Maritime MGZN Maritime Industry 2023

VOOR WOORD

Het is alweer een jaar geleden dat wij in groten getale bij elkaar zijn gekomen tijdens de zestiende editie van Maritime Industry. Wat hebben wij er zin in om op 23, 24 en 25 mei 2023 jaargang 17 van Maritime Industry te mogen organiseren in Evenementenhal Gorinchem en u allemaal weer te mogen ontmoeten!

Het is de hoogste tijd om weer samen te komen, elkaar te ontmoeten en vooruit te kijken. De vakbeurs Maritime Industry introduceert een bomvol programma en het belooft weer een mooi samenzijn te worden van oude bekenden en nieuwe gezichten. Maar niet alleen de exposanten zorgen voor een mooi programma. De beurs staat dit jaar in het teken van drie themadagen. En als klap op de vuurpijl presenteert de beurs dit jaar, terug van weggeweest: de Scheepsbar!

Aan de hand van de genoemde themadagen – Kennisprogramma, Career Event en het goede doel De Eendracht – belooft het weer een mooie editie te worden. De voorbereidingen zijn in volle gang en de beursvloer raakt razendsnel volgeboekt. Op het moment van

schrijven, ruim een maand voor aanvang, is er nog slechts 15 procent van de plekken beschikbaar.

Wij zijn sinds een aantal weken gestart met de bezoekerscampagne en ook daar ervaren wij het grote enthousiasme van iedereen die Maritime Industry wil bezoeken. Wij krijgen als team enorm veel leuke reacties van potentiële bezoekers en merken echt dat iedereen er aan toe is om langs te komen.

Wij hopen een ieder te mogen verwelkomen in Gorinchem op 23, 24 en 25 mei 2023! Heeft u nog geen tickets? Met code MP1018 bestelt u gratis en eenvoudig uw toegangsbewijs!

Met vriendelijke groet, Team Maritime Industry

CAREER

MOBENE BV naar de juiste smeermiddelen bij de juiste motor

TMLG personeelsservice & binnenvaartrederij: ‘De zekerheid dat alles netjes geregeld is, geeft rust’

EICB Innovation Lab –binnenvaartvergroeningsroute

MARITIME INDUSTRY 2023

Bunkercentrum Dongemond

Bunkerpartners

Bunkerstation Heijmen

Bunkerstation Papendrecht

Bureau Scheepvaart Certificering BV

Bureau Voorlichting Binnenvaart,

Expertise-en Innovatie Centrum Binnenvaart, Bureau Telematica Binnenvaart

J127

Periskal B112

Polson TRT B.V. A118

Pon Power BV B122

Pool Trading BV G118

Post Marine Heating BV J144

ProductionToGo Benelux D134

PTC, HVC en Den Breejen Bevrachtingen J108

Q-Bearings B.V.

QUO Vadis Personeelsdiensten J148

R. Breijer Beheer B.V.

Radio Holland Netherlands B.V./ G128

Radio Zeeland DMP B.V. Register Holland BV I114

Reikon BV F131

REINPLUS FIWADO Bunker I104

Reintjes Benelux F124

REMOTE CONTROL PARTS BV B121

Rensen-Driessen Shipbuilding BV L153

Reparatie- Installatie- en F126

Garagebedrijf Markerink BV

Rhigo B.V. J122 Rivertech I127

RKB Europe SA F111

Rohrlux GmbH F109

Royal Van der Leun H121

RP-ISP International Security Projects J149

Rubber Design Bv K125

Ruijtenberg Shipyard C135

SAA Overvliet D121

Seijbel Photography.

Bezoek ons op stand

D108

Aandacht voor innovatie, respect voor traditie

Bewezen design uit voorraad leverbaar

Het team van Concordia Damen heeft een eigentijdse kijk op scheepsbouw en een werkwijze waarbij binnenvaartondernemers zich thuis voelen. Onze innovaties en uw wensen: de garantie voor een geweldig schip.

We gaan graag met je in gesprek op stand D108

SAYONARA

Afmetingen 110 x11,45 m

Diepgang 1,15 m 400 t

1,50 m 800 t

2,00 m 1.400 t

2,50 m 2.000 t

3,00 m 2.600 t

3,25 m 2.900 t

3,50 m 3.200 t

Bekijk onze (voorraad) schepen op concordiadamen.com

Voortstuwing Diesel direct Stage V

Dieselelektrisch Stage V

Batterij elektrisch met ZES wisselbatterijen

REIKHALZEND UITZIEN NAAR MARITIME INDUSTRY 2023

Het team van Maritime Industry: van links naar rechts Meryem Incedag, Sanne Sape, Malou Weststrate, Lotte van Es en Malou Peters.

we. Hier zie je in één keer iedereen en kun je al die contacten aanhalen. Er worden ook echt wel grote deals gesloten, maar de hoofdzaak van Maritime Industry is het zien en gezien worden.’’

THEMADAGEN

Iedere beursdag krijgt tijdens Maritime Industry zijn eigen thema. Op dinsdag 23 mei is dat het kennisprogramma. In het verleden werden presentaties en sessie verspreid over de verschillende beursdagen. Nu zijn die dus geclusterd in één middagprogramma, dat in samenwerking met Bureau Voorlichting Binnenvaart is samengesteld.

Woensdag 24 mei wordt er een Career Event gehouden op Maritime Industry, waar exposanten en studenten en young professionals in contact kunnen komen met elkaar, in een festivalachtige setting.

De zeventiende editie van Maritime Industry, van 23 tot en met 25 mei in de Evenementenhal in Gorinchem, is weer helemaal als vertrouwd. Verlost als we nu helemaal zijn van de corona-restricties pakken de exposanten flink uit tijdens het grootste binnenvaart-event van het jaar.

Drie dagen Maritime Industry staan voor drie dagen van kennisdeling, van leuke nieuwtjes, van presentaties en van mooie beklonken deals. Maar bovenal staat Maritime Industry voor een gezellige sfeer, van het onskent-ons-gevoel dat de binnenvaart zo typeert en van ontmoeting met kennissen en relaties uit de branche. Voor beursorganisator Easyfairs is het ieder jaar weer een bijzondere belevenis. ,,Maritime Industry staat steevast in onze top drie van succesvolle beurzen’’, stelt Malou Weststrate namens de organisatie.

,,Toch worden we er soms zelf nog door verrast. Toen we dit jaar de eerste mailing voor registratie uitstuurden kwamen er meteen zó veel aanmeldingen binnen. Alsof iedereen er al weken op zat te wachten.’’ Het evenement vindt midden in het land plaats, met ruime openingstijden en in het hart van het binnenvaartgebied. Dat helpt natuurlijk mee. Maar het zijn vooral de exposanten zelf die het succes bepalen, aldus Malou Weststrate. ,,In de binnenvaart worden de persoonlijke contacten nog gekoesterd, merken

De laatste dag van de beurs ten slotte staat in het teken van Stichting Zeilschip Eendracht, het goede doel dat voor dit jaar is gekozen. Veel meer informatie over de drie themadagen en over de beurs als geheel is verderop in dit magazine te vinden.

WERKEN BIJ…?

In dit magazine wordt tevens het organisatieteam van Maritime Industry voorgesteld. Het is de bedoeling dat dit team op korte termijn wordt uitgebreid met een extra accountmanager – liefst met kennis van de binnenvaart – die de contacten met exposanten onderhoud. Interesse? De hele vacature lees je later in dit magazine!

www.maritime-industry.nl

VT GROUP:

Meer dan 100 jaar bewezen ervaring in de maritieme logistiek en bunkerindustrie

De Verenigde Tankrederij is een betrouwbare, onafhankelijke tankvaartrederij die wereldwijd opereert. VT is sinds haar oprichting in 1916 altijd een gerespecteerd en alom bekend binnenvaarttankerbedrijf geweest.

VT is een onafhankelijk bedrijf met betrokken medewerkers. Velen leven al van generatie op generatie een maritiem bestaan. VT heeft continu voortgebouwd op een bewezen staat van dienst van meer dan 100 jaar ervaring in de maritieme logistiek en bunkerindustrie, en is gestaag uitgegroeid tot een wereldwijde speler.

INTERNATIONALE REDERIJ

VT is sinds 2009 actief in Panama onder de vlag van VT Shipping en met de overname van Boluda Tankers in 2020 is de VT Group uitgegroeid tot een grote internationale rederij met activiteiten in de ARA-regio, Panama, Oman, Zweden, Spanje, de Canarische

Eilanden en op de Rijn. Met hoog opgeleid personeel en onberispelijke uitrusting biedt VT consistent optimale ondersteuning aan haar klanten, altijd volgens haar kernwaarden Kwaliteit, Veiligheid en Duurzaamheid.

ZERO SPILLS

VT heeft veiligheid en duurzaamheid hoog in het vaandel staan. Onze interne veiligheidsprocedures en -systemen zijn geënt op onze “zero spills – no incidents” doelstellingen. Omdat wij daarbij geaccrediteerd en gecertificeerd zijn voor de hoogste kwaliteitssystemen kiezen de huidige oil majors, chemie conglomeraten en grootste scheepsrederijen consistent

STANDNR. F104

voor onze diensten. Ook heeft de VT Group zichzelf ten doel gesteld voorop te lopen in de energietransitie voor de scheepvaart met een focus op de switch van fossiele brandstoffen naar biobrandstoffen, met de wens om zelf ook bij te dragen aan het verminderen van CO2 emissies.

Bezoek ons tijdens de beurs in Gorinchem op stand F104 of bezoek onze website:

www.vtgroup.nl

EMISSIEREDUCTIE

EEN OPGAVE?

Discom ontwerpt uw oplossing

Reduceer CO-, HC-, NOx- en roetdeeltjes met de oplossingen van Discom

Emissiereductiedoelstellingen is een woord dat we de afgelopen jaren meer en meer voorbij zien komen. Stikstofoxides, ammoniak, CO2, fijnstof; om de overeengekomen doelstellingen te halen, wordt er nogal wat gevraagd van de scheepvaart, het treinverkeer en de industrie.

De engineers van Discom denken niet in problemen, maar in oplossingen.

Niets doen is al lang geen optie meer. Samen maken we uw sector duurzamer!

MEER INFORMATIE?

STANDNR. L110

NIEUWBOUW EN OMBOUW DOKKEN, ONDERHOUD EN REPARATIE SCHEEPSINTERIEURBOUW

STANDNR. A109 OP MAAT GEMAAKTE LIEREN

EN JACHTREFITS

ALUMINIUM (BIJ)BOTEN

van Honda en Mercury outboard Ranieri 4XC, Ranieri 4XC RIBS, Tinn Silver, Protagon en Rigiflex

STANDNR. G110

Lockers én elektronische sloten van Locker Concept: Bestand tegen weer, wind en water

Lockers van kunststof zijn zeker in een vochtige omgeving een veel duurzamer alternatief voor de alom bekende lockers van metaal.

Locker Concept uit Heerhugowaard is dé specialist in Nederland in deze opbergkastjes van kunststof en presenteert tijdens Maritime Industry 2023 een innovatieve toevoeging: het eerste slot met elektronische pincode dat bestand is tegen weer, wind en water.

De maritieme branche is nog een relatief nieuwe markt voor Locker Concept, dat op 1 juni het 15-jarig bestaan viert. Eigenlijk typisch, aangezien de core business van het bedrijf, de kunststof (outdoor) lockers, perfect aansluit bij deze sector. ,,Het gaat om de vochtbestendigheid’’, introduceert oprichter Melle Dirksen. ,,Je kunt een metalen locker nog zo’n goede coating geven, het eerste krasje is dan nog meteen een zwak punt; zéker als er contact met zout water is.’’ Locker Concept levert onder andere veel aan de industrie, sportscholen of de evenementenbranche. ,,We hebben bijvoorbeeld grote klanten in de vleesverwerkende industrie waar de hygiëne-eisen hoog zijn en de lockers

dus vaak en grondig gereinigd worden. Dan is de meerwaarde van roestvrij kunststof snel zichtbaar. Dat gaat zeker ook op voor de scheepvaart en offshore.’’

modulematen gemaakt. Daardoor zijn ze op een schip ook onder lastiger hoeken in te bouwen. ,,Je kunt de verschillende hoogtes van de kastjes ook combineren, zodat je bijvoorbeeld aparte kasten hebt voor werk- en privékleding’’, vertelt Melle Dirksen. Hij werkt al vijftien jaar samen met dezelfde fabrikant in Azië en heeft in Nederland een magazijn met ruim voldoende voorraad om snel te kunnen inspringen op kleinere bestellingen.

ELEKTRONISCHE PINCODE

De lockers van Locker Concept kunnen door hun weersbestendigheid buiten staan. Wat tot voor kort echter niet mogelijk was: een elektronisch beveiligd slot op die outdoor lockers plaatsen. Dus had je altijd een sleuteltje nodig van het cilinder- of hangslot. Locker Concept introduceert tijdens Maritime Industry het eerste slot met elektronische pincode dat IP 54 gecertificeerd is. Dirksen legt uit: ,,Zelfs in een zoutwateromgeving blijft dat werken.’’

,,Niemand wil tegenwoordig meer met zo’n sleuteltje rondlopen, dus dit is echt wel een doorbraak. De techniek van het slot is volmaakt veilig en de pincode is heel eenvoudig in het gebruik.’’

Tijdens Maritime Industry demonstreert Locker Concept meer op de maritieme branche toegespitste artikelen. Locker Concept is onder andere dealer van het roestvrije meubilair van REA. ,,Zij maken onder meer de banken die je in veel zwembaden ziet. Dat is topmateriaal: stevig, zwaar en helemaal van kunststof. Er zit geen schroef in. Die zijn ook voor de maritieme sector erg geschikt.’’

www.lockerconcept.nl

Melle Dirksen

Altijd de juiste koers

U vaart wel met Huisman Etech Experts. Onze engineers koppelen specialistische kennis aan groot oplossend vermogen. Vanaf het eerste ontwerp tot en met de oplevering van uw schip kunt u rekenen op de ervaring en inzet van onze experts.

Maar ook daarna staan de specialisten van onze service- & onderhoudsdienst dag en nacht voor u klaar. Vakkundig en snel verhelpen zij uw storing, zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren.

Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg (D) Monaco

STANDNR. I129

STANDNR. C136

zodat u snel weer zorgeloos kunt doorvaren. Vestigingen in: Druten, Elst, Nijmegen (NL) Hamburg (D) Monaco

- Scheeps en tankvaartappendages

- Centrifugaal- en wormpompen

- Niveau-, temperatuur- en manometers

- Flens-, stopbus- en tankdekselpakkingen

- Compensatoren en laad/losslangen

DE JONG

Marine Service

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer Telefoon +31 (0) 162 52 22 25

T +31 487 51 85 55 W www.huismanetech.nl

Fax +31 (0)162 51 95 35

E-mail info@marineservice.nl

Web www.marineservice.nl

Het adres

Gespecialiseerd in scheepsbetimmering en interieurbouw.

REALISATIE VAN MODERNE INTERIEURS

Da-Capo werkt met een grote hoeveelheid verschillende materialen. Daardoor kan Da-Capo de opdrachtgever een ruime keuze bieden die recht doet aan het gewenste uiterlijk. Da-Capo combineert hierin duurzaamheid, kwaliteit, gemak en comfort met persoonlijke wensen.

Voor meerdere rederijen veranderde Da-Capo kale casco’s van passagiers- en binnenvaartschepen in een leefomgeving die voldoet aan de geldende wetten en de wensen van de opdrachtgever. Da-Capo draagt hierbij eveneens zorg voor de juiste afwerking van verblijfsruimtes van de bemanning, efficiënt benut maar beslist comfortabel. Naast scheepsbetimmering wordt Da-Capo ook gekenmerkt door kwaliteit en kennis van interieurbouw. In samenspraak met de opdrachtgever krijgt een woonhuis, kantoorpand, winkel e.d. een interieur dat passend is bij de gewenste uitstraling en het doel wat voor ogen wordt gesteld.

KENNISPROGRAMMA MARITIME INDUSTRY 2023

De openingsdag van Maritime Industry 2023 staat grotendeels in het teken van het kennisprogramma op de Next Level, de beursvloer op de eerste verdieping van de Evenementenhal Gorinchem. Er is een aantrekkelijk programma samengesteld waarin verschillende actualiteiten en ontwikkelingen in de sector worden besproken.

Pensioen voor de Rijn en Binnenvaart vanaf 2025

Paul Bruijns - Colpas PensioenConsultancy 14.00-14.30 uur

Vanaf 1 januari 2025 is er geen verplichte pensioenregeling meer voor de Rijn en Binnenvaart via het pensioenfonds. Dit betekent dat alle werkgevers in de branche in de loop van 2024 zullen moeten nadenken

en beslissen over de toekomstige vormgeving van deze belangrijke arbeidsvoorwaarde. Daarnaast staan we allemaal aan de vooravond van een nieuw pensioensysteem in Nederland. Dus alle reden om hier nu alvast naar te kijken en waar mogelijk te anticiperen.

