Maritiem Courant | December 2019 by Maritiem Media

Volle kracht vooruit.

Wij wensen u een voorspoedig nieuwjaar en kijken uit naar mooie samenwerkingen in 2020.

CONCORDIADAMEN.COM

ADV-5-004-1911 Christmas Concordia 265x390 v04.indd 2

29.11.2019 12:50:57

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 3

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Mijlpaal: Binnenvaart promoveert naar eredivisie

BLN en CBRB gaan samen Belangenverenigingen Koninklijke BLN-Schuttevaer en Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) werken vanaf 1 februari 2020 samen als één organisatie voor de binnenvaart. Daarmee komt een einde aan een lange reis en begint een nieuwe. Ellen Lengkeek

Voor de zomer besluiten de ledenvergaderingen hoe de structuur van de vereniging er definitief uitziet. De beslissing voor samengaan komt mede na een onderzoek van een adviesbureau en is op de maritieme beurs Europoort bekendgemaakt door BLN-voorman Dominic Schrijer.

Samengaan is vanzelfsprekend omdat beide organisaties op veel dossiers al samenwerken en kennis delen. Beide nemen zij deel in belangenorganisaties, voeren ze overleg met het Binnenhof in Den Haag en zijn ze binnen Europese commissies actief voor de binnenvaartsector. MOEIZAAM PROCES De weg naar een definitief samengaan was echter allesbehalve vanzelfsprekend en een gevoelig proces. Dat constateerde ook minister Melanie Schultz al. Zij drong tien jaar geleden aan op meer samenwerking tussen de branches in de binnenvaart. ,,Omdat een eenduidige branchevertegenwoordiging meerwaarde heeft voor de concurrentiepositie en de slagkracht van de binnenvaart’’, zei ze toen. ,,Binnenschippers staan door meer samenwerking sterker tegenover verladers en bevrachters.’’ Maar ook zei

IJssel krijgt meer ruimte De IJssel tussen Arnhem en Giesbeek krijgt meer ruimte, meldt dagblad De Gelderlander. Dat maakt de rivier, een hoofdcorridor voor de binnenvaart tussen West- en Oost-Nederland en het Duitse achterland, beter bevaarbaar bij zeer lage waterstanden. Rijkswaterstaat, het Waterschap Rijn en IJssel, Natuurmonumenten en verschillende overheden hebben jaren gewerkt aan een Rivierklimaatpark rond het bijna zestien kilometer lange IJsseltraject. De maatregelen uit het plan moeten in 2028 gerealiseerd zijn. Ook moeten de dijken in het gebied tussen de Duitse grens en de snelweg A12 omhoog, om extreem hoog water te kunnen weerstaan. Door het rivierbed te

verruimen en een nevengeul aan te leggen bij Westervoort kan de dijkverhoging beperkt blijven. De IJssel splitst zich bij Arnhem af van de Nederrijn. Bij laag water door droogte geldt een passeerverbod voor binnenvaart op de rivier. Aan het gebied rond de IJssel is heel lang niets gedaan, aldus De Gelderlander. Hierdoor is het ‘verrommeld’. Campings verloederen en de uiterwaarden zijn ontoegankelijk. Het Rivierklimaatpark moet ruimte bieden voor nieuwe natuur en recreatie. Bij andere grote rivieren zijn uiterwaardengebieden erg in trek bij toeristen. Bewoners van het gebied en anderen krijgen de komende maanden de gelegenheid om hun mening te geven over het plan. Het hele Rivierklimaatpark moet in 2035 klaar zijn.

ze: ,,De ervaring leert dat samenwerken in de binnenvaart een moeizaam proces is.” Waarvan akte. Ook de branches moesten de handen ineen slaan, oordeelde Schultz. Binnenvaart is op dat moment in tal van verenigingen en clubs vertegenwoordigd. De toenmalige minister van Verkeer omarmde het idee van binnenvaart-ambassadeur Arie Verberk voor het samenstellen van een zogeheten Transitiecomité. Die komt er onder leiding van Arie Kraaijeveld. Hij wordt officieel voorzitter van het Transitiecomité Binnenvaart en gaat regelmatig op de koffie bij binnenvaartondernemers en het Binnenhof. Net als het wegvervoer met Transport en Logistiek Nederland (TLN) wil hij toe naar één koepelorganisatie voor binnenvaart. ,,Eén grote organisatie, met verschillen achter de voordeur’’, omschrijft hij zijn ideaalbeeld.

EMOTIES De vorming van een grote binnenvaartclub gaat uiteraard niet zonder slag of stoot. Sterker, bestuurders vallen bij bosjes, emoties lopen hoog op, er vallen achter gesloten deuren harde woorden en Kraaijeveld maakt zich niet bepaald geliefd door soms als een ‘olifant door de porseleinen scheepskast’ te lopen. ,,Het CBRB amputeert zichzelf!’’, roept hij als de kennisorganisatie zes jaar geleden besluit om niet meer deel te nemen aan het fusieproces. De besturen van BBU, Koninklijke Schuttevaer en de CBRB ledengroep Varende Ondernemers zeggen de beslissing van het CBRB te betreuren. Deze partijen spraken zich destijds al wel officieel uit voor een grote BLN-club. En ook Schultz staat met haar mond vol tanden in de Tweede Kamer. Let wel: vereniging CBRB is een gerenommeerde club die vandaag de dag negentig jaar bestaat en werkt vanaf 1 oktober 1929. Die laat zich niet zomaar de les lezen. Feit is dat beide grote organisaties nu wel officieel samengaan, volgens de laatste plannen, in 2020. Lees meer op pagina 61.

Van crisis tot samensmelting

Plastic-scheprad draait proefuren bij ongebruikte sluis Borgharen

Drukte bij de opening van het CBRB-kantoor in Rotterdam.

Rijkswaterstaat stelt de ongebruikte sluis bij Borgharen ter beschikking voor onderzoek naar het verwijderen van plastic uit de rivier. In de sluis kan gecontroleerd het effect van een stroming worden onderzocht. Dat maakt het een geschikte locatie voor dit onderzoek. De organisatie Noria ontwikkelt methodes en technieken om het plasticafvalprobleem aan te pakken. In dit geval gaat het om het verwijderen van plastic uit de Maas. Dit gebeurt met een

prototype ‘plastic-afvalscheprad’. Een net aan het einde van het sluisje zorgt ervoor dat er geen afval de Grensmaas op kan. De Maas stroomt door meerdere landen. Rijkswaterstaat is ook betrokken bij het Interreg V-A-project LIVES. Daarin wordt vanuit Euregionale samenwerking gekeken naar oplossingen om het afval in de Maas terug te dringen. Het doel is om de Maas in drie jaar 50 procent schoner te hebben. Partners uit Wallonië en Vlaanderen zullen bij het testen bij sluis Borgharen aanwezig zijn om ook te leren van dit initiatief.

Waarschuwing boven Waddeneilanden Voor vaartuigen langer dan 300 meter en breder dan 40 meter geldt sinds kort een waarschuwing op de vaarroute ten noorden van de Waddeneilanden, Terschelling-Duitse Bocht. Deze waarschuwing is voortgekomen uit het onderzoek naar de overboord geslagen containers van de MSC Zoe. De Onderzoeksraad voor Veiligheid ontdekte

dat bepaalde wind- en golfcondities en getijde kunnen leiden tot grote domp- en slingerbewegingen, die de veilige afstand tussen het schip en de zeebodem in gevaar brengen. Daardoor kunnen de schepen de zeebodem raken. Het eindrapport naar aanleiding van de overboord geslagen containers wordt in het voorjaar van 2020 verwacht.

Het is een mijlpaal in de geschiedenis: het samengaan van BLN Schuttevaer en het CBRB. Het CBRB is een gerenommeerde ‘oude’ heer van 90 jaar oud. De vorming van het ‘jeugdige’ Koninklijke BLN Schuttevaer ging in grote stappen als volgt: tekst/foto’s: Ellen Lengkeek

Sinds 2008 ondergaat ook de binnenvaartsector de gevolgen van de economische crisis. De crisis, versterkt door een overcapaciteit in laadvermogen, is een risico voor de continuïteit van de sector. In 2009 roept de sector, ondersteund door het ministerie, het Crisisberaad in het leven. Voorjaar 2010 wordt Arie Verberk aangesteld als binnenvaartambassadeur door ministers Eurlings en Van der Hoeven. Verberk gaat om tafel met de sector, banken en overheid om de crisis het hoofd te bieden. Ook moet hij voor de lange termijn maatregelen treffen voor de binnenvaart zodat deze in de toekomst beter bestand is tegen marktverstoringen.

September 2010 komt Verberk met advies. Hij spreekt met banken af dat van klant tot klant wordt bekeken hoe het crisisleed voor schippers kan worden verzacht. Het ontbreekt de sector aan professionaliteit en samenwerking waardoor het extra gevoelig is voor conjuncturele schommelingen. Er moet meer structuur komen. Maart 2011 wordt Arie Kraaijeveld door minister Schultz benoemd tot voorzitter van het Transitiecomité Binnenvaart. Ook zitting nemen de vicevoorzitter van de Koninklijke Schuttevaer, voorzitters van Kantoor Binnenvaart en CBRB. Maart 2012 is het transitiecomité een jaar actief. De binnenvaart vraagt zich af wat de stand van zaken is. Het comité krijgt een adviesstuk aangeboden van werkgroep De Korte. Hierin wordt een nieuwe brede binnenvaartorganisatie beschreven, met leden en een kantoor. November 2012 stapt Pieter Struijs op als voorzitter CBRB. ,,Varende Ondernemers hebben hoge verwachtingen over de voortgang van de transitie, maar ons huiswerk was nog niet klaar’’, verklaarde hij onder meer. En ook: ,,Zo tussen twee vuren werd het een beetje lastig.’’ Vervolg op pagina 61

Deze adverteerders wensen u fijne feestdagen en een succesvol 2020

Wegens groei van ons bedrijf en ons vertrouwen in de binnenvaart zijn wij voor de merken Castrol en BP op zoek naar:

Een enthousiaste vertegenwoordiger (fulltime)

Ben jij die gemotiveerde collega met affiniteit in de binnenvaart en ben je toe aan een nieuwe uitdaging? Wij bieden een uitdagende baan in een klein enthousiast team Je CV kun je mailen naar dirk.pols@mobene.nl Voor meer informatie kun je contact opnemen via 078 - 204 04 40.

Vlasweg 12 4782 PW Moerdijk Tel: 0168 - 38 92 89 www.atmmoerdijk.nl

Tel: +31 (78) - 204 04 40 • +31 (6) 23559434 • info@mobene.nl MobeneMobene B.V.B.V.• Tel: +31 (78) - 204 04 40 • +31 (6) 23559434 • www.mobene.nl info@mobene.nl www.mobene.nl

04 04 40 • +31 (6) 23559434 • info@mobene.nl

ww.mobene.nl TankTech BV ®

Tankcalibration and 3D Scanning

+31 475 46 86 18 info@tanktech.nl

www.tanktech.nl

Scheepsschroeven Kampen Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen www.scheepsschroeven-kampen.nl

Telefoon: 0184-615425 info@dijvler.nl Internet: www.dijvler.nl

www.scheepswerfboer.nl Tel. +31 (0) 184-412303 Bezoekadres Cellemuiden 44 8061 RR Hasselt (Ov.) t. +31(0)38-477 13 03 www.machinefabriekhasselt.nl

STUURMACHINES • ROEREN • NIEUWBOUW • ALUMINIUM CONSTRUCTIES • LEIDINGWERK • HYDRAULIEK • MACHINEFABRIEK • REPARATIE ERVAAR DE KRACHT VAN VAKMANSCHAP

GROTENOORD 19 3341 LT HENDRIK-IDO-AMBACHT TEL. (0)78 - 681 61 11 E-mail: info@marinespares93.nl

Altijd stroom mee! DOLPOWER

Telefoon: +31(0)78 - 629 10 90 | dolpower.nl

! +31 (0)180 515 851 " www.turbonld.com service@turbonld.com # Wattweg 23, 3208 KH Spijkenisse, The Netherlands

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 5

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Facts & Figures Chronisch depressief? COLUMN

RAYMON BERKHOUT Raymon Berkhout is in meerdere functies al ruim elf jaar werkzaam in de binnenvaart. Hij is thuis in techniek, bemanning, veiligheid, operaties en management van schip en vloot. Hij is het lang niet altijd eens met hoe zaken geregeld zijn of gebeuren in de binnenvaart en is met die kritische blik sinds april 2018 de trotse columnist van deze krant.

Vooral voor buitenstaanders is het vaak even wennen aan de taal en de omgang van mensen die werken in de binnenvaart. Zowel aan de wal als op het schip is dit niet altijd even vriendelijk of politiek correct. Reacties op vragen, nieuwe initiatieven, problemen en uitdagingen zijn doorgaans negatief van aard. Soms is dit prettig, want je weet direct wat iemand ervan vindt of dat je in een goeie of juist niet de goeie richting zit. Het nadeel is dat problemen en oplossingen al worden afgekraakt voordat iets gestart wordt. Het oplossen van een probleem gaat niet over één ‘nacht ijs’ en is ook niet in een dag opgelost. Dit duurt langer en brengt helaas ook fouten met zich mee. Je merkt toch vaak dat daar in deze sector weinig begrip voor is. Ik vraag me dan ook daadwerkelijk af: zijn wij als sector niet chronisch depressief? Als we dit erkennen met z’n allen kunnen we er wellicht aan werken om chronisch positief te gaan worden. Naar mijn idee is de manier waarop nu wordt gecommuniceerd met elkaar en de wijze waarop problemen worden aangepakt vaak niet de juiste. De positieve insteek ontbreekt en die is net zo hard nodig. Mensen mogen fouten maken, maar het gaat erom dat er van die fouten wordt geleerd en dat we begrip hebben voor elkaars situatie.

#columnRaymon

Misschien is dat de mooie kerstgedachte voor dit jaar…

Goeddd!!!

Meer gevaar In Zeeland neemt de kans op ongelukken op het water de komende jaren toe. Door de nieuwe zeesluis Terneuzen en de Seine-Scheldeverbinding zal scheepvaartverkeer - onder meer van riviercruiseschepen hier flink toenemen, verwacht de Veiligheidsregio Zeeland. Zie het bericht op pagina 7.

Samen Port of Zwolle, Twente en Deventer gaan meer samenwerken. Digitalisering en innovatie krijgen veel aandacht. Zo werken Rijkswaterstaat, de provincie Overijssel, Port of Twente en 4Shipping samen aan het platform Smart Port Twente. Een platform met info rond de Twentekanalen en havens. Digitale technieken helpen schippers, verladers en bedrijfsleven om reistijden nauwkeuriger in te kunnen schatten. Voor Zwolle betekent verbreding van sluizen in de Afsluitdijk dat Kampen aan de IJssel een grote zeehaven kan worden. Het werd onder meer uitgedragen tijdens het dertiende congres van de NVB. De haven van Duisburg heeft volgens planning in 2022 de grootste inland terminal van Europa. De terminal krijgt een oppervlakte van 220.000 vierkante meter.

Uw leverancier voor:

O.A. FLENZEN, LASBOCHTEN, LASFITTINGEN, DRAADFITTINGEN EN BUIS FLENZEN EN LASBOCHTEN OP VOORRAAD T/M DN1200

Hilto wenst iedereen fijne feestdagen en een gezond en voorspoedig 2020

3 landen, 26.076 bezoekers,1000 exposanten,14 landenpaviljoens op 45.000 vierkante meter beursvloer. De maritieme beurs Europort in Ahoy Rotterdam brak records. Duurzaamheid, digitalisatie en autonoom varen waren er topthema’s. Minister Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat Europort opende het nieuwe portaal NL flag, waarmee Nederland meer buitenlandse rederijen onder onze driekleur wil laten varen. De minister was onder de indruk van de maritieme vakbeurs. ,,Ik verbaas me bijna dagelijks over nieuwe innovatieve ontwikkelingen.’’ Ze sprak daarover met deze krant, die op de beurs 10.000 exemplaren van het MGZN Duurzame Scheepvaart uitdeelde.

Dubieus record

Een dubieus record voor de haven van Rotterdam. Er is tot deze maand al 5000 kilo meer cocaïne onderschept dan vorig jaar: 23.000 kilo tegenover ruim 18.000 kilo in 2018. Verwacht wordt dat dit uiteindelijk nog hoger komt te leggen als de laatste cijfers bekend zijn in januari. De laatste grootste vangst zat verstopt in bananen.

Corrosion never sleepssszzz not even the X-mas days !

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

Uitzendbureau binnenvaart personeel Uitzendbureau binnenvaart personeel

WENST U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2020 Ben jij op zoek naar een: Bemiddeling nautisch personeel

Versluis is een uitzendbureau voor nau kapitein, stuurman of matroos personeel, gespecialiseerd in detachering binnenvaart Ben jij op zoek naar een: Bemiddeling nautisch personeel voor aflossers Rijn en binnenvaart. Daarnaast 06 47 11 11 01 enbentbemiddeling u bij Versluis is Versluis aan het juiste adres voor een uitzendbureau voor nau kapitein, stuurman of matroos bemiddeling binnenvaart in vastbinnenvaart dienstverband. personeel, gespecialiseerdpersoneel in detachering

en bemiddeling voor aflossers Rijn en binnenvaart. Daarnaast 06 47 11 11 01 Versluis aan het juiste adres voor ww.aflosser-binnenvaart.nlbent u bij bemiddeling binnenvaart personeel in vast dienstverband.

ww.aflosser-binnenvaart.nl

De juiste match in binnenvaart personeel Graagjuiste maak ik – Bastiaan Versluis De match in – voor u de juiste match. Bent u actief in de tankvaart, containervaart, droge lading, binnenvaart bunkering, beunvaart ofpersoneel duwvaart? En zoekt u een kapitein,

stuurman, deksman of matroos? bentuude misschien die kaGraag maak ik – Bastiaan VersluisOf – voor juiste match. pitein, stuurman, deksman of matroos die op zoek is naar Bent u actief in de tankvaart, containervaart, droge lading,een mooie opdracht? Dankzij mijn groteEn netwerk vrijwel bunkering, beunvaart of duwvaart? zoekt uvind eenikkapitein, altijd de juiste aflosser de juiste stuurman, deksman of bij matroos? Offunctie. bent u misschien die kapitein, stuurman, deksman of matroos die op zoek is naar een mooie opdracht? Dankzij mijn grote netwerk vind ik vrijwel altijd de juiste aflosser bij de juiste functie.

Vakbekwaam en gemotiveerd nautisch personeel Al het nautisch personeel waarvoor ik bemiddel, is goed opgeVakbekwaam en gemotiveerd leid, vakbekwaam en uitstekend gemotiveerd. Maar minstens nautisch personeel zo belangrijk vind ik het plezierige, persoonlijke contact met alle aflossers enpersoneel opdrachtgevers waarvoor ik werk. de Al het nautisch waarvoor ik bemiddel, is Dat goedis opgebasis voor de juisteen match. leid, vakbekwaam uitstekend gemotiveerd. Maar minstens zo belangrijk vind ik het plezierige, persoonlijke contact met alle aflossers en opdrachtgevers waarvoor ik werk. Dat is de basis voor de juiste match.

Wij zijn op zoek naar: Wij zijn opkapiteins, zoek naar:

stuurmannen en kapiteins, matrozen! stuurmannen en matrozen!

Wij zijn op zoek naar: Wij zijn opaflossers zoek naar:

in de binnenvaart! aflossers in de binnenvaart!

Bent u op zoek naar: Bent u opNautisch zoek naar: personeel? Nautisch personeel?

Bel dan snel: 06 47 11 11 01 Bel dan snel: 06 47 11 11 01

Versluis – Leeghwaterstraat 7- 3364 AE Sliedrecht- 085-2220053 www.aflosser-binnenvaart.nl – info@aflosser-binnenvaart.nl Versluis – Leeghwaterstraat 7- 3364 AE Sliedrecht- 085-2220053 www.aflosser-binnenvaart.nl – info@aflosser-binnenvaart.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 7

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Veiligheidsregio Zeeland in rapport over komende jaren:

Kans op ongelukken Zeeland neemt toe De nieuwe zeesluis bij Terneuzen, een snellere Seine-Scheldeverbinding en de toename van het aantal riviercruiseschepen kunnen ertoe bijdragen dat er meer ongelukken ontstaan op de toch al drukke Zeeuwse wateren. Daarvoor waarschuwt de Veiligheidsregio Zeeland. Ellen Lengkeek

Het stijgend aantal cruisevaarten baart de Veiligheidsregio vooral zorgen. ,,In december 2015 kondigde de Stichting Cruisevaart Zeeland al aan dat zij het aantal riviercruiseschepen dat Zeeland aandoet haast wil verdubbelen van 270 naar 450 per jaar. In 2018 is de Dutch Delta Cruise Port opgericht met als doel meer cruiseschepen naar Zeeland te lokken. Voor zeecruiseschepen is het streven om het aantal dat in 2020 in Vlissingen aanmeert op twintig te krijgen. Door de toegenomen drukte op rivieren zoals de Rijn en de Donau wijken cruiseschepen uit naar de Deltawateren. De onbekendheid met dit gebied en de grotere afstand naar de oevers houden risico’s in’’, staat te lezen in het rapport dat vooruit blikt over de periode 2019 tot 2023. Scenario’s die zich voor kunnen doen volgens de Veiligheidsregio, zijn (bijna) aanvaringen met veel glasschade en mogelijk zinken van het schip tot gevolg, strandingen, brand aan boord, ziekte aan boord, ordeverstoring en grootschalige ontscheping van (minder valide) opvarenden

in een korte tijd. ,,Risicofactoren voor de cruisevaart zijn strakke vaarschema’s, vermoeide bemanning, beperkte veiligheidsopleidingen en ervaring, een diversiteit aan nationaliteiten aan boord en beperkte aanwezigheid van medische voorzieningen en reddingsmiddelen.’’ VEEL DRUKKER De regio stelt dat er meer binnenvaart en zeeschepen naar Zeeland zullen komen en het veel drukker wordt op de wateren dan het nu al is. Het Deltawaterengebied vormt de internationale toegangsroute naar de havens van Antwerpen en North Sea Port (Vlissingen-Oost, Terneuzen en Gent) en Zeeland is gelegen aan de Noordzee met haar drukke vaarroutes richting onder meer Rotterdam. Naast watersport en vrachtvervoer vaart er een fietsvoetveer tussen Vlissingen en Breskens. Het veer vervoert jaarlijks zo’n 700 duizend reizigers. Tenslotte zijn er in de zomermaanden nog enkele pontjes in de vaart De Veiligheidsregio wijst onder meer op de grote nieuwe zeesluis in Terneuzen die nu wordt aangelegd en meer scheepsverkeer aantrekt naar het havengebied van Gent. Een andere relevante ontwikkeling is de Seine-Scheldeverbinding. Dit nieuwe kanaal verbindt straks de belangrijke

Zeeuwse wateren worden steeds drukker, stelt de Veiligheidsregio. (foto North Sea Port) vaarwegen van de rivieren de Schelde en de Seine met elkaar. ,,Daardoor kunnen grote binnenvaartschepen vanaf de Westerschelde rechtstreeks doorvaren naar Parijs. Ook dit zal leiden tot een toename van het scheepvaartverkeer’’, staat te lezen in het rapport. De nieuwe zeesluis moet over twee jaar klaar zijn voor de eerste grote schepen.

Drukke routes De meeste scheepvaartbewegingen in 2017 waren op de Westerschelde, het ScheldeRijn Kanaal en de route via de Krammersluizen, Oosterschelde en het Kanaal door Zuid-Beveland. Hier zal het risico op een incident het grootst zijn. Met name omdat op deze wateren beroepsvaart en pleziervaart samenkomen en scheepvaartverkeer elkaar vaak kruist. Alleen al op de Westerschelde komen jaarlijks ruim vijfhonderd riviercruiseschepen voorbij.

Bereikbaarheid bij een ongeluk De impact van een incident op het water wordt mede bepaald door de bereikbaarheid en tijd die hulpdiensten nodig hebben om de plaats van het incident te bereiken. De samenwerking met andere organisaties als Rijkswaterstaat, KNRM en Kustwacht maakt dat incidenten vaak complex zijn wat betreft de inzet van de hulpdiensten, schrijft de Veiligheidsregio Zeeland in het risicoprofiel. Binnen Zeeland is de samenwerking bij incidenten op het water geregeld in het Incidentbestrijdingsplan Deltawateren.

Drones steeds waardevoller boven zee Het kleine, viermotorige vliegende cameraatje dat de drone in zijn beginjaren was heeft geïnspireerd tot veel meer en grotere vliegende eenheden. In de Noordzee vinden steeds meer activiteiten plaats waarvoor grote drones met laaden loscapaciteit én voor inspectie en controle nodig zijn. Daarvoor is in Den Helder het Maritime Drone Initiative (MDI) opgericht. Jan van de Nes

Drones hebben veel potentie in het maritieme domein, maar de drones in de huidige markt zijn niet geschikt voor gebruik onder extreme mstandigheden op zee, in de zoute omgeving en voor dataverzameling. In het MDI worden toestellen ontwikkeld die wél aan deze eisen voldoen. Voor partijen als de Koninklijke Marine, Kustwacht Nederland en de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zijn deze specialistische drones met extreem lange vliegduur zeer belangrijk. Tijdens een demonstratieweek in het najaar werden in Den Helder diverse initiatieven gepresenteerd die de mogelijkheden van drones flink verruimen. Zo bracht het Zwitserse Skeldar UAV zijn V-200 toestel naar buiten. Er werden zogeheten BVLOS-vluchten (Beyond Visual Line of Sight) voor maritieme toepassingen uitgevoerd en het studententeam Silverwing testte zijn ontwerp voor een bemande drone. Het team is een van de vijf winnaars van de tweede ronde van de GoFly competitie, gesponsord door Boeing. Daarvoor moest het een eenpersoons vliegtuigje ontwerpen dat verticaal stijgt en landt. Silverwing gaat het ontwerp nu

Den Helder by night, nu nog zonder drone (foto Peter van Aalst) daadwerkelijk bouwen en vliegen in de flyoff. MEER EISEN Maar de MDI-partners willen meer. Voor vliegende onbemande (autonome) systemen richt de Koninklijke Marine zich naast grote ‘Unmanned Aerial Vehicles’ ook op kleinere systemen. Deze kan een commandant flexibel inzetten zonder dat dit extra inspanningen vraagt van de bemanning. Voorwaarde bij de inzet is dat het helikopterdek aan boord toegankelijk blijft voor helikopteroperaties. De drones die op zee kunnen vliegen, worden vaak voor specifieke toepassingen

ontworpen. Voorbeelden zijn transport van materialen naar schepen, het opsporen van drenkelingen en inspectie van windmolens op zee en andere offshore constructies, toezichthoudende en controle taken en ‘situational awareness’ op zee. Alle Noordzee-activiteiten in de nabije toekomst – plaatsing van windturbines, integratie van ‘fossiele energiesystemen en opkomende duurzamer systemen, CO2opslag, waterstofproductie, zandwinning, etcetera - vereisen toezicht en handhaving. Dat zal met drones gebeuren. VLIEGVELDEN MDI Noord-Holland wil zich ontwikkelen

tot hét kennis- en expertisecentrum voor het testen, demonstreren en valideren van maritieme drones. Een belangrijke voorziening van MDI is het Mobile Field Lab Maritieme Drones. Dit bestaat uit twee containers die ingericht zijn als instructie- annex briefingsruimte en onderhoudswerkplaats. Op de vliegvelden Den Helder Airport, Texel Airport en Vliegveld Middenmeer kan getest worden. Een corridor om BVLOS te vliegen van Den Helder Airport naar het KM oefengebied EHR8 op Noordzee is beschikbaar en het vliegen in het KM oefengebied EHR8 is mogelijk. Dat maakt BVLOS vluchten als geheel mogelijk.

