MATE MAGAZINE by Maritiem Media

MATE OPL EI D

MAGAZINE

SCHIP MAT GS E N I

JA A R

VOORTVAREND DOOR techniek Dolderman toonaangevend in scheepvaart Het scheepshart kent voor ons geen geheimen. Specialistische kennis en jarenlange ervaring zorgen er voor dat uw schip optimaal gaat functioneren en blijft functioneren. Onze expertise richt zich op installatie en onderhoud van de gerenommeerde merken Caterpillar, Hatz en John Deere. Onze veelzijdigheid op het engineeren en regisseren van complete voortstuwingssystemen en afbouw van schepen. BINNENKALKHAVEN 17 | 3311 JC DORDRECHT | TELEFOON: +31(0)78 - 613 8277 | dolderman.nl

TROTS

Met veel trots presenteren wij u de eerste uitgave van ons MATE magazine ter gelegenheid van het door Covid uitgestelde 5-jarig jubileum.

Bijna zes jaar geleden, in 2015, zijn we begonnen aan onze missie: jongeren te interesseren in en op te leiden voor een carrière in de maritieme sector. Jongeren, die maatschappelijk gezien buiten de boot dreigen te vallen, in staat te stellen een baan te verkrijgen in de binnenvaart. Als doelgroep wilde Stichting MATE zich richten op jongeren met een minder kansrijke toekomst, waarbij intensieve begeleiding kan leiden tot een structurele verbetering van zijn of haar situatie en de kans op de arbeidsmarkt kan worden vergroot. Er is keihard gewerkt en na een stroef begin mogen we stellen dat het is gelukt. Veel jongeren hebben hun opleiding afgerond en hebben een baan gevonden in de binnenvaart. U leest hier verder over in dit magazine. Natuurlijk hebben we dit niet alleen gedaan. We zijn daarvoor een samenwerking aangegaan met professionals uit jeugdzorg en onderwijskringen. Om de missie te laten slagen heeft stichting MATE zoals u weet een binnenvaartschip genaamd Mate aangeschaft. En met ontzettend veel steun van bedrijven uit de maritieme sector, maar ook door donaties van fondsen, is het schip verbouwd; een transformatie die nodig was om jongeren en bemanning veilig aan boord te laten verblijven, te leren en te werken. We zijn er bijzonder trots op dat u als sponsor, als SoulMATE, onze missie heeft willen steunen en dat ook u het maatschappelijk verantwoord ondernemen in de maritieme sector hoog in het vaandel heeft staan. Zonder u was het zeker niet gelukt. Ook zijn we trots op onze vernieuwde samenwerkingsovereenkomst met de stichting IHUB Onderwijs (voorheen Horizon Jeugdzorg en speciaal Onderwijs ) en wel voor de komende drie jaar, ingaande op 1 oktober. Stichting IHUB is een specialist op het gebied van jeugdzorg en speciaal onderwijs voor de categorie jongeren met gedrags- en ontwikkelingsproblemen. Om nog trotser te worden op onze missie heeft het bestuur van de Stichting MATE zich ten doel gesteld om de Mate dit jaar te gaan vergroenen, middels hermotorisering en het plaatsen van een nieuwe stuurhut. Om dit te realiseren moeten we wederom een beroep doen op onze bestaande SoulMATE’S en donateurs en zullen we op zoek gaan naar nieuwe SoulMATE’S. We zijn ervan overtuigd dat dit gaat lukken, zeker gezien het feit dat de Mate een mooi voorbeeld is van samenwerking tussen onderwijs en het maritieme bedrijfsleven, met als doel jongeren een kans te geven. We laten ze niet in de steek. Wij wensen u veel leesplezier. Namens het bestuur van de stichting MATE, Piet Wassenaar, een trotse voorzitter

MATE MAGAZINE 2021 | 3

gefeliciteerd SSSt. Mate gefeliciteerd t. Mate t. Mate gefeliciteerd gefeliciteerd St. Mate gefeliciteerd gefeliciteerd JAAR JAAR JAAR JAAR JAAR JAAR

met jullie bestaan! met jullie55 jarig jarig bestaan! met jullie jarig bestaan! met jullie jarigbestaan! bestaan! met jullie 555 jarig bestaan! met jullie5 jarig

Wemeldinge | 0113 256696 | www.zmsbv.com Wemeldinge | 0113 256696 | www.zmsbv.com

Wemeldinge | 0113 256696 | www.zmsbv.com

Wemeldinge www.zmsbv.com Wemeldinge 0113 256696 Wemeldinge | ||0113 0113 256696 | www.zmsbv.com www.zmsbv.com Wemeldinge| 0113256696 256696 | || www.zmsbv.com

INHOUDSOPGAVE Even voorstellen: het bestuur van Stichting Mate Maaskade Bevrachters, partners van het eerste uur van Stichting Mate iHub: een unieke samenwerking, een uniek vooruitzicht

14,15

Bernice Scheurkogel: "Daar is 'mijn' Mate!"

Armen Grigorian: de matroos, de praktijkdocent en de grote broer aan boord Nieuwe ronde, nieuwe kansen… Leon Hoek: een nieuwe kans

Wist

Marjolein Stam - Den hartog: De opleiding tot matroos

De VT Group groeit verder, zowel internationaal als in eigen stad Wist u dat…

UITGEVERIJ MARITIEM MEDIA 078 64 54 286 info@maritiemmedia.nl www.maritiemmedia.nl Jan Valsterweg 104, 3315 LG Dordrecht OPDRACHTGEVER Ad Heijsman ADVERTENTIEVERKOOP Jan van Laar 06 5132 0758 jan@maritiemmedia.nl Michel Loopik 06 1495 3078 michel@maritiemmedia.nl

25 28,29 31

u dat…

Maritieme leergang: 80 uur werken en leven aan boord

COLOFON

19 20,21 23

Stolt Nielsen: werken aan boord van een binnenvaartschip heeft voordelen De moeder van…

9 11,12,13

TRAFFIC Jolanda Rijsdijk 06 52549450 jolanda@maritiemmedia.nl REDACTIE Leo van Teeffelen, Matthijs Daniels en Wout Pluijmert STUDIO Michelle Reijnst michelle@maritiemmedia.nl Kees van der Wilt kees@maritiemmedia.nl

35,36,37 39 40,41

DISCLAMER De redactie is niet aansprakelijk voor gegevens door derden verstrekt. Druk- en zetfouten voorbehouden. Niets van deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. MATE MAGAZINE is een gratis uitgave van Stichting Mate/ Maritiem Media. Maritiem Media is ook de uitgever van Maritiem Courant, het maandelijkse vakblad voor de scheepvaart, haven en maritieme sector.

Monika Plewinski monika@maritiemmedia.nl MATE MAGAZINE 2021 | 5

Meer dan alleen screens!

VE-woning en scheepsstoffering

COMPLETE WONING EN SCHEEPSSTOFFERING EN STUURHUIS ZONWERING OP MAAT. VE

SCREEN

EN NATUURLIJK HET PLAATSEN VAN ONZE EIGEN VE-SCREEN ZONWERING

www.ve-screen.nl

Hoofdstraat 23/25 - 2931 CE - Krimpen a/d Lek T 0180 - 51 90 71 M 06 -139 503 12 E-mail ve-stofferingwinkel@kpnmail.nl

INHOUDSOPGAVE Obsereveren, motiveren en aan het werk! 4 kapiteins aan het woord

42,43

Teamco Shipyard: Waarin een relatief klein bedrijf groot kan zijn

Anko Piping heeft zich maximaal ingezet bij totstandkoming van de Mate

47 49

Windward Insurance: "Persoonlijke betrokkenheid zit in de genen"

Vergroening Maritiem Media is per direct op zoek naar een

ACCOUNT MANAGER Heb jij sales ervaring en affiniteit met de scheepvaartbranche?

PVSA vaart mee met advies aan de zijde van de binnenvaartondernemer Alle steun is welkom voor vergroening opleidingsschip

51 55,57

Deze jubileumuitgave van het MATE Magazine is mogelijk gemaakt door onze adverteerders, donateurs, soulMATE’S en participanten, waarvoor hartelijk dank.

59,61

Solliciteer dan direct!

Think out of the box!

Als accountmanager ben je verantwoordelijk voor de acquisitie en relatiebeheer van de Maritiem Courant. Je werft nieuwe klanten en onderhoudt en verstevigt de relatie met bestaande klanten.

Uitgeverij

Wij vragen: Wij bieden: Jan Media is de uitgever van de Maritiem Courant,  Ervaring in de sales en bij  Een informele werksfeer in diverse voorkeur affiniteitglossy met de magazines en eennieuwswebsites. klein gezellig team. scheepvaartbranche.

Reclame

 Een marktconform salaris.

 Je weet je goed in te leven in  Reiskostenvergoeding en de klant, kunt goed luisteren pensioenregeling. Jan Media laat alle wensen van ondernemers en je bent communicatief  Volop ruimte voor creativiteit, zeer vaardig. uitkomen als het gaat om Marketing &en Strategie, kennisdeling nieuwe en ideeën Gevelreclame & XL Printing,initiatieven Standbouw & Events en Belettering.

Media

Jan Media is de partner in communicatie en biedt een breed scala aan dienstverlening binnen de media voor zowel bedrijven als particulieren.

Netwerken

Jan Media verbindt bedrijven d.m.v. netwerkborrels en andere initiatieven.

Pas jij binnen dit profiel? Mail dan je motivatie + CV naar : info@maritiemmedia.nl

www.maritiemmedia.nl

In contact komen? Jan Valsterweg 104 3315 LG Dordrecht | 078 645 4286 | info@janmedia.nl | www.janmedia.nl

MATE MAGAZINE 2021 | 7

Ofﬁcial dealer Atlas Copco marine compressors

Official dealer for Atlas Copco marine compressors

ELECTRIC PROPULSION

ELECTRIC PROPULSION 200 - 850 kW (270 - 1150 PK)

MANOEUVRING EQUIPMENT

KANALEN BOEGSCHROEVEN 2, 3 OF 4 KANALEN UITVOERING 220 - 955 kW W (300 - 1300 PK)

STUUR ROOSTERS 103 - 662 kW W (140 - 900 PK)

MARINE AIR SYSTEMS

PERSLUCHT SYSTEMEN STARTLUCHT- EN WERKLUCHTCOMPRESSOREN

N2 STIKSTOF SYSTEMEN VERHAAR OMEGA | T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com

Even voorstellen:

hetbestuur van Stichting MATE

Hans ten Katen, Hans du Prie en Piet Wassenaar zijn de betrokken bestuursleden van Stichting MATE. Op deze pagina vertellen zij wat hen zo aantrekt in de achterliggende gedachte van MATE.

Hans du Prie De ondernemersgeest die hij in de genen heeft is, ondanks zijn verdere loopbaan in de jeugdzorg en het speciaal onderwijs, altijd onderdeel van de werkwijze gebleven van Hans du Prie. Na een periode bij Zandbergen werd hij in 1995 gevraagd om directeur te worden van Rijnhove in Alphen aan den Rijn en aldaar ideeën met betrekking tot vraagsturing verder vorm te geven. Het nadrukkelijk betrekken van ouders én jongeren bij de behandeling, samen afspraken maken over doelen en wederzijdse inspanningen én het integreren van onderwijs in de behandeling bleken een groot succes. Niet alleen voor Rijnhove maar ook als basis voor de werkwijze van Horizon, de organisatie die ontstond na de fusie tussen Rijnhove, het Bergse Bos, het MKT Oostvoorne, Pleegzorg Zuid-Holland en een aantal scholen voor Cluster 4 onderwijs. De ondernemersgeest kwam weer duidelijk naar voren toen hij in contact kwam met de Opvoedpoli en onder de indruk raakte van hun omgang met cliënten: 24/7 uur bereikbaar voor een integrale aanpak van alle problemen van jongeren en hun gezinnen. Door de twee organisaties onder een holding te brengen konden Horizon als ‘kliniek’ voor specialistisch residentiële opnamen en de Opvoedpoli voor de ambulante specialistische jeugdzorg uitstekend en aansluitend samenwerken. Enkele jaren geleden zijn ook De Nieuwe Kans in Rotterdam en Stichting Altra (onderwijs en jeugdhulp) aangesloten. Sinds januari 2021 zijn de organisaties gefuseerd als Stichting iHUB Groep waar Hans voorzitter is van de Raad van Bestuur.

Hans du Prie

Piet Wassenaar ,,Ik ben geboren en getogen in de binnenvaart, met een technische en nautische achtergrond. Ik ben leidinggevende binnen en eindverantwoordelijke voor de gehele Maaskade Group, een internationale logistieke dienstverlener met binnenscheepvaart als kernactiviteit. In 2015 werden wij gevraagd om te participeren in de aankoop van de Mate en mee te werken het schip te verbouwen tot opleidingsschip. Tevens werd ik gevraagd om deel te nemen in het bestuur van de Stichting MATE. Eerst als penningmeester en nu als voorzitter, hetgeen ik met veel plezier doe.’’ ,,Wat mij vooral aanspreekt is dat de Mate jongeren stimuleert en opleidt om een baan te vinden in de binnenvaart. Dat de jongeren kansen krijgen en gelukkig ook grijpen, zoals ik die ook gekregen heb. Kansen die ik samen met mijn vrouw Ria ook heb gecreëerd voor mijn zoons Sander en Justin, die sinds kort de Maaskade Group zijn komen versterken.’’ ,,Gefascineerd door alles wat met water te maken heeft, hoop ik nog jaren bestuurslid, in welke vorm dan ook, van de stichting te blijven.’’

Hans ten Katen Piet Wassenaar

Hans ten Katen Hans ziet het als een geweldige ervaring om als bestuurder van MATE te mogen meedenken, meewerken aan de samenhang en samenwerking tussen ondernemers, onderwijs en jeugdzorg.

,,Op uitnodiging van Ad Heijsman en Piet Wassenaar ben ik sinds 2018 bestuurslid van de Stichting MATE. Een stichting met een mooi doel, waarbij ik als maritiem advocaat mijn bijdrage lever. Mij boeit eigenlijk alles dat verband houdt met de scheepvaart en watersport. Eerst Maritieme Bedrijfsvoering op de zeevaartschool en daarna de specialisatie Maritiem en (Internationaal) Handelsrecht.’’ ,,Ook ben ik ook al vele jaren betrokken bij de Stichting Maritieme Collectie Rijnmond en de Zeesleper Elbe. Ik probeer mijn liefde voor het water over te dragen aan mijn zoon Hans (16) (vernoemd naar zijn opa, scheepsbouwer van beroep) en dochter Anne-Marie (17) door met hen te zeilen en roeien. Meestal gaat dan ook mijn vrouw Natasja Bandell mee.’’ MATE MAGAZINE 2021 | 9

BINNENVAART ZEEVAART Leverancier veiligheidsmiddelen van A tot Z

MKB

Service, onderhoud & nieuw levering Gecertiﬁceerde werkwijze 24/7 bereikbaar

SAFETY AT WORK

BRANDBLUSMATERIALEN

VEILIGHEIDSMIDDELEN & ONDERHOUD

Oosteinde 12-14 2991 LG Barendrecht T: +31 (0)10 292 73 84 I: www.polmai.nl M: info@polmai.nl

Maaskade Bevrachters, partners van het eerste uur van Stichting MATE Over het drukst bevaren rivierenknooppunt van Europa worden al eeuwen de meest uiteenlopende vrachten vervoerd. Van al de binnenvaartschepen die van de Noord, Beneden Merwede naar de Oude Maas varen en vice versa voorziet Maaskade Bevrachters er vijfenzestig van lading: veelal eetbare oliën. En ook ms Mate komt heel vaak voorbij.

,,Wekelijks zien we waarvoor de Mate staat en hoe nuttig de opleiding aan boord is.’’

VOLGENDE PAGINA  MAASKADE BEVRACHTERS

‘Onze volledige vloot vaart hier voorbij’ MATE MAGAZINE 2021 | 11

‘Onze volledige vloot vaart hier voorbij’ Vervolg van vorige pagina

Een van de jongste schepen uit de vloot van Maaskade Bevrachters: de Lombardijen. MATE MAGAZINE 2021 | 12

Begonnen als kleine bevrachter van melasse is Maaskade Bevrachters uitgegroeid tot marktleider in het vervoer van ongevaarlijke vloeibare lading. Het bevrachtingskantoor is in 1961 opgericht en het kantoor is gevestigd aan de Maasboulevard in Zwijndrecht, uiteraard aan de rivier de Oude Maas. ,,Onze volledige vloot vaart hier regelmatig voorbij’’, zeggen de werknemers van Maaskade.

