Maritiem Courant | Maart 2020

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 2, editie 21

NAVIGATION & COMMUNICATION WITHOUT BORDERS

erland De leukste krant van varend Ned WWW.MARITIEMMEDIA.NL

MAART 2020

Een uitgave van

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

DRUKWERK PRINTING RECLAME

Vrijdag 20, zaterdag 21 INCLUSIEF BIJLAGE en zondag 22 maart 2020 OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

Dutch Marine Technology B.V. Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.com • www.dmtbv.nl

Wachten op onderzoek fosfinedrama: Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Hoe weten we dat we veilig zijn?

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen 078 - 303 97 00 Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

Website: www.dgstechniek.nl

DAMENMC.COM

Naast interviewer Jordi Kloos (uiterst links) het gesprekspanel uit het ‘webinar’: van links naar rechts Sunniva Fluitsma, Michiel Verwerft en Dirk van der Meulen.

Het gifdrama op de Fox, waarbij het schippersechtpaar op de intensive care van het ziekenhuis terechtkwam, houdt de binnenvaart flink bezig. ‘Want hoe weten we dat we veilig zijn bij een gegaste lading?’ Er wordt zelfs actie gevraagd van de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

Ellen Lengkeek

Dertien binnenvaartschepen en vier duwbakken werden eind vorig jaar geladen met Oekraïense zonnebloemschrootpellets (sunpellets) uit de bulkcarrier Smarta in de

Authorised dealer:

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

De campagne Varen doe je Samen gaat door tot 2025

3

Amsterdamse haven. Met de partij in de Fox ging het mis. Het echtpaar - en hun hondje - raakte vergiftigd door fosfine uit de lading (rattengif) die ze onderweg inademden en moest met spoed in Nieuwegein van boord worden gehaald. Ook vijf andere schepen die uit hetzelfde zeeschip hadden geladen werden stilgelegd. Gelukkig gaat het weer beter met het schippersechtpaar, wordt er weer gevaren, maar de schrik zit er goed in.

Tijdens een livedebat op internet werd de heikele kwestie door Nieuwsblad Transport en Schuttevaer besproken. Aanwezig daarbij deskundige Michiel Verwerft (fumigation, giftige gassen) van Eco Worldwide Solutions.

Sunniva Fluitsma, woordvoerder van de Algemeene Schippers Vereeniging (ASV), verwoordde in het debat vooral de angst van veel collega-schippers. Want die zit er bij schippers in na het fosfinedrama. ,,Hoe kunnen

Bezoek de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen!

15

AMCO

we weten dat we veilig zijn? Hoe wordt er met de lading omgegaan en hoe heeft dit kunnen gebeuren?’’, opende Fluitsma het gesprek.

Het wachten is op uitslagen van onderzoek door de haven van Amsterdam en de Arbeidsinspectie, maar ook op de politiek.

Schuttevaer-hoofdredacteur Dirk Van der Meulen vindt dat, nu ruim drie maanden na het ongeluk, te lang duren. Hij sprak over de noodzaak van groot onderzoek, omdat dat nu fragmentarisch gebeurt en wijst op de rol van de Onderzoeksraad van Veiligheid, die voor zichzelf nog geen positie ziet in het verhaal.

Van der Meulen: ,,Dit fosfine-incident is voor de binnenvaart als sector net zo groot als de vuurwerkramp in Enschede. Ik durf het, gezien het gewicht voor de binnenvaart, daarmee te vergelijken.’’

Verwenweek op water voor vrouwen met borstkanker

Lees verder op pagina 7

29

Vervuiling schepen op zee vanuit de ruimte gecontroleerd

33

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

compressoren bv

compressoren bv MAATWERK MAATWERKMET MET MEERWAARDE MEERWAARDE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

YOU CALL, VERM

BEITSEN & PASSIVEREN

WE CLEAN IT ALL..

ONTVETTEN & DESINFECTEREN SLIJPEN, SCHUREN & POLIJSTEN STRALEN & SATINEREN

Elektrisch aangedreven met straalpijp, magaanbronzen schroef en joystick

BEITSPASTA & BEITSVLOEISTOF GRAFFITI VERWIJDEREN GEVEL REINIGING

SPECIALIST IN OPPERVLAKTEBEHANDELING

+31 (0)78 750 3908 + 31 (0)6 343 048 51

10 PK 24 Volt € 1875,-

- 12-24 Volt boegschroeven - 400 Volt boegschroeven - Diesel boegschroeven - Hydroliek boegschroeven - Pompinstallaties

20 PK 24 Volt € 3200,-

www.vermservices.nl

25 PK 24 Volt € 3600,400V Boegschroef 18,5 KW 25 PK € 6250,-

GOEDE

GOEDE SERVICE GOEDEEN PERSOONLIJK SERVICE EN GOEDE SERVICE EN CONTACT SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT CONTACT

GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉDIESEL PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV SERVICE GJV DIESEL SERVICE REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN KEURINGEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor

REVISIE EN KEURINGEN

alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partner vooren Een persoonlijke, vertrouwde partner voor keuringen vanrevisies, de scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen en Eenalle persoonlijke, vertrouwde partner voor reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van derevisies, scheepsmotor. allekeuringen reparaties, hermotoriseringen Onze kennis envan ervaring op het gebied van en de scheepsmotor.

keuringen van de scheepsmotor. dieselmotoren staan garant voor een gedegen

Onze kennis en ervaring op het gebied vanEen persoonlijke, vertrouwde partner voor advies aankennis onze klanten.

Onze en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant een gedegen Onze kennis en ervaring op voor het gebied van alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten. dieselmotoren staan garant een gedegen GJV Diesel Service is offi cieelvoor Caterpillar Marine keuringen van de scheepsmotor. advies aan onze klanten. advies aan onze klanten.

GOEDE SERVICE EN Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle Hydroliekboegschroeven PERSOONLIJK GJV Diesel Service officieel Caterpillar Marine benodigdheden eniskennis om professionele service GJV Diesel Service offi cieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is offiis cieel Caterpillar Marine Service Provider.

Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis en ervaring op het gebied van te verlenen aan uw Caterpillar.

CONTACT 25PK € 3900,Service Provider.

Hierdoor wij over alleover alle Service Provider.

Hierdoor beschikken wij benodigdheden en kennis ombeschikken professionele service dieselmotoren staan garant voor een gedegen

enCaterpillar. kennis om professionele service service benodigdheden en kennis om professionele te benodigdheden verlenen aan uw te verlenen aan uw advies aan onze klanten. te verlenen aanCaterpillar. uw Caterpillar.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

MoerbeiMoerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

+ frequentieregelaar

Dieselboegschroef

De Bouwkamp 12 - 6576 JX - Ooij Telefoon +31 (0)24-6632103 - + 31 (0)6-50270478 - Fax +31 (0)24-6632344 WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden en kennis om professionele service WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan uw Caterpillar.

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

www.ducoboegschroeven.nl

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD Draaijer Turbo Service is een state-of-the-art service station in Dordrecht, dat is uitgerust om alle typen Turbochargers te kunnen onderhouden en te repareren. De engineers en technici met zeer ruime ervaring op het gebied van Turbochargers en een zeer up-to date technisch kennisniveau, zijn de sterke punten van Draaijer Turbo Service. De kwaliteit van onze service en onze materialen zorgen ervoor dat onze klanten ons keer op keer weer weten te vinden.

Wij zijn een gespecialiseerd bedrijf met diverse medewerkers, waaronder monteurs, lassers, hydrauliekspecialisten, constructie/bankwerkers en administratief personeel.

Door onze ruime ervaring weten we heel goed wat er in de beroepsscheepvaart speelt.

We zijn in staat snel te handelen als er iets gerepareerd moet worden, overal binnen Europa. Service staat bij ons hoog in het vaandel.

24/7 SERVICE OP LOCATIE Het is logisch dat u 24 uur per dag, zeven dagen per week de best mogelijke service verwacht.

Onze bekwame en zeer ervaren field service engineers kunnen u van betrouwbare service voorzien, ongeacht het type turbocharger.

WILT U MEER INFORMATIE? Neem dan contact op met ons op: info@draaijerturboservice.nl

Draaijer Turbo Service BV Planckstraat 44 3316 GS Dordrecht, the Netherlands - Phone: +31(0)78 617 19 17

WWW.DRAAIJERTURBOSERVICE.NL

Inlandshipping l lnsurance l Ship’s survey l Retatedsectors

We power your future

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 3

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Met vijf jaar verlengd:

Veiligheidscampagne op het water hard nodig

Nu het drukker wordt op het water en binnenvaartschepen groter worden is veiligheid nog belangrijker. Om die reden gaat het project Varen doe je Samen vijf jaar verder tot zeker 2025.

Ellen Lengkeek

Dat is goed nieuws voor beroepsvaart die met toenemende toeristenvaart te maken heeft. Dit jaar trok de Veiligheidsregio Zeeland al aan de bel over de komst van steeds meer riviercruiseboten. Dat aantal groeit naar 450 cruiseschepen per jaar.

Zo wordt het op de Westerschelde, het Schelde-Rijn Kanaal en de route via de Krammersluizen, Oosterschelde en het Kanaal door Zuid-Beveland steeds drukker.

Hier zal het risico op een incident het grootst zijn. Met name omdat op deze wateren beroepsvaart en pleziervaart samenkomen en scheepvaartverkeer elkaar vaak kruist.

Ook op het vaarstuk de Nieuwe Maas bij de Erasmusbrug in Rotterdam wordt het steeds drukker en dringt het Havenbedrijf Rotterdam aan op extra maatregelen nu hier meer ongelukken zijn gebeurd.

De organisatie Varen doe je Samen speelt een belangrijke rol bij het bewust worden van de spelregels en reglementen op het water. De campagne loopt inmiddels ruim 12,5 jaar. Gedrag en veiligheidsbewustzijn zijn de belangrijke aandachtspunten in de campagne. ,,Dat weten we uit de kennis en ervaringen van de partners’’, zegt projectleider Rowena van der Maat.

KITESURFERS ,,Zeker nu de manier waarop de waterrecreant zich op het water begeeft aan het veranderen is. Er zijn andere vormen van watersport en -beleving en er is meer gedeeld gebruik. We hebben nu ook te maken met de individuele kitesurfers, de peddelende suppers, belly belt-vissers en snelle jetscooters. Die zijn doorgaans gescheiden van de beroepsvaart, maar kunnen ook bij elkaar komen. Daarbij komt dat ook pleziervaart last kan hebben van deze individuele sporters. Het verschil tussen groot en klein wordt steeds groter doordat binnenvaartschepen groter worden.

Veiligheid en gedrag zijn belangrijke aandachtspunten waar recreatie- en beroepsvaart elkaar tegenkomt. (foto’s vdjs/Hylke Steensma) Het wordt kortom, drukker. Streven naar meer veiligheidsbewustzijn op het water is dan bepaald geen overbodige luxe’’, meent Rowena van der Maat.

INTERACTIEVE KAARTEN Varen doe je Samen is in 2007 gelanceerd om de veiligheid op de grote vaarwegen in Nederland te vergroten. Met de campagne worden beroepsschippers, recreatieschippers en andere waterrecreanten bewust gemaakt van elkaars gedrag en van de beperkingen op het water. Voornamelijk over waar recreatievaart en beroepsvaart elkaar tegenkomen en hoe daar mee om te gaan om de veiligheid te vergroten. Op Varendoejesamen.nl zijn informatie, tips en adviezen te vinden voor de recreatievaart en beroepsvaart. Daarnaast is er een aanbod

van knooppunten, interactieve kaarten, brochures en nieuws.

PARTIJEN De campagne is een samenwerking tussen: Rijkswaterstaat, provincies, Unie van Waterschappen, Havenbedrijf Amsterdam en Rotterdam, Koninklijke BLN-Schuttevaer, KNRM, Reddingsbrigade Nederland, HISWARECRON, KNMC, Dienst der Hydrografie, Netwerk Waterrecreatie, Sportvisserij Nederland, Waterrecreatie Nederland en het Watersportverbond. Deze partijen betalen de campagne en bepalen waar extra aandacht voor nodig is in de komende vijf jaar. Daarover wordt nog gesproken.

FACTS

Nederland telt: 2,5 miljoen waterrecreanten 500.000 recreatievaartuigen 8.279 beroepsschepen 10.000 km vaarwegen 100 Knooppunten (indicatie: vdjs)

Zie ook pagina 13.

Mega chocoladeschip voor Mercy Ships Het nieuwste schip van Mercy Ships heeft een bijzonder wereldrecord op zijn naam gekregen. De afbeelding van het schip is door chocolatier Frits van Noppen verwerkt in de grootste chocoladereep die qua oppervlakte is gemaakt.

Het kunstwerk, dat voor meer dan duizend aanwezigen werd onthuld door Mercy Ships-oprichter Don Stephens en bestuursvoorzitter Jan van den Bosch, was 26,8 meter lang en 14,3 meter hoog en woog ruim dertienduizend kilo. Van Noppen wilde met zijn werk aandacht vragen voor

Mercy Ships en dat werkt. De verkoop van onderdelen van het kunstwerk heeft tot nu toe al meer dan 500.000 euro opgeleverd voor het goede doel en daarmee krijgen duizenden mensen in Afrika medische zorg.

Het kunstwerk stelt dus het nieuwe schip van Mercy Ships voor, dat nog in aanbouw is. Mercy Ships vaart naar de armste landen in Afrika om daar medische zorg te bieden.

Jaarlijks ontvangen duizenden mensen een gratis chirurgische operatie, behandeling of medische training. Op dit moment wordt een tweede ziekenhuisschip gebouwd.

Particulieren en bedrijven kunnen – zo lang de voorraad strekt – voor 999 euro een chocolade-onderdeel van circa acht kilo sponsoren via hetlekkerstewereldrecord. nl. Hiermee steunen ze direct het werk van Mercy Ships.

Landelijk verbod op varend ontgassen Varend ontgassen door binnenvaarttankschepen wordt in heel Nederland verboden.

De ministerraad heeft daarmee ingestemd, door de aanpassing van het Scheepsafvalstoffenbesluit.

Deze aanpassing is nodig om het ontgassingsverbod uit het internationale Scheepsafvalstoffenverdrag CDNI op te nemen in de Nederlandse regelgeving.

Het voorstel is ‘ter voorhang’ aan zowel de Eerste als Tweede Kamer gezonden.

Het kolossale chocoladetablet is gepresenteerd.

Ook de andere verdragsstaten in het CDNI (Duitsland, België, Frankrijk, Luxemburg en Zwitserland) moeten het verbod nog opnemen in hun nationale wetgeving. In Luxemburg is dit onlangs gebeurd. Als alle CDNI-landen het verdrag hebben geratificeerd, treedt het verbod in werking.

Met het ontgassen worden de nog aanwezige ladingdampen in een tankschip

uit het scheepsruim geblazen, zodat daarna andere stoffen kunnen worden vervoerd.

Het uitblazen van deze gassen is niet alleen schadelijk voor het milieu, maar ook voor bemanning en omwonenden. Schepen die ladingdampen kwijt willen, moeten straks gebruik maken van ontgassingsinstallaties.

Of ze moeten varen met steeds dezelfde lading waardoor ontgassen niet nodig is.

UW VISIE IS ONS STREVEN NAAR PERFECTIE! Aan- en verkoop Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding Bemiddeling

WWW.SHIPVISION.NL

VOOR POTENTIËLE KLANTEN ZIJN WE OP ZOEK NAAR SCHEPEN VAN 1000 TOT 1500 TON

Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63  info@huizingabv.com  www.huizingabv.com



GEZOCHT SCHEPEN TER BEMIDDELING MOTORSCHIP TOROS

Nieuwbouw duwboot

Mondeo Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

FOREVER

110 x 11.45 x 3.63 3207 2006 Caterpillar 3512 B, 1700 Pk, Bj 2006

Afmetingen : Bouwjaar : Bouwwerf : Levering conditie : Prijs :

19 x 10 meter 2020 Tinnemans, Maasbracht In overleg € 2.485.000,--

Lenght Beam Draft Build Tonnage Main Engine Output Cubic

: 76,87 m : 8,21 m : 2,54 m : 1956 : 1092 : Caterpillar 3508 : 811 bhp : 1600m3

MCS SARON

Scheepsnaam : Forever Scheepstype Libelle Victory bod gevraagd : Duw/sleepboot L/B/D :Afmetingen 22 x 5.74 x: 2,2 Afmetingen : 135 x 11.45 x 4.29 105 x 9.50 x 3.27 0 m.

Bouwjaar : 1940 Tonnage : 3.933 ton : 1981 ton Duwcapaciteit Tonnage :Bouwjaar Communau:tai2255 Bouwjaar : 2009 r 5800 m3 Motor : Hoofdmotor Mitsubishi / :86Fabr.

Hoofdmotor : 2x Mitsubishi S12A12-C2MPTK. Caterpillar , 1227 Pk, Bj. 1993 3 pk /2 Generator 1 008 : Deutz 40 kva Bj. 2009 220/380 volt / rev Generator 2 2013 : Hatz 35 kva 22 0/380 volt / 20 Bijzonderheden 15 : Masson kopp eling 2017 gerev iseerd Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam

Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl Volg ons op



OTNAP 301U FOPANTONE REVE VERR FO RE

Scheepsnaam : Scheepstype : L/B/D : Bouwjaar : Duwcap : Motor : Generator 1 :

Forever Duw/sleepboot 22 x 5.74 x 2,20 m.

1940 Communautair 5800 m3 Mitsubishi / 863 pk /2008 Deutz 40 kva 220/380 volt / rev 2013 Generator 2 : Hatz 35 kva 220/380 volt / 2015 Bijzondh. : Masson koppeling 2017 gereviseerd

BO JOOP

TE KOOP GEVRAAGD:

CHEE EETA TA CH

Scheepsnaam : Cheeta Scheepsnaam : Cheeta Type : Duw/Sleep/Ploegboot Scheepstype : Duw/Sleep/ Ploegboot L/B/D : 23.80 x 5,22 x 1,65 m L/B/D : 23.80 x 5.22 x 1.65 m.

Bouwjaar : 1972 Bouwjaar : 1959 (herbouwd 1997) Duwcapaciteit : Communautair 2410 m3 Duwcap : Communautair 2410 m3 Motor : 510 pk KMD XF Motor : 510 pk KMD XF / 2018 Nieuw ingebouwd in 2018 Generator 1 : Lister 12 KVA Generator 1 : Lister (12 KVA) Generator 2 : Lister 20 KVA Generator 2 : Boot : Lister (20 KVA) Bijzondh. is geschikt om te ploegen Bijzonderheden(Eventueel : Boot is vast geschikt werk!)om te ploegen (Met vast werk!)

SAMARO TOROS

Lenght Beam Draft Build Tonnage Main Engine Output Teu

TE KOOP

: 135 m : 11,45 m : 3,76 m : 2009 : 4202 : 2x Caterpillar C32 : 2x1150 bhp : 256

DIVERSE DUWBAKKEN

What we do:  Shipbroker  Shipbuilding  Project management  Transport solutions  Transport management  Crewing

HINTE

MACOMA

BOBBY CREDENDO VIDES 2 EN CRED ENDO VIDES 3 Scheepsnaam : Hinte Scheepstype : Zelfzuigend mo tor beunschip L/B/D : 70 x 8,25 x 3,3 0 mtr.

Bouwjaar : 1962 Worden Ton/m3 alleen : 1214 ton/ 63s9a mene52 m3 Mo tor 1 n 0vm3 Scheepsnaam : Bobby e : GM, 600 pk /1 r Sc Scheepsnaam : Credendo Vides 2 koppelverba he ep 99 sna Mo 2, rev. 2007 kocht! am : Macoma torSchee 2 nd Type : Sleepboot lvo : Crede Pentando Typrat Scheepstype : Vrachtschip 3 600Vides e or 1 psnaa:mVo Gene pk : Con tain L/B/D : 22,6 x 5,01 x 2,13 m chi Schee p / 2015 pstype: ISU:ZU Drogel , 63ers ading Kv L/B L/B/D a /D 22 : Ge 85 0/ x 9.50 ne 38 x 2.54 rat 0 volt m. or : 10 2 225x x12 Bouwjaar : 1958 : HATZ L/B/D 02.71 m m. : ,85 9.50 Kv a,x 3,5 Ton Bouwjaar 20x11 Bijzo : 1927 nd/Te erhuedaar 30 99 en : Te: ch Motor : Stork van 600 pk van bouwjaar 1978 ton / 19 Bouwj 2 teu 3 : nis 1927 ch uitstekend in Bouwjaar Ton/m /teu : 1379 ton / 1900 m3 orde 70 Generator 1 : Deutch, 380 Ton/m3/teu : 19 : 1429 ton / 1900 m3 Motor Motor : 2 Petter, Cummins : 2x Mit subishins Generator12+2 : Lister 220KTA 19 500 pk/2000/ i 95 Motor 1 +2 0 pk : 2 Cumm 19/750 pk/ 2001 /rev. 2017 van bouwjaar 20QSK 2011/ 2014 09 Boegschroef Generator 1 : Hatz 18 KVA /220/380 volt : Cum min s 30 0 pk van Gener bouwjaar ator : Hatz 30 KVA /220/ Bijzon derhe Generator 2 : Cummins 33 KVA /220/380 volt den1 /2 : Vas t werk, inruil mogelijk,380 volt / 2014 meefinancieren mogel ijk

T.E.A.B.

FRTA AN TY TIRN ANDRI AF BO

HINT ENEERGIE

GEVRAAGD:

SCHEPEN

alles METWONNIINEUWE G wat drijft of niet drijft

Scheepsnaam : Bo Joop Type : Duwboot L/B/D : 12.5 x 8,60 x 1,55 m Duwcapaciteit : Communautair 2960 cub, Rijnvaart 1200 ton Bouwjaar : 1981 Motor : 2x doosan 368 pk van 2014 Generator 1 : Hatz 27 kva 220/ 380 volt van bouwjaar 2009 Generator 2 : Hatz van 30 kva 220/ 380 volt

Een voorspoedig

2020!

Scheepsnaam Scheepsnaam: :Samaro Toros Scheepstype : :Vrachtschip Type Motorvrachtschip L/B/D : :80 x 9.50 x 2.65 meter L/B/D 77,87 x 8,20 x 2,54 m Bouwjaar : :1930 Ton/M3 1092 ton en 1650 m3 Ton/m3/teu Bouwjaar : :1253 1954ton / 1650 m3 Motor : :MWM TRH 348 800 PS Bj 1965 Motor 1 Caterpillar 3508SU(1600 RMP) 2009 Motor 2 :revisie Daf Type 1160 van 285 pk Generator 1 : Hatz 68revisie Kva 220/380 totale 2019 volt Generator 2 : :2Van x Deutz 20 Kva/220/380 volt/’12 Boegschroef Ballegooy 600mm Boegschroef : Oudakker Daf 1160MAN 285 320 pk Pk schroef

IN PRIJS VERLAAGD

Scheepsnaam: :Tatiana Bornrif Scheepsnaam Type Motorschip Scheepstype : :Vrachtschip L/B/D : :85,99 10,05 x 3,52 3,22 m.

L/B/D 110 xx 11,40 m Bouwjaar : :1961 Ton/M3 3105 ton / 3500 m3 Ton/m3/teu : :1826 Bouwjaar 1994ton / 90 teu Motor : :Mitsubishi C32 1278pk Motor Caterpillar, 1592 pk uit/ 2010 1994 Generator 1 : Hatz 30 kvarevisie 220/380/ 2010 2019 volledige september Generator 2 : :John 45 kva / 2010 Boegschroef van deere Tiem 550 pk 220/380 met nieuwe Boegschroef : Ballegooy 430 pk /2010 Caterpillar 3406 bouwjaar 2011 Opmerking : Inruil ander vaartuig mogelijk

Scheepsnaam Scheepsnaam :: Hinte Energie Scheepstype :: Zelfzuigend Type vrachtschipmotor beunschip L/B/D :: 70 x 8,25 x 3,30 mtr.

L/B/D 62,20 x 7,23 x 2,60 Bouwjaar :: 1962 Bouwjaar 1964 Ton/m3 :: 1214 ton/ 639 m3 en 520 m3 Ton 794 ton Motor 1 :: GM, 600 pk600pk /1992, Motor Cummins vanrev. 2007 Motor 2 : Volvo Penta1996 600 pk/ 2015 bouwjaar Generator 1 :: ISUZU, 63 Kva 220/380 Boegschroef Bos Steenwijk Daf 1160volt Generator 2 : HATZ, 25 Kva, van 220 pk 2011 Bijzonderheden : Technisch uitstekend in orde

ScheepvaartBedrijf Bedrijf “Renate” B.V. Scheepvaart Sch “Renate” B.V. Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen

Oude Heijningsedijk 207 Tel : Tel +31(0)168 - 46 54- 68 : +31(0)168 46 54 68 Heijningsedijk 207Fax : Fax 4794Oude AK Heijningen +31(0)168 - 46 54- 69 : +31(0)168 46 54 69 Svb Renate 4794 AK Heijningen www.svbrenate.nl www.svbrenate.nl Mob : Mob +31(0)6 - 54 20- 69 : +31(0)6 54 39 20 69Internet: 39

COURANT

Negatief Het leven van een columnschrijver gaat niet altijd over rozen…

COLUMN

RAYMON BERKHOUT Raymon Berkhout is in meerdere functies al ruim elf jaar werkzaam in de binnenvaart. Hij is thuis in techniek, bemanning, veiligheid, operaties en management van schip en vloot. Hij is het lang niet altijd eens met hoe zaken geregeld zijn of gebeuren in de binnenvaart en is met die kritische blik sinds april 2018 de trotse columnist van deze krant.

Je moet eigenlijk presteren onder de druk van een deadline. Altijd maar weer een onderwerp verzinnen en hier een verhaal omheen bedenken. Deze maand lukte mij dit niet. Dit komt omdat ik op het moment niet erg positief ben. Er spelen verschillende zaken waardoor mijn doorgaans positieve stemming naar de achtergrond is verdwenen. Niet alles kan ook opgeschreven worden, wat het nog moeilijker maakt om een column te bedenken. Immers probeer ik in mijn column zaken aan te halen, die ik in de praktijk tegen het lijf loop.

Het belangrijkste probleem in alles is de mens en zijn houding. De laatste periode heb ik naar mijn idee heel vaak te maken gehad met bijzondere houdingen en standpunten. Het allervervelendste in deze is dan het feit dat je hier ‘dus maar mee moet dealen’. Je kunt er niets aan doen, hoofd omhoog en doorgaan. Dat doe ik dan ook, maar dan is het verrekte lastig om een, mijns inziens, goede column te schrijven.

Misschien is dit de tendens voor 2020: een algehele teleurstelling in de mensen. Hopelijk is dit niet het geval, ligt de oorzaak bij het weer en komt er snel weer inspiratie. Daar worden we namelijk allemaal gelukkig van.

#columnRaymon

FEBRUARI 2020 | PAGINA 5

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Het frappante aan alles is dat mijn huidige stemming door vele kapiteins al langer zo wordt ervaren. Het positieve aan dit alles is dan misschien ook dat ik dit nu beter kan begrijpen.