MVS – Neophyte

MVS - Hoop Op Zegen

BOUWJAAR 1961 – Germersheim AFMETINGEN 72 m x 8,20 m x 2,56 m RUIMINHOUD 1550m³ - 990 TON MOTOR Caterpillar 720 pk rev: 2017 Stalen buikdenning Zeer geschikt om te verlengen.

Geschikt voor alleen vaart.

www.kliek.be

MVS - Calista

BOUWJAAR 1963 - Foxhol AFMETINGEN 63 m x 7,20 m x 2,76 m RUIMINHOUD 1200m³ - 822 TON MOTOR Cummins 750 pk, bouwjaar 2011. Volledig gelast casco.

BOUWJAAR 1963 AFMETINGEN 80 m x 9,07 m x 2,82 m RUIMINHOUD 1800m³ - 1428 TON MOTOR Cummins 811 pk , bouwjaar 1989 Vlak en buikdenning bouwjaar 2010 Heeft meer in haar mars dan je zou denken. © SHIP PHOTO

MVS - Oxbow

BOUWJAAR 1962 – Tielrode AFMETINGEN 55 m x 5,10 m x 2,50 m RUIMINHOUD 750m³ - 510 TON MOTOR Scania 450 pk, bouwjaar 2015 Boegschroef 160 pk

GEZOCHT

Container duwbakken met boegschroef.

MVS - Selodie

BOUWJAAR 1988 – Rupelmonde AFMETINGEN 85 m x 9,45 m x 3,13 m 1694 TON - 81 TEU MOTOR Mitsubishi 1280 pk, bouwjaar 2012 Containerstuurhuis bj 2017

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux

MVS - Savio

BOUWJAAR 2004 – Oekraine AFMETINGEN 110 m x 10,80 m x 3,18 m RUIMINHOUD 3300 m³ - 2567 TON MOTOR Motor: MTU – 1800 pk - 3 x 220/380. Schitterend model.

PIU ALLEGRO Bouke Veltman Postbus 11388 1001 GJ Amsterdam Tel 0031(0)653596164 Fax 0031(0)206207880 Web: www.piuallegro.nl Email: info@piuallegro.nl

Prettige Kerstdagen en een wel-varend 2020 Joyeux Noël et Bonne Année 2020 Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling. 343t, 1957, 39x5,06, alu. damwand luiken, staal52 vloer, 385m3, 260pk dubbel elektrisch sturen, woning 2010, SI 2022, goed, snel, zuinig schip. 350t, kopschr. 120pk, 2x 220/380V, piloot, autokraan, geschikt voor alleen vaart. 427t, 220/380V, nautisch zeer compleet, goed onderhouden. 450t, compleet, vlak van 2000, goed onderhouden, SI 2021, 516t, 1905, 49,50x6,36, Friese Kap met wagen, 800m3, Azobe vloer, 296pk 604t, schr.105pk,2x Hatz 25 kva., nieuw hydraulisch stuurwerk + piloot 610t, kopschr. 230pk, dubbel elektrisch, nautisch compleet 814t, 1958, 67x8,20, Friese kap met hydr.wagen, staal 10mm vloer,1250m3 720Pk Cat 3200 uur na revisie, kopschr. 220pk, alu.hut overzakbaar, ADNR 1977t, 2x 635pk, kopschr.380pk, lage kruiplijn, huurkoop bespreekbaar.

MDB - Duwboot Europa

BOUWJAAR 1948 - Trait (FR) AFMETINGEN 21m x 7,55 m x 2,10 m MOTOR 2 x 600 pk Volvo, bouwjaar 2001 2 x 220/380 Zeer ruime woning Pure kracht.

MVS - Miranda

BOUWJAAR 2001 - Orsova AFMETINGEN 110 m x 11,45 m x 3,5 m 2989 TON - 208 TEU MOTOR Caterpillar 3512 – 1521 pk – revisie 2011 Spudpalen Leuwenstein Laat de kans niet liggen, om dit schip te bezichtigen.

TE KOOP

FĲNE FEESTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR

VIVADERO-R 4023 ton / bouwjaar 2012 135 x 11,45 x 3,63m /2 x 1278 pk Mitsubishi (22000 uur) Te Koop: Luxe betimmering / goed onderhouden en“PROVIDENCE” compleet uitgerust schip. Motorschip VIVADERO-R Vivadero-R Inruil bespreekbaar

IMMACULATA

Restaurant/evenementen/woon etc. Kempenaar, ligplaats in Leeuwarden met horecavergunning. Met totaal vernieuwde schipperswoning. Uitgebreide brochure op aanvraag. CvO tot 09-2020. Vraagprijs €198.500 Varende woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1955, 39x5, goed onderhouden, mooi verbouwde en ingetimmerde woonspits, zeer geschikt vooor lange reizen, 225 pk. 13 kva € 198.000 Beurtmotor,1929, 24,26x5,02, 350pk, kopschr.20pk, CBB 09-2018, veel woonruimte, 2x 220/380V, CV, met overdraagbare ligplaats nabij Gent Kotter, 1906, 14,85x3,10, 100pk na revisie 1200 uur, kopschroef 10pk. Amsterdammnertje voor de recreatie, 1929 15x3,55x1,50, GM 165pk Pour nos offres complètes voir site internet, voor ons volledig aanbod zie: www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus: 11388, 1001 GJ Amsterdam Webadres: http//www.piuallegro.nl KvK: 34053274 Btw: NL 021605804B01

Cargo duwbakken in diverse afmetingen met of zonder luikenkap. © TUMEFAIS POUETPOUET MARINETRAFFIC.COM

Boterhamvaartweg 2, 2030 Antwerpen, +32 475 27 47 67 gsk@gskbrokers.eu - www.gskbrokers.eu

BINNENVAARTSCHEPEN DROGE LADING • TANKERS DUW/SLEEPBOTEN WOONBOTEN • NIEUWBOUW

T/F: 0031 (0)20 620 78 80 / 0031 (0)6 53 59 61 64 E-mail: info@piuallegro.nl ING: 695812084 IBAN: NL31 INGB 0695 8120 84 BIC: INGBNL2A

4467 ton //bouwjaar 2008 / 4023 2012 4137ton ton, bouwjaar bouwjaar 2009 135135 11,45 x 3,86 / 2 x 1278 pk 135 xx11,45 x 3,63 / 2 x 1278 pk x 11,45 x 3,76m (18500 uur)(35000 uur) uur) 2Mitsubishi x 1521 pk(22000 Caterpillar Luxe betimmering /compleet Luxe betimmering Gebouwd bij Boost inenTrier / goed onderhouden en uitgerust schip / duwcertificaat 15000 ton zeer goed onderhouden en compleet uitgerust schip compleet uitgerust schip Voor meer details: details: AQUA-MYRA Voor meer

www.scheepsmakelaar.com www.scheepvaartmakelaar.com

www.scheepsmakelaar.com 3116 ton, bouwjaar 1989 110 x 11,39 x 3,72m 2028 pk Caterpillar, bouwjaar 2006 Sterk Nederlands gebouwd schip met Horst 12 - 6651 AG Druten duwsteven

Telefoon: +31 (0)487 511 509 - Mobiel: +31 (0)6 53 59 62 63 E-mail: info@scheepsmakelaar.com

MARILENKA 2900 ton, bouwjaar 2007, 110 x 11,45 x 3,36m, 1835 pk Caterpillar (52000 uur), goede ballastmogelijkheden, strakke buikdenning

Horst 12 - 6651 AG Druten Telefoon: +31 (0)487 511 509 - Mobiel: +31 (0)6 53 59 62 63 E-mail: info@scheepsmakelaar.com | www.scheepsmakelaar.com

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 9

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Amsterdam: ambitie voor brug over het IJ onverminderd groot Hoewel een brug over het IJ op zich laat wachten, is de ambitie daarvoor onverminderd groot. Zo stelt de gemeente Amsterdam. Dit tot ongeloof van de binnenvaartsector. ‘Een brug over het IJ is vragen om veiligheidsproblemen. Van zo’n brug blijf je honderd jaar last houden. Een tunnel is de enige optie.’ Claudia Langendoen

De gemeente Amsterdam is nog altijd van mening dat een brug over het IJ inpasbaar is, verduidelijkt een woordvoerder. Van uitstel van de besluitvorming van 2025 naar 2029 is absoluut geen sprake, geeft hij aan. Er is weliswaar vertraging in de besluitvorming opgetreden, omdat er een impasse is ontstaan tussen de gemeente en het Rijk. Maar de wens voor een brug? Die is er absoluut nog. Ook een tunnel is nog altijd in beeld, aldus de zegsman die aangeeft dat de beslissing na medio 2020 genomen kan worden. Dan ligt er een advies van een onafhankelijke commissie die zich momenteel buigt over de vraag wat - zoals de gemeente Amsterdam het verwoord - ‘de beste opties zijn voor ‘de meest veilige, robuuste en toekomstbestendige oeververbinding’ voor de Rijkswateren in Amsterdam. Deze adviescommissie is een gezamenlijk initiatief van de gemeente en het Rijk, in reactie op de impasse die is ontstaan. GEEN VERTRAGING Het Rijk blokkeert de planvorming zoals die nu voorligt. De gemeente wenst een brug bij het Java-eiland. Het Rijk vreest echter voor de veiligheid op dat smalle stuk IJ dat druk wordt bevaren door beroepsen pleziervaart. Ook het Havenbedrijf en nautische partijen keerden zich eerder tegen de plannen zoals die er nu liggen. In de sector ontstond afgelopen weken het idee dat de beslissing over de planvorming is uitgesteld naar 2029. ,,Dit komt omdat verwarring is ontstaan over een bandbreedte 2025-2029 die is opgenomen in een voortgangsrapportage’’, meldt Amsterdam. ,,Dit is opgepikt als zijnde een vertraging, maar dat is op dit moment niet aan de orde’’, ontkent een woordvoerster. GECOMMITTEERD De onafhankelijke commissie die de kwestie uit het slop moet trekken, staat onder leiding van Alexander D’Hooghe, een Belgisch hoogleraar architectuur en urbanisatie. Zijn advies moet in juni 2020 klaar zijn. ,,Het is mogelijk dat de commissie voorstelt om

Het gebied waar het om draait, zoals aangegeven op de gemeentelijke website. de maatregelen van de ‘Sprong over het IJ’ niet of op een andere wijze uit te voeren’’, beseft de gemeentewoordvoerder. Wat de uitkomst echter ook zal zijn, feit is dat na de presentatie van het advies besluitvorming kan plaatsvinden, geeft hij aan. ,,Zowel bij de gemeente als het Rijk.’’ Het advies is voor beide niet bindend, maar zowel Rijk als gemeente heeft zich daar wel aan gecommitteerd, aldus de gemeente. Amsterdam houdt vol aantoonbaar te hebben gemaakt dat de Javabrug voldoet aan ‘de karakteristieken van de routes naar het achterland, uitgaande van de huidige en geprognotiseerde scheepvaart’. De sector stelt echter klip en klaar dat met een ‘Sprong over het IJ’ bij het Javaeiland de veiligheid in het geding komt. ,,Begrijp ons goed: wij zijn niet tegen een oeververbinding op het IJ, maar dat moet een tunnel worden. Dat is de enige haalbare oplossing’’, verwoordt Ronald Sipsma van De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV). UNANIEM ,,Van zo’n brug blijf je honderd jaar last houden’’, zegt ook Andries de Weerd van BLN Schuttevaer. ,,De Javavariant is gepland op het smalste deel van het IJ. Dat is een onaanvaardbare plek.’’ ,,Een brug op zo’n smal stuk zou zeker tien meter hoog moeten worden’’, vult Sipsma aan. ,,Het lijkt me niet bepaald prettig om daar overheen te moeten fietsen. En dan nog zou de brug constant open moeten om schepen door te laten. De binnenvaart vaart er aan een stuk door. Er is heel veel pleziervaart. Er varen pontjes en rondvaartboten. En daar zou dan een brug moeten komen? Een brug die oponthoud geeft, waarbij bijvoorbeeld twee schepen liggen te wachten, terwijl een derde er nog wel onderdoor kan. Het wordt chaos. Wat mij merken, is dat de unanieme stemming onder schippers is dat die brug er echt niet moet

Maritieme sector verder doorgegroeid in 2018 De maritieme sector is in 2018 doorgegroeid met 3,4 procent ten opzichte van 2017. Het was na 2017 het tweede jaar op rij waarin de sector groeide. De werkgelegenheid steeg in 2018 licht mee, met 1,3 procent. Dat blijkt uit de Maritieme Monitor, die in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt uitgevoerd door Ecorys met CBS. De monitor komt tot stand in nauwe samenwerking met de Stichting Nederland Maritiem Land en geeft een beeld van de economische ontwikkeling, arbeidsmarkt en innovatie van de sectoren zeevaart, scheepsbouw, offshore (energie), binnenvaart, waterbouw, havens (open overslag), marine, visserij, maritieme dienstverlening, jachtbouw/ watersportindustrie en maritieme toeleveranciers.

Een belangrijke motor voor de groei van de sector is de export. Deze steeg naar ruim 33 miljard euro, een groei van 5,2 procent. Havens en offshore zijn de grootste exportsectoren. De Nederlandse havens zijn goed voor de meeste banen in maritiem Nederland. Inclusief de indirecte werkgelegenheid gaven ze aan 82 duizend mensen werk in 2018. Deze cijfers gaan enkel over de open overslag. In totaal werkten 276.877 mensen in de maritieme sector (3 procent van de totale werkgelegenheid in Nederland), waarvan 167.181 in de sector zelf en de rest voor leveranciers. De via de havens vervoerde goederen zorgden voor een omzet van 18 miljard euro. Dat is een forse toename ten opzichte van 2017 toen de omzet nog 16,7 miljard euro bedroeg.

De plek waar de brug zou moeten komen. komen. Het is superonhandig.’’ Bijkomend effect is dat je bij een brug valse echo’s krijgt op je radarscherm, geven beide mannen aan. Sipkes: ,,Overdag zou je daar op zicht nog op kunnen anticiperen, maar bij donker en mist wordt dat echt levensgevaarlijk.’’ De Weerd: ,,Juist op zo’n drukke route als het IJ wil je dat niet. Er kan

veel scheepvaart achter de brug zijn.’’ ,,Legt alsjeblieft een tunnel aan, dat is de enige optie’’, bepleit Sipkes. De Weerd: ,,Een brug op een andere plek kan eventueel wel, maar dan meer naar het oosten. Dat voldoet echter niet aan de wensen van de gemeente Amsterdam. Die wil een verbinding van het centrum naar noord.’’

Langer oponthoud bij Prinses Máximasluis De werkzaamheden aan de Prinses Máximasluis bij Lith duren langer dan verwacht. De lange kolk is nog tot 29 januari gestremd. De oude kolk is wel gewoon beschikbaar. De oorzaak van de uitloop van de werkzaamheden is slijtage van de deurscharnieren in het benedenhoofd. Deze moeten snel worden hersteld en daarvoor moeten net als bij het bovenhoofd beide sluisdeuren eruit gehesen worden. De tijd die nodig is om de deurscharnieren te vervangen, gebruikt Rijkswaterstaat om ook ander grootschalig onderhoud uit te voeren aan het benedenhoofd, zoals het conserveren van de deuren en vervanging van houtwerk. Deze werkzaamheden stonden

gepland voor 2020-2023, maar worden nu naar voren gehaald. Schepen die gedurende de werkzaamheden gebruik moeten maken van de lange kolk, kunnen via sluis Weurt varen. De oude kolk blijft wel gewoon beschikbaar. Vanaf 29 januari 2020 is ook de lange kolk weer toegankelijk voor de scheepvaart. Bij sluis St. Andries en Weurt staan ook grotere werkzaamheden gepland. Bij St. Andries moet aanvaarschade worden hersteld. Dit duurt tot en met 20 december en sluis St. Andries is dan volledig gestremd. In Weurt worden de hijskabels van de hefdeuren vervangen, maar pas als de werkzaamheden aan de Prinses Máximasluis bij Lith zijn afgerond.

Wij wensen u prettige feestdagen en een welvarend 2020 Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, ServiĂŤ voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

Shipbroker

Kriesels Shipbroker wishes you a Merry Christmas and a prosperous 2020

| www.shipbuildingservice.nl

Wij zijn op zoek naar:

Tanker-, Cargo-, and Cruise vessels.

Kriesels Shipbroker BV is een onafhankelijke scheepsmakelaar, actief in de aan- en verkoop van schepen, nieuwbouw en project-solutions. KRIESELS SHIPBROKER B.V.

CONTACTGEGEVENS

! Zilverling 32, 3162 XH Rhoon The Netherlands

$ info@kshipbroker.com info@rksbv.nl

Bezoek onze website Loadingmatch; aanbod van schepen met Charter en tevens zijn we op zoek naar schepen voor Charter. Gezocht Startende ondernemers

" +31 (0)612 - 890610 # www.kshipbroker.com ! Kriesels.Shipbroker

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 11

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

‘Binnen enkele jaren dubbel zoveel leerlingen op onze mbo-opleidingen’

Weer actie aanpak personeelstekort…nu het geld nog

Iedereen was het er over eens. Het personeelstekort in de binnenvaartsector moest snel worden aangepakt. Enkele maanden na de veelbelovende presentatie van de arbeidsmarktagenda Alle Hens aan Dek bleef het vorig jaar opmerkelijk stil rond het project. Dat had alles te maken met geldgebrek, verduidelijkt Frans van Weert. Hij is de nieuwe programmamanager en verwacht het plan binnen enkele maanden vlot te trekken. ‘Het hoeft allemaal niet zo veel te kosten’. Claudia Langendoen

U heeft er een behoorlijke tournee op zitten? ,,Klopt. Sinds mijn aantreden in juni heb ik met allerlei organisaties gesproken die betrokken zouden kunnen worden én met ruim vijftig mensen gesproken die destijds betrokken waren bij de totstandkoming van het document Alle hens aan dek.’’ En, hoe werd er gereageerd? ,,Mensen zijn nog steeds positief en vol energie. Ik heb niemand voor me gehad die zei: ‘Nee, dit is een gepasseerd station’. Men is nog bereid om mee te werken, onder andere binnen diverse expertgroepen. Velen vonden het vooral jammer dat het project stil was gevallen, maar ja: dat was

een financiële kwestie. Nadat er een analyse op de problematiek was opgesteld, inclusief vooruitblik en ideeën om meer mensen richting een baan in de binnenvaart te krijgen, ontstond de discussie wie wat ging doen en betalen. Daar deed men lang over.’’

er binnenvaartopleidingen zijn en dat je niet per se een schipperskind hoeft te zijn om op een schip te kunnen werken.’’

Dat gesteggel speelt nu niet meer? ,,Mijn verwachting is van niet. Ik heb op basis van alle gesprekken en het werk dat al was verricht door mijn voorgangster een gedetailleerd jaarplan geschreven met nieuwe, concrete ideeën voor 2020 en de daarop volgende jaren. Met dat werkplan ga ik nu bedrijven, organisaties en fondsen benaderen met de vraag of zij willen investeren.’’ Hoeveel geld heeft u nodig? ,,Heus niet zo veel. Met anderhalf tot twee ton kunnen we al heel veel bereiken. Kijk, je kan het natuurlijk net zo duur maken als je wilt en je boodschap over het hele volk uitstrooien. Maar 80 procent van die mensen hebben we helemaal niet nodig. Onze doelgroep bestaat uit vmbo-scholieren en hun ouders. Het is belangrijk hen direct en via decanen te bereiken en duidelijk te maken dat er nog zóveel meer is dan werken in een garage of bij een bedrijf in de elektrotechniek. Als we hen ervan kunnen overtuigen dat de binnenvaart een toffe sector is, dan hebben we onze doel bereikt.’’ En dan? ,,Zul je zien dat de toestroom naar de vier mbo-scholen die we in Nederland hebben binnen enkele jaren ruim verdubbeld.’’ Die scholen doen toch zelf al volop aan werving? ,,Jawel, maar dat kan veel effectiever. Schipperskinderen weten de weg. Jongeren buiten de sector hebben vaak geen idee dat

Weer meer windmolens in Noordzee

Frans van Weert

‘Het hoeft allemaal niet zo veel te kosten’

En verder? ,,Wil ik dat binnen 5 jaar op minimaal 25 vmbo-scholen een maritieme leergang is uitgerold. Zodat vmbo-scholieren via keuzevakken kennismaken met de binnenvaart. Deze leergang heb ik zelf in 2016 bedacht en wordt nu uitgewerkt op een Zwijndrechtse school. De inhoud van de lessen wordt verzorgd door mensen uit de maritieme sector en natuurlijk zitten er bedrijfsbezoeken en vaardagen in het programma.’’

In het zuidelijk deel van de Noordzee, zo’n 22 kilometer uit de kust van Zeeland, wordt het Borssele Windpark aangelegd. Blauwwind is de naam van het consortium dat Borssele III & IV wil bouwen, bestaande uit Partners Group, Shell, DGE, Eneco Group en Van Oord. Shell en Eneco Group zullen allebei 50 procent kopen van de energie die door de windparken wordt gegenereerd. Jan van de Nes

Het installatieschip Aeolus van Van Oord is begonnen aan het plaatsen van 77 monopiles in het windpark, plus twee monopiles voor het innovatieve park

Borssele V. De start van de monopilesinstallatie is een mijlpaal in de bouw van het project en de daaropvolgende aanleg en installatie van de 77 ‘V164’ 9,5 megawatt windturbines van MHI Vestas. Van Oord voert de Balance of Plantactiviteiten uit, bestaande uit engineering, levering en constructie van de funderingen en verbindingskabels. Het offshore transformatorstation van Borssele Beta wordt ontworpen en gebouwd door TenneT en is naar verwachting begin 2021 operationeel. VERMOGEN Van Oord laat weten dat Borssele III & IV wederom een belangrijke bijdrage zal leveren aan de Nederlandse klimaatdoelstellingen. Het zal een totaal geïnstalleerd vermogen hebben van 731,5 MW en voldoende vermogen leveren voor ongeveer 825 duizend Nederlandse huishoudens. Het maakt deel uit van de offshore windroute opgesteld door de Nederlandse overheid. De routekaart geeft de gebieden aan die zijn aangewezen in de Noordzee voor windparken op zee.

Heeft u eigenlijk ervaring in de binnenvaartsector? ,,Ha nee, totaal niet. Ik heb als kind bij de Zeeverkenners gezeten en heb een catamaran. Dat is alles. Wel heb ik 40 jaar ervaring in de Human Resource Management. Mensen zijn mensen. Of ze nu in een vrachtauto, kantoor of op een schip zitten. Mijn kracht is dat ik personen, ideeën en organisaties succesvol weet te koppelen. Officieel loopt mijn opdracht tot eind dit jaar.’’ Oh? ,,Afhankelijk van de verkregen financiering zal blijken of ik mijn plannen kan uitvoeren.’’ Zijn uw verwachtingen niet wat te hoog gespannen wat de financiën betreft? ,,Het is allemaal écht niet zo ingewikkeld en hoeft helemaal niet zoveel te kosten. Soms moet je alleen boven de materie staan om oplossingen te bedenken. Ik heb geen verleden bij deze sector, maar wel een bak ervaring. Dat heeft een bepaalde frisheid in zich. Deze opdracht is haalbaar, daar ben ik van overtuigd. Ik krijg er in elk geval energie van.’’

‘Parkeerapp’ wijst ligplaatsen aan in haven Rotterdam Het Havenbedrijf Rotterdam lanceert een ‘parkeerapp’ om schippers te informeren over beschikbare openbare ligplaatsen. De komende periode wordt bekeken of hiermee goede tips verstrekt kunnen worden om een ligplaats te vinden.

De Aeolus van Van Oord plaatst de eerste monopiler van het Borssele project.

U wilt ook een gezamenlijk leerbedrijf ontwikkelen? ,,Ja, dat collectief de werving van leerlingen voor de Beroeps Begeleidende Leerweg verzorgt, opleidingen bijstaat bij het begeleiden van die leerlingen en uitplaatsing naar de sector regelt. Als een soort baangarantie. Ik heb vier bedrijven bereid gevonden om onder één noemer een ‘bedrijfsschool binnenvaart’ op te richten. Belangrijk is dat studenten in alle sectoren van de binnenvaart ervaring opdoen. Zodat zij een werkplek kunnen kiezen die echt bij hen past. Dat voorkomt voortijdig verlaten van de sector.’’

Binnenvaartschepen die de haven van Rotterdam bezoeken, hebben soms een ligplaats nodig voordat zij bij een terminal terechtkunnen, terwijl ze wachten op nieuwe lading of omdat een schipper rust moet nemen. Verspreid over de haven zijn openbare ligplaatsen beschikbaar voor vijfhonderd schepen. Sinds enige jaren is via het Binnenvaart Ligplaatsen Informatie Systeem (BLIS) online in te zien of deze vrij zijn. Deze functionaliteit is ook ingebouwd in de app RiverGuide.

In de praktijk blijkt echter dat schippers regelmatig moeten zoeken naar een plek, omdat de ligplaatsen van hun voorkeur bij aankomst bezet zijn of niet voldoen aan hun eisen. Ook raadplegen zij BLIS niet altijd. Op sommige plaatsen in de haven zijn dan amper plekken vrij terwijl elders voldoende capaciteit is. Dit veroorzaakt onnodige vaarbewegingen. Daarom ontvangen gebruikers van RiverGuide tot eind januari een pushbericht met de vraag of ze een ligplaats nodig hebben als ze de haven naderen. Het havenbedrijf probeert dan een goed ligplaatsadvies te geven op basis van reisgegevens en scheepskenmerken. Als de proef succesvol is, kan dit een permanente functie worden binnen RiverGuide en andere reisplanners.

