goud SENZA Servetten 33x33 cm Blauw Wit /16 Sleutelhanger, blauw Toast naturel Kaaspuntjes Een fles Schipper Bitter Diffuser PU leer geurstokjes 180 ml
Geef uw bestelling voor 26 november door via info@maritiemmedia.nl of bel naar 078 - 64 54 286 De pakketten zijn aan te passen met uw eigen bedrijfslogo en kunnen verder gepersonaliseerd worden op aanvraag. Prijzen excl. BTW
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
Oktober 2021 | Pagina 5
‘Lieve’ Jaws Een bijzondere vondst van wandelaars in Hoek van Holland. Langs de kustlijn werd eind vorige maand deze gevlekte dode gladde haai gevonden. Het dier is meegenomen door de politie, in een vriezer gelegd en later overgedragen aan het Natuurhistorisch Museum in Rotterdam. Het is daar toegevoegd aan de collectie. Een unieke vondst, volgens de
conservator, omdat deze soort haai niet voorkomt vlak langs de kust. De haai is 92,5 centimeter lang en vermoedelijk nog jong. Deze dieren kunnen groeien tot 1,40 meter. En nee, zwemmers bij Hoek van Holland hoeven niet bang te zijn voor Jawstaferelen. Het beest heeft geen scherpe tanden, maar ‘lieve’ kiesjes waarmee het kreeften kan eten. (foto politie Hoek van Holland)
MARITIME INNOVATION AWARD
De genomineerden voor deze prijs voor dit jaar zijn bekend: Optics11, Demcon unmanned systems en Marine Performance Systems. De winnaar wordt op 1 november tijdens het Maritime Awards Gala bekendgemaakt.
Te laat
301 MILJOEN DRUGSGELD Volgens onderzoek deze zomer van het Deense bureau SeaIntelligence komen zes van de tien containerschepen te laat aan in de haven waar gelost moet worden. Ze lopen volgens een peiling gemiddeld zeven dagen vertraging op. Containerreus Maersk doet het ‘t minst slecht, stellen de Denen.
Het is schering en inslag, maar dit keer was de drugsbuit in de haven van Rotterdam wel heel groot. Opsporingsdiensten troffen er onlangs een partij drugs aan van 4022 kilo, goed voor een straatwaarde van 301 miljoen euro. De drugs zaten verstopt in een container uit Suriname. (foto OM)
Acht platte oesters per vierkante meter zijn er aangetroffen op een kademuur en op de bodem in Rotterdam. En dat is bijzonder en ook veel. De oesters verdwenen in de vorige eeuw door overbevissing en vies water, maar zijn weer aan een terugkeer bezig in het nu weer schonere water. Er wordt onderzocht of er meer oesterriffen zijn.
(foto E. Lengkeek)
Stagehandboek binnenvaart Meer info is te vinden op de website van Edinna: https://www.edinna.eu/competing/europeantraining-record-book-etrb/. (foto STC)
Het uniforme stagehandboek voor de Europese binnenvaartsector is nu te downloaden, zo maakt de STC Group bekend. Met dit handboek kan de voortgang van de student tijdens een stage worden gevolgd. Het stagehandboek loopt vooruit op de Europese richtlijn die competentiegericht onderwijs voorschrijft vanaf 1 januari volgend jaar. De ontwikkeling van het boek is onderdeel van het Europese project Competing waarin vijftien organisaties uit acht landen samenwerken.
Uw partner partner Uw voor nieuwbouw nieuwbouw voor en verkoop verkoop in in en de binnenvaart binnenvaart Uw partner de voor nieuwbouw en verkoop in de binnenvaart
GALLE MAKELAARS
T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam
T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Oktober 2021 | Pagina 7
Moerdijk werkt voortdurend aan een veilige en duurzame haven
HAVEN MOERDIJK BLOEIT MAAR BEDREIGINGEN LIGGEN OP DE LOER Het vervoer via water, spoor en weg nemen toe, de overslag groeit, nieuwe bedrijven vestigen zich: het gaat goed met de haven van Moerdijk. Toch zijn er ook uitdagingen die verdere groei kunnen belemmeren, waarschuwt directeur Ferdinand van den Oever van het havenbedrijf.
Moerdijk is aantrekkelijk voor Europese distributiecentra
Claudia Langendoen
Zo tekent onder andere het effect van de Brexit, in combinatie met de gevolgen van covid-19, zich steeds duidelijker af. De situatie dat containers in de Engelse havens blijven staan, zonder te worden uitgehaald (vanwege het tekort aan vrachtwagenchauffeurs en stagnaties wat betreft douane-afhandelingen), lijkt een structureel probleem te worden, aldus Van den Oever. Vandaar dat rederijen vanuit Moerdijk flink inzetten op een betere spreiding van het vervoer over de diverse Engelse havens. ,,Zodat er minder afhankelijkheid in geval van congesties ontstaat. Dat is belangrijk, want vanuit hier wordt veel op Engeland gevaren’’, verduidelijkt de directeur. Lastig is ook dat de haven van Moerdijk hinder ondervindt van stremmingen elders. ,,Zoals recent tijdens renovaties aan de Spijkenisserbrug en de Botlekbrug’’, noemt Van den Oever voorbeelden. Ook dat vraagt aandacht. ,,Samen met onze rederijen en belangrijkste klanten proberen wij met Rijkswaterstaat tijdspoorten te creëren, zodat de toegang tot Moerdijk gegarandeerd blijft.’’ STAGNATIE Ook de langdurige kabinetsformatie en het verder uitblijven van een gedegen stikstofbeleid doen de groei van de haven stagneren. Dat brengt onzekerheden met zich mee. ,,Je ziet buitenlandse investeerders afhaken in Nederland, omdat het te complex is om zich hier te vestigen of uit te breiden.’’ Moerdijk zag zelf ook een investeerder die 27 hectare bedrijfsterrein op het oog had - goed voor een investering van 100 miljoen euro - naar het buitenland vertrekken. Het zijn zorgen die klinken uit de mond van een tegelijkertijd ‘heel tevreden directeur’. Want feit is óók dat het de haven momenteel voor de wind gaat. Het
havenbedrijf publiceerde deze zomer positieve halfjaarcijfers. Met een stijging van 10 procent wat betreft de totale overslag, naar 10.378.000 ton. Waarvan 4.100.000 ton via zee ging (plus 8 procent ten opzichte van het eerste half jaar in 2020) en 6.278.000 via de binnenvaart (plus 11 procent). Er liep 1159 keer een zeeschip binnen (plus 5 procent) en 7287 keer een binnenvaartschip (plus 10 procent). EUROPA Die groei ziet het havenbedrijf terug in onder andere nieuwe verbindingen die bedrijven creëren en in frequenties die worden verhoogd. ,,Je ziet dat wij als Moerdijk aantrekkelijk zijn voor Europese distributiecentra die niet afhankelijk willen zijn van grotere zeerederijen die bepalen welke grote mainports er als eerste worden aangedaan. Wij zijn de tweede containerhaven van Nederland en die groei zet gestaag door.’’ In dat verband wijst de havendirecteur ook op het nieuwe Logistiek Park Moerdijk. ,,Er is meer vraag dan aanbod.’’ DSV gaat als eerste bouwen, de voorbereidingen zijn in volle gang. De logistiek dienstverlener tekende voor ruim 200 duizend vierkante meter. En er wordt met volgende bedrijven gesproken. Die kiezen allemaal voor Moerdijk vanwege de multimodale ontsluiting via water, spoor en de weg. Het frappante is: in het logistiek park komt de schaalvergroting opmerkelijk tot uiting. Het havenbedrijf verwachtte kavels van vijf tot tien hectare uit te geven. De realiteit is echter dat DSV met 34 hectare in z’n eentje alleen al de eerste fase vult. ,,Ook bij een andere partij gaat het om een complete fase.’’ SLIMME CAMERA’S Intussen werkt Moerdijk aan een duurzame en veilige haven. De
ontgassingsinstallatie biedt wat dat betreft met het ontgassingsverbod in Noord-Brabant en ZuidHolland soelaas. Van den Oever: ,,We zien een grote afname.’’ En het dievengilde, dat steeds slimmer wordt, gaat Moerdijk samen met bedrijven, overheden en gemeenten te lijf. Ook op dat gebied gebeurt er van alles. ,,We hebben vijfenzestig camera’s hangen,’’ noemt Van den Oever een voorbeeld. ,,Met universiteiten onderzoeken we hoe die slimmer gemaakt kunnen worden. Met camera’s die een signaal afgeven als er afwijkend gedrag wordt gezien. Sinds kort vliegen er ook autonoom bewegende drones met camerafunctie.’’ SOMMEN GELD Bedrijven worden bovendien geregeld geattendeerd op de kwetsbaarheid van hun medewerkers. ,,Die krijgen immers vaak grote sommen geld aangeboden’’, zo wijst Ferdinand van den Oever op populaire omkooppraktijken die drugscriminelen toepassen in grote havens. ,,Natuurlijk zijn onze criminaliteitscijfers vergeleken met die van havens als Rotterdam, Antwerpen en Vlissingen bijna verwaarloosbaar’’, beseft hij. ,,Maar dat wil niet zeggen dat we niet voortdurend waakzaam moeten zijn. We willen niet voor niets in 2030 de duurzaamste én veiligste haven in de Delta zijn.’ (foto’s Havenbedrijf Moerdijk)
Directeur Ferdinand van den Oever van het havenbedrijf.
081045_T_Poster:A2
23-04-2008
10:23
Pagina 1
UW VISIE IS ONS STREVEN NAAR PERFECTIE!
WWW.SHIPVISION.NL
Volg ons op
Thuis in de scheepvaart
Aan- en verkoop | Nieuwbouw binnenvaart | Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding | Bemiddeling
SCHEPEN GEZOCHT 110 X 11.40
ms Rean-L (Nieuw)
ms Magic (nieuw)
ms Imago
ms Con Amore
Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :
Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :
110 x 11.45 x 3.63 3.204 2008 Mitsubishi S16-C2 MPTK, 1.700 Pk Bj. 2008
80 x 8.20 x 2.67 1.165 1959 Cummins QSK 19, 811 Pk, Bj. 2020
Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :
Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :
135 x 11.45 x 3.49 3.745 2000 2x Caterpillar C32, 1.010 Pk, Bj. 2019
81.20 x 10.03 x 3.02 1.632 1964 / 2000 Cummins KTA 38 M, 950 Pk Bj. 2002
Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl
Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl
RONA
AURIGA
VRAAGPRIJS: € 200.000,-
Scheepsnaam : Auriga : Duwsleepboot Type : 24,5 x 5 x 2,10 m L/B/D autair 5250 m3 Duwcapaciteit : Commun : 1914 Bouwjaar : Mitsibushi 865 pk Motor : Hatz 25 kva 1 tor Genera re 30 kva Generator 2 : John Dee
FEROX
Scheepsnaam : Ferox Type : Vrachtschip L/B/D : 70 x 7,06 x 2,74 m Bouwjaar : 1947 Ton/M3/Teu : 862 ton / 1350 m3 / 36 Teu Motor : GM 675 pk, bj 1976, rev 2005 op 10-2-2015, 8000 uur na rev. Boegschroef : Ballegooy met Volvo van 270 pk revisie 2012
Naam : Rona Type : Duwsleepboot L/B/D : 23,5 x 5,06 x 2,40 m Duwcapaciteit : Communautair 7298 m3 en Rijnvaart 5000 ton Bouwjaar : 1925 Motor : Caterpillar Type 3508 van 970 pk bouwjaar 1989 Generator 1 : listerpetter 24 kva 220/380 volt 2010 in 2019 nieuwe generator Generator 2 : Mitsubishi 24 kva 220/380 volt bouwjaar 2019
TOROS
Scheepsnaam : Toros Type : Motorvrachtschip L/B/D : 77,87 x 8,20 x 2,54 m Ton/M3 : 1092 ton en 1650 m3 Bouwjaar : 1954 Motor 1 : Caterpillar 3508 (1600 RMP) Motor 2 : Daf Type 1160 van 285 pk totale revisie 2019 Boegschroef : Van Ballegooy 600mm Daf 1160 285 pk
LAETITIA
Scheepsnaam : Laetitia Type : Motorvrachtschip L/B/D : 84,5 x 9,5 x 2,73 m Ton/M3 : 1503 ton / 1620 m3 Bouwjaar : 1969 Motor : Cat 3512 DI-TA 1191 PK 876 KW Boegschroef : Daf 825 165 pk met drie kanalen zeer sterke kopschroef
GWENN
Scheepsnaam Type Lengte Ton / teu Bouwjaar Motor
: Gwenn : Vrachtschip : 110 x 11,40 x 3,77 m : 3254 ton / 117 teu : 1972 : 2 x Deutz Type 528 van 800 pk en bouwjaar 1972 Revisie 2005 / 2008 Boegschroef : 2 keer 400 pk kmd ,balagoi 2001
LUMMIE
BO GIJS
T.E.A.B.
Scheepsnaam : Bo Gijs Type : Grew tender met zeeklasse L/B/D : 21,90 x 5 x 1,90 / 2,20 m Tonnage : 22 ton Bouwjaar : 1965 Motor : Scania 368 pk type DSI 1160 revisie maart 2015 Generator : SDMO 6 kva bouwjaar 2015 Bijz. heden : Nieuwe zeeradar merk koden met navigo papieren tot 2024
Scheepvaart Bedrijf “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen
Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen
Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39
NIEUW
Scheepsnaam : Lum mie Type : Duwsleepboot L/B/D : 23 x 5,07 x 2,40 m Duwcapaciteit : Comm unautair 6085 m3, Rijnvaart 3250 ton / 37m3 Bouwjaar : 1930 Motor : Cummins van 811 pk type kta 38 bouwjaar 1987 rev 2002 Generator : Iveco 41 Kva 220/ 380 volt Opmerking : Met gereviseerde motor, nie uwe SI en diverse vernieuwingen
www.svbrenate.nl
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
VOLGENDE STAP NEPTUNE ENERGY IN MEGAPROJECT VOOR KOOLSTOFOPSLAG Door Jan van de Nes
Platform K12B op het Nederlands Continentaal Plat
Neptune Energy – één van de grootste operators op de Noordzee – heeft het internationale certificeringsbureau DNV (hoofdkantoor in Noorwegen, vestigingen in Nederland) opdracht gegeven een studie te maken naar koolstofafvang en -opslag (CCS) pijpleidingmateriaal. Het gaat om de kansen op breuk en daarmee de geschiktheid van bestaande offshore pijpleidingen voor hergebruik in CO2-transport. Uit de haalbaarheidsstudie moet vooral blijken dat het CCS-project (zie hieronder) op een veilige manier 120 tot 150 miljoen ton CO2 kan
Oktober 2021 | Pagina 9
opslaan. Het onderzoek wordt uitgevoerd in samenwerking met licentiepartners EBN, Rosewood Exploration en XTO Nederland alsmede met een aantal ‘CO2-uitstoters’. Gedacht wordt aan het jaarlijks injecteren van tussen de 5 en 8 miljoen ton CO2 in de uitgeputte gasvelden rond de door Neptune geëxploiteerde L10-A-, L10-Ben L10-E-gebieden op het Nederlandse continentaal plat. Wanneer dit project wordt ontwikkeld, wordt het een van de grootste CCS-faciliteiten in de Nederlandse Noordzee en kan het voldoen aan meer dan 50 procent van de CO2reductie die de Nederlandse industriële sector voor zijn rekening neemt. Volgens Neptune heeft de Nederlandse Noordzee de potentie om een nieuwe energiehub te worden, gezien de bestaande infrastructuur die offshore met onshore verbindt. Het is ook de thuisbasis van ‘s werelds eerste offshore groene waterstofpilot (PosHYdon), die plaatsvindt op het Q13a-platform van Neptune.
SURINAME IS EEN OFFSHORE ‘HOTSPOT’ Deze zomer diende een consortium met Total Energies, Qatar Petroleum en het Amerikaanse Chevron winnende biedingen in voor het ondiep water offshore areaal bij Suriname. De Surinaamse nationale oliemaatschappij Staatsolie heeft dit bekendgemaakt.
‘Waar vermogensvraag de batterijtechnologie overstijgt, komt waterstof in aanmerking’
Door Jan van de Nes
Staatsolie had in totaal tien biedingen ontvangen voor drie van de acht aangeboden blokken. De blokken bevinden zich in het westen van het ondiepe offshore gebied, ten zuiden van de recente diepwatervondsten in Blok 58 en ten noordwesten van de onshore producerende velden. Suriname heeft zich internationaal de afgelopen tijd op de kaart gezet als hotspot voor oliebedrijven. Zo deden Total en Apache Corporation in januari 2021 een vierde olie- en gasvondst in de Keskesi East-1 put in blok 58 voor de kust van Suriname met het boorschip Noble Sam Croft. Dit volgde op eerdere ontdekkingen in de velden Maka Central, Sapakara West en Kwaskwasi. Ook de Maleisische olieen gasmaatschappij Petronas deed zijn eerste ontdekking van koolwaterstof in Suriname met de succesvolle boring van de Sloanea-1 exploratieput in blok 52.