Pindakaas  Maaskade is een specialistische vervoerder. ,,Wij vervoeren vloeibare, ongevaarlijke producten, waarvan de meeste worden gebruikt voor de levensmiddelenindustrie. Veel van onze lading belandt in voeding of in shampoo of andere wasmiddelen. Denk aan diverse eetbare oliën, maar ook siliconen. De Calvétankjes bij Unilever op de Nassaukade in Rotterdam vullen wij bijvoorbeeld met olie, die wordt gebruikt bij de productie van pindakaas. Het is leuk om producten die ons bedrijf heeft vervoerd in de winkel te zien staan.’’ Vaargebied  De vloot bestaat inmiddels uit vijfenzestig tankschepen, die 500 tot 3500 ton lading kunnen vervoeren. Ze zijn uitgerust met stalen, gecoate of RVStanks, voldoen aan hoge kwaliteitseisen om voedsel en andere ongevaarlijke producten te vervoeren. ,,Daarmee kunnen we kleine en grote klanten bedienen en op veel locaties in Europa. Ons vaargebied strekt zich uit van België en Frankrijk tot Duitsland en Zwitserland.’’ Maaskade heeft ook een kantoor in België. Het overgrote deel van de vloot bestaat uit particuliere tankereigenaren, die een langdurige verbinding zijn aangegaan met

Maaskade. Ook exploiteert Maaskade eigen schepen ,,We werken voor grote producenten. Daardoor hebben we veel vast contractwerk, maar we zijn altijd flexibel. We hebben ook schepen die we enkel voor een speciaal type transport inzetten, zoals vloeibaar tarwezetmeel. Voor ons is het de kunst om de schepen zo min mogelijk leeg te laten varen. Onze vloot is modern, gemaakt van hoogwaardig materiaal, geheel dubbelwandig en voldoet uiteraard aan de strengste eisen. Met onze kennis, kunde en ervaring kunnen we ons onderscheiden. En met onze eigen nautisch-technische en kwaliteitsdienst hebben we veel kennis in huis. Altijd proberen we de balans te vinden tussen tankereigenaar en verlader en het is een goede deal als beide partijen tevreden zijn.’’

Vergroening  Verduurzamingsplannen worden bij

Maaskade gestimuleerd, zelfs bij de kleinere schepen. ,,In onze markt is veel vraag naar kleinere schepen. Het onderwerp vergroening leeft onder de tankereigenaren en Maaskade streeft naar de schoonste modaliteit en dan niet alleen over het brandstofverbruik per tonkilometer en Stage V-motoren. Maaskade vaart bijvoorbeeld met verwarmde tanks en doet veel met warmteterugwinning. Zo gebruiken we het koelwater van de motoren ook voor het verwarmen van de ladingtanks.’’

Schipperskinderen  De directie van Maaskade bestaat uit Piet Wassenaar, Robert Tijssen en Edwin Swets: schipperskinderen die een groot deel van hun jeugd doorbrachten in schippersinternaten in Zwijndrecht, Rotterdam en Schiedam. Toch kozen ze allemaal voor een baan aan de wal. ,,Maar de scheepvaart bleef trekken, dus zijn

we bij Maaskade beland. Het leuke van dit werk is dat elke dag anders is. Je weet van tevoren nooit hoe een dag gaat lopen. Dat afwisselende werk spreekt ons aan. En de binnenvaart is ook een aparte bloedgroep. Iedereen kent iedereen.’’ ,,Als collega’s kunnen we het al jaren goed met elkaar vinden. En door onze achtergrond weet je dat er elke dag wat loos kan zijn en dat je flexibel moet zijn. Door onze gezamenlijke inzet hebben we een gezond bedrijf.’’

Maatschappelijk ondernemen  ,,En omdat we een gezond bedrijf zijn vinden we ook maatschappelijk ondernemen een must. We zijn verheugd SoulMATE te zijn en daarnaast doneren we jaarlijks een bedrag aan de stichting. Ook is ons bedrijf als vrijwilliger verbonden aan de Stichting MATE en zien we wekelijks waar de Mate voor staat en hoe nuttig de opleiding aan boord van de Mate is. Regelmatig nemen we stagiaires van de Mate aan boord van één van onze schepen en een aantal matrozen zijn na hun opleiding een arbeidsovereenkomst met ons aangegaan, tot volle tevredenheid van beide kanten. De wetenschap dat je jongeren een toekomst kan geven, geeft een goed gevoel. En we zullen zeker bijdragen om tot de gewenste vergroening van de Mate te komen.’’

www.maaskade.nl

MATE MAGAZINE 2021 | 13

Een unieke samenwerking,

een uniek vooruitzicht Ouders en jongeren die een beroep doen op jeugdzorg ontbreekt het in veel gevallen aan een perspectief. Al lang worstelt men met elkaar, en zeker de jongeren en de wat oudere jongeren kunnen hun heil niet vinden in het regulier onderwijs. Vanuit de jeugdzorg en het speciaal onderwijs proberen wij deze jongeren, die inmiddels al heel veel weerstand hebben opgelopen, weer te motiveren.

Het geloof, het vertrouwen in zichzelf is in veel gevallen ver te zoeken. Feit is dat het voor deze jongeren vaak niet realistisch is een reguliere opleiding af te ronden. Tussen de twee en vier jaar je best moeten doen, je moeten inzetten om uiteindelijk je doel te bereiken is voor hen vaak niet te overzien. Vanuit de zorg proberen wij ouders te helpen, te steunen, te coachen om hun zoon of dochter toch te motiveren om zich in te zetten om kennis op te doen en om hun vaardigheden te vergroten. Maar ook bij ouders is de moed vaak in de schoenen gezonken. Elke keer bij de leraar of bij het hoofd van de school geroepen te worden en te moeten horen dat je kind onvoldoende zijn best doet, hoe aardig hij of zij ook is, uiteindelijk zien ze geen resultaten, geen vorderingen maar een minder tot niet gemotiveerde leerling. Zowel bij ouders als bij jongeren is het geloof dat die situatie kan doorbreken ver te zoeken.

Sleutel 

Ons geloof, onze overtuiging is dat iedere jongere iets wil betekenen, iedere jongere – dat blijkt ook uit onderzoek – droomt uiteindelijk van huisje, boompje, beestje.

MATE MAGAZINE 2021 | 14

Zo ook de ouders, al weten ze vaak niet meer de sleutel te vinden tot de oplossing. En ook de scholen of de jeugdzorg zijn de afgelopen jaren naarstig op zoek naar mogelijkheden om voor deze jongeren een oplossing te vinden. Immers, zoals gezegd – al zou je het vaak, kijkend naar het gedrag en kijkend naar de resultaten op dat moment, niet helemaal zeggen – ook deze jongeren willen graag een baan.

Maaskade Bevrachters  Vanuit iHUB zijn we ontzettend trots en content dat we mee hebben mogen denken en werken om samen met Maaskade Bevrachters te zoeken naar een concept waarin leren, werken maar vooral ook oefenen, trainen met het vergroten van de sociale en werknemersvaardigheden centraal staan. Ongelooflijk veel waardering voor de inzet, overtuiging en slagkracht waarmee zij met hun kennis en expertise hebben meegedacht; aan het samen bouwen van een concept waarin de jongeren een perspectief hebben op een job binnen de binnenvaart. Zeer bijzonder aan dit concept is dat het leren direct in de praktijk plaatsvindt en dat hier een baangarantie aan gekoppeld is. Jongeren verblijven aan boord, hebben daar een keurige eigen ruimte, worden getraind door deskundigen, hebben zich te voegen naar de kapitein en worden opgeleid tot matroos. Zij zitten in een tot leslokaal omgebouwd ruim te studeren en kunnen binnen een half jaar het certificaat van bekwaamheid

halen. Het echte examen vindt plaats wanneer de jongere 19 jaar oud is en een aantal vaaruren heeft gemaakt. Het certificaat van bekwaamheid is voldoende om een arbeidsovereenkomst in de binnenvaart te krijgen. Vervolgens gaan de jongeren het geleerde in de praktijk brengen aan boord van een echt binnenvaartschip.

Levensecht 

MATE is een voor Nederland uniek concept waarin leren (onderwijs), ondernemen (binnenvaartschipper) en jeugdzorg zo met elkaar samenwerken. Ook uniek omdat bij de start de jongere vooraf direct al weet waar hij bij inzet en inspanning uiteindelijk op kan rekenen. Dit concept is vooral levensecht, er wordt gewoon gevaren, aangemeerd, onderhandeld en overlegd met collega schippers. Hierdoor raken jongeren heel voorzichtig bereid, ontvankelijk en nieuwsgierig om weer kennis tot zich te nemen en laten zij zich weer aanspreken op het aanpassen en het ontwikkelen van de benodigde vaardigheden. Jongeren en ouders die tot nu toe een beroep hebben gedaan op het project MATE zijn dan ook meer dan tevreden. En met tevredenheid druk ik het eigenlijk heel zwak uit, mensen zijn MATE zo dankbaar voor het feit dat de deelname van hun zoon of dochter aan MATE een enorme doorbraak heeft betekend in het leven van de jongere. Zo’n vijftien jongeren zijn op dit moment werkzaam in de binnenvaart. Mede doordat de betreffende jongere zich

nu maatschappelijk kan handhaven krijgen ouders en jongeren een hele andere relatie met elkaar. Van angstige, ontmoedigende en onmachtige ouders naar trotse ouders die graag anderen vertellen en opscheppen over de prestaties van hun kind.

Uitbouwen  Kortom, een heel mooi traject dat we de komende jaren graag verder zouden willen uitbouwen. Waarbij we eigenlijk ook andere sectoren in Nederland en andere jeugdzorgwerkers willen stimuleren, verleiden en uitdagen om te kijken of we een vergelijkbaar concept kunnen bouwen om jongeren en gezinnen een maatschappelijk aanvaardbaar perspectief te bieden. Het behalen van een diploma of certificaat en/of een baan blijft immers de beste garantie is op maatschappelijk aanvaardbare integratie. Het concept is niet mogelijk zonder de inbreng, inzet en bereidwilligheid van stuurlui, de binnenvaart sponsoren, inzet van jeugdzorgwerkers en docenten maar zeker ook ouders en leerlingen. MATE staat midden in de samenleving en creëert dat ouders en jongeren uit hun isolement kunnen komen en weer participeren in de samenleving. Hans du Prie Namens iHUB MATE MAGAZINE 2021 | 15

Dari is een bedrijf dat actief is in de binnenvaart. Met een zeer moderne vloot zijn wij gespecialiseerd in het vervoer van droge lading, containers, vloeibare chemische - en minerale producten over het water netwerk van West-Europa.

Wenst de leerlingen van opleidingsschip Mate veel succes!

daribv.com

In mijn carrière heb ik een paar momenten gehad dat ik extra trots was op mijn werk. Toen ik voor een grote corporate organisatie werkte en onze reclame op tv zag of een lokale bus zag rijden met onze reclame erop. ‘Kijk, daar ben ik van!’, riep ik dan. Sinds ik (nu zes jaar geleden) in de wereld van jeugdzorg en speciaal onderwijs ging werken voelde ik die trots ook. Alleen was die niet zo tastbaar op straat, op tv of social media te zien. Met één uitzondering: mijn MATE!

Daar is ‘mijn’

MATE!

Eén van de eerste opdrachten die ik op mocht pakken in 2015 was: een bak koffie drinken met Peter Verheij, trajectbegeleider en jobcoach bij Enver. En, belangrijker nog misschien, initiatiefnemer van de plannen die leidden tot het oprichten van Stichting MATE, het jaar daarvoor. Dát kopje koffie zal ik nooit vergeten! Even bevlogen als kundig legde hij zijn plannen aan me voor: samen met Maaskade Bevrachters (die hij al enthousiast had weten te krijgen) een binnenvaartproject opzetten waarin jongeren met baangarantie opgeleid zouden worden tot matroos of schipper. Peter deed dit al jaren: een groot netwerk van schippers in de binnenvaart stond paraat als Peter belde. ‘Ik heb er weer één voor je’, was het dan. Onvermoeibaar vond hij de juiste plek voor de matroos in spé. Waarbij zowel de leerling als de schipper een leerzame tijd tegemoet

ging. Want vanzelf ging dat natuurlijk niet… De keren dat Peter bij nacht en ontij in zijn bus moest stappen om extra begeleiding te bieden zijn ontelbaar. Hij reed overal naartoe. Nu, in 2021, na een bijzonder uitdagende tijd door COVID-19, vaart het opleidingsschip de MATE het zesde exploitatiejaar in. Vele leerlingen hebben hun weg gevonden naar de vaart. Hun trotse ouders en families op kades in heel Nederland achter zich latend. Met professionele bemanningen naast zich, voor verdere ontwikkeling en rugdekking.

Zijn we er dan al?  Nog lang niet. Het team van

Maaskade Bevrachters en het Educatief Centrum zijn onvermoeibaar in hun ambities. Zowel technisch (het schip transformeren naar de eisen van de nieuwe tijd) als inhoudelijk (virtual reality en simulatie gebruiken in het onderwijs aan boord) staat er nog veel te gebeuren. En daar mag ik aan meehelpen. Zo kunt u mij, hopelijk nog vele jaren, geregeld horen roepen: ‘Kijk, daar is mijn MATE!’. Niet alleen als ik het schip fysiek voorbij zie komen, maar nu ook online, als Teams-achtergrond. En iedereen die er nieuwsgierig naar vraagt krijgt dit gloedvolle verhaal van mij te horen. Zo doen wij dat: samen met het bedrijfsleven in kansrijke sectoren duurzaam perspectief creëren voor jongeren, die anders tussen wal en schip zouden vallen.

Blij met en dankbaar voor uw steun daarbij, Bernice Scheurkogel Accountmanager Passend Onderwijs bij iHUB

www.ihub.nu

MATE MAGAZINE 2021 | 17

trendco

Uw betrouwbare partner VOOR TRANSPORT VAN MINERALE OLIËN IN DE BINNENVAART.

Merwekade 77

3311 TH Dordrecht

trendco.nl

WERKEN BIJ PON IS WERKEN AAN MOBILITEIT ÉN WERKEN AAN JOUW TOEKOMST Pon-producten zie je niet alleen op elke straathoek, we zijn ook op zee. Of als noodstroomgenerator in het ziekenhuis. De techniek hierachter zorgt voor veiligheid en mobiliteit in Nederland. Wij zijn een bedrijf dat werkt met topmerken zoals Caterpillar, duurzaamheid actief omarmt en als werkgever in jou investeert en mooie kansen biedt. Als collega’s zorgen wij ervoor dat we in elke industrie en in elke markt de beste zijn. Dat verbindt ons en maakt ons sterk.

Via deze weg feliciteren wij MATE met het 5-jarig jubileum en wij wensen nog veel jongeren een mooi arbeidscontract toe.

De matroos, de praktijkdocent en de grote broer aan

boord

Het gezicht van opleidingsschip de Mate is voor velen Armen Grigorian. De geboren Armeniër kwam in de zomer van 2016 bij toeval voor het eerst aan boord en ging nooit meer weg. Als matroos zorgt hij voor het schip en brengt hij de jongeren in opleiding de praktische kneepjes van het vak bij.

opleidingsschip, de Mate, wilde schilderen. Zo is het gelopen.’’ Armen werd aan boord opgeleid en met succes. Hij is gediplomeerd matroos en is helemaal op zijn plek te midden van de jongeren die hier, net als hij, worden voorbereid op een toekomst op het water. ,,Het is geweldig om met de jongens te werken. Ze krijgen hun theorie aan boord en ik leer ze onder andere het schip vast te maken, het touw te knopen en splitten en de motoren te checken. Ik ben altijd van maandagmorgen tot en met woensdagmiddag op het schip en daaromheen voer ik alle benodigde onderhoudswerkzaamheden uit.’’

Grote broer  ,,MATE is een mooi

project. Zelfs in coronatijd, die ook voor onze jongeren erg lastig is geweest, hebben zes, zeven jongens hun opleiding met succes afgerond. Ze kunnen hun eigen salaris gaan verdienen, wat prachtig is gezien hun achtergrond. Ik heb een goede relatie met de jongeren. Het is altijd mooi om Armen Grigorian ze weer terug te zien, want we brengen vier maanden lang veel tijd door met elkaar. Ze zeggen altijd dat ze me missen, haha! Ze zijn heel respectvol naar mij toe. Ik denk dat ze me vaak zien als een grote broer.’’

Dat het zo zou lopen, dat had Armen Grigorian zelf ook nooit kunnen voorzien. ,,Ik kwam als schilder op het schip in aanbouw’’, vertelt hij lachend. ,,Toen de projectleider van MATE me vroeg of ik interesse had om een matrozenopleiding te volgen en aan boord te blijven zei ik dat dat helemaal niet kon. Ik had geen enkele ervaring met varen en kon toch ook niet lang weg bij mijn vrouw en kinderen? Maar toen ik er wat langer over nadacht, dacht ik: waarom eigenlijk niet? Ik wil het wel proberen.’’ Armen kwam zestien jaar geleden samen met zijn vrouw als vluchteling naar Nederland vanuit het door oorlog en corruptie getekende Armenië. Hun zoon en dochter zijn in Nederland geboren. Acht jaar lang moest het gezin in een asielzoekerscentrum op een verblijfsvergunning wachten. Daarna konden Armen, Anna en de kinderen definitief een nieuw bestaan opbouwen.