‘Poseidon’ brengt overzicht over duwbakken in Amsterdam Port of Amsterdam heeft het platform Poseidon ontwikkeld om de aanwezigheid van duwbakken in de Amsterdamse haven digitaal in kaart te brengen. Dat geeft het havenbedrijf meer overzicht over de bezettingsgraad van de beschikbare duwbakplekken. Deze beslaan bij elkaar ongeveer 100 duizend vierkante meter wateroppervlak. Dat is plek voor ruim honderd duwbakken, waardoor er soms geschipperd moet worden met de ruimte. Rob Smit, manager achterland bij Port of Amsterdam: ,,Met Poseidon kunnen we klanten beter aangeven

welke plekken beschikbaar zijn.’’ Via Poseidon kan bovendien de opgave voor het binnenhavengeld worden geautomatiseerd. Smit: ,,Duwbakken met trackers kunnen daardoor naar verblijftijd worden afgerekend. En het hoeft niet meer manueel te worden opgegeven.’’ Per januari wordt Poseidon voor een beperkte groep duwbak-exploitanten in gebruik genomen. Als Poseidon aan alle eisen voldoet komt het in de loop van 2020 beschikbaar voor alle duwbakexploitanten die hun duwbakken hebben uitgerust met een tracker.

+31 (0)183 - 64 64 94 E. info@kamphuisbv.nl Dr. Langeveldplein 22, 3361 HE Sliedrecht

N WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTD0AGE 202 EN EEN VOORSPOEDIG

Calidris

Mondial Type Bouwjaar Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Details

: Motorbeunschip : 1982 : 90 x 9,53 x 3,27 m : 1.849 ton : Caterpillar C32, 1200 pk : Nieuwe ruimvloer

Type Bouwjaar Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Details

: Motorbeunschip : 1974 : 84,94 x 9,50 x 3,15 m : 1.744 ton : MAN D2826 LE 444, 1000 pk : In 2019 omgebouwd naar motorbeunschip, autokraan 2.000 kg

Advisering op het gebied van;

Op en/of doorstart onderneming Financiering Aanâ&#x20AC;&#x201C; en verkoop schip

Bezoek onze website www.kamphuisbv.nl

COURANT

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA ! 078 64 54 286 " info@maritiemmedia.nl # www.maritiemmedia.nl Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Met welke BN’er wil je weleens in gesprek en waarover?

Even kennismaken met ...

,,Dat vind ik een lastige. Ik heb niet zo veel met BN’ers. Natuurlijk is er wel bewondering voor prestaties die bijvoorbeeld topsporters leveren, maar aan een inhoudelijk gesprek heb ik weinig behoefte.’’

Doe je vrijwilligerswerk?

,,Ja, bij de kerk. Een uur in de week begeleid ik een groep kinderen bij verschillende activiteiten. Een klein deel heeft een christelijk aspect en verder doen we quizzen, spellen, speurtochten en sporten. Heel gezellig en tijdens dat uurtje komt het kind in mezelf ook weer een beetje naar boven.’’

Redactie Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Yvonne Vogel, Leo van Teeffelen

Persberichten:

" redactie@maritiemmedia.nl

Waar maak je je zorgen over?

,,Om de toekomst van boeren in Nederland. Ik ben geen deskundige, maar het lijkt mij geen goede zaak dat regelgeving vanuit de overheid steeds strenger wordt. Duurzaamheid is zeker een belangrijk thema, maar het mag niet leiden tot boerderijen die noodgedwongen moeten opdoeken vanwege onhaalbare eisen. Dat kan nooit de bedoeling zijn.’’

Medewerkers Raymon Berkhout, Liana Engibarjan, Jos Hubens, Debby Tinnemans

Advertenties Jan van Laar 06 5132 0758 " jan@maritiemmedia.nl 06 3634 7172 Tom Snoek " tom@maritiemmedia.nl

Jolanda Rijsdijk 06 5254 9450 " jolanda@maritiemmedia.nl

Studio Kees van der Wilt " kees@maritiemmedia.nl Monika Plewinski " monika@maritiemmedia.nl

Disclaimer De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

DECEMBER 2019 | PAGINA 13

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Marijn Mudde JB Hydraulics is een groothandel in hydrauliek componenten voor scheepvaart, industrie en offshore, gevestigd in Sliedrecht. Marijn Mudde begon zes jaar geleden met een bijbaantje in de werkplaats en is inmiddels junior accountmanager. Dit wist je vást nog niet van hem....

Wat vind je de beste uitvinding ooit?

,,De auto. Ik vind autorijden geweldig. Vanwege mijn werk zit ik veel op de weg, maar ook ga ik graag op vakantie met de auto. Door Duitsland heen, lekker het hoofd leegmaken. Dat blijft een heerlijk gevoel. Wat mij betreft stappen we nog lang niet over op autonoom rijden. Laat mij het maar zelf doen.’’

Op welke uitvinding binnen jouw branche wacht je nog?

,,Alternatieve energiebronnen die olie op den duur kunnen vervangen. De transitie naar bio-olie en fossielvrij is binnen ons werkgebied van hydraulieksystemen iets wat zeker mijn interesse heeft.’’

En wat is een slechte eigenschap van jezelf?

,,Ik zeg niet snel nee. Dat zit mij soms in de weg, want het gevolg is dat je je

NPRC: FD Gazellen 2019 De Nederlandse Particuliere RijnvaartCentrale Coöperatie (NPRC) is één van de 770 snelst groeiende bedrijven van Nederland. De in Rotterdam gevestigde

daardoor steeds teveel op de hals haalt. Het komt voort uit het feit dat ik mensen niet wil teleurstellen, maar vanwege alle ballen die je daardoor in de lucht probeert te houden gebeurt dan juist eerder het tegenovergestelde. Ik probeer er daarom aan te werken.’’

Wat vind je een slechte eigenschap van een ander? ,,Desinteresse. Zodra ik merk dat iemand vooral met zichzelf bezig is, weet ik al dat het de investering voor een vriendschap niet waard is. Ook erger ik mij aan mensen die respectloos met anderen omgaan.’’

Wat is jouw succesrecept?

,,Ik kook niet heel vaak meer. Vroeger wel. Vooral mijn macaroni en spaghetti vielen thuis goed in de smaak. Lekker pittig, met veel peper en knoflook. Ook paprika en uien horen daarbij.’’

Wat wil je ooit nog in je leven doen?

,,Een van de hoogste bergen van Oostenrijk beklimmen. Ik vier vaak vakantie in dat land, zowel in de zomer als in de winter. Ik nam mij al een paar keer voor om deel te nemen aan een klimtocht van anderhalve dag, maar het is er nog niet van gekomen. In de nabije toekomst wil ik dat zeker nog wel afstrepen.’’

Wat maakt JB Hydraulics speciaal?

,,Onze manier van service verlenen. Als iemand ons iets vraagt, gaan we ver om dat voor elkaar te krijgen. Die inzet wordt gewaardeerd en verklaart ook voor een groot deel de flinke groei van de afgelopen jaren. In 2013 werkten er tweeëntwintig mensen bij JB Hydraulics, vandaag de dag zo’n vijftig. Dat lukt niet zomaar.’’ binnenvaartcoöperatie mag zich dan ook FD Gazellen 2019 noemen, een erkenning vanuit het Financieele Dagblad van bedrijven met een omzetgroei van minimaal 20 procent in de afgelopen drie jaar.

Wij wensen u mooie Kerstdagen en een liefdevol en gezond 2020

.... en een voorspoedig nieuwjaar voorspoedig nieuwjaar

! 078 613 31 77 ] info@slurink.nl

! 0316 54 15 74 " www.slurink.nl

bln-advertentie-260x380-hr.pdf 1 20-11-2019 09:03:52

CMY

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 15

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Minister Van Nieuwenhuizen zegt extra promotie sector toe bij oplossen problemen

‘Uitstoot stikstof terugdringen door meer inzet binnenvaart’ Voormalig burgemeester en wethouder Dominic Schrijer heeft zijn Haagse collega’s in zijn huidige rol als BLN-voorman een oplossing aangereikt voor het stikstofprobleem in Nederland. Zijn handreiking laat zich raden: zet meer binnenvaartschepen in voor goederenvervoer! Ellen Lengkeek

Koninklijke BLN Schuttevaer riep daartoe op in berichtgeving en een paginagrote advertentie in het Algemeen Dagblad en Nieuwsblad Transport waarmee meer dan een half miljoen mensen werden bereikt. Nederland is zoals bekend al maanden in de ban van het stikstofprobleem, of beter het terugdringen daarvan, en het stilleggen van tal van (bouw-) projecten door het kabinet. Ook de binnenvaartschipper heeft daar flink last van, doordat minder bouwmaterialen vervoerd kunnen worden naar bouwprojecten die zijn stilgelegd. Aan de andere kant biedt de impasse rond de hoge uitstoot aanleiding voor de brancheorganisatie om binnenvaart te promoten. Net als zeevaart stoot ook binnenvaart stikstof uit, maar veel minder door onder meer het gebruik van

voornamelijk gasolie tegenover stookolie als brandstof op zee. ,,Terwijl het kabinet het hoofd breekt over het formuleren van lange-termijnmaatregelen om de stikstofuitstoot terug te dringen, biedt binnenvaartbranchevereniging Koninklijke BLN-Schuttevaer een bijdrage aan de oplossing op een presenteerblaadje: meer vervoer over water. De binnenvaart vervoert één derde van alle goederen in Nederland, maar is slechts verantwoordelijk voor 1 procent van de totale stikstofdepositie. Vervoer over water verlaagt zowel de NOxals de CO2-uitstoot in het goederenvervoer en houdt daarnaast Nederland in beweging’’, aldus BLN. Minister Cora van Nieuwenhuizen zegde toe naar aanleiding van de ‘stikstofcampagne’ van BLN de binnenvaart meer te promoten als oplossing voor de aanpak van het probleem. Dat deed de minister tijdens het laatste Algemeen Overleg Maritiem in de Tweede Kamer. 9 MILJOEN VRACHTWAGENS ,,Naast de te boeken milieuwinst houdt de binnenvaartsector Nederland aan de gang’’, zegt BLN als reactie. ,,Eén binnenvaartschip haalt tot 250 vrachtwagens van de weg. Met de hoeveelheid goederen die momenteel over water wordt vervoerd, betekent dat dat er elke dag 25 duizend vrachtwagens minder de weg op gaan. Op jaarbasis haalt de binnenvaart ongeveer 9 miljoen vrachtwagens van de weg. En, in tegenstelling tot de weg, is op het water ruimte genoeg voor forse uitbreiding.

Inzet van meer vervoer over het water draagt bij aan het oplossen van het stikstofprobleem in Nederland. Op de foto een beleidsmedewerker van BLN. (archieffoto BLN)

Vooraanstaande merken als Heineken, Nike en Akzo onderkennen de toegevoegde waarde van de binnenvaart en maakten eerder al de stap naar vervoer over water.’’ Nederland beschikt over de meest moderne vloot van Europa waarmee per dag één miljoen ton lading wordt vervoerd op de meest energiezuinige manier. Van sneakers tot frietjes en van bouwstoffen tot bier. Koninklijke BLN-Schuttevaer (dat de belangen van ruim 2.200 binnenvaartondernemers behartigt) roept daarom zowel de overheid als het bedrijfsleven op om alle kansen die vervoer over water te bieden heeft serieus op te pakken; en zo gezamenlijk een bijdrage te leveren aan het terugdringen van de stikstofen CO2 uitstoot. Én zo Nederland in beweging te houden.

BINNENVAART 2.0 KERSTBORREL SPONSOR:

Te veel stikstofoxiden in de lucht, of een hoge stikstofoxidenconcentratie, is schadelijk voor de gezondheid, zegt het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM). Stikstof (N2) is een kleuren reukloos gas dat overal om ons heen is. Ongeveer 78 procent van alle lucht bestaat uit stikstof. Stikstof is van zichzelf niet schadelijk voor mens en milieu. Maar er zijn ook verbindingen van stikstof in de lucht die wel schadelijk kunnen zijn voor mens en milieu. Dit zijn stikstofoxiden (NOx, een verbinding van stikstof en zuurstof) en ammoniak (NH3, een verbinding van stikstof en waterstof). De hoeveelheid stikstofoxiden en ammoniak in de lucht heet de concentratie.

De netwerkborrel voor ondernemers uit de scheepvaart!

BBQ

WINTER

DONDERDAG 19 DECEMBER 2019 VANAF 17.30 UUR Locatie: Parklaan 1, 3335 LM Zwijndrecht Met vriendelijke groet,

Gezondheid

On behalf of the Contargo team in Zwijndrecht we wish you...

Contargo Waterway Logistics Scheepmakerij 110 | 3331 MA Zwijndrecht | The Netherlands | Telefoon: +31 78 6254600 | E-Mail: info.cwl@contargo.net www.contargo.net

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 17

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Markerink BV viert 90-jarig bestaan

Enkele historische beelden uit de expositie die tijdens het jubileumfeest werden getoond.

Het jubileumjaar duurt dagen, maar het werd eind november alvast in stijl beklonken bij Markerink BV in Tolkamer. Daar werd met de eigen medewerkers en relaties het 90-jarig bestaan gevierd. De Gelderse nuchterheid deed in eerste instantie afvragen of 90 jaar wel als

jubileumfeest gevierd moest worden, maar eigenaar Alexander Markerink – de vierde generatie aan het roer van het familiebedrijf – had er achteraf gelukkig geen spijt van. ,,Alleen de ochtend erna even’’, kijkt hij lachend terug. ,,Nee, het was erg geslaagd. We hebben er een bescheiden feest van gemaakt, met een receptie en ’s avonds een feest voor onze medewerkers en genodigden. We hebben veel leuke reacties gehad; onder andere op de galerij die we hadden gemaakt met foto’s van heel ver terug tot nu.’’ Het allround reparatie-, installatie- en

REPERATIE BEDRIJF REPARATIE BEDRIJF

Markerink B.V. 7X24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA 7x24 UUR SERVICE DOOR GEHEEL EUROPA NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN NIEUWE, GEBRUIKTE EN GEREVISEERDE MOTOREN EN KEERKOPPELINGEN REVISEREN VAN SCHEEPSMOTOREN EN KEERKOPPELINGEN

SERVICE SERVICE AAN ELEKTRISCHE EN AAN ELEKTRISCHE EN HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S HYDRAULISCHE INSTALLATIE’S

MAGAZIJN MET DIVERSE NIEUWE, AFBOUW VAN GEBRUIKTE ENNIEUWBOUW GEREVISEERDE ONDERDELEN CASCO’S HERMOTORISEREN HERMOTORISEREN AFBOUW VAN NIEUWBOUW CASCO’S

Markerink B.V. BIJLANDSEWEG 30 6916 BJ TOLKAMER TEL. (0031) 316 541041 WWW.MARKERINK.NL INFO@MARKERINK.NL

servicebedrijf voor de vrachtvaart en passagiersvaart is een krasse 90-jarige. Markerink is specialist in de inbouw en het onderhoud van motoren van alle merken. Het is officieel dealer van Deutz en subdealer van Caterpillar en Mitsubishi. Klanten weten dat ze ook voor keerkoppelingen, generatorsets en andere voorkomende onderhoudswerkzaamheden bij Markerink in de vluchthaven terecht kunnen. Ze kunnen daarbij rekenen op de zeer gewaardeerde serviceafdeling van Markerink die 24/7 voor ze klaarstaat, met

het hele Europese binnenwatergebied als werkterrein. ,,Daarbij hebben we een grote voorraad van nieuwe en reserve-onderdelen en -motoren. Daarmee kunnen we altijd snel schakelen als een klant hulp nodig heeft.’’ In het winterseizoen wordt er vooral vanuit de passagiersvaart veel beroep gedaan op de service en kennis van Markerink BV. ,,Dat is van oudsher zo gegroeid’’, vertelt Alexander Markerink. ,,Toen men met de passagiersvaart begon waren wij daar eigenlijk direct bij betrokken.’’ Is dat vanwege de mooie locatie langs de Rijn aan de Duitse grens? Dat weerlegt Markerink: ,,Dat speelt geen rol. Wij doen het onderhoud meestal op locatie. Als een schip het seizoen straks bijvoorbeeld in Wenen weer begint, komt het echt niet eerst naar Tolkamer gevaren. Dan gaan wij daarheen.’’ 90 jaar is een prachtige leeftijd, maar ook een leeftijd om alvast tien jaar in de toekomst te kijken. Gevraagd naar wensen of ambities voor het eeuwfeest is Alexander Markerink beslist: ,,Jong, technisch personeel. Dat wordt een heel groot probleem, ook aan deze kant van het land. Het is zo’n mooi vak. Ik ben zelf ook als monteur begonnen. Het wringt bij ons nog niet, maar we moeten het wel in de gaten houden. Wij zijn altijd op zoek naar jonge monteurs die we zelf nog een beetje kunnen kneden.’’

Koning Diesel Koning MilieuMilieu Diesel

KMD WS KMD WS

187-315 kW (250-430 pk)

PRETTIGE FEESTD een gelukkig

2020

AG E N

KTB

Basis DAF CCNR-2 gecertificeerd

Basis DAF

KTB KONING

CCNR-2 gecertificeerd T 0522 - 46 14 35 I www.KTBKoning.nl E info@ktbkoning.nl

Aqua Barging

FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 20

Holland

Vervoer over water..... de juiste weg!

wenst u prettige Kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar

Namens de directie en alle medewerkers van Verhaar Omega wensen wij u prettige feestdagen en een succesvol 20 !

Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Telefoon +31(0) 78 30 40 111

Mobiel +31(0) 6 52 52 52 81 Email: info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

VERHAAR OMEGA Industriekade 28, 2172 HW Sassenheim T +31 (0)252 745 300 E info@verhaar.com

SLEEPDIENST

GEPKE

Bedankt

voor de samenwerking!

Prettige feestdagen en tot ziens in 2020!

WWW.SLEEPDIENSTGEPKE.NL

06 53 624 624

info@sleepdienstgepke.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 19

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

gaf de doorslag om het schip te kopen. Verder is het vrij standaard, met weinig luxe aan boord. Innovatief is het niet echt, maar we hebben er nagenoeg geen storingen door.

Favoriete vaargebied?

De Oostenrijkse Donau. De natuurgebieden waar je doorheen vaart zijn zó mooi.

Favoriete contact in de binnenvaart?

Koedood. Zonder twijfel. Ik ben er al vijfentwintig jaar klant. Het zijn echte doeners die altijd voor je klaar staan, ook in mindere tijden.

Favoriete contact in de binnenvaart?

Mannheim is een leuke stad. Wurzburg ook, daar ben ik toevallig net voorbij. En Wolfsburg. Allemaal steden waar het mooi is om wat rond te lopen.

Favoriete plaats om aan te leggen?

Regensburg. Ook zonder twijfel. Het is de mooiste en fijnste stad om te liggen,

DE FAVORIETEN VAN …

om te winkelen, om uit eten te gaan. Heel gezellig.

Favoriete vervoermiddel op het land?

Een Audi RS6. Dat is mijn droomauto. Ooit gaat die er zeker komen, maar nu nog even niet, haha!

Heb je het liever te warm of te koud?

Ik heb het nooit warm. Ik loop het hele jaar door in korte broek en er staat aan boord nooit een kachel aan. Dat komt goed uit ja, haha! Vanaf 2 januari doe ik met mijn broer Edwin mee aan de ScanCoveryTrial. We rijden meer dan

zevenduizend kilometer, door heel Scandinavië. Daar kan het min veertig worden. We zamelen ermee onder andere geld in voor Stichting Ferenc, voor onderzoek naar kinderkanker. We hopen tienduizend euro op te halen. Het leeft heel erg op de binnenvaart, dat is gaaf om te merken. Ik ben al een paar keer aangesproken over de race door mensen die erover hebben gelezen of gehoord.

Meer informatie over de ScanCoveryTrial is te vinden op de Facebookpagina www. facebook.com/TeamBusseltjes/, met daarop ook links om te doneren.

Grootste ergernis in de binnenvaart? Dat de collegialiteit op de Rijn zo ver te zoeken is. Los van wat je er inhoudelijk van vindt: je hebt gezien hoe boeren collega’s van elkaar zijn. Dat ontbreekt in de binnenvaart volledig. Schippers zijn ongeduldig, hebben weinig begrip voor elkaar en beconcurreren elkaar. Daarom vaar ik zo graag op de Donau. Daar is dat heel anders. Daar voel ik me veel meer op mijn plek.

Batterij-recycling in haven Rotterdam

Ronald van Bussel

Vaart op: mvs Jenny (105 x 9,50 meter) Vaargebied: Donau Aan boord: Zout voor Enns in Oostenrijk

uRecycle® gaat in de haven van Rotterdam een nieuwe fabriek bouwen voor zowel het recyclen als hergebruik van batterijen. Het bedrijf behoort tot de top drie van Europese batterij-recyclers. CEO Henny van Dort. ,,In Rotterdam gebeurt veel op het vlak van de energietransitie en de circulaire economie. Dat sluit goed aan bij waar wij al ruim tien jaar mee bezig zijn. We willen nieuwe partnerships in de keten aangaan.’’ In een batterij zitten stoffen die waardevol zijn voor hergebruik, maar ook stoffen die het milieu kunnen aantasten. uRecycle® beschikt over een proces om deze te scheiden en veilig te verwerken. Daarnaast richt het bedrijf zich op hergebruik van met name industriële batterijen, vooral uit elektrische auto’s.

Wat maakt dit schip joúw schip?

Het was liefde op het eerste gezicht. Tweeënhalf jaar geleden heb ik het kunnen kopen dankzij de hulp van Transito in Werkendam, waar ik in daghuur ben. Ik zag het schip en had er direct een klik mee. Dat heb ik nooit eerder zo gehad. Maar het was zo mooi, zo netjes en ook nog eens super economisch qua brandstofverbruik en tonnage in mijn vaargebied. Op tweeënhalve meter draagt het 1700t, erg gunstig voor een 9,50 meter schip.

Wat is het slimste deel aan boord?

Er zat een nieuwe CCR2-motor in. Dat

HEINRICH HARBISCH

Al 37 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En dit doen we 24/7 met 220 collega’s veilig en verantwoord.

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

Schiffswerft GmbH

Seit über 110 Jahren im Dienst der Binnenschifffahrt

VERZEKERINGEN VOOR S TRANSPORT & LOG

VOORDELIG VERZEKERD VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, VAN VRIJHEID TRANSPORT & LOGISTIEK

YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE

Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken. Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen. Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen). kanalen). Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor het project “Don Quichot”, die zal voor Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden. Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763. 490 of +32 473 960 763.

Amandelgaarde 2a Postbus 236 3340 AE H.I. Ambacht NL

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 9 00 31 646 13 20 9

Voor een onafhankelijk maatwerkadvi snelle bent u bij ons 00 31schadeafwikkeling 78 684 96 96 www.besure-marine.nl 00 31 646 13 20 95

info@besure-marine.nl

WENST U PRETTIGE VOORDELIG VERZEKERD FEESTDAGEN VAN VRIJHEID EN EEN VOORSPOEDIG VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, NIEUWJAAR TRANSPORT & LOGISTIEK

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

PRETTIGE FEE EN

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

S T DAG E N

EEN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR

BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 Amandelgaarde 2a Tel. 23613 20 95 Mobiel 00 31Postbus 646 3340 AE H.I. Ambacht NL

www.besure-marine.nl www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl info@besure-marine.nl

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor. Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

gende e z e g u en s n e w j i W en kerstdag

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en

Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 21

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Ship Vision BV: de zekerheid van

verkoop van alle schepen en drijvend materieel, alsmede de afbouw van schepen tot en met de sleutelklare oplevering. Dolf Cornet brengt daarin nog een extra expertise in: hij is als veiligheidsadviseur ADN volledig op de hoogte van alle voorschriften betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen.

‘Met een VR-bril kijk je rond alsof je zelf op het schip staat’

Ship Vision BV is de scheepsmakelaardij van Jan Ruijtenberg en Dolf Cornet. Een Werkendams kantoor van twee Werkendammers, die de scheepvaart in het algemeen en de binnenvaart in het bijzonder dus in de genen hebben zitten. ,,Laat ons vooral niet van negen tot vijf werken’’, zo introduceert Dolf Cornet. ,,Ik kom van de vaart af, Jan vaart nog steeds af en toe als invaller; wij zijn het van jongs af aan gewend om rondom de klok te werken. In de makelaardij is bereikbaarheid super

belangrijk. Voor zowel de verkopende als aankopende partij is het een fijn idee als je altijd gebeld kunt worden. Mijn telefoon staat altijd aan. En komende zaterdag bezoek ik met een klant twee schepen. Dat komt hem het beste uit, dus dan doen we dat zo.’’ Cornet doet zijn verhaal (Ruijtenberg belt even in, maar zit op het moment van spreken zelf op het water) in het kantoor van Ship Vision BV aan de Merwestraat in Werkendam. Een onderkomen in stijl, met ramen als patrijspoorten en een interieur dat is geïnspireerd door dat van de Orfeo, het schip dat in 2017 door Ship Vision BV helemaal werd afgebouwd. Want dat doen ze ook: ,,Als we in de markt voelen dat er meer behoefte is aan een bepaald type schip, dan laten we ze zelf soms bouwen.’’

GECERTIFICEERD De twee mannen achter Ship Vision BV kennen elkaar al vele jaren. Ze waren, en zijn, beiden actief in het scheepsmanagement en vorig jaar kwam Cornet bij Ruijtenberg aansluiten als makelaar. Maar wel goed voorbereid. ,,Zeven jaar geleden is het beroep vrijgegeven, maar ik wilde mezelf niet zomaar makelaar noemen. EMCI Register zit hier in Werkendam, dus ik heb de opleiding gevolgd en ben nu EMCI gecertificeerd. Ik blijf daarvoor trainingen volgen en word gemonitord. EMCI gecertificeerde makelaars hanteren vaste tarieven en doen geen tussenhandel; in algemene zin weet de klant dat er een deskundig makelaar tegenover hem zit.’’ Ship Vision BV begeleidt de aankoop en

VIRTUAL REALITY Een overzicht van het aanbod aan schepen is te vinden op www.shipvision.nl. Voor de presentatie brengt Ship Vision BV de schepen in beeld door middel van 360-gradenfotografie. ,,Binnenkort kunnen onze klanten met een VR-bril (virtual reality, red.) rondkijken op een schip alsof ze er echt op staan. Zeker voor de stuurhut en de machinekamer heeft dat een enorme meerwaarde’’, stelt Dolf Cornet. ,,In de woningmakelaardij is dit al standaard. Uiteraard zijn we ook actief op Facebook en Instagram, want dat is de snelste manier om de jeugd te bereiken.’’ Ship Vision BV heeft ook regelmatig schepen in de stille verkoop. Daarmee wordt niet geadverteerd, maar ze worden wel in het eigen netwerk aangeboden. Cornet: ,,Je kunt je daarvoor ook aanmelden, zodat je de eerste bent die het hoort of ziet als er iets in de stille verkoop komt.’’ Trends in de markt? Vergroening, natuurlijk. ,,Banken gaan maatregelen op het gebied van uitstoot eisen en opdrachtgevers vragen er ook steeds meer om. Daarnaast zien we het kleinere schip terugkomen’’, besluit Cornet. ,,Daar komt steeds meer vraag naar.’’

feestdagen F ne ! Aan- en verkoop Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding Bemiddeling

WWW.SHIPVISION.NL

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

VOOR POTENTIËLE KLANTEN ZIJN WE OP ZOEK NAAR SCHEPEN VAN 1000 TOT 1500 TON

Othello Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

wenst u prettige feestdagen en een voortvarend 2020

Mondeo 135 x 11.45 x 3.59 3918 2010 2x Mitsubishi, 862 PK, Bj. 2010

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

110 x 11.45 x 3.63 3207 2006 Caterpillar 3512 B, 1700 Pk, Bj 2006

UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART Alexandra Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

85.61 x 11.05 x 3.42 1439 T / 36 Teu 1958 Mitsubishi S12R-MPTA, 1278 pk, Bj. 2003,volledige revisie 2019

Nieuwbouw duwboot Afmetingen : Bouwjaar : Bouwwerf : Levering conditie : Prijs :

19 x 10 meter 2020 Tinnemans, Maasbracht In overleg € 2.485.000,--

Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl Volg ons op

Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien en minerale olieproducten met gecoate schepen. Stolt-Nielsen Switzerland AG

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V.