Facts & Figures Algerabrug: sneller

(foto Rijkswaterstaat, Harry van Reeken)

Rijkswaterstaat heeft de aanmeldtijd voor de bediening van de Algerabrug bij Krimpen en Capelle aan de IJssel aangepast van 4 naar 2 uur. Schippers en verladers moeten zo sneller kunnen werken. Tijdens de spits in de ochtend van 6.45 tot 9.00 uur en avonds van 15.30 tot 18.30 uur wordt de brug niet bediend.

Autoverkeer gaan dan voor.

Minder containers door Corona Door de uitbraak van het Coronavirus, en daarmee het lamleggen van de Chinese export, zullen er de komende weken 150.000 minder containers aankomen in Rotterdam. Er zijn zo’n 20 procent minder afvaarten vanuit China.

Houd met het bouwen van een oeververbinding tussen RotterdamKralingen en het geplande Feyenoord City op Rotterdam-Zuid oog voor de binnenvaart. Die oproep doet evofenedex in reactie op de onlangs gepubliceerde notities van het MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) project Oeververbindingen Regio Rotterdam.

Stormloop soldaten Antwerpen wordt deze maanden overspoeld met Amerikaanse militairen vanwege een oefening.

Het gaat om de operatie Defender Europe 20, de grootste Amerikaanse oefening in Europa in de afgelopen 25 jaar. Achttien NAVO-lidstaten doen mee. Daarbij worden 37.000 militairen en 20.000

Goed idee!

stukken materieel verscheept naar havens in Europa, waaronder die van Antwerpen.

Bij offshore-installaties zeewierplantages plaatsen om CO2 af te vangen en stroom op te wekken. Met dat idee hebben Karlijn, Floor, Sem en Stefan van Technasium Melanchton uit Bergschenhoek een wedstrijd gewonnen van het Maritiem Museum in Rotterdam. Bezoekers van de Offshore Experience in het museum vonden dit het beste idee voor duurzame energie op zee in 2019. Hiermee verslaan de leerlingen onder andere studenten van TU Delft en technisch ingenieurs uit de maritieme industrie.

De winnaars brengen binnenkort een bezoek aan maritiem kennisinstituut MARIN, waar zij een rondleiding krijgen en met een expert over hun idee kunnen sparren. Hert zeewier van de plantages bij offshore-installaties kan gebruikt worden als voedsel en voor farmaceutische doeleinden, denken de leerlingen. Zeewier neemt ook CO2 op en door verbranding kun je er volgens de leerlingen energie mee opwekken. Ook zien ze voordelen voor de visstand, omdat de eitjes van diverse vissoorten er goed gedijen.

Uw leverancier voor:

O.A. FLENZEN, LASBOCHTEN, LASFITTINGEN, DRAADFITTINGEN EN BUIS FLENZEN EN LASBOCHTEN OP VOORRAAD T/M DN1200

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

PIU ALLEGRO Bouke Veltman Postbus 11388 1001 GJ Amsterdam Tel 0031(0)653596164 Fax 0031(0)206207880 Web: www.piuallegro.nl Email: info@piuallegro.nl

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux

Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling.

350t, 1961, 39x5,08, alumunium schuifluiken, 430m3, stalen vloer, 230pk, kopschr. 120pk, 2x 220/380V, piloot, autokraan, geschikt voor alleen vaart.

364t1963, 39x5,07, alu Friese kap, stalen vloer, 410m3, 240pk, kopschr. 120pk, CCR2 van 2017, nautisch compleet, (in)ruil 50x6.60 bespreekbaar 382t, 1964, 39x5,10, schuif/ponton luiken, st.vloer, 450m3, 305pk, kopschr.

100pk, 2x 17,5 kva, piloot, nette woning, ook zeer geschikt voor ombouw.

467t, 1962, 49x5,07, alu.Friese kap, Azobe vloer, 580m3, 250pk, kopschr.

140pk, nautisch compleet, goed onderhouden, Communautair 03-2024 516t, 1905, 49,50x6,36, Friese Kap met wagen, 800m3, Azobe vloer, 296pk Kopschr.100pk, flinke woning, vlak van 1979, kop vernieuwd 1964.

604t, 1958, 63x6,67 alu.schuifl. staal 52 vloer 2011, 920m3, 400pk revisie 2015, kopschr.105pk,2x Hatz 25 kva., nieuw hydraulisch stuurwerk + piloot 814t, 1958, 67x8,20, Friese kap met hydr.wagen, staal 10mm vloer,1250m3 720Pk Cat 3200 uur na revisie, kopschr. 220pk, alu.hut overzakbaar, ADNR 1885t, 1962/81, 85x9.50,alu.schuifl, stalen vloer, 1850m3, 1200 pk 2004, kopschr. 430pk van 2019 , lage kruiplijn, multifunctioneel schip, 81 Teu 1977t, 1970, 86x9,50, alu.schuifl.,stalen vloer, 2400m3, dubbelwandig, 2x 635pk, kopschr.380pk, lage kruiplijn, huurkoop bespreekbaar.

Restaurant/evenementen/woon etc. Kempenaar, ligplaats in Leeuwarden et horecavergunning. Met totaal vernieuwde schipperswoning. Uitgebreide brochure op aanvraag.

CvO tot 09-2020. Vraagprijs €198.500 Goed onderhouden en compleet uitgerust varend hotel vakantieschip.

Maximaal 44 passagiers . Alleen eigen werk. Als compleet bedrijf over te nemen. 39x5,25, 168 pk, kopschr. CvO 2020.

Varende woonschepen en recreatieschepen: Spits, 1951, 39x5, 256pk Scania, kopschr.90pk, CBB 08-2020, ruim deels ingetimmerd, complete schipperswoning. Interessante prijs van € 62.500 Beurtmotor,1929, 24,26x5,02, 350pk, kopschr.20pk, CBB 09-2018, veel woonruimte, 2x 220/380V, CV, met overdraagbare ligplaats nabij Gent Kotter, 1906, 14,85x3,10, 100pk na revisie 1200 uur, kopschroef 10pk.

Amsterdammnertje voor de recreatie, 1929 15x3,55x1,50, GM 165pk Pour nos offres complètes voir site internet, voor ons volledig aanbod zie: www.piuallegro.nl Postbus: 11388, 1001 GJ Amsterdam Webadres: http//www.piuallegro.nl KvK: 34053274 Btw: NL 021605804B01

T/F: 0031 (0)20 620 78 80 / 0031 (0)6 53 59 61 64 E-mail: info@piuallegro.nl ING: 695812084 IBAN: NL31 INGB 0695 8120 84 BIC: INGBNL2A

Het bevrachtingskantoor voor allerlei transporten op alle Europese binnenwateren.

• Alle Nederlandse en Belgische binnenwateren • Rijn en de Duitse kanalen • Neckar • Moezel en Saar • Donau

Vervoer over water ............. de juiste weg!

Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Tel: +31 (0) 78 304 01 11

Mob: +31 (0) 6 52 52 52 81 info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

www.kshipbroker.com

S hip b r o ker Kriesels Shipbroker BV is een onafhankelijke scheepsmakelaar, actief in de aan- en verkoop van schepen, nieuwbouw en project-solutions.

 Diverse bestaande schepen gezocht  Ook voor nieuwbouw kunt u bij ons terecht!

O.a. Binnenvaart, duwbakken, tankers, vrachtschepen, duwboten, zeevaart, kustvaart  Loadingmatch; aanbod van schepen met Charter en tevens zijn we op zoek naar schepen voor Charter.  Gezocht Startende ondernemers  Bezoek onze website



Zilverling 32 3162 XH Rhoon The Netherlands



info@kshipbroker.com info@rksbv.nl



+31 (0)612 - 890610



Kriesels.Shipbroker

COURANT vervolg van voorpagina

Moeten binnenvaartschippers zelf hun lading doormeten ter controle op giftig gas? Die vraag komt op, na het fosfinedrama rond het zeeschip Smarta.

De bulkcarrier bracht een vergiftigde begaste lading mee.

Ellen Lengkeek

Een lading zonnebloemschrootpellets voor veevoeder met daarin giftig fosfinegas, om ongedierte te doden, kostte bijna het leven van de binnenvaartschippers André en Vanessa de Waardt. Als een sluipmoordenaar trok onderweg het gas in hun lichaam. In een debat werd gesproken over eigen meetapparatuur aan boord om dit soort drama’s te voorkomen. Het gifongeluk op de Fox leidde tot een interessant gesprek op initiatief van Nieuwsblad Transport en Schuttevaer, dat ook schippers via de computer of telefoon konden volgen.

Dirk van der Meulen, hoofdredacteur Schuttevaer, Sunniva Fluitsma, woordvoerder Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) en Michiel Verwerft, van

FEBRUARI 2020 | PAGINA 7

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Hoe fosfinedrama’s voorkomen?

Eco Worldwide Solutions (EWS) vormden het panel. Zij werden bevraagd door journalist Jordi Kloos. De sector kon via een livechat meepraten. ,,Mijn oren staan wagenwijd open’’, chatte Mieke Kuipers als eerste.

HOE DIEP? Veiligheid stond uiteraard centraal. Want het bewuste zeeschip is op een moment vrijgegeven en de lading zou dan gasvrij moeten zijn of volgens het havenprotocol van Amsterdam op een aanvaardbaar niveau. ,,Maar tot hoe diep wordt de lading doorgemeten?’’, vroeg Sunniva Fluitsma zich af. ,,Er is tot een meter diepte gemeten en we weten allemaal hoe diep een zeeschip is.’’

Dat de lading van het zeeschip op bijzondere wijze middels ‘fosfinepillen’ zou zijn gegast, zoals Van der Meulen hoorde, werd door Verwerft ontkracht. Volgens hem is dat niet bijzonder, maar een beproefde methode waarbij wel een risico kan ontstaan dat de pillen bij latere overslag en wanneer er kort is gevaren niet helemaal zijn uitgewerkt.

Een oplossing volgens ASV kan zijn dat ook in de ruimen van de binnenvaartschepen, waarin de lading wordt overgeslagen, wordt gemeten. En dat er voor ieder binnenvaartschip een certificaat komt dat het veilig is om te varen. In praktijk een monsterklus omdat de ‘gasdokter’ dan

tijdens de hele lossing van een zeeschip aanwezig moet zijn.

PIEPEN Ook het zelf gebruiken van een digitale fosfine-meter, die piept bij gevaarlijk hoge levels, werd besproken. ,,Als het aanvullend is op bestaande regels en protocollen is dat prima, maar de verantwoordelijkheid ligt wel bij de verlader. Die moet zorgen voor een goed product dat veilig is om te vervoeren’’, reageerde Fluitsma. ,,Want wat gebeurt er als de meter gaat piepen terwijl er op jouw schip wordt overgeslagen’’, vroeg de woordvoerster van ASV zich hardop af tijdens het debat. ,,Zegt de schipper dan ‘ho met lossen’? En wat gebeurt er als jouw meter niet klopt?

Wie betaalt dan de rekening? Daar moet je met elkaar goed over nadenken. Als ASV kunnen wij daar nu geen advies op geven.

Het is de keuze van de schipper zelf om meetapparatuur te gebruiken. Alles voor de veiligheid. Er zijn inmiddels best goede apparaatjes die redelijk goed betaalbaar zijn maar dat is geen oplossing. Hooguit voor erbij.’’

KAMERVRAGEN Zorgen over fosfine in ladingen zijn er niet voor het eerst. Al negentien jaar

geleden werden Kamervragen gesteld over fosfinegebruik in ladingen. Daarmee refereerde Van der Meulen aan een evacuatie van schepen in de Waalhaven door een hoge concentratie fosforwaterstof in een lading rijst.

Er is angst voor gezondheidsproblemen die pas later zichtbaar worden. ASV vindt dat de binnenvaartschipper moet weten dat een lading met fosfine is behandeld. ,,Nu weten we dat niet’’, aldus Fluitsma. ,,En schippers vragen zich door dit ongeluk af, waarmee ze in de afgelopen jaren allemaal wel niet hebben rondgevaren.’’

De partijen zijn in afwachting van verdere onderzoeken en vinden dat ook de minister moet bijdragen in het debat hoe een dergelijk drama in de toekomst kan worden voorkomen. Want dat we hiervan moeten leren stond voor iedereen in het debat vast.

Fosfine

Fosfine is een kleur- en geurloos gas dat wordt gebruikt als bestrijdingsmiddel. Het wordt in containers toegepast om ongedierte te bestrijden.

Moerdijk wil tijd winnen met nieuw registratiesysteem Het Havenbedrijf Moerdijk gaat samenwerken met het platform PortMobile om binnenvaartschepen bij binnenkomst sneller te kunnen registreren. Het gaat in eerste instantie om een proef van enkele maanden.

Het havenbedrijf en ook schippers moeten er tijd mee winnen.

Ellen Lengkeek

PortMobile is een platform dat het registratieproces voor de binnenvaart slimmer en efficiënter moet maken.

Schippers kunnen informatie over hun reis en havenbezoek eenvoudiger registreren en beschikbaar maken voor haven- en vaarwegbeheerders. Het platform integreert data uit verschillende bronnen waardoor gegevens maar één keer hoeven te worden ingevoerd. Zelf spreken ze daarbij van ‘slim afmeren’.

Zo’n tweeduizend zeeschepen en dertienduizend binnenvaartschepen komen jaarlijks naar Moerdijk voor overslag- en opslagfaciliteiten. Het is de vierde zeehaven van Nederland en ‘aangetakt’ op de Rijn en de Maas. Hiermee is Moerdijk direct aangesloten op alle binnenvaartroutes vanuit en naar het Europese achterland.

DUBBEL INGEVOERD Een platform voor het innen van havengelden en het verzamelen van alle logistieke data die daarbij horen heeft nogal wat voeten in aarde. Daar kwamen de initiatiefnemers van PortMobile achter toen ze dieper in gesprek raakten over hun concept met havenmeesters, schippers en administratief medewerkers. ,,Dagelijks moeten binnenvaartschippers bij elke haven inloggen in een separaat systeem van de desbetreffende haven.

Veel gegevens worden dagelijks dubbel ingevoerd in verschillende systemen. Deze gegevens worden vervolgens door de havens handmatig in haar eigen systeem ingevoerd. Dit kan efficiënter vinden wij.

Vanuit die gedachte is PortMobile vorig jaar begonnen.’’

Havenmeester Tim Steffens: ,,Door de samenwerking met PortMobile zetten we een stap in de verdere digitalisering van ons

Moerdijk hoopt met een nieuw registratiesysteemtijd te besparen. havenbedrijf. Enerzijds hebben we ermee een nog beter real time beeld van alles wat er in de haven gebeurt en verbeteren we onze processen en dienstverlening.

Anderzijds willen we bijdragen aan het efficiënter maken van de logistieke keten en draagt het platform bij aan onze kerndoelstelling: vlot én veilig.’’

PILOT Het platform biedt voordelen voor schippers en havens, zo is de gedachte.

Het meervoudig gebruik van eenmalig ingevoerde gegevens levert een tijdsbesparing op voor beide partijen. ,,We zijn enorm trots op de samenwerking met Port of Moerdijk. Dit geeft ons een unieke mogelijkheid om een reeds bestaand product verder te testen en samen met een belangrijke Nederlandse zeehaven nieuwe toepassingen te ontwikkelen’’, aldus Jonathan van den Bosch, initiatiefnemer van PortMobile.

Tijdens de pilot moet duidelijk worden dat het platform de beoogde voordelen behaalt en dat het een veilige en betrouwbare

manier van data uitwisseling borgt. De pilot loopt in de eerste helft van dit jaar

en op basis van de resultaten besluit het Havenbedrijf Moerdijk over een vervolg.

Ook testen in haven Rotterdam

Spannende tijden ook in Rotterdam waar na jaren van voorbereidingen de intelligente planningstool BREIN van Nextlogic proefdraait in het écht. Het moet voor een snelle, overzichtelijke transport van de containers per binnenvaart zorgen en leiden tot minder opstoppingen in de haven.

Aan de test met de slimme planningssoftware doen nu bijna dertig partijen mee. Dan gaat het om barge operators, empty depots en de terminals.

Genoeg voor een goede testperiode. De applicatie moet simpel gezegd de af- en aanvoer van containerbinnenvaart beter op elkaar afstemmen.

BREIN is een product van Nextlogic.

Dat is een gezamenlijk initiatief van vertegenwoordigers van barge

operators, zeehaventerminals, depots, rederijen en inland terminals in samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Nextlogic richt zich op het reduceren van inefficiënties in de containerbinnenvaart, om groei mogelijk te maken én te stimuleren.

Er wordt al bijna tien jaar aan gewerkt.

Het gaat dan ook om een bijzonder ingewikkelde klus om met de informatie van alle partijen in de haven een goede containerplanning, 24/7, te maken in voertalen Engels, Nederlands en Duits, én dat natuurlijk op veilige wijze.

Bij eerdere testen bleek al dat barge operators sneller kunnen werken en terminals hun kades strak kunnen inplannen.

UW HELPENDE HAND BIJ

MEET- EN ALARM SYSTEMEN! C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jaren meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. van `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers.

Steeds voorop als het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen aan boord van zeegaandebetrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: als binnenvaart tankers. Steeds voorop als het gaat om innovaties, een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de betrouwbaar als het gaat om service en ondersteuning, kortom: bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

C.E. van t Hof BV ELECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREA U Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

Volg ons ook op

Met Mobilgard HSD+ 15W40 een verversingstermijn van 3.000 uur gerealiseerd!

Bent u nieuwsgierig naar het resultaat?

Scan dan de QR-code en lees het verhaal!

SCAN MIJ!

Frisian

w w w. d e n h a r t o g b v. c o m

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 9

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Bij Hartog Scheepsschroeven draait álles om schroeven

BALANCEERSYSTEEM Kenmerkend voor de Dordtse onderneming is het zelf ontwikkelde dynamisch balanceersysteem waarmee Hartog en Zn., als een van de weinige bedrijven, zélf schroeven en waaiers van pompen dynamisch balanceert. ,,Hiermee kunnen wij zeer nauwkeurig een onbalans in een schroef of waaier traceren.’’ Leonard Hartog vergelijkt het met het uitbalanceren van een autoband, waarbij door middel van trilling onbalans wordt blootgelegd.

Dit biedt vaak uitkomst, bijvoorbeeld als na een reguliere reparatie toch trilling voelbaar blijft in een schip. ,,Dan kun je via dynamisch balanceren uitsluiten dat die trilling van de schroef komt. Zodat verder kan worden gezocht, in de as, motor en de constructie van het schip. Problemen worden vaak onterecht aan de schroef verweten. Een voorbeeld: een schroef wordt natuurlijk onrustig als er niet voldoende water is om hem voort te duwen. Dan wordt verwezen naar een gebrek aan de schroef, maar het ontbreken van voldoende water heeft vaak te maken met de scheepsconstructie.’’

Hartog Scheepsschroeven beschikt ook over een eigen draaierij. Draaiwerk kan onder elke gewenste hoek opgezuiverd en gewijzigd worden. Ook het uitdraaien van een asgat van een schroef gebeurt in de eigen werkplaats. Dit is mogelijk tot een maximale diameter van 2035 millimeter.

En spiebaan-steken is mogelijk tot 50 millimeter breed.

En zo kunnen klanten voor een compleet pakket aan werkzaamheden terecht. ,,Zij kunnen altijd op ons terugvallen.’’ En is de klus een keer niet binnen de officiële werktijden te klaren? Dan plakken de medewerkers er gewoon een paar uurtjes aan vast. ,,Wij helpen onze klanten altijd uit de brand en gaan door totdat een probleem is opgelost.’’

verduidelijkt Leonard die samen met zijn broer Arjan de scepter zwaait binnen het bedrijf, waar ook Hartog senior nog altijd actief betrokken is.

Zo’n reparatie binnen één dag betekent in de praktijk dat een scheepsschroef ’s ochtends bij een schip wordt opgehaald, in de werkplaats in Dordrecht wordt aangepast en/of gerepareerd, om vervolgens aan het einde van de dag terugbezorgd te worden bij het schip.

Leonard (links) en Arjan Hartog staat aan het roer van het familiebedrijf uit Dordrecht.

Als specialist in scheepschroeven beheerst Hartog Scheepsschroeven alle facetten binnen dit specifieke vakgebied. Van het repareren en leveren van nieuwe schroeven tot machinale bewerking: voor álles kan de klant terecht bij het familiebedrijf waar de passie voor het vak voelbaar is.

Claudia Langendoen

De scheepsschroef kent duidelijk geen geheimen voor de medewerkers van het in Dordrecht gevestigde bedrijf. ,,Alles draait bij ons om schroeven’’, verwoordt mededirecteur Leonard Hartog. En om dienstbaarheid. Want, ook dát heeft prioriteit bij Hartog Scheepsschroeven.

Tijd kost immers geld. En precies aan die tijdsdruk, die aan de orde van de dag is in de scheepvaart, kan Hartog Scheepsschroeven beantwoorden. ,,Wij brengen een reguliere reparatie binnen één dag voor elkaar’’,

FAMILIE Die snelheid en punctualiteit lijken vanzelfsprekend. Er ligt echter een optimaal geoutilleerde werkplaats aan ten grondslag.

Deze werkplaats, van de modernste technieken voorzien, is de drijvende kracht binnen het bedrijf. Het doel spreekt voor zich: scheepseigenaren optimaal te bedienen. En dat merkt de klant. Zoals ook het familiekarakter na ruim vijfentwintig jaar Hartog en Zn. Scheepsschroeven nog altijd duidelijk voelbaar is binnen de organisatie. ,,Mijn vader en broer zijn destijds samen begonnen’’, roept Leonard Hartog in herinnering. ,,Enkele jaren later kwam ik erbij. En in al die jaren zijn we gestaag gegroeid.’’

Dat heeft te maken met investeringen in de nieuwste technieken, het met de tijd meegaan en met toewijding. Dat alles resulteert in een al jarenlange volle orderportefeuille, waarbij schroeven tot drieënhalve meter diameter en alle typen schroeven - van boeg-, pomp- tot scheepsschroeven - worden gerepareerd.

Schepen gebruiken weliswaar tegenwoordig grotere schroeven, maar de basis van de techniek is hetzelfde gebleven. Die hebben de medewerkers van Hartog Scheepsschroeven dan ook tot in detail kunnen perfectioneren.

Voor het tv-programma How It’s Done zijn onlangs opnamen gemaakt bij Hartog Scheepsschroeven. Het resultaat is zaterdag 14 maart te zien bij RTL-Z, vanaf 16.30 uur.

HARTOG VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En

REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK

dit doen we 24/7 met 216 collega’s veilig

Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven.

Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

en verantwoord.

 078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl

Petermann GmbH Schiffssachverständigenbüro

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond

Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater

Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com

Weil Unglück nicht schläft,

Ontgassing

24/7

erreichbar!

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

U de lusten ......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel

: 0183 - 820 240

Internet : www.raadviseurs.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

NIEUWE NAAM ZELFDE SERVICE EN KWALITEIT!

MARITIME SERVICES

FTS Hofftrans en RTR Barging worden samen Burando Barging!

Uw lading is onze zorg

One-stop-ship

Vanuit het hart van Rotterdam bent u verzekerd van een goede betrouwbare service waar het gaat om transporten van diverse olie – en waste producten, bunkeren van zeeschepen en andere diverse maritieme diensten. Wij zorgen ervoor dat uw kostbare lading veilig op de plaats van bestemming komt en via ons track & trace notificatie systeem bent u 24/7 constant op de hoogte van de status van uw lading. Hiervoor werken wij samen met schepen en haar bemanning, professionele partners en collega’s, die op een uitzonderlijk hoog niveau opereren in Noord-West Europa.

Burando Barging is, samen met haar partners, de ‘one-stop-ship’ dienstverlener voor de maritieme industrie. Naast de barging activiteit levert Burando gas- en stookolie producten (Trefoil Trading), zamelt zij vaste en vloeibare afvalstoffen van schepen in (International Slop Disposal), levert zij logistieke en douane diensten via Ship Spares Logistics. Tot slot zorgt Burando voor de veilige overdracht van vloeibare ladingen middels levering van slangen, fenders, pompen en ontgassingssystemen. Één telefoontje naar Burando en uw schip wordt volledig ontzorgd.

BURANDO BARGING STAAT VOOR:  VEILIGHEID  KWALITEIT  FLEXIBEL  INNOVATIE  KLANTGERICHT  DUURZAAMHEID Arie den Toomweg 37, 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 ops@burando.eu

www.burandobarging.com

COURANT

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Even kennismaken met ...

Redactie

Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Yvonne Vogel, Wout Pluijmert, Conny Taheij  redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan, Jos Hubens, Debby Tinnemans

Advertenties



Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl

Jeron van Laar  06 3619 6998  jeron@maritiemmedia.nl

Traffic

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

Studio

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl

Jeroen Kleipas

is projectmanager en productiecoördinator bij Veth Propulsion in Papendrecht.

Veth Propulsion maakt roerpropellers, boegschroeven en levert die samen met dieselmotoren en generatorsets over de hele wereld. Jeroen is trots op zijn werk bij het familiebedrijf. Hij is er in 2004 begonnen als stagiair, sleepte een contract binnen en ging nooit meer weg.

Dit wist je vást nog niet van hem....

Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Wat vind je de beste uitvinding ooit en waarom?

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Met welke BN’er wil je weleens in gesprek en waarover?

,,Met bestuurders van Feyenoord. Ik ben Rotterdammer en fan van de club, maar heb vraagtekens rondom het beleid.

Waarom investeren de vermogende havenbaronnen niet of nauwelijks in de club? Ik zou weleens met Toon van Bodegom of Sjaak Troost willen praten. Zij zijn verantwoordelijk voor de lange termijn bij Feyenoord.’’

,,De CT-scan. Dat röntgenapparaat levert ontzettend veel waardevolle informatie op over het menselijk lichaam. De technieken worden steeds beter. Dat leidt tot gedetailleerdere inzichten en behandelplannen op maat.’’

Wat vind je een slechte eigenschap van een ander? ,,Als iemand een pathologische leugenaar blijkt te zijn, is het voor mij meteen klaar.’’

En wat is een slechte eigenschap van jezelf?

,,Ik ben soms te overtuigd van mijn eigen opvattingen. Iemand moet met hele goede argumenten komen om mij op andere gedachten te brengen.’’

Waar ben je allemaal druk mee buiten jouw werk om?

Wat is jouw favoriete vakantieland en waarom?

Waar maak je je zorgen over?

Sta je graag in de keuken en wat is dan jouw succesrecept?

,,Ik ben een watersportliefhebber en heb een aantal boten. Het onderhoud vergt best wat tijd. Voor het seizoen begint sta ik geregeld in de loods. Verder vind ik het leuk om te sporten en een drankje te gaan doen met vrienden. En het gezinsleven neemt natuurlijk veel tijd in beslag.’’

Persberichten:

Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl

FEBRUARI 2020 | PAGINA 11

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

,,De graai- en wijscultuur. Steeds vaker denkt men aan de korte termijn en het eigen belang. Ik bespeur niet altijd veel zelfreflectie. Zonde, want dat is juist nodig bij een samenwerking. Als je goed bent voor een ander, is een ander goed voor jou. Ik pleit voor meer eerlijkheid en transparantie.’’