Opticien  ,,Eigenlijk ben ik opticien. Ik heb

veertien jaar in een oogkliniek gewerkt. Ik hoopte dat in Nederland ook te kunnen doen, maar daarvoor zou ik een opleiding van drie of vier jaar moeten volgen. Mijn leeftijd en ervaring telden niet. En de taal was op dat moment nog lastig voor me. Via de gemeente Dordrecht kwam ik bij een schildersopleiding terecht. Mijn baas vroeg me of ik het nieuwe MATE MAGAZINE 2021 | 19

nieuwe

ronde nieuwe kansen

Op het opleidingsschip de Mate ontdekken jongeren – die voorheen tussen wal en schip dreigden te belanden – de maritieme wereld, met alle bijbehorende mogelijkheden om er een mooie toekomst in op te bouwen. Op deze pagina’s vertellen jongeren kort iets over het opleidingstraject dat ze hebben doorlopen en inmiddels met succes hebben afgerond.

jack Hoe ben je bij de MATE terechtgekomen? ,,De begeleidster van de school waar ik op dat moment zat kwam met het idee. Zij wist van mijn interesse voor varen en vroeg of ik hier misschien iets in zag.’’ Heeft het je wat opgeleverd? ,,Ja, zeker! Ervaring, een leuke baan, een toekomst en een goed gevoel.’’ Wat vond je het leukste aan boord van de MATE? ,,De nieuwe dingen die ik leerde zoals de knopen maar ook koken, het erop uitgaan en de omgeving op het water.’’ Wat vond je het minst leuke aan boord van de MATE? ,,Schoonmaken. Van de badkamer, het toilet...’’ Waar werk je nu? ,,Ik heb op drie verschillende schepen gewerkt en veel geleerd. Nu ga ik op een groter schip aan het werk om meer ervaring te krijgen.’’ Wat verwacht je voor de toekomst? ,,Ik hoop nog lang op het water te kunnen werken en misschien in de toekomst door te groeien tot schipper.’’

BRAM

Wat heeft MATE je gebracht? ,,Het heeft me nu een vaste werkplek opgeleverd.’’ Wat vond je er leuk aan? ,,Het leukst aan boord was het roeien. En het minst leuk? ,,Schoonmaken.’’ Waar werk je nu? ,,Op de Jobskade.’’ Wat gaat de toekomst brengen? ,,Ik verwacht een goede toekomst te vinden in de scheepvaart.’’ MATE MAGAZINE 2021 | 20

toby

Heeft MATE je iets opgeleverd? ,,Ja, het heeft me een baan gegeven.’’ En zaten er ook mindere kanten aan? ,,Het vroege opstaan.’’ Waar werk je nu? Op de Lombardijen, een olietanker. Wat verwacht je voor de toekomst? ,,Dat ik een goede baan kan krijgen.’’

collin

Hoe heb je MATE gevonden? ,,Via mijn stagecoördinator op mijn oude school.’’ Heeft het je wat gebracht? ,,Het heeft me zeker wat opgeleverd: een goede baan!’’ Wat vond je het leukst? ,,Het leukste op de mate vond ik varen, aanen afmeren en de mensen aan boord. Het minst leuke… tja, dat weet ik eigenlijk niet.’’ Waar werk je nu? ,,Ik werk nu op de Hillegersberg, een tanker met eetbare oliën.’’ Wat verwacht je van de toekomst? ,,Ik verwacht op een dag schipper te worden.’’ MATE MAGAZINE 2021 | 21

YOUR SHIP[MENT] IS IN GOOD HANDS

Voorhavenlaan 14 B | B-9000 Gent, Belgie | navonus.be

VOORTVAREND VOORTVAREND IN IN SCHEEPSBENODIGDHEDEN SCHEEPSBENODIGDHEDEN Het Hoenderop team wenst Stichting MATE veel succes en een behouden vaart toe! Het Het Hoenderop Hoenderop team team wenst wenst Stichting Stichting MATE MATE veel veel succes succes en en een een behouden behouden vaart vaart toe! toe!

www.hoenderop.nl www.hoenderop.nl hoenderop_mate.indd 3 hoenderop_mate.indd hoenderop_mate.indd 3 3

05-08-2021 13:50 05-08-2021 05-08-2021 13:50 13:50

Mijn naam is Leon Hoek. Sinds 2014 ben ik directeur van het Educatief Centrum in Rotterdam. Graag neem ik jullie mee in een verhaal over wat we op het Educatief Centrum doen, vooral over onze relatie met Maaskade Bevrachters én het opleidingsschip De MATE.

Een nieuwe

kans

Het Educatief Centrum in Delfshaven is een school voor voortgezet speciaal onderwijs. Jongeren die in het reguliere onderwijs vastlopen door gedrag, krijgen bij ons een nieuwe kans. Bij het Educatief Centrum staat het perspectief van de leerling altijd centraal. We leiden leerlingen op voor een passende plek op de arbeidsmarkt of voor doorstroming naar vervolgonderwijs op het MBO. Ons doel is om goede werknemers van onze leerlingen te maken en we bieden de mogelijkheid een entree-diploma te halen. Op onze school benadrukken we de kwaliteiten van onze leerlingen en we zorgen ervoor dat ze zich verder kunnen ontwikkelen.

Het uitstroomperspectief  Het uitstroomperspectief binnen onze school is werk of vervolgonderwijs. Wij bieden onderwijs aan leerlingen van 15,5 tot en met 19 jaar. Het Educatief Centrum telt zo’n zeventig leerlingen, vier klassen, twee interne stagebedrijven en een binnenvaartschip. In een klas zitten maximaal twaalf leerlingen. In de klassen werken we met een rooster en geven we de vakken die nodig zijn voor het behalen van het entree-diploma. VROC-klassen en entree-opleiding  In de VROC-klassen

(Voorbereiding voor een doorplaatsing op een Regionaal Opleidingscentrum) worden leerlingen klaargestoomd om door te stromen naar onze interne entree-opleiding. De entree-opleiding bieden wij aan in samenwerking met het Albeda College. Zijn de leerlingen geslaagd dan hebben ze een MBO1 opleiding. Dit staat gelijk aan uitstroom naar arbeid. Het is nog geen startkwalificatie. Wil een leerling zijn startkwalificatie halen dan moet hij een MBO2 opleiding volgen op een Regionaal Opleidingscentrum.

Uitstroom naar arbeid  Uitstroom naar arbeid kan via een van de twee interne stagebedrijven en ons binnenvaartschip de MATE. Op de MATE leiden we jongeren op tot matroos, met baangarantie. De constructie met Maaskade Bevrachters staat model voor hoe wij leerlingen op dit moment begeleiden naar arbeid. Ook voor onze interne stagebedrijven (horeca en ambacht) hebben we commerciële partners gevonden. Het opleidingstraject op school werkt op hoofdlijnen hetzelfde als op de MATE. Jongeren starten in een van onze interne stagebedrijven. Onze docent zorgt ervoor dat de leerling in de juiste stand komt te staan. Vervolgens stroomt hij uit naar een van onze commerciële bedrijven die ook in school gevestigd zijn. Wanneer dit goed gaat zoeken we binnen het netwerk van deze bedrijven naar een betaalde baan. Zolang een leerling hier op school zit, kan hij verschillende branchegerichte certificaten halen (VCA vorkheftruck, reachtruck etc.).

We zijn een bijzonder veilige en warme school waarbij de leerling centraal staat en regisseur is van zijn eigen maatwerk.

Zowel op de MATE als bij de interne stagebedrijven werken we met de tien werknemersvaardigheden. Deze helpen onze leerlingen daadwerkelijk binnen een bedrijf aan de slag te gaan. Voor de MATE werken we met individuele trajecten voor de leerlingen. Daarin worden ze klaargestoomd worden voor het werken als matroos in de binnenvaart. Op de MATE hebben we plek voor maximaal tien leerlingen. We bieden een lesprogramma aan in samenwerking met Edumar. Edumar verzorgt voor ons de lesstof en het praktijkexamen tot matroos.

Ondersteuning  Iedere leerling heeft een vaste leerkracht/intern stagebegeleider. Deze is het eerste en vaste aanspreekpunt voor de ouder(s)/opvoeder(s). We besteden op onze school veel aandacht aan het pedagogisch klimaat. Zo heeft het Educatief Centrum een gedragswetenschapper, een schoolmaatschappelijk werker, een intern begeleider, een jobcoach en een mediator. Samen staan wij elke dag klaar om leerlingen bij te staan in hun weg naar een diploma of werk. www.altrahorizononderwijs.nl/horizon-scholen/educatief-centrum-de-mate/introductie

MATE MAGAZINE 2021 | 23

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service Stolt-Nielsen

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART

I.V.M. UITBREIDING VLOOT ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR ENTHOUSIASTE COLLEGA’S ! Vervoervan van hoogwaardige hoogwaardige chemieproducten metmet Vervoer chemieproducten roestvaststalen schepen van bulkchemicalien roestvaststalen schepenen envervoer vervoer van bulkchemicalien enminerale minerale olieproducten olieproducten met schepen. en metgecoate gecoate schepen. Vervoer van hoogwaardige chemieproducten met roestvaststalen schepen en vervoer van bulkchemicalien Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen en minerale olieproducten met gecoate schepen. Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Switzerland AG

Switzerland AG

Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug 149 Baarerstrasse Tel :Zug +41 41 766 30 20 CH-6302 : +4141 41766 710 30 26 20 66 TelFax : +41 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com

Stolt-Nielsen Switzerland AG

Fax : +41 41 710 26 66 E-mail : SNSAGBargemanagement@stolt.com Baarerstrasse 149 CH-6302 Zug

Inland Tanker Service B.V.

Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam Westerlaan 5 Tel 3016: +31 10 299 66 88 CK Rotterdam FaxTel : +31: +31 10 892 6166 88 10 08 299 E-mail : SNITS@stolt.com

Stolt-Nielsen Inland Tanker Service B.V. Fax : +31 10 892 08 61 E-mail : SNITS@stolt.com Westerlaan 5 3016 CK Rotterdam

Werken

aan boord

van een binnenvaartschip heeft voordelen Stolt Tankers behoort tot de gangmakers achter de opleiding in de binnenvaart. Vanuit het hoofdkantoor in het Zwitserse Zug wordt onder meer Stichting MATE ondersteund. Wout Pluijmert

Maickel Uijtewaal is general manager bij Stolt Tankers en werkt vanuit het Zwitserse hoofdkantoor. Hij is uitsluitend betrokken bij de binnenvaart. De bevrachtingsafdeling opereert vanuit het kantoor aan de Westerlaan in Rotterdam. Uijtewaal kan als geen ander het belang van goed personeel voor de binnenvaart inschatten. Stolt Tankers exploiteert ‘s werelds grootste en meest geavanceerde vloot van chemicaliën- en pakkettankers, met meer dan zeventig diepzeeschepen. Deze zijn naadloos geïntegreerd met regionale vloten in Europa, Azië en het Caribisch gebied, met kustvloten in Azië en met binnenvaartdiensten in Europa en de Golf van de VS. Belangrijk is dat Stolt van ‘door to door’ voor klanten kan leveren. Vanuit de binnenvaart naar de zeevaart en andersom. ,,Wij varen over het algemeen in het ARA-gebied en op de Rijn. Met Stolt Terminals beschikken wij over veel opslagcapaciteit. In Europa vooral in Moerdijk en Antwerpen’’, vertelt Uijtewaal.

Schaarste  ,,Zoals ik het nu zie is er op het gebied van de

kom je bij een baan aan de wal tegen de avond thuis en gaan de kinderen al snel naar bed. Dan blijft het weekeinde over. Vanuit het werken aan boord heb je, met die twee weken thuis, veel meer quality time met je gezin. Werkend aan de wal heb je twee weken vakantie. Vanuit een binnenvaartjob heb je elke maand twee weken vrij. Dat is toch ook hartstikke fijn.’’ ,,Wij willen trachten zoveel mogelijk jongeren enthousiast te krijgen en voor dit mooie vak te kiezen. Onze doelstelling is om zoveel mogelijk leerlingen aan boord van onze schepen te krijgen. Onze inspanningen leiden er de laatste jaren toe dat wij een steeds grotere poel van bemanning krijgen die uit onze eigen opleiding komt.’’

Uitbreiden  ,,Wij zorgen echt heel goed voor onze

medewerkers. Dan gaat het niet alleen over de geldelijke beloning. Bij Stolt heb je kansen om via vervolgstudies door te groeien. Dat is ook de reden dat wij een trouwe schare personeel hebben. Ik durf de stelling aan dat wij bij Stolt Tankers, als het over aantallen gaat, geen zorgen hebben over ons personeelsbestand. Dat is in deze tijd wel heel bijzonder.’’ ,,Op dit moment zijn wij de vloot verder aan het uitbreiden’’, licht Uijtewaal toe. ,,Op de binnenvaart komen er in 2021 en 2022 in totaal vier schepen met roestvaststalen tanks bij. De Stolt Donau, die in oktober in de vaart komt, zal het eerste schip met roestvaststalen tanks zijn dat is uitgerust met een Stage V-motor. Stolt Tankers staat voor het varen onder hoogste milieueisen. Wij zijn aan het testen met biobrandstoffen. Zoveel mogelijk schepen Stage V compliant maken. De nieuwe schepen worden direct voorzien van Stage V-motoren.’’

zeevaart voldoende aanbod van personeel. Binnen de Europese binnenvaart is een schaarste aan het ontstaan’’, licht Uijtewaal toe. ,,Naar onze mening heeft het ermee te maken dat jongeren Het is heel plezierig als op de schepen met gekwalificeerd het heel erg leuk vinden om op een schip te werken, maar personeel kan worden gewerkt. Uijtewaal: ,,Wij zijn daarom in het weekeinde graag thuis willen zijn en dat is lastig. In de heel nauw bij Stichting MATE betrokken. Wij willen dat onze binnenvaart is het meestal twee weken op en twee weken af.’’ schepen er netjes en verzorgd uitzien. Daar is de volledige Door de schaarste aan personeel wordt de beloning in de crew voor verantwoordelijk.’’ binnenvaart alleen maar beter. ,,Er is na een opleiding ook gegarandeerd werk. Met een goede instelling kun je binnen twee jaar stuurman zijn.’’ Werken in de binnenvaart heeft dus Stolt-Nielsen www.stolt-nielsen.com voordelen. Uijtewaal: ,,Stel je bent vader in een jong gezin, dan Stolt-Nielsen Inland Tanker Service Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service

Stolt-Nielsen Stolt-Nielsen Inland Tanker Service UW BETROUWBARE PARTNER VOOR DE BINNENVAART

MATE MAGAZINE 2021 | 25

OPL EI D

SCHIP MAT GS E N I

JA A R MATE MAGAZINE 2021 | 27

moeder van

Jongeren vinden via de Stichting MATE carrièrekansen waarover ze waarschijnlijk nooit eerder hadden nagedacht. Dat is een fantastische stap voor henzelf, maar ook een heel fijn vooruitzicht voor hun ouders. Op deze pagina’s vertellen drie moeders over wat Stichting MATE teweeg heeft gebracht en over hoe zij de samenwerking hebben ervaren.

De moeder van

jack

Wat had uw zoon gedaan als hij niet aan het traject MATE had kunnen deelnemen? ,,Dat zullen we nooit weten, want gelukkig kwam MATE op zijn pad. Het was waarschijnlijk lastig geweest om ervoor te zorgen dat hij maatschappelijk niet zou ontsporen. Een opleiding afronden en vervolgens een passende baan vinden zou heel erg moeilijk zijn.’’ Wat is de opvallendste verandering die tijdens het traject heeft plaatsgevonden? ,,Het viel ons al heel snel op dat hij veel zelfverzekerder werd en zijn gevoel van eigenwaarde is groter geworden.’’ Wat is uw mening over het traject MATE? ,,Het MATE traject zou ik iedereen aanraden die in een ‘normale’ opleidingsomgeving niet past. Het is een unieke opleiding, er is goede begeleiding en veel betrokkenheid vanuit de leiding. De leerlingen worden op hun kwaliteiten beoordeeld en niet op hun gebreken. Uiteindelijk levert het je een leuke werkomgeving, toekomst en vooral een goed gevoel over jezelf op. Als ouder was het werkelijk een verademing om na het mislukken van verschillende middelbare scholen je kind iets te zien doen wat lukt en waar hij gelukkig van wordt.’’ Andere opmerkingen? Nog even een flinke pluim voor de opleiders maar ook voor het bedrijf Maaskade Bevrachters BV die de jongens een mooie kans gunt. MATE MAGAZINE 2021 | 28

De moeder van

Bram

Wat had uw zoon gedaan als hij niet aan het traject MATE had kunnen deelnemen? ,,Dan had hij thuis gezeten zonder toekomst: afgegleden in de maatschappij en van de ene teleurstelling in de andere terechtgekomen. Bram is een jongen is die al doende moet leren. Wat is de opvallendste verandering die tijdens het traject heeft plaatsgevonden? Het zelfvertrouwen! Van een jongen die met een pet op en voorovergebogen liep is hij veranderd in een jongen met zelfvertrouwen. Hij is trots op zichzelf. Wat is uw mening over het traject MATE? Dat het een gouden kans is met maatwerk, inzicht in jongeren die niet de neus in dezelfde richting hebben staan als die de maatschappij wil hebben. Liefdevol! Edoch streng! Een prachtkans op een mooie toekomst. Andere opmerkingen? Ik heb zoveel bewondering voor de leerkrachten, de schippers, de sponsors en diegene die het aandurven om met deze mooie jongeren met verborgen talenten aan de slag te gaan. Stichting MATE maakt de wereld gewoon mooier.