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug Tel : +41 41 766 30 20 Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Tel : +31 10 299 66 88 Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com

24/7 EMERGENCY RESPONSE +31 10 310 8888

We wish you a Merry Christmas and a prosperous 2020!

Ship-to-Ship (STS) services

Liquid Cargo Handling / Submersible Pumps

Salvage Support Services

Equipment Sales and Rental

Our Address: Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam, The Netherlands Harbour number: 2696

Merry Christmas and a happy New Year!

! " #

www.pro-seidon.com | info@pro-seidon.com | +31 10 3108888

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 23

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Elektrotechnisch scheepsinstallatiebureau C.E. van ’t Hof:

Op elk vraagstuk een passend antwoord Ooit integreerde elektrotechnisch scheepsinstallatiebureau C.E. van ’t Hof als allereerste de inhoudsmeting én alarmering van een tank in één systeem. Dat was eind jaren tachtig een unicum. Anno nu is het bedrijf onverminderd toonaangevend. Alle voordelen van een compact bedrijf komen samen in de Ridderkerkse onderneming.

Intussen varen vele honderden schepen met dergelijke systemen. En dat zullen er nog veel meer worden. Want binnenkort presenteert John Bijl weer een nieuw product. Op aanvraag van klanten. Velen zullen er hun voordeel mee kunnen doen. Meer kan en wil hij daar op dit moment niet over zeggen. De presentatie laat echter geen maanden meer op zich wachten.

Claudia Langendoen

Korte lijntjes, persoonlijk contact en transparantie: bij C.E. van ’t Hof houden ze niet van opsmuk. En al helemaal niet van misleiding. Wie aanklopt bij John Bijl en zijn collega’s kan rekenen op een vriendelijke en eerlijke bejegening. ,,Kan iets niet, dan zullen wij dat direct aangeven’’, verduidelijkt John Bijl. Niet dat hij die woorden vaak bezigt. Want wie John Bijl een beetje kent, weet dat hij op vrijwel elk vraagstuk een passend antwoord heeft. Hij is een techneut en programmeur pur sang. In zijn hoofd is het nooit stil. Altijd broedt hij op nieuwe technische mogelijkheden. Voortdurend werkt hij aan nieuwe ideeën en brengt hij nieuwe producten op de markt. TANKSCHEPEN C.E. van ’t Hof levert, installeert en onderhoudt niet alleen meet- en alarmsystemen op tankschepen. Het bedrijf ontwerpt en ontwikkelt deze ook in eigen

beheer. Met als gevolg dat Bijls systemen precies naar zijn wens en inzicht worden gemaakt en totaal geen geheimen voor hem kennen. Van tankinhoudmeting en tankdrukalarmering tot gasdetectie en overvulbeveiliging; voor uiteenlopende zaken zijn afgelopen decennia systemen ontwikkeld. Die vinden hun weg naar tankschepen in de binnenvaart. Waarbij geen systeem wordt ingebouwd voordat deze uitgebreid in de werkplaats van het bedrijf is getest.

TERUG IN DE VAART En de klanten? Die kunnen 24 uur per dag een beroep doen op het elektrotechnisch scheepsinstallatiebureau. ,,Lig je met je schip in Basel? Bel ook dan gerust. Ook ’s nachts’’, aldus John Bijl. ,,Er is ons veel aan gelegen om schepen zo snel mogelijk weer in de vaart te krijgen.’’ Het hoeft bovendien niet altijd allemaal zo ingewikkeld te zijn. ,,Vaak is een probleem telefonisch op te lossen’’, geeft hij aan. ,,Zoals recent bijvoorbeeld nog, toen een schipper van een tot goederenschip omgebouwde tanker belde. Hij had problemen met de diepgang van het schip. Er was een monteur ter plekke die er niet goed uit kwam. Na enkele instructies van onze kant, wist de monteur wat hij moest doen en kon het schip weer verder.’’ Vaak reizen John of een collega ook zelf naar het buitenland. Tot waar zij gaan? ,,Tot daar waar schepen in de Europese wateren kunnen komen’’, verwoordt Johns steun en toeverlaat Monica Goudswaard veelzeggend. Zij is via de telefoon het vaste aanspreekpunt voor klanten. Die weten het tweetal feilloos te vinden. VERNIEUWEN Zo worden klanten optimaal bediend. En het is druk nu steeds meer scheepvaartondernemers de crisis definitief achter zich hebben gelaten. ,,Er

wordt een inhaalslag gepleegd wat betreft het vernieuwen van apparatuur’’, merkt Monica Goudswaard. ,,Ook daarin kunnen wij met raad en daad terzijde staan.’’ Daarbij worden weten regelgeving op de voet gevolgd, zodat systemen en software aan de nieuwste eisen van de tijd kunnen worden aangepast. De focus ligt bij al deze werkzaamheden in de praktijk vooral op de binnenvaart. Want daar ligt het hart van de medewerkers. ,,Het is de charme van het vak. Je wordt erdoor gegrepen’’, zegt John Bijl, die ook de nononsense mentaliteit prijst. Het is precies dezelfde mentaliteit die klanten bij C.E. van ’t Hof aantreffen. En er liggen tal van technische uitdagingen in de binnenvaart, vindt hij. Juist op het vlak waarin hij uitblinkt. ,,Er is niets mooier dan een opgeluchte en tevreden klant die weer verder kan nadat wij een probleem hebben opgelost of een nieuw systeem hebben geplaatst. Want, valt er iets op het gebied van de software stil, dan valt het volledige schip stil.’’

Wantijbrug gerenoveerd De Wantijbrug in Dordrecht wordt gerenoveerd vanaf maandag 20 januari. Tot oktober 2020 wordt de brug voor de scheepvaart niet bediend. Rijkswaterstaat vervangt de beweegbare brugdelen voor zwaardere brugdekken. Daarvoor moet de constructie van de kelder daaronder worden versterkt. Ook worden de systemen voor de bediening, besturing en bewaking vervangen, omdat zij aan het einde van hun technische levensduur zitten. De Wantijbrug is de eerste van de dertien bruggen in Zuid-Holland die gerenoveerd worden in de komende tijd.

HET TEAM VAN TRANSAFE

Bezoekadres Langesteijn 116 3342 LG H.I. Ambacht T +31 (0) 78 682 43 00 E info@transafe.info ADV CE 1.6.indd 1

08-11-19 09:37

Postadres Postbus 11 3340 AA H.I. Ambacht

Transafe BVBA Vosseschijnstraat 140 B-2030 Antwerpen

WWW.TRANSAFE.INFO

Bedankt voor een mooi jaar! Veel geluk en succes in 2020

www.overvliet.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws Grote opdrachten Boskalis voor zware zeetransporten Koninklijke Boskalis Westminster NV heeft onlangs een handvol contracten voor zwaar zeetransport in de wacht gesleept. De contracten zijn toegekend door verschillende opdrwachtgevers en hebben een gezamenlijke waarde van ongeveer 120 miljoen dollar. Het merendeel van de projecten wordt in 2021 en 2022 uitgevoerd. Na het succesvolle transport vorig jaar van een grote zogenoemde box-shaped FPSO (Floating Production, Storage & Offloading unit) heeft Boskalis het contract verworven om een soortgelijke FPSO van China naar Brazilië te transporteren. Met een gewicht van ruim 91.000 ton betekent dit transport, waarmee eind 2019 zal worden gestart, opnieuw een record voor de BOKA Vanguard. Boskalis heeft tevens een contract binnengehaald voor het transport van verschillende grote LNG-modules van een productiewerf in China naar Rusland. Dit zorgt voor bezetting van de twee high-end zware-ladingschepen Blue Marlin en de Black Marlin, vanaf het tweede kwartaal van 2021. De White Marlin en Blue Marlin worden in 2021 en 2022 ingezet voor het transport van een FPSO van de productiewerf in China naar de Noordzee en het vervoer van twee zogenoemde Floating Production Systems van Singapore naar de Golf van Mexico.

DECEMBER 2019 | PAGINA 25

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

North Sea Port: meer dan de helft goederen gaat via binnenvaart verder

Nieuw zenuwcentrum én nieuwe handhavingsschepen Port of Antwerp

Het nieuwe patrouillevaartuig. (foto Kooiman Marine Group)

54 procent van alle goederen die binnenkomen bij North Sea Port worden via de binnenvaart vervoerd naar het achterland. 30 procent gaat verder per vrachtwagen en 9 procent per spoor. Dat heeft de haven laten onderzoeken. De resultaten werden onlangs toegelicht tijdens het tweede multimodale evenement van North Sea Port. Het havenbedrijf heeft meteen bij de start van de fusie op 1 januari 2018 de ambitie geuit om actief in te zetten op een ‘modal shift’ richting spoor en binnenvaart. De cijfers uit dit net gepubliceerde ‘modal split onderzoek’ dienen als startpunt om de verschuivingen in de modal shift te duiden en verder te ontwikkelen. North Sea Port blijft samen met bedrijven en rederijen verder inzetten op vervoer via binnenvaart, in het bijzonder voor het vervoer van containers. Het havenbedrijf kijkt bovendien uit naar de realisatie van het Seine-Scheldeproject waardoor binnenvaartschepen met een laadvermogen van 4.500 ton tot in Parijs kunnen varen.

Het gloednieuwe Nautisch Operationele Cluster (NOC) is het nieuwe zenuwcentrum voor Port of Antwerp. In het hart van de haven, ter hoogte van de Lillobrug, zijn de operationele en onderhoudsdiensten gecentraliseerd en krijgt ook de scheepvaartpolitie zijn plaats. Zo’n vijfhonderd medewerkers vinden er hun werkplek. Daarbij komen nog twee nieuwe, hybride handhavingsvoertuigen. Twee drijvende droogdokken werden al eerder in gebruik genomen. In deze dokken, met een lengte van respectievelijk 45 en 55 meter en een invaarbreedte van 23 meter, kunnen schepen met een maximale diepgang van zeven meter drooggezet worden. De kaaimuur werd speciaal

hiervoor tot dertien meter verdiept. Rob Smeets, Directeur Operaties bij Port of Antwerp: ,,We stellen deze droogdokken ook open voor vaartuigen van externe bedrijven. We willen er een echte onderhoudshub van maken voor de hele havengemeenschap.’’ Onderdeel van de nieuwe manier van samenwerken is, samen met de verschillende partners, innovatieve technologie omarmen en deze maximaal inzetten. Een voorbeeld is de handhaving te water, waarbij de ‘port authority officers’ voortaan op het water actief zijn. Dankzij twee nieuwe hybride handhavingsvaartuigen kunnen ze sneller ingrijpen. De schepen zijn uitgerust met een batterijpakket, waarmee ze 2,5 uur zuiver elektrisch aan 9 kilometer per uur kunnen varen. Daarnaast beschikken ze over twee andere energiemodi om volledig op diesel of hybride te varen. Ze zullen groen opladen aan walstroompunten op het NOC of op kaai 1622 op de linkeroever. Kooiman Marine Group in Zwijndrecht ontwerpt en bouwt de twee aluminium patrouillevaartuigen.

Boegschroeven Elektrisch aangedreven met straalpijp, magaanbronzen schroef en joystick

Elektrisch aangedreven met straalpijp, magaanbronzen schroef en joystick

Wij wensen u fijne feestdagen en een gezond 2020

Scheepvaartadministraties Bedrijfsadviezen Accountancy Fiscaliteit Riegman & Klaverdijk is als onafhankelijk accountantskantoor actief in alle segmenten van het midden- en kleinbedrijf. Kennis, ervaring en een diepgewortelde interesse in onder meer de binnenvaart, zijn de pijlers onder Riegman & Klaverdijk. Een dynamisch bedrijf dat haar huidige vooraanstaande positie in de branche vooral dankt aan de actieve en persoonlijke benadering van cliënten. Tot de cliënten behoren ondernemingen die actief zijn in de binnenvaart, kustvaart, detailhandel, bouw, IT, etc.

Riegman & Klaverdijk B.V.

Scheepmakerij 360, 3331 MC Zwijndrecht tel.: 078 625 60 00, fax: 078 625 60 09

- 12-24 Volt boegschroeven - 400 Volt boegschroeven - Diesel boegschroeven -- 12-24 Volt boegschroeven boegschroeven Hydroliek -- 400 Volt boegschroeven Pompinstallaties - Diesel boegschroeven - Hydroliek boegschroeven - Pompinstallaties

10 PK 24 Volt € 1875,10 PK 24 Volt €201875,PK 24 Volt € 3200,20 PK 24 Volt € 253200,PK 24 Volt € 3600,25 PK 24 Volt € 3600,400V Boegschroef 18,5 KW 25 PK € 6250,-

+ frequentieregelaar

400V Boegschroef 18,5 KW 25 PK € 6250,-

+ frequentieregelaar

Hydroliekboegschroeven 25PK € 3900,Dieselboegschroef Hydroliekboegschroeven Bouwkamp 12 - 6576 JX - Ooij 25PK €De3900,Dieselboegschroef Telefoon +31 (0)24-6632103 - + 31 (0)6-50270478 - Fax +31 (0)24-6632344

www.ducoboegschroeven.nl www.ducoboegschroeven.nl De Bouwkamp 12 - 6576 JX - Ooij Telefoon +31 (0)24-6632103 - + 31 (0)6-50270478 - Fax +31 (0)24-6632344

info@riegman-klaverdijk.nl www.riegman-klaverdijk.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws

DECEMBER 2019 | PAGINA 27

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Hier komt de waterstof

adjunct-CEO van de Ulstein Group. Hij kondigt zee-beproevingen aan voor 2022.

met waterstof als de ultieme nulemissie-oplossing. Het eerste complete systeem op waterstof is nu samengesteld door Ulstein Design & Solutions BV, in samenwerking met Nedstack brandstofceltechnologie BV. Dit ‘SX190 Zero Emission DP2 bevoorradingsschip’ is geschikt voor een groot aantal offshore ondersteuningsactiviteiten. ,,De maritieme industrie moet ambitieus zijn in het aanbieden van groene oplossingen voor een duurzame toekomst. Met dit vaartuig streven we naar toekomstige zero-emissie-operaties met een langdurige operationele inzet’’, zegt Tore Ulstein,

TWEE WEKEN De Ulstein SX190 kan vier dagen in nul-emissiemodus werken. Met de snelle ontwikkelingen op het gebied van waterstofopslag en brandstofceltechnologieën is echter een toekomstbestendige nul-emissieduur van maximaal twee weken beoogd, kondigt het bedrijf aan. Voor uitgebreide missies en mogelijkheden kan het schip terugvallen op zijn meer conventionele diesel-elektrische systeem, met behulp van scheepsdieselolie met een laag zwavelgehalte. Het ontwerp is gebaseerd op het bestaande SX190-vaartuigplatform van Ulstein en heeft een totaal geïnstalleerd vermogen van 7,5 MW, waarvan 2 MW wordt gegenereerd door een brandstofcel-energiesysteem, meestal Nedstack Proton Exchange Membrane (PEM) brandstofcellen, die zich in een aparte tweede machinekamer bevinden. PEM-brandstofcellen zetten waterstof en lucht om in elektrische energie, warmte en water en produceren daarbij geen schadelijke emissies. De systemen van Nedstack zijn al bewezen in de multimegawatt vermogensbereiken. De PEM-brandstofcellen die in het SX190-ontwerp worden gebruikt, worden gevoed door waterstof uit drukvaten in containers; dit is een beproefde en gemakkelijk verkrijgbare technologie. Deze waterstofopslagcontainers kunnen worden geladen en gelost door normale containerhandlingapparatuur, waardoor de noodzaak voor dure bunkerinfrastructuur wordt geëlimineerd.

zeecontainers te verdubbelen tegen 2030. Ook in België is de ‘modal shift’ gewenst. Om de drukte op de Antwerpse ring terug te dringen moet het spoor een belangrijker rol spelen in het containervervoer; binnen nu en tien jaar van 7 naar 15 procent. Samenwerking daarvoor is cruciaal, onder andere om het lossen en laden van de

zeeschepen beter op één lijn te brengen met het treinverkeer in het havengebied, wat belangrijke tijdswinst oplevert. De drie organisaties onderzoeken tevens of er een model te bouwen is waarin zij gezamenlijk de spoorinfrastructuur in de haven beheren, mogelijk met aparte regels voor de organisatie van het treinverkeer in

Bij Terneuzen melden bij North Sea Port Binnenvaartschepen die via de sluis in Terneuzen het Kanaal Gent-Terneuzen willen opvaren, dienen zich sinds november te melden bij North Sea Port in plaats van bij Rijkswaterstaat. Als fusiehaven kan North Sea Port met inzet van dezelfde middelen meer eenvoud en uniformiteit brengen voor binnenvaartschippers, rederijen en bedrijven op het hele Kanaal GentTerneuzen. Tevens vergroot deze nieuwe werkwijze het zicht op de vaarbewegingen en de veiligheid in het havengebied. De aanmelding geldt voor het hele kanaal Gent-Terneuzen, dus zowel voor het Nederlandse als het Vlaamse deel, maar ook voor de zijhavens en dokken in het havengebied. Zodra het binnenschip in de sluis van Terneuzen ligt, moet het zich via de maritieme telefoon (marifoon) op kanaal 78 aanmelden bij de Havenkapiteinsdienst van North Sea Port. Binnenvaartschippers hoeven zich nog maar één keer aan te melden. De verplichting om zich af te melden – bij het verlaten van het gebied of bij aankomst op de bestemming – komt te vervallen. Per jaar passeren haast 50 duizend binnenvaartschepen door de sluis in Terneuzen op weg naar een kade bij een bedrijf, een ligplaats of op doorreis richting Noord-Frankrijk.

De Ulstein SX190 wordt door waterstof aangedreven.

De Noorse scheepsbouwer en -ontwerper Ulstein heeft een door waterstof aangedreven scheepsontwerp ontwikkeld voor emissieloze industrie. Jan van de Nes

Onlangs heeft DNV GL de vijf meest veelbelovende alternatieve brandstoffen voor de scheepvaart geïdentificeerd,

‘Boost’ voor het spoor vanuit Antwerpen Port of Antwerp, Railport Antwerpen en spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel willen beter samenwerken om het aandeel van het spoor in het vervoer van

DE SCHEEPSWERF MET EEN De scheepswerf metMETER een DWARSHELLING TOT 97,5 dwarshelling 97,5 meter VOOR AL UWtot ONDERHOUD! voor al uw onderhoud!

Betrouwbaar en snel

BEVRACHTING VAN KLEIN TOT GROOT

WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN AR EEN VOORSPOEDIG NIEUWJA Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

Rijnmond Logistics B.V. is een jong en dynamisch bevrachtingskantoor en tevens de logistieke dienstverlener voor expeditie, forwarding, cargo-handling en agency. Kom een keer bij ons op bezoek in het nieuwe kantoorpand in Papendrecht en hoor wat we voor u kunnen betekenen!

Vanwege verdere uitbreiding zijn wij op zoek naar extra scheepsruimte.

Rijnmond Logistics B.V. Ketelweg 33c 3356LD Papendrecht +31 (0) 78 2003030 www.rijnmondlogistics.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 28

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Een impressie van het afgelopen jaar

Er worden bijzondere (groene) stappen gezet in de binnenvaart

MAART

Door: Ellen Lengkeek

JANUARI

* Autonome scheepvaart krijgt veel aandacht. Op de TU Delft wordt het Researchlab Autonomous Shipping (RAS) op de Green Village bij de TU Delft geopend met steun van de overheid. Het binnenvaartbedrijf Shipping Partners houdt zich ook intensief bezig met autonoom varen. Samen met Xomnia en andere partijen wordt onderzoek gedaan. Later ontvangen zij de prijs Blue Road Award tijdens het eerste Nationale Binnenvaartcongres. (foto Dirk van der Meulen)

APRIL

* De STC onderwijsgroep ontwerpt zijn eigen opleidingsschip. Een duwboot volgt later ook nog. Een project waarbij ook studenten betrokken zijn. Handig nu leerlingen niet meer in de bedden passen op de oude schepen. Het voorlopige ontwerp is onthuld door de Rotterdamse onderwijswethouder Said Kasmi. Het schip moet volgens plan over twee jaar gebouwd zijn en vervangt de binnenvaartschepen Prinses Christina en Prinses Beatrix.

* Het volume in de Nederlandse binnenvaart komt grotendeels terug van de dip door langdurig laagwater de maanden hiervoor, toen aanzienlijk minder kon worden vervoerd. Iedereen is het er over eens: er moeten maatregelen worden genomen voor een nieuwe periode van droogte. * De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft het jaar hiervoor veel minder boetes uitgedeeld (300 tegen 500), waarschijnlijk omdat de geldboetes flink omhoog zijn gegaan. ASV strijdt onverminderd voort tegen hoge geldboetes in de binnenvaart en stapt naar de minister.

* Het personeelstekort nekt de binnenvaart ook dit jaar. Verladers zijn daardoor duurder uit voor met name het vrachtvervoer over korte afstanden. Internationaal transport wordt per schip goedkoper door lagere brandstofprijzen. *De Rotterdamse haven beleeft zijn beste maand ooit. In april wordt 13,6 miljoen ton containervracht overgeslagen. Het oude maandrecord dateert van augustus vorig jaar: 13,2 miljoen ton. * Schippers moeten vanaf deze maand en in de zomer rekening houden met vertragingen op route Lek en het Amsterdam Rijnkanaal door renovatie van de Prinses Beatrixsluis in Nieuwegein. Er zijn meer stremmingen dan waren bedacht, maar deze duren korter.

FEBRUARI MEI * Maritime Industry in Gorinchem bestaat vijftien jaar. De leidende beurs voor de binnenvaart heeft deze editie veel extra aandacht voor de Stage V-wetgeving die strengere eisen stelt aan de emissies van binnenvaartschepen.

* Dominic Schrijer start als voorzitter van Koninklijke BLN-Schuttevaer. Hij volgt Hester Duursema op. De oud-burgemeester van Zwijndrecht ziet een gouden toekomst voor de binnenvaart en tien jaar van transitie en investeringen naar een groene concurrerende vervoerssector. Directeur Co Abercrombie stapt een paar maanden later op vanwege ‘een verschil van inzicht over de koers van BLN’. (foto Jasper Bosman)

* Het netwerk van ‘elektronische neuzen’ om stankoverlast te signaleren breidt zich steeds verder uit in Nederland. Gelderland zet 24 detectoren langs de Waal om het varend ontgassen door schepen in kaart te brengen. Rotterdam wil dat alle schipper einde dit jaar terechtkunnen bij installaties in de haven om te ontgassen. Wethouder Bonte maakt zich er hard voor. Nu kan dat in deze regio alleen bij Moerdijk. De SP voert het hele jaar actie tegen ontgassen. (foto SP)

* Het is tijd dat in Nederlandse havens met één model wordt gewerkt bij het bepalen van de haventarieven, vinden CBRB, Koninklijke BLN-Schuttevaer en de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens. Zij hebben de Erasmus Universiteit Rotterdam gevraagd om hulp. Alle ruim drieduizend leden van het CBRB en Koninklijke BLNSchuttevaer worden deze maand ondervraagd over hun gebruik van binnenhavens. Student Koen de Korte doet onderzoek.

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 29

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

JUNI

AUGUSTUS

* Daar gaat ze. Het geliefde Straatmandok in Dordrecht wordt deze zomer opgeknapt. De oude scheepslift, inmiddels rijksmonument, is deels uit het water getild, door rederij Muller vervoerd en door het Dordtse bedrijf De Jong Constructiewerkplaats gerenoveerd. Heel veel ‘dokfans’ keken toe.

* Mooie beelden. Daar vaart ze in augustus richting Rotterdam: de Black Marlin met achttien casco’s aan boord. * Nu de sluizen bij het Haringvliet en Noordzee op een kier zijn gezet zwemmen steeds meer zeehonden de rivieren op. Daar zit lekker veel vis. Ook in het Spui bij Piershil wordt een zeehond gespot. Binnenvaartschippers moeten niet gek opkijken als ze straks ook bruinvissen spotten.

SEPTEMBER * Met een internationaal gezelschap, kopstukken uit politiek en de maritieme haven, is de Akte van Mannheim aangekomen in Rotterdam. Daar is het 150-jarige bijzondere document deze zomer te zien in het Maritiem Museum. ,,Door deze Akte gaat bijna 60 procent van het transport tussen Rotterdam en Duitsland over water en rijden er tussen Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, België en Nederland jaarlijks bijna 5 miljoen minder vrachtwagens. Kun je nagaan wat dat doet voor de files en het milieu’’, aldus minister Van Nieuwenhuizen die de akte in ontvangst nam.

*Een noodkreet. Schepen op de Maas en de verbindingen van de Maas met andere rivieren hebben steeds vaker last van stremmingen en achterstallig onderhoud. Dat loopt flink in de kosten. Zo doen zich op de Maas in Zuid-Limburg gevaarlijke situaties voor door zwaar drijfhout tussen Eijsden en Borgharen, Borgharen (keersluis Limmel) en sluis Born. Er wordt ook te weinig gebaggerd om de Maas op diepte te houden. En er zijn problemen met de (te kleine en slecht onderhouden) sluizen in Maastricht, Born, Heel, Roermond, Linne, Belfeld, Sambeek, Grave en Weurt. Scheepvaart loopt vertraging op.

OKTOBER *Binnenvaartorganisaties CBRB en Koninklijke BLNSchuttevaer en ondernemersvereniging Evofenedex stellen ‘Opslagvoorwaarden voor de Binnenvaart’ op. Gezamenlijk is er volgens hen draagvlak bij het vaststellen van algemene juridische voorwaarden voor de binnenvaartsector. * De Kamer neemt twee moties aan, door SP en PVV ingediend, voor behoud van het kleinere binnenvaartschip om zo ook de bedrijven langs de smallere vaarten in het achterland te kunnen blijven bedienen. Onderhoud aan de vaarten is nodig.

NOVEMBER

* Hoewel moeizaam, zonder hoofdprijs of instemming van alle maritieme partijen is de kogel door de kerk: de green deal is gesloten. Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft 15 miljoen euro extra beschikbaar gesteld om binnen- en zeevaart mee te helpen met vergroening. De deal bevat acties om de uitstoot van schadelijke stoffen naar de lucht en de CO2-uitstoot door de binnenvaart en zeevaart terug te dringen. Onder meer de rijksoverheid, provincies, havens, maritieme brancheorganisaties zoals het CBRB en BLN Schuttevaer, verladers, vervoerders, banken en kennisinstellingen doen mee.