Patrick Potgraven - RWS 14.30-15.00 uur

In het project Intenties Delen is de meerwaarde van het delen van vaarintenties in de binnenvaart onderzocht. Voor het delen (en tonen)

van die intenties wordt gebruik gemaakt van trackpiloten, een geavanceerd navigatie-instrument dat in snel tempo de binnenvaart verovert. Uit een simulatoronderzoek bij MARIN bleek dat het delen van vaarintenties de binnenvaart veiliger en efficiënter kan maken, mits de implementatie met zorg gebeurt.

Paul Bruijns

Patrick Potgraven

Vervolg

PROGRAMMA MARITIME INDUSTRY 2023

Modal shift subsidie regeling. Het financiële zetje om de stap naar vervoer over water te maken

Miranda Volker - logistiek adviseur

15.00-15.30 uur

Sinds 1 januari van dit jaar is er de subsidieregeling modal shift voor verladers en expediteurs/ bevrachtingskantoren om het vervoer over water nog aantrekkelijker te maken. Ook bestaat er een aanbestedingsregeling, waarmee rederijen, terminals en overslagbedrijven een nieuwe verbinding met extra financiële middelen via het water kunnen opstarten. De regelingen gelden zowel voor bulk als containerlading. In deze sessie wordt toegelicht hoe partijen gebruik kunnen maken van deze regeling en zullen er rekenvoorbeelden getoond worden om een concreter beeld te schetsen.

Subsidie

Verduurzaming

Binnenvaart: stand van zaken en opties

Niels Kreukniet - Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB)

15.30-16.00 uur

Sinds 2021 zijn er miljoenen vanuit de Green Deal Binnenvaart en de Nationale Stikstofaanpak via het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat naar de binnenvaart gevloeid in de Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaartschepen. Het EICB treedt namens het Rijk (RVO) op als vraagbaak voor de sector. Projectmanager Niels Kreukniet blikt terug op de regeling tot nu toe en kijkt vooruit: wat voor kansen zijn er nog? Ook wordt kort ingegaan op de fiscale aftrekregelingen EIA en MIA/ VAMIL. Die kunnen voor schippers interessanter zijn dan gedacht.

binnenvaart daar een rol van betekenis in spelen? Het op afstand besturen van schepen en het verdwijnen van papieren documenten maakt de binnenvaart tot een speler die in de ‘Champions League van de digitalisering’ kan meespelen. Kortom, wat moet de visie zijn in deze tijd van grote verandering?

Geautomatiseerd varen in de praktijk

Salih Karaarslan - Expertise -en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB), Nederlands Forum voor Smart Shipping (SMASH!) 16.30-17.00 uur

Inzage in de praktische commerciële toepassingen op het gebied van geautomatiseerd varen en wat dit concreet betekent voor de operaties.

Henk van Laar - Beleidsmanager Bureau Telematica Binnenvaart (BTB) 16.00-16.30 uur

De snelle digitalisering van de maatschappij, overal in ons dagelijks leven, zal niemand zijn ontgaan. Ook de vaarwegen en de binnenvaart worden eraan blootgesteld. In de afgelopen vijfentwintig jaar zijn grote stappen gezet, bijvoorbeeld met elektronische kaarten, het elektronisch melden van lading- en reisgegevens (BICS), AIS en natuurlijk de e-mail en smartphone. Toch lijkt een volgende digitale revolutie aanstaand. Kan de

(Mogelijk zijn er na het ter perse gaan van dit magazine nog presentaties aan het programma toegevoegd)

De toekomst van digitalisering op vaarwegen en de in de binnenvaart.

Salih Karaarslan

Henk van Laar

Niels Kreukniet

Miranda Volker

GOED GEREGELD

Je kunt rekenen op duidelijke afspraken en een heldere communicatie. Onze organisatie is gericht op duurzaamheid, zowel op het gebied van relaties als op het gebied van milieu. Onze klanten kunnen ook rekenen op een veilige omgeving op onze werf, zolang jij bij ons te gast bent, zijn wij verantwoordelijk voor jou en je medewerkers.

UIT HET WATER

SCHEEPSWERF BOER:

Bij Scheepswerf Boer kun je terecht voor alle aspecten van scheepsbouw- en onderhoud. Wij zijn gespecialiseerd in nieuwbouw, ombouw, afbouw, reparatie en onderhoud van zowel grote als kleine schepen. Onze werf is goed uitgerust en onze specialisten staan klaar om je te helpen.

Onze werf beschikt over twee unieke dokken Mees en Jaantje. De dokken zijn respectievelijk 45 meter lang en geschikt voor schepen tot (ruim) 110 meter. De diepte varieert tussen 2,4 en 3 meter, afhankelijk van de waterstand. De breedtes zijn 20 en 16 meter en het hefvermogen is respectievelijk 1.000 en 800 ton. De dokken zijn voorzien van hydraulische heftafels, waardoor schepen tussen de 1,2 en 1,5 meter kunnen worden gelift. Hierdoor kunnen wij het werk aan schroefen roersystemen, het repareren van kopschades en alle andere werkzaamheden efficiënter, makkelijker en voordeliger maken. Daarnaast hebben we ook nog een helling en kaderuimte aan de Beneden Merwede zonder lengtebeperking.

MET ONS VAAR JIJ DE JUISTE KOERS

Bij Scheepswerf Boer zijn wij specialisten op het gebied van stuurinrichtingen en roersystemen. Onze medewerkers zijn gemachtigd om na inspectie een IVR-certificaat voor je stuurinrichting toe te kennen. Naast deze specialisatie zijn we experts op het gebied van reparatie, schadeherstel, leidingwerk, elektra, hydrauliek, aluminium constructies en autokranen.

Onze technische specialisten staan altijd klaar om je te ondersteunen en kunnen je adviseren over nieuwbouw, afbouw en ombouw op basis van hun uitgebreide ervaring en kennis.

„ONZE ONESTOP-SERVICE IS DE IDEALE OPLOSSING”

ONE-STOP GEEN GEZEUR

Onze one-stop-service is de ideale oplossing voor de moderne binnenvaartondernemer. Wij bieden niet alleen de mogelijkheid om één probleem aan te pakken, maar alles tegelijkertijd. Dit bespaart je niet alleen tijd, maar ook geld. Als tijdens het werk aan de stuurinrichting tegelijkertijd de hydrauliek, elektra en het schilderwerk wordt aangepakt, kun je daarna weer snel varen in plaats van onnodig te moeten dokken.

Als er problemen zijn met jouw schip, dan lossen wij deze graag en snel voor je op. Dit kan op locatie of op onze werf. Maar nog beter is het om problemen te voorkomen door systematisch onderhoud uit te voeren. Maak samen met ons een plan!

EEN AUTOKRAAN MET POWER

Als jij op zoek bent naar een scheepswerf die met de tijd meegaat, dan ben je bij ons aan het juiste adres. Wij begrijpen dat hybride en volledig elektrische auto’s steeds zwaarder worden en dat een kraan met een hijsvermogen van 2 ton dan niet meer voldoet. Daarom hebben wij een kraan ontwikkeld met een hijsvermogen van

3,5 ton. Zo kun jij je duurzame auto veilig aan boord hijsen. Wil je meer informatie over onze autokranen? Bezoek ons op de Maritime Industry beurs in Gorinchem.

SAMEN KUNNEN WIJ HET DOEN

Onze missie is gebaseerd op die van onze klanten. Zij willen hun schepen in de vaart en in topconditie. Het is aan ons om daarvoor te zorgen. Of het

nu om nieuwbouw, ombouw, afbouw, reparatie, onderhoud of schadeherstel gaat. Door onze gekwalificeerde medewerkers, de allernieuwste apparatuur en de voordelen die onze werf biedt vol in te zetten, kunnen wij jouw missie waarmaken. Jouw missie is onze missie.

0184 - 41 23 03

info@scheepswerfboer.nl

www.scheepswerfboer.nl

www.LSCare.nl

Duurzame fouling preventie door Ultrasoon

Fouling op uw schip kan leiden tot grote problemen zoals hoge schoonmaak kosten, vroegtijdige downtime en falen van de apparatuur. Lamers System Care B.V. gebruikt Ultrasoon geluid om dit probleem op een preventieve en duurzame manier aan te pakken. Wilt u uw leidingwerk, boxcoolers, propellers en romp tegen aangroei beschermen?

Neem dan contact met ons op!

info@LSCare.nl | +31413275647 | www.LSCare.nl

AMW-MARINE

® ZORGELOOS VAREN

DUURZAME MARITIEME VOORTSTUWINGSSYSTEMEN

stand: F121

Snel een maatwerk o erte binnen Jouw eigen one-stop-shop Spoedige levering binnen Europa Meerdere voorraadlocaties ARCUSEUROPE.COM DYNAMIC IN SHIPPING

AERZEN:

Meer dan 150 jaar ervaring in schroefcompressoren en rootsblowers

STANDNR. A128

brengen ontstaat een luchtlaag, een zogenaamde air-film, tussen het schip en het water. Daardoor wordt de wrijvingsweerstand lager en neemt het brandstofverbruik sterk af.

,,Een klant van ons kwam met een slimme innovatie om heel gecontroleerd deze luchtbelletjes te genereren’’, vertelt Michiel Bakker.

,,Wij hebben voor dat systeem niet alleen onze Delta Screw schroefcompressoren en Delta Blowers geleverd; we hebben de klant ondersteund met een grote hoeveelheid berekeningen van luchthoeveelheden en drukken en hebben bij ons in het bedrijf een testopstelling gebouwd.’’

De Aerzener Machinefabrik GmbH, sinds 1864 gevestigd in het plaatsje Aerzen bij Hannover in Duitsland, produceert een compleet scala aan DNV-gecertificeerde blowers en schroefcompressoren, ten behoeve van veel essentiële systemen aan boord.

Daarmee is AERZEN een alom erkende en gewaardeerde partner voor de maritieme sector. Tijdens Maritime Industry 2023 demonstreert AERZEN een schroefcompressor die in de scheepvaart wordt toegepast voor onder andere Air lubrication en het lossen van cementschepen. Dat de hele range van AERZENmachines – rootsblowers, schroefcompressoren, schroefblowers – gecertificeerd is voor de maritieme branche is een grote onderscheidende

factor binnen de scheepvaart. ‘Bovendien zijn wij echt een bedrijf van engineers’, stelt Michiel Bakker, sales engineer voor procesgas- en maritieme industrie. ,,Aan de meeste klantvragen kunnen wij voldoen vanuit ons bestaande portfolio, maar waar nodig leveren wij maatwerk voor klantspecifieke wensen.’’

AIR LUBRICATION

Speciale aandacht is er de afgelopen jaren gestoken in air lubrication: luchtsmering. Door lucht (via kleine belletjes) onder het schip te

,,De aanzuigvolumestroom van onze machines is regelbaar door middel van een VSD en daarmee kunnen we dus inspelen op de vele variabelen waarmee je in de scheepvaart te maken hebt; denk aan verschillende diepgangen of de wind. De machines worden continu gecontroleerd door een eigen besturing, de AERtronic 2.0, en deze wordt geïntegreerd in het systeem van onze klant waardoor een hoge bedrijfszekerheid gegarandeerd wordt. Sinds 2021 wordt er met deze air lubrication-oplossing gevaren. Het levert 8 tot 12 procent brandstofbesparing op.’’

AERZEN MARITIEM

Binnen de maritieme sector worden AERZEN Delta Blowers en Delta Screws verder ingezet bij onder andere de behandeling van procesgassen, bij het stabiliseren van schepen, bij het laden en lossen van bulkmaterialen zoals cement, bij het hijsen van semi-afzinkbare schepen en bij bescherming tegen geluidshinder en cavitatieonderbreking.

www.aerzen.com

SERVICE OP HOOG NIVEAU

Berg Maritieme Meetsystemen is gespecialiseerd in meet- en alarmsystemen. Voor reparatie, onderhoud, vervanging en periodieke controles van bestaande systemen, maar ook voor nieuwbouw bent u bij ons aan het juiste adres!

Door de kennis en ervaring van onze medewerkers zorgen wij altijd voor een passende oplossing Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken!

CAREER EVENT EEN BRUG SLAAN TUSSEN VRAAG EN AANBOD

De Next Level, de prachtige beursvloer op de eerste verdieping van de Evenementenhal Gorinchem, ziet er wat anders dan anders uit tijdens de tweede dag van Maritime Industry 2023. Er wordt groot uitgepakt voor het Career Event dat voor de eerste keer op deze schaal wordt georganiseerd tijdens de beurs.

thyssenkrupp Veerhaven is één van de grootste en modernste duwvaartrederijen in de droge bulksector in Europa.

Onze vloot bestaat uit 7 duwboten en +/- 100 duwlichters. Wij vervoeren 24 uur per dag en 365 dagen per jaar 60.000 tot 80.000 ton erts en kolen van Rotterdam, Antwerpen en Amsterdam naar de hoogovens van thyssenkrupp Steel Europe AG in Duisburg.

Kom jij ons team versterken?

wij zoeken per direct

machinisten Stuurlieden (licht)matrozen

Vervolg CAREER EVENT EEN BRUG SLAAN TUSSEN VRAAG EN AANBOD

Er staan geen standaard stands opgebouwd op deze woensdag, de 24ste van mei. In plaats daarvan: grote karren, gezellige zitjes en sfeervolle prikverlichting. De uitstraling van een festivalterrein, zoals past bij het veelal op de jeugd gerichte Career Event. Met dit initiatief speelt de organisatie van Maritime Industry in op de krapte op de arbeidsmarkt, waarmee steeds meer exposanten worstelen.

,,Dat is de ene kant van het verhaal: hoe kom ik aan de juiste mensen?’’, vertelt Malou Weststrate namens de organisatie van Maritime Industry.

,,Aan de andere kant zijn studenten of al bestaande werknemers uit de maritieme of een andere sector ook op zoek naar een bedrijf dat bij hen past, maar weten ze niet hoe ze dat kunnen vinden. Met het Career Event proberen

VAN 13.00 TOT 18.00 UUR.

24

Meer weten? Kijk dan onder ‘Themadagen’ op www.maritime-industry.nl

we een brug te slaan tussen vraag en aanbod.’’

Om zoveel mogelijk aanloop te genereren heeft Maritime Industry contact gezocht met onder andere maritieme overheidsinstellingen en het UWV. Aan werkgeverszijde kunnen naast beursexposanten ook andere werkgevers deelnemen, mits hun profiel past binnen dat van Maritime Industry.

DÉ SPECIALIST IN SCHOTELANTENNES EN CAMERA SYSTEMEN

Camera Systemen

•Speciaal ontwikkeld voor de scheepvaart

•Starlight lichtgevoelige camera’s

•Aansturing voor diverse type camera’s

•Anticorrosie camera behuizingen

Satelliet systemen

•Travelvision satellietsystemen

•Deskundige installatie

•Optimale service

•Onderhoud van alle toonaangevende merken

Satelliet abonnementen

•Een compleet en exclusief pakket voor ultiem kijkplezier

•Inclusief Ziggo Sport Totaal en Film 1 zenders

•Korting met 2e en 3e abonnement

•Optioneel ESPN sport

Met Mobene BV naar de juiste smeermiddelen

bij de juiste motor

Veel scheepseigenaren kiezen voor Castrol 15W40 minerale olie voor hun scheepsmotoren. En terecht. Toch is er iets aan de hand. De nieuwe Stage V scheepsmotoren presteren beter met Castrol 10W40 synthetische olie die tevens de levensduur van het nabehandelingssysteem verlengt. Die vernieuwing is een uitdaging waar ze bij Mobene in Zwijndrecht dol op zijn.

STANDNR. D140

Mobene BV is de officiële partner van BP en Castrol voor het leveren van smeermiddelen voor de binnenvaart in Nederland. Mobene BV maakt deel uit van het Duitse Mobene, dat weer een joint venture is van BP Europe en Oktan.

Die samenwerking staat ervoor garant dat de Castrolproducten op alle gangbare rivieren in Europa vanuit tal van depots snel geleverd kunnen worden.

Sales en Engineering Manager

Dirk Pols en zijn team zorgen voor ondersteuning op het gebied van de optimale keuze passend bij het schip, specifieke technische ondersteuning, advisering over de verversingsinterval en het beantwoorden van alle vragen rondom smeermiddelen.

