Maritiem Courant | November 2019

Maandelijks vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector | Oplage 20.500 exemplaren | jaargang 2, editie 17

erland De leukste krant van varend Ned WWW.MARITIEMMEDIA.NL

0167 - 523 721

NOVEMBER 2019

Een uitgave van

VOLG ONS OOK VIA SOCIAL MEDIA

5-8 NOV | ROTTERDAM

24 / 7

DRUKWERK PRINTING RECLAME

VAKBEURS VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

AMCO

compressoren bv

compressoren bv MAATWERK MAATWERKMET MET MEERWAARDE MEERWAARDE AMCO COMPRESSOREN BV Dokwerkerstraat 2 • 2984 BJ Ridderkerk www.amco-compressoren.nl

Op de bres voor het kleine schip

Regels en vergroening zetten het kleinere binnenvaartschip onder druk. Foto: E. Lengkeek

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Vanuit verschillende hoeken komt er bijval voor het kleinere type binnenvaartschip. Dat moet met vergroening gesteund worden, vinden belangenorganisaties. Er volgde ook een motie in de Tweede Kamer rondom de ‘bedreiging’ van de kleine binnenvaart en roep om steun voor dit deel van de vloot.

Ellen Lengkeek en Claudia Langendoen

zich voor behoud van het kleine schip. In het kader van de Green Deal wil deze organisatie dat er een breed inzetbaar vergroeningsfonds komt en dat voorkomen wordt dat kleinere schepen op grote schaal gesloopt worden.

minister een ‘omgekeerde modal shift’ door het verdwijnen van de kleine binnenvaart. Kleinere binnenvaartschepen zijn hard nodig om ook in de kleinere vaarten het bedrijfsleven te kunnen bedienen. Daar zijn veel partijen het over eens.

Zo niet over de praktijk.

De SP roept de regering op om voor 1 januari 2020 een ‘werkbare hardheidsclausule in te stellen waarmee de diversiteit van de binnenvaartvloot behouden blijft’. De partij wijst daarbij op nieuwe regels, waaronder geluidseisen, waar schepen gebouwd voor 1976 aan moeten voldoen. Volgens TNO is dat onmogelijk.

LANGE CONTRACTEN Evofenedex gaat met de Raad voor Binnenvaartverladers een convenant duurzame binnenvaart opstellen, zo liet het tijdens het nationaal Congres Binnenvaart weten. Ook werkt de organisatie aan een modelcontract voor een lange-termijnsamenwerking tussen verlader en binnenvaart. Hierdoor moet het voor binnenvaartondernemers aantrekkelijker worden om het schip te vergroenen. Een dergelijk contract zou ook kunnen meehelpen om investeringen in nieuwe of de ombouw van huidige schepen makkelijker van de grond te krijgen.

De Algemeene Schippers Vereeniging vraagt al jaren om aandacht voor de problemen waartegen de vloot kleine schepen aanloopt, waardoor deze vloot ook steeds verder uitdunt. ,,We komen namelijk allemaal in het gedrang’’, stelt ASV. Ook ondernemersvereniging evofenedex roert europort-advertentie-228x300-binnenvaard-hr.pdf 1 11-10-2019 13:07:21

De motie werd ingediend tijdens een begrotingbehandeling van Infrastructuur en Waterstaat door de SP. Deze partij constateert net als de verantwoordelijke

Vervolg op pag. 3

7 FEBRUARI • WILLEMSTAD

ALL ABOARD

C

CHAMPAGNE PARTY

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Succesvolle première Veel onvrede over van Binnenvaart plan woningbouw Congres 7 in Maashaven

9

Uw verfleverancier in de maritieme sector

Europort 2019: van 5 t/m 8 november in Rotterdam Ahoy

19

BOEK NU UW TICKET

MEER INFORMATIE OP PAGINA 14

$

OFFICIEEL CUMMINS DEALER

OFFICIEEL CUMMINS DEALER SERVICE MOTOREN

HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Service Motoren • Hermotoriseringen Levering motoren • Levering onderdelen Authorised dealer:

www.psmarine.nl T. 078-6931010

E. psmarine@psmarine.nl

0184-493888 www.teusvlot.com www.teusvlot.com

078 - 303 97 00

www.tb-plus.nl • 078-684 1400 www.tb-plus.nl • 078-684 1400

Service boegschroeven info@degrootmarine.com Levering boegschroefsystemen www.degrootmarine.com Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen

UIT UIT VOORRAAD VOORRAAD LEVERBAAR LEVERBAAR STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

STRAALBUIZEN.NL LEVERBAAR | +31 (0)184 67 62 62 UIT VOORRAAD

Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT. Tel 078-6165599, E-mail: info@dgstechniek.nl.

STRAALBUIZEN.NL

| +31 (0)184 67 62 62

Grondverzet vraagt om kostbaar materieel. Bij Beequip snappen we waar het om gaat. Gebruikt of nieuw: jij weet wat je nodig hebt, wij zorgen voor de ďŹ nanciering. Bij ons is je leasecontract snel en simpel geregeld.

Zodat jij weer zingend aan het werk kan. Bereken je leaseprijs op beequip.nl

COURANT VERVOLG VAN VOORPAGINA

NOVEMBER 2019 | PAGINA 3

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

* Een slaapkamer geluidsarm maken waar niemand slaapt * Deurposten verhogen

Schippers worden dol van regelgeving Regelgeving en verplichte vergroening zetten het kleinere binnenvaartschip onder druk. Terwijl politiek en ondernemers de noodzaak inzien om het bedrijfsleven ook over smallere vaarten, tot in het achterland, te bedienen om extra druk op de weg te voorkomen. Geluidseisen zijn dit keer onderwerp van gesprek.

Als je 31 jaar bent en samen met je echtgenote bouwt aan een toekomst in de binnenvaart, dan wil je investeren in aanpassingen die effect sorteren. ,,Zoals in de vergroening van je bedrijf en modernisering van de laadruimten, zodat je je klanten nog beter kan bedienen’’, verwoordt schipper Ronald Sipsma van de Andamento.

In plaats daarvan gaat nu te veel geld naar investeringen om weer te voldoen aan de nieuwe geluidseisen die in 2020 van kracht worden. Een klein vermogen heeft het stel al uitgegeven. En nog is het niet genoeg. ,,We voldoen aan de eisen die worden gesteld voor A1-vaart, oftewel de 14-uursvaart. Maar voor de B-vaart, waarbij 24 uur gevaren mag worden, zijn nog meer aanpassingen nodig’’,

aldus de schipper die met argusogen de ontwikkelingen in Den Haag volgt en hoopt op politiek ingrijpen en een noodoplossing van de minister. Zodat hij wordt behoed voor aanpassingen waartoe hij wordt gedwongen, maar waaraan hij totaal geen behoefte heeft.

FRUSTREREND Zo is hij bijvoorbeeld genoodzaakt om slaapplaatsen te creëren op het voorschip, omdat de huidige niet aan de geluidseisen voldoen. Totale kolder natuurlijk, beaamt hij, want niemand die er gaat slapen.

Buitengewoon frustrerend dus, geeft hij aan. Maar de handdoek in de ring gooien, doet hij niet. In tegenstelling tot veel andere scheepseigenaren die hij om hem heen wel noodgedwongen ziet stoppen. ,,Schippers die niet eens meer beginnen aan het aanbrengen van aanpassingen, omdat het niet haalbaar is. Zij brengen hun schip naar de sloop.’’

Een ontwikkeling die ook woordvoerder Sunniva Fluitsma van de Algemeene Schippers Vereniging waarneemt. Al geruime tijd vraagt zij aandacht voor de problemen waartegen de vloot kleinere schepen aanloopt en die om die reden steeds verder uitdunt. ,,We komen namelijk allemaal in het gedrang. Alleen niet allemaal op hetzelfde moment. Je weet nooit precies hoe groot de problemen zijn, totdat je in een keuring zit. Sommigen wachten dat niet af en verkopen hun schip tegen een dumptarief aan de sloop of gaan verder als woonschip.’’

Ronald Sipsma met echtgenote Marith op hun schip Andamento.

DIVERSITEIT Een zeer onwenselijke situatie, zo geeft zij aan. Want juist de diversiteit van de binnenvaartvloot moet behouden blijven, bepleit zij voortdurend in politiek Den Haag waar zij gehoor lijkt te krijgen. ,,Het tij moet - voor zover dat nog mogelijk is - worden gekeerd’’, zegt Fluitsma. Want de kosten waartegen schippers aanlopen, zijn te hoog. ,,Die lopen op van 80.000 tot 370.000 euro’’, meldt ze in een recent schrijven aan politici, in aanloop naar het recente begrotingsdebat, waarbij zowel de SP als PVV de problemen in de binnenvaart aan de orde stelden. ,,En dan nog is het niet zeker of ondanks deze investeringen de nodige reductie haalbaar is. En dit gaat dan alleen nog maar over de geluidseisen.’’

NOODMAATREGELEN Het is twee voor twaalf, maakt zowel Fluitsma als schipper Sipsma duidelijk.

Sipsma komt er in tegenstelling tot veel collega’s wel, vertrouwt hij zelf op de goede afloop. Hij heeft nog tijd. Dat scheelt. ,,We hebben een 7-jaarscertificaat en zijn voorlopig nog niet aan keuring toe. Ik hoop dat in de tussentijd politiek wordt ingegrepen en noodmaatregelen van kracht worden. En kan het niet anders? Dan komen die slaapplaatsen op het voorschip en al die

‘Achterstallig onderhoud van kunstwerken is groot probleem’ Ondernemersvereniging evofenedex maakt zich grote zorgen over de renovatieprojecten die op stapel staan aan bruggen en kunstwerken in de provincie Zuid-Holland.

De recente afsluiting van de hefbrug in Boskoop liet de alarmbellen rinkelen.

Een ramp voor bedrijven die hun producten door de binnenvaart over de Gouwe vervoeren, zo reageerde evofenedex op de afsluiting van de brug, vanwege de zwakke constructie ervan. ,,Naast het wegtransport van bloemen en planten van veel van de telers uit deze regio raakt deze buitengebruikstelling ook het vervoer van goederen zoals zand, grind en containers met binnenvaartschepen hard’’, zo sprak

algemeen directeur Machiel van der Kuijl van evofenedex zijn zorgen uit. ,,Natuurlijk staat de veiligheid voorop, dus we hebben best begrip voor dit besluit. Maar het achterstallige onderhoud van kunstwerken in onze infrastructuur is echt een groot probleem in ons land. We gaan met de gedeputeerde van de provincie om tafel om deze problemen zo snel mogelijk op te lossen. En daarbij moeten we het, naast een goed communicatieplan over de duur van de stremming, ook hebben over compensatie voor de door handels- en productiebedrijven geleden omvaar- en omrijdschade.’’

De komende jaren staan er veel renovatieprojecten gepland in de provincie Zuid-Holland. evofenedex wil op korte termijn in gesprek met de provincie om helder te krijgen of andere bruggen of kunstwerken ook op instorten staan en er een goede onderhoudsplanning is.

andere aanpassingen er.’’

Hoe onbegrijpelijk hij de noodzaak daartoe ook vindt. Want toch genoegen nemen met de 14-uursvaart waaraan hij wel voldoet? Dat wordt lastig. ,,Ons schip wordt dan economisch minder waard. De containervaart is tegenwoordig een 24-uurs economie. Om daarin te kunnen meedraaien, moet je 24 uur kunnen varen. We willen onze klanten wel op tijd kunnen bedienen.’’ ,,Van oude schepen wordt geëist dat ze aan de nieuwste nieuwbouweisen voldoen’’, verbaast hij zich. ,,Vreemd, want als je een huis koopt uit de jaren twintig wordt ook niet geëist dat je dat aan dezelfde standaarden aanpast als die van een nieuwbouwwoning uit 2010. Maar van ons wordt wel op een schip een bepaalde deurposthoogte verlangd.’’ ,,Er wordt uitgegaan van bepaalde arbeidsomstandigheden, terwijl wij in ons geval niet eens met personeel varen.

Het is heus niet zo dat er opeens mensen doof worden op ons schip. We worden opgezadeld met regelgeving die helemaal niet voor ons bedoeld is, maar die wel inhoudt dat wij onze bedrijfsvoering moeten veranderen. Bovendien zijn we zelf wel in staat om maatregelen te nemen voor ons persoonlijke comfort.’’

Havens van Antwerpen en Zeebrugge starten onderhandelingen over fusie De havenbesturen van Antwerpen en Zeebrugge zijn in onderhandeling over een mogelijke fusie tussen de beide havens.

De Vlaamse havens zijn al bijna twee jaar in gesprek over intensivering van de samenwerking. Dat verliep kennelijk zo voorspoedig dat opdracht werd gegeven om de meerwaarde te onderzoeken van een economisch geïnspireerde fusie. Deloitte en Laga brachten daarop in beeld dat verdergaande samenwerking de regionale en internationale rol zou versterken.

Antwerpen en Zeebrugge kunnen erdoor beter inspelen op uitdagingen als schaalvergroting, energietransitie, innovatie en digitalisering. Ook klanten zouden positief staan tegenover een fusie.

Dirk De Fauw, voorzitter van de raad van bestuur van de haven van Zeebrugge: ,,De ambitie van beide havenbesturen is om een ‘Main port van A tot Z’ te vormen die ‘toekomstproof’ is. Op basis van het groeiende vertrouwen en de positieve bevindingen van het onderzoeksrapport, starten we de formele gesprekken met onze collega’s uit de Antwerpse haven op.’’

ALC: elektrische distributie over water in Amsterdam

De afgelopen maand officieel opgerichte Amsterdam Logistic Cityhub wil elektrische vaartuigen inzetten om het aantal bestelbussen en vrachtwagens in de hoofdstad terug te dringen. ALC wil Pakketjes, horecabestellingen en bouwtransporten over het water Amsterdam in brengen.

Het idee is om twee distributiecentra bovenop elkaar te zetten, aldus ALC-directeur Wouter Moll, in totaal 125 duizend vierkante meter opslagruimte. De investering komt van de kapitaalkrachtige ondernemers Robert van der Wallen en Wim Beelen, die met zijn afvalverwerkingsbedrijf Beelen direct naast het ALC zit in de Amsterdamse haven.

In 2021 moet het 160 miljoen euro kostende ALC er staan.

gallemakelaars.nl

MS. ICARIA

MS. CARINALEXANDER

MS. DAMINA-K

Bouwjaar: Bouwwerf:

2006 Stocznia Malbo te Wroclaw , Polen

Bouwjaar: Bouwwerf:

2010 Nanjing, Zhenjiang, China

Bouwjaar: Bouwwerf:

2007 Yizeng Jiangsu Sugang, China

Afmetingen:

110 x 11.45 x 3.64 meter

Afmetingen:

135 x 11.45 x 3.60 meter

Afmetingen:

110 x 11.45 x 3.50 meter

Tonnage: Inhoud:

3240 ton 3800 m³

Tonnage: Inhoud:

3959 ton 5100 m³

Tonnage: Inhoud:

3056 ton 3800 m³

Kopschroef:

Cummins - 535 pk

Kopschroef:

2 x Scania – 590 pk

Kopschroef:

Scania – 571 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar – 1620 pk (bj. 2016)

Hoofdmotor:

2 x Mitsubishi – 1278 pk

Hoofdmotor:

Caterpillar - 1600 pk

Bijzonderheden:

Spudpaal voor en achter, 10.5/11 m

Bijzonderheden: Dyvler ankerlieren

Bijzonderheden: Spudpaal voor en achter, 7.50 m

NIEUWBOUW PROGRAMMA MS. LAILA-M Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud:

2002 Orsova, Roemenië 134.91 x 11.46 x 3.59 meter 3.854 ton 5.180 m3

Kopschroef: Hoodmotor: Bijzonderheden:

2 x Caterpillar – 500 pk 2 x Caterpillar – 1.278 pk - Luiken Blommaert, aluminium Friesche kap - Spudpaal voor en achter, 10.5 m - Volledig ADN

MS FIDE-DEO Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud:

2004 Chvaletice, Tsjechië 85.92 x 9.52 x 3.22 meter 1.687 ton 2.200 m3

Kopschroef: Hoofdmotor:

DAF - 430 pk Mitsubishi – 1278 pk (bj. 2018)

TSJECHIË: - RVS tanker, 110 x 11.45 m, type Provider, 8 tanks, levering casco maart 2021.

CHINA: - Tanker, type C, 135 x 17.50 m, 9.000m3, 12 tanks, levering casco juni 2020.

- Drogelading, 110 x 11.45 m, type Deo Gratias, levering casco oktober 2020.

MS TORDERA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

1958 Weserwerft te Minden 80 x 8.20 x 2.66 meter 1.190 ton 1.600 m3 DAF – 320 pk (rev. 2016) Caterpillar – 816 pk (bj. 1998) - Casco geheel gelast.

- Vlak 9mm vernieuwd bj. 1988.

- Volledig gezandstraald in 2000.

MTS. SOUTH CAROLINA Bouwjaar: 2009 Bouwwerf: Shipyard Long Chuan Jiang (China) Afmetingen: 124.80 x 11.45 x 3.51 meter Tonnage: 3366 ton Kopschroef: Caterpillar – 608 pk Hoofdmotor: 2 x Mitsubishi – 1278 pk Pompen: 11 x Fabr. Marflex, 100 m3 Leidingsysteem: Bijzonderheden:

MS CARAMBA Bouwjaar: Bouwwerf: Afmetingen: Tonnage: Inhoud: Kopschroef: Hoofdmotor: Bijzonderheden:

Enkel, 3 manifolds - Kraaijeveld Ankerlieren - Green award - Veel RvS

1966 Meijntjes te Antwerpen l.o.

66.39 x 7.63 x 2.81 meter 945 ton 1.350 m3 Daf – 200 pk Caterpillar – 641 pk (bj. 2002) - Volledig gezandstraald - CvO tot mei 2024

Sinds 1923 is Galle makelaars in schepen het vertrouwde adres voor de aan- en verkoop van binnenvaart schepen.

De bovenstaande schepen zijn een kleine greep uit ons verkoopbestand: Ms Icaria, Ms Carinalexander, Ms Damina-K, Ms Laila-M, Mts South Carolina, Ms Fide-Deo, Ms Tordera, Ms Caramba. Voor vragen of een afspraak kunt u ons bellen of e-mailen.

T +31 (0)183 50 70 40 | E info@gallemakelaars.nl | Biesboschhaven Noord 12 | 4251 NL Werkendam

COURANT

Retorica

COLUMN

RAYMON BERKHOUT Raymon Berkhout is in meerdere functies al ruim elf jaar werkzaam in de binnenvaart. Hij is thuis in techniek, bemanning, veiligheid, operaties en management van schip en vloot. Hij is het lang niet altijd eens met hoe zaken geregeld zijn of gebeuren in de binnenvaart en is met die kritische blik sinds april 2018 de trotse columnist van deze krant.

#columnRaymon

NOVEMBER 2019 | PAGINA 5

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Spotify. Deze podcast ging over de kracht van het woord, retorica genaamd.

De kunst van het overtuigen door middel van taal. In het geval van de podcast ging het dan om een bepaalde, beladen boodschap door middel van de juiste woorden over te brengen. Als een van de voorbeelden werd het woord ‘villasubsidie’ gebruikt: het in een kwaad daglicht proberen te zetten van de hypotheekrenteaftrek.

Met deze podcast nog vers in mijn achterhoofd zat ik een artikel te lezen over de noodzaak van verduurzamen en de oplossing daarvan. Direct ging er bij mij een lampje branden. De woorden vergroening of verduurzaming zijn in mijn optiek ‘beladen’ geworden. Zodra ik ze lees denk ik meteen: oh, oh, daar gaan we weer!

Dit onderwerp is zo beladen, omdat het ons allemaal erg bezig lijkt te houden. Toch lijkt een echte oplossing nog erg ver weg. Hetgeen wát wordt aangedragen lijkt nooit echt de oplossing, maar slechts een verschuiving van het probleem of een klein deeltje van de puzzel. Dat weten we allemaal, maar toch wordt het niet vaak op die manier benoemd. Om te ‘vergroenen’ zouden we bijvoorbeeld allemaal elektrisch moeten gaan rijden, maar hoe we aan die stroom komen lijkt dan minder belangrijk. We zouden een aparte CO2-heffing kunnen gaan betalen, zodat we ‘zogenaamd’ allemaal CO2-neutraal kunnen rijden. Of is dat meer een manier om ons schuldgevoel af te kopen?

Is het geen tijd voor een nieuw woord, waar nog geen negativiteit aan vastgekleefd zit? Een woord dat positief bedoeld is en het beoogde doel raakt.

Ik heb er tot op heden geen kunnen vinden, maar ik daag jullie uit met mij mee te denken!

Facts & Figures

Broedplaats voor drones In Den Helder is een broedplaats voor maritieme drones geopend. Er moeten drones komen die onder extreme omstandigheden op zee en in de zoute omgeving hun werk kunnen doen en een lange vliegduur hebben. Ze worden ingezet voor scheepverkeer en controle van windparken.

100? Taart!

Op weg naar een opmerkelijk record. De Spijkernisserbrug koerst naar de 100ste storing. Nu staat de teller op 83 nadat de brug onlangs alweer niet dicht kon. Bij de 100ste storing beloven omwonenden taarten te bakken voor de monteurs.

Scheepvaartverkeer had er geen hinder van.

Green Deal zeevaart Europa

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) wil een Green Deal voor zeevaart en havens op Europees niveau.

De reders roepen Frans Timmermans op daarvoor in Europa afspraken te maken. Daarbij moeten de hoge ambities voor CO2-reductie van de zeevaart centraal staan.

10.000

Erwin en Ronald van Bussel hopen met hun deelname aan de ScanCovery Trial 10.000 euro op te halen voor Stichting Ferenc.

Lees hun verhaal verderop in deze krant!

De havens van Antwerpen en Zeebrugge gaan mogelijk fuseren, waarmee een betere concurrentiepositie met Rotterdam ontstaat. In december starten onderhandelingen. De fusie zou binnen 2 jaar rond moeten zijn.

Foto: Antwerpen Gateway

Varen op frituurvet Het baggerschip de Willem van Oranje van Boskalis vaart als eerste baggerschip ter wereld op afgewerkt frituurvet zonder fossiele bestanddelen en daarmee dus schoner. Boskalis werkte met biobrandstoffenleverancier GoodFuels eerder al met zogenoemde ‘drop-in’ blends, een mengsel van lichte biobrandstof en fossiele gasolie.

Varen op afgewerkt frituurvet is de volgende stap en betekent CO2-reductie van 90 procent voor Boskalis.

Foto: Boskalis

Importeur van EE malleabele fittingen

SURFACE TREATMENT TRUST YOUR STAINLESS STEEL TO INOX

Van Utrechtweg 29 | 2921 LN Krimpen aan den IJssel | Tel : 0180-551460 Fax: 0180-518711 | Email: verkoop@hilto.nl | www.hilto.nl

Hilto bv is lid van :

WWW.INOXGROUP.NL

INFO@INOXGROUP.NL

+ 31 186 572443

Kanaal van steenenhoek z.z. 8 4202 LS Gorinchem

+31(0)6 53 12 55 44 / +31 (0)6 29 29 50 63  info@huizingabv.com  www.huizingabv.com



GEZOCHT SCHEPEN TER BEMIDDELING

2x Identieke Tanker Lenght Beam Draft Build Tonnage Main Engine Output

: 110 m : 11,45 m : 3,82 m : 2014 : 3291 : Caterpillar C32 : 1217 pk

Lenght Beam Draft Build Tonnage Main Engine Output

: 110 m : 11,45 m : 3,82 m : 2019 : 3291 : Cummins : 1400pk

1x Tanker Lenght Beam Draft Build Main Engine Output

TE KOOP

: 109,86 m : 16,20 m : 4,96 m : 2012 : Hybride voortstuwing : 2x1200

DIVERSE DUWBAKKEN

What we do:  Shipbroker  Shipbuilding  Project management  Transport solutions  Transport management  Crewing

Diverse nieuwbouwmogelijkheden in Kladovo, Servië voor: Motorschepen, Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en-/of ander drijvend materiaal, meerdere afmetingen zijn mogelijk.

Koedijk 4 | 7241 CL Lochem | Nederland | +31(0) 573 250 680 | info@shipbuildingservice.nl

| www.shipbuildingservice.nl

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 7

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Nationaal Binnenvaart Congres roept om vervolg

Minister: ‘Er is een omslag in het denken van de hele keten nodig ‘

Facts eerste Nationaal Binnenvaart Congres

• Het eerste Nationaal Binnenvaart Congres werd gehouden in diergaarde Blijdorp in Rotterdam op verschillende locaties in de dierentuin. Het werd georganiseerd door EICB, BTB en BVB met diverse partners. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat opende het congres.

• Het dagvullende programma stond in het teken van de meest actuele thema’s in de binnenvaart van dit moment: energietransitie, arbeidsmarkt, logistiek, digitalisering en Infrastructuur.

• Bij de opening waren meer dan 350 toehoorders.

• Na de speech van de minister vond een paneldiscussie plaats met ondernemer Jacob Verdonk, Danser-directeur Ben Maelissa, Bram Bellemans van Aurubis en de coördinator van het IWT Platform Nik Delmeire.

• Er werden na de opening ‘speedmeets’ gehouden waarbij de mensen in de zaal werden verdeeld over vijftig statafels.

In kleine groepen van maximaal acht personen werden voorstelrondjes uitgevoerd. Hierna werden themaprogramma’s gehouden over onder meer autonoom varen, Stage V-oplossingen, bemanningseisen en maatregelen bij tijden van droogte en laagwater.

Shipping Technology wint Blue Road Award Het programma werd afgesloten met de uitreiking van de Blue Road Award 2019.

Deze ging naar Shipping Technology voor onderzoek naar autonoom varen.

Naast Shipping Technology waren Danser Group (voor de invoering en certificering van een reefer monitoring-systeem) en het ms Wantij (die als eerste EURO6-motoren liet installeren) genomineerd. De deelnemers aan het congres bepaalden ter plekke via een stemming met hun smartphone de winnaar.

Foto’s Ellen Lengkeek/BVB

Het eerste Nationaal Binnenvaart Congres is bijzonder succesvol verlopen. Als het aan minister Cora van Nieuwenhuizen ligt, was het een opmaat naar een jaarlijks evenement. De minister waarschuwde ook indringend voor een omgedraaide modal shift nu verladers weer naar de weg neigen. ‘De keten moet anders gaan denken.’

Ellen Lengkeek

,,Op dezelfde voet doorgaan is a losing game. Want ik zie dat de binnenvaart de concurrentieslag gaat verliezen als iedereen op dezelfde voet doorgaat. Verladers zijn geneigd om vooral weer voor de weg te kiezen in plaats van het water. Op het gebied van verduurzaming en digitalisering dreigt de binnenvaart achter te blijven. Begrijpelijk, want als je als schipper maar één keer in de dertig, veertig jaar kunt innoveren, krijg je het moeilijk. Een vrachtwagen vernieuwt eens in de pakweg zeven jaar’’, aldus de minister in haar openingsspeech.

Het ministerie trekt 100 miljoen extra uit

(bovenop 600 miljoen euro) om vaarwegen te verbeteren en stelt dat de sector toe is aan nieuwe vormen van ondernemen. Van Nieuwenhuizen: ,,De binnenvaart zal de slag van schip naar keten moeten maken.

Meer samenwerking is de sleutel voor een krachtige toekomst.’’

Er is een omslag in het denken van de hele keten nodig, stelt de bewindsvrouw. ,,Natuurlijk roept dat ook vragen op. Hoe dan? Wat zijn de beste condities? Waar mogelijk helpen we met nieuwe kennis. We zijn met de Centrale Commissie voor de Rijnvaart bezig met een onderzoek naar nieuwe vormen van ondernemerschap.

Volgend voorjaar verwachten we daar meer over te kunnen vertellen.’’

Rode draad is voor de minister in samenwerking zorgdragen voor een gezonde toekomst van de binnenvaart.

Veilig, concurrerend en duurzaam. ,,Een binnenvaart die nationaal en internationaal vitaliteit brengt.’’ ,,Er is nog veel potentie: de grens van de capaciteit van onze rivieren is nog lang niet in zicht. We hebben de kennis. We hebben fantastische voorzieningen om innovaties te testen. Er liggen voldoende kansen om te verzilveren. Maar daar is wel uw inzet voor nodig’’, aldus de minister tot slot op het congres in Diergaarde Blijdorp in Rotterdam. ,,Grijp uw kansen als ondernemer, investeer in samenwerking, laat u horen en zien in de logistieke keten. Samen staan we sterker.’’

Midas Dekkers: ‘Modale mus’ Na de speedmeets sprak bioloog Midas Dekkers de zaal op humoristische wijze toe. Hij gaf luchtige parallellen tussen dierenrijk, binnenvaart en zeevaart. Refererend aan de modale mus, die binnen zijn soort de beste overlevingskansen geniet op de langere termijn, pleitte

hij voor enige vorm van gematigdheid en kritische reflectie op de waan van de dag, waarin alles groter, langer en sneller lijkt te moeten gaan. ,,Neem nu een giraf’’, wijzende op grote containerreuzen, ,,die is zo groot gegroeid met die lange nek. Die valt zo om.’’