JULI * De Waal bij gemeente Nijmegen wordt over een lengte van 2 kilometer aangepakt zodat schippers in de bocht geen schade meer varen. In de harde laag op de bodem (ooit aangelegd om aanzanding te voorkomen) zijn drempels ontstaan. ,,Je kunt je geen enkele fout veroorloven bij Nijmegen’’, vertellen schippers. ,,Je vaart snel schade en er zijn schepen al lek gevaren. Het Rijk trekt er een kleine 8 miljoen voor uit. “

* In Keulen, strategisch gekozen tussen Basel en Rotterdam, wordt het eerste bunkerstation voor lngschepen geopend. Eigenaar PitPoint wil een Europese lng-infrastructuur. In Amsterdam vaart ook het eerste mobiele lng-tankstation de Flexfueler rond. * Er wordt wat afgemopperd op de defecte hefbrug in Boskoop. Dat duurt heel lang. Deze maand is de brug gelukkig weer open voor het wegtransport en is de Gouwe ook weer bevaarbaar voor binnenschepen.

DECEMBER * Alle discussie ten spijt komen er geen extra ontgasinstallaties bij voor de tankvaart dit jaar. Wel zijn er proeven met mobiele installaties, maar regelgeving maakt exploitatie niet makkelijk. De VVD belooft in januari een pilotproject te starten in de regio Rotterdam, nadat bewoners klagen over stank. Zo ver komt het dus niet.

Dé Partner binnen de scheepvaart

WIJ WENSEN U EEN VEILIG EN VOORSPOEDIG

VERKOOP REVISIE REPARATIE

DE JONG MARINE SERVICE WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR! Scheeps- en tankvaartappendages Centrifugaal- en wormpompen Niveau-, temperatuur- en manometers

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer T: +31 (0)162 - 522225 F: +31 (0)162 - 519535 M: +31 (0)653 - 982539 info@marineservice.nl www.marineservice.nl

Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen Compensatoren en laad/losslangen

Het adres voor de tankvaart!

Dé telecom specialist Met een maritiem hart

aanbieder van: Mobiele telefonie

Vaste telefonie Internet

Neem contact op

www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2020!

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 31

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Verm Services heeft de scheepvaart veel te bieden

Veel duidelijker dan het motto van Verm Services kan het niet zijn: ‘You call, we clean it all’. De specialist in oppervlaktebehandeling is momenteel vooral actief binnen de sectoren industrie en transport. Daar komt de scheepvaart als specialisatie snel bij, als het aan eigenaar Jurrie Vermeulen ligt. ‘Al moeten we de boel met een tandenborstel schoonpoetsen, we pakken alles aan’, lacht hij gekscherend. Yvonne Vogel

Door de jaren heen heeft Verm Services zich bewezen als een partij waar je op kunt

bouwen, denkt Vermeulen. ,,Wij verzorgen zowel mechanische als chemische reinigingen, met name voor rvs. Slijpen, schuren, polijsten, beitsen, stralen, satineren, noem maar op. Klanten bellen vaak op het laatste moment, bijvoorbeeld als ze zelf iets niet meer schoon krijgen. Ze willen dan graag dat het euvel snel wordt verholpen. Daarin schuilt onze kracht: we zijn in staat snel te schakelen. Die flexibiliteit hoort bij Verm Services.’’ Vermeulen richtte het bedrijf een kleine vijf jaar geleden op. ,,Ik was al actief in deze branche. Eerst in loondienst, maar het begon steeds meer te kriebelen om voor mezelf te beginnen. Best spannend, maar ik durfde de stap wel te zetten.’’ Met succes, want vanaf het allereerste begin gaan de zaken boven verwachting. ,,Het was met recht een vliegende start. Als je laat zien wat je kan, goed op zaken inspeelt en met een enthousiast team werkt, blijft het balletje vanzelf rollen.’’ ,,Inmiddels bestaat de ploeg van Verm Services uit elf mensen. We zijn een hecht team, goed op elkaar ingespeeld. Iedereen

weet dat vaste tijden hier niet bestaan. Een werkdag stopt pas op het moment dat een klus is afgerond. Zet je er met elkaar de schouders onder, dan komt dat de sfeer onderling ten goede. Een jongen die hier nog niet zo lang werkt, merkte pas geleden op dat hij heel erg een familiegevoel kreeg bij Verm Services. Een mooi compliment.’’ Vermeulen wil graag uitbreiden. ,,Ik zie genoeg potentie. Met name in de scheepvaart. Daar doen we nu nog helemaal niets in. Het is lastig om er binnen te komen, het moet je worden gegund. Ik hoop dat dit gaat gebeuren, want aan expertise geen gebrek. Verm Services heeft bijvoorbeeld veel te bieden als het gaat om de reiniging van tankers, overige chemische reiniging en hogedrukreiniging. Voor rederijen kunnen wij daarnaast het onderhoud van rvs op ons nemen. Daar zijn we niet voor niets experts in.’’ ,,Onze visie komt in grote lijnen overeen met de heersende opvattingen in de scheepvaart. Niet lullen, maar poetsen. Ook in letterlijke zin! In combinatie met flexibiliteit, vakmanschap en een

Foto’s van een project bij Damen en van een medewerker die bezig is met een rvs-oppervlaktebehandeling. aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding zou ik zeggen: geef ons gerust een kans. We grijpen elke mogelijkheid om ons te bewijzen met beide handen aan.’’ De ambitie van Verm Services komt tot uiting in de zoektocht naar een nieuw bedrijfspand. ,,Op de huidige locatie in ’s-Gravendeel groeien we uit ons jasje, en flink ook. De werkplaats is ongeveer 80 vierkante meter groot, maar we zijn op zoek naar vijf tot zes keer zoveel ruimte. Zodat we over een paar jaar niet weer tegen hetzelfde probleem aanlopen. Vanwege ruimtegebrek moeten we anders werk laten lopen, en dat is zonde. Ik wil juist meer aanpakken, en ook voet aan de grond krijgen binnen de scheepvaart. Dat is voor 2020 een belangrijk doel.’’ ,,Ook hoop ik volgend jaar rond deze tijd zo’n vijftien man in dienst te hebben.’’ Hoe meer zielen, hoe meer vreugd en hoe meer werk, hoe meer tevreden klanten.

You Call, We Clean It All...

WIJ WENSEN U

PRETTIGE FEESTDAGEN

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

EN EEN VOOR SPOEDIG 2020

BEITSEN/PASSIVEREN KETEL REINIGING POLIJSTEN VAN SCHROEVEN POLIJSTEN VAN TANKCONTAINERS SCHUUR/SLIJPWERKZAAMHEDEN ! +31 (0)78 750 3908

" + 31 (0)6 343 048 51 # www.vermservices.nl

Maasland Maasland Shipbrokers bedankt u voor het vertrouwen en wenst u een fijne kerst en gelukkig nieuwjaar!

Maasland

MVS Jaylen-R

Gezocht: Schepen te koop.

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Alle afmetingen. Alle soorten.

: : : :

109,85 x 10,55 x 3,19 2.530 2003 1.600 pk, Cummins KTA 50 M2

Maasland

MVS Hendrika

Duwbak Sagrex 1

Afmetingen Tonnage Bouwjaar Hoofdmotor

Afmetingen Tonnage Bouwjaar

: : : :

110 x 11,45 x 3,55 3.165 2004 1.521 pk Caterpillar 3512B

: 67,75 x 7,38 x 2,42 : 788 : 1977

Maasland Shipbrokers

E-mail

Telefoon

Molenweg 16, 6051 HJ Maasbracht

info@maaslandshipbrokers.com

+31 (0) 475 46 00 60 +31 (0) 617 59 18 49

kijk voor meer info op: www.maaslandshipbrokers.com

Ship Signs A.J. DEN BREEJEN & ZONEN B.V.

‘‘

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

UW ADRES VOOR:

•

Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals:

Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

• •

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT

• • • •

Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd Snelle doorlooptijden Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd Mogelijkheid tot stralen van laaden binnenruimten, ook tanks Scheepslengtes tot 110 meter, langer op aanvraag mogelijk! Scheepsbreedte tot 13 meter Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12,50 meter

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

Vestigingadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht • Tel: 078-6164517 E-mail: breejen9@planet.nl • Website: www.overdekt-stralen.nl

Onze producten, de bouwstenen van uw onderneming

Service motoren Hermotoriseren Levering motoren Levering onderdelen Service boegschroeven Levering boegschroef-systemen Levering onderdelen Levering en plaatsen van balastpompen

Inbouw, ombouw en installatie:

Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen?

EIA regeling ®

fijne fe: estdage n

De Groot Diesel Marine Services Tel. 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com

2020

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 37

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Flevokust Haven binnendijks geopend

Meer ruimte voor grote schepen in Julianakanaal

Patrizier Beteiligungs AG deed een reservering voor bijna 12 hectare op het nieuwe terrein. (Fotostudio Wierd)

Het multimodale binnendijkse bedrijventerrein Flevokust Haven is in november geopend. Binnen het samenwerkingsproject Flevokust Haven ontwikkelt de provincie Flevoland het buitendijkse deel van de haven en de kade. De gemeente Lelystad neemt het binnendijkse deel voor haar rekening. De haven is inmiddels een jaar in bedrijf, nu kan er ook gebouwd worden op het binnendijkse bedrijventerrein. De gemeente ontwikkelt in deze fase 43 hectare

bedrijventerrein en maakt in fases de grond bouwrijp. De haven is compleet en volledig operationeel, zowel buitendijks als binnendijks. De eerste bedrijven hebben zich gemeld voor het binnendijkse terrein. Somerset Capital Partners heeft eerder getekend voor ruim 10 hectare voor de bouw van een datacenter. Tijdens de opening werd door Patrizier Beteiligungs AG de handtekening gezet voor een reservering van bijna 12 hectare havengebonden logistieke bedrijven. Gedeputeerde Jan Nico Appelman zei bij de opening: ,,Provincie Flevoland is trots op de ontwikkeling van beide havens. We richten onze blik op het water. We versterken hiermee onze regionale economie en vestigingsklimaat, midden in Nederland en in het hart van het IJsselmeer.’’

Het Julianakanaal bij Urmond wordt het komende jaar verbreed en verdiept. (foto Rijkswaterstaat)

Bij Haven Stein in Urmond is Rijkswaterstaat deze maand begonnen met de verruiming van het Julianakanaal. Over een lengte van 400 meter wordt het kanaal verbreed en verdiept om zo ruimte te maken voor grotere schepen. Aannemer Boskalis voert de verruiming van het Julianakanaal uit. Eerst wordt er met behulp van damwanden een bouwkuip in het Julianakanaal gemaakt. Na het droogpompen van deze bouwkuip kan de bodem worden ontgraven, waarna de aannemer een nieuwe bodembescherming aanbrengt. Vervolgens wordt de kuip weer

gevuld en kunnen de damwanden worden verwijderd. Tijdens de werkzaamheden wordt de scheepvaart in het kanaal extra begeleid. Naar verwachting is het project eind juni 2020 klaar. Het verruimen van het Julianakanaal is een onderdeel van het project Maasroute. Hiermee wordt de Maasroute geschikt gemaakt voor grotere binnenvaartschepen. Vanaf 2024 kunnen schepen van 190 meter lang, 11,4 meter breed en met een diepgang van maximaal 3,5 meter over de Maas en het Julianakanaal van en naar België en Duitsland varen.

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric Bedankt voor de in 2019! motor/generator, thesamenwerking power electronics, the shaft propeller. Rline E and I Nthe TJ ES B e n e l u x wenst U een voorspoedig 2020!

Binnenvaartwinkel.nl De totaal leverancier voor de scheepvaart!

FIJNE FEESTDAGEN EN OOK KOMEND JAAR STAAT HET TEAM WEER VOOR U KLAAR!

SUPRATECH

32 mm (224 kN) 51 - 55 meter 61 - 65 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 36 mm (290 kN) 51 - 55 meter 61 - 65 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 106 - 110 meter 40 mm (355 kN) 51 - 55 meter 61 - 65 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 106 - 110 meter 44 mm (426 kN) 51 - 55 meter 61 - 65 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 106 - 110 meter 48 mm (499 kN) 51 - 55 meter 61 - 65 meter 71 - 75 meter 106 - 110 meter

¤ ¤ ¤ ¤

¤ ¤ ¤ ¤ ¤

¤ ¤ ¤ ¤

SUPRA TWELVE

219,00 239,00 279,00 309,00

259,00 279,00 299,00 319,00 359,00

309,00 329,00 359,00 379,00 399,00

339,00 369,00 399,00 439,00 489,00

359,00 419,00 479,00 539,00

NYLON TOUW 24 MM (tip top wrijfhouten)

Per meter Per 50 meter

¤ ¤

24 mm (116 kN) 26 - 30 meter 36 - 40 meter 51 - 55 meter 56 - 60 meter

¤ ¤ ¤ ¤

SUPRANEEMA

97,50 115,00 39,00 149,00

28 mm (165 kN) 26 - 30 meter 36 - 40 meter 51 - 55 meter

¤ ¤ ¤

115,50 139,00 175,00

32 mm (212 kN) 26 - 30 meter 51 - 55 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 106 - 110 meter

¤ ¤ ¤ ¤ ¤

159,00 209,00 255,00 275,00 329,00

36 mm (265 kN) 26 - 30 meter 51 - 55 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 106 - 110 meter

¤ ¤ ¤ ¤ ¤

174,00 255,00 299,00 319,00 385,00

40 mm (339 kN) 51 - 55 meter 71 - 75 meter 81 - 85 meter 106 - 110 meter

¤ ¤ ¤ ¤

299,00 379,00 399,00 509,00

44 mm (404 kN) 51 - 55 meter 71 - 75 meter 106 - 110 meter

¤ ¤ ¤

339,00 449,00 620,00

18 mm (310 kN) 75 - 79 meter 100 - 104 meter

¤ ¤

669,00 849,00

20 mm (380 kN) 75 - 79 meter 100 - 104 meter

¤ ¤

789,00 999,00

22 mm (450 kN) 75 - 79 meter 100 - 104 meter

¤ ¤

939,00 1199,00

24 mm (520 kN) 75 - 79 meter 100 - 104 meter

¤ ¤

1099,00 1399,00

SUPRA TWELVE REKKER

36 mm 40 mm 44 mm

¤ ¤ ¤

65,00 70,00 75,00

* alle trossen worden geleverd

* alle prijzen zijn excl btw 48 mm (476 kN) 51 - 55 meter 106 - 110 meter

¤ ¤

385,00 740,00

NOG GEEN

1,75 79,50

ZAKELIJKE INLOG? VRAAG DEZE DIRECT AAN

NIEUWBOUW PROJECT? WIJ MAKEN GRAAG EEN NETTE OFFERTE

EMAIL // info@binnenvaartwinkel.nl ADRES // Grotenoord 32, 3341 LT Hendrik-Ido-Ambacht TELEFOON // +31 (0)180 - 641155

WWW.BINNENVAARTWINKEL.NL

Wij wensen u pret en een gelu MS. ICARIA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2006 Stocznia Malbo te Wroclaw , Polen 110 x 11.45 x 3.64 meter 3240 ton 3800 m³ Cummins - 535 pk Caterpillar – 1620 pk (bj. 2016) Spudpaal voor en achter, 7.50 m

MS. MARIA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1990 Boost 105 x 11.00 x 3.46 meter 2.842 ton 3100 m3 Caterpillar – 455 pk Caterpillar – 1.650 pk - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - Klasse vernieuwd in 2018

MS FIDE-DEO Bouwjaar: 2004 Bouwwerf: Chvaletice, Tsjechië Afmetingen: 85.92 x 9.52 x 3.22 meter Tonnage: 1.687 ton Inhoud: 2.200 m3 Kopschroef: DAF - 430 pk Hoofdmotor: Mitsubishi – 1278 pk (bj. 2018)

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN MS. CARINALEXANDER Bouwjaar: 2010 Bouwwerf: Nanjing, Zhenjiang, China Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

135 x 11.45 x 3.60 meter 3959 ton 5100 m³ 2 x Scania – 590 pk 2 x Mitsubishi – 1278 pk Spudpaal voor en achter, 10.5/11 m

MBS. ONDERNEMING Bouwjaar: 2009 Bouwwerf: Duyvendijk - Zrenjanin Afmetingen: 86 x 9.50 x 3.60 meter Tonnage: 2.008 ton Kopschroef: DAF – 430 kW Hoofdmotor: Mitsubishi– 863 pk Bijzonderheden: - Volledig gezandstraald - Veth Ballastjet, 1.200m3

TYPE “DORTSMAN” Afmetingen: 135 x 17.50 x 6.10 meter Inhoud: 9.000 m3 Tanks: 12 tanks Levering: November 2020

- 2x Spudpaal, lengte 9.500mm, Fabr. Van Wijk

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN MS. SAYONARA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

2009 Yangzhou China 135 x 11.45 x 3.59 meter 3946 ton 5000 m³ 2 x Scania - 528 pk 2 x Mitsubishi - 1278 pk - Spudpaal voorschip, lengte 11m - Spudpaal achterschip, lengte 10m

TYPE “EXPERIENCE” Afmetingen: 135 x 11.45 x 5.90 meter Inhoud: 5.300 m3 Tanks: 14 tanks Levering: November 2020

MS CARAMBA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1966 Meijntjes te Antwerpen l.o. 66.39 x 7.63 x 2.81 meter 945 ton 1.350 m3 Daf – 200 pk Caterpillar – 641 pk (bj. 2002) - Volledig gezandstraald - CvO tot mei 2024

ttige feestdagen ukkig 2020 MTS. SOUTH CAROLINA Bouwjaar: 2009 Bouwwerf: Shipyard Long Chuan Jiang (China) Afmetingen: 124.80 x 11.45 x 3.51 meter Tonnage: 3366 ton Kopschroef: Caterpillar – 608 pk Hoofdmotor: 2 x Mitsubishi – 1278 pk 3

Leidingsysteem: Bijzonderheden:

Enkel, 3 manifolds - Kraaijeveld Ankerlieren - Green award - Veel RvS

MS. DAMINA-K Bouwjaar: Bouwwerf:

2007 Yizeng Jiangsu Sugang, China

Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

110 x 11.45 x 3.50 meter 3056 ton 3800 m³ Scania – 571 pk Caterpillar - 1600 pk Dyvler ankerlieren

MTS. EVIDENCE Bouwjaar:

2010

Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage:

Haitong, China 110 x 11.40 x 3.11 meter 2.511 ton

Kopschroef: Hoodmotor:

Caterpillar - 380 pk Caterpillar – 1.521 pk 3

Leidingsysteem:

Dubbel

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN TYPE “SPERA” Afmetingen: Inhoud: Tanks: Levering:

110 x 13.50 x 5.25 meter 4.200 m3 11 tanks November 2020

MS. LAILA-M Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud:

2002 Orsova, Roemenië 134.91 x 11.46 x 3.59 meter 3.854 ton 5.180 m3

Kopschroef: 2 x Caterpillar – 500 pk Hoodmotor: 2 x Caterpillar – 1.278 pk Bijzonderheden: - Luiken Blommaert, aluminium Friesche kap - Spudpaal voor en achter, 10.5 m - Volledig ADN

MS TORDERA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1958 Weserwerft te Minden 80 x 8.20 x 2.66 meter 1.190 ton 1.600 m3 DAF – 320 pk (rev. 2016) Caterpillar – 816 pk (bj. 1998) - Casco geheel gelast. - Vlak 9mm vernieuwd bj. 1988. - Volledig gezandstraald in 2000.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam | gallemakelaars.nl

N WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTD0AGE 202 IG OED RSP VOO EN EEN

wij wensen u een fijne kerst & een voorspoedig nieuwjaar!

het jooren team

DÉZE MAAND BIJ KEUKENSTUDIO DORDRECHT Ontvang een 55“ Samsung LED TV cadeau bij aankoop van een keuken met Samsung apparatuur. Vraag naar de voorwaarden.

Keukenstudio Dordrecht, Mijlweg 55 B (Woonboulevard Dordt), Dordrecht. 078-6471886 kuechentreffdordrecht.nl Koopavond op vrijdag 27 december tot 21.00 uur. Van 23 t/m 26 december zijn wij gesloten.

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 43

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

GJV Diesel Service: korte lijntjes voor allround service aan boord

geprobeerd zo lang mogelijk door te varen’’, begrijpt Gerlinde Vlot. ,,In 2019 kun je nog een CCR2-motor laten inbouwen, afhankelijk van het vermogen en bouwjaar dat je wil installeren. Daarna gaan we over naar Stage V. Bij vragen over de huidige emissie eisen kan er te allen tijde contact met ons opgenomen worden.’’ Aan de extra drukte is het GJV-team wel gewend in deze tijd van het jaar. ,,Schippers liggen eind december, begin januari vaak even stil. Dat is dus de beste periode voor onderhoud of een hermotorisering. Dan is het hier normaal gesproken een gekkenhuis. Het is alleen even afwachten welke gevolgen de stikstofcrisis heeft. Misschien kiezen sommige schippers ervoor om toch door te varen, als ze de afgelopen periode minder werk hebben gehad. Hoewel uitstel van onderhoud op termijn vaak tot hogere kosten leidt.’’

Een kleinschalig en daardoor persoonlijk en betrokken allround service bedrijf voor de binnenvaart. Dat is GJV Diesel Service in Hardinxveld-Giessendam. ,,Een beetje dorps’’, concludeert Gerlinde Vlot, dochter van oprichter Gert-Jan Vlot en manusje van alles binnen het familiebedrijf, gevraagd naar de sfeer binnen GJV Diesel Service. ‘Dorps’ is dan in de beste zin van het woord: goed persoonlijk contact met de klanten, korte lijntjes en altijd bereikbaar. Niet voor niets voelt van oudsher de particuliere schipper zich erg thuis bij GertJan Vlot en zijn monteurs. Maar ook grotere organisaties schakelen GJV inmiddels graag in voor service, onderhoud, reparaties, revisies, nieuwe motoren, generatorsets en andere onderdelen. ,,De continue bereikbaarheid hoort bij deze tijd’’, stelt Gerlinde Vlot. ,,Als je tegen een probleem aan loopt aan boord wil je snel geholpen worden. Wij nemen ’s avonds ook de telefoon op als een klant belt. Dat is zo fijn aan de korte lijnen die we hebben.’’ Prettig is verder de allround inzetbaarheid. GJV Diesel Service onderhoudt alle merken, waarbij Caterpillar (GJV is officieel Marine Service Provider) en John Deere de hoofdmerken zijn. GJV neemt ook andere onderdelen, zoals pompen en ankerlieren, mee in zijn serviceverlening. CCR2 EN STAGE V Veel vragen zijn er bij GJV Diesel Service, zeker richting het einde van het jaar, binnengekomen over de CCR2 en Stage V normering. ,,Iedereen heeft natuurlijk

Scholieren op bezoek in de werkplaats tijdens een Techniekroute in HardinxveldGiessendam.

Een Caterpillar 3412E na een complete revisie.

UITBREIDEN Het team van GJV Diesel Service is negen man sterk. ,,We willen heel graag uitbreiden met een of twee ervaren monteurs’’, zegt Gerlinde Vlot. ,,80 procent van de tijd werk je op locatie. Dat geeft veel vrijheid en verantwoordelijkheid, met veel variatie in het werk. En je werkt in een familiebedrijf met een leuke onderlinge sfeer.’’ Ze vindt de schaarste aan goede monteurs best zorgelijk. ,,Als de trend doorzet komt de snelle service in gevaar. Dat geldt voor iedereen. Zonde, want het is zo’n mooi beroep. Wij maken altijd tijd vrij om stagiairs kennis te laten maken met ons vak en we krijgen regelmatig scholen over de vloer tijdens techniekroutes in HardinxveldGiessendam. Dat is hartstikke leuk om te doen en je moét die moeite ook in de nieuwe generaties steken. Doen we dat niet, dan komen die nieuwe monteurs er ook niet. Daar ben ik van overtuigd.’’ GJV Diesel Service is gevestigd in een nog altijd gloednieuw, riant pand aan de Moerbei 10 in Hardinxveld-Giessendam. Voor meer informatie: www.gjvdieselservice.nl.

wenst iedereen

GJV Diesel Service wenst u gezegende Kerstdagen en een voorspoedig 2020 toe.

Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 | www.gjvdieselservice.nl

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

Volg ons ook op

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

2020

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar. FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen. FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven. Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel. Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

! + 32 (0)3 225 14 44 " + 32 (0)3 225 33 46 # info@femm.be $ www.femm.be

www.erwinswooddesign.nl

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 â&#x20AC;˘ 2030 ANTWERPEN BELGIĐ

HVAC refrigeration systems fire protection sanitary vacuum & environmental-systems

Tel. 0031 (0)184 - 613911 post@klimaatservice.nl www.klimaatservice.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 45

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Combi Isolatie investeert op tweede locatie in de eigen toekomst Specialist in thermische, akoestische en brandwerende isolatie in de scheepvaart, jachtbouw en industrie. Dat is Combi Isolatie in Raamsdonksveer. Raamsdonksveer? Jazeker, daar heeft Combi Isolatie naast de hoofdvestiging in Tholen een tweede locatie in gebruik genomen. Het zijn drukke tijden bij Combi Isolatie. De ingebruikname van een tweede pand was dan ook bittere noodzaak. In de Brabantse vestiging worden sinds kort de isolatiematrassen gemaakt, toont medeoprichter Walter Luijten. ,,In het ideale geval zit je natuurlijk met het hele bedrijf onder één dak, maar we hadden de extra ruimte hard nodig. Daarbij doen we alles in de cloud, dus we kunnen prima samenwerken vanaf de beide locaties.’’ Raamsdonksveer wordt binnenkort meer dan alleen een werkplaats met kantoor. Het wordt tevens een opleidingscentrum waar jonge aspirant-medewerkers scheepvaart gerichte isolatie-opleidingen volgen. Combi Isolatie investeert op deze manier in zijn eigen toekomst. ,,Die verantwoordelijkheid hebben alle bedrijven, om in jonge mensen te investeren’’, vindt Luijten. ,,We hebben op korte termijn nieuw personeel nodig. Die mensen moeten we zelf opleiden. Onze eigen medewerkers vinden het leuk om jonge, nieuwe collega’s op weg te helpen

en verdienen zo nog wat bij ook. Ik ben hartstikke trots op ons team. Iedereen is gemotiveerd en werkt hard voor het bedrijf. In januari willen we hier met opleiden beginnen.’’ LNG LONDON Combi Isolatie toonde zijn kunnen eerder dit jaar onder andere op de LNG London, het eerste LNG-bunkerbinnenvaartschip dat werd afgebouwd bij TeamCo Shipyard. Het leidingwerk op het dek werd door Combi Isolatie geïsoleerd en dat was bepaald geen routineklus. Om gas vloeibaar te maken (en dat is wat LNG is: liquefied natural gas) moeten immers extreem lage temperaturen

Walter Luijten voor de nieuw in gebruik genomen tweede locatie van Combi Isolatie in Raamsdonksveer. worden bereikt, tot 164 graden onder nul. ,,De leidingen moesten dusdanig worden geïsoleerd dat er geen condensatie en daardoor ijsvorming zou ontstaan. Een

gigantische uitdaging’’, stelt Walter Luijten. ,,Met zo’n extreme kou hadden wij geen ervaring. Deze knowhow was er in Nederland sowieso nog niet. Via Wärtsilä kregen we wel informatie over te gebruiken materiaal en diktes, maar verder zijn we het zelf gaan uitvinden.’’ De kennis die Combi Isolatie al had van koude isolatie kwam daarbij goed van pas. ,,We hebben cryo-PIR toegepast in twee lagen, met nog een extra vochtdichte laag. Dat is bij die temperaturen natuurlijk erg belangrijk om directe ijsvorming te voorkomen. De uitdaging zat mede in de krappe ruimte tussen de leidingen. Ook moesten we het leidingwerk helemaal afgedekt houden en op constante temperatuur houden tijdens het werk.’’ Het was pionieren, een leerproject voor alle betrokken partijen. Dat vraagt een investering in jezelf, maar: ,,We zijn nu wel een van de weinige partijen met ervaring met deze toepassing van cryogene isolatie. Het hele proces is digitaal gedocumenteerd. We hopen dat we die historie kunnen inzetten in vervolgprojecten met LNG.’’