Dirk Pols: ,,Door de organisatie achter ons en ons grote netwerk kunnen wij een eenduidig advies geven over alle motoren, gesteund door de

motorenfabrikanten.’’ De contacten zijn drieledig: de bunkerstations in de vorm van commerciële en technische ondersteuning inclusief trainingen, de schippers en rederijen in de vorm van advies geven, smeerschema’s maken en ondersteuning als er iets mis en de motorenfabrikanten in de vorm van advisering over het emissieniveau.

SYNTHETISCH

,,CO2-besparing, duurzaamheid en biocomponenten zijn de belangrijkste onderwerpen in deze tijd’’, vertelt Dirk Pols. ,,Vandaar de verschuiving van de minerale 15W40 olie naar synthetische 10W40 olie. Voor Stage V is deze olie van Castrol standaard geworden. Die geeft door minder wrijving, want de olie is dunner, een besparing op de CO2-uitstoot. Bovendien bevat ons product geen metaalhoudende additieven, waardoor de roetfilters veel langer meegaan en de SCR-systemen optimaal werken. Het eerdere bezwaar van een hogere prijs lost zichzelf op. Door een lagere vraag naar mineraal en een hogere vraag naar synthetisch groeien de prijzen naar elkaar toe.’’

SCHIPPERSZOON

Met de opmars van biodiesel dienen ook de smeermiddelen aangepast te worden. Uit analyse blijkt dat de levensduur van de motor zo positief wordt beïnvloed. ,,Let wel op, niet alle toevoegingen zijn biocomponenten’’, waarschuwt Pols voor sommige producten. Feit is dat Dirk als schipperszoon en met eigen vaarervaring de duurzaamheid van zijn branche een warm hart toedraagt. ,,Vergeet niet dat de binnenvaart met motoren die dertig jaar meegaan, de lage weerstandscoëfficiënt in het water en de grote ladingen die worden vervoerd sowieso al de meest duurzame vorm van vervoer is’’, breekt hij een lans voor de branche. Het neemt niet weg dat de testen van scheepmotoren om een nog verdere verbetering te bereiken gewoon doorgaan. De verbondenheid met de binnenvaart, de ervaring, de kennis en de korte lijnen maken het voor Dirk Post geweldig om in deze branche te werken. Ook heeft hij er geen enkel bewaar tegen af en toe nog eens een stukje te varen met een binnenschip. Dat zijn team een binnenvaartachtergrond heeft en de binnenvaarttaal spreekt, lijkt dan ook niet helemaal toevallig. Die binnenvaartaal zal ook zeker gesproken worden tijdens Maritime Industry waar Mobene BV aanwezig is met een eigen stand.

Leo van Teeffelen

Het team van Mobene BV in Zwijndrecht. Van links naar rechts: Dex de Ruiter, Dirk Pols en Linda de Jong.

MACHINEFABRIEK DE WAAL

Alle kennis in huis voor nieuwbouw, reparatie én onderhoud

De reparatie of inbouw van een roer, op maat gemaakte binnen- en buitenseals, stuurmachines of lagerbussen voor schroefaskokers, de levering van een complete schroefasinstallatie: het is maar een kleine greep uit de mogelijkheden die Machinefabriek De Waal biedt. Klanten kunnen er terecht voor nieuwbouw én reparatie. Ook service en onderhoud staan bij dit Werkendamse bedrijf hoog in het vaandel. Niet voor niets zijn de afmeerkades in de Biesbosch en- Beatrixhaven drukbezet, evenals de scheepsliften.

De Waal heeft veel kennis en ervaring in huis, bijvoorbeeld om een stuurmachine op maat te bouwen; binnenvaart, hopperdredgers, shortsea-coasters, superjachten, visserijkotters en vele andere typen schepen varen rond met een Stuwa stuurmachine.

De Waal levert van A tot Z; van de inbedrijfstelling, nazorg tot aan het verlenen van wereldwijde service. De servicemonteurs komen in iedere

haven in Nederland, Europa of wereldwijd: waar de stuurmachine ook draait.

EASYFLOW ROERSYSTEEM

Al jarenlang blijft het Easyflow roersysteem onverminderd populair. In de binnenvaart is veel vraag naar dit innovatieve roersysteem, zowel voor nieuwbouw als ombouw. De Stuwa® Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen en staan verder naar buiten opgesteld. Ze staan hierdoor net buiten het snelstromende schroefwater. Dit water stroomt sneller langs de binnenkant van het roer dan aan de buitenkant. Dat zorgt voor overdruk aan de binnenkant en onderdruk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De roeren leveren bij ombouw een

De Waal is specialist in schroefassen en afdichtingen.

STANDNR. H103.10

flinke brandstofbesparing op en daarnaast verbetert in veel gevallen de manoeuvreerbaarheid van het schip en is het stiller in de woning. Door de eigen fabriek, kades en scheepsliften is een ombouw snel en vakkundig gerealiseerd. Naast Easyflow levert De Waal vele andere roertypen: flaproeren, visstaartroeren of high speed geprofileerde naca-roeren.

SCHOEFASINSTALLATIES

De Waal is tevens gespecialiseerd in schroefasinstallaties. Ze worden compleet met afdichtingen, schroefasrem en unieke hydraulische moer geleverd. De machinefabriek heeft een eigen gesloten afdichtingssysteem met binnen- en buitenseals. Ze zijn kostenbesparend en dragen bij aan een duurzaam milieu omdat ze gegarandeerd lekvrij zijn. Het gesloten systeem van De Waal houdt buitenwater tegen waardoor vet of olie niet meer in het watermilieu terechtkomt. Alle Stuwa afdichtingen van De Waal zijn gecertificeerd door Green Award.

LEERBEDRIJF

De Waal denkt altijd na over de toekomst, er wordt niet alleen geïnvesteerd in producten maar

er is ook tijd en aandacht voor het overbrengen van kennis aan de jeugd. Zo worden er regelmatig werkbezoeken georganiseerd waarbij, onder andere, jongeren kunnen snuffelen aan de praktijk. Zo kreeg onlangs een groep havisten van het Altena College uit Sleeuwijk een

bieden. In de moderne en uitgebreide machinefabriek met cnc-machines, valt immers van alles te leren. De Waal begeleidt studenten die worden opgeleid tot allround cnc-verspaner op het gebied van draaien, frezen en kotteren. De machinefabriek maakt van iedere leerling een allround vakman, waar in de toekomst een mooie boterham mee te verdienen is.

SERVICE EN ONDERHOUD

Alle roeren, stuurmachines en schroefasinstallaties worden geëngineerd en geproduceerd door De Waal zelf. Naast de aanschaf, kunnen klanten ook voor service en onderhoud bij De Waal terecht. De medewerkers hebben veel ervaring en kunnen snel schakelen. Een uitgebreide servicedienst staat altijd paraat. Vanwege de centrale ligging, kunnen de monteurs gemakkelijk en

rondleiding. Ze kwamen erachter dat de technische wereld veel leuks te bieden heeft. De Waal weet dat er een structureel tekort is aan technisch personeel en wil een bijdrage leveren aan dit probleem. Niet voor niets is De Waal ook leerbedrijf. De moderne en uitgebreide machinefabriek heeft de huidige techniek leerlingen veel te

snel uitrijden. Met goed uitgeruste (hydrauliek) servicebussen kan De Waal de klus vaak snel klaren. Het serviceteam wordt periodiek bijgeschoold en is voorzien van alle benodigde certificaten.

Werken bij De Waal

Machinefabriek De Waal is blijvend op zoek naar nieuwe collega’s om het team te versterken. Nieuwsgierig geworden?

Houd de vacaturepagina op de website van De Waal goed in de gaten of neem contact op met Marco de Waal: m.dewaal@dewaalbv.nl

of Albert Visser: a.visser@dewaalbv.nl

Direct mailen met werkplaatschef, Jeroen van Tilborg, is ook mogelijk: j.vantilborg@dewaalbv.nl

Telefonisch is De Waal bereikbaar via 0183 501 811.

www.dewaalbv.nl

Blauwen van een schroefas voor een grote kotter.

Inbouw van Easyflow roersysteem

Roer voor een superjacht.

milieubewust en Zuinig

Visscher Scheepsreparatie is de perfecte combinatie met uw motor.

Visscher Scheepsreparatie B.V. is in ruim 30 jaar uitgegroeid tot een zeer betrouwbare partner met 15 ervaren medewerkers. U kunt ons vinden bij de gemeentehaven van Sliedrecht aan de Merwede. Afmeren kan voor de wal, zodat de werkzaamheden snel en efficiënt kunnen worden uitgevoerd. Maar ook het uitvoeren van werkzaamheden op locatie is geen enkel probleem.

Veel klanten weten ons reeds te vinden door onze service en flexibiliteit. Graag heten wij u welkom als nieuwe klant.

■ Uit voorraad leverbaar Volvo Penta motoren, generatorsets en onderdelen

■ Hermotoriseren en reviseren van Volvo Penta motoren en overige merken motoren

■ Het uitlijnen van motoren en keerkoppelingen met behulp van een laser

■ Het afbouwen van schepen en Constructie- en ijzerwerkzaamheden

STANDNR. E134

VOOR AL UW VOLVO PENTA MOTOREN EN ONDERDELEN

VOLVO PENTA ORIGINAL PARTS

marinepartseurope.com

Spare parts and accessories whenever it suits you.

STANDNR. E134

Officieel Volvo Penta Center

Veel nieuwe en gebruikte Volvo Penta motoren en originele onderdelen op voorraad. En wat niet op voorraad is, is snel besteld.

Wereldwijde service

Onze monteurs voeren in binnen- en buitenland reparaties en zelfs complete revisies uit. En door het Volvo Penta dealernetwerk staan we altijd voor u klaar.

Industrieterrein de Oostpoort | Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel. 0517 18 411 Mail: info@haismascheepsmotoren.nl

30 jaar ervaring

Of het nu gaat om technische ondersteuning, mogelijkheden binnen het Volvo Penta-assortiment of inbouwbegeleiding, bij Haisma bent u op het juiste adres.

VAKBEURS MARITIME INDUSTRY 2023 BREED IN AANBOD EN BELEVING

GORINCHEM – De vakbeurs Maritime Industry introduceert tijdens haar komende editie, die eind mei plaatsvindt, een omvangrijk programma. “Het belooft weer een mooi samenzijn te worden van oude bekenden en nieuwe gezichten.

Maar niet alleen de exposanten zorgen voor een goed gevuld programma”, zegt Malou Weststrate namens de beursorganisatie. De beurs staat dit jaar in het teken van drie themadagen, elk met hun eigen invulling.

Weststrate: “En als klap op de vuurpijl presenteert de beurs dit jaar terug van weggeweest; De Scheepsbar!”

KENNISTHEATER

Op de eerste dag staat kennisdeling centraal. In het kennistheater zijn verschillende kennissessies bij te wonen. Er worden thema’s behandelt als pensioenen, digitalisering, subsidieregelingen en de modal shift. Het volledige kennisprogramma met sprekers, onderwerpen en tijden is te vinden op de website: www.maritimeindustry.nl. Ook exposanten spelen in op de meest actuele thema’s met hun producten, innovaties en diensten. Netwerken staat hier centraal, waarbij een hapje en een drankje niet mogen ontbreken. Voor de nodige gezelligheid mag een bezoek aan de nieuwe Scheepsbar overigens niet

ontbreken. Een oudhollands café met een maritiem tintje en het geluid van een zeemanskoor.

Op de tweede beursdag wordt het Career Event gelanceerd. De beursorganisatie wil in samenwerking met de Scheepvaartkrant een brug slaan tussen vraag en aanbod.

Zowel afstudeerders die opzoek zijn naar een stageplek, als (young) professionals en mensen die toe zijn aan een carrièreswitch zijn welkom op de vacaturemarkt. Voor bezoekers niet alleen interessant om opzoek te gaan naar een nieuwe uitdaging, maar meteen hun CV te laten checken of kosteloos diverse workshops te volgen.

Altijd al een professionele profielfoto willen hebben? Ook dat kan! Het Career Event is open op 24 mei tussen 13.00 en 18.00 uur.

STICHTING DE EENDRACHT

De laatste beursdag staat in het teken van stichting De Eendracht, hét goede doel van deze editie van Maritime Industry. Als non-profit organisatie zet Stichting Zeilschip Eendracht zich

samen met haar circa 300 vrijwilligers in om aan jongeren, kansarmen, zieken en ouderen letterlijk de wind in de zeilen te bieden. Met bijna 60 meter lengte, 13 meter breedte en een diepgang van 5 meter is dit zeilschip de grootste gaffeltopzeilschoener van Nederland. Zij zullen tijdens de beurs hun verhaal overdragen en op ludieke wijze fondsen werven. “Heb je er al eendtje?”

“Met een zeer uitgebreid aanbod én de nieuwe themadagen belooft het een mooie editie te worden. De voorbereidingen zijn in volle gang en de beursvloer raakt in de afgelopen periode razendsnel volgeboekt.

Op dit moment is nog slechts 15% van de plekken beschikbaar”, aldus Weststrate. De komende editie van Maritime Industry is op dinsdag 23, woensdag 24 en donderdag 25 mei 2023 in Evenementenhal Gorinchem.

Op deze dagen is de vakbeurs te bezoeken van 13.00 tot 21.00 uur.

Voor meer informatie: www.maritime-industry.nl

Revisie, reparatie, onderhoud en levering van dieselmotoren.

Biodiesel (g)een probleem?!

Dankzij het toepassen van onze microfilters bent u verzekerd van betrouwbare en schone brandstof in uw motor. Door de grote opname capaciteit van de MicFil filters wordt het stilvallen van motoren, als gevolg van het dichtslaan van filters, voorkomen. Benieuwd wat wij als MicFil dealer voor uw motor(en) kunnen betekenen?

Neem dan vrijblijvend contact met ons op.

STANDNR. C126

‘De zekerheid dat alles netjes geregeld is, geeft rust’

TMLG is een nog relatief jonge, maar snel groeiende organisatie die al meer dan honderd mensen vast aan het werk heeft op de Europese rivieren, plus nog zo’n vijfentwintig zelfstandige krachten. TMLG personeelsservice & binnenvaartrederij onderscheidt zich daarbij met de grote zorg voor zijn medewerkers en het volledige faciliteren van zijn klanten.

Van de deksman tot de eerste kapitein tot aan complete bemanningen aan toe. TMLG voorziet in alle voorkomende functies in de binnenvaart en passagiersvaart. Het bedrijf is van Slowaakse origine, maar heeft inmiddels ook vestigingen in Tsjechië (vlakbij de Duitse grens, nabij Dresden), Luxemburg en Zwitserland. Die laatste twee kantoren werden ongeveer een jaar geleden geopend en sinds begin 2023 zijn de eerste werknemers officieel werkzaam voor TMLG Schweiz, met Zwitserse contracten. Maandelijks komen daar nieuwe werknemers en werknemers van bestaande klanten bij.

ALLES GEREGELD

,,Onze klanten komen uit heel Europa’’, vertelt Agáta Jendrichovská, die de Nederlandse relaties van TMLG onderhoudt. ,,Uit Nederland, Duitsland, België, Zwitserland, Luxemburg; overal waar de rivier stroomt.’’ TMLG heeft hen vooral veel zekerheid te bieden. ,,Alle licenties, vergunningen en certificaten zijn netjes verzorgd. Medewerkers die via ons aan boord komen, hebben hun A1-formulier bij zich en zijn volledig verzekerd, tot en met de reis naar het schip en naar huis aan toe. Voor onze klanten geeft dat rust. Zij weten dat alles geregeld

is als er een controle plaatsvindt aan boord. Ook zelf worden wij jaarlijks gecontroleerd. Die audits laten keer op keer zien dat aan onze kant alles keurig op orde is. We kunnen het ons ook niet permitteren om de formaliteiten niet op orde te hebben.’’

,,Voor zowel onze klanten als onze werknemers zijn wij altijd bereikbaar’’, vervolgt Agáta Jendrichovská. ,,We willen goed voor onze mensen zorgen en de binnenvaart gaat vierentwintig uur per dag en zeven dagen in de week door. Dus wij ook.’’

JUISTE MATCH

TMLG personeelsservice & binnenvaartrederij brengt nauwkeurig de wensen en de werkwijze van zijn klanten in beeld om daar de juiste match bij te zoeken. ,,We sturen eerst een dienstboekje toe en vertellen de klant een en ander over de persoon die we op het oog hebben. Krijgen we groen licht, dan lichten we de werknemer in. Tijdens de eerste dagen aan boord houden we steeds contact met elkaar om te controleren of alles naar wens verloopt voor alle partijen.’’ TMLG zet zich actief in om een bijdrage te leveren aan het tekort aan goed personeel, waarmee de hele sector te maken heeft. Het probeert vooral in thuisland Slowakije, waar het drie kantoren heeft, mensen warm te maken voor de binnenvaart. Verder is TMLG onder andere betrokken geweest bij het opzetten van vaaropleidingen in Slowakije en biedt het taalcursussen aan aan zijn medewerkers.