VIL, het innovatieplatform voor de logistieke sector in Vlaanderen, heeft een succesvolle test gehouden met waterstof in de haven van Antwerpen. Het testte met een waterstof aangedreven terminaltractor en een vorkheftruck op twee terminals, over een periode van zes weken. Het project toont eens te meer aan dat waterstof geen verre droom meer is en weldra kan doorbreken als zero-emissie brandstof. Door Matthias Vanheerentals
Waterstof kan dus op een veilige en performante wijze kan ingezet worden voor de aandrijving van zwaar logistiek equipment. ,,De recente technologie vraagt wel om verdere implementatie om een aantal kinderziektes uit de wereld te helpen’’, zegt Filip Vanhulle van VIL. ,,Vast staat dat waterstof een zero-emissie en geluidsarm alternatief is voor diesel binnen logistieke operaties waar batterij-elektrische varianten minder tot hun recht komen. Daar waar vermogensvragen de implementatie van de bestaande batterijtechnologie overstijgen, komt waterstof in aanmerking.’’ Voor de belevering op de terminals werd gekozen voor een mobiel waterstoftankstation. ,,We hebben aangetoond dat het mogelijk is om de opslag en het vertanken van waterstof te vergunnen, zelfs in een omgeving met hoge veiligheidseisen’’, zegt Vanhulle. ,,Wel zijn deze vergunningstrajecten tijdrovend en kostelijk omdat de wetgeving nog niet ten volle voorzien is op deze nieuwe brandstof.’’ ,,Ook de impact qua bedrijfsorganisatie en
de interne veiligheidsprocedures mogen niet onderschat worden. Dat gaat van de praktische inrichting van een tank- en opslagsite met hekwerk, aanrijdbeveiliging, stroomvoorziening en aarding, over interne procedures zoals noodplanning, tot organisatorische aanpassingen om waterstoftoestellen optimaal in te zetten in de bedrijfsvoering.’’ Wouter Vriens, Project Manager Equipment Transformation & Automation bij PSA Antwerp, de grootste containerbehandelaar in de Haven van Antwerpen, heeft nieuwe inzichten gekregen. ,,Door deze succesvolle test hebben we niet alleen bijgeleerd over de specifieke veiligheidsnormen maar staan we ook verder in equipment engineering. En misschien nog het allerbelangrijkste: onze collega’s zien nu dat vergroening meer is dan een louter theoretische oefening. Op naar het volgende waterstof-demonstratieproject.’’
PRIJSKAARTJE
Het prijskaartje vormt vandaag nog een hinderpaal. ,,Gelet op de kostprijs van de
www.contargo.net Take the better route!
tankinfrastructuur komen batterij-elektrische heftrucks voordeliger uit’’, zegt Vanhulle. ,,Maar wanneer de personeelskosten voor verminderde productiviteit door batterijwissels en de verwachte prijsdaling voor waterstof mee in rekening worden gebracht, dan slaat de balans over in het voordeel van waterstof.’’ Op relatief korte termijn liggen de grootste toepassingsmogelijkheden van waterstof volgens VIL in havenomgevingen. Daar is vandaag al waterstof aanwezig, bijvoorbeeld als feedstock van de petrochemie, en zal in de toekomst veel groene waterstof beschikbaar komen. Zie de plannen voor grootschalige waterstoffabrieken en toekomstige import van waterstof of afgeleiden. Die waterstof zal deels gaan naar heavy duty transport voor scheepvaart, trucks, havenlogistiek en treinen als duurzame brandstof. VIL heeft samen met WaterstofNet een ROI-tool ontwikkeld waarmee bedrijven de total cost of ownership van een vloot op waterstof kunnen berekenen.
Scheepmakerij 110 Tel. 078 625 4600
Het boorschip Noble Sam Croft heeft al veel olie gevonden in Suriname. (foto archief auteur)
3331 MA Zwijndrecht sales.nl@contargo.net
Netherlands
Maasland TE KOOP
MAASLAND SHIP BROKER
MTS Sineo Afmetingen: 80 x 8,20 x 2,51
|
Tonnage: 983
|
Bouwjaar: 1960
|
Hoofdmotor: 813 pk, MTU 12 V 2000 m 60
Levering met vast werk en of financiering mogelijk.
Maasland Shipbrokers verzorgt in samenwerking met de Maasbrachtgroep de complete afbouw van uw schip. Turnkey oplevering voor een scherpe prijs. Naar eigen wens en met de juiste begeleiding. VOOR MEER INFORMATIE NEEMT U CONTACT MET ONS OP
Maasland Shipbrokers B.V.
Telefoon
Zuidsingel 2 6051 CH Maasbracht
info@maaslandshipbrokers.com
+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49
KIJK VOOR MEER INFO OP: WWW.MAASLANDSHIPBROKERS.COM
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Oktober 2021 | Pagina 11
Welke drie woorden beschrijven het beste wie jij bent?
Ik maak er vier van: streberig, ijverig, leergierig en ijdel.
Wat is je favoriete jaargetijde, en waarom?
Ik houd van de zomer. Ik ga graag naar het strand en houd van zwemmen, zonnen en watersport. Ik ben geen liefhebber van de winter, hoewel ik wel graag ga skiën en schaatsen.
Waar ben je heel goed in, terwijl mensen het niet achter je zoeken?
Marian Dekker Zuiddam
Haar ouders voeren op ms Stanger en ze is dus een schippersdochter. Ze is getrouwd met Patrick Dekker en samen hebben ze een zoon: Marijn van 14 jaar. Dekker Marine is gevestigd in Sint Annaland (op het eiland Tholen) waar ze ook wonen. Dekker Marine heeft een werkplaats met showroom en er worden zowel boten als auto’s verkocht.
Karten! Ik ben pas nog wezen karten met mijn zoon en was toch nog niet de laatste van het team.
Welke film, serie of boek (of allemaal) heeft het meeste indruk op je gemaakt?
Ik krijg nog altijd kippenvel van het boek Haar naam is Sarah. Het gaat over een meisje uit een joods gezin dat in de Tweede Wereldoorlog werd betrapt door de Duitsers en haar broertje had verstopt. Wat de film betreft: Titanic. Ik heb die film met m’n broer in de bioscoop gezien toen die net uit
was. Tranen in m’n ogen: hoe de arme mensen verdrinken en de rijke mensen in de sloepen toekijken.
Als je een vrije dag helemaal voor jezelf mag invullen, wat doe je dan?
Dan ga ik het liefst helemaal alleen naar de sauna om lekker tot rust te komen.
Welke eigenschap(pen) waardeer je het meeste in een vriend of vriendin? Het nakomen van afspraken. Ik heb er zó’n hekel aan als iemand iets afzegt.
Van welke historische gebeurtenis zul je nooit vergeten waar je was op dat moment? (en waar was dat dan?)
9-11, de vliegtuigen in de Twin Towers. Ik was op dat moment aan het werk als administratief medewerkster bij de Waalhaventerminal in Rotterdam, mijn vorige baan. Ik werk nu zeventien jaar bij Dekker Marine.
Welke nieuwe vaardigheid zou je graag willen leren?
Golfen. Wij hebben dat voor het eerst gedaan tijdens onze laatste vakantie.
Van wie hing er vroeger een poster boven je bed?
Madonna en de Dolly Dots. Ik had daar heel m’n muur, inclusief het plafond, mee dichtgeplakt. Tegenwoordig heb ik vaak de radio aan. Ik vind alle muziek wel leuk, behalve rapmuziek.
Dit wist je vast nog niet van Marian…
Wat is het meest afgespeelde nummer op je muziekplaylist?
Dacing in the Dark van Bruce Springsteen en Purple Rain van Prince. Dat waren mijn eerst gekochte singletjes.
Wat is je lievelingsrestaurant?
Op Ibiza in de oude stad heb je een restaurantje La Toretta. Daar hebben ze heerlijke tonijnsteak. In Rotterdam vind ik de Harbour Club erg leuk: een mooie entourage met heerlijk eten en een fijne bediening. Echt een avondje uit.
Welk mooi/dierbaar/grappig cadeau heb je onlangs nog gehad? Ik krijg regelmatig mooie cadeaus, haha! Maar voor deze vraag pas ik. Dat vind ik echt te persoonlijk.
Welk ander werk zou je graag eens een week doen? Varen! De binnenvaart blijft me trekken.
En waarom is jouw werk zo leuk om te doen?
Ik heb heel afwisselend werk bij Dekker Marine, maar het leukst vind ik het als we weer een (bij)boot verkocht hebben in de binnenvaart. Dat is dan toch voor mijn wereldje, waar ik vandaan kom.
Redactie
Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Leo van Teeffelen, Matthias Vanheerentals, Wout Pluijmert
Colofon
UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA 078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl Jan Valsterweg 104, 3315 LG Dordrecht
Persberichten
redactie@maritiemmedia.nl
Medewerkers
Jos Hubens, Caroline Nagtegaal-van Doorn, Wim Tekkelenburg
sinds 1938
www.dewaalbv.nl
Advertenties
Studio
06 1495 3078 Michel Loopik michel@maritiemmedia.nl
Michelle Reijnst michelle@maritiemmedia.nl
06 3619 6998 Jeron van Laar jeron@maritiemmedia.nl
Disclaimer
Jan van Laar 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl
Traffic
Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 jolanda@maritiemmedia.nl
Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl
De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.
Hoogwaardige stuurhuttrappen
SERVICE OP HOOG NIVEAU
VOOR IEDER SCHIP, VOOR IEDERE STUURHUT
Berg Maritieme Meetsystemen
is gespecialiseerd in meet-en alarmsystemen. Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres! Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!
HOOGGLANS GEPOLIJSTE LEUNING MOGELIJK LEVERING VAN ONDERDELEN UIT VOORRAAD GEKEURD DOOR BUREAU VERITAS
Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem, België
T. +32 (0)3 353 26 89 F. +32 (0)3 353 35 90
Ophemertstraat 42 3089 JE Rotterdam, NL
I. info@blommaertalu.be
www.blommaertalu.COM TER STEEGHE RING 51-53 | 3331 LX ZWIJNDRECHT | TEL. 0183 - 648 248 | INFO@BERGMM.NL | WWW.BERGMM.NL
NNPC Excellent Full Service Support
Mutual Insurance Association “Noord Nederlandsche P&I Club” U.A. Anno 1937
Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.
Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.
Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.
Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl
Maritime insurance for ship, cargo and crew
The NNPC is a mutual maritime underwriter without
Legal assistance with trade, contract and employment related risks
just insurance. We call it NNPC Excellent. Full service
Risk prevention and expertise to avoid unnecessary costs
support free of charge which helps you take control of your risks and costs in a changing market.
NNPC is always looking for maritime professionals and lawyers
www.nnpc.nl Volg ons ook op
a profit motive. Working with the NNPC means more than
Rijksstraatweg 361, 9752 CH Haren, telephone +31 50 534 32 11
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
TARIEFSVERHOGINGEN CONTAINERLIJNVAART WELKOM, maar nog
niet zaligmakend
Ondernemers krijgen wat meer zekerheid geboden in de markt voor containervervoer met de stop op tariefsverhogingen, maar er is nog geen sprake van een start van het herstel van de containerlijnvaart, zo betoogt ondernemingsvereniging evofenedex. Containerlijnvaartrederijen CMA CGM en Hapag-Lloyd hebben aangekondigd tot in ieder geval februari 2022 geen tariefsverhogingen meer door te voeren. Tarieven zijn het afgelopen jaar meer dan 700 procent gestegen en deze zijn voor veel ondernemers nauwelijks meer op te brengen. De huidige crisis is volgens evofenedex ongeëvenaard en met name mkb- en retailbedrijven worden hard geraakt. De tariefstop heeft betrekking op de spotvrachttarieven van de containerlijnvaartrederijen, maar verdere prijsverhogingen door het opleggen van extra toeslagen zijn niet uitgesloten. Niettemin vindt evofenedex het een verstandig besluit, aangezien nieuwe tariefsverhogingen de komende maanden alweer op de loer liggen. Steeds meer ondernemers zijn genoodzaakt prijsverhogingen van hun producten door te voeren, waardoor hun concurrentiepositie en zelfs hun voortbestaan onder druk komen te staan. Experts waarschuwen dat de exorbitante containertarieven inflatie in de hand werken. 90 procent van de wereldhandel gaat via zeevaart. Grondstoffen en halffabricaten, voedingsmiddelen en consumentengoederen worden allemaal getroffen door de huidige crisis.
Marktgedrag
Los van de hoge tarieven zuchten ondernemers al meer dan een jaar onder teruglopende betrouwbaarheid en afnemende dienstverlening van de containerlijnvaartrederijen. Ook neemt de congestie in havengebieden toe. evofenedex heeft samen met de European Shippers’ Council (ESC) en de Global Shippers’ Alliance (GSA) veelvuldig contact op nationaal, Europees en internationaal niveau over de huidige marktverstoring bij toezichthouders, overheden en ngo’s. Inmiddels zijn in de Verenigde Staten verregaande onderzoeken afgekondigd naar het marktgedrag van containerlijnvaartrederijen, en ook de Europese Unie, China en Zuid-Korea doen onderzoek.
Verantwoordelijkheid
evofenedex verwacht niet dat het besluit van de tariefstop tot een herstel naar de normale situatie zal leiden. De verwachting is dat tarieven tot het eind van 2021 op de huidige niveaus blijven en de markt op zijn vroegst vanaf Chinees nieuwjaar (februari 2022) kan herstellen. De afgelopen kwartalen hebben de containerlijnvaartrederijen miljardenwinsten geboekt. Volgens evofenedex brengt dit voor de rederijen ook de verantwoordelijkheid met zich mee om betrouwbaarheid en kwaliteit van hun dienstverlening te herstellen. Alleen een stop op tariefsverhogingen is niet voldoende om het vertrouwen in de markt te herstellen.
Oktober 2021 | Pagina 13
BEDRIJVEN STAPPEN OVER NAAR HET WATER maar vanzelfsprekend is dat niet
Het bedrijf GEA Food Solutions uit het NoordBrabantse Bakel deed al eens eerder met succes ervaring op met vervoer van materialen via de binnenwateren in plaats van via de weg, maar dit alternatief was wat op de achtergrond geraakt. Totdat ondernemersvereniging evofenedex op de stoep stond bij de machinefabrikant voor de vleesverwerkende industrie. Door Claudia Langendoen
Het bedrijf werd weer even met de neus op de feiten gedrukt dat vervoer via de binnenvaart natuurlijk ook een prima optie is. Niet dat de medewerkers dat niet wisten of verrast werden door voor hen ongekende mogelijkheden die evofenedex voorhield. Het werd, zoals manager shipping bij GEA Food Solutions Michel van Eert het verwoordt, binnen het bedrijf simpelweg ‘weer even op de radar gezet’. Waarna er prompt een aantal orders vanuit Bakel via Veghel via de binnenwateren naar Rotterdam ging. Missie geslaagd. Want dat is precies wat evofenedex voor ogen heeft met het project Modal Shift dat het begin dit jaar is gestart rondom het verplaatsen van vervoersstromen van de weg naar het spoor, de binnenvaart en shortsea. Het terugdringen van CO2-uitstoot speelt daarbij een belangrijke rol. De ondernemersvereniging benaderde 350 bedrijven en vijftig daarvan gaven aan om aan dit project te willen deelnemen. Bij deze bedrijven werden quickscans uitgevoerd om te bezien of andere vervoerswmogelijkheden soelaas zouden bieden. En welke goederenstromen zich daarvoor dan lenen. Het project is in volle gang en wat wordt bevestigd, is dat bedrijven best bereid zijn om een overstap naar een meer duurzame vervoerswijze te maken. ,,Mits dat haalbaar en betaalbaar is’’, verwoordt projectleider Ton Mooren van evofenedex. ,,Zolang een verlader vrije vervoerskeuze heeft, zal die in heel veel gevallen toch echt blijven kiezen voor modaliteiten die het meest efficiënt en goedkoop zijn.’’
FILEPROBLEMATIEK Toch verwacht Mooren dat er komende jaren een kentering komt. ,,De fileproblematiek neemt straks weer toe en er wordt de komende jaren steeds meer gewerkt aan de weg. Dat zijn extra stimulansen om misschien voor een andere transportwijze te kiezen die minder gevoelig is voor opstoppingen. Ook de enorme druk waarmee het wegtransport kampt, vanwege het grote chauffeurstekort, kan mee gaan spelen. Er is immers moeilijk aan wielen te komen, een probleem dat alleen maar groter wordt.’’ Bedrijven zullen er anders in moeten gaan staan, bepleit Mooren. ,,En gaan bedenken: oké, dan is mijn lading misschien wat langer onderweg via het water of het spoor, maar dan heb ik wel de zekerheid dat ik het op een x-moment binnen heb.’’ NIET 100 PROCENT Maar ja, dat moet natuurlijk wel kunnen, beseft hij. Dat verschilt per bedrijf. ,,Wij zullen bijvoorbeeld nooit honderd procent voor vervoer via het water kunnen kiezen, omdat een aantal van onze producten te groot is voor transport via de binnenvaart en met speciaal transport over de weg getransporteerd dient te worden’’, zegt Michel van Eert van GEA Food Solutions. ,,En bij vervoer via het water ben je nu eenmaal minder flexibel dan via de weg’’, geeft hij ook aan. ,,Voor de binnenvaart lenen zich daardoor alleen orders die al klaar staan voor
transport en alleen nog wachten op goedkeuring door de klant. Waarbij dus geen sprake is van last-minutewijzigingen.’’ Juist dat laatste is afgelopen periode geregeld aan de orde geweest bij het bedrijf, als gevolg van schaarste aan producten, waarvan al een tijdlang wereldwijd sprake is. Een situatie die door corona is versterkt. ,,Onderdelen komen geregeld last minute binnen. Dan moet je snel kunnen schakelen’’, aldus Van Eert. En eerlijk is eerlijk: dan wordt de binnenvaart niet als de snelste vervoersmogelijkheid gezien en wordt iets al snel op bijvoorbeeld een vrachtwagen gezet, verduidelijkt hij. MILIEUEFFECT ,,Het zijn omstandigheden die op dit moment niet meehelpen om de overstap naar een andere vervoersmodaliteit te maken. Dat is een serieuze handicap’’, beaamt Ton Mooren, daarbij ook verwijzend naar de gevolgen van de containerproblematiek wereldwijd. Maar als de situatie straks anders is en de markt weer in rustiger vaarwater terechtkomt, verwacht Michel van Eert van GEA Food Solutions dat zijn bedrijf zeker vaker voor vervoer via de binnenwateren zal kiezen. Want de opgedane ervaringen smaken naar meer. Niet in de laatste plaats vanwege het milieueffect. ,,Als beursgenoteerd bedrijf staat dat bij ons hoog in het vaandel. Dat is zeker mede een trigger geweest om hiermee aan de slag te gaan.’’