Het isoleren van het gecompliceerde leidingwerk op de LNG London was een hele uitdaging voor de specialisten van Combi Isolatie.

Glass ‘n fit.......

doet het goed én VEILIG

uw partner voor scheepsbeglazing!!!

www.scheepsglas.nl

Fijne feestdagen en een voorspoedig 2020!

Wat heeft Glass ‘n fit u te bieden?

• Verlijmde, structurele beglazingen • Modern zonen warmtewerend isolatieglas (ISO 614 gecertificeerd) • Verwarmd glas in vele toepassingen • Aluminium schuif- en klapramen • Garantie op door ons gemonteerd glas • Optimaal zicht en uitstraling door nieuwste technieken

Van “Begin tot Eind” Wij bieden u de mogelijkheid om de totale glaspost van een schip of boot onder te brengen bij één bedrijf. Van adviseren - inmeten - leveren tot monteren.

Scheepvaart Scheepsbeglazing is een van de specialiteiten van Glass ‘n fit bv, en is enige in zijn soort. Wij hebben de kracht en de flexibiliteit om glas te leveren en te monteren waar en wanneer u dat wilt. Scheepsbeglazingen zijn te onderscheiden in drie hoofdgroepen.

• Glas verlijmd (structurele scheepsbeglazing)

Combi Isolatie Tholen is

- Schiffsverglasung - Schiffsfenster - Fahrzeugglas - Fahrzeugfenster

www.scheepsglas.nl

www.autoglasschiedam.nl

www.glass-n-fi t.

• Glas in Aluminium ramen

Combi Isolatie B.V. Tholen, uw partner in isolatie!

Alle denkbare soorten en vormen gemonteerd in Aluminium ramen voorzien van Scheepsglas volgens de vastgestelde normen. Vaste ramen, Schuiframen en Zakramen zijn leverbaar in een goede kwaliteit en strakke levertijd.

• Scheepsisolatie • Isolatie in de jachtbouw • Koude Isolatie

• Scheepsglas Glas los geleverd of gemonteerd in verschillende toepassing binnen de scheepsreparatie en nieuwbouw. Isolatieglas voor Stuurhuizen, Scheepsglas in Rubber en Pees in alle diktes en uitvoeringen. Wij adviseren u graag over de produkten.

• Elektrische tracing • Akoestische Isolatie • Warmte Isolatie • Tankisolatie • Isolatiepakketten voor exportdoeleinden Energieweg 38 • 4691 SG • Tholen | Ramgatseweg 11B • 4941 VN • Raamsdonksveer Tel. : 0166-69 27 58 • Fax: 0166-69 29 79 • E-mail: info@combi-isolatie.com www.combi-isolatie.com

In de scheepsbouw is kit en lijm niet meer weg te denken. Glass ’n fit is een van de weinige bedrijven die zich volledig heeft gespecialiseerd in het verlijmen van glas in verschillende uitvoeringen, met volledige garantie en certificering. Dit geldt zowel voor enkelglas, isolatieglas en verwarmd glas. Natuurlijk zijn er ook binnen het verlijmen van glas beperkingen, wij kunnen u informeren welke voor u van toepassing zijn op het door u te bouwen schip. Een combinatie van Glas en Aluminium is ook mogelijk. Glas verlijmen geeft een modern en strak effect en is uitermate geschikt voor de commerciële scheepvaart, jachtbouw en stuurhuizen (hutten). Geef uw vaartuig een futuristisch uiterlijk en wilt u zich onderscheiden dan is structurele beglazing een pre!!! Niet alleen uiterlijk is belangrijk, functionaliteit is ook zeer belangrijk, voordelen zijn o.a. optimaal gebruik van zicht, minder gewicht en glas kan deel uitmaken van de constructie. Glass ’n fit heeft vele referenties in verschillende scheepsbranches.

Moderne Glassoorten MARINE

www.scheepsglas.nl www.scheepsglas.nl

Ook binnen het produkt glas staat de techniek niet stil. Geavanceerde machines en produktielijnen maken het mogelijk glas te bewerken in elke vorm en dikte. Verwarmd glas met draadverwarming of metalcoating voor optimaal zicht bij verschillende temperaturen (anti-condens). Zonwerende en warmtewerende beglazing voor optimaal comfort en klimaatbeheersing. Speciaal gelaagd/gehard glas voor marinetoepassingen om gewicht te besparen en leverbaar in vele kleuren. Zelfs isolatieglas met geïntegreerde jaloezieën en/of LED verlichting voor sfeervolle uitstraling. Glass ‘n fit adviseert u bij de keuze van uw glassoort.

BERGHEM

BERGING & MARITIEME DIENSTVERLENING

Ketelbinkie:

De meest compacte oliegestookte (combi) ketel voor aan boord. • kinderlijk eenvoudig • compact • degelijk, duurzaam en veilig • met perfecte service

! Retrieval of lost anchors and chains ! Supplying, transporting and connecting anchors and chain ! Ship repair on site ! Fully equipped work vessels ! Sparkfree cutting of anchor chains PUCCINISTRAAT 35 2992 RK BARENDRECHT • +31 (0)6 292 371 02 INFO@BERGHEMMARITIEM.NL • WWW.BERGHEMMARITIEM.NL

Vanaf € 2.40 7,04 excl. BTW

9,5 kW

17 kW

25,7 kW

Ook complete installatie mogelijk Jan van der Heijdenstraat 1

www.maritimebooster.nl

3281 NE Numansdorp T 088-1180800 E info@maritimebooster.nl

HARTOG VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven. Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

! 078 - 614 82 19 " info@hartogscheepsschroeven.nl # hartogscheepsschroeven.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws

Nederlandse bedrijven zijn er bijzonder goed in en hebben een reputatie hoog te houden: zwaar transport over het water. Het Nationaal Sleepvaart Museum in Maassluis heeft er een fraaie tentoonstelling over ingericht. De expositie wordt geopend door kapitein Rik Hofsté, executive director van de Roll Group uit Capelle aan den IJssel, die een vloot van acht zwaar transportschepen in de vaart heeft. Ellen Lengkeek

In de tentoonstelling komen al vroeg innoverende bedrijven zoals Holscher,

DECEMBER 2019 | PAGINA 47

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Wonderschoon zwaar transport over water

Van der Laan en Dock Express aan bod. Zij zorgden ervoor dat zwaar transport over zee een aparte gespecialiseerde zeevaartbranche werd. Er veranderde veel de afgelopen jaren in het vervoer van zware lading over zee. In de jaren vijftig van de vorige eeuw werd lading van zestig ton nog geklasseerd onder zware lading. In de loop van de decennia groeide de ladingcapaciteit in de zware lading tot aan zo’n 110 duizend ton vandaag de dag.

‘Nederland toonaangevend in alle soorten zware lading’ Ook de variëteit van type schepen binnen de sector nam toe. Pontons kregen eigen voortstuwing, werden half

of geheel afzinkbaar, kregen glijbanen, vlakke rijdekken of eigen zware kranen. Dokschepen voor het invaren van lading werden ontwikkeld. De zware spieren, de laadbomen die ook wel op gewone vrachtschepen stonden voor zware stukken, groeiden uit tot zeer geavanceerde kranen die de zwaarste projectlading of modules aankunnen. Het bedrijf Wijsmuller kwam met de voor die tijd spectaculaire en vernieuwende Super en Mighty Servants. Smit, maar ook Muller en Van der Wees, werden specialisten in het vervoer met gesleepte pontons en afzinkbare vaartuigen. Aan de wisselexpositie nemen vrijwel alle rederijen uit de sector deel, zoals als Hartman uit Urk, BigLift, Boskalis, Jumbo Navigation, de Roll Groep en Red Box, die ieder diverse types geavanceerde schepen in hun vloot hebben. ,,Zware ladingvervoer per schip of ponton vindt, wel beschouwd, grotendeels zijn oorsprong in de sleepvaart. Door de komst van de eerste zeegaande ladingpontons werd het mogelijk om letterlijk gewichtige lading, die eerst alleen ‘nat’, dus drijvend,

versleept kon worden, nu droog aan dek van de ponton te vervoeren. Dit was veiliger en bovendien sneller’’, aldus een woordvoerder van het museum. TOONAANGEVEND ,,Nederlandse bedrijven zijn ondanks buitenlandse concurrentie, vooral uit China, nog steeds toonaangevend bij het vervoer van alle soorten zware lading van projectlading tot fabrieken, boorplatforms, opslagtankers of andere offshore constructies voor bijvoorbeeld windmolenparken. Eén zwaar transportschip fungeert nu soms ook als droogdok voor cruiseschepen die een dokbeurt nodig hebben.’’ In het museum worden grote scheepsmodellen tot aan miniaturen van 1:1250, foto’s en curiosa uit het verleden getoond. De exposite is tot 26 april 2020 te bekijken in het Nationaal Sleepvaart Museum te Maassluis aan de Hoogstraat 1. Openingstijden van 12.30 tot 16.30 uur. Op eerste Kerstdag en nieuwjaarsdag is het museum gesloten.

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 49

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

HEAT-lab Koedood en De Ruyter voor ontwikkeling waterstoftechnologie

CCS-project Porthos stap dichterbij voor opslag CO2 onder Noordzee Projectorganisatie Porthos heeft met vier bedrijven een overeenkomst gesloten om de komende driekwart jaar parallel te werken aan de voorbereiding van afvang, transport en opslag van CO2.

Koedood Marine Group en De Ruyter Dieseltechniek hebben samen het eerste maritieme ‘zero emission HEAT-lab, wat staat voor Hydrogen & Energy Applied Technologies, in Sliedrecht. Daarvoor hebben de beide bedrijven een samenwerkingsovereenkomst gesloten met het Da Vinci College en de Universiteit Twente. Het MKB-Katalysatorsfonds heeft het initiatief ondersteund met een bijdrage van 40 duizend euro. In het HEAT-lab staat de ontwikkeling van waterstoftechnologie voor de binnenvaartsector centraal. Het is de ambitie om de eerste maritiem gekeurde waterstofcel te ontwikkelen. Daarnaast wordt er gewerkt aan de (door)ontwikkeling en het testen van andere duurzame

technieken. In Sliedrecht wordt een waterstofstack geplaatst waar onderzoek gedaan wordt om tot de meest efficiënte oplossing komen, door studenten en mensen uit de praktijk. Ondernemers uit de binnenvaart en logistiek kunnen in het HEAT-lab een kijkje nemen om kennis in een vroegtijdig stadium op te doen. Sander Roosjen, R&D manager Koedood Marine Group: ,,De innovatieve waterstofoplossingen die straks voortkomen uit het HEAT-lab zijn direct inzetbaar op bestaande, hybride schepen. Er bestaan nu al waterstofapplicaties, maar dat zijn dan aangepaste waterstofsystemen voor trucks en bussen. Wij willen waterstofsystemen leveren die echt ontwikkeld zijn voor de binnenvaart. Dit betekent dat de bestaande concepten moeten worden herbeschouwd, gemariniseerd en minimaal met een vermogensfactor 10 worden opgeschaald. www.heatlab.nl

Het gaat omExxonMobil, Shell, Air Liquide en Air Products. De afvang moet bij deze raffinaderijen en waterstofproducenten in Rotterdam gaan plaatsvinden. Transport naar en opslag onder de Noordzee wordt voorbereid door Porthos, een projectorganisatie van EBN, Gasunie en Havenbedrijf Rotterdam. CCS (CarbonCapture and Storage) wordt gezien als een van de weinige manieren waarmee de industrie op korte termijn grote hoeveelheden CO2 tegen relatief lage kosten uit de atmosfeer

kan houden. CCS is zodoende een belangrijk onderdeel in het behalen van de doelen van het Nederlandse en het Rotterdamse Klimaatakkoord. Ook is CCS nodig om klimaatneutrale, blauwe waterstof te kunnen maken, waarmee de waterstofeconomie snel op gang gebracht wordt. Planning is dat in september 2020 de SDE++ tender, het nationale subsidieprogramma voor CO2-reductie, van start gaat. Hiermee kunnen de bedrijven een bijdrage leveren aan het behalen van de Nederlandse klimaatdoelen én tegelijkertijd concurrerend blijven. Verwachting is dat vroeg in 2021 duidelijk is of deze subsidie wordt verstrekt en hoe het financiële plaatje er voor alle betrokken partijen uitziet. Bedrijven maken dan de finale afweging CO2 af te vangen en aan Porthos te leveren. Eind 2023 kan de eerste CO2 diep onder de Noordzee worden opgeborgen.

Ook in 2020 gratis MARIN testtijd voor maritieme MKB’ers De afgelopen jaren bood MARIN maritieme MKB’ers gratis tanktijd voor het testen van innovatieve ideeën. In 2020 is er een nieuwe ronde. Het aanbod is bedoeld voor MKB’ers die een nieuw maritiem concept willen onderzoeken; om te kijken of het werkt, om het te verbeteren of om het te demonstreren. Inschrijven kan tot en met 31 december 2019. Er is ruimte voor vijf projecten en elk geselecteerd project krijgt twee weken tanktijd, inclusief voorbereidingen en

testtijd. Deze twee weken zijn inclusief een MARIN experimentator, een voorbereidende dag voor inhoudelijk overleg met een project manager en een engineer. Het totale aanbod is ruwweg 40.000 euro waard per project. Alles gebeurt confidentieel en de kennis die wordt opgedaan tijdens de proeven is geheel van de MKB’er zelf. Voor meer informatie en aanmelding: www.marin.nl/nl/mkb, 06-11591035 of j.dewilde@marin.nl.

Vo K& orhe Rp e om n pen

kwaliteit in pomp oplossingen en service DCS WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2020

DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie. Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

Distributeur Distributeur

Distributeur

Julianastraat 1 Distributeur

Julianastraat 1 3331

Distributeur

MECHANICAL MECHANICAL SEALS SEALS

XG Zwijndrecht

3331 XG Zwijndrecht

+31 (0)78 6192003

MARINE & OFFSHORE

INDUSTRY

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

UTILITY

+31 (0)78 6192003

info@dcsint.nl info@dcsint.nl

PROVEN TECHNOLOGY

www.desmi.com /

+31 302610024 / desmibv@desmi.com

advt 140 x 200

wenst u prettige feestdagen en een voorspoedig nieuwjaar

Scheepsalmanak

29-09-2011

09:40

Pagina 1

Koersbepalend in verzekeren

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel. Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt. We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

! Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen " 024 3731919 # 06 53 10 90 65 $ info@vpgscheepsservice.nl % www.vpgscheepsservice.nl

STELDE WIJ DANKEN U VOOR HET IN ONS GE VERTROUWEN EN DE AANGENAME N JAAR SAMENWERKING IN HET AFGELOPE TIGE EN WENSEN U EN UW FAMILIE PRET LUKKIG KERSTDAGEN EN EEN GEZOND, GE EN VOORTVAREND 2020 TOE.

Gespecialiseerd in e d verzekeringen voorart Zee- en Binnenva

www.gebrsluyter.nl

Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl

WIR BEDANKEN UN S FÜR DAS ENTGEG ENGEBRACHTE VERTR AUEN UND DIE ANG ENEHME ZUSAMMENARBEI T IM VERGANGENEN JAHR UND WÜNSCHEN IHNEN UND IHRER FAMILIE EIN FROHES WEIH NACHTSFEST UND EIN GESUNDES, GLÜ CKLICHES UND ENERGIEGELA DENES JAHR 2020.

Im Namen des Team

s von

namens het team van

Noordeinde 109 NL-3341 LW Hendrik Ido Ambacht | Tel. : +31-(0)78-6811540 • Fax: +31-(0)78-6817747

www.ystlogistics.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 51

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Dekker Marine presenteert eerste aanwinst uit gloednieuwe 4XC-lijn van Ranieri Een primeur in het Zeeuwse Sint Annaland. In de showroom van Dekker Marine staat de allereerste boot in Nederland uit de gloednieuwe 4XC-lijn van Ranieri. Ranieri console boten staan bekend om hun compromisloze bouwkwaliteit, eigentijdse Italiaanse styling en enorm goede vaareigenschappen. De 4XC-lijn is speciaal ontwikkeld voor Honda-marine dealers in Europa. Dekker Marine is een van de drie Nederlandse dealerbedrijven waar ze te koop zijn. Tros tonen eigenaars Patrick en Marian Dekker van Dekker Marine het eerste in Nederland afgeleverde exemplaar uit deze compleet nieuwe Ranieri-lijn. Het Italiaanse merk is de bouwer, maar het is het eerste scheepsmodel dat zo nadrukkelijk met en voor Honda ontworpen is. Omdat het ontwerp helemaal is toegespitst op de Honda-motor kunnen de boten door de dealerbedrijven snel gebruiksklaar worden gemaakt voor de klant. De 4XC-schepen worden vrijwel compleet gerigged aangeleverd. De vaste brandstoftank, een ingebouwde watertank, bekleding, rvs afwerking, telescopische zwemtrap, navigatieverlichting; het zit allemaal standaard in het pakket. Normaal gesproken zijn dat allemaal extra kosten die er nog bij komen na aankoop van een boot, maar hier valt het allemaal binnen het aankoopbedrag. Dat maakt deze lijn prijstechnisch zeer interessant. SPORTIEF ,,Hij heeft een prachtige onderwaterlijn’’,

Marian Dekker toont het nieuwe pronkstuk in de showroom van Dekker Marine: de nieuwe 4XC-lijn van Ranieri, speciaal ontworpen voor Honda Marine-dealers in Europa. wijst Marian Dekker. ,,Dat geeft deze boten hele goede vaareigenschappen. De Italiaanse sportbootspecialisten weten zeer goed hoe ze boten moeten maken die op ruig water kunnen varen.’’ Patrick Dekker stelt dan ook: ,,Ze zijn in eerste instantie bedoeld voor het genoegen dat de watersport met zich meebrengt. Het is een leuke, sportieve boot, de prijs is aantrekkelijk en hij wordt dus helemaal compleet geleverd.’’ De lijn is opgesplitst in twee basisvarianten. Er zijn drie Center Console (CC)-modellen

op 19, 20 en 22 voet om de open dekruimte te maximaliseren. Daarnaast zijn er drie Sun Deck (SD)-modellen op 20, 22 en 24 voet om speciale loungeruimte in de boeg te bieden; naast een voorwaartse cuddy-cabine voor watersporters die overnachtingsen douchegelegenheid en/of extra opslagruimte wensen. Alle modellen zijn uitgevoerd in kwalitatief hoogwaardige materialen. De boten hebben high performance rompen en voldoen aan zwaardere BMC-normeringen. Bovendien zijn ze verpakt met geavanceerde, milieuvriendelijke 4-takt motoren met lage uitstoot, waardoor deze boten een

betrouwbare, betaalbare vaarervaring voor zowel de ervaren als beginnende schipper zijn. Dekker Marine levert en onderhoudt boten en buitenboordmotoren voor de watersport én S.I. gekeurde aluminium Tinn Silvers en Rigiflex bijboten voor de binnenvaart, inclusief alle accessoires en apparatuur. Tijdens de Hiswa Amsterdam Boat Show, van 11 tot en met 15 maart, zullen Dekker Marine en Honda verschillende boten presenteren. www.dekkermarine.nl www.facebook.com/dekkermarine

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 53

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Open huis Koedood Marine Group zaterdag 14 december

Stichting Dapper Kind Koedood koppelt tevens een serieus tintje aan het open huis. Arie Koedood: ,,We maken ons al enige tijd sterk voor Stichting Dapper Kind. Die zet zich in voor acute, langdurige en ernstig zieke kinderen door middel van een DapperDagboek dat de kinderen helpt in hun moeilijke tijd. Wij kennen de mensen achter deze organisatie persoonlijk, ze doen alles belangeloos. We hebben daar veel respect voor. We vinden het geweldig als de bezoekers dit goede doel samen met ons willen ondersteunen.’’ https://www.koedood.nl/dapperkind/

Het komt er toch nog van. Het nieuwe pand van Koedood Marine Group voor genodigden op 11 december door… ministerpresident Mark Rutte. Onder voorbehoud uiteraard. Gevolgd door een open dag op zaterdag 14 december voor iedereen die Koedood een warm hart toedraagt. Leo van Teeffelen

Die zin ‘voor iedereen die Koedood een warm hart toedraagt’ komt uit de mond Peter Snijders, hij maakt sinds 1 juli 2019 deel uit van het directieteam. Daar komt Arie Koedood naar eigen zeggen niet overheen dus dat wordt het motto van de open dag.

Daarover later meer, want natuurlijk is de eerste vraag: hoe het komt dat ministerpresident Mark Rutte hoogstwaarschijnlijk de opening verricht? Iedereen die Koedood - steevaste afkorting van de bedrijfsnaam - kent, weet dat Arie en Bert bijzondere directeuren zijn. Altijd aanspreekbaar, ze maken het liefst deel uit van de werkvloer en zijn oprecht geïnteresseerd in het wel en wee van medewerkers en klanten. En dan een minister-president uitnodigen? Zo is het niet gegaan.

‘Zelf het goede voorbeeld geven’ Arie Koedood: ,,We hebben de opening een beetje voor ons uitgeschoven. Het is zó ontzettend druk geweest. We dachten al aan januari 2020, ondanks dat we hier al ruim

een jaar aan het werk zijn. Waarom dan toch 11 december? Na eerst een delegatie uit Dordrecht te hebben ontvangen kregen we tot onze verrassing een Haagse delegatie op bezoek en werd de reden van die datum duidelijk. Minister-president Rutte brengt die dag een werkbezoek aan de regio. We hebben er niet om gevraagd, maar zijn zeer vereerd.’’ EXCELLENT Het bewijst nog maar eens hoe uniek het pand aan Noordeinde in Hendrik-IdoAmbacht is. ,,Als we ons concentreren op duurzaamheid moeten we zelf maar eens het goede voorbeeld geven. Dat was onze drijfveer’’, aldus Arie Koedood. Een paar feiten: Het pand heeft de erkenning ‘excellent’ op de zogeheten schaal van BREEAM, wat wil zeggen dat het pand is gebouwd voor de toekomst. Met veertien aardwarmtebronnen van 150 meter diep en twee warmtepompen is het gebouw volledig gasloos. Met 300 vierkante meter

zonnepanelen wordt elektriciteit opgewekt. Geluiddempende elementen in het plafond en gerecycled pvc maken het gebouw akoestisch alsof je in een kleine ruimte zit. Moswanden werken daaraan mee en lepelplanten verfrissen op een natuurlijke manier de lucht. Peter Snijders (‘Arie Koedood is de geestelijk vader van dit pand’) weet nog meer voordelen. ,,Er wordt gebruik gemaakt van daglicht en er is een natuurlijke transparantie waardoor de bedrijfshallen en kantoren met elkaar zijn vervlochten. Er is veel meer verbinding, dat merk je elke werkdag.’’ OPEN DAG De open dag op zaterdag 14 december duurt van 11.00 tot 16.00 uur. ,,De werkplaats, opslagloods, de ruimte waar we de motoren gereedmaken, de revisieloods, de kantoren en de technische installatie, alles is te zien. Wij vertellen de bezoekers graag over wat we doen’’, vertelt Arie Koedood. ,,Het wordt een familiedag waar iedereen welkom is, ook de kinderen. We hebben oliebollen, poffertjes, patat; afijn, alles om er een plezierige dag van te maken.’’

PRETTIGE EN FEESTDAGEN EDIG O P S R O O V EEN 2020!

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op het repareren, herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kopen vlakschade. Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde

ONZE STERKE PUNTEN:

CONTACTGEGEVENS

REPARATIE

AFBOUW/170 M DWARSHELLING

ONDERHOUD

Wij beschikken over uitstekende faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

Scheepshelling met een lengte van 170 meter en een breedte van 40 meter.

Dankzij onze partners bieden wij de mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

Scheldewerf Rupelmonde N.V. Gelaagstraat 51 9150 Rupelmonde BEL OF E-MAIL ONS: E-mail: info@scheldewerf.be Tel: +32(0)3 774 11 45

V II G OO MM MM UN BO ER NN AA V GA A TT IIOONN && C C U INCIACTAI O T IN O W N I TWHI OT UHTO U T R BD O R SD E R S

WIJ WENSEN U PRETTIGE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 20

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE KIES OOKVIAVOOR EN INTERNET DE SATE LIET GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN

VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATE LIET

Perfect in pompen!

ALL PUMPS HOLLAND B.V.

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl 0191578.pdf 1

All Pumps Holland BV Buitendijks 11, 3356 LX Papendrecht Nederland

29-5-2017 16:25:02

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 •info@dmtbv. • www.dmtbv.nl

Tel : +31 (0) 78 6414090 E-mail : info@allpumpsholland.nl

www.allpumpsholland.nl

0191578.pdf 1

29-5-2017 16:25:02

D-I MARINE TRANSMISSIONS

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11, 2992 SR, Barendrecht + 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

CUMMINS ENGINES

POWER IN CUMMINS PARTS

COURANT

5 8 9 1

DECEMBER 2019 | PAGINA 55

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

PUZZELPAGINA

7 3 5 1

9 2 7 2 4 7 5 9 2 8 9 6 2 9 1 3 3 4 6

Oplossing:

Oplossing Oplossing

AANLEGSTEIGER AANMEREN ANKER BEVRACHTING BUNKERSTATION DWARSHELLING GANGBOORD GENERATOR HAVEN KAPITEIN MATROOS MEERPAAL MOTOR RADAR ROER SCHIP SCHROEFAS STUURBOORD STUURHUIS TANKER VOORTSTUWING

Oplossing:

JANSEN ALLES VOOR DE SCHEEPVAART NAUTICA EN PLEZIERVAART

Wij wensen iedereen hele fijne feestdagen toe

Maasland

ansen autica

OLIEHANDEL

JANSEN NAUTICA BV Maaspromenade 7A01 6211 HS Maastricht info@nauticajansen.nl

OPENINGSTĲDEN:

Maandag tot vrijdag van 08:00 tot 17:30 uur Zaterdag van 09:00 tot 16:30 uur

WIL UW NA DEZE TĲD BUNKEREN?