MARITIME INDUSTRY

Maritime Industry 2023 is voor TMLG personeelsservice & binnenvaartrederij een goede gelegenheid om relaties onder andere bij te praten over de Zwitserse contracten en over het aanbod van aflossers en vast personeel. Voor Agáta Jendrichovská – die Slowaaks is, maar jarenlang in Nederland woonde en daardoor accentloos Nederlands spreekt – is de beurs een mooi moment om haar Nederlandse connecties ook eens persoonlijk te ontmoeten.

Het uitzicht blijft prachtig, vanuit de spreekkamer van De Gerlien van Tiem. Van daaruit krijg je een prima beeld van de drukte op de bijna in de Waal gelegen scheepswerf. Daar is het, ook in deze tijd van personeelskrapte, altijd een drukte van belang.

De binnenvaart staat er allesbehalve stil, waarbij verduurzaming een langzaam groeiend thema wordt.

Binnenvaart staat allesbehalve stil bij De Gerlien van Tiem

de Kort

Wie de scheepswerf aan de rand van Druten oprijdt passeert nog altijd een bord waarop de nodige vacatures staan vermeld. Het is ook bij De Gerlien van Tiem roeien met de riemen die ze hebben, om in scheepsvaarttermen

te blijven. Dat is projectleiders Eric Rietveld (nieuwbouw) en Marcel van Tiem (reparatie en verbouw) een doorn in het oog. ,,Jongeren gaan niet meer hun hele leven op een scheepswerf werken’’, weet Rietveld. ,,Vanuit het onderwijs stappen er ook niet veel mensen meer in’’, valt zijn collega hem bij. Dat wordt betreurd, want er is en blijft werk genoeg voor wie in het bouwen, verbouwen en repareren van uiteenlopende binnenvaartschepen aan de slag wil. ,,De Nederlandse binnenvaart is de grootste ter wereld. De meeste schepen worden hier, in Nederland, afgebouwd’’, klinkt het eendrachtig.

DUITSE TANKERS

Van Tiem. ,,De sector heeft zich altijd al wel geprofileerd als een schone vervoerder. Per ton ladingvervoer is een binnenvaartschip nog altijd een stuk schoner dan een vrachtwagen.’’

KLANTSPECIFIEK

Met vierkante spudpalen creëer je een beter stempeloppervlak.

Daarbij komen de schepen echt niet alleen uit eigen land, zo blijkt. De Gerlien van Tiem is begonnen met het eerste schip in een serie van drie, voor een Duitse rederij. ,,Dat zijn drie tankers, met rvs ladingtanks’’, verduidelijkt Rietveld. ,,Daar is steeds meer vraag naar. Die tanks zijn beter bestand tegen allerlei chemicaliën dan ander metaal.’’ Het trio moet in de loop van dit jaar in de vaart zijn. Duurzaamheid komt bij de bouw en afbouw geleidelijk aan meer om de hoek kijken. ,,De binnenvaart is nog wel een conventionele markt’’, stelt

De Gerlien van Tiem werkt heel klantspecifiek, gaat daarbij graag met klanten en engineeringbureaus aan tafel. Recent is in Druten bijvoorbeeld een aantal projecten met dieselelektrische schepen afgerond. ,,De generator wekt daarbij de stroom op, die wordt aangewend voor de voortstuwing. Dat is een eerste stap naar de toepassing van batterijen, waterstofready bouwen. Ook luiken voorzien van zonnepanelen is een mogelijkheid. Voor die duurzame stappen zijn we ook wel afhankelijk van onze toeleveranciers’’, vertelt Van Tiem. Rederijen kijken enerzijds zakelijk naar de vernieuwing van hun vloot – dat moet immers lonend zijn – maar zijn aan de andere kant best bereid om te investeren. ,,Ja, dat is wel een beetje dubbel’’, ziet Rietveld. Van Tiem besluit met de trotse vermelding van de vierkante spudpalen, waarmee de werf momenteel hoge ogen gooit. ,,Die produceren we en bouwen we ook in. Dat is zeker geen luxeartikel meer. Je kunt niet meer zonder. Wij zijn de enige die voor vierkante spudpalen gaan. Daarmee creëer je een beter stempeloppervlak. Dat komt de stabiliteit van het schip ten goede. Daar zijn onze klanten erg enthousiast over.’’

Ton

Proefvaart met de bij De Gerlien van Tiem gebouwde Courage.

GJV DIESEL SERVICE IS DÉ PARTIJ

VOOR REPARATIE, REVISIE, HERMOTERISERING EN KEURINGEN

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en keuringen van de scheepsmotor.

Onze kennis en ervaring op het gebied van dieselmotoren staan garant voor een gedegen advies aan onze klanten.

GOEDE

HOE DE SCHEEPVAART EEN TWEEDE FAMILIE WERD VOOR

AGNES KISS

‘Ik zeilde op de golven van het nieuws en gooide mijn anker uit in Nederland.’ Agnes Kiss weet de maritieme beeldspraak mooi te vatten, in een gesprek over hoe zij in een nieuw land een nieuwe wereld ontdekte.

En hoe zij in de ruim twintig jaren die volgden die scheepvaartwereld als een tweede familie is gaan beschouwen.

Haar tongval verraadt nog haar Roemeense afkomst, maar haar Nederlands is vloeiend. Ze stortte zich direct op de taal toen ze precies drieëntwintig jaar geleden neerstreek in Nederland en noemt het leren van meer talen als een van haar grote ambities. Vanaf haar eerste dag hier werkt Agnes Kiss, die in haar vaderland nog een bekend gezicht was als nieuwslezeres, in de scheepvaart. Ze pendelde de eerste jaren tussen haar Nederlandse kantoor en werven in Roemenië, maar bezocht arbeidsmatig ook onder andere Rusland, China en Turkije.

,,Ik werd snel verliefd op de maritieme wereld. Het is zo’n ondernemende en innovatieve sector, waarin Nederland toonaangevend is, maar de sfeer is tegelijkertijd heel familiair en gezellig.’’

WALTER TOSTO

Combineer de fascinatie voor vernieuwingsdrang en de waardering voor het familiegevoel met haar ambitie om haar horizon te verbreden en de stap naar het Italiaanse Walter Tosto was eigenlijk best een logische. ,,Het is een multinational. Zéér innovatief, maar toch een echt familiebedrijf waarin

je de leidinggevenden gewoon kunt aanspreken.’’

Walter Tosto is een toonaangevende producent van ‘critical items’ voor de olie- en gassector, de chemische industrie en kerncentrales. Daarnaast engineert en produceert Walter Tosto allerlei soorten tanks voor H2, LNG, LPG en CO2; niet alleen voor industriële opslag, maar ook speciaal voor de scheepvaart ontworpen.

,,Bovenal is het nu een van de weinige bedrijven die producten maakt voor de nieuwe energie: H2, LNG, CO2 en ammoniak.’’

,,Ik ben in 2019 agent geworden voor Walter Tosto. Mijn visie was, en is, dat het veel efficiënter is om de tank direct te plaatsen bij de bouw van het schip op de werf in Roemenië dan wanneer je eerst het schip bouwt en later het drukvat pas installeert.’’

NIEUWE ENERGIE

Recentelijk is haar portefeuille verbreed. Agnes Kiss is sinds 1 maart vertegenwoordiger in de Benelux van het complete portfolio van Walter Tosto, dus ook buiten de maritieme sector. ,,Gericht op de nieuwe energie in de volle breedte; een prachtige uitdaging waarin ik me met volle overgave gestort heb.’’ Maar de liefde voor het water blijft. ,,In deze rol kan ik ook projecten in de binnenvaart blijven begeleiden; zeker in de combinatie van scheepsbouw in Roemenië mét special products ontworpen tanks. Daar komen mijn passies samen. Mijn leven hier heb ik voor zo’n groot deel opgebouwd in de scheepvaart, en de binnenvaart in het bijzonder; die beschouw ik echt als mijn familie.’’

Walter Tosto, leading manufacturer of critical equipment for the worldwide process industry since 1960

Walter Tosto is a company that specializes in the design, engineering, manufacturing, and installation of critical items for the process industry, in particular Chemical, Petrochemicals, Oil & Gas and Energy. Moreover, thanks to its active participation in the major research projects on fusion energy, such as ITER and SPARC, Walter Tosto is considered one of the most active Italian leaders involved in nuclear projects.

The company was founded in 1960 and is headquartered in Italy. It owns six workshops in Chieti, a seafront workshop in Ortona (Italy), directly connected to the main international ports and routes, a subsidiary facility Walter Tosto WTB based in Bucharest, and an additional workshop in Oltenita, Romania with direct access to the Danube river.

Through its business unit Maraldi, Walter Tosto also delivers customized products such as Pressure Storage Spheres, Low-temperature and Cryogenic Storage Tanks for oxygen, nitrogen, ethylene, ethane, propane, LPG, ammonia and various hydrocarbons.

Over the years, Walter Tosto has built

a reputation for quality and reliability, serving clients around the world. The company is committed to innovation and sustainability, investing in new technologies and processes to reduce waste and minimize the environmental impact.

Safe and efficient storage solutions for LPG, LNG, Ammonia, and Polypropylene

Chemical energy storage is one of the possibilities for a large-scale, longduration, and transportable form of energy which can be stored in the form of hydrogen and ammonia (NH3). Since natural gas does not fully align with environmental objectives in the absence of carbon capture, utilization, and storage (CCUS), the solution of the long-term large-scale energy storage can be either hydrogen or ammonia.

Walter Tosto and Maraldi are

specialized in the design and manufacturing of tanks to store gases in liquid phase under low pressure, low temperature and cryogenic conditions up to a minimum design temperature of -196°C. The tanks ensure constant low temperatures to keep evaporation of the product to a minimum and precision in the construction of single or double-walled tanks for containing ammonia, oxygen, nitrogen, ethylene, ethane, propane and other hydrocarbons. The capacity may vary from less than 100m3 up to 160.000m3 and even more.

Walter Tosto and Maraldi’s reference list shows a considerable number of ammonia storage tanks installations for several clients around the world, starting from the first ammonia tank supplied in 1990. The largest ammonia tank was designed and supplied in 2007 for a capacity of 44 000 m3. Spheres are mostly used when the hydrocarbon gas is received at a certain pressure from the production site or from the grid and also when the storage space available is limited. Walter Tosto and Maraldi are able to ensure design experience and precision in the construction phase of single or double-walled tanks. For cryogenic storage, first Ethylene tank was designed and supplied in 1976. The highest capacity experience of Maraldi for Ethylene storage is 32.000 m3.

Thanks to our experience in cryogenic tanks we are offering our mechanical design and fabrication capabilities also for the storage of energy carriers such as (Bio) LNG and liquid hydrogen.

BULLETS

The company also designs and manufactures bullets with no limitations in terms of capacity. Among the many track-records for LPG, both the biggest LPG bullets ever supplied in Italy with a capacity of 5000 m3 and those supplied abroad with a capacity exceeding 9000m3 are significant achievement. Walter Tosto’s bullets are also suitable to store other fluids as butene, ethane, isobutane, propylene with a minimum design temperature up to -50°C.

Walter Tosto’s key role in the Hydrogen industry

Hydrogen presents long-term potential in many sectors beyond existing industrial applications. With the growing demand and various applications of hydrogen around the world, the need for its storage

is likely to rise proportionally. The main driver of demand for hydrogen storage is likely to be the eventual imbalance between the production and consumption of hydrogen.

Despite all the advantages of hydrogen storage as well as the opportunities that it may bring, keeping and preserving hydrogen for later transportation or consumption requires innovative solutions. Because of its extremely low volumetric energy density, hydrogen needs to be either compressed or liquefied. As a result, different hydrogen storage solutions are likely to be preferred depending on circumstances.

Hydrogen susceptibility increases with steel strength. Walter Tosto proposes a novel coating system as a protection

system for steel tanks to eliminate hydrogen influence on high pressure steel shell. With this innovative approach, high strength steel can be used for the long-term hydrogen storage at high pressure and at large volume. This innovative storage tank also includes rapid detection of any leaks or losses and a possible accumulation system for the leak. Moreover, the company has activated mechanical test campaigns to qualify some metals for high-pressure large volume storage tanks.

Walter Tosto also plays an active role in working group dedicated to update and improve the standard at national level both for material selection and for long-term storage tank design.

www.waltertosto.it

Teus Vlot Diesel Marine is op zoek naar:

● Servicemonteurs Dieseltechniek

Diesel Motoren Service is op zoek:

● Servicemonteurs Dieseltechniek

Teus Vlot Diesel Marine is op zoek naar:

● Servicemonteurs Elektrotechniek

● Servicemonteurs Dieseltechniek

● Machinebankwerker (Verspaner)

● Servicemonteurs Elektrotechniek

● Sales Support International

● Machinebankwerker (Verspaner)

● Monteur Revisietechniek

● Sales Support International

● Medewerker Parts & Service

● Monteur Revisietechniek

● Medewerker Parts & Service

Diesel Motoren Service is op zoek:

● Sales Support

● Servicemonteurs Dieseltechniek

● Sales Support

Alle vacatures en meer informatie is te vinden op www.teusvlot.com/nl/vacatures

Alle vacatures en meer informatie is te vinden op www.teusvlot.com/nl/vacatures

Teus Vlot Diesel Marine

Teus Vlot Diesel Marine

Teus Vlot Diesel Marine

Baanhoek 182 b 3361 GN Sliedrecht vacatures@teusvlot.nl

0184 49 38 88

www.teusvlot.com

Baanhoek 182b 3361 GN Sliedrecht vacatures@teusvlot.nl

Baanhoek 182 b 3361 GN Sliedrecht vacatures@teusvlot.nl

0184 49 38 88

0184 49 38 88

Teus Vlot Diesel Marine

www.teusvlot.com

www.teusvlot.com

Baanhoek 182 b 3361 GN Sliedrecht vacatures@teusvlot.nl

0184 49 38 88

www.teusvlot.com

Kom eens praten met Teus Vlot of DMS over toekomstige voortstuwing

Na jaren van uitstel leven we nu in een andere wereld als het gaat om voortstuwing van binnenvaartschepen. De keuzes: doorvaren met de bestaande motor en deze reviseren indien nodig. Of overgaan op Stage V. Of, als de bestaande motor niet meer is te repareren, verplicht naar Stage V. En dan hebben we ook nog dieselelektrisch, de hybridevorm.

Leo van Teeffelen

Als er één bedrijf is dat meedenkt over dit dilemma, dan is het de Teus Vlot Groep in Sliedrecht. Het houdt Ronald Kornet, directeur van Teus Vlot Diesel & Marine bezig. Datzelfde geldt voor Geert Vlot, hij is tevens directeur van DMS, een bedrijf dat ook haar eigen binnenvaartklanten bedient. Het mooie is dat er vanuit Teus Vlot voorlichting wordt gegeven, zoals in november 2022 tijdens een goed bezocht Stage V Kenniscafé. Daar werd voor de bezoekers alles op een rijtje gezet en werden de voordelen en nadelen benoemd. Naast deze vorm van voorlichting, die waarschijnlijk nog wel een vervolg krijgt, nodigt Teus Vlot iedereen die met de voortstuwingsvraag rondloopt uit om contact op te nemen. Kornet: ,,Wij willen onze kennis delen in het algemeen, maar ook op persoonlijk niveau. Afgestemd op de specifieke situatie, want die is voor iedereen en elk schip weer anders. Hoe ben je klaar voor de toekomst en hoe optimaliseer je de bedrijfszekerheid?’’

WAT IS DE BESTE OPLOSSING?

Teus Vlot speelt hiermee in op de meest gestelde basisvraag: wat is de beste oplossing om een schip voort te stuwen? Een oplossing zou dieselelektrisch kunnen zijn. Het mooie hiervan is dat de dieselmotor op termijn vervangen kan worden door een waterstof- of elektrische motor met behoud van de aandrijflijn. Dat de Teus Vlot Groep zelf een elektrotechnische divisie heeft is een factor van betekenis. Toch zou het te makkelijk zijn hier op te houden. Kornet: ,,Er zijn schippers

en reders die nog net niet wakker liggen van de vraag wat het beste is, maar het houdt ze wel bezig. Als zij zich oriënteren, willen wij vanuit ervaring en kennis adviseren. Zo kent

De belangrijkste boodschap blijft: kom eens praten met Teus Vlot of DMS bij vragen over toekomstige voortstuwing.