Welke serie of film moet iedereen eigenlijk zien?

,,Series en films zie ik weinig, maar als er een mooie documentaire of maatschappelijk programma op televisie is, wil ik daar nog weleens naar kijken. Tygo in de Psychiatrie vind ik een aanrader. Op indrukwekkende manier laat hij zien hoe willekeurige mensen met problemen labels krijgen opgeplakt.’’

Op welke innovatie binnen jouw branche wacht je nog?

,,De doorbraak van varen op waterstof moet nog komen. En niet alleen op het water. BMW is bijvoorbeeld al langer bezig met de ontwikkeling van auto’s op waterstof.’’

,,Curaçao. Daar ga ik om het jaar met de familie naartoe. De ongedwongen sfeer op het eiland, de onderwaterwereld, het klimaat, de sfeer, de onontdekte plekjes; het is een heerlijke plek voor een vakantie.’’

,,Ik vind het leuk om te koken. Met name achter de barbecue ben ik in mijn element.

Zodra de temperatuur het toelaat, eten we met het gezin buiten. Een lekker stukje vlees gaat er altijd in.’’

Wat wil je ooit nog in je leven doen?

,,Een mooie reis maken met mijn vrouw en kinderen. Een paar weken of maanden naar Indonesië bijvoorbeeld.

De verscheidenheid van het land lijkt mij prachtig. Ik heb al best wat van de wereld mogen zien, maar vaak werk gerelateerd.’’

Hoe lang werk je voor je huidige werkgever en wat maakt het bedrijf en de functie zo leuk?

,,Inmiddels ruim vijftien jaar. Ik ben als stagiair begonnen. Door de jaren heen is het bedrijf uitgegroeid tot een echte wereldspeler. Het bedrijf biedt doorgroeimogelijkheden aan degenen die inzet tonen. Eigenlijk is iedereen bij ons enthousiast en gepassioneerd over de producten waar we mee werken. Dat, in combinatie met de aanwezige vakkennis, is de kracht van Veth Propulsion.’’

Dé Partner binnen de scheepvaart

B-Klasse: brandstofverbruik gecombineerd: 3,8 - 6,9 l/100 km, CO₂-emissie gecombineerd: 101 - 158 g/km (NEDC)

De B-Klasse.

GECERTIFICEERD

Een veilige haven.

De B-Klasse. Dynamischer, comfortabeler en veiliger dan ooit tevoren. De B-Klasse is met intelligente assistentiesystemen en functies uitgerust om ervoor te zorgen dat u nu nóg beter wordt beschermd en minder belast tijdens de rit.

Deze systemen kunnen bijvoorbeeld automatisch gevaarlijke situaties waarnemen en daarvoor waarschuwen of zelfs corrigerend optreden. Ontdek de B-Klasse nu op www.autowust.nl of breng een bezoek aan onze showroom.

Oud-Beijerland, Jan van der Heijdenstraat 29 Hellevoetsluis, Rijksstraatweg 38 Dordrecht, Mijlweg 81 www.autowust.nl

BB154-007409-00 B-klasse Wust 130x195.indd 1

18/02/2020 14:42

JANSEN NAUTICA

ALLES VOOR DE SCHEEPVAART

DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO

EN PLEZIERVAART

UW TROUWE COMPAGNON IN DE TANKVAART

Dé Partner binnen de scheepvaart

OPENINGSTIJDEN:

Maandag tot vrijdag van 08:00 tot 17:30 uur Zaterdag van 09:00 tot 16:30 uur

WIL UW NA DEZE TIJD BUNKEREN?

Neem dan contact op voor 16:00 uur via  +31 (0)43 321 29 41 of  +31 (0)6 - 153 293 78  +31 (0)6 - 202 500 06, en vraag naar Frank of Fasco.

Maasland VALKENPOWER.COM Tools - hardware - machinery

ansen autica

Ketelbinkie:

TEL.: +31 (0)76 303 Geeraerts 05 50 Jan & Koen Verbergt E-MAIL:+31 operations@dbsbv.com TEL.: (0)76 303 05 50

OLIEHANDEL

JANSEN NAUTICA BV

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

Maaspromenade 7A01 6211 HS Maastricht info@nauticajansen.nl

De meest compacte oliegestookte (combi) ketel voor aan boord.

25,7 kW

Ook complete installatie mogelijk

www.maritimebooster.nl

Jan Verbergt & Koen Geeraerts DUTCH BARGING SERVICES BV

E-MAIL: operations@dbsbv.com

Vanaf € 2.40 7,04 excl. BTW

17 kW

DUTCH BARGING SERVICES BV

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie.

• kinderlijk eenvoudig • compact • degelijk, duurzaam en veilig • met perfecte service

9,5 kW

Wij zijn actief op zoek naar Wij zijn actief op zoek naar schepen van 1000t tot 4000t schepen 1000t tot 4000t om onze van vloot te versterken. om onze vloot te versterken.

Jan van der Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp T 088-1180800 E info@maritimebooster.nl

HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS

COURANT

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Bijval voor Rotterdamse havenmeester:

‘Recreatievaart heeft geen benul van veiligheid op het water’

De verschillende snelheden op de Maas zorgen geregeld voor gevoel van onveiligheid.

Snelle rhibs die over de Nieuwe Maas racen, trage sloepen en recreatieboten die voor gevaarlijke situaties zorgen. De havenmeester van Rotterdam roept het ministerie op aanvullende veiligheidsmaatregelen te nemen voor de passagiersvaart. Zijn oproep vindt gehoor onder binnenvaartschippers.

Claudia Langendoen

,,Het is soms onverantwoord wat er op het water gebeurt’’, zeggen schippers tijdens een belronde van deze krant. ,,Als je bedenkt hoe overgeorganiseerd alles is in Nederland en aan hoeveel eisen en wetten voldaan moet worden, dan is het best raar dat er zo weinig regels zijn voor de pleziervaart’’, verwoordt schipper Quincy Klok de gedachtegang. Hij vaart met zijn containerschip geregeld door de Rotterdamse wateren en blijft zich verbazen.

Zo ook in andere gebieden waar pleziervaart de beroepsvaart ontmoet. ,,Het is toch vreemd dat je als recreant met een boot zo het water op kan, zonder dat je ook maar enige praktijkproef van bekwaamheid hebt hoeven afleggen’’, geeft de stuurman aan.

Hij is bepaald niet de enige die er zo over denkt. Schipper Francis Schapers ziet ook geregeld gevaarlijke situaties. ,,Waarvan je denkt: oei, dat gaat nog maar net goed.

Zoals een plezierjacht dat te vroeg invoegt.’’

Hij kan kort zijn over wat hij daarvan vindt. ,,Het is heel simpel, ik zie het zo: je gaat toch ook niet met je fiets op de A16 fietsen?’’, stelt hij nuchter vast. ,,Er is een deel waar de beroepsvaart doorheen gaat. Laat dat zo. En als je je toch als niet-beroeps in een dergelijk gebied begeeft, houd je dan aan de regels. Een fietser moet ook op het fietspad blijven.’’

Handhaaf, communiceer met de pleziervaart en deel fikse bekeuringen uit, bepleit hij. ,,Wij hebben als beroepsvaart ook zomaar voor een paar duizend euro bekeuringen te pakken als we ons niet aan de regels houden. Maar als een jachtje voor een gevaarlijke situatie zorgt, wordt er gezegd: foei, niet meer doen.’’

MAATREGELEN In de Rotterdamse wateren waar het Havenbedrijf het voor het zeggen heeft zijn maatregelen genomen. Zo mag pleziervaart niet in de havenbekkens komen. De lobby van René de Vries, in zijn functie als Rotterdamse havenmeester en Rijkshavenmeester in de regio Rijnmond, richt zich op de wateren die het Rijk beheert.

Op welke maatregelen hij aandringt, geeft hij niet prijs, en onder pleziervaart verstaat hij alle scheepvaart die niet

bedrijfsmatig is. ,,Het type schip is daarbij niet relevant’’, verduidelijkt De Vries desgevraagd. ,,Een sloep of rhib kan pleziervaart zijn, maar op het moment dat er tegen betaling personen mee worden vervoerd, is het geen pleziervaart meer.’’

En wat watertaxi’s betreft: ,,Die zijn nooit pleziervaart, aangezien het hier altijd gaat om bedrijfsmatig vervoer van personen.’’

Juist van watertaxi’s ondervinden binnenvaartschippers echter ook hinder. ,,Ze varen hard voorbij. Net als snelle rhibs’’,

FEBRUARI 2020 | PAGINA 13

reageert een schipper. ,,Soms komen ze keihard om de hoek gevaren bij de Maashaven en vliegen ze net langs de kop van je schip. Ik houd altijd mijn hart vast. Het is doodeng. Ik heb ook meegemaakt dat er uit de Botlek een club jachtjes kwam. Ze moesten ons kruisen. Er werd een afspraak gemaakt met de eerste schipper, maar de rest luisterde niet mee. We moesten hard in z’n achteruit.’’

GEHAKTMOLENS Meer maatregelen zouden een uitkomst zijn, vinden schippers. Zoals het verplicht behalen van betere papieren door recreanten. En pleziervaart moet worden verplicht dat zij contact onderhoudt en bereikbaar is, wordt ook gesteld. ,,Ik ben er heilig van overtuigd dat met het overbrengen van meer kennis ook meer bewustzijn ontstaat’’, aldus Schapers. ,,Zodat recreanten beseffen wat een dode hoek is en ze de zuigende werking kunnen inschatten van een binnenvaartschip.

Mensen hebben geen benul, terwijl ik wel twee gehaktmolens van elk 1,70 meter stuk achter mijn schip heb hangen.’’

Stel voor de pleziervaart maximum snelheden in, bepleiten schippers ook.

Veel binnenvaartschippers zouden dan een stuk rustiger slapen. Eén van hen: ,,Ik gun iedereen plezier op het water, maar soms lig ik ’s avonds doodmoe in bed van de stress na een dag varen tussen de pleziervaart.

Doodsbang ben ik dat we zo’n bootje overvaren. En dan groeten ze je nog vrolijk ook, met een bierflesje in de hand. Er zitten vaak ook kinderen op zo’n boot!’’

Toch is enige nuancering op z’n plek, vindt schipper Klok. ,,We moeten als beroepsvaart soms ook zelf wat vaker tot tien tellen en mensen op pleziervaartuigen de tijd en ruimte geven.’’ De vaarweg is immers van iedereen, stelt hij. Een opmerking waar Francis Schapers zich ook in kan vinden. ,,Als ik met mijn auto achter een tractor zit, denk ik ook: ach, die man moet naar zijn land.

En je remt toch ook af als je een fietser ziet?

Haal eens wat vaker je schouders op. Laat gaan. Het wordt vanzelf weer de volgende morgen.’’

Snelle watertaxi, langzame sloepen en beroepsvaart zitten elkaar soms in de weg op het drukke deel van de Nieuws Maas bij Rotterdam. (foto’s E. Lengkeek)

Nieuwe doelen opgesteld in programma Rijn 2040

Het programma Rijn 2040 is in februari vastgesteld door vertegenwoordigers van alle Rijnlanden tijdens de zestiende Rijnministersconferentie die werd gehouden in Amsterdam. Er zijn nieuwe, ambitieuze doelen gesteld in verband met soortendiversiteit, waterkwaliteit, klimaatverandering, hoogwaterveiligheid en de omgang met laagwater.

Rijn 2040 is de opvolger van het programma Rijn 2020. Daarmee is onder andere het schaderisico bij hoogwater met een

kwart gereduceerd, zijn er zeshonderd migratiebarrières voor trekvissen verwijderd en is de waterkwaliteit duidelijk verbeterd.

Maar niet alle doelen werden bereikt. Zo is de zuidelijke Bovenrijn tot Bazel nog altijd niet passeerbaar voor trekvissen.

Ook worden de planningsprocedures voor hoogwaterretentiegebieden soms bemoeilijkt door lokale weerstand.

Microverontreinigingen afkomstig van medicijnresten, röntgencontrastmiddelen en gewasbeschermingsmiddelen zijn nieuwe bedreigingen voor de waterkwaliteit.

En de hete en droge zomer van 2018 heeft duidelijk gemaakt welke effecten de klimaatverandering met lang aanhoudende droogte kan hebben.

KLIMAATVERANDERING Het programma Rijn 2040 zet in op het in overeenstemming brengen van de verschillende gebruiksfuncties en de bescherming van het ecosysteem.

Het bevat nieuwe, ambitieuze doelen

voor verschillende actieterreinen, waaronder allereerst de aanpassing aan klimaatverandering. Voor 2025 wordt de klimaatadaptatiestrategie van de Internationale Commissie ter Bescherming van de Rijn geactualiseerd om de kennis te vergroten en meer voorstellen voor adaptatie uit te werken.

De laagwatermonitoring wordt voortgezet en er worden gezamenlijke oplossingen ontwikkeld om in de toekomst beter voorbereid te zijn op laagwater en om de gevolgen te verwerken.

in het stroomgebied passeerbaar worden gemaakt.

Om de waterkwaliteit verder te verbeteren en de Rijn als bron voor de drinkwaterwinning te behouden, moeten de emissies van microverontreinigingen op de Rijn en zijn zijrivieren voor 2040 met minstens 30 procent worden verminderd.

Microverontreinigingen zijn bijvoorbeeld resten van geneesmiddelen, röntgencontrastmiddelen of gewasbeschermingsmiddelen. De streefwaarde kan later worden verhoogd.

VISPASSAGES Trekvissen moeten weer kunnen migreren tussen de Noordzee en de waterval in Schaffhausen, en hun leefgebieden kunnen bevolken. Daarvoor moeten er aan de stuwen op de Duits-Franse Bovenrijn in Rhinau (2024), Marckolsheim (2026) en Vogelgrün (zo snel mogelijk) vispassages operationeel zijn en moeten er nog minstens driehonderd andere migratieknelpunten

OVERSTROMINGSRISICO Voor 2040 moet er nog tweehonderd vierkante kilometer uiterwaard worden hersteld en moeten honderd oude strangen worden verbonden met de Rijn. Bovendien moet de oever van de rivier, over nog eens vierhonderd kilometer natuurlijker worden heringericht. Ten slotte moet het overstromingsrisico aan de Rijn, met nog eens 15 procent worden verminderd.

Geen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring

Geen IT bedrijf dat met alle winden m maar een betrouwbare partner met jarenlange

Softwarespecialist

ELECTROTECHNIEK

voorGeen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, de maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring .

SERVICE SHOP

.

Maritieme Industrie

Maritiem Softwarespecia

Maritiem Softwarespecialist

U wilt toch ook zo efficiënt mogelijk werken en alles uit uw organisatie halen?

Wij kennen uw bedrijfsproces en bieden u de Wij kennen uw bedrijfsprocesen en bieden Wij kennen uw bedrijfsproces en bieden u de ujuiste oplossing op basis van: de juiste oplossing op basis van: juiste oplossing op basis van:

GESPECIALISEERD IN DE BINNENVAART!

De vande detoekomst toekomst De bedrijfssoftware bedrijfssoftware van

De bedrijfssoftware van de toekomst 91% onze klanten zou 91% van van onze klanten zou weer voorweer Logic Vision kiezen voor Logic Vision kiezen

www.logicvision.nl 91% van onze klanten zou weer voor Logic Vision kiezen

12 T/M 14 MEI

www.logicvision.nl

EVENEMENTENHAL GORINCHEM

www.logicvision.nl

BEZOEK ONZE STAND G143

Dräger

Oechies B.V.

is een elektrotechnisch installatiebureau, dat al meer dan 50 jaar gespecialiseerd is in de binnenscheepvaart. Alle aspecten van het ontwikkelen en onderhouden van technische installaties in de binnenvaart komen aan bod. De werkzaamheden van Technisch Installatiebureau Oechies bestaan uit het tekenen en installeren van complete elektrische installaties op zowel nieuwbouw als renovatie schepen.

Technisch Installatiebureau staat graag voor u klaar met vakkundige medewerkers voor een totale elektrotechnische ondersteuning.

Uw veiligheid

KEY-PARTNERS IN DE BINNENVAART

is onze passie

Oechies Elektrotechniek werkt samen met een aantal key-partners.

Wij werken alleen met betrouwbare leveranciers die bovendien de branche door en door kennen.

Daarnaast kiezen we er bewust voor om alleen materialen te gebruiken die reeds voldoen aan de Lloyds en Bureau Veritas Certificeringsnormen. Daarom zijn Vacon, Omron en Baumuller onze belangrijkste leveranciers.

De dieselmotoren die door Koedood Dieselservice B.V. geleverd worden, worden door ons voorzien van bijbehorende bedrading en bediening. Tot onze vaste klanten behoren onder andere Concordia en Holland Ship Yards.

Veiligheid aan boord Dräger Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt brandblus-, reddingsen veiligheidsmaterialen aan boord van binnenvaart- en zeeschepen.

OECHIES ELEKTROTECHNIEK Waalhaven Z.z. 42, 3088 HJ Rotterdam

Telefoon: 010 - 297 39 99 Fax: 010 - 484 28 74 E-mail: info@oechies.nl Website: www.oechies.nl

Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com

Den Helder Service Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 0223 787 007 denhelder-mo.sd.nl@draeger.com

www.draeger-mo.com

COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI MAART 2020 | PAGINA 15

OPEN SCHEEPVAARTDAGENDAGEN

Houd vrijdag 20, zaterdag 21 en zondag 22 maart vrij op je kalender, want dan opent Waagnatie Expo & Events opnieuw haar deuren voor één van de gezelligste vakbeurzen namelijk De Open Scheepvaartdagen! , Dé vakbeurs waarbij ongeveer 150 gespecialiseerde bedrijven binnen het domein van de binnenvaart met veel enthousiasme hun diensten en/of producten presenteren. U kan er terecht voor o.a. meer info over onderhoud, inrichting, technologie, scheepsreparatie, nieuwbouw, de nieuwe regelgeving, opleiding, werkgelegenheid en zoveel meer. Een unieke gelegenheid om te netwerken en nieuwe contacten te leggen.

PARTNER VAN DE OPEN SCHEEPVAARTDAGEN

Data & Locatie

Adres

Vrijdag 20 t/m zondag 22 maart 2019 van 14.00 - 20.00 uur

Waagnatie Expo & Events, Rijnkaai 150, 2000 Antwerpen.

Standhouders & plattegrond

100

OUT

OUT 101

102

104

103

105

106

107

110

TOILET

HALL 1 201

203

204

303

304

403

404

206

207

209

HALL 2

210

INFO INGA NG

HA LL 1

401

307

406

407

503

409

507

CATERING

HALL 1 601

603

605

606

608

620

OUT

OUT

OUT 150

151

152

OUT

153

155

156

157

158

160

HALL 1 251

253

351

353

254

256

257

356

357

456

457

258

262

250

HA LL 2

LEESZAAL

350

451

458

462

450 551

552

554

556

562

OU T

HALL 1 650

652

653

654

655

656

658

659

662

663 TOILET

OUT

STD.NR BEDRIJF

STD.NR BEDRIJF

STD.NR BEDRIJF

207 ABATO MOTOREN 101 ADS VAN STIGT 250 AFLOS & CREW MANAGEMENT 251 AGAAT BUNKERING 103 ALLIANCE BATELIERE DE LA SAMBRE BELGE 258 ANGLO BELGIAN CORPORATION 206 ANTWERP UNDERWATER SOLUTIONS 204 ARMADOR ENERGY ARMADOR BUNKERING NORTH SEA LUBRICANTS OLIEANALYSE

JOTUN PAINTS

FLEETGUARD FILTER BESTFUEL MARI-TEAM 262 ASTO SHIPYARD BV 152 AT AIRCO 457 AQUALINER - DE WATERBUS 562 BEERENS BV 450 BEZEMER COATINGS SIGMA MARINE 254 BLOMMAERT NV 605 BLUECENTURY VEMASYS 253 BOTERMAN TECHNIEK 104 BUREAU VERITAS MARINE BELGIUM & LUXEMBOURG 156 CAMPUS LEERHAVEN TGO! DE SPITS BASISSCHOOL TGO! DE SPITS INTERNAAT GO! DE SCHEEPVAARTSCHOOL CVO ANTWERPEN 556 CARRON MARINE

VOLVO PENTA 662 CATEC OBERFLAECHENTECHNIK 503 CF TECHNIEK VM MOTORI YANMAR CATERPILLAR ENERGY SOLUTIONS DOOSAN 257 CFNR 151 COVADEM SERVICES 303 CSPECT 658 CUNEUS - NETHERLANDS 655 DACOM WERKENDAM TRAVELVISION ALPHATRON 653 DAMEN MARINE COMPONENTS 153 DECOSTUC G & G BEZETTINGSWERKEN BEZETTINGSWERKEN KURT 552 DEFIBRION 551 DE GERLIEN VAN TIEM 201 DE GROOT DIESEL MARINE VAN BALLEGOOI BOEGSCHROEVENSYSTEMEN PTB BALLASTPOMPEN 407 DE SCHROEF - KLEUTERONDERWIJS 353 DE VLAAMSE WATERWEG

158 DOCKMARKS SIGNS 458 EBR MARINE 160 EMS GROUP 401 ENERIA DIVISIE VAN BERGERAT MONNOYEER NV ADR DIESEL MECANICA YERSEKE ENGINE SERVICES INDUSTRIAL MARINE SOLUTIONS 404 EOC SCHEEPSVERZEKERINGEN 608 FKH BATTERIJEN 409 GSK BROKERS GSK SHIPPING GSK INVEST 650 HAVENBEDRIJF ANTWERPEN 106 HEFTRONIC 307 INTERNAAT DON BOSCO WIJNEGEM 351 KENNISCENTRUM BINNENVAART VLAANDEREN VBR BOND EIGEN SCHIPPERS ALGEMENE SCHIPPERSBOND AEQUITAS ONS RECHT UNIE DER CONTINENTALE VAART VOKA COMMISSIE BINNENVAART CITBO VOKA ANTWERPEN - WAASLAND ICBO 458 KOEDOOD 356 KBC BANK 107 LANDTMETERS & CO LANDTMETERS BANDERA ZEIL & VLAGGEMAKERIJ R. DE WIT UVO DEKZEILEN EN BACHES UVO YACHTING EQUIPEMENT 209 LECOUR & C° TVM 256 LUXE INTERIEURBOUW DE LEEUW & VAN VUGT 206 MARINTEC SHIPYARD 659 MARITIEM MEDIA 350 MARSH NV 102 MEUSE & SAMBRE ATC MECANIQUE ET CHAUDRONNERIE CHANTIER NAVAL VAN KERKHOVEN CHANTIER NAVAL DE NAMECHE CHANTIER NAVAL DE MONSIN CHANTIER NAVAL DE BEEZ 456 OBSERVATOR VISION 554 OMRU SCHEEPSRAMEN 606 PORT SERVICE 155 PTC 304 RAFA SCHEEPSRAMEN 654 REINTJES BENELUX 462 SAA OVERVLIET ASSURANTIEMAKELAARS 603 SCHEEPVAARTKRANT MEDIA 403 SCHELDEWERF RUPELMONDE 601 SERVICE HYDRO

SERVICE HYDRO SERVICE ELEKTRO SERVICE POWER 451 TINNEMANS FLOATING SOLUTIONS VISSERS & VAN DIJK 251 VANS BUNKERS 210 VAREND ERFGOED TOLERANT VZW RUIMSCHOOTS RIJN EN BINNENVAARTMUSEUM WATER-RANT VVBHV 157 VERHAAR OMEGA 652 VLEMINCKX 357 VOIES NAVIGABLES DE FRANCE - VNF 406 WERKHUIZEN FLORIMOND KETELS 656 WERKENDAM MARITIME INDUSTRIES Armaris BevrachTng B.V. Asto Shipyard B.V. Beerens BV Boll Engineering B.V. CCM3 Clean BV Concordia Damen Cornet Service B.V. Cuneus Crew D.O. Service AfdichTngstechniek Dacom Werkendam B.V. Daveco De Klerk StaalconstrucTes De Waal B.V. Dik den Hollander mariTem b.v.

Dream Well B.V. EemsWerken B.V. Euro Offshore B.V. Europe@work Glaubitz Technical Services B.V. Hakkers BV Holland Shipyards Group Hoogendoorn MBI InstallaTebedrijf Hoko JC Straaltechniek bv Kieboom Werkendam B.V. Liquid Control Trading B.V. Maksor Diving B.V. Oechies Elektrotechniek Oonincx Scheepsonderhoud B.V. Rabobank Altena-Bommelerwaard SBM Scheepsbouwers MariTem B.V. SDK Diesel Support B.V. Stuurhuizen B.V. TMS B.V. Transito Van Wijk B.V. VEKA Group b.v.

Werkina Werkendam B.V. Windex Engineering B.V.

HALL 2

COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI MAART 2020 | PAGINA 17

Gezelligheid en goed zaken doen op Open Scheepvaartdagen 2020

Beursorganisator Tinne Peeters.

Het is de beurs waar zakelijkheid en gezelligheid als vanzelf hand in hand gaan, tegen het decor van de Waagnatie aan de Antwerpse Rijnkaai, het schilderachtige oude havendepot dat pal aan de Schelde gelegen is.

De Open Scheepvaartdagen zijn dit jaar te bezoeken van 20 tot en met 22 maart. Het is de grootste binnenvaartbeurs in België en niet onbelangrijk: ook de plezantste!

Ongeveer 180 maritieme bedrijven en organisaties bemensen op 20, 21 en 22 maart de stands op de 2000 vierkante meter grote beursvloer. Er zit een gestaag groeiende lijn in dat aantal deelnemers, constateert Tinne Peeters, die de Open Scheepvaartdagen voor het derde jaar organiseert. ,,70 procent van de deelnemers is vaste klant. Die zijn er ieder jaar bij. Dat onderstreept wat een goede beurs dit is.’’

De gemoedelijkheid van de Open Scheepvaartdagen mag dan vrijwel steevast worden benadrukt in de beschrijving van de beursdriedaagse, maar deelnemers en bezoekers hebben ook in zakelijk opzicht een goede klik met elkaar, weet Tinne Peeters. ,,Er worden hele goede zaken gedaan.’’ De business hoeft ook niet te ‘lijden’ onder de gezelligheid natuurlijk. Integendeel. ,,De beste zaken worden toch gedaan bij een goede pint?’’, lacht Tinne Peeters.

FAMILIEDAG De Open Scheepvaartdagen worden vooral op de vrijdag en zaterdag aangedaan door de zakelijke bezoeker. De afsluitende zondag is traditioneel de familiedag. Dan komen partners, kinderen, ouders en oud-schippers naar Antwerpen gereden om een ronde over de beursvloer te maken en bekenden te ontmoeten. Voor de jongste bezoekertjes is professionele animatie aanwezig, met onder andere grimeurs, ballonnenkunstenaars en met toezicht, waardoor vaders en moeders de handen een beetje vrij hebben.