Neem dan contact op voor 16:00 uur via ! +31 (0)43 321 29 41 of " +31 (0)6 - 153 293 78 " +31 (0)6 - 202 500 06, en vraag naar Frank of Fasco.

STE WENST U

STE HEEFT ALLES WAT JE MAAR KUNT WENSEN! % 210 meter aanlegsteiger, met: ∠ alle benodigde voorzieningen: binnen- en buitenkranen, stoom en dergelijke, ∠ additioneel beschikbare binnen- en buitenruimte voor open overslag, en ∠ bijbehorende personele capaciteit

% Centraal gelegen in de Rotterdamse haven

G EF A EESTD

% 24/7 bereikbaarheid % De concentratie van bedrijven waarmee wordt samengewerkt, voor ∠ het totaalaanbod van alle relevante diensten, met ∠ hoge mate van professionaliteit, en ∠

% Het gemak van één aanspreekpunt

Bij STE staat samenwerken centraal. Met dienstverleners vanuit meerdere specialismen, hun medewerkers, klanten en hun toeleveranciers. STE heeft vaste samenwerkingen met:

Service Terminal Eemhaven $ Bunschotenweg 134, 3089 KC Rotterdam Harbour no. 2696

! 010 - 760 04 40 " info@serviceterminaleemhaven.com # www.serviceterminaleemhaven.com

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 57

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Oproep visverbod Haringvliet

‘Beter Bediend’ in Brabant Rijkswaterstaat heeft de bediening op een aantal vaarwegen in Brabant verruimd om het goederenvervoer en recreatieverkeer op alle Brabantse kanalen zoveel mogelijk een vlotte doorgang te geven. Al jarenlang wordt de scheepvaart op de hoofdvaarwegen 24 uur per dag bediend. Tot de Brabantse hoofdvaarwegen horen de Maasroute, de Zuid-Willemsvaart van Empel tot Veghel en het Wilhelminakanaal van Oosterhout tot Tilburg. De overige vaarwegen gaan nu ook profiteren van verruimde bedientijden. Er komt een einde aan de bloktijden op de vaarwegen waar nog geen 24-uursbediening bestond:

Vierentwintig natuubeschermings- en sportvisserijorganisaties roepen de Nederlandse overheid op om de visserij met fuiken, staand wantnetten en sleepnetten rond de Haringvlietdam te verbieden. Dat noemen zij nodig voor het herstel van trekvissen in de Rijn en de Maas, zoals de zalm. De oproep wordt gedaan door organisaties uit Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk. Die landen hebben veel geld gestoken in het herstel van populaties bedreigde trekvissoorten, zoals de zalm, elft en de fint. De groei stagneert echter. Nederland zet sinds dit jaar de Haringvlietsluizen geregeld op een kier, zodat trekvissen de laatste hindernis tussen rivier en zee kunnen nemen. Maar, zo stellen de actievoerende organisaties nu, om trekvissen echt een vrije doorgang te geven, zijn afspraken over

visserij aan beide kanten van de sluizen ook cruciaal. Vissen die rond de Haringvlietsluizen in de zoet-zoutwaterovergang verblijven, worden door fuiken-, staand want- en sleepnetvisserij immers aanzienlijk verstoord of per ongeluk gevangen. In een brandbrief aan de Vaste Kamercommissie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit wordt dan ook gevraagd om een ruime zone met een visverbod rond de sluizen. Vóór de aanleg van de Deltawerken was de Haringvliet het belangrijkste in- en uittrekpunt van migrerende vissen tussen de Noordzee en de Rijn en de Maas. De populaties trekvissen in de rivieren zijn in de vorige eeuw door de bouw van hindernissen, vervuiling, kanalisatie en overbevissing echter ingestort. Soorten als de steur zijn zelfs geheel verdwenen. De situatie is de afgelopen decennia sterk verbeterd. Het water is veel schoner, visserij is sterk afgenomen en de rivierroute wordt beter toegankelijk. Stephan Spahn van het Deutscher Angelfischerverband: ,,Maar al deze inspanningen kunnen voor trekvissen teniet worden gedaan als die rond de Haringvlietsluizen in een net belanden.’’

de Zuid-Willemsvaart van Veghel naar Nederweert en op het Wilhelminakanaal van Beek en Donk tot Tilburg. Schippers worden op aanvraag direct bediend vanuit de centrale in Tilburg. De bediening van de objecten op de hoofdvaarwegen krijgt wel voorrang op die van de overige vaarwegen. De verruiming van de bediening op de Brabantse kanalen maakt onderdeel uit van het door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gelanceerde programma Beter Bediend. Dit programma verbetert de betrouwbaarheid van de reistijden en de uitbreiding van de bediening op vaarwegen waar nu nog niet alle mogelijkheden worden benut.

Nederlandse bedrijven willen andere mededingingsregels voor containerlijnvaart Evofenedex, de ondernemersvereniging voor handel en logistiek, kan zich niet vinden in het voornemen om de vrijstelling te verlengen van de EU-mededingingsregels voor containerlijnvaartrederijen. Met die vrijstelling kunnen de grote lijnvaartrederijen afspraken blijven maken over bijvoorbeeld de hoeveelheid schepen die zij samen in een bepaalde periode laten varen. Volgens evofenedex schaadt de Europese Commissie met deze verlenging de samenwerking tussen partijen in de markt. De Commissie wil de dienstverlening verbeteren aan handels- en productiebedrijven door een beter netwerk en vaarschema van de rederijen. Onderzoek van het International Transport

Forum van de OECD (ITF) wees echter uit dat de vrijstelling van mededingingsregels daar niet aan bijdraagt. ,,De rederijen werken samen in wereldwijd opererende consortia. En de afspraken die ze in die consortia maken, zijn geheim’’, stelt directeur Machiel van der Kuijl van evofenedex. ,,Wij vinden het onwenselijk dat er een uitzondering kan zijn op Europese mededingingsregels terwijl de afspraken tussen containerrederijen niet openbaar zijn. Hierdoor beschikken hun klanten, de handels- en productiebedrijven, niet over de volledige informatie om een goede afweging te kunnen maken tussen aanbieders in de containerlijnvaart. Dit moet echt anders en dat zullen we de komende maanden in de marktconsultatie ook weer duidelijk aan de Commissie meegeven.’

HET TEAM VAN

WENST U

FIJNE KERSTDAGEN EN EEN KNALLEND 2020

PRESENTEER UW BEDRIJF IN DE

Koedood Marine Group

Noordeinde 21, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren. van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren.

Navigeer

Bel ons

van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

% Bezoek onze website $

Toevoegen aan favorieten "

Navigeer

Vanaf € 450,- staat uw bedrijf een jaar lang met een uitgebreide presentatie in de MaritiemApp. & Foto of logo van uw bedrijf & Beschrijving van uw bedrijf & Direct telefonisch contact & Direct naar uw locatie navigeren Wilt u meer informatie? Mail naar app@maritiemmedia.nl of bel naar 078-6454286

In de MaritiemApp vindt u onder andere: • Het laatste nieuws op het gebied van scheepvaart, haven en offshore • Maritieme bedrijven op naam en op de kaart • Het aanbod van te koop staande schepen • Maritieme uitjes in de buurt • Interessante columns • Maritiem Courant online • De meest actuele vacatures

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 59

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Feestelijk eerbetoon aan maritieme innovaties Het containerschip Sendo Liner is tijdens het Maritime Awards Gala in Rijswijk in november uitgeroepen tot het Schip van het Jaar 2019. Bij het ontwerp van het schip werd zowel uitgebreid aandacht besteed aan het nu zo efficiënt, zuinig en schoon mogelijk maken van het schip als aan het toekomstbestendig maken ervan. Conoshop International BV won de Maritime Innovation Award voor zijn innovatieve, praktische hulp-voortstuwings-unit voor

schepen De eConowind-unit: een 40-voets container met twee autonoom uitklapbare ‘Ventifoils’. Deze rechtopstaande innovatieve vleugelprofielen van 10 meter hoog zetten windkracht direct om in stuwkracht. Bij gunstige wind en gelijkblijvende vaarsnelheid worden brandstofverbruik en CO2-emissies gereduceerd, gemiddeld 10 tot 30 procent. De Maritime Designer Award werd toegekend aan Niels de Vries (C-Job Naval Architects) voor zijn studie naar toepassing

van ammoniak als maritieme brandstof. Daarmee kunnen schadelijke emissies in de scheepvaart significant worden verminderd. Kelly Villena kreeg voor haar onderzoek naar het optimaliseren van het ship to shore transport tijdens amfibische operaties de Maritime Van Hengel-Spengler Award. Tijdens een amfibische operatie worden personeel en materieel vanuit zee naar het land vervoerd of andersom, zo snel en veilig mogelijk. De handmatige planning

is complex en tijdrovend. De methode van Kelly Villena maakt gebruik van een wiskundig model en vindt de beste oplossing aanzienlijk sneller. De Tweede Kamerfracties van de VVD en CDA kregen tenslotte de Maritime KVNR Shipping Award omdat ze ervoor zorgden dat alle schepen onder Nederlandse vlag met gewapende bescherming aan boord kunnen varen in de gebieden waar dit toegestaan is. Op deze pagina een kleine sfeerimpressie.

MARITIME EVENTS

PRESENTS

ALL ABOARD

CHAMPAGNE PARTY Dealer van Honda en Mercury outboard

VERKOOP – INRUIL - REPARATIE – ONDERHOUD

VOOR UW TINN-SILVER EN RIGIFLEX BIJBOOT MET EIGEN HAAL EN BRENG SERVICE • DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • OVERNACHTING • ONTBIJT

EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD ALL-IN 1-PERS PRICE € 220,00

D e k ke r M a r i n e - S i n t A n n a l a n d - Te l 0 1 6 6 - 6 5 2 4 5 4 - w w w. d e k ke r m a r i n e . n l

• DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • OVERNACHTING • ONTBIJT

ALL-IN 2-PERS PRICE € 300,00

PARTY ONLY • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST

PRICE € 100,00

BOEK UW TICKET NU Ga naar www.allaboardparty.nl en reserveer uw tickets online.

Konutherm BV - de specialist met meer dan 50 jaar ervaring: • Hoogwaardige brandstof- en ladingverwarmingsystemen • Direct gestookte ketels tot ca. 30.000 kW • Afgassenketels (economizers) tot ca. 5.000 kW • Heetwater- en stoomverwarmingssystemen • Spare parts & 24/7 service

Uw partner voor een energiezuinig en betrouwbaar thermische olieof heetwatersysteem

Wij wensen u prettige feestdagen!

7 FEBRUARI • WILLEMSTAD ABOARD SCYLLA STARTS AT: 19.00 HOUR P O W E R E D

M E D I A PA RT N E R :

B Y

MARITIEM MEDIA

Konutherm BV - Thermal Oil Systems Baarnsche Dijk 6a8 • 3741 LR • Baarn tel: +31 (0)353 034910 www.konutherm.nl • info@konutherm.nl

COURANT VERVOLG VAN PAGINA 3

DECEMBER 2019 | PAGINA 61

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

De lange reis naar één belangenorganisatie

‘Vertrouwen in elkaar is teveel aangetast’ In mei 2013 ontstaat ruzie. Het CBRB stapt uit het Transitiecomité. Tot woede van een aantal leden van de groep Varende Ondernemers binnen het CBRB. Tweehonderd schippers willen mee naar de nieuwe club. Robert Tieman stapt per 1 juli op als algemeen directeur bij het CBRB. ,,Het vertrouwen in elkaar is teveel aangetast’’, zegt hij. ,,Voorzitter Kraaijeveld wordt niet meer vertrouwd.’’ Arie Kraaijeveld reageert: ,,Het CBRB amputeert zichzelf door deze richting te kiezen. Maar het goede nieuws is dat het transitieproces nu versnelt. Ik werp mij af van persoonlijke kritiek. Ik heb zijn vertrek per brief vernomen. Ze hadden wel even kunnen bellen.’’ Tieman wordt opgevolgd door Robert Kasteel. Eind mei 2013 ondertekenen Schuttevaersecretaris Marius van Dam, BBU-voorzitter Roland Kortenhorst en de voorzitter van de Ledengroep Varende Ondernemers (CBRB) Henry Wolthuis een intentieverklaring. Deze moet leiden tot de oprichting van een nieuwe binnenvaartorganisatie Binnenvaart Logistiek Nederland (BLN). Het transitieproces onder leiding van Arie Kraaijeveld, is daarmee in een beslissende fase beland. Inmiddels is het CBRB definitief uit het transitieproces gestapt. September 2013 wordt BLN formeel opgericht. Vertegenwoordigers namens Koninklijke Schuttevaer, de BBU en een groep varende ondernemers hebben de handtekening onder de oprichtingsacte gezet. Met de oprichting is ook het voorlopige bestuur en een nieuwe voorzitter van BLN benoemd dat twee

jaar zal aanblijven. Het bestuur bestaat uit voorzitter Piet IJssels, vice-voorzitters Ype Dijkstra en Roland Kortenhorst. Nu BLN is opgericht stapt Arie Kraaijeveld officieel uit het proces. Afgesproken is dat Koninklijke Schuttevaer binnen BLN zelfstandig blijft en naast de eigen naam ook de naam BLN voert. Februari 2014 Gebak en blokjes kaas. BLN komt voor het eerst feestelijk bijeen in Rotterdam. De opkomst is massaal. De feestvreugde tempert als Piet IJssels zich diezelfde maand terugtrekt als voorzitter van BLN. Er is onenigheid over de manier van besturen. Maart 2014 Voorzitter Annemarie Jorritsma en vice-voorzitter Ype Dijkstra zeggen hun lidmaatschap van het hoofdbestuur van Koninklijke Schuttevaer met onmiddellijke ingang op. In een verklaring hekelen zij de ‘ondemocratische’ lijn die werd gekozen tijdens een recent overleg van afdelingsvoorzitters. Hun geloof in de vorming van BLN als een sterke, branchebrede binnenvaartvertegenwoordiging is weg. De overgebleven hoofdbestuursleden zetten versterkt in op de dialoog omtrent toetreding tot BLN. April 2016 De Binnenvaart Hotspot Rotterdam opent met een housewarming aan het Vasteland. Het is er volle bak tijdens de feestelijke opening van het nieuwe CBRBhoofdkantoor. Met speeches, een toast, rondleidingen, trots en gezelligheid neemt het CBRB officieel zijn nieuwe thuisplek feestelijk in gebruik samen met ruim tweehonderd gasten. In het gebouw zijn ook het Nederlands

Schrijer, toen nog als burgemeester, bij de opening van het BLN-kantoor met Kortenhorst op de kade in Zwijndrecht. Bureau Keuringen Binnenvaart, IVR, EBU, Bureau Telematica Binnenvaart, Binnenvaart Netwerk Diensten en het Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart te vinden. Directeur Robert Kasteel is een blij man. ,,Ik ben blij dat we alle instanties bij elkaar hebben kunnen houden. BLN Schuttevaer

heeft voor huisvesting in Zwijndrecht gekozen maar laten we nu vooral vooruit kijken en bezig blijven met de belangrijke onderwerpen voor de binnenvaartbranche in brede zin’’, sprak hij. Februari 2020 Waarvan opnieuw akte. Volgend jaar met de hele club.

Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig 2020 ONDERHOUD, REVISIE, SERVICE EN REPARATIE VAN DE MEEST VOORKOMENDE DIESEL MOTOREN

GESPECIALISEERD IN CUMMINS EN DETROIT DIESEL

LEVERING FLEETGUARD FILTERS

Fuutweg 2 - 4791 PB Klundert - Holland - Havennummer 460A - Moerdijk ! +31 (0)78 - 612 29 52 Service: Cenzio van Rees ! +31 (0)6 - 537 558 48 Chris van Sinttruije ! +31 (0)6 - 25 02 7173 Hugo van Sinttruije ! +31 (0)6 - 38 93 5845

LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE GENERATORSETS

Cummins CATTERPILLAR

LEVERING VAN ORIGINELE ONDERDELEN

LEVERING VAN NIEUWE EN GEBRUIKTE MOTOREN

Volvo Penta Benelux wenst u hele fijne feestdagen

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 63

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Europort 2019: innovaties op de snelweg van de toekomst

mts Milano

2020!

M E R R Y christmas H A P P Y New Year

mts Diamant

mts LNG London

mts Antwerpen

mts Bitumina II

mts Somtrans LNG

THIS YEAR WE BUILD WITH PASSION..

mps Excellence Countess

Rotterdam, en Rotterdam Ahoy in het bijzonder, was vorige maand het centrum van de mondiale maritieme industrie tijdens de achtendertigste editie van Europort. De cijfers klonken als een klok: 26.076 bezoekers uit 93 landen kwamen kijken bij ruim duizend exposanten en veertien landenpaviljoens. Europort beoogde een blik in de toekomst te geven met het thema ‘Smart ships, smart solutions’. Jan Hendrik Dronkers, directeurgeneraal Luchtvaart en Maritieme Zaken, ministerie van Infrastructuur en Waterstaat sprak op de laatste beursdag tijdens de speciale jaarvergadering van Koninklijke BLNSchuttevaer. Hij brak een lans voor vervoer over water: ,,Zwaar vervoer zou niet meer over wegen moeten plaatsvinden. Dan ben je dom bezig. Over tien jaar moet vervoer over water, meer dan nu, gemeengoed zijn. Binnenwater moet de snelweg van de toekomst zijn.’’ Op deze pagina een kleine terugblik in beeld op Europort 2019.

TeamCo Shipyard BV · Bakkersdam 1a · 5256 PK Heusden · The Netherlands T. +31 (0)416 665500 · www.teamcoshipyard.nl · info@teamcoshipyard.nl

ER IN HET VERVOEREN VAN PETROCHEMISCHE EN M UW PARTN INERALE OLIËN, KLANTGERICHTHEID, VEILIGHEID EN MILIEU HOOG I , T I E WAAR N HET VA KWALIT ANDEL STAAN .

www.mstshipping.nl | info@mstshipping

DE MAAS BV Molenvliet 51 Zwijndrecht

WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN E info@demaasbv.nl T +31 (0)10-419 6530 F +31 (0)10-419 4789 EEN GELUKKIG 2020! www.demaasbv.nl

GLOBAL SOLUTIONS IN POWER

Thuis in de scheepvaart Thuis in de scheepvaart Wij wensen u prettige feestdagen en een voorspoedig

It’s time to meet the next generation in power.

Thuis in de scheepvaart

GLOBAL SOLUTIONS IN POWER

DE MAAS BV Molenvliet 51 Zwijndrecht

E info@demaasbv.nl T +31 (0)10-419 6530 F +31 (0)10-419 4789

www.demaasbv.nl Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en www.demaasbv.nl

Molenvliet 51 Zwijndrecht | E info@demaasbv.nl | T +31 (0)10-419 6530 | F +31 (0)10-419 4789

Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

KLANTGERICHT ONTWERP

Als het nieuwbouw van schepen betreft leveren we geen half werk. Wij bouwen en begeleiden van casco tot oplevering, van A tot Z. In overleg met de klant wordt het schip vormgegeven en verzorgen we tot in detail het interieur. Hoogwaardige toepassing van techniek bij voortstuwing, klimaatbeheersing, elektronica en sanitaire voorzieningen, biedt de garantie dat het schip aan alle eisen voldoet. Uiteraard binnen de gestelde levertijd. www.breejen-shipyard.nl

Het Keuken-line team wenst al zijn klanten hele prettige kook/feest-dagen toe!

Wij geven vorm aan uw stijl KEUKENLINE en Bad-Line; al meer dan 25 jaar een betrouwbare speciaalzaak in Zwijndrecht Of u nu op zoek bent naar een keuken of badkamer in een tijdloze klassieke stijl of een inrichting zoekt volgens de laatste trends en technieken. Bij ons vindt u het allemaal. Onze ervaring gecombineerd met onze passie zorgt ervoor dat wij u uitstekend kunnen adviseren. Of doe inspiratie op in onze ruime showroom in Zwijndrecht. U bent van harte welkom!

KEUKEN-LINE

BAD-LINE

KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws

DECEMBER 2019 | PAGINA 67

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Vraag naar olie en gas blijft Meer ambities in de wereld van de fossiele brandstoffen: Petrobras wil de grootste olieproducent ter wereld worden.

De West Hercules boorde eerder al in de Barentszee.

Ondanks de wereldwijde roep om vermindering van het gebruik van fossiele zoektocht naar olie en gas voortduren. Zelfs uitbreiden. Een paar voorbeelden hebben wij op een rijtje gezet. Jan van de Nes

Het olieveldservicebedrijf Expro (met een uitgebreide vestiging in het Nederlandse Den Helder) heeft een contractverlenging verkregen voor levering van testfaciliteiten op geboorde bronnen op het Ichthys LNGproject. Dit wordt door het Japanse Inpex geëxploiteerd voor de kust van Australië. Ook levert Expro noodstopinstallaties en 7,375 inch hoge puinafsluiters, ontwikkeld als onderdeel van het Next Generation

Landing String-programma. Expro heeft sinds 2014 op het Ichthys LNGveld tot nu toe achttien putten voltooid. De volgende fase van veldontwikkeling begint in maart 2020. Inpex ontwikkelt het veld in het Browse Basin voor de noordwestkust van West-Australië om offshore condensaat te produceren voor export naar onder meer Japan. Én om gas te exporteren voor verdere verwerking in de Ichthys LNG-fabriek in Darwin. Inpex bereidt zich voor op uitbreiding van de capaciteit van het Ichthys-veld met goedkeuring voor maximaal vijftig putten in twaalf tot vijftien boorcentra. Inpex heeft hiervoor onlangs zijn milieuplan ingediend bij de Australische regulator NOPSEMA. De Japanse operator bereidt zich verder voor op het uitvoeren van geotechnische en geofysische onderzoeken op het veld. NOORDELIJKE NOORDZEE Meer activiteiten zien we in het noordelijke deel van de Noordzee. Het Noorse

oliebedrijf Aker Solutions werkt met een groep andere olieen gasbedrijven samen in een industrieproject om onderzeese gasscheiding te realiseren. Een CO2-injectie om de terugwinpercentages in offshore olieen gasvelden te verhogen, kan de economie (herstel en levensduur) van een veld aanzienlijk verbeteren. Tot nog toe werd de scheiding van 'teruggeproduceerde' CO2 uit de putstroom beschouwd als economisch onaantrekkelijk. Aker Solutions heeft echter nieuwe concepten ontwikkeld voor onderzeese verwerking van putstromen uit CO2geïnjecteerde olievelden. CO2-rijk gas wordt gescheiden, gecomprimeerd en opnieuw in het reservoir geïnjecteerd. Het met koolwaterstoffen verrijkte gas kan vervolgens naar de bovenste productiefaciliteit worden geleid. Dit moet gebeuren met robuuste membranen die de voorbehandelingsvereisten verminderen en de noodzaak voor grote

verwerkingsfabrieken wegnemen. Er moet worden getest om kennis te verkrijgen over de prestaties van het membraan onder relevante omstandigheden qua druk, temperatuur, gassamenstelling en snelheden. Aker Solutions leverde het eerste onderzeese gascompressiesysteem aan Equinor voor het Åsgard-veld voor de kust van Noorwegen. De subseagasscheidingstechnologie in combinatie met de subsea-gascompressietechnologie zou offshore handling van CO2 technisch en economisch aantrekkelijk kunnen maken. TEN SLOTTE Om aan te tonen dat de olieen gaswinning ook in onze omgeving nog steeds belangrijk is, melden we dat het Noorse olieen gasbedrijf Equinor toestemming heeft gekregen voor het boren van een exploratieput in de Noordzee met behulp van de West Hercules-installatie. De bron heeft de naam Gabriel gekregen. De waterdiepte op de site is 367 meter. Op zo'n diepte heb je speciale apparatuur nodig. De West Hercules-boorinstallatie, die eigendom is van en wordt geëxploiteerd door Seadrill, is een zesde generatie semi-afzinkbare boorinstallatie, gebouwd in 2008 op Daewoo Shipyard, Zuid-Korea. De rig ontving in 2012 een Alaration of Compliance (AoC) van de PSA.

Te koop aangeboden: ! Diverse drooglading schepen ! Ms circa 3000 ton, bouwjaren na 1973 ! Ms circa 1500 ton, bouwjaren na 1970 ! Inruil mogelijk

Te Koop gevraagd: SWETS GROUP ! Enkelwandige tankschepen na 1970 ! Met recent bouwjaar

TO BE EXACT .

WWW.SHIPNED.COM

ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST 450 TON.

Boeg of achterschip worden moeiteloos drooggelegd voor reparatie en onderhoud. Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen. Dankzij de mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in geval van nood. Het dok is efficiënt ingericht, zodat de werkzaamheden in de uitvoering optimaal op elkaar aansluiten. Gezien de grote functionaliteit van het stevendok, wordt er structureel in geïnvesteerd.

T 0162 - 513 650 - E inf o@as t o-bv.nl - I www.as t o-bv.nl

shipned SALE - PURCHASE NEW BUILD - MARITIEM SWETS SHIPPING TRADING SWETSAND SHIPPING AND TRADING P.O Box 1055,P3330 the Netherlands BoxCB Zwijndrecht, , 3330 Zwijndrecht, the Netherlands 6209565, M. +31 (0)6 53118767 T. +31 (0 ) T. +31 (078) T. +31 (0)6 53118767 E. shipsale@shipned.com I. www.shipned.com Barge T. shipsale@shipned.com T. www.shipned.com | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel Barge tradertrader | Bunker tankers for sale | Bunkering vessel

www.shipned.com

PRETTIGE KERSTDAGEN EN EEN GELUKKIG NIEUWJAAR! FRÖHLICHE WEIHNACHTEN UND EIN GLÜCKLICHES NEUES JAHR! JOYEUX NOËL ET BONNE ANNÉE! FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO!

COURANT

administratiekantoor Huuskes gaan samen

Service with a smile COLUMN

DEBBY TINNEMANS Mede-eigenaar Tinnemans Floating Solutions Maasbracht

DECEMBER 2019 | PAGINA 69

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Jan en Eddy Huuskes van Financieel Administratiekantoor Huuskes en Mr. Patrick Esselink van Juist!