Standnr. F122

Scania een beproefde oplossing: een Stage V motor die samen met alle toebehoren (die kunnen in een paar dozen) een compact geheel vormt en zo goed toepasbaar is in kleinere machinekamers. Een opstelling hiervan is te zien op de beurs in Gorinchem.’’

JOHN DEERE

Teus Vlot is dealer van Scania en Cummins scheepsmotoren, DMS ook van Cummins Industriële motoren. Daarnaast is Teus Vlot

officieel servicedealer van John Deere. Iedereen kent de groen gele landbouwvoertuigen, maar op scheepsmotorengebied is die bekendheid minder. Onterecht, vinden ze bij John Deere én Teus Vlot. Vandaar dat de motoren, met name de vier- en zescilinders die generatorsets aandrijven, extra in de spotlights komen te staan. Met extra cursussen en gediplomeerde monteurs gaan beide partijen nauwer samenwerken. Het resultaat daarvan is ook te zien op Maritime Industry.

Voor alle genoemde onderwerpen heeft Teus Vlot een stabiele groep monteurs voor service, reparatie en inbouw. Ook daar wordt kennis gedeeld: beginnende monteurs lopen mee met de ervaren monteurs en leren al doende steeds meer van het vak. Verder werkt dit bedrijf graag mee aan het laten kennismaken van leerlingen van technische opleidingen met het werk in de praktijk. In het kader van scholen en bedrijfsleven zoeken elkaar op.

De belangrijkste boodschap blijft: kom eens praten met Teus Vlot of DMS bij vragen over toekomstige voortstuwing.

www.teusvlot.com

www.dieselmotorenservice.nl

Ronald Kornet aan het woord tijdens het goed bezochte Stage V Kenniscafé.

STANDNR.

Amco Compressoren B.V. levert de volgende producten en diensten:

Persluchtgereedschap, perslucht leidingsystemen (aluminium leidingsystemen, kunststof leidingsystemen, leidingwerk), compressor onderdelen, filters, drogers, drukvaten, ketels, pompen, schroefcompressoren, startluchtcompressoren, blowers, stikstofinstallaties, werkplaats inrichtingen. Onderhoud aan alle installaties.

STERK IN:

STARTLUCHT/WERKLUCHT COMPRESSOREN

COMPRESSOREN T.B.V. ADBLUE INJECTIE

DE EENDRACHT BRENGT WIND IN DE ZEILEN

Elk jaar biedt Maritime Industry een aan de maritieme sector gelieerd goed doel de ruimte om zichzelf te presenteren tijdens de beurs. Dit jaar krijgt

Stichting Zeilschip Eendracht een stand aangeboden en zet de organisatie zich in om (nieuwe) fondsen te werven voor dit mooie goede doel.

Vervolg vorige pagina

DE EENDRACHT BRENGT WIND IN DE ZEILEN

De Eendracht is een driemasterschoener. Met bijna 60 meter lengte, 13 meter breedte en een diepgang van 5 meter is het zelfs de grootste gaffeltopzeilschoener van Nederland. Dit zogenaamde Tall Ship is gebouwd om met onervaren, veelal jonge, mensen de zee op te gaan. Vandaar dat veiligheid voorop staat. Zo hoeft er bijvoorbeeld niet in de masten geklommen te worden. Alle zeilhandelingen vinden plaats vanaf het dek. Hierdoor kan iedereen mee en ook leren zeilen.

Het zeilschip wordt in de vaart gehouden door ongeveer driehonderd vrijwilligers (met een kern van vaste mensen aan boord en op kantoor). Aan boord worden jongeren geïnspireerd door alle aspecten van het zeezeilen: teamspirit, discipline, samenwerking, veiligheid en respect.

In samenwerking met andere maatschappelijke organisaties en goede doelen organiseert de stichting daarnaast allerlei reizen en projecten om (kwetsbare) jongeren, zieken en ouderen letterlijk de wind in de zeilen te bieden.

Zo zijn er in recente jaren reizen gehouden voor Het Vergeten Kind, met cliënten van de De Voedselbank en voor Stichting Jongeren en Kanker. In 2023 staan er onder andere reizen

op het programma met Sailingkids, Pluryn en Defensiejongeren. Ook wordt er een summerschool-week gehouden in samenwerking met de Giovanni van Bronckhorst Foundation.

Stichting Zeilschip Eendracht zal zijn werk drie dagen lang uitdragen tijdens Maritime Industry 2023 en wordt op donderdag 25 mei extra in de spotlights gezet. De stichting steunen kan ook via www.eendracht.nl/doneren.

4COM HELPT NIET ALLEEN BINNENVAART COMMUNICEREN

Eén blik op de website zegt genoeg. Telecom, Nauticom, Datacom en IPcom. Dat zijn de vier communicatieterreinen waarop 4COM uit Dordrecht actief is.

Het verklaart meteen de naam van het bedrijf, dat in 2005 werd opgestart door Paul van Utrecht. Hij combineerde kennis van telecommunicatie met een passie

voor de maritieme sector en zag 4COM uitgroeien tot koploper in de binnenvaartcommunicatie. Daarnaast profileert 4COM zich in de zakelijke telefonie voor de regio Drechtsteden. 4COM: overal vertrouwd verbonden! Communiceren op het water was

in 2005 nog lang niet zo breed en professioneel als dat het nu is. 4COM heeft aan die ontwikkeling in belangrijke mate bijgedragen. ,,Destijds zat heel de wereld al op internet, alleen de binnenvaart niet’’, haalt mede-eigenaar Hans

Ton de Kort

de Vries op. ,,Paul is daar toen mee aan de slag gegaan. Met het leveren van simkaarten, abonnementen en hardware zoals routers en dongels kon hij de focus leggen op de communicatie voor de binnenvaart en dit bleek dus een schot in de roos. In no-time had hij duizend klanten.’’

Accountmanager Peter de Gelder bevestigt dat: ,,Doordat de binnenvaart een klein wereldje is met een ons-kentons-cultuur, ging het erg hard.’’ Hoewel het zeker in de beginperiode van het internettijdperk nog wel eens wachten was op het laden van een pagina werd de snelheid op het water steeds beter. De ontwikkelingen stonden en staan echter niet stil. De Gelder: ,,Er wordt bijvoorbeeld steeds meer televisie gekeken via internet. Langzamerhand verdwijnen op steeds meer schepen de tv-schotels en wordt er steeds meer gestreamd en gedownload.’’ De Vries stipt nog een belangrijk punt van goed functionerend internet aan boord aan: ,,Zonder internet kun je je in sommige terminals niet meer aanmelden. Bedenk daarbij dat binnenvaartschippers ook landsgrenzen overgaan.’’

Snelle en adequate service bij mogelijke storingen is dan vaak van

groot belang. ,,Wij maken het verschil met onze service’’, klinkt het vol overtuiging. ,,Veel is tegenwoordig op afstand uit te lezen en in te zien. Je hoeft dus lang niet meer altijd naar de klant toe’’, legt de Gelder uit. ,,Het komt echter ook geregeld voor dat onze klanten even bij de Handelskade in Dordrecht aanschieten, zodat wij iets kunnen afgeven of installeren. Vanuit ons kantoor zien we ook heel regelmatig klanten langsvaren. Zo houden onze collega’s feeling met de binnenvaart.’’

4COM werkt met speciale abonnementen, maatwerk voor de binnenvaart. Daarbij kan zowel uit de abonnementen van Vodafone/Ziggo, T-Mobile als KPN worden geput. Het zijn vooral de grote datahoeveelheden die het interessant maken. De Vries: ,,We kunnen abonnementen combineren om tot ideale oplossingen te komen. Bovendien factureren we zélf. Daardoor kunnen we abonnementen van verschillende providers bundelen, zodat de klant één aanspreekpunt en één factuur houdt.’’ Door de 24/7 bereikbaarheid krijgen klanten met vragen of problemen altijd iemand aan de lijn.

VASTE TELEFONIE

Doordat 4COM een groot deel van de binnenvaart tot de klantenkring mag rekenen werd het blikveld langzaamaan verruimd. ,,Wij leveren aan de binnenvaart maar ook aan allerlei maritiem gerelateerde toeleveranciers. Op die markt leveren we ook vaste telefonie en glasvezel oplossingen’’, vertelt de Vries. Zo werd ook een naam opgebouwd in de regio Drechtsteden. ,,Daar bieden we nu totaaloplossingen.’’

De ontwikkelingen staan nog altijd niet stil. Zo is op het water satellietinternet in opkomst. Internet of Things biedt in de nabije toekomst ook de mogelijkheden om machines aan boord uit te lezen. De Gelder: ,,Telecomontwikkelingen gaan maar door, waardoor 4COM blijft innoveren.’’ Daarbij wordt zeker ook security niet uit het oog verloren. ,,Mensen worden zich er steeds bewuster van dat ze met hun mobieltje veel meer doen dan alleen bellen. Daar zit zovéél in. Dat moet dus veilig zijn en blijven.’’

www.4com.nl

Peter de Gelder (links) en Hans de Vries. (foto’s Cees van der Wal)

Gespecialiseerd in levering en installatie van pijpleidingen voor de scheepvaart en industrie. Advies bij ontwerp, fabricage en montage Reparatiewerkzaamheden

Wij zijn op zoek naar een meewerkend voorman, pijpfitters en lassers voor diverse werkzaamheden aan boord en in de werkplaats.

Heb je interesse of wil je meer informatie?

Neem dan contact met ons op. Nu ook Leverbaar: Stage V gecerificeerde motoren met vermogens van 150pk tot en met 1450pk

interieurwerk • Maatwerk • Houtbewerking • 3D Visualisatie

DE GROOT SCOORT MET MAN STAGE V MOTOREN

Ooit heette het bedrijf De Groot Motoren, maar die naam heeft plaats gemaakt voor een vlag, die de lading beter dekt. De Groot Diesel Marine Services in Dordrecht is immers een veelzijdig bedrijf, sterk in de service aan de binnenvaart.

Van heinde en verre weet men de 2e Merwedehaven te vinden, voor verkoop en inbouw van MAN- en Cumminsmotoren, service en revisie en parts maar ook voor boegschroeven, ballastpompen, reparaties en méér. ,,Ja, iedereen kent De Groot wel’’, concluderen Bert Ridders en Marco Kok eendrachtig trots. Martin de Groot is ooit in Sliedrecht begonnen met aanhangmotoren. Salesmanager Bert Ridders maakte onder meer de overgang naar de binnenvaart mee, de overname van Van Ballegooy boegschroefsystemen in 2002 én het concentreren van de bedrijfsactiviteiten in Dordrecht. Sinds 1996 is De Groot dealer van het Amerikaanse motormerk Cummins. In 2018 werd men ook dealer van MAN motoren. Ridders en collega Kok gaan over de verkoop van en service aan de motoren. ,,Wij werken hiér en onderweg, bij de klant’’, vertelt Bert. ,,We hebben hier het voordeel dat klanten voor de wal kunnen liggen. Bovendien hebben we drie schroefdokken, waar we allerlei reparaties onder de waterlijn uitvoeren, zoals schroefassen- en roerreparaties en ook boegschroeven in kunnen bouwen.’’

STAGE V

Er wordt nadrukkelijk rekening gehouden met de Europese emissienormen volgens de Stage V wetgeving, die sinds enkele jaren actief is. Als Amerikaanse producent speelt Cummins hier minder op in dan de Europese concurrent MAN. Bert en Marco roemen het compacte uitlaatgassen nabehandelingssysteem van MAN. ,,Dat past in elke

machinekamer, waar de ruimte beperkt is. Bovendien is dit systeem eenvoudig en onderhoudsvriendelijk.’’ MAN blijkt ook qua brandstofverbruik en geluid met de motor goed te scoren. Daar plukt De Groot, als een van de weinige dealers in het land, de vruchten van. Bert en Marco benadrukken hoe belangrijk de kwaliteit van het in Dordrecht geleverde werk is. Ze zien niet voor niets klanten uit Frankrijk, Duitsland en België daarvoor langskomen.

DUURZAAMHEID

De Groot Diesel Marine Services ziet de rol van duurzaamheid in de binnenvaart alleen nog maar toenemen. Varen op waterstof wordt naar alle waarschijnlijkheid de toekomst, maar die zal nog wel even op zich laten wachten als de infrastructuur hiervoor niet wordt aangepast, ook vanwege de daarvoor geldende veiligheidsnormen. ,,En voor elektrisch varen heb je vaak nog steeds een dieselmotor nodig, om de batterijen te laden’’, klinkt het. Wie weet zijn dual fuel motoren voorlopig wel de toekomst. Zeker is dat men zich in Dordrecht vooralsnog geen zorgen maakt over de hoeveelheid werk. ,,Als one-stop-shopping bedrijf kunnen we hier heel veel in één keer doen’’, weet Bert. Als prominente speler in de grootste binnenvaartmarkt van Europa én met innovatieve partners blijft De Groot de toekomst positief tegemoet zien.

Ton de Kort

DE JONG’S PIJPLEIDINGFABRIEK is een familliebedrijf uit Sliedrecht en al sinds 1951 de specialist op het gebied van pijpleidingsystemen voor de maritieme sector.

Een Twin Disc keerkoppeling met QuickShift-technologie vloeiender U kunt uw schip daardoor manoeuvreren als nooit tevoren. Het zorgt bovendien voor lagere belasting van het gehele aandrijfsysteem. Zo vaart u niet alleen comfortabeler, maar ook

komt het beste tot z’n recht in combinatie met een EC600 bedieningssysteem. Meer weten? Neem gerust contact op voor meer informatie of het maken van een vrijblijvende afspraak.

VROOAM INTRODUCEERT V-STREAM™

V-STREAM™ smeermiddelen

de binnenvaart: vertrouwde

kwaliteit in een nieuwe jas

voor

Met de introductie van VROOAM smeermiddelen maakte Sander van der Velden in 2010 zijn droom waar: een eigen merk smeermiddelen voor met name de powersports. Hij combineerde zijn kennis met jarenlange praktijkervaring in de olie- en chemiesector om een raceproduct van topkwaliteit te ontwikkelen. Toen het productportfolio groeide, wist de binnenvaart het bedrijf ook steeds vaker te vinden. Uiteindelijk werd die markt zo belangrijk dat die een eigen merk verdiende. Daarom is er nu V-STREAM™: hét merk voor alle smeer- en onderhoudsproducten voor de binnenvaart.

Hidde van den Brink

Voor een opgeleid triboloog –wrijvingsdeskundige – als Van der Velden is de binnenvaart net zo’n uitdagende sector als de powersports-markt, legt hij uit: ,,Welk smeermiddel je gebruikt in de binnenvaart is van heel veel factoren afhankelijk: welk type motor je gebruikt, hoe je de motor gebruikt en welke emissietechniek wordt toegepast. Daarnaast zijn factoren als gasolie ook belangrijk geworden. Je kan op papier het beste product uitschrijven, maar dat betekent niet

product is voor toepassing in de binnenvaart. Daarom beoordelen we met monstering en daaruit voortvloeiende analyses steeds welk product in welke situatie passend is. Alleen met die input uit de praktijk kom je tot optimale prestaties en een lange levensduur.’’

PERSOONLIJK CONTACT

Behalve een hoogwaardig product vindt Van der Velden een hoog serviceniveau erg belangrijk. ,,Onze klanten waarderen het persoonlijke contact met ons. De lijntjes zijn kort en we zijn altijd bereikbaar voor ze. Daarnaast willen we het de bemanning aan boord zo gemakkelijk mogelijk

maken. Moet bijvoorbeeld een koelvloeistof naar de voorschriften van de motorfabrikant worden gemengd? Dan zorgen wij daarvoor, zodat de bemanning er niet zelf mee aan de slag hoeft. Doordat we onze klanten op die manier ontzorgen, worden ze vanzelf ambassadeurs voor ons. Zo hebben we de afgelopen jaren een mooi relatiebestand opgebouwd.’’

VERTROUWDE SPELER

Met de nieuwe merknaam V-STREAM™ wil Van der Velden recht doen aan het

ZOET-

BALLASTWATER

BRANDBLUSPOMPEN

SCRUBBER/ UITLAATGASREINIGING

DEKWAS

ENERGIE BESPAREND SYSTEEM Centrifugaal pompen VOOR VELE TOEPASSINGEN

CAPACITEITEN VAN BWMS 35 m3/h - 2500 m3/h

DOOR SMART AANSTURING VAN UW TECHNISCHE SYSTEMEN GENEREERT DIT BEHOORLIJKE BRANDSTOF BESPARING

EN ZEEWATERKOELING

EN ALGEMENE DIENSTPOMP

Zoek jij een afwisselende en uitdagende job in de zakelijke evenementenbranche? Wil je de kracht van live communicatie aan den lijve ondervinden bij één van de grootste en sterkste spelers in de Nederlandse beurzenwereld? En samenwerken met een dynamisch team, maar met veel eigen verantwoordelijkheid? Dan zijn we op zoek naar jou.