BO JOOP

AVONTUUR

EGALITE

DIVA

M

ET NIEUWE Scheepsnaam : Bo Joop WONING Type : Duwboot L/B/D : 12.5 x 8,60 x 1,55 m Duwcapaciteit : Communautair 2960 cub, Rijnvaart 1200 ton Bouwjaar : 1981 Motor : 2x doosan 368 pk van 2014 Generator 1 : Hatz 27 kva 220/ 380 volt van bouwjaar 2009 Generator 2 : Hatz van 30 kva 220/ 380 volt

TOROS NIEUW

Scheepsnaam : Toros Type : Motor vrachtschip L/B/D : 77,87 x 8,20 x 2,54 m Ton/M3 : 1092 ton en 1650 m3 Bouwjaar : 1954 Motor 1 : Caterpillar 3508 (16 00 RMP) Motor 2 : Daf Type 1160 van 28 5 pk totale revisie 2019 Boegschroef : Van Ballegooy 600mm Da f 1160 285 pk

Type

: Historische Rotterdamse Havensleepboot : 17.79 x 4.04 x 2.15 m : 1896 : 3 cil Bolnes + oplading 180 pk

L/B/D Bouwjaar Motor

Scheepsnaam : Diva Type : Motorvrachtschip L/B/D : 110 x 9,50 x 2,98 m Bouwjaar : 1980 Ton/M3/Teu : 2099 / 2900 / 108 Motor : Caterpillar 1200 pk type C32 met nieuwe koppeling van bouwjaar 2018 Boegschroef : Veth van bouwjaar 1980 350 pk Scania van bouwjaar 2009

KOPPELVERBAND CREDENDO VIDES 2 EN

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/M3 Bouwjaar Motor 1 Motor 2 Boegschroef

: Credendo Vides 2 : Vrachtschip : 85 x 9,50 x 2,54 m : 1379 ton en 1900 m3 : 1927 : Cummins KTA 19 van 500 pk uit 2001 tot. revisie 2017 : Cummins KTA 19 van 425 pk uit 2000. In 2017 nieuwe injectoren : Cummins 6 CTB van 270 pk

Scheepvaart Bedrijf

“Renate” B.V.

ALS DE ONAFHANKELIJKE BINNENVAART EXPERT VERZORGEN WIJ ALLE DOOR U GEWENSTE EXPERTISE WERKZAAMHEDEN VAN A TOT Z

Scheepsnaam Type L/B/D Ton/M3 Bouwjaar Motor 1 Motor 2 Boegschroef

Scheepsnaam : Egalite Type : Duwboot L/B/D : 18,75 x 8,02 x 1,96 m Duwcapaciteit : Communautair 8000 m3 en Rijnvaart 5540 ton Bouwjaar : 1981 Motor : 2x Mitsubishi van 863 pk bouwjaar met 2008 Generator 1 : Perkings van 30 kva 220/380 volt Generator 2 : John Deere van 60 kva 220/380 volt bouwjaar 2018

RISKANT

3

: Credendo Vides 3 : Droge lading : 85 x 9,50 x 2,71 m : 1429 ton en 1900 m3 : 1957 : ummins QSK 19 van 750 pk bouwjaar 2011 : Cummins QSK 19 van 750 pk bouwjaar 2014 : Daf 1160 320pk van Tiem 360

Scheepsnaam : Riskant Type : Motorschip L/B/D : 80,13 x 9,06 x 2,48 m Ton/M3 : 1108 ton / 1780 m3 Bouwjaar : 1942 Motor : Caterpillar van 860 pk bouwjaar 1973 Boegschroef : Oudakker 315 Daf 360 graden CCR2

Bemiddeling, in- & verkoop van alle drijvende materialen Oude Heijningsedijk 207 4794 AK Heijningen Tel : +31(0)168 - 46 54 68 Fax : +31(0)168 - 46 54 69 Mob : +31(0)6 - 54 20 69 39

www.svbrenate.nl

Voor al uw:

Schade-expertises Taxaties Diktemetingen Casco- en veiligheidsinspecties Bouwbegeleiding

Bestevaer Expertise B.V. | Boelewerf 48 | 2987 VE | Ridderkerk | +31 (0) 180 855 035 | www.bestevaerbv.nl | info@bestevaerbv.nl

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

NOVEMBER 2019 | PAGINA 9

Verzet tegen woonplan Maashaven: ‘Schande!’

De Maashaven is aangewezen als ligplaats voor binnenvaart en zou volgens de PvdA gedempt moeten worden voor woningen. (foto E.Lengkeek)

Schippers zijn fel tegen het plan van raadslid Kevin van Eikeren (PvdA) in de gemeente Rotterdam, die heeft voorgesteld om in de Maashaven woningbouw te realiseren. Hij legt daarmee een bom onder het ligplaatsenbeleid voor binnenvaart.

Ellen Lengkeek

,,De stad verkeert in een woningcrisis en de haven trekt steeds verder naar zee. Dat is een mooie kans om oude havengebieden te transformeren’’, redeneert Van Eikeren.

Het plan voor tweeduizend woningen is inmiddels voorgelegd aan architecten, ontwikkelaars, woningcorporaties en stedenbouwkundigen. De Partij van de Arbeid wil snel een onderzoek starten

naar de kosten van het plan en hoopt dat het stadsbestuur nog dit jaar inhoudelijk reageert.

Behalve woningnood stellen de sociaaldemocraten dat de Maashaven een drukke haven voor binnenvaartschepen was en dat dit tegenwoordig niet meer zo is. Aan het begin van de haven wordt ook al een getijdenpark aangelegd met een klein strand. De PvdA wil vanaf dit getijdenpark de haven deels opspuiten tot aan de Sumatraweg op Katendrecht.

Schepen kunnen nog wel terecht om de industrie lang de kade zoals de Meneba en Quaker te kunnen bedienen. Andere binnenvaartschepen zouden dan aan de kop van de haven terecht moeten kunnen.

HART VAN DE STAD Opmerkelijk is dat mede met het verdwijnen van al veel ligplaatsen voor binnenvaart in de Rotterdamse haven, zoals in de Waalhaven, juist de Maashaven is ingericht voor binnenvaartschepen. Dat het plan van Van

Illustratie getijdenpark.

Eikeren bij schippers niet goed valt laat zich raden. Ze spreken er zelfs schande van dat de stad zo met haar binnenvaart omgaat. ,,De PvdA verdrijft de schipper van zijn ligplaats en uit het hart van de stad’’, stelt binnenvaartorganisatie ASV. ,,We mogen van raadsleden en wethouders toch verwachten dat zij op de hoogte zijn van het feit dat juist de binnenvaart te maken heeft met enorme verschillen in vraag en aanbod van lading.

En dat er dus een structuur is waarbij er een groot verschil optreedt aan behoefte van

ladingcapaciteit en dus ook aan ligplaatsen (kortdurend of langdurend).

Als ligplaatsen eenmaal verdwenen zijn, krijgen we ze ook niet meer terug en er is ons al zo veel afgenomen. We willen juist uitbreiding van het aantal ligplaatsen in Rotterdam. Bijvoorbeeld in het Botlekgebied waar ronduit gevaarlijke situaties ontstaan door een tekort aan ligplaatsen.’’

Dat tekort in het Botlekgebied wordt ook door het Havenbedrijf Rotterdam bevestigd.

Spectaculair slot uitdieping Nieuwe Waterweg en Botlek De uitdieping van de Nieuwe Waterweg en Botlek is een afgeronde klus. Dat werd onlangs gevierd met een spectaculair nautisch saluut, in samenwerking met de bij het werk betrokken aannemers Van der Kamp en Boskalis en vaartuigen van Havenbedrijf Rotterdam en Rijkswaterstaat.

De druk bevaren waterweg is anderhalve meter verdiept over een lengte van 25 kilometer. Daardoor kunnen ook de grootste zeeschepen met een diepgang van 15 meter nu het Botlekgebied in de Rotterdamse haven goed bereiken.

Ronald Paul, directeur Infrastructuur & Maritieme Zaken van Havenbedrijf Rotterdam: ,,Dat is van groot belang voor de concurrentiepositie van de ondernemingen in dit gebied. Investeringen door het Havenbedrijf ontlokken een veelvoud aan investeringen door het havenbedrijfsleven.’’

De totale gezamenlijke investering bedroeg circa 70 miljoen euro.

Jaarlijks varen er meer dan 15.000 zeeschepen over de Nieuwe Waterweg.

OVER ONS Kriesels Shipbroker BV is een onafhankelijke scheepsmakelaar, actief in de aan- en verkoop van schepen, nieuwbouw en project-solutions.

Shi pbroker

  Bezoek onze nieuwe website  Loadingmatch; aanbod van schepen met Charter en tevens zijn we op zoek naar schepen voor Charter.  Gezocht Startende ondernemers  Diverse bestaande schepen gezocht Ook voor nieuwbouw kunt u bij ons terecht!

O.a. Binnenvaart, duwbakken, tankers, vrachtschepen, duwboten, zeevaart, kustvaart gelijk

ring mo

ncie Eventueel fina

KRIESELS SHIPBROKER B.V.

CONTACTGEGEVENS

 Zilverling 32, 3162 XH Rhoon The Netherlands

 info@kshipbroker.com info@rksbv.nl

Uw lading is onze zorg

Transport Vervoer over water

Flexibel Passende oplossingen

QHSE Safety first

 +31 (0)612 - 890610 skype Kriesels.Shipbroker  www.kshipbroker.com

One-stop-shop

Service Altijd bereikbaar

Vanuit ons efficiënt ingerichte kantoor in de Rotterdamse haven bedienen wij u van snelle service en houden wij onze schepen met uw kostbare vracht continu in de gaten. Wij vervoeren uw vloeibare lading door het FARAG-gebied (Vlissingen-Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Gent) en over de Rijn, de Moezel en de Main van en naar Duitsland.

 Veiligheid  Kwaliteit  Flexibel  Innovatie  Klantgericht

Burando Maritime Services is the ‘one-stop-shop’ service provider for the maritime industry. Providing both maritime and oil logistic services to seagoing vessels, oil majors, inland navigation, offshore industries and tank storage facilities.

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam Tel.:+31 (0) 88 501 25 60 • E-mail: ops@rtrbarging.com • www.rtrbarging.com

Contactgegevens: Arie den Toomweg 37 3089 KA Rotterdam The Netherlands Tel.: +31 (0)88 501 25 50 • E-mail: bunkers@burando.eu • www.burando.eu

Onze speerpunten zijn dan ook:

COURANT

Even kennismaken met ...

Colofon

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA  078 64 54 286  info@maritiemmedia.nl  www.maritiemmedia.nl  Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht

Redactie

 redactie@maritiemmedia.nl

Medewerkers

Raymon Berkhout, Liana Engibarjan, Jos Hubens, Debby Tinnemans

Waar maak je je zorgen over?

,,Ik ben blij dat ik in Nederland woon en heb niet veel te klagen. Maar die regelgeving voor ondernemers: dat is iets waar ik mij wel zorgen om maak. Het is frustrerend omdat het vooruitgang en groei van de Nederlandse economie in de weg zit.’’

Advertenties

Jan van Laar  06 5132 0758  jan@maritiemmedia.nl



Tom Snoek  06 3634 7172  tom@maritiemmedia.nl

Peter Loef

Traffic

Kees van der Wilt  kees@maritiemmedia.nl

BEEQUIP biedt leaseoplossingen voor zwaar materieel, zowel gebruikt als nieuw, voor onder meer transport, bouw, agri, haven en recycling. Peter Loef is medeoprichter van BEEQUIP.

Monika Plewinski  monika@maritiemmedia.nl

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden.

De Maritiem Courant is een gratis maandelijkse uitgave van Maritiem Media. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

,,Met Mark Rutte. In het nieuws horen en lezen we vooral veel over grote thema’s als dividendbelasting en stikstof. Natuurlijk is dat relevant en belangrijk, maar daarnaast zou ik graag meer willen horen over de dagelijkse praktijk voor ondernemers. Er is best veel regeldruk vanuit de overheid en die zorgt er regelmatig voor dat projecten stilstaan. Met de minister-president wil ik daar graag over in gesprek.’’ ,,Ja, ik ben actief als hockeycoach. Ik heb veertien meiden onder mijn hoede.

Met elkaar werken we hard voor het bereiken van mooie prestaties. Van zo veel individuen één geheel smeden: daarin zit voor mij de uitdaging. En daarnaast is het gewoon gezellig langs de kant van het hockeyveld.’’

Persberichten:

Studio

Met welke BN’er wil je weleens in gesprek en waarover?

Doe je vrijwilligerswerk?

Matthijs Daniels (eindredactie), Ellen Lengkeek (nieuws), Claudia Langendoen, Jan van de Nes, Yvonne Vogel, Leo van Teeffelen

Jolanda Rijsdijk  06 5254 9450  jolanda@maritiemmedia.nl

NOVEMBER 2019 | PAGINA 11

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Dit wist je vást nog niet van hem....

Wat vind je de beste uitvinding ooit?

,,Het wiel, want dat zet zaken in beweging.

Zonder deze uitvinding was verplaatsing een stuk langzamer gegaan, en daarmee het hele leven. Ook op zakelijk gebied.’’

Op welke uitvinding binnen jouw branche wacht je nog?

,,Eigenlijk nergens op. Er zijn best veel lopende innovaties, met name als het gaat om alternatieve energiebronnen. Als de overheid zulke initiatieven écht omarmt, valt op dat vlak nog veel winst te behalen.

Dat heeft wat mij betreft prioriteit.’’

En wat is een slechte eigenschap van jezelf?

,,Ik plan vaak veel afspraken tegelijkertijd en wil alle ballen in de lucht houden. Oh, en ik ben ook best goed in mijn zin doordrijven.

Dat zijn tekortkomingen, daar ben ik mij van bewust. Ik probeer die slechte eigenschappen in sommige situaties te veranderen, maar dat valt niet altijd mee als je 45 jaar bent. Het werkt het beste

als ik er door iemand anders op wordt aangesproken, dat zet mij aan het denken.’’

Wat vind je een slechte eigenschap van een ander?

,,Oneerlijkheid. En ik hou er niet van als mensen niet open zijn. Daar heb ik een broertje dood aan. Waarom zou je op de materie heen draaien? Zeg gewoon waar het op staat. Wees recht voor z’n raap. Dat schept duidelijkheid.’’

Wat is jouw succesrecept?

,,Ik sta regelmatig in de keuken. Mijn vrouw is schooldirecteur, en daardoor ook regelmatig laat thuis. Ben ik eerder, dan zorg ik voor een maaltijd voor haar en onze kinderen. Doordeweeks kook ik vooral functioneel, maar in het weekend vind ik het leuk om uit te pakken. Dan ga ik langs de slager, bakker, groenteboer en kaaswinkel en flans ik iets in elkaar. Meestal losjes gebaseerd op een recept wat in mijn hoofd zit. Ik volg nooit een recept naar de letter. Ik kook op gevoel. Het resultaat smaakt altijd wel, zeker met een lekker wijntje erbij. Ik ben best een Bourgondiër.’’

Wat wil je ooit nog in je leven doen?

,,Ik had de oprichting van BEEQUIP al in 2010 in mijn hoofd zitten. Dat kwam toen nog niet van de grond, maar in 2015 wel. Inmiddels hebben we zeventig medewerkers in dienst. Onze ambities zijn flink, dus de organisatie uitbouwen en nog meer mkb’ers helpen is waar ik de komende jaren op gespitst ben. Privé zou ik graag nog een zware fietstocht door de Dolomieten willen maken.’’

Wat maakt BEEQUIP speciaal?

,,Het bedrijf is eigentijds. ‘Conservatief’ is een woord dat ons niet past. Onlangs schreven we met Henk Wijngaard bijvoorbeeld nog een levenslied, speciaal voor de logistieke sector. We hadden ook voor een standaard reclamespot kunnen kiezen voor het overbrengen van onze boodschap, maar dit is natuurlijk een stuk ludieker en leuker.’’

TRAVEL VISION

HD-SATELLIET PAKKET

Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

Het bevrachtingskantoor voor allerlei transporten op alle Europese binnenwateren. slecht

€ 26,9s5*

per ma

and

Travel Vision HD-satelliet pakket, € 26,95* per maand • Een uitgebreid satelliet tv-pakket met maar liefst meer dan 50 tv-zenders • Alle meest bekeken Nederlandse tv-zenders • Inclusief Ziggo Sport Totaal, Film 1 en erotiek zenders • Ook op een 2e en 3e tv-aansluiting Ziggo Sport en Film1 ondersteuning • Een 1-jarig abonnement met btw-factuur • Powered by Canal Digitaal Dacom Werkendam BV T. +31(0)183 501707 - dacomwerkendam.nl

S E L E C T

V O E T B A L

• Alle Nederlandse en Belgische binnenwateren • Rijn en de Duitse kanalen • Neckar • Moezel en Saar • Donau

G O L F

PREMIERE

A C T I O N

D R A M A

F A M I L Y

Vervoer over water ............. de juiste weg!

Scheepmakerij 152 3331 MA Zwijndrecht Tel: +31 (0) 78 304 01 11

Mob: +31 (0) 6 52 52 52 81 info@aquabarging.nl www.aquabarging.nl

Dräger Dräger X-am 8000

De scheepswerf met een dwarshelling tot 97,5 meter voor al uw onderhoud!

Uw veiligheid

is onze passie

Veiligheid aan boord Dräger Marine & Offshore levert, installeert en onderhoudt brandblus-, reddings- en veiligheidsmaterialen aan boord van binnenvaart- en zeeschepen.

Dräger Marine & Offshore Beurtschipperstraat 1 3194 DK Hoogvliet 010 295 2740 sales-mo.sd.nl@draeger.com

Den Helder Service Center Koperslagersweg 14f 1786 RA Den Helder 0223 787 007 denhelder-mo.sd.nl@draeger.com

www.draeger-mo.com

Oostdijk 25, 3077 CP Rotterdam Tel. 010 - 479 55 44 • E-mail: info@docksidebv.nl

Dé telecom specialist Met een maritiem hart

Uw persoonlijke aanbieder van: Mobiele telefonie

Officiele businesspartner van:

Vaste telefonie Internet

Neem contact op

www.4com.nl info@4com.nl 078 750 17 35

Met 4COM altijd & overal verbonden

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 13

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Familiebedrijf KTB Koning vindt zichzelf steeds opnieuw uit

een beetje wordt opgeschud. ,,Techniek vernieuwt continu, alles gaat digitaal. Mijn broer en ik zijn daarmee opgegroeid. In de tijd dat wij tien offertes op de computer uitwerken, heeft onze pa er misschien twee klaar. Dat is geen onvermogen, het komt doordat wij van jongs af aan niet beter weten. Ook over social media en marketing hebben wij meer kennis.’’

Dat komt goed van pas bij het onder de aandacht brengen van de dienstverlening. ,,De scheepvaart is onze grootste afzetmarkt, daar zijn we naar schatting zo’n 70 procent van de tijd mee bezig. Naast reviseren maken we ook bestaande motoren zuiniger, zodat ze voldoen aan bepaalde uitstootnormen. We zijn merkonafhankelijk, kopen goed en scherp in en beschikken over veel ervaring. Alle machines hebben we in eigen beheer, we besteden niets uit.

Daardoor zijn de lijnen kort, wat de snelheid van onze dienstverlening bevordert en kosten naar beneden brengt. Dat vinden klanten natuurlijk prettig.’’

De expertise van de om en nabij veertien medewerkers wordt eveneens als een pluspunt gezien, weet Koning. ,,Het vinden van geschikt personeel is een flinke uitdaging. We hebben weinig verloop, maar er is wel altijd ruimte voor nieuwe medewerkers. Het echte sleutelwerk is helaas een uitstervend vak. Terwijl het juist zo mooi is om met mechanische motoren bezig te zijn. Het ene moment ben je met een Dafje in de weer en het volgende moment sta je aan een Caterpillar te sleutelen.

Geen dag is hetzelfde. En je hebt flink eer van je werk. De vooruitgang die dankzij de inspanningen ontstaat, is immers zichtbaar.’’

Al met al ziet Koning de toekomst van KTB Koning positief tegemoet. ,,We hopen nog veel CCR2-motoren (en vanaf 2020 Stage V Yuchai-motoren) op de markt te brengen, zowel als hoofd-, boegschroef-, pomp- en generatormotor. Na verloop van tijd hebben deze natuurlijk ook weer service en onderhoud nodig. Dat reviseren kun je wel aan ons overlaten.’’ Na 67 jaar is met de vakkennis immers niets mis.

Een blik in de werkplaats van KTB Koning in Meppel.

KTB Koning maakte rond 2005 vooral naam in de binnenvaart als eerste revisiebedrijf in Europa met gecertificeerde CCR2-motoren. Deze werden in eigen beheer ontwikkeld en vervolgens afgenomen en gecertificeerd door TNO. Het zegt iets over de innovatiekracht van de organisatie uit Meppel.

Yvonne Vogel

,,We willen graag vooruitstrevend zijn’’, zegt Jacob Koning. Samen met zijn broer Hendrik vertegenwoordigt hij de derde generatie binnen het familiebedrijf. ,,Het is in 1952 opgericht door onze opa. Hij richtte zich met name op landbouw. Trekkers en shovels, dat soort zaken. Later stapte mijn vader in, en die nam het na verloop van tijd over. Of het in mijn jeugd thuis veel over de zaak ging?

Dat viel wel mee. Werk en privé werd zoveel mogelijk gescheiden. Op verjaardagen ging het zo min mogelijk over het familiebedrijf.

Het is goed om er af en toe los van te komen.’’

Wel werd het al snel duidelijk dat hij

interesse had in werken bij KTB Koning. ,,Rond mijn veertiende hielp ik in vakanties weleens mee in de werkplaats, maar de echte passie voor het vak ontstond rond mijn twintigste. Ik studeerde aan de Hotelschool, maar merkte dat de liefde voor techniek, handel en de binnenvaart sterker was.’’ En dus stapte hij in, net als zijn broer. ,,Onze vader is nu nog directeureigenaar, maar hij is inmiddels 65 jaar en langzaam aan het afbouwen. Dus opvolging wordt een steeds groter en belangrijker gespreksonderwerp.’’

TECHNIEK Koning denkt dat het voor de toekomst van KTB Koning goed is wanneer de boel weer

Geen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring

Softwarespecialist

Geen IT bedrijf dat met alle winden meewaait, maar een betrouwbare partner met jarenlange ervaring voor de

.

Maritieme Industrie

Maritiem Softwarespecialist

Ontgroeit uw bedrijf uw huidige softwarepakket?

20 jaar kennis en ervaring als softwarespecialist voor de Maritieme Industrie!

Wij kennen uw bedrijfsproces en bieden u de Optimaal zicht op uw bedrijfsresultaat juiste oplossing op basis van: en maximaal inzicht in uw processen!

De bedrijfssoftware van de toekomst De bedrijfssoftware van de toekomst

91% onze klanten zou 91% van van onze klanten zou weer voorweer Logic Vision kiezen voor Logic Vision kiezen

www.logicvision.nl

www.logicvision.nl

MARITIME EVENTS

PRESENTS

UW HELPENDE HAND BIJ

ALL ABOARD

MEET- EN ALARM SYSTEMEN!

CHAMPAGNE PARTY

C.E. van `t Hof BV levert, installeert en onderhoudt al sinds vele jarenvan meeten BV alarmsystemen aan boord van zowelalzeegaandeC.E. `t Hof levert, installeert en onderhoudt sinds vele als binnenvaart tankers. Steeds aan voorop als van het zowel gaat om innovaties, jaren meet- en alarmsystemen boord zeegaandehet gaat om service kortom: alsbetrouwbaar binnenvaart als tankers.

Steeds vooropen alsondersteuning, het gaat om innovaties, een stabiele partner de scheepseigenaar énkortom: de betrouwbaar als het gaat waarop om service en ondersteuning, bemanning kunnen bouwen. een stabiele partner waarop de scheepseigenaar én de bemanning kunnen bouwen.

• DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • OVERNACHTING • ONTBIJT

C.E. van t Hof BV EL ECTROTECHNISCH SCHEEPSINSTALLATIE BUREAU

EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD EARLYBIRD ALL-IN 1-PERS NORMAL PRICE € 220,-

Keurmeesterstraat 15D - 2984 BA Ridderkerk Tel : 0180 - 430 327 - info@cevanthof.nl www.cevanthof.nl - www.hofshop.nl

EARLY BIRD PRICE € 170,00*

• DINER • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST • OVERNACHTING • ONTBIJT

ALL-IN 2-PERS NORMAL PRICE € 300,-

EARLY BIRD PRICE € 240,00*

PARTY ONLY • ONBEPERKT DRINKEN • FEEST

PRICE € 100,00

BOEK UW TICKET NU Ga naar www.allaboardparty.nl en reserveer uw tickets online. De Early Bird Actie* is geldig tot 1 december 2019.

Er zijn slechts een beperkt aantal Early Bird tickets beschikbaar (op=op).

7 FEBRUARI • WILLEMSTAD ABOARD SCYLLA STARTS AT: 19.00 HOUR P O W E R E D

M E D I A PA R T N E R :

 Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie.  Advies bij ontwerp, fabricage en montage  Reparatiewerkzaamheden

B Y

MARITIEM MEDIA

Jacobus Lipsweg 91, 3316 BP Dordrecht Tel. : 078 6171517, Fax: 078 6170221 E-mail : info@ankopiping.nl Internet : www.ankopiping.nl

Direct, flexibel en een de goe service

COURANT DE GESCHIEDENIS VAN...

Amsterdam is al sinds de middeleeuwen een belangrijke haven voor de binnenvaart. Zo hadden in 1514 al 84 binnenvaartschepen de stad als thuishaven.

NOVEMBER 2019 | PAGINA 15

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

De Zeeburgsluizen van het Merwedekanaal

Rijnkanaal bij Zeeburg te verbreden naar 100 meter. De keersluistorens en de westelijke schutsluis zijn tussen 2007 en 2012 verwijderd. Het sluiseiland is in 2014 geheel verwijderd. Het Zeeburg-sluizencomplex heeft een historische waarde; daarom heeft Rijkswaterstaat een markering met kunstwerk geplaatst om aan te geven waar de oude sluizen hebben gestaan.

Jos Hubens, ambassadeur De Binnenvaart

Een vaarverbinding met de Rijn was mogelijk, maar was omslachtig, gebrekkig, langdurig en nam veel tolrechtverplichtingen met zich mee. Pas in 1881 kwam de wet tot de aanleg van het Merwedekanaal tot stand. Op 4 augustus 1892 kon het kanaal van het Noordzeekanaal tot de Lek officieel door koningin Wilhelmina en koningin-regentes Emma voor de scheepvaart worden geopend.

De afmetingen van de sluizen op het Merwedekanaal van 120 meter lang en een doorvaartwijdte van 12 meter waren belangrijk groter dan die van de oude Keulsche Vaart. Het grootste Rijnschip dat in 1892 in de vaart was, had toen nog maar een lengte van 83 meter. Ondanks alle voordelen van dit kanaal had Amsterdam toch een ernstig bezwaar tegen het Merwedekanaal. Het betrof de richting ervan. Men wilde een Rijnverbinding in meer oostelijke richting dus een kortere vaarweg naar Duitsland.

Het grootste sleepschip op de Rijn in 1917 was de Karl Schroers nr.31 (lang 123 meter, breed 14.08 meter, 2.85 meter diep en laadvermogen van 3581 ton). De Commissie Ramaer stelde in die tijd de maximum afmetingen van een schip vast op 110 meter lang, 13.50 meter breed, een diepgang van 3 meter en een laadvermogen van 3000 ton voor een nieuw (oostelijk) Amsterdam-Rijnkanaal.

Tot de aanleg van dit oostelijk gelegen kanaal naar de Waal werd in 1931 een besluit genomen. Anton Mussert heeft nog meegewerkt

De Engelina (1701 ton) met schipper J.P.A. Hubens wordt leeg, vanaf de richting van Amsterdam door de westelijke Zeeburgsluis gesleept door de sleepboot GRE, gebouwd in 1940 met een 240 pk Brons motor. Zie: zwartbord met witte kruis op het voorschip.

Fotoarchief Jos Hubens

om dit kanaal tot stand te brengen. Na de voltooiing van de sluis in Tiel (350 meter lang en 18 meter breed) kon het Amsterdam-Rijnkanaal op 21 mei 1952 voor de binnenvaart worden opgesteld.

ZEEBURGSLUIZEN Het Merwedekanaal begon vanaf Amsterdam bij Zeeburg. Hier werd tussen 1888 en 1890 een dubbele komschutsluis van 28 meter breed met basculebruggen gebouwd.