BEURSPROGRAMMA Met een aangepaste indeling van de beursvloer is achterin de Waagnatie een lezingenzaal ingericht op 20 en 21 maart. Vorig jaar was er bewust voor gekozen om af te zien van een beursprogramma, maar de organisatie wilde toch graag weer een inhoudelijke impuls geven aan het event. Onder andere Kenniscentrum Binnenvaart Vlaanderen, het Havenbedrijf Antwerpen en de Vlaamse Waterweg zullen een bijdrage leveren.

Het Groningse bedrijf Defibrion verzorgt net als vorig jaar workshops die met reanimatie te doen hebben. Naast de Vlaamse en Nederlandse deelnemers verwelkomt de beursorganisatie voor de eerste keer het Franse Voies Navigables de France (VNF), de overheidsdienst die de meeste vaarwegen in Frankrijk beheert.

Gezellige drukte tijdens de Open Scheepvaartdagen van vorig jaar.

Op bezoek in Antwerpen

Annick de Ridder, schepen van de haven van Antwerpen, opent de Open Scheepvaartdagen 2020 vrijdag 20 maart om 14.00 uur (onder voorbehoud). De beurs is 20, 21 en 22 maart te bezoeken van 14.00 tot 20.00 uur, met aansluitend gelegenheid om tot ongeveer 23.00 uur nog een borrel te drinken in het café in de Waagnatie.

De Waagnatie aan de Rijnkaai 150 in Antwerpen ligt midden in de hippe buurt ‘Het Eilandje’, nabij het centrum van de stad. Bezoekers hebben alle dagen vrij toegang. Wel graag online registreren op www.osd-antwerpen. be. Daar staat ook een overzicht van alle deelnemers en meer informatie over de lezingen.

Voor bezoek aan Antwerpen is het altijd handig om even de actuele bereikbaarheid te controleren op www.slimnaarantwerpen.be, www. noorderlijn.be en www.lez.antwerpen. be (in verband met de lageemissiezone).

STAND NR: 403

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op het repareren, herstellen en/of refitten van vaartuigen. Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

Tevens de plaats voor uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde

Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd CONTACTGEGEVENS op het repareren, herstellen en/of refitten van vaartuigen.

Rupelmonde Gespecialiseerd in kop- en vlakschade. TevensScheldewerf de plaats voorN.V. Scheepswerf Scheldewerf Rupelmonde N.V. heeft zich toegelegd op hetGelaagstraat repareren, 51 uw klassewerkzaamheden: Scheldewerf Rupelmonde 9150 Rupelmonde

ONZE STERKE PUNTEN:

REPARATIE Wij beschikken over uitstekende faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

herstellen en/of refitten van vaartuigen.ONDERHOUD Gespecialiseerd in kop- en vlakschade.

AFBOUW/170 M DWARSHELLING Scheldewerf Rupelmonde Tevens de plaats voorvan uw BEL OF E-MAIL ONS: Scheepshelling met een lengte 170 klassewerkzaamheden: meter Dankzij onze partners bieden wij de en een breedte van 40 meter.

mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

E-mail: info@scheldewerf.be Tel: +32(0)3 774 11 45

ONZE STERKE PUNTEN:

REPARATIE

AFBOUW/170 M DWARSHELLING

ONDERHOUD

Wij beschikken over uitstekende faciliteiten voor werkzaamheden onder en boven de waterlijn.

Scheepshelling met een lengte van 170 meter en een breedte van 40 meter.

Dankzij onze partners bieden wij de mogelijkheid om in te staan voor alle onderhoud van uw vaartuig.

CONTACTGEGEVENS Scheldewerf Rupelmonde N.V. | Gelaagstraat 51 | 9150 Rupelmonde

STAND

458

BEL OF E-MAIL ONS: E-mail: info@scheldewerf.be | Tel: +32(0)3 774 11 45

V-POD

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

STAND NR: 157 MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI MAART 2020 | PAGINA 19

Service engineers van De Waal houden de vaart erin!

Machinefabriek De Waal is ook in België een betrouwbare naam. Deze specialist in voortstuwings- en manoeuvreertechniek is lid van Werkendam Maritime Industries (WMI). Bij de verzamelstand op de Open Scheepvaartdagen vertellen medewerkers graag meer over alle bekende en populaire De Waal producten.

Service engineers Henri de Wit (links) en Pepijn van den Hoek in bedrijf.

Tevens informeren zij bezoekers over de wereldwijde service met betrekking tot het aanleggen en onderhouden van hydraulische installaties voor de binnenvaart. Met veel passie staat het team service engineers van De Waal dagelijks klaar om schepen zo snel mogelijk in de vaart te krijgen en te houden.

De vele Belgische schippers/eigenaren die met een Stuwastuurwerk van De Waal varen, vinden in dit Werkendamse familiebedrijf (sinds 1938) een betrouwbare partner. Als er iets mis is met een stuurwerk, dan zijn binnenvaartschippers snel uitgevaren. Service engineer Henri de Wit weet

maar al te goed wat een schipper op zo’n moment wil: zo snel mogelijk doorvaren.

Het team service engineers van De Waal is daarom 24 uur per dag beschikbaar voor aanleg en onderhoud van hydraulische installaties voor de binnenvaart. Waar ook ter wereld. De Wit werkt inmiddels zo’n twaalf jaar bij De Waal en weet precies wat goede service inhoudt. ,,Ons team is als het ware het visitekaartje van De Waal. Wij gaan altijd voor dat duimpje omhoog. Om het werk uit te voeren, moet je er passie voor hebben. Bij mij loopt de hydrauliekolie als het ware door mijn lichaam. We zijn allemaal vakmensen

www.dewaalbv.nl STAND NR: 656

met hart voor de zaak. We zijn flexibel en staan altijd paraat.

Installeren, monteren of onderhouden; het is voor ons de normaalste zaak van de wereld.’’

IVR KEURINGEN De Waal voldoet aan alle, door de onafhankelijke instantie IVR gestelde, kwaliteitscriteria om stuurmachines te mogen keuren. Na een gedegen intern onderzoek heeft IVR in 2008 het officiële ‘Bewijs van kwaliteitsborging’ aan De Waal uitgereikt. Sindsdien keurt en certificeert het bedrijf alle merken stuurwerken op de markt volgens uniforme normen.

Wettelijk moet de stuurmachine iedere drie jaar gekeurd worden.

De Waal werkt met een speciale checklist, destijds opgesteld door het IVR in samenwerking met andere producenten. De service engineers bekijken onder andere de conditie van de slangen, of de alarmeringen werken en voldoen aan de laatste wijzigingen en er geen lekkages zijn. Het leidingwerk wordt geïnspecteerd, eventuele mechanische mankementen worden opgespoord en er wordt een oliemonster genomen.

BEWUSTZIJN Tegenwoordig is er veel aandacht voor veiligheid en vergroening. Verzekeringen vragen steeds vaker of een stuurmachine een IVR Stuurmachine Inspectie Certificaat heeft. Ook sommige loslocaties stellen de eis dat schepen een goedgekeurd stuurwerk aan boord hebben. Het bijbehorende certificaat moet aanwezig zijn, anders mag er niet gelost worden.

De Waal constateert dat steeds meer schippers zich bewust zijn van deze tendens. ,,Iedereen is altijd heel druk met bijvoorbeeld de hoofdmotor maar het stuurwerk is net zo belangrijk. Als er iets mis is met de stuurmachine, kun je niet verder varen”, vertelt service engineer Pepijn van den Hoek hierover. Daarbij is het ook voor de veiligheid enorm belangrijk dat de stuurmachine iedere drie jaar gekeurd wordt. Een standaard keuring duurt zo’n drie tot vier uur en vindt vaak plaats op locatie.

Meer weten over de producten en diensten van De Waal?

Bel ons voor direct contact of spreek een medewerker aan op de WMI stand tijdens de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen. www.dewaalbv.nl

OMRU SCHEEPSRAMEN

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie

bezoek ons op de Openscheepvaartdagen in Antwerpen STAND NR: 160

Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

STAND NR: 554 Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD. STAND NR: 101 COMPLETE ELECTRICAL SYSTEMS | LNG DUEL HYBRID | ELECTRICAL | INLAND | OFF SHORE | NAUTICAL | INDUSTRIAL



0031 (0)183 - 65 00 00  info@vanstigt.com  www.adsvanstigt.com ZF

■

O&K

■

DURST

■

GEISLINGER

■

LOGAN

■

MASSON

■

Nieuwland Parc 307 | 2952 DD Alblasserdam | Tel.: 078 - 61 77 299 Fax: 078 - 61 77 319 | info@emsbv.nl

www.emsbv.nl

SCHALLER

STAND NR: 451

Al meer dan 80 jaar ervaring!

Complete dokservice en diverse reparaties boven en onder waterlijn mogelijk: Droogzetten in 1 van de 3 droogdokken tot maximaal 1000 ton Installatie en reparatie schroeven Keuringen en classificaties Nieuwbouw en ombouw Staalwerk Verkoop ankers, lieren en masten Interieurbouw op maat Bouw aluminium (bij) boten en jachten volledig op maat Jan en Geert Tinnemans

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL

+31 475 46 19 59

info@tinnemansfs.com

www.tinnemansfs.com

COURANT

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI MAART 2020 | PAGINA 21

Bij De Groot Diesel Marine Services voordeligste manier in DordrechtDe is heel veel mogelijk De voordeligste manier De Groot Diesel Marine Services, gevestigd aan de 2e Merwedehaven in Dordrecht, is een begrip in de wereld van de binnenvaart. Het bedrijf is uw ervaren partner in de complete afbouw en onderhoud van uw schip.

Open Scheepvaartdagen

De Groot Diesel Marine Services is op 20, 21 en 22 maart deelnemer aan de Open Scheepvaartdagen in Antwerpen. Martin de Groot: ,,Een voor ons interessante beurs waar wij evenals later, 12, 13 en14 mei 2020, bij Maritime Industry in Gorinchem met al onze producten aanwezig zijn.’’

om aan de emissie-eisen De voordeligste manier om aan de emissie-eisen voldoen om aan te de emissie-eisen te voldoen te voldoen

Wout Pluijmert

Oprichter Martin de Groot stond 34 jaar geleden aan de wieg van het bedrijf. Zoals zo veel pioniers, begon De Groot op jonge leeftijd in een schuurtje achter het ouderlijk huis. Hoofdzakelijk sleutelde hij aan buitenboordmotoren en repareerde ook onderweg. ,,Nu wordt er in ons vak meer gevraagd. Monteurs moeten niet alleen technisch verder zijn, maar ook knowhow hebben van de nieuwe elektronica.’’

Op motorengebied voor de scheepvaart werkte De Groot Diesel Marine Services aanvankelijk veel met DAF. Vanaf 1994 is daar het merk Cummins bijgekomen. ,,Als dealer hebben wij echt heel veel motoren ingebouwd. Later hebben wij ook het dealerschap van MAN verworven. Motoren vanaf 300 pk tot en met 1000 pk. En er komt een nieuwe serie zwaardere motoren aan.’’

SPIL OP MOTORENGEBIED Randy Huijbens is de man die de werkplaats runt. Op motorengebied is Bert Ridders de spil van het bedrijf. De Groot: “Dat is zijn kindje. Hij begeleidt zo’n proces volledig, van aankoop tot inbouw. Klanten zijn zeer enthousiast.’’ Ridders wacht, evenals de rest van de branche, met smart op de nieuwe Stage V-motoren.

Martin de Groot en Bert Ridders bij twee nieuw binnengekomen motoren.

Overzicht van De Groot Diesel Marine Services vanuit de lucht.

De Groot Diesel Marine Services beschikt aan de 2e Merwedehaven over twee eigen droogdokken. ,,Wij zijn een one-stop-shop, kunnen elk schip hier ‘servicen’ en het is hier bovendien havengeldvrij. Wij bouwen nieuwe schepen af.’’ De Groot werkt met drieëntwintig eigen medewerkers, maar in de hallen en aan boord zijn dikwijls in totaal 30 tot 45 mensen actief.

De Groot Diesel Marine Services, multifunctioneel, is eveneens actief op cruiseschepen en is werkzaam in de offshore. Aan de kade ligt op dit moment de Cardium. Het casco van 110 meter wordt volledig omgebouwd en is straks weer een

dit moment jaarlijks meer dan vijfentwintig van dergelijke installaties bij Nederlandse, Belgische en Franse schepen weggezet.

In 2018 is de grote hal op eigen grond gebouwd. Zestig meter lang, achttien meter hoog en achttien meter breed. ,,Dat heeft het werk voor onze mensen sterk verbeterd. Wij kunnen nu overdekt alles bouwen en afbouwen. Fijn dat wij nu alles in eigen huis hebben. Dat geldt ook voor onze dochteronderneming PTD Ballastpompen, die in staat is om ruimen snel vol en leeg te kunnen pompen. PTD bouwt tevens koproeren. Bij ons is dus vrijwel alles mogelijk.’’

nieuw schip. ,,Een mooi project was de Calidris. Deze enkelwandige tanker hebben wij omgebouwd tot een beunschip.’’

BOEGSCHROEVEN In 2002 nam De Groot Diesel Marine Services het bekende bedrijf, met patent in boegschroeven, Van Ballegooij (Moerdijk) over. ,,Deze boegschroeven zijn compact en worden in eigen beheer ontworpen en gebouwd. De boegschroef is tevens als voortstuwing inzetbaar. Afhankelijk van het type boegschroef kan deze hydraulisch of elektrisch worden aangedreven.” Bij De Groot Diesel Marine Services worden er op

Onze producten, de bouwstenen van uw onderneming Onze producten, de bouwstenen van uw onderneming Onze producten, de bouwstenen van uw onderneming CCNRII emissie-eis CCNRII emissie-eis CCNRII emissie-eis

EIA regeling EIA regeling EIA regeling

Service motoren Service motoren Hermotoriseren Hermotoriseren Levering motoren Service motoren Zo is bijvoorbeeld deze zuinige en betrouwbare 1000 pk common-rail motor motoren perfect voor de binnenvaart en ook nog eens aantrekkelijk geprijsd.

Levering onderdelen Hermotoriseren Zo is bijvoorbeeld deze zuinige en betrouwbare 1000 pk common-rail motor Onlangs Tycho gehermotoriseerd met aantrekkelijk deze nieuwe efficiënte Levering onderdelen perfect voor de binnenvaart en ook nog eens geprijsd. MAN motor.

Service boegschroeven motoren is binnenvaartschip is bijvoorbeeld deze zuinige en betrouwbare 1000 pknieuwe common-rail motor Onlangs Zo is binnenvaartschip Tycho gehermotoriseerd met deze efficiënte MAN motor.

Service boegschroeven Levering boegschroef-systemen onderdelen perfect voor de binnenvaart en ook nog eens aantrekkelijk geprijsd.

Onlangs is binnenvaartschip Tycho gehermotoriseerd met deze nieuwe efficiënte MAN motor.

Levering boegschroef-systemen onderdelen Service boegschroeven CCNRII emissie-eis EIA regeling Levering en onderdelen plaatsen boegschroef-systemen Stage V EIA regeling en plaatsen van balastpompen Levering onderdelen CCNRII emissie-eis EIA regeling Tycho Zo is bijvoorbeeld deze zuinige en betrouwbare 1000 pk common-rail motor van balastpompen Levering en plaatsen Tycho perfect voor de binnenvaart en ook nog eens aantrekkelijk geprijsd.

Onlangs Zo is binnenvaartschip Tycho gehermotoriseerd met deze efficiënte MAN motor. is bijvoorbeeld deze zuinige en betrouwbare 1000 pknieuwe common-rail motor van balastpompen perfect voor de binnenvaart en ook nog eens aantrekkelijk geprijsd.

Tycho ®

®

®

Onlangs is binnenvaartschip Tycho gehermotoriseerd met deze nieuwe efficiënte MAN motor.

Zo is bijvoorbeeld deze zuinige en betrouwbare 1000 pk common-rail motor naar de mogelijkheden en prijzen?

Officieel perfect voor de binnenvaart en ook nog eens aantrekkelijk geprijsd.

Onlangs is binnenvaartschip Tycho gehermotoriseerd met deze nieuwe efficiënte MAN motor.

Inbouw, ombouw en installatie:

Benieuwd

Inbouw, ombouw en installatie:

Benieuwd naar deMarine mogelijkheden De Groot Diesel Servicesen prijzen?

Tel. 078 - 303 97de 00Marine Benieuwd naar mogelijkheden De Groot Diesel Servicesen prijzen? info@degrootmarine.com Tel.Inbouw, 078ombouw - 303 en97installatie: 00 Benieuwd naar de mogelijkheden en prijzen? www.degrootmarine.com De Groot Diesel Marine Services info@degrootmarine.com De Groot Diesel Marine Services Inbouw, Benieuwd naar Tel. 078 ombouw - 303 en 97installatie: 00 Tel. 078 - 303 97de 00mogelijkheden en prijzen? www.degrootmarine.com info@degrootmarine.com De Groot Diesel Marine Services info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com Tel. 078 - 303 97de 00mogelijkheden en prijzen?

Inbouw, ombouw en installatie: Benieuwd naar www.degrootmarine.com info@degrootmarine.com

Inbouw, ombouw en installatie:

De Groot Diesel Marine Services www.degrootmarine.com Tel. 078 - 303 97 00 info@degrootmarine.com www.degrootmarine.com

STAND NR: 201 dealer:

Officieel dealer:

Tycho

Officieel dealer:

Tycho

®

Importeur en service partner: Tycho ®

Importeur en service partner: ®

Importeur en service partner:

Kaai 250A – Voorhavenlaan 84 – B 9000 Gent Tel: +32 (0)9 255 58 00 – Fax: +32 (0)9 251 69 84 E-mail: info@werkhuizen-ketels.be Kaai 250A – Voorhavenlaan 84 – B 9000 Gent Tel: +32 (0)9 255 58 00 – E-mail: info@werkhuizen-ketels.be

BEZOEK ONS TIJDENS

DE OPEN SCHEEPVAART DAGEN ANTWERPEN STAND NR. 450

BEZEMER COATINGS Hoofdverdeler Sigma Marine & Decorative Coatings Vosseschijnstraat • Haven 140 - 2030 Antwerpen Tel.: +32 (0)3 542 03 36 • Fax: +32 (0)3 542 03 37 info@bezemer-coatings.be

Uw Kaai Officiele Cummins 250A – Voorhavenlaan 84 – B 9000 Dealer Gent Tel: +32 (0)9 255 58 00 – E-mail: info@werkhuizen-ketels.be Motoren - Service - Onderdelen - Filters Uw Uw Officiele Cummins Dealer Officiele Cummins Dealer Motoren - Service - -Onderdelen - Filters Plaatsen van dieselmotoren en generatoren Motoren - Service Onderdelen - Filters

Afbouwen van nieuwbouwschepen Plaatsen dieselmotoren en generatoren Plaatsen vanvan dieselmotoren en generatoren Plaatsen van motoren tot 4200 pk Scheepslift tot 300 ton en 13 m breed Afbouwen van nieuwbouwschepen Afbouwen van nieuwbouwschepen Afbouwen van nieuwbouwschepen Plaatsen van motoren tot AllePlaatsen scheepsherstellingen boven depkwaterlijn Scheepslift totmotoren 300 ton en 134200 m breed van tot 4200 pk Scheepslift tot 300 ton en 13 m breed Scheepslift tot 300 ton en 13 m breed Afbouwen van nieuwbouwschepen Schroeven – Schroefassen – Roeren Alle scheepsherstellingen boven de waterlijn Afbouwen van nieuwbouwschepen Scheepslift tot 300 ton en 13 m breed Alle scheepsherstellingen Scheepsherstellingen boven waterlijn boven dedewaterlijn Schroeven – Schroefassen – Roeren Plaatsen van straalbuizen Scheepslift tot 300 ton en 13 mwaterlijn breed Alle Scheepsherstellingen boven de Plaatsen van straalbuizen Schroeven – Schroefassen – Roeren Alle plaat- en laswerken Alle Scheepsherstellingen boven de waterlijn Alle plaatlaswerken Plaatsen vanenenstraalbuizen Alle draaifreeswerken Alle draai- en freeswerken Alle plaat- en laswerken Alle draai- en freeswerken

75 75 75

www.bezemer-coatings.be

1945 - 2020

1945 - 2020

Open Scheepvaartdagen Antwerpen – HAL 1 – Stand 406

Open Scheepvaartdagen Antwerpen – HAL 1 – Stand 406 1945 - 2020

Open Scheepvaartdagen Antwerpen – HAL 1 – Stand 406

TRAVEL VISION

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier STAND NR: 556 VOLVO PENTA Officieel bedrijfsvaart dealer 2 STEVENDOKKEN Twaalf meter tussen beunen INBOUW EN HERSTELLING Boegschroeven, stuurinstallaties, motorinstallaties diverse merken, aslijnen, etc.

slech

€ 26,9ts5*

per ma

SPECIALIST SCHROEVEN Eigen hersteldienst met jarenlange ervaring

and

BOUW, ONDERHOUD en HERSTELLING Diverse vaartuigen – Eigen helling tot 50 m.

DRAAI- en FREESWERKEN In eigen werkplaats – schroefassen, roerkoningen, etc.

• Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal STAND NR: 151

HAVENLAAN 84 B-9060 ZELZATE T 09/345.61.71 F 09/345.61.47 info@carronmarine.be

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand

www.carronmarine.be

Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

S E L E C T

V O E T B A L

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y

COURANT DE GESCHIEDENIS VAN...

OPEN SCHEEPVAARTDAGEN ANTWERPEN

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI MAART 2020 | PAGINA 23

de ‘stroomschepen’ van de Boelwerf uit Temse

De scheepswerf, gelegen aan de linkeroever van de Schelde op ongeveer twintig kilometer stroomopwaarts van Antwerpen, werd opgericht door Bernard Boel (1798-1872) in 1829.

De familie Boel bleef lange tijd eigenaar van de werf.

Tijdens haar 165-jarig bestaan ontwikkelde Boelwerf zich van een lokaal artisanaal eenmansbedrijf tot een middelgrote werf met wereldfaam.

motorvrachtschepen (80 meter bij 9,50 meter, 1300 ton) gebouwd met een voortstuwing van 2 maal 400 pk. In de jaren 1948 en 1949 werden de twee laatste motorsleepboten gebouwd: de Schwyz met 4 maal 900 pk en de sterkste sleepboot van de Rijn, de Unterwalden, met vier motoren van elk 1000 pk. Daarnaast werden twaalf motortankschepen (78 meter x 9.50 meter, 1200 ton) met 2 maal 450 pk opgeleverd.

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart.

In 1992 ging de werf voor de eerste maal failliet. Na felle stakingen en een bezetting werd het bedrijf in 1993 terug opgestart onder de naam NV Boelwerf Vlaanderen met als enige bedoeling de reeds bestelde en deels gebouwde zeven zeeschepen alsnog af te bouwen. De werf werd definitief failliet verklaard op 30 november 1994. De kabellegger Navigator, met bouwnummer 1540, was het allerlaatste schip dat de Boelwerf verliet. De enig overgebleven beschermde Hensen-torenkraan is een stille getuige van een rijk verleden, een symbool van de scheepsbouw in België.

Gelukkig is er de erfgoedvereniging Op Stoapel die de geschiedenis in foto, woord en geschrift vastlegt. Daarnaast zijn er nog talrijke schepen, in Temse gebouwd, die zowel de wereldzeeën als de Europese binnenwateren bevaren. Zoals bijvoorbeeld de gebouwde binnenvaartschepen voor Zwitserland.

Doordat op 2 juni 1904 de eerste sleep, de sleepboot Knipscheer IX met het sleepschip Christina, in Bazel arriveerde,

De Mississippi, ledig afvarend aan de brug van Maxau, waar het zusterschip Orinoko als koppelverband is vergaan. Fotoarchief: Jos Hubens. werd op 12 februari 1919 de Schweizerische Schleppschiffahrtsgenossenschaft (SSG) opgericht.

DE RODE SCHWEIZ De rederij werd in het binnenvaartjargon De Rode Schweiz genoemd, omdat de schepen grotendeels rondom met rode kleur voeren, naar voorbeeld van de nationale Zwitserse vlag. In 1938 veranderde de SSG in een aandelenrederij en kreeg het de naam Schweizerische Reederei AG (SRAG). In 1975 werd de SRAG samengevoegd met rederij Neptun uit Bazel met als naam Schweizerische Reederei und Neptun (SRN).

In 2000 is deze overgenomen door de Duitse Rhenus Group.

De eerste serie van vijf motorvrachtscheepjes die de Zwitsers in 1936 bij de Belgische scheepswerf Jos Boel & Zn.

bestelden waren de Alpina 1 tot en met 5.

Dit waren ranke scheepjes met een lengte van 57,50 meter en met maar een breedte van 5,06 meter. De tonnage was circa 450 ton met een 220 pk sterke dieselmotor. Alle schepen van De Rode Schweiz die bij de Boelwerf gebouwd werden zijn uitgerust met Sulzer-tweetactmotoren uit Winterthur.

Daarna werden door de Schweizerische Reederei nog diverse vervolgorders bij de Boelwerf geplaatst. Waaronder drie grote en krachtige motorsleepboten voor de Rijnvaart. Om de concurrentie voor te zijn werden deze sleepboten besteld als sleepboten voor Belgisch Kongo.

In 1940 kwam de 76,50 bij 9,50 meter sterke motorsleepboot Uri met een vermogen van 4 maal 900 pk als eerste in de vaart. In dezelfde tijd werden nog acht onder Nederlandse vlag varende

GROTE WERELDSTROMEN In 1956 besloot de Schweizerische Reederei AG opnieuw een groot nieuwbouwprogramma uit te voeren. Tien grote motorvrachtschepen, met de voor die tijd forse afmetingen van 85 meter lang en 11 meter breed, werden opnieuw bij scheepswerf Jos Boel in Temse besteld.

De schepen van rond de 1600 ton werden vanzelfsprekend weer van Sulzer-motors voorzien, twee stuks van elk 600 pk. Met 1200 pk kon gesleept worden en de schepen werden dan ook voor het slepen uitgerust.

De tien motorvrachtschepen werden voorzien van radar en marifoon. Zware pontonluiken zorgde voor de ruimafdichting.

De stroomschepen kwamen in de jaren 1957 en 1958 in de vaart, met als eerste de Zambesi op 11 mei 1957. Daarna volgde de Orinoko, Amazonas, Colorado, Ganges, Indus, Mississippi, Parana, Kongo en de Rio Grande.

‘De wereldstromen varen op de Rijn’, heette het in de Zwitserse pers. Begin 1970 werden de stroomschepen van duwhorens voorzien om de eigen duwbakken van de SRAG als koppelverband te duwen. Negen schepen zijn nog in de vaart, weliswaar onder een andere naam - behalve de Ganges, zij heeft haar eigen doopnaam behouden. De Orinoko is in 1987 dwars voor de spoorbrug van Maxau gekomen en vergaan.

Vanaf midden tachtiger jaren werden de eerste schepen verkocht, voornamelijk aan particuliere eigenaren in Nederland en België.

OOk naar de beurs?

BEZOEK DAN TIJDENS DE OPEN SCHEEPVAARTDAGEN 2020 STANDNUMMER 254

6 scheepswerven 17 maritieme toeleveranciers 13 maritieme dienstverleners 4 constructiebedrijven

.