Accountmanager Vakbeurs Maritime Industry

Maritime Industry is het belangrijkste nationale trefpunt voor de binnenvaart. Dit gastvrije netwerkevent staat al sinds jaar en dag op de agenda in Gorinchem en geniet van veel support vanuit de markt. Gezamenlijk proberen we deze community te helpen met vraagstukken rond emissie eisen, verduurzaming en digitalisering.

Als accountmanager ben je verantwoordelijk voor de realisatie van de omzet van dit evenement. Het accent binnen de functie ligt voornamelijk op acquisitie: je benadert potentiële exposanten voor een deelname aan deze beurs. Je kent de markt als geen ander en je zorgt ervoor dat alle A-spelers op het evenement aanwezig zijn. Je hebt een neus voor trends & ontwikkelingen in de markt en weet precies wie de challengers van morgen zijn. Je zorgt voor een interessante mix van

bedrijven op de beursvloer. Kortom, jouw contacten in de markt staan garant voor een topevent.

Tegelijkertijd zorg je ervoor dat jouw klanten het maximale uit hun beursinvestering halen. Positionering, online marketing en uitstraling; je bent in alle opzichten een uitdagende gesprekspartner voor onze klanten en weet bedrijfsdoelstellingen te vertalen naar effectieve beursdeelname.

Tijdens de beurzen ben jij het gezicht van de beurs en het aanspreekpunt voor de exposanten. Krijg jij een kick als je met jouw sales skills een volle beursvloer kunt bewerkstelligen? Neem dan zeker contact met ons op!

commerciële functies en staat sterk in je schoenen

• Jij weet ons alles te vertellen over de binnenvaart

• Je bent ondernemend, resultaatgericht, doortastend, communicatief sterk en je bent dol op netwerken

• Je bent positief, klantgericht én een teamspeler

• Je bent zelfstandig en secuur

• Je werkt bij een van de grootste en leukste vakbeursorganisatoren van Nederland

• We bieden je 25 vakantiedagen en werkt op basis van 38 uur per week

• Parttime dienstverband in overleg ook bespreekbaar (minimaal 24 uur per week)

• Goede reiskostenregeling

• Een combinatie van hybride werken mogelijk in overleg

• Een aantrekkelijke pensioenregeling

• Veel ruimte voor eigen inbreng. Heb je een tof idee? Bring it on!

• Je beschikt over HBO werken denkniveau (pré met een commerciële specialisatie)

• Je hebt je sporen verdiend in

Mis niks op Maritime Industry dankzij de Smart Badge!

Er is heel veel te zien en te beleven tijdens de drie dagen van Maritime Industry. Je zou zomaar een stand kunnen missen waar je zo graag wat informatie ingewonnen of even bijgepraat had. Maar je hoeft gelukkig niks te missen!

Het is namelijk heel gemakkelijk om als bezoeker informatie te verzamelen en op te slaan op Maritime Industry, dankzij de Smart Badge technologie, zelfs zonder een face-to-face gesprek. Iedere bezoeker ontvangt bij binnenkomst een bezoekersbadge en op iedere stand staat een reader: een klein kastje met het Easyfairs-hartje erop. Ziet de bezoeker een exposant die hij/zij interessant vindt maar heeft

• Deelname aan ons mooie Online Academy kennisprogramma

• Een informele en fijne werksfeer

• Een hoop gezelligheid en legendarische bedrijfsfeesten!

Voor een van onze kroonjuwelen, Maritime Industry, zijn wij op zoek naar een accountmanager.

WAT VRAGEN WIJ VAN JOU?

WAT KRIJG JE VAN ONS?

SAMEN ZORGEN WE VOOR MEER

PERSONEEL IN DE BINNENVAART

Steun

Vrienden van de Binnenvaart

De doelstelling van de stichting is het faciliteren en financieren van projecten/programma’s met betrekking tot het geven van voorlichting en educatie

over de maritieme sector, alsmede het enthousiasmeren van mensen voor en om te werken in de maritieme sector. Vanuit de gezamelijke kracht

krijgen we veel meer voor elkaar. Gezamelijk iets ondersteunen geeft meer inbreng en opvolging. Hierdoor krijgen we meer voor elkaar, met elkaar.

PROJECTEN

• Ontwerpen standaard presentatie voor basischolen, incl simulator en daadwerkelijk inplannen/begeleiden van bereidwillige personen

• Campagne ontwerpen en implementeren voor bekendheid Binnenvaart ter bevordering van instroom

• Lokale initiatieve n om de binnenvaart zichtbaarheid te geven

• Platform tussen verschillende instanties, verenigingen en initiatiefnemers

www.vriendenvandebinnenvaart.com

ONDERSTEUNING, BEVORDERING EN HERKENBAARHEID VAN DE BINNENVAART.

MARITIEM MEDIA IS VERHUISD! KOM LANGS OP DE VEERSEDIJK 111 IN HENDRIK IDO AMBACHT.

COLOFON MARITIEM MGZM

 078 64 54 286

 info@maritiemmedia.nl

 www.maritiemmedia.nl

 Veersedijk 111, 3341 LL, Hendrik Ido Ambacht

Traffic/contact

Jolanda Rijsdijk 06 525 494 50 jolanda@maritiemmedia.nl

Advertentieverkoop

Michel Loopik 06 149 530 78 michel@maritiemmedia.nl

Jeron van Laar 06 361 969 98 jeron@maritiemmedia.nl

Studio Michelle Reijnst michelle@maritiemmedia.nl Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl

STANDNR. L122

Matthijs Daniels

Disclaimer

De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt.

Druk- en zetfouten voorbehouden. Maritiem MGZN is een gratis uitgave van Maritiem Media.

Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

UITGEVERIJ

MARITIEM MGZN

BEURSSPECIAL

MARITIEM INDUSTRY 2023 is een uitgave van Maritiem Media. Maritiem Media is de uitgever van Maritiem Courant, het maandelijkse vakblad voor de scheepvaart, haven en offshore. Heeft u interesse om een uiting te plaatsen in dit vakblad? Neem dan contact met ons op.

BIJ MARITIEM MEDIA

ZIJN WE TROTS OP ONS TEAM VAN ENTHOUSIASTE MEDEWERKERS. WE STELLEN ONS GRAAG AAN JE VOOR!

Woorden die bij mij passen: ondernemend, een enorme drive en altijd in voor gezelligheid

Passies: scheepvaart, voetbal en uit eten gaan

Matthijs Daniels

Woorden die bij mij passen: behoorlijk eigenwijs en perfectionistisch, maar wel nuchter en rustig

Passies: fietsen, mijn gezin

Wilt

Woorden die bij mij passen: ervaren, betrokken en enthousiast een beetje met dumbells ‘gooien’ in de sportschool, creatief bezig zijn op de Mac en lekker veel

Woorden die bij mij passen: gedreven, creatief, leergierig, onderzoeker duurzaamheid

Passies: gastronomie, culinaire journalistiek

Woorden die bij mij passen: sociaal, betrokken en nieuwsgierig

Passies: voetbal en uitgaan

Reijnst

Woorden die bij mij passen: optimistisch, down to earth, nieuwsgierig, ondernemend en creatief.

Passies: diverse avonturen aangaan, inlezen over wetenschap, fit blijven en science fiction / thrillers bingewatchen

Jan van Laar Eigenaar

Michelle van

Grafisch Vormgever

Kees van der

Grafisch Vormgever

Eindredacteur

Ellen Lengkeek Nieuwsredacteur

Jeron van Laar Media Adviseur

In het verleden zijn er alternatieve brandstoffen ontwikkeld die niet deden wat ze beloofden. Een doorn in het oog van Gerrit van der Linde, algemeen directeur van Mourik EGP B.V. Dit bedrijf staat bekend om uitlaatgasnabehandelingssystemen die volop worden toegepast in de binnenvaart.

Daarnaast introduceert EGP de E-Line: het elektrificeren van aandrijvingen en het toepassen van waterstof op basis van een methanolmix. Het ziet er veelbelovend uit.

waterstoftechnologie op methanolbasis

Technology for your future, staat er onder het nieuwe logo van EGP. Dat slaat op de nieuwe technologieën die het bedrijf in eigen huis ontwikkelt. De primeur vindt plaats tijdens de Maritime Industry beurs. In dit magazine mogen we alvast het nodige prijsgeven.

Eerst nog even het verleden. Gerrit van der Linde is afkomstig uit de automotive branche, waar hij onder andere werkte voor DAF en Renault Trucks. De vrachtwagensector liep vanwege de aantallen voorop in de ontwikkeling van reiniging van uitlaatgassen om aan de steeds scherper wordende eisen te voldoen. ,,Ik wilde voor mijzelf beginnen om die techniek over te brengen naar de industrie en de maritieme sector, met name de binnenvaart’’, vertelt hij. EGP staat voor Exhaust Gas

Purification, reiniging van de uitlaatgassen waardoor (scheeps) motoren niet alleen voldoen aan Stage V, maar zelfs beter weten te scoren. ,,Investeringen waren noodzakelijk om het te laten slagen. Ik kon kiezen tussen de bank of een betrouwbare partner. Het werd in 2017 het laatste; met het grote en gezonde bedrijf Mourik. Geen moment spijt van gehad: engineering, productie en serviceverlening hebben we hier in Groot-Ammers onder één dak.’’

STANDNR.

Havenbedrijf Rotterdam is Van der Linde na gaan denken. Uit dat onderzoek bleek dat toepassing van waterstof in de binnenvaart nog ver weg is. Tegelijkertijd is er ook in de bouw en infra een vraag naar schonere machines. EGP maakt immers deel uit van Mourik Infra en zit dus dicht bij de bron.

METHANOL ALS DRAGER

,,We kunnen niet stil blijven zitten, vandaar dat we iets nieuws hebben ontwikkeld. We gebruiken een methanolmix (methanol plus water) als drager van waterstof om het in een brandstofcel om te zetten van waterstof naar elektriciteit. Dat heeft grote logistieke voordelen: methanolmix kan je bij wijze van spreken in een jerrycan meenemen zoals men gewend is bij diesel. De stroom die dat oplevert komt in een accupakket als stroombron voor bijvoorbeeld de elektromotor of het opladen van andere accucellen. Methanol word hier dus gebruikt als drager en is logistiek technisch gebruiksvriendelijker. De brandstofcel is zodanig intelligent dat die net zo

Gerrit van der Linde is druk bezig met toepassing van waterstoftechnologie op methanolbasis.

goed waterstof kan maken uit meerder waterstofdragende mediums.’’

GRAAFMACHINES

Van der Linde is niet van plan de fouten die anderen hebben gemaakt te herhalen. ,,We brengen deze techniek stap voor stap op een hoger plan, terwijl we zelf met beide benen op de grond blijven staan. Het kost tijd en geld, maar dit is wel het moment om iedereen te laten kennismaken met deze CO2-neutrale technieken. Zowel waterstof als methanol heeft de toekomst. Mourik heeft in 2021 de eerste graafmachine op waterstof geïntroduceerd. Momenteel wordt gewerkt aan de ombouw van een tweede graafmachine. Technologieën bij elkaar brengen, daar is Van der Linde goed in en zo wordt er weer een grote stap gezet naar een toekomst die onontkoombaar is. ,,De wereld is nog lang niet af’’, zegt Van der Linde en zo maakt EGP Technology for your future. Op de stand van EGP wordt naast uitlaatgasnabehandeling dan ook voor het eerst deze techniek getoond. Uiteraard zeer interessant voor de binnenvaart.

www.mourik.com/bedrijven/mourikegp/profiel

Leo van Teeffelen

BESTAAT 35 JAAR EN DAT VIEREN WE SAMEN!

JIJ OOK ALTIJD DIRECT BESCHIKKEN OVER KOKEND WATER IN JOUW

DAN IS DIT JOUW KANS OM EEN QUOOKER TE WINNEN! Met een Quooker heb je binnen enkele seconden kokend water tot jouw beschikking en bespaar je tijd en energie bij het koken en bereiden van dranken. Kom naar onze stand nummer L122 en wie weet ben jij binnenkort de gelukkige *winnaar van een Quooker!

Keuken-Line viert lustrumfeest op Maritime Industry

Het is dit jaar vijfendertig jaar geleden dat Keuken-Line in Zwijndrecht de deuren opende. Bij dat lustrum wordt de komende tijd feestelijk stilgestaan en daar profiteren oude en nieuwe klanten van mee. Ook tijdens Maritime Industry trakteert de keukenspecialist, die zijn roots in de scheepvaart heeft, op leuke acties.

Zeker in de jonge jaren van KeukenLine lag het zwaartepunt van het werk in scheepskeukens; wat ook niet zo gek is als je zo midden in het hart van de binnenvaart gevestigd bent. De werkzaamheden verschoven in de loop van de afgelopen vijfendertig jaar wel meer naar de wal, maar nog altijd ontwerpt en installeert Keuken-Line regelmatig keukens voor aan boord. En veel ‘walklanten’ hebben zelf ook een achtergrond in de binnenvaart. ,,De scheepvaart blijft een goede referentie’’, merkt Robin van Dijk, verkoopadviseur bij Keuken-Line. ,,Die mensen weten: als je mooi werk levert aan boord van een binnenvaartschip, dat het dan aan de wal ook geen

STANDNR. L122

probleem is. Ze weten dat je goede kwaliteit en maatwerk kunt leveren.’’

EXTRA GEMAK

Bij Keuken-Line slaagt iedereen, ongeacht smaak of budget. Van een relatief eenvoudige opstelling tot een grote, luxe keuken op maat. En dat in alle stijlen: van een klassiek design tot een industriële look of een hele moderne, greeploze uitstraling. Maar ook renovaties of ‘losse apparatuur’ worden door Keuken-Line gerealiseerd. Een mooi scheepvaart gerelateerd voorbeeld: ,,Nog vrij nieuw zijn de koffieapparaten van Siemens met een vaste wateraansluiting in de muur. Daardoor hoef je niet steeds een reservoir bij te vullen, wat extra gemak brengt aan boord’’, vertelt Van Dijk. ,,Ook de Quooker in de stuurhut blijft erg gewild, zodat je altijd snel een kop thee of soep kan pakken. De Quooker Cube geeft zelfs niet alleen direct kokend, maar ook gekoeld en bruisend water.’’

SCHEEPSKEUKEN

In de showroom aan het Hoveniersplein in Zwijndrecht zijn veel opstellingen en hoogwaardige

apparatuur te bewonderen. Leuk is de manier waarop Keuken-Line op de eerste verdieping van de winkel zijn maritieme specialiteit in beeld brengt: met een levensecht ingerichte scheepskeuken. Deze is in gepaste sfeer aangekleed en schetst ook een mooi beeld van de opties die er zijn qua interieur en keukenapparatuur. Het team van Keuken-Line is ook in zijn service ingespeeld op de specifieke benodigdheden voor de sector. Langer stilliggen dan nodig is geen optie voor schippers, weten ze in Zwijndrecht, en dus worden de werkzaamheden strak gepland: álle materialen moeten compleet zijn voor de montage begint en alles moet in één keer goed worden uitgevoerd. ,,We proberen ons daarbij altijd aan te passen aan het schema van de schipper.’’

35, 25,10

Het team van Keuken-Line bestaat naast Robin van Dijk uit eigenaar Edwin Ameling, monteurs Edwin Rosbeek, Jeffrey van Wingerden, Martin Ponsen en uit Anuschka Pols, Lisa van de Bunt en Gijs van Wely. Die laatste viert een dubbel jubileum dit jaar, hij is immers al 25 jaar adviseur bij Keuken-Line. Ook vermeldenswaardig: Maritime Industry 2023 is de tiende deelname van Keuken-Line aan een maritieme beurs. ,,Ons 35-jarig bestaan vonden we een mooie gelegenheid. We hopen veel bekende gezichten te zien in Gorinchem.’’

www.keuken-line.nl

(Een deel van) Het team van Keuken-Line. Van links naar rechts: Lisa van de Bunt, Robin van Dijk, Anuschka Pols, Edwin Ameling, Gijs van Wely en Edwin Rosbeek.

MARITIME INDUSTRY 2023:

MEET THE TEA !

Persoonlijke betrokkenheid in de maritieme sector?

Familie van mij is opgegroeid in de binnenvaart en een deel ervan is tot op heden nog werkzaam in de binnenvaart. Hierdoor ben ik bekend met de sector. Daarnaast heb ik door Maritime Industry een affiniteit gekregen voor deze sector en de mensen.

Wat heb je door je betrokkenheid bij Maritime Industry over de sector geleerd?