Enkele jaren daarvoor werd besloten tot aanleg van het Noordzeekanaal en om het Binnen IJ en het Buiten IJ te scheiden van elkaar door middel van een dam. Met drie sluizen, de Oranjesluizen, bleef doorvaart voor de scheepvaart mogelijk.

Het Zeeburg-sluizencomplex en de schutkolken werden van hoge en lage sluisdeuren voorzien en kreeg doorvaartwijdte van 14 meter. De hoge stormdeuren, aan de noordzijde, waren uit veiligheidsoverwegingen

bedacht. Zodat bij eventuele calamiteiten aan de Noordzeesluizen bij IJmuiden en/of de Oranjesluizen bescherming geboden kon worden aan het achterland. Bij te hoge waterstand op het Binnen IJ konden de sluisdeuren van de Zeeburgsluizen gesloten worden en kon er toch doorvaart plaats vinden door het schutten van de schepen. Normaal gesproken stonden de sluizendeuren van Zeeburg open en hoefde er niet geschut te worden.

AMSTERDAM-RIJNKANAAL Met de aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal is oostelijk van de Zeeburgsluizen een omleidingskanaal gegraven en is de oostelijke schutsluis verwijderd. In het omleidingskanaal is een keerschuif van 50 meter breed met heftorens gebouwd. De sluis bij het sluiseiland Zeeburg heeft sinds het op Deltahoogte brengen van zeesluizen bij IJmuiden geen waterkerende functie meer. Begin 21ste eeuw werd besloten het Amsterdam-

REGLEMENT In de bijzondere reglementen voor Rijkskanalen en -havens, achtste druk uit 1946, onder ‘Bijzonder reglement van politie voor het kanaal van Amsterdam naar de Merwede’ staat beschreven: dat een grotere lengte dan 100 meter en een grotere breedte dan 11.50 meter niet op het kanaal worden toegelaten.

Voor de diepgang van de vaartuigen gelden onafhankelijk van de lengte de volgende regels: vaartuigen met een breedte van 11.50 meter mogen niet dieper gaan dan 2.15 meter, bij elke 5 centimeter minder breedte mag dan steeds 5 centimeter dieper geladen worden. Dit leidt tot een maximale diepgang van 2.60 meter vanaf 10.60 meter breedte.

Als de breedte minder is dan 10.60 meter is een tabel gemaakt waarbij zowel de lengte en breedte van de schepen meetelt voor de maximale diepgang. In deze tabel komt de maximale diepgang op 2.80 meter voor een schip van 85 meter lengte en breedte van 10.21 meter of minder.

Vaartuigen van meer dan 85 meter lengte, die van 10.50 meter of meer breedte en die van 2.60 meter of meer diepgang, mogen het kanaal slechts bevaren indien zij een kenteken voeren op 3 meter hoogte. Dit zwarte bord moet dwarsscheeps geplaatst worden, met minimale afmetingen van 0.75 meter x 0,50 meter met daarop een wit kruis van minimaal 0.10 meter brede strepen. Men mag dan enkel van zonsopkomst tot zonsondergang varen en het vaartuig moet afzonderlijk worden gesleept en niet sneller varen dan 90 meter per minuut.

UW VISIE IS ONS STREVEN NAAR PERFECTIE! Aan- en verkoop Nieuwbouw binnenvaart Nieuwbouw zeevaart Afbouw begeleiding Bemiddeling

WWW.SHIPVISION.NL

VOOR POTENTIËLE KLANTEN ZIJN WE OP ZOEK NAAR SCHEPEN VAN 1000 TOT 1500 TON

Ketelbinkie:

De meest compacte oliegestookte (combi) ketel voor aan boord.

• kinderlijk eenvoudig • compact • degelijk, duurzaam en veilig • met perfecte service

IN PRIJS VERLAAGD

Wendelien Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

Cunado

84,97 x 9,50 x 3,17 3207 1981 Caterpillar 3512 B, 1700 Pk, Bj 2006

Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

109,99 x 12,45 x 4,32 3933 1988 Stork-Wartsila Diesel 9 FHD 240 G, 2081 pk, Bj. 1991. Gereviseerd in 2018

Vanaf € 2.40 7,04 excl. BTW

9,5 kW

17 kW

25,7 kW

Lara

Mondeo Afmetingen : Tonnage : Bouwjaar : Hoofdmotor :

110 x 11.45 x 3.63 3207 2006 Caterpillar 3512 B, 1700 Pk, Bj 2006

Afmetingen Bouwjaar Tonnage Boegschroef

: : : :

108,41 x 10,05 x 3,22 1981 2512 2 nieuwe hoofdmotoren (mei 2017) van 750PK Mitsubishi

Ook complete installatie mogelijk

www.maritimebooster.nl

Jan van der Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp T 088-1180800

Merwestraat 4a, 4251 CR Werkendam Telefoonnummer: +31 (0) 183 50 54 33 Jan Ruijtenberg, mobiel: +31 (0) 651 14 53 39 Dolf Cornet, mobiel: +31 (0) 646 92 12 80 e-mail: info@shipvision.nl

E info@maritimebooster.nl

Volg ons op



YOUR YOUR COMMITMENT COMMITMENT IS OUR DRIVE IS OUR DRIVE

TO B E EX AC T .

ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EIGEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR LIEFST 450 TON.

Boeg of achterschip worden moeiteloos drooggelegd voor reparatie en onderhoud.

Dagelijks worden schroeven gewisseld, roeren geplaatst en schroefasbussen vervangen. Dankzij de mogelijkheid om schepen vlot te kunnen in- en uitdokken, kan er ook direct worden gehandeld in geval van nood. Het dok is efficiënt ingericht, zodat de werkzaamheden in de uitvoering optimaal op elkaar aansluiten. Gezien de grote functionaliteit van het stevendok, wordt er structureel in geïnvesteerd.

f

T 016 2 - 513 6 50 - E i n f o @as t o - b v. n l - I w w w. as t o - b v. n l

in

Vanwege uitbreiding van onze activiVanwege uitbreiding van Transport onze activiteiten is Bruinsma Freriks op teiten is Bruinsma Freriks Transport zoek naar dubbelwandige tanksche-op zoek naar dubbelwandige tankschepen van 1000-5000t om onze vloot te pen van 1000-5000t om onze vloot te versterken. versterken.

Wij zijn actief in het transport van mineWij actief in het transport van minerale zijn oliën, bulkchemie, fuelcomponenten rale oliën, bulkchemie, fuelcomponenten en biobrandstoffen. en biobrandstoffen.

Ons vaargebied is Nederland, België, Ons vaargebied is Nederland, België, Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en Frankrijk en de Rijn (met zij-rivieren en kanalen). kanalen).

Tevens is BFT Tanker Logistics bv actief Tevens is BFT Logistics bv actief betrokken bij Tanker duurzame initiatieven betrokken bij duurzame initiatieven zoals Vaporsol en de initiatiefnemer zoals Vaporsol de initiatiefnemer voor het projecten “Don Quichot”, die voor het project “Don Quichot”, die zal voor Greenpoint Rotterdam ingezet voor Greenpoint Rotterdam ingezet zal worden. worden.

Gelieve contact op te nemen met Gelieve contact op op te nemen met299 Johann de Koning +31 786 Johann de Koning op +31 786 299 490 of +32 473 960 763.

490 of +32 473 960 763.

BFT TANKER LOGISTICS BV • Lindtsedijk 30 • NL - 3336 LE Zwijndrecht BFT TANKER TEL LOGISTICS BV299 • Lindtsedijk 30 www.bftrans.nl • NL - 3336 LE Zwijndrecht +31 786 490 • WEB TEL +31 786 299 490 • WEB www.bftrans.nl

HARTOG VERKOOP STUWSCHROEVEN & BOEGSCHROEVEN

Al 35 jaar lang maken wij afval voor 95% geschikt voor hergebruik. En

REPARATIE, DYNAMISCHE BALANS, DRAAIWERK

dit doen we 24/7 met

Voor het repareren, leveren en machinale bewerking van scheepsschroeven, kan men terecht bij Hartog en Zn. Scheepsschroeven.

Een familiebedrijf dat specialist is in het vak.

216 collega’s veilig en verantwoord.

 078 - 614 82 19  info@hartogscheepsschroeven.nl  hartogscheepsschroeven.nl

In december verschijnt de extra dikke kerstuitgave van Maritiem Courant.

U plaatst uw kerst- en nieuwjaarswens al vanaf € 95,Meer informatie of reserveren?

Mail naar info@maritiemmedia.nl of bel met 078 645 42 86

Verpakt chemisch afval Verontreinigde grond Oliehoudend slib Scheepsreiniging Scheepsafval Afvalwater Ontgassing

COURANT

0168 - 389 289 | info@atm.nl | www.atm.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws Het grootste windpark ter wereld dat ooit gebouwd is in een binnenmeer komt langs de Afsluitdijk in het IJsselmeer te liggen, ter hoogte van het kunstmatige eiland Breezanddijk. Er komen 89 turbines in een clustervorm en een kunstmatig natuureiland voor vogels en vissen.

NOVEMBER 2019 | PAGINA 17

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Van Oord gaat windpark Fryslân aanleggen langs de Afsluitdijk

Jan van de Nes

Van Oord in Rotterdam is al een tijdje bezig met de voorbereidingen voor het windpark, maar kan nu definitief verder gaan aangezien de financiering ervan geheel rond is. Het geld komt van de Provincie Fryslân en tien banken.

Gezamenlijk zorgen zij dat het consortium Zuiderzeewind – een samenwerking van Van Oord met Siemens Gamesa Renewable Energy – de 89 turbines kan plaatsen en het kabelwerk op en naar Breezanddijk kan realiseren, alsmede het transformatorstation aldaar.

Eind vorig jaar startte Van Oord met bodemonderzoek en in maart werden kanalen in Breezanddijk gegraven voor stroomkabels die de windturbines verbinden met het transformatorstation. Inmiddels is ook begonnen met de bouw van het transformatorstation op Breezanddijk.

Daarnaast zijn de stroomkabels in de Afsluitdijk aangebracht die de energie naar het Friese vasteland voeren.

Waar mogelijk werkt het consortium met lokale Friese bedrijven.

Na voltooiing van het windpark is Siemens Gamesa Renewable Energy verantwoordelijk

Het terrein van Breezanddijk waar het transformatorstation wordt gebouwd en waar de stroomkabels vanaf de windturbines naar toe worden geleid. voor het onderhoud van het windpark gedurende zestien jaar.

DOELSTELLING GEHAALD Met een capaciteit van 382,7 MW levert Windpark Fryslân voldoende energie

voor ongeveer 500.000 huishoudens. Het windpark draagt voor meer dan 70 procent bij aan de Friese doelstelling van 530,5 MW windenergie in 2020. Het windpark zal in 2021 volledig operationeel zijn.

Het gehele project voorziet ook in een

MARTRADE B.V.

natuureiland voor de kust van Breezanddijk dat boven water 2 hectare zal omvatten en onder water zelfs een gebied van 25 hectare.

Het is bedoeld om extra kwaliteit toe te voegen aan het rust- en foerageergebied van vissen en vogels.

Bonkelaarplein 36, 3363 EL Sliedrecht The Netherlands

MARTRADEPhone B.V.+31 (0)Bonkelaarplein 3363 EL| Sliedrecht The Netherlands 184 412576 | Email :36, info@martrade.nl Website: www.martrade.nl Phone +31 (0) 184 412576 | Email : info@martrade.nl | Website: www.martrade.nl 0217589.pdf 1

0217589.pdf 1

31-8-2018 11:49:26

A. RULLENS

Marine dealer dealer Marine

installatiebedrijf b.v. www.rullensinstallatie.nl f

f

Diesel Motoren Motoren Service Service BV, BV, Diesel uw Cummins Cummins industrie industrie uw én marine marine dealer én dealer

A. Rullens Installatiebedrijf bv is sinds enkele decennia een gevestigde naam binnen de scheepvaart branche.

Rullens installeert, onderhoud en reviseert waarnodig de gehele elektrische installatie, van plc-/motorbesturing tot aan de installatie in de woning. Dit voor alle mogelijke type binnenvaart schepen en coasters.

Waarom DMS? DMS? Waarom Ervaren specialisten, volledig Ervaren volledig Cumminsspecialisten, gecertificeerd Cummins gecertificeerd Ruim 20 jaar ervaring met Ruim 20 jaar ervaring en metmarine.

Cummins in industrie Cummins in industrie en marine.

Voor industrie & marine Voor industrie & marine Geschikt voor industrie, Geschikt voor industrie, grondverzet, bagger-, zeegrondverzet, bagger-, zeeen binnenvaart. en binnenvaart.

Originele onderdelen Originele onderdelen De kwaliteit van de De kwaliteit vandedespecifieke componenten, componenten, specifieke know-how staatdegarant voor de know-how staat garant voor de best mogelijke prestaties. best mogelijke prestaties.

Onderhoud & revisie Onderhoud & revisie Onze specialisatie ligt op het Onze specialisatie ligt op het onderhouden en reviseren van onderhouden en motoren. reviseren van Cummins diesel Cummins diesel motoren.

Diesel Motoren Service B.V. Diesel Motoren Service Kaartenmakerstraat 3 B.V. Kaartenmakerstraat 2984 CB Ridderkerk 3 2984 CB Ridderkerk Member of the Teus Vlot Group Member of the Teus Vlot Group

081045_T_Poster:A2

23-04-2008

10:23

T +31 (0)180 48 72 84 T (0)180 48 72 84 E +31 info @ dieselmotorenservice.nl info@dieselmotorenservice.nl IE www.dieselmotorenservice.nl I www.dieselmotorenservice.nl

Pagina 1

Thuis in de scheepvaart

BEDRIJFSPROFIEL

Het klanten profiel van Rullens is heel divers; van makelaar, rederij of eindgebruiker allemaal weten ze A. Rullens Installatiebedrijf te vinden. Door onze expertise zijn wij continu werkzaam aan tankers, drooglading- en/of passagiersschepen.

CONTACTGEGEVENS A. Rullens Installatiebedrijf Sterrekroos 11 4941 VZ RAAMSDONKSVEER T. 0162 51 25 36 F. 0162 51 76 25 info@rullensinstallatie.nl

Bij Rullens zijn we op de hoogte van de door de keuringsinstanties gestelde eisen. Wij bouwen dan ook desgewenst volgens de normen van o.a.

Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), Lloyd’s Register, DNV GL of Buro Veritas (BV).

Naast de elektrische installatie werkt Rullens nauw samen met diverse andere partijen om zo een compleet mogelijk pakket aan te kunnen bieden. Hierbij kunt U denken aan onder andere nautische apparatuur, klimaat beheersing, loodgieterswerk, sanitair en tank-/niveaumeting

Ship Signs ONZE PRODUCTEN • Scheepsbelettering •Scheepsborden • Vlaggen & Wimpels • Naamborden • Stickers • Signing

UW ADRES VOOR: Scheepsbeletteringen en Logo’s In vele materiaalsoorten zoals: Kunststof, Aluminium en RVS Ook kunt u bij ons terecht voor: reclameborden en naamborden warmte /zonwerende folies en al uw stickerwerk.

VRAAG NIET WAT WIJ MAKEN WIJ MAKEN WAT U VRAAGT Einsteinstraat 16A 3316GG Dordrecht Scheepswerf en Machinefabriek Machinefabriek’t’tAmbacht AmbachtB.V. B.V. Scheepswerf en Noordeinde LWAA Hendrik idoIdo ambacht Nieuwe Bosweg34• IPostbus Postbus14 14• •3341 3340 Hendrik Ambacht Tel. (078) (078) 681 Fax. (078) (078) 681 Tel. 68141 4177 77• Fax. 68150 5056 56 E-mail: post@scheepswerfambacht.nl post@scheepswerfambacht.nl • internet: www.scheepswerfambacht.nl E-mail: www.scheepswerfambacht.nl

078 6167 464

info@shipsigns.nl

06 53655370

www.shipsigns.nl

europort-advertentie-228x300-binnenvaard-hr.pdf 1 11-10-2019 13:07:21

VAKBEURS VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

VAKBEURS

4TaKT Engineering & Diesel Components B.V. 1708 A&P Group Limited 1606 A. van Nieuwenhuizen en Zn. B.V. 7106 ABATO Motoren B.V. 2004 ABB BV 1120 ABCON AS 2222 ABS Cilinders BV 1316 AC Antennas 3506 Accomar 1724 Acebi S.A.S. 8116 Aclunaga 6617 ACM Bearings Limited 8012 Adoris JSC 5024 ADS van STIGT 1310 AE Sensors B.V. 4008 Aegir-Marine B.V. 1004 AEP Marine Parts B.V. 5003 AFS Europe 4309 Agco Power 1105 AIA MediaCompass 4004 AIK Flammadur Brandschutz GmbH 1604 Alamarin-Jet OY 3308, 5112 Albright International 4305 Alewijnse Marine Nijmegen B.V. 1307 Algeciras Port 7226 Alia Instruments BV 1620 All Pumps Holland B.V. 1612 Allard- Europe NV 7202 Allport Netherlands B.V. 8312 ALLTORQ LTD 8227 Alpha Marine Engineering NL BV 5111 Alpha Marine Engineering S.A. 5111 JRC/Alphatron Marine 3408 Althen Sensors & Controls BV 5206 Aluland B.V. 3309 Alveus d.o.o.

8306 Amco Veba Marine 4012 AMI Exchangers LTD 1820 Amokabel 4307 AMPAK Cathodic Protection BV 8202 AMW-Marine 1313 ANCONAV - The Romanian Shipbuilders Association 6207 Anglo Belgian Corporation 1201 Antwerp Diesel Pumps 3307 Anytech Co., Ltd. 6300 AP-Marine 2401 Applied Satellite Technology Ltd 3112 APT Global 5205 Aquality BV 1008 Aquametro Oil & Marine AG 8005 Arco Ingenierie 8123 Arcus Nederland B.V. 4211 Arsin TNF 6103 ASCO Controls 1325 ASIME - The Galician Association of Metal Industries 7223 Astilleros Armon, S.A 7219 Astilleros de Murueta, S.A. 7218 ATB Motors 4317 Atlas Copco Compressors Nederland 4201 Atlas Incinerators ApS 1104 AUMA Benelux B.V. 5207 Aura Fuel Handling Systems 1313 AVD Holland BV 1619 AVENTICS B.V. 1325 AVL 7105 AVS Global Ship Supply 8305 Axces Emission Technology B.V. 1008 Azcue Pumps 7212 B.V. Technisch Bureau Uittenbogaart 1104 B2B Marine 1724 BAC Corrosion Control 2222 Bachmann electronic GmbH 1512 Baird Publications Pty. Ltd. 1725 Bakker Repair + Services 1314 Bakker Sliedrecht 1314 Baliño 7221 Baltic Spares Service Sp. z o.o.

1719 Baltimar Service Sp. z.o.o.

5024 Bampro B.V. 1202 BASS Software Ltd. 5103 Batenburg Mechatronica B.V. 5022 Becker Marine Systems GmbH 1105 Bega Special Tools 2012 Beldam Crossley Ltd 8222 BELFOR Technology BV 8106 Belgosat bvba 4114 Bellows Hellas O.E. 3400 Bender Benelux BV 1006 Bengi Marine Engine Repair & Trading B.V. 7200 Besenzoni S.p.a.

4009 Best Global Logistics B.V. 4108 Bèta Publishers b.v.

6005 Binnenvaartkrant P118 BIO-UV Group 8119 Blokland Non Ferro BV 1416 Blommaert NV 1415 BLRT Grupp AS 7100 Blue Waves Research and Development 6103 Bluerov Solutions 6015 BOGAZICI Denizcilik San. ve Tic. A.S. 5211 Boilerman Service International Ltd 8446 Bolidt Synthetic Products & Systems 2302 Boll & Kirch Filterbau 2210 Bonds Foundry Company Ltd 1104 Bonfiglioli Riduttori S.p.A. 1310 Boolean Sp. z o.o.

1704 Boreas Maritime BV 1709 Bosch, Robert N.V. 7105 Bota Technik Benelux 5023 BOXCO Inc. 5012 Braveheart Marine 2406 BREKO Shipbuilding & Repair 1202 Bridon-Bekaert The Ropes Group 4115 Brinkmann & Niemeijer Motoren BV 7205 Bronsolution 6603 Brunvoll AS 7210 Brunvoll Volda AS 7210 Brusselle Carral Marine NV 7315 BUKH A/S 3308 Bulgarian SME Promotion Agency 4315 Bulyard Shipbuilding Industry 1606 Bureau Veritas Marine Nederland B.V. 7306 Busan Economic Promotion Agency 5007Buveco Gasdetection BV 3204

VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

C Teleport 6604 C. Kranendonk bv 1418 C.C. Jensen Benelux 1735 C.u.W. Keller GmbH & Co. KG 1104, 1407 Calpe Industrial Products 2007 Cámara de Comercio de Cádiz 7222 Captain Nemo 2100 Carlier Chain 3103 CARMAT B.V. 1608 Cassens & Plath GmbH 3310 Castart B.V. P112 Castor Marine B.V. 3407 CENTA Nederland BV 1303 Cernaval S.A.U. 4019 CG Emotron 2011 Charpie Intelligence Technology, Co., LTD 6414 Chartworx B.V. 3505 Chongqing Glenflange limited 8436 Chugoku Paints BV 2201 C-Job Naval Architects 7209 Clorius Controls 2405 Clouds International B.V. 3308 CMR Group 7105 CMW Foundries 4308 CO2ASTS 6306 Cobham Satcom 3408 Coffin Turbo Pump Inc. 3113 Colombo Shipyard 1606 Compass Water Solutions Inc. 3113 Composit LLC 4103 Concordia Damen 1420 Consilium BV 3204 Control Tavan Novin Pooya (CTC) 6103 Controllab Products B.V. 3007 Corrosion 7312 CP Phenolics 3404 CPR Automotive 1721 Croonwolter&dros 1507 CSI Control Systems 1218 CT Systems 1714 CTC b.v.

5302 Cummins 1410 Cummins Filtration 1428 D. Koronakis SA 2100 DA HEUNG Eng. co., ltd.

5009 Daehan Rope Co., Ltd 5015 Damcos A/S 1325, 2405 Damen Anchor & Chain Factory 1224 Damen Maaskant Shipyards Stellendam 1224 Damen Marine Components 1224 Damen Shipyards 1224 Dana SAC Benelux 8204 Danfoss B.V. 1306 Danfoss Mobile Electrification 4013 Danish Export Association 8315 Darya Danesh Ferdows (MarineTech) 6014 Data Hidrolik 1000, 1102 DATA LINK d.o.o.

7208 Datema Delfzijl BV 1230 Datum Electronics LTD 1005, 3001 DB Asset Services 2000 DB Work 5107 De Boer Marine BV 2406 De Boer Staal B.V. 8001 De Gerlien van Tiem B.V. 1103 De Graaf Aandrijvingen BV 1217 De Groot Diesel Marine Services BV 1125 De Jong & Lavino BV 5300 De Jong IJmuiden I B.V. 8310 De Maas B.V. 7205 De Ruyter Dieseltechniek B.V. 1504 de Waal BV 1422 De Wolf Maritime Safety BV 7303 Deal Drecht Cities 2407 Deckma GmbH 4305 Deckma Hamburg GmbH 1104 Deep Trekker Inc. 7203 DÉGRA Winches B.V. 1711 DEKC Maritime 7324 Delitek AS 3113 Dellner Brakes AB 1722 Delta-sistems BV (Shipsonic) 4311 Den Haan Rotterdam B.V. 1401 Deno Compressors 1114 Denrex ApS 8321 Desmi B.V. 3402 Dex Oil BV 7105 D-I Industrial 4200 Diesel & Gas Turbine Worldwide P119 Diesel & Gas Turbine Worldwide 6005 Diesel Engine Service Sp. z.o.o.

5108 Diesel Engines Online 4200 Diesel Injection Vliegenthart B.V. 7320 Digital Sea Innovations 1734 Dinak 7217 Dintra Transmissies VOF 8009 Dixon Asia Pacific Pty Ltd. 3308 DMT Marine Equipment S.A. 7206 DMT Marine Equipment S.A. 6202 DNH A/S 1106 DNV GL SE 1203 Dometic Benelux B.V. 4204 Dongnam Company 5011 Donnerberg 2503 Doublepower!! s. r. o.

4313 Dr. E. Horn GmbH 1310 Dragflow 4015 DredgingCase BV 1714 Drie-D 2005 DRV Accountants & Adviseurs 8502 DSC Dredge LLC 4015 DTC Elektro 5213 Duap AG 7105 Duik en Bergingsbedrijf W. Smit B.V. 8320 Duport Lubricare B.V. 1809 Durst (Regal Beloit) 1310 Dutch Dredgers B.V. 1817 Dutch Dredging Components B.V. 1620 Dutch Propeller Repairs BV 6415 Dutch Well Pumps 5000 DVV Media Group P115 Eaton 8110 Ediconsult Internazionale Eefting Energy 1304

Eekels Technology B.V. 1506 Effer SpA 1000, 1102 Eibach GmbH 7105 Eisma Industriemedia bv 6005 Elcee Group 2404 Electra brandt 1428 ElectroPneumatic SA 4113 E-LED Lighting B.V. 5006 Elgin Brown & Hamer Shipyard Durban & Cape Town 1606 Eliche Radice S.P.A. 1229 Elkon Elektrik San. ve Tic A..

1729 Elma BV 2309 Eltek AS 1106 Emcé Winches 2306 Emerson Automation Solutions 1325 EMHA B.V. 1302 Emigreen 8103 Emmis 2100 Enaradio 7221 Endress+Hauser 1718 Engine Electrics 7105 Engine Partners Group 1227 Envirocleanse Llc 3113 Environmental Protection Engineering SA 2100 E-PORTS Co., Ltd. 8456 Eram Sazan Rooz 6103 ERIKS bv 2400 Erma First ESK Engineering Solutions S.A. 2100 E-Rubber.gr 1622 Esco Aandrijvingen B.V. 1308 ESMÉ Marine BV 1815 Eteha B.V. 1202 Euro HÜBNER Benelux BV 1010 Euro Offshore BV 8007 Eurofins IHM 3005 EURO-INDEX b.v.

5102 Evac Oy 2304 Every Industry LLC 8455 Fanourgakis J. Dimitris “DIANA” 3400 FARAD SA Heat Exchangers 2100 Federal-Mogul Deva GmbH 7407 FELTEN Wire & Cable Solutions B.V. 7319 Fender Innovations b.v.

1615 Fifi4Marine 1733 FIL-TEC RIXEN GmbH 1708 FirePro Benelux 5004 Fjero A/S 8314 Flamro Brandschutz-Systeme GmbH 1604 Flender B.V. 2008 Flexitallic BVBA 2308 FMD - Fundamental Marine Developments Ltd 1104 Formaco Forging & Casting 7309 Foro Maritimo Vasco 7224 Fortop automation & energycontrol 3004 Francis Searchlights Ltd 4305 Franz Wölfer Elektromaschinen Fabrik Osnabrück GmbH 2502 Freeman Marine 1805 Freudenberg Sealing Technologies 2308 FTF Fijntechniek Fijnaart B.V. 1721 Fundivisa 7221 Future Pipe Industries BV 8208 Gali Internacional S.A. 1428 Garant Safety 5307 Garant Service 5307 Garant, UAB 5307 GBA Ships 6016 GEA Nederland 1402 Geberit 1107 Gebhard B.V. 1312 Gebr. De Jonge B.V. 1202 Geeve Hydraulics B.V. 7400 Gefico 7212 Geislinger GmbH 1310 Gemond Boatyard 4004 Georg Fischer N.V. 4014 GEREX Export Import SRL 6200 Gerhard D. Wempe KG 3310 Gertsen & Olufsen A/S 1104 Gerwil Crewing BV 2406 Gesab 2222 Gesellschaft für Wirtschafts- und Technologieförderung Rostock mbH 5024 Gianneschi Pumps and Blowers 4006 Gican 8123 Gilbert Gilkes & Gordon Ltd. 1728 GISBIR 1813 Glamox 7316 GLO Marine SRL 2301 Global Industrial Supply Co.,Ltd 8452 GMS Instruments BV 4000 Goetze / Federal-Mogul GmbH 7105 Göpfert AG 2002 Governors America Corperation (GAC) 1428 GreenOil-Standard Aps 1104 GTV 4311 Haedong Engineering 5008 Haitech BV. 1318 Hamilton Jets 1313 Hans de Baat Olieprodukten B.V. 4310 Hanseaticsoft GmbH 5212 Hatenboer-Water BV 7402 HBC-radiomatic GmbH 8308 Headway Technology Co. LTD. 7212 Heat Nord GmbH 1104 Heatmaster BV 1304 HEBO Maritiemservice B.V. 4101 Heerab 6103 Heftronic Scheepselektronica 5000 HEICO Benelux B.V. 8013 Heila Cranes Nederland B.V. 8225 Heinen & Hopman 1424 Heinzmann GmbH & Co. KG 1319 Heinzmann GmbH & Co. KG 7105 Helder & May B.V. 8205 Helmacab Holland BV 4304 Helmers Accommodatie en Interieur 5203 HEMEXPO Hellenic Marine Equipment Manufacturers & Exporters 2100 Hemmink B.V. 3104 Hempel (The Netherlands) B.V. 2200 Hendrik Veder Group 7204 Hensoldt 5310 Herculan Marine 8205

NOVEMBER 2019 | PAGINA 20

Hetraco B.V. 5005 Hetronic BV 7322 HIFI FILTER 1739 HK International B.V. 2102 Hoenderop BV 3306 Holland Dredge Design B.V. 1812 Holland Dredge Parts B.V. 3000 Holland Dredge Systems B.V. 3000 Holland Marine Technologies 3000 Holland Nautic Apeldoorn BV 2104 Holland Ship Electric B.V. 1417 Holland Ship Lighting BV 1417 Holland Shipyards Group 1405 Honeywell Enraf Tanksystem SA 1104 HONINGTEC, S.A. 1721 Hoppe Marine GmbH 1104 Horn Media Group 1808 HS. Equipment BV 1408 HS.Marine Srl 1408 Hug Engineering BV 1110 Huisman Etech Maritiem B.V. 1103 Hybrid Ship Propulsion BV 1417 Hyd-Cyl Engineering PTE Ltd 2222 Hydratight B.V. 5209 Hydrauvision 4005 Hydrex BV 1009 Hydro Armor Sales 1122 Hydro Extrusion Europe 3405 Hydro Systems Group Srl 4216 Hydromaster Propulsion BV 5312 Hydrosan B.V. 1225 Hydrosta BV 7401 Hydrotest Systems BV 4111 I & C Services BV 3202 Ibercisa Deck Machinery, S.A. 7220 Idelco NV 6217 Idromar International 4007 IEC Telecom 2205 IFS 8102 Imansson Products 4202 Imes GmbH 4214 IMESA SpA 3203 Imotec bv 1620 IMSE BVBA 1820 Indian Register of Shipping (IRClass) 8501 Industrial Clutch Parts Ltd. 8220 Industrial Ultrasonic Machines B.V. 7200 Industrias Ferri, S.A. 7215 Industrias Guerra, S.A. 5210 Inelteh 1106 wInfo Marine Sp. z o.o.