Eerste vaart op de ZESpacks
Het is een pionier, deze Alphenaar. Er was al lang naartoe voorbeschouwd, maar afgelopen maand is het eerste Nederlandse binnenschip dat vaart ‘op’ verwisselbare energiecontainers dan echt in de vaart gekomen. De Alphenaar vaart tussen Alphen aan den Rijn en Moerdijk voor bierbrouwer Heineken, de eerste eindklant van ZES. De energiecontainers, ZESpacks, zijn standaard 20ft containers gevuld met batterijen die worden geladen met groene stroom. De eerste twee ZESpacks worden geladen en gewisseld bij het eerste laadstation op de terminal van CCT in Alphen aan den Rijn. ZES wil tot 2030 dertig zero emissie vaarroutes realiseren. Het bedrijf werd vorig jaar opgericht door ENGIE, ING, Wärtsilä en het Havenbedrijf Rotterdam. (foto Ries van Wendel de Joode)
26&27
OKT 2021
Kickstart je carrière! Op 26 en 27 oktober vindt het Navingo Career Event plaats in RAI Amsterdam. De 15e editie van het event maakt dit jaar onderdeel uit van Offshore Energy Exhibition & Conference en is daarmee het meest uitgebreide carrière-event in de Europese maritieme, offshore en energiesector. De innovatieve maritieme, offshore en energiesector heeft veel te bieden en is hard op zoek naar gemotiveerde (young) professionals op elk niveau en met verschillende achtergronden. Jij bent nodig om zowel de digitale als energietransitie te kunnen waarmaken.
Registreer je op:
www.NavingoCareer.com
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Oktober 2021 | Pagina 15
Het duwkonvooi UHU, in zwaluwstaartformatie, tijdens een van zijn vele proefvaarten met haar drie tank duwsleepschepen op de Donau.
(foto archief Schiffahr ts-Museum Regensburg)
de du wsleepboot UHU Op 28 juli 1914 werd in München onder leiding van de Bayerische koning Ludwig III, de Bayerische Lloyd Schiffahrts - GmbH (BL) opgericht. Deze Duitse rederij uit Regensburg moest de Donauscheepvaart, net zoals op de Rijn en Elbe, op gang helpen. door Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart
De eerste twee motortankschepen op de Donau, groot 629 ton, werden nog in het zelfde jaar gebouwd in Regensburg op de Ruthof scheepswerf en kregen de namen: Koenig Ludwig III en M2. In het jaar 1927 bestond de BL-vloot al uit 146 schepen met een totaal laadvermogen van 115 duizend ton. Een derde deel van deze vloot bestond uit tankschepen. De interessantste scheepsbouwtechnische ontwikkeling van de BL-vloot was de zogenaamde Stosstreidler (duwsleepboot) UHU. De reden voor het ontwerpen van de UHU was een verdrag uit 1927, overeengekomen door de gezamenlijke Donau-rederijen. In deze overeenkomst stond dat de BL de eigen vloot niet verder mocht uitbreiden met motorschepen en sleepkracht. Zo werd de BLvloot, die vooral bestond uit tanksleepschepen, erg afhankelijk van de sleepkracht van de overige Donau-rederijen. In dit verdrag werd echter alleen gerept over slepen, en niet over het duwen van schepen. STUDIE EN BOUW Na uitgebreide modelstudies bij de Hamburgischen Schiffbau-Verschuchsanstalt GmbH, wat op 10 juli 1928 leidde tot het verlenen van een Patent Traktionssystem (duwsysteem), vonden in mei 1929 bovenstrooms de sluis van Kachlet de eerste proefvaarten plaats. De schroefsleepboot ISAR, die tijdelijk en provisorisch tot duwboot omgebouwd was, duwde twee lege sleepschepen van 700 ton voor zich uit en sleepte ook nog een sleepschip van 1000 ton achter zich. Na deze succesvolle testvaarten bestelde de Bayerische Lloyd bij
de Deggendorfer werft und Eisenbouw GmbH (DWE) in november 1929 een duwsleepboot van 26,20 meter lang en 9 meter breed, met twee Voith Schneider propellers en één MAN motor van 700 pk. DE EERSTE De UHU werd hiermee dan ook de eerste gebouwde duwboot van Europa en tevens een van de eerste schepen uitgerust met Voith Schneider propellers. Na de eerste technische problemen verholpen te hebben, werden in het najaar van 1930 de eerste testvaarten, met losse boot, voor de BL uitgevoerd. Er traden veel technische problemen op, die grotendeels veroorzaakt werden door de koppeling van de twee Voith Schneider propellers op maar één enkele motor. In het bouwcontract dat de BL met motorfabrikant MAN, Voith Schneider en de DWE-werf had gesloten stond vermeld dat de UHU een half jaar zonder mankementen in bedrijf moest zijn. Als dit niet mogelijk was moesten de gezamenlijke bouwers de UHU ombouwen, op eigen kosten, in een normale conventionele dubbelschroef-sleepboot. Daarom werd in 1934 dan ook besloten de UHU grondig om te bouwen, de boot werd verlengd naar 43 meter met een breedte van 7,60 meter. De belangrijkste aanpassing en verbetering was dat de enkele 700 pk MAN-motor werd vervangen door twee MAN-motoren van elk 350 pk, zodat elke Voith Schneider propeller zijn eigen aandrijving kreeg.
Duidelijk zijn linksonder de duwschouders aan de zijkanten van de UHU te zien.
VERNIEUWDE PROEFVAARTEN De duwsteven van de UHU was bij deze duwsleepboot niet aan de voorsteven aangebracht, maar op 3,50 meter vanaf de duwsteven waren aan weerszijde zogenaamde duwschouders geconstrueerd. Zodat de voorsteven van de UHU tussen de beide achterstevens van de geduwde schepen kwam te liggen. In 1936 gaf de BL opdracht voor het bouwen van drie tank-duwsleepschepen met de naam B.L-L1 tot en met B.L-L3. Ze waren bestemd voor het duwkonvooi. Deze schepen hadden de afmetingen van 43 meter lang, 7 meter breed en 1,30 meter diepgang en konden bij volledige belading gezamenlijk 850 ton olie vervoeren. De UHU duwcombinatie voer dan ook in een soort zwaluwstaartformatie: één duwschip recht voor de kop van de UHU en de twee andere duwschepen aan weerszijden van de boot met hun platte achtersteven star aan de duwschouders gekoppeld. Op deze
wijze overwon de duwcombinatie in 1937 de zware stroomversnellingen bij de IJzeren Poort. EPILOOG Door de vele reparatie kosten besloten de bouwers, kosteloos voor de BL, in 1938 toch de UHU om te bouwen in een normale dubbelschroeven sleepboot met Hitzlerroeren en werd het schip omgedoopt tot Danzig. Met deze naam bleef de boot varen totdat zij op 16 juni 1944, bij de IJzeren Poort op een mijn liep en zonk. In 1945 werd de Danzig door Joegoslavië geborgen en weer hersteld en voer de boot onder de naam: JRB Zlatibor en bleef hij in de vaart tot de helft van het jaar 1970. Daarna werd de sleepboot gebruikt als schoolschip voor leerlingen voor de Donauvaart. Momenteel draagt deze roemruchte duwboot de naam OK-8. Zij is in gebruik als watersportverenigingschip en ligt afgemeerd in Osijek in de rivier Drava, een zijrivier van de Donau in Kroatië.
Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties
Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87
U DE LUSTEN ...zorgen wij voor de lasten!
Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam tel.: +31 (0) 88 501 25 60 vegoilops@burando.eu www.burandobarging.com
ELECTROTECHNIEK SERVICE SHOP
GESPECIALISEERD IN DE BINNENVAART! Grote Haarsekade 122 4205 VL Gorinchem Postbus 433 4200 AK Gorinchem 0183 - 820 240 info@raadviseurs.nl www.raadviseurs.nl
Waalhaven Z.z. 42 3088 HJ Rotterdam Telefoon: 010 - 297 39 99 E-mail: info@oechies.nl
WWW.OECHIES.NL
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
Oktober 2021 | Pagina 17
Joey de Gruijter (links) en Peter van der Waal weten dat Burando Barging meer is dan alleen een bevrachter.
Crowdfundingactie
Burando Barging:
MEER DAN ALLEEN EEN BEVRACHTER Er vallen nieuwtjes te vertellen over Burando Barging, Joey de Gruijter begint daar dan ook mee. Toch neemt het gesprek een andere wending. Wat er dan gebeurt, zegt meer over het bedrijf en haar relaties dan een opsomming van wat dit bevrachtingskantoor allemaal kan en doet. Door Leo van Teeffelen
Burando Barging in Rotterdam heeft een vloot van zestig tankschepen. Die vervoeren voornamelijk minerale oliën, stookolie, gasolie, enzovoorts. In het ARA-gebied, maar ook Hamburg of bestemmingen langs de Rijn tot en met Bazel komen voorbij. ,,We hebben een uitbreiding met
een chemiedesk, doelt Joey op het eerste nieuwtje. Dat vereist een vlootvergroting want je hebt daar een ander soort schip voor nodig en nieuwe mensen zoals chemiespecialisten en QHSE managers.’’ Nieuw is verder de oprichting van Burando Vegoil: een uitbreiding van het pakket met plantaardige oliën. Ook dit is een markt waar hele andere eisen aan de schepen en de bemanning wordt gesteld. ,,Ondanks deze uitbreidingen, blijft het leveren van kwaliteit het belangrijkst voor ons bedrijf. Wij willen het kwaliteitsniveau zo hoog mogelijk houden, vinden dat belangrijker dan hogere aantallen wat ten koste van die kwaliteit zou gaan.’’ Ook het milieu blijft niet onbesproken. ,,Naast dual fuel en LNG-schepen hebben we met MTS Lynsey sinds augustus ook het allereerste schip met een Stage V motor. Het is een flinke investering, maar wij willen mee in het verkleinen van onze footprint. We blijven wel realistisch, want we vervoeren olie en veel mensen beseffen niet dat dit voor bijna alles wat je gebruikt verwerkt wordt in de chemische industrie. En dat zal nog heel lang zo blijven.’’
Sociale verantwoordelijkheid
Net als ter sprake komt dat er met moederbedrijf Burando Maritime Services nog veel meer diensten kunnen worden aangeboden - de opsomming ligt om de hoek - besluit Joey de Gruijter het over een andere boeg te gooien: ,,Natuurlijk is het de bedoeling om geld te verdienen, maar als je dat doet wil je ook je sociale verantwoordelijkheid nemen. Dit hebben we in de afgelopen jaren gedaan voor goede doelen. Ons nieuwe doel komt wel heel dichtbij.’’ Joey heeft zijn collega Peter van der Waal hiervoor uitgenodigd, hij krijgt het podium. ,,Bij mijn broer is dertien jaar geleden op zijn 23ste MS geconstateerd. Tijdens een MS zeilkamp heeft hij daarna zijn vrouw Claudia leren kennen. Ze hebben elkaar al die jaren goed kunnen steunen, wisten van elkaar hoe het voelt om deze ziekte te hebben. Maar het is een progressieve ziekte en beiden hebben inmiddels zo weinig energie dat ze steeds minder kunnen doen. De familie- en vriendengroep doet zijn best om ze erbij te houden, maar ze kunnen nog maar heel weinig en het wordt steeds erger.’’
,,Er is maar één oplossing en dat is een stamceltransplantatie waarbij het immuunsysteem eerst wordt vernietigd (hoe raar dat ook klinkt), waarna bij terugplaatsing een nieuw immuunsysteem wordt opgebouwd. Niet zonder risico, toch is er een slagingspercentage van 95 procent. De ziekte wordt hiermee gestopt en er is daarna kans op een gedeeltelijk herstel van wat de slopende ziekte heeft aangericht.’’ Het moet wel gebeuren in Moskou, de behandeling van beiden kost 120 duizend euro. Reden om een crowdfundingactie op te starten en hiervoor is een stichting in het leven geroepen: Stichting MS vrij leven. Peter geeft de credits aan zijn zus Marleen: ,,Zij is echt de motor achter alles.’’ Er is veel georganiseerd, waaronder een benefietavond met een veiling en een loterij. Hiermee is de brug geslagen naar Burando, want de relaties van dit bedrijf zijn niet kinderachtig als het aankomt om te geven voor dit uitzonderlijke doel. Het zegt wat over hoe de band met de klanten is; niet alleen op zakelijke, maar ook op vriendschapsbasis.
www.burandobarging.com
SLURINK BUNKERSTATIONS
verzorgt veiligheidskeuringen aan de binnenvaart
Slurink Bunkerstations start samen met BrandbeveiligingsBedrijf Liebrand BV uit Ulft het nieuwe keuringsstation: Safe4Sure. U kunt bij Safe4Sure terecht voor keuringen van allerhande veiligheidsmiddelen aan boord van uw schip.
Veilig en betrouwbaar Met partner BrandbeveiligingsBedrijf Liebrand BV hebben we een mooie samenwerking opgezet in het nieuwe bedrijf Safe4Sure. Liebrand heeft een enorm lange staat van dienst en grote expertise in het keuren van veiligheidsmiddelen. De afgelopen maanden zijn wij druk bezig geweest met het behalen van alle verdere noodzakelijke vergunningen en certificaten. Lobith In Lobith vinden de keuringen plaats op het ponton beneden het bunkerstation Service Centrum Lobith. Deze ligplaats is geweldig: wat is er makkelijker voor de klant om zijn materiaal te laten keuren of wisselen, bijvoorbeeld tijdens het bunkeren. U kunt zo aanleggen op dit ponton. Op deze manier betaal u geen hoge voorrijkosten.
KEURINGSSTATION VOOR DE BINNENVAART | SERVICE EN KWALITEIT!
Dordrecht Ook in Dordrecht kunt u uw veiligheidsmiddelen ter keuring aanbieden op het bunkerstation. Hier regelt Peter Huizinga met veel enthousiasme al uw veiligheidszaken. Service en Kwaliteit Met Safe4Sure breiden wij ons servicepakket voor de binnenvaart uit. Ons jarenlange motto is niet voor niets: Service en Kwaliteit! Meer informatie?
WWW.SAFE4SURE.NL +31(0) 658 892 368
Home of Energy Transition Do you want to network with leading players in the offshore energy industry? Do you want to be informed, share knowledge and do business? If the answer is yes, make sure to be part of this event filled with networking opportunities, collaborating with peers, doing business and broadening your horizon. Join us!
www.offshore-energy.biz/offshore-energy-2021
WWW.OFFSHORE-ENERGY.BIZ
Created and produced by
COURANT
EXHIBITION & CONFERENCE
26 & 27 OCTOBER 2021 I RAI AMSTERDAM OKTOBER
2021 | PAGINA 19
OFFSHORE ENERGY EXHIBITION & CONFERENCE:
Het seizoen van de beurzen en netwerkevenementen draait, na de lange gedwongen coronastop, op volle toeren. In Amsterdam vindt op 26 en 27 oktober de veertiende editie plaats van het grote offshore energie evenement Offshore Energy Exhibition & Conference (OEEC).
FACE TO FACE ONTMOETINGEN MOGEN WEER IN DE RAI
Highlights programma •S TRATEGISCHE VISIES VAN EXPERTS IN DE TALK SHOWS •N ETWERKEN EN ZAKELIJKE GESPREKKEN OP DE BEURSVLOER •U NIEKE INZICHTEN VAN OPINIELEIDERS EN GAMECHANGERS IN DE ENERGY TALKS •L IVE STUDIO MET INTERVIEWS LIVE VANAF DE BEURSVLOER, NEXT GENERATION PERSPECTIVES, PITCHES, PRESENTATIES EN INNOVATIES. •M ATCHMAKING IN ÉÉN-OP-ÉÉN MEETINGS EN RONDE TAFEL SETTING •S HOWCASES VAN EXPOSANTEN
,,Experts en professionals uit de maritieme en offshore energie-industrie ontmoeten elkaar weer face to face tijdens Offshore Energy Exhibition & Conference (OEEC) in RAI Amsterdam’’, zo nodigt de organisatie geïnteresseerden uit voor het internationaal aansprekende evenement. ,,Het rijk gevulde inhoudelijk programma op de beursvloer wordt gecombineerd met een online evenementenomgeving om Offshore Energy’s wereldwijde achterban te faciliteren.’’ Tegelijkertijd vindt ook het Navingo Career Event plaats, als onderdeel van OEEC, waar bedrijven zich presenteren aan potentiële medewerkers. ,,Na een lange periode waarin netwerken en kennis delen
alleen online kon, zien we dat vertegenwoordigers van onze sector er weer naar verlangen om elkaar face-toface tot ontmoeten. Wij zijn verheugd dat OEEC één van de eerste evenementen in onze sector is waar dat mogelijk is’’, aldus Anne Visser, director of operations Navingo BV.