Hoe breed de maritieme sector is. Het is niet alleen de bouw van een schip en het vervoeren van producten. Ik heb geleerd hoe een schip technisch in elkaar zit, wat er nodig is om goed te kunnen varen, hoe reparaties werken en wat voor diverse werkzaamheden er allemaal zijn binnen de maritieme sector.

Tip voor een succesvolle beursdeelname?

Zorg voor een aandachtstrekkende stand met een goede salesmedewerker die actief mensen benaderd. Daarnaast is online voorbereiding ook altijd goed, dit zorgt voor online exposure onder de bezoekers.

Persoonlijke betrokkenheid bij de maritieme sector?

Voordat ik startte bij Easyfairs was ik helemaal niet bekend met de binnenvaart of de maritieme sector.

Vervolg Malou Peters

Een grootschalig evenement als Maritime Industry vergt een uitvoerige voorbereiding en zorgvuldige aftersales. De organisatie van de beurs duurt kortom het hele jaar door. Dit zijn de gezichten achter Maritime Industry 2023.

LOTTE VAN ES Accountmanager van Maritime Industry.

MALOU PETERS Head of Event Cluster Transport en Automotive. Maritime Industry.

Straathof ontrols

Straathof ontrols

Straathof ontrols

Straathof ontrols

Joystick control voor sleepen werkboten

Joystick control voor sleepen werkboten

Joystick control voor sleepen werkboten

Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is!

De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts

De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand!

Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is!

0321 382315 Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl

Een unieke bediening waarbij altijd één hand vrij is!

www.straathofcontrols.nl

Leverancier van ZF motorbedieningen

De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand!

De Straathof Controls iQJ joystick biedt een subtiele besturing van motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand!

0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl

0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl

www.straathofcontrols.nl

www.straathofcontrols.nl

• Leverancier van ZF motorbedieningen •

• Leverancier van ZF motorbedieningen •

As international organisation we are also active in Belgium and German ports and waterways. Shipping is not a “nine-to-five-job†�, our team is always in stand by mode and can respond to any enquiry on a fairly prompt basis.

MARITIME INDUSTRY 2023:

MEET THE TEA !

Maar ik heb de branche leren kennen als zeer betrokken én gezellig. Samen met het team organiseren we Maritime Industry met heel veel plezier en naarmate ik meer mensen leer kennen wordt het iedere dag leuker!

Wat heb je door je betrokkenheid bij Maritime Industry over de sector geleerd?

Dat ik nóóit boot mag zeggen, maar altijd schip, haha! En daarnaast natuurlijk veel over de uitdagende ontwikkelingen waar de branche voor staat.

Tip voor een succesvolle beursdeelname?

Goede zin! Dat straal je uit. En een goede voorbereiding is het halve werk. Ik weet het, allemaal open deuren maar ze dragen wel bij aan een succesvolle beurdeelname. Daarnaast werkt het altijd heel goed om een leuke activiteit op de stand te hebben waarbij mensen bijvoorbeeld iets kunnen winnen.

werk dat ik doe. Ik werk nu bijna vijf jaar voor Easyfairs en tot vijf jaar geleden had ik geen enkele binding met de maritieme sector. Nu, na alle edities die ik heb mogen organiseren, vind ik het een hele uitdagende en inspirerende sector.

Wat heb je door je betrokkenheid bij Maritime Industry over de sector geleerd?

Vooral de veelzijdigheid van de branche. En dat er zoveel verschillende soorten schepen zijn, die allemaal verschillen in afmetingen, op welke vaarwegen ze varen en welk type lading er vervoerd wordt.

Tip voor een succesvolle beursdeelname?

Bepaal van te voren jouw doelstellingen, wanneer is de beurs nou echt succesvol geweest? Denk hierbij aan leadgeneratie, klantcontact en brand awareness. Daarnaast zou ik ook goed nadenken over de aandacht die je vooraf aan jouw beursdeelname schenkt, wat je tijdens de beurs doet om de juiste mensen bij de stand te krijgen en denk ook alvast na over de opvolging achteraf!

Iedere exposant op zich nam echt de tijd om mij alles te leren wat zij wisten – dat was super leerzaam en erg leuk. Nu ben ik wat minder betrokken bij Maritime Industry, maar ik kijk er weer naar uit om langs exposanten te gaan op de beurs.

Tip voor een succesvolle beursdeelname?

Heel cliché, maar maak er wat leuks van! Als je er zelf zin in hebt en je een product/service/innovatie hebt die je kan demonstreren op jouw stand, dan zullen er zeker sneller bezoekers jouw stand komen bezoeken.

MALOU WESTSTRATE

Marketing Event Manager en eindverantwoordelijk voor alle marketingzaken bij Maritime Industry.

Persoonlijke betrokkenheid bij de binnenvaart in de maritieme sector? Mijn betrokkenheid met de sector komt voornamelijk voort uit het

Functie bij Easyfairs en rol binnen Maritime Industry in het bijzonder? Ik ben nu iets meer dan drie jaar Event Marketeer bij Easyfairs en ik ondersteun Malou met allerlei marketingzaken voor Maritime Industry wanneer nodig.

Persoonlijke betrokkenheid bij de maritieme sector?

Buiten dat ik zelf in Gorinchem woon – het hart van de binnenvaart – heb ik zelf geen persoonlijke connectie met de binnenvaart.

Wat heb je door je betrokkenheid bij Maritime Industry over de sector geleerd?

Alles! Drie jaar geleden kwam ik hier als een binnenvaartbroekie binnen en wist ik eigenlijk niets van alles wat er gebeurde in de sector. Zeker in het begin van mijn carrière bij Easyfairs ben ik vaak op bezoek geweest bij exposanten van Maritime Industry.

Functie bij Easyfairs en rol binnen Maritime Industry in het bijzonder?

Sr. Sales Accountmanager, ik heb contact met potentiële deelnemers voor Maritime en kijk samen met hen naar hoe een beursdeelname bij hen zou passen. Als ervoor gekozen wordt om inderdaad deelnemer te worden, blijf ik contactpersoon om de beursdeelname in goede banen te leiden. nodig.

Persoonlijke betrokkenheid bij de maritieme sector?

Ik kom uit Maassluis en ben opgegroeid aan de haven en de Waterweg. Met twee ooms in de binnenvaart mocht ik zelfs wel eens mee! Zoals je begrijpt: een magische herinnering en dat gevoel mag ik vasthouden tijdens het organiseren van Maritime Industry!

Wat heb je door je betrokkenheid bij Maritime Industry over de sector geleerd?

Dat de binnenvaart een warme, gezellige, hechte community is, waar iedereen wil meedenken en helpen waar nodig!

Tip voor een succesvolle beursdeelname?

Zorg dat er iéts te doen is op je stand! Het maakt niet eens uit wat: van een makkelijk spelletje tot spijkerbroek hangen. Een activiteit op de stand resulteert altijd in meer bezoekers trekken!

MERYEM INCEDAG

SANNE SAPE

Vervolg Malou Peters

‘Accountants, Belasting- en Bedrijfsadvies’ staat er op het naambord van Riegman & Klaverdijk bij de entree aan de Scheepmakerij in Zwijndrecht. Eigenaren Robbert en Christiaan Klaverdijk, registeraccountants Ton Starink en Peter de Graaf en hun collega’s zijn bedreven in al deze disciplines.

Bedrijfsadvisering steeds belangrijker bij Riegman & Klaverdijk

over samenwerken met de klant, je hebt het over binding en vertrouwen. In ons vakgebied dan, je hoeft een schipper niet te vertellen hoe je een schip vaart.’’

PRIVÉ EN ZAKELIJK

Laura: ,,Privé is ook van invloed op zakelijk. Denk bijvoorbeeld aan het opstellen van een (levens)testament. Belangrijk voor de toekomst van het bedrijf, ook al is dat niet het leukste om over te praten.’’ Jordy: ,,Het gaat om de ogen te openen van de klant. Denken aan opvolging bijvoorbeeld, daar is aparte wetgeving voor.’’

Melvin: ,,Variatie is er genoeg in ons klantenbestand. Van startende ondernemers, via schippers met een eigen schip tot flinke rederijen. En daarnaast scheepswerven, bevrachtingskantoren, taxateurs, makelaars, advocaten en leveranciers. Ook aflossers en zetschippers horen erbij.’’

DIGITALISERING

Riegman & Klaverdijk heeft de binnenvaart als corebusiness. Een groot deel van de jaarrekeningen, oftewel ‘boekjes’, gaat naar binnenvaartondernemers, rederijen en de schil van bedrijven rond de binnenvaart. De oudere generatie heeft het volste vertrouwen in de jonge generatie assistent-accountants en laat ze met genoegen aan het woord over de toekomst. In volgorde van leeftijd zijn dat Jordy Vermeeren (24), Laura Klaverdijk (26), Danny Stolk (28), Nick Zevenbergen (30) en Melvin Spruijt (31).

Danny is drie jaar in dienst, Nick acht en de anderen zitten daar tussenin. Hoewel ze geen schipperszonen of -dochter zijn, hebben ze een duidelijke affectie met de binnenvaart. ,,Het duurt even voordat je het vertrouwen hebt gewonnen’’, begint Melvin. ,,En een vaste contactpersoon wordt bovengemiddeld gewaardeerd’’, vult Laura aan. ,,Het is dus van belang om je te verdiepen in de

binnenvaartbranche, en indien mogelijk langs te gaan aan boord van een schip.’’ Iedereen is het er over eens dat vrijwel alle binnenvaartondernemers een band hebben met hun schip: ,,Het ziet er altijd netjes uit.’’

BINDING EN VERTROUWEN

Jordy: ,,De basis van de relatie met de klant is een goede cijferadministratie. Als dat staat, ga je steeds verder samenwerken. Waar loopt de ondernemer tegenaan en samen met de klant kijk je naar de toekomst van het bedrijf.’’ Laura: ,,Is het bijvoorbeeld verstandig om de eenmanszaak om te zetten naar een BV, of juist niet?’’ ,,Ook bij de klanten die zelf boeken, kijken we mee. In de binnenvaart kan de omzet van jaar tot jaar fluctueren, wij adviseren hoe je daar het best mee om kan gaan’’, vertelt Nick. Danny: ,,Reserveren bijvoorbeeld of met voorlopige aanslagen de belasting vooruit betalen? Ik spreek het liefst

Automatisering en digitalisering speelt een steeds grotere rol. Er is nog maar een klein deel van de oudere garde die er niets van wil weten, maar de rest van hen maakt gestaag vorderingen. Nick: ,,Bij de jonge generatie spreekt digitaal werken voor zich. Voordeel is dat de administratie altijd actueel is, in een beveiligd dossier. Verder: snellere afhandeling, flexibeler in het produceren van tussentijdse cijfers en gemak. Denk aan het scannen van bonnetjes met de app, zodat het gelijk verwerkt wordt.’’ Jordy: ,,De digitalisering zet zich door, binnen een jaar of tien is alles digitaal. Ook het maken van jaarrekeningen wordt steeds verder geautomatiseerd. Maar advisering blijft.’’ Daar is iedereen het mee eens: bedrijfsadvisering is nu al belangrijk en gaat steeds belangrijker worden. Daarin speelt het uitleggen en vertalen van de altijd maar veranderende wetgeving in een begrijpelijke taal een niet onbelangrijke rol.

www.riegman-klaverdijk.nl

Van links naar rechts: Danny Stolk, Laura Klaverdijk, Jordy Vermeeren, Nick Zevenbergen en Melvin Spruijt.

Leo van Teeffelen

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart. Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart. Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart.

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart.

Allround specialist in scheepselektrotechniek

Allround specialist in scheepselektrotechniek

Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart. Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart.

Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart. Want de toekomst is elektrisch!

Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart.

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart. Want de toekomst is elektrisch!

Werkina zet met baanbrekende innovaties vol in op het elektrificeren van de binnenvaart. Want de toekomst is elektrisch!

Want de toekomst is elektrisch!

STANDNR.

STANDNR. H103.17

Voordelen:

Eenmalige aanschaf tegen een scherpe prijs

Geen abonnementskosten

Eigen inlogportal

Aantrekkelijk, compact ontwerp en snel geïnstalleerd

Onderhoud voorspellen d.m.v. motormanagement

Inzicht in brandstofverbruik

Uitgebreide gegevensverzameling

Kom naar stand F101 voor meer informatie

DUTCH MARINE TECHNOLOGY

Van Hennaertweg 17, 2952 CA Alblasserdam

24/7

24/7 service

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen.

Snijder Scheepselektro BV is dé specialist op het gebied van scheepselektrotechniek, camera systemen, satelliet volgsystemen, navigatie software, tachografen, navigatie apparatuur en communicatie systemen.

Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

Gedreven door de nieuwste technologische oplossingen ontwerpen, realiseren en onderhouden we complete installaties voor onze opdrachtgevers in de binnenvaart, offshore en bagger industrie.

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com

T: +31 (0)383857123

info@snijderscheepselektro.com www.snijderscheepselektro.com

Nu verkrijgbaar bij Dutch Marine Technology

DM6000 Compact IDR

Phone: +31 (0)10 890 00 41

service

De Grote Kranerweerd 10 8064 PE Zwartsluis

DE VELE VOORDELEN VAN VERLIJMD GLAS

overheidsboot. Daar zijn ze al helemaal om naar verlijmd glas. Zo hebben we ook een Nederlandse scheepswerf als nieuwe klant. Het eerste project was een 135 meter lang passagiersschip en vanwege de uitstraling daarvoor koos deze werf voor het eerst voor verlijmd glas. Ze schreeuwen het nu van de daken, zo enthousiast zijn ze erover.’’

,,We zien ook: de hele werf loopt uit als we daar voor de eerste keer glas plaatsen op deze manier. Wij zijn er vroeg mee begonnen en hebben

Het verlijmde glas is aan een grote opmars bezig in de maritieme branche. In de jachtbouw werden de voordelen van het zogenaamde plakglas al langer ingezien, maar ook in de passagiersvaart, veerdiensten, overheids- en werkschepen is de esthetische meerwaarde ervan al zichtbaar. Glass ’n fit uit het Brabantse Rijen specialiseert zich er al jaren in.

Het genoemde esthetische aspect is de grootste plus van het verlijmen van scheepsbeglazing. Door deze werkwijze krijgt het schip een hele fraaie, moderne en strakke uitstraling. Er kunnen grotere glasvlakken gerealiseerd worden en het is mogelijk om er oneffenheden in de constructie mee weg te werken.

Geen wonder dus dat het plakglas, in navolging van de jachtbouw, zo aanslaat in de passagiersvaart. Het schip ziet er prachtig door uit, met beglazing die echt deel uitmaakt van de constructie. ,,Daarbij creëer je met verlijmd glas veel breder zicht, wat een buitengevoel geeft en een veel ruimtelijker sfeer voor de passagiers’’,

vertelt oprichter Klaas Jonkheim van Glass ’n fit. Office manager Ilva Goverde vult aan: ,,Bovendien haal je bij verlijming de spanning weg, die in het conventionele glas kleine lekkages kan veroorzaken. Door die lekkages kan vocht tussen de binnenen buitenruit komen.’’ Jonkheim: ,,Gebeurt dat op een passagiersschip, dan kun je die kamer natuurlijk niet meer verkopen, want dan is het uitzicht kwijt. Bij verlijmd glas met overlap is de kans op lek slaan aanzienlijk kleiner.’’

ENTHOUSIAST

Glass ’n fit is een specialist in scheepsbeglazing in de breedste zin van het woord. Ook conventioneel glas (dat doorgaans de betere keuze blijft voor bewegende delen), schuifpuien, vouwwanden, stuurhuisdeuren en andere toepassingen aan boord worden door Glass ’n fit verzorgd. Het verlijmde glas geeft de Brabantse specialist momenteel echter een groeispurt, merkt Klaas Jonkheim. ,,We zijn momenteel onder andere betrokken bij de bouw van een prototype van een nieuwe, Duitse

daardoor de knowhow en ervaring, als één van de weinige specialisten in de scheepvaart.’’

ADVIES, INMETEN, MONTEREN

In het ideale geval wordt Glass ’n fit zo vroeg mogelijk betrokken bij de beglazing voor nieuw te bouwen schepen. Jonkheim:

,,Regelmatig worden we ook door het ingenieursbureau of de werf uitgenodigd aan de tekentafel om mee te denken over de beste invulling. Ook daarna helpen we onze klanten van A tot Z: we adviseren over de beglazing, komen aan boord inmeten en doen de montage. Voor klanten uit de scheepvaart werken we met vaste fabrikanten, zodat we zekerheid hebben van vlotte levering en goede kwaliteit.’’