5024 Ing.-Buero G. Pinnow IGP 6015 Ingeteam Power Technology 2502 Inglasco Fire Systems and Instruments 4010 In-innovative navigation GmbH 3303 Innospec Ltd. 1008 INOXYDA 7309 Insulcon B.V. 4207 INTERCAD Holland B.V. 5104 Intercontrol Meet- en Regeltechniek B.V 3406 International Paint (Nederland) B.V. 4300 Intertech 1005 Intertek ShipCare 1810 IRM Offshore and Marine Engineers PVT. LTD. 3200 IRO P113 Island Computer Systems Ltd (MAXSURF) 8509 I-Tech AB 2201 ITS (Industrial Tomography Systems plc) 3007 IVG Colbachini SpA 6101 IVG Libilé BV 6101 J.&E. Papadopoulos S.A. 3400 Jacht- en Scheepsbetimmering De Flux 2406 Japan Ship Centre (JETRO London) 1623 Jastram GmbH & Co. KG 1302 Jastram Wagner Steering Systems 1313 JB Hydraulics BV 2110 JB Tubes BV 2110 Jets AS 1104 JFC Marine 1740 Jiangsu Huashen Special Rubber Products Co., Ltd 8432 Jiangsu Juxin Petroleum Steel Pipe Co., Ltd 8424 Jiangsu Pacific Rubber Co.,Ltd. 8421 Jiangsu Provincial Foreign Trade Corporation 8425 Jiangsu United Asia International Exhibition Co., Ltd 8420,8430,8440,8450,8560 Jo Bird & Co Ltd 2303 Johnson Controls Systems & Service B.V. 4212 Jotun bv 5100 Jun Engineering Co.,Ltd 5019 JVS B.V. 1302 Kaeser Compressoren B.V. 5305 Kalkman Scheepstechniek BV 1427 Katsa Oy 1310, 2108 Kawasaki Heavy Industries Europe B.V. 1000, 1102 KD Workboats 2406 Keep It Mobile Development SRL 6204 Kelvion Machine Cooling B.V. 1426 Kemel Europe Limited 5023 Keppel Shipyard Limited 1606 KHL Group P119 KITA Gyeongnam Center 5015Klaipda Chamber of Commerce, Industry and Crafts 5024 Kloska Ship Supply B.V. 1708 Klüber Lubrication Belgium-Netherlands NV 5101 KOAI CO.,LTD. 5014 Kocsis Technologies, Inc. (KTI) 1428 Koedood Dieselservice BV 1126 Kolmer Elektromotoren BV 1222 Koltec Drytech 1814 Koninklijke BLN-Schuttevaer 3206 Koninklijke Niestern Sander BV 1007 Koninklijke van Twist 1738 Konutherm BV 1123 Kooiman Marine Group 5202 KROHNE Nederland B.V. 2408 Krommenhoek Metals 2105 Kroonint Protective Coating 5315 KSR Holland BV 2222 KTP Group 6103 KTR Benelux B.V. 1225 KÜHME Armaturen GmbH 5314 Kühne Industrie B.V. 3010 Kundera Marine Consultants BV 2222 KVH Industries, Inc. 2104

VAKBEURS

Kwant Controls BV 1208 KWx B.V. 3104 KYMA A/S 3113 Lagersmit Sealing Solutions 1317 Lanex a.s.

5113 Lankhorst-Taselaar 1805 Lavastica International B.V. 2215 LBI 7309 LBI Foundries 7309 LBI Guss 7309 LD Cables 4106 Leemberg Pijpleidingen en Apparatenbouw BV 1423 Leeuwestein Scheepsinstallaties BV 3305 Leeuwtechniek BV 7103 Legero International Group B.V. 1726 Leistritz Pump 1313 Leoni AG 2007 Leoni Special Cables GmbH 7319 Liebherr Components AG 1105 Liebherr-MCCtec Rostock GmbH 2500 Lighthouse 6206 Liquid Control Trading BV 5000 LLC “Sigran” 4004 LLC Artel 4004 LLC Triera Shipyard 4004 Lloyd’s Register EMEA 3304 Loewe Marine GmbH & Co KG 2222 LOIPART AB 1104 Lopolight APS 1618 Lubrafil 2210 Ludwig Hunger GmbH 1400 Luminell AS 3009 LWC Group B.V. 2112 Maas Marine & Industrial Equipment 2403 Machinefabriek Bolier 1205 Machinefabriek L. Straatman 3207 Machinefabriek Padmos Stellendam bv 1126 Mahle GmbH 7105 Mampaey Offshore Industries B.V. 3102 MAN Energy Solutions 1121 Mann Filters 4112 Mann Hummel 4112 Maprom Engineering B.V. 1300 Marasoft 2406 Marble Automation BV 2406 MarFlex 3003 Maridis GmbH 7105 Marilux B.V. 4305 MARIN 8100 Marine Growth Prevention Specialists Ltd 4311 Marine Services and Shipping Ltd. 1606 Marine Steel Works & Supply bv 4205 Marine Support 1603 Marinelec 8121 MarineShaft AS 8318 Marinetrans Benelux BV 4108 Marinnor 8510 Maritech Special 8313 Maritiem Courant P100 Maritime Danmark Aps, - Danish Maritime Fair 8321 Maritime Holland P117 Maritime Shipcleaning Rotterdam BV 8319 Märkisches Werk GmbH 7105 Marko Ltd. 4004 Marktechnical B.V. 1228 Marlink 3107 Marotechniek B.V. 2009 Marship Engineering 3113 Marsili Aldo & C. S.r.l.

2401 Masson Marine SAS 1310 Mastervolt 2101 Mastex Software BV 3111 MATECS B.V. 7404 MCMG Worldwide Limited 5204 MCT Brattberg AB 1106 Mecanasa 7221 MedAssist.online 1734 Medir International B.V. 1324 Mees van den Brink B.V. 2111 Megator Ltd. 1104 MELCAL S.p.A. 7301 Mercator Media Ltd P103 Merchints Cleaning & Services BV 1109 Mercy Ships Holland 7001 MERUS GmbH 2303 Meson Valves 2405 METIS Cybertech 7313 MH Hydraulics B.V. 4100 Miba Gleitlager Austria GmbH 7105 MicFil Ultra Fine Filters Ltd. 1712 Micro Motion 1325 Miko Marine AS 4313 MirTac BV 5401 Mitsubishi Kakoki Kaisha, Ltd. 8010 Mitsubishi Turbocharger & Engine Europe 1126 MKK Europe B.V. 8010 MLG Instruments 1609 MMCE 5106 MMI Europe Ltd 1606 MOBILIS 3103 MOBOTIX AG 6218 Motor Parts BV 4112 MOTORTECH GmbH 7003 MSA-Service 3007 MTG (Metalogenia, S.A.) 3109 MTU Friedrichshafen GmbH 1425 Multronic NV 1713 Muns Techniek BV 8000 N.Y. Co., Ltd. 4309 Nanjing D.L.T Sling Co.,Ltd 8461 Nanjing Deers Industrial Co., Ltd 8433 Nantong Industrial Products Co., Ltd 8464 Nantong Yutung Industrial Co., Ltd 8423 Navantia 1227, 1606 Navi Engines Sp. z o.o.

5024 Navingo B.V. 4104 NDAR 6012, 6019 Ned Marine Services B.V. 7304 Nedcon Maritime 6208 NEHO Speciaal Techniek B.V. 2305 Nemad Groep 3108 Neptune Shipyards 2300 Netherlands Maritime Technology BV 1108,8207 Next Ocean BV 3408

VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

NIBS France 8118 Nicoverken 1305 Nidec (Controls Techniques B.V.) 1500 Ningbo Simlux Imp & Exp Co.,Ltd 8445 Nodosa, S.L. 7227 Nonius Engineering LTD 1611 Noordersoft bv 3505 Noris Group GmbH 1313 NORMA Group SE 1736 Northrop Grumman Sperry Marine B.V. 5201 Norwegian Greentech AS 7210 Novatug B.V. 1508 Novio Nautic BV 1103 NPS Diesel B.V. 1723 NRF BV 1113 NRG Marine LTD. 7403 O & K Antriebstechnik - Bonfiglioli GmbH 1310 Observator Vision BV 1212 Ocean Clean GmbH 1000, 1102 Oechies Elektrotechniek BV 1417 Olthof Engine Service BV 1126 On Site Alignment BV 1322 On-Site Machining International Services B.V. 1714 OrangePit BV 1714 Orkot Marine Bearings · Trelleborg 3400 OSCG Co., Ltd 5013 Outboardshop Rotterdam BV 6305 Özata Shipyard 3201 P. Kokkinis Ltd. 3400 P.A. Libra 6207 Padmos Marine & Industrial Diesel 4202 Palfinger Marine Norway AS 1104 PandID B.V. 3002 Panelfa S.L. 1104 Parker Hannifin BV 7406 Parker Hannifin Corporation 1106 Pars Special Economic Energy Zone Organization (PSEEZ) 6103 PB Asher Ltd. 7320 Pearl 5024 Pentair Fairbanks Nijhuis 1216 Periskal 3505 Pesch Seematz 1106 Peter Taboada 7216 PHC Europe B.V. 6002 Phoenix Vibration Controls BV 1303 Piet Brouwer Electrotechniek BV 2406 Pintsch Bubenzer GmbH 1509 Plöger Sensor GmbH 1310 PMR Hydraulics B.V. 1709 PMS-HVAC 3404 Poloplast GmbH & Co KG 1104 Polyeco Group International DMCC 5313 Pomar 1000, 1102 Pompe Garbarino S.p.A 3300 Pon Power 1205 Pool Trading BV 1732 Port Engineering Management 1804 PortJoin Nederland B.V. 6602 PortXL Netherlands B.V. 6601,6606,6607,6608 Poseidon Marine Suppliers Ltd. 3400 PPG Coatings Europe BV 1211 PPU NAVA SP. Z.O.O. 2301 Praxis Automation Technology 3302 Precision Products (UK) Limited 8226 Prisma Electronics 2100 Prolance Marine Flooring B.V. 1731 Pro-Liquid BV 8319 Promac BV 1000, 1102 Promarin GmbH 1502 Pronomar BV 2303 Propulsión y Generación, S.A. 7221 PSI Pijpleidingen B.V. 1202 PTR Holland BV 4205 Pureteq A/S 8316 Q Ship Management 8305 Qingdao Seaforce Industrial Co. Ltd 8451 Qinhuangdao Shifang Marine Machinery Co., Ltd 8443 QuantiParts B.V. 4206 QuantiServ 4206 Qua-Vac B.V. 2304 R&S Hydrauliek b.v.

5208 R.W. Fernstrum & Company 1613 Radio Holland Group B.V. 1124 Radio Zeeland DMP B.V. 1419 Ravestein BV 5021 RBC IMV BV 5000 RECARO-SUN Marine Seats 1103 Red Rock Cranes 1313 Regulateurs Europa B.V. 1319 Reikon B.V. 7212 Reintjes Benelux 1501 Remat BV 2502 Remontowa S.A. 4210 RENK Gear Units 1313 RENOLIT MARITIME 1617 Renuova Massage 7005 Repair Management Nederland BV 4313 Resistel 2502 Rhosonics Analytical B.V. 1806 RIMS BV 1322 RIS Rubber 6100 Riviera Maritime Media P120 RMK Marine 8460 Robban Assafina Magazine 6005 Robert Bosch GmbH Large Engines 1428 Röchling Engineering Plastics SE & co.KG 2410 ROG Ship Repair B.V. 1322 Rolf Kuhn GmbH 1604 Romagnoli 1000, 2401 Roodhart Marine & Offshore Services 3300 Rosemount Tank Radar AB 1325 Rossi BeNeLux B.V. 2107 Rossi SpA 2107 Rotor BV 1209 Rotterdam Partners P104 Rotterdam Ship Repair 8135 Rottink Zuigerveren B.V. 5109 Rovostech 6302 Roxtec BV 3401 Royal Bodewes 1727 Royal IHC 1315 Rubber Design B.V. 1001 Safetmade Marine Products 1411

NOVEMBER 2019 | PAGINA 21

Tides Marine International - UK 3308 SAFETY4SEA Information Services Hellas PC 6301 Tierra Tech S.L. 1710 Sammi Metal Products Co.,Ltd 5020 TKF 1214 Sammode Lighting 5110 TNO Maritime & Offshore 8209 Samwon Machinery Co,. Ltd. 5017 Tools & Pumps Trading Centre B.V. 7106 Sander Marine 2405 TopWorx 1325 Sanders Gears Castings Machining 3110 Tosec B.V. 3101 Sandfirden Technics BV 1105 Total Lubmarine 7308 Sanmar A.S. 2307 TPR Fiberdur GmbH & Co. KG 3309 Santierul Naval Constanta SA 6201 Trade Development Bureau of Ministry of Commerce, Santon Circuit Breakers 7305 PRC 8507 SARC BV 1215 Transafe 1421 Satmarin 4020 Translas B.V. 1705 Scania CV AB 1105 Trelleborg 6400 Scanjet Marine AB 2403 Trelleborg Marine and Infrastructure 6400 Schaller Automation I. A. GmbH & Co. KG 1310 Trelleborg Marine Technology 6400 Scheepvaartkrant media P109 Trelleborg Sealing Solutions 6400 Schiffahrts-Verlag “Hansa” GmbH & Co.KG P106 Trimergo B.V. 7302 Schottel GmbH 1403 Trinoxx 1213 Schouten Engineering B.V. 1714 Troikatec 8005 Schuttevaer 4109 Trojan Marinex 1402 Sea Machines Robotics 1822 True Heading Nederland BV 3506 Seabright 4305 Trumarine Rotterdam 1510 Seaco Group B.V. 2308 TrustLube B.V. 2202 Sea-Fire Europe Ltd. 3308 See Merre 8122 TU Delft Solar Boat Team 6403 Seim S.r.l.

3300 TUGPINS B.V. 7101 Sensing 360 B.V. 6610 Tullp B.V. 1206 Sensor Maritime 3011 Turbo Diesel Engineering B.V. 5303 Seokwang Industry 5007 Turbo Internacional S.L. 8508 Service Terminal Eemhaven BV 8319 Turbo Partners 1227 Shanghai Yibei Safety Equipment Co.,Ltd 8435 Turbo Spares BV 7314 Ship Design Group SRL 6203 Turbomed SA 4001 ShipConstructor 6019 Turku Repair Yard 7100 Shipinsight 6005 Turner Engine Control Solutions 1002 Shiprepair Yard Pregol 6416 Twin Disc European Distribution 1308 ShipServ 6402 Twin Disc European Distribution 1200 Shiptron 3506 Tyne Electro Diesel Ltd. 8311 Shipyard De Schroef 1111 UAB “SGD Logistika” 5024 Shipyard Kladovo “Rhine-Danube” D.O.O. 1202 Ueberall GmbH 7212 Shipyard Reimerswaal 1406 Ultratecno Power Ultrasonic Cleaning 1721 Signal Group 6103 UMS 4004 SIGO Marine 4004 Unifrax Limited 4207 Sika Nederland B.V. 4213 Unik Yachts 4004 Sikking Controls BV 1700 Unisite Group Limited 8441 SILL 5110 Unitec Co., Ltd. 4309 Simrad 3502 Urk Maritime 2406 SIREHNA - Naval Group Research 8115 Uzmar Gemi Insa San. ve Tic. A.S. 1210 SIRM UK Marine Ltd 8305 V.G. Marine Service 4004 Siscon Instruments B.V. 2405 V.H.S. - Vivar Heater Services 4010 SKF B.V. 1511 Valiadis Hellenic Motors 2100 SKF Marine GmbH 1104 Valvoline Europe 5002 Sludge Treatment International BV 1616 Van der Leun BV 1318 SMC Motoren- und Systemtechnik GmbH 8011 Van der Velden Marine Systems 1224 Smit & Van Rijsbergen b.v.

4303 Van Dinteren Technische Handelsonderneming b.v. 1400 SN Cast Iron BV 1605 Van Leeuwen Recycling Groep BV 5001 Snijder Filtertechniek BV 1701 Van Meeuwen Lubrication BV 2106 Sociedad De Promoción Económica Van Tiem Elektro B.V. 1103 De Gran Canaria S.A.U. 7225 Van Walraven 1207 Socius d.o.o.

6523 VCU 2406 Soft-Team 6417 VDL Klima BV 1112 Sogena 8123 VDMA AG Marine Equipment and Systems P115 Solar Boat Twente 6501 VDV Euroquip BV 1807 Solberg International, LTD 3205 VeKa Group B.V. 1309 Sonica Marine Propellers 2401 Vera Navis Ship Design LDA 6012 Sormec SRL 2222 Vereniging Aqualink 1103 SoundEnergy 6609 Vereniging De Binnenvaart 7000 SpanSet Nederland BV 5200 Verhaar Omega BV 1505 SpeedCast 3012 Verhoef EMC 7317 Sperre Rotterdam B.V. 3100 Versitec Marine 1606 SPI / Mobile Pulley Works 1709 Vessel IT Support 4114 SPM Instrument B.V. 1301 Veth Propulsion 1200 SPM Marine & Offshore B.V. 1301 VH-MARINETECH CO.,LTD 5311 SRC Netherlands B.V. 3105 Victron Energy B.V. 2305 SRI 7309 VICUS Desarrollos Tecnológicos 7221 SSI NDAR 6019 Videotec S.p.a.

4110 Stable AS 1104 Viega Nederland 1219 Staloc Benelux - Rubicon Trade 4202 Visser v/h I. van Raalte 4010 Star Marine Chemicals B.V. 8319 VNM Cleaning Solutions B.V. 7106 Starter Winches 1614 Voith GmbH & Co. KGaA 1404 Startflow B.V. 5314 Volvo Penta Europe, office Benelux 1413 Startwell Engineering UK Ltd 1428 VOSTA LMG B.V. 4017 STC Trade B.V. 4302 VTM CO., LTD 5010 Steelhead Marine Ltd 1805 Vulcast SA 4002 Steinbach Ingenieurtechnik GmbH 7210 Vulkan Benelux 1414 Stentor Industries BV 1229 W&O Europe 1204 Stentor SRL 6205 Walzen Irle GmbH 7404 Steyr Motors 4202 Wärtsilä Netherlands B.V. 2203 Stichting Maritime Equipment / SME 1430 Watertalent V.O.F. 6500 Stichting Sleepboothaven Maassluis P102 WDH Cylinders BV 1316 STM S.p.A. 2221 Weicon Gmbh & Co. KG 4218 Stocznia Remontowa Nauta S.A. 4208 Weka Boxcoolers B.V. 1613 Stone CPP Propeller 1313 Wencon ApS 4313 Stone Marine Shipcare Limited 1005 Werkina Werkendam BV 1312 Stop AEBE 1227 Wesemann 4107 Stork Gears & Services BV 7310 Wessex Hanseatic Marine Services Limited 8311 Stork Pumps 7310 Western Baltija Shipbuilding 7100 Stork Turbo Services 7310 Western Shiprepair 7100 Stork, a Fluor Company 7310 Wijngaarden VeiligGoed 4301 Stormer Marine B.V. 4306 Wilhelmsen Ships Service B.V. 6000 Straathof Controls bv 1816 WIMA - Worldwide Industrial & Marine Association 3400 Sumer Celik Dokum San. ve Tic. A.S. 7309 WindeX Engineering b.v.

1312 SUT-Verlags-GmbH 6005 Winteb BV 1221 Svt Products GmbH 1604 Wolfard & Wessels Werktuigbouw BV 8105 Syraf 6103 Woodward L’Orange 1428 Tachyon Engineering 4111 Wouter Witzel Eurovalve BV 1220 Tallinn Shipyard 7100 Würth Nederland B.V. 7300 Team 1812 WUXI HONGYUAN DEVFLEX CO., LTD. 8431 TeamTec AS 1612 XEAMOS B.V. 1103 TechBinder BV 6605 Yangzhou HYropes Co.,Ltd. 8422 TechNed Benelux B.V. 5301 Yanmar Europe B.V. 1223 Techno Fysica BV 1302 Yelim Painting System 5018 Tecnicomar 1104 Yellow & Finch Publishers 2220 Tehado Engineering BV 1123 Yellow Electrical Supply 1607 Teijin Aramid GmbH 6001 Youngnam Metal Co.,Ltd. 5016 Tempress 2405 Yuhuan Huaji Marine Electrical Appliance Co.,Ltd 8453 Terragon Environmental Technologies Inc. 3113 Zenitel Norway AS 1106 europort-advertentie-228x300-binnenvaard-hr.pdf 1 11-10-2019 13:07:21 THB Verhoef BV 7105 ZF Friedrichshafen AG 1311 The Hanshin Diesel Works Ltd. 7200 ZF Marine 1310 Thecla Bodewes Shipyards 1409 Zhenjiang Tonly Rubber Co., Ltd. 8434 Theunissen Technical Trading B.V. 1106 Zollern GmbH & Co. KG 3106 Thordon Bearings Inc. 1105 Zyfire Hose Corporation 8444 THR Marine 8104 Thuraya 2205 Tideman Boats BV 4101

VAKBEURS

VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

FLOORPLAN 2019

NOVEMBER 2019 | PAGINA 22

VAKBEURS

VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

Xeamos gaat emissiereductiesytemen nog breder in de markt zetten

NOVEMBER 2019 | PAGINA 23

Het verminderen van de uitstoot van stikstofoxiden door uitlaatgasnabehandeling is al langer een belangrijk thema, maar nu actueler dan ooit. Xeamos, een ingenieursbureau gespecialiseerd in emissiereductie van verbrandingsmotoren, werkt continu aan het ontwikkelen van innovatieve emissiereductiesystemen. Nu in 2021 ook de Noordzee en Baltische Zee als NECA-gebied te maken krijgen met de IMO Tier III emissie-eisen, is stilzitten geen optie.

Yvonne Vogel

Sinds 1 januari 2016 zijn de Noord-Amerikaanse kustwateren en het Caribisch gebied al benoemd tot NECAgebied: Nitrogen Emission Control Area. ,,Dat de Noordzee en Baltische Zee vijf jaar later zouden volgen is al even bekend. Voor ons staat het onderwerp hoog op de agenda.

Alles wat straks nieuw wordt gebouwd, moet een motor met SCR-katalysator hebben om de uitstoot van stikstofoxiden te beperken. Wij hebben de afgelopen jaren al verschillende succesvolle IMO III-certificeringstrajecten doorlopen, met verschillende motortypes’’, legt Alwin de Kock uit.

De Kock, medeaandeelhouder van Xeamos, merkt dat de grotere werven al goed inspelen op de veranderingen richting de toekomst. ,,Met name in de jachtbouw, want de strengere regels gelden straks ook voor jachten vanaf 24 meter lang. In het Caribisch gebied en Noord-Amerika golden deze regels al voor de grotere jachten, boven de 500 GT, dus de jachtwerven zijn inmiddels bekend met de regelgeving. De commerciële vaart blijft qua bewustwording en actie ondernemen nog wat achter. Het besef is er nog niet helemaal. Voor velen klinkt 2021 waarschijnlijk nog ver weg.

Maar dat valt natuurlijk wel mee. Daarom kun je er beter nu al mee bezig zijn en op voorsorteren.’’

Impressie van het meest recente emissiereductiesysteem van Xeamos.

VERBORGEN PROBLEMATIEK De Kock ondervindt dat het thema ‘vergroening’ regelmatig blijft hangen in abstractie. ,,Het belang van fijnstofreductie komt meestal nog wel door. Witte lak die zwart wordt door roet, een generator die staat te roken, de stank die het met zich meebrengt: die problematiek is best zichtbaar.

Stikstofoxiden daarentegen zie en ruik je niet. Maar het probleem is net zo groot. Het is daarom van belang om concrete doelen te bepalen en experts in te schakelen die kunnen helpen bij de realisatie daarvan.’’ ,,Wij houden ons niet bezig met CO2-reductie, maar weten wel veel van innovaties op het gebied van onder meer geluidsdemping, SCR-katalysatoren en roetfiltersystemen.

Als ingenieursbureau rekenen we alles in detail door. Voor

klanten maken wij op die manier heel inzichtelijk in welke mate een systeem onder de vereiste certificeringsnormen zal presteren.’’

EUROPORT In de jachtbouw is Xeamos inmiddels een dominante speler, maar de ambitie reikt verder. Omdat Europort qua doelgroep met name ook interessant is voor partijen die zijn verweven met de commerciële vaart, heeft Xeamos op de Rotterdamse beurs een plek als standhouder gereserveerd. ,,Onze naamsbekendheid vergroten en contacten leggen met geïnteresseerde partijen: dat is het voornaamste doel.

We zijn al op de goede weg, maar er is tegelijkertijd ook nog veel te winnen.’’

D-I MARINE Dé Partner binnen TRANSde scheepvaart MISSIONS

MARINE D-ID-I MARINE TRANSTRANSMISSIONS MISSIONS

POWER IN CUMMINS IN PARTS POWER CUMMINS

STANDNR. 5000

CUMMINS FUEL PUMP & INJECTOR SERVICE CUMMINS POWER IN FUEL PUMP CUMMINS &PARTS INJECTOR SERVICE

DIESEL ENGINES ONLINE B.V.

info@dieselenginesonline.com

Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht

dieselenginesonline.com

+ 31 (0) 180 699273

PARTS

STANDNR. 4200

DIESEL ENGINES ONLINE B.V.

DIESEL ENGINES ONLINE B.V. info@dieselenginesonline.com

Augustapolder 11 2992 SR, Barendrecht

dieselenginesonline.com Barendrecht+ 31 (0) 180 699273

+ 31 (0) 180 699273

Augustapolder 11 2992 SR,

info@dieselenginesonline.com dieselenginesonline.com

C F & S

VAKBEURS

VOOR SPECIAL PURPOSE SCHEPEN

NOVEMBER 2019 | PAGINA 25

‘Work Maritime.

Think Urk’ Urk Maritime is net als in 2017 als cluster van de partij tijdens Europort.

De samenwerkende Urker bedrijven laten zien hoe zij hét maritieme centrum aan het IJsselmeer hebben gerealiseerd, waar klanten terecht kunnen voor alle scheepvaartdisciplines.

Work Maritime. Think Urk. Dat is de slogan waarmee Urk aan de weg timmert.

In de afgelopen drie jaar hebben de bij Urk Maritime aangesloten bedrijven de inspanningen opgevoerd om de maritieme potentie van het dorp meer bekendheid te geven. ,,Wie in de maritieme sector werkt, denkt aan Urk als er werk uit te besteden is, expertise wordt gevraagd, of vakmensen nodig zijn voor een bepaalde klus, klein of groot’’, stelt voorzitter Lourens de Boer (VCU). ,,We zijn een ‘one-stop-shop’ aan het IJsselmeer, met een unieke maritieme infrastructuur, waarmee we de sector in de volle breedte kunnen bedienen.’’ ,,Dat gaat van scheepsbouw en re-fits tot alle dienstverlening eromheen’’, vult projectcoördinator André de Vries aan. ,,Tot duikers, crewing en maritieme en technische opleidingen aan toe. De leden schakelen elkaar steeds vaker in. Als VCU bezig is met de afbouw van een schip bijvoorbeeld, dan zijn De Flux, Snijder en Piet Brouwer vlakbij voor het timmerwerk, schilderwerk en de elektrotechniek. In de visserij was die

samenwerking in Urk er van oudsher al. In de andere maritieme sectoren hebben we dat met Urk Maritime gerealiseerd.’’