STANDNR

254

Werkendam: alles aan boord.

Stand 656

SCHEEPSLUIKEN STUURHUTTRAPPEN LUIKENWAGENS VOOR- EN ACHTERMASTEN RADARMASTEN

werkendammaritimeindustries.nl

GANGWAYS Stokerijstraat 35 2110 Wijnegem, BE Ophemertstraat 42 3089 JE Rotterdam, NL

www.blommaertalu.COM T. +32 (0)3 353 26 89 I. info@blommaertalu.be

SLIMMER VAREN MET DE VISURIS APP SLIMMER VAREN DOWNLOAD DOWNLOAD DE APP GRATIS DEDOWNLOAD APP GRATISDE APP GRATIS IN DE APP STORESAPP VANIN DE APP STORES IN DE VAN APP STORES VAN MET DE VISURIS APPLE EN ANDROID APPLE EN ANDROID APPLE EN ANDROID MET DE APP KANAPP JE: DOWNLOAD MET DE APPDE KAN JE: GRATIS IN DE APP opvragen STORES Informatie overVAN scheepvaartberichten, Informatie opvragen over scheepvaartberichten, waterstanden, debieten en tijpoorten APPLE EN ANDROID waterstanden, debieten en tijpoorten

Een kaart raadplegen met de actuele positie van kaart raadplegen met de actuele positie van de Een schepen en de scheepvaartberichten de schepen en de scheepvaartberichten

Incidenten melden langs de vaarweg

Incidenten melden langs de vaarweg

MET DE APP KAN JE:

MET DE APP KAN JE: Informatie opvragen over scheepvaartberichten, Informatie opvragen scheepvaartberichten, waterstanden, debieten enover tijpoorten

waterstanden, debieten en tijpoorten Een kaart raadplegen met de actuele positie van

MEER MEERINFORMATIE INFORMATIE

WWW.VISURIS.BE/APPS WWW.VISURIS.BE/APPS

de schepen en de scheepvaartberichten

Een kaart raadplegen met de actuele positie van Incidenten melden de vaarweg de schepen en langs de scheepvaartberichten Incidenten melden langs de vaarweg

VLAAMSEWATERWEG.BE

STAND NR: 353

MEER INFORMATIE WWW.VISURIS.BE/APPS

MEER INFORMATIE

STAND NR: 654

  Reparaties Reparaties   Nieuwbouw Nieuwbouw   Renovatie Renovatie   Storingen Storingen  Reparaties  Nieuwbouw  Renovatie  Storingen  Reparaties  Nieuwbouw  Renovatie  Storingen  Reparaties  Nieuwbouw  Renovatie  Storingen   Reparaties Reparaties   Nieuwbouw Nieuwbouw   Renovatie Renovatie   Storingen Storingen  Reparaties  Nieuwbouw  Renovatie  Storingen  Reparaties  Nieuwbouw  Renovatie  Storingen  Reparaties  Nieuwbouw  Renovatie  Storingen

WWW.VISURIS.BE/APPS

Scheeps Scheeps Elektro Elektro Techniek Techniek VISSERS VISSERS & & VAN VAN DIJK DIJK B.V. B.V. heeft heeft zich zich Scheeps Elektro op Techniek VISSERS & VANgebied DIJK B.V. heeft zich gespecialiseerd het elektrotechnische in de gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. binnenvaart. gespecialiseerd het elektrotechnische in de binnenvaart.

Scheeps Elektro op Techniek VISSERS & VANgebied DIJK B.V. heeft zich Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. heeft zich Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart.

Onze activiteiten omvatten het complete traject vanzich advisering, Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. heeft Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. heeft zich Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. van gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. heeft zich ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. van gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van heeft zich gespecialiseerd op het elektrotechnische Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, heeft zich gespecialiseerd op het elektrotechnische gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart. elektrotechnische installaties aan boord vanB.V. binnenvaartschepen, Scheeps Elektro Techniek VISSERS &het VANelektrotechnische DIJK heeft zichB.V. heeft zich gespecialiseerd op Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service enheeft onderhoud gebied in de binnenvaart. tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets Scheeps Elektro Techniek VISSERS & VAN DIJK B.V. zich gebied inactiviteiten de binnenvaart. tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets Onze omvatten het complete van advisering, gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied in de binnenvaart.

Scheeps Elektro Techniek VISSERS &traject VAN DIJK B.V. van Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, gebied in de binnenvaart. ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets heeft zich gespecialiseerd op het elektrotechnische Onze activiteiten omvatten traject van advisering, elektrotechnische installaties aancomplete boord van binnenvaartschepen, voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van en gespecialiseerd op het elektrotechnische gebied inelektrotechnische de binnenvaart. voor diverse doeleinden.

Ook het voor levering van elektrotechnische en ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van heeft zich gespecialiseerd op het elektrotechnische elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van elektrotechnische en Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van gebied in de binnenvaart. tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets Nautische matrialen kunhet u bij bij ons terecht.

Devan gangbare producten zijn OnzeOnze activiteiten omvatten complete traject van advisering, ontwerp, activiteiten omvatten het complete traject van advisering, Nautische matrialen kun u ons terecht.

De gangbare producten zijn elektrotechnische installaties aan boord binnenvaartschepen, elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, gebied in de binnenvaart. tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets Nautische matrialen kun u bij ons terecht.

De gangbare producten zijn uitvoering, inbedrijfstelling, service en onderhoud van elektrotechnische Onze activiteiten omvatten complete traject van advisering, elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van elektrotechnische en direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan uitvoering, inbedrijfstelling, service en onderhoud van elektrotechnische ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, en onderhoud van direct vanuit ons magazijn te het leveren en service met ons grote netwerk aan tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets uitvoering, inbedrijfstelling, service enlevering onderhoud van elektrotechnische voor diverse doeleinden.

Ook voor van elektrotechnische en direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan installaties aan boord van binnenvaartschepen, tevens verzorgen wij Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, ontwerp, uitvoering, in bedrijfstelling, service en onderhoud van tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets installaties aan boord van binnenvaartschepen, tevens verzorgen wij Nautische matrialen kun u bij ons terecht.

De gangbare producten zijn leveranciers isdoeleinden. zogoed als Ook allesvoor te bestellen. elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, leveranciers is zogoed als alles te bestellen. voor diverse levering van elektrotechnische en voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van elektrotechnische en installaties aan boord van binnenvaartschepen, tevens verzorgen wij Onze activiteiten omvatten het complete traject van advisering, ontwerp, besturingen van dieselmotoren en generatorsets voor diverse doeleinden.

Nautische matrialen kun u bij ons terecht.

De gangbare producten zijn leveranciers is zogoed als alles te bestellen. uitvoering, inbedrijfstelling, service en onderhoud van elektrotechnische besturingen van dieselmotoren en generatorsets voor diverse doeleinden. elektrotechnische installaties aan boord van binnenvaartschepen, voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van elektrotechnische en direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan tevens verzorgen wij besturingen van dieselmotoren en generatorsets Nautische matrialen kun u bij ons terecht.

De gangbare producten zijn besturingen van dieselmotoren en generatorsets voor diverse doeleinden. matrialen kunbinnenvaartschepen, uservice bij terecht.

De gangbare producten zijn u www.vissersenvandijk.nl uitvoering, inbedrijfstelling, en onderhoud elektrotechnische Ook voor van elektrotechnische en materialen installaties aan boord van tevens verzorgen wij direct vanuit ons magazijn te ons leveren en met onsvan grote netwerkkunt aan www.vissersenvandijk.nl OokNautische voor levering levering vanwij elektrotechnische en nautische nautische materialen kunt u tevens verzorgen besturingen van dieselmotoren en generatorsets Nautische matrialen kun u bij ons terecht.

De gangbare producten zijn leveranciers is zogoed als alles te bestellen. voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van elektrotechnische ente direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan www.vissersenvandijk.nl Ook voor levering van elektrotechnische en direct nautische materialen kunt u installaties aan boord vanals binnenvaartschepen, tevens verzorgen wij direct vanuit ons magazijn teen leveren en met ons grote netwerk aan bij terecht.

De gangbare producten zijn vanuit ons magazijn besturingen van dieselmotoren generatorsets voor diverse doeleinden. bij ons ons terecht.

De gangbare producten zijn direct vanuit ons magazijn te leveranciers is zogoed alles te bestellen. voor diverse doeleinden.

Ook voor levering van elektrotechnische ente direct vanuit ons magazijn te ons leveren en direct met ons groteons netwerk aan bij ons terecht.

De gangbare producten zijn vanuit magazijn Nautische matrialen kun u bij terecht.

De gangbare producten zijn leveranciers is zogoed als alles te bestellen. besturingen van dieselmotoren en generatorsets voor diverse doeleinden. leveren en met ons grote netwerk aan leveranciers is zo goed als alles leveranciers is zogoed als alles teaan bestellen. www.vissersenvandijk.nl Ook vooren levering van elektrotechnische en nautische materialen kunt ute leveren met ons grote netwerk leveranciers is zo goed als alles Nautische matrialen kun u bij ons terecht.

De gangbare producten zijn ute leveranciers is zogoed als alles te bestellen. leveren en met ons grote netwerk aan leveranciers is zo goed als alles direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan www.vissersenvandijk.nl Ookons voor levering van elektrotechnische en direct nautische materialen kunt bestellen. bij terecht.

De gangbare producten zijn vanuit ons magazijn tete bestellen. www.vissersenvandijk.nl direct vanuit ons magazijn te leveren en met ons grote netwerk aan www.vissersenvandijk.nl bestellen. bij ons terecht. gangbare producten zijn direct vanuit leveranciers is zogoed alles teaan bestellen. leveren en met De ons grote als netwerk leveranciers is zo ons goedmagazijn als allestete www.vissersenvandijk.nl www.vissersenvandijk.nl leveranciers is zogoed als alles te bestellen. leveren en met ons grote netwerk aan leveranciers is zo goed als alles te www.vissersenvandijk.nl bestellen. www.vissersenvandijk.nl www.vissersenvandijk.nl bestellen. www.vissersenvandijk.nl

www.vissersenvandijk.nl www.vissersenvandijk.nl Bunkerhaven Bunkerhaven 22 22 Bunkerhaven 22 6051 6051 LR LR Maasbracht Maasbracht 6051 LR Maasbracht Bunkerhaven 22 Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht Bunkerhaven 22 Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht 6051 LR Maasbracht 6051 LR Maasbracht Bunkerhaven 22 Bunkerhaven 22 6051 LR Maasbracht 6051 LR Maasbracht

STAND NR: 451

Postbus T: Postbus 7194 7194 T: +31 +31 (0) (0) 475 475 46 46 46 46 67 67 Postbus 7194 T: +31 (0) 475 46 46 67 6050 AD Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl 6050 AD Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl 6050 AD magazine_190x140_102018.indd Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl Inland shipping 1 475 46 46 67 Postbus 7194 T: +31 (0) Postbus T: +31 (0) 475 46 46 67 6050 AD 7194 Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl Postbus +31 (0) Postbus 7194 T: +31 (0) 475 475 46 46 46 46 67 67 6050 AD 7194 Maasbracht T: E: info@vissersenvandijk.nl Postbus 7194 T: +31 (0) 475 46 46 67 6050 AD Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl 6050 AD Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl 6050 AD Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl Postbus 7194 T: +31 (0) 475 46 46 67 Postbus T: +31 (0) 475 46 46 67 6050 AD 7194 Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl 6050 AD Maasbracht E: info@vissersenvandijk.nl

DENS DE OPEN DENS DENS DE OPEN

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1 25.10.2018 09:23:46

REINT The Hy

Up to 2,65 Up to 630 Giving 25%

We can su A system in motor/gen shaft line a

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 25

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Transafe B.V.: al twee decennia veiligheidsadviseur voor de binnenvaart

Transafe B.V. ondersteunt vanuit Hendrik-IdoAmbacht organisaties in de maritieme sector en petrochemische industrie.

Alle werkzaamheden worden uitgevoerd conform de ‘Transafe gedragscode’, waaronder de ‘Transafe Inspection Rules’.

Wout Pluijmert

Transafe is in 2000 gestart als multimodaal veiligheidsadviseur voor de scheepvaart, wegtransport, spoorwegen en terminals. De maritieme sector, en vooral de binnenvaart,

vertegenwoordigt het grootste deel van het klantenbestand. Vanuit het fraaie kantoorgebouw aan een uitvalsweg in Hendrik-Ido-Ambacht wordt deze markt met eenentwintig medewerkers bewerkt.

In België heeft Transafe in Antwerpen een kleinere vestiging om de markt bij de zuiderburen verder uit te breiden. Cristiaan Heuvelman is managing director. ,,Er ontstaat steeds meer vraag naar kwaliteits- en veiligheidszaken. Wij hebben het over QHSE. Steeds meer bedrijfstakken gaan over tot het voeren van een structureel kwaliteits-, arbo- en/of milieubeleid.

Transafe verzorgt onder meer trainingen.

Wij leren medewerkers van bedrijven om procedures via gerichte software op juiste

wijze te gebruiken. Wij trainen en begeleiden mensen.’’

Samenvattend ondersteunt Transafe haar klanten in proactief handelen. Van compliance naar competentie. ,,Het moet werkbaar zijn op de werkvloer. Dat is een van onze doelstellingen binnen kaders van veiligheid en kwaliteit. Daardoor groeien wij door in Nederland maar komt de vraag ook steeds meer vanuit België.’’

DAADKRACHTIG ,,Een van onze volgende pilots is lering trekken uit incidentonderzoeken.

Belangrijker is incidenten te voorkomen door goed op te leiden. Dan weet men bij bijvoorbeeld milieuschade hoe te reageren.

Zodra wij worden ingeschakeld handelen

wij daadkrachtig. Er gaat meteen een medewerker van ons onderweg om fysiek op locatie ondersteuning te verlenen. Een ander deel van ons team is op kantoor of thuis met het administratieve deel bezig om zo’n incident aan te vliegen.’’

Een belangrijk punt op dit moment is het ontgassen in de scheepvaart. Er is verschil van regelgeving en dat moet Europees geregeld worden. Het op juiste wijze informeren van onze klanten is van groot belang. Dat is onze taak als veiligheidsadviseur. Een meerwaarde van Transafe is dat wij met een team werken dat door de deskundigheid van de medewerkers altijd specifieke kennis in huis heeft’’, vertelt Heuvelman. Door continue procesverbetering en risico-optimalisatie fungeert Transafe als innovatieve businesspartner.

REGELTJES Transafe is een onafhankelijke dienstverlener en heeft geen financieel belang bij lading dan wel schepen.

Hierdoor is men in staat een open en eerlijke dienstverlening te bieden, voor zowel het bedrijfsleven als de overheid. ,,Regels zijn niet altijd fijn, maar iedereen wil dat zijn medewerkers een veilige werkplaats hebben en weer veilig naar huis gaan. Wij hebben een brede en kritische blik op ontwikkelingen in de maatschappij en staan er zelf middenin.

Onze verantwoordelijkheden houden niet op bij onze klantrelaties, medewerkers, leveranciers en toezichthouders. Wij zijn eveneens betrokken bij anderen in de maatschappij en gaan zorgvuldig om met het milieu.’’ ,,Nieuw is het certificeren van schepen als het gaat om Certificaat van Onderzoek en Goedkeuring. Wij hebben daar met Bestevaer Expertise in Ridderkerk een partner in gevonden. Het is een verlengstuk van waar wij ons al mee bezighouden.

Daarnaast hebben wij via Simwave in Barendrecht een eerste groep kandidaten opgeleid die daar een vaarbewijs hebben gehaald.’’

ADVISEUR S ID E H IG IL E V STOFFEN E K IJ L R A A V GE AL

MULTIMODA

RID / ADN / ADR /

IMDG STEN

RUGSTE D N E L O H ALCO

VEILIGHEIDSADVISEUR GEVAARLIJKE STOFFEN INGEN IN A R T ) .3 (1 K MULTIMODAAL MAATWER EN FF O AARLIJKE ST ADN / ADR / RID / IMDG DVISEUR GEV VEILIGHEIDSA AL MULTIMODA G R / RID / IMD ALCOHOL- EN DRUGSTESTEN 24/7 ADNHO/ L-ADEN ES UGST TEN R D ALCO INKGEEN STOFFEN IN AR MAATWERK (1.3) TRAININGEN LIJ ) TR .3EV AA KR(1G ER TW EU A IS A V M D SA VEILIGHEID 24O/7 DAAL MULTIM 24/7 DG ADR / RID / IM 2 43 00

T +31 (0) 78 68

fe.info E info@transa ADN /Postadre11s .INFO N TE W.TRANSAFE ES WW Postbus ST G U R D cht EN AA H.I. Amba FF O ST ALCOHO33L-40EN E K LIJ AA ININGEN AR Bezoekadres EU ) TR VIS .3EV SA KR(1G DA ER TW AD VEILIGHEIM L A A D Langesteijn 116 O MULTIM /7 24 G D IM 2 43 00 3342 LG H.I. Ambacht R / RID / T +31 (0) 78 68 ADN / AstaDdre fe.info nsa s tra N o@ inf TE E Po GSTES WWW.TRANSAFE.INFO us 11 DRU Bezoekadres OPoL-stbEN A 6 LCOH STOFFEN . Ambacht LIJ R Langesteijn 11 3340 AA H.I A A INKGEEN EV IN G cht A ba R TR ) EU H.I. Am SADVIS .3 (1 K 3342 LGH DAATWER VEILIG EIM DAAL MULTIM 24O/7 G 43 00 R / RID / IMD T +31 (0) 78 682 inf ADN /PoAstaDdre o s o@transafe.

E infN STESTE .INFO Bezoekadres 6 Langesteijn 11 bacht 3342 LG H.I. Am

Postadres Postbus 11 3340 AA H.I. Ambacht

VEILIGHEIDSADVISEUR GEVAARLIJKE STOFFEN

T +31 (0) 78 682 43 00 E info@transafe.info WWW.TRANSAFE.INFO

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

Marine dealer dealer Marine

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw ĂŠn marine marine dealer ĂŠn dealer Waarom DMS? DMS? Waarom Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine.

Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifieke know-how staatdegarant voor de know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties. best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

Minimax brandbeveiliging Experts in Fire Protection - advies, ontwerp en aanleg - onderhoud, herkeuren en inspectie van brandblusinstallaties

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info@dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam, Nederland T: +31 (0)10 246 01 06 | M: +31 (0) 6 54 97 77 87

COURANT

Haven- en offshorenieuws Heerema ‘on tour’ in Brazilië

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI 2020 | PAGINA 27

Van Oord naar de Oostzee, Fugro naar Cambodja Het Rotterdamse bedrijf Van Oord, dat enorm actief is in het plaatsen van windturbines op zee, heeft met Saare Wind Energy uit Estland een samenwerkingsverband gesloten voor de ontwikkeling van het windpark Saaremaa in de Oostzee ten zuidwesten van het eiland Saaremaa.

Jan van de Nes

De gigant Sleipnir is momenteel actief voor de kust van Brazilië.

Heerema Marine Contractors speelt een belangrijke rol in de ontwikkeling van het Peregrino Fase-II project dat plaatsvindt voor de kust van Brazilië.

Jan van de Nes

Ongeveer 85 kilometer uit de Braziliaanse kust bevindt zich het Campos-bekken in waterdiepten van ongeveer 100 meter.

Hier plaatst de Sleipnir van Heerema, ‘s werelds grootste kraanschip, het onderstel. Dat vertrok reeds in oktober 2019 uit Rotterdam, waar het is gebouwd op de Heerema-werf.

Operator van het Peregrino veld is het Noorse Equinor, dat de zogeheten topsides van het nieuwe platform in het Amerikaanse Texas heeft laten bouwen.

Deze modules zijn door Heerema’s vrachtschip H-541 naar de locatie gebracht.

Het Peregrino C-platform wordt verder uitgebreid met een woonplatform dat in november de bouwwerf in Stord (Noorwegen) verliet aan boord van het heavy-liftschip BigRoll Beaufort. Volgens Equinor is het GranEnergia Olympiaflotel nu verbonden met het platform.

880 medewerkers gaan offshore aan de slag om het platform later dit jaar voor te bereiden op operaties. Eenmaal operationeel zal Peregrino C zo'n 350 offshore- en onshore-banen opleveren in Brazilië.

Het Peregrino-olieveld bestaat uit twee vaste productieplatforms en drijvende productie-, opslag- en overslagunits. Het Peregrino C-platform maakt deel uit van het Peregrino Phase II-project waar nog een derde vast productieplatform aan wordt toegevoegd. Dat zal de levensduur van het veld verlengen met twintig jaar.

Saare Wind Energy startte de ontwikkeling van het project in 2015. De aanstaande procesfase betreft de start van de milieueffectrapportage, die wordt aangevangen na een positief besluit van de Estse autoriteiten. Van Oord en Saare Wind Energy zijn ervan overtuigd dat hun gecombineerde kennisbasis een succesvolle ontwikkeling vergemakkelijkt.

De Saaremaa-site biedt volgens Van Oord een uitstekende gelegenheid voor de bouw van een offshore windpark vanwege de ligging in de Oostzee ten opzichte van de hoofdwindrichting. Het offshore windpark kan fungeren als steunpunt voor de ontwikkeling van een internationaal Baltisch net. Overigens is Saaremaa ‘slechts’ één van de parken in ontwikkeling in Estland.

CAMBODJA De geotechnische dienstverlener Fugro uit Leidschendam heeft een contract gekregen voor geotechnische werkzaamheden in het Apsara-olieveld van KrisEnergy in

Beeld van het werkterrein van Fugro voor de kust van Cambodja. (foto: Fugro) Blok A voor de kust van Cambodja. Het is onderdeel van de eerste ontwikkeling van koolwaterstoffen in het land. Het Apsaraveld ligt boven het Khmer-bekken, een niet-geproduceerd geologisch bassin in Cambodjaanse zeewateren in de Golf van Thailand.Fugro gaat het geotechnisch onderzoek uitvoeren om de ontwerp- en

installatiefasen van de Apsara Mini Phase 1A-ontwikkeling te ondersteunen.

Het werk omvat het boren van ondiepe pilotgaten en geotechnische monsterboringen en kegelpenetratietests.

Het huidige locatieonderzoek wordt door de opdrachtgever gezien als een mijlpaal in de realisatie van het olieveld in Apsara in 2020.

Extra mijlen voor gezonde Noordzee Natuur- en milieuorganisaties hebben opgetogen gereageerd op het afgelopen maand gesloten onderhandelaarsakkoord voor de Noordzee. De bescherming van de natuur groeit en er komt zekerheid over meer duurzame energie op de Noordzee. ,,Het akkoord is hard nodig om op één van de drukste zeeën ter wereld tot een balans te komen tussen natuur, energieproductie en voedselvoorziening’’, aldus Stichting De Noordzee, Natuur & Milieu, Natuurmonumenten, Greenpeace, Vogelbescherming Nederland en Wereld Natuur Fonds in een gezamenlijke reactie. ,,De Noordzee verandert de komende jaren

totaal. Als we op de huidige weg doorgaan, gaat het simpelweg niet passen. De natuur delft dan het onderspit en we halen onze klimaatdoelen niet. Een gezonde Noordzee is in het belang van iedereen. Er ligt nu een onderhandelaarsakkoord waarmee we een belangrijke stap zetten naar een duurzame toekomst van de Noordzee.’’

DUURZAME ENERGIE In het onderhandelaarsakkoord wordt meer natuur beschermd. Zo groeit het percentage van de Noordzeebodem dat volledig wordt beschermd in 2030 naar 12,5 procent. Ook worden nieuwe gebieden als beschermde natuur aangewezen, zoals de voor zeevogels belangrijke Bruine Bank, die precies tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk ligt.

Kwetsbare soorten als haaien en zeevogels worden daardoor beter beschermd. In beschermde vogelgebieden worden geen windmolens geplaatst.

De belangrijke rol die de Noordzee heeft

bij de opwekking van duurzame energie wordt erkend. De 11,5 GW duurzame energieproductie, afgesproken in het Klimaatakkoord, is zeker gesteld. Ook wordt verkend welke gebieden geschikt zijn voor de groei van windenergie na 2030. De groei van duurzame energie vindt plaats met respect voor natuur en binnen de ecologische draagkracht van de Noordzee.

GASWINNING ,,Dit akkoord biedt nog wel tijdelijk ruimte voor gaswinning’’, zagen de natuur- en milieuorganisaties. ,,Daar zijn wij kritisch op, want in de huidige klimaatcrisis moet Nederland zo snel mogelijk naar 100 procent duurzame energie. Met dit akkoord komt er een studie om te bepalen of de gaswinning op de Noordzee binnen de afspraken van het Klimaatakkoord van Parijs past.’’

Er komt vanuit het kabinet 119 miljoen euro voor het saneren en het verduurzamen van de visserijvloot.

Hyport: groene-waterstoffabriek in Oostende Haven Oostende, DEME en PMV stellen een ambitieus groen energieplan voor en willen met de productie van groene waterstof de CO2-uitstoot in Vlaanderen met vijfhonderdduizend tot een miljoen ton per jaar verminderen

De drie partnerorganisaties - verenigd in Hyport - willen tegen 2025 een fabriek operationeel hebben in het havengebied van Oostende, die groene waterstof produceert.

Deze groene waterstof zal dienen als energiebron voor elektriciteits-, mobiliteits-, warmte- en brandstofdoeleinden enerzijds of voor gebruik als grondstof voor industriële centra anderzijds.

In een eerste fase wordt de algemene haalbaarheid verder onderzocht en een ontwikkelingsplan uitgewerkt. Daarna wordt een innovatief demonstratieproject

in 2025 met een commercieel groene waterstoffabriek. De voorziene locatie bevindt zich in het havengebied Plassendale 1.

De Bond Beter Leefmilieu heeft in een reactie gesteld het onderzoek naar de mogelijkheden van waterstof te prijzen, maar stelt ook dat het verstandiger is om de groene stroom rechtstreeks te gebruiken als elektriciteit zolang er niet voldoende ‘overschotstroom’ is om waterstof mee te maken. ,,Anders draaien onze warmtepompen, elektrische wagens en verlichting gewoon op meer elektriciteit uit fossiele centrales. Resultaat: meer in plaats van minder CO2-uitstoot.’’

De initiatiefnemers achter Hyport hebben elkaar gevonden in het plan voor een groenewaterstoffabriek. met mobiele walstroom gestart en is er tevens een demonstratieproject met een innovatieve electrolyser van circa 50 MW

gepland. Tegen 2022 start de uitrol van een grootschalig walstroom project, gevoed met groene waterstof. De eindmeet is voorzien

,,Bovendien gaat de omzetting van elektriciteit naar waterstof gepaard met grote efficiëntieverliezen. Wanneer we elektriciteit omzetten in waterstof, gaat 30 procent van de energie verloren. Wordt die waterstof vervolgens weer omgezet naar elektriciteit, verliezen we nog een keer zoveel.’’

Vo K& orhe Rp e om n pen

kwaliteit in pomp oplossingen en service Betrouwbaar en snel

BEVRACHTING VAN KLEIN TOT GROOT DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie.

Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

Rijnmond Logistics B.V. is een jong en dynamisch bevrachtingskantoor en tevens de logistieke dienstverlener voor expeditie, forwarding, cargo-handling en agency. Kom een keer bij ons op bezoek in het nieuwe kantoorpand in Papendrecht en hoor wat we voor u kunnen betekenen!

Vanwege verdere uitbreiding zijn wij op zoek naar extra scheepsruimte.

Rijnmond Logistics B.V. Ketelweg 33c 3356LD Papendrecht +31 (0) 78 2003030 www.rijnmondlogistics.nl

MARINE & OFFSHORE

INDUSTRY

PROVEN TECHNOLOGY

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

UTILITY

www.desmi.com /  +31 302610024 / desmibv@desmi.com

Uw bedrijf promoten in het

MARITIEM

MGZN

Koning Diesel Koning MilieuMilieu Diesel

KMD WS KMD WS

187-315 kW (250-430 pk)

187-315 kW (250-430 pk)

Basis DAF

Mail naar info@maritiemmedia.nl of bel naar 078 64 54 286 voor meer informatie.

T R A N S PA R A N T I N M E D I A

UITGEVER VAN DE MARITIEM COURANT

CCNR-2 gecertificeerd

KTB

Basis DAF

KTB KONING

CCNR-2 gecertificeerd T 0522 - 46 14 35

I www.KTBKoning.nl E info@ktbkoning.nl

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 29

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Samen Varen: onbetaalbare ervaring voor vrouwen met borstkanker

Even uit de zorgen door verwenweek op het water Elk jaar, in de eerste week van november, genieten vijftig vrouwen van een kosteloze volledig verzorgde verwenweek aan boord van vakantieschip Prins Willem Alexander. Het is een onbetaalbare ervaring voor deze vrouwen, die allemaal borstkankerpatiënt zijn en door een moeilijke financiële situatie veelal in een sociaal isolement zijn geraakt.

Matthijs Daniels

,,Ziek zijn is al erg genoeg op zich. Als je dan ook nog eens niet genoeg geld hebt om naar yoga te gaan, te zingen in een koor of op vakantie te gaan wordt het extra zwaar’’, weet Ada Laarakker-Out, de initiatiefnemer achter de stichting Samen Varen. ,,Veel vrouwen die borstkanker hebben of ervan herstellen zijn daardoor eenzaam. De aandacht die ze krijgen tijdens een week op het water, waarbij ze een keer een week nergens omkijken naar hebben, maakt een enorm verschil.’’

Ada Laarakker-Out werd enkele jaren geleden geraakt door het verhaal van Jannie, die ze ontmoette op het schip Henri Dunant. Ada was er vrijwilliger en hoorde van Jannie hoe zij na haar tweede borstamputatie was verlaten door haar man en in de financiële problemen was geraakt. ,,Ze kon meevaren op de Henri Dunant dankzij steun van de Rotary en haar huisarts en had een heerlijke week. Na afloop

Hechte vriendschappen ontstaan tijdens de verwenweek. vertelde ze hoe ze andere vrouwen zo’n week ook zou gunnen.’’

Zo ontstond het idee voor Samen Varen.

Dankzij het verhaal van Jannie vond Ada Laarakker-Out een sponsor die het mogelijk maakte om de Prins Willem Alexander voor een week af te huren met al het nautisch personeel. En ze vond een grote groep vrijwilligers bereid om een fantastische verwenweek vorm te geven. ,,Twee hutten zijn als schoonheidssalon ingericht, er zijn masseuses, kapsters, er zijn zangworkshops op het dek, er is een creatieve hoek. Het keukenteam zet elke dag waanzinnige gerechten neer en er gaan ook artsen en verpleegkundigen mee.’’Sinds 2015 heeft

Samen Varen de verwenweek elk jaar mogelijk kunnen maken, gratis voor alle gasten. ,,Naast de aandacht die de vrouwen een week krijgen is het heerlijk rustgevend om een week op het water te zijn en van plaats naar plaats te varen. Ze mogen alle behandelingen ondergaan, maar ze moeten niks. Als ze een dag lekker uit het raam willen kijken is dat ook prima. Het gebeurt elk jaar dat vrouwen die elkaar aan het begin van de week niet kenden als dikke vriendinnen van boord gaan. Zo hebben ze óf nog een mooie week gehad om op terug te kijken óf ze krijgen er zo’n boost van dat ze weer van alles gaan ondernemen.’’

Het organiseren van de vaarverwenweek kost de stichting voor elke gast ongeveer 1000 euro.

Stichting Samen Varen is daarvoor afhankelijk van sponsoring en donaties.

Voor meer informatie over Samen Varen en de mogelijkheden tot ondersteuning: www.samen-varen.nl of 06 -43956812.

Wie helpt Samen Varen voor nog veel meer vrouwen in deze situatie het verschil te maken?

YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een goede service

Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken.

Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen.

Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen). kanalen).

Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor het project “Don Quichot”, die zal voor Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden.

Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763.

490 of +32 473 960 763.

BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Wij verzorgen Arbo-technische inspecties en keuringen voor in de scheepvaart

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

Bij DekkControl kunnen wij uw schip onder andere helpen met:

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Inspectie en keuringen

Voldoen aan relevante wetten en regels

Faciliteren veiligheidsmiddelen

Contact + 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be

• • • • • • •

Binnenvaart DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN Passagiersvaart BELGIЁ Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Branden bedrijfsschade •• Binnenvaart Binnenvaart Pensioen, Zorg en Inkomen Passagiersvaart •• Passagiersvaart •• •• •• •• ••

Zeevaart Zeevaart Transport en en logistiek logistiek Transport Aansprakelijkheid Aansprakelijkheid BrandBrand- en en bedrijfsschade bedrijfsschade Pensioen, Pensioen, Zorg Zorg en en Inkomen Inkomen

DEKKCONTROL B.V. Baanhoek 140, 3361GM Sliedrecht Wanneer u contact opneemt, komen wij graag een keer kennismaken. DekkControl heeft een concurrerend aanbod en biedt de flexibiliteit waar u behoefte aan heeft. DekkControl verzorgt Arbo-technische inspecties en keuringen voor (tanker)schepen, de binnenvaart en aan land. Wij zijn uw betrouwbare partner.

+31(0) 184 413 491 info@dekkcontrol.com dekkcontrol.com

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT +31 9595 +31 (0)10-411 (0)10-411 9595 +31 (0)10-411 9595

WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL

Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht 078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

COURANT

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

FEBRUARI 2020 | PAGINA 31

Samen slim in TIMA-project levert resultaten

Minder manuren en behoud van vakkennis Minder manuren, behoud van vakkennis en verhoging van kwaliteit. Dat is wat de nieuwe robotstraat XYZ bij machinefabriek De Waal oplevert bij de productie van lieverjukken en enkelvoudige roeren.

De robotisering krijgt zo zijn plek in de maritieme maakindustrie, werd duidelijk bij de presentatie van de resultaten van het TIMA-project in de Duurzaamheidsfabriek in Dordrecht.

Conny Taheij

TIMA staat voor Toegepaste Innovaties in de Maritieme Automatisering. Vier jaar werkten De Waal in Werkendam, scheepswerf Slob in Papendrecht, specialist in lasautomatisering Valk Welding uit Alblasserdam, ROC Da Vinci en het fieldlab Smart Industry van de Duurzaamheidsfabriek samen.

Doel: mogelijkheden van robotisering te ontdekken bij snijden en lassen van unieke onderdelen, het behoud van vakkennis, duurzame inzetbaarheid medewerkers, verbetering van de concurrentiepositie en om de maritieme maakindustrie interessant te maken voor de nieuwe generatie digitale professionals. Tijdens het event Samen Slim zijn de resultaten in februari gepresenteerd.

SNELLER Lastig bij de inzet van robotica in de maritieme sector is dat bij jacht- en scheepsbouw vaak sprake is van maatwerk,

wat veel specialistische kennis vereist.

De Waal bijvoorbeeld maakt enkelstuks roeren en lieverjukken (tillers). ,,We hebben diverse prototypes bedacht en de beste opstelling vergeleken met het huidige productieproces. Voor de lieverjukken geldt nu dat een operator vijf en een halve minuut bezig is met het instellen van de robot en daarna ander werk kan gaan doen. Bij de semiautomatische manier van werken moet de medewerker de volledige productietijd aanwezig zijn, omdat hij het product handmatig moet keren’’, licht engineer Mark van Keulen toe.

De lasrobot werkt zelfstandig, aanmerkelijk sneller en de kwaliteit van de las ligt hoger dan die van lassers. De lasrobot en de operator zijn inmiddels gecertificeerd onder Lloyd’s.

DOORWERKEN Het terugdringen van het aantal lasuren is belangrijk om te kunnen concurreren met lagelonenlanden. Van Keulen noemt vooral tijd een hobbel in het TIMA-project. ,,Je bent immers iets nieuws aan het ontwikkelen met de andere bedrijven en studenten. Daardoor hebben we veel kennis binnengehaald.

Uiteindelijk hebben we zelf machines en software ontwikkeld waarmee ons bedrijf de toekomst in kan. Nog een voordeel is dat we de productkennis van onder andere onze lassers hebben vastgelegd en deze binnen het bedrijf houden. Het werk wordt ook minder zwaar waardoor onze medewerkers langer kunnen doorwerken.’’

De huidige robot wordt nu omgebouwd tot een XYZ-robot en er is een lasstraat gecreëerd met drie stations waar De Waal roeren kan gaan produceren.

LASPEN Bij scheepswerf Slob is tijdens het TIMA-project gekeken hoe de inzet van

Dankzij software en robotisering kunnen De Waal en Slob sneller, slimmer en foutloos produceren. een lasrobot en een plasmasnijrobot het hele productieproces voor de bouw van superjachten naar een hoger niveau kan tillen. Resultaat: kortere doorlooptijden, minder kosten en een hoger kwaliteitsniveau.

Thijs Weggemans, projectmanager Innovatie: ,,De medewerkers vinden het ook leuk en uitdagend. Ze hebben het idee dat ze echt een bijdrage leveren aan de stand van de techniek in de industrie.’’

Behalve concrete resultaten bij de twee maritieme bedrijven krijgt onder meer het idee van een ‘digitale laspen’ een vervolg bij Valk Welding. Met deze lastoorts kunnen ervaren lassers exact aangeven hoe moet worden gelast. De slimme pen vertaalt de informatie naar instructie voor de lasrobot.

,,Als spin-off hebben we een hele virtuele omgeving gemaakt met als grootste winst dat een traditionele lasser op eenvoudige wijze kan leren een robot te programmeren’’, vertelt directeur Adriaan Broere.

Egbert Jan Sol van Smart Industry deelde met de aanwezigen van Samen Slim de ontwikkelingen op het gebied van Artificial Intelligence, Internet of Things, Internet of Services, data en cybersecurity. Hij benadrukte het belang om ook huidige medewerkers mee te nemen in de nieuwe ontwikkelingen. ,,Binnen tien jaar krijgen we hier allen mee te maken. De Duurzaamheidsfabriek is een learning community waarin we medewerkers van bedrijven ook op deze thema’s kunnen scholen.’’

UW PARTNER IN ZONWERING & STOFFERING OP MAAT Ve-stoffering is een betrouwbare partner, denkt met u mee en weet wat kwaliteit is of het nu gaat om uw woning, schip of kantoor. Onze kracht is de ervaring en goede samenwerking met u als klant, de interieurbouwers en andere aannemers zodat alles perfect op elkaar afgestemd en opgeleverd wordt. Ook voor uw (her)stoffering van banken en stuurstoelen tot aan matrassen en bed textiel.

VE

SCREEN

En natuurlijk het plaatsen van onze eigen Ve-screen zonwering!

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180 - 51 90 71 M 06 -139 503 12 E-mail ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

www.ve-screen.nl

milieubewust en Zuinig

Dealer van

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede.

Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen ■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren ■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser ■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

www.visscherscheepsreparatie.nl Tel. 0031 (0)184-496363

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 33

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Vervuilende zeeschepen opgespoord met satelliet

Ook de zeevaart moet veel schoner om het milieu te sparen en is aan banden gelegd waar het uitstoot van vervuilende stoffen betreft. Om de pakkans bij overtredingen op volle zee te vergroten wil de overheid in Europa een satelliet inzetten.

Ellen Lengkeek

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de universiteiten van Leiden en Wageningen hebben aangekondigd om samen onderzoek te doen naar de inzet van satellieten voor het controleren van vuile brandstofuitstoot op zee. Met ingang van dit jaar is het maximaal toegestane zwavelgehalte van scheepsbrandstof teruggebracht van 3,5 naar 0,5 procent.

De uitstoot van stikstofoxiden wordt nog beperkter, voor nieuwe schepen op de Noord- en de Oostzee. Op deze zeeën is nog een maximaal zwavelgehalte van 0,1 procent toegestaan. Ook de uitstoot van stikstofdioxide moet hier vanaf volgend jaar aan strengere eisen voldoen.

BETRAPPEN Wereldwijd is het bijzonder moeilijk om de vervuilende zeevaartsector direct op milieudelicten te betrappen. Wel wordt regelgeving aangescherpt, zoals het verbod op het lozen van bilgewater, alsmede de eisen om met schonere brandstof te varen en zuiveringsinstallaties en nabehandelingssystemen aan boord te hebben. Dan nog wordt misschien maar een procent van alle zeeschepen daadwerkelijk gecontroleerd, onder meer omdat dat veel mankracht vraagt.

Medewerkers van ILT gaan in Nederland aan boord om olie in de motor te controleren en scheepsgegevens na te gaan. Een belangrijk controle-instrument van de ILT is het nemen van monsters in Nederlandse havens. Ze deed vorig jaar ook vijfhonderd metingen met een kustwachtvliegtuig boven de Noordzee waarbij in 5 procent een te hoge uitstoot werd geconstateerd.

Met behulp van satellietgegevens wil de overheid nu ook de uitstoot van schadelijke stoffen door zeeschepen die onderweg zijn in Europa gaan opsporen. Voordat dat zo ver is, moet eerst jarenlang onderzoek worden uitgevoerd. Dat gebeurt door de universiteiten van Leiden en Wageningen en de ILT. Inzet: zoeken naar een manier om toezicht te houden op de uitstoot van zwavel en stikstofdioxide op volle zee.

TROPOMI Voor de metingen wordt het meetinstrument Tropomi in stelling gebracht, dat al vijf jaar meevliegt op een Europese satelliet rond de aarde (de Sentinel-5P genaamd). Met het apparaat, dat zo’n 800 kilometer boven de aarde vliegt, worden ozon, stikstofdioxide, koolmonoxide en fijnstof in de lucht gemeten. De metingen zijn spectaculair.

Tropomi kan namelijk inzoomen op individuele verdachte schepen en ‘overziet’ de aarde in een dag. Momenteel is het onmogelijk om de tienduizenden schepen te controleren op de open Europese zeeën, maar bronnen van vervuiling zijn goed op te sporen met satellieten. Gegevens van Tropomi kunnen worden gekoppeld aan posities van zeeschepen. Zo kan een bepaald zeeschip steeds opduiken in die gegevens van vervuiling.

De strengere afspraken zijn neergelegd in een internationaal ondertekend verdrag tegen vervuiling door de scheepvaart.

Reders die kosten willen besparen door

Satelliet Sentinel-5-P, zo’n 800 kilometer boven de aarde, wordt ingezet bij opsporing van vervuilende zeeschepen. (foto ESA) toch vuile brandstof te gebruiken, riskeren boetes tot 800 duizend euro als ze worden betrapt. Het onderzoek richt zich nu op

Damen introduceert nieuw scheepsconcept Scheepsbouwer Damen heeft een nieuw concept ontwikkeld voor een Offshore Support Vessel (OSV) ‘9020’. Het schip is ontworpen om een verscheidenheid aan taken uit te voeren, zowel boven als onder water.

boegschroef is hiervoor ontworpen. De vier identieke boegschroeven zijn symmetrisch opgesteld: twee op de achtersteven en twee op de boeg voor maximale prestaties bij het stationair positioneren waarbij hoge geluidsniveaus in de accommodatie worden vermeden.

De lay-out biedt lagere onderhoudskosten, lager brandstofverbruik en minder totaal geïnstalleerd vermogen.

Hoewel de belangrijkste voordelen zichtbaar zijn tijdens het stationair positioneren zijn de vaarprestaties van het schip ook zeer efficiënt. Snelheid en brandstofverbruik worden volgens Damen nauwelijks

Vroon vaart voor ENI

De VOS Prelude vaart voor ENI. (foto: Vroon)

Fugro naar Ghana

Het Noorse oliebedrijf Aker Energy heeft de geotechnische onderzoeker Fugro uit Leidschendam opdracht gegeven een zeebodemonderzoek te doen op het Pecan-veld voor de kust van Ghana.

Jan van de Nes

Jan van de Nes

Damen zegt in een korte periode door verschillende operators te zijn benaderd, die allemaal op zoek zijn naar ‘iets andere capaciteiten offshore, maar vergelijkbaar genoeg om aan hun eisen te voldoen met een conceptueel standaard platform’, aldus ontwerp- en presentatie-ingenieur Mark Couwenberg. ,,Het schip kan worden voorzien van een moonpool-ingezet saturatieduiksysteem om duikactiviteiten op een offshore kraan, de achtersteven van een A-frame of een offshore toegangssysteem mogelijk te maken. Het kan daardoor tevens fungeren als een onderzee-reddingsvaartuig. Hiervoor wordt in voorkomend geval een reddinguitrusting op het dek geplaatst.’’

De OSV 9020 biedt leefruimte voor maximaal 120 personen aan boord en een helikopterdek is in het ontwerp geïntegreerd. Het schip is primair ontworpen om op DP te varen. De complete lay-out van de romp, opbouw en

Europa en zou zich ook naar rivieren kunnen uitbreiden. Dan zijn we wel zeker vijf jaar verder.

De Italiaanse oliemaatschappij ENI heeft een contract gegund aan één van de bevoorradingsschepen (platform supply ship (PSV)) van Vroon in Den Helder.

Het chartercontract is toegekend door de dochteronderneming ENI UK Limited aan de VOS Prelude.

opgeofferd.

De dieselgeneratoren worden ondersteund door een batterijpakket. Dit maakt het mogelijk om minder motoren te laten draaien, wat resulteert in een vermindering van het brandstofverbruik en schadelijke emissies tot 20 procent en minder onderhoud. Verder wordt het schip voorzien van een hybride stroomopwekkingssysteem. Het kan optioneel ook worden geleverd om te werken op groene methanol, geproduceerd uit biologische afvalstromen. Dit zorgt voor een reductie van de CO2-uitstoot van de putschroef met ongeveer 70 procent.

Het schip gaat werken vanuit de haven van Great Yarmouth en een ‘substantiële’ bijdrage leveren aan de plug-and-exit en ontmantelingscampagne die ENI in de zuidelijke sector van de Noordzee onderneemt.

Vooralsnog wordt de VOS Prelude gedurende 31 maanden ingezet met een

Het gaat om zowel bodem- als dieper gelegen lagen-onderzoek om de planning en de feitelijke plaatsing van de onderzeese infrastructuur op dit veld te realiseren, alsmede de faciliteiten te kunnen aanbrengen voor een drijvend productie-, opslag- en shuttleschip (een FPSO).

Fugro zal voor dit onderzoek twee schepen inzetten, de Fugro Searcher en de Fugro Scout. De laatste is voorzien van een zogeheten diepwater AUV (Automated Unmanned, Untethered Vehicle). Deze kan geotechnische werkzaamheden uitvoeren in waterdieptes tot 3000 meter. De werkzaamheden vergen tien weken en beginnen in maart 2020. Daarna volgen nog laboratoriumtesten.

Fugro heeft een eigen kantoor in Ghana.

De schepen worden gehuisvest in de haven van Takoradi in westelijk Ghana.

Fugro wil de benodigde voorraden van lokale leveranciers betrekken en heeft in het team ook een tweetal lokale surveyexperts opgenomen.

Aker Energy neemt voor 50 procent deel in het Deepwater Tano Cape Three Points-blok in Ghana, waartoe het Pecan-project behoort.

verlengingsoptie indien nodig. Het schip heeft onlangs een eerdere charter met ENI UK voltooid. Toen bood de VOS Prelude ondersteuning aan een boorcampagne in het vierde kwartaal van 2019. De VOS Prelude is een in 2010 gebouwde UT-755 LN DP2 PSV, beheerd en geëxploiteerd door VOS Den Helder.

WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR

WAT HEBBEN WIJ TE BIEDEN

DUBBELWANDIGE TANKSCHEPEN

• • • • •

Enthousiasme Ervaring Transparantie Open en duidelijke communicatie Optimalisatie

• Spot of Timecharter • ARA en/of Rijnvaart SINCE 1983 Trendco is al ruim 35 jaar actief in het binnenvaart transport van minerale oliën.

Wilt u samenwerken met ons jonge dynamische team of heeft u vragen, aarzel niet en bel of email.

Contactpersonen: Martijn en Jeffrey Smith

armada@trendco.nl

078-68 18 666

Merwekade 77

3311 TH Dordrecht

trendco.nl

Wij geven vorm aan uw stijl ISO 9001 - ISO 14001 - RI&E - VCA - ISM - MLC Kwaliteit, Veiligheid, Milieu Management Systemen voor Vervoerders, Producenten en Toeleveranciers in de maritieme sector

Eenvoudig. Kleinschalig. Doeltreffend.

Michel: 06 -12581631 / Ger: 06 -10822812

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

www.keuken-line.nl

Dé telecom specialist Met een maritiem hart

Vertrouwd verbonden voor de binnenvaart en toeleveranciers

Houdt de camera van uw smartphone voor de QR-code en ga naar de whitepaper

Mobiele telefonie - Vaste Telefonie - Internet 4COM is businesspartner met :

Neem contact op voor persoonlijk advies www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

Download ons GRATIS advies In een whitepaper geven we advies over hoe u optimaal verbonden bent

Android? Gebruik Google Lens!

ADVERTORIAL

Verversingstermijn van 3000 uur met Mobilgard HSD+ 15W40 Inkijkje in de motor na drieduizend uur draaien met Mobilgard HSD+ 15W40.

De Frisian is een duwboot waarop in 2018 twee nieuwe motoren zijn geïnstalleerd: twee 12AYM Yanmar motoren met twee keer 1400 pk bij 1800 toeren. Uiteraard vragen nieuwe motoren om de juiste olie. Dat bleek hier Mobilgard HSD+ 15W40, een nieuw product van Exxonmobil, geleverd door Den Hartog bv.

DE TEST In overleg met Richard Galema, eigenaar van de Frisian besloten Den Hartog bv en Exxonmobil de Mobilgard HSD+ 15W40 in te zetten op één van de twee nieuwe motoren.

Een nieuwe motor en een nieuw product.

Het doel van de test was om de optimale olieverversingsinterval vast te stellen. Van tevoren was het advies om te kijken of 3000 uur verversingstermijn te realiseren is.

Een tweede doel was om de motor rein of schoon te houden. Dus geen afzettingen op de kleppen of andere vervuilingen. Door de test op één hoofdmotor uit te voeren konden de resultaten vergeleken worden met de andere hoofdmotor. Die draaide op de Mobil Delvac 1 ESP 5W40.

HET ONDERZOEK Om de test in goede banen te leiden zijn er twee manieren van onderzoek gebruikt. De eerste was het nemen van oliemonsters.

Elke 250 uur is een oliemonster van de olie genomen en deze monsters zijn in het MobilServ lab geanalyseerd. Op basis van de rapportage, en dus de kwaliteit van de olie op dat moment, is er besloten of de olie nog gebruikt kon worden.

VOORDELIG VERZEKERD VAN VRIJHEID

VERZEKERINGEN VOOR SCHEEPVAART, TRANSPORT & LOGISTIEK

Reeweg 144 3343 AP Hendrik Ido Ambacht

Tel. Mobiel

00 31 78 684 96 96 00 31 646 13 20 95

www.besure-marine.nl info@besure-marine.nl

Voor een onafhankelijk maatwerkadvies, service en een snelle schadeafwikkeling bent u bij ons aan het juiste adres!

Het tweede onderzoek betrof een endoscopie. Daarmee wordt de binnenkant van een motor bekeken, door middel van een kleine camera. Na drieduizend uur is de motor opengemaakt en bekeken. Het resultaat bleek uitstekend.

DE RESULTATEN Het resultaat was bijzonder goed. Alle oliemonsters gaven groen licht om door te gaan met de test. Onder andere de viscositeit was na drieduizend uur nog perfect. Eigenlijk bleef de status van de olie continu op gelijkwaardig, hoog niveau.

Indien geïnteresseerden de resultaten willen ontvangen is dat mogelijk.

De kwaliteit van de Mobilgard HSD+ 15W40 bleef gewaarborgd tijdens het lange gebruik in de motor. Het grote doel van de test is daarmee aangetoond: optimale verversingstermijn van drieduizend uur realiseren.

Het tweede doel, de reinheid van de motor, is bekeken tijdens het endoscopische onderzoek. De resultaten hiervan zijn te vinden op de foto’s. De kleppendeksels, injectoren en binnenkant van de motor zien er bijzonder schoon uit. Zéker niet alsof de motor al drieduizend uur draait. De Mobilgard HSD+ 15W40 heeft de API CK-4 goedkeuring.

STABIEL EN SCHOON Het resultaat van de Frisian-test is dus tweeledig. Enerzijds worden de uitstekende stabiliteit en het reinigende vermogen tijdens lang gebruik van de Mobilgard HSD+ 15w40 aangetoond. Anderzijds kan een schipper een lange olieverversingstermijn aanhouden.

Wel ondersteund met de juiste onderzoeksmiddelen en monitoring.

Daarover kan altijd contact opgenomen worden met Den Hartog bv.