Offshore energy in a changing world
Ontwikkelingen als de energietransitie en de behoefte aan duurzaamheid hervormen de industrie. Om de verschillende facetten van deze transformatie te belichten presenteert OEEC een inhoudelijk programma waarin de energietransitie en cross-market samenwerking leidend zijn. Het resulteert in twee dagen boordevol branche-inzichten en netwerkmogelijkheden.
Meer informatie over het evenement is te vinden op offshore-energy.biz/offshore-energy-2021.
COURANT
EXHIBITION & CONFERENCE
26 & 27 OCTOBER 2021 I RAI AMSTERDAM OKTOBER
2021 | PAGINA 20
OFFSHORE IN EEN ENERGIE WERELD DIE VERANDERT
De offshore-energiesector is aan het veranderen. Ontwikkelingen zoals de energietransitie en de behoefte aan duurzaamheid geven de sector een nieuwe vorm. Deze veranderingen hebben ook gevolgen voor de beroepsbevolking.
PROGRAMMA
Dinsdag 26 oktober 09:30 – 18:00 EXHIBITION – DAY ONE 09:30 – 10:00 EVENT OPENING 10:00 – 11:00 TALK SHOW: AN ENERGY MIX DEMANDS COLLABORATION 10:00 – 11:00 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 11.00 – 11.45 NEXT GENERATION PERSPECTIVES 11:30 – 12:30 ENERGY TALKS: THE GAME CHANGERS 11.45 – 12.45 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 13:00 – 14:00 MARINE ENERGY SESSION: JOINING FORCES TO REACH THE EUROPEAN TARGETS FOR OFFSHORE RENEWABLE ENERGY 13:30 – 14:30 GLOBAL MARKET UPDATES 14:30 – 15:30 TALK SHOW: A CHANGING INDUSTRY MEANS CHANGING PEOPLE 14:45 – 15:30 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 15.30 – 16.15 NEXT GENERATION PERSPECTIVES 16.15 – 17.00 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 17:00 – 18:00 NETWORKING DRINKS
Om licht te werpen op de verschillende facetten van deze transformatie presenteert Offshore Energy Exhibition & Conference 2021 een inhoudelijk programma waarin de energietransitie en cross-market samenwerking leidend zijn. Verwacht twee dagen vol inhoudelijke inzichten uit de sector en netwerkmogelijkheden met gelijkgestemde vakgenoten. In het programma spreken experts onder meer over de industriële levenscyclus en opkomende markten van offshore wind, duurzaamheid als aanjager van innovatie in de maritieme sector en adaptatie als onderdeel van de energietransitie.
Woensdag 27 oktober 09:30 – 18:00 EXHIBITION DAY TWO 09:30 – 11:00 KICK OFF DAY TWO 10:00 – 11:00 TALK SHOW: RENEWABLES ARE NOT THE ONLY SOLUTION 10:00 – 11:00 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 11.00 – 11.45 NEXT GENERATION PERSPECTIVES 11:30 – 12:30 ENERGY TALKS: THE FRONT RUNNERS 11.45 – 12.45 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 14.00 – 14.45 NEXT GENERATION PERSPECTIVES 14:30 – 15:30 ENERGY TALKS: THE ANALYST 14.45 – 15.30 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 15:30 – 16:30 GLOBAL MARKET UPDATES 16:00 – 17:00 TALK SHOW: ENERGY TRANSITION; WHO LEADS THE DANCE? 16.30 – 17.30 LIVE FROM THE FLOOR: INTERVIEWS, DEMONSTRATIONS AND PITCHES 17:00 – 18:00 CLOSING DRINKS
COURANT
EXHIBITION & CONFERENCE
26 & 27 OCTOBER 2021 I RAI AMSTERDAM OKTOBER
2021 | PAGINA 21
DEELNEMERSLIJST Stand Bedrijfsnaam 1.425 1.104 1.710 1.517 1.305 1.200 1.325 A 5 1.314 1.400 1.323 1.529 1.341 1.005 1.443 1.437 1.529 1.329 DMEC 1.237 1.201 1.736 1.261 1.433 1.200 1.529 1.508 1.742 1.110 1.203 1.200 1.325 B - HP 1.529 1.121 1.726 1.529 1.250 1.529 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.200 1.515 1.536 1.343 1.534 1.421 1.529 1.311 1.741 1.325 A 4 1.529 1.528 C 1.200 1.200 1.104 1.721 1.230 1.315 1.732 1.445 1.002 B 1.240 1.329 DMEC 1.200 1.329 DMEC 1.549 1.205 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.519 1.529 1.329 DMEC 1.547 1.414 1.200 1.241 DMEC 1.329 DMEC 1.261 1.004 B 1.329 DMEC 1.409 1.537 1.113 1.329 DMEC 1.607 1.509 1.244 1.329 DMEC 1.102 1.528 F 1.329 DMEC 1.261 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.257 1.238 1.541 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.709 1.617 1.522 1.300 1.329 DMEC 1.325 B - HP 1.501 1.213 1.153 1.553 1.509 1.133
AAApropulsion B.V. Abuco B.V. AEGIR-Marine BV Aggreko Almek Hydraulic Services AS Amsterdam IJmuiden Offshore Ports Pavilion Anchor Insurance Rotterdam B.V. AncoferWaldram Steelplates B.V. August Storm B.V AVT HydraulIQ Azimuth Marine Bachmann electronic GmbH. Bampro Marine Services B.V. Barge Master Bauer Spezialtiefbau GmbH BEEQUIP Benson Engineering Ltd. BEXCO NV Biardo Survival Suits bv Blue Amigo Blue Offshore Bluestream Offshore B.V. Boluda Offshore Bonn & Mees Drijvende Bokken B.V. Boskalis Boskalis Brady Corporation Brand Energy & Infrastructure Services BV Breman Offshore BRIDGES2000 BV Broekman Logistics BROSA BV Brunel C. Steinweg - Handelsveem B.V. CAPE Holland Cargow BV Centipod Ltd. Centrale Nantes CHC Helicopter C-Job Naval Architects Control & Protection nv Controllab Products B.V. Cortland Company Inc. Cranemaster Crowe Peak Damen Shipyards Damen Shipyards DBR B.V. De Ruiter Staalkabel B.V. Deal Drecht Cities DECOM Amsterdam Decomm@work Deep Defensie DEGRA WINCHES & HYDRAULICS DEKC Maritime DEME NV DEME Offshore Den Helder Airport C.V. DeTect Global Ltd (ADLS) Development v Kim Nielsen DHSS DHV Turbines Dieseko Offshore DISA DMEC Dolfines Draftec B.V. Dräger Nederland B.V. - Marine & Offshore Dublin Offshore Consultants Duc Marine Group Duport Lubricare B.V. Dutch Marine Contractors Dutch Marine Energy Centre (DMEC) Dutch Marine Energy Centre (DMEC) Eager.one Eagle Access EEL Energy ELA Container Offshore Electromach B.V. Emcé Winches EMEC Enduro Softslings Energy Port Enersea BV EOLINK EST Floattech Euro Rope Nederland B.V. / Safe Lifting Europe BV EVER (Énergies des Vagues Et Renouvelables) eWorks Exceedence Farwind Federal-Mogul Deva GmbH Femto Engineering BV FibreMax B.V. Fishflow Tidal Power B.V. Floating Energy Systems Ltd. FMJ Marine & Offshore B.V. Franklin Offshore Europe B.V Geo Plus B.V. Gibb Safety & Survival GKinetic Energy Ltd. Glomar Offshore BV Government of the Netherlands Green Pin® (Van Beest) / Irizar Forge GSS Marine Services BV Haagh Protection B.V. Hamburg Cleaning Hampidjan
Stand Bedrijfsnaam 1.119 1.528 A 1.325 A 3 1.325 A 2 1.329 DMEC 1.151 1.509 1.407 1.423 1.731 1.521 1.529 1.750 1.115 A 1.415 1.322 1.702 1.329 DMEC 1.527 1.509 1.200 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.32 DMEC 1.304 1.325 B - HP 1.529 1.601 1.555 1.013 1.329 DMEC 1.543 1.325 B - HP 1.307 B 1.735 1.261 1.200 1.402 1.404 1.529 1.200 1.529 1.329 DMEC 1.410 1.319 1.011 1.002 A 1.212 1.325 B - HP 1.528 E 1.347 1.211 1.329 DMEC 1.727 1.329 DMEC 1.435 1.440 1.239 1.621 1.603 1.200 1.329 DMEC 1.431 1.431 1.001 1.325 B - HP 1.504 1.200 1.200 1.313 1.704 1.747 1.513 1.100 1.225 1.325 A - HP 1.325 B - HP 1.118 1.234 1.509 1.329 DMEC 1.251 1.506 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.200 1.123 1.102 1.325 B - HP 1.604 1.439 1.229 1.419 1.529 1.509 1.442 1.200 1.200 1.530 1.408 1.200 1.502 1.200 1.529 1.509 1.330 1.329 DMEC 1.325 B - HP 1.326
Hamriyah Free Zone Authorrity Hebo Maritiemservice B.V. Heila Cranes Nederland B.V. Heinen & Hopman HelioRec Hetraco B.V. Hillebrand/ASK Romein Holland Ship Electric B.V. Holland Shipyards Group Holland Shipyards Group Hoondert Services & Decommissioning BV Hudig & Veder B.V. Huisman Huisman HYDAC BV Hydrauvision Hydrauvision HydroWing Ltd. Hytorc Nederland BV IGL B.V. Industrieel Klimmen BV Infinities Global Ingine Wave Energy Systems Innosea iPS Powerful People IRM Europe BV ISS Palumbo Netherlands BV ITH Bolting Technology Jack-Up Barge Jobarco Jospa Jumbo-SAL-Alliance Kalkman Handelsonderneming b.v. KCI the engineers Kenz Figee KenzFigee Knowledge Insight Koedood Marine Group Kooiman Marine Group Krommenhoek Metals b.v. Kuhlman Repko Shipping LGH Lhyfe Labs Liebherr Maritime Benelux BV LIFTAL Lift-Tex® heavy lift slings LINSINGER LUC Group M Restart B.V. M.J. van Riel Mactech Europe Ltd. Mammoet MaREI MARIN MARIN Maritiem Media MASCOT INTERNATIONAL BV Master Builders Solutions Matchmaking Medir International B.V. Mistras Mocean Energy Ltd. Mocean Forecast B.V. Mocean Offshore B.V. Motive Offshore Group Ltd MSA-Service MULTIBRIGHT CLEANING PRODUCTS BV Municipality Amsterdam Municipality Velsen Murlink® - Industrias Murtra Cadenas SL Nautic Jobs Navingo BV Navis Nederlandse WindEnergie Associatie Neptune Marine Netherlands Maritime Technology Netherlands Maritime Technology Nord-Lock Benelux B.V. Nortek B.V. North Sea Port Novige AB N-Sea Oak Offshore Ocean Grazer B.V. Oceans of Energy Oceanwide OCRE Offshore Services Offshore Energy Offshore Independents Offshore Industry magazine Oil States Industries, Inc. OOS International B.V. Osbit Ltd Oudkerk B.V. Overlasko Konstruktie B.V. P&V Panels Pentacon Engineering BV Peterson Peutz bv Pon Power Port of Amsterdam Port of Harlingen Port of Ijmuiden Port of Rotterdam Promotion Council North Sea Port PROTEA GROUP Pure Marine Gen Ltd. Q3 Group RAD Torque Systems
Stand Bedrijfsnaam
1.216 1.332 1.329 DMEC 1.528 D 1.412 1.307 A 1.529 1.411 1.545 1.725 1.528 B 1.200 1.538 1.101 1.209 1.613 1.309 1.316 1.509 1.429 1.429 1.529 1.232 1.329 DMEC 1.312 1.417 1.200 1.324 1.329 DMEC 1.738 1.509 1.431 1.529 1.503 1.236 1.619 1.529 1.115 B 1.231 1.112 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.511 1.511 1.529 1.500 A 1.329 DMEC 1.509 1.441 1.329 DMEC 1.520 1.531 1.443 1.257 1.720 1.329 DMEC 1.605 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.200 1.139 1.751 1.006 1.551 1.137 1.161 1.533 1.217 1.200 1.529 1.405 1.328 1.301 1.529 1.615 1.200 1.200 1.323 1.427 1.519 1.317 1.303 1.200 1.325 A 1 1.529 1.509 1.221 1.743 1.205 1.529 1.320 1.007 1.321 1.444 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.329 DMEC 1.529 1.526 1.004 A 1.200 1.329 DMEC 1.200 1.105 1.509 1.219
Ravestein BV RBES BV Resolute Marine Rhenus-LBH PartnerShip BV RINA RKB Europe SA ROG Ship repair B.V. Rohde Nielsen A/S Roll Group Roll-Dock Rometal Roodenberg Staalkabels ROSE Systemtechnik GmbH Royal Dirkzwager Royal IHC Royal Roos BV Royal Wagenborg Safeway B.V. Sagro Saltwater Engineering B.V. Saltwater Marine Services B.V. Schmitt Anchors & Chaincables SDC Verifier Sea Wave Energy Ltd. SEACONTRACTORS Seal For Life Industries SeaREnergy Seatools B.V. SEATURNS Seaway 7 Shipyard Reimerswaal Siri Marine SIRVA Worldwide Relocation & Moving Slaapschepen bv Slingco Limited Smart Container Smit Heat Treatment BV SMST Designers & Constructors BV Smulders Snel Staal BV SolarDuck Solarge SolarinBlue Spliethoff Spliethoff BV STC-KNRM Stema Systems Stiesdal Supermaritime T.A.L. Holland B.V. Teamwork Technology BV Technotex Industrial Supply BV Teledyne Marine Temporary Works Design Engineering bv Tenneco / DEVA Tennet TFI Marine The Sea Opportunities The University of Edinburgh Tidal Flyer Ltd. TMA Logistics BV TOS | People & Ship Delivery TOS | People & Ship Delivery Triofast BV TRIUS - House of Engineering Trustlube TU Delft Solar Boat Team Ulstein Unique Group Unique Lights Group Unique Lights Nederland BV United Offshore Services C.V. V&SH Offshore Van der Blij Van der Vlist Transportgroep B.V Van der Wees Transporten Van Gool Hef- en Hijstechniek Van Leeuwen Zwanenburg Sloopwerken Van Leusden B.V. Van Meeuwen Lubrication Van Stee Offshore Support VandeGrijp Pipes & Parts Vanthek Projects BV VCK Travel VDL Klima VDS Rotterdam Verbrugge Terminals B.V. Veth Propulsion Viking VLCV Vopak Agencies Rotterdam B.V. Vroon Offshore Services B.V. Vuicon Engineering B.V. Vuyk Engineering Rotterdam B.V. Vydraulics Water2Energy Wave Force Energy Waveco A S Wenverter Westland Logistiek B.V. Wimorost Construction B.V. Wind Cable Services Windcat Workboats WITT WorldEmp Z-Bridge B.V. Zeeland Bunkering Zollern GmbH & Co KG
VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID Al 38 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 220 collega’s veilig en verantwoord.
Verpakt chemisch afval
VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK
Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing
| www.atm.nl 0168 - 389 289 | info@atm.nl europort-2021-advertentie-265x195-alg-hr.pdf 1 25-5-2021 12:09:51
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Reeweg 144 3343 AP Hendrik Ido Ambacht
Tel. Mobiel
00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95
www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl
Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
Vervangingsslag veiligheidsmarkering Door de enorme kracht van het hoge water in de Maas van juli 2021, zijn er zo’n tachtig tonnen en tussen de driehonderd en vierhonderd kribbakens weggeslagen op de Maas en Waal. Rijkswaterstaat is druk bezig deze markeringen zo snel mogelijk te vervangen. Tot die tijd is er een tijdelijke markering aangebracht op de ontbrekende plekken. Rijkswaterstaat vraagt schippers om het te melden als zij een afgedreven ton of baken tegenkomen. Als ze op hun plek liggen zit er een betonnen anker van zo’n 800 kilo onder, om de kracht van het water maar te duiden. Een ton en een kribbaken zijn de veiligheidsmarkeringen voor de scheepvaart. Kribbakens vinden we op het einde van de dam. Deze dam staat in de rivier, op de oever. Een ton geeft het einde van de vaargeul aan.