BUITENDIJKSE HAVEN Een groep ondernemers had een paar jaar eerder al de aanzet gegeven tot de oprichting van een cluster. Het initiatief kreeg in 2017 vervolgens een flinke boost door financiële support vanuit de provincie en gemeente, met een bijdrage uit de Zuiderzeelijn-gelden. De publiciteit die sindsdien is gezocht leidt ertoe dat Urk steeds nadrukkelijker in beeld is als maritiem centrum, merkt De Vries.

De ultieme wens van Urk Maritime is de buitendijkse haven waarvoor de plannen al zo lang in voorbereiding zijn. ,,Wij liepen al aan tegen de stikstofeisen, lang voordat al die huidige projecten erom werden stilgelegd’’, vertelt André de Vries. ,,We hopen nog altijd dat we dit jaar met de aanbesteding kunnen beginnen, maar dat is waarschijnlijk een erg optimistisch scenario.

Aan de nieuwe haven komen onze bedrijven ruimer in hun jasje te zitten en dichter op het water. We krijgen er de kaderuimte om grotere projecten aan te kunnen, zeker als de sluis bij Kornwerderzand is verbreed.’’

EUROPORT Maar ook nu al heeft Urk een unieke locatie direct aan het IJsselmeer waar in een kleine straal alle diensten aangeboden worden om complete scheepsbouw- of onderhoudsprojecten van begin tot eind uit te voeren. Centraal gelegen, vlakbij de A6, het spoor en het toekomstig vliegveld bij Lelystad.

Op Europort 2019 zijn namens Urk Maritime de volgende bedrijven aanwezig: De Flux

Impressies van de buitendijkse haven, waarnaar in Urk zo wordt uitgezien.

Scheepsbetimmering, VCU, Braveheart Marine, Piet Brouwer Elektrotechniek, Marble Automation, KD Workboats, Gerwil Crewing, Marasoft en de Boer Marine.

Donderdag 7 november wordt in stand 2406 een Urk Maritime Party gehouden vanaf 16.00 uur. Deelnemers en bezoekers zijn van harte welkom voor een hapje en een drankje.

WORK MARITIME. THINK URK. STANDNR. 2406

‘ MARITIME EXPERTS ON

THE IJSSELMEER ’

Come and visit these companies on our stand 2406 at Europort 2019 • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

UT

ICAL EQUIPMENT

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

NA

De Boer Marine

Scheepsbetimmering & Bouwbedrijf

www.urkmaritime.nl

OOk naar de beurs?

OOk naar de beurs?

BEZOEK BEZOEK ONS ONS DAN DAN TIJDENS TIJDENS DE DE BEURS EUROPOORT BEZOEK ONS DAN TIJDENS DE BEURS EUROPOORT STANDNUMMER 1415 BEURS EUROPOORT STANDNUMMER 1415 STANDNUMMER 1415

GLOBAL SOLUTIONS IN POWER

STANDNR. 1501

NDNR..

STA STANDNR. STANDNR

1 5 15 41 14 1 14 5

REINTJES Green Solutions: The Hybrid System Up to 2,650 kW Up to 630 kWe Giving 25%

SCHEEPSLUIKEN SCHEEPSLUIKEN SCHEEPSLUIKEN STUURHUTTRAPPEN STUURHUTTRAPPEN STUURHUTTRAPPEN LUIKENWAGENS LUIKENWAGENS LUIKENWAGENS VOOREN ACHTERMASTEN VOOR- EN ACHTERMASTEN VOOR- EN ACHTERMASTEN RADARMASTEN RADARMASTEN RADARMASTEN GANGWAYS GANGWAYS GANGWAYS

from diesel or gas engine electric motor power electric drive

We can supply: A system including the gearbox, the electric motor/generator, the power electronics, the shaft line and the propeller.

GLOBAL SOLUTIONS IN POWERREINTJES Green Solutions:

REINT The Hy

Up to 2,65 Up to 630 Giving 25%

We can su A system in motor/gen shaft line a

The Hybrid System

www.blommaertalu.COM www.blommaertalu.COM www.blommaertalu.COM

Inland shipping magazine_190x140_102018.indd 1

Stokerijstraat 35 T. +32 (0)3 353 26 89 Inland shipping 1 Stokerijstraat 35 BE T. info@blommaertalu.be +32magazine_190x140_102018.indd (0)3 353 26 89 2110 Wijnegem, I. 2110 Wijnegem, BE I. Stokerijstraat 35 T. info@blommaertalu.be +32 (0)3 353 26 89 Ophemertstraat 2110 Wijnegem,42 BE I. info@blommaertalu.be Ophemertstraat 42 NL 3089 JE Rotterdam, 3089 JE Rotterdam, NL Ophemertstraat 42 3089 JE Rotterdam, NL

25.10.2018 09:23:46

It’s time to meet the next generation in power.

DE MAAS BV Molenvliet 51 Zwijndrecht

E info@demaasbv.nl T +31 (0)10-419 6530 F +31 (0)10-419 4789

www.demaasbv.nl

GLOBAL SOLUTIONS IN POWER

DE MAAS BV Molenvliet 51 Zwijndrecht

E info@demaasbv.nl T +31 (0)10-419 6530 F +31 (0)10-419 4789

www.demaasbv.nl STANDNR. 7205

www.demaasbv.nl

Molenvliet 51 Zwijndrecht | E info@demaasbv.nl | T +31 (0)10-419 6530 | F +31 (0)10-419 4789

ALTIJD UPTIME Bewezen. Betrouwbaar.

Superieur laadacceptatie

Voor het beperken van de NOx-uitstoot heeft Volvo Penta de IMO Tier III oplossing. Gebaseerd op de SCR nabehandelings technologie is deze onder andere geschikt voor generatorsets. Alle onderdelen (mixer, demper, SCR unit) zijn volledig geintegreerd in ĂŠĂŠn unit.

Er is dus geen complex extra leidingwerk noodzakelijk om alle componenten te verbinden.

De compacte oplossing is onder bijna elke hoek te plaatsen zodat het geheel weinig ruimte inneemt. www.volvopenta.com/mc.

Volvo Penta D13 en IMO III

Bezoek ons op Europort 2019 Stand 1.413

Elektrische Elektrische installaties voor de voor de binnenvaart binnenvaart installaties

STANDNR. 1417

voor voor de de binnenvaart binnenvaart

AANBIEDINGEN AANBIEDINGEN

Walvoedingskabel Motorola Motorola portofoon Lichtgewicht walstroomverlengkabel portofoon

Explosieveilige Explosieveilige Marifoonantenne dompelpomp dompelpomp

265,00 00 00 525, 165, 165,00 00 165,00

Blauw Blauw bord bord motor motor

Lineair motor tbv Lineair motor tbv blauw bord. Deze Blauw bord blauw bord. Deze Blauw krachtige 24Vbord lineair krachtige 24V lineair motor motor heeft een slag Motorola motor motor heeft een slag Lineair motor tbv van 150mm. luidsprekerLineair motor tbv van 150mm. blauw bord. Deze blauw bord.

Deze microfoon krachtige 24V lineair krachtige 24V lineair motor heeft een slag motor heeft een slag Met handige bevestigingsclip. van 150mm. van 150mm.

Voeding 9-32VDC Deze krachtige IP67 Voeding 9-32VDC verstraler heeft een verstraler heeft een worp van maar liefstMotorola worp van maar liefst 200 meter. portofoon 200 meter.

Voeding 9-32VDC Voeding 9-32VDC Vergunningsvrije draagbare Bay15D Kan kast Bay15D Led Ledportofoon. Reefer Reefer kast communiceren 1in – 4uit Roestvaststalen naviga1in – 4uit Roestvaststalen naviga- met de Vertex kast met handvat 1x in 4x uit kast met handvat 1x in 4x uit tielamp 241 max. 32A met omschakeling. tielamp Bay15D Led max. 32A metkast omschakeling.

10-30VDC 3,5W 6000K Reefer Bay15D Prijs op aanvraag.

Tevens alle 10-30VDC 3,5WLed 6000K Reefer kast Prijs–op aanvraag.

Tevens alle 300lumen 16x45mm.

1in 4uit Roestvaststalen navigasoorten Reefer stekkers en 300lumen 16x45mm.

1in – 4uit Roestvaststalen navigasoorten Reefer stekkers enuit Niet gekeurd in kast met handvat 1x in 4x kabels uit voorraad leverbaar.

Niet gekeurd in kast met handvat 1x in 4x uit tielamp kabels uit met voorraad leverbaar. combinatie met tielamp max. 32A omschakeling. combinatie met max. 32A met omschakeling.

10-30VDC 3,5W 6000K navigatielantaarn 10-30VDC 3,5W 6000K Prijs op aanvraag. Tevens alle navigatielantaarn Prijs op aanvraag. Tevens alle 300lumen 16x45mm.

300lumen 16x45mm. soorten Reefer stekkers en Draadloze bediening soorten Reefer stekkers en Niet gekeurd in Niet gekeurd in kabels uit voorraad leverbaar.

Professionele afstandkabels uit voorraad leverbaar. combinatie met combinatie met Onderbediening met ontvanger navigatielantaarn Ondernavigatielantaarn

99 119, 119,99 99 119,99

Accukist Accukist Kunststof accukist Kunststof accukist 540x210x300mm 540x210x300mm tbv 140Ah accu tbv 140Ah accu Accukist (incl.deksel) Accukist (incl.deksel) Kunststof accukist Kunststof accukist 540x210x300mm 540x210x300mm tbv 140Ah accu tbv 140Ah accu (incl.deksel) (incl.deksel)

99 149, 149,99 99 149,99

39,90

199, 199, 00 199,00

Adereindhulskit Adereindhulskit Adereindhuls kit 400-delig Adereindhuls kit2 400-delig 0,5 t/m 2,5mm2 0,5 t/m 2,5mm

Zoeklicht led Adereindhulskit 00 Adereindhulskit 00 Adereindhuls kit 400-delig

19, 19, 00 19,00 3.790,00

Adereindhuls kit 400-delig Electrisch bediend led 0,5 t/m 2,5mm22 0,5 t/m 2,5mm zoeklicht 120W. Worp 1550 meter. Inclusief inbouw bedieningspaneel

2, 3 of 4 kanalen uitvoering | 220 – 955 kW (300 – 1300 pk)

STUUR ROOSTERS 103 – 662 kW (140 – 900 pk)

PERSLUCHT SYSTEMEN Startlucht- en werkluchtcompressoren

VERHAAR OMEGA T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

DAALDEROP BOILER

houdsvrije

houdsvrijeStroomverdeelkast Boiler 400V 80/120 accu Liter Beide uit voorraad accu OnderVMF225M, leverbaar. 120 Liter OnderVMF225M, 12V 225Ah. Vraag 3x230V 16A, 1x400A 32A CEE houdsvrije 12V 225Ah. Vraag 6h, 1x 400V 16A 6h houdsvrije vrijblijvend naar vrijblijvend naar accu de mogelijkheden accu de mogelijkheden VMF225M, van gratis accu’s VMF225M, van 12V gratis 225Ah.accu’s Vraag wisselen 12V 225Ah. Vraag wisselen vrijblijvend naar vrijblijvend naar de mogelijkheden de mogelijkheden van gratis accu’s van gratis accu’s wisselen wisselen

1.425,00

00 00

KANALEN BOEGSCHROEVEN

MARINE AIR SYSTEMS

165,00

vanaf

MANOEUVRING EQUIPMENT

00 1.389, 1.389,00 57,50 00 1.389,00

Walstroom Led transformatoren Led verstraler verstraler Verkrijgbaar in 120W 32 en 63 Ampere.

120W Led Deze IP67 Ledkrachtige Deze krachtige IP67 verstraler heeft een PRIJS OP verstraler verstraler heeft een verstraler worp van maar liefst worp van maar liefst AANVRAAG 120W 200 meter.

120W 200 meter.

Deze krachtige IP67

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

STANDNR. 1505

O.a. voor ADN schepen.

71.200 l/hr max.

Mp4 coacial diopole O.a. voor ADN schepen.

71.200 l/hr max.

EX II 2 GD EExmarifoon d kc IIB T4 T135 C IP68.

Explosieveilige antenne.

EX II 2 GD EEx d kc IIB T4 T135 C IP68.

Explosieveilige (Dekwas)slang in diverse maten en De inmeest (Dekwas)slang diversegebruikte maten en dompelpomp uitvoeringen uit voorraad leverbaar!) dompelpomp marifoon antenne inl/hrdemax. uitvoeringen voorraad leverbaar!)

O.a. voor ADNuitschepen.

71.200 O.a. voor ADN schepen.

71.200 l/hr max.

EX II 2 GD EEx d kc IIBbinnenvaart.

T4 T135 C IP68.

EX II 2 GD EEx d kc IIB T4 T135 C IP68.

(Dekwas)slang in diverse maten en (Dekwas)slang in diverse maten en uitvoeringen uit voorraad leverbaar!) uitvoeringen uit voorraad leverbaar!)

Vergunningsvrije 50 meter 5 polig.

Met aluminium Vergunningsvrije draagbare portofoon.

Motorola kern. draagbare portofoon.

Motorola Kan communiceren Kan communiceren portofoon met de Vertex 241 32A portofoon met de Vertex 241 Vergunningsvrije Vergunningsvrije draagbare portofoon. draagbare portofoon.

63A Kan communiceren Kan communiceren met de Vertex 241 met de Vertex 241

99 9, 9,99 99 99 00 345, 9,

V-POD

00 225, 225,00 00 225,00

STANDNR. 1421

249,00

Insectenvanger Insectenvanger Weg met die vervelende plaag-

Weg met die vervelende plaagbeesten! Eenvoudig in te pluggen beesten! Eenvoudig in te pluggen in een wandcontactdoos in een wandcontactdoos Insectenvanger Insectenvanger Weg met die vervelende plaagWeg met die vervelende plaagbeesten! Eenvoudig in te pluggen beesten! Eenvoudig in te pluggen Compressor in een wandcontactdoos in een wandcontactdoos

95 7, 7,95 95 7,95

2,2kW 8Bar 400l/min 400V

50Hz 72dB strekt.

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad Deze aanbiedingen tot hetexclusief einde van de maand, zolang devoorbehouden. voorraad strekt.

Genoemde prijzengelden zijn in euro, BTW. Zet- en of drukfouten Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

899,00

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Deze aanbiedingen gelden tot het einde van de maand, of zolang de voorraad strekt.

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

Genoemde prijzen zijn in euro, exclusief BTW. Zet- en drukfouten voorbehouden.

ek o z e B el k n k i e w o onBzez nkel wi e z n o elektrotechniek elektrotechniek

www.oechies.nl www.oechies.nl www.oechies.nl www.oechies.nl

service service

shop shop

Waalhaven Waalhaven Z.z.

Z.z. 42 42 -- 3088 3088 HJ HJ Rotterdam Rotterdam TT 010 297 39 99 F 010 484 28 74 E info@oechies.nl elektrotechniek service shop 010 - 297 39 99 - F 010 484 28 74 E info@oechies.nl elektrotechniek service shop Dichtstbijzijnde Dichtstbijzijnde aanlegsteiger aanlegsteiger (50mtr) (50mtr) 2242-6 2242-6 Waalhaven Z.z.

42 3088 HJ Rotterdam Waalhaven Z.z. 42 - 3088 HJ Rotterdam TT 010 99 -- F -- 484 -E 8.00-16.30 uur, 9.00-12.00 010 -- 297 297 39 39 Ma/vrij 99 F 010 010 484 28 28 74 74 E info@oechies.nl info@oechies.nl Ma/vrij 8.00-16.30 uur,- Za Za 9.00-12.00 uur uur Dichtstbijzijnde aanlegsteiger Dichtstbijzijnde aanlegsteiger (50mtr) (50mtr) 2242-6 2242-6 Ma/vrij Ma/vrij 8.00-16.30 8.00-16.30 uur, uur, Za Za 9.00-12.00 9.00-12.00 uur uur

ADN-CURSUSSEN

MET PERSOONLIJKE AANDACHT IN KLEINE GROEPEN

ADN BASIS ADN CHEMIE ADN HERHALING CURSUSAGENDA: WWW.TRANSAFE.INFO T +31 (0) 78 682 43 00 | E info@transafe.info WWW.TRANSAFE.INFO

L L

EEUWESTEIN EEUWESTEIN EEUWESTEIN

SCH E E P SI NTA L L AT I E S B. V .

SCH E E P SINTA LL ATI E S B. V .

SCH E E P SI NTA L L AT I E S B. V .

UW AANSPREEKPUNT AANSPREEKPUNT VOOR UW AANSPREEKPUNT VOOR UW UITEENLOPENDE SCHEEPSREPARATIES .

VOOR UITEENLOPENDE UITEENLOPENDE SCHEEPSREPARATIES UW AANSPREEKPUNT VOOR ELEKTROTECHNIEK BALLASTPOMPEN TOTAALOPLOSSINGEN SCHEEPSREPARATIES ELEKTROTECHNIEK BALLASTPOMPEN TOTAALOPLOSSINGEN SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN UITEENLOPENDE SCHEEPSREPARATIES SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN ELEKTROTECHNIEK ELEKTROTECHNIEK BALLASTPOMPEN TOTAALOPLOSSINGEN BALLASTPOMPEN SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN TOTAALOPLOSSINGEN SPUDPALEN BRANDBEVEILIGING ELEKTRISCH VAREN

STANDNR. 3305 Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

STANDNR. 1204

 Keizershof 14, 3311 JP Dordrecht 078-6311477  info@leeuwestein-scheepsinstallaties.nl  www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl

STANDNR. 1712

KWALITEIT VOLGENS EUROPESE NORM

NU MET SOFT-SHIFT! www.advance-gearboxes.eu

Bezoek ons op Europort 5 - 8 november Ahoy Rotterdam.

T: 0184 651 451

STANDNR. 1732

CLEANTECH CLEANTECH SOLUTIONS SOLUTIONS

QUA-VAC IS YOUR TURNKEY SOLUTIONS SUPPIER FOR: WASTE, WASTEWATER AND WATER MANAGEMENT SYSTEMS, FOR EACH TYPE OF VESSEL IN CLOSE COOPERATION WITH THE EVAC GROUP. QUA-VAC IS YOUR TURNKEY SOLUTIONS SUPPIER FOR: WASTE, WASTEWATER AND WATER MANAGEMENT SYSTEMS, FOR EACH marine waste systems are designed to fulfil the requirements TYPE VESSEL IN CLOSE COOPERATION WITH THE EVAC GROUP. • Qua-vacOF

marine wastewater systems are designed to fulfil the latets requirements of the IMO MEPC 227(64) • Qua-vac • Custom design and engineering tor new build and refit projects STANDNR. 2304 EVAC ROSR type approval certification R1*II*0003*01 marine waste systems are designednumber: to fulfil the requirements • Qua-vac marine wastewater systems are designed to fulfil the latets requirements of the IMO MEPC 227(64) • Qua-vac • Custom design and engineering tor new build and refit projects Televisieweg 157 / NL-1322 BH Almere / The Netherlands

EVAC ROSR type approval certification number: R1*II*0003*01

Tel. +31 (0)36 546 1999 / WWW.QUAVAC.COM

Televisieweg 157 / NL-1322 BH Almere / The Netherlands Tel. +31 (0)36 546 1999 / WWW.QUAVAC.COM Qua-Vac Editie ShipBuils Industry Issue 1

Qua-Vac Editie ShipBuils Industry Issue 1

print 14-02-2018

print 14-02-2018

STANDNR. 7304

Altijd de juiste koers

Altijd de juiste koers

Bezoek ons op stand 1103 tijdens de Europort

U vaart wel met Huisman Etech Experts.

Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts.

Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren.

Ultrasonic Thickness Measurements | NDT Inspections | USAF (Ultrasonic Anti-Fouling) systems | Hatch Tightness Testing | Dry-Dock Supervision | Superintendence | Maritime Products | Coating Inspections | Pré Conditional Survey | Cathodic Protection | Marine Surveyors | New Building Inspections | 3D Design |

Marine Surveyors | New Building Inspectors | Pré Conditional Survey | Dry-Dock Supervision | Ultrasonic Thickness Measurements | NDT Inspections | Superintendence | Coating Inspections | Hatch Tightness Testing | Cathodic Protection | ICCP Systems | Technical 3D Design | MGPS Systems | Maritime Products

Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg, (D) Monaco

Bezoek ons op stand 1103 T +31 487 51 85 55 tijdens de Europort W www.huismanetech.nl

U vaart wel met Huisman Etech Experts.

Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt

Ned Marine Services B.V. Tinstraat 109 2984 AN Ridderkerk The Netherlands

WWW.NEDMARINE.COM

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 31

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

2

Wat is het slimste onderdeel aan boord?

De opstelling in mijn stuurhut vind ik heel mooi. We zijn ver doorgeslagen in het gebruik van touchscreens, maar ik vind het prettig om ook nog een aantal drukknoppen te gebruiken, bijvoorbeeld voor de mast, het in hoogte verstellen van de stuurhut en de ruitenwissers. Zo simpel als maar kan zijn.

3

Favoriete vaargebied?

Het zuiden van België en het noorden van Frankrijk vind ik het leukst. De omgeving is er mooier en het varen is er wat ‘krapper’, wat uitdagender en dynamischer. Er gelden natuurlijk gewoon regels, maar het is allemaal wat minder geordend dan op de Rijn. Dat spreekt me aan.

4

 DE FAVORIETEN VAN …

Arjan Frederiks

Vaart op: Archelle (85 x 9,60 meter) Vaargebied: Rotterdam – Antwerpen – Noord-Frankrijk Aan boord: Brandstoffen

1

Wat maakt dit schip joúw schip?

Leukste plaats om aan te leggen?

Ik kom niet veel van boord. Met een tanker lig je niet echt dicht bij een centrum…

Vroeger lag ik regelmatig in Wanze, boven Luik. Dat was dicht bij een jachthaven waar je lekker kon eten. Daar kwam ik wel graag.

5

Favoriete contact in de binnenvaart?

Mannheim is een leuke stad. Wurzburg ook, daar ben ik toevallig net voorbij. En Wolfsburg. Allemaal steden waar het mooi is om wat rond te lopen.

6

Grootste ergernis in de binnenvaart?

De communicatie, het gedrag van bepaalde schippers. Het zal in de loop der tijd zo gegroeid zijn in de sector, maar vaak kan er nauwelijks een goedemorgen af als je naast iemand ligt met je schip. Er zijn ook genoeg normale mensen natuurlijk, maar er is niet veel sociale omgang.

Favoriete contact in de binnenvaart?

BP in Papendrecht. Alles valt en staat met je leveranciers. Bij BP Papendrecht word ik altijd prettig geholpen. Die mensen staan altijd voor je klaar en denken met je mee.

De vrijheid om het helemaal in te richten naar mijn smaak, zowel in technisch opzicht als in het woongedeelte. Ik heb gekozen voor een simpel ontwerp en apparatuur voor een fijn werkschip. Het woonhuis heeft een huiselijke, gezellige sfeer. Ik voel me er thuis, onder andere door er een konijn te houden.

Varen is eigenlijk een uit de hand gelopen hobby en nu ik voor mezelf bezig ben kan ik er zelf een draai aan geven.

7

Ik zou nooit meer varen als…

Nee, daar heb ik geen antwoord op.

Zelfs als ik de Staatsloterij zou winnen zou ik niets veranderen. Ik heb het varen niet van huis uit mee gekregen. Toen ik vanuit de Scouting ging zeilen kreeg het water me te pakken. Je kunt jezelf blijven uitdagen op het water. Als matroos pak je je eerste touw, later vaar je bepaalde stukken, dan word je eigen ondernemer. Je blijft je ontwikkelen.

Havenbedrijf Rotterdam lanceert app voor track&trace containers Havenbedrijf Rotterdam heeft de applicatie ‘Boxinsider’ gelanceerd.

Via deze applicatie kunnen verladers en expediteurs elk moment zien waar hun containers zich bevinden. Zij verzamelen nu doorgaans nog handmatig informatie op diverse websites over waar hun containers zich bevinden.

Dit is tijdrovend en foutgevoelig en kan tot planningsfouten leiden. Met

Boxinsider komt aan die praktijk een einde. Op basis van statusinformatie van containerschepen en inland- en deepsea-terminals kunnen containers gevolgd worden voor aankomsten vertrektijden van schepen, plus het lossen en het vertrek bij containerterminals. Gebruikers worden gewaarschuwd bij vertragingen en verstoringen.

Geavanceerde bescherming Het beschermen van schepen houdt niet op bij opofferanodes. Met onze ICCP- en ICAF-systemen beschermt u het schip tegen zowel corrosie als bio-fouling in zeekasten en koelwaterleidingen.

Met onze gratis logsheet-service kunt u problemen identificeren voordat er serieuze schade ontstaat.

GEEN ALTERNATIEF VOOR VAKMANSCHAP

Eerlijk Koperanodes voor ICAF (MGPS) systemen moeten periodiek vervangen worden. MME Group is door de EU (BPR Art. 95) erkend leverancier. Wij calculeren het benodigde volume van de koperanodes zo, dat deze niet vóór de volgende dry-docking op zijn.

Wij werken niet met codes en chips die de werking van het systeem en uw keuzevrijheid beperken. Dergelijke systemen kunnen wij tegen een scherp tarief volledig vervangen.

Neem contact met ons op over de mogelijkheden!

Opofferanodes… Geen high-tech, wel cruciaal voor het beschermen van schepen en andere maritieme objecten. Voor optimale bescherming is het goed verder te kijken dan alleen de prijs. MME Group heeft decennialange ervaring en is in alle opzichten de beste keuze.

Onze engineers creëren een anodeplan voor uw specifieke situatie. Productie vindt plaats in onze eigen ISO-9001 gecertificeerde gieterij.

MME Group aluminium opofferanodes beschikken over DNV-GL Type Approval voor toepassing in zowel scheepvaart als offshoreindustrie.

Bezoek o nze stan d nr. 7104

A Longer Life +31 (0)180 48 28 28

Your One-Stop-Shop for Vessel Integrity: • Opofferanodes • Impressed Current Kathodische Bescherming (ICCP) • Marine Antifouling MGPS (ICAF) • Accommodatieladders • Gangways (ISO 5488) • Ultrasone diktemetingen (UTM) • Ultrasone lekdetectie • Metallurgisch Laboratorium • Rope Access (IRATA)

www.mme-group.com

Nu bij Auto Wüst: de GLA Business Solution AMG Limited.

De GLA is er al vanaf € 38.072,of vanaf € 279,- netto bijtelling p/m.* Kies voor de perfecte combinatie tussen sportief en avontuurlijk met de GLA Business Solution AMG Limited. De meest compacte allrounder in zijn klasse.

De GLA Business Solution AMG Limited is er met een fiscale waarde van € 39.995,en een totaal voordeel van € 8.812,-.* Standaard uitgerust met o.a.: • AMG in- en exterieur • Navigatiesysteem • Lichtmetalen velgen • Achteruitrijcamera • Regensensor • Cruise control

*De GLA is er al vanaf € 38.072,-. Deze consumentenadviesprijs is inclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken € 1.102,-, recyclingbijdrage € 37,50, leges aanvraag kenteken € 39,- en leges tenaamstelling kenteken € 5,98. De fiscale waarde van € 39.995,- is exclusief: geadviseerde kosten rijklaar maken € 1.102,-, recyclingbijdrage € 37,50, leges aanvraag kenteken € 39,- en leges tenaamstelling kenteken € 5,98. Netto bijtelling op basis van 38,1% inkomstenbelasting. De genoemde bedragen zijn rekenvoorbeelden. Voor kosten en leveringsvoorwaarden, zie autowust.nl. **De vermelde NEDC-waarden voor het gecombineerde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn terugbepaald naar de waarden overeenkomstig met de oude NEDC-testmethodiek.

Oud-Beijerland Jan van der Heijdenstraat 29, tel. 0186 - 618 455.

Hellevoetsluis Rijksstraatweg 38, tel. 0181 - 331 233.

Dordrecht Mijlweg 81, tel. 078 - 617 7000.

Gecombineerd verbruik: 3,9 - 6,9 l/100 km, 25,6 -14,5 km/l.

CO2-uitstoot:102 -158 gr./km (NEDC)**.

autowust.nl ADVERTORIAL

P@ssport: Secure, simpel en safe P@ssport: Uw digitale loods om secure en simpel samen te werken, te monitoren en te communiceren met wisselende partners of systemen in de cloud of op de vloot zelf.