•

ALS DE ONAFHANKELIJKE BINNENVAART EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISE WERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z

Voor al uw:

• Schade-expertises • Taxaties • Diktemetingen • Casco- en veiligheidsinspecties • Bouwbegeleiding

Bestevaer Expertise B.V. Boelewerf 48, 2987 VE Ridderkerk +31 (0) 180 855 035 | info@bestevaerbv.nl www.bestevaerbv.nl

gallemakelaars.nl

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN MS. LAILA-M Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

2002 Orsova, Roemenië 134.91 x 11.46 x 3.59 meter 3.854 ton 5.180 m3 2 x Caterpillar – 500 pk 2 x Caterpillar – 1.278 pk - Luiken Blommaert, aluminium Friesche kap - Spudpaal voor en achter, 10.5 m - Volledig ADN

MTS. SOUTH CAROLINA Bouwjaar: 2009 Bouwwerf: Shipyard Long Chuan Jiang (China) Afmetingen: 124.80 x 11.45 x 3.51 meter Tonnage: 3366 ton Kopschroef: Caterpillar – 608 pk Hoofdmotor: 2 x Mitsubishi – 1278 pk Pompen: 11 x Fabr. Marflex, 100 m3 Leidingsysteem: Enkel, 3 manifolds Bijzonderheden: - Kraaijeveld Ankerlieren - Green award - Veel RvS

TYPE “DORTSMAN” Afmetingen: 135 x 17.50 x 6.10 meter Inhoud: 9.000 m3 Tanks: 12 tanks Levering: Februari 2021

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN MS. CARINALEXANDER Bouwjaar: 2010 Bouwwerf: Nanjing, Zhenjiang, China Afmetingen: 135 x 11.45 x 3.60 meter Tonnage: 3959 ton Inhoud: 5100 m³ Kopschroef: 2 x Scania – 590 pk Hoofdmotor: 2 x Mitsubishi – 1278 pk Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter, 10.5/11 m

TYPE “EXPERIENCE” Afmetingen: 135 x 11.45 x 5.90 meter Inhoud: 5.300 m3 Tanks: Levering:

14 tanks April 2021

MS. MARIA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1990 Boost 105 x 11.00 x 3.46 meter 2.842 ton 3100 m3 Caterpillar – 455 pk Caterpillar – 1.650 pk - Ladingtanks zijn gecoat - Spiralen en tracing aanwezig - Klasse vernieuwd in 2018

NIEUWBOUW

TANKER

AANGEBODEN MS. DAMINA-K

MS FIDE-DEO

TYPE “SPERA”

Bouwjaar: Bouwwerf:

2007 Yizeng Jiangsu Sugang, China

Bouwjaar: 2004 Bouwwerf: Chvaletice, Tsjechië

Afmetingen: Tonnage:

110 x 11.45 x 3.50 meter 3056 ton

Afmetingen: 85.92 x 9.52 x 3.22 meter Tonnage: 1.687 ton

Afmetingen: Inhoud: Tanks: Levering:

Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

3800 m³ Scania – 571 pk Caterpillar - 1600 pk Dyvler ankerlieren

Inhoud: 2.200 m3 Kopschroef: DAF - 430 pk Hoofdmotor: Mitsubishi – 1278 pk (bj. 2018)

110 x 13.50 x 5.25 meter 4.200 m3 11 tanks Juni 2021

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms Maria, Ms Fide-Deo, Mts South Carolina, Ms Carinalexander, Ms Damina-K, Ms Laila-M. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 37

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

6

Onmisbaar?

Geld natuurlijk, haha! Dat heb je nu eenmaal nodig. Aan boord gaat het vooral om goed personeel. Wij varen op de Balance met een man of zeven, mezelf niet meegerekend. We hebben de ploeg al langdurig bij elkaar. De meeste mensen bij Cunado werken al lang bij ons.

7

Als je morgen de loterij wint, hoe zien we dat dan aan je schip?

Niet. Ik blijf gewoon varen en doen wat ik altijd deed. Op mijn schip kom ik niks te kort.

 DE FAVORIETEN VAN …

Maurice Bakker

Vaart op: Balance (110 bij 11,45 meter) Vaargebied:

Maasroute tot Nijmegen/Wansum Aan boord: Containers

1

Wat maakt dit schip joúw schip?

Ik heb geen emoties bij een schip. Het is multifunctioneel inzetbaar, dat is er handig aan. Ik kan met bakken varen, met droge lading, ik heb er luiken bij. En ik kan ermee varen met vijf hoog containers.

2

Slimste onderdeel aan boord?

Een remote afstandsbediening om het schip mee te besturen aan de armleuning.

Die zit er sinds vorige maand op. Dat

en ik vind het allebei leuk. Mijn familie vaart al generaties lang. Samen met mijn zwager Leon ben ik Cunado begonnen; Cunado is Spaans voor ‘zwager’. We hebben allebei een eigen schip: ik de Balance, hij La Blanca. In totaal hebben we vier binnenvaartschepen en vier duwsleepboten binnen Cunado met ongeveer vijftig man in dienst. maakt het voor mijn zoon mogelijk om er ergonomisch mee te varen. Daar ben ik erg blij mee. Mijn zoon is schipper in opleiding.

3

Favoriete vaargebied/plaats om te liggen?

Ik heb overal gevaren, maar een favoriet gebied heb ik niet echt. Wat ik nu doe, de Maasroute, bevalt me prima. Een week op, een week af; en ik zit lekker dichtbij huis.

Met andere steden heb ik ook geen speciale band.

4

Favoriete contact in de binnenvaart?

Dat zijn er wel meer, maar om er twee te noemen, en zonder anderen te kort te doen: bij Nobel bunkerstation kom ik voor alle scheepsmaterialen en olie en TB-Plus doet de boekhouding. Zij geven me het juiste advies, en marktconform, op binnenvaartgebied.

5

Varen of ondernemen?

Ondernemen. Nou ja, eigenlijk doe ik het liefst alles samen. Het hoort bij elkaar

8

Hobby?

Jetskiën. Ik doe mee aan wedstrijden met mijn kinderen en ik help de wedstrijden mee organiseren. Dat zijn er vier per jaar voor het Open Nederlands Kampioenschap, de Jetski Challenge. Het is geen grote sport, maar alle lagen van de samenleving komen erin samen, dat is er zo leuk aan. Op het water is iedereen gelijk.

Grootste ergernis in de binnenvaart?

De wet- en regelgeving. Die vind ik op zich niet erg, maar wel de manier waarop hij wordt nageleefd door de ILT en andere instanties. Er is zo weinig begrip voor de schippers en de wet moet zó nauw worden nageleefd. De manier waarop ze met groot machtsvertoon aan boord komen – en ze vinden altijd wel wat – is hoogst irritant.

Europa steunt CO2-opslagplan De Europese Unie is in principe bereid subsidie te geven aan een project om CO2 van de industrie in Antwerpen, Gent, Zeeland en Rotterdam op te slaan onder de Noordzee.

Dit blijkt uit de lijst met energieprojecten die het Europees Parlement in februari goedgekeurd heeft. In Rotterdam is het Porthos-project in voorbereiding waarbij verschillende bedrijven CO2 kunnen

D-I MARINE TRANSMISSIONS

aanleveren aan een dwars door het havengebied lopende transportleiding.

Via die leiding gaat de CO2 naar een leeg gasveld onder de Noordzee om permanent opgeslagen te worden.

Onderzocht wordt of de industrie in Antwerpen, Gent, Terneuzen en Vlissingen via een pijpleiding kan worden aangesloten op het Rotterdamse systeem. Doel is dat er minder CO2 in de atmosfeer komt en zo klimaatverandering wordt tegengegaan.

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. Augustapolder 11, 2992 SR, Barendrecht + 31 (0) 180 699273 info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE

CUMMINS ENGINES

POWER IN CUMMINS PARTS

Binnenvaartwinkel.nl De totaal leverancier voor de scheepvaart!

Supratech SUPRATECH

32 mm (224 kN) 51 - 55 meter 32 mm 61 - 65 meter 51 - 55 meter € 219,00 71 - 75 meter 61 - 65 meter €239,00 81 - 85 meter

71 - 75 meter €279,00 81 - 85 meter €309,00 36 mm (290 kN)

SUPRANEEMA Supraneema

SUPRA Supra TWELVE Twelve

24 mm (116 kN) € 180,00 26 - 30 meter 36 mm 24 mm € 205,00 36 - 40 meter 51 - 55 meter € 259,00 26 - 30 meter € 97,50 € 215,00 51 - 55 meter 61 - 65 meter €279,00 36 - 40 meter €115,00 € 250,00 56 - 60 meter

71 - 75 meter €299,00 51 - 55 meter €139,00 81 - 85 meter €319,00 56 - 60 meter €149,00 28 mm (165 kN) € - 110 207,00 26 - 30 meter 106 meter €359,00

18mm 18 mm (310 kN) 75 - 79 meter €669,00 75 - 79 meter 100 - 104 meter100 €849,00 - 104 meter

20 mm Supraneema 75 - 79 meter €789,00 € 669,00 - 104 meter €999,00 € 100 849,00

20 mm (380 kN) 75 - 79 meter 75 - 79 meter €939,00 100 - 104 meter

€ 789,00 - 79 meter €1099,00 € 75999,00

€28 mm 97,50 € 115,00 26 - 30 meter €115,50 € 139,00 36 -149,00 40 meter €139,00 €

22 mm 51 - 55 meter €175,00

24 mm

100 - 104 meter €1399,00 100 - 104 meter €1199,00 € 115,50 22 mm (450 kN) € 220,00 36 40 meter € 139,00 36 mm 32 mm 18mm 20 mm 75 - 79 meter € 939,00 € 285,00 51 - 55 meter €26 -175,00 30 meter €174,00 26 - 30 meter €159,00 75 - 79 meter €669,00 75 - 79 m 44€mm 318,00 100 - 104 meter € 1199,00 51 - 55 meter €255,00 51 55 meter €209,00 100 104 meter €849,00 100 - 104 32 mm (212 kN) 51€- 55 359,00 meter € 339,00 71 -159,00 75 meter €299,00 71 - 75 meter €255,00 24 mm (520 kN) 26 30 meter € 61 - 65 meter €329,00 61 - 65 meter €369,00 - 85 meter €319,00 75 - 7922 meter € 1099,00 40 mm (355 kN) 51 - 55 meter €81 209,00 81 - 85 meter €275,00 24 mm mm 71 - 75 meter €359,00 71 - 75 meter €399,00 100 104 meter € 1399,00 51 - 55 meter € 245,00 71 75 meter € 255,00 106 110 meter €385,00 106 - 110 meter €329,00 75 - 79 m 75 79 meter €939,00 81 - 85 meter €379,00 81€- 85255,00 meter €439,00 61 - 65 meter 81 - 85 meter € 275,00 100 - 104 100 104 meter €1199,00 106 - 110 meter 106 meter €489,00 71 -€399,00 75 meter € - 110 286,00 106 - 110 meter € 329,00 40 mm 44 mm 81 - 85 meter € 325,00 Supra Twelve rekker Nylon touw 24 mm 51 - 55 meter €299,00 106 - 110 meter € 427,00 36 mm (265 kN) 51 - 55 meter €339,00 36 mm €65,00 71 - 75 meter €379,00 (tip top wrijfhouten) 26 - 30 meter €71 -174,00 75 meter €449,00 48 mm 40 mm €70,00 81 - 85 meter €399,00 Per meter €1,75 44 mm (426 kN) 51 - 55 meter € 255,00 106 - 110 meter €620,00 51 - 55 meter € 44 mm €75,00 106 - 110 meter71€509,00 51 359,00 - 55 meter € 254,00 - 75 meter € 299,00 Per 50 meter €79,50 61 - 65 meter €419,00 61 - 65 meter € 304,00 81 - 85 meter € 319,00 71 - 75 meter € 353,00 106 - 110 meter € 385,00 71 - 75 meter €479,00 48 mm 36 mm € 65,00 81 -€539,00 85 meter € 403,00 106 - 110 meter 51 - 55 meter €385,00 40 mm Supra Twelve rekker € 70,00 106 - 110 meter € 528,00 40 mm (339 kN) Nylon t 106 - 110 meter €740,00 44 mm36 mm €65,00 € 75,00 51 - 55 meter € 299,00 (tip top 48 mm (499 kN) 71 - 75 meter € 379,00 20 mm 40 mm €70,00 Per mete 51 - 55 meter € 297,00 81 - 85 meter € 399,00 Contact // er €669,00 75 - 79 meter €789,00 44 mm €75,00 Per 50 m 61 - 65 meter € 356,00 106 - 110 meter € 509,00 Email // info@binnenvaartwinkel.nl meter €849,00 100 - 104 meter € €999,00 Alle prijzen zijn exclusief btw.

71 - 75 meter 414,00 Adres // Grotenoord 30-32, 3341 LT Hendrik Ido Ambacht 106 - 110 meter € 619,00 44 mm (404 kN) * alle trossen worden geleverd 51 - 55 meter € 339,00 24 mm Telefoon // +31(0)180-641155 inclusief certificaat.

71 - 75 meter € 449,00 75 - 79 meter €1099,00 er €939,00 106 - 110 meter € 620,00 100 - 104 meter €1399,00 meter €1199,00 51 - 55 meter 61 - 65 meter 71 - 75 meter 40 mm 81 - 85 meter 106309,00 - 110 meter 51 - 55 meter €

SUPRA TWELVE REKKER

Supraneema

lve rekker ,00 ,00 ,00

NYLON TOUW 24 MM (tip top wrijfhouten)

48 mm (476 kN) 51 - 55 meter 106 - 110 meter

* alle prijzen zijn excl btw

€ €

385,00 740,00

Contact //

Email // info@binnenvaartwinkel Adres // Grotenoord 30-32, 3341 LT Hendrik Telefoon // +31(0)180-641155

Nylon touw 24 mm € 1,75 top wrijfhouten)

Per meter (tip Per 50 meter

€

Per meter €1,75 Per 50 meter €79,50

79,50

Contact //

nog geen

ZAKELIJKE INLOG? vraag deze direct aan

NIEUWBOUW PROJECT? wij maken graag een nette offerte

Email // info@binnenvaartwinkel.nl Grotenoord 30-32, 3341 LT Hendrik Ido Ambacht Telefoon // +31(0)180-641155

EMAIL // info@binnenvaartwinkel.nl ADRES // Grotenoord 32, 3341 LT Hendrik-Ido-Ambacht TELEFOON // +31 (0)180 - 641155

WWW.BINNENVAARTWINKEL.NL

COURANT

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Personeelstekort

COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Primeur op bredere Schelde bij Doornik

FEBRUARI 2020 | PAGINA 39

Zoals velen al weten heb ik hier al een hoop over geschreven en gevlogd over het personeelstekort in de binnenvaart. Maar dat neemt niet weg dat het probleem nog steeds bestaat en dat er nog steeds te weinig gebeurt rondom dit onderwerp, dat nu echt een groot probleem aan het worden is.

Ik zie dat er campagnes worden gevoerd door bedrijven zelf, scholen worden bezocht.

Iedereen draagt een steentje bij. Maar waarom de overheid nog niet? De mooie reclames van Defensie kennen wij allemaal. Betaald door de overheid en tijdens een avondje film kijken zie je de reclame vier keer voorbij komen. Snappen ze niet dat personeel voor de binnenvaart net zo belangrijk, en misschien wel belangrijker, is dan volop werven voor de defensie?

Zonder personeel varen de schepen niet.

Zonder schepen hebben álle consumenten, zo ook de hoge heren in de politiek, hun goederen en producten niet in huis. Of geen brandstof en staan ze alsmaar in de file. Soms zou ik ze dat wel duidelijk willen maken, maar mijn pogingen bereiken de overheidsinstanties niet altijd.

De aanpassing van de Schelde in Doornik is afgerond. De Samarkand, een door Contargo gecharterd Va-containerschip, passeerde onlangs als eerste schip van zijn type de stad, op weg van Antwerpen naar de Contargo-terminal nabij Valenciennes.

met elkaar verbindt. Op 31 januari is de verbrede Schelde in Doornik officieel ingehuldigd. Er kunnen voortaan klasse Va-containerschepen met vier rijen containers varen.

De Samarkand is een groot Rijnschip met een lengte van 110 meter en een breedte van 11,4 meter. Het vervoert 104 TEU in twee lagen en vier rijen. De vervoerscapaciteit neemt hierdoor met 30 procent toe. Het schip heeft twaalf reeferplekken en kan ook gevaargoed vervoeren. ,,Dankzij de verruiming van de Schelde hebben wij ons transportplan tussen onze containerterminal aan de Schelde en de havens van Antwerpen en Rotterdam kunnen aanpassen. We kunnen nu wekelijks meer capaciteit aanbieden en tegelijkertijd de CO2- en fijnstof-uitstoot met 30 procent reduceren", aldus Gilbert Bredel, managing director van Contargo North France.

Rullens

Gelukkig zijn ze er nu wel mee bezig. Ik ben uitgenodigd om mijn verhaal te doen over het personeelstekort bij de NOS in een radiouitzending. Ze willen meer vrouwen achter het roer, daar willen ze campagne voor voeren. Ik sta erachter, maar het maakt mij persoonlijk niet veel uit of het een vrouw of man is.

Iedereen die passie uit draagt voor het vak of erin geïnteresseerd is, is welkom. Maar het is een begin! Ik ben er blij mee en de bedrijven die campagnes blijven voeren, geef niet op want het werkt!

Installatiebedrijf bv

Reageren? redactie@maritiemmedia.nl

Het was de eerste keer dat een containerschip van 104 TEU door de Belgische stad Doornik aan de Boven-Schelde voer. De gedane aanpassing van de Schelde bij Doornik maakt deel uit van het Europese Seine-Schelde-project, dat de stroomgebieden van Seine en Schelde beter

ENGINE SERVICE EUROPE B.V. • 24/7 Engine Service • Wide range of engine spare parts available from stock • Ultrasonic Cleaning • Spare parts exchange program

T. +31 851 304 699

A. RULLENS

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

f

BEDRIJFSPROFIEL

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche.

Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters.

Het klanten profiel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a.

Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV).

Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

PRESENTEER UW BEDRIJF IN DE

Koedood Marine Group

Noordeinde 21, 3341 LW Hendrik-Ido-Ambacht

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren.

Naast distributeur van Mitsubishi is Koedood officieel dealer van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

 Deel met social media Wij zijn voor de binnenvaart dé distributeur van Mitsubishi scheepsmotoren in de Benelux. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren of als generatormotoren.



Navigeer

$



Bel ons

$

 Bezoek onze website 

Toevoegen aan favorieten

Naast distributeur van Mitsubishi is Koedood officieel dealer van Wärtsilä motoren voor de binnenvaart. Het complete leveringsprogramma van Wärtsilä is hierdoor voor de Europese binnenvaart beschikbaar.

$ $ 

Navigeer

$

Vanaf € 450,- staat uw bedrijf een jaar lang met een uitgebreide presentatie in de MaritiemApp.  Foto of logo van uw bedrijf  Beschrijving van uw bedrijf  Direct telefonisch contact  Direct naar uw locatie navigeren Wilt u meer informatie? Mail naar app@maritiemmedia.nl of bel naar 078-6454286

In de MaritiemApp vindt u onder andere: • Het laatste nieuws op het gebied van scheepvaart, haven en offshore • Maritieme bedrijven op naam en op de kaart • Het aanbod van te koop staande schepen • Maritieme uitjes in de buurt • Interessante columns • Maritiem Courant online • De meest actuele vacatures

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 41

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Watertaxi op waterstof in Rotterdam in 2021

Zorgen om gevolgen ‘kolen-exit’ voor Duitse binnenvaart Het Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt (BDB) heeft zijn zorgen uitgesproken over het voorgenomen afbouwen van kolengestookte elektriciteitsopwekking in Duitsland. Hoewel het plan op zich buiten discussie staat, vindt de BDB dat er meer aandacht moet zijn voor de gevolgen voor de scheepvaart en havens.

Vanaf 2022 wordt het werk voor kolencentrales teruggebracht, eerst naar acht GW in 2030 en daarna naar nul in 2038. Maar steenkool is een van de

Volgend jaar moet er een eerste watertaxi op waterstof varen in Rotterdam. Deze boot wordt ontwikkeld door het SWIMconsortium, met financiële steun van Gemeente Rotterdam, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Gieskes Strijbis Fonds.

Het is een primeur in de passagiersvaart die Watertaxi Rotterdam krijgt. ,,We gaan ermee aantonen dat groene waterstof in de maritieme sector nu al operationeel kan worden toegepast’’, aldus ir. Tim van Vrijaldenhoven die het SWIM-project coördineert vanuit Enviu’s scheepvaartprogramma THRUST. ,,Het doel van THRUST is om een scheepvaartindustrie zonder schadelijke uitstoot mogelijk te maken. De Rotterdamse watertaxi is enerzijds een prachtig visitekaartje voor

toepassing van waterstof, anderzijds een goede springplank. Hiermee wordt namelijk een commerciële, emissievrije oplossing voor de binnenvaart gelanceerd die kan worden opgeschaald voor grotere schepen.’’

De Binnenvaart in het nieuw

,,Enviu ontwikkelt ook de infrastructuur. Zo moet er natuurlijk een bunkerstation in de Rotterdamse haven worden aangelegd waar waterstof kan worden getankt die duurzaam is opgewekt. Daarvoor zoeken we onder meer met Havenbedrijf Rotterdam naar een passende locatie. Het doel is om meerdere partijen hiervan gebruik te laten maken, zowel vanaf het water als op land. Ook de Roteb heeft bijvoorbeeld plannen om haar onderhoudsvoertuigen op waterstof te laten rijden.’’

De partijen in SWIM ontwikkelen en testen de komende maanden zowel de boot als een geheel nieuw aandrijfsysteem. In het SWIMconsortium nemen Watertaxi Rotterdam, de (maritieme) innovatie-bureaus Flying Fish en ZEPP.solutions uit Delft en ‘social venture building studio’ Enviu deel.

Scheepsmotoren Event 2020 In de Duurzaamheidsfabriek in Dordrecht wordt woensdag 25 maart het Scheepsmotoren Event 2020 gehouden.

Alles draait daarin om het ‘hart van het binnenvaartbedrijf’: de scheepsmotor.

De Green Deal, Stage V, nabehandeling en alternatieve brandstoffen, de rol van fabrikanten en toeleveranciers. Het

belangrijkste goederengroepen voor de binnenvaart. In totaal wordt ongeveer 35 miljoen ton steenkool over Duitse rivieren en kanalen vervoerd.

Met name de energiecentrales in het Ruhrgebied hebben hun bevoorradingslogistiek bijna volledig aangepast aan de waterweg. Op het Wesel-Datteln-kanaal, het Datteln-Hammkanaal en het Dortmund-Ems-kanaal wordt jaarlijks meer dan vijf miljoen ton steenkool vervoerd. Binnenvaart en steenkoolterminals in binnenhavens zijn daarom systeempartners van de energiesector.

BDB-president Martin Staats: ,,Hiermee zal een transport- en logistieke markt verdwijnen, met alle economische gevolgen voor de bedrijven en hun werknemers. De periode tussen 2022 tot 2038 zal kort blijken om nieuwe markten en alternatieve transportgoederen te vinden.’’

komt allemaal aan bod in inleiding van deskundige sprekers, praktijksessies over verduurzaming én de vraag: wie gaat het allemaal betalen?

Het programma duurt van 10.00 tot 18.00 uur. De Duurzaamheidsfabriek Dordrecht is gevestigd aan de Leerparkpromenade 50.

Zie ook: www.scheepsmotorenevent.nl.

Bouwen aan toekomst van bestaande platforms

Vereniging De Binnenvaart bestond in februari dertig jaar. Ter gelegenheid daarvan is een nieuwe website gepresenteerd.

Op www.debinnenvaart.nl komen de agenda en nieuwsberichten beter en actueler in beeld. Ook is de inhoud van het Binnenvaartdocumentatiecentrum op de website te vinden, inclusief

Stork uit Utrecht heeft samen met Worley uit Irving, Texas, een zogeheten EPCIC raamovereenkomst getekend voor werkzaamheden in de Noordzee. EPCIC staat voor engineering, procurement (inkoop), constructie, installatie en contracting (inbedrijfstelling) plus ontmanteling.

Jan van de Nes

Het L10-A-platform van (thans) Neptune Energy dat van Stork Worley een brownfieldaanpassing krijgt.

De overeenkomst (tussen de Joint Venture Stork Worley Integrated Solutions VOF te Utrecht met Neptune Energy voor Neptune's Nederlandse Noordzee activiteiten) is aangegaan voor vier jaren en dat was voor Lex de Groot, algemeen directeur van Neptune Energy Nederland, aanleiding om te stellen: ,,Wij bouwen aan een duurzame toekomst voor ons bedrijf en leveren aanzienlijke maatschappelijke en economische voordelen voor Nederland.

Een belangrijk element is het optimaliseren

de internationale databank De Binnenvaartschepen.

Op het schip de Marot van De Binnenvaart wordt het ruim toegankelijk gemaakt voor het publiek. In het ruim komen binnendekken en nieuwe ruimschilden. In de loop van het jaar zal de Marot afmeren in de zuidelijke insteekhaven van de voormalige scheepswerf De Biesbosch en wordt het centrale schip van Leefwerf De Biesbosch.

van onze bestaande producerende bronnen en ze geschikt houden voor de toekomst.’’

Stork (tegenwoordig een dochteronderneming van het Amerikaanse Fluor, eveneens gevestigd in Irving, Texas) en Worley zijn experts in het leveren van de juiste mensen, diensten en oplossingen voor ‘brownfield-aanpassingen’. Hieronder wordt verstaan ‘het realiseren van constructies en aanpassingen aan procesinstallaties, equipment, leidingbruggen en bordessen’.

De Groot: ,,Voor dit werk is zeer vakkundig inzicht noodzakelijk in de mogelijkheden binnen de bestaande situatie, het professioneel inmeten, tekenen in driedimensionale modelleringssystemen, het (doen) fabriceren op maat en het uiteindelijk monteren van de nieuwe constructies.’’

Dat het zo langzamerhand nodig is, blijkt wel op Neptune's L10-A-platform, dat het eerste platform is op het Nederlandse continentale plat en dat sinds 16 mei 1975 produceert. Overigens optimaliseert men niet alleen de huidige productiemiddelen, maar blijft Neptune ook bodemverkenningen uitvoeren en deelnemen aan toekomstige ontwikkelingen. Eén daarvan is de offshore green waterstofpilot PosHYdon op het Q13a-platform.

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

ToT de MoBI Groep Behoren: m

“A certification and incentive program for shipping.

Together we contribute globally to sustainable waterborne transport “

Mobibulk B.V.

Opslagfaciliteiten voor bulkgoederen. m

Green Award is een klein, informeel kantoor gevestigd in Rotterdam. Wij zijn op zoek naar een

Mobicem B.V.

Handelsonderneming voor cement, vliegassen, zand en grind.

m

Parttime inspecteur binnenvaart (schepen) (tenminste 20 uur)

Mobitrans B.V. Handel en explotatie van drijvende materialen.

m

Als inspecteur binnenvaart voer je inspecties uit aan boord van binnenvaartschepen/rivercruisers dieeen aanvraag hebben gedaan voor een Green Award certificaat. De inspecteur voert de inspectie uit binnen het raamwerk dat daarvoor is opgesteld. De inspecteur is verantwoordelijk voor het op een juiste en tijdige wijze uitvoeren van de inspectie alsmede voor de volledige, juiste en tijdige rapportage hieromtrent aan de backoffice. Je hebt bij voorkeur ervaring als inspecteur en:

duoFlow netherlands B.V.

Verkoop van Anhydriet gietmortel en zand cement mengsels voor afwerkvloeren.

m

• Je hebt kennis van en ervaring met binnenvaartschepen • Je hebt kennis van en ervaring in milieu- en veiligheidsonderwerpen van de binnenvaart • Je bent accuraat, onpartijdig, integer, klant- en kwaliteitgericht, nieuwsgierig, stressbestendig • Je beschikt over goede communicatieve vaardigheden in woord en geschrift • Je bent in staat om zowel in teamverband als ook zelfstandig te werken • Je bent in staat om hoofd- en bijzaken te onderscheiden • Je bent in staat om de eigen werklast te plannen en nauwkeurig te documenteren • Je bent bedreven met o.a. MS Office (in het bijzonder word en excel) • Je hebt een goede beheersing van de nederlandse en engelse taal (in woord en geschrift). kennis van de duitse taal is een pré.

• Je bent in het bezit van een geldig rijbewijs.