ROOSKLEURIGE SECTORPROGNOSE ABN AMRO Transport & Logistiek, binnenvaart plust 3 procent De sector Transport & Logistiek profiteert flink van het herstel van de economie en de internationale handel, zo blijkt uit de nieuwste sectorprognoses van ABN AMRO. Voor 2022 wordt een groei van 2,5 procent voorzien en voor dit jaar zelfs van 4,5 procent. De binnenvaart groeit volgens deze cijfers in 2021 en 2022 met 3 procent. Wel kampt de sector nog altijd met de nasleep van de pandemie, terwijl de voor de coronacrisis zo nijpende personeelstekorten alweer terugkeren. Een op de vier transportbedrijven wordt qua groei belemmerd door een tekort aan arbeidskrachten, zo blijkt uit cijfers van het CBS. De combinatie van het stormachtige herstel en de groeipijnen vergt enorme flexibiliteit van ondernemers en hun medewerkers. Een afvlakkende groei zou een welkome verlichting betekenen, want in een aantal branches worden groeipijnen zichtbaar, waarbij de containermarkt een in het oog springend voorbeeld is. Die heeft in korte tijd enorme hoeveelheden goederen moeten verwerken. De schepen worden zeer zwaar beladen, waardoor het laden en lossen langer duurt en de schepen langzamer varen. Ondernemingen in de industrie, bouw en retail zijn nog steeds bereid om hoge prijzen te betalen om goederen snel geleverd te krijgen, waardoor de transporttarieven tot grote hoogten worden opgestuwd. Volgens onderzoeksbureau Drewry kost het verschepen van een 40-voets container van Shanghai naar Rotterdam momenteel 13.787 dollar, ruim acht keer zoveel als het gemiddelde tarief over de laatste vijf jaar. Naar verwachting houdt de druk op toeleveringsketens nog wel even aan. De periode in aanloop naar de feestdagen is altijd een piekseizoen. Na kerst en het Chinese nieuwjaar in februari kan de markt normaliseren. Naar verwachting vlakt de groei van de industrie en de gehele economie af en keert de consumptie grotendeels terug naar diensten ten koste van goederen.
Borr Drilling aan de slag bij Vlieland Sinds oliemaatschappij Kistos de volledige bezittingen van Tulip Oil heeft overgenomen, zoekt dat bedrijf naar verhoging van haar productiemogelijkheden. Bij platform Q10A gaat Borr Drilling met haar jack-up platform Prospectus 1 boren naar een recente gasontdekking in Q11B en een testboring uitvoeren naar de zogeheten Vlieland Light Oil ontdekking. Kistos verwacht dat de boringen succes zullen opleveren wat kan leiden tot een verdere aanzienlijke stijging van de productie tegen het midden van de jaren twintig. De Q11-B gasontdekking bevat naar schatting meer dan 30,8 miljoen vaten olie equivalent. Als de boorcampagne aan de verwachtingen voldoet, zal deze gasstroom vermoedelijk voor het einde van 2023 in gang komen. Er is ook een plan om een zijbaan van de Q10-A-04 put, die momenteel niet produceert, te boren naar een nieuwe locatie in de formatie van Slochteren.
Oktober 2021 | Pagina 23
Lustrumviering Stichting MATE met presentatie MATE MGZN
Duurzame Scheepvaart MGZN
De Stichting MATE heeft in september het uitgestelde eerste lustrumfeest gevierd. Tijdens een geslaagde avond in restaurant DOK in Zwijndrecht werd met betrokkenen, sponsoren en partners uitgebreid stilgestaan bij de doelstellingen en de successen van de stichting: jongeren die buiten de boot dreigen te vallen opleiden voor een toekomst in de binnenvaart.
Opnieuw brengt Maritiem Media deze maand een Duurzaam Scheepvaart MGZN uit. In deze dikke kleurrijke uitgave wordt stilgestaan bij innovaties in de duurzame maritieme sector, zijn er gesprekken met ondernemers over hun diensten en nieuwe producten, krijgt de lezer nieuwe inzichten in de ontwikkelingen van schone brandstoffen en de energietransitie.
,,We hebben er een jaar langer op moeten wachten, want door corona konden we ons vijfjarig bestaan vorig jaar niet vieren’’, vertelt MATE-initiatiefnemer Ad Heijsman, ,,maar we hebben nu een hartstikke leuke avond gehad. Voor herhaling vatbaar, als we over vier jaar tien jaar bestaan.’’ Tijdens het lustrumfeest werd onder andere het speciaal voor deze gelegenheid gemaakte MATE MGZN gepresenteerd, uitgebracht in samenwerking met Maritiem Media. Daarin ook aandacht voor de vergroening van het opleidingsschip Mate. Lees alles over het mooie werk van de stichting in het MATE MGZN: www.maritiemmedia.nl/speciale-edities/
Uiteraard worden er ook veel nieuwe groene schepen belicht en laat TNO in laboratoria in Delft heel wat botsen en ontploffen om tot veilige groene systemen te komen zoals nieuwe lngtanks. Ook onze bekende weerman Gerrit Hiemstra spreekt een woordje mee. Het Duurzame Scheepvaart MGZN wordt verspreid op de Europort Beurs (2 tot 5 november) in Rotterdam en de Offshore Energy beurs in Amsterdam (26,27 oktober). Ook op www.maritiemmedia.nl is het magazine straks te lezen.
ICONISCHE RV BELGICA KRIJGT TWEEDE LEVEN IN ZWARTE ZEE
Na meer dan een miljoen afgelegde kilometers en meer dan duizend wetenschappelijke campagnes om de kennis van de zeeën te vergroten, heeft België afscheid genomen van het onderzoeksschip RV Belgica. Als varend laboratorium was het schip 37 jaar lang het vlaggenschip van de Belgische mariene wetenschap.
Door Matthias Vanheerentals
Als multidisciplinair onderzoeksschip kon de RV Belgica wetenschappelijk onderzoek ondersteunen op het gebied van visserij, biologie, geologie, klimaat en chemie. Het schip gaf ook aan duizenden studenten de mogelijkheid om hun eerste zee-ervaring op te doen. Het schip krijgt een tweede leven dankzij de samenwerking met het Oekraïense Wetenschappelijk Centrum voor de Ecologie van de Zee. Oekraïne beschikte recentelijk niet over een operationeel schip dat geschikt is voor oceanografisch onderzoek, maar heeft op dit vlak wel grote ambities. Tijdens de transit werden diverse wetenschappelijke staalnames uitgevoerd. Ook in de Zwarte Zee zal het schip blijven doen waar het in uitblinkt: wetenschappelijk onderzoek uitvoeren en de gezondheidstoestand van de zee opvolgen. Op basis daarvan kan men maatregelen definiëren die tot het ecologisch herstel van de Zwarte Zee moeten leiden. Als follow-up zijn ook gezamenlijke Belgisch-Oekraïense surveys gepland in zowel de Zwarte Zee als het noordoostelijk deel van de Atlantische Oceaan. (foto Jorn Urbain/Belgian Navy)
PIONEERING SPIRIT
De topside tussen de catamaran scharen van de Pioneering Spirit.
‘ONTHOOFDT’ PLATFORM IN ANDERHALF UUR
In de Oost-Ierse zee heeft het kraanschip van Allseas, de Pioneering Spirit, binnen negentig minuten de topside verwijderd van het platform DP3 van oliemaatschappij Spirit Energy in Morecambe Bay. Kort daarvoor had de Pioneering Spirit hetzelfde kunstje uitgehaald bij platform DP4. Beide topsides zijn door het kraanschip naar het Fife Energy Park in Schotland vervoerd voor ontmanteling. Door Jan van de Nes
In 2023 zal de Pioneering Spirit teruggaan naar Morecambe Bay om de beide jackets te verwijderen. De gas producerende
(foto Allseas)
platforms zijn overbodig geworden sinds Spirit Energy alle productiefaciliteiten concentreerde op het Central Morecambe platform, dat ooit te midden van acht satellieten stond. Het is de bedoeling dat al deze acht onbemande productieplatforms worden verwijderd. Voorafgaand aan de snelle hefoperatie had het werkschip Oceanic van Allseas in een serie van 180 elkaar opvolgende hijsbewegingen 1000 ton aangesloten onderzeese infrastructuur verwijderd. Dit omvatte overbodig geworden pijpleidingen en kabelsystemen waarmee de apparatuur op de
zeebodem wordt bestuurd. Tijdens de voorbereidingen voor de hijsoperatie is de Pioneering Spirit in Rotterdam voorzien van een tweede hijssysteem waarmee complete offshore jackets met een gewicht tot 20 duizend ton in één keer kunnen worden verwijderd of geïnstalleerd. Voor zowel de DP3 als de DP4 operatie was het slechts een kwestie van enkele uren tussen de aankomst van het schip en het voltooien van de hijsoperaties. Uiteindelijk werd iedere lift uitgevoerd in minder dan negentig minuten.
De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!
DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO
UW TROUWE COMPAGNON IN DE TANKVAART
Wij zijn actief op zoek naar Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000t tot 4000t schepen 1000t tot 4000t om onze van vloot te versterken. om onze vloot te versterken. DUTCH BARGING SERVICES BV Jan Verbergt & Koen Geeraerts DUTCH BARGING SERVICES BV TEL.: +31 (0)76 303 Geeraerts 05 50 Jan & Koen Verbergt E-MAIL: operations@dbsbv.com TEL.: +31 (0)76 303 05 50 E-MAIL: operations@dbsbv.com
Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie. Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.
Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl
HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS
Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1
Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.
+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Oktober 2021 | Pagina 25
HERMOTORISERING KRAANSCHIP LEENDERT
‘Het is allemaal netjes afgewerkt en binnen de tijd gebleven’ Bij Volvo-dealer Visscher Scheepsreparatie BV in Sliedrecht zijn ze qua hermotoriseringen wel wat gewend sinds 1982. Toch wordt het nooit routine, want elk schip is weer anders. Dat geldt zeker voor Kraanschip Leendert van W.A. Tijsterman BV uit Purmerend. Schipper/machinist Tom van Munster, eigenaar William Tijsterman en Bert de Haas van Visscher vertellen erover. Door Leo van Teeffelen
Kraanschip Leendert wordt ingezet in de natte waterbouw. Denk aan hei- en baggerwerkzaamheden, aanleg van dijken, waterwegen, haven- en rivierwerken, maar een brug opbouwen of een gezonken schip optakelen kan ook. Tom van Munster: ,,Wij werken veel in Noord-Holland vanuit onze ligplaats in Zaandam, maar ook elders in Nederland.’’ De Stork-Ricardomotor met bijbehorende keerkoppeling uit 1974 heeft het lang uitgehouden in het schip dat in 1975 in de vaart kwam. ,,Het was een langzaamloper, die toch wel kuren begon te krijgen in de vorm van lekkages. En het aan- en uitzetten van de motor kon alleen maar in de machinekamer’’, vertelt Tom. Het kraanschip, een jaar geleden aangeschaft, was wel toe aan een hermotorisering in de vorm van een Volvo Penta D13, een Twin Disc keerkoppeling en een compleet nabehandelingssysteem met toepassing van AdBlue. ,,Hiermee is de uitstoot minder dan Stage V vereist’’, benadrukt William Tijsterman. Maar eerst moest de oude trouwe Stork eruit. ,,Toen werd het tijd voor de snijbranders’’, lacht Tom. Bert: ,,Er was geen andere mogelijkheid om de motor eruit te krijgen dan door deze horizontaal eruit te trekken. Dan moest die wel eerst door twee schotten heen, vandaar de door Tom genoemde snijbranders. Vanwege het diepliggende carter moest de motor, waarvan de acht loodzware koppen en tapeinden al waren verwijderd, ook nog eens worden gelift.’’ Dat gebeurde met blokken en kantelingen om de beurt totdat de juiste hoogte werd bereikt en het motorblok er, over twee glijbalken heen, uit kon. 46 JAAR VET EN OLIE Tom is vervolgens aan de slag gegaan in de lege machinekamer waar zich 46 jaar vet en olie had verzameld. ,,Ik heb over het schoonmaken twee dagen gedaan, alleen al van het vet had ik vijftien emmers vol.’’ De classificeerder heeft zijn werk afgemaakt, daarna was het tijd voor het plaatsen van de nieuwe motor en keerkoppeling. Bert: ,,Eerst de fundatie aanpassen op de stoelen en de schroefas verlengen. Dat hadden we al voorbereid na de opmeting. We hebben de beunkoeler vernieuwd en de uitlaat verlegd die nu via het dek uitkomt op de boeiing. De motor en keerkoppeling erin en het geheel uitgelijnd. Verder was er veel leidingwerk te verrichten voor de gasolie, oliekoeler en het koelwater.’’ De nieuwe aluminium traanplaten in de machinekamer, waarin veel meer ruimte is overgebleven ondanks het ruimte innemende nabehandelingssysteem, geven al een frisse uitstraling. Als de machinekamer is afgewerkt wordt het helemaal een plaatje.
Tom van Munster (links) en Bert de Haas vlak na de proefvaart.
Deze opdracht heeft Visscher Scheepsreparatie te danken aan William Tijsterman. Hij heeft vorig jaar december zijn andere kraanschip, de Willem Antonia, op soortgelijke wijze laten hermotoriseren en dat is goed bevallen. Tom begrijpt dat wel: ,,Sliedrecht is voor ons best een eind weg, maar hier werken allemaal goede mensen die de kantjes er niet van aflopen. Ze zijn meedenkend en luisteren naar je wensen. Dat werkt goed.’’ William: ,,Het is allemaal netjes afgewerkt en ook binnen de afgesproken tijd gebleven. Als het rendabel is om naar Sliedrecht te varen voor een volgende klus, doen we dat weer.’’
kunnen lezen en schrijven. De proefvaart is goed verlopen. ,,Ik moest nog wel wennen aan de nieuwe keerkoppeling, dat is nieuwe techniek’’, valt Tom op. ,,Je merkt dat de turbomotor meer toeren maakt, maar de regulateur gaat aanzienlijk lichter. Het verdwijnen van het gewicht van de oude motor, keerkoppeling en het leidingwerk heeft het schip een stuk lichter gemaakt.’’ Bij Visscher Scheepsreparatie BV zijn ze blij met deze tevreden klant en willen er alles aan doen om dat zo te houden.
Een mooi weetje is dat William en Tom al zo’n veertig jaar samenwerken, met als gevolg dat ze met elkaar
www.visscherscheepsrep.nl
BEZOEK HET UNIEKE BINNENVAARTMUSEUM IN DORDRECHT AAN BOORD VAN DE HISTORISCHE DUWBOOT RENE SIEGFRIED Voor jonge mensen; een ontdekking en voor ouderen een feest van herkenning
VERKOOP, REPARATIE EN ONDERHOUD VAN ALLE GANGBARE TURBO MERKEN 24/7 BEREIKBAAR Wattweg 23 | 3208 KH Spijkenisse | Nederland +31(0)180 51 58 51 | www.turbonld.com | service@turbonld.com
• scheepsmodellen e.d. • o.a. prachtige maquette van scheepswerf De Biesbosch (1950-1960) • overblijfsel van houten hektjalk De Jonge Jacob (1850) • Regelmatig worden er op de zaterdagen diverse activiteiten georganiseerd: o.a. 13 november modelbouwgroep de Devel en op 20 november een cadeautjesmarkt
www.debinnenvaart.nl Geopend: donderdag en zaterdag van 10.00 uur tot 16.00 uur Groepen op afspraak: info@debinnenvaart.nl Werf van De Biesbosch 92, Dordrecht 3313 CR in het Wantij.
YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE
UW HELPENDE HAND BIJ
MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandehet gaat om service kortom: alsbetrouwbaar binnenvaart als tankers. Steeds vooropen alsondersteuning, het gaat om innovaties, een stabiele partner de scheepseigenaar énkortom: de betrouwbaar als het gaat waarop om service en ondersteuning, bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.
Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken. Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen. Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen). kanalen). Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor het project “Don Quichot”, die zal voor Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden. Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763. 490 of +32 473 960 763.
C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl
Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl
4COM is businesspartner met :
4COM
FLEX MOBIEL Het Flex abonnement van 4COM is helemaal aan te passen aan uw wensen, nu en in de toekomst. U kiest hoeveel simkaarten en GB’s uw bedrijf nodig heeft en kunt hierin elke maand op- en afschalen. Dat is maximaal data benutten en hierdoor dus ook kosten besparen
De voordelen: Éen contract en één einddatum voor al uw aansluitingen en diensten, ook als u deze later toevoegt. Het aantal simkaarten en GB’s per maand is altijd aanpasbaar. Zo betaalt u nooit te veel en heeft u altijd een databundel die bij uw actuele behoefte past.
www.4com.nl/flex-mobiel
Jacobus Lipsweg 112, 3316 BP Dordrecht
078-750 17 35
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
Oktober 2021 | Pagina 27
Uniper wil fabriek voor groene waterstof in Rotterdamse haven
De Groene Schroefrand draagt bij aan brandstofbesparing én geluidsreductie en sluit perfect aan bij de missie van Green Award: verduurzaming van de scheepvaart waarbij inspanningen van de scheepseigenaren beloond worden. Jooren Scheepsschroeven heeft de ‘Groene Schroefrand’ bedacht en in samenwerking met binnenvaartondernemers in de praktijk doorontwikkeld.
De Duitse stroomproducent Uniper wil een fabriek voor de productie van groene waterstof op de Maasvlakte bouwen en heeft daartoe een overeenkomst getekend met het Rotterdamse Havenbedrijf. Daarvoor is wel ‘serieuze’ steun vanuit de overheid nodig. Groene waterstof wordt geproduceerd met hernieuwbare energie. In het geval van Uniper gaat het om het splitsen van water in waterstof en zuurstof met behulp van groene stroom: elektrolyse. De waterstoffabriek van Uniper moet naast de huidige kolencentrale van het bedrijf komen te staan. Vanaf 2025 zou er geproduceerd moeten worden met een capaciteit van 100 megawatt en moet de fabriek ook aangesloten zijn op de waterstofpijpleiding in de haven.