Je hebt weleens van die dagen dat het lontje iets korter is dan gewoonlijk. Het gebruikelijke ochtendritueel is er een van strakke planning; op tijd iedereen wakker maken, ontbijtje serveren, en de bammetjes voor de schoolgaande jeugd klaar maken. Geen televisie of andere schermpjes tijdens het ontbijt, nog even met elkaar bijpraten en dan iedereen op naar zijn eigen dagtaak. Dat er toch weleens een kink in de kabel komt en het schema in de war raakt, zorgt soms voor de nodige stress in huize Tinnemans. Als er dan nog moeilijk telefoonverkeer van het bedrijf tussendoor komt, is het improviseren geblazen. Begrijp me niet verkeerd hoor, doorgaans loopt het hier meer dan prima, maar heel af en toe… Als dienstverlenend bedrijf aan een sector waar 24 op 7 wordt gewerkt en er geen vaste tijden zijn, is het ook weleens schakelen. Zelf zijn we een bedrijf waar gewoon veertig uur gewerkt wordt op normale werktijden. Telefonisch zijn we echter, door doorschakeling van de telefoon, 24 uur bereikbaar en dat zullen we weten ook. Op Eerste Kerstdag ’s morgens een melding van een kleine, niet dringende lekkage aan een schip in de haven. Om half 7 ’s morgens even melden dat het schip onderweg is en omstreeks 10 uur in de reparatiehaven zal aankomen. Dit zijn enkele voorbeelden van momenten waarop je denkt … Kan dit ook op een ander tijdstip? Desalniettemin, respect voor onze ouders, familie en vrienden, maar zeker ook voor onze klanten en relaties is er met de paplepel ingegoten. Dat zal dus altijd de boventoon voeren. Want zeg nu zelf, als je zelf als klant in een bedrijf, winkel, restaurant of anders bent, is dat niet wat het meest wordt gewaardeerd? Service with a smile!

zien die integratie als een logische stap in de veranderende markt. ,,Wij signaleren een groeiende behoefte aan een veelzijdige dienstverlener die méér dan advies biedt.’’ Volgens Eddy Huuskes vragen klanten steeds meer om een

adviseur die niet alleen één keer per jaar de jaarrekening of de belastingaangifte doet, maar die hen ook op een proactieve manier ondersteunt bij de totale financiële én fiscale administratie. ,,We bieden ondernemers vanaf volgend jaar dan ook het totale pakket aan financiële dienstverlening vanuit één organisatie. Daar profiteren onze klanten van.’’ ,,Slim omgaan met je financiële administratie en alle aspecten daarvan doe je door vooruit te kijken’’, vult fiscaal jurist Patrick Esselink aan. ,,Niet alleen troubleshooter zijn op het moment dat er een probleem opdoemt, maar op tijd inspelen op ontwikkelingen. Bijvoorbeeld met een helder fiscaal plan dat steeds actueel wordt gehouden en inspeelt op veranderende weten regelgeving. Dan weet je als ondernemer, groot of klein,

dat je optimaal gebruik maakt van alle belastingvoordelen en niets mist.’’ ERVAREN PARTIJEN Huuskes en Juist! zijn ervaren partijen in financiële administratie en fiscaal advies. Huuskes is al bijna veertig jaar een financieel administratiekantoor voor MKB en binnenvaart. Mr. Patrick Esselink is een innovator op het gebied van planmatig fiscaal advies. ,,Onder de naam Juist!Huuskes kunnen we een stapje verder gaan dan de ‘vaste’ diensten. Vanzelfsprekend is de jaarrekening in orde. Dat geldt ook voor de belastingaangifte. Maar hoe weet je zéker dat je niets laat liggen? In die zin mogen klanten van mij verwachten dat ik ze proactief zal benaderen om vast te stellen waar we mogelijk belastingvoordeel voor ze kunnen realiseren.’’

Black Bear Carbon naar Rotterdam Black Bear Carbon wil in de haven van Rotterdam zijn volgende fabriek realiseren waar carbon black wordt teruggewonnen uit oude banden. In deze fabriek wordt granulaat van oude banden omgezet in carbon black, pyrolyseolie en -gas. ,,Het Havenbedrijf Rotterdam wil de ontwikkeling van onze volgende fabriek graag faciliteren en er zijn aanzienlijke mogelijkheden voor optimalisatie en synergie van onze technologie in het Rotterdamse industriecomplex’’, aldus Silvio

Ghyoot, CEO van Black Bear Carbon. Doel is de samenwerking begin december bevestigd te hebben om vervolgens over te gaan tot de tijdige realisatie van het project ‘Recovered Carbon Black Nederland’ in Rotterdam. ,,We heten Black Bear Carbon, met zijn geavanceerde circulaire technologie, van harte welkom in Rotterdam. Om onze haven en ons industriële complex in lijn te brengen met het Klimaatakkoord van Parijs, moeten we inzetten op circulaire productieprocessen’’,

Het granulaat dat door Black Bear Carbon verder wordt verwerkt. (Foto Black Bear Carbon)

aldus Allard Castelein, CEO van Havenbedrijf Rotterdam.

For all your fixed fire fighting systems

Hoeveel krijgt ú dit jaar TERUG?

Minimax Branbeveiliging BV · Van Maasdijkweg 67 · 3088 ED Rotterdam www.minimax.nl · tel:0102460106 · mail: MDR@minimax.nl

“Wij komen graag bij u aan BOORD” Een groot aantal binnenschippers vertrouwt op onze ervaren specialisten

We houden ook ú graag op koers!

wenst u prettige feestdagen en een brandveilig 20 Administratiekantoor Huuskes. Al 30 jaar hét administratiekantoor voor de binnenscheepvaart! a

Minimax Brandbeveiliging BV · Van Maasdijkweg 67 · 3088 ED Rotterdam www.minimax.nl · tel.: 010 246 01 06 · mail: mdr@minimax.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 71

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Maritieme uitjes 2019-2020 vanzelf weer een moment waarop je er even tussenuit wilt. Hierbij een kleine selectie van maritieme uitjes voor de komende dagen en weken én om vast in te plannen voor over een paar maanden.

Sneeuw en ijs De familiedag in het Binnenvaartmuseum staat zaterdag 21 december in het teken van de winter. Sjaak Grinswis toont om 14.00 uur prachtige en spectaculaire beelden van binnenvaart in sneeuw en ijs. In de ontvangstruimte wordt getrakteerd op besneeuwde poffertjes. De hele dag zijn enthousiaste gidsen aanwezig om gasten rond te leiden door het museum en van deskundige uitleg te voorzien. De familiedag duurt van 10.00 tot 16.00 uur. Het Binnenvaartmuseum is gevestigd op de René Siegfried in het Wantij aan Maasstraat 13 in Dordrecht. De toegang is gratis.

Strijd om het IJs Een klassiek maritiem uitje is natuurlijk het Scheepvaartmuseum in Amsterdam. Tot en met 10 mei 2020 zijn daar nog twee exposities te bezoeken over de impact van de klimaatcrisis op de Arctische regio. Het smeltende ijs legt Noordelijke zeeroutes open, waardoor commerciële en militaire belangen steeds groter worden. De tentoonstelling Strijd om het IJs toont het proces van Nederlandse groei in het Noordpoolgebied; een proces waarbinnen exploratie, exploitatie, wetenschap en nationalisme een rol speelden en waarbinnen de grenzen van het mogelijke steeds verder opschuiven. De tentoonstelling Rijzend Water van fotojournalist en filmmaker Kadir van Lohuizen is een wake-up call en belicht de wereldwijde en onomkeerbare gevolgen van de stijgende zeespiegel. (foto Twycer)

Romeinse schepen Museumwerf Vreeswijk schetst een historisch beeld van de binnenvaart. Over de typen schepen, hoe ze gebouwd werden, hoe ze voortbewogen werden, hoe het leven aan boord was. Dat wordt in de verschillende ruimten (binnen en buiten) gepresenteerd. Bij de werf zijn nog altijd de Romeinse vrachtschepen Per Mare ad Laurium en Fiducia te bewonderen. Zij zijn gebouwd naar het voorbeeld van twee Romeinse schepen die in de Utrechtse nieuwbouwwijk Leidsche Rijn werden gevonden en door archeologen De Meern 1 en De Meern 6 zijn genoemd. De Meern 1 is het best bewaarde Romeinse schip ter wereld. Het eikenhouten schip, 25 bij 2.6 meter, werd vrijwel intact aangetroffen in 1997 en opgegraven in 2003. Het stamt vermoedelijk uit 200 na Christus. Beide schepen werden gereconstrueerd en liggen nu voor onderhoud bij de museumwerf. Museumwerf Vreeswijk, aan de Wierselaan 113 in Nieuwegein, is altijd geopend op zondag, van 13.00 tot 17.00 uur. Voor meer informatie: www.museumwerf.nl. (Foto Jaap Boersema)

UW PARTNER IN ZONWERING & STOFFERING OP MAAT

SCREEN

Ve-stoffering is een betrouwbare partner, denkt met u mee en weet wat kwaliteit is of het nu gaat om uw woning, schip of kantoor. Onze kracht is de ervaring en goede samenwerking met u als klant, de interieurbouwers en andere aannemers zodat alles perfect op elkaar afgestemd en opgeleverd wordt. Ook voor uw (her)stoffering van banken en stuurstoelen tot aan matrassen en bed textiel. En natuurlijk het plaatsen van onze eigen Ve-screen zonwering. Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180-519071 M 06-13950312 E-mail ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

www.ve-screen.nl

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 73

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Maritieme uitjes 2019-2020

Energie op zee en dealen met drugs

De musea van Maasgouw

Sail Amsterdam 2020 Tot besluit: zonder enige andere organisatie te kort te willen doen, maar hét maritieme uitje van 2020 wordt natuurlijk Sail Amsterdam. De tiende editie van de superparade van Tall Ships vindt plaats van 12 tot en met 16 augustus 2020. Internationale Tall Ships, marineschepen en varend erfgoed bieden gezamenlijk een magnifiek schouwspel vanaf het water en het land. Via sail.nl is aanmelden om mee te varen mogelijk (wat een fraai Kerstcadeau is dat!) en kunnen ook eigenaren van oude vaartuigen uit ons varend erfgoed zich opgeven om onderdeel uit te maken van de stoet. (Foto Wim Haze)

Voor velen een onbekende streek wellicht, maar zeker een bezoekje waard: de gemeente Maasgouw. Daarin huizen drie musea, waaronder het Maas Binnenvaartmuseum aan de Havenstraat 12 in Maasbracht. Dit is gewijd aan de geschiedenis van de binnenvaart, met bijzondere aandacht onder meer voor de ramp van 30 september 1994, toen 240 schepen in de haven van Maasbracht tot zinken werden gebracht. Met een combi-ticket is het bezoek aan het Maas Binnenvaartmuseum te combineren met een bezoek aan de andere Maasgouwse musea: Het Land van Thorn en Streekmuseum Stevensweert en Ohé en Laak op het eiland in de Maas. Zie voor meer informatie: www.maas-binnenvaartmuseum.nl.

In het Maritiem Museum in Rotterdam zijn voor alle leeftijden tentoonstellingen uit te kiezen. Het actuele overzicht is te vinden op www.maritiemmuseum.nl. Wij kiezen er hier drie uit. Geschikt voor kinderen vanaf een jaar of acht is de uitdagende zoektocht naar energie op zee: Offshore Experience. Bezoekers wanen zich aan boord van een platform op zee en tot drie kilometer onder water. Ze ervaren hoe boormeesters, kraanmachinisten, windmolenspecialisten en helikopterpiloten hun uitdagende werk midden op zee weten te klaren en denken mee over de energiewinning van

morgen. Als ze zich tenminste niet te veel laten afleiden door de harde wind en de metershoge golven… Voor de oudere jeugd, vanaf 14 jaar, is Dealen met Drugs een spannende expositie. Bezoekers spelen zelf de hoofdrol in het door Penoza-auteur Chris Westendorp geschreven verhaal over de keiharde wereld van de drugshandel in de Rotterdamse haven. Geld is de grote verleider en stelt jou voor onmogelijke dilemma’s. De tentoonstelling Venster op de Haven ten slotte is een kennismaking met rederij Spido. Dit Rotterdamse icoon, dat ooit begon als pendeldienst voor zeelieden, biedt zijn passagiers al een eeuw lang een blik op de steeds veranderende haven van Rotterdam. Het Maritiem Museum is gesloten op Nieuwjaarsdag en Eerste Kerstdag. Tot en met 3 april 2020 zijn de museumschepen en -kranen gesloten. Dagelijks zijn er gratis rondleidingen door de museumhaven, om 11.30 en 13.30 uur. Bekijk de website voor actuele openingstijden. (foto Marco de Swart)

Hendrik Veder helpt Van Oord aan duurzamer hijsmiddelen De maritieme aannemer Van Oord maakt gebruik van hijsmiddelen om windmolens op zee veilig, efficiënt en effectief te installeren. Samen met de Hendrik Veder Group werkt Van Oord sinds afgelopen maand samen om deze hijsmiddelen duurzamer in te zetten. Hendrik Veder Group is een Rotterdamse specialist op het gebied van staaldraad en vezelkabels voor de offshore, maritieme en vele andere industrieën. De organisatie is thuis in alle voorschriften en richtlijnen met betrekking tot hijs-, sleep-, afmeer-, tuigage- en sjoruitrusting. De komende twee jaar besteedt Van Oord het beheer

van hef- en hijsmiddelen uit aan de Hendrik Veder Group. De bijbehorende dienstverlening brengt duurzaamheid, veiligheid, compliance en ook een grote kostenbesparing met zich mee. Michiel Pieterman, Offshore Wind Operations Manager bij Van Oord: ,,De kwalitatief hoogstaande hijsmiddelen van Hendrik Veder Group worden ofwel hergebruikt ofwel omgezet als nieuwe grondstof. Hiermee wordt op een praktische manier invulling gegeven aan de duurzaamheidsambities van beide bedrijven.’’

ESCO WENST U FIJNE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG NIEUWJAAR!

Met de QuickShift® vaart u comfortabeler dan ooit

en Twin Disc keerkoppeling met QuickShift-technologie schakelt sneller en vloeiender. U kunt uw schip daardoor

manoeuvreren als nooit tevoren. Het zorgt bovendien voor een aanzienlijk lagere belasting van het gehele aandrijfsysteem. Zo vaart u niet alleen comfortabeler, maar ook duurzamer. De QuickShift-keerkoppeling komt het beste tot z’n recht in combinatie met een EC300 bedieningssysteem. Meer weten? Neem gerust contact op voor meer informatie of het maken van een vrijblijvende afspraak.

www.esco-aandrijvingen.nl • info@esco-aandrijvingen.nl • +31(0)172-423333 • Ondernemingsweg 19 Alphen a/d Rijn

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

ALWAYS ON YOUR SIDE

VOOR ONS TEAM IN ZWIJNDRECHT ZOEKEN WIJ EEN SCHIPPER/VERKOPER REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart. Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten: • Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper) • Woonruimte is beschikbaar Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Andre van Fessem E: info@reinplusfiwado.com | T: 06-53 95 09 30

REINPLUSFIWADO.COM

Parabel Barging

KAPITEIN

GEZOCHT! parabelbarging@inos.lu Tel: +352 2670 5264

Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. Advies bij ontwerp, fabricage en montage Reparatiewerkzaamheden

Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. Advies bij ontwerp, fabricage en montage

Direct, flexibel Reparatiewerkzaamheden en een Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht goede service 7, Fax: 078 6170221 : 078 617151 Tel. : info@ankopiping.nl E-mail Internet : www.ankopiping.nl

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

ADN-transporten in goede banen leiden Voor zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team van professionals en houd je je bezig met de veiligheid aan boord. Wat verwachten we van jou? Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een Rijnpatent, radarpatent en ADN Basis. Heb jij je Rijnpatent nog niet (volledig)? Jouw sollicitatie zien we ook graag tegemoet! Want wij vinden jouw enthousiasme en bereidheid om bij te leren net zo belangrijk. Je beschikt verder over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en bent een waardevolle toevoeging aan het team. Wat kan je van ons verwachten? Een uitdagende baan op een gloednieuwe duwboot. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat. Ook bieden wij: Luxemburgse condities Goed salaris Vaarsysteem in overleg Wil je meer informatie? Bel dan +352 2670 5264 of mail parabelbarging@inos.lu

Direct, flexibel en een goede service

Parabel Barging SarL Route du Vin 9 . L-5401 AHN Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher Tel: +352 2670 5264 . Fax: +352 2670 6964 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) E-mail parabelbarging@inos.lu

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Wij wensen iedereen fijne feestdagen! NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.

HEEFT DE VOLGENDE MENSEN BESCHIKBAAR: *1

KAPITEIN met Rijnpatent en ADN * 1 KAPITEIN met Rijnpatent * 1 ARA KAPITEIN * 1 STUURMAN (functie dienstboekje) Voor alle mensen geldt systeemvaart.

Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht. Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

Scylla wenst j e prettige kers een t en een gelukkig 202 0!

Naar goede gewoonte schenkt Scylla ook dit jaar € 50.000 aan goede doelen als eindejaarsgift. Benieuwd welke initiatieven we dit jaar een duwtje in de rug geven? Ontdek het op onze sociale media. www.scylla.ch

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Voor wie alles wil zien... Monteurs gezocht

KOM JIJ ONS TEAM VERSTERKEN? Wij zijn opzoek naar kapiteins en stuurmannen in het bezit van de benodigde papieren (of met de bereidheid deze te behalen) voor het ARA en gedeeltelijk het RIJN gebied.

Scheepva a r tbedrijf Dari B.V. • Aventurijn 300 • 3316 LB Dordrecht t. 078 - 75 01 630 • w. daribv.com

S p r ee k t ee n v a n d eze f u n c t i e s j e a a n of w i l j e m ee r i n fo r m a t i e ? N ee m d a n co n t a c t o p m e t b ove n s t a a n d te l e fo o n n u m m e r of s t u u r j e m o t i v a t i e e n cv n a a r : s o l l i c i t a t i e @ d a r i bv. n l

078-6167559

lebetec.nl Bunkerstation Papendrecht is al meer dan vijftig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

Uitbreiding van ons team

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als

Schipper/ verkoper Op de Arno of de Duo

Pre!ige f"stdagen en "n voorspoedig 2020!

Wij bieden

Wij vragen

Meer weten of solliciteren?

Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben.

Woon je in de buurt van Papendrecht en ben je in het

Heb je nog vragen over de baan of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor op 078 – 641 11 11

Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt avond- en weekenddienst.

Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt.

Radarpatent? Dan ben jij degene die wij zoeken.

Je kunt ook een e-mail sturen naar administratie@bunkerstationpapendrecht.nl, waarin je meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken. Op internet, www.bunkerstationpapendrecht.nl, kun je meer informatie over ons bedrijf vinden.

Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Wij zijn op zoek naar een enthousiaste WIJ BIEDEN:

Wij bedanken u voor het vertrouwen in het afgelopen jaar en wensen u fijne feestdagen! Dubbelweg 23 | 3336 LB Zwijndrecht | 0655-455866 info@dsa-maritiem.nl | www.dsa-maritiem.nl

Vast dienstverband Zeer goed salaris onder Nederlandse arbeidsvoorwaarden Vaste wisseldagen Directe betrokkenheid, ondersteuning en waardering van het management Goed opgeleide en zeer gemotiveerde collegaâ&#x20AC;&#x2122;s Ploegenwissel met eigen bedrijfsauto

Deze vacature is

WIJ VRAGEN: Groot Vaarbewijs A Rijnpatent minimaal tot Mannheim Radarpatent ADN-C Leidinggevende capaciteiten Goede sociale en communicatieve vaardigheden

inmiddels vervul

Heb je interesse, neem dan contact op via +31 654 960 411 of mail naar info@mstshipping.nl. Ook kun je onze website www.mstshipping bezoeken en het sollicitatieformulier invullen.

Fijne en en feestdag kkig een gelu 2020!

Inland Transport Solutions BV Daltonstraat 27 3335 LR Zwijndrecht The Netherlands â&#x20AC;˘ info@itsbarging.com

www.itsbarging.com

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

ToT de MoBI Groep Behoren: Mobibulk B.V.

Opslagfaciliteiten voor bulkgoederen.

Mobicem B.V.

Handelsonderneming voor cement, vliegassen, zand en grind.

GEVRAAGD: Rijnpatent minimaal Mannheim of verder. Radarpatent. Grootvaarbewijs A. ADN-Basis en/of Chemie. Leidinggevende capaciteiten. Positieve inzet.

GEVRAAGD: Rijnpatent minimaal Mannheim. Radarpatent. Eventueel groot vaarbewijs. ADN-Basis en/of Chemie of studerende hiervoor. Positieve inzet. WIJ BIEDEN: Vast dienstverband. Vrijetijdsregeling. Duitse Arbeidsvoorwaarden. Vaste ploeg. Reiskosten en menage vrij.

Mobitrans B.V.

WIJ BIEDEN: Vast dienstverband. Vrijetijdsregeling. Duitse Arbeidsvoorwaarden. Vaste ploeg. Reiskosten en menage vrij.

GEVRAAGD: Eventueel met een groot vaarbewijs of studerende hiervoor. Positieve inzet. WIJ BIEDEN: Vast dienstverband. Vrijetijdsregeling.

Handel en explotatie van drijvende materialen.

duoFlow netherlands B.V.

Verkoop van Anhydriet gietmortel en zand cement mengsels voor afwerkvloeren.

MpG B.V

Menginstallatie voor poedervormige producten, cement, vliegas, anhydriet enz.

Duitse Arbeidsvoorwaarden. Vaste ploeg. Reiskosten en menage vrij.

MOBI Groep BV 0031625021312

Forrest-E. Peden Ring 2A | 97877 Wertheim Telefoon: 0031(0)625021312 Mail: janina.rgmbh@gmail.com

Paltrokmolen 41 3352 XE Papendrecht +31(0)78 6166730

www.mobigroep.com www.mpgbv.eu

ALWAYS ON YOUR SIDE

VOOR ONS TEAM IN ROTTERDAM ZOEKEN WIJ EEN SCHIPPER/VERKOPER REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart. Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten: • Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Rotterdam

REINPLUSFIWADO.COM

Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Harrie van de Wal E: info@reinplusfiwado.com | T: 06-53 90 07 57

COURANT

DECEMBER 2019 | PAGINA 79

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Binnenvaart Borrel 2.0

STAMPPOT avond

Onderdelen

Niets smaakt beter dan de ouderwetse Hollandse pot als de dagen en nachten kouder geworden zijn. Tijdens de november-editie van de Binnenvaart Borrel 2.0 was het buffet dan ook in stijl gevuld, met allerlei stamppotten en stoofpotten. Niet zo exotisch misschien, maar o zo lekker! Met een drankje bij en muziek uit de DJ-booth was het weer gezellig netwerken tijdens de maandelijkse Binnenvaart Borrel 2.0 in Boathouse 078 in Zwijndrecht. Met dank aan de sponsor van de avond: Slurink Bunkerstations. Komt u donderdag 19 december ook met ons proosten op de feestdagen en het oude jaar tijdens de laatste Binnenvaart Borrel 2.0 van 2020? Dan staat er een fijne WinterBBQ klaar. U bent van harte welkom!

Gun je schip Gun je schip

De eerstvolgende borrel (Kerst/Winterborrel) is op donderdag 19 december 2019. LEVEN EEN LANGER Locatie: DEVELPAVILJOEN/BOATHOUSE 078, Parklaan 1 Zwijndrecht. Bent u de volgende keer ook (weer) van de partij?

EEN LANGER LEVEN

CATERPILLAR MOTOR?

.nl .nl

Gun je schip

by SENSORMARITIME

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

Met Bridgescout® vaar je veiliger

Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften grote servicedienst • IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf

Onderhoud / Onderdelen

• eigen scheepsliften

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

• grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Interesse in Bridgescout®? +31 (0)416-369496 www.sensormaritime.com

info@sensormaritime.com

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

ww a lbv. nl de wa a lbv. n l w ww.d w.dewa ew awww. albv. nl

Sensor Maritime is onderdeel van de

WIJ ZOEKEN TALENT.

• Chef werkplaats panelenbouw • Zelfstandig monteur elektrische panelen • Chef-monteur / Voorman Maritiem • Zelfstandig Elektromonteur Maritiem • Engineer Power Systems • Software Engineer • Leerling monteur elektrotechnische panelen (BBL)

0031 (0)183 - 65 00 00 • info@vanstigt.com www.adsvanstigt.com

electrical marine systems

info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

www.vanderleun.nl/vacatures

N NAVIGATION AVIGATION

O&K

KIES OOK VOOR

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

■

DURST

■

GEISLINGER

■

LOGAN

■

MASSON

■

SCHALLER

GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN

GOEDE SERVICE EN PERSOONLIJK CONTACT

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATE LIET

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

■

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

The power of Reliability

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD.

www.vanderleun.nl024 3731919 • 06 53 10 90 65

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

Onze kennis en ervaring op het gebied van GESPECIALISEERD IN dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. ONDERHOUD, REPARATIE, GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine REVISIE, KEURING EN Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden enVAN kennis om ALLE professionele service VERKOOP te verlenen aan uw Caterpillar. MERKEN DIESELMOTOREN.

! 0184

67 92 25

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

GJV DIESEL DÉ PARTIJ V Draaijer Turbo Service BV REVISIE EN Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

Een persoonlijke, ver GOEDE www.draaijerturboservice.nl GOEDE

SERVICE EN PERSOONLIJK

alle reparaties, revisi keuringen van de sch

SERVICE EN PERSOONLIJK Onze kennis en erva

RENSEN DRIESSEN SHIPBUILDING B.V. 2019 WAS WEER EEN JAAR OM TROTS OP TERUG TE KIJKEN! S E N S AT I O N

Leinenga Shipping B.V.

SPICA

Universe Shipping GmbH

BITUMINA II

Bitumina Shipping SA

MONFORD

BEFA Shipping NV

ANTWERPIA

Effekt BVBA

ANTWERPEN

Moseltank AG

SOMTRANS LNG

Somtralux SA

MILANO

Kamari SA

AMPHIRA

Cheops BVBA

VIOS

ZONGA

Maasland Shipbrokers B.V.

INDEPENDENT

Heijmen Invest B.V.

H AY L E Y

Kremer Schifffahrt GmbH

PEKO

Trida Shipping B.V.

MAASVALLEI

De Goeij Maritiem B.V.

INEOS ELM

Teamco Shipyard B.V.

ELLIOT

MTD B.V.

POLLUX

Nereide SA

INEOS BEECH

Teamco Shipyard B.V.

DIAMANT

Somtralux SA

ORINOCO

Orinoco N.V.

Maasland Shipbrokers B.V.

A C H T E R S C H E P E N B U I J K S Neco Barging B.V. S E G U N D O Maatschap Duo

DINTEL

Dolderman B.V.

SCORPIO

Driessen Duwvaart

TYPE NEW INITIA

Maasland Shipbrokers B.V.

P A S S A G I E R S S C H I P Den Breejen Shipyard B.V. SETTIMO

Maatschap Duo

S C H L O S S U P P S A L A Gefo Gesellschaft fÃ¼r Oeltransp.

Wij danken u voor de prettige samenwerking in het afgelopen jaar! En wensen u een succesvol 2020 vol gezondheid, geluk en goede zaken! w w w. r e n s e n d r i e s s e n . c o m

Rensen-Driessen Shipbuilding B.V. Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33