Ongeveer 90% van de wereldhandel wordt over water vervoerd, met schepen en havens die fungeren als de slagaders van de wereldeconomie.

Nieuwe ontwikkelingen gaan snel en integreren met bestaande systemen. Denk hierbij aan snellere netwerken, behoefte aan real time gegevens zoals dispatching, connectiviteit naar straddle carriers, track & trace en kritieke groepscommunicatie.

Havens vertrouwen steeds meer op deze communicatiesystemen om hun activiteiten soepel te laten verlopen en eventuele IT-storingen kunnen grote verstoringen veroorzaken voor complexe logistieke supply chains.

Iedereen heeft het gehad over de cyber attack van Maersk, een van de grootste verstoringen ooit in de wereldwijde scheepvaart. Verschillende haventerminals die worden beheerd door een Maersk-divisie, waaronder in de Verenigde Staten, India, Spanje en Rotterdam , hebben zeer veel moeite gehad om terug te keren naar hun normale operaties na zware verstoringen.

Wat de meeste mensen niet weten is dat dit een aanval was op de kantooromgeving, en dus niet op de kritieke systemen zoals kranen , machinekamers etc.

In een toonaangevende transportenquête van het internationale advocatenkantoor Norton Rose Fulbright, geloofde 87% van de respondenten uit de scheepvaartsector dat cyberaanvallen de komende vijf jaar zouden toenemen - een niveau dat hoger was dan dat van collega’s in de luchtvaart-, spoorweg- en logistieke sector.

Door nieuwe ontwikkelingen zoals digitale transformatie, preventief onderhoud, autonoom varen en door Internet of things aan dit spectrum toe te voegen, wordt de

complexiteit groter en groeit de behoefte om veilig systemen real time te kunnen monitoren, voor zowel aan boord als gegevens in de cloud.

Cloudbeveiliging en IOT IoT-apparaten zullen monitoren, communiceren en reageren op basis van hun omgeving, volgens Peter Rus , senior consultant bij P@ssport. Hoewel veel van deze IoT-apparaten klantgericht zijn, omarmen meer bedrijven IoT-apparaten voor verschillende toepassingen.

“In potentie zal IoT het aantal apparaten dat op een bedrijfsnetwerk verschijnt verdubbelen of zelfs met een ordergrootte vergroten,” zegt Rus. Het verzamelen en analyseren van die informatie zal de interne servercapaciteit van de meeste IT-afdelingen gemakkelijk overtreffen, wat organisaties naar datacenters in de cloud leidt. Maar dat heeft zijn eigen gevaren.

Bovendien moet IoT-netwerkverkeer worden bewaakt en beheerd zodra het is gescheiden, net als al het andere verkeer op het netwerk. “Veel ondernemingen hebben geen volledig inzicht in het netwerkverkeer dat wordt gegenereerd door IoT-apparaten en de cloud services waartoe ze mogelijk toegang hebben”, aldus Rus. “Er zijn hulpmiddelen nodig om te voorkomen dat er gecompromitteerde referenties of nietbeheerde apparaten worden gebruikt om toegang te krijgen tot Cloud services,” en om te controleren of gevoelige IoT-gegevens en -systemen veilig worden verwerkt.

Tot nu toe is dit complexe materie en leidt dit tot meer gezochte complexiteit en vaardigheden.

Ook zijn er mensen die inloggen op netwerken die niet beveiligd worden door henzelf met eindapparatuur zoals laptops, telefoons en wachtwoorden die toegang geven tot krachtige accounts met beheerrechten zoals een administrator.

Hierin heeft P@ssport een oplossing, namelijk Triple A wat veilig toegang mogelijk maakt.

Voordelen van Cloud computing en digitale transformatie zijn lagere operationele kosten, grotere technologische flexibiliteit en de mogelijkheid om snel nieuwe systemen of services te implementeren. Cloud computing heeft echter ook nieuwe kansen geopend voor impact door beveiligingsbedreigingen of verloren gegevens.

P@ssport levert met triple A, Secure remote toegang naar uw systemen op basis van een bewegende server. Iets wat beweegt is moelijker te raken dan iets wat stilstaat. En daarin leveren we functionaliteiten zoals een proactieve en gedwongen toegangscontrole, een legitieme inventaris van systemen en gebruikers, configuratie en patchbeheer wanneer u dat noodzakelijk vindt “ Hierdoor heeft u meer controle en transparantie over waar uw gegevens zich bevinden, wie er toegang toe heeft en wat er met deze toegang gedaan kan worden.

Het beleid kan verder worden uitgerold naar Secure IoT, Machine Learning en Real Time Dataverwerking.

Hierdoor bent u in staat om nieuwe controles

te implementeren, zodat de toegang tot uw klantgegevens in ons Edgecenter in Nederland alleen wordt beheerd door uw werknemers.

In de EU gevestigde medewerkers zullen dan ook alle toegang van niet in de EU gevestigde werknemers die de gegevens van klanten kunnen beïnvloeden beoordelen en goedkeuren.

Gegevensresidentie, beveiliging en bescherming van persoonlijke gegevens staan in Europa op een hoog niveau, vooral met de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) om de hoek.

“Elke dag hoor ik van een breed scala van wereldwijde klanten in elke branche dat ze behoefte hebben aan strengere controles en inzicht in waar hun gegevens worden opgeslagen en verwerkt in de cloud.

P@ssport loodst u door deze diepe en onbekende digitale wateren , waarbij u de koers blijft varen die u heeft uitgestippeld, wetende dat wij de citrix voor operationele scheepstechnologie zijn; secure, simpel en safe.

P@ssport Holland B.V. | Treilerstraat 45 | 2583DB | Den Haag | The Netherlands | info@cybersecurity.industries | www.cybersecurity.industries | +31(0) 641417467

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 33

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Schippers stappen in de auto voor ScanCoveryTrial en Stichting Ferenc Dat de broers Erwin en Ronald van Bussel de weg op het water kenden, dat was al bekend. Maar ook op vier wielen kunnen ze uit de voeten. Ze gaan straks 2020 in met een spectaculaire speurtocht op de wegen van ijzig NoordEuropa. Ze nemen deel aan de ScanCoveryTrial 2020 en zamelen daarmee geld in voor het goede doel: Stichting Ferenc.

Meer dan zevenduizend Scandinavische kilometers onder extreme condities, met temperaturen die flink onder de min veertig kunnen duiken. Dat is de uitdaging die de ScanCoveryTrial biedt aan Erwin en Ronald van Bussel. De eerste is voormalig binnenvaartschipper, de tweede broer vaart nog altijd op zijn ‘Jenny’. Maar op 2 januari vertrekken ze voor de noordse expeditie in een Subaru Outback.

Waar ze naartoe vertrekken? Geen idee. Al wat bekend is, is dat ze tot en met 11 januari een route volgen over Denemarken, Zweden, Finland, de Noordkaap, Noorwegen en weer terug naar Nederland. ,,We krijgen alleen een verzamelpunt’’, vertelt Erwin. ,,Verder niks.

Elke dag stuurt de organisatie coördinaten van het eindpunt van de etappe. Daarna moet je zelf je weg zoeken.’’

Een bijzonder avontuur. Met een wedstrijdelement, maar dat is voor ‘Team Busseltjes’ van ondergeschikt belang. ,,Wij gaan voor het plezier en voor het goede doel.’’

Het inschrijfgeld voor de ScanCoveryTrial komt deels ten goede aan de Stichting

Erwin en Ronald van Bussel bij het schip van Ronald.

Hoogvliegers en Stichting Berghuizerbad.

Daarnaast kunnen deelnemers zelf een extra goed doel plakken aan hun tocht.

Erwin en Ronald van Bussel kozen daarvoor Stichting Ferenc uit, de stichting van binnenvaartondernemers Frank en Marina Vermaas, die geld inzamelt voor onderzoek naar kinderkanker. De stichting werd opgericht na het overlijden van hun 13-jarige zoon Ferenc. ,,Wij hebben dat proces destijds

1 miljard voor Seine-Nordproject

De aanleg van het SeineNordkanaal is een stap dichterbij nu de Franse regering een bijdrage van 1,1 miljard euro heeft toegezegd. Daarmee lijkt de financiering van het nieuwe kanaal dan toch rond, na jaren vertraging van de kant van de Fransen.

De Franse regering heeft bevestigd dat het Franse deel van de binnenvaartverbinding tussen de Seine en de Schelde er echt komt.

Daardoor zouden grote binnenschepen, met meerdere lagen containers, in enkele dagen van Antwerpen naar Parijs en Le Havre kunnen varen en zo het aantal files op

de weg terugdringen. In de nieuwe situatie is Seine-Scheldeverbinding geschikt voor schepen tot 4400 ton laadvermogen en tweebaksduwvaart. Nu ligt het maximale laadvermogen in Frankrijk op 600 ton (CEMT klasse II). Doordat ook Nederland en België het vaargebied flink onder handen hebben genomen kunnen grotere binnenvaartschepen straks van Zeeland naar Parijs varen.

Er wordt al vele jaren gesproken over de kosten van het nieuwe 107 kilometer lange kanaal met zes sluizen en drie aquaducten.

Er zou een totaalbudget mee zijn gemoeid van al bijna 6 miljard euro, mede gefinancierd door de Europese Unie (40 procent), de Franse en Belgische regering en departementen. Het kanaal moet een belangrijke verbinding worden tussen Parijs, Antwerpen, Zeeland en Rotterdam.

meegemaakt. Marina en Frank hebben ook meerdere keren deelgenomen aan dit evenement. Dus wij hadden ons goede doel snel gekozen. We hebben Marina en Frank gevraagd of het akkoord is dat we Stichting Ferenc aan onze deelname koppelden.’’

gaat naar de stichting. Onze eigen kosten betalen we helemaal uit eigen zak’’, zegt Erwin van Bussel. ,,Sponsors kunnen kiezen voor een sticker op onze auto. Dat kost 1000 euro. Maar letterlijk elke euro voor het goede doel is welkom.’’

Ze hebben tienduizend euro als doel en hebben inmiddels ruim zevenduizend euro aan sponsorgeld binnen, vooral dankzij de steun van relaties uit de binnenvaart. ,,Alles

Meer informatie is te vinden op de Facebookpagina www.facebook.com/ TeamBusseltjes/, met daarop ook links om te doneren.

Flinke bijdrage aan Zwammerdam-restauratie

Het Mondriaan Fonds draagt 345 duizend euro bij aan de restauratie van de zogenaamde Zwammerdam-schepen, de Romeinse vaartuigen die in de jaren zeventig gevonden werden in Zwammerdam. Het eerste schip is volledig gerestaureerd in openluchtmuseum Archeon. De werkzaamheden aan een tweede, de Zwammerdam VI, schip gaan beginnen.

Convenant: onderzeeboten in Nederland gebouwd

Subsidie ‘Schone binnenvaart en duurzame logistiek in Rotterdam’ Het is tot en met 10 januari mogelijk om aanvragen in te dienen voor de stimuleringsregeling ‘Schone binnenvaart en duurzame logistiek in Rotterdam’ van het Havenbedrijf Rotterdam. Deze regeling verstrekt financiële bijdragen - in totaal een half miljoen euro - aan nieuwe projecten die leiden tot reductie van brandstofverbruik, broeikasgassen (CO2, CH4) en luchtemissies (NOx, PM) door de binnenvaart.

De maximale bijdragen zijn 25 procent voor in aanmerking komende onderzoeksprojecten, en 75 procent voor projecten gericht op concrete uitvoering

van tastbare demonstratieprojecten.

Een onafhankelijke Innovatieraad beoordeelt en rangschikt de aanvragen op het verwachte milieurendement (vermindering brandstofverbruik, broeikasgasemissies en emissies naar de lucht) per in het initiatief geïnvesteerde euro tot 2025. Daarnaast wordt gekeken in hoeverre het project uniek is. Het is de wens van de subsidieverlener om met deze regeling een bijdrage te leveren aan de genoemde doelen in de Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens.

Aanvragenkunnen tot en met 10 januari worden ingediend, per post én mail, bij het EICB.

Scheepswerf Damen Schelde Naval Shipbuilding en de vakbonden hebben een convenant ondertekend, waarin afspraken staan voor de bouw van de nieuwe Nederlandse onderzeeboten, die de huidige Walrusklasse zullen vervangen. Daarbij is vastgelegd dat, onder

voorbehoud van specifieke klanteisen, primair voor Nederland wordt gekozen als kennis, ontwikkel en (high-end) productie- en assemblagelocatie voor de onderzeeboten. Dat garandeert duizenden manjaren aan werk voor de marinebouw in Nederland.

MARITIEME STUDIEREIS VERENIGING DE BINNENVAART 2020 naar:

RUSLAND

HEENVLUCHT: 6 OKTOBER, SCHIPHOL – MOSKOU TERUGVLUCHT: 24 OKTOBER, ROSTOV-MOSKOU – SCHIPHOL

• • • • • •

Passagiersvaart Zeevaart Transport en logistiek Aansprakelijkheid Branden bedrijfsschade •• Binnenvaart Binnenvaart Pensioen, Zorg en Inkomen Passagiersvaart •• Passagiersvaart •• •• •• •• ••

EEN 19 DAAGSE CRUISE VAN MOSKOU NAAR ROSTOV AAN DE DON

Zeevaart Zeevaart Transport en en logistiek logistiek Transport Aansprakelijkheid Aansprakelijkheid BrandBrand- en en bedrijfsschade bedrijfsschade Pensioen, Pensioen, Zorg Zorg en en Inkomen Inkomen

Varend over het Moskou-Wolgakanaal, de Wolga, het Wolga-Donkanaal en de Don rivier.

We bezoeken o.a. de steden: Moskou, Uglich, Jaroslavl, Pljos, Nizhny Novgorod, Kazan, Uljanovsk, Saratov, Volgograd, Astrakan en Rostov aan de Don.

AFHANKELIJK VAN DE HUT CATEGORIE: VANAF:

€

2.695,-

P.P. OP BASIS VAN TWEE PERSOONS HUT

Veel excursie inbegrepen en zoals gebruikelijk zult u diverse maritieme musea bezoeken.

Programma: www.debinnenvaart.nl onder Maritieme studiereizen Nederlands sprekende reisbegeleiding van Nathaliya

+31 9595 +31 (0)10-411 (0)10-411 9595 +31 (0)10-411 9595

Voor meer informatie en boekingen;

WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL WWW.OVERVLIET.NL

EUROCULT - LITO o.v.v. De Binnenvaart Postbus 8177 3503 RD Utrecht

Telefoon: 030 - 243 96 34 Email: info@eurocult.nl

website: www.eurocult-lito.nl

JANSEN ALLES VOOR DE SCHEEPVAART NAUTICA EN PLEZIERVAART

Maasland

ansen autica

OLIEHANDEL

JANSEN NAUTICA BV Maaspromenade 7A01 6211 HS Maastricht info@nauticajansen.nl

VALKENPOWER.COM Tools - hardware - machinery

OPENINGSTIJDEN:

Maandag tot vrijdag van 08:00 tot 17:30 uur Zaterdag van 09:00 tot 16:30 uur

WIL UW NA DEZE TIJD BUNKEREN?

Neem dan contact op voor 16:00 uur via +31 (0)43 321 29 41 of +31 (0)6 - 153 293 78 +31 (0)6 - 202 500 06, en vraag naar Frank of Fasco.

COURANT

COLUMN

LIANA ENGIBARJAN Liana Engibarjan is schipper en stuurman, houder van de CBOB Binnenvaartondernemerswisseltrofee 2018, binnenvaartvlogger en -blogger, én columnist van Maritiem Courant!

Belgische Noordzee-windparken kunnen waterstof produceren

Bewijzen Vaak krijg ik de vraag, hoe het is om als vrouw te varen. In een mannenwereld, best lastig is dat hé? Dat is wat ze regelmatig zeggen, en meestal zeg ik: nee hoor, ze accepteren mij volledig!

Maar toch is dat ergens niet helemaal waar, en dat is in de binnenvaart niet alleen met mannen en vrouwen het geval, maar met ieder die zichzelf moet bewijzen. Het is een ‘harde wereld’.

En aan de andere kant: toch ook helemaal niet. In de binnenvaart moet je het met elkaar doen aan boord. Je hebt elkaar zo hard nodig, en daardoor zie je de waarde van de ander veel sneller. Dit is wat ik continu zeg; veel mensen verlangen naar zo’n leven op het werk.

Dat wil niet zeggen dat iedereen maar moet gaan varen, maar je kunt statement wel als voorbeeld nemen van hoe het is om de andere persoon puur op zijn of haar waarde te schatten. Daar kan je natuurlijk gebruik van maken, van de beste kwaliteiten van een college of relatie in het werk. En andersom voelen deze zich positiever en gewaardeerd.

Reageren? #columnLiana

NOVEMBER 2019 | PAGINA 35

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Dus, als je dit leest, probeer de persoon naast je eens een compliment te geven en je zult zien dat wat je geeft, je terug krijgt.

Het Belgische ingenieursbureau Tractebel Engineering, onderdeel van Engie, ontwikkelt een concept voor een offshore platform dat stroom uit offshore windparken met behulp van elektrolyse kan omzetten in waterstof.

Jan van de Nes

De windparken leveren tot 400 MW en dat overtreft vele malen de output van eerdere technologieën, laat het ingenieursbureau weten. Men ziet de voordelen in het feit dat H2 een efficiënt medium voor energieopslag is dat seizoensgebonden schommelingen in hernieuwbare

energiebronnen kan compenseren.

Het ontworpen platform bevat alle technische componenten die nodig zijn voor de productie - inclusief elektrolyseeenheden, transformatoren en ontziltingsinstallaties. Het transport voor de op deze manier opgewekte energie, via pijpleiding of schip, is flexibel.

Tractebel stelt dat het aandeel ‘groene’ waterstof (H2) in de energiemix op CO2-neutrale basis kan worden verhoogd. De kosten zijn echter hoger in vergelijking met de ‘grijze’ H2, geproduceerd uit fossiele bronnen. Volgens Tractebel kan dit worden opgelost door, onder andere, een hogere

belasting op CO2-uitstoot in te voeren. ,,De rol van waterstof (H2) wordt steeds belangrijker in de energiemix omdat het dient als een efficiënte vorm van energieopslag en gemakkelijk te transporteren is. Bestaande infrastructuur kan hiervoor worden gebruikt’’, aldus de ingenieurs.

H2 wordt gebruikt voor het aandrijven van gasturbines en brandstofcellen. Het kan samen met aardgas in particuliere huishoudens worden gebruikt en is ook een belangrijke industriële grondstof. Het kan worden gebruikt als een CO2-neutraal reductiemiddel om cokes te vervangen bij de staalproductie.

nieuwe maatstaf maatstafin inlegionella legionellaveilig veiligwater! water!

De nieuwe Onze werkwijze werkwijze bij bij uuaan aanboord boord Onze Stap 11 Inventarisatie, Inventarisatie,het hetuitvoeren uitvoerenvan vaneen eenR.I.&E. R.I.&E.en enbeginbemonstering beginbemonstering Stap 22 Conclusies Conclusiestrekken trekkenen envoorstel voorstelvoor voortechnische technischeaanpassingen aanpassingen Stap Stap 33 Overleg Overleg met metschipper schipper//afstemming afstemmingplan planvan vanaanpak aanpak Stap Stap 44 Technische Technischeimplementatie implementatievan vande debenodigde benodigdesystemen systemen Stap Stap Stap 55 Reiniging Reinigingvan vanhet hetwatercircuit watercircuitom omeen eenzogenaamde zogenaamdenul-situatie nul-situatietetecreëren creëren Stap Stap 66 Legionella Legionellaveilig veiligcertifi certificeren cerenen enimplementatie implementatieBeheersplan Beheersplan Stap Stap 77 Onderhoud Onderhoud&&garantie garantie==gedeelde gedeeldeverantwoordelijkheid verantwoordelijkheidenennazorg nazorg

De TOTAAL TOTAAL ontzorger ontzorgervoor vooruw uw drinkwatervoorziening drinkwatervoorzieningaan aanboord boord Nieuwsgierig hoe het eruit ziet?

Bekijk op RTL Z de uitzending Maritiem / Scheepvaart van het programma How it’s Done op 23 november om 17.00 uur of Ga naar onze website www.purewater.nl en start daar de film op!

TINNEMANS INTERIEUR: Scheepsinterieur op maat, interieurbouw particuliere woning, winkel en kantoor op maat.

Tinnemans interieur is een onderdeel van:

www.tinnemansfs.com Geert Tinnemans Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht NL +31 475 46 19 59 info@tinnemansfs.com

Ook Ook uw uw schip schip legionella legionellaveilig? veilig?

Neem Neem contact contact met met ons onsop op voor een vrijblijvende voor een vrijblijvendeinventarisatie. inventarisatie.

Puccinistraat Puccinistraat 13, 13, 5049 5049GD GDTilburg Tilburg +31 (0)13 4550540 +31 (0)13 4550540 info@purewater.nl info@purewater.nl www.waterkwaliteitunit.nl www.waterkwaliteitunit.nl

Vo K& orhe Rp e om n pen

Petermann GmbH

kwaliteit in pomp oplossingen en service

Schiffssachverständigenbüro Havariekommissare Schiffsingenieure und Dispacheure Sachverständige für Schiffskasko-, Maschinen-, P&I- und Ladungsschäden Bewertung von Schiffen und schwimmenden Anlagen

Weil Unglück nicht schläft,

Neumarkt 4-6 • D-47119 Duisburg T: +49 (203) 8787800 u. 4829772 info@petermann-gmbh.com www.petermann-gmbh.com

24/7

erreichbar!

DESMI is een wereldwijde onderneming die gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van pompen. Een totaal oplosser voor pompen en pompinstallaties aan boord van schepen of het nu om een machinekamer-, ballast-, ruim-, lens- of een dekwaspomp gaat DESMI kan altijd in de behoefte voorzien. Ook voor uw Ballast Water Treatment Systeem hebben wij een passende oplossing, met onze gecertificeerde installatie.

Onze service afdeling staat voor u klaar, wij repareren bij u aan boord of in onze werkplaats. Naast onze DESMI pompen verrichten wij ook service en reparatie aan alle andere merken pompen.

Al ruim 15 jaar specialist in de installatie van leidingsystemen en klein constructiewerk in de scheepsbouw. Onze klanten kunnen rekenen op vakmanschap en flexibiliteit voor het installeren en repareren van leidingsystemen.

Daarnaast kunnen wij voor u de meest voorkomende eindbewerkingen verzorgen.

Dit betekent dat wij het gehele proces van meten, maken en monteren voor onze rekening nemen.

MARINE & OFFSHORE

Bezoekadres: Campagneweg 24 • 4761 RM Zevenbergen Nederland T: +31 (0)168-407487 F: +31 (0)168-407495 E: info@rugotech.nl W: www.rugotech.nl

INDUSTRY

PROVEN TECHNOLOGY

OIL SPILL RESPONSE

DEFENCE & FUEL

UTILITY

www.desmi.com /  +31 302610024 / desmibv@desmi.com

Opel Vivaro L1H1 Edition EUR 15.995,-* rijklaar. (ex. BTW) Van € 23.264,-. Profiteer nu van € 7.269,- voordeel!

Allround specialist in scheepselektrotechniek

OP=OP NOG SLECHTS

VAN MILL

3 STUKS VOORRADIG!

VAN MILL

UW BEDRIJFSWAGENDE OPEL VIVARO L1H1 EDITION SPECIALIST. IS RIJK UITGERUST MET: 24/7 service

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen.

Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

Bij Opel begrijpen we dat efficiënt ondernemen samen gaat met een bedrijfswagen aan al uw wensen  en Cruise Control  Wit basis lak die voldoet Airconditioning behoeften. Daarom is het bij ons geen enkel probleem om uw  Dodehoekspiegel in zonneklep passagierszijde bedrijfswagen van A tot Z zelf samen te stellen, zodat uw  Volledige scheidingswand raam ‘visitiekaartje op wielen’ aansluit bij datgenezonder wat ú belangrijk vindt.

Graag nodigenspiegels wij u uit in onze voor een  Elektrische showroom Bluetooth bellen advies op maat van onze bedrijfswagenspecialist Dick de Bruin  Comfort stoel  Reservewiel (tel. 06-30299506). Opel Bedrijfswagens. Mooi werk.

 Radio met stuurwielbediening  Elektrische ramen  ESP Plus * Aanbieding niet i.c.m. andere acties.

Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden

T: 038-385 7123 M: 06-5329 1879

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com

Dordrecht, Mijlweg 31, (078) 613 21 55.

Gorinchem, Van Hogendorpweg 6, (0183) 64 58 00. www.vanmill.nl

COURANT

Haven- en offshorenieuws Boskalis wint land op Malediven

Boskalis begint in deze periode aan een groot baggerproject bij de Malediven in de Indische Oceaan. Boskalis gaat daar Gulhifalhu ontwikkelen: zes miljoen kubieke meter zand aan nieuw land, vier kilometer van Malé, de hoofdstad van de eilandengroep.

Dit project is onderdeel van het strategische plan van het ministerie van Nationale Planning en Infrastructuur om de haveninfrastructuur te verbeteren en ontwikkelen. Tevens helpt het dit deel van de Malediven bestand te maken tegen de stijgende zeespiegel.

Met dit contract is 45 miljoen euro gemoeid.

Waterstofprimeur voor haven Antwerpen Port of Antwerp heeft opdracht gegeven voor de bouw van een sleepboot aangedreven door waterstof, de eerste ter wereld. Deze ‘Hydrotug’ wordt aangedreven door verbrandingsmotoren die werken op waterstof in combinatie met diesel. Deze beantwoorden aan de strengste norm, de EU Stage V, waarmee ze de meest emissie-efficiënte motoren op de markt zijn. De sleepboot wordt gerealiseerd door Compagnie Maritime Belge (CMB), een pionier op het gebied van het inzetten van waterstof in scheepvaart.

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Shell begint groot gasproject in de Britse Noordzee

NOVEMBER 2019 | PAGINA 37

Oliemaatschappij Shell en haar partner Ithaca Energy (UK) Limited hebben samen een definitief investeringsbesluit genomen over het Pierce Depressurization Project in de centrale Noordzee nabij het Verenigd Koninkrijk. Hierdoor kan Shell beginnen met het exporteren van gas uit het Pierce-veld.

Jan van de Nes

Het is de achtste definitieve investeringsbeslissing van Shell in het Britse continentale plat sinds begin 2018.

De maatschappij zegt dat elk besluit onderdeel is van een zorgvuldige en kosteneffectieve strategische uitbreiding van haar Noordzeecapaciteit.

Het Pierce-veld wordt belangrijk genoemd, omdat het Shell de mogelijkheid geeft extra gasreserves aan te leggen voor afnemers in de UK. De investering is onder meer bedoeld voor aanpassingen aan het bestaande

North Sea Port op recordkoers

De bedrijven in North Sea Port hebben in de eerste negen maanden met 54 miljoen ton bijna 2 procent meer goederenoverslag gehad via zeevaart dan in dezelfde periode

Bluewaters Haewene Brim. drijvende productie-, ondersteuningsen opslag- en losschip (FPSO) Haewene Brim. Dit schip is eigendom van en wordt geëxploiteerd door Bluewater. Daarnaast wordt geïnvesteerd in het installeren van een onderzeese gasexportlijn van de FPSO

naar de bestaande SEGAL-pijpleiding en het boren van nieuwe putten. Het ontwikkelen van Pierce zal plaatsvinden tussen 2020 en 2021. Het Pierce-veld zal naar verwachting bij piekproductie meer dan dertigduizend vaten olie-equivalent per dag produceren.

vorig jaar. Indien deze groei blijft aanhouden kan de fusiehaven dit jaar eindigen met een nieuw record.Dat zou voor het vierde jaar op rij zijn. Werd in 2018 voor het eerst de kaap van 70 miljoen ton overslag via zeevaart overschreden; voor 2019 lijkt het er momenteel op dat dit, met vermoedelijk ruim 71 miljoen ton, opnieuw het geval zal zijn.De toename van de overslag doet zich

enerzijds voor in de droge bulk. De stijging van 6,7 procent tot 26 miljoen ton doet zich voor in de overslag van producten voor de staalindustrie (zoals petcokes) en de bouwsector (zoals zand, cementklinker en bakstenen). De stijging is tevens zichtbaar bij de overslag van containers. Die groeit met 51 procent tot bijna 2 miljoen ton, goed voor 277.000 TEU.

DOWNLOAD NU! NIEUW

GRATIS

Download nu dĂŠ app voor de Maritieme sector.

Het laatste nieuws op het gebied van scheepvaart, haven en offshore.

Zoek op maritiemapp in uw app store of google play.

[ [ [ [ [ [

Maritieme bedrijven op naam en locatie Het aanbod van te koop staande schepen Maritieme uitjes Interessante columns Maritiem Courant online De meest actuele vacatures

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 39

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Rijnmond Logistics:

een jong, maar ervaren bedrijf in de binnenvaart

Rijnmond Logistics is nog een jong bedrijf, maar met veel ervaring in bevrachting.