Goede afspraken over de stroomleveringen van de windparken in de Noordzee zijn essentieel voor het project, net als de steun vanuit de overheid, aldus een woordvoerder. Tot daarover toezeggingen zijn, is het niet zeker of de fabriek er komt. ,,De intentie, wens en wil zijn er, maar alle puzzelstukjes moeten op hun plek vallen. Eind volgend jaar moet duidelijk zijn of dat lukt. Dan maken we de beslissing of we de investering gaan doen of niet.’’
Dit heeft geleid tot een schroef die scherper door het water snijdt, waardoor de weerstand vermindert. Hierdoor kan een schip gemiddeld dezelfde snelheid bereiken met dertig à veertig minder schroefomwentelingen per minuut, wat resulteert in een brandstofbesparing tot wel 5 procent.
JOOREN SCHEEPSSCHROEVEN IS GREEN AWARD INCENTIVE PROVIDER
Green Award Binnenvaart verwelkomt Jooren Scheepsschroeven BV als incentive provider. Het Dordtse bedrijf verleent binnenvaartschepen met een Green Award certificaat een korting van 25 procent op de ‘Groene Schroefrand’.
(Semi)autonoom varen Stel u eens een geladen binnenvaartschip voor met bestemming Moerdijk, alleen dan zonder kapitein in de stuurhut en met slechts een enkele matroos aan dek voor het onderhoud. In het verleden volstrekt ondenkbaar, maar in de toekomst is het misschien wel ons ‘nieuwe normaal’.
WIM TEKKELENBURG
is als Accountmanager Binnenvaart verantwoordelijk voor een ‘diverse’ binnenvaartportefeuille van Rabobank en is zowel zakelijk als privé verbonden met het water.
Het nijpend tekort aan arbeidskrachten en de bijbehorende hoge vergoedingen aan personeel in de binnenvaart worden een steeds groter probleem. Opvolging vanuit ‘eigen gelederen’ is geen vanzelfsprekendheid meer en personeel van buiten de vaart komt slechts mondjesmaat door. De vraag is of de huidige generatie binnenvaartondernemers de oplossing voor het personeelstekort niet deels uit handen heeft gegeven door zelf te veranderen? Stimuleren we de volgende
Stiller Yvette en Chris Smit, eigenaren van Jooren Scheepsschroeven: ,,Onze schroef levert niet alleen een bijdrage aan de vermindering van de uitstoot van schadelijke stoffen; hij is ook tot 4 decibel stiller, wat prettig en noodzakelijk is voor een comfortabel verblijf van de bemanning.’’ Executive director Jan Fransen van Stichting Green Award is content: ,,Jooren Scheepsschroeven is een mooie toevoeging aan onze groep incentive providers. Vooral omdat Jooren zelf een innovatie heeft ontwikkeld die bijdraagt aan verduurzaming van de scheepvaart. Ik ben blij met Jooren en de Groene Schroefrand, want iedere druppel brandstofbesparing is een bijdrage aan een beter klimaat en milieu.’’ Green Award Green Award Binnenvaart zet zich gezamenlijk met circa negenhonderd binnenvaartondernemers en ruim vijftig havens, toeleveranciers en dienstverleners in om de veiligheid en verduurzaming van de binnenvaart te stimuleren. Green Award Binnenvaart is afgeleid van Green Award voor de zeevaart dat wereldwijd schepen en rederijen certificeert op het gebied van kwaliteit, veiligheid en milieu.
generatie nog écht om te gaan varen? Hadden we niet zuiniger moeten zijn op de ‘oude’ binnenvaart en verdwijnt met (semi) autonoom varen niet het menselijke van het varen? Of, is het juist goed dat ‘de binnenvaart’ innoveert en geven we de volgende generatie juist de mogelijkheid om bewust te kiezen? De waarheid zal ergens in het midden liggen. De rol van een kapitein zal door (semi)autonoom varen zeker nog niet verdwijnen, maar wel veranderen en dat biedt gelijk kansen voor de volgende generatie. Bovendien draagt (semi)autonoom varen ontegenzeggelijk bij aan het tegengaan van het huidige personeelstekort en dat is toch wat we met elkaar willen? Kortom, omarm de ontwikkelingen. Innovatie hoeft per definitie niet te betekenen dat de charme van het varen verloren gaat, maar zal het wel veranderen. Reageren? redactie@maritiemmedia.nl
Petermann GmbH Schiffssachverständigenbüro Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen
ISO 9001 - ISO 14001 - RI&E - VCA - ISM - MLC Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com
Weil Unglück nicht schläft,
24/7
erreichbar!
Kwaliteit, Veiligheid, Milieu Management Systemen voor Vervoerders, Producenten en Toeleveranciers in de maritieme sector
Eenvoudig. Kleinschalig. Doeltreffend.
Michel: 06 -12581631 / Ger: 06 -10822812
Wij verzorgen Arbo-technische inspecties en keuringen voor in de scheepvaart
Vo K& orhe Rp e om n pen
kwaliteit in pomp oplossingen en service
DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie. Ook voor verkoop van blusmiddelen!
Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.
2,5 jaar Wij bestaan 1
Bij DekkControl kunnen wij uw schip onder andere helpen met:
Wij bestaan 12,5 1jaar 2,5 jaar Wij bestaan
Inspectie en keuringen
Faciliteren Faciliteren veiligheidsmiddelen veiligheidsmiddelen
Voldoen aan relevante wetten en regels MARINE & OFFSHORE
Baanhoek 140, 3361GM Sliedrecht • +31(0) 184 413 491 • info@dekkcontrol.com • dekkcontrol.com
INDUSTRY
PROVEN TECHNOLOGY
OIL SPILL RESPONSE
DEFENCE & FUEL
UTILITY
www.desmi.com / +31 302610024 / desmibv@desmi.com
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Oktober 2021 | Pagina 29
Met zijn extreem lage diepgang en torenhoge uitkijk
KENT DE NICOLAAS VAN DER WEES ZIJN GELIJKE NIET Met de ingebruikname van duwboot Nicolaas van der Wees heeft de Koninklijke Van der Wees groep in Dordrecht zijn vloot nóg completer gemaakt. De nieuwste aanwinst biedt Van der Wees een unieke combinatie van een hoge kijkhoogte en een zeer lage diepgang. Daarmee kan Van der Wees opdrachtgevers een geruststellende transportzekerheid bieden, ook in perioden van zeer laag water.
Door Wout Pluijmert
1,15 meter diepgang, volgeladen. Dat betekent dat een diepgang van 1 meter ook haalbaar is met een minder volle tank. Tel daarbij op de kijkhoogte van 15 meter en de doorvaarhoogte van 4,25 meter en CEO Rolf Maliepaard van Van der Wees concludeert: ,,Die eigenschappen heeft geen enkel ander schip in de wijde omgeving.’’ Sales manager Mark van den Berg beaamt: ,,We hebben sinds de ingebruikname van de Nicolaas van der Wees nog geen extreem laag water gehad, maar als dat zich voordoet zullen we de meerwaarde van deze duwboot echt gaan zien.’’ Het schip heeft zijn eerste sporen reeds verdiend. Tegen het einde van vorig jaar hielp de enorm wendbare ‘Nicolaas’ al – samen overigens met de Geertruida van der Wees, die andere duwboot met lage diepgang (maar niet zo laag als die van de Nicolaas) – bij de plaatsing van drie brugdelen bij Linz in Duitsland, samen met Mammoet. De Nicolaas van der Wees vervoerde verder onder meer grote generatoren en transformatoren; de bijzondere transporten waarmee de Koninklijke Van der Wees zijn faam heeft verdiend. ALTIJD DOOR Ingegeven door de recente perioden waarin de waterstanden in de rivieren bijzonder laag waren ging Van der Wees op zoek naar een duwboot die áltijd verder kon. ,,De dreiging dat transporten wellicht niet door konden gaan werd steeds groter’’, ervoer Mark van den Berg. ,,Daar zochten we een oplossing voor.’’ Van der Wees ging op zoek in Polen, waar schepen immers meer gebouwd zijn voor het varen op laag water, en vond daar dit schip, dat hoofdzakelijk op de Elbe voer. Toen Rolf Maliepaard het schip in maart 2020 bij de rederij in Polen zag, was hij meteen verliefd. ,,Het zag er top uit. Oké, er zat een verouderde woning in en een grote gasoliekachel, maar met een perfect casco oogde het uiterst betrouwbaar en alle certificaten waren aanwezig. Wij hebben het zelf naar Nederland gevaren voor de verbouwing en kwamen er toen achter dat de motoren vervangen dienden te worden.’’
Koninklijke Van der Wees groep De Koninklijke Van der Wees groep is een grote speler op het gebied van bijzondere transporten, zowel over het water als op de weg. Voor de watertransporten beschikt het bedrijf over een uitgebreide vloot van pontons, sleep- en duwboten en daarnaast over 90 duizend vierkante meter eigen terrein, een eigen haven met 5,50 meter diepgang, 550 meter kade en een havenkraan met een hijscapaciteit van 104 ton.
‘Bij een volgende periode van extreem laag water zullen we de meerwaarde van deze duwboot echt gaan zien.’
Nicolaas van der Wees Nicolaas van der Wees is de broer van Abraham van der Wees, de oprichter van het familiebedrijf. Hij is dus de oom van de huidige eigenaar, Piet van der Wees. In 1907 leende Abraham van Nicolaas een bedrag van 30.000 gulden om een sleepdienst tussen Delft en Dordrecht op te zetten. Honderd jaar later, in 2007, ontving de Van der Wees Groep het predicaat Koninklijk en daar is men aan de ’s-Gravendeelsedijk in Dordrecht bijzonder trots op.
MONITORING DIEPGANG Uiteindelijk werd de duwboot volledig gestript en bij Teus Vlot Diesel Marine in Sliedrecht opnieuw opgebouwd. De aluminium stuurhut met 15 meter hoogte, de woning, de boegschroef, de motoren (twee 500pk Scania-motoren) en het elektrische en hydraulische gedeelte; alles is nieuw. Tijdens de werkzaamheden werd de diepgang voortdurend gemonitord, om de transportzekerheid te garanderen. ,,We mikten vooraf op een maximale diepgang
UW PARTNERS VOOR
Mark van den Berg van 1,18 meter. Volgeladen komt ze nu op 1,15 meter. Als we bijvoorbeeld besloten te kiezen voor een dikkere bodemplaat keken we allereerst naar de gevolgen voor de diepgang. In nauw overleg en een perfecte samenwerking met projectleider Baltus van Ulden van Teus Vlot is keurig gehoor gegeven aan al onze verzoeken en is het schip omgetoverd van een lelijk eendje naar een prachtige zwaan. Zo is de Nicolaas van der Wees (27 x 8,95 meter) de nieuwe parel in de vloot van
Rolf Maliepaard de Koninklijke Van der Wees groep. ,,Een prachtig schip. Hij benadert zelfs ons vlaggenschip, de Pieter van der Wees, die vorig jaar werd gedoopt’’, vindt Van den Berg. Normaal gesproken vaart de Nicolaas met drie bemanningsleden, maar er is ruimte voor een crew van maximaal zeven man, waardoor bij dubbele vaartijden een crewwissel mogelijk is. De jonge kapitein Dylan Baggerman was nauw betrokken bij de inrichting van het schip.
HUISSTIJL
STANDBOUW
GRAFISCH ONTWERP
SCHEEPSBELETTERING
RECLAME
AUTOBELETTERING
SIGNING
WEBDESIGN
XL-PRINTING Jan Valsterweg 104, 3315 LG Dordrecht
www.misterpink.nl
085 - 273 79 98
V-POD V-POD
Official dealer for Atlas Copco Official dealer for Atlas Copco marine compressors marine compressors
Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service
MANOEUVRING EQUIPMENT
KANALEN BOEGSCHROEVEN 2,3 of 4 kanalen uitvoering | 220 _ 955 kW (300 _ 1300 pk)
®
ELECTRICPROPULSION PROPULSION ELECTRIC IN SAMENWERKING MET 200-600 kW (270 – 815 pk)
STUUR ROOSTERS 103 _ 662 kW (140 _ 900 pk)
MARINE AIR SYSTEMS
PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren
N2 STIKSTOF SYSTEMEN VERHAAR OMEGA VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com
UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen. Stolt-Nielsen Switzerland AG
Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.
Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com
Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com
VOLLE KRACHT VOORUIT U wilt toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw organisatie halen? Wij kennen uw bedrijfsprocessen en bieden u de juiste software-oplossing op basis van:
Nu bij ons verkrijgbaar Cummins X15, 373 - 447 kW Nu bij ons verkrijgbaar Worden verwacht Cummins X15, Cummins B4.5 373 - 447 kW Cummins QSK38 Worden verwacht Cummins B4.5 Cummins QSK38
Bel voor advi es 0184 - 493 88 8 Bel voor advi es 0184 - 493 88 8
Cummins Stage V Motoren voor de binnenvaart
Cummins Stage V Dé bedrijfssoftware voor de Maritieme Industrie On Premise
Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de Motoren voor de binnenvaart binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij
de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de Met de Stage V-motortechnologie van Cummins en onze kennis van de allerlaatste strengere emissienormen voldoet. Teus Vlot is ook leverancier binnenvaartmarkt kunnen we een oplossing aanbieden die aansluit bij van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op de behoeften van ondernemers: een betrouwbaar product dat aan de voor advies. allerlaatste strengere emissienormen voldoet. Teus Vlot is ook leverancier van Scania Stage V motoren. Neem gerust vrijblijvend contact met ons op voor advies.
Cloud Hosted
www.logicvision.nl
Official Cummins en Scania dealer Official Cummins en Scania dealer
Teus Vlot Diesel & Marine +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl www.teusvlot.com Teus Vlot Diesel & Marine +31 (0)184 493 888 info @ teusvlot.nl Levering complete www.teusvlot.com 24/7 Wereldwijde motoren en spare parts
service
Levering complete motoren en spare parts
24/7 Wereldwijde service
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
Extra watergebonden bedrijventerreinen De Vlaamse Waterweg biedt extra watergebonden bedrijventerreinen aan langs het Albertkanaal in Genk en Lanaken. Zo wil minister Lydia Peeters van Mobiliteit en Openbare Werken meer bedrijven stimuleren om te kiezen voor de waterweg. Door Matthias Vanheerentals
In Genk worden er vijf nieuwe bedrijventerreinen ter beschikking gesteld. In Lanaken gaat het om een terrein van 10 hectare. ,,Dat is een uitgelezen kans voor bedrijven om de omschakeling te maken naar transport over water’’, meent Peeters. ,,Dankzij de ligging langs het Albertkanaal is er een rechtstreekse verbinding met de Haven van Antwerpen en zijn ook Wallonië, Nederland en Duitsland vlot bereikbaar via de waterweg. Ik wil onze Limburgse bedrijven nog meer faciliteren en stimuleren om te kiezen voor duurzame logistieke oplossingen. Tegen 2030 is onze ambitie om het aandeel binnenvaart van de logistieke keten te verhogen tot 20 procent.’’
Bruggen verhogen
Het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA) blijft een uiterst belangrijke schakel in de omslag van het goederentransport naar onze waterwegen. ,,Daarom voorzie ik via de relancemiddelen verschillende investeringen in watergebonden infrastructuur’’, aldus Peeters. ,,Denk maar aan de 96 miljoen euro voor de versnelling van de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal. Zo kunnen in 2023 binnenschepen met 4-lagige containers vanuit Antwerpen het hinterland bedienen en krijgt short sea shipping op het Albertkanaal betere kansen. Momenteel zijn er al vijftig bruggen verhoogd, acht in uitvoering en vier in studiefase. Dit moet een boost beteken voor deze belangrijkste transportader in Limburg.’’ Bedrijven kunnen zich tot 6 december 2021 kandidaat stellen bij De Vlaamse Waterweg nv voor de bedrijfspercelen in Genk-Zuid en Lanaken.
Oktober 2021 | Pagina 31
FUGRO BLIJFT ACTIEF IN BRAZILIË
De Braziliaanse oliemaatschappij Petrobras wil dat Fugro’s Braziliaanse dochter in Rio das Otras gedurende de komende drie jaar onderzeese inspectie-, reparatie- en onderhoudsdiensten (IRM) in Brazilië gaat uitvoeren. Door Jan van de Nes
Het werk begint in het vierde kwartaal van 2021 en zal worden uitgevoerd vanuit de Fugro Aquarius met behulp van twee door Fugro gebouwde op afstand bediende voertuigen (ROV’s). De Fugro Aquarius heeft eerder een soortgelijke taak uitgevoerd gedurende een periode van vier jaar. De 83 meter lange Fugro Aquarius is voornamelijk ontworpen voor de Braziliaanse markt en beschikt over een diesel-elektrische voortstuwing die
geluids- en koolstofemissies vermindert, samen met een redundant, dynamisch positioneringssysteem dat het schip stabiel houdt onder een breed scala aan zee- en windomstandigheden. Tijdens het vorige werk heeft Fugro meer dan twintigduizend uur succesvolle ROVoperaties voor Petrobras uitgevoerd, waardoor inzichten uit geodata over de conditie van bestaande activa en de omgeving voor veilige en efficiënte olieen gasactiviteiten werden ontsloten.
Gezelligheid en goede zaken in Kalkar De kop is eraf. Een nieuw beursseizoen begon afgelopen maand in het Duitse Kalkar, met Shipping Technics Logistics, de beurs die zelfs in coronajaar 2020 kon doorgaan en ook een succesvolle editie 2021 beleefde in september.