De moeder van

mike

Wat had uw zoon gedaan als hij niet aan het traject MATE had kunnen deelnemen? ,,Eigenlijk weten we dat niet. De MBO 1 opleiding autotechniek waar onze zoon aan begonnen was, had hij niet gehaald. Hij kreeg de motorkap niets eens open op het examen. Hij had geen idee wat hij wilde gaan doen. Door omstandigheden was het schooljaar al weer begonnen en was een herexamen ook geen optie.’’ Wat is de opvallendste verandering die tijdens het traject heeft plaatsgevonden? ,,Langzaam kreeg hij steeds meer een doel, werd hij iets zelfverzekerder en drong het door wat het betekent om te gaan werken en zelf zijn geld te gaan verdienen. De stage heeft daarbij erg geholpen.’’ Wat is uw mening over het traject MATE? ,,Het traject is top! Ons kind heeft weer een toekomst en verschillende mogelijkheden gekregen. De inzet van alle betrokkenen is super. Ze blijven de jongens stimuleren, hun geduld is oneindig, maar ze zijn ook streng en rechtvaardig. Ook Maaskade Bevrachters BV geeft de jongens een eerlijke kans, zoekt een schipper die past bij de jongens en investeert in ze. Ze sluiten meer af dan een arbeidscontract. Het is een mooi initiatief en een voorbeeld voor Nederlandse bedrijven en onderwijsinstellingen.’’ Andere opmerkingen? ,,De afronding met de barbecue, toespraken, genodigden hadden de jongens niet verwacht, maar was top. Alle zeven jongeren liepen te stralen. De spullen en foto’s zijn vol trots aan familie en vrienden getoond.’’ MATE MAGAZINE 2021 | 29

+ + + + + + + + + + + + +

Happy to help, wherever you are Providing integrated solutions for maritime navigation, communication, connectivity and entertainment

+ + + + + + + + + + + + +

++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++

+ + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +DUTCH + + MARINE + + +TECHNOLOGY + + + + + + + + + + + + Van Hennaertweg 17 +2952 + CA + + + + + + + Phone: + + ++31+(0)10 + 890 + +00+41 + Alblasserdam +The + Netherlands + + + + + + + E-mail: + + +info@dmtbv.com + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + www.dutchmarinetechnology.com + + + + + + + + + + + + + + + + + +

DE FIRMA AAN DE OEVER VAN DE OUDE MAAS IS MET EEN KLEIN TEAM BETROKKEN BIJ:

DROGE LADING, TANKVAART EN RO-RO-TRANSPORT, ALSMEDE EXPLOITATIE VAN DUWBAKKEN Slokkers B.V. beschikt over een totaalconcept dat met uw input, creatief en eﬃciënt, zaken op de kaart zet oftewel een budget strak houdt.

EEN IDEE OF PLAN VOOR NIEUWE BUSINESS? Zet een bezoek op uw to-do-list. U bent welkom!

SLOKKERS B.V. Veerplein 57 3331 LD Zwijndrecht Nederland info@slokkers.nl +31 (0) 78-6816000

+ + + + + + + + + + + + +

Mijn naam is Marjolein Stam - Den Hartog. Ik ben intern begeleider op het Educatief Centrum in Rotterdam en daarmee ben ik verantwoordelijk voor het lesprogramma dat bij ons op school, maar ook op het schip de MATE, gegeven wordt. Verder volg ik de groei en ontwikkeling van onze jongeren aan boord en help ik waar mogelijk om uitval te voorkomen. Ook begeleid en ondersteun ik docenten bij het lesgeven. En ben ik verantwoordelijk voor de plaatsing van de jongeren. Dit alles doe ik ook voor de MATE.

De opleiding tot

matroos

Toen ik kwam werken op het Educatief Centrum hadden we een samenwerking met de Belgische organisatie Syntra. Hier behaalden onze jongeren een theorie- en een praktijkcertificaat. Daarmee konden ze aan het werk als matroos in de binnenvaart. Al snel merkten we dat het niveau voor het theorie-examen meestal wel haalbaar was voor onze doelgroep, maar helaas was het praktijkgedeelte om verschillende redenen te hoog gegrepen. We hebben vorig jaar zomer besloten om te stoppen met de samenwerking met Syntra. Edumar vaaropleidingen was het meest passende alternatief. Hier was bij de start van de MATE eerder zaken mee gedaan. Na het verkennen van de mogelijkheden met Bastiaan With, directeur van Edumar, kwamen we tot een praktisch plan. Lastig is wel dat jongeren pas vanaf hun negentiende jaar in Nederland het examen tot matroos mogen doen. Mits ze zestig vaardagen hebben gemaakt. Een probleem, aangezien de leeftijd van onze jongeren aan boord meestal tussen de 16 en 18 jaar is. Samen met Bastiaan hebben we een plan geschreven waarbij jongeren voor hun negentiende jaar toch examen kunnen doen: een proefexamen.

Daarin worden de volgende onderdelen beoordeeld: 1. Sturen en varen onder toezicht 2. Op commando ankeren 3. Meren en ontmeren vanaf het dek 4. Zeeklaar maken 5. Techniek aan boord 6. Veiligheid aan boord

Marjolein Stam - Den Hartog Deze onderdelen worden tijdens de periode aan boord van de MATE geoefend. Tijdens het proefexamen wordt er door een medewerker van het CBR een praktijktoets aan boord van de MATE afgenomen. Hierbij wordt de theorie geïntegreerd en getoetst tijdens het uitvoeren van de praktische handelingen. Dit werkt over het algemeen prettiger dan wanneer een jongere eerst een theorietest en dan een praktisch examen moet afleggen. Heel tevreden zijn wij over de manier waarop jongeren worden geëxamineerd. Er wordt gekeken welke handelingen de jongere in zijn dagelijkse werkzaamheden aan boord van het schip moet uitvoeren en hierop wordt geschakeld. Hierdoor voelen de deelnemers zich content en kunnen zij optimaal presteren. Doordat het een proefexamen is kunnen jongeren op het schip waar ze aan het werk zijn meer oefenen met de vaardigheden die ze soms nog lastig vinden. En zodra ze negentien jaar zijn is de praktijktoets zo behaald! Zodra een jongere start aan boord van de MATE kijken we in een proefperiode of de jongere klaar is om voor matroos te leren. Zodra we denken dat een jongere toe is aan de volgende stap gaan we in gesprek en melden we hem of haar aan bij Edumar. Jongeren krijgen een theorieboek voor de praktijkopleiding matroos en een portfoliomap. Aan boord van de MATE vullen ze dit portfolio. Ze doen dit door praktische handelingen uit te voeren en deze door de schipper aan boord te laten controleren. Stichting MATE is genegen om voor tien jongeren op jaarbasis de praktijkopleiding tot matroos te financieren. Ook ondersteunen zij ons financieel zodat de examinator aan boord kan komen om de proefmetingen te verrichten met de jongeren. Hiervoor zijn wij als school Stichting MATE erg dankbaar. Meer weten over de opleiding tot matroos of een van de andere opleidingen van Edumar vaaropleidingen? Kijk dan op www.grootvaarbewijs.nl. MATE MAGAZINE 2021 | 31

Guurink Wintermans belastinGadviseurs

mr .

J. G uurink mr . t.J. W intermans mr .

leuker

H.C. i penburG

én makkeliJker

010 - 4333900

voor

meer informatie kunt u mailen naar: info@Guurink.nl

Ms Mate Afmetingen Tonnage Motor Bouwjaar Ombouw Aantal kamers/ slaapplaatsen

: 60x7,20x1 meter (LxBxD) : 102 ton : Scania DI 12.41 - 400 pk : 1968 : 2017 : 4x 2-persoonskamer jongens 1x 2-persoonskamer meisjes 2x 1-persoonskamer bemanning/ begeleiding

OPL EI D

specificaties

SCHIP MAT GS E N I

JA A R MATE MAGAZINE 2021 | 33

Arie den Toomweg 37, KA Rotterdam Arie 3089 den Toomweg 37,

(0) 88 501 25 60 3089tel.: KA +31 Rotterdam

FOLLOW, LIKE AND SHARE

ops@burando.eu tel.: +31 (0) 88 501 25 60 www.burandobarging.com ops@burando.eu

FOLLOW, LIKE AND SHARE

www.burandobarging.com

ONE-STOP-SHIP ONE-STOP-SHIP

UW UW LADING LADINGISISONZE ONZEZORG ZORG BURANDO VOOR: BURANDOBARGING BARGINGSTAAT STAAT VOOR: VEILIGHEID

KWALITEIT

INNOVATIE

KLANTGERICHT

VEILIGHEID INNOVATIE

KWALITEIT

FLEXIBEL

KLANTGERICHT

DUURZAAMHEID

Maritieme leergang Leerlingen en ouders in het voortgezet onderwijs zijn vaak niet bekend met de maritieme sector. Omdat deze sector wel veel kansen biedt, heeft het LOKET in Zwijndrecht een maritieme leergang opgezet om de interesse te wekken, met vier keuzevakken in deze richting. Een maritiem leerarrangement is eenvoudig te koppelen aan technische profielen in het vmbo. Interesse kan een vervolg krijgen in het mbo waar, meer gericht op de uiteindelijke beroepskeuze, een vervolgopleiding doorlopen kan worden. Alle leerlingen van de eerste lichting hebben hun weg gevonden richting opleidingen in de binnenvaart of zelfs zeevaart bij het Scheepvaart Transport college in Rotterdam. De tweede lichting heeft een eerste kennismaking van werken en leven aan boord al gehad op opleidingsschip Mate.

VOLGENDE PAGINA  LOKET ZWIJNDRECHT

80 uur werken en leven aan boord! MATE MAGAZINE 2021 | 35

80 uur werken en leven aan boord! Vervolg van vorige pagina

Leerlingen van LOKET Zwijndrecht ervaren vier dagen lang het leven en werken aan boord op het opleidingsschip Mate. Hierbij een verslag van deze bijzondere ervaring.

Dinsdag

MATE MAGAZINE 2021 | 36

8.00 uur

Tas inpakken en richting Maasboulevard Zwijndrecht vertrekken om op tijd (9.00 uur) aan boord te kunnen gaan voor de vier vaardagen in de Maritieme Leergang. Eenmaal aan boord volgt een kennismaking met de kapitein en de matroos. Hier wordt ook het programma doorgenomen en wie welke taak en opdracht op zich neemt. De trossen gaan los en via de oude Maas varen we richting Rotterdamse havens. Dan over de nieuwe Maas dwars door Rotterdam richting rivier de Lek. Eindbestemming deze dag: Vreeswijk. Een schitterende vaarroute. Tijdens de tocht gaat het werken en leven aan boord gewoon door; zo moet er met de matroos onderhoud worden gepleegd aan het schip, meren en ontmeren, verdere kennismaking met het schip (waar is alles te vinden) en er moet voor de inwendige mens gezorgd worden. De maaltijd voorbereiden en bereiden hoort er ook bij. Bij de kapitein is heel veel te zien en te leren. Wat betekenen alle bakens en seinen en borden langs de rivier? Hoe stuur je dit schip veilig door de soms smalle doorgangen bij sluizen, en waar dienen al die navigatie middelen voor? En ’s avonds na het eten rond 20.00 uur: ‘recapitulatie’. Dit is het moment aan boord van opleidingsschepen waarop we terugblikken op het geleerde van de dag en we input geven voor verslaglegging van de reis.

WOENSDAG

23 juni

7.30 uur

De wekker gaat en iedereen wordt om 8.00 uur aan de ontbijttafel verwacht, die dan al is gedekt door de leerlingen met deze taak vandaag. Iedereen heeft vandaag weer andere taken en opdrachten. De vaarroute wordt: verder op de Lek door de sluis bij Hagestein richting Amsterdam-Rijnkanaal. Op dit kanaal gaan we richting Tiel en weer door een sluis. Hierna volgt de afvaart op de Waal richting Zaltbommel. In Zaltbommel ligt een bunkerstation waar brandstof en drinkwater getankt moest worden (voor de liefhebber: 5000 liter diesel en 3000 liter Bommels drinkwater). Na het bunkeren wordt verder gevaren naar de vluchthaven in Gorinchem waar we vroeg in de avond tegen de meerpalen liggen en uitkijken op de schitterende omgeving. Hierna is het gezamenlijk genieten van de door twee leerlingen voorbereide maaltijd. Tijdens de recapitulatie vindt ook wissel van de begeleiding van school aan boord plaats. Rond 21.00 uur is er even tijd voor ontspanning. Maar wel weer op tijd naar bed, want de wekker gaat morgen weer vroeg.

DONDERDAG Een geschenk van het LOKET: deze bootbok op het sloependek van de Mate. De bok is van hardhout, universele slimmigheid is ingetimmerd, heeft verbindingen zo sterk als klinkwerk en is met liefde gemaakt door praktijkbegeleider Herman van der Linden van LOKET en zijn team.

22 juni

24 juni

7.30 uur

Na het ontbijt wordt het schip weer vaarklaar gemaakt: motor controleren en starten, trossen los en varen maar! Vandaag een korte vaarroute richting ‘het Gat van de

Even tijd voor een groepsfoto aan boord van de Mate. Visschen’. Het Gat van de Visschen vormt een belangrijk vaarwater in de Brabantse Biesbosch. De zeer brede kreek wordt door een tweetal eilanden (die door een grote zandplaat met elkaar verbonden zijn) soms onderverdeeld in een noorder- en zuidergat, zo leert Wikipedia ons. Rond het middaguur komen we hier aan. Het is een zeer geschikte locatie om aan te meren en te gaan varen met de bijboot. Roeien en wrikken kan hier uitgebreid worden geoefend. Verschillende technieken komen aan bod: rechtuit roeien, keren over stuur- en bakboord, noodstop, achteruit varen, achteruit meren en langszij meren worden onder leiding en beoordeling van de kapitein gedaan. Ook het gebruik van de dekwerktuigen, als de kraan om de bootjes overboord te zetten, wordt in praktijk gebracht. Met al deze oefeningen zijn we heel de middag bezig. Het is mooi om te zien dat de lessen roeien die vooraf al gedaan waren bij STC in Rotterdam hun vruchten afwerpen. Zo kan de beoordeling van de kapitein voor alle leerlingen op alle punten positief worden afgevinkt. Ook vandaag weer een maaltijd (diner) voorbereiden en terugblikken. Moe van de intensieve dag wordt het weer snel stil aan boord en is het morgen alweer vrijdag.

VRIJDAG

25 juni

6.30 uur

Heel vroeg op! De kapitein heeft een lange en heel mooie vaarroute in de planning voor vandaag. Dat wil zeggen dat als om 7.00 uur de trossen los moeten er vroeg werk aan de winkel is. De vaarroute: van het Gat van de Visschen via Amer, Bergse Maas, Afgedamde Maas en Merwede naar Zwijndrecht. Een tocht van ruim 70 kilometer waarin onder andere de oudste werkende sluis in Nederland werd gepasseerd: de Wilhelminasluis in Andel. Vandaag kiezen de leerlingen wat ze graag nóg een keer willen doen aan boord. Voor de één is dat met de matroos meelopen en meren en ontmeren verder oefenen, voor een ander is dat varen onder leiding van de kapitein in de stuurhut. Maar één onderdeel moet vandaag ook gezamenlijk gebeuren: schoon schip maken. Alle vertrekken (slaapkamers, keuken, wc’s, douches, stuurhut, gezamenlijke ruimtes) aan boord worden schoongemaakt. Dit is niet altijd het leukste werk, maar het móet gebeuren. Om 15.00 uur wordt uiteindelijk weer afgemeerd in Zwijndrecht en na de kapitein en de matroos bedankt te hebben en als iedereen weer veilig aan wal is kan iedereen rond 16.00 uur huiswaarts, moe maar voldaan en met een vracht aan belevenissen en herinneringen. Als je hebt meegerekend komen we aan 80 uur aan boord!