MpG B.V

Menginstallatie voor poedervormige producten, cement, vliegas, anhydriet enz.

Wij bieden • Een dynamische, informele en internationale werkomgeving • Uitstekende primaire en secondaire arbeidsvoorwaarden Sollicitaties met daar in aangegeven kwalificaties, ervaring en contactgegevens zijn welkom bij Stichting Green Award, t.a.v. mw. M. Weteling

MOBI Groep BV Paltrokmolen 41 3352 XE Papendrecht +31(0)78 6166730

www.mobigroep.com www.mpgbv.eu

Wegens uitbreiding van onze vloot bestaande uit verschillende schepen zijn we op zoek naar een

Stichting Green Award Westerkade 7B NL-3016CL ROTTERDAM

T +31 10 21 70 200 E secretariat@greenaward.org I www.greenaward.org

Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld.

Schippersechtpaar

Wij vragen • Vaarbewijs AB • Rijnpatent tot Mannheim • ADN • Marifoon

voor een 80 mtr schip

• Radarpatent

voor vaargebied Nederland, België, Duitsland.

Wij bieden • Vast dienstverband • Aantrekkelijke (secundaire) arbeidsvoorwaarden op basis van Zwitserse condities • Opleidingsmogelijkheden • Dynamische werkomgeving, met een prettige werksfeer en dito collega’s • Vrije vaart

• Beheersing Duits en Engels

Je reactie Stuur een korte motivatie en een CV naar personal@amerschifffahrt.ch t.a.v. Anouk van den Brule – ten Vaanholt.

Ervaring en knowhow in de binnenvaart Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie Financierings ondersteuning • Businessplan ondersteuning

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 43

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

EuroByte hecht grote waarde aan sterke band met relatie EuroByte B.V. is al ruim dertig jaar (!) voor veel bedrijven de vertrouwde ICT-partner. ‘Dat zegt denk ik wel iets over de kwaliteit van ons bedrijf’, stelt oprichter en eigenaar Arjan de Jongste.

Wout Pluijmert

,,Wij besteden veel aandacht aan de relatie met onze klanten. Die aandacht is erop gericht om met ICT een bijdrage te leveren aan het succes van bedrijven’’, vertelt De Jongste, die in 2002 Sander Hurks als toekomstig mede-eigenaar van EuroByte heeft binnengehaald. Hurks zal steeds meer het vertrouwde gezicht naar buiten worden voor EuroByte.

In de Maritiem Courant profileert EuroByte zich in 2020 door middel van een aantal interessante artikelen als partner voor de maritieme sector. In een van de eerstvolgende uitgaven komt het contact met het bedrijf Transafe uit Hendrik-IdoAmbacht, dat staat voor veiligheid aan boord, aan de orde. ,,Vervolgens gaan wij in op onze contacten met het Dordtse Marine Repair, dat zich bezighoudt met reparaties en onderhoud aan schepen. Daarna ook aandacht voor bedrijven als ZwaansDelta en Simwave: scheepvaart gerelateerde bedrijven waarmee wij al jaren zaken doen.’’ Sander Hurks, op de foto aan een van de kades in Dordrecht, is aanspreekpunt voor de maritieme sector.

NIET MOEILIJK DOEN EuroByte gebruikt geen ingewikkelde termen maar geeft een no-nonsense advies. Volgens de regel dat ICT het werken gemakkelijker moet maken. ,,Wij bieden bedrijven verschillende oplossingen om bedrijfsprocessen efficiënter in te richten.

Van advies bij aanschaf van nieuwe, geavanceerde apparatuur of software tot bijvoorbeeld medewerkerstrainingen.

Geen ingewikkelde termen, maar een nononsense advies in heldere taal, zodat bedrijven precies weten wat ze krijgen.’’

Cybersecurity is de eerste verdedigingslaag van buiten naar binnen en lijkt op dit moment het belangrijkste onderdeel van het ICT-verhaal geworden. ,,Wij zorgen voor een slimme firewall die niet alleen de poort dichthoudt maar uw ICT-omgeving werkelijk beschermd. Zonder beveiliging kun je als bedrijf in grote problemen komen.

De voorbeelden komen de laatste tijd via de media steeds vaker binnen. De zogenaamde ‘slimme jongens’ richten nu ook de pijlen op het MKB. Bij minder beveiligde systemen komen zij binnen, leggen de boel via een hack plat en vragen tienduizenden euro’s om de boel te ontsleutelen. En of u aan de wal werkt of met een schip de rivieren op gaat: denk niet dat ze u niet weten te vinden, die tijden zijn voorbij.’’

ZORGELOOS ONDERNEMEN EuroByte hecht grote waarde aan persoonlijk contact. ,,Dan horen wij pas echt wat er speelt binnen een bedrijf’’, benadrukt De Jongste. ,,Als systeembeheerders gaan wij regelmatig langs bij bedrijven om te controleren of alles nog naar behoren werkt.

Is er een probleem aan boord, dan varen

Sander Hurks, toekomstig mede-eigenaar van EuroByte. (foto Wout Pluijmert) wij mee. Veel zaken kunnen wij echter ook op afstand regelen, beheren, signaleren en proactief reageren met de juiste ICToplossing, dat is ons uitgangspunt.’’

EuroByte levert eveneens hardware en software. Van computersystemen, laptops, printers tot cybersecuritysystemen van diverse merken. Naast levering van deze producten installeert het deze ook op locatie. EuroByte levert ook aan kleine en grote bedrijven de oplossing om remote te werken, dus in de cloud. Daarmee kan men met een computer, waar je ook bent, via het internet veilig in je eigen bedrijfsomgeving. ,,Door de juiste service en support hoeft u zich nergens zorgen over te maken. Bij ons heeft de klant nergens omkijken naar. Dus zorgeloos ondernemen, met EuroByte als vertrouwde ICT-partner. Daar staan en gaan wij voor.’’

Rotterdammer Arjan de Jongste startte EuroByte in 1989, in Vlaardingen als netwerkbeheerder en softwareontwikkelaar. Hij kwam meteen bij veel scheepvaart gerelateerde bedrijven, maar zag de onderneming ook doorgroeien binnen sectoren zoals de farmacie, assurantie, advocatuur, dakdekkers en productiebedrijven. Met zeven vakmensen, die allemaal hun eigen groep klanten bedienen, is EuroByte dus vooral ook veelzijdig. De filosofie van De Jongste is doeltreffend. ,,De klant moet elke minuut kunnen werken, want als hij vastloopt kan hij ons niet betalen. We make IT Work Together.’’

WE MAKE IT WORK TOGETHER

Informatie, communicatie en motivatie. Begrippen die bij EuroByte centraal staan en de basis vormen voor succes. Voor u en voor ons. Automatisering is immers een totaaltraject waarbij interactie tussen mensen en systemen een belangrijke rol speelt.

www.eurobyte.nl

info@eurobyte.nl (+31) (0)78-6226222

Jan Valsterweg 28 3315 LG Dordrecht

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

WIL JIJ CONTAINERS VAREN IN EEN 14- DAAGSE RONDREIS NAAR BASEL? Voor de Contargo I en de Vision is de DARI groep op zoek naar de onderstaande functies: KA P I T E I N

M AT RO O S/S T U U R M A N • Matroos of stuurman in het dienstboek (op de RIJN) • Kennis van de containervaart is een pré • Kennis van koppelverbanden is een pré

• Rijnpatent minimaal Mannheim, t/m Iffezheim is een pré • Ruime ervaring in het navigeren met een koppelverband • Ruime ervaring in de containervaart • Radarpatent • Minimaal ADN Basis • No-nonsens mentaliteit 2E S C H I P P E R/S T U U R M A N • Rijnpatent minimaal Mannheim • Ervaring in het navigeren met een koppelverband • Ervaring in de containervaart is een pré • Radarpatent • ADN Basis is een pré, wel de bereidheid deze te behalen • No-nonsens mentaliteit

W I J B I E D E N: • Top salaris • Vast dienstverband • Luxemburgse of Nederlandse condities (afhankelijk van het schip) • Vrijetijdsregeling onderling bespreekbaar • Vaste ploegen • Aflosauto • Reiskosten en voeding vrij • Mogelijkheden tot het volgen van studies/opleidingen

Er is ook een mogelijkheid voor een complete ploeg.

Vo o r m ee r i n fo r m a t i e e n / of s o l l i c i t a t i e n ee m co n t a c t op met: e . h r @ d a r i bv. l u / h r @ d a r i bv. n l t. +352 621 466 278 t. +31 78 750 1630

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze bunkerpunten worden brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht.

WILT U ‘‘GRATIS’’ WONEN?

Voor in Zaltbommel zoeken wij op korte termijn: Slurinkons BV bunkerstation is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten

WILT Udeze‘‘GRATIS’’ WONEN? in Nederland.

Op bunkerpunten worden brandstoffen, EEN SCHIPPER/VERKOPER Voor ons bunkerstation in Zaltbommel smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en zoeken

wij op korte termijn:

Binnenvaart verkocht.

WILT U ‘‘GRATIS’’ WONEN? EEN SCHIPPER/VERKOPER ‘‘GRATIS’’ WONEN? WONEN? WILT U ‘‘GRATIS’’ EEN SCHIPPER/VERKOPER persoonlijke redenen niet meer varen maar toch betrokken blijven bij het VOORDELEN: EEN SCHIPPER/VERKOPER SCHIPPER/VERKOPER water dewonen binnenvaart... solliciteer dan naar bovengenoemde u en (bijna) uw groot vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) en wilt u door vacature!

•Heeft ‘‘Gratis’’ (geen huur/vrij telefoon/gas/water/licht)

Heeft u (bijna) uw groot vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) en wilt u door Voor ons bunkerstation Zaltbommel wij op korte termijn: persoonlijke redenen nietinmeer varen maarzoeken toch betrokken blijven bij het water en de binnenvaart... solliciteer dan naar bovengenoemde vacature!

Heeftons u (bijna) uw groot vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) en wilt u door bunkerstation in Zaltbommel Zaltbommel zoekenwij wijop opkorte kortetermijn: termijn: Voor bunkerstation in zoeken

niet meer varen maar toch betrokken blijven bij het •persoonlijke Wonen opredenen het water water en de binnenvaart... solliciteer dan naar bovengenoemde •Heeft Goede arbeidsvoorwaarden u (bijna) uw groot (adnr/radar/rijbewijs) en VOORDELEN: (bijna) uw groot vaarbewijs vaarbewijs (adnr/radar/rijbewijs) enwilt wiltuvacature! udoor door redenen niet meer varen maar toch betrokken blijven bij •persoonlijke In tegenstelling tot de scheepvaart, niet week-op of week-af systeem, meer varen maar toch betrokken blijven bijhet het • ‘‘Gratis’’redenen wonenniet (geen huur/vrij telefoon/gas/water/licht) water en de regelmaat binnenvaart... solliciteer meer in uw vrije tijd.dan VOORDELEN: binnenvaart... solliciteer dan naar naarbovengenoemde bovengenoemdevacature! vacature!

• dus Wonen op het water •• ‘‘Gratis’’ wonen (geen huur/vrij telefoon/gas/water/licht) Goede arbeidsvoorwaarden • Wonen op het water VOORDELEN: VOORDELEN: NIEUWSGIERIG? • In tegenstelling tot de scheepvaart, niet week-op of week-af systeem, • Goede arbeidsvoorwaarden (geen telefoon/gas/water/licht) • ‘‘Gratis’’ ‘‘Gratis’’ wonen (geeninhuur/vrij huur/vrij telefoon/gas/water/licht) neem zowonen snel mogelijk contact op met: dusdan meer regelmaat uw vrije tijd.

In tegenstelling tot de scheepvaart, niet week-op of week-af systeem, • Wonen op op het het water water meer regelmaat in uw vrije tijd.

• dus Goede arbeidsvoorwaarden arbeidsvoorwaarden NIEUWSGIERIG? • In tegenstelling niet SLURINK BV ofofweek-af • In tegenstelling tot tot de de scheepvaart, scheepvaart, niet week-op week-op week-afsysteem, systeem, dus meer regelmaat in uw vrije tijd. t.a.v.

Alwin Slurink | Postbus 11 | 6916 ZG Tolkamer neem dan zo snel mogelijk contact op met: dus meer regelmaat in uw vrije tijd.

NIEUWSGIERIG? T 0316-541574 E a.slurink@slurink.nl | W www.slurink.nl neem dan zo snel mogelijk| contact op met:

NIEUWSGIERIG? NIEUWSGIERIG?

neem neem dan dan zo zo snel snel mogelijk mogelijk contact contact op op met: met:

SLURINK BV

t.a.v. Alwin Slurink | Postbus 11 | 6916 ZG Tolkamer T 0316-541574 | E a.slurink@slurink.nl | W www.slurink.nl

Inland Transport Solutions BV Daltonstraat 27 3335 LR Zwijndrecht The Netherlands • info@itsbarging.com

www.itsbarging.com

COURANT

FEBRUARI 2020 | PAGINA 45

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

Maritime Industry en de transformatie in de binnenvaart

Maritime Industry, de vakbeurs voor de maritieme sector, vindt dit jaar plaats op 12, 13 en 14 mei. In drie dagen tijd verzamelen ruim 450 exposanten en tienduizend vakprofessionals zich in de Evenementenhal Gorinchem.

Tijdens de zestiende editie van de beurs staat de transformatie in de binnenvaart centraal. Voor dit thema is gekozen, omdat de binnenvaart aan de vooravond van nieuwe wetgevingen en milieueisen staat en het roer dus letterlijk omgaat.

Ook in de Evenementhal zelf is het roer omgegaan. Zo is de eerste verdieping compleet verbouwd en is er een volwaardige

Het organisatieteam voor Maritime Industry 2020: Daisy Busker, Bianca van Grinsven en Malou Weststrate (van links naar rechts). beursvloer bijgekomen. Deze is voorzien van de laatste ontwikkelingen op het gebied van licht en geluid. Na de verbouwing is gebleken dat Next Level voor bestaande en nieuwe exposanten een stuk aantrekkelijker is geworden.

TOEKOMST Er is al een aantal toonaangevende exposanten te vinden op Next Level: Valvoline, Sendo Shipping, Vuicon engineering, Maritieme Academie Harlingen, Pooltrading BV, Advance Europe, Wittig en Smash Smart Shipping (Rijkswaterstaat), om er maar een paar te noemen.

Om alles op het gebied van de toekomst van de binnenvaart goed te kunnen laten zien is op de bovenverdieping het Paviljoen van de Toekomst ingericht. Daar wordt alles gepresenteerd wat te maken heeft met verduurzaming en veiligheid. Bij SMASH

kunnen bezoekers bijvoorbeeld alles leren over smart shipping. Sendo Shipping is een andere toonaangevende en innoverende exposant; de bedenker van het Schip van het Jaar 2019. De Maritieme Academie Harlingen laat nieuwe technieken zien, zoals de solarboot.

Daarnaast speelt de beursorganisatie in op de actualiteiten van de branche met onder andere een kennistheater waarin digitalisering, nieuwe emissie-eisen en de modal shift naar de binnenvaart worden behandeld.

Next Level is voor bezoekers eenvoudig te bereiken. Zo zijn de welbekende vaste trappen en roltrappen nog steeds van kracht, maar is er centraal in de hal op de begane grond ook een roltrap bijgekomen.

SMART BADGE Een andere noviteit voor zowel de

standhouder als de bezoekers van Maritime Industry is de zogenoemde smart badge die iedereen krijgt. Deze badge maakt het contact tussen de standhouder en de bezoeker eenvoudiger. Door de badge op een stand te laten scannen, krijgt de bezoeker alle informatie van de standhouder via e-mail toegestuurd. Het uitwisselen van visitekaartjes is dus niet langer nodig. De informatie die de bezoeker gemaild krijgt heeft de standhouder ingevuld op zijn eigen bedrijfspagina op de website van Maritime Industry.

De beursvloer van de zestiende editie van Maritime Industry was eind februari voor 95 procent volgeboekt. De beurs, het meest complete platform voor de maritieme industrie, is op 12, 13 en 14 mei te bezoeken van 13.00 tot 21.00 uur in Evenementenhal Gorinchem.

12, 13 & 14 MEI 2O20 EVENEMENTENHAL GORINCHEM WWW.MARITIME-INDUSTRY.NL

@Maritime_EH

200122 MI19_265x195_AdvMaritimeMedia.indd 16

Maritime Industry Gorinchem

BOEK UW STAND

Maritime Industry

22/01/2020 10:55

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl

Gevraagd nette kapitein op MTS Tristan als zzp-er of vast dienstverband onder Nederlandse condities.

Het schip vaart hoofdzakelijk ARA met mineralen. Vaarschema week op week af.

Ben jij degene die geschikt is voor deze functie? reageer dan snel.

x!

ea Lu S d r a o b a p e t S

Sea Lux Ltd. Also for temporary staff!

Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

BEL 06-54915933

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.

HEEFT DE VOLGENDE MENSEN BESCHIKBAAR: *1

ARA KAPITEIN

*1

STUURMAN (met groot vaarbewijs)

*1

VOLMATROOS

*

2 MATROZEN Voor alle mensen geldt systeemvaart.

WWW.REDERIJKOOIJ.NL

Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

COURANT

Geen nieuwe olie en gas in Noordzee

Op stoom

Geen dag is hetzelfde. Planning is een mooi ideaal, maar niet altijd realistisch. Als dienstverlenend bedrijf zijn we erop gericht om een helpende hand te bieden waar nodig en waar het kan. Dat is af en toe schakelen en vragen om improvisatie.

Op de een of andere manier is het de laatste maanden flink raak met onder andere schades door aanvaringen of broodnodige reparaties, welke groter uitvallen dan in eerste instantie gedacht. Dat is ons werk, daar gaan we voor. Met bewondering sta ik dan ook ’s avonds laat nog te kijken naar de ploeg die een tandje bijzet om alles op tijd klaar te hebben.

Met een grote koplamp op wordt een vrachtschip in het dok nog schoongespoten, zodat het de volgende morgen schoon klaar ligt ter inspectie.

Ook wordt er nog vlijtig geslepen aan een kopschade, welke voor een kleine staalreparatie kwam, maar waar uiteindelijk hele platen staal vervangen dienden te worden. De volgende schepen liggen namelijk al met smart te wachten op hun dokbeurt. Ook in de snijhal wordt vlijtig doorgewerkt om een collega werf te voorzien van de met spoed bestelde materialen, zodat ook elders in het land het werk kan doorgaan. Enorm trots op ons team!

In de avonduren worden ook onze jongens geregeld ingezet, natuurlijk na het meisje, het sporten en na het huiswerk, want dat is allemaal stukken belangrijker… Waar vaderlief het heerlijk vindt om kimmen te knippen en te plooien, staat de jeugd hier toch wat anders in. Maar uiteindelijk gaan ze na wat morren toch mee de werkplaats in.

Uiteindelijk komt het spul moe maar voldaan binnen, ervan overtuigd dat zij het later wel eens stuk kunnen anders gaan regelen. Op zich heel positief, een nieuwe generatie, een nieuwe visie, daar staan wij in ieder geval voor open!

COLUMN

DEBBY TINNEMANS Mede-eigenaar Tinnemans Floating Solutions Maasbracht

FEBRUARI 2020 | PAGINA 47

DOWNLOAD NU DE MARITIEMAPP VOOR UW SMARTPHONE

In het Nederlandse deel van de Noordzee is vorig jaar geen nieuw olie- of gasveld ontdekt. Dat blijkt uit cijfers van onderzoeksbureau TNO die zijn gepubliceerd door het Financieele Dagblad.

Er is behoefte aan nieuwe gas- en olievelden omdat de huidige velden ouder en leger worden, schrijft het Financieele Dagblad. Winning uit eigen bodem is goed voor de schatkist en het beperkt de behoefte aan importen uit andere landen zoals Rusland.

De totale hoeveelheid gas die in Nederland wordt

geproduceerd was in 2004 nog 29 miljard kubieke meter. Inmiddels is dat gedaald naar 11,3 miljard kubieke meter. Dat komt overigens vooral doordat de gaswinning in verband met de bevingen in Groningen is teruggeschroefd.

Nederland is minder aantrekkelijk geworden voor internationale olie- en gasbedrijven omdat het doen van onderzoek erg duur is. Om dat probleem aan te pakken heeft minister Wiebes vorig jaar een wetswijziging aangekondigd om de investeringsaftrek te verhogen. Hierdoor zou Nederland een betere concurrentiepositie moeten krijgen ten opzichte van andere landen, maar de nieuwe wet is nog niet ingevoerd.

Meer werk voor kleinere vloot kleine drogeladingschepen

De actieve vloot van kleine drogeladingschepen is de afgelopen jaren flink kleiner geworden. De schepen die er nog zijn, hebben het echter druk. Ook de overslag in binnenhavens langs kleine vaarwegen groeide snel.

Dat blijkt uit het onderzoek ‘Het kleine drogeladingschip op de radar’, dat is uitgevoerd door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) aan de hand van reisdata van Rijkswaterstaat. De vloot is tussen 2007 en 2018 gekrompen met 31,5 procent.

Ook de vervoersprestatie nam af, tussen 2014 en 2018 met 3,2 procent, terwijl die van de drogeladingvaart als geheel groeide met 7,6 procent.

De kleine drogeladingschepen die varen worden wel goed benut. De gemiddelde beladingsgraad is hoger dan die van alle drogeladingschepen. Het aantal reizen groeide met gemiddeld 3,6 procent tussen 2014 en 2018. Ook het gemiddeld vervoerd gewicht en de gemiddelde afgelegde afstand per reis verbeterde licht. Een positieve ontwikkeling is de overslag in binnenhavens langs kleine vaarwegen. Data van het CBS laten zien dat de overslag tussen 2011 en 2018 groeide met 13,2 procent. De totale overslag langs alle vaarwegen groeide met 7,5 procent.

Thecla Bodewes Havenondernemer 2019 Thecla Bodewes is vorige maand uitgeroepen tot Havenondernemer van het Jaar 2019, tijdens het jaarlijkse Havendiner Zwolle. Thecla Bodewes trad in 1997 toe tot het familiebedrijf Gebr. G. & H. Bodewes dat toen een scheepswerf in Hasselt was

voor de bouw en reparatie van binnenvaartschepen was. Een jaar later nam ze, als zevende generatie Bodewes, het bedrijf over en bouwde ze het gestaag uit. In 2011 werd ze uitgeroepen tot Zakenvrouw van het Jaar.

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

VERKOOP INSTALLATIE REPARATIE Productie van Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

VERKOOP

OOP

SERVICE 24/7

INSTALLATIE

LLATIE

Productie van kwaliteit trek- & duwkabels

REPARATIE

ATIE

Marine Jet Power waterjets.

Microtem mechanische RVS en aluminium waterjets met mixedMarine Jet Power waterjets.

Distributeur of axial-flow van 112kW tot 21Mw schroefasdichtingssystemen RVS en aluminium waterjets met mixedvan 50 tot 2000 mm of axial-flow van 112kW tot 21Mw

SERVICE 24/7

CE 24/7

Distributeur Productie van

s. ts met mixedt 21Mw

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 2000 mm Distributeur Productie van kwaliteit trek- & duwkabels JulianastraatDistributeur 1

trek- & duwkabels MECHANICAL SEALS

3331 XG Zwijndrecht

REPARATIE

info@dcsint.nl +31 (0)78 6192003SEALS MECHANICAL Marine Jet Power waterjets.

Kobelt elektronische en info@dcsint.nl RVS en aluminium waterjets met mixedMarine Jet Power waterjets.

MECHANICAL SEALS MECHANICAL SEALS mechanische motorbedieningen, of axial-fl ow van 112kW tot 21Mw RVS en aluminium waterjets met mixedschroefasremmen en stuurwerken, of axial-flow van 112kW tot 21Mw ulianastraat 1 Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer continues run pumps.

3331 XG Zwijndrecht Microtem mechanische Marine Jet Power waterjets. schroefasdichtingssystemen +31 (0)78 6192003 RVS en aluminium waterjets met mixedvan 50 tot 2000 mm info@dcsint.nl of axial-flow van 112kW tot 21Mw MECHANICAL SEALS

SERVICE 24/7

SERVICE 24/7

7

WWW.DCSINT.NL

info@dcsint.nl

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen Microtem mechanische van 50 tot 2000 mm schroefasdichtingssystemen

van 50 tot 2000 mm

Distributeur

Julianastraat 1 Distributeur

Distributeur MECHANICAL SEALS

MECHANICAL SEALS

3331 XG Zwijndrecht

Julianastraat 1

+31 Kobelt (0)78 6192003 elektronische en

3331 XG Zwijndrecht Distributeur mechanische motorbedieningen, info@dcsint.nl +31 (0)78 6192003 schroefasremmen en stuurwerken,

MECHANICAL SEALS

Julianastraat 1

Distributeur

Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, Kobelt elektronische en schroefasremmen en stuurwerken, motorbedieningen, Keypower boeg- enmechanische hekschroeven en schroefasremmen Accu-Steer continues run pumps. en stuurwerken,

Mail naar info@maritiemmedia.nl

Distributeur

SEALS

MECHANICAL SEALS

WWW.DCSINT.NL

Distributeur

teur

+31 (0)78 6192003

UW ADVERTENTIE WWW.DCSINT.NL PLAATSEN WWW.DCSINT.NL IN MARITIEM COURANT?

INSTALLATIE

REPARATIE Distributeur

3331 XG Zwijndrecht

Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, schroefasremmen en stuurwerken, Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer continues run pumps.

Kobelt elektronische en mechanische motorbedieningen, Kobelt elektronische en schroefasremmen en stuurwerken, mechanische motorbedieningen, Julianastraat 1 Keypower boeg- en hekschroeven en schroefasremmen en stuurwerken, Accu-Steer continues run pumps.

3331 XG Zwijndrecht Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer +31 (0)78continues 6192003 run pumps.

INSTALLATIE Distributeur

Julianastraat 1

kwaliteit kwaliteit trek- & duwkabels

VERKOOP VERKOOP

Distributeur

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 2000 mm

Distributeur

Productie van

E

Microtem mechanische schroefasdichtingssystemen van 50 tot 2000 mm

Marine Jet Power waterjets.

RVS en aluminium waterjets met mixedof axial-flow van 112kW tot 21Mw

kwaliteit trek- & duwkabels

Keypower boeg- en hekschroeven en info@dcsint.nl MECHANICALAccu-Steer SEALS continues run pumps.

MECHANICAL SEALS 3331 XG Zwijndrecht

+31 (0)78WWW.DCSINT.NL 6192003 info@dcsint.nl

WWW.DCSINT.NL

of bel naar 078-6454286 / 06 361 969 98

Keypower boeg- en hekschroeven en Accu-Steer continues run pumps.

WWW.DCSINT.NL

T R A N S PA R A N T I N M E D I A

WWW.DCSINT.NL UITGEVER VAN DE MARITIEM COURANT

Bij SHIPPRINT.NL bestelt u snel en voordelig drukwerk van de hoogste kwaliteit.

RECLAME, DRUKWERK, PRINTING EN PROMOTIEARTIKELEN

INFO@SHIPPRINT.NL | 085 - 273 79 98