Oprichter Cees van Putten besloot na meer dan dertig jaar binnen het scheepstransport te hebben gewerkt, voor zichzelf te beginnen. Dat mondde in 2018 uit in Rijnmond Logistics. Een enthousiast, op elkaar ingespeeld team zorgt vanuit het kantoor in Papendrecht elke dag dat de puzzelstukjes zó in elkaar vallen dat schepen zo efficiënt mogelijk worden bevracht.

Yvonne Vogel

De bevrachters zorgen ervoor dat opdrachtgevers hun lading op het juiste moment op de juiste plek hebben. Marc Hoogerwerf, medewerker bevrachting, legt uit: ,,We vervoeren de meest uiteenlopende droge lading. Cellulose, containers, kolen, ijzer en tarwe bijvoorbeeld. Maar onlangs bijvoorbeeld ook een kajuit voor een Rotterdams pretpark in aanbouw en windturbines naar de Eemshaven. Dan gaat het om grote volumes. Voor Rijnmond Logistics is dit echter geen probleem.

Onze vaste vloot bestaat uit ongeveer 25 schepen.’’

Stefan Vreeken, hoofd bevrachting, vult aan: ,,Elke rivier, zijrivier of kanaal waar je met een binnenvaartschip kan komen, is ons werkgebied. De Rijn, Moezel, Donau; noem maar op. Op elke vraag hebben we eigenlijk wel een passend antwoord. Als goede bevrachter moet je beschikken over marktkennis, stressbestendig en meedenkend zijn, geen 9-tot-5-mentaliteit hebben en nautisch en topografisch goed onderlegd zijn. Ik durf wel te zeggen dat we die kwaliteiten in huis hebben.’’

Dat je als bevrachter een tussenpersoon bent en te maken hebt met verschillende belangen en partijen, vindt hij alleen maar mooi. ,,Sommige mensen gedijen bij rust en regelmaat, maar hier houden we van reuring en het onverwachte. Dat maakt het dynamisch en uitdagend. Geen dag is hetzelfde. We werken in een wereld waarin snelheid belangrijk is en er continu ad-hoc situaties ontstaan die vragen om een oplossing. Dus kunnen schakelen en prioriteiten bepalen is binnen het bedrijf een absolute must.’’

aan lange-termijnrelaties. Dat verstevigt een band immers alleen maar. Want ondanks technologische ontwikkelingen en innovaties, willen zowel opdrachtgevers als binnenvaartondernemers nog altijd persoonlijk contact met een bevrachter.

Over zakelijke onderwerpen, maar een praatje pot op z’n tijd is net zo belangrijk.’’

Voor beide zaken ben je bij Rijnmond Logistics, dat met de kleur groen in het logo

verwijst naar Rotterdam, aan het goede adres. Stefan Vreeken: ,,We begonnen vorig jaar in een drukke markt tijdens de langdurige laagwaterperiode, dat waren lange dagen. Gelukkig zijn we met een hecht team. Iedereen kan hier lezen en schrijven met elkaar. Zakelijk gaat het ook goed. We hebben het druk, bouwen relaties op en uit en staan eigenlijk precies waar we willen staan. Alle reden voor tevredenheid dus.’’

Vreeken merkt dat snel handelen door de jaren heen alleen maar belangrijker is geworden. ,,De hele maatschappij is vluchtiger en harder, dus dat merken we in onze branche ook. Daarnaast is iedereen anno 2019 natuurlijk gewend aan het altijd en overal bereikbaar zijn.

We leven meer dan ooit in een 24-uurs economie. Met Rijnmond Logistics spelen we daarop in. Onze kracht zit hem ook in het feit dat de lijnen altijd kort zijn. We weten wat er speelt in de markt en werken

Betrouwbaar en snel

BEVRACHTING VAN KLEIN TOT GROOT

U de lusten ......

zorgen wij voor de lasten!

Raadviseurs Zwetsloot & Vlot BV Accountancy en Belastingadvies

Grote Haarsekade 122, 4205 VL Gorinchem Postbus 433, 4200 AK Gorinchem Tel Fax

: 0183 - 820 240 : 0183 - 820 241

Internet : www.raadviseurs.nl

Rijnmond Logistics B.V. is een jong en dynamisch bevrachtingskantoor en tevens de logistieke dienstverlener voor expeditie, forwarding, cargo-handling en agency. Kom een keer bij ons op bezoek in het nieuwe kantoorpand in Papendrecht en hoor wat we voor u kunnen betekenen!

Vanwege verdere uitbreiding zijn wij op zoek naar extra scheepsruimte.

Rijnmond Logistics B.V. Ketelweg 33c 3356LD Papendrecht +31 (0) 78 2003030 www.rijnmondlogistics.nl

E-mail : info@raadviseurs.nl

Kwaliteit en Service staan bij ons op nummer 1

Dankzij onze snelle levertijd, goede klantenservice, ruime assortiment en grote winkel kunnen wij u van alle scheepsmaterialen voorzien. FEMM Antwerpen heeft vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar.

FEMM is groothandel in alle denkbare materialen die nodig zijn voor het onderhoud van een schip. Een team staat elke dag klaar om vakkundig advies te geven en snel te leveren met een eigen bezorgdienst in Antwerpen.

FEMM heeft een zeer ruim assortiment maritieme producten voor de scheepvaart, binnenvaart en Industrie. Van touw tot pompen en van batterijen tot verven.

Wij hebben vrijwel alle producten direct uit voorraad leverbaar vanuit onze winkel.

Het is mogelijk dat producten niet op voorraad zijn. In dat geval kunt u bij ons altijd een bestelling plaatsen. Wij zorgen ervoor dat u zo snel mogelijk uw product aangeleverd krijgt, meestal lukt dat binnen 2 a 3 dagen.

Koning Diesel Koning MilieuMilieu Diesel

KMD WS KMD WS

187-315 kW (250-430 pk)

187-315 kW (250-430 pk)

Basis DAF CCNR-2 gecertificeerd

+ 32 (0)3 225 14 44 + 32 (0)3 225 33 46 info@femm.be www.femm.be

KTB

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 • 2030 ANTWERPEN BELGIЁ

Basis DAF

KTB KONING

CCNR-2 gecertificeerd T 0522 - 46 14 35

I www.KTBKoning.nl E info@ktbkoning.nl

Wij geven vorm aan uw stijl

KEUKEN-LINE KEUKEN-LINE Hoveniersplein 2, 3331 GJ - Zwijndrecht T 078 6192955 E info@keuken-line.nl

OMRU

Omru Scheepsramen levert: • kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen; • standaard profi elen én geïsoleerde profi elen; profielen profielen; • vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap; • enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.

ssttaa MMee 55 nnddnn ssss 0022 r.r. eeKK aalklk aarr

SCHEEPSRAMEN

www.keuken-line.nl

Offerte aanvragen?

Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte

Wie uitblinkt in scheepsisolatie bewijst het isolatievak in alle facetten te beheersen. Franssen Groep is al sinds jaar en dag toonaangevend op het gebied van scheepsisolatie.

Het beste zicht op service, kwaliteit en innovatie Bij onze hoogwaardige aluminium scheepsramen krijgt u standaard de allerbeste service. Daar zorgen onze vakspecialisten voor.

Zij begeleiden uw opdracht met veel aandacht en zorg.

En informeren u van begin tot eind over de voortgang.

OMRU. Kelvinweg Scheepsramen Kelvinweg 12a(Afstand . 6101 WT EchtMaasbracht 2 km) OMRU Scheepsramen 12a . . 6101 WT Echt vanaf +31(0) 475 475 58 55 04 10 88 23 .. EE info@omruscheepsramen.com info@omruscheepsramen.com .. II www.omruscheepsramen.com TT +31(0) www.omruscheepsramen.com

Van de thermische, geluids- en brandisolatie van accommodaties tot het isoleren en tracen van dekleidingen en het isoleren van uitlaten; wij engineeren en realiseren.

Overal vindt u bewijzen van ons vakmanschap. Zowel nationaal als internationaal. Zowel op boten op de binnenvaart als jachten en schepen op de zeevaart.

Waterstraat 6 • 6657 CP Boven - Leeuwen T +31(0)487 510716 E isolatiebedrijf@franssen.nl W www.franssen.nl

Volg ons ook op

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 41

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Bij CGM Power is maatwerk een vanzelfsprekendheid

Een houding van ‘betalen graag en een prettige dag verder’ zul je bij CGM Power niet tegenkomen. ‘We hechten veel meer waarde aan langdurige klantrelaties, service en maatwerk dan aan snelle transacties’, weet Boy Zentveldt. Daardoor staat zijn jonge bedrijf, gespecialiseerd in de verkoop en verhuur van aggregaten, nu al bekend als betrouwbaar en vakkundig.

Yvonne Vogel

De maritieme sector is de belangrijkste doelgroep voor CGM Power. Onlangs werd nog een project afgerond waarbij zestig generatoren werden geleverd bij een windmolenpark. Maar ook aan meer bescheiden vragen, bijvoorbeeld voor noodstroom aan boord, kan het bedrijf uit Assendelft voldoen. ,,Ons onderscheidend vermogen begint al aan de voorkant. Vanwege onze nauwe banden met CGM, al sinds 1980 een kwaliteitsmerk in aggregaten, kan de fabriek in Italië de producten helemaal naar wens maken. Bij speciale projecten is dat natuurlijk een enorme meerwaarde. Net even een ander startpaneeltje erin of op ander vlak afwijken van de standaard: dat is bij ons altijd mogelijk. Deze oplossing is voor klanten qua prijsstelling een stuk aantrekkelijker dan achteraf aanpassingen laten uitvoeren. Achteraf is dat een stuk

complexer, en daardoor kostbaarder.’’

CGM Power biedt overigens ook onder meer aggregaten van Honda. ,,We zijn merkonafhankelijk en hanteren schappelijke prijzen.’’

INNOVATIES Zentveldt merkt dat terugkerende klanten vaak goed weten wat ze willen, maar dat met name bij nieuwe contacten de adviesrol vanuit CGM Power belangrijk is. ,,Het vermogen, de brandstofsoort en bij eventueel vervoer voor een mobiele versie kiezen zijn enkele aspecten die bij aanschaf een rol van betekenis spelen.’’

Vanwege verschillende innovaties zijn aggregaten door de jaren heen stiller, kleiner, duurzamer, krachtiger en betrouwbaarder geworden. ,,Het aantal gebruikte liters per uur neemt nog altijd af, waardoor de generatoren zuiniger worden.

Duurzaamheid is in onze sector natuurlijk ook een belangrijk punt. Uiteindelijk gaan we naar een situatie waarin we alleen nog maar Stage V-generatoren zullen verkopen.

Welke vaart dat loopt, is alleen lastig te voorspellen.’’

GEEN VRAAG TE GEK Wat wel zeker is: CGM Power gaat verder op de ingeslagen weg. ,,Iedereen kan een aggregaat verkopen, dat is niet zo moeilijk’’, zegt Boy Zentveldt. ,,Maar gaat er iets stuk? Is er een speciaal onderdeel nodig?

Wordt het tijd voor onderhoud? Ligt er een specifieke wens voor professionele installatie op schepen? Op zulke momenten komt onze meerwaarde om de hoek kijken.’’ ,,Geen vraag is te gek. Van het inkorten van een staalframe om er een open set op te bouwen tot het werken met producten die zijn goedgekeurd volgens

de NEN-bepalingen: klanten krijgen bij ons gegarandeerd maatwerk en kwaliteit.

Natuurlijk gaat er ook weleens iets mis, maar juist dan is het zaak je als bedrijf in positieve zin te onderscheiden. Wie iets koopt of huurt, moet ervan uit kunnen gaan dat het naar behoren werkt. Is dit niet het

heo oons WIJ LEVEREN O.A. DE VOLGENDE MOTOREN; • PERKINS

• DEUTZ

• FTP (IVECO)

• YANMAR

• VOLVO PENTA

• MITSUBISHI

LEVERBAAR IN STAGE 3A, STAGE 5, CCR2 • STAMFORD AvK • MECC ALTE • LEROY-SOMER

ELUIDS OPEN/G PT GEDEM

• MARELLIMOTORI • LINZ ELECTRIC

geval, dan is ons antwoord bij een klacht niet: wat vervelend, we bellen u morgen terug. Nee, dan gaan we er meteen op af.

Wat dat betreft past CGM Power goed bij de maritieme branche. Een proactieve houding en oplossingsgericht denken zit ook in ons dna.’’

SCHEEPSMAKELAAR

IN OPDRACHT VAN METIS ADVOCATEN TE ANTWERPEN, MEESTER STÉPHANE VAN MOORLEGHEM, IN DE HOEDANIGHEID VAN CURATOR VAN HET FAILLISSEMENT VAN YONI PIUS, VEILEN WIJ

HET MOTORVRACHTSCHIP “CHEYENNE”

Afmetingen Bouwjaar Laadruim Luiken Hoofdmotor

: : : : :

Keerkoppeling Boegschroef Motor Generatoren Stuurwerk Elektriciteit Autokraan Woningen VS

: : : : : : : : :

Stuurhut

:

Airconditioning Navigatieapp.

: :

Ankerlieren AS Koppellieren Verwarming Certificaat Diktemeting Ligplaats Info Tel. e-mail Biedingen aan Bezichtiging

: : : : : : : : : : : :

L.: 89,25 m, Br.: 11,38 m, H.: 3,40 m, Inzink.: 3,28 m, laadv.:2354 ton.

VS: 1974 Dordrecht – AS: 1913 Cappelle a/d Ijssel, 1991 Pont-de-Loup (B).

Een ruim, stalen laadvloer, rechte beunen Aluminium Friesche kap met éénmansluikenwagen (type: Blommaert) Cummins, type: QSK50-M, vermogen: 1176 kw (1600 pk), t/min: 1800, bwj: 2008 + Straalbuis.

Masson, type: RSD701.

Type: Van Ballegooy - stuurrooster 360° DAF – type: XE390C1 – Vermogen: 390 kW – t/min: 1900 – Bwj: 2005.

2 x Fabr. IVECO, 1 x 30 KVA, 1 x 45 KVA. Hydraulisch, Fabr. Van der Velden, 2 roeren.

24/220/280 V. L: 11 m, SWL: 1500 kg.

AS: woonkamer, open keuken, badkamer, 3 slaapkamers 1 BB-zijde en 1 SB-zijde: beide voorzien van slaapgelegenheid + open keuken + badkamer Op hefkolom, beweegbare aluminium bovenbouw.

3 lagen containers In woning A.S. en stuurhut.

In de stuurhut: U-vormige lessenaar met complete navigatie-apparatuur.

Radar op beweegbare radarmast op het voor- en achterschip.

VS: dubbelschijfs oliebaddraadlier, 2 ankers. enkelschijfs oliebadlier, 1 anker met ketting..

VS: 2 stuks.

CV-ketel, elektr. + vloerverwarming C.V.O. geldig tot 02/03/2020.

Vlakrapport van 2014 aanwezig.

Wijnegem, linkeroever - wachtkade Theo Moons, 7/7 bereikbaar +32 475 499448 of +31 611 370447. theomoons@skynet.be Mr. Stéphane Van Moorleghem via e-mail: svm@metisadvocaten.be Zonder afspraak op 30/10, 04/11 en 09/11/2019 telkens van 11 h tot 16 h.

Afsluitdatum van de biedingen: 15/11/2019 om 18 h.

De verkoop geschiedt onder de volgende voorwaarden:

+31 (0)6 23 84 8700 INFO@CGMPOWER.NL ZAANDAMMERWEG 14, 1566 PG ASSENDELFT

- met goedkeuring van de Curator en de Rechter-Commissaris.

- Eventuele tussentijdse verkoop door de Curator is mogelijk.

De omschrijving wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid voor eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid voor de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt. Deze staat is goed gekend door de Koper, met alle zichtbare en onzichtbare gebreken, zonder enige garantie door de Verkoper.

LEVERING VOOR ZUIVER, ONBELAST EN VRIJ VAN ALLE HYPOTHECAIRE INSCHRIJVINGEN EN BESLAGEN.

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Ter versterking van ons team zijn wij per direct opzoek naar een ervaren

SENIOR PANEELBOUWER

Als paneelbouwer ben je verantwoordelijk voor het zelfstandig opbouwen, bedraden en testen van de panelen in onze werkplaats in Sassenheim. Het lezen van elektrische schema’s is voor jou dan ook geen enkel probleem. De werkzaamheden hebben betrekking op zowel klein mechanisch, elektronisch en besturingstechnisch gebied. De systemen bestaan uit besturingskasten en daarbij horende bedienings-/uitleespanelen ten behoeve van onze verschillende soorten boegschroeven en voortstuwing installaties. Aangezien de panelen een blijvend visitekaartje zijn van onze organisatie, zul je oog moeten hebben voor details en kwaliteit.

Jouw profiel • Je hebt een MBO werk- en denkniveau.

• Minimaal enkele jaren aantoonbare werkervaring als panelenbouwer of bedradingsmonteur.

• Je vindt het juist prettig om te werken op een vaste locatie.

• Zelfstandig, nauwkeurig en flexibele instelling.

• Je hebt passie voor het vak en volgt de nieuwste ontwikkelingen op de voet.

• Goede beheersing in woord en geschrift van de Nederlandse taal.

• Vaardigheid in het maken van rapportages en urenregistratie.

Wij bieden Een uitdagende functie met uitstekende primaire en secundaire arbeidsvoorwaarden.

Verhaar Omega BV kenmerkt zich als een platte organisatie met korte lijnen, gedreven en enthousiast team en een goede, informele werksfeer. De cultuur is te typeren als daadkrachtig en doelgericht.

Interesse?

Ben je toe aan een nieuwe uitdaging en herken je jezelf in bovengeschetst profiel, dan nodigen wij je van harte uit om te reageren.

Jouw sollicitatie, voorzien van CV, kun je richten aan dana@verhaar.com t.a.v. mevrouw Dana Lahav.

Wil je meer informatie? Je kunt ons bereiken via 0252-745300.

Bedrijfsprofiel Verhaar Omega BV gevestigd in Sassenheim en Zwijndrecht is een vooraanstaand producent van boegschroef en voortstuwingsinstallaties. Reeds meer dan 45 jaar vormen onze producten het stuwend hart van vele binnenvaartschepen en zeeschepen. Het succes van Verhaar Omega is gebaseerd op méér dan het leveren van kwaliteitsproducten alleen. Naast betrouwbare kwaliteit is goede service een belangrijk sleutelwoord.

T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Green Award is een klein, informeel kantoor gevestigd in Rotterdam.

Wij zijn op zoek naar een

RESEARCHER / INSPECTEUR BINNENVAART (SCHEPEN)

Full time (40 uur)

Het betreft een gecombineerde functie waarbij de twee rollen elkaar goed aanvullen.

De gemiddelde tijdsverdeling tussen de beide rollen is gelijkelijk verdeeld maar kan per week verschillen.

Als Researcher zul je in nauwe samenwerking met de certificatie officer en de collega inspecteurs de mogelijkheden onderzoeken voor de doorontwikkeling van de Green Award certificatie-eisen op het gebied van o.a. veiligheid, vervuilingspreventie, cyber security, smartshipping en energietransitie .In het kader van de onderzoeksvraag heb je contact met externe belanghebbenden, verzamel en analyseer je informatie uit interne en externe bronnen en werk je de resultaten uit in een praktisch advies aan het management. Je bent bij voorkeur in het bezit van een relevante bachelor / master degree en: • Je hebt kennis van en ervaring in de binnenvaart • Je hebt kennis van en ervaring in milieu- en veiligheidsonderwerpen van de binnenvaart • Je bent creatief, accuraat, analytisch, kwaliteitsgericht, nieuwsgierig • Je beschikt over goede onderzoeksvaardigheden en communicatieve vaardigheden in woord en geschrift • Je bent in staat om zowel in teamverband als ook zelfstandig te werken • Je bent in staat om hoofd- en bijzaken te onderscheiden • Je bent in staat om de eigen werklast te plannen en nauwkeurig te documenteren • Je bent procesgeoriënteerd, maar ook in staat om 'out of the box' te denken.

• Je bent bedreven met o.a. MS Office (in het bijzonder word en excel) en zoeken op het internet • Je hebt een goede beheersing van de nederlandse en engelse taal (in woord en geschrift), kennis van de duitse taal is een pré.

Als inspecteur binnenvaart voer je inspecties uit aan boord van binnenvaartschepen/rivercruisers die een aanvraag hebben gedaan voor een Green Award certificaat. De inspecteur voert de inspectie uit binnen het raamwerk dat daarvoor is opgesteld. De inspecteur is verantwoordelijk voor het op een juiste en tijdige wijze uitvoeren van de inspectie alsmede voor de volledige, juiste en tijdige rapportage hieromtrent aan de backoffice. Je hebt bij voorkeur ervaring als inspecteur en: • Je hebt kennis van en ervaring met binnenvaartschepen • Je hebt kennis van en ervaring in milieuen veiligheidsonderwerpen van de binnenvaart • Je bent accuraat, onpartijdig, integer, klant- en kwaliteitsgericht, nieuwsgierig, stressbestendig • Je beschikt over goede communicatieve vaardigheden in woord en geschrift • Je bent in staat om zowel in teamverband als ook zelfstandig te werken • Je bent in staat om hoofd- en bijzaken te onderscheiden • Je bent in staat om de eigen werklast te plannen en nauwkeurig te documenteren • Je bent bedreven met o.a. MS Office (in het bijzonder word en excel) • Je hebt een goede beheersing van de nederlandse en engelse taal (in woord en geschrift). kennis van de duitse taal is een pré.

• Je bent in het bezit van een geldig rijbewijs.

Wij zijn op zoek naar een collega die beide rollen kan vervullen. Echter ook kandidaten die één van beide rollen in parttime dienstverband zouden kunnen vervullen, worden uitgenodigd te solliciteren.

Wij bieden • Een dynamische, informele en internationale werkomgeving • Uitstekende primaire en secondaire arbeidsvoorwaarden Sollicitaties met daar in aangegeven kwalificaties, ervaring en contactgegevens zijn welkom bij Stichting Green Award, t.a.v. mw. M. Weteling Westerkade 7B NL-3016CL ROTTERDAM T +31 10 21 70 200 E secretariat@greenaward.org I www.greenaward.org

Acquisitie naar aanleiding van deze vacature wordt niet op prijs gesteld.

A CERTIFICATION AND INCENTIVE PROGRAM FOR SHIPPING. TOGETHER WE CONTRIBUTE GLOBALLY TO SUSTAINABLE WATERBORNE TRANSPORT

COURANT

NOVEMBER 2019 | PAGINA 43

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

RTR Barging en L&D Support introduceren innovatieve attitudemeting

Preventieve zorg voor je mensen aan boord

Van links naar rechts: Ruud de Gruijter (RTR Barging), Rob Daamen (L&D Support), Jacinta van der Staaij (Deen Shipping) en Johan van den Oever.

Het beste halen uit je mensen en voorkomen dat zij met stress gerelateerde gezondheidsklachten te maken krijgen.

RTR Barging en L&D Support introduceren een ‘wetenschappelijk gevalideerde attitudemeting’ (een meting van gedrag) die het welzijn van je medewerkers in beeld brengt; een cruciaal aspect van maatschappelijk verantwoord ondernemen.

Matthijs Daniels

RTR (Rotterdamse Tank Rederij) Barging is als bevrachtingskantoor de tussenpersoon tussen oliemaatschappijen en de eigenaren van tankschepen die hun producten vervoeren. ,,Wij brengen producenten en vervoerders tot elkaar.

We verzorgen de planning en administratie voor scheepseigenaren en we staan hen ook bij met alle zaken die met veiligheid, gezondheid en milieu te maken hebben’’, vertelt Ruud de Gruijter, eigenaar van RTR Barging. ,,Daar hoort people management bij: de zorg voor het welzijn van alle mensen aan boord.’’

Oliemaatschappijen vragen daarvoor al enige tijd aandacht van hun relaties, weet De Gruijter. ,,Zij zien graag dat mensen getest worden op ‘resilience’, weerbaarheid, als ze met hun producten varen. Shell is daarin een voortrekker geweest en andere maatschappijen gaan daar steeds meer in mee. De vraag om resilience is steeds meer een eis geworden.’’

De reden daarvoor is helder. Bij incidenten op het water zijn de oorzaken in twee categorieën te verdelen: technisch falen en menselijke fouten. Waarbij, na iets diepere ontleding, achter de technische problemen vaak ook menselijke fouten zitten. Gebrek aan training, hoge werkdruk, stress. ,,Vaak worden verkeerde beslissingen genomen in stresssituaties’’, stelt Ruud de Gruijter. ,,Dat is te trainen. Te veel stress en burn-outs zijn heel vaak te voorkomen, als je het maar vroegtijdig herkent.’’

L&D SUPPORT RTR Barging werkte al langer met een mental coach waarmee medewerkers van de schepen een gesprek konden aanvragen; na een incident of als ze privé niet goed in het vel zaten en behoefte hadden om daarover te praten.

Getriggerd door de resilience-eisen van de oliemaatschappijen ging De Gruijter op zoek naar een manier om deze ‘mentale bijstand’ meer structuur te geven. Daarvoor klopte hij aan bij John Witte van L&D Support. Deze internationale organisatie is gespecialiseerd in het meten van menselijke capaciteiten in allerlei hoedanigheden: competenties, passingsgraad in een functie, het functioneren binnen een team. Maar ook de graad van resilience en het burn-out-risico.

L&D Support is zeker geen nieuwkomer.

Met hun zelf ontwikkelde instrumenten zijn de afgelopen jaren vele metingen in uiteenlopende sectoren gedaan. ,,Ik kende John al een paar jaar. Ik heb hem gevraagd hoe we deze metingen kunnen inzetten voor onze beroepsgroep.’’ L&D Support stelde daarvoor haar instrumenten beschikbaar en voerde de meting onlangs bij wijze van pilot al uit onder de medewerkers op schepen van Deen Shipping en Bout Tankvaart (zie kader).

BURN-OUT De meting geeft inzicht in de mate van resilience en stress die de mensen ervaren, inclusief symptomen van een naderende burn-out. ,,In de pilot bleek één persoon

daadwerkelijk dicht tegen een burnout aan te zitten. Die erkende dat ook’’, vertelt John de Witte. ,,Daarvoor is in overleg met een mental coach meteen een begeleidingstraject opgezet.’’ De Gruijter vult aan: ,,Verzekeringsmaatschappijen hebben vastgesteld dat de schade van een burn-out kan oplopen tot ruim 100 duizend euro. Als je het kunt voorkomen is dat dus een enorme schadelastbeperking; zowel voor de werkgever als de werknemer.’’

Het doel van de meting is tweeledig. De antwoorden op de vragen en stellingen kunnen namelijk ook de relaties tussen mensen in beeld brengen. ,,En dat is uniek op deze manier’’, stelt John Witte. ,,Op basis daarvan kun je de beste samenstellingen van teams afwegen of de samenwerking in een team verbeteren. Een simpel voorbeeld: de ene persoon is heel scherp op details, terwijl een ander meer denkt in het grote geheel. Heb je een klus aan boord die een gedetailleerde aanpak vraagt, dan weet je wie die het beste kan uitvoeren. Waar kunnen medewerkers botsen? Waar vullen ze elkaar aan? Je komt op deze manier veel te weten over je human capital.’’

Dat is de uitgebreide meting. Er is ook een wat afgeslankte versie die minder verdiept in persoonlijkheden en onderlinge relaties, maar uitsluitend kijkt naar resilience en burn-out-risico.

UITROLLEN ,,Wij gaan de persoonlijkheidsmeting verder uitrollen op alle schepen die varen voor

RTR Barging’’, vervolgt Ruud de Gruijter. ,,Voor ons staat in alles voorop dat iedereen veilig weer thuis komt. Daar draagt dit programma aan bij. Deze meting is door een professionele organisatie opgezet en er zit goede nazorg bij. Uiteraard wordt ook de Wet op de Privacy gevolgd. Wij hechten daar veel waarde aan. We willen het dan ook niet exclusief voor onszelf houden. Om onze schepen varen andere schepen heen waarvan we net zo graag willen dat het er veilig aan toe gaat aan boord.’’

Het rapport dat uit de meting komt, wordt besproken met een gecertificeerde coach.

RTR Barging adviseert daarvoor Johan van den Oever. Hij is bekend met de maritieme sector en met de meting van L&D Support en is dus deskundig in het toelichten van de uitslagen. Het staat deelnemers vrij om een andere coach in te schakelen als zij dat liever hebben.

Aanmelden

De attitudemetingen zijn geschikt voor alle bedrijven in alle sectoren. Meer weten? Neem dan contact op met L&D Support: www.ldsupport.nl, info@ldsupport.nl.

De meting laten uitvoeren kost 250 euro, plus de kosten voor de toelichting en nazorg door de mental coach.

Scheepseigenaren die voor 31 augustus 2020 een meting laten uitvoeren onder hun medewerkers profiteren mee van een promotieactie van RTR Barging.