Reactie van één van de leerlingen: ,,Het was fantastisch, volgende week weer?’’ MATE MAGAZINE 2021 | 37

GJV DIESEL SERVICE

GOEDE GOEDE EN GOEDE SERVICE GOEDE GOEDE SERVICE EN GOEDE PERSOONLIJK SERVICE EN GOEDE SERVICE PERSOONLIJK SERVICE EN EN GOEDE CONTACT SERVICE EN SERVICE PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT PERSOONLIJK CONTACT PERSOONLIJK CONTACT CONTACT CONTACT CONTACT

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV DIESEL SERVICE GJV DIESEL SERVICE DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV DIESEL SERVICE GJV DIESE REVISIE EN KEURINGEN DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, DÉ PARTIJ VOOR REPARATIE, GJV DIESEL SERVICE GJV DIESE REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN VOOR KEURINGEN DÉ PARTIJ REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN VOOR KEURINGEN DÉ PARTIJ DÉ PARTIJ REPARATIE, REVISIE EN KEURINGEN REVISIE EN KEURINGEN

DÉ PARTIJ REVISIE E REVISIE EN

Een persoonlijke, vertrouwde partner voor REVISIE EN KEURINGEN Een persoonlijke, vertrouwde partner voor en alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partner voor Een persoonlijke, vertrouwde alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partnerpartner voorenenvoor keuringen van de scheepsmotor. alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Een persoonlijke, vertrouwde partner Een persoonlijke, vertrouwde partner voor voor en alle reparaties, revisies, hermotoriseringen keuringen van de scheepsmotor. alle reparaties, hermotoriseringen en keuringen van revisies, derevisies, scheepsmotor. Een persoonlijke, vertrouwde partner voor alle reparaties, revisies, hermotoriseringen en alle reparaties, hermotoriseringen Onze kennis en ervaring op het gebied keuringen van de scheepsmotor.van en keuringen van de scheepsmotor. alle reparaties, revisies, hermotoriseringen Onze kennisvan envan ervaring op het gebied van en keuringen de scheepsmotor. keuringen degarant scheepsmotor. dieselmotoren staan voor een gedegen Onze kennis ende ervaring op voor het gebied vanEen persoonlijke keuringen van scheepsmotor. dieselmotoren staan een gedegen advies aankennis onze klanten. Eenvan persoonlijke, Onze engarant ervaring op het van gebied Onze kennis en ervaring op het gebied dieselmotoren staan garant voor een gedegen Onze kennis enklanten. ervaring op het van alle advies aankennis onze Onze en ervaring opgebied het gebied vanreparaties, re dieselmotoren staan garant voor een gedegen dieselmotoren staan garant een Onze kennis en ervaring op voor het gebied van alle reparaties, rev advies aan onze klanten. dieselmotoren staan garant voor eengedegen gedegen GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine dieselmotoren staan garant voor een gedegen van de keuringen advies aan onze klanten. advies aan onze klanten. dieselmotoren staan garant voor een gedegen GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine advies aan onze klanten. Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle keuringen van de s advies aan onze klanten. advies aan onze klanten. GJV Diesel Service iskennis officieel Caterpillar Marine Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle benodigdheden en om professionele service GJV Diesel Service iskennis offi cieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is Caterpillar Marine GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine benodigdheden omofficieel professionele service Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis en e te verlenen aanen uw Caterpillar. GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine GJV Diesel Service is officieel Caterpillar Marine Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alle Onze kennis Service Provider. Hierdoor beschikken wij over te verlenen aan uw Caterpillar. Service Provider. Hierdoor beschikken wij alle en er benodigdheden en kennis om professionele serviceover dieselmotoren st Service Provider. Hierdoor beschikken wij over alleover alle Service Provider. Hierdoor beschikken wij benodigdheden en kennis om professionele service benodigdheden en kennis om professionele service benodigdheden en kennis om professionele service te verlenen aan uw Caterpillar. dieselmotoren sta benodigdheden en kennis om professionele service en om professionele tebenodigdheden verlenen aan Caterpillar. adviesservice aan onze k te verlenen aan uwuw Caterpillar. te verlenen aan uwkennis Caterpillar. te verlenen aan uw advies aan onze k te verlenen aanCaterpillar. uw Caterpillar.

GOEDE GOEDE SERVICE EN SERVICE EN PERSOONLIJK PERSOONLIJK CONTACT CONTACT

WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Servic WWW.GJVDIESELSERVICE.NL GJV Diesel Servic

Service Provider

Service Provider. WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden e WWW.GJVDIESELSERVICE.NL WWW.GJVDIESELSERVICE.NL benodigdheden en WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan u WWW.GJVDIESELSERVICE.NL te verlenen aan uw

Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25 Moerbei 10 | 3371 NZ Hardinxveld-Giessendam | 0184 67 92 25

WWW.GJV WWW.GJV

Wij zijn een allround signbedrijf (sinds 2008) met een specialisme in Maritieme signs. Met ons brede assortiment en eigen productie & montage faciliteiten zijn wij een flexibele, betrouwbare en bereikbare partner die met een brede kennis en kunde denkt in oplossingen die ontzorgen.

dockmarks.nl

De VT Group, de Vereenigde Tankreederij, is al meer dan honderd jaar verbonden aan de Rotterdamse haven. Vanuit thuisbasis de Waalhaven heeft het bedrijf de vleugels uitgeslagen tot in Panama, Spanje en Oman aan toe. Met een vloot van ongeveer vijftig schepen kent de VT Group het belang van een goede bemanning als geen ander. Stichting MATE wordt dan ook een warm hart toegedragen.

De VT Group

groeit

verder, zowel internationaal als in eigen stad ,,Voor ons speelt het probleem gelukkig niet zo, maar we weten wel dat er schaarste aan kennis en mensen begint op te treden in de scheepvaart’’, stelt Wouter van Reenen namens de VT Group. ,,Wij hebben nog altijd een constante aanvoer van opgeleide schippers. We zijn een gevestigde naam, een gerenommeerde werkgever die meerdere generaties uit schippersfamilies aan boord heeft gehad. Dat is een groot voordeel. En we zitten in Rotterdam natuurlijk. Het varen hoort bij de stad.’’

,,Binnen onze eigen organisatie krijgen medewerkers altijd de kans om verder te leren en bijvoorbeeld naar kapiteinsposities door te groeien. En ook in onze back office werken mensen die voorheen aan boord van onze schepen hebben gewerkt. Zij weten daardoor precies hoe het eraan toegaat op de schepen.’’

Bunkeren en transport  De VT Group is gespecialiseerd in het bunkeren en vervoeren van minerale oliën, chemische producten, (bio-)brandstoffen en smeerolie. Grotendeels in het ARA-gebied, maar inmiddels dus ook elders in Europa, in Panama en het Midden-Oosten. In 2020 werd de marktpositie in Spanje en Panama versterkt door de overname van de tankerdivisie van Boluda, met vijftien schepen en de lopende commerciële contracten. ,,Een voortvarende, strategische stap’’, aldus Wouter van Reenen. ,,Zo oriënteert de VT Group zich voortdurend op nieuwe internationale markten.’’ De verdere groei van de VT Group is ook in Rotterdam zelf zichtbaar. Het bekende bestaande kantoor aan de Nijmegenstraat – dat in 1987 geopend werd – is langzaam maar zeker te klein geworden. De komende tijd zal er letterlijk om de hoek een nieuw kantoor verrijzen: op het naastgelegen vrije kavel. De extra ruimte is nodig voor het bestaande personeel en des te meer omdat de VT Group recentelijk in een joint venture (Unilloyd) de verantwoordelijkheid voor het vlootmanagement van veertig nieuwbouw (LNG-propelled) tankschepen toevertrouwd heeft gekregen van Shell. Vlootmanagement is de derde tak van sport waarop de VT Group zich toelegt. Hiervoor neemt VT andere partijen onder andere de organisatie van bevrachting uit handen, het verbeteren van kwaliteitssystemen, werving en training van personeel, begeleiding van nieuwbouwprojecten en het monitoren en uitvoeren van reparaties en onderhoud. Emissies en regulering  Veel aandacht gaat momenteel uit naar de regulering van emissies. De bedrijfsvoering van VT draait grotendeels om scheepsbrandstof. De toekomst daarvan is veelbesproken. Nog altijd enigszins ongewis, maar: ,,Op een gegeven moment zijn de regels definitief en moet je eraan voldoen. Is de toekomst aan bio-methanol, ammoniak of waterstof? Investeren we in retrofits of nieuwe schepen? Dat zijn we nu allemaal aan het onderzoeken. Het is een interessante uitdaging.’’ www.vtgroup.nl MATE MAGAZINE 2021 | 39

Wist

...MATE nog steeds staat voor

u dat…

...we jongeren met een minder kansrijke toekomst, die maatschappelijk gezien buiten de boot dreigen te vallen, in staat stellen een baan te verkrijgen in de binnenvaart?

...u met een eenmalige donatie van 5000 euro SoulMATE wordt...en blijft?

...Stichting MATE een ANBI status heeft waardoor uw gift fiscaal aftrekbaar is?

Maritieme Arbeids Training & Educatie?

...de Mate ‘drijft’ door bijdragen uit zorg en sponsoring van het maritieme bedrijfsleven?

...De kosten voor exploitatie en onderhoud blijven komen?

...Wij dankbaar zijn voor elke gift? ...de stichting MATE daar heel dankbaar voor is?

...er aan de Mate toestemming is verleend om matrozenexamens af te nemen?

...wij veel positieve reacties krijgen van ouders, waaronder: ● ‘Bedankt voor de leuke en informatieve kennismakingsdag en ik hoop dat mijn zoon voor deze opleiding gaat’ ● ‘Bedankt en volgens ons een bijzondere opleiding voor bijzondere jongeren. Om jaloers op te worden. Het is dat ik te oud ben, maar anders…’ ● ‘Wij hopen dat onze zoon hier voor gaat kiezen, een geweldige kans’

MATE MAGAZINE 2021 | 40

...De Mate een opleidingsschip is?

...u daardoor maatschappelijk verantwoord onderneemt in de maritieme sector?

...De Mate een groot succes is?

en een mooi voorbeeld is van samenwerking tussen onderwijs en bedrijfsleven? en ook van jongeren: ● ‘Gaaf, dit wil ik echt wel’ ● ‘Wat een groot schip en wat is er veel te doen’ ● ‘Gezellig en ik kan snel aan het werk. Wel drie maanden mijn best doen’ ● ‘Ben ik nu aangenomen voor de opleiding, heb er zin in’ ● ‘Eindelijk een doel!’

...de laatste lichting jongeren op 30 juni van dit jaar - te weten, Bram, Collin, Mike, Toby, Marciano, Obby en Jack - met succes examen hebben gedaan en een arbeidsovereenkomst hebben getekend?

...zij weer trots uitstralen, omdat ze dankzij u een kans hebben gekregen om hun leven op de rit te krijgen en een baan te vinden in de maritieme sector?

...al tientallen jongeren een baan in de binnenvaart hebben gevonden dankzij de Mate? ...er reeds

8 nieuwe ...wij trots zijn op de samenwerking met het Educatief Centrum in het bijzonder met de leerkrachten Leon, Marjolein en Michel?

...Wij uitkijken naar de nieuwe lichting?

inschrijvingen zijn

MATE MAGAZINE 2021 | 41

Observeren, motiveren en aan het

werk!

Ben je geschikt ‘materiaal’ voor de binnenvaart? Niemand kan die vraag natuurlijk beter beantwoorden dan de kapitein van het schip. Op deze pagina’s vertellen vier kapiteins over hun ervaringen met jongeren waarmee ze via de Stichting MATE in contact kwamen.

HENK Een duidelijke structuur in een no-nonsense cultuur Henk Boonstra  is al elf jaar kapitein op ms Charlois. ‘Ik sta met hart en ziel achter het project MATE. Het is prima dat op deze manier jongelui enthousiast gemaakt worden voor de binnenvaart.’ Hij kent de werkwijze van MATE. De duidelijke structuur en no-nonsense cultuur in de scheepvaart hebben positieve psychologische effecten op jongeren. Zij zijn even weg uit hun eigen omgeving (met alle verleidingen en problemen). Ze worden in een duidelijke structuur geplaatst en worden ‘opgevoed’ en opgeleid door (omgeschoolde) scheepslieden die hen voorbereiden op een beroep in de nautische sector. Boonstra kent de successen. ,,Ik heb er in het verleden al zes op mijn schip gehad. Drie daarvan varen nu als kapitein. Onlangs heb ik er weer eentje afgeleverd. Hij is in december bij mij aan boord gekomen. Een half jaar later was hij officieel matroos, inclusief zestig vaardagen. Op dit moment heb ik Marciano aan boord, een jongen van zeventien uit Rotterdam. Een rustige jongen en super gemotiveerd. Hij gaat ook gewoon veertien dagen op en af. Vandaag heeft hij lekker lopen schilderen. Buiten zijn werktijden om blijft hij meekijken bij het laden en lossen. Hij heeft nog even, want hij moet negentien jaar zijn als hij aan zijn vooropleiding matroos kan beginnen. Ik vind het belangrijk dat zij het naar hun zin hebben. Bij zo’n opleiding moet je het toch samen doen.’’ ,,Het gaat meestal goed. We laten die jongens echt niet snel zakken. Maar soms lukt het niet, want er zijn ook losgeslagen jongeren bij, waar geen land mee te bezeilen is. Ik neem overigens ook jongens op die via de reclassering worden aangeboden.’’

PETRO

‘Bram gaat zijn weg in de binnenvaart wel vinden’

Petro Ney  is kapitein op MTS Jobskade, eigendom van

Maaskade. Op de Jobskade is voor het eerst een jongen in opleiding aan boord. Ney is enthousiast. ,,Wij hebben via MATE Bram, een jongen uit Dordrecht, in opleiding meegenomen. Het is voor ons nieuw dat wij via dit project een enthousiaste jongen aan boord nemen.

MATE MAGAZINE 2021 | 42

Bram is nu overigens een weekje vrij. Hij heeft zijn eerste opleiding op het schip de Mate gehad. Een gemotiveerde jonge knul van zeventien jaar, die erg zijn best doet. Ruim een half jaar is hij nu bij ons in opleiding en hij komt telkens met plezier aan boord. Bram is nog wat speels en moet het echte werken nog leren. Hij maakt desondanks goede stappen. Wij doen echt ons best om hem op weg te helpen. Hij heeft gelukkig veel support van zijn ouders, die ook al bij ons aan boord zijn geweest. Het is een gezin dat geen binnenvaartachtergrond heeft. Ook voor hen is dus alles nieuw.’’ De Jobskade vervoert plantaardige oliën en heeft een vaargebied van Nederland, België, Frankrijk en Duitsland. ,,Wij zijn nu met palmolie op weg naar Frankfurt’’, laat Ney vanuit zijn stuurhut weten. ,,Op dit moment varen wij langs Braubach nabij Koblenz.’’ Bram draait mee met het onderhoud van het schip: de boel schoonhouden. ,,Hij heeft inmiddels ook geleerd te koken. Dat gaat boven verwachting. Het laden en lossen is een volgende stap, maar ook dat gaat hij wel onder de knie krijgen, hoor. Alles heeft zijn tijd nodig. Ik denk dat Bram in de binnenvaart zijn weg wel gaat vinden.’’

CORNĖ

‘Deze jongens verdienen een echte kans in de binnenvaart’ Corné Smits  is kapitein op het motortankschip

Nassaukade, een chemietanker die zich hoofdzakelijk in het ARA-gebied beweegt. ‘Wij vervoeren voornamelijk minerale oliën voor Shell.’ Smits heeft ervaring met jeugdige stagelopers via Stichting MATE. ,,Het zijn goede jongens, maar wel met een rugzakje. Zij verdienen een echte kans om zich op de binnenvaart te oriënteren en daar hun toekomst op te bouwen.’’ Regels zijn belangrijk binnen de scheepvaart en de kapitein beslist. Ook met de leerlingen van MATE worden er duidelijke regels afgesproken. ,,Ik heb nu een jongen van zeventien jaar aan boord’’, vertelt Smits. ,,Hij is niet gewend om langere tijd van huis weg te zijn en dat is voor hem niet altijd gemakkelijk. Het is niet alleen werken en leren. Wij geven hem aan boord ook een stukje opvoeding mee. Daar doen wij ons best voor. Het heeft te maken met een stuk maatschappelijke verantwoording.’’ De ervaring leert dat de jongens allemaal gemotiveerd aan boord komen. ,,Dat ebt weleens een beetje weg en dan is het aan ons als bemanning om ze erbij te houden en ze de kneepjes

van het vak bij te brengen. De leuke kanten, maar ook de minder leuke kanten. Het is aan hen hoe ze het oppakken.’’ Smits heeft via Stichting MATE al successen geboekt. ,,Ik heb een jongen uit die opleiding in vaste dienst. Hij gaat al twee weken op en af mee en loopt mee met de vaste bemanning. Een beetje vastmaken, koken, schuren en boenen. Hij loopt ook de nachten mee. Gezien zijn leeftijd duurt het nog wel even voordat hij zelfstandig zaken gaat oppakken.’’

JORIS

‘Het besturen van een schip blijft voor die jongeren het mooiste wat er is’ Joris Loman  was net afgemeerd in Mainz. Containers lossen en dan een retourtje terug naar Rotterdam. Hij is kapitein op het koppelverband Sjouwer en in de periode dat hij vrij is, is hij ook drie dagen in de week, vaak van maandag tot woensdag, schipper op het opleidingsschip Mate. Daarnaast werkt hij ook regelmatig op de Watertaxi. Loman kan het water maar moeilijk missen. ,,Wij helpen op de Mate jongeren op gang voor het traject tot matroos’’, vertelt hij. ,,Het is bekend dat het geen doorsnee jongeren zijn. Zij hebben een bepaalde status en moeten natuurlijk even wennen aan het regime hier aan boord. Je moet geduld hebben met die jongens, maar hebben – zoals wij op zijn Rotterdams zeggen – ook wel eens een schop onder hun kont nodig. Soms hebben wij er zeven in opleiding aan boord. In het begin willen ze je nog wel eens uittesten, dus moet je er kort opzitten. Het lukt ons over het algemeen wel om ze te motiveren. Het is goed observeren en dan komen ze echt wel op het goede pad.’’ Een van die jongens is door Loman aan boord van zijn eigen schip genomen. ,,Als eerste leren ze bij ons touwtje gooien en zetten. Daarna is het touwtje splitsen. Wij laten ze zien waar de roest zit en dan gaan ze schuren. Een van de eerste dingen die ze leren is schoon schip maken; lekker boenen dus. Zorgen dat alles netjes is. Na het werk moet er eten op tafel komen. Dan wordt er een potje gekookt.’’ Het mooiste vinden ze het sturen. Lekker op de stoel zitten. Wij leren ze de instrumenten lezen. Wat is een automatische piloot en dergelijke. Als ze voor het eerst de dode hoek zien schrikken ze pas echt. De Sjouwer meet 190 meter. Het is een mooi leerproces.’’