Uiteraard gaat de aandacht in de stand van Glass ’n fit op Maritime Industry 2023 ook uit naar verlijmd glas. Ilva Goverde: ,,We leveren en monteren scheepsbeglazing door heel Europa, met name in Duitsland hebben we een grote afzetmarkt. In Nederland zijn we de laatste vijf jaar sterk gegroeid. We kijken ernaar uit om tijdens Maritime Industry veel relaties te zien.’’

TO

TO BE EXACT

TO

ASTO SHIPYARD BESCHIKT OVER EEN EI GEN DOK, MET EEN INWENDIGE AFMETING VAN 15 BIJ 35 METER EN EEN TOTAAL HEFVERMOGEN VAN MAAR L IEFST 450 TON. f

f

in

in

Ned Marines Services breidt activiteiten verder uit

deze bruggen volledig geaccrediteerd, net als alle andere producten en activiteiten van Ned Marine Services.

PERSOONLIJKE SERVICE

Een nieuw pand op een nieuwe locatie, een bedrijfsovername met mooie ontwikkelingen: Ned Marine Services is klaar voor de toekomst en verdere bedrijfsgroei ligt zeker in de lijn der verwachting. Dat laatste echter wel met mate, verduidelijkt bedrijfsoprichter en Managing Director Ger Monster.

Claudia Langendoen

De overname van het Dordtse bedrijf MTQ Products BV – toonaangevend in het ontwerp en de fabricage van scheepsladders en aluminium toegangsconstructies – is tekenend voor de veelzijdigheid die de specialist in las- en constructie-inspecties voor onder meer de scheepvaart en offshore nastreeft.

De in Ridderkerk gevestigde onderneming was altijd al actief op het gebied van ultrasone, magnetische, penetrante, visuele en diverse andere inspectievormen, met daarbij ook hardheidsinspecties, quality control en diktemetingen voor klassebureaus. Daar kwam enkele jaren geleden een specialisme bij: onderzoek naar hazardous materials in constructies, met de focus op het vinden van asbest, pcb en andere stoffen, zodat bij het ontmantelen van constructies exact bekend is waar deze stoffen zich bevinden.

NIEUWE BRUGGEN

Recent kon na de overname van MTQ Products BV opnieuw een bijzondere ontwikkeling worden genoteerd. ,,We hebben ons

assortiment scheepsladders, accommodatieladders en gangways doorontwikkeld en hebben nieuwe bruggen gecreëerd’’, vertelt Ger Monster. ,,Die beginnen bij 8 meter en zijn te verlengen tot maar liefst 40 meter. Ideaal voor bijvoorbeeld grote offshore-projecten en op andere plekken waar lange bruggen nodig zijn. Het bijzondere is dat deze bruggen bij het verlengen niet aan sterkte verliezen. Integendeel: ze worden bij verlenging juist sterker.’’ Uiteraard zijn

Mooie ontwikkelingen dus, die smaken naar meer. Bedrijfsgroei ligt dan ook zeker in de lijn der verwachting, stelt Ger Monster. Ned Marine Services hoopt mede daarom spoedig diverse vacatures op het gebied van productie, verkoop, management en inspectie te kunnen vervullen. Vakspecialisten als lassers zijn welkom, evenals collega’s in de binnen- en buitendienst. Toch streeft de onderneming bewust ‘slechts’ beperkte bedrijfsgroei na. De kwaliteit mag immers nooit lijden onder de kwantiteit, stelt Ger Monster veelzeggend, doelend op de persoonlijke service en hoogwaardige dienstverlening en producten, waarop klanten áltijd kunnen rekenen bij Ned Marine Services.

Met die zo welkome extra collega’s erbij kan dat allemaal naar een nog hoger plan worden getild. ,,Dan kunnen we meer klanten van dienst zijn, nu moeten we te vaak naar onze zin ‘nee’ zeggen. En dan kunnen we onze bedrijfsactiviteiten verder uitbouwen’’, aldus Monster. Dat alles uiteraard met oog voor het belang van de klant. ,,Blije klanten: dát is onze belangrijkste motivatie, niet verrijking van ons bedrijf of het maken van grote winsten. Wij hoeven geen megabedrijf te worden. Wij gaan voor continuïteit, tevreden klanten en tevreden medewerkers. Dat is wat ons energie geeft.’’

www.nedmarine.com

s H I p p I n G - t e C H n I C s - L O G I s t I C s

s H I p p I n G - t e C H n I C s - L O G I s t I C s

De enige vak beurs voor de binnenvaar t in Duitsland

De enige vak beurs voor de binnenvaar t in Duitsland

2 6 e n 2 7 s e p t e m b e r 2 0 2 3

2 6 e n 2 7 s e p t e m b e r 2 0 2 3

De enige Duit s e vakb eurs vo or de binnenvaart - Shipping - Technic s - Lo gistic s (STL)he eft e en reput atie op geb ouwd als hét internationale kno oppunt vo or de maritieme industrie . Als jaarlijk s e inspiratiebron vo or ant wo orden op de centrale vraag stukken van de to ekomst bie dt het exp os anten en b ezo ekers e en platform van ho ge kwaliteit vo or onderlinge uit wiss eling . De b eurs STL kopp elt vraag en aanb o d in e en aangename sfe er aan elkaar en vormt hierme e e en stevige ba sis vo or z akelijke lange-termijncont acten.

De enige Duit s e vakb eurs vo or de binnenvaart - Shipping - Technic s - Lo gistic s (STL)he eft e en reput atie op geb ouwd als hét internationale kno oppunt vo or de maritieme industrie Als jaarlijk s e inspiratiebron vo or ant wo orden op de centrale vraag stukken van de to ekomst bie dt het exp os anten en b ezo ekers e en platform van ho ge kwaliteit vo or onderlinge uit wiss eling . De b eurs STL kopp elt vraag en aanb o d in e en aangename sfe er aan elkaar en vormt hierme e e en stevige ba sis vo or z akelijke lange-termijncont acten

Hebb en we uw interess e gewekt? Ne em cont act met ons op!

Hebb en we uw interess e gewekt? Ne em cont act met ons op!

Par ty “Dock & Rock” met live muziek

Dinsdag 26 september 2023

Party incl. buffet en live muziek

E-mail: messe@messekalkar de Tel: +49 (0) 2824/910-151

Contac t : E-mail: messe@messekalkar de Tel: +49 (0) 2824/910-151

Griether Straße 110-120 • D-47546 Kalkar • w w w messekalkar de

INLAND MARINE GROUP: Van plan tot realiteit

Het was een ambitieus plan van Maichel van Strien om zijn bedrijf zodanig op te zetten dat de slogan ‘alles voor de scheepvaart’ werkelijkheid zou worden. Het is mooi om te zien dat die opzet, vorig jaar tijdens de Binnenvaartdagen Zwijndrecht gepresenteerd, nu realiteit is.

Leo van Teeffelen

Inland Marine Group aan de Daltonstraat in Zwijndrecht is nu ook in de praktijk per verdieping opgedeeld in de drie werkmaatschappijen: Inland Marine Supplies, Inland Marine Crewing en Inland Marine Safety. Samen met Cindy Timmer (de moeder van Maichel) en haar collega Claudia Slingerland nemen we de ontwikkelingen door. Op de eerste plaats vestigen zij de aandacht op de nieuwe website waar de werkmaatschappijen een duidelijke plaats hebben gekregen. Niet alleen overzichtelijk, maar ook zeer gebruiksvriendelijk voor de klanten die daar willen bestellen. Daarna volgen de drie werkmaatschappijen:

INLAND MARINE SUPPLIES

Dit is waar het allemaal mee begon in 2018. Als totaalleverancier van scheepsbenodigdheden levert dit bedrijf vanuit eigen voorraad en via vaste toeleveranciers vrijwel alles wat denkbaar is aan boord. Op het afgesproken rijdstip en op de afgesproken locatie in met name het ARA-gebied. Bijzonder is dat het verder gaat dan de scheepsbenodigdheden die nu allemaal te vinden zijn op de

nieuwe site. ,,We pikken ook de boodschappen op als de schipper daar om vraagt en nemen bijvoorbeeld oliemonsters mee. Alles om de schipper te ontzorgen. Met spoed een wasmachine nodig? Wij regelen het’’, vertelt Cindy zonder blikken of blozen.

INLAND MARINE SAFETY

Deze nieuwe loot is in korte tijd uitgegroeid tot iets bijzonders. Natuurlijk is er een lijn van beschermende bedrijfskleding en beschermmiddelen voor handen, voeten, gelaat, ogen en oren.

Aangepast op de aard van de werkzaamheden, zoals de chemie. Ook dit is weer terug te vinden op de site. Waar de klanten tevens op aanslaan is de personalisatie in de vorm van opdrukken en logo’s die op de kwaliteitskleding zijn aangebracht. Zo is het Dordrechtsch Visscherskoor voorzien van nieuwe truien en vesten van Inland Marine Safety. Ook restauranthouders behoren inmiddels tot de clientèle. ,,Heel verrassend hoe zoiets loopt’’, aldus Claudia. ,,Dat geldt ook voor vlaggen en de petjes met opdruk.’’ De dames hebben duidelijk plezier in de kledingwinkel waar het nuttige met het aangename wordt verenigd.

INLAND MARINE CREWING

Nadrukkelijk geen uitzendbureau, maar een samenwerkingsverband in het eigen netwerk om iets te doen aan het nijpende personeelsprobleem in de scheepvaart. Het heeft handen en voeten gekregen in de vorm van personeel van buiten Europa, vaak afkomstig uit de zeevaart en visserij, dat nu op tankers, vrachtschepen en op een passagiersschip werkt als lichtmatroos. Overigens gelden voor IMC geen grenzen, overal waar nodig kan het personeel worden gebracht. Datzelfde personeel kan zich via opleidingen van Edumar verder bekwamen in het vak waarmee de binnenvaart meer dan gediend is. ,,Daar zijn we blij mee’’, vertellen de dames die elkaar al kennen vanuit het internaat en daarom niets liever zien dan een gezonde binnenvaart. En als het even kan met de scheepsbenodigdheden, veiligheidskleding en het personeel van Inland Marine Group.

De nieuwe website blinkt uit in klantvriendelijkheid.

Cindy Timmer (links) en Claudia Slingerland zorgen voor de financiële administratie, maar vallen evengoed in voor anderen. Zoals iedereen bij Inland Marine Group.

OECHIES ELEKTROTECHNIEK

SAA Overvliet biedt continuïteit in moeilijke tijden

Continuïteit is van groot belang, met name in een branche die altijd in beweging is. SAA Overvliet biedt daarom al decennialang de helpende hand met specifieke scheepvaartverzekeringen en stelt daarbij graag een nieuwe collega voor.

Jolanda Bartelds versterkt sinds enkele maanden als senior schadebehandelaar co-assurantie het maritieme team van de onafhankelijk registermakelaar. Met haar ruim veertien jaar ervaring in maritieme schades is zij een zeer waardevolle aanvulling binnen de organisatie. ,,Ik kende SAA Overvliet al langere tijd als een zeer toegankelijke specialist in de maritieme sector, die er alles aan doet om de klant te ontzorgen’’, vertelt zij. ,,En waar klantvriendelijkheid en een persoonlijke benadering hoog in het vaandel staan en klanten waar

nodig en indien gewenst op locatie worden bezocht. Dit past bij mijn werkwijze, ik heb mij dan ook graag aan SAA Overvliet verbonden.’’

RISICO’S

Klanten kunnen bij de deskundige adviseurs van SAA Overvliet terecht voor een breed pakket aan verzekeringen voor de maritieme branche, waaronder de binnenvaart, bevrachting en zeevaart. SAA Overvliet heeft de passende oplossing voor de risico’s vanaf de kiellegging tot aan het in de vaart

komen van de schepen. Denk hierbij aan het transport vanaf bijvoorbeeld China, de afbouwverzekering en aansluitend de varenverzekering. Voor personeelsverzekeringen biedt de organisatie ook mogelijkheden. Over afbouw gesproken: SAA Overvliet brengt ook de risico’s van scheepswerven en hun toeleveranciers exact in kaart en verzorgt graag het volledige verzekeringspakket.

MENSELIJK ASPECT

Volop mogelijkheden dus, waarmee continuïteit kan worden gegarandeerd in onzekere tijden. Juist in zo’n situatie is het van belang om te worden bijgestaan door deskundig adviseurs die van alle markten thuis zijn en die klanten begeleiden in de wirwar van verzekeringen, verduidelijkt senior accountmanager Els Oosse. ,,Hierbij staat bij ons altijd het menselijke aspect voorop.’’ Kenmerkend zijn ook de korte lijnen waarlangs binnen SAA Overvliet wordt gewerkt. Daarbij zijn specialisten in de buitendienst direct gekoppeld aan collega’s in de binnendienst.

SAA Overvliet is blij met de versterking met Jolanda Bartelds, geeft Els Oosse aan. Jolanda hoopt als nieuw gezicht komende tijd zoveel mogelijk klanten te leren kennen, persoonlijk op locatie, telefonisch of online. Hoewel de senior schadebehandelaar maar al te goed beseft dat aan het contact met haar en aan haar dienstverlening vaak een keerzijde kleeft. Met een kwinkslag: ,,Je wilt mij natuurlijk niet te vaak spreken. Als je mij nodig hebt, is er immers vaak iets aan de hand. Toch ben ik blij dat ik en mijn collega’s juist in die vaak moeilijke omstandigheden van meerwaarde kunnen zijn!’’

In

Bel naar +31 (0)10-411 95 95

of mail het Service Team Marine via stm@saa.nl

www.saa.nl

Jolanda Bartelds (links) en Els Oosse, senior schadebehandelaar en senior accountmanager bij SAA Overvliet.

Claudia Langendoen

contact komen met SAA Overvliet?

LOCATIE

WERKZAAMHEDEN WELKE WE IN ARNHEM AAN DE BINNENVAART KUNNEN BIEDEN:

- Reparaties en revisies van motoren. (Voorstuwing-, boegschroef- en generatormotoren.)

- Hermotorisering.

- Uitlijnen m.b.v. Laserapparatuur.

- Leveren en inbouwen van Stage V generatorsets, inclusief eigen PASMAN sets.

- Omkastingen bouwen op maat voor generatorsets en overige motoren.

- Besturingen bouwen en installeren voor motoren en generatorsets.

- Lasreparaties aan boord.

- De kleine constructie werkzaamheden aan boord als; trappen, luiken, tanks, masten, relingwerk, leidingwerk enz. Dit in staal, RVS en aluminium.

AL MEER DAN 20 JAAR UW PARTNER IN OPSLAG & TRANSPORT, BEMIDDELING & ADVIES IN DE SCHEEPVAART

We verzorgen voor verschillende klanten de opslag van allerlei producten. Dit doen wij voornamelijk in duwbakken. Bulk producten zoals granen, kolen, bouwmaterialen, constructiedelen of machines tot containers. Dit kan zijn voor korte periodes tot meerdere maanden. Hierbij kunnen wij ook de opgeslagen producten van A naar B transporteren. Hierdoor ontzorgen we u als klant en zorgen wij ervoor dat het product op de afgesproken tijd op de juiste bestemming is.

Ook bemiddelen en geven we advies over lading, transport of de aan of verkoop van een schip of duwbak. Door onze ruime ervaring en groot netwerk weten wij u altijd een oplossing op maat te geven.

WILT U WETEN OF WIJ EEN PASSENDE OPLOSSING VOOR UW LADING OPSLAG OF TRANSPORT KUNNEN AANBIEDEN?

Neem dan gerust vrijblijvend contact met ons op om te kijken wat we voor u kunnen betekenen.

Kadeweg 39, 3241 SE Middelharnis • mvanoeveren@shipmail.nl • +31 (0)6 53 59 61 28

PTI transmissions ZF

Handles

ZF

Planetary gearboxes O&K Bonfiglioli

Electric transmissions

Masson

Thrusters ZF Carbon shafts Geislinger

Thruster hybrid transmissions

Katsa

BOUWBEGELEIDING

VAN START TOT FINISH

BOUWBEGELEIDING

EN OPTIONELE TURNKEY OPLEVERING.

VAN START TOT FINISH

EN OPTIONELE TURNKEY OPLEVERING.

Iedere dag werken we aan het waarmaken en overstijgen van de behoefte van onze klant. Dat noemen we onze

RensenDriessen standaard. U kunt de zorg rondom de bouw van uw schip aan ons overlaten. Wij garanderen u kwaliteit en levertijd, wat er ook gebeurt.

Iedere dag werken we aan het waarmaken en overstijgen van de behoefte van onze klant. Dat noemen we onze

RensenDriessen standaard. U kunt de zorg rondom de bouw van uw schip aan ons overlaten. Wij garanderen u kwaliteit en levertijd, wat er ook gebeurt.