Middensluis en Kapitein Rooiboskanaal in Terneuzen zijn gesloten De Middensluis in Terneuzen is op 1 oktober buiten gebruik genomen. Hij wordt gesloopt om ruimte te maken voor de in aanbouw zijnde Nieuwe Sluis en de dienstenhaven. Na de sluiting van de Middensluis heeft ook het tijdelijke omleidingskanaal, het Kapitein Rooiboskanaal, zijn functie verloren. De Middensluis heeft een lange historie. Sinds 1890 werd er al gesproken over uitbreidingsplannen voor een nieuwe sluis bij Terneuzen. In 1895 kwam, na lang onderhandelen, een nieuwe Belgisch-Nederlandse afspraak tot stand voor de bouw en op 1 oktober 1908 was de Zeesluis (zoals hij toen heette) open voor de scheepvaart. Koningin Wilhelmina deed op 15 februari 1910 de officiële opening. Het tijdelijke doorvaartkanaal werd in 2019 geopend en is gebruikt als omleidingskanaal, zodat de scheepvaart langer gebruik kon maken van de Middensluis tijdens de bouwwerkzaamheden van de Nieuwe Sluis. De Middensluis bestaat uit zestigduizend kubieke meter metselwerk, beton en hout. De wanden en de bodem worden ‘nat’ gesloopt. Dat betekent dat er tijdens de
VEILIGHEID VOOR DEKSMANNEN
van de Maritieme Academie Harlingen. De leerlingen werken al vanaf jonge leeftijd aan boord van diverse De eerste lichting leerlingen die het nieuwe certificaat ontving. binnenvaart- en visserijschepen en bereiden zich voor op een mbo-niveau 2 opleiding De eerste certificaten ‘Basisopleiding veiligmatroos, SW6 of anders. Het certificaat heid voor deksmannen’ zijn uitgereikt aan Basisopleiding veiligheid voor deksmannen een groep leerlingen uit het LeerWerkTraject
De Middensluis, het Kapitein Rooiboskanaal en in de verte de bouw van de Nieuwe Sluis. sloop nog water in de sluis staat, zodat de spuifunctie van overtollig kanaalwater naar de Westerschelde kan blijven plaatsvinden. De brug en deuren aan de zuidkant worden ‘droog’ gedemonteerd en via de weg afgevoerd. Het tijdelijke omleidingskanaal wordt door de aannemer gebruikt als werkterrein voor de afvoer van sloopmateriaal per schip. is nieuw en wordt vanaf 18 januari 2022 verplicht voor bemanning van binnenvaartschepen die nog geen matroos of schipper is. Vanaf die datum gaat een nieuwe Europese richtlijn in. De Maritieme Academie Harlingen is de eerste opleiding die het certificaat al uitgeeft. Onderdelen van deze training zijn: het voorkomen van verdrinking, veiligheid aan dek, brandbestrijding en blusmiddelen aan boord, gevaar van lawaai, omgaan met gezondheid bij gevaarlijke stoffen en basiskennis EHBO.
Organisator Pim Groot Obbink kijkt met genoegen terug op STL 2021 en hij niet alleen. ,,Van 95 procent van alle 130 deelnemers hebben we al teruggehoord dat ze genoten hebben van de goede gesprekken bij hun stands en van de contacten die ze hebben gelegd met andere partijen uit de maritieme sector. En de gesprekken werden na de eerste beursdag voortgezet tijdens de gezellige Docktober-party. Vaste én nieuwe deelnemers hebben meteen al geboekt voor 2022.’’ De Messe Kalkar verwelkomde ruim tweeduizend bezoekers tijdens Shipping Technics Logistics waar het zeker na de roerige maanden achter ons om meer ging dan zakelijk resultaat alleen, ervoer Groot Obbink. ,,Om elkaar weer te ontmoeten. De binnenvaart vormt tenslotte een grote familie die leeft van uitwisseling en ondersteuning.’’
In 2022 vindt Shipping Technics Logistics plaats op 27 en 28 september.
Dealer van Honda en Mercury outboard, Ranieri 4XC, Tinn Silver, Rigiflex en diverse rubberboten.
VERKOOP – INRUIL - REPARATIE – ONDERHOUD INBOORD EN OUTBOARD SERVICE EIGEN HAAL EN BRENG SERVICE
(24/7)
D e k ke r M a r i n e - S i n t A n n a l a n d - Te l 0 1 6 6 - 6 5 2 4 5 4 - w w w. d e k ke r m a r i n e . n l
ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing
UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.
VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT
info@shipsigns.nl
www.shipsigns.nl 06 53655370
ZOEKT U EEN ADMINISTRATIEKANTOOR IN LUXEMBURG?
Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht
www.shipsigns.nl
VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT
06 53655370 Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.
info@shipsigns.nl
Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals:
078 6167 464
078 6167 464
Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht
UW ADRES VOOR:
• Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing
Ship Signs
LVLS sarl ondersteunt ondernemers uit de scheepvaartbranche met administratieve, fiscale en financiële zaken. LVLS sarl verzorgt uw loonadministratie. LVLS sarl heeft veel ervaring in de scheepvaart. LU bent van harte welkom in Luxemburg. LNederlands sprekend. VLS Sarl. 29 Grand Rue | L-9710 Clervaux Luxembourg Meer informatie? info@vls.lu of bel +352 206 07 66
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Oktober 2021 | Pagina 33
AAN
D R O BO
ans m e l l u T ieu bij Math Vaart op: De Marisdy (110x9,5 meter, bouwjaar 1988). Vaargebied: Vooral in Nederland, België, Frankrijk. Aan boord: Bouwstoffen, ijzer en staal, soms kolen.
het avond. Dat is een voordeel als je bij een baas werkt. Zit je dienst er om vier uur op? Dan laat je alles vallen en ga je naar huis.’’
,,Tja, het is je thuis. We wonen erop en verdienen er ons geld mee. Er zit een grote, luxe woning op, met een grote woonkamer en keuken, drie mooie slaapkamers, een grote badkamer. Overal is airco aanwezig. Niet dat we die vaak aandoen, alleen als het echt heel erg warm is.’’
Dit is vast niet uw eerste schip.
,,Het is mijn derde schip. Ik ben een schipperszoon, we waren thuis met drie broers en een zus. De broers zijn alle drie gaan varen met een eigen schip. Ik ben nu de enige die nog vaart, mijn broers zijn aan wal gegaan. Mijn vrouw is trouwens ook een schipperskind. We varen met z’n drieën, met een van onze zoons ook. Dat is fijn.’’
Jullie varen geen vaste route. Een bewuste keuze?
,,Zeker. Vast werk betekent armoede. Je komt dan altijd bij dezelfde mensen. Ze gaan met je spelen, weten precies wat ze met je kunnen doen. Word je bijvoorbeeld opeens achteruit gezet, omdat iemand haast heeft. Nee, ik ben liever eigen baas. Dan moeten ze rekening met je houden. Je moet immers weer door.’’
Het is wel onzekerder.
,,Dat wel. Mensen die vast varen, weten dat ze in het weekend vrij zijn. Ze kunnen de kinderen van school halen en naar huis. Wij weten nooit of we vrij zijn. Stil liggen we nooit lang. Kijk, als de wil om te werken er niet meer is, dan krijg je ook geen werk meer. Wil je altijd graag werken, dan hebben ze je graag. Zo gaat dat.’’
Ik heb altijd willen varen. En dan voor mezelf, niet voor een ander. Heeft u ooit overwogen iets anders te gaan doen dan varen?
,,Nee! Ik ben nooit een burgerpersoon geweest. Ik heb altijd willen varen. En dan voor mezelf, niet voor een ander. Mijn zoon heeft dat wel gedaan. Dan wordt er gezegd: nu ga je dat en dat doen. Ja, daag. Ik heb altijd op eigen benen gestaan.’’
Maar ja, je bent wel altijd aan het werk. ,,Daar moet je tegen kunnen inderdaad. Als wij iets doen, maken we het af, al wordt
HARTOG VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN
,,Er is veel meer comfort, in de woning en wat het werk betreft. Nu hebben we een mooie kajuit. Een stuurhut die van alle gemakken is voorzien. We stuurden met de hand. Ja, dan had je ’s avonds wel pijn in je armen. Moest je de luiken nog openleggen. Ha, nu vinden ze het al veel werk als ze de rolluiken moeten optrekken!’’
Wat is uw favoriete contact in de binnenvaart?
,,Met onze bevrachters is het altijd goed werken. En vroeger ging ik graag naar schipperscafés. Maar ja, die zijn er niet meer. Niet dat ik een caféloper ben, maar je kon een biertje drinken, bekenden ontmoeten. Dat is er haast niet meer bij. Net als dat andere voorzieningen verdwijnen.’’
Favoriete ligplaats?
,,Tholen is leuk. Er woont een vriend van me, die vaart geregeld een paar dagen mee. België is ook leuk. En bij Groningen lig ik graag. Fietsen we de stad in. Rotterdam vind ik niks. Daar stappen ze zo bij je aan boord om in te breken.’’
Grootste ergernis in de binnenvaart?
,,Jonge schippers die het hoog in de bol hebben en meteen een nieuwbouwschip
OMRU SCHEEPSRAMEN
Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.
ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr
Wat maakt dit schip echt uw schip?
U vaart al decennialang, wat is het verschil met vroeger?
REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven. Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.
078 - 614 82 19 info@hartogscheepsschroeven.nl hartogscheepsschroeven.nl
willen. Voorzieningen zijn verdwenen of duur, de mogelijkheden voor afvalafgifte worden steeds kleiner en de afzetmogelijkheden voor auto’s zijn slecht. Het ligplaatsbeleid met drie dagen maximaal mogen liggen, is een irritatie. En de saamhorigheid is veel minder geworden. Vroeger was er meer compassie. Je kende veel meer mensen. Als je nu een praatje wil maken, duiken ze naar binnen. Maar, de binnenvaart blijft mooi, hoor. Als ik opnieuw geboren zou worden, zou ik zeker weer gaan varen.’’
Offerte aanvragen? Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte
Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor. Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg. En informeren u van begin tot eind over de voortgang.
OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com
doet het goed én VEILIG
Combi Isolatie Tholen is VCA** 2017/6.0 gecertificeerd
Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie! • Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie • Isolatiematrassen • Brandwerende doorvoeren (gecertificeerd) • Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 4691 SG Tholen Ramgatseweg 11B 4941 VN Raamsdonksveer Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com
Scheepsverzekeringen. Op zoek naar een beter alternatief? Persoonlijk. Flexibel. Sterk.
WINDWARD Thuis in Zwijndrecht en Hamburg. info@windward-insurance.com Ringdijk 466 G in Zwijndrecht
078 - 208 4040
Voor al uw vlaggen en drukwerk!
Oktober 2021 | Pagina 35
PORTUGESE VIERMASTER
trekt de aandacht
Heel wat mensen hebben 15 september vanaf de wal de Portugese gaffelschoener bekeken, gefotografeerd en gefilmd. Het was het laatste stukje van een vaartocht vanuit Portugal die op 7 september begon. Via de Nieuwe Waterweg, Oude Maas en BenedenMerwede legde het schip in de loop van de middag aan bij de kade van Da-Capo in Hardinxveld-Giessendam. Geassisteerd door een sleepbootje van Gepke. Door Leo van Teeffelen
Het schip ondergaat daar gedurende een half jaar een uitgebreide interieurrenovatie, ook het dekmeubilair wordt vernieuwd. Aanleiding is een aanbesteding van Peter Bost van Deep Water Yachts uit Den Haag. Onder zijn leiding rekende Gert-Jan van Aken van DKS in Hardinxveld-Giessendam in Portugal uit hoeveel de vervanging van het dekmeubilair zou kosten. Onderwijl bleek dat de Portugese eigenaar ook in was voor een complete interieurrenovatie.
Op advies van Van Aken werd ‘concullega’ Da-Capo door Bost aangewezen binnen de aanbesteding. Mededirecteur Ron van Meeteren spreekt in dit verband van een ‘eervolle opdracht en tegelijkertijd een uitdaging’. Hij schakelde op zijn beurt interieurontwerper Alex Jansen in die met een geheel nieuw ontwerp kwam. De Santa Maria Manuela is een gaffelschoener, gebouwd in 1937,
met een lengte van 63 meter en 37 metermasthoogte. Oorspronkelijk is het door de Portugezen gebouwd als een schip voor de kabeljauwvisserij in de woeste wateren rond Groenland en Newfoundland. Tegenwoordig is het een trainings- en evenementenschip. De kenmerkende witte kleur kregen de Santa Maria Manuela en de rest van de vissersvloot tijdens de Tweede Wereldoorlog. Om voor de onderzeeërs van de Duitse marine beter herkenbaar te zijn als schip van het neutrale Portugal, werden alle schepen van de visserijvloot helemaal wit geverfd. Vandaar de naam Witte Vloot. BEHOUD In het begin van de jaren negentig was het vissersschip kostentechnisch niet opgewassen tegen de moderne vissersschepen met hun moderne vistechnieken en daarmee overbodig. Om het schip met zijn rijke historie niet verloren te laten gaan werd een stichting tot behoud opgericht. Een grondige renovatie was hard nodig, die was in 2010
TRADITIE EN DE KENNIS VAN NU
gereed. Zo had het schip, 73 jaar na het eerste vertrek uit de haven van Lissabon, weer de oorspronkelijke uitstraling. Sindsdien is het een schip dat plaats biedt aan circa vijftig gasten voor meerdaagse zeiltochten op zee. Om de gasten én bemanning beter comfort te bieden en van meer gemakken te voorzien wordt het interieur van het schip gedurende een half jaar grondig verbouwd bij DaCapo. De gezamenlijke ruimtes en de slaapvertrekken krijgen niet alleen een complete make-over, de indeling wordt aangepast en de kleurstelling van het interieur gaat van neutraal naar typisch Portugees. Gedurende de renovatie zullen leerlingen van een aantal scholen worden uitgenodigd om de uitvoerders te interesseren in het mooie vak van scheepsmeubelmaker. www.da-capobv.nl, www.deepwateryachts.com, www.d-k-s.nl
TRADITIE EN DE KENNIS VAN NU
Werken in Werkendam? H E T M A R I T I E M E C LU S T E R VA N W E R K E N DA M E N O M S T R E K E N B R U I S T VA N D E AC T I V I T E I T E N . E E N G R O E P VA N 4 2 B E D R I J V E N W E R K T DAG E L I J K S M E T H O O F D, H A R T E N H A N D E N A A N P R AC H T I G E , I N N OVAT I E V E P R OJ E C T E N . I N T E R E S S E I N E E N B A A N I N D E S C H E E P S - , J AC H T- , WAT E R - O F W E R K T U I G B O U W ? O F B I J E E N VA N D E TO E L E V E R A N C I E R S O F D I E N S T V E R L E N E R S ? C H E C K O N Z E VAC AT U R E S . W E L KO M I N W E R K E N DA M !