MATE MAGAZINE 2021 | 43

mps Amasiena

mts Smaragd

WE BUILD WITH PASSION..

mps Amalucia

Wij wensen

STICHTING MATE

mts Melius

Een leerzame en veilige vaart!

duwbakken Chemgas 24 en 25

mts Mallorca

TeamCo Shipyard BV · Bakkersdam 1a · 5256 PK Heusden · The Netherlands T. +31 (0)416 665500 · www.teamcoshipyard.nl · info@teamcoshipyard.nl

De omgeving van het pittoreske vestingstadje Heusden past TeamCo Shipyard als een jas. Heusden is niet groot, maar geniet wel grote bekendheid omdat het zich in ligging, aantrekkelijkheid en invulling onderscheidt. Precies zo’n onderscheidend vermogen heeft TeamCo Shipyard: relatieve kleinschaligheid, zijn persoonlijke benadering en vooral veel ervaring en expertise in nichemarkten, waardoor het bij uitstek de werf is waar zeer bijzondere schepen worden gebouwd.

‘Waarin een relatief klein bedrijf

groot kan zijn’

Stichting MATE TeamCo Shipyard ondersteunt jaarlijks één of meerdere maatschappelijke projecten. Dat kan een lokaal initiatief in Heusden zijn of een bijdrage of deelname aan een evenement als Alpe D’HuZes. Vanuit die maatschappelijke betrokkenheid had TeamCo ook een aandeel in de opzet van Stichting MATE. ,,Het sprak ons dubbel aan’’, zegt Gerrie van Tiem. ,,Ten eerste vanwege de opleiding van jongeren die daardoor een kans krijgen op een goede toekomst. Het is mooi dat we daar via MATE een bijdrage aan kunnen leveren. Bovendien profiteert onze eigen branche mee van dit initiatief, aangezien het vinden van personeel steeds lastiger wordt voor de binnenvaart. Via-via volgen we de voortgang. We zijn blij te horen dat het een erg succesvol initiatief is.’’

Het meest recent opgeleverde schip bij TeamCo Shipyard: de binnenvaarttanker Mallorca waarvoor TeamCo de volledige outfitting realiseerde.

Het is zowaar even geen spitsuur meer in de pal aan de Maas gelegen werf van TeamCo Shipyard. Gerrie van Tiem en Marcel Zweers tellen zeven schepen die in de voorbije maanden zijn opgeleverd en de kade in Heusden hebben verlaten. De betrekkelijke rust van de zomervakantie van 2021 is tijdelijk, want de agenda voor volgend jaar is alweer goed gevuld. Het biedt even gelegenheid voor een moment van reflectie, want het is jarenlang een drukte van belang geweest. Met nieuwbouw passagiersschepen waarvan er op een gegeven moment vier tegelijk werden gebouwd bij TeamCo, waardoor er zomaar vijfhonderd mensen tegelijk aan het werk waren op het terrein in Heusden. En vooral veel specials: schepen in nichemarkten waarin TeamCo zo’n grote reputatie heeft opgebouwd. ,,Gastankers, bitumentankers’’, zo begint Gerrie van Tiem. ,,We hadden hier naast elkaar een LNG-tanker en een schip dat asfalt vervoert liggen. De eerste met de lading op min 164 graden en de ander op plus 225 graden. Dat was wel een sprekend voorbeeld van onze veelzijdigheid.’’ ,,We bouwen voor partijen als Chemgas, Somtrans, Jaegers’’, vult Zweers aan, ,,en voor HGK zijn we nu al bezig met het zevende schip.’’ Van Tiem: ,,Maar door de jaren heen hebben we ook voor particulieren heel veel

gebouwd. Als ik een paar uur langs de rivier zit zie ik beunschepen, duwboten, bitumentankers passeren die hiervandaan komen. We hebben echt alle soorten schepen gebouwd.’’

Specials  Maar het is de uitdaging

van die specials die TeamCo Shipyard in het bijzonder aantrekt. En dan komt van het een het ander: de knowhow wordt met elk schip verder uitgebreid en TeamCo staat inmiddels bekend als een specialist die in staat is opdrachtgevers van A tot Z te begeleiden. ,,Wij gaan helemaal aan het begin van het traject al met de eigenaar om tafel en bespreken alle uitgangspunten: diepgang, snelheid, brandstofverbruik. Daar bouwen we een schip omheen, helemaal in eigen beheer, inclusief de engineering.’’ ,,We bouwen in 2022 een speciaal schip voor een Franse klant die nooit eerder een schip heeft laten bouwen. Het moet onder andere nul afval-emissies hebben en Stage V gecertificeerd zijn. Zo’n partij weet ons te vinden, daar zijn we trots op. Het is waarin een relatief klein bedrijf groot kan zijn.’’ Daarnaast bouwt TeamCo casco’s af, die door de klant zelf of door makelaars worden toegeleverd. Ook hier wordt alle knowhow met overgave verwerkt.

www.teamcoshipyard.nl

CONNECTING SPECIALISTS www.teamcoshipyard.nl

Een drukte van belang aan de brede kade van TeamCo Shipyard in Heusden. MATE MAGAZINE 2021 | 45

Heat sche

Heatmaster actief om de scheepvaart groener te maken

tegenwoordig graag willen reduceren, zoals fijnstof, CO2 en zwavel. Onze branders die LNG als brandstof gebruiken, worden daarom steeds vaker verkozen boven de stookolie branders. Met LNG als brandstof is er geen zwaveluitstoot meer en ook de fijnstof is geminimaliseerd. De CO2 laat een grote reductie zien.

Heatmaster is gespecialiseerd in het ontwerpen, produceren en leveren van verwarmingssystemen voor in de scheepvaart. Sinds 2003 zijn wij actief en inmiddels hebben we onze naam stevig gevestigd in binnen- en buitenland. Met kantoren in Nederland, China en Rusland en een actief agentennetwerk hebben we contacten en lokale mensen over de hele wereld. Met de klimaatdoelen in het achterhoofd is ook Heatmaster actief om de scheepvaart groener te maken. In onze systemen maken we gebruik van de restwarmte van uw andere systemen aan boord; u kunt bijvoorbeeld denken aan de warmte in de uitlaatgassen van uw motoren en generatoren en de warmte van de koelwatersystemen. Omdat deze systemen niet altijd warmte in zich dragen, is er ook een andere warmtebron nodig. Van oudsher is dit een gestookte ketel op diesel of stookolie. Deze brandstoffen zorgen echter voor de uitstoot die we

THE ART OF

H EAT SYSTEM

In de haven Als alternatief kunnen we ook elektrische verwarming bieden voor in de haven, voor als het schip op walstroom wordt aangesloten. Voor in de haven hebben we nog een mooi systeem in ons programma, waarmee brandstof en dus uitstoot wordt bespaard, namelijk de opslag van warmte voor het sanitair watersysteem. We hebben een systeem ontworpen dat ervoor zorgt dat de sanitair watervoorziening geen warmte of elektrische heaters meer nodig heeft in de haven. Hierdoor wordt dus weer brandstof bespaard en minder CO2 uitgestoten.

DESIGN

Heatmaster in het ontw leveren van voor in de s zijn wij actie we onze na binnen- en in Nederlan actief agen contacten e hele wereld

Neem contact met ons op en dan vertellen we er u graag meer over!

Thermal fluid | hoT waTer | STeam Heatmaster BV Grotenoord 1, 3341 LT Hendrik Ido Ambacht T: +31 (0) 78 68 234 04 E: info@heatmaster.nl I: www.heatmaster.nl

Noordeinde 5, Hendrik-Ido-Ambacht | VOLTAZ VOLTAZ.NL

Met de klima is ook Heatm scheepvaar systemen m restwarmte aan boord; u aan de warm van uw moto warmte van

Omdat deze warmte in zi een andere oudsher is d diesel of sto zorgen echt

Anko Piping

Toonaangevend bedrijf heeft zich maximaal ingezet bij totstandkoming van de MATE Anko Piping in Dordrecht is gespecialiseerd in de levering en installatie van pijpleidingen. De focus ligt daarbij voor een belangrijk deel op al het leidingwerk dat voorkomt op schepen. Het bedrijf heeft zich in 2017 bijzonder ingespannen bij de modernisering van het opleidingsschip Mate.

Werk in uitvoering bij Anko Piping met Steven Riemslag Baas.

Wout Pluijmert Maar de overtuiging heeft het verschil kunnen maken en gaf het tweetal kracht en vooral moed. Wij treffen Koos Boonstoppel, varend op zijn jacht op de IJssel nabij Zutphen, telefonisch. Hij heeft vakantie. Toch wil hij graag even reageren op het naderende festijn van Stichting MATE. ,,Toen wij voor het eerst op dat schip kwamen werd duidelijk hoeveel werk daar voor ons te doen was. Wij hebben in de verloren uurtjes goed werk kunnen verrichten’’, vertelt Boonstoppel. ,,Bij de Stichting MATE worden jongelui klaargestoomd voor de binnenvaart. Ik heb genoeg van die jongens en meiden gezien. Hartstikke belangrijk dat zo veel jongeren zich aangetrokken voelen voor de opleiding tot matroos.’’ Kennelijk heeft Anko Piping inderdaad weer goed werk geleverd want zij hebben tot nu nog niet hoeven opdraven voor reparaties. Boonstoppel: ,,Dat is ook wel logisch, want alles aan boord is nieuw en er is dus nog geen sprake van enige slijtage.’’ Waar een droom van twee bevlogen ondernemers toe kan leiden. Bijna twintig jaar na de oprichting is Anko Piping een toonaangevende speler in de wereld van pijpleidingsystemen voor de scheepvaart en industrie. Het begon met een droom van twee ervaren vaklieden die zich met enkele medewerkers vestigden in een kleine werkplaats in Hardinxveld-Giessendam. Anton Schreuders en Koos Boonstoppel hadden jarenlang ervaring opgedaan in de branche bij andere bedrijven - hun roots liggen bij Seton Pijpleidingen in Papendrecht en waren van mening dat zij iets extra’s te bieden hadden. Daarmee maakten zij het zichzelf niet gemakkelijk. Het was niet best gesteld op de markt en er was weinig werk.

Innovatie  Al snel na de oprichting van Anko Piping, eind

2003, wisten klanten hen te vinden. In die mate zelfs dat een verhuizing al na enkele jaren noodzakelijk bleek te zijn. ,,Ons pand in Hardinxveld-Giessendam was veel te klein geworden voor al het werk’’, aldus Anton Schreuders. ,,We verhuisden in 2009 naar onze huidige locatie in Dordrecht.’’ Dat werd geheel naar hun eigen wensen nieuw gebouwd, is 1250 vierkante meter groot en beschikt onder andere ook over twee bovenloopkranen met elk 3,2 ton takelvermogen en een overspanning van 27 meter. In die prachtige loods kan het team klanten nog beter van dienst zijn. Daar wordt uiteraard gewerkt volgens alle weten regelgeving en milieueisen, die anno nu worden gesteld. Ook industriële bedrijven weten het bedrijf prima te vinden. Klanten kunnen rekenen op advies bij ontwerp, fabricage en montage en de deskundige technici zijn thuis in allerhande reparatiewerkzaamheden. Dat alles leidt tot een werkmentaliteit, die wordt gekenmerkt door ‘niet zeuren, de schouders eronder’. Het bedrijf heeft standaard een grote voorraad in huis. En het gegeven dat Anko Piping letterlijk en figuurlijk omringd is door haar toeleveranciers en voor de productie benodigde materialen zodoende heel snel in huis kan halen, maakt het plaatje compleet. Daardoor kan vlot en efficiënt worden gewerkt en dat is natuurlijk zeer welkom voor veel klanten.

www.ankopiping.nl

MATE MAGAZINE 2021 | 47

“

Wie de jeugd heeft, heeft de

toekomst.

Daarom

investeert

Sensor

Maritime graag in het opleiden van jongeren. Ook biedt onze organisatie uitdagende

A NEW AGE OF

stageopdrachten en werkervaringsplaatsen om mee te denken in hightech maritieme

MARITIME SENSOR SOLUTIONS

oplossingen om de kapitein en bemanning zo veilig en comfortabel mogelijk te laten varen.”

CEO Sensor Maritime

De zekerheid van continuïteit De zekerheid van continuïteit 24/7

Nieuwe Linie 9 5264 PJ Vught The Netherlands

SERVICE

+31 (0)73 - 2200454 info@sensormaritime.com sensormaritime.com

Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd team van gedreven vakmensen dag en nacht, zeven dagen per week, voor u klaar om uw continuïteit te waarborgen. Op onze werf of op elke andere gewenste locatie verrichten wij tal van werkzaamheden zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurwerken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, (lading)pompen, elektrische installaties of ander soort onderhoud. Breko beschikt over alle faciliteiten die bij onderhoud, reparatie en nieuwbouw van moderne schepen behoren. Snelheid, vakmanschap, kostenbesparing en motivatie zijn kernwaarden die er borg voor staan dat u effectief en efficiënt wordt geholpen, 24 uur per dag, 7 dagen per week!

24/7

SERVICE

De zekerheid van continuïteit De zekerheid van continuïteit

E N TS VA ATE O TR SORG M ON IN De zekerheid SP ICHT ST

PSI is sinds 1998 actief op de markt van STEVENDOKKEN ABC DEALER de scheepvaart en industrie met het Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd STEVENDOKKEN STUURMACHINES EN ROEREN leveren pijpleidingABCvan DEALER team van gedreven vakmensen dag en nacht,en installeren IVR KEURINGSSTATION ligt in de verreSTUURMACHINES EN ROEREN zeven dagen per week, voor u klaar systemen. om uw Onze kracht IJZERWERK gaande specialisatieIVR dieKEURINGSSTATION wij ons op dit continuïteit te waarborgen. Op onze werf of TOTAAL ONDERHOUD terrein gemaakt. Die speop elke andere gewenste locatie verrichten wijeigen hebbenIJZERWERK TOTAAL cialisatie vertaalt zich in hetONDERHOUD leveren van

tal van werkzaamheden zoals onderhoud en kwalitatief hoogwaardige oplossingen. reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurMet gekwalificeerde medewerkers werwerken, hydraulische systemen, keerkoppelinken we aan het realiseren van een grote gen, (lading)pompen, elektrische installaties verscheidenheid aan projecten, zowel of ander soort onderhoud. Breko beschikt over voor de alle faciliteiten9 die bij onderhoud, reparatie en scheepvaart, offshore als voor Scheepvaartweg de industrie. PSI biedt vakmanschap, van moderne schepen behoren. 3356nieuwbouw LL Papendrecht Scheepvaartweg 9 een totaalpakket aan diensten vanuit T +31 (0)78 641 vakmanschap, 68 68 Snelheid, kostenbesparing en 3356 LL Papendrecht een voor open, klantgerichte organisatie met E info@breko.com motivatie zijn kernwaarden die er borg korte, directe lijnen.T +31 (0)78 641 68 68 www.breko.com staan dat u effectief en efficiënt wordt geholE info@breko.com pen, 24 uur per dag, 7 dagen per week! www.breko.com

van c

CENTRALE LIGGING TOTAALPAKKET PSI is sinds 1998 actief op de markt van BETROUWBAAR de scheepvaart en industrie met het RUIME ERVARING leveren en installeren van pijpleidingVCA GECERTIFICEERD

systemen. Onze kracht ligt in de verregaande specialisatie die wij ons op dit terrein eigen hebben gemaakt. Die specialisatie vertaalt zich in het leveren van kwalitatief hoogwaardige oplossingen. Met gekwalificeerde medewerkers werken we aan het realiseren van een grote verscheidenheid aan projecten, zowel Scheepvaartweg 9 voor de scheepvaart, offshore als voor 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 88 de 68 industrie. PSI biedt vakmanschap, E info@psipiping.com een totaalpakket aan diensten vanuit www.psipiping.com een open, klantgerichte organisatie met korte, directe lijnen.