‘Voor een goede, prettige, veilige werkomgeving’ Samen met Bout Tankvaart was Deen Shipping een van de partijen die deelnam aan de pilotfase met de attitudemetingen van RTR Barging en L&D Support. HR-manager Jacinta van der Staaij van Deen Shipping is enthousiast over het instrument en over de toegevoegde waarde die de rapporten hebben. ,,Als je teams op je schepen hebt met mensen die bij elkaar passen levert dat zó veel op’’, vindt zij. ,,Dat is cruciaal voor een goede, prettige en veilige werkomgeving, maar ook voor onze bedrijfsvoering.

Op deze krappe arbeidsmarkt wil je dat je medewerkers plezier hebben in hun werk. Als de samenwerking binnen een team aan boord niet naar wens is loop je het risico dat er incidenten plaatsvinden en dat je goede mensen kwijtraakt. Het is ook een vorm van waardering vanuit de werkgever als je hier energie insteekt en niet zomaar, lukraak teams van mensen samenstelt.’’

Coach Johan van den Oever vult aan: ,,De H in QHSE-beleid staat voor Health en daarmee eigenlijk ook voor Human. De mens is de spil in alle bedrijfsprocessen. Met deze meting stel je de mens écht centraal. Op een van de schepen die deelnamen aan de pilot zagen we aan de uitkomsten dat een kapitein en een medewerker van verschillende schepen een goede combinatie zouden vormen in één team. Maar we zagen ook dat één van hen behoefte had aan een coachingstraject. Hij kampte met klachten die wezen op een naderende burn-out. Dat traject heeft hij met succes doorlopen.

Nu kunnen we in gesprek over samenwerking op één schip. Dat is een enorme winst. Je kunt het rapport zien als een nulmeting, een onderbouwde basis om met je mensen in gesprek te gaan. In combinatie met de erop volgende coaching bied je het complete verhaal. Ik ben er erg blij mee.’’

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Slurink BV is een familiebedrijf met meerdere bunkerpunten in Nederland. Op deze

ToT de MoBI Groep Behoren:

bunkerpunten worden brandstoffen,

m

smeermiddelen en scheepsmaterialen lurink BVde is een familiebedrijf metverkocht. meerdere Slurink met Slurink BVis iseen eenfamiliebedrijf familiebedrijf metmeerdere meerdere aan Rijn enBV Binnenvaart Slurink Slurink BV is BV een is een familiebedrijf familiebedrijf met met meerdere meerdere bunkerpunten in Nederland.

Op in Op Nederland. deze bunkerpunten inbunkerpunten Nederland. deze Opdeze

bunkerpunten worden bunkerpunten bunkerpunten in Nederland. inworden Nederland.

Op Op deze deze bunkerpunten brandstoffen, bunkerpunten worden brandstoffen, Voor ons bunkerstation inbrandstoffen, Dordrecht

smeermiddelen enenscheepsmaterialen smeermiddelen scheepsmaterialen bunkerpunten bunkerpunten worden worden brandstoffen, brandstoffen, meermiddelen en scheepsmaterialen aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. smeermiddelen smeermiddelen en scheepsmaterialen en scheepsmaterialen

m

EEN SCHIPPER/VERKOPER

m

Voor ons bunkerstation in Dordrecht zoeken wij op EEN SCHIPPER/VERKOPER EEN SCHIPPER/VERKOPER Voor Voor ons ons bunkerstation bunkerstation in Dordrecht in Dordrecht zoeken zoeken wijkorte wij op korte optermijn: korte termijn: termijn:

wij op korte termijn: WIJ BIEDEN U:

EEN• SCHIPPER/VERKOPER HetEEN bedienen vanSCHIPPER/VERKOPER klanten vanaf het station • Een leuke afwisselende en interessante baan EEN SCHIPPER/VERKOPER

EEN SCHIPPER/VERKOPER

of met éénDE van onze bunkerboten •WIJ EenBIEDEN leuke werksfeer zowel onder elkaar FUNCTIE: U: DE FUNCTIE: WIJ BIEDEN U: m • U werkt in •een dienstrooster waarbij u één als met onze klanten bedienen van klantenvanaf vanafhet hetstation station Een leuke leuke afwisselende afwisselende en • HetHet bedienen van klanten •• Een en interessante interessantebaan baan of met één van onze bunkerboten • Een leuke werksfeer zowel onder elkaar keer in de of vier heeft.

•• Prima arbeidsvoorwaarden en een goed salaris metweken één vannachtdienst onze bunkerboten Een leuke werksfeer DE FUNCTIE: DE •FUNCTIE: WIJ WIJ BIEDEN U:klanten U: zowel onder elkaar U werkt in een dienstrooster waarbij uWIJ één BIEDEN als metBIEDEN onze DE FUNCTIE: U: • Ondersteuning dagelijkse activiteiten dat afhankelijk is van opleiding en ervaring • U werkt in een dienstrooster waarbij u één als met onze klanten • Het • bedienen Het bedienen klanten van klanten vanaf vanaf het station het station • Een • leuke Eenarbeidsvoorwaarden leuke afwisselende afwisselende en interessante eneen interessante keer invan de vier weken nachtdienst heeft.

• Prima en goed baan salarisbaan • Het bedienen van klanten het station afwisselende en interessante keer in devanaf vier weken nachtdienst heeft.• Een leuke • Werken Prima arbeidsvoorwaarden en een baan goed salaris op onsof bunkerstation metwerksfeer modern uitgeruste bunkerboten metof met van éénonze van onze bunkerboten bunkerboten ••Een • leuke Een leuke werksfeer zowel zowel onder onder elkaar elkaar • één Ondersteuning dagelijkse activiteiten dat afhankelijk is van opleiding en ervaring of met één van onze bunkerboten werksfeer zowel elkaar • Ondersteuning dagelijkse activiteiten • Een leuke dat afhankelijk is vanonder opleiding en ervaring op ons • Werken metonze modern uitgeruste bunkerboten • Onderhoud aan de bunkerboten • U• werkt U werkt in een inbunkerstation dienstrooster een dienstrooster waarbij waarbij u éénu één als met alsonze met klanten klanten op ons bunkerstation Werken met modern uitgeruste bunkerboten • U werkt in een dienstrooster waarbij u één als met •onze klanten • de Onderhoud aan de bunkerboten in keer in vier de weken vier weken nachtdienst nachtdienst heeft. heeft.

• Prima • Prima arbeidsvoorwaarden arbeidsvoorwaarden en een engoed een goed salaris salaris en hetkeer bunkerstation WILT U TOCH BETROKKEN BLIJVEN • Onderhoud aan de bunkerboten keer in de vier weken heeft. en een goed salaris ennachtdienst het bunkerstation WILT U TOCH BETROKKEN BLIJVEN • Ondersteuning • Ondersteuning dagelijkse dagelijkse activiteiten activiteiten • Prima arbeidsvoorwaarden dat afhankelijk dat afhankelijk is van is opleiding van opleiding en ervaring en ervaring BIJ DE BINNENVAART… en het bunkerstation WILT U BINNENVAART… TOCH BETROKKEN BLIJVEN BIJ DE • Ondersteuningopdagelijkse activiteiten dat afhankelijk is van opleiding en ervaring ons opbunkerstation ons bunkerstation • BIJ Werken •DE Werken met modern met modern uitgeruste uitgeruste bunkerboten bunkerboten BINNENVAART… SOLLICITEER DAN NAAR DEZE VACATURE m SOLLICITEER DAN NAAR DEZE VACATURE op ons bunkerstation • WerkenSOLLICITEER met modernDAN uitgeruste bunkerboten • Onderhoud • Onderhoud aan de aan bunkerboten de bunkerboten NAAR DEZE VACATURE WIJ VOOR VRAGENDEZE VOORFUNCTIE: DEZE FUNCTIE: WIJ VRAGEN en WIJ het het serviceverlening bunkerstation • Onderhoud aan deen bunkerboten VRAGEN VOOR waarbij DEZE FUNCTIE: WILT WILT U TOCH U TOCH BETROKKEN BETROKKEN BLIJVEN BLIJVEN • bunkerstation Uw GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK • Uw serviceverlening waarbij GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK • Uwklantvriendelijkheid serviceverlening waarbij GELIEVE UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK BIJ BINNENVAART… DE BINNENVAART… en het bunkerstation voorop staat TEDE RICHTEN AAN: WILT UBIJ TOCH BETROKKEN BLIJVEN klantvriendelijkheid voorop staat TE RICHTEN AAN: klantvriendelijkheid voorop staat TE RICHTEN AAN: SOLLICITEER SOLLICITEER DAN DAN NAAR NAAR DEZE DEZE VACATURE VACATURE • Uw flexibele instelling, zowel naar klanten Slurink BV BIJ DE BINNENVAART… • UwVRAGEN flexibele instelling, naar klanten Slurink BV als wel VOOR collega’s toe zowel t.a.v. Sjoerd • UwWIJ flexibele instelling, zowel naar klanten Slurink BV Slurink WIJ VRAGEN VOOR DEZE DEZE FUNCTIE: FUNCTIE: SOLLICITEER DANSlurink NAAR DEZE VACATURE alsUw wel collega’smet toede waarbij t.a.v.

Sjoerd • affiniteit binnenvaart Merwedestraat 48 s SOLLICITATIE • serviceverlening Uw serviceverlening waarbij GELIEVE GELIEVE UW UW SOLLICITATIE SCHRIFTELIJK SCHRIFTELIJK als •welUw collega’s toe FUNCTIE: t.a.v.

Sjoerd Slurink WIJ VRAGEN VOOR DEZE • Uw affiniteit met de binnenvaart Merwedestraat 48 sAAN: • Voorkeur woonachtig binnen straal van 3313 CS Dordrecht klantvriendelijkheid klantvriendelijkheid voorop voorop staat staat TE RICHTEN TE RICHTEN AAN: • Uw affiniteit met dewoonachtig binnenvaart Merwedestraat 48 s SCHRIFTELIJK • Uw serviceverlening waarbij UW SOLLICITATIE Voorkeur CS Dordrecht 10 km van ons stationbinnen straal vanGELIEVE 3313 E-mail: s.slurink@slurink.nl • Uw••flexibele Uw instelling, instelling, zowelzowel naar naar klanten klanten Slurink Slurink BV BV • flexibele • Voorkeur woonachtig binnen straal van 3313 CS Dordrecht Groot vaarbewijs 10 km van ons station E-mail: s.slurink@slurink.nl klantvriendelijkheid voorop staat TE RICHTEN AAN: als •wel als wel collega’s toe toe t.a.v. t.a.v.

Sjoerd Sjoerd Slurink Slurink • collega’s OF BEL s.slurink@slurink.nl VOOR MEER INFORMATIE: Destation bereidheid om ADNR Groot vaarbewijs 10 km van ons E-mail: • Uw flexibele instelling, zowel naar klanten Slurink BV • Uw • affiniteit Uw affiniteit met de met binnenvaart de binnenvaart Merwedestraat Merwedestraat 4860s 67 48 s • en het Radarpatent te halen Tel.: 06 30 55 • OF BEL VOOR MEER INFORMATIE: De bereidheid om ADNR Groot vaarbewijs als wel collega’s toe t.a.v.

Sjoerd Slurink • Voorkeur • Voorkeur woonachtig woonachtig binnen binnen straalstraal van van 3313 3313 CS Dordrecht CS Dordrecht en het Radarpatent te halen Tel.: 06 - 30 55 60 67 • OFE-mail: BEL MEER INFORMATIE: De bereidheid 10 km 10van kmons vanom station ons ADNR station E-mail: s.slurink@slurink.nl • Uw affiniteit met de binnenvaart Merwedestraat 48 VOOR ss.slurink@slurink.nl • • Groot Groot vaarbewijs vaarbewijs enwoonachtig het Radarpatent te van halen 06 - 30 55 60 67 • Voorkeur binnen straal 3313 CS Tel.: Dordrecht •

Mobicem B.V.

Handelsonderneming voor cement, vliegassen, zand en grind.

zoeken wij op korte termijn:

aan de Rijn en Binnenvaart verkocht. aanaan deVoor Rijn de Rijn en Binnenvaart en Binnenvaart verkocht. verkocht. zoeken ons bunkerstation Dordrecht Voor ons bunkerstation ininDordrecht wij op korte korte termijn: termijn: Voor ons bunkerstation inzoeken Dordrecht DE FUNCTIE:zoeken

Mobibulk B.V.

Opslagfaciliteiten voor bulkgoederen.

Mobitrans B.V. Handel en explotatie van drijvende materialen.

GEZOCHT PER DIRECT

duoFlow netherlands B.V.

Verkoop van Anhydriet gietmortel en zand cement mengsels voor afwerkvloeren.

MpG B.V

Menginstallatie voor poedervormige producten, cement, vliegas, anhydriet enz.

m

Kapitein

❍ bezit Kapitein In van rijnpatent van Rijnpatent 14 In opbezit 14 af

Leerling Matroos Stuurman/Aflosser

❍

m

In bezit van rijnpatent 14 op 14 af

Gerrit DrenthBV  06 531 455 30 MOBI Groep

MOBI Groep BV

Kijk ook eens op onze website www.slurink.nl

Paltrokmolen 41 3352 XE Papendrecht +31(0)78 6166730

Kijk Kijk ook ook eens eens op op onze onze website website www.slurink.nl www.slurink.nl

Ger-Jan, MobiTrans en Rijntrans.

Info:

•

OF BEL OF VOOR BEL VOOR MEER MEER INFORMATIE: INFORMATIE: bereidheid De bereidheid om ADNR om ADNR 10 km van onsDe station Kijk ook eens op E-mail: onzes.slurink@slurink.nl website en het en Radarpatent het Radarpatent te halen te halen Tel.: 06 Tel.:- 30 06 55 -www.slurink.nl 3060556760 67 • Groot vaarbewijs Kijk ook eens op onze website www.slurink.nl • OF BEL VOOR MEER INFORMATIE: De bereidheid om ADNR en het Radarpatent te halen Tel.: 06 - 30 55 60 67

Wij zoeken op ons Koppelverband MobiTrans I en II. Vaargebied rijnvaart.

Gezocht pervoornamelijk 01-07-2016 GEZOCHT PER DIRECT per juni 2014.

Opons onsKoppelverband Koppelverband Op MobiTrans I en MobiTrans I en II. II. Op onze Koppelverbanden Vaargebied voornamelijk Rijnvaart.

Vaargebied voornamelijk Rijnvaart.

Wesley Verhey  06 465 904 08 Info Gerrit drenth Tel. 0653145530

www.mobigroep.com www.mpgbv.eu

Kijk ook eens op onze website www.slurink.nl

ALWAYS ON YOUR SIDE

VOOR ONS TEAM IN MILLINGEN ZOEKEN WIJ EEN: SCHIPPER / VERKOPER REINPLUS FIWADO Bunker is de leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de scheepvaart.

Ben jij onze versterking? Wat wij verwachten: • Een positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADN/radardiploma (schipper/verkoper) • Bij voorkeur woonachtig omgeving Millingen aan de Rijn

REINPLUSFIWADO.COM

VARO_Reinplus_personeelsadvertentie_A5_09-19_DEF.indd 1

Stuur je sollicitatie naar: REINPLUS FIWADO Bunker t.a.v. Jeroen Gesthuizen E: info@reinplusfiwado.com | T: 06-57 05 76 64

03-09-19 17:13

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

KOM JIJ ONS TEAM VERSTERKEN? Wij zijn opzoek naar kapiteins en stuurmannen in het bezit van de benodigde papieren (of met de bereidheid deze te behalen) voor het ARA en gedeeltelijk het RIJN gebied.

Sc h ee pv aar t be d ri j f Da ri B.V. • Ave n t u r i j n 3 00 • 3316 LB Do rdrecht t. 0 7 8 - 7 5 01 6 3 0 • w. da r i bv. com

S p r ee k t ee n v a n d eze f u n c t i e s j e a a n of w i l j e m ee r i n fo r m a t i e ? N ee m d a n co n t a c t o p m e t b ove n s t a a n d te l e fo o n n u m m e r of s t u u r j e m o t i v a t i e e n cv n a a r :

Waterbus zoekt nieuwe collega’s!

Ben of ken jij een Kapitein, Steward(ess) of scheepsmonteur?

Fulltime beschikbaar?

Werken bij het mooiste OV bedrijf van Nederland?

Solliciteer dan snel op www.waterbus.nl/vacatures

s o l l i c i t a t i e @ d a r i bv. n l

waterbus.nl

#altijd welkom aan boord

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V. Crew Ship Fleet -

Advice for solutions

Looking for.... ... something professional?

NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.

HEEFT DE VOLGENDE MENSEN BESCHIKBAAR: *1

KAPITEIN met Rijnpatent en ADN

*1

KAPITEIN met Rijnpatent

*1

ARA KAPITEIN

*1

STUURMAN (functie dienstboekje)

Voor alle mensen geldt systeemvaart.

Step aboard Sea Lux! Vissersdijk Beneden 70, 3319 GW Dordrecht.

Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl

Sea Lux Ltd. Also for temporary staff!

Maritime services

Tel. : +357 25 58 58 65 E-mail : info@sealuxltd.eu Internet : www.sealuxltd.com

Vacatures

Uw vacature plaatsen? info@maritiemmedia.nl

Parabel Barging

Schipper gezocht!

Voor onze Olieservice schepen (bilgeboten) zijn wij op zoek naar een schipper om ons team te versterken. Ben je op zoek naar een baan in de dagvaart? Meld je dan bij ons!

KAPITEIN

GEZOCHT!

DRECHTTANKCLEANING

parabelbarging@inos.lu Tel: +352 2670 5264

is ook op zoek naar een nieuwe collega voor de volgende functie:

Chauffeur / Machinist Vacuümwagen

ADN-transporten in goede banen leiden Voor onze duwboten Otto en Quattro zijn wij op zoek naar een gemotiveerde kapitein. Als kapitein bij Parabel Barging ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van ADN-transporten met één vaste duwbak. Hierbij geef je leiding aan een team van professionals en houd je je bezig met de veiligheid aan boord.

Wat verwachten we van jou?

Wij gaan graag in gesprek met een kapitein die in het bezit is van een Rijnpatent, radarpatent en ADN Basis. Heb jij je Rijnpatent nog niet (volledig)? Jouw sollicitatie zien we ook graag tegemoet! Want wij vinden jouw enthousiasme en bereidheid om bij te leren net zo belangrijk.

Je beschikt verder over goede communicatieve en leidinggevende vaardigheden en bent een waardevolle toevoeging aan het team.

Wat kan je van ons verwachten?

Een uitdagende baan op een gloednieuwe duwboot. Je komt terecht in een organisatie waar volop ruimte is voor ontwikkeling en waar jij centraal staat. Ook bieden wij: ● Luxemburgse condities ● Goed salaris ● Vaarsysteem in overleg Wil je meer informatie?

Bel dan +352 2670 5264 of mail parabelbarging@inos.lu

Parabel Barging SarL Route du Vin 9 . L-5401 AHN Postadres: Postfach 53 . L-6701 Grevenmacher

SOLLICITEREN?

Voor meer informatie zie onze website www.dtcdordt.nl of neem contact op met Jacinta van der Staaij via 06-20347942.

Sollicitaties kun je opsturen aan vacatures@dtcdordt.nl.

Tel: +352 2670 5264 . Fax: +352 2670 6964 . Mobnr: +31 653145095 (W. Sep) E-mail parabelbarging@inos.lu

Ben jij op zoek naar een: kapitein, stuurman of matroos

06 47 11 11 01

www.aflosser-binnenvaart.nl Wij zijn op zoek naar een enthousiaste WIJ BIEDEN:

WIJ VRAGEN:

● Vast dienstverband ● Zeer goed salaris onder Nederlandse arbeidsvoorwaarden ● Vaste wisseldagen ● Directe betrokkenheid, ondersteuning en waardering van het management ● Goed opgeleide en zeer gemotiveerde collega’s ● Ploegenwissel met eigen bedrijfsauto

● Groot Vaarbewijs A ● Rijnpatent minimaal tot Mannheim ● Radarpatent ● ADN-C ● Leidinggevende capaciteiten ● Goede sociale en communicatieve vaardigheden

Heb je interesse, neem dan contact op via +31 654 960 411 of mail naar info@mstshipping.nl. Ook kun je onze website www.mstshipping bezoeken en het sollicitatieformulier invullen.

Uw personeelsadvertentie hier?

Informeer naar de mogelijkheden info@maritiemmedia.nl of bel: 078 64 54 286

COURANT

COURANT

WWW.MARITIEMMEDIA.NL | WWW.BINNENVAARTBORREL.NL

Nieuwe schwung aan mooie traditie Onderdelen

NOVEMBER 2019 | PAGINA 48

Breko’s Oktoberfest brak ditmaal geen records. Daar zal de concurrentie van de voetbalinterland Nederland-Noord-Ierland mee te maken hebben gehad, zo blikt directeur Mark Breijer terug. ,,Het was desondanks zoals altijd erg gezellig en het bleef ook lang druk. We hebben altijd een goede DJ staan die de sfeer er wel in weet te houden.’’ Een paar stevige pullen bier en een goed gevuld, Duits bord eten met bratwurst en kartoffelsalat maakten het plaatje compleet. maar toch wordt er bij Breko op 43 21 316 870 thcerdroD elartneCSehr, ixaT :sehr leb ?gemütlich NÉkortom, ÉG gebroed om de traditie nieuwe schwung te geven. ,,Wij waren er negen jaar geleden vroeg bij’’, vertelt Mark Breijer. ,,Tussen alle haringparty’s en beurzen in wilden wij eens wat anders organiseren. Zo kwam onze versie van het Oktoberfest tot stand.

Dat zag je toen nog haast nooit, maar tegenwoordig worden er overal zulke feesten georganiseerd. Dus we hebben een mooie uitdaging voor ons jubileum volgend jaar, om er een nieuwe draai aan te geven.’’

T S E F R E OKTObiBj Breko bij

MOC.GNIPIPISP.WWW

MOC.OKERB.WWW

Tradities zijn er om gevierd te worden.

Het Oktoberfest bij Breko in Papendrecht :ROOD TKAAMEG KJILEGOM EDEM mag na negen edities EGNOJ ED .RBEG .V.B SECIVinmiddels RES GNIDLIUBPIHS een traditie worden genoemd en werd als vanouds EGNOJ ED RBEG gevierd op de tweede LN.GNIMENREDNOSLEDNAHKLOTS.WWW LN.ECIVRESGNIDLIUBPIHS.WWW donderdag van oktober.GNINagenieten TNIRP • KREWKURD • EMALCER • AIDEM || AIDEM MEITIRAM RENTRAPAIDEM EEN nu en op naar het LANGER LEVEN tiende jaar! EEN LANGER LEVEN

JJ

mehcoL LC1427 ,4 kjideoK

086 052 375 1300 586 052 375 1300 842 803 356 1300 358 004 027 0400 345 521 356 1300 ln.ecivresgnidliubpihs@ofni

: : :

.leT xaF leiboM

: :

leiboM liam-E

Gun je schip

.V.B SECIVRES GNIDLIUBPIHS

GE

JJ

Gun je schip

SHIP

Koed

Tel. Fax Mobi

GEBR DE JONGE

Mobi SHIPBUILDING SERVICES B.V. ln.ecivresgnidliubpihs.www  ln.ecivresgnidliubpihs@ofni 3455 21356 1300  358 004 027 0400 / 8428 03356 1300  586 052 375 1300 086 052 375 1300 mehcoL LC1427 ,4 kjideoK  E-mai

CATERPILLAR MOTOR?

ESREVID ,nepehcsrotoM roov ëivreS ,OVODALK ni NEDEHKJILEGOMWUOBWUEIN ,laairetam dnevjird redna fo/ne snotnoP ,sreknaT ,nekkabwuD ,nednabrevleppoK .kjilegom njiz negnitemfa eredreem

ort.nl

 Koedijk 4, 7241CL Lochem 0031 573 250 680 0031 573 250 685  0031 65330 8248 / 0040 720 400 853  0031 65312 5543 info@shipbuildingservice.nl  www.shipbuildingservice.nl

ort.nl

Gun je schip

by SENSORMARITIME

L N.E C I V R E S G N I D L I U B P I H S.W W W

Gun je schip

EEN LANGER LEVEN

scheepsliften • eigen Een langer leven

Met Bridgescout® vaar je veiliger

Verhelpen van elektrische storingen Reparatie / Revisie

• eigen scheepsliften

24/7 Service wereldwijd SDK Diesel Support BV Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam +31 (0) 183-745 694 • info@sdkdieselsupport.nl www.sdkdieselsupport.nl

• grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf

Interesse in Bridgescout®? +31 (0)416-369496 info@sensormaritime.com

www.sensormaritime.com

Service

Biesboschhaven Noord 4 • 4251 Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • NL 4251 NL Werkendam Biesboschhaven Noord 4 • 4251 NL Werkendam T 501362 • info@dewaalbv.nl T (0183) 0183 501811 501811• F•(0183) info@dewaalbv.nl

Service en reparatie enals reparatie vaste Service als vaste en reparatie koers! als vaste koers! koers!

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 Biesboschhaven • info@dewaalbv.nl Noord 4 • 4251 NL Werkendam

T (0183) 501811 • F (0183) 501362 • info@dewaalbv.nl

ww awww. a lbv. nl de wa a lbv. n l w ww.d w.de ew waalbv. nl

Sensor Maritime is onderdeel van de

MARITIME & INDUSTRIAL LIGHTING

NIEUWBOUWMOGELIJKHEDEN in KLADOVO, Servië voor Motorsche Koppelverbanden, Duwbakken, Tankers, Pontons en/of ander drijven meerdere afmetingen zijn mogelijk.

CHEMISCHE EN MECHANISCHE REINIGING

WWW.SHIPBUILDINGSERVICE.NL

scheepsliften • eigenservicedienst • grote • eigen scheepsliften • grote servicedienst IVR-keuringsbedrijf • grote servicedienst • erkend IVR-keuringsbedrijf • erkend • erkend IVR-keuringsbedrijf

Onderhoud / Onderdelen

DIVERSE

- Beitsen/passiveren - Ketel reiniging - Polijsten van schroeven - Polijsten van tankcontainers - Schuur/slijpwerkzaamheden Tel. +31 (0)78 750 3908 • Mob. +31 (0)6 34304851

www.vermservices.nl

VOLLEDIG IN EIGEN HAND: VAN LEVERING TOT ONDERHOUD.

Let your light shine Let your light shine

Trapezium 170, 3364 DL Sliedrecht T +31(0)184 41 32 88, E info@haitech.nl

Handelsweg 75, 6541 CS Nijmegen 024 3731919 • 06 53 10 90 65 info@vpgscheepsservice.nl www.vpgscheepsservice.nl

YOUR PARTNER IN MARITIME INDUSTRY

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl Tel: +31 (0)85-4861360 www.marinepowerdrechtsteden.nl

0031 (0)183 - 65 00 00 • info@vanstigt.com www.adsvanstigt.com

www.haitech.nl

ZF

HaiTech is part of the Van der Leun Group

N NAVIGATION AVIGATION

KIES OOK VOOR

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam 0184 67 92 25 | WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

Dutch Marine Technology B.V. Industriestraat 6-G • 3371 XD Hardinxveld-Giessendam Tel: 010-890 00 41 • info@dmtbv.nl • www.dmtbv.nl

KIES OOK VOOR

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELIET

■

DURST

■

GEISLINGER

■

LOGAN

■

MASSON

■

SCHALLER

GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN

GOEDE SERVICE EN PERSOONLIJK CONTACT

GRENZELOZE MOGELIJKHEDEN VOOR NAVIGATIE, COMMUNICATIE EN INTERNET VIA DE SATELLIET

Tel: +31 (0)85-4861360 info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

O&K

C O M M U N I C A T I OWITHOUT N W I T H OBORDERS UT BORDERS && COMMUNICATION

info@marinepowerdrechtsteden.nl www.marinepowerdrechtsteden.nl

info@marinepowerdrechtsteden.nl +31-085 486 13 60 Kerkeplaat 8, 3313 LC Dordrecht marinepowerdrechtsteden.nl

■

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

Onze kennis en ervaring op het gebied van GESPECIALISEERD IN dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

ONDERHOUD, REPARATIE, GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine REVISIE, KEURING EN Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden enVAN kennis om ALLE professionele service VERKOOP te verlenen aan uw Caterpillar.

MERKEN DIESELMOTOREN.

0184

67 92 25

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL

www.teamcoshipyard.nl info@teamcoshipyard.nl

TURBO EXPERTISE AROUND THE CLOCK AROUND THE WORLD

GJV DIESE DÉ PARTIJ Draaijer Turbo Service BV REVISIE EN Planckstraat 44 • 3316 GS Dordrecht, tel.: +31(0)78 617 19 17 E-mail: info@draaijerturboservice.nl

Een persoonlijke, GOEDE www.draaijerturboservice.nl GOEDE

SERVICE EN PERSOONLIJK

alle reparaties, re

keuringen vanEN de SERVICE PERSOONLIJ