7 S C H E E P SW E RV E N • 1 7 M A R I T I E M E TO E L E V E R A N C I E R S • 1 3 M A R I T I E M E D I E N S T V E R L E N E R S 5 C O N S T R U C T I E- E N WAT E R B O U W B E D R I J V E N • 2 . 0 0 0 A R B E I D S P L A AT S E N • 3 4 L A N D E N
ASTO SHIPYARD SCHEEPSWERF Junior servicemonteur Pijpfitter
DACOM WERKENDAM TELECOMMUNICATIE EN AUTOMATISERING Technisch medewerker buitendienst
info@asto-bv.nl | 0162-513650 john@dacom.nl | 0183-5017070
BEERENS ALUMINIUM EN RVS PRODUCTEN VOOR DE SCHEEPVAART Binnendienst assemblagemonteur / constructiemedewerker Buitendienstmonteur john@beerensbv.nl | 0183-508950
BOLL ENGINEERING BUILD & CONSTRUCT STAAL- EN MACHINEBOUW Constructiebankwerker Lasser in opleiding (BBL) Stageplaats diverse opleidingsrichtingen Hoofd Engineering vacatures@bollengineering.nl | 0416-353329
DE KLERK WERKENDAM WATERBOUW EN STAALCONSTRUCTIES (Assistent) Werkvoorbereider (Assistent) Uitvoerder Tekenaar / Modelleur Constructeur Calculator Staalbouw Constructiebankwerker Staalbouw EMVI-schrijver Werkvoorbereider Calculator Uitvoerder Rvdboom@deklerkbv.nl | 0183-508666
DE WAAL MACHINEFABRIEK MACHINEFABRIEK/ STUURWERKINSTALLATIES/ SCHROEFASINSTALLATIES Hydrauliekmonteur info@dewaalbv.nl0183-501811
CCM3 AFBOUW SCHEPEN, LEIDINGEN CONSTRUCTIEWERK Werkvoorbereider / tekenaar Chef werkplaats info@ccm3.nl | 085–0404800
CORNET SERVICE REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN Industriële schilders j.netten@cornetservice.nl | 0183-505475
EUROPE@WORK UITZENDORGANISATIE Productiemedewerker Werkvoorbereiding Piping Mechanical GRE Fitter Monteur Staalbouw Torenkraanmachinist Proces Operator Polyesterbewerker Lasser Pijpfitter / Shopfitter IJzerwerkers / Metaalbewerkers Industrieel Spuiter / Schilder Projectstoffeerders Oppermannen Allround Scheepsmonteur
HAKKERS GROND-, BAGGER-, CONSTRUCTIE-, FUNDERINGS-, KUST- EN OEVERWERKEN KAM / QHSE Manager Ervaren werkvoorbereider Betontimmerman Tekenaar/Werkvoorbereider Heibaas Projectleider Constructie-/remmingwerker Constructeur Inkoop Engineer Medewerker boorploeg Projectcoördinator Bedrijfsleider Geotech Metals Uitvoerder Jetmix Uitvoerder i.vanoord@hakkers.com | 0183-501122
HOLLAND SHIPYARDS GROUP SCHEEPSWERF Engineer Scheepsbouw IJzerwerker/Afbouwer Inkoper Projectleider Project engineer Voorman r.duijzer@holland-shipyards.com | 06-23794239
HOOGENDOORN MBI MARITIEME BETIMMERINGEN EN INTERIEURS Timmerman/-vrouw buitenploeg Timmerman/-vrouw werkplaats choogendoorn@hoogendoorn-mbi.nl | 0183-308383
KIEBOOM WERKENDAM SCHEEPSBENODIGDHEDEN Verkoper
OECHIES ELEKTROTECHNIEK ELEKTROTECHNIEK Elektrotechnisch verkoper Electrical engineer Meewerkend voorman elektrotechniek Elektromonteur Projectleider Ervaren bedradingsmonteur Servicemonteur elektrotechniek PLC Programmeur
VAN NOORLOOS CASCOBOUW ALUMINIUM SCHEEPSROMPEN, ACCOMMODATIES EN OVERIGE CONSTRUCTIES VAN ALUMINIUM Werkvoorbereider / leerling werkvoorbereider Lasser / leerling lasser Constructiewerker / leerling constructiewerker annet@vannoorloos.nl | 0183-505901
info@oechies.nl | 010-2973999
SDK DIESEL SUPPORT LEVERING, INBOUW EN ONDERHOUD VAN DIESELMOTOREN Dieselmonteur (zowel ervaren als leerling) Assemblagemedewerker machinebouw Elektricien (zowel ervaren als leerling)
VAN WIJK MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF Elektricien / Servicemonteur BBL'er MBO stage metaal/elektro HBO/WO stage werktuigbouw ruud@vanwijkwerkendam.nl | 0183-502088
Ronald@SDKDieselSupport.nl | 0183-745694
STUURHUIZEN STUURHUIZEN EN ALUMINIUM CONSTRUCTIES Aluminiumbewerker info@stuurhuizen.com | 0183-502184
VEKA GROUP SCHEEPSWERF Afbouwmedewerker Constructiebankwerker Onderhoudsmedewerker Pijpfitter Schoonmaakmedewerker Tekenaar scheepsbouw Torenkraanmachinist Werkvoorbereider hrm@vekagroup.com | 0183-505230
TMS ONTWERP EN BOUW VAN WERKTUIGEN VOOR BAGGEREN OFFSHOREINDUSTRIE QHSE Manager Proposal Engineer Service Engineer WTB Project Engineer Operations Manager Technisch Commercieel Engineer Lead Engineer
WERKINA WERKENDAM SCHEEPSELEKTRO Financieel Administratief Medewerker Elektromonteur Elektrotechnisch tekenaar Assistent-servicemonteur Service monteur gerrie@werkina.nl | 0183-502688
mbe@tms.nl | 0183-504898
info@kieboomwerkendam.nl | 0183-503300
zuzanna@europeatwork.nl | 0183-505733
MAKSOR DIVING ONDERWATERWERKZAAMHEDEN IN DE MARITIEME DIENSTVERLENING Duiker info@maksor.nl | 0183-301940
Kracht door samenwerking
Alles aan boord.
werkendammaritimeindustries.nl
WINDEX ENGINEERING AIRCONDITIONING EN KLIMAATBEHEERSING Koel- (service)monteur Assistent Projectleider / Tekenaar info@windex.net | 0184-611322
DOWNLOAD DE MARITIEMAPP
Vispluis recyclen Groningen Seaports (@GroningerHavens) Tijdens het bezoek in de #Eemshaven van Provincie West-Vlaanderen, FPS Health, Food Chain Safety and Environment (Brussel) en OVAM samen met Rijkswaterstaat en KIMO hebben bedrijven presentaties gegeven over hun biopluis oplossingen en het recyclen van vispluis en visnetten.
MILJOENENNOTA
Kabinet kiest voor klimaat in miljoenennota: @BLN ziet een groene #begroting, maar mist broodnodige investeringen in #infrastructuur.
(foto Groningen Seaports)
(beeld rijksoverheid)
Oktober 2021 | Pagina 37
ERIC, WE DID IT!! Europarlementariër Caroline Nagtegaal-van Doorn gaat uit haar dak. ‘Mijn Binnenvaartrapport is met grote meerderheid aangenomen, door het gehele Europese Parlement! Ik ben hier met Eric van Dam, hij is binnenvaartschipper op de ms Sympathie. Hij staat voor mij symbool voor de totstandkoming van dit rapport (https://lnkd.in/ dXKs8jbH) (foto Caroline Nagtegaal)
Feestje voor 100-jarige In 1925 werd stuw- en sluiscomplex #Linne geopend door koningin Wilhelmina, als eerste complex in de Maas. Stichting 100 jaar stuw Linne gaat dit in 2025 uitgebreid vieren. #verjaardagstuwen (foto Rijkswaterstaat)
BEMANNINGSREGELING
Lijdia Pater, waarnemend directeur bij CBRB: Wilt u meer weten over de routekaart naar de nieuwe Europese bemanningsregeling? Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart heeft de uitgangspunten samengevat in een nieuwsbrief. Binnenvaart.nl
Wat zijn ze hier aan het doen?
HAAIENTAND GEVONDEN… DENK JE?
Rijkswaterstaat gooit weer een leuk vraagje eruit. #Rijkswaterstaat Weet jij wat wij hier aan het doen zijn? Als je een hint nodig hebt, bekijk dan eerst eens de video: https://t. co/FVmui0y1tV of https://t.co/ GSN6EITan5
FutureLand | Rotterdam, en vooral fossielenexpert Walter, weet er alles van. ‘Laat je #vondsten determineren of neem een kijkje in onze #mammoethoek. Hier vind je onder andere vitrines met fossielen.’ #futureland #Maasvlakte
(foto Rijkswaterstaat)
(foto Futureland)
EUROPORT SPECIAL IN DE VOLGENDE
WILT U DEELNEMEN AAN DEZE SPECIAL? BEL MICHEL: 06 1495 3078 OF JERON: 06 3619 6998
PERSONEEL VACATURES
UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl
VKV SERVICE IS NOG OP ZOEK NAAR GEMOTIVEERDE MATROZEN, STUURMANNEN MET ERVARING EN KENNIS IN DE DUW EN/OF SLEEPVAART. Zo hebben wij nog plek beschikbaar op diverse boten. Ervaring is een vereiste!
Wij zijn op zoek naar een schipper die ons team wil komen versterken op
mcs NOVUM, een keurig en compleet schip
Onze vloot bestaat uit negen sleep- en/of duwboten, diverse pontons, bakken en werkschepen. Onze werkzaamheden zijn zeer divers. Zo houden wij ons bezig met het transporteren van alle soorten bokken, kranen en pontons en begeleiden wij bij het in- en uitdokken bij de diverse scheepswerven. Bij Noordweg het assisteren zeeschepen, maar ook op het gebied 19A 3336 LHvan Zwijndrecht 010 -294 05 55 • info@vkvservice.nl • www.vkvservice.nl VKV SERVICE B.V. van opslag en bevrachtingen zijn wij 24/7 inzetbaar voor onze klanten. PROFIELSCHETS We zijn op zoek naar gemotiveerde en flexibele teamplayers, heren die bereid zijn om net dat beetje extra te geven voor zijn collega’s. Een goede fysiek en mentaliteit zijn hierbij een vereiste. Door weer en wind kunnen jouw collega’s op je vertrouwen en jij op hen. Wij hanteren een 7/7 vaarschema, reiskosten en menage vrij. Ben jij uit het juiste hout gesneden en heb je interesse of wil je meer informatie? Neem dan contact met ons op via: 0614589315 en/ of stuur ons een mail met jouw vragen of sollicitatie naar Personeel@vkvservice.nl.
Wegens uitbreiding van onze vloot bestaande uit verschillende schepen zijn we op zoek naar een
•Kapitein
voor 110 mtr droogladingschip Wegens uitbreiding van onze vloot bestaande uit verschillende schepen zijn we op zoek naar een
•Afloskapitein voor de gehele vloot
Wij varen containers in het ARA-gebied en draaien een systeem van 1 week op/ 1 week af of 2/2. ZZP ook mogelijk. ★ ADN en containerervaring bij voorkeur. Graag uw reactie in een mail: leijtenscheepvaart@gmail.com of telefonisch 06 - 223 943 15
Wij vragen • Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon Wij • vragen Radarpatent • Vaarbewijs AB • Beheersing Duits en Engels • Rijnpatent tot Mannheim
Schipper/Kapitein
• ADN • Marifoon
voor een beunschip|systeemvaart 14-14
• Radarpatent
Vaargebied Nederland, België, Duitsland
Wij bieden Vaargebied Nederland, België, Duitsland. • Systeemvaart of vast min. aantal dagen p.mnd. in overleg • Vast dienstverband • Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden Wij bieden op basis van Zwitserse condities • Vast dienstverband • Goede•reiskosten regeling Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden • Opleidingsmogelijkheden op basis van Zwitserse condities • Dynamische werkomgeving, met een prettige • Opleidingsmogelijkheden werksfeer en dito werkomgeving, collega’s • Dynamische met een prettige werksfeer en dito collega’s • Vrije vaart
• Beheersing Duits en Engels
Je reactie Stuur een korte motivatie en een CV naar personal@amerschifffahrt.ch Jet.a.v. reactie Anouk van den Brule – ten Vaanholt Stuur een korte motivatie en een CV naar personal@amerschifffahrt.ch t.a.v. Anouk van den Brule – ten Vaanholt.
• Vrije vaart
Ervaring en knowhow in de binnenvaart Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Ervaring en knowhow in de binnenvaart Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning
PERSONEEL VACATURES
UW VACATURE PLAATSEN? info@maritiemmedia.nl
Crew Ship Fleet -
Advice for solutions
WEGENS UITBREIDING VAN ONZE KLANTENKRING ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR NEDERLANDSE MATROZEN. WIJ BIEDEN:
- Een contract op Nederlandse voorwaarden. - Een CAO conform salaris. - Een vaarschema van 14/14. - Vrije reiskosten en vrije menage. - Opleidingsmogelijkheden waarin wij begeleiden met goede doorstroom mogelijkheden. - Werkkledingpakket.
WIJ VRAGEN:
- I.B.V. geldig dienstboekje. - Een matrozendiploma of studerend hiervoor. - Verder dien je er verzorgd uit te zien en een goede hygiëne te beheersen voor jezelf/kleding en je leefomgeving. - Kunnen werken in teamverband. - Geen 9 tot 5 mentaliteit. - Verantwoordelijkheidsgevoel. Herken jij jezelf in het bovenstaande profiel, dan nodigen wij je uit om contact met ons op te nemen door te bellen met 0031(0)85 0479357 of te mailen met: operations@nsc-bv.nl
Vijf Werelddelen 69, 3071 PS Rotterdam. Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: operations@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl
Wegens uitbreidingen van zijn activiteiten zoekt Aqua-Schifffahrt NIEUWE KAPITEINS!! Bent U die ervaren en goede (aflos) Kapitein die een nieuwe uitdaging zoekt?? Die net als wij erg veel waarde hechten aan een zeer open, eerlijke en transparante werkwijze?? Dan zoekt Aqua-Schifffahrt jou!! WAT VRAGEN WIJ VAN U: een Rijn-Patent, bij voorkeur tot aan Mannheim / Iffezheim / Basel. h een ADN-Basis certificaat of eventueel de bereidheid deze te halen. (Uiteraard zijn mensen zonder hun ADN-Basis certificaat ook van harte welkom!) h een ADN-C certificaat of eventueel de bereidheid deze te halen al is dat zeker geen pre! h een geldig Radar-Patent en Marifoon certificaat. h
WAT BIEDEN WIJ: Een marktconforme vergoeding die past bij de ervaring en de kwalificaties die U heeft, voornamelijk op Zzp basis. Eventuele andere opties zijn uiteraard ook bespreekbaar. h Een zeer open, eerlijke en transparante werk wijze waarin wij zeer veel waarde hechten aan de onderlinge waardering en respect over en weer naar elkaar toe, een samenwerking waarin U ook vooral nog als mens behandeld wordt. h
Bent U een opdrachtgever met een eigen Schip of Koppelverband uit Tankvaart / Drogeladingvaart of Containervaart?? Op zoek naar een goede en betrouwbare (aflos) kapitein die U schip veilig van A naar B brengt en U de zorgen daarvan uit handen neemt? Waarbij wij U tevens een eerlijke en betrouwbare samenwerking in aan kunnen bieden en U met waardering en respect behandeld wordt, waar U bovenal ook nog als mens behandeld wordt? Zoekt U dan niet langer en twijfel niet, neem gerust vrijblijvend contact met mij op, ook voor U gaan we graag op zoek naar een passende oplossing waarmee ook U tevreden kunt zijn....
Uw Personeelsbemiddelaar in de Rijn,- en Binnenvaart.
NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.
Heb ik uwer interesse gewekt? Zeer goed! Twijfel en wacht dan niet langer en neemt U toch eens vrijblijvend contact met mij op: Dhr. K. Goudriaan / Aqua-Schifffahrt.
+31615-830903
klaas_goudriaan@hotmail.com
In verband met uitbreiding van onze vloot wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en InInZijn verband met uitbreiding van van onzeonze vlootvloot verband met uitbreiding flexibele bemanning
In verband uitbreiding van onze vloot Zijn wijwij opmet zoek naar een een enthousiaste, dynamische en Zijn op zoek naar enthousiaste, dynamische en flexibele bemanning
flexibele bemanning Zijn wij op zoek naar een enthousiaste, dynamische en flexibele bemanning Wat zoeken wij? - Kapiteins
Wat zoeken wij? - Stuurmannen
DEEL JE KENNIS, WORD VAKDOCEN T BIJ HET STC!
Wil je jouw maritieme kennis en ervaring overdragen aan studenten? Wie weet is het docentschap wat voor jou!
Docent Binnenvaart Docent Scheeps- en jachtbouw Kijk voor meer informatie op onze website.
werkenbijstc.nl
- Wat Matrozen zoeken wij? - Kapiteins - Leerlingen Wat zoeken wij? - Stuurmannen - Kapiteins - Matrozen - Stuurmannen - Kapiteins - Leerlingen
- Matrozen - Stuurmannen - Leerlingen - Matrozen - Leerlingen
Gooi het eens over een andere boeg ! Gooi het eens over een andere boeg ! Werk omschrijving
Heb jij zin in deze nieuwe boeg ! uitdaging ?
Gooi het eens over een andere Wij bieden je een afwisselende Heb jij zin in deze Gooi het eens over een andere boeg Stuur ! je CV en motivatie naar: functie met een grote mate Werk omschrijving van zelfstandigheid. Je komt te werken in een afwisselende dynamisch Wij bieden je team enmet reist in een 14/14 functie een grote mate Werk omschrijving systeem van Antwerpen naar van zelfstandigheid. Je komt te werken Basel in een dynamisch Werk omschrijving Wij bieden je een afwisselende team en reist in een 14/14 functie met een grote systeem van Antwerpen naarmate Wij bieden je een afwisselendeJe komt van zelfstandigheid. Basel
functie met een grote mate te werken in een dynamisch van zelfstandigheid. Je komt team en reist in een 14/14 te werken in eenvan dynamisch systeem Antwerpen naar team en reist in een 14/14 Basel systeem van Antwerpen naar Basel
nieuwe uitdaging ?
personeel@innovatedgroep.com Heb jijnaar: zin in deze Stuur je CV en motivatie naar: of bel voor vragen tel: 0031 (0)85 111 9002 nieuwe uitdaging ? Heb jij zin in deze personeel@innovatedgroep.com of bel vooruitdaging vragen naar: ? nieuwe Stuur je CV en motivatie naar: tel: 0031 (0)85 111 9002
Stuur jepersoneel@innovatedgroep.com CV en motivatie naar: of bel voor vragen naar: personeel@innovatedgroep.com tel: 0031 (0)85 111 9002 of bel voor vragen naar: tel: 0031 (0)85 111 9002
Marine Power Drechtsteden B.V. Marine Power Drechtsteden B.V.
CUMMINS X15 STAGE V VANAF TE BESTELLEN CUMMINS X15 STAGE V VANAFAPRIL NU VERKRIJGBAAR VANAF APRIL TE BESTELLEN
YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY • 24/7 beschikbaar • beschikbaar • 24/7 wereldwijde service • service en revisie motoren • wereldwijde onderhoud, reparatie • reparatie en revisie motoren • onderhoud, innovatieve en duurzame oplossingen • en duurzame • innovatieve complete productie, in- enoplossingen uitbouw • complete productie, in- en uitbouw generatorsets generatorsets • hermotorisering • • hermotorisering one stop shop • one stop shop Marine Power Drechtsteden B.V. Kerkeplaat 8b Drechtsteden B.V. Marine Power 3313 LC Dordrecht Kerkeplaat 8b 3313 LC Dordrecht
Marine Power Drechtsteden B.V. Marine Power Drechtsteden B.V.
official official
dealer dealer
Tel.: +31 (0)85 - 4861360 info@ marinepowerdrechtsteden.nl Tel.: +31 (0)85 - 4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl info@ marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl follow us follow us