CENTRALE LIGGING TOTAALPAKKET BETROUWBAAR RUIME ERVARING VCA GECERTIFICEERD

24/7

De zekerheid van continuiteit SERVICE De zekerheid van c 24/7

SERVICE

SERVICE Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com

24/7

STEVENDOKKEN NIEUWBOUW SERVICE Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd PSI is sinds 1998 actief op de markt van CENTRALE LIGGING STEVENDOKKEN STEVENDOKKEN NIEUWBOUW TOTAALPAKKET DEALER team van gedreven vakmensen dag en nacht, de scheepvaart en industrie met het ABC DEALER OFF-SHORESindsuw1974 staat bijABC BETROUWBAAR STUURMACHINES EN ROEREN Breko een gemotiveerd actief op de markt van CENTRALE LIGGING STEVENDOKKEN zeven dagen per week, voor u klaar om leveren en installeren van pijpleiding-PSI is sinds 1998 ABC DEALER continuïteit te waarborgen. OFF-SHORE RUIME KEURINGSSTATION TOTAALPAKKET ABC DEALER Onze kracht ligt in de verre-de scheepvaart team of van gedrevenIVR vakmensen dag en nacht, enERVARING industrie met het Op onze werf systemen. STUURMACHINES EN ROEREN LEIDINGWERK VCA GECERTIFICEERD IJZERWERK BETROUWBAAR STUURMACHINES EN ROEREN zeven voor u klaar om uw van pijpleidingop elke andere gewenste locatie verrichten wijdagen per week, gaande specialisatie die wij ons op ditleveren en installeren STUURMACHINES EN ROEREN LEIDINGWERK TOTAAL ONDERHOUD RUIME ERVARING IVR KEURINGSSTATION continuïteit te waarborgen. Op onze werf of systemen. Onze kracht ligt in de verretal van werkzaamheden zoals onderhoud en terrein eigen hebben gemaakt. Die speIVR KEURINGSSTATION SKID-BOUW elke andere gewenste locatie verrichten wij VCA GECERTIFICEERD IJZERWERK reparatie van alle merken dieselmotoren,opstuurcialisatie vertaalt zich in het leveren vangaande specialisatie die wij ons op dit IVR KEURINGSSTATION SKID-BOUW TOTAAL ONDERHOUD werkzaamheden zoals onderhoud en werken, hydraulische systemen, kwalitatief hoogwaardige oplossingen.terrein eigen hebben gemaakt. Die speIJZERWERK / REPARATIE STAAL / keerkoppelinRVStal /vanCUNIFER reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurgen, (lading)pompen, elektrische installaties Met gekwalificeerde medewerkers wer-cialisatie vertaalt zich in het leveren van IJZERWERK / REPARATIE STAAL / RVS ken / CUNIFER werken, of ander soort onderhoud. Breko beschikt over hydraulische systemen, keerkoppelinwe aan het realiseren van een grotekwalitatief hoogwaardige oplossingen. TOTAAL ONDERHOUD REPARATIE gen, en (lading)pompen, elektrische installaties alle faciliteiten die bij onderhoud, reparatie verscheidenheid aan projecten, zowelMet gekwalificeerde medewerkers werTOTAAL ONDERHOUD REPARATIE Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd PSI is sinds 1998 actief op de markt van CENTRALE LIGGING STEVENDOKKEN REVISIE MOTOREN /of ENGINEERING ander soort onderhoud. Breko beschikt over ken we aan het realiseren van een grote nieuwbouw vanONTWERP moderne schepen behoren. voorDEALER de scheepvaart, offshore als voor TOTAALPAKKET ABC team van gedreven vakmensen 9dag en nacht, de scheepvaart Scheepvaartweg en industrie met9 het Scheepvaartweg alle faciliteiten die per bij onderhoud, verscheidenheid aan projecten, zowel Snelheid, vakmanschap, kostenbesparing en de industrie. EN PSIROEREN biedt vakmanschap, BETROUWBAAR REVISIE MOTOREN ONTWERP / STUURMACHINES ENGINEERING zeven dagen week, voor ureparatie klaar omen uw leveren en installeren van pijpleiding3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht HERMOTORISERING TOTAAL PAKKET nieuwbouw van moderne schepen behoren. voor de scheepvaart, offshore als voor RUIME ERVARING IVR KEURINGSSTATION motivatie zijn kernwaarden die er borg voor een totaalpakket aan diensten vanuit continuïteit te waarborgen. Op68 onze werf of systemen. OnzeTkracht ligt641 in de verreT +31 (0)78 641 68 +31 (0)78 68 88 Scheepvaartweg 9 Scheepvaartweg 9 VCA GECERTIFICEERD IJZERWERK vakmanschap, kostenbesparing de industrie. PSI staan dat u effectief en efficiënt wordtSnelheid, geholeen open, klantgerichte organisatie met op elke andereEgewenste locatieTOTAAL verrichtenen wij gaande specialisatie diebiedt wij onsvakmanschap, op dit HERMOTORISERING PAKKET info@breko.com E info@psipiping.com 3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht TOTAAL ONDERHOUD HYDRAULIEK / DRAAIERIJ RUIME zijnwerkzaamheden kernwaarden die borg vooren een totaalpakket aan diensten vanuit tal van zoalseronderhoud terrein eigen hebben gemaakt. Die spepen, 24 uur per dag, 7 dagen perERVARING week! motivatie korte, directe lijnen. www.breko.com www.psipiping.com T +31 (0)78 641 68 68 T +31 (0)78 641 68 88 van alleen merken dieselmotoren, stuur- ERVARING cialisatie vertaalt zich in het leveren van met staan reparatie dat u effectief efficiënt wordt geholeen open, klantgerichte organisatie RUIME E info@breko.com E info@psipiping.com AFBOUWKADE 140 METER HYDRAULIEK / DRAAIERIJ VCA GECERTIFICEERD werken, hydraulische systemen, keerkoppelinkwalitatief hoogwaardige pen, 24 uur per dag, 7 dagen per week! korte, directe lijnen. oplossingen. www.breko.com www.psipiping.com gen, (lading)pompen, elektrische installaties Met gekwalificeerde medewerkers werAFBOUWKADE 140 METER VCA GECERTIFICEERD NIEUWBOUW of ander soort onderhoud. Breko beschikt over ken we aan het realiseren van een grote alle faciliteiten die bij onderhoud, reparatie en verscheidenheid aan projecten, zowel NIEUWBOUW nieuwbouw van moderne schepen behoren. voor de scheepvaart, offshore als voor Sinds 1974 staat bij Breko een gemotiveerd team van gedreven vakmensen dag en nacht, zeven dagen per week, voor u klaar om uw continuïteit te waarborgen. Op onze werf of op elke andere gewenste locatie verrichten wij tal van werkzaamheden zoals onderhoud en reparatie van alle merken dieselmotoren, stuurwerken, hydraulische systemen, keerkoppelingen, (lading)pompen, elektrische installaties of ander soort onderhoud. Breko beschikt over alle faciliteiten die bij onderhoud, reparatie en nieuwbouw van moderne schepen behoren. Snelheid, vakmanschap, kostenbesparing en motivatie zijn kernwaarden die er borg voor staan dat u effectief en efficiënt wordt geholpen, 24 uur per dag, 7 dagen per week!

STEVENDOKKEN ABC DEALER STUURMACHINES EN ROEREN IVR KEURINGSSTATION IJZERWERK TOTAAL ONDERHOUD

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

PSI is sinds 1998 actief op de markt van de scheepvaart en industrie met het leveren en installeren van pijpleidingsystemen. Onze kracht ligt in de verregaande specialisatie die wij ons op dit terrein eigen hebben gemaakt. Die specialisatie vertaalt zich in het leveren van kwalitatief hoogwaardige oplossingen. Met gekwalificeerde medewerkers werken we aan het realiseren van een grote verscheidenheid aan projecten, zowel voor de scheepvaart, offshore als voor de industrie. PSI biedt vakmanschap, een totaalpakket aan diensten vanuit een open, klantgerichte organisatie met korte, directe lijnen.

CENTRALE LIGGING TOTAALPAKKET BETROUWBAAR RUIME ERVARING VCA GECERTIFICEERD

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com

Snelheid, vakmanschap, kostenbesparing en de industrie. PSI biedt vakmanschap, STEVENDOKKEN NIEUWBOUW motivatie zijn kernwaarden die er borg voor een totaalpakket aan diensten vanuit staan dat u effectief en efficiënt wordt geholeen open, klantgerichte organisatie met STEVENDOKKEN NIEUWBOUW ABC DEALER OFF-SHORE pen, 24 uur per dag, 7 dagen per week! korte, directe lijnen. OFF-SHORE ABCROEREN DEALER STUURMACHINES EN LEIDINGWERK LEIDINGWERK STUURMACHINES EN ROEREN SKID-BOUW IVR KEURINGSSTATION SKID-BOUW IVR KEURINGSSTATION STAAL / RVS / CUNIFER Scheepvaartweg 9, 3356 LL Papendrecht IJZERWERK / REPARATIE Scheepvaartweg 9, 3356 LL Papendrecht Scheepvaartweg 9, 3356T LL T +31 (0)78 641 68 68 • E info@breko.com Scheepvaartweg 9, 3356 LL Papendrecht +31Papendrecht (0)78 641 68 88 • E /info@psipiping.com STAAL / RVS / CUNIFER IJZERWERK REPARATIE TOTAAL ONDERHOUD REPARATIE T +31 (0)78 641 68 68 • E info@breko.com www.breko.com www.psipiping.com T +31 (0)78 641 68 88 • E info@psipiping.com REPARATIE REVISIE MOTORENTOTAAL ONDERHOUD ONTWERP / ENGINEERING www.breko.com www.psipiping.com Scheepvaartweg 9 Scheepvaartweg 9 ONTWERP / ENGINEERING REVISIE MOTOREN HERMOTORISERING TOTAAL PAKKET 3356 LL Papendrecht 3356 LL Papendrecht TOTAAL PAKKET HERMOTORISERINGT +31 (0)78RUIME HYDRAULIEK / DRAAIERIJ ERVARING T +31 (0)78 641 68 68 641 68 88 BEURSMAG2016_ADV_BREKO.indd 1 02-05-16 21:06 RUIME ERVARING HYDRAULIEK / DRAAIERIJ AFBOUWKADE 140 METER VCA GECERTIFICEERD E info@breko.com E info@psipiping.com BEURSMAG2016_ADV_BREKO.indd 1 02-05-16 21:06 VCA GECERTIFICEERD AFBOUWKADE 140 METERwww.psipiping.com www.breko.com NIEUWBOUW NIEUWBOUW Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 68 E info@breko.com www.breko.com

Scheepvaartweg 9 3356 LL Papendrecht T +31 (0)78 641 68 88 E info@psipiping.com www.psipiping.com

Persoonlijke

betrokkenheid

zit in de genen van Windward Insurance Broker Windward Insurance Broker pakt het allemaal wat anders aan dan de gemiddelde verzekeringsmakelaar. Zo houdt het Hamburgse bedrijf, met inmiddels ook een vestiging in Zwijndrecht, niet van de onpersoonlijke sfeer in de verzekeringsbranche. Leo van Teeffelen

Algemeen directeur en oprichter Christian Linke zet zich bijvoorbeeld in voor St. Pauli, een achterstandswijk in Hamburg. Om ondersteuning te bieden aan jongeren en families waardoor zij zich kunnen ontworstelen aan armoede en een betere toekomst tegemoet gaan. Windward Insurance Broker is werkzaam in alle delen van Europa, met name op het gebied van transportverzekeringen in de scheepvaart, maar ook op alle andere gebieden in de verzekeringswereld is het bedrijf actief, tot de auto-industrie aan toe. Omdat persoonlijke betrokkenheid in de genen zit van Windward, werd Christian gevraagd bij het opstarten van Stichting MATE om mee te doen vanwege het maatschappelijk belang. Christian: ,,Daar heb ik onmiddellijk ja op gezegd. Zij hebben een fantastische

insteek om iets terug te geven, juist voor deze doelgroep. We hebben ze financieel ondersteund en een maatwerk verzekeringsproduct voor ze samengesteld voor hun opleidingsschip. Casco, machinekamer, inboedel, elektronica en P&I (aansprakelijkheid). Een zorgeloos pakket, dat is het minste wat we kunnen doen.’’ Bernd Krüger, sinds 2020 algemeen directeur van de vestiging in Zwijndrecht, is al even enthousiast over Stichting MATE. ,,Het past precies bij ons. Het gaat over de toekomst van de binnenvaart en de manier waarop wij denken. Dienstverlening is nummer één bij ons. Wij hebben het dan ook niet over een product, maar over service. Wij kunnen verzekeringen bieden die op de Nederlandse markt nog niet bekend zijn. Met financieel voordeel voor de klant en veel hogere uitkeringen waardoor onze klanten weer verder kunnen als het een keer is misgegaan.’’ Een andere manier om aan de toekomst te denken is die van de binnenvaartbranche. En die is afhankelijk van goed personeel. Laat nu juist Stichting MATE ervoor zorgen dat goed opgeleide jongeren hun toekomst in de binnenvaart zien zitten. Dat lukt MATE en dat is iets om trots op te zijn, vinden beide heren. Vandaar dat hun eigen personeelsbeleid gericht is op mensen met niet alleen vakkennis, maar ook met een sociale inslag. Ook al liggen die mensen niet voor het opscheppen. ,,Wij willen alleen mensen voor ons zien werken, die net als wij persoonlijke betrokkenheid kennen. Alleen zo kunnen we het beste regelen voor onze klanten en tegelijkertijd iets betekenen voor de maatschappij. Daar komt bij dat we houden van langdurige relaties. Stichting MATE kan daarom op ons blijven rekenen.’’ www.windward-insurance.com

Bernd Krüger (links) en Christian Linke. MATE MAGAZINE 2021 | 49

STUURHUIZEN RADARMASTEN ROEFDEUREN KOLOMMEN RVS WERKZAAMHEDEN ALUMINIUM PRODUCTEN ALUBOUW DE MOOY LEVERT HET NIEUWE STUURHUIS VOOR OPLEIDINGSSCHIP MATE

NIEUWE BOSWEG 4, 3340 AH H.I. AMBACHT TEL.: (078) 682 12 14 FAX: AX: (078) 682 12 17 WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL .ALUBOUWDEMOO

Trotse vriend van Mate

En uw partner op de Europese wateren

Port Logistics - Floating Storage - Inland shipping - Project Cargo en RoRo

It’s what we do

‘vaart mee’

PVSA met advies aan de zijde van de binnenvaartondernemer

Marion Braamkolk-van de Runstraat en mede-eigenaars van PVSA Frank Schreurs (links), Peter van Sandijk en Johan Peters (rechts).

De financieel experts van de binnenvaart, dat zijn de adviseurs van het administratie- en belastingadvieskantoor PVSA. Zeker de helft van alle PVSA-medewerkers heeft een (familie-) achtergrond in de binnenvaart. Zij weten dus uit eigen ervaring hoe het eraan toegaat en wat er allemaal nodig is aan boord. En zij herkennen de waarde van een initiatief als Stichting MATE. Marion Braamkolk-van de Runstraat is salarisadministrateur en mede-eigenaar van PVSA. Zij is bij uitstek het voorbeeld van een binnenvaartinsider op de werkvloer. ,,Mijn hele wereld bestaat uit de binnenvaart’’, vertelt ze lachend. ,,Ik ben de vrouw van een schipper, een dochter van schippersechtpaar en ik werk voor een kantoor dat in de binnenvaart is gespecialiseerd. Ik ben dus bekend met de problematiek van het vinden van gekwalificeerd personeel aan boord.’’ Het initiatief om jongeren te interesseren sprak PVSA dan ook aan en werd van harte met een bijdrage ondersteund. ,,Veel klanten van Maaskade Bevrachters – waar het idee voor MATE ontstond – zijn ook klanten van ons. Zo raakten wij er ook bij betrokken. Goed dat de initiatiefnemers op deze manier jongeren proberen te werven voor onze supermooie branche.’’

Corona nasleep  PVSA is als administratie- en

belastingadvieskantoor ook ondernemers uit andere branches van dienst, maar het overgrote deel van de klanten komt uit de binnenvaart. ,,Daar weten we het meeste van’’, stelt Marion Braamkolk-van de Runstraat. ,,We zijn op de hoogte van alle regelgeving, premies, contracten of subsidies. En omdat zoveel collega’s uit

de binnenvaart komen, praten we makkelijk mee over wat er speelt op een schip.’’ Wat onder ondernemers vooral heeft gespeeld in de afgelopen maanden is natuurlijk corona. ,,Die nasleep zal nog wel even aanhouden. Er zijn zó veel regelingen in het leven geroepen waarmee we druk zijn geweest. Wij hebben uiteraard alles gevolgd en onze klanten doorgelicht om uit te zoeken wie waarvoor in aanmerking kwam.’’ Geen advies is daarin gelijk, want elke onderneming staat op zichzelf. Cruciaal voor optimale financiële en fiscale begeleiding door PVSA is wel het tweerichtingsverkeer met de klant, benadrukt Marion Braamkolk-van de Runstraat. ,,Als de klant ons op de hoogte houdt van wat er speelt en de administratie accuraat aanlevert blijven wij ook helemaal up-to-date. Dat is nu extra belangrijk om te kunnen bepalen of je in aanmerking komt voor steunmaatregelen, maar we raden het in algemene zin aan. Actuele cijfers zijn altijd doorslaggevend om bijvoorbeeld subsidie aan te vragen voor de aanschaf van een nieuwe motor.’’

Persoonlijk contact  Gelukkig krijgen de

kantoren van PVSA in Maasbracht en Zwijndrecht hun laagdrempeligheid weer een beetje terug. Digitaal afspreken is en blijft prima mogelijk, maar dat klanten in coronatijd niet zomaar konden binnenlopen werd als een groot gemis ervaren. ,,We hebben veel persoonlijk contact. Mensen komen vaak binnenlopen als ze de kinderen ophalen van het internaat of van het schip komen op vrijdag. En dan misten we ook de beurzen en netwerkbijeenkomsten nog. Gelukkig komt dat persoonlijke contact weer een beetje terug.’’

www.pvsa.nl MATE MAGAZINE 2021 | 51

Notarispraktijk Interwaert: De Scheepvaart Specialisten, wij verzorgen voor u de overdracht/hypotheek, inboeken/uitboeken Scheepsregister, omzetten V.O.F. naar B.V. structuur, bedrijfsoverdracht etc. etc. Neem gerust contact met ons op.

Wij staan voor korte lijnen en duidelijke taal. Wij bieden als enig kantoor in de wijde omtrek een unieke service door met onze snelle RIB naar uw schip te varen zodat alle stukken/akten bij u aan boord kunnen worden getekend. Dit scheelt u tijd en dus geld.

www.interwaert.nl

Hardinxveld-Giessendam Peulenstraat 151 3371 AL Hardinxveld-Giessendam T (0184) 612 933 E notaris@interwaert.nl

OPL EI D

SCHIP MAT GS E IN

JA A R MATE MATE MAGAZINE MAGAZINE 2021 2021 | 53| 53

Uw verfleverancier in de maritieme sector T. 078 - 693 10 10 E. psmarine@psmarine.nl

www.psmarine.nl

BINNENVAART IS DE JUISTE MAAT.

Voorhavenlaan 14 T | 9000 Gent, Belgie | agro-minne.be

Vergroening De aanstaande vergroening van de Mate is in algemene zin bedoeld om ook onze bijdrage te leveren aan het stoppen van de achteruitgang van ecosystemen. Middels vergroening worden milieu en de natuur minder aangetast. Wij koesteren de wens om op een duurzame manier de Mate te exploiteren en in te zetten – voor het opleiden en motiveren van jongeren voor het werken in de binnenvaart. Derhalve zal er fors moeten worden geïnvesteerd om te komen tot een schoner milieu met als voordeel een gezondere samenleving in de toekomst.

De huidige voorstuwing dateert uit het bouwjaar van het schip. De laatste tijd kampt de voorstuwing met wat problemen, hetgeen de betrouwbaarheid niet ten goede komt en veel kosten met zich meebrengt. Gezien de huidige vergroening in de wereld vinden wij het dan ook niet verantwoord om nog veel meer extra kosten te maken aan een motor die minder voldoet aan de laatste emissie-eisen. De keuze is gevallen op een nieuwe thruster die diesel-elektrisch of diesel-direct aangedreven zal worden door een moderne diesel die aan de Stage V-normering voldoet. Waarom een thruster? Wel, deze is eenvoudig in te bouwen in het schip (huidige situatie is ook een schottel thruster), hij is compact, heeft een hoog rendement en goede manoeuvreer-eigenschappen. Ook is de houten bovenbouw van het stuurhuis aan vervanging toe. Deze willen we vervangen door een aluminium bovenbouw met panoramaramen en antennebeugel. Hierbij zijn ook wat timmer- en elektrische werkzaamheden benodigd. Zo willen we namelijk ook de lessenaar en instrumenten upgraden naar de huidige standaard waarmee de leerlingen een actueel beeld krijgen van de systemen aan boord van een binnenvaartschip. Het nieuwe aluminium stuurhuis is inmiddels besteld. Dat hopen wij in oktober dit jaar te plaatsen. Betreffende de vergroening van de motor zijn wij druk bezig om de benodigde gelden voor aanschaf bijeen te krijgen, hetgeen tot stand moet komen door sponsoring en giften. We hebben de overtuiging dat wij dit met enige inspanning gaan realiseren. Uiteraard houden wij u op de hoogte.

Bestuur Stichting MATE

VOLGENDE PAGINA 

Alle steun is welkom voor vergroening opleidingsschip

Fotopersburo Busink MATE MAGAZINE 2021 | 55

Veilig en betrouwbaar Met partner BeveiligingsBedrijf Liebrand BV hebben we een mooie samenwerking opgezet in het nieuwe bedrijf Safe4Sure. Liebrand heeft een enorm lange staat van dienst en grote expertise in het keuren van veiligheidsmiddelen. De afgelopen maanden zijn wij druk bezig geweest met het behalen van alle verdere noodzakelijke vergunningen en certificaten.

CUMMINS

CUMMINS CUMMINS CUMMINS CUMMINS

CUMMINS

WIJ WENSEN STICHTING MATE EEN SUCCESVOLLE TOEKOMST! WIJ WENSEN STICHTING MATE EEN S WIJ WENSENWIJ STICHTING EEN SUCCESVOLLE TOEKOMST! TOEKOMST! WIJ WENSENMATE STICHTING MATEEEN EENSUCCESVOLLE SUCCESVOLLE TOEKOMST! WENSEN STICHTING MATE

Fuutweg 2 - 4791 PB Klundert - Holland - Havennummer 460A - Moerdijk +31 (0)78-612 29 52 +31 (0)6-25 02 7173 Chris van Sinttruije +31 (0)6-38 93 5845 Hugo van Sinttruije 2 - 4791 PB Klundert - Holland - Havennummer 460A - Moerdijk +31 (0)78-612 29 52 +31 (0)6-25 02 7173 Chris van Sinttruije +31 (0)6-38 93 5845 Hugo van Sinttruije Fuutweg 2 - 4791 PB PB Klundert -- Holland Holland - Havennummer 460A 460A - Moerdijk +31 (0)78-612 (0)78-612 29 29 52 52 +31 +31 Fuutweg (0)6-25202 02 - 4791 7173PB Chris Klundert van Sinttruije Sinttruije - Holland Havennummer (0)6-38 93 5845 460AHugo - Moerdijk van Sinttruije +31 (0)78-612 29 52 + Fuutweg (0)6-25 7173 Chris van -+31 +31 (0)6-38 9393 5845 Hugo vanvan Sinttruije Fuutweg22--4791 4791 PBKlundert Klundert - Holland- -Havennummer Havennummer 460A- Moerdijk - Moerdijk +31 +31 (0)78-612 29 52 +31 (0)6-25 02 7173 Chris van Sinttruije +31 (0)6-38 5845 Hugo Sinttruije

Alle

steun is welkom voor

vergroening

opleidingsschip! Het initiatief van Stichting MATE heeft vanaf het begin op veel sympathie en steun mogen rekenen van ondernemers uit de maritieme sector. Dankzij giften en donaties vanuit de branche en bijdragen van instanties als Jeugdzorg is de begroting sluitend. Voor de noodzakelijke vergroening van het opleidingsschip is de stichting nu op zoek naar extra geldbronnen. Fotopersburo Busink

Ad Heijsman probeerde bij de totstandkoming van het MATE-project zoveel mogelijk sponsoren – zogenaamde soulMATE’s – warm te maken voor het initiatief. En met succes: dankzij de hulp van tientallen bedrijven uit zijn netwerk en de branche kon het opleidingsschip worden klaargemaakt en zijn de eerste lichtingen jongeren inmiddels klaargestoomd voor een baan op het water. ,,De sector is altijd enthousiast geweest over MATE. Dat blijkt ook weer uit de totstandkoming van dit magazine. Iedereen doet er graag aan mee. Voor die betrokkenheid zijn we heel dankbaar’’, vertelt Ad Heijsman. ,,Thans zijn we bezig met een haalbaarheidsstudie voor de vergroening van de Mate. ,,De afgelopen jaren zijn we iets minder actief geweest in de sponsorwerving, maar voor de vergroening van het schip moeten we wel weer de markt op. Die vraagt immers een extra investering.’’ De missie is om het opleidingsschip de Mate zoveel als mogelijk emissievrij te maken, zodat we daarmee binnen de geldende normen komen.. Daarvoor wordt in het vierde kwartaal van 2021, zo is de planning bij het verschijnen van deze uitgave, het motorisch gedeelte van het schip vervangen. Voor die tijd al, in oktober, wordt er een nieuw stuurhuis geplaatst. In totaal is daarvoor ongeveer 150 duizend euro nodig. De sponsorwerving is gaande. Er is reeds 35 duizend euro ingezameld, maar uiteraard blijft alle extra steun welkom.

Wie een bijdrage wil leveren aan de vergroening van de Mate of geïnteresseerd is in sponsoring van het project kan contact opnemen met onze ambassadeur Ad Heijsman: adheijsman12@outlook.com MATE MAGAZINE 2021 | 57

SEA LUX IS AN INTERNATIONAL RECRUITMENT AND CREWING BUREAU

BASED IN LIMASSOL, CYPRUS

Our mission is to supply the best possible service, both to our clients and employees

Since our start in 2013 have proved to be a serious player in the industry. We see our group of clients and partners grow every year, and we have set a name in the industry as reliable, professional, and very down to earth in both pricing and mentality. We are always looking for the best solutions for our client’s issues. We can offer a single employee or a total crew; serving a temporary project, or a long term project; all over the world. We can supply maritime specialist for inland shipping, merchant shipping, tankers, towage, offshore and all other related maritime services. We are based in Cyprus but we work together with an international network of maritime bureaus and agencies in Switzerland, Poland, Rumania, Indonesia and the Philippines.

SEA LUX

Please feel free to contact us and discuss our possibilities Sea Lux Ltd. 8 Kerkyras street, Arethousa House, Office no.34, Neapolis, 3107 Limassol, Cyprus Tel: + 357 255 858 65 • Fax: + 357 255 858 81 • info@sealuxltd.eu • www.sealuxltd.com

Die Rhein-Main-Donau Schifffahrtsagentur GmbH vermittelt selbständige Lotsen und Ablöser ●

Wir verleihen Arbeitnehmer / Matrosen und Steuerleute als feste Schiffsbesatzungen. Außerdem sind bei uns staatlich geprüfte Schiffseichaufnehmer beschäftigt. Die Schiffseichaufnahmen für Kraftwerke, Betonherstellende Firmen, Schrottverladungen, ect vornehmen.

●

Wir betreuen und organisieren Schiffsüberführung und stellen das Personal.

●

Wir machen Ankerlichtüberwachung um Umkreis von 50 Km in allen Häfen.

●

Unsere Partner sind mit zypriotischem Sitz die Sealux Ltd. und RoMe Maritime Ltd.

Rhein-Main-Donau

RMD Rhein-Main-Donau Schifffahrtsagentur GmbH Dyckerhoffstr. 16 D-55276 Oppenheim

Tel.Nr. : 004961339242924 Tel.Mobil : 00491715482267 Mail : rhein-main-donaut-online.de

Deze jubileumuitgave van het MATE Magazine is mogelijk gemaakt door onze adverteerders, donateurs, soulMATE’S en participanten, waarvoor hartelijk dank.

Participanten

Donateurs Lionsclub Dordrecht Thuredriht

SoulMATE’S SIGMA SIGMA

STICHTING

Uw verfleverancier verfleverancierin de binnenvaart SIGMAUw in de binnenvaart

Uw verfleverancier Uw verfleverancierin de binnenvaart SIGMAin de binnenvaart PS Marine Coatings is dé leverancierwww.psmarine.nl van de maritieme verfmerken Sigma Coatings, Jotun en International Paint. psmarine@psmarine.nl

PS Marine Coatings is dé leverancierwww.psmarine.nl van de maritieme marine Coatings verfmerken Sigma Coatings,PS Jotun en International Paint. is reeds 25 jaar een begrip in de psmarine@psmarine.nl PS marine Coatings is reeds 25 jaar begrip in10 de10 Personal Service (PS) is sinds de oprichmaritieme sector, www.psmarine.nl Tel.een 078 - 693 maritieme sector, Personal Service (PS) is sinds de oprichpsmarine@psmarine.nl ting van hetgeweest. bedrijf één van de succesfactoren geweest. ting van het bedrijf één van de succesfactoren Tel. 078 - 693 10 10 Wij zijn per direct op zoek naar Wijeen zijn per direct op zoek naar een

www.psmarine.nl psmarine@psmarine.nl Tel. 078 - 693 10 10

Tel. 078 - 693 10 10

commercieel buitendienst medewerker.

Wat ga je doen? • Commerciële werkzaamheden. • Afwisselende functie met ruimte voor ideeën en Wat ga je doen? • eigen inbreng. • Onderhoud van web-site en • nieuwsbrief. Commerciële • 40 uur werkweek.

HANDEL- EN SCHEEPVAARTBEDRIJF

werkzaamheden. • Afwisselende functie met ruimte voor ideeën en Wat neem je mee? • eigen inbreng. • HBO werk -en denkniveau. • Onderhoud van web-site en nieuwsbrief. • Goede beheersing van de Nederlandse taal in woord • en geschrift. • 40 uur werkweek. • • • • •

O. SLOKKERS BV

Je werkt ordelijk en accuraat. Stressbestendig, zelfstandig, flexibel en organiserende capaciteiten. Wat neem je mee? Professionele en klantgerichte instelling met • HBO werk -en denkniveau. uitstekende contactuele vaardigheden.

• Goede beheersing van de Nederlandse taal in woord

Wat bieden wij? •prettige en geschrift. Je vindt bij ons een dynamische, en informele werkomgeving. Salaris en arbeidsvoorwaarden • Je werkt zijn ordelijk marktconform en afhankelijk van opleiding en ervaring.

en accuraat. • Stressbestendig, zelfstandig, flexibel en organiserende

Meer weten of direct solliciteren? • capaciteiten. Voor meer informatie over de functie kun je contact opnemen met Bob Hildebrandt,telefoonnummer 078 693 1010. • Professionele en klantgerichte instelling Wil je direct reageren? Wij ontvangen dan graag jouw • uitstekende contactuele vaardigheden. sollicitatie met cv, die kun je sturen naar PS Marine Coatings BV, Van Hennaertweg 16, 2952 CA Alblasserdam

met

Wat bieden wij? Je vindt bij ons een dynamische, prettige en informele werkomgeving. Salaris en arbeidsvoorwaarden zijn marktconform en afhankelijk van opleiding en ervaring. Meer weten of direct solliciteren? Voor meer informatie over de functie kun je contact opnemen met Bob Hildebrandt,telefoonnummer 078 693 1010. Wil je direct reageren? Wij ontvangen dan graag jouw sollicitatie met cv, die kun je sturen naar PS Marine Coatings BV, Van Hennaertweg 16, 2952 CA Alblasserdam

MATE MAGAZINE 2021 | 59

OOK DE MATE VERTROUWT OP DE KWALITEIT VAN

Wij zijn klaar voor Stage V

Mobene B.V. Tel: +31 (78) - 204 04 40 • +31 (6) 23559434 • info@mobene.nl

www.mobene.nl

vervolg SoulMATE’S

NOTARISPRAKTIJK

INTERWAERT

SENSORMARITIME

M A R I N E

sponsoren loket vaarwerk

G R O U P

0041/61/4879070 en/of dispo@intertrans.ch

STOLT NIELSEN www.stolt-nielsen.com

BURANDO www.burando.eu

UNIBARGE www.unibarge.nl

AMS www.ams-bv.com

CONTARGO www.contargo.net

DARI www.daribv.com

adverteerders/sponsoren Bedrijf

Pagina

Agrominne Alubouw de Mooy Anko Piping Breko/PSI Burando Dari Dockmarks Signs Dolderman Dutch Marine Technology GJV Diesel Service Guurink Wintermans Belastingadviseurs Heatmaster Hoek ten Katen Advocaten Interrijn

54 50 47 48 34 16 38 2 30 38 32 46 62 50

Koedood Marine Group Maaskade Bevrachters Mobene Navonus Notarispraktijk Interwaert P. Hoenderop PVSA Peters & van Sandijk Polmai Brandbeveiliging Pon Power PS Marine Coatings Rensen Driessen Shipbuilding Rhein-Main-Donau Sea Lux Sensor Maritime / Bridgescout

6 63 60 22 52 22 51 10 18 54 64 58 58 48

Sinttruije Marine Service Slokkers Slurink Bunkerstations Stolt Nielsen Teamco Shipyard Trendco Unibarge Van Wijk Werkendam Verenigde Tankrederij Verhaar Omega VE-Screen Voltaz Windward Insurance Zeeland Maritime Services

56 30 56 24 44 18 26 52 39 8 6 46 49 4

MATE MAGAZINE 2021 | 61

Hoek Ten Katen mr. ing. Hans W. ten Katen Sint-Jobsweg 30Z 3024 EJ Rotterdam T: 06 - 51 33 85 45

(nieuw)bouw bevrachting schade

VLOEIBAAR TRANSPORT, VLOEIEND GEREGELD. EEN EFFICIËNTE EN BETROUWBARE PARTNER VOOR BINNENVAARTTRANSPORTEN.

Maasboulevard 268

3331 ML Zwijndrecht

maaskade.nl

BOUWBEGELEIDING VAN START TOT FINISH BOUWBEGELEIDING EN VANOPTIONELE START TOTTURNFINISH KEY OPLEVERING. EN OPTIONELE TURNKEY OPLEVERING.

Iedere dag werken we aan het waarmaken en overstijgen van de behoefte van onze klant. Dat noemen we onze Iedere dag werken we aan het waarmaken overstijgen RensenDriessen standaard. U kunt de zorgen rondom de bouw van klant. Dat noemen we uonze van de uw behoefte schip aanvan onsonze overlaten. Wij garanderen kwaliteit RensenDriessen standaard. U kunt de zorg rondom de bouw en levertijd, wat er ook gebeurt. van uw schip aan ons overlaten. Wij garanderen u kwaliteit en levertijd, wat er ook gebeurt.

RENS EN-DRIESS EN S HIPBU ILDING B.V. SCHEEPMA K ERIJ 1 50, 3331 MA ZWIJNDRECHT (NL) T: +31 ( 0 ) 78 - 61 9 1 2 33 RENS EN-DRIESS EN S HIPBU ILDING B.V. SCHEEPMA K ERIJ 1 50, 3331 MA ZWIJNDRECHT (NL)